【南武線】ナハ22　スレッド　Ｔ19【川崎〜立川】

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180578849/l50

南武線（川崎〜立川）を語ろう
撮ったかネタは禁止

支線・鶴見線は別スレで。だれか立ててくれ〜〜

３番げったー発見！

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「5」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、分かってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは2ゲットの時代じゃなく、5に Cinco って書くことが流行る。
そう、5に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「5」ってことが分かるが、厨房には「チンコ」だ。
分かるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって5をゲットすることでお前の凄さを見せ付けてほしい。
↓さぁ！

乙

デカ窓が全部209に変わったら　お祝いだ！

中途半端なスレタイだな('A`)

3日くらい前、「試運転」って電車が府中本町を通過したんだけどなにあれ？
車掌さんみたいな人が一人車内にいただけだった…

試運転してたんでしょ。

朝晩混みすぎ
武蔵野南線旅客化して少し南武線の負担を軽くしてくれないか
乗換駅前後に限っていえば体感的には山手線よりキツい気がする

>>1乙。
これでやっと「撮ったか？」から開放される。
久地駅のトイレが、エレベーター設置工事に伴い、改札外の仮設トイレに切り替わった。

【みんな】南武支線・鶴見線T19【撮ったか?】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193394032/1-100

ttp://www.h3.dion.ne.jp/~kazpon3/nambup205_r02/rap-kawasaki.jpg
ttp://nambusen.s225.xrea.com/news/060916-naha-4.jpg

>>10　頼むからもう混んでるなんて書かないでくれ
他線に恥ずかしい

閑散スレの様相

なんで今回もまたナハ22なんだ？
そんなに０５Ｆが名残惜しいのか？

南武線に京浜東北線209を入れてください

>>17　そしてデカ窓をあの世に送ってください
南武線車種統一を目指そう

>>10
南武線なんて首都圏の中じゃまだまだゆとりある方
横浜線とか武蔵野線のほうがやばい
>>18
それいい！

廃車になったＥ３３１系を拾ってこよう

#21

357,755,2012,413,569,316

>>16と同じ意見だけど、

順当ならスレタイこれだろ
【川崎】　南武線スレッド　ﾅﾊ23　【立川】

間違えてT18をT19にしたものと思われ

>>14
混んでるよ。
これで混んでないなんてどこの開発途上国だよｗｗｗ

#24
794-make1 get 出来ず。

#25は
809-778だったかな？

>>24　恥ずかしいよ　思わず赤面
脳内発展途上か？　これ以上発展の余地がないのか？

南武線沿線は開発地が無いからこれ以上はあんまり混雑率上がらないだろ
横浜線とか武蔵野線沿線みたいに開発が進んで住宅が次々と増えてるならまだ混雑率は上がるかもしれかいけど

つかいすて電車は予定通りつかいすてて下さい。

デカ窓嫌悪坊は乗務員室を覗かれると困る不良社員と
前スレで決着済。

川崎駅
立川行：入線と同時に牛牛です
長沼行：空席を残して発車していきます

>>29
粘着＆自作自演の快速厨乙

それでも車種統一を　
デカ窓みたいな特殊車両は戦闘改造かスクラップがよろし

南武線には総武線緩行の209がE233に玉突きされて来るってさ
よかったな、幸せに思えよ
何も来ない予定の横浜線民より

2編成だけある209がうざくて仕方ない

稲城長沼行き・・・登戸出た後に乗ってる乗客は稲城長沼で後続の立川行き乗車
立川行き・・・登戸ででも大混雑

>>33
国電総研には南武線などと書いてあったから、
横浜線にも来る可能性あるけどなｗｗ

>>36
個人的な見解だけど来る確率はかなり低いだろ。
やっぱり209が中途半端にある路線に入れたいだろうし。
あとは京葉線にでもいれるのかな。
余った205系を8両にして武蔵野・横浜線の増発用に使うのかもね

209にするなら全部一気に500番台にしてくれ。
ギーギーこわれそうな音立てて走る電車はいらん。

>>37
詳細は管理人(国電総研)に聞いてくれｗ

２０５系はあと１５〜２０年ぐらいは使いそうだから、
総武の中古車でも個人的には歓迎ですわｗｗ

分かった
玉突きされた209-500番台は南武線のみに入れて205を置き換え
205は房総や両数を増やして横浜線や武蔵野線など混雑率が高い路線に投入
多分こうなる

２３１系をスルーしてるよなｗｗ

いっそE233導入して快速も設定して駅の設備(トイレやエレベータ)を最新のにして





そして四半世紀くらい完全放置でいいや

武蔵溝ノ口でホーム上の安全確認だって

今さっきの出来事

鹿島田から上り乗ったら女子高生がカップ麺食べてた。
橘高校かな？パンツ丸見えだし。
ゆとりかなぁ〜

見えても良いパンツに興奮　いたいキモヲタ

こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞綾波
こなたん＞＞アスカ
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セイバー
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞凛
こなたん＞イリヤスフィール・フォン・アインツベルン
こなたん＞ハルヒ
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こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞みくる
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シャナ
こなたん＞ヘカテー
ヴィルヘルミナ・カルメル≧こなたん
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ルイズ
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シエスタ
こなたん＞アンリエッタ
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こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞つかさ
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞あきら
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞みさお
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞木乃香

ヒュヒューンの#32編成はＴＫに堂々の入場したのか？

>>47
早く長野か郡山に送られればいいのに

何で205と違って209の冷房はカビ臭い匂いがするの？
それに投入当時より小刻みな揺れがあるし
10年使い捨て電車なんだからいい加減E233に置き換えて！
205はそのままでいいから。

>>49
もうすぐ総武緩行の209が来るから安心しろ
でもそこでE233に思考を変えるな

>>50
ソースを出して頂きたいｗ

>>51
国電総研で書かれてて結構話題になってるぞ

なんだ、国電総研ネタかよ。
そうなら２３１系も加えろよｗｗ

２０９系しか書いてなかったから、
国電総研ではない、新たな情報だと思ったｗｗ

いつか忘れたけどE231を残して209のみを転属させるって車両更新スレに書いてあったからそう思った
ま、南武線がE231と209で埋まる日も遠くは無い

忙しくて全然車号をGetできなかった・・・詰めが甘すぎた・・・

オレが電気代を払ってるわけじゃないから
界磁チョッパとＶＶＶＦのどっちでもいいや

>>57
いや、毎度小杉で１両分くらいズレるのは困る。
ヒュ〜〜〜ン・ドン・ドン・キキキキー・ドン　だもんな。

【川崎】南武線改良スレ【立川】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193843692/l50

快速スレが死んでるので立てました

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23 ：名無しさん＠八周年：2007/10/30(火) 03:06:44 ID:13Y4/BjA0
京浜東北「うぃーっす」
山手　　　「あ、おはようございます」
京急　　　「ﾀﾞｧ閉め！　ﾀﾞｧ閉め！」
中央　　　「おっす。しかし今日は雨強いな」
南武　　　「あ、あの、今日ちょっと気分が悪いんで、その……」
京浜東北「んだよ南武ー、またかよー」
山手　　　「南武さん、無理しないでくださいね」
京急　　　「ﾄﾞ〜ﾚﾐﾌｧｿ〜〜」
中央　　　「京急は相変わらず絶好調だな」
南武　　　「あの、私はこれで……」
京浜東北「おう、んじゃ今日も始めるか」

それ、どっちかというと武蔵野ｗ

今朝、府中本町〜分倍河原で盗撮魔が出没したとか・・・

まさかマー○ー？

谷保〜分倍河原間で異臭がして病人発生

最近分倍河原の周りでおかしなことが多くね？

元々まともな場所じゃないじゃん

この涼しいのに冷房入れるんじゃねぇ！
さすが池沼率９５％の南武線ｗｗｗ

>>66　だって冷房でも入れて車内の空気かき回さないと
隣の香具師の息や体臭が臭いじゃん。

久々に見たが、マミと沢庵が近づいたﾅ〜
こりゃカラオケの声もかき消されるﾜw

JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

今日、分倍河原〜谷保で

棒？・ベニヤ板・チャリと３回も線路に投げ入れがあった。

やはり、分倍河原周辺…ﾌﾞﾙｶﾞｸ

>>70
何のことは無い。その辺だけ中華人民共和国っぽいってだけの話だ。

また信号トラブルかよ

昨日の列車妨害１時間半で、４件らしいニュースになっている。
ＮＨＫの朝のニュースでもやっていた

今度は信号壊したのかよ。

時事通信のニュース
　　　　↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071105-00000010-jij-soci

産経のニュース
　　↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071105-00000910-san-soci

南武線は客だけでなく車掌もDQNが多いよな

ｳﾝｺ情報神奈川ｽﾚより

334:名無しさん＠平常通り :2007/11/05(月) 09:05:46 ID:Av9TEbKZO [sage]
JR信号技術なんとかって書いたハイエースが
サイレン鳴らしながら東神奈川方面へ走っていった@国道１号神奈川駅

遂にネ申が直し終えたのか・・・？

【社会】 「神奈川天下無敵」 トンネル落書きで、１５歳少年逮捕→「証拠あるのか？」と否認…川崎
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194231194/

西府停車反対派キモヲタの犯行？

>>76その産経

＞東京都府中市のＪＲ南武線の線路上に４日夜、
＞約１時間半の間に自転車や鋼材などが置かれる
＞事件が４件相次いだ。

（中略）

＞南部線は上下４本が部分運休し６本が最大２３分
＞遅れ、約１５００人に影響が出た。


だ、そうです。

数年前に矢野口付近でも炊飯器やらを置いてるバカがいたな

>>78

ＥＬＴのＢＧＭにのって、降臨ですわ。

廃エースの調子、どーよどーよ？？

>>82　じゃぁそれは矢野口高架反対派のキモヲタの犯行だったのか
では次は長沼があぶない

>>70
これは府中本町から立川まで「新南武トンネル」を作って途中の全駅を廃止するしかない。

分倍河原いい加減にしろよ
また線路立ち入りかよ

【ピザ狂喜】なにも食べなくても満腹感を得る薬　開発成功
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1193741424/l50

>>85
戦争中に府中本町〜立川って、不要不急線として廃止すればよかったのな。

>>83
廃エースといえば南武線。
エロ本を読みながら運転していて踏切で
209に特攻したのは有名なはなし。
大破した運転席の後ろから大量のエロ本が
みつかったのは有名なはなし。

駅員への暴力増加、年間７６０件・２５０人負傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071106-00000001-yom-soci

府中本町〜南多摩で石が投げ込まれ窓破損
怪我人も出た模様

>>91
該当は？

>>92
ナハ２２

ナハ22…まだ走ってたのか！

犯人は私たちです。
　 　 　／￣￣￣￣￣＼　　　　　／￣　￣￣￣＼ 　 　 　 ／￣⌒⌒ヽ
　　　/　　/￣￣￣￣　| 　　　／　　　 /＼＼＼＼＼　 　 | ／￣￣￣ヽ
　　 /　　/　⌒　　⌒　｜　　｜　　　　/⌒￣⌒￣￣　　　| |　　 ／ 　＼|
　　｜ ／　　(･)　　(･) ｜　　｜ 　　／　(･)　　(･) ｜　　　| |　　　 ´　｀　|
　 　(6　　　　　　⌒)　 ｜　　 ＼(6　　　　　 へ　　｜　　　(6　　　　つ　/
　　　|　　 ）　 ＿＿＿　｜　　彡|　　　　 ＿＿＿ 　｜ミ　 | 　　/ ／⌒⌒ヽ
　　　＼　　　 ＼＿/　／　　彡ﾉ ＼　　　＼＿/　／ 　 　　|　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 ＼＿＿＿_／ 　 　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　 　|　　　　　/￣

登戸〜南多摩には沿線に汲取りトイレのアパートや一軒家が…。

下水道がないの？

デカ窓な朝　鬱だ

使い捨て電車で出動すると自分も使い捨てられそうで気が重苦しくなる。

祝100get
いつになったら西国立駅ホームの屋根なし部分がなくなるんだよ。

>>100　日本のゴミ　挑戦と層蚊の駅　西国は廃止です

ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20071108k0000m040136000c.html

東京都府中市のＪＲ南武線府中本町駅で１０月、禁煙場所での喫煙を注意した男性が、
喫煙していた男に殴られ、顔面骨折で全治７週間の大けがをしていたことが分かった。
駆け付けた警察官に傷害容疑で現行犯逮捕された男は「注意され、頭に来て殴った」
と供述、傷害罪で起訴された。男性は「モラルを守れない人を注意して
なぜ暴行されるのか。今後もルール違反には間違っていると言っていきたい」と話している。
起訴されたのは、川崎市の無職、原田康秀被告（４１）。起訴状などによると、
原田被告は１０月１１日午前１０時４５分ごろ、府中本町駅ホームでたばこを吸い、
川崎市の会社員、市川敦さん（３４）から「喫煙場所で吸ってもらえませんか」と
注意を受け立腹。市川さんを追いかけて顔や肩、腹を殴るけるなどし、
顔面骨折などのけがをさせた。
市川さんは、これまでも禁煙場所での喫煙を注意して無視されたり、怒鳴られたりした
経験があり、喫煙者のモラル低下に心を痛めてきた。「相手を思いやれない人が
増えた。公共の場を自宅と勘違いしているのでは。今後も毅然（きぜん）とした
態度を貫いていきたい」と話している。

ニュースになるほうがおかしい
駅員は毎日殴られて怪我しているのに

>>103
南武線にはこういう考えのゴミも乗ってるんだｗｗｗ

本音を言うと　どっちもどっちだと思う

電車に冷房が入ってるのはその憂さ晴らしか？

南武線は池沼９５％で残りの５％は基地外なんだなｗ

また分倍河原で喧嘩

分倍河原はやめとけ。
あそこは駅員ちょっと押しただけでも慰謝料求めてくるぞ。

駅員を人とも思わない>>104の方がゴミじゃね？

>>95
アナゴｗｗｗｗｗ

南武線は乗車率調査に加わっていないようだけど、悲惨なのは確かだな。

ttp://homepage2.nifty.com/hat-nif/tokaido/ichirizuka/column145.htm

駅員は使い捨て部品です。
束幹部

向河原はホーム上屋延伸工事？

向河原要らなくね？
何あのNEC専用駅

>>113
みたいね。
JR東に「向河原駅2番線の喫煙所をなんとかしる！」と意見を送ったら、
「屋根の延伸工事を予定しており、喫煙所も川崎寄りに移動する」って返事が来た。

喫煙所って線路脇のラフでいいじゃん
なんかあの空間ってムダだよな

>>116
屋根のない一番川崎よりの端でいいよ。
高校生対策にはダミーでいいから監視カメラ付けときゃいいし。

>>114
スカ線武蔵小杉に乗換えるには向河原の方が楽だと思うよ。
向河原出てＮＥＣに沿って歩いて、ＮＥＣが途切れた所にスカ線の改札が出来る予定。

>>118
昼間はいいかもしれんけど、朝はＮＥＣの改札使わんと南武線の踏切渡るのに
何十分も待たされるぞ。

>>119　総持寺んとこの踏切じゃあるまいし　見栄はるなよ

やっぱり南武線全線は、最低でも、総武線の御茶ノ水から西船橋までの運転本数でいかないと 混雑緩和にならない。
201系をスクラップしないで、走って欲しい。

早く10両編成にしろよ
対応できない駅は全部廃止していいから

中原間違いなく廃止だな

センパイ！車庫がありません！！

201系をスクラップしないで、デカ窓をスクラップにして
代わりに走って欲しい。

誰か小机野郎に聞いてくれよ

>>123
接続駅以外でマトモな駅って中原じゃないか？
少なくとも神奈川県内では。

>>124
川崎発は武蔵小杉行きにすればほぼ解決だな。
上り終電と下り始発は大幅な時間変更が必要だな。

「マトモな駅→おそらく最もマトモな駅」です。ｽﾏｿ。

>>120
朝の平間駅前の踏み切り見てると、あまり笑えない。

向川原の踏切は朝の再混雑時間帯で上下合わせて7本待ったのが最高かな。
ま、NEC社員の俺は2番線に渡って専用改札を使ってるから関係なし。

ﾔｸｻﾞ

向河原はスイカなら臨時改札使えるだろ。
わざわざ言うあたり本体社員じゃなさそうだし

南武線は、川崎新町〜浜川崎駅間での踏切に障害物の影響で、
尻手〜浜川崎駅間の上下線で運転を見合わせています。

頭悪いね。
上りで通勤している場合、6号車の最後尾に乗れば2番線に渡るよりも踏切の方が速い場合があるんだよ。
踏切を使うか臨時改札を使うかは当日の混み具合や遅れ具合で判断するのさ。

