【ﾏﾗｿﾝ】つくばエクスプレス83(TX-49)【臨時】

□ローカルルール
・■重要■秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・■重要■沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・■重要■ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨はｽﾙｰで。包茎豚やおおたか厨が見えても、気のせいです。
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は禁止。
・女性専用車の話題も同様の理由で禁止。専用スレでお願いします。
□つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
　http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
□前スレ
【TX祭】つくばエクスプレス82(TX-48)【ダイ改】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192450496/l50
□沿線不動産の深い話は賃貸不動産板で
　つくばエクスプレス沿線の物件を語る １６
　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1161092021/l50
□関連サイト
　首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス
　http://www.mir.co.jp/
□スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。
　いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
　テンプレ貼り付け前に最新情報をまとめましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。 　基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
　最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。

Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の
　　強い要望で「浅草駅」となりました。おかげで全駅に「浅草駅のご案内」を表示
　　するはめになってます。

Ｑ．「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
Ａ．旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はTX開業と同時に「筑波山」に名称変更され、
　　その後「筑波山口」に再度変更されています。

Ｑ．パスネットやSuicaは使えるの？
Ａ．パスネットICカード「PASMO」が利用可能です。
　　さらに「Suica」と相互利用が可能ですが、SuicaはTX単独の定期やJRを含まない連絡定期に使えません。

Ｑ．パスネットや切符って時間制限あるの？
Ａ．パスネットや切符は時限切符となっており、2時間で失効します。
　　改札機の仕様上、入場券も2時間で失効しますが、2時間で出れなくなる規定は無いようです。

Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。

Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手-下館間）とのみ設定されています。
　　連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
　　　JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
　　対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
　　　ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html

□つくばエクスプレスの車両について
・下りつくば方が１号車、上り秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
　初電から９時までの上り列車
　秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
・ボックスシートのある車両は守谷以北でも運用されるTX-2000系の３・４号車です。
　ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
　無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
・列車内、駅ホーム及び改札口付近で使用可能です。

□車両が２タイプある理由について
つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間
となっています。 これは石岡市（旧八郷町）柿岡に気象庁地磁気観測所という施設があり、直流電流が磁気を発生させる（ビオ・
サバールの法則）と、地磁気観測に影響が出るため、鉄道については周囲30kmの範囲を直
流電化することができません。 その為、守谷以南でしか運用できない直流電車TX-1000系と、
守谷以北でも運用できる交直流電車TX-2000系があります。

□電化方式および地磁気観測所について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間
　となっています。
　　これは八郷に柿岡地磁気観測所という施設があり、直流電流が磁気を発生させる（ビオ・
　サバールの法則）と、地磁気観測に影響が出るため、鉄道については周囲30kmの範囲を直
　流電化することができません。
　　このため常磐線（取手駅以北）、水戸線、つくばエクスプレス（守谷駅以北）は当観測所
　に影響を与えないように交流電化になっており、また関東鉄道常総線は非電化のままでの
　運行となっている。(参考：Wikipedia)
　　全線交流にしないのは、交流区間では絶縁のための離隔を広く取る必要があり都心の地下
　区間で建設コストが上昇してしまうためである。
　　また内房線で採用され、関東鉄道でも実験が行われた変電所の間隔を詰めて地磁気観測へ
　の影響を回避し全線直流電化する方式は、コストの問題等で採用されなかった。

　柿岡地磁気観測所の役割については
　　ttp://www.kakioka-jma.go.jp/A/index_j.html

Ｑ．では、柿岡地磁気観測所を移転させれば解決するのではないか？
Ａ．当研究所は最重要項目観測のための世界で４ヶ所の地磁気観測所の1つとして国際的に重要な観測所となって
　　いる。地磁気は場所によって異なるため、移転すると現在まで蓄積された約90年間の
　　観測データ利用が困難になってしまう。そのため移転は極めて難しい。
　　ただし、移転しても影響が少なく、電磁波の影響を受ける短期波のみを移転し、
　　移転すると影響が大きく、電磁波の影響を受けにくい長期波のみを移転する方法も検討されたが、
　　柿岡の地磁気観測所の観測データの世界的重要性から、現在では移転の話は具体的には無い。

□個人での写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り（2008年まで休止/最新情報は掲示板で）
　http://rail.main.jp/
　http://rail.main.jp/6000/index.php?topic=7.0
　※「まっちゃんアイス」はここの管理者。時にｼｮﾀｷｬﾗ。
・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
　http://ramza.s16.xrea.com/tx/
・[TX写真]鉄道のある風景 / つくばエクスプレス
　http://nekosuki.org/landscape/index2/place-tsukubaexpress1.htm#00001
　※「猫が好き♪」はここの管理者。
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html

□地域比較厨について
このスレはお国自慢板厨房によって、地域比較のお国自慢板化することがあります。

□嫉妬厨−包茎豚★★★
つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。（元祖）
ひたすらＴＸおよびつくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。 柏厨になりすますことも。
特徴：頻出語句→ゑ糞・餌糞・机・北線
　　　基本的に丁寧調
□嫉妬厨−藁厨（XXXXが好き♪のｺﾃﾊﾝ有）★★★★
茨城県を中心に叩く。
投稿は非常に特徴的で、最後に「藁」をつけるのですぐわかる。
特徴：頻出語句→藁・ｲﾊﾞﾗ菌・原始・２１世紀
　　　変なところで改行するのが特徴
　　　（例：「30〜50年かけてやってきたことを、」で文を改行 ）
□嫉妬厨−叙述厨★★★
TX沿線全体を叩く。特に茨城が中心で情報量から見て土着民。
特徴：頻出語句→象徴・現実・ｽﾀｲﾙ（半角）
　　　句読点を打たないのが特徴。どうやら「。」が打てないらしい。
　　　（例：「現実を象徴していますね 」）
□嫉妬厨−守谷嫉妬厨★★
文体が普通で見分けにくいが、守谷を叩く投稿を見たらこいつだと思っていい。
自称南流山在住。守谷と茨城、TXを叩く。TXが嫌いなので常磐線を使う。
特徴：頻出語句→『』・？？・ーーーー
　　　本来平仮名のところをカタカナにする。
　　　最後に疑問形を使う場合が多い。比較的文章は丁寧。
　　　（例：『筑波山のどこら辺に駅があるんですか』とかいわれまセンカ？？ ）

□地域比較誘発厨−茨城厨★
TX茨城区間を賞賛しまくり、嫉妬厨による荒らしを誘発させるのが目的。
茨城区間の異常なまでの賞賛は100％こいつ。
特徴：頻出語句→威力・根本から覆す
　　　名前欄にタイトルが入る。かなり特徴的な文章。
　　　（例：「輝ける北相馬の星・守谷市 」）
□地域比較誘発厨−柏の葉厨★
TX柏の葉・柏市を賞賛しまくり、嫉妬厨による荒らしを誘発させるのが目的。
柏の葉の異常なまでの賞賛は100％こいつ。
特徴：頻出語句→語句も何も、基本的にコピペ。
　　　（例：「柏の葉に摩天楼登場！躍進止まらないＴＸ沿線です！」）
□地域比較誘発厨−柏正義感厨★
下の「おおたか厨」に対して、徹底抗戦を唱える過激派。
スレが結果的に荒れているにも関わらず、スレ住人を「おおたか厨」と一括りに。
柏批判をおおたか厨叩きで封じようとする。
特徴：頻出語句→論破・制裁・徹底的に
　　　（例：「おおたか厨の絶滅（追放でもいいが）に協力してくれよ」）
□お国自慢厨−おおたか厨★★★★
つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。
元から名無しで活動していたが、おおたかSCの開業が具体的になると共に
おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから
『おおたか厨』と呼ばれるようになる。
特徴：頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・柏厨
　　　柏を叩いていたら100％こいつ。

注：★は厨度

各項目の「□」は他の記号に置き換えてくれ。

逆に見づらい。ロローカルルールとか・・・

次スレ立てる人、そうしてくれ。

かしわたなか駅周辺はいつになったら開発されるんだ？

あのあたりは弥生式土器とかピラミッドとかが出土されるから開発不可

ということにしておいてくれ

今、最高速度は130km/hになっていますが、この前快速に乗って運転台近く
で見ていたところ、132km/h出ているのではないかと思われました。
（スピードメータは見易くはないので誤差かもしれないが）
現在の運用の実際上の本当の最高速度はどの程度なのでしょうか？

>>12
　127km/h

前面張り付きやめろ
田舎者＋鉄ヲタ、マジキモイ

>>12
＞（スピードメータは見易くはないので誤差かもしれないが）
　スピードのデジタル地ならモニターに表示されてるよ。
　メガ良ければ見えるかも。漏れは、たまたま持っていたオペラグラスで見てみた。

つくばエクスプレスでたまに遮光幕閉めて運転する運転士がいるけど、
あれって、東武からの出向？

↓↓氏ね↓↓

おちんちん気持ちいいお(;Д;)ｼｭｯｼｭｯ

↑↑氏ね↑↑

まだ出来て三年経ってないんだな。

そう、２年とちょっとしかたってない。
沿線（問題のたなかも含む）の変わり様は、さすが一体化法って感じ。

たまたま昭和21年に松戸駅にC57型のテンダー型蒸気機関車が牽引する列車から買出しのおばちゃん連中
が降りてくるビデオを見ていたら、21世紀に出来たTXが歴史のある常磐線と共に東京北東部の足に定着してきているんだな。

秋葉原駅アトリウムの柱、
中途半端にホコリで汚れてて見苦しい。
美観維持にも金かけてくれ。

綺麗さもＴＸの売りなんだから。

こんな感じでどう？

常磐新宿ライン特別快速

土浦→牛久→取手→柏→北千住→大手町→霞ヶ関→表参道→代々木上原→新宿

>>24
　おもいきりスレ違い。

秋葉原の地上行きＥＶはもう１〜２機増やして欲しいわ。

>>26
将来、東京駅延伸の可能性があるから無理だろう。
今、地上行きＥＶを増設しても東京駅延伸になったら無駄になる。

純粋な秋葉原での下車や、総武線関係の乗換えとか考えると、伸びた後でも２基は欲しいｷﾓｽ。

茨城に住むともれなくこんな事をやらされます。

茨城の七五三って変！
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/sousai/996321661/

>>26
前にも何度か話題になってた気がするけど
大型エレベーターを３台くらい設置してメインルートにすればよかったのにねぇ
地上地下ともエレベーターの出口を双方向にして乗り降りに時間かからないようにすれば最高だったのに
エスカレーター１本で降りられるならまだしもあんなに深いのに
地下駅＝エスカレーターと階段という概念がそもそもおかしい

>>30
それよりエレベーター前の出入り口（JR改札出て左）に
下りエスカレーターを付けて欲しい
TXからJR乗り換えは双方向にエスカレーターがあるが
JRからTX乗り換えの場合、下りエスカレーター使うには
JR改札出てからずーっと右にいかなきゃならない

ＴＸ沿線の将来性が一番高いですなあ。

早く秋葉原〜東京間着工してぇ

東京駅って地下何メーターぐらいになりそうですか？

>>34
　大深度地下で伸びてきてそこからあがってくるんだろうから、
４０ｍは行くだろうね。

仲通りに東京駅を作るとして、永大通りより北は大深度地下で来て、
そこから38‰で一気に上昇として、丸ビルと文部科学省ビルの間あたりから
明治安田生命ビルあたりまでをホームにする（出口は丸ビルと明治安田生命ビル
あたり、）と、上昇に400ｍ使えるから、１５ｍは上昇できる。
トンネル上部を５０ｍにおさえたところから登るから、
やはり、ホームの軌道は４０ｍくらいじゃないかな。

>>36
>丸ビルと文部科学省ビルの間あたりから
>明治安田生命ビルあたりまで
それでは大手町駅に遠く乗換客が減ると公式報告書に書いてある

>>37
　だから？
　北によればよるほど深くなるっていうだけの話。

新スレおめでとうございま〜す♪

つくばエクスプレスのシンボル置いときますね。

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わ〜いわ〜い♪
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http://hinofukin.net/KDK3150/index.htm

東京駅延伸は決定したことなの？

伊勢崎線の地価もう抜かしたね

>>42
>東京駅延伸は決定したことなの？
していない。
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/toukyouennsinn/toukyouennsinn.htm
ここでも読んでみては？
そこの19年3月の記事とリンク先の報告書がポイント。
27万人達成までは動きようが無いみたい。
25万でも絶対に延伸してはいけないとの報告が出ている。
昨年度18万、今年度23万なので、来年度末には結論が見えそう？？

まだ18時前は快速や区快では快適だけど
これからどんどん混むんだろうね
とりあえず朝の上りと夜の下りは優等廃止にしてくれ
仕事より疲れる

東京延伸は将来的には可能性はありますが
SR岩槻延伸
有楽町線亀有延伸
半蔵門線松戸延伸
東北新幹線札幌延伸
のあとになります。

>有楽町線亀有延伸
>半蔵門線松戸延伸

鉄板初心者乙。勉強してから書け。

↑
鉄ヲタきもい、しかも田舎者

TXは素晴らしい！
TX沿線は住みやすい！
小田急沿線に転居して改めて思いました。
超激混み、確実に遅れる、当たり前のように途中で停まる・・
普通に走ってる・・ノロノロ運転になる・・停止する・・
また走り出す・・の繰り返し。
とにかく小田急はクソ電車です。うんざりだ！

>>49
>とにかく小田急は
高架複々線化しつつあるので、一番ましでは？
快速急行もできて、20ぐらい前とは格段の違いですね。
(所要でラッシュ反対方向だけ利用する時の感想。上り電車を見ると、
なんであんなに積み込めたのだろうと思うぐらいの劇混み）
遊園までは完成間近ですので、新宿〜代々木上原は何とかして欲しいですね。
波及で、千代田線が良くなって、桶屋では無いがTXも良くなるかも。

2009年春以降、イオンモール？
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071114c3b1405814.html

イオンって将来大丈夫なのかな？
他社との競合以前に
最近、イオン同士で商圏が被り始めてきたよね？
このままだと必ず潰し合いの時代が来ると思うよ。

毎朝アニメ系と思われる痛い曲をヘッドホンから激しく音漏れさせながら
乗ってくるどう見ても30才過ぎのデブがいるんですが、どうすればいいですか？
自分も毎日利用していますが見るに耐えません

>>53
　見なければいい。

>>53
喪前も一緒に大音量でアニソンを聞けばお友達になれるかもよ。

>>53
漏れのiPodに入ってるのはアニソンじゃなくて
初音ミクのオリジナル曲だから違うな。

あ、今日NHKのスタジオパークからこんにちはに
平野綾（涼宮ハルヒと泉こなたの中の人）が出るんだよ！
TX沿線のキモヲタのみんなは録画予約済みかな？
それとも自宅警備中？

>>56
残念だが某外務次官の証人喚問中継で潰れるぞ。
今後のゲストも(HPに出てる限りでも)来週分まで決まってるので、次いつ出るかは全くの未定。

だからとっととスタパに張り込んでないで帰れよｗｗｗ

>>57
ほんとだああああああああああああ

モリヤって名前つく奴には碌な奴がいねええええええええ

家に帰ったらあーやの動画を見るの楽しみにしてたのに
不細工なモリヤの顔見ることになるのかorz

モリヤは醜い。
モリヤは私利私欲にまみれている。
モリヤは既得権益にしがみついている。
モリヤはCX（TX）を使って税金で私腹を肥やした。

守屋と守谷は完全互換だな。

守屋も守谷も氏ね！！！！

TX1000系は全部交直流仕様に改造してつくば始発にしろ！！！

>>60
　それなら つくばに車両基地がいるね

TX-1000は、野田線片乗り入れに使えばいいんだよー
計画が全くありませんが

>>61
もともと車両基地はつくばの中根・金田台に造る計画だったんだよ。
利権ゴロのモリヤに横取りされたけどな。
今は中根・金田台ほとんど更地だし車両基地くらい造れる。
おおたかの巣が見つかったとか言ってるが
あんな害鳥は皆殺しにしてしまえ！！！

>>45
漏れがガキの頃は「二階建て車両で全員着席通勤の新線」なんて言ってたのにね。
６連１６本→１０連２４本にしても輸送力は２．５倍にしかならないし
二階建て椅子だらけ車両なら停車時間が伸びるから１時間に２４本も走れないだろう。
複々線の計画でもないし、「全員着席通勤」なんて最初から嘘だったんだろうなorz

>>63
　つくばの中根・金田台に「も」造る計画、だっただけで、守谷は最初から。
　というか、守谷に車両基地を提供する条件で利根川を越えさせた。

□沿線不動産の深い話は賃貸不動産板で
　つくばエクスプレス沿線の物件を語る １６
　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1189720192/l50

今日のこの時間はあーや見るつもりで時間あけてたから
やけになってNHKの証人喚問を見ている。

ありゃ、すごい事になってきたな。
額賀大臣（茨城２区選出）氏ぬかな。
そのときは守谷駅でホームドア越えてグモってくれ。

>>63
結果的には車両基地なんかより日本離れした緑地帯付住宅地の方が良かっただろ。

>>68
でも「定期借地権」だぞ？
不動産板の定借スレ読んでみれや。絶対売れないから。

なかこんは南では遺跡出土→公園化して保存
北でもおおたか営巣地発見→多分開発中止して保存
だしほとんど開発できる土地ないんじゃね？
地権者も事業者も気の毒すぎる。

>>69　遺跡・おおたか
どのみち車両基地も建設は無理だったってことじゃん。

>>70
遺跡なんかなんとでもなる。
そごうは奈良で長屋王の遺跡壊してデパート建てたぞ。
（そのタタリでつぶれたのかも知れんが）
百里基地に民間滑走路造るときだって
おおたかの巣が見つかってたんだけど
環境アセス押し切ったしな。
開発に反対する香具師はみんなプロ市民認定で逮捕。
反対する奴は国賊。

つくばといえば　『がまの油』の口上

>>72
筑波大のタンデムミラー型核融合実験装置の名前は
「ガンマ１０」。
http://www.prc.tsukuba.ac.jp/j/
10番目にできた装置というわけでもなく
γ線にも直接の関係はない。
「筑波だから四六のガマ、４足す６は１０だから『ガンマ１０』にしよう」
という由来だと昔物理の先生に聞いた。

そう言えば常磐新線の愛称を募集してた頃
「常磐新線の愛称は『ガンマ線』でどうよ？
四六のガマと東海村の臨界事故にかけて」
と考えていたが、もちろん採用されなかった。

>>64
全員着席通勤はありえんだろ

ライナーでも導入して着席出来る人数増やせばいい。

土浦延伸マダー？

>>51
うちの地元も市内の中心に３０年も営業しているジャスコがありながら郊外にでかいイオンができたけど結局古いほうは潰れたよ。

もうロングシート車だけ新造してくれ。
ラッシュ時は邪魔だ。

マジで今あるセミクロス車は全てロングに改造するべし
もしくは女性専用となる１号車だけ全部ボックス席にしちゃえ

漏れは座りたい。セミクロスも作れ。

>>79
>座りたい。セミクロスも作れ。
賛成です。
つくば駅では、先発が出発した時点から並ばないと、座れない。

>>75
K・Y

つくば駅の売店ａｍｐｍで２日連続釣銭間違え。
しかも２日とも釣銭少ない。
昨日が前の人の300円と合わせて会計。今日は単に100円抜き。
小遣い稼ぎしてるのか？

今朝南流山を7時20分に出た上り快速
いつもより客多めでただでさえ地獄なのにエアコンが作動していなかった
岩本町まで歩いてる間に汗が冷えて風邪ひいたぞ
3004の運転手死ね

なんか最近、走行音が静かになったと感じるのはオレだけかな？
乗る車両によっても違うのかな？

T車じゃなくて？

Ｔ車ってなに？

T車　Trailer　動力をもたず、他の牽引車に引かれて荷物や旅客を運ぶ車。付随車。

↑　書き忘れ　三省堂提供「大辞林 第二版」より

>>86
電車は、M車（motor　car）とT車で構成されている。

TX-1000は3M3T　　　TX-2000は4M2T

http://hinofukin.net/KDK3150/index.htm

>>83
それより、毎日秋葉の深いとこから地上歩いて
岩本町の深いとこまで行ってる事が信じられん

ぢょせいせんようしゃがあるなら
だんせいせんようしゃもキボンヌ

ああ、なるほど。
オレは下りの6号車で静かだと感じたけど
これはＴ車だったからか。

初めて緊急停車（非常ブレーキ？）体験した。

毎日全線乗ってる俺が来ますたよ。
ラッシュと反対方向で快適。

もう朝のラッシュ輸送は来年度４月にパンクだろうな。

あと週末の最終普通つくば行きは、直前に区間快速守谷行きなどで
乗客分散させないと駄目だな。

>>81
朝日新聞？

>>93
あっー

アーッ

トンネルの中じゃないんだからこんな所でそんな声出しても・・・

TcMTMTMｃとかの電動車と付随車とか運転台付きの表現を今でもするのか？

最近では1067mmの事をサブロクなんていわないが

>>102
やるよｗ

>>103
サンクス

A列車で行こうHXにて、2000系の配信が始まりました〜
50ゲイツポイントかかります

「A列車で行こうHX」の追加ゲームコンテンツ配信中
ttp://xbox.spaces.live.com/blog/cns!378FEC038C02D52C!6581.entry

パソコン版はTXは標準装備だな
やたら速い設定だったような


あのゲームはN1000がそこらへんの通勤車と同列扱いだったんでパスした
次回作ﾏﾀﾞｧ-?（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

東京駅乗り入れの布石？？

http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007111508658b6

だれか、基礎があるから東京駅延伸は無理とか言ってたけど
建て替えなら当然対策取るよなぁ。
つーか、基礎云々のレベルだったらその先の神田川くぐれないぞ。

そもそも秋葉原駅があんな地中深くにあること自体が、
ワシントンホテルと神田川を越えて東京延伸することを
前提に建造されているからであって、
ホテルの建て替えはあんま関係ないと思う。

これ、改装じゃん。

最初から東京駅延伸を予定しなければTXの秋葉原駅のホームは
今より10メートル前後、地上に近かった。悔やまれる。

>>107
>だれか、基礎があるから東京駅延伸は無理とか言ってたけど
誰も言っていないはず。逆に、TX側が異常に深い秋葉駅で対策して、
最悪、ワシントンホテルが同意しなくても地下のトンネルが掘れるように
なっている。
判りにくい元記事ですが、改装でなく改築ですね。14階建てですと、
一般常識として地下基礎は何mになるのでしょうか？

