★ｸﾞﾗﾝｼｬﾘｵ★がんばれ！寝台特急北斗星★7号車★

「がんばれ！北斗星」スレシリーズ、Part22の発車です ！
寝台特急北斗星の旅や「北斗星」関連の話題を語り合いましょう。
乗り鉄に限らず、撮り鉄・車両ファンの書き込みも大歓迎です!!

北斗星の乗車レポートや北斗星の将来的展望を語ったり・北斗星
乗車や指定券Ｇｅｔで役立つ話なども募集しています。

【前スレ】
★ロビーカー★がんばれ！寝台特急北斗星★6号車★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187199799/l50

【過去スレ】
★がんばれ寝台特急北斗星★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032164060/l50
★2レ★　がんばれ寝台特急北斗星　★２号★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042809662/l50
★6003レ★　がんばれ寝台特急北斗星　★3号★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1050454488
★う9003レ★がむばれ！寝台特急北斗星★3号★
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1054/10542/1054233202.html
★5レ★がんばれ！寝台特急北斗星★5号★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066027215/150
★6レ★がんばれ！寝台特急北斗星★6号★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079520318/150
★8005レ★がんばれ！寝台特急北斗星★81号★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085980496/l50
★Bコンパート★がんばれ！寝台特急北斗星★1号車★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156885642
★デュエット★がんばれ！寝台特急北斗星★2号車★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162657389/l50
★デュエット★がんばれ！寝台特急北斗星★3号車★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168932074/l50
★ロイヤル・デュエット☆がんばれ！寝台特急北斗星★4号車★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177519148/150
★ソロ★がんばれ！寝台特急北斗星★5号車★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183964048/l50

【関連スレ】
初心者用北斗星乗車入門 5号
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1161363515/l50
【北斗星】　北海道鉄道の旅
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1181346317/l50
完全走破　北斗星　真夜中テレビのその後
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177696489/l50
カシオペア・北斗星・トワイライトの予約
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1162715967/l50
★★★★寝台特急カシオペア★１号車★★★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187934654/l50
★★トワイライトEXP（寝台特急）日本海　その13★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190913340/l50
［lll♯北海道・フリーきっぷ20枚目♯lll］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181003063/l50
★☆JR北海道総合スレッドPART49☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/l50

【関連するＨＰサイト】
【北斗星】客車データー（札サウ）
http://kagoshima.cool.ne.jp/tsubame787/211_sapporo%82%83%82%81%82%92.htm
【北斗星】の編成の歴史
http://kobe.cool.ne.jp/norokkotrain/211_%82%92%82%85%82%8B%82%89%82%93h%82%89.htm
JR東日本・長距離列車運行情報
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.aspx
北斗星の詳細紹介
http://kagoshima.cool.ne.jp/tsubame787/211hokutosei.htm

白河駅ライブカメラ（手前が上り線でホーム奥が下り線）配信時刻は10〜20分くらい遅い
http://www.ntt-fukushima.com/sora/mado_live/gazai/shirakawa.wvx
『下り通過時刻』カシオペア18:51・北斗星１号19:41・北斗星３号21:31
『上り通過時刻』カシオペア 6:48・北斗星２号 7:07・北斗星４号 8:55

【関連するサイト】
北斗星の家
http://www.hokutosei.net/
↑本家です
田端機関区EL1組運用状況
http://cgi4.osk.3web.ne.jp/~kkuno/unyo/read.cgi?name=tabata81
↑撮り鉄の方御用達
汽車旅スケッチ帖
http://www.h2.dion.ne.jp/~syuchan/hokuto_top.html
↑画家の鈴木周作氏のサイト
NREの北斗星グランシャリオのご案内
http://www.nre.co.jp/nre/ressya/hokuto.html
ほどちゃんの島「北斗星関連」
http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/hokutose/index.htm
☆ＪＲ北海道サイト☆北斗星 車両案内
http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr017_02.html
☆ＪＲ北海道サイト☆北斗星 編成及び個室位置案内
http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr017_03.html
☆ＪＲ北海道サイト☆北斗星 グランシャリオ案内
http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr017_04.html
【北斗星運行時刻】
北斗星１号：http://ekikara.jp/newdata/detail/1010223_01/1713_0.htm
北斗星３号：http://ekikara.jp/newdata/detail/1010223_01/40726_0.htm
北斗星２号：http://ekikara.jp/newdata/detail/1010223_01/28641_0.htm
北斗星４号：http://ekikara.jp/newdata/detail/1010223_01/45725_0.htm
【画像アップローダー】
ＰＣ画像うｐローダー
http://6245.teacup.com/hokutosei/bbs
携帯うｐローダー
http://imepita.jp/imepita_pc/index.php

【北斗星の青函トンネル及び海底駅通過時刻】
★北斗星１号★　青函トンネル進入2:55，竜飛海底駅通過3:07，トンネル最深部分通過3:14，
吉岡海底駅3:22，青函トンネル飛び出し3:35

★北斗星３号★　青函トンネル進入5:06，竜飛海底駅通過5:18，トンネル最深部分通過5:25，
吉岡海底駅5:32，青函トンネル飛び出し5:44

★北斗星２号★　青函トンネル進入22:37，吉岡海底駅通過22:49，トンネル最深部分通過22:55，
竜飛海底駅23:05，青函トンネル飛び出し23:16

★北斗星４号★　青函トンネル進入0:38，吉岡海底駅通過00:51，トンネル最深部分通過00:57頃,
竜飛海底駅01:05，青函トンネル飛び出し01:16

★北斗星82号★　青函トンネル進入23:37頃，吉岡海底駅通過23:49頃，トンネル最深部分通過23:55頃，
竜飛海底駅00:05頃，青函トンネル飛び出し00:16頃

【北斗星スレの過去スレhtml】
北斗星★（がんばれ！北斗星スレの原点です）
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10107/1010741050.html
北斗星に乗りたくなってきましたです！
http://piza.2ch.net/train/kako/975/975905985.html
★★★　寝台特急・北斗星　★★★
http://piza.2ch.net/train/kako/989/989976116.html
北斗星は１号それとも３号がいい？
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10014/1001426594.html

★「完全走破！北斗星の旅」（超３倍速編集）★
http://www.nicovideo.jp/watch/sm91433
http://www.nicovideo.jp/watch/sm92504
http://www.nicovideo.jp/watch/sm103028

>>1〜>>5　乙！

>>1
江部乙

昨日上野発の北斗星乗ってるとこ
ロビー車が犬連れの憩いの場と化してる…
いいんだけど犬嫌いにはキツいな
うんこまでここでさせるのは如何なものかと思うが

犬・・・。
それはひどいな・・・（orz
衛生上も問題ないか・・・。すぐ隣は食堂車だし。

親ばかならぬ、犬馬鹿なやついるからなぁ・・・。服まで着せたり、うちの子が・・・なんていってたり。

>>8
ガセ乙

>>1

知来乙

>>8
実際にそんな事あったら即つまみ出されるよ。
ネタ作りも程々にな。

昨日上野発の北斗星乗ってるとこ
ロビー車がペンギン連れの憩いの場と化してる…
いいんだけどペンギン嫌いにはキツいな
うんこまでここでさせるのは如何なものかと思うが

２番煎じ、ｲｸﾅｲ

>>1乙
２号乗車中。２１日に札幌駅で発券してもらったら９号車２番出てきた…
再度、ネ申が舞い降りました。
今日は車掌さん＆グランシャリオのねーちゃん、すごく親切な方々です。
ただ、「常連さんですね、インターホンの説明は大丈夫ですね〜（笑）」は
やめてほしかった。乗るの１年ぶりなのに…orz

では、失礼します。

3レ乗車中です。
15年ぶりの北斗星です。
古河過ぎた辺りから揺れが激しいです。

１５年ぶりって、釣りかとおもったら、１９８８年開通だから、もう１９年になるんだね・・・。
乗車乙だよもん。
楽しんできてね。

既に車内は静かになっています。
相席となった方と楽しく食堂車でパブタイムを楽しみました。
こんな楽しみも夜行列車の醍醐味です。
それではおやすみなさい。

開放式B寝台を全てBコンパートメントにしろ

>>17
早いもので来年４月で北斗星は２０年になります。
また常時連結している２４系も３４年を迎える客車がいます。

しかし３４年間も使うなんてもう限度だよ。

>>20
24系と同年代の私も限界でしょうか？

東武や西に比べたらまだまだ。
ｶｼｵﾍﾟｱやｻﾝﾗｲｽﾞですら、もう製造後2ケタ

スマソ　嘘かいたorz
もうすぐ10年だた

>>20
海外に行けばもっと古いの走ってるんだし、まだまだがんばれる！！

>>21
うむ。おまいのチ●ポも限界だて

>>25
連結器の強度不足？

>>1
乙

東北本線(仙台地区)濃霧で札幌到着が一時間二十分遅れ見込み。北斗星３号

>>28
登別くらいから先、遅延が増えそうですね。
そうなると後ろを走っている団臨も遅れそう…

まあ、1時間2時間ぐらいどうってことないと思えるようになってきた。
今年は夏以降、遅延・ウヤが酷かったからな。

>>30
確かにそれは言える。
５時間とか遅れたことも何度もあったし。

区間運休とかされると一番むかつくからな。
あとは６時まで寝かせたから払いもどさねぇとかごねられると。

一時間や二時間おくれても終着までのれたら、長く乗れてかえってらっきぃかもね。

戦前から活躍した
オリエントエキスプレスの車両は
まだ現役なのもあるでしょが

>>32
乗り換えとか気にしなければ１〜２時間くらいなら気にならないよ。
今までに４時間遅れで６号のロイヤルに乗ったけどロイヤルだったので
疲れは感じませんでした。
>>33
流石にもう現役は無いと思いますよ！

>>34
台車はごついダンパの付いたエアサス台車に履き替え、
床下にエアコンや機器類を搭載して電車みたいな床下になったが、
まだまだ1930年代に製造された車両がVSOEで現役だぞ。
しかも、毎日のように走ってる。

>>34
さらに、カナダのカナディアン号の客車にも、
1950年ごろに製造された車両(オブザベーションカー)がある。
現在、アメリカで長距離列車の主力であるスーパーライナーは
1970年代末期の製造だ。
ヨーロッパで主力の寝台車もイタリアのエクセルシオールは
1970年代中期から製造されたT2S型寝台車の更新改造車で、
オーストリアのAB30、AB33も1950年代製造のP型、およびT2S型寝台車の
更新改造車だったりするし、オランダから購入したMUn型寝台車は
これまた1960年代に開発されたMU型寝台車の更新改造車だ。
24系と同期の車両だってまだまだ現役で活躍しているというのに、
何で日本だけ物持ちが悪いんだい？

オランダから購入した、というのはオーストリア国鉄が
オランダ国鉄から購入した、と言う話な。

新性能初期の電車が、技術がいろいろな意味で未熟だったせいで
比較的はやく姿を消しているから、それ以後の技術が安定して作られた車両も
同じと勘違いしているのだろう。

>>38
電車の場合は、可動部分が多くて性能維持部品が手に入るかどうか、
という問題が有るよ。それは技術が新しいほど顕著。
客車なんて技術的には枯れきっていているからね。

>>35
>>36
北斗星は１９７３年に作られた客車が多いよ。
日本と海外では規格が違うし、北斗星みたいに酷使してないので
比較するのが無理だと思いますよ。
日本は高温・多湿、冬の北海道は寒いし、雪害もあるし、
青函トンネル内では塩害もあるので客車の寿命は短い。
日本は四季があるって事を忘れてもらっては困るよ。

ふーん、海外では塩害が無いと思ってるんだ。
最初にステンレス製客車が日本ではなく海外で、特にアメリカで
発達した理由がわかってないな。それがすべてではないけれど。
あっちは塩は山から掘ってくる物だということは
覚えておいたほうがいい。

しかもロッキー山脈越えで一日のうちにがらりと走行する気候条件が
毎日のように変わってしまう。しかも内陸部は昼と夜で気温が極端に変わる。
温暖な日本では考えられないことだよ。
そうかと思えば亜熱帯のような地域を走ることもある。
逆にカナディアン号は冬はタイガの凍てついた大地を走る。
北海道の寒さなんてかわいいものだ。
車両にとって厳しい条件を走るのは、日本だけではないということだ。

ちなみに、東海岸を走るAcelaExpressはまさにその塩害対策のために、
200km/hr超えの高速列車にもかかわらず、ステンレス車体だ。
東海岸の場合は海風だけどね。

外車厨うざい。
外国のような、使えるものをリフォームしながらつかうのは
新しいもの、人の手垢のすくないものが好まれ
都市開発もスクラップアンドビルドが基本の
日本人の気質には合わない。

とにかく、新車が出れば今後も運航が続行されるという
安心感にもつながる。飽きられたらお仕舞いだよ。
特に観光、レジャーの性格の強いものは。
熱海の温泉街の没落を見れば明らか。

実用重視のものなら仕方ない物もあるが、北斗星は違う。
レトロ感を全面に出すとしても、本当に古いのではなく、
新しくて小綺麗でレトロチックなものが好まれるわけで。

>>41
>>42
ここは北斗星スレ！
北斗星に直接関係無い、海外の鉄道は他のスレに逝ってくれ。

関係ない、というより新車投入を否定するような、
海外での事例なんか聞きたくない、ってのが本音だな。

うちはうち、よそはよそってかｗ

新車待望論が出るとき、かならず新車を入れたサンライズは
失敗だった、という意見が出るよね。
あれって、結局何で失敗したのかを理解しないまま、
結果だけをあげてるよな。
元々減っていくだけの列車と、まだまだ乗客が期待できる
列車は一緒にしてはいけないと思う。ビジネス利用を重視した
サンライズはＪＲの中だけでも競合するものが多い。
早朝の新幹線だって増発された。

一方、北斗星は観光列車だ。列車で行くことを売りにしている点で、
サンライズとは一線を画する。列車である事に意義があるれっしゃだ。
行きたい時間にいければいい、というものとちがい替えが効かない。

あと、サンライズを見るとき、あれいいな、っておもうだろ。
人気が命の観光列車は、それが一番大事。特に第一印象がね。
いくら個室だけをよくしても、列車に乗り込むとき、
旧態依然としたデッキを見て、いいなと思う人がどれだけいる？

こういうところは、新製でないともはや限界だと思う。
最初は儲けは度外視でやんなきゃ。そもそも、北斗星の成功の裏には、
背水の陣で儲けを度外視して、食堂車を繋ぎ、フリースペースを増やし、
占有空間の大きなロイヤルを設定した。こういう初心は忘れてほしくないな。

3行でまとめてくれ

E655ができた事だし需要があって北斗星自体を潰す気がないなら、電車でもいいんじゃないか？
発電用ｴﾝｼﾞﾝ回してなければ青函ﾄﾝﾈﾙの制約も回避できるし。
ただ最近の東はデザインがきつめの車両が目立つ…

>>43
うーむ、熱海は、中途半端な距離だからな。
もすこし遠いか、近くて行きやすければな・・・。

北斗星は、レトロ感をだすにしても便利で快適な車両を売りにしてほしいな。

>>46
うーむ・・・。サンライズ、たしかにあれいいな。って思う。
北斗星も、あれいいな、って思うけど、一般人はどうかな。
トワイライトやカシオペアがあるからなぁ・・・・。

すいません、北斗星の立席についてお聞きしたいのですが、
11/3か4に北斗星の立席で函館から利用を検討しています。

どれくらい混雑するのしょうか？早朝かなり早いからガラガラかなとも思ってるのですが
どうでしょう？入線前に並んだ方がいいですか？

どなたかお分かりになる方がいらっしゃいましたらありがたいです。

もとからいる客がまだ寝てたら非常にかわいそうだな。

立席は11号車のみ。
当該号車の寝台利用は函館までなんで、先客がまだ寝てたってえことにはならないハズだがｗ

１レ１１号車は函館までしか発売しないから寝てるなんて有り得ないよ

札幌まで使うなら１１号車は売らないよ。

寝てるわけではないが、函館より先に行く客で11号車に乗る客は居るらしいよ。
函館から先、立ち席承知でもいいからどうしても煙草が吸いたい札幌行きの客に
11号車の切符を販売することは有ったらしい。

というか、函館でたたき起こされてもいいから煙草が吸える方が
大事っていうのが、漏れには理解できないけど。

あと、立ち席利用はしたことは有るけれど、ガラガラだったよ。
ビジネス客の居ない日曜日の朝だったからかもしれないけど。
北斗星1号でもどうせ9時過ぎるのだから、10時過ぎにつく
スーパー北斗1号の方にシフトしてるんじゃないかと思うが。

ヒルネは利用した事ないなぁ

というか
他人が一晩過ごした後の寝台なんかに座りたくねぇよ・・・

臭いというか、雰囲気がイヤだ

立席ってあまり使う人いないんじゃ…

下りはまなすの自由席で一晩過ごす位なら、函館から立席に乗った方がはるかにいいけどね。

>>57
函館からじゃ温もりが残ってるだろうなｗ

>>57
昔は、寝台解体された後、上段、中段の客は下段にすわってたんだけどな（ｗｗｗｗｗ

>>60
発車直後も下段に座ってたよな。
時間で寝台に上がれるんだけど、下段の人は今まで座ってた人の温もりを背中に感じながら寝ると・・・
かわいい女の子なら有りかなｗ

食堂車のスタッフって1号を担当して札幌に着いたら
その日の2号で上野に向かうのですか？

以前2ﾚに乗った時のクルーは札幌の営業所だって言ってたから違うっぽいな。

１レで、札幌に着いたら、その日の２レで折り返します。クルーは社員は、
東京列車営業支店所属。バイトは一部札幌の子がいます

そ、そうだったのか。
てっきり、中小国あたりで、東と北のスタッフが乗り換えてるのかとおもったよ。

>>62
６月に１号で札幌→その日に折り返し２号だった時は同じアテンダントだったよ。

私>>62ですが皆さんありがとうございます。
その日に折り返すとなるとかなりの激務ですね。

私も北斗星を往復乗ってみたいのですが同じスタッフさんだと
｢あの人同じ服着てまた乗ってるわ｣とか思われそうですw

>>67
つ　着替え

漏れは、衣類圧縮袋（布団圧縮袋みたいに空気を抜いてつぶすやつ）に何着かいれてくけどね。
そのかわり、体積が多少減っても質量は減らないから、やっぱり重い（ｗｗｗｗｗｗ

>>65
中小国で乗り換えてどうするｗ
仮に乗り換えるとしても蟹田だろ

中小国では止まらないですね・・・。
併走する列車から飛び移るわけないですし。

それはともかく、上野まで、札幌まで通しでのるんですね。
スタッフさん、乙でございます。

>>62
>>67
アタンデントとコックは１レで札幌着いたらそのまま札幌駅近くの
ＮＲＥが契約したワンルームマンションについて夕方まで休憩。
当日の２レ乗務で翌日上野に到着して当直室で売り上げ計算をしてから
入金が終り次第、勤務終了となる。

勤務パターンにも代わるけど翌日は必ず公休（週によっては翌々日も休みの場合あり）。
翌々日は非番で営業所待機か、夕方の１レで札幌に向かう・・・

他に３〜４レ組と８１〜８２号組・カシオペア組の交番があります。

みなさん、いろいろと情報ありがとうございます。

やはりあまり混んでないようですね。少し安心しました。ありがとうございました。

>>71
ありがとうございます。
下りを担当して札幌に着いて、体調不良になっても交替要員がいないから
気合いで上りも乗務しないといけないんですね。
こりゃ大変な仕事だ…

な、なるほどぉ。
コックさんは、アテンダントさんとワンルームで一緒に過ごせるですね。

部屋は別だと思うけどね

それでも部屋は近いだろうから・・・いいなぁ〜

ですねー。いいなぁ。

そうか？アテンダントさんってなかなかビジュアル的に？って方が多いし
体型的にもぽっちゃり系が多くて自分的になあまり食指が伸びないんですけど。

まあ、そういうのが良いって方もいるだろうから否定はしませんけどね

ただいまカシオペアに乗車してますけど素敵なアタンデントさんがいました。カシオペアスレからオジャマしました

>>78
うむ、ぽっちゃりは好みだが。
現実的に考えて、アテンダントさんとお近づきになったり、デートしたりできるわけないから、まあ、利用した時によくしてくれればそれでいいよ。

アタンデントさんとデートいいですね。

ワゴン車内販売はどの時間帯に何往復ぐらいするか、教えてください。

いつもロイヤルに引き篭もってるので、ワゴンが通過してもわからない＞＜

なんか郡山すぎたあたりで、朝きたよ。
食堂車にいくの、眠くてめんどくさいから、呼び止めてべんとー買ったけど、６じ３０ふんか７じごろだとおもう。

高級店に行ったことが無いからよくわからないんだけど
北斗星もフレンチだからディナーが終わった後に
ウェイターにチップを渡したほうがいいんでしょうか？

コピペ？

もちろん、わたさないとだめだよ。
食事代金の５％くらいが相場かな・・・。
それと、ノーネクタイはだめだからな。
ナイフとフォークは外側から使えよ。
スープは音をたてずにのめよ。

↑
しかし、食事中にテーブルの横を、バスタオル持ったパジャマ姿の親子連れが通るんですがｗｗｗ

つ　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1161363515/323-334

というわけで、対抗して俺はふんどししめて、着流しでいくことにする。

ディナー美味かったです

＞86
ディナー価格の中にちゃんとサービス料金が含まれているのでチップは不要だとマジレスしてみる

>>82
ワゴン来る前に車内一斉放送あるじゃん。
廊下通ってるときも「車内販売です〜」みたいな事言いながら歩いてるし・・・
もしかして耳聞こえない？

>>88
浴衣は通行禁止だからな。

>>91
個室のお客様は扉を少しあけてお待ちください、
なんて放送を入れてくれる人も居るね。
もちろんあいてるからって向こうから声をかけてくれるわけではなく、
車内販売が通っているのが分かりやすいようにだが。

食堂車の通り抜け問題を解決するために、
ロビーカーと食堂車を編成の両端にすればいいと思う。

>>93
不便で仕方ない

カシオペアのラウンジ、夢空間北斗星の食堂車。

>>95
だから、不便なんだよ
判らないかな？

そのくらい歩け。デブ

いろいろな人が利用するからね。想像力を豊かにしないと。

>>97
デブではないな、腰をちょっと傷めてるけど
想像力が豊か過ぎるのも、人として問題があるね

あ、>>98ですけど、書き込みの意図は

「老人やケガ人、病人、・・・など、いろいろな人が利用するからね。想像力を豊かにしないと。」

という意味でした。

1両20mも歩くの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾって人が増えたのも、
食堂車が廃れた原因だよな。

