-50000/50050-東武50000系総合ｽﾚｯﾄﾞ14-50070/50090-
東上本線地上専用の50000系、東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通対応の50050系、
東京メトロ有楽町/副都心線直通対応の50070系、ホームライナー運用対応の50090系について語りましょう。
○前スレッド
【50050】東武50000系総合ｽﾚｯﾄﾞ 第13編成【50070】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193539791/
○運用情報スレッド/外部リンク
東上線車輌運用報告スレッド その５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179141376/
【東武】有楽町線・副都心線運用報告5【西武】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195895820/
【東急】はんちょく運用報告 06K【東武】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198419353/
平日東武車運用
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/h1/50T-76T.html
土休日東武車運用
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/d1/50T-76T.html
港南ターミナル・鉄道のりば
ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu.htm
東京メトロ有楽町/副都心線直通対応の50070系、ホームライナー運用対応の50090系について語りましょう。
○前スレッド
【50050】東武50000系総合ｽﾚｯﾄﾞ 第13編成【50070】
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○運用情報スレッド/外部リンク
東上線車輌運用報告スレッド その５
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【東武】有楽町線・副都心線運用報告5【西武】
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平日東武車運用
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土休日東武車運用
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港南ターミナル・鉄道のりば
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○その他関連スレッド
東武鉄道車両総合スレッド Part5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194471110/
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○過去スレッド
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13:http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193539791/
4 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 20:03:56 ID:vv76fIcH0
乙
英語放送のスイッチわざわざ切る奴
切るならお前が代わりに英語喋れ
できないなら切るな
切るならお前が代わりに英語喋れ
できないなら切るな
6 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 00:26:44 ID:hXphisDN0
>>5英語もだが乗り換え案内切る奴は死んだ方が良いと思う
なんで英語放送に拘るの？
お前、日本人か？
リアルで気持ち悪い…。
お前、日本人か？
リアルで気持ち悪い…。
東急では、客から、ラッシュ時の英語放送がうざいと苦情がきて以来、ラッシュはほぼ、昼も少し英語は流さなくなった
>>7要するに車いすスペースとかと同じ話。
いつも車いすが乗るわけでもないのにちゃんとあるだろ？
英語放送が必要な人間だっていつも乗ってるわけじゃない。
だけど異国の地でどこに連れてかれるかも分からない電車に乗る外国人のことも少しは考えてみたら？
世界有数の先進国の国民として排他的な考え方は控えるべき。
いつも車いすが乗るわけでもないのにちゃんとあるだろ？
英語放送が必要な人間だっていつも乗ってるわけじゃない。
だけど異国の地でどこに連れてかれるかも分からない電車に乗る外国人のことも少しは考えてみたら？
世界有数の先進国の国民として排他的な考え方は控えるべき。
とりあえず英語厨ウザイから氏ね
11 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 12:12:39 ID:PChp3TqcO
50000の戸袋の広告枠が開きそうな仕組みになってるっぽいんだけど
どうなってるんですか？？
どうなってるんですか？？
鉄ヲタなんだから英語放送好きで何が悪い
14 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 15:54:56 ID:oOU1XhTWO
51073F営業運転してる。池袋16時発急行になると思う。
15 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 15:56:27 ID:h0HElGsBO
東急田園都市線のエース東武50050系
51073Fに乗車したが、客用扉（乗車ドア）の開閉音が静かになっていました。
あとは「半自動」プレートの変更（英語表記有り 9000系リニューアル車両と同様）。
あとは「半自動」プレートの変更（英語表記有り 9000系リニューアル車両と同様）。
17 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 16:03:28 ID:h0HElGsBO
将来の東急東横線・みなとみらい線のエース東武50070系
18 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 16:24:11 ID:2pkGB3URP
6050の後継用50090はまだですか？
19 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 17:47:15 ID:xhxwd4QE0
↑50000系は10連しか作らないから6050系の後継用は新型車両です。
20 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 17:58:22 ID:PChp3TqcO
6050は存在する意味が微妙だからいらない！
21 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 20:18:23 ID:ctH5rDYIO
快速は30000を使えばと思ったが。
50050マイナーチェンジ車を増備して、完全に半直から離脱、北千住始発、前6両快速、後ろ4両区快、東武動物公園切り離しで、新栃木止まり。
6050は修繕、ワンマン仕様にして、ローカルに回せば、8000よりはいいかと。
50050マイナーチェンジ車を増備して、完全に半直から離脱、北千住始発、前6両快速、後ろ4両区快、東武動物公園切り離しで、新栃木止まり。
6050は修繕、ワンマン仕様にして、ローカルに回せば、8000よりはいいかと。
かなり前には日光方面の6050は8000ワンマンで代替という話だったが
快速の扱いがどうなるかは覚えてない
快速の扱いがどうなるかは覚えてない
快速は廃止ｼﾞｬﾏｲｶ？
残ってもﾐｸﾘ以北の運用で半直接続になるかもなｗ
残ってもﾐｸﾘ以北の運用で半直接続になるかもなｗ
24 ： 【中吉】 【1663円】 ：2008/01/01(火) 19:17:13 ID:GvFwvbWDO
>>23
そのほうが効率よい。
そのほうが効率よい。
逆に浅草～南栗橋に短縮では？
「半自動」の英語表記ってどんなのよ？
Half Autoとかになっていたら英語圏の人混乱思想
29 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 15:23:17 ID:Jn5SZrF7O
英語表記とか細かい変更とかいいから
半自動方式を変更してくれ！
今まで通り中扉閉めでいいよ！
手動の半自動とかﾀﾞｯｾーし
ﾄﾞｱの外側に余計な取っ手が増えてカッコ悪いし、ｺｽﾄも余計にかかってんだろ！！
半自動方式を変更してくれ！
今まで通り中扉閉めでいいよ！
手動の半自動とかﾀﾞｯｾーし
ﾄﾞｱの外側に余計な取っ手が増えてカッコ悪いし、ｺｽﾄも余計にかかってんだろ！！
ドア開閉ボタンが一番格好良いだろ
31 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 16:37:33 ID:W130yP9L0
寒いのに開けっ放しのまま降りてく馬鹿とかいるから
自動的に閉まるようにして欲しい
自動的に閉まるようにして欲しい
八高線２０５が全て優っていますね
>>29
半自動と取っ手は関係ないだろ
半自動と取っ手は関係ないだろ
34 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 20:00:21 ID:Jn5SZrF7O
取っ手というかくぼみ
外側から開けるように
あれないだけでかなりのｺｽﾄ削減
外側から開けるように
あれないだけでかなりのｺｽﾄ削減
半自動は扉に隙間が出来て、手で開ける仕組みだから関係ない
連投スマソ
訂正する。閉める時必要だったな
訂正する。閉める時必要だったな
手動の半自動
念のため保守
39 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 21:05:37 ID:F6jGzDIh0
age
40 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 21:19:40 ID:06V9D/Vz0
ｄ
前スレの奴だけど一応転載しとくか
235 名前： パーツ屋 投稿日： 2007/11/17(土) 02:42:49 ID:RgAaTL0l
来年度分の51075F分の発注来てた。今のところはこれだけ。
235 名前： パーツ屋 投稿日： 2007/11/17(土) 02:42:49 ID:RgAaTL0l
来年度分の51075F分の発注来てた。今のところはこれだけ。
42 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 02:26:49 ID:Z2O7z74I0
また、自称パーツ屋さんの書き込みがあったのか…
名前を誰かが騙っていない限り、あの人の書き込みは確かなものになってきたね
51075Fは6月までに来そうなﾖｶｰﾝ“ｏ(*￣o￣)ｏ”♪
名前を誰かが騙っていない限り、あの人の書き込みは確かなものになってきたね
51075Fは6月までに来そうなﾖｶｰﾝ“ｏ(*￣o￣)ｏ”♪
そこから考えると、51091F～51094Fは既に発注がかかってて、3月までの平成19年度内に納入される
と見て良さげだな。
と見て良さげだな。
よし！
いい展開になってきた。
いい展開になってきた。
931 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/27(木) 23:06:17 ID:zjs5fIIk0
1/8・2/2・16・3/1・15
1/8・2/2・16・3/1・15
>>45の元レスがまじだったら、置き換え速度がまるでEみたいだな。
47 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 11:48:53 ID:zBCliUOEO
1/8はなんかあるの？
48 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 12:00:04 ID:1yqmtd1e0
51061Fは、いつ運転開始になるんだ？
49 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 12:00:41 ID:cQ/irOJMO
てかさっさと0番台発注しろよ！
東武！！
東武！！
50 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 12:32:12 ID:U5FjryrCO
てか
いつも全く
行き当たりばったりだな東武は。
50090は別としても、
50000,50050,50070は
同一形式に出来なかったのかよ。
いつも全く
行き当たりばったりだな東武は。
50090は別としても、
50000,50050,50070は
同一形式に出来なかったのかよ。
51 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 12:57:28 ID:TLwawd+z0
>>51
来年度（2008年度）からだよ。
来年度（2008年度）からだよ。
>>43
539 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 02:28:59 ID:vNh498wf
東上特急用車両新造？と、とりあえず、お漏らししてみる。
まだ書いたらまずかったかな？
様子見て、続報を書くかどうか考えます。
548 ：539(=301)：2007/03/01(木) 00:12:19 ID:QGbB6vgw
50000系列の部品追加発注来たーと思ったら、（営業から工場への）製作指示書に
「50000系東上線特急車用」とあって、？？？状態で営業（鉄では無い）に確認
したところ、50000系と同じ機器類を使用した特急車両を作るとのこと。
発注は10連×4本分で、製品納期から推測すると、車両完成は今年の年末か、来年
早々と思われます。
なお、うちの納入製品は50000系列と同じであるため、何系になるのか？どんな
車両になるのか？わかりません。ご存知の方、フォローよろしくお願いします。
>>50
車幅の問題や調達費を考えたらそうは思わないけどな
539 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 02:28:59 ID:vNh498wf
東上特急用車両新造？と、とりあえず、お漏らししてみる。
まだ書いたらまずかったかな？
様子見て、続報を書くかどうか考えます。
548 ：539(=301)：2007/03/01(木) 00:12:19 ID:QGbB6vgw
50000系列の部品追加発注来たーと思ったら、（営業から工場への）製作指示書に
「50000系東上線特急車用」とあって、？？？状態で営業（鉄では無い）に確認
したところ、50000系と同じ機器類を使用した特急車両を作るとのこと。
発注は10連×4本分で、製品納期から推測すると、車両完成は今年の年末か、来年
早々と思われます。
なお、うちの納入製品は50000系列と同じであるため、何系になるのか？どんな
車両になるのか？わかりません。ご存知の方、フォローよろしくお願いします。
>>50
車幅の問題や調達費を考えたらそうは思わないけどな
当時、>>53の元カキコは誰も信じていなかったような…
55 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 15:30:47 ID:WFYqmHYjO
来年度は、0番台が80両東上線に投入されて、8000の６連・２連の廃車が始まり、
８連は全車分割改造される。
８連を分割するうちの8183F.8184F.8197F.8198F.8199F.81100F以外の残り48両？は、本線に転属。
8000系６連の廃車は多分、8105F.8108F.8110F.8111F.8114F。
本線・野田線からの４連東上転属により、東上の２連が大量に廃車。
８連は全車分割改造される。
８連を分割するうちの8183F.8184F.8197F.8198F.8199F.81100F以外の残り48両？は、本線に転属。
8000系６連の廃車は多分、8105F.8108F.8110F.8111F.8114F。
本線・野田線からの４連東上転属により、東上の２連が大量に廃車。
>>56
別にそんな突っ込み入れどこか？ｗ
別にそんな突っ込み入れどこか？ｗ
>>57
東武に今後車両を刷新していく気があるのなら、10030系を更新すべきだろう
8000系がちゃんと置き換えられることを前提とすれば、
8000系のすべてが消えてなくなる頃にちょうど10000系が置き換え時になるだろうから、
8000系が無くなり次第10000系も初期編成から徐々にという形で置き換えればいまの8000系みたいなことにはならない
10030系は内装が既にある程度まともなので、まともな更新をすればあと20年は戦える
東武に今後車両を刷新していく気があるのなら、10030系を更新すべきだろう
8000系がちゃんと置き換えられることを前提とすれば、
8000系のすべてが消えてなくなる頃にちょうど10000系が置き換え時になるだろうから、
8000系が無くなり次第10000系も初期編成から徐々にという形で置き換えればいまの8000系みたいなことにはならない
10030系は内装が既にある程度まともなので、まともな更新をすればあと20年は戦える
60 ：パーツ屋：2008/01/06(日) 22:36:54 ID:twqQ7bMr0
61 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 22:43:27 ID:ojnO+/kC0
11601早く出場してください
もう1年たつ
もう1年たつ
50000系列って西武の20000より汚くなるの早くね？
側面とかひどいじゃん
側面とかひどいじゃん
63 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 23:41:44 ID:uPnX6wcF0
>>62
車内もだろ・・・orz
車内もだろ・・・orz
汚くなるの早いっていうか、単に掃除してないだけなんだけどな。
>>62-64
毎日遅れる東急田園都市線スレ
27 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/12/24(月) 21:51:22 ID:qluvMekLO
オレンジの電車って、外も中も何であんなに汚いんだ！
頼むから掃除してくれ。
28 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/24(月) 22:01:51 ID:T2x59UvQO
東武に掃除を頼むことは、犬に｢ニャー｣と鳴けと言うようなものだ
毎日遅れる東急田園都市線スレ
27 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/12/24(月) 21:51:22 ID:qluvMekLO
オレンジの電車って、外も中も何であんなに汚いんだ！
頼むから掃除してくれ。
28 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/24(月) 22:01:51 ID:T2x59UvQO
東武に掃除を頼むことは、犬に｢ニャー｣と鳴けと言うようなものだ
66 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 16:10:29 ID:GzzlAjTt0
2008年度90両
51075F
51003F～51010F
51075F
51003F～51010F
50070じゃなくて50000をいれる東武の意図ってなに？
68 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 17:55:38 ID:U+6zFXpnO
結論として東武は、9000系列が東急から乗り入れを断られたときのことを考えてないということ。
あらかじめ乗り入れ機器を付けなくても、対応できるよう50070にしとけばあとで慌てなくてもすむのに。
あらかじめ乗り入れ機器を付けなくても、対応できるよう50070にしとけばあとで慌てなくてもすむのに。
東急（笑）
70 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 18:48:21 ID:cBKKz3bDO
他社の車内清掃するﾀｲﾐﾝｸﾞ、頻度ってどんなもんなん？？
東武の場合小川町でやってるのは見たことあるけど毎回じゃないし・・・
ｼﾘｺ車庫でも何回か見たことがある
東武の場合小川町でやってるのは見たことあるけど毎回じゃないし・・・
ｼﾘｺ車庫でも何回か見たことがある
71 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 18:50:08 ID:GzzlAjTt0
>>67
少しは自分で学習すれば低脳君
少しは自分で学習すれば低脳君
>>70
他社と言えば、西武なんかは小手指の車庫に入ったとき、6000系にホースで水ぶっかけて
デッキブラシ持って数人がかりでゴシゴシ車体こすってたっけな。横では、20000系が
洗車機の中でシャワータイムだった。西武の車両の洗車周期は6日に1回となっているらしい。
この他にも何らかの手段で車体を洗ってるんだろうが、古くてももの凄く綺麗な
車両もいるわけだし、手間は掛かるだろうけどやっぱり日頃から丁寧に手入れすることが大切なんだろね。
他社と言えば、西武なんかは小手指の車庫に入ったとき、6000系にホースで水ぶっかけて
デッキブラシ持って数人がかりでゴシゴシ車体こすってたっけな。横では、20000系が
洗車機の中でシャワータイムだった。西武の車両の洗車周期は6日に1回となっているらしい。
この他にも何らかの手段で車体を洗ってるんだろうが、古くてももの凄く綺麗な
車両もいるわけだし、手間は掛かるだろうけどやっぱり日頃から丁寧に手入れすることが大切なんだろね。
74 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 22:14:16 ID:f5BY1xLj0
まぁ、お京阪を見習えとｗ
同じアルナで同じ日立で同じ大規模更新をやってる会社とは大違いだな
わざわざ汚れやすい地域で汚れやすい色にして掃除もまともにやらないんじゃ・・・
わざわざ汚れやすい地域で汚れやすい色にして掃除もまともにやらないんじゃ・・・
>>70で言ってるのは、折り返し駅でやるゴミ回収程度の簡単なものだろ？
なんでこんなに車内清掃と洗車とを混同してる奴が多いんだよｗ
なんでこんなに車内清掃と洗車とを混同してる奴が多いんだよｗ
51074Fは今日下松発だったっけ？
2008年1月甲種輸送
1月. 8日 東武50070系51074F(リスケジュールの可能性あり)
1月13日 京王9030系9736F
1月17日 東急6000系6102F(編成番号は推測)
1月25日 西武30000系38101F(編成番号は推測)
1月. 8日 東武50070系51074F(リスケジュールの可能性あり)
1月13日 京王9030系9736F
1月17日 東急6000系6102F(編成番号は推測)
1月25日 西武30000系38101F(編成番号は推測)
51074Fはリスケジュール？
>>79-80
予定通り実施みたいだ（ソースはエヴァ）
予定通り実施みたいだ（ソースはエヴァ）
82 ：51074F：2008/01/09(水) 17:57:24 ID:HG/Q8DLmO
1745頃、大船を通過。
83 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 19:16:05 ID:cbZs3gcHO
>>80
ダイヤに一部変更があるのかな？
ダイヤに一部変更があるのかな？
84 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 19:17:33 ID:0kS1Ht8SO
釜はなんですか？
>>82随分時間違うな。
50000甲種は関東では撮影できない時間だったし
50000甲種は関東では撮影できない時間だったし
86 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 21:14:26 ID:zeCF3ZlD0
c
>>85
8862ﾚのスジならほぼ定時だよ。
8862ﾚのスジならほぼ定時だよ。
88 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 00:27:13 ID:C77t+LMsO
流れをぶった切って悪いが、今日見かけた50058がピカピカだった。車内はどうか知らんけど。
ﾐｸﾘで洗車したのか？
ﾐｸﾘで洗車したのか？
89 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 17:26:18 ID:5GtLnPqFO
73Fの外装綺麗だ。
なぜすぐに汚くるのだ。
なぜすぐに汚くるのだ。
パーツ屋さん、トリップ付けて今後も情報提供おながいします。
末端への発注は大体落成の1年前か。
現状、50090以降に75Fの受注しかないって事は
春以降の新車投入はしばらくないのかな？
末端への発注は大体落成の1年前か。
現状、50090以降に75Fの受注しかないって事は
春以降の新車投入はしばらくないのかな？
92 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 09:26:02 ID:DDj8k2S/O
>>92
全般検査しても冷房カバーは真っ黒のままですが。ｗｗ
全般検査しても冷房カバーは真っ黒のままですが。ｗｗ
95 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 00:01:19 ID:2NRzO1E2O
>>94
それは東武に限らず検査のやり方！
それは東武に限らず検査のやり方！
96 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 01:55:24 ID:/VhGeauBO
>>92 俺も異論なくそう思う。
98 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 08:41:55 ID:zYFzo5jL0
この電車、窓開かないんですよね。
クーラーも各車両1台しかないし、
真夏に地下でクーラー故障とか停電になったら、悲惨。
熱中症で倒れたら慰謝料請求できるかな。
クーラーも各車両1台しかないし、
真夏に地下でクーラー故障とか停電になったら、悲惨。
熱中症で倒れたら慰謝料請求できるかな。
99 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 08:48:14 ID:djC76W8qO
>>98
京急新1000のアルミ車の方が開きませんが何か
京急新1000のアルミ車の方が開きませんが何か
100 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 10:39:23 ID:v68yvao+0
祝100get
51091F-51094Fってライナー以外にも運用したほうがよいかと思うが……。
51091F-51094Fってライナー以外にも運用したほうがよいかと思うが……。
101 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 10:59:48 ID:BtnpS+Nz0
駅や車両って、鉄道会社の「顔」なんだから、ホントに掃除には手を抜かないでほしい。
毎日、乗っていていたたまれない気持ちだもんな。
それなら、自分が掃除するから！って、思う事も数知れず。
毎日、乗っていていたたまれない気持ちだもんな。
それなら、自分が掃除するから！って、思う事も数知れず。
>>100
そのための座席転換機能だと思うがね。
6月改正まではロングモードでしばらく走ると予想＞ライナー以外に運用
むしろ漏れとしては専用車と割り切って2または3ドアのクロスシート車にして欲しかったが。
そのための座席転換機能だと思うがね。
6月改正まではロングモードでしばらく走ると予想＞ライナー以外に運用
むしろ漏れとしては専用車と割り切って2または3ドアのクロスシート車にして欲しかったが。
>>102
京急の快特みたいなのがあればそれでもいけたんだろうけどなぁ
京急の快特みたいなのがあればそれでもいけたんだろうけどなぁ
460 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 18:15:05 ID:wClbMunM0
50090系甲種輸送情報 by 今日、神保町の某早売り店で買ったウヤ情2月号
・51091F 下松発 2/ 2 12：45 熊谷タ着 2/ 3 23：38
・51092F 下松発 2/16 12：45 熊谷タ着 2/17 23：38
50090系甲種輸送情報 by 今日、神保町の某早売り店で買ったウヤ情2月号
・51091F 下松発 2/ 2 12：45 熊谷タ着 2/ 3 23：38
・51092F 下松発 2/16 12：45 熊谷タ着 2/17 23：38
105 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 12:31:17 ID:pbsHxgmn0
あげ
昔は、JRから東武に乗り換えたとき「車両は古いけどちゃんと掃除してるな」と思ったけど、
今は確かに汚いな。
今は確かに汚いな。
>>72
引込み線
引込み線
108 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 22:12:33 ID:5pfLMgXfO
>>72 車両が引込線の錆取り掃除をしているだけであって、清掃員はバイト料を稼ぐために回送電車に乗っている。
109 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 23:22:04 ID:pZEjzKEb0
東武のおエライさんたちも、自社の車両がどんな姿で走っているか見るべき。
普通なら、こんな状態をほっとけないハズ。
普通なら、こんな状態をほっとけないハズ。
110 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 23:38:35 ID:4iTpGjxkO
