コマルの大阪市営地下鉄　33号線

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1 ：名無し野電車区：
大阪市営地下鉄（ニュートラム含む）に関する33スレ目です。

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スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のＯ"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。

【前スレ】
コマルの大阪市営地下鉄　32号線
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209228723/

公式ページ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/
2 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:46:52 ID:jV1o3dBF0
コマルの大阪市営地下鉄　33号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1214574362&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　32号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1209228723&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　31号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1203337201&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　30号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby10.2ch.net&bbs=rail&key=1199621260&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　29号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby10.2ch.net&bbs=rail&key=1195736117&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　28号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1190711265&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　27号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1185176624&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　26号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1182020895&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　25号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1177230760&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　24号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1171412684&ls=l50
【今里筋線開業】コマルの大阪市営地下鉄　23号線　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1167120199&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　22号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1162691709&ls=l50
3 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:47:17 ID:jV1o3dBF0
コマルの大阪市営地下鉄　21号線【秋だいすきっぷ】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1157310441&ls=l50
【夏イチ】コマルの大阪市営地下鉄　20号線【割引】 　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1152008809&ls=l50
【GW切符】コマルの大阪市営地下鉄　19号線【発売】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1145687508&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　18号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1140000000&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　１７号線【OsakaPitapa】 　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1137308980&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　16号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1131541162&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　15号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1125214620&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　14号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1118900832&ls=l50
【OTS】コマルの大阪市営地下鉄　13号線【吸収】　　 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1112462199&ls=l50
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1101910797&ls=l50
4 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:48:02 ID:jV1o3dBF0
★過去ログ作成の香具師が契約解除したので消滅。他の手段を使って見てくれ。
たぶんttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/に続けてアドレスの最後の数字の
並びを入れれば可能かと。
（例）
コマルの大阪市営地下鉄10号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1086792662.html
　　　　　　　　　　　　　　 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1086792662
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
コマルの大阪市営地下鉄９号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1077473244.html
コマルの大阪市営地下鉄８号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1070282447.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1064060399.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄６号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄６号線 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄５号線 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1046510863
ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/06/1102730562.html

ttp://p2.chbox.jp/read.php?url=http%3A%2F%2Fhobby7.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Ftrain%2F1***230988%2F350-362n
5 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:51:20 ID:jV1o3dBF0
市バススレ：
大阪市バスを語ろう【２０　あべの橋】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1211609948/

乗り入れ各線：
☆━━━━ 北大阪急行電鉄　Part 8 ━━……‥‥
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176609993/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ33
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211983035/
阪急京都線スレッド Part56
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214305203/
阪急千里線 Part5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191042448/

ファンサイトは省略。
6 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 23:14:37 ID:yI0YtRM00
乙
7 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 03:36:57 ID:qAIb9N9z0
>>1
大義であった。褒めてつかわそう。
8 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 05:37:48 ID:VJW5R/jk0
大阪市もこんな感じのTシャツつくってくれないかな。
ttp://www.waja.co.jp/waja/product/10406.html
9 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 06:34:16 ID:Ysbkgfe30
>>1 乙
10 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 06:44:48 ID:Ysbkgfe30
前スレからの堺筋の話だけど淀川以北は阪急に任せるのが一番
あえてするなら堺筋急行を毎時１本導入くらいじゃないかな
それより南側を岸里まで延伸して四ツ橋線に連絡しようよ
11 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 06:48:05 ID:N5jk4Vpm0
歩け
12 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 07:01:28 ID:CppomaWO0
妄想はブログか自分のサイトでやれ
13 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 10:31:22 ID:tdev8aFT0
阪急は、輸送過多になるので直通は考えてないとのこと
14 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 10:39:20 ID:aZqKGRjN0
淡路までいかんと乗り換えもできん。
15 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 12:26:03 ID:WgyLMDU/O
>>10
天茶と岸里は連絡通路ぶち抜きで桶
16 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 12:33:21 ID:WgyLMDU/O
ぴぽぱぽ～ん

二番線に北千里行が到着します。

ピポピポピポパポ×２

二番線に到着の電車は天神橋筋六丁目・淡路方面、北千里行です。

ピンポ～ン

プル～～～～～～～ッ

ピンポ～ンピンポ～ン
17 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 14:27:10 ID:vXrKBBUy0
関目成育と関目高殿
昭和町と文の里

ここも連絡できねーな
18 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 17:03:30 ID:j22t0uZn0
>>15
どんだけ距離あると思ってんだよ・・・
あんなところ、地下街にしても　大赤字だぜ
19 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 17:09:16 ID:bqiOQjouO
コマルの不祥事一覧
技術課の宮内晃が痴漢で逮捕、実刑。
酔っ払い運転2回
千日前線某駅で売り上げ金の一分が盗難、
内部犯なのかうやむや
駅員4人が4年に渡りｽﾙ関を不正処理してただ乗り、
刑事告発を検討は表向き?
大阪市役所の不正受給者121人の内コマル職員は何人いるの？
雌車で客に皺寄せをする一方でBKSに癒着している胡散臭いコマル。
市交は雌車を強制しないと回答しておきながら、ウザイ雌車番がいる。
20 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 17:12:55 ID:bqiOQjouO
ウザイ雌車番は面・名前・所属を晒し上げろ！
橋本を脅迫した世田谷区の犯人に共感するコマル工作員やコマル厨の擁護レスは徹底的に叩きましょう。
21 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 19:22:16 ID:yH2d5fHf0
公害を撒き散らす市バスの不採算路線を全部廃止すれば
浮いた金で今里筋線南進工事できるのに
何を考えてるんだろうねアホ大阪市交通局は
22 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 20:10:06 ID:uu/7/9pw0
その程度の金でできてたまるかｗ
23 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/28(土) 22:35:19 ID:KQj5bJT40
>>10
大運橋を経て鶴町まで延伸するってんなら考えてもいい　私の通勤が楽になるし
24 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:02:38 ID:5/K/83Hp0
>>18
あんなとこに地下街作ったらそれこそホームレスだらけになるぞw
25 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:10:07 ID:tftP/6gn0
……動物園前付近と勘違いしてないか？
花園町あたりならまだしも、天下茶屋～岸里界隈は、ごくごく普通の下町だぞ

>>23
鶴町営業所が赤字になるので却下　
26 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:51:17 ID:aZqKGRjN0
別に今も赤でも黒でもない。　営業所単位で決算出すわけじゃないので
27 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 00:29:44 ID:CBLAepL30
>>25下段
何というか、主客転倒の発想だな。

鉄道が不便な地域だからバスの客も多くて本数も多いのであって
バスのために鉄道は要らないというのは理屈としておかしい。
28 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 01:09:52 ID:0un1JaYX0
アナルの大阪市営地下鉄
29 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 05:08:08 ID:+RoYAzcZO
鶴町への長鶴延伸ってまだまだやらないのかな
家具屋さんネタであの辺大賑わいしてる様だけど
30 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 05:14:23 ID:+RoYAzcZO
イケア特需を逃したら大正区に鉄道敷設は無理だと…
31 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 06:32:07 ID:hyojWLeu0
長鶴線延伸しても、大正から難波へのバスは結局廃止できないし、
本数減らされて住民は不便になるだけ。
大正に来た地下鉄が長鶴線だったのがそもそもの不運。
（千日前線を桜川で二股に分けて一方を大正方面に引き込むのがベストだった。）
大正区南端までの地下鉄はあきらめるべき。
32 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 07:53:57 ID:FmT0Kz4v0
【　平成20年３月定例会常任委員会（建設港湾・通常予算）-03月17日－06号　】

◎大城交通局自動車部運輸計画担当課長　
大正区鶴浜地区に大規模な商業施設がオープンいたしますと、多数の来・退場者が見込まれますことから、
市バスについても、輸送力の調整でございますとか路線の変更など、遺漏のない対応が必要であると考え
てるところでございます。
ルートにつきましては、現在のところ、大浪通を経由するルートと大正通を経由するルートの
２ルートについて検討しているところでございます。
大浪通を経由するルートにつきましては、現在、難波から千歳橋を経由いたしまして鶴町四丁目まで108号系統
が運行してございますが、この系統につきましては、商業施設のオープンに伴いまして、土曜日、休日の午後の
時間帯を中心に輸送力の不足が想定されますことから、増便を行いますとともに、路線を商業施設へ乗り入れ
る計画としてございます。
また、大正通を経由するルートにつきましては、十分な輸送力がございますために、増便の必要まではないと
考えてございますが、施設への来場者の利便を図りますために、一部の系統につきまして、同商業施設へ
乗り入れたいと考えているところでございます。
今後とも、港湾局など関係先と緊密に連携を図りながら、商業施設のオープンに合わせまして、効果的な輸送
対策が実施できるように取り組んでまいるとともに、施設オープン後の状況も注視しながら、
柔軟に対応してまいりたいと考えてございます。
33 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 07:55:09 ID:FmT0Kz4v0
【　平成20年３月定例会常任委員会（建設港湾・通常予算）-03月17日－06号　】

◎美濃出港湾局臨海地域活性化室開発調整担当課長　お答え申し上げます。
環境影響調査では、十分な規模の駐車場を敷地内に確保するとともに、環境への影響を最小限にとどめるべく、
必要な交通対策を講じていくということになってございます。
まず、自動車交通そのものを抑制するということで、シャトルバスを運行するとなってございまして、現在、
イケア鶴浜店と最寄りの大正駅間を結ぶ無料のシャトルバスを運行することが決定されておりますし、さ
らにもう１カ所、市内の主要ターミナルとの間を結ぶルートについて、シャトルバスの運行をしていくという
予定でございます。
また、特定幹線への集中を避けるために、適切に交通を誘導できるようにということもございます。この春から
、広報によりまして、車でのアクセス方法の事前周知に努めるなど、また民地を使った誘導看板や交通整理員
の配置などを効果的に組み合わせまして、適切な誘導を努めてまいりたいということでございます。
また、千葉の船橋店や横浜の港北店開業時の交通混雑について、イケアとしましても非常にいろいろ教訓を
持ってございまして、それらに基づいた対策としまして、敷地内に長い滞留車路を設けたり、２カ所の出入り口を
確保したり、駐車場の入り口にゲートを設けないなど、スムーズに進入できるようにという施設面の工夫も実施
しているところでございます。
一方、大阪市としましても、３つのルートからのアクセスを、いずれも店舗には左折で入り、左折で出れるといった
スムーズな処理が可能な道路を計画整備してございます。また、20年度には、周辺道路に設置されている行き
先案内板等に鶴浜の案内や混雑が予想される大運橋の交差点の改善にも取り組んでまいりたいと、
そういうふうに考えてございます。
また、必要に応じまして、周辺の用地を臨時的に駐車場として活用するなど、開業時に大きな交通混雑を生じさ
せないよう、イケアや交通関係者と密接に関連をとりながら対応していきたいと、そういうふうに考えてございます。
34 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 11:35:00 ID:HPvToVpuO
21≫ 今のバスってエコステーション主流じゃなかっけ？補助金問題あるけど。それより早く放出駅に市バス乗り入れくれ！選択肢増えるので
35 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 19:47:38 ID:2AHoRSR70
千日前線

鶴町→大正→桜川→難波→鶴橋→今里　１０分毎
野田阪神→桜川→難波→鶴橋→今里→南巽　１０分毎

（桜川⇔今里間５分毎）　こんな感じだな理想は
36 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 22:59:54 ID:IOzA6ykV0
定期券で入場して二区以上の区間を乗り越しするときには
一区券を有効に使えますか？
赤色改札機に３枚（定期券＋一区券＋スルっと）は処理できないですよね。
普段は定期券＋回数券の２枚重ねで改札機を通過していますが。
37 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 23:30:38 ID:+RoYAzcZO
>>37 窓口対応
38 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 23:34:18 ID:R1axDDKA0
精算機対応
39 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 23:46:37 ID:pde2FT0b0
無駄使いするためにはどんなことでもその口実に使うんだね。
40 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 00:22:52 ID:AdnhUU5h0
>>36

定期券で入場して、2区以上の乗り越しをするときは
乗り越し精算機を使うしかない

ただし、精算するときは

○定期券+一区特別+レインボーカード
×定期券+一区特別+回数券

だから気をつけなさい
41 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 00:33:13 ID:6LC7I18l0
http://www.urbanrail.net/as/osak/osaka.htm
http://www.urbanrail.net/as/toky/tokyo-metro-map.htm
大阪市営地下鉄負けすぎ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
42 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 01:20:52 ID:ULbnllrk0
やっぱ本場は凄いな。
しかもこれでいて路線長も日本とは段違いで複々線が当たり前とかどこの大手私鉄だよ
http://www.urbanrail.net/am/nyrk/nyc-map.htm
43 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 01:44:10 ID:VZWyyl880
ＮＹって安全システムとかすごい原始的らしいけどどうなんだろう？
44 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 05:56:30 ID:BdN7pm0vO
早く四ツ橋線を十三まで延伸してくれ。
45 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 06:54:20 ID:tzCFqQ/k0
>>35
賛成！
そうだね。今からでも遅くないので、長鶴線延伸とか机上の決定事項をやみくもに
振りかざすんじゃなくて、柔軟に住民、利用客の利便性をまず第一に考えてもらいたいね。

東京や名古屋ではすでにあるけど、二股分岐をもっと取り入れたら周辺部への延伸が
もっと簡単格安効率的にできるんじゃないかな。
46 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 07:19:31 ID:ULbnllrk0
四ツ橋線も元々は御堂筋線の二股分岐みたいな感じやったね
47 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 08:39:03 ID:kmv8T0+60
>>43
安全システムは知らないけど、
駅は
冷房無し（気温45℃）　エレベーター無し　換気装置無し（自然換気で真上の
道路にグレーチング設置）　エスカレーター無し　トイレ無し　駅員のサービス無し・・・・
の無い無い尽くしよw停車位置目標も無いから停車位置は運転士の気分次第。
停車駅も運転士の気分次第。駅員に聞いても「わからん」でおしまい。
警察官の方が親切w
48 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 09:58:12 ID:H3P3RJo+O
御堂筋を複々線化すべきだったのに四ツ橋筋に新線敷設したのが間違いだな
仮に御堂筋を中津⇔大国町を複々線にしていればかなり楽になっていた
中津⇔大国町は全て島式ホームにして二階建上下線毎にする
千里中央⇔住之江公園 新大阪⇔なかもずを交互に2-5分間隔で運転
中津…梅田…淀屋橋…本町…心斎橋…難波…大国町
は上下二階建ホーム
四ツ橋筋に地下鉄がなければなにわ筋線の計画も実現していたか
もしくはJR難波(湊町)を地下した時に四ツ橋筋に沿って南北連絡線が作られただろう
惜しい事をしたと思う
49 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 11:20:43 ID:jfb6V7+L0
すべての悲劇は、四つ橋線計画時にそのような先見…
間違った、妄想癖を持った人間がいなかったことだな。
50 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 12:51:31 ID:1kjqCYAgO
明日はＯＴＳ３周忌
51 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 13:00:27 ID:tzCFqQ/k0
御堂筋線作った時の関市長だっけ？
当時の人達がみんな「こんなバカでかい駅作ってどうすんねん？」って思ったとか。
でもそれが先見の明であって後生役に立っている。
阪神高速環状線でもそんな話し聞くけど、それが役人は間違わないみたいな
官尊民卑みたいな考えになってしまって微妙に外した路線ばっかり作る結果に
なってるんじゃまいか？

今からでも遅くない。みんなでどんどん妄想しまくって、市交をいい方向に導いて行こう！
52 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 14:49:42 ID:ovZIfHjj0
御堂筋線新線（架線式・標準軌）を建設して阪急宝塚線と乗り入れ汁！
53 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 15:45:45 ID:VZWyyl880
>>51
交通局の幹部が、御堂筋線の長いホームの例を出した上で
8号線についても50年とか長い目で見れば…云々と発言していた　
54 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 15:46:44 ID:o4HCRvEG0
>>48
>四ツ橋筋に地下鉄がなければなにわ筋線の計画も実現していたか

そうなれば北加賀屋－住之江公園もなにわ筋線の一部になってたかもしれない。
その区間はもともと新阪堺→三宝線の一部だったしな。
55 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 16:28:03 ID:/h3aADB30
四つ橋線を作らず御堂筋線を複々線にしていても，現四つ橋線エリアは発展せず，
大阪が発展しているエリアは更に狭まっていただろう。現四つ橋線エリアに国鉄が
線路を敷いたところで，奈良，和歌山方面への通過線的な役目しか果たしていなか
っただろう。梅田～難波が混むといっても，後方の車両は淀屋橋で，前方の車両は
心斎橋までには空いているとは言わなくても楽な場合も多い。
56 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 18:33:20 ID:CBNW0/cK0
>>53
大阪のメインストリートが今里筋に移ればなｗ
57 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/06/30(月) 19:18:09 ID:B3Y7xG3A0
>>48-49
一説によれば、四つ橋線の北側延伸区間は南海の梅田乗り入れ計画を潰す為に作られた　とか言われているしな(いや、マジで)

>>54
いや、それはどうだろ？

>>55
ニホンゴで大丈夫
58 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 19:24:14 ID:dz8ejuyC0
これか？　単に南海が鈍くさかっただけやろ(藁
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail12/yotsubashi2.html
59 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 19:50:05 ID:/HOlbxkJ0
いい加減御堂筋線の電車改良しろよ

いつまでオンボロな電車なんだよ
60 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 19:51:44 ID:d3N+JIi00
>>51
ありがとう！
61 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 20:33:19 ID:sKcRp3k+0
>>59
新しいのに代えた所で、時速70キロ以上出せないからね
代えても意味ないよ
62 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 21:01:31 ID:Nxo3L4o+0
tanimati　線の車両のほうがほうがボロな件
63 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 21:03:30 ID:vzI+YfbK0
10系初期の未更新車でも充分奇麗や。
それ以外は言うまでもなく奇麗。
64 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 21:09:10 ID:kmv8T0+60
>>48
なかもずー各駅停車ー天王寺ーノンストップ急行ー梅田ー各駅停車ー千里中央
として通過交通を流入させないようにすれば良かったのにね。
梅田ー天王寺は各駅停車でピストン輸送。

>>51
上の御堂筋道路も「滑走路作ってどうする？」と揶揄されていた。
65 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:11:29 ID:GV5jTL+q0
>>38 >>40
精算機を利用することにします。ありがとう！
66 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 01:23:10 ID:RAax4eCaO
国鉄(関鉄)が湊町から梅田まで明治期に延伸していれば大阪の商業地域は戦前には西区に拡大されていただろう
国鉄肥後橋駅が実現していたら京阪も天満橋から早期に肥後橋まで延伸出来ていたかもしれない
言うまでもなく肥後橋界隈(北浜四丁目)は住友村であり三大財閥の総本山
昔からビジネス客にはことかか無い地域だった
全てはコマルのモンロー主義が祟った
67 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 01:43:15 ID:VDq/h7i+0
>>68
なんば通過？
68 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 01:47:23 ID:RAax4eCaO
大阪にとってはコマルの存在がかえって邪魔
コマルはバス事業に特化していたらよかった
御堂筋を南海が北上し梅田へ
四ツ橋は関鉄が北上し梅田へ
堺筋は新京阪が南下し天王寺で阪和線に連絡
谷町筋は阪堺線が北上し梅田へ
京阪は早期に中央市場付近まで延伸
大鉄奈良線も千日前を西進し汐見橋へ
また大阪線が布施から分岐し森ノ宮から中央大通を九条へ
東急(高野線)も新なにわ筋を北上し西九条から尼崎へ阪神本線は都島から守口へ延伸
69 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 01:49:55 ID:E44rbbUF0
>>68
で、阪神急行がなにわ筋を南下して難波まで至れば良かったんだな。
70 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 03:19:38 ID:RAax4eCaO
>>69
阪神急行宝塚線は十三からなにわ筋を南下し天下茶屋だね
神戸線は十三から南方を経由し淡路へ行き新京阪と連絡し北千里へ進む
71 ：CJD Digital Entertainment：2008/07/01(火) 04:15:10 ID:Ic5F51Ty0
コマル職員（特に６号のＭ）を目指す者必見！！　最強のプレステソフト誕生！
http://mmonositu.s44.xrea.com/imagebord/img/Monositu_20080701041014-192.JPG
72 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 05:46:34 ID:i4sGYF/l0
＞ID:RAax4eCaO
南側鉄道のキタ進出や、北側鉄道のミナミ進出など
単に中心部が重複するだけの全くもって無駄な計画。

お前は一大ターミナルだった時代の湊町を知ってんの？
梅田集約時代しか見ていない発言と思うけど。
73 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 07:08:28 ID:C6hVX53L0
梅田や難波など鉄道が終点やジャンクションになることによって(より)発展した地域が存在せず、
淀屋橋、船場など旧来からの中心地(特に旧東区)が漠然と発展しているだけになっていただろう。

今の梅田や難波がある状態を見た上で発言をしたって無駄。
74 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 16:18:03 ID:u3PkUbLuO
話を豚切ってスマソですが、残念なお知らせが。
一昨年から始まったピンクな線のS20行き花火臨ですが、今年からS24行きに延長となりました。なんでもS24まで行くと思い込んで乗ったお客さんからの苦情が多かったとか…。
ソースは出せないので信用してくれなくても構わんのですが、とりあえずご報告まで。
75 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 17:34:59 ID:cQuAZtly0
何が残念なのか分からないんですけど･･･
76 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 17:42:19 ID:TnXtSRpo0
普段見かけない行先の電車が走る（見れる）から？
77 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 23:17:22 ID:GeXJvLRT0
１１１７発見！ｖになってた
78 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 01:06:01 ID:Rn70sh8A0
>>74
S20＝今里？
S24＝南巽？
あ～！！
千日前線の花火臨の事かｗｗ
79 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 10:17:06 ID:7xUKK4br0
>>73
明治大正期の関西私鉄は蒸気鉄道・電気鉄道問わず、当時の大阪市街地の端に
ターミナル駅を置いたから、結果的に今の環状線の1駅内側の駅が起点という
いびつな感じになってしまった。
80 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 15:03:30 ID:KGGw0UDb0
>>79
天六も中心地だったので、そこから神戸に延びていた
阪神電車国道線も有用だった訳だ。
いまでは、バスの本数も無惨に減っているけど。
81 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 17:10:58 ID:4pYWCp3m0
>>79-80
っ「山手線の内側に私鉄ターミナルがない東京」
82 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 18:46:13 ID:+G4/zoHf0
>>79-81
「私鉄ターミナル」なんて大げさに呼べるものが（単なる起終点じゃなく、櫛型ホームが4面以上ある）
近鉄名古屋駅しか存在しない東海地方について。
83 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 19:28:46 ID:EPx0DjkF0

山手線でせき止めたから、西側私鉄と山手線との接点が発展し、
さらに今のような大ターミナルと化したんでしょうね。

元々、山手線の西側エリアは明治になっても農村ですし、本来の
山手線区間も群馬～横浜の貨物輸送を行う短絡線が発端ですから。
84 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:26:30 ID:GFQfH+2+0
>>82
瀬戸…いやなんでもない。
85 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 02:14:28 ID:l0fMu0bWO
網島ターミナル
マンセ～
86 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 08:54:29 ID:RtJTA9H4O
官に寄り添ってターミナルを形成した東京の民鉄と
狭軌にせず(南海と近鉄南大阪は狭軌だが)独自のターミナルも築いた大阪の民鉄
帝都東京と民都大阪の違いを今さら論じても仕方ないが
結果としてコマルのモンロー主義がはびこる余地を作ってしまった皮肉。
87 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 17:24:17 ID:Rju5jvMN0
だが待って欲しい　市電と路面時代の私鉄各社の線路は繋がっていたのだぞ？
88 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 17:25:54 ID:l0fMu0bWO
>>86
近鉄大阪線も昔は狭軌じゃなかったかな？
伊勢湾台風の復旧ついでに標準軌に昇格したんじゃなかったっけ
89 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 17:39:59 ID:/QUKP2UQ0
>>88
大阪線は最初から標準軌
改軌されたのは名古屋線。
90 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 17:43:02 ID:7IEsyudf0
久居駅は孤立希望。
91 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 17:49:35 ID:CA6aWCN10
東京、大阪ともに、それまで街じゃなかった場所で私鉄が終点を迎え、、
その駅が国鉄、路面などへの乗り継ぎジャンクションとなり、自社（系列）も
含め商業施設を構えるなりして大きな街、繁華街へと発展していった。

高度成長期は、東京は既存ターミナルの飽和状態緩和も兼ねて地下鉄乗り入れで、
大阪は堺筋線以外は自力で中心部に進入した。少し前に立っていたスレで語り尽く
された通り。
92 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 19:17:54 ID:7IEsyudf0
三重は？
93 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 19:19:30 ID:h9ji5PuKO
近鉄奈良線車両故障のあおりで千日前線難波駅は超カオス。
今下り２本見送ったぞ。
天王寺でわかってたら環状線で帰ったのになあ
94 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 19:25:44 ID:OpjzCQGTO
今里筋線が初めて役にたちますな
95 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 20:03:59 ID:RtJTA9H4O
今谷町九丁目です
ピンクの振替乗車証を持ったひとだらけです
96 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 21:33:24 ID:0GcZHTbr0
>>95
近鉄は奈良線・大阪線とも９時前に運転再開の模様も、当面は混乱が続くか。
千日前線は俺が乗った難波～鶴橋は各駅とも大混乱＆大混雑だった。（８時前）
運転再開したけど振り替えは継続中だから、当面は混乱が続くか。中央線も積み残し大量発生っぽいね。
今里筋線とおおさか東線にガチで感謝してる人多そうだな・・・。

それと思った。千日前線はやっぱり６両いるわ。あるいは夜７時代の本数もうちょい増やすか。
今日みたいな日は別にしても、平素でも結構混んでるからね・・・。
97 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:15:35 ID:V1ZPrmGJP
大丈夫だ、阪神なんば線が開業すれば…
98 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:26:18 ID:uMPktktmO
今日脱線事故起こしてた！

大阪市の地下鉄車両基地で電車が脱線
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080703-379349.html
99 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 06:24:38 ID:ruA4WSWV0
>>96
末端は兎も角都心を通るとこはなぁ。
100 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 09:29:04 ID:bW1WgBc5O
100 年安心の大阪市交通局です
101 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 12:20:51 ID:Depf3o/n0
>>92
鳥羽の方なんか凄いだろw

JR　　非電化　単線　狭軌
近鉄　電化　複線　標準軌
102 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 22:58:54 ID:Q8XdoGa/O
時々話題になる今里筋線の天王寺延伸ってどうなん？
採算面では湯里六丁目なんかに通すよりよっぽどいいと思うけど。
やっぱり住宅街しか通らない地下鉄路線ではダメだと思う。
103 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 23:28:20 ID:+c7GE9Me0
どうって？
104 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 00:12:45 ID:K9/+wSGa0
井高野に地下鉄は贅沢だな。　
昭和50年代開通の長吉や巽なら田んぼがあっても致し方なしも、平成の世に田んぼが残る井高野に地下鉄を作るとは
105 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 00:17:30 ID:XqTvEiFx0
運転士さん、未更新10系で警笛長いこと鳴らすのはやめてくれ。鼓膜がイカレかけたわ・・・w

あとちと教えて欲しいんだけど御堂筋の10系って制御装置全部VVVFに変えるの?
106 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 00:19:58 ID:LENMlriI0
>105
今日俺も学校帰りに動物園前でやられた
結構長い間鳴らしてたから事故ったかと思ったけど普通に入線してきた
107 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 00:35:06 ID:TwKnQu56O
>>105
大型押出形材で製造の1117F以降がＶ車化。
1116F以前はあぼーん。
108 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 01:16:27 ID:Q5eftpE70
>>105
警笛はコマルの華！！　ぱお～んぱお～んｱﾝｱﾝぱお～ん♪

♪ぱおぱおぱお～んぱおぱおん～　ぱおぱおぱお～んぱおぱおん～　
今日も旧型走る走る～　10系がんばれ未更新
ノッチを入れたら右足動く　ペダルを踏め踏めバシッ！とな
北は〒560で南は〒591～　10系走る～　フィールドは赤い大動脈
今日も快調　ぱおぱおん～♪
109 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 01:29:50 ID:LpyABvYA0
>>102
＞採算面では湯里六丁目なんかに通すよりよっぽどいいと思うけど。

他の路線から客が移動するだけだと、
路線別では採算性がいいように見えても
大阪市交全体としては全然採算性は良くない

ってことは解るよね？


>>107
＞1116F以前はあぼーん。

あと１０年は使うけどね。
110 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 09:24:01 ID:9FghX+Sb0
>>105
地下線で空笛連打の堺筋線とどっちがいい勝負かなｗ
111 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 10:26:36 ID:+0QFBA/nO
>>109
ようは市交通(コマル)全体のランニングコストがどうなるかの問題
バスを削減したり他路線の運行密度が緩和されたりするなら
建設費用償還は別として運営費用が割安になるのが市交通(コマル)として正解だと思う
今里筋沿線住民にとり乗り換え無く天王寺や京橋に行けるバスは貴重
バスを廃止するなら今里筋線をターミナルに結合してもらいたいと思うのは自然だ
112 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 10:36:22 ID:LpyABvYA0
＞建設費用償還は別として