つくば「エクスプレス」なんだから、急行を運転しる。
停車駅は、秋葉原、浅草、北千住、守谷、つくば。
所要時間は40分で。

>>112
>つくば「エクスプレス」なんだから、急行を運転しる。
フレッシュよりもちょっと速い快速ですから。。。と中の人は思っている？
（で、常磐特急東京駅乗り入れには、160km/h化で対抗する。）

>>113
茨城県、千葉県では毎日運転される急行がありませんね。

>>111
TXの上のホテルに対抗して建て替える感じだろうから、
嫌がらせに50m位基礎杭打ったりして。

１２階建てを１４階にするだけの改築だから
もしかしたらＴＸへの配慮があったのかも

>>111
＞一般常識として地下基礎は何mになるのでしょうか？
　地耐力によって変わるからいちがいに言えない。

>>117
>　地耐力によって変わるからいちがいに言えない。
一般市民も「地耐力」の用語ぐらいまでは最近知っているのですが。。
東京湾岸近く、川沿い。ずぶずぶでしょうね？

無賃の折り返し乗車について
夕刻〜夜間ラッシュの新御徒町〜北千住〜下り快速系統
下り快速、南流山下車で三郷中央
研究学園〜つくば〜上り快速

特に秋葉原折り返しは、一瞬、整列乗車している人が殺伐とするようだか、
締め切り乗車は難しいのかな？

毎日、南流山から秋葉原に通勤利用してますが
南流山駅の地下ホームの幅が他のTX沿線の駅より狭いような
感じがします。なんでこんなに狭いのだろう。
予算なかったのか。

>>120
みらい平らも地下に駅があるけど南流山の倍の大きさだねホームは

地権上道路幅で駅を作らないといけなかったからではと。>南流山
あとは利用者数に対してのキャパの問題かと。同じ地下島式の六町はわりと広く感じるし。

>>120
　用地の関係でしょ？

>>121
　みらい平は、地下じゃなくて掘り割り。

南流山が狭いのはコストの問題だと思っていたけど
＞地権上道路幅で駅を作らないといけなかったからではと
ＪＲの嫌がらせにしか見えなくなった

http://hinofukin.net/

>119

意外とみんなその区間の定期を持ってるから、
問題なのは一部のヤツ。

守谷駅、朝上り快速時刻表

5| 40
6|
7| 08 23 38 53
8| 08 23 38
9| 19 53

不便すぎる

違うだろ？

5| 40
6|
7| 08 38
8| 08 23 38
9| 19 53

だよ。

16時9分発守谷発つくば行き車両故障によりまだ入線せず

>>126
持ってても一旦降りるのがマナーだわな。

その区間の定期券を、持っていても折り返しに座るためのインセンティブ的に、使うのを
そ知らぬ顔で許す首都圏新都市鉄道のスタンスに、著しく疑問を感じる。

>>130
マナーもなにも、そのためにその区間まで余分に定期買ってるわけだろ？

やはり、公平に一旦空車にして再度乗車させるようにするべき。

>>133
　現状で十分公平でしょ？
　そんなに座りたかったら、新御徒町まで立っていって、下りに乗り換えて秋葉で
折り返し乗車すればいいんでないかい？
　そこまでの手間かける気があればだけど。

個人的にはそこまで不公平とは感じないけど、それより気になる事は、
秋葉原でのラッシュ時の乗り入れ。
まだ人が降りてくるのに、席欲しさに無理矢理みんな乗ってくじゃない？
あれが定着して、折角の新線なのに民度が著しく下がってるようですごいがっくり。
だからちばらきは〜って感じで滅茶苦茶萎える。
自分では人が降りてきたら止まりたいんだけど、後ろのプレッシャーが怖くて。
他に入れ替え無しの線路ってある？もしあるなら状況が知りたい。

いいえ、乗ってきません。

根拠は知りませんが、たった今見てたんですけどねぇ…
夕方以降区快、快速とか日常茶飯事だと感じますが。

「〜〜じゃない？」と言う疑問系で同意を求めてきたから否定してあげただけ
根拠があるなら疑問系にしないでしょ
あまり否定されない表現だからね

「〜〜じゃないですか」は聞くと違和感ありすぎでムカつく

朝、上りに乗ってると、守谷で同じ光景に会いますね。
降りる人がいても、避けないんだもの。

整列乗車はやるべきだと思う。
ホーム狭いからきちんと並んで順序良く乗らないと危ないからな。
あと、整列乗車の時はその区間の定期持ってようが全員一旦降りるのが常識。

南流山のホームの狭さは論外としても、
秋葉原も一部が結構狭いやね。

整列乗車のために降車ホーム作って３面２線に出来ないものか（※出来ません）

>>133
　秋葉原始発だと思うからそう思うんだろうけど、
あれは実質的につくば始発秋葉原経由つくば行きだと思えば、途中駅なので
客が乗っているのは普通のこと。・・・と思うけどなぁ。

>>140
　自分の常識は他人の非常識かもしれない。問題が有れば運行会社が明示するだろうし、
明示されてない限り客としてはどう判断しようが自由なわけで。

>>142 の理論はちょとおかしい。

>>143
　前半後半どっちがおかしい？
　とりあえず、乗ってる香具師を強制的におろすためには、確固たる根拠が無いとだめなんだよ。
　それに、１面２線しか無い折り返しホームで、下車締め切りなんてやってたら時間がかかってダイヤが組みにくくなる。

>>144
終着駅なんだから確固たる根拠です。
それに前半はめちゃめちゃ！

>>145
　終着駅で降りなければならないってどこに書いてあるの？って言われたらどうする？
　相手は確信犯だぜ。

整理すると、
折り返し乗車はマナー違反だとしても、
マナーなんてものは、文化、地域によって全く異なる「場合がある」。
よって、もしTXにおいて、MIRが折り返し乗車を禁じる旨の
アナウンスあるいは掲示をしていない限りは、
折り返し区間も有効な定期を所持しているのであれば、
折り返し乗車をしてもかまわないと判断する香具師が出るのは当然の話。
現に、そのようなアナウンスや掲示が無いのであるから、
TXは折り返し乗車OKであると理解して自己防衛するしかなかろうと思う。

TXグランドアベニューおおたかの森　今日、11/20 Openだね。誰か立ち寄りした者います？

いままで一切触れられてなかった不思議


今から行ってきます(･ω･)ﾉｼ

折り返し乗車については定期券を持っていればまだ許せるが、
降りる人が居るのに無理やり乗り込むのは許せないな。

守谷からだと6ヶ月定期は新御徒町も秋葉原も値段一緒です。
新御徒町乗り換えの人は結構秋葉原まで定期買ってます。
大江戸線乗り換えのPASMOとかは作れないので磁気定期2枚になるけど。

TX着メロ （SoftBank3Gのみ検証済）
ttp://www.interq.or.jp/www1/nacnac/TX/

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm

折り返し乗車をさも当然の権利のように主張するアフォがいるなぁ。
現状お目こぼしされているだけで、折り返し乗車公認って訳じゃないぞ。
やはり区快つくばとか混む列車に絞ってでも良いので整列乗車を実施すべきだな。

締め切り乗車が必要になってきたな。

障害者の漏れが最近気になるのは、
守谷以北では優先席を譲られるのに、
守谷以南では譲られないっていうことだな。

>>154
＞現状お目こぼしされているだけで、折り返し乗車公認って訳じゃないぞ。
　どっちかわからんぞ。決まってないのかもしれん。
　つくば行き快速で研究学園に行くのに、
守谷でなくてつくばで乗り換えろっていうアナウンスをするｳﾃｼがいるくらいだから。

>>155
　締め切り乗車するだけの折り返し自噴の余裕はないと思うよ。
　せめて車内アナウンスで「全員降りろ」っていうアナウンスを流すのが先。

そもそも、折り返しで下車するかしないかなんて事を議論することは無い。
自分が座りたいためにマナーだなんやと言っているだけ。
折り返しだろうが、途中だろうが、区間内で乗降しているのに先に座った人を
立たせようとする事自体、社会の迷惑そのもの。
あと、新御徒町までしか購入してなくてやったら、それは完璧な犯罪です。

>>158
　なるほど、有効な乗車券を持って先に座っている方に優先権があるっていうことね。
　これがゆりかもめのように車内に「終点で引き続いての乗車はできません」とでも
明示してるなら話は別だけど。

コールセソターに整列乗車の取り入れをしつこく要求汁しかないでしょ。ここで議論しても仕方ないね。

>156
俺のかみさんは出産ギリギリまで仕事で常磐-千代田-日比谷線と
通勤していたけど席を譲ってもらったのは数ヶ月の間で2回だった。
その2回は白人のおばさんとアラブ系の若者だった。
TXネタでなくてすいませんでした

漏れがつい最近見たのは
車イススペースに介助付きで乗ってた人たちが北千住で降ろしてくださいと言ってるのに小学生の子供たち３〜４人が出口でモタモタと遊んでて
車イスの方がやっと板置いてもらってなんとか降りれてすぐ目の前のエレベーターの方に向かったと思ったら
その瞬間そのガキどもがさっさとエレベーターに乗って下りて行ってしまってた

教育はどうなってんの？この国の教育はどうなってんの？
１６時頃下りの北千住で降りる小学生ってどこのお嬢様だよ

自分が口だけだって事をまず認識しろよｗｗｗ

>>163は余計なことにｲﾁｲﾁ口を出してはややこしくしたり
ｴｷｻｲﾄして逮捕される馬鹿な人間www

おおたかアベニューいいね。かなり使える店ばかりだった

口だけの日本人が現れたｗｗｗｗ

年末年始、常磐線が成田空港乗り入れ

　ＪＲ東日本は２１日、年末年始の海外旅行者向けに常磐線沿線から
初めて乗り換えなしで成田空港に乗り入れる快速「エアポート常磐」
を運行すると発表した。１２月２９〜３１日と１月３、５、６日の計
６日間で、上野駅を始発着に１日上下各２本を運転する。下りは全車
指定で、上りは自由席。停車駅は北千住、松戸、柏、我孫子、成田、
空港第２ビルの各駅で、成田駅は年始の上り列車のみ停車する。
我孫子駅で勝田・土浦方面からの普通列車と接続する。

毎日新聞　2007年11月21日　18時39分
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20071122k0000m040029000c.html

東武に新型車
http://www.tobu.co.jp/news/2007/11/071121.pdf

すれ違いだが、ついにメトロが優等列車を 走らせる気になったんだな
TXもメトロに・・・・

日比谷線小伝馬町にて人身事故で、女性専用車解除。秋葉原〜北千住間で振替輸送。

駅利用ついでにどうぞ　ＴＸ流山おおたかの森駅　複合商業施設が開業

つくばエクスプレス（ＴＸ）の流山おおたかの森駅（流山市西初石）に
２０日、複合商業施設「ＴＸグランドアベニューおおたかの森」がオープン
した。鉄道の高架下を活用した２階建てで、２階部分の正面側はＴＸ駅の
改札口前と東武野田線駅を結ぶ通路になっており、乗降客などの利用が期待
されている。

　同施設内に開店したテナントは、２階にフライドチキンやハンバーガー、
讃岐うどん、喫茶店などの飲食店が計７店。

　また、１階には美容室と携帯電話の「ａｕショップ」、個人ローンや
資産運用の相談なども行う「りそなパーソナルステーション」の３店。

　施設は約２９００平方メートル、事業主はＴＸを運行する首都圏新都市
鉄道。開業を祝い、後藤紳太郎専務や女性客らがテープカットした。　

2007年11月21日 東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20071121/CK2007112102065980.html

>>168
スレ違いだが、座席定員制で4ドアとは妙だな。

スレチかもしれんが質問させてくれ。
つくば駅近くのデイズタウンに前売り券みたいなのが売ってるらしいが
あれって実際どのくらい得？
誰かつくば南流山間の値段知らない？

>>156
> つくば行き快速で研究学園に行くのに、守谷でなくてつくばで乗り換えろっていう
そのケースはしょうがないな。
つくばの客も研究学園から座れるから、研究学園停車本数が増えるまでの間は例外的にOKではないか？
問題なのは朝ラッシュ時に研究学園から折り返して上りに乗るケースや、夕ラッシュ時に新御徒町から
折り返して下りに乗るケース。

>>158
とりあえずお前は他路線で『折り返し乗車』がどんなものか見学して来い。
話はそれからだ。

折返し乗車は他薦ではどんな扱いになってるの？　　>>174

私鉄の渋谷･新宿･池袋などは？

>>175
他社では、漏れが利用する京王線新宿の場合、快速系と普通とで終着するホームが違う。快速系は、降車と乗車のドアを分け、一旦降りる人のドアを開放。（いわゆる降車専用ホームがある為）

普通はTX同様だけど、手前の笹塚から新宿まで距離がある為か、TX秋葉原ホームで見られる現象はほとんど見受けられない。

中央線でも閉め切り乗車可能だから
ＴＸ秋葉原でも人手があれば可能だろう。
降車する人と乗車する人がぶつかって
殺伐とする事も少なくなるし。
このことに関してはトラブルが若干おきはじめているのが実状か。

ってことはあれか
秋葉原電車到着→運転士が２両車検→駅員が４両車検→
ドア閉→ドア開→運転士エンド交換　か？実情じゃ時間に無理あるかも
あと前寄り（東京方）では降車が不可能かな

>>178
TXはワンマン運転だしね。

ホームドアがあるから、位置をずらして停車という
技も使えないし...

男→名前をつけて保存
女→上書き保存

夜の大江戸線→ＴＸの乗り継ぎが不便でならん
あと１，２分早く着けば快速系が乗れるのにどうにかしる！！

>>175
>>176 の補足をすると、通常時は降車ホーム側ドア開放→乗車ホーム側ドア開放を
短時間に行うけど、ラッシュ時は降車完了後に乗車ホーム側ドア開放を行う。
（乗車ホーム側ドアから降りたい人も一旦降車側ホームに降りて乗車が終わってから
乗車ホーム側ドアから降りるように案内される）
また、京王八王子や橋本では全員が降りたのを確認してから、一旦ドアを閉めて
再度ドアを開けて乗車する。
（有効な定期券を持っていても一旦降りるように案内される）
他では中央快速線の高尾駅も京王八王子や橋本とほぼ同様の扱い。
渋谷・池袋はラッシュ時に乗る機会がないので残念ながら知らない。

>>178
秋葉原電車到着→運転士エンド交換→その間駅員が6両車検→ドア閉→ドア開
でどうか？
ラッシュ時全部をやるのは厳しいなら、快速・区快つくば行きだけ実施とか。

>>179
秋葉原だけ先行してホーム8両対応に延長して、停車位置をずらしては？？

>>178
常磐線とかだと、いったん戸閉めをしての整列乗車であっても、車内のチェックはしてませ
ん。それでもおおむね、折り返し乗車で席を確保しようという客はいません。
単に「整列乗車を実施しております」とアナウンスするだけでしばらく様子を見てもいいので
はないかと思ったりしますが。そんで駄目だってことになったなら、それから考えればいい
のじゃないかなあ。

おまえらそんなに座りたいなら高速バスか常磐線のＧ車使えよｗｗｗ

東京延伸の際には、武蔵小杉、二子玉川、光が丘のように
降車と乗車のホームを分離していただきたい。
そうすれば車内整備もできる。

夕方〜夜間はアキバで乗務員交代はなく、そのまま折り返しだから時間がなく一旦ドア閉めての整列乗車ができない。乗務員交代があれば5〜6分の停車時間でも一旦ドア閉めての整列乗車ができるはず…。かな？

>>181
　普通に乗れっていう意思の表れでは？
　分散乗車させたがってるんでしょ。

新御徒町、南千住は快速通過で良いでしょ。

>>188
　いや、新御徒町は停車でないとだめ。
　つくば方面から早稲田の理工学部へは東新宿が便利。

>>189
北千住での緩急接続を便利にすれば問題なし。

快速を
秋葉原 新御徒町 北千住 八潮 おおたかの森 柏の葉 守谷 つくば停車にして
八潮、守谷で各停接続でおk

快速の停車駅増加は絶対反対。
特に柏の葉に停車とか絶対反対。つか柏の葉民か？

これからＴＸグランドアベニューおおたかの森逝ってきます

八潮は緩急接続で分かるけど、なぜ柏の葉？利用者数分かっているの？
もっとも、ラッシュ時は八潮もありえんがな。

>>192
おおたか厨乙

>>195
あんた利用者？柏の葉厨だな。

六町＞＞柏の葉ですよ？
わが六町に停めろやｺﾞﾙｧ

つくば博の頃の常磐線は上野駅の乗車でドアの前に群がって
ラグビーのスクラムみたいに押し合いながら先を争って乗車したもんだ
それに比べるとずいぶんマナーが定着したもんだ

>>194
まず、今のは八潮接続はタブーだけど
おおたか接続はあまり意味ない（特に区快各停接続）
どうにか八潮接続を活かせないだろうか・・・

南流山は、都心方面への利用客は少ない気がするし、退避ないし、通過





・・・じゃあ、柏の葉は通過でいいよ！！

あの東上線がライナーやるらしいじゃん。

と言う事で真似してTX-2000の延長でオールクロスシートの４扉車でだな・・・（ｒｙ

TXにも通勤用ライナー編成を２編成くらい導入して欲しい
快速専用６両４扉オール立席つくば〜北千住間パスモタッチでなんと５０円引き
朝のＴＸに座席など邪魔なだけ

今流山おおたかの森ホーム
Mt.Hujiがスゴくキレイなんだけど…

八潮接続復活でいいよ
時間が経てば、利用者も学習するでしょ

>>201
富士山が見える日は三郷中央〜八潮の右側車窓からは右に筑波山、左に富士山が綺麗に見えるな

おおたか厨
いつでもどこでも
大暴れ
早く死ねよな
産業廃棄物が

>>202
　利用者が学習して、優等に集中するってことになるな。

低い偏差値の筑波エクスプレス。

八潮待避が許されるのは快速待避だけ。
区快が接続すれば各停ガラガラ・区快がギュウギュウ。
緩急接続しても、センパや田中から秋葉原まで速くいけない。無待避各停のほうが速いし空いてる。
まさに百害あって一利なし〉区快の八潮接続。

>>205
それでいい
北千住から柏の葉に帰るとき
各停に乗ると、六町、八潮で座れるし
各停は本当に天国だよ

>>207
だから区快は守谷まで接続無しで本数減らして
メインを快速＋各停にする

>>196
ヒント：縦貫線スレ

TXグランドアベニュー流山おおたかの森
ttp://jp.youtube.com/profile?user=TX1103
夕暮れの富士山＠流山おおたかの森
ttp://up3.pandoravote.net/img/pandorakabe000296.jpg

>>211乙
サンダースの顔のアップに意味無く笑った。

どこをどう間違えたのか
日比谷線から北千住に着いてTXに乗り換えようと思ったら
地下らしきところを延々と歩かされて気が付いたら地上に出てから
改めて北千住駅に入るという意味不明な行動をしてしまった
いまだに正解がわからないorz

値段が変わらないなら隣の南千住での乗り換えが早い。
雨が降ってるときはアレだが…

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm◇http://hinofukin.net/ http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm

柏の葉に止めろとかいってるのは
自己中柏の葉民だけだろ
何がおおたか厨だよ　柏を批判するもの全員がおおたか厨だと思うな屑が
柏が叩かれる原因は自己中市民による柏の葉に快速止めろとか言う発言。
区快すら柏の葉にはいらん。まあそうなったら柏の葉の資産価値は暴落だから必死なんだろうが。
別にマナーも糞悪い柏の葉が衰退しても他が発展すればＴＸ的にはなんら困ることはないんでね。

>>211
さすがに落ち着いた雰囲気で買い物できるのはいいな。
どこかの張りぼてだけのガラの悪い都市と違って。

グランドアベニュー(笑)

>>216
おおたか厨乙

筑波エクスプレスの沿線は木枯らしが吹いていて寒いな。

おおたか厨ってアスペルガー症候群だよね多分

>>221
おれもそう思う。

おおたか厨は、wikiで　「アスペルガー症候群」　を調べて自覚した方がいいと思う。

ガソリン高騰で壊滅状態の車社会つくば。

>>223
このくらいのガソリン値上げでヤバくなるのは 無理してでかい車に乗ってる見栄っ張り。
あるいは 小さい車も精一杯な低所得者層。
大変なのは つくばよりも むしろ県北とかの方かと。

つくばエクスプレスを静岡まで延ばせ！！

ガソリンが1000円/Lとかになって車社会が崩壊してくれたらいいな。

そんな世の中になればきっと鉄道が見直される。
日本中でローカル鉄道が復活したり
LRTの新設が相次ぐなんて妄想してみる。

筑波大学中央からつくばセンター経由ひたち野うしく行きのLRTが出来たり
花室トンネルや土浦高架道に新交通システムが走る。
筑波鉄道跡もLRTになる。
都市近郊と郊外の幹線道路網はそっくりLRT網になる。
そんな時代がくるのなら自家用車に乗れなくなってもいがっぺよ？

>>221包茎豚(学名Sus kukizakia、茎崎至上主義者)と法華豚(学名Sus hokkei、挑戦レイプ豚の信者で雌車マンセーしてる基地害)もアスペルガー症候群です。

>>226
その前に経済が行き詰まり大恐慌が起きて、日本にも高学歴の就職難から文化大革命が起きて、高学歴百姓とか理学博士豚飼いが生まれる。
少しでも今の状況を脱しようと研究したり勉強しようとすると、密告されて投獄されるようになるから、ただひたすら農作業と養豚作業に励まなくてはならない。

>>228
包茎豚ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

天気もいいし今からアキバに行こうかな。
あ、でも庭の落葉を掃除して雑草抜いて
猫と遊んでやらないと……
って>>228の未来と変わらんorz

ガソリンの価格なんて関係なし、どうせ近所の郊外店巡りしか使わないのだからね。

いま南流山から流山セントラルパークのトンネルから出た
ところの車道からビデオ＆写真をとってるオマイ、いった
いいつからいるんだ？畑仕事しているおばちゃんが、自殺
するんじゃないかって心配してたぞ！・・・通りすがりの
地元人より

区間快速廃止マダー？

柏市のわがままで誕生した区快、何とか皆で一致して
本来の守谷以南快速以北各駅に戻せないか。

快速廃止しろよ

どんなダイヤがベストなんだろうね？

>>233
おおたか厨コピペ乙

区快反対意見を何でもおおたか厨呼ばわりすんのやめてくれ

俺は南流山利用者だが三郷・八潮停車がうざくてたまらん。

ただし、柏の葉自体は快速停車でも医院で内科と思う。

俺もおおたかの森利用者だが、柏の葉停車でも問題ない
というかおおたか以北でどう停車されようと関係ないからな

>>238
だよね。
でも柏の葉に停車されるとイバ県民大迷惑だし
筆頭株主が大迷惑じゃ快速停車は夢のまた夢だろう。
そういう風当たりが少ないのは研究学園だけ。
そして今日は研究学園の快速停車デー
恒久的な快速停車化に向けた予行練習のつもりなのだろう。

