【通算】開業後の西九州新幹線を語る【２３回】

前スレ　 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194910352/

「人生劇場」　作詞：佐藤惣之助　作曲：古賀政男　唄：村田英雄

やあると思えば　　どこまでやるさ
それが県知事の　　務めじゃないか
新幹線が無ければ　西九州は闇だ
なまじとめるな　　反対厨

あんな在来線に　未練はないが
なぜか涙が　　　流れてならぬ
男ごころは　　　男でなけりゃ
わかるものかと　諦めた

時世時節(ときよじせつ)は 　変ろとままよ
古川の康は　　　　　　　　男じゃないか
俺も生きたや　　　　　　　大・大隈のように
義理と人情の　　　　　　　この世界

西の端の　　　知事ではあるが
赤門で学んで　波風受けて
行くぞ男の　　この花道を
人生劇場　　　いざ序幕

　　　　　　■■■■■　llllllllllllllllllllllllll■■■■■■■■　　■■■■■　 　　..■■■■　　■■■■　■■■■l　　■■■　
　　　　　■　　　■　　lllllll　　　lllllllll■　　　　　　　　 ■ ／■　　　　　　l■　　　■　　.ll■　　.■　　■　ll■　　　 ■　■厂￣■
　　　　　■　　■　llllll　　　lllllllll　ll■　　　■■■■■l■　　 ■■■　 }■■　.■　　■　　　■　ll■　 ■　ll　■　■　　　　　■
　　　　■ 　■　　lllll　　　llllllll 　l■　　■　　　　　lll■　　ｌ■　　　■　　■■　■　　l■　　　■　l■　 ■l　　l■　l■　　　　..　■
　　　　■.l■　　lllllllllllllllllll 　　.　■　　.l■　　　　　■　　■l　　　　　■　l■|■　　l■　　　■　l■　..■　　　■　■　　■■　.■
　　　　■.■　l■　 ■　　　　　■　 　■■■■■■　 .l■　　　　　　■■■■　■■■■　　..■　■ 　　　■■　　■　■.　■
　　　■■.　　■　　 ■　 　　. ■　　　　　　　　.■■　■　　　　　　　　　　■　　　　　　　　　...■　l■　　　■l■　　l■　■..　■
　　　■■l　　l■　　 ■　　　■　　■■■■■■　　■　　　　＿■■■■　　　　　　　　　　■　■　　　■■　　■　　■　 ■
　　■　　■　 ■　　.l■　　■　　ll■　　　　　　l■　　■　　　　l■　　■■　　.ll■■■　　　■ .■　　　 ■■ .l　■　 ■　...■
　　■　　■　l■　　 l■　ll■　　■　　　　　　　■　　　■■■■　　l■■　　 ll■　■　　　■...■　　　■l■　　■　　 ■　　■
　■ 　　　■　lll■　　 ■ll■　　■■■■■│　■　　　　　　　　　 ■■　　..■　■　　　l■...■　　　 ■l■　　 ■■■　　.■
　■　　　　■　ll■　　 ■■　　　　　　　　■　　　■　　　　　　　 l■l■　..　■　■　　　 ■　■　　　 ■llll■　　　　　　　　■′
■■■■■■　■■■■■■■■■■■　　　　■■■■■■~■■■■■　■■■■　■■■■　　■■■■■■

サン、サン、サン、サン、長嶋さん。

12月25日のながさきニュース　 長崎新聞
新幹線長崎ルート10億円「大いに評価」　08年度予算政府案決定で知事

　政府は二十四日午前、臨時閣議を開き、一般会計総額八十三兆六百十三億円となる二〇〇八年度予算の政府案を決めた。
福田政権初の予算案は、国債の新規発行額を四年連続で減額して財政健全化路線を継続する姿勢を打ち出しながら、地域活性化、中小企業対策など格差是正のための政策に重点を置いた。

　予算政府案の閣議決定を受けて、長崎県は二十四日、本県関係分の採択状況などを発表。九州新幹線長崎ルートに十億円が計上されるなど重要案件の予算が確保されたとして、
金子知事は「大いに評価できる」とのコメントを発表した。

たったの１０億円しか付かずに、歯軋りか（ｗ

国土交通省も、この先がどうなるか分かってるしね　笑

佐世保の凶行から思い浮かべるのは、猟銃を片手に三菱銀行北畠支店に立てこもり、
暴虐の限りをつくした狂人、梅川昭美だろう。その梅川昭美に名前がよく似た、★佐世保出身の男★がいる。

国土交通省の元鉄道局長で、現日本旅行業協会会長（天下り規制法施行前にまんまと天下りに成功）の
■梅田春実■である。http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E6%A2%85%E7%94%B0%E6%98%A5%E5%AE%9F

梅田春実の何がスゴイって、梅川昭美よりも、
もっともっと悪逆非道なことを日本国民に対して仕掛けているのだ！

長崎県民も佐賀県民も圧倒的多数が建設反対（不要）と主張するトンデモ計画「長崎新幹線」！

その工事資金（5000億円以上の巨額公金）を日本国民から強奪するために、
現在、長崎─博多間わずか1時間45分（途中7駅停車）で走行するハイパー特急「白いカモメ」を有していながら、
長崎・佐賀のヤクザ土建屋が、獰猛に物乞い活動をしているのだ！

「長崎新幹線」は時速200キロ以上を出せず、法律上の「新幹線」でもない。
ルートの大半は在来線のレールを走行する「ツギハギ新幹線」であり、
長崎─博多間を1時間19分（途中タッタ3駅停車）もかけて走行する「スローモー新幹線」である。
5000億円以上も国民から奪って、時間短縮は驚きのわずか26分！
停車駅数を現行最速特急と合せれば、時間短縮はナント「実質10分」しかない「偽新幹線」なのだ！

無用の諫早干拓工事で、日本国民から2500億円以上もの巨額公金を騙し取ったばかりの長崎！
日本中の笑いモノとなったオランダ村＆ハウステンボスのような「巨大廃墟」のせいで、
大借金3000億円を抱え込み、日々やけのやんぱち・・・。公金強奪のために、長崎自慢の「正気塾」譲りの
恫喝脅迫を次々に繰り出し、関係者を震え上がらせているのだ！

「長崎新幹線」計画強行突破のために、国家を食い物（私物化）にしつつあるのが、
-------------------------------------------------------------------------------
（逮捕の噂が流れる）久間章生、前国交省鉄道局長の梅田春実、前国土交通大臣の安富正文だ！
-------------------------------------------------------------------------------
★三匹とも長崎県出身者★で、「利権テロ集団」の忠実なリモコンロボットだ！！！

>>1
新・隔離スレ竣工乙

854 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/20(木) 18:20:52 ID:77cwNTdu0
徹底告発・怒りのスクープ！！！
週刊フライデー　２００８年１月４日号　 p28
（発売日: 2007年12月20日）

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
【無駄で危ない！】技術的問題で脱線・転覆の可能性もあり
久間元防衛相の肝煎りで進む「《殺人》新幹線」【地元市長も「反対声明」】
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
「地元・佐賀の新聞社が、(九州新幹線・長崎ルートの建設について)住民にアンケートを取った結果がありま……

キーワード : 久間章生元防衛相 、 九州新幹線長崎ルート 、 整備新幹線事業
キーワード2 : 佐賀県鹿島市・桑原允彦市長 、 技術評論家・桜井淳 、 フリーゲージトレイン 、 佐賀県・古川康知事他

http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG14/20071220/152/
http://www.bitway.ne.jp/kodansha/friday/scoopengine/article/20080104/ttl1101.html



943 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/23(日) 14:16:24 ID:kPAUKija0
>>.854
記事読んだけど
鹿島の市長は
新幹線推進の暴力団とかから
家族に危害が及ぶぞと執拗に脅されたり
様々な威迫を受けていたらしい

��殺人�＄V幹線の見出しタイトルは
そういう意味でもあるようだ

恐ろしい県だね、長崎県

↑
チミが言うように極悪非道のヤカラなら
線路をひん曲げてでも佐世保に新幹線を通すんじゃないかい。
関ケ原で新幹線をひん曲げた大野バンポクみたいに。

祝　長崎新幹線　待ちに待った着工　感激感激

倒壊が自腹5兆円で中央リニア作るっていってる世の中で
延長50kmで時間短縮20分あるかないかの新幹線ですけどｗ

>>11
経営分離偽装という「国家的犯罪」を国民が見逃すわけがないし、着工認可なんて妄想もまた妄想。
そのせいか佐賀県庁・古川康の暴れぶりが凄いね。
佐賀新聞・サガテレビ等へのメディア工作（のつもり）も、捨て身で遮二無二・・・。

佐賀県庁のサイトも悪質で尋常じゃないよ。麻原が「修行するぞ、修行するぞ」を大連呼するみたいで、
カルト特有のやばさ・異様さを醸し出しているね。一般の佐賀県民はどう思っているのだろう？

現実を見据えた長崎県庁のサイトの方が、まだまだ謙虚で節度があるね・・・。

古川って、佐賀の女性にかなり嫌われているらしいな。顔が醜い、チビにありがちで態度がえらくデカイとか、女性に嫌われる要素が揃っているんだろうけど。

そういえば最近、佐賀でプルサーマルの運動に関わっている連中と同席したんだが、古川を殺したいと口にするオバチャンがいて、びびった。殺したいなんて普通口に出るもんじゃないと思うが、そこまで市民に怨まれているってことだよな。

どーでもいいけど、埋めようぜ。前スレ。

博多〜長崎を45分程度で結べないのなら必要ない。

リニア新幹線　自己負担建設　ＪＲ東海が方針
　ＪＲ東海は２５日、首都圏−中京圏で２０２５年度の先行開業を目指すリニア中央新幹線について、
自己負担で建設する方針を決めた。山梨リニア実験線を東西方向に延伸、約２９０キロの路線建設費と
車両費で約５兆１０００億円と試算した。
現在、東京−名古屋間は１時間３６分かかるが、
時速５００キロで走行するリニアが開通すれば約４０分と大幅に短縮される。

ＪＲ東海、リニア自費建設　実現なおハードル
12月26日8時2分配信 産経新聞

ＪＲ東海がリニアモーターカーによる中央新幹線の建設費の全額負担を決断した。ただ、実現には課題が山積しており、
ＪＲ東海の思惑通りにリニア新幹線が実現するかは不透明だ。

同社は自社試算による建設費５兆１０００億円を負担しても、「経営の健全性や株主への安定配当は維持できる」として
今回の判断を下した。だが、整備計画の立案以前に、改めて輸送需要や建設費も検証が必要だ。
大幅な旅客減につながる少子高齢化の影響をどう織り込むかによって建設の前提は大きく変わりかねず、
自力建設が可能とした判断に疑問の声が出る可能性がある。

一方、東京圏での具体的な設置駅の選定ではＪＲ東日本との利害調整が不可欠。これが難航すれば想定投資額だけでなく、
リニア新幹線自体の収益計画にも影響が及ぶ。また、全国新幹線鉄道整備法による新幹線整備では、
新幹線建設に伴う税制優遇や、路線区間の地元自治体との調整など新たな国の負担も生じる。建設費を自力負担するとはいえ、
私企業の思惑で着工を急ぐことには批判が出かねない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071226-00000064-san-bus_all

新幹線長崎ルート問題で鹿島市議会が知事訪問し支援策熱望　　佐賀新聞　１２／２６

　九州新幹線長崎ルートが着工に向けて動き出したのを受け、反対してきた鹿島市議会（橋爪敏議長）が２５日、県庁を訪れ、
古川康知事に「正式に着工が決定すれば、鹿島市の振興を検討してほしい」と要望した。

>>19
また記事見出し捏造か

昨日のやつは、前日のサガテレビで不利な報道をされたことに慌てた古川が
いつものメディア工作（笑）をしたのか（ﾜﾗﾜﾗ

鹿島の自民も土建屋の票は欲しいだろうから、ﾎﾟｰｽﾞはとっておかなきゃならんだろな（ﾜﾗﾜﾗ　

ニニアで東名（２９０キロ）４０分なら
長崎〜博多は１７分か。
完全に博多が通勤通学になるね。

東海道新幹線みたいな古臭い新幹線並みの整備は止めて欲しい。

>>21
ローエングラム王朝が成立するまでお待ちください

愚かな長崎県民どもよ。東九州新幹線は、リニア方式で建設することになるからな。
我がハゲ知事が必ずしや、宮崎にリニアを導入してくれるだろう。

旧式の鉄輪式鉄道で建設されるなんて可哀想だね。
我が宮崎はリニアですよ。昔も実験線があったし、新幹線はリニアですよ！！
→大分から四国・中央新幹線に接続し東京まで逝きます。

どうだ参ったか、カス長崎県民どもよ。
→何の産業もなく、凶悪事件ばかり起こって怖いね。
　・佐世保の散弾銃事件
　・小学生同級生殺害事件
　・諫早湾干拓
　・長崎市長銃殺事件

宮崎は快適ですよ。安全・安心二重丸の陸の孤島。将来のパラダイス。

アタック25〜
25　25　25　25
パネルクイズ　パネルクイズ　パネルクイズ25〜
パネルクイズ　パネルクイズ　パネルクイズ25〜
パッパッパヤパッパパヤ
パッパッパヤパッパパヤ
パネルクイズ〜
アタック25〜
チャンチャンチャ〜ン

991 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/26(水) 21:19:56 ID:0XxyLmij0
さよなら鹿島様

992 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/26(水) 21:21:19 ID:0XxyLmij0
さよなら鹿島様

993 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/26(水) 21:22:25 ID:0XxyLmij0
さよなら鹿島様

994 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/26(水) 21:23:09 ID:0XxyLmij0
さよなら鹿島様

995 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/26(水) 21:23:46 ID:0XxyLmij0
さよなら鹿島様

996 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/26(水) 21:25:50 ID:b/RB54ns0
さよなら鹿島様

997 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/26(水) 21:26:34 ID:b/RB54ns0
さよなら鹿島様

998 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/26(水) 21:27:14 ID:b/RB54ns0
さよなら鹿島様

999 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/26(水) 21:27:41 ID:b/RB54ns0
さよなら鹿島様

1000 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/26(水) 21:28:18 ID:b/RB54ns0
さよなら〜鹿島様

祝　長崎新幹線着工　
一日も早く鹿島を通らんで博多へ直行したい。

祝　長崎新幹線不着工
一日も早く精神病者のまちから、鉄路を切り離したい。

九州の鉄道の歴史は、さすがに鹿島さん抜きでは語れないし
しょせん長崎なんて、頭のいかれたバテレンの町はどうでもええし
鉄道の発祥の地とかグラバーがどうしたとか誰も相手にしないし（横浜の人も大笑いだし）

蒸気機関車もやはり、長崎の宗主国の佐賀藩がつくってるわけだが
http://www.railway-museum.jp/exhibition/132.html

佐世保の凶行から思い浮かべるのは、猟銃を片手に三菱銀行北畠支店に立てこもり、
暴虐の限りをつくした狂人、梅川昭美だろう。その梅川昭美に名前がよく似た、★佐世保出身の男★がいる。

国土交通省の元鉄道局長で、現日本旅行業協会会長（天下り規制法施行前にまんまと天下りに成功）の
■梅田春実■である。http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E6%A2%85%E7%94%B0%E6%98%A5%E5%AE%9F

梅田春実の何がスゴイって、梅川昭美よりも、
もっともっと悪逆非道なことを日本国民に対して仕掛けているのだ！

長崎県民も佐賀県民も圧倒的多数が建設反対（不要）と主張するトンデモ計画「長崎新幹線」！
http://www.youtube.com/results?search_query=%E9%95%B7%E5%B4%8E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

その工事資金（5000億円以上の巨額公金）を日本国民から強奪するために、
現在、長崎─博多間わずか1時間45分（途中7駅停車）で走行するハイパー特急「白いカモメ」を有していながら、
長崎・佐賀のヤクザ土建屋が、獰猛に物乞い活動をしているのだ！

「長崎新幹線」は時速200キロ以上を出せず、法律上の「新幹線」でもない。
ルートの大半は在来線のレールを走行する「ツギハギ新幹線」であり、
長崎─博多間を1時間19分（途中タッタ3駅停車）もかけて走行する「スローモー新幹線」である。
5000億円以上も国民から奪って、時間短縮は驚きのわずか26分！
停車駅数を現行最速特急と合せれば、時間短縮はナント「実質10分」しかない「偽新幹線」なのだ！

無用の諫早干拓工事で、日本国民から2500億円以上もの巨額公金を騙し取ったばかりの長崎！
日本中の笑いモノとなったオランダ村＆ハウステンボスのような「巨大廃墟」のせいで、
大借金3000億円を抱え込み、日々やけのやんぱち・・・。公金強奪のために、長崎自慢の「正気塾」譲りの
恫喝脅迫を次々に繰り出し、関係者を震え上がらせているのだ！

「長崎新幹線」計画強行突破のために、国家を食い物（私物化）にしつつあるのが、
（逮捕の噂が流れる）久間章生、前国交省鉄道局長の梅田春実、前国交省事務次官の安富正文だ！
--------------------------------------------------------------------
★三匹とも長崎県出身者★で、「利権テロ集団」の忠実なリモコンロボットだ！！！

248 名前：Cyrano de Bergerac ◆TOmUxzATxY [] 投稿日：2007/12/26(水) 13:58:01
>>.247
これですね。
■読売新聞全国版　2007年12月24日社説　整備新幹線　着工５原則が揺らぎはしないか
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20071223ig91.htm

読売東京本社の「長崎新幹線問題」に対する眼差しは、3年前から一貫している。
但し、今回の社説は、国賊・久間章生や岩永浩美や佐賀県庁の悪代官・古川康らによって仕組まれた
茶番な「経営分離偽装」である点の追及が乏しい。

また、次の↓文言は明らかに間違いである。
＞難航していたＪＲ九州と地元自治体の協議が、ようやくまとまったためだ。

田中源一江北町長は、明確にプロテストしている。
推進派の悪辣な脅迫や非道な陥穽に嵌りつつあった桑原允彦鹿島市長も、
本来の言動にもどっている。

東京本社の論説委員に誤解があったり、筆鋒がや鈍っているのは、
佐賀支局や西部本社の「不自然な記事」に影響を受けたためか・・・。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1055565795/592

いずれにしても、読売にとって佐賀県鹿島市は「一大聖地」であるし、
ナベツネと佐賀県鹿島市の関係を考えれば当然のこと。
推進派、佐賀県庁・古川康一派の悪事について、ジャーナリズムの歴史と威信にかけて、
徹底的に剔抉してもらう。

■読売新聞全国版　2004年12月5日社説　［整備新幹線］「不確実な将来に負担を求めるな」
http://web.archive.org/web/20041206074305/http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20041204ig90.htm
※文字化けは、IE→表示→エンコード→「日本語 自動選択」または「日本語 シフトJIS」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=www.machi.to&bbs=kyusyu&key=1101639517&offline=1&ls=21

【鉄道】読売社説　整備新幹線、着工5原則が揺らぎはしないか07/12/24］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198651668/

オハヨウございます古川県知事様

「激動の１年　知事総括　諫干、新幹線には達成感」　西２本新聞　今日版
　金子原二郎知事は２６日、今年最後の定例記者会見で「長年の懸案を成し遂げた喜びがあると述べ、激動の１年を総括した。
　金子知事は、今年の大きなニュースとして、着工に向けて前進した九州新幹線西九州（長崎）ルート問題や、
１１月に完工式を迎えた国営諫早湾干拓事業、「長崎の教会群とキリスト教関連遺産」の世界文化遺産暫定リスト入りなどを挙げた。

>>21 リニアで長崎〜博多は１７分か。

こまっちゃうな。超ストロー効果で長崎はスッポンポンの丸裸になってしまうぜ。
カモメの本数も激減して振興策の高規格道路もパーになりストロー効果とは無縁の
鹿島市が裏山鹿！！！

どうせ長崎には何もないでしょ。
宮崎に来い。

土地も狭いから、心も狭い長崎県民。

どっちにしても新幹線着工は決まったんだし
往生際が悪い鹿島は無視してポジティブに未来を語ろうぜ

>>22
禿同

「現状で時間がかかりすぎるから東京直通しない」
じゃなくて、
「時間短縮して東京直通する」
が正しいんだよね。

もう東海道新幹線は古いから改築か新線切り替え。
長崎新幹線は未来規格の500km/hで建設。

>>19
> 　九州新幹線長崎ルートが着工に向けて動き出したのを受け、反対してきた鹿島市議会（橋爪敏議長）が２５日、県庁を訪れ、
> 古川康知事に「正式に着工が決定すれば、鹿島市の振興を検討してほしい」と要望した。

虫がいいにもほどがあるな。

新幹線反対と引き替えに高規格道路などの振興策を拒否してきた田舎ものどもが、どの面下げて県庁に行ったんだろうな。

>>39
おい乞食、大丈夫か？

>>20のとおり、乞食一味が世論操作目的で大根演技をしてるだけ。

>>19のソースは、乞食の新聞・新幹線推進の佐賀新聞。肝心な部分も正確に伝えてはいねえわな。


とにかく、>>39の乞食が夢見る新幹線着工なんて１００％無理。


キジルシ乞食さんは、いつまでみっともねえクレクレ物乞い音頭を踊って、国民を鼻白ませることやら・・・ﾀﾊｧｰ

>>37
＞どっちにしても新幹線着工は決まったんだし

隔離スレだし、発狂したいのは御自由なんだが、
着工は０．０００００１％も決定していない。　嗚呼、残念

往生際が悪い新幹線コジキは無視してポジティブに、長崎県の未来を語ろうぜ

そいがよかね

>>39
推進派の悪巧みがバレて、新幹線着工の見込みも乏しい。長崎・佐賀の県民の大半が新幹線建設に反対している中で、
新幹線推進の旗をふってきた田舎ものどもが、どの面下げて乞食活動をするのでしょうか。
エゴ丸出し、キチガイぶりにもほどがありますね。長崎や武雄は、ますます狂人や殺人の町として暗黒なイメージが付いてしまうのでしょうね。

長崎って、まだゴネてるのかよ

長崎新幹線（笑）

>>37
着工は決まっていません。必死に祈る「見通し」も無理です。
見苦しい真似はお止め下さい。　　by日本国民一同

どうせネタスレなんだし、着工決定でいいじゃんｗ　楽しもうぜｗ

どぎゃんでんよか

今日は入れ食い状態だ。

ｂｙ：太公望

愚かな長崎県民どもよ。東九州新幹線は、リニア方式で建設することになるからな。
我がハゲ知事が必ずしや、宮崎にリニアを導入してくれるだろう。

旧式の鉄輪式鉄道で建設されるなんて可哀想だね。
我が宮崎はリニアですよ。昔も実験線があったし、新幹線はリニアですよ！！
→大分から四国・中央新幹線に接続し東京まで逝きます。

どうだ参ったか、カス長崎県民どもよ。
→何の産業もなく、凶悪事件ばかり起こって怖いね。
　・佐世保の散弾銃事件
　・小学生同級生殺害事件
　・諫早湾干拓
　・長崎市長銃殺事件

宮崎は快適ですよ。安全・安心二重丸の陸の孤島。将来のパラダイス。

↑
宮崎はリニアより東九州高速道路だろう。
高速道路ができても平行在来国道の１０号線は
国道のままなので苦労が無くてええなあ。
ああ裏山鹿！！！

>>39
東京から見れば、長崎も田舎だ。

>>52
ニューヨークから見れば、東京も田舎だ。

大分・宮崎はリニア新幹線建設で決まりさ。

>>40
> とにかく、>>39の乞食が夢見る新幹線着工なんて１００％無理。

ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

バカがなんかほざいてるな。

新聞読めよ

>>41

> 着工は０．０００００１％も決定していない。　嗚呼、残念
> 往生際が悪い新幹線コジキは無視してポジティブに、長崎県の未来を語ろうぜ

確かに決定はしていないが、今の長崎新幹線の状況で、着工出来なかった線区がどこにあるというんだね。

事実上決定と言っても過言ではないんだが、乞食乞食と連発しているバカの脳では理解不能か？

っていうか、毎回ＩＤかわっているが、おまえ携帯からか？

平日の真っ昼間にそれだけの長文を携帯から入力する情熱を就職活動に向けることが出来たら、それなりの企業に勤められるんだろうけどなｗｗ

>>55
＞新聞読めよ
＞新聞読めよ
＞新聞読めよ
＞新聞読めよ
＞新聞読めよ

新聞（笑）
佐賀新聞か？（笑）

>>56
＞事実上決定と言っても過言ではないんだが、
＞事実上決定と言っても過言ではないんだが、
＞事実上決定と言っても過言ではないんだが、
＞事実上決定と言っても過言ではないんだが、
＞事実上決定と言っても過言ではないんだが、

　　　　　　　　　　　（笑）


＞乞食乞食と連発しているバカの脳では理解不能か？
＞乞食乞食と連発しているバカの脳では理解不能か？
＞乞食乞食と連発しているバカの脳では理解不能か？
＞乞食乞食と連発しているバカの脳では理解不能か？
＞乞食乞食と連発しているバカの脳では理解不能か？


　　　　　　　　乞食乞食（笑）
　　　　　　　　よっぽどダメージなんだな（笑）

ID:pRMqP6CR0さんに対して、乞食乞食と言うのはお止めください。あきらかに差別表現です。
ID:pRMqP6CR0さんは、たしかに国民の大事なお金を必死に欲しがっていて恥ずかしい乞食みたいなことをされていますが、
乞食とまで呼ぶのは人権侵害です。どんなにID:pRMqP6CR0さんが乞食であったとしても、乞食乞食と今後は絶対言わないでください。
くりかえし申し上げますが、ID:pRMqP6CR0さんを乞食乞食と呼ぶのは差別です。人をとことん見下げた言い方です。
ID:pRMqP6CR0さんへの乞食という表現は、ゆめゆめお気を付けください。乞食乞食と呼ばれるID:pRMqP6CR0さんの身にもなってください。

最後にもう一度声を大にして言いますが、ID:pRMqP6CR0さんに対して乞食乞食と言わないでください。

高島美紀子も、新幹線乞食の実態を知ったら言うんだろうな。「こじきのくせに」って・・・。

-----------------------------------------------
もったいないからこじきに与えようと思って、
こじき探してたら、こうゆう時に限ってこじきに出会わない
いつもはそこらじゅうにいるくせに、今日だけいないの
で　ようやく見つけた子供のこじきにコロッケあげるよって言ったら
拒否･･･
いらんって
せっかく恵んでやろうと思ったのに
ってか　いつも食べ物くれって言ってくるくせに
こじきのくせに
-----------------------------------------------
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%98%E3%81%8D%E3%81%AE%E3%81%8F%E3%81%9B%E3%81%AB&lr=

ID:BOqi+zi90 ←こういう香具師が、てげイカレ長崎人。
仕事が無くてヒッキーで脳ミソぐちゃぐちゃ。

宮崎においで。心も体も土地も広いべ。

ことごとく逆目の展開で、煽るネタが尽きてしまい
「乞食」と空しく連呼するだけが生きがいなんだから
許してやってくれ

太朝臣安萬侶だが
古事記，古事記って連呼して呼んだか？

長崎〜東京全線500km/h化が済んだら、東京まで４時間切るなw
今現在博多まで行くのと同じくらいの時間で京都や大阪に行けるんだぜ！

残念。長崎〜東京全線500km/h化は無理です。
(まあ、理論上、現行鉄輪式でも可能だが、在来線を経由するので無意味)

リニア新幹線方式で建設される九州新幹線宮崎(東九州)ルートだけが
宮崎〜東京間で500km/hで営業開始されます。
その後800km/hまで引き上げられ、宮崎〜東京2時間。
九州新幹線 にちりん東国原　2枚きっぷ 10,000円(1枚あたり)！！

>>62
>ことごとく逆目の展開で、

すまんが、「逆目」って何？　笑

大分・宮崎の東九州新幹線も明日着工さ。

鹿島みたいな邪魔者に意見なんか言わせないしな。

ここは開業後の話をするスレです。
500km/hで建設するとかいう話をしている方はお帰りください。

貴様が帰れ。スーパーボロのキハ47を長崎に転属回送してやるから、乗っていけカス。

大村線のキハ200と日南線のキハ47を取り替えっこだ。
快速(ボロ)シーサイドライナー 佐世保行きは、車両故障により当分運休となります。
快速日南マリーン号 志布志行きは、新型車両により高速化されました！

祝　長崎新幹線着工　万歳万々歳
鹿島ごときの邪魔は開通時には笑い話になってるかな。

悲　長崎新幹線不着工　漫才漫々才　
乞食様が願う「開通時」って何万年先のことでしょう。

>>70
着工するとかいう話はスレ違い。ここは開業後の話をするスレです。

そんなに開業後の話をして欲しいなら、漏れ様が説明してやる。

・開業直後、料金上昇で佐賀〜博多の特急通勤客が激減、快速通勤に切り替える
・開業後半年、鈍足新幹線は従来の特急と時間的に大差ないのに、料金が上がり乗客激減
・開業後一年、並行在来線の気動車特急の本数が利用者減を理由に一日一往復になる
・開業後五年、並行在来線が一時間に一本程度まで縮小される
・開業後十年後、全線フル規格化orリニア新線をつくれ、と長崎県民がゴネ始める
・開業後十五年後、並行在来線の分離がついに発表され、沿線自治体・住民が反対運動を再び始める
・開業後二十年後、景気悪化と少子化で長崎方面への旅客が減少を続ける中、並行在来線が分離される
・開業後二十五年後、必殺みかん鉄道が廃線になり、続けて長崎三セク線も財政再建団体に転落した長崎県のおかげで廃線になる
・開業後三十年後、豊予海峡大橋と東九州新幹線が大分まで部分開業する
・開業後四十年後、東九州新幹線(リニア)全通。九州横断新幹線、熊本経由博多・小倉方面の建設が始まる
・開業後五十年後、小倉〜博多〜熊本〜大分〜宮崎〜鹿児島||〜大分〜松山〜大阪〜名古屋〜東京がリニアで直結される
・開業後五十五年後、原油の枯渇により航空運賃が跳ね上がり、各地の地方空港が閉鎖、JAL・ANAも倒産
・開業後六十年後、がっぽり儲けているJR東海が、太平洋横断新幹線を実費で造ると宣言
・開業後七十年後、ようやく長崎(対馬だけ)にリニアが通ることになる。博多〜対馬〜釜山〜平壌〜北京〜モスクワ〜EU各国・アフリカ方面