昔の方がメンテに気を使っていた気がする。
洗車にしろ、古い車両でも、もっときれいだった気が。
塗装も度々塗り直ししてたな。
ペンキ塗り立てのような匂いがしてた車両も度々走っていた。
最近は、色褪せた車両が多いこと。
洗車にしろ、古い車両でも、もっときれいだった気が。
塗装も度々塗り直ししてたな。
ペンキ塗り立てのような匂いがしてた車両も度々走っていた。
最近は、色褪せた車両が多いこと。
今日8178Fがピッカピカでびっくりしたｗ
まさか8000系を新造したのか？とさえ思ったよ。
中の人も2ch見てるのかな？最近わりと手を入れ始めた気がする。
まさか8000系を新造したのか？とさえ思ったよ。
中の人も2ch見てるのかな？最近わりと手を入れ始めた気がする。
＞まさか8000系を新造したのか？とさえ思ったよ。
東武ならやりかねないな。
東武ならやりかねないな。
114 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 03:50:23 ID:DXw48SWx0
8000系新造とかｗｗｗ
>>113
今はな
今はな
116 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 13:20:55 ID:jTOsDtts0
>>111
8177F
8177F
>>72
その引込み線はどこの工場に繋がってたの？
その引込み線はどこの工場に繋がってたの？
118 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 20:31:56 ID:EekTcAxz0
50090系の甲種輸送は2/2・16なら3月は3/1・3/15でOK
119 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 21:46:11 ID:RE8FH0XW0
今日表参道で51051F見たけど、数ヶ月雨曝しになってたような状態になってた…
隣に居た子供も「うきゃ、何これ…」って言ってたw
隣に居た子供も「うきゃ、何これ…」って言ってたw
120 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 22:22:45 ID:18xTv6vI0
自分でぞうきんを用意して、車体掃除しちゃダメなのかな？
始発待ちの時間でも利用して、１両だけでも。
注意されたら、「あまりにも汚いので・・・」って。
始発待ちの時間でも利用して、１両だけでも。
注意されたら、「あまりにも汚いので・・・」って。
122 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 22:40:27 ID:D2x224De0
泣ける話だな
勘違いして清掃ボランティアの募集を始めたり
125 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 01:13:46 ID:wZoNgvfu0
「君えらいね～ちょっとこっちも頼むよ」
126 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 02:12:42 ID:ss5rEolv0
束武社員「そ、そんなことしたって車輌の清掃頻度はあがらないからねっ！」
128 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 10:34:14 ID:t9CWSIDuO
↑KYって、こういう奴のことだよね？
あれのどこが「シャイニー」オレンジなのかは疑問だなw
この前初めて50050系に乗ったのだが、普段利用してるTX-1000系や2000系がものすごく高級な車両に感じてきた。
132 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 00:42:25 ID:nJOGKzAp0
そりゃそうだろ、
とぶ50000シリーズは、
日立Ａトレの中で、ダントツに安いらしい。
某社の２/３の価格だとか。
とぶ50000シリーズは、
日立Ａトレの中で、ダントツに安いらしい。
某社の２/３の価格だとか。
133 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 00:45:38 ID:nJOGKzAp0
何でも、
箱にモーターとクーラーを取り付けただけなのが、
とぶ50000シリーズだと言っていたよ。
箱にモーターとクーラーを取り付けただけなのが、
とぶ50000シリーズだと言っていたよ。
50000て走行中の加減速がなめらか。
136 ：(*ﾟ∀ゝﾟ) ◆W51SA/tSU2 ：2008/01/16(水) 20:17:37 ID:TQzhtGD7O
つくりが粗悪なわりに高いな
50000系の化粧板は無地だから安っぽい。
いくらドアに化粧板が貼ってあるとはいえ、その化粧板が安物だから意味がない。
いくらドアに化粧板が貼ってあるとはいえ、その化粧板が安物だから意味がない。
138 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 21:02:04 ID:olsHeHds0
お前も存在価値が安っぽいでしょ
なんか妙に熱くなってる香具師が多いが、価格がどうであろうとぱっと見安物にしか見えないよ。
素人でもわかると思う。逆にこれで16億？と疑っちゃうくらい。
素人でもわかると思う。逆にこれで16億？と疑っちゃうくらい。
ホームゲート対応等々、副都心線用の装備が４億円ってことなのか。
アルミなど材料価格の高騰分はこの差額の４億に含まれているのだろうか？？
アルミなど材料価格の高騰分はこの差額の４億に含まれているのだろうか？？
141 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 21:49:31 ID:xG6ZB96VO
>>136
小田急･相鉄がトライアルでAトレを蹴って東急(E231orE233)を採用する訳だ。
小田急･相鉄がトライアルでAトレを蹴って東急(E231orE233)を採用する訳だ。
>>135は50070系の8連が出ると言ってたガセ厨だからどっちもどっちだな
あの簡素な車内好きだけどなー
確かに安っぽいといえば安っぽいが
確かに安っぽいといえば安っぽいが
俺もあの車内は結構好きだぞ
なんつーか清潔感ある色だし、落ち着く
メトロ10000とか東急5000よりぜんぜんまし
なんつーか清潔感ある色だし、落ち着く
メトロ10000とか東急5000よりぜんぜんまし
内装の色味に関しては同意。
全体的にグレーっぽいほうが人の心は落ち着く（デザイン論だったかな？）
5000は青の彩度が高すぎてなんだか圧迫感を覚えるし、色味でいったらまだ東急8000のほうがいい。うるさいけど
全体的にグレーっぽいほうが人の心は落ち着く（デザイン論だったかな？）
5000は青の彩度が高すぎてなんだか圧迫感を覚えるし、色味でいったらまだ東急8000のほうがいい。うるさいけど
146 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 11:34:20 ID:XkX+MDuJO
>>145
車体も掃除しないでグレーにしているってことかね。
車体も掃除しないでグレーにしているってことかね。
グレーはグレーでも西武20000ぐらいに明るいグレーの方がいいと思う
50000やメトロ10000みたいなグレーだとちょっと暗い
50000やメトロ10000みたいなグレーだとちょっと暗い
>>145
5000は駄目だけど5050はいいな。床も見栄えいいし。
5050>50050>5000かな。
5000の化粧板は231や50000系列のより高そうなのにあんまり評判よくないよね。
もったいない。
床は汚れが酷く目立つしね。。。
5000は駄目だけど5050はいいな。床も見栄えいいし。
5050>50050>5000かな。
5000の化粧板は231や50000系列のより高そうなのにあんまり評判よくないよね。
もったいない。
床は汚れが酷く目立つしね。。。
5050の何処がいいんだ？
暖色系と寒色系が不調合極まりない形で混ざって激しく気持ち悪いんだが。
まぁ石原10-300よりはマシだとは思うけど。
暖色系と寒色系が不調合極まりない形で混ざって激しく気持ち悪いんだが。
まぁ石原10-300よりはマシだとは思うけど。
151 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 20:22:38 ID:uWTwsN8qO
50050の内装はもっと暗い色がいい。
内装が明るいと、掃除あんまりしないから、汚れが目立ち過ぎ。
内装が明るいと、掃除あんまりしないから、汚れが目立ち過ぎ。
トレインビジョンの採用はあるのだろうか？
153 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 00:15:22 ID:V5FSp8mi0
あと10年後くらいに採用されるんじゃね？
西武20000系に比べれば良い方だろ
西武20000系は昭和の雰囲気がプンプン漂う(古臭い)
西武20000系は昭和の雰囲気がプンプン漂う(古臭い)
>>155
て事はここは中年ばっかりなのか?
て事はここは中年ばっかりなのか?
159 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 01:20:21 ID:uNKSdsn4O
>>156
これなんて東急6000系の劣化版
これなんて東急6000系の劣化版
161 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 01:23:30 ID:bHrnftNaO
>>158
相鉄だな。形式は知らん。
相鉄だな。形式は知らん。
>>158
ロゴを見ると相鉄のようだね
ロゴを見ると相鉄のようだね
163 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 03:11:51 ID:E//SjOLZO
小田急4000に似てる
このスレタイどうにかならんのか？
目がチカチカするぞ
目がチカチカするぞ
165 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 07:36:54 ID:V5FSp8mi0
>>155
いや、そういうわけでもないでしょ。チープすぎるのは同意だけど。
いや、そういうわけでもないでしょ。チープすぎるのは同意だけど。
167 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 03:55:14 ID:5jLBrNF40
昨日の新越谷の事故該当列車50050
168 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 08:34:58 ID:IeXMzwIm0
>>156
地上専用ですか？
地上専用ですか？
169 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 14:41:08 ID:6dUjTJy00
50090系のクロスシートは東上ライナー以外に休日の特急でも使ってくれないかな？
170 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 17:11:37 ID:C2cYd/+70
平日の快速急行に使おう
特急は存在が薄すぎる過ぎるから使わない（使っても大して効果がない）だろう
日中の急行に入る運用へ優先的に入れたりはするかも試練が
日中の急行に入る運用へ優先的に入れたりはするかも試練が
朝昼は池袋-成増をひたすら往復するだけだったりして
173 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 02:16:22 ID:/1Cfl35VO
朝はそうしないと邪魔なだけだろ。西鉄も京阪もそんなかんじだし。モデルというべき京急はそんなんかまわず快特にぶち込んでるけど東上線じゃ優等入れたら確実にパンクする
>>172
9000や50000共々、普通に集中的にぶっこんで団子解消してほしい。
9000や50000共々、普通に集中的にぶっこんで団子解消してほしい。
>>173
むしろそれをやる為の(ry
むしろそれをやる為の(ry
東上線の50000系列は停車時のポ～ンという音を地下車と地上車で使い分けている。
地下車→音程が高い
地上車→音程が低い
ってこと。
地下車→音程が高い
地上車→音程が低い
ってこと。
178 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 11:06:28 ID:WqcKN6npO
179 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 21:26:11 ID:zve2VLg/O
着席保証無しの東上ライナーは不評で短命で終りそう。
で、再利用方法
寄居～元町･中華街・湘南台･海老名を結ぶMSEのパクり特急に使用。
そして海老名で本家MSEとバッタリご対面。
それを見た汚駄窮ヲタがm9(＾Д＾)プギャーッ。
で、再利用方法
寄居～元町･中華街・湘南台･海老名を結ぶMSEのパクり特急に使用。
そして海老名で本家MSEとバッタリご対面。
それを見た汚駄窮ヲタがm9(＾Д＾)プギャーッ。
あえて後半にツッコミを入れる。
不評だったら地下には入らんだろｗｗｗｗ
不評だったら地下には入らんだろｗｗｗｗ
181 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 23:06:49 ID:zve2VLg/O
sageろよ
相鉄からは地下鉄に乗り入れないんじゃなかったっけ？
いざとなったら通勤用のシートくっつけて通勤車として再利用できるようになってるんじゃないか?
夜間ラッシュ時以外にも優良特急の需要があるということにでもなったら、今度は特急専用車を作らないといけなくなるし
夜間ラッシュ時以外にも優良特急の需要があるということにでもなったら、今度は特急専用車を作らないといけなくなるし
185 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 10:44:26 ID:fc9Ab+R2O
今日から営業運転を開始した51074Fは、最初の1区間で故障し、回送扱いになってしまうとは
>>185
ｗ
ｗ
187 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 11:01:17 ID:u/fnHCS0O
東松山駅で何度も起動しなおしていたな。
散々またされて寒かったぞ。
散々またされて寒かったぞ。
188 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 11:13:47 ID:Do5kUB990
起動って何の？
189 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 11:41:38 ID:8iT75QcLO
パンの上げ下げだな。
190 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 12:24:49 ID:Q4Axfb2+O
もうあんな安車製造中止してヨ２３３買え
以上
以上
50000のせいで西武にまで運休が出るとは…。
昨日は西武20000が動かなくなってたよ。
さすが安物Ａトレ50000系
営業運用開始直ぐに故障で立ち往生
こんなのきいたことねーよｗ
まぁきちんと試験しなかった東武側の問題だろうがな
営業運用開始直ぐに故障で立ち往生
こんなのきいたことねーよｗ
まぁきちんと試験しなかった東武側の問題だろうがな
超汚い車両で有名な51051Fの車体が綺麗になってたぞ。先程春日部で確認。
しかし屋根付近は汚いまま。すごいギャップを感じました。
それから車内は確認できなかったorz
しかし屋根付近は汚いまま。すごいギャップを感じました。
それから車内は確認できなかったorz
195 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 13:40:18 ID:3mYWQGTZO
以前TXが雪でスリップ運休しなかったけ？
実は冬に弱いのかＡトレ？その点、走るんです一族は新津製だけあって(？)強い。
(社)鉄道車輛工業会って天下りの臭いぷんぷんだし、Ａトレなんてヤメロ！
実は冬に弱いのかＡトレ？その点、走るんです一族は新津製だけあって(？)強い。
(社)鉄道車輛工業会って天下りの臭いぷんぷんだし、Ａトレなんてヤメロ！
196 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 15:51:45 ID:dRvQtCJsO
同感E233系にしろ
E233系のようなステンレス汚物のどこがいいんだ？
Aトレインよりは良いかもしれないE233
199 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 21:22:23 ID:SbvQnD9DO
同じ路線に乗り入れる5社(東急･西武･相鉄･東武･メトロ)で共通車両を開発すればいいと思う。
保安機器…各社共通
顔･帯色…各社で変える
車体･走行機器…各社共通
製造…東急･新津
保安機器…各社共通
顔･帯色…各社で変える
車体･走行機器…各社共通
製造…東急･新津
50000系統ってさ
前も営業初日にしかも
東急田都線内で
故障しなかったっけ！？
前も営業初日にしかも
東急田都線内で
故障しなかったっけ！？
ドアレールがひん曲がってどうしようもなくなった
いっそのこと、鉄道会社は車両の保有をやめたら？
新たに専門の会社を設立して、そこから借り受ける形にしたら
面倒が減る？増える？
でも各社の走行距離調整や相手の車庫に帰さなきゃとか
送り込まなきゃとか無くなっていい気がする。
趣味的には詰まんなくなるけど
新たに専門の会社を設立して、そこから借り受ける形にしたら
面倒が減る？増える？
でも各社の走行距離調整や相手の車庫に帰さなきゃとか
送り込まなきゃとか無くなっていい気がする。
趣味的には詰まんなくなるけど
203 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 22:58:30 ID:SbvQnD9DO
E233も運用開始初日から故障してなかったか?
新型車両が導入当初に故障しやすいのは当たり前のことだと思う
新型車両が導入当初に故障しやすいのは当たり前のことだと思う
205 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 00:01:02 ID:sk8FS549O
233より故障回数は多いがな。
故障数/車両数
という風に比率で見ると、東武50000系列は異様に高い数値が出そう。
イメージだけど。
という風に比率で見ると、東武50000系列は異様に高い数値が出そう。
イメージだけど。
むしろあのDDMのドアエンジン取り替えただけでほぼ0になるんじゃないかと。
ま、馬鹿はそんなこと考えずにA-Trainを叩いてオナるんだろうけど。
何だかんだ言って中央線をそれなりの頻度で賑わせているE233系（笑）をいつまでも持ち上げてなさいｗ
ま、馬鹿はそんなこと考えずにA-Trainを叩いてオナるんだろうけど。
何だかんだ言って中央線をそれなりの頻度で賑わせているE233系（笑）をいつまでも持ち上げてなさいｗ
ＡトレとＥ２３３では比較にならん
50000系で満足できる東武厨は謙虚だな
50000系で満足できる東武厨は謙虚だな
,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入
`､||i |i i l|, ､_）
',||i }i | ;,〃,, _） 50000系列は消毒だぁ～！
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀)
,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ '´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
.{/ﾞ'､}|||/／ .i| };;;ミ
Y,;- ｰ､ .i|,];;彡
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
ﾞi [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ ＿,,＿＿
ﾞi }~~ ｝ ';;:;li, ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
;;;;;;;;''''/_ / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
''''' ,r'~ `V ヽニニニ二､-'{ 十 ）＿＿;;;;/
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
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',||i }i | ;,〃,, _） 50000系列は消毒だぁ～！
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通勤手段としての交通機関として考えるならば、E233も50000も大して変わらないし、
趣味的なものとして考えるなら50000がカスなのは言うまでもなく、E233程度で満足してるのはバカ
金掛けたAトレ並の内装にE233の座席を組み合わせるぐらいのことは出来ないのかと思う
趣味的なものとして考えるなら50000がカスなのは言うまでもなく、E233程度で満足してるのはバカ
金掛けたAトレ並の内装にE233の座席を組み合わせるぐらいのことは出来ないのかと思う
213 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 04:04:08 ID:H4GWxHOBO
日立の車両の製造が悪いの？
東武の車両の扱い方法が悪いの？
どちらが原因でいつも故障するのよ！？
東武の車両の扱い方法が悪いの？
どちらが原因でいつも故障するのよ！？
ヨ233ベースでも金ケチって、やっと209-1000程度のモノしか出来ない悪寒。
間違っても束と同じレベルにはならない。
>>213
東武が金ケチるから、日立もコストを抑え適当にに作ってんじゃね？
って言ったら笠戸の中の人がかわいそうだなｗ
間違っても束と同じレベルにはならない。
>>213
東武が金ケチるから、日立もコストを抑え適当にに作ってんじゃね？
って言ったら笠戸の中の人がかわいそうだなｗ
>>212
東急の車両に乗ってろカス
東急の車両に乗ってろカス
217 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 21:11:45 ID:E+WxgDtTO
JRも目立たない程度にドア故障で車両交換結構あるだけどね。
まあ、盲目な奴らには見えない…つーか意識的に目反らしてるんだろうな
まあ、盲目な奴らには見えない…つーか意識的に目反らしてるんだろうな
そういやE231系でドア故障多いって一時期言われてたことあったな
西武30000いいな
西武Aトレはすごくいい感じなのに東武Aトレはなんでしょぼく見えるんだろうか・・・・
西武Aトレはすごくいい感じなのに東武Aトレはなんでしょぼく見えるんだろうか・・・・
>>220
日立に安く買い叩かれてるから。
日立に安く買い叩かれてるから。
>>220
カオナシだけど
カオナシだけど
224 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 23:17:47 ID:KCRuDKbBO
同じ常陸製でもTX1000･2000･相鉄8000とは雲泥の差だな。
>>220
ケチってケチってケチりまくる東武鉄道ですから。
ケチってケチってケチりまくる東武鉄道ですから。
226 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 00:31:22 ID:DuQ/fQ6U0
今日51053F見かけたけどピッカピカになってたw
やっぱきれいな電車はいいなと改めて感じた。
やっぱきれいな電車はいいなと改めて感じた。
227 ：有魔◇18WX.arima：2008/01/26(土) 02:23:37 ID:1ge6UezWO
田園都市・半蔵門線に乗ってると東武50050って東急車に比べたら全然良い。
228 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 07:16:27 ID:AZD866uv0
229 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 10:28:22 ID:UuPUAGJcO
50057に乗ったんだが、端の席に座ろうとしたらあまりにも汚かったので諦めた……
端なのに誰も座らなかったのがわかったw
端なのに誰も座らなかったのがわかったw
>>226>>228
今日64Tで入ってる51053F、溝の口10:58の急行で鷺沼まで乗った。
確かに外観はピカピカだったけど…
車輪のフラット音凄くなかったか？
100㎞爆走の時なんて、機関銃乱射した音みたいでワロタ
今日64Tで入ってる51053F、溝の口10:58の急行で鷺沼まで乗った。
確かに外観はピカピカだったけど…
車輪のフラット音凄くなかったか？
100㎞爆走の時なんて、機関銃乱射した音みたいでワロタ
232 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 17:24:02 ID:GvZxRC/Z0
去年の上半期から放置してるな。削らないのは試験か？
233 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 21:10:27 ID:OZD9hWDG0
贅沢三昧に言い放題棚
234 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 21:22:35 ID:MO6x8DlnO
東武は線路が長い割に収益取れる区間が限定されてるのに本数確保は必須だから大量に導入するなら安く抑えたいんじゃないか？
235 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 21:56:07 ID:DuQ/fQ6U0
フラット対策や洗車に回す金は無駄金だとどこかのスレで社員らしき人が言ってた。
そんな金があればタワーに回すんだとよ。
ちなみにタワーが完成すれば業績が鰻上りになるので、いろんな投資ができるそうだ。
そんな金があればタワーに回すんだとよ。
ちなみにタワーが完成すれば業績が鰻上りになるので、いろんな投資ができるそうだ。
237 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 22:01:56 ID:MO6x8DlnO
むしろセブンみたいにタワー会社が東武を吸収するんじゃねーか？
>>236
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃｰ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
. （ ´∀｀） ＜ ∧＿∧ 〃´⌒ヽ
. （ つ ⊂ ） ＼ ＿ （´∀｀ ,,）、 （ ＿ ；） ｸｸｸﾋﾟﾋﾟ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し
ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃｰ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
. （ ´∀｀） ＜ ∧＿∧ 〃´⌒ヽ
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（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し
ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
239 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 22:39:55 ID:IMrvy+Cw0
タワー(笑
>>236
完全に釣られてるじゃんw
完全に釣られてるじゃんw
242 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 00:45:23 ID:NUhlvanw0
50050系外見きれい度
51053 51054 ★★★★★(今週金曜日頃よりきれい)
51058 51060 ★★★★(先週末頃よりきれい)
51051 ★★★
51052 51056 ★★
51055 51057 51059 ★(51057は3週間ぐらいに洗浄してた)
51053 51054 ★★★★★(今週金曜日頃よりきれい)
51058 51060 ★★★★(先週末頃よりきれい)
51051 ★★★
51052 51056 ★★
51055 51057 51059 ★(51057は3週間ぐらいに洗浄してた)
243 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 00:53:02 ID:00BtSTa90
50000の汚れも包茎のチンコと思えば、ムカツカない。むしろ、親近感すら湧く
もの凄い理論にﾜﾛﾀ
245 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 20:33:11 ID:OKQ4j2zYO
今乗ってる55051、台車やばいんじゃないか。
ゴリゴリ言いながら走ってるわ。
その度に尻いてえ
ゴリゴリ言いながら走ってるわ。
その度に尻いてえ
246 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 20:57:09 ID:XbzDpxD3O
>>245
そのうちハブがもげて車輪がすっ飛ぶぞ。
そのうちハブがもげて車輪がすっ飛ぶぞ。
>>246
３◆かよｗ
３◆かよｗ
248 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:59:06 ID:lnaLf8+R0
激しいフラットの振動のせいで、田園都市線のレールが割れた?