>>237
ヒント：縦貫線スレ

>>237
何でも、というかあれほど特徴のあるおおたか厨独特の書き込みされて
何でもかんでもおおたか厨扱いするなもへったくれも無いだろｗ
かえって白々しいわ

区間快速ｲﾗﾈ。
埼玉なんて各駅だけ停まってりゃいい。

快速廃止マダー？

>>235
　センパとたなかを廃止して、快速と普通の２本建て。

日中

秋徒浅南北青六南森葉守平の万研つ
●●●●●−−●●−●−−−−●２／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●４／ｈ
●●●●●●●●●●●＊＊＊＊＊２／ｈ

ラッシュ時
秋徒浅南北青六南森葉守平の万研つ
●●●●●−−●●−●−−−−●４／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●４／ｈ
●●●●●●●●●●●＊＊＊＊＊１２／ｈ

区間快速表記って実際の運行とあっていない。
ＳＥＭＩ　ＲＡＰＩＤだと分かるが。

>>244
八潮、三中は？
>日中
この案ですと、つくば発の普通は守谷で接続有り、八潮で接続無しで抜かれる？
もしそうですと、サービスダウン。。
むしろ日中は、秋葉〜（快速）〜守谷〜（普通）〜つくば（つまりB快速）を、
時間4本だけで良いと思います。(現在の区間快速は休止に。）
来年の増車後は、B快速を時間4本、快速を2本。

八潮の待避設備ってあまり役にたっていないな。
ほんとうは南流山駅にあれば柔軟なダイヤ組めたのに。特に朝ラッシュ

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm◇http://hinofukin.net/

>>243
もうすぐですよ
朝上りなんて殆ど絶滅だし

>>246
＞八潮、三中は？
　無意識に廃止してしもた。（爆

＞つくば発の普通は守谷で接続有り、八潮で接続無しで抜かれる？
　２本は無待避２本はおおたか接続。

日中
秋徒浅南北青六八三南森葉守平の万研つ
●●●●●−−−−●●−●−−−−●３／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●６／ｈ

・・・でもいいな。

　これだと交流区間の変電所要量オーバーするか。

>>251
柏市三郷市八潮市＆センパからゴラァ〜されるｗ

柏のわがままを許すな。

マラソン行って分かったんだけど、つくばエクスプレスの駅の周りは原野状態。
そういうところを売る商売のことを、「原野商法」と呼ぶんだっけか？

http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm

こういう計画だった

>>255
>そういうところを売る商売のことを、「原野商法」と呼ぶんだっけか？
駅近の上下水道・都市ガス・ケーブルTV付きの8-12m道路付き区画整理地を、
お前さんが「原野」として格安で販売するなら、都民は喜ぶぞ。
周囲は確かに、平地林や水田だからなあ。原野なら、坪１万でどうだい？
即金で200坪ぐらいしか買えないんだが、どうしても500坪以下ではダメなら、
明日まで待ってくれ。
「原野商法」に欺された人は、電気・上下水道や都市ガスから始まり区画整理
まですることの価値が判らないから欺された。
そう言うものが概ねそろう研究学園駅前を原野と見間違える人は、本物の原野を
「格安値」で買うのだろうなあ。

３−３−６ダイヤにして欲しい

>>257
都市ガスだけど、みどりの駅周辺で昔からある集落にも都市ガス説明会が
ありました。
しかも、井戸水と浄化槽の部落にも都市ガス説明会がありました。

県庁所在地と経済的中心地が同一でない群馬県や福島県と同じように
いずれつくばは水戸を追い抜いて茨城の経済的中心地になりますので、
原野はそのときのために必要なのです。
300万県の中心になるわけですから高崎郡山程度というわけにはいかないのです。

>マラソン行って分かったんだけど、つくばエクスプレスの駅の周りは原野状態。

だからこそ、新鮮な空気の中を快適にマラソンできるのである。
まあそういうところへは、１年に１度も出かければ十分だけどね。
それにしても、臨時バスは混雑していたね。

なんかみらい平〜研究学園って未完のままの『未完の大器』とか
結局秘密のまま出せず終いだった『TXの秘密兵器』と化しそう・・・。
乗客が伸び悩んでいる理由をTXの本数のせいのみにしているし・・・。

・ 茨城県守谷市の少年（１７）が薬物乱用　ショッピングセンターの駐車場で中毒死

　１０日午後９時２０分ごろ「車内でライター用のガスを吸い込んでいたら、友人がぐったりした」と男性（１８）から
１１９番通報があった。救急隊員が守谷市けやき台４のショッピングセンター「西友楽市守谷店」駐車場に
駆け付けると、軽乗用車の助手席で守谷市に住む土木作業員の少年（１７）が心肺停止状態でおり、
搬送先で死亡が確認された。ブタンガスが主成分の液化石油ガスを吸ったことによる急性ガス中毒とみている。
同日午後９時ごろから、友人２人とライター用のボンベからガスを吸って遊んでいたという。（取手署調べ）

毎日新聞　2007年11月13日
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20071113ddlk08040459000c.html

>>258
　確かにそれが一番便利かも。
　ただ、普通の利用状況を考えると、普通の半分を八潮便にした
３−３−３−３ダイヤがベターかも。

>>262
　どこが伸び悩んでるって？
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/yusou.htm

そろそろ六町対策をしないといけないな。
普通八潮始発は微妙にもったいない。
南流山駅に折り返し設備があれば、相当使い勝手が良かったとおもうが
用地確保できなかったのでは仕方ない。

>>262
実際のところ１時間に２本くらいＴＸの本数が増えれば、
みらい平〜研究学園でも爆発的に人気が出ると思う。
ＴＸ茨城区間の人気が無いのはＴＸの本数のせい。

ＴＸ茨城区間の人気が無いのは

イ　バ　だ　か　ら・・

>>266
　２本じゃなくてあと１本で必要十分（合計４本／ｈ）のような気がする。

南流山…ホームドアなかったら人落ちかねないな

将来、南流山はもう一本　島式ホームを別途つくり上下のホーム分離しないかな。

とりあえず、８両化するしないにかかわらず、南流山は先行してホーム延長工事ｷﾎﾞﾝ。

最初から二層で作っておいてもいいぐらいだったかもね
せめて中線さえあれば

なんでもいいから早く土浦延伸してよ

ホント土浦まで延伸して欲しい。土浦行くのにバスで40〜45分て、秋葉原までの43分と変わんないし。

通過列車設定があったら、どの程度の速度で通過できるのか知らないけど
南流山駅はすごいだろうな。

すごい とは？

東京メトロは「早起き通勤キャンペーン」で混雑緩和策？
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20071127k0000m040044000c.html

　東西線の千葉県と東京都内の区間は平日午前７時５０分〜同８時５０分が
混雑のピークで、電車の遅延が相次いでいる。東京メトロはキャンペーンで
ピーク時の乗客を一部早朝に移行できるとみている。

>>272
　そこまで需要があるとは思えなかっただろうね。
　そりゃそうと、せめて現行のように上下の快速が同時発着するようなダイヤを避けるとか、ソフト面での工夫が欲しいかも。

>>277
早く会社に行ってどうしろと言うんだよ。
そんなことより鉄道会社は男性差別をやめろ。

>>277
２０回で１０００円？

>>273 >>274
ネタか？土浦延伸は１０００％ありえんだろ。
そんなムダは土浦民以外は誰も望んでない。
早くＴＸ沿線に引っ越したほうがいいぞ。
今ならまだ間に合うかも。

>>275
南流山前後は85km/hの現示出てなかった？
六町に比べたらたいした事じゃないと思う。

>>281
いつも反対派の方が必死だよね。
必死にならざるを得ないってことは一方で、
あながち有り得ない事でもないと思ってるんだろう？
本当に１０００％ありえないと思ってるんなら
鼻で笑ってスルーできるはずだよね？

>「原野商法」に欺された人は、電気・上下水道や都市ガスから始まり区画整理
まですることの価値が判らないから欺された。

というか、何もない原野に鉄道の駅を作って、電気・上下水道や都市ガスを引いても人は集まってこないということを初めて証明したのがつくばエクスプレスなんだよね。

そうだね、駅を作って、ライフライン整備しただけじゃ、人は集まってこないね。
便利だと思えるだけの列車本数が無いと、人は集まらないよね。

原野に移住して、そこで狩をしたり、木の実を食べたり、樹上生活をする目的で引っ越してくるんなら、無問題。

常磐沿線の一千万円台なのに売れ残ってるクソマンションのチラシを、
俺んちのポストにまで入れるなよｗ

>>287
うちにも新築駅前１分２０００万とかいうチラシが来たがｗ

>>281
生まれも育ちもつくばの生粋のつくば人だけど文句あっか？
土浦出んのに不便だから延伸して欲しいっつっただけでいちいち喧嘩売んな。

「死に体」の土浦なんかに行く方が悪いｗ

土浦・荒川沖･うしく方面行きには、便利なバスをお使いください。　

これ以上、弊社の営業エリア内を侵食して、ＴＸが便利になると、
従業員を全員解雇の上、弊社が解散せざるをえなくなります。　ｂｙ関東鉄道。

>>289
　>>1

つくばから土浦間は、多くは自家用車を利用すると思うんだが。
いまでも、つくばセンターから土浦駅までは、バスが走っている。
それでも不便な人が、わざわざ駅まで行って乗り換えはしないだろ。

朝のクソ忙しい時間に南流山で最大１４分開く糞ダイヤが殺人ラッシュを招いていると
この会社はわかっているのか？
最近の７時２０分快速は、もう乗れないとこから５人づつ無理矢理乗ってくるような状態

てか表沙汰になった反対運動って千葉県ばかりだし。
・総武流山電鉄問題
・おおたかの森の自然保護問題
・柏たなか住人の反対運動

始発の待避線やホームをまともに作れなかったのもこやつらの影響が大きかっただろう。
今でも開発の大きな足かせになってるし。
なぜに流山市民や柏市民はこいつらを叩かなかったのか？

土地収用委も復活したことだし、東京・土浦延伸に先駆けて南流山改良を実施していただきたいぬ。

>>296
だからなんでそこで土○とか（ｒｙ

>>295
特に流山は
流山新橋反対などがある。
過去にも常磐自動車道反対運動など多々あるし…

土浦延伸は、ＴＸに、常磐線のバイパスの役割を持たせて
土浦以遠（もしくはその逆）に向かう長距離客を大量に獲得し、
収益を効率的に上げることを第一の目的としている。
土浦つくば間の都市間輸送なんてゼロでも構わない。

>>294
　１４分なんか開かないだろ？
　南流山の香具師は普通に乗れ。

>>274
つくば市民だけど土浦駅周辺に何しに行くの。

>>301
>土浦駅周辺に何しに
パスポート。10年に1回。
水戸などへ特急で行く。年に1回
高校通学（一高、二高）。高校時代だけ
桜町辺りで。。。　財布と相談

土浦延伸を本気で唱える人は、我が営業エリアを侵食された関東鉄道（株）が今どのような状態に、
あるかを、考えてあげてください。

旅券事務所なんてちゃんと調べれば筑波にあるんじゃないの？

おまいら１を読め。
□ローカルルール
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は禁止。

てか茨城は行政を考え直せ
県南部ですべての手続きをさせろ

柏市のゴネで、守谷以南快速以北各駅の区快がおかしくなり、
守谷以南の乗客にも多大な迷惑。
なんでＴＸは柏の言いなりになってるの?
柏以外の自治体は団結して柏に抗議しろよ

東武の５００９０系みたく
４ドア、全座席を転換クロスシート導入してライナー走らせばいいじゃない？
朝夕のみの運転で座席料金２〜３００円。ＴＸの副収入にもなるし。
停車駅、秋葉原、新御徒町、浅草、北千住、おおたかの森、守谷。
守谷からつくばまで各駅。って感じで。

>>308
守谷までノンストップで良いよ

南流山駅って無理矢理乗車してくるのは仕方ないが
ドアが３〜４回閉まらないのは問題だよな。
軽微な遅延も慢性化しているし。

急快普
行速通
●●●秋葉原
││●新御徒町
│●●浅草
│●●南千住
●●●北千住
││●青井
││●六町
│●●八潮
│●●三郷中央
│●●南流山
││●流山セントラルパーク
│●●流山おおたかの森
│●●柏の葉キャンパス
││●柏たなか
●●●守谷
│●●みらい平
││●みどりの
││●万博記念公園
│●●研究学園
●●●つくば
│●●筑波大学
││●大穂支所
││●上沢
│●●北条
●●●筑波山口

つ「東京」　ﾜｽﾚﾃﾙｿﾞ

http://hinofukin.net/AE/

↑これは山手線でいう”ノザキのコンビーフ”みたいなものなのか

>つくば市民だけど土浦駅周辺に何しに行くの。

土浦一高に入れない低IQのつくば市民には土浦は関係ないかも。

>>315
都内の高校に通うので
田舎で制服もださい、修学旅行もない県立になんて行きません。

でも土浦１高って、土浦市民と同じくらいつくば市民いんじゃなかったっけ？
てか、つくばからわざわざ都内まで高校通うのってかなり少数派だろ。
普通、土浦１高に行かせるよ。つくばで土浦１高出たっつったら英雄だよ。

地元出身の比率が異様に少ない高校の話はどうでもいい。

>>307

区間快速廃止、Ｂ快速復活、の署名運動をつくば〜守谷各駅、おおたかの森、南流山で
やれば、すっげえ集まると思うよ。区間快速に対する怨嗟の声は意外と多い。
それと、柏市は自己都合だけでダイヤをゆがめたという前科があるから
第3セクターから外れてもらおうじゃないの。柏がいると柏だけハッピーになろうとするから。
柏の代わりに野田市が入って、醤油で稼いだ税金で車両など増やしてもらえば、ｔｘ全体がハッピーになる。

線路脇に、閉塞・場内･出発･中継のピンナックル付き信号機が、無い鉄道は
さびしい。

>>319
柏市にレールがある限り区間快速廃止は無理じゃねっか
それより朝の快速廃止が濃厚の感じがする。

>>317
土浦市民乙ｗ
最近はつくばから他県、都内に通う小中学生だっているっつーの。

ラッシュ時だけ区間快速というかＳＥＭＩ　ＲＡＰＩＤ表示通り準快速設定。
区間快速停車自治体の面子を保つ。
昼は京急の蒲田以南通り再優等列車と普通のみ。
本来の区間快速を設定すれば守谷以北も恩恵をうける。
八潮と三郷中央は本数さえ確保されれば
納得してもらえるかもしれないが
柏の葉に関しては柏市がゴネるだろうな。

おおたか厨はレスが付かないことに痺れを切らして自作自演始めた様子

実況生中継　ＴＸも参加
http://www.tsukuba-ac.jp/kunren/main.asx

>>319
柏以外の自治体がTXと連携して柏市に対し抗議することが重要だよな。
柏市がごね続ける場合は最悪柏市内の駅は廃止すると脅しをかけて。
非柏TX住民としては柏のわがままにこれ以上振り回されたくはない。

>>323
柏の葉に対し本数で配慮する必要ないっしょ。将来的な発展が見込めないし
あの街に住みたくないという人はかなり多い。すむなら八潮や三郷、おおたか、守谷という意見が大半だしね。

ラッシュ時区快を残すにしても柏の葉に止める必要はないということ。八潮や三郷はこれから重要性が増すしね。
まあ区快自体反対だが。
柏の葉にこだわる奴は柏が各駅だけになったら資産価値が暴落するから必死なだけ。
柏の葉以外のTX住民は柏の葉がどうなろうがどうでもいい。
市町村合併のときもそうだったが、柏市はちょっと傲慢すぎる。
ダイヤにごねたのは柏だけだからな。

三郷なら新三郷がオススメ！

新三郷のららぽって大したことなさそう。
柏の葉ららぽの最終形のほうがよさそうだよ

柏の葉ららぽ（笑）
アレに比べたらどんなSCでもまともに見えるな・・・
マジでイオンと変わらんし柏の葉って
三郷のららぽはよくなるのかな?

>>330

あれで満足ですか…

まぁ 価値観は人各々なので…

>>331
まず 店舗面積が２倍以上でコストコが入ります。
近くにIKEAもできる様で、三井のヤル気の差を感じさせられます
ららぽーと船橋 　　 店舗面積： 110,000�u、延床面積：255,000�u、駐車場8000台
ららぽーと新三郷　 店舗面積：　98,000�u、延床面積：183,000�u、駐車場3800台
ららぽーと横浜　　　店舗面積：　93,000�u、延床面積：226,611�u、駐車場4200台
ラゾーナ川崎　　　　店舗面積：　79,294�u、延床面積：172,303�u、駐車場2000台
ららぽーと豊洲　　　店舗面積：　62,000�u、延床面積：165,037�u、駐車場2200台
ららぽーと柏の葉　 店舗面積：　42,000�u、延床面積：144,000�u、駐車場3600台

快速も止まらない柏の葉に投資するくらいなら
三郷に投資した方が遥かに将来性があるからな。

ららぽーとの専門店のテナント料が気になる
イオンのＳＣなんかはテナント料めっちゃ高いらしいけど・・・。

柏の葉　ららぽ　２期目
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/5e/84228c895abbfc95c9f188a2c32d5ef7.jpg

>>333
「大きいことは、いいことだ。」という観念が未だに脳内に刷り込まれたまま停まっている土着百姓、土人レベルの棲む
後発後進地域の店舗展開は、見ているこちらのほうが恥ずかしくなるな。

ららぽーと新三郷のオープンは来秋。
まだ、話題にするのは早すぎるのでは。
研究学園のSCも同じ。

>>322
生まれも育ちもつくばだし、死ぬまでつくばにいるだろうし勝手に土浦人にすんな！
そもそも他県に通う人がいないとも言ってないし、土浦を非難したいだけの腐った価値観で話すなよ。
土浦人でつくばを非難する人は多いけど、逆は少ない。
土浦が寂れたのはつくばの影響がかなりでかい、でも未だに土浦に行かないと済まない用事もある。
つくば人としては土浦に対する思いは複雑なんだよ。
そういうのが全く理解できないお前みたいな変人は早く消えた方がいい。
つくば人にも土浦人にも失礼だ。

>>337

くやしいのう くやしいのうｗ

>>339
土浦人が、土人に見えた。

土浦人は土人で良いと思う。

ところで、ららぽーと柏の葉が最終形態になったとして、おおたかの森はどうなるんだろ…

柏の葉ららぽは２期で終わりかどうかは分からないよ。
駅の反対側（パークシティの隣）の空き地も三井なんでしょ？
何らかの商業施設が出来る可能性は高いんじゃないのかな？
おおたかもまだ未完成状態だが、
ＳＣ反対側の駅前区画整理は本当に出来るの？
あそこに住んでる人動く気あるのかな？

柏の葉は千葉県と三井不動産と京葉銀行のプロジェクトだからねえ（おおたか厨風ｗ）

近隣の大学キャンパスや柏の葉公園等の環境に配慮した計画になっていくでしょう。

つくば人だって。つくば市民はそんな排他的な言い方しないんだけどね。
それに想いは複雑どころか、水戸や土浦にいかないといけない用事も
つくばで済ませられるようにしてほしいというのがつくば市民の一般的な思い。

つくば人という言い方や、土浦への複雑な思いを理解できない人は変人という
閉鎖的な発言。つくばの実態とはかけ離れたものですな。釣りにもならん。

はい。土浦延長話終了。やっぱり荒れました。




では東京延伸と、区快の普通格下げ、快速格上げを語りませう。

つくばから土浦の高校に三年間通った俺からすれば、TXの延伸は悲願だよ。
バスは渋滞でチャリで行っても時間変わらず。
片道毎日10キロ以上チャリでつくば→土浦を通う生徒はかなりいる。
ただ非難したいだけにナンクセ付ける345は人間として最低だな。

土浦は高校も多いし、飲み屋とか風俗とか
ＴＸ沿線にないものがいっぱいあるし繋げる価値は十分にある。
湖なんかもＴＸ沿線には無いから
リゾート開発で良い感じになったら土浦に向かう客も増えるんじゃないか？

おおたかＳＣは普通に質は高いしね。
ららぽとは違う。

区快が廃止されると、普通が混む理屈

>>343
いまのららぽ開業前も柏の葉厨は同じようなこと言ってたよなｗ
それであのららぽｗ
これで柏の葉の開発を期待する方が間違ってるよ

土浦学園線の道路の上を高架にすれば土浦延伸なんて簡単だろ？
早くしろよ、

大体地図で見れば分かるとおり、つくばで終わりにするのはどう見ても不自然

>>351
おおたか厨乙

>>352
＞つくばで終わりにするのはどう見ても不自然
経済的には自然なこと。
停留所を多く設置できるＬＲＴを要求しな。

>>347
　そんな面倒なことしないで、土浦学園線にバス専用車線を設定すればすむ。

いい加減土浦延伸なんて現実離れした妄想はやめろよ！
絶対に絶対に絶対にありえない。
誰も歓迎しない超迷惑な話。

ありえない土浦延伸なんて待ってないで
早くＴＸ沿線に引っ越せよ。

>絶対に絶対に絶対に

なんでこんなに必死なの

>>324
これまでの柏の横暴を非難する発言者に対し、やたらとおおたか厨とかいうの、
やめてくれないかな。おまけに自作自演なんてしていないし。
自作自演とかとぼけたこと言う暇があったら、柏や柏の葉が身勝手すぎてあまり
よく思われていないんだ、くらい察したら。

>>358

なんでこんなに必死なの

つくば駅で化学テロ訓練　　ttp://www.nhk.or.jp/mito/lnews/　　いばらきわいわいスタジオ　11月28日
　鉄道の駅がテロ攻撃を受けたという想定で、負傷者の救出活動などを行う訓練が茨城県つくば市で開かれました。
　訓練は有事の際に、住民の避難や救援について定めた国民保護法と自治体が定める国民保護計画に基づいて行
われたもので、国や茨城県など２３の機関からおよそ２００人が参加しました。
　午前９時に、地下にあるつくばエクスプレスのつくば駅の改札口付近でテロリストがサリンをまいて多数の負傷者が
出たという想定で訓練が始まり、現場に消防隊員や警察官が次々と駆けつけました。　そして、現地に指揮本部が立
ち上げられ、消防隊員や警察官たちは防護服を身につけて地下にある駅に降りていき、けが人に見立てた人形を運
び出して応急手当を行いました。けが人の救出が終わると、陸上自衛隊の隊員たちが汚染を取り除く訓練を行いまし
た。茨城県庁やつくば市役所でも図上訓練が行われ、国や茨城県は２８日の訓練の結果を踏まえ、問題点や関係機
関との連携の取り方などを検証することにしています。

