総武線快速･総武線緩行 18番列車

総武線快速､総武線緩行について語り合うスレッドです｡
荒らし､厨は完全放置でお願いします｡
ネタが無いときは市川全列車退避とか西船橋快速停車と書き込んでください｡

前スレ
総武線快速･総武線緩行 17番列車
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189003927/

２げと！
>>1乙

カロヤンなんて効かないだろうな。

緩行線をE231系に統一しろ
ドア数違うから整列乗車の列が乱れて迷惑
特に朝の御茶ノ水駅

今さっき各停津田沼行き、錦糸町を発車

錦糸町到着時
「今度の快速は、４番線から、津田沼行きです
尚、この電車と快速津田沼行き、終点津田沼へは、ほぼ同時に到着致します」

いつもの通り呆れつつも、このまま各停に乗り続けた
が、平井に停車してる時、当快速線で「千葉」行きが通過…


絶対乗換え時間無理ないぞ、束よ…

５５．１０以前の総武線、未だ健在なり
津田沼以東と以西は別扱い

快速の特徴
・加速が遅い。京急の半分程度しかない
・冷房は効かないが暖房は効きすぎてケツが熱い
・車体横の塗装が剥げている
・中央・総武線に頻繁に抜かれる
・総武快速線経由各駅停車のあだ名がついている
・横須賀線内では、「総武快速線内は各駅に停車します」とアナウンスされる
・およそ半分の確立で特急退避がある
・暴走地区から上がってくる快速にはDQN棲息率が高い
・暴走地区から上がってくる快速が増えたから、一回ダイヤが乱れると影響が広範囲に
・トイレはあってもトイレットペーパーは無い('A`)

浅草橋のバリアフリーは全くダメだね。

そろそろ新車入れて欲しい
E217 Evolution�U　きぼんぬ

>>9
えぼつーいいねっ☆
そしてえぼすりー、えぼふぉー、えb（ry
と進化していってほしいね

>>5
車内放送信じちゃダメ�eよ
錦糸町着く直前に快速ホームの電光掲示板を目視で確認しなきゃ♪
レチによってはちゃんと教えてくれるんだけどね

緩行も女性車掌増えたのかね？
毎朝8時台船橋から下り方面乗っているけど、毎日女性車掌だよ。

宅間守様に憧れる！！！！
宅間守様こそ見習うべき存在！！！！
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ゆとりｽﾚ発見

>>5
んなもんだから両国出ると乗り換えたい客は快速下り線を注視してる。
快速が併走していると放送は聴かず皆臨戦態勢に入るのだ。

今、蘇我で中学か高校生くらいの外国人がグリーン券券売機で
Suicaグリーン券を購入していった

だからなんだよｗ

快速下りグダグダ

>>5
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301072/down13107021_holi.htm
これをモバイル端末のブックマークに登録しる

総武本線スレ
http://live25.2ch.net/test/read.cgi/nhkdrama/1195734257/

秩父鉄道スレより

ttp://1rg.org/up/0525.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711241939261010e.jpg

>>5
危険ですから、駆け込み乗車はおやめください。

782 ：名無し野電車区 ：04/02/25 05:33 ID:qJlO/49z
＞現状の新小岩・市川停車がおかしいのだけれど、通過となったら不満が出るだろう。
＞不満を解消するには錦糸町を方向別にするしかない。
＞しかしＪＲは金がかかることはやりたくない。別に儲かるわけじゃないし。
＞だから現状のままで仕方がない。ＪＲからするとこのような論理だと思う。

＞というわけで緩行利用者にも、快速利用者にも不満（不便）の残る形になっている。

783 ：名無し野電車区 ：04/02/25 10:56 ID:Nrkr66dK
＞市川、新小岩なんて東京に近いんだから通過でいいじゃん。

＞ま、停まってるものを通過にするのは不可能だからこの議論自体が不毛なんだけどな

國鐵千葉鐵道管理局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1195894008/

今朝、代々木で初めて気がついたんだけど、209だかE231だか解らんが、先頭車両のスカートの形状が
平らなのと、新幹線みたいに尖ったのと二種類あるのね

>>23
萌えてます！E231系 Vol.44
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195756186/9

>>5
市川で特急通過待ちだと思い込め

今通勤快速から見たんだが………
ミツ22のラッピングが………

まさかまたなんかのアニメ?

保守ついでにageとく。
もしかしたら俺今日朝からものすごく疲れてたから、幻覚だったのかもしれないが、
女優？の写真とともに、「アキーバ　アキーバ」って書かれたラッピングがされていた。
慌てて車番見たら、10号車がクハE230-22だった。。快速の車内からだったからこれ以上は分からん。

ホームライナー千葉

>>28
幻覚ではないので安心を
ミツ22は『秋葉原電気街祭』のPRらしい
見間違えでなければ今日は29B
ネタ車好きなら追っかけてみてはどうでしょう？程度

折り返し乗車で座席確保するDQNは死ねばいいのに

>>30
そうなんですか、ありがとうございます。
m(__)m
電気街祭のPRだったんですね。。
遠くからみたから何が何だか分かりませんでした
(;^_^A
しかし今年はラッピング電車だすとは、金掛けてますねぇ、電気街………

>>32
これだな
ttp://www.akiba.or.jp/denkigai2007winter/index.html

アニメラッピングより酷いような気もする

>>31
沼0852発(846F)で毎日やってるおばさんがいるね

さっきたまたまミツ22乗ったけど、内装は変わりないね

ミツ22グモ遭遇の模様

中央線スレにも話題が登らなくなってしまうくらい事故が多いんだな

停車駅の見直しが全然ないよな?

>>30
このスレ見てたらちょうど見かけましたﾐﾂ22
津田沼６：５１中野行き

>>40
昨夜のグモにもめげず、そのまま33Bに流しましたねミツ22
夕方別運用への差替えがなければ、今乗っている732Bの津田沼入区で今日は運用終了ですね

杉本氏ね

ミツ22朝御茶ノ水で見かけたけどなかなかの痛車な希ガス
多分732B

なぜに総武各駅は痛いラッピングが続くんだ？山手も京浜東北も同じように秋葉原通るんだから
別に総武各駅だけじゃなくてもいいじゃないか！

山手もそこそこ痛いのがいると思うが・・・

>>44
山手スレ確認したところ、山手にも同じの入ったみたいだから許してあげて下さい。

>>45
山手と総武じゃあラッピング車の数が違うからなぁ…
山手にもガ○ダムとか痛車が居るけど、普通の奴もそこそこ居る。
それに対して総武各駅はたまにしかラッピング車出ないのに、二連続痛車ときたから……

緩行よりも人気の無い快速

>>47
使い勝手が悪いんだよな〜

今亀戸付近で危険信号が出たため緊急停車だってよ

亀戸付近は危険信号の名所だからな

電車が停車するときのあのきいいいいいいいいいぃぃぃって音はなんとかならんものかな
耳が痛くなるよ

信濃町人身

スマヌ
sage入れるのわすれたorz

2006年度　乗車人員
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

382,242人　[東京 0分]
　　　　　　　　　　┃
. 19,370人　[新日本橋 2分]
　　　　　　　　　　┃
. 21,919人　[馬喰町 4分]
　　　　　　　　　　┃
. 95,118人　[錦糸町 8分]
　　　　　　　　　　┃
. 70,879人　[新小岩 13分]
　　　　　　　　　　┃
. 58,338人　[市川 18分]
　　　　　　　　　　┃
132,972人　[船橋 24分]
　　　　　　　　　　┃
103,414人　[津田沼 29分]
　　　　　　　　　　┃
. 49,770人　[稲毛 36分]
　　　　　　　　　　┃
105,746人　[千葉 40分]

千葉県TOP3
132,972人　船橋
126,721人　柏
108,717人　西船橋

本日のﾐﾂ22
津田沼６：４４発三鷹行きで目撃

昨夜、津田沼に半ずぼそがいたぞ！

京成で都心へ行ってるやつもいるから
船橋ってすごいよな
でもＪＲどうしの乗換えでカウントされないから
本当の利用者一位は千葉くさいな
もちろん東西線考えると西船橋がダントツ
の利用者なんだろうがそこんとこどうなんだろう？
柏はダメだな、このカウントの仕方の恩恵を最大限いかして
この数字。しかもＴＸ開通で尻すぼみだしな

船橋糞だろ。乗り換え客だけで商業求心力なし。
街は汚い。ジジババタウン。どうしようもない。

ん？そうか？
船橋は特に投資が活況に見えるけど。
総武線に乗っていると車窓の風景がクレーンだらけでびびる。

船橋って土日しか行かないんだが
いつ行っても自由通路は人で溢れてるよなぁ
あれってある意味構造的な欠陥なんだろうか

テレ朝0:15 タモリ倶楽部 「史上初貸し切りで地下鉄の旅 メトロ開通80周年企画 謎の連絡線」

千葉県TOP5
132,972人　船橋
126,721人　柏
108,717人　西船橋
105,746人　千葉
103,414人　津田沼

1位と3位と5位が船橋市内の駅ってのは無茶苦茶

質問です
品川駅の１３、１４番線の横須賀線の隣に建設中のホームがありますが、
が番線の数は１つ増えて１５番線までとなるのでしょうか？それとも
２つ増えて１５、１６番線となるのでしょうか？

>>60
人だけじゃなくて、チャリまで通るからな、自由通路。
降りて押している分には可愛いが、通路内でも普通に乗ってる奴も居る。
加えて堂々とタバコ吸ってるおっさんとか、夜には踊りだす奴らとか居て、もう無法地帯です、通路。
ただ船橋駅をほぼ毎日利用してたらそんな光景に慣れましたが。

京成船橋が高架になってからは多少マシになったが
昔は電車が来る直前まで踏切を潜って渡る危険地帯だった

>>62
西船橋はメトロ・盗用との乗り換え客引いたら下総中山と似たレベルだろ。

>>58
船橋西武だか東武だったかはグループでも屈指の
売り上げじゃなかったかな？
千葉そごうだったかな・・・？

>>66
まだ武蔵野があるから西船の勝ちだな。

>>67
そいつは柏民
無視するに限る

船橋厨乙

>>63
1つ増えます

柏は民度も悪いし
船橋のように利便性もない、おおたかにより衰退してる、終わってる街だな
柏人が柏をあたかも船橋や大宮より植えであるかのように言うのが理解できない。
あんな柏など松戸、市川にもおよばんだろw柏は柏人が過大評価してるだけで実際行けばショボイ街だと分かる
面積がでかいくせに松戸より１０万も人口が少ないからな柏は

>>59
船橋と違い柏は不動産業界からも見限られてる。
柏駅周辺のマンションとかマジで売れてない。
２９階（笑）のマンションもおそらく売れないだろうな。柏駅から徒歩４分とか何の魅力もないだろ常識的に考えて

柏って一時期、千葉県内で一番乗員人数が多かった希ガスるんだが？

そのときも柏はカウントで得してただけ。
実際は船橋が不動の一位。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1185565428/

183 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 12:23:58 ID:IPcj5Wzn0
何で船橋って柏に絡んでくるんだろ。
悪いけど興味ないよ〜。


185 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 21:11:16 ID:uk0AQ2140
>>184
はぁ？
どう見ても柏のほうが粘着に絡まれてるんですけど。
お国板だけじゃなく鉄道板にしても不動産板にしても。


186 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 21:24:49 ID:pA5+SLbe0
ほっといていいんじゃない？
好きにさせとけば？
柏が羨ましくって仕方ないんだから…


187 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 21:53:26 ID:n9rGEPuAO
確かに柏が船橋に絡まれてるのはよく見るな。


188 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/11/30(金) 20:56:03 ID:c+28L5cX0
船橋うっぜｗ

東の渋谷をなめんなよｗ

>>75は西船だった。

柏の奴なんて>>７６のような奴ばかり。
柏が船橋、大宮、立川、町田と同格だと思い込んでる。
柏人以外はそんな柏を失笑するだけなんだけどね

周辺のマンションやアパートの家賃で比較すると
全く勝負にならないんだが・・・
総武線が高すぎるのか

お国自慢厨が遠征してくると荒れるなあ。

というより両方に常駐しているのか・・・

市川は純粋に東京ですから千葉県には入れないでください。

そもそも下総だった隅田川以東が武蔵に編入されてしまったのがケチの付き始め

Ｅ２３１―２８の運転席裏の型式書いてあるトコの車両製造年が、平成３年になってるんだけど…
誰だ！
「１」を消したのは！
一瞬ホントに平成３年製造かと思っちまったよorz

船橋に住むのは人間として恥ずかしい　

今日初めてエアポート成田に乗ったけど結構埋まってるね。
千葉から成田までにかけて逆に混み出してきたのに驚いた。
立っている人も大勢いた。佐原方面の電車に接続してるやつ。

>>85
一方成田エクスプレスはガラガラです

時間からしてサッカー観戦者だったかも

こんだけ景気がいいと笑いがとまらないね
特に船橋

E217スレが落ちてる件について

>>89
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196569677/
新スレたったぞー！！ｳｪﾙｺﾈ！！

朝の錦糸町の上り。。。
次の電車がもうホーム手前で停車してるな。路面電車みたいだ。

ホームに電車がいるのに
「ﾃﾞﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾝ♪　まもなく１番線に各駅停車三鷹行きが・・・」って流れるもんな

両国駅・・・東口階段混んでいるのう。

両国駅は清澄通り口（地下鉄乗換口）を作るべき

西船橋の案内は、
♪各駅停車　中野行ではなく、
♪中野行である。

本八幡もそう？？

>>95
ﾋﾝﾄ:快速停車駅か否か

下総中山で人身事故
各駅一部見合わせ、快速に遅れ

カンベンしてくれ…

最近、千葉支社管内のｸﾞﾓが続くな
昨日は、京葉でｸﾞﾓったし

また電気祭りか

またもや電気祭りが血祭りに

>97

運転再開後１本目の快速（2127F）の車掌が
イマイチだったなあ。

千葉駅の到着番線が８番に変更されたことは
到着前に言ったのだが。

向かいの７番線で総武本線の2304発1397Mが
接続待ちしていることは言わなかった。その結果
佐倉方面の人で乗れなかった人がいたみたい。

せっかくローカルが待ってていも、指令は車掌に
情報を流さなかったり、車掌は接続の確認を取ら
なかったり。その結果、

・ローカルに乗った客は、意味無く待たされる

・遅れの影響を受けた客は、乗れるはずの列車が
　目の前で発車して乗れず、また待たされる

もう少し何とかならないかねえ。

この前の市ヶ谷人身の時は、佐倉方面の対応は
見事で、「千葉も変わったなあ」と感心したんだが、
やっぱり変わってなかったわｗ

ミツ22ラッピング後2回目のグモだなｗｗ

とりあえずCLANNADが同じ目に合わなくて良かったわ

新小岩に快速停める必要性あんのか?