ってあたりが机上の空論。

＞今里筋線をターミナルに結合してもらいたいと思うのは自然だ

当たり前の話。
路線が増えて、あるいは延長して、普通は客にメリットはあってもデメリットはない。
採算性は利便性と相反する部分があると書いたつもりなんだが。
113 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 10:39:13 ID:sIjFtZG50
つうか、採算性を考えると延伸しないのが正解。
どこを延伸しても営業赤字（償還費用抜きで赤字）だから。
114 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 10:48:00 ID:2Y4VBbvd0
>>109
湯里六丁目に延ばしても大して効果無いと思うな。近鉄南大阪線の500m
ほど東を通すだけになるし、谷町線にも近いし。都心に向かう客は
近鉄や谷町線の方が便利だから集客エリアはかなり狭いぞ。
ま、南進するにしても杭全までだな。
115 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 11:53:18 ID:OppY89OO0
むしろ千日前線を谷町線平野まで延長するのが先決だろう。
平野駅を大国町みたいな構造にして、平野以南で谷町線と直通してもよかろう。
116 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 12:09:54 ID:wswRZH6D0
>>113
延伸問題抜きにして岸辺（正雀）まで延伸するのもやはり赤字？
117 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 12:14:11 ID:+0QFBA/nO
>>115
千日前を平野まで伸ばしたとして輸送緩和になるのはミナミに用事がある客だけで、本町界隈へのビジネス客は全く減らないよ
八尾南⇔野田阪神をメインに運行し駒川中野の犠牲の下に文の里⇔都島(大日)を増便するなら輸送改善になるかも知れないが
118 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 12:20:42 ID:i+k4GCCM0
>>116
そっちはまず上の道路からどうにかしないと掘れないだろうな･･･
119 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 12:21:15 ID:+0QFBA/nO
>>116
北は長鶴線の二又分岐の様な感じで運行出来るなら正雀延伸も有りかも
南は杭全止まりか大池橋で西進し大国町経由で大正で長鶴と接続し変則環状線化するのがベター
120 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 12:28:11 ID:LENMlriI0
>110
天六では空笛と電子笛の両方が楽しめます
柴島側なら電子笛
北浜側なら空笛

何で地下鉄線内も電子笛じゃダメなんだろ…
121 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 12:34:49 ID:j/LStzBp0
>>117

田辺のことも思い出してあげて。

122 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 12:43:58 ID:obSb2V9A0
>>120
たま～に空笛区間（特に南森～扇町）でも電子笛鳴らす運転士もいる。
音環境を考えてくれているのか？…んな事ないか。
123 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 13:05:53 ID:TwKnQu56O
>>120
６号線以外は足元ペダルが電笛だが、６号線は足元は空笛で電笛は押しボタンになる。
運転中ハンドルから手を離してはいけないからぢゃ！
124 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 13:17:29 ID:LENMlriI0
>123
両手でハンドル握らないとダメなの？
たいていの車両がワンハンだからいけそうな気がするんだけど
(3000とかはブレーキシュー握ってれば良いと思うし)
125 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 13:24:50 ID:K9/+wSGa0
千日前線をミニ規格に換える。5号・8号・7号を混ぜこせにする。そして9号も鶴町先進もすべて賄う。
井～緑橋→今里からは難波に方面に入る。　鶴町は、桜川から難波方面に。野田阪神からは西長堀→心斎橋方面を重視する。
南巽から南下して　そして平野→湯里→長居→千躰→住ノ江公園。なんだったら、大運橋で大正方面とも繋げる。
乗り換えなしも、周辺地区整備も平野延伸の妄想もこれですべて賄う。


126 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 13:26:48 ID:K9/+wSGa0
ブレーキシュー握ちゃダメよ。それこそ手ブレーキですか？
127 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 15:18:38 ID:+0QFBA/nO
千日前線は廃止して共同溝にするでいいと思うよ
野田阪神 玉川 阿波座 西長堀 桜川 難波 日本橋 鶴橋 全て他線の駅がある
鶴橋⇔南巽はバスで代行出来るし無問題だな
128 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 15:38:30 ID:9FghX+Sb0
>>123
遮光幕下がってるのとデッドマン非装備のオンボロ阪急車なのをいい事に、
数秒間とは言え手放し運転した運転士を某日某列車で見かけたな。

というか阪急車の警笛吹鳴システムが異端杉。
129 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 16:02:26 ID:bsYdf4XX0
>>128
少し昔の話だけど、66系で見事な１本制動をきめている人がいた。
しかし良く見るとハンドルを動かす時以外、手を離してひざの上に置いていた。

当時はちょっと怖かったけど、今にして思えばあの人は神だったのかと…
130 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 19:19:58 ID:9FghX+Sb0
>>129
66系のデッドマンってノッチオフ時は作動しないんだね。

ATCに引っ掛けるのがもはやお約束状態の千日前線とか、
終点前の駅進入中なのに「椅子倒して起立・片手で遮光幕開け」とかもうｗ
131 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 20:26:08 ID:sOYQWWcd0
>>130
立ち運転で駅進入。よく見かけるね。

ところで堺筋線の乗務員は、しまりの無い人が多い気がする。
天下茶屋出発間際までダラダラ私語してるし。
132 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 20:29:26 ID:Eqh5jELx0
千日前線は今里で今里筋線と繋げたほうがいい
133 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 20:36:08 ID:WLdzIs3e0
駅進入速度は　６０ｋｍ/ｈ制限？
御堂筋線の本町　心斎橋寄りが一番速くて怖いんだけど
134 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 21:30:44 ID:olWKBdHA0
地図Zスレからもってきた。
今里筋線　天王寺延伸案
http://chizuz.com/map/map30087.html
野田阪神→十三
http://chizuz.com/map/map31426.html

今里筋線で天王寺までくる人がふえるかもしれないから他線からの乗客流動のみとは限らない
近鉄百貨店が改装したら行ってみようと思う人が増えるかもしれない
すくなくとも今里筋＋昼間10分ダイヤの谷町線で東梅田とこのまま天王寺まで直通と
時間的には差はない。

杭全に伸ばしても東部市場前使われるだけだし
湯里伸ばしても南大阪線、喜連瓜破利用客が移動するだけだと思う
135 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 21:56:53 ID:4QE4BslP0
>>130
玉川→野田阪神でひっかかるまで全力加速した時はもうどうしようかと。
136 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 23:47:15 ID:+0QFBA/nO
千日前ですが梅香から此花へ伸ばしてゆくのはどうだろう
四ツ橋の堺市八幡町(シャープ)延伸
谷町線の八尾南から古市か柏原延伸ないし大日から寝屋川市延伸
137 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/07/05(土) 23:48:41 ID:dIOn+7JI0
野田阪神を大改良して北港通を西進させるわけか……
138 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 00:18:22 ID:fmAHuZ8G0
>>136
四つ橋の南進は、共同溝で空間が無くなったため、完全に目が無くなった。
139 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 00:31:08 ID:Lq2IEjSA0
>>131
別に私語くらいはどこの会社でも見かけるけどね。
いつも使ってる近鉄でも、緩急接続の駅で発射寸前まで双方の運転士がしゃべってる光景なんか普通に見るよ。
別にそのくらいのことなら問題視するほどのものでもなかろう。

>>134
鉄道ネットワークの拡張って大事なことだと思うし、どうせ伸ばすなら他路線の駅まで行った方がいいとは思う。
けど、今里筋線を天王寺まで持って行くとして、どういうルートでそこまで至るかってことだよね。
南に進むには杭全までは絶対に必要だし、そこから無理やり西へ方向転換しても結局関西線や環状線と重なるんじゃないか？
それなら、南へ南へと伸ばして湯里から河内天美とか、あるいは９号線を飲み込む形でそのまま長居公園、市立大方面とかの方が意外と便利かもしれない。
それに、天王寺の地下ってもうこれ以上駅を増やす余裕って無いと思うよ。
140 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 00:41:07 ID:iIdJONt60

６号に配属されて３３００系に乗務！！
天六駅でドアが閉まる→発車ベル→正面にある緑の “夢のボタン” を強く押下！！！！！！！！！！

ぷわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぉぉぉんんん～～～～　（余韻ありｗ）

緊張感なしの左手（手袋なし）が５ノッチに！！！！！！
３３００系はぐいぐい加速！！！！
シーサスクロスを越えたあたりで５ノッチのまま左手をそのまま離す！！　ﾎﾟｺﾝ！！（断流器の音）
マスコンを嫌そうに戻し、両手はひざの上に。手放し運転ｗ　程なく警笛を一発！！　　　プァァーーーン！！！！

左手でブレーキハンドルを操作！！　常用最大！！　10km/hを切ったあたりで緩め！！！！　そのまま放置ｗｗ　　扇町停車。
141 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 00:43:43 ID:Ud0QLtnjO
>>139東京よりマシだろ
大江戸線や副都心線が作れるならまだ天王寺に作れるよ
142 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 00:54:47 ID:1hspVkFj0
堺筋線内で電笛しか使わない運転士さんに出会った日は
イイ日になると信じてる。　なんとなく。

>>129
ポールスターで似たような運転してる方を見かけたことがあるなぁ。
その方も実に華麗かつ丁寧な運転だった。

>>130
というより、市交線内だとデッドマン作動でノッチオフされる、とかだったはず。
143 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 01:01:02 ID:Gldvv2Kn0
>142
ポルスタは相当扱いづらいらしい
ブレーキが相当流れるとか
だから常用最大なんじゃね？
144 ：名無し：2008/07/06(日) 12:52:11 ID:RV+qgaIsO
堺筋線の動物園前にセルフ駅員いる。
145 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 12:54:33 ID:Gldvv2Kn0
>144
動物園前結構居るよな
御堂筋線の北向き中百舌鳥側にもセルフ駅員とか発狂族がよく居るし
146 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 13:15:34 ID:jaQRPNVO0
松屋町筋線妄想案を作ってみた
これなら今里筋線も天王寺に目的地を変えられる
http://chizuz.com/map/map31752.html
147 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 13:34:31 ID:MlMV2uFm0
谷町線の子どもみたいな路線はいりまへん。
148 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 20:16:48 ID:6EAFDvYa0
>>147
は？
149 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 20:55:22 ID:Ud0QLtnjO
京阪中之島線は何故中之島で止めたのかな？
中央卸売市場まで延伸して千日前線と共同で新駅作れば良かったと思うが
ついでに中央卸売市場を南港(咲島)か北港(舞島)に移して
跡地を再開発すれば大阪市も儲かっただろう
梅田へは元々市バスが便利な地域だし
150 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 21:18:58 ID:eDYCa4rR0
>>149
とりあえず再開発があるので、そこまで伸ばしちゃいました～
が正解かと。ま、京阪は北港経由でベイエリア狙ってるから、
将来的には西九条まで延伸さすでしょうな

でも、なぜ千日前線と共同なんだよｗ

151 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 22:54:31 ID:zbebejVV0
>>135
何でああまで引っ掛けたがる運転士ばっかなんだろうね千日前線。
本数少ないし折り返し頻度大アリで別に回復運転中でもなしに。
152 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 23:32:38 ID:Ud0QLtnjO
>>150
コマルのスレだからw
もとい
阿波座⇔玉川が少し長いからと
中央卸売市場の移転再開発なら市がコマル抜きでは協力しないだろ
JR貨物の土地である北ヤードにすらイッチョかみしてるのに
153 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 23:52:45 ID:eDYCa4rR0
>>152
＞コマルのスレだからw
鉄板住人にしては綺麗な返しだな。気に入ったｗ

ただ、正直言って無理がある。
あの区間は川が流れているぞ。どうすんだ？
トンネルの改良しなきゃならんが、複線シールドの構造に
手を加えるのは想像以上に難工事だ
それに中央市場はほぼ完成しているし

北ヤードの四つ橋線の延伸話って、なんかだんだん
阪急阪神のホラ話のような感じに最近思ってきたんだけど。
１）北ヤードの開発の話題づくりで新線計画
２）なんだか想像以上にハードルが高いなー
３）お金もないしやっぱ無理です～αβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
154 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 00:25:35 ID:Bw+N+Njw0
>>153
阪急としては単独で十三－新大阪を引っ張りたくないだけでしょ。

四つ橋線延ばしても新大阪までほとんど乗らんだろ。
十三で阪急に変わるわけだから運賃高くなるんでほとんどの客は御堂筋線だろ。

直通なら楽したい客が乗るかも知れんが、西梅田で乗り換えだったらもうダメでしょ。
四つ橋線沿線の客は大国町で乗り換えて御堂筋線に乗って行くだろうし。

阪神沿線の客も地下鉄＋阪急の運賃は出さんだろうし、新幹線に乗るなら
始めから大阪駅からJRだわな。

阪急梅田と御堂筋線はめちゃめちゃ不便なほど遠くないしな。
155 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 01:38:26 ID:4V80Mm7k0
大阪市営地下鉄しょぼすぎ
156 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 03:05:01 ID:mmQS2ZtU0
参考までに、非東京圏で21世紀に入ってから整備が進んだ
とある地下鉄線の2006年度(平均乗車人/日)
この程度で延伸に踏み切れるなら
南巽～平野、大正区内、西梅田～十三全部有りに思えて
なにわ筋はおろか松屋町線すら

新瑞橋6,870(計10,954)
瑞穂運動場東3,553
総合リハビリセンター2,515
八事5,613(計14,759)
八事日赤5,315
名古屋大学8,598
本山2,833(計13,603)
自由ヶ丘5,563
茶屋ヶ坂5,660
砂田橋6,418
ナゴヤドーム前矢田8,964
大曽根?(計16,006)
157 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 07:48:33 ID:F9UOcwem0
>>156
この場合、環状線の特徴（放射状の線の間を結んでネットワーク全体の利便性
を上げる）である、他の放射状の線からの乗換が思ったより多いよ。（地下鉄
どうしの乗換のため乗車人員にはカウントされない。）

ここにあがっている数字を単純に足しても、７万人を超えている。
あと、この駅どうしの間を行き来する乗客は非常に少ないと思われることを考
えると、路線の利用客数は各駅の乗降客数の合計の方が近いと考えられる。
（この駅どうしの間の乗客についてはダブルカウントになってしまうが。）

そうすると、14～15万人となる。

他の放射状の線からの乗換客で、この駅が目的地でない客が何万人かは想定さ
れることを考えると、計20万人弱になるのでは。

これって、開通直後の路線としてみたら、充分立派な数字だと思うが。
158 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 09:36:58 ID:KpvMM38VO
地下鉄環状線化
今里筋線を丸の内線みたいに「の」の字運用
159 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 11:58:51 ID:ALAe2Xkp0
北島は足を骨折して欲しい。
160 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 16:04:02 ID:7eMpKFos0
>>158　作成してみたｗ
http://chizuz.com/map/map31811.html
161 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 16:09:44 ID:llWtjdGk0
>>160
恵美須町・大国町を経由すると便利になりそう。
162 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 16:38:42 ID:jBATP2IxO
谷町線用の30000系の話ってどうなりました？？
163 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 19:49:13 ID:mbLEP53b0
昨日西中島から先頭車両に乗ったのですが、
発車の時近鉄とかみたいにウテシがホーム確認して
ベル一発→戸閉め→レチがベル2発
てなことをやってたのだが、次の中津ではやってなかったような期ガス。
この辺の決まりってどうなってるんですかね？
臨機応変にやるものなのかな？
164 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 21:59:29 ID:nJ9aSOB00
>>163
谷町線平野だと、ホームがカーブしてるから
いつでもやってる。
165 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 22:03:13 ID:PVBywJUc0
八尾南到着前にもベル鳴らしてるね。
あれは何の意味があるんだろ？
166 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 22:15:21 ID:9rxYFMwW0
>165
終着駅確認じゃね？
中百舌鳥の手前でも鳴らしてるし
167 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 22:27:42 ID:MJ2sV6OZ0
>>165-166
いくつか前のスレで、
ならす回数(1or2)で何番線に到着するか、すなわち左右どちらの扉を開けるかを
確認する意味があるって書いてた。
1回→左側、2回→右側かな。確か。
反対だっけ？忘れたｗ
168 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 23:15:25 ID:PVBywJUc0
>>166-167
サンクス！
今度文の里行きの一番後ろに乗って聞き耳立ててみる。
169 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 23:22:32 ID:ALAe2Xkp0
文の里では……。。。。
170 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 23:57:19 ID:PVBywJUc0
>>169
しまった、ホーム変わらんw
じゃ、野田阪神か南巽で聞いてみます。
171 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 00:14:31 ID:aqvB8LKN0
野田阪神はごく一部を除き固定されている。

ラッシュ時の西梅田にいきなされ。
172 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 06:52:11 ID:BQ9NtbV3O
堺筋を阪急に払い下げして欲しい定期代高くてかなわん
173 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 06:55:27 ID:uYRBLCi90
御堂筋線や谷町線など、他線に乗り換えると運賃が高くなるので却下
174 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 07:44:46 ID:BQ9NtbV3O
>>173
全て払い下げしたらいい
堺筋→阪急
中央線→近鉄
谷町線→京阪
ニュートラムと今里筋と長鶴線だけ売れ残りコマルに残す
御堂筋と四ツ橋と千日前は北大阪急行と泉北高速と合併して民営化
175 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 09:31:53 ID:9iX1f/r80
>>174
扇町～南港口だといくらかかるの？
176 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 09:41:57 ID:cD7Js10QO
スルットＫＡＮＳＡＩカードだと地下鉄→バスの乗り継ぎ割引が自動適用なのに（地下鉄で梅田到着に3時間居てても適用された）
回数カードだと適用されない件について…
177 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:00:02 ID:pRARgrW80
300円分プレミアムのあり徳してる磁気回数券と、んなもん無い単なる磁気カードのスル関etc
何でその前者に後者と同等のサービスをしてやらんといかん？
178 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 20:12:00 ID:C2TGtLqyO
>>176

えっ！？ダメになったん？
最近はピタパを使ってるから知らんねんけど、前までは普通にいけたよ。

まさかカード残額不足やったわけやないよね？
179 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:00:39 ID:QkTDonPx0
>>176
いけますが、何か？
180 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 11:20:30 ID:azIkdh+l0
皆の衆、釣られてはいけぬぞ、釣られては。
181 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 12:12:47 ID:nD9bCNiPO
176だけどマジで乗り継ぎ割引適用されなかったよ
182 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 12:51:07 ID:uSHKdKhp0
駅行って券面見せてクレームしる

ひょっとしてバス→バス→地下鉄と乗り継いで
先にバス－バスの乗り継ぎ割引を受けてないか？
183 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 16:36:03 ID:YIN8ojQo0
今月のノーマイカーデーって２２日？
184 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 17:10:57 ID:uSHKdKhp0
>>183

っ ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/price/kyoutu_no-mycar.html
＞ 毎月20日のノーマイカーデー（20日が日曜日及び祝日の場合は21日、20日及び21日が日曜
＞日及び祝日の場合は22日

普通に考えれば２２日。
185 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 18:40:26 ID:4pERA9Xs0
ノーマイカーデー？でも22日は車で行かなきゃのぅ・・まっいっかー

で？
186 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/07/09(水) 20:47:50 ID:1O+4dG7Y0
>>182
いや、バス→バス→地下鉄でも乗継割引は適用されるぞ　自分が実際にそれ使ってるし
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/price/noritugi_2.html#02

考えうるのは、バス→地下鉄→バス　って径路かな？　どちらの割引も時間制限ないあｋらね
187 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 00:38:25 ID:GzquNwxCQ
水の都　大阪
下町の都　大阪
188 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 16:34:00 ID:wSHXUVcQ0
今里筋線を阪大病院前まで延長してくだち・・・
189 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:38:02 ID:jtYt6b4p0
意味分かんねーよ
190 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 21:18:47 ID:OX/BG7RE0
阪急の大失敗の二の舞か？
191 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 01:36:02 ID:SQze4Yrs0
終電間際の車内放送が自動放送ではなく
肉声での案内に変わるのは何か意味があるんですか？
192 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 01:38:30 ID:4B17dx5xO
大阪市交通局のＡの試験ってどんなんなん？
数的推理とかあったりするん？
193 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 02:25:48 ID:PWUMNK/J0
コマルの不祥事　
酒気帯び運転で相手にけがを負わせた。

駅員への暴力に関する調査なんてやってるが、逆の場合もあり得るぞ。
雌車番に強要されたり、暴力(強制排除)を受けた場合は証拠として撮影を行い
該当の雌車番の面・名前・所属を晒しあげよう！
194 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 02:28:42 ID:KEgn7bZ60
ＩＣ（ＩＣＯＣＡ・ＰｉＴａＰａ）で　地下鉄→ＪＲとか→バス　をすると乗継割引はないので注意しませふ。
結構これを知らない香具師が多い。逆も同じ。
それと　赤バス→バス→バス　を各々90分以内で乗り継ぎするとカード類は４００円かかっちゃうのでご注意。
この場合は現金・回数券か、赤バスとバスバスのカードを別にするとかしかなさそう・・・。
195 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 03:44:04 ID:+NOFhR+H0
市交と市交の間に別事業者挟んだら市交の割引が効かないのは当然なんじゃね？
196 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 09:34:46 ID:xdmZHe9t0
>>191
モード切替で最終乗り継ぎ案内が出るんだけど、それを忘れたんで、
終電後の路線への案内が出ないように肉声にしてるんじゃないの。
ドア上の表示とかも、最終乗り継ぎ時刻の案内になるんだけど。
197 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 13:39:29 ID:/ke8LQlkO
江坂で到着→発車が昔に比べて早くなってる気がするけど気のせいかな？
198 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 13:41:11 ID:YBthw0kk0
高槻から天満橋に通勤するんだがこんな延伸計画は無理かな？
大日→仁和寺→摂南大→光善寺→ヤマダ電気→高槻
http://chizuz.com/map/map32091.html
199 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 18:54:26 ID:19vZp2GNO
交通局サイトのトップに交通調査の結果が出てるね。
200 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 19:24:58 ID:l/cy3Q1+0
御堂筋線

難波→心斎橋　げえらい減ったなぁ。
201 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 00:19:59 ID:tlP0uhw90
近いしね
202 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 02:35:36 ID:1PQ1t6xn0
噂によれば…心斎橋にある会社で、

南海利用者（御堂筋線は後ろのほうを利用）には定期を出すが
近鉄利用者（御堂筋線は前を利用）には定期を出さない、

というところがあるらしい…。
203 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 02:58:05 ID:ehX3lc9G0
乗車人数の移り変わり平成10→19
集計の仕方が違うので注意してみるように　m→御堂筋参照　+y四ツ橋線の人数も加算
眠気眼でやっているので間違い多いかも

北急 78,470 79294
江坂 47,579 50197
三国 17,727 17613
新大 53,429 65622
西南 29,886 29899
中津 24,479 20610
梅田 226,674 230750
淀屋 112,669 109890
本町 86,082 114344+yc
心斎 76,694 97191+yn
難波 143,042 183031+ys
大国 10,353 11687+y
動物 6,602 12851+k
天王 94,320 136022+T
昭和 11,129 11265
西田 13,819 13769
長居 16,032 16478
我孫 17,591 17320
北花 8,083 11756
新金 9,591 10150
中百 35,379 40520
204 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 03:01:19 ID:ehX3lc9G0
大日 - 11,088 13408
守口 - 7,963 8193
太今 - 5,032 5367+I
千大 - 8,569 8379
関高 - 7,474 7448
野内 - 4,836 4889
都島 - 15,083 16106
天六 - 8,268 26471+k
中崎 - 4,525 5060
東梅 - 82,681 82937
南森 - 20,016 41128+k
天満 - 48,865 45688
谷四 - 27,680 41719+c
谷六 - 12,462 15250+n
谷九 - 29,176 35848+s
四夕 - 10,135 11164
天王 - 43,165 m
阿倍 - 7,294 7891
文里 - 4,300 4336
田辺 - 4,331 4209
駒中 - 7,993 8647
平野 - 10,530 10196
喜瓜 - 10,341 10889
出戸 - 7,679 7625
長原 - 4,995 5929
八尾 - 5,736 5801
205 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 03:05:32 ID:ehX3lc9G0
西梅 - 64,675 58897
肥後 - 36,719 29093
本町 - 22,842 m
四橋 - 16,788 m
難波 - 35,544 m
大国 - 2,452 m
花園 - 10,093 8883
岸里 - 8,186 8145
玉出 - 11,059 10940
北加 - 11,483 11809
住之 - 10,024 13906+p
206 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 03:09:23 ID:ehX3lc9G0
宇宙 - 5,435 9099+p
大港 - 8,982 8868
朝潮 - 10,362 9893
弁天 - 17,130 19460
九条 - 7,958 8148
阿波 - 11,495 21889+s
本町 - 14,564 m
堺本 - 20,140 53561+k
谷四 - 11,203 t
森宮 - 14,183 15456+n
緑橋 - 10,031 9730+I
深江- 10,095 10500
高井 - 5,725 5927
長田 - 9,500 11565
近鉄 - 29,684 32892
207 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 03:12:41 ID:ehX3lc9G0
野田 - 14,848 15621
玉川 - 5,015 4924
阿波 - 10,846 c
西長 - 10,136 12613+n
桜川 - 6,914 6749
難波 - 20,562 m
日本 - 6,286 35968+k
谷九 - 9,321 t
鶴橋 - 12,932 13058
今里 - 9,333 10182+I
新深 - 6,318 6578
小路 - 3,849 4180
北巽 - 5,043 6049
南巽 - 5,163 5449
208 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 03:14:44 ID:uWgiQmKO0
>>200
近鉄と南海の定期客がここ10年でかなり減ってるからね。
その影響で天王寺と難波で御堂筋線北行きに乗り換える客も減ったからそれが数字に表れた。
209 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 04:28:18 ID:ehX3lc9G0
阪急 - 63,573 63007
天六 - 18,472 t
扇町 - 6,897 6771
南森 - 18,167 t
北浜 - 36,422 31562
堺本 - 37,376 c
長堀 - 17,990 22024+n
日本 - 33,512 s
恵美 - 11,988 9867
動物 - 7,989 m
天下 - 22,654 35762
210 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 04:38:44 ID:ehX3lc9G0
大正 - 4,955 5851
千代 - 3,557 3364
西長 - 2,806 s
西大 - 3,623 5629
心斎 - 7,371 m
長堀 - 5,405 k
松屋 - 3,639 4099
谷六 - 2,967 t
玉造 - 5,013 5997
森宮 - 2,402 c
ビジ - 4,573 5341
京橋 - 17,386 16145
蒲四 - 5,503 7219+I
今福 - 9,384 10240
横堤 - 7,017 7450
鶴見 - 4,560 4822
門真 - 3,024 4401
211 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 04:40:42 ID:ehX3lc9G0
宇宙 - 64 y
トセ - 2,539 3601
中頭 - 3,548 5278
ポ西 - 5,102 5156
ポ東 - 8,754 7828
フタ - 1,788 1870
港東 - 1,075 2150
港口 - 2,535 2434
平林 - 1,721 2142
住之 - 3,248 y


wikipediaの御堂筋線の乗降(1998年)編集した人間違えてる
http://www.city.osaka.jp/keikakuchousei/cgi-bin/download.cgi?file=Gm00_006_h17toukeisyo_060510.xls
と梅田のデータ違うんだよ　乗車人数を定期×2＋定期外で計算してるから間違ってる
212 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 08:48:59 ID:pBXesGf5O
四ツ橋線を止めて御堂筋を複々線化(大国町から二股)し急行運転していたら旅客需要はもっとのび太くんだったろうにね
もちろん四ツ橋線が南海やJR西で作られたらダメだけど
東京よりわかりやすいけど乗り換え多くて使い勝手が悪いモンロー主義の功罪だね
213 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 17:46:41 ID:POF9uDKa0
妄想の濫用は貴方の精神を著しく破壊する恐れがあります
214 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 20:42:35 ID:pBXesGf5O
>>213
妄想ってのは御堂筋に座席指定の有料優等車両が導入されるとかを云うんだよ
215 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/07/12(土) 20:57:42 ID:JsBXqM9P0
(´-`).｡ｏＯ（……自覚症状が無いのか？）
216 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 23:10:28 ID:pBXesGf5O
>>215
ヒトを病気持ちみたいに言うな(￣□￣;)!!
漏れの常用薬はハルシオンとバイアグラだけだぞ
217 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 23:12:27 ID:AO/+gZVC0
>>216
寝られない・勃たない。要は爺ってことかよw















だったらその経験と知識を若人に晒して下さいなw
218 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 04:26:06 ID:sI9COvpW0
>>162
現在近車で製造中。
219 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 06:16:50 ID:+i5TM0aO0
今日不発弾処理なのだが、何か地下鉄は規制かかる？
220 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 10:11:33 ID:Vt/UIqQ30
バスだけで地下鉄は無かったはず
221 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 12:50:14 ID:tsxKi/7+O
不発弾処理は終了
222 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 14:04:13 ID:DBzFPfyH0
都島駅が仮に通過扱いになった場合
都島行きは大日まで走るよな
223 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 14:09:11 ID:8Eb132eX0
>>199特定日一日よりも
年度合計を毎年発表しろと何度言ったら
224 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 14:13:05 ID:GGMkTAu50
>>222
通過できるってことは、地下は大丈夫！でも、駅から出ちゃダメ。てことだろ。
天六で止めて、都島で折り返しだと思う。
225 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 14:45:53 ID:Iraag8HJ0
>>212
四ツ橋線をＪＲに売却するのも面白いと思うよ

