【２周年】つくばエクスプレス80(TX-46)【順調】

□つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
　http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
□前スレ
【Tsukuba】つくばエクスプレス79(TX-45)【Style】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186037892/l50
□沿線不動産の深い話は賃貸不動産板で
　つくばエクスプレス沿線（千葉）の物件を語る Part1
　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1161092021/l50
　つくばエクスプレス沿線(茨城埼玉都内)の物件 １５
　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1181078453/l50
□関連サイト
　首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス
　http://www.mir.co.jp/
□スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。
　いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
　テンプレ貼り付け前に最新情報をまとめましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。 　基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
　最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。
□ローカルルール
・秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨はｽﾙｰで。包茎豚やおおたか厨が見えても、気のせいです。
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は禁止。
・女性専用車の話題も同様の理由で禁止。専用スレでお願いします。

新スレおめでとうございま〜す♪

つくばエクスプレスのシンボル置いときますね。

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わ〜いわ〜い♪
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すべての元凶は、自分の駅さえよければいいという区間快速提案自治体＝柏市だな

自分たちが特別で発展すればほかはどうなってもいいと考えるのは柏だけだからな。これは皆分かっていることだろ？
問題なのは区快を本来の望ましい形からごり押しして変えさせた柏市の行動であるわけで。

ちなみに、三郷八潮は柏のごり押しに仕方なく追随しただけだから
個人的にこの二市には恨みはないな。

Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の
　　強い要望で「浅草駅」となりました。おかげで全駅に「浅草駅のご案内」を表示
　　するはめになってます。

Ｑ．「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
Ａ．旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はTX開業と同時に「筑波山」に名称変更され、
　　その後「筑波山口」に再度変更されています。

Ｑ．パスネットやSuicaは使えるの？
Ａ．パスネットICカード「PASMO」が利用可能です。
　　さらに「Suica」と相互利用が可能ですが、SuicaはTX単独の定期やJRを含まない連絡定期に使えません。

Ｑ．パスネットや切符って時間制限あるの？
Ａ．パスネットや切符は時限切符となっており、2時間で失効します。
　　改札機の仕様上、入場券も2時間で失効しますが、2時間で出れなくなる規定は無いようです。

Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。

Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手-下館間）とのみ設定されています。
　　連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
　　　JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
　　対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
　　　ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html

6町

７なんて全然止まってないよね？私の金で良いよｗｗｗなんてね

ホントにつくばと秋葉原の間の上下2本の線が、　こんなにも守谷市の未知の魅力を、引き出そうとは、
ミレニアムの2000年時点では、早く開通してほしいとTXの疾走する姿を想像することは出来ても、それが現実に、なるとは、


『ありがとう　TX　　　ありがとうわが街　　守谷　』　　
運政審第7号答申から50年の2035年　躍進する守谷市はどんな姿を　私たちに見せてくれているのだろうか？　今から本当に楽しみである。

>>4と>>8がフィルタされて読めない。読もうとも思わない。

□つくばエクスプレスの車両について
・下りつくば方が１号車、上り秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
　初電から９時までの上り列車
　秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
・ボックスシートのある車両は守谷以北でも運用されるTX-2000系の３・４号車です。
　ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
　無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
・列車内、駅ホーム及び改札口付近で使用可能です。

□車両が２タイプある理由について
つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間
となっています。 これは石岡市（旧八郷町）柿岡に気象庁地磁気観測所という施設があり、直流電流が磁気を発生させる（ビオ・
サバールの法則）と、地磁気観測に影響が出るため、鉄道については周囲30kmの範囲を直
流電化することができません。 その為、守谷以南でしか運用できない直流電車TX-1000系と、
守谷以北でも運用できる交直流電車TX-2000系があります。

□個人での写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り（2008年まで休止/最新情報は掲示板で）
　http://rail.main.jp/
　http://rail.main.jp/6000/index.php?topic=7.0
・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
　http://ramza.s16.xrea.com/tx/
・[TX写真]鉄道のある風景 / つくばエクスプレス
　http://nekosuki.org/landscape/index2/place-tsukubaexpress1.htm#00001
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html

□電化方式および地磁気観測所について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間
　となっています。
　　これは八郷に柿岡地磁気観測所という施設があり、直流電流が磁気を発生させる（ビオ・
　サバールの法則）と、地磁気観測に影響が出るため、鉄道については周囲30kmの範囲を直
　流電化することができません。
　　このため常磐線（取手駅以北）、水戸線、つくばエクスプレス（守谷駅以北）は当観測所
　に影響を与えないように交流電化になっており、また関東鉄道常総線は非電化のままでの
　運行となっている。(参考：Wikipedia)
　　全線交流にしないのは、交流区間では絶縁のための離隔を広く取る必要があり都心の地下
　区間で建設コストが上昇してしまうためである。
　　また内房線で採用され、関東鉄道でも実験が行われた変電所の間隔を詰めて地磁気観測へ
　の影響を回避し全線直流電化する方式は、コストの問題等で採用されなかった。

　柿岡地磁気観測所の役割については
　　ttp://www.kakioka-jma.go.jp/A/index_j.html

Ｑ．では、柿岡地磁気観測所を移転させれば解決するのではないか？
Ａ．当研究所は最重要項目観測のための世界で４ヶ所の地磁気観測所の1つとして国際的に重要な観測所となって
　　いる。地磁気は場所によって異なるため、移転すると現在まで蓄積された約90年間の
　　観測データ利用が困難になってしまう。そのため移転は極めて難しい。
　　ただし、移転しても影響が少なく、電磁波の影響を受ける短期波のみを移転し、
　　移転すると影響が大きく、電磁波の影響を受けにくい長期波のみを移転する方法も検討されたが、
　　柿岡の地磁気観測所の観測データの世界的重要性から、現在では移転の話は具体的には無い。

↓↓氏ね↓↓

ホームドアから離れたので、安心です。

東京延長ﾏﾀﾞｰ？

□嫉妬厨について
ＴＸが開通した茨城区間は羨望の的であり、
ＴＸ沿線茨城区間よりも不便な場所に高値で家を買った嫉妬厨が、
狂ったようにＴＸ沿線茨城区間を攻撃してくるのがこのスレの特徴。
嫉妬厨たちは本当は可哀想な人々だと認識してあげてください。

守谷に一戸建てを建てて
TX駅前に駐車場を借りてる漏れは
月券糸且

おおたかの森始発も欲しいな。

少子化を食い止めるためにも、今育てている子供のためにも、子供は二人以上いる方が良いに決まっている・・・
しかし、子供が一人しか居ない家庭、子供が居ない夫婦、それぞれの家庭の事情があるんだよ！
我々夫婦だって、二人目が欲しいと切に願っているんだよ！
この子に弟か妹を作ってあげたいよ！
でも、仕方ないじゃないか！
我が家の事情を知りもしないで、勝手なことをほざくなよ、クソババア！
クソババアはまだいい、二人の子供を立派に育て上げている分、説得力がある。
腹が立ったのは、結婚もしないで独身貴族を謳歌してる奴に、同じことをいわれたときだ！
断っておくが、私は結婚をしないことが悪いなんて、一言も言っていない。
結婚しない人にも、それぞれ事情があるからだ。
だが、
「子供は二人以上作らなきゃ駄目だぞ」
と、こいつらに言われたときには、心底腹が立った！
子育ての苦労を一遍でも味わってから、偉そうなこと抜かしやがれ！！

つくばに一戸建てを建てて
TX駅前まで歩いていける漏れは
アキハバラ電脳組（古

昨晩、仕事が終わって一旦帰宅してから、買出しをするためにクルマで外出した。
駅前の24時間営業のスーパーに通じる細道に入った途端、ずっと後ろを走っていたタクシーが物凄いスピードで追い上げてきた。ここは、制限時速30km/h、乗用車どうしがやっとすれ
違える程度の道幅しかない。しかも両脇は、不規則に並んだ住宅や雑木林が死角を作って、かなり見通しが悪い。駅に近づけば近づくほど対向車や歩行者が多くなり、無灯火の自転車もいる。
煽られて下手にスピードを出して事故でも起こしてしまったら、元も子もない。「空車」 ランプを点灯させているから、これから駅前に少しでも早く戻って客を拾おうという腹積もりなんだろうが、
こっちには関係ない。だいたいわずか４km程度の道のりを、10km/hから20km/hオーバーして走ったところで、かかる時間に大差は無いんだよね。
案の定、タクシーは私の愛車のすぐ後ろにピッタリとくっ付いてきた。私は40km/h程度で走行中、向こうは60km/h以上で走れと言わんばかりの勢いだ。そんなものに乗せられてたまるか！ ウザいから、
赤信号のだいぶ手前で速度を落として、ブレーキランプをピカピカ言わせてやった。
信号が青になってから、タクシーは私を何度も追い抜こうと、何度も右側にせり出してくる。ドライバーのイライラが、手に取るように伝わってくる。けど、こんな狭い道路でどうやって抜かすんだろうね？
さあ、スーパーの入口に着いたぞ。退場しようとしているクルマがいたから、入口で一旦停止するや否や、そのタクシー、「パアアアアアアッ」 と大音量でクラクションを鳴らして、駅に向かってすっ飛ばして行きやがった!!
スーパーの裏手は住宅街だゾ。
しかも夜中の11時過ぎ。近所迷惑って言葉を知らないのか！？ しかも、出口にいる退場車がいきなり飛び出してきたら、どうなっていたことか・・・（汗

私は、そのタクシードライバーに相当恨みを買ったと思う。だが、そんなの逆恨みでしかない。現に私自身、10km/h程度速度オーバーしてるんだからｗｗｗｗ 実際、夜中なのに真っ黒い服を着た歩行者や無灯火の自転車がウヨウヨしていて、
とてもスピードを出せるような状態じゃなかった。そんなところで勢いに任せて飛ばそうだなんて、無謀過ぎるにもほどがある。
ましてや、二種免許を持って緑ナンバーをつけて走ってる 「プロ」 にあるまじき行為だ。

前スレ終了

前スレ1000ゲット＆キヤノン移転記念ｶｷｺ。

そういや三郷中応キヤノン人凄いおりてきた。
何もなくてあきれたに違いない

>>21
24時間スーパーが駅前さある街ってどこだっぺ？
荒川沖の長崎屋は24時間やってんのけ？
乙戸のあたりさいぐど雑木林ちゃいっぱいあるもんな。
おらが村のジャスコは12時で閉っちゃうからつくばのことじゃあんめ？

きょうは、夏休み最終日だったので、午後遅くなってからドライブがてら「近場」「定番」「言わずと知れた」軽井沢まで行ってきますた。
軽井沢プリンスで食事だけして、開通したばかりの圏央道の中央高速とのクロス部分を経由して、
ﾁﾊﾞナンバーやｲﾊﾞﾗ菌ナンバーの多数徘徊するR16は通らず、甲州街道を高尾まで行き、
昭和天皇の眠る多摩御陵の脇から町田街道に入り、R246方面に抜けて帰ってきますた。
少なくとも、軽井沢では一台もｲﾊﾞﾗ菌ナンバーを見掛けもしませんですた。
お盆も終わったのに、軽井沢のスーパーの駐車場は夜10時を過ぎても、
他県ナンバー、とりわけ都内や神奈川の車で溢れかえっていますた。

>>20
ちょｗうまいなｗ

でも>>21みたいな厨房はスルーがいいぞ

>>26
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　　 / ヽ| | 　埼　 | '、／＼ /　/
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　　　.＼| ￣￣￣ 　 |

>>26
> 開通したばかりの圏央道の中央高速とのクロス部分を経由して、
圏央道→八王子JCT→八王子IC→R16→R20→町田街道→R246と行ったのか？
どんだけ遠回りしてるんだよw
ナビも無い車に乗る貧乏人乙。

>>29
分かりきった路を走るのにいちいちナビを頼らなければ走れない池沼乙。
何年も前に乗ってた国産車にナビがついていたが、結局は自分の頭にはいっていない
路を走ってもつまらないことがわかったんだよ。
地図で自分で調べて走るほうが、はるかに理解が進むし、頭に入るので二度と忘れない。
安っぽい車に「高性能」ナビを付けて自己満足することをこれからも続けてくれ。

>>29
藻前は毎日決まりきった道しか走らないから、世の中の変化に何も気づかない。

よっぽど悔しかったみたいだなw

>>29
ジジイだからしょうがないだろw

>>30-31
深夜に連投してご苦労なことだ。
ナビの地図を更新する金もなく、分かりきった道を走るのに同じ所をぐるぐる回る
方向オンチっぷりがばれてよっぽど悔しかったみたいだなw
これに懲りたらもうここには来るな。
鉄道にもTXにも関係ないこと言っているお前が悪い。

相変わらず酷い釣りだらけのスレでつねｗ

質問です。
つくばエクスプレスにはスタンプラリーみたいな駅ごとのスタンプってありますか？

意外と学校の先生って鉄ちゃんが多いんだよ（特に社会科）。
今日は流山の文化会館で「流教研」がこれからあるんだ。
地元の人は「流教研」ってわくるよね。こんなオイラも社会
の教師で、自宅→馬橋→流山で文化会館まで行く！バス、
ＴＸは使わん。流山在住、在勤の者は流山線を使うべし。

９月から、万博記念公園駅から万博記念公園にバスで行ける（つくバス９コース）ようになる。
http://cms.city.tsukuba.ibaraki.jp/070100/modules/wordpress/index.php?p=42

>>37
>バスで行ける
９月にコミュニティバス(愛称未定)の運行を始める。
TXみらい平駅を発着する４コースを設定、日曜日は全線運休する。
運賃は大人100円・子供50円(未就学児は無料)。
[広報つくばみらい・６月号]

>>38
　それはこれね？
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/weekly01.htm

つくばエクスプレス三郷中央駅下車。
2008年秋から、におどり公園内を横断し、当社本社開発センター正面入口に
通ずる通路が完成する予定です。
※ ご来社の際は、電車をご利用ください。
http://www.canon-finetech.co.jp/profile/office/honsha.html
来年秋？三郷市やる気ねー↓

30ってスレ違い話に逆上した挙句、障害者差別に地域中傷とはいい歳して何をやってるんだろうね。
被害妄想の挙句変な犯罪を犯さないかご近所の人が心配だよ。

10分間隔で各停が来た方がいいのに区間快速って何なの
南千住通過ならまだ理解できるけど

>>42
オマエの言ってることが理解できん

Ｔ　Ｘ　沿　線　は　ど　ん　ど　ん　発　展　し　て　ま　す　ね　！

ＴＸ起点巡回バス　10月からつくばみらい市　停留所市内２００カ所

>>44
ほんとに、大発展中だな。
廃墟に向かって、沿線そのものが物凄い勢いで進化を始めている。

セーヴ＆省鉄ってみんな給料泥棒だと思う人は泥棒の名前をここで晒しましょう

開業と同時に廃墟に向かって発展してゆく沿線も珍しい。
廃墟化を阻止するためには、本来の農村地帯に戻すことが唯一の方法だ。

>>46
猫に小判
>>48
豚に真珠

>>47
夜間切替賛成厨死ね

TXの上りって朝の込み具合はどんなもん？
つくば駅からだったら普通に座れる？それとも何本か待たないとだめ？

待たないと座れないよ。

■包茎豚【ほうけいぶた】[名](鉄道路線・車両)
(学名 Sus scrofa phimosa kukizakia)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすらＴＸおよびつくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。
また、守谷以北を「北線」と貶めるレスも多数。

元は「常磐線利用が多いつくば市茎崎市民」と言うＨＮで活動していたが、
44(TX-10)スレで茎崎を「包茎の”茎”に”崎”」と言われたのを機に、
『包茎』、『包茎崎』と呼ばれるようになる。
その後、45(TX-11)スレで「筑波の豚が好き♪」と言うＨＮに代えて登場したため、
『包茎豚』と言う名前で定着するようになる。

最近ではちょくちょくＨＮを変え、透明あぼ〜んを避けて活動している。
名無しで現れる事や褒め殺しをするなどの高等テクも覚えている。
YahooBBからのアクセスが多いことも判明。しばしばIDの変更を図ることも。
柏厨と思われていた書き込みも包茎豚のなりすましであることが判明。

誕生スレ：【秋葉原】つくばエクスプレス44(TX-10)【つくば】
　　　　　＆【秋葉原】つくばエクスプレス45(TX-11)【つくば】

香具師のお好みワード：「餌糞」「机」「北線」「メイド」「火炎放射ＡＡ」

■包茎豚等が現れたら・・・
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○包茎豚等は放置が一番キライ。包茎豚等は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された包茎豚等は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は包茎豚等の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。包茎豚等にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独にマスかかせといて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

荒らし（包茎豚等支援行為者含む）に対しては、反応は厳禁。
包茎豚にかまう香具師も包茎豚。

おおたか厨その他の地域比較厨などの荒らしに対しても同様に。

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r‐v'i　　　　　|:::お:;|.:| 　.[￣ ] 　 | |:;:包:;|:|　　　　|.:.:.:::::|.|　　　 ￣￣ 　　 | ￣ |
|:::::|.l iヽiヽ r; |:::た;;|:.| 　　　　　　| |::;茎;;|.|　　 　|￣￣￣.|　 　 ,. -‐‐‐‐‐‐-_￣
|:.:.:| | ! ll　!.| !|:.:か::|..|....　　　　　 l |:.:豚:;|:|　 ┌┴-──┴┐.l,. -‐‐‐‐‐‐-v´i
|....:| | ! i!　!.| l|;;;厨;;|..|_ . . . . . . . ..l |';;;;;;;;;|:|. . └‐─‐‐‐─‐┘.|::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!
.￣.´l ! |　 i.|￣￣￣! l_. . . . . . . |￣￣￣´! . . . . . . . . . . . . . . |::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!. .
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当スレ平和祈願。

とりあえず煽り耐性がない香具師が大杉。

>>48
高速の事で恥かいたバカがいるよw
懲りずにまた出てきたなw

TXで検索するとテレ東が一番最初に来るんだね…

TXが今世紀　日本で一番注目の街として、『ガイアの夜明け』で茨城県守谷市を
取り上げるのは、間違いない。　

6両中1両が弱冷房で1両が女性専用ってアホか？

最低女性専用なくすか他車両は男性専用にするかしてほしい

あと女性専用車両はメインは痴漢防止でしょ？女性同伴の男性がだ
めな理由ってなによ。

>>60
創価

文句あるなら乗るな

>>42
　区快が実質的に普通で、区快通過駅はそもそも駅が不要ってことでしょ？

　今　日　も　お　国　自　慢　で　楽　し　い　1　日　w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つくば厨・守谷厨

59=64
牛久市民乙ｗ

ほんとだよな…
グダグダ言うなら乗らなきゃいいのに
ｱﾎｫだな。

開業2周年でなんかイベントやらないのかね？

>>63
区間快速は更に停車駅を一つ増やした後、
運転間隔として各停のダイヤに組み込むのが
いいかもな。

区間快速を廃止してその分各停と快速を増やしたほうが各停の駅や
柏の葉にとっても利便性が上がっていいと思われ。

みらい平〜研究学園→守谷で快速接続
柏たなか、柏の葉→おおたかで快速接続
センパ→南流山で快速接続

常磐線＝学士がのります。

ｔｘ＝農民が乗ります。

しかしｔｘで当たり前のように携帯で電話しているガキ！！
文化/教育格差を感じますね。

教育の立ち遅れたｔｘが10年後いかなる廃頽を辿るかは明白な事実でありましょう。

>>68
＞区間快速は更に停車駅を一つ増やした後、

　六町？

>>70
>しかしｔｘで当たり前のように携帯で電話しているガキ！！
>文化/教育格差を感じますね。

手取り足取り教育してやれよ

さっき気付いたが、
つくばサイエンスきっぷを使うと、
つくばへの単純な往復運賃から、三割程度おとくだね。

割引率いいね。ただ購入が窓口のみだから面倒だけど。

電力不足なんだからこの時期だけでも
常時力行するのやめたらいいのにね。
手動運転にしてさ。

常磐線＝ゆうづる寝台の客車に東北の山村から東京の学校で学士号を取得におのぼりさんが昔はたくさん乗ってきた

TX＝21世紀の鉄道にそんな恥ずかしい過去は無いです

>>69
君の意見は正論だが、「実」より区間（快速）停車の「名」がほしいのが、
このスレの進行やＴＸの運行をゆがめまくっている一部利益誘導グループ。
自己催眠にかかっているのも多数いるイカれたグループだが、
見捨てないでこれからも時々啓蒙してやってください。

>>70
常磐線＝学士がのります。
ｔｘ＝農民が乗ります。

あほくさい釣りネタですね。
それと対句的な表現がほしかったところだね。
いずれにせよセンスが感じられない、みっともない文（ｒｙ）

マジレスすんな

常磐線 学士が乗ります
田都線 修士が乗ります
TX 博士が乗ります
高卒の方は関鉄バスをご利用下さい

つくばエクスプレスは順調に空いたままです。

>>71

六町は第一候補だよな。
あとは、普通＋区間快速が６本、快速が２本のダイヤ
の調整の仕方だよなぁ。

このスレでＴＸを叩くヤシはなんでアンチなのにわざわざ叩きにくるのか

＞常磐線＝学士がのります。
＞ｔｘ＝農民が乗ります。

つまらん釣りネタだが、実際はこうだろな。

常磐線＝学士がのります。
ｔｘ＝博士が乗ります。

あ・・・78にカブったか・・・orz

快速＝学生が乗ります
区快＝農民が乗ります
普通＝町民が乗ります

女性専用車両の話
↓
創価とﾚｽ
↓
嫌なら乗るな

まずわからないのが、女性専用ならなぜ創価なんだ？
あとなぜ女性専用は女性同伴なら乗れるようにしたほうがで
嫌なら乗るなになるんだ？解説してくれ

>>85
確かに、もうちょっとまともなレスが欲しいと思う。
しっかり考えて発言したら良いスレになるんじゃないかな、と外野がつっこんでみる。

>>70
＞教育の立ち遅れたｔｘが10年後いかなる廃頽を辿るかは明白な事実でありましょう。
こんな文章しか書けないようでは頭がすでに廃頽しているな。

女性専用車に平気で乗ってくる男ってどんだけぇ〜？
ってか普通の感覚持ってる男なら絶対乗らないよね〜？
同じ値段払ってるから別にいいじゃん。とか言って乗ってるキモどんだけぇ〜？
人間性に問題ありありじゃん？
普通の男なら恥ずかしくて乗れないよね〜
女性専用車に乗ってくる男ってトイレも女便使うのかなぁ？
それと一緒じゃ〜ん。

って女の子が言ってます。

>>85

ttp://www.komei.or.jp/news/2005/0329/2963.html

>>85
何故そうなるのかって言えば､単純にレス返してる奴がまともな奴じゃないからだよ。
キ○ガイは視野が極端に狭いから>>89みたいな物を見て
短絡的に現象同士を＝でしか結び付けられない。
例えば自分が赤い服を着た人間に嫌な目にあった経験があると
「赤い服を着ている人間＝嫌な奴」という具合に､
単純な公式を作ってしまう､と言うよりそういう単純な公式でしか状況を理解出来ない。
≪　女性車両を問題にする奴＝公明絡み＝創価信者　≫
彼等の脳の中では､多分これが絶対的な例外無き公式として成り立ってる。

キ○ガイの理屈を理解しようとしても頭が無駄に混乱するだけで
良い事なんてまったく無いから､そんな事で悩むのはマジに辞めた方がいいと思うよ。
つうか２ちゃんねるって､そんな奴(レス)だらけじゃん。

女性専用車を利用しない女ってどんだけぇ〜？
ってか普通の感覚持ってる女なら絶対乗るよね〜？
いつも使ってる階段から遠いんだから別にいいじゃん。とか言って乗ってるキモどんだけぇ〜？
人間性に問題ありありじゃん？
普通の女なら他の車両なんか恥ずかしくて乗れないよね〜
女性専用車に乗らない女って痴漢して欲しいのかなぁ？
それと一緒じゃ〜ん。