乗ったこと無いだろｗｗｗｗ

それに人身とかがあった場合、駅で運転を見合わせることが出来る(ホームが無ければ機外停車)

ああ、あったね。ラッシュ時漏れの列車が新小岩で打ち切り、
緩行に乗り換えると1つ前の快速が亀戸でとまってた。
後で聞いたら40分止まってたらしい。
新小岩停車があんなにありがたく思ったことはない。

>>101
ｽﾚﾁ。


それに千葉以東の土臭い奴らに接続なんかとるわけないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
電車を待つのが嫌だったら線路歩いて帰れば？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これだから電車を私有化する田舎者は困るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

悔しかったら都心に住んでみなｗ

厨房乙

八街ってどんな所かと思って行ってみたら単線じゃねーかｗ
しかも一駅ごとに交換してんの。もうアホかと。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007120320130099968.jpg
うｐされていました
Ｗパンタでつ

クロス化はしないのかよ

浦安混迷市議金子喜一がボランティアにセクハラをしたことが発覚した後に
東西線に雌車が導入された。
津田沼直通のために総武線もとばっちりを受けた。
迷惑な話だ！

>>111
東武野田線でも実施されてるし女性専用車は時代の流れ。
てか見苦しいぞ。

>>112葬花乙

態々江戸川区の混迷に要望書を出させる工作までして見苦しいですよ。
金子喜一はメディアにバレるまで辞職しなかったようだが。

ホームライナー千葉１号、本日もリバイバル運転ｗ

>>111は主張はともかく雌車呼ばわりが見苦しい。
つか女専車ネタはスレ違い。

葬花が火消しに必死だな。

*ただいま葬花が発生しています*

アンチ女性専用車はよほど気に障ったらしいなｗ

混雑率が徐々にあがってきたなぁ
せっかく東西線に押し付け成功したのに
これじゃダメじゃん

>>102
しかも今日は触車の当該…

早稲田院生のアレか？

>>104
ホームの有無は関係ないだろ？

>>122
ホームがあったら降りられる。
無ければずっと車内で閉じ込め。

ミツ22は大変な秋葉原血祭りをしていきました

そろそろ起爆剤が欲しいなぁ
京葉接続線着工マダー？

あずさ3号っていつも幕張本郷あたりで京成に抜かれるよね

地下鉄東西線の総武直通て意味あるの

小田急みたいに、大手町始発のホームライナーやってくれ
貫通型の183系がまだあれば可能じゃないのか

貫通扉で思い出したが快速って１１両と増結４両が行き来できないやん
あれって万が一はやヴぁくないのか？

東船橋にMV設置ﾏﾀﾞｰﾝ?

>>127
朝夕の貴重な津田沼始発
廃止されるらしいけどね
廃止したら3直に振り替えて欲しいけどｗ

>>128
マジレスすると、裾絞りのある車体だから無理だ

錦糸町48分に出た三鷹行き6号車で混んでる中、
ぶつかったと一方的に因縁つけてるオヤジがいた。
相手は迷惑そうにも難なく流していて問題にはならなかった。
器の小さい哀れなオヤジを見下しながら乗り換えのため秋葉原で降りた。
教養のない屑は目障りだから死ね

>>129
運転士か車掌のどちらかが行けるようになっていれば良いらしい。
つまり、１か所の分断は良いとの事。

そうは言ってもﾗｯｼｭ時とか駅間長い区間の運転中は無理だけどなｗ
まぁ国交省の安全対策なんてその程度。

>>130
東船橋だけじゃなく幕張本郷にも欲しいな＞指定席券売機

♪チャイム鳴ったら　学校飛び出し　レッスン場に通い続けて　憧れのスター目指す　Dreamin’ girls

>>128
１８３系に、かつて地下区間で使われていたＡＴＣの機器が残って
いれば可能であるかもしれない。間違っていたら、明日葛西を通過
する０７系にダイブしてくるよ。

>>137
総武地下区間と東西線のＡＴＣは互換性がないから無理

>>137
そもそも東西線に幅広車が入れるのか？

>>138-139
サンクス！どうやら不可能のようですね。

約束は果たします！

ダイブ楽しみだなw
…ってするなよ!

房総から上がってくる快速と常磐線の土浦から上がってくる中電。
民度が同じくらい低いw

外房と一緒にするな　by内房民

民度が高いのは太東だけ

どこそれ？島？

常磐線取手以北と外房線は民度の低さとかそっくりだよね

>>145
太平洋にあったかな?
確か地球温暖化の影響で、もう海の中だと思う

>>146
常磐線だと上野時点で外房線千葉と同等だと思ふ

>>143
目糞鼻糞

>>142>>143
スカ線の15連未対応区間と大宮以北、立川・熱海以西も追加ｗ

総武線なんて東京／秋葉原の時点で民(ry

>>151
早く上京できればいいね、田舎っぺさん。

Id: 8jfmMLB9 は内房厨だな。
こいつもやってることが毎回同じで分かり易い。
とりあえず、内房スレを読んで脳内特急利用者だと言うこともよくわかった。

次回ダイヤ改正で千葉乗り入れかいじが一往復増えるらしい。

819 名前：Socket774[sage] 投稿日：2007/12/09(日) 14:47:40 ID:6E4uqq+j
>>816
E233か。こないだ東急車輌で東海道色を見たな。



東海道Ｅ２３１入れたばっかやん・・・
総武快速にもＥ２３３入れてくれよん('A`)

アキバラッピング車両ってどれ?

アッキーバラッピング見たけど、なかなか可愛いじゃん
きもいアニメよりずっとマシだな
ｷﾓｦﾀ向けのきもアニメラッピングは、あれを最後にしてほしい

どっちもキモイがな。

>>156
ミツ22編成

この前、NEX2号に乗ったのだが
千葉-東京間ノンストップのくせして40分間。緩行線にはバンバン抜かれて情けない感じがした。

前を低性能低加速なE217系総武快速線経由各駅停車が塞いでおります。

>>160
時刻表上では30分だけどね

総武快速〜横須賀線系統ってなんであんなに運転間隔バラバラなの？

湘南新宿ラインやＮＥＸは等間隔なのに。

本数が少ないからだろ　＞NEX＆湘新

ﾖ217の寿命ﾏﾀﾞｰ？
もう15年ぐらい経ったよね？

Ｅ２３１系は車内がチープだ

>>165
寿命だったら更新なんてしないさ

>>166
だがモニタがある
お天気コンタックのおねいさんを見るのがひそかな楽しみ(*´∀｀*)

中央線のシートはふかふかしてていいね

それに比べ、我がE217のシートときたら。。。

でもE231よりE217の方がケツだけなら熱くなるぞ。

E217は、臀部温熱療法器具を装備してます

>>165
15年は経ってない

>>169
E233は妙に沈むので(別に悪くはないが)、座面の高さを保ちつつ微妙にクッションが効くE231後期のSバネ式の方がいいと思う。

E217のシートは硬過ぎるので痔持ちのオイラにはきつい('A`)

誰か>>174のためにうどんげ呼んで来い

>>175
うどんげ自重ｗ

緩行の日中とか、等間隔になったらちょっといいかもって思う。

てか今日の１８２５頃に秋葉原の千葉方面ホームで喧嘩してた香具師がいた件

東京２１：０８始発上総一ノ宮行きでドア故障。
しばらく待っても動かないから、4番線の千葉行き
に乗り換えて、やっと津田沼徒歩圏の自宅に
たどり着いたー。当該快速の若い車掌さんが、かなり
慌ててた。

すべては太東のために

自動放送使用開始はどうなったんだか。。。

自動放送工事を済ませた車両がいることは確かY-121編成あたりで
立証されているんだよね。

千葉発着あずさを佐倉まで延伸ｷﾎﾞﾝﾇ

いやいや姉ヶ崎まで延長しる

どうせなら銚子か鹿島神宮まで（ry

あずさ32号に限らずかいじも直通させて房総各線に直通。

ウイングあずさでいいんじゃねｗ

高尾NEXは…(ry

快速の特徴
・加速が遅い。京急の半分程度しかない
・冷房は効かないが暖房は効きすぎてケツが熱い
・車体横の塗装が剥げている
・中央・総武線に頻繁に抜かれる
・総武快速線経由各駅停車のあだ名がついている
・横須賀線内では、「総武快速線内は各駅に停車します」とアナウンスされる
・およそ半分の確立で特急退避がある
・暴走地区から上がってくる快速にはDQN棲息率が高い
・暴走地区から上がってくる快速が増えたから、一回ダイヤが乱れると影響が広範囲に
・トイレはあってもトイレットペーパーは無い('A`)

・トイレはあってもトイレットペーパーは無い('A`)

↑コピペもそろそろ更新するべきだと思うんだ。

>>190
そもそも『総武快速線経由各駅停車』とか『総武快速線内は各駅に止まります』とか聞いたこと無いし。

俺はあるがなぁ

俺もあるな 聞きたくもないが

>>191
聞いたことが無い、に対し否定はしない。

なんか中央線スレで新宿発のホームライナー千葉・津田沼を
E351系にするとか話題になってるが有り得ないよな？
第一、今の需要を考えれば秋葉原通過なんて有り得ないし。

新宿しおさいの送り込み運用なのになんでそんな話になるのやら

>>195
Ｅ351・Ｅ257系化するのは中央ライナーな。

でも夜上りスーパーあずさは新宿で回送になるんだから
そのまま千葉まで来てほしいな。
翌朝は千葉発スーパーあずさで。

どうでもいいが、幕張の改札入ってすぐのところに設置されてた電光掲示板、
今日見たら動き出してた。

>>199に訂正
×今日
○昨日

>>198
うろ覚えですまんが
そのﾖ351は翌朝の東海道スジのライナーになるんじゃなかったっけ？

さっき新橋で湘南帯のE217を見た
噂には聞いていたが、実体化したウソ電を見たような妙な気分だ

俺が呼吸するこの世界は現実なのか
真実とは何なのか

>>202
随分前からあるよ。それ


今年、両国のイベント行った時に、千葉で直通快速が10分待ちで各駅がすぐだったから各駅に乗ったんだよ。
でも快速だから津田沼で追い付かれて、発車は各駅が先行したんだけど、抜いていったのはＮＥＸだった。
結局そのまま各駅は市川まで逃げきっちまった。ｗｗｗ

恐るべき快速………

>>195
度々183で代走しているスジはNEXの送り込みを兼ねて253系にするらしい
つまり253系でライナーは初だ

>>204
マジで？ソースは？

総武線なんで朝のこの糞寒いのに冷房つけてんだよ
頭悪ぃ糞寒いっつーの
冷房をつける必要でもあるのかね？

津田沼エクスプレス

来春のダイヤ改正では
朝通勤時間帯の総武快速線一部列車品川方面延長。（品川行き２本＋横須賀線直通１本）
N'EXの行先一部変更。（池袋発、大船発の増発）
土休日のホームライナー津田沼廃止。
（マリ183系C編成用途廃止。なお当分の間１〜２編成残存）

251 ：名無しでGO! ：2007/12/17(月) 09:01:08 ID:jkxNnVzrO
１９９９年〜２０００年またぐ時間に山手線に乗っていた初めて群馬の吾妻線終電で高崎から上野に行き山手線で明治神宮に山手線新橋駅でその時間一応２０００年問題対策で山手線５分停車台場の花火の音が聞こえ初めて運行を再開
山手線の混雑おったまげた！！！スーパーホリデーパスの２日利用できるツーデーパスでね！！！その後品川始発の東海道線で熱海までと中から見える道路で、バイクが燃えていた。
根府川で初日の出観ようかと思ったが、熱海までいって折り返しで戻った。
初日の出観ずにその後横須賀線で鶴ケ丘八幡宮に行きおみくじ大凶この年交通事故の被害者に・・・
逗子海岸に歩いて行き富士山観て逗子から東京まで横須賀線グリーン車寝ていたその後秋葉により上野から草津号で帰宅
スーパーホリデーパス・ツーデーパス何で無くしたんだよホリデーパスか東京りんかいフリー切符熱海まで行けないし・・・
上野から臨時籠原行きで帰るか迷ったが籠原で高崎行き待ちが・・・やめた。
東京駅構内多数の人が寝てたな。
２年後も同じく明治神宮に行った切符はとくとくを使わずに即効で籠原行きに乗ったよ混雑すげーと・・・大宮からアリーナがえりが多数乗車したが籠原つく頃がらがら
籠原から高崎行き始発に乗り高崎から吾妻線下り始発吾妻線のラスト１本前で行き始発で帰宅強行軍だったな・・・・今度は母が事故の被害者に家は明治神宮ダメみたい。

そういえば、品川14番は東京方に折り返せるようになるっぽいね。
東京方面向きに表示機や客終合図機が準備されてる。

@東京2249発津田沼行き
Suicaにチャージだけして、グリーン券登録しないで乗って、アテンダントに絡む老害。

アテンダント可哀想なんで、いい加減五月蝿いと注意すれば、
田舎から来たばっかりだ（使用履歴9/30で）とか言い訳するし。
千葉以遠とか言ってたから、津田沼から先も揉めそうだな。

今日千葉まで行くのに、緩行千葉行きに乗ってたんだが
両国〜錦糸町間で快速がやや先行。
こりゃ無理っぽいなと思ってそのまま乗ってたら、市川で追いついたｗ
今日はドクロ快速が逆に有難かったよ。

錦糸町で乗り継ぎが微妙な時は、実は市川まで行けば楽に乗れるんじゃね？

>>212
災難だったなｗ

というか、ＪＲ側も「車内購入は割増」という言い回しより
「事前購入で割引」という言い回しにできんもんかな。
数回事前購入したら１回無料になるとかさ。

旅割やＥＸＰ早得、映画などのチケ前売りとか、
当日購入の方が高いからってイチャモンつけるＤＱＮはそうそういないだろう。

ＤＱＮに折れるのは癪だろうが、迷惑するのは現場や周囲だからねえ。

なんかわざわざ絡まれる要因を作り出している制度だよね。
アテンダントも女性だから、DQNはここぞとばかりに怒鳴るし。

そろそろ中央快速〜総武快速直通をやってくれないかな…
車両はE233トタ車で。

総武快速がオールロングになるから不可。

経由とダイヤ調整はどうする？

お茶から両国に向かうのルートは、数本しかない特急やライナーの直通ですら
無理矢理ねじこんでる感じ。中央線を定期でねじこむとなると・・・
どちらも起点となる東京駅経由がダイヤ的には良さそうだが
超高架と大深度では。

結局、現状がベスト。

しかしカチコチの椅子でボックス席より、
ふかふかの椅子でオールロングの方がなんぼかいいよ。

静岡地区なんかじゃ車両そのものは評価されてるようだし。

>>219
E217ではロングにしか座らんが、313のロングは座面と背もたれが低くそんなにクッションも無いからE217の方がずっとマシ。

>>220
313は禿しく横揺れした覚えが……

ボックスに座りたがるのは田舎もんぐらいだろ

>>218
やっぱり錦糸町を方向別にしておくべきだったんだよな。

>>223
錦糸町はあの構造も錦糸町の発展に寄与している気がしなくもないがな。

船橋市民だが錦糸町なんかで一度も降りたことねぇー

錦糸町って町は、人によって利用頻度に天地ほどの開きがあるような気がする。
よく降りる人はいるが、一方で全然降りたことが無い人も…

船橋市出身の墨田区民です。
東陽町勤務が長かったので飲むのは常に錦糸町。
（東陽町からタクっても1000円ちょっと、割り勘だと300〜500円程度）

むしろ墨田区民になってから錦糸町行かなくなった。
錦糸町より西側に住んでいるせいかな。

墨田区民だけでなく台東区民も錦糸町に行く用事があるとすればﾀﾞｲｿｰだな('A`)
売り場面積では船橋に及ばないが・・・

今のダイソーに魅力はないなぁ
セリアやキャンドゥ、千金ワールドの方がまともだ

今朝8時台の快速乗ったがクソ混んでて焦ったわww

つか217のドアの力ってめっちゃ弱いね

錦糸町に寄るといったらヨドバシだなぁ
駅ビルだから、帰りに途中下車して寄ってもいいかなと思える

>>223
錦糸町を方向別化したら間違いなく北千住の二の舞になる。
もっと朝晩の客が減れば別だが、現状では同じやるなら快速と緩行の２層化でなくてはダメ（それも２面４線の２段重ね）。
もっとも、利便性では方向別の方が良いに決まってるし、錦糸町を２面４線にしても緩行は秋葉原で詰まっちまうんだが…

緩行⇔快速の平面交差解消だけなら、冷蔵庫の本だったかの受け売りだが、
越中島貨物線の亀戸〜新小岩操電化と亀戸の構内改造で、
錦糸町緩行ホーム⇔越中島貨物線⇔新小岩操のルートを取れるようにすれば良いだけ。
錦糸町の発着が緩行ホームになるデメリットはあるが、
京葉線の貨物対応後は一日数本の貨物とホキの留置ぐらいにしか使ってない新小岩操を、
緩行・快速とも平面交差することなく昼間の車輌置き場として使えるようになるので、悪くない提案だと思った。

ただね…千葉あずさ、新宿しおさいが挟まるところって
現状では緩行の均等間隔が崩れて後続の緩行への乗客集中→遅延の原因になっているところなので、
これをどうにかしないことには直通を増やすのはムリ。
少なくとも停車時間を長くせざるを得ず、緩行の間隔が開く原因になる秋葉原をどうにかしないと。