>>73
はいはい、莫迦は資ね

■新幹線西九州ルート　特急本数維持求める　江北町長、国交省に意見書
12月27日　 西日本新聞

九州新幹線西九州（長崎）ルートの着工問題で、新幹線に反対している田中源一・佐賀県江北町長は
２７日、西九州ルートが開通しても、並行在来線に特急「かもめ」を現行並みの本数で運行させるよう求めた
意見書を、国土交通省に提出した。

意見書は、佐賀、長崎両県とＪＲ九州による三者合意を受けたもので、桑原允彦・佐賀県鹿島市長との連名。

並行在来線をＪＲ九州が運行するとした三者合意を、政府・与党が認めれば、これまで着工に必要とされていた
並行在来線沿線自治体の江北町、鹿島市の同意が必要なくなるとみられる。意見書は「運行が経営分離に
値しないという見解は疑問」と指摘。「県民世論は反対の声が多く、民意が反映されているとは考えがたい。
このことを理解し、従来通りの運行について、特段の配慮をいただきたい」としている。

田中町長は会見で「新幹線は佐賀県にとって何のメリットもなく、無駄な公共事業」と強調した。その上で、
来年２月に行われる江北町長選では、新幹線問題を争点に掲げる考えを示した。

西九州ルートをめぐっては、田中町長らの動きとは別に、民主党の大串博志衆院議員が、並行在来線の
経営分離について政府の見解をただす質問主意書を提出している。

＝2007/12/27付 西日本新聞夕刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/saga/20071227/20071227_005.shtml

武雄市に「新幹線専門部署」　1月から業務スタート　　佐賀新聞　12/28
　武雄市は２７日、佐賀、長崎両県とＪＲ九州の「３者合意」によって建設へ向けて動き出した九州新幹線長崎ルートの
早期着工を推進する専門部署「わたしたちの新幹線課」設置を決めた。
同ルートの沿線自治体での専門セクション設置は県内初で、来年１月４日から本格的に業務をスタートさせる。

>>75
「みどり」でガマンしてください。

肥前山口通過にしてやるけどさwwwww

轟音たてて「みどり」が通過！！！
萌え♥

>>57
>>58
ブザマにも、それだけ言い返すのが精一杯だったんだなｗｗ

>>73

おまえって、スーパーバカだなｗｗｗ

「政府与党整備新幹線ＷＧ、来年１月に初会合」　佐賀新聞　12/27

　政府・与党は２６日、整備新幹線検討委員会内にワーキンググループ（ＷＧ）を設置し、来年１月に初会合を開くことを決めた。
　この日、古川康知事は石丸博県議会議長と津島座長や大野官房副長官らと面談し「３者合意に至り、着工への道筋がついた」と報告、
支援への謝意を示した。津島座長は「苦労も多かったが、いい新幹線にしよう」と述べたという。面談後、古川知事は「予算は整っており、１日も早い着工をと思っている。なるべく早く確認作業をしていただければ」と語った。

>>68
未来思考が受け入れられない基地害は�Wねよw

>>81
スレタイ読めないやつは視ね

しかしつい最近までは車輪式の電車では時速３５０キロが限界だと言われていた。
それが今や実験レベルとは言えリニアと肩を並べて時速６００キロに達しようとしている。
恐るべし，御フランスの技術力。
ハヨウ時速５００キロの新幹線が見たいわあ。

>>83
禿同

TGVなんか500km/hぐらいまでなら余裕だったしな。

では、在来線で320km/hも夢ではないですね。
単線区間を320km/hで爆走する姿が見たいものです。
佐賀平野の軟弱地盤にある架線柱が倒れそうｗ
→新幹線不要〜新幹線よりも高速な在来線＞長崎本線

>>76
＞早期着工を推進する専門部署「わたしたちの新幹線課」設置を決めた。
＞早期着工を推進する専門部署「わたしたちの新幹線課」設置を決めた。
＞早期着工を推進する専門部署「わたしたちの新幹線課」設置を決めた。
＞早期着工を推進する専門部署「わたしたちの新幹線課」設置を決めた。
＞早期着工を推進する専門部署「わたしたちの新幹線課」設置を決めた。

「わたしたちの新幹線課」（笑）

禿の脳内は、もう春みたいだな
武雄市民をするのも大変だｗｗｗ

>>80
長崎のワンちゃん、古川康　死に物狂いだなｗ　　お気の毒な年の瀬だｗ

＞津島座長

津島（笑）
鹿島様の歴史に無知で、鹿島様を堂々と「トゲ」呼ばわりした痴呆老人が
無知丸出しで鹿島様を攻撃したため、青森県民の激しい怒りにふれ、落選確実

津島は落選。断言しといていいよｗ

乞食の提灯しんぶん佐賀新聞の記事に目くじら立てんな。　　ﾎﾞｹﾅｽ!!!

祝　長崎新幹線着工　夢実現感激
無駄な邪魔の遅れは突貫工事で取り戻せばいい。

呪　長崎新幹線不着工　妄想不実現惨劇
無駄な邪魔の知恵遅れは突風で吹き飛ばせばいい。

馬鹿島はスルーで着工。
地域振興策は一切なしで助かった〜

古事記はスルーで不着工。
長崎振興策なんか一切無理だし助かった〜

500km/h対応の新幹線建設。長崎〜博多25分。
↓
東海道新幹線500km/h化。長崎〜東京４時間30分。
↓
長崎リニア（長崎〜博多：800km/h対応）開業。長崎〜博多15分。
↓
山陽新幹線500km/h化。長崎〜東京３時間。
↓
長崎リニアが新大阪まで延伸。長崎〜新大阪45分。
↓
長崎リニアが東京からの中央リニアと接続。長崎〜東京１時間40分。



だから、長崎新幹線は必ず16両500km/hで建設しなければならないのだ！
馬鹿児島新幹線みたいな８両250km/hのローカル新幹線なんかつくったら将来に禍根を残すぞ！！

おはようございます16両500km/h様
賛否両論，当スレを大いに盛り上げて頂戴！！！！

「新幹線着工に決意新た　長崎県庁などで仕事納め式」　長崎新聞　12/28

　県庁では、金子知事が、九州新幹線長崎ルート建設問題で長崎、佐賀両県とＪＲ九州が基本合意したことに触れ、
「ようやく着工のめどが付いたと思う。三者合意が認められるよう国に働きかけていきたい」と述べ、早期着工への決意を新たにした。

「関係者」に鹿島と江北が入らないことはどこで決まったの？

何が悲しゅうて、東京に直通しない300km/h弱の昭和規格の新幹線なんかつくらなあかんのや？
どうせつくるなら世界最高速記録を更新するぐらいのをつくろうや！
最低でも東京直通16両で500km/h更新な。

電車特急「みどり」の停車駅
博多→二日市→鳥栖→新鳥栖→神埼(一部)→佐賀→牛津→大町→武雄温泉→有田→早岐→佐世保

気動車特急「むつごろう」の停車駅
博多→二日市→鳥栖→新鳥栖→神埼(一部)→佐賀→牛津→肥前白石→多良→肥前大浦



なお、江北町内と鹿島市内の駅は全て廃止します。肥前山口は信号場に格下げです。
言われた通りに特急よこしてやったから文句は言わせませんw
「停車させろ」なんて一言も言われてないしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>92
まだいたんだ、おまえ（ﾌﾟ

相変わらずこのスレは香ばしいな・・・

>>98
佐賀では大都市の神崎市に
何で狂気特急が一部しか停車せんのや？
納得いきま千円！！！

なんで長崎に新幹線つくって、大分には造らないんだ？
大分の方が経済発展してるし、景気いいのにな。

なんで長崎に新幹線つくって、鳥取には造らないんだ？
鳥取の方が経済発展してるし、景気いいのにな。

新幹線がなくても経済発展して景気いいと地元民が思ってるんなら
別につくらなくてもいいじゃん、無駄だし

大分県民ですが、なんだか不公平感があります。
大分の人は、民間企業を誘致してがんばって経済発展してるけど
長崎の人は、お国頼みで、、、何でもゴネて造ってもらえて。

こっちは高速道路さえ無くって、とても不便です。

↑
大分県民のナリスマシですか。
九州を横断する有名な高速道路を通って別府へ行きました。
別府って別府県にでもあるんですかね？

小倉・本州方面にないでしょ。

>>101
現在、特急停車してないだろ。
停車する事自体、可笑しいぞ。

>>105
すべてが裏九州扱いなんだね。

地域の重要度が違うんだろうね〜

>>108
ＪＲ乗降客数

神前駅　＞＞＞　鹿島駅

訂正版
ＪＲ乗降客数

神埼駅　＞＞＞　鹿島駅

狂人社長イシハラが知らない九州鉄道史から見る重要度

鹿島駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞長崎駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞諫早駅＞＞武雄ナントカ駅＞大村駅　

>>112
その重要度が並んでる面白い本とか紹介してよ

>>105
大分県すごいですよね。国民相手に馬鹿げた乞食をやらない潔さ格好良さ！
片や、西九州自動車道があり、博多までたったの1時間45分の高速特急を持っていながら
乞食癖がついて、国にタカることしかできない、超恥ずかしい県・・・

31 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/16(日) 18:29:47 ID:lk6uNE3z
■一人当たりの県民所得■　平成8年〜平成16年推移　（単位：1,000円）
出典：平成１６年度県民経済計算＠内閣府経済社会総合研究所
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/kenmin/h16/main.html
-------------------------------------------------------　　
　　　　　1996 1997　1998 1999　2000　2001 2002 2003　2004
-------------------------------------------------------
大分県 2,690 2,765 2,734 2,697 2,799 2,632 2,577 2,646 2,653
福岡県 2,792 2,808 2,768 2,678 2,714 2,630 2,586 2,603 2,570
佐賀県 2,597 2,574 2,559 2,581 2,559 2,457 2,417 2,463 2,453
：
熊本県 2,460 2,492 2,413 2,418 2,494 2,439 2,380 2,365 2,366
宮崎県 2,415 2,437 2,439 2,420 2,429 2,346 2,341 2,348 2,340
：
鹿児島 2,276 2,267 2,287 2,287 2,337 2,265 2,229 2,219 2,207★★★
長崎県 2,380 2,365 2,362 2,320 2,346 2,275 2,245 2,212 2,190★★★
-------------------------------------------------------
九州 　 2,529 2,544 2,522 2,483 2,523 2,442 2,402 2,408 2,391

九州経済の新たな盟主は、新幹線とは無縁。独自の創意工夫で躍進続ける、大分県
現状でも高速鉄道があるのに集客できず、破産寸前の自治体が、
一時のカンフル剤として、新幹線クレクレの物乞いをしている。余計な借金だけ貯めこんで、ますます泥沼
九州新幹線のおかげで鹿児島経済が飛躍的に潤ったなんて声は、まったく聞こえてこない・・・
いったい何をしに行くのか鹿児島・・・
スカイマークも撤退し、青春１８きっぷもまともに使えず、博多鹿児島間運賃二倍に跳ね上がり、
選択肢がどんどん狭まる鹿児島、、、若者の足もサヨウナラ
あああ、鹿児島 ○|￣|＿

>>96
その言葉の意味についても、これから問題視されることになるよ
可愛い推進派が夢見る「ちゃっこう」の「ちゃ」の字は茶番の茶の字だとか

>>97
＞東京に直通しない300km/h弱の昭和規格の新幹線

いくら物覚えが悪い推進乞食様のお友だちといえど、あきらかな御認識はいけませぬ。知識は正確に。

長崎新幹線は、最高速度１６０キロ。原巨人軍の新守護神クルーンの球速よりも遅い、驚きの数字です。
ゆえに法的に新幹線ではありませぬので、長崎新幹線という名称も嘘っぱちです。

------------------------------------------------------------------------------------------
長崎ニセ新幹線　長崎新幹線モドキ　長崎バッタモン新幹線　　長崎ナリスマシ新幹線　　長崎チン幹線　
-------------------------------------------------------------------------------------------
どれが、しっくりくるでしょうか？

「白いかもめ」は絶滅危惧種
↓
「鹿島チョウ(町に格下げ)」は絶滅危惧種

フリーゲージトレイン
あんな信頼性のないもの使ったら、高速運転時脱線して、福知山線脱線事故の何倍も死者がでる。
JRがフリーゲージトレインと言いつつ実用化にならないのは、信頼性にかけるから。
やるなら、武雄温泉−大村間に狭軌単線新線建設(例：ほくほく線)か
新鳥栖−武雄温泉間(三軌化)で車両限界は在来線サイズの新幹線建設のどっちか。
投資効果は武雄温泉−大村間に狭軌単線新線建設で新線は160km/h運転でいいよ。
借金ばっかし増えてどうする。

鹿児島市は周辺の自治体と合併してとっとと政令市になればいいんですよ。

きっと新幹線の終着駅にふさわしい街になるよ。

>>119
嬉野市と合併して
駅名は新鹿島駅
市名は嬉野市にしたらどうよ。

>>116
反対厨の電波にでも踊らされたんかい？
真面目に考えんかい、真面目に。

>>120
何が悲しゅうて、壊滅する部落の名前なんか駅につけなあかんのや？
あ？

ID:1Qe8wiMK0＝ID:5So2zq/xO
ＰＣとケイタイで必死な乞食　ゎらぃ

>>120
乞食の妄想は留まることを知らないな。
日本近代史をつくってきた天下の鹿島と
汚らわしいビッチ（売笑婦）のまち嬉野・武雄じゃ、
毛並・家柄が違いすぎ。


>>122
何が悲しゅうて、三国人に占領され壊滅する土地ごときに、おれら日本国民の大事な税金を奪われにゃあかんのか？
あ？

>>116
長崎チン幹線で決定しますた

>>80
長崎のポチ、古川康　死に物狂いだなｗ　　お気の毒な年の瀬だｗ

＞津島座長

津島（笑）
歴史に無知で、天下の佐賀県鹿島市様を「トゲ」呼ばわりした痴呆老人かｗ
青森県民にとって、とびっきり重要な場所＝佐賀県鹿島市を攻撃したため、
青森県民の激しい怒りにふれ、

次期選挙、落選ほぼ確実。

太鼓判押してもええよｗ

>>118
投資効率を考えたら
新鳥栖にアプローチ線を建設して
新鳥栖−博多を３線化以外にありえない。
長崎新幹線は2電源対応狭軌の新型車両で
長崎−新鳥栖は長崎本線を走行し
新鳥栖−博多は180キロで新幹線軌道を走行する。
途中長崎新幹線専用駅として那珂川駅を設置し
博多南利用客を奪取するとともに、ここで長崎新幹線を
九州新幹線が追い越すようにすればいい。

>>118
でたでた低脳鉄ヲタ爺の　さわやかオナニータイム♪

>やるなら、武雄温泉−大村間に狭軌単線新線建設(例：ほくほく線)か
>新鳥栖−武雄温泉間(三軌化)で車両限界は在来線サイズの新幹線建設のどっちか。
>投資効果は武雄温泉−大村間に狭軌単線新線建設で新線は160km/h運転でいいよ。

現行で1時間45分(7駅停車）で走るのに、なぜ新線とやらを作る必要があんだ？ぁったま大丈夫か？
年老いてまで、一般人から白眼視されつつ、惨めな鉄ヲタをやってる身で、
鹿島市が「九州の鉄道の歴史」にとってどんなに「重要な場所」からすら、

いまだに知らない（調べようとしない）珍脳ぶり・・・。嗚呼、憐れ也。

鉄ちゃんの知識は偏ってるしな
汽車ぽっぽのお名前とかは詳しいけど

長崎って、よっぽど景気が悪いんだろうね。
長崎新幹線造るカネを豊予海峡大橋建設に使え。

諫早湾干拓のカネを返せ。

宮崎＆大分県民より。

>>125
仮にも文豪の家柄の人間に対して「痴呆」だなんてよく言えるな。
反対厨の基地害ぶりがよく分かるわwwwwwwwww



長崎新幹線は500km/h16両の東京直通新幹線。
これ以外にない。

祝　長崎新幹線着工　みんなで推進しよう。
明るい未来が見えている！

誰も乗らない、無駄な新幹線。在来線も将来廃線。
真っ暗な未来が待っているぞ！長崎県！！

>>130
＞文豪の家柄

　　　　　´,_ゝ`┃´,_ゝ`┃´,_ゝ`┃´,_ゝ`┃´,_ゝ`┃´,_ゝ`┃´,_ゝ`┃´,_ゝ`┃
　　　　　.━━┛.━━┛.━━┛.━━┛.━━┛.━━┛.━━┛.━━┛
　　　　　ゝ`┃´,_ゝ`┃´,_ゝ`┃´,_ゝ`┃´,_ゝ`┃´,_ゝ`┃´,_ゝ`┃´,_ゝ`┃´,
　　　　　.━┛.━━┛.━━┛.━━┛.━━┛.━━┛.━━┛.━━┛━
　　　　　 ´,_ゝ` ┃ .´,_ゝ` ┃ 　　 ´,＿ゝ｀ プッ　　┃　´,_ゝ` ┃ ´,_ゝ`
　　　　 .━━━┛━━━┛ ━━━━━━━━┛.━━━┛━━━

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎・武雄・佐世保────2007年戦慄の銃殺事件が起き、日本中を震撼させた恐怖の街である。

日本国民へ恐るべき銃口を向け「数千億円の公金をよこせ」と日々脅し続けているのもまた、そのソドムの地である。

エゴ丸出し、強欲、我利我利亡者、狼藉三昧、愛他的想像力欠如、、、
我欲貫通のためには人殺しも厭わず───それが〓長崎新幹線問題の本質〓である。

ちなみに長崎・武雄・佐世保の三都市には、頭に血が上ると何をしでかすか分からない粗暴な野獣性人格が多い。
精神疾患者の多い場所としても広く知られている。

（このスレッドでの）支離滅裂で、奇々怪々で、小児的ヒステリックな言動の数々が、
ものの見事に裏付けているではないか。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

「おはよう鹿島様」と書き込んでいたやつの正体（爆笑）が、したらばの例のスレにさらしてあるけど（ｗ

イニシャルとか年齢とかアレ（笑）とか、まぁそこまでの公開は許容範囲だと思うが、

それ以上の公開はもう少し待った方がいいんではないかと思う（ｗ

せっかくトラップに嵌ってくれて、餌付けに成功したんだし（ｗ

しばらくしたら、ふたたび毎朝挨拶せざるを得なくなるけどね（ｗ

■日銀長崎支店:「緩やかな持ち直し持続」−−支店長、今年を総括　/長崎
12月28日　毎日新聞

日銀長崎支店の田島浩一支店長は会見で「造船、半導体など製造業を中心に
緩やかな持ち直しの動きが続いた」と今年を総括した。

会見は２５日。製造業では、大手・中堅造船が海外経済の拡大を受け
４〜５年の受注量を確保するなど好調で、船舶用関連企業も連動。電子部品メーカーも、
薄型テレビなどのデジタル家電や自動車電装向けを中心に高水準の生産が続いた。

観光面では、昨年に長崎市で開催された長崎さるく博０６の反動が懸念されたが、
既存イベントの活用、外国人観光客の積極的な誘致などにより、観光地入場者数、
宿泊客数は前年を上回った。原油高やそれに伴う原材料価格の高騰は、
企業間の競争などで価格の上昇にはそれほど結びつかなかったが、
０８年は食料品を中心に少しずつ上昇傾向で、物価が上がる懸念も出ている。

０８年の展望について田島支店長は九州新幹線長崎（西九州）ルートについて
「新幹線が来ても必ずしも豊かになるわけではない。都市の再生に向けた
中・長期的なビジョンをつくる重大な節目と考えるべきだ」と指摘した。【横田信行】
〔佐世保版〕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071228-00000241-mailo-l42


＞田島支店長は九州新幹線長崎（西九州）ルートについて
＞「新幹線が来ても必ずしも豊かになるわけではない。（中略）」と指摘した。

＞田島支店長は九州新幹線長崎（西九州）ルートについて
＞「新幹線が来ても必ずしも豊かになるわけではない。（中略）」と指摘した。

＞田島支店長は九州新幹線長崎（西九州）ルートについて
＞「新幹線が来ても必ずしも豊かになるわけではない。（中略）」と指摘した。

>>9

63 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2007/12/30(日) 03:18:54 ID:BEuS6yxX
佐賀県議会　宮崎泰茂議員のブログより

2007年12月23日
フライデーの報道
２００７．１２．２３

昨日のフライデーに長崎新幹線建設問題が、大きく報道されていました。
この長崎新幹線は、福岡〜長崎間の時間短縮はたった２８分間であります。

長崎新幹線の建設費が２，７００億円でありますから、１分間の短縮に建設費は９６．５億円となります。

そこまでして何故建設なのかと、改めて疑問であります。

yasushige1943 at 09:19
http://blog.livedoor.jp/yasushige1943/archives/50822490.html

>>102
> 大分の方が経済発展してるし、景気いいのにな。

はぁ？

>>116
> いくら物覚えが悪い推進乞食様のお友だちといえど、

>>123
> ＰＣとケイタイで必死な乞食　ゎらぃ
> 乞食の妄想は留まることを知らないな。

乞食乞食乞食（ﾌﾟｯ

頭の悪さを競うスレはここですか？

頭の悪い人は罵り合い、頭のいい人は呆れるスレです。

>>140
160km/hとかFGTとか吐かす反対厨の責任
反対厨は基地害

来年ももがけよ　せっかくつくってやったんだぜ　このスレ

反対厨がフリーゲージなどと寝言こいても無駄だ！！
長崎新幹線は日本初の500km/h運転の東京直通16両フル規格新幹線だからだ！！！

反対厨の糞ども！！！
いくら洗脳しても無駄だ！！！！！
賢明な推進派は騙されないぞ！！！！！！

反対厨に告ぐ！
洗脳、情報操作をただちにやめよ！！

長崎新幹線は東京直通のフル規格だ！
フリーゲージなどというデマを流すな！！

騙されないぞ！
騙されないぞ！！
騙されないぞ！！！

ID:XSKDSPTwO　←これが長崎人の実態
みんなイカレてるから、異常な犯罪を犯す。
ex.佐世保乱射、市長銃殺、小六同級生刺殺、
　　諫早湾干拓、長崎新幹線建設などなど・・・・・・。

長崎県はチョソと合併した方がいいよ。
言葉も似ているしね。

>>146
イカれてんのはてめえだろ？

一人で頑張ってる人がいると聞いてすっ飛んできました

現実的な話をすると、長崎新幹線は在来線経由で鈍足。
時間短縮も30分にも満たない。

長崎の政治家が建設会社の為に仕事を取ってきたものです。
その見返りに、裏金が。

諫早湾を見れば分かるでしょ。あれが長崎のやり方。
無駄、無駄、無駄、無駄、無駄、、、、、。

だけど、景気が悪いから仕方がない。ハコモノ万歳！

祝　長崎新幹線着工　どんどん行こうぜ。

整備新幹線の建設条件の変更は必要。
本来、並行在来線のバイパス線としての役目なのだから、
並行在来線維持を必須条件とした上で、
ＪＲの運営了承ならば建設とする必要がある。

長崎県民は在来線なんて使わないでしょ。
みんな自動車ですよ。こっちの方が便利。
∴在来線不要＝廃線決定でOK

>>149
＞時間短縮も30分にも満たない。

正確に書けば、時間短縮26分。　実質10分ちょい。

>>151
あいかわらず特殊脳の考えは、何が言いたいのやら、サパーリだな。

＞整備新幹線の建設条件の変更は必要。
＞本来、並行在来線のバイパス線としての役目なのだから、

なんじゃこりゃ？？？
てめえ自身で何がなんだかサパーリで、口から出任せを発してるって感じやな。

＞並行在来線維持を必須条件とした上で、
＞ＪＲの運営了承ならば建設とする必要がある。

これまでの「政府・与党申合せ」の文書とか、まともに読んだこともないのか。
着工認可のためには、「５つの難条件」をクリアしなきゃならねえんだぜ。

ちなみに今回の推進乞食３者による茶番劇合意は、
誰の目にも、「経営分離逃れ偽装」と呼ばれてて、
推進乞食に乗っ取られた政府与党「検討委員会」がどんな自爆玉砕プレイ（政権崩壊へのトリガー）をするか、
みんな首を長くし楽しみにしている。

>>152
うんうん、乞食の願いを叶えてやればええやんｗｗｗ

新幹線は着工認可されず未来永劫建設不能。

んで、長崎県民はＪＲを利用しねえってのなら、在来線廃止すりゃええやん。
長崎は完全に陸の離れ小島かｗｗｗ

>>152みたいな真正の白痴しかいないから、
推進乞食は、いつまでも同情されて見下げられるんだろうな。
在来線廃止だのとか珍無類なことを言い募り、
それを経営分離と呼び、経営分離には、
並行在来線沿線自治体すべての着工同意が必要とかの、
肝心の知識を理解するだけの脳味噌もない。

嗚呼、哀れだ・・・。

呪　長崎新幹線不着工　どんどん泣こうぜ。

幸いなことに、我が宮崎県は陸の孤島と化しております。
佐伯〜延岡の宗太郎、都城〜国分の霧島などがあり、他の地域から孤立。
おまけに全線単線。列車なんて使わないよｗ

長崎も見習え。

裏九州と一緒にするのは簡便してくれ。

>154
建設条件に運行する鉄道会社(JR)が了承する必要がある。
並行在来線が残ってもJRが必要とするか判断させる。
これまでよりも厳しい条件になるのだが？

>>160
何を言ってるのか、ますます意味不明だ。
隔離スレ乗組員２号と命名してやるよ。

基礎知識すら頭に入ってなさそうな珍脳じゃ、
これからも怪電波を発信するしか術が無さそうだな。、

自慰は楽しく一人でおやり。それでは、良いお年を

ID:2TyXcnFaO

頭がちょっと変わった人っぽいですね

議論が永遠に成立しそうにない

議論をする上で最低知っておかなければならない前提の知識を

全く理解する能力がない知的レベルの鉄ヲタは結構いるでしょう

>>160
頭大丈夫か？
おまえと会話が成り立つのかアレだが

＞建設条件に運行する鉄道会社(JR)が了承する必要がある。

もともとこうなっているんだが何か？

＞並行在来線が残ってもJRが必要とするか判断させる。

儲からない路線を必要と判断するＪＲなんてあるわけねえだろ
並行在来線問題は、ＪＲに主導権なんてねえよ
並行在来線を決定する前に、当該自治体の同意が必要となってんだわ。
これまで問題になっているのは、その並行在来線沿線の自治体の同意をめぐる問題だわ

＞これまでよりも厳しい条件になるのだが？

日本語で頼むわ。おバカさん

馬鹿の相手をしても時間の無駄

>>160
皆さんに馬鹿にされる前に、肝心な資料やデータや情報をしっかり勉強してから、出直して来て下さい。
説得力ある分りやすい日本語でお願いします。ほとんどの方が、理解不能だと思われます。

長崎は銃の所持が認められる特殊部落　新幹線は不要

>>151
>本来、並行在来線のバイパス線としての役目なのだから、
「本来」って何だ？（ｗ
「バイパス線」ってのは、あんたの脳内の産物か？（ｗ

>並行在来線維持を必須条件とした上で、
こんなことしたら、新幹線とやらを誰が利用するんだ？
ただでさえ客の少ない長崎で。
並行在来線切り離し条件は、
第二の国鉄を作らないために必須だぜ、変人さん（ｗ

ID:XSKDSPTwO

イタ過ぎる・・・

154 投稿日：2007/12/31(月) 04:50:01 ID:2jW74g/+0
　（前略）
　ちなみに今回の推進乞食３者による茶番劇合意は、
　（後略）

155 投稿日：2007/12/31(月) 04:52:48 ID:1FccKdqg0
　（前略）
　うんうん、乞食の願いを叶えてやればええやんｗｗｗ

夜中の５時前に連投で自作自演しちゃまずいだろ、コジキバカｗｗｗ

>167
考え方が逆。
新幹線を通すために在来線を廃止しなければ採算がとれないならば不要。
時間短縮効果も低い路線は尚更不要。

着工が決まっても、まだメソメソ言ってんのか？
女々しいにも程がある

鹿島市長も市議も、主張通り地域支援策の金は一銭も受け取らないという
主張は変えないんだよな？
有明海沿岸道路にしても鹿島武雄道路にしても、長崎新幹線以上に回収の
見込みが無い無駄な公共事業なんだし

168 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/31(月) 13:53:24 ID:XKRhrGeI0
ID:XSKDSPTwO

イタ過ぎる・・・






自爆か（笑）

>>172
知恵遅れ発言・年末一掃セールで忙しそうだなｗｗｗ

＞主張通り地域支援策の金は一銭も受け取らないという

だ・か・ら、新幹線の見返りとやらの「乞食アメ」はいらんって言ってるんだろ？
通常の地域振興策は県政の重要施策。
新幹線に反対したからといって「イヤガラセ」はするなってことだろ。
そんな理解すら、知恵遅れのおまえには無理っぽいんだな。
新幹線乞食を長年やるほど貧乏じゃ、おつむに栄養が回っていないんだなｗｗｗ