食堂車が衰退した原因は他にありそうだが･･･

>>101
お前に何かあっても、助けてくれる人はいなさそうだ

少しは歩けよ。
食堂車で食って、本読んで寝るだけだと身体に良くないぞ。

>>104

>>100

食堂車は、まったく関係ない人が通るから、ゆっくりしたい人には嫌なのかもね
昔のデパートの大食堂とかも、個人でとか少数グループで食事したいって事で
無くなってきたっていきさつもあるし
最近はファミレスとか個室の呑み屋とかも増えたもんね

それを考えると2階建てのカシオはちゃんと考えてるな

駄菓子菓子、カシオペアの編成では、車内探検する物好きと
スイートの乗客がラウンジに行く以外は
食堂車は通り抜けなくて済む編成なのだな。

北斗星の場合の１番のネックは8-11号車の客がシャワー利用時に、
食堂車を通り抜けなきゃならないことなんだけど、
個室内にシャワーのあるロイヤルはともかく、A寝台車であるツインDXの客にまで、
そういう恥ずかしい状況で通らなきゃ行けないのはどうかしてると思う。
特に女性は風呂上がりのすっぴんを人には見せたくないだろうしねぇ。

シャワーは、そういう事をあまり気にしなくて良い食堂営業終了後にこそ、
利用価値が上がると思うのだけれど、なぜ食堂営業終了と同時にシャワーも
予約時間終了になるんだか。どうせシャワーにトラブルがあったって、
対応するのはグランシャリオスタッフじゃなくて車掌だろ？

>>102
価格と味かな？九州ブルトレの食堂車廃止が鍵かも？
>>106
時代のニーズが変って来たんですね。
>>107
カシオペアの食堂車と１００系新幹線の食堂車はよく考えて作ってありますね。

>>108
食堂車はやはり通り抜け出来ないのがベストだと思います。
グランシャリオは８号車くらいに連結した方がＡ個室客の
利便性がよいのでいいと思うが？
本当は夢空間みたいなのが理想ですね。

>>108
たしかに。シャワーはあれだよね、サンライズみたいにカードだけ買って好きな時にはいれればいちばんいいんだけど。

>>110
うむ、めしくってるときにばたばた歩かれたら困るしな。埃立つし。
ガキ連れが騒ぎながら通過されるのが一番むかつく〜。

>>111
せめて利用する人が少ない時間帯（２３：００〜６：００くらい）は
シャワールームは予約しなくても自由に使えるようにして欲しいものです。

ディナー中にグランシャリオの売店に買いに来た客がジロジロ見るのうざい。
あんな所で売らないで車内販売で売れよと思うんだけどな。

>>112
御意。
人員配置を節約するためなのかもしれんが、豪華列車をうたって（いまはカシオペアあるけど）、安くない金をとっているのだから、そういうことを配慮してくれてもいいのにね。

まぢで、夜間は（シャワーカード買って）自由に使わせて欲しいよね。
飯食い終わって、ひとっぷろ浴びて寝るパターンだってあるんぢゃけん。
まあ、それいったら、ならロイヤル使えっていわれるのかもしれんが（ｗｗｗｗｗ

水タンクの容量限られてるから自由なんて無理

うにゅ。
シャワーカードの発行枚数が有限でわないかと。
（シャワーカード式の）サンライズでもカードが売り切れるときありますし。

ちなみに、あれってお水の量にあわせて売ってるのかな・・・。
途中でお湯がなくなった人っている？

車両違うから、タンク別だとおもうけど、ロイヤルでシャワーリセット厨とかのせいで水がなくなったことってあるのだろうか（ｗｗｗｗｗｗｗ
ロイヤル乗りたい・・・・。

この前３レのシャワー使ったけど排水溝からか匂いが酷かった。

タンクの水の量を考えてシャワーカードを
発売しているので限りがあると思いますよ。

ロイヤルは隣りの個室の人がリセットボタンを
３回押されたら水の出が悪くなると思われ。

オハ25 504の自販機って復活したんかいな。

>>117
＞ロイヤルは隣りの個室の人がリセットボタンを
＞３回押されたら水の出が悪くなると思われ。

なんてこったい・・・・。
隣の部屋にシャワーリセット厨がくるとシャワーのお湯の奪い合いかい・・・（泣

>>116
うは・・・。それはいかんのう。
JRさんも、パイプスルーかなにかしてほしいですな（ｗｗｗｗｗ

青森や函館で給水措置でも行わない限りの
お湯の奪い合いですな（痛）。

ロイヤルでは最低でも2室4人分の水量は確保あるだろうから、余裕もって5回分、
連続50分くらいの水が積載されてると想像してる・・・

デッキの洗面台に水量計が付いてるけど、シャワーとは別なのかなぁ。
同じタンクなら残量分かって良いんだけど。

ちなみに俺はロイヤルではいつも夜と朝に入ってるよ。
だいたい3〜4分は余っちゃうよね。

洗面台の横になんかついてましたよね・・・。
シャワーとは別だとおもいますぅ・・・。なんとなく。

たしかに、サンライズとか他の寝台シャワーで６分のシャワーカードでも髪の毛までじゅうぶん洗えますものね。
こまめに止めるのが勝因ですっ。

ブルトレの公衆シャワーは６分だけど家のシャワーも６分位で完了するのかなぁ。

シャワーの10分ってのは充分長いよ。
体洗ってるときは一時停止するし。
ロビーカーのシャワーは子供と一緒に入ったこともある。
（ただし子供を洗い終わって先に出さないように注意。お湯が出なくなるからな。）
カウントダウンタイマーで、あせる気持ちはわかるが。

そうだな、この前乗った時にロビーカーでまったりしてたら
風呂上りっぽいあばあさんと孫娘が
「やっぱり一枚で充分だったね」
と話すのを聞いたことがある。

>>125
孫娘さん、はぁはぁ・・・。

女の人って、髪の毛洗ったり結構時間かかりそうなイメージあったけど、ばあさんと二人で一枚でもぢゅうぶんなのか・・・。

>>120
ほぇ？給水しないっしょ。

先日初めてシャワールームを使用したけど慣れていないからか6分では短かったよ。
シャンプーとリンスを別にしたけどリンスインシャンプーを使えば
余裕が出来たと思う。

ぢゃが、リンスインシャンプーは禿げるよ・・・・。

リンスの泡ついたまま寝床に戻るのは辛いよね。

確かに

うむ、リンスが毛根につくとはげやすくなるしな。
シャンプーは毛根もよく洗って皮脂を揉み出すこと、リンスは毛根にはなるべくつけないのが、禿げ予防には大事です。

４号が機関車故障の影響で遅れてるそうだ

トワイライトも北斗星も車両の老朽化が物凄いと思われ。
ＪＲになって20年。寝台車両はその前に製造されてバリバリ活躍していたんだから…

ただし、新幹線函館延長が見えてきた今、新車という選択枝はまずないな。
古くても24系を使い続けるか、さもなくばカシオペアに一本化、いや週3日運行化。
現実的にはこの二択しかない。

B個室ｿﾛは一階と二階はどちらがｵｽｽﾒですか？
あと、携帯充電したりできるようなｿｹｯﾄはありますか？
厨な質問ｽﾏﾝ○。

ソケットはない。眺めは上。下の方が全体的にオススメ。

ｿﾛには個人差があるから他の人にどっちと聞いても…
ただ2階は揺れが1階に比べると激しいらしいがそこまで気にならない。
北車と東車でも違うし。

往復で上下比べてみたらどう？

食堂車の位置ってずらせないのかな？
オハネフ　オハネ　オハネ　オハネ　オハネ　スハネ　オロネ　スシ　オロハネ　オロハネ　オハネフ　カニ
こんなふうに

個人的には静かなので上が好きだな。
あとカーテン開けっ放しで駅についても
ホームの人に覗かれる心配もないし。

自分は気にならんが、曲面ガラスに拒否反応を示す人もいるらしいが。

>>138
運行開始当初みたいに、
オハネフ　オハネ　オハネ　オハネ　オハネ　スシ　スハネ　オロネ　オロハネ　オロハネ　オハネフ　カニ
にすればいい。これなら3,4号個室増結時に使えなかった引き通しも問題ないはず。

ソロの上段は眺めがいいものの、入口までの階段が狭いから、
太っていたりすると大変。
また、夜に部屋に入ろうとすると、鍵の場所を見つけるのに苦労したりすることが有るよ。
俺はどっちかといえば、下の方がすきだな。

>>134
＞新車という選択枝はまずないな

いやいやわからんですよ。東武式みたいにするかもしれんｗ一応東武式は新車扱いだし

>>133
>>134
北斗星の新車は１００％ありえませんが、可能性があればカシオペアかな？
平成２２年に田端運転所のＥＦ８１が数量落ちる情報をＫ池から貰っています。

>>135
景色を見るなら上段（２階）だけど居住性は下段がいいと思うけど
湾曲ガラスから見える景色は歪んでいるよ。
因みにコンセントは北斗星のソロにはないよ！！

>>138
それが一番いいかも知れませんね。
オハネフ,オハネ,オハネ,オハネ,オハネ,スハネ,スハネフ,オロネ,オロハネ,オロハネ,スシ,カニ
ならと通り抜けが無くなるのでベストだけど運転や編成的に支障が出るかも？

カシオの新造をｺﾋがやめた現実。
見渡せる将来に新幹線が来るのに投資する訳が無い。

>>3の白河駅通過時刻訂正希望
下り北斗星1号:19時05分頃　北斗星3号:21時23分頃
タイムラグはほとんどなくなっています

>>144
なるほど、確かにそうかも知れない。

それって、新幹線が出来たら廃止確定って事かよ、そりゃないぜ。

札幌まで延長自体まだ決まってないんだし何年後になるかわからない。
その頃には車体がひどくなってたまたま都合よく新幹線ができるから、合わせて廃止ってのもありえなくはない。
新車入れるかもしれないが…
単にｶｼｵﾍﾟｱはコストが高いし渋ってたら10年近く経ってしまっていまさら…
かもしれない。
東のｶｼｵﾍﾟｱの後すぐに何かしら新車入れとけば償却猶予があったんだろうけど

北は東より北斗星にたいしてはヤル気がありそうだが、所詮その程度かも。今の車両を見れば一目瞭然。

北斗星の車齢が30年とかいうけど
オリエント急行なんかその倍以上の車齢のはず。

もっと大事に使って欲しい

オリエントだったら車齢100年近いのもあるんじゃないか？
それにありゃ中身を相当弄っているから金も掛かってるだろうし

北斗星の場合、そこまで大事に修繕するよりか新車を買ったほうが安い(→カシオ)
ただしその新車を買うことまではないってのが現状

北斗星への改造は殆ど側だけしか残らないコスト度外視したもんだったかが
新幹線がここまで遅れるのだったら素直に新車を製造した方が良かったかもな
余った客車を利用したかったんだろうが

そこまで経ってない。古くてもCIWLの現存している1930年代製造。
カシオ一編成分の価格で北海道の車両増備の年間予算が
ふっとぶのだそうだ。ぜんぜん安くないだろ。

そもそも、北斗星用の客車を改造はじめた国鉄時代末期の懐事情を
かんがえてみ。満足に地方用の近郊電車を買いそろえられなくて
583系を無理やり改造し、たりない近郊型転用急行型先頭車は
グリーン車まで動員していた。そんな時代だぞ。
オロネ25-500にしたって、種車のパーティションをそのまま利用できる
お手軽改造だったのだから。
しかも、不要不急の新造車や新形式は国会でたたかれていた。

どうせ、客なんか乗らないから、青函トンネル開通の打ち上げ花火がてら、
損するのを前提に、すぐに廃止になってもいいように、寄せ集めの
改造車で済ませたという背景もある。
当時はジョイフルトレインで改造のノウハウもあったし、改造なら国会や
会計検査院から文句を言われることも無かったしな。

ぼちぼち青函トンネルの夜間工事始まるしなあ
IGR＆青い森の通行料も現在年間約6億かかってるのが青森まで3ｾｸなったら益々上るだろうし
しかもIGRと鴨の間の懸案の新型ATC導入費用の負担問題も飛び火しかねないし
問題は山積みだな

そうだな。
だが、その六億がなければ、岩手銀河鉄道とか青い森鉄道が、あっというまにつぶれてしまう（泣

ま、俺は新幹線経由の乗車券を買ってるわけだがｗ

>>156
ｼﾈｸｽﾞ

実際、直接3ｾｸ内で切符買わない限り金を払うのはJRだからね。
客からの収入をひとまとめにくくって通過料と一緒にまとめて払うから…
東武〜半蔵門線と同じである程度キセルする人を見込んで支払い請求するだろうし、
意図的にやるのは良くないんだろうけど、
駅員が(幹)で切符だしたらそのまま使っちゃえばいいし
新幹線の盛岡〜八戸を使わないのに払ってるからJR側の補填額も大きくはならないんだよ。
東なんて金持ってるんだから気にならない金額なんだろ。
東の車掌も全体的に黙認する人が多いし、すごい額の不利益になるなら必死に徴収するだろ。

そうだね。
わしは、ＩＧＲいわてと青い森鉄道経由だって言って出してもらって、目時が経由に入ってるのを確認して受け取っている。
知らんと、（幹）で、そのまま北海道まで発券してしまう香具師もいるかもしれんね。

乗車券分は、新幹線だと[区]東京都区内 → [札]札幌市内で大人 13750円
普通に買うと１６０８０円だものな（いわて銀河鉄道２３００円、青い森鉄道６６０円）
たしかに２３３０円ほど不足するね。

「北斗星の特急券・寝台券は買ってあるので、そのルートの札幌までの乗車券を下さい」というと
うちの駅では、まず間違いなく、IGR・青い森は入らないのを発券する。
その割りにちゃんと時刻表を見ながら道内の経由線を（入りきらないので）手書きで付け加えてるし・・・。
最後に、北斗星これで乗れるの？と聞いても、合ってます、と言われれば客としてはこれ以上食い下がるのは変だ。
そもそも経由線なんて、普通の客が熟知してるわけないからな。ヲタじゃあるまいし。
万一に備えて発券した駅員のネームプレートを控えて家に帰る。

>>153
それにやっぱり東京まで直結してる列車が走るってステータスもあったんぢゃね？
まだまだ各地夜行も残ってたし、博多あさかぜも最後の巻き返しもしたしな

>>145
確かに、下り3号確認しましたが、21:23に通過してますな。

>>160
でも北斗星の車内で検札を受けた時に｢この乗車券は経由が違いますよ｣
と言われ差額を請求されそうな気がする。

>>163
・・・と思うから、発券した駅員の名前を控えてるわけだけど、
今までに検札で指摘されたことは無い。
寝台券だけで乗車券はロクに見ていないんじゃないか？

こんなこともあった。
検札で、乗車券・特急券寝台券を出したんだけど、
東京都区内−札幌間の乗車券が未入鋏だから、
地元の発駅から東京都区内までの切符は別にあります、と出そうとしたら
レチ氏はニコニコして、「あ、いいです」と言われた。

自分がロイヤルだからなのかどうか？

>>163 基本的に車掌は何も言わないよ。
黙認なのかよく見てないのかわからないけど…
逆にﾄﾗﾌﾞﾙになる事を避けてるのかもしれないが何かいわれても
「次からは気を付けてくださいね」
程度で終わる。
東海の伊勢鉄道経由とは話が違う。

車掌でも窓口でも東なら（幹）経由の乗車券で黙認っていうか、
そのキップを売っても実害ないもんね。

さすがに北斗星で札幌まで行ってそこから普電で小樽まで乗った時は差額精算した

山線で来たと主張

あんまり深く考えずに、窓口で「(東京)ｰ札幌」と頼んで

3ｾｸ経由…残念
(幹)経由…ラッキー
位の気持ちで駅員に任せていいんじゃないか？

束経由で売った方が束は儲かるから

そのくらい払ってやれよ（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乞食だらけ

いきなりの質問で恐縮ですが

東日本編成のハネ欠車はいつからかご存知の方いらっしゃいませんか？

>>173
何号車が無いの？
10/19に3号乗った時は全部繋がってたけど・・・

冬季間の欠車は3号車と4号車だったっけ？

>>173
>>175
１〜３月は３号車と４号車が欠車扱いになっていますね。
１２月は日によってバラバラみたいです。

1号のロイヤルを希望してたが取れず、3号もダメ。
ソロも1号はいっぱいで3号がかろうじて空いてたのでこれから乗ってきます。

詳しい人に質問です。今度仙台まで行きたいのですが、乗車券と自由席特急券でロビーに乗れますか？新幹線じゃなくて北斗星に乗りたいです。

乗車券+特急券+B寝台券

>>178
だれの為にロビーがあるのか考えようぜ

>>178

大漁ですか？

揺れ方が，現代の水準に達していないよな，

サロE231の方がよっぽど乗り心地が良い．

そりゃ、151系あたりと同世代のエアサス台車はいてますから。
ピッチングにものすごく弱い。

>>177
直前のキャンセルは出なかったのかな？

>>177
今乗ってるのか！
よっぽど運が良くなきゃロイヤルなんて取れないだろ。
転売屋が直前放流でもしてない限り・・・

>>185
そうだったのか。
超オフシーズンだから二日前でも取れると思っていた俺が大あまだったわけね。
3号は函館を出て順調に運行中。車内は年輩の人が多いなあ。

転売屋のおかげで直前でも取れることが多くなっているようだけど
残念だったね。前日くらいに買うのが良いのかも。

>>187
転売屋は人間のクズ

一時期よりはロイヤルって、割と取りやすくない？時期的なものもあるだろうが…
一か月前の十時打ちでトワイライトは四部屋も取れた事あるし、北斗星は三部屋取れた。
北斗星の時はカシオペアの展望スイートが取れたからキャンセルしたがな。

トワイライトは取れなかったよ。
北斗星は取れた。２部屋も。３号の９号車１番と２番。どちらかを放流します。
昔ならば青森函館間のみ逆というだけで済んだが。
どっちが良いかな？

真中に近い部屋を残したほうがいいぢゃね？
個室１ってデッキの隣の車端だよ。

↑ｵﾏｹに台車の真上だしな

今さっき、12日の午後〜15日の午前まで仕事が休みになって、たまたま緑の窓口を見掛けたんだけど…
12日にSA1かB1開いてますか？って聞いたら、B1は満室だけどSA1は2室開いてた。
思わず発券してもらいましたよorz
平日でも日によっては空きがあるんだね〜
まだ10号車11番は空いてます！！

今年に7月に北斗星１・４号をロイヤルで往復したが、両方とも前日の発券だった。
前日キャンセルが多いと思われ。

＞３号の９号車１番と２番

どちらもイマイチ

>>190
ロイヤルの中では一番ハズレ席かな。
>>191-192の言うようにせめて2番にしとけ。
台車の音ヲタなら1番だろうが・・・

>>191
台車の下じゃないだけ良かった。

ちょ、台車の下ってｗｗｗ

大間だな。

祝200get
みなさんは朝食は和食派or洋食派？(グランシャリオでの話)

ニューデイズで買った、サンドイッチ＆おにぎり
ｸﾞﾗﾝｼｬﾘｵはﾊﾟﾌﾞﾀｲﾑしか行かないし。

わしも、ねむいから、車内販売のわっぱめしですました。
グランシャリオのアテンダントさん、すまん・・・・。

《ロイヤルの当たり順》�@北車ステラ有り
�A東車真ん中ロイヤル＋ソロ
�B東車ロイヤル＋デュエット＆北車554&555
(B/B)北車551=>553
（最下位）東車車端ロイヤル

ステラは別に重要じゃない気がする。

ステラ有に乗ってもすぐ飽きた。むしろ、ベッドの方向の方が
最近は気になる。

オロハネ２５−５５６〜５５８はステラ以外にも素晴らしい所はある。

�@窓際にある折りたたみテーブル（５５１〜５５５は無い）
�A姿見横のマガジンラックなど（５５１〜５５５は取り付け無し）

>>199
マグロかよw

東車の初期のロイヤルは、昔は良かったんだけど、北車に合わせて
ベッドの質を下げちゃったのが痛いよな。

>>208
そうそう、初期のロイヤルの方が良かった
>>203
おれも激しく同じです

>>209
北車もT/EXPみたいに大掛かりなリニューアルしないんすかね？それが無理なら、ステラ有り以外東車よりコンバートして道風の内外装を付ければいいのに。東車は来年で退役って聞くし。

ﾄﾜって思った以上のﾘﾆｭｰｱﾙではない気が…
目に付くのは軽く綺麗にしてテレビを液晶にした位だった‥

北斗星の開放が１両貸切にできるぐらい空いてる日ってあるんだろうか？
そこまでじゃなくても、コンパートメントを１人占めにできる時に乗りたい

コンパートメントだったら、お友達を三人集めて乗ればOK。

4人分のチケット買えばいいんじゃないか？

コンパートメントを占領したいって気持ちはわからんでもないが
だったら、個室でいいじゃんと思ったりもする

>>213
ちょｗｗｗｗｗおまえｗｗｗｗｗｗ、ID、ID！
IDの最後がJR（ｗｗｗｗｗｗ

客車がらみのスレでそんなIDを出してる奴がJRぐらいで騒ぐな。

>>212
今年の3月の初めの平日の4号に乗った時は、11号車で俺とグランシャリオのクルーだけってのはありましたよ

それとソロがとれなくてコンパートメント乗ったけど、俺が乗るのはいつも喫煙車の閑散期の平日が多い為かいつも独り占めですよ♪
一応検札の時に隣に誰か来るのか来ないのかを車掌に確認はしてますけどね

22日に札幌出張あるから帰りに４号乗ろうと思いｻｲﾊﾞﾞﾊﾞ見たら満席だわ。上りなら取れると思ってたんだがこれって普通？

>>218
サンクスコ
２月の平日あたりで喫煙車狙ってみます

>>213
鉄の友達がおらんとです・・・

>>215
個室はあんま好きじゃないんだよね。
北斗星ぐらいの長距離列車となると尚更

１号のロイヤル取れたが10号車だったよ。ステラが…

a

>>219
その日は3連休の前日じゃん

>>221
比較的程度のいい554にあたるのを祈ります。初期のロイヤル551から553はorz

>>220
雪祭りの期間は除いてくださいね

童
貞
鉄
ヲ
タ
軍
団
ｗｗｗ

そうか、うちにいる俺そっくりの怪獣はイエス様だったのか。

11月２３日の３レソロ、２５日の２レロイヤル、キャンセル待ちでＧＥＴしました。
３ヶ月ぶりの北斗星の旅を楽しんで来ます。

あっそ

>>228
こいつは北斗星の家に書いてた奴だよ。
勝手にいってこい

>>221
>>224
オロハネ２５−５５４は１１月なら偶数日の２レに入っているよ。
でも検査で外れるとどうなるかは未定。

先日ソロで札幌行ってきた者です。北のﾚﾁさんの車内放送がかなり気合い入ってました。
以下覚えてる限りの内容です。

朝一のおはよう放送
｢おはようございます。今日は11月7日水曜日です。
時刻は6時25分を回ったところでございます。よくおやすみになられましたでしょうか。
皆様がおやすみの間に車掌が交代いたしました。JR北海道の○○と△△が終点札幌までご案内いたします。
後10分ほどで函館に到着をいたします。函館でお降りのお客さま、そろそろお支度をお願い致します｣

