【20世紀】209系総合スレ2両目【最後の美車】

京浜東北線の209系の廃車が開始されました｡
また500番台についても京葉線への転属が予定されています｡
他にもﾐﾂ車500番台､ﾅﾊ車､ﾊｴ車3000･3100番台についても語りましょう｡
クレクレ･葬式はお断りです
次スレは>950付近で宣言してから立ててください

関連
京浜東北線⇒http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202125053/
京葉線⇒http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199172944/
中央緩行線⇒http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197358718/
総武緩行線⇒http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195800176/
南武線⇒http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193357988/
京浜東北運用⇒http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199950607/
E233系⇒http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198153184/

前スレ　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202209595/

糞スレ

>>1
乙であります(･∀･)ゞ

>>1
乙！

ﾏﾄ車1000番台だけ仲間はずれな件

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あーあ
こんなオナニーな名前で立てちゃったのかよ
こりゃ荒れるな

関連
【イケメン】京浜東北線 ウラ25【209系】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214383302/
【川崎】　南武線スレッド　ナハ26　【立川】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220201968/
八高線・川越線
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220572419/
総武線快速．総武線緩行 20番列車
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212412473/
【妄想】中央快速線・緩行線part37【禁止】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220267986/
常磐線スレ　Vol.58
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216189453/
++++ 東京メトロ千代田線　C-16 ++++
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219078559/
京葉線 44車両目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219729611/
【臨海副都心】りんかい線＆ゆりかもめ 8【総合】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217434476/
あたらしい明日が走り出す E233系 vol.22
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220496972/

>>7
サブタイはなくてもよかったよな。

>>1
取り敢えず乙！

なぜ川崎重工製は色が黒いかが謎だ

>>1
一応乙
サブタイは「首都圏のベース」でもよかったかも。

　

4連で尾久に疎開している209系が噂の房総転用車両なわけですか？
トイレは付けないのだろうか。

喫煙コーナーになるのがオチだから無くて結構

とはいえ、長距離運用でトイレなしは厳しいでしょう。

>>16
DQNが占拠して、どっちみち乗れません。

乗っかるのかぁ

国内の70歳以上のジジババ人口が二千万以上、それに団塊世代も数年後にのしかかろうとしている
国家、若者の負担軽減のため真に死ぬべきはこいつらである

さっき長野でミュートレみたぞ

クリームっぽい帯に派手目のレタリングだ

それ八王子支社の訓練車

廃車を免れた209系、八高線には来ないの？

２０９系って製造されてまだ１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ−ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９−５００番台だけでなく、２０９−０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１４年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１４年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９−０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。

２３の続きです
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思います。
今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは使われている車両素材が違うと思います。
２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎日使われている車両にも命があるんです。まだ１４年しか使われていない車両を簡単に廃車にしないで下さい。
「寿命半分」「コスト半分」「価格半分」･･･それもいいかもしれません、２０９系先駆けのキャッチフレーズだったかもしれません、
それなら、最低でも、２０年は走るんです！少し手をくわてるので２５年は走るんです！１０３系みたいに４０年とか５０年使って下さいとは
言いませんが、最低でも、２５年は使える車両技術を使ってもらいたいです。
１つ作る事に１つの車両の命が生まれてるんです。「寿命半分」「コスト半分」「価格半分」で車両を作るのもいいでしょう、
でも、物には命がある事、簡単に新しい車両に置き換えるのではなく、古い車両も見直してみて下さい！
どんな車両も廃車って言ったらどの線区にも車両なんてなくなってしまいます。
何処の製造会社も追いつきません、１つの車両を廃車という前に、その車両をもう１度、よく見て下さい！
見た目だけで、廃車！って言わないであげて下さい。
廃車と言われた車両にも命があります。
その当時に最新の技術で製造された命が年をとってしまってるだけなので。
簡単に廃車って言わないで下さい。
１つの技術、１つの車両、１つの命なのです。
簡単に廃車と言わないで下さい。何処かの線区で使ってあげて下さい。
１４年という短い命で簡単に廃車にしないで下さい。
車両１つ１０年や１５年で廃車にしないで下さい。

これ何のコピペ改変？

汚いコピペだなあ

ワッフルワッフル

状態の良いやつは房総に行くらしいから安心しろ

房総に行ったら、いよいよ209系による110km/h運転が行われるのかな。

前スレ終了

209系ウラ76＋14編成郡山疎開
ttp://1st-train.net/topic/200809/209-ura76-14.html

209系とか西日本タイプのツーハンドルならかっこよさそう

ダサイし操作しづらいで良いとこ無いじゃん西の２ハンドルって

901系は2ハンドルじゃなかった？

209-500ってTK出場した？

０番台はエロビューティー。

今日のｳﾗ84の出場はどうして来なかったんだろうか？
原宿周辺で待ってたのだが。湘新線の遅れのせいか？

>>37
不具合が見つかったみたい。

>>38
thx
このスレでは異色のものだが209-500の白いマスクが好きなもので
楽しみだった。運用開始を待つか。

白いマスクならE231系常磐線仕様もありまっせ。

京葉線仕様の205も白いマスク

本州北端の地でも実物を見られるとは思わなかったよ

209系0番台の房総転用、今のところ4連ばかり確保してるけど、6連は作らないのかね？
房総で使うには10連組めたほうが便利なんだが。
トイレの取り付け、中間車ドア間のセミクロス化くらいやってくれると嬉しいな。

>>43
若い編成から離脱させた影響で、長野に大量のクハが余ってる。
4＋4連での二次疎開なら、
後期編成6両＋初期クハ2両で、若いクハを疎開させることが出来る…からじゃないかな？

6連はいずれ組むでしょ。房総では6連が必須だし。

209系元ウラ84編成 京葉線仕様でTK出場
ttp://1-noriba.net/topics/200809/t008847.html

>>22
仙石線に欲しい

>>45
もの凄い違和感を感じる。
またアンチ総研廚が騒ぎそうだorz

>>45
結構ｶｺｲｲ…

>>47
盲目的に信用するからそうなるんだよ。

>>45のリンク先の画像
E331系があるせいかめづらしくもない…

>>45
結構似合ってる

>>47
総研の情報とこの209には相違点はないと思うが。
武蔵野転用説は、E233が入ってからの話でしょ。

209-500はやっぱりスカイブルーが一番似合う

331のせいで209-500赤帯に新鮮さが感じられないｗｗ

>>54
でっ？ていう

０番台の赤帯マダー？

今日209系４両編成２本、青森車両センターで見かけたよー。

少数派だろうけど209系は東急車より川重車の方が好き。
ポイントは窓枠。

209系500番台って4M6Tの基本編成で東京地下線を1ユニットカットして運転できるの？
1000番台に倣って他編成をバラして6M4T化したほうがまともに走ると思うのだが。

1000番台に初めて乗ったとき、京浜東北ではありえない軽いモーター音とスムーズで力強い加速に感動した。

E217なんか2M13Tで上れたわけだが

>>58
俺も皮銃製のほうが好きだな
窓枠やドア枠の丸さ、車体の光沢感がいい

>>59
東日本車両更新スレのテンプレより

Ｑ．209系やE231系の4M6Tだと埼京線の34‰や京葉線・りんかい線の33‰を登れないんじゃね？
Ａ．200％乗車時でも2Mカットの2M8T相当で34‰を登れる性能があるので問題ない
　　実際、209系500番台やE231系が総武緩行線の秋葉原〜御茶ノ水にある33‰を普通に登ってるし、
　　209系500番台の京葉線転出も既に決定済み
　　また、209系500番台はACトレインとの性能比較試験で埼京線に入線した実績もある

>>45
今日の13時頃に新宿の中央線ホームにとまってたのをたまたま見かけた
ワインレッドって格好いいね

黄色→青→ピンク（赤？）を渡り歩いた電車は209-500が初？

千葉＝君津・上総一ノ宮・成東・成田ならトイレ不要だろう。
電連は必須だが。

>>64　209が初めて

青→黄色→ﾋﾟﾝｸ なら205にいるが…

515の８両は、黄色→水色→黄色→水色→ピンク、だね。
２回目の黄色はラッピングシールを使っていて、
色合いがチョット濃かったけど。

ケヨ区での編成番号は何番になるんだろうね？

AK1(AtarashiiKeiyo)
が有るから
FK1(FuruiKeiyo)で（笑）

または
OF1(OfuruKeiyo)

>>69
つまんねーよ!

84のまま、なんてことはないだろうな･･･

209系500番台はスカイブルーよりローズピンクの方が似合っているかも。

京葉線カラーの209系500番台が出場したが、思ったほどカッコよく思えなかった。
やっぱり京葉線カラーの似合うE331系は偉大だ。

E331系はライトのデザインがキモい。

>>73
そこで０番台ですよ。

>>74
そう？意外と可愛いじゃない。

>>61
同意。
夕日とか早朝の傾いた時間帯は川重車は更に美しい。

>>74
お前の顔の方がキモイｗ

Ｅ３３１系と言うＪＲ初の技術をふんだんに盛り込んだ
このすばらしい高性能電車で
今こそ京葉線が首都圏の頂点にたつべきだ。

>>52
アンチ総研廚は総研の情報と現実に相違が全く無くても「所詮予想が当たっただけだ」と言って総研叩き。
東総イベントで84が京葉色になっているのが確認された時ににそんなことがあった。

>>79
本当のことじゃん。
ただの予想屋に過ぎないのにそこまで崇める方がおかしい。

必死になって叩くほうもウザいがな

209は天使

209系は通勤型車両ではいちばんカッコいいかも。

　　 ／￣￣＼
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　　　/　　　 く　　　　　　　　　　　　　　　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

Tc515以下10両はケヨ33編成になったみたいだね。
ソース
ttp://1st-train.net/topic/200809/209-keyo33.-testrun.html

そうするとこんな感じになるのかな
ウラ82(Tc513)→ケヨ31
ウラ83(Tc514)→ケヨ32
ウラ84(Tc515)→ケヨ33
ウラ80(Tc516)→ケヨ34
ウラ81(Tc517)→ケヨ35

209系よりデザインに優れた通勤型車両は無いね。
もちろん500番台ではなく0番台。

>>87
103系だろ

http://keiyoline.net/2008/09/33.html
2008年09月26日 ケヨ33編成、外房線試運転

本日、元・浦和電車区所属209系ウラ84編成改めケヨ33編成が外房線内にて試運転を行った。

今日は209系500番台は試運転がありました＾＾

今日のスジ詳細キボンヌ

房総半島向けの209系にトイレ設置工事は行なわれないのかな。

>>92

つけないだろｗ

>>93
つけなかったら転用先が限られるじゃないかw
相模線とか八高線とか仙石線とか…。
相模線と仙石線は性能試験などの訓練を行わないといけないかw

トイレいるほどの長距離か？

>>94
仙石線はトイレ必要だぞ

今まであったものをなくすのはまずいだろ

751 ：大樹 ◆QyS3LkptBo ：2008/09/26(金) 19:44:38 ID:DlsiEbJa0
長野総合絡みの配給続々。

10/6
配9545　尾久→長野
EF64牽引＋24系（6B）
※この日は209系（2B）の訓練車回送もあります。詳しくはDJにて。

10/7　
配9481　新秋津〜長野
EF64牽引＋マニ50＋105系（2B）
(八王子支社訓練車)

10/8　
配9430 長野→東大宮操車場
EF64牽引＋209系（7B）
(燃料蓄電池実験車)

10/23　
配9545　尾久→長野
EF64牽引+14系（3B）+24系,25系（4B）

>>93
工房ドモの喫煙室になるのが関の山だしなｗ

209系500番台は京葉車両センターがいます。見つけたよ。お休みです。月曜日から試運転があります。

>98

10/8　
配9430 長野→東大宮操車場
EF64牽引＋209系（7B）
(燃料蓄電池実験車)

詳細キボンヌ・・・

まあ現実的に考えて便所はつけるだろ、便所なくしたらおそらく211が入った時以上にブーイングが来るｗｗｗｗｗｗｗｗ

工房対策は便所に煙感知器とスプリンクラー付けて煙を感知したら放水でいいよ

犯罪防止のため、便所の壁はアクリル板で作ることにしました

209系、207系より先に廃車になるとはね・・・。

>>104
207系も例の脱線事故で廃車出てるけどね。
試作車のほうはまだ健在だけど。

>>100
助詞の使い方がおかしい。

>>101
久留里線に投入し、キハ30系列をあぼんする…と聞いてるが真相はいかに。。。
各種試験や訓練があるから営業入りはしばらく先だろうね。

VVVFインバータ音はそのままに、東武鉄道が魔改修すればなぁ〜。
足まわり・外壁・空調・椅子
この辺りを改修することだろう。

>>106
その人E331スレに住み着いた外国人だよ
毎日のように現れては謎の日本語？のレスを書いていく

京葉線スレによると、京葉に行く209-500は、とりあえず３本との話があるね。
確かに、置き換え対象の201系は４本だから、急いで５本行く必要は無いが。

じゃあ青帯209-500絶滅は免れるのか？

最終的に209-500は武蔵野線に行くらしい

オレンジ色の209は微妙だね。

横浜線……欲しい

ケツの痛い粗悪な電車【３編成目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1217756946/

209系0番台より205系5000番台のが色んな意味で良い

209系500番台の武蔵野線カラー、早く見てみたい。

>>113
オレンジ、0番台には似合いそうだぞ。

京葉に行った209もそのうち機器更新されるの？
IGBT化・指令系統2重化など

>>119
そうだ。入っている。

あと、四季彩の後継を209が務める可能性もある。座席は2wayシートで、四季彩として走る時はクロス、八高で走る時はロング、という形で、八高の共通予備車としての役割を大きくする。

>>121
後継はE233になるという噂だが・・・
2wayシート採用なら仙石205のような感じになるのかwwww
それだったら、クロスシートの方がいいような・・・・

武蔵野ユーザーだが209系なんかいらんから205系の内装をリニューアルしてくれ

こいつの種車って何だ？

ttp://www.shinshu-liveon.jp/var/ezwebin_site/storage/images/mypage/isicvx/blog/node_87907/2667164-1-jpn-JP/_1.jpg

>>124
四季彩の後継車？

>>124
209改造の燃料電池試験車じゃない？

>>124
さりげなく左端に試作車がいる。まだ生き残ってたんだね。

>>125
多目的試験車「Mue Train」と思われ。


>>127
確か、Tc209-901だけは車籍も残ってる。

209-901の鉄道博入りに期待

>>124
元ｳﾗ2

http://keiyoline.net/2008/09/33_1.html
2008年09月29日 ケヨ33編成、外房線試運転�A

本日もケヨ33編成の試運転が外房線内にて行われた

http://keiyoline.net/2008/09/1_1.html
2008年09月29日 ケヨ1編成、小変化の謎

ここ1週間以上前より、ケヨ1編成の前面に小変化が起きている。

>>131-132
イワ本人宣伝乙、もう来るナ。

死ね。

>>133
イナに見えて、いつの間に日本に帰ってきたのかと

鉄道ファンの特集で、207VS209系というのがあったけど、
よもやこんなことになろうとは誰が予想したであろうか。

ここは、しＲ束の走るんですのスレですか？

209系って鉄道博物館入りしないのかな。新系列車両の偉大なる祖だし。
少なくとも横川には飾っておくべきだと思う。

>>137
そこで901

長野に901の先頭車が残されてなかったっけ？アレが横川行く気がする。

＞131-132
イラネーww

E231系は鉄博入りするかも。

>>141
21世紀の103系になりそうだから?