249 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:59:58 ID:NUhlvanw0
51051と51059洗浄した様子で外見がきれいに。
51074F復活しないな
そのまま北館林へ廃車回送してしまえ。
なんて、以前故障するたびに言われてたのを思い出した。
なんて、以前故障するたびに言われてたのを思い出した。
50090の社内輸送計画出た。日付・時間は書けませんが。
2回に分けて寄居から森林公園に。
254 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 17:50:28 ID:MqMDCwq3O
2004年にワケもなく登場した（ry
>>252
じゃ書くなよ。氏ね
じゃ書くなよ。氏ね
50090の脳内輸送計画出た。日付・時間を書きましょうか？
たのむ
258 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 01:51:55 ID:ozy32b6/O
>>252
どうせ終電後だし
どうせ終電後だし
目前だ罠。
回送じゃなくて輸送なのか…
2004年度にワケもなく登場した東武50000系。
外観はまるで西武20000系と同じで、西武20000系の評判が悪くなった。
内装もまるで最近の汚物電車と同じになっている。座席の色まずオカシイ。
そして塗装がオレンジのいうのが最大のおかしい所 。
ゴミで使えない東武50000系を語るスレッドです。
果たして、50090系の登場によってこの法則を崩すことはできるのだろうか。
外観はまるで西武20000系と同じで、西武20000系の評判が悪くなった。
内装もまるで最近の汚物電車と同じになっている。座席の色まずオカシイ。
そして塗装がオレンジのいうのが最大のおかしい所 。
ゴミで使えない東武50000系を語るスレッドです。
果たして、50090系の登場によってこの法則を崩すことはできるのだろうか。
座席は色よりも前にあの形がおかしい。少し重い人が座ると「ミシッ」て鳴くし。
色は青帯（鋼製車）・マルーン（SUS車）・オレンジ（アルミ車）とバラバラなのが不思議。
色は青帯（鋼製車）・マルーン（SUS車）・オレンジ（アルミ車）とバラバラなのが不思議。
265 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 06:57:49 ID:Hfzfe6S30
>>262
そういうお前も可笑しいだろ。ワケもなく登場したお前は、ゴミで使えない人生過ごしてる
そういうお前も可笑しいだろ。ワケもなく登場したお前は、ゴミで使えない人生過ごしてる
>>264
甲種鉄道車両(輌)輸送
車両製造会社や鉄道会社等を客として走らせる日本貨物鉄道等にとっては輸送。
乗客を乗せることの出来ない、各旅客鉄道にとっては回送。
甲種輸送は回送だが、甲種回送ではない。ここまでは話が通る。
しかし、納入先鉄道会社内だと非営業列車だから輸送＝営業車というのは間違いじゃない？
>>261の方が正しく思えるけど
甲種鉄道車両(輌)輸送
車両製造会社や鉄道会社等を客として走らせる日本貨物鉄道等にとっては輸送。
乗客を乗せることの出来ない、各旅客鉄道にとっては回送。
甲種輸送は回送だが、甲種回送ではない。ここまでは話が通る。
しかし、納入先鉄道会社内だと非営業列車だから輸送＝営業車というのは間違いじゃない？
>>261の方が正しく思えるけど
正直回送でも輸送でもどっちでもええわ！
268 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 14:45:14 ID:1U0BRGUV0
>>262
発表された時は、一瞬、東武バスがオレンジだからグループ共通色にするのじゃないかと思った
発表された時は、一瞬、東武バスがオレンジだからグループ共通色にするのじゃないかと思った
>>262
古物厨は死んで下さい
古物厨は死んで下さい
270 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 23:48:05 ID:op0y1K1YO
いよいよ明日、アレが運ばれる
なに意味深な流れにしようとしてんだｗ
しかもそれ出場日で到着先だし。
しかもそれ出場日で到着先だし。
273 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 08:10:56 ID:nZBdbvIW0
いよいよ今日ですねぇ
青ラインの部分に書かれた文字は
「TOJO LINE」だったのね。
「TOJO LINE」だったのね。
オレンジの部分もブルーだったらよかったのにな
やっぱり組み合わせは微妙
やっぱり組み合わせは微妙
277 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 11:52:54 ID:pTNT6Qcp0
seibu30000の斬新さを見てしまったから
こんなウンコ車両何も関心が湧かない
デザインその他すべて
こんなウンコ車両何も関心が湧かない
デザインその他すべて
>>277
スイーツ脳(笑)
スイーツ脳(笑)
280 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 12:15:17 ID:H21kWMCQ0
相変わらず固そうな椅子だこと
>>279
だから前面ガラスその他の部品統一のためだと何度言ったら‥‥まぁ可能性がなくはないが。
だから前面ガラスその他の部品統一のためだと何度言ったら‥‥まぁ可能性がなくはないが。
先頭車の全長が20130mmじゃなきゃ可能性は無いと見ていいんじゃない
窓開くんだね。
こりゃいいかも。
こりゃいいかも。
シートは割と柔らかそうだな
金取るぐらいだからそうじゃなきゃ困るわけだが
金取るぐらいだからそうじゃなきゃ困るわけだが
285 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 14:01:23 ID:YkQRKXu10
西武３００００の入念な造りこみに対し
なんと安い造りｗ
陳腐化の進行は既に始まってるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんと安い造りｗ
陳腐化の進行は既に始まってるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今年も新車が入らなくて悔しくてたまらない本線厨の荒らしが始まりましたよ。ｗｗｗｗ
本線にはスペーシアや6050系があるから50090系なんて要りません。
すぐに本線厨と騒ぐのも、荒らしに加担してると気づかないかね？普通
289 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 15:04:40 ID:SaABwoD1O
つか、非常用換気扇が一つもついてなかったぞ
クーラー内に収めたのか？
クーラー内に収めたのか？
290 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 15:17:05 ID:5pr4KrQuO
窓構造は51075Fにも反映されるのかな？本来逆の様な気もするけど…
西武ヲタは芸スポ板にも湧いてくるくらいだから、放置した方がいいよ
西武ヲタは芸スポ板にも湧いてくるくらいだから、放置した方がいいよ
>>290
とりあえずWiiFitでも買って痩せるといいよ。
とりあえずWiiFitでも買って痩せるといいよ。
>>291
クロスシート採用
↓
ブラインドカーテンが1枚だと前後に気を遣って閉められない開けられない
↓
ブラインドカーテンが窓1セットにつき2枚いる
↓
センターピラーが必要
↓
じゃあ空気清浄機ケチれるし窓開くようにするか
クロスシート採用
↓
ブラインドカーテンが1枚だと前後に気を遣って閉められない開けられない
↓
ブラインドカーテンが窓1セットにつき2枚いる
↓
センターピラーが必要
↓
じゃあ空気清浄機ケチれるし窓開くようにするか
294 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 17:03:38 ID:5pr4KrQuO
295 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 17:21:22 ID:qVg+rtX60
50090系が来たら8000系8108F8111F8112F8114F廃車か野田に転属？
296 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 17:36:17 ID:eA7xPpFWO
いま50090系の甲種が山陽本線の西阿知駅（岡山県倉敷市）通過
漏れが乗ってるのは廣嶋死者の115ニュータイプｗ
漏れが乗ってるのは廣嶋死者の115ニュータイプｗ
297 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 17:40:33 ID:2YsL4XhC0
>>296
乙！
乙！
298 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 17:58:08 ID:LiV9lBe/O
299 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 18:21:29 ID:Gi6898lU0
新車もセンスの悪さ全快ｗ
同じ埼玉地盤の西武は変わったな
経営者に問題ありだろここは
同じ埼玉地盤の西武は変わったな
経営者に問題ありだろここは
301 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 18:37:26 ID:v2PsYwBQO
こっちは別番台だからな。比較にならんだろ。
302 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 18:46:20 ID:qeYWeU8iO
甲種の名古屋以東の時間わかります？
>>295
組んでる相手からすれば、8163Fかと思われ。
組んでる相手からすれば、8163Fかと思われ。
こりゃ椅子は215系並に硬そうだな…
このイスどこかで見たことあると思ったら215か!
車端3つのイスはロング固定じゃね？共通化したほうが安いからああなっただけで。
ライナー時の発売席数は36×10両だな。まあ十分だ
車端3つのイスはロング固定じゃね？共通化したほうが安いからああなっただけで。
ライナー時の発売席数は36×10両だな。まあ十分だ
俺には隣の県に>>304みたいな奴が住んでいるということが恥ずかしい
国外退去を求む
国外退去を求む
309 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 20:35:39 ID:sxY6+3490
気になることが・・・
公式発表を見ると座席数は462席とある。
おそらく車端部の3人掛部分も座席指定の対象になるのでは？
単純計算だと
1号車・10号車：各42席(ドア間36席＋車端部6席)×2＝84席
2～8号車 ：各48席(ドア間36席＋車端部12席)×8＝384席
1～10号車 ：合計468席になる。
微妙に数が合わないが、もし車端部も指定の対象になるのなら
クロスシートにならないのならば勘弁して欲しい。
ロングシートのままで300円は払いたくない。
まあ東武の事だからやりそうだけど（Ｗ
公式発表を見ると座席数は462席とある。
おそらく車端部の3人掛部分も座席指定の対象になるのでは？
単純計算だと
1号車・10号車：各42席(ドア間36席＋車端部6席)×2＝84席
2～8号車 ：各48席(ドア間36席＋車端部12席)×8＝384席
1～10号車 ：合計468席になる。
微妙に数が合わないが、もし車端部も指定の対象になるのなら
クロスシートにならないのならば勘弁して欲しい。
ロングシートのままで300円は払いたくない。
まあ東武の事だからやりそうだけど（Ｗ
>>309
ヒント:車椅子
ヒント:車椅子
>>307
いや215とは全然違うけど。
いや215とは全然違うけど。
車端部を除外して空席のまま池袋を発車させる方が問題になるでしょ。
定員制なんだから「いい席に座りたければ早く来い」で済む。
定員制なんだから「いい席に座りたければ早く来い」で済む。
313 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 21:02:06 ID:Nx9TRS3gO
カッコいい…
314 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 21:09:23 ID:LiV9lBe/O
ってか朝の上りでもやれよ！！
315 ：パーツ屋：2008/02/02(土) 21:17:25 ID:q90wcECQ0
51061F～51065F分の追加発注来たよ！去年に発注が出ていた51075Fと合わせて、来年度は60両で終わりかな？
半直には微妙に30000が残ることになるのか。それとも半直増発するの？
半直には微妙に30000が残ることになるのか。それとも半直増発するの？
>>314
それにはふじみ野の待避設備をどうにかしないと
それにはふじみ野の待避設備をどうにかしないと
>>315
30000を全て置き換えるだけかと。
30000を全て置き換えるだけかと。
320 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 21:41:38 ID:Gi6898lU0
／￣￣＼ ヤルえもん・・・空を自由に飛びたいな・・・
.:─､ . ─ ､ヽ.＼
（●）|（● ）|─ ｜ ＿＿＿_
(__人__)─ ′ | ／ ＼
{ ⌒´ ｜ ／─ ─ ＼
. { ｜ ／ （●）● （●） ＼
{ / | /三（__人__）三 ＼ |
ヽ＿＿＿ ノ、 ＼ヽ ｀⌒´ /,／
／ |／＼／ l ＾ヽ l━━ （ｔ） ━━━┥
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.:─､ . ─ ､ヽ.＼
（●）|（● ）|─ ｜ ＿＿＿_
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{ ⌒´ ｜ ／─ ─ ＼
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{ / | /三（__人__）三 ＼ |
ヽ＿＿＿ ノ、 ＼ヽ ｀⌒´ /,／
／ |／＼／ l ＾ヽ l━━ （ｔ） ━━━┥
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本線系統は、来年3月にダイヤ改正が予定されており、
半直を6運用以上増(14→20運用以上）北千住口の地上運用の大幅削減を予定。
今回の51061F～51065Fが投入されるほかに、現在休車中の31603F+31403Fに
保安装置を再び取り付け、半直運用に復帰予定。ほかに、地上転用された
30000の地下復帰があるかは不明。
＃否定する輩は、予定では廃車になるはずだった8000系がなぜ今になって改造
を受けててるのか、すでに修繕済みの8000系がなぜ今になって再び改造を受け
ているのか考えてみれば、見当が付くであろう。
半直を6運用以上増(14→20運用以上）北千住口の地上運用の大幅削減を予定。
今回の51061F～51065Fが投入されるほかに、現在休車中の31603F+31403Fに
保安装置を再び取り付け、半直運用に復帰予定。ほかに、地上転用された
30000の地下復帰があるかは不明。
＃否定する輩は、予定では廃車になるはずだった8000系がなぜ今になって改造
を受けててるのか、すでに修繕済みの8000系がなぜ今になって再び改造を受け
ているのか考えてみれば、見当が付くであろう。
50050は椅子固いけど、50070の柔らかさになるなら良ーや
30000がはんちょく撤廃はあと十年くらいはないだろ
30000がはんちょく撤廃はあと十年くらいはないだろ
324 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 22:46:24 ID:xx1FuyRUO
また本線か
東上は８０００4+4+2ばっかりになるだろうな
東上は８０００4+4+2ばっかりになるだろうな
325 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 23:19:40 ID:OGbV9nsq0
新車で旧型車を直接置き換えない所が何ともw
>>324
今後は単純に旧型置換え用だから、8000が増えることはないでしょ。
半直に取って代わられる地上用10000系列が東上線に転属、8000が廃車とか。
下板橋の工事関連で、10000系2連は確実だと思う。
今後は単純に旧型置換え用だから、8000が増えることはないでしょ。
半直に取って代わられる地上用10000系列が東上線に転属、8000が廃車とか。
下板橋の工事関連で、10000系2連は確実だと思う。
328 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 01:12:38 ID:wKuOKrtsO
ふー、尼崎で張っていたら1h20m遅れてた。停車予定だったが、新快速が迫っているような時間帯ではない（１１時半）から、停車退避はなし。牽引役はJRFリピート設計EF66。
心なしか華やかに見えた。最後まで張っていたのは、漏れ以外に１人だけ…寒さを堪えて待ったから、美しく見えたか？
心なしか華やかに見えた。最後まで張っていたのは、漏れ以外に１人だけ…寒さを堪えて待ったから、美しく見えたか？
>>281
50001Fは結局異端で終わるわけか＞ガラス
50001Fは結局異端で終わるわけか＞ガラス
>>321
どの辺からネタもらってるかだいたい見当つくが・・・
聞きかじった話と自論混ぜて意味不明になってるぞ。
とりあえず、8000のデッドマン（野田部分的ワンマン化）と、再修繕（越生ワンマン化）はダイヤ改正と全く関係ないのでは？
浅草側はこれで8000全廃（もちろんワンマンは残る）するわけだし。
どの辺からネタもらってるかだいたい見当つくが・・・
聞きかじった話と自論混ぜて意味不明になってるぞ。
とりあえず、8000のデッドマン（野田部分的ワンマン化）と、再修繕（越生ワンマン化）はダイヤ改正と全く関係ないのでは？
浅草側はこれで8000全廃（もちろんワンマンは残る）するわけだし。
331 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 12:46:10 ID:a6KujyDNO
てか50090化粧板変わってるよね？？
>>328
停車予定なんて始めから無かったよ。
停車予定なんて始めから無かったよ。
>>281
東上は地下用が終わったら50000再度配備だって
東上は地下用が終わったら50000再度配備だって
>>333
まだ発注してないらしいけど、来年度は51003F～51005Fを投入予定。
少し待てば結論は出るだろうけど、東急から9000の乗り入れを断られた場合は、
今後は50000は投入されずに、51076F～51078Fの投入に変更される可能性あり。
まだ発注してないらしいけど、来年度は51003F～51005Fを投入予定。
少し待てば結論は出るだろうけど、東急から9000の乗り入れを断られた場合は、
今後は50000は投入されずに、51076F～51078Fの投入に変更される可能性あり。
いつまでガセネタ信じてるんだか＞東急から9000の乗り入れを断られた場合
337 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 15:52:52 ID:NuNIHPxy0
>>331
変わってる
変わってる
新木場からのライナーなら可能性があるかも
>>336
50070との部品共通化なだけの予感
50070との部品共通化なだけの予感
だろうな。
副都心線開業に対抗してライナー走らせるのにその副都心線に入れてどうするんだよw
副都心線開業に対抗してライナー走らせるのにその副都心線に入れてどうするんだよw
すぐにはやらないだろうし、具体的に予定も無いだろうけど
将来的に（非定期でも）入線する可能性は視野に入れてると思うよ。
将来的に（非定期でも）入線する可能性は視野に入れてると思うよ。
342 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 01:33:37 ID:lE1jhKLa0
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343 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 10:45:29 ID:UbMP7+gGO
現在、寄居にて51091Fがいるけど、まだ通電していないから、午後あたりから通電開始？
344 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 13:04:07 ID:9k2AsQQz0
来年度90両
51003F～51005F今後増備見込み
51061F～51065F製造終了
51075F今後東急次第で増備されるかも
51003F～51005F今後増備見込み
51061F～51065F製造終了
51075F今後東急次第で増備されるかも
50090の外観上の50070からの変更点は
・窓が開くようになりセンターピラー付き
・窓周囲の黒枠が無くなった（メトロ10000みたいだ）
・屋上通風機廃止
・青帯＆ロゴ付き
こんなもん？
4号車か7号車の妻IRアンテナも無いよね？
・窓が開くようになりセンターピラー付き
・窓周囲の黒枠が無くなった（メトロ10000みたいだ）
・屋上通風機廃止
・青帯＆ロゴ付き
こんなもん？
4号車か7号車の妻IRアンテナも無いよね？
妄想に決まってるだろ
東上ネガティブ的に悲観すれば、来年度は50050系の増備再開のみに終わり、東上には新製車は来ない。
>>344の見方がわからない。
50070型、そりゃ東急直通時には増備するだろ。
50070型、そりゃ東急直通時には増備するだろ。
350 ：いまさらですが：2008/02/04(月) 19:51:11 ID:fN2/4XzgO
>>332、ダイや上は2209に尼崎到着のはずよ。第二編成輸送の際も。
それにしても、東上線の華に杯を上げるぜ。8000より長生きしろよ
それにしても、東上線の華に杯を上げるぜ。8000より長生きしろよ
化粧板E233っぽくなったなｗ
352 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 21:00:12 ID:9k2AsQQz0
>>348
お前馬鹿か51075F増備があるの忘れてんの…
お前馬鹿か51075F増備があるの忘れてんの…
「ネガティブ的に悲観すれば」って書いてあるんだけど
354 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 21:06:13 ID:bnFTMOJu0
酉じゃあるまいし、そうコロコロ計画変更はあるまい。
355 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 21:33:41 ID:WjQbM3MxO
>>351
ﾒﾄﾛ10000でしょ
ﾒﾄﾛ10000でしょ
356 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 22:45:43 ID:zj5f6MJQO
今後の予定で盛り上がっているところにスマンが、50050系のVVVFの上に乗ると、
低速時、ノッチオフの瞬間、ブレーキを入れた瞬間に、VVVFの生の音らしき音が聞こえるな。
ttp://vvvf.web.infoseek.co.jp/vvvf/hitachi-i.html ここの52055のファイルが近い
この音のほかにも中～高速域の力行・ブレーキ中にすごく高い音が聞こえる(高すぎて聞き取りにくいが)。
低速時、ノッチオフの瞬間、ブレーキを入れた瞬間に、VVVFの生の音らしき音が聞こえるな。
ttp://vvvf.web.infoseek.co.jp/vvvf/hitachi-i.html ここの52055のファイルが近い
この音のほかにも中～高速域の力行・ブレーキ中にすごく高い音が聞こえる(高すぎて聞き取りにくいが)。
358 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 00:30:53 ID:lkubWBL80
宣伝乙。既出。
>>356、そげんでしたか。臨時列車・甲種回送スレに行って情報収集をするのを厭わないようにします
>>357は15年近くも時代遅れ
>>348
現実
東上線に50000系新造投入→8000系8両固定が本線へ大量転属（館林以北、南栗橋以北ワンマン対応化）
館林以北、南栗橋以北のローカル（ワンマン）が全て東上線のお下がり車両でほぼ統一。ｗｗ