＞有明海沿岸道路にしても鹿島武雄道路にしても、

有明海沿岸道路は、新幹線問題と本来何の関係もナシ。

＞見込みが無い無駄な公共事業なんだし

まずは大牟田や福岡県の人に言ってやれ。
１０分しか短縮しないニセ新幹線と、糞味噌一緒にするなってことだな。
諫早干拓で２５００億もドロボウした乞食の分際で、態度だけはデカイな>>172

>>171
乞食の執念もまた、隔離スレの賑わい（ｗ

>着工が決まっても、

ハイハイ「着工決まった」「着工決まった」（ｗ
「経営分離逃れ偽装」だし、政府与党と称しているその連中の正体は
「わずかな推進乞食一味」、ゆえに１００％着工出来ず。嗚呼、残念。

年末も死に物狂いで「チャッコー、チャッコー」鳴く、キチガイ新聞社・佐賀新聞（ｗ
佐賀新聞は新幹線が着工されなきゃ、会社が潰れるしなぁ（ｗ

>>170
そういう理由で、長崎県民も佐賀県民も多くが建設に反対しているんです。

>>171
着工が認められないからって、女の腐ったのみたいに、情けなくゴネるのはお止め下さいませ。
もうこれ以上、長崎・佐賀の恥を日本中にばら撒かないで下さいませ。

民主主義に基地害の意見は不要だ！
フル新幹線に反対する椰子は反対厨だろうが、フリーゲージ厨だろうが、
ことごとく基地害だ！！

だから、そいつらをまず排除した上で、建設は実行されねばならないのだ！！！
発狂して邪魔なら精神病院にでも放り込んでしまえ！！！！

＞民主主義に基地害の意見は不要だ！

だよな。
圧倒的多数の長崎県民、佐賀県民が反対している長崎インチキ新幹線。

来年は未練がましい乞食とも完全にオサラバです。

あけおめ
ことよろ


ちんかんせんをゆめみる　かくりざるへ

今年こそ桑原が失脚しますように

>>181
自分で大吉って打ってて勝った気持ちになれた？

　。

↑長崎新幹線の本当の運命。

新八代のように博多駅での山陽新幹線と在来線の乗換を容易にするだけでいい気がしてきた。

ID:zoi73qpm0

乞食乞食ってウゼーよ、おまえ

鹿島天皇杯優勝オメ

本物の鹿島はすごいね
それに比べ佐賀の偽物は負けた後いつまでもグズグズと

885と783は短縮してきりしま、ひゅうが、にちりんに担当されます。

長崎ルートがスーパー特急(FGT)からフル規格に変われば計画線の整備線昇格は無い。
しかしスーパー特急での整備の場合は時短効果なしで、
効果があるのは博多−鳥栖間の特急が減り、都市部の普通列車が増強できる点のみ。
佐賀は時短なし＆整備費と３セク化で高い費用負担で良いところ無し。
ならば新鳥栖から佐賀までフル規格で先行建設し、
リレーみどり・つばめ・ＨＴＢを走らせた方が佐賀のためだ。

>>188
＞本物の鹿島

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>190
＞新鳥栖から佐賀までフル規格で先行建設し

佐賀市民が大反対だわな　乞食の新年に幸あれかし、

>>190
てか、長崎の土建屋は、新幹線を欲しいんじゃなくて、工事のカネが欲しいだけだからなぁ

235 名前:U-名無しさん[sage] 投稿日:2008/01/01(火) 22:57:09 ID:H5ZPCF6d0

　鹿島アントラーズよりも、はるかに歴史的にすごい
　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　■日本サッカー界の一大聖地　佐賀県鹿島市　■
　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎のヤクザ久間章生や長崎人に乗っ取られた国土交通省によって　滅ぼされようとしています
　たったの10分時間短縮のために、国民から半兆円以上もの超巨額血税を奪うトンデモ「長崎新幹線」計画！

　　　◎◎　日本サッカーの歴史を愛するファンは、ぜひとも長崎新幹線問題へ関心を！◎◎

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198808892/71-72
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198808892/61-70n

（上のリンクの魚拓）
http://s04.megalodon.jp/2008-0101-2240-27/news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198808892/71-72
http://s01.megalodon.jp/2008-0101-2241-28/news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198808892/61-70n

236 名前：U-名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/01(火) 23:03:43 ID:eiVwmnxk0
>>.235
長崎新幹線欲しさに、サガン鳥栖の関係者自身が、
鹿島市を滅ぼそうとしているわけだが・・・。
鹿島市がサッカー界にとって、なぜ「神の地」なのか知らん馬鹿は多いと思う。

サガン鳥栖なんて消えて無くなっても、ほとんど誰も困らないし全然オッケーだが、
さすがに鹿島市が衰退するのは、全国のサッカーファン大激怒必至。

長崎の犬である佐賀のキチガイ知事が、一人で大暴れして
新幹線建設を強行しようとしているから、今年はサッカー界をも巻き込んで
色々と騒然となりそうだな・・・。

おやおや、鹿島市の掲示板でお下品な書き込みが削除されてますな。
鹿島市からも邪魔者扱いされるアホな反対派。
無能な味方は有能な敵よりなお悪いとは、よく言ったもので。

このスレの住人で唯一一致していることは、

現行のＦＧＴでの建設には反対。

ということだな。

>>196
新幹線自体いらんってことで一致してる
お猿もリニアとか言ってるしな

>>195
「投稿者削除」となっているわけだが。物貰いともなると識字力もないのか

つーことで、新年おめ

長崎新幹線の歩み

平成23年９月６日 西九州新幹線着工の交換条件としてお猿の電車による鹿島新幹線の先行着工開始
平成23年９月23日 ＪＲ九州により長崎本線（現在のオレンジ遊覧鉄道）上に開通するも、故障が多く開通式はのびのびとなる。初代運転士はちいちゃん（カニクイザル♀）。
平成23年10月10日 公式の開通式を行う
平成24年４月１日 在来線増便に伴い、鹿島市役所附近に移設。
平成25年４月１日 鹿島市の直営となる。この後猿の運転士は中止になり機関車の運転台にただつないで飾りもの役になる。運転は係員のリモートコントロール方式になる。
平成43年４月１日 再びＪＲ九州運営となる。
平成44年１月１日 サルによる運転を再開
平成47年４月１日 頓挫した西九州新幹線ルートに移設
平成49年６月30日 本日限りで廃止、最後の運転士はメリー（ブタオザル♀）。

お正月に、篭城部屋でせっせと妄想作文をしてる>>198の　年老いた親のことを思うと・・・鼻水も出てくる

さあ、有明海沿岸道路建設反対運動がんばろうか！

大牟田のヤクザに言ってやって下さい、乞食様。
けっきょく長崎新幹線の着工認可が難しく、
妄想にしがみつくのはあきらめたのですか？しがみついてこそ妄想でしょうに。

■久間元防衛相が１億円受領　資産公開記載せず
1月1日 毎日新聞

久間章生元防衛相が自民党総務会長だった０６年１月、福井県敦賀市の知人男性（６４）から
１億円を受領していたことが分かった。久間氏と男性は毎日新聞の取材に授受を認め「貸借関係」としているが、
無担保で実行された形になっている。久間氏は防衛庁長官就任（０６年９月）後に公表した文書
「国務大臣等の資産公開について」にこの１億円を記載しておらず、大臣規範に抵触する疑いがある。

男性は福祉用具販売会社「オー・ティー・アイ」（ＯＴＩ、東京都江東区）の社長の父で、ＯＴＩの監査役を務めたこともある。

男性によると、旧知だった久間氏から０５年「土地を買うので融資してほしい」と頼まれた。
このため同年１１月末ごろ、銀行から１億円を借り入れていたＯＴＩが、男性に全額を転貸する形で資金を捻出（ねんしゅつ）。
０６年１月、久間氏に１億円を手渡した。その際、借用書は受け取ったが担保は取らなかったという。

久間氏は０７年１２月３０日、取材に１億円の受領を認め「３年で返済する契約。
これまでに１８００万〜２５００万円ぐらい返した」と話した。利子については「借用書には書いてある」としたものの、
具体的な利率は明らかにしなかった。

経緯については「男性がある不動産を買う約束だったのにキャンセルしたため、代わりに自分が購入することになった」と
男性側と異なる主張を展開。そのうえで、１億円のうち８５００万円を自身が取締役の軍事・政治経済情報提供会社
「アイメック」（新宿区）に貸し付け、不動産を買い取ったという。

資産公開法は、国会議員に本人名義の借入金などを記載した「資産等報告書」の提出を義務付けており、
大臣規範は本人だけでなく配偶者らの名義にまで公開対象を拡大している。久間氏は０６年１１月２日付の公表文書で
借入金を「３８０８万３７００円」としており、１億円は記載していない。久間氏は「記載しなければならないかもしれないが、
実質は会社（アイメック）の借金なのでいいと判断した」と弁明した。

久間氏は橋本・安倍両内閣で防衛庁長官を務めた。０７年１月、初代防衛相に就いたが、原爆投下を「しょうがない」と発言し、
同７月に引責辞任した。

自民党幹事長代理・防衛族【久間章生】の「疑惑」群
http://www.asyura2.com/07/revival2/msg/154.html
投稿者 そのまんま西 日時 2007 年 11 月 23 日 11:15:18: sypgvaaYz82Hc

自民党幹事長代理・防衛族【久間章生】の「疑惑」群
http://www.asyura2.com/0311/nihon10/msg/1263.html
投稿者 ネット街宣 日時 2004 年 1 月 02 日 07:05:39:ce1oo9xnXE//I

安倍晋三（別名・安呆晋三）に代わって近頃マスコミに登場する回数の多い
自民党幹事長代理・防衛族【久間章生】の、数々の「疑惑」について整理してみる。

　１；久間章生は、「闇社会の帝王」【許永中】の関係企業「大阪国際フェリー」の代表取締役を
昭和６１年まで務めていた。
　２；久間章生は政策秘書中尾国光を通じ、【関西空港】事業費をピンハネ（５０００万円）していた
　３；久間章生は、【山口組系石湊会】とトラブルを抱えていた
　４；久間章生は、インチキ会社【華信】と組んで、タイODA事業費をピンハネしている
　５-1；久間章生は、諌早湾干拓事業から、７億５０００万円をピンハネしている。
　５-２；諌早湾干拓事業には【許永中】の関連企業・五洋建設＆若築建設が関わっている。
　５−３；「若築建設」の参考人は、受託収賄事件取調べ中、「東京地検待合室で死亡」した。
　６；防衛族久間章生は、親中派、もしくは中国間との防衛利権を狙っているようだ。
　７；久間章生は、武器輸出利権を狙っている。

>>203
久間畜生に見えたwww

>>197
投稿番号に欠番があるようですが、気のせいですかね。

後で自ら削除しなければならないような低級な書き込みをすること自体が問題。

鹿島市の助けができないなら、せめて邪魔をしないことです。

>>205みたいな基地害は無視♪

■＜政治とカネ＞久間氏、１億円は預金小切手で受領
1月3日2時31分配信 毎日新聞

久間章生（ふみお）元防衛相が知人男性（６４）から１億円を受領した問題で、
久間氏が全額を預金小切手（預手）で受け取っていたことが分かった。預手での現金授受は、資金提供者が分からない。
受け取り後、久間氏は送金記録が残る銀行口座での振り込みを繰り返しており、預手を使った不自然さが浮き彫りになった。

１億円を提供した福祉用具販売会社「オー・ティー・アイ」（ＯＴＩ、東京都江東区）の
元監査役でもある知人男性によると、０５年１１月末ごろ、ＯＴＩから１億円を借り、運用した後の０６年１月、
１億円を預手にして久間氏に直接手渡した。

久間氏によると、預手は全額換金して自分名義の口座に入金。うち８５００万円は、
自身が取締役の軍事・政治経済情報提供会社「アイメック」（新宿区）の銀行口座を経由して、
知人女性が徳之島（鹿児島県）に所有する不動産購入資金に充てられた。

金融関係者によると、預手は多額の現金を持ち歩かずにすむ半面、紛失して第三者が換金した場合に取り返すことは困難。
このため、通常の巨額取引では確実性の高い口座での送金が利用される。ただ預手を使えば、送金元を隠したまま現金授受が行える。

このため、犯罪などに使われるケースもあり、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）中央本部を巡る詐欺事件（０７年）でも、
元公安調査庁長官の緒方重威（しげたけ）被告（７３）＝拘置中＝が詐取金の一部を預手で受領していた。

男性は預手を使った理由を「久間先生の口座番号が分からなかったため」と説明している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080103-00000006-mai-pol

【政治】久間元防衛相、不動産購入のため知人男性から無担保で１億円借り入れ　資産公開せず　「大臣になる以前の話」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199161586/

久間さん　御臨終です。新幹線とともに御冥福をお祈りします。

まあ、新幹線着工は決定したけどな

どこにも決定していないがな。着工認可は１００％無理。暴走しても裁判で１０００％即死。
乞食集団による偽装工作を国民が認めるわけもない。久間と一緒に終わりだよ。嗚呼、残念

>>210
いつもありがとうございます。
こちらは隔離スレッド（特殊病棟スレッド）と呼ばれております。
患者様たちが、空想を無限にひろげるスレッドです。
彼らの自由創作のひとときは、社会復帰への足掛りの一つとしまして、
優先的に確保し、尊重したいと常々思っております。

以上の点、御賢察下さいまして、
格別の御配慮を頂きますよう伏してお願い申し上げます。

長崎人の悪事・狂気は底なしでつね。
宮崎人のおおらかさを見習ってもらいたいもんだ。

・諫早湾干拓
・小六同級生刺殺
・長崎市長射殺
・佐世保乱射
・長崎新幹線建設強行
・久間裏金問題

増える一方。

祝　長崎新幹線着工
「佐賀県の皆様へのメッセージです」は鹿島へも配られた？

よ〜く読んで頭を入れ替えんといかんばい。
いつまでんごねとったちゃ鹿島の名前までのうなるばい。

>>213
おい樋渡、あたまだいじょうぶか？　また血迷って脅迫か？（憫笑）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199241662/510-511

>>213
自分の将来の心配が先じゃないの？
次の選挙であぼ〜んしたら、
どうやって生きていくの？
新幹線乞食どころか、
いよいよ乞食になるの？ｗ

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199366987/21

馬鹿島呼んだ？

国内サッカー板にお帰り下さい

>>210
> どこにも決定していないがな。着工認可は１００％無理。

現状、ほぼ決定と言っても過言ではない状況なんだが、他人に乞食乞食と喚くバカには理解できないのかな？

> 暴走しても裁判で１０００％即死。

誰が起こすの？　裁判。

諫早湾干拓の裁判起こしたヤツ？ｗｗｗ

>>218
あららお正月早々、激怒ですか　ｶﾜｲｿｰ（・∀・）

>現状、ほぼ決定と言っても過言ではない状況なんだが

どこにそんな「現状」とやらがあるの？ 　
「過言ではない」って何なの？（´･∀･`）ﾍｰ
ああ、隔離スレの中だけねヽ(´ー`)ﾉ 　

>人に乞食乞食と喚くバカには理解できないのかな？

「乞食」という言葉は、そんなにダメージ与えてるのね φ（．．）メモメモ

>誰が起こすの？　裁判。
>諫早湾干拓の裁判起こしたヤツ？ｗｗｗ

何が言いたいのか意味不明ですが、
認可はダメっぽですから
訴訟の前の前の段階で
(^^ /"" 新幹線サヨナラでしょうね、乞食さま

日本中に感動を与えた佐賀のがばいばあちゃん原作者島田洋七(広島県出身)
が「昼食のロケ弁が冷たい　怒）」と切れてた。

＞どこにそんな「現状」とやらがあるの？

購読者離れがどんどん進む、お笑い佐賀新聞の記事の中にあるそうだ（笑）　

相変わらず、恥ずかしい生き物が何を正月早々がんばってるんだろw

>購読者離れがどんどん進む、お笑い佐賀新聞の記事の中にあるそうだ（笑）
新聞なんざ、どこの新聞でも購読者離れで困ってるのに…アホですか
毎回毎回、相手を貶すつもりが自分の無知をさらけ出して恥ずかしくないのか？

お前は反対派の癌細胞だ！

よくわかんね

>>219
バカには何を言っても無駄というのの典型だな。

他人に乞食と言い放って勝った気でいるんだから当然か（ﾌﾟﾌﾟｯ

まぁそれほど追い込んでやるな
鹿島にとっては外堀が埋められた状態なんだから
後はお決まりの内紛・粛清の嵐だと思うよ＞鹿島

>>225
アホか…
去年度と今年度の予算はどこにいった？
何に使った？
使ったんなら内訳をきちんと提示しろよ推進派！

使ってない分はきちんと国庫に返還しないとそれこそ税金泥棒だな

また長崎がやらかしましたねｗ

侵入見つかり女性ひく　容疑の少年　長崎県警逮捕　屋外電源で携帯充電
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080104-00000015-nnp-l42

長崎県警早岐署は４日、傷害の疑いで、住所不定、無職少年（１９）を逮捕した。
調べでは、少年は３日夜、同県佐世保市早岐１丁目の病院の敷地に侵入。
院長の親せきの無職女性（４５）らに見つかり、近くに止めていた軽乗用車で逃げようとした際、
立ちはだかった女性に車をぶつけ、転んだ女性の下半身をひいて骨折など８週間の重傷を負わせた疑い。
少年はこれまでに数回、この病院の屋外コンセントを使って携帯電話を充電しており、
数日前も注意されたばかりだった。少年は「警察に捕まりたくない一心で逃げた」と供述しているという。

＝2008/01/04付 西日本新聞夕刊＝

>>227
そいつは鹿島出身な。
恥を知れ鹿島●●高校

諫早高校だろｗ

そういや昔ここに自称諫早高校生がいたな。
センター試験近いけど彼は受験は大丈夫なのかな？
高卒でフリーターになるのかな？

人口２万程度で市を名乗る鹿島が恥だもんな〜

>>225
＞鹿島にとっては外堀が埋められた状態なんだから

　　　　　　（笑）

>>231
長崎あたりの過疎地と違って、何十年も人口3万強の人口を維持してる
城下町鹿島様は、普通の町じゃないしねえ。
「〜の聖地」と一体いくつ呼称されることかしら。
いざとあらば、日本全国の方々が馳せ参じることになるわ。

大村なんて鹿島様がつくってあげたようなものだし、
売春宿の嬉野武雄とかとは、家柄が違い過ぎます。おほほ

>>228みたいな真っ赤な嘘を書いてまで興奮するID:MNDz6xUk0のような生き物しかいない悲しい県

>>224
「乞食」という呼び方は、勝った負けたの話なのでしょうか。
あたしは、単なる事実認識だと思いました。

「筑豊」よりも「長崎」「佐世保」の方がクレイジー度が高いみたいね。
これからは「長崎」ナンバーの車にも注意しないと。
それと、長崎弁をきいたら、すぐに逃げないと危ないぞ。

長崎新幹線はDQN新幹線と呼ぼう。

ドキュソ長崎、逝ってよし。

さんざんごねてばかり。
でもおねだりだけはエスカレートする厚かましさ。
焼酎やけの赤顔のオヤジは北の将軍様と同じ。

>>236
長崎弁と佐賀弁の違いってどこよ

>>237
おっしゃるとおり、新幹線でコジキしてる人たちって、さんざんごねてばかり。
おねだりもどんどんエスカレートする厚かましさ。うちら国民の金だっていうのに。

たしかに、あちらの人って、顔が壊れているのが特徴だよね。
金子とか古川とか、もろその系統っぽいんですが。

え？佐賀の方がDQNだろ
駅に生まれたばかりのガキの遺体を捨てる奴とか、バスジャックして人まで殺したガキとか
あ、越県して自分のガキまで殺す母親とか

>>240
佐賀じゃなくて、大分の猿じゃないのか？
復活してる様だw

新幹線も道路も欲しがらないのに、九州最強。
物乞いするしか能のない九州最弱のあの県がゴミに見える。うぷぷぷ

観音＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞没落３菱

>>242
WCは大丈夫なのか？
工場の土地収得問題やら、何やら…世界のキャノンも一寸先は闇

>>242
三尾氏長崎造船所でーーーーす。
手持ち工事量が６０００億円以上になってウハウハで〜す。
大型可変ピッチ風力発電機も人気絶頂で〜〜〜す。
どうぞ。

じゃ、新幹線乞食するようなみっともない真似はせずに済むね。よかった

>>242
九州最弱？

おまえ、脳膿んでる？

せっかくネット出来るんだから、検索してみたらどうだ？　ん？

1月5日のながさきニュース 長崎新聞
知事「期待の持てる年に」　県内官公庁で仕事始め式
　県庁では金子知事があいさつ。九州新幹線長崎ルート着工問題をめぐる長崎、佐賀両県とＪＲ九州の基本合意を挙げ「これで年度内の着工は間違いない。長崎駅周辺の再開発や県庁舎移転問題も含め、県庁一丸となり積極果敢に取り組みたい」と強調した。

着工さえしてしまえば後はなし崩しに全区間フル規格に持っていくだけ。
新鳥栖−武雄温泉をつなげるだけで時間短縮効果は途方もないし
長崎県は全線経営分離でJRは新幹線のみに持っていける。
佐賀県内は例の上下分離でいいだろう。

>>226
昨年度は当然未使用なので、国の金庫に入ったまま。

今年度も同様で、今のところ未使用。仮に(あくまで仮に)年度内に認可が下りた場合は、それから予算が執行されることになる。この場合、実際の工事が翌年度にずれ込んでも今年度の予算使えるそうだ。

>>233
いざという時は、今だ。

鹿島市長も年頭の挨拶で「長崎新幹線の着工は決まったも同じ。
過去より未来を見つめていこう。」と言っている。

周りのみんなも現実を見つめて考えよう。

いやソースの記事がないと・・・

>>247
＞「これで年度内の着工は間違いない。

パンパースを穿いてそうな、老人キムコのせっかくの夢を壊すのは、忍びないなぁ（ｗ

>>248
武雄の禿の自慰タイムか（ｗ

＞着工さえしてしまえば

その肝心の着工が、ふたたび40年待ってもあれかなぁ（ｗ


しょせん隔離スレだし、乞食の妄想、ばっちこい（ｗ

>>251
そんなこと全然言ってないが。またでっちあげか。
サガテレビの新幹線乞食記者の古賀揚参あたりが、いつものように捏造したのを真に受けたんだろうな。

>>254　投稿日：2008/01/06(日) 04:12:51 ID:xZdaekuC0
>>255　投稿日：2008/01/06(日) 04:19:03 ID:gkWr6HeN0

また夜中だよ、この乞食馬鹿ｗｗ

しかも、携帯から（ﾌﾟﾌﾟ

鹿島市の広報の市長挨拶には、長崎線に関する話が、全く出てこない。
余裕の表れなのか、それとも…

余裕の表れというよりも、人間の出来の違いだと思いますが何か？

>>257
鹿島さんはさすがですね　節度をしっかり保っているし
統一協会や層化に乗っ取られた武雄や佐賀県庁みたいなキチガイにはなれないよね　正統な日本人だし


平成20年1月　鹿島市広報
http://www.city.kashima.saga.jp/kouhou/kouhou-200101.pdf

平成19年1月　鹿島市広報
http://www.city.kashima.saga.jp/kouhou/kouhou-190101.pdf

>>257
＞鹿島市の広報の市長挨拶には、長崎線に関する話が、全く出てこない。

　　　　　　　　　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/|
　　　　　　　　 /（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/ .|
　　　　　　　 ./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 |
　　　　　　　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 / ＜　　・・・・・・ﾌﾟｯ
　　　　　 /（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /
　　　　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|　 /
　　　　|　　　　　 『プッ』詰め合わせ　　　　　 ｜ /
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿ |/


どこかのカルト団体（フルカワ県庁やヒワタシ市役所とかな）みたいに、
血税泥棒しつつ見境なく狂信宣伝するようなところとは違うわｗｗｗ

品位と品性がある自治体は、野獣強姦魔系自治体みたいなことはできねえわなｗｗｗ

市報で新幹線をとりあげるのは、たまにしかありませんが、それがどうかしましたか？

漏れらのような超はずかしい町と違って、鹿島市は態度が大人で羨ますぃ。
漏れらの町は、禿と牟田勝浩のような知性が副議長をやってる悲しい町だしな。ああ、もうダメっぽ・・・。

長崎新幹線（笑）


乞食（笑）



























武雄（笑）

また禿のブログ、コメント欄が閉じられてるなｗ
「通りすがり」を名乗って自作自演コメントをするのにも、疲れちまったのかｗ

禿の残骸
http://209.85.175.104/search?q=cache:wdAI6FcC4YcJ:hiwa1118.exblog.jp/6757978/+%E6%AD%A6%E9%9B%84%E5%B8%82%E9%95%B7%E7%89%A9%E8%AA%9E%E3%80%80%E9%80%9A%E3%82%8A%E3%81%99%E3%81%8C%E3%82%8A%E3%81%AE%E5%8C%BB%E5%B8%AB&hl

コメント欄は、本人と仲間による自演工作ばかりｗ
投稿者名に似たようなモノばかり使うなよ。すぐにバレるぞｗ

武雄の市長さんいつも空気を読めない人だから　笑
ブログで世論を誘導できると思っているところも、なんかすご〜い　苦笑

510 名前:名無しさん＠八周年[] 投稿日:2008/01/03(木) 17:05:46 ID:+ZV0pAlS0
佐賀県を徹底破壊しているらしい、暴君の誉れ高い古川康知事とその子分の武雄市長樋渡啓祐っていう人は、純粋な日本人なのでしょうか？
言動がどう考えてもおかしいんですが・・・。三国人に利するようなことばかりしてるんですが・・・。
武雄市長の樋渡啓祐っていう人は、霊感商法の統一協会と関係があるのか分りませんが、
日の丸を燃やして反日活動のあの韓流スターのために、市内の場所をプレゼントしちゃったりしてます。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%AD%A6%E9%9B%84%E3%80%80%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%B3&lr=

顔立ちとかも、古川康知事は在日芸能人の白竜と顔がそっくりですし、韓国に近い唐津出身ですし。

日本人の心の故郷で正統保守派の聖地でもある佐賀県鹿島市周辺を滅ぼそうと、
古川康知事と樋渡啓祐武雄市長は血まなこになってますし。

511 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/01/03(木) 17:21:12 ID:4/QQIgos0
■武雄の樋渡啓祐■って、どう見ても反日的であちら系にしか思えないのだが

佐賀県にリュ・シウォン村が誕生
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/asia/1186570716/

韓国芸能/国内】佐賀県に「リュ・シウォン村」誕生、「リュ・シウォン公認地域」を宣布　[08/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186549491/

【男女共同参画】 “妻らを「オイ」「ワイ（お前）」と呼ぶの禁止”条例構想で、市役所へ賛否続々…佐賀・武雄市
http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/temp/news22_newsplus_1172812045/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172812045/
【男女共同参画】 “妻らを「オイ」「ワイ（お前）」と呼ぶの禁止”条例構想で、抗議・賛成殺到…佐賀・武雄市★
http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/news22/news22_newsplus_1172839433
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172839433/
【佐賀】妻を「オイ」「ワイ（方言でおまえ）」と呼ぶのは『禁止』条例構想　武雄市役所に賛否続々
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1172813763/


＞女性配偶者を「オイ」「ワイ（方言でおまえの意味）」と名前なしで呼ぶのを禁止しようと、
＞佐賀県武雄市の樋渡啓祐市長が提唱したのだが…
＞何故、たかだか一市長にこんな規制を受けなければならないのか、何様のつもりだろう。
http://blogs.yahoo.co.jp/gullyoshi/45619638.html

＞佐賀県武雄市の樋渡啓祐市長は一つの言葉には常に一つの意味しかないと考えているのか。
＞こんな事を言い出して、本当に恥ずかしくないのか、摩訶不思議なことである。
＞日本の恥をさらすのもいい加減にしてもらいたいものだ。(南木)
http://prideofjapan.blog10.fc2.com/blog-entry-689.html

佐賀の古川康と樋渡啓祐って、

たった10分時間短縮のために、国民から半兆円以上もの超巨額血税を奪う
トンデモ「長崎新幹線」計画を強行しようとしている悪人の一人だよな。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198808892/71-72
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198808892/61-70n

（上のリンクの魚拓）
http://s04.megalodon.jp/2008-0101-2240-27/news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198808892/71-72
http://s01.megalodon.jp/2008-0101-2241-28/news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198808892/61-70n

鹿島市長は年頭の挨拶で「長崎新幹線の本年度着工を止めることはできないだろう。
今までの市としての対応は間違いではなかったが、過去は過ぎたことで未来に向かって
進んでいこう。」という趣旨の発言があった。

>>269
またおまえか
またでっちあげか
>>255も読めないのか

>>251=>>269
樋渡啓祐さん、必死すぎ（爆笑）。書き癖ぐらい直したら（苦笑）

西九州ルートの語をつかう売国・推進屋サガテレビ。
歪曲捏造報道までするんやったら、カタチだけでもＢＰＯに訴えてええんちゃう？

正体バレないと思ってるところがイタイなｗ

>>273
証拠を出したら大きなスキャンダルになるな。告発よろしく。

鹿島市長は年頭の挨拶で「長崎新幹線の本年度着工を止めることはできないだろう。
今までの市としての対応は間違いではなかったが、過去は過ぎたことで未来に向かって
進んでいこう。」という趣旨の発言があった。