なんだか分からんが、NEC社員って性格悪いんだな

結局南武支線は何があって1hも止まったんだ・・・？

チャリと接触したらしい

>133
お前マジ社員なら恥さらしだからでてくんな

屋根は無駄だな　やっぱスカ線が小杉とまったら
向は廃止がいい　早く川崎着くし

>>114
ふふん、中河原・向河原　　
彼らは河原者と呼んで一向差し支えなし。

やっぱデカ窓はガンだわ

タラララタラララ〜♪　タララララーン〜♪
まもなく　3番線に　快速　川崎行きが参ります
危ないですから　黄色い線まで　お下がりください

本日も　ご利用いただきまして　ありがとうございます
今度の　3番線の　電車は　10時30分発　快速　川崎行きです

一回でいいから聞いてみたいな

タラララタラララ〜♪　タララララーン〜♪
まもなく　8番線に　快速　川崎行きが参ります
危ないですから　黄色い線まで　お下がりください

本日も　ご利用いただきまして　ありがとうございます
今度の　8番線の　電車は　18時23分発　快速　川崎行きです

もう聞けないな。

今度運転されるとしたら7番線だろうな・・・

>138
いやいや、向河原と小杉新駅を直結させて
現小杉駅を廃止ってのがいい

ナハ１５の４号車モハ、車内放送が聞き取れない。スピーカーのアンプが逝ってないか？
危機管理上まずいから、はよ直せ！！

たまに車内放送のスピーカーが逝っていて
「次・・・小杉、東横・・・乗換え・・プッン♪」
ってときがあった。

>>144
故障が所定のニセ山手もデカ窓も、とっとと廃車！

>>145
漏れもよく遭遇する。
一回、ナハ3編成の最後部でかぶりついてたら、車掌明らかに喋ってんのに音が入ってないことがｗ
それに比べたら小窓で声が聞こえないことは一度もなかったな。

やっぱデカ窓は廉価版なのかなorz

こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞綾波
こなたん＞＞アスカ
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セイバー
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞凛
こなたん＞イリヤスフィール・フォン・アインツベルン
こなたん＞ハルヒ
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞長門
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞みくる
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シャナ
こなたん＞ヘカテー
ヴィルヘルミナ・カルメル≧こなたん
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ルイズ
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シエスタ
こなたん＞アンリエッタ
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞かがみ
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞つかさ
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞あきら
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞みさお
こなたん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞木乃香

耐震強度偽装車　姉派電車　デカ窓

つ耐用年数偽装車

更に209よりヘタレ電車　デカ窓

↑ｲﾐﾌ
ま、子供の落書きだからｼｬｰﾅｲｶ

素人にはコスト削減車　デカ窓の悪がわからんのだろう

ナハ32はハイエースとの勝負に負けたわけだが

デカ窓嫌悪坊は乗務員室を覗かれて困る不良社員

>>154
いやあれは勝ったでしょ（笑）

廃ｴｰｽもネ申の手によって直ったことだしな。

>>154
あれで負けなら勝てる奴なんかねーだろｗ

>>157

おっ、オレのこと呼んだか？
廃エースでも、ヒュヒーン言う使い捨て電車でも、壊れたらオレんとこ持って来いやー。すぐに直してやらぁ〜

6時　　1 6 15 21 26 30 34 38 42 46 54 57
7時　　2 5 8 11 17 20 24 29 35 38 43 46 49 52 54 57
8時　　0 2 4 7 9 12 14 17 19 22 25 27 29 32 35 37 40 44 47 50 54 57
9時　　0 3 6 10 13 19 25 30 39 48 59
10時　11 23 35 47 59

南武線はやればできる子

>>155　それ違うよ　
道具としてとても使いにくいのだ
使えねぇって事だ　

sage

昨日の夜の下りは、小田急線がダイヤみだれたから、少し空いていました。
川崎から町田までいくのに、京浜東北線、横浜線を利用しないで、南武線を利用する。
川崎から本厚木へいくのに、東海道本線、相鉄線を利用しないで、南武線を利用するのが、多いと、思う。

>163
意味不明

>>163
南武線は需要があるから両数を増やせとか新車を入れろとか言いたいの？

厨学生の落書きに付き合ったってマトモな返事は帰って来ないさ。

川崎から小田急線町田から小田原方面へ利用するお客様は、南武線利用するよりも、他線利用したほうが便利です。

>>159
迷わず成仏させてやるからこっちへおいで。
北長野の重機。

>>163
南武線＝小田急線＞京浜東北線＝横浜線＝東海道線＝相鉄って言いたい訳？
正気かい？

>>159
伊勢エビが食いたいです｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

まともな返事をしてやろうか？
へえ！そう言う行き方も有るんだぁ

>>171
意味不明

耐用年数偽装電車
たしか13年って言ってたよね。今になって違うと言ってもねｗ

13年は開発時のコンセプト。
実際出来上がったものを表すものではありません。

13年で潰しても経営に影響を与えないだけで、13年たったらもう絶対潰さなきゃダメってわけじゃないよ。

＞13年は開発時のコンセプト。
＞実際出来上がったものを表すものではありません。

設計のときの鉄筋の数は100本
実際が50本であっても強度はかわりません。

これと同じでは？

車内の停車駅のご案内
黄色から山吹色になった？

>>175
その例えで行くなら
「50本で作ろう」ってコンセプトでやろうとしたけど強度的に考えてやっぱり100本になったって方が正確かと。

>>176
単に褪色した古いのを取り替えただけ

JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

>>178
単に古いから交換してるんじゃなくて、乗換路線名が英語併記になったタイプに取り替えられている。
東海道の211系も、昨日見たら乗換路線名と種別に英語がついたバージョンになってた。

>>176
たしかに若干山吹がかって見えるな。

分倍河原を間違ってバイブガワラって言っちゃった

バイブが笑
(((((((´Д｀)))))))ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

２０９に乗車中のラミレス、動きがアブねぇ。

>>182
>>182
>>182

>>181 >>182
ブバイガワラ　→　バイブガワラ　→　バイアグラ

尻手ってミラーマン植草にお似合いの駅名だな...

ラミレスはどれ乗っててもアヴねえよ・・・。
あいつトラブルの時とかちゃんと対応できるのか心配

>185
・・・。

南武線　男の様子を逐一見てる香具師
なんかキモイ　>>183

>>173-175
重量と価格は半分にならなかったが、大半の車両の寿命は本当に半分になったな（笑）

10両編成の京浜東北は6M4Tから4M6Tになっただろ。
編成重量と編成価格を従来と比較してみ？

それから資産には償却期間がある。
壊れたから、ダメになったから取り替えってのは一般人の発想だよ。

立川で人身事故の影響で運転が乱れてる。

京浜東北の209-0が廃車されると、南武線の209系鈍角(ナハ1)がJR束オリジナル通勤車の最古参になるんだね

何で中央の人身で南武が全線でとまるんだ？
関係ないだろ？

>>191
壊れたらさっさと取り替えろ

立川通過のあずさが轢いて、ホームがすごいことになった予感

本線が止まっても支線はダイヤどおりだから接続が短いと困る。

南武支線ってナンシーっていうみたいだよ。

大師線もダイシーって言うからな
言わねえよ

>>194
グモラーの肉片が南武線のホームまで散らばっていたから。

>193
ん？
ｺﾂの205って、JRになってから電化した相模線に投入したけど…
違ったらｽﾏｿ

>>194
緊急無線が発報されたから、青梅線や南武線も止まった、ということだろう？

>>195
消耗品並みだなw

なんか微妙にニュアンスが違う気がする。
取り替えてるからって壊れたんじゃ無い、って事だろ。
簿価が無くなれば取り替え。

俺の仕事用車は６年の償却期間毎に新車にしてるけど壊れてはないよ。

>>200
文に関連が無いからｲﾐﾌ

鉄道車両の法定償却期間って13年なんだね。
初めて知った。

209系の消費電力が半分って、どれと比較してなの？205系、それとも103系？

すぐ下に１０３系と比較って書いてなかったっけ？

103も205も似たようなもの

使い捨て電車は、寿命1/3、強度1/2だったはず。

いつまで使うのかなあｗ

外から見えにくいトコロに
金属疲労が蓄積されてるのかなぁ

ﾋﾄと一緒だに...........

>209
209getオメｗ

209は寿命半分がコンセプトだけど、相対的なので何年かは判らんね。
何の寿命に対して半分なのかな。
一般的には15年とか20年って言われてるけど…

京浜東北の209は車体更新して拡幅して使えばいいのにと思う。
せめてコンプレッサは南武の205に載せ換えてほしい！

　『重量半分』は編成としての総重量の半減
　『価格半分』は一定数量発注時の価格を半減
　『寿命半分』は車両の耐用年数13年間のメンテナンスフリー化

の考え方として車両の構造、性能を検討することとした。特に寿命に関しては
13年で使用不可能になる車両の設計は困難であることから、13年で置き換えても
経営を圧迫させない車両として考えることとした。

車両更新すれば使えるんだよね
南武線209に統一してくれないかな

>>214
それは困る
ケツが痛くなる車両はイラン

>>206
209（901）登場時の鉄ジャに「半分」のカラクリが書いてあったキガス
103系６Ｍ４Ｔを209系４Ｍ６Ｔにして時速何十キロだかで何キロ走って
回生ブレーキを目一杯使って停まるまでで比較した数値だったそうだ

うろ覚えでスマソだけど、
つまり103系が回生ブレーキ装備だったら
半分以下にはならなかったってことだろう

構造や外板というのは年々腐食するが、103系などは普通鋼だから走る地域による差も大きいし
余裕も多く見込まないといけない。
だから普通に使ってればN40というようなのが成り立つ。
余裕を極限まで切り詰めて経済性と軽量化を図った209系では13年は13年でしかない。

デカ窓よりはるかにマシな209

ここのスレタイ名２０系客車かとおもたよ。
ナハ２２なんて有ったっけって・・・

ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ

ナハ２２を知らないなんて･･･

それ以前に「ナハ」の意味がわかっているかどうかだな。

沖縄

今あずさが新城から北上中だぞ

たまにはゲタ電を走らせろ。

>>223＠自宅だけど、
183系が、幕張へ返却回送される場面に遭遇したようです。
たぶん、南武線から府中本町経由で武蔵野線で幕張まで行ったと思う。

違ってるかもしれないけど、記録のためカキコ、

毎晩のように走ってるんジャマイカ？

クモハ73？

>217
いやー、消耗部品ならそうだけどボディの強度はそんなに消耗しないから…。
ボディ強度を限界値で設定できるのはステンは錆びて肉痩せする分を考慮しなくていいからだよ。
どっちかと言うと、半導体なんかを使った部品の補修部品入手ができなくなる方が大きいよね、
昔の電車は機械部品ばかりだったから大抵は後からでも作れるし
仮に半導体使ってるような装置があっても丸ごと載せ換えできる位のもんだったけど、
今は数が違うしインバータなんかはだったら交換は金額的に得策じゃないし。

>>228
>>半導体使ってるような装置があっても丸ごと載せ換えできる位のもんだったけど今は数が違うし

むしろ昔は大量のディスクリート部品で構成されていたから、代替は楽だったんじゃないの？
今は集積化・専用化されて、生産中止すると代わりのものが入手できなくなることが多い。
業務用機器メーカーの回路設計者である俺様が推測してみる。

南武線は、2008年3月のダイヤ改正は、必ず、全線で、山手線と同じ運転本数で運転して欲しい。
混雑対策をしっかりやって下さい。
この件は、JRへメール送ります。

じゃあ踏切の数も同じにして、って書いておいてね(はぁと)
あと、本数同じにしたから全部１両編成にするね！とかはやめてね、も宜しく！(すまぃる)

>>230
まるち

あちこちのスレに○○線は・・・　と書いてる池沼

>>232
気違いはやたらとアピールしたがるからな。
何を書き込んでも顔も名前も容易に知られないって素敵だねw

川崎駅でｸﾞﾓ
いきなり警報ベルが鳴り出して何事かと思った
リーマンが顔面からｼｭｹｰﾂしてる
だれかオバハンが救急車よんでる
駅員3〜4人　警備員2〜3人きた
ちなみに5番線

>>234
京浜東北線車内放送では「人が線路内に(ry」って言ってた…

あんまり関係ないけど、さっき209系の新しいの乗ったら、モーターの音、4号車は今までと同じで南武線独特の音だったのに、3号車は京浜東北線のと同じ音になってた…
アレっていつからなんすかね

皇太子殿下に聞いてﾐﾎ

>234
俺当該乗ってたよ(^^;

今酔っ払いのおばかさんが線路に落ちたby稲城長沼

>>235　台車ごと取り替えてるからでしょ

昨日、川崎発23:12が
武蔵中原止じゃなくて
稲城長沼行きだったんだけど
なんで？

>>235
休前日だから通常金曜に行われる延長運転をしたんでしょ

間違った。
>>240　ね

きのうの夜は、武蔵溝ノ口に定刻に着いた下り電車が混雑のため発車が2分遅れ、
登戸発車時点では遅れが5分に拡大していた。

稲田堤を過ぎたら急激に混雑率が下がり、その後遅れを取り戻せたかは不明。
22時台の出来事。

川崎、武蔵小杉、武蔵中原、武蔵新城、武蔵溝ノ口、久地、登戸に、朝夕ラッシュ時に、駅整理員が絶対必要。
この件は、JRへメール送ります。

ラッシュ時の駅整理員は愚か者には見えません

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ束日本

南武線の低民度ぶりは異常。恐らく東京南部及び西部地区で随一だろう。
言わば同地区において、スラムベルト地帯を形成している。

まず起点の川崎駅は朝鮮スラム、競馬場、競輪場、工業団地を抱える
川崎区の中心駅である。そしてそこから、しばしば大中工場の点在する
川沿いの低地帯を北上する。

川崎市の平均所得はむしろ高い方ではあるが、これは丘陵側の宮前区
（田都沿線）や麻生区（小田急沿線）の住民の恩恵である。
尤も武蔵小杉や溝の口にも中堅層の住民は多くなりつつあるが、これは
他私鉄線との接続駅周辺に限ったことで、南武線単独駅では商業的にも
寂れている。京王閣競輪場も、南武線に寄り添ったそうなハケ下にある。

稲城市に入っても寂れた雰囲気の地域が多く、繁華街すらも皆無。
稲城市の平均所得もまたむしろ高い方ではあるが、これは多摩NT地区の
新興住宅地（京王沿線）の住民の恩恵である。

多摩川を越えて府中市に入ると、また南武線に寄り添ったそうなかたちで
競艇場や競馬場がお出迎え。府中市は周辺のいずれの市と比べても
平均所得が低い。尤も本町駅から外れた府中駅周辺は、商業的に栄え
中堅層の住民が多いが、これもまた他線の駅の周辺に限った事である。