現実
東上線に50000系新造投入→8000系8両固定が本線へ大量転属（館林以北、南栗橋以北ワンマン対応化）
館林以北、南栗橋以北のローカル（ワンマン）が全て東上線のお下がり車両でほぼ統一。ｗｗ
>>348 その頃の東上スレが懐かしい
>>362
今でも、東上スレのテンプレにその頃の片鱗が残っていますけどね。
副都心線開業用の増備が終了したら、東上への投資は終了し
次に新車が入るのは次回のピク臨東武特集の発売前である
約10年後
・・・などと東上ネガティブ的に悲観してみる。
副都心線に相当怯えているみたいですから、車両に限らずもう
少し積極的な投資を期待したいですけど、タワーが・・・ねぇ・・・
今でも、東上スレのテンプレにその頃の片鱗が残っていますけどね。
副都心線開業用の増備が終了したら、東上への投資は終了し
次に新車が入るのは次回のピク臨東武特集の発売前である
約10年後
・・・などと東上ネガティブ的に悲観してみる。
副都心線に相当怯えているみたいですから、車両に限らずもう
少し積極的な投資を期待したいですけど、タワーが・・・ねぇ・・・
見てていい気分じゃないな。東上ネガティブて。
365 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 12:50:18 ID:fMH/HXllO
50090ってﾄﾞｱの外側の取っ手なくなったみたいだけど
手動の半自動じゃなくなったわけ？
手動の半自動じゃなくなったわけ？
367 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 19:23:10 ID:f35wSdjqO
50090はフルカラーLED？
368 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 19:52:58 ID:rcixFXYPO
フルカラーだよ
50090系の青帯部分のTOJOLINEって文字がいかにも東上線専用って感じがする
東武の安物LEDじゃ、TJライナーもどうせロゴとか関係なく明朝体で表示されるんだろうな（ｗ
371 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 21:06:59 ID:j/ShFKFX0
平日６本運用じゃ少なすぎだな
せめて１０本はないと
せめて１０本はないと
>>370
LEDの価格とフォントは関係ないだろ
LEDの価格とフォントは関係ないだろ
373 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 22:05:42 ID:2ow4tUfy0
ＴＪ∥小川町
>>370
交通新聞によれば、LEDにロゴを表示するとのこと。
交通新聞によれば、LEDにロゴを表示するとのこと。
ＴＪwwwwwww
まあ東武は縦長表示が好きだから普通にTJライナーと表示するだろうね。
まあ東武は縦長表示が好きだから普通にTJライナーと表示するだろうね。
土壇場で明朝体のロゴに変更するのが東武
>>377
必死だな
必死だな
379 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 23:52:56 ID:phqZvNy70
LEDの号車表示は無くなるの？
50090の運転台はワンマン仕様じゃないから副都心線乗り入れはないな
当たり前っちゃ当たり前だが
当たり前っちゃ当たり前だが
381 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 08:33:22 ID:BGqQk/9vO
○号車
⇒TJライナー
⇒有料|小川町
⇒TJライナー
⇒有料|小川町
382 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 09:43:54 ID:j9BSYyujO
51074F中々復活しないね
51091F整備と9000系改造で手一杯で放置？
ﾁﾗ裏
来週51091Fの深夜試運転（ｼﾘｺ～ﾅｽ）やりそうだな
51091F整備と9000系改造で手一杯で放置？
ﾁﾗ裏
来週51091Fの深夜試運転（ｼﾘｺ～ﾅｽ）やりそうだな
383 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 09:50:22 ID:waVRBJHP0
ＴＪ HIGASI-AZUMA
384 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 12:49:27 ID:zCeEOT/d0
51053Fの8号車、フラットが激しすぎるぞ。
あの103系以上のものすごい騒音。
脱線するんじゃないかと思った。
あの103系以上のものすごい騒音。
脱線するんじゃないかと思った。
静かさに定評のあるAトレで、その騒音はすごいな
それがTJクオリティ？
>>386
51053Fは南栗橋車両管理区所属な件について
51053Fは南栗橋車両管理区所属な件について
>>381
池袋以外ではどうするの？
池袋以外ではどうするの？
389 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 21:12:42 ID:dDaOLLL40
○号車
⇒TJライナー 2号
⇒無料|小川町
⇒乗車券は必要
⇒TJライナー 2号
⇒無料|小川町
⇒乗車券は必要
いや、ふじみ野以北は乗車券必要じゃねえし
そりゃサービスし過ぎ。
>>390
タダで乗れるだなんてうらやましいぜw
タダで乗れるだなんてうらやましいぜw
普通に整理券と乗車券の区別を間違えたんだぜ
東上に50070が入っても共通運用でトンネルの向こうにある
港町と相模の国の果てに行って結局は8000ばかりになるよ。
へたすりゃ元住吉とかしわ台に一泊なんて十分ありうる。
港町と相模の国の果てに行って結局は8000ばかりになるよ。
へたすりゃ元住吉とかしわ台に一泊なんて十分ありうる。
おそらくそんなことはないだろ
9000系列同様、ちゃんと森林公園まで帰ってくる
帰巣本能っていうやつさｗ
9000系列同様、ちゃんと森林公園まで帰ってくる
帰巣本能っていうやつさｗ
>>396ヒント:50050
たかだか2運用で「ヒント」ってどんだけしたり顔w
確か東武車の長津田停泊ってあるな
400Get！
押上～南栗橋 50.3km
押上～久喜 46.6km
渋谷～押上 16.7km
渋谷～中央林間 31.5km
和光市～森林公園 51.6km
和光市～森林公園 40.1km
和光市～川越市 18.9km
和光市～新木場 28.3km
和光市～渋谷 20.2km
渋谷～元町・中華街 28.3km
半直は東武線内の距離が長いからアルバイト運用が多くなる。
反面有直、副直はシリコやオカマまで行かない限り、
東武のほうが距離が短いから、
本線みたいに8500だらけなんて事態はないだろ。
押上～久喜 46.6km
渋谷～押上 16.7km
渋谷～中央林間 31.5km
和光市～森林公園 51.6km
和光市～森林公園 40.1km
和光市～川越市 18.9km
和光市～新木場 28.3km
和光市～渋谷 20.2km
渋谷～元町・中華街 28.3km
半直は東武線内の距離が長いからアルバイト運用が多くなる。
反面有直、副直はシリコやオカマまで行かない限り、
東武のほうが距離が短いから、
本線みたいに8500だらけなんて事態はないだろ。
>>401
おまいは意味を読み間違えてる
おまいは意味を読み間違えてる
スマン
上側の森林公園は小川町だorz
上側の森林公園は小川町だorz
405 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 23:48:10 ID:c/c+hU/4O
>>395
一泊したついでに東急･相鉄で洗車してもらってピカピカになって帰って来たりして。
一泊したついでに東急･相鉄で洗車してもらってピカピカになって帰って来たりして。
407 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 00:24:16 ID:iRHHRrmb0
東武だから分から(ry
むしろ距離的には和光市～川越市より東横+MMの方が長いから、東急車が川越市～渋谷に閉じこめられる可能性もなきにしもあらずだな
実際に東武より直通距離の長い西武の車も新木場～和光市に閉じこめられることあるし
実際に東武より直通距離の長い西武の車も新木場～和光市に閉じこめられることあるし
新線池袋において東上線方面発の折り返しが西武線方面(西武線発は東上線方面行)、
というのが、日中の基本運用になっています。
新線池袋行きにメトロ車しか入れられないので、その列車が西武線内で
運用した分の走行距離を精算するべく、西武車による和光市行きの
運用が存在するのです。
というのが、日中の基本運用になっています。
新線池袋行きにメトロ車しか入れられないので、その列車が西武線内で
運用した分の走行距離を精算するべく、西武車による和光市行きの
運用が存在するのです。
東武車や西武車の新線池袋行きだって定期であるぞ…。
>>395
50000と50090がいれば十分です
50000と50090がいれば十分です
413 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 12:44:34 ID:wQs2SUKC0
こいつは東武に乗ってることを忘れさせてくれるありがたい車輛だ
もっと増やせ
もっと増やせ
414 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 14:20:54 ID:7r/g0avyO
>>405
そいつは名案だな、50070･9000は全部東急･相鉄方面に振り分けちゃえばいい。
そいつは名案だな、50070･9000は全部東急･相鉄方面に振り分けちゃえばいい。
415 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 20:34:00 ID:Zu1grD2n0
地上車は10000系・50000系・50090系・次期新型車
地下車は9000系・50070系
でイイジャマイカ
地下車は9000系・50070系
でイイジャマイカ
416 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 20:36:40 ID:Zu1grD2n0
連投スマソ
訂正
地上車は10000系・10030系・50000系・50090系・次期新型車
地下車は9000系・9050系・50070系
訂正
地上車は10000系・10030系・50000系・50090系・次期新型車
地下車は9000系・9050系・50070系
半直5周年イベントやるよ。
俺ん家はムリ
420 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 02:17:42 ID:9oTSQDTs0
↑何に使うって…お前何も分かってないな
ライナーじゃ必要ないしな・・・
将来指定席特急でも走らせるのかw？
将来指定席特急でも走らせるのかw？
座席定員制とはいえ指定されるとか？
423 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 03:49:48 ID:P1IKrjZH0
車端のロングシート部にも番号振られてるのか？
TX-2000系にもあるな。
仮にライナーが指定制だとして、車端部が指定されたら悲惨だな。ｗｗｗ
苦情がすごいだろう。
苦情がすごいだろう。
427 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 12:58:04 ID:aeqeuTTcO
ぶっちゃけ50000系列って失敗作だよね
東武鉄道にとっては画期的、他の大手私鉄からしたら二番煎じ、JR東からしたら時代遅れ
ってとこかな。
東武って仮にも大手私鉄筆頭なのに・・・
ってとこかな。
東武って仮にも大手私鉄筆頭なのに・・・
74F復活しないね。
ひょっとして重症？
ひょっとして重症？
431 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 14:41:46 ID:hBG55AM3O
復活する前に9108Fが先に復活しそうな悪寒がする
432 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 16:19:03 ID:JbSS22ZO0
>>340
初日から故障だから立ち直れなかったりして…
初日から故障だから立ち直れなかったりして…
433 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 16:19:33 ID:Fzu6qN88O
>>430
メーカーの人が診ても直し方が分からないんだとか…
メーカーの人が診ても直し方が分からないんだとか…
メーカーも困らすTJクオリティ
435 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 17:32:20 ID:cypbci/P0
>>425
つ名鉄7000系
つ名鉄7000系
偶然にも51074Fの秩父鉄道線内の甲種輸送を担当したのがあの脱線転覆したデキ106・・・。
>>436
呪われた車両51074F&デキ106。
呪われた車両51074F&デキ106。
438 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 19:20:20 ID:V+qftTJ80
>>429
何このリア厨？
何このリア厨？
440 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 20:23:33 ID:JbSS22ZO0
次期新型車故障に強い車両作ってもらわないとね。
441 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 20:31:24 ID:aeqeuTTcO
そもそも74Fってどこが故障したの？
http://www.mintetsu.or.jp/corporate/を見たことがあるか？
どうして右の「大手16社」の先頭が東武だか考えたことあるか？
財務状況だとか色々言うけど、路線長とか創業の古さとかを見れば東武は関東私鉄一じゃないか
現状の財力とか路線状況しか相手にされないけど、東武は日本の鉄道会社で一番古い歴史を持つんだぞ
経営状態じゃ多年の変化に対応できないから、見るとしたら変化しづらい客観的なデータ＝路線長、ってことだろ
現状だけじゃなく歴史を重んじる大人社会では東武は立派な大手私鉄のトップになるんだろ
路線長は近鉄、東武、名鉄だが関東（東武）＞近畿（近鉄）＞中部（名鉄）ってことで大手私鉄トップ決定
人をリア厨呼ばわりするには勝手だが、もう少し現状じゃないところも見てみたら如何だろうか？
どうして右の「大手16社」の先頭が東武だか考えたことあるか？
財務状況だとか色々言うけど、路線長とか創業の古さとかを見れば東武は関東私鉄一じゃないか
現状の財力とか路線状況しか相手にされないけど、東武は日本の鉄道会社で一番古い歴史を持つんだぞ
経営状態じゃ多年の変化に対応できないから、見るとしたら変化しづらい客観的なデータ＝路線長、ってことだろ
現状だけじゃなく歴史を重んじる大人社会では東武は立派な大手私鉄のトップになるんだろ
路線長は近鉄、東武、名鉄だが関東（東武）＞近畿（近鉄）＞中部（名鉄）ってことで大手私鉄トップ決定
人をリア厨呼ばわりするには勝手だが、もう少し現状じゃないところも見てみたら如何だろうか？
株式の番号は？
＞東武は日本の鉄道会社で一番古い歴史を持つ
ダウト
ダウト
国鉄・JRとか言うなよ
南海をお忘れですか
そうか、それは知らなかった。失礼。
448 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 22:38:15 ID:V+qftTJ80
449 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 00:20:40 ID:YfYvKuSN0
日本一高い電波塔を建設するから
とちゃちゃを入れてみる。
とちゃちゃを入れてみる。
>>448
そりゃそうだろ。東急や京王みたいに都心のおいしいところだけ路線があるのとは訳が違う。
そりゃそうだろ。東急や京王みたいに都心のおいしいところだけ路線があるのとは訳が違う。
>>442
単に長い線路を持っていればそれでいいのか？
単に長い線路を持っていればそれでいいのか？
>>442
その割には、路線長が120km以上の小田急や東武の次に古い京急がかなり後手の方だよねぇ。
トップ以外はおなざりなのかな？あとは何を基準にしているのかな？
…実は、とある条件で16社を並べると、これとピッタリ当てはまったりする。
歴史を重んじる大人社会（笑）なんてステレオ思考してちゃ就活で苦労するぞ。
大人社会で本当に必要なのは視野の広さだよ。
その割には、路線長が120km以上の小田急や東武の次に古い京急がかなり後手の方だよねぇ。
トップ以外はおなざりなのかな？あとは何を基準にしているのかな？
…実は、とある条件で16社を並べると、これとピッタリ当てはまったりする。
歴史を重んじる大人社会（笑）なんてステレオ思考してちゃ就活で苦労するぞ。
大人社会で本当に必要なのは視野の広さだよ。
亀戸線からはじめて、都心を中心に反時計回りに見ていくと
各社の路線がこの並び順に出現するかな？
各社の路線がこの並び順に出現するかな？
いや、そんなこと無かった、失礼。
どの視点で鉄道を語るかによって意見が分かれますね。
例えば>>442は路線距離や歴史などの鉄道の面白さを挙げてるのに対し、>>448はビジネスネタを挙げている。
鉄道を語るにあたっては、両者とも間違ってないと思いますけど、煽り合いは見苦しとしか・・。
まぁ、〇〇が１番だなんて語るのは痛々しいと思いますが、そろそろ50000について語りませんか？
>>454
IDｽｺﾞｽ。もう少しであいら(ry
例えば>>442は路線距離や歴史などの鉄道の面白さを挙げてるのに対し、>>448はビジネスネタを挙げている。
鉄道を語るにあたっては、両者とも間違ってないと思いますけど、煽り合いは見苦しとしか・・。
まぁ、〇〇が１番だなんて語るのは痛々しいと思いますが、そろそろ50000について語りませんか？
>>454
IDｽｺﾞｽ。もう少しであいら(ry
何の分野でも1番はあるんだよカス
>>457
だから？
だから？
Q.古物大量動態保存イチバン企業をあげよ
A,JR西
残念東武(笑)
463 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:20:57 ID:51izJprL0
>>457は、このスレ１番のカス
464 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:25:29 ID:ZQ3Z3DmM0
>>456
姶良
姶良
これで50090が4本出揃えば、東上も50何編成あるうちの2割弱の勢力になるわけか。
もっとも地下に4本、ライナー半限定運用に4本吸い取られてくから、池袋口は相変わらずたった2本orz
地上運用に最近よく9000が入ってるが、なんで50070が来ないのかな‥‥
もっとも地下に4本、ライナー半限定運用に4本吸い取られてくから、池袋口は相変わらずたった2本orz
地上運用に最近よく9000が入ってるが、なんで50070が来ないのかな‥‥
>>454
そんな複雑に見なくても、北から辿るだけで各社の守備エリアが順番に引っかかっていくぞ。
あとは都心のメトロと神奈川の相鉄を加えただけ。
多摩の人なら京王小田急東急京急の並びで察しが付くんじゃないかな？
関西の方も東から見ていけば同じこと。
>>465
残る2本が各停か準急だったら昼間の川市以北は涙目だな。
そんな複雑に見なくても、北から辿るだけで各社の守備エリアが順番に引っかかっていくぞ。
あとは都心のメトロと神奈川の相鉄を加えただけ。
多摩の人なら京王小田急東急京急の並びで察しが付くんじゃないかな？
関西の方も東から見ていけば同じこと。
>>465
残る2本が各停か準急だったら昼間の川市以北は涙目だな。
少数意見ですが、一言。
当方、板橋区内、東上沿線近傍のマンションに居住。
今は窓を閉めているため遮音されてますが、暖かくなると電車の音が。。。。
明らかに5万系は静かです。（フラットが無ければ）
東上線に５まんを増やしてください。
当方、板橋区内、東上沿線近傍のマンションに居住。
今は窓を閉めているため遮音されてますが、暖かくなると電車の音が。。。。
明らかに5万系は静かです。（フラットが無ければ）
東上線に５まんを増やしてください。
ローカル線仕様（伊勢崎・佐野・小泉・桐生3連／寄居・越生・宇都宮4連／亀戸・大師2連）希望。
※特に、太田口・館林口・宇都宮線・寄居口・越生線は冬が寒いので半自動ドア希望。
※特に、太田口・館林口・宇都宮線・寄居口・越生線は冬が寒いので半自動ドア希望。
ドアは先頭車輛だけで客扱いすりゃよし
残りは締め切り
そういう改造施せば、
冬場寒いとかいう不届き者も黙るだろう
残りは締め切り
そういう改造施せば、
冬場寒いとかいう不届き者も黙るだろう
>>468
束日本が積極的に新型を導入しているのは、それも一つの理由だったりする。
軽量車両は省エネにも貢献するが、線路以下の軌道施設に与える影響も少なくなって
メンテ頻度を延ばせるし、沿線に及ぼす騒音・振動も当然軽い方が少なくて済む。
「後付けの理由だろ」と言われればそうなんだが、そういう所すらそっぽ向いて古くて重い
のを後生大事に使ってるどっかの東武よりはよっぽど前向きといえるだろう。
束日本が積極的に新型を導入しているのは、それも一つの理由だったりする。
軽量車両は省エネにも貢献するが、線路以下の軌道施設に与える影響も少なくなって
メンテ頻度を延ばせるし、沿線に及ぼす騒音・振動も当然軽い方が少なくて済む。
「後付けの理由だろ」と言われればそうなんだが、そういう所すらそっぽ向いて古くて重い
のを後生大事に使ってるどっかの東武よりはよっぽど前向きといえるだろう。
新幹線車両導入希望
473 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 09:27:23 ID:ab3Sm/cvO
>>466
最終的には東武(東上)と相鉄って一本のレールで繋がるんだよなぁ。
最終的には東武(東上)と相鉄って一本のレールで繋がるんだよなぁ。
>>466
西武と京成逆じゃない？
西武と京成逆じゃない？
50000系列ってそんなにダメ？
ドアがきちんと閉まらない（ドアゴムとドアゴムに隙間ができて風が吹き込む）
E531とかE231に比べればよっぽどマシかと思うけど。
ドアがきちんと閉まらない（ドアゴムとドアゴムに隙間ができて風が吹き込む）
E531とかE231に比べればよっぽどマシかと思うけど。
個人的には凡作と見なしてる
E231・E531でも風吹きこまんよｗ
吹き込んでると思ってるから吹き込んでるように感じるだけだろう。
50000系列は椅子の形状をもう少しましにして意味不明な号車表示をやめれば
まだ良くなるのではないか。
吹き込んでると思ってるから吹き込んでるように感じるだけだろう。
50000系列は椅子の形状をもう少しましにして意味不明な号車表示をやめれば
まだ良くなるのではないか。
窓が外側により過ぎて、真ん中辺りの座席に座って頭を寄り掛からせようとすると首が痛くなるからなんとかしてほしい
479 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 15:22:16 ID:6VPwmvYsO
早瓜
3/1発 51093
3/16発 51094
ご参考 スマイル
2/22発 3/7発
3/1発 51093
3/16発 51094
ご参考 スマイル
2/22発 3/7発
480 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 16:39:42 ID:iZEE4uvGO
>>477
イスの形状は倒壊３１３系ロング車タイプのもので(^O^)
イスの形状は倒壊３１３系ロング車タイプのもので(^O^)
481 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 17:06:47 ID:c7mVgc030
30000系のあとに50000系列に乗れば劣化具合が解るよ。
30000系乗ったこと無いんだよなぁ
そんなに50000系よりも見違えるほど快適なのか？
そんな俺は東上線ユーザー
そんなに50000系よりも見違えるほど快適なのか？
そんな俺は東上線ユーザー
30000はデザインとかその辺は良いんだが、モーター音が耳につく。うるさいのではなく音が高すぎるんだよな。
個人的に30000で気に入らないのはそのくらい
え？じゃあM車に乗るなって？・・・M車しか乗らない俺にそんなこと言うなよ・・・orz
個人的に30000で気に入らないのはそのくらい
え？じゃあM車に乗るなって？・・・M車しか乗らない俺にそんなこと言うなよ・・・orz
