125系・221系・223系・521系 Part13

1 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 20:45:45 ID:k2VNP29T0

アーバン地区・瀬戸大橋線など11府県を駆け巡る223系ファミリー。

223系のご先祖さま221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
両運転台の125系。交直流の521系。
これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。

過去スレ・関連スレは>>2以降。

2 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 20:47:08 ID:k2VNP29T0

3 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 20:55:57 ID:nNgucAUdO

>>1
お疲れ!
やっとまともなスレが･･

4 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 20:59:04 ID:zzF7UIS40

ここが本スレ？

5 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 21:04:35 ID:k2VNP29T0

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属43
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212898333/
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　64
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213881527/
【複線化】瀬戸大橋線スレPART5【ﾏﾀﾞｰ?】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213487908/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part47
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213846949/

●関連スレ（車輌）●
◆◆◆　JRW207&321系スレ　D17編成　◆◆◆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214016147/
【水色201】大阪環状線運用状況 M10【直通快速】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209720775/

6 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 21:04:54 ID:n65nE5KE0

●2000/6000番台について●
一次車……0.75M、8連のMcと4連のMc・Mのモーターは3軸のみ装備（1998～1999年度、236両）
二次車……グリーンガラス、バリアフリー深度化、廃障器大型化（2004年度車のみ）（2003～2004年度、244両）
三次車……速度計321タイプ、空気配管ホースカチット化(2005年度、8両)
四次車……火災対策強化（床材・照明フードなど）、スイッチ類形状変更（ワイパーなど）（2006年度、32両）
五次車……2シート工法の縮小による下降窓への再変更（2007年度、40両）
宮原車……2パンタ化（製造年次同一のため五次車の一員か六次車かは不明瞭）

●2500番台について●
一次車……2000台一次車に準拠（ただしM車系は全軸M）（1999年度、McT'cのみ計4両）
二次車……2000台四次車に準拠（2006年度、3連5連各一本計8両）
三次車……2000台五次車に準拠（2007年度、4連5本及び組換用変則4連10本計60両）

7 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 21:05:16 ID:n65nE5KE0

●5000番台／5000系について●
外観こそ2000台五次車であるが、2000台二次車と同世代であり、これに準拠（2003年度、McT'cのみ14両）
※このため網干より借入れの増結T車は外観の同じ五次車以降の車両を用いず、ホース受けの改造が要らないニ次車以前の車両となる。
（5000系はこれと別にT'scTMc×6本18両）

●125系について●
一次車……2000台一次車に準拠（小浜線電化用、8両）
二次車……2000台二次車に準拠（加古川線電化用、4両）
三次車……2000台四次車に準拠（湖北地区直流化用、6両）
※ニ次車は加古川鉄道部、その他は敦賀運転派出に配置

●521系について●
2000台四次車と同世代、機器は683系最終増備車に準拠

8 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 21:06:25 ID:7nsNRcPFO

9 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 21:07:27 ID:n65nE5KE0

●関連スレ●
【大和路】懐かしの名車国鉄103系を語る5【播但】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206978426/
-205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-２
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/
【常磐線】403･415系に萌えるスレK4【水戸線】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200243769/
【JR西日本】　117系総合スレッド5　【JR東海】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195796242/
【40/54/PDC/150/201】北の普通2【711/721/731】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198705505/
[ｳﾗ車]209系総合スレ1両目[廃車開始]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202209595/
【GTOから】E217系 Y-11【IGBTへ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209792651/
萌えてます！E231系 Vol.45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208053786/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206788896/
..　　　　E331系12車体目　　　　..
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214407388/
あたらしい明日が走り出す E233系 vol.21
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209641528/
みちのくの韋駄天！701系　Ver.1
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199975739/
◆◆◆　JRW207&321系スレ　D17編成　◆◆◆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214016147/
【811・813】JR九州の快速・普通Part27【815・817】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212262161/

10 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 21:07:36 ID:7nsNRcPFO

11 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 21:08:27 ID:n65nE5KE0

JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206112292/
JR西日本車両更新予想スレッド
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201510152/
JR東日本車両更新予想スレッド　Part35
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213443248/

12 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:06:01 ID:I8AWGOkf0

ここが本スレに決定しました

13 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:34:14 ID:qaTWmFAt0

>>1-11の各氏
本スレ立て誠に乙

14 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:49:21 ID:oLiEJZ750

●関連スレ●
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線28
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211729264/
【あれから】福知山線(JR宝塚線)スレその24【3年】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204950801/
【京都】嵯峨野線スレ Part.5【園部・福知山】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209102131/l50

15 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:50:05 ID:N0B3PO0yO

本スレこっちな
125系・221系・223系・521系 Part13
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214652902/

16 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 00:33:56 ID:tBq3n8ceO

違います。

17 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 01:06:46 ID:EDiD4KkhO

>>15
死ねカス

18 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 01:47:03 ID:Tt2VS7eAO

>>15
小宮恵子の言いなりになるなよ。

19 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 01:52:41 ID:TV5xvRylO

あ、こっちが重複か

20 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 01:53:57 ID:cQWzXVvUO

なにがなんだか

21 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 01:56:54 ID:TV5xvRylO

ここと>>15が間違いでhttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214628655/が本スレみたい

22 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 02:30:29 ID:zn57kqBx0

>>1に汚物の文字が入ってるスレは全部荒らしが立てたスレ

>>21
氏ね

23 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 02:48:05 ID:6pvi/5KT0

521系が130km/h対応でないことが悔やまれる・・・なんで130km/h対応にしなかったんだろう。

24 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 02:49:19 ID:V+WxZ/9V0

>>23
一体どこで出すのかと小一時間（ｒｙ

つーか521の足回りは683でなかったか？

25 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 03:03:29 ID:6pvi/5KT0

>>24
せっかく北陸線に投入された新型車両なのだから、せめて諸元だけでも・・・。

26 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 03:07:31 ID:5HlsCDo7O

223-2500だって120なのにね

27 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 03:12:43 ID:6pvi/5KT0

最近は持てる性能を抑えるのが流行なのかね。JR東日本のE233系も130km/h運転を行う実力があるのに、
諸元では120km/hになっているし・・・。

28 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 03:21:56 ID:TV5xvRylO

僕チンのぉぉぉぉお友達ぃぃぃぃのぉぉぉ>>22さぁ～～～～んへぇぇぇグヘヘへへへェェェ
ギュブブブブゥゥゥゥゥグヘグヘグヘへへへへへェェェゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェ
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェゲヘヘへへへへへへへへへへへへへェェ
グヘグヘグヘへへへェェゲへへへへェェェギュブブブブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ
ギュブブブゥゥグヘグへグヘへへへェェェゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェ
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェゲヘヘへへへへへへへへへへェェェ
グヘグヘグヘへへへェェゲへへギュブブブブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ
あ～り～が～とぉぉぅねぇぇぇぇぇギュブブブブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ
ちがうんだよぉぉぉぅここがいわゆるねぇぇぇ重複スレなんだぁよぉぉぉぉグへへへへへヘヘへェ
今頃知ったのぉぉぉぉぉぉぅぅ？？遅いなぁぁぁぁぁぁぅぅんグヘグヘグヘへへへェェ
汚物って言われると僕チン物凄く物凄く物凄く物凄くものすご～～っく興奮しちゃうぅぅぅんゲへへへへェ
鉄ヲタってねぇぇぇぇ全員ねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ汚物が好きなんだぁよぉぉぅんグヘグヘグヘへへへへへへへへへへェ
知ってたぁぁぁぁん？？ギュブブブブブゥゥグヘへへへェェェェェ覚えてぇおいてぇぇねぇぇぇぇぇんギュブブブブゥゥゥゥ
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへへへへへへへへへへェェェェェェ
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェゲヘヘへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへェェェェ
グヘグヘグヘへへへェェゲへへへへェェェギュブブブブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ
ギュブブブゥゥグヘグへグヘへへへェェェゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェェェェェェェェ
ギュブブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェゲヘヘへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへェェェェ

29 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 03:36:07 ID:Rs2jVdum0

>>27
滑走検知装置のコストの問題かと
120km/hまでなら滑走検知装置は台車1台あたり1組でもブレーキ距離が確保できるが、
130km/h運転になると滑走検知装置は車軸1本あたり1組を使用しないとブレーキ距離が
確保できなくなるので、この分のコストが丸々倍になる

30 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 04:12:46 ID:fe9yJ71r0

>>27
東海道線は１編成しかないからE231系も対応改造しないと効果が出ないよ

31 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 04:14:59 ID:f8ypuMp2O

5500は岡フチ投入なの？

32 ：吉永小百合の髪の毛：2008/06/29(日) 05:10:17 ID:Tt2VS7eAO

>>28
紺野美沙子ヲタはうっとうしいから死んでおくれ。
便所に顔突っ込め！

33 ：こんにちは赤ちゃん：2008/06/29(日) 05:30:33 ID:Tt2VS7eAO

>>31
福知山に決まってるやろ、熊猫とか小宮恵子に騙されるなよ。

とにかくＵＰせえ。

34 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 06:05:56 ID:80lPS2TRO

最近、京都5:45頃に米原方から例の223系の2連が試運転表示で来るんやけど、何の試運転なんだろう？先週火曜に見て、今朝また同じ時間に見たので毎日やってるのか？わかる方ヨロシク！

35 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 08:50:18 ID:JYyQUyPa0

>>34
岡山に放置されてたＪ３を使った湖西でのブレーキ試験の戻し

36 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 09:48:02 ID:N+ackHN90

>>29
なるほど
そういやQの813系も、813-0ではクハの各軸に検知装置がついていたが
100番台以降とあとで追加された中間車は台車単位に簡略化されて
名実ともに120km/hになってしまったな
(2連時代には運転台モニタで「最高速度 130km/h」と表示されたこともあったが)

37 ：34：2008/06/29(日) 09:56:41 ID:80lPS2TRO

>>35
Thanks!!m(_ _)m

38 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 11:24:59 ID:EDiD4KkhO

丹波路223絶賛運行中

39 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 11:47:31 ID:LO0TRzLA0

運番変わってるな。福知山・丹波路用が５０１～奈良行きの快速が511～

40 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 13:34:54 ID:U7/TLmZyO

>>23
ギヤ比

41 ：小宮恵子：2008/06/29(日) 15:36:18 ID:Tt2VS7eAO

やっとＵＰした。
どれが本スレ？

42 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 18:26:42 ID:YditpkQT0

>>40
6.53で223と同じ件。

基本普通列車運用だけで130km/h出す必要性が無いだけ。

43 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 18:31:02 ID:6pvi/5KT0

常磐線のE531系は普通列車運用でも130km/h運転を行っているよ。駅間が長いからだけど。

44 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 19:24:02 ID:JF13z7TF0

>43
あれは普通と言う名の快速列車だからなぁ。

45 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 21:49:12 ID:nkIH/CzG0

>>36
813こそ回転数が問題。あれはギヤ比こそ1:6.5だが車輪径が810mmなので、
120km/h時の回転数が207やE231と大体同じ(223や313の130km/h相当)。

>>43-44
最近はアーバンと同じく名前も快速に改められたよ

46 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 22:53:00 ID:EDiD4KkhO

5500番台

47 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 22:54:05 ID:znrDEi140

２２３系とかおわってるだろｗ時代は３１３系５０００番台

48 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 22:56:38 ID:sffVme7A0

最新型の223系2000番台のボディに313系5000番台の足回りとE233系みたいなシステム二重系の組み合わせが最強かな。

49 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 22:57:17 ID:6pvi/5KT0

>>44-45
常磐線のE531系は普通列車として運転されている土浦～水戸間でも130km/h運転しているよ。

>>47
313系5000番台は車体間ダンパを搭載しているのがいいけど、台車の設計が古いせいか横揺れ
は大きいような・・・。

50 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 22:58:23 ID:znrDEi140

313系5000番台は全席転換可能なのだぁあああ！！！！

51 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 23:09:45 ID:3e58aItV0

>>50
そんなもん無意味。

52 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 23:27:37 ID:CNrdGb0DO

313-5000はチト狭い。

53 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 23:28:02 ID:9RLzBFn+O

ボディ223
内装E233
性能313-5000
座席885
これで最強だな

54 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 00:57:01 ID:fpENKSlr0

221/223系一族は､アーバンエリア（+その周辺）全路線全区間制覇する日が来るんだろうか？？？

55 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 05:19:00 ID:jYv3Yhr6O

サンパチも5500で置き換えるの？

56 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 12:15:35 ID:KZRpK/GKO

>>54
流石にゆめ咲線や和田岬線みたいな枝線には入らないだろう。

57 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 13:57:44 ID:rKLsAT5A0

やっぱり前面展望的に考えると213の座席配置は最高だったな。
岡山行きのときには特等席があったから。
今の223-5000じゃあ前面展望席は補助椅子・・・

58 ：こんにちは赤ちゃん：2008/06/30(月) 14:38:43 ID:FJ99589UO

>>52
贅沢言っちゃいけないよ。

59 ：倍賞千恵子のケツおいど：2008/06/30(月) 14:48:49 ID:FJ99589UO

>>57
乗務員室仕切がガラス窓やから見通しがええなぁ。

60 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 19:16:47 ID:e4q0aQE6O

明日川重から出るのは、5500番台なの？

61 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 19:46:18 ID:611P/WJ20

>>57
213良かったなぁ・・・。
一本見送って、高松駅のホームで待ってたｗ

62 ：臼井ビンセント：2008/06/30(月) 19:49:18 ID:9yHLmjmMO

>>56
さすがに和田岬へはないだろうが、桜島ならどっかからの臨時快速がありえる。
しかし、さらなる難関が…

63 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 19:56:13 ID:UPI4kZno0

MAの運用昼寝が少なくなったね。奈良～朝直通～昼丹波路夜直通～奈良こんな運用も出てきた。

64 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 20:02:44 ID:C4wwtmotO

>>62
羽衣支線のことか～

65 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 20:16:05 ID:KZRpK/GKO

>>62
アーバンエリアで223一族の進出を拒む結界があるのはあそこくらいだろう…

66 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 20:19:54 ID:Hdy0LFt70

羽衣支線・・・。
支線の朝晩以外は走らないor本数が少ない
という常識を覆したあの羽衣支線か！

67 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 20:21:01 ID:/BFW874T0

こんばんは僕は鉄道大好きな小学生です。
パパに聞いたんですけど関西地方は大阪民国と言われているそうですね。
何でも民度が低いとか。市役所に車で突っ込んだり、世界遺産に落書きしたり。
ってそんな話はおいといて・・・・
大阪民国の車両には蛍光灯カバーが付いているそうですが、これは蛍光灯の盗難防止のためにつけているというのは
本当ですか？あと車内に握り棒などがないのは、売却目的で盗難する人がいるからと言うのは本当ですか？

68 ：臼井ビンセント：2008/06/30(月) 20:22:53 ID:9yHLmjmMO

>>66
あそこはまさかの天王寺や環状直通が出来たら入るかも。
>>65の言ってるとこだね。

69 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 20:23:27 ID:ZERoZKi70

>>67
ママ「よしよし。早くお布団に入って寝なさいね。」

70 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 20:37:49 ID:IDfySDI/0

ＪＲ山陰線に２２３系の新製車両が導入されます
http://www.city.toyooka.lg.jp/www/contents/1214818734317/index.html

71 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 20:56:38 ID:jYv3Yhr6O

>>70
223以外の運用はサンパチのまま？

72 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 20:57:10 ID:aco27gHm0

>>70
【祝】嫌但馬厨氏刑宣告【祝】

73 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 21:02:11 ID:3YXBZsJD0

どーせすぐ転属させられるよ
ｗ
それまで束の間の夢見てろｗｗｗ

74 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 21:08:16 ID:nOzsrxIy0

>>71
223系以外の列車は現在嵯峨野線京都口や舞鶴線で使ってる非サンパチの113系・115系の
2連が充当されるようになるものかと

75 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 21:22:47 ID:Cd0DXwC50

>>73
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟwww

76 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 21:24:36 ID:OeCb2LsyO

>>73
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ

77 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 21:33:42 ID:GKfue2jJ0

川重分は明日出場だっけ

78 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 21:50:51 ID:QCFbNngC0

>>73にはウンコがお似合いｗ

79 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:00:12 ID:H032ODU10

ふざけんな!!
俺たち都会の金がなんで田舎民どもの為に使われるんだよ!!
マスコミももっと取り上げて糾弾すべきだ!!

80 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:04:20 ID:hvjnrXmp0

駄目だ。あまりにも恥ずかしいものが晒し挙げられているのを見ると、笑いが止まらん。

81 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:05:04 ID:8cSVvaTGO

>>79
はぁ？
はぁ？
はぁ？

82 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:11:23 ID:H032ODU10

お前らは超大赤字路線に新型投入されるのがおかしいと思わんのか!?
どう考えてもおかしい!!

83 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:14:21 ID:Z36Hk0qLO

>85
つ　お布施

84 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:16:20 ID:E44F0cWdO

>>83
>>85のお布施に期待ww

85 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:16:32 ID:Xu2Fqjui0

つ1円

86 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:24:10 ID:OeCb2LsyO

(ﾉ∀`)

87 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:34:19 ID:HLg2wKO+0

嫌但馬厨最後の大暴れwwww

明日の夕方には
　　 ||
　∧||∧
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|　← 嫌但馬厨
　∪ / ﾉ
　 | ｜|
　 ∪∪

88 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:39:01 ID:fpENKSlr0

>>68
そういうまさかが絶対に有り得ない路線がアーバンエリアにある。

89 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:45:25 ID:rKLsAT5A0

>>79
国鉄時代には田舎の金(広島とか)を巻き上げて首都圏に新車導入してたろ・・・
それと同じことだ。

90 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:45:26 ID:yn/oPmhP0

あ、今その結界を張られた路線の名が分かったｗ
なるほどね。

91 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:50:12 ID:l02xqjw30

>>79
こんなのが今日もサンライズスレでも暴れていたな。

92 ：臼井ビンセント：2008/06/30(月) 22:50:35 ID:9yHLmjmMO

>>90
一部破られたけど

93 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:54:18 ID:+yI/nlhs0

但馬はいいなぁ～何で新型投入なんだろ？
15万もいない地方なのに特急含めたら毎時２本走ってるし。
やっぱりお布施？

94 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:55:45 ID:hvjnrXmp0

城崎と言う温泉街があってだな･･･

95 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:01:40 ID:68tkFRzT0

ボロ車（サンパチ）で我慢したご褒美

96 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:02:40 ID:zyTdS5Bx0

前スレだったか忘れたが、お布施だっていうレスがあったな

97 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:02:45 ID:Kl20ufht0

要するに、113-3800とか相当やばいんじゃない？
一般客が安全性に疑問を抱くくらい明らかにボロい、と。

98 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:06:22 ID:+yI/nlhs0

但馬は新型ブームなりそうだね
特急はあれだけどｗ
西と自治体で餘部架け替え後には新型DCが投入なんて話あったみたいだし
俺の地元の紀勢線南部なんか(ry

99 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:15:15 ID:fpENKSlr0

>>92
その破られた区間は今後の展開によっては実質「あの路線」ではなくなるかと。

100 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:20:50 ID:U07OJTAg0

119 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/06/30(月) 23:14:32 ID:cwVbTOTsO
JR山陰線に223系の新製車両が導入されます
http://www.city.toyooka.lg.jp/www/contents/1214818734317/index.html

101 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:31:04 ID:b7GdhCCaO

新快速に使われていると言われても5500は使われていないんだけどな
すごい歓迎ぶりだな、223で試乗会なんかやるのか、新型車でも開発されたみたいな感じだな
223の試乗会なんかﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ以来だな、そんなに珍しいのか

102 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:32:31 ID:rpevaAbn0

5500番台は521系のように自治体の負担で製作された？

103 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:34:26 ID:BImaD1FuO

ただ、幾度か小浜色の113も入線してるわけだし
たまにくる奴と一緒じゃねえかって反応もありそうだな。
まぁ一緒なのは座席だけなんだけどなw

104 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:36:16 ID:1LQHwEiJ0

>>102
半年ROMってろ

105 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:40:02 ID:l02xqjw30

>>101
新快速に5500が使われてなかろうが、地元一般利用客には関係ない。
鉄ヲタ目線でばかり見るな。

106 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:41:30 ID:E44F0cWdO

223-5500てセミクロスだよな？

107 ：レインボー平城山：2008/06/30(月) 23:43:39 ID:OeCb2LsyO

この勢いで特急も新車化！！

108 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:52:14 ID:Vv56RpBB0

>>106
連結面が521みたいにロングってこと？
ワンマン対応だからありえない話ではない。

109 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:56:44 ID:E44F0cWdO

>>108
そゆこと。
全転クロなら、サンパチより詰め込みが効かなくて、最悪積み残しが出たりして逆に苦情が来たりしないかな？

110 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 00:00:48 ID:P+kbSJF/0

>>109
別に詰め込みを考慮してロングにしたわけじゃないよ。
ワンマン運転時に車内の見通しを良くするため。
キハ125にしてもそうだけど、妻窓が付いてるのもそのため。

111 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 00:17:00 ID:IST23YUp0

N編成は全廃車
R,Sの一部編成がN編成の置き換え
R,Sが223系に置き換えになるんだな

112 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 00:37:02 ID:UxvClqeQ0

今回の５５００からＧＰＳと運転記録装置が乗るんだよな
運転記録装置は福知山の事故のせいで義務付けられたもの

113 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 00:54:25 ID:E7YiH+iHO

但馬に住んでてVVVF車に乗ったことない人は、5500のVVVFのサウンドが心地よすぎて卒倒するだろうなｗｗ

114 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 00:55:20 ID:EJ/XOuP4O

本スレはここでオＫ？

ところでＪ３崩れの223系2連はどうなった？

115 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 00:59:42 ID:h+jhdW5L0

>114
一昨日向日町に居るのは見た

116 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 01:02:09 ID:TaT1cwTu0

～ＪＲ山陽線に２２３系の新製車両が導入～
糸崎駅～下関駅を走る普通車両の約６割が新製車両に！！

　ＪＲ西日本広島支社は、ＪＲ山陽線およびＪＲ呉線などで使用している車両（４両編成）を、順次、２２３系に置き換える輸送改善を８月１１日から実施し、９月１日には３２両の導入を完了する予定であると発表しました。
　この結果、同支社管内の約７割の車両が新製車両に更新されます。
　同支社での新製車両の投入は、旧国鉄時代の昭和４１年に「１１５系（電車）」車両が配属されて以来久しく、ＪＲ発足以降では初めてのことです。
　今回投入される２２３系車両は、ＪＲ神戸線やＪＲ京都線を走る新快速などにも使用されており、省エネルギーで安全性に優れ、バリアフリー対策を施した快適な車両環境を持つ車両です。
　市民の皆さんも通勤や通学などに、ぜひ、利用ください。