赤い顔の殿様の新年の挨拶の中身は本当だよ。
家臣のくせに良く聞いていなかったのかよ。

>>275＝>>276
おらっ乞食、もっと元気よく踊れよ
発言捻じ曲げ・虚偽捏造、ウソデタラメ、そんな程度しかできねえのか

で、おまえのしょぼい情報源は
赤青黄の層化カラーのキャラが自慢の
サガテレビなのか。よかったな(´з｀)y──┛~~~

層化のおかげで新幹線が進まないのにこのアホと来たら…w
自己中心的で他人に対する配慮のなさは来婿と同じだな

>>270
>>271
何でおまえらいつも　そ　ろ　っ　て　登場するの？ｗｗｗ

ひがいもうそうでつか

単発IDでの書き込みが多すぎな件。
ここまでIDバラバラだと逆にねぇ・・・。

最近はｾｷｭﾘﾃｨｰ上、一定時間が来ればでIDが変わるからどうしょうもない。

>>281
単発ID疑心暗鬼ﾀﾝ　ｶﾜｲｲ
ID変わらないﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀﾞしか使えないから、
ケータイなのね　ﾜﾗｲ

もう着工も決まったし
ここも暇人だけになってマンネリ化したみたいだね。

>>284
＞もう着工も決まったし

残念ですが、どこにも着工は決まっていません。偽装工作ですから、さすがに認可も無理です。
それより久間さんの心配でもされたら？　おほほ

さ 　　久間が、鹿島の女性を何十人も強姦している件
　　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080108-00000109-jij-soci

携帯なら、公務中の書き込みでもバレないと思ってるところが、頭の禿度に比例して痛すぎなのだが（ｗ

ひとつの釣り餌に同時３元アクションか
毎度ご苦労なことで

この釣堀をながめるに、着工決定が結構な良餌らしいな

つーか、この隔離スレでは、平成１８年の正月に開業してる
そのネタで生き延びてるのよん

現実が着工ダメっぽになったら、このスレも元気になるでそ

懐かしい
１月７日だったっけ？

今日、佐賀県の市長会議があって、長崎新幹線に伴う地域振興策についての
話があったようだが、「地域に偏りが無いように、均等に」という意見で、
まとまったようだ

だからそれは、新幹線の妄想が正夢になったらのお話

禿も出席してたね。一番光輝いてた

>>287
マスコミの格好のネタになるぞ。早く証拠を突きつけてやれ。

>>283
ID変わるプロバイダで一人が頑張ってるんだな。なるほど。

ヤフーなんて使う馬鹿はいないよね。光も無駄

■長崎の新幹線強姦魔、ネットカフェを拠点に全国を女性暴行行脚
産経新聞2007年11月13日

大阪や東京、愛知など全国のインターネットカフェで寝泊まりしながら
各地で一人暮らしの女性を狙って暴行を繰り返していた男が、
大阪府警福島署に強姦と建造物侵入容疑で逮捕されていたことが１２日、わかった。
男は約２０件の犯行を自供、うち約１０件の現場に残された指紋などが一致した。
新幹線で移動してはネットカフェを拠点に沿線で犯行に及んでいた。
同署は同日、別の強盗容疑で男を再逮捕し、広域にわたる連続強盗強姦事件として捜査している。

調べでは、男は長崎県出身の住所不定、無職、赤島和輝容疑者（３６）。
平成１７年９月中旬の未明、大阪市福島区内のマンションに住む２０歳代の女性の部屋に
無施錠の玄関から侵入。女性の首を絞めて脅し、キャッシュカードを奪った疑いで再逮捕された。
「ネットカフェでアダルトビデオをみて、自分もできると思った」と供述しているという。

この強盗事件の現場に残された指紋と、同年７月に同区内で発生した強姦事件の指紋が一致。
同署が調べた結果、この事件前日、岐阜市内で２０歳代の女性が襲われた強制わいせつ事件の現場の遺留指紋とも一致した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071113/crm0711130136002-n1.htm


>>297へ続く

>>296の続き

さらに、同年７〜１０月にかけて、大阪市や名古屋市、東京都新宿区で発生した強姦や
強制わいせつ事件約１０件の現場にも同じ指紋が残されていることが判明。
大阪、兵庫、東京、愛知、岐阜−の５都府県の広域に及ぶ犯行とわかった。

その後犯行は止まっていたが、今年１０月、他府県の別の事件で赤島容疑者の指紋が採取され、
一連の事件と一致。同月２１日に福島署が強姦容疑などで赤島容疑者を指名手配し、
翌２２日、パチンコ店にいたところを逮捕したという。

供述によると、赤島容疑者はネットカフェを転々としており、女性に暴行する目的で新幹線で移動。
新幹線停車駅周辺の繁華街付近で、ネットカフェで数日間滞在しながらワンルームマンションを物色していたという。

犯行手口は、午前０時過ぎに女性が多いワンルームマンションへ行き、片っ端から玄関のノブを回し、
無施錠のドアを開けて靴などで女性の１人暮らしを確認。就寝中の女性の首を絞めて脅し、暴行していた。

同署は、赤島容疑者が自供した事件の裏付けを急ぐとともに、余罪を追及している。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071113/crm0711130136002-n2.htm


>>296-297

また長崎か。筑豊と真っ向から勝負してるな。
筑豊より大規模だけにたちが悪い長崎県。

長崎だけチョソ半島に吸収合併していいよ。
筑豊はまだかわいいから許す。自分たちの地域だけで暴走してて、他地域に迷惑をかけてないからね。

お通夜みたいな悲しい過疎スレになっていますね（ｗ

このスレの主のお猿さんも、スレタイの元気な宣言は、けっきょく諦めたみたいですね（ｗ

「開業後の西九州新幹線」とやらは語れなかったと（ｗ


古川康さんと樋渡啓祐さんと大隈知彦さんあたりの悲鳴が楽しみです（ｗ


ここは日本ですしね（ｗ

開業することはないのですから「開業後」が語れないのは当然。

↑
主がひとり取り残されて寂しがっていますｗ

へぇ〜、主って、やっぱ着工断念したんだｗ
「お早う」とか、あれだけ健気に頑張ってたのになｗ

でも、また元気よく踊ることになるんだけどねｗ
せっかく作ってやった特製の檻だもんねｗ

■台湾新幹線：開業１年も不人気　高額運賃、アクセス不便で
毎日新聞　2008年1月5日

　日本の新幹線技術の初の輸出例となった台湾高速鉄道（台湾新幹線）が５日、
営業運転の開始から１年を迎えた。在来線で４時間かかった台北−高雄間を１時間半
で結ぶ新幹線は、都市間移動の高速化と沿線開発の活性化で期待された。しかし、
高額な運賃設定や駅までのアクセスの不便さなどが障害となり、利用者は約２割止まり
と低調だ。初の海外新幹線は一般住民の足として定着していない。

　中部の新幹線・嘉義駅。午後１時、広大な空き地が広がる駅前から、近隣の台南県
新営市行きの路線バスが出発した。乗客はひとりもいない。運転手の蘇龍仁さん（５２）は
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
「乗客がいないのはいつものこと。たまの乗客は新幹線を見物に行く人ばかり。新幹線を
使用する地元住民はほとんどいない」と話した。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　台北−嘉義間を１時間余で結ぶ新幹線の運賃は１０８０台湾ドル（約３６００円）。
高速バスなら２時間ほど余分にかかるが、料金は３分の１以下の約３５０台湾ドルで済む。
嘉義駅と周辺地を往来する路線バスで閑古鳥が鳴いている理由のひとつはここにある。

　台湾交通部（交通省）が昨年９月に実施したアンケート調査によると、新幹線に乗車
したことがあると答えた人は２２％。運賃について４８．２％が「不合理」と答え、「合理的」
の４４．７％と二極化した。「次に乗りたいと思わない」と答えた人のうち、最大の４４．２％は
「駅までの移動を含む全体の費用が高い」との理由を挙げた。

　新幹線駅の多くが嘉義駅と同様に未開発の郊外に建設され、駅との往来は不便だ。
タクシーの利用には、新幹線料金に加えて数百台湾ドルが必要になる。こうした事情も、
庶民の足を新幹線から遠ざけている。

http://mainichi.jp/select/world/news/20080105k0000e030001000c.html

■どうなる？整備新幹線　ルール無視なら財政再建に逆行　産経新聞2008年1月8日

次期衆院選を控え、与党内で整備新幹線の未着工区間の早期着工を求める声が強まっている。
政府・与党の整備新幹線検討委員会は昨年末、北海道、北陸、九州の３路線の未着工区間について、
今年度内に建設財源の確保にめどをつけることで合意した。
だが、２兆円を超える巨額の建設財源を確保するめどは立っておらず、
今後の展開次第では財政再建に逆行するとの批判が出かねない。

・強まる「風圧」
整備新幹線の議論が活発化した背景には、衆院選を控え、未着工区間を地盤とする
国会議員らから早期事業化を求める声が強まったことがある。

安倍晋三前首相が昨年夏の参院選で検討委員会設置を約束したこともあり、
自民、公明両党の整備新幹線建設促進プロジェクトチームが昨年１１月、北海道（札幌−新函館）、
北陸（金沢−敦賀）、九州（武雄温泉−長崎）の３路線の整備、並行在来線の支援を政府に要請し、
政府・与党一体での議論に発展した。
国交省は当初、「選挙向けのポーズ」とみてこれらの動きに傍観の立場をとっていたが、
勢いづく国会議員から「国交省も『しっかりやれ』とギリギリやられた」（国交省幹部）ため、対応せざるを得なくなった。

・具体策なく
平成１６年の政府・与党申し合わせでは、新幹線の新規着工を決める際の５原則を設けた。
安定した財源と採算性の確保などに加え、並行在来線のＪＲからの経営分離、地元自治体が同意しなければ
着工は認められない−などだ。
特に財源については、膨大な旧国鉄債務を招いた反省や、なし崩し的な着工を防ぐため、原則として借り入れをしないことになっている。

３路線の未着工区間の整備には約２兆円が必要で、与党内には着工済みの整備新幹線の完成後に
ＪＲ各社が受ける波及効果を利益に換算した「根本受益」を財源に充てる案なども浮上した。
しかし、ＪＲ各社は「合理性を欠き、株主の理解は得られない」（ＪＲ西日本）などと、負担を強いられることへの警戒感が強い。

与党からの風当たりが強い国交省の担当者は「（具体策は）現時点ではないのが正直なところだ。
政治家は『決まって万歳』で済むが、後のことはわれわれが責任を持たなければならない」と八方ふさがり状態だ。

>>304続き

・なし崩しも
そんな中、沿線自治体の反対で凍結されていた九州新幹線長崎ルートに関し、
長崎、佐賀両県とＪＲ九州が昨年１２月１７日、ＪＲ長崎線の並行在来線区間を経営分離せず、
ＪＲ九州が運行を継続することで合意、１９年度内にも着工する見通しとなった。

１６年の政府・与党の申し合わせでは、並行在来線を第三セクターなどに経営分離する場合、地元自治体の同意が必要としている。
沿線２市町は地元が経営した場合の負担増などを理由に反対していたが、ＪＲ九州が運行を続けるため同意が不要になった。

だが、合意は、新幹線開業後の並行在来線の運行で見込まれる赤字のうち、半分以上をＪＲ九州が背負うというもの。
新幹線開業で並行在来線の赤字を上回る利益をあげなければ、ＪＲ九州の経営を圧迫する。
政府・与党はこの合意を認める方針で、「並行在来線の経営分離」という原則は骨抜きにされかねない。

財源についても、与党内には「後で考えるべきだ」との意見もあり、着工を急ぐあまり原則をねじ曲げ、
不採算路線の延伸に歯止めがきかなくなるとの懸念もある。

ソース：
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/080108/fnc0801081951010-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/080108/fnc0801081951010-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/080108/fnc0801081951010-n3.htm

>>304-305
考えてみれば、この問題は、そもそも鉄道整備計画の歪みから来てるんだよな。
本来、200kmにも満たない長崎本線には新幹線の必要は無い。
でも、肥前鹿島〜諫早間は急曲線の連続で、
その部分に関して言えば、改良の余地は充分にあるんだよな。
ほくほく線みたいに単線で高規格の路線に切り替えたら、
かなり効率のよい鉄道整備になるんじゃないだろうか。

でも、今の鉄道整備計画では、そういう、地方に限定された鉄道整備に金を出すようにはなっていないんだよね。

だから、一旦、長崎新幹線計画は完全に廃案にして、新たな枠組みを構築した上で、
改めて、長崎本線改良をやり直した方がいいと思う。

>>306
同感だけれど・・・

土地を買い占めてるヤクザが銃口を突きつけてるからなぁ。
立て続けの抗争で、日本中に危ない場所と印象付けてしまった
福岡・長崎の暴力団をどうにかしないと・・・

>>307
へ〜そのやくざってのは一体どこの連中？
なんで警察は動かないの？

>>285
>>300

何度言っても理解できないようだな、このバカは

>>309
地元の反対をむりやり押し切る形で着工なんかしたら、絶対禍恨を残す。
理由はともかく、「取り合えずつくれば勝ち」という考えは、まともな人間の考えじゃない。
新幹線建設に正当性があるというのなら、押し切るのじゃなくて、それを正面から説くべきだろう。

>>310
誰がそんなことを言っている。
やっぱり理解できていないようだなｗ

開業後を語るスレで『開業後の話なんてできない』と言ってる人は誰ですか？

馬鹿島で〜す

■「リニア反対！」上海万博向け延長計画に住民が抗議デモ
1月13日20時58分配信 読売新聞【上海＝加藤隆則】

２０１０年の上海万博に向け、上海市政府が沿線住民の意向を無視して
リニアモーターカーの延長計画を進めようとしたことに対し、
騒音や電磁波による健康被害を心配する住民が反発し、
１２、１３日の両日、市中心部で抗議デモを行った。

当局は地元メディアを通じ、「社会秩序を守るように」と呼びかけ、沈静化に躍起だ。

１２日の参加者は３０００人を超え、市政府前の人民広場から
目抜き通りの南京路まで約２キロを「リニア反対！」と叫びながら行進、
同市内では０５年の反日デモ以来の規模に発展した。動員された数百人の制服警官が、
住民のほか外国人カメラマンなど１００人近くを拘束した。

最終更新:1月13日20時58分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080113-00000411-yom-int

もうそろそろ出て行ってくれないかな？
この板はお国自慢の避難所じゃないんだし。

クソスレシュウリョウ！

長崎も終了！

>>315
そういう命令口調に、隔離スレの主(>>1)くんが、
ホイホイ聞く耳を持ってくれれば、
長年保護飼育してきた、俺らも苦労しないんだが・・・。

むかしは、もっと酷い暴れ方をしてたしな・・・。
このスレに閉じ込めて、どうにか鉄板住人全体への被害を
防いでいたわけさ。

>>311>>315>>317
まともな話すら出来ない精神異常者は無視して西九州新幹線の話に戻ろうや。
長いこと荒れてたけど、やっとキチガイを無視できる環境になったなｗ

長崎市までの延伸実現へ国に陳情　新幹線長崎ルート

　九州新幹線長崎ルート着工のめどが付いたことで、長崎商工会議所は十一日、新幹線建設推進特別委員会（上田恵三委員長）を開き、長崎市までの延伸に向け、市民への広報や国への要望活動を強化することを申し合わせた。

　国は長崎ルートの武雄温泉−諫早間について建設を認め、本年度内にも着工認可が出る見込み。一方、諫早−長崎間は未認可区間となっており、県は国に早期の認可、着工を求めている。

>>317
呼んだかスレ主だが。オラは７日から点滴打って寝込んでいたので，その間カキコはしてねえよ。
スレを長続きさせるコツは、少しでも新幹線に関係が有ればカキコのネタに制限を掛けないことさ。
それから時としてスレが停滞することが有るので、その時は適度の爆弾を投下して
スレの継続を図る事かな。
最後に、おはよう鹿島様。暫くご無沙汰みたいですが、ご機嫌どうよ？

>>319
＞九州新幹線長崎ルート着工のめどが付いたことで
＞九州新幹線長崎ルート着工のめどが付いたことで
＞九州新幹線長崎ルート着工のめどが付いたことで

　　　　　　　　　　　　　（笑）


＞本年度内にも着工認可が出る見込み
＞本年度内にも着工認可が出る見込み
＞本年度内にも着工認可が出る見込み


　　　　　　　　　　　　　（笑）



　　　　〜乞食も踊る元気は、まだあんのなｗ

>>319
まだ着工の認可すら受けていないのに、どんどん妄想を膨らませておられる・・・
「国」って、安富や梅田や久間の長崎の一味を指しているのかしら・・・
日本国民の存在を無視して、何様のつもりでいるのかしら？　小児的エゴの権化・・・

怖いなぁ・・・長崎・・・・
ものの見事に裏付けていますね・・・


●長崎県が全国第１位の統計項目
--------------------------------------------------------
精神病院年間新入院患者数(人口10万人当たり) 334.1人
精神病院の1日平均在院患者数(人口10万人当たり) 465.8人
刑法犯認知件数に占める粗暴犯の割合 5.43%
--------------------------------------------------------
http://www.mc-stat.com/stat/free/PCA51321.asp?CHIKI_B_CD=2&CHIKI_CD=42

◎精神病院の1日平均在院患者数(人口10万人当たり)
厚生労働省医療施設調査・病院報告2000年
───────────
1 長崎県 470.6 ★★★
2 徳島県 466.4
3 鹿児島 416.7
4 大分県 413.5
5 熊本県 408.2
：
46 長野県 95.6
47 奈良県 79.7
───────────
【註】在院患者延数とは、
毎日24時現在、病院に在院中の患者の延数をいう。

>>321-322
気持ちは分かるが、もう見苦しいからヤメレ。

>>319
また毎日新聞長崎支局の【宮下正己】の記事か！

こいつは、毎日の中では、
推進派寄りの奇妙な記事を
一人でえんえんと書き続けてきた不審なヤツだよな。

毎日新聞に多い創価学会員か？

↑
大外れ！
正解は長崎新聞。

>>321
まだ乞食乞食言ってるのか？
いい加減、現実を見たらどうだ、ん?

>>322
投稿日：2008/01/15(火) 00:00:20 ID:O6INP8DD0
投稿日：2008/01/15(火) 01:47:33 ID:gxWtXNpa0

２時間もがんばって考えたのか、偉い偉いｗｗ

で、「認可を受けていない」という区間と、「着工見込み」の区間の違いはちゃんと理解してるか？

真面目な話、新幹線のおかげで長崎の経済が悪化したらその責任は>>327はどうするんだ？

責任とは責任者が取るものですよ

公共事業に依存している長崎経済。
これじゃダメだわな。

最近、鹿島か大分の猿かしらんが低レベルすぎて醜いぜ！

いい加減新幹線の話しようぜ。
起工式はいつするの？どこで？

>>327
＞で、「認可を受けていない」という区間と、
＞「着工見込み」の区間の違いはちゃんと理解してるか？

＞「着工見込み」の区間
だとさｗｗｗ
「見込み」（笑）

>>326
＞まだ乞食乞食言ってるのか？
乞食、乞食ｗｗｗ

＞いい加減、現実を見たらどうだ、ん?
頼むから、その「現実」とやらを詳しく説明してみろよｗｗｗ
乞食のおまえのために、せっかく用意された檻なんだろ？ｗｗｗ

>>327
メンヘラー様、以下につきまして、ぜひぜひスバラシイ珍説を御教示下さいませ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>で、「認可を受けていない」という区間と、「着工見込み」の区間の違いはちゃんと理解してるか？

>>333
あんたも、乞食呼ばわりは失礼だよ。
乞食が事実だとしても、可哀想だよ。
乞食にも人格や名前があるでしょう。

　長崎に新幹線通すより、宮崎や大分に(日豊本線ライン)に新幹線を通すほうが
まだ経済効果があるのではないだろうか？

　長崎から新鳥栖まで新幹線連絡特急を走らせれたほうが今の在来線を使えるし
無駄にならずにすむ。

↑
宮崎から鹿児島中央に新幹線連絡特急は走らせられんのか？

>>333
おーい。

質問にひとっつも答えていないようだが、乞食連呼バカはこんな簡単な日本語も理解できないのか〜？ｗｗｗｗ


「見込み」ってのは新聞やニュースで言ってることだよ。

おまえの脳では理解不能だろうがなｗｗｗｗｗ

>>334
理解できないなら出来ないって言えよ。

自分に出された質問をオウム返しするなんてみっともないぞ、低脳

321 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/15(火) 00:00:20 ID:O6INP8DD0
322 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/15(火) 01:47:33 ID:gxWtXNpa0

333 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/16(水) 10:55:19 ID:y5qxIrQP0
334 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/16(水) 11:06:05 ID:s0zTAjCk0

平日の真っ昼間だろうが、夜中だろうが必ずペアで登場するんだなｗｗｗ

>>338
＞「見込み」ってのは新聞やニュースで言ってることだよ。
＞「見込み」ってのは新聞やニュースで言ってることだよ。
＞「見込み」ってのは新聞やニュースで言ってることだよ。
＞「見込み」ってのは新聞やニュースで言ってることだよ。
＞「見込み」ってのは新聞やニュースで言ってることだよ。


　　　　　　（笑）


佐賀新聞や長崎新聞やサガテレビかｗｗｗ

>>340
乞食と呼ばれブチギレ、被害妄想かｗｗｗ

特急「リレーかもめ」
２両編成185系気動車。
佐賀で新幹線「かもめ」と接続。
停車駅は、佐賀〜牛津(一部)〜肥前山口の順。
肥前山口からは普通列車で、肥前鹿島・多良・肥前大浦・諫早まで運行。

>>341
>佐賀新聞や長崎新聞やサガテレビかｗｗｗ

常識的に考えてそうだろ・・・お前の脳内ソースとは信用度のレベルが違うからなｗ

＞常識的に考えてそうだろ・・

そんなもの真に受けるとは、破壊力満点だな（ｗ　　


【パワフル】古川佐賀県知事について語る【はなわ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1055565795/

341 投稿日：2008/01/16(水) 22:28:10 ID:GzvxdTa00
342 投稿日：2008/01/16(水) 22:29:20 ID:GzvxdTa00

なにやら必死だ、コイツｗ

で、「認可を受けていない」という区間と、「着工見込み」の区間の違いはそろそろお勉強できたか？ID:GzvxdTa00
日本語の勉強から始めてるからまだか？ｗｗｗ

>>347
>で、「認可を受けていない」という区間と、「着工見込み」の区間の違いはそろそろお勉強できたか？

おい、乞食マルセイ
だから、説明してみろよｗ
みんなおまえのお花が満開なしゃべりを楽しみにしてるんだぞｗ

ほれっ、恵んでやるよ
http://www.ar-pb.com/files/s_handbook.pdf

九州新幹線長崎ルート　長崎市までの延伸実現をもとめへ推進委員会が国に陳情 [福岡県政ニュース]2008年01月17日 10:20 更新

　佐賀県鹿島市や江北町の反対で2期連続して予算は確保したものの着工できない状況にあった九州新幹線長崎ルートは、
新幹線開通後も在来線であるＪＲ長崎本線の運行をＪＲ九州が行うという条件で着工の見通しとなった。
　ただし、着工の認可区間は現在のところ武雄温泉〜諫早間に止まっている。
　そのため、長崎商工会議所の会員で構成する新幹線建設推進特別委員会（上田恵三委員長）は長崎市までの延伸に
向けた要望活動を行うことを１１日に決定した。
　今後は、市民への広報や国への要望活動を強化することになる。
　武雄温泉〜諫早間の建設費は総額2.700億円。
　長崎まで延伸された場合の建設費は総額3.800億円となる。

>>349
やはり、こうなってくると、新鳥栖〜武雄温泉の在来線区間がネックになってくるな……
今からでも遅くないから全線フル規格で申請したら？
それと、九州新幹線みたいに８両限定にしたら、後で東海道新幹線に直通出来なくなるから、
敷地だけでも16両分確保しといた方がいいと思うよ。

際限なく欲望は広がるわけですか。
アハハハハハ

>>349＝>>350
「見込み」や「見通し」だけで、オナニーできるオコモ猿が　うらやますぃです。

いまだに「認可」されていないのに
（暴走的な認可は法治国家への挑戦であって、納税者国民が認めるわけがないのに）、
「着工の認可区間」などと、焦燥にかられて書いてしまう、オコモ猿さま。

>>349
なんで、そんな古いニュースを貼ってんの？　
落ち着こうよｗ　

>>319
>>321-322

>>352
また武雄の禿は、公務中に２ちゃんかよ！

佐賀だけ在来線の過疎化がないのはせこい
新鳥栖〜武雄温泉もフルにせい
GCTなぞ実用化できんわい

↑日本語でおねがい

おまえのカネでつくれ
一銭も国民様にたかるな

新幹線長崎ルート早期着工、認可を要請　政府・与党に
　金子知事らは１７日、上京し、九州新幹線長崎（西九州）ルートの早期着工などを求める要望書を
整備新幹線政府・与党作業部会メンバーの国会議員らに提出した。
　要望書では、昨年１２月に並行在来線区間を経営分離しないことで長崎、佐賀両県とＪＲ九州が合意した
武雄温泉―諫早間について、今年度予算が執行できるよう、早期に着工を認可するよう要請。
また、諫早―長崎間についても、早期着工、認可を求めた。
　この日、久間章生・元防衛相や古賀誠・自民党選挙対策委員長、国交省などを訪ね、要望書を手渡した。

（2008年1月18日 読売新聞）

諫早−長崎間は現在も２ルートあって、
一方はほぼ直線になってなかった？
それをフル規格化するの？それとも別ルート？

今は武雄温泉−諫早間に全力を尽くすべきじゃないの？

↑
別の新ルート

>>358-359
諫早〜長崎間が出来たら、在来線の長与ルートは島原鉄道にでも譲渡すればいい。
（諫早〜喜々津間はＪＲとの共用区間。浦上〜長崎間はＪＲ運営で島鉄が乗り入れ）
島鉄も長崎に乗り入れたがってたし、一石二鳥じゃん♪

>>348
また、自分に向けられた質問をオウム返ししてやがるよ、こいつ。
ほんと、日本語が不自由なんだなｗｗｗ

ではもういちど。

「認可を受けていない」という区間と、「着工見込み」の区間の違いはそろそろお勉強できたか？ID:zr4cENgV0

そんなことより日本語のお勉強が先のようだがなｗｗｗｗｗ

ｗを多用していると、本当にバカに見えるなあ。

いや、別に誰のこととは言っていませんよ。

>>362
打つ手が無くなったかわいそうだからな奴だから、そっとしといてやれよ。
いや、誰とは言わないけどね。

つうか、武雄温泉―諫早間について、今年度予算が執行できるよう、早期に着工を認可するよう要請
って、何も進んでないじゃん

>>357
＞早期に着工を認可するよう要請

あせってまつね（笑）

＞この日、久間章生・元防衛相や古賀誠・自民党選挙対策委員長

乞食の泣き付く先が、久間（笑）
長崎ｵﾜｰﾀ（笑）

>>361
>「認可を受けていない」という区間と、
>「着工見込み」の区間の違いはそろそろお勉強できたか？

だから、早く説明してくれよｗ
春が来てないのに、満開なんだろ？おまえの脳内花壇ｗ

>>363
一生懸命、新幹線クレクレとゴネてる人たちに、「打つ手が無くなったかわいそう」とまで言ってしまうのは、実際「かわいそう」だとしも、かわいそすぎます。

推進派メディアが着工できるかのように妄想炸裂記事をバンバン垂れ流したし、
真に受ける百姓脳もいるだろう。

自治体の同意を得るのが困難なための経営分離逃れの茶番「偽装」だし、
誰が見てもあきらかな「経営分離」だから、同意は絶対に必要となるし、
着工認可の条件は「自治体の同意」だけじゃなく、収支採算性等の、さらなる難条件が課せられてるし、
国交省の新幹線担当が、長崎に乗っ取られ血税を食い物にしてたことも暴露されちまったしなぁ。
この先身動きとれんよなぁ。自民党で頼る先も久間や古賀だもんなぁ。
国交省が暴走しても、取消訴訟で工事差止。政局化で自民炎上。楽しみにしてる人も多いだろうがな･･･。

どう見ても、着工は絶望的です。
本当にありがとうございました。

>>361
武雄のシャインヘッドさま、お昼休みですか？　わらい

仏アルストム、次世代高速列車AGVの大型契約を受注　2008年01月15日 12:58　発信地:パリ/フランス

　契約額は約7億ユーロ（約1120億円）に上る可能性もあり、時速350キロで走行可能な次世代高速列車AGVを25両と、オプション契約でさらに10両を納入する内容だという。

　AGVは最高時速300キロの高速列車TGVの後継車両。現在製造中だが、間もなく公開される見込みだ

ところで反対派って何か新幹線に代わるプランを持ってるの？
反対反対言ってるだけじゃ何も進歩しないと思うけどなぁ……

「新幹線に代わるプラン」って、、、現状で何が困るの？
国民に金クレクレ言ってるだけじゃ何も進歩しないと思うけどなぁ……　こじきのまちと呼ばれちゃうよね･････

↑
ふむふむ、それでは長崎高速道の武雄から有徳稲荷までの
高規格連絡道路も要らないんだな。
了解縞馬！！！

つうか、なんで新幹線がいるの？
長崎にはプラスにはならないし、道路もこれ以上必要ないのが現状
土建屋がリストラやれば良いだけの話

JRQが自前で新幹線を作るなら反対しないけど？
どうせJRQしか儲からない仕組みなのが今の新幹線だからな

あ、やっぱりJRQの自前でもいらないや…運賃が上がると長崎に落ちる金が減るよ
自前で作られて運賃UPされても困るよ

>>373
>高規格連絡道路も要らないんだな。

こんなもの、誰も欲しがっていないわけだが。
新幹線乞食がアメとやらと称して、ほざいてた話だよな。

■深刻な若者の車離れ　国内新車販売25年ぶり低水準
http://www.j-cast.com/2008/01/17015600.html

国内の新車販売の減少に歯止めがかからない。2007年の国内新車販売は
前年比6.7％減の535万3645台と3年連続で減少し、1982年以来、
25 年ぶりの低水準に沈んだ。メーカー各社は新興市場の伸びを支えに
好業績を記録してきたが、国内市場では販売戦略の練り直しを迫られている。

