【池袋北口改札】(東武)東上線Part50【ﾘﾆｭｰｱﾙ】
東上業務部の所轄路線(東上本線：池袋～寄居 75.0km・越生線：坂戸～越生 10.9km）
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【50070】(東武)東上線Part49【営業運転開始】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182836769/
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【50070】(東武)東上線Part49【営業運転開始】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182836769/
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【武州唐沢】(東武)東上線Part47【越生】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178138918/
【武州長瀬】(東武)東上線Part46【東毛呂】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175182428/
【西大家】(東武)東上線Part45【川角】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172596845/
【坂戸】(東武)東上線Part44【一本松】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170764769
【玉淀】(東武)東上線Part43【寄居】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168177580/
【男衾】(東武)東上線Part42【鉢形】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166444824/
【小川町】(東武)東上線 Part 41【東武竹沢】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164168587/
【つきのわ】(東武)東上線Part40【武蔵嵐山】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160894016/
【玉淀】(東武)東上線Part43【寄居】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168177580/
【東松山】(東武)東上線Part39【森林公園】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158372496/
【北坂戸】(東武)東上線Part38【高坂】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155816221/
【若葉】(東武)東上線Part37【坂戸】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153540240/
【霞ヶ関】(東武)東上線Part36【鶴ヶ島】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151682653/
【川越】(東武)東上線Part35【川越市】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149172689/
【上福岡】(東武)東上線Part34【新河岸】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146991887/
【鶴瀬】(東武)東上線Part33【ふじみ野】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144596023/
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178138918/
【武州長瀬】(東武)東上線Part46【東毛呂】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175182428/
【西大家】(東武)東上線Part45【川角】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172596845/
【坂戸】(東武)東上線Part44【一本松】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170764769
【玉淀】(東武)東上線Part43【寄居】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168177580/
【男衾】(東武)東上線Part42【鉢形】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166444824/
【小川町】(東武)東上線 Part 41【東武竹沢】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164168587/
【つきのわ】(東武)東上線Part40【武蔵嵐山】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160894016/
【玉淀】(東武)東上線Part43【寄居】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168177580/
【東松山】(東武)東上線Part39【森林公園】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158372496/
【北坂戸】(東武)東上線Part38【高坂】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155816221/
【若葉】(東武)東上線Part37【坂戸】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153540240/
【霞ヶ関】(東武)東上線Part36【鶴ヶ島】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151682653/
【川越】(東武)東上線Part35【川越市】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149172689/
【上福岡】(東武)東上線Part34【新河岸】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146991887/
【鶴瀬】(東武)東上線Part33【ふじみ野】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144596023/
【柳瀬川】(東武)東上線Part31【みずほ台】（※実質Part32）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140620477/
【朝霞台】(東武)東上線Part30【志木】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137771259/
【和光市】(東武)東上線Part29【朝霞】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135004014/
【下赤塚】（東武）東上線Part28【成増】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132146524/
【上板橋】（東武）東上線Part27【東武練馬】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129992295/
【中板橋】(東武)東上線Part26【ときわ台】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127365419/
【下板橋】(東武)東上線Part25【大山】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124191430/
【北池袋】（東武）東上線Part24【下板橋】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121268132/
【池袋】(東武)東上線Part23【北池袋】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117978962/
【ありがとう】(東武)東上線Part22【旧塗装8108F】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114524314/
【3.17】(東武)東上線Part20【ダイヤ改定】（※実質Part21）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110289004/
【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102342618/
【旧車色8108F】東上線Part18【新型51001F】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099117568/
【開業】（東武）東上線Part17【90周年】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094643426/
【Look for 50000】(東武)東上線Part16【新型LED】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090546736/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140620477/
【朝霞台】(東武)東上線Part30【志木】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137771259/
【和光市】(東武)東上線Part29【朝霞】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135004014/
【下赤塚】（東武）東上線Part28【成増】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132146524/
【上板橋】（東武）東上線Part27【東武練馬】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129992295/
【中板橋】(東武)東上線Part26【ときわ台】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127365419/
【下板橋】(東武)東上線Part25【大山】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124191430/
【北池袋】（東武）東上線Part24【下板橋】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121268132/
【池袋】(東武)東上線Part23【北池袋】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117978962/
【ありがとう】(東武)東上線Part22【旧塗装8108F】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114524314/
【3.17】(東武)東上線Part20【ダイヤ改定】（※実質Part21）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110289004/
【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102342618/
【旧車色8108F】東上線Part18【新型51001F】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099117568/
【開業】（東武）東上線Part17【90周年】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094643426/
【Look for 50000】(東武)東上線Part16【新型LED】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090546736/
【新車発表】東武東上線Part15【50000系】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086946386/
【小川町から】(東武)東上線Part13【ﾜﾝﾏﾝ?】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075219704/
【池袋から】(東武)東上線Part12【ゆぁ東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071522345/
【池袋から】(東武)東上線Part11【ゆぁ東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068223017/
【Look for Nature】東武東上線Part10【池袋から】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065177350/
【Look for Nature】(東武)東上線スレッドPart9
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061334560/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part8【東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056533333/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part7【東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495294/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part6【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047795742/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part5【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043110874/
【ゆあ】(東武)東上線 Part4【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038621189/
【LOOKFORNATURE池袋から】(東武) 東上線 PART3!!
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034465669/
【LOOKFORNATURE池袋から】(東武) 東上線 PART2
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030503622/
♪東上線スレッド♪＠路線板
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019056206/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086946386/
【小川町から】(東武)東上線Part13【ﾜﾝﾏﾝ?】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075219704/
【池袋から】(東武)東上線Part12【ゆぁ東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071522345/
【池袋から】(東武)東上線Part11【ゆぁ東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068223017/
【Look for Nature】東武東上線Part10【池袋から】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065177350/
【Look for Nature】(東武)東上線スレッドPart9
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061334560/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part8【東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056533333/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part7【東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495294/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part6【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047795742/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part5【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043110874/
【ゆあ】(東武)東上線 Part4【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038621189/
【LOOKFORNATURE池袋から】(東武) 東上線 PART3!!
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034465669/
【LOOKFORNATURE池袋から】(東武) 東上線 PART2
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030503622/
♪東上線スレッド♪＠路線板
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019056206/
[鉄道・電車板(curry鯖)時代]
【Look for Nature】池袋から＝＝東武東上線 Part 3
ttp://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018711888/
池袋から・・・ 東武東上線 Part2
ttp://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013485223/
池袋から・・・ 東武東上線
ttp://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008295294/
[鉄道・電車板(piza鯖)時代]
◇ 東上線 スレッド7!!◇ （40レスでdat落ち）
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007724701/
東上線 スレッド6!! （77レスでdat落ち）
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006516488/
東上線 スレッド5!
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1000390462/
◆◇◆ 東上線 スレッド<4>◆◇◆
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/996104393/
◆ 東上線 スレッド-3-◆ （103レスでdat落ち）
ttp://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/995459331/
東上線 スレッド2
ttp://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/988558771/
東武 東上線 スレッド
ttp://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/981387263/
池袋から＞＞ 東 武 東 上 線（20レスでdat落ち）
ttp://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/978909983/
東武 東上線 の急行 （これが最古？）
ttp://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/966501896/
【Look for Nature】池袋から＝＝東武東上線 Part 3
ttp://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018711888/
池袋から・・・ 東武東上線 Part2
ttp://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013485223/
池袋から・・・ 東武東上線
ttp://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008295294/
[鉄道・電車板(piza鯖)時代]
◇ 東上線 スレッド7!!◇ （40レスでdat落ち）
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007724701/
東上線 スレッド6!! （77レスでdat落ち）
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006516488/
東上線 スレッド5!
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1000390462/
◆◇◆ 東上線 スレッド<4>◆◇◆
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/996104393/
◆ 東上線 スレッド-3-◆ （103レスでdat落ち）
ttp://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/995459331/
東上線 スレッド2
ttp://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/988558771/
東武 東上線 スレッド
ttp://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/981387263/
池袋から＞＞ 東 武 東 上 線（20レスでdat落ち）
ttp://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/978909983/
東武 東上線 の急行 （これが最古？）
ttp://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/966501896/
越生線をワンマン化しろ
・殿堂入り替え歌（１） あらいぐまラスカルのメロディで。
Hidy Hidy little Rascal Like the wind, O Metro's Rascal
Hidy Hidy my friend Rascal Come with me, O Metro's Rascal
Hidy! Here Rascal
東武本社は あてにしないで さあ いこう ラスカル
東上線の はしるみちを 森林公園へ とおのりしよう
かみさま ありがとう ぼくらに 新車をくれて
ラスカルに あわせてくれて ラスカルに あわせてくれて
ありがとう 東京メトロ 10000に あわせてくれて
・殿堂入り替え歌（２） ドラえもんのメロディで。
こんなこといいな できたらいいな
あんな夢こんな夢 いっぱいあるけどー
みんなみんなみんな かなえてくれる
会社のお金でかなえてくれるー
東上線にー新型を！
はい、１００００系～
アンアンアンとっても大好き 東京メトロ
Hidy Hidy little Rascal Like the wind, O Metro's Rascal
Hidy Hidy my friend Rascal Come with me, O Metro's Rascal
Hidy! Here Rascal
東武本社は あてにしないで さあ いこう ラスカル
東上線の はしるみちを 森林公園へ とおのりしよう
かみさま ありがとう ぼくらに 新車をくれて
ラスカルに あわせてくれて ラスカルに あわせてくれて
ありがとう 東京メトロ 10000に あわせてくれて
・殿堂入り替え歌（２） ドラえもんのメロディで。
こんなこといいな できたらいいな
あんな夢こんな夢 いっぱいあるけどー
みんなみんなみんな かなえてくれる
会社のお金でかなえてくれるー
東上線にー新型を！
はい、１００００系～
アンアンアンとっても大好き 東京メトロ
・殿堂入り替え歌（３） 【本線っていいな】日本昔ばなしエンディングのメロディで。
待ちに待ってた 50000系
ところがたったの２編成
夕やけこやけで また来ない
まーた来ない
いいな いいな
ほーんせんって いいな
新型車両に ほかほか予算
明るい未来が 待ってるだろな
ぼくも行こーう 本線に行こう
でんでん でんしゃにあたって
バイ バイ バイ
待ちに待ってた 50000系
ところがたったの２編成
夕やけこやけで また来ない
まーた来ない
いいな いいな
ほーんせんって いいな
新型車両に ほかほか予算
明るい未来が 待ってるだろな
ぼくも行こーう 本線に行こう
でんでん でんしゃにあたって
バイ バイ バイ
新キャンペーン 「TOJO HURT」
hurt ━━ n., v. （hurt） 傷（つける）, けが（をさせる）; 痛む; 苦痛（を与える）; 損傷 ((to)); 損害［被害］を与える;
妨げる; （…の）感情を傷つける, （感情などを）害する.