って俺の脳内で細胞が騒いでますｗ

>>85草加信者は低脳すぎ。
>>90選挙で惨敗したから、雌車は隠蔽ですか？
地域振興券みたく都合悪くなると隠蔽ですか？
導入時は公明新聞で自分達の手柄みたく宣伝してたのに。

このスレはじめて見たが
チバラ菌て相当な悪性ですね

６両編成中１両が専用車とは、過激な差別鉄道の感を免れない。

　今　日　も　お　国　自　慢　で　楽　し　い　1　日　w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つくば厨・守谷厨

夏休みもあと１０日切ってるぞ。
夏休みの宿題は終わったのか？

60 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:33:41 ID:H5p8lDYt
取手と守谷の図式はは厚木（本厚木）と海老名みたいだな


61 ：大躍進する守谷八坂神輿：2007/08/23(木) 03:51:38 ID:xZCwkiG4
守谷駅の姿は、旧原町田で小田急とJRがクロスする町田駅にも通じるな。
電化路線がクロスするおおたかは、下北沢を彷彿させる。


62 ：大躍進する守谷八坂神輿：2007/08/23(木) 03:54:33 ID:xZCwkiG4
守谷駅の姿は中央林間にも通じる


守谷駅スレより抜粋

流山おおたかの森駅を語ろう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187772276/

地域比較厨はいい加減死ねよ
首吊って早くあの世に行け
糞ガキ共めが

皆さん
明日8/24は、開業記念日。
なにか、まとめレスがあることを期待。
・乗客数の推移について
・各駅の乗客数の見込みと実際
・ダイヤについて
・編成増について
・東京延伸について
・いわゆる「３セク問題」とTXの成功について
・東京延伸以外のいろいろ延伸夢物語

不動産スレやmachi BBSでも語れることは、そちらで済ませよう。

>>100
明日一日券使って乗ってくるので軽くレポートするよ。

赤字じゃん。

今度の土日は沿線最大イベントのまつりつくばです。
急速に成長してるビッグイベントです。
あまりの人出に、
来年はさくら大橋から落っこちて死ぬ人が出るんじゃないか？って去年思いました。

>>103
> 今度の土日は沿線最大イベントのまつりつくばです。
> 急速に成長してるビッグイベントです。
> あまりの人出に、
> 来年はさくら大橋から落っこちて死ぬ人が出るんじゃないか？って去年思いました。

去年は上原多香子が来ましたからね。
今年も有名どころが誰か来るかな、と期待していたのですが
ttp://www.matsuritsukuba.jp/wordpress/wp-content/uploads/2007/08/eventmap1.gif
こんなステージじゃ集客効果はちょっと薄そう。
まあ多国籍な出店を見て回るだけでも十分面白いんだけど。
ハルヒダンス、らき☆すたダンスコンテストとかやれば
秋葉からキモヲタがいっぱいTXに乗って来るのにね……
（吾妻中学校に生徒諸君ファンの聖地巡礼とか来たら嫌）

一日乗車券の発売いつまで？

９月２日
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=416

ＴＸ開業あすで丸２年　　筑波大などが周辺住民調査　マイカー依存変化の兆し
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20070823/CK2007082302043170.html

>>107
> 東京方面に出かける回数は、ＴＸ利用者が一カ月当たり二−四回増加。
> 特につくば駅北部の五キロ圏内に住む人で移動回数の増加が著しい

吾妻や春日や天久保のキモヲタが毎週秋葉に行くようになっただけ。とか。

;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;;:;:;:;:;:;:
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＿__'''''"'''"'''"|::;お;:|..|'''''''|.:.:..|''''''''| |:::;:;::;;|:|'''''''"'''''|.:.厨,:|:|'''''''"'|￣￣|'''''''''"|::.::|
r‐v'i　　　　　|:::お:;|.:| 　.[￣ ] 　 | |:;:包:;|:|　　　　|.:.:.:::::|.|　　　 ￣￣ 　　 | ￣ |
|:::::|.l iヽiヽ r; |:::た;;|:.| 　　　　　　| |::;茎;;|.|　　 　|￣￣￣.|　 　 ,. -‐‐‐‐‐‐-_￣
|:.:.:| | ! ll　!.| !|:.:か::|..|....　　　　　 l |:.:豚:;|:|　 ┌┴-──┴┐.l,. -‐‐‐‐‐‐-v´i
|....:| | ! i!　!.| l|;;;厨;;|..|_ . . . . . . . ..l |';;;;;;;;;|:|. . └‐─‐‐‐─‐┘.|:::::草::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!
.￣.´l ! |　 i.|￣￣￣! l_. . . . . . . |￣￣￣´! . . . . . . . . . . . . . . |::::::;::;:;:;:;加;;;;;;;;|::..!. .
￣ . ........____|＿＿＿!￣i . . . . . [￣￣￣￣] . . . . . . . . . . . . . .|::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!. .
. . . . . . .|:;:::::::::::::::;:;::::|／ . . . . . .￣￣￣￣ . . . . . . . . . . . . . . .|::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!. .
当スレ平和祈願。

柏市をぶっ潰そうぜ

夜10時以降、混みすぎ。
最終つくばと最終守屋が満員状態だ。
そんなにもかかわらず、先頭の女性専用は
空いているしそもそも、
乗らない女性いるじゃん！！
せっかくあるのだから、そっち乗れって。
痴漢にあっても文句いうなよ。
特に六町青井利用者！

いや、煽りじゃないっすよ。

>>111

TXの混みすぎはJRで言えば空いている状態である。
電車文化を知らないTX沿線民はあの程度で増発と叫ぶ。
一度、JR及び私鉄沿線に住むべきである。
現状のTXは本数を減らしても良い状態にあると思います。
本数を減らして債務超過を軽減すべきです。
常磐線沿線の人口密度とTｘとは比較になりません。
TX沿線には収益の柱が見当たりませんよね。良く考えないと笑いものになりますよ。

明日どこを廻ろうかな？
なんかおすすめのところある？

おおたか厨がマンション掲示板でも大暴れ中
マジでこいつは基地外だな

The Kashiwa Tower　[Kashiwa Re:core Project]
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=chiba&tn=0354&rs=31&re=34
No.31 by 匿名さん　2007/08/21(火) 09:59

http://www.ix-kashiwa.com/outline.html
http://www.sumitomo-rd.co.jp/mansion/shuto/kashiwa/detail.cgi
http://www.jj-navi.com/shuto/FJ010B90040.do?JJ_GA=tiles.FJ010C01C00002&NC=10000663&KM=1&JJ_TA=FJ010D00001_02&TB=A00&AR=030&SE=010&BSC=70

柏は人気ないね
常磐線はもうダメかもね

そこって以前からおおたか厨の暴れ先だよ。
ねらーは騙せなくても、煽りに慣れていない一般人相手なら
印象操作できるだろうと考えているっぽいなおおたか厨は。

それでもネットでキャンキャンと吠えてるだけという
ネット弁慶ぶりには変わらないが。

つくば市の保育園では保育料の滞納者が10．６％　県内ワースト4位　全国平均の3倍
原因は「保護者の責任感、規範意識の問題」や「保護者の収入減少」など
http://www.ibaraki-np.co.jp/47news/20070823_04.htm

>>112
なんでＪＲ、私鉄沿線と言いながら常磐線と比べるの？
常磐線には興味ないんだけど。あんまり不人気沿線の常磐線って文字が入ると
疫病神みたいだからやめれ。

昔、守谷駅で駅ソバを食ってた層と今、吉牛を食ってる層が重なることについて。

>>116
埼玉・千葉・茨城・群馬・栃木の中で、
持ち家住宅世帯より賃貸住宅世帯の方が多い自治体が５自治体ほどあるけど
転入転出の激しい市町村の住民ってその土地の住民であるという意識が薄くて
こういう問題を引き起こしやすいらしい。引っ越したら関係ないみたいな感覚があるのかも。
やはり賃貸住宅世帯の多く転入転出の多い浦安などでも同じような問題が起きている
http://blog.urayasu-asita.net/?eid=211970

ちょっ・・・こ、これは
http://www.tsukuba-network.jp/pamphlet/express.htm
開業２年目の平成18年度・・・算数がにがてな？科学の街

>>120
平成17年開業なんだから18年度が２年目で何がおかしいのかと・・・

常○線と書け！目が腐る

>>120
２年目と２周年の違い？


俺も日本語解らない↓

厨だから年度が分からないんじゃないかと

常磐線

限定ＴＸグッズの発売について
ttp://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=419

>>126
おおたかでも南流山でも販売しないのに
柏の葉では販売するんだね。
さすが東葛の中心地の風格だね。
見せかけだけの快速停車駅とは街の格が違うんだね。

女性専用車に乗ってる男ってどんだけぇ〜

ってかぶっちゃけ美少年＆イケメンってなんで女性専用車に乗ってこなぃってどんだけ〜

朝縮こまって女性専用車に乗ってる男ってどんだけぇ〜

普通車に乗ってる女性が痴漢して欲しいって思ってるキモ男ってどんだけぇ〜

なんで、ＴＸって不細工しか乗ってないの

まじキモい。
なんでそんなにキモいの教えて下さいエロい人！

何かキーホルダー５駅のうち
柏の葉キャンパスが一番痛々しいな。

そろそろＤＱＮのアク禁依頼と削除依頼をお願いします。酷すぎです。

もう荒らしの限度越えてるよな
開業2周年に水を差すようなことすんなよ荒らしキチガイめ

一日券って自動改札通る？

>>112
とりあえず一回乗ってみることだな、方向音痴君。

>>100
朝刊各紙の全面広告

2167,2168,2169,2170で決定？

荒らされるのはそれなりの原因がある。
心に手を当ててよく考えてみることだね。

おめでとうございます　本日24日首都圏新都市鉄道（株）のNo.15守谷駅は満二歳の誕生日を迎えました。

つくばエクスプレス、自然災害への備え拡充・24日で開業２周年

　24日で開業２周年を迎えるつくばエクスプレス（ＴＸ）の運営会社、首都圏新都市鉄道（東京・
台東、高橋伸和社長）が自然災害の影響を抑えるための関連設備を拡充している。総合基地に落雷
防止システムを設置したり、沿線で風速計を倍増させるなどして、列車運行への影響を最小限にとどめる。

　つくばみらい市の総合基地に落雷による被害を防ぐ「イオン放散式防雷システム」を設置した。
基地周辺は雷が多く、昨夏は雷雨の影響で列車が一部遅れるなど運行体制にトラブルが生じた。
同システムは雷雨で発生した地上のプラス電荷を収集し、空中に放散することで地面への落雷を防ぐ。

　風速計は年内にさらに４カ所で設置する。みどりの駅や利根川の橋付近など現在４カ所に風速計が
あり、年内に隅田川や小貝川付近にも設置する計画。これまで風が運行に影響を与えることはなかった
が、計測地点を増やし、より安全性に配慮する。

8月24日　日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070823c3b2303o23.html

>>129
柏の葉や柏の葉住民って柏市がごねて区快を今のような形にさせたくせに
なにかにつけて出しゃばってくるのが見てて痛いよね。
ほかのＴＸ沿線や住民は謙虚なのに。

>>134
当たりだったね。

>>138
そういうお前は何様だい？

おおたか厨の必死な様が一番痛々しいよ

おおたか厨の柏憎しの怨念は、とうとう柏市がどうとか関係のない
「首都圏新都市鉄道株式会社の意思」すら否定するレベルまで行ってしまったか。

こりゃなるほど、たしかにおおたか厨が一番”痛々しい”ね。

恥の上塗りを続けて、丸二年、現実を認識できるようになるまでには、後何十年の月日を要するのであろうか。

おおたか厨と言うと、本当におおたかの住民みたいに思えるから
違う名前で呼ぼうよ。我孫子市民だっけ？

開業丸二年、前評判以上に躍進する姿に、これからどんどん混雑してゆくように
なる現実を認識せざるをえないね。

新聞記事は、日経の風速計設置と、読売・茨城面ぐらいでしょうか。
・マンション建設「高層」次々と誕生
不動産ネタなので、ここではタイトルだけとします。

おおたか厨監視スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187772276/

>>143
松戸か野田市民説が有力視されてる。

3セク沿線での自宅購入は止めるべきです。
どうしてもというなら乗車区間を短くする為に極力都内寄り地域を選ぶべきです。

>>146
野田線沿線の俺は勝ちｇ・・・なわけがない

>>142

まず、己の恥ずかしさに気付けよ…

>「首都圏新都市鉄道株式会社の意思」

区快を本来の守谷以南快速から
今のような形になったのは柏市がごねたからなんだが。

>>146
区画整理の恐怖といえば悪名高い松戸紙敷

ＴＸ開業２周年　　ttp://www.nhk.or.jp/mito/lnews/
　茨城県つくば市と東京・秋葉原を結ぶ鉄道「つくばエクスプレス」が開業してから２４日で２周年を迎えました。
　「つくばエクスプレス」は茨城県などが出資する第三セクターの「首都圏新都市鉄道」がおよそ９４００億円をか
けて建設したものでつくば市から東京・秋葉原までの５８キロあまりを最も速い電車で４５分で結んでいます。
　鉄道会社では開業当初、１日あたり１３万５０００人の乗客を見込んでいましたが、▼開業１年目の平成１７年
度の１日当たりの乗客は１５万７００人、▼２年目の平成１８年度の１日あたりの乗客は１９万５３００人と見込み
を大幅に上回りました。
　その後も乗客の数は順調に増えて今年５月には１日あたりの乗客が過去最高の２３万８９００人を記録したと
いうことです。
　鉄道会社では「さらに利便性を高めることで通勤・通学客を増やし開業５年にあたる３年後には１日２７万人の
利用を目指したい」と話しています。

明日あたり茨城の田舎をぶらぶらしてみるかｗ

>>146
今時通勤費全額支給されない会社に勤めてるってどんだけー。

しかしTXは他3セクと比較にならん順調さだな。高速バスが時間何本も走ってただけはある。
周辺開発をもっと進めれば早期黒字化も夢じゃないな。

「つくばエクスプレス」開業記念日と関係があるのだろうが、
８／２５、２６、ＴＸ守谷駅西口駅前広場で
”きらめき守谷・夢彩都フェスタ２００７”が開催される。

つくばでも、”まつりつくば”が開催される。
こちらはネブタが出たり、交通規制が行われたり、かなり大規模らしい。

どうぞお越しを。

毎年、拍子抜けして帰ってくやつがいるから言っておくけど
昼間っからねぶたは出ないからな

24両新たに導入されるけど土浦までJRで運ばれる？
JRはライバル会社？の車両運んでいい気分しない？

>>153
いくらなんでも言い過ぎだよ・・・

取手⇔水海道間列車はともかく　北線列車は守谷が折り返し駅になった。

この変化は常総線にとって、創業以来の画期的なこと　　大昔以来優等列車が復活したことより素晴らしい
下館⇔取手間の列車を守谷駅を分岐点として、二つの性格・目的を持った直通列車に仕立て上げているところが、
あまりにも、素晴らしすぎる。凄いぞ・凄すぎるぞ関東鉄道。

品のない全面広告やめれ
恥ずかしい

>>149
お前の書いた>>138は何に対するレスだと思ってんだ？
キーホルダー５駅に対して柏の葉のみ中傷する意図のレスだろ？

グッズ販売は「首都圏新都市鉄道株式会社の意思」によって行われている。
それすら否定するお前は一番”痛々しい”という話なんだが、お前マジ文盲？

キーホルダー販売駅って秋葉原とつくば以外のコンビニタイプのＡＭＰＭのある駅なんじゃね？

まつりつくばのねぶたが終わる頃に、また、臨時列車だすんですかね？
去年は、あまりのつくば駅の混雑に急きょ守谷行きを何本か運行していたけど。

>>152
みらい平あたりをぶらぶらしてみると面白いよ。
田舎だとバカにしてぶらぶらしてると意外と気に入る人が多い。

>>152
守谷あたりをぶらぶらしてみると面白いよ。
田舎だとバカにしてぶらぶらしてると本当に田舎でかっぺばっかだから。

来年は3周年　再来年は4周年　　5周年　6周年　と永遠に
電車パーティーやるんですかね？？
普通の感覚では　ありえませんよね。
毎年　電車マンセーと土着民が騒ぐなんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさにジャングルの土人のお祭りでつね。
食われないように気をつけよう。

http://www.joyoliving.co.jp/topics/200708/0708046.htm

開業二周年に水を差すようなこと書いてるキチガイ共マジで死んでくれない？

渡る世間は名無しばかり

１両だけ女性専用車とは中途半端。どうせ差別するのならば、

１両目：　痴漢専用車
２両目：　処女専用車
３両目：　ヤリマン専用車
４両目：　乱交専用車
５両目：　ヤリチン専用車
６両目：　童貞専用車

としてはどうだろうか。

>>163
オレも田舎見物に行く予定w
みらい平と研究学園あたりは面白そうかな

>>134
このクラスの通勤路線の広告って新鮮だよね。
最近の動きは全然知らないけど案の定全部交直車かよと思った。
あと、特急券要りませんﾜﾛﾀ

それにしても、あれから二年も年取ったんだな。街は育つが自分は老いる・・・

今日乗ってきたよ。
さすがに2年たつと普通の通勤路線の顔になってきたなＴＸ。
それにしてもみらい平はやっぱりインパクト大だわｗ
開業時にはなかったマンションがでーんと構えてるんだもん。
そーいえばみらい平にあるって聞いたＴＸシートの場所がわからなかった。

そうそう、2週年記念で売っていたＴＸのグッズ、帽子、タオル、キーホルダーどの駅もまだ山ほどあったよ。
自分はキーホルダー4駅分購入しましたｗ

開業2周年の割には盛り上がっていませんね。
逆にTX関係で盛り上がっている掲示板があるのかどうかも疑問ですが。

今日は守谷の中央図書館で、勉強がてら3時間ぐらいかけて（笑）今年の3月に刊行された常磐新線建設誌を読みました。読んだことある人どれくらいいるのかな？
散々外秘だぞ、消せ、と言われていた司令室の所在も、はっきり総合管理所3階と明記されていました。しかも図面まで載っています。偽社員に真面目に反論してしまっていた様で・・・。

建設誌には、ちゃんと将来の車両増備計画なんかも載っていて、最大留置能力が34本だと書かれていました。
開業時はこういう計画でした。

開業時30編成夜間留置：基地留置線22編成、基地列検線2編成、基地洗浄線2編成、八潮電留線4編成

ところが実際には駅夜間留置を行い、秋葉原1編成、つくば1編成を留置しているので、2本余力があります。
そして、注目の4編成増備後の留置計画はこんな感じ。

増備後34編成夜間留置：基地留置線24編成、基地列検線2編成、基地洗浄線2編成、八潮電留線4編成、月検線1編成、整備線1編成

基地留置線は、21・22番線の延長工事を行い、2編成を縦列留置する予定のよう。初めて知りました。
ただ、次回の新造では、駅夜間留置で2本分余力があるので、月検線1編成、整備線1編成の留置追加だけでしょう。

そのほかにも編成の増強計画の素案が載っており、平成29年を目処に8両化と書かれていました。
ちなみに長期的には10両化も視野に入れているようで、全く10両化が不可能な設計ではないようです。
みなさんも読んでみてはいかがでしょ。

>>128草加信者は雌車で信者が増えると思っているのか？
説利みたく教祖がレイプしてちゃだめだろ。

>>173
守谷駅のコンビニには、ダンボールいっぱいに帽子が置いてありました。ｗｗ
売れ残るのでは。

>>174
なんか興味深い内容ばかりですね〜

>>162
ちゃんとは覚えてないけど
つくば駅に臨時列車案内の張り紙があったと思う。
（確か秋葉原行１本と守屋行３本）

あ、ごめん。間違えた。
守屋じゃなくて守谷ね。

そーいえば今日午前11時過ぎに八潮で電車待ってたら2番線の電光掲示板に団体って表示が出てた
なんか特別列車みたいの走ったの？

>>162 >>178
区間快速　秋葉原　２０時３６分
普　通　　守　谷　２０時５７分
普　通　　守　谷　２１時３０分

>>169
それをするとヤリマン専用車の出口でヤリチンが、処女専用車両の前でもてない男ｏｒ処女狙いのヤリチンが大集結しますよｗ

>>180
こども美術館列車　

24日は午前10時45分から、秋葉原駅イベント広場で代表者に乗車認定証
を授与した後、11時27分に同駅を出発。午後零時22分につくば駅に到着する。
http://joyo-net.com/kako/2007/honbun070817.html

>>183
なるほどね�dｸｽ。
だから今日は「1号車」と書かれたシールを服に貼ってる子供達がたくさんいたんだ。
何かの団体さんかな？って思っては居たんだけどさ。
その子達がこども美術館列車乗ったんだ。

>>184
こども美術館列車の動画ニュース
http://jp.youtube.com/watch?v=Q8RsN1AJeR0

2周年無事終了〜
今日は土曜だから昨日以上に一日乗車券利用者増える予感。
明日は各所でお祭りあるから賑わいそうだね。

「まつり」という言葉は「祀る」の名詞形で、本来は神を祀ること、またはその儀式を指すものである。
電車を神として奉る守谷土着民の民度とは？？？
流石　未開の地の低脳土着民。初めて電車を見て神様と思ったのか？？

昔、大きな生物に対し主（神）と呼んだように電車を神と思っている様である。

原始人みたいな人たちですね。守谷。

>>187
死ね。絶対に死ね。

推奨ＮＧワード：土着民

>>188
と土人が呪っております。氏ね氏ねと。


明日　守谷駅に行くと土人に生贄にされます。
部族の激突がありましょう。
大きな釜で生贄が煮られております。
このような状況では文明開化は当分先でしょう。

明日の祭りで神輿は出んのかね。

神輿が電車の形してたりしてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>185
帽子ももらえたのか。いいなぁｗ
去年は定期券売り場前で集合したから通路大混雑だったな
今年は新御徒町で見るか・・・

誹謗中傷も限度を超えてないか？管理サイドに連絡したほうがいいな。

開業記念乗車カードセットの一番高かった奴（2万円？）を持ってるんだが
ありゃ今どれくらい値打ちあるのかな？
開業直後はヤフオクで4万弱くらい値がついてたと記憶している。

ID:vEyMbd4Uはいずれ犯罪起こしそうだな

> >>169
> それをするとヤリマン専用車の出口でヤリチンが、処女専用車両の前でもてない男ｏｒ処女狙いのヤリチンが大集結しますよｗ

さすがはつくばエクスプレスクオリティー

ID変えたか

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm

ＴＸ乗客１日２３万人超 今年度開業時より８万人増

　つくばエクスプレス（ＴＸ）は２４日で開業２周年を迎えた。今年度（４〜
７月）の乗車人員は、首都圏新都市鉄道によると、１日平均で２３万人を超え、
開業時より約８万人増加した。一方で、県内６駅の間では、依然として乗車人
員に大きな隔たりがある。
　開業した２００５年度平均の１５万７００人を基準にすると、０６年度平均
は４万４６００人増の１９万５３００人。今年４〜６月は各月とも２３万人台
で、学生・生徒が夏休みの７月も０６年度を３万３１００人上回る２２万８４
００人に達した。
　７月の駅別でみると、県内の|!|６駅では、守谷が最多の１万８４００人で、
つくばの１万２９００人が続く。みらい平、みどりの、研究学園がいずれも１
８００人で、万博記念公園は沿線最少の１２００人。
　０５年度平均と比較した増加幅は、守谷が６２００人、つくば１８００人、
みらい平９００人、みどりの、研究学園がいずれも８００人、万博記念公園５
００人。千葉、埼玉県内では、南流山、流山おおたかの森がいずれも１万人に
迫り、ほかの大半の駅でも１０００人を上回っているのに比べると、みらい平
懼 研究学園間の４駅は低い水準にとどまっている。
　首都圏新都市鉄道の高橋伸和社長は２４日、「東京延伸分を除いても２０１
０年に１日平均２７万人の達成を目指す」と述べ、沿線自治体などが要望して
いる東京駅への延伸が実現しない場合でも当初の乗車人員目標を変えない考え
を示した。また、高橋社長は「沿線開発が始まったばかりの段階で開業から８
万人が増えた。ショッピングセンターが進出し、これからもマンションなどに
入居していく住民が増える」とし、利用者増に期待をかけた。
　来年秋には、つくば駅まで運行できる交直流型車両を４編成（１編成６両）
増強して利用者増に備えるが、今秋も現有車両の範囲内でダイヤを一部改正し、
サービス強化に取り組む考えを明らかにした。（2007年8月25日 読売新聞）