国立市に入ると東京最大級のB地区に突入する。国立市の平均所得は
大変高く、学力水準も高いが、北部の大半の地区の西武分譲の住宅地
の影響が強いからである。国立市は非常に格差の激しい（中央沿線と
南武沿線）市区の一つであり、まちBBSの国立スレッドでも、北部地区と
谷保地区はしばしば対峙している。

立川市に入ると西の歌舞伎町と呼ばれる風俗街と、また競輪場がある。
南端から北端までギャンブル施設が乱立している様が窺える。当然
立川市は失業率が高く、平均所得は低い。中央線の高民度エリアは
南武線の影響で国立駅まででせきとめられてしまっている。

>>稲城市に入っても寂れた雰囲気の地域が多く、繁華街すらも皆無。

バカ言っちゃイカン！
繁華街ならちゃんと矢野口にあるだろう？矢野口駅前SCがでっかくオープン！
スナックながと・コインランドリー・魚政・雀荘・ パチンコ

そこでデカ窓の廃車ですよ

>>248
デカ窓って評判悪いのか？

車両不具合でよく中原で車両交換してい
る２０９を先に廃車・・・

南武線って横浜線と共通点多いよね

・走ってる区間が田園都市線・小田急線・京王相模原線を経由して中央線に注ぐ環状路線
・汚いイメージあり
・南武線は線内6両で日中6本で日中以外は稲城長沼行きが多数設定されていて利用者の多い立川まで行かない池沼ダイヤの上に快速無しだが
横浜線は線内8両で日中8本で一応橋本行きなんかが走っているが京浜東北線に直通して一応快速運転もしているので、横浜線の方が若干便利か。
・横浜線は205系が山手線の次に投入された。一方の南武線も209系が京浜東北線の次の投入である。その後一編成増備している。

209系が横浜ではなく南武に投入したあたり、
次の新車は南武かなー？って思ってしまう。

これ、どう思うか？

京浜東北のおさがり→南武線
山手線のおさがり→横浜線

の予感

塗り替える手間が省けるから、総武線のおさがりでいいよ

塗り替えっていつの時代・・・
総武線は１色、南武線は３色

付け足しだったりして

>>251
> ・南武線は線内6両で日中6本で日中以外は稲城長沼行きが多数設定されていて利用者の多い立川まで行かない池沼ダイヤの上に快速無しだが
登戸すぎると一気に人減る件

>>246
>稲城市に入っても寂れた雰囲気の地域が多く、繁華街すらも皆無。

稲城長沼は駅前飲食街があるから、栄えてるぞ。

>>○○は駅前飲食街があるから、栄えてるぞ。
只見線かよ

日曜日は競馬があるからせめて府中本町まで運行しないとダメだろう

別に混んでないしいんじゃね

くっさいギャンブラーはくっさい鈍行電車にスシ詰めがお似合いですが。

南武線はやっぱ府中本町線形がガンだな

たまーに立川まで乗るけど、人が乗ってるってのは本町か分倍ぐらいまでだね。
つーか、分倍河原折り返しでよくね。その先は廃線ツー事でｗ

>>251
＞・汚いイメージあり
ぶっちゃけ、205系がメインの路線ってみんな汚いイメージがあるのは漏れだけ？

アッちゃん、高台けぇ？

っそうだねっ！

>>263
終着駅の近くで、改札口から遠い車両に人がいなくなるのは首都圏全線どこでも同じ

>>261
登戸で川崎側２両切り離し。
最近、この手の運用は高崎線と常磐線でしか見られないので。

>>269
宇都宮線、東海道線、横須賀線とかでもやってるわけだが。
ついでに中央線でもやってる。（河口湖行きが大月で）

またあずさ色の183に遭遇，新城駅を下り方向に通過。
多分マリ３１

これか？
http://my.reset.jp/~azusa/data/mari31.html

今日、武蔵溝ノ口、7時55分発、川崎行の2号車に乗ったら、中年の男性から餃子を食べたあとの臭いがした。
私は、車内で、
「JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様のご迷惑になりますので、電車に乗る前に、体をよく洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにご協力お願い申し上げます。」
と叫びそうになりました。
本当に臭かった。

>>246
わろた

もう少し「被差別部落」について勉強してきなw

稲城長沼行きを立川行きにするだけで
大分立川行きの混雑は軽減されると思います。
私は毎日武蔵新城から武蔵中原始発稲城長沼行きに乗って稲城長沼まで着席通勤、その後立川行きに乗車して中央線で豊田へ通勤していますが、
年々立川行きは混雑が激しくなっておりますので、後続の立川行きの混雑率を上昇させるだけの稲城長沼行き電車を立川行きにすることを要望致します。

日中は一時間に5本って少なくないか。(12分間隔)

浦島太郎さんお帰りなさい

>>270
今日もいたぞ
1933Fの前に入るけどほぼ毎晩じゃね？

>>276
そうですか、1933Fの前でこのところ毎晩ですか。

となると、ナハ区に何時頃に来てるのか、また何のためなのか、
謎は深まる。

>>275
それはいつの話だ？
今は平日日中は10分ヘッドだぞ。

>>275

>>160

>>277
修学旅行のためだと思われ。今はシーズンだから見かける頻度が高いわけで。
今日だけでも9時半ごろに登戸、17時半過ぎに溝の口でそれぞれ消防の集団を見かけたし。

ところで183が入るようになったのって何年ぐらい前の話？

>>280
2年くらい前は7月辺りにも運転してた気がしたけど、
修学旅行の日程はまたこの時期になったのかな。

最近放置プレイの某サイトで調べたら183は2003年からみたい。

平日の午前、川崎発で１時間に５本の時間帯が
あるんだけどデータイムの完全１０分間隔は
難しいのかな？
車両数や車両の留置線の数も、もう限界ギリギリ
そうだし。

今朝7時台の川崎行、口の中をきれいにしていない臭いがした。
これは、マナーなので、口の中をきれいにしてから乗車して下さい。

>>282　そんな事はないよ　
その時間帯は立川と川崎で電車ダブらしてるぞ
折り返し時間20分なんかざらだ

少しスピードアップすりゃ１〜２本位すぐ捻出できるだろうに

ガラガラなのに本数増やしたら経費ばっかり掛かるじゃないか

東海道線は、平日昼間、土日祝日は15両編成を増やして、着席乗車促進運動しているのに、なぜ南武線は、運転本数を増やして着席乗車促進運動やらないの。
おかしい。

10分ごとになってから登戸あたりなら上り下りとも座れるだろ。
そこより上り方面は溝ノ口小杉の入れ替わりを狙えばおｋ、下り方面はガラガラ。

信じがたい出来事スレにあったのだが、南武線ってこんなエレガンテなことをする乗務員がいるのか？

906 おさかなくわえた名無しさん sage 2006/04/14(金) 06:03:56 ID:YcAgl7uz
たった今、登戸駅を過ぎたJR南武線の中で流れた車内アナウンス

「えー、大変ご迷惑をおかけしております。
　只今、この電車のすぐ横を、犬 が 並 走 し て お り ま す 。

　このままスピードを上げますと犬を引いてしまう怖れがありますので、
　ご迷惑ではありますが暫く徐行運転させていただきます。」

数分後、

　「ご協力ありがとうございました。
　　犬は無事線路の外に出ました。
　　ご協力ありがとうございました。」


もう俺は一生南武線に付いて行くぜと思った。


912 おさかなくわえた名無しさん sage 2006/04/14(金) 19:56:27 ID:6hk1JHRC
>>906
数年前だが


「皆様右側をご覧ください、虹が出ております」


というのもあった。

和んだ

南武線なんて横浜線に比べればどんだけ恵まれてると思ってるんだ
確かに南武線は6両編成だが10分に1本電車来るし…
やっぱJRが力を入れてる路線は違うなぁ

横浜線は快速が菊名に停まらなかった頃は最低だったな。

>>287　それは川向こうの住民（立川・国立・府中・ギャンブルじじぃ）
が７人座れるいすを５人で座るから　幾ら電車増やしても
登戸からは座れないのです・・・　あしからず

>>291
横浜線の快速が停まる駅は南武線より本数が多くて便利だが
横浜線の普通しか停まらない駅は快速が間にあるとき平気で
15分ぐらいあく時があるからね。

今矢向だが、なんか生臭いぞ？

八王子支社立川運転区新設ってあるけど南武線になんか影響あるの？
最初見たとき立川機関区復活かと思ったｗ

>>296

つ ＥＤ１６

南武線ファンサイトに「南武線はE233系投入候補路線として結構名前が挙がっています」みたいな感じの事が書いてあったけど、南武線民の皆さんはどう思うの？

拡幅車入れてくれるんなら、その方がいい。
205-1200も完全アボンの方向で

今朝の川崎行、口臭していた。
マナーの悪いやつは、駅に着いたら、つまみ出した方がよい。

>>300
日本語を使いこなせないヤツに言われてもな

電車のクチってどこだ？ｗ

溝の『口』じゃねえか？

南武線じゃないが、品川の口三つはやる気満々だな。

ﾄﾞﾌﾞだからな

それをいうと、日吉は口三つだぞ。

日野はどうなる

>>303
矢野口かもしれん

電車に乗る前に、体をよく洗い、口の中をきれいにしてから乗車して下さい。
これは、マナーです。守って下さい。

そもそも電車に乗る前とか関係ないと思うけどなｗ

それだから、南武線は、民度が低いと言われるのだ。
出掛ける前に、自宅で、体をよく洗い、口の中をきれいにしてから出掛けましょう。

競馬列車なんだから民度が低いのは当たり前

>>311
それだからもクソもないっちゅうのｗ
川崎なんか自宅すらな（ry

仕事や学校帰りなんかそもそもダメじゃん

仕事、学校帰りでしたら、口の中をきれいにするくらいなら、できるでしょう。

　　　　 　 ＿＿＿＿||-||-||＿_Ｖ＿_
　 　 　 　 | 　 | / 　 . 　 ||/||/||　//　　| 　|
　 　 　 　 | 　 |　　　　.　||/||/||　 　　　| 　|　　　　 　　
　 　 　 　 | 　 | ∧∧ 　 ||=||=||　 　∧＿∧
　　　　／／|　（　　,,）　 ||=||=||　　（　　 　 ）＼ 　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ、
　　 ／／　 |ニ/,,　⊃二||=||=||二⊂　 　　ﾉ ＼＼ 　　　　　　　　　　　　川崎発、快速 立川行き、発車致します、ご注意ください。
...／／ 　 ／ ~て )_)　 　||_.||._||　　(⌒　　〇　　＼＼ 　　　　 停車駅は武蔵小杉、武蔵中原、武蔵溝ノ口、登戸、中野島、稲田堤、府中本町からは各駅に停車致します。
　　　　／　　（/ ∪＿＿＿＿＿＿し￣　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　武蔵中原で各停登戸行きに武蔵溝ノ口で各停立川行きに接続致します。間もなくﾄﾞｱ閉まります。
　／　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼

稲城市オールスルーｗ

小杉駅北口エレベーター設置へ

ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/02_fri/01_naka/2007_4/11_30/naka_top1.html

これで踊場の無宿者共を排除できるかな？

>>318
意外とすぐにできるのねｗ
定員18ってことは結構でかいな

>>298
中央から撤退する時じゃないの？南武線来るのってｗ
それより鉄道総研の209&E231説の方が良いかな。
どっちみち拡幅車なら、数形式あった方が面白い

あれはそうでも無いみたいだね
事実、E231がある総武線にわざわざE233を入れる意味がない
E233で209を玉突き→209は車種統一のため京葉線へ→205は房総か別のところ？が一番有力みたいだよ
少し前に車両更新スレで話題になってたけど

　鹿児島市犬迫町、無職五反田和義さん（５５）と妻京子さん（５４）が
行方不明になっている事件で、鹿児島県警は２日夜、夫婦と同居している
二男で、アルバイト五反田秀太容疑者（２６）を死体遺棄の疑いで逮捕した。


ＧＨ？？

「息子さん盗撮」詐欺、男ら逮捕　http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/106837/

　「息子さんが盗撮事件を起こした」と警察官を装って嘘（うそ）をつき、示談金名目で現金をだまし取ったとして、兵庫、大阪両府県警は２９日、詐欺容疑で、東京都稲城市矢野口、派遣社員、小早川健容疑者（２７）ら男４人を逮捕した。
同じ手口による被害は今年１〜８月の間、兵庫のほか東京、大阪、埼玉など９都府県で約２００件確認されており、被害総額は約３億８０００万円にのぼるという。

　警視庁が今年９月、同様手口で振り込め詐欺を繰り返していた男ら４人を逮捕しており、両府県警は、背後で暴力団関係者が複数グループを束ねていた可能性があるとみて捜査を進めている。

　ほかに逮捕されたのは、東京都立川市砂川町、無職、木地建太郎（２７）▽東京都武蔵村山市大南、無職、小林真二（２６）▽神奈川県相模原市横山、無職、山口秀久（３１）−の３容疑者。いずれも容疑を大筋で認めている。
また、両府県警はリーダー格とみられる無職男（２７）の逮捕状を取り、行方を追っている。

　調べでは、小早川容疑者らは今年６月中旬、兵庫県明石市内の無職女性（６０）宅に、警察官を装って電話をかけ、「息子さんが女性のスカートの中を盗撮したので逮捕した」と嘘をついて、示談金として２００万円を福岡県内の銀行口座に振り込ませた疑い。

　小早川容疑者らは借りた携帯電話を利用するなど、周到に準備して犯行に及んでいたという。

稲城、立川、武蔵村山、相模原・・・

快速ないと川崎〜立川フルで行くのがやっぱり不便

>>325
フルで逝かなきゃいいだろ

川崎から東海道線で東京、東京から中央線で立川、これでいいじゃないか。

>>325
座れるだけいいだろ
漏れはフル乗車で川崎から座ったら、中原で車交しやがったorz
やっと座れたのは分倍河原だった。
車交したナハ１は廃車でイイヨ、ケツ痛いし

>>318
つか下りｴｽｶﾚｰﾀをつけてほしい

2日連続で遅延してるとは。
でも2日とも振替でてねーよ

他社線なんて5分とまったらでるのに

南武線の混雑は来年のダイヤ改正でも改善されないんでしょうか？
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_12/t2007120514_all.html

209系と205系の改造先頭車は定員算定基準が変わったとかで、
従来の205系と車内は対して変わらないのに定員が増えてるから
数値上の混雑率は減るんだよな。それでも改善してないというのはむしろ悪化してる？

19:30頃、武蔵中原を川崎方向に側面LEDの4扉車が走っていったがなんだろう？
4両以上に見えたが・・・。支線用ｘ３って運用ある？

鶴見線用３連のダブルじゃね？
たしかそんな時間に弁天橋戻り回送のスジがあったはず

多分そうでしょう。
支線用は３編成しかないから２連×３はありえない。

あげ

>>330
振替なくても運びきれる程度なんだろ。

今日の車掌さんすごく訛ってた。和んだ

松戸弁か？

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190393815/l50

高台けぇ？

しかし、夕方から深夜にかけての混雑はどうにかならないのか？
朝の混雑は致し方ないとして、夜間はもっと増発の余地あるだろ？

>>342　夕通勤時間帯のダイヤピークが実状とずれてる
かつて　工場地帯だった頃のなごりだな

立川から登戸まで、朝のラッシュ時の運転本数少なすぎる。立川駅の時刻表見て驚いた。

ま、そんなもんだ。

>>342
そう、実状とズレてる
実際16〜18時代は大して混んでないのに20時あたりからﾋｰﾋｰ言うことになる

昨日、南武線を車掌付き貨物が走っていたが、今だに緩急車って
存在するんだな。

31 名前：神奈さん[] 投稿日：2007/12/11(火) 17:27:17 ID:DYmGJ61A
新城駅でグモ発生。なんかサイレンが鳴っている。

32 名前：神奈さん[sage] 投稿日：2007/12/11(火) 17:30:44 ID:FiAHsruM
マジか
早く帰って良かった

33 名前：神奈さん[] 投稿日：2007/12/11(火) 17:30:51 ID:mkuXL5xE
おじさん落ちたらしいです

34 名前：神奈さん[] 投稿日：2007/12/11(火) 17:57:56 ID:Rn9NZTwk
ここ最近多いね
1年前くらい前にもあったからね
同じ上りホーム