それは、東上線沿線に暮らす
あなたの hurt。
あなたのことを苦しめ、冷遇してくれる会社の hurt。
その厳しさを、絶望を、東上はつないでいく。
本線に、金を取られて。
この街の全ての hurt がつながる時、
東上線沿線は もっと冷たい街になる。
東上線沿線の傷心を乗せて、今日も東上は走る。
東武を憎む心。
TOJO HURT
ＴＯＪＯ
ＨＵＲＴ
－ー
／ ＼
/ ,/⌒Ｖ⌒ヾ、 ヽ
| { 《 } |
| ヽ 》 / |
ヽ ＼《／ /
＼ ／
－ー
本社が心をきずつける。
元ネタ
ttp://www.tokyometro.jp/tokyoheart/
hurt ━━ n., v. （hurt） 傷（つける）, けが（をさせる）; 痛む; 苦痛（を与える）; 損傷 ((to)); 損害［被害］を与える;
妨げる; （…の）感情を傷つける, （感情などを）害する.
それは、東上線沿線に暮らす
あなたの hurt。
あなたのことを苦しめ、冷遇してくれる会社の hurt。
その厳しさを、絶望を、東上はつないでいく。
本線に、金を取られて。
この街の全ての hurt がつながる時、
東上線沿線は もっと冷たい街になる。
東上線沿線の傷心を乗せて、今日も東上は走る。
東武を憎む心。
TOJO HURT
ＴＯＪＯ
ＨＵＲＴ
－ー
／ ＼
/ ,/⌒Ｖ⌒ヾ、 ヽ
| { 《 } |
| ヽ 》 / |
ヽ ＼《／ /
＼ ／
－ー
本社が心をきずつける。
元ネタ
ttp://www.tokyometro.jp/tokyoheart/
・前キャンペーン「東上□.orz」
東京・埼玉には45の東上の駅がある。
そのひとつひとつは、1000の苦しみにつながっている。
(東武)東上線は、東上□.orz。
それは、東上のすべての苦しみが集まるネットワーク。
(東武)東上線は、例えば東上マズシイ.orzになったり、
東上フルーツバスケット.orzになったり、
東上テツヲタキモイ.orzになったりして、
何万通りの虚しさとあなたをつないでいます。
さあ、どこからでも、お好きなだけ。
元ネタ
ttp://www.tokyoooooooo.net/about/index.html
・旧キャンペーン「東上ネガティブで逝こう」
┏━┳━┓
┃東┃上┃
┣━╋━╋━┳━┳━┳━┓
┃ネ┃ガ.┃テ.┃ィ.┃ブ.┃で┃
┣━╋━╋━╋━╋━┻━┛
┃逝┃こ.┃.う.┃． ┃
┗━┻━┻━┻━┛
新前旧キャンペーン具現化画像のある、うおつ氏のページ
ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tohoho2.htm
東京・埼玉には45の東上の駅がある。
そのひとつひとつは、1000の苦しみにつながっている。
(東武)東上線は、東上□.orz。
それは、東上のすべての苦しみが集まるネットワーク。
(東武)東上線は、例えば東上マズシイ.orzになったり、
東上フルーツバスケット.orzになったり、
東上テツヲタキモイ.orzになったりして、
何万通りの虚しさとあなたをつないでいます。
さあ、どこからでも、お好きなだけ。
元ネタ
ttp://www.tokyoooooooo.net/about/index.html
・旧キャンペーン「東上ネガティブで逝こう」
┏━┳━┓
┃東┃上┃
┣━╋━╋━┳━┳━┳━┓
┃ネ┃ガ.┃テ.┃ィ.┃ブ.┃で┃
┣━╋━╋━╋━╋━┻━┛
┃逝┃こ.┃.う.┃． ┃
┗━┻━┻━┻━┛
新前旧キャンペーン具現化画像のある、うおつ氏のページ
ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tohoho2.htm
11 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 04:24:01 ID:EaUswDk/
お前死ね・・・の人はマダですか？
>>1->>1000
お前ら死ねよ！
お前ら死ねよ！
★★小泉純一郎と安倍晋三は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう 知人にも話そう
小泉純一郎
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島東加世田の朝鮮部落の出身者といわれる 日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
見知らぬ朝鮮名が書かれているという
純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目 帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
調達人が「ガン」と称する帰化人であったという 毛利はその功績によって「ガン」を
田布施周辺の代官に召したてた このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体 国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万～３０万円相当の支給
日本人のワーキングプア層を全く省みない また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
伝授していることが深刻な問題になっている
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている
コピペして各板に貼り付けよう 知人にも話そう
小泉純一郎
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島東加世田の朝鮮部落の出身者といわれる 日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
見知らぬ朝鮮名が書かれているという
純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目 帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
調達人が「ガン」と称する帰化人であったという 毛利はその功績によって「ガン」を
田布施周辺の代官に召したてた このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体 国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万～３０万円相当の支給
日本人のワーキングプア層を全く省みない また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
伝授していることが深刻な問題になっている
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている
>>1
ｽﾚ立て乙。まずは前ｽﾚを使おう
ｽﾚ立て乙。まずは前ｽﾚを使おう
>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-30ぐらい
part50までいってるとそれぐらいいる
これは本線スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182525801/1-1000
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-30ぐらい
part50までいってるとそれぐらいいる
これは本線スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182525801/1-1000
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな
16 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 10:05:01 ID:LLT4sY/g
エヴァ板たまよど君（現・九工建設君）の低脳殿堂入り記念投稿
日時： 2006/09/10 08:24
名前： たまよど
こんにちは、よろしくお願いします。
今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、独占禁止法にかかりませんかねえ。
富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか
日時： 2006/09/10 08:24
名前： たまよど
こんにちは、よろしくお願いします。
今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、独占禁止法にかかりませんかねえ。
富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか
あの、マジ話なんですけど、
今日初めて(車両の系列)系に乗ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか通勤で巡り会わなくて・・・・。
で、ビックリしてしまったのが(ここに文句を入れる)。
なんなんですか、あれ。
今日初めて(車両の系列)系に乗ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか通勤で巡り会わなくて・・・・。
で、ビックリしてしまったのが(ここに文句を入れる)。
なんなんですか、あれ。
>>17テンプレみたいにするなｗ
あの、マジ話なんですけど、
今日初めて10000系に乗ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか外回りで使うことなくて・・・・。
で、ビックリしてしまったのが設備の豪華さ
なんなんですか、あれ。
今日初めて10000系に乗ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか外回りで使うことなくて・・・・。
で、ビックリしてしまったのが設備の豪華さ
なんなんですか、あれ。
設備の豪華さはメトロ10000ではなくて07に使うべき言葉だ
メトロ10000は地味に暑い。
あの、マジ話なんですけど、
今日初めて9000系に乗ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか通勤で巡り会わなくて・・・・。
で、ビックリしてしまったのが車内の豪華さに比べて車外のボロさ。
なんなんですか、あれ。
今日初めて9000系に乗ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか通勤で巡り会わなくて・・・・。
で、ビックリしてしまったのが車内の豪華さに比べて車外のボロさ。
なんなんですか、あれ。
23 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 22:02:09 ID:LLT4sY/g
あの、マジ話なんですけど、
今日初めて78系に乗ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか通勤で巡り会わなくて・・・・。
で、ビックリしてしまったのが床が木で出来て、おまけに臭い油が塗ってある。
なんなんですか、あれ。
今日初めて78系に乗ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか通勤で巡り会わなくて・・・・。
で、ビックリしてしまったのが床が木で出来て、おまけに臭い油が塗ってある。
なんなんですか、あれ。
24 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 22:08:26 ID:LLT4sY/g
あの、マジ話なんですけど、
今日初めてフライング東上用の5310系を使用した準急に乗ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか通勤で巡り会わなくて・・・・。
で、ビックリしてしまったのが、せっかくトイレがあるのに鍵かかかっていて使用できない。急な腹痛で液状下痢便が肛門から出かかっているというのに。
なんなんですか、あれ。
今日初めてフライング東上用の5310系を使用した準急に乗ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか通勤で巡り会わなくて・・・・。
で、ビックリしてしまったのが、せっかくトイレがあるのに鍵かかかっていて使用できない。急な腹痛で液状下痢便が肛門から出かかっているというのに。
なんなんですか、あれ。
25 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 22:11:45 ID:LLT4sY/g
>>24
5310系は特急運用以外では、トイレは施錠されていて使用できませんでした。ご参考まで。
5310系は特急運用以外では、トイレは施錠されていて使用できませんでした。ご参考まで。
26 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 00:16:23 ID:ltgQ5e69
一体みんな何歳なんだ。
27 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 00:19:30 ID:830t2CIb
あの、マジ話なんですけど、
今日初めて5000系に乗ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか通勤で巡り会わなくて・・・・。
で、ビックリしてしまったのが、新しい車体なのにモーターの音がカステラ電車と同じだったこと。
なんなんですか、あれ。
今日初めて5000系に乗ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか通勤で巡り会わなくて・・・・。
で、ビックリしてしまったのが、新しい車体なのにモーターの音がカステラ電車と同じだったこと。
なんなんですか、あれ。
そろそろ秋田
29 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 00:34:53 ID:i1T0n3Vo
あの、マジ話なんですけど、
今日初めて東武のトイレの便器に座ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか通勤で拝むことができなかたんです・・・・。
で、ビックリしてしまったのが、清掃されているはずなのに便座の内側にカビが生えていたんです。
なんなんですか、あれ。
今日初めて東武のトイレの便器に座ったんです。
今まで存在は知っていたんですけど、
なかなか通勤で拝むことができなかたんです・・・・。
で、ビックリしてしまったのが、清掃されているはずなのに便座の内側にカビが生えていたんです。
