東急電鉄車両スレッド19

8000系撤退で、メトロ副都心線直通へ話題が移る東横線。
3月28日改正で準急運行時間の拡大などが行なわれる田園都市線。
2月23日ATC稼動、そして3月28日に線内急行運転を開始し6000系も営業開始の大井町線。
5080系のほか、乗り入れ先のメトロ南北線も増備あり？の目黒線。
7000系は絶賛営業中、増備は来年度予定の池上・東急多摩川線。
300系になってから余り動きのない世田谷線。

横浜高速鉄道の車両の話題も大歓迎。

上田電鉄向け1000系の陸送第一陣が終了、長津田に留置中の8001F、8005Fなど注目編成もあり。
変革目前の東急電車を語ろう。

前スレ
東急電鉄車両スレッド18
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203328406/

<ケチ王からのお知らせ＞
　　　　　　■■■■■　llllllllllllllllllllllllll■■■■■■■■　　■■■■■　 　　..■■■■　　■■■■　■■■■l　　■■■
　　　　　■　　　■　　lllllll　　　lllllllll■　　　　　　　　 ■ ／■　　　　　　l■　　　■　　.ll■　　.■　　■　ll■　　　 ■　■厂￣■
　　　　　■　　■　llllll　　　lllllllll　ll■　　　■■■■■l■　　 ■■■　 }■■　.■　　■　　　■　ll■　 ■　ll　■　■　　　　　■
　　　　■ 　■　　lllll　　　llllllll 　l■　　■　　　　　lll■　　ｌ■　　　■　　■■　■　　l■　　　■　l■　 ■l　　l■　l■　　　　..　■
　　　　■.l■　　lllllllllllllllllll 　　.　■　　.l■　　　　　■　　■l　　　　　■　l■|■　　l■　　　■　l■　..■　　　■　■　　■■　.■
　　　　■.■　l■　 ■　　　　　■　 　■■■■■■　 .l■　　　　　　■■■■　■■■■　　..■　■ 　　　■■　　■　■.　■
　　　■■.　　■　　 ■　 　　. ■　　　　　　　　.■■　■　　　　　　　　　　■　　　　　　　　　...■　l■　　　■l■　　l■　■..　■
　　　■■l　　l■　　 ■　　　■　　■■■■■■　　■　　　　＿■■■■　　　　　　　　　　■　■　　　■■　　■　　■　 ■
　　■　　■　 ■　　.l■　　■　　ll■　　　　　　l■　　■　　　　l■　　■■　　.ll■■■　　　■ .■　　　 ■■ .l　■　 ■　...■
　　■　　■　l■　　 l■　ll■　　■　　　　　　　■　　　■■■■　　l■■　　 ll■　■　　　■...■　　　■l■　　■　　 ■　　■
　■ 　　　■　lll■　　 ■ll■　　■■■■■│　■　　　　　　　　　 ■■　　..■　■　　　l■...■　　　 ■l■　　 ■■■　　.■
　■　　　　■　ll■　　 ■■　　　　　　　　■　　　■　　　　　　　 l■l■　..　■　■　　　 ■　■　　　 ■llll■　　　　　　　　■′
■■■■■■　■■■■■■■■■■■　　　　■■■■■■~■■■■■　■■■■　■■■■　　■■■■■■

2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド 77
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200656892/l50
東急田園都市線part52
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202972936/l50
東急大井町線総合・田園都市線複々線化 11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202865437/l50
☆★東急目黒線スレ12　線路は日吉へ☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203237269/l50
東急池上線・多摩川線スレ　14運行
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198598494/l50
[8001F]東急車両運用報告スレ[9001F]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193821280/l50
[池上]東急7000系スレ7101F[多摩川]（特に7000系の話題はこちらへ）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195138778/l50
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛10両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204647243/l50
東急8000系萌える
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198081908/l50

スレ立て乙

>>1　乙！

このスレは有馬立ち入り禁止。

stop有馬!!

8001Fと8005Fは、どうなっちゃうの？

電波厨＝のんた
http://a2.wtakumi.com/bbs.cgi?id=chuoline

78:名無し野電車区 :2008/03/14(金) 00:46:26 ID:jtIUr7dpO
駿府人＝岐阜在住の決定的証拠発見！！！！！！！！！！

http://www.vote5.net/0bbs/test/read.cgi/master1/1184412030/522

コテデビューしますた<m(__)m>

αβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

鷺沼の大井町線の電留線に8612がパンageで止まってたけど何かあったの？

偶然です

紹介文

鉄道好きな厨学生です

ラーメン板(一部のスレのみ)、VIP(モリタポくれくれスレ　など)、
トレカ板、beの面白ネタニュース、ネットウォッチ板、ポケモン･wifi板(たまに) に出没。




規制に巻き込まれましたｗ
が、復活しました



ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
中学生でBeポイントとかwwwwww

さっき派手車がｻﾔ込みで青葉台を通過した。

デヤ、あざみ野通過した

たまプラ14:09の急行で追っかけたところ、
派手車は梶が谷Y線に入ろうとしてた。

いつのまにか1007Fと1008Fにもスカートが付いてた
しかも確認した限り1008Fのは今までと違うタイプで8500系のに似てた

>>12
8612Fって、いつ運用に復帰するんだろう？

>>19
あらら、廃止内定したんじゃ...1000は東武に頼まれるわけじゃないし...

>>16-18
土日に総合検測は久々だね
6000の試運転の影響だろうか

伸びないね

>>21
意味不明。
「日本語でおＫ」と言いたいところだが、一応ツッコミを入れることにしよう。

>廃止内定
何が廃止されたの？

>1000は東武に頼まれるわけじゃないし
東武が何を1000に頼むの？

>>21
何となく日比直のことを言ってるように見える

前スレにあった関係者らしき人の書き込みを受けたものだったんだけど独り言みたいになってしまった...

そのカキコによると1000へのスカート取付が中断したのは途中で日比直の廃止が内定し地方譲渡の予定を組始めているため、(既に廃車・譲渡が決まっている)８５００への取付については東武からの要請を受けたためなんだと。

で鵜呑みにした俺が意味不な書き込みをしてしまった。

>>19


9000と見間違えたのでは。

俺が今日乗ったときにはスカートは無かったぞ。

8093Fがグラデ帯化されたそうだね（運用報告スレより）。
最終的には、8090系は全てグラデ帯＆LEDの交互表示となりそうだな。

気になるのは、

・9007Fが、このまま旧幕のままでいくのか
・現在入場中の8692Fが、フルカラーLED化されるのか

ということなのだが…。

>>23
JRのダイヤ改正の影響と小ネタばかりだからだろう。

>>27
1007Fは正面の車番も確認してるし、1008Fは写真も撮ってるから間違いない

>>30
1008Fの写真うｐキボンぬ。

全然関係ないけど
今日は田都ダイ改直前の８５００系大量運行が実施中である。

>>32
少しでも、検査期限切れを早めさせるためだろうか…。

>>29
いかにネタ厨が多いかってことか...

鷺沼北区に6000いた

間もなく1005Fが出場しそうだけど、恩田の外からは、
スカートが付いているかどうかは分からなかった。

>>28
8095Fも時間の問題か。

特急〔アーバンしょうほく〕停車駅のご案内

中長青江薊た詐溝ニ大目三渋三御内日大
林津葉田野ま欺口玉岡黒茶谷田成幸比手
●●──●──●───＝＝●─●─●



指令： 旧新玉川線のラッシュを回避せよ。

恩田に逝った時、8692Fの姿は見当たらなかった。
（Y515Fや2003Fはあったのに･･･）
フルカラーLED化はされたのだろうか？

age

いきなり質問で申し訳ないのですが東急9000系のブレーキ緩解音はなぜああいう音なのでしょうか？スレ違いかもしれませんが詳しい方いらっしゃいましたら教えてください。

>>41
別に理由なんか無いんでは？
HRAとなんか関係あるの？

ぴゅ〜♪

現在、大井町線は予備1本しか無いんで、9001Fはそのままだが、
3/28（金）のダイ改以降は、各停が最大15本になるみたいなので、
来年度に9001Fが東横にカムバックするの？
8642Fがどうなるのかも気になるが…。

8099Fグラデ帯化！

ほっと特別号、5000系の増備のところはぐらかしてるね。何らかの予定変更があったとみてよさそうだな。

あと6000の客扉の鴨居部に開閉ランプあるんだね。非点灯時だと全然目立たないから各種記事では気付かなかったわ。
二子で逆開扉のときよく見てみよう

>>46
７０００と似た感じに作っているんだな

230:03/12(水) 23:14 dl1IiibrO
8001F さようなら運転 3/23 中央林間〜梶が谷

by 「東急8000系萌える」スレ

>>44
なんか9001Fが今東横に戻っても6月の目黒線の日吉延伸で東横の最大使用本数が減ったら居場所がなさそうな…

>>49
とにかく、グラデ帯化するかどうか注目だな。

後、パンタグラフの交換も…

23日実施の8001Fさよなら、恐らく関係者しか乗れないんだろうな。

平成元年の旧3000と同じだ。

>>52
いずれにせよ、ホームや沿線上は、オタで群がりそうだな･･･。

それから恩田への回送をいつ行うのかも気になるところ。

それ信用出来るのか？

今度は田園都市線が激パか。普段はまだマターリなのに…

>>55
それよりも、8642Fへ扉非扱い機器等を譲渡するのかどうかが気掛かりだ。

グラデ帯化が急速に進んで把握できん…
8090で非グラデは残り一本？

>>59
９時台に一本だけだった

>>58

8642FはVVVFの機器の行方が気になります

>>61

産業廃棄物だよ。

>>48
どうせガセだろ？














一応、行くけど。

>>59-60
非グラデ帯も、後残すところ、8095F or 8097Fと9001Fのみか･･･。
因みに、8087F＆8089FのLEDは、まだ2段表示なの？

目黒線停電してまつ。

>>65


詳しく!

東横も停電か
どこの変電所が落ちたんだ

>>67
大岡山駅で停電発生とのこと＠赤日ライフラインニュースの運行情報メールより

つかなんで東横・MMまで乱れるのだろうか？
田園調布以南の変電所だったら分かるが。

http://uproda11.2ch-library.com/src/1172689.jpg

8099Fもグラデかぁ
あと今日の試運転は2と4でした

>>48
これがガセだったから今回もガセだろ。


291:名無しでGO! :2007/08/14(火) 20:32:48 ID:rK5ND/ng0
2007/08/16
９８運行　8039Ｆ　(電車区及び車掌区企画のお別れ運転)
98-121　長津田1217−中央林間1227
98-122　中央林間1231−長津田1239
1330頃から検車区内で8000系、8001Ｆ、8606Ｆなどと並べて撮影会を行ないます。
リバイバル運転用方向幕、急行板、東横特急ＨＭ、さよならＨＭなどを装着します。
(＊関係部署以外への情報開示はしていません。厳重に管理してください。)

ガセだと思うのです
8000系のトップナンバー編成は最後を静かに過ごしたいといっております

>>64
8089FのLEDは、交互表示になったよ。

8001Fさようなら運転
PASS:tkkk
http://www-2ch.net:8080/up/download/1205763711107770.aUmmp9

>>73
再UP
パスワードは変更していません
http://www-2ch.net:8080/up/download/1205764113527830.0KzBkb

>>74
保存した。
しかし、うｐしていいのかね？

>>75

良いと思う。

元住吉三区会と言い身内でやるには派手すぎる。

誰か電鉄のＣＳに電話してやれ。

これはマズイだろｗ


まぁ有り難く頂戴したけど

俺の端末だめだ...
だれか助けて

作成者　東京急行電鉄株式会社
会社名　経営企画室情報システム担当

おいおい・・・

8000が消える前に魚拓
ttp://s01.megalodon.jp/2008-0318-0051-52/www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/sharyou.html

>>74
通報した
お前覚悟しとけよ

78だが古いPCにJDインスコしてギリギリ助かった…
しかし今までで最大級にやばいお漏らしだな

非常に申し訳ありませんが、私のでは閲覧することができなかったので、閲覧した方々、どうか内容を教えていただけないでしょうか？

ここで教えちゃうと一気に広まっちゃう…
２３日の昼に張ってればいいみたいだからそれを頼りに。

こんなことしたら8001Fの恩田回送が深夜に変更になったりするぞ

でも作成者とかの情報は誰でもいじれる訳で

別の意味でまずいというのは変わらないが

>>85
8001Fの恩田回送について、何か知ってるのか？

さよなら運転するならこどもの国線でやるべきだったが。

回送はともかく8001Fは恩田に行ったら全車解体ですか？

もしかすると、8005Fが最後まで残る8000系になったりして･･･。

二子新地で6000二本パン上げ 1036頃二子玉川２番に回送表示あり。

>>84
何処に張ってればいいか教えてorz

>>92
>>48

1130試運転等々力を二子玉川へ

>>74の壮大な釣りである可能性はきえてないよな。

>>74
もう消えた？

再々うｐ希望orz

派手車尾山台を大井町方向へ

6002Fと6004Fが試運転中

さらにデヤ7200Fも大岡山通過。今日は大井町線回送ラッシュだな

>>95
それ、多分6000の公式試運転だよ

派手車二子玉川下る。

あざみ野通過。

春休みだし人がたかりそうだから、マジネタでも行かないでおこうかな。

派手車長津田着

どこだ？ネラーは！ｗ
今林間へ向かった。

誰かわかったからｼｶﾄしたよ。お疲れ様！離脱しますわ。

東急犯したい

>>106
ん？長津田に居たのかな？
俺はデヤ到着と同時に発車した各停から確認したんだよ？

お。人違いか。ｽﾏｿf^_^;

今日現在、

非グラデ帯：8095F,8097F,,9001F
LED二段表示：8087F

でおＫ？

http://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/train8500.html

>>111で表示されるページよりも、そこのトップページのほうが衝撃的だ

>>111
4枚目の画像が一瞬大井町線に(ry

すっかり見慣れたせいか、むしろかっこいいとさえ思うわ＞ネシア仕様
走り続けることが電車の本懐だとしたら、彼らは幸せものだな。

気になったんだがこの写真の8039Fに幕が入ってるってことは
この前のさよなら運転の時の8017Fの前面方向幕はどこから来たんだ？

「溝の口」幕で走る8607Fの画像を見たがもはやインドネシアでは日本時代にありえなかった行き先を出して走るのがデフォって感じだな。

>>115
8021Fでわ？

>>117
それが8039Fに付いてたやつ、みなとみらい線直通以降
種別と行先が一体の8000系用前面方向幕はそれだけだったはずなんだが

イベント用に新製

8039Fって、8017Fのさよなら運転以降に、
幕とともにネシアに逝ったんジャマイカ？
昨年12月あたりに、まだ川崎埠頭にいるというカキコがあった希ガス。

>>110
8087FのLEDが交互表示に。
これで、二段表示のLEDは皆無となり、非グラデが3本のみ。
それにしても、9001Fは本当にダイ改後に東横に返却されるのだろうか？