117 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 01:04:15 ID:V6SaeFxQ0

いまさら改変コピペとか面白いと思ってんのかね・・・

118 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 01:05:25 ID:P+kbSJF/0

アンチの多い地域にありがちな現象。

119 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 01:10:43 ID:cxgFaYpC0

但馬に新型とか…うらやましいな。
やはり官民一体の総力戦のお布施の賜物か

120 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 01:38:30 ID:g6Ms9exrO

一般顔の113と115が置きかえられ、3800はそのまま残ったら、これはこれでまたお笑いになるな

121 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 10:20:49 ID:xwROCJGp0

>>113
一般乗客にそんな人はいない。

122 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 10:25:46 ID:2+Gdrp570

サンパチはみんなのアイドル

123 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 10:37:06 ID:+CTfvPvMP

サンパチは宇野線行き

124 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 11:11:16 ID:Lxxy/X3cO

>>112
とりあえず、GPSのｱﾝﾃﾅがありませんでしたが、どういうことでしょうか？

125 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 12:04:14 ID:oD0CIOE50

自治体負担で導入される5500番台に不満があるやつは自治体の負担なしに導入された瀬戸大橋線の5000番台に文句言っとけ。
「都会の金をローカル線に回すな」ってな。

126 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 12:39:20 ID:8elf8pU9O

>>125
JR四国のお布施じゃねーの？全部じゃないだろうが。

127 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 13:40:12 ID:oD0CIOE50

>>126
ＪＲ四国が出したのは四国所有の5000系のほう。

128 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 13:49:01 ID:8elf8pU9O

>>127
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/228/index.htm

さすがに、本当に全部は出してないだろうけどね。一部は出してるんじゃない？

129 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 15:15:46 ID:g6Ms9exrO

JR四国の要望だ
ドル箱列車を新車に替えろとの
そして線路使用料を減らすために編成を分けたいが為

130 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 17:17:44 ID:Vz78fIjVO

221系Mc58(C7編成)+Mc75(C15編成)が茨木の上り待避線で回送として停車中｡
早速向日町への転属が始まってますな｡

131 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 17:59:10 ID:B/OvYolm0

他でもないJR四国の梅原さん本人が、元々JR西日本の役付だったのだから、
お布施がないと動かない会社ということを熟知して交渉したはずだ。

132 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 18:16:27 ID:6Hec7+7qO

結局、5500番台の出場って今日なのか？

133 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 18:36:24 ID:7nnSuSoQ0

米山板に試運転が

134 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 19:09:56 ID:3RKuZur3O

結局お布施なしに新車が入るのは本線と、何か特別な事があった時だけか

135 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 19:28:21 ID:g6Ms9exrO

阪和は関空開業時に
大和路はシルクロード博と、東線開業時に
岡山は四国の要望とｼｽﾃﾑ改変に
学研は東西線開業時に

たしかに本線以外で新車が入るのは何らかのイベントがある以外は入らないね
イベント以外はすべてお布施

学研321は本線普通の共通運用で、奈良線221はナラ区共通運用だからで

湖西琵琶湖線221・223は本線と共通運用だからで

136 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 19:52:40 ID:EAu7S1Xb0

19:15頃に高槻付近で下り線を爆走する5500の試運転をたまたま見た。
全く知らなかったんで呆気にとられてﾎﾟｶｰﾝ（ﾟдﾟ）だった・・・。
室内とか目をかっぽじって見ればよかった・・・。

137 ：レインボー平城山：2008/07/01(火) 20:24:21 ID:3RKuZur3O

>>
その流れでいくと遷都祭の時は大和路みやこ路に223が入ると見ていいんだな。

138 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 20:32:55 ID:56AlZN3YO

>>135シルクロード博は非冷房も混じる103と113で乗り切りました、奈良線はお布施もあって117をわざわざ置き換えてますよ。

139 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 20:59:27 ID:p8mP7WWC0

－「ＪＲ新型車両試乗会」の募集終了のお知らせ－
ttp://www.city.maizuru.kyoto.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::5164

140 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 21:07:12 ID:l9fI2/dS0

今日19時30分頃に吹田工場にいた223系の新車が噂の5500番代ですよね！

141 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 21:13:19 ID:h+jhdW5L0

>140
何両で居ましたか？
2×4なら5500番台だと思います

142 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 23:25:41 ID:FvaqLttrO

>>135
阪和線の205は純粋に輸送力増強で入った稀有な例だな。

143 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 23:35:47 ID:gz4Oweny0

5500の出場レポってるサイトないかい？？

144 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 23:40:16 ID:h+jhdW5L0

♪に何枚かあがってるよ

145 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 01:22:42 ID:TWTp9zsl0

そういえば5500番台の車体は521系みたいなレーザー溶接なんだろうか？

146 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 05:36:35 ID:PW/9R4J20

>>135
廣島死者も一緒だな。吸収との相互乗り入れ中止→車両不足解消のため117系投入(当初はミハから貸し出し扱いだったが今はセキ配置)
廣島死者では117系でも立派な新車ですw

147 ：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 ：2008/07/02(水) 08:16:46 ID:2GV85JN50

>>146
車輛製造工場を持ってる束じゃあるまいし、ガンガン有無を言わさずに廃車できないだろ

アーバン関内から回生ブレーキ無しの通勤・近郊型車輛が一掃されるまでは221系はアーバンから出られないでしょ
221系の車歴を考えれば、JR東日本ならば地方転出もありえるが、酉では無理でしょ
今後の221系は223系投入で大量の余剰車輛が出るから
車体更新・8連→4連化・の上で日根野、奈良、福知山、京総に転入。一部編成はワンマン化。
321系投入再開で余剰が出た205系は束よろしく編成ブツ斬り改造。
整備性が激ヤバな201系はある特定の車両基地に押し付けるために大阪環状線関係にぶちこむ

玉突きで捻出した国鉄型で車歴が超ヤバイ車輛（例：115系550番台や103系の一部）をあぼーん

148 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 08:43:41 ID:NFwZuRMcO

関内に回生ブレーキ無しの電車は一両も…Σ(ﾟдﾟ;)ﾊｯ！

はまかいじがあったわ…('A`)

149 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 09:10:53 ID:yU5ZKZZ2O

>>148
釜がドコドコやってきますが何か

150 ：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 ：2008/07/02(水) 12:33:42 ID:lTJ101Kq0

>>147
>アーバン関内から回生ブレーキ無しの通勤・近郊型車輛が一掃されるまでは221系はアーバンから出られないでしょ

＿|￣|○

151 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 12:35:39 ID:o39KB20rO

官庁筋の噂。
バリアフリー深化の観点から、近々
都市圏輸送向かつ着席確保運用に供しない車両は
乗客領域内全域での車椅子自力移動・車椅子から自力着席可能な空間の確保が
原則義務付けられるとのこと。

２列－２列のクロスシート配置で上記が満たせるかな？

152 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 14:43:40 ID:nEfl60uqP

>>151
官公庁の名でマルチデマばっか流して大丈夫か？
場合によってはﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!!!されるぞ。

153 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 15:53:43 ID:/gUQMwYXO

5500はまだ吹田?

154 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 15:57:06 ID:i7udEs3UO

おなかすいた。

155 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 16:23:04 ID:AeNudyeD0

吉野家いってこい

156 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 18:01:04 ID:BEck9sqt0

>>151その噂に
視覚障害者からも１票。
電車に乗ってて
クロスシート車の戸間に人が立ってるほど
気を使わせるシチュはない。
ロングなら軽くかわせるのに

157 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 18:46:18 ID:vn6YzQpm0

>>151
地方とか詰め込みが激しくて、
もはや１＆２シートですら車椅子での移動が困難なんだがなｗ

158 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 18:58:37 ID:/M09ZuLeO

古市(近鉄南大阪線)、略してフチなんちゃって

って福知山配置は半年前に確定しているよね

159 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 19:05:35 ID:ID7vw1TNO

新型投入、福知山おめ!!

しかし但馬はサンパチから一気に223か…

旧軍で言えば二等兵から一気に将兵になるようなもんだな。

おまけに餘部工事後には福トカのキハ40の３兄弟も置き換えっぽいし。

特急普通共に旧国鉄のボロ車両の牙城だったのに遂に崩壊か…
(広島には新幹線あるし)

160 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 19:06:58 ID:BS/FHmBH0

>>159
現在も福知山に来ている221系はだめですか?

161 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 19:12:12 ID:ID7vw1TNO

>>160
福知山は丹波(京都)
但馬は兵庫県

162 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 19:21:13 ID:/3s/wH9l0

但馬はよく38みたいなゲテモノで我慢したな(泣)

163 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 19:36:45 ID:U5ENtasJ0

今までさんざん
｢走るんですならぬ、動くんです｣
だとか
｢世界の車窓からならぬ、但馬の珍車から｣
だとか
｢走る汚物｣
だとか言われ続けたサンパチ…

いなくなるとなれば寂しいもんだな。
早くも♪じゃ送別会気分丸出しだよ。

164 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 19:43:44 ID:+KYX5csQ0

但馬の鉄道発展に尽力した今は亡き初代養父市長佐々木さん曰く、サンパチは
「子供がデザインしたのかと思った」
「ガタガタ言う醜い骨董品」
だからねｗｗｗ

165 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:05:27 ID:92tvIuDpO

さて次なる標的はどこに
但馬か広島か山口を小馬鹿にしてきただけに、但馬が昇格した今標的は広島山口に集中するか

166 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:15:12 ID:nZL7Lyjd0

3800も良かったが、福ﾌﾁは800番台がウジャウジャしていた頃が一番面白かった。

167 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:18:39 ID:jy9rSjkb0

>>149
電車男ならぬ電車オカマですか。

168 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:27:08 ID:MUGvzESp0

5500番台に関して素朴な疑問が
嵯峨野・山陰線に221系、宮原のMA編成が223-6000台ということは、
5500も「221系性能」だと思うのだが、＋4000の改番はするのだろうか？
そうすると、9500番台になってしまうが、どうするのだろう。

169 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:38:46 ID:AF2yDuOZO

>>168
5500番台は最高速度120㌔なんじゃね？

170 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:43:32 ID:MUGvzESp0

5500番台が221系性能（最高速度120?｢）なのは当然として
運用時にMA編成のようにわざわざ改番するかどうかに興味があったわけで
まあ、オレンジのテープぐらいは貼り付けるとは思うけど

そのテープが「サンパチカラー」だとおもしろいけどね

171 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:49:29 ID:zSXiCopC0

でも但馬はこれから30年以上は、223-5500と付き合わなければならないよ。
新快速から223系が淘汰されて三代後の形式が出てもまだ残っていると思う。

172 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:51:44 ID:mOyvpPjK0

いつになったら次世代型の新快速用の車両が登場するのだろう・・・ていうか、いつまで223系を量産するんだろ。
戦闘機に例えるとBf109みたいだな。

173 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:55:49 ID:/M09ZuLeO

もし老朽化した223系を新製223系で置き換えたらﾜﾛｽ

174 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:57:53 ID:oR0kdIPSO

223-5500はわざわざ改番やオレンジテープはないだろ。5500自体が最高120km/hなんだし。
223-0や2500がやってないのと同じ。

223-6000(7000)は223-2000(3000)との差別化の為にしてるだけだし。

175 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:00:02 ID:i7udEs3UO

>>173
有り得んこたあねえ。
新幹線だが、0系を0系で置き換えた事があったわけだし。

176 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:00:43 ID:mOyvpPjK0

それにしても223系5500番台ってなんで最高速度120km/hにしたんだろ。
滑走検知装置を各軸単位から台車単位にしてコスト削減でもしたの？

177 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:02:38 ID:QnLUpsK/0

>>172
>いつまで223系を量産するんだろ
支線除くアーバン全路線全区間投入達成までだったりｗ

178 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:03:39 ID:bVnnvj4tO

次世代車はいい加減フルカラーLEDとシングルアームパンタ標準装備でお願いしますよ･･･西日本さん。

179 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:09:55 ID:/M09ZuLeO

>>175
貨車でもそういうのあったと思う

180 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:12:41 ID:MUGvzESp0

>>174
そもそも、識別が目的なら、必要はないので、改番はないですかね。
ありがとうございます。

181 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:19:58 ID:onKLRCKd0

>>172

どんどんと新形式の車両を導入しているJR東日本は、
アメリカといったところか・・・。

182 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:29:06 ID:xSqxjpM10

>>173
5ケタ番台突入か？w

>>176
2500番台のようにT車ディスクブレーキを1つに減らしてるとかじゃね？

183 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:35:10 ID:zSXiCopC0

>>175
そりゃ国鉄の話だし、新幹線車両は元々置き換えサイクルが早いから。

115系も0番台の登場昭和38年？から3000番台登場昭和58年まで20年も製造されたと思えば、
15年近く製造されてきた223系もまだまだだけど、JRになったのにそこまで続けられるとちょっと
しつこいなって気がする・・・orz　この5500で打ち止めになって欲しい。

184 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:52:59 ID:oR0kdIPSO

>>182
ｺｷ50000がｺｷ250000･350000になったようにかw
223-2000が223-22000･32000になるのか？w

185 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 22:17:40 ID:6LifvosxO

JR四国みたいに全く違う形式になったりして
JR西日本2231形電車みたいな

186 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 22:27:27 ID:G72un4nf0

223-0を223系、
223-1000を225系、
223-2000を227系(グリーンガラスは227-1000)と考えればいい

227系1000番台は2000年代に入ってからの製造だ

187 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 22:37:29 ID:xSqxjpM10

>>184
にひゃくにじゅうさんけい、にせんにせん番台、さんぜんにせん番台

188 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 23:22:56 ID:lqGxaQ+m0

次の新快速車両に望む物････それは

通りやすい通路、これだけ

189 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 03:04:10 ID:d+o/qGt+0

車端ボックスクロス廃止ロング化セミクロス車大歓迎
113系並の車両中央扉付近のスペース拡大大歓迎
座席数減少上等、12連営業増大歓迎

190 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 05:11:44 ID:k+x07AUn0

223系5500番台は嵯峨野～福知山、舞鶴線投入のみにして欲しい。
そしたら223、221系で統一できる。

但馬とかは非サンパチ113や221のワンマン対応車でいいと思うんだが。

なんで西は中途半端な運用にするのか本当に疑問だね。

191 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 05:29:18 ID:v2bkIyVW0

ぬるぽ

192 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 06:28:14 ID:KcjazAMTO

使える物は使い倒す
それが地方路線だよ、統一化させるのは都市部のみ
地方路線は最低限の資金で遣り繰りしないと駄目だから贅沢できない。

193 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 07:40:20 ID:JnCEZsjW0

>>190

さっさと失せろ!!

194 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 07:48:40 ID:rmhiwwYd0

143 名前：近畿人投稿日： 2008/07/02(水) 22:08:37 ID:q8mwpURk IP: **

８月から、JR舞鶴線の車両が新型に変わるらしい。
普段はあんまり電車使わないけど、どんな電車か少し楽しみ。

144 名前：近畿人投稿日： 2008/07/03(木) 05:27:06 ID:HkISKNhk IP: **

舞鶴からは電車乗らへんな～。
京都行く時は園部から、大阪行く時は篠山口から乗る。
舞鶴からは本数少ない上に乗り継ぎばっかやから。

195 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 08:47:50 ID:hT9+ELLy0

愚問でゴメ

大阪発朝イチの福知山行き普通列車ってもう223系に置き換えられてるの？
城崎に帰省する時に乗ろうと思ってるんだけど・・・。

196 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 08:49:17 ID:V1ZPrmGJP

>>190
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

197 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 08:55:45 ID:SldkEDrg0

>>195
113系で絶賛運転中。

198 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 09:17:05 ID:+8FfJETN0

>>183
115系3000番台と221系って5～6年程度しか車齢違わないのに國鐵型ってだけでボロ扱いだもんね。
廣島死者の115系2000，3000番台はアーバンに残存する113系よりも若かったりするのに
一部の0番台や300番台のボロがやたら目立っているおかげで肩身が狭くなってる感がw

199 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 09:28:54 ID:hT9+ELLy0

>>197
ありがとう

200 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 10:53:37 ID:wHp4wGTqQ

5500の運用開始日って案外早いのな。
運用範囲も結構広いのに訓練運転間に合うのか？

201 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 14:54:12 ID:ybYpI3/c0

>>198
つ　故障頻度

202 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 16:34:21 ID:X4C+c82l0

>>190
確かにアーバンである嵯峨野と閑散路線である但馬地方が一緒に扱われるのはなぁ…

こっちからすれば釈然としないね。

でも嵯峨野快速の併結もあるし、5500はいずれ全部嵯峨野投入になるのでは？

203 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 17:33:56 ID:jwrlhFsm0

但馬の出資額の分を考えると、まぁそんなもんよ。

204 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 17:44:54 ID:yhtL3wALO

>>202
＞一緒に扱われるのはなぁ

じゃあ金だせよ

205 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 18:52:17 ID:2Fjzd+7B0

>>202だけど　

なんで嵯峨野の沿線自治体が金を出さなきゃならんのだ？

但馬自治体が金を出す→新型5500製造して嵯峨野投入→嵯峨野の113115系を但馬投入
なら話は分かるんだけど。

仮にも嵯峨野線はアーバン路線だと言う事をお忘れなく。

206 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 18:59:32 ID:3Izvq0f2O

×アーバン路線
○あぼーん路線

207 ：臼井ビンセント：2008/07/03(木) 19:03:00 ID:AJjhgUYUO

>>195
その後の快速は223系みたい。

208 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 19:28:09 ID:u7eJ7urL0

アーバンでも無条件に新車入るのは本線とそれ以外は快速（兼）用車だけだぜ

209 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 19:37:11 ID:yice3+r10

>>205
アーバン路線といったら、神戸線と京都線だけだろ実質は。

210 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 19:41:48 ID:eAdNVNQaO

今まで一切新車の入らなかった路線だから他のローカル区間に新車が走るのが許せないんだろｗ

211 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 19:53:21 ID:6gzBY6n50

>>205
最早マトモな思考も出来なくなったか＞嫌但馬厨

そろそろ病院逝くかwww

212 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 19:54:25 ID:poOwMkFN0

背の低い子供や体の弱い高齢者の為にも座席の間にポールを設けろ。
ドアの手前の床下に黄色の点字タイルを設けろ。
優先座席側のつり革は黄色にしろ。

213 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 20:48:07 ID:wHp4wGTqQ

>>205
国鉄時代じゃあるまいし、そんな詐欺まがいな事出来るわけないだろ。
特に酉はただでさえマスコミ受け悪いのに。

214 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 21:23:52 ID:JnCEZsjW0

>>205

何で自分が金を払って買った物を他人に使わせなきゃならないんだ？

お前はそれができるのか？できないんなら、さっさと病院に入院しろ。

215 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 21:44:55 ID:l2RXgm8N0

>>214
器の小さい山猿よのぅｗｗ
まさにエテ公ｗｗ

216 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 21:50:57 ID:h3PoLGyk0

座席の間にポール…

ただでさえクロスやから通路細いのにポールなんか立てたら大変な事になるぞｗｗｗｗｗ

217 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:01:35 ID:nyuoJwgWO

>>215
あんたは、自分が億単位の金を払って建てた家を、1日も暮らすことなくタダで他人に譲れるのか？
随分巨大な器だな。

218 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:05:43 ID:wxbwY7Jr0

昨日の茨木で人身事故があった影響でダイヤはメタメタ。
ただでさえ混雑しているのに、両数変更で６連の快速が来た時には、ブチ切れそうになった。
新快速は12連、快速は８連（朝晩は12両）というように両数を統一せぇ！

219 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:08:46 ID:3Izvq0f2O

>>216
転クロなら、転換するときに使う取っ手が代わりになるから何とかなるでね？
ロングなら、1席毎に区切りを兼ねたポールを設置してもいいかも。
7席を5～6人で使うとかの防止にも繋がるし。

220 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:12:22 ID:rNYulpBf0

>>219
＞1席毎に区切りを兼ねたポール
想像してﾌｲﾀ。
どこのｺﾞｰｺﾞｰﾊﾞｰだよ、三角ﾋﾞｷﾆのｵﾈｲﾁｬｿしか乗ってないのかよw

221 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:14:49 ID:3Izvq0f2O

>>221なら221系まさかの廃車開始で廣島呆然。

222 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:14:53 ID:h3PoLGyk0

>219
山手線ばりに真ん中なんかにポール立てたら普通の人でも通路通れねぇよ

223 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:17:41 ID:9PkV6IAU0

>>223なら待望の新快速岡山乗り入れ開始

224 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:34:08 ID:oelEdwh10

>>218 昔の国鉄時代113系がばんばん走ってた快速は6連なんかなく昼間でも7連以上だったのにな。
たまに夜新快速の117系が間合いの快速でも12連だったし113系でもラッシュ時は11両がほとんどだった。昼間でも11連があったぞ。
6連なんか夕方の柘植行きぐらいだった。昔の113系の快速のときは両数が統一されていたのに
221系や223系ではばらばら。