>>346
やっぱり荒れたね。
みらい平や守谷に粘着するうしくセーゼに続いて、つくば市民を装ってつくばに
粘着するツチウランヌがこのスレに光臨するとは。しかも２つもルール違反に該当してるし
・■重要■ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨はｽﾙｰで。包茎豚やおおたか厨が見えても、気のせいです。
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は禁止。

土浦といっても旧新治村とかも土浦だし、つくばといっても旧村落だらけだし。
田舎人同士でどうのこうの言っても始まらない。
土浦延伸が不要というよりも、そもそも、つくばにだって鉄道を引く必要は無かったのではないかな。
守谷エクスプレス、マンセー。

将来が約束された守谷やみらい平に粘着する嫉妬厨より
土浦延伸厨の方がまだマシだよね。
あくまでも延伸を希望してるだけだからね。
実現するわけないだけに見ていて哀れではあるが。

>>359
おまいが嫌いだから。

複々線にでもしない限り、ラッシュ時の快速維持は無理だな。
皆、はやく諦めろ。全て各駅、あっても区快までだ。
それが嫌なら、常磐線で通って。

>将来が約束された守谷やみらい平

守谷やみらい平の約束された将来とは何？

土浦延伸とか言ってるの高校生だけでしょ？
みんな18になったら素知らぬ顔して車乗り回すくせに。

土浦延伸というか常磐線と繋げることに意味があるんだよ。
土浦つくば間の都市間輸送量がどうこうという問題じゃない。
それは東京延伸も同じでしょ？
東京駅〜秋葉原駅だけをわざわざＴＸで移動する人はいないでしょ？

つくば〜土浦と秋葉原〜東京は、状況がまったく異なるし、常磐線と繋げる意味もまったくない。
東京延伸以外の話は、TX延伸専用スレでやってくれ。
もっとも、つくばより先への延伸話が出る度に、不要・ムダ・経営効率の悪化だと論破されているがな。

首都圏新都市鉄道（ＴＸ）を延伸するとしたら
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1180167493/

>常磐線と繋げる意味もまったくない

表現がいちいち必死で笑える

本来の計画では、東京〜守谷が１期区間で守谷以北は２期線扱いだった。

つくばまで延びだけでも有り難く思っていただきたい。

まず
何故常磐線は特急の需要がこれほどあるのか？ってことを深く考えてみよう。

>>365
　ラッシュ時は全種別を八潮以南各停にすれば、２４本／ｈのスジは普通に引けるんだが。

>>371
　ただ、つくばまで延びてなかったら、収入は今の２／３くらいになって
償却前も赤字だったろうね。

　万一土浦まで延びたら、赤字が増えるかもなって思う。

>>374
>延びたら、赤字が増えるかも
東京延伸1000億追加投資には、乗客が9万人増える必要があるとのこと。
どこに延伸なり分岐なり複々線なり北千住地下ホームなりの事業するにせよ、
100億円/万人程度の需要増が付いてくることが前提。
（土浦延伸費用、1000億、茨城県試算）

関東鉄道の営業エリア


TXの開業で、関東鉄道の鉄道･高速バスがどれだけ影響を受けていると思っているのか？

茨城側の延伸なんてどの方面でもありえ得ない！！

そろそろ朝の快速と区快は通勤快速になって
南流山以南は各駅になるんだろうな・・orz

>>100億円/万人程度の需要増

客単価無視ですか？
土浦延伸した場合、全線乗り通す客が大幅に増えますよ

南流山駅を２面４線か３線、または２層にして
乗客さばかないと大変なことになりそう。
今でも上下線同時発着は、キャパオーバーだろう。
待避線もうけるのは、いまさら難しいだろうけど。

>>378
　全然増えないと思うよ。
　漏れが土浦以北に住んでいたなら都内に出るのには安い常磐線を使うし。

>>369
延伸スレでもお断りだ。延伸スレでも荒れるから禁止だと注意してあるというのに。

>>380
速い方がいいと思う人が多いから
常磐特急は繁盛してるんじゃないの？

>>379
　４線にしなくても、２面２線でもいいと思うよ。

TXがメイン利用だけど時々、常磐線も利用するよ。
常磐線は遅いけど都区内・りんかいフリーきっぷ、ホリデーパスが良いよ。
羽田空港、横浜などに行く時は常磐線が便利。

土浦以遠はホリデーパスも無い

□ローカルルール
・■重要■秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・■重要■沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・■重要■ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨はｽﾙｰで。包茎豚やおおたか厨が見えても、気のせいです。
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は禁止。
・女性専用車の話題も同様の理由で禁止。専用スレでお願いします。

ＴＸの話しようぜ

>>379
まあ三郷新三郷住人を三郷中央へ誘導するだけでも
効果的なんだけどね…
でも今のバス誘導では役不足。できれば八潮駅のように
大型の1日貸し駐車場を設置してパーク&ライドを
推進したほうが良さげ…
ちなみに柏の葉もららぽーとの駐車場を平日限定で
最大料金を設定するか平日限定駐車場定期券を作るとか
すると効果がありそうだ。

http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000711280011

> つくば駅　スイーツ（笑）

>>388
>つくば駅　スイーツ
コートダジュールは、まあまあ程度。
もっと良い店はあるが、好みの差も大きい（私の好みは以前スレに書きました）。
専門家が比べても同じ回答になるかは知らないが、某テレビ番組的には
チャンピオンらしい。

>>379
あってよかったホームドア

>>389
竹園のあそこですか。行ってみました。美味しかった。
吾妻３丁目のフランス料理屋の隣の某店もいいですよ。

でもつくばのイメージがスイーツ（笑）になるには嫌だなあ……

京急横浜方式だな

ｲﾊﾞﾗ菌は、砂糖などの甘いものがあると近寄ってきて、吸い始めるんだね。

サンボ（笑）鰻（笑）コンクリート（笑）産廃（笑）セントラルパーク（笑）
おおたか（笑）開発反対（笑）駅前タワーマンション（笑）
デッドセクション（笑）地磁気観測所（笑）
カスミ（笑）とかいなか（笑）つくばスタイル（笑）包茎豚（笑）

一番恥ずかしいのはどれでしょう？

>>391
そんなに嫌か？
自由が丘(目黒区)のシンボルマークなんだろうけど。
美味しいケーキ屋いっぱいあるし。
東の自由が丘を目指している、「流山おおたかの森は」
そのイメージ欲しくてしょうがないんじゃないかな。

>>394
べつに恥ずかしいとは思わない、というものが一つでもあるか、という質問のほうが適切だと思いまつ。

>>394
サンボって何？
鰻は大好物だ！
カスミは、近所にあるか不明のため、評価不能。
タワーマンションは、何処を指してるか
わからないけど、取りあえず笑わないよ。

サンボマスターのことじゃない？

>>398
それって、秋葉原駅A2出口の地下1階にある、マッサージ屋のこと？

>>397
このスレの人ならサンボは知ってるかと思ってたけど
実はアキバ系の人は少ない？
ttp://homepage3.nifty.com/sphere/project/sanbo/sanbo.html

カスミは茨城のあちこちにある食品スーパーです。
竹園店は場所柄か国際的な食材や調味料が揃っていて
まんざら馬鹿にしたものでもありません。
この前バルサミコ酢（残念ながらトラディシオナーレではない）見つけました。
カルパッチョつくって垂らしてみたらウマーでした。

>>400 >>394
サンボは行った事ないです、秋葉原で安く食事をと考えてこなかったから。
安い食事なら上野か、お茶の水・神保町辺りで考えてた。行ってみます。
カスミは八潮にあるのは知ってますが、自転車では遠すぎて。

｢つくばエクスプレスがやってくる｣(日本経済新聞社)の30頁から読んでも、
｢とかいなか｣と｢つくばスタイル｣は、何が違うのかわかりません。
民間コンサルと県のそれぞれのキャッチフレーズって事？

つくばは守谷に感謝しる。
ホントは守谷エクスプレスだったんだからな。
電車だって守谷止まりの３分の１をわけてもらってんだからな。

>>401
> ｢つくばエクスプレスがやってくる｣(日本経済新聞社)の30頁から読んでも、
> ｢とかいなか｣と｢つくばスタイル｣は、何が違うのかわかりません。

「つくばエクスプレス」は「つくば駅ツブレル」に聞こえる、と言った金川センセにならえば
「つくばスタイル」とは「つくばスタレル」のことなのでしょう。

URやアフォ自治体のつくったただのアオリ文句なので騙されないように。

つくばで暮らした人なら知っている真のつくばスタイル。
それは飲酒運転や学生時代の同棲生活や庭の手入れに追われる日々や
食べきれない程実った家庭菜園のゴーヤの苦さです。

>>402
>>56,58,59,60,63をお読み下さい。
（実は漏れのカキコでした）

この前に乗ったけど、なんだあの椅子は？
貧乏人御用列車というか、首都圏の電車はますます
奴隷運搬船みたいになってるな。

>>405
来年増備されるTX-2000系では改善きぼんぬだね。

数年前の韓国の地下鉄火災のおかげで
日本でも鉄道車両の防火基準が厳しくなって
シートの材質は座り心地よりも燃えない事が優先になった、
って噂を聞いたけど迷惑だなあ……

あ、でもこの前東海道新幹線でN700系に乗ったけど
座り心地は700系より良くなってたな。

>>402
　もともと国鉄の第２常磐線構想の東京−研究学園都市−水戸の一部。
　研究学園都市が先に無ければ守谷なんか通らなかっただろうさ。

>>406
N700や313系についてる、セミアクティブダンパ取り付けてほしいね。

>>407
では、研究学園都市−水戸は、どこを通るつもりだったの？
土浦延伸とか言うくらいだから、土浦、玉造町、鹿島旭、大洗とか。

つくばエクスプレスの浅草駅から他の浅草駅に行くのはどれくらいかかるの？

>>403　>>394
ありがとうございます。さて、
>学生時代の同棲生活
｢学生時代の｣と敢えて書くとは、新婚生活へと愛が実らないのでしょうか？
>庭の手入れに追われる日々
そういう事が好きだと言う、前提に立っているものだと思っておりました。
>食べきれない程実った家庭菜園のゴーヤの苦さです
秋葉原のいばらき情報センターで販売したらどうですか。

地磁気観測所というのはサイエンスツアーの行先にあったでしょうか。

>>410
東武線北口改札(松屋がある正面口ではない)が10分、
銀座線、都営浅草線が15分くらいでしょうか。

つくば行き少なすぎ。何アレ。守屋ってどこだよ死ねカス
待たせすぎだ

>>411
> 地磁気観測所というのはサイエンスツアーの行先にあったでしょうか。

地磁気観測所は石岡市（旧八郷町）なので。
サイエンスツアーのルートにはないかもしれません。

もし行く機会があったら永久磁石を持っていくといいですよ。
地磁気観測所の敷地に磁石を埋めると願い事がかなうという伝説があるんです。
守谷、取手以北の茨城県民はみんなそうして初詣に行くんです。

>>411
>地磁気観測所というのは
庶民は知らないが、鉄道路線スレでは基本知識だよ。
法律で半径30km以内に直流電車が走れない。
実際は半径35kmぐらいで建設しない。
場所は、柿岡、筑波山の裏側（旧・八郷）
水海道駅が、29.8kmぐらいでアウトになっている。

今、秋葉原駅に来た。
これから、つくばに行くんだけど、この糞ダイヤなんだよ。
守谷行きってのが３本続いて25分待ちだと。
ダイヤ決めたヤツ頭おかしいだろ。

>>416
23時発の快速に乗っても8分しか変わらないｗ

>>412
ふーむ15分かそれなら浅草駅って名前でもいいかな。ありがと

>>今、秋葉原駅に来た。

脳内でですよねｗ

>>416
>ダイヤ決めたヤツ頭おかしいだろ。
最近かなりダイヤ改善されたのですが、
春には10時30分がつくば行きになることは、つくば乗客の多くが期待しています。
それがダメなら、秋ダイヤ・増車後ですか。
田舎住まいは気が長くなります。常磐新線の「お話し」を耳にしたのは、
大学院を出てつくばに就職した時だなあ。

守谷〜つくば間に２両編成の各停があればいいのにな

ありがとうございます。
>>414-415
筑波山の裏側まで行く、つくば駅からバス路線は見当たりませんでした。
デットセクション〜地磁気研究所が35ｋｍ、守谷〜つくば20ｋｍですから、
その差分は離れていると言うわけで、最寄駅から遠そうな雰囲気です。
永久磁石に願い事を油性マジックで書き綴るわけですね。ハート型とかあるかな。

>>394
さて、コンクリートと産廃ですが、選択肢に東京拘置所がなく鰻の次なので、
コンクリートプラントがどこにあったか気になりました。

地磁気研究所は実に迷惑な施設だな。
あれが原因で電化できず気動車の事故ですでに犠牲者が出てるし。
地磁気オタクは北朝鮮にでも追放すべきだ。

地磁気研究所は実に迷惑な施設だな。
あれが原因で電化できず気動車の事故ですでに犠牲者が出てるし。
地磁気オタクは北朝鮮にでも追放すべきだ。

>>422
茨城県民の初詣では
「常磐快速が土浦まで来ますように」
「TXがみんなつくば始発になりますように」
と磁石に書いて地磁気観測所に埋めます。
あなたもどうぞ。

コンクリートの件については
「八潮　コンクリート詰め　女子高生　殺人」
あたりで検索するとわかります。
少年法に違反する内容が含まれているかもしれませんが。

>>419
脳内じゃねーよ。田舎者！
明朝、つくばで会議があるから仕事帰りに直行前泊だ。

>>424
もともと、北超賎なみの僻地で、人が住むような可能性のほとんどない土地だったから、
そういう超長期的観測を行う研究施設がわざわざ設置されたんでしょ。

>>426
東京からつくばの会議に出る時は前日つくばに泊まるんですか。
TXが開通してからはみんな日帰りかと思った。
漏れも週末渋谷方面で学会があるんだけど通いですよ。
渋谷に泊まるの怖いしｗｗｗ

>>425 馬鹿なことを書くな。

地磁気観測所のことについては、まず>>4を読め。

>>427
>人が住むような可能性のほとんどない
源義家に滅ぼされた八郷の長者伝説など、豊かな農村だよ。
門構えが皆とても立派。

つ　ttp://www.kakioka-jma.go.jp/index.html

>>430
だから、そういう意味じゃなくて、下賎のモノが土地の値段だけに釣られて盲流の末に漂着して住み着くような
下位低所得者向け（サブプライム層などとも言うそうな）新興住宅地のような土地ではないという意味。
太古の昔から脈々とその土地に住み続けて、いろんな文化や伝統を守り維持し継承しながら農業など
食糧生産を続けている豪農の末裔の香具師がそこに堂々と家城を構えて今も住みつづけていることは至極当然のことである。

つ　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E8%B1%A1%E5%BA%81%E5%9C%B0%E7%A3%81%E6%B0%97%E8%A6%B3%E6%B8%AC%E6%89%80

>>428
会社は渋谷だけど、家が多摩なんですよ。

多摩在住で

426 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 23:36:05 ID:vlwTJzKz
>>419
脳内じゃねーよ。田舎者！
明朝、つくばで会議があるから仕事帰りに直行前泊だ。

多摩も随分偉くなったんですねｗｗ
実家渋谷で、千代田中央港区から見れば歴史の浅い田舎という自覚を
心の中に持ってたが、まさか世田谷や中の杉並の奥にある多摩がこんなに
偉くなるとはびっくりだよｗ

>>413
そんな駅・行先なんてありませんが何か
脳内乙

寒いね、このスレ、この路線。

【社会】 “社長になってくれる人募集” 年俸は約７００万円、性別・経験問わず…茨城のローカル線が募集
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196331506/n

井の頭線は、何で5両で、運営できてるんだ？

路線が短いから？　　フリークエンシー（編成数が多い）？

>>424
確かに。なぜあんな無駄な施設を廃止にしないんだ？
地磁気研究所なんて誰が必要としてるんだ？
廃止できなくなても何か対策しろ！

>>437
サブプライム沿線。

>>441
どのようにサブプライム路線と思うか説明せよ

>>440
　必要だからこそ、法律を作ってまで周辺施設に対応を求めてるわけだろ？
　どう必要かは過去スレにわかりやすく出てたから嫁！
　少なくともＴＸや常磐線よりは社会生活上、重要性があると漏れは読めた。

スーパープライム路線

アド街で取り上げられたのは、
秋葉原、浅草、北千住、柏の葉キャンバス
あとあったのか。

>>445
筑波山

アド街の柏の葉って柏で取り上げられただけ。
独立した地域として取り上げられるようになればいいのだが。

>>447
では、30個考えよう！
じゃ「柏インター」

>>448
第1位　駅周辺のDQN

プロ市民もカウント

裏カシ（ジーンズメイト裏に広がる古着屋・雑貨屋などが集まるエリア）

１、東大
２、がんセンター
３、柏の葉競技場
４、ららぽーと
５、千葉大

女性専用車を廃止しろ。

テレ朝0:15〜0:45
タモリ倶楽部 「史上初貸し切りで地下鉄の旅・メトロ開通80周年企画　謎の連絡線」

大晦日から元旦にかけて終夜運転は実施するの？
例えば、初日の出筑波山号とか。

>>449
偏差値云々ではなく、人間としての工房のレベルの低さはなんとかならないものか。
つくば駅前にいる工房との差は酷い。柏の葉ってそれなりにいい開発してる地区なのに。

>>435
田舎者ってのは、住まいが都会か田舎かってことじゃないのよ。

「脳内で」って貧相な考え方しかできないことを指したのですよ。

>>455
残念ながらその時期はバスもなにもかもが休みです

ありがとうございます。
アド街　柏の葉キャンパスBEST30(順位は30個出たら考えましょう)
>>448-452
東大、がんセンター、柏の葉競技場、ららぽーと、千葉大、裏カシ、
駅周辺のＤＱＮ、柏インター

がんばってあと22個考えよう！
じゃ、十余二(地名の由来を語っていく)

>>459
２位手賀沼　夏には花火大会が盛大に行われます　というナレーションが想像付くｗ

地磁気観測所は日本では気象庁の管轄だけど、なんとかっていう国際機関の観測所になっているから、
廃止は日本だけでの問題じゃないだろー。

>>457
柏の葉の話で盛り上がっているところに脈絡もなく終わった話を蒸し返すレスをする人も田舎者だよね。
千代田区のスレとかなら絶対に貧相な考え方の人にも田舎者なんて言わないだろうに。面白いなぁ。

>>459
柏の葉に限定すると難しいな・・・どこまでを柏の葉に含めていいのだろうか。

手賀沼は我孫子市民のものだ！
誰にも渡さないぞ！！

おおたか駅前のタバコポイ捨てDQNに、DQN工房に、スケボーDQN問題は解決されたのかい？
されていないよね

>>462
「田舎者」をけなし語で使うときは「無教養なやつ」ってことだろうから
地域がどこだろうと使うんじゃ寝？

>>463
そんなに大事に思うならＣＯＤなんとかしてよｗ

>>464
高校生のマナーが最悪な柏や柏の葉の方が駅前は汚いしDQNも多いんだが

おおたか厨乙

>>459
柏市場、柏の葉公園

原野商法を語るスレはここですか？

>>649
　違うよ。

　原野商法スレはこっち→http://life8.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1131846709/

ありがとうございます。
アド街　柏の葉キャンパスBEST30(順位は30個出たら考えましょう)
>>448-452 >>459-460 >>468
東大、がんセンター、柏の葉競技場、ららぽーと、千葉大、裏カシ、
駅周辺のＤＱＮ、柏インター、十余二、手賀沼、柏市場、柏の葉公園

がんばってあと18個考えよう！
じゃ、ゴルフ場、柏通信所(柏の葉の歴史にも触れてみよう)

>>462
アド街の今までの感じからして、｢柏の葉キャンパス駅から概ね３km以内｣
でどうですか？

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm・http://hinofukin.net/

おおたかの森と柏の葉キャンパス
開業して2年目のイベントとしては立派だと思うけど
これからどのように進化するかが楽しみだね
ttp://blog.so-net.ne.jp/teddybqosh/2007-11-28

>>471
3km以内にすると既に出ているものの中から３つ消さなきゃな。

モラージュ・イオン松ヶ崎の周辺の大型店舗群（コジマ・ヤマダ・ニトリ・ケーヨーＤ２・・・）
はどうかな。

鉄道スレなのに、妄想アドマチだって。節操なさすぎじゃねえか。

サブプライム層向け原野商法を語るスレはここですか？

>>476
この鉄道は運転本数が少ないので、鉄道記事ネタも少ないですよ。

秋葉原夜８時以降も
デイタイム同様のパターンダイヤ運行して欲しいが
停車本数の調整が必要なのか？

夜８時以降は、暗い夜道が危険なのでこの沿線を一人で歩かない方がいい。

>>476
街があって鉄道が生きるんだよ。

↑
屁理屈乙

>>>>476
>>この鉄道は運転本数が少ないので、鉄道記事ネタも少ないですよ。

この釣りじゃ釣れないな。東海道線より運転本数が多いこと知っているかな？
無知を晒しているのか、それともここまで含めて釣りなのか分からんよ。
それとも善＝都会＝山手線＝本数多いの地方出身者コンプレックスかな。かわいそうだね。

>>482
ＴＸは沿線開発とセットで間違いないんだが。無知乙

宅・鉄一体化法

>>478
TXの路線に関しては突っ込みどころが無いからね
心配されていた乗客数も予想以上の数だし

そういやどこかのサイトでTXは無駄だから即刻工事を中止すべきだとか言ってたな
結果は最早言うまでも無いね

>>483
＞この釣りじゃ釣れないな。
　そう言いながら自分が(ry

>>486

予想以上であった結果が
最大の突っ込みどころなわけだが

>>476
この件に関してですが、テンプレである >>1 に、
・■重要■沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。

と書かれており、｢その地域の良さをアピール｣しているだけですから、問題ないと思います。
その一方法としてアド街の手法を取り入れている、ということです。
確かに、車両のメカニズムとか施設、設備などの話題を用意出来れば、なお望ましいです。
仰せの通りでしたら、永らくテンプレに記載されていた、当該文章を変更する必要があると思います。