P.S.
元1015Fのﾃﾞﾊ1215及び元1018Fのﾃﾞﾊ1218が、今夜搬出だそうでつ orz。

>>74
作成日が12月1日って早すぎじゃねぇ？？
あと普通、運転日とか書類上に書くでしょ。注意事項とか。

ある意味その方が信憑性はある。
社内だけで使う書類に注意とかは書かないだろ

明日はデヤか・・・？

うーん、部報に載るダイヤ図とほぼ同じ書き方だから、まさかまさかかも・・・・・・

明日にでも探り入れてみます・・・

>>121
新製から15年ちょいで廃車か…。デハ8169やインフレナンバー車が
廃車になった時にもびっくりしたけど、今回の廃車は地味にインパクトあるな。
地方私鉄の置き換えが一段落して、需要がないといえばないのだろうけど。
時期が時期なら、岳南とかに両運化の上で譲渡になったんだろうけど。

>>126
京浜東北線の209系が廃車という世の中だからねえ〜。
横浜線とか、205系がバリバリ元気に頑張っているのに…。
そうなると、8642FのVVVF車もやっぱりやばいような気がする。

０時頃環状４号JR横浜線、十日市場付近にて1000系中間車陸送軍団発見。

屋根のクーラー撤去、社紋テーピングしてあるからたぶん廃車でしょう。

8594F 8595Fはどうなるの？

>>127
束209は最初から最小限の寿命しかなかったから東急1000と同じに扱ってはいけないぞ。

本当東急は車両の扱い方が悪くなったと思う

18mってことで、改造費払ってでも導入したい会社があってもいい気がするけどね
機器配置やら何やらで無理があったのかもしれないね

で、これらは2000系と1歳しか変わらない訳だ
ほんとに東武直通対応化か廃車かの瀬戸際かもしれないな、同車は

もうどうせだから東急の所属車両全部(世田谷線除く)を東武乗り入れ車に改造しょうぜ

>>129
8500系から東武直通機器を移植して東武乗入対応させるか、大井町転属しかないでしょう。
もう東横には戻らないと思われ。

>>131
ｻﾊ2両のみ廃車にして、8両で東横転属させ、9000を押し出すという可能性もあるのでは？

もうこれからは、新・古関係無くいらないものは
即解体だね。3000系以下は今後目が離せないかもね

東急のE231 5000系一族恐るべき！

>>111
そういえば、8613Fが8両化されてかなり経つんだけど、いつお呼びがかかるんだろ？

>>135
溝の口−二子玉川､複々線部分供用開始後､溝の口発 大岡山行きﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ通勤特急に充当。
それまで永眠…いや､冬眠｡
(∪o∪)。。。

>>130
過去の3450・3500・3650を見てると自分も最近の東急は車両の扱い方が悪くなったと思う

?ｾ??ｾ橸ｾ?15蛻?遞句燕縺ｫ莠悟ｭ千脂譁ｹ髱｢縺ｫ陦後″縺ｾ縺励◆

ﾃﾞﾔ15分程前に二子玉方面に行きました

ついに弘南6000が引退とか
泣きたい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成○○年○月○日（作成日時）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　運転課　○○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鉄電○○-○○○○

　標記について、以下のとおり実施しますので、お手配お願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記

１．実施日　平成２０年３月２３日（日）
２．目的　　　8000系さよなら運転
３．車両　　　8000系（5両編成）
４．ダイヤ

〜〜ダイヤ〜〜

５．その他　　（１）ＴＴＣ制御にて運転する。
　　　　　　　　 （２）乗務員は長津田電車区、長津田車掌区にて担当する。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上



とかまで書いてあったら信じる。
っていうか作成者に個人名が出てるけど、普通「東京急行電鉄株式会社」だろ。

>>140
。・゜・(ノД`)・゜・。
ぅええええええええええええええぉおおおおお！

>>138
日本語でおＫ

>>137
結構最近の話だよな
東急の車両の扱い方が悪くなったのは。

少し前では8500系も若番車と経年の高い車両を交換してたのに。
今ではインフレナンバー車も平気で解体するようになったし…

東武の圧力じゃね？

東武は圧力かけられる方だろ

デヤ
自由が丘を小杉方面へ

おいお前ら5115Fが来ます
4月29日 東急5000系 5115F(9両)+6door(2両)

そーす（編）

>>148
5102Fに6ドア車組み込むのか
5115F以降はなんか仕様が変更になったとか出てなかった？
あくまで噂レベルだけど

5000を全て6ドアにしないで....
昼間6ドア乗ると萎える

>>150
以前のカキコによると5101Fには6ﾀﾞｧは組み込まないらしい。
なんでも試作車だかららしい。

>>151
車体寸法が違ったからじゃないのか？

>>152
寸法を変えてつくるかも

>>148
そう言えば、5115Fは4ドアオンリーとか聞いた様な希ガス。
その辺は知ってまつか？

8500とかさっさと置き換えてほしいよ。
あんな椅子の硬い車両。

>>130 >>137 >>144
禿同！

新5000系が登場する前は、オールステンレスカーの廃車解体は、タブーだったのね。
だから以前は、廃車したい時は譲渡先を探さなければいけなかったらしい？

でも今は、車令が若い車両でも平気で廃車解体するから
ものすごく変りようだと思う。

>>130 >>137 >>144>>156
このまま放っておいたら9001Fの中間車9701-9301-9801も廃車にしそう…？(この3両DJの1月号の私鉄車両の動きでは緊急予備車と記載してあったけど。)

>>155
来年度から一気に置き換え開始です。しばしお待ちを。

ほんまかいな
ほっとの臨時号では今後の増備予定誤魔化して書いてたけどな

5115F、マイナーチェンジとか言われてたけど5102のサハを捻出するだろうから
変更があるとしたら5117Fからかな

いったいどこをマイナーチェンジするんだろう。性能面か、車内設備か…
いずれにせよ楽しみだ

>>157
ダイ改後に東横に戻るかもしれないので、様子を見よう。
かつて、8693Fや8695Fが長期間休車だった時期もあったし…。

>>158
5115F導入で、真っ先に置き換えられる8500はどれだろう？
8609Fか8612Fかな？

>>161
サークルKの8500系が真っ先に廃車になりそう

5115F導入→8642F大井町線転属→9001F東横復帰
では？

>>148
ソース編成中、か。何かと思った。
まあ合計11両ならいつもの甲種パターンでＦＡだわな。

>>163
8609F＆8612Fの検査期限が、後どの位残っているかだろうな。

>165
そう思う。
8612Fは今休車だが、何のための休車なんだろうね
5115F導入まで緊急用に何とか持たせると考えれば置き換え対象は同車だろうし。

8642Fはいずれ大井町だろうけど、検査期限まで時間はあると思うので、
他の8500で期限迫ったものがなければ、あるかもね
東横はむしろ車両余ってなかったっけ
5080ももう2本入るらしいから、車庫スペースとか考えると…

>>161
8606とか...

8606は2006年夏に検査通ってるからまずない

今年と来年で210両増備だから、検査切れの車両から順番に廃車では。

>>169
フルブラウザなんて初めて見た

そういえば過去に1010Fに組み込まれてた1011&1310は今年の秋位に休車5年目に突入するがこの2両はどうなるのか気になるな。

>>171
1013Fを離脱させて、1013&1312と一緒に、
上田電鉄以外の地方鉄道に譲渡とかはどう？
1013Fの代替は、新7000ではなく、東横1000のどれかで。
その場合、個人的には、1010Fのような希ガス。

>>172
1010Fだったら池上・多摩川線ワンマン用の機器を付けるだけで簡単に移籍できるね、編成は
1010-1210-1311辺りになるんかな？

>>173
冷房どころか照明やブレーキすら作動できないな。
そんな編成の営業が許可される国があるんですか？

>>174
ハァ？
Tc-M-Mcのごく普通の編成ですが？

野晒し状態だったから？阪急では5年ぐらい放置して復帰した例があった気がするが

まぁ結局捨てられずにおいているだけなんだろうけどね。

>>175
>>174は、1011&1310の事を言ってるんジャマイカ？
単なる、レスアンカーの打ちミスと思われ。

伊豆急は？

>175
デハ1350の役割をもう一度復習

6106Fの甲種ktkr

６０００系の甲種は来週にもありますね

>>179
じゃあ聞くが、池多摩1000にﾃﾞﾊ1350がないのは何故？

何故って、電動車は1C4Mだし。
要するに1010-1210-1311組みたきゃ
ワンマン機器設置「だけ」じゃだめってことでしょ。

ひいてはそこまでして今の東急が残すことは考えにくいわけだ。

ところで5115Fの変更点は袖仕切、二段手摺、開閉予告灯、避難はしごぐらいかな
マイナーチェンジとか言ってたのは5102の中間車始末してからかな

1000系の余剰車廃車の現実が出てきて、9000,1000,2000は意外と短命な運命に終りそうだな･･･；
むしろ上田に移籍できたモノは幸運だったのかもしれない。

だとすると1000の休車中の2両はなぜ廃車にならないんだろうな。
まあ運転台がついてるからなんだと思うけど。

検測車向けの種車というのが専らの噂だな。
ｻｰﾔは1000系準拠ボディだし。

>>182
1000N'系の話を持ってこられても…

てか5080の甲種があるが3000を大井に流すの？

>189

延伸用

1013Fって、貫通扉が中間にあるから、運転台やその周りが他の1000系と違うみたいだし、現場から扱いにくいという噂も…。
7600や7700も貫通扉が中間にあるけど、これらは来年頃から淘汰されていくわけだから、1013Fもその仲間入りするかもしれない。

・7103F＆7104F→来年度の上田電鉄譲渡用1000×2を置き換え
・7105F〜7119F→7600＆7700を置き換え

となるだろうから、1013Fを置き換えるとしたら、東横1000が最有力だろう。
最も可能性が高いのは、かつて1012Fとともに東横と目蒲を行ったり来たりしていた1010Fだと思う。

>>191
置き換え終わったら新車 １０００系 東横線見たいになる 車両でみて

地方私鉄に余裕ないから、18メートル車も、状態のいい20メートル車も廃車か。
たまにネシアくらいかな。

>>191
7915Fは自分の考え過ぎかもしれないが7600・7700で真っ先に置き換えられる気が…

>>175
コンプレッサも補助電源も搭載しない編成が「普通」な事業者が存在するのですか？
例えばどこでしょうか。

>>193
7200系が一段楽した後は軒並み20mばかりだったから、その間に
井の頭線の3000系が置き換えられる会社さんに受けたと思う。
もっともステンレスもリサイクル方法が確立されてる＋鉄の価格が
高騰してるから、廃車にしてもまた鋼材として鉄道車両になるかも
しれないし。償却期間も過ぎてる事だし。

>>195=>>174だろ。
いちいち細かいことばっかりに突っ込むなよな。
コンプレッサも補助電源も搭載してなければ、搭載すればいいだけだろ。
実際、1012F＆1013Fはそうしたんだし。

>>186>>187
1011-1310は、上田に譲渡じゃないの？それなら新7000系で、置換えられる
4編成と合わせて計5編成だから計算も合うが……

今、上田に7200は5本いるし

ついでに200ゲ〜ット！

>>198-199

お前等新聞嫁。

7200は四本廃車。二本残し。
1000は計四本購入。総額二億円だと。

破格値だわな。


新聞に載ってたぞ。。

しかも一本導入につき一両廃車...

田園都市線にも新車がほしいんです
朝だけ走ってる８５００系のサークルk車とかうざいんです

1000系1両2500万か、新造時が1億数千万で状態が良いからそれくらいの値段なんだろうな
廃車寸前の7600とか7700だったら無償に近い値段だったんだろうけど

>>205
5000は増えてもいいが6ﾄﾞｱは勘弁

朝晩は効率的だけど昼間乗るのは嫌だ

山手線も田園都市線も座る気ないから6ドア車に好んで乗る
俺はかなり異端なんだな

>>204
8500なんて一両100万にも達してないしね。

ただ7700はVVVFだから多少高いかもよ。

>>203
今年で、8606F以外いなくなっちゃうんジャマイカ？
来年は、その8606Fに加えて、8694F＆8695Fもヤバイかもよ。

今の東急なら十分考えられるね。ほかにも
9000・2000系の解体、輸出、0718・0818の解体
1000系全廃、3000系の一部解体等など

最近の東急は軽く暴走気味だな…
9000の廃車はVVVFの寿命考えたらある鴨ね
地方私鉄が泣いて喜ぶぞｗ

>>209
最も早く行われそうなのが、

1.0718・0818（0802・8799・8974も？）の解体
2.9000系の解体（9701・9301・9801？）

だろうな？
最も2.は、9001Fが東横に戻るかどうかだけど。

>>209
３０００系の廃車、ってのは目黒線８両化に伴う組み替え余剰車、ってことでおk？
１０００系全廃は日比谷線直通もなくなるということ？

>>192>>194
言っていることが、よく分からない。
書き直し。

>>209-210
9000系は整備に手間が掛かりそうだし、
かと言って積極的に追い出す理由もないから大井町辺りで使い潰してそのままあぼんでは。
1000系も数編成を仲のいい地方私鉄に譲り渡した後は放置だと思う。
2000系は・・・

>>206
ここにいる

1000系上田行きは3本ではないのか？
ttp://www.city.ueda.nagano.jp/hp/ipro/01/20080308150027568.html

>>216の別ページ、
ttp://www.city.ueda.nagano.jp/hp/ipro/20050216113457887.html
東急7200系の所に注目。

しぃちゃん ♂　前面が2chの「しぃ」に似ているから

　クソワロタw　制作者は2chねら？

>>212
大井町転属で5両化するってこともあり得るんじゃね？
8連(4M4T)×6本で残り廃車じゃもったいないだろ
組み替えで5連(3M2T)×5本組成して有効活用。
5両(クハ×4、サハ×1)はしょうがないから廃車？

>>218
大井町所属車両（各停用）が、いつまで居座るのかがポイントだな。
特に、フルカラーLED化された8090が。

9001は109運行でした。
二子新地には6104が寝てた。

>>218
伊豆方面とか、長野方面とか、秩父方面とかに、
転職しないの？
とくに秩父方面は都の6000とか、国鉄の101とか、もういい加減傷んでないかい？
流石に1000のようには。