函館発車後、ひととおりの到着時刻の案内の後に
｢それでは目的地まで、北の大地の景色をゆっくりご堪能ください｣

この後随時車窓の説明。

そして札幌到着前
｢上野を出ましてから16時間、1100キロの長きに渡るご乗車、大変お疲れさまでした｣

ほとんど観光需要の列車といえ、北の放送はこれがデフォなんですか？

そんなもんだよ。

>>233
私も先日3ﾚ乗りましたが良い放送の車掌でしたよー

♪
上野から16時間13分、1200キロ余り、北斗星三号の御旅行ご満喫戴けましたでしょうか？
あと１０分ほどで夢とロマンの街 終着札幌に到着致します
どなた様もお忘れ物なさいません様ベットの回り、荷物置き、
帽子かけ等今一度お確かめになって準備をなさってお待ちください

って感じの放送でしたよ
同じ車掌なのかな？
最後に暖かい気持ちにさせてくれて、
また北斗星に乗ろうと思わせてくれた車掌でした

先日北斗星4号利用したが、上野駅到着の放送は淡々としたものだった。
東も北の車掌を見習ってほしい。

画像掲示板のリンク先より

ガンバレールナインの副主人公である高杉太一（小６）の必殺技は、主人公の
水野光幸が得意とするあさかぜアタックであったが、すでに下関あさかぜも廃
止となり、あさかぜ号が全廃されてしまったために、物語の中では主人公の水
野少年は若くして亡くなる。　高杉は、その先輩水野（博多あさかぜ）の遺志
を受け継ぐ形で富士ぶさアタックを開発したのである。

九州ブルートレイン富士はやぶさの、起死回生を願って力強く描いた。

ガンバレールは、にほんブログ村 (鉄道部門)に参加しています。
http://railroad.blogmura.com/in/085088.html





痛い。かなり痛い。就職できなくて家庭教師ニートをやってるみたい。
悲しすぎ。

>>235
>夢とロマンの街 終着札幌

札幌在住で東京出張から帰ってきたぉれは恥ずかしくてしかたがない

上野は、放送するとしたらなんの町になるんだろうな。
パンダのいる動物園の町。博物館の町、バッタモンの売っている町だろうか。

「東北地方からの集団就職列車の終着駅、北国の玄関、上野でございます。」

>>237
彼のヤフオク出品物をウオッチしているがあからさまに価格の吊り上げ操作をしているのがわかる。

車内放送は、道内に入るとかなり細かくなるよね。
この前は、駒ヶ岳、有珠山、昭和新山の詳しいガイドをしてくれた。
気合い云々じゃなく各車掌氏のこだわりなのかもね。

でも、本当にいいひとは多い。
昔付き合ってた子と北斗星に乗った際、上野でHMをバックに写真撮ってたら、
居合わせた車掌氏が、後ろから何も言わずに帽子を乗っけてくれて、にこっと笑ってた。
当然彼女も喜んだし、いい思い出になったよ。

>>241
これか？そのID??

ganbarail （1400）

>>242
1号が札幌駅に到着した後、回送されるまでにかなり時間あるから
DD5１の前でうちの子を立たせて写真撮ろうとしたら
ウテシに声かけられ、帽子を貸してくれた。

本日の１レはＥＦ８１７８号機でした。５号車には全検明けのソロが連結され
ていました。電源車はマイクロスカート付カニ２４５０１でした。ＡツインＤＸ
オロネ２５５５１が連結される日なのですが、オロネ２５５０３に差し替え
られていました。乗車率は、カシオペアも北斗星１号もかなり悪かったです。

>>115
漏れ、まさにリセット厨にお湯奪われた。
上りで朝起きてからシャワーって思ってたら
お湯がちょろっと出て終わり。。。
寝癖があったからかろうじて出た洗面のお湯で洗ったよ。
すんげー虚しかった。

>>246
ぶは。
それは悲しい・・・・。
しゃしょさんに文句いうべし。
隣のリセット厨に厳重注意・・・まではしてくれないだろうが、ロビィカーのシャワー使わせてくれたりなんらかの対応してくれるかもしれんぜ・・・。
使えるはずのシャワーが使えなかったんだからな。

ｵﾛﾈ25551だったら昨日の1ﾚに入ってたよ!今日のﾂｲﾝDXはｵﾛﾈ25502だった。

>>241
http://www.geocities.jp/ganbarail/top01.html

層化じゃないか・・・・・・・・・・・・・・・

５５４は今、運用に入ってないよ

ｵﾛﾊﾈ25553の塗装は何とかならんのかね?せっかくロイヤルが取れてもあんなボロボロの塗装じゃがっかりするよ!

>>249

毎朝２時間もなんみょーほうれんげきょう…って拝んでいるアホか？

俺にはできねーな。ｗ

>>246
多くの人がリセットするとタンク要領足りなくなるのだろうか。

北斗星一号に乗車してますが北高岩から動かない…orz

>>254
東北地方大雨でカシオペア・北斗星1〜4号運転見合わせ中

>>253
そりゃ、お湯だって無限にあるわけぢゃないから、余裕を持った容量になっているとはおもいますが、リセット厨ががんがんつかえばなくなります・・・orz
２室でひとつのタンクを共有しているみたいなので、隣の部屋のリセット厨が無駄遣いをすると２４６みたいな事態になるみたい。

>>255
東北線陸奥市川〜青森間で大雨による運転抑止。

>>254
さっきのNHKニュースだと
夕方までに青森県ではさらに100ﾐﾘの雨が降るらしいです。
野辺地町･青森市の一部地域に避難勧告発令中。
予定ガタガタですか?　それもいい思い出になりまつ。
漏れは台風で九州からの無賃送還の思い出あり。

まだカシも１レも４レも本州にいるんだ(笑)
このまま行くと函館打ち切りか？

ここのところ、どんなに遅れても到着させているから、
打ち切りは珍しいな

今晩上野発の１、３号は運休らすぃ
ｂｙ　みどりの窓口の旅客一斉

いまだに抑止中だからこのままいってもカシや１レは折り返し間に合わないだろうし…

今もまだ青森県内で警報出てる…

スーパー白鳥や白鳥が軒並み運休や部分運休にしてるから函館まで持って行きそうだね。

北海道の公式で
カシオペアが八戸
北斗星１号が北高岩
同３号が盛岡抑止

本日運休
【東北北海道方面夜行　運休】本日（１２日）発車の寝台特急「カシオペア号（上野行き）」「北斗星１〜４号」は、東北地方の大雨の影響で、上下列車で運休となります。

寝台の運休は宣告早いね。

上りの北斗星４号が青森信号場で抑止報告あった
長距離スレ・東北の運転スレに

大阪発の札幌行きトワイライトも運休決定

北斗星1号が八戸まで動いた模様＠北海道公式
まだ打切告知はないですね。
今日発車分はウヤ決定だし、終着駅まで頑張るのかな?

北斗星１号氏＞
バッテリーが持つなら炊き出しや列車の状況などレポよろ。

バス代行しているぞよ。

一日早くこの時間に書き込みできたらネ申になれたな。

北斗星、八戸で打切りだね。青森までバス代行とは・・・
北海道公式が更新されてた。
新幹線で東京に戻って無賃送還が一番賢いか。

今日、19:27札幌発の4号乗る予定だったんだが
どうすりゃ…運休遭遇発

北高岩に九時間近く抑止され…八戸で打ち切り…。そこからバスで青森まで代行輸送。

着いたら今度は津軽海峡線がアウトで車内待機…。臨時？の白鳥が出るっぽくて改札口へ行ったら超殺伐状態…。グリーンを除き全て自由席。席取り合い(笑)

うは、そりゃないぜセニョリータって感じだね。
個室客も、自由席に押し込まれるですか？（汗
上等級の個室の客は自動的にグリーンに振り替えとかしてくれればいいのにね。

>>271
はまなす

まじで運休かよ・・・
3号ロイヤル取ってんだけど。
しかもその後の札幌ついてからの切符とか宿とかも・・・

宿はどうかしらんが、切符は当該列車の発車時刻までに払い戻さないとな・・・・。宿も電話して事情を説明すればキャンセル料かからねぇかもしれんし。
どうしても旅程を崩したくない場合は２７５さんのいうように八戸まで新幹線でいってはまなすにするか、ひこーきにするしかないかも。

自然災害だからしょうがねえべ

予定変更で青森まで新幹線＋特急で行って、明日なっちゃんReraで上陸するよ。
元々、札幌〜ニセコ(温泉入る)〜函館までの予定だったから、まぁいっかって感じ。
でもロイヤルだっただけに心残りあるなぁ…

帰りは「あけぼの」のシンデラなんだけど、これ運休になったら、北斗星にグm(ry



ヲタ急民だから、ＪＲの駅遠い…
ヲタ急まで遅れて払い戻し出来なかったら線路歩いて北海道まで行ってやる。

ありゃ、本スレこっちだったか・・はまなすスレに書いてたよ。2ﾚ乗車中だが8時間半遅れでようやく古河。長かった〜。ところで4ﾚは今どこ走ってんだろ？

>>279
運休のための払い戻しは
発車時間過ぎてからも無手数料でしてくれるよ。
（明日以降でも桶。）
カード購入でも現金で返ってきます。

>>280
サンセット北斗星乗車乙!!
もうすぐ大宮ですね。
果たして「うえの〜、うえの〜」の名調子は聞けるか??
こちらも特急料金払い戻しですね。

2レやっと赤羽付近通過

大宮駅ホーム端に撮り鉄数人w

4レ？南浦和付近を通過

こんな時間に北斗星が上ってくるなんて思わないからビックリしたw
客は最後尾に1人だけ？

ちなみに車内で昨日の一号で札幌に来て、今日の四号で帰りたいだけどど〜しよーとか独り言を連発してる奴がいる（汗）往復寝台車にするなら日程に余裕持てよと小一時間問い詰めたい(笑)

ちなみに振替輸送の北斗もさっきハプニング(笑)どっかの駅を通過していたら公衆立ち入り(？)があったらしく緊急停車。ここまでは普通。だが違うのが運転士が車掌とのやりとりに最初、車内用放送を間違えて使用(笑)

とりあえず新宿着いて払い戻しは終わった。
青森までの指定券をえきねっとで確保したんだけど、八戸〜青森の分が発券できないとorz
まぁ八戸着くまでに運転再開してる事を願ってます…

窓口氏にもロイヤルだったのに残念だったねって言ってもらえたのが、せめてもの報いか…

2ﾚ上野到着！。25時間10分の至福？の旅でした〜。・・・ｵﾅｶｲｯﾊﾟｲw

まだ４号どっかで運転か？

>>288
25時間とは、どこの急行さつまですか？ｗ

それにしても天候のせいとはいえ充分すぎるほど北斗星を満喫したでしょ
乙でした。

振替輸送しているはずだよな？北斗…。今度は鹿と接触かよ！(笑)もーお腹いっぱい！次はなんだ？人身か？ばっちこーい(笑)

>>290

さつま（爆）のスハネ16だったら・・・イイなと思う反面、絶対耐えきれないっす。いい体験できましたよ。渡道組もハプニング続きのようで・・・前向きに考えていい旅をね！

25時間・・・開放ハネの客は、より悲惨だな

>>287
ロイヤル･･･　残念でしたね。
青森県ですが、学校が休校になったり、市街地が冠水したり
かなり酷い状況です。
明日も東北線復旧するとは言い切れません。
出発までに復旧していなければ旅行取りやめも検討したほうがいいと思います。
旅館やホテルも交通機関不通の場合はキャンセル料取りませんから。
漏れも九州で台風喰らったときに勇気ある撤退しましたんで。

25時間は凄いな。死ぬまで記憶に残るんじゃないか。

25時間は凄いな。死ぬまで記憶に残るんじゃないか。

はやて31号で八戸着いたけど、方面別でバス代行やってるよ。
雨風は既に弱いから、何か別の問題でもあったのかな？

編成の順番戻すついでに明日も運休になったりして…

>>293
閉鎖されてないぶん、かえっていいんじゃない？
向かいや上の人と折り合いが悪いといづらいかもしれんけど。
むしろソロの方がつらそう

２５時間・・・ロイヤルなら快適だろうな？

こういうことがあるから、俺はいつも食料と飲み物を大目に買い込んで乗り込んでるよ。
あとお菓子と酒と雑誌も。
何事も無ければ翌日の昼間食べれば良いし。

>>300
それは大事だね。
俺も、何もなければ帰るまで手を付けないお菓子とジュースをバックに忍ばせてるよ。
今まで役にたった事は無いけど…

俺はコアラのマーチを3つ位買ってるが…
酒と並行してなくなっていくorz

貨物公式で東北本線が、
１９時過ぎに再開したことになっているが真相は？
http://www.jrfreight.co.jp/mobile/index.php
東の公式・レスナウには運転見合わせと・・・・・・貨物公式が本当なら、
隠蔽になるのだが・・・・カシオペアが運休は確定しているようなもの。今日は上野発だし上野に戻すなんてありえん。

奥羽本線以外は速度を落として運転再開だってさ＠青森駅
はやて31号が八戸着いた時は運休中だったから、再開見込みだったのかな？
それか関東から出る列車が着くころには再開するつもりだったのか・・・


まぁ1編成しかない列車以外は今日から再開だろうね。

という事は、北斗星OK
カシオペア運休明日札幌発再スタート
トワイライト運休明日大阪発再スタート
あけぼの・日本海は奥羽本線次第か。

岩手県内強風

>>303　東は札幌や函館からでも回送させるから、上野返却もありえない事はない。

日本海とあけぼの以外は発表無いから、もしかしたら本当に回送させてるのかも。
運休決まってるなら遅くても昼には発表あるよね？
普通の特急とは違うんだし、列車も一編成しか無いんだし…

東北北海道方面夜行 遅延 2007年11月13日
2007年11月13日18時50分 配信
寝台特急「カシオペア号（札幌行き）」「北斗星１号（札幌行き）」は、宇都宮線内での踏切安全確認の影響で、遅れがでています。

まぁ、つまり返却回送したわけですね。
今日乗る人まで運休にならなかったからよかったよかった。

>>309
>>288

２５時間か。旅行の帰りだったら俺はむしろ喜んで乗っているだろうな。

夏でも秋でも強風だの大雨だの。なんちゅうとこやねん
ホンマ、人間の住むとこちゃうなとうほぐって（ ´,_ゝ｀）

夏でも秋でも人身事故。なんちゅうとこやねん
ホンマ、人間の住むとこちゃうな＊＊＊＊って（ ´,_ゝ｀）

>>310
ごめんね。>>303-308のカシオペアの件を書いたつもりだったんだけど。
北斗星が上野まで来たのはこの目で確認してるから。




まぁスレ違いだからカシのスレに書けよって話だよな・・・

そうだね！カシオペア専用スレがあるもんね。

４号は来春廃止の噂もあることだし、たまたまロイヤルが取れたので
いい機会なので乗ってみることにした。まぁ大変な道中になったが・・・

JRの時刻表によると、４号は入線が早く２０分以上前からホームにいるらしい。
時間があるので前から後ろまで、一通り編成を眺める。札幌駅は相変わらず
機関車がホームから２〜３ｍ程前に出ていて、ヘッドマークが拝めない。
後ろのホームが結構余っているので、少しぐらい後ろで止まったらどうかと思う。
カメラを持った家族連れが、仕方なしにＤＤ５１の横っ腹で記念撮影をしているのを良く見る。

乗客の方は、ざっと見たところ曜日が曜日なのでさすがにお年寄りが多いか。
下りの休前日だと子供連れが多くて賑やかなのだが、どちらかと言えば地味なムード。
部屋に収まると、車掌の検札よりも先に例の「飲兵衛セット」がやって来た。
基本的に下戸なので有難迷惑なところがあるが、やはりモッタイナイので受け取ってしまう。
個人的には水割りなんかより、旅館のお茶請け程度にしてくれと思う。

そうこうしている間に、列車は札幌駅を発車し検札も終了した。ロイヤルは洗面所もトイレも
付いているので、引きこもりに最適である。ワインをちびちびやりながら、
窓をボケーと眺めて、後は寝るだけ…という状況は、ヲタとしてこれぞ悦楽の極致と思う。
早くも苫小牧あたりから酔いが回ってきて、全てがどうでも良くなってくる。状況によっては
パブタイム出撃かと思われたが、もはやそれどころではない。
早くも討ち死に、ま、こうなってしまってはロイヤルもソロも一緒だ。

気がつくと、とうに長万部も過ぎて噴火湾沿いを走っている。北海道の太平洋側で
低気圧が発達しているはずだが、波はそれほどでもない。
時計を見るとまもなく函館だ。酔いが覚めた後で妙にスッキリした気分なので
ＥＤ７９を見にノコノコ出かけてみる。函館定時着。機関車にヘッドマークがなかったのは、
以前はあったような気がするし、誰も見てないので面倒臭くなってやめたのかも知れないが、
わざわざ寒い所を出てきて、チト損をした気分だ。

函館で向きが変わってから本格的に寝る準備に入る。ロイヤルの補助ベッドは面倒くさいが
使わないと損な気がするので黙々と作業する。広げたベッド、１人には広く２人だと狭い。
寝れば真ん中に凹みができるし、何とも中途半端な代物だ。
ゴーという重い響きを聞きながら本日終了。青函トンネルは少々ウルサイが揺れないので
寝るのには丁度よい。

目が覚めるとまだ４時半だが、どっかに停車している。カーテンを開けると窓の外を水が流れ
落ちている。側線にはコンテナ列車が２本、どうやら雨で抑止らしい。ケータイで場所を確認すると
まだ青森信号所だ。してみると少なくとも２時間以上は停車していることになる。
まぁ車内放送もないし、急ぐ旅でもないのでそのまま再び寝てしまう。

「お早うございます。食堂車グランシャリオより…」
ん〜寝ぼけていたが、朝一の放送は確かこれだった。いやそれ順序違うだろ、乗客が欲しいのは
その情報じゃない。まぁ放送後の混乱を考えると車掌に気分も分からんでもないけどねえ。
しばらくして、青森〜八戸かんで雨量規制値を越えて、運転見合わせ、再開の見込み不明と、
予想通りの放送があった。

・・・以降、また後日

上りの２・４号巻き込まれたかな？受信が５時５１分運転は再開
【東北本線　遅延】東北本線は、一ノ関〜山ノ目駅間での人身事故の影響で、一ノ関〜盛岡駅間の上下線に遅れがでています。

>>316>>317
乙

内容があって面白い

>>316
宮脇俊三先生乙ｗ

住民に質問です。一般的に、平日に三号に仙台から乗ってシャワー券買えますかね？ちなみに残席80席の乗車率です。

>>321
知ってるがお前の態どｇ（AA略

>>322
東北は態襲の（ｒｙ

ラジオ態襲

新・加勢た(ry

>>321

YES

俺はせせこましいシャワーを浴びるより
札幌到着後にスーパー銭湯でも行けばいいやって派なので
シャワーを利用する気がないなぁ
もちろん、その後定山渓や登別に行くのであれば問題ないし
最後の手段としてすすきので女の子と入る風呂に直行ってのもあるｗ

This is a pen.