30000は良くも悪くも東武って感じで名車だと思う。50000は何かちゃっちぃんだよなぁ
485 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 18:21:26 ID:k0y16N5Y0
３００００とかショボ
８０００の方が優れてるよ
京王のな
８０００の方が優れてるよ
京王のな
486 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 19:03:30 ID:I5CyecenO
5万は3万と比べて壁や仕切りの化粧板が汚れやすくて目立つ。
で実際汚れてるから3万よりしょぼく見えるのでは？
同じ千鳥LEDでも、3万が出た96年当時なら及第点、5万の04年以降なら落第点と。
ただ見た目は文句無しに5万（というか50070）の方がかっこいいと思うので
これからのﾏｲﾁｪﾝに期待したいところだが・・・
で実際汚れてるから3万よりしょぼく見えるのでは？
同じ千鳥LEDでも、3万が出た96年当時なら及第点、5万の04年以降なら落第点と。
ただ見た目は文句無しに5万（というか50070）の方がかっこいいと思うので
これからのﾏｲﾁｪﾝに期待したいところだが・・・
487 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 19:48:19 ID:hw1sqsC6O
50000きれいじゃん！
と、毎日しЯ束の鬱野宮に乗ってる俺が言ってみる
と、毎日しЯ束の鬱野宮に乗ってる俺が言ってみる
488 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 19:49:59 ID:obLGNFbxO
50000や50050に比べて、50070は椅子や見た目が改善されてるね。東上ユーザーだけど、有楽町線・半蔵門線で通勤してるから、通勤で9000・9000改・9050・50070・30000・50050に乗れますよ。
東急乗ってると東武車の汚さが目立つ。
特に車外、雨の跡がひどい。
ステッカー貼ったりはしないけどなんとかしてほしい。
特に車外、雨の跡がひどい。
ステッカー貼ったりはしないけどなんとかしてほしい。
50000系列はアルミ車両のため、走行音が極めて静か。
50000系列に乗り慣れると、30000系は走行音がうるさく感じます。
>>488
50000と50050の座席は汚れが目立つ色彩なんだろうね。
10000系リニューアル車両が50000・50050系と同様の柄になっていないか心配。
50000系列に乗り慣れると、30000系は走行音がうるさく感じます。
>>488
50000と50050の座席は汚れが目立つ色彩なんだろうね。
10000系リニューアル車両が50000・50050系と同様の柄になっていないか心配。
というより「アルミ車体だから静か」というのは意味不明
495 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 23:23:53 ID:mXW8F/Pv0
40年前の抵抗制御車と比べて優越感に浸るケチ王工作員って・・・
ケチ王工作員は屑だからな
小田急西武東武と噛み付いて、休む暇もないな
ケチ王ケチ王子
＼(^O^)／＼(^O^)／ 5 0 0 G e t ！
50090って、京急2100みたいに椅子の向きを両方向にできるの？
やっぱり下り方面にしかできないのか？
やっぱり下り方面にしかできないのか？
車体内側の２つの扉に関しては京急2100扉部にあるような補助席を
設ければよかったのに。そうすれば、車端寄り2扉のみ開放するときは
その補助席を使う事によって、編成で160席も座席が増える事になる。
設ければよかったのに。そうすれば、車端寄り2扉のみ開放するときは
その補助席を使う事によって、編成で160席も座席が増える事になる。
503 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 13:15:33 ID:VvuHOZJvO
>>501
出来る。
出来る。
506 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 17:21:08 ID:qmL6S5E50
30000系は半直開始時に中間車作って10コテにすれば良かったのに…
そうすれば50050系なんて必要なかったでしょ
そうすれば50050系なんて必要なかったでしょ
507 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 17:27:09 ID:JIubRUIQO
そして余った先頭車たちは亀戸・大師・佐野へ
だったらよかったのにね
だったらよかったのにね
モーターねえのにどうやって走るんだよ
509 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 18:26:35 ID:oxOGbYTYO
>>505
10ｺﾃだったら貫通扉いらなくね？？
10ｺﾃだったら貫通扉いらなくね？？
50000の全面と側面の行先表示板は最悪だろ
自社の駅に東武動物公園があるんだから考慮しろよ
自社の駅に東武動物公園があるんだから考慮しろよ
511 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 19:39:22 ID:VvuHOZJvO
側面はいいとして全面だな。一体化しろ！
全面は前面の間違いジャマイカ？
早くこのアルミ汚物廃車しねえかな
あれ二つに分ける理由がわからないよな。
そのほうが安いのかな。
そのほうが安いのかな。
東武がある理由のほうがわからない
517 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 19:51:50 ID:M+483lvkO
518 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 19:54:36 ID:6dIIHr1J0
>>517
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗ
519 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 20:27:26 ID:fwJvLIY/O
なぜ束武とトトロは前面、側面表示器が小さいままなのだろう。
なぜ束武とトトロはLEDの字体が明朝体のままなのだろう。
なぜ束武とトトロはLEDの字体が明朝体のままなのだろう。
520 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 20:35:51 ID:J+gDgLgW0
最近のリア厨は、主回路とかブレーキ装置とか台車とか
根本的なところの議論が出来ないからなのか、
やたら行先表示だの車内のLCDだのに拘るなｗ
根本的なところの議論が出来ないからなのか、
やたら行先表示だの車内のLCDだのに拘るなｗ
521 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 20:40:45 ID:fwJvLIY/O
こだわっちゃいけないのかなぁ？おぢさーん！
>>517-518電気機関車復元でもするかwwwwwww
>>520
下半身が衰え切ったジジィはうるせーよ
下半身が衰え切ったジジィはうるせーよ
524 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 21:17:31 ID:fwJvLIY/O
>>523
おじさんから返事がなぃんです。どこに行ったかご存知ですかぁ？
おじさんから返事がなぃんです。どこに行ったかご存知ですかぁ？
526 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 21:31:06 ID:fwJvLIY/O
>>525
わざわざ返答ありがとうございます。
他社では視認性が良いという結論からゴシック体をさいようしてるのにね。
あと表示器サイズ
［区間準急 東武動物公園］
［特急 元町 中華街］
とか見にくくなるのがわかってるのに、あえてあのサイズはね。
30000系はある意味、画期的だったのに。
わざわざ返答ありがとうございます。
他社では視認性が良いという結論からゴシック体をさいようしてるのにね。
あと表示器サイズ
［区間準急 東武動物公園］
［特急 元町 中華街］
とか見にくくなるのがわかってるのに、あえてあのサイズはね。
30000系はある意味、画期的だったのに。
真に受けるなよｗ
>>515
ごめん。50000の前面LEDのこと。
ごめん。50000の前面LEDのこと。
529 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 21:41:20 ID:fwJvLIY/O
「急行 森林公園」と表示することが分かっていたにもかかわらず、側面の表示機を種別で1/3も使ってしまい、
前面の表示機を種別側と行き先側で同じ大きさに分割してしまった50000
「区間準急 東武動物公園」と表示することも、田園都市線内で種別を表示しないことも
分かっていたにもかかわらず、表示機を見直さなかった50050
「特急 元町・中華街」と表示することが分かっていたにもかかわらず、表示機を見直さなかった50070
前面の表示機を種別側と行き先側で同じ大きさに分割してしまった50000
「区間準急 東武動物公園」と表示することも、田園都市線内で種別を表示しないことも
分かっていたにもかかわらず、表示機を見直さなかった50050
「特急 元町・中華街」と表示することが分かっていたにもかかわらず、表示機を見直さなかった50070
531 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 00:03:01 ID:7pegUFneO
50000のあの表示ってAﾄﾚの標準なんでしょ？
そこ東武がｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞにしなかっただけでしょ
あの表示の仕方を作った日立にも責任があるな！
そこ東武がｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞにしなかっただけでしょ
あの表示の仕方を作った日立にも責任があるな！
533 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 00:57:20 ID:lMJH3y0f0
つまり50000はあの全面表示の変更、車内の椅子の形状・座り心地、LEDの千鳥配置
を変えてくれればマシな車両になったって言う事ですね。
を変えてくれればマシな車両になったって言う事ですね。
側面はメトロ10000と同じじゃないの?
メトロ10000で側面の英字が2段になるのって快速西武球場前ぐらいじゃないのか?
しかもこれ定期運用じゃないし
前面は作り直すしかないとして、側面のソフトウェアぐらいどうにかならなかったのだろうか
何が悲しくて森林公園の漢字を半角で表示してるんだよ
メトロ10000で側面の英字が2段になるのって快速西武球場前ぐらいじゃないのか?
しかもこれ定期運用じゃないし
前面は作り直すしかないとして、側面のソフトウェアぐらいどうにかならなかったのだろうか
何が悲しくて森林公園の漢字を半角で表示してるんだよ
>>533
まだあるぞ
ドア脇の手摺の形状変更 (現状だと掴める方向が限られている)
車両間貫通扉を各車両両端に設置 (冬場に冷たい風が吹き込む)
各側窓の開閉可能化 (冷房の入らない季節の温度調整)
ロールカーテンの保持性アップ (10030だとよく閉まってるのに、50000で閉まっているのは見たことがない)
車内清掃・車体洗浄の徹底 (50000に限ったことじゃないが)
まだあるぞ
ドア脇の手摺の形状変更 (現状だと掴める方向が限られている)
車両間貫通扉を各車両両端に設置 (冬場に冷たい風が吹き込む)
各側窓の開閉可能化 (冷房の入らない季節の温度調整)
ロールカーテンの保持性アップ (10030だとよく閉まってるのに、50000で閉まっているのは見たことがない)
車内清掃・車体洗浄の徹底 (50000に限ったことじゃないが)
536 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 10:38:23 ID:ER6AQ9ryO
>>535
窓開閉なんかいらない！
開閉可になることで外見上のﾃﾞｻﾞｲﾝが悪くなる！！
あと電車のすれ違いの時の風圧でｶﾞﾀｶﾞﾀうるさくなる！
貼り付け窓は静粛性にも意味がある
ｶｰﾃﾝは使い方知らない人が多すぎて使いこなせてないだけ！
注意書きを貼っとけばいいだけ！
窓開閉なんかいらない！
開閉可になることで外見上のﾃﾞｻﾞｲﾝが悪くなる！！
あと電車のすれ違いの時の風圧でｶﾞﾀｶﾞﾀうるさくなる！
貼り付け窓は静粛性にも意味がある
ｶｰﾃﾝは使い方知らない人が多すぎて使いこなせてないだけ！
注意書きを貼っとけばいいだけ！
537 ： ◆wuK6E55cxk ：2008/02/16(土) 10:51:36 ID:GZDhNL2x0
缶詰になったらどうするわけさよ？
他社の通勤車で固定にしていた窓を開けれるよう改造している例があるんだけれど
それを分かった上で書いてるならいいんだけれどな
他社の通勤車で固定にしていた窓を開けれるよう改造している例があるんだけれど
それを分かった上で書いてるならいいんだけれどな
何を今更感がｗ
また窓厨か！
540 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 12:24:48 ID:d57tgWd70
541 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 16:26:51 ID:ER6AQ9ryO
542 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 16:36:51 ID:2r0Kg4ixO
まぁ色々あるが、外観と走行音は好きだ
淡泊な車内も嫌いじゃない。ドア横の手摺りや案内装置とかは改善してほしいが
淡泊な車内も嫌いじゃない。ドア横の手摺りや案内装置とかは改善してほしいが
悪くはないが、乗っても楽しくない
それが50000系に対する俺からの感想
それが50000系に対する俺からの感想
546 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 17:53:46 ID:rxJwHQL60
アホか。
ドアコックは乗客が勝手に使っていいものではありません。
ドアコックは乗客が勝手に使っていいものではありません。
50000は、209と違って、日立が「どんなことがあっても空調が止まることはない」と断言したうえで窓固定だからな
固定窓でもいいから、もう少し窓ガラスを内側によせてほしい。
550 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 20:23:02 ID:rxJwHQL60
>>547
ならさあー 何で場所と開け方の説明が書かれてるの？
ならさあー 何で場所と開け方の説明が書かれてるの？
痴漢が脱出する為じゃね？
>>550
あれはあくまで非常時に、基本的には係員の指示があってから使うもの。
火災なんかで中にいると危ないという場合はともかく、単に運転見合わせて多少止まったくらいで
勝手に使ったら安全確認やら何やらでさらに面倒なことになるからやめれ。
あれはあくまで非常時に、基本的には係員の指示があってから使うもの。
火災なんかで中にいると危ないという場合はともかく、単に運転見合わせて多少止まったくらいで
勝手に使ったら安全確認やら何やらでさらに面倒なことになるからやめれ。
>>550←これがゆとり脳か・・。まあage厨だしなぁ。
555 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:19:14 ID:ER6AQ9ryO
556 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:34:06 ID:IoRYEl6E0
おまえらよくコックとかヒワイな言葉使えるよな
557 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:48:06 ID:k8X2J7dO0
>>551
痴漢が痴豚に見えた
痴漢が痴豚に見えた
固定窓のままにするなら、今の位置のままでいいよ
整髪料を塗りたくった頭を窓にすりつけ汚す団塊馬鹿が多いからな
整髪料を塗りたくった頭を窓にすりつけ汚す団塊馬鹿が多いからな
559 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 22:11:49 ID:7OCi9L8BO
50090を除いて50000系列でフルカラーLED以外に改良点ってありますか？
560 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 22:29:09 ID:rxJwHQL60
ゆとりゆとりってうるさいねそんなに余裕あってどこが悪い そんなに余裕持てなくてそのうち労働災害で死ぬねそのうち
窓を内側に寄せるのは禿しく同意
あれじゃもたれると首が逝く
あれじゃもたれると首が逝く
562 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 23:18:37 ID:crDsJj0z0
>>560
どこを縦読み？
どこを縦読み？
>>559
つ【蝶番】
つ【蝶番】
>>559
種別の文字周りに黒いふちどりがあるせいかとても見やすい。
これと同じくらいのレベルで改良したら東武を神として崇めてやるよ。
でもこれ、コストがかかりそうだからタワー至上主義の東武じゃやらんだろうな・・・orz
http://www.st-hiroba.net/rail/img/3727.jpg
種別の文字周りに黒いふちどりがあるせいかとても見やすい。
これと同じくらいのレベルで改良したら東武を神として崇めてやるよ。
でもこれ、コストがかかりそうだからタワー至上主義の東武じゃやらんだろうな・・・orz
http://www.st-hiroba.net/rail/img/3727.jpg
コストて、これはロム変更するだけで出来るんジャマイカ？
人件費？
人件費？
明朝体が好きな東武はやらんだろうなぁ。
ゴシック体は横長でダサい。明朝体の方がカッコいい。
ただ、駅の発車標は東急が明朝なのに対して、東武はゴシックが多いんだよね・・・
570 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 12:04:36 ID:N/M5Jy7wO
>>568
こいつ東武幹部
つか例えば小田急3000だと1次車から5次車まで側面表示器の拡大、LCDの設置、フルカラーLEDなど
東急5000系列はフルカラーLED、座席形状の改良、ドア内側の化粧板など
その時代に見合ったもの、もしくは顧客ニーズに応えている。
なのに東武50000系列はほとんど改良しないのだろう。改良しないなら、そろそろ次系列の車両を希望。
こいつ東武幹部
つか例えば小田急3000だと1次車から5次車まで側面表示器の拡大、LCDの設置、フルカラーLEDなど
東急5000系列はフルカラーLED、座席形状の改良、ドア内側の化粧板など
その時代に見合ったもの、もしくは顧客ニーズに応えている。
なのに東武50000系列はほとんど改良しないのだろう。改良しないなら、そろそろ次系列の車両を希望。
タワーが
タワーが
と何かのお題目のように唱えてる連中に
何を求めても無駄
タワーが
と何かのお題目のように唱えてる連中に
何を求めても無駄
572 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 12:16:52 ID:WUxEJfSy0
タワー建設費用として運賃値上げの話もあったからな
しかも何故か東上線系統だけ値上げ
無論国土交通省にはじかれたけど
しかも何故か東上線系統だけ値上げ
無論国土交通省にはじかれたけど
>>572
kwsk
kwsk
574 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 12:19:25 ID:MMwUZgUIO
タワーなんか途中でポッキンコって折れちまえ！
ヽ(｀Д´)ﾉ
ヽ(｀Д´)ﾉ
575 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 12:35:06 ID:0OLqehxqO
業平橋タワーのために東上系統だけ値上げて…とことん馬鹿だな東武経営陣は…
いくらなんでも釣りだろ。
取りやすいところから徴収したいって訳か。
税金みたいだな。腐ってるなここの会社。
税金みたいだな。腐ってるなここの会社。
ID:WUxEJfSy0
ID:0OLqehxqO
ID:KBErLHPx0
↑これはどう見ても荒らしですよね？自重しる。
ID:0OLqehxqO
ID:KBErLHPx0
↑これはどう見ても荒らしですよね？自重しる。
ネタだとしても東武ならやりかねない
同意
実際タワーの為に定期代ageてるじゃん。
KEIOみたいに運賃sageてくれないかねぇ・・・
東武の運賃は５キロ刻みでしかも５０円くらいづつ上がっていくから
５００円くらいまでは随分と割高感が強い
５００円くらいまでは随分と割高感が強い
>>583
KEIOの場合､特特法による設備投資は10連化を中心にした比較的小規模な物。
だから特特法の本則通りに事業計画が完了できた。
次の投資計画まで間が合ったので､本則通りに上乗せを解消した。
画期的ではあったが､それだけのこと。
他社は10年分の資金では完成しない、必要にせまられて高架化や複々線化を
行った(行っている)ので運賃を下げられない。
KEIOの場合､特特法による設備投資は10連化を中心にした比較的小規模な物。
だから特特法の本則通りに事業計画が完了できた。
次の投資計画まで間が合ったので､本則通りに上乗せを解消した。
画期的ではあったが､それだけのこと。
他社は10年分の資金では完成しない、必要にせまられて高架化や複々線化を
行った(行っている)ので運賃を下げられない。
50090系の前面表示LEDって分割なの？
587 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 09:39:07 ID:EfGRqV41O
うん。
特特法の件に触れられると東上利用者の怒りを買うぜ
嵩上げ分は全て投資したのか？
財布が一つだから東武はやりたい放題か
分社して独立採算、各社に経営の独立性持たせろ糞が！
嵩上げ分は全て投資したのか？
財布が一つだから東武はやりたい放題か
分社して独立採算、各社に経営の独立性持たせろ糞が！
分社化独立採算制大賛成！な俺は野田線ユーザー
たのむからもうちょっとなんとかしてくれ
せめて清掃費くらいケチらないでくれ
となりの新京成の方が遥かにレベルが上じゃないか！
この際、柏～船橋間は新京成に移管でヨロ
たのむからもうちょっとなんとかしてくれ
せめて清掃費くらいケチらないでくれ
となりの新京成の方が遥かにレベルが上じゃないか！
この際、柏～船橋間は新京成に移管でヨロ
分社化独立採算制やって状況が改善されるのは東上だけだアホ
本線ユーザーだけど、主力路線ユーザーの意見一致ということで、
この際東武鉄道って会社自体なくなってもいいと思います。
てか早く潰れろ。
この際東武鉄道って会社自体なくなってもいいと思います。
てか早く潰れろ。
東武が神がかった素晴らしい会社だと気づかない愚かな連中
593 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 22:03:51 ID:diUEBMIS0
>>591
東武の労働組合に直接言えバカタレ
東武の労働組合に直接言えバカタレ
51074Fまた東松山で故障かよ
とことんこいつら害だな
早く廃止しろ
とことんこいつら害だな
早く廃止しろ
確かにいろんな意味で神がかってるなｗ
597 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 08:50:31 ID:KjkEee1sO
51074F初地下運用age。
和光市に0730頃着いてたけど例の09Tかな？
和光市に0730頃着いてたけど例の09Tかな？
598 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 11:26:58 ID:4NSLUcdkO
和光市730ならば09Tで間違いない。スレチだが9108Fは、改造されてから地下鉄直通に入ったことあるのか？
>>595
多分その編成は日立製作所の設計ミスだと思われ・・・
多分その編成は日立製作所の設計ミスだと思われ・・・
>>598