8095は赤帯のまま洗車線にいた@15時前

>>221
秩父方面は扱いなれてる西武のを入れるんじゃなかったっけ
富山地鉄とかが買ってくれないかなｗ

>>222
8097も、まだ赤帯？

地鉄ですか。
あそこなら使ってくれそうですね。軸箱守式台車が嫌われそうですが。
雪やら日本海の塩やらで磨耗しそう。

8094Fがグラデ帯になりました

>>226
8093Fでしょ？
もう、とっくになってるよ。
非グラデ帯は、8095,8097,9001の3つだからね。
（昨日まで）

　〇∧〃　
　／ >　　でもソーナノ関係ねぇ！
　＜ ＼　　ソーナノ関係ねぇ！


　　〇／　はい！
　／| 　　 ビッパッピー！！
　／>


ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪
ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪

>>227
さっき乗ってきた8095F、前面帯の色が

時刻表もらってきたが30Kが東武直通運用になってる。
日中に急行で中央林間〜押上を往復する32Kってのがあるからこれが現30Kの代わりかな…

>>1-230
東横特急日吉に止めろ！
愚民共が

田都特急を作ってください
停車駅は青葉台とたまプラーザと溝口でいいです

サークルＫの２０００や８５９０が準急に充当されそうかな・・・？
個人的には8606Ｆの準急が見たい。
そういえば側面方向幕に変化があったと聞いたが・・・

>>233

42Kだと十分にありえそうだな

ダイ改で、田都の東急車の最大運用数は44本になったね。
現在、田都用東急車は47編成（8613Fは勿論除く）だから、予備は3本。
8500系が検査入場しても、2本は残る。
（5000の大量導入が現実になれば、8500の検査入場も限られてくるが…）
8642Fの大井町転属の可能性が十分あり得るな。
予備が4本にもなっちゃうけど、8642FのVF車の廃車の優先を東急側が考えているとすると、その辺は目を瞑るのでは。

土休日のサークルK運用復活!ktkr

土休日のサークルK運用登場の一方で平日の30Kは東武直通…
わけわからんな

そのかわり平日38Kと33KがサークルKになるんだね。

あとは平日のP34Kが長津田始発の急行清澄白河行だね。
朝の6ドアはどの運用だろう。どこかで充当列車変更のポスター見た気がするんだけど分かる人いる？

>>197
最初の話では「ワンマン用の機器を付けるだけで簡単に移籍できる」と書いてあるが。
それを「搭載すればいいだろ」とは、いくらなんでも話を変えすぎでは？

>>238
「サークルKになる」というよりは、33Kが朝限定から日中運用に“格上げ”されたと言う方がいいだろう。
ただ、平日38Kも午後出庫が登場したな。
また、目玉となるのは、土休日のサークルK運用が復活したこと。
中でも、38Kが日中運用となっていることだ。
2000系等が土休日に活躍する可能性が出てきたが、果たして何年ぶりだろうか？
（8642Fはどうなるのやら…）

>>241
サークルK運用というか、東武非直通運用だというだけで、サークルK車が入るとは限らないんでは？

東武非直通運用の事を、東武直通非対応車「サークルＫ車」に倣って
「サークルＫ運用」と呼んでるんでそ。

どうせサークルKの中でもまだまだ若い2000系や5000系なんかが入るのでしょう
ようするにサークルKの活躍が少なくなったわけです　ヽ(≧□≦)人(≧∀≦)人(≧▽≦)人

>>239
平日6ドア運用(時刻順)
30K 06K 11K 09K 35K 41K 36K 26K 33K 40K 12K 39K

このスレで1000系の中間車廃車が話題になったけど、
他社でも平成3年製造の車両って不遇な扱いを受けてるなと、思うのは俺だけ？
既に廃車解体された、ｸﾊ415-1901や、100系新幹線、伊豆急のロイヤルBOX
車籍こそあるものの、長期休車中のキサロハ182など

さっきあざみ野で時刻表貰って来たが…
いつもみたいに全線掲載じゃないのね


てか明日8001動くって騒いでたのはガセ？

昨日の夜23時頃に大井町で9001Fに乗ったんだが(運行番号は109ｩ)今日は110ｩでOK？

>>246
つﾃﾞﾊ0818＆0718（8642F）

といっても、まだ廃車解体こそされていないが、廃車候補には挙げられる車両なんだけどね…。

>>247
最近は3月に一斉にダイヤが変わる訳じゃないから路線ごとなんだろう
また6月に東横、目黒線のダイヤ改正があるし

>>245
半分以上は昼間寝ることになるのか…

>>245
サンクス！
これ以外の30・40台の運用にサークルKが入る可能性があるわけだな。
改正前とけっこう変わってるね。

サークルKの運用機会は増えそうだな。

>>253
とは言っても、検査期限まであまり余裕の無い8609Fや8612F、
また、大井町転属が噂されている8642Fは、早めに撮影しておいた方が良さそうだ。

東急8000系に萌えるスレより

244:03/22(土) 12:46 pjx8fFLkO
ホントに明日8001動くの？
245:03/22(土) 12:53 H/cuCIgGO
長検から長工だけな

ｗｗｗ

長検行くとしたらいつも通り94運かね？

明日は、

・8001Fのさよなら運転
・E233系3000番台の営業運転

のどちらに行くべきだろうか？
一部、スレ違いスマソorz

↓でしょう
オンボロ8000系に興味ありません

↑を見に行くべし
ガセかもしねかいけど、見に行く価値はあるかも…

>>258
E233はこれからも走るんだしよくね？

俺はもうひとつのさよなら運転と迷ってるorz
どちらとも現役時代に乗り撮りしたけど・・・

>>258
選択の余地はないと言わざるを得ない。

やっぱり8000系だよね。この系列はいくら乗り撮りしても飽きないなあ。

8001Fが長検に行くということは、やがて8642Fの転属工事も、長検で行うのかな？

運用数増えたし転属しない希ガス。
するとしても恩田には行かないんじゃないか？

>>265
長検で改造するとしたら、機器を取り外した状態で、8001Fを恩田に回送か･･･。
それとも、既に取り外したのだろうか？

8642F転属フラグ立ったな

8000系唯一の超異端VVVF車、まもなく運用離脱します

>>261
455系かな?

片割れの車両なら北陸で走ってますよ〜

>>267
この粘着質・・・

とりあえずあれだ、ダイ改後も当面残るからｗ

５０００系で埋め尽くしてください
古い車両は要りません
３０００系未満の車両は払い下げで校舎にでも

立ってねーよw
ましてやサークルKの運用数増えるし大井町線5連の運用数減るってのに。

立ったというより折れた感じか。

いよいよ明日で5連の急行も終わり。

今日午前の大井町行も撮影者多数。
市ヶ尾、たまプラーザ、梶ヶ谷、溝の口はそれぞれ10人近く。
他は各駅に最低でも1人はいた。つくし野-長津田や宮前平-宮崎台の駅間にも。
明日はさらに増えるかも。

>>274
誰も言及していないのでどうだったのかと思いきや、やはり撮影者多数か…

107は8500だったらしいが102,104ｳは何が充当されたのかな

>>274
そういえば撮ってなかったorz

でも溝の口まで行きたい時とかに来られると・・・な列車だったｗ

>>274
ぐぇ！
つい数週間前までは殆ど居なかったが。
毎回寂しく？撮影してたのに。

))275
102・8641
104・8691
107・8638

そんなにいたのか…ちょっと拍子抜け。
5連急行は短い生涯だったな。たまに学校帰りとかに当たると得した気分になったりしてたw

>>251
しかしここまで田都５０００を大事に使う理由が分からん
４月、5102Fがもし外れると、本当に今まで以上に８５００の巣になるじゃん。
というか田都の８５００優遇傾向っていつまで続くんじゃ？
あと5115Fから本当に６ドアではなくなるのか？

残雪が有った時も周りに同業者無し（某駅にも居なかったのが見えてた）。
人気無いな大井町行（雪）急行と思いながら撮影してたが。

>>230
現30Kの代わりじゃないよ。
平日は34運行以降からサークルKで午前31はわからん…
33Ｋは6ドアで32Ｋは東武直通対応の4ドア

土休日は日中サークルＫあり。ややこしい。

5000の6ドアこれ以上いらんょ
昼間来ると萎えるし

8001長工回送って昼間？

>>282
なんでだ？平日の32Kは時刻表見た限りだと東武線には入らないみたいだけど…
なんか他にもサークルK運用／非サークルK運用を見分けるポイントがあったりする？
俺はただ列車番号の千の位・万の位を見て判断してるだけなんだが…

8095Fと8097Fって、まだ赤帯のままなの？

>>284
24時の中央林間到着後長津田へ回送→長津田上りホーム留置→翌日01K
現01Kも中央林間から回送される03Kホーム留置から発車

当日にならないとこればっかりは分からんな
多分>>285の通りだとは思うが

>>285
昨日（22日）の時点では赤帯だった。

改正後08K(1)11K(1)の午前は東武直通なしで長津田入庫か。
08K(1)にサークルK入ったりしないのか？

休日も入れてﾄﾄﾛ車の急行多い。

>>276
ダイ改後も一両長くなるだけ・・・

ダイヤ改正後も５連急行は残りますよ
帯グラデ化を進めたので確実です
そもそも6000系に余裕がありません
残念

田園都市線各駅現在のヲタ人数
二子玉川…１人
溝の口…０人
梶が谷…１人
宮崎台…０人
宮前平…０人
たまプラーザ…２人

291
9000系の急行が走ったら困るのです。
新しい時刻表を見ればわかるのですが、５連の急行も見当たらないのです。それに6000系は予備が２本有り十分なのです。ガセは困るのです。

>>285>>287
97は残念ながらグラデーションになりますた
…87の見間違いでなければｗ

田奈0
青葉台上り1

藤が丘上り1
市が尾下り1 これから1増える可能性有
江田0

>>282
直前の31K(2)をホームに投げるとか、
朝まで引上線に投げておいて何本か出たら車庫に一旦引っ込めるとか、
やれる手があるだろ。

内部情報が漏れてるなら話は別だが。

とりに行くぞ

>>296
その1はおまいかっ

いや違う。明らかに鉄ｦﾀらしきジジィが市が尾で降りたから。
あざみ野にいたけど到着10分前にﾜﾗﾜﾗｦﾀが来たよ。

たまプラーザ 9人 ｶｵｽでつ。。

宮崎台上り3
梶ケ谷上り下り3ずつ

102と107は8500系

遠方より確認した為車番は不明

みんな大井町急行狙いか…
俺は長検近いから8000系を見てから出ようかな

駅間から移動してきたら、駅凄いな。

確率的には現行大井急行3運用中8500×2、8590×1の日が最も多かったな

上野毛から大井町線に乗ったら急行のやつが来た

大井町線内は急行を表示しないんだな

8000の様子はどうだい

ダイ改後急行の前後の各停には、８５００か８５９０が優先で充てられるんかな？
上野毛退避のは急行を追っかけるダイヤになるし、旗の台待ち合わせのは逃げなきゃなんないからねー。
加速が良い方がスジに乗せやすいだろうから。
ダイ改の冊子まだ貰ってきてないから調べてないけど、時間と運用はどんなもんになってます？

>>309

平日
各停組：101〜108、午前運用109〜115、午後運用109〜112
急行組：121〜123、午前運用124、午後運用124

土日
各停組：101〜108、午前運用109〜113、午後運用なし
急行組：121〜123（日中運用のみ）

8001Fはパンsageで定位置に停車中
その前に8834+8???を挟んだデヤがパンsageで停車中。
さらにその前にY000がパンsageで停車中。
釣りかな…

109ｩが終日じゃなくなるのか

>>311
8834-8737は明日廃回かな？

8090ってグラデになってたけど、急行に入ったことあったっけ？

6000長検内を出場線へ、試運転かな？

>>315
自己レスになるけど、6105FをS2線に転線しての検査だった。

8001撮ってきたぜ！

長検でorz
ま、大井町急のついでだったんだが
8639F
8691F
8640Fだった。
8001は>>311どおり。あれじゃ動かせらんねー

8097グラデ化されました。103で運行中。

死ね死ね死ね死ね

8001が動くかも！
と思ってた人、意外に居るんだねぇ。

>304
それもあるだろうけど、
例の8000系さよなら運転を信じてるのかと。

>>313
それよりも、いつ8613Fはネシアへ旅立つんだろう？

8613と8005並んでたな

今日じゃなかったりして。
あのXMLの作成日12月1日ってのがすごく気になる。

今だから書き込むけど
1度目の鷺沼〜江田の時刻がおかしいと思う

>>289
本当だ！！メトロ大杉

>>326
8000非VF車のVF化 or 新車をもっと導入しる！
メトロよ！

改正前の平日93Sのような
インバータ車が高確率で充当される運用があるのかどうかも気になるところ

>314

急行当時はあったけど最後に自分が撮ったのは一昨年の12月

8001パン上げしました。

現ダイヤの平日30Kといい、大井急行といい、以前は偶に別の車種(2000以外・8090)が充当されていたのに
ここ最近は決まった車種しか就かなくなって面白味が無くなった気がする
改正後のサークルK運用はどうなるか知らんが・・・

体調不良によって家で寝てたんだが、
結局8001Fは漏れたスジどおりには動いてなかったということでFA？

３３３番取れました
＼(^o^)／

>>332
11時前くらいに見に行ったが8001Fの前に2本パンsageで止まってたから
今日は動かないと思う。

8001はさよなら運転しないで引退ですか？

>>335
ダイヤ改正が終わって、落ち着いたら、やるんじゃ無い？
もう大井町線は走れ無いから、田園都市線での運転になるかと思うが…

やるとしたら鷺沼〜長津田か？

だろうな。市が尾はｶｵｽ間違いない

>>337
197ｩのダイヤを流用しそうな気がする。

>>318
残る赤帯車は、8095Fと9001Fのみか。
9001Fはずっと赤帯のままだろうから、大井町線にいる間は目立つだろうな。

>>338
たまプラなんて目も当てられない

大井町発中央林間行を夜間撮影する人は居るのかな？

>>342
さっきは二子玉川に7-8人いた
田都車内から見たまま

撮影する必要はありません

そういえば8085Fが交互表示になってた

他のやつもなったのかな？

>>345
LEDは、8090系全て交互表示に変更済み。
後は、340にも書いたが、8095F（実質これだけだが）のグラデ帯化を待つのみ。

気になるのは、先日入場した8692Fがどんな姿で出場するのかだな。
幕のままなのか？
それとも、フルカラーLED化されるのか？

>346
されない、富田
8090系初期車の廃車時に移植される、かな

3000か9000をもってきてそれに移植っていうのはありそうだけど

二子玉川、10人くらい。

三脚使わないで頑張るわ。

>>348
3000というのがピンと来ないんだが…。

>>346

8590はコマ数足りるから変えないよ

>>352
8500は3色LED、9000は幕のままか？
それと、8081F〜8089Fの幕って、8590と同じものだと思うけど、
コマ数足りなかったっけ？

幕のサイズが同じでも8090系と8590系では設定機が違う。

デヤに挟まれた8838-8734は、いつ恩田に回送されるの？

>>355
既に回送終わっとる
恩田で確認

４時５０分ごろ梶ヶ谷の先端にいた学生がキモいのです

チラシの裏を崇拝するものってチラシ並にキモいんだろうなｗｗｗ

お前もついでに死んどけ

>>356
後は、搬出＆解体を待つばかりか･･･。

ところで、8095Fはまだ赤帯？

>>359
今日乗った 赤帯だった

>>360
ダイ改ギリギリまで、赤帯かも試練な。
これまでグラデ帯化する機会は、何度もあったはずなのに。
まあ、間違っても離脱は無いと思うけどね･･･。

梶ヶ谷留置線に6000系2本留置中。
一部地盤沈みかけてるか？ｗ

>>361
その間違いかと

>>363
Why？
昨年に検査したばっかじゃん？

>>363
間違いだったらLED化しないだろ

じゃぁ間違いだ

3/28
121
122
123
124
124ってAとPは別？





フォーマット作ってみまつた。

梶ヶ谷車庫入線実験実施!