>>486
3回も大幅下方修正したけどねｗ
当初の予想は50万人だったような・・
バブル崩壊で建設費が圧縮されたのがラッキーだっただけ

地磁気研究所は電化路線のないニュージーランドに移転すべきだろ。

それか、樺太の敷香でもいい。
京都帝大の樺太演習林の奥地、50度線の近くにでも追放しろ。

地磁気研究所は終電後・始発前の深夜に仕事をしろ。

だいたい、人口密度の高い日本本土においておくのが間違いなんだよ。
蝦夷か、樺太か、満州にでもつくればいいじゃないか。
満州も大連は駄目だが。

>>491 >>493
　地磁気研究所なんて存在しない。

http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm・http://hinofukin.net/

最近初めて研究学園に行ったけど超ド田舎ぶりにぶったまげた。
なんだありゃ。まだ原野だらけじゃないか。
研究学園に快速を停める議論をする前に、みらい平に快速を停めるべきだろ。
どう考えても、ＴＸ開通後に一番発展してるのはみらい平だろ。

カスミととりせんしか無いんじゃ停められません

ttp://www.joyo-net.com/kako/2007/honbun071130.html

> つくば発ヒーロー、時空戦士イバライガー登場
> 「希薄化した人情や人間関係の回復を目指す」

雑魚キャラの包茎豚と嫉妬厨を倒したら
ラスボスのアジト「地磁気観測所」を攻撃してほしい。
茨城の発展を阻む悪の組織だから。

>最近初めて研究学園に行ったけど超ド田舎ぶりにぶったまげた。
>なんだありゃ。まだ原野だらけじゃないか。

原野商法ですね（笑）

>>500
原野商法に引っかかったサブプライム層が、将来日本版サブプライム問題を起こしてくれます。
お楽しみに。

つくばの中心地も研究学園に奪われるかも？って思ったけど
つくば駅前は空前のオフィスビルラッシュの様相を呈してきたので
その心配はないだろうな

>>502
神戸だって、三宮に乗客が集中してるわけじゃない。

つくばも、つくば・研究学園共に発展するよ。

朝の混雑が酷くなってきた。
まだまだ沿線に大型マンションが建設中だから
これからもっと酷くなりそう。

そういえば
おとといから研究学園のサーパスに住民が住み始めたよ

研究学園駅の近くに市役所の新庁舎も出来るし、マンションとかも人入ってるしそのうちじわじわ賑やかになるんじゃない？

てかTXの影響でつくばの人口増えすぎ
店が出来たり電車が通ったりしたのは便利でいいけど車の交通量が増えたし、色んな人が入って来た所為で市の職員なんかは素直に喜んでもいられない

でも新しい道路がたくさんできてるし、むしろ抜け道が増えて便利になった。

今年も始まりました
”スターダストつくば”お楽しみください
https://www.mir.co.jp/./uploads/20071203110212.pdf

ｲﾊﾞﾗ菌って、夜になると黄色く発光するんでつね。

黄色く見える処って、東京＆千葉だよ。

神奈川もかもしんない。筑波山から東京湾アクアラインとか横浜ランドマークタワーまで見えるから。

>>506
てかマジで研究学園は原野だらけだった。
２年であの状態はありえない。
駅前だって発展してる方と逆側は原野だらけじゃん。
このままじゃマジでヤバイ。
やっぱり茨城区間のＴＸ本数が少ないのが全て悪いと思う。
ＴＸ茨城区間は早く区間快速を毎時５本くらいにしないと。

>>512
>逆側は原
あそこは公園造成中。4haぐらいの規模。

>>512
マジレスすると区快毎時２本＋普通毎時２本をほぼ等間隔で運行してくれるだけで、だいぶ便利になるね

>>512
原野っつーか・・・
開発している反対側は主に研究所なんですが・・・
すぐ近くに間建設の研究所や自動車研究所

急病人搬出のあとの回復運転はすごいな。
後続の快速も北千住発１〜２分遅れたが、
南流山駅の少し長めの快速停車時間カット
おおたかの森で定刻。まあ余裕時分取りすぎってのが実態か？

キーワード【 土浦 つくば 守谷 地磁気 快速 南流山 乗車 】

女子高生が非常識すぎ
あの制服は多分竹園か並木だとおもうけど、ドアの前に５〜６人で固まって塞いじゃってて乗れねーよ
高校に文句言ってやろうかな

竹園と並木では制服が全然違うわけだが。そもそもどこの駅よ？

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm・http://hinofukin.net/

それ柏の葉。つくばの方の工房は落ち着いてる。
ドア塞いでるようなﾔｼ、柏の葉の生徒しかみたことない。
以前北高があった時のたなかも酷かった。

つくば市で連続強姦　余罪３１件自供

　つくば市とその周辺の高層ワンルームマンションに一人で暮らす女性ばかりを狙った連続性的暴行、
強盗事件で、県警捜査一課とつくば中央署は三日、同市二の宮四、無職　　　　被告（４０）
＝強姦（ごうかん）、強盗罪などで公判中＝が女性暴行や強盗などを三十一件繰り返していたと発表した。
　調べでは、　　被告は二〇〇五年七月から〇七年二月の間、つくば市や土浦市、阿見町、千葉県我孫子市などで
女性暴行八件、強盗七件、強制わいせつ四件、強盗強姦一件ほか、窃盗や暴行など十一件の計三十一件の犯行を
重ねていたことを、自供に基づく裏付け捜査で突き止めた。
　深夜帯に主に四階から六階建ての女性が一人で暮らすワンルームマンションを見て回って狙いを付け、
雨どい伝いに登るなどしてベランダ側の無施錠の窓から侵入する手口で、女性を襲ったり、
現金を盗んだりしていた。窓が施錠されている場合は犯行を断念したという。
　　　被告は「高層階マンションの二階以上の部屋は鍵が掛かっておらず、雨どいを使って
よじ登りベランダ側の窓から簡単に入れた」などと供述しているという。

2007年12月4日　東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20071204/CK2007120402069558.html

>>518
おまえ竹園の偏差値知らないのかよwwwwwwwww

>>519
　どうせ>>518は釣りだろ？

東葛より全然低いだろ

>>523
いや、偏差とかは大体分かるよ
高校受験したのなんてもう５年以上前だから制服なんてうろ覚えだったんだよ
ちなみに駅は万博記念公園で、そいつらが降りてったのは研究学園ね

>>526
　それだったら茗渓学園だよ。スクールバスが研究学園駅発着になってるから。
　漏れもたむろってる茗渓生に遭遇したことある。
　竹園並木ならつくば駅まで行くし。

もっとも、次の駅で降りるからドア近くに移動してきただけだと思うけど。

実際明らかに高校生のマナーが悪いのは柏の葉だけだからな。
つくばや流山以南はまとも。
柏の人もこの事実は認めるべきだ。

>>526
元茨城民なら竹園はわかるだろ
学ランにセーラーだぞ



藤代卒のオレでもわかる

>>528
いやいや、移動してたんじゃなくて下に荷物置いて円くなってドアに背を向けて立ちふさがってたんだって
押し退けないと乗れなかったんだ

オレなら、邪魔なら手でかきわけて進む
床に落ちていたら、蹴っ飛ばしてやる

>>530
　昔はどうかは知らないが、今の竹園はセーラーじゃないよ。

>>531
　まあ、そういうことなら、茗渓にたれ込み汁。
　http://www.meikei.ac.jp/

>>533
ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2007120401000534.html
首都圏の鉄道では上野−御徒町の混雑が一番、ひどいようです。

TX、常磐線が混雑がひどいと聞くけど、まだましだね。

>>536
詳細な資料はこちら

平成１９年１２月４日　国土交通省 総合政策局 安心生活政策課 発表

公共交通の「快適性・安心性評価指標」について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/01/011204_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/01/011204/01.pdf

22ページに常磐線が掲載。

守谷で小豆色の制服着た女子高生ってどこの学校？

ＴＸ車内で白昼堂々やらかしてる動画があるんだが・・・・・・・
吉野家騒動みたく通報した方が良いのかね。
いくら私鉄だからって、まさかＡＶの撮影協力したとも思えんし。

http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=07120320_traingirl.wmv

>>538
　たぶん常総学院

>>539
　そのまさかだったりして。

>>541
それはまじで勘弁だな。
乗客もエキストラか・・・・・・・

>>529
おおたか厨乙

おおたか厨いい加減KY

テンプレに入ってる荒らしの中で、いまだに頻繁に煽りに来る馬鹿は
藁厨とおおたか厨くらいだっつの。

>>544
呼びましたか？

夜の下り電車にて
�@最後尾で床に座り込む人
�A飲酒する人
�B空いてきたら足を投げ出して座る人
が他の鉄道よりも多いような気ガス
(�Aは常磐線の方が多いけど）

sage

つくば・守谷に次いで将来性が高いのは、みらい平だと思うのは俺だけか？

みらい平はどう考えても谷間的な存在だよ。
ＳＣが出来るわけでもなく企業が来るわけでもない。
戸建中心の開発だから街の立ち上がりが少し早いだけ。

>>546
毎日利用している視点からの本音。
夜の下り電車は床に座れる余裕はない。
飲酒する余裕もない。
足を投げ出す人はむしろ少ない。

>>550
ごめん、俺けっこう床に座ってる。
でも確かに最近は座れないくらい混むね。
んでおおたかで座れることが多いから、床に座る機会は減ってるな。
ちなみに常磐線時代も床には座ってました。

>>530
県央・県北はそんなのわからん。

>>551
邪魔だから床に座るなよ。

>>539
　撮影場所がセンパ付近だし、
　開業のちょっと後の、日中普通がマジに空気輸送状態だったときにゲリラ的に撮影したと思われ。
　映ってる他の客は全員役者。
　秋葉で他の客のいない車両に撮影チームで乗り込んで、途中から呪うとする客をドアで追い出せば
可能だったかも。

大増発だけでは飽きたらず将来的には８両ではなく１０両編成になりそうなカロッゾ

沿線のどこかの駅前にUFJ（最新の名称は知らない）の支店はあるかな？
通帳記入したいよ

>>546
飲酒といえば、そこそこ混んでる車内でも
つり革つかまりながら器用に飲む人いるよね
しかも、つまみもちゃんとつまみながら
においとか迷惑なんだけど
あの技にはちょっと感心することがあるわ

>>551
ちばらきＤＱＮ、ＴＸに乗るなよ。そんな奴柏の葉の工房くらい。
>>557
確かに。常磐線で見かけるね。

東京駅２０１５年延長らしい http://hinofukin.net/

>>554
すごい営業妨害ですな

>>549
×戸建中心の開発だから街の立ち上がりが少し早いだけ。
○造成が早く始まったから街の立ち上がりが少し早いだけ。

>>537
調査対象にもならない中小私鉄TX

>>550
休日の夕方以降の上り電車に乗ってみなさい

万博記念公園とかに、新住民のための小学校が新設されるようになるのはいつのことだろう？

小学校って、いつか出来るといわれて予定地がずっと放置されるという
パターンが多いよね。
でもつくばの春日小中は確実らしいね。

>>556
つくば駅近くにATMならある。旧UFJの通帳なら
土日でも記帳可能。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&ino=BA590907&pg=1&grp=bk_mufg

>旧UFJの通帳なら土日でも記帳可能。

つまり、新しい通帳は全然ダメということですね。うーん、つくばとは。

>>564
万博記念公園駅周辺なら地元の島名小学校が近いよ。
地域によってはもっと遠い地区から島名小学校まで歩いて通学している。

>>567
スマソ説明が足りんかった。旧UFJ店舗の口座なら、
新しい通帳でも桶だお。

逆側の都心でよければ、北千住と秋葉原、新御徒町の
駅前にあるけど...

>>550
夜の下り区間快速の最後尾に乗って、守谷手前の
利根川鉄橋を渡るタイミングで5号車方面へと移動
すると、投げ出された足が次々と引っ込んで、
モーゼの十戒みたいに進路が開けるよｗ

回2131 1073F
回2129 久←4M+1329F+1381F→文

旧1000形定番回送2257番だと狙って安浦第二踏切へ行ったら目の前を通過されました（泣）
よって4Mの車番は未確認です。

日暮里〜つくば 12/05 22:15 発
日暮里22:21
常磐線(勝田行) 8分 \150
※待ち27分

北千住22:56
つくばエクスプレス区間快速(つくば行) 41分 \1000



待ち27分って、なんだよ！

北千住の駅員に一発いいのくれてやろうかと思ったが、ホームに１人もいない。
ＴＸなくなれ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

その時間は常磐も取手以北は20〜30分開くぐらいだから
嫌だったら守谷以南に住むべし

>>571
京急の誤爆はイラネ。

>>573
他の成功を妬むといい大人になれないよ。

>>572
　日暮里22:48に乗らなかった藻前が悪い。

実際明らかに高校生のマナーが悪いのは柏の葉だけだからな。
つくばや流山以南はまとも。
柏の人もこの事実は認めるべきだ。

おおたか厨コピペ乙

実際柏の葉の高校生のマナーが悪いなんて
散々言われてたじゃないか
柏の葉が批判されて悔しいからって全員おおたか厨扱いか。おめでたいな。

柏の葉も流経もマジメな生徒ですよ

>>580
おおたか厨乙

みんながおおたか厨だと思っているのは
実は生身の人間じゃあなくて
柏を非難するレスを自動的に書き込むスクリプトなんじゃないかと思う今日この頃。

>>573
返り討ちだよ
いつでもおいで

ってお前は土浦からバスで帰れ
そのほうが安いぞ
貧乏人め

つくばエクスプレスに不用な物。

区間快速と普通の八潮待避

>>584
　実はその時刻に日暮里出発だと土浦のバスはもう無いという話がある。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071206/crm0712062011042-n1.htm

> ムカついて交番のガラスを割った男逮捕　千葉・柏
>
> 　飲食店のコンセントで携帯電話を勝手に充電し、交番の警察官に“厳重注意”
> された男が６日、逆恨みで交番のガラスドアを足げりして割り、器物損壊の
> 現行犯で千葉県警柏署に逮捕された。男は「（注意されたことに）納得できなかった」
> と供述しているという。
> 　男は住所不定で自称・会社員の■■■■容疑者（３６）。調べでは、
> 飯田容疑者は６日正午前、柏市の柏署柏駅前交番出入り口のガラスドアをけって
> 割った。この約２時間前、駅前のファストフード店で無断で携帯を充電し、
> 通報で同交番から駆け付けた男性巡査部長（３２）ら３人から注意を受けていた。


これを読んで嬉しがってコピペしまくるようなら
おおたか厨はスクリプトじゃなくて人間なのだろう。

ところで今度の年末年始のダイヤはもう発表されているのでしたっけ？
鷲宮神社に初詣に行こうと思っているので（藁

>>585
ＴＸに不要なものは普通電車だろ。

ＴＸは快速と区間快速のみでいいよ。普通はいらない。

虚ヲタ（笑）

つくばは車社会。ガソリン価格が高騰すると滅亡する。
つくばは寒い。灯油価格が高騰すると凍死者が出る。

ｲﾊﾞﾗ菌は、マイナス273℃まで下がっても、死ななかったというから、彗星の核に付着しても大丈夫。

>>587
いらんコピペするな
自分がおおたか厨と宣言しているものでしょうｗｗ

>>587
改めて柏市民の民度の低さが浮き彫りになったね。
この辺でマナーが悪いのは柏の人だけだもん。
高校のマナーが悪いのもたいてい柏市内の高校。
これを柏市民は認めるべき。自分たちの市の民度はこんなに低いんだよw

>>581
横レスｽﾏｿが、だったら柏の葉駅前のあの状態はなんだといいたい？
ギャルとかがチャリを二人乗りしてきて駅前に溜まったり、ＤＱＮがＴＸ車内の
床に座ったりしているのは柏の葉と流経じゃないか。
電車に乗っている輩はほぼ全ておおたかで乗り換えて柏駅方面へ行っているが。

柏厨でもおおたか厨でもないが、柏の葉は目に余る。
柏の葉を叩きたいんじゃなく、柏の葉の現実を見てくれ。
柏の葉公園や良質な住宅地、駅前計画も立派、それなのにあれではＴＸにとっても
柏の葉にとってもいいことじゃない。
柏の葉より大きいつくば駅前ですらＤＱＮなんて一人もいないんだから柏の葉の浄化は可能なはず。

>>593
おまい人間だったんだ！！

586 ：名無し検定１級さん：2007/12/06(木) 22:05:14

　　　　〃〃　　　♪ｽﾞﾝﾁｬ！♪ｽﾞﾝﾁｬ！
　○/＼〃　　　♪ｽﾞﾝﾁｬ！♪ｽﾞﾝﾁｬ！
　ノ　　<〃〃

　　○　　　　　♪いぇ〜〜〜〜い♪
(((（（））)) 揺れてるよ〜〜〜〜♪
　　<|

　ヽ○ TXなんて殆どの人は知らない？しかも6両で昼間ｶﾞﾗｶﾞﾗ♪
　　｜>
　　((

　〇∧〃　
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ！
　＜ ＼　　そんなの関係ねぇ！

　　〇／　はい！
　／| 　　 オッパッピー！！
　／>

茨城県つくばみらい市の７１歳男性、つくば市でひき逃げされ死亡

　５日未明、茨城県つくば市の交差点で、７１歳の男性が頭から血を流して死亡しているのが
見つかり、警察は男性がひき逃げされたとみて調べています。
　５日午前０時５０分ころ、つくば市真瀬の交差点で、男性が頭から血を流してうつぶせに
倒れているのを、通りがかった男性が見つけ１１９番通報しました。男性は病院に運ばれましたが、
頭などを強く打っていて死亡が確認されました。
　調べによりますと、亡くなったのはつくばみらい市に住む無職（７１）で、
４日の昼までは自宅にいたのを家族が見ていたということです。
　　　さんは横断歩道の真ん中で倒れていて、現場近くにはブレーキの跡が残っていることなどから、
警察は鈴木さんが道路を渡る際に車にはねられたとみて、死亡ひき逃げ事件として調べています。

http://news.tbs.co.jp/20071205/newseye/tbs_newseye3724516.html

柏の葉の駅前計画が優れているとは決して思えんが。
上でもあるように、TXでマナーの悪い高校生、乗客は
ほとんどが柏の葉利用者であることはTX使ってる奴なら分かる。そこはまず認めろ。
そしてその高校生はおおたかで柏駅前に行く。ということは柏駅前も同じくDQNということ。

つまり柏市内だけ明らかにおかしい。柏市内だけDQNだらけ。
柏市の教育方針がなってないからなんだろうが、それにしてもDQNが柏市内には多すぎる。
柏の葉のDQN高校生がおおたかなどで途中下車しないで欲しいわ・・・おおたかは今のところ民度に問題はないように見えるし流山市内の高校のマナーは悪くはないが
柏のDQNが来たらおおたかまでイメージダウンになるからな。

守谷のショッピングセンター駐車場で少年が薬物中毒死

　１０日夜９時過ぎ、守谷市のショッピングセンターの駐車場に止めた軽乗用車の中で、
ライター用のガスを吸って遊んでいた１７歳の少年が意識を失い、病院に運ばれましたが死亡しました。
　１０日９時過ぎ、守谷市けやき台のショッピングセンター「西友楽市守谷」の駐車場に止めた軽乗用車の中で少年３人が
ライター用のガスを吸って遊んでいたところ、このうちの１人で守谷市内に住む土木作業員の１７歳の少年が突然意識を失いました。
　いっしょにいた少年が消防に通報し、意識を失った少年は病院に運ばれましたが、およそ１時間半後に
急性ガス中毒で死亡しました。　警察は、いっしょにいた少年たちから話を聴くなどして当時の状況を
詳しく調べるとともに、ライター用のガスを吸う遊びが事故などにつながるとして注意を呼びかけています。

2007年11月11日　NHK
http://s03.megalodon.jp/2007-1112-0521-10/www.nhk.or.jp/mito/lnews/07.html

繰り返すが、TXでマナーの悪い高校生、乗客は
ほとんどが柏の葉利用者であることはTX使ってる奴なら分かる。
そしてその高校生はほぼ全員おおたかで柏駅前に行く。ということは柏駅前も同じくDQNということ。

これが現実。
そして残念ながら柏市民はプライドが無駄に高いので>>594のが言っているような浄化は到底望めない。

増発・8両化でもない限り　上記の話題からは離れられないだろう。

>>598
柏の葉の計画はかなりいいほうだよ。駅前も三井主導だし、後背地は柏の葉公園に良質な住宅街。
駅前開発で一番最悪なのは守谷。市内の住宅街はかなり良質なのにもったいない。

おおたかは東進開発のＳＣにそれなりのマンション、住宅が建っていることから
クオリティの高い街を目指しているんだろうが、ＳＣやグランドアベニューのＤＱＮ工房にはがっかり。
見たところほとんどが野田線利用者だったが野田線はなんでああも昔からＤＱＮが多いんだろうね。

つくば贔屓ってわけじゃないが、何度か足を運んだつくばQ`tでは高校生の多い時間帯でも
ＤＱＮが皆無なのを見るといい地域に沿線全体が底上げされてくれと思う。
特におおたかや柏の葉って沿線でも将来有望な地域。沿線のメンツの為にも人間としてのレベルの向上を望む。

プライドだのメンツだのＤＱＮだのを心配していたら田舎住まいはヤメレ。
沿線全体が底上だの後背地だの駅前開発だの田舎で期待すると失敗するよ。

>>602
守谷の計画は確かに良いとはいえないが悪くもないだろう。
柏の葉の方が無計画。DQNの多い柏にバブルでもないのにあんな施設作ったって誰もいくはずが無い。
柏の葉は訪れるに値しない街なんだよ。
おおたかとか守谷は一度はいってみたいっていう人も多いけどね。

>>602
東京より離れた場所を高級にするってのはすなわち高額鉄道に抵抗無く乗れる住人を
得るための策略なんだよな。
さらに中途半端に高級なのも本当に高級な人は運転手付きマイカーとかハイヤーとか鉄道利用でも
100％着席保障のファーストクラス車両（いわゆる有料特急や新幹線のグリーン車）という事になるからだし・・・。
まんまと業者の思う壺にはまったわけだよｗ

すなわちブランドとか言っているのはVIPカー(笑)に乗って「俺はVIPだぜ」とアホ抜かしている
DQNと一緒ってこったい。ああ、そういや茨城とかではよく見かけるよな。VIPカー(笑）

>>6-7をみましょう。ここ数日、藁厨などが出現しています。

野田線からＴＸに乗り換えた際の、客層の違いがスゴイ

おおたか厨
いつでもどこでも
大暴れ

なんかさつべこべ争ってないでほかのこと話せよ・・・
柏の葉利用してる人間としてみててなさけない。
おれは柏の葉に駅ができてうれしいけどこれからどうなるかはこれからのお楽しみだって思ってるし。
確かに柏の葉の駅周辺がよくはなってほしいけど、ほかの駅もよくなってほしいよ。
なんか忘れてるようだけどまだこの鉄道はできて2年しか経ってないんだぞ。
町自慢して競争暇があるならもっとほかのこと考えてほしい。