なんなんですか、あれ。
もうpart50か
31 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 02:31:09 ID:Snj/X6YB
東上スレってこういうイベント好きだよねw
替え歌とかキャンペーンとか自由の女神とか～
替え歌とかキャンペーンとか自由の女神とか～
５１０７３Ｆ
何だかんだ言っても、新車はいいもんだ。
ありがとう。東京メトロ。
ありがとう。東京メトロ。
本当に今年度中に
51073F
51074F
51075F
51076F
51077F
51078F
は来るのだろうか…
51073F
51074F
51075F
51076F
51077F
51078F
は来るのだろうか…
36 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 10:09:23 ID:j6hMwWxc
74Fで打ち切りな。
ライナーは何型になるんだろうか？
ちなみに妄想厨じゃないぞ。
ちなみに妄想厨じゃないぞ。
オマエラはよく西武を小馬鹿にするが、
品川エリア再開発に京急と西武HDが手を結んだぞ。
収益向上に積極的な西武は完全に過去のしがらみとは決別したようだ。
反面、東武というと、いや…どうでもいいや
品川エリア再開発に京急と西武HDが手を結んだぞ。
収益向上に積極的な西武は完全に過去のしがらみとは決別したようだ。
反面、東武というと、いや…どうでもいいや
39 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 11:20:46 ID:X9yMG3zY
東武鉄道の妄想
すみだタワーが金の成る木になる
世間ではｒｙ
すみだタワーが金の成る木になる
世間ではｒｙ
東上線民が考える格差：東武＜西武
東武線民が考える格差：東武＞西武
東武線民が考える格差：東武＞西武
43 ：朿弐(･∀･)朿上線 ◆xwDQN.24h. ：2007/07/27(金) 15:13:32 ID:EZgrTNg/
44 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 16:03:27 ID:FCLcyvgi
気になってるんだけど
ときわ台だけなぜ階段右側通行なの？
板橋の田園調布だからか？
ときわ台だけなぜ階段右側通行なの？
板橋の田園調布だからか？
>>44
北池袋駅も階段右側通行です。
北池袋駅も階段右側通行です。
小学館の廊下も右側通行です。
アホなミスした…
×小学館→○小学校
逝ってくる
×小学館→○小学校
逝ってくる
>>47
小学館も右側通行です
小学館も右側通行です
>>43
50スレのうち半分くらいは俺の自演だけどな
50スレのうち半分くらいは俺の自演だけどな
51 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 20:49:24 ID:AlKiGByp
本線厨は巣に帰るか、↓の隔離スレへ言って東上を思う存分叩いてろ。
【業平橋】東武本線と東上線を比較！☆１【池袋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180537700/l50
【業平橋】東武本線と東上線を比較！☆１【池袋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180537700/l50
今日の朝に何か改札のとこが異様に明るいなと思ったら、発車案内表示機、稼動していた。＠鶴ヶ島
53 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 04:04:31 ID:MTUArYx3
ま た 鶴 ヶ 島 か
54 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 07:53:39 ID:jkbXE47G
今柳瀬川橋梁の上で8000現役顔同士がすれ違った
前は当たり前だったのに結構今じゃ見られない光景だよな
前は当たり前だったのに結構今じゃ見られない光景だよな
ミスった、吊ってくる
×ｰ現役顔
○ｰ原型顔
×ｰ現役顔
○ｰ原型顔
大山も何やら工事してる…
過去に東武がこんな積極的だった事あったっけ？
過去に東武がこんな積極的だった事あったっけ？
>>49
ちょｗｗｗ
ちょｗｗｗ
>>57
1980年代～1990年台初め
1980年代～1990年台初め
8842=早死に
15644=人殺しよ
15644=人殺しよ
61 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 20:38:36 ID:MTUArYx3
8142Fは4Rだべ。
62 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:04:02 ID:vYsRuvDd
51072=濃い●ナニー
11802=良いﾊﾟｲｵﾂ
11802=良いﾊﾟｲｵﾂ
63 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:03:05 ID:1bXJqDi0
9151Fとんだ災難だな
64 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:48:34 ID:4RGrcpQ0
65 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:46:22 ID:WWybiKDO
>>55さっき池袋で未更新顔が並んでたぜ、両方とも6＋2＋2だったなｗ
てか手摺りにガムが付いててウボァー('A`)
てか手摺りにガムが付いててウボァー('A`)
66 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:40:41 ID:9sh61CPz
67 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:13:21 ID:0RfZKG/G
東上北線、スコールで混乱中。車内は池状態、車両は空転しまくり。
68 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:28:44 ID:bT+RPuIm
東武運行情報メール
１９:０２発生の落雷のため、ダイヤ乱れ発生。
１９:０２発生の落雷のため、ダイヤ乱れ発生。
69 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:40:54 ID:gtFMJlIk
首都圏住民にとって都心までの所要時間で茨城に負けるというのは
もっとも屈辱的な事なんだと思う。ベッドタウンはそれがすべてだからね。
茨城県民が栃木群馬福島に馬鹿にされた感覚に近いんじゃないかな？
都心から茨城よりも遠いというレッテルを貼られた東京圏外縁部の住民が
今度は長年かかって蓄積した都市機能の充実を対茨城に向けて自慢するようになった。
しかし彼らはそういうことをしているうちに自分たち街の薄っぺらさを改めて痛感させられる。
「やばい このままでは茨城に馬鹿にされてしまう」
「そうだ！”茨城”という名前のもつ負のイメージを利用すればいいんだ」
ということで彼らは
「所詮茨城」という言葉を多用するようになった。
こうすることにより茨城というだけですべて問答無用となる。
さらに彼らは「我々の街が発展した頃とは時代が違う」という
自分達の街を脅かす新興都市の発展はもう無いという都合のいい解釈をするようになる。
この２つの理論を振りかざし、なんとか茨城を鎮めようと今日も必死なのである。
もっとも屈辱的な事なんだと思う。ベッドタウンはそれがすべてだからね。
茨城県民が栃木群馬福島に馬鹿にされた感覚に近いんじゃないかな？
都心から茨城よりも遠いというレッテルを貼られた東京圏外縁部の住民が
今度は長年かかって蓄積した都市機能の充実を対茨城に向けて自慢するようになった。
しかし彼らはそういうことをしているうちに自分たち街の薄っぺらさを改めて痛感させられる。
「やばい このままでは茨城に馬鹿にされてしまう」
「そうだ！”茨城”という名前のもつ負のイメージを利用すればいいんだ」
ということで彼らは
「所詮茨城」という言葉を多用するようになった。
こうすることにより茨城というだけですべて問答無用となる。
さらに彼らは「我々の街が発展した頃とは時代が違う」という
自分達の街を脅かす新興都市の発展はもう無いという都合のいい解釈をするようになる。
この２つの理論を振りかざし、なんとか茨城を鎮めようと今日も必死なのである。
70 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 20:37:35 ID:S9G2Ix36
東上線、どこに落雷？
71 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 23:26:08 ID:4bDno9ot0
今日は嵐山信号所が落雷により故障。一時、シリコ～オカマ間で運転見合わせ。
72 ：2330：2007/07/29(日) 23:34:17 ID:borKD1E8O
池袋発の準急の一番後ろの車両乗ってる人いませんか？
空調動いてないっす。車掌にいってもらえませんか？
しかし暑い。
空調動いてないっす。車掌にいってもらえませんか？
しかし暑い。
73 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 23:45:29 ID:borKD1E8O
諦めました。
お客様から寒いとの申告がありましたので、空調を止めております。
75 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 00:23:08 ID:Cfyn0h0n
東上新幹線を造ってくれないかどうか、車掌にきいてもらえませんか？
しかしノロい。
しかしノロい。
なんか昔に比べて急行が遅くなった気がする･･･。
複々線内は準急とか普通に任せてスピードアップ希望
複々線内は準急とか普通に任せてスピードアップ希望
9151で快適ラクラク通勤
しかしまあ
こういう天気の日は
8000は悲惨だろうね
冷房off通風のみかと
8000は通勤通学列車には不向きだね
しかしまあ
こういう天気の日は
8000は悲惨だろうね
冷房off通風のみかと
8000は通勤通学列車には不向きだね
78 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 13:38:28 ID:+qCcO0m3
最近50000系列遭遇率が上がったような。それに9102F改造車も快適だし、少しずつだがサービス向上してるかもね。
速くならなくてもいいから快適に通勤できればそれでいい
8000は鈍重で、車内環境レベルは低廉
まぁ少しずつ良くなっていくだろうからﾏﾀｰﾘ待とうや。
8000系が東上線から淘汰されたのは、そう言った>>81の没後21年経ってからであった。
東上冷遇時代が終わるのも遠くはない…か
とカキコミがあってから既に30年の歳月が過ぎた。しかしながら8000は今だ現役であったｗ
上福岡グモ発生
イケ～オカマ抑止
イケ～オカマ抑止
また、オカ自殺か・・・
87 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 20:19:30 ID:KLZewtBK
事故ったのは50000系
スカートが曲がったぽい
スカートが曲がったぽい
88 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 20:23:22 ID:KLZewtBK
当該は51001F
1088ﾚ 急行池袋行きの模様
以上
89 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 20:40:27 ID:1yW6ZIkq
新車に飛び込むなアホ
8000に飛び込めアホ
8000に飛び込めアホ
やっぱりオレンジ色に問題が…
つまりオレンジ色が自殺を促すということは
実は東武本社は東上線を冷遇してるのではなく伊勢崎線ユーザーを殺そうとしているのだな
実は東武本社は東上線を冷遇してるのではなく伊勢崎線ユーザーを殺そうとしているのだな
93 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 21:26:32 ID:KLZewtBK
スカートへこんだの間違いだったかも
ｽﾏｿorz
ｽﾏｿorz
94 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 21:31:25 ID:KLZewtBK
そして当該車は走り去って行った
今月西武と東武でグモ数競ってない？
ここ最近週1ペースだからな
なんか調子悪かったのかしばらく車庫に引きこもってて、久しぶりに出てきたかと
思えばグモ当該。やはり試作車は‥‥･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ひん曲がらなくて良かったが、車体に歪みが出ないよう最近の新型のスカートは
クラッシャブルなのが多いようだ。見た目は勇ましいが意外とヤワい。
思えばグモ当該。やはり試作車は‥‥･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ひん曲がらなくて良かったが、車体に歪みが出ないよう最近の新型のスカートは
クラッシャブルなのが多いようだ。見た目は勇ましいが意外とヤワい。
障害物を確実に粉々にしつつ自身も粉々になるんだよな
99 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 23:03:24 ID:x46taeH2
今当該確認したが、隣ホームからの目視ではスカートは異常ないように見えたな
100 ：朿弐(･∀･)朿上線 ◆xwDQN.24h. ：2007/07/30(月) 23:29:07 ID:ZRIYNXmT
またグモか･･･ここのとこ続いてるよなぁ｡
51001Fと51002Fのグモ数、合わせて落成してからこれで４回目が５回目のはず｡
なんか率高い気が･･･｡
51001Fと51002Fのグモ数、合わせて落成してからこれで４回目が５回目のはず｡
なんか率高い気が･･･｡
101 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 23:32:56 ID:KLZewtBK
以前、中央線がグモ連発した時に、オレンジ色の車体がグモを誘発するという
主張をしているWebサイトを見たことがあるが、オレンジ色の車体はグモを誘発するのは
やはり真実だったのだろうか。
主張をしているWebサイトを見たことがあるが、オレンジ色の車体はグモを誘発するのは
やはり真実だったのだろうか。
つまりは旧塗装(ﾂｰﾄﾝ)時代もｸﾞﾓが多かったのか??