今秋ダイヤ改正ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

某サイトの書き込み(TXerさん)から
朝日新聞
ＴＸ快走　開業２周年　駅間格差も拡大
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000708240005
7月は22万8400人。
乗客数推移のグラフは必見ですね。4-7月の平均は、23万人台のようです。

>>197
>今秋ダイヤ改正ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

夜ダイヤ！！　夜ダイヤ！！

>>197 >>198
乗車人数

４月　230,900人
５月　238,900人
６月　233,500人
７月　228,400人　

２０１系

ダイヤ改正！　ダイヤ改正！

茨城区間増発！　茨城区間増発！

頼むよ！　頼むよ！


ダイヤ改正！　ダイヤ改正！

茨城区間増発！　茨城区間増発！

頼むよ！　頼むよ！

暇そうに見えますが。。（原稿締め切り２件で死にそう）
東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20070825/CK2007082502043738.html

やっぱりすげーやＴＸ

ＴＸ開業２年　ダイヤ改正増発も予定　安全・快適高まる認知
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily01.htm
2007年8月25日 茨城新聞

ダイヤ改正！　ダイヤ改正！

茨城区間増発！　茨城区間増発！

早く頼むよ！　早く頼むよ！

ダイヤ改正！　ダイヤ改正！

茨城区間増発！　茨城区間増発！

早く頼むよ！　早く頼むよ！

朝増発
昼間の守谷〜つくばを増発
夜の区快を快速に格上げと増発

10月の改正はこんな感じになるんじゃないかと予想してみる。

>朝増発

しない。

>昼間の守谷〜つくばを増発

正確には、快速の半数を区間快速に格下げして、みらい平〜研究学園間を増発

>夜の区快を快速に格上げと増発

夜の快速を区快に格下げ。
区快は普通に格下げ。
結果的に、青井、六町、センパ、たなかが増発になる。

格差によって苦しめられている柏たなか駅が可哀想だ
これも自民党の市場原理主義が原因なのかなぁ

>格差によって苦しめられている柏たなか駅が可哀想だ

センパ、青井、六町も同じですね。
そしてもっと虐待されているのが、万博、みどり、みらい、研究学の４駅

>208
結局、TXは、退避できる駅が少ない等の原因から、優等、普通の
役割分担がうまくいかず、全体的に普通化することでラッシュ時
のみならず昼間の時間も含めて平準化するという意味だろうか。
>210
おおたか退避になってから、柏たなかは状況が改善されたように思う。
センパは、両快速停車駅に挟まれているから。

>>207

10月の改正
10月の改正
10月の改正
10月の改正
10月の改正
10月の改正

社員さんもったいぶらないでおしえてくださいよｗ

つ抹茶サイト

つくば駅とみらい平〜研究学園の格差はある程度必要だと思う。
例えばこの区間を走ってる快速を区快に変更してしまえば
今までのつくば駅利用者の相当数がみらい平〜研究学園に流れてしまう可能性がある。
これだけでもＴＸにとって利益は大幅に下がる。
さらに地図を見てもらえば分かるが、つくば駅から触手のように延びる大通りはすべて常磐線の駅方面に繋がっている
要するに利用客数をみても分かるように従来の常磐線客がもっとも流れているのがつくば駅なので
つくば駅の求心力が衰えることで再び常磐線に客を奪い返されるという危険性がある。
時間当たり数本増発したぐらいではダイヤに合わせて行動するという状況は殆ど解消しない
よって増発の代償として速達性が削られるということは
ライバルである常磐線に対するアドバンテージが無くなるだけなので
速達性を削ってまでの中途半端な増発というのは
この区間にとっては利用者減の危険性もはらんでいるということを認識して欲しい。




これらのこともちゃんと考慮して
是非、ダイヤが改悪にならないことを望む。

>>214
みらい平〜研究学園が便利になれば、つくば１駅を犠牲にして、
４駅も救われることになる。
その４駅が更に発展すればつくばにもすごくプラスになるよ。
逆にその４駅の発展なくしてＴＸの繁栄はありえないでしょ。
利便性を高めれば、今後最も伸びる可能性があるのはその４駅なわけだからね。

というわけで、一刻も早く茨城区間を増発すべき。

>>214
快速との差6分長くなることで、常磐線へ客が大量に戻るだろうか？
4駅停車ではなく、2駅千鳥停車にすれば3分差となるが。

>>217
千鳥停車なんて全く非現実的だろう。隣駅移動者はどうする？

田舎者なら一駅くらい大丈夫だろう
ほら、日暮里から西日暮里なんて十分歩ける距離だ

＞その４駅が更に発展すればつくばにもすごくプラスになるよ。
＞逆にその４駅の発展なくしてＴＸの繁栄はありえないでしょ。

もちろんこれは同意だよ。
だけどつくば駅を犠牲にするのは代償としてあまりにも大きすぎる。
増発はあっても今の快速を犠牲にするのは絶対に避けるべき。

ＴＸと常磐線は並行して走っているわけだが、
一番、両者の速達性の差が大きくなるのは、ＴＸ末端のつくば駅と常磐線土浦駅。
だからこそ常磐線利用者が流れてきてるんだよ。
この場所だからこそ始発駅で速達性も兼ね備えているというのが相当なインパクトになる。

一方みらい平みどりのの位置だと常磐線のライバル駅は牛久以南
しかも常磐線との間の道路もかなり貧弱なので常磐線から客を奪うのは難しい
これは速達性を上げても増発しても難しいだろう。

>>220
みらい平やみどりのは他路線からの客を奪うのではなく、
他県からの転入を促進させて移住者定着させることが重要。
そのためにはやはり茨城区間のＴＸの利便性を高めなければならない。
ＴＸ茨城区間は利便性さえ高くなれば、かなり定住者が増えるだろうから
今後のＴＸにとって非常に期待が持てる区間だと思っている。
そのためには、やはりつくばにはある程度の犠牲が必要。

本当は本来の快速の形が一番良かったわけだが。

というわけで、一刻も早く茨城区間を増発すべき。

>>221
むしろ区快を守谷以南快速、以北各駅にすべき

柏市の脅しに屈するな。
柏の葉はもう許さん。あんな町普通のみの停車になって衰退してしまえ。

みらい平〜研究学園に移住者を呼び込むなら
区快を柏の葉三郷八潮の通過化させてスピードアップさせて尚且つ本数を増やす。
それが一番良いでしょう。
何も今の快速を犠牲にする必要は無いのです。
つくば駅利用者は出張だったり観光だったり、始めてＴＸを利用する客が多い。
この彼らに”ＴＸは意外に遅い”などという悪いイメージをうえつけては、
ＴＸ全体のイメージも落ちてかなりの悪影響があるだろう。

ＴＸ茨城区間と違い、柏の葉は発展しなくても
ＴＸに何の影響もない。

つくばの人間だが、みらい平〜研究学園間の各駅に停車しても別に問題ないと思うぜ。
新快速として例えば、

つくば〜研学〜万博〜みどり〜みらい〜おおたか（緩急接）〜北千〜秋葉

なんていう電車があるとサイコー。

>>197
＞７月の駅別でみると、県内の６駅では、守谷が最多の１万８４００人で、つくばの１万２９００人が続く。
みらい平、みどりの、研究学園がいずれも１８００人で、万博記念公園は沿線最少の１２００人。

乗客数が２０００人でこの本数はかなり優遇されてるとも言えるが、開発を促進するためにそろそろ増やすべきか？
現在快速２、区快２の体制だけど、次は区快３になるのかな？
出来れば快速３、区快３になると便利だが。

ID:vLXS4uJB　不動産関係者乙

みらい平、みどりの、研究学園、万博記念公園駅は開発をゆっくり
やった方が良いです。
これらの駅の利用者数が大幅に増えると現行の6両編成ではパニックなる。

>>227
俺は東京延伸を含むＴＸ繁栄を望む一ＴＸ沿線住民だが。
増発を希望すると不動産関係者を連想されるところからも、
いかに増発が茨城区間の発展に重要かがわかる。

茨城区間の４駅への移住者を促進させるために、
一刻も早く増発すべきだと思う。

日中
快速３本/時、秋葉原０、２０、４０分発、所要４５分
区快３本/時、秋葉原１０、３０、５０分発、所要を何とか短縮して５０分
を妄想中

次回の改正では、100％茨城4駅の増発はありますよ。
社長がほのめかすような発言をするのは恣意的でしょ。
ちなみに社長曰く「増備すると守谷以北も朝1時間に8本の列車を走らせられる」とのこと。
これはもう、大体の枠組みが見えてきたね。

重要な要素として、つくば市が快速の市内全駅停車を陳情しているのよ。
これを考えると、つくば市全体としては、3駅開発＞＞＞速達性なんだろうね。
最速45分を維持する前提での（実現不可能な）欲張りの可能性もあるけど（笑）

ついでに言っておくと、平成8年までの計画では、つくばまで最速49分の予定だった。
これは守谷以北各駅停車＋八潮停車の予定だったからです。後のＢ快速とされる種別ですね。

誰も釣られていないだろうけど、>>208はガセネタ。
今の時期にダイヤの概略が決まっているわけないじゃん。

>つくば市が快速の市内全駅停車を陳情しているのよ

つくば市が陳情してるのは研究学園駅の快速停車化です。
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dl/file/1176_1.pdf

>>231
> 重要な要素として、つくば市が快速の市内全駅停車を陳情しているのよ。
> これを考えると、つくば市全体としては、3駅開発＞＞＞速達性なんだろうね。
> 最速45分を維持する前提での（実現不可能な）欲張りの可能性もあるけど（笑）

快速を研究学園他に停車させ、最速４５分を維持するために新快速（今の快速と同じ）を
新設させて区快を減らす作戦ですか？

日中は快速の余分な停車時間を
けずれば交流区間に１駅止めても
問題ない。おおたかの森も南流山での
余計な停車時間分短縮されるし。
マラソン大会か何かで臨時停車の
実績もあるし。
まあ当初予定の区間快速
守谷までは快速停車駅そのまま。以遠各駅停車が
理想だが。

しかし、みらい平〜研究学園の客は’０５年度より倍増か。
本数も倍増させるべきか。

>>220
>速達性の差が大きくなるのは、ＴＸ末端のつくば駅と常磐線土浦駅。
だからこそ常磐線利用者が流れてきてるんだよ。

無理して常磐線を利用していた地域の住民が、近接のTXに変えたのが多いのではないか。
デイタイム常磐特快土浦〜上野５６分（毎時1本だけ）に対して、TX区快つくば〜秋葉原５３分となるが、なおTX優勢ではないか。

>>156
運ぶのはJR束じゃなくて鴨だから、ライバルでもなんでもない。

>>156

それいったらキリナイよ

２周年記念一日券ってまだあるよね？
あれ４万枚限定なのはあのデザインだけで、券自体は２日まで売ってるという理解でおＫ？

「限定分販売後は通常券になります」って駅に置いてた常陽かなんかの
無料誌に書いてたよ。

区快を守谷以南快速、以北各駅にすべき

柏市の脅しに屈するな。
柏の葉はもう許さん。あんな町普通のみの停車になって衰退してしまえ。

一日乗車券限定バージョン昨日の段階じゃまだまだ余裕有りそうだったよ

つくばみらい・大麻所持容疑で再逮捕　／茨城

　２０日、つくばみらい市新戸の解体工、　　　　被告（４８）＝大麻取締法違反（栽培）で公判中＝を
同法違反（所持）の疑いで再逮捕した。８日、自宅の納屋に乾燥大麻４２袋（３７４グラム、３７４万円相当）を
隠し持っていた疑い。　　容疑者は今年５月に逮捕された当初「（栽培していたのは）大麻ではないと
思っていた」と否認していたが、一転して、乾燥大麻の隠し場所を供述しているという。（常総署調べ）

（毎日新聞　2007年8月21日）
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20070821ddlk08040495000c.html

区間快速を、当初計画の守谷以南は現行の快速、以北各駅停車にすれば
つくば発ももう少し均等にできる。
青井・六町の本数増とあわせて何か良い案は無いのかな？

快速八潮停車で八潮始発の各停に接続

西部と少鉄は会社に巣食う癌細胞。こいつらはやがて会社を滅ぼす。

ここは鉄道板…

MIRの停車駅で開業当初感じたのは、失敗は許されないということから
強い守りの姿勢。
だから　>>231まっちゃん　が書いた平成８年までと変わって、
１、速達性（45分）を宣伝のために使う。
２、他線との結節点をキープし、乗客のとりこぼしのないようにする。
３、人口が少ない茨城区間にはまずは投資せず（昼間は一時間２本にした。）
でも状況が変化しているから、早く黒字に転じるためには、つくばに継いで
運賃単価の高い　みらい平〜研究学園に投資するのも手かもしれない。

ついでに守りの姿勢追加>>248
４、設備は最低限でコストを抑えて
５、乗客予想数を低くした
（後から増えたとして好調として、宣伝効果をねらったものともとれる）

意外に、前にやった守谷各停の毎時2本のつくば延長でお茶を濁したりして。

>>240 >>242
ありがとう。
使うのまだ先だけど、せっかくだから限定版入手したいんで明日にでも買っておくことにします。

>>241 >>244

・区快の停車駅は利用者が増えている
・秋葉原−守谷の所要時間は快速と区快は大差ない
・無理に停車駅を減らしても北千住手前で詰まる

なので、現行区快の停車駅で問題なし。
最高速度140km/h化と秋葉原・つくばのシーサスを45km/hから60km/h走行可能な物に
交換すれば、秋葉原〜つくばも区快で48分位で行けるんじゃないのか？

柏たなか駅を155km/h（ATO糊しろ5km/h）で通過しているのを見たい。
守谷駅と上下次駅間はMAX160km/hで頼む。


>>252

青井、六町は快速停車駅の南千住よりも利用者数が多い。
快速を停車させて当然。

二日ほど見てなかったが、イバラ菌が猛威を振るってるかと思いきや、
意外とそうでもなかったな。

TX関連の新聞記事
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000708240005

あと、昨日はつくば市で電気自動車のレースをやってたそうなんだが、
そっちはネット上のソースが見つからねえorz

>>254
乗車人数（2007年）

南千住
4月　3,400人
5月　3,500人
6月　3,400人
7月　3,400人

青井
4月　4,800人
5月　5,000人
6月　4,900人
7月　4,800人

六町
4月　7,800人
5月　8,000人
6月　7,900人
7月　7,700人

・区間快速を普通に格下げ
・快速停車駅に青井、六町、みらい、みどり、万博記念、研究学園を追加
これで、相当便利になるぜ。

>>231
これはもうだいたいの大枠が…って見えてこないですが。
１．守谷以北1時間8本として、快速2、区快6と仮定しました。
２．おおたか〜秋葉原の輸送力も上げると考え、1時間16本→18本と仮定しました。
３．そこで、↓を考えましたが、ダイヤとして成立しませんでした。
　快速つくば発2(おおたか、八潮で普通追抜)、
　区快つくば発6(おおたかで普通追抜)
　区快＿守谷発2(おおたかで普通追抜)
　普通＿守谷発2(おおたかで区快退避、八潮で快速退避)
　普通＿守谷発2(おおたかで快速退避)
　普通＿守谷発6(おおたかで区快退避)

ネックになるのは、八潮始発を設定しにくい点だね。
八潮から朝に始発を出すには、
守谷（6時半ごろ）→秋葉原（7時ごろ）→八潮（ラッシュ）→秋葉原
こうなるわけで、6時台から守谷から空気輸送しないと。

>>232
今やっている陳情じゃなくて、ダイヤが決まる前の陳情。
柏市や八潮市とかと同時だったはず。

>>250
あれやっちゃうと、TX-1000系の立場がないねぇ。
当時見た感じだと全区間に渡って空気輸送だったし。

>>252
所要時間差が3分なわけだけど、20本/hの列車間隔も3分なんだよ。
どうつめても秋葉原側と守谷側で1分30秒の時隔になって20秒足りない。
多分、快速の停車時間を2分ほど延長して設定するんだろうけどね。

あと、秋葉原/つくばのシーサスはSC12じゃない？60km/hで通過できるよ。
多分終着駅だから速度出さないだけじゃないかな。

>>258
次回はどうか分からないけど、20本/hのダイヤは容易に予測できない？
5の倍数で、優等：普通＝１：１、つくば以北が8本/hの前提条件だと。
◆平日朝
快速ﾂｸ発・・・3本/h（2分延）
快速ﾓﾘ発・・・2本/h（2分延）
区快ﾂｸ発・・・5本/h
普通ﾓﾘ発・・・10本/h（ﾔｼ/ﾅﾓ優等待避）
これなら12分サイクルの綺麗なダイヤじゃない？
ついでに妄想ながら他をあげれば、
◆昼
快速ﾂｸ発・・・2本/h
区快ﾂｸ発・・・3本/h
普通ﾓﾘ発・・・5本/h
これは汚いダイヤだけど、前回のダイヤ設定センスから推測。
等間隔より本数に拘っている傾向から見ると、綺麗なダイヤはﾅﾓまで。
◆平日夕
快速ﾂｸ行・・・2本/h
快速ﾓﾘ行・・・1本/h
区快ﾂｸ行・・・3本/h
普通ﾓﾘ行・・・6本/h
10分サイクルの現行と変わらないダイヤ。増発無しと予測。

これらは自分の理想論ではもちろん無いよ。
あくまで可能性が一番高そうなラインを見てみた。
区快のせいで、区快停車駅を含めて時隔バラバラ。
優等を全てB快速にすれば理想のダイヤになるけどね。

>>244
区快を守谷以南快速、以北各駅にしたうえで
三郷中央に待避設備をつくり。
三郷中央始発の各駅を作る。
これなら三郷、八潮の人は区快停車しなくても平気。
柏の葉？あんな区快をごねておかしくした町のことは一切考慮しません。

>>259
八潮はそんなにごねてないよ。今の区快になったのは柏がごねたからだよ。

>>260
とりあえず朝だけレスしますが、
仰せの通りだとおおたか〜秋葉原先着が優等の10本しかなく、
今のダイヤになった経緯からするとそれはないんじゃないかなと。
八潮で普通が区快退避するダイヤはまずないんじゃないかと。

つくば発８本、秋葉原着20本は与条件でしょうけど、
優等：普通＝１：１はどこかで与条件になっていましたっけ。

こんどは21分間に、
１．つくば発快速１本
２．つくば発区快２本(9分と12分間隔)
３．守谷発区快１本
４．守谷発普通(おおたかで１．３．の2本退避）１本
５．守谷発普通(おおたかで２．八潮で１退避)１本
６．守谷発普通(おおたかで２．退避)１本

としておいて、１．を１本間引いて、
つくば発８本、秋葉原着20本に挑戦していますが、難しいです。

>>256
六町って意外と利用者多いんだな
南千住って逆に快速通過させちゃいけないのかね？

おれつくばだけど、途中駅の人の不便解消を優先すべきだと思う。
特に４５分にはこだわらない。

毎日毎日おおたか厨もよく飽きないねぇ・・・・

とりあえずID:M/aFA2Dvは以後ＮＧで。
同じ煽りをリピートすることしかできない壊れた昔のラジカセだから。

>>250
　みらい平住人だが、諸般の事情を勘案すると、お茶にごしどころか、それがベストと思う。

>>265
君もＮＧだ
喧嘩両成敗

今のつくば市の考え方は速達性重視。
そのために万博みどりのが犠牲になるのは仕方ないという考え方。

喧嘩なのか・・・？これって

おおたか厨はＮＧＩＤにしろと言うだけでＮＧ扱いになるんなら
いつまでも方形豚にかまいつづける守谷市民だってＮＧ扱いになっちまうだろ。

>>263
南千住は常磐線も日比谷線もあるから、都心方向だと秋葉原止まりのTXは
つくば方面に行くくらいしか使い道はないんじゃね？

>>269
そんなスルー力のないやつはNGで正解。

速達性重視の時代は早くも終わりました。

これからは発展性重視の時代です。

速達性重視の時代は終わり、今後は各駅へのキメ細かい停車サービスです。
快速→区快→普通への格下げは、乗車機会の向上としてポジティブに受け入れましょう。

普通のみ停車駅なんて青井六町センパたなかの弱小４駅しかない
客単価も低いだろうし本数増やしても利益には繋がらない。
青井六町にいたっては開発できる場所も少ないし乗客増の伸びしろは殆ど無い。
っていうか、この鉄道の利用客の殆どはそう思ってるよ。
ほとんどの人が区快の増便を望んでいる。

>普通のみ停車駅なんて青井六町センパたなかの弱小４駅しかない

だから、それらの駅に全電車を停車させたところで、所要時間の増分は微々たるもの。
停車させない理由がない。

開発余地がまだまだある流山おおたか以北利用者からしたら
微々たるものとはいえない。
これからの開発に悪影響。
東武武蔵野からの客も引き止めておかなければ
ＴＸ全体にとって悪影響大。

柏の葉キャンパス駅掃除しろ！

最も開発の余地が大きいのが茨城の4駅というのは間違いない。

これからはTXも攻めの経営に転じてこれら4駅の発展を最重視すべき。

運賃も高い区間だし。

265、269のINJmDLns
即刻退場・アクセス禁止、夜露死苦！

だいたい、本数を東武伊勢崎線並にして料金は１．５倍ですじゃ話にならないんだよ
どうせ複々線にも出来ないわけだし、違う土俵で戦うしかないの。
要するにこの先、競合路線と対等に戦ってく為には、とことんスピード重視で行くしか無いんだよこの路線は。
速達性を失ったらマジでこの路線の存在意義は無いも同然。
田園都市線のように沿線開発もほぼ終わってて普通停車駅利用者の方が数的に発言権持ってるなら別だが、
この路線は３セクで自治体が株主だということを忘れてはならない。

>>231
> 社長がほのめかすような発言をするのは恣意的でしょ。

まっちゃん……そこは「恣意的」じゃなくて「示唆的」じゃないのかい？
それでも馬から落馬みたいな変な文になるんだが……
（「社長の発言は示唆的でしょ」「社長がほのめかした発言してるでしょ」あたりにするべき）
受験生なんだからネットにうつつを抜かしていないで勉強しようね。

# はぁ。漏れも早く原稿書かないと。
# でも今日はまつりつくばだしー遊ぶおー

>>280
新幹線通勤でもしてろ、田舎者め。

>最も開発の余地が大きいのが茨城の4駅というのは間違いない。

それなら、４駅快速：

つくば〜（各駅停車）〜みらい平〜北千住〜秋葉原

を運転すべきだな。

開業2周年記念一日乗車券
http://b.pic.to/j8ipv
アキバで買ったけど「センター駅発行」…どこよ？

>>284
どこだろうね？
俺も秋葉原で買ったらセンター駅発行だったよ

ID:HJo9G5B8
即刻退場・アクセス禁止、夜露死苦！

つくば駅のａｍｐｍで売ってるつくばっこクッキー美味いね
一昨日買い溜めしてきちゃったｗ

>>284-285
北千住で買ったけど、センター駅発行だった。

☆記念グッズ在庫状況

駅名 帽 タ キ サ
八潮 10 07 11 03
学校 04 08 14 --
守谷 15 -- 30 15
筑波 08 04 15 06

自己レス
乗車券センター+駅+駅番号
だと推測

つくばセンター街人大杉！
2時間後、駅含めカオス警報発令予定

>>287の美味しそうなレス見て2個買ってしまったｗ

つくばセンター街ってマジであんの？？

渋谷のまねみたいではずかしくねぇ？？

>>292
渋谷がつくばをマネたんじゃないの？ｗ

>つくばセンター街ってマジであんの？？

いなかのセンスですね。ｘｘ銀座。

センター街は綾瀬にもあったな
看板もそっくりで
本家が倒れてから相当遅れて外したけどｗ

田舎にしては栄えているが、都会と比べたら非常に恥ずかしい。

まつりつくばから帰ってきますた。
モンゴル料理の屋台で飯食って、
チュニジア料理屋の水パイプで煙草吸ってきますた。
今年も人多かったなあ……

>>292
つくば市に「つくばセンター街」はありません。
つくばセンター周辺を勝手にそう呼んでる香具師はいるかもしれないけど。

ところでつくば市天久保には六本木ビルや有楽町ビルがあったりします:-)