225 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:34:44 ID:yice3+r10

221系もだいぶんきちゃなくなってるから、廣島の115系リニュ転クロでもいいかと思ってしまう。

226 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:43:19 ID:KcjazAMTO

用済みのｻﾝﾊﾟﾁと交換しとくか？4本繋いで8連に

227 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:46:47 ID:9QSYDu0kO

>>214
反論できない>>215は話をすり替えてるからスルーの方向で

228 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:08:14 ID:EjzTtrObO

但馬が地元区間に新型車両を入れるためにお布施したのになんで何も対価を支払ってない嵯峨野に貸さなきゃならんのか

229 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:11:36 ID:B9MDG5lf0

もういいじゃん。但馬にも走るってのは決定事項で、報道もなされてるんだから。

230 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:16:59 ID:8099Zl2L0

>>226
用済みでもなさそうだねえ。
検査出場しちゃったし。しかも分散冷房

231 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:21:16 ID:yhtL3wALO

>>229
確かになw
>>205のような基地害が湧いたところで、決定事項だしな。

つか、嵯峨野ごときがアーバン名乗るなよw
酉がお情けで入れただけなのにw

232 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:22:32 ID:h3PoLGyk0

阪和はアーバン名乗れるかな？

233 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:39:34 ID:Ch4K9LrSO

嵯峨野に比べても立派に名乗れる。

234 ：名無し：2008/07/04(金) 01:48:17 ID:DTh0XwRkO

あげ

235 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 01:51:25 ID:+jv5tJLe0

広島もアーバンですが

236 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 01:59:40 ID:0NTI4WDoO

223系が走るエリアがアーバン

237 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 02:26:39 ID:SEwKSxv0O

岡山はおろか高松までアーバンか。四国も狭くなったもんだｗ

238 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 03:04:32 ID:ezIz+OqBO

広島はｼﾃｨｰﾈｯﾄﾜｰｸという立派な名前があるではないか
古臭い名前で車両も古い、立派だ

239 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 04:11:07 ID:B8uAmSiQ0

>>217
必死だな、エテ公ww

240 ：鏡の中の裸像：2008/07/04(金) 05:18:24 ID:wNBaS9P+O

>>214
倍賞美津子ヲタは黙ってチンカス舐めてろ。
うざいんじゃ。

241 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 06:09:31 ID:ruA4WSWV0

>>224
その分基本6連だった新快速の組成両数が長くなった分、皺寄せが快速にな(´･ω･｀)
今と昔じゃ新快速・快速の利便性も変わったものの

242 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 07:29:28 ID:+t223hhJO

IDが223系記念真紀子。

243 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 10:12:43 ID:bKVYA4inO

>>239
バカか？
器が小さいなどとほざくから桁を合わせてやったんだろうが。

244 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 10:30:48 ID:c2sKwMUl0

>>242
223系って何？

245 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 10:32:12 ID:rnrm1uYZ0

>>243
アホだw いとも簡単に釣られてww
ホント、器の小せぇ糞だなww

246 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 11:20:55 ID:bKVYA4inO

>>245
器の巨大なバカがw

247 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 12:08:49 ID:bJDyTn3XO

一部で言われてた普通の城崎温泉～園部、城崎温泉～篠山口の新設ってあるん？

248 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 12:14:17 ID:Md2FzvguO

>>245
そろそろ死ねよ

249 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 12:57:30 ID:TvgdVfel0

>>246
人間になり損なった劣等酒、乙～wwww

250 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 12:59:30 ID:CSAleZCV0

>>248
通報しました

脅迫､および強要の疑いアリ

251 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 13:27:26 ID:RJgLTaXYO

百済ん鹸化は終了

252 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 13:36:18 ID:lCiyRWbJ0

アーバンネットワーク一覧

大阪環状線
桜島線（JRゆめ咲線）
琵琶湖線（北陸本線長浜駅～米原駅、東海道本線米原駅～京都駅）
JR京都線（東海道本線京都駅～大阪駅）
JR神戸線（東海道本線大阪駅～神戸駅、山陽本線神戸駅～姫路駅）
JR宝塚線（東海道本線大阪駅～尼崎駅、福知山線尼崎駅～篠山口駅）
JR東西線
片町線（学研都市線）
おおさか東線
大和路線（関西本線加茂駅～JR難波駅）
奈良線
嵯峨野線（山陰本線京都駅～園部駅）
阪和線（羽衣線を除く）
関西空港線
湖西線（山科駅～永原駅）
山陽本線（姫路駅～上郡駅）
赤穂線（相生駅～播州赤穂駅）
和歌山線
桜井線
紀勢本線（和歌山駅～和歌山市駅）
関西本線（加茂駅～柘植駅）
草津線
和田岬線（山陽本線兵庫駅～和田岬駅）
羽衣線（阪和線鳳駅～東羽衣駅）

広島岡山高松どれもありませんなｗ

253 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 13:49:28 ID:6muH0rJn0

で、結局セミミクロなのか転クロなのか

254 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 13:51:00 ID:6muH0rJn0

セミミクロ→セミクロ

255 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 13:53:22 ID:bKVYA4inO

>>249
酒が2chに書き込むのか？腐ったアホ。

256 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 14:48:51 ID:KfK6dZ8pP

>>253
なんか中途半端に小さいシートを想像した。

257 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 14:51:54 ID:5BjU0mosO

本日5500福知山に回送！

258 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 18:56:09 ID:BVKfzmRl0

>>256
名鉄にあった1.5人掛とか

259 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 20:00:49 ID:vfvd7/uT0

>>237
もともと在阪局の天気予報は香川・徳島までカバーしてるし。

260 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 20:02:50 ID:vfvd7/uT0

>>256
おっとμ鉄6000系一次車の悪口はそこまでだ。

と書こうと思ったら.>258に先を越されたorz

261 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 20:37:44 ID:iHMujew80

>>247
もうあるよ…と思ったら、豊岡～篠山口だったorz

262 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 20:48:02 ID:+en/cj4r0

ここホンスレですか？一番スレ多いので・・・

223系の快速のってたら、運転席から「停車です」って音声ながれてたんだが、あれは何？
流れてるときと流れてない時があるみたいだが・・・

263 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 20:52:37 ID:pRw4xY120

誤通過防止装置

単価425万円。

264 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 20:55:44 ID:+en/cj4r0

高！

265 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 21:01:35 ID:pRw4xY120

４．２５に引っ掛けた洒落です。

266 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 21:22:18 ID:bgULSCej0

ふと思ったのだけど、E531系ならアーバンネットワークを越して金沢まで乗り入れできるんじゃね。
新快速に223系の他にE531系を導入したら喜ぶ人も少なくないのではないだろうか。

・・・ただし雪で頓挫しない限り、だけど・・・E531系は耐寒耐雪仕様といっても温暖な関東の車両だから。

267 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 21:25:04 ID:ezIz+OqBO

>>265
223登場時から導入されてたわ

268 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 21:25:50 ID:NuSeSD1A0

>>266
池沼にレスするのもあれだが、E531系は交流60Hz区間非対応

269 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 21:27:14 ID:pRw4xY120

521系があればよし。

270 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 21:27:39 ID:RJgLTaXYO

>>266
E531は60Hz区間を走られないはず
直流/交流50Hz用だから

271 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 21:28:44 ID:bgULSCej0

>>269
521系の最高速度は120km/hだし・・・なんで130km/hにしなかったんだろうね。

>>270
E653系のように3電源対応かと思っていた。

272 ：270：2008/07/04(金) 21:28:49 ID:RJgLTaXYO

268と被ったorz

273 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 21:43:23 ID:LBhitpWbO

ところで、1日の5500番台の試運転のスジわかる人いる？

274 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 21:56:47 ID:VYPkTBYm0

再来週末に5509～5512が出るよ
全部見たわけじゃないけど、5512は片パンなのを確認

275 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 23:31:45 ID:CdlSQcB+0

>>248
警視庁のメールにて通報しました♪通報しました♪
通報通報通報通報通報しました♪

276 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 00:02:46 ID:riExxGbI0

>>252
ただ関西圏の路線なだけやん。

アーバンの名前に優越感を誇ってるだけのアホはどうでもええわ。

277 ：倍賞千恵子のケツおいど：2008/07/05(土) 00:18:17 ID:UDNG8MSrO

>>242
IDが223っていいね。
阪急6300スレにはID6350があったよ。

>>244
223系は優れた近郊型電車

278 ：モモチン：2008/07/05(土) 00:29:35 ID:UDNG8MSrO

>>248は小宮恵子ヲタ。
春風よつげておくれとか言わずにうざいんじゃ！

小宮恵子なんか嫌いだよ。

279 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 16:43:55 ID:RGlyqXmo0

223系5500番台は車端部がロングシートのようだけど、ロングのある223系は初めてかな。

280 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 17:07:20 ID:liYAJxT50

今福知山にいる２２３系はいつから試運転？

281 ：ジョン：2008/07/05(土) 19:51:41 ID:iNNgWEWX0

２２３－５５００は近畿車輛からはいつ出場しますか？

282 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 19:55:20 ID:14UhYnQuO

>>280
中旬くらいじゃね？
お披露目は来月だけど。

てか5500投入を契機に丹波路快速が但馬路快速になりそうな悪寒。

283 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 20:29:45 ID:7AtzLs9W0

但馬路快速ｗ
それを言えばヤツが来るｗ

てか今サンパチ乗ってるんだが、冷房は効いてないし窓の隙間から虫いっぱい入ってきよるし最悪orz

あと福知山～城崎を早く複線高速化しる!!
行き違い待ちしすぎだしスピード遅すぎ!!

284 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:09:30 ID:9SEwSm7pO

次期新快速車両に求められる座席配置は…、
①4ドアオールロング化
②4ドアL/Cカー化
③3ドアセミクロス(E231系タイプ)
③3ドアオール転換クロス化(313-5000)
④3ドアセミクロス(113系の様にドア付近ロング、他ボックス)
⑤3ドアオールロング化
⑥3ドアL/Cカー化
⑦現状維持
⑧その他

どれがよろしいやろ？
漏れは②かな。

285 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:11:16 ID:9SEwSm7pO

>>284訂正
次期新快速車両に求められる座席配置は…、
①4ドアオールロング化
②4ドアL/Cカー化
③3ドアセミクロス(E231系タイプ)
④3ドアオール転換クロス化(313-5000)
⑤3ドアセミクロス(113系の様にドア付近ロング、他ボックス)
⑥3ドアオールロング化
⑦3ドアL/Cカー化
⑧現状維持
⑨その他

286 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:16:11 ID:LENMlriI0

俺も②が良いかと
トイレはつくよね？

287 ：>>284-285：2008/07/05(土) 22:16:22 ID:7kYvHyKwO

9：その他
サハ208のような内装でｵｹ

288 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:16:40 ID:b4yrhmfV0

６ドア座席収納

289 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:17:37 ID:eyV4xa6c0

All long

290 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:19:17 ID:Im4gSHF40

次期新快速用車両ってJR東日本のE531系を60Ｈｚ対応にしたのを導入すればいいんじゃね。
当然130km/hで走れるし、グリーン車も連結していて、しかも交流区間対応で金沢まで行けるぞ。

291 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:20:12 ID:LENMlriI0

グリーン車イラネ

292 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:20:51 ID:X5RMxroa0

座席なし

293 ：285：2008/07/05(土) 22:30:33 ID:9SEwSm7pO

>>285の③は、×3ドア→○4ドアね。何度もスマソm(__)m

294 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 00:23:17 ID:5+0QD2Nz0

今日、関空紀州路快速乗ったんだよ
そしたら車掌が何度も何度も～行きです、とか前4両が～後ろ4両が～としつこく言いやがる。
俺はお前の演説聞くのに電車のってんじゃねーよと
「次の東岸和田で普通電車で連絡しております、東貝塚、泉橋本、東佐野、長滝、新家、
和泉鳥取、山中渓方面にお越しの方はお乗換え下さい」

くどいんだよ！！！！！

295 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 00:25:43 ID:Gldvv2Kn0

>294
音楽聴くなりなんなりして我慢するか歩け
以上
異論は認めない

296 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 00:30:27 ID:PW3w8Wl80

>>285

①のオールロングがいいな。
ついでに南海サザンや東の普通電車みたいに指定席かグリーン車を何両か設けて欲しい。

297 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 01:33:15 ID:lj+0z27s0

痛い自演ばっかり。

298 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 05:01:39 ID:y9tsKdMRO

5500番台だけど、豊岡～園部って２両編成３ドア車よりかは単行２ドア車の方がよかったんでないかな？

確かに朝夕ラッシュ時や観光シーズン時は113、115系４両編成でもキツいくらいだけどそれ以外は単行でも十分じゃないか？

無人駅は終日、八鹿や江原みたいな委託駅だって早朝深夜じゃ最前後のドアしか開かないんだし。

両運転台車両はコストかかるが長い目で見れば十分元は取れるだろ。

それに但馬の一部自治体だって単行車希望してたみたいだし。(単行化してもいいから増発してくれって事)

299 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 05:18:23 ID:RQfdDbKn0

>>298
単行化して増発しようにも、特に福知山～城崎温泉は線路容量がいっぱいだから無理

特に和田山以北は｢はまかぜ｣や福トカへのキハ回送あるし、豊岡～城崎温泉は浜坂方面への普通もある

線路容量の関係で江原～国府間と国府～豊岡間の新駅計画だって凍結状態だしな

まず複線化しないと増発は絶対不可能だと思うが

300 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 08:10:38 ID:n3CIePCP0

次期新快速用の140km/h対応車両って結局どうなったの？

301 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 08:57:34 ID:CjCzx4Zf0

>>298
いい加減諦めろよ嫌但馬厨

302 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 09:41:22 ID:yP6yS3QS0

>>298
観光シーズンが長いから、増結が常態になり、中間運転台（とトイレ）がデッドスペースになる。

303 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 10:25:55 ID:uIO9kyhv0

>>285
現状維持でいいって。
JRもそう判断してるだろ～。

この手の話はもういい。

304 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 10:45:37 ID:1LTngSau0

>>283
道路族議員と変わらん考え乙

305 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 10:53:34 ID:qZU0ZFLV0

　↑
負け惜しみ、乙ｗ

まさに負け犬の遠吠えｗｗ

306 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 11:17:43 ID:ALyY8s1q0

>>299
かといって貨物が走ってるわけでもないから複線化するほどの輸送量もないしな。
結局現状維持が一番いいんだろう。

307 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 15:17:46 ID:n3CIePCP0

たまには221系のことも語ってやろうぜ。223系より開放感のある車内は
JR西日本で尤も優れた車両というに相応しいと思っているのだが。

308 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 15:50:32 ID:9sgWpjge0

221系は戸袋横の座席に座ると、この時期はキツい

309 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 16:57:45 ID:MN/0kpwZ0

>>306
複線化はやるべき
シーズン中は臨時が多くて路線容量一杯でいつも遅れる
3分遅れがいつものことなんていい加減どうにかすべき

310 ：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 ：2008/07/06(日) 17:18:05 ID:uozLNevR0

223系後継は223系のネガ部分を消した奴でよくないか？？

311 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 17:26:15 ID:PNJi99YcO

臨時が多い奈良線なんか単線で捌いてるんだし、それも臨時のせいで毎回ダイヤ乱され
シーズンだけの為の複線化は要らないさ

312 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 18:26:20 ID:IDqYx1pH0

福知山～城崎の複線高速化は資金面では問題ないはず。
但馬は払ってるし県も井戸知事になってからはかなり播磨但馬に積極的。

問題は養父の梅谷市長が言ってるように
｢江原駅拡張不可｣と｢豊岡～城崎の地形、地質｣
だろ。

福知山～城崎が全て快速や普通列車なら今のままでいいだろうが、半分以上が特急列車。

おまけに乗客は観光ビジネス客がほとんどなんだから、西もなんとかしなきゃとは思ってるはず。

だから西も餘部工事開始以降は毎月のように地元自治体と協議続けてる訳だろうし。

313 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 19:57:06 ID:FqdVlXB50

>>309
つ　呉線

いつも遅れてますが？

314 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 20:05:08 ID:Gldvv2Kn0

>309
南海に言ってやって下さい

315 ：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 ：2008/07/06(日) 20:38:11 ID:z6I+Cj/20

>>309
酉はどうも複線化にはあまり熱心じゃない傾向があるな…

316 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 21:04:32 ID:FGgBrt+l0

>>315
固定資産税が高くなるから

317 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 21:22:57 ID:T7KoioVn0

>>315
それは酉に限った話じゃない
束にいたっては防災関連工事以外で用地買収が必要な工事はこれまで一切やってないし

318 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 21:49:39 ID:PNJi99YcO

税金を沿線自治体で肩持ちって出来ないのか？
造る金なんか初めの一時的な物だが、完成すれば税金は一生付きまとう
自治体は工事費以外に維持費も負担しないと、そりゃ鉄道会社もやる気でないさ、赤字を欲しがる会社なんて無い

319 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 21:51:33 ID:Es0OqQFW0

>>311
奈良は古墳等があって複線にできないのでは？（もしくはやりにくい）

ただ複線がいらないとは、言い過ぎだな・・・

320 ：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 ：2008/07/06(日) 22:54:08 ID:sJaFLC4D0

>>317
束はやるべきところではやっている
例：外房線

だが、束ですらもそんなに多くないのは同意

321 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 22:56:32 ID:jHc+yWy80

>>317
川越線はひどい

322 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 23:07:36 ID:T7KoioVn0

>>320
外房線の線増は国鉄時代に取得した線増用地と電化時に廃棄されたトンネルの改築再利用で済ませてる
しかも工事費用の大部分は国の補助金と地元のお布施

323 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 23:10:14 ID:zbebejVV0

ここって車両スレだよな？

324 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 00:27:14 ID:3kXT/bg8O

今日初めて徳庵で5500番台見たが
パッと見だが、あれはセミクロス？

325 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 00:32:37 ID:inlob3Wi0

>>324
521系と同様に、ワンマン運転時の後方車両への見通しを確保する目的で
車端部がロングになっていると聞いた気が

326 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 00:52:11 ID:faOU4Ohb0

>>320
それ、お布施つき。

327 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 01:12:28 ID:fIuVaOOf0

>>318
会社作って上下分離する方法くらいしか思いつかないが
新線ならできるけど線増だと難しいんじゃないか？

328 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 05:26:36 ID:Gc+Ybd0q0

>>319ワロタ

329 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 06:33:38 ID:T3wImzKp0

道路や空港、港湾が上下分離なのに鉄道だけが上下分離じゃないのがおかしな話な訳で。

330 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 14:36:58 ID:ILwB3QcW0

>>294
あれな、関空行きと和歌山行き間違える人意外に多いんだ…
普段通学で利用してる泉佐野市民でさえ間違えたりしてたからな。(両数変更前)

普通電車の乗り継ぎ先を全て言う車掌は時々いるな。別にくどいとは思わんが。

>>300
尼崎のせいで321系の増備車も無いところで、それは愚問かと。

331 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 15:10:11 ID:ReUUbo3p0

314 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 20:05:08 ID:Gldvv2Kn0
>309
南海に言ってやって下さい
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　{　　　　!　 |＼　　　　　 /ハ, |
ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　 ||ヾ＼,,,.‐‐ｰ－//　ヽ|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　 i　,,,ゝ..-‐‐ｰ－一''''' ' |
　　　　　ヾ､　　　　 i/"　_,,,,,　●　 -‐一|
　　＿　　　　｀ー―'　iレ'"ﾊ.＼＼_:／／::::::::.|　　　　　　　　　　
彡三ミﾐヽ　　　　　　 i! ヽ:.:.:.: 冫': : く　:::::::::::|　
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　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノヽﾍ彡　( o -ｏ )ノ　 ::|　
彡'　　　　｀￣　　　｀l ∴ ）-=ｪっ（∵ ::::|
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ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒ ／ヽ　　　　::::::::::| 　　　　
　　　　　　ｨﾆﾆ=- ' 　　／　i　　｀ー----（二つ　
　　　 ,ｨ彡'　　　　　／　ﾐ/　　　　　　　（二⊃
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　　　　　　ｨﾆ=-/　　　ﾐ／　　　　　,:.:.:.:.::::|

332 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 17:54:35 ID:Rk2gOjo/0

>>330
本線の221+223-6000の編成と入れ替えて「白い電車は和歌山行き、銀色の電車は関西空港行き」って
アナウンスしたらいいんじゃないか？w

333 ：333：2008/07/07(月) 17:58:04 ID:2AVtRJtoO

223-5500は篠山口に行ったら乗れるかな？

9月ぐらいだったら営業運転してるかな？

334 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 19:04:11 ID:MswijLGN0

本線から221系が撤退すると、223系のオレンジマークは消えるのかな？

335 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 20:06:11 ID:sBjw0XSkO

>>334
そりゃ消えるでしょ。
221がいないのに、性能固定させて221限定運用するメリットがないし。

336 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 20:08:47 ID:V9Sk9oP20

5500投入が丹波路快速→但馬路快速の前触れな気がしてならない･･･
　

337 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 20:09:32 ID:eGdo5wuwO

>>333
篠山口～福知山の73%がJR車になるという話だから､残りはほぼ宮原の113になりそう｡
すなわち大阪直通さえ引かなければたいていは5500番台に乗れると思ってよさそう｡

338 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 20:19:10 ID:JjiCAHQX0

>>336
福知山直通が４両から２両になるんでしょ、そのうち。

339 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 20:36:26 ID:UJUvHt42O

>>338
篠山口まで6～8両編成、うち2～4両編成が福知山に、そこからさらに城崎温泉に2両が…ｗ

まさに但馬路快速だな

340 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 20:42:05 ID:mTIn5tWD0

>>336
アホか？
アホなんだな。何度も何度もくだらん話を。しつこい。

341 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 20:50:14 ID:mTIn5tWD0

>>338
朝の上り、夕方の下りとも、快速6連はきつくない？

篠山口以遠の輸送量を考えれば、いつ2両になったって不思議じゃないが、
それをしないのは新三田や篠山口の電留線が足りず、
宝塚線区間のラッシュを捌くのに必要な車両の一部をﾌﾁに収容せざるを得ないからだと思う。

342 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 21:01:27 ID:avVmCT7T0

>>338
電化当初に戻っちまうのか
サンパチじゃない、当時の２連が大阪駅を発着する姿を思い出す・・・。

343 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 21:10:28 ID:mTIn5tWD0

>>342
全然理に適わない編成短縮だったな。ドア数と立席スペースで何とかなると思ったんだろうか。

344 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 22:29:09 ID:JjiCAHQX0

>>341 >>342
俺も本気で言ってるわけじゃないけど、やりかねんでしょw
篠山口まで２２１系と連結で８両、以北２両とか・・・。

中の人、見てるか？　や　る　な　よ。

345 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 22:50:47 ID:8n3BMI6i0

>>330
天王寺停車時間中に10回も言われたら鬱陶しいと思うのが普通
あの数分で何回言うねんと、鉄ヲタ上がりの車掌演説会まじ鬱陶しい

346 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 22:55:36 ID:9rxYFMwW0

>345
>295

347 ：8020系祭：2008/07/08(火) 00:10:36 ID:8U8WBOdhO

>>340
やめとけ、小宮恵子の言いなりになるで。

348 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 07:07:31 ID:icJTmRH50

東海道を走る２２３系をワンマン改造し丹波等で使用する案があるらしい
by 神戸新聞

349 ：8020系祭：2008/07/08(火) 07:28:06 ID:8U8WBOdhO

>>348
小宮恵子さんよ。はよ死んでくれ。みすず児童合唱団とか言わずにうざいんじゃ！

350 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 08:39:57 ID:bFpOb8mm0

>>333
8月11日運用開始。

351 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 08:56:43 ID:QItJjC9nO

>>348詳しく
例の余り物2両か？
2056だっけ？

352 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 10:47:49 ID:stn2muf/O

J3改を２連ワンマン化ってのはさすがにないと思うけどなぁ。
１編成だけ非貫通だと扱いにくいし、そうなったらマリン組み込みサハは永遠にあのままになるし。
まぁその組み替えの勢いで諸悪の根源J編成を解消でもしてくれるならともかく。ただそれもMT比考えると少々厳しい。

353 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 13:03:54 ID:/AndkxYE0

>>348
神戸新聞を見る限り
｢本線使用の223をワンマン仕様に改造｣
というのは近車や川重で作られた5500の事だろ？

それとも5500とは別に、本線使用の223系をワンマン対応に改造するのか？

354 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 13:12:15 ID:sJS6/EME0

>>353
Vを二つに割って　２両づつにして、運転台の無い割った方に運転台つけて、
食パン状態にして、ワンマン対応させるとか。。恐ろしい想像をしてしまった。。。

355 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 13:35:05 ID:+FGIhh6g0

223系魔改造？　その発想は無かった

356 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 13:35:34 ID:JMNTPQbA0

223もサンパチフェイスに

357 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 13:55:25 ID:tY7DEZDU0

だれかそんな画像をつくって。
リアルに

223系のｼｮｸﾊﾟﾝマン

358 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 14:15:12 ID:eZAtrqsR0

223-3800番台登場

359 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 15:08:09 ID:pKCJuX/DO

さて、ソースも沢山出てきたし誰かそろそろWikiの223系のページに5500の記事を(ry

360 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 15:31:50 ID:sJS6/EME0

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215488410/

ビジネスニュースにスレ立ったよ～

361 ：8020系祭：2008/07/08(火) 15:34:59 ID:8U8WBOdhO

>>358
青山和子ヲタが設計した125系顔の223系3800番台。
しかし小宮恵子はキモヲタでビチンベチやなぁ。

362 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 16:33:12 ID:UXCywhI60

ところで京キトの221系はテクノスのHPにあったような貫通化改造はしないのかな
福フチの223系が京都まで運用されるなら、園部～京都間の併結もあるからな。
当分は九州の811系と813系の様な運用になるんかな。

363 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 16:41:55 ID:cztp7USdO

>>360
ν速もあった
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1215496654/

364 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 17:00:38 ID:2ZbisUMQP

>>359
どーせ今編集しても「デビューするまで」とか難癖つけられて削除さ

365 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 17:19:16 ID:gHUCmW5mO

記事は5000番台のワンマン仕様て書いた方が解りやすいような、実車の顔は5000番台なんだし。

366 ：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 ：2008/07/08(火) 17:19:29 ID:y3R3MXoQ0

>>361

こっちのスレでどうぞ。

221･223･521系は至急車体載せ換えせよ！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214031504/

367 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:04:44 ID:4FtcQRedO

鳥も付けてないｺﾃは一体何なの？

368 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:17:18 ID:aczZ1bFVO

>>365
イパーン人には5000番台て書いても解らんと思うが。

369 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:20:46 ID:zHyiWRXl0

521系の仕様変更車とでも書けば一般人でも分かったんじゃね？

370 ：チコちゃん：2008/07/08(火) 18:33:50 ID:CAuq5OuK0

>>361さんへ。

貴方は何時も人のハンドルネームを勝手に使って掲示板を荒らしてますね。
何なんですか？
人を困らせて楽しいのですか？
とても迷惑です。
これからは、絶対に掲示板を荒らす行為はしないで下さい。
本当にお願いします。

371 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 19:22:09 ID:nR1dgQSF0

田舎に新型投入は反対だ!!
西はまずアーバン内を新型で統一しろ!!