35 名前：神奈さん[] 投稿日：2007/12/11(火) 18:12:03 ID:IQxf14CE
グモってなんだ？

37 名前：神奈さん[sage] 投稿日：2007/12/11(火) 18:31:15 ID:O9GvWusQ
げぇっ
今日は早く帰ろうと思ったのに・・・

38 名前：神奈さん[sage] 投稿日：2007/12/11(火) 18:40:17 ID:8bVdu17w
17：12頃ですねー。事故がおきたのは。
12分発の川崎行に乗ろうとしてたんだが目の前で落ちた。

>>37
45分頃運転再開したけど、遅れはどうだろう
気をつけてください

つづき

39 名前：神奈さん[sage] 投稿日：2007/12/11(火) 18:54:05 ID:QMjMrZGw
どんなかんじ？分断されたの？

40 名前：神奈さん[sage] 投稿日：2007/12/11(火) 19:04:56 ID:8bVdu17w
>>39
人が落ちて悲鳴が上がって、電車が警笛を鳴らしながら低速でホームに滑り込んできたが
停まれずに人体のどこかを轢いたような音がした。
どれくらいだろう、1両と少しだったか2両と少しだったか進んで電車が停まったって感じ。
停車した電車とホームの隙間から数人が覗き込んで声を掛けていた。
「口が動いてる」とか聞こえたので息はあったんだろうが･･･
救出された時にはどうだったか、どこを轢かれたのか、などはわかりません。

41 名前：神奈さん[] 投稿日：2007/12/11(火) 19:04:48 ID:V.C.8zbI
>>38
登戸から8分遅れで新城ついたら
ちょうど下りた場所にチョークで×してあった。うぎゃ。
そこから落ちたってことだよね。

事故の影響か、下り線がこの時間でもメチャ混み。

遅れに巻き込まれた人はまだいいがその場にいて目撃しちゃった人とか運転士は精神的に大変だよね
俺は耐えられない

でもそれが仕事

新城を20時前に通過したんだけど、
何か変な匂いがして、乗ってきたおっさんの服の匂いと
思ったんだけど、まさか・・・・

ところで、ナハ22の命日って17日だよな。
あれからもう3年か

国電総研の情報
２３１系＆２０９系５００番が南武に転属？？

>>355
それ前から有名だよ
多分南武線にE231全部が来て209は京葉線に行くよ

>356
横浜＆武蔵野線は新車ですか？？

>>357
いや、放置

南武線は本数もっと増やしてくれ。
昼間、夕方、夜間すべて7分間隔くらいにはしてほしい。

やっと幅広車が入るか。しかし抜本的には８両化を早く進めてくれ。

>>358
どのくらい、放置するの？

8連にするには津田山を何とかしないと。

>>355
南武線って幅2950mmの新規格対応してんのか？
鹿島田〜小杉なんて買収後に省線規格にしてから、そのままだと思うが。

>>363
583系入ってるけど。無理？

E２３１系１０両編成のうち６両を南武線に
来たとして余った中間のサハ４両はどうするん
だろう？まだ廃車には早いだろうし。

>>365
束版サンパチ改造

>>361
横浜線や武蔵野線はあと10年くらい経ったら何か動きがあるか無いかくらいじゃない？
国電には南武線等って書いてあったからとりあえず南武線は確定だからね

>>346
定時で帰るオヤクソが文句言わないようなダイヤなんだろ。
定時で帰って生産性の低い仕事をしてる連中が厚遇されるから
碌な国にならず、つまりは少子高齢化なのさ。

>>350
それはいつものことじゃないか
特に今は忘年会シーズンだし

ちなみに昨日の新城のは「不注意で転落」して
「足にすり傷」程度だったらしい（朝日川崎版）

>>367
国電のシナリオ通りに進みと確定しているわけではないけどな。
それを言うと議論が続かないから、置いておくけどｗｗ

１０年経てば新車が入るなら、俺は放置でいいねｗ

今まで使っていた１０３系の置換えなら話は別だが、
２０５系はまぁまぁの車両で特に不満はない

>>365
国電の言うように南武線に転属されてくるなら、
廃車じゃないの？

改造は金かかるから、やらんだろｗｗ
費用にもよるけどなｗ

>>370
それでも新車に近い車両が来るだけいいじゃん
何も行かない横浜線や武蔵野線に比べたら

>>372
南武線等ということは、横浜武蔵野の可能性あるんだけどねｗ
もちろん京葉もだが。

全車が中古に置き換えられるってのも、
正直イヤですな。

ナハ1と32も置き換えるのか？

>>373
武蔵野線の２０５はＶＶＶＦに改造した
ばかりでカネがかかっているから２０５
のなかでは最後まで残るんじゃないの？

>>376
うん。だから武蔵野は正直選択肢だから外した方がいい
でも武蔵野と南武でE231を山分け→武蔵野205を横浜へ
ってことも考えられるけど
混雑度的に武蔵野には幅広が必要だし

>>374
不特定多数の人が使う鉄道車両に中古も新品もないよｗｗ

>>376
房総に転属と書いてあるので、歯医者にはしません

武蔵野→混むので幅広が必要
南武→同上＋JRの優遇
京葉→209-500を増やす
横浜→別に幅広は要らない。しばらくの間はこのままで十分
埼京→多分新車(E233かその次)
こういう面から総武線の車両の行き先は
E231は武蔵野or南武
209は京葉
で決定だろ。205は房総へ
武蔵野の205は横浜線行きかな

なんで南武線が優遇されんだよｗ
混雑がヤバいってんなら6ドアが入ってる横浜線の方が局所的に見れば上じゃないかと思うが。
公式で出てる乗車率ってのは全車両・全列車平均だから数字的には下かもしれんが。

>>381
8時台に23本も来るじゃねえか。
なんたる優遇っぷり。

8時台は多くても、20時台は少ない。

>>383
朝は乗れなかったり遅延すると、沿線の企業からクレームがくるからだろ。
遅延証明書だけでもえらいことに。

帰りは、出勤には関係ないので、運べればいいだけの本数。

F2の馬鹿経営陣が朝フレックスなくしたから、ノクチ〜小杉間は激混みに。
一時期やってた、時差通勤に協力を！っていうスローガンはどうなったのか？

朝7〜8時台なんかダイヤ通りに走ってないじゃないか。
いつも5分は遅れてる。次のダイヤ改正でも変わらないだろうな。

5分前の電車がダイヤの指定時刻に来るからいいんじゃね？

>>386　駆け込みや踏切強行突破が原因とは考えられないだろうか？
モラル無さすぎ

>>388
いつも朝ラッシュ時の川崎行きで久地手前の
踏切で直線横断で非常ブレーキ
何であそこの踏切ばかり？
他ではそんなに無いのに・・・

分倍河原は……分梅町にある。

>>389
久地の高架化はそろそろ考える時期だよな。宿河原辺りまで含めて。
中原や新城や矢野口は、設備だけじゃなくて安全面でもいいなと思うよ。

南武線も川崎市もやればできる子、じゃないからなぁ・・・

小田急、京王沿線は、性格が、わるい。
どうして。

登戸駅の乗り換えの不便さは相変わらずなのね。
駅を新築したのなら改札口を同じ高さにすればよかったのに。

>>391
つ 東名高速と府中街道

南武下り〜小田急だったら昔の方が実は便利だな（笑）

工事が終わると歩く距離が伸びる
これは日本の常識です

　　　武蔵小杉、武蔵溝ノ口、登戸、全部乗り換え所要時間が増えました

>>391
久地から溝の口まで高架だと津田山のホーム拡張、問題無くなるな
８両化も夢ではないかも、でも車両は新造ではなくサハ２０５が増えるだけだったり
･･･車庫がダメか

東名高速と南武線は平面交差で踏切にしよう

>>397　はぁ？　久地から溝の口まで高架だと
久地のホームを川崎方に移転して津田山と統合の方がいいよ

みんな、たったの６両編成の短いぎゅうぎゅう電車に
乗って何が楽しいのですか

川崎市もゼネコンを儲けさすために大赤字地下鉄つくるヒマがあったら南武線のほうにカネをまわして地下にしてほしい！
地下にでもしない限り一生８両化はムリ。

とりあえず次の市長選挙では阿部孝夫には絶対入れない。

神奈川県川崎市から東京都に入った瞬間に高架なるところが皮肉だな！
谷保近辺も高架化計画があるし・・・

>>403
これは、
財政負担能力的な比較で、　東京都>>>>>稲城市　と　川崎市>>>神奈川県という
構図の表れなんだな。
　　

矢野口の高架が終わったところから新城の高架が始まるところまで、
全部地下化してしまうのが理想だな。
登戸〜久地のグネグネな線形もこれで解決。

>>405
市営地下鉄を作って南武線を廃止すれば解決

地下鉄は小杉〜新百合丘だぞ。
はっきり言って需要は見込めない。
作るだけ無駄。

武蔵野南（貨物）線を流用するんじゃないの？

>>408
その意見はもう耳が腐るほど出てるが、旅客運用不可能というのが結論。

次の市長選挙は地下鉄建設反対の人に入れる。

402 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 21:25:58 ID:5vQ7Ft5b0
とりあえず次の市長選挙では阿部孝夫には絶対入れない。

410 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 21:21:45 ID:CJUHqcnUO
次の市長選挙は地下鉄建設反対の人に入れる。

粘着、ご苦労様です

いや残念だけど地下鉄はこれからも着々と計画を進めていくよ
そうしたら南武線にかける金は無いなｗ

ゼネコンと気違い鉄オタのオナニーのために税金使われるかよ〜

地下鉄が来そうにない多摩区南武線沿線住民必死ｗｗｗ

足りない資金は踏切に置き自転車したバカ厨から巻き上げる賠償金で賄え

東京都府中市内のＪＲ南武線の線路上に自転車を置いて電車の走行を妨害したとして、
警視庁捜査１課は１７日、東京都内の中学２年生の少年（１４）を列車往来危険の疑いで補導したと発表した。
同線では今月１２日夜にも自転車が線路上に置かれる事件が起きており、同課で関連を調べている。

調べによると、少年は１１月４日午後８時半ごろから同１０時過ぎにかけ、府中市本宿町の同線
分倍河原―谷保駅間の線路上に、折り畳み式の自転車などを置き、計３本の電車の運行を妨げた疑い。
現場周辺の聞き込みから少年が浮上し、１４日に事情を聞いたところ、犯行をほのめかしたため、補導した。

（2007年12月17日11時58分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071217i404.htm

【東京・府中】ＪＲ線路に自転車放置、中２少年を補導
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197860997/

毎日によると精神不安定の少年
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071217-00000025-mai-soci

キチガイは世の中に迷惑をかけるから、隔離すべし。

今日お昼頃少し送れてたね
稲城長沼-南多摩間で安全確認したらしい

>>419　418の言うところのキティが非常ボタンを押して
逃げたらしい　南武線は中も外も挙動不審者ばかりだ

キチガイはさっさと額に穴を開けて事務的に殺処分すれば良いのに。

グモきてます

そうだねっ。
ご愁傷様で

ここ最近もあったよな。ドンマイだな

【南武線　運転再開】南武線は、人身事故の影響で、立川〜川崎駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、１９時０４分頃に運転を再開し遅れがでています。

都心から南武線沿線へのおすすめ。
東急大井町線は、空いています。どうぞご利用下さい。
東急大井町線利用者より

※１９時０４分に全線の運転再開

南武線：武蔵溝ノ口で人身事故運転見合わせ
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2007121902860.html

川崎市職員が死亡　南武線武蔵溝ノ口での人身事故
昨日の南武線武蔵溝ノ口での人身事故は、川崎市職員
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/071220/kng0712200238005-n1.htm

夕夜間の増発キタァー

止まってる？

その他の項目で増発を報じてるってことはどっか減らされるな
まぁ17〜18時台減らして20〜21時台を増やすのが妥当か？

あ、行き先には注目したいな

長沼が色々変わるし、まみちゃんには行けないし。

3月ダイヤ改正、南武線と横浜線で増発／JR東日本
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiidec0712318/

　南武線では平日午後九時台に川崎発登戸行きを一本増発、
午後十一時台の武蔵中原行きを登戸まで、稲城長沼行きを立川まで延長運転する。

21時台はありがたいな。

JRさん。
ありがとうございました。
深夜を除いて、全て立川行にならなかったこと残念です。
つぎは、平日朝ラッシュ時に稲城長沼、登戸、武蔵溝ノ口始発は辞めて、立川始発を増発して欲しい。
立川駅の時刻表見て、南武線の朝ラッシュ時の運転本数少なすぎること、驚いた。
再来年以降のダイヤ改正を楽しみにしています。
この件はJRへメール送ります。

>>431
17時台は矢向にキヤノンができてからけっこう混むぞ

俺としては20時台の10分間隔をなんとかしてほしかったorz

>>435
川崎中原‥＋１本
中原登戸‥＋２本
長沼立川‥＋１本

サプライズはありませんでしたね。

稲城長沼は高架化工事中だから、
登戸行の増発を９９％織り込んでたこの俺
JRのソースが出たアトの話ねｗｗ

俺も、出来れば20時台の増発が欲しかった…まぁこれ以上高望みはできないが

おっ、まみちゃん高台けぇ？

>>433
延長運転歓迎
スレ違いだけど銀河終了か

武蔵小杉〜登戸が混みすぎ
さっき立川行き最終乗ってきたがあればやばい
しかも俺を4年間苦しめてきて引越しが決まってから増発とか死ねよ

じゃあ引越しやめればいいじゃん馬鹿

いやこんなカス路線少々改善されてもうんちが鼻糞になった程度なので引越すことにします

で、田都路線に引っ越したら爆笑なんだけどな。

自問自答乙

>>443　
ここでくすぶってるキモ粘着よりは
正しい決断だよ

小杉の下りホーム川崎寄りで変な女が警察？
に囲まれてたけどなんだろ。

AVの撮影

>>448
マジで？
それにしては池沼入ってたっぽいんだが・・・

南武線でＡＶの撮影は６両編成で昼間でも激混みだから難しいんじゃないの？
横須賀線でＡＶの撮影で新川崎駅でＡＶ嬢が裸で降りてきたときは得した気分になったが。

>>447　
キティ女が朝から同じ場所に居座り
不振に思われ通報された

716Fの2号車第4ドア付近に、武蔵溝ノ口から
何か大声で独り言を言う、40代後半くらいのリーマンが乗って来るんだが、
あれ何とかならんか？

乗車位置を変えればおｋ

>>452
南武線の車両は3ドアだよ。

どういう引っ掛けだよ

>>449
AV女なんて池沼のチャンピオンみたいなものだろ。

>>450
中原発着便なら、もしかしたら可能かも。
>>456
あんなのが女優だったら、起つものも起たん。

>>452

各種・大学の名前をあげて必要ねェとか抜かしている明治卒のオヤジか？
メガネをかけている人物？だったらクゲと言う名前らしいｗ

もしかしたら田都スレで有名なあのオヤジじゃねぇ？

マロ？

（１）首都圏各線区で増発します
首都圏の各線区で夕夜間帯を中心とした増発等を行い、混雑緩和や利便性の向上を図り
ます。
□ 総武線では、８・９時台に東京行快速電車２本を品川まで延長します。
□ 横浜線、南武線、八高線、外房線、東金線で夕夜間に増発を行います。