104 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 00:09:16 ID:8tQkLMHo
てか、飛び降り自殺が起きたとしても遠くからやってくる車両にいちいち自殺するやつは見ると思うか？
オレンジ色がグモを誘発するのはとんだお門違いだろ
オレンジ色がグモを誘発するのはとんだお門違いだろ
最近ｸﾞﾓ大杉だろ。只でさえ混んでる埼京線に難民が
毎回押し寄せて迷惑だ。
毎回押し寄せて迷惑だ。
106 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 00:21:32 ID:NlQrzbuU
列車への飛び込み自殺と列車の色に相関関係は認められない。
某大学大学院で心理学の講義と研究をしている者がマジレス。
中央線でグモが連発したのは、単に、
「中央線で自殺しているヤツが多いから、オレも中央線にしよう。」
といった程度のもの。
ある場所が自殺の名所としてひとたび有名になってしまうと、
次から次へとその場所で自殺をする者が出て来るのと同じこと。
（富士山麓の青木ヶ原樹海や、ひと昔前の高島平団地など）
某大学大学院で心理学の講義と研究をしている者がマジレス。
中央線でグモが連発したのは、単に、
「中央線で自殺しているヤツが多いから、オレも中央線にしよう。」
といった程度のもの。
ある場所が自殺の名所としてひとたび有名になってしまうと、
次から次へとその場所で自殺をする者が出て来るのと同じこと。
（富士山麓の青木ヶ原樹海や、ひと昔前の高島平団地など）
>>106
人間の心理は学問では説き明かせないよ
人間の心理は学問では説き明かせないよ
「自殺しよう」なんて思ったことの無い俺には全部理解できないｗ
まして飛び込みとかね。せめて死ぬときは綺麗に死にたいわ。
まして飛び込みとかね。せめて死ぬときは綺麗に死にたいわ。
>>108みたいな奴って心理学をオカルトかなんかと勘違いしてるよね
111 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 01:00:45 ID:vLwQVRDs
中央線の自殺の話をしてたら、マジで中野でｸﾞﾓきちゃった件について…
ただし上りスーパーあずさの模様
ただし上りスーパーあずさの模様
またあの欠陥品か
113 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 01:40:30 ID:BTD1+CAF
自殺の原因なんて自殺したいと思った人間が
たまたま電車に飛び込もうとしたらそれがたまたま東上線だったわけで
そんな因果関係ねーよ。ただ頼むから電車自殺はしないでほしいな。
むしろ生きてほしい。世の中捨てたもんじゃねえって。
たまたま電車に飛び込もうとしたらそれがたまたま東上線だったわけで
そんな因果関係ねーよ。ただ頼むから電車自殺はしないでほしいな。
むしろ生きてほしい。世の中捨てたもんじゃねえって。
自殺を試みた人たちの話では､極限の状況で､ぼやっとしか映らない(201系のﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰの)ｵﾚﾝｼﾞ色と(ﾊﾛｹﾞﾝﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに照らされて光り輝く)ﾚｰﾙが｢何か暖かいもの｣に見えて飛び込んだ…という例が複数件あり､色は全く関係が無いとは言えない｡
>>110
実際のところそんなもんだろ？
実際のところそんなもんだろ？
そういえば自殺志願者は駅またはグモポイントに着いたらすぐ自殺するとはあまり聞かないしね。
その場をウロウロして声かけてもらいたがるとかとも言うし。
無心で飛び込むわけではないんじゃないかな？
思考能力が著しく低下してるのは事実だろうけど。
あと心理学は難しいよな。
実際に説明するのが難しいし、脳が絡んでくるからややこしいしね。
ただ、発展すれば多少なりと日本を救うだろうね・・・
スレ違いはこの辺にして、とーぶーだっけ？
あいつなんとも言えないよな。
遠くからだとカービィだし。
森林公園の宣伝用パンフには棒人間風の体がついてるしさぁ。
その場をウロウロして声かけてもらいたがるとかとも言うし。
無心で飛び込むわけではないんじゃないかな？
思考能力が著しく低下してるのは事実だろうけど。
あと心理学は難しいよな。
実際に説明するのが難しいし、脳が絡んでくるからややこしいしね。
ただ、発展すれば多少なりと日本を救うだろうね・・・
スレ違いはこの辺にして、とーぶーだっけ？
あいつなんとも言えないよな。
遠くからだとカービィだし。
森林公園の宣伝用パンフには棒人間風の体がついてるしさぁ。
>>115みたいな言明を見ると、富田たかし氏の功罪はでかいと思う。
とぶっちがあれば、それでいい。
120 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 12:30:37 ID:KyChp/Gv
質問なんですが、東上線（越生線）の駅でスペーシアの特急券発売しているんですか？
121 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 12:51:43 ID:gMcyXo3Q
122 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 13:23:57 ID:7p41ib8D
東上新幹線造ろうぜ
池袋－川越－寄居
池袋－川越－寄居
123 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 14:50:00 ID:m2qNQNRC
>>123
関越道に各バスストップに止まる高速バス走らせたほうがいいんじゃね？
関越道に各バスストップに止まる高速バス走らせたほうがいいんじゃね？
>>123
日本語でおｋ
日本語でおｋ
125 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 15:09:38 ID:UuASwOWq
昨日ｸﾞﾓってた50001今日は何もなかったかのように走ってるね！！
ってかﾌﾛﾝﾄのつなぎ目の黒いｺﾞﾑみたいなの取れてたけどいつから？？
ってかﾌﾛﾝﾄのつなぎ目の黒いｺﾞﾑみたいなの取れてたけどいつから？？
最初から無い
埼玉民論に来年6月から池袋―小川町間で全席指定特急運行との記事が出ている。
6月28日の東武の株主総会で幹部役員より来年6月のダイヤ改正を目途に
上記区間に全席指定特急運行準備中との発表が合ったらしい。
何なら記事スキャンしてうｐしてもいいいんだが、マズイかな？
6月28日の東武の株主総会で幹部役員より来年6月のダイヤ改正を目途に
上記区間に全席指定特急運行準備中との発表が合ったらしい。
何なら記事スキャンしてうｐしてもいいいんだが、マズイかな？
128 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 18:44:29 ID:nQIFlwCd
ネタではなかったのね。
これはうれしいニュースだ。
これはうれしいニュースだ。
散々ネタだといったやつは何処にいったのかな？
131 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 19:48:04 ID:qkoCwiaQ
年末はお祭りですな。
運行開始の準備期間が半年か・・・。
運行開始の準備期間が半年か・・・。
>>127
スキャンしてup汁
スキャンしてup汁
>>127
俺も正直そう思ってるｗＨＰもないしね。これが大手新聞の地域版とかならともかく…
素直に喜んでいいものかちょっと悩んでしまうのが悲しいｗ
一応記事ね＞http://bbs.freedeai.com/src/up4499.jpg
俺も正直そう思ってるｗＨＰもないしね。これが大手新聞の地域版とかならともかく…
素直に喜んでいいものかちょっと悩んでしまうのが悲しいｗ
一応記事ね＞http://bbs.freedeai.com/src/up4499.jpg
ていうかこれが本当の話なら普通の新聞の地域版のネタにされてるだろ
2ch見て適当に記事でっち上げたんじゃねーの？
2ch見て適当に記事でっち上げたんじゃねーの？
136 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 20:31:52 ID:UuASwOWq
とーぶーとか全くセンスねえな。
ＴＢＳのブーブーのパクリかｗ
豚キャラは東武が起源ｒｙ
ＴＢＳのブーブーのパクリかｗ
豚キャラは東武が起源ｒｙ
139 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 20:38:19 ID:fjJxKp++
埼玉民論てどこのミニコミ紙？
個人のブログレベルの妄想すか？わら
個人のブログレベルの妄想すか？わら
つーか株主総会で発表あったなら行った香具師から情報が流れるはず・・・
>>137
何のための全国紙の地域版だwwww
何のための全国紙の地域版だwwww
そもそも「埼玉民論」って、何？
ググってもそれらしき会社・新聞が出てこないのだけど。
ググってもそれらしき会社・新聞が出てこないのだけど。
せっかく通勤車オンパレードなんだから通勤車でばんばん特急運行した方がいいような。
まぁ、駅ナカみたいに小遣い程度の収入を見込んでるのか。
>>130
ソース無かったんだから信じられない人がいるのも当然だろ。
まぁ、駅ナカみたいに小遣い程度の収入を見込んでるのか。
>>130
ソース無かったんだから信じられない人がいるのも当然だろ。
マニア睡涎のスペーシアて何だよｗ
値段が池袋→小川町￥３００以内ならいいが、それより高いなら通勤電車で充分。
てか、８０００のオンボロに慣れてしまったおかげで、１００００系でも充分ハイグレードに見えるから、今更高い金払って指定特急には乗りたくないな。
てか、８０００のオンボロに慣れてしまったおかげで、１００００系でも充分ハイグレードに見えるから、今更高い金払って指定特急には乗りたくないな。
着席通勤はなにげに魅力だというﾔｼ多いぞ。
鶴ヶ島・若葉・坂戸あたりは結構乗ると思う。
あとは料金だな。
鶴ヶ島・若葉・坂戸あたりは結構乗ると思う。
あとは料金だな。
仮に本当にあるとしたら、停車駅は現行の特急と同じ感じか?
まあ、小田急の「特急さがみ」みたいな感じになるんじゃ値?
まあ、小田急の「特急さがみ」みたいな感じになるんじゃ値?