372 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 19:29:10 ID:QItJjC9nO

つまり環状線に5500を入れろって訳ですね
221 201 103 381 205 113 115 117 ｷﾊ181を全部5500の2連にしてほしいんですね

373 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 20:59:56 ID:7s3tFX8+0

兵庫でMc2124確認。
片パンなので神ホシV編成と思われる。

374 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 21:50:36 ID:tUaEh2IT0

>>371
アーバンは実質京都線と神戸線だけなので、すでに統一されている。

375 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:39:09 ID:51WJV5QU0

>>372
むしろキハ121系1両でwww

376 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:39:17 ID:fSu89m360

>>373
というか、いつまで造ってるの・・・？まさかアーバン全線に221/223系一族を
ばらまくつもりか？

377 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:48:26 ID:OMP9ES630

>>372
221 201 103 381 205 113 115 117 ｷﾊ181を全部5500の2連にしてほしいんですね

ｷﾊ181
ｷﾊ181
ｷﾊ181
ｷﾊ181

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

(　　д　)

(；　Д　) !!

378 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:51:07 ID:zHyiWRXl0

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

379 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:51:25 ID:3EFgTGHs0

>>371の嫌但馬厨は奈良線スレの住民

380 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 23:25:56 ID:nPSFbaKS0

>>375
但馬丹波にはキハ120ですら勿体ない!!
路線自体いらないよｗ
ボンネットバスで十分。

381 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 23:28:41 ID:BNJOWpH00

>>377
105系は見事に外しているなw

382 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 23:42:09 ID:ttpqzDI2O

嫌但馬厨ｳｾﾞ

383 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 01:03:29 ID:X5osQjaAO

>>381
105好きなんだよ

384 ：あずき：2008/07/09(水) 01:16:36 ID:H87asa0wO

>>381
漏れも105系大好きや。

105系を悪くぬかす奴は小宮恵子。

385 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 01:27:16 ID:Zox+ffJ2P BE:1479109469-PLT(20000)

223-5500がF●編成になってるらしいが207の試作とアルファベット被ってるよな？

どうなるの？

386 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 01:30:45 ID:YzCm5yYl0

試作の方を変えるんじゃね？
1本しか居ないんだから

387 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 01:56:51 ID:Lcl5FSECO

>>380
いらないのは貴様だ。
ボンネットバスに入ってタイヤ回してろ。クズ。

388 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 02:16:22 ID:NNgu3F7z0

>>385
網干区に配置されるのか？223-5500は

389 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 04:21:02 ID:8XJ7aGRF0

>>388
過去三か月分ROMれ

390 ：みすず児童合唱団：2008/07/09(水) 05:12:11 ID:H87asa0wO

>>388
小宮恵子の言いなりになったらあかん。
福知山や。

391 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 06:47:11 ID:O7c/gPbMO

223系もういらんって言われる理由に塗装(帯)のバリエーションが少ないのも問題じゃない？
2500みたいに5500も全く違う塗装にすべきと思うのだが
黄色と青でサンパチカラーとか

392 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 08:04:21 ID:r0uH5p7XO

>>385
配置区が違うからF編成と名乗っても別に問題はない｡

393 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 10:40:47 ID:I3JuvyXPO

>>384 >>390
自演乙。巣に帰れ

394 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 11:23:44 ID:GxeUvCO00

>>391
西は特に近畿地区だと私鉄を意識してか、車両カラーは路線別よりもJR西として統一したイメージを持ちたいんだろうな。

395 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 12:19:56 ID:uf7nS5MlO

近畿どころかマリンまであの帯なのは萎えた

396 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 13:09:35 ID:x90Ls8EJO

>>395
報道当初の資料では青帯だったらしいが・・・
213と同じ水色＋青帯の帯にしてほしかった。

397 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 13:13:42 ID:Lcl5FSECO

>>396
青帯だったし2階建て車は0番台顔だった。

398 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 14:10:32 ID:EQDAX1NNO

>>397
あの完成想像図のこと？
ダブルデッカーは顔が223-0で車体は束の415-1901かダブルデッカーサロをコラした感じだったよね？

399 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 14:30:21 ID:X5osQjaAO

東の209や205みたいに顔のバリエーション増やせば多少マシに思えるんだけどな、あとカラーリングも。
同じような顔とカラーだからみんな同じに見られて飽きられる。

400 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 14:51:05 ID:RcSSSWId0

飽きられるって、ヲタに？

401 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 15:07:08 ID:WU6ME6GnO

>>399
阪急に比べたらマシだよ。
あんなもん非テツ一般人から見たらみんな同じだぜ？

402 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 17:48:49 ID:V0jK6yef0

JR西日本は221系の連結緩衝器をダブルアクション形に交換しる
特に発進時に連結器の衝撃が激しすぎる。

403 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 17:58:57 ID:O7c/gPbMO

>>394-397
あのマリンの帯は無いよなぁ、せっかくDD車両が海っぽいイメージなのに223のせいで台無し
あと椅子も関空とおんなじ色だったらもっと良かった

404 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 18:02:23 ID:ymP+FQZhO

まだ酉はマシだろ。
倒壊なんかありとあらゆる列車にオレンジ帯一本とか、新幹線は青一本とか。

405 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 18:03:28 ID:oTP9Gt+z0

西がましなのか・・・

406 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 18:04:38 ID:YzCm5yYl0

>404
新幹線は許してやれよ…

407 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 18:26:51 ID:ARmCmMZi0

そのマリンの完成想像図って見たことないんだが、誰かうｐ願える？？

408 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 18:43:43 ID:Cy0Kjed+0

521系こそマリンにふさわしい色だと思うが･･･

409 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 18:44:53 ID:jL7jD27T0

大手が自社車両のイメージを統一するのは別に特別なことじゃない。
倒壊や酉もやっと大手他社並になってたってことだろ。

410 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 18:56:40 ID:EQDAX1NNO

>>406
酉車にまで倒壊カラーに統一することはないだろ…

411 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 18:57:32 ID:Hp7MQxQP0

しかし東海は特急もステンだもんなあ
北の車両は軽量の必要があるから別として・・・

412 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 19:02:33 ID:jL7jD27T0

>>411
倒壊や匹も事情は同じさ。
首都圏直結の路線以外でまともな軌道を持ってるのは日本怪獣感染くらいだ。

413 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 19:03:32 ID:jL7jD27T0

×日本怪獣感染
○日本海縦貫線

ｽﾏｿorz

414 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 19:17:54 ID:Cy0Kjed+0

>>412
新たな伝染病が日本に渡ってきたか

415 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 19:34:50 ID:Mzavgz810

>カラーリング
大阪市交の20系群ですね、分かります

416 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 19:37:01 ID:1Ck6yIWP0

>>394
特に統一ブランドの阪九に対抗してるね

417 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 19:42:41 ID:2Rl1IBl9P

>>411
そのｺﾋだが、流石に全ての車両が同じ顔なんつう暴挙は倒壊も酉もやらなかった。

418 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 19:43:37 ID:2Rl1IBl9P

あ、特急がな。

419 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 19:58:59 ID:ARmCmMZi0

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/4zz80709195759.jpg
皆さんの理想

420 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 20:00:26 ID:YzCm5yYl0

>419
なかさんに謝れｗｗｗ
それにしても違和感無いな…

421 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 20:01:20 ID:Lm8Rqw/R0

一瞬211系房総色かと思ったｗ

422 ：あずき：2008/07/09(水) 20:11:45 ID:H87asa0wO

>>393
貴様は程度の低い可哀相なヲタクさんですね。
人間言うてもいいことと悪いことがあるのが知らないんですね。ああ可哀相可哀相。

歳幾つ？

423 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 20:28:52 ID:S8MeHtaL0

>>416
フェリーの隻数はたかが知れてるじゃん…

424 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 20:34:14 ID:RcSSSWId0

>>417
色が違うからいいんだってばよｗ

425 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 20:48:35 ID:NNgu3F7z0

>>389
そんな話してねーよバカ

426 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 20:52:18 ID:NNgu3F7z0

>>392
その通り
ホシにはA、B、C、D、F編成がいるが少しはなれたオカにもA、B、C、D、F編成がいてちゃんと問題なくやっている

427 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 21:00:58 ID:S8MeHtaL0

むしろデブビー板を見ても「やっぱりそうか」としか思わなかった。

428 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 21:01:58 ID:S8MeHtaL0

誤爆ｽﾏｿ

429 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 21:05:00 ID:kb7W+ATj0

>>426
少し前まで網干に221のAとCがあって、
その網干の支所たる明石品質管理センターには
205のAと201のCが居たくらいなんだしね。

430 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 22:53:08 ID:I3JuvyXPO

自演がバレたH87asa0wOが火病ってますねwwwww
悔しかったら鳥ぐらいつけてみろやwwww

431 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 22:56:44 ID:/SefTcox0

ついにクロスシート100パーセントの223系にもロング勢力が入ることになるのですね。
祝うべきことです。

432 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 23:56:35 ID:g1YaceMv0

どなたか２２３系５５００番の試運転ダイヤ
知ってる人いませんか？

433 ：8020系祭：2008/07/10(木) 00:11:23 ID:S2fhwbxaO

>>430
小宮恵子さんよ。はよ死んでくれ。みすず児童合唱団とか言わずにうざいんじゃ！

434 ：８２００系：2008/07/10(木) 04:39:21 ID:S2fhwbxaO

>>430
またカスのお前か。
他に言いたいことある？
どうせ俺に「お前は狂ってるから巣に帰れ」とぬかしたいんやろ。
お前の親の顔が見たい。

435 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 09:25:02 ID:KRB9mbgLO

>>406
煙草カラーていうのがねぇ
ﾊｲﾗｲﾄのﾊﾟｯｹｰｼﾞ箱のﾃﾞｻﾞｲﾝが由来なんだぞ、白に青帯カラー
せめてもうちょっとｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨが欲しいというか、やる気が欲しい。

436 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 11:39:32 ID:JD9dcA/50

>>435
＞せめてもうちょっとｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨが欲しいというか、やる気が欲しい。

っ三井住友

437 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 14:16:00 ID:9U56PkC60

ファステックみたいなコガネムシ色より落ちついていていいと思う。

438 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 14:56:08 ID:YHYpGlRXO

>>437
コガネムシ色ﾜﾛﾀ

439 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 15:01:49 ID:q2ZIM4W+0

フチの223投入って西が部落民や部落解放同盟から新型投入を強要されての事らしいな。
まぁいずれ廃線になるんだしつかの間の夢を見させてやると言う事だな。

440 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 15:11:31 ID:ZxYsQySB0

>>439
DQNなB落民と池田犬作の力だよ

441 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 15:13:40 ID:Dl4lLfyZO

こいつら末期症状だな。
なんか、逆に哀れみの目で見てしまう。

442 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 15:20:46 ID:ZxYsQySB0

>>441
近畿で一番創価民と部落民率が高い地域に鉄道は不要。
不当要求されたらアーバン区間が不利益になる。

443 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 15:25:13 ID:j2ejv5LBO

>>422
近畿で一番創価率と部落民率高い…←ソースは？

てかむしろ創価率や部落民率が高いのは奈●じゃないの？

444 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 15:26:11 ID:j2ejv5LBO

>>443
安価は>>442ですた

445 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 15:32:06 ID:ZxYsQySB0

>>443　
リアル部落&創価民乙

お前ら田舎民は本当に恫喝まがいな利益誘導と自己保身、正当化が好きなんだな。

部落&創価民は西から分離して３セクにして欲しい。
｢大作急行｣でもやっとけや!!

446 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 15:36:48 ID:uExpMrOL0

痛すぎるな
自分の地元に新型車両が入らないからって丹波叩いたり小宮恵子がどうのこうの言ったり
コテハンもちょっと黙ってろ

447 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 15:42:28 ID:ZxYsQySB0

>>446
痛いのは部落と創価な田舎民だろ!?
そっちが痛いと気付かないとは救いようもないね

448 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 15:59:10 ID:uExpMrOL0

部落民でも創価人でもJR酉利用してたらJR酉からしたらお客様なんだよ
お客様からクレームなり注文が来たら出来る限り対応するのがサービス業
地元に新車が入らないのが気に入らないならその由をJR酉に言えばいい

449 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 16:28:04 ID:mSat1ANd0

>>447
お前が一番痛い奴だってことはわかった

450 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 17:08:07 ID:5Vj54A46Q

>>442
吹田～新大阪間を廃止しろってことですね。わかります。

創価とか天理とかのアレな信者が多いのはどう考えてもN県のほうだと思うけどナー。

451 ：８２００系：2008/07/10(木) 17:09:18 ID:S2fhwbxaO

>>439
お前は>>442と同一人物やろ。
人を差別するな。
警察に通報するぞ。

452 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 17:58:14 ID:nIciFnrlO

>>451
ねえねえIDって知ってる？www

453 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 19:47:11 ID:Wefv1b7c0

>>452
やろうと思えばいくらでも変えられるって知ってる？ｗｗｗ

454 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 19:49:29 ID:mVM55keE0

452必死すぐるwww

455 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 19:50:06 ID:p8l7/2R50

>>453
俺は知ってるよん！www

456 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 19:54:29 ID:6h9+h8tC0

>>450
デブビーが盛んなところですね。分かります。

457 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 19:54:36 ID:aWKtkp370

5500試運転おめ！！

しかしフチに5500投入されたくらいで妬むなよ、全く･･･

他の奈良人みんなの人間性疑われるしマジでやめて頂きたい。

但馬の人間見てみろよ！？
欲しい車両はキハ58とか言ってるんだぜ？
その謙虚さを見習おうよ。

458 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 19:58:57 ID:j2ejv5LBO

>>457
早速豊岡でも目撃されたらしいね。

てか｢キハ58欲しい｣とか言ってるのはそれこそ一部の奴でｗ

あの人昔から
｢223系なぞいらん!!｣
とか
｢投入すんなら125系｣
とか言ってるからね。

なんでも単行車、単編成DCマニアらしいからｗ

459 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:21:22 ID:B87AEnOS0

ＪＲ福知山支社　新型２２３系試運転始まる
http://www.ryoutan.co.jp/flash/2008/07/10/003857.html

460 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:22:00 ID:ENqFJwNKO

>>455
どうやるの？

461 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:23:48 ID:9U56PkC60

試運転くらいで報道されるとはすさまじい地元の興奮だなあ

462 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:39:04 ID:GIY8egE00

鉄道の町だったからね。

463 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:51:11 ID:lmsdhMiD0

223系5500番代試運転　福知山駅
ttp://jp.youtube.com/watch?v=acXB6JR2NAg&feature=related

464 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 21:06:07 ID:uExpMrOL0

これは良い花より団子

465 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 21:10:53 ID:g7WOWpNz0

１５年も前に開発された旧型電車のマイナーチェンジ版を
今更うらやましがって但馬を妬んでるおまえらは一体何なんだｗｗｗ

466 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 21:33:18 ID:KRB9mbgLO

普通に考えたら223が全く走らない地域の奴ら
広島とか
ただ単に奈良のｲﾒｰｼﾞを崩したい偽装奈良県民とか
僻み以前にただ単に釣って楽しんでるﾋｯｷｰかneatとか

467 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 22:03:02 ID:ghKNkV3LO

>>466
束厨の中の分断厨じゃないの？
恫喝がどうとかきのくに線スレにまで煽りに来てるし…

468 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 22:09:31 ID:NmtP6IPM0

>>466,467

どちらにしても正気な精神を持った輩では無いだろう。

469 ：８２００系：2008/07/10(木) 23:14:44 ID:S2fhwbxaO

>>452 >>453 >>455
>>442は人種差別をする奴やから>>393と同一人物に違いない。
IDは毎日変わるんは知ってるやろ。

470 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 23:42:07 ID:PPuYWRH40

やっと舞鶴線にも新車か。ありがたい

471 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 23:47:09 ID:tKBwlnwN0

舞鶴線には既に新車が入ってるだろ

472 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 23:59:40 ID:p8l7/2R50

>>469
IDはやろうと思えば変えたいときに変えられますが！？
毎日変わるのは仕様。

473 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 00:40:43 ID:uV6bCMJK0

フチは谷垣元財務大臣の地元。
やっぱり国の財政を預かるところは違うなあ。

474 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 02:29:48 ID:XJVBy6Jw0

自動の車内放送や料金表示などワンマン機器類を中心に

475 ：：2008/07/11(金) 08:14:54 ID:qll+oFoKO

最近ますます発進ショックが醜くなったと思わん？、223。
止まるときはおろか超低速域での走行までガクガク前後に
震えるようになった。マジ有り得ん。313-5000のような新型車
作ってくれ！

476 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 14:59:18 ID:BzOjYy41O

>>475
6+4や6+6だと、結構前後にしゃくることがある。
6両単独だとそんな事無いんだが…

477 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 15:36:48 ID:rfNDMUnJ0

またJ編成はいらない子か

478 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 17:15:29 ID:Cez9K2TqO

223の後期型等の停止寸前のブルブル、個人的に好きです。
純(全)電気ブレーキが頑張ってる～ってね。

何年か後に技術進歩でスムーズな動きになるんだろうなぁ、抵抗制御の加速時カックンみたいに。

479 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 19:30:51 ID:LjG90AaT0

そういえば昔の型はブレーキかけると「サー」って音した。

気が・・・・

480 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 23:17:18 ID:BurAJC4vO

221→207系1000→223系2000→321系と乗り換えると進化を感じる

しかし223系2000の後期はギシギシ音酷い

481 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 00:28:35 ID:zE771huh0

ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

482 ：|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6 ：2008/07/12(土) 00:50:25 ID:cdMrTHIU0

ホモスレ発見。

483 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 01:15:11 ID:oWuOQJvs0 BE:1449345986-2BP(667)

これから先、MT54分を補給するためには和歌山か岡山まで行かねばならんようになるのか。。
時代の流れだのぅ。

484 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 01:25:49 ID:zE771huh0

ぜひ廣島へ
MT54と55しかいない聖地へようこそ

485 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 02:35:44 ID:ezsiZtHKO

113は違ったっけ？

486 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 04:20:37 ID:dznhETgp0

基本は抑速あるかないかくらい
他にも細かい違いはあるが

487 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 09:10:56 ID:R8ln4qp4O

123系て何故変なのかな、105をぶった切った感じで

488 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 11:25:19 ID:XR43XdHR0

>>487
お前のその醜いツラに合わせたんだよ

489 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 11:49:14 ID:TcibywQV0

IDが凄いことに

490 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 11:50:06 ID:TcibywQV0

なってなかったスマソ

491 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 13:28:25 ID:WuPN0i4n0

他所のから質問なんですが、今回増備された２２３系５０００番台は、
５２１系とどう違うんでしょうか。車端部がクロスってだけですか？？
そのまま５２１系増備でよかった気がするんですが、
わざわざ複雑な区分化をする必要があったのでしょうか？

492 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 13:34:49 ID:Roavtg5eO

>>491
521系は交直流車、223系は直流車。
直流しか走らない地域に割高な交直流車を導入する意味がない。

493 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 14:15:04 ID:WuPN0i4n0

>>492
すまん！！肝心なこと忘れてたｗ　失礼しました^^;

494 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 18:32:09 ID:m1ug2ZFt0

5500って車端部クロスだったわけ？

495 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 19:51:36 ID:oWuOQJvs0 BE:1207788858-2BP(667)