増備車両はいつ登場するの？

>>611
　来年秋以降。

また随分と長く待たせるんだな
今年度中にやってくれればいいのに

>>608
つまり野田線は客層が悪いということですな（ｗ
客層が悪いから東武からも見放されて新車が入らないと思うんだが。

>>610
お前こそ分断工作厨に釣られるなよ

このスレでの柏の葉叩きにしても茨城叩きにしても誰もその内容など本気にしちゃいねーっつの

>>>604
計画が酷いというよりは開発が酷いと言ったほうが正確か。
守谷駅周辺は地権者がＤＱＮだとああなるという悪い見本になってるよ。

>>610
考えるべきこと、まさにそれは都市計画と沿線の雰囲気だね。
どこの駅かに関わらずいい街づくりが必要なのは同意だし、いい雰囲気が必要。
ＤＱＮが溜まるなんて沿線の為にならないし、そんな話題をしなくてはならないほど
ＤＱＮが多い場所がある現状が情けない。
ＤＱＮが目に余る地域は学校に通報し教育の徹底を促す、住民運動を起こす
などなんらかの形でＤＱＮを減らすことが必要だね。それは自分もそうだし、全ての人が。

誰だってＴＸがどこの駅でもＤＱＮの多いとある路線のようになってほしくないはずだ。
さらに、いい路線になってほしい。

２ｃｈで愚痴るだけじゃ何も解決しないｗ

ひとまず一刀両断しちゃる

ID:iH9Bdq2h・・・５０％真実、５０％誇張
ID:A1UoaNZ8・・・存在から書き込みまで全てがネタにしかなってない
ID:xK3yFapy・・・だから何？
ID:FT7bJoE7・・・こいつがまずDQN臭え

>>614
家が安ければ他は関係ない人多いかもね…

>>617
他で他にどんなことをしても、何も解決しないから、どっち道同じことだと悟るのは、今から５０年後ぐらいか。

＞特におおたかや柏の葉って沿線でも将来有望な地域。沿線のメンツの為にも人間としてのレベルの向上を望む。

とはいえ、おおたか厨ID:A1UoaNZ8が居る限り、人間としてのレベル向上には少し疑問が残る。
あくまでもおおたか厨が流山市民だったならという話だが。

>>616
柏の葉は市民がDQN,守谷は地権者がややDQNというところか。

おおたか厨乙

>>622
お前ほんとどこ市民？流山市でいいんだったよな？
お前が馬鹿なのは分かってるし、お前自体はどうでもいいけど
お前が住んでる市の市民がかわいそう。

明らかに車両数の見積もりミス
1000系の半分2000系にしてて良かった。

トイレや改札の増設とか余計な出費だし。駅設計も？
秋葉原ホーム狭いしエスカレーターとエレベーターの配置も謎
あと初期時刻表で21時代で四十数分待ち時間ある地域を宅地にした
いとかぼけすぎ。ダイヤ改正も遅いよ。
まぁたぶん初期時刻表設計者はもっと少ない電車でいいとかの声に
抵抗してがんばったんだと思うが。
駅設計者は反省したほうがよい。ありえない。

あと行き先表示を増やせ。

>>625
お前開業前は「１日１〜２本で十分」とか言ってただろ。

毎年、つくば山需要で定期外が増える11月は
乗車人員がその年最高を記録するようだが、
今年の11月は何人だったんだろ。
今年の紅葉は遅かったようだが25万位はいったかな。

>>555の言ってたカロッゾの意味が分かんなくてググったらＦ９１が出てきたｗ

ま、流山にまともな高校がどれだけあるのかをまず聞きたい。
50以上の偏差値の高校ってあったっけ。。。

筑波山て紅葉遅い？奥多摩はもう紅葉終わってんのに、筑波山まだ紅葉中だよな。

このスレ、「巣窟」といってもいいくらい柏の葉ヲタが多いんだけど、おおたか厨とかいわれて、文字通り袋叩きにされるにもかかわらず、堂々と柏の葉を糾弾するレスが増えてきて
いるのは驚くべきことだな。

ID:A1UoaNZ8は叩かれても仕方ないだろ
柏の葉ヲタとか立場関係なく、誰から見てもただの頭おかしい人だって分かるくらいだし

>>627
　去年が９月より＋１万５千だったから、今年もそんなもん（２３５７００＋１５０００≒２５万）じゃない？

>>618
iHではないがあながち誇張でもないと思うよ。
柏の葉からつくばに通っているが、偏差値が柏の葉と同じくらいのレベルの学校でも
つくばの高校生はすごく落ち着いてる。
つくばの方が奥地なのにつくばの方が人の中身が都会っぽい。

>>634
柏固有の問題という流れにしようとしてる部分が「誇張」と言われる所以じゃないのかね。
生徒の４割くらいは柏市民だが残りの６割は柏市外の生徒なんだから。
ましてや流経なんてサッカー強くて知られてるし私学だから尚更市外生徒の割合が高い。

柏の葉を叩くなら、それは柏だけじゃなく柏市を取り囲む「周辺自治体全ての責任」だというスタンスでないと
説得力無くすよ？

>茨城県つくばみらい市の７１歳男性、つくば市でひき逃げされ死亡

だから、つくばには近づきたくない

流山おおたかの森の巨大なマンション群の入居が始まったら
朝夕の通勤ラッシュは．．．(((( ；ﾟДﾟ))))

今後の乗客増加を鑑みると、そろそろ８両化計画を真面目に
検討してホスイ　m(_　_)m

ついでに、女尊男卑の不公平な女性専用車も撤廃するべき。
撤廃しないのならば男性専用車も１両設定汁。

来秋の増備まで耐えきれるのか！？

8両化するまで
これで凌ぐんじゃないか？

秋徒浅南北青六八三南Ｐ森葉た守平の万研つ
●●●●●●●●●●−●−−●−−−−●通勤快速
●●●●●●●●●●−●●−●●●●●●通勤区快
●●●●●●●●●●●●●●●

数年後にはこんなのが走るらしい。
常磐新宿ライン通勤快速

新宿→四谷→御茶ノ水→秋葉原→上野→日暮里→北千住→柏→取手→牛久→土浦

>>554
上り普通、で撮影は車掌と運転士に見つからないよう中間車、
なので多分TX-1000の守谷始発
空いてる時間といえば平日午後だけど
明るい時間で一番安全なのは夏の早朝だろうなあ。

>>640
御茶ノ水→秋葉原→上野はどういうルートかわかるように説明してな。

>>642

御茶ノ水：ホーム向かい側に走る
秋葉原：下の階に向けて走る
上野：構内を走る
その他の区間：電車が走る

>>635
柏の高校なんだから柏市民が大いに決まっているだろ。
柏市民、柏の葉オタはまた責任のなすりつけか。何で柏市民は自分たちが劣ってる、民度が悪いと自覚しないんだろう。
柏の葉オタ以外のTX沿線民全員が柏の葉駅前は民度悪いなと思っているよ。

柏の葉の高校生は大部分がおおたかから柏駅に向かっているんだが。
ということは柏駅周辺か柏南部にすむ柏市民ってことだろう。
柏の葉駅前のDQNは流山でもなく正真正銘柏市民だよ。柏人はもっと叩かれてもいいはずなのに・・・

おおたか厨さんこんにちわ♪

万博記念公園駅　2年間、おつかれさまでした。
我々の瞼に焼き付けられた在りし日の雄姿は一生消えることはないでしょう。
いつかまた復活する日が来ることを信じておりますので、さよならはあえて言いません。
2年間、本当に、ありがとうございました。
そして本当に、お疲れ様でした！　　　　　　　　　　　　2007年　秋
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20071208171730.jpg

おおたか厨
年末年始も
大暴れ

>>647
　なんとも懐かしい写真。

>>635
iHは柏の葉にいる高校生と言ってる。誰かさんのレスと混同してるよ。

ってかそんなくだらない話題やめようや。
で、八潮や三郷中央はどんな感じ？

　なんだか自分の主観だけで前から柏の葉を語り続けているうるさい人がいるみたいだが、
自分の主観だけじゃ何言っても「戯言」ですぜ？公の場発行の具体例でも出して貰わないと。
あ、「自分がこの目で見た」とか「誰もがそう思ってる」はもってのほかよ？
てか、開業時から同じように書き込んでるみたいだけど他人を柏叩きに扇動できるとお思いで？
もしかしたら、柏を愛してやまないから心を鬼にして柏を叩き続けてるのかもね。

柏人言われる前に言っとくが、俺は研究学園利用者。
上りの守谷行は空いてていいね。てか早く駅前にコンビニくらいできて欲しい。

>>651
みらい平も駅前に本屋とか床屋とかありません＞＜

>>652
つくば駅前も本屋は１軒だけだったりする。
床屋ってあったっけ？

>>653
つくばは駅近のモールに入ってるんじゃないの？

時間と共に、街が発展・完成されていけば理・美容室や本屋などは自然発生する。


ところで、たなかとセントラルパークの大発展の見込みは？

>>625
本当にそうか？
今でもTX-2000系が供給過剰な感じが否めないが。
スジを引けば分かるけど、現状のTX-2000系の本数でも守谷以北朝10本/hも可能。
来春の増備だって、なぜTX-2000系にしたのか、鉄板住民ですら分からんよ。

>>652
　みらい平駅前に床屋はあるぜ。１０００円カットだけど。

>>656
＞スジを引けば分かるけど、現状のTX-2000系の本数でも守谷以北朝10本/hも可能。
　瞬間最大はね。

＞来春の増備だって、なぜTX-2000系にしたのか、鉄板住民ですら分からんよ。
　ダイヤの柔軟性と、編成当たりの走行距離の長さを均等にするためじゃないのか？

>>656
（また、妙な話を呼び込むのはいやだが、）区快の停車駅が多く
設定されたことで当初の車両贈備計画よりTX2000が直流区間で長く
使われることになったのでバランスとしてTX2000整備でよいのでは？

>>651
まず柏が憎いということは歴然たる事実として付け加えておいて、

柏の高校なんだから柏市民が多いに決まっている。
柏市民、柏の葉オタはまた責任のなすりつけか。何で柏市民は自分たちが劣ってる、民度が悪いと自覚しないんだろう。
柏の葉オタ以外のTX沿線民全員が柏の葉駅前は民度悪いなと思っているよ。


柏の葉の高校生は大部分がおおたかから柏駅に向かっているんだが。
ということは柏駅周辺か柏南部にすむ柏市民ってことだろう。
柏の葉駅前のDQNは流山でもなく正真正銘柏市民だよ。柏人はもっと叩かれてもいいはずなのに・・・

流山を罵倒したのもそうだが

柏人が船橋や町田を貶めてまで柏を持ち上げて自慢するのを見れば
だれだってアンチ柏になるでしょう

おおたか厨の書き込みってほんとコピペまがいだな

＞柏の高校なんだから柏市民が多いに決まっている。
国勢調査の結果すら否定するおおたか厨の頭の中身を知りたいもんだ
おおたか厨の何の根拠の無い私情とは比較にならないほどの信憑性がある。

＞柏人が船橋や町田を貶めてまで柏を持ち上げて自慢するのを見れば
＞だれだってアンチ柏になるでしょう

おおたか厨の脳内常識を皆に押し付けるなよｗ
柏を貶しめてまで他の街を持ち上げて自慢する馬鹿と言えば、おおたか厨とその仲間だろ？
自分の行為に対する皮肉かい？
ほんとただのアホだな、救いようがねえ。

>>663
先に他都市を貶めたのが柏人なんだから、それで柏が叩かれても当たり前だろう

>>664
証拠は？

>>664
あーそうそう、お前の民度こそ一番醜く、一番劣ってるという自覚は？

どういう育ち方をすればお前みたいな人間になれるのかな？不思議だわ〜ほんと
まともな人間じゃないという自覚くらい持てよ。頼むから。
お前が２ｃｈや他人のブログなどで繰り返してるその行為が「普通じゃない」ことさえ分からないかね？

おおたかの森の住民がかわいそう
あんなやつと同類に思われそうでｗ

柏の葉近辺は流山、野田から来てるのが多いじゃん
あっちは大した高校ないからな
柏中南部だと東葛、芝柏、柏南・・いろいろあるし
柏の葉、流経、市柏なんて行かないよ

>>668
柏の葉の高校生は間違いなくおおたかから柏へいってるし
第一柏南部でも新柏とか民度最悪だよ。行ったことあるのかよ。

173 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/12/09(日) 12:11:58 ID:Abt1Q8CM
茨城の私立に通う工房だけど、柏利用者に無駄にプライド高い奴はやたら多いよ。
いつ駅に着くか分からないバスとか、野田線使って柏駅まで出てくる奴でも(笑)

我孫子に住んでるから車でも自転車でも20分かからないで柏にも出られるけど、駅から家までそれくらいかそれ以上かかる奴にも我孫子に住んでるの馬鹿にしてくる奴何人もいるよw

彼等にとっては柏駅を利用するのがステータスらしい。自分の回りにいるのは同じ柏でも柏の葉は敵視する。おおたか、守谷は見下してる。

常磐線は松戸、流山、我孫子あたりは負け組が住むエリアで、茨城は土人が住んでて、都内は在日が住むスラムみたいな事を結構本気で言ってる(笑)

柏で強突すんのは茨城の連中ばっかだね。マルイのゲーセンとか服屋にいくようだ。


柏市民はこんなのばかり

>>651
守谷−柏の葉利用者だが主観抜きでキャンパス駅前の工房はどうかと思うよ・・・

>>673
ＴＸ開通前に常磐線沿線の私立工房だったがあながちその話間違いでもないかも。

>>670
だから何？ｗ

それを誰が信じて、誰が本気にするの？ｗ

お前いい加減２ｃｈってのを理解しろよｗ

>>671
同じレベルでおおたか駅前のDQNはどうかと思うよ。

>>667
おおたかが別格なことは、みんなわかってるから自慢もしないし反論もしない。
別に話題になろうが批判されようがされまいが、だれかと一緒にされようが、どうでもいいのよ。

>>650
南千住〜八潮間の休日の運行本数を10本/時にして欲しい。
秋葉原駅のエレベータの混雑を改善して欲しい。
(なぜ出ない、この話題。)

ところでおまいら
アンケートはちゃんともらったか？

>>676
自分のが通った時だけスルーされた

アンケートを書いて、今日投函予定ですよ。

>>675
八潮以南に限定してるから。最低でも守谷以南の本数増加でないと。

>>673
おおたかのDQNなんて柏から来た奴が大半だし
柏の葉駅前のマナー最悪、柏の葉の高校生はおおたかから柏へ向かう、つまり柏駅前、新柏などの民度も最悪ということ。
柏市内だけ明らかに民度が悪いのは柏市はここ30年くらいで急にのし上がってきたから特権意識持ってる市民が多いから?

つくばみらい市職員がみらい平駅前のゲームセンターで中２の財布盗み逮捕

　茨城県警常総署は９日、つくばみらい市職員（２９）を窃盗の疑いで逮捕した。
　調べでは、　　容疑者は８日午後４時３５分ごろ、つくばみらい市小張のゲームセンターで、
市立中２年の男子生徒（１４）がゲーム機脇に置いていた財布（現金２５００円在中）を盗んだ疑い。
　　容疑者は「遊ぶ金が欲しかった」と供述しているという。

毎日新聞　2007年12月10日
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071210k0000e040014000c.html

>>681
　常磐線沿線住民がTX沿線住民に迷惑をかけてるっていうことだな。
　

>>681
　ちゃんと省略しないで「水戸市中丸町のつくばみらい市職員、」って書けよ。ｗ
　しかし、香具師はどうやって通勤してるんだろう？車じゃなきゃ無理だな。

　伊奈庁舎なら取手からハズっていう手もあるか。

水戸から住民票移してないだけだろ

流山は部落

ID:dZjF8v+d←「廃人」の代名詞的存在。

茨城県民同士の内ゲバ、同じ穴のムジナ同士仲良くやりましょうよw

逮捕されたつくばみらい市職員が本当に水戸に住んでたら、
金がないのにわざわざ休日の夕方に水戸からみらい平に来て
ゲーセンをフラフラしてる理由がない。

本当はつくばみらい市内の賃貸アパートに住んでるが
家賃より水戸からの通勤定期のほうが高額になるから
わざと転入届を出してないんだろう。

>>689
　だとしたら、詐欺（通勤手当の詐取）で再ﾀｲｰﾎだな。

いずれにしても懲戒免職だな。でなければ許さん。

●学校内で飲酒して生徒に重傷を負わせた茨城県立伊奈高校の暴力教師に退職金支給

　バドミントン部の合宿中に高校３年の女子部員の顔をけり重傷を負わせたとして、今年１０月に
茨城県教委から停職１２カ月の懲戒処分を受けた県立伊奈高校（同県つくばみらい市）の
同部顧問の男性教諭（４４）が２日、退職届を県教委に提出し、受理された。
　男性教諭は文章でコメントを発表。「一連の暴力事件で生徒や保護者、学校関係者に多大な
ご迷惑をおかけしました。教師の職を辞することであらためておわび申し上げたい」と謝罪した。
　県教委によると、男性教諭は今年７月２２日未明、同校の合宿所で酒に酔ったうえ、女子部員全員を
正座させて４人の顔や肩をけり、うち１人の口に全治１カ月の裂傷を負わせた。さらに、
女子部員全員に暴行を隠すよう指示。「滑ってポールにぶつけた」と口裏合わせをさせていた。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/071103/ibr0711030326000-n1.htm

●ハンドボール部の生徒を転校に追い込んだ暴力教師は伊奈高に復帰

　市川校長によると、日立市内で行われた合宿初日の３月２６日に事件は起きた。
部の顧問を務める男性教諭が、練習試合終了後のグラウンドで「動きが悪い」などと言って、
中腰になっている女子生徒の背後から腰にキック一撃。女子生徒は翌日も合宿に参加したが、
ランニング中に意識が遠のき救急車で運ばれたという。打撲などのけがは全治１０日と診断された。
　後日、女子生徒の母親が学校に相談して発覚。
　女子生徒は精神的ショックで不登校となり、９月には通信制高校に転校。蹴った教諭は事件後の
４月に赴任した市川校長からハンドボール部の顧問を外され、７月に県教委から文書訓告処分になった。
１か月の研修を終え、現在は保健体育の教師として学校に復帰しているという。
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20071029-OHT1T00002.htm

>>689
土曜日でもやっている市の施設

市立図書館（福田）
市立総合運動公園（小張）
伊奈公民館（福田）
谷和原公民館（古川）

など。
同じ小張だし、運動公園の職員なら土曜日にいても不思議じゃない。

>>692
　そんな、つくばみらい関係の記事ばっかり集めて、よほどみらい平が気になると見える。ｗ
　どうせ不動産スレを荒らしまくったみらい平嫉妬厨なんだろうけど。

>>693
仮に運動公園勤務だとしても、バス便のないみらい平駅まで２．５km、３０分歩いて通勤する理由がない。
その他の市の施設はさらに遠くて不便。

みらい平経由で通勤するなら常磐線赤塚まで電車だけでも片道2時間以上。
通勤定期代は電車だけでも1か月で57,890円になる。
さすがに取手駅からバスで通勤したほうがもう少し安くなるから、TXを利用するはずがない。

まして車で通勤するならわざわざみらい平駅前に立ち寄る理由はどこにもない。

>>693
うしくセーゼもしぶといですねｗ
>>694
車でもみらい平駅前しか行くところないでしょ。スーパーとかですら満足にないんだし。

年末年始ダイヤでたね。
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=464
https://www.mir.co.jp/uploads/20071210134237.pdf

>>694
　運動公園から谷和原ICに行くにも谷田部ICに行くにもみらい平駅前付近を通るわけだが。

>>695
運動公園から車で水戸方面に19号線で向かえば
そのまま谷田部・つくばのゲーセンを経由できるんだから
わざわざ遠回りしてみらい平駅前のゲーセンなんかに行くわけないだろ

>>697
わざわざそんな道通らないだろ
だいたい金がない奴が自腹で有料道路に乗るかよ

>>686
野田も部落

700?