ゆあ東上８月号の表紙、９１０１Ｆとメトロ０７系が並んでいる写真があるが、９１０１Ｆがあまりにもきれいでワロタ。
JRのﾗｲﾅｰ(中央ﾗｲﾅｰやﾎｰﾑﾗｲﾅｰ鴻巣)があれだけ乗ってるのを見ると、少なくともﾗｯｼｭ時はそれなりの乗車率になると思う
マルイファミリー志木
改装する模様。
前スレで志木からマルイが無くなるとか言っていた香具師がいたが…
改装する模様。
前スレで志木からマルイが無くなるとか言っていた香具師がいたが…
>>146
＞鶴ヶ島・若葉・坂戸あたりは結構乗ると思う。
結論：あまり乗らない。
仮に、今の特急のダイヤをラッシュ時にもってくるのならまだいいが、森林公園接続になると次の列車待つのがしんどいし、どうせ待つなら池袋で急行待ったほうが乗車券だけで座れるからね。この点考えると、指定性は無意味。
移住空間がよくなるという意見もあるかもだが、特急＝小川町まで約１時間で着くものであるとすると、約30分で着いてしまう川越市で急行に乗り換える霞ヶ関－若葉、北坂戸・高坂辺りの人達にとっては指定料金取ると割高なような気がする。
それに、ライナー的に動かすといっても１時間に１本～２本だから、結局時間が合わなければ使えない。
だから、あまり乗らないだろうな。
>>147
池袋・川越・川越市・坂戸・小川町（最速と最低限の需要を見込む場合）
池袋・（和光市）・(朝霞台or志木)・川越・川越市・坂戸・東松山・森林公園・（武蔵嵐山）･小川町（需要を見込む場合/ｶｯｺ内は接続・交換が目的の停車駅）
＞鶴ヶ島・若葉・坂戸あたりは結構乗ると思う。
結論：あまり乗らない。
仮に、今の特急のダイヤをラッシュ時にもってくるのならまだいいが、森林公園接続になると次の列車待つのがしんどいし、どうせ待つなら池袋で急行待ったほうが乗車券だけで座れるからね。この点考えると、指定性は無意味。
移住空間がよくなるという意見もあるかもだが、特急＝小川町まで約１時間で着くものであるとすると、約30分で着いてしまう川越市で急行に乗り換える霞ヶ関－若葉、北坂戸・高坂辺りの人達にとっては指定料金取ると割高なような気がする。
それに、ライナー的に動かすといっても１時間に１本～２本だから、結局時間が合わなければ使えない。
だから、あまり乗らないだろうな。
>>147
池袋・川越・川越市・坂戸・小川町（最速と最低限の需要を見込む場合）
池袋・（和光市）・(朝霞台or志木)・川越・川越市・坂戸・東松山・森林公園・（武蔵嵐山）･小川町（需要を見込む場合/ｶｯｺ内は接続・交換が目的の停車駅）
152 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 22:38:27 ID:m2qNQNRC
まぁ本当に特急車でるとすれば、ホンダ対策だろうね。
いつぞやのボッシュの話じゃないけど、中堅技術者クラスだと
庶民のように長時間通勤車はつらいし、かといってタクシーのれるわけでもないから。
いつぞやのボッシュの話じゃないけど、中堅技術者クラスだと
庶民のように長時間通勤車はつらいし、かといってタクシーのれるわけでもないから。
>>151
現行の停車駅で落ち着きそうな気がする・・・ｗ
池袋～和光市～川越～川越市～坂戸～東松山～森林公園～つきのわ～武蔵嵐山～小川町
和光市は有楽町線の接続があるしホンダもある。
川越はまず停車だろうし、川越市は乗務員交代。
坂戸は越生線との接続、東松山は比企民の買い物客＆ボッシュ関連？、
森林公園と武蔵嵐山は行楽客、つきのわはフランカ、
小川町はホンダ・・・と。
現行の停車駅で落ち着きそうな気がする・・・ｗ
池袋～和光市～川越～川越市～坂戸～東松山～森林公園～つきのわ～武蔵嵐山～小川町
和光市は有楽町線の接続があるしホンダもある。
川越はまず停車だろうし、川越市は乗務員交代。
坂戸は越生線との接続、東松山は比企民の買い物客＆ボッシュ関連？、
森林公園と武蔵嵐山は行楽客、つきのわはフランカ、
小川町はホンダ・・・と。
案外乗るって、あの常磐G車だって最近は結構乗ってるぞｗ
池袋―小川町間全席指定特急運行のカキコ自体が、
壮大な釣りのような気がしてならない。
今年の末にピク臨が出るんだろ？
内容の真贋はそこでハッキリするから、それまで期待せずに待つ事にするよ。
壮大な釣りのような気がしてならない。
今年の末にピク臨が出るんだろ？
内容の真贋はそこでハッキリするから、それまで期待せずに待つ事にするよ。
>>155
IDが…
IDが…
157 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 22:55:56 ID:KyChp/Gv
>>153
つきのわはフランカがあったか。…頼りない存在だが。
あとは、行楽客相手の駅は通勤ライナーは停まらないで、逆に行楽ライナーなら停まるパターンになるだろうね。
>>154
常磐とかの中電のは乗車時間長い人がたくさん乗ってるし、乗車時間が長いところに主要都市があるからたくさん乗ってるように見えるだけ。
東上線の場合、乗車時間長くて、主要都市的なのは精々東松山くらい。滑川・嵐山・小川の駅周辺人口考えると、厳しいと思うが・・・
>>155
そうします。なんだかデメリットが多すぎるし、池袋から小川町の需要よりも地下鉄の方の需要が高くなる時期なのに、これを無視してる時点で妖しいし。
とりあえず、１年間寝てきます。起きた時に白黒はっきりさせていただきます。ﾉｼ
つきのわはフランカがあったか。…頼りない存在だが。
あとは、行楽客相手の駅は通勤ライナーは停まらないで、逆に行楽ライナーなら停まるパターンになるだろうね。
>>154
常磐とかの中電のは乗車時間長い人がたくさん乗ってるし、乗車時間が長いところに主要都市があるからたくさん乗ってるように見えるだけ。
東上線の場合、乗車時間長くて、主要都市的なのは精々東松山くらい。滑川・嵐山・小川の駅周辺人口考えると、厳しいと思うが・・・
>>155
そうします。なんだかデメリットが多すぎるし、池袋から小川町の需要よりも地下鉄の方の需要が高くなる時期なのに、これを無視してる時点で妖しいし。
とりあえず、１年間寝てきます。起きた時に白黒はっきりさせていただきます。ﾉｼ
>>158
上野～松戸とかもいるぞ。
上野～松戸とかもいるぞ。
地下鉄・東横直通ライナーなんて言うのが出来たらスゴイ。
161 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 23:34:42 ID:IcGts5L8
西武なら
池袋ー川越ー坂戸ｏｒ東松山ors森林公園ー小川町ー寄居ー秩父鉄道
になるだろうが東武だからな。時間によって停車駅かえそう
まだ信憑性低いが東上の場合は小田急EXEタイプの6+4がいいだろうな。
だがそもそも川越に停車時間確保する余裕あるか？
池袋ー川越ー坂戸ｏｒ東松山ors森林公園ー小川町ー寄居ー秩父鉄道
になるだろうが東武だからな。時間によって停車駅かえそう
まだ信憑性低いが東上の場合は小田急EXEタイプの6+4がいいだろうな。
だがそもそも川越に停車時間確保する余裕あるか？
>>153
フランカ？腐乱化ｗ
フランカ？腐乱化ｗ
163 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 23:42:15 ID:qoel44pf
腐乱化する東上ｗｗｗｗｗ
164 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 23:46:36 ID:EbSloG7N
川越市の停車駅を確保すればいい
バカ東武は特急なんぞ入れる前に早く8000系を全部置き換えろ
166 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 23:56:13 ID:K5oiH7vc
折れ的には８０００系をあと２０年は走らせて欲しいものだ
一心不乱ならぬ
一新せず腐乱する東上
なぜなら8000の捨て場だから
一新せず腐乱する東上
なぜなら8000の捨て場だから
FRANCA
フランカっておいｗ
フランカっておいｗ
>>161
東武でも東武本線では乗務員が電車で停車駅まで移動してるね。
東上線の場合、速達性はあまり必要ないせいかな？
西武の場合だと、池袋－所沢－入間市－飯能だから
東上線で同距離同規模都市の、池袋－川越－坂戸－東松山ってかんじになるんだろうけどね。
東武でも東武本線では乗務員が電車で停車駅まで移動してるね。
東上線の場合、速達性はあまり必要ないせいかな？
西武の場合だと、池袋－所沢－入間市－飯能だから
東上線で同距離同規模都市の、池袋－川越－坂戸－東松山ってかんじになるんだろうけどね。
名無しでGO! ：2007/07/31(火) 20:43:56 ID:
先月の株主総会で、来年6月の副都心線開業に伴うダイヤ改正で、
東上線の池袋～小川町間に全車指定席の有料特急を新設する方向にて検討中との話が出たね。
>>135氏のビックニュースって、このことでおk？
137 ：名無しでGO! ：2007/07/31(火) 23:10:02 ID:
>>136 これだろ→http://bbs.freedeai.com/src/up4499.jpg
138 ：名無しでGO! ：2007/07/31(火) 23:14:11 ID:
スペーシアではないけどね。有料ライナーはやるよ。
139 ：名無しでGO! ：2007/07/31(火) 23:27:22 ID:R
株主総会ではそのようなことは言っていませんよ。
株主からの質問に対し、運行を含めて検討中という趣旨の
話は出ましたが、運行が決定した上で準備中などということは
全く述べられませんでした
先月の株主総会で、来年6月の副都心線開業に伴うダイヤ改正で、
東上線の池袋～小川町間に全車指定席の有料特急を新設する方向にて検討中との話が出たね。
>>135氏のビックニュースって、このことでおk？
137 ：名無しでGO! ：2007/07/31(火) 23:10:02 ID:
>>136 これだろ→http://bbs.freedeai.com/src/up4499.jpg
138 ：名無しでGO! ：2007/07/31(火) 23:14:11 ID:
スペーシアではないけどね。有料ライナーはやるよ。
139 ：名無しでGO! ：2007/07/31(火) 23:27:22 ID:R
株主総会ではそのようなことは言っていませんよ。
株主からの質問に対し、運行を含めて検討中という趣旨の
話は出ましたが、運行が決定した上で準備中などということは
全く述べられませんでした
やっぱり、やることはほぼ決定のようだなｗ
フランカってSu-27のことかっ！
173 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 01:10:54 ID:/pQohkya
174 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 01:22:25 ID:09g9XIAO
オレも株主総会に出席したが、会社側は「検討中」と言っただけで、
来年6月のダイ改からの運行に向けて準備中なんてことは一言も言ってなかったぞ。