51074Fはやはり09Tだったようで、森林行きの表示を朝10時ごろ見かけました。無事森林基地に帰投したようです。
漏れの見立てでは9108Fは離乳後まだ地下には未入線。足慣らし中だとしたらそろそろ入るんじゃないかと。
51074Fはやはり09Tだったようで、森林行きの表示を朝10時ごろ見かけました。無事森林基地に帰投したようです。
漏れの見立てでは9108Fは離乳後まだ地下には未入線。足慣らし中だとしたらそろそろ入るんじゃないかと。
池袋18時54分発の準急森林公園行きに51074F運用を確認。
池袋19時00分発の急行小川町行きに9108F運用を確認。
池袋19時00分発の急行小川町行きに9108F運用を確認。
603 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 11:32:53 ID:l/EcZtoBO
今日も、51074Fは09Tだった。あと、今日の午後にふじみ野と池袋で、9000の急行と準急が並ぶ予定（そのうち1本は9108F）
ふじみ野18:40発 準急森林公園行きが9108F
だが並んだ相手は11003Fだっだorz
ちなみに9101Fも優等運用中
だが並んだ相手は11003Fだっだorz
ちなみに9101Fも優等運用中
605 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:24:29 ID:cw5osB8JO
前に乗り入れ車は東急･西武･東武･メトロ(東急に乗り入れする相鉄も)で共通運用になると聞いたが
いずれは東急･西武･東武･メトロ･相鉄の車両がトンネルの向こうからやって来るのか？
もしそうなら西武･相鉄の車両はレアな車両になるな。運良く西武･相鉄の車両に乗れたら縁起がいいとか。
あとスレ違になるが、RJ早売の東急記事によると東部方面線は日吉～西谷が相鉄扱い､日吉～横浜羽沢が東急扱いの二重方式になるらしい。
もし東武が新線に行くとなればどこまでいくんだ？
いずれは東急･西武･東武･メトロ･相鉄の車両がトンネルの向こうからやって来るのか？
もしそうなら西武･相鉄の車両はレアな車両になるな。運良く西武･相鉄の車両に乗れたら縁起がいいとか。
あとスレ違になるが、RJ早売の東急記事によると東部方面線は日吉～西谷が相鉄扱い､日吉～横浜羽沢が東急扱いの二重方式になるらしい。
もし東武が新線に行くとなればどこまでいくんだ？
>>605
羽沢からJRに入って下関まで。
羽沢からJRに入って下関まで。
ソースのない話を鵜呑みにされてもね
あったとして、共通運用か東急車の相鉄→東武のどちらか一つのみだな。
さすがに両方やるとダイヤ乱れまくって某半蔵門みたいになるぞw
さすがに両方やるとダイヤ乱れまくって某半蔵門みたいになるぞw
>>605
横浜羽沢には相鉄側からしか入れない筈だが。それとも新横浜から別線作るの？
横浜羽沢には相鉄側からしか入れない筈だが。それとも新横浜から別線作るの？
西谷―羽沢┬新横浜―大倉山ー綱島ー日吉→
└新川崎→
└新川崎→
鉄道ジャーナルには何か目新し記事が載ってた？
613 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 16:17:34 ID:yfIPwIMBO
相鉄は目黒だろ？
試運転sage
>>614
まさか明日？
まさか明日？
試運転って今日の51058、館林入線このことだろ？
ハンドル訓練っしょ。
>>608
東急に乗り入れ拒否られたってのは本当なの？
東急に乗り入れ拒否られたってのは本当なの？
また東急か
50000系で欲しいバージョン：
・TJ仕様の伊勢崎線バージョン
・ローカル用ワンマン仕様（冬季半自動）
51401～5142?F（半数は寄居越生用・もう半数は宇都宮仕様）※
51301～51315Fぐらい（伊勢崎ワンマン・佐野線・小泉線・桐生線）
51201～5120?F（亀戸・大師線）
・久喜・南栗橋以北及び北千住～浅草・一部区間急行仕様（冬季半自動）
・野田線仕様（岩槻区TV対策済み）
・TJ仕様の伊勢崎線バージョン
・ローカル用ワンマン仕様（冬季半自動）
51401～5142?F（半数は寄居越生用・もう半数は宇都宮仕様）※
51301～51315Fぐらい（伊勢崎ワンマン・佐野線・小泉線・桐生線）
51201～5120?F（亀戸・大師線）
・久喜・南栗橋以北及び北千住～浅草・一部区間急行仕様（冬季半自動）
・野田線仕様（岩槻区TV対策済み）
岩槻区TV云々は都市伝説。
622 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 00:26:03 ID:mRuD6fHh0
本線は東上に入れたものは何でも欲しいんだねｗ
本線に50090タイプのＬＣカーいらんだろがｗｗｗ
まぁ6050の後継ならわからんでもないがね
本線に50090タイプのＬＣカーいらんだろがｗｗｗ
まぁ6050の後継ならわからんでもないがね
623 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 00:34:52 ID:GvPxZEboO
6両で足りる利用客の本線に10ｺﾃが入っても無駄でしょ？？
わかる？？
わかる？？
>>606
ふぐを食いにいくのか？
ふぐを食いにいくのか？
スペーシアどころか、りょうもうや6050が50090に変わってもサービス改悪だろ
2ドアから4ドアになったら座席数減るし
2ドアから4ドアになったら座席数減るし
欲しいとか言ってるのは一部の厨房だろ。いりません。
TJはきりふり283みたいなもんだし、300があればいらないだろ。
増やしたきゃ1800もあるし。
増やしたきゃ1800もあるし。
51092F、森林公園～川越市で試運転開始
629 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 11:53:32 ID:2wfQdBAv0
50000系は本線にはもう要りません。
本線には新系列でお願いします。
本線には新系列でお願いします。
630 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 11:54:50 ID:FS8IzQfzO
>>628
どうやら、先週の土曜日に11661F+11439Fが試運転を行ったスジと同じ模様。
どうやら、先週の土曜日に11661F+11439Fが試運転を行ったスジと同じ模様。
本線に50000系は走ってませんｗ
先週の土曜のカキコより。
東松山1015発の後続で回送表示がありました。
今日のカキコより。
上りは1034レの後・下りは1019レの後でした。
東松山1015発の後続で回送表示がありました。
今日のカキコより。
上りは1034レの後・下りは1019レの後でした。
一往復だけ？
来た順番は関係ないとはいえ
なぜ92のほうからはじめたし
なぜ92のほうからはじめたし
1050くらいに川越市に来るダイヤ一回だけかねぇ。
個人的には16時くらいに川越市発の試運転がありそうなんじゃないかと思ってるけど、どうだろう。
637 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 13:48:27 ID:UOc5N9Xo0
>>636
16時くらいではなく、16時30分頃着なら、先月に8000系の試運転があったけど・・・
16時くらいではなく、16時30分頃着なら、先月に8000系の試運転があったけど・・・
出場じゃなくて？
15:30くらいかもしれないけど、51071Fんときも午前・午後で一回ずつやったような。
15:30くらいかもしれないけど、51071Fんときも午前・午後で一回ずつやったような。
639 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 13:56:59 ID:UOc5N9Xo0
あれ平日んときかなぁ、曖昧な記憶でごめん。
でも二回試運転やったってのは覚えてる。ちょっとえば板漁ってくる。
でも二回試運転やったってのは覚えてる。ちょっとえば板漁ってくる。
http://to-jo.info/cgi-bin/railbbs/bbs.cgi?mode=view&no=398&p=8
あった、これの真ん中らへん。8/8は平日だった。
俺はこれがあったから二度目もあるかなーってね、上福岡は曇ってきたけどorz
あった、これの真ん中らへん。8/8は平日だった。
俺はこれがあったから二度目もあるかなーってね、上福岡は曇ってきたけどorz
642 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 14:13:22 ID:UOc5N9Xo0
>>641
２度目がある可能性もかねて、行ってみることにする。あと、現在の川越市～森林公園付近の天気は雨が降る恐れと風が強くなる恐れあり。
２度目がある可能性もかねて、行ってみることにする。あと、現在の川越市～森林公園付近の天気は雨が降る恐れと風が強くなる恐れあり。
>>642
寄居で雪降ってるみたいだし、お気をつけて。
寄居で雪降ってるみたいだし、お気をつけて。
つえば板
646 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 14:33:40 ID:UOc5N9Xo0
>>644
入間川付近は、今の時間帯なら、徐行運転する列車続出の可能性ありとみた。
入間川付近は、今の時間帯なら、徐行運転する列車続出の可能性ありとみた。
647 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 14:41:29 ID:FS8IzQfzO
入間川や越辺川とかは、強風になるとよく徐行するからな
16:00まで森林公園発の回送表示は無かった
何も知らずに東上へ撮り鉄に行った俺涙目orz
651 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 15:43:40 ID:HEzjBHPNO
>>629
小田急･相鉄に続きE233ベース車両導入を望む。
小田急･相鉄に続きE233ベース車両導入を望む。
>>649
なかったか、中途半端な予測でスマソ。
なかったか、中途半端な予測でスマソ。
16:00まで×
16:00までに○
16:00までに○
着はわからんか...orz
656 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 17:41:22 ID:UOc5N9Xo0
>>655
やっぱり、強風等で電車が遅れそうだったから、なかったと思う。2レの段階で5分程度遅れていたし。
やっぱり、強風等で電車が遅れそうだったから、なかったと思う。2レの段階で5分程度遅れていたし。
>>655
そう言えば、その時間に発車する試運転だけど、今月はまだ行われていない気がする。
そう言えば、その時間に発車する試運転だけど、今月はまだ行われていない気がする。
>>657
副都心線の返却回送との時間帯が被ってるからじゃない？
副都心線の返却回送との時間帯が被ってるからじゃない？
>>658
副都心線の返却回送の時間とは25分程度ズレているから被ることは無い。そもそも、その回送ってえば板にカキコがあった89Tなのか？
副都心線の返却回送の時間とは25分程度ズレているから被ることは無い。そもそも、その回送ってえば板にカキコがあった89Tなのか？
385 名前：MR ：2008/02/24(日) 10:03:24 12nOSWjw
本日予定されていた東上線の51091Fの試運転は、強風の影響によるダイヤ乱れの為、中止となりました。
>>660
未明の全線試運転のことか？
未明の全線試運転のことか？
昼のだと思う。
というか「予定されていた」って・・・
MRは内部の人間ですか
MRは内部の人間ですか
明日も試運転あるの？
池袋に来ないかなぁ
池袋に来ないかなぁ
245 名前：MR＠西武線所沢駅 ：2008/02/24(日) 18:08:19 ID:TJdoCyfUO
西武30000系38102F只今所沢駅に到着しました。
撮影者は、20人ぐらいいます。
私は、一路小手指へ先回りします。
246 名前：MR＠西武線小手指駅 ：2008/02/24(日) 18:25:16 ID:TJdoCyfUO
西武38102F甲種、無事に小手指駅に到着したのち、車庫に入っていきました。
撮影者は、15人ぐらいいました。
>>660の書き込み、
管理人に突っ込まれて反省してると思いきや
もうこの書き込みかよ。
空気嫁ない香具師だな、こいつ。
西武30000系38102F只今所沢駅に到着しました。
撮影者は、20人ぐらいいます。
私は、一路小手指へ先回りします。
246 名前：MR＠西武線小手指駅 ：2008/02/24(日) 18:25:16 ID:TJdoCyfUO
西武38102F甲種、無事に小手指駅に到着したのち、車庫に入っていきました。
撮影者は、15人ぐらいいました。
>>660の書き込み、
管理人に突っ込まれて反省してると思いきや
もうこの書き込みかよ。
空気嫁ない香具師だな、こいつ。
途中でエンコする可能性も見越して影響の少ない土日に試運転したんだろうと考えると、もうなさげだな。
あるいは次の土日とか。あ、これはあくまで推測なｗ
あるいは次の土日とか。あ、これはあくまで推測なｗ
669 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 10:31:41 ID:ddbsmhBS0
今日の試運転ありませんでしたね。
670 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 12:00:16 ID:bneTBWmQO
今森林公園検修区前通ったら51091F出てたけど試運転？
672 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 17:18:42 ID:kuUijB2E0
ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/822/#1
「MR」が警告くらってるぜ。
「MR」が警告くらってるぜ。
ホワイトタイガーGJ
アンパンマンGJ！
ランランルーGJ！
コナンGJ！
GJライナーが発車いたしまーす。
ご利用のお客様はお急ぎくださーい。
ご利用のお客様はお急ぎくださーい。
でもMRの書き込みを元に写真を撮りに行った俺ｶﾞｲﾙ
680 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 21:24:50 ID:glYsCVUV0
最新書き込み者がＭＲってずらっと運用スレに並んでるのが見えた時点で萎え萎えだったなｗ
自分は運用報告してそれをあたかもそこの住人に「俺が情報を与えてるんだぞ！」と、カッコつけてたんだろうなｗｗｗ
ＭＲ？お前どうせここ見てるんだろ？ＨＮ変えてもお前、運用ばっかり書き込みするから即バレだぞ～
自分は運用報告してそれをあたかもそこの住人に「俺が情報を与えてるんだぞ！」と、カッコつけてたんだろうなｗｗｗ
ＭＲ？お前どうせここ見てるんだろ？ＨＮ変えてもお前、運用ばっかり書き込みするから即バレだぞ～
MRと編○中の管理人が同一人物だと思っている時期があった
>>671
サンクス。昼に外回りついでに森林公園検修区を回ってきたら奧に51092F
が留置中。駅前のコンビニ寄ったら51091Fが出てたから試運転だったのか
なて思って。でも動きなしだったみたいね。
サンクス。昼に外回りついでに森林公園検修区を回ってきたら奧に51092F
が留置中。駅前のコンビニ寄ったら51091Fが出てたから試運転だったのか
なて思って。でも動きなしだったみたいね。
性能と運転台は一緒のはずだからもうそろそろ運用開始されててもいいのに、と思ってしまう俺がいる
ライナー専用ならデュエルシートにする必要ないと思う
orz
○ デュアル
× デュエル
○ デュアル
× デュエル
>>686
おまいのライフはもうゼロだな
おまいのライフはもうゼロだな
688 ：海馬瀬人：2008/02/25(月) 23:09:44 ID:jnsKno9oO
ふん
689 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:25:23 ID:ePsFjg1tO
>>684
恐らく、ロングにして本運用まではお試し期間で走るだろうな。
恐らく、ロングにして本運用まではお試し期間で走るだろうな。
>>679
消えずに今日も運用報告してまつね。
消えずに今日も運用報告してまつね。
流石MR
693 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:35:58 ID:hpE0fBWL0
東上線スレでは、今日51092Fが念願の池袋入線をしたそうだ。
画像うｐうｐ
695 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 19:35:36 ID:hpE0fBWL0
>>694
スマソ、俺は池袋で撮ってないからほかの人がうｐしといてくれ
スマソ、俺は池袋で撮ってないからほかの人がうｐしといてくれ
696 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 20:41:12 ID:gAh6DgunO
50000シリーズを始めとするAトレアルミ車軍団の始祖は相鉄の6021(日立アルミ車プロトタイプ)でいいのか？
>>693
24日にも入線してますがな
24日にも入線してますがな
>>697
深夜？
深夜？
699 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 20:55:16 ID:GQ6uw1ziO
92Fの池袋初入線は一応正解。前回は91Fだからね！
700 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 20:55:17 ID:7pqbpfT70
>>698
51091F 23日終電後森林～池袋～森林
51091F 23日終電後森林～池袋～森林
701 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:19:24 ID:xnrJN5htO
ﾗｲﾅｰの側面表示なかなかいいじゃん！
>>701うp
703 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:00:29 ID:TzWRax+qO
>>702
あの人の所で見てこい
あの人の所で見てこい
東武さん今からでも遅くないですから
LEDの表示を名鉄新5000系みたいにしませんか？
試運転の表示ｶｺｴｴ…
LEDの表示を名鉄新5000系みたいにしませんか？
試運転の表示ｶｺｴｴ…
車体の側面も、紫のラインがあるだけで随分印象が違うね。
試だっけ
てか50090の側面行き先の字体変わった？
てか50090の側面行き先の字体変わった？
一部のヲタ共が待ち望んでたゴシック体だった。
・・・
回送は明朝体だったけど。
・・・
回送は明朝体だったけど。
708 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:22:20 ID:SBK9QKcaO
試運転も明朝体だよ。
TJﾗｲﾅｰとの交互表示の時だけゴシックなんじゃない？
それにしてもゴシックはアホっぽい
それにしてもゴシックはアホっぽい
ゴシック体はやはりダサい。明朝体の方が断然カッコいいと思います。
711 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 10:39:48 ID:mTnkPPWe0
へた文字フォントとか
斬新でいいと思います
東武はそういう遊び心が足りない
斬新でいいと思います
東武はそういう遊び心が足りない
明朝体で叩き、ゴシックになればそれはそれで叩くか。
おまえら常に叩きたいだけだろ？
おまえら常に叩きたいだけだろ？
713 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 11:40:52 ID:EiFAwbTuO
所詮、東武房だぜ？
新しいものを受け入れられない鎖国体質なんだよ。
いいじゃん、そんな奴らはほおっておけば。
かわいそうな奴らなんだから。
新しいものを受け入れられない鎖国体質なんだよ。
いいじゃん、そんな奴らはほおっておけば。
かわいそうな奴らなんだから。
ゴシック・明朝体などといったフォントより、今方向幕で使っているフォントを
そのままLEDで再現できないものなのだろうか。
そのままLEDで再現できないものなのだろうか。
715 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 13:02:19 ID:EiFAwbTuO
>>714
阪急9300見てみな。
阪急9300見てみな。
717 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 13:07:06 ID:EiFAwbTuO
ｽﾏｿ｡間違えた。ﾄﾝｸｽ
なんで東武50000系列や東急5000系列は微妙に車体幅変えるんだろうか？
乗れる人が増えるくらいの差は無いんだから、狭い方に合わせた方が将来的に融通が利くと思うのだが。
乗れる人が増えるくらいの差は無いんだから、狭い方に合わせた方が将来的に融通が利くと思うのだが。
719 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 15:44:05 ID:EiFAwbTuO
>>718
東急5000系列は変えてるよ。
東急5000系列は変えてるよ。
半蔵門線と田都だけ私鉄標準よりちょこっとだけ狭いんだっけ
アンパンマンと唐揚げ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
722 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/27(水) 19:30:04 ID:eDPsakj50
あまり狭いとホームとの隙間が問題になるのでは。
神戸高速で阪急車だけ隙間転落事故が際立って多いなんてこともあったし。
神戸高速で阪急車だけ隙間転落事故が際立って多いなんてこともあったし。
723 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 20:04:11 ID:72e/7HLq0
でも現状でも東武線内では車体幅2800mmの地上専用東武車と、
2770～2780mmの地下鉄直通関連各社の車両が混在してるので
50050や東急5000は狭いほうに統一しても問題ない気がするけどね。
ただし、問題ないとは言っても50050の車内はやはり狭く感じる。
将来的には拡幅してほしいな。
余談だが…
半直では車体幅を広い東武が狭い東急に合わせた。
副都心線では、東急が東横線の車両限界を拡大して、
限界の広い東武・東京メトロに合わせた格好になっている。
2770～2780mmの地下鉄直通関連各社の車両が混在してるので
50050や東急5000は狭いほうに統一しても問題ない気がするけどね。
ただし、問題ないとは言っても50050の車内はやはり狭く感じる。
将来的には拡幅してほしいな。
余談だが…
半直では車体幅を広い東武が狭い東急に合わせた。
副都心線では、東急が東横線の車両限界を拡大して、
限界の広い東武・東京メトロに合わせた格好になっている。
もともとの50000系の幅が日立の用意したAトレ標準の幅で、50050はいわば「特別仕様」みたいなもんかな。
全長・ドア間その他もろもろ色々な寸法を揃えて標準設計とする事でコストダウンしてるから、
余計な「オプション」が付くほど高くなる。
全長・ドア間その他もろもろ色々な寸法を揃えて標準設計とする事でコストダウンしてるから、
余計な「オプション」が付くほど高くなる。
>>723
余談に突っ込みも無粋だが、規格のことは単純に後先の問題じゃん。
半蔵門→先に東急と直通していたところ、後から東武の乗り入れ計画が追加され、先に決まっている規格に合わせた
副都心→先に東武・西武とのみ直通の計画で一部竣工(小竹－新線池袋)したところ、後から東急の乗り入れ計画が追加(ry
余談に突っ込みも無粋だが、規格のことは単純に後先の問題じゃん。
半蔵門→先に東急と直通していたところ、後から東武の乗り入れ計画が追加され、先に決まっている規格に合わせた
副都心→先に東武・西武とのみ直通の計画で一部竣工(小竹－新線池袋)したところ、後から東急の乗り入れ計画が追加(ry
この電車、音が好きだｗ 特に発車・加速の時。
ヒュイーーーイイイ・キュオーーンって感じの。
ブースト掛かってるみたいで萌える
ヒュイーーーイイイ・キュオーーンって感じの。
ブースト掛かってるみたいで萌える
728 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:23:26 ID:9N4weVEBO
2950も大丈夫じゃまいか？
485系が入線するのは栗橋以北だからね。以南だと事情が違うのかも。
あ、でもちょっとホーム削ったって話も聞いたような...