低迷の背景について、自販連は、消費者の嗜好多様化▽賃金の伸び悩み▽人口の高齢化
▽ガソリン価格の高騰――と分析している。とりわけ深刻なのは若者の車離れだ。
若い世代は新車よりも携帯電話やインターネットへの出費を優先する傾向が続いている。

↑
２８万円カー」インドで発表　各社、新興市場に照準　2008年01月10日20時50分
　急拡大するインド市場を舞台に、自動車メーカーによる「超低価格車」の開発競争が過熱してきた。
先陣を切るインドのタタ・モーターズは１０日、ニューデリーで開幕した自動車ショーで１台１０万ルピー
（約２８万円）という低価格の試作車を発表。日産自動車、韓国・現代自動車などもシェア拡大をにらみ、続々と開発を表明している。

長崎なんかより、宮崎の交通を何とかしてください。
最低限の道路さえないんですから。

長崎県民は、自分たちのやっていることを考え直しなさい。
私たち宮崎県民は地道にがんばっているんですよ！

↑
だから鹿児島新幹線の博多か鹿児島中央までＦＧＴを走らせてもらい
鹿児島中央から宮崎までＦＧＴで乗り入れればいいんじゃないかい。

宮崎は東北だろ！

九州と何の関係があるというのか？

>>381
宮崎が東北だと勘違いする人より、宮城が九州だと勘違いする人がリアルで多そうだな。

よくも悪くも東国原効果は大きい。

長崎じゃあまともな人は政治家にならないのでは？
市長とかになると、銃殺されるもん。恐ろしい。
きっと、裏で悪いことをしているやつが長崎の政治家になるのさ。

宮崎はそんなことはないので、東国原知事にはがんばってもらわないと。
たいようのたまご、本当にうまいぞ。

>>382
「福島ラーメン」が、福岡だとは誰も思わんだろう
http://www.howdy.co.jp/dining-express/index.php?ID=887

宮崎の人かどうかは分からないが、そのまんま東がまともな政治家だと思ってるなら可哀想に…
あのアホは観光立県と言ってるところを見れば金子と全く同じ、他の政策もどこかで見たものばかり
他所の県のパクリでオリジナリティがないんだけど？

しかも上手くいってるかどうかわからない政策を偉そうに言ってるのがかなりあるけど？

>>382
>>381はもしかして旧加美郡宮崎町（現加美町）のことを言っていたのか？

だったらスマソｗ

>>366
また、自分に向けられた質問をオウム返ししてやがるよ、こいつ。
ほんと、日本語が不自由なんだなｗｗｗ

ではもういちど。

「認可を受けていない」という区間と、「着工見込み」の区間の違いはそろそろお勉強できたか？ID:zr4cENgV0

そんなことより日本語のお勉強が先のようだがなｗｗｗｗｗ

>>387
>>366

カシマ市が茨城か群馬か栃木か千葉のどこにあるかわからない。

>>389
それ誰の台詞？

>>371
不要な計画の代替プランが必要なのか？

208 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/01/12(土) 01:52:23 ID:IAHURpe8
>>.2
＞沿線２市町は地元が経営した場合の負担増などを理由に反対していたが、
＞ＪＲ九州が運行を続けるため同意が不要になった。

「同意が不要」になんぞ、なっていないわけだが。
「ＪＲ九州が運行を続ける」ってのは、これまでの案をさらに最悪にしたもので、
■経営分離逃れ「偽装」■と呼ばれていて、誰が見ても「１００％経営分離」なのだから、
並行在来線沿線に指定された自治体の同意要件は、当然に生きている。

同意が得られていないし、政府与党申し合わせで決められた
「着工認可のための5条件」を満たすことは、到底無理。

そういう中で、長崎の勢力に乗っ取られた国土交通省が暴走すれば、
本格的に政治問題化し、「取消訴訟」等も当然に提起される。


＞政府・与党はこの合意を認める方針
この正体は、長崎のヤクザ久間章生と、佐賀のエロ元大臣の山下徳夫の子分の岩永浩美。

それに長崎出身の国賊である、
前国土交通省事務次官の安富正文と前国土交通省鉄道局長の梅田春実（日本旅行業協会会長）
二人の公共工事ゴロツキ元官僚

つまりたった数名だけだからな。長崎・佐賀のヤクザが完全に国家を食い物にしている。　

854 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/12/20(木) 18:20:52 ID:77cwNTdu0 (2)
徹底告発・怒りのスクープ！！！週刊フライデー　２００８年１月４日号　 p28

【無駄で危ない！】技術的問題で脱線・転覆の可能性もあり
久間元防衛相の肝煎りで進む「《殺人》新幹線」【地元市長も「反対声明」】
「地元・佐賀の新聞社が、(九州新幹線・長崎ルートの建設について)住民にアンケートを取った結果がありま……
キーワード : 久間章生元防衛相 、 九州新幹線長崎ルート 、 整備新幹線事業
キーワード2 : 佐賀県鹿島市・桑原允彦市長 、 技術評論家・桜井淳 、 フリーゲージトレイン 、 佐賀県・■古川康知事■他
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG14/20071220/152/
http://www.bitway.ne.jp/kodansha/friday/scoopengine/article/20080104/ttl1101.html

943 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/23(日) 14:16:24 ID:kPAUKija0
>>.854
記事読んだけど
鹿島の市長は
新幹線推進の暴力団とかから
家族に危害が及ぶぞと執拗に脅されたり
様々な威迫を受けていたらしい

��殺人�＄V幹線の見出しタイトルは、そういう意味でもあるようだ
恐ろしい県だね、長崎県

63 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/30(日) 03:18:54 ID:BEuS6yxX
佐賀県議会　宮崎泰茂議員のブログより
2007年12月23日
フライデーの報道

昨日のフライデーに長崎新幹線建設問題が、大きく報道されていました。
この長崎新幹線は、福岡〜長崎間の時間短縮はたった２８分間であります。
長崎新幹線の建設費が２，７００億円でありますから、１分間の短縮に建設費は９６．５億円となります。
そこまでして何故建設なのかと、改めて疑問であります。
http://blog.livedoor.jp/yasushige1943/archives/50822490.html

>>388
>>387

武雄〜長崎までフル規格化された暁には
長崎〜博多までの所要時間は何分になるんでようか？

>>395
＞武雄〜長崎までフル規格化された暁には

諫早〜武雄温泉間とやらが永遠に着工できないのだから、
１０億年待っても「暁」なんて来ません。

アア、「あかつき」なら、長崎本線を毎日走ってます

↑
あかつきは今年の３月であぼ〜ん。
鹿島停車の特急が1本減って嬉野。
しかし鹿島からあかつきに乗る奴おると？

寝台特急が走らなくなるような糞田舎は全員正座して黙ってろよｗ

>>394
>>366

>>396
> ＞武雄〜長崎までフル規格化された暁には
> 諫早〜武雄温泉間とやらが永遠に着工できないのだから、

ﾌﾟｯ

４月に同じこと言えればいいね、乞食バカｗｗｗ

4月は暫定税率廃止によって作れなくなった道路の話題ばかりで
新幹線の事なんて忘れ去られる可能性が高い。

長崎新幹線はまず新鳥栖にアプローチ線を建設することからだな。
それで885に「長崎新幹線リレーかもめ」と書いて走らせる。
もちろん新鳥栖でつばめと夢の対面乗り換えだ。
これだけで対博多の所要時間を10分以上短縮できる。
もっとも費用対効果の大きい区間である。

>>400

ﾌﾟｯ

４月に同じこと言えればいいね、乞食ｗｗｗ

>>402
それで十分お釣がくる。
佐世保も同時に宣伝できるしな。
「長崎新幹線」なんて言葉も不要。

でも、長崎、佐賀、福岡ののちゃんころきむち・コジキヤクザどもは、
土地を買い占めてるからなぁ。

福岡じゃ、キチガイヤクザが大林組の事務所に発砲したばかり・・・

長崎新幹線問題は、暴力団問題だという認識をもって、厳しく対処していくべき
長崎新幹線を推進してる佐賀新聞なんて、暴力団関係の新聞社だから

＜整備新幹線＞建設費などはＪＲ負担　政府・与党が交渉へ

1月23日21時5分配信 毎日新聞

整備新幹線の財源など話し合う政府・与党の作業部会は２３日、
初会合を開き、未着工区間の建設費などをＪＲ４社が負担するよう
ＪＲ側と交渉していくことを申し合わせた。まだ開業していない区間の
貸付料をＪＲに前払いしてもらうなどして資金を確保する方針だ。
ＪＲ側は猛反発しており、交渉は難航が予想される。

整備新幹線は、独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が
線路などを保有し、ＪＲが「貸付料」（使用料）を払う仕組み。
貸付料はこれまで、開業後にＪＲが収益から支払っていたが、
今回の案では、１０〜１５年度末に完成予定の北海道新幹線（新青森ー函館）、
東北新幹線（八戸−新青森）、北陸新幹線（長野−金沢）、
九州新幹線（博多−新八代）について、開業前に貸付料を国が受け取り建設費に回す。
このほか、整備新幹線の開通によって見込まれるＪＲの収益増加分から一部を
事前に拠出することも求める。金額はＪＲとの交渉で決める。

与党はこれらを財源に、未着工の北海道新幹線（新函館−札幌）、北陸新幹線（金沢−敦賀）、
九州新幹線（諫早−長崎）の０９年度着工を政府に求める考えだ。

ただ、この案が実現したとしても、約２兆円にのぼる未着工区間の総事業費の確保は困難とみられる。
しかも民間企業のＪＲに前払いを強制することはできないことから、財務省などは慎重に検討する構えだ。
ＪＲ東日本は「貸付料の前払いは合理的な根拠がなく、民間企業としてとり得ない」と猛反発している。【後藤逸郎】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080123-00000126-mai-pol

長崎新幹線（笑）

やはり絶望的っすね。。。

津島雄二が、着工認可を「3月末までには」してもらいたいと、
自信無さげにしゃべってたのが、ワロタ。
キムコたちの「早期認可」してクレクレの必死の陳情むなしく、
いつのまにか「3月末まで」かよｗｗｗ

「3月末まで」ってのも、
それもどうか分らんっていう口ぶりだったなｗｗｗ　　


あ〜めん

＞■新幹線西九州ルート３者合意に異論なし
＞九州新幹線西九州ルートの着工問題です。整備新幹線に関する政府・与党の
＞ワーキンググループの会合がきょう開かれました。並行在来線をＪＲが運行するという
＞佐賀・長崎両県とＪＲの３者合意について異論はなく、今年度の１０億円の予算が
＞執行できる年度内の認可を求める意見が出ました。整備新幹線にかかわる政府・与党の
＞ワーキンググループの会合はきょう正午すぎ、大野松茂内閣官房副長官や、
＞自民党の整備新幹線等鉄道調査会の久間章生会長などが出席し首相官邸で開かれました。
＞この中では、並行在来線をＪＲが運行するという佐賀・長崎両県とＪＲの３者合意について
＞国土交通省の担当者から報告がありました。国土交通省によりますと出席者からは
＞ ３者合意について異論はなく、今年度の１０億円の予算が執行できる年度内の認可を求める
＞意見が出たということです。現在は合意内容の収支採算性などについて精査している段階で、
＞来月中旬までには２回目のワーキンググループが開かれ確認作業が行われる予定です。
サガテレビ(1月23日 19:40)

「異論なし」だとさｗｗｗ
また佐賀新聞の新幹線乞食記者大隈知彦と並ぶ、サガテレビの乞食記者の古賀揚参が書いた
歪曲捏造・印象操作記事だろうけどな。

久間を筆頭にした長崎の新幹線乞食に乗っ取られた「政府・与党ワーキンググループ」なる利権テロ集団が、
反論するわけがねえだろ。よぉしゃあしゃあと、こんな珍見出しを付けて偏向報道できるよなぁ〜
さすがは、佐賀県庁古川一派の忠実な電波チンドン屋をやってきた、潰れて当然の悪質なサガテレビだよなぁ〜
とことん卑劣外道なコメツキバッタ放送局に成り下がって、市村清も激怒し泣いてるだろうな。

津島雄二の「3月末までにはなんとか認可できれば･･･」という「自信無さそうな」インタビューを聞けば分るように、
悪辣な「偽装工作」をやっての経営分離逃れなんだから、納税者国民が認めるわけがない。暴走すれば自民党は終わり。
自民党内部には、新幹線をめぐって久間らが暗躍してることを知らない議員多数。
看板女子アナにも逃げられ、次々に社員が辞め、悪事の道ひた走りの泥舟サガテレビは、
久間章生らと一緒にずぶずぶ沈んで下さいな〜

■東京地検がポスト守屋としてもっとも狙っているともいわれる久間章生

2008.01.09
「秋山氏、余裕の証言でも、久間章生元防衛相に新たに飛び出した“石油利権”口利き疑惑」（複数の上場企業関与か）

　１月８日、秋山直紀氏が参議院外交防衛委員で証言したが、何ら目新しい事実は出なかったと言わざるを得ない。
本紙でも既報の、防衛庁（当時）発注の「山田洋行」下請け受注の毒ガス弾処理に関する
１億円受領などの疑惑に関しては改めて否定した。また、もっとも親しい政治家と思われる久間章生元防衛相との
関係についても、宮崎元伸容疑者、守屋武昌容疑者と３人一緒に宴席に同席したという守屋証言を否定した。
だが、これにより、東京地検がポスト守屋としてもっとも狙っているともいわれる久間氏の疑惑が晴れたわけでは
決してない。実は他にも重大疑惑がある。

防衛省に納入される石油利権を巡る口利き疑惑がそれだ（以下に関連「契約書」掲載）。
2008.01.09 防衛（久間章生）
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/cat7603926/index.html

大村で下着強盗がでたそうな。

……これだから長崎は……

整備新幹線西九州ルート　並行在来線の自治体同意　国交省　不要と判断

1月24日10時8分配信 西日本新聞

政府・与党の整備新幹線ワーキンググループ（ＷＧ）は２３日、初会合を開いた。
九州新幹線西九州（長崎）ルートの並行在来線（肥前山口‐諫早間）に関する佐賀、長崎両県とＪＲ九州の三者合意について、
国土交通省が「経営分離ではなく、沿線自治体の同意は不要」と判断したことが報告された。
２月中旬にも開かれる第２回ＷＧで着工条件の確認を行い、本年度内にも事業認可される見通し。

国交省によると、並行在来線の経営分離はＪＲの判断次第。三者合意では、両県が並行在来線の鉄道施設を所有。
ＪＲ九州が運行し「全区間を経営分離しない」と明記している。
このため、経営分離に反対してきた沿線の佐賀県鹿島市、江北町の同意は不要という。

これで、同ルート着工に必要な基本５条件のうち３つをクリアしたことになる。
現在、ＪＲ九州などが「ＪＲの収支採算性」「投資効果」について再計算をするなど精査中。
この資料を２月中旬のＷＧで確認し、その後、上部組織の検討委員会で了承、事業認可される見通しになった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000013-nnp-soci

馬鹿だのアホだの暴力団だのと言いながら、肝心の>>406については誰も話さないんだな

>>403
言えるだろ、フツーに。

今日の長崎新聞の一面にも載ってたぞ、乞食しか言えないバカｗｗｗｗ

>>412
西日本新聞＝サガテレビで、>>409へ戻る

＞事業認可される見通しになった。

見通し（笑）

＞三者合意では、両県が並行在来線の鉄道施設を所有。
＞ＪＲ九州が運行し「全区間を経営分離しない」と明記している。
＞このため、経営分離に反対してきた沿線の佐賀県鹿島市、江北町の同意は不要という。

オウムの第七サティアン偽装みたいな、ずっこけ茶番サイコー♪
偽装で、このまま乗り切れると思ってるところが香ばしさ＆痛さ全開なのかな？（笑）
国土交通省の大口清一は推進派ヤクザに脅されてそうだが、あぼ〜んしなければいいんだがな・・・

>>414
「長崎新聞」（笑）
乞食の根拠無き自信ってやつかｗ　いいねえｗ

>>413
>与党はこれらを財源に、
>九州新幹線（諫早−長崎）の０９年度着工を政府に求める考えだ。

諫早−武雄間も着工すら認められてないのに、
「与党」と称する少数派の利権テログループの言動が
あまりにも強欲で荒唐無稽すぎて、
皆さん呆れていらっしゃるからでは？

>>416
一般紙の新聞に載っていることが「根拠なき自信」かぁ（ﾌﾟｯ
凄いな、おまえのアタマ。
虫湧いてるだろｗｗｗｗ

>>402
マジで不便になるだけだなそれ

>>418
ぉゃぉゃ、　
「新聞」に書かれてることは
何でも信じ込んじゃうんだ〜　ｵﾒﾃﾞﾄｳ!!!


>一般紙の新聞

長崎しんぶんって、「一般紙の新聞」なのか〜　　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
で、「一般紙の新聞」って何？

日刊セイケイのおやじさん、がんがってるね〜
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/1898/1179532966/
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/1898/1181867106/

>>416
警察と長崎新聞に通報しといたから

いつも捏造捏造って言ってる人がいるけど、
いったいどこのメディアを信用すればいいんでしょうか？

>>422
一番信用できるのは自分の目。
自分で確かめるのが一番。

でも新聞屋をインチキ呼ばわりした厨房はその内捕まるから心配ないよ。

>>423
自分で確かめるのが一番。
確かめもしないのに『違う』と思い込むのは最低ですね。

>>424
ID:+P+bzo5+Oさんは、「一番信用できるのは自分」で「自分で確かめるのが一番」らしいんですが、
ID:+P+bzo5+Oさんの「自分」というものに対して、こちらの住人さんは皆さん心配されてるみたいですね。
ここって、統合失調症みたいな方を治療する特別のスレみたいですけど（ｗ

>>422
>いつも捏造捏造って言ってる人がいるけど、

誰とおしゃべりしてるのか、貴方の被害妄想なのか分りませんが、
とりあえず偏向報道や恥ずかしい世論操作の真似は
止めましょうってことじゃないのかしら？

>いったいどこのメディアを信用すればいいんでしょうか？

私は馬鹿で無教養で〜すと自慢してるような御発言ですね♥

佐賀新聞や長崎新聞を、金払って読んでるやつの顔が見たいなｗ

>>426
『無知の知』って理解できる？無理だろうなぁ

>>422
だから、信用される「報道」をしろってことじゃね　苦笑

信頼できないと決め付けてりゃ世話ないなｗ

>>428
じゃ、説明しろよ　苦笑

>>430
じゃ、「信頼できる」ことを証明してみろよ　鼻笑

>>428
『ムキの恥』って理解できるよ！あなたみたいのでしょ

武雄市長の樋渡啓祐とかいうおじさん、やっぱこのスレで必死こいてたのなwww
おまえヒワタシだろ？と煽られてんのに、全然反論してないのにﾃﾗﾜﾛｽwww

東九州民と西九州民が争ってるというスレはここですか？

>>428
誰が隔離されてるかも理解できない人にそんな高度なこと聞いたって無意味ですよ。

真夜中にケイタイから書き込み・・・ﾑﾅｼｨ

九州新幹線：長崎ルート問題　超党派の市民組織、江北町長を激励　／佐賀
1月25日18時0分配信 毎日新聞


九州新幹線長崎（西九州）ルート整備問題で、超党派の市民組織の長崎、佐賀のメンバーが２４日、
新幹線着工に反対している江北町を訪れ、田中源一町長を激励した。
組織は「自主・平和・民主のための広範な国民連合」。長崎、佐賀両県に住む同組織のメンバー１２人が、
長崎線を使って来訪した

田中町長は佐賀、長崎両県とＪＲ九州が地元沿線の同意を不要とした合意案について、
「地元の同意を得ずに着工されることは不本意」と改めて批判。「政府の正式決定があるまでは反対を続けていく」と決意を述べた。
これに対してメンバーからは「合意案は住民不在だ」「環境破壊にもつながる」などと同調する意見が出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080125-00000313-mailo-l41

■第７回新幹線を考える会　
１月２７日　日曜日　１４時〜１６時
佐賀市民会館　１階　第２会議室

経過報告　田中源一江北町長
意見発表　小野原謙二郎氏（鹿島市民・県文学賞一席受賞者）
質疑討論

長崎県民はまた無駄な公共事業で国の借金を増やすのか。
漏れは宮崎県民だが、長崎県民は派手だなー。諫早湾干拓で懲りなかったの？

地味な宮崎県だが、民間活力を呼び込んで地道にがんばっているぞ。
長崎市長みたいに殺されないしー。東国原知事は尊敬されてる！！

>>438
「自主・平和・民主のための広範な国民連合」は日本労働党の大衆組織である。
日本労働党の出自からも明らかなように、彼らの目的は「中国盲従」であり、度し難い「反日」「反米」である。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H13/1303/130302takeoka-katsumi.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%8A%B4%E5%83%8D%E5%85%9A

>>441
自主・平和・民主のための広範な国民連合佐賀

http://www.kokuminrengo.net/saga/
http://www.kokuminrengo.net/saga/files/f_image/news_2.pdf

前北方町長や元佐賀市長や村岡屋のオバチャンとか関係してんのな

＞日常の行動としては、民主党、日本共産党が主催者または重要な構成要員となっていない催し、
＞集会、行動等（主に社民党、全労協系）に参加し、幟の保持、ビラ撒きを行っている状景がよくみられる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%8A%B4%E5%83%8D%E5%85%9A

上記の民主党も共産党も、田中さんを援護射撃するわけだからなぁ
これからも続々と、色んなやつらが狼煙を上げるだろうな

>>438
政府の正式決定があったら従うんでしょ？
なら着工確定じゃん。
どこぞの厨房が言ったみたいに裁判まではいかない。

>>420
滑稽なほど必死だな、おまえ。

おまえ以外はみんな理解してるから恥をさらしてまで質問しなくていいよ。

420 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/01/25(金) 12:00:12 ID:3RHDXzod0

　・・・・・・・・・平日真っ昼間

427 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/26(土) 00:39:30 ID:tB7Fl38f0
431 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/01/26(土) 00:47:25 ID:ZkbJMQsR0
432 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/01/26(土) 00:49:18 ID:ZkbJMQsR0

　・・・・・・・・・夜中。しかもペアで登場ｗ

415 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/25(金) 08:13:50 ID:m7vPtC6c0
416 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/25(金) 08:24:23 ID:8pDK4etN0

　・・・・・・・・・平日の朝。しかもまたまたペアで登場ｗｗ

就職して、社会の役に立てよ、ニートｗｗｗ

ID:qlbXpIpg0

精神病棟スレ（隔離スレ）らしく、スレ名物の病人君が　被害妄想パンパンに膨らませて大発狂かｗ
怪電波を飛ばして、どちら様とおしゃべりしてるのかなｗ　　

自分をバカにするのは、すべて一人ってことかｗ

http://www.nisseikyo.or.jp

>>443
＞政府の正式決定があったら従うんでしょ？
↓
＞なら着工確定じゃん。

　　　　　　　　　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/|
　　　　　　　　 /（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/ .|
　　　　　　　 ./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 |
　　　　　　　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 / ＜　　・・・・・・ﾌﾟｯ
　　　　　 /（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /
　　　　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|　 /
　　　　|　　　　　 『プッ』詰め合わせ　　　　　 ｜ /
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿ |/

すげえな、こじきの珍脳はｗ
どんな思考をすれば、ここまで飛んじゃうんだろーなｗ


＞どこぞの厨房が言ったみたいに裁判まではいかない。

うんうん、今までもそうであったように、こじきの脳内で夢を描くのはタダだし自由だぜｗ

>>443＝>>444＝>>445

武雄の禿、確定　>>434

>>444
誰が何をどういう風に理解してるのか説明できないのならば、「滑稽なほど必死」なのは貴方になりますよ。

2011年に九州新幹線が開業します。ちまたでは福岡市がさらに九州をストローして
福岡市がさらに都市化が進むともっぱらですが、私はその考えには疑問です。
　私は大阪まで九州から日帰り出来るので、関心の対象が、福岡から大阪に代わり、
　福岡市が通過都市になり、むしろ衰退するのではないかと懸念しています。
　ちなみに、長崎新幹線の着工のめどがつきそうですが、同じように、
　博多パッシングが加速するのではないかと私はみています。
　現に、地元では、大阪に買い物に行きたいという人はいないものの、大阪まで日帰りで
　行けて便利になるという声はよく聞きます。
　もうすでに、大阪への関心は九州で高まりつつあります。
　天神では丸井が、博多に阪急が出店することで地元はおおはしゃぎしていますが、
　大阪では、４０階の高層ビルの建設ラッシュの目白押しで都市化のスピードが違うと傍からみてそう思います。

>>447
生かして殺さずが基本
煽りすぎるな

>>443
意味不明

>>448
ID:qlbXpIpg0が「佐賀新聞」や「長崎新聞」の文字に過剰反応してる件。

>>450
>私は大阪まで九州から日帰り出来るので、
>関心の対象が、福岡から大阪に代わり、

現在でもラクラク日帰り出来ますが何か？
長崎の場合も、現行で長崎から大阪まで4時間台です。
ニセ新幹線をつくったところで、4時間台で変わりません。

>ちなみに、長崎新幹線の着工のめどがつきそうですが、

「めど」なんか全然ついていませんが何か？
推進派の提灯餅が、孤独に叫んでるだけです。

正しい知識を得てから、書込みしましょう。ヲタと馬鹿にされないためにも。

隔離スレの主人公のID:qlbXpIpg0ﾀﾝのおかげで、過疎スレも時々にぎやかになりまつ（・∀・）

東京圏、名古屋圏が転入超過で、関西圏はずーっと転出超過。
長崎の転出超過人数は、北海道、青森に次いで３位。
駄目な二つを結ぶことに期待しているのを、関東在住の私が見て思うのは
「哀れ」の一言です。
長崎からの転出先はおそらく福岡が多いんでしょうが、ニセ新幹線はそれを
さらに加速させそうですね。

長崎の場合、関西より朝鮮の方が近いんだから、
同類項は、まとめてくくり出すのが一番だよ。

（証）
(アホ長崎)＋（アホ朝鮮）
＝アホ（長崎＋朝鮮）

∴対馬海峡にトンネル掘って、朝鮮と陸続きになることが解
　 ≠長崎新幹線
　 ＝長釜新幹線
（証終）

>>456
長崎から北海道へ引越して行く貧困家庭の光景を描いた山田洋次の『家族』ってのがありましたね。

土着権力が私腹を肥やすために欲しがる新幹線のおかげで
オランダ村やハウステンボスの二の舞になり、庶民は無用の借金を背負わされて
『家族』のような映画が、再び創られないことを祈ります。

長崎庶民だけじゃないぞ。日本国民全体に"長崎の借金"を押しつけようとしている。

>>446
さすがニート。スレに常駐か？ｗｗｗ

>>453
ペアで登場といわれたモンだから、時間をおいて誰かが書き込みするのを待って書き込んでる件ｗｗｗ

>>455
隔離スレの主人公のID:TLGA5yHT0ﾀﾝが必死でレスしてくれるおかげで、過疎スレも時々にぎやかになりまつ（・∀・）

>>460-462
はいはいトリオトリオ

俺大阪やけど、大阪の衰退ぶりに比べれば北九州や大牟田の衰退なんてたいしたことないで。

結局、長崎新幹線は長崎県民以外からは支持されていない。
諫早湾などの前例があるから当然と言えば当然。

それでも新幹線を持ってこようとしている長崎の政治家はすごい。
きっと自民党か公明党だろう・・・・・・。

諫早湾干拓、長崎新幹線の次は、どういうハコモノがお望みですか？
出島復活？　韓国までトンネル掘る？　有明海横断道路？

↑
Ｎｏ１：大村空港＆長与連絡橋
Ｎｏ２：早崎瀬戸大橋（島原＆天草連絡橋）
Ｎｏ３：長崎市路面電車の滑石経由での外海＆琴海地区への延伸
Ｎｏ４：同じく路面電車の深堀＆野母崎地区への延伸

↑
重大なことを忘れていた。
西九州新幹線の長崎駅から松ケ枝埠頭駅（長崎港駅）への延伸。
それでもって長崎港〜上海港へのＴＳＬによる国際超高速フェリーの運航。

大村署は二十四日、強制わいせつの疑いで、大村市桜馬場二丁目、海上自衛隊
第二二航空群第二二整備補給隊所属の二等海曹、瀬戸口亮容疑者（40）を逮捕した。

　調べでは、同容疑者は昨年十二月十五日午前二時ごろ、同市本町の駐車場で、
携帯電話で話していた女性（23）の口をふさいで「パンツばやれ」と要求。スカートの
下から手を入れ、女性の下着を脱がそうとして引きちぎるなどした疑い。

　また、十二月二十三日午後十時四十分ごろ、同市古賀島町の駐車場で、車に乗り
込んだ女性（23）の後ろから、車内に押し入って下着を要求。着衣の上から女性の
胸や下半身を触るなどした疑い。