http://bbs.freedeai.com/src/up4499.jpgの記事は、単に記者の早とちりじゃないの？
近日中に、東武より以下のようなプレスリリースが出るような悪寒がする。
→一部新聞で、・・・・・（途中略）・・・・・との報道がございましたが、
本件については、現在、運行の可否を含めて今なお検討中の段階であり、
運行が決定した訳ではございません。
従って、運行に向けての準備も着手しておりません。
悪しからずご了承いただきますよう、お願い申し上げます。
来年6月のダイ改からの運行に向けて準備中なんてことは一言も言ってなかったぞ。
http://bbs.freedeai.com/src/up4499.jpgの記事は、単に記者の早とちりじゃないの？
近日中に、東武より以下のようなプレスリリースが出るような悪寒がする。
→一部新聞で、・・・・・（途中略）・・・・・との報道がございましたが、
本件については、現在、運行の可否を含めて今なお検討中の段階であり、
運行が決定した訳ではございません。
従って、運行に向けての準備も着手しておりません。
悪しからずご了承いただきますよう、お願い申し上げます。
175 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 01:28:38 ID:09g9XIAO
>>150 ららぽーとが無くなってから志木のマルイの客は増えたのでは？？
>>174
その特急車が従来車の改造か知らないけど、来年6月に運転開始するなら
もう今頃には設計終わらせてないと間に合わない、といってみるテスト。
200系なり300系、1800系あたりでも転属させてくるなら話は別だけどね。
その特急車が従来車の改造か知らないけど、来年6月に運転開始するなら
もう今頃には設計終わらせてないと間に合わない、といってみるテスト。
200系なり300系、1800系あたりでも転属させてくるなら話は別だけどね。
178 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 04:03:58 ID:eHN3D7ca
>>150
志木のマルイは年120億ほどの売り上げだったかな。
閉鎖された川越所沢津田沼などは50～70億程度だったはず。
マルイファミリー4店舗の中では一番少ないけど、建物は志木市所有だし
再開発計画の時に丸井が志木市にわざわざ建物立てさせて入居してるし
撤退はしばらく無いと思うが。
地元住民の間では食品売場の高品質さは好評価だし
3F以上は閑古鳥だけどあればすごく便利な店だしなあ。
丸井がスクラップビルドの権化なのは知ってるけど撤退はしないでほしい・・・
中間繁華街の志木駅周辺500億繁華街の中核が無くなれば
東上沿線の更なる地盤沈下にも繋がってしまう希ガス。
志木のマルイは年120億ほどの売り上げだったかな。
閉鎖された川越所沢津田沼などは50～70億程度だったはず。
マルイファミリー4店舗の中では一番少ないけど、建物は志木市所有だし
再開発計画の時に丸井が志木市にわざわざ建物立てさせて入居してるし
撤退はしばらく無いと思うが。
地元住民の間では食品売場の高品質さは好評価だし
3F以上は閑古鳥だけどあればすごく便利な店だしなあ。
丸井がスクラップビルドの権化なのは知ってるけど撤退はしないでほしい・・・
中間繁華街の志木駅周辺500億繁華街の中核が無くなれば
東上沿線の更なる地盤沈下にも繋がってしまう希ガス。
>>178
とりあえず今はふじみ野が牽引しているね
とりあえず今はふじみ野が牽引しているね
>>179
さすがにそれはない。
さすがにそれはない。
183 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 11:04:23 ID:FBNzGb1U
東上ライナー用の車両は最終的に８本が用意される。
４本は新造、残りは11003F～11006FをL/C化改造するとのこと。
万系列では、他に２両固定編成においても、日光線系統6050系代替用として10本程度L/C化改造するとのこと。
前者後者とも、トイレ新設やVVVF化も同時に施工。
４本は新造、残りは11003F～11006FをL/C化改造するとのこと。
万系列では、他に２両固定編成においても、日光線系統6050系代替用として10本程度L/C化改造するとのこと。
前者後者とも、トイレ新設やVVVF化も同時に施工。
L/Cのイスだと300円とか？
エバんとこでも話題になってるが…
この記事は本物なのか？
日時： 2007/08/01 14:57
名前： えばっちゃん
>>179-180
ご指摘の記事の出展元に関して調べさせていただきまし
たが、埼玉民論という新聞の現存が確認できませんでし
た。
埼玉県立図書館において、同新聞は1980年頃を最後に所
蔵がありません。また出版元と思われる埼玉民論社、敬
愛社に関しても国立国会図書館のデータベースでは、20
00年以降の出版物の所蔵は無いようです。
また、登記まで調べたわけではないのですが、電話帳に
両社の名前は確認できませんでした。
似た名前の新聞もございますので、今一度、新聞名、発
行元などご確認をお願いいたします。
この記事は本物なのか？
日時： 2007/08/01 14:57
名前： えばっちゃん
>>179-180
ご指摘の記事の出展元に関して調べさせていただきまし
たが、埼玉民論という新聞の現存が確認できませんでし
た。
埼玉県立図書館において、同新聞は1980年頃を最後に所
蔵がありません。また出版元と思われる埼玉民論社、敬
愛社に関しても国立国会図書館のデータベースでは、20
00年以降の出版物の所蔵は無いようです。
また、登記まで調べたわけではないのですが、電話帳に
両社の名前は確認できませんでした。
似た名前の新聞もございますので、今一度、新聞名、発
行元などご確認をお願いいたします。
不自然な文字間隔や他の記事を隠す必要性など、あの記事の信憑性には疑問が残る。
よって俺は偽物と判断したが、株主総会で東武側が｢ライナー検討中」と発言したのは事実だよな？
仮に本当だとして、果たして一年で車両新造、トイレ関係、指定席予約システムなどの設備を
整えることができるだろうか？無理だと思うんだがな・・・
俺の結論
来年のダイヤ改正で東上にライナーが走ることはない。
走ったとしても東横直通開始のタイミングだろう。
どう思う？
よって俺は偽物と判断したが、株主総会で東武側が｢ライナー検討中」と発言したのは事実だよな？
仮に本当だとして、果たして一年で車両新造、トイレ関係、指定席予約システムなどの設備を
整えることができるだろうか？無理だと思うんだがな・・・
俺の結論
来年のダイヤ改正で東上にライナーが走ることはない。
走ったとしても東横直通開始のタイミングだろう。
どう思う？
>>186
「鉄道ファン垂涎の」なんてマクラ言葉を使ってるのも一般紙として変だし、
フォントが統一されていないのも校内新聞以下のレベル。
今となっては言葉すら懐かしい「コラ」ってやつか？
>>183の出所不明な車両改造の話も、来年6月までに「どうしても必要」な
9000系の改造がこれだけ時間かかってるのに、それと同時期に、さらに
大規模な工事(VVVF化)を要する改造作業が、未だに取り掛かられて
いなくて間に合うのかどうかを考えれば脳内だと分かる。
もっとも、こちらに関しては来年6月まででなくていいんなら考えられない
事もなくはないが。
「鉄道ファン垂涎の」なんてマクラ言葉を使ってるのも一般紙として変だし、
フォントが統一されていないのも校内新聞以下のレベル。
今となっては言葉すら懐かしい「コラ」ってやつか？
>>183の出所不明な車両改造の話も、来年6月までに「どうしても必要」な
9000系の改造がこれだけ時間かかってるのに、それと同時期に、さらに
大規模な工事(VVVF化)を要する改造作業が、未だに取り掛かられて
いなくて間に合うのかどうかを考えれば脳内だと分かる。
もっとも、こちらに関しては来年6月まででなくていいんなら考えられない
事もなくはないが。
でも10050系の2コテは6050系置き換えを意識してたから、あんなに多いんじゃないのかね？
ただ4ドアｗ
ただ4ドアｗ
埼玉民論は小川町のミニコミ誌らしいぞ。
そもそも、このスレで張り込んでる耳ざとい鉄ヲタすら把握してない鉄情報が、
既に小川方面に行けば誰もが知っているかのような書かれ方をしている時点で
おかしいわけだが。
既に小川方面に行けば誰もが知っているかのような書かれ方をしている時点で
おかしいわけだが。
・鉄ヲタは特急という言葉の響きが大好き
・田舎ほど特急を欲しがる
この二つが入り混じった妄想が暴走してるんだろ
・田舎ほど特急を欲しがる
この二つが入り混じった妄想が暴走してるんだろ
>>186
「前向きに検討する」って言葉がありますけど、実社会においては、
全くやる気のない提案を受けてやんわり断るときにも、この言い方を
使っているような気がするのですが・・・私の日本語理解力がおかしいのかな。
なので、「検討する」という答えが株主総会で返ってきたのなら、私は
東上線に有料特急を設定しない、と解釈することにします。
「前向きに検討する」って言葉がありますけど、実社会においては、
全くやる気のない提案を受けてやんわり断るときにも、この言い方を
使っているような気がするのですが・・・私の日本語理解力がおかしいのかな。
なので、「検討する」という答えが株主総会で返ってきたのなら、私は
東上線に有料特急を設定しない、と解釈することにします。
「検討する」っていうのはご意見として承りますってことだべ
社内的には全くない話なんだろ
社内的には全くない話なんだろ
話半分で聞いとくわ。
ライナーなんかいらね。
1,2,3両編成を作らないと決めれば、理論上51399Fまでは可能だね。
記事うｐした者です。
埼玉民論、俺も詳しくは知らないんだが。うちはかなり前に亡き祖父が付き合いで購読し始めたものらしい。
記事については捏造論もあるが（内容が本物かどうかは置いておいて）実際に存在します。
うちは小川町だから主に小川町の情報が載っているのだが発行所は寄居。（寄居版もあるのかな？）
ちなみに自分自身、埼玉民論あんまり信じてないんですが、一応載っていたということで書き込んだ次第です。
発行所とか電話番号とかも載ってるんだが。。
ちなみに記事隠したのは一応有料紙であるのと、居住地を伏せるため。でも小川地内でしか出回ってないのなら意味ないしな。
自分も半信半疑なところがあったので軽い気持ちでうｐしたのだがここまで食いついてて正直びびったｗ
記事まだ手元にあるから、見たいところがあれば言ってください。
ちなみに来年６月のダイヤ改正ってのは本当なの？
埼玉民論、俺も詳しくは知らないんだが。うちはかなり前に亡き祖父が付き合いで購読し始めたものらしい。
記事については捏造論もあるが（内容が本物かどうかは置いておいて）実際に存在します。
うちは小川町だから主に小川町の情報が載っているのだが発行所は寄居。（寄居版もあるのかな？）
ちなみに自分自身、埼玉民論あんまり信じてないんですが、一応載っていたということで書き込んだ次第です。
発行所とか電話番号とかも載ってるんだが。。