錦糸町方向別配線案

ttp://diva2.hp.infoseek.co.jp/sobuline/moso2.html

>>222
久しぶりにボックスに座ったけど、すごく快適だった。
もちろん4人で座っているのにだ。

ちょっと驚いた。

浜野駅　ホーム延伸で協定　千葉市とＪＲ東日本快速停車要望受け
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20071219/CK2007121902073317.html

　千葉市は十八日、ＪＲ内房線浜野駅（千葉市中央区）のホームを延伸する工事についての基本協定を
ＪＲ東日本千葉支社締結したと発表した。延伸は地元住民からも要望のある快速電車の停車を前提とした
もの。快速停車について市は、二〇〇八年度末の実施を目標に今後、ＪＲ側と協議を進めるとしている。
十五両編成の快速電車が停車できるよう、現在の二百二十メートルから三百十メートルに延ばすなどの
工事で、費用は三億三千万円。市が三分の二を、残りをＪＲが負担する。工事は〇九年三月までの予定。
　浜野駅の快速停車をめぐっては、地元の意見などを受けて〇二年六月に市がＪＲ側に要望するなど運動
が進められていた。市は「快速停車が実現すれば通勤通学の時間短縮に加え、新しい魅力あるまちづくり
の形成も期待ができる」などと話している。　

余計なことを

特快作って、昔の快速停車駅に止まればおk

というワケで、新たに「快速停車駅」に停まる列車は1日1本でいいね

快速がどんどん快速じゃなくなっていく

　

【犯罪予告】
今度運転手を果物ナイフで殺害し、列車を乗っ取りますヒヒヒ
トレインジャック事件だｗｗ

>>241
逮捕逮捕人生ヲワタ
晒しage

>>241
おは。
また、後で電話するばってん、明日の楽な待ち合わせ方法を、メールしておきます。
俺の無料駐車券があるので、車でそのままルネの駐車場に入り、どこか適当にとめる。
階段か道なりで建物の入り口に入る。すぐフロントなので、俺の名前を言えば、入れる様にしておくから入る
。奥に歩いて行くと、スカッシュコートの横に階段があるので、１Ｆ分登る。もう一つ上は、テニスコートなので違う。
正面にプールの見える椅子がいっぱいあるので、楽にして待つ。
以上。文章は長いけれど、中身は少ないので、落ち着いて読んでね

記念パピコ

>>241
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!
だな。

>>239
房総ローカルでのE217は編成が長い各駅停車にしたいのだろう。113を減らしつつ本数減らさなくて済むしなw

最近みんな通報しないんだな

【再度犯罪予告】
今度運転手を果物ナイフで殺害し、列車を乗っ取りますヒヒヒ
トレインジャック事件だｗｗ
中央総武緩行で決行だぜ。

ID:Lr9qNqr90
基地外発見Σ(ﾟ□ﾟ;)

もっと詳しく教えて〜
＼(^-^)／

ジャックしてそのあとは？

2ch 通報済み犯罪予告報告スレ★22
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1195486568/

>>ID:Lr9qNqr90

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

晒しage

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,
　　　　　　＞一'''＝＝‐ｭ､,,_　　　　　,､＝''￣:::::::::::::::￣ﾞ'''ヽ、
　　　　 ／　　. : : : : : : : : : : ＼　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　 /　　　: : : : : : ,,,_: : : : : : ヾ/:::::_,_､:::::::＞‐-､:::::::::::::::::::::::::::::
　　　ム≠ｰ'"￣~'''ｰ_＼: : : : : /::::／~ヾ,}::::j|　 ｡　｝::::::::::::::::::::::::
　　 j|　　　　　　　　　　 ヽ:: : :l::::/|_　ﾟ ,.>ｰ､ゞー≠￣ヽ::::::::::::::
　　 l､_　　 イ__,,,_.._､_　　 |l: : |::/　ヾ≦ﾍ,_ノヽ　　　　　 ＼::::: 　　　　くだらねえ・・・
　　l}＝､　｀ﾁＣ￣｀ヽ　　 |: : |Ｙ　　　　　l|　　　　　　　　　ヽ
　　{　　lﾄ　{!　　　　,｝　　 |: :|ﾉ〆　　　　l|　　　　　　　ｰ-　 |
　　ﾞt,,_.ｊ　 くﾐ､二,,ノ　　　7_/| ／　 　 　 l|　　　　　　　ｰ-　 |
　　 |　ﾉ　　　　　　　　 　 ﾞ" 'l　/　r　　 ｣{,　　　　　　　 ヽ　 |
　　｜ ゝ,‐　　　　　　　　　　 l,　　ﾍ_ _,,＞ｰ＝､_　　 /
　　 ∧ ＝ｰ--､　　　　　　　 ∧　　 ｀Σ,,､-‐─ﾞゝ=´　　　　/
　・　　ヽ ヾ≧　　′　　　　 　　ﾍ　　　==＝一　　　　　　 ノ
　・ 　 　 ﾍ´　　　　　／　　　　|　∧
　・　 　 　 ゝｰ┬イ'''"　　　　　|＿　＼≧≡＝ﾆー　　　ノ　　　､
　・　　　　　　 |､′　　／´　　　　　]､￣　　_ﾆ＝､　　　 　,,..
　・ 　　　　／ヽ_/＞'"　　　　　 〃/」,,廴 ／　　ヽ ＼-‐ﾆ´
　　　　 ／　　 「 ﾍ　　　　≦〆　/　　　/_ο　　　　 _z
　　　　　　　　　　 ＼　　／　　/　　　 ｛二＝ｰ '"´

　 _ 　∩ 　　　　　,-― ､
(　ﾟ∀ﾟ)彡／／　/　　　` i
　⊂彡　　_...,,＿ |_　 　　i |
　　　　　〈　　　　　＼　　 ,|
　　　　　　＼　　　// ヽ 丿
　　　||l　　　　＞====||l=
　　　　　　／|l 　 　 　/　|" 　　バコタン！
　　　ノ　/､　　 　　 ／/ }
　　　)　 ヽ､＿＿i||,.／　/　 　ベコタン！
　　　 ⌒　,〉　　,,　 　 ",〉
　　　　　 〈　_　_　　, ／
　　　　 　 ｀ー--‐''"

運営にも通報した。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1195486568/217

>>241>>248
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!
だな。

>>248
あーあ、やっちゃった。

>>248、アウト

>>248　の　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 , -､
　 / 　 /┼　　 　　　 　　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
／＼　二l二　 　　　 　　　　　　　　（　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　 　 ┏┓　 ┏━━┓┏━━┓ 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/　　　　　 　 　.┏┓┏┓
┏━┛┗┓┃┏┓┃┃┏┓┃　　　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/　　　　 　 　 　 ┃┃┃┃
┗━┓┏┛┃┃┃┃┃┗┛┃┏━━ ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/━━━━━┓　┃┃┃┃
　 ┏┛┃　 ┗┛┃┃┃┏┓┃┃　　　 　 ＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/　　　　　　　　┃　┃┃┃┃
┏┛　 ┃　 　 ┏┛┃┗┛┃┃┗━━━━//　ヽ { ＞‐＜ l/ ＼ヽ━━━━━━┛　┗┛┗┛
┃┏┓┃　 ┏┛┏┛　 　 ┃┃　　　　　　　 ＼　 メ/ ・３・',ヽ　 ／ 　 　 　 　 　 　 　 　.┏┓┏┓
┗┛┗┛　 ┗━┛　 　 　 ┗┛　　　　　　　 　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y　　　　　　　　　　　　　　┗┛┗┛

長崎佐世保の散乱銃乱射犯同様、>>248のような屑は、この国に必要ありませんが、何か？

ねえ、ねえ、>>248よ、何か言う事ないの？　やっぱりガクプルなの？

とっとと、自首した方がよい希ガス。
も　　う　　お　　そ　　い　　け　　れ　　ど　　ね
むしろ、ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!されてろ

>>248
　　　_　 ∩
　(　ﾟ∀ﾟ)彡　たいー
　　　⊂彡

∩
ミ(ﾟ∀ﾟ　)　　ほ！
　ミ⊃

　　　_　 ∩
　(　ﾟ∀ﾟ)彡　たいー
　　　⊂彡
∩
ミ(ﾟ∀ﾟ　)　　ほ！！
　ミ⊃

　　　_　 ∩
　(　ﾟ∀ﾟ)彡　たいー
　　　⊂彡



∩
　( ﾟдﾟ ) 　　…
　⊂

トレインジャックはおかしいだろ。
hijackはそれ自体が乗っ取りという意味。
highjackではない。

千葉から先は快速の停車駅多すぎ・・・
物井、酒々井は正直停まる必要無し
あと浜野も停まらなくていいし

この電車は、総武快速線経由の各駅停車、成田空港行きです。東京を出ますと、総武快速線内を各駅に停車してまいります。
また、千葉を出ますと、終点の成田空港まで各駅に停車してまいります。

東千葉と本千葉と巖根にも停まれば文句なしなんだが
永田本納新茂原八積？そんなのｋ（ｒｙ

失礼いたしました、本列車は東千葉のみ通過いたします。

>>241
こ れ は ひ ど い

>>210
ＮＥＸの東京での切り離しが品川にはならないの？

品川にしてもメリットないだろ

今1038F/1039S(ﾓﾊE217-47)が先行列車で異音が発生したとかで船橋に停車、今市川まで運転再開すると案内

早く運転再開しろや。

ホームの混雑が酷くなってきた。
子供連れはタクシー使え。

原因は置き石らしい

糞ガキか

どこに置石するんだ?

カラス？

置石といえば常磐線牛久-ひたち野うしく間

アッーキーバッーの広告の女の子って誰？
アイドルに詳しくないので誰か詳しい方います?

秋葉の電器屋連合といえば若槻じゃね？
いまだにラッピング編成に遭遇してないから知らんけど

>>274
南明奈
愛称が「アッキーナ」で、それにひっかけて「アッキーバ」なんだろう

>276
あんがとさん。名前は聞いたことがある。

東京行き２本を品川行きに
ソースはプレス

品川行ｋｔｋｒ

N'EX待避が増えます！　

そういや、E217系の品川表示はこれまで横須賀線の終電車しか見れなかったから、
今回初登場か。

NEX増やすなぼけ

退避がふえるだろーが

総武快速線は各駅停車ですから

特別快速

君津・木更津・五井・千葉・津田沼・船橋・錦糸町・新日本橋・東京・新橋・品川・横浜・大船・鎌倉・横須賀・久里浜

快速の特徴
・加速が遅い。京急の半分程度しかない
・冷房は効かないが暖房は効きすぎてケツが熱い
・車体横の塗装が剥げている
・中央・総武線に頻繁に抜かれる
・総武快速線経由各駅停車のあだ名がついている
・横須賀線内では、「総武快速線内は各駅に停車します」とアナウンスされる
・およそ半分の確立で特急退避がある
・暴走地区から上がってくる快速にはDQN棲息率が高い
・暴走地区から上がってくる快速が増えたから、一回ダイヤが乱れると影響が広範囲に
・トイレはあってもトイレットペーパーは無い('A`)

>>281
品川「方面」延長だから、品川行きが出来るとは限らないかと。

中途半端に新橋行きとか、新川崎行きとか。

ま、新橋新川崎は無理、横浜折り返し無理、横浜以遠なら普通に横須賀線直通にする
ということを考えれば普通に品川じゃね。

>>285
いいかげん、確立を直さないか？

>>287
わざわざ「品川方面」って書いてあるから、ってことですか。なるほど。
確かにそうかも…。読みが浅かったかorz

品川方面ってどこに書いてあるんだ?
プレスには品川まで延長って書いてあるんだが

>>284
×特別快速
○快速

>>248が逮捕されたら報告スレ立てろよ。

今日は寒いな　出かけたくないな

>>289
つttp://www.jrchiba.jp/press/press191220_1.html

ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ

>>248
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1192351304/79

>>286

＞総武線では、8・9時台に東京行快速電車2本を品川まで延長します。

>>293
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071213.pdf

総武快速線経由各駅停車（E217)と中央・総武線（E231)のいつもの光景

ピポロン！ピポロン！ピポロン！ (各ドアチャイムの音程がズレて不協和音)
・・・（なかなか発車しない)プヒューッ！・・・ヴヴヴヴヴ(さっさとフルノッチにしろよ)ウィーン・・・ウィーン・・・ウィーン・・・ヌォ〜
タタンタタン！タタンタタン！タタンタタン！（隣を高加速で走る中央・総武線にあっさり抜かれる)

>>248はNHK大阪放送局の爆破予告まで書き込んでいたのね…。
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1198052720/
ソース
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1192351304/78-79

>>248のIP情報
IPアドレス 59.85.146.122
ホスト名 122.net059085146.t-com.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 該当なし


Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 59.85.128.0/17
b. [ネットワーク名] TOKAI-NET
f. [組織名] 株式会社ザ・トーカイ
g. [Organization] TOKAI Corporation
m. [管理者連絡窓口] AM4543JP
n. [技術連絡担当者] JP00026105
n. [技術連絡担当者] HO7228JP
p. [ネームサーバ] atg-dns1.t-com.ne.jp
p. [ネームサーバ] atg-dns2.t-com.ne.jp
[割当年月日] 2007/10/11
[返却年月日]
[最終更新] 2007/10/16 11:47:15(JST)

>>248よ、ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!されるんだから、
これでも読んで準備しておけ↓
http://www.geocities.jp/mylibraries_2ch/tai-ho.html

>>248
ハルヒ3期お願い！

>293
お！いつも使ってるやつが伸びるのか！
ただ、東京駅丸ノ内線は混んでないんだが、新橋駅銀座線は激混みだからなぁ。

>>303
赤坂、渋谷方面だとやっぱり新橋乗り換えがいいよね。
銀座線の混雑、なんとかならんかね。

バスあるじゃん

渋谷行きの都電ってもう無いのかの？

あとは>>248のタイーホを待つのみか。

犯罪予告をするアフォな人。2
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1192351304/78-79

京浜東北に続いて東海道線にＥ２３３系まじだったんだな（１編成のみ）
総武快速にも入れてくれよ('A`)

成田エクスプレスがうざいな。
総武快速が遅い原因のひとつだな。
せっかく各駅を抜かしても市川で退避され追い抜かされる。
成田新高速開通で廃止に追い込んでほしい。

品川駅で建設中のホームは品川折り返しのためのホーム？
日中も東京行きでなく品川まで延長してほしい。
品川−東京間が本数少なくて困ってる。

>>310
激しく同意
品川まで需要高いからね

>>310
N'EXは簡単に廃止できましぇーん…。

JREの看板列車なんだろうけどさ、看板にしたいならもうちょっと改良したら？ｗ
座席配置といいA料金詐欺といい、しかもあいつが猛スピードで通過するのを外で聞いてるとウルさくてウルさくて

しかも鎌倉に移った時から整備が糞なもんだからどんどん汚くなってくし
とりあえず変な洗車して消えかかってるロゴの放置プレーはまずいだろうと…

N'EXは茶番列車

>>313
旧大船電車区から鎌倉総合車両所になった頃は特にひどくはなかったが…
確かにここ何年かで整備の質が落ちたのは確かな気がすると言いたいが、
その割には同じ鎌倉所属の横浜線車両はそれ程でもないんだよなぁ…

御茶ノ水駅でのグモは、警官の可能性だとよ・・・・

ＪＲ御茶ノ水駅で警官？はねられ重傷、直前に乗客と口論
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071222-00000315-yom-soci

>>316
犯人は中国籍の２人組、口論になり突き落としたらしい・・・
本国強制送還で即日銃殺刑だな('A`)

ニュース速報+

【社会】２人の中国人と口論…　警察官が線路に突き落とされ電車にはねられ足切断　JR御茶ノ水駅[12/23]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198365070/

成田新高速開通でNEXの位置づけは変わる？

大宮あたりからの乗客は完全に流れるだろうな。

>>316
中国人ﾋﾄﾞｽ(-_-メ)

>>248
逮捕祈念記念ぱぴこ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>313
一般人が満足できる設備じゃないから
もう少し時代に合わせてリニューアルして欲しいな
最低でもE275見たいにリクライニングが欲しい

またまたまた新形式ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!