ＪＲ南北を使った路線を考えて見た。

ＪＲ南北線
http://chizuz.com/map/map32094.html
ＪＲ大阪新環状線（ＪＲ南北線+おおさか東線）
http://chizuz.com/map/map32198.html
ＪＲ京阪奈環状線（ＪＲ南北線経由）
http://chizuz.com/map/map32199.html
226 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 14:48:06 ID:Iraag8HJ0
千日前線を廃止したほうがいいと言う意見が多いので改革案を作ってみた。

大阪市営地下鉄千日前線（改革案）
http://chizuz.com/map/map32187.html
227 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 14:50:15 ID:Iraag8HJ0
ついでになにわ筋線も考えてみた。

大阪市営地下鉄なにわ筋線
http://chizuz.com/map/map32123.html
228 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 14:55:21 ID:Wqos/24zO
今、御堂筋線に乗ってるけど、端に座ると若い女が待ちわびたかのように寄ってくるな
１日平均にすると２件ぐらい痴漢冤罪が起こってるみたいだけど納得できるわ

これからは四つ橋線を利用するわ・・・。
229 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 15:04:12 ID:Iraag8HJ0
>>226、>>227の改革に伴い堺筋線も変わるので・・・

大阪市営地下鉄堺筋線（改革案）
http://chizuz.com/map/map32216.html
230 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 17:25:58 ID:Vt/UIqQ30
>228
気のせいだ
ただ単に空いてるから座りに来てるだけ
231 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 17:28:47 ID:k1fX65g20
>>206
「宇宙」ﾜﾛﾀw

>>208
近鉄と南海は学生さんが多いからねぇ。

>>223
そうそう。そういやなぜか近鉄の特定日は文化の日の翌平日が多かったｷｶﾞｽ。
文化の日の翌日って大学生は後片付けの人しか乗らないだろ。学生客を少なめ
に見積もりたいのかな？
232 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 21:52:04 ID:hiMmlOrN0
>>226
千日前線は分割したらどうだろう？
なんばと日本橋を分断しなんばまで京阪規格で中之島から新線で結ぶ
（桜川となんばは既存駅を改良）
一方で野田阪神ー西長堀からの第三軌条規格で南海汐見橋線ルートで南下し
四つ橋線岸里と天下茶屋を結ぶ形で接続させて総合駅とする。野田阪神からは
西進して北港からUターンする中央線と結んでひとつの路線とすればいいだろう
233 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 00:13:07 ID:3doo23iO0
>>231その９年間は
私鉄に引き摺られてだだ下がりから横這いになってまた戻してと推移が
あったはずだが間が開き過ぎて全然判らんし。>>223の言うように
東・名との比較も以下のような比較も出来ないコマったもんだ。

輸送人員平18(数字で見る鉄道2007)→平19(http://…/080711_research.pdf)
御 1,204 1,257
谷 482 503
四 278 275
中 263 310
千 186 183
堺 304 328
長 153 148
今 36 47
－-------------
計 2,288 2408
－-------------
南 76 60
234 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 01:12:13 ID:w7BT+ihvO
昨日のサンプロでも言ってたが大阪市バスの生産性の悪さがすごい
平松は市バスの民営化を含めコマルの解体をしろ
235 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 08:02:51 ID:0TnEKjFYO
なんで今里筋線の乗り換え駅はこんな不便なんだ？
特に緑橋と今里！
西梅田ー東梅田間並に乗り換えしにくいじゃねーか！！
236 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 10:29:10 ID:Hmoc9iszO
そういや現在の今里筋線の乗降者数はどれぐらいなんだろな
できた当初専門家が、4、5万人乗れば万々歳って言ってたけど
237 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 12:14:55 ID:0TnEKjFYO
ちなみに感覚的には今里筋線は緑橋が一番多いように思う。
太子橋今市は意外と少ない感じ。
238 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 12:47:31 ID:DjsZscSM0
>>232
北港方面は、南港ポートタウン線を延伸させて野田阪神まで延ばしたほうがいいと思う。

大阪ベイライナー
http://chizuz.com/map/map32108.html
239 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 15:22:11 ID:UcH4LXle0
蒲生４の乗り換えも遠いな
240 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:57:32 ID:Tz62/Wkj0
今里の乗り換えもひどい
241 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 23:08:54 ID:Jv/r6vv60
>>236
公式の資料によると昨年11月の時点で
輸送人員は46708人。
242 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 23:11:16 ID:KgH2wAHz0
じゃ、御堂筋と谷町の鬼門天王寺は？
何スレか前に「Ｆの里行きは糞ですのっ！」ってカキコした連中がいるけど
そんなにＳ和町とＦの里が乗換駅にして欲しいという訳～？
243 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 23:36:29 ID:rFBcmTT60
>>242
御堂筋線の天王寺駅と谷町線の阿倍野駅を繋げばいいと思うのよ
阿倍野筋って拡幅されるでしょ。その時にどさくさに紛れて・・・・

あ、でもどのみち長い連絡通路が出来るから意味ないかｗ
244 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 23:54:36 ID:EhsyFE3i0
市営地下鉄の駅名ではお約束の「地名+地名＝地名地名」ですね、わかります。
245 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 23:59:36 ID:6oAZ6wZN0
上本町谷町九丁目　四天王寺前夕陽ケ丘　阿倍野天王寺　昭和町文の里
長杉！
246 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 00:42:21 ID:xeSCw6TO0
東梅田梅田西梅田
新大阪西中島南方
玉川野田阪神
247 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 01:13:47 ID:XsKClcq4O
関目高殿成育
248 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 07:41:04 ID:fIJFiKdT0
谷町四六九丁目
249 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 07:44:21 ID:0Y+kYUE70
>>246
玉川野田
野田阪神海老江
南森町大阪天満宮
動物園前新今宮
250 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 07:53:30 ID:jt0WMr6/0
我孫子町あびこ我孫子前我孫子道
251 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 08:54:52 ID:TCpRGqEOO
消ゆべき政体・大阪市に告ぐ

小子化人口減にも抗して
鉄道輸送人員を維持増加する解は？

少なくとも決して
今里筋線ではない。
252 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 09:34:56 ID:TT6+vwtO0
資本/民主主義風味の共産/社会主義をやめる。
能力のない人間が公務員や議員などで世襲をするのをやめる。
政治家に世襲と阿呆が、官僚に拝金主義者や強欲、天下り、保身に走る者が多いのをどうにかする。
癒着、利権、談合、偽装、不正とかばっかり。
公務員は勿論、民間もコネ/カネ採用を止める。大分だけじゃないだろ。
有権者が賢くなる=衆愚政治をやめる。
（まだ武家社会の方が良かったかも）
自民党はかつて公明党を憲法20条に反するとして追及していたのに
連立を組んでからは集票のために絶対に言わない。

日本は中国のことを笑える立場にない。全体的にモンスターが得をし、
まともな人間が損する世の中になっております。

大阪関連はコチラ
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/002615620030226004.htm
それと以下の最終部分
http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/bizplus/news24.2ch.net/bizplus/kako/1212/12121/1212124174.dat
253 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 09:57:42 ID:H8ax2sbaO
大阪市は市バス事業を民営化し切り離すだけでかなり改革出来る
地下鉄も第３セクターの北大阪急行と泉北高速と大阪モノレールとの４者合併した後に株式公開する
阪急阪神や近鉄、JR西に対抗出来るメガ鉄道会社が生まれる
初乗り加算が消えればモノレールや泉北高速沿線への住宅地に人が増える上に
その地域住民達は新会社だけで全て通勤通学出来る
初乗りを二重加算を廃止しても阪急並に沿線開発で充分利益を上げれる
254 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 11:19:28 ID:sJA3oY3q0
>>244-250
誰も言及しないけど。

「心斎橋四ツ橋」
255 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 11:49:43 ID:TF2H7CA7O
市バスは切り離さないんだって。地下鉄で面倒見るって話とか。
現に市バスリストラ運チャンのオヤジ平駅員がやたらと多いし。
256 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 12:06:07 ID:2MqvDs5J0
>>253
その前に府と市の合併が必要だな
257 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 12:09:09 ID:jovGOHQd0
昨日　御堂筋線中津行きに乗ったら
案内放送だけが新大阪行きだった

こういうことってあるの？
258 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 13:21:18 ID:wn2QyNa30
車内放送ならある。ホームの自動放送なら、滅多にない。
259 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 14:08:12 ID:XuW5mRig0
市バス事業を丸投げして南海バスか近鉄バスにでも売却してやりゃいいんだよ
御堂筋線の寄生虫みたいなもんだろ市バスって
260 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 14:27:13 ID:BzLA5L+a0
破産確定。
妄想師ね。
261 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 15:30:04 ID:jovGOHQd0
千日前線　日本橋→なんばで
乗り換え案内に近鉄が含まれてなかった

もし阪神難波線が開通したら
重複する桜川～鶴橋間の放送は
どうなるんだろうか？
262 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 16:17:22 ID:pD+pLPdB0
>>259
っ井高野営業所
263 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 22:05:40 ID:L3+IvKJX0
>>261
近鉄も案内してないよ。
「次は日本橋～堺筋線はお乗り換えです」
「次は上本町～谷町線はお乗り換えです」
「次は鶴橋～JR環状線はお乗り換えです」
264 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 22:23:36 ID:Ch8fD2eP0
今里筋線延伸
http://chizuz.com/map/map32365.html
265 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 22:33:27 ID:TCpRGqEOO
じゃあ
>>251>>256>>262を合わせて
現大阪市は府へ併合
現大阪市行政区は否応無く特別区化独立会計で行政運営
井高野（営）は東淀川区営バスへ
今里筋線は東成・城東・東淀川区合弁３セクへ　やれる物ならやってみろ
266 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 22:51:48 ID:TPIteuI50
まぁ小子化とか言ってる気違いはスルーして←漢字注目

>242
流石に昭和町と文の里を乗り換え駅にするのは遠過ぎだろ？
267 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 22:55:20 ID:jt0WMr6/0
昭和町に地下街作って文の里と繋げて
更にその地下街をあべちかまで繋げたら俺が嬉しい
268 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 22:56:27 ID:Sh6VTRXY0
俺歓喜ｗ
269 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 22:57:13 ID:TPIteuI50
>267
ちょｗｗｗ
住んでる場所か職場特定されるぞｗ
阿倍野区役所の人？
270 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 07:31:44 ID:OytAlhv6O
今里筋を廃線にして共同溝として利用するのが一番だな
271 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 07:38:07 ID:BAwGAGSP0
東成区民ﾊｹｰﾝ>>266
272 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 11:00:16 ID:HpBeV4X50
>271
あの辺東成区だっけ？
知り合いの家近くにあるからウロウロするだけで東成区民じゃないよｗ
俺は赤色の末端に住んでる
273 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 11:54:33 ID:8WotHHA70
市営地下鉄駅のホーム、きけん
車いす男性訴え　会設立へ

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008071100120&genre=C4&area=K00

重度の脳性まひで電動車いすを使うメンバーの土田五郎さん(53)＝南区＝は２年前、
友人と酒を飲んだ帰りに市営地下鉄九条駅でホームから線路に落ちた。
「電車の風圧で目を閉じ、車いすの操作を誤った」。けがはなかったが６０万円の車いすが壊れた。
「誰でもお酒を飲む機会はある」と話す。
「誰もが安心して使える駅にしてほしい」と訴えていく。



274 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 12:11:00 ID:Fksd7Fos0
またお前か。
阪急京都線スレにも貼ってたし、
誰からも同意を得られなかっただろww
275 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 22:37:45 ID:S57CabDw0
何で？
276 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 22:59:01 ID:5KUO6X9P0
また、お前かって自分が自分で
また、お前って馬鹿だね
277 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 03:09:24 ID:49l4mSCi0
タクシー使えば良いじゃん。アハハ。
ただ乗りでただ酒飲んで、文句を言うのかｗ
278 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 08:11:19 ID:X9VBgBeb0
世界最大級の充電池工場、松下電器が大阪市に建設へ

松下電器産業グループが、総工費１０００億円超を投じ、大阪市内に世界最大級の
リチウムイオン電池工場を建設する方針を固めたことが１６日、明らかになった。
月内に正式決定し、早ければ２０１０年度の稼働を目指す。
生産能力の大幅な増強で、世界シェア（市場占有率）３位の松下電器は、
２位のソニーを抜き、首位の三洋電機に迫る。

関係者によると、新工場は、子会社の松下電池工業が関西電力大阪発電所の
跡地(大阪市住之江区平林北１丁目２番６５号)に建設する予定だ。
フル稼働時の生産能力は月産５０００万個程度で、現在のほぼ３倍に増える。

リチウムイオン電池は、小型で出力が大きい上に繰り返し使える利点がある。
ノートパソコンなどのデジタル家電や携帯電話に不可欠な充電池で、電気自動車や
次世代ハイブリッド車の中核部品としても重要性が高まっている。

世界市場では、三洋電機、ソニー、松下電池工業の３社が販売個数シェアで
約７割を占める。韓国のサムスンＳＤＩ、ＬＧ化学、中国のＢＹＤなどと激しい競争を
繰り広げている。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080717-OYT1T00068.htm?from=main3
279 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 10:34:41 ID:WXyRy5gn0
住之江公園から堺へ延伸してシャープ前行き
緑木から西へ延伸してパナソニック前行き
２系統で運転するよろし
280 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 16:13:49 ID:3sRzTwzc0
松下電池っていう会社ほんとにあったんだｗ
281 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 18:51:33 ID:o1JNQz1y0
>>279
住之江公園から南進は不可能になったとあれほど(ry
今、共同溝の工事中。
282 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 19:25:50 ID:god/NLSE0
いや、四つ橋線が延伸しても大丈夫なように深さを考えて掘っています。
283 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 19:47:30 ID:UoA6sLX60
谷町線30系
八尾南から大日まで乗り通したらケツ痛くなったわ
284 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 21:02:39 ID:MgjAA5fm0
ずっと掘られてたんでつか？
285 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 21:09:42 ID:PPUQ8baRP
アッー！
286 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 21:17:16 ID:RDIuy/B00
さらにアッ―!
287 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 22:40:23 ID:G07kHIdzO
>>265「買って直ぐ大阪市が解体して
北区債や中央区債に転換されるなら買うたるわ」って、みおつくし債売りに来た
証券会社の兄ちゃん追い返したの思い出した。
288 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 22:40:45 ID:dw4Yv/hm0
最近30-59編成を見ない
289 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 23:37:58 ID:KF3UdvcXO
今日谷町線や中央線の終電が20分程早かったんだが何かあった？
290 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 23:42:05 ID:JFCFUbJM0
つサマータイム
291 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 23:51:21 ID:a/REGEdX0
ふえーちかてつになるの？
292 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 23:52:31 ID:KF3UdvcXO
サマータイムなんてあるんだ！？


飲み会の帰りでいつも通りに帰ろうとして駅に着いてみてかなり焦ったよ
293 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 01:13:00 ID:yBzk5oZf0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3792077

何じゃいこれは？
難波より南は余裕で座れるのに、梅田からだとこんななの？

ていうか、こやつらは何故に四つ橋線や谷町線を使わないんだｗｗｗ
294 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 01:21:05 ID:8f77BLGA0
梅田で超満員になるも本町を過ぎればガラガラ
295 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 01:22:17 ID:9Kpigc9X0
>293
っ地図
梅田→難波or天王寺が一番混んでる

>こやつらは(ry
東梅田・西梅田からJRや阪急・阪神が遠いから
西梅田に至っては大阪駅より北新地が最寄り駅
296 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 01:35:20 ID:FIMAYOfT0
>>295
西梅田から阪神は近いけど・・・
297 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 02:27:14 ID:1rWoNe1h0
阪神梅田は御堂筋線との連絡があまりにも便利すぎるからそれが逆になぁ。
阪神の玄関たる東改札の階段登ってフェイントかましまくりのコンコース渡ってすぐという連絡の良さが。

わざわざ少々歩いて四ツ橋線使うよかやっぱ、
人は多いが近くて本数多くて走る場所も何もかも便利な御堂筋線を使っちゃうと。
298 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 05:46:33 ID:VOfCJzto0
>>289
事前に告知もなく終電が早いなんてあり得ない。
終電が他線との連絡の調整で遅れることはあるけど・・・。
299 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 07:44:12 ID:KhppKxo6O
飲み会のあと云々とあるから、酔っぱらってたんだろ。
300 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 09:48:30 ID:UQODV2EEO
御堂筋線梅田の混雑はコマルの無作為によるもの
南海が西堀川に沿って梅田延伸を計画した時に
計画を有形無形に妨害し稚拙な計画で四ツ橋線を作ったのが西梅田の不幸
谷町線と御堂筋の合同駅計画をあっさり放棄したのも御堂筋偏重を加速させた
南海かJRに四ツ橋線を作らせコマル自身は御堂筋大国町⇔中津の複々線化をしていたらどれだけ良かったことか…
301 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 11:33:19 ID:P3PyHTmO0
がらがらの四つ橋線

それがいい
302 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 19:22:17 ID:tk+rD8gM0
>>261
桜川で近鉄の案内すると思う
と、関東人が言ってみる
>>263
上本町で谷町線？
ないないｗｗ
303 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 22:52:47 ID:ylLHm20W0
御堂筋線が複々線化できると思ってる奴がまだ居るのか…。
304 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 00:35:14 ID:7k6RMQ+W0
地下鉄から学研都市（登美が丘）行くのってめっちゃ高いよね？

現地の奈良交通バス代はいずれも要るとして無視するとして。
八尾からだと、谷町線でなく、近鉄オンリーで高の原にでも行ったほうが安い？
あるいはＪＲで祝園とか。　
305 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 01:50:59 ID:xqXNdxVAO
>>303
御堂筋線が複々線化出来る×
御堂筋線が複々線化出来た〇
過去形だね
四ツ橋線の建設前になら出来たと思うけどね
住之江公園⇔大日
なかもず⇔千里中央
八尾南⇔此花
とかになってたら今より便利だったと妄想w
306 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 09:13:32 ID:PD5PGG9W0
保守
307 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 09:38:09 ID:iADMc9Qt0
>>302
してると思うが…。
いつも特急なので快急以下はわからんけど。
308 ：307：2008/07/19(土) 09:43:25 ID:iADMc9Qt0
あっ関東の人なのか。
事情知らずに言ってるんだと思うけど、やってるはずだよ。
言われてるように千日前線はやっていない。
309 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 09:59:34 ID:O44ny8Wj0
野田阪神駅の構造は明らかにおかしい。
終着駅なのに相対式ホームで、しかも朝ラッシュ時以外は片方しか使ってないって・・・。
何で他の駅みたいに島式にしなかったんだ？
310 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 10:25:03 ID:M5/x9i/w0
>>305
四つ橋線の建設前でも無理。
駅部の構造を見ればわかる。
梅田～大国町途中駅無しなら無理矢理地下空間にねじ込めなくもないが。
311 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 10:37:58 ID:xqXNdxVAO
>>310
現在の御堂筋の地下は西側に地下鉄東側に共同構という作り
312 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 11:29:59 ID:xqXNdxVAO
第１案
御堂筋線を複々線化するなら共同溝を作る前に東側に新線を作りまず新線に付け変える
後に旧線を改修(島式ホーム化)し新旧を上下線に振り分ける
北加賀屋方面は外側線、あびこ方面は内側線の様に運用し大国町、本町、中津で渡り線を設ける
313 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 11:33:41 ID:xqXNdxVAO
第２案
既存線の地下に新たに複々線を建設
梅田駅は谷町線を含め３面６線化する
既存線は地下街や共同溝に転用する
314 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 12:00:40 ID:6OvU4ryn0
妄想氏ね
315 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 12:28:09 ID:iADMc9Qt0
妄想の自由は憲法で保障されています。
しかし、個人の自由権＜公共の福祉(スレ住人に迷惑をかけない)なので↓でお願いします。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208503248/401-500
316 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 13:51:26 ID:r0arWvmF0
今里筋線延伸　今里～湯里六丁目
千日前線延伸　弥刀方面
長堀鶴見緑地線延伸　鶴町方面
９号線　喜連瓜破～住之江公園

本当に実現するのかよ…
317 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 14:23:43 ID:HsUghQbY0
164 ：地下鉄谷町線３０系一同：2008/07/16(水) 20:20:10 ID:mDV7k9lt0
去年の今頃だったかな？３００００系って後輩ができるからって余命２年を宣告されたんだけど・・・。
その後輩についての情報はそれ以来未だに何の音沙汰もなし。

もしかして、俺達まだまだ働けるの？だとしたら最高にうれしいんだけど。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209981054/
このスレでこんな書き込みがあったんだが・・・。

でも確かに何の情報もないね、30000系。
本当に作ってるの？
318 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 14:33:11 ID:M5/x9i/w0
>>317
納期が来年３月（試運転込みかもしれないが）だからまだ先だな。
319 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 15:51:55 ID:MimKKVNa0
御堂筋線は天王寺～新大阪を複々線に汁！
急行を運行させて停車駅は天王寺→難波→本町→淀屋橋→梅田→新大阪！
320 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 19:00:18 ID:Pk48DCVq0
地図Zスレでやれ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208503248/l50
321 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 19:06:13 ID:YxfZjYxS0
>>317
今後5年程度で30系を全廃。森之宮は関係する予備品を順次処分中。
30000系試作車を造ってるのは間違いないよ。納期は今年度末だが、実際の搬入時期は別だし早い。

その次の取替計画は既に予算化が確定。対象形式は過去ｽﾚで漏れていた。
322 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 19:20:07 ID:LmgxHutX0
16時頃、朝潮橋で人身事故。
この駅はホーム狭いね。
323 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 19:43:29 ID:vq9p3PfM0
人身事故って　結局何分くらいあれだったの？
駅についてから１５分は待ったけど・・・
324 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 20:00:07 ID:s5PJuUYQ0
複々線なんて二層にすればできない訳ないじゃないか。


費用が物凄い事になるけどな・・・。
325 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:10:10 ID:LmgxHutX0
>>323
結構長かったみたい。
学研奈良登美ヶ丘まで全線止まってたから奈良県内はバスで振替輸送してたお。
326 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:43:54 ID:/xlKdIQZ0
>>310
梅田～天王寺を途中駅無しにして通過交通を流入させないようにすれば混雑も
緩和出来そうだけどな。
327 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:49:09 ID:0Y76WtBA0
一番のドル箱部分をスル―するってことか？
328 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 01:04:23 ID:oHYgpCLx0
>>309
延長計画があった。
今はオジャンになって無理みたいだけど。
329 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 01:10:48 ID:TaHaQDBcO
御堂筋をスピンオフして別会社化(OTS線みたいに)し初乗りを取れば少しは少なくなると思う
今より四ツ橋線使う人が間違いなく増えるだろうな
御堂筋線に市バスとWTC ATC クリスタ長堀 フェスティバルゲートを一括で一社にバルク売出すれば買手が付くかもしれん
マッコーリーなら1兆3000億円くらいで買ってもらえそうじゃ無い？
330 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 01:28:31 ID:H3SnkMajO
↑売国奴か
331 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 01:53:05 ID:YRKd14090
>>321
今年ももう夏だし、もう少ししたら車両概要とかプレスリリース出るかな。
良い意味で印象の良い（外装・内装・機器類・足回り）車両にしてくれたら嬉しいけども。
332 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 10:02:32 ID:8pjFk3uS0
さっさと市バス事業を分離しろよ。
333 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 11:50:26 ID:pBknKeE/0
だな
近鉄バスに売却するのが一番だよ
334 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 13:45:33 ID:OGXaio1RO
昨日の事故で新石切とか吉田の客は奈良線の駅まで歩いたのか？
335 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 13:48:00 ID:YGvf/J3k0
>>333
大正区も金欠ハズになっちゃうの？
だったら80,71A位は増発してもらわんと。
336 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 15:20:55 ID:ZpHKVsH40
>>335
地下鉄延伸を待ちましょうw
337 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 15:34:02 ID:GTxBJmz+0
延伸の場合、長鶴線ではなく、千日前の支線として延伸する方が絶対にいい
何故なら難波方面への移動がかなり多いから
長鶴線が延伸しても難波へは今までどおりバスだよ
338 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 16:37:11 ID:URbs3skG0
>>337
地下鉄の相互乗り入れも視野に入れるべき。
新しく掘るより安いだろう。
339 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 16:56:30 ID:jPtfI/Pj0
というか、市営でやってると市外に伸びないから、中途半端な場所で切れちゃうな。伸びても市外にちょっと出るだけ。
これなら、府営でやるなり民営化してこの制約を無くした方が、多くの乗客を見込めるし、あらたな沿線活性化にもなると思うんだけど。

というか、大阪って拠点性高いんだから、大阪市を解体して特別区にした方がいいような気がする…。
340 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 17:13:47 ID:Ygdj9avp0
>>334
吉田なら花園駅までのバスが出てるが
341 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 17:27:40 ID:O1Omikag0
>>339
そもそも、市外側にこれ以上延長して
乗客が見込めて採算上も問題ないところってどこ？
342 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 17:44:20 ID:zuzuKx4O0
井高野から北進？
343 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 18:31:46 ID:4UKBO5eW0
>>331
監督官庁に対する30000系の書類申請上は新20系の設計変更扱い。

一見すると仕様としては最近の電車で流行っているものを多く取り入れているから、
喜ぶｦﾀも結構いるんじゃないかな。車体は近車標準で今風ものだし、
そういう意味でﾃﾞｻﾞｲﾝは内外装とも新20系からｲﾒｰｼﾞは変わった。

ただ中の人的には保守的な仕上がりで、面白くない車両。設計変更扱いというところがﾎﾟｲﾝﾄ。
そりゃね、主制御器は10A系みたいなIGBT素子を使ったもので三菱製、台車は住金のﾓﾉﾘﾝｸ式、
局における第三軌条の電車としては初めてSIVを採用、車内には交通電業のLCDが付いてる。
他にもｦﾀなら喜びそうな話は諸々あるけど、中の人は所詮、なんだ、そんなものかって感じ。

一応は中の人的に多少面白くする準備構造になってるし、内容の一部は試験したりするみたい。
しかし今回導入する2号線用の編成で、それ以上は現段階で大して遊ばないだろうな…
中の人は10年以上前から30000系と並行して「30000系の次」を既に考えてたりするし、
30000系での準備って「30000系の次」で画期的なものを実現するための用意周到な踏み台なのか？

もともと30000系は近鉄高速化・五輪輸送と合わせて30系も取り替えてしまおうというのが始まり。
決定版となる設計を考えてたが、数年程度の開発期間で間に合わないと踏んだのだろうか。
2号線とかに放り込む車両くらいで必死にならなくても、ということかもしれないね。
30系取替後は「30000系の次」の話が控える。その間に注目の別件が幾つか入るけど。
344 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 18:52:06 ID:pCu5FS5E0
ただ、市外に出た区間で、大阪市が自腹でやった例はひとつもないよ。
いままでも大阪府などに出してもらってる。

市営だから市外に少しだけしか伸びないわけじゃなく、
結局、府もその程度（ひとつふたつ伸びる分）しかお金を出してないから、今の有様。
府も地元となる衛星都市も、都心側から地下鉄が伸びて来れば。という視点でしか望んでないのと、
端をどこかに繋げて逆の流れを作るとか、抜け道になるようにする視点がない。

これから時代、府が大金を出すわけないから、市外は難しい。
湯里以南とかも金出してくれるなら、市も話に乗る気はある。
345 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 20:57:29 ID:S413asxK0
>>344
松原市がお金を出してくれたら、湯里６から南で河内松原ってのもあるかもね。
北に関しては摂津市は今里筋北進に興味持ってるし、井高野から正雀、岸辺方面は十分考えられる。
というか確定事項と見てもいいんじゃないかな？井高野駅が起点の０キロじゃなく、3,3キロになってるのがその証拠。
ここから北に3.3キロにはＪＲ東海道線だから、最初から延伸を想定した上で造ってると考えても不思議じゃないかもね。

あと・・・
そう考えると、千日前線の弥刀延伸はまずないね。
需要もない上に、東大阪市にも八尾市にもそんなお金はない。
散々既出だけど、ＪＲ関西線経由で谷町線平野までが関の山。

それと地下鉄延伸と言えば、四つ橋線北進の話はどうなったんだ？
346 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 21:02:04 ID:HJW27TN90
混雑時加算料金取ってみるとか。朝のラッシュ時に天王寺～梅田間の駅改札
を通過時に¥200加算。
347 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 21:05:44 ID:zuzuKx4O0
定期の時どうなるんだ？
348 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 21:15:07 ID:WJBUV80a0
>347
「もぎりのオバハン」ならぬ「加算のオバハン」に直接支払いｗｗｗ
349 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 21:20:22 ID:zuzuKx4O0
　　　|　　　　　
　　　|　　 ('A`)　　　 手渡しﾏﾝﾄﾞｸｾ
　　／￣ノ( ヘヘ￣￣