>>142
それならむしろ209を。

うむ、209はエロい顔しているからな。

209を鉄博に入れても車体ボコボコで子供に馬鹿にされそうなｗ

むしろ束の研修施設とか工場で保存するとか？

イチトレのurlが乗っ取られた？

>>145
209はTKに置いとけばいい
鉄博はｸﾊ201-1でおk

E231系と209系では吊手の形が違うんだね。

・・・最近になって気付いた・・・。

１２５製作中

もう老朽化した訓練車はないのか?

>>148
ミカミのだな
番号が違うよ

>>135
コスト半分、寿命半分をコンセプトに作った使い捨て電車209系と従来の構造で作った207系ではどちらが長持ちするか明らかだろう？
当然の結果だよ。
207系は多分、30年後でも広島や下関、播但線や和歌山線や阪和線で現役だと思う。
最初から都落ちを前提に半自動ドア回路付けてる位だし。
確かJR西日本の直流電化区間どこでも使える電車として設計されてたはず。
>>142
つまり103系同様カットボディーになって晒されるわけですね。

207系って尼崎でクチャクチャになった薄板電車でしょ

207系も大事故を起こして、事故を思い出させるからとして爽やかさの欠片もないカラーリングに変更されようとは
いったい誰が予想できたであろう？

>>137
その論で言えばむしろ205こそ鉄博入りすべき。

209はハチ公広場が相応しい。

>>155
205系は新系列車両じゃないし。

>>152
>>コスト半分、寿命半分
お前はスローガンの意味を理解できていない。
東の領域に来る前に勉強しろ。敵を知ってから戦を仕掛けろ。

>>157
5000番台は新系列車両として扱われてますが何か

>>159　田窓の事言ってるんだろ　頑張りすぎるな
場所なんか幾らでも有るんだから両方飾れや

>>143
鉄博には一応すでに209系がいるけど・・・

>>161
＞鉄博には一応すでに209系がいるけど・・・
それ何てシミュレータやミニ運転列車？

田窓はとつぜん上段窓が開くことがあるから何とかしてくれ。

雨の日に突然開くと涙目…

とりあえずE233の次の投入有力線区はどこだろな・・・。
ケヨにはいるとは思えんのだが。

埼京線だろ。次は、

埼京線の緑に209か・・・
訓練車みたいだな、何となく。

しかし、ラインを何色使っても、格好良さが失われないのは流石。

E233は水色でもブサいのに・・・

>>164
まず京葉線と常磐緩行線に導入し、
その次に211系置き換えと埼京線に導入するのが今の所最も有力。

>>167
ソースは何処だよ？

国電総研とは言うなよ
あそこは内容がころころ変わるんだからｗｗ

207系と209系を比べると、その差は歴然・・・やっぱりシンプルな209系がいいな。

にしても、国電総研の株も下がったもんだな。
的中率は以前と変わらないのに、なぜか一部の厨が叩く。
209系3100番台の件とかを見れば、少なくとも単なる予想サイトでは無い事は分かるだろうよ。

>>170
そうじゃなく、「国電総研の言うことだから間違いない」と宣う奴の方が問題。
単なる予想屋を神格化しすぎ。

>>171
>>単なる予想屋

それは違うな。
なぜ209系3100番台を番台・時期を含めて当てることができるのか。
なぜE233系3000番台を番台・時期を含めて当てることができるのか。
なぜ209系多目的試験車を1年近く前に当てることができるのか。
なぜ205系の転用先を2回の事前修正と細部以外、全ての流れを事前に掲載できたか。

全部偶然なのか？無理があると思うが。
少なくとも内部と繋がっているのは否定できない。

>>164
まずは埼京線の６ドア統一が先だろ
横浜線にE233を入れる
捻出したサハ204-100を埼京線に12両転属
サハ204-100は205と混結可能（既に横浜線の205で混結してる為）
サハ208を東雲に14両転属転属

209系訓練車甲種輸送
ttp://1st-train.net/topic/200810/209-testcar.html

>>174
こういうのの種車って外板ベコベコのを避けてるの？
それとも外板だけ張り替えてるの？

>>175
偶然にも川重製だけを避けて、新津、大船、東急、各1本ずつになっているw

京葉の500番台はいつから営業？

>>176
川重の奴だけが避けられてる理由は川重のは車体構造が特殊で改造できない
と千葉の模型店店主が言ってたよ

>>176
>>178
なるほど

>>178
２シート工法だっけか？
大船・新津は東急のを真似してるから必然的に同じような工法になるわけだけど。

>>172
内部と繋がっているというか、今回のは『10年後の〜』のコピペだろうし、
毎回知人の持って来た情報をそのまま書いてるだけだと思うよ。

>>175
2本目の訓練車のは強烈にボコボコだったよ。
今日出てきた3本目ともとは同じ編成だけど。

なるほど。

　∧＿∧　　　　　　川重製？ぼこぼこにしてやんよ
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

既にボコボコｗ

>>184-185
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



233の次の投入先だが、201を最優先して置き換えるとするなら京葉だろう
しかもｹﾖの201は分割編成が多いから233分割編成を直接投入して手間を省きたいんじゃないのかな

だが一気に京葉を233で置き換えるかどうかは正直読めないところ
一気に置き換えれば車両が統一できるというメリットはあるけど

画像アップ♪
209系 新秋津向け訓練車
http://a-draw.com/uploader/src/up5382.jpg

↑インターネットで試してみて。直画像無理ポ

>>186
分割以外はひとまず209-500で置き換えるとして、（武蔵野への転属は考えない）
問題は分割編成をどうするかなんだよな。生え抜きの205をわざわざバラすとも思えないし。

分割運用廃止

房総枠の209多めに転属させて間合いで何とかならないか？

ワロタｗ

>>190

ソ　レ　ダ　！

総研が更新されたね。

ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20081004.pdf

線区別内訳は、
　房総各線用6連（Tc MM'MM'T'c）×26＝156輌
　房総各線用4連（Tc MM'T'c）×42＝168輌
　南武線用6連（Tc MM'MM'T'c）×3＝18輌

総研のコレマジ？
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2008.html

・マジかと問われてマジだと責任持って言える人はこのスレに存在し得ない
・送検は予想屋ではなく漏洩屋なので、現時点の計画はそうであるというのはおそらく確実
・上記と同様の情報は本スレでも過去に出てた。おそらく情報源は送検と同じものか

情報源はみんなJR東の10年計画だろ

【鉄道】JR東日本　在来線用試験電車“MUE-Train”（ミュートレイン）
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1223381586/

>>185
E233も仲間に入れてやりなよ。

209系、ここにきて大活躍だね。

問題は配置場所だなぁ…。

ttp://rail.main.jp/6000/index.php?topic=14.msg1834;topicseen#msg1834
>>川越車両センター所属の7両編成で、車号は元車番のまま「ハ」→「ヤ」になっているようです。

ソースは知らんが、割と有名なサイトのはず。

パンタがシングルアームだ！

千葉転用２０９系、施工側から見ると結構な改造内容だぞ。
ATC撤去,P･SN搭載,ﾃﾞｼﾞﾑ設置,VVVF機器更新,半自動ﾄﾞｱ化,房総半島内の踏切検知対策に重量増(床を剥がして4〜5ﾐﾘ厚のSUS板を敷く),WC新設 等々…。

電気連結器もついでに着けてくれ。

ボックス改造は無いのかい

シート交換は

ついでに自販機も…

20:名無し野電車区 2008/09/16(火) 19:44:21 ID:UZ9vf6hCO[sage]
さっき長野でミュートレみたぞ

クリームっぽい帯に派手目のレタリングだ

21:名無し野電車区 2008/09/16(火) 19:48:12 ID:zRyIeGwE0[sage]
それ八王子支社の訓練車



あの時の俺の書き込みは正しかったわけだなｗ

>>205
床剥がすついでに内装の全面改装を…

貫通扉も付けてくれ

トイレには工房対策で火災報知器を

ウォシュレットも…

重量増加させたら、MTが1:1になっても加速度は4M6Tの頃と変わらんかな。
ドア上のLED表示器は、運行情報を表示出来るようになるのかなぁ・・・・・。

カーテン付けてくれ

運行情報は内堀線千葉〜君津・外堀線千葉〜上総一ノ宮・総武/成田線千葉〜成田ならできるんじゃないか？

寝台車ｻﾊﾈ209も頼むw

>>217
皇居を囲むように2本の新路線開業ですね。わかります。

>>MUE-train
てっきり後期増備編成かと思ったら・・・。
営業運転でもずっといたけど、ウラ2をいつまで使う気っスかｗｗｗ
もうここまできたら徹底的にがんがれウラ2！！

うむ、E233よりガンガレ

ウラ２の人気に嫉妬ｗ

鉄博が出来てすぐに行ったときにウラ2に乗ったが
まさか一年後にこうなるとは思わなかったな

それにしても、なんでウラ２なのかな。
検査期限か、LED運番表示器の関係か？

所属は川越車両センターになり、宇都宮線で試験らしい。

そういや、何で毎回川越なんだ？
ACトレインのときもそうだったし

>>224
試験車なら寿命が短いからボロが適任なんだろ

２００８年国電総研スペシャル

★プラスα
●Ｅ３３１系
　１１月より京葉線にて細々と営業運転に復帰する模様。

復帰でした！うれしいな！

>>226
日進あたりに研究センターがあり、そこから近いからでは？
今回は東大宮を拠点に高崎線や宇都宮線で試験するようなので
大宮総合車セの配置でも良いと思うが、川越には八高用209が
居るから、保守の面で慣れている区を選んだのだと思う。

**209系を丁寧に扱っている個人サイト集**
209系.川口電車区　http://209train.web.fc2.com/index.html
４号車の５号車寄り　http://rail.main.jp/index.php
KEIHIN'S WEB　http://trainlike.web.fc2.com/
THE 京浜東北線　http://10hp.jp/?id=urawa209　
リペール通信　http://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/

※50音順
こんなとこかな・

>>230
その割には、４と５の間のサイトはμトレの組成が変。
１号車がクヤ２０９だし、パンタｇがモヤ２０８にある。

ｳﾗ2編成改造のミュートレインってこの先何年使うのだろうか？JRの公式アナウンス通り2011年まで各種試験に使用し、試験終了後はそのまま廃車なのか？

テンプレには無かったけどりんかい線の似た奴の話題はいいの？
って言ってもネタ無いけどさ

70-000ｗｗｗ

>>231
ちょwww
サイト内の209系0番台のモハ209と208が、全て逆転しているわwww
先頭車の件もパンタの件も、逆にすればOKでそ。号車は合わないが。
まとめonlyのサイトとしては情けないな。通報してくるﾉｼ

>>230
まだあるでしょ。
そのサイトのリンク見れば数件見つかるし、他にも検査表載せていたブログもある。
どうしても個人サイトだから更新頻度はまちまちだけど。

209系のGTOらしいVVVFインバーター音はいつ聞いてもいいな。

>>235
訂正北w

>>237
禿銅。山手線の205全盛期には時間があればわざわざ田端で降りて京浜東北線209を待つ自分がいたwww　
いまは肝心の209が減ってしまっているが。

スレのアドも送ったから、ここの投稿を見ているだろうね。
更新頻度も高いし、綺麗に纏まっていると思うんで、今後もｶﾞﾝﾊﾞ

TKに209系京葉色がいるのが昇進からみえた。
第何編成だろ？

ウラ81と84を組み替えして京葉線に転属
ttp://rail.main.jp/4000/4467.php
編成番号ケヨいくつになるんだろう

209系も更新工事を受けてしまうと、E217系更新車みたくつまならい音しか奏でない車両になってしまうんだろうか。
寂しいなあ。

E-233をリトラ化で209のようなヘッドランプにすれば許してやろう。

横浜市社訓練車の外板やドアにｳﾗ1のものが使われてるかどうかｳﾗ1画像を元に検証してみたが

明確な答えが出ない

ちなみにJRマークの位置や片方のみのドアステッカーなど一致する点はあったのだが、
明らかに先頭側に2〜9号車ステッカーをはがした跡があったりしたので
ｳﾗ19の外板と見ているが

>>242
上の編成表が転属前、下の編成表が転属後。
見ての通りケヨ33編成。Tc517〜は順当にケヨ35になるんじゃ？

>>246
まさか釣り？
車体裾部とドアコック位置からして、MM'39しかない。
更に言えば、証拠画像も。ttp://rail.main.jp/6000/index.php?topic=14.msg1494#msg1494

http://t.pic.to/ug2fg

左からｳﾗ19大船製・訓練車・訓練車・ｳﾗ1だ

窓枠の型や外板の色だけでも一目瞭然だろ

夏ごろに急行はまなすに乗ってて、
青森付近で寝ぼけ眼に209系が映ったときは「おおっ？！」と思ったな

昨日青森行ったけど
どこに209が有ったのか解らなかったよ

>>246-247
245の言いたいことは良くワカランが、
乗務員室側扉がウラ１のもの、ってことはないかな。

>>249
青森駅ではなくて車両基地という話も聞いたけど。

>>246
> >>246
> まさか釣り？

自分で釣り宣言かよwww

>>250
そうか　八戸方面からのアプローチじゃ見えないんだ
どうりで桟橋方面に腐ったキハ２７しか無いはずだ
でもあのキハ２７元は休憩所だったらしいがもう半分土に帰っていたよ
２０９の廃車体の方が腐らなくて良いのに