洗面の蛇口にガムテープでホースくっ付けて連結幌のスペースで浴びれ
時間制限は水がなくなるまでだが、お湯が出ないのが難点かな…

１１月１６日の北斗星１号に乗りますが、
誰か某オフ会参加で乗る人いませんか？

ケータイによると青森全域で大雨洪水警報が出ており、この辺りの路線が全て不通になってるようだ。
幸いにもこちらはロイヤル、長期戦にはもってこいだ。８時過ぎになって、朝食配給するから
ロビーカーに来いという放送が入る。途中食堂車を通ったが、優雅に朝食を取ってる人のすぐそばを
配給の人々が右往左往している。唐突に「フランス革命前夜もこんな感じか〜」と思う。

一人あたりオニギリ２個とペットお茶１本なり。さてこれをどうするか。しばらく考えてから
この際、朝は食堂車でとり配給品は非常食として取っておくことにする。まぁ生存本能による
危機管理？の1つかもしれない。食堂車は先ほどの混乱も収まっていていて空いている。
動かぬ車窓、隣のコンテナ列車を眺めつつゆっくり食べる。途中２組ほど、コーヒーだけという客が来ていた。

と、食べてる最中に食堂車勧誘の車内放送が入ったが、末尾に「なお、昼食のご用意は改めて
案内させていただきます」ときた。ゲ、そんな事分かってたら朝食抜かしたのに、いやこれは
無理にでもビーフシチューin昼のグランシャリオをgetすべきか？？何だか知らないが憤然として
途中から食べるペースがムチャクチャ早くなる。

さて食後の腹ごなしと情報収集を兼ねて車掌室へ行ってみる。知りたいのは土砂崩れとか物理的に
不通なのか、それとも雨量規制値による見合わせなのか。まぁ状況によってはこちらの準備も必要だ。
「あ〜まだ降るみたいだし、全然復旧の見通しは分からないねぇ。ここからバスで代行しようって話で、
　バスがそこまで来てるんだけど、道路が冠水しててしばらく無理だねぇ。。。」
・・・あ、そこまでもう決まってるのか。この時点でロイヤル上野までの夢が崩れたわな。ではもう1つ質問。
「２号？野辺地だかで止まってるらしいよ。」
うん、まぁ２号も巻き添えを食らってるらしいので、少し安心？だ。たかだか２時間前に発車しただけで
さっさと逃げ切られたら目も当てられん。

車内は特に殺気立ってるわけでもなく「まぁ、しゃあないねぇ」てな雰囲気。基本的には時間のモノサシが
ない列車だ。こちらは残り少なくなったロイヤルの残り時間、少しでも元を取るべく引きこもりに専念する。
外の雨は特に弱まったという感じもない。

１１時前、ついに車掌のアナウンスが入った。
・・・復旧の見通しが立たないため、バス代行とします。ついては、ここで降りてバスまで
少し歩いて頂きます。バスは４台で十分余裕がございます。11号車のドアから降りていただきますので、
先頭１０号車の方から順に移動願います・・・。
何となく先に行った方が良さそうなので、意を決して部屋を出る。さらばロイヤル。。。


・・・少し軽い気分で始めたのだが、いつまでたっても東京に着きそうもない。
　　ん〜まずは気長に。ではまた後日。

北海道車と東日本車はどちらがお勧めですが。Ｂ寝台かソロで。

>>326 thanks
>>322っていうか、そんなに態度悪い＆変な質問か？
当方出張で、折角だから北斗星で行こうと思ったが、
ロイヤルは取れんし、上野にあんなに早く行ける訳無いので
仙台まで新幹線で行き、そっから乗ろうと思ってるだが
次の日仕事だからシャワーくらい浴びたいと思ったのさ。
まあそんなの喪舞らには関係ない情報だがな。
anyway、がんばって乗るわ。

あげ

>>332
続き楽しみｗ

>>334
ロイヤル、試した？
金曜の夜なら無理かもしれないけど、平日なら5日前でも空いてる時あるし、前日でも転売屋が放流してれば取れるよ！

んートラブル時のレポは面白い。
後から「全てフィクションです」とか言うなよ。

「新聞によりますと(ry」

この時期（１２月１５日前後）、個室ソロはやはりすぐ取られますかね？
１５日前とかじゃ満員だろうか？

当日でもそこそことれる日もある。。

なければ贅沢？にﾃﾞｭｴｯﾄも有り。使ってみるとかなり快適な事にﾋﾞｯｸﾘ。
繁忙期ですら前日でも空きがある素晴らしい個室。

年末年始の82号は、どんな感じ？

年末年始は定期北斗星と同じくらい込むけど･･･

>>341
シャワートイレ無しでロイヤルと同等の金がかかるのが玉に瑕だなｗ

>>344それを言ったらﾂｲﾝDXなんて…

ツインDXとデュエットって部屋の内容ほとんど同じだよね？

>>346
ほぼ同じ
洗面台とクローゼットぐらいかな？

ﾃﾞｭｴｯﾄのがよっぽどいいよ。
はしご昇るの足が痛いし、降りるとき踏み外しそうになるし、椅子がどっかりあるから邪魔だし…
並行ﾍﾞｯﾄﾞならいいかもしれないが、俺はそれに当たったことがない。

ﾄﾜのﾂｲﾝ=ﾃﾞｭｴｯﾄ=ﾂｲﾝDX…
設備大して変わらないのに値段もｸﾗｽも違うのはなんでだ？

>>348
だな、特に飲んだ後に上に登るのは大変すぎ
したに二人寝るのは狭すぎるしね

只今１ﾚロイヤル乗車中でーす。

ただいま北斗星３号に乗車しています。１０号車のロイヤルで明日は某サイトのオフ会に参加します。

>>350-351
乙！良い旅を！

サンクス

池沼なバカ、改行荒し乙

11号車に行ってみると、デッキから非常ハシゴが掛かっていて後ろ向きで降りて下さい、と言われる。
雨で濡れているし滑りやすい。乗客にはお年寄りが多いし、バスの発車までこれは相当時間が掛かりそうだ。
隣のコンテナ列車を切り離した所からすり抜けて、線路を２本ぐらい渡ってようやく線路際に出る。
車内から見てると何とも思わないが、道床は結構盛り上がっていて、足元の悪いバラストを登ったり降りたり、
非常に歩きづらい。先ほどのハシゴ降りといい、どこでもいいから駅で降車できなかったのかと思う。
ちなみに電源車の前に本来いるはずのＥＦ８１の姿もなく、これでは逆立ちしても動けない。
あきらめがいいというか、最初から運転再開など考えてない様で面白くない。

線路際には３社のバス４台が待っていた。自分の席を確保して落ち着いてみると、大雨の中を
バスで青森から帰らなければならない、という現実を再認識させられる。諸設備が完備していた
北斗星の車内はそれ自体が安心感の土台になっていた様で、若干心細い。
動かぬ北斗星をバスの車内から眺めつつ、かのタイタニック号より救命ボートに乗り移った人々の心境も
かくあらんやと思う。

バスは全員が乗り換えないと発車しない。話によると今日の乗客は１４０名程だそうだ。例の非常梯子の
所がボトルネックだろうから、一人３０秒と計算しても１時間以上は掛かることになる。見ていると
みんな土産物を含めてアタッシュケースやらコロコロなど荷物が多い。足元が悪く信号所の職員？が
総出で荷物を運んでいる。どこで情報を聞きつけたのか報道カメラマンがやってきて、何ショットか撮って消える。
帰ってからweb東奥を見ると、この時の写真が掲載されていた。
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20071112212315.asp

連絡によるとバスは八戸ではなく盛岡に向かうらしい。バスの都合か新幹線の都合か分からないが、
ちょっと期待していた八戸新幹線のタナボタ初乗車はお預けである。さっき朝食を食べたところだが、
今度は駅弁の昼食とお茶が届けられる。ずい分昔に九州で抑止をくらった時は、こっちが文句を言わないと
食事にはありつけなかった(もちろん自腹)ことを考えると、予定外とはいえ行き届いた配慮である。
ようやく全員が揃った１２時２０分、バスが発車する。

バスは青森市内を走る。運ちゃんによると朝は市内で大渋滞だったらしいが、今はそれ程でもない。
ただしさすがに街行く人はほとんどない。浪岡ＩＣより東北道に入り、途中津軽ＳＡでトイレ休憩した後、
一路盛岡駅を目指す。とりあえず昼食も食べて落ち着いたことだし、一眠りする。
東北道は岩木山から岩手山も見えて景色が良いはずだが、当然ながら雲に隠れて見ることができない。
車内も概して静かである。

１４時５０分、ついに盛岡駅西口に到着した。これで後は新幹線で身を任せるだけで東京まで戻れるはずである。
新幹線改札の前には机が出ていて、行き先別に指定券をくれるらしい。列車は１５時４０分発のはやて２０号、
速い奴だ。上野行の寝台券を出すと、係員が｢ロイヤル｣と言いながら東京行のＧ券が配布される。
このまま一緒に普通席かと思っていたが、まだロイヤルの神通力が残っているようだ。
まぁこの辺りの対応は北斗星の振替対応が多い事を示してるのかもしれない。

はやてこまちの連結を見届けてからＧ席に落ち着くと、さてもう後は何の心配もない。北斗星やらバスから移ると、
車窓がどんどん変わって、さずがにスピードが速い。どこかで雲をすり抜けて晴天に変わるかと思ったがそれもなく、
そのまま日が暮れて１８時８分、帰宅ラッシュの中の東京駅に到着した。
札幌駅から２３時間、いやはや長い道のりであった。

　　　＊　　　　＊　　　　＊　

その後、家に帰ってから雨が当日夜半から集中的に青森だけ降ったことや、２号が客扱いのまま上野まで
走ったことを知ったわけだが、今ではなかなか面白い経験だったと思ったりする。
ずぶ濡れになりながら客の苦情に対応し、出発するバスに向かって深々と礼をする青森の職員、
雨の中を荷物を抱えて案内した後、昼飯抜きで盛岡まで運転したバスの運ちゃん、
バスが到着すると、案内してすぐさま切符配布を始めた盛岡の駅員、皆さん見事な対応でした。

ここまで手間ヒマかかる寝台列車、ＪＲが廃止したくなるのも何となく分かる気がしたが、
１０年後は確実になくなっているだろうし、今後も機会あるごとに乗っておきたいものだ。
最後にこのダラダラした文章にお付き合い下されたことに御礼申し上げます。そんでわ。。。

長文レポ、乙です。貴重な経験をされたようで・・・。
普段見えないトラブル時の対応が垣間見えて興味深かった。

>>357
とっても良かったです。また書いて下さいね。

某サイト、オフ会参加中。ここは航空ｦﾀ修行僧の集まりだな
管理人自体が北斗星に乗って来ない氏

>>357
運転打ち切り時、ロイヤル利用でも自由席にさせられたケースもよく見受けられたが、このケースはきっちりしていたな。
ロイヤル利用者などからクレーム多かったせいもするのかな？

先月のカシオペア打切りのクレームがすごかったのでは。
で懲りた東が（ｒｙ

>>356-357
乙でした。

寝台列車２００８年３月中旬ダイヤ改正
★廃止
「なは」京都−熊本
「あかつき」京都−長崎
「銀河」東京−大阪
★減数
「日本海」大阪−青森　１日２往復→１往復
「北斗星」上野−札幌　１日２往復→１往復
１１月中旬正式決定・１２月中旬発表

☆２００９年春ダイヤ改正
ＪＲ各社の担当課長レベルでの合意済み事項
★廃止
「富士」東京−大分
「はやぶさ」東京−熊本」

※２００９年春ダイヤ改正で東京発着のブル−トレイン完全消滅
本日朝日新聞朝刊１面より

とうとう西日本が「トワイライト」を除いたブルトレを廃止してしまうようだけど、
「北斗星」も１往復廃止のようだ。
どちらの車両がなくなるのだろう。東日本の車両？
でも、東日本持ちのブルトレではとりあえず廃止として「北斗星」以外はないようだから、
仮に北海道持ちの車だとしたら、同時に「はまなす」の寝台なんかも淘汰した方が経済的だよな。
残るブルトレも新幹線の延伸を考慮しながら廃止の方向になるようで、
いよいよブルトレも“最期の時”を迎えたようだね。

>>365
酷いな
完全終焉じゃん

今、朝日新聞買ってきた
なんか寂しくなる一面ですね

急遽、今月末に北斗星に乗ってきます

馬鹿なこというんじゃない。
ソースは朝日だぞ？
きっといつもの捏造に決まってる。

そうだろ？　そうだ…よな？　ねぇ…！

よし
これからは東・北編成併結で
オロハネを常時４両連結でヨロ

>>369
1ﾚ,4ﾚが廃止対象らしい

最近の若者はブルトレを知らない奴もいるからな…

しかしどの寝台ｽﾚも蜂の巣を突いた様な大騒ぎだな〜
いつかこの時が来るとは思ったが。。。

【鉄道】消えゆく東京駅発ブルトレ、「銀河」来春に引退 [07/11/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195355950/
http://www.asahi.com/life/update/1117/TKY200711170276.html

>>366
恐らく東日本受持ちが消滅だろう。カシオペアを走らせていて北斗星車両は放置であまりやる気がないが、北海道持ちはリニューアル、B個室化改造でまだ走らせる意欲がある。
ただロビーが半室で、開放(Bコンパートメント)が最小限だから寝台券は取りにくくなりそう。

本数削減だなんて寂しすぎる！！
せめて新幹線が開通してからにしろ！！

>>376
青函トンネルで新幹線工事するからこのタイミングの削減なのかと。

本数削減と言っても、繁忙期は臨時で81、82号の運転はあるんじゃないかな。
「エルム」の復活はなさそうだけどね。
でも、そうなったら捻出された車両の使い途はどうなるのだろう。夢空間絡みの臨時用や多客期の増発用、
団体列車用に最低限は残るだろうが、かなりの廃車が開放Ｂ寝台車を中心に出るだろうな。オロハネやオロネなど
個室車両も初期の車両などは廃車になるだろう。
だったら「あけぼの」への転用は当然考えられるけど、ロイヤルを付けても付帯サービスが出来ないから（食事、ウエルカムサービス等）
同じ料金を取るには問題があるだろうし、オロネにしても、今連結しているシングルＤＸで十分だ。
３、４号が廃止になればそれは［東オク］の24系寝台車の定期運用がなくなるということ。
いっそのこと「夢空間」ともども全廃した方が合理的かもしれん。若しくは「夢空間」は青森転属で
最後の24系寝台車を集中配置にするとか。
>>371
東日本持ちがなくなるなら３レ、４レだよな。北海道持ちの１レを今の３レに乗せ替えたら、札幌での折返し
間合いが短くなるけれど、大丈夫なのかな？

3,4号は閑散期以外の土休日運転と予想。

>>378折り返しじゃなくて別編成でいいんじゃないか？

>いっそのこと「夢空間」ともども全廃した方が合理的かもしれん。

「夢空間」も廃車ですが、何か？

>>380
確かに北海道持ちなら札幌の折返し時間は関係ないね。ただ編成が違うとロビーが半車だったり、1両まるまるの時が生じる可能性が。

>>381
それって本当に決定事項？そうだとすればまだ20年経過してないのに勿体無いけど保守が大変かな？

夢空間はあの３両しかなくて定期列車に連結することもできないしなあ。

>>382
臨時用だからねぇ

東北新幹線新青森開業と同時に青函夜行を全廃するのでは？

>>383
樫ダイヤで運行させりゃ１編成で充分だろ。

>>385
新函館開業でカシオペアのこして全部あぼんだと思う。

>>387
カシオペアは車両自体がアレなのでむしろ危ない。予備ないし部品ないし・・

新幹線函館暫定開業で北斗星は全廃なんだろうな？

多分北海道行きブルトレで最後まで残るのはカシオペアと
トワイライトだけになりそうな悪寒。

不定期（季節臨）化ではないのかな？
「状態のいい車両を北に譲渡して残りは廃車」とも聞くが、車両が限界なのかな？

ある意味では北編成の延命策かもね。

>>389
トワイライトも危ないね。北陸新幹線の絡みがあるし。

そんな列車単位の問題ではなく時期にあぼんするかを会議で話しているとこなんだから、夜行全廃を進めてると捉えたほうがいいのかもな。

こうなると早く乗りたくて地元の駅まで原チャリで走り、
12/14の１号と12/15の４号のロイヤルが空いていたので
びゅーカードで購入して来ました。

１月下旬くらいは３号と２号に乗る予定です。

>>393
週末のロイヤルでも１か月前切っても、買えるようになったのか。
「ボタン戦争」も今は昔。

北斗星もだめぽ。

>>392
何を今さら。大体の人はとうにそう捉えていると思うが。

せめてB寝台と食堂車でたまにSL奥利根号に牽かせるとかに使ってほしい。

確かに、先月北斗星2号乗ったけど、デュエットは殆ど団体客だった。
個室でも空室と、思われる部屋がいくつかあった。
もうブルトレの時代は終わったのかな？

>>397
転売屋が捌けなくてドロンとベッド化？
どちらにせよ事態は深刻だが

意外と、北東ちゃんぽんかもしれんぞ。
実は、初夏の3,4号個室増設はそのための布石だったとか、
あるいは逆にその経験から定期でも混成でいけると判断されたか。

前６両北斗星。後ろ６両カシオペア

>>400
夢空間＋キサロハ改造

日本海1往復は修学旅行用の予定臨(583系？)に、北斗星1往復は繁忙期のみの臨時に格下げ。
なはつき・銀河はスジ自体が完全に廃止される。

はまなすも廃止前にキハ183化（寝台車サンドイッチ・青函区間はED79牽引）しそうな気もする。

>>378
下りは退勤後の会社員が乗れるようにと3ﾚ存続
上りは仙台圏のラッシュ時を通らないようにと2ﾚ存続
だそうだ
確かに4ﾚの上野到達率は最近低いしね

車両の老朽化を考えると、北斗星も安穏としてられないと思ってたら、現実になりつつある
トワイライトだってどうなるかわからないだろうし、最悪札幌着の寝台はカシオペアになるのかもしれないね

いつまで有るかわからないので、来月乗ることに決めました。

１１月２３日の３号ソロ・２５日の２号ロイヤル（１０号車ですが）に乗ります。
３号に乗るのは初めてです。帰り４号希望してましたが、Ｂ個ソロ・Ａ個ロイヤル満席でした。

>>403
そして183の寿命と新幹線開業が重なりあぼん。

１往復廃止でなくて、季節列車で残して欲しいです。

今日のこの記事を見て、焦って切符取りに行った奴多いんだろうな・・・
12月1日の3号と2日の2号を既に取ってたんだけど、どれぐらいの乗車率になってるか楽しみ！！





まぁ、俺も函館で折り返すつもりだったが、札幌まで延長乗車してくるよ。
札幌滞在時間がすごく短いがｗ

>>357
実は私もその4レのロイヤルに乗ってました。
あの日ははやて20号で東京に着いたあと、19時のコンサートへ走って行ったりと
大変な一日でした。

ちなみに、はやての席がグリーンだったとは･･･
私は普通車でした。

お互いお疲れ様でした。

>>402
何知ったかぶってんだカス！

どこに臨時格下げって書いてあるんだよ。

だからお前みたいな知ったかヲタは嫌われるんだよ

>>411
まぁ、もちつけ
お前みたいにすぐ切れるヲタも嫌われるよ

元々ある臨時は存続、定期１往復東編成廃止じゃなかったか？

何がウザいって、
普段乗ってないのに廃止（減便）がきまってから慌てて乗るヤツ
このスレの住人は乗ってる人ばかりだろうけど・・・

>>414
どこが悪いんだよ。何様だよ勘違いやろう。

>>415
悪いとは言ってない。ウザいと言ってるんだけど。
日本語読めないのか在日ｗ

>>414
慌てて乗ったっていいじゃないか。
乗らないで駅でカメラ持ってたむろしている奴よりは。

北斗星廃止なんて絶対に
　　　　 〃〃∩ 　_,　,_ 　　ヤダ
　ヤダ　　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　ヤダ
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）　
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　ヤダ　 ｀ヽ._つ⊂ノ　ヤダ

>>416
そういうのを揚げ足取りって言うんだよ。
一般人からすればお前のようなヲタが一番ウザい。
普段乗ってるヤツが何か既得権を持ってると錯覚しちゃってるのか？

>>404
そうなの？
てっきり宇都宮線の夕方ラッシュ時スジ確保のため3号を消すと思ってたが…

３号は函館までの利用者が多く１号よりドル箱だよ。
消えるのは現行の１レと４レ

>>420
1号のスジでは上野の出発時刻早過ぎて首都圏からの利用者が少ない。
九州ブルトレも何故東京16時台発が消えたのかと同じこと。

行きはどっちも利用率高いような気がしちゃう。
札幌に早くつきたい人や早く出発したい人→１号
函館へ行く人や遅く出発する人→３号
北海道へ旅行する人は帰りは飛行機ってパターンが多いんちゃう？さっさと帰りたいだろうし。

ID:891b/2kIが激しくウザイんですが
一般人なんて引き合いに出した時点で自分には根拠がないって言ってるようなもんじゃん

419 ：名無し野電車区 ：2007/11/18(日) 23:41:51 ID:891b/2kI
>>416
そういうのを揚げ足取りって言うんだよ。
一般人からすればお前のようなヲタが一番ウザい。
普段乗ってるヤツが何か既得権を持ってると錯覚しちゃってるのか？

結論：どっちもウザイ

>>424
鉄がお前のようなヤツばかりと思われるのが迷惑

>>426
なにファビョってんの？

第三者の一発目のカキコにいきなりレッテル張りする時点で、
他人のフリしててもID:891b/2kIだってのがバレバレだよ(pgr

＞一般人なんて引き合いに出した時点で自分には根拠がないって言ってるようなもんじゃん

要は↑が図星ってことだよなｗ

岩手から北海道行くのに夜11時台に出て朝9時台に着くってのは便利だったんだがしゃあないな(チラシの裏ｽﾏｿ)

放置ねぇ。メンテナンスを見る限り、ｺﾋもやる気があると言えるのか？
塗装も酷くてドア上の標記類を取り囲むように周りだけ塗り固めてあるし、
表記の所の汚れ具合からして、汚れごと塗り込めてるんじゃないかと思うような塗り方。

ロイヤルの椅子はグラグラしてたし、補助ベッドは引っかかって
出てこないし(結局一人分別のベッドを割り当ててもらった)、
ドアの建て付けも悪くなったままだしな。

車輌の手入れはよっぽど束の方がいいと思ったぞ。
案内類は事務用のホルダーに入ってて、テプラ張りだけどさ。
上の方は放置する気で予算は貰えなくても現場の人が頑張ってるのかもね。

21日から往復北斗星に乗って旅行行って来ます。北車と東車でブルートレイン最後の旅を楽しんできます。片道にカシオペアか迷ったケド、往復北斗星にして正解だったような気がします。

上野→盛岡
札幌→函館

こんなのもありだよな。フランス料理だけ食べて下車とか。

あんまり語られていないが夢空間３両も来年３月で老朽化で廃車が決定されています。
すでに横浜博桜木町駅前展示改造から20年が経過しているので致し方ない。
撮影されるなら車体の塗装が綺麗な今のうちですよ！

来春の改正で残るスジは現行の1レ、4レのような気ｶﾞｽ
3レ、2レのスジは宇都宮線増発のために使えるし

いよいよ北斗星の安楽死が始まりますわい

何がウザいって、
普段乗ってないのに廃止（減便）がきまってから慌てて乗るヤツ
このスレの住人は乗ってる人ばかりだろうけど・・・

大成鉄道村の宿泊施設が『北斗星』だから仕方ない…。

>>424
根拠って何だよ。脈絡もなく根拠とか言われても、何の根拠かわからんよｗ

>>434
俺は毎年かならず一回は乗ってる。といってもシーズンだけだが・・・

4ﾚ廃止か…
仕事終わってから乗れるので重宝してたのに…

>>434
いるいる、北斗星が減便になり廃止が近づくと普段乗らない香具師が
急に乗り始めて、ツアーまで「さよなら」とか組みそうだよ。

ますます指定券が取りづらくなりますな。

函館開業でどうなるか見物だな。
結局日本海も函館行きを復活せずに終わったし。
ただ東京〜札幌は函館で乗り継ぐと7時間位かかるから、始発の設定が6時台として到着13時台…
俺は、まだ残る気はするけど。
東京から4時間かからず800Km以上走ってきて、｢さぁ函館着いた！｣
で、あと約300Kmを3時間ってどうよ？

>>440
車両の老朽化、需要の低下、新幹線開通に伴う青函トンネルの夜間工事、新幹線開業後の線路容量、夜間保線作業・・・そう遠くないうちに本州〜北海道間の夜行は全廃とみるのが妥当。所要時間を気にするなら、そもそも鉄道利用は考えないと思われ。

>>440
俺も新幹線函館開業後は北斗星は全廃だと思う。
当然函館〜札幌間の在来線特急も廃止だろうし、
残ってカシオペア････案外カシオペアも廃止かもね？

結局、空に譲るのか。新幹線全通で取り戻せるのかな？
特に観光面で。九州みたいに観光資源はあるけど段々と名が薄れていくんじゃないか？

>>442 函館開業で函館〜札幌廃止してどうするんだよｗ

>>442
せめてカシオペアに一人用ロイヤルつけて

>>442
お前頭が悪すぎ

札幌まで新幹線は開通なんかしねえよ。

新幹線が函館まで開業したら、貨物以外の在来線型列車は全廃だと思うが。
足が遅くて邪魔だから。

北斗星ねぇ･･･。憧れだったねぇ･･･。
いまだに高くて乗れないし。カシオペアは論外。席取れない。

大体働いてるから乗る時間ねーよorz
今年の正月は無理矢理はやぶさ乗ったけど。
横浜〜東京なんてもうアホかと。

葬式鉄はマジ勘弁して欲しい。

ホームで横断幕だしたり、動き出した列車に「ありがとーう！」「フラッシュたくなー！！」
そんで最終列車の車内では特別な車内放送が無かった、と後でブーたれる・・・。

>>446
寝台の通る時間考えたら足が遅くても邪魔ではない。
保線の邪魔かもはしれないが

>>448
いや北斗星は一往復のこるからそこまではならんだろう
問題は東海道ブルトレのほうだ

北斗星の家「一般用掲示板」で荒し野朗をﾊｹｰﾝ

>>429
＞ メンテナンスを見る限り、ｺﾋもやる気があると言えるのか？
＞ 塗装も酷く、汚れごと塗り込めてるんじゃないかと思うような塗り方。
＞ 車輌の手入れはよっぽど束の方がいいと思ったぞ。
同意！北車マンセーの意見が多いが、疑問アリだな。確かに個室が多くムードある内外装だが、電源車や予備の開放B、ｵﾊ25-551、一部の個室車・食堂車は寧ろ東車のほうがマシ。
改正後は、もはや夢空間も繋がれず、北海道ボロ車編成で運転か(´･ω･｀)