　一一〇番通報を受けた署員が現場近くにいた瀬戸口容疑者に職務質問。容疑を
否定したが、人相などの被害者証言を基に逮捕した。同容疑者は「酒に酔っていて
覚えていない」と話しているという。

　同航空群は「隊員の逮捕事案は誠に遺憾。服務規定を徹底し、再発防止を図り
たい。刑事処分を待って厳正に処分する」としている。

http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20080125/05.shtml

【長崎】「パンツばやれ」と下着を引きちぎる　強制わいせつ容疑で海上自衛官を逮捕　大村署
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201233503/

>>467
TSLは欠航率が高くて実用にならなかっただろ。

>>469
実用化していようがしていまいが建設するのが長崎ｸｵﾘﾃｨ

交通政策板の過疎スレの自演が酷すぎる件。
2152から2233まで1人で張りついてたんだね。
推進派装ってケータイに持ち替えるとかご苦労なこった。

259 Mail: 投稿日: 2008/01/26(土) 19:15:57 ID: vZuSUBd60
260 Mail: 投稿日: 2008/01/26(土) 19:46:23 ID: Zs8/n08IO
261 Mail: sage 投稿日: 2008/01/26(土) 21:52:24 ID: 9T81JjdR0
262 Mail: 投稿日: 2008/01/26(土) 21:56:40 ID: IdSSoZou0
263 Mail: sage 投稿日: 2008/01/26(土) 21:58:39 ID: s2IYdA1S0
264 Mail: 投稿日: 2008/01/26(土) 21:59:49 ID: xIcYnYIE0
265 Mail: sage 投稿日: 2008/01/26(土) 22:01:18 ID: xIcYnYIE0
266 Mail: sage 投稿日: 2008/01/26(土) 22:02:18 ID: xIcYnYIE0
267 Mail: 投稿日: 2008/01/26(土) 22:05:53 ID: xIcYnYIE0
268 Mail: sage 投稿日: 2008/01/26(土) 22:07:52 ID: xIcYnYIE0
269 Mail: sage 投稿日: 2008/01/26(土) 22:11:13 ID: sE2H0xwx0
270 Mail: sage 投稿日: 2008/01/26(土) 22:12:53 ID: sE2H0xwx0
271 Mail: sage 投稿日: 2008/01/26(土) 22:15:29 ID: zQ491Dvn0
272 Mail: 投稿日: 2008/01/26(土) 22:16:32 ID: Tz1CeZyz0
273 Mail: sage 投稿日: 2008/01/26(土) 22:19:00 ID: EKuDq6cY0
274 Mail: 投稿日: 2008/01/26(土) 22:31:02 ID: Zs8/n08IO
275 Mail: sage 投稿日: 2008/01/26(土) 22:33:23 ID: Mj+rUr0O0

このスレを立てた>>1のIDは前スレの最後で反対してた奴
しかしなぜか推進派にスレ主を名乗る奴がいる

おそらくこのスレ主は推進派でもなく反対派でもない奴
つまり、長崎たたきをするのが目的…そういう奴がいるよな〜大分に

↑
大外れ！
当スレを立てたワタスは本籍が佐賀で育ちは長崎。
家族を東京に残して、現在長崎に単身赴任中。
東京との行き来に飛行機を利用する時は毎回千円を損害保険自販機に入れている。
この危険な状況から脱出するために新幹線推進派として活動中。

自分から、隔離スレの主と名乗る元気の良さだからな。お猿は

↑
来る者は拒まず
猿者は追わずの精神で
スレを運営しています。

どうやら当たりらしいw
>飛行機を利用する時は毎回千円を損害保険自販機に入れている
このネタ飽きたよ

>>473
> 東京との行き来に飛行機を利用する時は毎回千円を損害保険自販機に入れている。

ﾌﾟ

「九州新幹線を活用する佐賀県協議会・開業効果拡大ビジョン策定部会」が佐賀県庁で開催

鹿児島県薩摩川内市が新幹線の定期運賃を半額助成した結果、鹿児島ルート新八代‐鹿児島中央間で通勤・通学の定期券利用者が開業時の倍の１０００人を超えた。
この点を踏まえて、武雄市の観光関係者は「沿線住民は、実現性が低い観光振興策よりも自分たちにどんなメリットがあるかを求めている。
通勤・通学運賃を行政が助成して福岡、長崎両市に通勤できる生活の足として利用してもらった方がいい」と強調した。

＝2008/01/29付 西日本新聞朝刊＝2008年01月29日11時48分

【社会】強姦容疑などで長崎国際テレビ東京支社社員・栄紀祥容疑者を逮捕　警視庁
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201576174/

1 名前：春デブリφ ★[sage] 投稿日：2008/01/29(火) 12:09:34 ID:???0
　マンションに侵入して女性を脅し乱暴したとして、警視庁は２９日、強姦容疑などで、
東京都中央区築地、長崎国際テレビ東京支社社員、栄紀祥容疑者（２４）を逮捕した。
　栄容疑者は「身に全く覚えがない」と否認している。
　同じマンションでは平成１８年９月以降、同様の被害が計４件相次ぎ、一部遺留物の
ＤＮＡ型が一致していることから、同署は栄容疑者の犯行とみて追及している。

　調べでは、栄容疑者は１８年９月８日午前５時ごろ、中央区のワンルームマンション
で、鍵のかかっていない部屋に侵入。寝ていた女性（２８）に馬乗りになり、「言うこ
とを聞かないと殺すぞ。顔を見たらナイフで刺すぞ」と脅し、乱暴した疑い。
　昨年１２月２８日に同じマンションでわいせつ行為した際、現場に掌紋を残していた
ことから、栄容疑者が浮上した。

　栄容疑者は長崎国際テレビ東京支社で営業を担当している。同支社は「逮捕の一報を
聞いたばかりで、コメントのしようがない」としている。

■ソース(産経新聞)（1.29 11:54）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080129/crm0801291152008-n1.htm

>>478
おいおい、西九州一体となった発展はどうした？
観光客の増加が見込まれるんじゃないのか？
検討しないと効果は出ないようなものか？

>>480
流石、武雄市。灯台出の市長が率いるだけあって
関係者の物の見方が鋭い。

>>481
莫迦なだけだろ…
税金でJRQの赤字を補填して在来線を走らせ、税金でJRQが儲かる様にさらに補助をする

>>481
山口節生と並ぶ佐賀出身東大出最強の馬鹿と呼ばれる古川康の子分の樋渡だからなぁ。
着工認可される見込み絶望的でも、どんどん夢がひろがりんぐ⊂二二二( ^ω^)二⊃

佐賀県を徹底破壊しているらしい、暴君の誉れ高い古川康知事と
その子分の武雄市長樋渡啓祐っていう人は、純粋な日本人なのでしょうか？
言動がどう考えてもおかしいんですが・・・。三国人に利するようなことばかりしてるんですが・・・。

武雄市長の樋渡啓祐っていう人は、霊感商法の統一協会と関係があるのか分りませんが、
日の丸を燃やして反日活動のあの韓流スターのために、市内の場所をプレゼントしちゃったりしてます。

顔立ちとかも、古川康知事は在日芸能人の白竜と顔がそっくりですし、韓国に近い唐津出身ですし。
日本人の心の故郷で正統保守派の聖地でもある佐賀県鹿島市周辺を滅ぼそうと、
古川康知事と樋渡啓祐武雄市長は血まなこになってますし。


■武雄の樋渡啓祐■って、どう見ても反日的であちら系にしか思えないのだが

佐賀県にリュ・シウォン村が誕生
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/asia/1186570716/
韓国芸能/国内】佐賀県に「リュ・シウォン村」誕生、「リュ・シウォン公認地域」を宣布　[08/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186549491/
【男女共同参画】 “妻らを「オイ」「ワイ（お前）」と呼ぶの禁止”条例構想で、市役所へ賛否続々…佐賀・武雄市
http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/temp/news22_newsplus_1172812045/
【男女共同参画】 “妻らを「オイ」「ワイ（お前）」と呼ぶの禁止”条例構想で、抗議・賛成殺到…佐賀・武雄市★
http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/news22/news22_newsplus_1172839433
【佐賀】妻を「オイ」「ワイ（方言でおまえ）」と呼ぶのは『禁止』条例構想　武雄市役所に賛否続々
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1172813763/

＞佐賀県武雄市の樋渡啓祐市長が提唱したのだが…
＞何故、たかだか一市長にこんな規制を受けなければならないのか、何様のつもりだろう。
http://blogs.yahoo.co.jp/gullyoshi/45619638.html
＞佐賀県武雄市の樋渡啓祐市長は一つの言葉には常に一つの意味しかないと考えているのか。
＞こんな事を言い出して、本当に恥ずかしくないのか、摩訶不思議なことである。
＞日本の恥をさらすのもいい加減にしてもらいたいものだ。(南木)
http://prideofjapan.blog10.fc2.com/blog-entry-689.html

ID: JrhmXmKk0

自演がバレて必死杉。
素直に反対派だって白状しちまえよ。

え？反対派なの推進派でもない反対派でもない大分人だろ？

長崎県、観光客は直接バスで乗り付けてると思う。
わざわざ新幹線や特急なんか使うか？

自衛隊とジャパネット関連のビジネスマンぐらいしか需要がないじゃん。

また、長崎県民が世に迷惑をかけたな。マスコミもクレイジーなんだな。
それにロリが多いって聞いたし。

新幹線不要。

>>487
> 自衛隊とジャパネット関連のビジネスマンぐらいしか需要がないじゃん。

なんていうか・・・・・・キミ、頭膿んでるだろ

漏れの脳みそは溶けているが、長崎ほどではない。
長崎は他県民に圧力をかけて実力行使している上、国民全体に借金を押しつけて
自分たちだけ潤って偉そうなことを言っている。

もう次の迷惑行為を考えているんだろうな。

>>483-484
新聞を信じないで拾ってきたコピペを信じる人が何言ってんの？

大分の猿…地が出てるぞ
自衛隊を新幹線で移動させるって馬鹿がいたよねw

１年間の転出超過が１万人。それが長崎です。

>>491
北鮮の崩壊や中共の内部分裂で大挙難民が九州に押し寄せた時
治安維持のために維持の為に東日本から西日本に自衛隊を大量輸送するのに
新幹線を利用するのが一番現実的だね。

路面電車、駅舎に乗り入れ　長崎市が長崎駅周辺整備計画説明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080129-00000011-nnp-l42

長崎VS全国(自民・公明(池田狂)を除く)

>>489
おまえが異常者だというのはよくわかった。
現実では誰にも相手してもらえないモンだから、深夜にこんな所に書き込みしてるんだな。
可哀想な事情はよくわかったけど、ココはおまえが来る所じゃない。
おまえのくだらない戯れ言は担当の医師か看護婦にでも話すことにして、どうかここには二度と来ないでくれよ。

>>496
そうやってわけの分からんことを言って、人を蹴飛ばすのが長崎流。
佐賀県民は苦労してるんだぞ。長崎新幹線は佐賀県内を通すべからず。

一人で何をやってるんだろう？
自称佐賀人の大分のさるお方は

>>487
チミ等、地方の人間は知らんだろうが
関東，関西，東北地方では
修学旅行専用の新幹線が運行されているんだよ。
九州新幹線も博多〜鹿児島まで開通したら運行されるよ。
そうなったら南九州に修学旅行の団体客を独り占めされる。
これは西九州にとって経済的な打撃が大きく大変なことになるんだよ。

>>499
アホの公務員乙！
長崎で修学旅行生がどんな金の落とし方をしてるか見た事あるか？
新地の中華街で４人でチャンポンと皿うどんを分けて食うだけ…４人で１５００円
これじゃあ儲かりませんね…

長崎新幹線、建設決定らしいよ。
それも、全線フル規格！！！！

但し、全線単線だがな。

>>500
そうかそうか。
キミの脳内では、今時の修学旅行生は土産も買わないのか。
ふーん。
でもってキミは、>>499の書き込みを見て、公務員認定出来るような超能力の持ち主なんだ。
ふーん。




ﾌﾟｯ

>>502
本当に脳無し、公務員脳w
中華街で落とす金が少ないということはお土産を買う金も「当然」少ないということ

も、理解できないアホだね
ちなみに修学旅行の誘致にこだわるのは公務員

大分の猿がウザいね。

>>503
・・・・イタい。

イタ過ぎる。

修学旅行生が中華街で豪遊するとでも思っているのか、コイツ。

公務員認定だけでもイタいのに、これだけ必死になるあたり、救いようもない。

とっとと死ねよ、おまえｗ

>>503
っていうか、平日の真っ昼間に書き込んでる無職の分際で公務員を叩くとは・・・・・・（ﾌﾟｯ

>>505
>修学旅行生が中華街で豪遊するとでも思っているのか、コイツ。
あれ？それが理解できるのに、修学旅行が増えると長崎の経済が良くなると言い張る程度の馬鹿？

痛いのはどっちだ？
それに、自営業だから平日の真っ昼間に書き込めるんだけど？
公務員を叩くのは無職と言い張る時点で公務員だろ？お前w

>>499-503
自演乙！

>>505
チミ等、痴呆の香具師は知らんだろうが
修学旅行で長距離移動に新幹線や飛行機を使用するのはブルジョア学校
命の危険も省みずバス旅行するのはプロレタ学校って相場が決まってんのよ。
前者が西九州に来てくれたほうがより多く現地で金を落とすね。

少子化が進んで、修学旅行をする人数が減って、
行き先も国内だけでなく海外に拡がっている。
正直、修学旅行をあてにしている発言は現実を理解していない。

仮に修学旅行での訪問者をあてにする発言をするなら、
中国・韓国・東南アジアからの修学旅行生を獲得するように、
長崎空港から人を集める策から考えろ。

「新幹線長崎ルート起工式、嬉野開催で最終調整」

　九州新幹線長崎（西九州）ルートの起工式を嬉野市で行うことで、長崎、佐賀両県の認識が一致した。
「嬉野で起工式、長崎県内で祝賀会」という古川知事の案に対し、長崎県の金子原二郎知事も２９日の定例記者会見で、
「嬉野でもいい。佐賀の要望を聞いていい」と受け入れる考えを表明。
「嬉野での起工式」で最終調整が行われる。

>>511
乞食のファンタジーは、パンパンに膨らみ、天まで届けか（ｗ
着工認可されるもんだと思って皮算用できるのも、この時期だけだしな（ｗ
まっ、パンパンに膨らんだ妄想バルーンがexplodeしたときは、
すごい素敵なことになるんだろ〜な（ｗ


それにしても、
★毎日新聞の宮下正己（長崎）と上田泰嗣（佐賀）───この二匹は、
あきらかに奇妙な記事を、昨年暮から垂れ流し、大暴走しているわけだが・・・。
創価学会員なのかな〜

新幹線推進ヤクザ・乞食のお先棒を担いでるんだから、
言論責任はしっかりと取ってもらわないとな〜

長崎県内での祝賀会の候補地

１：大村市
２：長崎市
３：雲仙市

俺的にはＱ魔さんのお膝元，雲仙市の予感がするね。

53 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/01/31(木) 11:06:11 ID:aqINj/JL
■長崎県知事金子原二郎は、なぜ焦るのか■
圧倒的多数の長崎県民も佐賀県民も望んでいない長崎新幹線を
強行しようとしている、その理由について↓


133 名前:名無しさん＠八周年[] 投稿日:2008/01/30(水) 10:08:54 ID:eZJqpMd10
超個人的な理由で、新幹線クレクレとエゴ丸出しで国民にお願いする
長崎県の金子原二郎様は、本当に偉い方です。


こんなことを放っておける長崎県でなら、何があってもおかしくないってことはないですか？
http://www.asyura2.com/0403/nihon13/msg/611.html

金子漁業グループについて
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/1898/1184766893/1-9

50 :名無しさん＠八周年:2007/08/29(水) 15:27:31 ID:GToez3gj0
>>.39
おい乞食、欲しいなら自分の金で作れよ

おまえら乞食は、国民から大笑いのハウステンボスやオランダ村をつくって、けっきょく猛スピードでつぶして、大借金抱えてんだろ？

その金、どうやって払うんだ？　国民にタカるのか？

現行1時間45分（7駅停車）を1時間19分（たった3駅停車）にするだけの完全ニセモノ新幹線と呼ばれる長崎新幹線で

これ以上、国民から金を騙し取って迷惑かけるな。　乞食野郎が


51 ：名無しさん＠八周年：2007/08/29(水) 15:34:43 ID:bDoJ0QAI0
>>.50
＞国民から大笑いのハウステンボスやオランダ村

人間味のない無機質な街づくりに菅原文太が嘲笑し、
再建に名乗り出たマネ虎の小林が短期間で匙を投げて逃げ出したところでしたね。
公金（借金）依存体質から抜け出ないと、長崎は本当に危ないと思います。

金子原二郎という長崎県知事のファミリーは、ものすごい借金を抱えているらしいですよね。
彼の一族のせいで、親和銀行まで潰れてしまいましたよね。
新幹線名目で国から金を引き出して、個人の借金をチャラにしようとしているのかな･･･。
長崎県自体が、老いたマモン（強欲の神）に、完全に私物化されているみたいですね。こわこわ

121 名前:名無しさん＠八周年[] 投稿日:2008/01/30(水) 06:26:50 ID:8olFQQ540
長崎新幹線なんて、誰が考えたっていらない。
長崎のヤクザ代議士久間章生と長崎出身者に牛耳られた国交省が、
やりたい放題やってる長崎新幹線なんて、国民は絶対に認めるわけにはいかない。

長崎は現在、博多-長崎間を7駅停車させて1時間45分で走る
ハイパー特急の白いカモメを持っている。

着工を夢見る長崎新幹線は、博多-長崎間を3駅停車で1時間19分だ。
つまり5000億円以上も国民から騙し盗って、時間短縮はタッタの26分。
比較条件を同一にして、現行の白いカモメを3駅停車にすれば、
現在でも博多-長崎間は1時間20分台で走行可能である。
要するに、実質の時間短縮は、驚きの10分なのである！

それなのに、長崎のヤクザや土建屋がゴネにゴネて、
1000兆円も借金を抱えた国民をさらに食い物にしようとしているのだ！

路線の大半が在来線利用のツギハギな長崎新幹線は、
新建設区間も狭軌で、大部分を130キロでしか走行しないから、法律上は新幹線でも何でもない。
走らせようとしている車輌は、フリーゲージトレイン（ＦＧＴ）なるシロモノだが、
すでに「殺人新幹線」と呼ばれ（大事故を起すことが必至）、誰も実現可能性を信じていない。
http://www.bitway.ne.jp/kodansha/friday/scoopengine/article/20080104/ttl1101.html
まして大阪から、（こだま号とどっこいどっこいのスピードらしい）そんな鈍行列車のオモチャに乗る馬鹿もいない。
（現在でも大阪から長崎まで4時間台。長崎新幹線とやらも、ほとんど変わらない。料金はバカ高になるが）

そもそも何をしに行くのか長崎へ。
長崎市長が銃殺され、佐世保で若き女性が銃殺され、、、
公金ヤクザ・一般市民射殺ヤクザが支配する、恐るべき長崎県・・・。

公金強奪ペテン師らの誇大妄想の産物、世紀の巨大ゴミ「オランダ村・ハウステンボス」の
ぶざまな倒産で3000億円近くも借金を抱えているが、そんなの自己責任であろうに・・・。
無用の諫早干拓で2500億円も国民から騙し盗った分際で、さらに国民にタカり続けるとは・・・。

>>513
東京地検が狙っている久間章生の逮捕の際に、祝賀会までやる予定とは、
長崎の人たちはセンスがありますねｗ

大噴火で金子落城ということで、雲仙でしょう。

195 :名無しさん＠お腹いっぱい。:2007/07/23(月) 23:32:29 ID:azL6cg5P0
>>.190=>>.191
またおまえか。
阿呆舟の乗組員の新幹線乞食は
あいかわらず珍無類な自慰レスを楽しんでいるわな〜ｗｗｗ

＞新幹線は一筋の希望でもあるんだよ。
何が言いたいんだ？ ぁ〜た〜ま大丈夫か？ｗｗｗ
たった10分時間短縮のナンチャッテ新幹線の
どこをどう見れば、「一筋の希望」とまでヨイショできるんだ？

＞このまま西九州は切り捨ててもいいだろうか？
現行1時間45分のハイバー特急を擁し、
現在でも大阪まで、指呼の間の4時間ちょっと。ラクラク日帰り圏。
それで人が集まらんってのなら、肝心の中身が、糞面白くもねえーんだよ。

菅原文太アニイが小馬鹿にしたハウステンボスやオランダ村のような
お笑い施設をホイホイつくり、案の定、超特急スピードで倒産させ
3千億円近くもの大借金抱え、そのとばっちりで親和銀行は事実上倒産

こんなノータリンタリンどもが政治・経済・社会を牛耳ってれば
沈没して当然の県だろ？＞長崎

＞都会から観光地へのアクセスの選択肢を増やす事も大切だとおもう。
長崎本線を無くすってことは、青春1８きっぷで長崎へ訪れていた若者たちの
大事な「アクセスの選択肢」を奪うってことだわな。
若者が訪れなくなる長崎・・・嗚呼・・・悲惨也・・・

それにしても、新幹線推進乞食どもの、「人相の悪さ」は特筆もんだよな〜
キムコの醜怪な面相を毎日拝まされる長崎県民・・・拷問だよな〜

もっと笑わせろ　　フ　ル　カ　ワ

「疑惑」と「利権」と「暴力団」といえば、やっぱり長崎の政治ゴロツキ
　　　　　　　　　　＞＞＞　　久間章生　　＜＜＜

■東京地検がポスト守屋としてもっとも狙っているともいわれる久間章生
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/cat7603926/index.html
★「警視庁が注目ーー久間の封印された『極秘ビデオ』入手！」
（『サンデー毎日』１２月３０日号）2007.12.18
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2007/12/post_0a40.html
　昨日発売の『サンデー毎日』が、上記タイトルの記事を３頁で報じている。
山田洋行側ともっとも親しく、またダーティーな噂が絶えない政治家といえば久間章生元防衛相が筆頭。
そこで、大手マスコミ各社は久間氏と防衛省との間で何か疑惑はないか洗っている。
この「ビデオ」には、ある土建業者が、久間防衛庁長官（＝当時。秘書も）を宴会に招いた際の
一部始終が映っている。その宴席には藤田まこと（横写真。問題のビデオより）も登場する。
実はこの件、本紙ではすでに２００５年１２月に報じている。

★久間章生代議士と日本道路公団傘下企業との緊密さを物語るビデオ出回る　2005.12.28
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2005/12/1_4.html
★「週刊新潮」が報じる、赤坂韓国クラブで久間防衛庁長官と共に蠢く２人の男の正体　2006.12.20
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2006/12/post_3477.html
★久間総務会長を招いた土建会社会長は、現役の広域暴力団幹部　2006.06.18
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2006/06/post_14f7.html
★逮捕歴ある元上場企業大株主等と赤坂・韓国クラブで密談を行う久間防衛庁長官　2006.11.02
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2006/11/post_8026.html
★疑惑の久間防衛大臣　　2007.01.26
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2007/01/post_b085.html
★省内からも久間防衛大臣との蜜月ぶりに、「（自称）フィクサー」に批判の声　2007.03.06
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2007/03/post_d72b.html
★下地幹郎代議士が、久間防衛大臣等と米軍グアム移転利権漁りで暗躍か　2007.04.21
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2007/04/post_95e1.html

自民党幹事長代理・防衛族【久間章生】の「疑惑」群
http://www.asyura2.com/07/revival2/msg/154.html
投稿者 そのまんま西 日時 2007 年 11 月 23 日 11:15:18: sypgvaaYz82Hc

自民党幹事長代理・防衛族【久間章生】の「疑惑」群
http://www.asyura2.com/0311/nihon10/msg/1263.html
投稿者 ネット街宣 日時 2004 年 1 月 02 日 07:05:39:ce1oo9xnXE//I

安倍晋三（別名・安呆晋三）に代わって近頃マスコミに登場する回数の多い
自民党幹事長代理・防衛族【久間章生】の、数々の「疑惑」について整理してみる。

　１；久間章生は、「闇社会の帝王」【許永中】の関係企業「大阪国際フェリー」の代表取締役を
昭和６１年まで務めていた。
　２；久間章生は政策秘書中尾国光を通じ、【関西空港】事業費をピンハネ（５０００万円）していた
　３；久間章生は、【山口組系石湊会】とトラブルを抱えていた
　４；久間章生は、インチキ会社【華信】と組んで、タイODA事業費をピンハネしている
　５-1；久間章生は、諌早湾干拓事業から、７億５０００万円をピンハネしている。
　５-２；諌早湾干拓事業には【許永中】の関連企業・五洋建設＆若築建設が関わっている。
　５−３；「若築建設」の参考人は、受託収賄事件取調べ中、「東京地検待合室で死亡」した。
　６；防衛族久間章生は、親中派、もしくは中国間との防衛利権を狙っているようだ。
　７；久間章生は、武器輸出利権を狙っている。

長崎のヤクザ久間章生と、長崎のポチであった佐賀の暴君古川康が推進する　長崎新幹線！
　　　長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のニセモノ新幹線！
　　　　　　国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！

　　　統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！

　　　　◆久間章生とともに、国を食い物にする、国土交通省の公金強奪鬼ども！
　　　　前国土交通省事務次官の安富正文　前国土交通省鉄道局長の梅田春実（日本旅行業協会会長）　　
　　　　　〓〓両者とも長崎県出身！！！〓〓　　

インチキ新幹線のために、国民から巨額血税を騙し取るために血まなこ！　　

★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　1of4
http://www.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　2of4　　←★恐怖の久間章生ぶち切れ！
http://www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　3of4
http://www.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4
整備新幹線 長崎本線・白いかもめ存続問題
http://jp.youtube.com/watch?v=UM1EScxCbV4

134 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/30(日) 02:14:18 ID:ViEPybzO0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎・武雄・佐世保────2007年戦慄の銃殺事件が起き、日本中を震撼させた恐怖の街である。

日本国民へ恐るべき銃口を向け「数千億円の公金をよこせ」と日々脅し続けているのもまた、そのソドムの地である。

エゴ丸出し、強欲、我利我利亡者、狼藉三昧、愛他的想像力欠如、、、
我欲貫通のためには人殺しも厭わず───それが〓長崎新幹線問題の本質〓である。

ちなみに長崎・武雄・佐世保の三都市には、頭に血が上ると何をしでかすか分からない粗暴な野獣性人格が多い。
精神疾患者の多い場所としても広く知られている。

（このスレッドでの）支離滅裂で、奇々怪々で、小児的ヒステリックな言動の数々が、
ものの見事に裏付けているではないか。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

長崎ってまだ無駄な抵抗してるんだ。大和民族には到底考えられない行動だな。

長崎の金子原二郎、とんでもない奴だな

てめえの借金返済のために、国民脅して新幹線かよ

新幹線問題って、ヤクザとの戦いじゃん！

2008年　世界同時金融大恐慌　世界金融システム崩壊　資本主義システム崩壊　


『Europe2020（仏シンクタンク）　2007年11月号』より

LEAP/E2020は、2008年2月までに米国の大手金融機関（銀行、保険、投資ファンド）のうち最低１社が
倒産するとみている。それが引き金となり、他の金融機関およびヨーロッパ（特に英国）、アジア、
新興国の銀行の連鎖倒産に発展する。Blackstoneのトニー・ジェームス社長（１）の表現によると、
金融の「ブラックホール」が米国のサブプライム危機の後に形成された。大手金融機関倒産については
大きい要因が現在発生しており、しかも兆候が多数出ているので、当研究チームは今後3ヶ月で倒産
が発生する確率は１００％であるとみている。米国政府は、パニックを回避し、米国の金融システム全
体（２）への拡散を防ぐために預金者保護を打ち出す可能性が高い。しかし、その倒産規模からして、
問題のあるその他の大半の金融機関（米国および国外を含めて）を直撃することになるであろう。
米国の金融機関との関係が強い金融機関が存在する各国が、直接の影響を受ける。特に、英国、日本、
中国（３）である。

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1193488241/l50


長崎新幹線推進派は涙目。

>>507
> 公務員を叩くのは無職と言い張る時点で公務員だろ？お前w

あのー、「公務員を叩くのは無職」とどこの誰が言い張ってるんですかぁ？

公務員と断定しておいて、いまさら「公務員だろ？お前w」と質問してるのはどうしてですかぁ？





平日真っ昼間に書き込みしてるヤツによくある言い訳　→　自営業





そうそう、私も自営業。公務員じゃなくてねｗｗｗｗ



ﾌﾟｯ

↑
貸間の市長だろう。。。

>>526
自営業で新幹線を必要って奴見た事無いけど？
あ、土方の自営業w

>>528
あのー、「公務員を叩くのは無職」とどこの誰が言い張ってるんですかぁ？

公務員と断定しておいて、いまさら「公務員だろ？お前w」と質問してるのはどうしてですかぁ？

>>509-529
休み時間にパソコンに向かってる厨房ばかりだな

「新幹線長崎ルート建設事業負担費確保へ補正予算案提案県が方針固める」

　九州新幹線長崎（西九州）ルートの建設事業費について、県は３１日、今年度の県負担分を確保するための一般会計補正予算案を、
今月２１日開会予定の定例県議会に提案する方針を固めた。県が同ルートの建設事業負担費を予算計上するのは、２００４年１２月に政府・与党が条件付き着工を認めて以降、初めてとなる。
　県によると、着工認可を受けた場合、初年度の長崎、佐賀両県の実質負担額は３億３０００万円。
全国新幹線鉄道整備法に基づく配分方式では、佐賀１億３０００万円、長崎２億円になるという。