>>323

多分、>>322は未来からの使者だ

>>324
そうですが何か？

>>325
嘘吐くな
E275はボックスシートだろうが

>>326
あれはボックスに見えるが実は、3段ベッドにもなる

中央からの東西線経由総武線直通が今度のダイヤ改正で廃止になるぞ。みんな撮ったか？

>>328
かねがね噂はあるが…
ﾌﾟﾚｽ出たの？

それって中野止まりになるってこと？

津田沼直通なら分かるが…

>>328は
三鷹〜中野〜東西線〜西船橋〜津田沼が無くなるっていってるんじゃないの？

まあ釣りっぽいけど。

そんなものより、京成千葉線にスカイライナーを

東西の津田沼直通は廃止して、総武緩行の西船止まりを津田沼止まりにしてくれ。

>>334の存在が廃止でおｋ

>>267
品川で切り離しができれば、東京で切り離しするより効果的なダイヤが組めるのでは？

前に小田急が、藤沢と小田原に行く特急の切り離しを町田でしていたのを
相模大野二変更した

>>333
スレチだしそれ以前にホームに収まらないから却下

>>334
千葉延伸の方がいい

運賃の問題でいずれ廃止になるとは思ってたが

幕張駅構内の信号機確認のため上りは稲毛駅で先程数分停車。
千葉を0933発東京行きだったが千葉駅出てからすぐ止まってもいた。

3月からNEXが遅くなるのはなぜ？
プレスに出てる増発・延長列車は軒並み2〜6分遅くなってる。

快速を優先するようになったんだな
いいことだ

根古屋信号場の交換待ちでしょ。

Ｅ２３３羨ましいな〜

正直、東京〜成田空港間1時間切れない列車はB特料金にsageてほしい｡
第２ビル駅の1面2線化なんとかならないのかよ〜

>>344
それだけ京成が舐められている、ってこった。

来春のＪＲダイヤ改定

【東北新幹線】 　朝９時まで、上りの全列車が小山に停車。
【成田エクスプレス】 　新宿・品川始発１本と品川始発１本の計２本を昼間に増発。成田空港
発も２本増発。
【南武線】 　平日朝、稲城長沼始発の上り１本を、西国立始発に変更する。平日夜に、川崎
―登戸間に１往復増発。深夜２３時台の川崎発２本を延長運転。
【横浜線】 　日中の町田折り返し電車がすべて（平日４往復、土曜・休日７往復）、橋本ま
で延長運転。平日２２時台に、東神奈川発町田行を１本増発。
【中央線】 　特急「スーパーあずさ」の一部が、新たに立川に停車。下り３本と上り５本で、
朝晩はすべての特急が立川に停車する。「中央ライナー」は全て新型車両に置き換わり、こ
れで座席の合計が２８７席増える。
【青梅線】 　平日の朝晩に中央線への直通電車が増え、上下２０本が新たに直通になる。
【八高線】 　平日の夕方、東京発箱根ケ崎行き１本を新設（拝島までは武蔵五日市行と併結）
【総武線】 　平日の朝８〜９時台、東京行き上り快速２本を、横須賀線へ直通。東西線直通
電車５往復を秋葉原経由に変更。
【京葉線】 　平日の朝ラッシュ時に、蘇我発東京行の京葉快速を１本、武蔵野線からの東京
行武蔵野快速を１本増発。

【武蔵野線】 　府中本町発南越谷行きの最終を繰り下げて、府中本町２４時４分発に。朝の
ラッシュ時に西船橋止まりの列車１本が、京葉線直通東京行に行き先変更。南越谷―吉川間に
越谷レイクタウン駅を開業する。
【外房線】 　夕方、千葉―誉田間を１往復増発。
【東金線】 　夜間に大網―東金間を１往復増発。
【宇都宮線】 　平日の朝の通勤時間帯直後に、湘南新宿ライン直通列車を２本増発。古河発
大船行きと大船発小金井行き。上りの特急「おはようとちぎ」一本と「ホームライナー古河」
を廃止。新宿発の最終電車を繰り下げ、２３時発小金井行を新設。
【湘南新宿ライン】 　平日朝の通勤時間帯直後に、大船発小金井行と、古河発大船行きを
増発。いずれも、新宿に９時半ごろ到着。
【東海道線】 　平日、「おはようライナー新宿」が１本廃止され、茅ケ崎始発がなくなる。
「湘南ライナー」も１本廃止。土曜・休日の「湘南ライナー」は全廃。車両は全て踊り子号
と同タイプになる。
【横須賀線】 　横浜線八王子までの直通電車（土曜・休日のみ１往復）を廃止。

>>347最後
微妙にﾚｱｽｼﾞなだけに残念だｗ

C編成どうなるんだろ？

なぜ、次回のダイヤ改正も、総武線各駅停車は、早朝、深夜は御茶ノ水発着で、中野、三鷹まで運転しないのか。
しつこく、JRへメール送ったのに。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。

東日本旅客鉄道株式会社

総武線の皆さんへ＞










たまには蔵電のことも思い出して下さい

きもい電車は黒歴史です
一生きもい世界から出てこないで下さい

　　　　ﾊ,,ﾊ　　ﾊ,,ﾊ　　ﾊ,,ﾊ 　　　　お　　　　　 ﾊ,,ﾊ　　ﾊ,,ﾊ　　ﾊ,,ﾊ
　　　（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ )　　　 断　　　　　( ﾟωﾟ ）( ﾟωﾟ ）( ﾟωﾟ ）
　　 ／　　 ／　　　／　　 　＼　　 り　　　　／　 　　＼　　　＼　　　＼
　⊂ 　) ⊂ 　） ⊂ 　） 　 ﾉ＼つ　 し 　　⊂／ヽ 　 （　 つ　（　つ　（　 つ
　　　 （＿⌒（＿⌒（＿⌒ヽ 　　　 ま　　　　　/⌒＿） ⌒＿） ⌒＿）
　　　　ヽ　ﾍ　ﾄ　ﾍ　ﾄ　ﾍ　} 　　　 す　　　　　{　ﾍ /{　ﾍ /{　ﾍ /
　　　　 ﾉノ ｀Jﾉノ ｀Jﾉノ ｀J 　　　　　　　　 　レ ヽヽノ ヽヽノヽヽ　

冬厨っぽいのが沸いてるな

秋葉原17:42発の東行きの1号車でじいさんが座席5人分くらいとって寝てる
ウザいわｗｗｗ

世界を大いに救うボタンで車掌に伝えるべきか迷う

押しちゃえよ

>>357見ておそうかと思ったがおばさんが宣戦布告しようとしてて
なかなか押せないｗ

空いてきたから放置決定
おばさんも落ちてたおっさんのと思われるめがね持って降りてったし
腫れ物には触らない方がいいっていうしもしSOS押して電車止めちゃったら余計に迷惑だしね
おっさんにはこのまま恥かいてもらうとする

おまいらスレの邪魔してすまんかった

起きたら眼鏡がないおっさん涙目ｗｗ

>>350
中央快速線の車両が緩行線を走るから

こっちで例えれば早朝・深夜にE217が東船橋とかに停車するようなものだな

さっき緩行線で変態おやじが女の隣に座ってちょっかい(痴漢に近い)出してたら、
女が起きて稲毛で捕まえられて降りていったw

それって…変態おやじが捕まえられて降りていったって事だよな？
女性が…だったらリアルにシャレにならん展開だが…

ラビットとかアーバンみたいに、総武快速にも愛称をつけよう

ドクロちゃん

快速☠ฺ・総武快速線内各駅停車

錦糸町〜新小岩間で架線に凧がからまったため、総武快速線、緩行線ともに抑止中。

凧あげた奴轢かれて死ねよ。新幹線遅れただろうが…

>>368
よいお年を

大晦日に凧揚げってどういうことだ

今日、マリにフリーザがいたけど何で？

>>368
ごめんなさい。ぢゃあ、>>368が帰省地から戻ってきた時間を見計らって…

>>371
いちとれに書いてあるぞ

早朝の東京始発の快速は品川始発にならないだろうか
横須賀線はそうしてるし東京駅は山手線からだと遠いので

31日夜の錦糸町駅はがらーんとしていた

これさっき習志野電車区の横通った時に撮ったんだが、
E231ってこんな表示出来たっけ?
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080101182459bc7c8.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080101182645cad98.jpg

ヒント：習志野

三鷹でも「三峰口」出してたよ

漢字入力すれば表示出来るってことか?

今日、7時5分頃、新検見川付近でE217の4両編成の回送が東京方面に走っていくという珍妙な光景みたんだがありゃ何だったんだ?

初詣関連運用の入庫とか？

>>379
恐らく毎年元旦に運転される、外房快速の返却回送。

快速の特徴
・加速が遅い。京急の半分程度しかない
・冷房は効かないが暖房は効きすぎてケツが熱い
・車体横の塗装が剥げている
・中央・総武線に頻繁に抜かれる
・総武快速線経由各駅停車のあだ名がついている
・横須賀線内では、「総武快速線内は各駅に停車します」とアナウンスされる
・およそ半分の確立で特急退避がある
・暴走地区から上がってくる快速にはDQN棲息率が高い
・暴走地区から上がってくる快速が増えたから、一回ダイヤが乱れると影響が広範囲に
・トイレはあってもトイレットペーパーは無い('A`)

確立ｗ
いつみても笑える

>>376
中央特快と小山に見えるんだがそれで正しいのか？ケータイからだとよくわかんね……

今日のホームライナー津田沼４号車１Ａ〜１Ｄ側の車内自動扉が
ぶっ壊れてるらしくずっと開いたり閉まったりを繰り返してる

船橋駅であずさ32号からおっさんが引きずり出されていたけど無賃でもやらかした？
駅員囲まれて誘導されたらいきなり改札で寝転がって叫んでてみんな失笑してた

>>384
宇都宮線と小山

>>387
おぉ、そうだったのか。サンクス

たまに武蔵小金井と小金井を間違えてるのは聞いたことあったけど、そんなのも出せるんだな

確かはじめはヤマとミツの行先が共通だった希ガス。
で、対照表からは抹殺されたけどデータは残っていると。

酷電壮健に、ケツ道ホモの会の撮影会で新前橋や通快黒磯を出している蜜231の写真があるから探してみると吉。

>>389
�d 探してみたら見つかったよ
でもなぜこんなデータを入れたんだ?

ヤマもミツもE231系としては初期の車だし、パーツの共通化を計って経費削減とか？

そういえば、103系も最初の自動方向幕には首都圏の各線区が入っていたね。

ﾄﾀE233に西船橋とか千葉とかあるもんな

快速の津田沼行は
入庫以外になくせんのか？
千葉県は津田沼行や千葉行など
東京駅から近いのに
多過ぎる。
小田原、籠原、土浦を見習って欲しい。
千葉県が発展しない
要因の一つでは？

津田沼とそこから先の壁は隅田川や江戸川の壁より厚いから

津田沼より先は各駅停車か京成線をご利用ください
by血罵死者

>>394
快速はグリーン連結のE電であって田舎と東京を結ぶM電と一緒にしないでください

>>394
籠原・土浦・小田原ともに国電はありません。

大宮に対する南浦和です。

エアポートを除くと直通はガラガラじゃん。
房総人は千葉までしか行かないやつが多いから問題なし。

>394
　千葉まで行く快速が増えると千葉県が発展するの？じゃあ、津田沼までは発展してるのか？

神奈川、埼玉に比べて
千葉は田舎すぎる！
直通快速で人口を増やすべし！

神奈川・埼玉と対抗しなきゃいけない理由って何？

そもそも朝ラッシュの直通が増発できないから無理。

津田沼折り返しを千葉まで伸ばそうにも千葉は各線からの
ローカルを受けれいれてる関係でホーム不足

千葉以遠からスルーさせようにも今度は車両不足になる
クラのキャパシティーはE217の小汚さが証明してるように既に限界。

幕セに再度所属車両を置けばいいかといえば、車両センターごとの
配置車種を共通化してる現状の方針の中で小ロットだけ配置するのは
非効率的。

そうそう、三鷹以遠の中央線沿線に住んで塗炭の苦しみを味わってみたらいい
どれだけ千葉が恵まれているか

成東に車両基地作れ

千葉気動車区を廃止したことが最大のミス

>>404
基地外作れに見えたｗ

千葉で系統分割してるのがとんでもないぐらい非効率的

>>407
それは君が計算でもしてみた結果言っていることか？

津田沼止まりって東海道線だと川崎で打ち切られるようなものだろ
せめて快速は全部千葉まで行ってくれ

津田沼止まりは車庫入れも兼ねてる。

緩行線を千葉から蘇我まで延伸。

外房線・内房線の普通は蘇我始発（朝夕の混雑時は千葉まで）、
快速は特急と同じように京葉線経由に変更

総武快速は千葉以東は総武本線・成田線のみに変更

もちろん駅や線路などの構造なんて考えていない・・・・・妄想。。。

>>409
津田沼は東海道線でいえば藤沢位まで行った感じにはなる。川崎っていったら馬喰町辺りだろ…

これでも千葉行はずいぶん増えたじゃないか　by新京成ユーザー

マリと動労の物語
絶賛上映中

>>412
こいつバカじゃね？

>>401
並行する京葉線があるのに発展していないことを証明する出来事だなw

京浜東北線沿線が笑いそうだな。

>>403
むしろ千葉県単独で見ると5方面のうち常磐線と総武線という2線区もの
恩恵を受けている最高の立地とも言うｗｗｗｗ

>>407
ﾊｧ？ネゴトハネテイエ
その非効率的という論理を聞かせてもらおうか

>>416
単純計算だが案外笑えないような気も・・・・

大宮以南で経由する埼玉県内の自治体の人口と
千葉以西で経由する千葉県内の自治体の人口の比較

条件をなるべく平等にするために埼玉は埼京線が通る戸田も含む
（出典はwikiが一番手っ取り早いが行政の発表と差が出たところで誤差）

埼玉県
さいたま市 1,192,005
川口市 492,354
蕨市 70,397
戸田市 118,606
合計 1,873,362

千葉県
千葉市 938,293
習志野市 159,811
船橋市 586,488
市川市 470,163
合計 2,154,755

京葉線はさらに浦安市というドーピングが可能なのだが。
むしろ埼玉って東上線と池袋線と伊勢崎線でかなり稼いでないかい？

>>418
あれるから埼玉と比較しないほうがいい

>>418
人口密度で比較してみてくれないか?

神奈川には東横、田都、小田急、京王相模、京急がある。
埼玉には東上、伊勢崎、西武池袋、西武新宿がある。
東京駅を基準にした路線図の東京駅が右に寄っているのを見れば
いかに南西に路線が多いか分かる。
だから千葉県民は田舎もんだよ。

>>420
ほれ（左埼玉、右千葉）
5,480 3,450
8,830 7,610
6,530 6,850
13,800 8,180

だがな人口密度ってそれほど意味ある指標じゃないぜ。
過密になればなるほど受け入れ余地が減るわけだから
市場の伸びしろが少ないことになるんだから。

もっともマクロで見れば日本そのものが下降中だから
沈む時は埼玉、千葉も一緒だけどな。

朝座れない身動きもできない電車で通勤することがそんな誇らしいか？
正直小田急でそれが苦痛だったから津田沼に移転して
いまは着席通勤東京まで30分で楽よ


>>421
なぜ、まずはそっち方面の路線開発が集中したのか
歴史的経緯と経過が記述されない限り君のやっていることは
現実がどうであれ論理の飛躍

日本は西から栄えてきたからね。
421の言うとおり、残された未開発千葉があるんじゃないの？
そのため発展するためには、都心速達列車が必須。
安い物件で都心に通勤できるなら沿線価値も向上する。
つくばエクスプレスが良い例じゃないかな？
乗車人員が鰻登り…東京直結列車が功を奏している。

日本橋直通40分なのに、千葉NTはまだ計画人口の半分ぐらいだよな
あそこは運賃の問題か？

>>424
ネガティブイメージをガンガン報道されてた時代の
影響を引きずってるって所じゃないかな。
無条件で選択から外してしまうという。
ま、運賃が高いのは今でもそうだけど。

>>419を華麗に無視するお前らにﾜﾛﾀ
どっちが田舎とかどうでもいいじゃん首都にはなり得ないんだから

>>422
�d　確かに混んでる電車が誇りってわけではないな

結局、千葉が田舎と言われるのは、人の抱くイメージが大きいのが原因なのか?