ちなみに記事隠したのは一応有料紙であるのと、居住地を伏せるため。でも小川地内でしか出回ってないのなら意味ないしな。
自分も半信半疑なところがあったので軽い気持ちでうｐしたのだがここまで食いついてて正直びびったｗ
記事まだ手元にあるから、見たいところがあれば言ってください。
ちなみに来年６月のダイヤ改正ってのは本当なの？
>>200
来年6月は副都心開業だからイヤでもダイヤ改正しなきゃいけないので本当
来年6月は副都心開業だからイヤでもダイヤ改正しなきゃいけないので本当
>>200
副都心線の開通が来年6月だから、それに合わせて改正。
副都心線の開通が来年6月だから、それに合わせて改正。
特急と特急専用車両は鉄ヲタの憧れだからな
食いつきいいんだよ
来年6月は副都心線開業だからさすがに改正すんじゃないの
新線池袋と新木場の割合をいじるだけだろうけど
食いつきいいんだよ
来年6月は副都心線開業だからさすがに改正すんじゃないの
新線池袋と新木場の割合をいじるだけだろうけど
あぁ、そっか。副都心線が6月だったんだよな。サンクス。
今の小川は特急なんかより町議会選じゃないか？
206 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 08:16:08 ID:LMGcb2IM
小川町長って元東武の職員じゃなかったっけ？
207 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 15:13:48 ID:mHlLuPPC
９１０６Ｆ改造開始age
>>195
｢検討する｣と｢検討中｣とでは若干意味合いが異なる気がするんだが・・・
｢検討する｣と｢検討中｣とでは若干意味合いが異なる気がするんだが・・・
ほんとに11003とか改造するんかいな。現業には話もないみたいだが。
車齢40年超とか、いい加減廃車してくれよ。
できれば8000は全廃願いたいが。
仕様が安いとヲタが嫌う50000系列も、ボロに慣らされてしまった俺には、充分『ネ申』だ。
それも全体数から見たら僅少。
東武て会社は改革派いねえみたいだね。
できれば8000は全廃願いたいが。
仕様が安いとヲタが嫌う50000系列も、ボロに慣らされてしまった俺には、充分『ネ申』だ。
それも全体数から見たら僅少。
東武て会社は改革派いねえみたいだね。
ダイヤ改正ってあほか？今の新線池袋～志木が渋谷～志木になるだけだぞ
東上線内は本数も乗り入れ区間も今のままだぞ、しかも普通。
東上線内は本数も乗り入れ区間も今のままだぞ、しかも普通。
>>211
じゃあなんで地下直対応編成が増えるんだよ。
じゃあなんで地下直対応編成が増えるんだよ。
６月のダイヤ改正で色々変わるらしいとは聞いているけど、
今はまだ内部の人も言えないだろうな。
今はまだ内部の人も言えないだろうな。
地下直編成が増えているのには、素直に期待してる。既存車が捻出される気配もないし。
もっとも50070系が出る前から地上運用や09Tみたいな運用もあって、余り気味だったようだが。
もっとも50070系が出る前から地上運用や09Tみたいな運用もあって、余り気味だったようだが。
↑9101Fは別な
今月中には内部では話があるだろうが。
試作9000は潔く廃車しろ
8000と変わらん
8000と変わらん
9101Fは地上じゃん
>>213
9000系の改造をスムーズにやるため？
9000系の改造をスムーズにやるため？
>>220
じゃあなんで50070はATO積んでるんだよ
じゃあなんで50070はATO積んでるんだよ
222 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 01:15:02 ID:BEdu2can
まぁとりあえず9106Ｆが改造に入ったみたいだから明日（8/3）から50070系も本格的に地下直運用に入りそうだな
>>913
今は日中毎時2本の準急と並走する新線池袋行きを渋谷行きにして毎時4本に増発するためかw
今は日中毎時2本の準急と並走する新線池袋行きを渋谷行きにして毎時4本に増発するためかw
224 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 05:31:45 ID:dsq6GF+Q
通勤準急の種別もどうなるんだ？以前うｐされてたけど、種別も変わるのか？
10030系の冷房の弱さは異常
蒸し風呂だ
まだ8000の方がマシ
蒸し風呂だ
まだ8000の方がマシ
227 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 18:25:16 ID:N2iVltOI
>>225
あれは明らかに天井が殺風景だろ！！ｽｲｰﾌﾟﾌｧﾝ付きのは10030の吹き出し口にさらに付いてるから、ﾎﾝﾄあのちっちゃい吹き出し口の存在理由がわからなくなる
あれは明らかに天井が殺風景だろ！！ｽｲｰﾌﾟﾌｧﾝ付きのは10030の吹き出し口にさらに付いてるから、ﾎﾝﾄあのちっちゃい吹き出し口の存在理由がわからなくなる
8000系より10030は冷房効かない
吹き出し口かと真下に行ってみると涼しくない
よく見たら吸気口
車内にまんべんなく冷気が行き渡らない車両を造った東武は大馬鹿
陳腐化が進みやすいチープな仕様は後々、金が掛る事に気付け糞東武
新造車にLCDをつけないのは理解不能
よく見たら吸気口
車内にまんべんなく冷気が行き渡らない車両を造った東武は大馬鹿
陳腐化が進みやすいチープな仕様は後々、金が掛る事に気付け糞東武
新造車にLCDをつけないのは理解不能
10030型以降の吹き出し口はプレナムチャンバー式と言って、車両全体に
まんべんなく行き渡るようになってる‥‥はずなんだが、実際はクーラーの下とか
ルーバーとカタチを揃えているだけで吹き出せるようになってない。
同じ車両内でも位置によってかなりムラがアルナ。
まんべんなく行き渡るようになってる‥‥はずなんだが、実際はクーラーの下とか
ルーバーとカタチを揃えているだけで吹き出せるようになってない。
同じ車両内でも位置によってかなりムラがアルナ。
昨日野田線で火噴いたらしいね
ダルシムが?
233 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 21:10:56 ID:ZhYDsuHt
234 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 22:22:18 ID:ozUsbVr/
新木場から川越まで9000の座席でマターリと思ったら50070でorz
８０００の国交省からの使用停止命令まだー？
アスベスト・PCB、その他有害物質があればおｋ
>>233
Eが103を一気に廃車したのも火ふきが関連しているんだっけ?詳細は分からんが。
Eが103を一気に廃車したのも火ふきが関連しているんだっけ?詳細は分からんが。
209-500が登場した背景はそうだね＞火吹き
231が開発中だったが相次ぐ故障に耐えかねて
とりあえずボディだけ231並にした209-500を登場させて
103の淘汰を前倒しした
231が開発中だったが相次ぐ故障に耐えかねて
とりあえずボディだけ231並にした209-500を登場させて
103の淘汰を前倒しした
>>239
それやられたら一部線区が休止状態になるw
それやられたら一部線区が休止状態になるw
240 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 23:17:31 ID:ZhYDsuHt
↓ 火は噴出さないだろうが、鼻血は噴出すかもしれない。
http://tv.be-to.com/jlab-live/s/42742.jpg
http://tv.be-to.com/jlab-live/s/42742.jpg
>>233
大腸・小腸・十二指腸で消したのか（ｗ
大腸・小腸・十二指腸で消したのか（ｗ
>>239野田線・宇都宮線・館林地区壊滅ｗ
じゃあ束にならってボディだけ50000並みの10070系を導入だ。
じゃあ束にならってボディだけ50000並みの10070系を導入だ。
東上線も半数運休だな
川越市以北はパニックだｗ
川越市以北はパニックだｗ
>>242
いや、台車だけ新しくしてボディは8000なんて事をやりそう。
いや、台車だけ新しくしてボディは8000なんて事をやりそう。
245 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 01:51:17 ID:/RroQEGk
>>244天井カビてるけどVVVFインバータとかw
246 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 10:38:49 ID:fcOlpb8i
ふと思ったけど
スペーシアが池袋の乗り換え案内する時は東上線を先に言うのかな？
一応同じ鉄道会社だし。
スペーシアが池袋の乗り換え案内する時は東上線を先に言うのかな？
一応同じ鉄道会社だし。
>>246
案内するのはＪＲ束だからＪＲ束が先では？
案内するのはＪＲ束だからＪＲ束が先では？
248 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 11:11:00 ID:O8QnsFX/
まもなく池袋です。
東上線、JR山手線、埼京線、湘南新宿ライン、西武池袋線ご利用のお客様はお乗換えです。
池袋を出ますと終点新宿です。
違和感ありすぎ！！！ｗ
東上線、JR山手線、埼京線、湘南新宿ライン、西武池袋線ご利用のお客様はお乗換えです。
池袋を出ますと終点新宿です。
違和感ありすぎ！！！ｗ
249 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 11:54:28 ID:k27H/vL2
>>210
改革派なんているわけないだろ。あそこはミニ北朝鮮だ。
根津ジョンイル様だぞｗｗｗ
以前某鉄道雑誌に「東武は釣り書け天国」なんてきれい事
書いていたが、単に新車導入に金出したくないだけだろ！
改革派なんているわけないだろ。あそこはミニ北朝鮮だ。
根津ジョンイル様だぞｗｗｗ
以前某鉄道雑誌に「東武は釣り書け天国」なんてきれい事
書いていたが、単に新車導入に金出したくないだけだろ！
250 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 14:23:03 ID:QTgbyA6p
>>248
たまには丸ノ内線、有楽町線のことも思い出してあげてください。
たまには丸ノ内線、有楽町線のことも思い出してあげてください。
ttp://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/ltd_9106.jpg
ここって場所特定できる？構図が好きなんだが。
ここって場所特定できる？構図が好きなんだが。
>>250
地下鉄だけ忘れてる（省略してる？）車掌が結構多い。＜しR東
地下鉄だけ忘れてる（省略してる？）車掌が結構多い。＜しR東
発火の件で思ったんだけど、8000の車内に積んである消火器ってちゃんと点検してるのか？
古いから使うのが怖い…