>>252
夏に行ったけど、あそこに置いたらステンレスでも同じ、つーか横転しそうｗ

>>249
津軽線に乗れ

>>254
連絡船見たしもう永久に行かないと思う　青森

京浜209はVVVFやドアチャイムに違いがあるから飽きないな
当たりハズレみたいだがおれはすべて好きだ

京浜東北線を利用していて、E233系が来ると喜んでしまう俺は209系に対する愛情が薄いと言わざるを得ないな。

オレは、新車好きなのにE233に当たっても嬉しくない

>>258
同士。
東京旅行に行ったときもわざわざ京浜東北線でそれも209を狙って乗った。

どーせ、E233なんて埼玉国民だけがマンセーしてんだろ！

妙にミュートレが格好良く見えるんだが、そんなの俺だけかなぁ。

209系6ドア車だとアウシュビッツ強制収容所行の貨車とアウシュビッツ強制収容所内のガス室に乗っているみたいでなんか嫌(後に登場した同じ6ドア車のE231系0･500番台や東急5000系も同じ)

しかし、シンプルな内装だな。

209系にはシンプルなたたずまいがある。
E233系1000番台にはそれがない。

>>260 その通り 横浜ではウケてない

>>262
男女とも全裸で詰め込まれ，
聞くところだとくっついて挿入したまま果てたホトケもあったとかいう話だな

>>261
ナカーマ　なんかカコイイ


つか233は背中のカーブが気に入らない。209はそんなでもないのに。
個人的にはあのタイプのバケットは姿勢が固定されるから嫌。東武50000とかのは座れるように座れるから好き。

E233系のシートは座面が駄目だ。全然サポートしてくれない。

209系のシートの方がしっくりくる。

>>265
E233を始発の埼玉国大宮県で乗ったら若い姉ちゃんとガキが新車だー！って痛々しく喜んでたしな。

京浜東北線の運航は、
大船〜赤羽を209担当、
その他をE233にしてもらいたい。

209系よりはE233系が来てくれた方が嬉しいが、シートはE233系より209系の方がいいと思う。

>>270
車内の案内表示も209のがいい。

>>270
ﾋﾟｻﾞ乙

>>272
ピザの方がE233系のようなヤワなシートを好むんじゃないの？

>>273
その通り。

>>273
厚い皮下脂肪がシートの薄さをカバーするのかと思ったorz

>>269
ついでに運行管理もその区間で別個にしてもらいたいが

>>250
乗務員室扉はウラ1のものではないよ
多分新品だと思うが

房総半島に転属する209系はどんなカラーリングになるのだろう。

今のﾏﾘ211系と同じ様なものじゃないの。

>>277
扉下部の取っ手の形状を考えると
流用品のように思えるが。
今、233とかに付いてるのは形が違うでしょ。

訓練車を見ると3編成とも後期車タイプ(窓が小さい)の乗務員室扉がついてるけど、
今まで解体された先頭車でこのタイプを付けてたのはウラ37だけだから
最初に出来た大宮の訓練車は流用としても、横浜・新秋津のは新品だと思うが。
まあ予備品を使ったって可能性もあるけど。

八王子支社の訓練車の甲種のときに添乗してた人が話してるのを聞いたが、訓練車の先頭部は新製らしい

だから、乗務員扉も新製じゃない？

なんでへんなところで金掛けるんだろ
スカートは廃車発生品ぽいのに

>>276
そうだね、赤羽駅が境だよねぇ。

>>278
真っ青がいいかも。

E231系乗ってから0番台乗ると狭く感じる

>>285
幅広車体とストレート車体、乗り較べてみると結構違うものだよね。

なんで埼玉分断の話題になってるんだろう…
そう言う事は京浜東北線スレとかでやってくれよ。

正直209系好きにこんな排他的な奴が居るのは残念だわ。まぁ2･3人だろうが…
宮ハエ所属の209系も増えたってーのに…

本当にどうでもいいが「宮ハエ 209系」でググると
トップに出てくるブログがふざけた奴でさらに鬱になるorz
嫌いならクモヤ付いてても撮影すんなよｗ

ぼやきスマソ

ぼやきついでに
乗務員扉だけど、扉枠の部分は普通の209系と違って
車端側の部分が延びた仕様の物(=新品)になっているから
乗務員扉自体も新品なんじゃないのかね。

209系の台車はヨーダンパ準備工事が行われていないので、よりシンプルな造形で好き。

昨日発の青森疎開の車番は？

青森疎開は恐らくウラ77に前期車クハ2両では？

>>290

ウラ77と18のクハ

18なら昨日見たんだが

実際に横浜の訓練車を間近かで見たけどシール(乗務員室の帽子みたいなマーク)が
ちょっと色褪せてるように見えたから流用のようにも見える。

ちなみに車内にはTC208-1ってシールが貼ってある梯子があったよ。

鉄道ファン1996年4月号「JR東西通勤型電車徹底比較207VS209」は209系好きは必見の書。
ぜひともブックオフで見かけたら手に取って読んでくだされ。

>>288
まわりの枠は新品で、扉は流用品とか？
先頭部は新製というけど、長野で解体されるクハで
ライトなどを取られた車両があったから、ライトも
流用品の可能性があるかと。（それとも、この前売った？）

>>290-293
ウラ77＋ウラ16

ウラ16はまだ運用中

○ウラ18はまだ運用中
×ウラ16はまだ運用中

肝心なとこミスった。スマソ。

>>296
一部床下機器の箱類や保安装置備品は201系の発生品みたいだしね。
新品な気がするってだけで、実際に流用品か否かは傷とか決定的な証拠が無いと判別は難しいね。

車内の床が灰色による一色なのがいい。
そして、椅子がガッシリしているのもいい。

灰色の床色って落ち着くよね。俺も好き。

２３３系新車投入は１番中央　青梅　五日市線「投入終了」　２番京浜東北線「２０１０年までかかる」
３番常磐線各駅停車地下鉄千代田線「２００９年から２０１０年」　ここから先は予想です４番目は湘南新宿ライン
２１１系は房総地区高崎地区に転属　一部は廃車　「２０１１年から２０１３年まで」　５番目埼京線「２０１２年から２０１３年」
６番目は京葉線「２０１４年から２０１５年」中央総武線各駅停車「２０１５年から２０１７年」
横浜線や南武線は２０１８年以降になるので」２０９系を横浜線　南武線　南武支線　鶴見線に転属して下さい
鶴見線や南武支線に２３３系は合いませんので是非２０９系を転属して下さい　
南武支線の２０５系は長野電鉄に譲渡し鶴見線の２０５系は秩父鉄道に譲渡して下さい　その他の２０５系は転属か譲渡か廃車して下さい

>>302
しなの鉄道を忘れないであげてくださいねｗ

鉄道ピクトリアル別冊によると、209系は10年から15年で本当に潰す気だったみたいだね。

歯医者にせず、改修して寿司屋にしてもいいな。

総武の５００番台で機器更新したＶＶＶＦ音
をしていましたが、書込みが全く無いので勘違いで
いいですね？

編成番号はいくつですか？

見る余裕無かったです。
黒スモーク窓に217更新車みたいな音がしてました。
勘違いだったらごめん！
誰かフォローして欲しいなあ。

偶然217更新車当たりましたが音がシンプル過ぎ。。一部化粧板も変えてるのですねえ。

E231-901のユニット？

>>306
現段階で、機器更新した209-500はないよ。
残念ながら、聞き間違いかと。

聞き間違いじゃなく、231-900の日立側ユニットに乗ったものと思われる
スモークガラスだし、6ドアあり・顔が銀などの識別点以外はほとんど209-500と同じ

京葉線投入で209系による110km/h運転が実現するかな。

今になってみると日本的発想な個性的な電車だったな

ヨーダンパ無しでも高速走行が安定する積層ゴム軸箱片支持式なんてのが
開発されてるんだから１４年位で次の技術に移転したほうが
技術革新についていくのにはコンセプトとしては良かったのかもしれん

価格半分てのがマイナスイメージについて回ったのか？
安ぶしんなチープな電車＝ダメ電車
と評価されてしまったのか・・・？
カワイソ

>>313
車体は今でも充分使えるんだろう
ドンガラにして作り直せばいいのになぁ

機器だけ界磁添加励磁制御にできるのなら、
JR西日本広島支社が食いつくかもしれないな。

あと数年で205系の余剰が大量に出るじゃん

>>312
風ウヤが増えそうな・・・

>>317
対策として死重を積む　
ヨコ風スポイラーを装着　ｗ

901系開発当初は、車体を早々に潰して台車などを再利用することを考えていたみたいだね。

車両が変わったくらいで風規制のハードルが上がるか？

シスコのＢＡＲＴ位の対策をしないと風規制は変わらないと思う

>>319
台車も日進月歩
今のボルスタレスは台車に車体を載せる時
下に潜ってリンクを装着する手間がかかる
そのうちボルスタ台車と同じように
ただドスと乗せるだけで装着が完了する
ボルスタレス台車が現れるのか・・・

>>312
特急がやってないのに…

２０９てブルネイ賞もらってるのを今知った
受賞理由をしりたいニャン

>>316
205は中小私鉄行きだろうな

秩父鉄道とかほしがりそうだな

秩父は今年からステン車に置き換えちゃうからなぁ・・・当面更新しないかも
元三田線はスキンステンレスだから早期にダメになる可能性もあるけど

209系500番台の京葉線カラーを見たのだが・・・微妙だな。205系とE331系にはよく似合っていたのだが。

>>327

209-500の場合ﾋﾟﾝｸ帯がサイドにまわりこむデザインなのがよくないんだろな。なんとなくｸﾄﾞｻを感じる。

205にしても331にしても正面の車体幅に対してかなり狭い幅だから、ﾋﾟﾝｸの場合あれくらいでちょうどいいんだろう。

ま、233が来るまでの繋ぎだからそれまでの我慢…かな？

233にﾋﾟﾝｸ帯なら中央と同じ塗り分けの方が良さそうだ

京葉線は車種がいろいろあっていいな

ウラ83って京葉転属改造始まったのか？


>>326
東急8500系が譲渡される

０番台の京葉線カラーはﾏﾀﾞｰ？

事故やトラブルの連続で豊田のE233で編成替があったみたいね。
209系は６ドア車絡みと離脱車を除くと、今回の500番台のサハの組替が初？

３３３

>>332
何年か前に3000番台で先頭車だけ組み替えしたことがある。

>>334
そういえば、そんなコトがあったね。忘れてた。
高麗川でのATS-P試験でのオーバーランが原因で、
クハ209-3001と3002が入れ替わったんだっけ。屋根の色が微妙に違ってた。
事故車はしばらくスカート無しで営業してたね。

可愛いよ209-0エロカコイイよ

>>327
俺は結構好きだけどなぁ

4連八高増発用ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
205は仙石逝きで

>>338
だから205はもう要らないっての。

２０９の燃料蓄電池車を仙石線の投入すると
非電化・交流区間乗り入れで運行の自由度が格段に増す

>>340
燃料蓄電池車ってもう改造始まってる？

>>341
「燃料」ではないだろ

>>341
燃料電池車なら分かる

蓄電池車というのはプラレールみたいなやつのことなんだが

プラレール吹いたｗｗｗ

あれは乾電池車ではないかと

>>344
交渉人真下真義で出てきたクモのことですね

>>346
ニッケル水素でも走るぞw

国電総研に燃料蓄電池試験車とわざわざ「蓄」を赤字にしてまで表記してある件

燃料電池車はもう既にNE-trainで開発･試験が行なわれているから
今度改造される燃料蓄電池車というのはNE-trainとは違った仕組みにのものだと思う。

技術的なことはよく知らないが名前から考えてみると
燃料電池とキハE200に搭載されているような走行に耐ええる容量のバッテリーを併用した
ハイブリッド車じゃないのかと連想できるけど。
これなら、ブレーキ時モーターで発電した電気をバッテリーに蓄えられて有効利用できるんじゃね？よく知らんが

蓄電池車はギガセルを使うもの（＝どこ担当の事業か解るよね）。工場にて部品は置いてあるらしいが改造は着手してないっぽい？

>>350
ググってきた＞ギガセル
てことはやっぱ>>349みたいなのになるのかな･･･

>改造は着手してないっぽい？
てか種車の工場への輸送ってもう行われてたの？

>>330
もう帯色変わってる。
出場も近いかと。

209系1000番台には幽霊がいるらしいが、2編成のうちどっちの編成なんだろう。

>>351
改造が長野か神戸かは知らないけど（多分神戸だとは思うけど）、
神戸だとしたら、まだ種車は輸送されてないと思われ。

甲種にせよトレーラー輸送にせよ、
輸送されたら、まず間違いなくオタに捕捉されるだろうし。

>>349
よーく見ると「燃料」に線引いて消してある件

>>355
うぁマジだ
･･･正直スマンかったorz

てことは、工場内で旧型の路面電車を使って試験してきたシステムを
大型車向けに応用した車輌になるのかな･･･
どんな車輌になるか気になるなぁ

http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1404.jpg

>>353
ﾏﾄ82だす

二年前の冬に北小金〜南柏で霊柩車をやりました

正確には6号線の陸橋下から北小金までだね。

>>353>>358>>359
どうゆうこと？

人身事故が発生したが、救急車とかが近づけず、
即死状態の怪我人（？）を電車で運んだらしい。
他の乗客の目に触れないよう、後部２両を締切扱いにしたとか。

俺が聞いたのは、北小金〜南柏を走行中、６号から人がおちてきて衝突。
救助が困難な場所だったので先頭2Bを回送にして南柏まで運んだって

3100番台は神車

>>363
元70-000と2005年製車だからな
内装なんかも0番台に比べたら大分マシ

ﾏﾄ82って幽霊出るのか・・・。

▼ＪＲ東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧は、周りのお客様の迷惑や病気の元になりますので、
電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
また、咳やクシャミが出る方はマスク着用をお願いします。
また、長時間の着席は痔になりますのでご遠慮ください。
車内マナーにご協力お願い致します