>>457
その女優さんが今日も線路立ち入りだ
線路を舞台と間違ってる

池沼なんて、空気圧で動くスタンパーか何かで、ガチャンプシュッと額に穴を開けて処分できればいいのに。

天に唾してる人がいるようですが

身長150Ｂ100Ｗ100Ｈ100でピンクのリックサックの女優さん何回も線路内に入り2〜3回電車に跳ねられ南武線止めている奴だから周りの人は気をつけたほうがいいよ！

そのAVのタイトルｋｗｓｋ

test

http://www.jreast.co.jp/hatsumode2008/kanto.html
終夜運転今年もなしかよ

？
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf
（２）南武線のデータイムに増発します
データイムの１２時から１６時までの各時間で、上下各1 本ずつの増発（川崎〜立川間）
を行い、乗車チャンスを拡大します。（１時間当りの片道運転本数：５本→６本）

変だと思ったら一年前の話だった

>>468
南武線だけでなく、いつの間にか横浜線の終夜運転もなくなってたんだな。
昔に比べて利用客が減ったってこともあるけど。

>>471
乗務員さんの手配のやりくりもつかないのでは？

確か労働組合が終夜運転を拒否してるんだよね。

全動労？
そんなんとっくにシーツ敷き引退したわ！

画廊『青』

３Ｆな。

>>465

今朝も小杉でデブ女が線路内立入。迷惑なんだよ！死にたいなら、人に迷惑かけないで死ねや。

武蔵小杉、中原、新城、溝の口の喫煙所で目撃。

>>476
ブタ女は朝、駅のホームから線路に降りて電車を止めて警察
に捕獲され、夕方釈放されその足で駅へ直行し、またホーム
から線路に降りてまた電車を止めて警察に捕獲され夜釈放
される一日二部構成を毎日繰り返している。

数回、電車に跳ねられているけど死なないすごい生命力！
ブタ女、恐るべし

久しぶりに209系(ナハ32)に乗った。
やっぱVVVFのインバータの音は良い。

>>476
小杉・中原・溝の口の喫煙所はよく使うけど、一度しか見たことない。
何時ごろに出没するの？

というか、櫟かれても死ななそうな南武線で死なんでも、田都高津とか
もっと確実にｸﾞﾓれそうな気がするんだがな。

それよりも、Yahoo!ニュースに載ってた、行方不明の障害持ち男子中学生のが気になる。
登戸で目撃されてたりするみたいだから、南武線乗ってたりするんだろうが。

デヴ女見たら通報しる！

特徴はピンクのバッグ、喫煙所付近、川崎寄りホーム端。
小杉、中原辺りに出没の可能性大。

>>479
歯が浮く

総武線E２３３系導入　南武線２０９系５００番台転属キタァーｗｗｗｗ
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071216.pdf

自宅警備員の>>484は黙ってろよ

>>482
いっぺん絞めるしかねぇ

絞めるのはいいが「ちかん」と叫ばれて線路上逃げるなよ。迷惑だから。

馬鹿猿が２匹釣れたよｗｗ

485 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 16:40:19 ID:T6BVuDflO
自宅警備員の>>484は黙ってろよ

73 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 18:22:56 ID:u3B/Zg+F0
登戸より先も混雑＝自称登戸住人＝田舎長沼利用者＝田舎市民＝分倍河原の少年ｗｗｗｗｗ

結構、前から南武線に２０９系５００番台がくる噂がある
けど京葉線に転属することが決まっています。
２０１系の廃車と非１１０�q/h対応の２０５系を置き換えスピードアップさせる為です。
１１０�q/h対応の２０５系と共通運用させることが狙いらしいです。

南武線に209-500は無いだろｗ
京葉線無視するなってｗ
>>489が正論だな。
でも多分埼京線の次あたりに新車来るよ

多分埼京線のお古で車種統一

>>489
ケヨの田窓２０５系４編成も廃車？

>>489
スレちだが、暴走に205集結で110Km運転自体が無くなる可能性も・・・
なんせ血歯死者、113系6両→211系5両化も凄いけど
京葉の分割編成用に南武の205の普通顔持ってかれたりして

>>490
それは無いなｗｗｗ
埼京線→総武線(209のみ置き換え)→横浜線or京葉線の次あたりだろ

>>492
２０１系は廃車で２０５系の田窓はどっかの線区へ転属するみたい。

田窓は南武線！！

デブ女は東横武蔵小杉でグモか？

>>497

漏れもそれを思った。
グモ板で詳細確認しなくっちゃ。

田窓は
TcMM'TTMM'T'c8連→VVVF化して武蔵野線増発に。
中間MM'2連→先頭車化改造して南武支線へ？

>>497
オッサンがまっぷたつを目論んで線路に座り込んでいたらしい。

>>499
南武支線なんかこれ以上車両いらんだろ！増発でもさせる気か？ｗｗ
やるとしたらサハ先頭車改造で６両と４両で分けるでしょう。

南武支線をJRが冷遇している分、市営バスが栄えているのであって、沿線人口が少ないわけじゃないよ。
例の姉歯物件で話題にもなったエリアだし。

川崎駅に乗り入れてない時点で勝ち目ないだろ。

>>500
残念だ。ただただ残念だ。

>>502
客が利用してるのはむしろ、京町や小田（＋八丁畷も）なんか通ってる臨港バスのじゃね
>>501
日中はまだしも夕方以降増発してほしいな

>>503
川崎縦貫地下鉄のついでに連絡するプランがあるね。

本日は正午頃溝口→分倍河原、１５時頃分倍河原→溝口と乗車。
行きは混んでましたが登戸でガラガラ、全員楽に座れてました。
３号車では４〜５人掛け、定員の２０％くらいでしょうか。
帰りは分倍河原で一番後ろに乗ったので、また混んでましたが
府中本町で全員着席。その後も登戸までの区間は立ってる人は
居ても詰めれば座れる状態でした。一番混雑する最後尾で定員
の４０％位ですね。
結論として登戸と分倍河原の両側は混んでいますが、この間は
ガラガラ（束基準）ですし、乗降も稲田堤以外はほとんどない
ということです。
やはり２本に１本程度はこの区間ノンストップもしくは稲田堤
のみ停車の快速にすべきでしょう。特に今日のように寒い日は
無駄な停車は本当に多くの乗客にとって不快です。

おはようございます、本日も南武鉄道をご利用くださいまして誠にありがとうございます。この電車は、 各駅停車　稲城長沼　行きです。
武蔵溝ノ口方面、途中の稲城長沼まで参ります。武蔵溝ノ口で快速 立川行きに連絡致します。
快速の止まる駅は登戸　府中本町から先、終点立川まで各駅に停車致します。各駅停車の連絡は致しません。
また、この電車登戸では２番線到着となります。1番線で登戸始発立川行きにお乗換えができます。
中野島から、南多摩までの各駅にお越しのお客様はこの電車で登戸から始発の立川行きをご利用下さい。
この電車の後、8号車は女性専用車両となっております。
女性のお客様や、お体の不自由なお客様や体の小さいお客様もご利用いただけます。どうぞ、ご利用下さい。
次は　武蔵新城　に停車致します。

本日も南武鉄道をご利用くださいまして誠にありがとうございました。終点立川、この電車の終点です。青梅線、JR中央線、都市モノレール線は乗り換えです。
立川止まりの電車です。今度の青梅方面の電車は快速青梅行き、各駅停車青梅行きと続いてまいります。お忘れ物なさいません様ご注意下さい

おはようございます、本日も南武線をご利用くださいまして、誠にありがとうございます。
揺れますので、お立ちの方は、吊革、手すりにおつかまりください。
この電車は、 武蔵野線直通　快速　南船橋　行き　6両編成です。
途中停車駅は、武蔵小杉　武蔵中原　武蔵溝ノ口　登戸　稲城長沼　北府中から武蔵野線内、終点の南船橋まで各駅に停車致します。
武蔵中原で各駅停車登戸行きに、武蔵溝ノ口と稲城長沼で各駅停車立川行きに連絡致します。
各駅お降りの際にはお忘れ物なさらないようご注意ください
次は　武蔵小杉　東横線　目黒線乗り換えです。武蔵小杉です

くだらね

南船橋って千葉？

南武線(武蔵小杉-武蔵溝ノ口)各駅から 小田原、藤沢までの運賃を、特定運賃区間として、川崎経由の運賃を登戸経由の運賃に 値下げしてほしい。
南武線混雑解消になる。
この件は、JRへメール送ります。

荒らししかいねぇな。
日記はチラ(ry

南武線って検札やる？やってたら区間も教えて。

Countryなオサーンが検札やってたなー

794負け�@とか居た時代な。

【南武線】
平日朝、稲城長沼始発の上り１本が、西国立始発になる。平日夜に、川崎―登戸間が１往復増発。深夜
２３時台の川崎発２本が区間延長される。
ttp://www.asahi.com/komimi/TKY200712220119.html

西国立始発で立川厨、田舎市民涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

深夜帯の立川延長は１本だけなんだけどなｗｗ
ソースは八王子支社

西国立という字を見てデマかと思ったら、ソースを見る限りでは……。

立川にあるホームなしの側線を使って折り返すわけか？

勘違いしてた
中原→登戸
長沼→立川
これで区間延長２本だね

朝の区間延長があるなら、八王子支社のページに載せると思うけどねｗｗ

>>518
長沼が工事に入る分、長沼留置を立川の側線留置にするんじゃない？

西国立始発なんてありえね
立川留置！それでも長沼始発なのだ

西立川始発にすればいいと思うんだ。

31日って休日ダイヤ？

12/29〜1/3は休日ダイヤ。
1/4以降は平常運行。

あんがと。急遽仕事なもんで。

西国立は停車場でなく停留所だから取り扱い上、始発に出来
ないじゃないの？
立川の次の停車場は府中本町だから、やろうとしたら府中本
町始発は出来ると思うけどＪＲはめんどくさがて稲城長沼発にしそう。

西国立始発が可能ならば
溝の口留置は津田山始発
宿河原留置は久地始発になってるはずだぞ！
よく考えればわかるはずだ
府中本町始発は蜂死者が了承すれば可能か？

>>526
東海道は、国府津の貨物線から出区して旅客線に転線し、棒線駅の二宮から客扱いをする（つまり二宮始発の）電車がある。

停車場とか停留所とかは関係ないよ〜

>>519
早朝でしょｗ

普段の長沼折り返しも面倒やのぅ

>>526
立川手前のカーブでのフランジきしみ音が五月蝿いと強酸党が文句つけてるんだから
西国立始発でも立川まで回送なら無理。朝まで西国立の本線に置いておくのも無理。
立川行き最終の前の長沼行は立川まで営業。
後の長沼行きは中原へ回送だけど遅くなると社員の残業が増えるから登戸止り。

西国立のマンションを壊して車庫に戻せばいいじゃん

違うかw

しR　横死者の運勢と赤字額×億

御来光が眩しくて茹で揚がってるゎ

>>532
活動拠点は病院なんだけど。

今年もあるのか↑

E233系が入るらしい
ソースはあとで書く

そいつはうれしいお年玉だな

>>538
ハイキング号か？

>>538

ハイハイ、府中本町〜立川間入るな。中央線用のやつの回送でな。

>>538
後で書くとか…

メールじゃないんだからさ

いやぁ〜、寒いねェ！

わかってるだろうとは思うが、釣り宣言があったからコピペ。

784 名前： 暇人多すぎ 投稿日： 2008/01/01(火) 21:53:04 ID:I81hGBjr0
このスレは、簡単に釣れるね。
こんな短時間にこれだけのレスがｗｗｗｗ

折返出来ないから長沼まで行くな。
よかったね。新車だよ。田舎市民w

どっち経由かによる
武蔵野だと車庫折り返し後転線化

とっとと快速

西国立始発ってwww
最寄り駅wwwww

西国立の近くで三色パンも売っているしな。

そりゃ家も建つわ

ところで例の女どうした？

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 |
本年もよろしくお願いいたします。

>>552
耐用年数が迫っています。そろそろ引退をお考えください。

>>551
昨日今日の小杉・中原喫煙所では見てない。
(俺自身が喫煙者)

>>551
>>497

>>553
むしろ動態保存で

>>553
むしろ動態保存で（名無しにするの忘れてた）

>>555
それデブの男

>>552

ヒュヒューン

久々に京急に乗ったが、あのドレミファVVVFは良いのう。

>560
それと南武線と何か関係あんのかよ

川崎つながりｗｗｗ

川崎っつっても駅はけっこう離れてるしなぁw

209系05F

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080108-00000103-san-soci

両方南武線ですか、そーですか

団塊の世代は日本史に残るゴミクズだな

ギャンブル路線だから仕方ないね（´▽｀）

昨年末の読売新聞では客同士のトラブルで府中本町と武蔵小杉付近の車内だったお。
南武線ネガティブキャンペーン？

なぜ乗らない…代々木−原宿間、女性走る
　１１日午後７時２０分すぎ、東京都渋谷区のＪＲ山手線の代々木−原宿間（約１・５キロ）で、
線路上を女性が走っているのを、すれ違った電車の車掌が発見し、電車を非常停止させた。約２０分後、
原宿駅にたどり着いた女性を、駅員がホーム近くで取り押さえ、原宿署員に引き渡した。

　ＪＲ東日本や原宿署によると、神奈川県内の４０歳代の女性で、代々木駅にいたところ、
いきなりホームから線路に飛び降りて原宿駅に向かって走り出したという。
　山手線のほか、埼京線と湘南新宿ラインが約２０分間ストップ。約２万人に影響が出た。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/100098/

まさかこれって例のデブ女？

なんかヘッドホンした女がｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒いでると思ったら、
何を勘違いしたのか俺をストーカーだと思い込んだらしい
女曰く朝からずっと付きまとってたらしいですが、
俺が家を出た時間はとうにお昼を過ぎてましたよ残念でしたね

幸か不幸か、女が騒ぎ始めた次の停車駅が俺の降りる駅だったので無視して降りたが、
タイミングが良すぎて周囲の人間にマジのストーカーだと思われてそうなのが嫌だ
ｷﾁｶﾞｲ女氏ね

あ
げ

>>566　なら団塊ジュニアは産業廃棄物だな

>>556
中原中古車センター　＞　中原動態保存センター　でおｋ

>>573
ナハ１のことか〜

２０９系って製造されてまだ１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ−ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９−５００番台だけでなく、２０９−０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１４年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１４年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９−０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思い
ます。今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素材が違うと思います、２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎日使われてい

横須賀線の品川−横浜間の遠回り運転はやめろ！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200136064/
18: 2008/01/12 23:59:53 mC7RIu7/O [sage]
横須賀線新川崎駅―南武線鹿島田駅の乗り換えをメトロ大手町駅方式か神戸地下鉄三宮駅―三宮･花時計前駅方式か神戸地下鉄新長田駅の海岸線―西神山手線方式で実現して欲しい。(　)内は補足。
http://www.7mansion.com/subway/station/eki022.html
〉そのため、東西線･丸ノ内線･半蔵門線のりばへの改札口にある自動改札機には、オレンジ色のステッカー(新川崎:青色、鹿島田:黄色)が貼付されているものがある。

http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/010/qa/transfer.htm
〉三宮駅と三宮･花時計前駅との乗り換えについては、一度改札を出て90分以内(新川崎―鹿島田は60分以内)に乗り換えてください。
〉新長田駅での乗り換えは改札内通路をご利用ください。また、90分以内(新川崎―鹿島田は60分以内)であれば一度改札を出て乗り換えていただくこともできます。
〉乗り換えのために改札を出てから90分以内(新川崎―鹿島田は60分以内)に乗り換え駅の改札から入場しなかった場合は、乗車券(定期券を除く)は無効となりますのでご注意ください。