>>484
敢えて國鐵廣島支社は外したのにｗ

496 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 23:36:52 ID:wZ7KeOJbO

>>494
ロング。しかもスギアブラウン単色(ヒロ103とかのやつね)は初仕様
※521は優先席のため

497 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 23:47:54 ID:m1ug2ZFt0

>>496
なんと！イメチェン前の国鉄103か
袖仕切りはやはり321？

498 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 00:02:13 ID:ak/SbHCUO

>>495
カフェオレ113系のロングシートの色じゃないんだな。

499 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 00:03:10 ID:Roavtg5eO

>>498訂正
×>>495
○>>496
スマソ。

500 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 03:34:01 ID:m0G5l6aD0

500ぬるぽ

501 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 08:38:21 ID:uF+To/P/O

ガッ

502 ：えひふ：2008/07/13(日) 12:25:15 ID:KI9ZfkwPO

福知山⑤番①番223系試運転
びっくりした

「試験運転の為ご乗車できません」との張り紙が…

503 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 21:44:39 ID:nApqpxfO0

谷川駅にて

ttp://damedao.web.fc2.com/img/1215952790.jpg
ttp://damedao.web.fc2.com/img/1215952821.jpg
ttp://damedao.web.fc2.com/img/1215952843.jpg
ttp://damedao.web.fc2.com/img/1215952871.jpg

もしかしたら>>502氏が見た車両かも知れないｗ

504 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 23:20:07 ID:BmyPKSAL0

223-5500ネタですが、これはこのスレで良いかな。
F-4編成（Wパンタ車）と遭遇して気がついたんだけど、クーラーの間にヒューズ箱らしき物が付いてた。
223 MA編成には付いてなかった気がするんで、一応・・・・。

505 ：８２００系：2008/07/14(月) 00:50:50 ID:Yl+TYSVOO

2chの超最低な糞短パンマンと名古屋はエ～エ～でといろいろあるさは放火してガソリンまいて焼き殺したる。

223系スレや女優スレの糞妨害しやがるんがムカつく。
恨んだる。
人殺しは絶対にようせん。

506 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 00:54:32 ID:FujXtf8QO

たまに見かけるけどあいつはなんなの？

507 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 01:04:28 ID:nPBkRV1R0

>504
ヒューズボックスの写真撮れたらうｐよろ

508 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 07:08:35 ID:UP8pJLHeO

なんか加古川7時6分発の普通223で停車中に半自動アナウンスが…
加古川線に乗り間違ったのかと思った

509 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 07:33:42 ID:L5gzNBb+O

この車両たちはマスコン・ブレーキが分かれてる２ハンドルですが、東日本・東海の最近の通勤車両は左手だけで操作出来るワンハンドルばかりですが、２ハンドルにこだわるのは理由があるのでしょうか？(あと、パンタグラフも西日本は下枠交差ばっかり。)

510 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 07:46:09 ID:yy4BTn1JO

近車の223-5500、本日出場の模様。

511 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 07:46:10 ID:5fNoLm6dO

>>508kwsk

512 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 07:48:11 ID:2sZQzdndO

>>504
ただのワンマン用の機器じゃないの？

513 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 08:00:01 ID:yy4BTn1JO

>>509
ここで聞いてもホントの答えはわからないよ。
JR西に聞くのが一番確実。

鉄ヲタの質問に答えてくれるかどうかはわからんけど。

514 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 08:46:43 ID:2sZQzdndO

総合板に行けば何気に答えがあった気がする

515 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 10:17:32 ID:y0pdty8L0

>>509
ワンハンドルが優位であると必ずしもいえない、かといってツーハンドルが優位ともいえない。
そこで、線区の特徴・現場の意見・在来車との関係などを加味して企業としての総合的判断が下される。
パンタグラフも同様にシングルアームのメリットが西日本にとって大きくないとの判断でしょう。

516 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 13:46:21 ID:SJkowXlEO

シングルアームパンタグラフ
283、285系

517 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 14:03:58 ID:bKiO4B0q0

シングルアームパンタグラフ
のデメリットは？

518 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 14:17:19 ID:KFFb1N/50

>>509
つ Gugurecus

519 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 14:29:15 ID:ITKz3itg0

新車導入のスピードが遅い酉でワンハンドルを導入したら、
ツーハン、ワンハンが反永久的にどこかの現場で混在するようになって、
現場が嫌がるんじゃない？

520 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 14:49:52 ID:TLiDBzSe0

>>509
>>511
「ドアの横のボタンを押してください。ドアが開きます。」だったら半自動扉の案内放送だが。

521 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 14:50:24 ID:TLiDBzSe0

安価ミススマソ
×>>509
○>>508

522 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 15:09:18 ID:2sZQzdndO

>>517
カーブに弱い
離線し易い

523 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 15:50:09 ID:ZZU1ZsOZ0

脱線し易い

に見えた('A`)

524 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 16:38:58 ID:7326XKMjO

さっき5500の近車分の出場試運転見てきたけど、今回のはパンタ１基しか積んでないのね。

525 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 18:03:58 ID:dPMqwL+70

>>509
ブレーキをかけた状態で発進すると衝撃が抑えられるらしい。
ワンハンドルマスコンじゃそれができない。実際どうなるのかは知らん。

526 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 18:58:52 ID:p92A+ErN0

504です。　写真upしたのですが,真横から写したのが無いのでこれで勘弁してちょ　Orz
　
しかもF4は失敗作しか無かたー

ミハMA16
ttp://imepita.jp/20080714/679510
フチF4
ttp://imepita.jp/20080714/679450
　

527 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 19:08:30 ID:nPBkRV1R0

確かに何か載ってるな

528 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 19:24:23 ID:91M1EP9J0

近車5500には謎の箱なかったぞ

529 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 19:31:34 ID:IyG7PBNO0

パン周り検測用のカメラと見た。

530 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 19:32:19 ID:nPBkRV1R0

ダブルパンタで前に載ってる分のヒューズってところかな？

531 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 19:33:52 ID:xU46299y0

>>526
普通の断路器だな

宮原のMA編成はJR東西線内での離線防止が目的でダブルパンタにしてあるから両パンタ上昇時には
両パンタとも集電するのが前提だが、福知山のF編成は霜取りが目的でダブルパンタにしてあるから
霜取り中は集電しないよう進行方向前寄りのパンタを電気的に切り離しておく必要があるのでパンタ間に
断路器（スイッチ）が挿入してあるものかと

532 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 19:43:28 ID:7kuRECmP0

＞断路器
引き通し自体は生きてるわけか。
何かの時には直通快速にも使えるわけだなw

533 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 19:50:57 ID:91M1EP9J0

55000って521系みたいなお布施関連の運用範囲固定義務あるわけ？

534 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 19:51:42 ID:IyG7PBNO0

>>533
今度の東武の新車ですね。分かります。

535 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 19:54:03 ID:aE8hXK2P0

束にくれ

536 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 20:00:22 ID:nPBkRV1R0

束に体質改善の方法教えてあげたら喜ばれるのかな？

537 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 20:30:41 ID:ymPLWWhVO

>>536
つ485-3000

538 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 21:03:30 ID:Yz1A8NXw0

>>531
詳しい解説thx　気になってたので助かりました。

画像は寝る前に消しときます。

539 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 21:45:02 ID:nPBkRV1R0

>537
いやいや通勤型(103とか201)の更新の仕方
何かもったいなくね？
束のお古が環状線でフル稼働だろ？

540 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 21:52:10 ID:xU46299y0

>>539
束はいつまでも古いのを使い続けると修理費用や更新修繕の費用がかさむのでもったいないという考え方

酉も最近ようやくその考え方のほうが全体として有利だと気づいたので、103系や113系の体質改善を中止して
321系や223系をものすごい勢いで増備し始めた

541 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 21:55:28 ID:KMRRiTTv0

>>539
古いファンだったかの更新車特集で西の１０３系更新車と東の４８５-３０００代を同等に扱ってたな

てっきり東の一部通勤車もあんな更新するかと思ってたがな

542 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:05:26 ID:qlU1Eg9a0

>>540
まだまだ勢いが足りない。
指数関数的に増やすべき。

543 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:12:40 ID:7kuRECmP0

>>542
度が過ぎると

エコ替え(笑)

などと嘲笑されk(ry

544 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:25:21 ID:AdheWfYZ0

>515
ワンハンドルならブレーキレバーから手を離さずに右手でメモが取れるぞ。
もし207がワンハンドルだったら…‥仮定の話はやめとくか。

545 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:31:58 ID:91M1EP9J0

ワンハンドルだったら満員での登板発車怖いだろな。

こないだニュースなってたが、4.25の主張で西の山崎を業務上過失で逮捕なんたらとか。
そうなったら新車投入ペース逆戻りだろうな

546 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:33:50 ID:1YgDmOB80

ヒルスタートアシスト機能付いてるんじゃないのか？

547 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:42:16 ID:d4W0Xd+P0

本来なら検察・兵庫県警も井手を筆頭に南谷とかをしょっ引きたいところなんだろうが、
国鉄民営化に関わった自民党の重鎮が圧力をかけたと。東西線開業前、JR宝塚線尼崎付近の
曲線付け替え当時に鉄道技術関係の責任者だった山崎現社長と四国へ出向した技術幹部を
ｽｹｰﾌﾟｺﾞｰﾄにすることで事件を幕引きするつもりなのは見え見え。

山崎氏も井手・南谷に言ったところで相手にしてもらえなかったんだろうし、
被害者と権力の狭間で本当に可哀想なことだ。最も鉄道現場の安全に腐心してきたのは彼だから。
被害者の会も訴える相手を間違っている。一番許せないのは逃げ切る気の井手だが。
ろくな死に方しないだろう。

548 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:57:47 ID:AdheWfYZ0

>546
一部のワンハンドル車には坂道発進スイッチがついてるが、誰も使わないそうな。

549 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:58:00 ID:3VgJ438U0

>>540-541
仙台の方にN40並改造の化け物がしぶとく残ってるぞ。
他にも113や115の一部にシートを替えて補助電源をSIV化したヤツ(レベル的にはN30程度だが)もある。
むしろ古いのをバンバン捨てるのは倒壊かと

550 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 23:13:31 ID:KgoDd6zw0

>>540　もいっちょ、高経年車を改造すると（リフォームと見なされる）固定資産税が高くなる。
しかも動力経費はかかるし、老朽化した車体のメンテも馬鹿にならない。
>>542　103系非ユニット窓車が奈良や日根野に多数残存している（広島や下関にはもっと！？）
現状がある限り、とても量産しているとは言えない。

551 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 23:24:29 ID:EhsyFE3i0

そらまぁ「さぁ新車増備してオンボロ国鉄型の通勤近郊特急の多くを重機送りにするぞ！」って時に例の事故だもの。
置き換える金もあったが事故の処理や安全対策云々に消えただけ。

552 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 23:43:36 ID:avn4y+pV0

>>520
時刻表調べましたが、この列車は当駅始発みたいですね。
車内温度維持のために半自動にしているものと思われます。

553 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 00:05:09 ID:TLdnDg1CO

>>541
新装国鉄型
485 3000や200系Kﾍｾ 103 113 115N40が巻頭にあとは細かいアコモ改造車登場

554 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/07/15(火) 00:10:20 ID:j3JcBGqk0

>>552
加古川7:06なら網干発の5722Mだな。
加古川に限らず待避の長時間停車ではこの時期半自動扱い。

555 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 00:23:25 ID:uit6vZTm0

>>541
1999年10月号のRFだったかのう

556 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 00:46:28 ID:DKqWac/Q0

>>525
521系が配備されたばかりの頃、敦賀所属の運ちゃんがよく発車時に
その運転方法やってたよ。ブレーキハンドル1段の状態でマスコン1ノッチに、
その後すぐにブレーキ緩めてたけど、衝動無かったからびっくりした。
モーターの音がしても動き出すまでに少しだけタイムラグがあったから
違和感あったけど、後でこれに関する記述見つけて納得した。

最近はあまりやってないけど・・・

557 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 01:30:55 ID:zSL7CxzC0

>>547
井手様を悪く言わないで下さい
そんなに井手様を恨むのなら松田はどうなる？
松田は井手様と違って退任すらしてないぞ

558 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 01:35:06 ID:jXo9/77/O

あまり遣りすぎるとモーターが焼ける気がする
動こうとする力が入ってるモーターを無理やり抑えてるから。

559 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 06:51:37 ID:703Bbu73O

>>554そうだったのか、解説ﾄﾝｸｽ
しかし誰もドア閉めようとしないのが何か悲しい、自分は離れた場所におったし
放送の声は加古川線と一緒

560 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 08:59:00 ID:Ezzt5InSO

>>557
松田？

561 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 10:28:18 ID:/eh6r1C10

>>546 >>548
確か209系についていたような気が＜勾配起動スイッチ
ボタンを押しながらマスコンをBノッチ～ニュートラル～PノッチにしたらB1ノッチ程度の制動が効いた状態で起動できたはず。

562 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 18:09:44 ID:E224nbiK0

>>559
本線しか普段乗らない客は慣れてないから閉めてくれない。
半自動に慣れた極寒地区やローカル地区の地元民は降りるときに、すばやくボタンを押して降りていく。

563 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 18:19:39 ID:jvrohW1Q0

>>562
つうかそろそろ車外にも閉ボタンを装備する車輌が現れても良さそうなもんだけどな。

564 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 18:42:06 ID:4M41Xmmy0

>>562
俺の事かｗ
>>563
そうですよね～
何度ドアに手を挟まれそうになったことかorz

565 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 18:57:05 ID:NW47Da08O

>>561
209以降の勾配起動はB1ではなくB4相当

566 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 20:42:16 ID:vxJJdePrP

>>563
エレベーターみたいなもんさ

567 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 22:51:04 ID:NLzeUrgU0

福知山に行った5500、宮原MAみたいに貫通扉と乗務員室扉にオレンジの二重ラインが入れられた？模様。

568 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 22:55:10 ID:uit6vZTm0

>>558
JR東海ではこういうことするのは禁止らしい

>>563
足並み揃えてどこも採用してないとなると何かしらの規制があるのだと思われ

569 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 03:57:27 ID:wkX3ihsK0

505 ：８２００系：2008/07/14(月) 00:50:50 ID:Yl+TYSVOO
2chの超最低な糞短パンマンと名古屋はエ～エ～でといろいろあるさは放火してガソリンまいて焼き殺したる。

223系スレや女優スレの糞妨害しやがるんがムカつく。
恨んだる。
人殺しは絶対にようせん。

こいつを警視庁のメールにて今通報しました

通報しました♪通報しました♪
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570 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 03:58:23 ID:wkX3ihsK0

通報しました♪通報しました♪
通報通報通報通報通報しました♪

571 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 03:59:49 ID:wkX3ihsK0

8200系もオワス一ノ宮だな

8200系も
ォワタォワタ♪ォワタ♪
ォワタ一宮♪ォワタ一宮♪

572 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 06:41:26 ID:2BirHwUqO

>>567
やっぱ221系性能なのか
新形式名乗った方がええんちゃう？って思ったけど、313系もかなり種類あるから223もこれでええんかな

しかしこれからは加古川線から乗り換えでも125→サンパチから125→223になるんだな

573 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 07:23:41 ID:9NLJrhKzO

>>569-571
やめとけ、小宮恵子の言いなりになるで。

574 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 20:16:03 ID:bsutXrz4O

>>572
嵯峨野に221が入ってるからかな、併結を考慮して。
221に合わせておけばダイヤが組みやすいとか。

575 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 20:56:19 ID:61PJqUUD0

>572
221系併結時に単独と間違えて130Km/h出すバカ対策。

576 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 21:20:03 ID:tifrDCAr0

>>575
5500の運用範囲に130km/h出せる所なんかありましたっけ？

577 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 22:00:47 ID:iR94ShuA0

>>576
参院選の新鮮区間？

578 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 22:08:13 ID:5UeNbhTU0

>>576
福知山～綾部間なら出せそうだな

579 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 22:11:39 ID:uDmCzD8q0

>>576-578
京都～福知山は、園部～福知山の電化に合わせて実施した地上設備の高速対応化の際に
国と沿線自治体の補助金が入った関係で、130km/h対応になってたはず

580 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 23:08:23 ID:SYU0j8xd0

221系性能なら、＋4000にするの？

581 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 23:17:45 ID:HpBeV4X50

9500番台か…ｱﾜﾜヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿ｱﾜﾜ

582 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 00:11:57 ID:ACEQU6VR0

性能固定・シール貼り付けも一次措置かと思えば・・・網干の置き換え終わるまでか！？

583 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 00:12:49 ID:juBL7pD+0

昨日、試運転してる5500番台を一瞬見た時に、6000番台と同じオレンジのラインが
追加されてるように見えたが気のせいかな？
仕事中だったのでちゃんと見れなかった…

584 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 00:45:36 ID:4jQp0psHO

>>581
9500番、試験車かよ

585 ：えひふ：2008/07/17(木) 00:45:56 ID:cEEdXuRHO

221性能なら221の色で塗ればいいのに。
サンパチ色でも面白いけど

586 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 01:54:00 ID:KJYo4PwfO

>>580
新規で造った5500に対して4000を＋する必要がどこにあるんだ。

587 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 02:11:35 ID:ACEQU6VR0

最近サントリーカーブ前の道路を脚立とバカデカいカメラを持った集団が占拠してるらしいな。
早速Fight against金網といったところか。

223でライトケースに切れ込み入ってるやつあるよな。あれなぜ？

588 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 02:19:42 ID:RDIuy/B00

>587
２０００番台の１次車はユニットライトになってるから切り込みが入ってる

589 ：臼井ビンセント：2008/07/17(木) 02:50:45 ID:umCsgPjaO

>>576
入るんなら宮福線

590 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 03:49:38 ID:D02H1U670

>>586
新規で造った2000に対しても4000を＋しているから、同じことが5500でも行われるかなと。

591 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 04:28:32 ID:h5d3Fsa6O

>>590
違うだろw

改番(6000･7000番台)は網干のVﾍｾとの区別の為。
Fﾍｾは区別する必要がない。

つか、この質問以前にも出てたｷｶﾞｽ

592 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 04:33:06 ID:MECrnH1kO

2000番台の中で最高速度120km/hと130km/hが混在しない様に+4000したのであって
全車120km/hの5500番台を改番する必要性は全く無い

593 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 04:34:43 ID:h5d3Fsa6O

>>591
×網干のVﾍｾとの区別
○網干のVﾍｾに130km/h対応車と221系性能がある

→2000番台は同じ番台で性能が違うから6000番台に改番してるだけ。
Fﾍｾは区別する必要あるか？

594 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 07:30:25 ID:YBQuhxYj0

前面オレンジラインは番台に関係なく120km/h仕様車(性能ダウン車)ってことだろ。

595 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 08:15:40 ID:atkyVuHsO

次に223系新番台が出てくるなら4000番台と8000番台しかないな。

でも4000は忌み番で避けそうだから実質8000だけか？

596 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 08:44:42 ID:4YtePAEf0

>>595
JR北海道は平気で4000番台を使用しているが
キハ183系4550番台や721系4100・4200番台がある。

597 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 09:34:41 ID:atkyVuHsO

>>596
そうなんや。
関西私鉄界なんかはほとんどの会社で400型とか4000系という型式って使いたがらない感じだし。

598 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 10:06:37 ID:h5d3Fsa6O

>>594
っ223-0･2500

599 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 10:09:26 ID:/k68Av/M0

>>598
種別幕

600 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 12:23:16 ID:KJYo4PwfO

>>598
前面にオレンジ⇒120㎞/h
と書いたからって、
それ以外全部⇒130㎞/h
とはならんぞ。

601 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 13:05:49 ID:RDIuy/B00

っ521

602 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 13:10:07 ID:4jQp0psHO

120km/h＝223系0 2500 5500 6000 7000、521系

130km/＝223系1000 2000 3000 5000

これでオーケー？

603 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 14:22:57 ID:h5d3Fsa6O

>>602
おk

604 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 19:13:39 ID:QLuvWxnh0

たかが10km/h、されど10km/h、やっぱりたかが10km/h

605 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 19:26:16 ID:ACEQU6VR0

♪に性能固定帯の5500がUPされてる。
区所関係なく120k車はなんでもかんでも帯張りたいのか！？
運転台もシールベタベタということかorz

606 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 19:59:12 ID:4jQp0psHO

あまりベタベタとオレンジ貼りまくったら武蔵野線に定着しそうだ。

607 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 20:03:51 ID:D02H1U670

5500は、130km/hを出そうと思えば出せるが、120km/hまでに性能を抑える→オレンジの帯をつける
0・2500は、130km/hを出そうにも物理的に出せない。、実質120km/hである。→オレンジの帯はつけない。

これで、OK？

608 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 20:51:11 ID:zr9566Lu0

多分0/2500はそもそも塗装が他と違うので識別可能だからかと。

609 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 20:58:20 ID:HDBiOkTo0

別に最高速度130km/hのままでも構わないような気がするのだけどねぇ・・・不思議。

610 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 21:11:49 ID:rIqGNcjb0

223系の221系性能固定化の主目的はブレーキ性能を揃えるものだったはず

尼崎事故の事故調査書の所見で、車種によりブレーキ距離が異なるため運転士に負担が
かかっていると指摘されたので、223系単独運転時でも221系と同様のブレーキ距離となるよう
実施しているものだったかと

207系も、0番台だったか1000・2000番台だったか忘れたがどちらかのブレーキ制御装置の
ソフトウェアが書き換えられてもう一方のブレーキ性能と同一となるよう揃えられてる

611 ：８２００系：2008/07/17(木) 22:44:38 ID:VwNpaOcdO

もう掲示板を荒らしません。
他人のハンネを名乗ってごめんなさい。

612 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 00:10:04 ID:RmxB33ZT0

>>595-597
と言うか次期雷鳥は683系4000代だし

613 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 00:26:59 ID:tisRr4N3O

>>612
683の基本番台を485に併結させるために性能を合わせる改造を施すんですね、

614 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 00:27:44 ID:Ui7tFolS0

先頭には赤とクリームの国鉄色の細い帯が

615 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 00:35:37 ID:t4671PAbO

いける

http://imepita.jp/20080718/020670

616 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 00:37:17 ID:Ui7tFolS0

>>615
仕事早っｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

617 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 00:43:05 ID:9Kpigc9X0

イヤイヤ
側面帯が青から国鉄色になるんじゃねーか？

618 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 00:55:44 ID:Hajg8P7t0

そろそろ酉も在来線車輌の前照灯にHID使えよと。
いくら電球色が好きだからって、客室の電球色蛍光灯も食傷気味。

619 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 01:06:49 ID:5Y/vRW0E0

>>615
なんか山陰のキハ１２６・１２１みたいなラインだなｗｗｗ

620 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 01:35:28 ID:6Lzwu6uyO

>>618
別に使えるものなら使いたいよ
踏切が原因なんだよ、光力の違いで踏切のセンサーが誤作動起こすんだとよ。
だから西の区間にはHID車は入線出来ないという意味でもある。
全線高架にするか踏切を無くしたら採用出来る。