350 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 21:39:31 ID:MxqJOQhn0
>>333
36系統だけでもな。
加島の方行くのも阪急に一本化
351 ： ◆1e61wUKJAM ：2008/07/20(日) 22:19:31 ID:uUcrCqei0
会社が、交通費支給を上新庄⇔新大阪ではなく、だいどう豊里⇔新大阪に指定きそうだ。
所要時間は検索するとなんば経由が最短だったりするが、仮に回数券（ないか）か定期利用だと
谷町線経由になるのでしょうか？
352 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 22:34:18 ID:pCu5FS5E0
36系統や97・97Ａ系統のような黒字系統（※）を手放すのは、市バス全体にとっても痛いとも考えられるが、

他の微妙なクラス（黒字寄りの赤字）系統が、総車数の減車や減便され、
広く薄いサービスに陥ってさらに採算性が悪化（不採算路線の拡大）をさせてしまうならば、
97らを手放し、余力を作って、他の生かす部分を維持できるようにするには、それも有りかも知れない。
大英断だけど。

当然、民間は赤字系統なぞ引き取らないわけだから、
それらは引き取り手のある（＝市が撤退してもＯＫ）系統という意味でもあるしね。
どのみち、不採算系統はそれなりの数、面倒見続けなければならないわけだから、
赤字でもマシな部類の系統までを死なせて、更にマシじゃない系統ばかりにしてしまうよりは、
できるだけそれらをサービス・成績共にマシな状態を保つべきだしね。

※36系統は、昨年度は赤字だけどね。阪奈線だけも赤字でしょう。
ただ、民間にすればコストに違いがあるから、統合後あのレベルだと黒字になるでしょう。
地下乗り継ぎ券と敬老優待さえどうにかできれば料金面ではおおむねクリア。
統合すれば、市営車は満員。近鉄車はカラという不均等はなくなるし、
統合で共通化するから、全体でダイヤは仮に減らしても、選んで乗る必要がなくなるから、増便ともいえる。

眠いからおかしな事言ってるかもｗ
353 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 22:50:55 ID:odghqYCi0
>>352
97みたいな黒字系統を手放したら余力が作れるどころか余計苦しくなるぞ
354 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 00:20:00 ID:MiRXR5Hp0
>>347
自動精算機又はスルッと関西カード、ピタパカードをご利用下さい。
355 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 02:39:51 ID:7DeK+f2e0
>>345
北ヤードまでは、とりあえず延びるんじゃない？
356 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 10:45:03 ID:QKN5ZOOZ0
>>344
つ市電守口線。
357 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 12:01:54 ID:G7wPKCqG0
>>356
市電守口線って淀川沿いから守口に到達した路線でしょ
そのとおり作ってたら今里筋線いらなかったんじゃないか
あんな複々線で輸送力万全な京阪と完全並行路線で（しかも接続もなし）
食い合いして本当大阪は馬鹿だね
358 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 12:07:04 ID:SL9qTqP/O
コマルを民営化すれば郊外延伸はしやすい
今の制度だとコマルに寄付するだけ
民営化し上下分離方式で整備するのが
周辺自治体も出しやすい
359 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 12:16:43 ID:dh1/xlLv0
>>356
あれはもともと地場の不動産屋が、土地の値上がりを期待して
大阪市に線路･車庫・車両を作って寄付したんだ。
自力で作った鉄路はやはりない。

>>357
大阪市東部住民を、緑橋乗換えでビジネスセンター本町へ
輸送しようという計画でトロリーバスを作った。
その名残が８号線なんだよな
360 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 13:09:06 ID:5gb9kvcT0
>>358
>>341見れ。
俺のカキコじゃないけど。
361 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 17:41:10 ID:SL9qTqP/O
>>341
確かに採算考えると無いかも
なかもずから鳳方面
住之江公園からシャープ工場
大日から寝屋川市
くらいなら赤字は少ないとは思う
362 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 18:28:27 ID:bVq/isIL0
なかもずはあれ以上直進出来ないんじゃ無かったっけ？
363 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 19:12:19 ID:uGKd8MiY0
寝屋川市に延伸したらおけいはん涙目ｗ
364 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 22:36:16 ID:SL9qTqP/O
>>362
南海電鉄高野線 GL0m
府道ときはま線 -07m
地下鉄御堂筋線 -15m
になってるからなかもず以南へは延伸可能
365 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 22:58:00 ID:ev4vOPn80
まぁ延伸なんて、いざとなれば物理的制約など、川島理論で乗り越えられる。
366 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 00:43:15 ID:QwIPQvC40
泉北高速鉄道を買収（もともと大阪府の第三セクターじゃなかった？）、北大阪急行
も買収して千里中央～和泉中央で運転汁！
367 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 00:53:53 ID:/Q1NZ2K6P
貴様、府と市の仲の悪さを承知でぬかしているのか。
奇しくも今の府知事と市長は別の政党から支持されているわけだし・・・。
368 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 00:57:09 ID:opzkbCMH0
>>366
御堂筋線　標準軌：1435mm
泉北高速鉄道　狭軌：1067mm

これ考えるとコストがなあ。
369 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 01:03:16 ID:HVTu3SHi0
それに高速って言いながら最高速度70キロじゃな…orz
370 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 03:56:42 ID:tofvKF33O
>泉北高速買収
第３セクターの泉北高速と北大阪急行を買収するのは賛成
ついでに大阪モノレールも買収しる
泉北高速は何も改軌まですることは無い
ニュートラムと四ツ橋線みたいな扱いで良し
泉北高速から初乗りダブルカウントなく乗れるならかなりのお特感がある
371 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 07:34:17 ID:e55JmDvg0
そういえば、開通初期のニュートラムって住之江公園に途中改札なかった？
372 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 08:36:09 ID:kVTL/2OC0
あったけど、一度も使ってるのを見たことない。
373 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 08:59:50 ID:N9JHUQxiO
ところで近鉄と阪神が繋がるからって千日前線廃止！って言ってる早漏野郎は正気か？
ただでさえ朝夕はめい一杯詰め込まれてる近鉄鶴橋ー難波間の線路要領限界に
二面三線しかない近鉄難波…
どう考えてもパンクする
374 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 09:23:31 ID:DQeT8CgV0
>>368>>370
ドル箱のあの会社を阪急が手放すわけが無いじゃないか・・・。
ましてや北急は運賃が安いから良いのに、大阪市並に高くされては・・・。
375 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 09:52:09 ID:QwIPQvC40
>>373
千日前線は今里からそのまま東へ進路取った方が良いな。現千日前線今里以南は
今里筋線にして内環状線の下を南下。千日前線は布施北、小阪北　御厨　荒本南
・・・・額田　生駒南

>>374
いくら運賃安いといっても加算される訳で、長距離だと大交だけの方が安い。
376 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 09:53:11 ID:QwIPQvC40
>>367
市交通局はもう限界。大阪府交通局を新設してそっちに全部移管。
377 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 10:25:17 ID:R6Nu1QOMO
>>369
命名した当時、市電に対して高速だったんだろう。
378 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 11:10:12 ID:dOs+xxX5O
>>374
泉北だって南海が黙っちゃいないだろうしな。
379 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 11:31:55 ID:mddAvmSP0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　（ 　ヽ
　　　　　　　　　　　　, ‐-、 　丶┴=l
　　　　　　　　　　 　j_ρ_,)―一‐‐- 、
　　　　　　　　 　 ／、 　　￣￣￣`ヽ`r⌒丶 　いろんな
　　　　 　 　、　/　　￣　 　　 　ー-　Y⌒） ）　　ICカードが
　,～⌒＼_ﾉﾉ　ｌ `ー―´￣`＼　　 　 　ヽ´ノ　　　使えるねん
く　　　＿ノ´ 　| 　　 ┌‐-ﾍ、　＼　 　 　 ﾉ　　　
　`ー´（　⌒ヽ |. 　　　＼_　 `ﾌ　 `ー-‐１
　　　　 ー-、　＼ 　　　　￣　　　　　　,/
　　　　　　　 ＼　 `7　　　　 　　　　 ノ
　　　　　　　　　 ー/　 ＿　　　　　く
　　　　　　　　　 　 l／´　 `ヽ　|＼　ヽ,
　　　　　　　　　 　｜　 　 　 |　レ'　ノ／⌒ﾌ
　　 　 　 　 　 　 　 l　 ・ 　　ﾉ （ 　,`＿__／
　　　　　　　　　　　 ヽ＿__∠,ノ￣＼　 ヽ、
　　 　　　　　　　　　　ヽ　ヽ/ 　　　　`～‐`
　　　　　　　　　　　　　Λ 　＼
　　　　　　　　　　　　 /　＼　 ヽ、
　　　　　　　　　　　　 `ー´ ヽ、 .）
380 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 12:26:06 ID:2jEXzP/A0
>>373
難波で折り返すから限界なのであって、ただの途中駅になれば・・・
381 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 14:01:55 ID:A4dulLjq0
>>373
廃止した千日前線のトンネルを使って複々線にしようってことじゃないの?
382 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 18:04:34 ID:p4HppS0pO
66201のVVVF壊れてんの？
富田18:00発に乗ってたんだけど、非同期から同期に変わるまでがめっちゃ早かった
何か重みがあるって言うか…(^_^;)
でも自分はこっちの方がいいなぁ
383 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 19:55:04 ID:hkkP22eJ0
千日前ワンマン決定したみたい
384 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 21:18:04 ID:w6hSU5pM0
決定してないが
385 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/07/22(火) 21:23:22 ID:pxW1onlI0
>>380
それは、中津折り返しの列車を全て新大阪折り返しにしろと言っているようなものだぞ（謎
386 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 22:14:17 ID:OiNcK7lG0
いや、天王寺折り返しを新金岡折り返しじゃないのかｗ
387 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 22:34:27 ID:2JlXWEG7O
ﾄﾞｷｭの里止めをｷﾚｳﾘまで延ばせと･･･
388 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 23:06:53 ID:Eft7BeiT0
>>383
長堀鶴見緑地線の次に千日前線にホーム安全柵設置
その後ワンマン化で44人分の人件費削減　当分先の話
389 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 23:12:57 ID:JTmbmXmx0
>>387
大阪屈指の文教地区の文の里が、墓場と火葬場の喜連瓜破如きと比べられてＤＱＮ呼ばわりされる筋合いは無いわ。
390 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 23:20:28 ID:KbSDK7Xz0
>>389
駒川中野～喜連瓜破の利用客数見てから発言して頂けますか？w
391 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 23:28:25 ID:muwsDv5A0
田辺はスルーですかそうですか・・・orz
392 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 23:30:32 ID:UqOUDrbZ0
>>391
あー、何かそんな駅あったね
393 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 00:48:39 ID:qIkGiO3b0
>>389-390
さっぱりワケワカメだｗ
こっちからも…
都島折り返しを大日折り返しにしろじゃねェかよｗｗｗ
394 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 01:01:49 ID:LvZ7dq950
>>389
>>393
そんなこと言い出すと、そもそも現状の谷町線に区間便はいるのか？って話になる訳で。
そんな、大日～喜連瓜破とか運転すると、絶対に出戸、長原、八尾南から文句が出るのは必至。
だったら、いっそのこと全便大日～八尾南で良くね？って話になるわけで。

ただ、それだと供給過剰であると市交が判断してる以上、それは仕方ないだろ。
俺だって、千日前線に野田阪神⇔今里の区間便運転しる！って思ってるけど、それだって市民の声の投書で出したところで実現するとは思えないし。
結局は現状で我慢するしかねーんだよ。
395 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 07:51:30 ID:lEMdodM/O
文の里と昭和町に渡り線を設け千里中央⇔なかもず
新大阪⇔八尾南、大日⇔八尾南、都島⇔なかもずってどよ
396 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 08:10:58 ID:QckM1Z9LO
朝夕は全部大日ー八尾南にして欲しいよなぁ。
守口から吸われないのはかなわん
397 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 11:19:30 ID:6hkgMAqh0
>>379
使えないんねん。
398 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 12:03:08 ID:Bhd3C1cQ0
本来、中途半端な喜連瓜破よりも
バスターミナルがあって交通結節点である出戸までの方がいいんだけど、
ここまで来れば最後まで走れってなっちゃうけどｗ

実際、平野のオマケの喜連瓜破止めなんだけど、
喜連瓜破は結構利用が多いのを、喜連瓜破止めの存在で賄ちゃってるから
苦情をある程度吸収しちゃってる。
もし平野止め可能で平野止めだったならば、
逆に喜連瓜破の利用者増に反応して、
早期に平野止め区間便の解消をしていたかも知れない。
399 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 15:10:14 ID:ufAHNMYwO
>>10
>岸里まで延伸

はぁ？
400 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 17:59:10 ID:+3YfawFW0
距離は近いけど、御堂筋線に東梅田駅を作って谷町線との乗り換えの便を図ったら、多少谷町線に乗客が流れないものかな。
御堂筋線の乗客が増えるだけ？
401 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 18:13:13 ID:MWaCFH9v0
そんな大工事してまで客を他所に流さにゃならんほど
御堂筋線てまだ混雑してますかね？

他社線との連絡通路の関係で、千中寄りの車両への
乗客の偏在はあるかもしれませんけど。
402 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 19:19:17 ID:InjQoLOn0
大阪市営地下鉄の看板（電車にコマル書いてる奴）
そろそろ替えないか？
激しくダサい
403 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 19:48:02 ID:6hkgMAqh0
可愛いぴたポンにしろよ…
404 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 19:48:45 ID:QIPPRIkZ0
>395
やるなら
千里中央⇔八尾南
なかもず⇔大日も作ってください

>400
最後尾からなら意外と近いから新駅作るまでも無いかと

>401
>>そんな大工事してまで客を他所に流さにゃならんほど御堂筋線てまだ混雑してますかね？
なかもずでの話だが
朝は泉北の流れ者を拾ってるから激しく混む
始発駅でも二本目からじゃ無いと座れる可能性は低い
>>他社線との連絡通路の関係で、千中寄りの車両への乗客の偏在
なかもず寄りは大国町・なんば・本町・梅田で入れ替わって人がそれまで以上に増える
女性専用車は…♂だから知らん
405 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 22:13:43 ID:3I4tBvEI0
>>403
市交局自体のマスコットはレインボーファミリーで、OSAKAPiTaPaのマスコットがぴたポン!って勿体無さ過ぎだよな。
駅構内や市バス乗車扉にはぴたポンのピタパ宣伝ステッカー貼ってるものの。
せっかく有名クリエイターに金払って中々可愛いキャラつくったのにねぇ･･･。

数ヶ月前に新聞でも大阪市はマスコット部門毎に独自に作りすぎと言われていたし、
もう市交やその関連のマスコットキャラはぴたポン!に統一して欲しいわ。
前に数量限定で売り出したぴたポンぬいぐるみとか即効で完売するぐらいの人気だし。
406 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 22:57:28 ID:6hkgMAqh0
俺でもぴたポン並みのキャラは作れるぞｗ
407 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 22:59:05 ID:Bhd3C1cQ0
地下鉄バスはおしどり。バスはリス貼ってればいいのッ！。
408 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 23:26:46 ID:4Y+eZ7OK0
童子の人に頼め ｗ
409 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 23:43:21 ID:9pH/hnXL0
馬鹿な人間がまた一人・・・いや数人かもしれない。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200807230106.html
410 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 23:51:05 ID:LvZ7dq950
>>405
俺はピタぽんとレインボーファミリーだったら、レインボー～のが好きだけどな。
事業内容である地下鉄やバスの車両を擬人化するって発想が実にいい。

だから、俺が思うに、いっそピタぽんはスル関協会のマスコットにしてしまってもいいと思うんだ。
市交の方はレインボー～に統一してしまって。
せっかく一日券のデザインにもなってるし、この一家をモチーフにしたスタンプラリーも数年前にあったしね。
ただ、それをするには権利関係とかがいろいろややこしいけど・・・。
411 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 23:52:21 ID:4A3HS+Cd0
>>409
また大阪か
412 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 23:58:27 ID:6hkgMAqh0
>>409
どうすればこんな所に落書きが出来るんだよｗｗ
>>410
キャラクターは社員が考えて作るのが一番良いね。
著作とか特に無いし…
413 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 00:56:44 ID:HJlWeW6V0
変な話だが、ピタパのポスターで
ピタぽんがバスから顔出して、笑顔でわぁってなってる絵をみて、
なぜか切なくなった。
バス乗って喜ぶほど周りには何もないのか…。という風に見えた。
414 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 02:30:08 ID:OkR9xurG0
ぴたポンの人気の理由は地下鉄と言う普段何気なく乗っている物に存在するからかと。

ポスターの影響も大きいだろう。
415 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 08:51:14 ID:AXZTkSiz0
大阪市地下鉄「痴漢でっちあげ」事件　共謀の無職女、起訴事実を全面的に認める
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00137198.html

女の方もちゃんと起訴されてたみたいでんな
416 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 08:53:22 ID:AncftHZx0
何が「総理大臣になるには」だよｗ
417 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 14:07:34 ID:S5O0DBXu0
一日乗車券に印刷されている、バスや地下鉄をモチーフにしたキャラクター
あれスゲー好きなんだけど、名前とかグッズとかある？
418 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 16:11:41 ID:smDZcZu+0
>>417　
もしかして
地下鉄とバスとニュートラムと赤バスのキャラクターのやつ？
あれかわいいね

たぬきちだったか　狸もかわいい
419 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 17:05:51 ID:d+J+TWdl0
レインボーファミリーだな。
市営交通の大黒柱…チカパパ
チカパパをフォローし市内をくまなく走る…バスママ
南港コスモスクエアで地下鉄と接続…トラムクン
狭い道ならお任せ…アカバスチャン
420 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 21:16:32 ID:lbGWCDsr0
アカバスチャンがかわいいのねん。
421 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 22:17:00 ID:STQS9Ecx0
＞ぴたポンぬいぐるみ
冬に発売した1,000個が完売。
7月に利用額割引実施記念で復刻販売した1,500個は即日完売。
鉄道の日イベントでもきぐるみが子供に人気。

もっとプッシュしようやコマル(`・ω・´)
422 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 22:31:12 ID:wCflAZMs0
リスで充分！
423 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 22:43:55 ID:KTS0npMD0
ぴたポンはアランジアロンゾデザインだもんな。
424 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 22:49:42 ID:sFEJh4490
今里筋線の駅建屋　もうちょっとまともな物できませんか？
425 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 23:28:04 ID:p/XWdr7O0
つーか
上白タイル下赤タイルで
先頭付近に緑のボードみたいなヤツがあった
1980年に出来た駅はどこ？
426 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 23:39:26 ID:STQS9Ecx0
>>424
汚い堺筋線（なんもり除）の駅に慣れた身からすると凄いええやない。

>>423
地球博のモリゾー&キッコロやベネッセのたまひよで有名だね。
それにアランジの創業地や本店は大阪で。
427 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 00:08:16 ID:SXOaN/j40
>>426
パンダキックを忘れてはならぬw
428 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 11:05:03 ID:cXXDSPQd0
>>422
鳩と白熊を忘れるな！
429 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 14:41:40 ID:giMjMvoq0
>>426
ぷいぷいさんのことも・・・
430 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 17:34:02 ID:FjiLAI2R0
大阪市営地下鉄黒字２２５億円、民営化必要なし

地下鉄は財界などから民営化するよう求める意見があるが、良好な経営状況なので
必要性は全く感じられない。
むしろ民間に託すことによる効率化で市民サービスが低下する恐れすらある。
市民の共有財産としての価値も高い。
http://www.news.janjan.jp/area/0807/0807182254/1.php
431 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 18:12:49 ID:8kAxs2O90
梅田駅で千里中央行きを待ってる人が
到着した新大阪行きの列に並んで通せんぼするのは
やめてほしい
432 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 18:34:43 ID:JEwgFBUh0
>>430
まぁ２２５億の収益と言いつつその裏には「建設費」っていう何千億の巨額の赤字がある訳だけど・・・。
しかしながら、この利益率ならその借金もすぐ返せそうだな。
全国で見たら、黒字路線がないとか、赤字路線のマイナスがデカすぎるとかで苦しんでる市が多い中、これは立派な数字よ。バスを計上に入れても黒なんだから。
これもやっぱり御堂筋線の凄さがあるからなんだろうね・・・。
433 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 18:40:23 ID:5tzDt7Lk0
ホンマにコマル・・・
434 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 18:50:51 ID:X9ukP14c0
>>432
堺筋線とか減価償却費なんてほっといたら消えるしね。
435 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 20:20:45 ID:KvxFP+ls0
>>430
反対に利益が出ている内に売って、ATCの穴埋めに使うという考えもあると思うが。
436 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 20:27:07 ID:0svvYzaR0
売ったら市の貴重な収入源が無くなるだろ
437 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 20:48:33 ID:8ZxPBwJb0
やっぱり大阪市交のワンマン主義だっけ？
ありゃ大きいよ　何度も運賃区切らず隣接市まで行けるし
吹田摂津堺守口東大阪寝屋川もだっけ？
438 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 20:51:30 ID:nxuIMQ610
寝屋川まではいってないな守口だ
439 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 21:16:58 ID:oSu36yS+0
建設費も曲者で、
だいたい30％が、交通局自身が事業を継続していく中で返していくものの他、
だいたい70％が国や市からの補助金で、これは貰ったものだから、
交通局としては返さなくてもいいお金だが、出所は国や大阪市の税金。
料金という確固たる収入がなく、税収に依存したもの。

事実上、もう返す当てのない未来永劫の負債。
交通局の決算を語る上で、重くのしかかると、騒がれる莫大な建設費は、
それでも、実は上の30％部分だけであることも認識しなくてはいけない。
440 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 21:43:05 ID:X9ukP14c0
>>437
大阪市バスに慣れるとICカード利用の仕方や
路線によって運賃システムが変わりまくる阪急バスが新鮮というか不自由というかｗ
441 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 00:55:43 ID:GXGGrxU20
>>432
累積欠損金は465億だからそんなに巨額ではない。

御堂筋線の凄さばかり注目されるけど
谷町線の黒字額は全国の公営地下鉄路線で
7番目の大きさだからなかなか優秀な数字。
442 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 01:40:11 ID:6cQqZn4N0
ウィキを参考に、日本の地下鉄の現状をまとめてみた。

都市　路線数　営業距離　駅数　純損益　累積欠損金

札幌　３　48.0　４６　約3億3,884万円　約3,412億2,321万円
仙台　１　14.8　１７　▲約13億5,004万円 約1,095億6,516万円
東京（都営）　４　109.0　９８　約25億8,350万円 約4,746億0,788万円
東京（メトロ）　９　195.1　１４１　約474億5700万円 約1兆24億7,000万円
横浜　３　53.5　４０　 ▲約43億9,200万円 約2,393億3,000万円
名古屋　６　89.1　８３　▲約49億8,200万円 約3,185億2,200万円
京都　２　31.2　３１　▲約167億6,000万円 約2,739億9,700万円
大阪　９　137.8　１１０　約225億4,100万円 約465億7,900万円　
神戸　４　30.6　２５　▲約32億7,796万円 約1,152億5,795万円
福岡　３　29.8　３５　▲約24億2,496万円 約1,364億8,461万円

こうなるわけだ。
大阪のデータにはニュートラムが入ってなかったので俺が足しておいた。
で、路線数とか営業距離を考えても、この数字はなかなか立派だぞ。

ところで、だ・・・。
「累積欠損金」ってのは、約８０００億の「企業債」とは別物なのかい？
>>439のからくりを使って、８０００億の３割として考えても、２４００億円。
この数字はどこにいったんだ？
443 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 02:14:09 ID:06hJ3C020
>>383
>>388
車両側の準備が始まっている。少し大きな規模の改造になりそう…
444 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 02:16:24 ID:2iEHft240
昨日谷町線臨時ダイヤって書いてたけど何時台が増えてたの？
俺の乗った奴(16時台)は定時運行だったんだけど
445 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 03:01:16 ID:lcPHepIPO
23時代まで小運転が続いて５分間隔維持
446 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 07:25:42 ID:BjXNm50AO
昨日は天神祭だったなおかげで胃高野行きバスが10分も遅れやかだっだぜ
447 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 07:59:52 ID:y6MVKhsEO
市営地下鉄だけだと優秀なんだがバスや新規路線(ミニ地下鉄)など赤字部門を今後拡大させる可能性が高い
なら今民営化した方がいいとは思う
まだ駅や路線の不動産資産と電算システムなどの無形資産と
建設起債などの負債をセットで切り離し出来るが
負債>資産の債務超過になるとそれも出来ない
民営化後も大阪市は34％保有の大株主か黄金株主として配当収入を得られるし
株式上場時に残株式の売却は市債償却にかなり寄与する
それに黒字なら法人２税も入って来るし
鉄道事業者だから個都税は入らないけど
安定税収の企業誘致に成功したのと同じ様なもの
民営化は市にとっては公務員の見かけの人数も減るしいいことずくめだ
448 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 08:04:12 ID:nTqzaZ4g0
>>431
それはどこでもあること。
さっさとスルーして乗るのが吉
449 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 09:59:54 ID:qpv4iUHs0
>>442
それ今里筋線のデータ入ってる？
今里筋線の赤字額ってどれくらいなんだろう？
450 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 10:00:29 ID:kwAR6gA+0
累積欠損って本来建設費や債権など含めた金利、元金を毎年払わなければならない費用の
不足分を合計した物
大阪市なら△500億ぐらいだか原油高やすでに大半の車両更新も終えてるのでほぼ毎年100億以上の黒字確実で数年でゼロになる
建設費用、企業債の返済は国鉄の借金を継承したJRの長期債務と同じ
累積赤字解消後本格的な建設費繰上げ返済が始まる
年200億の黒字、100億を車両や設備の費用でプール、残り100億を返済などに
繰上げ返済へ充当　金利が大幅に下がり半分程度の年数で返せる訳だ

他の地下鉄は借金支払い日に金足りずサラ金で金借りて膨大な第二の赤字がある訳
論外って事
451 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 10:24:16 ID:6cQqZn4N0
>>450
なるほど。
つまり、その５００億を返した後、建設費で局自身が返さなくちゃいけない２４００億に手をつけるってことか。
で、>>442で赤字決算の札幌、東京、大阪以外の各都市は、その５００億を返すために新たな借金をしてるってことか。

>>449
大阪は１９年度の決算だから入ってるはず。
路線データのほうもニュートラム入れて９路線だからこっちにも入ってる。
452 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 11:38:07 ID:RNE2V4PD0
>>450
最近はガソリンが激高だから
電車やバスで行こうとする者が増えてるよ
かなり増収になってるんじゃない？
453 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:24:26 ID:kwAR6gA+0
東京、札幌は黒字とは言え明らかに債務超過状態
現在の黒字額で推移しても100年以上かかる
それまでに改修や平行新路線建設して移行させるなど莫大な費用がかかる

大阪市なら5年で累積欠損解消　その後30年程度で交通局負担の建設費返済
毎年プールしてるお金で35年中1回分の車両総入れ替えや変電所、駅の改修費用は
十分捻出できる
あと5年程度すれば初乗り200円の運賃も10円程度値下げ可能かもよ
　
454 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:30:56 ID:qNhZQiwe0
>>447
独占企業になる民営化ってのは理解が得られないよ。国鉄とかもそうだけど、
上場時の売却益で投入した税金は回収出来るから収支上は無かった事になるけど、
政治という権力があったから現在営業出来てる訳で、大金持ちが同業をしようと
思っても不可能。
455 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:34:26 ID:kwAR6gA+0
但し新たに路線作ると全部水の泡
特に⑦や⑧の延長（例正雀までとか）はダメ
唯一プラスになると考えられるのは四つ橋線十三延伸ぐらいだと思われるけど
これもやめたほうがいい

」理由　堺筋経由の客、梅田乗換えの客が十三四つ橋に移行するだけで
輸送量自体増えないため
456 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 13:22:56 ID:a7ODtp4V0
地下鉄から市バスへの死に金出資もやめた方が良いかと。
市外利用者が7割の地下鉄の利益で老人輸送専用の赤字厚遇職員満載の死バスを運行するなんて。
いい加減厚遇自動車運転手にも泣いて（＝分限免職）もらわないとな
457 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 13:43:12 ID:6cQqZn4N0
>>455
まぁ新たな路線を造るとしても、最低でも今ある累積欠損金は全額返し終わってからのほうがいいよね。
あと、ワンマン化とか改札の一部無人化とかで営業コストを削減すれば、その分借金も早く返せる。
そうしたら、もっと早く延伸できるようになるかもしれない。

というのもね、千日前線とか今里筋線とかは、このまま放置しといてもどんどん赤字を増やすだけだから、
少しだけのばしてもっと有意義な路線にするってのはアリ。
今のまま尻切れトンボで終わらせとくよりは、初期投資がでかくても将来的に活性化させる方向で考えるほうがいいとは思う。