粗悪な釣りだな…
貫通扉が無い51001Fはいくら削っても使えない件について。
たったの一編成だけ持ってってわざわざ金遣って改造してどうすんだｗ
たったの一編成だけ持ってってわざわざ金遣って改造してどうすんだｗ
>>728
あさくさ
あさくさ
736 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/28(木) 00:25:11 ID:Q8hrrWCR0
山本山の
あさくさ！！！
あさくさ！！！
737 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:46:30 ID:fQ5YtlH00
メインの響きとは別に起動時に「シュコーコポポ…」みたいな音が鳴ってるよね？
その後に「シュイーン」って感じの音も聞こえる。それらが好きだ。
その後に「シュイーン」って感じの音も聞こえる。それらが好きだ。
>>737
九州３１３、８１５、７
九州３１３、８１５、７
740 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 15:53:33 ID:NdizAaX6O
>>737
東急5000、5050、泉北高速7020、西武9000
東急5000、5050、泉北高速7020、西武9000
741 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:45:07 ID:NdizAaX6O
742 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/28(木) 19:33:14 ID:AQILOzAX0
>>739
九州３１３について詳しく(*´з｀)
九州３１３について詳しく(*´з｀)
51001Fの重検ﾏﾀﾞｰ(AA略
744 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:10:28 ID:VGP2kYwKO
京急1500･相鉄9000･京成3800の東洋GTOはダメか？
745 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:53:04 ID:uKicUy6hO
50090の座席と窓ガラスの位置が悪い
>>734
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748 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 02:14:23 ID:i+AIyj/D0
>>747
どうやって閉めるんだよｗ
どうやって閉めるんだよｗ
>>747
久々にそのAA見たｗ
久々にそのAA見たｗ
>>747
もしもそんな車両があったら相当な手抜きだな
もしもそんな車両があったら相当な手抜きだな
751 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:45:55 ID:zxhuIi/C0
504 名前：情報発信元：七七四通信社 本日のレス 投稿日：2008/03/01(土) 17:17:42 /cONIyIn
東武の男性差別社員中林
http://jp.youtube.com/watch?v=a6FWbR5DBQ0
雰囲気はインパルスの堤下みたいな感じです。「女性専用車」に乗車する男性を怒鳴りつけ、
男性客に「貴様のことはよく覚えておくよ」脅迫し、名札を見られたら「中林だ、文句あるか」といい
こんな感じで男性客をにらみつけていました。その後、車内放送で「1号車は女性専用車両です」を連発し、
勝ち誇ったような顔をしていました。自分も男だということを忘れて、、、(W
なお、男性に女性専用車を強要する鉄道会社社員は強要罪です。
公共の利害に関することなので名誉毀損等は成立しません。
あしからず。。。
東武の男性差別社員中林
http://jp.youtube.com/watch?v=a6FWbR5DBQ0
雰囲気はインパルスの堤下みたいな感じです。「女性専用車」に乗車する男性を怒鳴りつけ、
男性客に「貴様のことはよく覚えておくよ」脅迫し、名札を見られたら「中林だ、文句あるか」といい
こんな感じで男性客をにらみつけていました。その後、車内放送で「1号車は女性専用車両です」を連発し、
勝ち誇ったような顔をしていました。自分も男だということを忘れて、、、(W
なお、男性に女性専用車を強要する鉄道会社社員は強要罪です。
公共の利害に関することなので名誉毀損等は成立しません。
あしからず。。。
ボロ8000系はさっさといなくなってほしいのは勿論だが、個人的には将来の50000系列の汚れも心配だ
地下区間、志木以北の畑の土（強風の時）での汚れ、そして洗車しない東武の体質…
3年後には203系みたいになってしまうのだろうか？
地下区間、志木以北の畑の土（強風の時）での汚れ、そして洗車しない東武の体質…
3年後には203系みたいになってしまうのだろうか？
ボロ8000系はさっさといなくなってほしいのは勿論だが、個人的には将来の50000系列の汚れも心配だ
地下区間、志木以北の畑の土（強風の時）での汚れ、そして洗車しない東武の体質…
3年後には203系みたいになってしまうのだろうか？
地下区間、志木以北の畑の土（強風の時）での汚れ、そして洗車しない東武の体質…
3年後には203系みたいになってしまうのだろうか？
二連続申し訳ない
757 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 02:08:45 ID:6XczMo370
28年後
758 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 02:16:40 ID:Ldo5h+YDO
もっともっと先でしょ…。
8000が消える＝10000が本線から消える
いま10000の更新が始まるからあと20年ほどで8000引退だろ？
ということは次は30000で、その次が50000、まぁ40年かなｗ
いま10000の更新が始まるからあと20年ほどで8000引退だろ？
ということは次は30000で、その次が50000、まぁ40年かなｗ
そうするぐらいなら
東上用10連
半直用10連
本線・野田線用6連
日々直用8連
と用途毎に新製して使い倒していくと思う。
そこから耐久性のある車体を選んでワンマン化
昔に比べ増解結の必要が少なくなってきたので
後のことを考えても専用形式を作ったほうが利口。
30000系なんてそれで見事に失敗してるし、、
東上用10連
半直用10連
本線・野田線用6連
日々直用8連
と用途毎に新製して使い倒していくと思う。
そこから耐久性のある車体を選んでワンマン化
昔に比べ増解結の必要が少なくなってきたので
後のことを考えても専用形式を作ったほうが利口。
30000系なんてそれで見事に失敗してるし、、
ワンマン用4連・3連とか快速用・特急用とかも要るな
本線の8両以上の運用は半直と日々直に限定して
東上も完全10両化すれば増結用の2連も要らなくなるか
本線の8両以上の運用は半直と日々直に限定して
東上も完全10両化すれば増結用の2連も要らなくなるか
東上の10000系、８連２本は
更新でどうするのかね？
更新でどうするのかね？
>>762
11201+11801、11202+11802で半コテ化との噂。
11201+11801、11202+11802で半コテ化との噂。
764 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 08:48:25 ID:DsmFQtbt0
東武は全線が、今後、沿線人口の増加が見込めない以上
両数も本数も減る一方なのでは？
両数も本数も減る一方なのでは？
766 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 09:42:02 ID:u8ttikFkO
767 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 14:22:53 ID:iO5VWEnUO
>>747-748
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>>767
失礼だなぁ。伊勢崎線もそこまで乗客少なくないわい。
失礼だなぁ。伊勢崎線もそこまで乗客少なくないわい。
>>768-772
ドリフのコントに使えそうなネタだな
ドリフのコントに使えそうなネタだな
775 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:37:52 ID:DsmFQtbt0
>>773
H18.3.18改正前（北千住駅基準）
準急 ６両×６本/h
区準 10両×３本/h
日比直 ８両×６本/h
H18.3.18改正後（北千住駅基準）
急行 10両×６本/h
区準 ６両×３本/h
日比直 ８両×６本/h
最初は区間準急が空気輸送と思ったけど、そうでもないようだ。
だから、決して乗客が少ないとは感じられない。
ところで、3/28のダイヤ改正で東武伊勢崎線内の時刻変更は、ほとんど行われないようだ。
ただ、車両運用の変更は行われるから、東武時刻表は発売されるのかな？
H18.3.18改正前（北千住駅基準）
準急 ６両×６本/h
区準 10両×３本/h
日比直 ８両×６本/h
H18.3.18改正後（北千住駅基準）
急行 10両×６本/h
区準 ６両×３本/h
日比直 ８両×６本/h
最初は区間準急が空気輸送と思ったけど、そうでもないようだ。
だから、決して乗客が少ないとは感じられない。
ところで、3/28のダイヤ改正で東武伊勢崎線内の時刻変更は、ほとんど行われないようだ。
ただ、車両運用の変更は行われるから、東武時刻表は発売されるのかな？
東上線は6月から10両に統一される。
11201、11202
>>768-772職人乙wwwwwバロスwwwww
>>768-772職人乙wwwwwバロスwwwww
780 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:57:39 ID:6YdObTWS0
51093F無事寄居に到着記念age
うっｐ、うっぷ！
782 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:33:33 ID:t2nwMMaO0
うｐする価値ないだろうに。
783 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:45:03 ID:K35TLxNa0
50000て短編成化可能なのか？個人的には30000のみワンマン化して50000は半直有直から追い出されたら東上地上しか行き場がないような
50050が半直から追い出される頃には他線でも使い物にならない有様になってそうなきがする
VVVFは劣化して使い物にならなくなってるだろうし、車体はひずんで内装モジュールを
スライド式に抜き差しするのは不可能になってそうだし
VVVFは劣化して使い物にならなくなってるだろうし、車体はひずんで内装モジュールを
スライド式に抜き差しするのは不可能になってそうだし
785 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 17:28:39 ID:IfZYcYr5O
コンセプトが、使い捨ての車両なんだから
別に、無問題
別に、無問題
788 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 09:20:11 ID:qniR3wDVO
そう言う所が東武クオリティ
789 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 11:51:25 ID:SxCc/S5zO
>>787
百均のアルミ製品コーナーに並びます。
百均のアルミ製品コーナーに並びます。
790 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 15:54:51 ID:kEPdR8l50
最近、50050系ってなんか綺麗になったな。
ここ見て、洗車するようになったのかな？
ここ見て、洗車するようになったのかな？
>>790
どこがだよｗ
どこがだよｗ
東急5000系は線区ごとに色を変えてるのに、なんで東武50000系は本線も東上線も同じオレンジ単色なの？
50050系は50090系の青色のラインみたいに、赤色のラインを入れればいいのに。
50050系は50090系の青色のラインみたいに、赤色のラインを入れればいいのに。
793 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 17:18:43 ID:FP17ET420
簡単に転属できるようにだろ。
同じ駅に来ないからだろ
誤乗車しないなら同じ色でも問題ない
誤乗車しないなら同じ色でも問題ない
同じ駅（所沢）に来るくせに色を変えない西武なんて会社もあるしなｗ
796 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 17:49:12 ID:NpIumb9h0
西武をすぐ批判する東武ヲタ
>>794
永田町
永田町
800 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 18:00:18 ID:aam8DksGO
俺は田都沿線民だけど小田急･相鉄方面にもバイトで行くからよく乗る。
しかしなぜか東武車が一番汚れているな。
対照的に帰りに乗った相鉄万系はピカピカだったぞ。
その次に乗った小田急3000もきれいだった。
この差はどこから出てくるんだ？
しかしなぜか東武車が一番汚れているな。
対照的に帰りに乗った相鉄万系はピカピカだったぞ。
その次に乗った小田急3000もきれいだった。
この差はどこから出てくるんだ？
801 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 18:10:22 ID:XcfQRZ8FO
相鉄万系は大抵汚い。
新型50000系列でさえ汚れが目立つというのは利用者としてもちょっと…
去年の12月ごろだったか、越谷にて特急待避中の50050を指差して、
｢車体汚くね!?｣
｢地下鉄走行は元々塵が着きやすいし、保有車両が多いから洗車が間に合わないんだろ。たまに綺麗な時もあるよ｣
と話してるｦﾀ2人を見たことがある。漏れも大体同じ考えなんだが…肝心の東武の洗車周期がわからんorz。京急は3日に一回らしいが…。
因みに漏れも数回だけだがピカピカの50050を見たことがある。
｢車体汚くね!?｣
｢地下鉄走行は元々塵が着きやすいし、保有車両が多いから洗車が間に合わないんだろ。たまに綺麗な時もあるよ｣
と話してるｦﾀ2人を見たことがある。漏れも大体同じ考えなんだが…肝心の東武の洗車周期がわからんorz。京急は3日に一回らしいが…。
因みに漏れも数回だけだがピカピカの50050を見たことがある。
51051Fは最近ようやく綺麗になったけど、よく考えてみたらあいつの綺麗な車体見るのはデビュー時以来のような。
従業員削減、そのうえ掃除は適当だからああなるんだろう。もうこうなったら新タワーに期待するしかないのかな？
まぁここまできたら収入源となる電波塔としては成功しそうだけど、押上再開発とやらでコケそうな予感。
従業員削減、そのうえ掃除は適当だからああなるんだろう。もうこうなったら新タワーに期待するしかないのかな？
まぁここまできたら収入源となる電波塔としては成功しそうだけど、押上再開発とやらでコケそうな予感。
>>799
TJライナー試乗会の結果は来週あたりに来るだろうか。倍率はどうだっただろうか。
TJライナー試乗会の結果は来週あたりに来るだろうか。倍率はどうだっただろうか。
>>807
北春日部には置いてないのかよ・・・
北春日部には置いてないのかよ・・・
どうせなら本線上に置いて通りかかる全列車を洗浄しろ、と言いたくなる。
でも他の鉄道会社だってそのくらいやってるわけですし・・・
今の流れだと
他社線には本線上に洗車機があることになるぞ。
他社線には本線上に洗車機があることになるぞ。
正直、洗車機を曳舟～北千住の本線上に作っても対して所要変わらない希gas
まあ確実に言えるのは東武電車は日本一汚いって事。
あそこまで汚いのは見た事ないぞ？
地方ローカルですら車体はそこそこキレイにしてるのにな・・・
一時の銚子電鉄みたいに金が無くて検査に通せない・・・ってなら分かるが、東武なんか普段引きこもりの車両を検査通した挙句引きこもりのままにしたり、ふざけ過ぎ。
あそこまで汚いのは見た事ないぞ？
地方ローカルですら車体はそこそこキレイにしてるのにな・・・
一時の銚子電鉄みたいに金が無くて検査に通せない・・・ってなら分かるが、東武なんか普段引きこもりの車両を検査通した挙句引きこもりのままにしたり、ふざけ過ぎ。
>>814
浅草の大カーブで減速するからそこに洗(ry
浅草の大カーブで減速するからそこに洗(ry
昨夜、10000系10コテがＴＪライナーの代走をしている夢を見たorz。
でももしＴＪライナー用50090系の検査が故障と重なって所要本数が足りなくなったら、
ＴＪライナーは運休じゃなくて他車種が代走をするんだろうね。もちろんライナー券は不要で。
という事は、50090系以外にも「ＴＪライナー」表示を出来るようにするのだろうか？
でももしＴＪライナー用50090系の検査が故障と重なって所要本数が足りなくなったら、
ＴＪライナーは運休じゃなくて他車種が代走をするんだろうね。もちろんライナー券は不要で。
という事は、50090系以外にも「ＴＪライナー」表示を出来るようにするのだろうか？
どーせ「特急」で済ますんじゃね?
…しかしTJは50000基準でダイヤ作成するのだったら10000だと乱れる気が…
…しかしTJは50000基準でダイヤ作成するのだったら10000だと乱れる気が…
50090系は突発的に使用できなくなったときは、10両固定車両を使用して
正面・側面表示板は「臨時」表示で正面に「TJライナー」と書かれた紙を張ると思われ。
正面・側面表示板は「臨時」表示で正面に「TJライナー」と書かれた紙を張ると思われ。
>>816
近くに隅田川があるから、水源には困らないなｗ
近くに隅田川があるから、水源には困らないなｗ
>>815
まあ8000系を大量に所有してる時点で
まあ8000系を大量に所有してる時点で
50090がTJライナー運用に就くのは、３編成／日な気がする
>>816
50050がきれいにならないw
50050がきれいにならないw
51075Fや9152Fはダイ改に間に合うんだろうか？
>>823
つ検査時
つ検査時
1時間に1本のダイヤだからTJライナーが2運用、
ほかの2編成は10両共通運用だろう。
ラッシュ時に通常の運用の50090にあたったら悲惨だな。
ほかの2編成は10両共通運用だろう。
ラッシュ時に通常の運用の50090にあたったら悲惨だな。
828 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:57:44 ID:Gw+49QA90
京急に乗っていると神奈川新町でモップを使って窓を洗っているのを
時々見かける。東武はあーゆー事をしないのだろうか？
人を雇う気がないのなら、沿線自治体が｢雇用を増やせ｣と圧力をかけてほしい。
時々見かける。東武はあーゆー事をしないのだろうか？
人を雇う気がないのなら、沿線自治体が｢雇用を増やせ｣と圧力をかけてほしい。
浅草折り返し時の優等列車清掃は他社よりも気合い入ってるんだけど、基地での洗浄がね・・・
>>826
フェリーみたいに、ドックダイヤと称して、検査入場時はライナーの減便を
してしまえばいいのでは？
ライナーが50000基準の性能でダイヤをひくのなら、ライナー代走列車に
50000を充てればいいのだし。
フェリーみたいに、ドックダイヤと称して、検査入場時はライナーの減便を
してしまえばいいのでは？
ライナーが50000基準の性能でダイヤをひくのなら、ライナー代走列車に
50000を充てればいいのだし。
>>828
森林公園の車庫でやっているのをよく見かけます。
森林公園の車庫でやっているのをよく見かけます。
832 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:47:57 ID:iJsdQhM+O
833 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:53:31 ID:p6meCY4tO
この際いっさい清掃をしなければいいじゃん。5年後はｸﾞﾚｰ。10年後は黒みたいな感じで時代と共に色が変わっていく車両みたいな感じで。
清掃に関して労組となんかあんのかな？
835 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 00:11:40 ID:eW1Ma/Hd0
おれ、伊勢崎沿線民だけど、東上乗ったことがないから聞くけど、
東上の車両ってきれい？ 伊勢崎線って曇りガラスみたいなのさ
東上の車両ってきれい？ 伊勢崎線って曇りガラスみたいなのさ
>>835
東上も伊勢崎も最悪
東上も伊勢崎も最悪
京急は品川の発車待ちでもウテシ自らデッキブラシで
窓をゴシゴシと洗ってるよな。
ハイスピード走行に備えるだけあって、ラリーストに
通じるものを感じる。
それに引き換え東武は、ワイパーが擦る部分以外は
蛾だらけとか・・・
窓をゴシゴシと洗ってるよな。
ハイスピード走行に備えるだけあって、ラリーストに
通じるものを感じる。
それに引き換え東武は、ワイパーが擦る部分以外は
蛾だらけとか・・・
東武に何を期待しても無駄
洗車機程度の洗浄するくらいならしなくていいよ
検査出場時さえ綺麗なら文句ない
一面グレーの床下に黄色や赤がチラチラ見えるのは爽快
検査出場時さえ綺麗なら文句ない
一面グレーの床下に黄色や赤がチラチラ見えるのは爽快
ま、その洗車機「程度」の洗車すら冬場はやってない東上の車両の惨状を見れば、そんなたわ言は
言えなくなる。
言えなくなる。
真冬に洗車したら、車体にかけた水が凍ってしまうので洗車にならない。
でもよその会社の車両は、凍てつくような寒さの時でもそれなりに
キレイなことを考えれば・・・
でもよその会社の車両は、凍てつくような寒さの時でもそれなりに
キレイなことを考えれば・・・
6050はまだしも、東京までくる車両にかけた水が凍るか…？
昔、混んでる快速に乗って、貫通路でよっかかってたら、よっかかってた窓に蛾がつきまくっててがん萎えした
昔、混んでる快速に乗って、貫通路でよっかかってたら、よっかかってた窓に蛾がつきまくっててがん萎えした
844 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 11:17:31 ID:seceamrJO
>>837
あれはﾜｲﾊﾟｰも悪くね？
10000、8000なんか窓の長さに対して半分以下の長さのしょっぼいﾜｲﾊﾟｰだもん！
昔の車両のﾜｲﾊﾟｰﾊﾞｶみたいに小さいよね？
それと内側でﾜｲﾊﾟｰと同じ動きをする棒ってなんの意味があんの？
あれはﾜｲﾊﾟｰも悪くね？
10000、8000なんか窓の長さに対して半分以下の長さのしょっぼいﾜｲﾊﾟｰだもん！
昔の車両のﾜｲﾊﾟｰﾊﾞｶみたいに小さいよね？
それと内側でﾜｲﾊﾟｰと同じ動きをする棒ってなんの意味があんの？
845 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 11:32:53 ID:/PPIxxc50
>>841
JR北海道ならドウスルンダヨ？
JR北海道ならドウスルンダヨ？
>>844
室内の連動棒は、ワイパーがブッ壊れた時に運チャンが手動で動かすためのもの。
室内の連動棒は、ワイパーがブッ壊れた時に運チャンが手動で動かすためのもの。
847 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 13:46:33 ID:seceamrJO
847の頭のなかでは、走行中も常にウテシがワイパー動かしてる
イメージなのだろう。
停止中にちょっと拭くだけだよ。
イメージなのだろう。
停止中にちょっと拭くだけだよ。
手動ワイパーって、メトロノームのように、振り幅決めるとあとは勢いで振れ続けてくれる仕組みになってるんじゃないのか？
>>850東武はどうかわからんが、営団の300とかは常にゴシゴシだったと思う。
丸の内線の地上区間なんて微々たる物だから手を抜いたのかも。
丸の内線の地上区間なんて微々たる物だから手を抜いたのかも。
>>850
手動はあくまで手動。自然に動いてくれたりはしない。作動のさせ方は、雨の強さにもよるね。
運転台のどこかに、ゲーセンのジョイスティックみたいなのがあれば、それが手動用の取っ手だ。
ワイパー本体と一緒に動くものもあるし、どこかに格納されてる棒を差し込んで動かす場合もある。
手動はあくまで手動。自然に動いてくれたりはしない。作動のさせ方は、雨の強さにもよるね。
運転台のどこかに、ゲーセンのジョイスティックみたいなのがあれば、それが手動用の取っ手だ。
ワイパー本体と一緒に動くものもあるし、どこかに格納されてる棒を差し込んで動かす場合もある。
そもそもメトロノームはゼンマイ装備…
乗務員室が向かい合ってる所で運転台覗けば、ワイパーの造りなんて
解りそうなもんだけどな。
更新車は見えづらいうえに最近のは電動ワイパーだしな。
解りそうなもんだけどな。
更新車は見えづらいうえに最近のは電動ワイパーだしな。
３周年記念HMとか、付けないかな＜51001F
856 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 09:00:03 ID:WTymqXp7O
付けてくれるといいな