流山と言えば、近藤勇

>>698
　通勤手当は有料道路代金込み。
　どうせ期限付きで県庁からでも出向してきてたんだろうさ。

つくばエクスプレス（ＴＸ）沿線のシネコンと競合？
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071210c3b1003w10.html
更新：12月11日　日経新聞

ＴＸ沿線は都市軸道の整備を急ぐべきだな

>>704
だな

>>703
　常磐線っていうだけで、相手になんないだろ？

>>703
取手駅周辺に出来ると思ったけど藤代駅近く。
日本経済新聞の紙面によると守谷も隣接する市町村で商圏にはいっている。

>>707
　つくばのYouワールドと似たようなコンセプトの施設だし、
藤代なんぞにわざわざ行かんだろ？
　どうせ行くならつくばに行った方が他に「ついで」ができるし。

シネコンは
研究学園ＳＣにも出来るし
下妻ジャスコの増床部分にも出来るし
常総と土浦のイオンにも入る

>>682,702
窃盗で逮捕された職員はつくばみらい市が地元で、水戸に出向していただけ

>　吉田容疑者はつくばみらい市職員で、現在は県後期高齢者医療広域連合（水戸市）の
>派遣職員。「遊ぶ金欲しさにやった」などと供述しているという。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/071211/ibr0712110250004-n1.htm

なんだ、休日に帰省してる最中にやったのか。

ちゅうか、記事のニュアンスがずいぶん違うなぁ。
窃盗には違いないが、置いていたのを盗んだんでなくて
落とし物をネコババしたっていう話か。
藻前らも身に覚えあるだろ？（＜ネコババ）

>>712
中学生はゲーム機の脇に財布を置いたまま遊んでただけ。
「落とし物」ではない。

>>713
記事に「置き忘れた現金２５００円入りの財布１個を盗んだ疑い。」って書いてあるぜ。
脇に置いていたなら置き忘れたなんて書かないだろ？

どっちにしろ犯罪には変わりない

>>715
　そう、ネコババは立派な犯罪。しかし、忘れ物のネコババくらいどこの街でも
ある話。そんなくだらん記事を拾ってきた>>681は真性のAFO。

「交番に届けず店に預けたら遺失物の権利が得られない可能性があるから
自分で交番に届けるため保管していた。」
とか言ってほとぼり冷めるまでそのまま持ってたらよかったのに。
日数忘れたけど数日以内に届ければいいんでしょ。
勝手に中身抜いて捨てたりしたらアウトだけど。

>>717
みらい平には交番がないので
そんな嘘は通用しません

ID記念真紀子

どう見ても
【三郷中央】つくばエクスプレス東京埼玉１【八潮】
の方がレベルが高い。

みらい平のコソ泥公務員よりも
ぬこを焼き殺したポルシェ乗りの公務員に腹たつなり。
ニュー速+情報によれば柏市民らしい。

ttp://www31.atwiki.jp/cat-fire/

おおたか厨よ。後はまかせた。

常蛮遺伝子は、そう簡単には薄まらないということかな。
土地の激安に吸い寄席られたサブプライム遺伝子も大量流入しているようだし、行く末が咲き恐ろしいな。

最近国の、ロケット・ロボット・カーナビの開発の最先端が『つくば』であると
国民にそれとなく周知・啓蒙するNHK他のTV番組、全国的に増えたな。

>>721
　ぬこババよりぬこ虐待は問題だな。
　で、柏は柏でも柏の葉かよ。

>>718
　みらい平駅前にはまだ無いけど、
　市内にはいちおう交番、駐在所合わせて５カ所あるぜ。

http://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/syohp/mitukaido/index.htm

http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm・http://hinofukin.net/AE/・http://hinofukin.net/・ http://hinofukin.net/KDK3290/index.htm

>最近国の、ロケット・ロボット・カーナビの開発の最先端が『つくば』であると

ロケットといえば、あの古くなった科学万博の遺物、いつまで残しておくのだろうか。
あれが最先端とは信じがたい。

>>727
＞古くなった科学万博の遺物
　何のこっちゃ？

田舎は娯楽が乏しいな。

エキスポセンターのロケット模型のことだったら、あれは科学万博の遺物じゃなくて
横浜博の遺物だったりする。

柏市民の民度は想像以上に悪いようだ

【ネット】 「たかがネコを燃やしたぐらいで、ねえ」 子猫虐殺を書いた２年前の日記で、公務員ブログ炎上★１０
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197389386/

猫虐待なんて人間のすることではない。
柏の葉や新柏の高校生のマナーが悪い、柏市民は平気で他都市を見下したり
挙句の果てには虐待行為。柏市民は人間として腐ってる。もはや人間ではないな柏市民はw
柏市民と柏市はさっさと消滅して欲しいとこのニュース見て思ったよ

柏市民と柏市はマジで消えろ

柏市民と柏市はマジで消えろ

エレファント柏市

>>727
あと１０年も経つと逆に歴史的な価値が出てくるんだと思うよ。
当時夢想された未来って事で

>>731-733
おおたか厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

かしわし娘

秋葉原　日中時
00　快速　つくば
02　普通　守谷
10　区快　つくば
17　普通　守谷
24　普通　八潮

快速は浅草・南千住通過

すげー
車両交換用の録音アナウンスもあるのか！

流山は部落。

おおたか厨は存在そのものが国辱！

【鉄道】特急「かもしか」のマークがエゾシカだという事に運行10年目にしてやっと気付く
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1197404767/

守谷駅の利用者数って、牛久や土浦と比べて多いんすかね？

守谷駅の2001年時点の乗降客と2006年時点の乗降客の伸び数は、うしく･土浦の比ではないぞ。

秋徒浅南北青六八三南公森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●快速　4本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通　4本/h
●●●●●●●●●●●●●●●×××××普通　4本/h

これで皆ハッピー

秋徒浅南北青六八三南公森葉た守平の万研つ
●●●●●−−●●●−●−−●−−−−●快速　4本/h
●●●●●−−−−●●●●●●●●●●●準急　4本/h
●●●●●●●●××××××××××××普通　4本/h

みんなハッピー

秋徒浅南北青六八三南公森葉た守平の万研つ
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●特急　2本/h
●−−−−−−−−−−−−−●−−−−●急行　2本/h
●−−−●−−−−−−−−−●−−−−●準急　3本/h
●●−−●−−−−●−●−−●−−−−●快速　4本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通　6本/h

これで皆半被

素直に考えりゃ

秋徒浅南北青六八三南公森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●快速　2本/h
●●●●●−−●●●−●●−●●●●●●区快　2本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通　2本/h
●●●●●●●●●●●●●●●×××××普通　2本/h
●●●●●●●●××××××××××××普通　2本/h

だろ？

この３０分サイクル

00快速つくば
05普通八潮
11普通守谷（守谷で区快に連絡）
18区快つくば
23普通つくば（おおたかで30快速待避）

00快速　つくば　　29普通　守谷(おおたか退避)
05普通　守谷 　　 36快速　つくば
12区快　つくば 　 41普通　守谷
17普通　守谷 　　 48区快　つくば
24区快　つくば　　53普通　守谷(おおたか退避)
で良くない？

>>749
　たなかやセンパに５本／ｈも停めるの？

00快速つくば
05普通守谷
12区快つくば
17普通守谷
24区快つくば
30普通八潮
36快速つくば
41普通守谷
48区快つくば
55普通八潮

でいいんでネ？

猫虐待なんて人間のすることではない。
柏の葉や新柏の高校生のマナーが悪い、柏市民は平気で他都市を見下したり
挙句の果てには虐待行為。柏市民は人間として腐ってる。もはや人間ではないな柏市民はw
柏市民と柏市はさっさと消滅して欲しいとこのニュース見て思ったよ

後区快も守谷以南快速が良いなあ。
いつまで柏市のゴネを聞いてるんだよ。はねつけろよ

>>752
> 猫虐待なんて人間のすることではない。

ここはおおたか厨に同意。

> 挙句の果てには虐待行為。柏市民は人間として腐ってる。

なにもそこまで言わなくても。まあ気持ちはよくわかるけど。

> もはや人間ではないな柏市民はw

ごめん。漏れもおまいの事は人間じゃなくてスクリプトだと思ってた。

> 柏市民と柏市はさっさと消滅して欲しいとこのニュース見て思ったよ

柏市民全部消滅させるのは大変だよ。何十万人もいるんだから。
例の猫殺しの犯人だけでいいよ。
おまいはネット弁慶ではない、
いざというときには実行力のある香具師なんじゃないかと期待してるんだ。
柏へのルサンチマンを晴らすのは今だ。頑張れよ。

> 後区快も守谷以南快速が良いなあ。

うんうん。これも同意だな。
最近おおたか厨と意見がよく合うなあ。
おまい実はいい奴みたいだな。

>>753
＞いざというときには実行力
　教唆犯ってのもあるんだぜ。

>>754
うん。知ってる。

おおたか厨、絶対に新■氏に危害を加えては駄目だぞー（棒読み）
新■氏のポルシェに10円アタックするのも駄目だからなー（棒読み）
新■氏の勤務先に電話して業務を妨げるのもいけないぞー（棒読み）

ttp://www31.atwiki.jp/cat-fire/pages/15.html

> 東急柏ビレジって　柏の田園調布って言われてたよ　たしか！ -- 名無しさん (2007-12-12 00:35:30)

TX沿線にそんな高級住宅地あったのか。

（でもブログのアクセス時間で自宅警備員認定するのは早とちりだぞ。
ちょっとネットに詳しい香具師なら自宅に鯖立ててVPN張ったり
sshでポートフォワードしたりして
仕事中に２ちゃんやったりブログ書いたりするしな。
つくば市吾妻に本社のあるソフトイーサ買ってあげてください>ALL）

東急村の近くの激安スーパーで
主婦の必死さを見ると
とてもセレブには見えないけどwwwwwwwww

東急ストアの閑散ぶりを見ると
柏の葉民はそういう店に行ってるんだろうし

素直に考えりゃ


秋徒浅南北青六八三南公森葉た守平の万研つ
●●----●----●--●--●----●快速 3本/h
●●●●●----●●●--●●●●●●●●●区快 3本/h
●●●●●●●●●●●●普通 3本/h


快速は守谷で区快に接続

>>757
前から気になってたんだが、柏や流山の人ってなんで東急ストアを過大評価するの？
流山関係のブログにも全員一致で東急ストアを高級扱いしていたが、東急ストアを
高級と位置づける人なんて東急沿線でもないし、常磐線の取手ですらないよ。

柏や流山は東急の回し者が大量にいるのか！？
流山関係のブログでは東急ストアを高級扱いしている人が多く
「高級なのは東急ストアではなくプレッセではないでしょうか。東急ストアは普通のスーパーですよ」
というような書き込みをしたらいつのまにか消されてたし。

三郷には大丸ピーコックがあるが・・・。

>>759
運河近辺には東急団地もありますよ。

秋葉原駅A3出口を出たところにある、ヨドバシ1階の寿司屋
｢すしざんまい｣です。刺身の盛合せが3種類ありまして
｢あきば｣…3800円(税込3990円)
｢かしわ｣…2800円(税込2940円)
｢つくば｣…2000円(税込2100円)、というわけです。

さて、刺身の盛合せ｢あきば｣と｢つくば｣は1890円差、ＴＸ秋葉原〜つくば間は19駅間、
割ると1駅100円差だなと思いたくなるわけです。
柏の葉キャンパスはつくばから7駅目ですから、比例計算だと2800円、
刺身の盛合せ｢かしわ｣の値段は、ほぼ比例計算に沿っているのかなと。

東急は下品だと俺は思うが。

>>762
あそこの寿司屋って回転寿司だと思って入った奴は泣くだろうなと常々思ってたｗ

>>764
ヨドバシは家電量販店だけど、レストラン関係はデパート並みの
ラインナップだから、そのギャップがあるのかな。

>>762
アキバから、ほんの少し都心方面に向かうと、値段も変わってしまうんだよ。
きみらの来(れ)るところじゃないだろうけど。

ttp://r.gnavi.co.jp/g763338/menu1.htm

>>766
　そこ行きたくないなぁ。
　行けないわけじゃないけど、寿司にワインなんざ合わねぇっちゅうに。

柏市民は自分たちが特別だと思い込んで周辺都市を叩きまくるからな。
そこらへんが柏が嫌われる要因なんだろうな。

柏は隣の流山と足しても人口で船橋に追いつけないド田舎。
柏の一日の乗降客数がTX開通で船橋に負けたのは当然である。

茨城には住みたくない

アスペルガーはアスペルガーでも昨日の18時台のフジに出てた巨乳美人のアスペルガー患者と比べたら
おおたか厨なんてほんと何の価値も無え。

どっちもほとんど池沼レベルなんだが、前者はまだ美人で巨乳だからな。

しかしまあこのスレの内容の酷さと言ったら・・・
東京埼玉区間のスレ↓と比べたら、どうしてこうも違うものなのか、ほんと不思議だ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187175894/

原因そのものはハッキリしてて、柏＆茨城罵倒系のお国厨にスレを支配されてるのが
悪いのは分かってるけど、どうにもこうにもいかないまま、ずるずる83スレ目まで来ちゃってるからなぁ。
おおたか厨や藁厨がリアルで死ぬまでずっとこの調子が続くのかしら？

改めて思う、千葉茨城ってTXにとって何なんだろう？・・・と。

>>772
かしらって・・・なんかオカマみたいですねｗ
ＴＸにとって千葉と茨城は良質な住宅街を開発する場所でしょう。
千葉に入ってやっと台地に上がるし、住宅街やＳＣの質も埼玉よりは
千葉茨城の方が力がはいってる。

それとちゃんと読めばわかるけど、埼玉区間はパチ屋などを文句なしに容認の雰囲気だよ。

みどりの駅下りホームで、何かの撮影中。ドラマ？CM？

>>773
つまり、２ｃｈ内と現実は正反対ということかい？

２ｃｈ内に限れば、東京埼玉区間のスレのほうがよほど良質の空気を感じるのだがｗ
実質千葉茨城区間専用スレと化してるこのスレと比較すればね。

毎朝つくば駅のａｍｐｍで、おにぎりやサンドイッチを買ってるんだけど、
お手拭きを付けてくれたりくれなかったりするのはなぜ？

混雑時おにぎり１個で付いてたり、閑散時おにぎり２個でも付いてなかったり…

777

おれの気分がいいときは、客にお絞りをサービスしている

最近、つくばエクスプレスよりも常磐線の方が反映しているように思う。
ケーズデンキの大型新店舗も常磐線の近くにオープンしたし。

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm・http://hinofukin.net/AE/・http://hinofukin.net/

>>775
スレと現実は実質正反対で間違いない。
ＴＸ全線を通して乗ってみればそれはわかるはず。
>>778
常磐線の話をここでされてもね。

東京、埼玉区間は公害区間
生活衛生悪すぎ

>>778が勘違いに気付きますように…

東京北東方面はまだまだ、成熟してないから常磐線とTXは競合路線と思ってる、開発途上人が多いんだよ。



西では、中央線・西武新宿線･京王線・小田急・池袋線･東急･東武などは隣であっても
普段当人が使わない路線は、全く気にならない。

>>769
散々柏人が柏駅は乗客千葉県一位だ（実際はずっと西船が一位）とか叫んでいたよなｗ
そいつらいまはどうしてるんだろうな。

また豚と怪鳥が暴れているな！こいつら駆除できないの？

>>778
駅からかなり離れてるしw

>>784
おおたか厨乙

女性専用車両にいきなり男性の警備員が一区間乗っていたんだけど
よくあること？
事件もしくは警備員装った変質者かと思ったくらいめちゃくちゃｷｮﾛｷｮﾛしまくってた。

>>788
いつもだよ。
電車乗ったことないの？

今日の最終はいつにもまして修羅場。
北千住は遅れた日比谷待ち、無理矢理押し込んだ。
八潮で酔っ払い？のｵｯｻﾝが痴漢かなんかで
DQN女に絡まれてた。ｻｰｾﾝ

一方自分によりかかる親父、
てかこの満員で寝るなよ！
肩にあごのせんじゃね〜！！

南千住で具合の悪いお客様とかただの酔っぱらいじゃねーか
>>790の酔っぱらいか知らんが弱冷房車で暴動寸前だった
北千住では接続待ちで12分遅れとかアホすぎる

来週金曜も忘年会で最終確定だしどうなるか楽しみだよ

忘年会用臨時列車ないのー？

☆今日の筑波山
16:00 つつじヶ丘ロープウェイ乗車
16:07 女体山駅到着
16:08 地平線は厚い雲　下界はうっすらオブラート状の霞
16:35 日没
　ttp://up.pandoravote.net/img/pandora07779.jpg
16:55 夜景が見え始める　下界は澄んできた
17:00 TXBar OPEN!!　チョコレートドリンク（みかんの皮入り）を飲む
　ttp://jp.youtube.com/TX1103
17:25 下界の夜景が輝く　東京タワーと成田空港は残念．．．
　ttp://up.pandoravote.net/img/pandora07780.jpg
17:30 女体山駅展望台はカオスっぽくなってきた
17:40 退散

☆筑波山きっぷ特典獲得グッズ
特製チケットホルダ、特製カイロ、特製シール、TXBarのメニュー
　ttp://up.pandoravote.net/img/pandora07781.jpg

☆おみやげ
がまの油、絵が消えない魔法の石鹸、つくばのきなこ餅（TXイラスト入り）


次回東京タワーリベンジします

ついにTXでもボックス席で酒飲むオヤジ発見！

別に今に始まった話じゃないし・・・
それほど大騒ぎするほどのもんではないわな・・・

そうか、前からいたんね。。

>>794
　漏れも飲んだぜ。あのテーブルを有効利用しない手はない。

>>793
　東京タワーだけじゃなく、アクアラインとかまで見えるらしいから頑張ってくれ。

現在、北千住ー青井間の公衆立ち入りで、ダイヤ乱れとのこと。
南流山で時間調整中。
本当か？

142 名無しさん＠平常通り [] Date:2007/12/16(日) 10:22:08  ID:aPdbM8xhO Be:
    つくばエクスプレス
    北千住〜青井に人が入りダイヤ乱れ

確認してきた。
荒川橋梁に人が入ったらしい。

>>801
　盗り鉄か。

TXはホームも安全だからグモはないと思ってたが
橋は盲点だったな

>>802
忘年会明けの酔っぱらいか、河川敷からボール入れた餓鬼じゃない？

>>788雌車番なのでバッチリ撮影しておこう。
法華豚ホイホイ

今日珍しくＴＸが遅延してたので遅延証明書をもらった。

ＴＸの遅延証明書なんて滅多にもらえないからな。

発行は4回目です

>>804
学生が２〜３人いたみたいです

>>807
朝のラッシュ時間帯の列車が１〜２分遅れたときは遅延証明出してくれるよ〜

ホームから電車へ乗り込むことが出来る限り　　自ら強い意志を持って飛び込むグモは防げない。

あくまでも、ホームドア（柵）は事故防止

>>809
衝動的な自殺はふせげるんじゃね？
月曜日の通勤時にフラッといっちゃうような。

もし特急専用車を導入するとしたらグリーン車Suicaのような仕組みにするのだろうか。

いずれ、ホーム柵飛び越えての飛び込み自殺はあるのでは…。柏たなかあたりで

>>812
他社だけど
東急目黒線で何年か前にあった

飛び込み自殺一号になるとマスコミが飛びついて卒業文集だとか近所の評判がレポートされたりするんじゃないかと
たとえ人生を捨てる人間でも考えるだろうから
いい抑止力になっていると思う

後は突発的な事故を防げるのも大きい。
満員のホームでちょっとした拍子で・・・とか。

南北線タイプはコストと後は、アクリル･柱･アクリル・柱・扉．．．等で
電車がどこ止まってるか見づらいのも難点。
今のTXなら問題ないが、ホーム延伸してなおも短い編成が止まった時とか。
基本的に全編成同じ両数である必要もあるし。

あのタイプ使ってるのは、他には新交通ぐらいだが、
アレは線路の付近を高圧電流が流れてる事も関係あるのかな・・・？

新交通システムでも埼玉新都市都市交通は柵型（ていうかまんま柵）だよね？

南流山って乗車人数あんまりいないね。
降りる人は多いけど

今年の冬休みはTX1日乗り放題切符は発売するかな。
正月の3日間は間違いなく乗り放題切符が発売すると思うけど。

交通新聞ニュース　抜粋版(2007年12月17日号)より

■ 6■　民鉄レーダー（「パスネット」の役割０９年３月末で終了）

　首都圏の民鉄各社で使用されているプリペイド方式の共通磁気カード
乗車券「パスネット」の自動改札機での対応が、２００９年（平成２１年）
３月末で終了することになった。

>>819
PASMOもお終いか？

秋葉原の金券ショップってここ以外にあるの？

ttp://penglai.hp.infoseek.co.jp/nonaka/sisshop.htm

>>820
　PASMOに全面移行するっていう話だろ？

ところで、東京延伸の話は、何か具体的に今現在動きはあるの、何もやらずに止まっているように
一般人から見れば、感じられるが？

>>823
　利用動向を見極めてるっていうところでは？

>何もやらずに止まっている

そうやって、

>利用動向を見極めてる

うちに、衰退傾向が顕著になるんだよ。
急いてはことを仕損じるというからね。

パスネット大量に持ってる僕はどうすればいいの？
使い切れないよ

NTTのテレホンカードみたいだな（あれはでも未だに使える)　　　>>826

>>815
京都市営東西線も同じように上まであるホームドア。

>>826
　さすがに事業者の都合で使えなくするんだったら、そのときに払い戻しするだろ？

>>824
>　利用動向を見極めてるっていうところでは？
27万人を半年とか年間で上回れば、次の概算要求でGO？
2008年3月末　年間平均23万
2008年5月株主総会・議会で、延伸はほとんど確定の公表
2009年3月末　年間平均27万達成 (25-6万でも近年中に27万突破を宣言)
省庁・自治体・MIR各部局で概算要求・事業化への最終作業
株主総会・議会で決定
2009年8月　国交省概算要求
2010年4月吉日　着工
2017年10月頃　営業開始

もうロードマップがあるのね。

>>831
>もうロードマップがあるのね。
いえいえ、お役所相手の長年の経験からの勝手な想像です。
そんなにはずれる理由は無いと思う。

>>826
試しに窓口に係員がいない時間帯がある券売機で買ったばかりの切符を出てきたところに戻してみそ
TXにそんな売場があるかは知らんが

>>830
---2017年10月頃　営業開始
まだオリンピックが東京でやるか分からないけど
2016年の秋に東京駅延伸にならないと。

神田延伸プランを東京延伸というのは詐欺

地下深くから遠距離を歩いて乗り換えでは時間がかかりすぎ通勤に向かない。
巨額投資はまったくの無駄。

神田じゃなくて大手町ね。
仮）東京プライムステージの巨大地下空間にＴＸも参加することになる。

>>836
ギネス級の100人乗りぐらいのエレベータ設置キボンヌ

東京オリンピックに、秋葉原〜東京間の建設はあまり関係なかんべ

むしろ、都心部の渋滞緩和のための環状道建設や、
晴海への軌道交通確保等こそが重要。

ＴＸのターンではないよ。

秋葉原駅は、夕方〜夜間の整列乗車の並び方が意味不明というかルールないよな。
だんだん席取りが、新御徒町折り返し組み絡めて殺伐となってきた。

>>839
弱冷房車でないボックス車両狙いだが
秋葉原をはじめとして、階段（エスカレータ）の脇の狭い場所は
並びにくいよ。建設コスト削減のためだったのだろうかホームが狭すぎる。

東京駅ができるにしても中通りの大深度じゃ乗り換えに10分以上かかるだろ
縦貫線だったら品川まで行っちゃってるよ、もっと便利な所に造れないのかよ。

東京都心で一番重要な場所は
東京駅から地下鉄で数分ぐらいの範囲だから
とりあえず大手町に接続というのは大賛成
これできめ細かいフットワークが可能になる。

>>841
　つ用地

どうせ仲通りの大深度にホームができるんだったら、改札も地下深くにして、そこから高速エスカレーターで、
大手町と東京駅の両方に水平距離をかせぎながら出てくるっていうのもいいな。

1日乗車券ｷﾀｰ!!