209系の廃回の日にち教えてください

試9504M:209系MUEtrain
試9503M:209系MUEtrain
の白岡通過時刻教えてください

こういう場所にメルアド晒す奴の神経が解らないね…

>>367-368
ウィルス対策ソフト入れとけよ

明日の209系配給ってウラ18でおｋ？
あ〜スジは別に晒さなくていいよ。

209系がミュートレインとなって最先端に戻ってきた！がんがれ我らが209系。

クレクレすいません。

209MUE-Train試運転のスジと施行日を教えてください。

209の一番いい席を教えて下さい

>>373
６号車５番A席

>>370
疎開順なら浦22。

>>375
廃回ｽｼﾞ晒してくれぇ〜

209系よりもｸﾚｸﾚ君達を先に廃回する必要がありそうだｗ

>>372
11月5日の16時少し前に大宮で待ってれば?
平日学校で行けないんだったら15日の10時頃に大宮。

>>375

ありがとう。

ついでに配給スレがおかしくなって>>376みたいな馬鹿が現れるようになったから気をつけろ。

>>379
大丈夫。そーゆーのは全部スルーするんでｗｗ
ま、お互い気をつけましょｗ

>>378
ありがとうございます。

１１月４日にMUEーTRAINに大宮駅で会えますか？

ヒソかハエで我慢しろよｗ　大宮じゃロクなの撮れんだろう

>>376
東大宮1015
大宮1020
横浜1120
大船1150
東神奈川1230
八王子1330
甲府1530
長野1940

経路が違いますが何か

>>384
これは新しいｗｗ

配9642ﾚ
東大宮9:54-大宮10:02(5)-大宮(操)10:07-12-西浦和10:21-新座(タ)10:29-東所沢10:37-54-立川11:10-豊田11:17-八王子11:22
配9545ﾚ
八王子11:45-高尾11:55-上野原12:11-鳥沢12:24-33(下1)-大月12:41-山梨市13:16-30(中)-甲府13:46-48-韮崎14:01-小淵沢14:27-上諏訪14:54-15:25-下諏訪1531-41-岡谷15:46-16:01-塩尻16:13-23-松本16:38-40(3)-坂北17:19-40-冠着17:49-52-篠ノ井18:13-17(信下)-長野18:29(2)

　質疑で出された主な意見
◎ 下り勾配箇所での「速度違反」問題については、会社の責任を徹底的に追及すべきだ。
◎ 来年度以降、２０９系が導入される予定だが、貫通ドア化されるのか等、列車の←←←←←←←←
運用等がどうなるのか。
等々、活発な質疑が行われた。
　方針を満場で採択した後、高師富士夫新支部長を選出した。高師新支部長から
「第２の分割・民営化攻撃と闘いぬこう」との決意表明が行われ、最後に団結
ガンバローを三唱し、鴨川支部大会は成功裡に終了した。

http://www.doro-chiba.org/i/i_nikkan/in6717.htm

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

東急赤のラインの209を見てみたい。
あと、埼京緑の209もね。

ｻﾊ209-50の大宮方から二番目のドアから入ったところの床がへこんでる

房総地区に209系が投入されるのは確実となったね。さて気になる帯色はどうなるのかな。
E217系と同じｽｶ色か、それとも211系の房総カラーとなるのか・・・。

>>390
スカ色はまずないだろ
混乱するし

　　　　　　　(●)(●)●)●)(●))(●)(●)(●)(●)(●))(●)＿＿／
　　　　　　(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●),,r==､(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●))(●)(●)(●)ii●　l(●)(●)(●)＿＿
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>>390
房総の209の帯色は恐らく211の帯色を踏襲すると思ふ。

(●)(●)(●)(●)(●)
(●)(●)(●)(●)(●)
(●)(房)(●)(マ)(●)
(●)(総)(●)(ン)(●)
(●)(２)(●)(セ)(●)
(●)(０)(●)(｜)(●)
(●)(９)(●)(！)(●)
(●)(●)(●)(●)(●)
(●)(●)(●)(●)(●)

>>393
死ねよ低脳

今日初めて知ったけど209系とりんかい線70-000系は側面ドアの形が微妙に違うのね

209-0だったら基本的にどんな帯色でも似合うだろ
今の211系は変だけど

こんな風になるのかな？
http://blogs.yahoo.co.jp/e_yokokotu/25893208.html

E217更新車の帯に似てる
鶴見線であの色を使わなければねえ

鶴見線？

>>393
堺筋線？

>>397
どうせなら全面の白い部分も銀色に塗ってみたらどうだろう？

211系の房総カラー、意外とステンレス車体に合うよ。
209系でも採用してほしい。

北海道に旅をしてきたんだが、青森操車場に209系4両連結（計8両）の2編成が
いたのはそういうわけだったか。
他にも郡山工場に209系4両もいたなあ

>>404
ほんとに見てきたのか？

>>405
もちろん電車の中だけど見たぞ（記憶が正しければだが青森で見たのは
1両だけ209-157あたりの番号まで確認した）。
なんで青森まで運んだのかようわからんのだが

長野総車セの容量の問題じゃね？
他には直江津にもいる

>>406
なぜ疑われているのかというと、留置されているはずの本数と、あなたの証言が食い違っているから。
まあ、留置されている編成数をカウントするのは至難の業だが。

>>402
踏切対策もあるから、白のままだろ。
西武の6000更新車と同じ理屈。

今月209系が下新田と深谷に疎開するらしいんだが・・・

ガセだよな

>>406
自分も白鳥の車内から見たよ。

青森地区に使うらしいよ

JR東日本内部事情から

>>412
はいはいわろすわろす

>>409
踏切対策なら東海道や高崎のE231も白にしなければおかしい
総武中央のE231だって三鷹以遠を走るし

総武緩行にも1ヶ所だけ踏切あるんだけど、知ってる？

>>410

＞ 今月209系が下新田と深谷に疎開するらしいんだが・・・
＞

今月の209疎開2本は桐生行き！桐生に2本留置できるのかは地元じゃないからわからないが終着駅は桐生に設定！

209系疎開はまだまだ続くよ桐生に6B　２本
大宮に１本直江津方面に１本計４本が年内の予定疎開！
　桐生疎開は午前中時間帯は最高でしょ撮りにいけない俺は指をくわえて行けた鉄の話聞くだけ

6B疎開って一度長野に行ってから戻って来るのかな。
東大宮でサハだけ抜いて、サハだけまとめて長野に送った方が
手間じゃないような気がするが、組み替えが面倒かな、密連じゃないし。

>>417

大宮に1本疎開と書いてあるが、東大宮操のこと？

>>417
その6Bナハに来るかな
205が１本逝ったから予備無しらしい

>>416
桐生って要は下新田だろ
まさか高架ホームに置くわけあるまいし

>>421

＞ >>416
＞ 桐生って要は下新田だろ
＞ まさか高架ホームに置くわけあるまいし


だから地元じゃないし行ったことないから桐生が下新田なのか、駅が高架なのか地上なのかは知らない、ｽｼﾞに桐生ってなってたから書いた！　後は自身で留置線等は判断してくださいな

>>419

＞ >>417
＞
＞ 大宮に1本疎開と書いてあるが、東大宮操のこと？
わかりません(__)
　　以前の大宮疎開で入手ｽｼﾞには大宮→東大宮があったけど今回疎開ｽｼﾞでは大宮までのｽｼﾞしか情報なく最終留置先は…？

>>418

＞ 6B疎開って一度長野に行ってから戻って来るのかな。


一旦配給で長野へ送って長野到着翌日ｻﾊとﾓﾊﾕﾆｯﾄ抜き取りして送り返してるね！

桐生から下新田までは構内扱いだから、情報上の終着駅は桐生になる。

大宮は構内に留置スペースがあるから、大宮駅でいいんじゃない？
転用改造待ちの山手２０５とか、以前置いてあったよね。

明日の配給はウラ何編成？もしかしてウラ18？

>>424
東大宮で抜き取って長野配給ってことはできないの？

>>426

＞ 明日の配給はウラ何編成？もしかしてウラ18？
　予定通りなら今月の配給順は18.24.25でいいはず

大井にいる（いた？）ｹﾖゆき209 500の二本目ってもう出た？

夏前頃の情報だが22/18/24の日付が合ってたんであまり変わってないと思う。
ウラ22：10/28長野、11/05深谷（6B）
ウラ18：11/04長野、2009年疎開（6B、場所未定）
ウラ24：11/11長野、11/28下新田（6B）
ウラ25：11/27長野、12/03高萩（6B）
ウラ20：12/02長野、12/10秋田（ウラ28のＴｃと4B組成）
ウラ28：12/02長野、12/10秋田（4B、上記に併結）
ウラ21：12/16長野、12/24秋田（ウラ30のＴｃと4B組成）
ウラ30：12/23長野、12/24秋田（4B、上記に併結）
この後もあるが1月以降なので省略、また時期が来たら。
下新田にはこのあと09/04/01にウラ67の予定

>>430

クレクレスマソ

12/03の高萩疎開はもし中央回りだったらいつもとスジ違う？？？？
スジ聞いているわけじゃないので、知っていたら回答お願いします

計画表には日付・疎開先・転用先しか載ってない。経路とかについては全く不明。
転用先といっても今後は22/24/46が中原、残りが房総ってだけ

明日、さっそく深谷疎開があるのか。

>>429
7日に出場らしいですよ。

郡山行った209は、いつ頃出場。？

壮健の内容が正しければ、年が変わってからでしょ。房総向け209が出場するのは。

長野に64で持って行って、その翌日に別の６Ｂを戻してくるか、
その編成に別の編成のクハを付けて疎開というパターンみたいだね。
そうすると、>>430では20も28も12/02に長野となっているけど、
同じ日に２編成が長野に行くことは無いだろうから、28が12/09なのかな？

どっちにしても壮大な車両入替計画だな（中古車にしては…）

>>438
でも転用先が中原と房総ぐらいだからね。
205の時はもっと凄いことやってたわけで。

暴走転用するなら、洋式トイレの設置改造しなきゃ駄目じゃね？

房総民には陶器の和式便器で十分

ウラ22：10/28長野、11/05深谷（6B）
結局、、、、、来なかったから今の情報とは違うんじゃない？

疎開は今日だぞ。
で、俺は桐生(下新田)が行き先だと聞いてるが…

>>441
おまる乙

>>430の一覧だけど、以前にもウラ13と12が順番入れ替わったりと細かい変更は多い。
疎開先が入れ替わったり、日付が数日ずれたりは珍しくないと思った方がいい。

>>443

＞ 疎開は今日だぞ。
＞ で、俺は桐生(下新田)が行き先だと聞いてるが…
ガチ　　　長野30分くらいで出庫、発車だ！　　
　　今日は最高の天気だから聖手前直線は最高だろうな　両毛線組も明日最高の天気なるといいな　　　追っかけにはダイヤも最高だし

今新宿だが、元ｳﾗ83がｹﾖ色で止まってる


出場、今日だったんだな

>>447
撮影したが､編成札が83のままだった。

>>448
俺もそれを確認した。

割と車体が汚れてたな

209系の車両の匂いが国鉄臭いんだが…

>>448-449
たしかケヨ33の時もTK出場時はウラ84の編成札をつけたまま京葉区まで
行って京葉区でケヨ33の編成札に交換したんじゃなかったっけ？

今日の疎開は郡山んときとｽｼﾞ一緒?

桐生疎開って工9690レと同じスジ？

1トレには小山まで今日送られたとあるな。何で高崎線経由で送らなかったんだ？
向きの問題？


で、明日雨な訳だが・・・

>>453

＞ 桐生疎開って工9690レと同じスジ？

　小山8：56発！

多分、桐生の配線の都合だろう。
高崎側から入ると、桐生から下新田まで推進運転するか、
桐生駅で機回ししなければならない。その手間を考えると
小山回りの方が楽。距離的にも小山回りの方が近かったかと。

以前、廃車の113や103が高崎回りで入ったのは、
新前橋区でクーラーのフロンを抜く必要があったから。
今回は単なる疎開なので、単純に運び込めば良い。

MUE-trainの起動音ってE231系墜落インバーターの音なんだね

>>457
違う。通常と同じ。

>>456
なるほど。解説サンクス。

>>458
新型制御の開発があるから載せ替えられてるけど

>>460
それ次年度以降のはずだが、この数日で床下変わったのか？

どうせyoutubeの動画見て勘違いしたんだろ
ちゃんと注意書きが書いてあるのにｗ

へぇ〜　そうなんだ

ﾓﾊ209 71のモーター音がかなりの異音だった
最後のチカラを…的な

ウラ71は特異車だからな

元ウラ83はケヨ32に。本日幕張に疎開したそうだ

>>461
工場入らないと無理でしょ。

>>465
ウラ71じゃなくて、ウラ35のM-71じゃね?
以前チャリで線路沿い飛ばしてたらいきなり来てビビッタw

ｹﾖにいく京浜東北の209-500、3本目ってもうTK入場してるの？

今日はウラの-500は会えなかった…
しかしミツ-500はやたらと見た
関西から上京してる者です
209は飽きないな

>>469
9月24日に入ったらしい
http://rail.main.jp/4000/4467.php

近い将来房総は５００番台含め２０９系だらけになるのか…

>>469
スマン。9月24日に入ったっていうのは間違い

>>464
最近離脱したウラ25のMM'51もかなりの異音だったなあ。
加速時の唸りがすごかった。

>>465
ウラ71って他とどこが違ったっけ？

下新田みてきた。

209発見できず。

訓練センタ−内にいるのか

常磐ブルーの209を見てみたいなぁ

>>477
E501系を常磐ブルーにしてほしいね。

>>472
500代は全部南武線行きです

>>479
京葉線

>>23
>>24
みたいな厨が沸かないように房総転出を正式にプレス発表してほしいものだ。

>>480
ごめん　その後に使い古しが来るんだって

八高向けを新規製造したり、窓改造した時点で、
京浜東北の置換が急遽決まったことが分かる。

>>482
500番台が京葉線の次に行くのは武蔵野線。
南武線に来る使い古しは0番台と231系。

総研では武蔵野の後に八高相模へ行くことになってるね
一体何年先になることやら･･･

最初の動きが2013年度頃の「ﾔﾃE235導入→E231ｰ500機器更新、総武転用」で
順次「総武209ｰ500,E231ｰ0機器更新、南部･八高･相模転用→205淘汰」だから
もうしばらく先だね…

そういえば総武緩行線って、101系以来形式統一されてない路線だな。

>>486
ﾔﾃからの転属分だと本数的に足りないから、E231-0も数本残すんだろうか…
その場合6M4T化が必要になる罠。

>>487
0番台が若干数残るとしたらドア上に液晶はつくのだろうか

>>484
486の説明に近い物が乗務員区にプリントで配られたらしいよ

>>487　中間ユニット外したりして　その頃Ｔが大量に余るから

>>488
要らない。

E231系やE233系に慣れていると、209系の吊革というか吊手は違和感があって手に合わない。

本日のｳﾗ80 23B

>>430

おい！てめー嘘つくなよ。209系の配給来なかったぞ。
ガセ流すのもいい加減にしろよな。

>>493
変更になったんでしょ。他の日付は合ってたことだし。

>>493
なんかｽｹﾞｪ必死だな。

>>493
無駄足を踏んだんですね。わかります。

>>493
メール欄に何か書いてあるので
ガッ！

>>493
の人気に嫉妬ｗ

いいこと考えた！！

南武線には現在209系が2本あって、更に3本転属して5本体制になる。
しかし数年後には山手E235投入により、総武からE231(209-500)がやって来る。

このもと総武車は、相模・八高も置き換えるらしいが、八高は209系3000・3100番台が計6本あり、こいつらはまだ廃車にしなくていいと思う。房総のやつが残るんだから。
つまり八高には、209系を5本だけ入れれば良いのだ！