>>456
市バスの乗務員（地下鉄もだけど）の給与体系が高すぎるのは事実だから、それは是正しなきゃいけないのは確か。
だけど、バスの収益が悪くなった原因に、地下鉄を延伸拡大したためってのもあるのも確かだから、１円も援助しないってのはさすがにバスがかわいそうだと思うよ・・・。
地下鉄とバスをうまいこと組み合わせて、交通事業全体で効率のいい有意義な経営ができるようにしないと、市全体にとってプラスにはならないしね。
交通事業だけじゃなくて、もっとほかの要素も組み合わせて全体的な視点で考えなきゃ。
ただ、たとえば赤バスは福祉事業のほうに管轄を変えるとかってのはありだろうね。
458 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 15:48:09 ID:ErNO9IGw0
地下鉄事業の収益をバス事業への転用は基本的にはやってない。
単年度でちゃんとした黒字が出るようになったのはここ最近のことだし。
地下鉄内での内部補助は当然あるが、よく御堂筋線の黒字で赤字のバスを養っているように言われるがこれはない。
事業別会計だから、バスの赤字は別個にバスでどんどん積み重ねている。
大昔、一体会計であやふやな時期はあった。まだ路面電車があるころだから、地下鉄もそんなにない頃ね。
国に是正するように言われて２者を分けた。後に中量が出来て３つになったが今は高速と同じ扱いにして、２つにしてる。
実際、それをやったことがないと言われれば「ＮＯ」で、したことある。でもそれは３０年近く前に何度かした話。
本来、禁止でグレーゾーン。まぁ、バスがどういもならないので、これから先しようとしているの事実だけど…。
459 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 16:15:51 ID:9w9+eiD40
公営地下鉄でも大交は良くやってる方だよ
車両故障や運転ミスなんか皆無（当然だが）大規模地下鉄で殆どが省エネ車
すべてが冷房車、ATC整備完了　どれも莫大なコストが掛かるにも関わらず黒字
京都市が10年もしたらワースト１になって民営化どころか近鉄と京阪に無償貸与
になるかもよ（少なくてもその方が赤字減らせるし）
460 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 16:27:04 ID:wVdnRX9R0
そういえばこの前、路線図見たら京阪の三条～御陵間がなくなってんの。
なんで？
461 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 16:28:02 ID:rsOhRwLG0
ムショ帰り乙
462 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 16:33:21 ID:6cQqZn4N0
>>458
本来は黒なの？地下鉄→バスの内部補助って。
それもなんか妙な話だよなぁ。お互いに経営に影響し合ってるのは明白なのに。
まして大阪市の場合、乗り継ぎとか乗り放題チケットとかの類も共通扱いになってる。
この辺もふまえてもうちょっとどうにかならんのかなぁ。

>>459
京都はなぁ・・・。
京都　２　31.2　３１　▲約167億6,000万円 約2,739億9,700万円

>>442のデータだとこんな感じか。こりゃひどいな。
近鉄や京阪に無料貸与・・・。あり得ない話ではないね。
そうなると京都市は、日本初の公営地下鉄からの撤退ってことに・・・。
463 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 16:48:39 ID:wVdnRX9R0
>>261
花博のころの地図しか持ってないんだよぅ
JR東西線も最近知ったんだよぅ
464 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 18:38:05 ID:csrewuuV0
なんだ、終戦後戦地に留まって帰国でもしたのか？
465 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 19:15:17 ID:VaUAXHPPO
恥ずかしながら生きながらえておりますた。
チョーエキ18年ってどんだけ？
466 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 21:03:25 ID:wVdnRX9R0
臭い飯は食べてないよｗ
京阪は地下鉄に乗り入れるようになったんだってね。
ｼﾗﾅｶｯﾀﾖ
467 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 21:32:16 ID:JR16fzpa0
>>458
老人パスの補助金で暗にバスに多めに配分される形でやっていると思うよ。
本来地下鉄が受け取るべき収入をバスが吸い取っている形で。
ただ、敬老パスのＩＣ化でそれが出来なくなる（＝利用状況が把握できる）から、
今度は地下鉄事業から繰入・出資金という形で3年で二百十億円をバスに付け替えるつもりらしい？！
早期健全化団体にも指定されそうだし。
468 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 21:52:13 ID:7AB7/0hL0
敬老優待乗車証って健康福祉局管轄じゃないの？
だったら吸い取らせてんの身内やん。
469 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 23:35:36 ID:ErNO9IGw0
>>467
うん。それはやってきた。地下鉄・バス共に市営である強みとして。。
ぶっちゃけ、輸送量比率から言うと地下鉄：バスで１０：１なんだけど、
敬老分を素直に分けると、バスは一割しか受け取れないのに、実は0：１０で計算して、
勝手にバスに乗ったとみなして、全額バス収入にしていました。
利益という数字に出る前の段階での裏技として操作しちゃってる。
470 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 07:07:28 ID:Z4fMJGTI0
下世話な話だが、乗ってるだけの長堀鶴見緑地と、運転操作する他の線で、
運転士の給与は同じなのか？
471 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 08:10:41 ID:F8s1fb14O
>>470
座ってるだけでなく赤字垂れ流ししてる
民間企業では出来ない英断事業だ
472 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/07/27(日) 08:19:00 ID:MCXp8kH50
何時から長堀鶴見緑地線はドア扱いも完全自動になったのかと
473 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 08:41:58 ID:Z4fMJGTI0
つまり、ドア扱いしかしない人と、運転操作する人は同じなのかい？
だとしたら、何のためのATOなんだ。
阪急みたいに、アルバイト車掌のせときゃいいだろ。
474 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 09:07:34 ID:F8s1fb14O
むしろ各ホームに社員を置いてドア操作させればいい
ホームの安全性も向上するし
オートメーション車輌なら保安員(運転士では無い)を乗車させればいい
475 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 11:52:00 ID:ar59AaNb0
>>474
まさにニュートラム
476 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 12:48:18 ID:JqA30IKV0
ー今里ー大池橋ー勝山ー四天王寺前夕陽ヶ丘ー恵美須町ー大国町ー塩草ー桜川ー西大橋ー靭本町ー常安橋ー福島
477 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 13:10:33 ID:f5IJwPQL0
>>473
NT（ﾆｭｰﾄﾗﾑ）みたいな添乗員ありのﾄﾞﾗｲﾊﾞﾚｽ（DTO）・無人運転（UTO）のATOじゃなく、
7号・8号線は1人乗務（STO）のATO。戸閉操作や出発釦操作は手動で行う。

NTと比べてｺｽﾄﾀﾞｳﾝっちゃあ、そうなんだけど。ｲﾆｼｬﾙｺｽﾄとﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ、そして運転保安面や
冗長性を考えてSTOを選択する事業者が多いね。特に地下鉄なんかだと。
478 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 14:05:35 ID:F8s1fb14O
今里筋線くらいあれだけ閑散としてたら
他の乗客全員が痴漢集団にいたいけな少女が独り乗るって事件が起きても不思議は無い
非常ボタンがあっても無人列車じゃ意味ないからな
479 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 14:23:33 ID:xUqJcgaG0
>>470
むしろワンマン手当て貰ってたりしてｗ
480 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 14:26:51 ID:APLC+8VQO
>>475
いや、それだとイカサマニュートラムだ。
481 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 14:35:02 ID:g3LI/9dB0
>>478
今里筋線は最近は混んでますよ
アホな事言わないで下さい
482 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 15:10:51 ID:ar59AaNb0
>>481
でも最混雑率５３％は紛れもない真実･･････
483 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 16:37:12 ID:jYy32BDT0
ー福島ー大淀ー木川ー新大阪ー東淡路ー豊新ー大道豊里ー
環状線の出来上がり。
484 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 16:40:50 ID:/g4TZyQf0
作っちゃダメだって
タダでさえ建設費高騰して借金完済の目処がたってるのに
作ったら京都市交になるってｗ
485 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 16:48:31 ID:jYy32BDT0
東大阪、八尾を合併してさらに東に延伸だ。
486 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 16:52:06 ID:OEyQRi6c0
>>477
eo田さん？
487 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 17:29:47 ID:F8s1fb14O
住之江公園からシャープ工場経由南海堺駅まで四ツ橋を延伸しよう
488 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:09:36 ID:t1JsQpuX0
>>487
堺市がキレるからやめとけ
489 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:12:06 ID:jYy32BDT0
そしたら布施区、河内区、枚岡区、八尾区、高安区だ。
490 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:19:11 ID:t1JsQpuX0
東大阪市が周辺の自治体と合併して政令指定都市に、ってな話もあったんだよね。
あと北摂の自治体も。まあどれもオジャンになったけど。
491 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:21:10 ID:APLC+8VQO
22662Fと22663Fの汚い座席なんとかならんのか？
492 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:25:00 ID:xUqJcgaG0
東大阪はすでに３市合併して出来た広い市だし、大東と引っ付くと思うのと、
柏原・藤井寺・羽曳野は結びつきが強いから引っ付き易いとすると、
八尾は余る。ゴミも図書館も市バスも協定結んでる仲だから、大阪市になったらどうかｗ
赤バスが走ると、近鉄バスが困るだろうがなｗ
493 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:27:23 ID:TG/87LuF0
>>487
中百舌鳥のときのパターンで、
緑木の車庫が手狭になって、堺市がその移転地を積極的に提供してくれれば
延伸もあるかもしれんな。

まあ緑木が手狭になることなど…
494 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:36:27 ID:f5IJwPQL0
舞洲への全般・重要部検査施設統合と森検移転が再燃すれば、緑木の用地も一部が捻出されるかとw

>>491
そのうち座席布団更新があるやろ。
495 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:48:46 ID:Ugy7wy0v0
八尾南から延伸しようと思うと、そのまま地上を走らせるか手前から掘るかの二つ。
地上だと空港を迂回しないと駄目。
地下は…、空港の下は掘れるんだっけ？

…そもそも需要ないか。
496 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:54:52 ID:F8s1fb14O
八尾市と大阪市は絶対合併しない
そもそも八尾と平野区の境目みたら解るだろ
大阪市が受け入れ拒否したDQN地域が八尾になったんだぞ
497 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:55:14 ID:q2ULR7Kz0
>>495
空港の下は既に掘ってあります。洪水時の調整池だそうだ。
498 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:55:56 ID:q2ULR7Kz0
>>496
長吉長原住民を敵に回したなw
499 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:56:11 ID:xUqJcgaG0
少し地上を走りつつ潜る予定ｗ。
500 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 19:08:54 ID:TG/87LuF0
＞大阪市が受け入れ拒否したDQN地域

夏を感じさせる書込みですね
501 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 19:49:02 ID:xUqJcgaG0
竹渕なぞ松原の飛び地にすればいい
502 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 19:51:58 ID:qOEzkCb50
延伸するとしたら志紀はスルーして法善寺、南に曲がって柏原、大和川をくぐって土師ノ里。
あとは南海の金剛につないでくれれば個人的に嬉しいｗ

沿線に古墳がいっぱいあるから観光需要で。
503 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 20:30:26 ID:RsHBR1aw0
ゲロ吐かれた時などに使うシートカバーがあることは、あまり知られていない。
窓の下に差し込んで止める仕掛けが付いている。担架の短いやつみたいな感じ。
これが掛けてある席には、座らない方が……。
504 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 22:23:34 ID:yGL9GbOI0
地下鉄に限らず、公共物の座席に座る時は座面を確認してから座ってるからおｋ。
505 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 23:16:35 ID:F8s1fb14O
>>501
ルビ打たないと読めないw
506 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 23:19:03 ID:66TeSkAb0
>503
昨日それ見たがクーラーから水漏れで(ryって言ってたけどなぁ…
507 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 01:09:43 ID:gxFeiUhS0
>>455
堺筋の客が多く移行するとは思えんがな。
あと、四つ橋線は阪急の十三～新大阪連絡線（＝四つ橋線の乗り入れ）
ともセットになってると記憶しているが、その辺はどうなんだろうか。
508 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 02:47:40 ID:J+O0bNz5O
JR東西線を福島から北へ伸ばし十三経由で加島→尼崎に繋げていれば
千日前線を御幣島→十三→新大阪→淡路→瑞光と延伸したかも
JRなにわ筋線は福島でJR東西線と合流し福島→北ヤード→新大阪→吹田となっていたかも
509 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 07:44:20 ID:/EZfMMWH0
>>477
今里筋線にATOは無かった気がする。　TASCはあるけれど。
510 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 19:13:52 ID:KtnD7hki0
今日のように地下鉄のみ動いている状況では、
やはり正雀延伸は意味があるんじゃないか、と改めて思った。
正雀まで行ければそこから千里丘まで徒歩で帰ることもできるだろうし・・・

他の鉄道会社が絡むから・・・ではなくてそれを逆に生かして
「振替輸送の時に非常に役に立つ」から延伸すべき、ということも言えるのではないだろうか。
阪急の場合は正雀に車庫を持っているだけになおさら。

今日の京阪（寝屋川市～淀屋橋不通）のように正雀～梅田が不通になっても
正雀延伸をすることで正雀で何百何千の人が足止めということもないだろうし。
511 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 19:30:50 ID:qhHUcLUk0
>510
でもそんなシェルターみたいな計画で作って人流しても通常時に作った赤字の補填出来ないんじゃないか？
512 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 22:15:39 ID:73ouYdu+0
今日は京阪線、近鉄南大阪線、JR阪和線が落雷でダウンしますた。
513 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 23:30:51 ID:W6R4VXir0
ちょっと質問。
阪急富田～天六乗換え～谷町線千林大宮
を週に2､3回使うことになりそうなんで阪急回数券と市交回数カードを使おうと思う。
ググったんだけど、この時、
行き：富田で阪急回数券投入、千林大宮下車時に阪急回数券+市交カードを2枚対応改札機で精算
帰り：千林大宮で市交カード投入、富田で精算機へ
これでおｋ？市交と阪急のホムペ見たがよくﾜｶﾝﾈ
514 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 03:20:59 ID:reJ1SBc4O
>>513
いつもICOCAでスルーする俺は勝ち組♪
今日なんか総持寺から学研奈良登美ヶ丘だから、
ＩＣカード持ってて良かったと改めて思った。

今日初めてけいはんな線乗ったんだけど、英語のアナウンスが下手だね。
やっぱり英語アナウンスはコマルのおねーさんが女神！
515 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 06:48:51 ID:r6+OTGtu0
>>513
往路はそれで（　･∀･）b　ＯＫ！
ただし、阪急側はカード式ではなくてきっぷ式回数券
じゃないとダメだ

復路は面倒くさいけど、回数カードで切符を購入しないといけない
んでもって、降車時は地下鉄のきっぷ＋阪急の回数券カード
にしないとダメ

ポイント：
他社局の専用カードは、別の他社局の改札機で精算処理はできない
きっぷ２枚では組み合わせエラーで、コレも改札機では精算できない

正雀から堺筋本町まで通勤で使ってたからわかる
516 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 22:04:33 ID:tmuDKI+L0
>>514
英語が話せない君に英語アナウンスが上手いとか下手とか判断できるんかい
てか上手い下手の基準ってなに？
517 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 22:10:36 ID:EYy9vFSW0
聞き取りやすさは重要だと思うが上手い下手は確かに関係ないな
518 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 22:24:00 ID:VwQq8p3P0
関電の筆頭株主って大阪市なんだろ。
電気使った分しっかり配当金貰ってガンガン延伸しろよ。
519 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 22:29:03 ID:GoVzVANG0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　（ 　ヽ
　　　　　　　　　　　　, ‐-、 　丶┴=l
　　　　　　　　　　 　j_ρ_,)―一‐‐- 、
　　　　　　　　 　 ／、 　　￣￣￣`ヽ`r⌒丶 　　しらん
　　　　 　 　、　/　　￣　 　　 　ー-　Y⌒） ）　　がな　
　,～⌒＼_ﾉﾉ　ｌ `ー―´￣`＼　　 　 　ヽ´ノ　　　
く　　　＿ノ´ 　| 　　 ┌‐-ﾍ、　＼　 　 　 ﾉ　　　
　`ー´（　⌒ヽ |. 　　　＼_　 `ﾌ　 `ー-‐１
　　　　 ー-、　＼ 　　　　￣　　　　　　,/
　　　　　　　 ＼　 `7　　　　 　　　　 ノ
　　　　　　　　　 ー/　 ＿　　　　　く
　　　　　　　　　 　 l／´　 `ヽ　|＼　ヽ,
　　　　　　　　　 　｜　 　 　 |　レ'　ノ／⌒ﾌ
　　 　 　 　 　 　 　 l　 ・ 　　ﾉ （ 　,`＿__／
　　　　　　　　　　　 ヽ＿__∠,ノ￣＼　 ヽ、
　　 　　　　　　　　　　ヽ　ヽ/ 　　　　`～‐`
　　　　　　　　　　　　　Λ 　＼
　　　　　　　　　　　　 /　＼　 ヽ、
　　　　　　　　　　　　 `ー´ ヽ、 .）
520 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 04:29:46 ID:Djbz1iSAO
ザネェクステェションイーズ シラニワダーイ
ステェションナンバァ(シートゥエンティーエイト)
521 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 12:25:01 ID:XKKzlEsf0
ｺｳｼｴﾝﾆ　ﾁｭｳｼｬｼﾞｮｳﾊ　ｱﾘﾏﾍｰﾝ
522 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 13:11:12 ID:O33j06xl0
北急のポールスターって
いつも同じダイヤを走ってますか？

千里中央行き
梅田発１９時１５分くらいのがいつもこれなんだが
523 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 14:59:12 ID:dew7seX3O
>>522
中央線の近鉄車同様ポールスターにも割当がある。
過去の例になるが唯一の例外といえば中央線のOTZ車は検修を市交に委託していた都合上市交車扱い。
524 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 15:06:52 ID:59Yj4dd60
>>522
今の時刻のやつでなかったかもしれないが、
ネット上にポールスター運用だけをまとめた場所があったと思うから参考までにどうぞ。
525 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 21:42:49 ID:sUWMTADo0
>>520
ｻﾞｧﾈｪｽﾄｩｯﾌﾟ　ｲｨｽﾞ　ｼｮｳｱﾁｮｰ
526 ：513：2008/08/01(金) 00:30:29 ID:IMtas24y0
>>515
返信遅くなったがthx!

要は
先に乗る社局：切符を先に買って、乗換駅までは運賃支払済の状態にする。
後に乗る社局：乗換駅からの自社局運賃のみ精算。切符でなくカードで。
ってことか。面倒くさそうだがｶﾞﾝｶﾞﾙお
527 ：514：2008/08/01(金) 00:37:04 ID:78JsKL47O
>>516
英検一級の俺にいきなり噛みついてくる君は何様だい？
喧嘩するなら相手を見てからにしろよなｗ
528 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 00:49:51 ID:5qV/XaA/0
ネット上では相手なんぞ見えませんがね＾＾；；
529 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 01:24:59 ID:LCLaDU3a0
>527
英検よりこれからはTOEICやTOEFLの時代だぜ？
530 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 01:29:39 ID:SgnKRq3CO
>>527
では、クリステル・チアリさんの神戸市営地下鉄海岸線のアナウンスはどう思われますか？
531 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 02:07:59 ID:J1DwtBLI0
英検もTOEICもTOEFLも受験対策次第でどうにでもなるんだがな。
どの試験でも「点数は高いのに英語運用能力なし」と判断される人間のなんと多いことか。
532 ：527：2008/08/01(金) 03:26:55 ID:78JsKL47O
もう嫉妬に燃える外野は無視して…。


>>530
＞クリステル・チアリさん

山手線で耳にした限りではいい感じだったな。
明瞭な語りに花がある。発音は両者譲らず。日本語の地名の発音に関しては、ハーフのチアリさんがさすがに完全な日本語だ。この点はコマルのお姉さんはネイティブと日本人の発音が混じっている。
ただ山手線でいちいち"the Yurakucho Line, the Hibiya Line,..."とLineを繰り返すのは、英語としては稚拙。コマルのように"Hankyu, Hanshin, Midosuji, Tanimachi, and JR Lines"とまとめる方が英語として洗練されている。
533 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 03:38:16 ID:8RGuLZlN0
JRの乗り換え案内って、線名まで案内するのとしないのがあるけど、基準はどうなってるんだろう・・

線名案内あり
扇町、扇町、JR環状線は乗り換えです。
南森町、南森町、堺筋線、JR東西線は乗り換えです。
新大阪、新大阪、新幹線、JR東海道線は乗り換えです。

線名案内なし
森ノ宮、森ノ宮、中央線、JR線は乗り換えです。
534 ：Do you have a beef?：2008/08/01(金) 08:38:17 ID:aw4+7lDW0
新大阪では在来線に関しては「JR線」としか言わないよ。

堺筋線はJRと3ヶ所で接しているのに対し(環状/東西/関西+環状)、
最近までの中央線はJRは環状線としか接点がなかったので区別する必要が
なかったからかも。

どうでも良いけど、20代後半以下は、クリステルは知っててもおやっさんの
方は知らんやろなぁ。海苔のコマーシャルにも出とったが。。。
帰化したときにニュースになったのも未だに覚えとる。
535 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 08:52:21 ID:LCLaDU3a0
>534
10代の俺はクリステル・チアリ氏も誰か分らない件について
536 ：What can make me feel this way?：2008/08/01(金) 09:08:57 ID:aw4+7lDW0
>>535
そりゃすんません。
朝の英会話にも出ているときがありましたが。

そういえばアントン・ウィッキー氏を久々にテレビで見た。

99年3月末までは、大阪市営の電車の車内放送は男性の声で、その時は
英語も男性の声でした。英語のアナウンスが始まったのは92年の夏でした。
537 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 09:21:38 ID:XWasYweF0
クロードチアリの娘だっけ？
538 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 09:26:54 ID:LCLaDU3a0
>536
ってことは今地下鉄で流れてる放送の女性がクリステル・チアリ氏という事で良いのですか？
539 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 09:31:39 ID:aw4+7lDW0
>>538
関西ではクリステルがアナウンスしているのは神戸だけ。

西宮の山の手に住んでたよね。震災後に家から中継したこともあったな。
540 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 09:37:56 ID:LCLaDU3a0
>539
>530でそう言われてましたね　すいません
では大阪市交のアナウンスは誰なんですか？
とくに有名な人では無いんでしょうか？
541 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 09:59:14 ID:XWasYweF0
名前を出していいのか分からんから書かないけど、
いわゆる「タレントとして有名」ではない。
ただ、交通機関ではあちこちで使われてますな。
542 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 10:03:03 ID:LCLaDU3a0
>541
なるほど…
レスありがとうございます
543 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 10:27:24 ID:b2iOrJ+80
イタカノ
544 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 11:44:18 ID:v3Zwbc02P
>>539
実は高野山付近でも流れてたり
545 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/08/01(金) 21:25:27 ID:IoKWCcqy0
>>534
っ「京都殺人案内」
546 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 22:23:54 ID:AJMlNL5q0
今里線、安易に廃止しろ廃止しろって叫ぶ人たちは
正直…うわぁ…って思うな。
杭全BTの南口あたりまで一気に通さないから、大赤字になってるわけだし。
湯里なんざ知らんけどさ。
547 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 23:39:34 ID:e6Pn667D0
>>520
それ、毎日聞いてるわ。
548 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 23:42:09 ID:wNEi6iJX0
その内、ぴたポンが出てくるICカードの映像での案内が出て来る希ガス…
勿論、喋る…
549 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 00:57:33 ID:h7Bgszww0
>>546
喋るならカードキャプターさくらに出てた、
小動物の声がいいと思う。大阪弁だし。
550 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 00:58:38 ID:h7Bgszww0
>>548でした。ｽﾏｿ。
551 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 01:59:55 ID:xElSbs2c0
>>532が完全にスルーされててワロタｗｗｗ
552 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 03:50:02 ID:xqCCe8i7O
The next station is NISHINAKAJIMA-MINAMIGATA
Station number M14
Please change here for the HANKYU line
553 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 07:16:48 ID:Y1BzVc6Q0
そういえば阪急は「みなみかた」なんだよな。
おまけに郵便局名は「にしなかじまみなみかた」駅前郵便局
参考：ttp://www.jp-network.japanpost.jp/storesearch/detail/index.php?id=300101402810
あーややこしい。
554 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 07:55:20 ID:6NWQaond0
>>553
何度もガイシュツだが南方はもとは南潟
555 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 08:21:56 ID:VeFz4ShN0
>>553
それどころか、同じ大阪市交通局なのに、バスは「みなみかた」で、
地下鉄は「みなみがた」だ。
556 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 08:47:21 ID:xqCCe8i7O
てか西にあるのか南にあるのかはっきりしてほしい
557 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 08:49:57 ID:Y1BzVc6Q0
>>556
南西にあるんじゃね。
558 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 11:37:08 ID:2A9UPwWP0
それより、西中島が淀川区、東中島が東淀川区、中島が西淀川区、中之島が北区にあるのを何とかして欲しい。
559 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 17:18:11 ID:+Omcp+5x0
30年近く西中島南方や新大阪に関わっているが、
2ちゃんに来るまで
「西にあるのか南にあるのかはっきりしてほしい」
と言った発想を持つ人がいることを
想像できなかった。

西か東は別にして「中島」という地名は400年以上前からあるようだな。
先日の松平の番組からすると。南方は今の東中島や柴島の西側の地名。
今の西中島のあたりは「川口」だった。

また北中島小学校が宮原の方にある。あと新北野は、本家の北野が
梅田と中津の間にあるからやな。北野高校の発祥の地も阪急の劇場の
とこらへんだし。新淀川は約100年前に曲がりくねっていた複数の川を
集約し広げた上でまっすぐ大阪湾に注ぐために、人工的に建設された
川ですな。ご存知だと思いますが。

淀川区に東淀川区も西淀川区もそれ以外も、小さな川や運河が多数消えました。
淀川の南岸にへばりついていた中津運河（長柄運河）も緑地帯になってしまいました。
560 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 18:49:23 ID:eMPPXcry0
大阪は地名が多くて駅名に困らないからいいな。
561 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 19:36:39 ID:bpoN0Xn00
>>560
札幌市交通局の方ですか？
562 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 11:33:02 ID:RabUr3Bx0
駅名と言えば、ニュートラムの「中ふ頭」は素直に
「インテックス大阪前」とかにした方が分かりやすいんじゃないの？と、
仕事の商品展示会で毎年あそこ使うからいつも思ったり。
563 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 13:11:04 ID:p0J3xMum0
インテックスは後付けじゃなかったっけ？
564 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 14:19:29 ID:oy0dtY+80
札幌地下鉄は駅名に困ってるの？
565 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 14:50:29 ID:hTgEHgwS0
大阪は変わった地名が多いな。東京では「日暮里」くらいか？
566 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 16:47:39 ID:zI1ib7r40
ひ…ひぐれさと？

なんてなｗ
567 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 17:19:45 ID:eo6CVZQBP
こち亀で「石切が読めない」「日暮里が読めない」なんてネタがあったような･･･。
まあ最近の話はむかつくから読んでないんですけどね。

で、当然「ひぐらしのさと」だよな？
568 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 17:28:51 ID:TkKtWiDRO
>>562長鶴の大阪ドーム前千代崎さえ「京セラドーム前」千代崎になってないのだし,一つぐらいは東京の銀座線三越前みたいなのがあっていいと思う。
569 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 17:35:46 ID:kzO/e99A0
心斎橋＝大丸そごう前　　放出＝はなてん　　杭全＝くまた
570 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 18:39:55 ID:94hAcor40
恵我之荘は阪神間在住の椰子はえがのそうと読むし、
武庫之荘は南大阪在住の椰子はむこのしょうと読むな
ｽﾚ違いsage
571 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 18:43:06 ID:94hAcor40
>>568
野田阪神は違うかｗ
駅名の命名権ビジネスは富山ライトレールなんかもやっているが、
グッドウィルやフルキャストみたいなDQN企業が採用されたら目も当てられないｗ
572 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 18:44:13 ID:zI1ib7r40
>>571
グッドウィル廃業乙だな
573 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:16:32 ID:2wfkEBvd0
>>567
オリンピックの年に目が覚める警官のことですか？
と最近ジャンプ読んでない自分がボケてみる。
574 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:40:35 ID:hTgEHgwS0
大物にはびっくり
575 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 01:06:25 ID:xIupBgSp0
>>564
北34条、北24条、北18条、北12条、西28丁目、西18丁目、西11丁目
バスセンター前

こんな駅名がある
576 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 03:23:39 ID:79hLldBl0
>>576
気になって調べたら「自衛隊前」なんて駅もあるなｗ
577 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 03:24:54 ID:79hLldBl0
ゴメン>>275だった…
578 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 03:26:14 ID:79hLldBl0
またまたゴメン>>575だった…
orz
579 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 08:47:33 ID:vFlC4WB00
バスの名前なら、「西町東３丁目南」「西町東３丁目北」「東町北３丁目南」「東町西２丁目東」といった、複雑怪奇なものがある。
580 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 10:50:26 ID:9/RwrOUB0
喜連瓜破
581 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 10:51:19 ID:pdw8fZXN0
札幌にしてみれば複合駅名なんぞ贅沢ｗ
582 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 10:55:22 ID:6e01qYar0
>>580
谷町線は複合駅名のオンパレードだからな…
583 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 10:57:29 ID:mRlGFh520
その反面、地名の一部分だけの駅もある。
584 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 11:07:03 ID:kMTB7nNX0
三越前は、地下鉄建設時に駅作る金なくて、
三越に駅名付けるからってお布施するようお願いしたんじゃなかったっけ？
585 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 12:29:04 ID:OviGjww70
>>574
大物－福
の記念乗車券ってありそうでないなw
586 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 13:00:58 ID:vFlC4WB00
あの駅も、「三越伊勢丹前」になるのかな。
587 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 13:13:04 ID:9/RwrOUB0
小浜でなくて粉浜だからな。
588 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 13:38:06 ID:eIzTdf0WP
太子橋今市、千林大宮、関目高殿、野江内代、天神橋筋六丁目、谷町四丁目、
谷町六丁目、谷町九丁目、四天王寺前夕陽ヶ丘、駒川中野、喜連瓜破