地盤沈下で明日の朝には6000が横転だな。

>>361>>365
君たちは変なところで偏屈だね。

どうであれ、8090の赤帯は余命幾許も無いだろう。
強いて言えば、8694F＆8695F位になるのか…。

8500系不要です。

>>370
よく見ると、IDがk9か…。

>373
よく見ると、IDがDSか…。

>>374
ＤＳはもちろん
Ｄ：田都
　Ｓ：信号故障

>>374
ＤＳはもちろん
Ｄ：田都
　Ｓ：車両故障
の事。

8095Fは、昨日102ゥ→107ゥとなったみたいだから、
順調に行けば今日はA111ゥで、運用終了後長津田へ回送。
今日グラデ帯化しなければ、ホント何かありそうだな。

9001Fはこのまま大井町線に残るなら帯のグラデ化とシングルアームパンタ化するのか気になる。

>>378
東横に帰るという噂が広がっているようだ。
だが、忘れた頃にまた大井町にカムバックして来るような･･･。

田園都市線×桜の写真が撮れるとこを教えてけろ。

>>380
池尻大橋から目黒川沿いｗ

地下やねん！

君のような東急スレ新参には東急クオリティーを見せ付けてあげたいと思っております。

マジレスするとすずかけ台駅

>>384　ここは漏れのテリトリーだから、新参者は来ないでくれ。

>>380
あんまりないから俺も困ってる
鷺沼小前、藤が丘公園、鶴間公園(南町田)

東武に遠征もありかも

あざみ野〜青葉台間のどこかとだけ言っておきましょう
教えて欲しければモリタポください

今度のダイ改で、土休日の〇Ｋ運用が復活するそうだが、
日中運用の38Ｋに充てられる〇Ｋ車は、やはり2001F＆2002Fが中心になるのかな？
現在入場中の2003Fを始めとした他の〇Ｋ車にも、積極的に充てて欲しいな。

388
撮り鉄のことなんて東急は考えてません。
それより次世代の新車両5000系と６０００系を撮影しましょう

>>380
田奈

田奈は下りしか撮れません
それに桜じゃないです
残念
嘘だったらごめんなさい

8090の赤帯＆LEDの姿も短命だったが
それ以上に短かった8083Fの英日同時表記で営業運転してる姿は撮れなかった…
8090の大井急行よりもレアだろう

英日同時表記LEDな。スマソ

>>391
マジで？あそこ桜の木じゃないの？
上りホームに入線する列車と絡めて撮ろうかと思ってたんだけど。

あっ、でも桜かも知れないです
もし桜なら写真のほどほどに桜が写って綺麗に仕上がると思います

冬みて「また春に来よう」と思った記憶あるから桜じゃないかな。てか遠いわけじゃないから行けば良いしクソコテに惑わされる必要ないよ

ローカル線じゃあるまいし、当日ロケハンしてそのまま撮影出来る。

長津田車庫にいる6000が青いステッカーを貼られてた。

何故東急は8500系の粛清を始めないのですか
不要です

４００ＧＥＴ！

今後７０００系の増備によって捻出される１０００系は
地方私鉄によって取り合いになるであろう・・・

まぁ上田のあとは文字通りの旧型置き換えが続くと思うけどね。


ところでどっかの厨房ブログの写真にあった恩田のY500、よくみると袖仕切りが7000の同等品に交換されてる？新品でもないのにビニールかけたりもしない気がする。

やっぱ日々直にもＮ7000入れるのか？

>>403
必要性なくね？

>>401
ならない、上田譲渡以外は残留で残りは7600、7700の置換え

>>405
1013Fについてはどうかな、と思うのは漏れだけ？

田園都市線から大井町直通の電車も全列車6000系になりますね。今日発売した東京時刻表を見たら田園都市線から大井町直通の列車は3本から2本に減っていますね。

8095ついに虹帯です。@大井町線スレ

志村ー！、各停、各停！！

>>403
8両編成なんて長編成いらんだろう。
運転台ついた両端だけってなら中間6両がまだもったいないし、
だからと言って中間車を先頭化改造する費用を考えたらいらんだろうし。

>>408
ついに、8095Fもグラデ帯か…。
唯一残った9001Fが、ダイ改後も走るのか？
それとも、離脱して東横に戻るのか？
注目だな。

某掲示板より、8001Fがデヤに挟まれたとのこと。
いよいよ、恩田回送か!?

ありません。
長津田で破壊となります

>>412
何がないの？
何が破壊されるの？
言いたいことが、さっぱり分からないなあ。

>>411
デヤ？
ATC抜いたのか？？

8834-8737の廃回と誤認したか？

>>415
411だが、掲示板をもう一度よく見ると、投稿されたのが3/24であり、8834-8737の回送日だった。
投稿した本人が勘違いした可能性高し。

そもそもデヤにつなぐ必要がないだろ

そうデヤんす。

>>418
オオカミ男、オラも一緒に！

>418
審議は中断されました

改正後中央林間発10:53の急行から、16:52までの日中
急行２６本中１３本の半数がメトロ車か

東武車両は逆にたった１本だし、偏ってるな
8000ばっかじゃ急行のかぶりつきが出来ないじゃないか

俄かオタは本当にわがままだな・・・

一応書いとくが25日の16時頃長検を見た時は定位置の8001Fの前にパンsageのデヤが止まってたよ

>>421
東急車がトンネルの向こうに行かなくなるのは良いこと

>>421
これじゃ、5000増やして8500廃車させても何にもならないような希ガス。
メトロが08増やすか、8000のVF化を再開するのを期待するしか無さそうな…。

NHKで8039Fが出てきたぞ

今NHKのインドネシア無賃乗車ネタで8039Fががんばってたあ
8500もいた

天才
http://captain.jikkyo.org/cat/s/cat1206486395697.jpg

幕つけたまま送り込んだのかｗ
しかも通特菊名ｗ

>>423
デヤがどかないと、8001Fは動きようが無いな。
それにしても、8001Fが離脱してからわずか1ヶ月後の間に、
（9001Fを除く）大井町線の車両が全てグラデ帯化されるとは、
随分変わったものだ。

なんか一気にボロくなったな

梶が谷にいる6105Fにダイヤ改正関連の車体広告。

>>432
たぶん>>398も同じラッピングを見たんだろうね。1編成だけかはたまた複数編成なのか…
今数年振りに8642F(43K）に乗ってるんだが2000系と同じような走行音かと思いきや全然違うね。びっくりだよ…
特に0802側は相鉄チックな音で萌える。

6101FのHM装着を確認した＠横浜線車内
大井町方と二子玉川方でデザインが違う。

>>433
8642Fの音を聴けるなんて、うらやましいな。
漏れは、仕事が忙しくて、なかなか乗れないorz
今度のダイ改で、土休日の〇Ｋ運用が復活するので、
大井町に転属する前に、是非とも乗りたいものです。

大井町転属だとＶＶＶＦ車は抜かれるだろうから
早めに乗っておくが吉。

まあ土休日どころか平日の終日運用にすらろくすっぽ入らないからねえ


っつーか急行がメトロ車ばっかってことは
110km/h出せないのがウヨウヨ急行で走るわけか

>>435
俺も最近乗れてないんだ
折角レコーダーいいヤツにしたのにorz
相鉄8000じゃ代わりにならん

>>437
今の2000が幸運なだけ
現行ダイヤだと30Kでない限り○K車が終日運用につくことはない

mediakegﾊｯｹｿ

>>438
いや、知ってるよ

今だって30Kには基本的に2000(軌条塗油装置付)しか入らないのに
改正後に8642Fがそう簡単に終日運用には入らないだろうなって話


非直通終日運用が4本あったころが懐かしいな

>>440
8642Fがいつも終日運用に入るには、やはり転属しか無いんだよね。

そういえば、現在入場中の2003Fには、軌条塗油器が付いていないんだよね？
入場中に設置すればいいのに、と思うのは漏れだけ？

>>441
あのVVVFが重要なのに、それ抜かれて大井町で終日運転されても何の魅力もないお

軌条塗油装置といえば、5050系って途中の編成から付けなくなったよな

塗油装置なんて軌道側に設置すりゃいいのにな。
今後他社線車両での運行が増えるわけだし。

まぁどちらにしろ新しい2000を使うだろ

>>442
VVVFを取るか、終日運転を取るか？
「二兎を追う者は一兎も得ず」だな。

http://captain.jikkyo.org/cat/s/cat1206486395697.jpg

http://captain.jikkyo.org/cat/s/cat1206486224387.jpg

過日回送された8500系の中間車がもうトレーラーに
乗せられています。

>>447
寝し亜での第２の人生って過酷そうだなこりゃ

>>447
日本じゃありえんわ

>>450
「日本じゃ」と言うか、全世界的に見てもここだけジャマイカ？
他にあったら、教えてちょ？

ダイ改後の田都平日32K、土休日38Kは恐らく現行平日30K同様、基本的に2000じゃないかな
>>282のように東武対応車が入ると言う人もいるが…

>>286を見落としてたorz
なら平日32Kは非サークルK確定か

明日の8005F廃回の時刻教えて！

>>452-453
ということは、2000が終日運用に就く可能性があるのは、土休日の38Kのみかよ。
ますます、2000の出番が減っちゃうな、こりゃ。

>>454
なぜ、明日だということを知っている？

明日は16時前のスジだよ。

結局、廃回なのか？


ところで梶が谷の6000系だが
一番山側に留置されてる編成にHMらしきものが付いてる。

これが一番列車かな？
6101F？

>>454
恩田への回送なら長津田13時過ぎのいつものダイヤじゃないの？
8005Ｆは久々に走るわけだが、大丈夫なんだろうか？

>>455
>>297の一行目のようになる可能性に期待するしか

東横相互直通に向けて、東急は１０連車を新造しない
っていうことでおっけですか？

>>447
男性専用車両なのか

>>449
ここで屋根にいっぱい乗ってるのは8000ではないよ。
8000は確か優等運用って話だったし？

夕方のNHKで　上田のが出てたな

>>355
ずっと気になってたんだが
これ8614Fの8838-8738の間違いなのか？

>>458
サンクス。知り合いにも確認してみた。
直前で場所取れるかな。

ただの恩田回送で場所取りって・・・


営業時代には見向きもせず、ネタだ！レアだ！だけで罵声祭りに成ってるらしいJR廃回じゃあるまいし。

>>466
不定期回送、ましてや廃回なんてそんなもんだよ…
本当にその形式が好きで最後を見届けてやりたいなんて思ってる人は少ないと思うよ
いつもは東急に顔を出さないけど珍しいから、無くなるから撮りに行こうと考えている奴ばかり
8000系なんか良い例だよ、ゴロゴロ走っている時は汚物だの何だの言って叩いているのが多く撮影者もそんなに居なかった
しかし現状だと名車だの何だの言われて持ち上げられ、汚物扱いしている書き込みなんてあまり見掛けなくなり、撮影者もかなり増えた
しかもそういうのに限って質の悪い輩が多いんだよ…、所謂ネタ厨って奴だっけか…

そう考えると準特急はまともやん

8005Fって、恩田に回送後は、どうなるんだろう？
やっぱ全車解体かな？

なぜ、東急車ばかりインドネシアに行っているかみんなご存知？
実は、先頃天に逝かれたあの方の仲介があったからこその話だよ。
これマジな話。

ネタ厨扱いされた…orz
自分とこの車の廃回撮るだけで。恩田回送のダイヤも知らないからいけないのか？

>>468
まぁ…確かにそうだね…
最近見たり聞いたりしてないから全く考えてなかったよorz
>>471
済まない、書き方が悪かったorz
>>471のことをネタ厨扱いしたつもりでは無いんだ、申し訳ない…

>>468
東急使ってたときに散々8000系列地獄に遭って今でも恨んでますが何か
ありゃ最早終身名誉汚物だ。走り回ろうが無くなろうが汚物に変わりはない

>>471
自社の車両を撮りに行くなら、回送の話をこんなとこに書き込まないほうがいい。

会社に戻ったら犯人探しが始まってるかもしれないぞ。

来年度の田都５０００の新製は２編成のみ。また土休日は昼間２１編成の８５００が稼働し、メトロ８０００と合わせほとんど地獄化。死ねや。

8005Fの廃車回送本当にありますか？

バカネタ廚は東急の聖域に入ってくんな。クレクレ死ね

>>476
長津田13：28だよ

8692試運転、長工を出ました。

>>475
>来年度の田都５０００の新製は２編成のみ。

来年度は、〇Ｋの8609F,8612F,8642Fが離脱する位か･･･。

>>479
幕のままだった？

>>480
幕のままです。

>>481

スジわかる？

8005F、長津田から恩田に向けて回送されました。

8606も廃止してほしいものです。

されますが何か？

8005徘徊マジネタ

誰か写真うｐ

伝説の車両8005-8408-8203-8106-8006

青葉台で9001(159回送)と6106(197試運転)がすれ違った。

>>474

そうだよね。情報漏洩はマズいよね。
長津田３号で部報見てるバカたれが(ry

>>484
まあ、来年 or 再来年だな。

つか事故調の調べまだ公表されてないんだけど廃車って出来るの？

8005Ｆ本当に恩田に回送されたんだね。
今まで回送されなかったのは何でなんだろうか・・・

>>492

東急の公式で出てたはず。

8005は全検と原因除去

>>492

検車区で色々実験したけど、同じ現象が発生しなかったんだとか。
原因不明で事故調がOKしたんでは？

大井町急行は121、122運行が終日で123運行が夕方まで124運行がAとP
二子玉川−大井町間の現状では計4編成で足りるんだな

今日で大井町線での運用を終了したとされる9001Fは、
後日恩田に回送か？
（8両化の上、東横にカムバックということで）
これと入れ替わりで、8642Fも大井町転属近しの予感…。