食堂車はどうみても北車の方が上。
東はやたらギラギラしてて落ち着かないし、内装もショボイ。通路だけは東の方が綺麗だがｗ
B寝台個室は車体を新製してるから遥かに北車の方がよい。車体を新製していない車両はイマイチだけどな。

ってメンテの話か。早とちりした

東の食堂車は、明るいのはいいが、テーブルライトがまぶしい。
透過性の低い乳白色のランプシェードにしてくれればいいのに。
そしてなにより、あのビニールのテーブルクロスが萎える。

ただ、北の食堂車も初期の奴は暗くてあんまり好みじゃないな。
その反省もあってか明るめの照明になった508はいいんだけど、
あれ一両しかないしな。

ただ、食堂車も508にあたると内装はいいんだが、
漏れが当たったときはBGM機器が毎度ぶっ壊れたままだった。
もう直ったのかな、最近はなかなか当たってないので分からないが。

>>447
横浜〜東京ってすごいな。
窓口で何か言われなかった？

>>431
俺は札幌→函館をやったぞ




といっても１０数年前の話だがｗ

北斗星の運転開始当初は上りでもヒルネ扱いがあったから
札幌から２レに乗ってグランシャリオでディナー食べてからシャワーを浴びて函館下車。
ミッドナイトで札幌トンボ帰り

度々スマソ。508の内装は神。ホームから窓越しの被写体は504-507が最強！後悔しないように、G/CのXmasヴァージョン撮り納め汁べ！

俺も札幌在住の頃は２レのヒルネで７０００円の肉のフランス料理と
５０００円の魚のフランス料理食べたよ

まぁ、１本になれば整備に注力してくれるかもよ。
ところで、夏とか冬とかの多客時はどうなるんだろ。
「エルム 81,82,83,84号」と「北斗星号」は嫌だー。

>>451
＞北斗星の家「一般用掲示板」で荒し野朗をﾊｹｰﾝ ってこれだなｗ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1161363515/367
>>459
そうだ、オク車のＧＳクリスマスは今年で終りだった。
>>461
北斗星を１往復削減するくらいだから臨時も１往復しか
なさそうな奇ｶﾞｽ。

1号車　Bコンパート
2号車　B1・ロビー
3号車　B寝台
4号車　B1
5号車　A2
6号車　A2
7号車　ロビーカー
8号車　食堂車
9号車　SA1・B1
10号車　SA1・B2
11号車　SA1・B2


東と北を混ぜてこんな感じにして！！！！！

>>349
密着して連結しながら寝れば狭くないお。

>>357
大変だったですね・・・。
特に非常はしごでおりてバスというのがね。
職員さんたちも乙でございます。

で、特急料金はもどってきたのん？これだけ遅れていて、新幹線に振り替えたから払い戻しなしよん・・・てのはさびしいよね。
まあ、ロイヤルの寝台料金にくらべれば特急料金なんて微々たる物だけど。

>>462 ＧＳクリスマスって何かのイベント？

そんな事よりよ、>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の上野駅行ったんです。上野駅。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、北斗星減便、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、減便如きで普段乗ってない北斗星に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
減便だよ、減便。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でBコンパートメントか。おめでてーな。
よーしパパ、ロイヤル乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、シャワー券やるからその席空けろと。
北斗星ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ロビーカーで隣に座った奴とコンセント争いでいつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ソロにコンセントは無いの？とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、充電なんてきょうび流行んねーんだよ。しつこいんだよボケが。
得意げな顔して何が、コンセントは？だ。
お前は本当に充電をしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、コンセントは？って言いたいだけちゃうんかと。おとなしくソロでオナニーでもして寝ろ！
北斗星通の俺から言わせてもらえば今、北斗星通の間での最新流行はやっぱり、
セルフ車掌、これだね。
キモヲタのマネをして周囲をビビらせる。これが通の乗り方。
キモヲタてのは池沼が多めに入ってる。そん代わり脳味噌が少なめ。これ。
で、それに童貞。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、朝定食でも食ってなさいってこった。

>>465
グラシャにクリスマスリースやミニツリーが飾られるよ。デビュー当初の北車のロビーでさえツリー等で飾られてたよ。

減便されるのはやっぱり2，4号?

>>463
3号車がB1だったらなお良し。
解放はコンパートメント1両で良いのでは？

>>463
その編成は最強かも＾＾

列車名を北斗星から「ゆうづる」に戻してくれ

>>471
それはいいかもな。函館〜札幌で北斗星と北斗が同居してるのは紛らわしく、20年もそのままにするJRｺﾋはドキュソ。

>>472
北斗が全てスーパー北斗になる罠ｗ

つーか間違っても走る路線一緒だからいいんじゃね？

こういう人達にはならないでね

大宮駅罵声大会
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1300916
豊田駅罵声大会
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1493941
横浜駅罵声大会
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1182326

>>463
>>469-470

今の１号２号でいいじゃん。Ｂ２減らすなよ。。。

ところで、Ｂコンパートってベットに空きがある時、
４人以下で個室扱いしてもらうことはできないの？

>>475
残りの人数分の乗車券と特急券と寝台料金を払えばいい。
ちゃんと乗車券分払えよ。喪前が４人以下で乗った分、誰も乗らなかったらそこの寝台の分のJRさんの収入が減るからな。
利用率低迷でますます廃止に向かってしまうぞ。

>>468
それって、上り全便廃止？

>>468
ﾜﾛﾀ

>>474
２個ビデオ見れないんだ。ようつべにしてくれないか　

DXは名ばかりのツインDX（ﾆｭｰﾂｲﾝも）イラネ。ロイヤル・デュエットに組み替え汁！ニューソロ・デュエットの予備にポロBはダメポッポ

>>469
ほんとは3号車もB1にしたかったんだけど、今の運用だと1、2号に1両しか無いから足りなくならないの？
まぁ他の廃止になった寝台からもらってくればいいのかもしれないけど・・・

>>475
ガラガラなのにまだ空気輸送させる気？
そりゃ時期によっては埋まるかもしれないけど、B1とB2のどっちがニーズあるかを考えてくれ。

>>473
寝台のつもりが北斗に乗ったり、札幌から室蘭・函館へ行こうと思い間違って北斗星乗る客も考えられるだろう。鉄オタでなければ車両の違いなんて無頓着だし。
札幌―旭川をわざわざスーパーかむいにするくらいなら、北斗と北斗星を同居させないことぐらいやるべし。

山陽方面と違って、高速バスと競合しないから、
座席車の「ムーンライト北斗星」とかあると、結構乗るんじゃないかな？
距離がある分、電車化して時間短縮してさ。非電化区間はＤＬで牽引して。

今日は朝５時に駅に行って１２月２１日の
北斗星３号・ロイヤルをＧＥＴしました。

電車化しても大きな時間短縮はできない

座席にしても3000円ちょっとの特急料金じゃ割にあわなくてやってられないよ。
1両あたり3＋3ｼｰﾄ20列位、毎日満席位なら利益でるかもわからんが…

>>483
５８３のムーンライト仙台は客がつかなくて、今年は運転しないみたいなんだけど。

バスと競合してる区間の話をされても

羽越本線の風と関係ない北斗星が遅れている
北斗星１号
４０分遅れ
北斗星３号
１時間２０分遅れ
仙台地区の信号トラブルの影響

不人気のツインDXをロイヤル・デュエットに置き換えて、オールソロ・同デュエットの予備はロイヤル合造車がよろし。北車ポロBは勘弁！

＞490
一往復になるならツインデラックスを抜いてロイヤル入れるのがいい。
それいい考えだ。しかし実際北と東どちらがアボーンなの？。

あと、車両が余るなら富士ぶさにロイヤル連結してくれ。

日本語を書けない特亜工作員ID:6MnviUIeが現れたスレはここですか？

１２月２２日の１レ、ロイヤルが取れました。

ID:6MnviUIeは市ね

ID:6MnviUIeは日本語をかけないかわいそうな子なんだよ。
パソコンの使い方もわからず、Ｅｎｔｅｒキーを連打しているうちに改行が無駄に書き込まれたまま送信されちゃったんだね。
そのうち黄色い救急車が向かえにいくんぢゃね。

ドクターイエロー

>>495
俺も１２月２２日発の北斗星１号のツインデラックスＧＥＴしました。
北斗星のクリスマスも楽しみだし、平行ベッドのツインデラックスも
楽しみです。

>>499
20日の下り１号に乗った者ですが、二段式のツインデラックスでしたよ。平行ベット見たかったのにアレっ？て思いました。平行ベットは偶数日でしたよね？

日本語をかけず、パソコンの使い方もわからず、Ｅｎｔｅｒキーを連打することしかできない粘着質の厨房がまたわいてきたな。
まぢでそのうち規制されるぞ（ｗｗｗｗｗ
ま、こう言ってもID:IofFznNVの脳では日本語を読めないかもしれないがな。
せいぜい、規制されてから火病ょるんだな。

23日の3号デュエット、取れなかった…。
10時打ちで瞬殺はわ…。

今日の2号に乗車する香具師いない？

食堂戦隊グランシャリオン

>>506
ちゃんと削除依頼しとけよ

この前ソロに乗りたくて1ヶ月前の10時に寝台券取ろうと思ったら
既に満席で、どうしても乗りたいから都下の9駅でキャンセル待ちしたら
4日前になって4駅から寝台券確保できたと電話きた。
とりあえず1枚確保できたから残りの3駅はそのままシカトしておいたけど
自動的にキャンセルになるから誰にも迷惑かかってないよね？

北斗星の一往復を常磐線回りにすればいいのに

厨な質問ｽﾏﾝ
寝台って2ヶ月前から予約受付るって話は本当なのか嘘なのか？

>>510
発駅基準で、一ヶ月前の十時から受け付けております。
そのため、２４時を過ぎて停車する駅から乗車する場合はお気をつけあそばせ。

上野発の北斗星乗ってるとこ
ロビー車が犬連れの憩いの場と化してる…
いいんだけど犬嫌いにはキツいな
うんこまでここでさせるのは如何なものかと思うが

写真をうｐ＞犬

>>512
いいかげんにしろよこのｶﾞｾﾈﾀ厨

高級店に行ったことが無いからよくわからないんだけど
北斗星もフレンチだからディナーが終わった後に
ウェイターにチップを渡したほうがいいんでしょうか？

またコピペスレに戻ったの？

>>513
>>8

個室車は束もｺﾋも４編成分ずつある筈。
だから（廃車が出てなければ）問題ないんでない？

>>499&495
良い旅を！北斗星のクリスマスもゆっくり楽しんで下さい。ここ数年、北車のG/CでXmas飾り見た記憶がないのですが(>_<)ツインDXも来春のダイ改で動向が気掛かりですが。

>>515
高級店では飲食代金の１５〜２０％ほどを渡したほうがいいといわれている。
サービス料が伝票に含まれている場合は渡さなくていい。

東京札幌往復する場合、行き新幹線帰り北斗星（青い森IGR経由）だと運賃の往復割引にはならないのですか？

>>521
ならない

>>509
ゆうづるかよ。

>>521
乗車券だけ往復札幌までって言って、新幹線経由で発行されれば、往復割引適用
往路新幹線・復路北斗星って言うと適用されない。
当然、前者は不正乗車になるが、窓口氏が経路の確認をせずに新幹線経由で発行したなら、微妙かな。
北斗星内での検札は指定券しか確認しないので、あなた次第です。



まぁ、俺はそんな事したら気分悪くて旅を楽しめないから、はっきり「北斗星使ってIRG・青い森鉄道経由で」って言ってるけど。

こういうところも並行在来線切捨ての弊害だな・・・。
今度は青森まで第三セクターになるそうだし。さらに値上げになるらすい。

http://www.daily-tohoku.co.jp/news/2007/09/12/new0709120802.htm
どーすんだよって感じだよな。

切り捨ても何も、沿線住民だって生活の中から鉄道利用を切り捨ててきたんだから、
お互い様って所なんだろうけどな。

ま、それの巻き添えになる都会からの長距離列車利用者は良い迷惑なんだけどね。

>>527
長距離利用者は新幹線に移動でしょうが。

貨物輸送もあるから必要不可欠

>>525
「あけぼの」ルートで運転するしかないな。

本線の経営ＪＲ切り離しは、
鉄道オタからすると、どう思っているの？

俺は鉄道キモヲタだけど、なんか、第三セクター青森延伸で地元も１２０億くらい負担するとかいうし、JR貨物も負担させられるらしいし、料金も３倍になるとかいうし、
それはカシや北斗星の客にも跳ね返ってくるし、誰も幸せにならない（切り捨てて採算がよくなったJRだけが幸せ？）から、いただけないと思う。

鉄オタ的には新幹線延伸は大賛成じゃないの？

>>533
賛否両論だろ。
18切符使えなくなるし、在来線・寝台列車廃止の助長になってるし。

一方でローカル乗り鉄にとっては遠距離への移動時間短縮となってる。
あと、新しい物、早い物好きも賛成だろうな。



俺はローカル線や寝台が好きだから、新幹線はいらない。
でも使わざるを得ない時があるんだよね・・・

そろそろＪＲ再編があっても良いな。
東北地方だけ「ＪＲ東北」を設立するべきだよ。

>>535
そんな事したら大半が三セク→廃止になるな
新幹線を東が手放すことは無いだろうし

ここは逆の発想で

「はやて」廃止でｗ

JR東＋JR北＋その周辺の私鉄
で「JR東側日本」でも作ってくれｗ

>>536
新幹線だけは東日本の所有で良いよ。

後の東北地方の在来線はＪＲ東北に移管。

>>539
だから赤字だらけだって
馬鹿かお前

赤字な部分だけを別会社にして押し付けたら、やっていけなくなるだろうな・・・。
下手に分割すると、かつての西のようにATSの更新費用が捻出できず古いままになって安全対策がおそろかになったりとかしそうでやだな。
まあ、無茶な速度を出した運転士さんが一番悪かったんだろうけど、速照つきのATSだったらもしかしたら防げたのかも・・とも思うよな。

>>536
逆に首都圏エリアだけJR関東にして独立させ、大半の債務を持たせる。
残るは東の管轄で新幹線と仙台付近で利益を出しつつ他をカバーしていく。
なぜか…
岩泉線廃止の為。

来月北斗星に禁煙車が満員で、喫煙車に初乗りするんだけど寝台の中とか匂いは気になりませんか？タバコは吸わないもので

>>540
そのJR東北を自治体と国が支える、というスキームでも
造らない限りやっていけないだろうな。
漏れの感覚では、多分JR四国よりも苦しい経営になる。
仙台圏があるからその点だけはマシかもしれないが。

>>543
もくもく、すぱすぱ、げほげほ・・・・ｏｒｚ

ま、喫煙車といっても、寝台内は禁煙で、喫煙スペースで吸うんぢゃねぇか？
ニコチン中毒患者は、俺様ルールで、「携帯灰皿持ってるからどこでもすっていい」とかいって、喪前さんの隣の寝台で一晩中吸うかもしれんが（ｗｗｗｗｗ

ちょっとすれ違いかも知れないけど。
札幌駅前の大丸で食料調達したいんだけど、酒と水も手に入る?

>>543
寝台の通路側じゃなく寝る方の窓側に2個灰皿があります！
禁煙車の指定は取れなかったのですか？

>>543スマン！！
禁煙車満員って書いてあったね

向かい側の寝台の人が気を使ってくれたら、煙は大丈夫じゃない？
俺はスモーカーなんで向かい側に人が居たら通路に出て吸ったりしてますよ

あ

あれあれ。今頃になって尾久へ引き上げる北斗星を見た。(日暮里にて13:13)

>>546
可能。見当たらなければ北口のサンクスorローソン。
ビッグカメラの地下もおすすめ。

>>534
＞賛否両論だろ。
というよりも、新幹線が好きな奴は他の路線が切り捨てられても別に
良いと思っているだろうし、逆に寝台車オタクとか在来オタクなどは
問題だと思っているんだろ？
鉄オタは俺様主義の濃い人種だよ。
派閥同士の争いとかがあるのかな？

>>550
北斗星は遅れて到着したのでしょうか？

>>551
噸。
ビックか、そう言えば酒扱ってましたね。
4号に乗るので、2号の出発を見送ってからマターリと大丸とかビックとか回ってみます。

>>552
派閥同士でいつ殺し合いが起こってもおかしくない状況だからな。
特に大宮の撮り鉄軍団はひどいらしい。

>546

地下のほっぺタウンに何でもあるぞ。
地ビールも種類あり。
地酒もまあまあかと。

いろんな食材もあるからじっくりと見るのも良い。
北海道土産もたくさんあるし。

>>555
＞派閥同士でいつ殺し合いが起こってもおかしくない状況だからな。
鉄道オタと言ってもお互い仲が悪いんですか？
鉄オタは理論的、政治的、社会的に無知で、馬鹿でどうしようもない
輩が多いな。鉄オタは社会の敵だよ。

常識的で、頭の良い鉄オタを見たことがないけど
俺だけかな？

>>557
お前も同じ穴のムジナだよ。

十分無知で気持ち悪い鉄ヲタだよ。

>>558
俺は鉄オタとは違うよ。

>>557
＞　鉄道オタと言ってもお互い仲が悪いんですか？
ここでいがみ合っているのを見れば自明。仲が悪い・・・ｏｒｚ

JR北海道的には新幹線が出来ると相当美味しいんじゃないの？
今のままだと、東北地方の客ですら飛行機使って千歳に来た方が早いわけだし

>>561
新幹線で、航空業界が震撼せん

>>532
＞切り捨てて採算がよくなったJRだけが幸せ？

経営分離で受益が増えた分、国が根こそぎ使用料として召し上げる決まりですが

昨日発の３レソロに乗り札幌へ来ました。３レの乗客は、半分以上函館で下車
してしまいました。東日本のソロは、北海道車より狭かったです。函館から
札幌まで冬景色を堪能できました。いつも1号か81号しか利用していなかったので
良い思いでになりました。明日札幌発の２レ・１０号車ロイヤルで帰京しますが
帰りも北斗星の旅を楽しみます。

昨日発の３レソロに乗り札幌へ来ました。３レの乗客は、半分以上函館で下車
してしまいました。東日本のソロは、北海道車より狭かったです。函館から
札幌まで冬景色を堪能できました。いつも1号か81号しか利用していなかったので
良い思いでになりました。明日札幌発の２レ・１０号車ロイヤルで帰京しますが
帰りも北斗星の旅を楽しみます。

>>563
それは地方の鉄道はどうなっても良い
と言うことなのかな？

>>561
＞JR北海道的には新幹線が出来ると相当美味しいんじゃないの？
その代わり、地方路線が切り捨てられるけどね。

新幹線に賛成する鉄オタは切り捨てられる地方は、
どうでも良いと言いたいようだよね？

地方の切り捨てってのは良く言われるフレーズだが。
結局、人口集中地域に資金が投入されるのは道理だし。
採算の取れない地域からJRが撤退していくのも道理。
だから必要なら自分達でやって下さいねって分離する訳。

都市部の黒字で地方の赤字を補填するのか？
資産の再分配にだって限度はあると思うが。

>>566
どうなんだろう
例えば、今東京⇔札幌の航空機シェアは95％にも昇ると聞くが、
新幹線の開通によって、本州対北海道の移動需要のうちいくらかは鉄道に転化するとみていい
少なくとも、現状の「千歳空港⇔札幌間は快速エアポートを使う」
ていうのよりは(北海道新幹線も含め)道内の鉄道を使ってもらえるだろうし、
当然札幌駅他から乗り継いで鉄道を使うことも増えるだろうと思う
新幹線使用料もあるだろうが、JR北海道の収入も増えるから、他の赤字部署への内部補助もやりやすくなる

とすると、北海道の鉄道的には美味しい話なんじゃなかろうか
新幹線沿線は痛いんだろうけど

スレ違いだが来月からＣＳ７３９で深夜番組プレイバックと言う番組がスタート
１回目が「完全走破！日本縦断２００２キロ高速道路の旅」（尺未定）
完全走破北斗星の旅も放送される事を祈りましょう。

>>566
それはそういう枠組を作った国に言ってるんだよね？

＞それは地方の鉄道はどうなっても良いと言うことなのかな？

整備新幹線着工の条件としてJRが経営分離をしてもよいことを受け入れたのは
他ならぬ地元の自治体ですが

地方には今までじゃぶじゃぶ金やってきたじゃん
それをうまく生かせなかっただけ

昔ならまだまだ金やれたけど
今の財政事情ではもう無理
今まで都会はちゃんと施してやったんだからこれからは自分でやれよ
ってことだろ

なくなるのは、1･2号、3･4号どっち？

>>571
そのわりには、ふるさと納税制度とかいって、都会のインフラを使い、都会に住みながら、税金を地方に施す制度ができるようですが・・・・orz
だいたい、東京は関東でもドクターヘリがないからな。
神奈川の東海大学とか、埼玉医科大とか、日本医科大千葉北総にはあるのに、東京と山梨だけはない。
都会の救急搬送を犠牲にして、税金を地方に送っているわけだ。

いや、まぢで。

地方に一億円づつばらまいたのも、変なオブジェつくったり、金のこけしつくったり、はずれ宝くじを一億円分買ったりとか、くだらねぇことにしか使わなかったよな・・・。

>>571
地方交付税は国の紐付きなので、使い道が自治体の自由に決められない。
しかも必要最小限のもので申請すると却下され、無駄な予算を付けると通るというとんでもない無駄遣い構造になっている。
結局地方分権が進んでないからそんな体質になってしまう。悪いのは中央官庁。

>>569
ｙｏｕｔｕｂｅにアップしてください

やはり北斗星のＢ寝台は
こんな風に配列するべきだよ
ttp://homepage2.nifty.com/hatinohe/tetudou/images/tetudou_583_03.jpg