これまでは既存の沿線からの移入需要が中心だったが、
「つくばスタイル」という強力なブランドを得た今、
沿線新住民による需要が今後いよいよ期待できる。

「つくばスタイル」という、日本有数の良い沿線イメージを
国民に植え付けたＴＸ沿線の戦略は見事だった。

>>298
しかし、人は集まってこないね。
処分に困る売れ残りマンション。

つくばセンターは都会のようにゴミゴミしていないからいいと思うんだよね。
それでいて高校生から大人、外国人まで品格が平均以上の落ち着いた層が多い。
ちなみにガイシュツだがセンター街なんてないぞ。

やっぱり　スレが寂しいと思ったら、守谷駅絶賛のプロパガンダが見当たらないな。

守谷マンセー！

おおたかの森マンセー！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187772276/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186611505/l50

おおたかの森駅・守谷駅

南流山もコンビニタイプのａｍｐｍにすればいいと思うのは俺だけかな？
でもなんであそこだけ構内に売店があるんだろ？

>>299
住まいの需要が急増するのはこれからだと思うが。
まだ東京延伸もしてないし、増発すらしてないからね。
とりあえずは増発すれば移住者急増だろう。

今秋に増発のダイヤ改正があるでしょ。

東京延伸だの増発だのと費用がかかることをやってもなかなか元は取れない。
こまめに途中駅に停車して、確実に収入を増やした方がいい。
秋葉原〜つくば４５分の快速の本数は、日中だけ１日６往復程度あれば十分。

客単価低いところでいくら客を拾っても
利益に繋がらない。

>>307
今度のダイヤ改正の合言葉は、「途中駅にもこまめに停車」ですね♪

TXサブレ
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1188131936.jpg

ダイヤ改正すんの？

誰だｙｏ！　今年はダイヤ改正しないとか豪語してたヤシは。

>>310
見れない！
ところでＴＸサブレも2周年記念限定販売なのかな？

>>290
センター001は本社発行
だから、どこで買っても「センター001」ってこと
002はない

これまでは既存の沿線からの移入需要が中心だったが、
「つくばスタイル」という強力なブランドを得た今、
沿線新住民による需要が今後いよいよ期待できる。

「つくばスタイル」という、日本有数の良い沿線イメージを
国民に植え付けたＴＸ沿線の戦略は見事だった。

今度のダイヤ改正の趣旨
朝の輸送力UP
但し、条件として
・八潮での退避は、NG。
（開業ﾀﾞｲﾔの失敗を繰返さない為）

上記条件を満たし、輸送力UPを図るには
�@全て普通にする
�A八潮で追抜き無しにするには
　普通を全て八潮始発にする。
　区快を通勤区快と改め、八潮以北を全て止める。
　快速を通勤快速と改め、柏の葉と三郷中央に止める。
　快速と区快は新たに、南千住を通過し、速達性を
　維持する。

まぁ、�Aになるんじゃない。

いよいよ荒らしにさえ飽きられて相手にされなくなってきたゑ糞沿線の未来とは・・・・。

快速を通勤快速と改め、研究学園〜みらい平間の各駅に停車させる。
区間快速を普通と改め、全駅に停車させる。

構ってちゃんも強硬手段に出たな

>>315
柏たなか駅周辺のノーライドマジョリティを無視するでない

ららぽに数回行ってるけど、
上りホームの下りエスカレーター(言い方がややこしいかな)が
いつも乗るたびグキグキと変な動きをする。

おなじくおおたかの上りホームの下りエスカレーターは、
ステップよりベルトのほうが微妙に速いからつんのめる感じ。

直せと苦情は来てないのかね。

客単価低いところを優遇する必要は全く無い。
快速系に振り回されるダイヤになってもそれは仕方が無いんだよ。

>>314
>「つくばスタイル」という強力なブランドを得た今、

その言葉、もはや死語なんだけど．．．
てか、マルチやってるお前も死ね。

つくばスタイル(笑)

反つくばスタイル(大笑)

↑何か言い返さないと気がすまないバカ。お国自慢厨にありがちなタイプ。

↓ありがちなタイプのお国自慢厨

区間快速を茨城区間各停の快速か普通にすりゃ素敵なダイヤ改正になるじゃん。

みらい平・守谷駅間に新駅　小貝川河童の里駅（No15.5）開設方向で検討へ。

>区間快速を茨城区間各停の快速か普通

快速を都内区間各停の区間快速か普通にすればもっと良い

>>328
TX低速化のはじまりですかぁ〜？

●つくばみらい市　駅員シャッター閉めコンビニに　利用客数人が始発乗れず

　関東鉄道常総線の小絹駅（つくばみらい市）で二十五日早朝、宿直の男性駅員(29)がコンビニに朝食を買いに行って
シャッターを閉めたまま駅を不在にし、利用客数人が始発列車に乗れなかったことが二十六日、分かった。
　関東鉄道によると、駅員は一人で宿泊勤務をしており二十五日午前四時半に起床。自分の車で近くのコンビニに行ったが、
戻るのが午前五時七分の水海道発取手行きの始発列車到着と同じころになり、客を乗車させることができなかった。
　社内規定では起床後、駅のシャッターを開けたり自動改札機のスイッチを入れるなどの準備をしなければならないが、
駅員は「戻って準備すれば間に合うと思った」と話しているという。
　小林勝守谷管区駅長は「当然、処分する。再教育の方法も検討して、服務規律を厳守させたい」としている。

（2007年8月27日　茨城新聞）
http://www.ibaraki-np.co.jp/47news/20070827_05.htm

行った先のコンビニで…
コンビニの従業員がシャッターを閉め、朝食を食いに吉野家へ

>>315
臨時運転している守谷←→つくばの区間普通列車を定期化する
ソース：つくば駅に置いてある新聞

東京方面から研究学園に行くに快速乗ってつくばで折り返しますと某企業支店長が堂々と宣言
ソース：つくば駅に置いてある新聞

>>333
それって、前回改正(ry

キーホルダー

>>332
それは守谷駅の吉野家だったとさ

【鉄道】新幹線の安全、プラレールで訓練　「状況把握しやすい」・・・ＪＲ東海（※画像あり）
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188200558/

この記事のここ読んで思った。

> 「救援時になぜＡＴＣ（自動列車制御装置）を開放するの？」

TXでもデッドセクションに落ちた時には救援車両が引っ張り出すことになってるみたいだけど、
そういう場合は同じ閉塞区間に2つの編成が入ることになるわけだよね。
普通に運転してたらATSやATCがブレーキかけるはずなので
そういう場合にはATSやATCは開放できるようになってなきゃいけないんだよね。
でも誤ってATC開放操作をして衝突事故が起きる、って可能性もありえることになるよね。
ATCがご自慢のTXでも衝突事故起きるかもしれないのか……
まあ40年以上の新幹線の歴史でも起きてないからそう心配はいらないかも知れないけど……
漏れがアキバ帰りにTXで氏んだら家族泣くだろうな。いろんな意味で。遺品見たら。

>>262>>315
そりゃあ、八潮待避を考えなかったら優等ダイヤ設定は厳しいだろうなぁ。
自分としては、

混雑度増→最混雑時間帯のみ八潮待避廃止

という設定理由から考えると、

増発→混雑度減→八潮待避復活

だと思っているよ。現状のダイヤはあくまでも仮の姿だと。
理由としては、8時22分着以降の普通が今までどおり2回待避しているのが大きいです。
ようは、最混雑時間帯さえ捌ければ良いってことで、ダイヤ修正を最低限にした感じ。

もし、八潮待避が行えないなら、20本/hだと南流山以降は平行ダイヤにせざるおえない。
先行の普通の直後を走る事になるので、南千住通過しても全く意味がないような。

あと、区快の守谷通過は不可能。みらい平以北〜守谷・柏たなか・柏の葉キャンパスの流動は？
あの辺を見ていると、区間利用客が少ないどころか、学生が多い（つくば〜江戸取とか）

八潮始発の問題点は前書いた通りで、ラッシュピーク時には設定され無いと予想。

>大相撲の立浪部屋は、東京都墨田区両国からつくばみらい市に今月初旬に移転、２６日に土俵開きを行った。
>立浪親方は「国技館までＴＸで４５分くらいでいける。空気もよいし、両国よりもけいこ場も広くなった。集中してけいこにも打ち込める」と意気込んでいる。

http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000708270002

ダイヤ改正するなら快速の停車時間を
守谷・おおたか・南流山・北千住各駅15秒詰めてくれよ
空調がもったいない

朝ラッシュ時、新御徒町駅では、
秋葉原駅エスカレーターダッシュのための
移動乗車が多く、遅延の原因となっている。
解決は難しいのかな？

>>339
相撲取りの団体が秋葉のエスカレーターに並んでる姿を想像する。
急ぎの人が右側を追い越そうにも通れないのだろうな。
周りのデブヲタが小さく見えるんだろうな。
エレベーターには何人入るんだろうか……

>>341
有利な車両が開くのが５秒遅くなるようにドアの開け方を変えられればいいんだけど

包茎豚も立浪部屋に入門すればよろし

>>343
それ、逆効果だと思う。同じタイミングでエスカレータに到達するひとが増えたら更に厄介
なことになるでしょう。どっちかというと逆にして、「不利な車輌のドア開タイミングを遅らせ
て、有利不利を強める」方がいいんじゃないかな。有利な車輌は混むだろうからある程度
で諦めるひとがでてきて、多少の時差が確保できるようになります。

>>342
　力士は目的地が両国だろうから新御徒町乗り換えもあるかと。そっちの方が乗り換え楽だし。

>>342

エスカレーターでの追い越しは故障の原因となり危険ですので お辞めください

…高速エスカレーター万歳＼(^O^)／

高速で都心に至近距離なんだろ、エスカレーターぐらいマターリ乗ったらw

TX栄えて茨城滅ぶ

朝の快速で浅草に停車する意味がわからん。

>>349
意味がわからん。

みらい平で電車に乗り遅れて、相撲に遅刻する力士。

もり下がってるね、つくばエクスプレススレ。

常磐線の東京駅延伸陳情へ

　橋本知事は２８日の記者会見で、ＪＲ常磐線の東京駅延伸構想の早期実現を目指し、近く県内の沿線市長とともにＪＲに陳情する考えを示した。
ＪＲは当初、東京駅延伸を２００９年度中に実現する見込みだった。しかし、延伸に伴って東京・神田駅周辺に新設する高架橋の近隣住民が建設
に強く反対し、解決のめどは立っていない。計画では、０５年度には本体工事に入る予定になっており、延伸は１０年度以降にずれ込むことが
決定的となっている。

　東京駅延伸をめぐっては、常磐線と競合関係にあるつくばエクスプレス（ＴＸ）も地下深くを貫く延伸計画がある。ＪＲはＴＸとの集客競争
で優位に立つため、常磐線延伸を目指している。また、再開発が進むＴＸ沿線の守谷市などに比べ、取手市などの常磐線沿線は“地盤沈下”が
目立っており、県も常磐線延伸に期待を寄せている。

（2007年8月29日 読売新聞）

>>354
　それを常磐線スレには張らずにここにだけ張ってどうする？

>>355
国電総研のＥ５３３関連で盛り上がってる所に水を注すのは良くない。

ﾂｸﾊﾞｽﾀｲﾙとは、新しい新興宗教の一種で、ゑ糞をご本尊とし、方形豚を生贄にして、毎朝毎夕ご本尊と一体となって高速移動し、
休日は肥溜めで沐浴することを日常生活の基本としている。

ID:xtXLPP84
これは警察沙汰になるね
悪いことは言わない、早めに出頭したほうがいいよマジで
首都圏新都市鉄道に訴えられないうちにね

●ﾂｸﾊﾞｽﾀｲﾙとは、新しい新興宗教の一種
守谷だけは違うTXだけは例外、無利子融資で償却前黒字で親方日の丸マンセーという
愚かな考えに基づき茨城県民なのに茨城が大嫌いという茨城区間沿線民を
対象とした新興地場宗教。
いつかは二子多摩川いつかは自由が丘のようになると無理やりに錯覚し
高額路線を金持ちの象徴と考えている、なお都内より地域への嫉妬は激しいものがある。

なお沿線民の中にはﾂｸﾊﾞｽﾀｲﾙやﾄﾁｲﾅｶだのは業者の誇大広告と悟っている人が
少数いることも事実である。

ID変えたって無駄

>>359
死ねば？てめーみてえな人間の屑

ﾂｸﾊﾞｽﾀｲﾙの話で守谷叩きwwwwwwwww
無知地域比較人哀れwwwwwww

守谷とつくばの間に生まれ育った俺にとって、守谷やつくばを侮辱されるのは本当に悔しい。
そういう腐ったカス人間は早くこの世から消えるべき。死ね、カスのでれすけ野郎め。

つくばみらい人めっけ

84 ：守谷駅前：2007/08/29(水) 09:30:16 ID:pIc1crmM
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/machi/top.html



守谷情報でも見て落ち着け

今までどおり軽くｽﾙｰしようよ。自分だって（二子"多摩"川とか）突っ込みたい所もあるけど。
地方出身者がどんなに都民ぶってもボロを出すんだから、静観していればいいだけでしょ。
ここ数日の静かな流れは最高だったんだし。

最近、新御徒町駅の図面見たら、なんと8両化後に階段を増設する予定みたい。秋葉原側にね。ちゃんと空間が確保されてます。
さすがに秋葉原は（将来終着駅じゃなくなるので）階段は増設できないけど、将来を見据えた設計が色々なところにされていますね。

どこから出たネタなのか、今年の秋にダイ改の噂が流れているけど、来年秋の読み間違いかな？
もちろん利用者としては今年中に付け焼刃の改正があったほうが嬉しいですねぇ。

>>366
＞どこから出たネタなのか、今年の秋にダイ改の噂が流れているけど、来年秋の読み間違いかな？
　２５日の読売新聞。増備前だけど、現行車両で可能な範囲でダイヤ改正するんだってさ。

ＴＸ沿線って最高だよね！

ＴＸ沿線は資産価値も高いし、これからＴＸ増発もあるし。

その上これだけＴＸ沿線の開発が凄いと嫉妬厨が狂うのも無理ないよ。

理解してスルーしてあげようよ。

>>366
まっちゃんともあろう者が何言ってるの？
今秋にダイヤ改正って新聞に出てたよ。
（断言されてたかどうかは憶えてないけど確率はかなり高い印象）

>>366 >>367 >>368

25日の茨城新聞には見出しにダイヤ改正の記述（1面ＰＤＦファイル）
ftp://www.ibaraki-db.com//download/guest2007082821212601081989.pdf

しかし守谷やつくばで生まれ育っただけでも非常に厳しいのに
筑波と守谷のあいだの原野で育ったというのは最高に厳しい。
何も無い原野で育ち、平成17年　初めて物質文化に触れたとこで文明のすばらしさを知ったわけだ。
電車をマンセーする椰子が多いのがやっと解った。
厳しい土地で生まれ育つと偏屈な考えになる。
都会人では理解できない考えを持っていても不思議ではないだろう。

平将門が北相馬で活躍していた頃、
東京は海の底だった訳だが

登校・下校中や、公園で遊ぶ児童に暴行をする変質者が出没するというのは守谷のことですか？

警官が罪も無い一般人を射殺すると言うのは東京のことでつか？

ｔｘ茨城地区民をマイノリティーと言いましょう。

アメリカで××な人にマイノリティーといえば射殺される可能性もありますね。

ここから何か見えてこないだろうか。

>格安航空を研究する明治大学の戸崎肇教授は、
（茨城空港を）受け入れるための三条件を示す。

「都心や水戸からの公共交通機関の整備」（以下略）

http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000708290005

資産価値の下落速度がエクスプレス。
売れ残りでぺんぺん草の生える沿線宅地。

・・・と、TX嫉妬厨が申しております。

>売れ残りでぺんぺん草

これぞ本当のつくばスタイル

>>366
「今秋にダイヤ改正を行うほか、来年秋をめどに新たに四編成二十四両を増発、ラッシュ時の混雑解消を図っていく。」
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/weekly22.htm

とりあえず、今秋もダイ改があることは、確定。

http://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/cgi-local/news/newsview.cgi?dnum=91&category=whatsnew
ＴＸでミニ番組

ID:DEMnf9+r
自作自演までして･･･

駅キーホルダの品質ひどすぎじゃね？
店にあるやつどれ見てもほこりが入ってて買う気しなくなった

一日乗車券、通年販売を！

されには同意

まっちゃん恥ずかしくて書き込めないようでｗ
いつもなら即ｽﾏｿだけどなｗ

<<382
大丈夫、君が買わなくても他の人が買うからね
埃は拭けば、あるいは拭いてもらえばいいだけ
袋開ければ新品
そのくらい考えろよ、食品じゃあるまいし

はい、守谷のことです。恐いですねー。

>>380
　テレビ東京がねぇ。TXつながりかな。

今朝乗ったの、何かHM付と思ったら「こども美術館列車」だった。

しかし秋のダイヤ改正どうなるんだろう。

それなりの規模のダイヤ改正を予定をしてるのではない？

いまの問題
1）青井と六町のデータイムの本数が少ない（４本／時）
２）２１時〜２２時台の茨城区快駅向けの増発

この２点が一番目につくとこでしょうか？？

>>389
>一番目につくとこ
これに加えて、
・昼間茨城区間の普通を、初年度の秋特別ダイヤの様に。

http://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/cgi-local/news/newsview.cgi?dnum=91&category=whatsnew




つくばスタイルとは

>>389
柏のごねによりおかしくなった区快を適正な形に戻すこと。

>>392
快速は大都会柏市の柏の葉キャンパスに停車させ
一弱小私鉄の乗換駅に過ぎないおおたかの森は通過させる、
という形が適正だという事ですね。

柏の葉キャンパス駅を柏市の費用で
２面４線にして快速通過の
待避設備もうけるのが理想。

こんなにすばらしい国富であり自治富を
けなすなんて許せん。すくなくとも
マネーゲームしている企業より経済に
貢献している

全て各停にすべきよ。
そんで一日数本だけつくば〜アキバノンストップで走らせて高速をアピールすべきよ。

>>389
さすがにそろそろ茨城区間をそ増発しないとＴＸ沿線の発展が止まる。

一番の最優先事項は茨城区間を増発してＴＸ沿線の発展を加速させること。

それが、将来的にＴＸに安泰をもたらすことになる。

21時半に秋葉原駅にいたんだが
つくば行きまで25分待ち
守谷つくば間行きは40分待ち

研究学園駅前5分に家かっても秋葉原から1時間40分かかるのか

やる気ないなぁ

http://ekikara.jp/newdata/detail/513451/2483467.htm
これはだめなの

>研究学園駅前5分に家かっても秋葉原から1時間40分かかるのか

それは東京に通う人の住むところではない。
畑でも耕せや。

♪満足度調査　ダントツ１位　つくばエクスプレス♪

http://club.homes.co.jp/research/20070830/
首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

「非常に満足」を＋2、「非常に不満」を−2として平均値のスコア比較によるランキングを行った結果、
最も満足度のスコアの高い路線はつくばエクスプレスという結果が出ました。
つくばエクスプレスの路線沿線イメージでは、「これから発展していくと思う」、
「先進的」、「清潔感」がある」と、他の路線と比べ異なったイメージが持たれています。

つくばエクスプレスの評価は、多くの指標で全体平均を上回る評価を得ており、
新開業路線ということもあり「車両の綺麗さ」が最も高く、次いで、
「乗客のマナー」、「車両の乗り心地」が高い評価を得ています。

「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」
（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

>>401
なんで田都線や東横線がないの？
と思ったら
「首都圏の城北、城東エリアを走る各路線（地下鉄を除く）ユーザーを対象に」
した調査だったのか。
うんこ味のカレーとホンタクのどっちが好きか尋ねるような無意味な調査じゃん。

南流山は武蔵野線沿線
流山おおたかの森は野田線沿線
守谷は関東鉄道沿線でもあるわけだよな。

利根川北岸地区は論外。

騙されといてあげようよ。
そんなこと見破るのはインターネットの時代でも、
こんな掲示板読み書きしてる知的階級だけだよ。

♪満足度調査　ダントツ１位　つくばエクスプレス♪

http://club.homes.co.jp/research/20070830/
首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

「非常に満足」を＋2、「非常に不満」を−2として平均値のスコア比較によるランキングを行った結果、
最も満足度のスコアの高い路線はつくばエクスプレスという結果が出ました。
つくばエクスプレスの路線沿線イメージでは、「これから発展していくと思う」、
「先進的」、「清潔感」がある」と、他の路線と比べ異なったイメージが持たれています。

つくばエクスプレスの評価は、多くの指標で全体平均を上回る評価を得ており、
新開業路線ということもあり「車両の綺麗さ」が最も高く、次いで、
「乗客のマナー」、「車両の乗り心地」が高い評価を得ています。

「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」
（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

>>402
アンケート調査結果第一位「つくばエクスプレス」の回答が欲しいがために
地域を絞って作成した提灯アンケート調査というところか。

>>393

既出だが、近くにいい病院がある。診てもらってこい。

＞（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
＞次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

おおたか厨がくやしがる結果だな（ｗ

>>367>>368>>379
情報サンクス。てか、知らなかったの自分だけみたいね。
さすがに受験生だし、情報の収集をやめていたから、新しい情報に対処できなかったorz
あと>>208氏すみません。>>231の下2行取り消します。
余談だけど、単位未修問題のおかげで、最近の私立中高生は休みが少なかったり。
うちは夏休み1週間だけで、今日もついさっき学校から帰ってきました。秋休みも2日とか（汗）

さて、今年秋のダイヤを考えると、かなり限定的な改正になりそうだなぁ。
この前の12月の改正同様、一部時間帯のダイヤをずらしたり、種別を変えたりみたいな。
もしかすると来年秋のダイヤパターンを一部先取りして増発されるかも。

>>389さんの言うとおり、21〜22時台の増発の可能性が高そうな感じだね。
12分サイクル→10分サイクルへの変更があると便利。
朝も2本ぐらい無理矢理増発してほしいけど、全面改正じゃないと無理かな。
>>390さんの「つくばスタイルフェスタ」ダイヤ（http://rail.main.jp/dia/05-10-01-2.png）
だと、TX-2000系が磨耗しちゃうから実現しないと思う。日中の運用比は1000系:2000系＝1:3だからねぇ。
むしろ、現在の守谷〜つくば区間列車を2倍にしたほうが運用効率もいいかと。

>>410
>日中の運用比は1000系:2000系＝1:3

へえ〜。
それでは、昼間に八潮始発普通でも増発？でしょうか。

なんで1000形いっぱい買っちゃったの？
全部2000でよかったんでねぇ？

今朝は妙に混んでると思ったら、常磐線が止まって振替輸送になってたんだね。

終電に優等を使うのはダメなの？

>常磐線が止まって振替輸送

馬橋〜流山電鉄〜つくばエクスプレス

使ったよ。

つくば・守谷方面から東北新幹線乗車は
おおたかの森乗り換え、南流山乗換えどちらが便利？
乗り換え１回多いけど南流山か？
それとも秋葉原まで行ったほうが速いのか？

>>409

嫉妬だってさｗｗｗｗ。爆笑もんだよ。
よく文章を読め。
「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」