>>498
いい加減しつこいんじゃないだろうか？

>>498
今日で大井町線での運用を終了したとされてない

>>498　
そもそも今日運用についてない件について

>>499
何が？

>>500
明日以降どうなるのかは、見物。
公式発表がされていないので、100%運用終了と言う訳ではないけどな…。
所詮、鉄掲示板でのカキコに過ぎんが、可能性としては高いと思っただけ。

まだ東横線には戻りません。
ガセネタはよしてください

>>501
ttp://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/bbs/u02/yybbs.cgi
によると、A115ゥで鷺沼入庫だったらすい。

>>502
9001は可能性高いかもだが、今日の試運転の意味がわからんな

前の書き込みの情報が正しければ、6ドア組み込みのために5102一時離脱があるんだよな
その上8642離脱じゃ予備車の数が…になるから、5115営業入り以降になるんじゃないんだろうか？

>>504
勘違いスマソ

>>505
そうだろうな。
5102F一時離脱は、恐らく2003F出場直後と思われるが、
2004年11月に検査を受けた8618Fが、入れ替わりで検査入場する可能性がある。
そうなると、予備車が1本になっちゃうからね。

>>498
明日のダイ改で各停の運用数が減るから9001Fの東横復帰は充分あり得る話だな。
ただ、運用数が減るんだから8642Fを転属させる意味はないとオモ

東横は目黒線の日吉延伸で運用数減るだろ
今更9001戻しても居場所がない気もするが

さて、明日の一発目の大井町線急行のヲタの数はどうなるか

>>508
大井町線が溝の口まで延伸されたら、15本から数本は増えるだろう（確か、来年の6月と聞いたが）。
それに備えて、転属させるのかも。
それに、6月の目黒線の日吉延伸に伴い、東横9000が転属する可能性もある。
そうなると、予備が5本以上になっちゃうけど…。

>>509
東横の本数はかわらんだろ
朝どれだけ混雑してるかわかるかい？
東横・目黒の複々線は東急の大失態。

田都から見たら鼻で笑えるような混雑。
日吉〜田園調布で乗ってくる客が減り、しかも優等10連化ですか。
その上新宿池袋直通予定ですか。
さらに小杉に横須賀線が来て選択肢増加とサービスうｐ競争ですか。
すごいねえ。

今更別ルート急行運転開始してしかも工事完成延期してて、
しかも完成しても溝の口しか弄られないどこぞの田舎路線とは大違いだね。

東横は最終的には今よりさらに本数減らしてスピードアップしたいようだけど、
とりあえず6月にはまだ減らさないんじゃない？

田都の混雑でこれだけ叩かれてるのに、これから混雑率上がる予定の東横では、
優等10連化とかJRの小杉新駅が開業して空くまでは減便できないと思うが…

普段は田園都市線しか使わないから知らなかったが東横線もかなり混んでるよね…
この間朝の急行渋谷行乗ってて学芸大学で降りたかったのに身動きがとれずに中目黒まで連れてかれた。
混雑で降りれなかったのは初めてだった。

[特急] [川越市]
[急行] [小手指]
こんなのヤダ。せめて渋谷、池袋方面を併記してほしい。むしろ東横線内はそれだけでいい。

この時間だと長津田検車区に出庫前の車両が勢ぞろいしていて壮観だな。

二子玉川(田都から見たまま)
おっさん&ガキ6〜8人

車内より確認、梶ケ谷留置中の6000系3本のうち、ヘッドマーク付の6101Fのみ出庫準備中。

二子新地に留置中の6104Fは東急お台場パスのヘッドマークと車体に宣伝シールあり。

二子玉川フラッシュ炊きすぎ&ガキ大杉
20人越したね

大井町に流れてくる可能性高いな
今は2人のみ

何事もなく急行運転開始オメ！

始発先頭車両は20人前後
各駅に駅員または警備員配置の模様

急行運転を開始するアナウンスとか無かったね。まるで以前から急行運転をしていたみたいだw

帰りの車内から見たけど、6105Fは大井町急行運転開始の車体広告がデカデカと貼ってあった。

二子玉川ホームには本社の人間に､通勤途中のお偉いさん､駅長まで社員･サービススタッフばかり｡

6000系と大井町・田都（特に○Ｋ運用の復活）・横浜市営地下鉄

と、鉄オタにはたまらん週末となりそうだな。

ところで、9001Fは走ってる？

32KサークルK 2002F

42は8624
つまらない

>>527
32Kは、非サークルKの4ドア車かと思ってたけど、違ったね。

今日の6000系は終日運用？
運行しているか気になる。

↑意味不明です

↑
大井町線(二子玉川〜大井町)の最新車両新6000系が今日終日運行しているか、という質問です。
ちなみに本日運用に入っており、終日運用する予定です。

↑意味不明です

大規模災害でも無きゃ、今日から15年くらいは終日運用だろ。

昔、百姓が山道で鬼に襲われた
この世のものと思えぬ力に苛まれつつも、百姓は叫んだ
「ご勘弁くだされ、来年には娘も生まれます、せめてそれまでは」
すると鬼は
「今を乗り切れぬ者が明くる年を語るか」
と可々として笑ったそうな
「来年の話をすると鬼が笑う」
http://haikyo.t35.com/list.php

恩田に回送された8005Fは、今どうなっているんだろう？
もう、エアコンとか取り外されちゃったかな？

8005Fの調査結果

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/080328-1.html

>>537
これが発表される事が分かったから、8005Fを廃車回送したのか。

話変わって今朝の二子玉川
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200803281248437bc98.jpg

発表されることが分かった…って、なんで社内の情報を広報で知るんだよ。
すべての結果が出たから、該当車両は廃車し、公表したんでしょ。

ヘッドマーク付6000系は6101Fと6104Fだけだろうか。6101Fは6000系デビュー。6104Fは東急お台場パスのヘッドマークでした。

ついに始まったな。
ところでサークルK運用の準急にはなにが入ったか分かる人いる？

>>541
入ってないよ。
42Kは8624Fだった。
残念。

しばらく続くからわざと入れなかったのかも＞42KへのサークルＫ

>>542
そうだったのね…
まあそのうち幕車が入ることを期待してるよ

6403の3号車寄り車端部に吐いた形跡が…
座席にシートがしてあった。

>>545
運転開始早々かよ・・・

32Kの2002Fは深夜に渋谷行きもあります

6000のHMはいつまで付きますか？

>>545
そういうやつは新車に乗るなと

>>548
たぶん7000と同じ期間なんていってみるテスツ

とりあえずヘッドマークついてたのをうp
ttp://imonoyama.sakura.ne.jp/rail/tokyu/car/n6000.010.jpg

ttp://imonoyama.sakura.ne.jp/rail/tokyu/car/n6000.011.jpg

ビデオのキャプだもんであまりよくないけどドゾ

ttp://1st-train.net/topic/200803/9001.htmlによると、昨日が9001最後だったみたいだな
まぁ、予想通りと言えば予想通りなのか…

ちなみに、スキップ準急＝準特急ですよ

>>551
目黒線が日吉まで延長されても、最大35本のままのダイヤ改正ならバリバリ働きそうだが、実際どうなるんだろうね？
まあ、明後日から中山〜日吉間のグリーンラインが開通するから、沿線上の客が日吉駅に雪崩れ込み、一層混雑するだろうけど…。

大井町線は、5両編成の中では、再び9007FだけがVVVF車になっちゃったな。
スカートもないし、旧幕のままだし、グラデ帯化してもなんか浮いてるような感じがするのは漏れだけ？

>>552
9007Fがグラデ帯になって、なおさら浮いたと思わないか。
まあ、今日からVF仲間が増えたし、考え変えれば仲間が
増えたじゃないか。

その代わりに9001Fが大井町線から離脱した

ついでに555ゲット

>>553
だがそれがいい
きっとあとあと貴重な姿になるという気がしている

せっかく6000の急行鷺沼ゆき乗ったのに自動放送切られて涙目○|￣|＿

>>550
何で旧6000がｗ

きのう（28日）の二子玉川6:07発急行大井町行を小野尚部長が二子玉川�B番線から見送っていた。彼は何を思う？

｢新車だっせえｗｗｗ｣

「ヲタきめぇwwwwwww」
「朝から乙w」
「もう春休みかw」

37Kが2001だた。土日も○K走るみたいだな

>>562
38Kに2002も入っているね

>>562-563
ということは、他の○Ｋ車が土休日に走る可能性もあるということだね。
特に、8609・8612・8642が田都を土休日に走る姿は、
貴重なものになりそうなので、早めに撮影しておかなきゃ。

>>564
今までの流れ的に可能性は低いけどな

8069は既に離脱しております。
2000系の固定運用となりますのでご安心ください

>>566
8069？

なんで多摩川にヲタいるの？
今日はなんか走るっけ？

お前みたいにネタネタしてる人じゃないんですよ、きっと。

>>568
まるでネタがなけりゃ行動するなという言い方だな。

というかそろそろ目黒線の武蔵小杉行も...

目黒線の武蔵小杉ー日吉間の試運転いつからやりますか？

明日から

東急鉄でありネタ鉄でもある奴は死ね。氏ねじゃなくて死ね

特に準特急

9001Fは、現在休車中？

>>574
逝ってきますﾉｼ

>>562-563
明日の37K＆38Kは、それぞれ2002F,2001Fが充当かな？

今回の改正では休日ダイヤでもサークルK運用が出現したりしてサークルK車を見る機会が増えた。
しかしこれは今のうちにサークルK車をたくさん走らせておきたい東急の戦略では？
そう考えると今がサークルK車を満足に撮影できる最後のチャンスかも…

なんか言い方が悪かったです。申し訳ないorz
ただ人がいつもより多めだったんで少し気になっただけです・・・。

出来ればサークルK、1本くらい入れて欲しいよな。
今日なんか8636Fが入ってたし。。

個人的には8642に終日固定運用で走ってほしい。

ついでの情報
昨日見た感じでは8005F、特に変化なさそう。
またしばらく放置か？

670 名前：某社採用担当[] 投稿日：2008/03/18(火) 13:07:41
来月中に東京の東○○○○鉄が飛ぶらしい。
東○百○○も危ないらしい。Ｋ社長と最近あったが元気なかった。

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=○005.t&d=c&t=3m&l=off&z=b&q=c&k=c3&a=v&h=on&p=m25,m75,s

　　　　　　　　　　　　　　　↓

下方連発、連日大暴落

>>582
どこのスレ？
そんなインサイダーネタ流したらさすがにただじゃすまいんじゃね？
今回の大幅下落は東○ス○○の救済のためだろ？

しかし電鉄株がここまで露骨に株安の影響受けるとは思わなかった。
そんななかで東武が上向きなのも笑えるが。

束式って、タワーを建てるために
ユーロ建てで500億調達しているよな？


これだけユーロが安くなって、大丈夫なのか？

さっき、長津田検車区横を通りかかったら、
8001Fが動いているのを見かけたけど、ただの入れ替えかな？

38K 2002ﾃﾞｽ
中林9:29は6105F

今更ｽﾏｿだがどうして大井町線6000系は5000系ｼﾘｰｽﾞにせず別形式にしたの？

>>581
今週中に、エアコンとか取り外すかも試練。
まあ、引き続き調査キボンぬ。

6106F 試運転表示で大井町へ向かいました
＠旗の台

上田を見に行きたいんだが、中央特急使って安くける方法を教えてくれればいいのだが　新幹線は使わない

>>587
素人だが、イメージの問題のほかに、
田園都市線用 5140F とか、東横線用 5170F とか、目黒線用 5190F とかが
必要になる可能性が残っているからじゃない？

>>590
西武バスで練馬から3時間、往復6430円というのは高いか安いか。特急使わないが。

上田は高速バスが安い。
どうしてもなら、小淵沢経由こうみ号に乗って小諸からしなの鉄道で上田。
または松本、篠ノ井回りで上田へ。

>>588
ちょっとスネークしてくる

1090

8001だと思うが
検車区の中でライト点灯し、赤い幕（急行幕だと思う）を出し
乗務員さんらしき人達が撮影しているように見えた
＠長津田〜つくし野の車内から

>>470

＞「あの方の仲介があった（以後略）」
今だから書けますけど、昨年逝去された系列大学理事長が一つ関わっていました。
ＯＤＡビジネスでは神様のような方でしたし、創業家である元会長とは密接な仲で
ありました。特にインドネシアと韓国にはものすごく顔が利く。理由は皆さんご存
知でしょうから、あえてここには書きませんが。
8000系の譲渡はその方からの打診がなければ、確実になかったでしょう。

飛ぶってなに？

>>595
8607Fの時は記念撮影終了後即刻恩田へ回送された。
あの時は「惜別8607F」とかいうプレート出してたよ

＞596
瀬島龍三氏ですな。このスレで名前が出るとは。
東急の特別顧問もしていたから無関係とは言いにくい。

600も〜らい！

N6000とN7000
おまいらどちらが良いか？

>>601
7
0
0
0

N6000

>>601
N7000

>>574
「氏ねじゃなくて死ね」って何？
こんな日本語あった？
誤字を訂正してるだけなんでしょ？

8005F…

留置線の一番奥に放置されてた
何も手は入れられていない模様

>>590
車。燃料代だけで済むよ
カブなら燃料代1000円もあればいけるだろうが、
おれにはできないｗ

>>605
つ2ch的スラング
…って目欄ww

ムキになるのはよしてください

>>606
8005Fは、譲渡の可能性も蟻かな？
（個人的には、かなり低いと思うが…）

>>606
正門（？）の方？
車輪が飾ってあったりデキが良くいるとこ

>>609
8005Fは、譲渡の可能性あってもインドネシア位しか貰い手なさそうな…

東急から8000系は消えつつあるが他線でまだまだ頑張りそうだな
1両くらいは保存して欲しいところ

>>606
ｶﾌﾞはリッターで100キロ走るしなｗ
ｶﾌﾞで上田に行く鹿

>610
yes

>613
もう雪はないだろうけど、雨降ったら地獄ｗ


ちなみに6106F試運転＠市ヶ尾→江田に遭遇
http://uproda11.2ch-library.com/src/1175762.asf

こういう偶然がよくありますｗ

>>614
今日は雪だぞぉー！

9001Fは、今どこにいるの？

>>612
渋谷駅前の青ガエルと並べてほしいな。

>>611
伊豆急は？
といいたいが破綻寸前だもんな・・・

幕準急確認8695

6104F梶が谷で寝てます。
今日はこのまんまかな

8642F 34K

8642Ｆは転属するのですか
転属するのが有力だったり非転属が有力だったり行ったり着たりじゃないですか
速く決めてください

>>622決めるのは束急の社員達です。

>>622
来年までは動きないだろう。

8001Fの最後は雨か。
仕事中だから見送りできないけど、行ける椰子は脳裏に焼き付けておけ。
東急の名車の最後だからな。

悲しみの雨
ｸﾊ8001以外はさよなら

>>622-624
来年6月に大井町線が溝の口に延長するまでには、
大井町線に転属しているんジャマイカ？
本数が増えるだろうし。
まだ、終日運用に就くチャンスはあるだろう。