訂正文

やはり北斗星の解放Ｂ寝台は
２段寝台にして、こんな風に配列するべきだよ。
ttp://homepage2.nifty.com/hatinohe/tetudou/images/tetudou_583_03.jpg

>>573
着陸地確保ができないから、東京都区部でのドクターヘリの導入ってのはちょっと･･･
てか、ありゃ医療機関が不十分な地区の救急医療用のシロモノだよ

>>574
それはウソ。交付税交付金は自由に使い道決めていい
使い方が国に縛られるのは諸々の条件付補助金
てか、ふるさと納税なんてくだらないことせずに、交付税交付金増やせば分かりやすくていいのにね

>>577
寝台料金が上段9540円、下段10500円になるから、却下だろそりゃ。

>>575
何分割しなきゃいけないんだｗ

４レ牽引は星付・・・

１３３代替は２レだったのか？

>>578
＞交付税交付金は自由に使い道決めていい
ソースをお願いします。

>>572
廃止されるのは東ｵｸ編成で１レと４レが廃止。
つまり現行スジの３レと２レが札ｻｳ編成で残ります。

>>577
>>579
便乗値上げに繋がるから賛成できないなぁ？
むしろＢ個室(1)(2)を若干値上げしても
Ｂ開放並びにＢコンパートは値下げして
もらいたいくらいだよ。

>>581
詳細は分からないけどそうみたいです。

>>583
日本語を書けないパソコンの使い方が分からない、
哀れでバカで池沼なID:0Mv5hgDe特亜工作員乙。

夢空間北斗星が運転されるのはいいのだけど、夢空間の相方はどうするんだろう。
最近は81,82号に使われる車両と夢空間を繋いでいたけど、
今シーズンは臨時列車用も81,82号として出払っているし。
定期列車用の予備車をかき集めての運転だろうか。

>>584
知ったか乙

>>582
ググればすぐ出てくるよ
http://www.soumu.go.jp/c-zaisei/gaiyo.html

◎ 地方の一般財源
地方交付税の使途は、地方団体の自主的な判断に任されており、国がその使途を制限したり、条件を付けたりすることは禁じられている。
この点で、地方交付税は国庫補助金と根本的に異なる性格を有しており、
地方税と並んで、憲法で保障された地方自治の理念を実現していくための重要な一般財源（地方の自主的な判断で使用できる財源）である。

>>587
知ったか乙

知ったかとすら呼べないレベルの話だと思う。地方財政の初歩の初歩というか

http://www5a.biglobe.ne.jp/~ohmichu/chihou.htm
どうやら中学校の公民の範囲らしいし

>>587-589
条文はそうであっても自治体が国へ申請する際、574レスの
>必要最小限のもので申請すると却下され、無駄な予算を付けると通る

これが大問題だろう。

>>578
ふるさと納税はくだらないよな。
自分が住ませてもらって、働かせてもらっている自治体につばを吐くようなものだよな。

>>584
そうぢゃの。開放ハネは値下げしてもらわないと客がつかないよ。

>>590
そりゃ国庫支出金(補助金)のことだろう
使い道を指定せずに地方に渡される地方交付税交付金と、
基準を満たした事業に対して国から支出される国庫支出金(補助金)
国から地方に来る金も2種類あって、前者は裁量自由、後者は国による制約がある

ちなみに国に逆らう行動ばかりしていると、嫌がらせで地方交付税の額を減らされること多々もあるが
>>574はそういうことは言っていないと思うが

なぜ中学レベルの事柄しか覚えてないのか。
そしてなぜ覚えてもない事を2chでレスするのか。それが問題だ。

食堂車メニューの充実をｷﾎﾞﾝﾇ。
　　　　＜サラダ＞
　　　　鶏肉の中華風サラダ/豆腐サラダ/シーザーサラダ/北海の幸サラダ　ALL６００円
　　　　＜お食事＞
　　　　チキンライス/カレーライス/MIXピザ/ピザマルゲリータ　ALL ６００円
　　　　しらすとしそのパスタ/カルボナーラ/ナポリタン/ハンバーグ/ビーフシチュー
　　　　＜その他＞
　　　　唐揚特製マヨネーズ/生春巻き/魚のカルパッチョ/マグロとアボガドのわさび醤油あえ
　　　　フライドポテト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ALL５００円

このぐらいあったらいいのにな。

どうよ？　

>>594
安物ばっかりじゃねーか
そんなもんはコンビニで予め買ってこい

>>594
昭和の食堂車じゃないんだからさ…。

ミクニプロデュースのディナーとかあったよね。
せめて日によって２パターンぐらいコースを用意して欲しいな。
カシオペアでも同じメニューじゃ、リピートする気にならない。

>>594
九州寝台の食堂車の晩年のメニュー（レンジでチン）だろ。

>>594
それなんて食堂車死亡フラグ?

>>594 その程度ならロビーカーにニチレイ辺りの食品自販機設置すればカバーできそうだな。

>>594
マヨいらね。気持ち悪くて吐き気がする

この程度のメニューで「食堂車メニューの充実をｷﾎﾞﾝﾇ」だってよ

普段どんだけ貧しい生活してんだ>>594

>>594
倍の価格にすれば採算合いそうだなｗ

>>594
そりゃ、居酒屋だよ。

594の人気にちょっと嫉妬ｗ

ところで、北海道所属1,2号編成の6号車、スハネ25-500(ロビー・ソロ合造車)が、
スハネハ25じゃないのはどうしてなんでしょう。
座席と寝台の合造車の形式として、マロネロ37みたいなのもある。

>>599
そのうちAMPMが食堂車を支配しそうだな。

カシ車内から。北斗星1号カシガマっぽくみえた。

>>569
これじゃないの？

完全走破!上野〜札幌寝台特急北斗星の旅 1/3
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm91433

>>608
ああ、昔ビデオに撮ったなぁ
いまでもどこかに転がっているとは思うが懐かしいな。
ニコ動にあるんなら、見てみるか。

>>584
＞廃止されるのは東ｵｸ編成で１レと４レが廃止。
廃止された車両はどうなりますか？
廃棄するのですか？

地方交付税云々について色々ソースを出し合ったり
議論しましょう。
これは明日の寝台列車存続に繋がる可能性があります。

594
消え失せろ貧乏人！
こっちはまじめに考えているんだ！

>>610
＞これは明日の寝台列車存続に繋がる可能性があります。

ないよ

>>569
>完全走破北斗星の旅も放送される事を祈りましょう

ちょっと前に、nyで流れてたぞ・・・
俺はそこでゲトした

>>613
nyって何ですか？

九州寝台スレもそうだが、件のアカヒ記事以降釣りか初心者かわからん書き込みが増えたな・・・

茄子焼きの略

>>610
地方公務員の俺が答えてやろう
地方交付税は自治体の面積や人口によって額が決まるの
（正確にいうともう少し細かい計算式だけど）
額は計算で自動的にでるので、使い道は国にしばられるということはない

で、交付税云々について語っても寝台列車の存続には何の関係もない

うちの自治体では、生活路線になってるローカル線をどうするかの議論はやってるけどね
上下分離で、下は自治体が持つけど上は第３セクターにやってもらうしかないかなって
議論になりつつある

北海道新幹線が
東京−札幌間が４時間らしいが
最短４時間なんだよね？
じゃ、平均の時間はどのくらいで、最長の時間はどのくらいよ？

このスレできくなよな・・・。
最短４時間というのは、３６０Ｋｍですっ飛ばした場合ぢゃなかったっけ？
３６０Ｋｍ運転はしないことになった（ので、ファステックのネコミミもあぼーん）から、最速達列車でももう少しかかるんぢゃね。

というか、そもそも新函館から先、新札幌まで新幹線が来るかどうか・・・・ｏｒｚ
実際、（スーパー）北斗でも函館ー札幌って結構時間かかるから、新幹線とおるといいなって思うけどね。

>>619
もし、北海道新幹線が完成したら
北斗星は終了なのでは？
このスレでは結構関係することだと思うんだけどね？

ヒルネなくなるのかなぁ。ざんねんだな。

>>619
青森都市圏・函館都市圏ともに人口が35万人程度しかいないなわけで、
人口200万近い札幌まで路線伸ばさないと、それこそ事業の正当性が疑われそうだけど

札幌−函館間の需要ってどうなっているのかな？

北斗・スーパー北斗が10往復程度だから
それなりじゃね

>>620
函館開業時に北斗星は全廃だと思われ！

現状でも八戸⇔札幌の特急にしてしまって何の問題もない気がする
はまなすは廃止で

�@北斗星の解放Ｂ寝台は
２段寝台にして、こんな風に配列するべきだよ。
ttp://homepage2.nifty.com/hatinohe/tetudou/images/tetudou_583_03.jpg
�A食堂車なんていらない、食堂車の代わりに個室車両を連結。
�B思い切って特急ではなくエルムという名前で急行寝台にしてみる。
�C編成の７割を個室車両にする。
�D１９時発車−１２時頃到着にする。
以上の事が必要だと思うよ。
いつの日か「列車でゆっくり風景を眺めながら旅をしたい」
と言う需要が必ず来ると思うんだけど？

訂正します

�@北斗星の解放Ｂ寝台は
２段寝台にして、こんな風に配列するべきだよ。
ttp://homepage2.nifty.com/hatinohe/tetudou/images/tetudou_583_03.jpg
�A食堂車なんていらない、食堂車の代わりに個室車両を連結。
�B思い切って特急ではなくエルムという名前で急行寝台にしてみる。
�C編成の７割を個室車両にする。二階建て客車を導入する。
�D１９時発車−１２時頃到着にする。

エルムだったら全席B寝台になるぢゃないか（ｗｗｗｗｗ

>>628
食堂車無しはありえない。
編成は>>463のでいいと思う。

�D１９時発車−１２時頃到着にする。
は上り・下りともこれで良い

3号の個室はホント瞬殺ですね…。

>>627
北斗星に乗るっていうのは豪華な旅に憧れてるってことだよ
食堂車を外すなんてありえない
移動手段と割りきるなら飛行機使うよ
そのほうが安いんだし

>>628
スリ大喜びだな

年度末北斗星乗る予定にしていましたが、２号４号のどちらが廃止になるのでしょうか？
新婚旅行に使いたいのでご教示お願いします。

>>634
上りは４号廃止の可能性大です。昨日の２号のＪＲ北海道の車掌が言ってました。

シソコソリョコウに使うのなら、カシオペアにしたら〜〜〜。

>>635
ありがとうございます。やはり新幹線工事関連ですね。
>>636
カシオペアはちょっと…北斗星のロイヤルの予定です。
カシオペアの高い個室は無理そうなので、諦めてます。
乗った同僚からもカシオペアのツインならロイヤルの方がサービスが良いとか聞きましたので。

あー、普通のツインよりは、ロイヤル＋エキストラベッドのほうがいいですね。
ご旅行楽しんできてくださいね＆ご結婚（予定）おめでとうございます。

スイート展望＞スイートメゾネット＞カシオペアデラックス＞ロイヤル＋エキストラ＞カシペアツイン＞ツインデラックス＞デュエット

ってところでしょうか。

>>638
ありがとうございます。
主人(予定)は列車の事あまり知らないので説得するのが大変でした。
父が鉄道関係なので私は好きなのですが(笑)

>>638
ツインデラックスだと、２段ベッドはう〜ん…だし
平行のやつならデュエットと似たりよったりで
コストパフォーマンスが悪くて…。

カシオペアの方が、付加価値がある気がする。カハフなら…。

カシオペアもツインだと思ったより広くないし、俺は妻の足が顔の前に来て嫌だった経験あり。
しかもあのﾍﾞｯﾄﾞのﾎﾞｺﾞﾎﾞｺﾞ感がなんとも微妙。
トータルするとﾃﾞｭｴｯﾄが一番いいんじゃないか？
ﾃﾞｭｴｯﾄ＞ツイン(北斗星･カシ含め)
ﾛｲﾔﾙだと補助ﾍﾞｯﾄﾞいらないｗ　ＨＯＴＥＬ北斗星になるし。

>>642
カシオペアツインはお互い足つき合わせて寝るか、顔つき合わせて寝るか、
ちゃんと話し合ってからベッドメイクすりゃいいのに。
そりゃ、相手に合わせて足同士にしなかったおまいさんの自業自得でないかい？

もう一度言おう
�@北斗星の解放Ｂ寝台は
２段寝台にして、こんな風に配列するべきだよ。
ttp://homepage2.nifty.com/hatinohe/tetudou/images/tetudou_583_03.jpg
�A食堂車なんていらない、食堂車の代わりに個室車両を連結。
�B思い切って特急ではなくエルムという名前で急行寝台にしてみる。
�C編成の７割を個室車両にする。二階建て客車を導入する。
�D１９時発車−１２時頃到着にする。
�E停車駅を特急並みにする、２３時以降朝６時３０分までに通過する駅は
　大規模な駅でも停車しない。
�Fもちろん北斗星は存続、豪華な列車はいらない人向け。
>>632
＞北斗星に乗るっていうのは豪華な旅に憧れてるってことだよ
普通に旅する人向けの列車があっても良いと思うよ。
>>635
上野１６時５０分発が残るのですか？

>>644
自分で作れば？
スリし放題で食堂車も無し、おまけに2階建て客車の新造・改造なんて、
寝台を減らしたいJRがやるわけない！！

まぁ、お金の無い学生さんの考えることだねぇ〜

↑　しつこいんだよ　バカ

北斗星は所詮北斗星…。ロイヤル〜Ｂハネまであるけどカシオペアはちと狭くてもＡ個室専用列車。

腐ってもカシオペア

>>644
普通に旅する人は寝台特急なんて使わない。
そこに特別な思いがあるから寝台特急を「わざわざ」使うんだから。

念のため、特別な思いってのは、テツに限らず、旅情ってものを求めてる人も含むぞ。

>>644
普通に旅するって何だ？
北海道に普通に旅するのは飛行機だよ

＞列車でゆっくり風景を眺めながら旅をしたい
なんて需要はないよ
あえて時間がかかる乗り物に乗るのはそのほうがお金が節約できる場合だけ
お金もかかって時間もかかる乗り物に乗るなんてありえない

大体、寝台は走行時間の半分以上は寝てるだろ
北海道新幹線ができたら北斗星なら寝てる時間も外見れるんだぞ
本当に風景を眺めたいんなら新幹線選ぶよ
九州寝台もそうだな

>>648
＞普通に旅する人は寝台特急なんて使わない。
俺は鉄ヲタでもないけど、豪華でなくても良いから
普通に寝台列車の個室に乗って、室内で御握りを食べて
車窓を眺めながら乗りたい
と思っている元鉄オタの一般人だけど、俺は特別な珍しい存在なのかな？
もちろん、普通に運賃を払って、
鉄ヲタや１８切符旅行者は寝台列車に
乗せない方が良いけどね。

この前パシフィック・ストーリーで札幌から東京まで移動したけど9,500円で
札幌から東京まで行けるのには感動したなあ
フェリーの中の朝食バイキングも良かったし

>>649
明かり区間が多い東海道なら別だが、その他はトンネルが多くてゆっくり景色なんか見れる訳ないんだが。

>>650
一般利用者より18利用者の方が案外優遇されている気がする。

>>652
風景を眺めながら旅する需要があるなんていうのをからかっただけだよ
カーテン閉めて寝ちゃう寝台に風景がどうのとか言うから
だったら夜景よりも日中の風景がずっと見れる新幹線のほうが有利だからね

>>652
上野からだったらトンネルがないし、夜景とか、暗闇の中の
風景が見えるんだけどね？
函館だったら明るいので風景が見れます。鉄オタの皆さんだったら
車両に夢中だと思いますが。
>>654
＞だったら夜景よりも日中の風景がずっと見れる
＞新幹線のほうが有利だからね
新幹線の風景は一瞬のうちに過ぎ去ってしまいますが？

寝台は、楽だけど、

座席車の方が旅情は、あるな･･･
特に朝日が昇る時は、最高だ･･･

>>651
あれはあと２５００円だしてニ等寝台（カジュアル）にしたいな。
二等雑魚寝大部屋ぢゃ、寝台車以下だ。

北斗星無くなったら飛行機使う

>>657
まあ混んでいる時期に乗るのであればカジュアルの方がいいかな
ちなみに私が乗ったときはエコノミーかなり空いていたが
しかもそれでも北斗星に比べたらかなり安いし

北斗星に座席車はいらない！
オールＡ個室（ロイヤル・スイート）だけで充分。
食堂車は１００００

北斗星もオール個室で良いんじゃないか？
丁度、いろんな場所で余ってくるだろう

開放とコンパートは多客期のみ
でも二人用個室がこれ以上増えるのだけは勘弁な

B1とロビー増やして欲しいよな。
余剰になった車両と3往復時代の3/4号のロビーカーも使って
ロビー3両＋食堂車＋SA1＋A2＋B1だけの編成とか作ってくれないかな？
できれば夢空間も連結で。

>>649
>あえて時間がかかる乗り物に乗るのはそのほうがお金が節約できる場合だけ

んなことはないだろ。
景色が見える見えないじゃなくて、旅情を求める・あえて時間をかける
そういうことはある。

>>650
それは「普通に旅する」ではない。
別に旅情を求める＝豪華ではないだろ。

>>661
> でも二人用個室がこれ以上増えるのだけは勘弁な
なんで？
ヲタの一人旅ばかりじゃないんだよ。

>>651
パシフィックストーリーはすごいよな。
ブリッジ見学付きのスイートでも32500円だし。

部屋も広いし、
展望風呂もある。

カシオペアが二人部屋オンリーなのは
北斗星で二人部屋が慢性的に足りず、1人部屋に分かれさせられるのがいやという
苦情に対応したもんだぞ

>>666
じゃ、北斗星は２人部屋は増やさないと言うことで。

俺なんて｢とき＋しらかば特等｣だぞ。それでもB寝台より少し高いだけだった。夕飯はときの中で食ったがw
1等にすれば北斗星より安くなるし…。

なはつき、ふじぶさの廃止で余るB個を買い取ってあげなさいよ。

>>669
激しく同意。

もう一度言おう
�@北斗星の解放Ｂ寝台は
２段寝台にして、こんな風に配列するべきだよ。
ttp://homepage2.nifty.com/hatinohe/tetudou/images/tetudou_583_03.jpg
�A食堂車なんていらない、食堂車の代わりに個室車両を連結。
�B思い切って特急ではなくエルムという名前で急行寝台にしてみる。
�C編成の７割を個室車両にする。二階建て客車を導入する。
�D１９時発車−１２時頃到着にする。
�E停車駅を特急並みにする、２３時以降朝６時３０分までに通過する駅は
　大規模な駅でも停車しない。
�Fもちろん北斗星は存続、豪華な列車はいらない人向け。
�Gゴロンとシート禁止!!カーペットカー禁止!!

>>670
若槻千夏を見習ってヲタ引退しなさい。
とてもマトモな考え方とは思えませんが。
特に開放Ｂ寝台！

ヲタ専→北斗星
その他→カシオペア


乗客も分離させないとね。

>>666
その割に北斗星ツインデラックスのガラガラぶりは何？

>>673
ツインデラックスはコストパフォーマンスが圧倒的に悪い。
ツイン〜を取るなら、ロイヤルの補助ベッドかデュエットだろ。

>>674
＞ >>673
＞ ツインデラックスはコストパフォーマンスが圧倒的に悪い。
北車ニューツインDX含めて、ロイヤル＆デュエットに置き換え汁！

>>665
すいすいsweet

あんまり混まない

スイートルーム

北斗星を豪華にするならＢ寝台やＢ個室は入らない。
現行ロイヤルを二人専用で部屋の面積がロイヤルの
１．５倍あるツインロイヤルを作る。
ツインロイヤルは二人で特急券込みで３３０００円くらい。

食堂車のディナーは１００００〜１２０００円で内容は
トワイライトと同じくらい。
パブタイムやモーニングタイムは今の料金でいいが、
１０００円のテーブルチャージで予約席を設けてもいいと思う。

貧乏人ははまなす・新幹線・飛行機・フェリーで逝け！！

11号車にあけぼの用シンデラ（補助ベッド付）を転用して北＆東の混成にして個室化と一妄想。
あけぼのはオクに変更して個室車連結（繁忙期は臨時北斗星に使うためハネに変更）でいんじゃね？

北斗星の現状に憂いを持つのはわかるが、豪華さを追求ってのは
結果としてカシオペアとの差別化が出来なくなって結果的に共倒れなんてことがあるかも知れんな

だが現行のままなら、車両の老朽化から十分なサービスも提供できなくなるのは必死だけどね。

>>680
新函館開通まで持てばいいという感じじゃないのかな。悲しいけど。

オレ彼女と乗りたくてツインデラックス取ったんだけど…なんか不評そうだなぁ…

>>680
カシオペアにシングルがあるんなら
俺は別に北斗星がなくなってもかまわないけど

>>682
天井高いけど、２段ベッドか
洗面ついてるぐらいでデュエットと対して変わらない平行ベッドじゃあなあ

1月3日に、下り1号個ソロを抑えたいんですが、どれくらいでなくなりますかね？

１２月３日の１０時３分ぐらいかな

>>682
彼女と二人なら、ツインDXじゃなくても問題ないよ
二段は本当つらいし、一緒に寝るには狭すぎる
それにデュエットでもほとんど問題はなかったよ

>>671
若槻千夏は元鉄オタなの？
たしかに俺は消防の時は鉄オタだったけど
鉄オタなんて消防の時に卒業したよ。

豪華はカシオペアがあるから良いとして
普通の人向け、風景を眺めながら移動したいとかには
上記は必要なんだよ。

北斗星は全車二人用個室でいいよ。

何だか厨くさいな

カシオペアってそんなにいいか？
車輌的につまんねーんだよな。全車両同じようなデザインだし。

乗り心地はカシオペアのほうが上なんだけどさ。

11月28日の3ﾚのデュエット、空いてるかなぁ

FMラジオ＝J-WAVEのJR東提供「ミッドナイト･トレイン」は、
「そうだ、寝台列車に乗って北海道に行こう」と思わせるんだがなぁ…
これ聴いてると夜行列車大削減の微塵も感じないよ。

（現在オンエア中↓）
JR EAST Midnight Train
ttp://www.j-wave.co.jp/original/midnighttrain/

解放Ｂ寝台クンはスルーでよくね。

>>691
そういう人はターゲットにしていない

北斗星はエコノミー化にするべきです
>>670にする必要がありますよ。

>>696
いいかげんしつこい。
そんな問題だらけの北斗星は絶対に実現しないから心配スンナ

上りは夢空間(旧4号)のダイヤにしたほうがいいな。

>>697
おかしいのは君の方。
北斗星を鉄オタ御用達列車にするな。
鉄道は鉄オタの為ではなくて、一般人のためにあるんだろ？
�@�A�C�F�Gは少なくとも実行するべきだな。
豪華を求めるならカシオペアかトワイライトに乗れよ。