あつかましい連中がもっとも多いのは柏の葉、おおたか、八潮の順ってことだよ。
それぞれの乗降客数で割り戻すと柏の葉がダントツということさ。
このスレで柏の葉関係者とおぼしき連中があつかましい投稿をしつづけているのと
符合するのが笑える。

帰宅時間はつくば以北でも30分間隔はあったほうが
40分あくのはひく

>>418
四捨五入すると40分だが、夜では５本見送りの
36分(20:36-21:12とか）のような気が。
確かに30分以上もないとひく。

>四捨五入すると40分だが、夜では５本見送りの36分(20:36-21:12とか）のような気が。

その辺の駅を通勤客が利用することは、もともと想定していないダイヤなんだよ。

>>417
おおたか厨乙！
よっぽど柏の葉に負けて２位なのが悔しいんだな（ｗ

>>420

３６分も間隔があくということは、常磐線でいえば羽鳥、岩間あたりに相当するでしょうか。

>>422
>３６分も間隔があくということは、常磐線

大昔、上野で次の荒川沖行きが、1時間30分後、と言う記憶がある。
(当時は無給の)オーバードクターの恐怖があるので、やむなく就職した。

>>422
　つ神立

>>410
＞TX-2000系が磨耗しちゃうから実現しないと思う。
　どうせ、TX-2000は、来年増備するんだし、少々使い込んだって(ry
＞むしろ、現在の守谷〜つくば区間列車を2倍にしたほうが運用効率もいいかと。
　守谷駅では北側が折り返せないし、引き揚げ線が単線だってとこから、結構
ややこしいことになるかも。

おおたか厨って他に何か趣味とか無いの？

たしか21時36分の次は22時15分？39分か

おおたか厨を華麗にスルーできない子供も同程度にうざいね。

おおたか厨はどこの住民なんだ？我孫子説、柏説いろいろあるが。
ＴＸ沿線住民じゃないのは分かってるが、詳しいことを教えてくれ。

>>427
　な・長い・・・orz

http://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/cgi-local/news/newsview.cgi?dnum=92&category=whatsnew

中央線から新住民獲得

>>429
どうしてTX沿線住民じゃないってわかるの？

>>432
以前に証明されてるよ。おおたかのことをほとんど知らず、おおたかの住民でないということは。

ところで、北園の松並木を毎日歩いて通っている人々は
ＴＸ関係者？　守谷駅からでは結構あるでしょう。運動にはなるかもしれません。
開業前は、新守谷駅から歩いていたり、送迎バスが出ていたのに。
　

>425
昔の計画では、守谷以北は、すべて停車予定だったのに、
開業後の茨城区快区間は踏んだりけったりだね。
停車本数が多かったらもっと人口増加率が高かったろう。

>>434
一部の人が運動の為毎日歩いて通勤してます

>>435
それは明らかにＴＸの戦略ミスだろう。
茨城区間が最も成長余地があるのにＴＸの本数を少なくしたために、
茨城区間への移住者が少なくなってしまった。
将来的に茨城区間に人を定着させればＴＸも安定するのにも関わらず、
そんな変な戦略を取ってしまったＴＸ。

いろんな所にコピペご苦労様。

自分がよほど好きなんですね。

10年後のＴＸがどう衰退しているか楽しみです。

まぁ　今でも衰退してますけど。

>>437
それやったらＳＲや北総の二の舞だったろう・・・。
ＴＸのアドバンテージは自社線で山手線直結なんだから。近距離輸送も確実に客が見込める。
まして開業当初からコストの高い2000系ばかりだったら初期費用はかなり跳ね上がり
距離が長くなるから運転士を増やさねばならず初期人件費も高くなり
それは運賃や定期の割引率にも跳ね返り交通費の高さから会社から定期が支給されず住民が鉄道を
利用できないで乗客は少ないといったすべて失敗への悪循環にはまっていたと思う。
長い距離と短い距離の客がほどよくミックスしているのがＴＸ好調の原因なんだから。

>>439

たかが2年で北総の二の舞だったとか笑いますね。

あと標準語で書けよ。

文体が訛っていてよく解らないよ君。

わかりにくいから逆にしてみる。

長い距離と短い距離の客がほどよくミックスしているのがＴＸ好調の原因なんだから。
利用できないで乗客は少ないといったすべて失敗への悪循環にはまっていたと思う。
それは運賃や定期の割引率にも跳ね返り交通費の高さから会社から定期が支給されず住民が鉄道を
距離が長くなるから運転士を増やさねばならず初期人件費も高くなり
まして開業当初からコストの高い2000系ばかりだったら初期費用はかなり跳ね上がり
ＴＸのアドバンテージは自社線で山手線直結なんだから。近距離輸送も確実に客が見込める。
それやったらＳＲや北総の二の舞だったろう・・・。

日本語訳。
TXは山手線に直結しているからSR・北総と違って近距離輸送が好調。
経営が軌道に乗るまでは遠距離客と2000系はお荷物。

>>440
マジレスｽﾏｿが、439の方がきちんと日本語になってると思ふ。
それに438はどこの方言も使ってないかと。

それと
＞たかが2年で北総の二の舞だったとか笑いますね。
たかが2年で、よく北総の二の舞だったとか笑えますね。
って書かないと日本語として変じゃないか？

当方八潮市民。ＴＸが順調と聞いて嬉しかった。感動した。
八潮なんか開業前は陸の孤島だとか草加市民に馬鹿にされてた。
「八潮は首都高があるから首都圏だ。都会だ。」とか言い返してたｗｗが、
むなしかった。春日部にある高校に行ってるときも２０分ぐらいチャリ
漕いで草加駅行ってた。ＴＸが開業して大学行くにもとても楽になった。
親も以前は首都高使って品川にある会社に行ってたが、電車で行くように
なってよかった。これからも頑張って八潮の発展に寄与してください。

そういえばこの前つくば行ったよー。とても良かった。

>茨城区快区間は踏んだりけったり

青井、六町、センパ、たなかも踏んだりけったりなんだけど。
つくばエクスプレスぐらい本数が少ない鉄道は、快速、区間快速を減らして普通を中心にしたダイヤを組まないといけない。

青井、六町、センパ、たなかなんか優遇したところで
開発面積も限られてるし伸びしろも無い
それに客単価だって低いし今の本数で十分。

一方茨城区快区間は交流区間だから本数で守谷以南に追いつくことは永久に無い
だからこそ速達性を高めて全線平等にしてるっていうのに近距離利用者は勘違いも甚だしい。
客が増えたのは認めるが客単価低いんだから遠距離利用者と同等の発言権なんて無い。
そこんとこちゃんとわきまえるように。

自治体が株主の３セクなんだから近距離地域と遠距離地域の平等性、そして速達性による帳尻合わせはこの先永久に崩れることはない。
特に六町青井利用者には犠牲になってもらって申し訳ないが、それがこの路線が背負った宿命なんだから仕方ない。
この路線は田園都市線みたいに全線平等ってわけじゃないんだから
守谷以北本数激減の穴埋めである速達性を削ることは絶対に出来ないし
沿線自治体も絶対に許さない。

>>413
振替なくていいよ
新京成と北総は振替なかったんだから

利根川の北側なんか、東京から見たらどうしようもない辺境。
やはり魅力的な開発余地は、青井、六町、センパ、たなかの方だろう。

♪満足度調査　ダントツ１位　つくばエクスプレス♪

http://club.homes.co.jp/research/20070830/
首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

「非常に満足」を＋2、「非常に不満」を−2として平均値のスコア比較によるランキングを行った結果、
最も満足度のスコアの高い路線はつくばエクスプレスという結果が出ました。
つくばエクスプレスの路線沿線イメージでは、「これから発展していくと思う」、
「先進的」、「清潔感」がある」と、他の路線と比べ異なったイメージが持たれています。

つくばエクスプレスの評価は、多くの指標で全体平均を上回る評価を得ており、
新開業路線ということもあり「車両の綺麗さ」が最も高く、次いで、
「乗客のマナー」、「車両の乗り心地」が高い評価を得ています。

「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」
（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

茨城区間の開発は２２世紀でいいよ。
先ずは、八潮⇔守谷間の開発だろ。

>>449
アホだな。
これから少子化の時代なのに早く茨城区間を増発して、
茨城区間に人を呼び込まないと手遅れになる。
そうなったら採算が取れなくなってＴＸ丸ごとアボーンしちゃう。

＞445
（なんとか厨とか出てくるといやだが）
すでに区快は、速達性が削られている。

TXの本数とかは、確か開業前ほんの2,3年前に決まった用な覚えがあるけど?、
これでは、茨城県の開発計画を変えるには遅すぎた（すでに計画は決まって
あちこちに根回しずみ）。茨城県の開発は、TXが前に計画していた
停車駅が基本になっていたため、大きなミスマッチがおきている。
TX(MIR)と茨城県との連携がうまくいかなかったんだね。

>これから少子化の時代なのに早く茨城区間を増発して、
>茨城区間に人を呼び込まないと手遅れになる。
>そうなったら採算が取れなくなってＴＸ丸ごとアボーンしちゃう。

アポーンするなら、柏の葉以北を部分的にアポーンだろうな。

少子化になっても沿線の人口が減ることは無い。
働ける若者がみんな関東に集まるから。
地方の若者が減るだけ。

>>453
それについては同意。
ただ、ＴＸ沿線を選ぶかどうかは別。
今のうちから茨城区間に人を定着させるのがＴＸの最も良い戦略。
一刻も早く茨城区間を増発しないと。

と沿線と全く関係ない引き篭もりPCヲタクが申しております

>>448
柏のやつらは本当に柏をウザイくらいに自慢しまくるな・・・
おおたかや八潮はTX沿線住民としてもいい駅だと思うが

とおおたか厨が申しております

おおたかは野田の玄関口。

嫉妬されない三郷中央(ノД`)
だれか嫉妬してぇ〜ヽ(´Д`；)ノ

>>459
嫉妬されるのはＴＸ開通により大幅に価値が上昇したところ、
そして今後も発展性の高いところ。
おおたか（利便性高い）柏の葉（セレブ街）茨城区間（元が低過ぎたため）

三郷中央は中途半端でよくわからん・・・

おおたか厨って毎日毎日同じこと繰り返してるけど
ほんと飽きないのかね？

柏漬けの毎日、柏柏柏と常に柏をネットでどう叩くか考える毎日
もちろんそればかりしか頭に無いから、まともな友人関係も無い
おおたか厨の日常ってこんなんだよな

想像するだけで恐ろしい

今の地方の若者は地元志向よ。
野望もなければ欲もない、皆都会へ集まってくるというのは大間違い
今の若年層は昔と全く違った価値観もってることを理解すべきだよ。

＞柏の葉（セレブ街）

釣りにしても酷い

秋葉原13:30快速ガラガラで発車
一日フリー券番一週間前は584、今日は1269、発売終了まで程遠いっすね

>>384
俺は将来柏の葉がセレブの街になりそうと思うけど…逝ってよしでつかね？

今乗ってる快速つくば（TX-2160）
子供が描いた絵がたくさん飾られてるけど…
これが噂のギャラリー号なのかな？

で、当該電車は珍しくツーマン運転
車掌が先頭運転台でドアスイッチ操作してますた

柏の葉に快速を停車させよう。

守谷14:42に上り回送が発車、15:05頃みさちゅう下り次発に回送表示
この八潮折返し？の回送8672（TX-1111）って定期的に走るんですかね？

おおたかの森SC3Fのレストランモール、マニアックな店結構多くてナイスでした

お店を見た感じ、おおたかの森ＳＣ＞ららぽ柏の葉だよね
まあどっちも集客力ありそうだし

何おおたか厨が嬉々として飛び付いてきそうな話題なんかしてるの
お前ら

445の逆
沿線自治体も絶対に許さない。
守谷以北本数激減の穴埋めである速達性を削ることは絶対に出来ないし
この路線は田園都市線みたいに全線平等ってわけじゃないんだから
命なんだから仕方ない。
特に六町青井利用者には犠牲になってもらって申し訳ないが、それがこの路線が背負った宿

尻合わせはこの先永久に崩れることはない。
自治体が株主の３セクなんだから近距離地域と遠距離地域の平等性、そして速達性による帳

そこんとこちゃんとわきまえるように。
客が増えたのは認めるが客単価低いんだから遠距離利用者と同等の発言権なんて無い。

だからこそ速達性を高めて全線平等にしてるっていうのに近距離利用者は勘違いも甚だしい。
一方茨城区快区間は交流区間だから本数で守谷以南に追いつくことは永久に無い

それに客単価だって低いし今の本数で十分。
開発面積も限られてるし伸びしろも無い
青井、六町、センパ、たなかなんか優遇したところで

日本語訳
TXは多摩田園都市と違って、中距離客（埼玉・千葉区間＝八潮・三郷、流山・柏）が絶対だ。
単価の低い近距離客（東京区間）、利用者の少ない遠距離客（茨城区間）はすっこんでろ。
埼玉・千葉区間の開発をじゃんじゃん進めて、つくばスタイルという言葉を世間に定着させろ。(?)

都合の良いところで線引きしてんじゃねーよ。
八潮三郷もタクシーだったら乗車拒否だよ

●守谷駅売店で強盗未遂　「生活費がなく困ってやった」

　３１日午前８時４５分ごろ、関東鉄道常総線守谷駅（守谷市守谷甲）の売店で、男が店内に押し入り、
伝票整理をしていた女性パート店員（５７）に包丁（刃渡り約１７センチ）を突きつけ「騒ぐな、
静かにしろ」と脅した。店員は男の両手をつかんで助けを求めた。出勤途中の同市の男性
翻訳業（６６）が駆け付け、店員とともに男を取り押さえ、強盗未遂の疑いで現行犯逮捕した。
　男は守谷市大柏のアルバイト、　　　　容疑者（５３）。取手署の調べに
「生活費がなく困ってやった」と供述しているという。
　当時は通勤時間帯で、人だかりができるなど混乱した。
（毎日新聞　2007年9月1日）
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20070901ddlk08040013000c.html


●茨城県内「最低賃金守らず」８．３％　　全国平均を上回る
http://megalodon.jp/?url=http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news005.htm&date=20070829190855

さっきから30分位六町のホームにいる
爆風最高!!この次浴びると4列車目でがんすｗｗ

>>471
でも茨城も捨てたもんじゃないな (^ヘ^)vエヘヘ
まで読んだ

過去ログを読み返してみると、
面白い予想をしていた人もいたんだなと思った。

129 名前： 661系(ミッドナイトエクスプレス)試作車 投稿日： 01/10/21 16:35 ID:DlNu6vAv

北千住を忘れてた・・・鬱だ
−−−−−普快急特
−−−−−通速行急
−−秋葉原●●●●
−−元浅草●●｜｜
−−新浅草●●●｜
−−南千住●●｜｜
−−北千住●●●●
−−−青井●｜｜｜
−−−六町●｜｜｜
−−−八潮●●●｜
−三郷中央●●｜｜
−−南流山●●●●
−運動公園●｜｜｜
−新市街地●●｜｜
柏北部中央●●｜｜
−柏北部東●｜｜｜
−−−守谷●●●●
伊奈谷和原●●●｜
−−−萱丸●●｜｜
−−−島名●●｜｜
−−−葛城●●｜｜
−−つくば ●●●●

つくば市街地を終点にしないで、
「筑波山口行き」とかにすると面白いんだけどな・・・・

高速道路と併走してると、遅い車を追い越してくるのが、
さすがつくばエクスプレスと思う。

つくばの駅前通りは屋根があった方がいいと思う。

この駅名のほうがいい(^_^)v


−秋葉原●●●●
−−元浅草●●｜｜
−−新浅草●●●｜
−−南千住●●｜｜
−−北千住●●●●
−−−青井●｜｜｜
−−−六町●｜｜｜
−−−八潮●●●｜
−三郷中央●●｜｜
−−南流山●●●●
−運動公園●｜｜｜
−新市街地●●｜｜
柏北部中央●●｜｜
−柏北部東●｜｜｜
−−−守谷●●●●
伊奈谷和原●●●｜
−−−萱丸●●｜｜
−−−島名●●｜｜
−−−葛城●●｜｜
−−つくば ●●●●

>>466
戸ジメ確認ブザーは鳴らしてた？

>429

過去レスからすると、我孫子、しかも湖北周辺と
思うよ。

>>475
その急行のある案がいいね。

>>480
縦貫線スレ見てないの？
ほぼ毎日常磐線に対する誹謗中傷を書き込んでるぞ。
おおたか厨が常磐沿線民である可能性はかなり低いだろ。

夏休みの次は、楽しい秋休み。
つくばと言ったら赤トンボかな。

>>479
鳴らしてません

TXこども美術館列車写真 （.jpg）
六町爆風ビデオ×2 （.mov）
ttp://ddo-jp.ddo.jp/upload100_download.php?no=485
[Pass：6cho]

>>471
田園都市線は平等と言うが、鷺沼、長津田、中央林間で三段階に別れるよ。
鷺沼と長津田の差はほとんどないが、長津田と中央林間では差がよく分かる。
それに田園都市線も中距離客が主。

>>482
そういうのってよくあるカモフラージュだよ。
小細工を始めてなかった過去レスから割り出すのが一番正確。

>>485
田園都市線の本数差とＴＸのそれとは全く別もの。
分かってて書いてんじゃねーよ。

>>485
なんでそんなことでいちいち怒るの？
長津田と中央林間では差があるよと言っているだけでしょうが。
そのそもなんでこういう話で突然田園都市線の話がでてくるんだろうね。

田園都市島名へようこそおいでやす。

おおたか厨は流山が柏より格下の田舎であることを自覚すべき。

>>488
田園都市島名は、古墳時代からの遺跡を工事して壊している。
残念なものだ。開発地区内の公園として残せばよかったのに。
(TXから見える）

>>488
なぜに京都弁ｗ
万博記念公園駅周辺って意外と綺麗な駅前だよね。思ったより開発が
されていて驚いた。

>>490
壊すって言うより、
開発に伴う遺跡調査なんて普通にやってるよね。

別の場所で農閑期に発掘バイトしてたある農業やってる知り合いは、
田んぼや畑の下の調査で土器とか見つかると再調査とかややこしい事になって
翌年も耕作出来なくなるからって、みんなで見つけるそばから隠して持ち出し、
捨ててたらしいよ。

逝駄原
無価値町
土佐草
南鮮塵
北鮮塵
青井講
六天
潮
さとみ中央
南流者
流者チョンパーク
南星おおもりの薬
貸し輪の
貸し輪そうか
魔守谷
みらい部
みだらの
キンマンコ記念公園
研鑽学園
かそうば

月曜になると高校生も乗るようになるんだよな。。。
朝の区間快速がさらに混むのか

逝駄原
無価値町
土佐草
南鮮塵
北鮮塵
青井講
六天
潮
さとみ中央
南流者
流者チョンパーク
南星おおもりの薬
貸し輪のハキリ
貸し輪そうか
魔守谷
みらい部
みだらの
キンマンコ記念公園
研鑽学園
かそうば

>>491
じゃあ茨城弁で「田園都市島名さよぐ来たごど」とかで！

>>492
っそれは、奈良なんかでは、普通の行為らしいぞ！

>>492
それが事実ならとんでもないＤＱＮだな。
>>496
別に無理やり方言使わなくていいぞｗ

最近柏に行く回数が減ったな。

柏の人間からすれば『茨城には行ったことないなぁ』になりましょう。

8両化まだ〜？

>>489
柏みたいなガラ悪い汚い街にはなりたくない。

おおたか厨のようなＤＱＮが住む街なんかに住みたくない

はてさて、そのおおたか厨君はどこの住民なんだろうねぇ

北総スタイル

今秋のダイヤ改正マダー？

ってか、今秋っていつからのこと指すん？

>>506
１０月９日なんてまだ言えないよ〜

>>506
ちくだあんめな？

なめんなあだちく？

今わかっている第７沿道街区（みどり病院＆NTTのある田島通り沿い一帯）の状況

・商業・業務・住居の土地の高度利用開発で構想されている。
・現道路幅では十分な容積率が確保できないので田島通りの拡張（主に歩道幅）が必要。
・後に田島通りを拡張する分だけセットバックして建物を建てれば誘導容積型地区計画が適用される。（高度利用地区にすれば特に問題無し）
・地権者が副都心らしい賑わいのある再開発に１００％同意している。
・先日、地区計画によって商業地区に変更された。
・駅周辺の地区計画によって、低層階は間違いなく商業施設になる。
・大型商業施設の出店計画が以前から絶えない場所で、最新（数年前ですが）の情報ではヨーカドーの名前が浮上（古くは高島屋出店とかもありました）。
・商業施設は埼京線沿線の第７街区に大型のものを配置する案が第７街区地権者等から出ているため、商業施設に関しては街区をまたがるか、新たに分断される可能性あり。
・ライブタワーの配置から考えると、現みどり病院の場所に大型商業施設、現NTTの場所に住居棟という配置が予測できる。
・おそらく間違いなく高度利用地区に指定されるので、住居棟は少なくとも２０階建て以上の超高層棟にはなると予想。
・敷地内は出来る限り広場の確保と緑化することが前提とあげられているため、その分建物の高さで稼ぐとなると３０階建て規模になる可能性あり。
・以前の計画ではすべての街区をペデストリアンデッキで結ぶとあったので、ライブタワー駐車場の屋上に予め造られている接続予定部分から田島通りを渡ってデッキが延長される可能性あり。
・１９年度内に都市計画と具体的な建物配置が予定されていたが、浦和駅西口南高砂街区の展開があったので、予算的なことを考えても具体的な計画は来年度以降に持ち越される予想。
・隣接する第７街区の開発は昨年の時点で５年以内に着工とのこと。

今のところはこのくらいです。

そういえば第9街区の５階建て飲食店ビルは開発が一時中止になっているようですね。
駐車場になっちゃいましたし。
第9街区もいろいろ条件が変わりつつあるので、
もしかしたらもっとビッグな開発を武蔵野線北側の開発とともに行う可能性が十分考えられます。

築浅の中古（新古）マンションは、新築マンションの半値以下の物件も多数あってお徳。
つくばエクスプレス沿線にも多数の売れ残りが既にある。

>>510
そんなの全然無いよ。例えば？

>>493

三郷中央だけ普通なんだなｗ

これから、らき☆すたを見る

つくばのわが賃貸マンソンのポストには、やたら常磐沿線の分譲マンソンの広告が入る。

特にひたち野うしく駅近辺の物件。

「つくば駅まで車で20分！」とか書いてるけど誰も買わんわ。

無駄に伸びが速いスレだなあ。
って、俺も今こうやって無駄に伸ばしてるけど。

>>515
感動してたんだよ。

野田スタイル

>>513
千葉民か？
こっちは15分ずれなのでまだだ。
ところで、守谷やつくばの人はらき☆すた見れるのだろうか？

>>518
足立で無理やり見た。もう一回見るか。
守谷は近いから見れただろうけど、つくばはどうだろう？

>>515
そうかなあ。
ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/anime/1188746363/l50
↑こいつなんか、515に達するのに1時間40分だったけど。
ここは2週間掛かったね。
らき☆すた。今回千葉、埼玉終了。あとは東京ＭＸか。

>>518
千葉と埼玉の受信範囲なので見れるよ。守谷ならＭＸも見れる。

今日から通勤が混み凄い

混んでいるもそうだけど、やっぱり眠いorz

>>518
つくばのケーブルテレビ（ACCS)で千葉テレビを再送信しているので見えます。
でも最近はニコニコ動（略
月525円払ってプレミアム会員になりました。

柏と流山の客観的比較(両市以外に在住)
流山は柏より格下。
柏は常磐線沿線のためサビっぽく発展も頭打ち。
TX沿線の柏(柏の葉)と流山はゼロからのスタートなので
今のところほとんど差はない。
柏の葉にはかわいそうだが区間快速は無くしてほしい。
千葉市のように市営モノレールを引けば快速停車もありえる。