>>427
いい加減ウザイ、氏ね、カスが。

さて田舎だのさいたまだののネタも収斂したところで・・・・

そろそろ各種成田臨ネタの時期か？

>>424
JRとの接続が悪いから

船橋とか千葉は十分都会。
論外なのは常磐沿線、とくに柏だろ
柏は柏人が過大評価するだけの実際はしょぼい都市だからな

千葉支社は糞。
総武快速を八街まで延長して沿線の魅力を創るべき。
そうすれば自ずと八街の評価もあがる。

八街って正確に読める奴が少ないうちは無理だろうな。後、車内が臭いのは何故？

やつがい

は・・・八街

はちまち

やちまち

はちがい

エイトシティー

完全にスレとずれてきてるな

ほ・・・本八幡

>>433
やっちまった

ずっとやつまただと思ってた

>>431
柏は駅前だけなら県内トップクラス。
ファッションセンスは間違いなくナンバーワン。

>>443
えぇっ、違うのか？

おれの知ってる柏と>>444に見えてる柏はパラレルワールドらしいw

>>446
おまい行ったことないだろ、柏

亀戸で公衆立ち入りで俺の乗ってる快速が馬喰町で抑止中。

線路入ったDQNは死ね。

あ、抑止解除のようだ。

高架化されても黄色の電車は立川までいかないのでしょうか？

錦糸町着いたら再度抑止。
しかも防護無線発報orz

いつ動くかわからんなこりゃ...


線路に入ったDQNが捕まったみたいだ。


これから総武線乗る奴は気を付けな。

>>449
志村〜、黄色い電車は立川まで行ってるぞ〜。
(車輪削正で豊田車セに行くこともあるが、定期列車では立川まで)

なぜ高架化されたら黄色の電車は立川までいけるようになるのでしょうか

>>409
津田沼は東京から３０分だから
東海道線なら横浜くらいでしょ。

2008年も始まったのに。。。自動放送は何処に。。。

錦糸町〜亀戸って人進入多過ぎないか？

そもそもどうやったら立ち入れるのかと(ry

ヤギの亡霊に引きずられるのです。

>>454
2007年度だからまだあと2ヶ月強あるわけだ
・・・今度のダイヤ改正まで粘るんだ


だがやっぱ車掌のアナウンスのほうがいいような気がしないでもない

2連投の抑止とかありえねえよな('A`)('A`)

>>433
あれは「街」を　ちまた　と読むの?　

>>460
また　だろ

八街はまだまだ、成田線とか関東の地名とは思えない難読なのがある。
松崎（まんざき）、木下（きおろし）・・・まだあるが。

最近女性車掌増えてるよね
女性のが聞きやすいが
体型が森三中みたいだったよｗ

今稲毛駅で快速下り線を貨物列車が通過したんだけど
牽引してた電気機関車の横っ面に「桃太郎」って書いてあって、この辺じゃ見ない機関車だったよ

EF200だっけ?
京葉・武蔵野線ではよく見かけるんだが

>>465
桃太郎はEF210だね

普通に新小岩で見かけたな･･･桃太郎。

桃太郎が初見って、どんだけ一般人なんだよ

稲毛ということは鹿島貨物でしょ？
桃太郎って成田線走れるんだ。

>>469
一般人乙。

なんで稲毛＝鹿島なんだよ…
総武本線か内房or外房ってのは千葉で別れるんですけど？

因みにﾆﾄﾏﾙは蘇我（≒千葉貨物ﾀ）行。

稲毛〜新橋の定期券持ってるんですが
千葉〜東京間の特急月間料金券って買えますか？

電車内で独り言言ってるﾎｰﾑﾚｽみたいなｵｻｰﾝがｳｻﾞｽ

>>472
将来おまいもそうなるかもしれないんだぞ

水道橋からｼﾞｬﾆｦﾀが大量乗車してきて全車両が一瞬のうちに雌車になった。

立川に黄色の電車が延伸しないのは


南武線と区別がつかなくなるから


というのはガセ

>>474
水道橋には東京ﾄﾞｰﾑがあるからな

平井〜市川以外の人は大江戸線＋新宿線で帰ればよい＞ドーム

まあそういうなよ

>>475
ｶﾞｾも何も立川行はあるだろｗ

ここは、アウシュヴィッツ

また地獄のような人混み
まじ死にそう

総武警察署出動

>482　宇津井健さんでよろしく。

>>483
蟹江敬三は駄目？

野球のときは混んでも秩序ある混み方だが、
雌ばっか集まるライブだと車内がカオスと化す
からやだよな。

チカンし放題ジャマイカ

>>486
冤罪でぶち込まれる方に１０両

>>486
ｼﾞｬﾆｦﾀは怒らせると怖いから絶対に手を出すなよ
自分の身の安全を第一に考えﾀﾏｴ

>>486
骨折だけで済むことを祈るよｗ

スイーツ（笑）

>>486
まあジャニオタ♀って若いんだか年取ってるんだかよくわからないような
のばかりだから正直そんな気は起きないわな。

ジャニオタにきれいな子はいない

激しく同意

亀戸から東京駅までほんとに10分で行けるんですか？

錦糸町で快速にうまく乗り継げれば。
でも東京駅に10分で着いても総武快速の東京駅は地下深いから
実質＋5〜10分考えた方がいい。

それだと秋葉原経由のほうが早くなりそうだね

>>494
それマンションのCMか？

>>495
しかし丸の内線は近い

東京駅が最終目的地なら緩行＋快速で、乗換が必要なら緩行＋山手・京浜東北

500ゲット
市川より東って遠いですね。
そう、ぶー。

>>494
亀戸から錦糸町経由で東京方面いくけど乗換えを含めると15分くらいはかかるよ。

西船橋に快速停車すべき

Dila作っちゃったからホーム作るの無理だべ

>>502
すでに東西線快速、武蔵野快速、東葉快速が止まってます。

じゃぁ総武快速もとめるべき

南浦和に東北・高崎線を止めろと言っているようなもの、、

総武快速が止まらないからこそ他の快速が止まるようになったんじゃないの？

Dilaの店舗配置＆客動線みると、総武快速線にホーム作っても階段なんかが
設置しづらいね。
短期〜中期的には停めるつもりはないんだろうな。

各駅停車との役割分担つー観点からでも西船橋には停めない方が良さげ。

そもそも西船の殺人的混雑に拍車をかけないために止めない方針は今でも変わってないだろ。

西船橋に快速止めたりしたら、上尾事件の再来を見ることになるぞ

総武線、市川と本八幡、西船橋と船橋
ほとんど乗員変わらないのに快速停車、通過
と明暗が分かれている変な路線。

まあでもだからこそ、各停の本数が日中でも多いんだろうな、常磐線と違って。

西船に総武快速なんて止めたら、余計に総武快速線経由各駅停車になるぞ。
ただでさえNEX通過待ちしたら各駅停車より遅かったりするんだから。

>>507
始終駅だからだろＪＫ

総武快速が西船に止まったら
西船橋行きが消滅しそうだ。

いいこと考えた
東西線から来る快速は、総武線内も快速線をはしれば？

江東区扇橋から半蔵門線を四ツ目通り下に１キロちょっとだけ延伸すれば、東陽町。
今は東西線を使っている船橋以東在住の東陽町近辺勤務者を、錦糸町経由で大量に流し込めるのに。

>>511
西船橋の乗り換え客を差し引いた乗降客数はせいぜい平井程度もいればいい方だから、快速が通過するのは当たり前だろう。
武蔵野線も一応東京駅らしき場所まで行っている以上、西船橋は都心へ出られるチャネルは結構ある。

>>516
おまい頭いいな

西船橋、緩行船橋方面ホームに下りるエスカレーター。中々事故起きないね。夕方は危なっかしい。

>>517
錦糸町経由で大量に送り込むと、
あの狭いホームじゃ逆に危険になりそうな気がするんだが・・・

特別快速って１時間あたり何本走ってったの？
廃止になった理由は？

まだ廃止になってないよ。
くだり平日は、１日１本でしょ？
錦糸町、船橋、千葉停車・・・

少し前に乗った「ビューやまなし」は津田沼も止まってたな。
千葉→錦糸町まで乗ったが、正に理想の総武快速だった。

>>522
1時間あたりじゃなくて1日あたりで数えるほうが早かった＠特別快速エアポート成田

>>523
それ通勤快速

>>523
通勤快速と混同してる？

>>522
特別快速って特快エアポート成田？
なら休日ダイヤの臨時でしか設定されてないはず。
１日のうち閑散時の１往復でガラガラ。

流れぶった切るが、例の所でC編成が1編成のみになるとあったけど
255系の予備と言うことかな？

>>521
東陽町に来る人間は殆ど都心方面からだから、意味無いし。

>>528は東陽町が東陽町タックラーなどで知られるオフィス街であることを
ご存じないらしい

>>529
朝の東西線のB線の東陽町はA線と違ってロクに乗降が無い訳だがw

保守

片側はロクに乗降がない駅が単独駅としては東京メトロナンバーワンの乗降客数か

東京→横浜　24分（東海道線）
東京→大宮　30分（京浜東北快速+東北本線）
東京→千葉　39分（総武線快速）
南関東で一番遠い千葉・・・せめて30分で走ってくれ。

>>533
東京→横浜　　24分 28.8km（東海道線）
東京→大宮　　30分 30.3km（京浜東北快速+東北本線）
東京→千葉　　39分 39.2km（総武線快速）
ついでに
東京→立川　　40分 37.5km（中央線特別快速）
東京→我孫子　38分 37.1km（京浜東北線快速+常磐線快速）

>>530
ウソ。オフィス街でもあるし住宅街でもある。A線B線どっちも乗降客はかなり多い。

てか、毎朝オレ東陽町利用してるしwww

>>535
東陽町で住宅街なんて言ってたら、南砂町〜西船橋や両国〜千葉は一体どうなるのやら…
てかスレ違いだろ。

>>534
千葉が一番距離あるし、
時間がかかるのは当然だと思うが
特急なら３０分で走ってるよ。

中央快速・常磐快速に比べたら
全然早いし。

>>536
スレ違いの文句は>>530に言ってくれ。
てか、ウチは住所は南砂だけど最寄り駅は東陽町。周りはマンションや団地ばかり。
だから住宅街でもあるしオフィス街でもあるって言っただけ。
実態知らないのにつべこべ言うなwww

東海道：新橋、品川、川崎、横浜
東北高崎：尾久、赤羽、浦和、さいたま新都心
総武快速：新日本橋、馬喰町、錦糸町、新小岩、市川、船橋、津田沼、稲毛

総武快速の昼間は特別快速で錦糸町、船橋、津田沼、千葉でいいんでない？
特別快速１本、快速６本で。特別快速は成田空港行き。

>>539
だったら平日昼間は、特別快速2本・快速4本でいいと思う。

稲毛はスルーでＯＫ牧場
快速停車駅は一自治体一駅でＯＫ

錦糸町で成田鹿島行きが停まった…

と思ったらすぐに動いた

停車駅だからな

同級生の鉄との雑談（千ラシの裏）

鉄「そういえば新小岩の電略ってなんなんだろう？」
俺「『シコ』じゃね？」
鉄「ｗｗｗｗｗ」

次の日
俺「調べたら『シワ』だった」
鉄「へぇー」

その次の日
鉄「新小岩のみどりの窓口で入場券を買うついでに電略聞いてきたよ」
俺「それで？」
鉄「『シコ』だってよ」

それ以来、事あるごとに「シコ」って連呼するのだがそんなに面白いか？

>>544
そうだけど、ちょっとしたトラブルで新小岩まで減速で向かわれ、緩行は追いつけないわで最悪だった

津田沼までに住んでいる奴は両国から先に行くのにわざわざ快速と緩行を乗り継いだりしないので
どうでもいい。

ごっつぁんです。

>>546
そんなことくらいで最悪なんて思うようなら
人生最悪続きだろうからさっさと死んだほうがいいよ

西千葉から国立競技場（千駄ヶ谷）に行くのに、時間がないからと

緩行→稲毛から快速→錦糸町から緩行→御茶ノ水から中央線快速
→四ッ谷から緩行

で行ったけど、結局その緩行はすべて同じ電車だった。

>>549
まあ、力抜けよ

たまに船橋快速通過しろという奴がいるが
それだったら常磐快速が柏通過しろというのも成り立つわけだよな。
柏は船橋より乗降客少ないし

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1185565428/ 　　　これが柏人の現状、
何が柏は羨ましいだよwTX開通により衰退確実の柏に

183 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 12:23:58 ID:IPcj5Wzn0
何で船橋って柏に絡んでくるんだろ。
悪いけど興味ないよ〜。


185 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 21:11:16 ID:uk0AQ2140
>>184
はぁ？
どう見ても柏のほうが粘着に絡まれてるんですけど。
お国板だけじゃなく鉄道板にしても不動産板にしても。


186 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 21:24:49 ID:pA5+SLbe0
ほっといていいんじゃない？
好きにさせとけば？
柏が羨ましくって仕方ないんだから…


187 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 21:53:26 ID:n9rGEPuAO
確かに柏が船橋に絡まれてるのはよく見るな。


188 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/11/30(金) 20:56:03 ID:c+28L5cX0
船橋うっぜｗ

まあ、これから衰退確実の都市柏の方が
これからも発展する船橋に嫉妬してるととらえておきますか。

幕張
中古車
センター

>>550
稲毛からならば市川でNEX通過待ちする快速じゃなきゃ、
1本前の各駅に確実乗れるだろ、フツー。

>>552-554
おおたか厨さん、こんにちは＾＾

総武民に相手にされないおおたか厨＆柏厨ww

>>552
乗降客数の問題ではない。快速はあくまでも遠方からの利便性を図るものであって、
ただ利用客数が多い駅に停めたのでは名前だけ快速になってしまう。東海道線や京葉線のように。

快速線とか緩行線でもA線・B線って呼ぶ？

>>559
快速の定義はキミが決めるものではない。

利用者の利便性を最大限に引き出して得られた結果の
うちの一つが船橋停車ということでしかない。

必ずしも快速に遠方客の利便性を図る義務があるわけでもない。
むしろ特急に誘導するのがビジネスというものだ。
直通するだけマシだと思うのがこのご時世。

そもそも東海道や京葉の快速は列車種別であって独立した運行系統の路線ではない。
比較してもそれほど意味はない。

実際船橋通過した日にゃ朝ラッシュの緩行西行が西船まで
パンクして積み残しが多数発生する。

錦糸町のコンコースの案内板、国鉄式で良かったのに・・・

そういえば新小岩、線路本数が減ってるよね、貨物線の方。

交通広場とか駐輪場を作るらしいよ。

錦糸町駅機回し跡に緩行下りホームつくって、快速線は…とか言ってた人たちは、至急具現化しないと用地がなくなるな。

兄は夜更け過ぎに　ユキエに変わるだろう

>>566
ファックしんみり

今回の改正は津田沼行きを千葉行きに変更ってないのかな？
総武快速って昼間１０分間隔にならないの？

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199984445/l50
↑関東人はこのスレを見て自分たちの住む地域の鉄道が関西と比べていかに劣っているかということを認識すべきだ。

別に鉄道の優劣なんてどうでもいいし
一時間に1本しかないとかじゃないんだし
働いて稼げて生活できればそれでいいよ

そんな人も鉄板に来るのか。

品川駅の東京側上り線（総武快速にとっては下り）に新ホーム関連のポイントが入ったが、
あの位置だと、渡り線＋普通の分岐は入らないな。
シングルスリップになるのか？

TKに入場中の217について詳細知ってる人いないか？

>>573
つ http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&listing_count=100&id=540503