（2008年2月1日 読売新聞）

>>531
＞着工認可を受けた場合
＞着工認可を受けた場合
＞着工認可を受けた場合
＞着工認可を受けた場合
＞着工認可を受けた場合

ぉかゎぃそぅに　.｡*(´△⊂)･.｡*゜・。

>>532
それだけ言うのが精一杯か？
４月以降もここに来れればいいねｗ

うんうん、ここって、君のための隔離スレッドだもんなｗ
4月以降も精一杯鳴いてほしいなｗ

■「時間短縮効果少ない」　新幹線長崎ルート市民勉強会　元諫早市議の岩永さん講演

岩永賢一さん（中央奥）が九州新幹線西九州ルートの課題について語った市民勉強会
九州新幹線西九州（長崎）ルートの課題を考える市民勉強会が２６日、長崎市筑後町の県教育文化会館であり、
国内外の新幹線問題を研究している元諫早市議の岩永賢一さん（５０）が講演した。

岩永さんは「西九州ルートは建設区間が短いため、時間短縮効果はほとんどない」と指摘。
「停車駅数などを加味すれば、現行の『かもめ』と比べ、時間短縮効果は実質十二分」とする試算を示した。

また、長崎ルートへの導入に向けて技術開発中のフリーゲージトレイン（軌間可変電車）についても
「車体が重いため速度が遅く、山陽新幹線に乗り入れることはほとんど不可能」と語った。
勉強会は、元教職員や主婦らでつくる市民団体「平和を考える会」が開いた。

＝2008/01/27付 西日本新聞朝刊＝
2008年01月27日11時08分
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/nagasaki/20080127/20080127_002.shtml

>>534
いやぁ、どう考えたって、乞食と喚いたり、新聞に載っていることを全否定して大騒ぎしてるような、精神を病んでる君たちのための隔離病棟だよｗ

「九州北部３県懇話会新幹線など連携確認　古川知事投資効果向上に意欲」
佐賀、福岡、長崎３県の知事が、共通の政策課題や地域振興策などについて意見交換する「九州北部三県懇話会」が１日、
福岡県前原市の伊都国歴史博物館で開かれた。
古川知事は会見で、新幹線整備事業を高級ゴルフクラブにたとえた上で、「道具が良くなってもスコアが急に伸びる訳ではない。使いこなすだけの準備と努力をどれだけ行うかが重要」と述べ、
事業の採算制や投資効果を高めることに改めて意欲を示した。
（2008年2月2日 読売新聞）

乞食らしく、「高級ゴルフクラブ」のタトエもすげえが

もう貰った気にになってんだな（ｗ　

さすが唐津の貧乏家庭の　いまじねーしょんは、すげえな（ｗ　

>>536
＞新聞に載っていること

　　　（笑）

また佐賀珍聞か。大変だな

>>539
で？

開業１年　新幹線が台湾を変えた　「分断経済圏」進む融合　2008年02月01日

　日本から初めて海外に輸出された新幹線システムを使った台湾高速鉄道（台湾新幹線）が１日、
正式営業開始から１年を迎える。欧州技術との併用で当初は安全面が不安視されたが、大きなトラブルもなく、
乗客数を順調に伸ばしている。台湾の南北３４５キロを最短９０分で結ぶ高速列車は社会、
経済に予想以上のインパクトを与え、「台湾を変えた」とも評されている。

俺も新幹線推進派の金持ちだけど、フリーゲージトレインは在来線区間も走り、新大阪まで新幹線区間を走るってのが何か恐ろしい。

佐賀新聞が大変？

お前どんだけ貧乏なんだよ…

>>541
着工認可は無理らしい長崎のやつは、新幹線じゃないしな
長崎新幹線を策謀してるのは、チャンコロ中国人一味だから、李登輝もカンカンに怒ってるらしい

>>543
フルカワかヒワタシか知らんけど　

そう興奮するな　

とりあえず日本語でおk？

>>544
ﾌﾟ

>>545
日本語でok

ニッケイ新聞　２００８年１月３１日付け

ブラジルに新幹線導入を＝日本政府・民間の動き活発化＝大統領来日時に働きかけへ＝新時代の友好協力の柱に


　百周年を機に、デジタルＴＶ方式に続く新しい日伯経済振興の起爆剤として、ブラジルで検討を始めた高速鉄道整備計画に、
日本政府と民間企業が一緒になって、日本方式の新幹線システムの導入を働きかける動きがでてきた。読売新聞十二月三十一日付けでは
「新幹線をブラジルに　大統領来日時、採用要請へ」と記事が一面の三段記事で掲載された。
実現すれば、台湾新幹線に次いて、世界で二番目。ブラジル国民の生活の足となるプランだけに、
実現すれば、百周年に相応しい新時代の友好協力関係の柱になりそうだ。高速鉄道構想に関する現在までの動きをまとめてみた。

ふ〜ん日本経済ってブラジルと同じ程度なんだねw

…

お前は中国人か

いつも上海上海言ってる奴がいるからなぁ・・・

「上海帰りのリル」 - 津村謙　作詞：東条寿三郎　作曲：渡久地政信

船を見つめていた
ハマのキャバレーにいた
風の噂は リル
上海帰りの リル リル
甘いせつない 思い出だけを
胸にたぐって 探して歩く
リル リル どこにいるのか リル
だれかリルを 知らないか

整備新幹線の今がわかるページ
http://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/S_index.html

当サイトは北海道新幹線札幌延伸を応援します。しかし九州新幹線長崎ルートは支持しません。

>>553
大村のこじきも、自分の運命分かってんだなｗ

リルがふられた場所は、四馬路（すまろ）

4月馬鹿の日に、推進こじきが　とぼとぼと歩く路

それが四馬路♪

>>555 大村のこじきも、自分の運命分かってんだなｗ

大外れ。俺は大村には縁も縁も無い！！！！
高校剣道県大会準優勝にして１5００メートル走で輝かしい記録を持つ江頭２時５０分氏と
俺は同郷だ。

>>555
脳が腐って、ついに大好きな乞食という漢字も書けなくなったかｗ

　まあ、長崎新幹線が開通しても、九州は誰も得はしないんじゃないかな。
　福岡も長崎も。だって、日帰りで大阪や神戸に行けるんだから、福岡は通過都市に落ちてしまうんじゃないかな。
　

福岡で事足りる用事ならやはり福岡止まりになりそうな悪寒

何でここで福岡が通過都市になる話が出る？

>>558
＞日帰りで大阪や神戸に行けるんだから、

現在でも、長崎から大阪は4時間台で日帰りです。
長崎ニセ新幹線になっても、同じ4時間台です。
長崎なんかに、大阪くんだりから一体何をしに行くんですか？

ハシモトが明日にでも破産しますと言うような状態だし、
庶民のフトコロには玉出やトライアルのレシートしか無いんですよ。

↑
未だ大丈夫だろう。
やばくなったらパチ屋を副業で遣るよ。

>>562
ここはお前の人生相談を受け付ける場所じゃない

＞現在でも、長崎から大阪は4時間台で日帰りです

航空機を使えば３時間ですよ。

リニアになれば１時間ですよ。

こじきのほしいほしい病は

すすめ!!パイレーツの九十九里吾作ばりだな

長崎新幹線の早期着工希望

仏、次世代高速鉄道を公開　「ＡＧＶ」３６０ｋｍ目標 2008年2月5日 22時26分

　【パリ５日共同】フランスの鉄道車両・重電大手アルストムは５日、高速鉄道ＴＧＶに代わる次世代の高速鉄道「ＡＧＶ」の試作車を公開した。
先端がとがった流線形の車両で、時速３６０キロの営業運転を目指す。
　現在のＴＧＶは営業運転の最高速度が時速３２０キロ。ＴＧＶは編成の両端に配置した機関車が客車全体を動かす方式だが、
ＡＧＶは日本の新幹線同様に客車にもモーターを配置する電車方式で、一層の高速化を可能にした。
ＴＧＶに比べ客室が広く、エネルギー効率も改善されたという。

　ＡＧＶは自走式の客車を持つ高速鉄道を意味するフランス語の頭文字。既にイタリアの鉄道会社が２５編成を６億５０００万ユーロ（約１０００億円）で発注済みで、
２０１１年にも時速３００キロでの営業運転を開始する見込み。

>>566
脳が腐って、ついに大好きな乞食という漢字も書けなくなったかｗ

新幹線長崎ルート…古川知事「起工式は嬉野が軸」
　古川知事は５日の定例記者会見で、九州新幹線長崎（西九州）ルート（武雄温泉―諫早間）の起工式について、「嬉野市が軸になる」と強調した。知事が同市での開催の意向を公の場で示したのは初めて。

　知事は「今月中に（整備新幹線に関する）政府・与党の作業グループで、着工の基本条件をクリアしているかが確認されると思う。それを受け、今後の動きを決めていきたい。新駅ができるので、（起工式を行うのは）嬉野でいいのかなと思っている」と述べた。

　長崎県の金子原二郎知事が１月２９日の定例記者会見で容認発言をしたことについて、「（金子知事の発言の趣旨は）特にこだわる部分ではないということ。その意味では、スムーズに話ができる」と自信を見せた。

　開業見通しに関しては「（２００４年の条件付き着工決定時点で）２０１７年度完成としてきたが、すでに３年が経過している。なかなか厳しいかもしれない」と述べた。

（2008年2月6日 読売新聞）

107 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/01/31(木) 14:25:48 ID:IBIQoYZ40
>>.1
＞読売新聞金沢支局の男性記者（３０）
こんなペイペイ記者のお遊戯は、
読売新聞佐賀支局長の萩原智や支局次席の丸茂克浩の悪事に比べたら、
屁みたいなものでしかない。

長崎県民も佐賀県民も大半が建設に反対している「無謀な公共事業」で、
たった10分間の時間短縮のために日本国民から半兆円以上もの巨額血税を騙し盗る
恐るべき■長崎新幹線■計画をめぐり、

読売新聞東京本社の意向（全国版本社社説）を真っ向無視して、
暴走し続けているのが、読売新聞西部本社や読売新聞佐賀支局だ。

去年の9月に、読売新聞佐賀支局長が萩原智、支局次席が丸茂克浩へと交代してから、
奇妙不可解なことに、それまでの論調を180度転換して、
推進派のための工作記事をえんえん垂れ流す羽織ゴロ（拝金チンドン屋）に変貌した。

ヤクザとねんごろな久間章生が指揮する「長崎新幹線建設推進派」が、
巨額の血税等を使い、「電通を利用して」メディア工作・ＰＲ工作をしたためか、
虚偽捏造・歪曲記事のオンパレードと化した。

読売新聞西部本社や読売新聞佐賀支局がやってることは、
それこそ「新聞記者としてあるまじき行為」であり、会社の存立に関わることであり、

納税者日本国民に対する重大な挑戦である。

248 名前:Cyrano de Bergerac ◆TOmUxzATxY 投稿日:2007/12/26(水) 13:58:01
>>.247
これですね。
■読売新聞全国版　2007年12月24日社説　整備新幹線　着工５原則が揺らぎはしないか
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20071223ig91.htm
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198651668/

読売東京本社の「長崎新幹線問題」に対する眼差しは、3年前から一貫している。
但し、今回の社説は、国賊・久間章生や岩永浩美や佐賀県庁の悪代官・古川康らによって仕組まれた
茶番な「経営分離偽装」である点の追及が乏しい。

また、次の↓文言は明らかに間違いである。
＞難航していたＪＲ九州と地元自治体の協議が、ようやくまとまったためだ。

田中源一江北町長は、明確にプロテストしている。
推進派の悪辣な脅迫や非道な陥穽に嵌りつつあった桑原允彦鹿島市長も、
本来の言動にもどっている。

東京本社の論説委員に誤解があったり、筆鋒が鈍っているのは、
佐賀支局や西部本社の「不自然な記事」に影響を受けたためか・・・。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1055565795/592

いずれにしても、読売にとって佐賀県鹿島市は「一大聖地」であるし、
ナベツネと佐賀県鹿島市の関係を考えれば当然のこと。
推進派、佐賀県庁・古川康一派の悪事について、ジャーナリズムの歴史と威信にかけて、
徹底的に剔抉してもらう。

■読売新聞全国版　2004年12月5日社説　［整備新幹線］「不確実な将来に負担を求めるな」
http://web.archive.org/web/20041206074305/http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20041204ig90.htm
※文字化けは、IE→表示→エンコード→「日本語 自動選択」または「日本語 シフトJIS」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=www.machi.to&bbs=kyusyu&key=1101639517&offline=1&ls=21

208 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/01/12(土) 01:52:23 ID:IAHURpe8
>>2
＞沿線２市町は地元が経営した場合の負担増などを理由に反対していたが、
＞ＪＲ九州が運行を続けるため同意が不要になった。

「同意が不要」になんぞ、なっていないわけだが。
「ＪＲ九州が運行を続ける」ってのは、これまでの案をさらに最悪にしたもので、
■経営分離逃れ「偽装」■と呼ばれていて、誰が見ても「１００％経営分離」なのだから、
並行在来線沿線に指定された自治体の同意要件は、当然に生きている。

同意が得られていないし、政府与党申し合わせで決められた
「着工認可のための5条件」を満たすことは、到底無理。

そういう中で、長崎の勢力に乗っ取られた国土交通省が暴走すれば、
本格的に政治問題化し、「取消訴訟」等も当然に提起される。


＞政府・与党はこの合意を認める方針
この正体は、長崎のヤクザ久間章生と、佐賀の元エロ大臣の山下徳夫の子分の岩永浩美。

それに長崎出身の国賊である、
前国土交通省事務次官の安富正文と前国土交通省鉄道局長の梅田春実（日本旅行業協会会長）
二人の公共工事ゴロツキ元官僚

つまりたった数名だけだからな。長崎・佐賀のヤクザが完全に国家を食い物にしている。　

>>573
どこのスレのコピペか知らんが、かなり頭の悪い反対派の書き込みだなｗｗ

と、言うしかないか　（ゎﾗゎﾗ）

その昔、ＴＧＶみたいな機関車方式でないと時速３００キロ以上は出ないとか言ってた、したり顔の鉄オタが居たよね。
ＡＧＶの電車方式化に付いて反論どうぞ。。。
ｐｓ：やっぱ、電車方式の新幹線は先見の目が有ったんでしゅね。

先見の目　
先見の目
先見の目
先見の目
先見の目


　目　←ﾌﾟｯ

長崎に新幹線作りたいなら、熊本から島原半島経由の方がいいような気がします。
大阪直通を考えても長崎・鹿児島からの便を熊本で併合すれば利用者多いと思いますが。

毎朝9時から書き込んでる奴って何なの？ニート？

まさか仕事じゃないよね

>>579

スレ主らしい。
毎朝9時に書き込みできる意志があるにで
朝寝坊のニートにはなれにね。

「新幹線長崎ルート建設負担金１億２５００万円　県、定例会に提案へ」　読売新聞　２月７日
　九州新幹線長崎（西九州）ルート建設で、２月定例県議会で今年度の建設負担金を確保する方針を固めていた県は６日、
１億２５００万円を計上した一般会計補正予算案を提案することを決めた。古川知事は今年度中に着工が認可された場合、
本格的に事業が動き出す２００８年度に向け、今年度から２か年の事業費（各１０億円）が使える状況にすることに意欲を示していた。

県議会で否決してほしいな。
また無駄な金が使われてしまう。
佐賀県民で知事の罷免要求したいよ。
署名集めたらどれくらい集まるかな。

次の県知事選はいつかな？
とにかく反新幹線建設候補を一本化してほしいな。

↑

反新幹線建設候補を一本化の候補は現鹿島市長のこの人、桑原允彦しかいないだろう。

>>575
１行レスが精一杯ｗｗｗｗ

>>577
なが〜〜〜〜〜い目で見てあげてくださいね。

税金の無駄つかいだろ

･･･と思う
たった26分のために

いよいよ新幹線が着工されて、重機が入って、トンネル掘りはじめても、

新幹線乞食ゎらぃ

と書くんだろうな……





嗚呼、反対厨が痛い……

＞いよいよ新幹線が着工されて、

すんなり着工認可されたらいいよね〜

すんなり予算が通ったらいいよね〜

自民党が一枚岩だったらいいよね〜


＞重機が入って、トンネル掘りはじめても、

継続的に予算が付いたらいいよね〜

誰が見ても、長崎の利権テロ一味による国家乗っ取りである以上、
国交省の役人の暴走が徹底糾弾されなきゃいいよね〜

大弁護団が組織され、取消訴訟が提起され、
工事差止の仮処分が申請されなきゃいいよね〜

久間も金子も谷川も岩永も古川も樋渡も、あぼ〜んしなきゃいいよね〜

「法曹界の聖地」鹿島を破壊して、東京地検をカンカンに怒らせ、
久間が逮捕されなければいいよね〜
その他にも逮捕者が出なければいいよね〜

13 人中、7人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
5つ星のうち 1.0 ★★　買って損はしない　がばいスゴイ本です　★★, 2008/1/31
By scissors_and_paste - レビューをすべて見る
膨大な数の女性との浮気（不倫）体験を、
『文句あっか!!―オレのトンデモお笑い人生』という書物で得々と語る
「下半身のバケモノ」みたいなタレントと一緒に、
「がばいばあちゃん」等と称して「街づくり(？)」をされているらしい
エキセントリックな人物による著書です。　

「中学生レベルの内容」と謳うだけあって、目次だけを見れば、
どんな中身なのか容易に検討がつくかもしれません。

検索サイトで「樋渡啓祐　ワンマン」と入れてみましたら、
いろいろ参考になる情報が表示され、本書を理解する上で役に立ちました。

それにしても、まだ書店にまともに置かれていない段階で、
（一般の人は本書を手にとっていないはずですが）
下記のような「馴れ合いお仲間」や販売促進員と思われる方によって、
「不思議な賛美」が連呼され「不思議な満点評価」が為されています。

書店発売前の「2008/1/28」の時点で、
「異様な賞賛コメント」が複数付いているのには苦笑させられます。
（ちなみに首都圏主要書店での発売開始は1月29日であり、
九州の主要書店での発売開始は1月30日ですが、
全国の一般書店での発売は、1月31日なのです）

そんな不思議なコメントや評価が、客観的なものと言えるのでしょうか。
まるでマルチ商法やカルト宗教関係者の熱心な勧誘トークのようです。

http://www.amazon.co.jp/gp/pdp/profile/AHRNL0KHR3ZHP/ref=cm_cr_dp_pdp

長崎新幹線＝高森・高千穂線＝未成線

この国会の状況で、新幹線、それも長崎ルートが議案になるという
反対派の最後の抵抗が痛々しい
議論にもならぬまま、可決されるのが落ちだろう

>>593
それが自民党＋寄生虫公明党。
巨大カルト教団 創価学会の支援がないと当選できないカス政党。
それに引っ付き利権を貪る寄生虫公明党。

長崎は学会員だらけなんですね。

赤の共産、カルトの公明　アナタナラ ドッチ？
JR九州

>>594
それで？






















……乞食とか寄生虫とか言ってれば現状が変わるとでも思ってんのかね？
もう痛すぎて可哀想になってくるわぃwww

>>593
＞この国会の状況で、新幹線、
＞それも長崎ルートが議案になるという

国会って、どういうところか分ってるの？　　wara〜wara〜♥
あたまに栄養が足りてない　古事記に理解を求めるのは酷かな　wara〜wara〜♥

＞議論にもならぬまま、可決されるのが落ちだろう

半径５めーとるの世界でしか生きられない　古事記なのだから　
どんどん　いまじね〜しょんを膨らませればよろし　　
しょせん貴殿の隔離すれっどなのだから　　wara〜wara〜♥

それにしても、古事記らしく　
自民党にえらい期待してるのが、本当に　wara〜wara〜♥　ですね

必死に祈ってる自民党ってのは、久間や岩永や津島や古賀ら数匹の構成員を言うんでしたよね　wara〜wara〜♥

>>596
自民党と公明党のせいで新幹線がごり押しされるとか、
学会員におかされてるとか言っといて、国会で否決なんて、マジで頭腐ってんじゃないの？

国会多数派はどこよ？
言ってみ？
ホラwww

意味不明

>>596
wara〜wara〜♥


(ﾌﾟ

かわいそ

−TV番組のお知らせ−
10日(日)午後5時半からのTBS系「田丸美寿々の報道特集」
▽整備新幹線は地方の救世主か？沿線住民から"拒否反応"が出る理由
ttp://www.tbs.co.jp/houtoku/

TBSと言われてもなぁ

ハンパにアカいTBSかぁｗ

テレ朝も熱心だし、日テレ系もフジもやるな

wara〜wara〜♥
って現在の中国っぽい
親中だから悪い意味じゃなくて

このスレで天下の鹿島様のパラレルワールドを見れることを楽しみにしてます

＞天下の鹿島

まだこの意味が分からんのか　　憫笑

ようやるな

長崎新聞　2月10日　みんなの広場

「夢ある未来にリニア新幹線」
東京〜名古屋のリニアのニュースを年末に知りました｡

　　省略

やがて長崎までリニアが通るなら日本全体が活性化し，繁栄の時代が来るでしょう｡

高校教員　Ｋ賀　義（39）　長崎県対馬市豊玉町

>>607
＞対馬市豊玉町

対馬・・・。
はははぁ〜ん、やっぱりキムチも絡んでるのな・・・。

人口
　　　　１９２０年　１９４０年　１９５５年　１９８０年　２００８年
長崎市　１８万　　　２５万　　　３０万　　　４５万　　　４４万　　　
大分市　　４万　　　８万　　　　１１万　　　３６万　　　４７万

　　　　２０４０年（予想）
長崎市　約３０万←新幹線は大赤字？
大分市　約５０万

のぶあき〜

大分は、長崎みたいじゃないから、新幹線を造れなんて言わない。
その代わり、豊予海峡をつなぐか日豊線を複線化or高速化して欲しい。

岡山・香川みたいに、壮大な在来線ネットワーク希望。

大分〜松山〜　←豊予線（未完成orz）
大分〜熊本〜　←豊肥線（全線電化希望）
大分〜宮崎〜　←日豊線（複線・高速化してほしい）
大分〜小倉〜　←日豊線（全線複線・160km/h化してほしい）
大分〜久留米〜　←久大線（高性能気動車導入希望）

東九州道が出来ても対面通行だし、まあ需要を考えると妥当なんだけどな。

>>600 ▽整備新幹線は地方の救世主か？

今，見終わった｡
長野から東京の芸大付属高校に通う女子高生が紹介されていた｡
西九州新幹線も全線フル規格された暁には修猷館や福岡高校
大学では九大などの名門校に長崎から新幹線通学する道も開かれるのだろう。

長崎のわけの分からんところに新幹線通すくらいなら
由布院経由で宇佐市内〜別府市内の高速新線を作った方が
よっぽど投資効率が高いよな。

>>612
長崎も福岡も、そんな経済的余裕は無し

---------------------------
◎実収入<低収入順>
１世帯あたり１ヶ月間：勤労者世帯
５位　長崎県　.46万2千円★★★
11位　福岡県　50万7千円
21位　佐賀県　54万3千円
◎消費支出<低支出順>
１世帯あたり１ヶ月間：全世帯
４位　長崎県　.27万1千円★★★
24位　福岡県　31万8千円
33位　佐賀県　32万5千円
◎エンゲル係数
（収入に対する食費の割合：高い数値ほど低収入）
８位　長崎県　.24.8★★★
28位　福岡県　22.3
38位　佐賀県　20.8
---------------------------
◎生活保護被保護実人員
(人口1000人あたり)
４位　福岡県　16.21人
９位　長崎県　12.10人★★★　
25位　佐賀県　..6.13人
◎生活保護教育扶助人員
(人口1000人あたり)
５位　福岡県　..1.49人
６位　長崎県　..1.14人★★★　
25位　佐賀県　.0.45人
──────────────
ソース：「統計でみる県のすがた 2004」総務省統計局2004年2月刊

>>612
今後の放送に備えて、長崎の久間章生を
新幹線問題で暗躍する悪者として
きちんと扱っていたのが良かった。

■ＪＲ長崎本線存続を求め署名活動

ＪＲ長崎本線を現状のままの存続させようと活動する市民グループが
新幹線西九州ルート建設の見直しなどを求める署名活動を
江北町で行いました。署名活動を行ったのはＪＲ長崎本線を走る
特急「かもめ号」を現状のまま残そうと活動する市民グループ
「なし会」のメンバー１３人です。メンバーは江北町の肥前山口駅前で
チラシを配り新幹線西九州ルート建設の見直しなどを訴え署名を集めました。
「なし会」によりますと佐賀県、長崎県とＪＲ九州による３者合意に地元は
納得していないとした上で、このままではＪＲ長崎本線は将来、廃線になる
可能性が高いと指摘しています。

「なし会」では今後、長崎や諫早方面でも署名活動を行い、
１万人の署名が集まり次第、ＪＲ九州へ提出したいと話しています。
　(2月10日 18:16)

>>608
福岡のみなりせば東京に負けしかど
福岡にキムチを混ぜばよき勝負になると思ふ

大分のお猿さんが西九州の発展に嫉妬するのは理解できるけど、裏と表の扱いなんてそういうもんですよ。

>>618
大分↑　発展中
長崎↓　下降中

赤字が出まくって、両県が苦しむ姿が早く見たい。
財政再建団体の仲間入り。

>>616 ＪＲ長崎本線は将来、廃線になる

長崎本線が３セク化されたら地元市町村も出資者として経営に口出しできるが
ＪＲのままで今後経営されたら、存続に対して市町村の発言権は基本的に無いね｡
そんなことは厨房でも知ってる事柄だ。

>>621
でました珍脳くん♪
「なし会」とやらの趣旨は、ヤクザ・三国人どもが構成メンバーに加わる新幹線乞食の
妄想野望を粉砕するってことだろ？
「血税大ドロボウの新幹線は、日本人としてどんなことがあっても造らせまん」ってことだよ。

>>612
新幹線開通で長崎〜博多1時間19分。現在熊本〜博多が特急で1時間17分。熊本から博多まで通学している学生が何人いるんだよ？料金だって長崎から新幹線となると高くなる。福岡の家賃は東京の半分以下なんだよ。

今だって遠距離通勤通学しているやつが沢山いるのに何寝言いってんだ？
知識人や富裕層が教育や通勤を理由に地元を離れてゆく損失がどれだけデカイか凡人にはわからんだろう
安全・快適・時間節約ができる道具が地元にあれば知識人・裕福層の人口分布は大きく変わってくるよ

つまり、長崎が発展するために新幹線を作るんじゃなくて福岡のための新幹線

>>621
>ＪＲのままで今後経営されたら、存続に対して市町村の発言権は基本的に無いね｡

■長崎本線をJRのままで経営するってことは、

★とりわけ現在の状態で経営するってことは、
「収支採算性」等の点で、政府与党申合せの着工条件を満たせず、
新幹線なんぞ着工認可されるわけがない。そんな地域エゴを納税者国民が認めるわけがない。

新幹線の妄想が潰えれば、現行の長崎本線はドル箱なんだから、おかしなソロバンを弾くわけがない。
JRが廃止とか言い出すならば、鉄路を失う長崎県民の間にも、本気のプロテストが起きるわな。
まっ、その時は、JR九州自体が消えて無くなるんだろうけどな。

★新幹線欲しさに、長崎本線の名前だけを残し中身を大幅に変えてJRが経営するってことは、
誰の目にも明らかな「経営分離」である。茶番な羊頭狗肉は、どんなに強弁しようとも、
政府与党申合せの趣旨を骨抜きにした「脱法行為」であり、
要するに並行在来線沿線自治体の同意条件という難関を逃れる目的の「偽装」である。

そのまま強行するならば（長崎の一味が乗っ取った国交省が暴走すれば）、
政治問題化し、全国から結集した大弁護団による行政裁判・憲法裁判に発展し、
工事とやらも差止の仮処分が為され、新規予算も付かず・・・ワンモア栗東となることは、理の必然。

かもな
だから福岡も応分の費用負担をする必要がある

長崎っていつまでゴネてんの？

そんなに貧乏なら、大分に来ればいいのに。

のぶあき〜

>>621
JRってのは、通常の民間会社なのか（鼻笑）
どんだけ国民の血税がぶちこまれてんだ

ホントおめでたいな（鼻笑）

長崎本線ってさ、佐賀駅を過ぎたら、佐賀市民が食った駅弁の空き箱しか
長崎駅まで運ばれていないんだぜ。なんでそんな秘境にまで、俺らから数千億円も騙し取って新幹線つくるわけ？

長崎自体に魅力が何もないから、誰も行く人がいないんだよ。
湯布院とか見てごらんよ。週末すげえぞ。

長崎新幹線のファンタジー世界をこれまで40年も楽しく過ごしたのだから
これからも40年ぐらい屁でもないでしょう
がばいばあちゃんのセリフにも「夢は・・・」何とかとあったし
最終的には着工は無理だろうけど、これからもがんばろう

大分の猿が鹿島人に成り済ましてるのがよくわかるな…

また漏れらの県に嫉妬ですか　

>>628
ウザイんだよ、大分の猿

筑豊よりも長崎の方が悪質みたいだな。

誰も乗らない新幹線駅なんかを無理矢理つくって　そのおかげで破産寸前の岩国市。

１０００億円もの借金を抱えた岩国市。この先、将来がありそうもない岩国市・・・。

他山の石とすべきだな。

佐世保に原子力空母が入港したみたいだな。
長崎って既に朝鮮と米帝の植民地。

人間って歴史から学ばないものだね。
つい最近の歴史と言うまでもないような過去も忘れて
長崎新幹線を作ろうとする。どうしようもない、日本人というものは

醜いねえ〜。福岡圏なんて首都圏、関西圏、中京圏の後だろ。九州じゃ一番とかほえているみたいだけど東京では大阪人や名古屋人から見下ろされる立場になるわけだ。東京では九州人とひとくくりするんだから他の九州県民と仲良くやれよ。ちなみに俺は福岡市中央区出身。