また馬鹿がいるよ

重要なのは駅数。ＴＸは遠さを速さでカバーするため駅数が少ない。
少子化の時代、駅からバスとかはもうありえんからな。
ＴＸの人口のはりつきは駅前だけだろう。

>>525
地域比較厨はお国自慢板にお帰りください。

南流山はもっと発展してもいいとおもうのだが・・

守谷駅徒歩10分以内のﾔﾂなんて
10人に1人もいないだろが

駅前にせせこましいマンション作るぐらいなら、
パーク&ライド用にタワーパーキング作って安価に提供したほうが
広範囲に宅地が開発されて良いんじゃないかと思う今日この頃。

>>531
>パーク&ライド用にタワーパーキング作って安価に提供したほうが
鶏と卵、問題かな？
地価が安いからタワーパーキング設置可能　＜−−−＞　タワーパーキング需要低
TX茨城区間、埼高・浦和美園、北総の終点近くは、できたかも知れないが
巨大タワーパーキングの横の平地で民間格安パーキングだけ繁盛して、
意地悪なマスコミの格好な餌になりそう。

>>529
貧乏自治体の流山市は新市街地地区の区画整理事業に命運をかけてるからねえ。
南流山はオマケ程度にしか考えてないだろうし、流山セントラルパークに至っては
駅間離れ過ぎるから中間駅置いたって程度の扱いだと思う。

>>532
通勤定期や回数券利用者は無料とか思い切った施策をすれば利用は伸びるだろうけどね。
もちろん改札直結で。

>>531-532
八潮駅の
http://www.e-frespo.com/yashio/access.html
は事実上パーク＆ライドになっているわけだが・・・
このあたりの東武バスは高いし糞ダイヤだからけっこう利用客多いよ。

>>521
MXまで見れるのはすごいな守谷。
都内でも、多摩地域だと中継局じゃないと見れない所もあるというのに。

首都圏、JR・私鉄の路線ユーザーから最も評価が高かったのは？
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0709/03/news042.html

最も満足度が高かった路線はつくばエクスプレスとなったそうな。

MXは土浦ケーブルテレビが再送信してます。

>>537
「椅子の快適さ」でTXが平均以上になってるのはダウト。

来年の新車両ではゼヒ椅子の改善おながいします > 日立製作所

＞ID:Ds6DWuTh
スレ違いだけど
つくば市北部、2階建て上に20素子＋ブースターで、
東京キーはもちろん、MX、千葉、埼玉がOKですよ

>築浅の中古（新古）マンションは、新築マンションの半値以下の物件も多数あってお徳。
>つくばエクスプレス沿線にも多数の売れ残りが既にある。

そんなの常識。定価で買う人の顔が見たい。

どこで見たかは覚えていないが常磐新線の完成予想図が
銀座線そのものだったことがあったような

守谷で５５０戸の東急マンションできると、
朝の始発の席取りが激しくなるな

>>540
東京キーというのは関東広域だから見れるはずなんだけど。
それは置いといて、
らき☆すたって、こなたは糟日部（春日部）の高校から秋葉腹（秋葉原）の
コスプレ喫茶にバイトに行ってるんだよね確か。
だとしたら、途中の小菅〜南千住あたりでＴＸの電車を目にしていても
良さそうなもんだけど、なんか印象にないんかな。

>>541
だからそんなの全然無い。具体的な物件例を書けって。
どうせまともな物件じゃないだろうけど。

ttp://used.realestate.yahoo.co.jp/bin/cdetail?rps=4&pf=08&md=area&sap=1&geo=08220&code=a9380464901atho

これモナー■つくばなんだけど新築の時は2000万位で売りに出てた気がする。
吾妻3丁目でも北の外れで、東大通り沿いで騒音が酷くて
あまりいい環境の物件でもないのに2年で700万上がっている。

「鉄道の日」イベント情報　
http://www.ktt.mlit.go.jp/topics/0709/rk_p070903_002.pdf
http://www.ktt.mlit.go.jp/topics/0709/rk_p070903_003.pdf

>>546
いまのところＴＸ沿線の駅徒歩圏内では上がる物件はあっても、
下がる物件はまずないよね。
ＴＸの増発で更に２年後には７００万上がってたりして。。

>>536
地形の問題。多摩ＮＴの方になると都内でも受信が困難になるし。
一方守谷から都内の間は多少の起伏はあるもののずっと平地。

◆注目度No.1再開発エリア◆
市川駅、本八幡駅、柏駅そして千葉駅周辺で駅前再開発が進行中で
す。特に注目すべきは、やはりつくばエクスプレス沿線の流山おおた
かの森と柏の葉キャンパス駅、そして茨城県ですが守谷駅の駅前開発
でしょう。住宅に先駆けて大規模商業施設が建設されているため、入
居した当初からかなり便利な生活が送れます。
http://promotion.yahoo.co.jp/realestate0708/area06/index2.php

ミジメレジデンス守谷はいまだに空室だらけ。

>>549
>地形の問題。多摩ＮＴの方になると都内でも受信が困難になるし。
距離の問題でもある。東京タワー〜守谷・八王子は、37km。
これに途中の起伏・ビルによる妨害、タワー周辺のビルの反射による干渉。
朝、晴れていればTX利根川鉄橋辺りで、都心の高層ビルはよく見える。

>>548
都内も今がピークでじき下がり始めるからＴＸ沿線の駅徒歩圏内も下がります。

>>548
日本の住宅ローンももうすぐ破綻する家庭が増えるでしょう。

>>551
TXが160km/h運転になってみろ、すぐ埋まるよ。

都心部の地価高騰は、バブルの臭いがするｗ

都心は投機によるバブルだろうが、TX沿線は（今のところは）実需主体だよ。

>>550
市川と柏の再開発一緒にすんなw
柏なんて再開発頓挫しまくりじゃん

>>558
適当なホラしか吹けないおおたか厨は少し黙ってろ柏キチガイめ

>>559
柏キチガイはお前だ、このちんかす野郎。いつまでもおおたか厨とかくだんねえこといってんじゃねえよ。

首都圏新都市鉄道

債　務　の　返　済

今日の夕方久しぶりにカブリつきしてると、すぐ目の前に置かれたバッグから、平日の４２０２（守谷発区快）の「仕業票」なるものが。
それによると、
6:12'00"　総合基地発
6:17'00"　守谷駅６番
　　　　　　４番に移動
6:19'00"　守谷駅発車
6:54'20"　秋葉原駅着
7:00'00"　秋葉原発（3003つくば快速）

単線になる総合基地から守谷駅まで５分でダイヤ組んでたのがわかって、妄想ダイヤ作成のためには有意義な収穫ですた。

センズリーみらい平はまだまだ空室だらけ。

>>564
　まだ３分の１しか完成してないし。

西部と生鉄は給料泥棒
泥棒の名前を晒せ

首都圏の鉄道各社、「ミニ駅ナカ」出店に注力

　首都圏の鉄道各社が、小型の駅ナカ商業施設の出店に力を入れている。西武鉄道は練馬駅に商業施設「エミオ」の第１号を開業。
つくばエクスプレス（ＴＸ）や京急、京王グループも駅内出店に力を入れている。首都圏の駅は利用者が多く、小さな店でも採算が
合う。通路や改札内の空きスペースをうまく使って、電車乗客に飲食や買い物の場を提供する。

　西武が駅通路に開業したエミオ練馬は、「女性の癒やし」をテーマにカフェや化粧品・雑貨販売、リラクゼーションの４店を集めた。
練馬区観光案内所も併設、年３億3000万円の売り上げを見込む。今後も中小型の駅ナカ商業施設をエミオの名称で展開する計画。９月
中旬には同じ練馬区内に飲食重視の「エミオ中村橋」を開業する。

　ＴＸを運営する首都圏新都市鉄道（東京・台東）は、流山おおたかの森駅（千葉県流山市）高架下を使った商業施設「ＴＸグランド
アベニューおおたかの森」を今秋開業、フードコートなど12店が入る予定。ＴＸアベニューは４カ所目。将来はスペースに余裕がある
全駅に開設を目指す。

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070904c3b0404l04.html

柏たなかにもｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

柏たなかには絶対ｺﾅ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｲ!!

田中って言う位だから、フードコートより米の直販所とコイン精米機の設置が妥当か。


おいしいチバラギ米100%

スペースに余裕…
工エエェェ(´゜д゜｀)ェェエエ工
三郷中央は無理だし…

安中榛名のおぎの屋

みらい平は用地にできる高架下が存在しないから、２階？

それより八潮と守谷の空き店舗なんとかしろよ

>>557
都心一等地は投機、それ以外の都内地域も実需需要
都内が下がり始めてもTXだけは別・・・・またまたTX教ということですかw

>>575
　それ以外の都内地域も実需需要 なら、そこも下がらないだろ？

で、TXグランドアベニューおおたかの森の詳細はまだ？

TXグランドアベニューおおたかの森ができたら、ますますおおたかの魅力が増し
柏駅前の客離れが進む

>>566
よお貫徹！

流山おおたかの森駅を語ろう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187772276/

リンクです

利用者が増えれば過密ダイヤになり、
速達性落ちますよ。

２０本ぐらいなら、問題ないだろうけどｗｗ

>>581
>２０本ぐらいなら、問題ないだろうけどｗｗ
8両化20本で、1.5倍？
1日、35-36万人で十分でしょう。
その先は、45-50万人、常磐新線の初期構想のライン。
15両・総二階・標準軌・160km/h　
＜−−−　ほら話にも限度があるはずだろう、と当時は思ったものだ。

柏の葉から乗ってくる高校生、特に野球部なんだが、車内にごみ散らかしたり、ケータイで通話したり足し投げ出したり、マナーが悪い。帽子に「R」って書いてある。何高校？

ぶっちゃけ電車通学してる時点で柏市外の連中である可能性が高い

快速やめて、朝夕時間帯の区間快速を８分間隔で運転してほしい。

ＴＸ沿線は城南とか神奈川からの転居が多いな。

32 名前： まちこさん 投稿日： 2007/09/04(火) 22:55:34 ID:NBtLYe4k [ w194170.ppp.asahi-net.or.jp ]
こん○○は、はじめまして。
８月に守谷に引っ越してきました。
よろしくお願いします。
前は東京に住んでいて、多摩川土手を自転車で走ってました。
利根川を見ながら走ってみたいと思っていましたが、いってみると
まだ舗装されていないんですね。ロードタイプの自転車なので
残念でした。自転車で走っている人はどの辺を走っているのでしょう？
教えてもらえるとありがたいです。

>>584
野田線乗換えもいるしそれはなんともいえないよ。
「柏市民」と限定するわけでは決してないので落ち着いて聞いて欲しいが
柏市内の進学校は、つくば市内の高校と偏差値的にはそんなに変わらない
かそれを上回るはずなんだが、つくば市内の高校に通う生徒はﾏﾀｰﾘ
（朝の下り電車参照）柏市内の高校の生徒は極めてマナーが悪い（新柏などを含める）
あの差はなんなんだ？
偏差値に差がなくとも育ちに大きい差があるようだが。

今朝、これまで避けてきた区間快速に乗った。
茨城区間各駅のせいか異常に混んでいる上に、停車駅が多いため加減速が頻繁で乗り心地がめちゃくちゃ悪い。
どうせ混むんなら停車駅が少ないほうがまだ救われる。かわいそうだよ、乗ってる人。
区間快速は早く無くしたら。

>>588
むしろ区間快速のみにしたらいいんだってば。

何度も言ってるでしょ。

猫は好きだ。
犬も好きだ。
鳩も好きだ。
鴎も好きだ。
蛇も好きだ。

音楽も好きだ。
写真も好きだ。

この地球も好きだ。大好きだ。
それなのに

人間だけは嫌いだ。

どうしても好きになれない。
人間だけは好きになれない。



なんて思ってたら、Yahooに自己嫌悪診断みたいなやつがあって、
やってみたら、自己嫌悪指数90％だったぜ。こんなオレはどうしたらいいのだろう？

>>570
実際需要がありそうだから困る

>>590
つ 石仮面

おおたかの森に夜00:00まで営業の飲食店
来ないかな(　´ω｀)

>>589

鉄道のこと、もっと勉強したら。

>>何度も言ってるでしょ。

だって。ｗｗｗ　

>>593
まだ周囲に何にもないから仕方がない。
しかしおおたかの森S・Cのフードメゾンって使えないな。
あんなのやるくらいならイオンのSCに入ってるような高級感ゼロのチェーン店
でもいいから1Fの飲食店を増やせと。

台風で電車止まるかな？

小貝川あたりはノッキングの徐行で切り抜けるんジャマイカ？

朝は区間快速と普通だけでいいと思うよ。
快速なんてどうせ青井や北千住の手前で加減速を
繰り返した挙句、一時停止しているんだから。

>>582
８両化は当分先の話だと思うけどな。

つくばＳＣ：起工式　競争激化を懸念−−北関東最大規模・ＴＸ研究学園駅前　／茨城

◇沿線に大型店出店ラッシュ

　つくばエクスプレス（ＴＸ）研究学園駅（同市葛城）前で４日、大和ハウス工業（本社・
大阪府）が計画する北関東最大規模の「つくばショッピングセンター（ＳＣ、仮称）」の
起工式があった。科学の町らしくロボットミュージアムが入るなど話題を呼ぶ一方、ＴＸ
沿線に大型ＳＣの出店が相次いでいることで、競争の激化が懸念されている。

毎日新聞　2007年9月5日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20070905ddlk08040283000c.html

市庁舎もできるんだよね。
どっちが早いのかな。

一日フリーの最終日に定点観測にいってきた。研究学園〜センパまでまわったところで
時間切れ日没。まあ、あとの地上駅は2駅だけだからさほどの実害はなし。
しかしなんだね。今年は出ないと思っていた一日フリーが出たはいいけど、一週間ずっと
天気が悪いんだもんなあ(=･_･､=)。

ただいま写真整理中。公開まではいましばらく時間がかかりまつ。

>>602
とりあえず乙

>朝は区間快速と普通だけでいいと思うよ。

一日中、それで十分。
駅に停車しない電車なんて役に立たない。

↑
よくいった！駅に停車しない電車は役に立たないぞ。区間快速もいらない。
普通だけで十分だ。全部普通にしよう。それで１６０キロ運転だ。

>>604
お前、たまにはいい事言うな

区間快速は中途半端だからいらない。
区間快速を普通に置き換えた方が便利。

>>567
おおたかは店舗スタイルの概略が最近出ていたよね。ライフガーデンと一部つながるとか。
去年の時点の計画だと、グランドアベニューおおたかの森のフロア面積は、5500平方メートル。
現地を見ると、これよりだいぶ小さいんじゃない？
おそらく将来的に5500平方メートルに拡張されるんではない？

あと、自分が別の事と取り違えているかもしれないけど・・・。
おおたかの次は研究学園って聞いたような。
グランドアベニューじゃなくて、普通のアベニュー。
情報を仕入れたら真っ先に自分の掲示板に書くはずなんだけど、書いてないから思い違いかなぁ。

>>573
みらい平の2階は機器室と休憩室（宿泊室）になってます。
最初の時点で、商業施設付加を考えている施設と、考えていない施設があると思う。
おそらくみらい平は考えていないかと。

つい先程北千住発車直後に常磐線フレッシュひたち（651系11両）を追い越した。
この時間に上りフレッシュひたちに遭遇するってことは常磐線は相当遅れてるような。
今日の夜に台風が接近or上陸らしいがTXは大丈夫だろうか…？

>>608
＞みらい平の2階は機器室と休憩室（宿泊室）になってます。
　事務所側の２階じゃなくて、中２階みたいになってる大屋根の下のオープンスペース。
　去年、センチュリー側の外から階段が設置されたけど。
　大屋根の無い部分（トイレの上）はバルコニーにするそうだけど、
大屋根の下には何か店舗を置くことも可能かも。

常磐線が遅延しなくても、スーパーひたちを抜いた事あったよ
そんな状態で特急客と視線が合うといい気分
常磐線なんてそんなもんですよ
この前遅延したら、特別快速が自転車に抜かれたし

アンチとりせんの基地外イバラ菌が毎回ID変えて粘着してる件
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187880051/

>>576
それ違うでしょ。
都内が下がれば郊外が影響ないわけありませんよ、またまたTXだけは別ですかw

>>613
　国語能力あるの？TXの話じゃないだろ？都心部を除いて、都内も下がらないって言ってるんだけど。

こんちは〜♪
　　　　　　　　　　　　　　　＼｜／
　　　　　　　　 ＿＿＿＿_＿■＿＿＿＿＿＿　-- -- -　　
　　　　　　　.／├-警―| 　　 //　　.||　＼く --- - -　　　　　>>
　　　_____ ／　｜・∀・｜　 . //　　　.||.　 ＼＼ - --- -　　　　　↓
　　__[__∠＿⊆⌒⊆___）＿_//／￣|_.||＿___)　ヽ - -- -　　ミ　　　ノ　
∠＿＿＿(⊆⊇)＿＿ ／ 。 |￣￣=.|　　.口. .[| - --　　　　　　⌒）　 　　　
|:____|:◯∵∵◯ :|__＿|]._へ._.|,_警視.|.庁_.へ_Ч-- --　　　　／○ヽ　⌒ω
〔.ロ.┌┌---┐┐.ロ. . /.∩.| |　　　 .|._// ∩|"ﾌ　- -- -　　　　　ミ　　　　
ヽ=.└┴─-┴┘＝＿|. ∪.|========｜∪|ﾉ - - --
　　ゝゝ_ﾌ￣￣￣￣￣ゝゝ__/~￣￣￣.ゝゝ__/

>>615
ちょｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ごめん、誰が見ても誤爆です
どうもすいませんｏｒｚ

http://tv.yahoo.co.jp/vhf/tokyo/2007090712.html?g=&c=0
テレ東　１５：５５〜

　

こんちは〜♪
　　　　　　　　　　　　　　　＼｜／
　　　　　　　　 ＿＿＿＿_＿■＿＿＿＿＿＿　-- -- -　　
　　　　　　　.／├-警―| 　　 //　　.||　＼く --- - -　　　　　>>
　　　_____ ／　｜・∀・｜　 . //　　　.||.　 ＼＼ - --- -　　　　　↓
　　__[__∠＿⊆⌒⊆___）＿_//／￣|_.||＿___)　ヽ - -- -　　ミ　　　ノ　
∠＿＿＿(⊆⊇)＿＿ ／ 。 |￣￣=.|　　.口. .[| - --　　　　　　⌒）　 　　　
|:____|:◯∵∵◯ :|__＿|]._へ._.|茨城県.|.警_.へ_Ч-- --　　　　／○ヽ　⌒ω
〔.ロ.┌┌---┐┐.ロ. . /.∩.| |　　　 .|._// ∩|"ﾌ　- -- -　　　　　ミ　　　　
ヽ=.└┴─-┴┘＝＿|. ∪.|========｜∪|ﾉ - - --
　　ゝゝ_ﾌ￣￣￣￣￣ゝゝ__/~￣￣￣.ゝゝ__/

はははははは
何の遅れも無く帰ってこれたぜ！
さすがTX

もしＪＲが運営していたらやっぱり台風で止まってたのかなぁ？

>>174
それって、平成18年3月のつくばエクスプレス(常磐新線)工事誌
っていう青い表紙の、759ページの本じゃなくて？他にまだあるのでしょうか？
３時間で読み切れる位だから別の本かもと思いますが。
新御徒町にもう１か所階段をつけると、都営連絡改札の移設が必要なのでは。

ｔｘ路線民のＪＲに対するJealousyは凄いね。

たしかにＪＲから見捨てられた第2常磐線。

ＪＲで都内に行くことを夢見る田舎モン。

3セクを無理やりマンセーするなんてステキな方々WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

TXの好調ぶりを見るにつけ、
JRの経営能力の低さや先を見る目の無さが
ますます証明されてくる。

>>623

ttp://www.mir.co.jp/info/index.php

> 平常通り運行しております。

ttp://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx

> 川越線は、台風の影響で、埼京線への直通運転を中止しています。
> 埼京線は、台風の影響で、上下線で運転を見合わせています。
> 総武本線は、２１時１６分頃より、強風の影響で、飯岡〜倉橋駅間の上下線で運転を見合わせています。
> 武蔵野線は、台風の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、運転を再開し遅れがでています。
> 東海道線は、台風の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、運転を再開し遅れがでています。
> 京葉線は、台風の影響で、一部列車が運休となっています。通常の７割程度の運転本数となっています。武蔵野線への直通運転を中止しています。
> 伊東線は、伊東〜宇佐美駅間での線路点検の影響で、上下線で運転を見合わせています。
> 水戸線は、新治駅での線路に障害物の影響で、上下線に遅れがでています。
> 青梅線は、大雨の影響で、御嶽〜奥多摩駅間の上下線で運転を見合わせています。
> 内房線は、強風の影響で、安房鴨川〜太海駅間・竹岡〜上総湊駅間の上下線で運転を見合わせています。その他の区間に遅れがでています。
> 中央本線は、台風の影響で、高尾〜塩山駅間の上下線で運転を見合わせています。
> 信越本線は、大雨の影響で、安中〜横川駅間の上下線で運転を見合わせています。高崎〜安中駅間は運転を再開しました。
> 吾妻線は、昨日からの大雨の影響で、中之条〜大前駅間の上下線で運転を見合わせています。

JR沿線民カワイソス……

ＴＸは超快適だよね。今日みたいな日でも快適だし。

>>623が嫉妬で狂うのも無理ないよね。

ＴＸ沿線の将来性も高いし資産価値も高いし綺麗な街だし。

>>623が嫉妬で狂うのも無理ないよね。

ＴＸは今のところ遅れなし？
さすがだな

首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

これから帰るのだがﾏｼﾞで遅延なし？

あとこういう日、JRすぐ止まるが、
私鉄地下鉄は平気みたいだが、
なんで？

あ、常磐線の各駅と快速が止まったｗｗｗ

JRの沿線住人・あるいは通勤でJRを使ってる人は負け組。

>>629
振替え輸送地獄に気をつけてね。

つくばエクスプレスのせいで鹿島鉄道がつぶれた。狭軌で高速運転はいいが、おっかないわ

雪が降った時の守谷〜つくば間がおすすめ！
木が雪化粧してて車窓が凄いキレイなんだな☆
誰かが上越新幹線のってるみたいだとかいってた

開業以来、２度目の大規模な運転見合わせになるか注目。

ちなみに１度目は昨年（２００６年）、２月７日に発生し２時間２０分の停止。
http://joyo-net.com/kako/2006/honbun060208.html　（常陽新聞）

常磐線各駅停車 運転見合わせ 2007年09月06日
2007年9月6日21時50分 配信
常磐線各駅停車は、台風の影響で、綾瀬〜我孫子駅間の上下線で運転を見合わせています。

常磐線快速電車 運転見合わせ 2007年09月06日
2007年9月6日21時49分 配信
常磐線快速電車は、台風の影響で、上下線で運転を見合わせています。

TX
平常通り運行しております。

逆に、なぜ？ と思ってしまう。w

羽越線の事故が無ければ、JRも動いてたかも。
クソマスゴミのせいかな。

>>636
３０分以上の遅れが発生、見込まれないと平常通り運行の表示。
http://www.mir.co.jp/info/index.php

徐行運転まだこない

>>638
それはJRも一緒だよ。
にしてもおれの家かなり雨風が強いけど、これでよく動くな・・・＞TX
ちなみにおれの最寄りは柏の葉キャンパスで、家から2キロほど。

>>638
なるほど。一部徐行や十数分程度の遅れだったら表示されないのね。
なんかTXは、いまだに定時運行してそうで怖いw。
でも、もう常磐線止めるほどの天候かいな?