気持ち悪い妄想に飽きた。

北斗星1往復廃止ならカシオペアと対になるような北斗星を走らせてほしいね。
こちらは夢空間を連結とか、北の全室ロビー入れるとか。

>>699
一般人は飛行機に乗るってなんど言ったら

>>702
北斗星に乗りたい一般人もいるだろ？

そう思う時点で既に一般人じゃないだろ、
「北海道に行きたい」じゃないんだぜ？

>>703
俺は北海道旅行の際、彼女からのオーダーで北斗星にしたよ
別に鉄のはなしなんざしたこともなかったし、小学校のころに一度卒業していたんだけど
『どうせなら、北海道まで行く電車で行きたい』
ってことで北斗星にしたって経緯がある

おかげでそれ以来、俺の鉄心に火が再燃してしまったけどねｗ

普通の人でも潜在的に列車利用に憧れなりなんなりを持つって人は多いと思うな

>>704
北斗星に乗るのは鉄オタだけと言いたいようだね?
北海道に行きたくて、北斗星に乗りたい人もいるだろ？
鉄オタは何を勘違いしているんだかw

>>704
じゃ、何をしに北斗星に乗るんだ？
乗り鉄？

帰省ラッシュの争奪戦も明日から本格化。うまく個室が取れれば良いが･･･

与党、北海道・北陸両新幹線の早期着工申し入れへ

与党は27日、北海道（札幌・新函館間）と北陸（金沢・敦賀間）の
両新幹線の新規着工を急ぐよう政府に申し入れる方針を固めた。

http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20071128AT3S2702327112007.html

金沢〜敦賀なんてサンダーバードか、しらさぎで十分だろ？
これ以上、余計な負担(借金)を増やさないでくれ。

>>706
アホなリア厨はもう黙れよ。


世の中は「鉄ヲタ」と「一般人」の二種類しかいないんじゃねーんだよ。
　旅情を楽しみたくてわざわざ夜汽車を選ぶ人もいる。
　ロマンチックな雰囲気を求める女の子だっている。
でも、それらも一般的な需要じゃねーだろうが。
鉄ヲタではないが一般的な北海道旅行でもない。

いいか、
北斗星に乗るのは鉄ヲタだけではない。
でも、北海道に行きたくて北斗星に乗るのは、わざわざ乗りたい層であって、一般的な需要じゃない。


もうちっと世の中や日本語を理解するまで引きこもってろ！

同族嫌悪厨必死です。

>>711
自己紹介乙

>>704
ヒント：デニス・ベルカンプ

妄想ヲタとエコノミーヲタ必死だな。

>>713
捨て台詞乙

3ﾚ快適です

エコノミーになったら、「エルモ」と違うのか？
全てが分からん。

>>718
なんか微妙に違う気ガスｗ

>>718
エルモとエルムってどうちがうの？

クッキーモンスター

ビッグバード

モンスターはともかく、ビッグバードは特急の名称として使えそうだな。
羽田の空港ターミナル直通列車。

>>711
＞でも、北海道に行きたくて北斗星に乗るのは、
＞わざわざ乗りたい層であって、一般的な需要じゃない。

アハハハハハハ

>>723
京急ウイングと紛らわしいなｗ

>>723
サンダバがあるしな。

今朝12/29の下り北斗星のロイヤルを狙って、駅へ朝一番で申し込んで
みたけど、臨時諸共ものの見事に撃ち漏らしたorz。
今まで繁忙期の、北斗星のSA個室は外した事無かったのに…。

>>727
人生の運を使い果たしたんだよ...

人生楽ありゃ苦もあるさ。

今日ってエルム走ってるの？
エルムのマークを出して走ってたんだけど

>>730
エルムは貴重だぞ。
もうないかも知れん。

最近はゴルゴ13みたいに、狙った列車は外さない職人気質のマルス撃ちをする、
プロ出札係が少なくなったなあ。
JRの制服着こんで見た目だけ可愛くしてコスヲタ受けしそうなくせに、
マルスの機種毎の特性を身につけず、指定券発売日午前10時撃ちのタイミングを
いつまでたっても外してくる、眼鏡っ子ねーちゃんばかり窓口に並べたって仕方ないだろ。

>>732
あのね、昨日もMEMをゲシゲシ打って、発券に１０分くらい時間がかかるおねえちゃんにあたったです。
一生懸命発券してくれるから、ありがたいとおもうし、とろいねーちゃんだとか思わないけど、キーというかタッチパネル画面を芯をひっこめたボールペンでいっぱい叩いてたけど、MEM端末って、あげなたくさん打たんと発券できんのやろか。

指定券って10時発売だっけか
正月近辺の個室、狙ってみましょうかね…

>>734
指定券の発売開始日は、一部の例外日以外は原則として、
運転予定日一ヶ月前の同日午前10時から販売開始ですよ…。

最近はケータイやパソコンのキーボード打ち込みや操作ばかりに慣れてしまって、
マルス独特のタッチパネルやその操作性に慣れない出札係が、すっかり増えてしまったもんだ…。

関西に行ったとき、大阪駅の係員が、すべてマルスの打ち方か素早いことに感動したｗ
しかも福知山の事故直後だったので、立ち去る時は起立して送ってくれたし。
酉の係員は化け物かｗｗ

昔はマルスの達人的な駅員が多かったものです。
職人技とでも言った方がいいような・・・

こんな出札係がいたら…。

出札…「要件を聞こうか…」
客…「おっと、君は右手で申込用紙を受け取る習慣が無いんだったな。
実は…今日発売になる、１ヵ月後の12/30のカシオペアの展望スイートを、
是非取ってもらいたいのだ」
出札…「なぜ…カシオペアを？」
客…「じ、実は、前回12/28のカシオペアスイートはテンバイヤーに、
よっ、横取りされてしまったのだ。こっ、これは国家安全保障上、
じっ、実に由々しき事態なのだッ…。たっ、頼むゴルゴ13、
この予約依頼、う、受けて貰えないだろうか？」
出札…「…分かった。代金は指定の期日までに、スイス銀行の指定口座へ
振り込んでくれ…」
客…「う、受けてくれるのか!?有り難い…！」

つい最近に下りに北車で上りに東車使ったんですが、東車の方が駅に止まる度にハイケンス流してマメだった。北車なんか終着駅しか流さないで手抜きだった気がする…。車掌によって違うのかなぁ…。アレを聞けないと残念な気分。

>>739
その昔（15年ぐらい前か）、秋田の方だったと思うけど、ハイケンスを流さない車掌に
腹が立ってぶん殴って警察に連行されたと言う鉄道マニアの事件が新聞に大きく
出てた覚えがある。

当時、ニュース見てたうちの家族が呆れてたのと大笑いしてたのをよく覚えてるよ・・・

>>738
利き腕を相手に預けるほど自信家じゃないんですよね。
２８日を横取りしたテンバイヤーを暗殺するほうがゴﾉﾚゴらしいと思ったのは内緒。

質問があるのですが、北斗星B寝台上段には景色を見るための窓はあるでしょうか？

寝台車の上段って楕円形というかカプセル型？の細長い小さい窓があると思う。
たぶん・・・・。

それは、Ａ寝台だけ。Ｂ寝台に窓はないし、頭が通路の方だ。

あ、583系ならあるけど、北斗星は24系だから。

そ、そうだったのか。スマソ。
それと、ハイケンスをスピーカーに近い分、爆音で聞けると言う噂。

え！？窓ないの？景色見たいのに‥

>>742
ない。
特に200番台車だと窓自体が小さいから乗り出して見ようにも上段からは線路付近しか見えん。

別に、下段だって横になったら外は見にくいし。
昔と違って起きてる時は下段を椅子として上段と共用なんて考えは誰もしないから、
上段を取っちゃうと通路側の折りたたみ椅子が取れなかったら、ロビーカーに逃げるか、
寝るかしかないのがつらい所だわな。

>>749
その代わり大きな荷物がある時、上段は都合がいい。

お昼過ぎに駅行って31日の1ﾚロイヤルとれちゃった。ウフフ なんか運を使い果たした感じ。

１２月３０日の１レ、ロイヤルＧＥＴしました

>>751
ネタ？
12/31の予約は今日の10:00〜では？
勘違いだったらｽﾏｿ

　　　　　　　　　　　 __,,..､､- - - .､､...,,___
　　　　　　 ,,､‐''"~￣　　　　　　　　　　 ￣``''‐､、
　　　　　／　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　 /　　／ ~~` '' ‐- ､､ ,,__　　 __ ,,..､､ -‐ '' "~~＼　　ヽ
　　 |　 / 　 　__　 　 　 　 　 ￣　　　　　　　__　　　ヽ　 |
　　.|　 ｛　　´　　 ‐-　....__　　　　__...　-‐　　　`　　　｝　.|
　　.|　　〉,,・^'' - .,, 　 　 　~ 　i　~　　　　__,,.- ＾`・､.〈　　|
./￣|　 /,／~ヽ､　　`'' ‐--‐ ,.| ､‐-‐'' "~　　 _ノ~＼,ヽ　|￣ヽ
| （` |　/ ヽ,,_____`‐-､_､..,,___ﾉ八ヽ___,,.._-‐_'"´___,, ノ ヽ .|'´） |
|　｝.| ./'　　 ＼二二・二../ ヽ　 / ヽ､二・二二／　　'ヽ | ｛　|
.| //| .|　　　　　　　　　 ／　|　 |.　＼　　　　　　　　　|　|ヽヽ|
.| .|　| .|　　　　　　　 ／　 　 |　 |. 　　 ＼　　　　　　　|　|　| .|
｜ヽ.|　|　　　　　　/　　　　 .|　 |. 　　　　ヽ　　　　　 .|　.|./ .|
　| 　.|　|　　　　　/　　　　　 |　 |　 　 　 　 ヽ　　　　 |　 |　/ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ　.|　|　　　　/　　　　 　 .|　 |　　　　　　 ヽ　　　 |　 |　/　　|　　>>741
　　.ヽ.|　| 　 　/　　　　　'二〈___〉二` 　 　 　 ヽ 　　|　 |./　　＜　　用件を
　　　　|　|　　　　　　　　　　`-;-′　　　　　　　　　|　 |　　　　 |　　聞こうか…
　　 　　iヽ|.　　　　　　,,... -‐"`‐"`'‐- ､、　　　　　|／i　　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　 ヽ　　　　 /...---‐‐‐‐‐----.ヽ　　　　/　 .|
　　 　　|　　 ヽ.　　　　,, -‐ ''"~ ~"'' ‐- ､　　　　/　　 |
　　　　.|　　　 ヽ　　　　　　　　 !　　　 　 　 　 ./　　　.|
　　　 ,,|　　　　　ヽ.　　 　 　 　 |　　　　 　 　./　　　　 |、
　　　 |＼.　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　／　　 　 ／.|
　　　.|.　　＼. 　 　 　ヽ､＿___　　　＿__／　　　 ／　　 .|

>>755
テンバイヤーを、転売屋ーを暗殺してください

雑誌で転売屋から買うのを記事にしてるようじゃな・・・

大晦日12月31日の北斗星1号の指定券をゲットするために3:45から某駅で並んでいます。
今はシャッターが開いて移動したみどりの窓口前の立て看板の前に並んでいます。
4:51現在ですでに１３人並んでいますが先頭は自分です。

どこの駅ですか？

>>759
詳しくは書かないけど首都圏内の駅です。
みどりの窓口にはマルス５台あります。

>>760
寒い中乙です。かなり大きい駅ですね。
ちなみに買えましたか？　

眠いので今まで寝てました。集計して結果が分かるのは１１時なのでこれから駅まで行ってきます。狙いはツインデラックなのですが取れていると良いのですが・・・

>>758
新宿、池袋、上野、東京、新橋、品川、渋谷のどれかとみた。

2レのソロは余裕で取れました
まあ当たり前だけどね

北斗星で年越しはやっぱり憧れっす

4レのロイヤルげと
でも、後ろ向きだorz

>>763
渋谷は５つあるけど、一番右の窓口は年寄り専用だったかと（ｏｒｚ

年より優遇、いいかげんにやめれ・・・。

北斗星で年越しって寂しくないか？
普通、テレビ見ながらカウントダウンとか初詣だろ！

わかった。
ぢゃあ、北斗星のロビーカーのテレビでカウントダウンだっ！

1月1日の北斗星4号ロイヤル2枚取ってしまいました。
1枚オークションにかけたらどのくらいの値がつきますかね？

釣りだよな？

こんなバカ釣りに決まってるだろ。スルーしろよ。絶対駅になんか行ってねえ。
クソガキの自作自演だろ。今日土曜日だからな

持ってますよ。
朝4時半に駅に行って1時間待って頼んでその他にも2駅に頼んだら、3つの駅の内の2つが取れました。
なんなら夕方キャンセルかけますよ。まあキャンセル待ちかけている人が取れるかもしれませんね。

>>768
北斗星のロビーカーでカウントダウン。マジで同車のかたとしたことありますよ。シャンパンとおつまみは必須で、隣室・隣車のかたに配慮しながらがポイントっスよ！

>>773
楽しそうですね♪
ただ、シャンパンは車内は気圧が低いからやめたほうが・・・。
それと、青函トンネルを通過する際は、酸素マスク着用してくださいね。

サイババ見てたら、今月の一部なんだが
1ﾚが表示されない日があるんですが私の環境の異常でしょうか？
3ﾚも前後日の2ﾚも表示されるんですが・・・

>>773
全室ロビーならいいが、半室ロビーはそれやったら迷惑だよな。

１２月３１日の１レを狙いましたが・・・
最寄り駅は第一希望のツインデラックスが取れて、
ＪＲ北海道プラザ東京店はデュエットがＧＥＴ出来ました。

因みに帰りはカシオペアです！

>>763
鋭いですね、当りです！

>>767
彼女と一緒に北斗星で年越しなので楽しいよ。
オマエと一緒にするな（￣ｍ￣;）

>>773
それ楽しそう！グループなら絶対盛り上がるよ。
イブ乗車なら小型の携帯型ツリー持っていくのに＾＾

女の子と一緒か、カシオを先にしなくて正解だな。

>>772
持ってるならここに写真アップしろ。クソガキ

また、日本語が記入できない在日外国人荒らしが涌いてきましたよ。

1/1の2ﾚﾛｲﾔﾙゲットならず。。。B個室とれたけどね
ん〜〜〜誰か放流してくれw

ｴﾙﾑにしか乗ったことないおいらは勝ち組？

負け組だろう

人生初の寝台
15日の1号が待ち遠しい！

ところで、やっぱり列車の中をくまなく探検してみたいんだが、少しくらいウロウロしても大丈夫だろうか？

壱號なら、出発後、就寝時間くらいまでは歩いていても問題ないんぢゃないだろうか。
ロビーカーとかもあることだし。
パブタイムくらいまではいいんぢゃねぇの？

置き引きと思われるような妖しい格好さえしなければ。

�dｸｽ
やっぱ寝台はいいなぁ…

別に夜中だろうと騒音たてなきゃ無問題。
トイレ行く時はロイヤル以外は出歩く訳だし…
翌日寝不足でもおkなら、2〜4時頃のロビーカー＆食堂車はほぼ貸し切りだぞ！


ところで、今3ﾚ乗車中なんだが、3・4号車が連結されてない…
廃止へのカウントダウンが始まったのかなぁ？

あと、まだパブタイムが始まらない。
20:15頃に懐石御前予約の2人組が呼出し喰らってたから、その人達が長引いてるのかな…

>767
これがまた見知らぬ者同士のカウントダンとか、妙に旅情が増幅されて楽しいんですよ
あと、朝起きて通路で他の客とすれ違い様に「明けましておめでとう」と言うのもこの日だけですし

実は去年も2レで年越ししたんですが、とても楽しかったので味を占めてしまいました_|￣|〇
ロビーで見た初日の出は綺麗でしたよ

>>788
冬場は、３・４号車は連結されません。
時刻表にも書いてあるよ。

27日の2ﾚデュエットとれたー
残席1、おはやめにー

夏以降、毎月仕事の移動で北斗星乗ってるな・・・

>>790
サンクス。
俺が持ってるの10月号だからそんなの知らんかったよ。
冬場は空いてるんだね〜
食堂車もパブタイムなのに空席がちらほら見られた。

3レの場合、２２時を過ぎると大抵空席はある
みんな、寝付くのが早いのかな？

ただ、いつまでも盛り上がってるジジババの集団は、必ずいるけどねｗ

3号のソロ、元旦に乗りたくて事前予約の初日に
朝4時半から並んで1番で予約したのに取れなかった･････････orz

その代わり第2希望の1号のソロは取れたけどね。

冬場の繁忙期とはいえまだこれだけ人気があるのだから
東日本さんにはもう一度考え直して欲しいですね･････････orz

繁盛期と前後1週間は北斗星臨時として今のダイヤの1〜4号に、
さらにエルムと81、82号は繁盛期に走ったりしないかなぁ…
もちろん車両は廃止で余った個室車とB寝台交換してね♪

↓バカ丸出し。

3ﾚ、6分遅れで盛岡を発車
函館着く頃は何分遅れになってるかな？
まぁ起きてからのお楽しみって事で♪

>>797
定時に回復してるに一票

>>785
君、その気持ちはよく分かるよ
俺も１５年前に北斗星のソロ個室に乗って北海道への一人旅をしたが
あの時はo(^-^)o ﾜｸﾜｸしたよ。

　　　　　_,,　､､ .. _
　 　,. '" 　 　　　　　 ｀``　‐-,
　／　　　　　　　　／,~､``' ヽ
/　　　　　　　　　〈　,.へ､._ 　ヽ
|　　　　　　〃ヽ　 /／＼..._`ﾌﾉ
|　　　　　 ｛（｀､|　|. ｀ヽ===ii`, ヽ
.|　　　　　 .| { 〈|　|　　　 ／　　 ヽ　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜　　　　　ヽ ヽ|　|　 ／　　 　__,ヽ　　　 　 .|　　>>756
　ヽ.　　　 ／ ヽ |　|　　　　 　 _了´　　　　∠　　俺はスナイパーでは無い、マルス撃ちだ。
　　/ヽｗ'゛　　　 ｝,,,|　　　　　厶　　　　　 　 |　　暗殺はプロに頼む事だな…。
　./　　　　　　＼ ` 、　　　　　〈　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/~` ‐- 、__ 　 　 ＼　｀ - ..、.＿〉
　　　　　　￣~` ‐-　、　　｛

北斗星が１往復削減した後の多客臨予想

北斗星８１号（現行１レのスジ）
北斗星８３号（現行８００７レのスジ）だと思われ。

但しＧＷや２月などは８１号のみと思われる。

ﾚﾁ氏からのおはよう放送きた
3ﾚは時間通り運行してますってさ！
やっと空が明るくなってきて、地面には残雪が見られます〜

>>795
×繁盛期
○繁忙期

今日、ロイヤル乗るよ。

>>804
レポヨロ

私も3号ロイヤル乗ります。で、もう上野にいるw

早すぎ。
1レもまだ発車してないしｗ

>>806
はやっw
見送りかい？
レポよろ〜

早漏乙

北斗星1号も出て行って、たぶん今が一番退屈な時間だろうな。
そしてふらふらとエキナカのレストランに入ってしまう、と。

そして乗り遅れの悪寒・・・

俺もいつも3ﾚ乗るときは、カシオペア見送りできる時間に上野いるよ。
途中で人身喰らっても間に合うように、最低二時間は余裕持って！
ノーパソと無線LANあれば上野グリーンテラスで時間潰せるしね。


俺は只今2ﾚのソロ乗車中
3ﾚとすれ違いは深夜だから絶対寝てるよな…
それにしても、札幌滞在時間が約4時間しか無かったorz

漏れは金が無いのでソロで吉野家の特盛りと牛皿特盛りで夕食を済ます。
そして、車内散策してから青函トンネル通過時にピザポテトと発泡酒でウマーですね。


あっ！それとロイヤルはトワみたいに電動なんでつか？

↑間違えた
1115着、1712発だから約6時間だね。


それと、朝の3ﾚの南千歳の少し手前で、部屋に軟禁されました。
扉の上部が引っ掛かったみたいで、非常ノブ操作してもダメで、
グランシャリオにSOSの電話してﾚﾁ氏呼んでもらって無事脱出。
もし途中下車の予定だったらかなりヤバイ。
現場はロイヤルだったから、途中下車予定の人は気をつけて！

>>813
グランシャリオを使えとまではいわんからいわんから、
肉ばっかじゃなくてサラダも食え。
いくら金が無いとは言え盛を一段下げればサラダを買う金くらい捻出できる。

いわんからいわんから、ってなんだorz
1回でいいです。

北斗星乗るような奴がパブタイムケチって吉牛とは…
ピザとソフトドリンクぐらい食っとけ！
せめて駅弁でもおk
駅弁なら少し頑張れば行けるだろ！？


今日の2ﾚ、20時過ぎにパブタイムはじまた。
函館出るまで行く気無かったんだけど、22時代は貸し切りになりそうな予感…

肉ばっか食ってるような奴が、和食を食いたがるとも思えん。
駅弁てメインは和食系のおかずだからね。
それが口に合わなくて駅弁をこき下ろすやつも多いし。

>>813
こういうのがいるから食堂車が次々と廃止されていくんだよな
北斗星にはグランシャリオの料金も含まれていると覚悟しろよ

↑
どう見ても別料金です
本当にありがとうございますたｗ

まぁ料理の好き好み、個人の事情、一人で行く勇気無いとか色々あるんだから良いじゃないか。
でも、せっかく高い金出して旅してるんだから、雰囲気は大事にしなきゃね！


2ﾚのグランシャリオすでに全席空席でしたw
函館出ると進行方向が、厨房側が前になるから、気まずさ倍増！！

>>814
ソレって10号車11番じゃないですか？私も最近乗った時に同じような事が起きました。違ってたらｽﾏｿ

こういうキモいピザデブ鉄ヲタが、寝台列車を廃止に導く。

>>822
正解です。
オロハネ24 551でした。
過去にもあったのね…
今日の4ﾚの11番の人の運命やいかに！？

食堂車を連結しないで
寝台車と入れ替えて欲しいな。
弁当を駅で買うようにした方が良いよ。

>>822　どのﾛｲﾔﾙでも起きる気が…
俺はﾄﾜと北斗星で経験。しかも逆もあって、外から鍵して戻ってきたら電子キーは開くんだが中から鍵が掛かって開かなかった。
そう何回もﾛｲﾔﾙなんか乗らないが過去5回程、内か外で必ず引っ掛かる。