もうお分かりだろう、南武の209系は最終的にﾓﾊ2両抜き取り、八高へ行って頂くのだ。
6両中4両は半自動ドアに改造し、3200番台で良いだろう。

こうすることで八高は車種統一が図れ、南武も幅広車両で統一できる。めでたし、めでたし。

南武はE231-0で統一できるし、それでもまだE231-0が余剰になるから
E231-0が八高･相模に投入される可能性は状況からみて極めて高い
この時点で209での車種統一が困難になるため209-500に余剰が出ている中3000･3100を残しておく意味も薄れる

南武に転属の209-0を八高に再転属して大事に使っておく一方で209-500を廃車というのは少し疑問が･･･
でも209-500を機器更新しないというのなら可能性はあるかもね

インドネシアにあげればいいじゃん209-500

209-500は勿体無い
205系で十分
（というより209は交流モータ車だから多分整備できない）

>>502
いや、205も無理じゃないかな
抵抗制御のほうがいいと思う

スレ違いだが、209系により置き換えられた113系がインドネシアに譲渡なら103系と共演できる。

205は抵抗制御のはしくれなんだが・・・というツッコミは無粋か
譲渡済の営団・東葉車も205と同じ添加励磁

>>502
インドネシアが抵抗制御車(界磁チョッパ、界磁添加励磁を含む)を好むのは、
以前のピクの記事によると、交流モータとは関係なく、電子機器は
故障するとメーカーからいちいち交換部品を調達する必要があるが
(当然金がかかる)、抵抗制御の部品なら日曜大工的に修理出来るため
(人件費だけで済む)。

だから201系・209系は譲渡されずにあっけなく潰された訳か。

その反面、205系が廃車される時はJR西日本とインドネシアで奪い合いが始まりそうだな。

あとJR九州の103-1500の廃車の時も201系並の耐久性だから・・・（ｒｙ

>>506
界磁チョッパや界磁添加励磁にだって電子機器多用されてるんだけど

インドネシアは今電車輸入禁止と言われているが？

かなり前だけど､209系の試験中の様子
http://tran.sakura.ne.jp/cgi-bin/chatbbs/img/5667_3.jpg
http://tran.sakura.ne.jp/cgi-bin/chatbbs/img/5668_0.jpg

>>469
11/13 ウラ81編成 TK入場
ttp://1-noriba.net/topics/200811/t009516.html

>>512
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

予想外の入場ペース。
水色209-500の収録はお早めに。

>>514
本来なら10月には3本目の改造が始まってるはずだったんだけどね。
1ヶ月に1本のところが、今のところ2ヶ月に一本。ソース↓
http://blogs.yahoo.co.jp/notbonito/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a6/42/notbonito/folder/1493229/img_1493229_54823503_2?1219938046

E233-1000の製造が遅れてるからじゃないの？

>>516
遅れてるという根拠は？

>>517

ヒント：川崎重工業がE233系の製造を中止してる。

>>518
それは予定通りじゃないの？

>>516
火災事故の影響が大きいと思うけどね

時々あるトーンの外れたお通夜みたいなチャイムをどうにかしてくれ｡

>>521
京葉線？

0番台も京葉線にクレ

京YO!はそのうちE233が入るからそれまで待っとけ

E233 6B　が配給回送されるみたいだけど、事故か何かで？　　車両に何があったか知りたい！

>>525
先日の青梅線内踏切事故の件じゃね？

E233徘徊初体験ktkr

>>526

＞ >>525
＞ 先日の青梅線内踏切事故の件じゃね？

どんな事故？

500番台･･･京葉線
0番台･･･一部八高線
0番台･･･一部南武線
0番台･･･一部房総
0番台･･･一部訓練車
0番台･･･一部Mue-train(E235系製造へ向けた試験車)

>>528
青編成でトラック衝突して修理不可能ぽい
代替新造かな

ロングクルーズに209系0番台
だな。

E235系に激しく期待。

RF早売り情報

特集記事に「マリ113が209に置き換え予定
(要約・微妙な表現の違いスマソ)」
と書いてあった。
推量ながら、商業誌(紙)に書かれたのは初めてじゃないかな？

やっぱり、元京浜東北線の209系による房総各線の113系置き換えという話は
マジだったのか。

>>533
画像うｐ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c1/D20_0036_2.jpg

>>536
404

まぁ、E235系とやらが。
209-0の魔改修verだったらなぁ〜。

>>538
209系にカシオペアの客車を無理やり連結して、はいこれでE235系になりました、

なんてなったら嫌だなｗ

Ｅ２３５系がウルトラワイド車　
車体幅３１００ｍｍになったらおもろいのだけど

>>536
廃車体ktkr

元がTXで顔が209-0だったら完璧。

E233系に乗りなれてしまうと、209系を評価するのは難しい。

２０９系を廃車にすると言っているがクハ２０９とクハ２０８は殆ど廃車されていない
廃車した先頭車は訓練車に転用したと思われる　クハのみ残っているのもあれば
サハのみ廃車した編成もあるこれは南武線に転属すると思われる
房総地区に２０５系も２０９系もいりません房総地区はセミクロスシートの２１１系を転属すればいいと思います
２０９系は南武線　横浜線　鶴見線　南武支線「尻手−浜川崎」に転属してほしいです

京葉線に２０９系５００番台を転属するが４両と６両の分割編成は２０９系０番台を導入し
１０両貫通編成も１部０番台を導入し山手線から転入した２０５系１次車を廃車解体すると思います
鶴見線や南武支線に２０９系が転属されるならおそらく最後の最後になると思います
相模線も２０９系を転属して欲しいです

>>544-545
死ねばいいと思うよ（・ω・）ノ♪

209系の吊革って、なんだか掴みにくい。掴む所が、ちょっと細くない？

209系はどうやら長野地区に導入されるそうだとＪＲの関係者が言ってた。
話によると6両を14本・4両を51本（しなの鉄道譲渡用11本も含む）が改造されるそうだ。

546あなたはど失礼その他にも失礼な内容は書かないでください
548それはないと思う長野の115系は新しいし一部リニュアルしいてるのだから　
544の南武　横浜　鶴見　南武支線に209系を入れるべきと思いますし
545の京葉線の4両と6両の分割に組み込み201系を淘汰するべきです

これは酷い自演

>>549
115系の件だが、JR東の今までの車両置換えを見てごらん。
JR西とは違って古い車両は廃車してるだろ。
廃車理由は、混雑に追いつけないのと電気効率が悪いから。
415系なんか経年の浅い車両でも廃車になっただろ。理由は抵抗制御と性能。
だから経年が浅くてリニューアル済みだから廃車しないという事はないだろ。
JRとしては「置き換えたくても見合った車両が無いからつなぎに簡易リニューアルした」のでは？
もしそのまま使い続けるのであれば添加励磁orVVVF化されてるはず。
115は新車と比べて性能が悪いからあずさorかいじの遅れ回復運転に支障が出るし。

アンチ廚のいる某サイトによれば、南武線は転属で導入されるが、鶴見･南武支線は現状でいいと思う。添加励磁だし。
横浜線･京葉線分割はE233系投入。なので横浜･京葉･鶴見･南武支に209系を入れる必要はなし。

５５１番様３０２番の真田光一と星乃結美を見てください
京葉線に２３３系を新車投入するには２０１４年で
横浜線に２３３系を入れるには２０１８年以降になるのでその間暫定的に２０９系を使えばいい
と思うだけで鶴見線南武支線に拡張車体の２３３系は不向きなので２０９系で十分です
だったら長野地区や中央東線は２０９系じゃなく７２１系の直流版１３１系セミクロスシートを新車投入すればいいと思う
２０９系はロングシートなので長野地区中央東線や房総地区にはいりません２１１系か１１３系か１１５系か１３１系の新車で十分です

直江津駅に留置してあるのは廃車前提？それとも何処かに転用？

車窓からだと6連と4連は確認できるんだが。


蛇足ながら、10月21日だったかに新潟〜新津関を京浜東北233が試運転してた。

直江津駅に留置してあるのは廃車前提？それとも何処かに転用？

車窓からだと6連と4連は確認できるんだが。


蛇足ながら、10月21日だったかに新潟〜新津間を京浜東北233が試運転してた。

>>552
エロゲヲタは(゜�凵K)イラネ
第一その頃にはE235やらが登場している…はず

滋賀からきたのですがE233が4連続orz
あれだけいた209はいったい

>>552-553
房総転属用の疎開留置

訂正
×>>552-553
○>>553-554

今後の209系疎開予定日分かる方います？

>>556
俺は逆に京阪神緩行が321ばかりで驚いたがｗ
2年前まで201だらけだったのに

>>559

＞ 今後の209系疎開予定日分かる方います？


11月27日下新田？　６B
12月３日高萩　　　６B
12月17日土崎　　　８B

>>543
しかし、車内照明は209よりE233は暗い。

209も東武のようにカーテン欲しいね。

>>562
ところがの209の0番台はガラス自体のせいで暗いがな
西日のときにE233乗ったら相当眩しい…

>>563
夜間ね、E233は相当暗い。

>>556
京浜東北線は209系の勢力が急速に縮まりつつあるよ。E233系1000番台がかなり多くなった。
しかし滋賀からわざわざ209系に乗りに来るとはなかなか見ごたえのある奴だ。ガンバレ。

ちなみに俺はｷﾊ120に乗りに行きたいが為に関東からはるばる山陰まで出かける。
関西本線があるって？細かいことには気にするな。

209の房総転属なんて最初はネタかと思っていたがいよいよ現実味を帯びてきたな

>>565
ありがと
富士に行く用があったから足をのばしただけです…あのVVVF＆209は違いが多く飽きないです

それに比べE233は…同じすぎ

>>561
11/27がTc25〜
12/3がTc26〜
12/17がTc21〜+Tc29〜

かな

長野での209
http://img209.imageshack.us/img209/1760/11016339pr0.jpg

>>569
本グロ注意

>>566
俺も最初はネタだと思ってたが、動労のページに載ったからマジなんだろうな。

>>570
グロでも貴重な２０９だ

>>569、572
shine

>>569
大丈夫？頭？

>>569
股尾前科氏が運転する電車に乗ることを推奨する

▼ＪＲ東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧は、周りのお客様の迷惑や病気の元になりますので、
電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
また、咳やクシャミが出る方はマスク着用をお願いします。
また、長時間の着席は痔になりますのでご遠慮ください。
車内マナーにご協力お願い致します

>>576
もはや、言葉が出ぬ。

５５１番様４１５系の件だが４１５系１００番台５００番台や７００番台は経年が浅いので
一部を東北線仙台地区に転属し４７５系を淘汰「当時７２１系の新車投入未決定」や羽越線「新潟ー酒田」に転属しディゼルカーの廃止や
１部をＪＲ西日本の七尾線や交直セクションを跨ぐ北陸線に使うためＪＲ西日本に譲渡をＪＲ東日本に申請したが
ＪＲ東日本は俺の願いを聞き入れてくれませんでした
ＪＲ東海の１１３系１１５系も経年が浅いので１５年ぐらい使ってほしかったです
静岡地区の東海道線や身延線御殿場線の３１３系のロングシート運用は乗客を不愉快にさせています
３１３系はセミクロスシートに改造して下さい　３１３系のロングシートより１１３系１１５系のほうが１０００倍ましです

２０９系を房総地区　長野地区　高崎地区　新潟地区　中央東線に転属を辞めるように
２０９系は京葉線　南武線　川越八高線　鶴見線　南武支線　横浜線の１部に転属するように
ＪＲ東日本に申請の手紙を送りました
鶴見線の２０５系は秩父鉄道に譲渡し　南武支線の２０５系はローカル私鉄に譲渡したら良いと思います

まるでＮゲージの世界

>>578-579
死ねばいいと思うよ（・ω・）ノ♪

>>578-579
ウザイ。

機能もさることながら、デザインの205系から209系への進化も著しかったな。
209系、いま見てもかっこいい。

ああ

快速とか通勤快速の方向まくってこうなるの？
http://205web.tubakurame.com/houkoumaku-saikyo.html

209系、早く房総半島に来ないかな。113系よりキビキビとした走りを堪能できそう。

>>586
多分１１３系より揺れが激しいのでは？

内房線なんか酔うかもよ

５４８番２０９系は長野地区や中央東線に転属するかしないかは分からないけど
しなの鉄道に問い合わせたところ２０９系を譲り受け１１５系はおろか１６９系を廃車にする計画はないと
しなの鉄道は言っていた　２０９系及び２０５系は房総地区に来ないで下さい
ロングシートで不愉快な車両はいりません　２０９系は南武線　横浜線　川越八高線　鶴見線　南武支線に
転属するようにＪＲ東日本に申請しました

５８１いい加減にしろ　５８１お前が死ねばいいと思うし　５８２お前がうざいんじゃ
５８１と５８２このスレッドに書き込む資格なし　
５８１と５８２はよその鉄道の２ちゃんねるやや関係ない２ちゃんねるのスレッドにも色々な中傷ばっかりしてるのだろうな
こういうたぐいは中傷屋と呼ばれ中傷ばっかりしてると思う

とりあえずﾇﾙｰで。

>>590

＞５８１いい加減にしろ　５８１お前が死ねばいいと思うし　５８２お前がうざいんじゃ
＞５８１と５８２このスレッドに書き込む資格なし

他人から中傷されるのは許せないのに自分が中傷するのは許せちゃうんですね。
「死ねばいい」「うざい」って中傷ですよね？
あなたも立派な中傷屋さんですよ(笑)