>>636
うわぁ、振替でアキバや北千住は大変そうだな。ホンマ、TXはスレタイ通りだなw

ちょwww今北千住から乗った

何振り替え輸送ってwww

常磐線弱すぎだろ〜
いや馬鹿にする気はないが、
これで初乗車って多そうだなw

徐行きたか

こんなときは、ＭＨ鳴らして爆走してほしい。
常磐線振り替え客は着席不可、守谷まで快速系統乗車不可位がちょうど良い。

確かに、非振替客の快速系への優先乗車はやってほしいｗ

http://up.nm78.com/dl/34377.jpg

もう 振り替え拒否しろよ

えー。結局この台風の中で、今日は遅延ないまま走りきったのか？　すげえな・・・。

八潮あたりもｽﾋﾟｰﾄﾞ普通だったし。

さて明日はどうなるか？
5時間後レポします。

>>647
NHk wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
　　やってもうたかな

>>647はコラだよ
元画像持ってるしｗ

つくば、守谷付近の住民だけ、住民税を他の茨城県民より、倍以上徴収しなさい。茨城県が大株主だからなぁ

台風直撃でも全然快調なんてすごいや！
TX最強伝説、ここに極まれり。

>>633
高架の防音壁のおかげで、
列車の弱点の下からの風の吹き上げをブロック。

TXがすごいんじゃなくてJRが弱すぎなんじゃね？
私鉄はだいたい平常運行じゃん。

>>656

>>637

この様々な現状に対して、
開業時に新聞のインタビューで反対意見言ってた柏たなか住民の
その後の意見も責任もって取材して載せろカス新聞ども。

>>658
そういえばねー。柏たなかも、県道沿いのマンションにつづいて、駅前にクレーンが立って
ました。何を作るんだか確かめてきませんでしたが、いよいよ風景は変わり始めるようです。
ただ、裏側はあいかわらず荒地＋遠めに森を維持(笑)。

>>656-657
でも実際、武蔵野線の高架とか眺めているとすごい不安になるんだけど。
もう少し金かけろよ…　京葉線は暴風対策の工事やってるけどさ。

東京検索きっぷ使った事ある方いますか？TX往復乗車券と都営地下鉄、都バスの一日券のセットらしいんですけど内容と値段が良く分からないんです。
守谷から秋葉原もOKなんですかね？わかる方教えて下さい。

ttp://www.mir.co.jp/toku/index.html#02
トップにリンクあるけど分かりずらいよね
アキバへ行くには新宿線岩本町を使うしかないのでゎ

>>659
1Fが店舗のアパート

風すごいね。
ひょっとして朝から振り替え？

現在、平常運転中
ただし、状況によっては見合せもあるとのこと

おまいらお早よう。
ってなんでこんなに人起きてるのw

さて常磐線止まったままだし、
江戸川もかなりやばいが、
平　常　運　転か。
武蔵野線止まってまーすというアナウンスが
切ないなあ。

南流山駅がだんだん殺伐としてきた。
武蔵野線振り替え客は、流山電鉄を使ってくれ。

今、おおたかの森だが改札TX定期客より別口の振替客の方が断然多い。な、なんだかなぁ。漏れはTX定期だが…

南流山混雑必死。
振替客多数。
積み残し多発中。
これからの通勤帯十分注意されたい。

振り替えでTXの良さを知って乗る、売り上げがアップ、そして車両増備、、、、、
会社が定期代を出してくれないから無理か

南流山の時点で混んでいるのか。
これから出勤だが、乗れるか心配だな・・。

停電

「前の列車との間隔が詰っており駅間での停車を防ぐため当駅で時間調整します。」
って自動放送初めて聞いた。
つくづく奥が深いな

>>662
＞アキバへ行くには新宿線岩本町を使うしかないのでゎ
　それより、新御徒町から歩いた方が早くね？

南流山、おおたかからの振り替えや回避客が多すぎ。TXは6両なんだからな！

今日の乗客数は40万人位は余裕で行ったんじゃないかコリャ。

>>676
>今日の乗客数は40万人位は余裕で行ったんじゃないかコリャ。

振替は乗客数にカウントされているのでしょうか？

>>661
>東京検索きっぷ
東京探索切符　安いね。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/04/20g4j400.htm

柏と溝の口って似てるよな
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1174913719/

おおたか厨の正体はお国自慢板の糞コテ、富士見公園という説。

反ベという可能性のほうが高い気がするが
もしくは何年か前まで土浦市民と名乗ってた元コテか

>>662>>678さんレスありがとうございます！恥ずかしながらパソコンがなく携帯なんです。
色々ヒントを頂いたのでまた調べてみます！ありがとうでした！

俺は当事者ではないから、はっきりしたことは言えないんだが、
柏市に対する憎しみ、恨みはあるものの、
それを論理立てて人に説明できるほどのボキャブラリィがない、
言語能力が無い、
論理的な思考ができない、
って事なんじゃないのかな。

だいたい、論理的にモノが考えられたら、
柏駅とおおたかの森駅を比較なんかしないんだから。

彼にできることは、彼の脳みそでかんがえられる、
精一杯のネガティブな言葉を撒き散らすだけ……。

それが、ある人間を見ると『柏厨』呼ばわりなんだろうし、
またある人間を見ると『柏の葉に区快を止めさせたプロ市民』なんだと思うよ。

つまり、彼にとっては『柏厨』、『柏の葉に……』と書き込むことで、
ある種“柏市が廃れていく”ような気になっているんじゃないかな。

まぁ、一種のリハビリなんだと思って、
我慢するしかないんじゃない？

台風とかの非常事態にしか乗らないTX

他社の振り替えを受けないようにする差別化で
新規顧客を獲得したほうが良い

本当に振替輸送は受けないでほしいよ。（特に常磐線）
普段乗らないくせにTX駅員に遅延証明書出せとか騒いで迷惑な奴いるし。

682の逆
我慢するしかないんじゃない？
まぁ、一種のリハビリなんだと思って、

ある種“柏市が廃れていく”ような気になっているんじゃないかな。
つまり、彼にとっては『柏厨』、『柏の葉に……』と書き込むことで、
またある人間を見ると『柏の葉に区快を止めさせたプロ市民』なんだと思うよ。
それが、ある人間を見ると『柏厨』呼ばわりなんだろうし、
精一杯のネガティブな言葉を撒き散らすだけ……。
彼にできることは、彼の脳みそでかんがえられる、

柏駅とおおたかの森駅を比較なんかしないんだから。
だいたい、論理的にモノが考えられたら、
って事なんじゃないのかな。

論理的な思考ができない、
言語能力が無い、
それを論理立てて人に説明できるほどのボキャブラリィがない、
柏市に対する憎しみ、恨みはあるものの、
俺は当事者ではないから、はっきりしたことは言えないんだが、

>>678
ほんと安いなぁそれ、知らなかった
西馬込からバスに乗った先が実家なのだが今度から車じゃなくてそれ使うわ

686の日本語訳
一種のリハビリだと思って我慢しろよ。
「柏市が廃れてく」気になってんじゃないの？

彼（俺）にとっては「柏厨」「柏の葉に」と書きこんだり、ある人間を見ることで、
自分が「柏の葉に区快を止めさせたプロ市民」だと勝手に思っている。
それが、ある人間（自分以外の人）を見ると「柏厨」呼ばわりだろうし、
精一杯のネガティブな言葉を撒き散らすだけ……。

彼（俺）にできることは、彼の脳みそで考えられる、 柏駅とおおたかの森駅を
比較なんかしないこと。

だいたい、論理的にモノが考えられたら、 って事なんじゃないのかな（俺以外が）。
論理的な思考ができない、 言語能力が無い、
それを論理立てて人に説明できるほどのボキャブラリィがない。

柏市に対する憎しみ、恨みはあるものの、
俺は（柏市に対する憎しみ・恨みの）当事者ではないから、はっきりしたことは言えないんだが。

結局、今日も一日通常運転？
2年で遅延証明発行が1回だけってすごいな

遅延証明発行したよ今朝
振替客がすごくて遅れた
いい迷惑だ

遅延証明発行はあと過去にも３回くらいはあった気がする
それでもすごいけどｗ

まあ人身事故がないからね
既存の路線もできるとこからどんどんホームドアとＡＴＯを導入したらいいのに
と、これを書くといつも鉄オタから叩かれる

>>682
論理的でないのは柏厨も同じ。君も同類の論理性なし厨。
だいたい当事者でないのに、唐突に変な話題を出すのはなぜ？
流れも空気も読めない＝十分論理性がないぜ。
もう書き込まなくていいよ。

>>677
東京駅延伸にゴーサインが出るための大切なお客様でつｗ

守谷厨を満載して利根川に転落するつくばエクスプレス。

ＪＲ沿線民は勝ち組なんで、台風の時は有給つかいましょうよ。
雑務は負け組みのＴＸ沿線民に任せてさ。
ＴＸは3セクなんで台風の時の対処方法を多分知らないのですよ。
危険な状況でも高卒社員が走らしちゃう。
そのうち何かが起きますな。
何とか鉄道みたいな事になれば廃線確実WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

こんちは〜♪
　　　　　　　　　　　　　　　＼｜／
　　　　　　　　 ＿＿＿＿_＿■＿＿＿＿＿＿　-- -- -　　
　　　　　　　.／├-警―| 　　 //　　.||　＼く --- - -　　　　　>>695
　　　_____ ／　｜・∀・｜　 . //　　　.||.　 ＼＼ - --- -　　　　　↓
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ＮＧ推奨
ID:4wk/SNh2
ID:ijrPUpNa

喧嘩両成敗ね

２１時ごろまだダイヤが乱れていた総武線
とっくに正常に戻ってるTX

TXならいつもどおりだと思うTXユーザー
台風だからと常磐線を見捨てる常磐線ユーザー

総武線は京成が併走してるけどな

台風が来れば、他所の沿線が軒並み運休や遅れでダイヤが滅茶苦茶になるのをテレビで見ながら
自分の沿線だけは定時運行であることを知って溜飲を下げる。
こういうときでないと、優越感を味わえないんだね。
ホントに民度も高くて、台風でも時間通りうちに帰れてしまって、
ただでさえ数えるほどしかない店も早仕舞いして、ほかにやることも無いから、台風の夜は何してたんだろうね。

>>587
いや、実際柏市民の民度は低すぎ。
大人でも柏自慢して平気で他都市貶める連中だし
勿論新柏含めた柏のマナーは最悪。

要は、柏市全体の民度が最悪ってことでしょ。これは残念ながら事実だよ

>>696
民度の高い子は轢き殺すなんてマネしませんよｗ

新柏、柏の葉、
高校生マナーマジで最悪。

おおたか厨
いつでもどこでも
大暴れ

おおたか厨云々より柏市少し歩けば
柏市内の高校生のマナーが最悪って分かるだろ・・・
ほんと柏の批判は認めないやつらだな。

おおたか厨
いつでもどこでも
大暴れ

さすがに920hpaぐらいだったらTXでもダイア乱れるでしょ
公共性がある乗り物なんだから、振り替えやだなんて言わないで
困ったときは助けあいましょう

流山おおたかの森駅を語ろう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187772276/
20 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 15:36:48 ID:w/mqUbUz
柏市をぶっ潰そうぜ

30 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 07:44:24 ID:rV7rdJVc
初石駅をぶっ◯そうぜ
豊四季駅をぶっ◯そうぜ
増尾駅をぶっ◯そうぜ
逆井駅をぶっ◯そうぜ

50 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 14:19:09 ID:2dFRtrG9
ＳＣに柏南部の俺が行くとしたら紀ノ国屋目当てかな。行くとしても原チャでだけど。

【２周年】つくばエクスプレス80(TX-46)【順調】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185625183/
52 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 10:39:25 ID:gCAP3zle
おおたかはNGだ。柏だよ、柏。

★★つくばエクスプレス大成功から学ぶべきこと★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183157085/
608 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 20:20:27 ID:j8ctqI6w
つくばエクスプレスの沿線は糞だから、むしろ、離れたところに住んでいる方がステータス。
柏なんかは最高。

【豊四季】東武野田線を語ろう20【六実】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184201912/
112 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 16:07:46 ID:RT5vniFZ
>>110
確かに松戸市は六実を重要視してないみたいで
資金投入に難色を示しているのも事実ですが
高柳周辺の踏み切り側の地主の方が問題みたいです。

>>695
>そのうち何かが起きますな。
>何とか鉄道みたいな事になれば廃線確実


これは犯行予告でしょうか
警察に通報しといた方がいいですよね

今回の台風で、悪天候に強いＴＸというイメージが首都圏には少し浸透したような
気がする。あの嵐の中平常運行していたことに驚いてた人は多かったような。
マスコミさまさまだな。

>本当に振替輸送は受けないでほしいよ。（特に常磐線）

常磐線の補佐をつとめることが、第２常磐線の本来の役割。

>>707
助けあい？
現状では偏りすぎでしょ

>>あの嵐の中平常運行していたことに驚いてた人は多かったような。

あの嵐の中で運行するなんて狂句の沙汰とみんな驚いていた。
ノウハウの無い3セクの運行には疑問符が付く。

>>713
俺もそう思いながらガクブルで乗ってたよ
もし、看板とか工事現場の大きな鉄板なんかが飛んできて線路塞いで
そこを130ｋｍ以上で・・

>>714
あたって砕けろだぜー

今朝の茨城新聞に台風に強い？ＴＸ通常運転の見出しが………
架線凍結以外敵無し？

田都並みの激込みになりそうだね。

いずれ山手線乗り入れ路線並みの人口密度になるでしょ。

>>716
読売茨城版も「TX強し」！

リスク管理能力の欠如

どんな大型台風でも走っちゃうよ。TXは。
さすがTXは凄いね。
横からの突風にもビクともしないのがTX。
なんのデーターも無いが台風に強い『みたい』です。

台風に強いみたいんで安全かも知れません。

ちゃんと規制値守っているから問題ないよ。
データを信用しなよ、文明社会なんだから。

>>719
それって常磐沿線の企業城下町の○立の中じゃん

鉛入り中国製品も危ないけど、慢心が祟ったデスマ企業の方がもっと危ない

常磐難民が県南のTX沿線へ出てくる悪寒

つか６両で混まない方がおかしいよ

つくばスタイル（笑）
つくばスタイル（笑）
つくばスタイル（笑）
つくばスタイル（笑）
つくばスタイル（笑）

>>709
まあまあ、子供のうちはよくあるひがみだからほっときましょう。

>>710
出藍の誉れというのはよくあることですからなあ。

>>713、>>719
なぜＴＸが強いかもっと勉強しましょうね。

>>724さまをまちBBSでも見つけました。

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1189173002&LAST=50

> 17 名前： まちこさん 投稿日： 2007/09/08(土) 08:55:24 ID:CbE1AXXA [ 60-56-66-143.eonet.ne.jp ]
> つくばスタイル（笑）
> つくばスタイル（笑）
> つくばスタイル（笑）
> つくばスタイル（笑）
> つくばスタイル（笑）

eonetからですか。
大阪に住んでいるといろいろストレスも溜まるのでしょうね。

ttp://www.sideriver.com/ec/html/item/001/024/item23681.html

つくばに引っ越して農業でもはじめてみてはどうですか？

# さあて原稿も書き終わったし台風も過ぎたし庭の片付けするか……

つくばスタイルって馬鹿らしいと前から思ってたんだけども、
大阪から見られても嘲笑される対象なんだね・・・（涙）

>>726
そんな大阪からの煽り一つで大阪に目くじら立てて、
作り付けのスタイルを笑われるとよっぽど自分が保てないの？
よく物書きでいられるね。やっぱり筑波住民のレベルって・・・
・・・（以下、自主規制）

茨城県内にはＴＶのローカル局もなければ、住民の安全にとって真に頼りになる報道機関もない。
所詮、情報格差の現れだ。

東京ではツクバスタイル？に肖る人間の愚かさなど計り知れない。
千葉と茨城でさえ、雲泥の情報格差がある。
地方と言えども、関西地方と茨城とでは大人と子供の差がある。
茨城は所詮、子供同士でスタイルごっこで満足していられる程度の後進地区だ…

千葉人は立ち位置をある程度自覚しているから恥ではないが、
スタイル共同体を恥とも思わない厚顔無恥さが、身の程知らずの調子者たる茨城人の
忌み嫌われる一因なんだ。

仮の住処を栃木に構えるワタクシから見ても・・・ｗ

つくばスタイル（笑）
つくばスタイル（笑）
つくばスタイル（笑）


ぷぷ。気を悪くしないでね。
事実を直視、自分をもっと素直に客観視してみて？
自分の殻の向こう側に、きっと自由な世界があるから！
ね？　＞つくスタ信者さん

別に「つくばスタイル」を馬鹿にされたからって目くじら立ててなんかないよー
所詮URと自治体がTX沿線の土地を売るためにこしらえたキャッチフレーズだと思ってるし。

おおたか厨のリアル住所が話題になっているように
アンチつくばの人はどこに住んでるのかなあ、って疑問に思っただけで。
昔は茎崎あたりの人が嫉妬を露にしていたし
ちょっと前には七光台？の人がTXを叩いてたっけ。
遠く大阪の人にまで妬まれるとはつくばの知名度も上がったものだなあ……
本気で漏れは嬉しいよ……

>>727
漏れは物書きじゃないと思うよ。
本業は■■で、年に1、2本原著論文を自分から投稿したり
反対に出版社から依頼されて原稿書いたりしてるだけ。
まあ研究学園地区によくいる普通のつくば市民の一人でつ。


ところでMIRの中の人がいらっしゃいましたら
今秋のダイヤ改正の概要とかこっそり教えてくれませんか。

縦貫線スレでのおおたか厨はいつもこんな感じで必死ですｗ


747 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/09/07(金) 23:17:57 ID:ETZiHYQk
判らん奴がいるからもう一度書く

本気で常磐線が日中の特急以外に
縦貫線に乗り入れると思ってるのか・・・？

特別快速や中電乗り入れさせると様々な制約もあるし、
JRの田町再開発の目的にもそぐわないんだが。
常磐はあくまでお情けだって分からんかな。


つまり縦貫線にあえて常磐という文字を入れたのは
JRが本来の構想である宇都宮、高崎のみの東京乗り入れとなると
常磐民がなんで俺らは上野止まりなんだ！とごねるから。（ここら辺は神田住民を叩ける立場ではないな)
だから特急だけ常磐は乗り入れてやろうということ。

柏市長などが更なる乗り入れの要望とかあったが、ふざけんなと。
よく計画読んでから要望しろよと。

726、729が優しく諭してやってもまだ自覚が出来ないんだなぁ
元関東、現関西地区駐在勤務の俺からも、

つくばｗつくばｗつくばｗ

>>730
つか、よそから嫉まれる程の高尚な魅力は、あいにく茨城には見当たらないのだが─
分かってらっしゃる？

>>732
関西にも「けいはんな」だっけ？
つくばみたいな学研都市があるんだよね。
やっぱりちょっと痛いと思われてるの？

>>716 >>718
台風に強い？ＴＸ通常運転　乗客流れ最大10分遅れ
2007/09/08(土)　本紙朝刊　第１社会　Ａ版　23頁

　首都圏のＪＲ各線が軒並み運転を見合わせる中、つくばエクスプレス
（ＴＸ）は台風接近中の始発から、時速最大百三十�`で通常通り運行した。
　ＴＸはつくば−秋葉原間を結び、常磐線の運行が見合わせられたことから、
七日朝は東京への通勤客らの振り替え輸送に対応した。
　ＴＸを運行する首都圏新都市鉄道（東京）によると、上り列車は午前七時
台から、振り替え乗客が増え始めた。このため、同七時二十五分、平日の始
発から午前九時まで実施している女性専用車両一両の使用を中止し、振り
替え客に対応。午前八時台までの平日の通勤時間帯でＴＸは最大で乗車率
１５０％程度だが、それを上回る“すし詰め状態”となり、乗降に時間が
かかるなどして最大で十分の遅れが出たという。ＴＸは前夜も荒川橋梁　
りょう（足立区）や利根川西橋梁で強風を観測したため、時速四十五�`
以下の減速運転を実施したが、遅れは最大で九分程度だった。
　ほぼダイヤ通りの運行について、同社は「ＴＸは高架橋や地下を走る
ため、倒木や飛来物などの影響を受けないからでは−」と話している。

茨城新聞
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily03.htm
http://www.ibaraki-np.co.jp/47news/20070908_03.htm

>>734
http://www.ibaraki-np.co.jp/47news/20070908_04.htm　に訂正。

>>728
＞住民の安全にとって真に頼りになる報道機関もない。

どこならあるんだ？
例を挙げてくださいよ

「いばらき」って名前が北関東の田舎みたいで恥ずかしいって、
モノレールの駅名まで改名された話は知られちゃいるｗ

ところで…
＞つくスタｗ　つくスタｗ　つくスタｗ

すまんｗ俺にも笑いが来てしまった

またキチガイが沸き始めたな
こいつら全員死なないかなぁ・・・

>726、729が優しく諭してやってもまだ自覚が出来ないんだなぁ
>元関東、現関西地区駐在勤務の俺からも、

関西在住っていうのを恥じてるの？元関東なんて誰も聞いてないんだけど。
しかも関東っていう表現だからかなりの田舎関東みたいだな。



＞仮の住処を栃木に構えるワタクシから見ても・・・ｗ
こいつも栃木在住というのを恥じてるみたいだね

所詮、排他主義者は茨城圏内から外へ出ない方がいい。そうすれば一生幸せで居られるだろ。
こいつらイバラキンに県外で生活しろってのは無理。

>>740
おまえ本当に死ね

>>739は、せっかくTX利用者になれたのにｗ
いつまでも茨城を引き摺っているから県外には心を開けないんだね。狭ー



屁理屈っぽい狭量の奴って茨城つくば住民に化けても嫌いだわ

>>730
朝１本増発
夜の区快を快速に変更
守谷〜つくば増発

と予想してみるがどうだろうか？

本当の常磐線があっての、第二常磐線だね。

開発が当分続けば、
間違いなく激込み路線の仲間入り

利用者激増＝激込みですから、
このスレ住人には良いことなんだろうねｗｗｗ


俺は嫌だけどなｗｗ

＞仮の住処を栃木に構えるワタクシから見ても・・・ｗ

これは馬鹿にされるのを恐れて”仮の”を付けてるんだね

>>746
お前、異性から嫌われるタイプだろ。真性のイバラ菌なのか？

>>743
> 守谷〜つくば増発

守谷で乗り換えするの面倒なんだけど
来年TX-2000系の増備があるまでは
これで我慢するしかないのかなー

守谷駅ラチ内に本屋でもつくってほしい。

関西人の「関東」っていう表現は
こっちの人の東京圏と同じ意味を持つみたいだね。

だからここの関西人は根っからの関西人かもしれない。

>>749
で？お前は異性から嫌われるイバラ菌？　ＴＸ利用者のスレをお前の自己中で占領していいのか？

もっともらしいこと言う前に
イバラ菌という表現をどうにかしてもらえないかな？

おお、うるわしいこの流れ・・・
これじゃあまるで絵に描いたように>>16のまんまじゃないですかーｗ

今日このスレでTXを叩いているのは
台風でダイヤボロボロになった常磐線沿線住民。
関西人を名乗っていても、らき☆すたの黒井先生と同じで似非。

（吾妻の友朋堂にはもう5巻売っていましたよ）

つくばエクスプレスの生みの親、元つくば市長の■村氏が老人ホームの窓から転落死したというのは本当か？

>>754
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1181078453/854-

本当です。
生前の業績について毀誉褒貶がされていますが
TX建設に関しては功績の方が大きかったと思います。
ご冥福をお祈りします。

そうか、つくばエクスプレスは有罪判決を受けていたのか。

>>755
>TX建設に関しては功績の方が大きかったと思います。
ルート変更、島名駅追加、島名地区開発の追加　？？
でも、こうしないと地権者交渉で苦労しただろうから、プラスと思う。