複合駅名に限らず駅名長すぎです。
589 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 13:51:33 ID:vFlC4WB00
ドーム前千代崎
590 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 14:28:06 ID:pMZp2tdY0
四天王寺前夕陽ケ丘以外は、
それを当たり前のものとして受け入れて来たから、
別に長いとも変とも思わん。まして丁目系の名前を
長いと思ったことなどない。
591 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 16:32:01 ID:Be5AQWKQ0
一番短いのはどこだろ。
592 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 16:33:43 ID:lAX7e1ND0
出戸
593 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 18:57:39 ID:mRlGFh520
まぁ、本当は出戸っていう地名はないんだけどね。
594 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 21:06:35 ID:MwrfPaw90
四天王寺前夕陽ケ丘はなんでそんなに力強いのかがわからん。
595 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 21:13:32 ID:ai319eDK0
>>593
「長吉出戸」という地名だけどね。「長吉長原」も。
地名とまったく関係ないのが「文の里」。
南海平野線が出来たとき、文教地区をイメージして考えた駅名らしい。
596 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 21:26:59 ID:lMKmllNC0
>>575
昔霊園前駅を利用していた元札幌市民が来ましたよ。
今は南平岸駅に変わったけど

バス停は「北○条東△丁目」とか「新琴似△条○丁目」みたいなのばっか。南38条西11丁目とかってどんだけｗ
大阪の方がわかりやすいな。
597 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 22:14:05 ID:Bg3J7MMO0
建物ですら、「アスティー４５（よんごー）」だもんな。
四条五丁目
598 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 22:22:32 ID:mRlGFh520
札幌の「バスセンター前」って、長距離とか特別意味あるターミナルでもないんでしょ？北巽クラスかｗ
599 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 22:31:11 ID:YpNHV1YG0
>>595
｢文の里｣は地名やん。南海の駅は｢文ノ里｣。これ｢阿倍野｣と｢阿部野橋｣くらい地元の常識。
600 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 22:33:27 ID:+bChTxeH0
>>568
それよりも神戸海岸線の「旧居留地・大丸前」なんかは良いね。
601 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 22:44:58 ID:+bChTxeH0
>>565
それだけ歴史が長く古くから栄えていたんだよね。
我孫子や中百舌鳥や放出に代表される多くの難読地名のルーツを探ると
当たり前の様に江戸期以前は当たり前、何百年前千何百年前からの言われとかなるし。
602 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 08:18:56 ID:9Hjzqi3E0
>>601
歴史は古くても京都みたいに三条、四条みたいな例もあるし。
京阪は珍妙な駅名に変更するみたいだけど。
603 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 13:56:15 ID:H+Wfc8Rn0
京都の歴史と奈良(平城京のことだけではないよ)や堺の歴史なら
後者の方が長いでしょ。

京都に関しては、平城京もだが、条坊制だから
数字になったりしている。より詳細に示すために四条河原町など
のように、縦方向と横方向をハッキリしてくれるのが良いけど。
604 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 14:03:58 ID:QskpUARy0
谷町線の増発を希望します。

全線・・8分おき
文の里～都島間・・4分おき
605 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 14:12:27 ID:mas4MEsZ0
谷町線は増発より増結じゃね？
606 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 14:12:35 ID:oP4cp5PX0
>>604
同感。
先日16時台に東梅田～太子橋間乗ったけど座れなかったな・・・。
それなりの乗車率もあったし。
607 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 14:38:43 ID:zbwNf2eB0
谷町線は８両にすれば良し
堺筋線と中央線はラッシュ時だけ多く昼間は堺筋本町
周辺を除いてガラガラ
608 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 14:47:02 ID:oP4cp5PX0
>>607
中央線は昼間も緑橋・森ノ宮～大阪港（コスモスクエア）は人が多いぞ。
ここ最近では森ノ宮から長田方面（深江橋あたりまで）も人が多いけどな。
609 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 17:20:35 ID:AEfpEPR80
>>607
谷町線沿線はマンションとか増えたし、８両というのは極論ではないな。
反対に堺筋は６両に戻すか、昼間は10分に１本でも良い。
610 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 17:39:10 ID:yxGkZ9bF0
６号は、天六どまりではどうしようもない。淡路まで行ってくれないと逃げ道がない。
611 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 17:59:22 ID:00Jyizmu0
確かに天六止めを淡路までにしてほしいが、あの配線じゃ無理だよなぁ・・・。
612 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 19:58:21 ID:ODIHgvzL0
確か淡路は立体交差にするんでしょ？
折り返し用の線路を新設すればいいじゃないか。
613 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 20:29:00 ID:zOW6KKIq0
淡路も布施みたいになれば面白いんだが…
上段　梅田方面　河原町方面
下段　天下茶屋方面　北千里方面
みたいな感じで…
駅の両端にスロープ作って梅田から北千里方面と天下茶屋から高槻市方面に行く列車を作って今まで通りの行先にする
そして下段の先に電留線を作って堺筋線内折り返しにも対応するとか・・・
でもそんなことしたら阪急と市交の管轄がどうこうってなってしまうのかな？
淡路の電留線までが市交の管轄にすれば…
614 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 20:48:19 ID:MBStCVkc0
ＪＲおおさか東線の工事とも関連させる予定。
しかしながら、いずれも不法占拠やら土地の権利関係の問題やらいろいろあって未だに着工できず。
615 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 20:58:38 ID:knOPTIrd0
>>614
IDが4ch
616 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 21:17:38 ID:nBFiH9+Z0
おおさか東線の工事だけど、あれは不法占拠をしてるんじゃなく
ちゃんとした契約をもとに私有物を置いている。
これは、西日本旅客鉄道と契約者との問題であって
不法ではない。
617 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 21:27:04 ID:ODIHgvzL0
ふと思ったんだが淡路駅は平面交差だからこそ
天六方面、あるいは梅田方面から京都線、千里線双方に乗り入れられるんだよな
立体交差だとそれも出来なくなっちゃうんじゃないか？
618 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 21:31:01 ID:zOW6KKIq0
>>617
っ>>613じゃ無理かなぁ？
619 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 21:34:22 ID:ODIHgvzL0
>>618
Y字の布施とX字の淡路じゃ勝手が違うんじゃないかなあ
620 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 21:35:45 ID:EQgcgBl70
>>617
平面交差を2階層作るの。
一つのフロアは梅田方面行きと天六方面行きが交差。
もう一つのフロアで京都方面行きと北千里方面行きが交差。
621 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 21:36:48 ID:zOW6KKIq0
>>619
いやだから駅の両サイドにスロープ(ryでどっちにも入れるようにしたんだが…
622 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 21:39:13 ID:tRzTYBJm0
>>620
つまり青砥駅方式やね。
それなら京都方面～千里方面の乗り換えも楽になって良さそう。
623 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 21:41:09 ID:ODIHgvzL0
>>621
直通は捨てて乗り換えを最大限簡略化ってこと？
624 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 21:47:23 ID:zOW6KKIq0
>623
いやそうでもなくて・・・
例えば上段が京都線　下段が堺筋線直通と千里線にしたとして
梅田発の北千里行きは駅の手前でスロープを使って下段に降りてくる
天下茶屋発の高槻市行きは駅出た後にスロープで上段の線路に入る
みたいな感じで…
625 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 21:58:18 ID:jft5WIg80
同一方向は並べた方が良さげ。
京成青砥駅もそうなってたはず。
626 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 22:02:36 ID:ODIHgvzL0
>>624
あ、なるほど
てっきり客がスロープを上り下りするのかと思ってた…

>>620
今ようやく理解した
そっちの方が楽かな？
627 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 22:06:38 ID:zOW6KKIq0
>>625
引用で悪いが
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/5f/Kotake-Mukaihara_Rail_Pattern.jpg
的な配線ってこと？
平面交差を無くすために立体化するんじゃないの？
628 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 22:15:36 ID:tRzTYBJm0
淡路駅平面交差のどこが悪いのかというと、天六方面からの電車が、梅田方面を支障するところ。
そのために４号線の電車は３号線に天六方面からの電車が入線したあとも少し待たなければならない。

青砥方式で二層高架化し、淡路駅の大阪寄り・京都寄りにシーザークロスを設ければ同時発着はもちろん、
待避・番線のやりくりも今よりマシになる。
ってスレ違いスマソ

※この方式の問題点は、配線を工夫しないと淡路行きが設定できないこと。
629 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 11:24:26 ID:EgmIhmm00
ttp://www.city.osaka.jp/keieikikakushitsu/hyoka/saihyoka/gaiyo/pdf/20071002_shiryo/chousyo_02.pdf
630 ：ID:zOW6KKIq0：2008/08/06(水) 11:58:47 ID:jfXEPC800
>>629
資料㌧クス
結局布施の通過線無しみたいな感じになるんですね
それに高架化は坂出・丸亀的な大がかりな物になるみたいですね
既存線から淡路駅入線までの配線が楽しみです
631 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 13:31:17 ID:SL0fisPz0
>>629
事業完了は早くても12年後か…
堺筋線の利便性向上もしばらくは望めないな
632 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 14:25:31 ID:cmrw5wvL0
この立体化で上下列車の平面交差は解消されるけど
京都線と千里線の平面交差は残る。

いささか妄想気味になるが
淡路駅の構造は原案通りとして、千里線を柴島駅の付近からルートを変える。
つまり、浄水場を横断して、京都線を大宮橋付近で立体交差する形にすると
平面交差の問題はほぼ解消するように思うけど、どうだろう?

当然、原案と逆に、天六-京都方面の列車と梅田-千里方面の列車が
平面交差することになるけど、梅田-千里方面ってそんなに本数無いよね。

まあ、原案より用地買収費・工事費は大幅に増え、
それは阪急の100%負担になるだろうから阪急はしないだろうが、
今機会を逃すと二度とないんやけどなあ。
633 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 14:33:38 ID:S1J14V7l0
青砥方式の高架で、下り線のほうが高高架になるのは、
乗換客にとっては現状あるいは小竹向原方式より便利。
北千里方面から河原町方面への乗換え、あるいはその逆だと
階段を降りるだけですむ。逆に上ることになる十三方面-天六方面の
乗換えは少ないし。
634 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 15:45:00 ID:1xtetXSd0
平成19年度着工ってなってるけど、もう工事ははじまっているの？
635 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 20:14:31 ID:bOaHZxFb0
>>634
始まってはいるが、まずは用地買収作業からだから
見た目はな～んにもしてないじゃん。って感じ
いちおう９割方終わってはいるんだけど、
残りの１割が大変なんだよね＜用地買収

今年度工事本体に取り掛かりたいとか言ってたけど、
できるのかどうか
636 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 22:32:48 ID:JCvARo7G0
>>635
9割終わるまでに5年かかったら、残り1割に5年かかるって聞くしな。
637 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 01:01:58 ID:ikA8Deut0
>>636
某Ｃ県のＴ鉄道の話が有名かな。
638 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 07:02:11 ID:j37z8Pke0
>>637
聞いた話、能勢電の川西能勢口の新線付け替えでも
ひどいことがあったそうだな

なんでも、半畳くらいの神社の祠が登記簿上１７０人くらいの
共同所有だったらしい。全員の同意を得るまでに
半年以上かかったという
その中には亡くなっている人も当然いるわけで、
その人の相続人を調べて話をしなきゃいけないけど、
遺族はそんな土地があったことも知らないとか････

えー、なんかスレ違い？
639 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 18:49:01 ID:2PZ/SWTC0
神領は凄いなｗ
640 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 04:09:15 ID:Y5gAZYbS0
地下鉄各線の線路配線図を掲載してるサイト知りませんか？
「なにわのー」にあるけども、ところどころ間違ってたので。
641 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 05:17:03 ID:eGStyt8m0
ｸﾞｸﾞﾚｶｽと言いたいところだが
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/route-map/subway_rosenzu.html
642 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 05:43:46 ID:nbQVmsUr0
こりゃびっくりのありがた迷惑ｗ
643 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 06:08:27 ID:eGStyt8m0
>>641
(　´∀｀)＝〇)∀`)ｳｯｶﾘｻﾝ晒しage
644 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 06:09:24 ID:eGStyt8m0
>>643
自作自演乙
645 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 07:58:04 ID:jgeFWIU0O
乙
646 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 21:55:25 ID:Q8FlgMIh0
厳密にはスレ違いだけど、
近鉄の乗り入れ車って側面の近鉄エンブレムって
昔はちゃんと立体じゃなかったっけ？

今はシールっぽいけど、改造時に変わった？
647 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 22:49:53 ID:Y1O1H2Mg0
>>640
間違ってんなら
改善してもらえば済む話じゃね？
648 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 09:27:17 ID:VllwUigw0
御堂筋線西田辺駅にいる元プロ野球選手の江本に似ている駅員、態度悪すぎる。
客の対応に舌打ちする、うるさそうな客にはその態度がコロッと変わる、勿論、挨拶なんて一切しない。
利用客はいつも見てるんだよ！何を勘違いしてるのか分からないけど。
まともな職員もいるのに、こういうのが一人でもいると全体のイメージが悪くなる。
大阪市の交通局にクレーム付ければ何らかの処分なりがあるのかな？
でも組織自体がマイカー通勤して、交通費を全額支給されているくらいの所だから
身内に甘そうだな。
早く民営化されて、組織を一新した方がいいよ。
649 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 09:37:01 ID:P225KGzl0
Ｂ枠で採用された職員はみなそんなもん
あいつらに品性などは全然ないからな
650 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 10:00:41 ID:G0RQukP70
>>648
そう思うなら、ここでごちゃごちゃいわずクレームつけてこいや。
651 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 10:06:42 ID:WJdpI/I20
>>649
B枠って何？
652 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 11:09:41 ID:BvCG90u60
Ａ～Ｆまである。
653 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 11:59:53 ID:ykaChrmI0
>>571
「野田」は本来もう少し北まで含めた広域知名だったため、JR環状線沿線か阪神沿線かを区別する必要があった。
そのため、野田の阪神電車前⇒野田阪神前電停ができ、交差点名に⇒地下鉄も野田阪神に。
654 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 14:17:01 ID:ZQH9bO+50
今年の千日前線花火臨マジで南巽行きになってた…
ちょっとショックだな
南巽駅到着後に今里行きになるわけないわな。
655 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 19:38:24 ID:Rrtd+yZl0
>>651
B枠とB枠以外の二種類ある
656 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 19:53:48 ID:bxHICrme0
まあ10人採用予定なら、キチガイであろうがワルであろうが
１人は必ず部落民を雇えという事
657 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 00:34:47 ID:54YCRrVZ0
>>609
大日でモノレールに、太子橋今市で今里筋線に乗り換えられるようになったし、平野区も都市化しているから
大日～喜連瓜破は5分毎にしてほしいね。
堺筋線は天六止めの乗車率が低いけど、阪急直通は乗客が多い。
658 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 00:54:28 ID:GcnGEXpy0
>>654
どういう事？
南巽まで行けて便利じゃないでつかｗｗ
つーかヲタ急は厚木の花火臨に５本しかこなかったんだべｗ
秦野…２本
伊勢原…３本
659 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 06:19:57 ID:QaoBMJ2d0
「やっててよかった（未来の長編成化対応の）ホーム工事」
660 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 06:42:01 ID:bQoBOlg/0
俺、十三の近所住んでるけど、昨日の花火は例年に比べ時間が短かった
ような。打ち上げの数も。雨のせいかな？

7:40ごろに出ようとしたら雨や雷が（それで行かなかった）。明らかに花火
目当てと思われる浴衣姿の面々が駅方向に逆流したり、雨が強くなるのに
連れて雨宿りしたりゴザを雨具にしてケータイで迎えの車を呼ぶ人も家の窓から見えた。
（淀川からは離れた位置に家はあるけど）
打ち上げが終わってからも、明らかに帰路につく人の数は例年に比べ少なかった
ような気がする。花火の日は夜10時を回っても、普段は静かな通りが賑やかなので。
661 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 10:15:09 ID:iox0AGBVO
天下茶屋10:01発北千里ゆきの運転士
ＡＴＣ引っ掛けすぎ。
662 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 15:58:48 ID:QfNEl4cv0
>>1
大阪市高速鉄道だったらコマルよりマルコなんでは？
663 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 16:46:56 ID:uaJ8hkAG0
>>662
それはちょっと困る。
664 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 19:55:51 ID:IhISsTWx0
>>662
コマルマークにそっくりだった、大阪鉄道荷物のマークは
「マルニ」と呼ばれてたな（大昔、ABCの日曜朝にCM流していた)。
現在は「マルニックス」となって、マルニマークも消滅してしまったが。
665 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 00:23:08 ID:RorkbEsxO
今日暇里筋線乗ったらだいどう豊里到着ん時再加速してた。
沿線住民だが初めての経験でした。
666 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 01:02:39 ID:BYcNfpZw0
>>661
堺筋と千日前って、先頭車乗ってるとしょっちゅう乗務員室からビービーとその音聞こえるよね。
反面、停車時は緩めのブレーキ捌きや残圧停車とかやってて衝撃は少ないけども。
667 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 04:00:53 ID:G4/Y+7pk0
布施駅は、塩じいと近鉄の見識の賜物と思うが
まあこれは個人的意見です。

青砥は斬新過ぎな気がする。、
関東のひとのイヤなカッコつけ振りがどうにも。
個人的意見ですが。

というわけで、関屋-牛田みたいにすればいいと思う。
668 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 15:33:48 ID:RPA0KWmu0
>>661

全体的に見て、コマルは運転が荒いと思う。
あと、乗り心地も悪い。

ちょっと残念。
669 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 19:56:21 ID:fcZfRdLiO
docomo規制解除ｷﾀｰ━━━━━━━━(･∀･)━━━━━━━!!!!
670 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/08/11(月) 20:47:25 ID:K9g68c1Z0
>>667
スレ違いだが、青砥の構造は隣の京成高砂が分岐駅で尚且つ車庫併設ってことも絡んでいると思う
671 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 21:10:15 ID:h5b4ZmTy0
13日から15日までは地下鉄は、土日ダイヤ、バスは休日ダイヤです。
当然、雌車は設定なしです。でも駅員が周知徹底させないと思いますよ。
何せ馬鹿だからね。16日の市バスは土曜ダイヤですよ。
オレは、御堂筋線の6号車に堂々と乗るよ。その3日間はね。
672 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 21:16:01 ID:s8XMnggo0
>>671
別にその3日間じゃなくても堂々と乗ればいいじゃないか
土日は乗り放題だ
周りに見られたらちゃんと応対すればいいだけ
俺は谷町線で9時ジャストに雌車に乗ってるし土日は大股開いて御堂筋線に乗ってる
そんな駅員にばっかり喧嘩売ってないで普段から勝手に乗って堂々としてれば良いんだよ
673 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 21:19:18 ID:3E0KkMD3O
吹田市津雲台 西日本マルニックス
674 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 22:07:54 ID:MRHDKbQ00
>>662
に関連して

京都市交のマークと運送屋　共盛もほぼ同じｗ
675 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 23:24:57 ID:fUzK7yUh0

　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
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　　　　 　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　,. -‐ '|　　　　女性専用車両は　　 　　 .|
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　 / :::::::::::::|.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ｒﾆ-─｀､
. / : :::::::::::::|　　 　誰でも　　乗れます　　 　｀┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-､　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |二ﾆ ｲ
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.ﾚ ﾍ.　 .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|ｒー''"|
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676 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 11:46:29 ID:TcWAteVnO
はなはだスレ違いでｽﾏｿだが、三菱電機、三菱自動車等の“三菱グループ”と“三菱鉛筆”のマークって全く同じなんだよなー。
677 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 18:42:41 ID:UVwThzlk0
質問
定期券売り場まで企画乗車券を買いにいく場合の乗車料金はタダにしてもらえないの？
678 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 20:28:46 ID:LmtUAkDF0
>>677
「企画乗車券」という言葉を使うこと自体コマル職員というのがバレバレ
679 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 20:53:28 ID:+9Zwke+Z0
>>678
答えてやれよ職員さん
680 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 22:50:43 ID:6dBjWk2+0
>>678
営業関係に強い鉄ｦﾀなら、それくらいの用語は知ってるさ。
681 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 02:52:46 ID:LMuhwm500
>>679
「御堂筋線西田辺駅にいる元プロ野球選手の江本に似ている駅員」に教えてもらえば？
682 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 08:51:44 ID:z9RHDFyZ0
駅長がアホやから教えられんよ
683 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 10:47:07 ID:T4Pl4xED0

　 　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度が とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ
684 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 13:17:20 ID:ln/xuoyD0
【ICカード】スルッとKANSAI、韓国で「PiTaPa(ピタパ)カード」発行…韓国クレジットカード大手・ロッテカードと提携[8/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1218540246/
685 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 14:03:48 ID:PuyAjvXOO
２ちゃんは意地悪な人ばかりだなあ。
知ってるのなら教えてやれよ。
俺は知らんから教えられんけど。
686 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 22:24:45 ID:Pp05WaM20
海遊館を並んでまで入りたくないね。
687 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 07:35:14 ID:iIBrL+2qO
韓国とICカード共用するなんて正気の沙汰かと思えない
不正乗車フリーライドしほうだいになるぞw
688 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 09:24:55 ID:0qcMGP1F0
ピタパは実質クレジットカード。
クレジットは元々国際的に使えるものもある。
そう言う意味で国際ブランドの付いている交通カードは
既に世界で使えている。
689 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 13:41:07 ID:OygHVvjY0
>>686
定期観光バスを利用すると、並ばずに入れるようだ

ソース：桂南光
690 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 15:01:51 ID:6n0GcpG/0
なに今更言ってるのｗ。
691 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 15:29:55 ID:BJhOOZ0EO
>>689
ぷいぷい視聴者乙
692 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 20:27:31 ID:I7D2ZX4s0
定期艦攻もう消えてるがな(´･ω･‘)
693 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 20:57:35 ID:8sqgy5LN0
左右からファミリーが走ってきてページ中央で合流して
こっち向くの可愛いかったのに、なんで無くしたの？
あれだけでかなりのイメージダウン・・・
復活してくれよ。
交通局のキャラなのに交通局のトップページから消すって

どういう神経してるんだ？
キャラの紹介ページでも静止画だけだし。
694 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 22:33:47 ID:I7D2ZX4s0
ぴたポン（OSAKA PiTaPa)侵略の橋頭堡
695 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 22:58:44 ID:6n0GcpG/0
キャラはリスとおしどりで充分。
696 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 23:10:14 ID:u5E/fQdD0
歳がばれるぞｗｗ
697 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 23:10:49 ID:qQy8Ra6I0
>>657
2～4年後にはｲﾔでも野江内代にもＪＲ乗り換えがあるからな。
698 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 23:18:17 ID:DlrBodrR0
>>695
ラビットスタートとかえ～るボックスもたまには思い出してください
699 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 23:53:47 ID:6n0GcpG/0
モールボードのもぐら君は現存しとるの？
700 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 04:46:11 ID:w7B/ZGgM0
>>697
無理だな
新大阪―放出間は城東貨物線の複線化どころか
用地買収さえ終わっていない。

今のペースじゃ一生無理やな
701 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 08:26:05 ID:um7glifLO
おおさか東線が淡路や新大阪に伸びてもコマルに影響しないだろ
あの線は八尾市民と奈良県民の為の処置だろうし
702 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 08:52:37 ID:BL3ETX2JO
今、中央線本町駅
回送表示の千日前線列車が森ノ宮方へ通過していった。
ただそれだけです。
703 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 10:47:28 ID:2Z28xjcX0
>>702
土休日の朝に森ノ宮を出庫して、千日前線を一往復してまた森ノ宮に入庫する運用。
はっきり言って無駄が多すぎる…
704 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 13:54:00 ID:xZzCJ6cU0
>>700
それなら強制収用すればいいのに
何でしないの？
705 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 15:08:46 ID:cgSFAN3E0
うんこ
706 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 15:42:02 ID:bk/HpZ4KO
コンビです市バスと地下鉄age
707 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/08/15(金) 21:01:43 ID:9TuAxUV/0
>>704
行政代執行はそんなにホイホイするものじゃない　と、マジレスしておく
708 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 21:47:12 ID:jnguTu8U0
今日、御堂筋線乗ったけど、美女率が異常だな。
日本一位じゃないか？
709 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 22:09:20 ID:7F6Mys50O
御堂筋線の10系見た東京の奴に
｢大阪の電車はボロいよね｣
って言われました。
たしかにボロいです。
御堂筋線に新しい車入れてくださいです。
710 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 22:10:36 ID:CN9v5mM+0
駅構内やバスにぴたポンが沢山居てﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
711 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 22:12:53 ID:aFJIiaDs0
>>709
皆個性がない走るんですかAトレばっかの東京に言われたくないとか、
千代田線や有楽町線、ましたやこないだできた副都心線にもボロは走ってるとか言えばよかったんじゃね？
712 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 22:13:37 ID:aFJIiaDs0
ましてやだな・・・。タイプミスorz
713 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 22:26:53 ID:bFQRVleq0
>>709
30000系の後になるが別件でﾜﾝｸｯｼｮﾝ置いて、10系ﾁｮｯﾊﾟ車取替となるから5年程度は待ってくれ。
構想・技術的検討だけは30000系と並行して10年前（長っ！）から進めているのだが…
714 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 23:26:22 ID:FuAMb96d0
クーラーがちゃんと効いて遅れんかったら車両なんかどうでもええんや
715 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 23:35:57 ID:9czN+VK20
だが、谷町のへたれたシートは堪忍や
716 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 23:43:42 ID:2/aOfk4a0
谷町で一番へたれたシートは元OTS車だと思うんだが30の方が酷いのかな？
正直毎日乗ってると座れりゃどうでも良くなってきたｗ
717 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 23:57:08 ID:iRVv7gSU0
>>714
それなんて阪和線に対するイヤミｗ
ちょっと前まで冷風車だらけで冷房すらまともに効いてなかったし、
今日もまた糞リティ発動しまくりだったからな。
718 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 00:23:50 ID:kjYsbkeG0
>>708
ハービス通る四つ橋線もなかなか
719 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 00:43:25 ID:o2i5ahdn0
>>718
四つ橋線は大国町以南は酷いもんですよ。
増してや競艇ある日なんて。
720 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 00:45:03 ID:O5kVp9yi0
>>719
結局御堂筋線が美女率高いという事です
本当に(ry

こんなこと言ってる俺は御堂筋線ユーザー
721 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 01:01:14 ID:o2i5ahdn0
>>720
家族会議の結果、御堂筋線に女が多いのは御堂筋沿いには女が買い物する店・百貨店が多数あり、
そこで働くのも女だからという結果になりました。
722 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 02:08:05 ID:kjYsbkeG0
>>719
競艇忘れてたorz
区間で言うと四つ橋線の梅田～難波、長鶴線の心斎橋～谷六なんかは結構いる
723 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 02:13:41 ID:q6kmtZ6v0
>>715
しかしそのへたれたシートが座り心地良かったりする。
逆に見た目も鮮やかなシートは硬くて長く座れない。
シートに関しては20系も30系も関係無い。

毎日谷町線30分以上乗ってるんですわ。
最近冷房の利きが悪いね。起きたら汗だくになってるよ。
724 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 08:53:35 ID:lUt4b0UZ0
そういや何で30系ってアルミ車しかモケットを交換しないんだろ？
ステンレス車が先に潰されるのか、はたまた単にこれから交換する予定があるだけなのかな。
725 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 10:29:04 ID:LfA+ATiu0
あれだ

車両が汚いとかいってるやつ
神鉄とか南海とかそういうのと比べたら
まだまだ大阪市営の車両は綺麗だぜ
726 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 11:01:54 ID:kg/aF8vAP
>>724
ステンレスつっても中は鉄。
だからアルミより先に潰されるのは当然。
727 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 12:15:56 ID:GR3lujasO
>>726 ステンレスはステンレス中もステンレスだ
ステンレスってのはクロム・スチール合金のこと最近は対非酸性を高める為にニッケルを含有するのが一般的
電位が他の鉄や合金より高い為にネジなどの接触部から錆を誘発しやすい欠点もある
一般的にステンレスは錆びないと誤解しているがクロムによる皮膜が錆び予防をしてるだけで他の錆と接触すると貰い錆を起こす
728 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 14:04:33 ID:KbxWFLAw0
>>727
ちゃいまんがな。一般的に全SUS車ではｱﾝﾀが言ってるような問題は微視的なもので殆ど無視できる。
むしろｽﾎﾟｯﾄ溶接・ｼｰﾙ材の不良で内装のｱﾙﾐﾃﾞｺﾗが腐食するといった不具合が主になり、
SUS素材自体のﾄﾗﾌﾞﾙってなく、その辺りは単純な話でAlよりも耐蝕性に優れている。