621 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 01:50:42 ID:Ui7tFolS0

前照灯がHIDでないとして、乗客の立場としてどのような不都合があるの？

622 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 03:03:05 ID:t4671PAbO

HIDが使えないので、681・683系には視認性向上のための警戒板を取り付けます。

イメージ http://imepita.jp/20080718/108020

しＲ酉日本

623 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 03:19:35 ID:tLs9xWIAO

いっそ酉車両全車、サンパチ板を標準装備でおk

624 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 05:47:24 ID:Hajg8P7t0

>>621　乗客には大してメリットはないが、運転士にとっては視認性が向上する。
電車の走行に比すると微々たるものだが省エネ効果がある。電球と違って半永久に持つから、
保守コストも低減される。最近の大型トラックにはHIDが標準装備されているのを見ると、
おそらく運転士にとっては視認性向上の効果があるのだろう。
ただし、HIDは発熱が少ないので、降雪地走行には向かない（着雪しても溶けない）。

625 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 05:52:29 ID:5J/DtY3FO

>>620が使えないって言ってるのにな

626 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 07:04:34 ID:Hajg8P7t0

>>625 近鉄も踏切だらけだが、どうやってHIDを採用したのやら。

627 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 07:14:06 ID:6Pj9NKFO0

>>625
お前、バカだろ

新潟の485改が何度も大阪まで来てるのに、
>>620が頭の悪い厨が垂れ流してるガセだと理解できないのか？

628 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 08:08:16 ID:5J/DtY3FO

それで？
HIDを採用しなければならないのとどう繋がりが？

629 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 09:55:19 ID:rZ4wbjzZO

HID厨はチョンだったか…
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1216330534/30

630 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 10:12:36 ID:VaQ586T5O

>>620
しかし683系のスノーラビット（北越急行持ち分）は普通にHID使ってるけど？

631 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 11:17:17 ID:Nyku/aRR0

たまに来阪する485系3000もHIDだが。

632 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 11:25:26 ID:R1V2SfIzO

コストの問題ですね
あと最近の西は新型特急作ってないし、特急にはHIDぐらい採用するんじゃね？

633 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 17:19:33 ID:YWYnS2SR0

>>628
ID:5J/DtY3FOは日本語を理解できない真性のクルクルばー
>>620を鵜呑みにするアホさを指摘されてるってのに、
HID採用する/しないなんかにスリかえてやがるｗ

634 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 17:33:52 ID:r5zz7KsL0

路面電車あがりの会社はみんなHID使ってないけどね。
低速走行やカーブの時に問題を生ずるんだろうか？
でも勿論JR西は(ry

635 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 17:40:47 ID:w5ysOiDt0

HID採用するにしても東みたいな全面LEDの横は止めていただかないと
明るすぎて行き先見るに見れない。
こういうと東厨大発生するのでここらで自重

636 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 17:46:21 ID:VCXFqLJm0

今日大阪環状線でモハ220-6だったか、冷房が故障してた。
窓全開で運転していた。

637 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 17:46:39 ID:B3W2VHORO

HIDとかシングルアームとか束厨の発想だろう
粘着も湧いてるしこのネタもう止めようぜ

638 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 18:41:45 ID:7JsdiPwlO

>>624

HIDって従来型に比べて発熱量多いんじゃなかったっけ？高雪量の多い線区を走る683系8000番台に採用されたのもそれが理由だったはず

639 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 19:33:16 ID:FHJLRnoz0

ＨＩＤって視認性が良すぎて、
対向列車のＨＩＤが眩しく運転手が嫌がるから
って理由じゃなかったっけ？

640 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 19:40:45 ID:rZ4wbjzZO

>>635
しかも束は交互表示にこだわってるから、全情報を見終わるまでずっと眩しいHIDを凝視し続けなければならない。

641 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 20:27:20 ID:ASAjavDNO

>>638
釣りですか？
方式が違うのを知らないのか？
例えていうなら蛍光灯がHIDでハロゲンが白熱電球。
それと太陽光に近いHIDは積雪地の昼間は逆に視認性はよくない。

642 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 20:47:20 ID:+hHp1q7C0

ハゲロン

643 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 21:57:14 ID:Hajg8P7t0

>>638 トラックの運チャンから聞いた話によると、冬の北陸道でHIDのヘッドライトに
雪が付着して困ったそうだ。フォグランプがハロゲンだったから何とかなったそうだが。

644 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 22:57:54 ID:+hHp1q7C0

昔の前照灯事情
ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/simoyama.htm

645 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 22:59:08 ID:x/2G33Gs0

西の車両はフォグランプが付いてるのが多いね

646 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 02:54:37 ID:BVpKZec0O

HIDなんてただの飾りです、偉い人にはそれが解らんのです

647 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 10:32:47 ID:wlektbO+0

旧J3が網干に回送されたが、どうなる？

648 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 11:33:49 ID:tdvUT7JhO

>>637
鉄ヲタは自分の好きなもの至上主義だからなｗ

649 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 12:25:21 ID:h33Lcdi9O

>>647
廃車？

650 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 19:08:50 ID:Y2HNOSmM0

>>647
中間にサハを組み込むための回送。しばらくしたら岡に帰ってくる。

651 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 20:35:04 ID:F/CmFmZxO

で、岡山に戻ってまた三年寝太郎かｗ
わざわざ戻ってきて２連で試運転した意味もよく分からんが、またわざわざ岡山に戻す意味はさらに分からんね。

652 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:11:31 ID:fSJ3mQYZ0

HIDはかっこいいよ。E231系のHID前照灯なんか夜見ると本当に綺麗。
223系にも採用されれば魅力増大間違いなし。精悍になるよ。

653 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:15:23 ID:cvoIVMKB0

>>652
まあやるとしても束みたいなﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾗｲﾄでなく、
μ鉄の如く従来ﾀｲﾌﾟの灯具に球だけだけHIDの組み合わせになるものかと思われ。

654 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:22:44 ID:tkdCveEp0

そこまでライトを気にする非鉄って鹿行（ろっこう）地方の珍走くらいじゃね？
平たく言えば磯。

655 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:33:02 ID:h6ttGSlU0

てかE231の近郊形とか、E233はなんであんな高い位置にヘッドライト付けてんだ？
信号とか遮断機自体は発光してるわけだし、発光してない標識なんかの位置から考えて223とか
E231の通勤形みたいな位置にあった方がよくないか？

656 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:35:07 ID:fSJ3mQYZ0

>>655
遠方からの視認性を向上させる為。地球は丸いから。

657 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:40:52 ID:39LAEvr/0

>>653 プロジェクタは照射角度が狭いデメリットがある。
京阪2200系や2600系みたいに灯具そのままでHID装備なら、多少は照射角度が広がる。

658 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:43:21 ID:tkdCveEp0

>>655
降雪時は腰高ライトだと雪が反射して前が見難いらしい。
ソースは急行「志賀」を運転していた長電ｳﾃｼの談話。

659 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 22:19:33 ID:wF8J9RXn0

見栄えで言えば、オデコにライトだったら普通の電球の方がいい気はする
逆に腰部でライトケースが角型ならどっちでも関係ないような

660 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 23:45:49 ID:kc3Lt7HJ0

しかしながら485系3000番台、683系8000番台、313系5000番台とかが出入してんのに
西はなんでHID採用しないんだろう。
それとなぜ、京阪神地区の車両はシングルアームパンタ車を入れないだろうか。
謎だ…

661 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 23:46:43 ID:0Y76WtBA0

シングルアームはただ単に乗せ換えめんどいからってことじゃ無かったっけ？
予備の貯蓄とか

662 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 23:56:29 ID:b3w7okr/0

>>660
HIDもシングルアームパンタも、
わざわざ採用するほどのメリットがないから使わない
単純なことだろ

663 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 00:01:51 ID:39LAEvr/0

シングルアームについては、地域的な事情も無視できない。
在阪私鉄各社では、比較的古くから菱形パンタを下枠交差パンタに移行させている。
いっぽう、在京各社はつい数年前まで一部を除いて菱形パンタが主流であった。
在阪各社は既に下枠交差パンタの普及をもって設備面で近代化を完了しているが、
在京各社は現在菱形パンタからシングルアームーパンタへの近代化の移行期である。

664 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 01:11:13 ID:/dBz7ysOO

どっちでもいいだろ…って思うのは俺だけか…

665 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 01:20:57 ID:YRKd14090

パンタもライトも、片持ち式座席とか液晶だとかフルカラー幕等とは違って特に視覚的に映るもんでもないし正直どうでもいいや。

666 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 01:21:38 ID:raizqiLO0

結局は運転側の意見を取るか、地上側からの意見を取るかの違いだろう
運転サイドは眩しいから嫌がるが、地上の保守サイドからみれば視認性が向上する->安全性向上というメリットはある

667 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 01:38:00 ID:cBZyITbU0

>>664
ﾉｼ

>>666
酉は中島みゆきが嫌いなのか。

668 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 02:15:19 ID:Tnuem85RO

でもライバル私鉄は次々にシングルアームに移行している中、西だけが流れに置いて行かれている感じ
阪急も阪神も近鉄も南海もシングルを増やして行ってるし
まあ西は西、他は他て言われたら終わりだけど。

669 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 02:19:15 ID:cBZyITbU0

それを「置いて行かれる」と感じるのが日本人独特のメンタリティーなんだろうな。

670 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 02:21:46 ID:Tnuem85RO

HIDも近鉄と京阪と南海は採用してるし
近鉄とJR、同じ近車で作ったと思えないほど装備の差がある。車両ﾒｰｶｰにとっては造りはﾒｰｶｰの基準に合わせてくれるほうが生産コスト抑えれて楽だろうに、作り分けるよりは揃えてくれるほうが量産し易くて。

671 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 02:24:00 ID:gb3JXgmiP

南海は準備工事はしているが非採用。採用しているのは泉北。

672 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 02:33:22 ID:zuzuKx4O0

泉北のHIDは故障しまくり

673 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 02:35:41 ID:q9yZI3RJO

125と521はシングルアームだよな

674 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 02:37:59 ID:YRKd14090

阪神1000系の「非片持ち式座席」よりかはよっぽどマシだよシングルパンタやHIDなんてｗ
チープなデコラに汚れの目立ち易い床色やバタ窓と相まって1000系が一部で汚物内装と言われる所以。

阪神ヲタだからこそ、内装は321系は勿論の事207系のが新しく見えるわ。

675 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 04:16:01 ID:WmGGrtWw0

>>674を名誉毀損で警視庁に通報しました♪通報しました♪
通報通報通報通報通報しました♪

676 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 04:21:57 ID:WmGGrtWw0

522 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 07:47:56 ID:4PLsexPtO
穂花の言いなりになる
口内射精されたい

677 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 09:10:43 ID:x8kPDf4L0

HIDだのシングルアームだの、なんでいちいちヲタの希望を叶えなきゃいけないんだ？
当の事業者が不都合を感じていないから（むしろ何らかのメリットがあるから）
従来と同じものを採用し続けているんだろ？

678 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 15:07:21 ID:Tnuem85RO

来年西に新形式が出る
すでに部品の製造中

679 ：夏子：2008/07/20(日) 16:01:44 ID:7GkUIh7J0

先々週乗車したクモハ２２３－６１１５の車内の車号プレート、
以前は旧「２１１５」の２の上から６を貼っていたが新しい物に取り換えられてた。

680 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 18:04:59 ID:g/K76X0vO

もう元の仕様に戻す気無しってことだろうか？

681 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 18:38:08 ID:4UKBO5eW0

>>678
新形式って言っても色々あるやん。優等型なのか一般型か。派生番台か全くの新系列か。
聞いてるのは新683系・新283系・N800系だけど、姫新線用の新型気動車以外で一般型に何か？

682 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 21:05:40 ID:fBJrUmpN0

希望としちゃやっぱり新223系だよな

現状の223系の帯色から脱却した完全新デザイン希望だなぁ
仕様はどうせ、液晶とダンパつけた程度でしょ

683 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 21:39:11 ID:4UKBO5eW0

それなら223系の新区分番台にもする必要がない。それを新形式とは言わない。
新形式申請は手間がかかるから、できるだけ従来形式の設計変更で済ませるよう頑張るくらいで。

684 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 22:06:05 ID:Gmr/nsgh0

>>663
地域的な事情をいえば、数年前に関東に積雪があって、それ以降シングルアームが広まったんじゃないか
シングルアームだと雪が積もる面積が小さく、素材をステンレスにするとわずかに発熱して
雪が積もりにくい。

685 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 22:07:08 ID:fBJrUmpN0

>>683
もう余ってる番台なくね？

686 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 22:07:48 ID:zuzuKx4O0

っ8000台

687 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 22:20:05 ID:cf9E9ltxO

>>683
3500番台、6500番台、7500番台にするとか。

688 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 22:20:10 ID:NOyc9vwd0

っ4000台

689 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 22:20:56 ID:KAudcxS2O

7月22日から福知山線(福知山～篠山口)で223-5500番台がﾜﾝﾏﾝ等で運転を開始します！！

690 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 22:29:04 ID:4UKBO5eW0

本来なら室内表示装置のLCD化・車端ﾀﾞﾝﾊﾟ設置程度なら区分番台化すらなし。

西日本の新世代電車でLCD付けるのも、321系と同じくDCSがあって
それで表示を制御することが前提となるから、そうなると話が大きくなってD223なんだよな。
D223の場合は5年前に「223系8000番台」みたいな振り方になるかもと聞いたし…？
第一どういう新形式を言ってるのか不明だからな。

691 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 22:51:39 ID:CTaJW64jO

>>674
もう阪神1000系と321系をぼろくそ叩くな！

692 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 00:18:38 ID:S6ZnvVvj0

>>691
321は叩いておらんよ。逆に大好きなぐらい。
321は稀に見るイケメン車で内装も悪くない。
床素材と制動以外立派。

693 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 00:47:56 ID:hobUyFbdO

何でも良いから早く221を全部223に置き換えてくれ
ボロい221は要らない。

694 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 00:59:33 ID:F70xQXU5O

>>693は廣島地区のJR沿線民を敵に回した。

695 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 01:09:14 ID:S6ZnvVvj0

でも奈良大和路の221はオンボロと言われても反論出来ないぐらいボロく汚い(´･ω･｀)

696 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 02:01:25 ID:hobUyFbdO

本線と大和路の221ってそろそろ置き換え対象にされても不思議じゃないような気が
JR化後直後に投入されてJR最古参221がゴロゴロ居るから。
221の前に103をどうにかするのが先決か。

697 ：アルプス一万尺：2008/07/21(月) 02:02:39 ID:UZBDFEZnO

>>693 >>695
221系はごっついええ電車や！
N40にしたらええやん。
221系と阪神1000系と阪急8200系がぼろくそ叩かれたことは悔しい。

それと丹波路快速で走ってた221系ってT電で走ってんの？
誰か221系のことを教えて。

漏れ今日、本買って223系5500番台と緑の南海7037F見たで。

698 ：アルプス一万尺：2008/07/21(月) 02:08:08 ID:UZBDFEZnO

>>696
221系は嵯峨野線にやって戸袋窓がおかしい113系5700番台をあぼーんにしたらええ。

699 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 02:36:57 ID:LWDuq9JW0

>>697-698
お前、ここは初めてか？　力抜けよ。

700 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 02:54:10 ID:bVq/isIL0

アッ―

701 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 03:09:05 ID:sWaPFu39Q

>>698
あれは半自動ドアボタンを付けるためにああなった。

702 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 09:17:16 ID:PsI7fcoy0

>>685-688
つ3800番台

703 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 10:18:18 ID:Wl4tW6PeO

>>476
MT比が違う編成は性能変えてあるから

704 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 11:05:49 ID:oi0F/ykJ0

223系、福知山線へ導入の新聞記事を見てると『側面からの衝撃に強い』って書いてるけど、
どこか補強されてるの？

705 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 11:09:35 ID:UORU6lOK0

>>704
今月の鉄道ジャーナルに詳細が掲載されてる
戸袋柱への補強追加、側面外板の高強度材への変更（板厚はそのままらしい）などが実施されてるそうだ

706 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 12:35:40 ID:3fj/iLxOO

>>704
実質外板の強度はあまり変わってないわけで…
材質変更しただけに近いです

707 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 16:23:55 ID:RvcheRhtO

ところでこの間223系の下降窓の先頭クモハに乗ったら本当にモーター付いてるのか疑いたくなるほど静かだったのに、また別の下降窓車に乗ったら静かじゃないどころかモーターの口笛みたいな音がやたら耳についたんだけど、同じ下降窓車でもそんなに仕様違うものなの？

708 ：アルプス一万尺：2008/07/21(月) 17:04:28 ID:UZBDFEZnO

>>704-706
外板が厚くて無茶苦茶に硬い阪急6000系と同じぐらい強いんかな。

逆に鋼製で一番柔らかい電車は阪神8000系って思う。

709 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 18:58:01 ID:e7wVauCbO

>>707あるあるｗｗ
めちゃくちゃ静かなのがｗ

710 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 19:25:22 ID:2zfvqxOsO

>>707
MA19編成がそれ。他にもあるかも。

711 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 19:52:57 ID:oi0F/ykJ0

>>710
最近の製造なのか？
それとも個体差なのだろうか。

712 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 20:06:16 ID:e7wVauCbO

本線の快速でたまに遭遇するんだが、共通点はドアチャイムの音が低いのと、電気のカバーが丸いことかな…。
その編成に乗ったときはM車でも静かだなって思う。

713 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 20:39:10 ID:iCzNH3KAO

>>707
やはり機器メーカーの個体差かなぁ？

今日蛍光灯カバーの丸いJ11編成に乗ったけど､だんだんWN駆動の音がするようになったなぁ…
まあ同じ時期に製造された321もだんだん喧しくなってきてるし､無理ないか｡

714 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 21:57:35 ID:qPdz/6Q30

そういや明日５５００の営業運転開始なんだな

715 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 22:18:28 ID:KYtjP88u0

>>714
繰り返しガセネタを書き込んでおられるようなので、通報させていただきました。

716 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 00:22:53 ID:VHM3bORZ0

通報www

717 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 00:26:11 ID:Fg7HGuqM0

>>715
夜が明けたら篠山口行ってこいや！自分の失言に恥を知れｗｗｗｗｗ

718 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 00:37:40 ID:Led+c9NN0

漏れのID記念カキコ

719 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 00:53:15 ID:yFRuZ/dl0

C級か…

720 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 02:37:07 ID:GE+8tNEJ0

試乗会8/2にやるのにそれより早く運転開始するかよｗ

721 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 04:29:35 ID:6PMpBdDy0

Fg7HGuqM0

722 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 07:20:43 ID:Ny6zHYLaO

福知山発2524Ｍ223-5500番台４両にて発車しました！

723 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 09:05:43 ID:muwsDv5A0

まじで今日からかよ！

724 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 09:53:00 ID:dH03EXKPO

うｐ

725 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 10:44:38 ID:sevxcTxb0

試乗会より早いなんて

726 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 10:53:22 ID:+zMA2w1MP

実は223-5000だったというオチか？

727 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 11:12:16 ID:Yao6Gq05O

さっき谷川から福知山向かった普通が223だったなぁ
サンパチ確かに減ったような

728 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 11:24:54 ID:Xmm2YIsdO

試乗会とかはあくまでも『豊岡市』が考えてるわけで…
福知山線で運用開始してもなんの問題もないわけですよ。
まぁ毎日みれる営業運転撮るぐらいなら、すっぴんの5500番台を撮影してきなさいな。

729 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 13:31:37 ID:jiPH3Wf6O

>>720
(´艸｀)ﾌﾟｯ

730 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 17:15:28 ID:jrC01jJK0

223系5500番台ワンマンカーｷﾀ━━━━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━━━━!!!! 篠山口駅

731 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 17:52:27 ID:sevxcTxb0

誰かそろそろwiki更新しろよ。

732 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 19:30:20 ID:x4Q2iTajO

さっき5500番台がキトを出発
高槻方面へ8両で行ったよ
偶然見れたんだけど、情報を知っていたらしく5人ぐらい撮影者がいた

733 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 19:33:21 ID:lfkM6gYG0

>>717
恥を知れバーカｗｗｗ

734 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 21:05:00 ID:Ve0M6VsGO

2chで実感夏休み

735 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 21:45:39 ID:WYyS2N3N0

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&type=sage&id=645333

736 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 22:29:16 ID:QUJAxXMu0

>>733
通報しました

737 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 22:35:07 ID:WYyS2N3N0

8月11日というのは、置き換えが完了する日付だったのだな。

738 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 23:06:10 ID:ywl+1bEL0

>>737
おそらく第一次置き換え完了日だと思われ

739 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 23:13:14 ID:LbsS08Ji0

これで運用を取られたサンパチは確実に行き場が無いから廃車かな・・・
例の分散クーラー車も廃車になっちまうとは残念だね

740 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 05:34:30 ID:TLCLmwQh0

クーラーはまた廣島の部品取りだろうよｗ

741 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 06:45:44 ID:CVchgnG1O

サンパチは数本残る
サンパチ以外で玉突きされる2両編成5本は岡山へ転属予定
他に玉突きされるものは廃車
サンパチは検査通したばかりだから、検査通した編成は残る

223が全部投入完了したらサンパチは1割ぐらいの確率で乗れるんじゃないかな？来たら運が悪いということで。
因みにクーラーの部品取りと載せ替えはしません、クーラーの改造費がバカ高いので。

742 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 09:23:31 ID:0CfQAaZ00

一ヶ月前に検査通した車両でも遠慮なくあぼーんするのがJR西なんだが。

743 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 10:20:27 ID:xHKBPtNy0

サンパチを和歌山線に下さいませ！

744 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 11:13:28 ID:ureXgKzf0

>>742
そうなんだよな

745 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 11:48:13 ID:15ZDtPsy0

>>741
サンパチは213と引き換えに岡山行きでしょ？

746 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 12:24:19 ID:WsCu0NZM0

<<735 5500番台も貫通扉にオレンジのテープ張ってるな。これも221系仕様か？
毎日快速や新快速で8両や12両をいやほど乗ってるのに、福知山の2両編成って違和感ありすぎるな。

747 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 15:42:37 ID:CVchgnG1O

5500番は元から221性能仕様、一応区別するためｵﾚﾝｼﾞﾗｲﾝ入り

748 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 15:45:34 ID:+WhhD0TG0

130でないのか・・・orz

749 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 18:39:04 ID:0N02jDcu0

モハ223-2100（6100）番台はとうとうインフレナンバーになってしまったが、番号の付け方が不思議。
2199（6199）の次が2200（6200）、その次が2301（6301）になってしまってる。
103系ではクハ103-499の次が701に、モハ102-899の次が2001になっているが。