やっぱり脳内Ｎゲージの世界みたいだね

>>590
死ねばいいと思うよ（・ω・）ノ♪

きっと面白くてやってるんだろ。
スルーが一番。

とりあえず…名前コロコロ変えんなカス

209系ウラ24編成下新田疎開
http://1st-train.net/topic/200811/209-ura24-back.html

>>588
209系の見事な走りっぷりに酔いしれるということですな。
素晴らしい。

>>590
ウザイ

>>597
転属するときはトイレ設置してほしいね

現在の209の疎開状況が詳しくわかる人、うpお願いします

>>600
ggrks

総研が更新されたな
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2008.html

>>600

＞ 現在の209の疎開状況が詳しくわかる人、うpお願いします

直江津　4B×2　2本　　
青森　　4B×2 2本　
尾久　　4B×2 1本　
下新田　6B　 2本　
　なんか足りないような？　
　12月　
高萩　　6B　1本　
直江津？8B 1本　

>>603
郡山

209のVVVFをE233に移植してくれー
今のE233はおもしろくない

廃車にならない209系の機器更新やめてくれ！
あの音がしなかったら209系じゃないよ。

>>606
SUPER BELL"Zの車掌DJ、野月 貴弘もきっと悲しむだろうな。

>>605
E233系のVVVFインバーター音は本当につまらない。

209系は嫌いじゃ」ないけど…幕張に来るという情報はガセであって欲しい。

そういえば房総に行く209の運番表示ってどうするんだろう？

今の表示機は3桁しか表示できないけど、改造で表示枠を広げるか、
もしくは今の表示枠は埋めて運転室内に表示機を新たに付けるとかするのかな？

房総各線の沿線民じゃないなら大きなお世話だ

>>610は>>608宛

VVVF音は209-0と東急1000系はいいライバル。
どっちも大好き。

ケヨ35編成（元ウラ81編成）
はいつ出てくるんだ？

京葉線逝ったけど、今日は500番台走ってなかった。
４日に徘徊らしい201系74番編成が57運用で入庫したから、
入れ替わりで明日の59運用から走る鴨。

京葉の209-500運用入ったみたいだね。

1915A上総一ノ宮行きで下ってます。

>>615
まさかのまさかだね。。。いきなり途中から運用はいるとかさ・・・

京浜利用者としてはもう帰って来ないと思うと京葉での運用入りが何か寂しい。
どうせならまだ余っている209-0持ってけよ…

まあケヨの209-500はE233投入までのつなぎにすぎないからな

>>618
ちょｗ二十三夜って…まさかおまい、南区のあの辺り在住かｗ

>>615
ん？15に充当したって？65って聞いたけど。

>>618
そのあとは武蔵野行でしょ。209-500って

>>620
>>615の1915Aというのは存在しない。1815Aか1913A。
1965Yと1913Aが続行だから、勘違いしたのでわ？

総研トップページ変更
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html

５９２番様俺は無実の人間には中傷しない　いじめで自殺に追い込んだ人や体罰教師や
時太山を殴り死に追いやった山本順一「元小結双津竜」をや中傷しているが意見が合わないだけで
死ねうざいとは言わん　５８１番様が先に死ねと中傷したからだこういうやつは甘やかすと付け上がるから
渇を入れたんじゃ　５９２番様例えば１００５番様死ねと言われたら１００５番様を許せるんですか
１００５番と書いたのはレスが１００１以上書けないから例えで書いただけ
５８１番様は他のスレッドにも死ねとかいっぱい書くから腹が立ったんじゃ

５９４番の名無しの電車区の投稿者は鉄道知識は殆どなく年齢は多分小学生や中学生だと思います
５８１番と５９４番は同一人物と思います

>>624
中傷したことは認めるんですね？
中傷したってことは中傷屋さんじゃないですか。
“渇を入れた”のはあなたが勝手に思ってるだけで、周りの人はそうは思っていません。
先にやってきたから、自分がされて嫌だったから相手に同じことをするなんて幼稚園児と
同じだと思いませんか？
２ちゃんねるは子供の来る場所じゃないんですよ。

６２６番様はほんまお人よしだな　５８１番様や５９４番様が６２６番死ねやうざいと何回書かれてもても
５８１番様や５９４番様を許せるんやな　２ちやんねるは子供でも老人でも書いても良いのです
５８１番様や５９４番様みたいに人を傷つけるのが２ちゃんねるに書く資格はないのです
５８１番様や５９４番様も中傷屋とは思いませんか　幼稚園児と同じだとは思っていません
中傷屋だがあくまでも悪い人に対してです　

ならお前も人を傷付ける“中傷屋”だから書く資格は無い。
とっとと2chから出ていけクズ。

６２８番お前も中傷屋だお前も２ちゃんねるから出て行けクズ

ウラ52
２号車のコンプレッサは、異常音、発生中

クズって言われてよっぽど悔しかったんだなｗｗｗｗｗｗ
他人の書き込みをまんまパクってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アンカーもまともに打てないキチガイは2chにはいらねーんだよｗｗｗｗｗｗｗ

６２６番と６２８番６３１番の名無しの電車区は同一人物です
お前は人に中傷するなと説教しといて２ちゃんねるから出て行けとか
キチガイと書いといてはっきりいって説教する資格はないし
中傷屋に中傷屋と言われる筋合いは無い

名前変えてもIDでバレバレだぞｗ

基地外がいると聞いて

>>624>>625>>627>>629>>632
これらはスルーしたほうが良いと思われ

すでにあぼ〜んしてますが何か

ナハ１の一部車両で窓枠が茶色になってるなｗｗｗ退色早すぎｗｗｗ

なんかsageも出来ない基地外がいるな
しかも坂上智代かよ




智代好きの俺に謝れwww

つなぎばかりな209-500カワイソス

定期的にNG指定したいが何か共通のキーワードは無いんかな？

>>640
名前欄から名前をNGすればおk

>>624>>625>>627>>629>>632
死ねばいいと思うよ（・ω・）ノ♪

もはやアンチ総研廚どころじゃないな･･･てか相手した僕が言っていいのだろうか？
>>637
ナハ1に限らず、川重製の車両は退色が早いな。何でだろう･･･
>>640
>>641の方法しかないと思われ。

だが横浜市営バススレよりはマシ･･･かな？

>>643
ウラ・クラはナンバーがグレーかかってるものもいるし
クラE217の一部（大半が川重製）は禿てるｗｗｗ

>>624>>625>>627>>629>>632
ｳｾﾞｰ

>>644
ﾖ217のはクラの洗車機のせいと聞いたような

おそらく初期の車両から剥げ始めてるんでは？

>>632
あーあ、みんなに嫌われちゃったねｗ
正しく書き込んでたはずなのに何でだろうねｗ

ID: nu/ZbbrK0クン
みんなに相手してもらえてよかったねw

>>624>>625>>627>>629>>632
は現実世界で相手にしてくれる人がいないから
ネットでかまって欲しいんだろうな

痛いID: nu/ZbbrK0
の人気に嫉妬

209-500の速度種別はなんだろう？
A7くらいかな？(201系6M4TはA10)

舞浜駅でカーンとブォーンが同時に聞こえると思って振り返ったら209系だったｗｗ
反則だろアレ
黒スモーク窓に鮮やかな赤線はカッコ良すぎるわ

何年ぶりかで舞浜に行ったらケヨ３２が来たよ

>>653
IDがちょっと凄い
3〜7の数字が入ってる

IDに209と出たら嬉しい。

ｳﾗ車の今日の試運転は何？

http://o.upup.be/?lW8up22RiA
どんな感じになるんだろうか…ｗ

スカ色を見てみたい気もするが、やっぱ今の211系のアレと同じ色じゃない？

>>658
だろうな…
209-0ならデザインの素性がいいので、
今の211系のカラーもE217更新車のカラーも似合う感じがする。

あえて今のまま水色でもいい気が・・・
どうせ京葉の水色も老い先短いことですから




以外に茶色とかにしてみても・・・

今日、209系試運転あった？

今の帯の上端に黄色いラインを重ねて貼るだけなんじゃねーの

>>662
なんという手抜き

オマエが金出すのなら全張替えも有りだけどな

>>662
それで209系引退時には黄色をはがして
「なつかしの京浜東北線209系」とかやるのか

手抜きはいかん全塗装にしろ

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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配給・試運転・回送ダイヤ関東甲信静1 [鉄道総合]
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【Wii】街へいこうよ どうぶつの森 part37 [家庭用ゲーム]

どうぶつの森って面白いか？

ttp://1st-train.net/topic/200812/saha209-901.html

この後どうするんだろ

http://1-noriba.net/topics/200812/t009748.html
どこの区間やったんだろ？明日もあるのかな？

>>668
「最期の試験」じゃないか?
あれだけテストしたんだからデータも出ただろうし。

42試運転、本日も。列番不明

元・901系よ、おつかれさま。

901系や初期車はクーラーが真ん中にあるというのが良く分かる画像ですな

ケヨ区209-500の快速のLED表示は京浜東北の時と同じなのかな？

>>659
209ってシャープな中にも柔和さがあるよな。

>>675
オレ的には現在でもE233より209-0のほうがスタイルがイイとかオモっているんだが…
205系が堅実な中堅社員、209-0が若手イケメン社員、E233は頭よく能力はあるが冷めている最近の子といった感じに見える。

南武線の209系もE233系置き換えで
玉突きに115系置き換えに回して欲しいけど

>>677
115置き換えはやっぱ3ドアセミクロがいいような
車端ロング(それ以外クロス)と車端クロス(それ以外ロング)を混ぜればラッシュにも対応可能かと

別に4ドアロングでも構わないけど。209系なら大歓迎だ。

209-500の「京浜東北線」固定表示に英語表示ってあったのね。
233だと路線固定表示は英語表示ないし。

たまには209-3100の事も思いだしてあげてください
209系列では最後までいそうなやつです

京葉線に転属した209系は行き先表示器がフルカラーLEDになって居ないのが残念だけど

他に不満は無い

>>681
りんかい70-000の方が長く残ったりなw

>>681
異端車は短命なのではないかな…
と悲観しているおれがいる。

でもこいつのおかげで103-3000なきあとの八高線も面白いままなわけだし
長く残ってもらいたいやな

大宮死者内に今後も残る２０９系
つ、訓練車

東京臨海高速鉄道の70-000系は車体強度は205系に合わせて

209系とは似て非なる物と考えた方がいい

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

走る疫病神のことか

疫病神。つまり、E233系ですね。わかります。

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

209系って鉄道車両で初めてグッドデザイン賞を受賞したんだっけ？

ＮＥＸじゃなかった？

>>691
昭和61年登場の近鉄7000系の方が先。

２０９系は是非　横浜線　南武線　京葉線　鶴見線　川越八高線　南武支線に転属を

JR西日本初代マリンライナーも1988年に受賞してる。

また基地外が湧いたなｗ

>>676

2行目に激しく同意

>>694
ウザイ

>>694
死ね

>>676
だろ〜ｗ
あれほど整った顔立ちの奴は他にいないよ。
209-0は若いイケメン、E217は若年寄的な感のある渋いイケメンといったところか…

>>700
209系0番台は美女
217系はチョイ悪オヤジ
E231系はインテリ男
E233系はヲタク男
って感じだな。

でもE233系に慣れちゃうと、209系はやっぱりイマイチ。

・・・気に入らないのは吊革だけなんだがｗ

音的には209の方が良いが
性能､快適さはE231の圧勝という罠

×E231
〇E233

>>694
朝倉由夢で検索したら以下のサイトが出てきた
ttp://www.akibaos.com/?p=1225

(;´ρ`) ｸﾞﾊｯ

日刊動労千葉　08年12月11日　第6736号
★ 第31回乗務員分科会定期委員会を開催
●質疑応答で出された主な意見

◎下り勾配箇所の追加では訓練の中で問題点出されたが、支社に対
して責任追及をどのように行ったのか。（鴨川）
◎千葉支社管内の基地統廃合についてどうなっているのか。（銚
子）
◎空港線について、新線が隣接するが、安全対策等についてどのよ
うに対応するのか。
◎１１３系の２０９系への交代について、全面強化等についてどう
なっているのか。また、検修合理化につながると思うが、どう取り
組むのか。（千葉転）←←←←←←

ttp://www.doro-chiba.org/blog/2008/12/31.html

＞検修合理化につながると思うが、どう取り組むのか。

真っ向から合理化に反対なんだなｗｗｗｗｗ
外注反対とかならまだ言い分も分かるがｗｗｗ

空港の駅に出入りする209もいいかも。

209系って前面強化の観点から言えば113系より頑丈だと思う。最初から前面強化が施されているからね。

千葉はどれだけ文句言えば済むんだww

>>710
まるでどっかの政党みたいだ。

いちいち政治ネタ持ち出すアホは氏ねばいいのに

全面強化せねば。側面が弱すぎる。

そーいやあ209のほぼ同期のE501って前面に衝撃吸収材入ってなかったっけ？

ジャーナルの記事で読んだんだが

RJなんて薬にも毒にもならない雑誌読まないから知らんがな（´・ω・｀）

全面強化と言うよりクラッシャブルゾーンじゃね？

>>716
クラッシャブルゾーンを備えているのはE217系だ。
209系は前面強化のみ。

>>701
701系(E127系大糸線仕様も含む)は訛りが強い以外は普通の男
E501系は病弱なショタ
E531系はインテリヲタク男
でおK？

701系は田吾作顔

>718
ほぼおK

E501系は勘違い美女
あと
E231系山手仕様こそショタ


209-0番台は絶世の美女と訂正しよう。

209とE501って顔一緒じゃねーか。

>>715
ＲＪ誌はクスリにはならないが毒にはなると思う。90年代に散々ロングシートを叩いて転換クロスシートを持ち上げて
鉄ヲタを煽っていたのはＲＪ誌に他ならない。酉厨と呼ばれるＪＲ西日本狂信者が登場したのもＲＪ誌の影響を強く
受けている。

もっとも酉厨もＲＪ誌も福知山線脱線事故でＪＲ西日本の真実を目の当たりにすることになるんだがな。

>>721
横顔に黒いラインが入っているのが209系、入っていないのがE501系。微妙に違うよ。

黒いライン入ってない車両もあるんだけど

>>723

500番台とか1000番台は？

郡山にゴロゴロ留まってるね

>>722
酉マンセーの記事見ても、
「ごく一部地域の酉を取り上げて、何がマンセーだよ」と思っていた

ついでに酉には「採算」という概念がないのだと気づいたのもその頃
上質な輸送空間を云々する以前に、他にするべきことがあるだろうと
もっとも、アタマが民営化以前のままで何ができようか、という気もするが