30TのSUS車はｽｷﾝSUS車で骨組みが普通鋼だから、全SUS車と違って骨組みの経年劣化・腐食が
発生してくる。外観から判りにくいため扱いが却って難しい。30Tの場合は主要機器を初めとした
全体の傷みや陳腐化が見られるのでｽｷﾝSUS車とAl車で状態に極端な差はないが、とりあえず
ｽｷﾝSUS車から潰していくかも…ってところ。一応は既に各編成の廃車時期が決まっているよ。
729 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 15:02:53 ID:+biiX0SW0
どうやら最初廃車になる編成は５９番じゃないみたいだね
730 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 15:31:30 ID:KbxWFLAw0
それは…w
731 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 15:46:35 ID:M1SnTSsl0
３０系にしても、２*系にしても屋根が茶色いのはなぜ？錆？
732 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 15:48:46 ID:Sw2SfN4wO
>>725
南海の「弱冷車」の車内は30度を大幅に超えるしなｗ
いつも涼しいコマルマンセー
733 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 15:49:04 ID:0tDTlnps0
車両のボロさよりも、路盤の悪いアスファルトに車輪乗っけて走っているんじゃないかと思うほど、
ガタガタ揺れる乗り心地の悪さをどうにかしてほしい。
734 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 18:35:10 ID:a8LdV/aT0
>>731
御堂筋線で屋根がきれいなのは北極星だけ
735 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 19:32:43 ID:c8XFKqWx0
まぁポールスターは整備に定評のある阪急の系列会社だからな。
736 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 21:00:54 ID:KbxWFLAw0
北急は桃山台車庫に屋根を洗浄する装置を保有している。
737 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 22:27:45 ID:7nZaHNA90
>733
軌道の問題なのか車両の問題なのかわからんよね。おそらく両方だろうけど。
738 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 22:33:36 ID:c24FP1k0O
>>733
しかしそのトロッコ感覚がいい＞＜
739 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 00:40:21 ID:ZMDidCnB0
30系は進段時の揺れが好きじゃないなぁ
740 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 00:42:36 ID:ZW46c9240
>>739
俺はあのカクカク嫌いじゃないけどな…
毎日7駅だけ乗ってるが30系が来ると嬉しい
逆にOTSが来るとorz
741 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 09:56:27 ID:e8YdhalF0
2号線のアルミ30系、更新前は実際にアルミっぽい
ツヤの無い外板だったけど、その後はテカテカと
してますけど、あれは何かでコーティング処理して
あるんですか？詳しい人教えて下さい。
742 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 19:40:53 ID:59P9hfIQO
あれはクリアーの塗料を塗っています。美観保持のためらしいですが、かえって汚らしく見えるので今の１０系リニューアルではブラスト洗浄になりました。そういえば６０系冷房改造車もクリアー塗料を塗っていましたね。
743 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 01:29:35 ID:3q6tDGz90
ﾌﾞﾗｽﾄじゃなくて、有機酸系の洗剤を使ってるよ＞10Tﾘﾆｭｰｱﾙ
744 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 03:15:23 ID:td5kOVkxO
30系の初動時の加速度、あれ3.0～3.5km/h/sぐらいねぇか？
異様に速いと思うんだが、VVVFより高性能か？なんて思ったりもする。
745 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 04:18:00 ID:uLQ8xBN/0
終電もうちょっと遅くならないかなぁ…。
746 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 09:29:25 ID:C41SNMeRO
>>745 労組に云えば
零時過ぎてからの根拠の無い割増手当を無くすのに同意して下さいってw
もしくは23：30以降は定期券の利用を出来なくしたら手当大量に払っても採算合うかもね
御堂 四ツ橋 谷町 中央くらいかな深夜運行で採算取れるの
747 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 15:38:59 ID:TCkQ48ge0
>>746
谷町線はダメですかそうですか・・・
748 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 16:03:03 ID:50rWpPoK0
堺筋線は駄目ですかそうですか・・・。
まぁ堺筋線の場合、線内完結運用ばっかりだったら需要ないんだけどね・・・。
阪急の終電が天六始発なんだから、それの始発駅を天下茶屋まで伸ばすのはできないのかな。
749 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 19:46:30 ID:wzLWoJLS0
>>747
眼科逝けｗ
750 ：747：2008/08/19(火) 20:51:18 ID:TCkQ48ge0
>>749
マジで緑内障の初期症状が出てるから
眼科逝ってくる・・・
751 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 22:40:29 ID:weWEdjHJ0
>>746
井高野は0時台着が3本あるけどねぇ。
752 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 22:43:50 ID:mD5axeQA0
井高野のくせに贅沢やな。
753 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 22:44:35 ID:jx8N8Lay0
>>746
今迄に根拠のない深夜割り増し手当が支払われたことなんてないんだが？
因みに何ていう手当なの？あるとしたらｗ
754 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 23:20:11 ID:Izr73WWG0
>>744
2.5km/h/sだよ。
755 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 08:17:07 ID:7Oze3CXm0
大阪市の場合、「根拠のない根拠がある」割り増し手当だから、根拠はある。根拠の根拠はないが。
756 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 09:18:37 ID:3GvdBqUFO
>>755 深夜手当 22時以降は賃金25％割増 丁度0時に超過勤務時間に突入するから0時以降は深夜残業になり50％割増になる
職員の交代時間を調整すれば深夜残業には成らないが何故かしない
それに交通局の官舎までは終電後も帰宅出来るのに宿直者多数発生
757 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 11:28:19 ID:S1D1BmSWO
終電後も帰宅できる官舎ってどこよ？漏れにも教えてくれ。
あ、タクなら帰れるかw
758 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 12:11:34 ID:rJb0/alV0
>>755
「根拠のない根拠がある」という表現は、

・根拠がないことに対する根拠がある
・根拠はあるものの、その根拠に対しての根拠がない

の両方の意味にとれるな。この場合は後者か。
759 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 13:32:35 ID:d7RENcfj0
大阪市営地下鉄の御堂筋線、四つ橋線、谷町線、堺筋線の４路線は日本初の24時間運行をやるべき。
例え１時間に１本でも。
大阪は国際金融拠点になって欲しい。
760 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 13:34:42 ID:h3eGTXa10
>>759
武装警官の乗務とオフアワー・ウェイティング・エリアの設置も忘れずにな。
ちなみに金持ちの金融マンは最低でもタクシーに乗るよ。
761 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 13:37:36 ID:sFkyab8S0
>>759
堺筋は阪急との兼ね合いで出来ないんじゃないか？
車庫も阪急線内だし…
それにするとしても御堂筋があるから四ツ橋は大国町⇔住之江公園で良いと思うし
762 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 13:59:52 ID:nO7xUQlK0
地下鉄が２４時間動けば国際金融都市になれるなんて
素晴らしいファンタジーですね。
763 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 14:03:48 ID:YsB69tF/0
いやいや、地下鉄じゃなく、羽田空港が24時間動けば、
東京は国際金融都市になれるとか平気で宣う人間が居るぞ。
764 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 15:04:05 ID:/uBC3Y4L0
その前にタックスへブン（租税回避地）にすることが先決。
765 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 15:40:57 ID:7BuzbVHD0
別に国際金融都市なぞにならんでもいいわけやけどな。
766 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 15:45:42 ID:/uBC3Y4L0
それもそうだな。
タックスへブンは所得に税金がかからない代わりに消費税が高い。
香港なんか日本で２５０円のトマト１パックが５００円もする。
金持ちも貧乏人も食費に大差ないから、タックスへブンに苦しめられるのは貧乏人。
要は金持ち優遇策。
767 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 17:26:26 ID:Iuvwvpzz0
>>761
深夜はひたすら天下茶屋と天六を折返し運転して、
朝ラッシュが終われば東吹田へ戻る運用を組めばいいのでは？
768 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 19:30:26 ID:5Bx81/e+0
>>759
そんな事せんで良いから阪急の終電の始発駅を天下茶屋に変更してくれ。
769 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 20:28:36 ID:DEbKHlAA0
>>764
heaven（ヘブン）ではありません。haven（ヘイブン）です。
770 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 22:38:51 ID:dPMJaARX0
>>759
24時間全駅に駅員置くのも経費かかるからなぁ。
深夜の時間帯は急行運転で、例えば
千里中央－江坂－新大阪－梅田－なんば－大国町－天王寺－あびこ－なかもず
だけ停車するとか。
こうした所でやはり実現性低いけど。
771 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 22:44:14 ID:OOB8IKwV0
さすが田都部落民は程度が低いな
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213949840/341
772 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 23:02:44 ID:TlUa3fmy0
>>770
ちょｗ
淀屋橋、本町、心斎橋は？
773 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 23:30:18 ID:N4UHzIsj0
深夜のビジネス街は要らんやろ
心斎橋もなんばまで十分歩けるし
774 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 23:43:28 ID:sFkyab8S0
>>773
本町は陸の孤島となればいいのか？
中央との乗り換え駅なんだが…

逆に乗り換え駅重視で
御堂筋線 千中-江坂-新大阪-梅田～なんばまでの各駅-大国町-天王寺-長居-なかもず
四つ橋線 大国町-北加賀屋-住之江公園
中央線 大阪港-弁天町～堺筋本町までの各駅-緑橋-長田
谷町は東梅田～大日　天王寺～八尾南で折り返し運転
他線は今まで通りで終電後は1時間に1本ぐらいバス
ってのはどうだろう？
775 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 00:12:38 ID:EftxndgR0
終電ぐらい延ばせよな大阪市交
776 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 00:42:34 ID:bRyyTo8p0
>>756
22時以降は賃金25%割増、ってのは当たり前なのでは。
労基法を無視するわけにはいかんだろうて。

0時以降50%割増は何の根拠もないんだろうが。
777 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 07:46:43 ID:rVPi52YDO
>>776
深夜残業は50％増で法律通りだけど要は深夜＋残業になる様なシフトに問題がある
保線以外は総じて0時が定時御堂筋関係は何時も深夜残業ウマー
778 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 11:34:54 ID:YDVbQ6p00
>>775
早く帰ればいいじゃん夜遅くまで遊んでたり仕事してるヤツってロクなのいねー
779 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 13:15:47 ID:JN+Rsx5R0
そこで家族団らん法案（別名：ホワイトカラー・エグゼンプション）ですよ。
780 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 15:39:14 ID:o7eY6ASK0
時間外営業をするのは空襲の時くらいだろ。
781 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 15:39:30 ID:c4UOWS89O
終電を現在の15分後にしてもらえれば…
782 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 19:54:14 ID:pD9OA6rh0
＞してもらえれば･･･

終電を現在の３０分後にしてもらえるように要望するｗ
783 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 21:39:22 ID:FM1XQ0FaO
こういうことは市が街の活性化を目的としてきちんと決断しないとダメだね。
今の市・市長にはそんなビジョンも決断力もない。
784 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 21:49:20 ID:/7k12pQX0
>>783
つうか技術的に可能なのか？
地下鉄は保守側線が少なくて現場まで時間がかかるから長い保守間合いが必要と言われてるが。
特に御堂筋線は老朽路線だし。
長堀鶴見緑地線や今里筋線なら比較的容易に終電延長できると思うが需要がないだろうし。
785 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 23:07:35 ID:pD9OA6rh0
>>783
当然のことだが、終電延長したって一部の客の乗車時間がシフトするだけで
乗客の増加はほとんど見込めない･･･ってのは分かってるよな？
夜遊びして終電逃すような馬鹿は終電の時間が変わっってもやっぱり逃す。

橋下ならむしろ終電繰上げとか言ってもおかしくないな。
タクシーという民で賄えてることに何故官が首を突っ込む必要があるのか。

終電延長はのべ労働時間をも延長し、人件費増を招くんだよ？
２５％だの５０％だのというのは労働時間と関係なく解決できる問題で
それを終電延長に絡めるのは論理のすり替えでしかないんだよ？
786 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 23:24:18 ID:EftxndgR0
御堂筋線ぐらいは未だ営業中のJR線・私鉄線にちょっとは終電合わせてもいいかもね。

>>778
ガキみたいなちょっかい出すんじゃないの。
787 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 15:22:02 ID:ffpUhTp30
戦前の大阪市電は、深夜１時過ぎまで運転していたらしい。
まあ、労働基準法なんて無い時代だから出来たんだけど。
788 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 15:54:24 ID:KMoB/qkL0
富国強兵策で工場は２４時間操業が当たり前、
それになにより自動車がまだほとんどない時代。

民にできないから官がやってた。
789 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 19:52:09 ID:zANvGse10
のちの銀座線も、1時を回るあたりまで運転。
浅草が大歓楽街だった時代ね。
790 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 21:21:03 ID:Bhs+h/b90
消費拡大、景気浮揚を狙うなら終電延長も有りだが、
時代の流れはエコ、少しでもCO2排出を減らすために早めに帰宅、の方向だからな。
791 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 21:45:16 ID:W+zE2Eg50
>>787
戦前の大阪市電は主要路線で終夜運転｡
792 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 21:53:07 ID:IDb1pg3e0
ソース下さい
793 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 23:30:19 ID:kfKoBlTR0
>>790
だけど終電が早い分、車（タクシー他）に任してしまうという本末転倒。
794 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 23:46:38 ID:aQFQTMXx0
電車でもガラガラだったら一人当たりの排出量は多くなるよ。

定員で自動車のCO2排出量は電車の８倍程度ではなかったかと思うが。
795 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 00:30:25 ID:R1R7RGSE0
　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
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　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
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　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
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　ト－┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　 　　　雌車自慢ババアいびり　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ
796 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 11:15:12 ID:hF936hET0
やろうと思えば市営でもできるな
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080822_rail_flame/
797 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 16:49:35 ID:+Z/meQkB0
週末だけでも終電延長すれば景気浮揚の助けになると思うが
３路線のみだけでも梅田発の最終を１時くらい設定すればよい
798 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 21:54:17 ID:T6MxET9Z0
日本の第三軌条方式は、ちょっとやりにくいと思うが。
こんなことしたら、全線で止まってしまうから、するな。
バカが感電死するのは構わんけど、火災や運行停止は
大迷惑だ。

799 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:06:23 ID:5nS0Rbib0
こんなバカする奴は縛り上げてジャンパ栓をケツ穴に突っ込んで、
圧縮空気を腹の中に送り込んでやったらええねん(･ω･)
800 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 23:20:42 ID:d9ZDf4mzO
タクシー組合から圧力かかるだろ
801 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 01:28:43 ID:QJ/VhlTM0
>>800
それ、ただの言い訳

タクシー乗る人と地下鉄終電延長を希望する貧乏人とは人種が違うｗ
802 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 01:42:33 ID:gvvF3Bft0
非ＪＲ私鉄沿線の大阪市内向けにも、深夜バスはしらせればいい。
803 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 15:43:37 ID:QUWGwBd70
そもそも単純に考えて、御堂筋線以外の大半が23時代で終電なんて、東京に次ぐ都市規模なのにどうにかしてる。
804 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 19:00:06 ID:0QWchxHWO
地下鉄(・市バス・ニュートラム)一日券を名古屋のドニチエコみたいに土日は600円にしろ!
805 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 19:48:48 ID:gz3NrwJc0
観光客向けにはスルKANの大阪周遊パスがあるから
兼ね合いが難しいんじゃないの？

しかし実際、４回乗らないと割安にならない１日乗車券は確かに高い罠
（長距離だと３回でも割安だなんてツッコミは不要な）
806 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 20:01:26 ID:QJ/VhlTM0
>>804

土日休日用フリーパスを地下鉄・ニュートラム専用で600円で売ればいいんじゃない？
で、バスに乗るときは100円で乗れるようにすれば良いと思う（地下鉄→バス乗り継ぎのように）

正直、一日乗車券にバスいらねぇと思ってる人は多いと思う

それよりもPiTaPaの市交1日利用の上限を850円、ノーマイカーデーは600円にして欲しい。
もちろん利用額割引の対象外で。
プログラムいじるだけで簡単にできる事だと思うんだけどなぁ・・・
磁気カード代も浮くしね。
807 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/08/24(日) 21:08:16 ID:1eiDeYRL0
>>806
大正区民と此花区民に喧嘩売ったな？
808 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 21:21:07 ID:gvvF3Bft0
きっと売り上げの何パーセントかを（バス利用の否かに関わらず）バス収入に、ぶんどってるから困る気がする。
809 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 02:46:20 ID:j07Wy+aWO
一日乗車券は500円のワンコインにすればいい
270円区画往復くらいでしょ実際に使う人は
810 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 02:56:15 ID:jKxs2ZmN0
地下鉄だけじゃなくバス・ニュートラムまで乗れる事を考えたら現状でも850円は安いと思うけどな。
ましてやノーマイカーみたいな日にち曜日限定とは言えもっと安いシロモノがあるのに。
そりゃそのノーマイカーを土曜休日にも設定してくれたら嬉しいけどさ。

>>806
バスが要らないですかそうですか。
811 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 03:02:44 ID:/tmIQlTX0
>>809
310円区間往復も多いよ
812 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 03:43:03 ID:AmEoEVhA0
名古屋の土日エコ600円はお値打ちだな
813 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 04:07:56 ID:f6HPnKmw0
>>810
バスが要らないというよりは、地下鉄乗れるところまでバス往復200円で
地下鉄・ニュートラム乗り放題600円と考えたんじゃないの？
それでも850円よりは安いわけだし。
土日の市外客対策には良いんじゃない？
814 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 13:04:09 ID:gOMTYXCn0
何でここのスレの住人達はこんなに平和なん？
他に考えることないのか？
815 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 13:31:47 ID:K40DVjPz0
>>814
２ちゃんには、平和な人しか来ません。
実生活が大変な人は、ここには来ないのです。

心配要りません。
あなたも平和なのですから、その喜びをかみしめるのです。
816 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 13:46:35 ID:+Rpwjcbj0
おぉ、教祖さまっ！
817 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 03:30:02 ID:FR45BuWcO
ホントにノーマイカーデーを推進するなら千円でスルッと関西＋ICOCAエリア乗り放題にするべき
818 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 03:32:54 ID:dvYoqOQC0
無駄に電車に乗られてもノーマイカーの趣旨に反するけどな。

自動車での移動を電車にシフトすることが目的であって、
本来発生しないはずの移動を誘発するのはエコじゃない。
819 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 08:11:42 ID:0yyQYb+CO
今里筋線で乗客が一番多いのは緑橋だよね。
毎日使ってるがどう考えても太子橋今市より乗り換え客多いなと。
820 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 08:32:41 ID:o/ipYGFf0
＞本来発生しないはずの移動を誘発するのはエコじゃない。

経済とかを無視したこの手の発言をする引き蘢りがいるんですよね。
821 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 09:22:41 ID:FR45BuWcO
千円で公共交通機関乗り放題なら荷物が無いのなら電車バスにシフトする
月20日実働で２万円が負担限界
822 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 10:12:11 ID:kqZ/5mr2O
マジレスなんですが…

コマルっていうのは、市営地下鉄のマークから来てる呼び方ですか？
誰か教えて下さい。
823 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 10:15:40 ID:HXjQGaip0
乗り放題に固執する辺りに鉄オタ臭がプンプンするね。

割安で目的地まで往復できればいいんだよ。
２回乗車距離無制限４００円でいい。
824 ：名無し募集中。。。：2008/08/26(火) 10:36:09 ID:pOEQ8NBB0
>>819
太子橋は確かに少ないな…
>>822
そうでス☆
>>823
それは北急も含んでくれるんだよな？((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ
825 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 10:46:03 ID:DA62T+e70
>>823
鉄ｦﾀというよりは18乞食の同類かと
826 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 11:05:14 ID:Ll6OkqGH0
JTBの時刻表に　
最安経路で計算と書いてないけど　
遠回り乗車はOKなの？

たとえば　梅田→なんばを

梅田→本町→緑橋→今里→なんばでもOK？
827 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 11:30:55 ID:kqZ/5mr2O
>>824
ありがとう！
コマルマークを見つけて、もしや…と思ってｗ

今までずっと、何が困るのかと思ってたｗｗ
828 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 12:04:48 ID:zr5ux62i0
>>819
でも今里筋線は相変わらずガラガラでしょ？
必ず座れるみたいだし
829 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 12:39:03 ID:0yyQYb+CO
>>828
土日と平日昼間はね。
朝夕は座れませんよ。今里か井高野、瑞光四丁目から乗らないと。
830 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 16:01:53 ID:HXjQGaip0
>>827
中の人はマルコって呼んでるけどね。
831 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 17:22:24 ID:+6diXhQI0
長鶴、今里筋線は、ちびまるこ …ｻｰｾﾝﾃﾞｼﾀ
832 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 18:49:51 ID:52Kb3i9c0
　２５日午後１１時半ごろ、大阪府豊中市東寺内町の北大阪急行緑地公園駅で、なかもず発千里中央行き電車（１０両編成）から降りようとした男性会社員（４７）が、スーツの左ポケット付近をドアにはさまれ、ホームで約３３メートル引きずられながら併走した。

　スーツが外れたはずみで転倒した男性を車掌（３９）が発見、非常停止合図で電車は緊急停車した。男性は頭などを打つ軽傷。

　同社は「車掌の確認不足で、扉の開閉教育の徹底を図りたい」と謝罪した。



こういう事故はなかなか無くならないね
833 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 19:09:24 ID:pdeoljzRO
>>827
誰も言わないから俺から言っとくけど、
>>1を読んでから書き込みしてくれな。
834 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 19:53:32 ID:Eq+EsJvsO
>>832北急線内での事故(という程かどうかは…)だが,車両はどのタイプだったのだろう?
835 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 20:01:42 ID:2sN2oSTM0
http://cgi.2chan.net/g/src/1219719705759.jpg
836 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/08/26(火) 20:41:08 ID:zIaFYIOM0
>>826
いわゆる「一筆書きルール」が適用される　という解釈で宜しいかと
837 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 20:51:45 ID:BANxDHZA0
>>832
俺もドアにジャケットの裾を挟まれた事あったけど（勿論車内ね）、
列車のドアは完全に閉まりきったら中々引き抜けないし
車内は満員だから周り考えて強く引き抜くなんてオーバーな動作し難いからなぁ（´ω｀）
838 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 21:06:49 ID:477gJyVS0
子供の頃、ドアが開く時に戸袋に手を挟まれて、親に無理やり引っ張られて
手の甲の皮がずる剥けになったなぁ。
そんなおれも今となってはちんぽの皮もずる剥け。
戸袋に手が入ってしまった時は力任せに引っ張っていいの？
839 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 02:44:46 ID:zl0h8b1LO
消防士が準強姦の疑いで逮捕された。
大阪市役所では今年に入って2人が性犯罪で逮捕されている。
もう1人はコマルじゃないよな？
昨年は技術課の宮内晃が痴漢で逮捕されているからね。

>>832早速、今日の朝雌車番に苦情を言おう！
840 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 02:58:44 ID:E/TCqu6JO
暇 里 筋 線Himazatosuji-Line
と呼びましょう
841 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 15:03:27 ID:RQI63Ufm0
妄想話になるがなにわ筋線から千日前なんば駅につなげるのって不可能？
どっちにしても北ヤード開発が本格的になってからの話だけど
842 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 15:49:52 ID:4eUOT9X60
なんばじゃなくて、桜川じゃないか？
桜川と西大橋、環状線の福島駅と接続。
南端は西成区あたりまで来て欲しい。
843 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 19:06:02 ID:hZI5vRpI0
>>836
一筆書きなんだけど、最長の経路ってこれで合ってる？
八尾南（谷町）天王寺（御堂筋）大国町（四つ橋）住之江公園（ニュートラム）
コスモスクエア（中央）阿波座（千日前）今里（今里筋）太子橋今市（谷町）
天六（堺筋）南森町（谷町）谷四（中央）森之宮（長鶴）心斎橋（御堂筋）江坂

これだと料金いくらになるのかな？
844 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 20:41:14 ID:YrCJM77o0
なにわ筋線、確か汐見橋とＪＲ難波にくっつける計画だったから、ＪＲから…
845 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 21:03:18 ID:/p7NriNi0
>>843
360円
846 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 01:37:37 ID:TYav4NTE0
>>843
森ノ宮「ノ」じゃないか？

今回谷町線乗降者数ワーストの駅は？
847 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 02:05:30 ID:9P9IKMHLO
中崎町
848 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 02:57:19 ID:vzPx3Drn0
>>844
なにわ筋線ってＪＲなんばからの延長か汐見橋からの延長かはっきりして欲しい。
普通に道路のなにわ筋の下を走らないの？。
849 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 03:19:35 ID:xwvej+iD0
>>846
田辺
850 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 03:30:37 ID:6fmTOOPq0
>>846
長原
851 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 05:08:39 ID:b4Nd1/YQ0
>>848
ん？両方からだよ？　西大橋駅はなにわ筋線との接続駅であると同時に、開業当時の大国町みたくＪＲと南海を分岐させる駅でもあるわけ
852 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 05:18:36 ID:5C17vR2X0
というか、なにわ筋をそのまま普通に通してもどこの鉄道路線とも繋がらないからな
汐見橋線なら、苦情住民も羨む全線地下化付け替えで岸玉からほぼ真っ直ぐ敷けるが
853 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 12:13:32 ID:b4Nd1/YQ0
↓こんな状態だと
http://jp.youtube.com/watch?v=yd6XndehOnU
既存の鉄道施設を維持していくだけでも大変になりそう
854 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 13:09:03 ID:ncgalue00
ID:b4Nd1/YQ0
855 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 19:10:40 ID:ChQXCKxqO
民営化するべし
856 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 19:22:08 ID:ncgalue00
おおざっぱにいうと、民営化したら
継続して収入を得る事業がなくなるにも関わらず、大阪市はいままでの負債だけは背負ったまま。
交通機関単体としては良くなるとしても、これは大阪市民にとっては不利益では。
857 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 20:01:20 ID:yqvX7c/g0
国鉄がそうだったな。
約20兆が国民負担になった。
これに対して得られる利益の割にわずかな負担しか負わなかったJR東日本と東海はぼろ儲け。
儲けたのは安値で株を買った外資系ファンド。
858 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 20:50:19 ID:0DKjcKV20
束地方なんかは国鉄時代から末期に至るまで露骨だったな。
859 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 21:27:02 ID:AWOOwmwI0
御堂筋線だけが独立民営化とかｗ
860 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 00:34:23 ID:nC+5qOwc0
>>859
御堂筋線を抜きにして他の８路線＋バスを支えきれるとでも？
いくら谷町線がやや黒で、中央線や四つ橋線ももうすぐ黒字化するったって、微々たるもの。
それでは赤字の他路線やバスは支えきれません。もしバスを計算に入れなくても無理だね。
861 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 00:40:06 ID:c2yicPLq0
>>860
谷町線はややというレベルじゃなくてもう十分な黒字路線。
862 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 00:53:59 ID:FEh9af8X0
>>861
といっても、営業係数９２。
四つ橋線１０７、中央線１０３、堺筋線１１２はともかく、千日前線の１７７、長堀鶴見緑地線の１５８、
ニュートラムの２０９、今里筋線の２３５を支えきれるかというとどだい不可能。
御堂筋線の４５という化け物みたいな黒字路線があるからこそ耐えられている。
863 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 01:12:43 ID:FEqU9dC+0
>>847
>>849-850

文の里じゃなくて良かったｗｗｗ
864 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 01:16:09 ID:7TrmQ8Mp0
で、そろそろ正解が知りたいんだが>>846
865 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 01:43:53 ID:FEqU9dC+0
>>864
たぶん田辺
866 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 01:45:05 ID:nC+5qOwc0
>>862
そう考えると、御堂筋線の凄さっていうものを改めて痛感するよな。
それにしても、あれだけガラガラだと言われてる今里筋線でも係数２３５か。
ぶっちゃけ３００はゆうに超えてると思ってたから、意外と成績はいいのか？
867 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 01:53:29 ID:/CHQGT9n0
谷町線ワースト１は田辺駅。
868 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 01:54:33 ID:8Gj8nT2k0
とりあえず御堂筋、谷町→黒
堺筋、四つ橋、中央→現状わずかに赤。将来的には黒の可能性アリ
他→永久に赤って認識でおk？

もしかして長鶴は将来マシになる可能性はある？
869 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 01:57:24 ID:07ciCIlc0
>>868
ドームが阪神でも行けるようになるので、場合によっちゃ客減少かもしれんぞ
870 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 02:06:51 ID:c2yicPLq0
>>869
長堀鶴見緑地線利用者のうちドームへの客の占める割合なんて微々たるものだろう
871 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 02:10:39 ID:8Gj8nT2k0
そういえばなんば線開通だったな。

でも長鶴って建設費抜きでは黒なん？
872 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 02:11:01 ID:dsHqznI40
オリックスもあの成績じゃーな
873 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 02:16:44 ID:7TrmQ8Mp0
つうか千日前線ってなんでそんなに成績悪いの？
長鶴以下とか終わってるだろ
それとも長鶴が意外と健闘してるってこと？
874 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 02:27:50 ID:ACyiokX6O
>>873
ヒント：鶴見緑地線はワンマン
875 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:03:27 ID:v8FiojfwP
まあ、収支係数200で私鉄の赤字支線クラスだしな