大分は九州じゃない。言葉も感覚も違う。
猿しかいないから、イイ県だ。殆ど単線だしｗ

大分の猿が馬鹿島人に成り済ましてるのがよくわかるな…

日本の経済は大分が支配してる　あははは

昨日、シーサイドライナーで佐世保へ行ってきました｡
宴会しながら行けるので気動車はいいですね｡
西九州新幹線が完成すると気楽に博多へ行けるようになりますね｡
年取るとドライブより電車の旅に傾くココロ。
ｐｓ：のぶあき、働け。話はそれからだ。

>>631
「と金」とやら脳内妄想でカキコするんじゃねえよ｡
そもそも博多〜佐賀間の乗車時間３０分中に駅弁なんて食う奴いるか？
大部分が通勤通学の客だ。腹減っていたら駅ﾋﾞﾙで腹ごしらえするのが常識だろう｡
それから空き箱を車内に放置するようなＤＱＮは佐賀には居ないぞ。

>>624
>>623の書いてる長崎〜博多を今の時点で通勤通学してるヤツは
いくらなんでもそうはいないんじゃないの？
オレ昔、大善寺〜平尾（西鉄だけど）で通ってたけど
定期月2万7千くらいかかるんだよ。
時間的に1時間20分くらいになったとしても長崎〜博多に通える
人はそうはいないでしょ。かなりのお値段になると思うけど。

あ
西鉄の大善寺〜平尾は例として出しただけで
長崎〜博多とくらべて距離は遥かに短いからね

長崎→新鳥栖間のリレーつばめじゃ駄目なの？

>>645
博多〜佐賀は30分じゃ無理だよ。博多〜鳥栖で25分かかるから。
まぁ今どき車内で弁当食ってる人はあんまりいないとは思うけどね。

＞博多〜佐賀は30分じゃ無理だよ。

無理とかじゃなくて、時刻表見たことないの？

>>650
あれ。かもめって普通の特急より早いのかな？
学生時代、特急で鳥栖〜博多25分だった記憶があったんで。
記憶違いだったかな。
間違ってたんならすんませんm(__)m

かもめは普通の特急です

>>646
長野から東京に新幹線通学している音大付属生は定期代が月８万だってさ。
東京で一人暮らしをする費用と比較すると金銭面でトントンに成るんじゃないかい｡
それから自宅通学なら悪い虫も付き難いから親も安心だろう。

ｐｓ：今話題の博多〜佐賀間の所要時間はカモメ１１号なら３５分だね。

定期運賃検索してみたけど

【長崎〜鳥栖】／月（博多まででは検索できず）
普通定期¥61,680＋特急加算額¥40,990＝102,670（通勤の場合）

【鳥栖〜博多】／月
普通定期¥16,310＋特急加算額¥18,350＝34,660（通勤の場合）

学生だとこれの半額くらい

新幹線になるとさらに上がるだろうから
さすがに普通の人は通勤できないんじゃないかな

>>894
ほぼ博多−長崎とほぼ同距離の東京−静岡の新幹線通学
定期のお値段は、１か月が89,400円 ３か月だと254,820円に
通勤では130,140円（１か月）、370,930円（３か月）と
なっております。

>>653
＞ｐｓ：今話題の博多〜佐賀間の所要時間はカモメ１１号なら３５分だね。

わざわざ高めの数値を出してくるところが、隔離スレの主らしいインチキぶりだな（ｗ
最速は33分だ、ぼけ

↑
おいおい落ち着け。
興奮すると血圧が上がって倒れるぞ｡
博多〜佐賀間の所要時間が４０分のカモメの本数が一番多いんじゃなかったかい。
まあ、30分にしろ40分にしろ博多〜佐賀間で駅弁を食う物好きな香具師はおらんだろう｡

>>655
西九州新幹線は計画では博多〜長崎の距離は147キロ。
東京〜静岡は180キロで距離の差がありすぎ｡
東京〜新富士間の距離が146キロで粗差が無い｡
東京〜新富士の通勤定期は 115,440円（1ヶ月）、 329,040円（3ヶ月）
　　　　　　　通学定期は 81,470円（1ヶ月） 、 232,200円 （3ヶ月）

現時点での正確な長崎〜博多間の定期いくらなんだろ？
>>654で自分があげた金額は路線分割してるから
割高になってるんだろうけど、10万くらいかな？

通勤に10万＋往復2.5時間×20数日かけるなら博多に住んだ方がいいね。

新幹線開通後、特急定期買える者が減ったら、新幹線定期を値下げするか
定期代収入そのものをあきらめないといけないようになるね。

もしくは特急残すか？通勤通学用に。
新幹線なんてばっかじゃねえの？って感じだな

>>657
＞博多〜佐賀間の所要時間が４０分のカモメの本数が一番多いんじゃなかったかい。

うそこけ

でたでた　怪脳くん。また珍弁詭弁かよ〜
「最速」の話をしてるの、必死にトンチンカンなお茶濁しをするからなぁ
キムコといい、乞食のオツムは似るんだろうな　わらい

>博多〜佐賀間で駅弁を食う物好きな香具師はおらんだろう｡

鳥栖の1分間で　5番ホームのうどんを立ち食いして、駅弁も買うが何か？

■九州新幹線：長崎ルート　建設中止を求める県民の会が発足　／長崎
2月13日16時1分配信 毎日新聞

県労連などで組織する「長崎新幹線の建設中止を求める県民の会」
（代表委員、川崎一宏県労連議長ら３人）が発足し、１２日、県庁で記者会見を開いた。
九州新幹線長崎（西九州）ルートの建設に反対する民間団体は県内で初めて。

構成団体は現段階で共産党と同党を支持する労組など８団体。今後、議会への請願や街頭活動、
集会などで、支持政党にかかわらず参加を呼びかける。運営費は会費（年間団体３０００円、
同個人１０００円）でまかなう。記者会見で「西九州ルートは巨額の税金を投入しながら、
時間短縮はわずかで費用対効果に大いに疑問。県財政が危機的状況の中、
県民の合意が得られていない」と主張した。問い合わせは建交労県本部内の事務局（０９５・８０１・８８００）。
〔長崎版〕

２月１３日朝刊

漏れなんか、この前、鳥栖駅で駅弁ぶらさげてホームで売ってた爺ちゃんから3つ買って、佐賀駅に着くまでに全部たいらげた。幸せだった。食いガラは、もちろん席に放置した

あっ、ごめん、駅弁３つじゃなくて、２つね

佐世保にも高速鉄道を　ttp://www.nhk.or.jp/nagasaki/lnews/　長崎EYE610　2月12日
　九州新幹線長崎ルートの着工の見通しが立ってきたことを受け、佐世保市議会は県北地域が発展から
取り残されないようＪＲ佐世保線にも新幹線並みの高速車両を導入するよう金子知事に要望しました。
　県庁を訪れたのは佐世保市議会の交通体系整備特別委員会の委員ら１０人で、吉田勝利委員長が金子
知事に要望書を手渡しました。
　この中では九州新幹線長崎ルートの整備とあわせて、ＪＲ佐世保線を複線化し、佐世保駅までも長崎ルー
トと同じような新幹線並みの高速の車両を導入することを求めています。
　また、現在、時速７３キロの佐世保線の列車の速度をスーパー特急並みの１３０キロに上げることも求め
ていて、合わせて６つの項目を要望しています。
　佐世保市議会は、佐賀の武雄温泉から大村市を通って諫早市に至る現在の長崎ルートは佐世保市を回
ることになっていた当初の構想を県北の住民があきらめた結果、可能になったとして、県北地域が発展か
ら取り残されないよう要望しています。
　これに対して、金子知事は、「できるだけ皆さんのご期待に応えることができるようＪＲ九州と一体になって
努力していきたい」と述べました。

ｷﾀｰ!!

また長崎の乞食。クレクレ県民性は健在のようでつ。
次から次と、懲りないでつなぁ。

佐世保線を高速化する必要なんてないじゃん。（←確かにスピードが出なくて可哀想だが）

日豊線、もうフリーゲージいらないから、幸崎か佐伯まで160km/h高速化してよね。
高架化後に踏み切りフリーになる、別府〜牧とか部分的にでもいいから高速化キボンヌ。

by大分県民

こじきは、絵に描いたバーガーだが饅頭だかを　ばくばく食い始めたなｗ
着工出来たらいいよねｗ

仕方がないから長崎新幹線はくれてやるか。

その代わり、「ヤクザ」と「自衛隊」と「駐留米軍基地」と「ゴミ（←大村湾埋め立てにでも使ってくれ）」と
「核廃棄物処理場」と「クソ政治家」と「創価学会＋公明党」と「その他新興宗教」とかもくれてやる。

それと、今後一切国庫負担や地方交付税を要求しないことが条件。
長崎県の収入は自由に使ってイイから、最低限のモノは作れるよね！

>>660
さすが物好きな奴の言う事は違うなぁー

武雄の禿ワロス

>>591のぼろ糞叩きレビューがアマゾンから消えたら
てめえのブログに、すぐさまアマゾンのリンク張ってやがんの　笑

内容すかすかのあんな本、信者以外　誰が買うの　まじで

武雄の禿ワロス

>>591のぼろ糞叩きレビューがアマゾンから消えたら
てめえのブログに、すぐさまアマゾンのリンク張ってやがんの　笑

内容すかすかのあんな本、信者以外　誰が買うの　まじで


検索キー：　 「力強い」地方づくりのための、あえて「力弱い」戦略論

>>664
お〜〜〜、佐世保線にもＦＧＴが来るんですね｡

ｐｓ：大人しくしていれば鹿島駅にも一日一本位、ＦＧＴを回してあげるもんを。

>>670
おいおい、ここを検索させるのは逆効果だろ。
反対派の作戦ってとことん裏目に出るよなあ。
鹿島市長や江北町長もたいへんお困りだろう。
無能な味方は有能な敵より、なお都合が悪い。

いみふめい

あなたの傍に、危険な【成りすまし】はいませんか？
【成りすまし】とは、偽名を名乗る在日朝鮮人の事です。

日本に６０万人も居る朝鮮人は、日本の社会を破壊する事に快感を覚える民族です。
朝鮮人の犯罪率は統計資料より中国人を抜いて日本一であり、
本名を名乗らず、偽名を使って日本人に成りすまして犯罪を犯しています。
朝鮮人は戦後、駅前の一等地に住まう人々を襲い、強姦し、殺し、土地を占領してパチンコ屋、サラ金屋を立てました。
駅前があのような惨状を呈しているのはこういった経緯の為です。警察は敗戦で壊滅していました。

戦後、朝鮮人は余りに大々的に犯罪を犯しまくったが為に、
朝鮮人である事が暴露されると、犯罪者であると告白しているも同然と言う状況になってしまっており、
此れが為に朝鮮人は、偽名を使い出し日本人に成りすましました。
如何なる他のマイノリティ、例えば在日中国、スイス人なども、偽名を名乗ったりなどはしていないのです。
此処からも朝鮮人が偽名を名乗る理由がはっきり分かるでしょう。やましくなければ本名を名乗ります。

６０万人の在日朝鮮人は、汚物や性的な表現を好み、暴虐非道で嘘ばかり吐いて恥を知りません。
米経済誌フォーブス2006によると、恐るべき事に日本最高の資産家の10名中6名が朝鮮系であり、
社会を害する違法賭博のパチンコ、サラ金、派遣業（奴隷商）で富豪となって日本経済を支配しています。
又、外国人でありながら「国民の為」と定められる生活保護を、日本人よりも優先して受け取り、
小平市では年金を払っていなかった在日に対して年金の支給を決議しました。
しかし、これらはマスコミによって隠され、殆ど知られされていません。
在日が、戦略的にマスコミに縁故主義で多数の同胞を送り込んで、
スポンサー（パチサラＣＭ）、記者、社員として内外から放送を支配して彼らの悪事を隠しているからです。
テレビや日教組等は症状の一つで、病原体は「成りすまし」なのです。

【成りすましの巣窟】
違法賭博のパチンコ　生命保険をかけて日本人を年間３０００人も殺しているサラ金　派遣業　ＴＢＳ
日教組　日弁連　朝鮮総連　民潭　民主党　社民党　革マル派　中核派　朝日新聞 ランボルギーニちゃんφ ★
★　Ver6.0

鹿児島ルート　最後のトンネルで貫通式
九州新幹線鹿児島ルートの新田原坂トンネルで行われた貫通式 　Photo By 共同
　２０１１年春に全線開業予定の九州新幹線鹿児島ルートで、１月末に最後に貫通した新田原坂トンネル（新玉名―熊本間、全長約２・９キロ）の坑内（熊本市）で１４日、貫通式が開かれた。

長崎県が新幹線負担金を計上　長崎新聞　２月１５日　１面

西九州新幹線が本年度内に着工認可されるのを見越して
長崎県は２年分の地元負担金、４億２千万円を予算に盛り込んだ。

新幹線長崎ルートで「５市サミット」　佐賀新聞　２月１５日
　着工へ向け動き出した九州新幹線長崎ルートの沿線自治体である武雄、嬉野、大村、諫早、長崎の５市長による「新幹線５市サミット」が２０日、武雄市で開かれる。新幹線を活用した産業振興や交通網整備について意見を交換。県域を越えた地域活性化策を探る。

長崎では新幹線反対の市民団体が立ち上がったそうで。
佐賀の人はこんな所で何やってるの？実社会で運動しないと。

「なし？会」も活動内容が見えない。
市民団体が情報公開すらできなくてどうする。

３空港07年の国内線利用、３年ぶり減──関空・伊丹・神戸、伊丹減便で新幹線にシフト　2008/02/15配信　日経ネット

国土交通省がまとめた関西国際空港（関空）、大阪（伊丹）空港、神戸空港合計の2007年
国内線旅客数は前年比0.2％減の2477万人となった。関空、伊丹の関西2空港時代を含めて3年ぶりの減少。
騒音問題を抱える伊丹の発着数を関空に回した結果、国内便の利便性が悪くなったとみた旅客が新幹線に乗り換えた。
16日で神戸空港開港2年。関西3空港体制は戦略の見直しを迫られている。

>>678
たった一つの団体しか知らねえのか　ﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾘ

陽動するばかりがストラテジィじゃない　　
乞食には、台本通りトラジディを演じてもらう

４隅を抑えたオセロ。楽しもうぜ

↑
八方塞がりじゃないかいと突っ込むｗ。。。

と、佐賀新聞の低脳記者が言うのを尻目に、食う夜食の八宝菜は美味いｗ。。。

カタカナ英語ﾜﾛﾀ

京都大学の予想

●10年後の人口

熊本市…741000人
鹿児島市…577000人
大分市…529000人

＜越えられない壁＞

長崎市…389000人
宮崎市…370000人

【鉄道】長崎新幹線：着工に道筋、JR九州と佐賀・長崎両県が合意…並行在来線の赤字補填で [07/12/16]

上記スレは総数４８６でアボ〜〜〜ンなさいました。
冥福を祈って何枚だ。チ〜〜〜ン。

総数って何？

↑
カキコの数の合計じゃないかい。

ところで、今年度中に着工できそうなの？

景気たいさくもあるし。
年度内着工に一票。

景気対策？
一体、何が対策なの？

↑
ケインズ経済学を勉強したか？

>>691
ケインズを今頃持ち出されても困るって…土方は害虫

とりあえず１０年後くらいに線路は狭軌で出来たとして、
ＧＣＴ開発が失敗し、２００キロ対応の狭軌専用車両が走っていら
笑えるな。

↑
それは願望の妄想。。。
他の路線に転用の可能性が無い
２００キロ対応の狭軌専用車両は
超高コストになるので実現することは無い｡

そんじゃあ、ほくほく線でいらなくなる６８１系を転用して１６０キロ
運転でもするか。

>>688
こじきの必死のお願い（笑）

>>689
「景気たいさく」（笑）

>>691
「ケインズ」（笑）

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　// 　 　 　 　 ,へ 　　　　 ﾍ　
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// 　 　 　 　 /ハ ＼＿／ 八　
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //　　　　　　/＿＿＿＿＿＿_}
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//　　　　　　..｛_＿＿＿_着●工_|　
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿　　　　　　　　　　　|ミ/　ー―◎-◎-）　
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　）
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））　　　―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||　　　　　 |　-⊂)/　_＼＿＿＿＿_ノ__
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}　　　　　 |　　　|／　　新 ≡ ::::　(､　　ヽ
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ　　　　　　ヽ　　｀＼(　 幹 ≡ ::::　|＿_＿|
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　　　　　　｀− ´ (　 .線 ≡　::::. 　|　　|
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ　　　　　　　　　　（　　　　着工 （t 　）

>>696
ついに乞食が漢字で書けなくなったかｗ

（笑）を付けとけば何でも通ると思っている厨房発見

>>695
ほくほく線でいらなくなる６８１系を博多〜武雄を在来線で走らせたら
嬉野､大村を通って長崎につく頃には２時間越えててカモメより遅かったりしてね｡

祝700get
ふと思ったことだが、最大でも８両編成になるんだよね。

在来線　リレーつばめ　最大20m×11両＝220m
新幹線　つばめ　　　　最大25m×８両＝200m

いやじゃー。積み残しなんて

鹿児島ルート関連のレスがつくだけの悲しいスレ　嗚呼泣笑　　

リレーつばめの再就職先に長崎本線希望

>>702
新台特急ツバメ、長崎本線で復活。

ロリ昆布（トキハ厨）スレ１１

掲題スレがアボーンなさいました。
スレ主は１０００番までキッチリ面倒見てね｡
ご冥福を祈って何枚だ何枚だチ〜〜〜ン。

Ｎ７００とＧＣＴ量産車。
１両当たりで高いのはどっち？

このスレはしぶとく生き残ってくれるだろうね。
ゴキブリみたいに。

　 　　　,,wwww,, 　　　【宮崎を土建化せんといかん！】
　　　　;ミ~　　　　＼
　　　 :ミ　　 　　　　|　知事『宮崎には高速道路が無いんです！
　　　 ミ 　-= 　　=-|　　　　国に聞いたら、宮崎は優先順位が低くて後回しだと。』
　 　 rミ　<・> 　<・>|
　 　 {6〈　 　　 |　　〉　記者A「県民の意識では、高速より国道と県道の拡幅等の整備が先なのでは?」　
　　　ヾ| `┬ ^┘イ|
.　　　　＼ | -==-|/　　知事『でも、宮崎には高速道路が無いんです！』　　
　　　　／|＼＿／　
　　 ／　 |＼/|＼　　　・・・？
　　|　　　「,只| 　|　　

ここで暴れている基地外の正体は民主信者だったようで・・・東国原も大変だな

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203434960/

>>705
Ｎ７００ ＜＜＜　ＧＣＴ量産車

この際、ＦＧＴの採用は取り止め
長崎〜鳥栖まで全線フル規格にして
安価なＮ７００を採用しよう。
めでたし、めでたし。。。

７００年経っても、肝心の着工が・・・

ああ、かなし。。。

新幹線サミット、佐世保市で開催

本日、新幹線サミットが佐世保市で開催され
沿線の武雄市、嬉野市、大村市、諫早市及び長崎市の市長が出席し
和気藹々のうちに会議は進行しました｡

行き止まりに新幹線なんて引いてどうする。
長崎まで途中佐賀しかないじゃん。

>>711
＞新幹線サミット　（笑）

　　新幹線ボミット　の間違いじゃねえのかｗ

こじきの、傷の舐め合いってわけかｗ
それにしても、江北町長選に影響を与えようと
20日にやるとは、　こじきも死に物狂いだなぁ　　　ぉつｶﾚｰ

与党とJRがアップを始めました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080220-00000102-jij-pol

金無いなら作るなよ

長崎県庁を４００億円以上かけて立て替えるらしいが
元庁舎を補修して遣い続け､浮いた資金を
新幹線の建設費用に転用城の越し。

そのカネは、県民の大半が望んでない新幹線じゃなくて、生活保護費に回してやって下さい

↑
ワーキングプア〜や年金生活者より生活保護家庭の方が生活水準が高いケースが有るので
生活保護費は削減されるよと､真面目に応答してみる｡

武雄で新幹線５市サミット　県境越え連携確認
意見を交換する市長ら　九州新幹線長崎（西九州）ルート沿線の佐賀、長崎両県の市長らによる「新幹線５市サミット」が２０日、武雄市で開かれた。新幹線開通を見込んで、観光振興やまちづくりについて意見を交わし、県境を越えた連携を誓い合った。
　同市の樋渡啓祐市長、谷口太一郎・嬉野市長、長崎県から田上富久・長崎市長、松本崇・大村市長、宮本明雄・諫早副市長の５人が出席した。

JR九州の発表
「九州新幹線西九州ルート着工に向けた三者合意について」
http://www.jrkyushu.co.jp/071217_news_release.jsp
とりあえずは決着が着いたかたちなのか('A`;)

＞とりあえずは決着が着いたかたちなのか
＞とりあえずは決着が着いたかたちなのか
＞とりあえずは決着が着いたかたちなのか
＞とりあえずは決着が着いたかたちなのか
＞とりあえずは決着が着いたかたちなのか


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸｽｸｽ　　ﾌﾟｯ

>>720
それだけ言うのが精一杯か？（ﾌﾟｯ

>>720さんは、一言もしゃべっておられません。落ち着きましょう

新幹線５市サミット　沿線外自治体との連携強調　武雄、嬉野両市長「駅も観光資源に」
　　樋渡市長は「駅そのものを観光資源にしたい。東京駅は、駅を見に来ている人もいる」と指摘し
「ＪＲ武雄温泉駅は、武雄温泉楼門や東京駅を設計した辰野金吾博士にちなんで（東京駅に似た）赤れんが調にした。
各市が知恵を絞って駅に物語性を持たせてみてはどうか」と提案。谷口市長も「新幹線の駅予定地は市街地の近くで旅館街にも近く、温泉地に歩いて行ける。日本一のバリアフリー駅にしようと思っている」と語った。
　また、樋渡市長は「周辺地域との結節点とならなければならない。武雄から伊万里や唐津、鹿島方面などに気軽に行けるように、
駅の近くにバスやタクシー、レンタカーが入って来られるような場所を準備したい」。谷口市長も「嬉野から鹿島や太良、長崎県佐世保市などへの観光ルートも周辺自治体と協力して整備していきたい」と、沿線以外の自治体との連携の必要性を訴えた。

＝2008/02/21付 西日本新聞朝刊＝

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　ぼうや、こじきにだって夢を見れるのだよ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　

>>724
>>697


ﾌﾟ

「ミスター新幹線」小里氏招き講演会　長崎県知事ら300人参加

長崎県商工会議所連合会など県内の経済団体でつくる「九州新幹線西九州ルート（長崎ルート）を実現させる会」（松藤悟会長）は十九日、
自民党整備新幹線等鉄道調査会参与で元衆院議員の小里貞利氏を招き、長崎市内で講演会を開いた。
小里氏は、整備新幹線をめぐって旧大蔵省やマスコミなどから「無駄な公共事業」と批判を浴びてきた歴史に触れ、
「開業した新幹線が予想以上の効果を挙げているので、数年前から見方が変わってきている」と説明。
「新幹線は地方活性化の主軸であり、長崎ルートも千載一遇のチャンスだ」と語った。

>>726
＞「開業した新幹線が予想以上の効果を挙げているので、数年前から見方が変わってきている」と説明。

嘘ばかり・・・　地獄に堕ちる日が迫って、必死の保身・自己弁護か・・・
一兆円も国民から騙し取った我利我利・老害の身で、
ホントあいもかわらず唖然呆然の物言いだな・・・。
のぼる屋の糞まずいラーメンしかない鹿児島なんぞに誰も行きはしない。


〓小里貞利〓

こいつは、完全な痴呆老人・・・。
天下の鹿島さんのおかげで、政治屋をやらせてもらい、
「功成り名を遂げ」た分際で、超忘恩のキジルシとしか言いようがない。

地獄に落とす前に、きっちりと社会的制裁を味わってもらわないとな。

長崎県北部住民、佐世保駅へのＦＧＴ乗入れ熱烈運動開始

閉口在来線の香具師もＦＧＴ誘致運動遣ったらどうよ。

「長崎新幹線の建設中止を求める会」が発足

２月１３日に立てられた掲題スレはカキコが少なくレス総数２０で閉鎖に追い込まれていた｡
冥福を祈って何万打､何万打､チ〜〜〜ン。。。
ｐｓ：反対厨は根性無しがおおいな。。。

ほとんどの人は内容も知らず興味なし、
賛成の人も国がタダで作ってくれると思ってる。
みたいな人が多いんじゃないかな〜。
周りのおばちゃんとかな〜んも考えず
「（費用や短縮時間も全く知らず）新幹線あったら便利ね〜」
って感じだもんw

>>728
在来線にＦＧＴとやらを通すだけで、「新幹線」の呼称はできあがり
要するに、新幹線工事は不要ってことだな

つーか、長崎本線の複線化は必死に反対して
佐世保線の複線化だけはきっちり物乞いしようっていう算段らしいな
長崎チンポンらしいぜ〜

>>729
へぇ〜、共産党関係でも、スレが立つんだな。さすが長崎新幹線問題だな（感心）

つーか、>>591の乞食市長様のお笑い本より、マシじゃないかｗ
あっちは、自分の工作員に、必死に5点満点評価させてるだけだぞｗ
中身スカスカで、まったく売れていない〜合掌♪

>>731
別段、複線にしなくてもＦＧＴは単線区間でも走行するよ。
非電化区間でも初期のＴＧＶみたいに電源車を連結すればＯＫ牧場ね｡
島原鉄道もＦＧＴの乗入れ運動をしましょうね。

島原半島に行って、ちょっと頑張れば長崎の稲佐山の夜景が見れると諫早へ。
乗り継ぎ列車は特急かもめ。革張りの重厚なシートであっというまに長崎到着。
諫早〜長崎の特急料金は300円！やすっ。諫早市民羨ましすぎだぞおい
でも、新幹線だと800円になりますね。カワイソ

こいつだと2時間かからないで博多に出れるのに何故そんなに新幹線欲しい？
大阪直通なら山形秋田新幹線方式で良いじゃねえか？


理解不能。。。

往生際の悪い奴らが集まっとるのう

作るのは勝手だけど
国とかJRにせびんないで

長崎のカネで作ってね♪


もっと新幹線の必要なところはある。

>>735
何を勘違いしてるJRや国（交省）の連中も欲しいんだろ…
莫迦に言っても無駄かもしれんが？

>>731
乞食って漢字、やっと思い出したのか？ｗｗ

>>737
古事記をお上に献上した
太朝臣安萬侶だが
呼んだか？

こんなくだらんものが欲しいという国の役人は国賊だな
北海道新幹線函館〜札幌や北陸新幹線関西〜北陸が先だ。

新幹線あったら便利と国賊にだまされて賛成した人も
能天気な人いざ乗るときに驚愕するでよ
「げっ、こんなに高いの〜。かもめのほうが安いし〜時間も変わらないし鈍い…ざけんな！」

いい加減に在来線改軌工事に切り替えなさい。田舎ものがわがままだ
ミニ新幹線で良いだろ？無駄遣いは許さん！！！
つくるなら貴様らの金でやれ

新幹線作るなら鉄道設備を整えろー

地域住民のことを考えろ！
政治を持ち込むな！！！

ちゃんと必要な路線だけ作ればいいじゃん

>>739
大体、北海道も腐った連中の恩恵をかなり受けてるだろうに…
道路特定財源で何を作ってもらった？
訳分からん宿舎を作ったらしいな…、長崎新幹線はいらんが、北海道の利権も最低だな

>>739
整備新幹線を採算性で評価すると

西九州新幹線　＞＞　北海道新幹線　＞＞＞＞＞＞＞＞　北陸新幹線関西〜北陸

なんですが。どうそｗｗｗ

>整備新幹線を採算性で評価すると
採算性と必要性＆経済的にプラスになるは別
JRQが儲かるのと地元の経済が活性化できるのとは関係ないからね〜

長崎新幹線で長崎の経済の活性化はできないからいらない

キャーこわいわ。でも田舎丸出しの回答には反撃ドカーン。

>>743-744
たとえば、札幌から釧路までの高速道は、間に峠があるのに未完ですが
冬は吹雪で先が見えない峠道があるのですが
長崎人民は自分たちさえ良ければあとは氏ねという民族なのか…ガクブル

採算性？
西九州新幹線　＜　＜　北陸新幹線関西〜北陸 ＜北海道新幹線　の間違えじゃねｗｗｗ

昔、私財なげうって鉄道作ったって偉人いたよな。
われこそはって人はいないのか？

最期にね
博多長崎が「近くなったってイメージ」もたれたら
買い物等は福岡に逃げるよ。

よく考えるってこった。

>>746
で、未完の道路を無視して宿舎を作る…とw
キチガイウザ杉

人様のことをきちがい呼ばわりする前に
きちがいに銃持たせて乱射させないようにしておくんだなｗｗｗ

キチガイが多いから冷静に損得勘定ができないのかこいつ等？

さすが、鹿島様は敵も味方も関係無しw
冷静に損得勘定ができないのは鹿島様だろ？

だからお前は反対してる連中からも嫌われる