857 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 19:03:03 ID:3/MpAE9x0
ｒ
50050って、［半蔵門線・東急田園都市線直通］っていうステッカー貼らないのかな。20000はちゃんと付いてるのにな。謎。
>>858
LEDで「半蔵門線直通」と切り替え表示されてるから必要ないだろ。
LEDで「半蔵門線直通」と切り替え表示されてるから必要ないだろ。
860 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 05:15:08 ID:JYMPrbTQ0
861 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 05:49:55 ID:Z3TWV66kO
>>858
じゃあ9000にも(ry
じゃあ9000にも(ry
9000は地上運用にも就くから張っちゃダメだろ
イベント性のある一時的なもんならいいけど
あんまりごたごたした見栄えもなぁ
あんまりごたごたした見栄えもなぁ
直通ステッカーはともかく、号車ステッカーくらい付けてほしい。
号車表示のせいでLEDの表示がごたごたしてる。
号車表示のせいでLEDの表示がごたごたしてる。
865 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 12:48:55 ID:ww93ApWR0
9000が地上運用就くから直通シール付けないのであれば、20000も同様だ。キカス始発キセ行き(日比谷線直通)
？？
？？
>>867
トブコ発ミクリ行きｗ
トブコ発ミクリ行きｗ
>>867
どんだけ本数が違ってると思ってんだよアホが
どんだけ本数が違ってると思ってんだよアホが
870 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:47:17 ID:5pKFbT7jO
9000は地上運用は正式な運用
20000の場合は回送の有効活用の為の限定的な運用で正式な地上運用とは言えない。
20000の場合は回送の有効活用の為の限定的な運用で正式な地上運用とは言えない。
>>870
808-(ﾖ)-701は回送じゃないと思うが。
808-(ﾖ)-701は回送じゃないと思うが。
地下直運用の中に地上区間のみの区間列車があるのと、地上運用は全くの別物。
それに20000は北千住から南は日比谷線にしか行けないが、9000は東上本線の池袋まで普通に入れてしまう。
地下に入ったところで今度は有楽町線と副都心線の二股があるしな。
それに20000は北千住から南は日比谷線にしか行けないが、9000は東上本線の池袋まで普通に入れてしまう。
地下に入ったところで今度は有楽町線と副都心線の二股があるしな。
柳井10分遅れだか時変で通過
50000系３周年＆20本目甲種記念age
875 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:02:22 ID:VqZMJBN60
あれからもう3年かぁ…
876 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:29:34 ID:TP/4DTLL0
車内広告の契約の際にもそんな感じの規約があるのかな？
日比谷・半蔵門線直通用車両で広告を契約した場合
その車両は地上(線内)運用には就かせない、
必ず地下鉄線内を走行する、だから掲載料は少し高めです、みたいな。
確か9000・50070には直通専用広告って無いんだよね？
日比谷・半蔵門線直通用車両で広告を契約した場合
その車両は地上(線内)運用には就かせない、
必ず地下鉄線内を走行する、だから掲載料は少し高めです、みたいな。
確か9000・50070には直通専用広告って無いんだよね？
西武の２００００系が故障頻発しているみたいだが
西武の整備でもダメなら東武５００００系は経年と共にもっと酷いことに・・
西武の整備でもダメなら東武５００００系は経年と共にもっと酷いことに・・
>>876
ttp://www.tobu.co.jp/ad/admenu/menu07_12.pdf
車内の広告、本線・日比直・半直・野田線・東上線の五種類。
東上以外の四種類と契約すると「セット料金」となって割引になる。
ホームの長さに問題がある浅草駅に20000系列や50050は入線
しませんけど、池袋に9000系列や50070を入れても何も問題あり
ませんから、直通専用編成にするより地上運用と予備を兼用して
しまった方が運用が組みやすいんでしょうね。
地下鉄直通車も地上兼用にしているから、広告も地上兼用、なのでしょう。
ttp://www.tobu.co.jp/ad/admenu/menu07_12.pdf
車内の広告、本線・日比直・半直・野田線・東上線の五種類。
東上以外の四種類と契約すると「セット料金」となって割引になる。
ホームの長さに問題がある浅草駅に20000系列や50050は入線
しませんけど、池袋に9000系列や50070を入れても何も問題あり
ませんから、直通専用編成にするより地上運用と予備を兼用して
しまった方が運用が組みやすいんでしょうね。
地下鉄直通車も地上兼用にしているから、広告も地上兼用、なのでしょう。
>>873
DJ4月号だと柳井の時刻が**になってる
DJ4月号だと柳井の時刻が**になってる
車内広告って、鉄道会社本体からみれば、単に収益を上げればすむけど
乗客からすればあれはアレでうざったいとこもあるわけで。
山手線のドア上液晶にクライアントが殺到してるっていうのが
あったけど、黙って放っておくと東京一極集中ならぬ
放射私鉄線、環状線はろくでも状態に陥りそうな気がする。
埼京スレあたりでたしか下車駅に的を絞った手法みたいなのが
あったけど、いつまでも下請け的な鉄道広告会社も今後
外注や外部との競争にさらされずに淘汰されないっていうほうが
ちょっと不思議な気がするんだが。
乗客からすればあれはアレでうざったいとこもあるわけで。
山手線のドア上液晶にクライアントが殺到してるっていうのが
あったけど、黙って放っておくと東京一極集中ならぬ
放射私鉄線、環状線はろくでも状態に陥りそうな気がする。
埼京スレあたりでたしか下車駅に的を絞った手法みたいなのが
あったけど、いつまでも下請け的な鉄道広告会社も今後
外注や外部との競争にさらされずに淘汰されないっていうほうが
ちょっと不思議な気がするんだが。
東急8500に債権整理の広告があるのを見つけて、ちょっとだけ東急厨の味方をしたくなったw
884 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 10:07:10 ID:ekzhOSzmO
51094Fは、寄居にいるよ
94Fで50090の増備は終わり？
TJライナーが好評（平日八割、土休日五割の目算乗車率を大きく上回る）なら
2012年のダイヤ改正のスケジュールに合わせる形で増備するんじゃないの
2012年のダイヤ改正のスケジュールに合わせる形で増備するんじゃないの
雰囲気からして8割程度なら乗りそうだが…
とりあえずは94Fまで？
とりあえずは94Fまで？
889 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 01:01:12 ID:UtR0w9bG0
>>878
兄弟車といえば100系スペと相鉄8000系は隠れ兄弟車。
兄弟車といえば100系スペと相鉄8000系は隠れ兄弟車。
890 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 01:46:06 ID:JYqbiIHs0
昨日の朝尾張一宮で、側面にTOJO LINEとか書いた変な車両が通過したんだけど
まさかこの東上線のこと？
まさかこの東上線のこと？
いいえ、ケフィアです。
>>891 51094Fの甲種回送だと思う
甲種「回送」なくならないな
orz
95F
897 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 20:25:34 ID:GsC0ux6a0
変な車両…
51091Fの前面LEDの仕様が変わったらしいね
900 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 18:42:53 ID:9Z0wh+PQO
東武はようやく気付いたようだな。この際、全部取り替えてくれ。
種別のとこじゃなくて行き先が小さいんだな
吊ってくる
吊ってくる
902 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 19:21:35 ID:Bx5paDQ7O
要するに、前面のLEDが側面のLEDと同じサイズになったことでおk？
それじゃ変わって無いやん。
今までの前面の種別・行き先と側面の種別・行き先が同じサイズなのは見れば分かるでしょ。
今までの前面の種別・行き先と側面の種別・行き先が同じサイズなのは見れば分かるでしょ。
904 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:38:24 ID:SRgUAKcR0
50070系も前面LED変更になりそうだな･･･
普通 森林
Local 公園
↑かっこ悪すぎｗｗｗ
普通 森林
Local 公園
↑かっこ悪すぎｗｗｗ
日立から届いたあと、森林公園でLED変えたの？
もしそうなら金の無駄wwww
もしそうなら金の無駄wwww
日立にやらせるより、金浮くんじゃない？
もしくは、東上の予算内でやったのか？
もしくは、東上の予算内でやったのか？
部品共通化でコスト削減した分とかだったり
東上業務部はそんなに柔軟化したのか
業務部長交代とかあったのかな
業務部長交代とかあったのかな
今夜6時、9時半～TOKYO MXでＴＪライナー特集！
逆に以前の種別・行き先表示は早くも貴重なものになってしまったな。撮っといてよかった。
今、下板橋留置線にて50090を撮影する大型のカメラを目撃。MXの報道陣の方がやってきた模様。
下板にいる51091Fは3353レ(準急)の前で引き上げ回送になります。
http://www.asahi.com/komimi/TKY200803210257.html
報道陣向けに試乗会があったみたいね。
報道陣向けに試乗会があったみたいね。
もう51092Fにステッカー貼ってあるのか
915 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 22:10:22 ID:JxcP4EoP0
>>914
91Ｆにもついている
91Ｆにもついている
93F/94Fは?
ttp://journal.mycom.co.jp/articles/2008/03/21/tj/index.html
ちなみに50090系10両編成1本の価格は約12億円。同系となる通勤型50000系は1本約10億円。
ちなみに50090系10両編成1本の価格は約12億円。同系となる通勤型50000系は1本約10億円。
夕方の上りからクロスって中途半端な・・・
919 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 00:17:05 ID:CNmPP9hjO
明日23日シリコからイケへのＴＪ回送って何時発射か解る香具師おる？
50090はトイレ無しだよね？
>>919
池袋から9時33分、9時46分に出発しなきゃいけないってのはわかってるんだから推測しろよ
池袋から9時33分、9時46分に出発しなきゃいけないってのはわかってるんだから推測しろよ
>>917
GTO-VVVFの相鉄8000より安いな。
GTO-VVVFの相鉄8000より安いな。
923 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 08:15:44 ID:CNmPP9hjO
>>921
推測じゃわからねーから聞いたんだ。氏ネョ！
推測じゃわからねーから聞いたんだ。氏ネョ！
925 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 08:31:13 ID:pjx8fFLkO
ところで50090試運してんの？
>>923
少しは自分で調べろやハゲ
少しは自分で調べろやハゲ
929 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 14:43:09 ID:CNmPP9hjO
もう春休みか…
>>930ｶﾞｯ
30分以内だぜ
30分以内だぜ
なんか知的障害者がいるみたいだな。
>>931
相鉄8000はカルダン車なのに釣り掛け音が味わえる異端車。
相鉄8000はカルダン車なのに釣り掛け音が味わえる異端車。
イベントに50000系集結するって聞いてたけど、地下に３本も入ってるな。地上用だけ集合なのか？
938 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 12:31:13 ID:ZzcYIJakO
51001
51002
51074
51091
51093
51094
51092はちょっと離れたとこ
8175が休憩所
8183が子供制服撮影会用
あと運転台体験もあるけど8000です
51002
51074
51091
51093
51094
51092はちょっと離れたとこ
8175が休憩所
8183が子供制服撮影会用
あと運転台体験もあるけど8000です
939 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 12:36:02 ID:1iRc+U5n0
56:03/23(日) 12:21 DSsbzKx2O
今年度５００５０が５編成導入されて３００００が
田都・半蔵門直通運用から撤退するらしいのだが本当なのか？
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線スレより
今年度５００５０が５編成導入されて３００００が
田都・半蔵門直通運用から撤退するらしいのだが本当なのか？
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線スレより
940 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 12:52:58 ID:Oiqqi/x0O
65Fまで出て来る。
半直本数増用。
30000はそのまま。
30000はそのまま。
942 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 13:07:37 ID:1iRc+U5n0
>>941
50050は増備されない、と言いたいの？
50050は増備されない、と言いたいの？
943 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 13:11:49 ID:E/NUJPCR0
50095系が出来るって聞いたが・・・
51098Ｆまではつくるって聞いたが・・・
あくまでも花上館長が言った”推測”だが
「50050系は増備されるでしょうね」と言っておった
「50050系は増備されるでしょうね」と言っておった
あくまでも花上館長が言った”推測”だが
「東上・メトロ乗入れ用線70000系が増備されるでしょうね」と言っておった
「東上・メトロ乗入れ用線70000系が増備されるでしょうね」と言っておった
つうか東武社員が順次導入するって鉄道趣味誌に書いてますから
948 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 15:21:30 ID:KQQoPnIxO
東武の車両が西武に乗り入れ出来る新車を作るだと？？70000系か？
70000は東上用の新型“特急”だよ
メトロ渋谷はトンネルの向こうの会社事情があるから
当面はメトロ新木場方面を重視したいらしい
小田急のMSEがあまりにもはばを広げて既得権を
得てしまうのもまずいとう事情があるらしい
メトロ渋谷はトンネルの向こうの会社事情があるから
当面はメトロ新木場方面を重視したいらしい
小田急のMSEがあまりにもはばを広げて既得権を
得てしまうのもまずいとう事情があるらしい
950 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 16:28:02 ID:rV0mreId0
館長は70000の話なんてしてねーよｗｗ
ドサクサに紛れてデタラメ言うなｗｗｗ
半直は10固定に統一したいようだ・
30000の中間運転台が(混雑時に)邪魔だから、だって。
ドサクサに紛れてデタラメ言うなｗｗｗ
半直は10固定に統一したいようだ・
30000の中間運転台が(混雑時に)邪魔だから、だって。
952 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 17:41:15 ID:XHZSEH1I0
花上館長の講演、全文カキコきぼん
953 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 17:56:39 ID:i3iutfA7O
そこで、30000の中間車を新造。
単に置き換えたら、まともに増発できないやん。
単に置き換えたら、まともに増発できないやん。
>>951
それはトンネルの向こうの会社から乗り入れ時になって
言われたんだろ。
東上の池袋口はもっとはるか以前から、中間運転台は撤去して
１０両固定にしてくれと何度も言っているんだが...
東上の要望や要求を聞く耳は持たないけど、東急の
言うことは、へいへいなんでも言ってくださいご主人様って
いう会社はあぽーんされろよ
それはトンネルの向こうの会社から乗り入れ時になって
言われたんだろ。
東上の池袋口はもっとはるか以前から、中間運転台は撤去して
１０両固定にしてくれと何度も言っているんだが...
東上の要望や要求を聞く耳は持たないけど、東急の
言うことは、へいへいなんでも言ってくださいご主人様って
いう会社はあぽーんされろよ
いや、そういうことが言いたかったんじゃく
会社そのものの経営体質（たとえば最近になって車両にスッテカーを
張り始めて、外部に対して妙なものを主張しはじめた）とか、
やめればいいのに、長年その会社に染みこんでしまった
思考回路？や、古くなったらその車両をどこそこの線区に
送り込んで、○○中古車センター線にしてしまえば、万事ことは済むだろ
っていう考え方そのもの。
悪く言うと一極集中・中央集権的で独善的であり、各該当線区の
特徴や需要を無視して、同じ会社なり管轄支社域は無理に同じ車両で
揃えようとしていること。
車両的側面では“標準化”という技術的な一つの時代を向かえているんだから
スケールメリットをとりつつ、個々の該当線区に見合った特徴のある車を
配置するのが妥当だろうということ。
だから脳内が○○鉄道本社○○車両配置係みたいになってるオタは
注意したいところだな
会社そのものの経営体質（たとえば最近になって車両にスッテカーを
張り始めて、外部に対して妙なものを主張しはじめた）とか、
やめればいいのに、長年その会社に染みこんでしまった
思考回路？や、古くなったらその車両をどこそこの線区に
送り込んで、○○中古車センター線にしてしまえば、万事ことは済むだろ
っていう考え方そのもの。
悪く言うと一極集中・中央集権的で独善的であり、各該当線区の
特徴や需要を無視して、同じ会社なり管轄支社域は無理に同じ車両で
揃えようとしていること。
車両的側面では“標準化”という技術的な一つの時代を向かえているんだから
スケールメリットをとりつつ、個々の該当線区に見合った特徴のある車を
配置するのが妥当だろうということ。
だから脳内が○○鉄道本社○○車両配置係みたいになってるオタは
注意したいところだな
立派なこと言っているつもりなのはよく分かった。
スッテカーｗ
スッテカーｗ
>>957
オマエ、発言してもスルーされること多くない？
オマエ、発言してもスルーされること多くない？
なんだかマジレスするのもバカバカしいくらいのオナニー発言だな。。
次スレはどうする？TJは本スレのほうが盛り上がってるし、最近脳内ばっかだからそろそろ統合でいいかと思うんだけど。
次スレはどうする？TJは本スレのほうが盛り上がってるし、最近脳内ばっかだからそろそろ統合でいいかと思うんだけど。
>>953
今更旧設計の30000系の新造は、もうないだろう。
今更旧設計の30000系の新造は、もうないだろう。
30000てあれ10年前の車両だぞ
自社線でいえば20070と同じ時期。
他社線はいい例が浮かばない
自社線でいえば20070と同じ時期。
他社線はいい例が浮かばない
>>961
他社線だと京急2100ぐらいだな
他社線だと京急2100ぐらいだな
963 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 23:41:01 ID:i3iutfA7O
>>960
既存編成に新製中間車、ないしは新製先頭車に既存中間車を組み込むやり方なら、JRや東急、
都営地下鉄でもやってる。側面デザインの違いくらいではたいしたことではないだろう。
東武がやるとすると8000系の６連固定化以来だな。だから、30000にE233系ベースの新製中間車組み込みはありそうな気がする。
既存編成に新製中間車、ないしは新製先頭車に既存中間車を組み込むやり方なら、JRや東急、
都営地下鉄でもやってる。側面デザインの違いくらいではたいしたことではないだろう。
東武がやるとすると8000系の６連固定化以来だな。だから、30000にE233系ベースの新製中間車組み込みはありそうな気がする。
普通に50050を増備して30000を地上に転用すればいいじゃん。
10000と併結できる30000を地上にやった方が、8000の置き換えもやりやすいだろ。
10000と併結できる30000を地上にやった方が、8000の置き換えもやりやすいだろ。
>>950
さすがに元町中華街とか湘南台の表示はまだないな。
さすがに元町中華街とか湘南台の表示はまだないな。
2008年度の増備は
51075Fと51061F～51065Fの60両だったよね＞パーツ屋さん
51075Fと51061F～51065Fの60両だったよね＞パーツ屋さん
>>965
元町・中華街はともかく、万一湘南台があったとしてそれを表示したらそれこそ祭りだろ…
元町・中華街はともかく、万一湘南台があったとしてそれを表示したらそれこそ祭りだろ…
直通の直通とも直通しちゃえばいい、というのは素人考えだよな・・・
実際利用者の利便は計り知れないと思うのだが
実際利用者の利便は計り知れないと思うのだが
970 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 03:30:07 ID:WGowNqbq0
東武東上＝地下鉄副都心＝東急東横＝東急目黒＝メトロ南北＝メトロ有楽町＝東武東上
10030が出来てから10000にコルゲートの中間車を新造した前例もあるし、
ビードステンレス車体を作ってるメーカーもまだあるし、30000の中間車新造が無理ってことはない
30000なら6コテや4コテの8000を置き換えることも出来るから、無理に作る必要がないだけだろう
ビードステンレス車体を作ってるメーカーもまだあるし、30000の中間車新造が無理ってことはない
30000なら6コテや4コテの8000を置き換えることも出来るから、無理に作る必要がないだけだろう
972 ：パーツ屋：2008/03/24(月) 04:39:06 ID:ukRYm4J00
>>966
今のところ、発注が来ているのは、それだけです。
今のところ、発注が来ているのは、それだけです。
>>971
その手の小ロット製造はアルナがあったからこそできたようなものだが
単純に10コテを増やす手段としては50050新造の方が手っ取り早いというのも頷ける。
そして8000を追い出すという課題もあるわけだしな。
その手の小ロット製造はアルナがあったからこそできたようなものだが
単純に10コテを増やす手段としては50050新造の方が手っ取り早いというのも頷ける。
そして8000を追い出すという課題もあるわけだしな。
974 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 08:31:53 ID:tpY+7fh3O
65Fまで製造なら一本足りなく無い?てか来年は本線優先か。回すのはラインデリア付きのほうにシテホシイ
新造の50050には田都線を表す緑ラインか東急を表す赤ラインがはいったりしてw
976 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 08:47:00 ID:JkCXL+xbO
次の改正では
北千住＝浅草口普通運用の全列車当駅発着化による終日分断
久喜＝通勤時間帯は約半数を分断し、始発半直急行を倍増
南栗橋＝南栗橋～新栃木ワンマン化、快速の当駅以南廃止による終日分断
館林＝館林～太田ワンマン化による終日分断
だから、数字のとおりに地上車を置き換える必要はないかと。
分断もそうだけど、北千住口の地上運用の多くが地下運用に変わるから。
北千住＝浅草口普通運用の全列車当駅発着化による終日分断
久喜＝通勤時間帯は約半数を分断し、始発半直急行を倍増
南栗橋＝南栗橋～新栃木ワンマン化、快速の当駅以南廃止による終日分断
館林＝館林～太田ワンマン化による終日分断
だから、数字のとおりに地上車を置き換える必要はないかと。
分断もそうだけど、北千住口の地上運用の多くが地下運用に変わるから。
春だねぇ～ 大体津覇満タンで入場すら出来ないし8000の修繕は来年で終了なのに今更ワンマン改造するかつうの
978 ：名無し野電車区：
てか50090の前面LEDっていつ一体化に変えたの？