あと、鶴見駅停車。(東海道線は通過)

つーか、鹿島田−新川崎間に叫ぶ歩道を作れ。

http://pr.cgiboy.com/08093498/

>>577
横須賀線武蔵小杉駅が出来たら新川崎は用済みになるよ。
歩道なんて作るわけがない。

鹿島田駅西部地区地区計画で繋ぐ事になってるわけだが

>>575
吊り？　
209系の設計思想知ってる？

>>577
歩く歩道あるからいいじゃんかｗ

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/ !!_,, !!_!! !! !! !! !! !! !!
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　´　　 　 ￣｀ヽ, !! !! !! !!
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ!! !!
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ／´　　　!!　　 ﾘ} !! !! !!
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/〉.　 -‐''~　~'''ｰ {! !! !!
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ |　　 ‐ｰ　 くー　|!! !! !! !!
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/ .ﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ !! !!
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/ ._｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　.! !! !! !!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛ゝ. 　　　 .|!　　　|!　 |.!! !!
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.　　 |!　 　 |!　 |! !! !! !!
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／|. 　　 |!!　　 |!　 | !! !!
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　| !! .|. 　　.|!!!　　|!　.| !! !! !!
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ　 |　　　|!!!! 　|!　.|!! !! !!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　 !! i.、　　|!!!!!. |! ./ !! !! !! !!
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　 　l 　ｒ|､｀ '' `ｰ＝"'　!! !! !! !!
　 |!　 |! 　|!　　　 ,へ　　　 l／ | ＼　 　 ／|＼_ !! !! !! !!
　 o　 o 　o　　／ 　　ヽ　 .l　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
　　　皇太子様が>>575に不快感を持たれたそうです。

偽物乙〜

>>581
コピペ

>>582
改造AA　禿電社長＋鬘

小杉にてDQN登場

>>583
東北帰り乙〜

>>586
仮釈放おめ

37F ﾅﾊ１（２０９）

車種統一

南武線から205系が京葉線へ転属、代わりに209系後期車が京浜東北線から来るらしい
しかし検査を通さないためそれは一時的なものであり、近いうちにまた新車で置き換わるみたい

初夢にしてはのんびりしてるなｗｗｗ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199794983/135-136
これか。
実際どうなるんだろうな。

検査を通さないなら209の寿命の事もあるし、近いうちに別の車両に置き換わるだろうな
ただそれが新車の可能性は低いし、どこかの路線から205が来ると考えたほうが現実的だろう

205今更増やすかねぇ・・・新車厨と言われそうだけど。

中原、成人式で凄いことになってた。
ドアが閉まるので、振袖挟まないようにってアナウンスとか流れたし。

>>590
ナハ1って機器更新するんだろ？
それより車齢が若い209系が転属してきてそれが検査通さないということは、いかにウラで酷使してるのかわかるな
>>594
埼京線あたりから持ってきたりとかありえそうだな


仮に209系が本当にウラから転属してくるならの話だが

>>590
持ってくるとしたらD無線改造してる編成だろ？4本くらいだっけ？

>>593
京葉から田窓が転属してくれば嬉しいけど。本数的にも丁度良いじゃん。
最初っから南武線に新車は期待してなかったから何でもいいけど、編成番号が気になる。

ウラ転続車だが青帯のまま走ったら面白そうだなｗｗ

デカ窓転属汁　車種統一にまた一歩近づけるか？

>>597
変に縦揺れする耐用年数偽装車をなんとかしろ！

既に計画変わってるとしたらナハ１歯医者もありうるでしょ。

>>598　ダンパー付けるしかないか

205系振り子改造車が導入されます

いやいや･･･
そもそも線路の規格上げてくれよ、車両側での対応じゃねえよ

>>602　藻前なんかが利用する路線はこの程度で充分すぎる

ダイ改のチラシもらったけど金曜日運転の長沼行き(平日中原行き)が平日(月曜日〜金曜日)登戸行きになりましたね。

平間の下りホーム川崎方にある
「シヌー」の看板が気になる

>>604

平日、稲城長沼0:00着のスジが多少早くなって、立川まで延びるって？

稲城長沼は工事の関係で３番線も廃止になるのかな？

長沼高架化工事の関係で立川に車両を３本留置するためダイ改から朝の１本が西国立始発ができるらしい！

余り南武線と関係ないが、昨日から
谷保駅に東京−関西間の高速バスが停まるようになったね。
いったいどの需要を見込んだのか謎だけど…

川崎方面、立川方面だろうな。
立川、八王子には入れてもらえないだろうし、京王の駅ってのもね。

関係ないけど今日久しぶりにドクターイエローを見た。

今宵は金玉が光り輝いてます。
明日のスーパー401Kとすれ違うのが楽しみです。

複雑に足組んで考えるかな・・・

気のせいかもしれんが、最近平日稲田堤8:36発(川崎行※稲城長沼始発)に乗ると、稲田堤〜平間辺りまで携帯の電波が超悪くなるんだが…
誰か携帯の電波抑止する器具持ってる香具師いるのか？

中央線のグモって午前中だよな。
なんで夕方になって南武線に影響が？

谷保のバス停って金曜夜でバス満席でも1便数人ってとこだな。
まだ宣伝が行き届いてないこともあるだろうけど。

レチさん、
「踏切防止事故キャンペーン」って、なんか逆だよ〜

41F　ﾅﾊ2

ﾅﾊ51 07F

>>613
それは、日電の社員だな。

今日の川崎行き最終がナハ1で嬉しかった

月曜日の朝、元気に南武線が動くかどうか心配だ。
身体弱いからなあ、南武線。
久しぶりの積雪に耐えられるかどうか。。。

関東平野部は1cm程度の積雪だってさ。
それくらいなら問題ない。

さっきの天気予報で３〜５�aと増えてるんだが

南武線弱いの…？

結果：
0ｃｍ

ＪＲ南武線を語る

雨にも負ける
風にも負ける
雪にも夏の暑さにも負ける
京浜東北や中央線のグモに巻込まれ
客は「また？」
決して怒らず
いつも静かにあきらめている

>>626は南武線乗ったことないだろｗ

南武線よりも横浜線のほうがず〜っと天候に弱い。

数年前積雪した時はダイヤ乱れつつも頑張って走ってたぞ。
その日、溝口でメロディー5回くらい鳴らしてたｗ

朝溝ノ口で三番線付近のポイント燃えてたけど何にもなかった？

数年前に震度５強の地震があって私鉄やＪＲが５時間近く止まっていても南武線はすぐに運転再開したぞ！w

>>630
ポイントの凍結防止に火を焚いてるの

>>630
雪でポイント凍結を防止するため燃やしてただけ。降らないことがわかり駅員が消した。

>>628
横浜線とは比較にならん
どのジャンルから見ても、南武線の勝ち

けっこう強いよなぁ

>632-633
マジで！？初めて聞いた！

>>636
はいはい小学生は寝る時間。

>>627-631
それ、どの線にでも簡単に変わるから。
「横浜線を語る」にしても全く違和感ないしｗ

>637
いや、ポイント凍結するほど寒い所で育ってないから。

>>634
>どのジャンルから見ても
は無いだろ…

ＪＲ横浜線を語る

雨にも負ける
風にも負ける
雪にも夏の暑さにも負ける
京浜東北や中央線のグモに巻込まれ
客は「また？」
決して怒らず
いつも静かにあきらめている

ＪＲ京葉線を語る

雨にも負ける
風にも負ける
雪にも夏の暑さにも負ける
武蔵野や総武本線のグモに巻込まれ
客は「また？」
決して怒らず
いつも静かにあきらめている

本当だｗｗｗｗｗ

やっぱストロング金剛には敵わないわな。

無事湖だしな

ＥＦ６５1001が最近よく短機で日中見かけるけど何かやっているのか？

>>644
ハンドル訓練

レチさ〜ん
立川発車時に「発車が1分ほど遅れましてご迷惑をおかけしました」はいいけど
連絡に間に合わない人の出た分倍河原到着時は遅れの案内すらなしですか？

始発駅発車時に1分遅れてもそう迷惑な人は居ないけど、連絡駅到着の1分送れ
は迷惑こうむる人たくさん出ますよ。

>>646
1〜2分程度の遅れを案内してくれるだけ感謝しろよ…

登戸21時ちょうど初の立川行きが５分も遅れてきた。駅員のｱﾅｳﾝｽなしに。
デントの影響すごいな…

黄緑色の南武線写真発見
http://blog.goo.ne.jp/goobiik/c/a2ae4f139c24d83f50c887561b94c86d/1
http://blog.goo.ne.jp/goobiik/c/a2ae4f139c24d83f50c887561b94c86d/1

>>647
立川出発でのおわび放送がやけに丁寧だったからさ・・
「遅れている下りを先に入れます」ってやっぱデントの影響だったのか。

南武線ドラえもん号って何？

日本語の読めないゆとり乙

>648
あの183は修団臨だったのか。

八王子支社のダイヤ改正案内もらってきた。
立川まで延長される稲城長沼行の府中本町発は0:05
一方、繰り下げとなる武蔵野線南越谷行の府中本町発車が0:04
稲城長沼発が23:59だからぎりぎり接続しそうな気もするがどうなんだろうね。
ただ南越谷行は東武の最終に接続があるからあまり遅れると困る人も出るだろうけど。

JR同士を優先し過ぎて、逆に小杉や溝の口、登戸なんかで相手待たなさそう

南武線は以前から私鉄との接続は考えてないよ。
私鉄の最終は南武線を待ってくれるが、南武線は待たない。

>>655

へぇ〜南武は私鉄の接続を取らないんだ・・・

「東急線が遅れております。お乗換えのお客様を待ちますので、しばらくお待ちください。」
って案内、終電で聞いたことあんぞ！

>>656
そのアナウンスは終電の登戸・武蔵溝ノ口で聞いたことがあるな。
ただし、もう５年くらい前。

>>656
今年溝口で聞いたな

>>656
いま小杉で聞いたな

割としょっちゅう聞くな。

平日は毎晩だと思うが・・・

>>656からの流れにﾜﾛｽw

オーバーランキター
停止位置ずれ、ＪＲ南武線に遅れ　津田山駅
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2008012800320.html

最初は踏み切りとか言ってたけど

ここで>>658に戻るとなぜか話がつながる。

>>644
先週の平日はずっとやってたが、今日もやってたみたい

>>663
それのおかげで今朝は会社に遅刻したよ。

２０メートル行き過ぎてなんで４本も運休になるんだ？

ラッシュのど真ん中だからだろ

南武線の朝は首都圏最密クラスの本数だからな

>>670
踏切がなかなか上がらないから困る＞南武線の朝

＃地下鉄作る金あったら南武線を立体交差化したほうがいい

地下鉄と立体交差化じゃ目的が全然違うから単純に並べるものでもないんじゃね?

地下鉄作ったら川崎市が巨額な財政赤字になるだけ
潤うのは土建屋と役人と政治家だけ
「オラが村に鉄道を！」の時代はオワッタ。

今朝は電車が遅れてるところで
久地駅手前踏切にて直前横断で緊急停車
ちょっとイラっときた

>>674
運転士もその辺は同じらしく、
踏切支障で停止したとき、マスコンをガンガンしてたぞ
京●東北線の話だけど

朝の行き過ぎって踏切にかかっちゃって戻るのに手間取ったの？

連続立体化する場合、8-10両対応にはして欲しいものだ。

なんで7時にたったの1両オーバーランしただけで10時頃20分近く遅れるんだい

どうでもいい駅で戻ったりするからだよ。
通過したって数人しか影響ないのに！

最近職場が変わってよく利用するが……なんでこんな揺れるし、ブレーキは急なんだ？人為的なのか線路がクソなんかわからんがひどいな。
ずっと私鉄や山手などを利用してた俺には南武線は驚きまくりや

京浜東北線もひどいぞ
多摩川周辺なんて特に

南武線のウテシのヘタクソブレーキは伝統です

久々に南武線で糞汚物209に乗った
61F

昔は60okのカミソリもいたけどな。#17

今尻手２番線立川方に変人が大量にいたよ……

なんで６号車の札が黄色なんだ？

>>686
205系は全部黄色だろ

分倍河原0758発の下りが駆け込みの馬鹿の鞄挟んで非常ブレーキ
つり革持っていなかった俺は吹っ飛ばされる
ところでこれは非常制動？常用最大？

>>686 あれは気色悪いからやめた方いいな
体調悪い時は見てて気持ち悪くなる
あと薄暗い武蔵小杉のホームは幽霊が居そうだ

蝶野にドヤされるぞ。

今南武線乗車中なんだが、立川以外発メロ鳴ってないorz

これは何かの陰謀か？

だったら今頃暴動だろーが。
JTフーズの餃子でも食っとけ！

餃子なんて老廃物食わん

南多摩や稲城長沼で新しい線路とホームを敷く工事してるけどあれは高架化の為の仮設線で良いのか？

JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様への病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
皆様のご協力お願い申し致します。

南武線これから乗るよ

行っきも帰っりも同じ編成２０９１３５
こんなことあんのか？

>>697
俺なんかこの前京浜東北で川崎→秋葉原（大宮行）乗って帰ってきたら、行きも帰りも59編成だった
そのまま武蔵中原行きだったら良かったのに・・・

朝会社に行く時がナハ32で、夕方帰宅する時もナハ32だったことならある。

>694
そのようです。

縁がある編成ってあるみたいね

実は南武線だけじゃなく東横線も行き帰り共に９００５

漏れは闘武9005だけどな

最近209や改造205ばっかり見る…撮影の時に来てくれよ（笑）

>>691

発車メロディは鳴らさないで『ドアが閉まります』の自動放送だけ鳴らす車掌いるよね。

雪なのに珍しく定時運転のようだね

南武線は他の線区より雪や台風や大雨などの自然災害には強いですね。
ただし踏切事故や故障は多いけど…

ここにきてついに一部運休の情報が入ったね。
出区中止＆入区中止かな？１

一番最後の１は余計でした…orz

出区中止＆入区中止かな？２

があると思った

問題は明日の朝だな。
いつもより早めに家を出るか。

最近は貨物のハンドル訓練のせいで、沿線各所にヲタがいるな。

今日もEF65のハンドル訓練やってるのか？
いったいいつまでやるんだか……

あげるか

>>712
金曜日までとあとちょいちょい

JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

車種統一まだぁ

>>716
8両化するために209またはE233が入るかと

>>717
8連化するってどこの誰が言ったのよ？

津田山駅を高架にでもしないと、だめだわな

>>716
209系500番台が京葉線に転属され余った201系が廃車で
205系の田窓が南武に来て車種統一メデタシメデタシ！
>>719
駅ホームの延伸も難しいが中原電車区や矢向の電留線の
延伸はもっと難しそうですね。

tc204-26、台車からガコガコ音が。
よく聞く音だけど、あれってどっか緩んでるの？

8連にするより増発して欲しい

新車がまだならせめて205にもE233-1000と同様の１７インチワイド液晶つけてほしいものだ。

>>721　
実験！　円形の消しゴムを車輪に見立てて
回転しないように押さえつけてノートの上を
滑らせてみな

>724
うーん、台車中心からなんだよね。
ボルスタ台車なら芯皿のあたり。
ボルスタレスでそんな当たるもんあるかなと。

新しいダイヤ具体的に知ってるヤツいるか？

本日はJR東日本南武線をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は23時40分発の立川行き最終電車です。電車、6両編成で運転いたします。
先頭から6号車・5号車の順に、一番後ろが1号車でございます。
6号車は女性専用車両、5号車は指定席車、4号車は特別車両グリーン車、3号車は座席撤去車、
2号車はトロッコ車両、1号車は荷物車となっております。
5号車の乗車には指定席券、4号車の乗車にはグリーン券が必要です。なお、5号車の指定席券
は、本日売切となっております。4号車への乗車の方はお座りになれない場合でもグリーン料金
をいただきます。あらかじめご了承願います。
まもなく発車いたします。お乗り遅れのないようご注意願います。