>>625-626
えっ!?
今日、恩田に移動しちゃうの？

まさに涙雨だな

そろそろ長津田発車か…

8001は無事に恩田着。

マークも飾りもなく、[回送]表示だけでした。

ある意味8000系らしい、さりげない最期かも。

>>628
もう晴れてるんだけど

明日から2年間東急電車モニター

>>631
朝から晴れれば幕車準急撮りに行ったのに…orz

8001Fの扉非扱い装置は、恩田で取り外された後に、保留かな？

8001と8006にﾏﾙKﾏｰｸが貼られ…はなし？w

>>635
ねーよｗ

8001F、大井町線溝の口延伸による運用増の為CS-ATC化＆グラデ帯化！！




ていう、夢を見た･･･；；

さよなら8001F、お世話になりました。
ありがとうね。

>>616
元8005Fの場所

>>638
「長津田レポート」で確認。
東横に帰る説が強いが、果たして今後は…。

>>639
溝の口延伸まで休車かもね。

>>639
パンタグラフやクーラーが取り外される可能性のほうがむしろ強い
東横はもう増強する必要ないし

>>641
まさか、「9001Fが廃車」とでも言いたいのか？

>>642
十分にあり得るでしょ
検査期限によっては、だと思うが。

スキップに反応するのは抵抗があるが、
8001Fについて、
>（また都内へ回送されるが・・・）
>まぁ今後8001はほぼ毎日見ることになりそうだし・・・

これはどこかで保存されるということか。

>>643
参考までに、9001Fの前回検査は2005年3月（全検）。
廃車させる位だったら、>>640の意見がまだ説得力あると思うが…。

>>638
てことは8005は動いたのか
移動だけ？

既に恩田へ廃回されましたよとマジレス。
kwskは過去レスをﾄﾞｿﾞｰ

>>644
自由が丘の留置線とか地下渋谷に搬入して置物化かな。毎日みられる＆都内がミソだな。

あと世田谷のはなんだろう、かさあげ車を地方(豊橋とか)に譲渡？

旧5001をさらに半分に切り、
そこに1/3にカットした8001を置く

そんなことしたらもうフクロだな

自由が丘の旧留置線は、かなり意味ありげな状態だな
配線的には再び留置線として使うことはできそうだが、
それなら架線外したりしないはずだし、踏み切り部分も埋めてるし。

期待してますよちょっと

8001Fってめちゃめちゃ自由が丘に縁あるし自分もある意味期待してる。

鉄ヲタの期待は儚く散る。

8001、8005は産業廃棄物。

8000厨は消えうせろ

>>647
あー、長検の話か。
恩田にいる8005が動いたのかと思った

34K:8642F

当分、恩田の8001Fと8005Fからは目が離せないな。

8606Fが準急でした。

そういえば、8612Fはいつ鷺沼から戻って来るんだろう？
すっかり忘れ去られ気味だし、今年度限りだろうからね。
離脱前に、準急運用に就いてほすいでつ。

>>657
写真バッチリ二子玉川で撮影しました！

9001Fｸｰﾗｰﾊﾟﾝﾀ取り外し中

navi野郎嘘つくな

>>637
作ってみた　即興＆素人なので、細かい所おかしいのは勘弁＞＜

http://imepita.jp/20080331/811310

>>660
ｸｰﾗｰやﾊﾟﾝﾀを取り外すんなら、普通恩田だろ？
最も、昔は、長検の解体線で行っていたが…。

9001Fは普通に長検の8005Fがいた場所にいるのが見えたよ

9001F恩田へ

5151FがTOQ-BOXに！







今日は4/1です

あらー 準急幕いいねぇ〜

東横も準急採用しろよ

横浜港開港150周年号は5050にならないかな？

5152FがTOPラッピングになってますた

これはマジです

春だな〜

>>668
東横の場合、
優等列車としての意味合いよりは各停の本数を減らす目的で入れる可能性ならあるかも
実際日比直や目黒線を含めると有り得ない位の本数の各停が走ってるわけで

8001の５連と8005の５連が機器や空調を撤去され搬出されました。
産廃としてリサイクルに回されました。
非常に残念です。



あぁ。




今日は。




April fool

果たして、後何日後に>>673が現実のことになるのやら…。

田園都市線を走っているL'Arc-en-Ciel車両を教えて下さい！

8000系さよなら運転･第3弾、まだやらないのかな？
それとも、第1･2弾で沿線がパニッたから、第3弾は無しかな？

廃回されたんだから無いに決まってんだろ。。

つ伊豆急

>>675
青い電車

８００１と８００２は残せよクソ東急

お願いする相手に暴言を吐くな。
君は警察に俺の無くした財布を探しやがれとでも言うのかね？

そういやダイ改後は8590系の稼働率が低下したよな

ちなみに大井町の話ね

お！6104Fが121ゥに入ってる

>>682
出来るだけ8090系をこき使って、早めに離脱させるためだろうか？

今日の準急は？

今日は8609

8642Fに乗ってるが、メトロ線内は回生失効してた

単に回生があまいのか、それともわざと回生切ってるのか？

前にも復帰してから２回失効したことあった。
たしか連結部に座り込んで録音してるヤツがいたって騒いだとき。

あんま乗ってないからなんともいえんけど...

連投スマンが今どの辺？> 8642
下ってきた頃に乗ろうかと思うんだが

今日も34Kだった

東急線内はノロノロ運転でガッカリだよ!!!


ちなみにもう入庫した

>>680
8001は残すらしいけど、東急のことだからどう残すのか分からん。
っていうか最近の東急を見ると計画変更もありえるし。

残したところで東急車輛入りかね？

>>687-689
あんまり回生失効していると、そのうちメトロから追い出されて、
大井町に異動させられるかも…。

>>691
貴重な５００１をカットしてまで展示する必要はあったのかね

>>693
だから、車両を粗末にする東京急行電鉄

>>694
東急車輛な

長電から持って来ればよかったのにな

熊本のが廃車になったら引き取るんじゃね？
いつの話になるかはわからんけどww

ところで、休車中の1000系貫通先頭車はどうするんだろうね？
上田行きからは外れるし、余った中間車挟んで池多摩投入（7915F置き換えとか）かとも思ったのに、中間車はあっさり潰されたし。

長野に行けば2連が見える。岳南はまだあるのかな

東急ほど車両を大切にする会社はない
それは全国、そして海外でかつての東急車が活躍してることからも明白
東急ほど車両を解体しないで譲渡を積極的にする会社は国内にはない
たった数両の保存にばっかり目が行ってては真実は見えない

700ゲッ〜ト！、松本にも確か5000系を残してある気が…

>>699
果たして、製造から15年程しか使ってない車両を簡単に潰すような会社が車両を大切にしてるといえるか？
大切にしてればあと10年は使える車両なのだが

1000系ってまだ製造されて15年ですよね

>>701
1011Fを使って雪が谷に転属→池多摩にこれ以上の編成数は必要ない上に1011Fは不調ユニット
長津田で休車扱いで残留→場所がない上に使い道がない
↓
やむなく廃車

って可能性は

>>700
新村駅の車庫にあるな
この前イベントで車内公開してた、塗装も塗り替えてたな、正面だけｗ
アルピコカラーの5000系も見てみたいかも

保存するだけ有難いと思えよ糞どもが。

保存はマニアの為にやってる訳じゃ無いし、タダでも無いんだよ。
そんなに騒ぐなら自分で車両買い取って自分の土地に置けよ

>>705
社員乙

東急の解体の仕方は丁寧だと思う

JRなんか、まだキレイに原型を留めてるところを重機で・・・

JRの悪口を言わないでください
要らない車両を取っておく必要はもうありません

>>707
東急車の末路を見るかい？

京急は売れるもの外して、窓割って
ﾄﾞｱとって輪切りだな

>>701
すっげーミニマムな物の見方だな。
その15年しか経ってない車両がどれだけ潰されたんだよ。

13年しか使ってないのに800両も廃車する会社もあるが
東急で15年で廃車された車両なんて一桁だろう

>>712
8000を2編成以上壊してるのに１桁な訳があるか

>>713
その8000系の車番を具体的に挙げてみてくれ
手元の資料で確認するから

>>712
なにかと思ったがもしかして新幹線？
だったら比較するほうがアホですよ。

会社から車籍が消えれば廃車じゃねーの？

インドネシアに行こうと伊豆に行こうと廃車は廃車だろ

ちょっと調べてみたけど8000系で一番新しい車両は87年製の8169（8031Fの中間車）
これが廃車されてたとしても約18年、それ以前の新しい車両は82年製になるけど
8000系の最初の廃車は2002年だから少なくとも20年、だから15年以内の廃車はないはず
別件で8500系のインフレが何両か廃車されたからその内に15年以内のがあるかもしれんが
>>715
JR東209系のことですよ

>>715
JR東日本の神車両209系のことです

>>717
少し勘違いしてたみたいだ、スマソ

漏れも209系は好きだ
神車両だと思う・・・が、チラシと考えが同じorz・・・

次に廃車になる東急のVF車は、

・1000系（池多摩）
・8642F（VF車のみ）
・9001F

のどれだろうか？

>>720
そういうのを「にわかファン」と言う

>>701
「あと10年は」と具体的な年数を出しているが、
どのような根拠ではじき出された数字なのか教えてくれない？

>>691
東急車輛に持ってかれるならBトレ化されようとも
見ることが出来るほうが少しだけマシなような

>>723
鉄道車両の未整備？での耐用年数は13年、整備？すれば倍の26年は使うことができる。
その整備？をしないで廃車にする方針で作られたのが209系。
つまり、整備？すればあと10年は使える。
ってことだったかと。

整備って言葉が間違ってた臭い

>>691
8000系保存するなら折角だから上田から7200系引き上げて、
弘南から6000系と7000系引き上げて・・・置き場所ないね。

>>705
南朝鮮人(自称韓国人)乙
とっとと祖国に帰れ

>>726
7000は7001から改造された7910Fが引退する迄待とう。

それにしても、ダイ改以降、○Ｋの終日運用に2002Fばかりが充当されるのはなぜ？
（因みに、今日の2001FはA44K）

42Kに8642

また運用確変中…

>>726
東白楽の、みなとみらい線仮搬入口だったところなら置けるんじゃない？各一両ずつなら

東急車輛から5200とデヤ3001も持ってきて

>>730
8642が準急に就くのは、貴重なシーンとなりそうだな。

6106Fが梶が谷留置線で寝てるな。
もう営業に就いたのかな？

この春から田園都市線沿線に引っ越してきたんですが、とりあえずヲタとして抑えておくべき車両ってありますか？

1007Fスカート取り付け

>>735
乗ってみたり、外から見て自分が気に入った車両を追いかければいいと思う
趣味なんて他人がどうこうって物でもないだろ

8606 8590の準急。これ重要

>>737
超同意。
俺なんかネタのある日でも好きな車両の追っかけが最優先だよ。
ネタは特に思い入れが無きゃスルーするか
何かのついでに撮れれば儲け物程度に考えてる。

>>732
デヤ3001は確か解体された気する…

>>737>>739
いや、そんなことだと後から興味持った時に後悔だらけになりそうな気がして‥‥

数年前来た時には全く気にしてなかった8000系が今や総アボソですから

>>736>>738
ありがとう。参考にします。

>>741
駅でも気をつければ安全に撮影できるから、興味の有無に関わらず通勤・通学で利用する時にちょっと撮影すれば良い。
いずれ5000系も消えていくんだし。

>>738
もう1つ、8642のVVVF もな。

>>742
>いずれ5000系も消えていくんだし。

なんだか、近い将来に起きる、と言いたげだな。

↑考えすぎ。これだからネタばっかり考えてる人は・・・

俺はずっと5080を狙ってるんだが、全然来ない
運用見て東急車両がよく来る時間に絞って行くが、いつも3000…

3000の写真はほとんど揃えたが、3000も後に貴重になるかなぁ…

どんな車両も、撮って損は無い

どんな車両もいずれは無くなるんだから
普段から撮ってた奴にこそ、ありがとうと言う資格があると思う

>>743
7700と7600も超重要。

田都の8500はいついなくなっても結構

>>745
午後の目黒折り返しが高確率で遭遇できるぞ。

>>435
撮るのにこだわってんのか、ただ乗ってるだけのオタなのか分からんが東急線の外から来て東急は素人と言うなら。
中央林間寄りに行くと、新車投入直前になると新車集プンプンの
車両が慣らし運転してるぞ。あと長津田車庫もブラブラ見ても面白いし。東急は知名度の割にはネタ時以外はオタ居なくてマターリできるから、安心して趣味活動してもらえればいいなぁ。