750 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 18:39:23 ID:xDpFvcFM0

>>745
で、その213はどこに行くんだ？
岡山以外に持って行っても運転士が慣れるのが大変なだけだと思うが。

751 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 18:48:53 ID:ddSe2NQE0

>>749
万が一8連6連を増備してにモハ223-2000が100両以上になったときに2200番台を使うためじゃないのかな？

752 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 18:55:26 ID:mFp7qG5d0

>>743
今使ってる車両よりも古い車両に置き換えてほしいんですね
わかります

＃バスクーラーで不評な105系の4ドア車のほうがサンパチよりも車齢が3～5年程度若かったりする

753 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 19:45:01 ID:lEjrXLAx0

>>750
下関栄転だったらいいんですがね。

754 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 19:59:56 ID:w1GWmh4g0

>>752
それでも105系よりマシ。
和歌山線に入れば歓迎されるかもな。

755 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 20:24:23 ID:uhJRYZJxO

>>154
いや不評だろ…
いくら空調設備は工場しても
桜井、和歌山線はロングの105であの有様だから
セミクロスのサンパチが入ったら…

756 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 21:20:43 ID:8G/u6qc80

>>154
全列車４連化
もちろん編成両端が平面顔になります

757 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 22:11:22 ID:WsCu0NZM0

223系が福知山線の篠山口以北にも入ったことから平成の113系になってしまったわ。いずれは大和路快速や奈良のみやこ路にも数年後にはいれるだろう。でも学研は207系のままだろう。

758 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 22:13:24 ID:3QYIaEYQO

>>154の人気に嫉妬

759 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 22:15:51 ID:R3BX6slp0

>>757
学研は木津7連化で快速にも321系が入るのがせいぜいだろう。
学研快速が223系になる確率は広島にJR型が入る確率より低いかも。

760 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 22:20:57 ID:0Y4hN/rC0

>>749
2000番台と2100番台の付番方法を見てると2086（V52）あたりで
当時は2000番台の増備を打ち止めるつもりだったんじゃないかと思う

モハ2000番台が2019スタートで2100番台が2140スタート
モハ2000番台はJ10を作ったところで2039といっぱいに
そのまま2040にすれば将来編成替えなどで2100番台に
補機を載せる改造を受けた時に-100とすれば番号が重複してしまうので
J11ができたときには番号が2077まで一気に飛んでいる

>>751の言う通り、百の位が偶数か奇数かで補機の有無を決めてるんだろう

761 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 22:41:56 ID:8/SsaVU90

>>755
夏期のクーラーばかりに注目が集まっているが、
冬期に半自動ドアが使えるのもポイント高い>サンパチ

霜取り用パンタが必要な地域なのに半自動ドアができない
仕様は終わっている>105系

762 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 23:24:05 ID:EYgyv8+B0

米子～西出雲の架線下DC置き換え用にいいかも＞サンパチ君

763 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 23:51:06 ID:0Y4hN/rC0

>>761
あの半自動力の弱い人には評判悪そうだ

しかし無いよりマシ

764 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 00:13:28 ID:FKhjQN110

モハ222はどうなんだ？
将来SIVとCPを搭載した場合、モハ223に改番すると番号が重複してしまうので改造後もモハ222のまま？

765 ：えひふ：2008/07/24(木) 00:22:55 ID:SjVHQ8k5O

あの半自動、一度開けると…

閉まらないんだよね…

766 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 01:46:05 ID:L2X9oDtf0

115系あたりからそうだよ。
軽く開閉できるのはキハ20系列くらいまで。

767 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 02:14:37 ID:gjj8hgOMO

ボタンあるだけで有り難い
自分でこじ開ける手動はキツい
力ない人は乗降出来ないぞ。
俺は手動には縁のない地域民だから関係無いけど。

768 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 08:05:51 ID:QPO9QGf70

117系で経験したが、手動ドア意外と軽いぞ。

769 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 10:11:32 ID:n7sYNw/C0

>>768
117系は例外的に軽い。
つかサンパチは両方の扉が開くからその分の重さもあると思う。

770 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 14:12:26 ID:btF+m38n0

>>765
あれ、閉まらないのか。
俺が壊したのかと思ってヒヤヒヤした('A`)

771 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 16:12:41 ID:OfRkXWqa0

紀勢本線新宮へかもーーん！サンパチ君

772 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 17:50:23 ID:vUhtjpFF0

まだ223作るんだな
次の2000番台は初期の2000番代と全く違う223らしいな
321に223の顔をくっつけて3扉クロスにした仕様らしいけど、内装は223と変わらないけどもはや223じゃねーよ、新形式にしてもおかしくない作りなのに
て言うかそのまま321を作れ。
これが噂に聞く新型223てやつだな。

773 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 18:09:48 ID:4HAPOooVO

福知山17:53篠山口行きが223だった

774 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 18:19:05 ID:vCO7EpmDO

顔は321でいいのに…

775 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 18:37:38 ID:cx+tuOpT0

顔は全部5000or5500番台のにすれば貫通に出来て便利になるのに…
なんで宮原の6000番台まで普通の2000番台の顔にしたんだろう
それに非常時のみの貫通戸なら205系500番台や北急8000系ばりに非対称でも良いはずなんだが…

776 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 18:44:35 ID:+dylDekP0

別形式名乗ればいいのに。

777 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 18:54:48 ID:T2aJbG6bO

>>777なら223系は総数10000両まで製造確定。

778 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 18:57:44 ID:O5j0Xk890

>>777
それだと223系初期車をあぼ～んして新製223系で置き換えというのを数回やることになりそうだな

779 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 19:31:22 ID:PgmIcY6w0

あらためてよく見てみるとサンパチもなかなかかわいいやつだということが分かった。
今日この頃。

780 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 19:40:00 ID:O5j0Xk890

俺的に38より48の方がタイプ
特に柏木由紀ちゃん

781 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 19:41:03 ID:WTaMzisp0

28と58はどっちがタイプ？

782 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 19:41:41 ID:cx+tuOpT0

>780
狼か柏木スレに帰れ

783 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 19:42:08 ID:MJ82Fgkk0

サンパチの暖房の効きの悪さは異常

784 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 19:42:44 ID:O5j0Xk890

>>781
58

785 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 19:44:12 ID:O5j0Xk890

>>782
紺色学園の間違いだろ？

786 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 19:53:02 ID:cx+tuOpT0

>785
そっちの住人かよｗ

まぁとにかく(・∀・)ｶｴﾚ!!

ここは鉄道系のスレだ

サンパチの流れでさえ排除したいのに

787 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 20:21:25 ID:2umD1j7D0

>>769
例外的というか、その世代のやつな。西の方には117以外の新車がロクに
来なかった頃だから印象が薄いが。台枠と側構体の溶接が突き合わせに
なったり、戸袋にSUS使ったり、キハ40,47は過剰装備で車体が重かったり
の国鉄末期設計のやつ。
115系だとシートピッチ拡大車の最初からだったか、途中からだったか
忘れたが、その辺からで。新潟や長野に新車が直接投入されて話題になった
ものとか、半自動が軽々開く仕様になってた。
西には来なかったね、ほんと。
考えてみれば、軽く開く仕様どころか、113の両方連動で開く仕様のまま
半自動化というのも酷い手抜きだねＷ
軽く開く化前の115ですら、左右独立にしてあったのに。自動の時ドアが
バラバラに動いて気色悪かったやつ。

>>770
ある時期のは、ドアエンジンの空気の抜けみたいのが悪くて、手でしめ
ようとすると引っ張られる挙動があった。117と同世代の改良で直った。

788 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 20:47:08 ID:XDJfngVNO

但馬に223はいりません、125で十分です

789 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 21:18:24 ID:RooYcHq/0

223系の最終投入先はどこと想像する？

790 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 21:40:43 ID:J8lrKdDg0

>>772　223系2000番台5～7次車とも違い、車体寸法が521系仕様なら
321系別番台か、323系、225系を名乗るんじゃないかと。
それが当初は2006年度に投入が予定されていたD223系なる223系の後継形式の事じゃ

791 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 21:57:59 ID:vCO7EpmDO

>>790
確かに223系を名乗るには無理があるな…

どうせなら内装と顔を大幅チェンジしてほしかった。

792 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 21:58:46 ID:STQS9Ecx0

せっかく超イケメンの321があるんだから流用してもらっても大歓迎。

793 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 22:00:56 ID:cx+tuOpT0

俺は321より1000番台の顔が好きだけどな

794 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 22:04:53 ID:pj74StXgO

ドアチャイムの音程を昔のタイプにして欲しい
あとは多機能な液晶モニターを

795 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 22:12:29 ID:yL7VakyD0

>>781
>>784
65　やっぱり空気バネ

796 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 00:29:14 ID:WSeKNkWQ0

221系が登場して20年ぐらいになるけど、外見にあまり古臭さを感じさせないのは何故？

797 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 00:34:16 ID:cOp+81Aj0

逆に当時は先進的に見えたな223系1000番台もしかり、ただそれ以降は目新しさが。。。
221系自体、酉車の礎を築いたようなものだからな

798 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 01:08:24 ID:uUfVnsAE0

>>797 しかし、ほぼ同世代の阪急8000系と並ぶと（三ノ宮付近で並ぶシーンを見られる）、
221系は酷使と不十分なメンテが災いして、かなり老朽化が進んでいるように見える。
側面方向幕をLED化したのも登場時は斬新だったが、今や他社ではフルカラーがデフォだというのに、
現在新造されている223系に至るまで３色LEDというのは進歩していないとの謗りを免れまい。

799 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 01:54:12 ID:yx5/nLMa0

20年前に一気に気合を入れて、今は意気消沈てわけだよ
新たな会社が立ち上ったらまず看板を作るだろ、西は看板に力を注いで、その看板を守っている
西ぐらいだろ看板列車があるのは、東には無いし、走るんですという最悪な伝統はあるが

800 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 01:55:54 ID:skLfX8yl0

800

801 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 01:56:04 ID:yx5/nLMa0

×　西ぐらいだろ看板列車があるのは
○　JRでは西ぐらいだろ看板列車があるのは

802 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 02:02:04 ID:X9ukP14c0

その分221のリニューアルが楽しみだね。
103を良い意味で103に見えない内装にした西がどうするか
（ましてモリとヒネに極少数居る試作改善とはいえ片持ち式座席にまで）。

803 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 02:55:38 ID:skLfX8yl0

嵯峨野線221系は以下でおｋ？
K1(11,C21)☆
K2(32,C1)
K3(38,C2)☆
K4(39,C22)
K5(40,C3)☆
K6(52,C4)☆
K7(56,C6)
K8(58,C7)☆
K9(60?,C8?)
K10(70,C11)☆
K11(72,C12)
K12(73,C132)
K13(74,C14)☆
K14(75,C15)☆
K15(76,C16)
K16(77,C17)
K17(78,C18)☆
K18(79,C19)☆
K19(81,C20)
でおｋかな
※ ☆印は運用入りが確認されている車両
C5(54),C9?(64?)は網干に残留か?
C10(66)は奈良へ転属済み

804 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 04:19:43 ID:UcGc8cM80

いよいよ223にLCDか。9303Fと言い、関西にもやっとLCDの波が来たな。321の増微もっと頑張って欲しいとこだ。

805 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 07:05:41 ID:SfTjqftd0

>>803
リニューアルの時期が迫っているから
ホシ残留ではなく更新工事に回されるのじゃないか？＞Ｃ５・Ｃ９

806 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 12:45:02 ID:BV9LIAyA0

リニューアルはまた延期するみたい
ＡＴＳ－Ｐや、運転状況記録装置を在来車に取付けるのを
優先するそうな

807 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 18:38:53 ID:X9ukP14c0

また安全対策か

808 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 20:49:27 ID:gpHWMnfk0

いくら対策しても事故はおこるよ。

809 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 21:31:02 ID:0Oyjp5dJ0

風説を流布した当人が直前になって安全対策を持ち出して逃げ口上と成す。

810 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 21:48:39 ID:X9ukP14c0

文の意味も汲み取れずに勝手に解釈して自己満足してる者がいらっしゃる

811 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 22:14:55 ID:+OyVf0sN0

>>794
俺はドアチャイムの他に、阪和の自動放送も元に戻してほしいな。

812 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 00:46:22 ID:T2DI4x960

編集長敬白：２輌固定編成の223系登場
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/07/post_833.html

813 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 05:19:02 ID:CQblAOck0

K編成は223系に合わせて車端ロング化、トイレ更新をしてほしい。

814 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 06:44:07 ID:PxWuBG60O

東京住んでるからまだ新しいドアチャイムの音きいたことないなぁ。
お盆にサンパチ君と新車乗りに行こ。

815 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 10:28:53 ID:+pV53toS0

>>814
新しいドアチャイムってちょっと音程変わった奴？
西標準で良ければ東京でもサンライズで聞けるが

816 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 10:43:27 ID:kQAqGewi0

223系5500番台は221系と共通運用しないにもかかわらず221系性能になっている。
線路規格が低いから性能を下げている？
将来フル性能化しても5500番台のまま？

817 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 10:49:20 ID:LZDE+CVdO

ヒント：嵯峨野併結運用

818 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:18:11 ID:MAJjHXJR0

>>816
8月11日から221系と併結して運用しますよ

819 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 13:37:00 ID:YOIN2OpT0

って言うか221系と併結するために車両性能を221系に合わすのは…。
だったら221系の車両性能を上げた方が良いんじゃね？

130km/hに底上げしたり、制御装置をVVVF（IGBT）にするとか

820 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 14:43:24 ID:tdTVFCvRO

ついに5500番台が運用についた

この車両にはロングシートがある
これはまさに223=クロスといえ概念を打ち破る斬新な仕様といえよう。

821 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 14:54:49 ID:Se/EtzPo0

ワンマンだからショウーガナイ

822 ：天王寺駅観察者観察者 ◆8sOassKc2Y ：2008/07/26(土) 15:19:50 ID:0jCavsDM0

>>821
ＳＨＩＮＥ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

823 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 15:29:14 ID:mS5nzku6O

結局、今回の２２３の投入数は７２両で、その結果、福知山の１１３は全滅？宝塚線の２２１四連は玉突きで嵯峨野へ、
嵯峨野の１１３は全て？２２１で置き換え、ってことなの？

824 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 15:42:14 ID:8t6ZcQk7O

2連16本の32両だよ

113は残る

825 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 16:09:13 ID:BKl0RV6n0

>>823
福知山線から捻出された221系はキトに行くが全てが嵯峨野運用ではない。
湖西、草津線運用もあることから嵯峨野線では半数以上が113系のまま残り
併結運用は大半が113系のままで233系5500番台＋221系はごく一部だけとなる。

826 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 16:13:32 ID:YWeb4/bf0

8/11から、(嵯峨野線で)福知山行きを選べば223+221に確実に当たると思って良いのかな？

827 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 16:36:35 ID:PARJwkNi0

113＋223の併結が見たいな

828 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 17:04:02 ID:pKQewgDM0

>>825
もうすでに半数近くが221系な件。
221系→501～508（計8運用）
113系→251～254、551～557（計11運用）
ただし、221系はよく昼寝してるから今は少なく感じる

8/11以降の動き
551～557運用→221系で置き換え
251～254運用→113系のまま

829 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 17:09:06 ID:Se/EtzPo0

>>826
某サイトの運用表を見ればかなりの確立で乗ることができる。

830 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 19:00:02 ID:+7Vw49PM0

5500運用開始か･･･
なんで丹波や但馬みたいなド田舎に新型やねん
お布施で新型とかふざけすぎやろ
お布施してアーバンのボロを丹波但馬に投入、ってのが正しいんちゃうか？
あんなとこ路線があるだけで有り難く思えや

831 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 19:05:05 ID:d+2J3e3l0

>>830
毎度毎度の阪和厨乙ｐｇｒ

832 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 19:19:41 ID:+7Vw49PM0

>>831
近畿一低民度な但馬丹波民乙

833 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 19:40:18 ID:XfaGdFB/0

＞ ID:+7Vw49PM0
ｶﾞﾝﾊﾞﾚｰww

834 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 19:43:17 ID:UjEq3vBH0

ID:+7Vw49PM0

こいつカワイソスギルw。

67 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/07/26(土) 19:08:09 ID:+7Vw49PM0
5500投入はいいけどそんな金あるなら嵯峨野の車両を全部新型に置き換えしろや
但馬みたいな田舎にまで新型とは西も終わりだな

835 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 19:57:37 ID:uUlyihCAO

>>836さようなら(^o^)／

836 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 20:01:47 ID:8t6ZcQk7O

金を貰ったら見返りは当たり前だな
阪和や大和路や環状線がお布施しようものなら700両相当近くの額が必要、但馬はたった32両だから35億円ぐらいの安さで済む。
それ以前に阪和や大和路や環状線は黙っててもサイクル的に新車が入るからお布施は要らん。

837 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 20:03:13 ID:8t6ZcQk7O

>>835に未来を読まれた

838 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 20:16:01 ID:CQblAOck0

>>819　そもそも130km/h出せる区間が全く無いのに改造するメリットが無い。

839 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 20:42:28 ID:n4lCV5lj0

あれ？嫌但馬厨の公開処刑は執行済みじゃなかったの？

840 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 21:30:00 ID:s2bUQ1rn0

ゾンビになって出てきますた

841 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 21:33:55 ID:t07stk4n0

>>838
嵯峨嵐山～馬堀とか、綾部～福知山とか。
全くないわけではない。

綾部～福知山で１３０ｋｍ／ｈ出したのって天橋立ホリデーぐらいだろうけど。

842 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 21:39:14 ID:n4lCV5lj0

最高速度は120km/hで大いに構わないが221の加速は鈍いからな･･･

同期の811と311も似たような性能だが。新快速から乗り換えるとやはり物足りなさを感じる。

843 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 21:40:34 ID:UjEq3vBH0

西はやたら130km/hだすから、これに慣れてしまって他路線がなんか遅く感じるお

844 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 22:07:01 ID:mrlBBjDvP

アーバン以外では出しませんが。
サンダバは知らん。

845 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 22:35:16 ID:HbQ4K0yu0

福知山線、山陰本線に
いきなり２２３系を投入とは、やっぱり地元議員の政治力かな？

谷垣禎一自民党政調会長、元財務大臣（京都５区　福知山市舞鶴市）
冬柴鐡三国土交通大臣（兵庫８区　尼崎市）
谷公一国土交通大臣政務官（兵庫５区　豊岡市三田市）

福知山線に新車がどんどん投入されるのは脱線事故にも影響されてるとの説もあるが、
真偽のほどはいかに。

和歌山の方にはお気の毒、二階議員は道路しか目がないようで。

846 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 22:37:03 ID:Faiu8AcB0

そろそろ223系の後継車が登場しても良いと思うのだけど・・・開発する費用ないのかな。

847 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 22:56:31 ID:Ib9ZlHEA0

>>844
瀬戸大橋線茶屋町～児島間も130km/hですが

848 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 23:01:07 ID:2iEHft240

ってかなんで関空の橋で１３０ださねーの？

849 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 23:03:20 ID:Me4GQddK0

0番台と2500番台は120km/hしか出せないから。
281系は130km/h出してるはず。

850 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 23:07:06 ID:2iEHft240

2500は性能落としてるから元に戻せば2000と同じように走れるんじゃないの？
まぁ0と混結してる編成もあるから無理なんかな？

851 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 23:09:24 ID:h2RGBmCd0

金（お布施）出したから新車が入った
それ以上もそれ以下も酉にあるとは思えない

852 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 23:10:44 ID:Me4GQddK0

>>850
最初からMAX120km/hで設計しているのでT台車のディスクブレーキが1軸1枚しかない(2000番台は2枚)。

853 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 23:11:21 ID:n4lCV5lj0

>>850
台車のディスクブレーキが2500番台には片側にしかない(確か)。
だからブレーキ装置の改良が必要。

854 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 23:11:54 ID:n4lCV5lj0

かぶりましたごめんなさああああああい

855 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 23:13:48 ID:2iEHft240

何でそんな中途半端な…orz
2000の席配置変更+0との協調設定だと思ってた…

856 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 23:19:56 ID:YOIN2OpT0

要はディスクブレーキやブレーキ装置の改良で130km/h運転可能になるんですかね…？

857 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 23:37:35 ID:h2RGBmCd0

たしか準備工事はしてたような
あいまいでｽﾏｿ

858 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 23:57:42 ID:n917B/LRO

>>846
嵯峨野線の複線化対策が落ち着けば九州新幹線向け車両と通勤車両の方にシフトしていくそうだ。

859 ：夏子：2008/07/27(日) 00:03:05 ID:PDRlcLKQ0

６０００宮原車、「定速制御使用停止」のテプラ。

860 ：夏子：2008/07/27(日) 00:29:17 ID:PDRlcLKQ0

追加。８１２の画像を見てたら５５００の運転台、
ＩＣカードの投入口や乗務員間の連絡装置が足元にあるなど２２１のスタイルみたいだ。

861 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 02:54:49 ID:UaZqo8mS0

>>844
サンダバは北の奥地で160km/h出してるじゃないか、はくたかという名のサンダバが

862 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 05:35:45 ID:YuNwqcZGP

>>847
あそこは130出せられるだけで
実際は120だよ。

863 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 06:40:05 ID:ON6xpsvZO

線路が130km/hに対象しているだけだな
ATSは120km/hだし120km/h以上は出せないな。

864 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 07:21:40 ID:evbEo8Yr0

223系2000番台のT台車は1軸2枚ディスクブレーキ+踏面ユニットブレーキという贅沢仕様。
313系のT台車は1軸2枚だが踏面ブレーキがない（踏面清掃装置はある）。

865 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 07:53:48 ID:2IrN8QcF0

>>860
ワンマン機器配置の関係じゃないのか
ロングシート下のハッチはなんだろうか

866 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 13:09:51 ID:OHDj3wIg0

ディスクブレーキのデメリットは改善されたのか。
着雪による制動性能低下、ばね下重量の増加など。

867 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 14:10:16 ID:SqRtr+ytO

阪急電鉄は社員が一つ間違えたら給料を減らして、減らした分の金を車両のリニューアルで使うってよく聞くけどマジか。
7300系の7320を見たら思い当たる節は何と無くあるな。
223系5500番台を見てたら入らん所で金を使わずに安全のために車体を強化してるな。
阪急7300系のリニューアル車は阪急の会社方針の汚らしさが電車に出てると言う事。

868 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 14:23:55 ID:LRC8krNn0

脈絡無くｶﾞｾﾈﾀとの合わせ技で『安全』を振り回されても、

安全(笑)