>>716・>>720
車種統一か・・・
○○○が編入→205転出
△線区233編入→●●●を南武線に転出
○○○と残りの205＆ﾅﾊ1・32転出？→●●●のお古で統一
は有るかも知れんが

南武支線が不正乗車の温とことなってるのは解せませんな。とくにｈまかわさきの学生とか。
一応駅員はいるんですがねぇ・・・。八丁畷もダッシュで通過とか余裕で可能というのも

＞温とこ
ここつっこんでいいの？

>>758
車種統一是非とも実現!
ケース１
京浜233編入→209系第8次車を南武線に転出
残りの205＆ﾅﾊ1廃車して209のお古で統一
ケース２
埼京233編入→205(ATC）を南武線に転出
山手型と改造車とデカ窓とﾅﾊ1・32を廃車→205のお古で統一
南武線なんてこれで良いんじゃないの

ｳﾗ209のD無線改造が検査切れるまで南武を走って、その後は京葉あたりから205系持ってくる

って以前言ってたヤツいたな。

ｳﾗ209の転入はありえるかもしれないが、その後はどうなんだか
国電総研の総武にE233入れて玉突きでE231をﾅﾊに転属ってのが一番理想かも

>>732
それだな。ってか南武線の人って209を好むよね。

アサリ汁の宮内庁も２０９好きだけどナ。

>>733
なんでかな。あんな縦揺れ激しくて車端部怖くて乗れない車両。優先席利用の人がかわいそう。
おまけによく回生失効で足元すくわれるし。過走もするし。

209アンチよ良く聞け！
209で車種統一が次回新車投入の近道に思える
209はそう長持ちするとは思えないから
だがデカ窓が居座る限り新型投入は遠のくばかり

>>736
車体更新するかもしれないじゃん。しかも南武線に来るとしたら状態の良い車両だからあと4,5年は持ちそう
それだったら205系の方が・・・

>>736
耐用年数過ぎた車両が新車だってｗｗｗｗｗ

川崎21：01発登戸行き(武蔵中原21：17発05F運用)車両故障のため 武蔵中原で車両交換(:_;)
川崎から座りたくて十五分待ったのに(:_;)
JRさん故障に強いE233系を南武線にも(:_;)

ゆうべっつーか未明というのか
電車の音で目が覚めた
もう始発かと思って時計見たら２時半前
川崎方面に上ってってたけどなんかあったの？

>>739
もうすぐ入る

>>740
架線凍結を防止するための臨時回送じゃないかな？
もっとも、あってる確証はないが。

他に考えられるのは線路保守かなんかの工事用臨時列車か･･･。

>>742
なるほど
音の感じからして６両編成だったから
霜取りかも試練な

ありが�d

>>736
209−500番台だけ京葉に転配して
それ以外の京浜の209は廃車って
もうＪＲがプレス発表しているのに・・・
南武の209でも車両故障が多いのに
それよりガタのきている209持ってきて
どうする？
205で統一したほうがまだマシ！

>>732
総武の231が転属の際は最低限17インチLCD装備と行き先表示LEDのフルカラー化希望。
というか、転属なら普通その位はするよな。

>>739
朝それあった
川崎から立川行くので次の電車に座ったら、中原で車両交換になった
休日だったので下りも込んでて、座れたのは分倍河原だったorz
ちなみにﾅﾊ1
>>745
それは無いな、撤去はしても増設で天井引っぺがして配線引き直すくらいなら新車入れるよ・・・
今の東ならね

>>738　良く読め
>>744
もう一度書いてみる
このまま205デカ窓が居座るより　
死に損ないの209で暫定統一した方が
次に新車が投入される時期が早まるのでは？
と言うこと　わかるかな？
目先しか見てないで長い目で見てみよう　

>>747
現状でも乗り心地の悪い209より205の方がずっとマシと言ってるんだが。
昼間の好きな所に座れるガラガラの時しか乗ったことないのか？
少なくとも朝の上り津田山付近での異様な縦揺れや、小杉進入で足元を
すくわれて身の危険を感じるようなの将棋倒しの経験はないようだな。

>死に損ないの209
すでに死亡宣言出てますけどｗ

暫定統一・・・ハァッ　そんなことしてもどうせ山手の231引退まで無理でしょ。
埼京広幅の声がおおきくなりゃそれの玉突きってこともあるかもしれんけど。

JR東には車種統一をする路線と、そのしわ寄せをされる路線がある


南武線がどちらかは分かるよね（笑）

209が入ったとして、寿命は5年くらいと想定出来る(そもそも209の解体は始まってるみたいだし、統一は無いと思うけど、京葉線の分割編成を補うために、状態の良い209を南武線に入れて玉突きする計画はあるみたい)
すると、時期的に総武緩行線のE231がやってくると思われるな。新車は諦めた方がいいかと。詳しい事は車両更新予測スレってのがあった筈だからそこで議論してみれば？

>>748
起動加速でガックンガックンしない分209の方が乗り心地いいね。
夕ラッシュの激混み209に乗ったけど快適そのものだった。

>>750
209は機器更新して長い間使うことになるかもしれない、という事を踏まえてくれ。少なくとも武蔵野線や横浜線より先に幅広が入るのは確か。
>>751
209は故障しやすいぞ。

南多摩駅だけど、仮線用の臨時ホームの方が現在のホームよりずっと立派です
数年後に撤去するなんて勿体無い、50年間は使えるはず

南武線の205系もVVVF化するんだ

>>754
205系をVVVF化するのと209系の機器更新はどっちが安く済むんだ？
…似たようなもんか

>>751
ヒューンで一瞬抜けて足元すくわれますが。
205のほうがいきなり来ないだけまし。
それにあのひどい回生失効時の切替を思えば雲泥の差。

>>755
結局全とっかえでしょ。たいしてかわらんよ。
今後を考えれば車体がしっかりしてる分205の方がマシだろうね。
その分長く残ることになっちまうが。

>>755
機器以外の修繕含むと、下手すると205かもしれん
補強含むと作った方が安い、兄弟のE501だと少しはマシらしいが

新車導入？ふざけんな。
漏れには高台で十分だ！
ほぅ、高台けぇ！

ジュラルミンケースの205
プレハブ小屋の209

209増車されるのはやだな
もう一度、廃エースに活躍してもらうかな

そして神降臨

209でも車体補強、内装更新(化粧版と椅子)、ワイド液晶取付及びカラーLED化までやってくれれば俺は構わない。
209の、あの「ぴゅう〜」と音がする所なんかペットみたいでカワイイよ。

グモ来た
矢向らしい

>>761　
東急みたいな事はやらないだろうね
209車体だけ流用　性能はE233と同一
あとヘッドライトもHIDでパンタ方持ち

矢向で人立ち入り？
ネ申がHiAce直しに降臨したの・・・か？

抵抗制御車は発車後、進段する時に加速Gが途切れ途切れになるのが嫌だな。
抵抗で電気を熱に変えて捨ててるってのも。回生で回収できるのはそれ以外だしね。

日記は自分の日記帳へ。

>>765
非同期から同期に移る時や同期周波の切替で思いっきり途切れますけど。
束なら231以降ならマシなんだけどね。
南武線のように205が大半の所でも回生失効多発で機械ブレーキの減りが大きい。
もっと列車密度が高くないと本領は発揮できないみたい。
実際には電力使用量はあんまりかわらん。車体が貧弱な分がほとんど。
むしろ半導体を作る時の電力が回収できない。束が電力使ってるか、メーカーで
製造時に使ってるかの違い。地球温暖化の防止には役に立たない。

なんか知らんが205にも個体差があるよな。
進段毎にものすごいガックンガックンする奴に当たると最悪。

>767
半導体作る電力って…
南武線沿線は半導体開発・製造のプロが沢山居るんだが

鉄道の事ももう少し勉強しろな

>>769
で、君は自宅警備員なんだろｗ

自宅警備員に憧れる半導体開発者ですｗ

>>771
自宅警備員にもなれない知ったか引きこもりかよ。
炬燵から出ろよｗ

南武線何かあったの？

今度は府中本町かぁ...
雪積んだ貨物がポイント通過したときに雪落として動かなくなったかァ？

その前に乱れてる中央線や武蔵野線からの駆け込み乗車待ったおかげで
わずかに遅れてたのに。ふんだりけったりだな。

>>769
理論値はともかくあれだけ空転や回生失効があれば運転時の電力節減だけでも怪しいもんだ。
消費電力１／２って単に車体強度１／３だからじゃないのか？

>776
それこのスレの過去レスで話題になったよね。電力も寿命も。200前後かな。
＃車体強度が低いから寿命が短いんじゃないよ。

>771
同業者ハケーンｗ

>>777
自宅警備員に憧れる自室炬燵警備員ですか？

>>776
消費電力1/2は103系比回生含みで理論値だし。
実態がどうかはまた別の話。

確か205系の消費電力が103系の7割代だったはず。
209系と205系の差は軽量化と回生の効率か。

車体強度は基準を満たしているから問題ない。
すぐ廃車したがる低能バカがよく湧くけど。

まあとりあえず　
耐震偽装電車デカ窓は地獄へ送らないと

205系なんて界磁チョッパだし

209マンセー君必死だな。
あんな安っぽい車両のどこがいいのかわからん。

>>780
耐用年数偽装車両よりマシだろ。

俺は別に209系マンセーじゃないぞ。
VVVFのインバータ音が好きなだけだ。

>>781
界磁チョッパ制御じゃないよ界磁添加励磁制御だよ。

>>779
>209系と205系の差は軽量化と回生の効率か。
大事なことを忘れてる。
>>765氏が書いてるように、205系は力行時は103系等の抵抗制御車と同じなので、抵抗で熱にして捨ててるが、
209系はVVVF車なので、力行時の消費電力が少ないからだよ。

つっこみ一つ
103系と209系の省電力の件だが、あれ京浜東北の場合な
MT車比率絡むと、南武線の場合は1/2にはならない

それよりも209の増車は反対だな、川崎〜立川乗り通す身としては
「ケツ痛いのはいやだ〜！」

川崎〜立川乗り通す!!
でたな嫌われ者

一気に209-500、231、233といった広幅に置き換わらないなら205統一の方がまだいいな

>>788
では埼京線のお古で統一ですな

>>むしろ半導体を作る時の電力が回収できない

月間で大電力素子(名前を言うとメーカーがばれるので伏せ)を6.5万個作って、
事業所の電気代が月560万円程度なんだけどw
もちろん空調・照明・社員のPC、食堂の自販機全部込みの値

ひょっとしてこの数字を知りたいために、わざとバカのフリをして

　　　　　　　　　　　　「むしろ半導体を作る時の電力が回収できない」

なんて馬鹿な文字列を書き込んでエサにしたのかな？

泣くよ泣く一

そんな＃24で攻めたら、ＧＥＴできるわけないだろ。

中間がＶｅｒ．2000になったって人生の甘さは変わりなし。会話なし。

>>768
個体差というか調整が悪いとカクカクになるっぽい。

以前何番編成か忘れたが検査上がりたてがカクカクだったのが、
しばらくして直されてた。

南武線の新車のようです

2/18
E16系？2両
黒山1117
新潟タ1144-1748
新津1807
南長岡1902-2000
水上2154-55
高崎操2300-2305
熊谷タ2340
大宮021

材料は買ってないのか？

武蔵野線復旧は明日以降になりそうです。
明日も混乱が予\想されます。
今夜中に治ったら現場に感謝。

まだ正式復旧してないのかよ

南側が地味に関東のシリコンバレー、というかシリコンスラムだからな。
他に基盤系とか印刷が妙に強い。

そういや、中原の駅ビルの本屋で「富士通とIBMの密約がどうたら」みたいな本を平積みで売ってた。
富士通社員の目をひきそうな挑発的なPOP付きで。

住吉書店のあそこのコーナーはいつもあんな感じ

>>798
仕様だったのか・・

共産党系？

単なる商売上手。

>>797
>>801
前に「社員が働かないからいけない」との社長記事が載った「東洋経済」を、
F人事が数人でカートまで持参して一冊残らず買い占めていった直後に、
バックヤードからいそいそと50冊出して平積みにしたことは有名。

F叩きの本が出ると必ず入り口前に積むよな

尻手駅に一眼レフを持った男が１２名……

>>802
ﾜﾛﾀ
F人事は在庫がまだまだあったことを知っていたのだろうか

741Fでは会話ができなかった・・・
車庫入れした後もすれ違ったりしたが・・・

>>802
絶句。。。

町の本屋は創意工夫で生き残ってるんだな。

>>807
Fの人事って愛社精神に溢れているんですね...
雑誌代が自腹だとしたら...













なわけ無くて
99.999%経費扱いってのがオチだろうけど

中原の本屋は、F社の人達の通勤路上になるから
入ってすぐにIT系の本が充実してたり色々工夫してるよね
煽りPOPもすごいしw
4月になると、これまた新入社員向けや部下を持つ人向けの本が
見えやすい所にどっさりおかれる

向河原の会社はそういうこと何もしないね…ってか向河原は何も無いか。
それはともかく大丈夫か？あそこの会社。

どゆこと？

つ 公然の秘密

JR東日本HPをみると、3月15日のSuica連絡定期エリア拡大後も、
南武線―田園都市線―山手線は一枚の定期で買えないままなのね。
東急でもやっぱりダメ？(この件の東急のリリースはまだない模様)

>>813
多分、ダメでしょう。ＪＲ−私鉄−ＪＲは基本的に民鉄側では買えない。

>>813
スイカやパスモ２枚っていうのも使いづらいよね
漏れなんか左右のポケットに分けたりしてるけど
よく間違える

>>813
渋谷経由なら東横使えよｗｗ

田園都市線って確か昔の新玉川線区間が第三セクみたいので
正式には違う会社の路線って聞いたことがある
だから　>813みたいな定期を発行しない

>>813
オバQ使えよ

>>817
そんなこたぁない

>>813
南武線-東横線-山手線内　もダメなの？

小杉でなにがあったの？

>>813
田都認めてないのは東急側の事情じゃない？田都がこれ以上混まないよう東横に誘導している感じがする。
でなければ、JR-東横-JRの定期を発売する範囲が南武線矢向−宿河原なんて、溝の口を超えるのがそもそも変

田都開通以前から東横線通過連絡が存在するからだと思うが。

JR-小田急-JRって経路も無かったっけ？

906 おさかなくわえた名無しさん sage 2006/04/14(金) 06:03:56 ID:YcAgl7uz
たった今、登戸駅を過ぎたJR南武線の中で流れた車内アナウンス

「えー、大変ご迷惑をおかけしております。
　只今、この電車のすぐ横を、犬 が 並 走 し て お り ま す 。
　このままスピードを上げますと犬を引いてしまう怖れがありますので、
　ご迷惑ではありますが暫く徐行運転させていただきます。」

数分後、

　「ご協力ありがとうございました。
　　犬は無事線路の外に出ました。
　　ご協力ありがとうございました。」

もう俺は一生南武線に付いて行くぜと思った。


912 おさかなくわえた名無しさん sage 2006/04/14(金) 19:56:27 ID:6hk1JHRC
>>906
数年前だが

「皆様右側をご覧ください、虹が出ております」

というのもあった。

懐かしいコピペだなぁ

今日何かトラブルあった？
1730頃、向河原駅で2本連続で登戸行きが来た。

>>824
それもあるお

>>820
>>824
東横、小田急経由、どちらも3/15からsuicaＯＫ。田都、目黒経由はＮＧ。

稲田堤連絡定期ｷﾀｰ

南武線・中央線で通うのと東横・井の頭・京王で通うのどっちがいいですか？

>831
便利で快適な大井町線急行をご利用ください












っつーか、どこへ通うんだよ！

東急ーJR−小田急は?