函館の街が近づいてきましたー
星が綺麗。

ソロ上段なんだけど、窓とブラインドの隙間から冷たい風が僅かに吹いてて、
時々タバコ臭い風に変わる。
個室内で誰かがタバコ吸うと循環してくるのかな…
個室でも禁煙車両と別けてほしい。

>>825
そんなことすれば九州ブルトレの富士・ぶさと同じ。ならば廃止する方がマシ。

グランシャリオ、以外と人がいた！4人くらい！
函館着前にあった勧誘放送の影響なのか、ちょっと安心。

ところで、3ﾚからの報告はまだかいな？

>>828
食堂車の有無など関係ない。それが寝台列車の命運を左右するというなら、そもそも減便措置など採られない。

>>822
漏れ、近々、10号車12番乗車予定。
よかった、ギリギリセーフ。

>>828
そうか？その理由は？
ハヤブサも食堂車を無くしたから
衰退したのか？
違うんじゃないの？カシオペアは高級路線だから残すべきだけど。
リーズナブル向けに食堂車がない列車をするべきだ。

>>832
その理屈だとエルムは大人気のはずだな

>>833
エルムには個室がない。
寝台列車の個室化が必要だと思うおもうけど？
解放だと置き引きなどの盗みが発生するから
荷物を取られないために、飛行機に乗る人が
多いんだと思うよ。

>>832
リーズナブル向けは、青春18とムーンライトで十分。
これからのブルトレは、金かけても楽しみたい人向けでしか生き残れない。

牛丼の特盛＋特皿って、どんだけ金持ちだよ
食パンにレトルトカレーつけて、飲み物はジュースで合計300円以下のヤツがいたぞ

食パンにレトルトカレー
旨そう

食堂車をなくしたらリーズナブル向けになるという理屈がわからん
食堂車をなくしたら料金が下がるというわけでもないし

>>838
北斗星に個室車を増やして
より多くの客を乗せるべきと言っているんだが？

ロイヤルって食堂車のパブタイム中にパブタイムのメニューを
ルームサービスで食べられるというのを聞いたんですけど本当ですか？
年末に利用するんですが自室で食べられるというのもまた違った雰囲気かと

>>839
寝台車増結しなきゃならんほど客乗ってるの？
取れないのってロイヤルくらいじゃないの？

>>841
ロイヤルですら繁忙期や休前日を除く平日は結構取れる。

この間JR北海道の予約サイトを除いてみたが、12月上旬の
月〜木は空席ありが多かった。

中小国周辺ガスってます。
すごい減速運転

ロビーではサラリーマン風の数人とその他で宴会始まった…
イカ臭い

>>843
２ﾚｿﾛ６号車乗ってるんだっけ？
ロビーで騒がれると声筒抜け状態って感じなのかい？

>>844
俺は5号車上段
6号車はおばさんが二人乗ってるのを確認できたな…
まぁ大声で騒いでるわけじゃないからさ！


ソロって室温調整難しいね…
暖房切ると寒いし、弱だと換気扇回してブラインドオープンでも暑いし、冷房開けるとタバコ臭いし…

>>845
ドアオープン・・・いや、なんでもないw
俺も乗りたくなってきた・・・半年くらい乗ってないなぁ・・・
正月休みに乗ろうかなぁ・・・
とりあえず良い旅を♪

ロイヤルのルームサービスは、ロイヤルならではの貴重な経験かもしれないけど、
パブタイムのグランシャリオの雰囲気も捨てがたい
アテンダントにかわいい子がいるかもしれんし

うるせーな。
グランシャリオで金落とせない香具師は
１３０円で１都６県大回りしとけよｗ

１０年前に夢空間の食堂車で晩メシを食ったら、
定期便北斗星と内容が異なっていた。
予約も事前予約は無く、車内で受け付けていた。
上野を発車してしばらくすると
「これより夕食の予約を食堂車で承ります」なんて放送が入った。
値段も定期便より安かった。
でも最近は定期便のと一緒だし、予約も事前に受けるようになっているのね。

前の方が良かった。

対人恐怖症だから食堂車で食事できない・・・。
食堂車でシャワー券買うだけで精一杯だった

今日の2ﾚのグランシャリオには身長150�pくらいの、
目がパッチリした可愛い子がいるぞ！
残念ながら車内販売では来なかったけど、後でお土産買うふりして見に行ってくる。

>>851
鉄ヲタは池沼だな。
だから一般人が寝台列車に乗らなくなるんだよ。

>>843
遅れとかはないですか？

１レです。定刻での運転。まもなく苫小牧。
昨日のグランシャリオのパブタイムの利用は10名ちょい。
タバコ臭いのは勘弁だったよ。パブタイムも禁煙にしてほしいよ。

男はかわいい女がいれば気になるし、女だって同じ。
人間ってそうゆう生き物じゃないのか？
別に写真撮ったりストーカーする訳じゃないし…


宇都宮を定刻で出たので問題無しです。
今は暖房で暖めた駅弁食べてます。
往復北斗星の旅もあと少し…

俺がいつもパブタイム行く時は誰も吸ってないよ。
もっとも22時以降なんで人いないからかも知れんが…


2ﾚは最後の停車駅、大宮を出て、宇都宮線の普通列車に走行中に抜かされながら上野に向かってます。

まだタバコ臭い…


洗面台で携帯充電してる人が目立つけど、B個室にも200Wくらいの電源用意して欲しいよな…

タバコの問題は本当になんとかして欲しいね。
漏れが11月上旬に4号乗った時も個室のドア開けて吸ってるバカがいて通路にも充満して本当に臭かった。
あと、その号車のデッキでもタバコ吸ってるDQN女二人組もいたよ。
隣の車両の洗面まで煙が充満しておばあさんとか苦しそうだった。

初めてのソロだったけど、タバコ臭いのと、充電用電源があれば悪くないなと思った。

次は北車のソロ下段乗ってみたいけど、6or9号車指定の方が良いかな…
人少ない車の方がタバコ率下がるし。

おまえら、教えてくれ！
北斗星3,4号は12月〜2月の間は、なぜ、3,4号車を連結しないんだ。
年末年始などは稼ぎどきなのに。

俺なんかロイヤル乗るときは
携帯用ファブリーズをカーテンとか背ずりに吹いてる
それ以外の場所でもタバコ臭いのはホント何としてほしい
全車両禁煙を求めてJRに投書しようぜよ

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　　 　 　＼
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／ 　（●）　（●） 　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　（__人__）　　　 　　|
　　　　 　 　 　 ∧　∧　　　 ＼ 　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／
　　　　　　Σ ( 　 　 　 )　(;;ﾟ;;)ノ　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　 　 (　　　)　 （＿＿.ノ|　　　　　　　　 | 　|
-―――――― v v -――――┴―――――┴┴――





　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／⌒　　⌒＼
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／（⌒）　 （⌒） ＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／::::⌒（__人__）⌒:::::: ＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　　 |r┬-|　　　　　 |
　　　　　　　 　 ∧　∧　　　 ＼ 　　　`ー'´　　　　_／
　　　　　　 (((　　　　　　)))　　 |　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　 　 (　　　)　　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――― v v -―――┴┴―――――┴┴――

北斗星かー　ここ2-3年乗ってないな。

私は函館市内の某高校を卒業後、上京して都内の某運送会社で働いているのですが
私の出身校の先輩達は、北斗星で上京して北斗星で帰ってくるのが流行ってました。
上京時は函館で見送り、そして自分が送り出されて・・・　北斗星は私の母校の
たくさんの人々の人生の出発点みたいな列車なんです。

帰ってくると当然その夜は町に呼び出されるんですが、帰りは「個室で食堂車で特上料理を
食べて帰ってきたんだよ！」って自慢話を何人から聞かされた事か・・・　
そして自分も「良し、次は私の番だ」って感じで心に誓った物です。

え？　私ですか？　未だ個室にすら乗った事ありません（笑）　
暇も金も無いセールスドライバーなもので（苦笑）

>>862
しょっぱい話だなw
















でもまああれだ
が　ん　ば　れ　

>>859
北斗星よりさらに稼ぎ頭の、スーパー北斗1号の足を引っ張らないように、
どこでも待避できるようにするためじゃなかったっけ？

>>862
北斗星無くなる前に一度は乗っとけよ！
1、3号で札幌から飛行機で帰ってくれば1.5日で乗れるからな。
2、4号は延滞も心配だから2日休まなきゃだけど。
グランシャリオは北車、ロビーは東車、部屋はロイヤルならどっちでも

１５年前に北斗星に乗って食堂車で食べたことがあるけど
あまりおいしい、食事ではなかったな。

>>859
864氏の言うとおりだった気がします
編成重量を軽くして排雪抵抗が増しても速度を確保しつつ
有効長の短い待避設備でも後続の高速列車に進路を譲れる様に
って、聞いた記憶がありますよ

>>867
こうなったら、ロビーカーと食堂車なんていらないな。
その代わり、寝台車両に付け替えるべきだ。

１月３日の上りB上段しか取れなかったよ
個室取れたらずっと引きこもってるつもりだったけど
折角だからロビーカーと食堂車を満喫してくるわ

>>866
列車で食べるという事が記念になるんだよ…

>>870
確かに一理あるね。ただ、繰り返し利用しようとは思わないけど。

この前１号乗ってきたけど小型電器ポットでお湯沸かして
カップラーメン食べることに成功した。
食堂車よりも個室でラーメンすするほうが俺は幸せ

>>872
それで緊急停車したって最近のニュースでなかった？

>>872
電器ポットを使うって事はＡ個室の事か？
たしかＢ個室だとコンセントが無いらしいから。

この時期の北斗星人気は凄まじいな。　漏れ、来月の1号/3号全滅した。
キャンセル待ちを狙うか、まだ乗った事ないカシオペアをシングルユースするか思案中。
あと一日ずらせば夢空間北斗星も選択肢に入ったんだけど、その後の工程がなぁ〜。

ＪＲにお願いなんだが、１１月-４月は連休、正月、雪祭り、春休みを除いて全て運休で
構わないから、7-9月はあと２往復位臨時だしてくれないか？　臨時分は函館どまりでいいから。

個室は今でも取りづらいのに1往復減て・・・

個室で電気ポット使うってウソだろー
10Aぐらい発電能力的には問題ないが、
ブレーカーがどのくらいで落ちるのか定かではないし
万一落ちたら復帰できる保証もない
そもそも個室で熱器具を扱うのはまずいだろ

バカだな

>>872
小池さん乙

872だけど、俺が乗ったのはB個室だからコンセントは無いよ。
ロビーとか洗面所のコンセントでもないんだけど
真似する人が続出すると迷惑が掛かるから具体的な場所は伏せとく

>>876
車両老朽化と利用減だけじゃなく、新幹線工事の作業時間を確保する理由もあるから…

新幹線なんて作るなよタコ

正直、新幹線の座席に何時間も座っているんなら飛行機選ぶわな

>>882
時代のニーズですから・・・

飛行機って、発って15分で福島上空を飛んでるからな…
遠距離運用では、新幹線すら肩身が狭い

オロハネ25886

ぐるり北海道ばかり考えてたけど、東京からのびゅうも結構安いんだね。延泊してもホテルはパックに入れなくてもいいし。
ただ、行き北斗星帰り飛行機しかないのはなぜだろう？ツインクルなら逆みたいだが。

>>885
飛行機に乗り込むまでがねぇ。東北新幹線も沿線プロ住民のせいで速度が上げられないが。

3レ20分遅れ。東北線内踏切故障らしい。

>>864,>>867
遅くなりましたが、ありがとうございます。

３レ函館発射！　
遅れの為北斗が先にイキました。

>>891
君、今どこを走っているのかな？

3レ。苫小牧を出ました

遅れは８分遅れだって。すごい回復力。

南千歳に着きます。このあたりは枯れた草原みたいで秋みたいです。
函館周辺のみ雪が積もってました。

遅れは５分まで回復。無事に札幌に着きました。

おしまい

>>896
帰りも北斗星ですか？

行き帰りとも北斗星だと、違う表情が見れて面白いんだがね

いい夫婦で、2日1ﾚ、4日3ﾚ、6日4ﾚ。
３日は折り返し函館泊。4日は仙台まで３ﾚを捕まえに行きました。
ロイヤルは見たところ満室。他の個室もツインデラックスを除き満室。開放寝台はガラガラ。15％くらいの乗車率。
北編成は手入れがしっかりしてるし、きれい。東編成は車体がくたびれてます。内装もだいぶ放置してるのかな。ローレル賞のプレートが悲しい。

やはりタバコにはみんな迷惑してるんだな。
ほんと、全車両禁煙してほしいな。

>>821
裏山。俺のときはいっぱいで、ラストオーダー直前までロビーカーにまで待ち行列があふれてつかえなかったぞ。

>>822>>824
ひ、ひでえ、JR、ドア直してくれ〜〜。って感じだね。

>>873
サンライズスレであったよ。
>>843
＞　イカ臭い
アッーー！！

車体がくたびれてるのは北編成のほうじゃね?内装は綺麗にしてあるけど。前にも書いたけどｵﾛﾊﾈ25553の塗装はいい加減どうにかして!って感じだよ。

上野駅の豪華なホームでアレが来たら唖然となる罠ｗ
末期の781よりはマシだけど

豪華？

明らかに13番ブルトレホームより16,17番特急ホームがきれいだと思うけど・・・

本日発売の北斗星４号ロイヤル個室を10時撃ちで奪取。
さてこの切符はソロを希望していて取れなかった、模型鉄であり九州ブルトレ厨でもある
ダチに押し付けよう。グランシャリオの洋食食事券も付けてｗ。

>>904
二人利用にして、明日も帰り用に2ﾚで同じの取ってやれよ！！

北斗星開業当時の朝食は１０００円でしたよ！税込み１０３０円です。
当時の領収証（日食仙台営業所の手書き領収書）がまだ残っていますよ。

ロイヤルにも沢山のってアテンダントの名刺も揃いましたが、一番最初に
名刺を頂いた（初めてのロイヤル乗車）のは１９８８年４月２９日の北斗星５号で
｢ＯＳＡＮＡＩ｣さんでした。
３往復全て仙台営業所で担当していましたが、数年後に一部上野営業センターが
担当してますね。そう言えば和朝食が1000円の時代はフルーツにメロンとか付いて
いましたが、８年前くらいにメニューの大幅改訂があって洋朝食の内容がショボく
なったと記憶しています。最初の頃はスタッフも調理２人・接客２・車販１の５人
乗車していましたが今では３人しか乗ってない様です（多客期除く）。

開業当時の北斗星は「鉄道ファン1988年12月号（��332)に詳しく出ていますよ。
ハンドル持つ乗務員・車掌・ｸﾞﾗﾝｼｬﾘｵスタッフがルポ載せてますからね！
特に上野〜札幌間、全運転士による乗車運転ルポは圧巻です

>>906
自分も北斗星が開業した年の春から乗っていましたが８８年３月２６日の
初乗車（北斗星５号）の時はＯＳＡＮＡＩさんで名刺が今でも残っています。
当時の朝食にメロンが付いたのは確か夏頃からで最初はキウイフルーツだと
記憶しています。あの頃のグランシャリオはディナータイムだけも４コース
あって（肉メインのフレンチコース・魚メインのフレンチコース・スペシャル
ビーフシチューコース・和食ご膳）ディナータイムも利用されるお客が多くて
華やかでしたよ。確か１〜４レはディナー３回・５〜６レはディナー２回の
ハードスケジュールで最初は慣れないせいか、遅延が発生してパブタイムが
２２時を過ぎてオープンしたり、最悪、パブタイムが中止になった事があります。

http://www.h2.dion.ne.jp/~syuchan/hokutosei_jpg/hokuto_goods/goods-0027(reaflet(grand_chariot_1ura)_1988)x.jpg

当時北斗星５・６号のロイヤル／ソロは４号車に連結してあって個室のルームキーは
黒い色にゴールドで書いたあったシックなカードキーでロイヤルルームは今と違い、
補助ベッドがなくてトワイライトのロイヤルみたいな感じでした。
一方北斗星１・２号のロイヤルは３号車で個室キーは今の皮の物ではなく、
ホテルのキーみたいな樹脂の長い棒みたいなのに付いていました。

１９８８年〜１９９５年までは狂ったように北斗星のロイヤルに乗り、
グランシャリオで散財しましたが、昔が懐かしいです。

鉄道ファン1988年12月号（��332)｢北斗星１号の世界｣は確かに圧巻ですね。

今日到着の3ﾚ、遅延してたんですね
苗穂踏切にいたら今来ました

圧巻でしたね。

>>903

ゴクゴク一部に関しては豪華に見えなくもないです…

いやあ、上野♯１３は十分頑張ってますよ

むしろごく普通のホームで、逆に雪なんか降ってると、寝台だけはなぜか渋く映るから不思議だ

いい夫婦のデュエット×3の旅も終了近し。
嫁に感謝します。

廃止になるのは北斗星の何号のほう？
まさかあの東のロビーカー廃止しないよね？

>>913
今のところ東日本編成が廃止筆頭。と、いう事はあのロビーカーも…。

明日の夜から10日まで北海道旅行です。行きに北斗星3号に乗車します。

東日本の車両が廃止と言うことは
北海道編成の時刻は今まで通り上野１６時５０分発
になるのかな？

みんなロビー行って何して過ごしてる？
夜は景色見えないし、テレビも外国語の映画でつまんなかったから、部屋戻って来ちゃった…

>>914
＞ 今のところ東日本編成が廃止筆頭。
廃車になりそうなのは、東車だけじゃない希ガス。北車特に臨時編成は東車より酷い。

珍車オハネフ24-500も、もう見納めですかのう。

やっぱり車両にガタが来てんのかな？
1号が車両故障で仙台の手前で、運転見合わせだとか。

>>920
車両もそうだし機関車もそうでしょう。来年は走り始めてから20年。
新幹線による青函トンネルの本格的稼動も目途がついたし、もう車両の更新か運転取り止めか、
存廃論を本格的に始める頃だと思うよ。

>>916
残るのは現行の３レと２レのスジ

>>922
まだ正式発表してねえのに知ったかぶるなキモヲタ

だから世間から嫌われるんだよ。

>>922
まぁ、可能性が高いってゆうか、乗車率が高いのはその2つだけど、まだ発表無いだろ？
誤解を招くような表現はよろしくないな。

しかし「エルム」のスジはいまどうしている？　　　すでに貨物スジか、今でも一応野晒しなのか
今回の改正でやっと貨物に明け渡す段階に入った、というのが妥当かな

でも個人的にはＰＭに札幌入りするスジが、満喫できて楽しかった
現在の寝台は事実上実用列車ではないのだから、ヲタ的な時間帯のダイヤも意外にヒットありかも
ＪＲも喰わず嫌いしないで半年やってみるといい

地方の田舎から一年のうち数回だけ東京遊び行って、上野駅で
北斗星のカマ撮って帰るのが俺の日課になってるが、今まで必ず他にも
撮ってる人いるけど、毎日だれかしらいるんだろうな。

所属車両の存廃決まったぐらいで、残ったほうは時刻がそのままというのはなかろう。

世の中の電車離れで北斗星全廃、北海道新幹線計画白紙かな。

エルムを編成の８割を個室化して
常磐周りで運行してくれないかな。

>>928
「鉄道斜陽化」時代の方ですか？

1ﾚが仙台手前で車両故障とか書いてあるけど結局どうなったの?

>>924
確かに断言はいけないな
中の人からはほぼ確定と聞いているけど

>>932
かなり違うんだが

日本語が分からない池沼くん乙

>>935
いちいち馬鹿にレスするから何度もくるんだよボケ
放置が一番

>>935
ってゆうかお前も同類だったんだなｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187934654/719

>>929
もう老体に鞭打って個室化改造はしません。

北斗星1号と3号ではどちらが利用者多いのですか？

↑JRにお問い合わせを
スレ住人は毎日乗ってるわけないのだから
考えてレスしようよ

>>941
＞↑JRにお問い合わせを

聞かれたって困るだろJRも
そもそも知っててもどうなるもんでもない

知りたきゃ毎日駅で調査でもしろって事だ。
上野じゃなくて宇都宮のほうが正確性が上がるな。

>>922,>>924のレスを見て気になったから質問したのだが…
サイババで見る限り1号と思ったのだが、個室は反映されないし、まあ、わからないよな。スマン。

>>944
北斗星が削減されるのは青函トンネルの工事の関係なんだから、新幹線延伸に伴う青函トンネルの
工事間合が確保出来るスジを残すわけで、利用客数の比較で決まるんじゃないんだが

そもそも922にはネタが混じってるし

>>945
ということは、3号のスジが残るということですか？

>>946
たまに鉄道ダイヤ情報に折込んである津軽海峡線のダイヤを見ればわかる

>>945
「工事間合とるために削減する」ということは「客がいても工事間合のため削減する」ということか？
そんなはずはない。需要の絶対数も減っている理由もある　　だから減便するんだ
需要が多くてどうしても本数削減が本当に困難なら、雁行だってできる
つまり客自体もいいかげん最近減ったんだろ

残るのは１・４だと思う
３・２の筋は函館・札幌間だけ北斗として残るかもしれない

青函トンネル内は単線だっけ？

>>948
客が居ても中央線を止めたり山手線と京浜東北線の線路共用させて
工事するだろ、それと一緒だ。

>>950
あれが単線に見えるのなら眼科に行ったほうが良い

>>948
＞「客がいても工事間合のため削減する」ということか？

はっきり言えばそう
需要が減少傾向にあるのも事実だが、この時期にあえて削減する理由はここにある

＞需要が多くてどうしても本数削減が本当に困難なら、雁行だってできる

そんな簡単ではありません

北斗星が高速貨の間に挟まれて走っているのも知らないの？
地方の閉そく割りの間隔がどの程度かわかって言ってる？
津軽線・津軽海峡線・江差線・函館本線の単線区間に夜間に何本の貨物列車が
走ってるかわかった上で言ってる？

客がいても工事のために客の方に動いてもらうんだろ。

>>948
日本海の函館廃止のときも、工事間合いとか言われましたね。
しかし、ほぼ同時刻をスーパー白鳥？が走っていますし…
単に、利用者が少なかっただけかと。

北斗星の場合も、利用者があるのに新幹線工事のために廃止は、常識的には考えられない。
青函トンネルを掘る段階で在来線を走らせながら、工事できるように考えられていると思う。
来年、貨物も大幅に減便されるとも思えないし…

>>955
＞北斗星の場合も、利用者があるのに新幹線工事のために廃止は、常識的には考えられない。
＞青函トンネルを掘る段階で在来線を走らせながら、工事できるように考えられていると思う。

あなたがどう思おうと勝手ですが、在来線を走らせながらの工事の時間確保が十分に
出来ないから削減するのは事実

貨物銀座の夜の津軽海峡線で列車の間合いでレールが引けると本気で思ってんの？