イバラ菌＝北関東の大阪民国、名古屋とも称されるお国自慢馬鹿

>>757
　そのあおりでJARIのテストコースを移転しないといけなかったんだから、
罪が大きいんでないか？まあ、一種の地権者対策ではあるんだが。

>>756
有罪判決　＝　獄中死　？

茨木より宇野辺の方が恥ずかしい件について　　　　>>737

統合失調症の茨城県人がスレに一人いるね
漫画・小説の読み過ぎか　可哀相に

やっぱ利根川よりも北は人間性が明らかに劣るな。

茨危険人がお国自慢リストに挙げていた　井川ｋ
ＴＶがメジャー行きを喧伝したのも過去。


もう消息すら誰も語らない件…

>>763
ただ、東大にはかなりの人数を送り出してるよ

>ルート変更、島名駅追加、島名地区開発

その開発、うまくいってるの？

>>763
東大に人を送り出しても鳴かず飛ばず。
屁理屈で逃げ、世話人にアダを返し、終いには自爆する茨城県民の見本の坊やが井川ｋ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1009035

茨城県有数の進学校に通う将来有望の生徒達。
（漏れはわからんかった）

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1007239

埼玉の高校生も頑張っているが。
（これは漏れにも即答できた）

いよいよ研究学園駅前にＴＸ沿線最大の目玉ショッピングモール誕生？

先祖代々からTX茨城地区（伊那/守谷/筑波）に住んできたインフラ難民が
やっと道路/鉄道を通してもらって大騒ぎするのは解る気がする。
野良犬に餌やると大騒ぎで集まるだろ。餌を食える嬉しさ。
そんな騒ぎを現在の世の中でやっている訳だ。
電車通ってお祭り開催なんて百年単位で遅れた地区をあらわしておる。

たしかに50歳以上の常磐線沿線民が筑波/守谷を白い眼で見る理由はわかる。
昔からあの地域は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

部落

>>770
あと十年すると大量退職で常磐線も終わりだな

また涙目の地域比較厨か。
なんで地方出身者は地域比較しないと生きていけないのwwwwどうしてかなwwww

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
●茨城･栃木･群馬●駅前＆市街地発展度調査 21 [地理お国自慢]

市街地発展度調査wwww笑わせてくれるねwwwww

発展＝都会＝住みやすい
衰退＝田舎＝住みにくい

地方出身者特有の等式ですな。
TX沿線は、田舎でかつ住みやすい環境を目指している。お前らには理解できないだろうなwwww
多分都会は住みやすい場所だと思っているんだろうなwwww
それって都会人から見ると恥ずかしい事だって気付かないのかなwwww
一度でいいから都心に住めば分かる事なのになwwwwそれすらできない連中なんだろうなwwww

お前らが都会崇拝発言するたびに、自分の田舎者臭を回りに撒いているんだよ。
当然ながら勝ち組のTX沿線民はおろか、都内2級地区から引っ越せない負け組よりも、お前らは格下なんだ。
自覚しないまま死ぬのかなwwwwくやしいのうwwwwくやしいのうwwww

地域比較板を荒らしてきた。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1186778107/565-568

お前らがTXスレを荒らす以上に、あっちの板を荒らすからな。なめてんじゃねぇぞボケ
俺はネット屋だからな。回線50以上使える環境だ。わかったか地域比較厨。

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　　　　　　　　ﾞl ﾞl、　￣　 _,‐ ﾞl　`､Z´　　 ／ ｢" umeeeeeeee!!!
　　　　　　　　 ﾟi､ﾞl,　　 ‐"　 /　 ,,,rl、　　　ﾞ'-,ヽ、
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>>770
俺の家はＴＸ沿線の駅徒歩５分以内。

どうすごい悔しいでしょ？　発狂しそうなくらい悔しいでしょ？

>俺の家はＴＸ沿線の駅徒歩５分以内。

家一軒ではそれほど大したことがない。
駅から徒歩圏に広大な農地を持っている人だったら、一応、資産家だね。

>>770
ちなみに俺の家にアホみたいな高値が付いたのは
君らの税金のおかげ。君らの税金でＴＸ作ったから。

どう？　悔しいのはわかるけど、それが現実なんだよ。

>>777
流山セントラルパーク(笑)じゃあねえ…

そろそろやめた方が。

>>777
スマンが、全然羨ましくない。
東横線みたいな路線なら別だけどｗｗ

若い俺でも買えたTX沿線の不動産。
同僚からも羨ましがられていないｗｗｗ

>>770
50歳以上も50歳以下も常磐線沿線民って首都圏でも有数のガラ悪さでしょうが。
白い目でみられてるのが自分だとも分からずにかわいそうに・・・

つくばエクスプレスでも目を覆いたくなるような乗客多数。
所詮はイバラ菌。

常蛮線のお品の無さは、すでに全国津々浦々まで知れわたっていて、ワンカップオヤジの事ぐらい、関東の人間なら誰でも知っている。
でも、そのお品の無さにはどこと無く愛嬌があって暖か味があり、どこぞの文明開化直後の沿線のように軽蔑されたり蔑まれたりしているのとはまったく次元が異なり、
100年を超える歴史をもつ常蛮線の歴史の重みと較べれば、２１世紀になってやっと鉄道が開業した新線など中味が何もないに等しい。

>>768
> でも、そのお品の無さにはどこと無く愛嬌があって暖か味があり、

今包茎豚がいい事言った。

方形豚は典型的なつくば市民。

>>779

守谷駅から徒歩5分のところが
アホみたいな高値？？
徒歩5分ってそんなに近いか？？

TX沿線民ってこんな奴だらけ？？

たしかに税金をまともに払ってなかった僻地民だからねぇ・・・・
地価が上がれば固定資産税もあがるから
税金巻き上げるにはちょうどいい状況かもね。

回数券って払い戻しできます？
サイト見ても載ってないんですがひょっとして無理？

>>789
あのー･･･、
ちょっと横からいいですか？
駅から徒歩5分って、普通に考えてめちゃめちゃ近いんですけど･･･。

>>789
駅にお住まいですか？
まさかルンペン？

>>724
IP: 60-56-66-143.eonet.ne.jp

>>779
このスレでは新たに引越しされた方々（LOHASな方々や、純粋なＴＸファンが歓迎なんだ。わかる？

消えろ肥え溜め農民

>>794
包茎豚に餌をやらないように。

ときに、最近、通過する快速がMH鳴らすことが多くなったような気がするのは、
気のせい？
当方、快速通過駅の近所に住んでるんだが、一瞬(ほんの0コンマ数秒)のものもあれば、
ワンフレーズ鳴らすのもありだけど、とにかく鳴らして通り過ぎるので、なんか
楽しいｗ

TXの和製英語放送にどうしても慣れないのだが。

>>770
ゆわせでもらあけどよに俺げにばがみてな高値が付いたのは
おめらの税金のおかげだがんなや。おめらの税金でＴＸ作ったがら。

どうで？　悔しいのはわかっけど、それが現実なんだっぺよな。ちくでねえどや

>>790
払い戻しは可能。ただ残枚数によっては手数料を差し引くと
残金がないこともありえるので、詳しくは有人窓口で問い合わせのこと。

>>787
つぐばえぐすぷれすのが百姓くせえどなや。
なに気取ってんだがよおめ。
まさが学園のやろであんめ？おめ？

気取るほどじゃねえべよなつくばってよ。
学園のてえらはなんで気取ってんだがよ？
桜村だっぺ？笑っちゃあべよな。
TXなんが乗んねえくせによ。ぷぷぷぷぷぷぷ・・・・・・・・

>>800
うわ
大穂の田舎者乙。

振替のバカほど文句をたれるので
ＴＸは一切の振替を拒否します

以上

おいおい、俺は駅から徒歩５分なんて一言も書いてないぞ。
駅から徒歩５分以内だ。い・な・い。わかるか？
実際にはもっともっと近い。

駅構内の宿泊所に常駐するTX社員乙

>>800 大穂って関鉄とＪＲバスから見離され、つくバスしかまともな交通手段のないあそこですか…

>>796 "green car"とか世間で大手振ってる世の中ですし。余りにもひどければ、コールセンターに一報入れるのもアリかと。

振り替え輸送廃止しろ。８両編成にするまでは。
雌車中止ぐらいでは意味が無い。
乗車するなら、普通に運賃払え。定期客積み残しなんて。

>>804
いや、TXじゃなくて関鉄だったりしてな。
パンは前の日に用意しとけよｗ

振り替え輸送廃止しろとか・・・

TXのクオリティーは最高だがTXの乗客のクオリティーは最悪だな。

>>798
なるほど、ありがとうございます。
とりあえず行ってみます。

自称つくば市大曽根市民さん、微妙につくばの方言とは違うんだわ。
県北や福島の方言の特徴が出すぎだよ。
つくば市民になりすますなら、もう少しつくば弁をマスターしましょう。

>>804
日々誇りを胸にボタンを押してる常務係乙

>>808
たった6両の路線で15両の沿線とかの振替することの方が無茶。
その上駅で某酒盛り沿線住民がＤＱＮな行為をすれば嫌にもなるだろう。

>>810
お前らみんな方言スレでやれ。迷惑。

つくば部落エクスプレス

そろそろ通報したほうがいいんじゃない？
沿線中傷もここまで来ると訴えられてもおかしくないよ。

そういえば守谷駅周辺に住んでいる椰子って完全に土着ですよね。
駅前は駐車場しかないしスコシ先に行くと《ぼろ小屋》みたいな家が
点在している。
当然　電車に乗らない/乗れない人たちなのは一目瞭然。
夜は怖くて歩けないだろ。TX開通　2年でいまだ荒地状態。

守谷駅の西口は別にあわてて開発する必要なし。
腰をすえて、開発してほしい。

>TXの乗客のクオリティーは最悪

いろいろな意味で同意。
快速、区間快速、普通で客層が異なる。
平日、休日でも客層が異なる。
いずれにしても、ハイソな雰囲気は見かけない。

つくばか田舎イクズプレズは、他線からの乗り換え客ばかり
振り替え客で積み残しｗ
駅周辺開発は頓挫したり荒れ放題、どこが一体開発なんだかｗ

他線一体開発だろう。

頓挫って何が？

今日以降の地域比較厨の投稿は随時通報していきます。
削除対象は次の通り。

４． 投稿目的による削除対象
差別・蔑視 ＊
　地域・人種などの差別発言は人権問題板で、蔑視的思想発言は政治思想板で、それ以外は削除対象になります。
　上記２板を含めて、差別・蔑視の意図がある地域名または苗字等の書き込みは、その真偽を問わず削除対象になります。

５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
レス・発言
　スレッドの趣旨から外れすぎ、議論または会話が成立しないほどの状態になった場合は削除対象になります。故意にスレッドの運営・成長を妨害していると判断した場合も同様です。

再度強調しておきますが、ここは　鉄　道　路　線　・　車　両　板　です。
乱立した地域比較厨のスレについても、時間を見つけ次第通報します。
なお、今後の地域比較については、「地理お国自慢版」をご利用下さい。

>>814
何本気で怒ってんの？ｗ
よく考えてみろ。コイツラが何で誹謗中傷をしてくるのか。
例えばの話だが、常磐第３新線というのがすぐ傍にできて、
ＴＸよりもずっと早く都心に着いて、
自分の住んでる所の不動産価値が下落しまくったら悲惨だろ。
しかも後、数十年の住宅ローンを抱えてだぞ。
そういう悲惨な奴らが少しでも自分を慰めようとＴＸ沿線を誹謗中傷してくるわけ。

想像を絶するくらい哀れな奴らなんだよ。
少しは慈悲の心を持とう。

どんどん通報ヨロ！

＞＞803　　＞＞822


あまりに必死でワロタ。
自分がよほど好きなんですね。

>>822
なるほど、それ説得力あるわ。
ただ、名前に常磐がついてたんじゃ嫉妬する気にもならん。
せめて第２ＴＸ線くらいでなくちゃな。

>>825
確かにｗ　↓訂正して書き換えておいた。

何本気で怒ってんの？ｗ
よく考えてみろ。コイツラが何で誹謗中傷をしてくるのか。
例えばの話だが、ＴＸ第２新線というのがすぐ傍にできて、
ＴＸよりもずっと早く都心に着いて、
自分の住んでる所の不動産価値が下落しまくったら悲惨だろ。
しかも後、数十年の住宅ローンを抱えてだぞ。
そういう悲惨な奴らが少しでも自分を慰めようとＴＸ沿線を誹謗中傷してくるわけ。

想像を絶するくらい哀れな奴らなんだよ。
少しは慈悲の心を持とうよ。みんな。

利用者が少ないからこそ、今の速達性がある。
将来、利用者が増えるで過密ダイヤになり、
速達性が低下することは間違いない。

１０年後も同じようなこといえるかなｗ

>>827
素人

>>821
まっちゃんＧＪ
地域比較厨はどんどん通報してくれ

おれ、流山セントラルパークって本、書くぜ…

>>830
それ、何てゲルマーニア？

これからはイバラ菌じゃなく「高貴な野蛮人」と呼んでおくれ > 包茎豚
文明化されたローマ人（田都線住民）など恐るに足らず。
これからは漏れ達の時代だ！

ttp://www.geocities.jp/hgonzaemon/germania.html

> よく知られているように、ゲルマン民族は都市に集まって暮らすことがありません。
> 彼らは家と家がくっついていることに耐えられないのです。水辺や牧草地や木立の
> 近くなど、各人が気に入ったところにばらばらに離れて住むのです。

> ゲルマン民族ほど人を惜しみなくもてなす民族はありません。彼らは家に来た人を
> 追い返すことを犯罪だと思っています。客に対するもてなしは財力の限りを尽くして
> 豪華に行われます。

これぞまさに2000年前のつくばスタイル。

ホームの８両化対策そろそろやってくれよ

＞＞
何本気で怒ってんの？ｗ
よく考えてみろ。コイツラが何で誹謗中傷をしてくるのか。
例えばの話だが、ＴＸ第２新線というのがすぐ傍にできて、
ＴＸよりもずっと早く都心に着いて、


ｔｘ第�A新鮮。
ああ3セク第�A路線ね。
交通難民を保護する為に無駄な税金を使う3セクね。
今度は龍ヶ崎辺りに通しましょうよ。
守谷よりかなり優秀な地域ですし歴史あるし龍ヶ崎一校とか優秀な高校ありますし。
守谷高校とでは偏差値35は違いますから。

低脳な原人が住んでいる地域への電車普及がいかに意味が無いか
TXで痛いほど解りましたんで、今後は地域調査を徹底しますよ。

1640頃、秋葉原で段ボールに紫の風呂敷を被せた荷物を載せた
台車を押し回して、エレベータの前で偉そうにしていたスポーツ刈り、
青のポロシャツにジーパン20台後半〜30前半の池沼、何物？

ごめん、その池沼、青いTシャツで茶色のズボンだった。
荷物に赤い衣装ケースが1つあった。
(ポロシャツ、ジーパンじゃない。)
北千住1703で下車し、北千住でも偉そうに暴れてた。

＞＞.200 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2007/09/09(日) 17:19:31 O
キムタクが勘違いっぷりを披露するたび、メリケンサックで右フックかましたくなる…。
顔でかいし背もちっさいのになんでだろうね？


TXが馬鹿にされるのと同じだな。勘違い厨。
勘違い自慢厨のTX茨城地区民はウザイ。

竪穴式住居

まあ、電車が通っているだけでも感謝しろよ。

鉄板削除依頼スレが新しく建ったので、通報しました。今日は800番台を中心にしました。
ＴＸに対して肯定、否定問わず、鉄板から逸脱した地域比較レスとそれに対する反応レス（自分のレスも含めて）を通報しました。

今回は、もうすでに800番台までスレが進んでいるから、試験的に通報しただけだけど、次スレからは毎日通報だね。
他の住人の方々も、http://qb5.2ch.net/saku/にレスＮｏ指定するだけで通報できるから積極的にお願いします。

>>840
もう推薦か何かで大学決まったの？

まだなんだったら２ちゃんねるのスレ監視よりも大事なことがあると思うよ。
文章の読解力も、論理的な思考力も、文章を書く表現力も
まっちゃんは結構いいもの持ってると思うんだ。
だから今は勉強していい大学合格目指しな。
ちゃんとした高等教育を受けるとすごく世界が広がるから。
２ちゃんに齧り付くキモヲタになるのはいつでもできるから。

>>831
田都を変に意識する発言はいただけないな。
ＴＸ沿線は城南横浜を主な対称層とし、既に守谷とかは元田都沿線者多いんだから。

>>834
偽龍ヶ崎市民乙ｗ
龍ヶ崎と言えば、どの掲示板を見てもＴＸを中傷しないことで、むしろ
守谷と龍ヶ崎はお互いのいいところを評価し合ってる関係。
残念だったね、牛久さんｗ

この沿線民って定期は会社持ち？子供が電車に乗るときが痛いね

>>843
便利なPASMO。
一家に一枚ぜひどうぞ。

# うそですうそです使いまわししてませんてば……

明日から記名・無記名パスモ発売開始みたいだけど
ドコの駅でも買えるの？
券売機だけ？
教えてエロい人

とりあえず金鉄が間もなく消えるのは間違いないが
穴埋めに西部がくるのはみえみえ
いつまでもバカが仕切るスパイラル

結局記念パスモ３枚と通常図柄パスモ
４枚と記念スイカ入手しても
使っているのは２枚だけだ。
ＴＸ北千住駅で並んだ意味たいして無かったよ。

最近乗降客数の話題が出ないんですが
発表されてないんでつか？

http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/otaku/1146320343/l50

2005年度（2005年8月24日〜2006年3月31日）
輸送人員 3500万人
1日平均乗客数 15万700人
2006年度
輸送人員 7100万人
1日平均乗客数 19万5300人
2007年4月の1日平均乗客数は239,000人

wikiコピペ

>>848
>最近乗降客数の話題が出ないんですが
このスレの上の方で書きました。198-200ぐらい。

>>834
龍ヶ崎が、衰えるとは思わないが、今後相対的に　守谷の立場が全てに分野において向上していくと思われる。

シャープは日立からブラウン管の供給を受けて、カラーテレビを作ってきた。
しかし、今TVの分野での日立とシャープの立場はどうなった。

龍ヶ崎と守谷はいい意味で友好関係。大事にしていこう。

都心地価「上げ止まり」　海外資金が急減、３０地点で伸び０％
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070909-00000902-san-bus_all

住宅バブルｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>852
はあああああああ？

>>848 >>851
本日（9月10日）、流山市のＨＰが更新されました。（ＰＤＦファイル）

平成19年度4月から7月分
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/riyoujyoukyou/19nenndoyusoujinninn.pdf

概要
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/riyoujyoukyou/riyoujyoukyou.htm

参考　平成17年度と18年度分
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/riyoujyoukyou/18nenndoyusoujinninn.pdf

あと、東京駅延伸についても更新
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/toukyouennsinn/toukyouennsinn.htm

以下、ＰＤＦファイル

沿線開発によるＴＸの利用促進と輸送人員の確保、東京駅延伸に向け関係者の合意形成等にかかる決議
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/toukyouennsinn/070524ketugi.pdf

増発等のダイヤ改正、東京駅延伸、安全性の確保等に関する、つくばエクスプレスの利便性向上に係る要望書
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/toukyouennsinn/070627youbousyo.PDF

>>848
7月平均乗降客数
1 秋葉原　48,900
2 新御徒町　10,900
3 浅草　7,400
4 南千住　3,400
5 北千住　29,700
6 青井　4,800
7 六町　7,700
8 八潮　11,200
9 三郷中央　5,500
10 南流山　23,300
11 流山セントラルパーク　2,400
12 流山おおたかの森　24,300
13 柏の葉キャンパス　8,800
14 柏たなか　2,200
15 守谷　18,400
16 みらい平　1,800
17 みどりの　1,800
18 万博記念公園　1,200　
19 研究学園　1,800
20 つくば　12,900

八潮に続き4月から新御徒町も1万人突破。柏の葉はららぽーと効果が若干薄れた模様。
8月は三郷中央のキヤノン効果がどれだけ出るか見もの。

>>857
タイトルの平均乗降客数はまちがえ。
正解は平均乗車数。

ちなみに平均乗車数を2倍した人数を平均乗降数。
http://www.mintetsu.or.jp/word/Individual/530.html

>>856-858
乙

2007年4月の1日平均乗客数は239,000人
殆どが往復利用だから実数は12万人

20駅合計しても、JR柏1駅にはまだ及ばないね、ﾌﾟﾌﾟｯ

>>857
７月は学生が休みに入るから、少なくなる

>>860

JRのデータも実数ではないでしょ。

っていうか全員が定期なわけじゃないんだから
実数なんてデータ出せるわけないじゃん。

まあそれを言ったら平均乗車数を2倍した人数を平均乗降数というのも
正確さを欠いているがな。つーか、北千住駅の乗降人員数は他の路線に
比べて一桁少ないのか。

http://ime.nu/www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/riyoujyoukyou/19nenndoyusoujinninn.pdf
だから。どこに乗降と書いてあるのかと・・・

>>865
つ >>858
ついでに言うと、Wikipediaにも同様に記述が書き込まれている。

>>856-857
　乙
　しかし、柏たなかが、みらい平、みどりの、研究学園に抜かれるのも時間の問題だなぁ。

>>864
北千住駅

ＪＲ
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
東武
http://www.tobu.co.jp/rail/frail_2_2.html
東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/corporate/data/jinin/index.html

>>857, 856
停車本数で割った利用率は、南千住で最悪、浅草も悪いね。
柏田中もみらい平、みどりの、研究学園より悪い。

>20駅合計しても、JR柏1駅にはまだ及ばないね、ﾌﾟﾌﾟｯ

所詮３セク、相手にしてはいけないよ。

>>870
その通りなんだよ
だから常磐の振替はお断りね
みんな迷惑してるからね

発表になっている乗降客数には、振替輸送客の人数が入っている。
正規運賃を払っている乗客の実際の数はもっとずっと少ない。

ID:JjTculyq
お前馬鹿？

>>870>>873
奴はおおたか厨をなんとか引きずり出してスレ荒れ状態になる事を狙ってる
真性キチガイなんだからほっとけよ

>>870
＞所詮３セク、相手にしてはいけないよ。
と強がって言ってはみたものの、どうしても気になり今日も３セクのスレにきちゃいましたｗ

賞鉄卒のバカにこれだけの給料払うＴＸはもっとバカ

もし、南流山、流山おおたかの森、守谷を通過する列車があるなら
通過速度はどれくらいになるのだろう。

おおたかより利用者が多い駅
馬橋 25,078
西千葉 24,523
与野 24,372
西国分寺 24,334

守谷より利用者が多い駅
成瀬 19,341
鴻巣 19,270
吉川 19,218
磯子 19,120
本郷台 19,091
浮間舟渡 18,702

つくばより利用者が多い駅
八幡宿 13,187
河辺 13,089
栗橋 13,008
久地 12,936

秋葉原でさえ５万人に届かないｗ

山手線の駅に接続しているんだから、
１０万人は欲しいよな

>>879
パトロール乙！

これからを予想していくと
８月は７月並、９月は学生の定期客が増え５月並を復活（238000）
１０月は秋の定期祭りの影響で245000を記録、１１月〜来年２月は大体横ばい、来年３月の人の動きで255000
平成1９年度平均238000

来年４月の定期祭りで260000
来年５月に265000、６〜８は若干減少260000、９月に265000、１０月275000、３月280000、平成２０年度平均270000

秋葉原60000
北千住35000
おおたか28000
南流山25000
守谷23000
つくば18000
八潮13000
新御徒町11000
キャンパス10000
六町9500
浅草9000
三郷中央8000
青井6000
研究学園4000
センパ3000
たなか3000
みらい平2500
みどりの2500
記念公園2000

やば南千住を入れ忘れた
たぶん5000くらいだね