と揶揄されるのがｵﾁかと、エコ(笑)と同じく。

869 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 15:55:06 ID:DGz811ubP

最近は目先の安全に惑わされてる馬鹿をよく見る。
特に関西のある二つの鉄道を比べて「こっちはダメ、こっちはイイ」みたいなことを言ってる奴をみると、
あからさまに作為的なものを感じる。なんつうか対立厨っていうか。

870 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 16:15:00 ID:/lu0k5DgO

今、5500番台が京都駅にいた。
今更ながら、初めて実物を見たw

871 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 16:24:28 ID:LNjLOklD0

>>870
それは今からどこに行きそう？？

872 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 16:27:37 ID:zuay85RPO

>>870
京キト。

873 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 16:55:51 ID:6ha5YR1q0

>>870
どこの番線？
園部経由で福知山→京都→向日町試運転か？

874 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 17:07:12 ID:LNjLOklD0

明日試運転なら、今日中に園部に回送される？
もしくは、試運転は違う列車？

875 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 17:17:59 ID:J28Xzapj0

乗務員訓練（京キト→草津→京都→京キト）
31日まで毎日やるよ

876 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 17:58:43 ID:pa+fxNbh0

>>867
鉄道業界で働く掟

鉄道ヲタクに評価が高い鉄道会社は社員にとっては悪夢。
こういうところは大抵の場合、労務管理が異様にキツイ傾向があるから。
つまり、鉄道ヲタクにとって評価が低い鉄道会社は社員にとってはパラダイスとなる。
特に公営交通局は労務管理が甘くなりやすい。

877 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:13:51 ID:c9ZuPDed0

>>875
乗務員の講習が電車区であるだけで、訓練とは言わんよ。
草津までのはあくまで回送扱い。
試運転としていない。

878 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 19:12:25 ID:Q9TniG6/0

>>847 >>862
最近はゆとりダイヤの影響か、高松-坂出でも130km/hはあんまり出さないな
四国で新快速気分が味わえる唯一の区間なんだが

879 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 21:01:27 ID:WY/zqR9G0

最近見ないけど223系3000番台と7000番台どうなったの？

880 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 21:33:28 ID:kObumzKK0

>>879
つ「2000番台一次車」

881 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 21:48:28 ID:fDhOWYlR0

>>830
現実を見ろやヴォケ

882 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 22:18:56 ID:LCIOa+Jg0

>>830
＞お布施してアーバンのボロを丹波但馬に投入、ってのが正しいんちゃうか？
それ、詐欺じゃん。

今回の導入に関しては、亡くなられた前養父市長のご尽力があったから。
氏もきっと喜んでおられるでしょう。

883 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 01:39:52 ID:bPBuZkAGO

お布施してアーバンのボロを>>830の家に投入、ってのが正しいんちゃうか？

884 ：アンコ椿は恋の花：2008/07/28(月) 05:18:43 ID:4ibzUrpqO

腐ったマヌケ顔の阪急7320-7400を>>830の家に投入！

885 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 06:23:45 ID:2I4+YiLp0

>>830の穴に投入

886 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 07:32:45 ID:MqBzf5S60

昨日の17時ごろ、綾部駅で223系の試運転みたよ。

887 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 16:46:30 ID:5Tjv/Zmz0

おんぷより
２２３＋２２１で試運転
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008072814241761cd6.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080728142639e6531.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008072814343984a8b.jpg

888 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 16:48:10 ID:HgMo/hTH0

888

889 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 18:06:34 ID:Jw7NAZ/U0

貫通扉の役割を果たさない貫通扉か
221も貫通扉改造しないと通り抜け出来ないから意味が無い
寸止まりで貫通してないじゃん。

890 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 18:28:59 ID:KibmofQa0

貫通しても滅多に通り抜けしない気がす

891 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 19:05:00 ID:1JZELjzFO

お互い貫通でもどうせ幌をつなげ無いから一緒なんだがな

892 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 19:06:10 ID:c5CvHFwz0

>>889 JR東海の85系気動車みたいにアダプターをつければどうか。

893 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 20:27:00 ID:W3Q/oCRT0

川重に2124と2125。いずれも４連

894 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 20:49:23 ID:ra88l6WV0

221系丹波路快速が福知山駅まで延長したらいいな
篠山口で223系5500番台と連結して篠山口以北は各駅停車になるって感じで

895 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 21:09:04 ID:AVY5F09t0

丹波路ってもう全部223になったよな?
221まだ残ってるの?

>>893
6000番出揃ったのにまだ6000番作るのかな?どこに入れる気だろうか。

896 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 21:16:31 ID:Bi50t9KP0

>>895
丹波路に入るかどうかは別として、福知山線の運用から撤退した221系は4連のみ
4連以外の運用はそのまま存置

嵯峨野線に入れる221系がまだ微妙に足りないらしいので、>>893はそれの捻出用かと

897 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 21:56:32 ID:/XrNWOvy0

-5500の貫通扉は福知山地区2+2の4連ワンマン用じゃね？

898 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 00:12:44 ID:w9G6Yf1HO

>>893
V65.66編成の強度向上車。
V67は？

899 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 00:43:49 ID:2RDYqOdg0

>>897
福知山支社管内では4連ワンマンはやってない。4連ツーマンが朝晩に何本かあるから、それ用かと。

900 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 01:15:08 ID:S0m8YvRcO

今日都

901 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 01:31:11 ID:AXgirhjQ0

>>897
朝晩の4連がワンマンになると絶対にさばききれないから無いと思う

902 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 07:03:20 ID:yO0u6nnZ0

昨日のダイヤはグダグダだったね
直通快速は5時間遅れだったようだ
23時に直快奈良が2本連続で運転されるわ、207の夜行が登場するわで
223直快は意地でも奈良に送り込むんだな、奈良にも6000番を緊急用に数本配備すれば意地でも送り込みはしなくて済むと思うのに

903 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 09:37:21 ID:tnBL2TR+0

>>902
奈良区と周辺に空きスペースがないので無理。

904 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 10:41:54 ID:3HTFqCVs0

>>903
天理には余裕があるが

905 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 16:04:45 ID:XR8/DwgCO

>>904
天理も余裕なし。（天理臨を考えたらスペースなし）

906 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 16:30:11 ID:llyLuosNO

その程度のために奈良に223系を配置しろという発想がアレ

907 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 18:41:39 ID:9f/DYoyBO

今日の2540M（福知山始発に変更）にF2（5502）来たが、気になった点あげてみると…

・乗務員室仕切りが521みたいな感じ
・補助席はワンマン運転時の入口以外には、設置されている
・トイレは真空式。便座はMade in China（笑）

908 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 19:11:05 ID:ox30y70bO

>>907
ロングシートの形状は321系の岩タイプ？

909 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 21:10:40 ID:BFCoZZua0

>>905
王寺は?

910 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 21:24:57 ID:9T5lOZWe0

余裕があったら土地とっくに売っ払ってるんじゃね？

911 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 21:30:22 ID:Ia4xSzRo0

>889
最近の酉車のは非常時誘導用だからねぇ。
（だから幌はつかないが渡り板も手すり代わりのロープも完備してる）

912 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 21:32:41 ID:zCUnxoJt0

>>895 福知山線の221系は夕方の6両丹波路と8両の新三田快速。休日の大阪朝9時24分の丹波路
も221系。但し篠山口以北の入線はなくなった。

913 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 21:33:17 ID:2U1Zwbh30

>>911
東西線含め西管内全線運行可能というのを重視しているようだなあ

914 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 22:12:21 ID:g5zK/TRQ0

>>907
車内の写真ある？

915 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 22:21:40 ID:8GGfKixM0

>>914
>>812参照

916 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 22:43:26 ID:g5zK/TRQ0

>>915
一応拝見してるんだけど、トイレ周りがどうも気になって・・・
2000番台のトイレと同じ？

917 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 23:09:01 ID:6wXVcAA60

トイレは洋式であればＯＫ。

和式は洋式にかえてほしい

918 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 00:10:59 ID:H1gIVHIS0

223のトイレは全部同じ造りだったと思うよ、車椅子対応の特大トイレ。

919 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 00:12:15 ID:EYy9vFSW0

>918
0，1000は221と同じのじゃ無かったっけ？

920 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 00:26:42 ID:iN84CYPc0

>>919
そうである

921 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 00:57:15 ID:yuXp06FR0

>>917
そのためには便座ペーパーが欲しいところ

>>919
0には挿げ変わったのもいるけどな

922 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 01:49:21 ID:E2ZCXN3NO

>>921
ｸﾊ222-106.107が洋式トイレ。

923 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 02:05:41 ID:E2ZCXN3NO

ごめんｸﾊ222-105.106が洋式トイレ。
107は和式。

924 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 02:40:17 ID:Uxmn2JHyO

中華式は？

925 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 03:00:50 ID:5+UUP6ds0

>>924
あってたまるかw

926 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 05:56:43 ID:AgO6WA8XO

>>913
221系って東西線走れる？走れないなら何で前面を非常口にしたんだろ？

927 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 06:43:50 ID:gEtQrEtN0

いつかくる225系は非貫通で流線型チックにしてくれたら

928 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 07:44:10 ID:ZMvvLQMN0

>>926
221系の登場は89年､東西線の開業は97年?だっけ。
まあ普通に考えて走れないわな。(スジを無視してただ自編成単独で走り抜けるだけならいけるかもしれんが)
221系以降の車両は管内全線走れるようにというのはあくまでセノハチ対応ってことで。

逆に今の定義では東西線を走れればセノハチは通れるから最近はわざわざセノハチへ車両を持って行って試運転しないな。

929 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 10:46:53 ID:xb+kK3Lg0

>>928
321系はセノハチを走れないが、そうなると東西線も走れないのだろうか？

930 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 11:19:14 ID:KPU7DvlEO

221が走れないのは空港橋ぐらいかと思ってたわ

931 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 12:15:42 ID:DJ78ZyJR0

>>929
８０系でも走れたのにな…

実際のところ、たとえば「抑速無しじゃ罰ゲームだ」とか労働環境的な
話はとりあえずおくとしたらどうなの？

932 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 12:21:00 ID:DJ78ZyJR0

>>926
928が言ってる前後関係がおそらく核心で。
車両を作る際に将来計画に沿った仕様を織り込んでおくが、実際その時に
なったら別の条件出されて対応できないなんてよく有る話。

東京の私鉄なんか、地下鉄なんとか線直通を見込んでとか言って作ってた
のに、いざとなると追加仕様に合わせた改造より、今作ってる新車で対応した
安いからって言って別物が出てくる事が多い。

933 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 13:47:32 ID:ZkW5GBKpP

近鉄3000系のことですね、分かります

934 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 14:58:53 ID:vxsVdKkN0

>>928
でもLEDには「東西線経由○○」もしっかり登録されてるけどね。
まあ今の東西線はダブルパンタ必須だから、まず221系が入るとは思えないけど。

935 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 15:14:25 ID:IjCL0g/w0

>>933
地下鉄を走る事無く地下鉄対応の3000か、烏丸線開業が遅れて生産再開せず、その間にどんどん技術が進んで3200が出来てしまって主役の座を奪われたという奴か

>>929
広島に321が入る事は想定していない、将来入れる予定すら無い
わかります!!

936 ：廣島支社：2008/07/30(水) 16:42:14 ID:44cin2ZR0

>>935
103系の代替でなら走れますが。何か？

937 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 16:59:03 ID:4NeV3px5O

>>934
片パン入線試験で、普通に東西走れてますよ

938 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 19:40:47 ID:qy38Qkjn0

>>929
321系はふつうに東西線に入ってるじゃん

939 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 19:48:06 ID:sd3eV80p0

>>929
103系もそうだが、均衡速度の関係で現在の115系のダイヤに乗れないのを勘違いして
セノハチ入線不可と思ってるヤツが大杉

940 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 20:09:03 ID:MVTTd0560

そんじゃ、１１３系広島転属で、セノハチ入線可能って事でOK?

941 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 20:26:44 ID:Zclv/yrr0

>>940
現に国鉄時代は111系が入線していたわけでね

942 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 20:33:30 ID:KPU7DvlEO

>>941
4M2Tじゃなかったっけ

943 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 21:07:27 ID:1L/fpRyr0

>942
115-3000のクハと組み替えられた後は２Ｍ２Ｔでも運用してたはず。

944 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 21:08:03 ID:qaonnu1b0

>>939
むしろ321てそんなに力無いのか?
事情通なら解説ｷﾎﾞﾝ

945 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 21:43:33 ID:5Sd8gClW0

>>940
それだったら岡山の１１５を玉突き転属かな。

946 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 22:00:12 ID:lPtySCTe0

>>945
そしたら岡山は223と207/321というわけだな。

947 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 22:03:55 ID:lPtySCTe0

>>943
当時の定期運用では115-3000+111での2M2Tではセノハチに入ってないようだ。
山陽本線の広島～下関と呉線の糸崎～広島だけになっている。

948 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 22:14:08 ID:5Sd8gClW0

>>946
岡山の115-300の処分と、広島の115-0と300を岡山の115-1000と
入れ替えるんだったら、近年中に岡山に動きが出るかもしれん。

949 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 22:17:36 ID:dykZrsHA0

以前話題になってた221みたいな車体の実物大モックアップ？が
吹田工場の建物内にあるのを見たよ
線路の直ぐ横に建ってる建物の中で、走行中の電車から見える
白一色で正面はまんま221みたいな感じ、まだ箱だけみたいな状態に見えたけど

一体何なんだろう？

950 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 22:33:40 ID:22hf8YKF0

次スレ
再利用お願いします

125系・221系・223系・521系 Part13（実質１４）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214628655/

951 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 22:56:36 ID:sd3eV80p0

>>950
>>1に「汚物」とか書かれてるスレを再利用しろって、どんだけなんだ・・・

952 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 23:13:29 ID:W7BBPU9B0

福知山～城崎はまだサソパチ走ってるよな？

953 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 23:19:33 ID:EYy9vFSW0

1往復？
だけ残ってたはず

954 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 23:23:52 ID:osx4nS/C0

>>953
え？ほな福知山～城崎は今何で運用されてんの？

あの区間5500はまだだろ？

955 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 23:35:49 ID:EYy9vFSW0

>954
篠山口～福知山と勘違いしてた( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ

956 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 02:13:54 ID:bjPcZURk0

>>950
そもそもテンプレに不備ありすぎ。

957 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 04:37:09 ID:zUuamZKw0

西に平成24年省エネ車率75%達成目標があるけど、あと4年だよな
一応4年間で1000両弱作れば達成出来るようだから
アーバンは4年で大きな動きあるということかな?

奈良103系98両、宮原113系42両、森ノ宮103系118両、
日根野103系147両・113系44両・381系126両、
京都総合485系90両・583系50両・113系120両・117系52両

こんだけ置き換えるだけで達成できるな。
無論省エネ車には211・213・201・205の国鉄形式が含まれている、JR型は全部省エネ車扱い。キハ120も省エネ扱い。

958 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 08:53:37 ID:YmkdAH/60

>>957
それは無理だろ。1年に250両ずつ作るかな？
113系や115系のリニューアル車あたりも省エネ車に
カウントしてるんじゃないかと思うのだが。

気動車で言えばキハ40系のリニューアルは
エンジン周りがキハ120と同じに換装されているから、
これを省エネ車にカウントしててもおかしくないし。

959 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 09:22:02 ID:u0Qm4chz0

「省エネルギー車両比率を75％」
これって、省エネ車両保有比率って事かな？
省エネ車両使用比率だったりしてｗ

あと個人的な意見だけど、221系等の抵抗制御車は省エネ車両とは言えない。
電気エネルギーを熱エネルギーに変換して捨てるなんて･･･
減速時なら、「運動エネルギーを熱エネルギーに変換してブレーキパッドの磨耗を減らす」って意味でまだ理解できるけど、
加速時にこれでは･･･
まぁ、減速時は回生ブレーキがあたり前の時代だけどね。

960 ：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 ：2008/07/31(木) 12:40:14 ID:iIqc93nK0

>>957
電車については制御装置関係なく
単純に電力回生ブレーキがあるかないかだろ？？
回生制動さえついていれば221系でも省エネ車両

961 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 13:27:55 ID:64X7fO5u0

>>960
そんな基準すらもない。
１０年くらい前、当時の運輸省が自主努力目標を出させた時に各社が
好きに決めたのがまだ引きずられてる。酉の場合100系新幹線が省エネ
側に含まれてる。
どこかに基準を定めて、それより数％でも改善してれば全部ＯＫみたい
だな。

私鉄の場合、言うように回生車にしてるところが多い。界磁チョッパ車
が普及したから抵抗器の有無なんか基準にしたら…

>>959が抵抗電制なら「理解できる」とか言ってるあたり釣りなのか迷う
けど、界磁チョッパ車や添加励磁制御の抵抗器なんて加速のごく低速域
でしか使われず、半導体制御の発熱損失と大差ないとか分かってない
ようだな。

962 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 23:38:19 ID:gBUCl4lDO

>>956
通勤の方も話はあるみたいだけど、当面は九州新幹線乗り入れN700と安全対策等で予算を喰われるから多くても50両くらいかな。
奈良を中心に入る。

963 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 00:49:58 ID:ZBagfCKi0

亀レスながら、一応報告。

7/28　C1+C(編番不明)が大阪14:30頃西へ下って行った。
7/29　C17編成吹田で本線試運転

既出ならスマソ

964 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 01:15:32 ID:L0nyQOc8O

>>963
網干 C5 8 9 22
高槻留置 C6 12
吹田工場 C13 17
C1 16 20は不明

965 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 02:13:45 ID:NjT75zXK0

5500の福知山～城崎温泉投入は8月11日以降だよな？
6割置き換えらしいけど残り4割は何で運用なんだ？

966 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 06:39:03 ID:vtQs5txhO

C16とC20は22日に網干へ行ったよ。
加古川で通過したのを見た。

967 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 09:33:07 ID:es9iRwnQ0

何で223系6000番台や223系5500番台には321系で導入された液晶ディスプレイが取り付けられてないんだろう…？

968 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 10:16:28 ID:jHholtiF0

別にいらないから・・・

というか、JR西は「～系」に統一感がある気がするな。
223系はどれ乗ってもほとんど変わらない

969 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 11:13:49 ID:MytfOjzU0

>>967
液晶は本来環状線において最大限役立つのかも。
321系が環状線用として開発されていた名残かも。

970 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 11:29:57 ID:hy47v/ur0

971 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 15:23:01 ID:TM3ZLAYp0

>>965
普通に115か113の運用

972 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 17:59:01 ID:es9iRwnQ0

>>968
それを言ったら殆どのJRや私鉄は統一感ありすぎだろ

973 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 19:06:07 ID:kVt66En70

>>972
だな。おけいはんの場合だと６０００以降とそれ以前とで２つにわけられるもんな
（内装更新車は別にしてｗ）

974 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 19:10:26 ID:hP352Sor0

>>937一応221系でも片パンで東西線試験入線実績はある訳か。
223系0番台も今年の組み換え時に4連での入線試験をやったしな。
あと、セノハチなら117系、213系でも115系の筋で走れるはず。
　因みにホシの221系/223系の営業運転での最大勾配は垂井⇒関ヶ原の25‰
ただしこちらは本線じゃないので最高時速85～100㎞/hだった気がする。
あり得ない話だが、313系なら東西線で207系のダイヤで走れそうな気がする。

975 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 19:29:26 ID:es9iRwnQ0

>>973
近鉄なんかシリーズ21とそれ以外で分けられるし…。

976 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 20:10:08 ID:+kKY1Cg20

>>962
奈良に入って、入った物は早速別の路線に永久貸出運用に着くと言うオチだったりして、221の阪和貸出みたいに

>>975
近鉄はシリーズ21だけでも統一感無いと思うぞ、顔だけでも2種類あるし、貫通タイプと非貫通タイプ
旧車に関しては統一のトの字も無いほどめちゃくちゃ形式分かれてるし、唯一統一されているのは顔だけで

977 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 21:17:16 ID:es9iRwnQ0

次スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217670167/

978 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 21:40:22 ID:ETU8QXLh0

223-0と-2500でステンレスの色があれほど違うのは何でだろう？
錆びてる訳ではないと思うけど。

979 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 21:44:29 ID:DBYmlHK20

酸化被膜の状態が変化しているのかも
もしくは表面に何かが吸着している
あるいは単に汚れている

980 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 21:55:26 ID:8zGWcd05O

製造が10年も違うんだし製造技術的な変化があるのかもな

981 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 22:02:08 ID:DBYmlHK20

SUSの種類が違うのかも

982 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 23:57:35 ID:iTa70DDD0

梨地仕上げとそれ以外の差というのもあるかも。
走るんですやそれと同等の車体の車両でも外板の仕上げの差によって結構見かけが変わったりする。

983 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 01:04:21 ID:0waJnJbp0

そろそろ埋め

984 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 05:32:15 ID:hqBB/YkV0

梨地でもヘアラインでも、経年車は洗車により多少なりとも摩耗するからね。

985 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 06:10:40 ID:WXSRqZ8jO

>>966
なるほど
網干221系CﾍｾってV65.66完成後、何本残る？

986 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 15:26:02 ID:JR4DOj8b0

何で222系って無いんですか？

987 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 15:49:32 ID:q8FHB82M0

>>986　ヒント　[Mc][T][T][M][T][M][Tc]

988 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 18:15:18 ID:IZtZ7KdG0

>>986
つモハ222

989 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 18:26:45 ID:zI1ib7r40

>>988
それは223系の派生だから形式じゃ無くね？
多分>>986が言いたいのは何で形式が全部奇数なんだ？って言いたいんだろうな

990 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 18:39:28 ID:xZd+cyGs0

ナラには220なのに221系と名乗る編成がある

991 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:08:07 ID:oOC5jQMpO

221系220形がどうかしたか？

992 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:28:04 ID:rcJsS3Bk0

次スレは結局どっち？

993 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:32:08 ID:LAID7Flf0

>>992
>>1に「汚物」って書いてないほう

994 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:36:02 ID:uQTq4plO0

こちらだろ次スレは
125系・221系・223系・521系 Part14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217670167/

こっちは当スレの偽スレだな
125系・221系・223系・521系 Part13
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214628655/

995 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:44:29 ID:rcJsS3Bk0

995

996 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:45:20 ID:rcJsS3Bk0

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

997 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:45:54 ID:rcJsS3Bk0

997

998 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:46:29 ID:rcJsS3Bk0

998

999 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:48:29 ID:80Uf0LJK0

999

1000 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:48:36 ID:jRdXkxMG0

125系・221系・223系・521系 Part14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217670167/

1000getなら○△□

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