各駅停車はまだ遅れや運休があるんだな。
能無し指令だな。

>>572
束が必死に無くしてきたシングルスリップとは皮肉な…

>>572
普通に

横　横
上　下
┃　┃
┃　┃
┃Ｙ┃
┃│┃
�L�M�N

って感じの配線じゃないのか？

現地見て来い

田園都市線でレール破断があったけど、
最近の総武線は大丈夫かな？

動労にメール出せば喜んで答えてくれると思うよ

209-512、シングルパンタだったんだけどなぜ？

>>581
そ　れ　は　本　当　か　？

緩行とほとんど所要時間が変わらない
総武快速線を経由する各駅停車の電車を語るスレはここでつか？

てか209-500にもシングルパンタあるんじゃなかたけ？

>>584
ミツ510編成以降の7編成は全てシングルアームパンタグラフ搭載
但し、E231系とは向きが違う

>>582
たった今豊田で見かけたんだけど、菱形のままだったよ。

菱形を見た車は、ﾓﾊ209-512ってオチなんだろ？

何で停める必要性のない新小岩に快速が停まって
停めれば激しく便利な西船橋が通過のままなんだ?
快速停車駅の見直しがあってもいいと思うんだが

↓以下ループ。

>>588
ﾆﾌに止めないのは東西線への乗客流出を防ぐため。
総武快速でﾄｳ行くより東西線の方が安いから
止めたら流出は避けられない。
新小岩に止める理由は知らん。

ﾙｰﾌﾟ終了。

朝新小岩止めるのは緩行線の混雑緩和だと思うが、昼間はさすがに必要性は
低いよね。だったら中央線快速みたいに土休日は（欲を言えば昼間も）
通過してもらいたいね。

西船橋(笑)

西船橋は１〜４番線のエスカレーターを何とかしろ

>>588
誰だって現状維持は望んでいない筈だ

>>590
JRの西船橋の電略はﾆｼだよ。武蔵野線の西国分寺と混同させないため。
東京メトロがﾆﾌ。

>>595
mjdsk?
知らんかったorz
ｻﾝｸｽ。

>>594
前のスレだかその前のスレで同じ様な事を言ったら「『通勤五方面作戦』も知らないのかよ」と叩かれました。

>>597
「通勤五方面作戦」
kwsk

東北・常磐・総武・東海道・中央

を、複々線化して輸送力増強

東北・総武・東海道は作戦成功。
常磐は都心−北千住間を複々線化できず、地下鉄と連携を図った。
中央は三鷹までしか複々線できずに終わり作戦貫徹できず。

どれにしても方向別にしてほしかったけどね

今にして思うと
総武快速の直通先は東海道線の方がよかったんじゃね？
東京ベースで見た場合輸送量が似通っている気がする。
（現状は総武快速と横須賀じゃ差がありすぎ）
横須賀線は行き先を新宿方面のみにしてさ。
もちろん今となっては新川崎や西大井住人もいるからそんなこと無理だけど

>>603
総武方面から品川折り返しとすることで解決。

外国〜成田空港〜鎌倉

ＪＲ横浜支社　Ｅ２１７系を改良へ

　ＪＲ東日本横浜支社は２３日、本年度から２０１１年度（平成２３年度）にかけて
総武快速・横須賀線で使用しているＥ２１７系電車の改良工事を行うと発表した。電
気機器や保安装置などの主要機器を一体で更新するとともに、一部の機器については
２重系化し、車両の信頼性向上や輸送の安定性向上を図る。

>>606
帯の色変わるんだってね。

>>603
それやってたら今頃新橋地下で何人もの死人が出てたと思われ

方向幕全部LEDになるのかな

Ｅ233導入すればそれで尾張やん

保安装置の更新なぞどうでもいいから


いす柔らかくして

え〜？
E233みたいな椅子やだ。

柔らかく無くていいから座席幅を伸ばしてくれ

ピザ

>>613
450mmあって文句言うとは…
小田急・京王・メトロ辺りは国鉄基準の430mm幅しか無い車両を延命させてるのにw

ｹﾂの幅はどうでもいいんだけど
男に挟まれると肩が窮屈なんだよなぁ…
だから端が空いてない時は無理矢理座らない。

わかしお、さざなみを総武線経由に戻して欲しい。

ピザは尻の肉が十分ゆるいので座席にやわらかさを求めない。

京急並にやわらかくならないものか

鞠ユースのサカパン少年の尻がきゅっと締まっているから椅子がやわらかいのでしょう。

>>615

肩幅＞ケツの幅
をご存じないのですか？

一人当たりの座席幅450mmは、ケツを収めるには十分な寸法だけど、
肩幅には足りなすぎ。

両隣が肩広げて座ってると窮屈なのよ。
腕を前に出すような形で座ってよ。

231にしても217にしても、
体格のいい人に対する配慮がなさすぎる。

これらの車両の設計者って小柄な人？

だから233で広げただろ

デブが多いんだよ。

>>622
一応、ＪＩＳで規格が決まってる。


ところで、ホームライナー千葉１号（東京21:00）のグリーン車に乗るには何分前までにライナー券売機に並ぶ必要ありますか？

>>611
だな

痔持ちにはつれえー('A`)

以前ダイヤ改正の話で、束公式サイトは「品川行電車」、千葉支社は
「品川方面直通電車」と表現してたので、どちらが正しいか束にメールしたところ
このような回答が
３月１５日のダイヤ改正では、総武線快速電車の東京行を朝通勤時間帯において
品川まで２本延長運転いたします。
具体的には、現行東京駅８：０５着（千葉発東京行）を品川行に、８：５９着（
津田沼発東京行）を久里浜行としあらたに横須賀線直通とします。あわせて、横
須賀線下り電車の運転順序を変更し現行東京駅８：５５着（千葉発逗子行）は品
川行とさせていただきます。結果、今回新たに増発となる区間は東京〜品川間の
２本となりますのでご理解をお願いいたします。

>>627
朝のみかぁ・・・・
夜によく市川→品川利用するんだがあんま恩恵なさそうだなｗ
結局品川新ホームはNEX増発＆沼南新宿用ですか・・・

>>628
本来の目的は湘新のダイヤ乱れ時対策用でしょ。
NEXもついでなんだろうな。

>>625
夕方のライナー券はみどりの窓口でも売ってるから朝の通勤時に時間があれば買っておくといいよ。
詳しくは時刻表で総武線のページの欄外。
もちろんグリーン乗るなら早めにホームへ行くべし。

ただ、残業になったときとか払い戻せないんだよなorz

さっき今日の千葉ライナー5号は運休となりますって放送してたけどなんでだろう？
別に今日はライナー券買ってないからいいんだが気になった。

>>629
それは予算を分捕ってくるための方便だと思う。
売り出し中の湘新に絡めれば設備投資案件も社内を通りやすいというもの。

>>631
＞2008年1月30日21時7分 配信
　総武快速線は、２１時０２分頃　新日本橋駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

＞2008年1月30日21時22分 配信
　総武快速線は、人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は２１時５０分頃を見込んでいます。

＞2008年1月30日21時51分 配信
　総武快速線は、人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は２２時１５分頃に変更になりました。

早く帰ってきてﾖｶﾀ

2215にようやく東京発再開('A`)

新宿発のHL3号は定時運行・・・かと思いきや東船橋の急病人抑止に捕まって8分遅れ。
まぁ早く帰ってこれてヨカタ

はねたのはホームライナ1号

おれ緩行のってて今帰ったんだが、乗ってた緩行の車掌が
「運転再開作業大変難航しております」
ってアナウンスしちゃうくらいの人身ってどんだけ〜

東京〜新日本橋間で一時間以上閉じ込められました。
「危険ですからドアは絶対に開けないで下さい。尚、室内の気温が上がってきましたのでお近くのドアを開けて下さい。」
この繰り返し。

>>639
結局ドアは開けるのか開けないのかどっちなのだ？

グモスレ見てきたが、下り列車が東京に引き返そうとしたり色々大変だったみたいね
巻き込まれた方々お疲れ様でした。

つか指令がミスったせいで、東京駅に運転手がいなくて、津田沼から送ってるとか。んなトラブル起きただけでぐだぐだになるもんかね？

>>639
ホームライナーのあとの快速か、悲惨だなあ
貴殿の乗ってた電車を東京に戻す戻さないで相当揉めてたけどｗ

俺そのあと上総一ノ宮行き（千葉行きに変更）乗ってた

>>642
指令室は運転士と車掌の点呼ばっか取って時間潰してるんだもん('A`)

>>638
この会社が人身事故に遭ったらそのリカバーが
絶望的に下手だってことを肌でわかってるんだろ。
人身事故なら反射的にそう言っておけばほぼ正解。

つか昨日のホームライナーはまだ183系？

秋葉原駅より
御茶ノ水で急病人発生により遅延発生

変な餃子でも食べたのか

>>630
サンクス

＞夕方のライナー券はみどりの窓口でも売ってるから朝の通勤時に時間があれば買っておくといいよ。
＞詳しくは時刻表で総武線のページの欄外。

これ知らなかった。


>>646
＞つか昨日のホームライナーはまだ183系？

全部255か257じゃない？

　　　　東　新　馬　錦　新　市　船　津　稲　千
　　　　京　本　喰　糸　岩　川　橋　沼　毛　葉
普　通　●−●−●−●−●−●−●−●−●−●
快　速　●−●−●−●−−−−−●−●−−−●
通勤快速●−●−−−●−−−−−●−−−−−●
特別快速●−−−−−●−−−−−−−−−−−●

これくらいの停車駅で、運転してほしいよな。
ちなみに普通とは、総武快速線内の各駅停車。

リトライ。

　　　　東　新　馬　錦　新　市　船　津　稲　千
　　　　京　本　喰　糸　岩　川　橋　沼　毛　葉
普　　通●−●−●−●−●−●−●−●−●−●
快　　速●−●−●−●−−−−−●−●−−−●
通勤快速●−●−−−●−−−−−●−−−−−●
特別快速●−−−−−●−−−−−−−−−−−●

これくらいの停車駅で、運転してほしいよな。
ちなみに普通とは、総武快速線内の各駅停車。

　　　　　　東　 新　 馬　 錦　 新　 市　 船　 津　 稲　 千
　　　　　　京　 本　 喰　 糸　 岩　 川　 橋　 沼　 毛　 葉
普　　通　●−●−●−●−●−●−●−●−●−●
快　　速　●−●−●−●−−−−−●−●−−−●
通勤快速●−●−−−●−−−−−●−−−−−●
特別快速●−−−−−●−−−−−−−−−−−●

これで満足か？
だったら氏ねよ

ちょwwww●の位置がwwww

これに千葉胃炎各駅なのが特別快速、
胃炎も現快速の停車駅を急行、
81年時の快速停車駅を快速急行、
横須賀船内も快速なのを高速
にすれば完璧だな。

今日夕方6時ごろ荒川の土手（首都高の下）が燃えているのを見た人？
凄くなかった。

>>655
HL3号で警察がいっぱい居るところは見たが、夕方燃えてたのか。

>>627
朝の時間はピンポイントで品川に行く時間だからありがたい。

夕方の品川始発があると混み具合が分散してくれて楽なのに

東京19:53発の通勤快速が今日はただの快速になってた。
その前の千葉行きが車両故障だかで運休になったためらしい。

誰も東京通過を考えないのね・・・
船橋通過は考えるのに。

東京を通過したらダメだろう・・・。

西大井以南と新小岩以東のみ停車
品川〜錦糸町は通過

>>655
線路近くじゃなくてよかったよな。

マネして燃やすやつがでそうで怖いな。

>>655
18時過ぎのやつか?
ちょうどパトカーとかが集まってくるところを見たよ

今日快速の東京行きに乗っていると
錦糸町到着前に英語の自動放送が流れたんだが
これって前からある？

Lady's and gentlemen, we'll soon arrive at KINSITYOU.

Kinshicho

Sorry.

>>655
昨日20時ごろ通過したが・・・俺はなんかの訓練かと思ったよｗ

英語アナウンスということで・・・
http://teke348.dyndns.tv/src/up4601.mp3


すまんこれが限界だ・・・でもあの言い回しは最高だ

メンヘルﾊﾞﾊﾞｧと乗り合わせたよ。
今日は36度の猛暑だからとか何とかブツブツ言いながら
窓開けちゃったよ･･･
ﾊｧ

平日、朝7時14分発で稲毛から錦糸町（快速）まで行くのですが、降りれない程激混みなんでしょうか？

劇込みかどうかは知らんが、錦糸町は各駅停車乗換のため結構降りてくれる。

>>671
たくさん降りるから大丈夫だ。
�A総武快速ー錦糸町ー緩行線両国ー大江戸勝どき
�B総武快速ー錦糸町ー半蔵門清澄白河ー大江戸勝どき
どっちにしたんだ？

>>671です。錦糸町から半蔵門線で三軒茶屋まで行きます。　他にもルートはあるみたいですが、半蔵門は比較的混雑してないと聞いたので…

>>674
別人か、ｽﾏｿ。（大手町駅利用で）東京駅で乗り換えるっていう手もあるよ。
歩行距離は長くなるけど、雨の日に濡れなくて済むし、出張・旅行等の際に
東京駅までの定期を持っていると何かと便利。

旅行した気分になる１枚
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2008013122512423cc2.jpg

>>665
淑女の物と紳士たち

大雪だそうですが、総武線の遅れの情報は出ていません。

>>671
俺としては、船橋で降りて後続の通勤快速に乗ることをオススメする
新小岩で客が乗ってこないのはなかなか楽でいいよ

総武快速線 一部運休 2008年02月03日
2008年2月3日10時7分 配信

総武快速線は、雪の影響で、上下線で一部列車が運休となります。

まさに雪祭りだこりゃ

津田沼発，１３００発　三鷹行き定刻syっぱつしました
１２５９初　久里浜行き，８分遅れの予定

亀戸、1327出発です．定刻でゃないでしょうか

この前、あずさ3号に乗ったが、千葉→船橋を利用する客もいるんだな。

快速すいごうで津田沼から船橋の間をただ乗りする♀豚ども死ね！

>>684
それは恐らくルンルン。

>>685
津田沼船橋間なんて検札も廻りきらないからなぁ

明日の朝はダイヤの乱れはありそうかな？

凍結しそうだな

スカ線内車両故障の影響で、東京駅での分離運転開始。

あー
あずさ接続しないで
出発しちゃった

稲毛ふきんから爆走ｗ

異常時の東京分断はダイヤ乱れを悪化させてないか？

>>692
禿同｡分断したら東京から新小岩付近まで渋滞して酷いぜ｡

あちこちで『お客さま混雑の影響』とやらで遅延してるな。
雪でみんな電車通勤か。

今朝津田沼で快速ホームに
「各駅停車　　東　京　」
の表示があったけど・・・
これって、どういう意味？

>>686
ルンルンワロタ

このスレで総武快速ができる前の錦糸町駅を知っている人はいるかな？
もしくはそれについて詳しいサイトなんかがあれば教えて欲しい

千ﾗｼの裏でｽﾏｿ
今緩行千葉方面に乗ってるんだが久しぶりにセルフ車掌と一緒になったよ。

そばに居るオネーサンが失笑してるよ。
「次こいわですよ〜」なんて大声挙げてるし。

>>695
上り通勤快速がダイヤ乱れのときに格下げされたときの表示じゃなかったっけ。
なぜか「快速」とは表示しない（出来ない？）

各駅停車なのは事実だろ

>>697
墨田区の図書館に行けば色々と資料があるよ。
両国駅東口から７〜８分、錦糸町方面に線路に沿って歩けば緑図書館ってのがある。

>>701
なるほど、ありがと

３番線にホームライナー千葉が停まってるのに
４番線の快速千葉行きのグリーン車に行列作って乗っていく人達。
値段だってホームライナーの方が安いのに、そんなにグリーン車に
こだわりがあるのかな？

7時台の通勤快速、種別変えないで走ってたが普通のことか?