大深度地下にするなら超大型超高速エレベーターをつけてくれ。

エスカレーターを何度も乗り継ぐのはうざいし、さりとて
長すぎるエスカレーターは将棋倒しなどの事故が起きたら危険すぎる。

>>846
　高速エレベーターは当然つけるだろうけど、仲通の真ん中に放り出されても
それはそれで困る。

『ＴＸ！１日乗り放題きっぷ』

１．発売期間
平成１９年１２月２１日（金）〜平成２０年１月６日（日）

２．発売金額
大人２,３００円、小児６８０円

３．発売箇所
つくばエクスプレス線　各駅







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今度は大人子供合わせて2980（つくば）円か

>>848

いつも現場に告知無く、発売ギリギリに発表。
流石Ｓ武クオリティ。

>>841
JR乗り換えなら神田駅に向かうほうが早い

神田駅のが乗り換えに便利とかって…延伸メリットほとんど無いな

開業以来全区間利用して通勤しています。

今年度秋以降、朝の上り夕方以降の下りとも、
折り返し着席客が増えています。
朝のつくばでは一車両に10人いることも。

目に余るのでTXに見解をきいてみようと思っています。
一旦降りるよう放送するだけで違うと思うけどな。

>>850
なかなかいいこと言うね。

この時間の八潮ってびっくりするくらい大勢の乗客が降りるようになったんだね

>ギネス級の100人乗りぐらいのエレベータ設置キボンヌ
どうせなら、車両事エレベータに乗せて、地上に上げてほしい。

>>849
は？
今までも、この大人2300円・小人680円、二人合わせて2980(ツクバ)円って
語呂合わせはやってますが？
「今度は」って、何を指してるのやら。

>>830
素人質問でなんだが、MIRって国交省から補助金なり交付金なり受けてるの？
概算要求と絡めている意味がよくわからないんだけど。
公的資金の投入という意味では、株主になってる地方自治体の資本金の増資くらいしかないと勝手に思ってた。

>>858
　国からも無利子貸し付けを受けてる。
　あと、東京延伸については国土交通省の新しいスキームの適用が想定されている。

>>853
　結果報告ﾖﾛ。

流山市、ＴＸ流山セントラルパーク駅前開発を民間公募

　千葉県流山市は、つくばエクスプレス（ＴＸ）流山セントラル
パーク駅前の約1万平方メートルの市有地を開発する民間企業を
公募する。来年1月に提案を募り、4月に開発事業者を募集、7月
に決定する。市は当初、市民交流の場となる施設の建設を予定
したが、県から同種の施設を取得したため計画を変更した。
同駅周辺は近隣のＴＸ沿線の駅に比べ開発が遅れており、民間
の手法を取り入れ土地を有効利用する。

　民間に開発を委託するのは、同駅東側の駅前でＴＸ線に沿った
約1万平方メートルの市有地。借地として民間事業者に提供する。
開発費用は事業者側がすべて負担し、運営も行うことが原則という。

　市は計400平方メートル程度の会議室や事務室の確保を求める
ほか、駅の反対側で県企業庁などが進める商業施設整備計画との
重複を避けるため、商業施設が大半を占めないようにしたい考え。
複数の医療施設が集まったビルや中高層マンションなど住宅地
としての活用も想定し、交番も設置する予定だ。

更新：12月20日 日経新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071219c3b1904819.html

　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､ 　３月末までに終えるなんてこと言いましたっけねぇ・・・
　　　　　　　　　　{i　 　　 　　　ﾐﾐﾐl 　　
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　　 照合困難だということはあるだろう、というふうな予想はしていましたけどね。
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　　公約違反というほど大げさなものなのかなぁ？
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　 　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿ 　　　　 そもそも公約でどういう風に言っていたかが頭にさっと浮かばないし。
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ 気持ち、わかるでしょ？　　ﾌﾌﾌ

出たな、セントラルパーク駅周辺　サイボーグ化計画

守谷始発設定しなくても良かったんじゃないか？
全部2000系にしておけば良かったのに
朝20分に１本では発展しにくいだろ。

http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm・http://hinofukin.net/AE/・http://hinofukin.net/ 、http://hinofukin.net/KDK3290/index.htm

>>864
＞朝20分に１本
　ってどこのこと？研究学園〜みらい平だって１５分に１本だけど。

セントラルパークの代わりの名前を先に募集しろよｗ

>>867
　流山中央

流山はタワーマンションでも建てて人を集めないと衰退するばかりだ。

>>853
研究学園駅の折り返しは着席のためではないよ。
面倒でもつくば駅に戻れば快速が乗れるから。

朝の研究学園駅の区間快速ならつくばに戻らないのでも着席できるのでは。

>867

地名から言えば「西平井」。

電車は全席女性優先！【健康な男は立ってろ】
1 ：名無しちゃん…電波届いた？：2006/07/02(日) 16:02:59
「私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。
座ってれば痴漢にあう確率も低いし、その位ハッキリ決めないと、どうせ譲り合い出来ないんだから！
女性専用車両よりもこの方がよくない？？？」
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194770485/l50
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/otaku/1189938786/l50
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1151823779/l100
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1158910104/l100
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1175755256/l100
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1133847378/l100
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1145161843/l100
元スレ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128188473/
ガイドライン
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1128190699/l50
『女性優先タクシー』　糾弾スレッ怒！

>>870
7時台の区快はつくばで席埋まるよ。研究学園からじゃ座れない。

筑急電車

20、21、22時台の守谷行き３連続どうにかならんのか？

守谷住民の漏れは月券糸且

TX乗り放題切符
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=466

大江戸線−（新御徒町）−ＴＸの接続は、ダッシュで
ギリギリで間に合うか間に合わないかタイミングが多く
フラストレーションが溜まる
ＴＸを１分早いか遅いかにずらしてホスイ

被差別部落「守谷」在住を自慢ですか？wwwww

>>878
フラストレーション……
欲求不満が溜まるのですか

イバラキの冬は寒ーい、イバラの道だ。

>>866
0745の次は何分発？

>>856
>>856
>>856
>>856
>>856
>>856
>>856
>>856

>>872
廃止しろ
なめてんの?

>>882
　そこは既に日中時間帯への過渡時間になるんでは？

多数の守谷市民は、上中流の転居組だよ。

多数の守谷市民は、公団や三井に騙された都落ち貧乏世帯の転居組だよ。

>>878
　ダッシュしないで歩けばおｋ

今朝、中年のセルフ車掌に遭遇。
スーツにコート、一見普通のサラリーマン風。
柏の葉から乗車し、三郷中央で下車。
「次はパークシティ柏の葉キャンパス」
「今日で今年最後のTXで出勤になりまーす！　お疲れ様でしたー！」を連呼。
あの人は有名人なの？

みどりの駅で見かけたが４両編成ってあるの？
日中だったけど車内はガラガラ
結構経営が厳しいのかと思いましたよ。

>>890
　４両編成は無い。
　経営は、償却前黒字。

>>890
　もしかして見たのは、つくば〜守谷の区間便でない？

パスネット発売終了だって
PASMOのHPに掲載あり

おれは逆に昼間の柏の葉の上りホームがすごく混雑してたのに驚いた
今日はべつに祭りとかじゃないだろ？

>>893
交通新聞は誤報か。

ＴＸ車内暑すぎ！！

>>887
こんなしけたヤツも住んでいるのかｗ

>>897
ヒント
つ守谷、みらい平嫉妬厨ことうしくセーゼ

>>892
>つくば〜守谷の区間便
1日乗車客 ＜1900人の駅間だけの、昼間の「各駅」なので空気輸送です。
みらい 1900、みどり 1900、万博 1300、研究 1900。(H19年9月)
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/riyoujyoukyou/19nenndoyusoujinninn.pdf

快速・区快は、つくば始発・昼の２〜３時でも乗客は多いです。
（隣の車両までいかないと空席が無かったりする）

祝900get
皆さんは乗るとしたらいつごろ(時間帯)をお勧めしますか？

首都高池袋―新宿間が開通
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071222it02.htm

常磐道の小菅の渋滞が少し緩和されるかな。
つくばの高速バスの上り便がどの程度、時間短縮になるか気になります。

>多数の守谷市民は、公団や三井に騙された都落ち貧乏世帯の転居組だよ。

守谷貧民窟からの脱出を試みるエリートたちは、土浦方面の学校に通学する。

>>901
多少は時間短縮になるだろうが短縮したところで原油高モロに
受けているから辛いだろ。

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セントラルパークって南流山・おおたかの１/１０だな

名前のダサさは南流山の10倍だけどな
オオタカの森を減らしながらも、おおたかの森としたのは最高

森林伐採はあまり感心しないが、しかしながら乗換駅なので頻繁に利用させてもらってる。

>>906
この駅名には、暗示が含まれている。
その暗示には、真実が隠されている。一字違いなだけだけど。

あれっ、守谷駅の盗難事件は話題になってないの？

全然。

人がいないからねｗ

Yahoo!のトップに出てる。

窃盗事件
ヘッドライン
つくばエクスプレス守谷駅で現金７７０万円盗難
　２３日午前５時半ごろ、茨城県守谷市守谷甲、つくばエクスプレス守谷駅の事務所で、金庫などから現金計約７７０万円が盗まれているのを駅員が見つけ、１１０番通報した。取手署が窃盗事件として捜査している。(読売新聞)
[記事全文]

柏の葉キャンパスとかの方がおおたかより遥かにダサいしw

おおたか厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

この窃盗事件の被害により、8両化や東京延伸の工事は
最低２年は遅れるだろう(´・ω・｀)

770万円盗まれて2年遅れるということは、
東京駅延伸の費用を1,100億円として
元の工期は約3万年でつねw

4編成増の対応は遅すぎだったけど、８両化はもうさすがに準備はしているだろう。

>908

一字違いってなに？

>>919
　908でわないが「流山おおばかの森」って言いたいんだと思うよ。ｗ

>>917
鋭い突っ込み有りが�d
日本の数学の国際的レベルが急落している昨今、頼もしいお方w

次は〜流山おおばかの森

土浦駅ビル ＪＲ子会社が運営撤退　中心街衰退に拍車

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20071222-OYT8T00002.htm

水戸ステーション開発（本社・水戸市、高橋信一社長）は、ＪＲ土浦駅ビル
「ＷＩＮＧ（ウイング）」の営業を２００８年７月１３日で終了させ、運営業務から
撤退することを決めた。親会社のＪＲ東日本が改装して再オープンさせる方針だが、
時期などは未定だ。土浦駅周辺では、西友、丸井など大型店の撤退が相次いでおり、
土浦駅ビルも売り上げが低迷していた。今回の閉店で中心商店街の衰退に拍車が
掛かりそうだ。

土浦駅ビルは１９８３年に開業した。地下１階、地上６階で、現在は７１店舗が営業
している。

２００５年８月につくばエクスプレス（ＴＸ）が開業したのに伴い駅利用者が減少し、
また、郊外型の大型店舗の出店が続いたことの影響で、売上高は９１年度の１１２億円を
ピークに減少を続け、０６年度は４０億円と約３分の１にまで落ち込んだ。
ＪＲ東日本によると、土浦駅の１日乗車人数は、０２年には約２万人だったが、０６年は
約１万７０００人に減っている。

水戸ステーション開発はこれまで３回の大規模改装を行ったが、客足は期待通りには
回復しなかった。同社は「周辺環境が厳しくなった。ＴＸ開業で客足がつくば市に
向いたことも（撤退を決めた）大きな要因だ」と話している。

ＪＲ東日本は、営業再開に向けた取り組みについて、「商業施設開発・運営会社の
イオンモール（千葉市）との間で、新ビルのプランとテナント誘致を委託することで
合意している。今後、計画の詳細を検討していく」（広報部）としている。

土浦市商工観光課では「魅力ある全館改装を行って、中心市街地の活性化に一役
買ってほしい」と早期の再オープンに期待を示している。

>土浦駅ビル ＪＲ子会社が運営撤退　中心街衰退に拍車

しかし、これ以上衰退のしようが無いほどに閑散としているＴＸ沿線の住民にしてみれば、それでも、常磐沿線が羨ましい。

もともと何も無かったんだから、羨ましいなんて思ってないよ。
これから、いろいろできるし。

>>924

確かに あの見放されっぷりは羨ましいな

嫉妬厨も湧かないし…ホント羨ましいよ

>>923
　犯人は内部にいるとしか見えない。

こんな歪んだ報道は
茨城新聞と読売新聞だけだよ。
要するに水戸の会社を擁護したいのだろうね。

ニュースリリースhttp://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071211.pdf

>>913内部犯?
雌車をマンセーしてる民国のチハチョルで起きた同様の事件も犯人は中の人だったし、
ナムへの生カード盗難事件も以下ry)

「中心市街地ではない線路の導入空間を確保しやすいところへの延伸」という言葉から考えると、清水公園駅や七光台駅への延伸ということになるのでしょうか。
愛宕駅は駅前の状況を考えると候補になりにくいでしょう。
梅郷駅は野田市内での用地確保は可能かもしれませんが、松伏町をルート上に置くと大回りをすることになるのではないでしょうか。
川間駅周辺は江戸川沿いから住宅が密集しており、用地確保は難しそうです。しかし、野田市内のどの駅へ延伸されたとしても、
有楽町線を利用するには多くの利用者が東武野田線からの乗換えになるわけで、運転間隔があいていれば既存路線よりも早く東京に行けるとは限りません。
さらに北総・公団線のように運賃が割高になれば敬遠されてしまうでしょう。

>>913だった。orz

>>930
　ということで、それは無駄の極みということでFA？

txはくそ会社ということか

頭にｋをつければ大正解だけどね
会社ではないけど

>もともと何も無かったんだから

筑波エクスプレス沿線住民の開き直り．．．

頭悪い…

中間決算ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━

>>826
　パスネットの残額は３月１５日以降に払い戻しするし、
PASMOへの移し替えも予定してるそうな。

https://www.mir.co.jp/./uploads/20071221112135.pdf

>>937
　どこで、どう？

記念柄の中身をPASMOに移して、空カードをもらうってできるのかな？

てす

間違えて書いたが
本日の区間快速4083ﾚ の運転士は南流山で最終上りの連絡を言わなかったなぁ

手抜きなチキンだなぁ

つくば駅の改札でエラー出てるのに無理矢理通り抜け（確信犯）してるヤツ結構見かけるけど、
駅員は、ガラスの向こうから微動だにせず…無賃乗車推奨ですか？

■ローカルルール
・【重要】秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・【重要】沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・【重要】ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨はｽﾙｰで。包茎豚やおおたか厨が見えても、気のせいです。
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は禁止。
・女性専用車の話題も同様の理由で禁止。専用スレでお願いします。
■つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
　http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
■前スレ
【ﾏﾗｿﾝ】つくばエクスプレス83(TX-49)【臨時】
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194853487/l50
■沿線不動産の深い話は賃貸不動産板で
　つくばエクスプレス沿線の物件を語る １６
　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1161092021/l50
■関連サイト
　首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス
　http://www.mir.co.jp/
■スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。
　いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
　テンプレ貼り付け前に最新情報をまとめましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。　基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
　最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。

■このスレの基本的なＱ＆Ａ
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の強い要望で
　　「浅草駅」となりました。おかげで全駅に「浅草駅のご案内」を表示するはめになってます。

Ｑ．「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
Ａ．旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はTX開業と同時に「筑波山」に名称変更され、
　　その後「筑波山口」に再度変更されています。

Ｑ．パスネットやSuicaは使えるの？
Ａ．パスネットICカード「PASMO」が利用可能です。
　　さらに「Suica」と相互利用が可能ですが、SuicaはTX単独の定期やJRを含まない連絡定期に使えません。

Ｑ．パスネットや切符って時間制限あるの？
Ａ．パスネットや切符は時限切符となっており、2時間で失効します。
　　改札機の仕様上、入場券も2時間で失効しますが、2時間で出れなくなる規定は無いようです。

Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。

Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手〜下館間）とのみ設定されています。
　　連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
　　　JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
　　対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
　　　ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html

■つくばエクスプレスの車両について
・下りつくば方が１号車、上り秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
　初電から９時までの上り列車
　秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
・ボックスシートのある車両は、守谷以北でも運用されるTX-2000系の３・４号車です。
　ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
　無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
・列車内、駅ホーム及び改札口付近で使用可能です。

■車両が２タイプある理由について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間となっています。
　　これは石岡市（旧八郷町）柿岡に気象庁地磁気観測所という施設があり、
　　直流電流が磁気を発生させる『ビオ・サバールの法則』と、地磁気観測に影響が出るため、
　　鉄道については周囲30kmの範囲を直流電化することができません。
　　その為、守谷以南でしか運用できない直流電車TX-1000系と、
　　守谷以北でも運用できる交直流電車TX-2000系があります。

■電化方式および地磁気観測所について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間となっています。

　　これは八郷に柿岡地磁気観測所という施設があり、直流電流が磁気を発生させる『ビオ・サバールの法則』と、
　　地磁気観測に影響が出るため、鉄道については周囲30kmの範囲を直流電化する事ができません。
　　このため常磐線（取手駅以北）、水戸線、つくばエクスプレス（守谷駅以北）は当観測所に影響を与えないように
　　交流電化になっており、また関東鉄道常総線は非電化のままでの運行となっている。(参考：Wikipedia)

　　全線交流にしないのは、交流区間では絶縁のための離隔を広く取る必要があり、
　　都心の地下区間で建設コストが上昇してしまうためである。
　　また内房線で採用され、関東鉄道でも実験が行われた変電所の間隔を詰めて、地磁気観測への
　　影響を回避し全線直流電化する方式は、コストの問題等で採用されなかった。

　柿岡地磁気観測所の役割については
　　ttp://www.kakioka-jma.go.jp/A/index_j.html

Ｑ．では、柿岡地磁気観測所を移転させれば解決するのではないか？
Ａ．当研究所は最重要項目観測のための世界で４ヶ所の地磁気観測所の1つとして、国際的に重要な観測所となっている。
　　地磁気は場所によって異なるため、移転すると現在まで蓄積された約90年間の観測データ利用が
　　困難になってしまう。そのため移転は極めて難しい。
　　ただし、「移転しても影響が少なく、電磁波の影響を受ける短期波」のみを移転し、
　　「移転すると影響が大きく、電磁波の影響を受けにくい長期波」のみを移転する方法も検討されたが、
　　柿岡の地磁気観測所の観測データの世界的重要性から、現在では移転の話は具体的には無い。

■個人の写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り（2008年まで休止/最新情報は掲示板で）
　http://rail.main.jp/
　http://rail.main.jp/6000/index.php?topic=7.0
　※「まっちゃんアイス」はここの管理者。時にｼｮﾀｷｬﾗ。

・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
　http://ramza.s16.xrea.com/tx/

・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm

・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html

■『地域比較厨』について
このスレはお国自慢板厨房によって、地域比較のお国自慢板化する事があります。
現れても挑発に乗らずスルー奨励。反応した奴もまた荒らし。

＜注：★は厨度＞
●包茎豚(通称) [嫉妬厨] ★★★
　　つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。（元祖）
　　ひたすらＴＸ＆つくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。柏厨になりすます事も。
　　特徴：頻出語句→ゑ糞・餌糞・机・北線・メイド
　　　・基本的に丁寧調
●藁厨（○○○が好き♪のｺﾃﾊﾝ有） [嫉妬厨] ★★★★
　　茨城県を中心に叩く。
　　投稿は非常に特徴的で、最後に「藁」をつけるのですぐわかる。
　　特徴：頻出語句→藁・ｲﾊﾞﾗ菌・原始・２１世紀
　　　・変なところで改行するのが特徴
　　　（例：「30〜50年かけてやってきたことを、」で文を改行）
●叙述厨 [嫉妬厨] ★★★
　　TX沿線全体を叩く。特に茨城が中心で情報量から見て土着民。
　　特徴：頻出語句→象徴・現実・ｽﾀｲﾙ（半角）
　　　・句読点を打たないのが特徴。どうやら「。」が打てないらしい。
　　　（例：「現実を象徴していますね 」）
●守谷嫉妬厨 [嫉妬厨] ★★
　　文体が普通で見分けにくいが、守谷を叩く投稿を見たらこいつだと思っていい。
　　自称南流山在住。守谷と茨城、TXを叩く。TXが嫌いなので常磐線を使う。
　　特徴：頻出語句→『』・？？・ーーーー
　　　・本来平仮名のところをカタカナにする。
　　　・最後に疑問形を使う場合が多い。比較的文章は丁寧。
　　　（例：『筑波山のどこら辺に駅があるんですか』とかいわれまセンカ？？）

■『地域比較厨』のつづき

＜注：★は厨度＞
●茨城厨 [地域比較誘発厨] ★
　　TX茨城区間を賞賛しまくり、嫉妬厨による荒らしを誘発させるのが目的。
　　茨城区間の異常なまでの賞賛は100％こいつ。
　　特徴：頻出語句→威力・根本から覆す
　　　・名前欄にタイトルが入る。かなり特徴的な文章。
　　　（例：「輝ける北相馬の星・守谷市」）
●柏の葉厨 [地域比較誘発厨] ★
　　TX柏の葉・柏市を賞賛しまくり、嫉妬厨による荒らしを誘発させるのが目的。
　　柏の葉の異常なまでの賞賛は100％こいつ。
　　特徴：頻出語句→語句も何も、基本的にコピペ。
　　　（例：「柏の葉に摩天楼登場！躍進止まらないＴＸ沿線です！」）
●柏正義感厨 [地域比較誘発厨] ★★
　　下の「おおたか厨」に対して、徹底抗戦を唱える過激派。
　　スレが結果的に荒れているにも関わらず、スレ住人を「おおたか厨」と一括りに。
　　柏批判をおおたか厨叩きで封じようとする。
　　特徴：頻出語句→論破・制裁・徹底的に
　　　（例：「おおたか厨の絶滅（追放でもいいが）に協力してくれよ」）
●おおたか厨 [お国自慢厨] ★★★★
　　つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
　　ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。
　　元から名無しで活動していたが、おおたかSCの開業が具体的になると共に
　　おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えた事から、『おおたか厨』と呼ばれるようになる。
　　特徴：頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・柏厨
　　　・柏を叩いていたら100％こいつ。

連投規制のため、ID変えております。
とりあえず見づらかった今のテンプレを、最近の動向を踏まえて修正してみました。

>>944の「前スレ」の所は、今のこのスレのスレタイとアドレスを入れてますので、そのままコピペで使えます。

ぜひ、次スレ建てる人はお使いください。



ちなみに私は建てる事が出来ません、正直ｽﾏﾝｶｯﾀ・・・orz

過去にも無賃乗車スルーとかごみ箱の話、老人介護の少年追い出さ
れた話とか、朝つくばでボーッと部屋で立ってないでホームに立て
とかの話が出てたが

朝つくば駅ホームに駅員立ては最近改善された。
秋葉原改札スルーも時々は監視に立ってる（だが捕まえない）。
女性車のアナウンスがちゃんとされるようになった。

監視はもう一歩踏み込んでほしいね。
ごみは運転士は比較的まめだが駅員に運ちゃんに比較して怠慢なの
が多い感じ。

>>939

−−−−−昨年度中間−−−−−今年度中間
営業収益：１２８億３６５２万円　　１５１億２０８４万９千円
経常損失：２５億４７３０万７千円　７億１３５７万６千円
ソース、金融庁サイト

順調に収益改善してるなぁ。
このままいくと、来年度には経常黒字？って気がしないでもないが、４編成購入するからなぁ。

ちなみに減価償却前は８３億８５７１万５千円の黒字

男性差別路線

ＴＸは柏までじゃないの
利根川渡ると極端に不便だしインフラ整備が追いつかない
また仕事の場が無いんだよな
奥様連中も結局柏から東京方面に出る

似たようなことが牛久や竜ヶ崎ニュータウンや藤代がそうだった。

次は

【中期】つくばエクスプレス84(TX-50)【決算】


でどうかな？・・・って試してくる。

テンプレの続きは頼んだ。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198748373/l50