訂正>>435
正>>735

偶然だろうけど
>>751の訂正>>435もあながち間違いではない気がするｗ

ワロタ

とりあえず今走ってる田都・メトロ・東武の全編成に乗っておくとか。

>>746
それって昔ずっと世話になったが引っ越して行くのが困難になった奴を敵に回してるな

>>740
今年の初めに見た時はまだあったよ
前に雑誌に解体って書いてあったと思うけど
それ間違い

8500はまだ数がある割に乗ると得した気分になる…110キロ走行とか音ヤバいけどね
「脱線すんじゃね？」とか言ってる人をよく見る

でも、ATC化以前はもっとスピード出してたんだよね。

自己満足でしかないのにね

今週末、後れ馳せながら、6000＆7000系の撮影に行くのですが、まだHMって着いているのですか？
又、編成写真を撮影出来る良い撮影地、どこですか？

>>760
お前は立ち入り禁止

>>736
東横1000でスカート付けてないのって、1010Fだけになった？

8642F 38K！

8613Fは、まだネシアからお声がかからないのですか？
昨年9月に運用離脱して、もう7ヶ月も経つのですが…。

8001Fと8005Fは今現在、恩田のどのあたりに留置されているのでしょうか？

121で6106F走ってる！今日から営業開始かな？

>>766
昨日の夕方124ｩで乗った。

>>757
その音が快感なんジャマイカ

>>765
自分で恩田に逝って、確かめて鯉。
もし、部品とかが取り外されてたら、報告しる。

田都利用しないんだが3月28日位から二子玉川でよく2000系見かける

>>764

ネシアの方の問題で洪水の後車庫の土が流されたとか、
地盤沈下したとか書いていたサイトがあった。
出したいけど出せない東急。

32Kは2002Fばかり

今週末、後れ馳せながら、6000＆7000系の撮影に行くのですが、まだHMって着いているのですか？
又、編成写真を撮影出来る良い撮影地、どこですか？

>>760>>773
しつこい

773

7000系はもうHMをつけて走っておりません。
貴方のような東急スレ新参には東急クオリティーを存分に見せ付けてやりたいです

6000系はまだ付いてる

ついでに777ゲ〜ット！

8000系の保存キボン
8001Fを赤帯なし
8005Fを赤帯
8017Fを歌舞伎で保存してほしい。
東急だからやってくれる。（と祈る

>>771
じゃあ、暫く8500を離脱させ辛くなるな。
今年、5000がどれだけ導入されるのかは知らんが…。

意味不明です。
保存する必要は全くありません。
それに東急が保存する確立は砂漠に落した小石を拾うに等しい

>>780
チラ裏のくせに夢のないことほざくな

じゃあ何故今の今まで旧5000を保存してたんだ!？

>>781
何君見えない人にレスしてるの？

東急がどんなに金持ちだろうと8001F、8005F、8017Fを全部保存するとは思えない。


てか保存はローレル賞取った8500系をしそうな予感。

>>760>>773
自分で探せwww


>>780
確率が確立になってるのがワロタ
こいつ厨房か？

しかし日本最初のワンハンドル車だから保存してほしい。
今はＪＲも京急も京成もワンハンドルだ。
8000系がなかったら今もツーハンドルだったのだろうか・・・

後れ馳せながら、6000＆7000系の撮影に行くのですが、まだHMって着いているのですか？
又、編成写真を撮影出来る良い撮影地、どこですか？

>>786
いい加減にしないと通報するお
少しはggrks

>>787
ごめんなさい。_|￣|○
明日取り敢えず、撮影に行って見ます…
迷惑お掛けして、すみませんでした。m(__)m

>>760>>773>>786>>788
ID:cHJTxXKYOは、ふざけてやっているだけだろう。
こういうのをいちいち相手にする方が、むしろ愚かだ。

>>784
>確率が確立になってるのがワロタ
2chでは、よくあること。
待避が"退避"になっているのも、いい例だ。

2003Fの出場は週明けかな？

>>790
入場したのが3月4日だから、そろそろいい時期よね。
何か変化あるかな？（あまり期待していないけど…）

>>790
おまいIDが（；´Д｀）

↑そういう喪前も目黒(ry

>>790
2003F、●Kマークが…

>>794
冗談はよしてくださいよ

そういえば●K付いて無かったなぁ。

今日のサークルKの長津田発車時刻わかる？

>>797
この質問どう思う？

デワ３４９３が居ればそれでいい。

800ゲット！

>>794>>796
●Kね…。

ゴメン。
36K、37K、38Kの長津田発車時刻わかる？って意味です。

>>802
だから少しはgg(ry

2003はまだまだ出てこないよ。
工場内にも入ったばかりだし。

>>797>>802
つttp://cgi.www5b.biglobe.ne.jp/~tetsu-k/unyo/cgi-bin/bbs_w/bbs_w.cgi?

>>804
普通、入場してから1ヶ月位で出場するんジャマイカ？
正月等の長期休暇を挟む場合や特別な改造を施すんだったら、
話は別だけど…。

>>802
時刻表見れば判るだろ。

これだからネタ鉄は…。

>>805

2000って大体５週掛かるね。

>>807
2003Fが入場したのは3月4日だから、来週で丁度5週目になるね。
来週のどっかで出場じゃない？

鷺沼留置車の交代があったらしく、8612が北留置線から消えた。
代わり?の8606は北留置線と駅との間の教習？に使用されてた。

>>806
ｽﾏｿ。出先でPC見れんかった

>>809
〇Ｋ車の休車措置が続く間は、8642Fは安泰だな。
8606Fの次は、8590や2000まで休車したりして･･･。

>>809
8606Fが休車か…
キツいな。。

２００３Ｆは大した変化なしで出場
８００１Ｆ、８００５Ｆは８００１以外は全車解体ｏｒ譲渡
９００１Ｆは近々入場して８連化されて出場

まー全部俺の勘というか妄想だけど

一番無難なパターンだなw
まぁ俺もそう思う。

ドア誤作動事故を起こした8005Fなんか引き取り手いるの？

>>813
>９００１Ｆは近々入場して８連化されて出場

入場するとしたら、Y515Fの出場直後と予想。
最近、Y511F＆Y513Fが土日休みがちになっているしな。

東横線は本数余ってるんでないの？
これから5080が増えるのに、余った編成入れて車庫を窮屈にするとは思えないんだが

あくまでも自分の予想だが東急は目黒線が日吉迄延伸したら東横の最大使用本数を減らしそうな気がする。

恩田行ってきますた。
8001Fと8005F、いつまでここにいるのやら。

9001Fの今後は、

・東横線に帰属（忘れた頃に大井町に再転属し、そこで余生を送る）
・今年度は休車措置に入り、大井町線が溝の口に延伸される来年6月前後に、
　グラデ帯化して運用復帰
・このまま廃車（まさかとは思うが…）


のどれかだろう。

>>809>>812
暫くは、8606Fの準急表示が見れなくなるのねorz
運用復帰後に期待しませう。

9001が引退なら8606も引退でしょう

>>817-818
東横線は、最大本数35本に対して、全車両数37本。
現在、Y515Fが入場中だから、予備は実質1本。
目黒線の日吉延長まで、東急がこの状況をどう判断するかが、
9001Fの運命を左右するだろうな。

>>821
あのう、8606よりも8609や8612の方が、検査期限がかなり迫っているんですが…。
一応、念のため、前回の検査年月を以下に示しておく。
（8606：2006年9月、8609：2003年8月、8612：2003年6月）

8609と8612は確か離脱しているはずです
順番的には一応8606かと

>>824
キミは、離脱と休車をごっちゃにしている？
それとも、本気で離脱したと思っている？
↓のサイトで、8609が本当に運用離脱したかを、よ〜く確認汁！

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~tetsu-k/unyo/bbs_f.html

>>825
だからｔ（ｒｙ

8609は今日のA36に入ってますね

>>825
そこまで言うのなら、離脱と休車の定義について存分に解説して欲しい。
ついてに休車の種類（一次・二次や「週末」等）にも言及してね。

このスレでいう｢離脱｣は二度と定期運用には就かないと思われる状態を指してるね。

>>827は、チラシ派なのか？
それとも、同一人物なのだろうか？

自分は、離脱と休車の定義や違いなんてどうでもいいが、
少なくとも8609Fと8612Fは、まだ東急に籍を置いていると思う。

5115F＆5116F導入→8609F＆8612F運用離脱
は間違いないでしょう。

9001は緑線や日吉延伸による変化をみて戻すかどうか判断するんじゃない？
東急もそこら辺の見極めがつかないとうかつに大井町仕様に出来ないんだろう

6月末のダイ改で、東横の最大本数が2本減少。
（3本以上は流石に多いし、1本ではちょっとね〜）
→余剰になった9000のうちの1本のみ、大井町に転属。
（以前、噂にあった9003Fか!?）
→休車中の9001Fがグラデ帯化し、運用復帰。
→大井町8090初期車の一部が運用離脱。
（8097F、8099Fあたりが候補）





と妄想してみるか。

97と99が初期って妄想にもほどがあるぞｗ

実際大井町の各停って余剰気味じゃない？

>>833
8097と8099は、中期車と呼ぶべきか。

大井町の各停は余剰気味だけど、来年の溝の口延長時に数本増えるだろうから、
いいんじゃない？

>>834
じゃあ後期車は17次車？

明日の準急は何だろう…

>>836
スキップ準急

>>835
明確な定義は知らんが、8081F以降が後期車ジャマイカ？

8091F〜8095Fの壁茶ばんでる

>>838
80番台って90番台とオーラが違うよな。
俺も97、99あたりが筆頭候補という気がする。LEDは9000あるいは8590に譲ればよし。

俺としては95Fまでが初期、97Fからが後期だな
97・99Fは中期ともいえるけどロットとしては85Fまでと一緒なんだし俺は区別しない

消えるならやっぱり91Fからだと思うな

9001Fが大井町線延伸まで放置されると妄想してるのがいるが、
さすがにいつ開通するか分からないような路線を待たないだろ…

9001Fは休車にしておいて、
検査期限が迫った8090を離脱させると思われ。
6月に他の9000系も休車。

大井町線8090と8590と東横9000の検査期限を
整理しておいた方がいいかもね

87Fと89Fの側面は〜85Fとはちょっと違うから、前面･側面の形状から見ると
91〜95Fを初期
97〜85Fを中期
87・89Fを後期
と考える。

廃車はそれに検査周期も考えにいれなきゃな

>>842
他の9000系って、東横9000のことだよね？
9007Fじゃないよね？
（グラデ帯化しておいて、休車はね〜だろ）

8693Fは、前回検査が2004年7月となっているけど、
恐らく今年中に検査入りして、離脱は無いだろう。
（自動放送もあり、8090よりはまだ便利）
8090の中で、比較的検査切れが近いのが、

・8097F（2005年3月）
・8099F（2005年？月）
・8091F（2005年10月）
・8081F（2005年11月）

の4つ。
今年動きがあるとしたら、8091F・8097F・8099Fのどれかだろうな。

>>845
8693と8593だけ残して中間車を入れ替えるってのはありえないかな？8691Fあたりはそろそ
ろ中間車がぼろぼろなのでは・・・

>>846
ｻﾊ8396形は残すの？
それとも、わざわざ他の8090系のM車をT車に改造するの？

大井町線が溝の口に延びる前後には、

・8091F、8097F、8099F→8642F、9001F、東横9000×1 or 2

となる可能性あり。
田都5000の導入次第では、8694F＆8695Fが加わることになるかも試練。
その際、>>846の言う中間車交換の可能性もあるかもね。

>>845
8693Fは自動放送は利用中止中です。
大井町線転属後利用はされていません。

>>840
>LEDは9000あるいは8590に譲ればよし。

8090のLEDは、9000あるいは8590に譲渡可能なの？

>>849
装置の不具合？

少なくともサイズは外見上同じに見えるし、表示部分は枠より小さいから技術的な壁がなければ転用は可能じゃない？

音量が安定しないんだよね。３両抜いてからの現象でおkだったかな

なんで抜いて不安定になるんだか。逆ならまだ分かるが…

ところで、8090は廃車後はインドネシアに行けるんだろか？前にどこかで「割と特殊な形してるから可能性低そう」って意見を見たんだけど。
8001F、8005Fも含めて、5→8が難しそうだし。（その気になれば8019Fあたりの中間車編入or伊豆急みたいに機器移植でもしたんだろうけど）。

>>848
ウゼーっつってんだろ。
「8642F厨」っていうコテハン名乗れよ。

>>853
何がウザいの？

>>852
元々8090は8連で急行専用だった…
ちなみに8091Fは初め7連だった…

>>853
うざい。退場

>>853は、8642FのVF音が好きでたまらないから、
「転属」とかのカキコを見ただけで、頭に来る性格なんだよ。
どうせ、来年の6月までには、あのVF音も聴けなくなるってのに。
そんなに好きでしょうがないんなら、一生8642Fに乗ってろ。>>853

>>856
42は本当に転属すんの？

東横時代の8642Fは好きだった、

>>857
まあ、溝の口延伸まで楽しみにしてな。

目黒線日吉延しんは6月20日以降ですね。

ところで8612Fって運用入りしてる？
7日の午前中田奈に張ってたけどこなかった

A31Kは8612Fだったよ。

8612Fって、5115F or 5116Fが導入されたら、運用離脱しちゃうんだよね？
だったら、後1ヶ月〜1ヵ月半位しか見れないんじゃない？
準急表示は、早めに撮影しておいた方が。

>>862
ありがとう。
残された時間はあまりないようだしちゃんと撮影したい…

家にある8612Fの写真は東横時代の方が多いな

本日運用確変中…

Y515Fと2003Fは、今週出場？

今日は、この悪天候のためなのかどうか知らんが、話題が無さ過ぎだな。
恩田の8001と8005が強い雨や風に曝されるのが、何ともむなしいものだ。
8001の扉非扱い機器等をどの編成が引き継ぐかは、もう決まったのだろうか？

「長津田レポート」を見たが、9001Fの中間車3両が連結されていたな。
東横復帰を匂わせる。

9001Fのことだけど、大井町転属前に帯を張り替えてるし、恩田でバラされてた中間3両が連結されたみたいだから、東横復帰確定だな

中間3両はピカピカだったから、検査に通したと思われ
後の5両も検査に通すのかな？

>>870
残る5両も、Y515Fの出場直後に検査入場させると予想。
このまま、最後まで東横に残るのか？
それとも、忘れた頃に再び大井町に移るのか？

言い忘れたが、8001F＆8005Fも編成をばらされていたな。
近日中に、殆ど搬出＆解体か!?

>>870
東横予備２、横浜高速予備１だからな。

8001F。。。
日曜に恩田に行ったときは、5連だったのに。。。
長津田レポートの写真見るとバラされてるね。

>>872
イマイチ意味不明。
特に、「横浜高速予備１」。
予備1が検査入場1なら、納得いくが･･･。

因みにY500系は、極稀に6つ全て稼動することもあるよ。

9001F、大井町での代役乙。
やはり８連で疾走する姿こそふさわしい。

>>874
横浜高速と東横の予備車は共通化されてるんじゃない？

>>876
じゃあ、わざわざ分けなくてもいいじゃん。
9001Fが復帰すれば、予備が2→3になると言えばよし。
しかし、目黒線が日吉までの運行となった後の東横からは、
また目が離せなくなりそうだね。

8642が大井町来ても界磁ﾁｮｯﾊﾟだけだし

>>878
そうなんだよねぇ。
既存の８５００と同じ仕様のが１編成増えるだけなので、よくよく考えると面白い訳ではない。

大井町線は8642Fが来るより9001Fにそのまま残って欲しかった…

>>874>>877
本来のかたちとしては、
東急所属車としての予備が2本で、
横浜高速所属車の予備が1本。

運用も管理もすべて東急が担っているが
れっきとした別会社なのだが。

これで通じないのなら、社会人になってからもう一度このスレを見直してくれ。

>>878-880
田都8500（特に○Ｋ車）の淘汰を優先するんだろうな。
9001FはVVVF車だし、本来東横所属だったから、ある意味仕方ない気もする。
個人的には、8642FにはVF車を連結したまま、2001Fや2002Fのように日中運用に就いて欲しいのだが、現状からして期待薄だし…。
経年が比較的浅いので、大井町転属しか無いんだろうな。

>>881
現在は、東横所属車1 and 横浜高速所属1でおＫ？

スジの上での○Ｋ運用（自社・メトロのみ）は無くならないんだろうけど、車両運用上はネックになるんかね？やっぱり。
２００３の検査明けの姿に期待age。

>>883
>２００３の検査明けの姿に期待age。
多分、出場前とそんなに変わらないだろう。
2001や2002みたいに、終日運用に就くようになれば、
上出来ジャマイカ？

恩田でY515を98表示で確認。
今日出場かな？

大井町各停は自動放送休止してる？

>>885
おっ！
ということは、9001Fが近々恩田に回送されるかも!?