西船橋の場合、案内放送は、
総武線が各駅停車　中野行といわずに
ただ単に中野行という。なぜ？
ま、支障はないけど・・・

>>703
客の行き先がみんな津田沼や千葉だとでも思ってる？

>>703
ヒント：停車駅

ﾎｰﾑﾗｲﾅｰの停まらない駅だってある
市川とか船橋とか

>>705
下総中山や本八幡も言わないぞ。船橋や市川は言う。何故かわかるか？

グリーン定期とか

成田エクスプレスに新型車両を導入！
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080202.pdf

>>711
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
651と351を足して2で割ったようなデザイン

253はいっきにあぼーんじゃないよな？
近郊化改造してどっかの路線に…

>>705>>709
単に快速停車駅かどうかって問題だろ。
あっ、西船はメトロや武蔵野の快速が止まるだろって低レベルなツッコミは禁止な。

>>711
房総料金回数券で通勤時にNEX使いますが
デザインより内装が楽しみです

>>715
新車登場まで君は生きていられるのか？

>>711
これ、導入するなら全編成一気に変えるのかな？
3両編成で運転できるから、地方路線で何かと便利そう。対面シートは付け替えが必要だが。

>>717
一気に132両も投入するから、全面置き換え。
多分全列車12両編成になると思われ。

>>718
車両更新予想スレでは順次投入→しばらく253と併用という意見が有力。

引き続き市川待避をよろしくおながいします。

錦糸町ー千葉間で踏み切りっていくつある？

２個くらいでないかい？

幕張本郷付近だけだな

253系は185系の置き換えに使うんじゃね？

>>712
俺は北海道の789系のスーパーカムイ用に似てると思った

成田高速鉄道開通に備えてJRも必至だな。

253は近郊型改造と、中間車への運転台追加を行って延命されます

その必死さの数%でも総武快速に力を入れてもらいたいものですがね

>>716
大丈夫。

>>728
儲かる部分だけは必死です。

総武快速もG車だけは必死ですからw

＞９１年春に「Ｎ’ＥＸ」（ネックス）の愛称で運行を開始したが・・・


誰もネックスなんて呼んでませんから、残念！！

残念！って、おいおい、もう2008年だぞｗ

ttp://1rg.org/up/5204.jpg

>>733
「それなんてウソ電？」つってもおかしくないな。

今度はきちんとしたリクライニングシートなんだな。しかもシートピッチも広いと

　普通列車用の形式は統合するけど、特急は別格なのね。

>成田エクスプレスに新型車両を導入！

JR北スレも合わせてご覧ください。

俺の
新スカイライナーがNEXを駆逐して
空いてる総武快速びゅんびゅん計画ｵﾜﾀ

東京駅まで京成が来ないと意味が無い

そこで東京接吻線ですよ(*´з｀)

そこで羽空初京成スカイライナーとか出てきたら笑うんだけどな。

E217更新編成が出場した模様
自動放送つき乗車したらレポよろしく

ttp://1st-train.net/topic/200802/e217-f-52.html

>>743
帯色微妙に変わったんだな
湘南色と同じく、薄められちゃったな。。。

本日の上り津田沼７１８分始発大船行、先行の久里浜行車両トラブルで津田沼打ち切りのため６分遅れで発車。車内はめちゃ混み、この後の電車も遅れる予定。

>>743
正面幕はLEDにしてないみたいだな

誰かＥ２５９の画像見れるとこおせーてくだせいm(_ _)m

つJR束

>>748
�dクス
携帯だったもんで見れなかったす

おうちのPCで改めて見るっす
ところで、このスレよりも京成スレの方が259ネタで盛り上がってるって、どゆこと？

沿線利用者にはどうでもいい話、と言うかむしろ邪魔。

ＪＲ総武線：座席下暖房で断線　６本運休、３８本遅れる
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20080207k0000e040057000c.html
　７日午前７時５分ごろ、ＪＲ総武線稲毛−津田沼駅間を走行中の佐倉発東京行き快速（１５両）のグリー
ン車の乗客から、「座席の下から火花が出た」と車掌に通報があった。焦げくさいにおいがしたことから津
田沼駅で運転を打ち切った。
　ＪＲ東日本千葉支社で点検したところ、座席下の暖房の電気系統が断線していた。総武線は上下６本が
運休、３８本が最大２５分遅れ、３万８０００人に影響した。

9時ごろ各駅停車に乗ったら快速が遅れてると言ってたがそういうことだったのか

さすが低性能

設計通りの寿命の短さ

>751
今日の運転再開直後の船橋駅のアナウンス。

「総武快速線は大変混雑しております。東京方面へお急ぎ
　のお客様は、１番線から各駅停車をご利用下さい」

最低だぜ。

快速降りて改札にたどり着くまで10分かかったよorz

103が新小岩で火を噴いたのと一緒だな。
寿命だ　早く廃車にしろ

209の京浜東北もだ。

役所の業務改善命令で計画なんか一発で変わるだろうな

>751
８時２９分津田沼始発に並んで座ってたら、いつのまにか３９分発の津田沼始発になってたよ。
運休ってこういうことなんだ。
とにかく、尻焼ヒーターはどうにかしろと。

流れぶった切ってｽﾏｿ
Ｅ259みたっす
関空のはるかみたいやね

>>750
言われてみればたしかに・・・

103の火吹きの詳細をまとめたサイトってある？

快速は新小岩で人身事故、いま運転とりやめてる。

昨日は車両故障で激混み。今日は人身事故でストップかよ。氏ね！

通勤快速は船橋の手前で止まって動かない

あ、新小岩快速下りが動き出した。

続いて上りも運転再開。
どうせ行き先が東京止まりにされて東京手前でノロノロだろうな…orz

通勤快速も間もなく運転再開
てか快速に変更しないのかよ…
缶詰は勘弁

人身事故って誰か飛び込んだの？

>>767
見ちゃったよ・・・（鬱）
警官のやりとりでは２６歳くらいの男性だと。

ホームドアつけろ

>757
束日本は業務改善命令の収集家。
去年何枚貰ったのか判らんくらい貰ったｗ

それでも全部スルーだから。
少しは良くなってくれないと困るが・・・

総武快速も駅によってはホームドア付けた方がいいよな

総武線快速の一部を三鷹行きにして欲しい。新宿秋葉原に乗り換えなしでいけるようにして欲しい

JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

JR東日本からのお願いです。
過度の潔癖性は、周りのお客様とのトラブルの元になりますので、電車に乗る前に、病院で治療してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

お茶まで各駅でいいからそこから中央快速線に
乗り入れて三鷹辺りまでいってほしいな。

緩行で充分

777get！

ホームドアぐらいじゃダメだな
ホーム全体を檻のように網目の細かい鉄で取り囲み、
鉄は屋根に密着させて出入りできる隙間を作らない
これでおｋ

っつーか線路内に落ちた人間は物として扱い、終電後に死体を片付ければいいだけの話だろ。いちいち列車を停めるからいけない。

現場検証＆安全確認に時間かかりすぎ、JR。

今週の朝ラッシュ時の快速運転状況
月曜：スカ線の車両故障で運休多発
火曜：正常
水曜：正常
木曜：座席が火を噴いて遅れ
金曜：新小岩で人身

最悪の1週間でした

新小岩は快速通過しろや

>>782
同意見

朝ラッシュ時の快速に新小岩から無理やり乗ってくる客を見ると
お前ら近いんだから緩行に乗れよ！と思ってしまう

新小岩より小岩の方が乗客多い件

>>781
ひでえな

なんだか一時期の緩行線みたいになってきたな

総武線、車両故障か何かで千葉方面が遅れてるな

降りたことはないが、車窓から見る限りでも新小岩より小岩の方が発展してるように思える。
てか快速の一部を新宿方面に直通するか錦糸町で緩行に対面乗り換えできるようにして欲しい。
朝の上りの快速は錦糸町で半分近く降りるぞ

>>789
具体的にどうすればよいのか掛かるコスト・車両・運用も含めてこのスレに提案してみれ
どうせオマエの感覚じゃNゲージレベルだろうがな

新小岩通過坊は田舎痴罵塵か

負け組の遠吠えwwwwww

で、新小岩ってどんな街？

ビューティフルライフの舞台

俺小岩住民だが、裏道は用心棒と中国人だらけな件

東海道線は品川出ると神奈川の川崎
常磐線快速は北千住出ると千葉の松戸
東北・高崎線は赤羽出ると埼玉の浦和（川口は通過）

同じように
総武線快速は錦糸町出たら千葉の船橋（市川は通過）
であるべきじゃないか

幕張行きキタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！！

小岩なんて湯宴ランドしか利用したことないな

>>794
市川通過はありえねーよ。新小岩は通過でいいが

新小岩は通過でいいな
市川は西船橋・本八幡からの緩行線客がかなり快速に乗り換えるから必要
小岩・亀戸民は快速で千葉方面に向かう奴ほとんどいないから新小岩停車は不要
これでいいか？停車駅議論は不毛

>>784
朝の新小岩3番線って基本6・7・8号車辺りは結構並んでるよな？
2・3号車に乗ってていつも思うんだが

この電車は総武快速線各駅停車です
新小岩（笑）
市川（笑）
津田沼（笑）
稲毛（笑）に嫌々停車します

小岩は古くから宿場町として発展していて、駅前・街道周辺に商業が盛んだったのに対し、
新小岩は機関区が設置できるほどの閑散とした地だった。
「新」小岩の名の通り、小岩より後年になって開業している。

中央線に倣って土休日は新小岩通過でいいよ。少なくとも
ラッシュ時の緩行線の混雑緩和が新小岩停車の理由の一つなんだから。

市川は特急通過待ちがあるから停車は避けられないだろうが
新小岩は何故停車するのか謎だ

>802
の言うように、土休日（あるいは日中も）新小岩通過でいいと思われ。

そうだな
区間快速とか適当な呼称つけて通過させてしまえば良い

俺も良く新小岩利用するが
確かにお前らが言うとおり別に
通過されても良いと思う。
錦糸町駅でよく乗り換えてるから
各駅さえあれば良いて感じ

>>801-802
もともと新小岩は小岩のエリアですらない。１９６０年代まで「葛飾区下小松町」「葛飾区上小松町」で、
駅周辺の公共機関には未だに「小松中学校」「上小松図書館」なんかの名称が残ってる。
新小岩開業時、住民は「下総小松」駅を希望したが、既にあった新金貨物線との分岐点が「新小岩信号場」だったので、
当時の鉄道省が新小岩駅にしちゃった。
駅名のせいでこのエリアそのものが「新小岩」と呼ばれるようになり、地名まで新小岩に変えられてしまったが。

少なくとも複々線開業前においては、新小岩停車は運行拠点という意味合いがあったんだろうが、
（中央特快が吉祥寺に停まらずに三鷹に停まるのと一緒）
現状、緩行がパンク寸前の平日朝夕以外は全く停車する意味は無いと思う。
>>802がいうように、杉並３駅方式を導入するのも悪くはないと思う。

新小岩ばかりがたたかれるが、稲毛はどうなんだい？
あっちは緩行の本数が半分になるから快速停車も仕方ないように見えるけど。

新小岩は平日の朝夕ラッシュ時以外は通過にするべきだな。
中央快速みたいに。

常磐、宇都宮、高崎、東海道、湘南ライン
どれも都心でもないあんな近距離の駅に停車するなんて路線は無い。

普通まともだったら、快速停車駅は
錦糸町−船橋−津田沼−千葉で十分だね。

>>808
千葉より先からくるのはそれで良いと思う

新小岩を方面別に改良するなら停まる意味はあるな。
さすがに錦糸町を方面別に改良するのは困難だろうし。

JR東日本からのお願いです。
車内での飲料、飲食は、周りのお客様へ不愉快になりますので、ご遠慮頂くようにお願い致します。
車内マナーを守るようにご協力お願い申し致します。

稲毛は東京から遠いんだから停める必要あるだろ。

>>810
可能。


錦糸町現状
緩上■緩下快上■快下

�@緩行下り高架化、高架ﾎｰﾑ設置
　　　緩下■
緩上■快上　　■快下

�A快速下り高架化
　　　緩下■快下
緩上■快上

総武快速線のグリーン車は、飲食、飲料することができます。

夜間下りのダイヤが何で昼間より本数が少ないのか正直分からない。
混雑しまくってるぞ

根糞前後なんか１０分は空くよな
ｳﾝｺ

>>807
三河島・南千住・尾久の存在は・・・
>>808
>>810>>813
西船橋も快速停めれない？
ターミナルなのになんで止まらんだ！
各停ホームのうち1面を快速ホームにすればいいのでは？

そこの比較対象は新小岩じゃなくて馬喰町・新日本橋だろ

東京〜新日本橋〜馬喰町〜錦糸町〜市川〜船橋〜千葉でいいんでね？

やっぱり津田沼以東は廃止すべきだな。東京方面には京葉線でどうぞ。

4年で70〜80�`圏の各線の全列車を東京スルー運転にするだとさ
千葉発の普通列車廃止
全快速が千葉以遠各停で成田空港、成東、上総一ノ宮、君津行になるのか？
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6578.htm

京葉線にも振らないと、総武快速だけじゃ無理でしょ？

T.B.支社は何がしたいのか?

まだ西船に快速停めろなんて寝言言ってる奴が居るんだ・・・

>>821
珍しくまともな事言ってるのか？
それとも千葉以遠普通列車の廃止で減便か？

外房、東金はホーム伸ばすの面倒だから京葉線におまかせでいいよ。
しかし>>821を達成する為にはどうあがいても本千葉と東千葉のホーム延伸は避けられないな。

総武快速の毎時5本というのは少なすぎる。
房総ローカルですら毎時4本なのに。

総武快速6本として
1本　君津行
1本　上総一ノ宮行
2本　成田空港行
1本　佐原行き（一部列車の4両は鹿島神宮行）
1本　成東行（11両は佐倉行）　

普通は
1本　成田線　成田始発　銚子行き
1本　総武本線　銚子行き

>>824
初代スレから何度もループしてるよな。
新小岩通過にしろ。

しかししRはいったん停車駅にしたのを通過させるなんて例
あるのか？
K成はその点柔軟にしてるが。

国鉄時代なら急行停車駅だった船橋を特急化で通過させた事がある。

つ 秋葉原＞あずさ

この電車は総武快速線各駅停車です
新小岩（笑）
市川（笑）
津田沼（笑）
稲毛（笑）に停車します

小岩にも停める！

新小岩は通過してもいいから、新金線が分岐するあたりで俺を降ろしてくれ
そこだと家が近いんだ

窓を開けて飛び降りろよ。

何で総武線各停は、平日日中は１時間に11本という中途半端な数字のダイヤなんですか？
土休日の１時間に12本というのは、60の約数で５分毎ということでわかるのですが…。
中野〜三鷹間の乗り入れや、中央線快速が土休日は中野〜三鷹間で通過駅ができることとかと関係があるのですか？

緩行線車両点検の影響で、珍しく快速にバンバン抜かれてるなあ

千葉行きが１５分以上来なかった。
今日の総武緩行は武蔵野線です。

津田沼から先は武蔵野線レベルで充分っしょ

秋葉原23：04発の千葉行きはあの時間帯の電車では唯一空いている

グリーン車は短距離利用者もかなりいるんだよね。錦糸町→津田沼とか錦糸町→稲毛とか東京→船橋も。
久々に総武線のグリーン車に乗って今更思ったことでした･･･。

千葉方面行かないからわからないけど、
津田沼から千葉方面は各駅停車で良いんじゃない？

>>836
あまり意味は無いと思います。
ただ、「束なりに」輸送需要に応じた輸送力を割り付けていくと
そういうダイヤになるのです。

>>842
各駅停車だけでは捌ききれない。

>>844
>>842は津田沼〜千葉間の快速も各駅に止めろといいたいような希ガス

その代わりその区間の通快を現行の快速−稲毛ということか？

新小岩、市川通過は当然として稲毛ぐらいは止めてもいいよ。

by 船橋、津田沼ユーザー

昼間の千葉側各駅停車の本数は、
西船橋行８本、千葉行４本で十分だね。
快速電車は千葉行４本でも過剰気味。

>>836>>843
都心部じゃ大した差じゃないのかもしれないけど、
折り返し列車が介在する津田沼〜千葉は分かりにくいねえ。

１５年ほど前の時刻表見てると
平日昼間は６〜１５分間隔というﾗﾝﾀﾞﾑﾀﾞｲﾔながらも
一時間当たり６本は運行されてるね（総武緩行千葉〜津田沼）
今は１１分間隔で一応使いやすくはなってる。
総武快速も含めてここ１５年で随分改善されたよ
緩行に関して言えば仮に都心部６分間隔だと秋葉原〜錦糸町がﾊﾟﾝｸするし、
５分間隔だと本八幡〜西船橋が空気輸送になるし・・・で、間を取ったんじゃないかと