国鉄の一部路線に見られた2000とか3000なんて数字は異常
876 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:12:02 ID:q1VnhKD30
>>868
堺筋線は天下茶屋延伸で難工法のせいで余計に金かかっただけで
その減価償却さえ住んだら成績はすこぶる良くなる。
そこらへん知らずに、意外に赤字なのを見て「堺筋線は成績が悪い」とか言ってる奴少なからず居るのがな。
877 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 05:30:47 ID:8w/F4Zy/0
>>876
堺筋は平日昼間と休日がガラガラだから健闘している方だと思った。
878 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 07:26:17 ID:FSK/dfN00
2005年だか2006年度、地下鉄事業（中量含む）、単年度の黒字では57億円。
一般会計からの補助が７２億円あった上での黒字であり、一般会計からの補助がなければ赤字である。
とある。
数年前のようやくの黒字もみせかけの黒字で、散々税金を突っ込んで来た。
その他、累積も事あるごとに肩代わり的なこと受けてきた
色々策を練った上で、いざ身軽になった経緯があると。
それを、さも自立してる健康体である、かのように
昨年だかにやっと単年度で黒字になったことを、万々歳するのはどうかと。
879 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 07:45:49 ID:xcDeFhmPO
1126Fが正雀のアナルで留置されてたな。VVVF化のリニューアルだろうな。
880 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 07:55:00 ID:7nfHrXVx0
>>518
大阪市電気局の名残。
881 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 14:07:05 ID:6kcbfs380
堺筋線は路線長が短いという難点があるのに営業成績は良いよ。
一時期は中央線よりも上で御堂筋線、谷町線の次に良かった時もあった。
882 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 14:26:19 ID:Wncf7qLM0
谷町用22系がアナル製造のもいることに昨日気付いた俺
883 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 14:53:49 ID:XLA/qlYP0
>>881
天下茶屋か…orz
884 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 15:43:58 ID:IB7zRTc70
なんで天下茶屋に延伸したんだろう？
885 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 16:15:07 ID:SYnSWy1X0
関空ができて南海と接続したかったから。
886 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 17:59:47 ID:VfGUdcED0
違うな　
887 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 18:34:13 ID:6sVNzfFMO
>>882
純正22の08-11と元中央線の56/57やね。
888 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 19:50:51 ID:FSK/dfN00
天下茶屋延伸って、たったひと駅に時間かかりすぎてたよな。
いつみても　路線図の　工事中の「　ーー→　」矢印だった。
影形のなかった鶴見緑地線に先を越されたんだっけ？　
いまちょっと中百舌鳥・長田工事中頃の資料を見たら、
天下茶屋は６１年開通予定ってなってたけどｗ
889 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 19:59:09 ID:TVlVTFJi0
>>713
亀レスですまんが、30000の後の別件って何？
ぼかしでいいから、教えてけれ
890 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 20:02:14 ID:q1VnhKD30
>>888
だから堺筋線の天下茶屋延伸部分はスペース不足の関係で
工期も長ければコストも高くついた上下2層式トンネルにしざるをえなかったんだと。

今の赤字はコレ減価償却負担のせい。
891 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 22:03:23 ID:R3QjNMO50
>>889
ちっこいの
892 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 00:59:18 ID:9OSD1e4z0
>>890
確か単線の南海天王寺線のスペースを使ったから、だったっけ？
堺筋線の延伸と引き換えに天王寺線は廃止になってるから、確かそのはずだったけども。

それにしても、当時は路面電車を地下鉄に引き換えても接続したいほど、関空に期待があったんだけどね・・・。
河原町から堺筋線直通が昼間も走れば、もっと活性化するかな？ただしそうなるとなにわ筋線はますますいらなくなるけど。
893 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 05:22:33 ID:18jBD0y50
>>892
天王寺支線はれっきとした複線だぞ　しかも貨物列車が走っていた堂々の鉄道路線だ
894 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 08:41:22 ID:hes+PbIR0
大阪市営地下鉄今里筋線延伸計画
http://chizuz.com/map/map35035.html
895 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 17:58:52 ID:PnvA0aeh0
>>894
その前に今里～杭全だけでも延ばしてくんろｗｗｗｗ
896 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 22:51:22 ID:vxL5xQVy0
敬老優待パス：一部有料化検討－－大阪市営交通
http://mainichi.jp/kansai/news/20080829ddf041010023000c.html

７０歳以上の大阪市民が市営交通を無料で利用できる敬老優待パスについて、市が対象者の所得や
利用額に上限を設けるなど一部有料化を検討していることが分かった。
無制限で全員に無料で交付しているのは、政令市では大阪市だけで、昨年度決算では市が計約７９億円
を負担していた。経費削減の一環だが、３６年前から続く市民サービスの転換だけに、
手法や市民負担の規模などが議論になりそうだ。

同市の敬老パスは「市のために貢献した高齢者に感謝の意を表すため」として７２年にスタートした。
最近は一定期間の乗車調査でパス利用額を１人年２万６４００円と推計し、約３０万人分を一般財源
から交通事業に対して負担している。

高齢化の進展で財政負担増は確実なため、市はパスのＩＣカード化を昨年９月から１年かけて進めてきた。
ＩＣカードは利用実績の把握が可能で、実際の利用に応じた負担に変更できる。
しかし、「実績を反映しても、財政負担の大幅減にはつながらない」との見方もあり、「高齢者の優待制度
を存続させるには無制限の交付を見直すしかない」との意見が強まった。
パス交付の手数料を求める案も検討されている。
897 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 02:42:55 ID:B57AA9MQO
高齢者パスは土日昼間時間に限り利用可能にしたらいい
むしろ対象年齢は65才に引き下げ無償配布を止めて年間六千円の有料交付にすればいい
898 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 03:20:49 ID:NRdnTo3F0
1万円にしたらいいと思う。
それでもまだ、1ヶ月あたりの全線定期よりも安いんだし
899 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 05:15:59 ID:3e57FQ8i0
バスのみ利用可能にすればいいんじゃない？
900 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 10:29:21 ID:QuxELwMk0
これって、年取ってからよそから引っ越してきてももらえるの？
市のために貢献した高齢者　ってなってるけど、よそから移住してきた人は関係ないだろｗ

たとえば、大阪市への納税が２０年以上とかにしたらどうだろう。
交付対象者はだいぶヘルと思われるが。
901 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 13:26:10 ID:pD953+raO
>>897
いや休日は、病院が休みだから平日のみに
902 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 16:46:20 ID:3gTdGuYp0
>>900
こういうの目当てに歳をとってから大阪市内に引っ越してくる奴がいると言う噂を聞いたことがあるが、真偽は不明
903 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 16:48:25 ID:btncrU4+0
年寄りなら清掃員にゴミ出しも手伝ってもらえるし、水道代も安くなったりする。
交通に限らず、大阪市内に住むのはなにかと有利。
904 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 17:23:55 ID:NRdnTo3F0
あと、障害者向けにも無料乗車証発行しているけど、わざわざ無料にしなくても
いいんじゃないかと思う・・・
905 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 18:46:18 ID:b/XsgZAZ0
>>904
同意。大阪市営地下鉄は他の鉄道と比べて障害者が多くて不快。
906 ：名無し募集中。。。：2008/08/31(日) 19:04:37 ID:ZofFYaei0
>>905
例えば>>905とかね
907 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 20:33:48 ID:lwLq4QVW0
住之江から長居までバスに乗ったが、停留所にバスが着いたとたん
じじぃが割り込み！　聞こえないフリしていたが、停留所のアナウンス
には即座に反応？こんなじじぃがいるから座席なんて譲らないと・・・　
キモィ精神異常者が自宅に遅れる…遅れると運転手に大声で一番前から・・・
うざいょ・・・
おまけに車椅子の女！　ウグイス寄声が耳障り！介助していた親もしらんふりかょ！
運転手かわいそう…　

こんなキチガイはほんとに迷惑！　料金も無料だし。

死にそこねたじじぃ！
キチガイ！
まともに金払って乗ってんならいいが、少しはエンリョせょ！！
908 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 20:40:30 ID:mdqNcESFO
馬場町
谷町四丁目のNHKも爺と池沼しかおらんよ
909 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 22:01:21 ID:uJPafEjj0
高齢者パス提示で100円にすればいいんじゃないの？
910 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 22:36:53 ID:nbI0+0R30
バス無料、地下鉄半額（福祉料金）でいいんじゃね？で、カード更新料を年間3000円～2年間5000円くらいで。

年寄りは階段の上り下りが嫌いだからバスに乗るだろうけど、バスで大概どこへでも行けるし、時間は腐ってるしな。
911 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 22:42:33 ID:X0TtpVI/O
無料パスは時間制限がいいんじゃね？
バスは平日9時～18時
土日終日
地下鉄は一律一乗車100円とか
912 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 23:08:28 ID:8OstOoCV0
市バスはバス板のスレッドでどうぞ

ところで・・・
今里筋線って徐々に客乗ってきてるな。
前は1両独り占め状態だったが今はそうもいかないし。（1両の中に誰かは座っている）
まあ、イスに寝転がることは（瑞光四丁目～井高野あたりでは）できるがｗ
913 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 23:16:31 ID:1Q+sxysWO
僕は車内で市から敬老パス？
使ってそうなやつには絶対に席を譲らない
だって
た だ 乗 り だ も の
みつを
914 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 23:26:24 ID:7hm1XZOZ0
>>740
谷町線で時々見掛ける30系で職人的なｳﾃｼと車掌の組み合わせだと最高。
ドア閉と同時にｼﾞﾘｼﾞﾘﾌｫ~ﾝ！カクンッ！と発車するのが快感。
あと30系は警笛の音も最高。
915 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 23:37:57 ID:7hm1XZOZ0
>>902
全国の福祉課窓口では生活保護受給申請者に対して大阪（新今宮）までの片道切符
を支給している。
916 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 00:02:14 ID:btncrU4+0
市がそんなにお金ケチるなら、むしろ本当に年寄りをタダ乗せさせれば安くつく。
917 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 00:08:33 ID:mRJn9Xf40
時々妙に警笛音でかい奴あるよな＞谷町線22系
918 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 00:13:58 ID:7pamaWhd0
>>900
これってやっぱお年寄りなら市に住んでりゃ誰でももらえちゃうのか。
なら昔から住んでて市に貢献してる、ほんとの都会モンな人からしたら不公平だな。
919 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 00:15:41 ID:SfH74QXO0
>>915

やっぱりやってたんや。
最悪だなぁ。

920 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 01:49:55 ID:VfRm+E1B0
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h20/imazato_kekka.html
今里筋線のアンケート結果

今里筋線の良い点だけ答えさせて悪い点は答えさせず
かつ自由記入欄も無視。

どれだけご都合主義がいいんだか
921 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 06:33:52 ID:9T1H8YHiO
>>920
交通局のホームページ「お客さまの声」か大阪市ホームページの「市民の声」から投稿して指摘してやれば？
922 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 08:47:39 ID:kAziRD3L0
有用性を証明するためのアンケートなんだから、そうなるのは必然。
大阪モノレールの弱冷車アンケートも、酷い物だったよ。

・絶対欲しい
・あってもよい
・どちらでもよい
・ない方がよい

不要派の選択肢は１つしかない。消極的不要派は、「どちらでもよい」しか
選択先がないが、集計は「どちらでもよい」を賛成票として加算し、
賛成の人が７割いたから導入なんて凄い結果を導いた。
923 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 10:10:52 ID:BGrMuhmu0
>>920
＞今里筋線の良い点だけ答えさせて悪い点は答えさせず

公共交通機関で「悪い点」て？
財政面を抜きにすれば、公共交通なんてあるに越したことは無いと思うんですが。

文句をいうなら、利用者＝『多少なりとも利便性を享受してる人たち』に対してのみ
アンケートを取ってること自体を問題にすべきではないかと。
924 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 10:24:37 ID:LOWcEVIN0
２択方式ならOKなのに

→「いる」か「いらん」
925 ：名無しの電車区：2008/09/01(月) 11:49:32 ID:/0nE39t20
高いのか安いのか知らないが市が交通局に79億円を支払うてのが妙というか
一人あたり年2万4千円という試算は怪しくないのかね

実際は殆どの老人・障害者はパスを受け取りはしたが利用していないんでないの？
それを有料化して受け取らない人が増えたら助かるのは市だが困るのは交通局だよな。
926 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 12:10:20 ID:xGuP2A9nO
交通局は困らんだろ。今まで用も無いのに乗ってた連中がいなくなったら、本来の利用状況に合わせて減便や改札無人化などの合理化が出来て、むしろ好都合かと。
927 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 20:16:29 ID:LluOND6R0
今里筋線がいるかいらないか、の2択だと、例えばそれを東京でやった場合9割くらい「いらない」って
答えるし、沿線住民にとってはよほど害を受けていない限り「いる」って答えるんだから、2択は無意味。
ただまあ、今里筋線に自信があるのは大いに結構だけれども本数だとか設備だとかに対して省みる
余地がないアンケートなのが気になるなあ。
928 ：名無しの電車区：2008/09/01(月) 20:20:21 ID:/0nE39t20
パス一枚につき年間26400円か。
79億円ってことは30万枚ぐらいばら撒いているってこと？
実際には利用してなくても利用したことになってる分の収入は交通局にとってタダ儲け
民営交通会社からすりゃふざけんんなの世界
929 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 20:44:27 ID:E6w5KKmHO
>>923
ダイヤ・乗り換え・運賃・サービス・案内……。

それぐらい答えさせてニーズを把握するのが企業（公共企業体含む）だろう。今以上に客を増やすために。

他の公営交通だってやってること。
930 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/09/01(月) 21:12:54 ID:QIv7uyQF0
30000系は谷町線以外は今のところ運用の予定はないと聞くけど
10系未更新車のある御堂筋線も可能性はありそうかな
931 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 06:43:39 ID:sxrR4zoS0
大阪市営地下鉄千日前線延伸計画
http://chizuz.com/map/map35239.html
932 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 07:19:16 ID:R3KAaOW80
>>931
無意味
933 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 07:33:22 ID:gWctWVGAO
アナルに1126Fの更新車両が留置されてた
934 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 08:34:11 ID:o9GdhQgV0
>>932
同意
スイッチバックして舞洲まで延伸するのがベスト
935 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 11:04:56 ID:R3KAaOW80
>>934
ミナミからのUSJ客は望めるかもしれんが
舞洲はちょっと…
936 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 14:13:18 ID:eF8WG6OY0
だからね、北港に空港を作ってれば良かったんだよ。
937 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 16:12:30 ID:9rYC05XJ0
>>889
実は過去ｽﾚで話が漏れた。多分予想外の内容だと思うから、しばし考えてみな。
予算化されているということも聞いてるので、市議会の議事録とかで出てるかも。

>>930
30000系は2号線投入だけで製造終了する公算大。

次に予定されている1号線向け車両新造は10系従来車取替用ではなく、既にﾘﾆｭｰｱﾙされた10系でも
ﾁｮｯﾊﾟ制御の編成を取り替えるためのもの。これは30000系と別の新型車（10000系）へ設計変更も。
10系従来車のうち04編成は数年後に廃車（21-18編成で代替）、残る19～22・24・26は
ﾘﾆｭｰｱﾙ・ｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化を行い延命する。

10000系は30000系と並行で検討されてきた次世代車両。どちらかと言えば、こちらが本命の系列。
新20系から10000系へ一足飛びに進化させず、ちょうど30系取替や近鉄線高速化・五輪招致を控えた
車両新造ﾁｬﾝｽを生かし、次世代系列の第一陣として色々試すための30000系を挟んだという感じ。
この頃から10系の処遇も視野に入れた中長期的な車両計画を考えていたから、10系をﾘﾆｭｰｱﾙしつつも
情勢によっては新造取替へ切り替えるとか、10000系の代わりに30000系をｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮして
10系を○△□するとか、この10年間に様々な案が出ておりましたとさ。

とにかく30000系と10000系の関係は、30000系開発で検討され準備工事に留めたり見送ったことを
本命の10000系で実現したいなという間柄で、姉妹系列みたいなもんですな。
有力な車両関係者間で綱引きしてるもんだから、ここんとこ車両計画の表に出ない話は面白いよ。
938 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 17:06:27 ID:o7+H06rS0
＞五輪招致を控えた

確率の高い事ならともかく、
低過ぎるものを目処にしたってな、、、
アホや。
939 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 17:49:04 ID:q7nNfZNlO
2607って旧帯のまま椅子表皮交換してなかったか？
交換しとったら最狂やなｗ
940 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 19:25:15 ID:9rYC05XJ0
>>938
そうでなくとも30系取替時期が迫っていたんでね。
941 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:50:26 ID:8KwI30mM0

2008年大阪五輪開催だったら
中央線の舞洲延長と新造車30000系を集中配備のはずでしたが、何か？
942 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 21:02:42 ID:9rYC05XJ0
そうそう。30000系を13編成導入して24系を高速化改造、20系を2号線へ集約。
30000系は4号線に集約するか、2・4号線へ分散するかの2案。
943 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 21:11:29 ID:ZC7vAanu0
>>941
京阪の舞洲延長もな
そして大阪市財政破綻
944 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 21:13:59 ID:Ijeo9k4l0
毎度ながら詳しいなｗ
お前さんはいったい誰なんだ？ｗ
945 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/09/02(火) 21:25:18 ID:Z5rC7ezk0
自称関係者
946 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 21:41:37 ID:9rYC05XJ0
そりゃ、徳島県阿南市出身の忠岡町在住で保線の見張りﾊﾞｲﾄが車両を語れば「自称関係者」だ罠w
947 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 22:39:54 ID:hDANuJPT0
いや、仮に関係者であっても、ここでは自称でしかないの。
948 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 22:40:02 ID:Ijeo9k4l0
>>945
お呼びでないしつまらん

>>946
その道の人なのか？それともただの妄想人？
949 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 22:46:35 ID:9rYC05XJ0
自称妄想人とすればいいのか？w

まぁ、偉いさんの妄想を現実にするような仕事だけどな。ああしんど。
950 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 22:59:37 ID:KoMHBJQB0
京阪の舞洲延伸は本気で狙っているらしいが、
何故此花なのかわからん
そんなに魅力的なのところがあるのか？
ＵＳＪコケたらどうすんだろ？
951 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 00:12:36 ID:MfFJ4eXe0
来年春（08年度）製造予定だし、何だかんだ言って今年もあと3ヶ月切ったからもうそろそろだね。

>>949
毎度乙

>>936
もしそうしてたら近鉄阿部野橋の300mビル建設も無くなってたかもな。
952 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 00:20:17 ID:aLBQ2FGK0
>>951
今年度末まで待つ必要はない。実車を見るだけなら。
953 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 01:03:15 ID:z+W1Nu9V0
長堀鶴見緑地線延伸計画
http://chizuz.com/map/map35328.html
954 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 06:59:35 ID:Z2zPSyRv0
で、30000系のデザインはどんな感じになるのん？
955 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 07:07:11 ID:xKe0AxccO
>>905は雌車に障害者が乗ってもよいという動きが広まっているのでそれを不快に思っている学会員。
>>920人権ヤクザのコマルは葬禍と癒着しているのでアンケートの偽造なんて平気でやるだろう。
アンケートの質問内容まで細かくチェックされるようになったら学会員のサクラを騒動員してでも偽造するだろう。


ところで市役所で職員121人が不正受給していたことが発覚したけどコマルは何人だったの？
956 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 07:44:58 ID:IvuNtVNMO
環状線事故につき、女性専用は解除か?
957 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 08:44:46 ID:LBm4ddnJ0
札幌で廃止になった6000系を貰おう。
地下鉄で譲渡車ってあんまり聞かないな。地下鉄がパンタ式に改造されて地鉄ってのはあるけど。
958 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 09:41:13 ID:R/t1E8Bp0
>>957
札幌の地下鉄の方式では譲渡は無理じゃないの？

地下鉄車自体の譲渡は結構あると思うよ
譲渡先として、長電・熊電・日立電鉄・北急などの例がある。
959 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 09:43:28 ID:LBm4ddnJ0
いや、957に書いたように、地下鉄が地下鉄用として譲渡されるという話だよ。
北急→大阪市交は、もともとその計画で車両作ってた。
960 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 10:11:04 ID:gwmEfcZw0
資金力がないと地下鉄なんか作れないからね。

資金力があれば払い下げの車両なんか使わない。
高密度運転のための保安設備（ATC等）は改修必須だが
余命短い車両を改造なんかしてたら割に合わないよ。

更にいえば都市交通でサービス設備に劣る旧式車両を
増備なんて批判の的になるのが目に見えてるし。
961 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 10:17:44 ID:8PQUXzg80
>>959
だから長電
962 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 13:36:51 ID:34m7rcBs0
ま、どーでもいいっちゃぁどーでもいい話。
営団丸の内線、名古屋市営地下鉄東山線→ブエノスアイレス地下鉄
963 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 15:17:41 ID:joK1bG0mO
>>955
どうしてそんなにコマルﾀｿをいじめるのでつか＞＜
964 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 17:41:31 ID:/kd3NhYC0
層化嫌いがノイローゼにまで進行してるようだからそっとしといてあげましょう。
965 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 23:33:55 ID:hZoSb83U0
こんなのが出ます。
ここの住民は当然買うんでしょうなぁ。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1220444978/
966 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 23:40:35 ID:AUcbaBm8O
人権ヤクザと層化は相対してるからな。
もともとの事実認識が勉強不足かと
967 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 23:41:52 ID:c4csLhso0
次スレ立ててくる。
968 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 23:57:02 ID:MfFJ4eXe0
>>954
新20系や80系ばりの直角裾な角ばった体裁になるか
66系みたいなある程度Rがついた丸みのある車になるかどうだろね。
ビード無しスポット溶接で側面が綺麗なSUS車だろうし。

インテリアは窓は大型一枚モノで片持ち式座席にLCD付き（公式）の吊革増設でバケットシートなら言う事無し。
969 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 23:58:23 ID:c4csLhso0
スレ番の下４桁を30系の先頭車番号にしようと待っていたが、１秒早かったorz
無事に立ちますた。

コマルの大阪市営地下鉄　34号線
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220453558/
970 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 14:42:50 ID:D6Xk691a0
地下鉄車両にスプレー落書き
ttp://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/　9月5日
地下鉄車両に落書き　大阪市交通局の車庫
ttp://www.ktv.co.jp/news/date/20080905m/20080905g_rakugaki.asx
　けさ、八尾市にある大阪市営地下鉄の車庫で車両に最大で幅１１メートルに
わたってスプレー塗料で落書きされているのが見つかりました。
　落書きが見つかったのは、大阪市営地下鉄谷町線の八尾車庫で、６両編成
の車両のうち２つの車両に幅１１メートルと幅７メートルにわたってスプレー塗料
で落書きされていました。
　八尾車庫は有刺鉄線のついた高さ２メートルほどのフェンスで囲われていま
すが、２か所でフェンスが破られていました。大阪市営地下鉄では、きのうも御
堂筋線の車両に落書きが見つかっており、ことしに入ってこれが５件目だとい
うことです。
971 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 15:48:54 ID:K+BGVetS0
北花田冠水するほどの大雨だな
972 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 16:28:08 ID:vm3a9FKj0
阪和　三国が丘　冠水
南海　高野か本線か不明　停電

生存してるのは阪堺と御堂筋だけ
973 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 16:38:32 ID:Wh6wYfjg0
>>970
こいつらを死刑にする条例でもできんかね
ホンマに腹立つわ
974 ：福：2008/09/05(金) 17:10:28 ID:oVUbH53KO
和歌山の人帰られへんね
975 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 18:51:30 ID:q/4MwuS90
>>954
某ブログによると、

＞正面デザインは、新20系よりも穏やかなものになっている

とのこと。
976 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 18:53:16 ID:WPaWtay40
っていうかバスまつりで売る本にデザイン画載ってるから。
977 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 19:17:40 ID:ASr2E8xK0
>>972
南海の停電はガセ。
高野線が一部区間で速度規制があったのみ
978 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 20:14:50 ID:PryolB790
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdou/h20/080904_midousuji_rakugaki.html
昨日も御堂筋線がやられてたんだな
979 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 22:25:33 ID:KWVam6nD0
>>969
下四桁が昔四つ橋線にいた北急7000系引取車の車番ｗ
980 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 22:44:19 ID:toruXOqF0
>>973
ですよねー。
通電中の第三軌条に足引っ掛けて750Vでビリビリと焼け死んだらいいのにね(´･ω･)

>>975-976
kwsk
981 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 12:02:57 ID:CmU3XCb40
御堂筋線車両もそうだけど芝田の施設の時もだけど
目撃者が多数いてると思うんだけど何で犯人逮捕した
報道が出ないんだろうか。御堂筋線車両なんか
留置線に止まってたということだけど
車両の近くに寄るには、駅ホームからか
新御堂に自動車を止めて柵を乗り越えない
侵入できないはずだけど誰も警察に
通報してないって不思議に思う
誰がどう見たって不審者って事ぐらい
分かるし
982 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 13:21:41 ID:v6swGMZ40
内部の人物による犯行だな？
983 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 13:31:18 ID:4OMh+EuU0
>>982
中の人など、居な（ｒｙ
984 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 14:13:32 ID:TIhumbk40
DQNの必須道具、飛ぶ花火とスプレー缶の発売禁止をｷﾎﾞﾝ
985 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 14:44:24 ID:YYLFvnQL0
宇宙人からのサインだよきっと。彼らの仕業なら目撃されてなくても不思議ではない。
986 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:42:28 ID:i/tQ14iJ0
>>984
モデラー涙目＞スプレー缶
987 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:44:33 ID:sVIo6YH60
そうしたら今度は刷毛でペンキを塗る猛者が出てくるに決まってる
988 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:56:15 ID:S456yKtc0
大阪市バス　経営改善計画　困難に

◆「敬老パス」利用不足

http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000809060003
989 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 16:08:59 ID:nMuz8RZIO
>>980
こわいでんきがながれています
高　 圧　 電　 気　 通　 電　 中
990 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 16:45:24 ID:VquJwvT80
ｽﾌﾟﾚｰｱｰﾄは特定のｸﾞﾙｰﾌﾟによる犯行と見られているが。

>>957>>959
ｺﾞﾑﾀｲﾔによる案内軌条方式で、しかも車両限界が特殊で大きな札幌市交の車両なんか
譲渡できる鉄道事業者なんか世界中を探したってない。

>>954>>968>>975-976
近車標準設計のSUS車体だから、側面はﾚｰｻﾞ溶接によるﾋﾞｰﾄﾞﾚｽ仕上げ。
阪神1000系と同じように側窓の天地の間に継ぎ目が2本ほど通っている。
側窓は中央が1枚固定、その両側が新20系みたいに2枚で下降式。側行先表示器は三色LED。

前頭部の窓・非常貫通路の処理は小田急4000形と極めて近い印象。
車内は扉鴨居蓋にLCDを取付。ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄはｶﾝﾁﾚﾊﾞｰ支持。
991 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 17:48:47 ID:pCyFHnZu0
そろそろ梅にかかりませんか？
992 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 18:26:13 ID:xPfmnhaj0
ヨーロッパの落書きみたいで、むしろカコイイ！
993 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 18:43:21 ID:JwMmcpdN0
>>992
犯人乙。
994 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 18:45:00 ID:i/tQ14iJ0
何で御堂筋の車両だけブレーキがB2スタートなんだっけ？
思い出せないから誰か教えて・・・
995 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 18:53:47 ID:sVUGla1aO
それってどういう事？
996 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 19:03:28 ID:mLDSKriC0
>>995
フレーキの段数が、
N-B2-B3-B4-B5-B6-B7-EB
こうなってる。つまり、B1がない。

おれもなんでか忘れた＿|￣|○
997 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 19:04:49 ID:VquJwvT80
>>994
1号線だけじゃなくて、10系以降の車両や他社の電気指令式ﾌﾞﾚｰｷの多くがB2ｽﾃｯﾌﾟから。

ここからは他ｽﾚとのﾏﾙﾁ。

一部の電気指令式ﾌﾞﾚｰｷﾊﾝﾄﾞﾙでB1ｽﾃｯﾌﾟ表記がないのは、ﾌﾙｽﾃｯﾌﾟ（B7程度）の圧力設定に対して
B1のﾌﾞﾚｰｷ圧が小さすぎて制輪子の踏面清掃くらいにしかならないため。

実際はﾊﾝﾄﾞﾙをB2と運転位置の中間に置くと、ちょうどｺﾝｿｰﾙ内のｶﾑﾀﾞｲﾔにﾉｯﾁ感を
感じられる箇所があって現実にｶﾑ接点もあり、B1相当のﾌﾞﾚｰｷ圧力を投入できる。

残圧停車のためにB1ｽﾃｯﾌﾟを設けていない訳じゃないから念のため。
998 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 19:09:27 ID:i/tQ14iJ0
>>997
俺もそれ見てそうだったか気になって聞きに来たのにｗ
999 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 19:10:39 ID:mLDSKriC0
じゃあ他にブレーキがB2から始まる車両ってどんなのがあるのよ
1000 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 19:10:59 ID:JwMmcpdN0
1000なら今里筋線廃止
1001 ：１００１：
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