ところで、駅以外で京浜東北・根岸線をいいように撮れるところってどこ？

>>723
黒線入ってるのは京浜東北のだけだよ

>>728
つ南武線

>>728
南武線

今日疎開あった？

ある

今、TKの出発線に停車中

>>720
E231-500（山手）はインパルスの板倉に見える。

>>723
八高線で走っているのはE501系なのですね

八高線に交直流車両を投入する目的がわからん。

これだから携帯はって馬鹿にされる
レス先よく見ろよ

>>733
そうかね？

ガチャピン

秋田駅の留置線に209系がいた。
701系の隣にいたが、横から遠目に見ると、ドアの数と帯色以外は違和感ないね。

秋田に疎開した車号は？

>>740
新潟寄りがクハ208-29の4両編成だった。

>>741

旧ウラ28だな。

>>740
ウラ20＋ウラ28

ＲＦ誌’96年4月号の特集「ＪＲ東西通勤形徹底比較207ＶＳ209」はいま読んでも面白い。
207系と209系は両極端な存在だけに、その差が際立つよな。

ああ、そうだな。

南武線にE233系を投入して209系を高崎支社に転属して欲しい

>>746
ただの新車には興味ありません。
中古車、異端車、先頭車化改造車が居たら私のところに来なさい！

それが、南武線クオリティ。

>>747
それなんて八高線……

昨日あたりに秋田疎開された２０９って２＋４みたいだけど
４連は南武か房総ってのは分かるけど２連はなんだ？
訓練車はもうないでしょ？
まさか久留里線・・・？

>>749
2+6じゃないの？

2+6を4+4に組直したはず。

4ならハチコーしか思い付かないんだが…
相模？

MUE-Trainに負けるものかと我らがE331系が23日に帰ってくる。
これから次世代車両を担うのはどちらなのか、ガチバトルが繰り広げられる予定。

E235系？そんな車両はシラネェな。

403・415系スレから転載。
このスレ的には一番上の並びだな。この光景も22日昼まで…。

http://www3.vipper.org/vip1032362.jpg
http://www2.vipper.org/vip1032364.jpg
http://www2.vipper.org/vip1032367.jpg
http://www3.vipper.org/vip1032368.jpg
http://www.vipper.org/vip1032369.jpg

>>754
415系1500番台と並べてみても、やっぱり209系の方がデザインに新しさを感じるね。

>>755
うむ、そうだな。
209は今見ても新鮮なデザインだ。

>>754が流れてしまったようなので、
再うpされたものを403・415系スレから転載。

http://imepita.jp/20081219/832310
http://imepita.jp/20081219/832510
http://imepita.jp/20081219/832850
http://imepita.jp/20081219/833690
http://imepita.jp/20081219/833900

直江津にも２０９系が何編成か留置されてた

ドアチャイムが音痴すぎるｗｗｗ

だが、そこがいい。

あのドアチャイム好きなんだけどな。
車内LEDとセットで209らしさを醸し出している。
E721も同じになるのかなと思ってたら、英字やカタカナ表示が微妙に違うわドアチャイム違うわでがっかりだ。

>>739
今日、秋田駅に209留置してあるか見に行ったら既に居なくなっていたが、何処へ移動したんだろ？

残り4両は23日でok？

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

やーだよ。

>>764を廃車した方が早い。

先日、土崎に到着した209の本日の様子。
http://imepita.jp/20081222/510320

房総転用はいつ頃から？

来年くらいかしら

明日ウラ30廃回施行

209は永遠なり

房総に行く209系のラインカラーはどうなるんだろう？211系みたいな千葉色？

耐寒耐雪でもないのに冬期に東北の地へ留置して電装機器ダメになったりしないのかな

209だから大丈夫ｗ

わざわざ東北までいかなきゃならんのか・・・

>>755
415系1500番台や211系の顔は、国鉄は未来的なデザインと
思っていたのかも知れないが、はっきり言って小田急9000系一派の
顔立ちだし、9000系は既に昭和48年頃から走ってる品。
9000系がデビューした頃は斬新で文句なくカッコイイと思えたんだが。

209は好きじゃないけど、0番台の顔だけは走るんですシリーズに中では
最もファインデザインだと思う。209でも500番台の顔はＴＶみたいで
はっきり言って安っぽくてダサいと思う。

　　　　　　　　　　　　　　 ∨

　　　　ビシッ　　／￣￣￣￣＼　　　 　　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）　 　 　 　 　 /、　　　　　　 　 ヽ　まずはキミの美的センスを
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）　　　　　　　|・ |―-、　　　　　 |　何とかしてから言うべきだと
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）　 　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |　思うけど
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ　 　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　|
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　　/
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.　　　　　　　 　　O＝＝＝＝ |

いやおれも211はデザインダサいと思うけど

そうか209-500が走ルンですシリーズのなかでも屈指のデザインだと思う俺は異端なのか

じゃ、777 は何がいいと思ってるんだ？
聞かせてもらおうじゃないか。

どうせ国鉄系

>>780
キモヲタの意見は聞きたくない。

ああおれも209は500より普通のやつのがかっこいいと思う

俺は0番台も500番台も1000番台も3000番台も好きだ。

211はかっこいい

やっぱ、0番台の音はええのぅ。

209系は500番台より0番台がいいな。500番台ならE231系の方がいい。

500はE233投入前の京浜東北や京葉線では新車扱いだが
E231が主力の総武緩行では逆にボロく感じる

209系500番台とE231系って似ているようで違うよね。

209系500番台のが良い

総武は間違いなく209系500番台だな。

理 由 を 述 べ よ

ただ単に称賛してるだけでキモヲタにしか見えんw

3100のｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)顔が好きな俺がいる

確かに総武線は209系500番台が好きだな


>>792
単に前面の白地が好きなだけ…

E231系も500番台が好きだ

白と黄のコントラストは○
灰と黄のコントラストは×

E231は顔は白の方がいいけど、209-1000はかなりアリだと思う
あれは白でも行ける

209を投入しても違和感のないのはどの路線だろうな？

オレは武蔵野線だと思う・・・

明日209の長野配給あると思う？

年末だからない

800

>>797
帯色的に新製0番台なら京浜東北・埼京・京葉線かな。

なら東横線や田園都市線に･･･

小田急

>>802
5000系あるだろw

211は神だ！！！！！！

外板ヨレヨレ、骨格疲弊、耐用年数超過の使い捨て電車が千葉に逝くのかｗ
常時通行可能な貫通扉は付けてくれよ。お得意のＧＫデザインでｗ

ＧＫデザインは、一瞬の見せ掛けだけで、すぐにデザインそのものが
根底から破綻する、破壊デザインだから無理だろうが。

公募のビジネス特急マークを国鉄にボツにされた恨みを今更晴らしてるｗ

>>706
連投スマソ

千葉動労様、空港支線は危険で邪魔な存在ですので
廃線、譲渡の方向でお願いしますｗ

>>804
それもいいけど、理想は209。
今年もお疲れ、209。

みんなあけおめ！
ｳﾗ80はどうにか年越せたな

2009年か・・・

今年も大量の209が・・・(つд｀)

209ざまぁｗｗｗ

川越に一部を転属させて205系3000番台を仙石線に回してくれ

>>812
要らない。209をよこせ。

E233系のなめらかな美しいドアチャイムに比べたら、
209系のなんと音痴なことｗ
前はもっときれいな音だったのかな

1月14日って209廃回ある？

844 名無しでＧＯ！ 2009/01/02(金) 18:32:00 ID:3a/eGrqN0
1月14日って209廃回ある？

スジ分かってるなら張ってろ

裏スジが張ってる　まで読んだ。

クレクレしてる時点で自己努力しない厨房か工房だろうけど。
ま当日になれば分かるでしょw

2009年は209系の年だｗｗｗ

うむ、そうだな。

209系って今年房総地区に投入されるの？

年が明けて遂にナハ１もさよならか

南武用の2本って機器更新されるんじゃないの？

>>823
機器更新って今からやって
３月１４日までに間に合うのかな？

>>824
別に機器更新を3/14までに行う必要ないでしょ。機器更新で性能が上がるとかでもないし。
今後の全検時に同時に施工されるかと。

>>823
ナハ1は廃車と言われている。ナハ32は残存なので、いずれは機器更新の予定。
今のところ、機器更新はE217が優先されているので、いつになるかは分からないけど。

>>825
とりあえずＰ取り付けが間に合うか

209系廃回スジってこれで合ってる？
配9690レ
東大宮1016〜大宮1022#５
配9692レ
大宮1024〜大宮操1028〜西浦和1040〜東所沢1052〜西国分寺1103〜
立川1110〜日野1115-1131#中〜八王子1142
配9641レ
八王子1144〜高尾1152〜上野原1211〜鳥沢1224-1236#下1〜大月1244〜山梨市1318-1327#
中〜
甲府1340-1342〜韮崎1354〜小渕沢1418〜下諏訪1450-1453〜松本1519-1530#4〜
西条1557-1602〜聖高原1612-1631#上1〜篠ノ井1658-1703#信下〜長野1717#2

>>827
いや、古い。

そういや、去年中に秋田へ疎開するって話だったウラ20＋31の計8両、
結局長野で年を越したな。

まぁ、ウラ30の長野疎開が12/23だから無理もないかもしれないけど。

○無理もないけど
×無理もないかもしれないけど。

正月ボケスマソ…orz

ｳﾗ80っていつ入場すんのかな

そういえば尾久に留置されている4+4の209系はどうなるんだろ

>>832

死神とクモヤが尾久にいることを知らないバカ。

>>833
それがいつ動くかが知りたい

>>832
そのうち千葉転用改造するから待ってろ

>>834

明日大宮に1本入場する

209系が房総地区に転用される時、どんな帯色になるのか楽しみだね。

>>831
今日は37Aでした。936Aにて1号車1番ドア海側のドアチャイムが鳴りっぱなしでした。東十条入区で、帰りに見たら修理をしていました。

>>837
ついでにｾﾐｸﾛｽ化も

するわけないか

>>816
合ってる

>>839
先頭車だけやるよ
床材強化に苦労してる（した）ようだが

>>841
701系のようなセミクロ？
それともE231系タイプ？

キハ１１０みたいなのかも

房総転用の209系がセミクロ化されるなんて初耳。そういえば八高線用の209系に可変シートを装備したのが
あったと記憶しているが、あれどうなったんだろう。

>>837ほか
トイレも取り付けられるのかな？

>>836
クモヤだけ大宮に運んだね。
車両の向きを間違えて連結できなかったとか…？
この前、ゆうマニでミスったばっかりなのにｗｗ

>>845
トイレ設置は送検で言及ずみだが、
セミクロス化は触れていないのは気がかり

211系で実績があるように、209系もロングシートのまま投入でしょ。

房総地区転用の209系、足回りはそのままでいいから車体を新製してほしかったね。
でも本当に必要なのは足回りの更新なわけだけど。

>>846
ゆうマニに向きなんてないわけで…あのときはジャンパ詮がイカれてたんで念のため向きを変えた。
今回の209ウヤはブレーキの不具合

スレチさーせん

配給スレより
23:大樹◆QyS3LkptBo 01/07(水) 05:11 3IPipvCi0 [sage]
京葉向け209-500出場
1/13(元ウラ81)、・27(元ウラ82)

回9779Ｍ
大崎1239→新宿1252
回9776Ｍ
新宿1307→錦糸町1326→市川1340→津田沼1353→幕張1400
回8377Ｍ
幕張1503→千葉1510
回8277Ｍ
千葉1522→誉田1536
回8278Ｍ
誉田1626→蘇我1634
回8778Ｍ
蘇我1636→新習志野1651

>>851
�dクス
これがマジネタだったとすると
市ヶ谷ー飯田橋で､中央･総武各停と並びが撮れるな

>>852
元ウラ82の改造期間が短すぎね？

2008年12月24日TK入場
2009年01月27日出場で

12/29から1/2までと土日祝日を除くと19日・・・

間に合うのかね

08/2月に入場してデジ無取付けを完了している。
その分工事期間を少なくできたんじゃないか？

>>854
なるほど納得。�dクス。

>>841
結局先頭だけになったの？
以前(秋頃)聞けた時には全車ﾎﾞｯｸｽ千鳥配置(内房と外房で海の向きが違うから？)
か、先頭車のみか…等など正式には決まってないような事だったが。
トイレは４、６連とも片側Tcのみに設置。

ﾛﾝｸﾞは地元には好評だったのよね(ﾋﾟﾝﾁﾋｯﾀｰのﾔﾏ115代走時、苦情を覚悟していたのにお褒めがきたり…)

セミクロ化は当初全車予定だったんだが、強度問題で床の改良（貼り替え等）が必要と
判明して、当初予定の工期（6連90日前後）が無理と判明。
折衝の結果両先頭車で落ち着いた。
送検の記事は単に抜けてるのか、ちょうどモメてた頃なんで記載が無かったのでは
ないかと思われる。
個人的に気になるのはセミクロ部分の窓がどうなるかなんだが。

そのままで良いだろ

>>850
前日には死神が来ていたのに、
その間にブレーキ修理できなかったのかね。

いよいよ２０９もヤバイ？

ブレーキがおかしかったのは209じゃなくて引っ張る方だと聞いたが

>>857
205の2WAYシート車は床の改良はしてなかったと思うが、そんなの必要なのか？

>>861
209がいかにコストダウンしてるかが解る一幕ということ

>>860
なるほど。確かにクモヤがTK入りしたみたいだね。修理なのかな。

それにしても、単車走行だと大丈夫ということかね。
さすがに、ブレーキ故障のまま走るワケないだろうけど。

そうすると、東大宮留置車の長野移送も暫く途切れるか？

セミクロス化における床の強度云々はネタじゃね？

>>864
おれもそう思うが、末期の209は床板がやばそうなのもいた、

>>863
交番検査

>>864
それだったら701と209-3000の2WAY試験車はどうなるのか、って話だもんなぁ。

>>865
209系の床で、凹みがスジ状になっているのを見かけたことがあった。あれは酷かった・・・。

>856
その時の利用客だが。

確かに押し込みは良かったけど、ちょっと千葉から
離れて車内に人がまばらになると、駅で扉が開く
たびに車内全域に寒気が隅々まで・・・暖房意味無し。

単線区間で対向列車と交換とか悲惨だったよ。

半自動つけてちゃんと運用してくれれば209系でも
いいよ。千葉駅でも半自動はやってもらいたいな。

夏は暑く、冬は寒い。それが千葉支社クオリティ。

>>867
強度的に一番厳しいど真ん中にクロスが来るから・・・とか？

3000の時は確か運転室よりだったし、701の場合は209と同一とは言いがたい面もあるし。

>>870
座席改造を諦めるほど車体強度は弱くないかと。
209系列はあんまし強度ないと思われてるからな…

まあ床材(おそらくベニヤ)は腐ってきてるから交換してほしい罠。

>>866
交番検査は通常所属区で行うものです。
回送されたクモヤ145-117は豊田所属なのですが。
まさか同日のクモヤ143の回送と勘違いではないですよね
私の知らない間に東京に転属していたのならすみませんｗｗ
ガセネタにﾏｼﾞﾚｽすまない