>>833
東急の客セに電話して、利用する区間を教えたら係員の姉ちゃんが丁寧に教えてくれたよ。

ラミレス以上のかわりものです。
おかしな車掌の放送。
http://u.pic.to/nqg3f

↑
欽也か？なーるほどザ・ワールド

>>835　の首に賞金がかけられました

稲城長沼〜矢野口の仮線が高架にもなってるのは何？
仮設高架なわけないよな

ある

>>838
下から見てよく考えれば理解できるだろう

JR-小田急-JR（山手線内）の経路だが、PASMO導入時からSuica1枚だよ。
その前は面倒だから磁気一枚にしていた。

総武車両を南武線に転属させると、
サハが大量に余るだよね。

>>842
つ[銭湯改造車]
もし転属したとしても、全部が南武線転属じゃないないはず
その前にイスの硬いのきそうだが…

そもそもMが全然足らん気がする。
まさか2M4Tってわけにもいかんだろうし。

>>842　またその話か・・・
来るわけ無いだろ　京浜のお古　
２０９−６７とか６９あたりが来るのだ

>>844
総武だとモハが不足するので、
転属されるとしたら山手だと、
個人的には思ってるけどね

その京浜のお古を置き換えるために、南武線には近々E231かE233が来ると思います。

その京浜のお古を置き換えるために、その後南武線にはE231かE233が来ると思います。

>>841
確かに定期は１枚だな。
普通乗車券は通過連絡未対応。

209系2編成は何のためにあるんだか
205系で統一しろよ糞が

不要なのは205系小窓だろ。

壊れたり過走したりで迷惑かける209はいらんな。
まだ205の方がマシ。
つ〜と埼京・京葉あたりでごにょごにょやって余ったのが来そう。
E333がこけてなければ最有力候補だったんだけどな。

>>846
あるとしたら、山手からの転属は最強＋臨海じゃないか？
ほぼ数合うし
総武はそのまま消えよう･･･じゃなくて京葉だったりしてな

不要なのは205系大窓だ！
だから大窓はケヨの分割用としてさいならになるのだ

結局、どれもいらないんだなw

結局、あっちゃん高台けぇ？

廃止

常磐緩行線の次かその次に新車が来そう
少なくとも横浜線や武蔵野線より早く新車来るな

スレ違いだけど、最強広幅なんてきたらマジでもう205のもって行き先ないんだよな。
中央本線はロング来ても233直接投入だろうし。新潟の方はあまり考えられない。
群馬か千葉の先の方か・・・余ったのが南武つ〜ことで。

>>858
近いうちに車齢の高い元山手２０５系を、置き換える可能性はある

>>860
その頃だと時期的にE233の後継、E235になりそうだね。

それだとＪＲ東日本で最後まで205系が残るのは南武支線・鶴見線・仙石線あたりか？

JR東日本で最後まで205が残りそうなのは間違い無く横浜線か京葉線

相模線はE231のお下がりが来るからな

>>863
最後まで残るのは内・外房線だと思うが・・・
まだ入ってねぇよ

>>862
意外と仙石線には耐寒仕様の新車が入る可能性もあるんじゃない？

横浜線・南武線
つ〜か横浜支社

日本語でおk

さっき南武線乗ってたんだが、メガネの車掌さん歌いながら常務してた。

武蔵野線・横浜線ｗｗより先なわけないだろ

横浜線　103系でググってこいゆとり

横浜線は総武車転属じゃないのｗ
サハ２両の廃車で済むし

モハ率の高い南武は、山手か新車のどちらかだよｗｗ

南武線は発展中だが、横浜線は衰退中。これが大きな違い
よって横浜線には総武線E231のお下がり、南武線には新車のE233が近い内に来るだろう
そもそも南武線には京葉線へ205を捻出するために209が来るため、それを置き換えなければならない
常磐緩行線の次は埼京線に新車という噂があるが、埼京線の次は南武線に新車が最も有力

西府付近、再び制限45

あと５年は我慢の子

>>872
リニア橋本決定で逆転。
3/1に東海がルート正式発表するよ。

>>875
いやあせめて中央線に接続だろ
新横浜がダメだったとしても

>>875
個人的に橋本は無いと思っているけど、
そんな早期に答えが出るとはね。

楽しみですねｗｗ

リニアは武蔵小杉に接続しろ

誘致合戦でJR幹部に酒と肉と子猫が殺到している最中

妄想で賑わってますな。
ﾓｰﾎｰ？もう辞めたわ！

この前の発表によると中央線は全然方向違い。
山梨県の実験線から相模原に抜けて東京か品川に入る。
まっすぐ引くと橋本・百合丘・宿河原から246沿いになる。
大深度地下が無理な場合は新横浜かどこかから東海道新幹線の付近（上下含む）
だから小杉はありえるが近すぎるから駅はできないだろう。

ただ3/1は暫定的に調査する大まかなルートが発表されるだけで駅まで発表はされないと思う。
それに記者会見自身が駅弁の件でつぶされてしまう可能性がｗ

多摩川鉄橋徐行中
数分の遅れのみ

多摩川鉄橋、中央線は抑止になった
南武線は今の所徐行中
引きこもりには関係ないけどなｗ

そういうおまえｇ（ｒｙ

そのタイミングじゃサイトに出てないから乗ってないと書けないんだがｗ

>>884はグロ画像やＡＡをコピペしまくっている基地外君。
田舎の引きこもり。

国立の引きこもり

いや、田舎市だろ。

立川民(笑)

登戸民ｗ
津田沼住民ｗｗｗ

津田沼じゃなくて津田山だろ

いや、そう間違えた香具師が居て、千葉に飛ばされたと・・・

地元だけど山と沼じゃエライ違いだなｗ

>>893
ヤッちゃん？

南武線に209系増やしたい

本当に不思議なんだけど、何でそんなに209が欲しいの？
壊れやすいと言っても機器更新されたら15年くらい209は持つよ

デカ窓嫌い

>>897
乗務員室で客に見られると困ることをやってる不良社員の方ですか。

埼京線や京葉線の古でいいから205統一の方がいいよ。
少なくとも迷惑かけられることは少ないだろうし。

今朝ナハ１見たけど前面のライトが片方点いてなかったｗ

>>875
リニアは府中本町接続が有力らしい
>>896
209を欲しがってる人は置き換えの為にくる新車が目当てらしいが。確かに機器更新されたら当分新車は来なくなるなｗ

今朝ナハ１見たけど前面のライトが片方点いてなかったｗ

>>900
廃止検討は競艇場の方。南武線に関係ない。

東中野から立川までの中央線を廃止してリニアを建設します
線路が真っ直ぐなので超高速運転に最適　
（リニアって言うくらいだから線路も真っ直ぐがいい）
杉並三駅通過問題も同時に解決

>>898
見られるとじゃなくて　
藻前のキモイ顔が見えすぎるからだったりして

>>903
相模原方面に行かないと、その先がまっすぐにならない。

>>904
南武線の運転仕や車掌ってそんなにキモイ顔のが多いかのか？

ラミレス顔

運転士や車掌の顔自体が覗かれて困るものなのかよw

変なスレ立てるな基地外
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203943313/l50

5歳くらいのガキがセルフ車掌をやっていた。
うるさいので蹴飛ばそうとしたが、知障っぽいので止めた。

車椅子スペースから窓開けて、停止位置を指差し呼称でもやってたのか？
京浜東北でやってるのいたよ

ホームの番線表示が新しくなってた

>>910

ラミレスと同じで、もれなくお菓子が貰えるよ。

自然界とはまことに巧妙にできていて、
>>910のように子供に攻撃するような欠陥生物にキモヲタの属性を与えて
メスが寄り付かないような仕組みになっている

南武線なら却下だろうな。事実態度悪いからｗ
http://www.asahi.com/national/update/0227/TKY200802270357.html

209って未だに二編成しかないの？
自分が学生のころに利用してた10年前と本数変わらずなのか…

南武の209京浜の209と一緒に廃車してくれ。
209車両不具合で中原車両交換多すぎ！
足りなくなったぶん京葉の205転配で車種統一。

>>915　最近のヲタは労組にも詳しいのか？
>>917　デカ窓が居る限り車種統一とはならない

中央線グモ。立川発混雑してます。

>>918
205系で統一じゃんか。頭おかしくない？

久々に乗ったら新駅舎工事＆徐行が。ｱﾚじゃ爆走できませんがな。
切り替え工事の単線運転も楽しみですな。

>>919
14:03発はガラガラですた。再開後だもんな。

>>920
未だに何で大窓は小窓はっていう拘りがあるのかﾜｶﾗﾅｲ

デカ窓残して先に小窓転属だろ、現実は・・・

何でもいいからVVVFにしてくれ。

VVVFいらんから、205の足まわりを移植した209を…
それこそいらないなorz

全M車の205でいいかも

なんでもいいから1両増やしてくれ
廃車の211とか209のサハで貧乏つなぎでもいいぞ

停まれない駅大杉

何だかんだで205は良車両

5号車と6号車を6ドアにしろよ

全車戦闘改造してやっと205は良車両になる

感動的な妄想スレだな

妄想してるウチに209で埋められる

209系は永久に不滅です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

>>931
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とても喜ばしい事だと、思います。

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　　　　　　　　　　　209の価値　￥０

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　　|_,|_,|_,|/ヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　|_,|_,|_人_｣(^i 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　おやつはキャラメルコーンね。
　　|　)　　 ヽﾉ　|　 ` ｀二´' 丿
　　|　　`".｀´ 　ﾉ '' ー--‐ｆ
　 人　　入＿ノ＼　 　 ／|＼_
／　　＼＿／ | ／｀又´＼|　 | ￣＼

グモきた・・・と思ったら昨日のメールかよ
ここに全然上がってないから今日かと思た

3.15改正での運用変更を軽くまとめ。
高架化工事に伴い、長沼留置の編成数が4本から2本に減少(平日55F,57F、土休日45F,47F)
おそらく上下線間の留置線を使用すると予想。
(仮線切り替え後、南側の留置線および3番線から川崎方へ直接出れなくなるっぽいので)
減少分の内1本は中原出庫に、もう1本は立川駅留置線へ。

長沼折り返し列車は、全列車一旦留置線に入り、1番線始発になる模様。
そのため、折り返し時間が8分〜最大19分、平均10分強設けられている。

立川駅留置線からの出庫は、平日・土休日とも西国立始発で運転、
平日6:49発660F、土休日8:22発852F。
入庫は長沼止→立川へ回送となる見込み。

ところで、本屋でチラ見した時刻表には、西国立始発が書かれていなかったが、これは誤植だったのかな？
JR東海のアクセス検索でも、西国立始発列車が立川始発になっていたので。

>>939
誤植だよ。
回送で立川のホームのない所の発車時刻だから。
立川から乗る人はこの時間も把握するはずだから混乱しそうだ.........
「そんな時間に出る電車無ぇよ！」
「寝てねぇよ！」
等々。

>>938
信号上は本線引き出してホームに戻すことも可能だが・・やらんだろうな。

小田急と違い南武のダイ改はつまらんｗｗ
評論する気が起きんよｗ

即席タッグの痴漢とはすげーな

ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimar080376/

大きい駅なら駅員が居ると思ったと直感する中学生も偉いな。

>>被害を受け始めて数駅やり過ごしたが「大きい駅なら駅員さんが近くにいると思った」と話しているという。

宿河原と久地と津田山、立場ねえなw

それまで耐えた中学生も凄いな。
溝ノ口に着くまでアクション起こさなかった冷静さ、
将来大物になりそうだ・・・

登戸で駅員呼ぶのは無理だったのか？

>>944
久地はともかくあとの二つは・・・

稲城長沼で駅員呼べば、ストロング金剛が…

二人をヒョイと捕まえて無事湖にドボンですナ

>>947
噂で長沼にストロング金剛が居るって聞いてたんだけど本当だったんだ〜

>>949

今は居ない。昔な。

西府付近が最近になって徐行区間に。
カーブの間の直線区間で，85〜90km/hまで加速する列車も見納めに。

既出

明大前に倣った訳ではないが無事湖はとうに過去のものとなりました

長沼、折返しが2番着→引上→1番発になる件、放送で連呼している。

全長120mの待合室廃止か・・・。

15日から漏れなく叩き起しサービス付きになると思えば。
寝過ごし予防に長沼行に乗り、起された場所が中原だったりすると…

長沼でも悲惨だろ。回り何もないし。タクシーも居ないし。

先週久しぶりに終電に乗った
いいんだよね
あの殺伐とした車内が

ワンカップ飲みながら深夜の中原を歩く･･･

そろそろ次スレじゃないか？
なんか南武線関連スレ結構あるからまったり進行だったな。
去年の11月からこのスレあったんだな

>>941
ホントーにつまらんのは、京王と比較する稲田堤ユーザでしょｗ
０１年以降、ダイ改を迎えるたびに改善されてます

交通新聞社の東京時刻表３月号もダイヤ改正からの西国立始発が立川発になっていたよ！
平日の６６０Ｆと土休日の８５２Ｆ
意外とチェックしてないんだな…

前スレが「ナハ２２」で今回も２２なんだったな
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193357988/16

次は２４で桶？

>>956
下り終電限定でタクシーが大量に集まる

>>960
交通新聞社＝JRの電子データをそのまま使用

>>961
ナハ２４に賛成

但しスレタイは昔に戻すのがいい、

【川崎】　南武線スレッド　ﾅﾊ24　【立川】

>>965でおｋ

>>956

そんな時には『スナックまみちゃん』

>>967
田舎店主宣伝乙〜ｗ

あらあら、忘れ物小屋から出れたんでつか？w

八丁畷に鉄が集結してるんだが何か来るの？

>>970
詳しくは知らないが、鉄のかたまりが来たんじゃないか？

>>969

いや、むしろ津田山さと…ですわ。

新スレどぞー
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204808366

【川崎】　南武線スレッド　ﾅﾊ24　【立川】

新スレ立て乙。
嬉しさに俺ァ泣くよ。
残ﾚｽは音コーラでも飲んでﾏﾀｰﾘすっか。

>>970
最近あわただしい動きを見せている京急目当てじゃないの？

>>973
スレ立て乙、
やっとナハ22から卒業か、あいつ今頃どこの鉄になったのかな？

南武線はどう見ても黒字だろ

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梅の季節

梅見酒

ナハ１の先頭に池沼ヲタが集結している。

>>981
きんも〜！
運ちゃん、お気の毒。
この間、中央線に乗ったら池沼マニアが途中、立川・東京間へばりついて「女性の運転士だ〜！」って叫んでマニアどうし、語ってたよ…

南武線に池沼ヲタはデフォルト
これがデカ窓効果

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　えっ。南武線ではまだ209系を使うのですか？

誤爆した

age

>>983
ナハ1ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

強面ローカル線だって
http://www.222.co.jp/netnews/article.aspx?asn=12275

マルチ