2003シートは現状維持の模様。先月ビニールかかった真新しいシートを確認。

長津田で5185甲種を待ってたらY513が194ｩで下ってきた。

1005Fってもう出場した？

>>888
一見、矛盾したようなカキコだけど、
つまり、色は現状維持で、新品のシートに取り替えたということでおＫ？

>>881
書類上の話だろ

>>893ゲット

>>892

その書類だけの為に元検には横浜高速担当者の机がありますが。

東急の予備は普通2本で
ＭＭ線のぶんで便宜上1本
確保しとかなきゃいけないって事だな。

どうでもいいけど、9001Fの東横復帰が濃厚なのは確かでしょ？

895
どうでもいくないです。

多摩川線に乗ったら、1024Fと1021Fがラッピングになってた

池多摩でのラッピングは初めてじゃない？

>>897
レミイ五反田のラッピングでは？

>>889
Y515と入れ替わるように恩田に向かったね。
5185の甲種と合わせて
今日の長津田界隈はネタに事欠かなかったな。

900〜っ！

>>898
それそれ

2003Fの出場マダ〜？

>>902
まだまだ

>>903
入場してからもう1ヶ月以上経つけど、何か改造してるの？

32Kが8609Fな件

>>904
何もしてないよ。ただ早く仕上げる必要がないだけ。未だに外にいる車あるしね。

>>906
何故、早くする必要が無いの？
〇Ｋだから？
それとも、他の車両の検査や廃車車両の搬出を優先しているわけ？

鷺沼の端っこに止められてる8500って何？

田園都市線ダイヤ乱れで8642Ｆが61Ｓで走っているみたい。

>>908
8606F。
現在、休車中。
さて、いつ復帰するのかしら？

いよいよ搬出ですね。

今回の8001&8005は全部産業廃棄物?

汚物には最高の結末だな。

>>912
なんだとー8000系は汚物なんかじゃないぞー



>>912
こんな感じでいいか

>>913
ちょっとワロタ

>>911
ついに、ｸﾊ8001以外いなくなっちゃうのかorz

8000系はいりません。
これからは次世代の最新型車両5000系6000系7000系の時代です
3000系未満の車両はいりません。

チラシの裏やそれを崇拝するものはいりません。
消えなさい。

>>917
禿同
正直チラシの裏より人が悪い

どうせこのレスに突っ込むんだろ

あれか

5080系は長津田or梶ヶ谷or二子新地に疎開するかもね
そうすれば9001Fを復活させたとしても元住吉がゲロしない

でも、雑誌に9001F中間車が「緊急予備」と書いてあったらしい
今は緊急じゃないよなｗ

>>919
いずれにせよ、6月のダイ改前後に、元住吉が9000を1つか2つ吐き出しちゃうんじゃない？

2003て全検？要検？

>>921
前回が2004年3月の重要部検査だから、今回は全般検査のはず。
どうであれ、出場後は、東武直通は言うに及ばず、2001や2002のように終日運用に就くこともあまりないであろう、
と思うのは漏れだけか？

初期の8090のグラデ帯

マジダサ

9000系のグラデ帯は格好いいと思うのです

>>923-924
早ければ、今年にも8090初期車と入れ替わるように、
東横から9000が転属して、グラデ帯化されるかもよ。

今日8542F走りますか？

昨日お客様センターに聞くの忘れたので(>_<)

>>925
予想では東横に戻る9001F&9002Fと他1本

>>927
9001Fは、予備車確保のため、暫定的に東横に一旦戻るという予想か…。

>>922
サンクス

その見解で間違いないでしょう

>>922
サンクス

その見解で間違いないでしょう

8542F来ました！

42Kの準急

>>931
8642Fね。この子はもう３回目の42Kだね。

準急運用もいいが、32K（平日）や38K（土休日）にも期待したいところ。
GW中に1回でもいいから、後者に就くことをキボンぬ。

>>924,933
禿同

餌が古い。食えんよ

>>928
その通り、あくまで予想だけど。

>>925
>>928
IDが東急

1,2週間前に東急車輛に5080が止まってた。
LED表示が「急行桜木町」だったのには驚いた。

伊豆急8000系はここでよろしいですかな？

3両の編成はデビューしますた。どうやらA編成とB編成に
分かれて、A編成はクハ8000+モハ8200+クモハ8150、
B編成はクモハ8250+モハ8100+クハ8010になりました。
B編成のトイレはクハ8010に取り付けとなりました。

ただ、組み換えの都合で1両、奥の方に引っ込んでいます。
少なくとも3編成が組成されてる模様。

>>938
なんでいまさら使うことのない桜木町表示w
そういやかつて5181Fの桜木町表示の写真を見たことがあるけど5080系の伝統なのかな？

3000系は桜木町に入線したことがあります。私の学生時代桜木町まで利用したので3000系にはお世話になりました

>>941
3000が東横にいた事なんて誰でも知ってるだろ

私は今日知りました






























クマー

昔Y500が桜木町まで試運転したのは知ってた（笑）

>>939
なにその東武800系

>>939
最初から東急のクハ8000-モハ8200-モハ8100から
改造してれば8250のダサいとんがり帽子もなかったのになあ。

>>946
それこそ8500系を使ってれば、もっと行程も
簡単だったかも。今後、相当編成もぐちゃぐちゃになって、
元の車番が分からないってことに…。

>>947

伊豆急のリサーチ不足に尽きる。

元の番号は問題にはならないがしばらくはＭ車ユニット間の車輪直径の差から加減速時にギクシャクする。

>>948
当初、4+2で導入したのはいいものの、2両編成が空転の問題で
電動化され、今回編成組み換え。電動化を含む改造費もバカにならない
だろうし、これでは新車を作るのと変わらないって事は無いのだろうかな。
後はやはり、フラットが多いかな。従来車。

画像が出来たんでB編成の注目点をうp

最初の説明でA編成のクハが8000といったけど、正しくはクハ8010でつ…。
B編成もクハ8010でなくてクハ8000です。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200804120307297bd4f.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008041203083211dc6.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008041203104877d79.jpg

>>950
ｸﾊ8006って、確か元ｸﾊ8014 or 8016だよね？
いずれにせよ、みなとみらい線に乗り入れるのに必要だった梯子があったはずだが、この写真からだと見当たらない。
編成替えの際に撤去しちゃったのかな？

話は変わって、インドネシア鉄道JABOTABEKは、今年は16両導入を計画しているらしいね。
ということは、8両×2だから、8613Fともう1編成しかないな。
8500系のインドネシア以外の譲渡があるか、それとも全車解体となってしまうのか？
ただ、広報部長が16両以上の導入も可能である、との含みも持たせているとのことだが…。

因みにソースは、
ttp://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/3-4news2008.html

>>951
っ【長電】

はしごは編成によってまちまちになってるんですよね。あったりなかったり。

個人的には8005Fが気になる。8001Fのデハユニットを組み込んで、デハ8400を
はずして、一旦6両編成にしたのちに8500系のデハユニット待ちにするとか。

週1で東横使ってるが、ここ数か月当るのはいつも9000。5050が大半でつまらないと思ったけどここまで全く乗れなくなると5050は乗りたいなあ。

>>952
8005Fはネシア逝きと予想か…。
ただ、「長津田レポート」を見ると、ﾃﾞﾊ8201の貫通路に雨避け用カバーが付いていなかったらしく、
このまま搬出＆解体となる可能性高し。
長電譲渡は2年ぶりとなるが、果たして…。

>>953
そのうち、9000が懐かしく思う日が来るよ。
今後5050が増備されるのか、新形式が登場するのかは別として…。

>>949

結局泣きを見るのは東横=東急テクノ。

改造の時ばっさり切られて、再改造で出張工事なのにバーゲン価格。

まぁ改造の時に施工不良もあったからチャラかな。

9001Fの8連化＆東横復帰マダ〜？

>>939氏貴重なﾚﾎﾟ乙。
これからは

ｸﾊ8010-ﾓﾊ8200-ｸﾓﾊ8150 TA編成
ｸﾓﾊ8250-ﾓﾊ8100-ｸﾊ8000 TB編成

　　　　　↑　　　　　

ｸﾊ8010-ﾓﾊ8200-ﾓﾊ8100-ｸﾊ8000
ｸﾓﾊ8250-ｸﾓﾊ8150

こう鳴門。

　　　　　　■■■■■　llllllllllllllllllllllllll■■■■■■■■　　■■■■■　 　　..■■■■　　■■■■　■■■■l　　■■■
　　　　　■　　　■　　lllllll　　　lllllllll■　　　　　　　　 ■ ／■　　　　　　l■　　　■　　.ll■　　.■　　■　ll■　　　 ■　■厂￣■
　　　　　■　　■　llllll　　　lllllllll　ll■　　　■■■■■l■　　 ■■■　 }■■　.■　　■　　　■　ll■　 ■　ll　■　■　　　　　■
　　　　■ 　■　　lllll　　　llllllll 　l■　　■　　　　　lll■　　ｌ■　　　■　　■■　■　　l■　　　■　l■　 ■l　　l■　l■　　　　..　■
　　　　■.l■　　lllllllllllllllllll 　　.　■　　.l■　　　　　■　　■l　　　　　■　l■|■　　l■　　　■　l■　..■　　　■　■　　■■　.■
　　　　■.■　l■　 ■　　　　　■　 　■■■■■■　 .l■　　　　　　■■■■　■■■■　　..■　■ 　　　■■　　■　■.　■
　　　■■.　　■　　 ■　 　　. ■　　　　　　　　.■■　■　　　　　　　　　　■　　　　　　　　　...■　l■　　　■l■　　l■　■..　■
　　　■■l　　l■　　 ■　　　■　　■■■■■■　　■　　　　＿■■■■　　　　　　　　　　■　■　　　■■　　■　　■　 ■
　　■　　■　 ■　　.l■　　■　　ll■　　　　　　l■　　■　　　　l■　　■■　　.ll■■■　　　■ .■　　　 ■■ .l　■　 ■　...■
　　■　　■　l■　　 l■　ll■　　■　　　　　　　■　　　■■■■　　l■■　　 ll■　■　　　■...■　　　■l■　　■　　 ■　　■
　■ 　　　■　lll■　　 ■ll■　　■■■■■│　■　　　　　　　　　 ■■　　..■　■　　　l■...■　　　 ■l■　　 ■■■　　.■
　■　　　　■　ll■　　 ■■　　　　　　　　■　　　■　　　　　　　 l■l■　..　■　■　　　 ■　■　　　 ■llll■　　　　　　　　■′
■■■■■■　■■■■■■■■■■■　　　　■■■■■■~■■■■■　■■■■　■■■■　　■■■■■■

自分は8005Fは解体と予想してる、ドア誤作動事故を起こした車両を引き取る所なんか何処もないだろうし。

8001Fはどうなるのでしょうか
あまりに古すぎるような気もしますが

東急のステンレス車に古さなんて関係ないだろ。

単に>>960の頭が化石みたいに古いだけだろ

こ

今後の伊豆急譲渡は8500か？

>>959
3年前に、東京メトロ有楽町線の7110Fが池袋〜要町で似たような事故を起こしている。
しかもこの編成は、運用離脱中にVF改造や車内LED設置等を経て運用復帰している。
4年後には、東横にも来るぞ。

以上のことを考えると、他社譲渡も満更否定は出来ないと思われ。

>>963-964
伊豆急譲渡は、8000系45両で完了じゃなかったっけ？

>>965
他社っていってもインドネシアしかないじゃん。
しかし、向こうは基本8or10両での購入なのに、8005Fや8001Fは5両。頼みの綱の伊豆急の余りは解体済で、8003Fのようにはいかない。
後は2本連結で無理矢理10両か、4両にしてローカル線かだろうけど、多分無いだろうなあ。

東急テクノシステム（旧名東横車両）に改造とか依頼すっと一人につき時給5000円かるんだが orz 　　　　　それが高いか安いか？　　俺は伊豆急のほうがボッタクられ被害者だと思うが！

>>958
最初よく分からなかったがケチ王のロゴかｗ

>965
改造で、回路入れ替えてるかもしれないからなぁ

>966
8500系の中間車を入れる、でもおｋ
あ、クーラー電源が要るか
あぁ、8800-8700-8900を捻出すれば…
…だったら8500系の8連を入れた方が早いか…
うん、8000系はもうインドネシアはないね

>>959溶かして成型w

最近思ったんだが大井町線の8500と8590って秩父鉄道辺りなら簡単に移籍出来そうな…

なぜ他社ジョウトばっかりの話題だけなのですか
重機の餌になる可能性だって考えられませんか

>>972
重機の餌になるのは、オマエとチラシの裏だけで沢山。

>>973あと、田玉スレの反抗厨もw

>>973
>>974
あと有馬&織茂肛門科も。

>>975
あと機長も

http://s-url.net/1292

>971
長電と同じ改造方法で。
サハ8900に引き通しをすればおｋ？

8691Fにスカート設置
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/75/0000251375/78/imgb071addezik9zj.jpeg

嘘伝でございますか
スカートは東急車両の黒歴史です
速くなくしてください

8500や9000にスカートが付いた当初は
見慣れないせいか凄く抵抗感があったなあ。
今はもう慣れたけど。

スカートかなり汚れてるようだが

今や田園都市線のスカートなしは8606・8694・8695Fだけだからなあ
あとはメトロの8000系があるけどね

>>979
それ楽天の東横厨のコラだろ。
あんなくだらないことやってるなら勉強しろって思うな

踏切が多い大井町線に所属している車両にスカートを付けない理由がわからん。

>>979
なんかｶｺｲｲぞw

>>984
>あんなくだらないことやってるなら勉強しろって思うな
自分がろくでもない人生送ってる人間に限ってこういう事言うもんだな。

田都の94,95は、サークルｋ外された暁にはこんな風になるんね、ふ〜ん。

あ