>>847
逆だろ
西船橋行き4本千葉行き8本は必要だな
快速は千葉行き4本で足りているが。

西側は中野行き12本で良し。

>>841
新日本橋から市川までほぼ毎日乗ってるよ。
帰りの普通車混んでるんだもの

全車両グリーン車にすればOK
貧民は歩け

総武緩行線、朝5.5分間隔になるのが早すぎない？

詰めて座れよな
クソデブが
迷惑なんだよ
死ねよ

京浜東北線VS中央・総武線

鎌取から乗っているが、蘇我か千葉か船橋で座れたらその日はラッキー。
下手な占いより当たる。

ヒガフナから鈍行で通勤してるけど、船橋、西船橋で座れたら大ラッキー
本八幡で座れても中の上ラッキー。
錦糸町で座れても１０分も座れないけどちょっぴり嬉しい。

京浜vs中央総武

走行区間…都心縦横断
車両…両者優遇
間隔…昼間同間隔


違うのはラッシュ時の需要だな

両者が通る秋葉原で比べるといいかもね
運転本数など

言っておくけど新小岩は川口大井町大森蒲田より格下なのは間違いない

>>860
なんか変なのがひとつ混じっているけど

最悪だし今日、新宿からあずさ32号を乗ったら隣がキモアニオタをめちゃ臭かった
吐くかと思った

山の手からの距離比較目安は

錦糸町・蒲田・中野・赤羽
市川(本八幡)・川崎・吉祥寺・川口
船橋・横浜・国分寺・浦和
千葉・大船・大宮・八王子

意外に偏りはないな…

>>862
日本語でおk

>>858
＞車両…両者優遇
優遇・・・か？233＞231＞209であることは間違いないと思うが。
あと、緩行線に対する快速線の違いもあるな。

>>854
直接言わなきゃ、ここで書いても見ないだろ。

>>865
正直、車両に関しては何とも言えないな
一応、国電の総武緩行E233の噂もあるし、京浜東北も迅速に投入されてるし、これからは中央総武他都心通勤電車は優遇の動きにあるのかな、って感じるが

>>866
いやデブはいるはずだ。

東京21：24発快速で市川あたりで
後ろから２両目車内でゲロしたの誰だよ('A`)

１月ほど前にもなかったか？
船橋出たあたりの車内放送で、「後ろから２両目、車内が汚物で汚れております。
次の駅で清掃の手配をしております」、なんて言っててさ。
漏れは津田沼で降りたんだが、後ろから２両目もけっこう人が乗ってたぞ。
酔客が車内の暑さに当てられたんだろうな。

E217更新編成の続報
ttp://railf.jp/news/2008/02/14/112000.html

図書館から1980年の時刻表を借りてきたんだが、
快速ってほとんど津田沼始発終着なんだね。
津田沼行きが多いと思ったが改善されてきたのか？
最近まであった３本連続津田沼行きって…

>>871
要するにどこが変わったんだ？

>>872
津田沼発着が多かったのは車庫があるから

>>871
前面帯。
各種機器の更新。
あと、自動放送取付か？

>>872
津田沼〜千葉の複々線化は1981年。
同年10月より稲毛停車。

>>875
サンクス。
>>872
常磐線快速も昔は松戸始発が多かった。

>>873
IGBTになったらしいな

ほんとに、複々線化すると、一度各駅だけの駅になってしまうと
快速停車格上げって難しいね。

稲毛・柏・天王台（笑）くらいしかしらない。

E217のロゴが無くなったのか...orz

クーラーをパワーアップしてほしいぞ。

>>850
西船橋〜船橋は現状でも昼間は常に混んでるぞ。
そんなことしたら常に朝ラッシュ状態になる。

帯の色が明るくなったのは褪色対策？

>>882は大きな勘違いしてないか？

>>883
元の色の配合
忘れちゃいました...てへ

>>882
エー？そうか？
日中に西船→船橋使うけど思いっきりガラガラじゃん。
座っている人シートの半分くらいのはず。
下総中山よりの２から３両目あたりで乗車するのだが。
(喫煙所の位置の関係で)

>>882>>886
千葉始発だと満席＋そこそこの立ち客
津田沼始発だとガラガラ

うっ…、sageを入れるところ間違えた

>>887
逆方向は結構混んでるよ

今日やけに撮り鉄がいると思ったら
1012Mがあずさ色183系6連で代走だった

代走はしばらく続くのか?

いま電車に乗ってたらわけわからんオバハンが独身女性は…て言い出して勝手に一人で怒って叫びわめいていたんだけど…
総武線(各駅)てこういう人多い？
前オッサンでもそういうのいたし…

総武各停って発車前ドア閉めるときに車掌が笛吹くよね？
山手線じゃ吹いてないけど、どーして総武線は吹いてるの？

千葉の山猿には日本語で言っても通じないんですよ。

>>893>>894
山手とかの方が手抜き

原因は手抜きしたがらない動労

>>892
どの路線でも1人くらいは見かける・・・

結局、品川の15番線から千葉方面への発車はできないんだな。
品川始発のNEXはどうするんだ？14番線から発車させて、
その間は横須賀線下りを15番線から出すのか。

>>894-895
レス�dクスです

NEX新車になったら自由席2両くらい設けて千葉に停めてもらいたい
スカイライナーだって船橋に停めてるんだから頼むよ。
そうすりゃドクロ快速に乗らずに済む

>>896
俺は昔、京成で
「金田一少年の事件簿 金田一少年の事件簿 出演 堂本強・ともさかりえ」
とか叫んでる池沼を見たことある。
周りみんな苦笑い。
スレチガイすまん。

>>899
おまいが線路に飛び降りれば止まってくれるよ
運転士が気づいてブレーキを掛けて間に合うタイミングを見計らえ

>>901
(　・∀)人(∀・　)通報しますた！

>>897
改正パンフによると、横須賀線は15番線使用がレギュラー。
14番線は一部の列車（上下）、とある。これがNEXなどだろうな。

>>903の通り、パンフには下りは15番がデフォになるそうな。
久里浜方の階段が無いから、朝とか裁けるのか？

>>903 >>904
夜になると、総武直通が来るまでホーム満タンで危険だよね
階段無いのは朝カオスになるかもね
総武線方向からの品川折り返しに変更になる列車があるって前レスにあったよ

>>903,904
さんくす。まあ、常時15番線使用がわかりやすくていいだろうな。
しかし、増２号車御用達の俺には鬱だ...orz

南通路の横浜寄りに階段が無い(狭くて無理)なんだよな

今日は寒かったな

あずさの千葉始発うれしいぞ。
前からこんな運用ありましたっけ？

国鉄末期から走っている。

千葉発着のあずさって結構使いやすい時間帯に運転されているんじゃない？

千葉着は長野方面からの仕事帰り用途で使うには丁度良い時間かな。
千葉発は早すぎ。
でも東京近辺は通勤地獄が始まる前だから、これ以上遅くすると中央線が迷惑かな。

千葉あずさは、千葉〜新宿がちょうどギリギリ50キロ以内だから特急料金もお得なんだよな

　昔は、もう１本、15時頃千葉発のヤツがあった気がする。
　それとペアになる千葉着のヤツって何時頃だっけ？

↑
昔新宿11時38分くらいに出て千葉に着くのが12時20分くらいじゃなかったか？昔のあずさ54号

千倉や成田空港まで行って帰れるくらいの折り返し時間があった。
大抵はマリで昼寝してたが。

品川１５番線はいつから使用開始？
３・１５か？

グリーン料金はどういう意味ですか？

自動放送まだかよ
楽しみしてんのに

>>919
来月のダイヤ改正から本格使用開始

>>914

'99年と'03年の時刻表が出てきた。
'99年には載っていたが,'03年には廃止されていた。

【東行】あずさ54号(4054M)
信濃大町→松本→新宿→秋葉原→千葉
　　 754→ 840→1136→ 1151 →1225(他に錦糸町・船橋にも停車)

【西行】あずさ63号(4063M)
千葉→秋葉原→新宿→松本
1518→ 1547 →1600→1852(同)

千葉から新宿へ通勤時間帯に何本か特急が欲しいな

例のA料金特急使えってこっちゃないの？

あんな椅子が倒れも回りもしない糞列車、ｲﾗﾈ。
夜の下りもけっこういい時間に走ってるんだが、あまりの糞さに誰も乗らねーｗ

E259になったらNEX通勤しよっかな

緩行・快速どちらも自動放送？
緩行の２０９系なくならないの？
JRの方針は１線１車種じゃなかったっけ？

>>921
この列車廃止されてしまったのは時間的に利用しにくいからでは？
でも今の千葉発着のあずさは結構いい時間に走っていると思う

>>927
千葉行はけっこう乗車率いいよ。

前、都賀〜千葉間で座ってる女性に対してオバハンが何故か怒鳴ってた
周りはどん引き
女性の隣に座ってる男性が「大丈夫ですか」と声かけてた
千葉駅で鉄道警察だか警察が乗り込んできてオバハンあぼーんw
「私大丈夫ですから！降りませんから！放して下さい！いやっ！放してっ！」ってわめいてた
何も悪いことしてない被害者、怪我がなくて何より

>>929
なんだったのか気になるな

この泥棒猫

|∀ﾟ)にゃあ。

↑
ガチホモ

あずさが遅れて、市川ダブルドクロだ…orz

トリプルドクロになると、LEDに恐ろしいメッセージが流れるらしい
いつだかグモでダイヤ乱れた時にそれが流れて、見た人は二度と快速に
乗らなくなったそうだ
無理に乗せようとすると半狂乱になるらしい

やめてよ恐いから

☠ฺ総武快速線経由各駅停車　千葉☠ฺ
この電車より先に中央・総武線の電車が千葉に到着します。

☠☠☠次は　新日本橋☠☠☠

>>921
93年の時刻表ではもう一往復あった千葉あずさは、千葉13時22分着で折り返しは15時17分だな。
当時このあずさが土休日はウイングあずさになって、成田空港着が14時17分折り返し15分で松本まで戻って行った。

ガラガラなボッタクリ糞空港特急も新車に統一されたら、当時の臨時特急ウイング(停車駅:錦糸町・船橋・千葉・成田・空港第２ビル)かウイングあずさ(ウイングの停車駅プラス佐倉)の停車駅に汁。

>>929
席譲ってもらえなくてカッとなっちゃったのかな

今日乗った上り快速のグリーン車近くの車両にホームレス(＋荷物)が乗ってて迷惑だった
乗るなら最後尾に乗ってくれよ…

俺の寿命30秒犠牲にしていいから新小岩通過と↓を実現してくれ

東京〜津田沼 2/h
東京〜成田空港 2/h
東京〜君津 1/h
東京〜上総一ノ宮 1/h
新宿〜千葉3/h

末端は空気輸送になりそうな気がするがこれなら５方面で一番便利なはずだ

>>942
30秒では無理な話でげす。
30年よこしなされ・・・

内房直通は2本/hにして、そのうち1本は姉ヶ崎折り返しでOK

横浜〜新川崎で線路に人が立ち入ったとかで２０時半ごろ横須賀東海道京浜東北ストップ
２０：２９品川発佐倉行きが１０分遅れでようやく入ってきたときには横須賀東海道京浜東北は
既に平常ダイヤに戻っていて総武快速だけ仲間はずれ('A`)

また子安の踏み切りか。

轢き殺せ

エア成は総武快速線内は通勤快速の停車駅にしてくれ
さすがに小岩〜津田沼の客で空港行く人は京成使うから、千葉〜東京スピードアップ&横浜、品川の客を早く空港に運ぶ意味でも一時間に一本走らせてくれ

成田高速鉄道（NRA・日暮里〜成田空港36分　平成22年度完成予定）ができたら、総武快速線はどういうダイヤになるんだろう？

>>948
特別快速化したらそれはありかも

津田沼は停車したほうがいいだろ

特別快速エアポート成田だな！

快速エアポートにしろ

通快とエア成の千葉〜錦糸町間は津田沼と船橋だけに止まればおｋ

東京の次は錦糸町という停車駅設定もありかもね。

新鋭通勤型電車
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=500531179

>>956
突っ込みどころ満載だなｗ
てか笑いすらこみ上げた

すみません。ちょっと教えてください。
明日、東京駅まで新幹線行って、その後総武線で千葉方面に遊びに行くのですが
東京駅の総武線は快速しかないのですか？
総武線は鈍行もあると聞いたのですが。

>>958
マジレスすると長くなるので割愛しますが、東京駅からは総武快速線が出てます
総武各駅停車はただ快速線の横を走る別路線として考えたほうが分かりやすいと思います

千葉方面に遊びに行くということは、房総方面に行くってことであれば、各駅停車では
房総方面までは行かないので、房総に直通する快速列車で行くのがオススメです

長文ｽﾏｿ

>>959
ご親切にありがとうございます。
途中で秋葉によりたいなと思い、こんな質問になりました。
ということは、各駅停車の総武線は東京駅からは出ていないという認識でよろしいのですね？

>>960
秋葉原は、東京駅から
山手線か京浜東北に乗り換え（上野池袋方面）。

東京駅は総武緩行は通っていない。

秋葉原からは総武緩行で千葉方面へ。
快速に乗り換えるなら錦糸町で。

>>961
ありがとうございます。
同じ総武線なのに、快速だけ止まるなんて珍しいですね。
田舎者の質問に親切に答えてくださり感謝します。

東海道新幹線で東京来て、房総方面なら品川乗り換えがいいね。
東北系統なら東京→秋葉原→錦糸町→千葉経由房総か東京から京葉線経由かな。
千葉経由は髑髏快速に当たらないようにねwww

以前、こんな質問があると超が付くくらい大回りのルート教えてたのに











成長するんだな。

>>964
時代は変わったんじゃね？

今週アド街で出る小岩は本当はガラの悪い街なんだろ
やくざがいっぱいいるし、不良外国人も悪さするんだろ

>>966
おまえがヤクザなんだろw

>>962
記念に、不細工なＥ２５７−５００を使った特急わかしお・さざなみも御利用下さい。

※総武快速は両国で乗換です

>>969
乗換え方法を教えてくれ。(w

>>969>>970
改札を凶凸するだろうからﾔﾒﾚ

柏の人ってこんなに常識なかったのか、いや柏が好きだからわかっててやってるんだろうがｗ

428 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 15:33:26 ID:/e1o73jt0
いや、ハンズは柏の方が船橋よりも上。

後駅前だけなら柏は船橋よりも上。船橋も柏に劣ってる部分もあることは認めろ

429 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 18:06:43 ID:1bcUwcE60
>>428
あのハンズのどこが船橋より↑なんだよ？
寝言はマスかいてるときだけにしておけよw
駅前？
駅300ｍで民家しかない柏が
船橋より優っているとこなどどこにもないよ
周辺地価を見ればわかること
最高路線価だけで判断してるうちはお子ちゃまよ
マンションやテナントの価格を見ればわかること

435 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 19:16:33 ID:/e1o73jt0
>>429
地価とかの問題じゃなく扱う商品なども含めて
柏駅前は船橋駅前を上回ってるといっているんだが
そこだけは事実。「柏駅前＞＞＞船橋駅前」

どうでもいいが俺は市川だが空港行くときはJRだぞ
真間駅は優等とまらないしエスカレーターないし乗り換え必要だし使えん

グリーン車快適だし空港行くときは余裕もって出るから時間の差は気にならん

>956
ひでぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これが酉ｸｵﾘﾃｨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>973
おっと、俺も市川民だが、確かに京成は使えんね
特急でもあんなにﾃﾚﾝｺ通過するんだったら10秒でもいいから停まってくれればいいのに＞真間