>>868
Tc209-22の編成やTc209-25の編成がそんな感じになっていたな

>>864
富士急に行った京王5000は転クロを取り付けるに当たり床を直した

国電総研更新されたけど、209系房総転用には特に触れられていなかったね。

まずは南武向け6両編成と、ハチ公・川越線増発用に手をつけるんではないか？
八高線は今度のダイヤ改正でパターンダイヤ化されるし

>>875
今さら新規に書く内容も無いんだろうね。
転属する両数・時期・最初に転属する車両まで既に書いてあったわけで。

元ウラ81が出場したな

房総向け209は、LEDにはなるのだろうか。

路線を示すため前面はフルカラーがいいなあ。
でもほぼ全運用各停だから、側面は白一色か三色表示タイプだったりして…

>>879
どうせフルカラー幕じゃないの？

>>879
211系と同タイプの幕式になるのでわ？

209-3100､TWRに倣い3色の予感

本スジ知らない奴のガセネタ祭だな。
ここはつまらないな。

209系ウラ23編成長野配給
ttp://1st-train.net/topic/200901/209-ura23-nagano.html

209-0のサロ付きが見たかったな。

鉄道マニアの皆様以前心にもない中傷屋によって不愉快な思いをさせてすいません
心からお詫びします　謝罪が遅れてすいません

UZAI

>>886
はいはい、わろすわろす

209系以降に誕生したJR車両で、209系より批判された車両…教えて下さい。

>>889
つ E331

E351系も2chでの批判が酷いもんだったな
どれもE331系には負けるかw

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

サロ209ｰ3501

再来月の鉄道ファン誌の特集は209系だね。楽しみ。

>>886
何を反省しているのかが全くもって伝わってきません。
もうこのスレに来ないで下さい。

209-500のチャームポイントは戸当りゴムなんですよ。
誰か気づいてあげて下さい。

>>886
ｳｾﾞｰ

>>886の書き込み

【20世紀】209系総合スレ2両目【最後の美車】
886 ：桜内義之　朝倉音姫　朝倉由夢[]：2009/01/15(木) 09:28:15 ID:DajdLni80
【JR西日本】　117系総合スレッド6　【JR東海】
586 ：真田光一　星乃結美[]：2009/01/15(木) 09:44:55 ID:DajdLni80
【JR西日本】　117系総合スレッド6　【JR東海】
587 ：真田光一　星乃結美[]：2009/01/15(木) 09:47:24 ID:DajdLni80
【名古屋転ｸﾛ】JR東海在来線車両スレ2【静岡ﾛﾝｸﾞ】
212 ：真田光一　星乃結美[]：2009/01/15(木) 09:59:04 ID:DajdLni80
【大和路】懐かしの名車国鉄103系を語る5【播但】
849 ：真田光一　星乃結美[]：2009/01/15(木) 10:49:06 ID:DajdLni80
山陽地区の113系・115系について語るスレ Part2
862 ：真田光一　星乃結美[]：2009/01/15(木) 10:53:22 ID:DajdLni80
山陽地区の113系・115系について語るスレ Part2
863 ：岡崎朋也　古河渚[]：2009/01/15(木) 10:58:47 ID:DajdLni80
【JR西日本】　117系総合スレッド6　【JR東海】
590 ：岡崎朋也　古河渚[]：2009/01/15(木) 11:13:18 ID:DajdLni80

899

900

901　209系Ａ編成

ウラ22とウラ30が1月14日・15日に疎開したことを知らない奴は全員氏ね。

umnew

211は神、209はクソ

211は神、209はクソ

211は神、209はクソ

211は神、209はクソ

211は神、209はクソ

211は神、209はクソ

昨日ウラ52編成乗ったが、あいつの5号車サハ209−2が209系列最古参なんだな…

>>910
そうか、第一編成の残党かつД｀)

ｳﾗ81はｹﾖ34になったらしい。ｳﾗ80は残留ってこと？
沿線火災のｻﾊは組み替えしたのかな？

>>912
昨日ｹﾖ34に乗ったけどまだ組み替えてなかったよ。

>>912
80を京葉区に転属させても、置き換えるのが205しかないからな。
実際のところどうなんだろ。

>>912
逆に残留だといえる理由を聞きたい
京葉はどちらにしろ205淘汰

ウラ80って運用今日まででしょう？

>>916
･････ウラ145が運用入りしていたから

そんな予感はしてた

>>902
浦22は下新田いますが何か？
ちなみに知ってたが編成分から（ry

>>913 レスども。

>>915
80もｹﾖに行くなら、車番から80⇒34、81⇒35となるだろうなと思うから。
80は離脱だけして、ｹﾖには行かないのかな？

>>919
ケヨはケヨでも、直接武蔵野に行くのかもね。
どうせ京葉にE233を投入した後は武蔵野に行くんだから、京葉転属の段階をショートカット、って感じで。
80を離脱させて遊ばせとくのは無駄だし。

総研更新は既出？

>>920
更新ｽﾚとﾏﾙﾁまがいになってしまって恐縮だが、武蔵野に行って生え抜きを
離脱させるくらいならケヨの元ﾔﾃを一本くらい置き換えた方がいいと思う。
＞ｳﾗ80　209-500のｻﾊもさすがに廃車には早いし。

247:01/19(月) 15:21 FUrBtbhX0
>>246
直し

ケヨ209系500番台まとめ

ケヨ32編成（514）元ウラ83編成
ケヨ33編成（515）元ウラ84編成
ケヨ34編成（517）元ウラ81編成

再度組み戻し

今度はTK出場
ケヨ31編成（513）元ウラ82編成

半直東武にクレ

今日は疎開なかったみたいね

ウラ80だが、ここ最近45A→11A→45Aと南浦和〜南浦和の運用に入ってる。
離脱も近い?

そもそも、暴走向け(？)改造はなぜに動きがなく、あちこちに留置される一方なんだ？

長野にtcばかり集まってたり、束の意図が読めない

年度末で、税制上の云々とか？

>>926
ウラ80は、転属計画はあるが具体的な日にちは決まっていないようだ。
H21.3.14ダイヤ改正時の京葉車両センターの配置車両には
209-500は40両となっている。

>>927
電車ってたまには電気通さなくて平気なのかな？
それでなくても故障が多かった

>>929
おそらく長野の先頭車は、トイレ改造だとは思うが…

まあ、仙石の103は二年近く放置して復活したから大丈夫かと…

というか、爽健がどこまで信用できるかも疑問なわけで…

>>927
もともとが廃車の予定が急に転用される事になったから。
工場の工期とか部品の手配とか実際弄れるようになるまでに
イロイロあるんでしょ、通常の検査だってやってるんだし。

>>929
そりゃ短編成作るのにクハがいるんだからとってあるに決まってるじゃん
モハは他の編成の新しいの使えばいいんだし

>>931
4号車の5号車よりによると
さらに元をたどると京浜東北で更新続投予定だったからみたいね
500番代の転入やら一部編成のデジタル無線やらもちゃんと説明がつくし

急遽E233投入決定→209余剰→計画段階時に交通新聞が先走って全車廃車と記述→房総転用に決定
こんな感じかね

>>932
仕様が違っても形式が同じだから繋がるんだ209
たとえばドアとか

>>934
そもそも京浜東北でだって、新津製に一両だけ
川重製のｻﾊを組込んで平気で走ってるし。

幕張転用車はできるだけ新津・東急製で組もうとしてるみたいだけどね。
クハだけは足りないから川重も使うが、今の所モハの川重で残存しているのは
一両もいない(除Me）。

あと、ﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝは普通に機器更新対象。新製時の使用に関わり無く統一されると思われ。


…とここで若干ｽﾚﾁだが、更新217のﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝって何使ってるんだ？231と同じｽｸﾘｭｰ？

それは電気式の話であって空気式を電気式にするのはワイヤー設置が困難

>>935　平気なんだね　サンクスです
217は209と同じ　じゃね　だから更新対象？

でそうなると　>936氏の疑問が沸いてくるな

>>935
スクリュー、かつ国産のもの。
ソースは当時の業界紙「R&m」（機器の型番なども掲載）

房総転用分のドアエンジンもそれで統一する気のようで。
空気式のやつは結構大改造になりそうだ

へー。空気式は電気式に改造できるのか。
ついでに3100番台も電気式化とかないかな。

そもそもリニア式は空気式の701系でテストしてるから
くっつけようと思えばいくらでも出来る
ワイヤー設置はともかく腹に点検蓋くっつけるのはどうすんだろうか
試作車や東急8000系列みたいに連結部にでもノブ付けるのか

車体幅を気にしなければ0と500の混在編成とかも出来るのかね？

おかえりｳﾗ22

(´;ω;｀)おかえりなさいウラ22

南武

>>938
ｔｈｘ。じゃ、E217初期車のﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝ更新は結構たいへんだったんかな？

>>941
ちょw名鉄www

209はエエなぁ。
乗っていると和む。

結局、209-500ウラ80ラストランいつだかわかる人いる？

ラストラン？もう廃車ですか？

ところで先週東大宮へ疎開あったの？

950

京浜東北の209は何番が残ってますか？
3月7日に上京します
209系乗りに

>>938
217がナブコ製だったので209もナブコ製に更新かと

>>934
6扉車組込み時に初期の編成の6号車からはずされたサハ209は、電気式ドアも空気式ドアも製造メーカーも
関係なく他の編成に組み込まれたわけだが

一応空気式ドア車は編成中に2台しかないCPの容量を考慮して編成に1両だけ組込むように配慮はされたがな

▼ＪＲ東日本からのお願いです。

当スレでは、関西の話題・関西言葉（関西弁）
「はいはいわろすわろす」

などは、荒らし防止のため

全て、使用禁止となっております。
みなさまのご協力を、お願いいたします。

>>953　サンクスです
じゃあ　短編成にするのだから無問題だね

次スレまだ？

てかウラ４８の6ダァ車、ドアの開閉関係無しにチャイム鳴っててウルサいｗ

209系のドアチャイムは最初からあんな酷い音だった？
だんだん劣化してきたんだろうか

旧ｳﾗ22てナハに来るの？

>>958
今はナハ１とウラ50番台のT車のみに残ってる空気式ドアエンジン車は劣化した音が出る

次スレのタイトル案
【まだまだ】209系総合スレ３両目【現役続行】

>>961
いいんじゃない？
現役続行＝房総転属って事で。

南部暴走転属待ち

>>963
「南武房総転属待ち」じゃないのはわざと？

鎌取の混雑解消には２０９系が必要
終日１０連で頼む

>>961
「209系総合スレ 3両目」でいいよ
いちいち決めるのが面倒なのと、主題を見失うスレタイを避けるため

昨日は38が疎開。先週は29？

901系…。

大船製の営業車って全滅？

次立ててくる

次スレ
209系総合スレ 3両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233236064/

>>971
スレ建て乙！

>>971
乙です！

まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ！

>>974
死ねばいいと思うよ。

>>974
おまえみたいになー209をバカにしている人もいるけどなー、人間でこの世に必要ない人などいないように
こんなことが言われる車両だって、こいつがいたからこそ231や233があるのを忘れるなよ〜
なめちゃいかんよ。209からその次の世代に引き継がれた技術を。彼らが、当時の技術を集めて
いたからこそ、これからの鉄道があるのを忘れないように。どんな車両にも命がある。

今更なことをﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

さあ埋めようか

age推奨

>>975
>>976
そんなカキコスルーしとけよアホ

梅田

うめ

さっき尾久通ったら209が1本減ってた

エロage

南浦和 age

赤羽　age

２０１系の分割４本もいらないし
うざいからウラ８０であぼーんしやがれ！！！！

事故や故障で運用が乱れたときのことを考えられない無知無能の低脳がなに言ってやがる

うめす

うむ、ＵＭＥ

UME

age

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　　今年は僕の干支の年だ。やったるでぇぇ〜〜〜！！
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　　前スレ
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　　【０系と】種村直樹ﾚｲﾙｳｪｲ･ﾗｲﾀｰｽﾚｯﾄﾞPart42【共に】
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227354473/l50
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

UME01

おれが埋めてやるよ

俺も埋めるぜ

>>987
　　　　 　 _人_
　　　　　　｀Ｙ´十　　　　, . : :''´￣￣￣｀': : : ､_
　　　　　　　　　　　　 ／ : : : : : : : : : : : : : : : : :｀＼　　　　　 -!-
　　　＋　　　 　 　 , ' : : : : : : : : : :､　,ｨ : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　 　 　/: : : : : : : : : : : : |｀´!: : : : : : : : : : : : :' ,　　　　　　　　　λ
　　　　　　 　 　 ,' : : : : / :〃: ﾉ.: : |　 !:.｛:.|: |: : : : : : : : : :',　　　　　　＿ノ　ゝ＿
　　　　　　　　　ｆ : : : |/: :/_j_/l.:j: / 　∨ト|: ｋ: Ｎ : : : : : : :!　　　　　　￣ヽγ￣
　　　　　　　 　 |: : : :.|: :.ﾙ'ﾞﾚ'/_|ノ　　　＼ｔＮヾﾊjt : : : : : :j　　　　　　　　 ﾞ'
　　　　　　　　　!: : : : :r彳´ﾞ}ヾ;¨` 　 　 '丁ﾞヾ气ｯ,1: : : :}:ﾉ!
　　　　　　　　　ﾘ'l l : ﾑ ﾄ-ｲ::} |　　 　 　 |ﾊｲ::｝ ｝ ﾘ : |: |〈
　 __人__,　　　　{/: |: |: 代ﾆゝり ,,,,,,,,,,,,,,,, j込ｨ'ぅﾉｨi: : :|: jﾉ
　　｀Ｙ´　　　　　ﾊ:.|: |: ｝"""""""" ' """""""""ﾉ: : :jﾘ'　　　　　　　見ちゃダメ♪
　　　　　　　　　'　V: |: :ト .　　　 ゝ￣ ﾌ　　　　, ': : : ｲ
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>>995
いぇす！ウメス！
うめてんてーうめてんてー

梅屋敷

梅屋敷

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