まさか、ﾚﾊﾞｰを握ったら爆発とかないよな？w
古いから使うのが怖い…
まさか、ﾚﾊﾞｰを握ったら爆発とかないよな？w
そのまえに、落ちてこないか恐い。
分岐走行中、ガタガタ音を立てて激しく横揺れしてるのを１回だけ見たけど、あれはマジで恐かった。
分岐走行中、ガタガタ音を立てて激しく横揺れしてるのを１回だけ見たけど、あれはマジで恐かった。
消火器で洗車はできんだろ
257 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 19:54:43 ID:FB9AexNi
富士見市に住む者ですが、只今、花火らしき音がドーンとするのですが、どこかで花火大会をやっているのでしょうか？
258 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 20:01:51 ID:KSuzt/4/
早く8000系を引退させてくれ
>>257
朝霞と狭山でやってるみたいだけど
朝霞と狭山でやってるみたいだけど
260 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 20:46:30 ID:QTgbyA6p
東上の車掌に一人、池袋到着時の乗り換え案内の車内放送で、
JR線とも山手線とも埼京線とも言わずに「東日本線」というのがいるよな。
初めて聞いたとき、何線のことなのか一瞬わからなかったw
JR線とも山手線とも埼京線とも言わずに「東日本線」というのがいるよな。
初めて聞いたとき、何線のことなのか一瞬わからなかったw
261 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 20:54:29 ID:Iqc5KhFt
>>260
野田線では東日本線がデフォ
野田線では東日本線がデフォ
>>251
霞ヶ関→川越市、鉄橋を渡った後の直線から、制限70のカーブに入るところと思われ。
霞ヶ関→川越市、鉄橋を渡った後の直線から、制限70のカーブに入るところと思われ。
263 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 23:26:27 ID:VdVcZp2s
池袋の発車案内の行き先表記のフォントが変わった気がするんだが…
>>260
きっぷの券面からしたら確かにそれが正しいんだけどね
きっぷの券面からしたら確かにそれが正しいんだけどね
鶴瀬駅もホーム上の案内表示機が新しくなった。
改札上部にも大型の表示機が導入された。しかし
ここに表示されるのは停車列車のみ。ホームに
降りるとPass表示だったりする。2段表示で下が
注意云々のスクロールだったりすると・・・。
今に始まった事じゃないけど東武はやることが
どっか抜けてるんだよね。しかも改善することが
ない。半線みたいに次列車の所属会社まで
表示する必要はないけど。下段はおみくじ式に
して凶なら8000系大吉なら50070系が来るとか。
ダイヤ乱れで運用変更のときはロシアンルーレット
タイム！でワンマン4両が来てビックリ。脳内が東武に
なってきた。
改札上部にも大型の表示機が導入された。しかし
ここに表示されるのは停車列車のみ。ホームに
降りるとPass表示だったりする。2段表示で下が
注意云々のスクロールだったりすると・・・。
今に始まった事じゃないけど東武はやることが
どっか抜けてるんだよね。しかも改善することが
ない。半線みたいに次列車の所属会社まで
表示する必要はないけど。下段はおみくじ式に
して凶なら8000系大吉なら50070系が来るとか。
ダイヤ乱れで運用変更のときはロシアンルーレット
タイム！でワンマン4両が来てビックリ。脳内が東武に
なってきた。
268 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 00:48:03 ID:F/3KAUoX
>>266
大吉 50070系
中吉 10030系50番台車、9050系、9000系（9101Fを除く） →スイープファン（補助送風機）付き！
吉＿ 50000系 →椅子が硬くケツが痛くなるので、中吉の車両群より劣る
小吉 10000系、10030系、9000系9101F
凶＿ 8000系LED更新車
大凶 8000系幕のままの更新車
こんな感じでおk？
大吉 50070系
中吉 10030系50番台車、9050系、9000系（9101Fを除く） →スイープファン（補助送風機）付き！
吉＿ 50000系 →椅子が硬くケツが痛くなるので、中吉の車両群より劣る
小吉 10000系、10030系、9000系9101F
凶＿ 8000系LED更新車
大凶 8000系幕のままの更新車
こんな感じでおk？
そぉすると
10030系50番台+10030系の10両は
何吉になるんだ…?
10030系50番台+10030系の10両は
何吉になるんだ…?
>>267
またお前かよ。いつも「つ」とか「日本語でおk」とか正直見飽きたよ。
お前には馬鹿に思えるかもしれないが、もしその表示だけしか見て
いない人がホーム上で通過列車を停車列車と誤認して危険に遭う
可能性が無いとは言えない。つまり二箇所の表示を確認しなければ
正しい情報を得られないことを問題提起してるんだ。俺が弁解するなら
「表示機」はお前の表記の「表示器」の方が正解だ。266の件について
いくら腹を立ててもらってもかまわない。ただ今後は「つ」とか「日本語でおk」
って付けるのやめてくれないか。その後に続く書き込みは物事の表層しか見て
いないコメントか、あなたの国語力の問題。よっぽど「8000系クソ車両」や「268」
のほうが見る立場としてはストレートかつ流せる。一番いいのは俺がここを見ないことw
またお前かよ。いつも「つ」とか「日本語でおk」とか正直見飽きたよ。
お前には馬鹿に思えるかもしれないが、もしその表示だけしか見て
いない人がホーム上で通過列車を停車列車と誤認して危険に遭う
可能性が無いとは言えない。つまり二箇所の表示を確認しなければ
正しい情報を得られないことを問題提起してるんだ。俺が弁解するなら
「表示機」はお前の表記の「表示器」の方が正解だ。266の件について
いくら腹を立ててもらってもかまわない。ただ今後は「つ」とか「日本語でおk」
って付けるのやめてくれないか。その後に続く書き込みは物事の表層しか見て
いないコメントか、あなたの国語力の問題。よっぽど「8000系クソ車両」や「268」
のほうが見る立場としてはストレートかつ流せる。一番いいのは俺がここを見ないことw
271 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 02:30:21 ID:FjIvX1Zm
60 ：計○管○ ：2007/08/04(土) 00:58:46 ID:2Spv
あのね、本社の尽力で1兆円以上あった負債が8千億にまでなったというのに、タワー
事業が失敗する訳ないでしょうが。タワーが完成すれば、押上・業平橋地区は東京の
シンボル・新タワーを核とした、世界中から注目される街になり、潤いと活気に満ち
るのですよ。当社の業績もそれに従ってうなぎ上りになるという訳です。
タワー事業は未来に向けたビッグプロジェクトなのです！
それにしても連合にべったりの民主党が勝って自民党が惨敗するなんて…。
「上様」宛ての領収書も出しにくくなっしまうし、嫌な世の中になったものですね。
61 ：計○管○ ：2007/08/04(土) 01:18:07 ID:2Spv
ここで本社に文句を言うより、あなた方はまず自らを省みなさい。
何なんですか？一昨日の野田線の車両故障は。
会社の見解では8000系は50年は使える車両なんですから、
大事にしてもらわないと。
タワー事業に水を差すようなことばかり繰り返してるから、
本社の努力が水の泡になり、株価が下がるのですよ。
あのね、本社の尽力で1兆円以上あった負債が8千億にまでなったというのに、タワー
事業が失敗する訳ないでしょうが。タワーが完成すれば、押上・業平橋地区は東京の
シンボル・新タワーを核とした、世界中から注目される街になり、潤いと活気に満ち
るのですよ。当社の業績もそれに従ってうなぎ上りになるという訳です。
タワー事業は未来に向けたビッグプロジェクトなのです！
それにしても連合にべったりの民主党が勝って自民党が惨敗するなんて…。
「上様」宛ての領収書も出しにくくなっしまうし、嫌な世の中になったものですね。
61 ：計○管○ ：2007/08/04(土) 01:18:07 ID:2Spv
ここで本社に文句を言うより、あなた方はまず自らを省みなさい。
何なんですか？一昨日の野田線の車両故障は。
会社の見解では8000系は50年は使える車両なんですから、
大事にしてもらわないと。
タワー事業に水を差すようなことばかり繰り返してるから、
本社の努力が水の泡になり、株価が下がるのですよ。
272 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 02:31:08 ID:+5G92YTF
>>270
お前、ウンコだろ！
お前、ウンコだろ！
273 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 02:33:57 ID:FjIvX1Zm
70 ：豆腐司令 ：2007/08/05(日) 00:12:29 ID:in5K
8000型は本気であと５０年使うかもね。
故○○取締役の迷言「電車は鉄でできているから簡単にボッコれるものではない」
8000型は本気であと５０年使うかもね。
故○○取締役の迷言「電車は鉄でできているから簡単にボッコれるものではない」
>>134
埼玉民論は出会い系？
埼玉民論は出会い系？
流れブッタ切って悪かった。表示器ネタは終わり。
皆さんいつもの調子で逝って アーくさい。←長年の
東上ユーザーなら見覚えあるよね。
皆さんいつもの調子で逝って アーくさい。←長年の
東上ユーザーなら見覚えあるよね。
大吉
吉
中吉
小吉
凶
大凶
が正しい順番なんだが・・・
吉
中吉
小吉
凶
大凶
が正しい順番なんだが・・・
278 ：268：2007/08/05(日) 09:15:27 ID:F/3KAUoX
>>277
失礼、貴殿のおっしゃる通りですた。
Wikiの「おみくじ」より抜粋
>紙片には、「大吉・吉・中吉・小吉・凶」など
>（多い所では「大吉・吉・中吉・小吉・半吉・末吉・末小吉・凶・小凶・半凶・末凶・大凶」など）
>の言葉で全体の運勢が書かれ・・・（以下略）
失礼、貴殿のおっしゃる通りですた。
Wikiの「おみくじ」より抜粋
>紙片には、「大吉・吉・中吉・小吉・凶」など
>（多い所では「大吉・吉・中吉・小吉・半吉・末吉・末小吉・凶・小凶・半凶・末凶・大凶」など）
>の言葉で全体の運勢が書かれ・・・（以下略）
>>276
日本語でおｋ
日本語でおｋ
Eは新造から15年の電車を老朽化を理由に置き換えると言うのに…
102と来たら…
102と来たら…
>>280
209は元々そういう設計だからだ
209は元々そういう設計だからだ
でも普通に考えて、駅舎内のは停車列車のみ、ホームは通過列車もというのは妥当じゃね？
改札に入る前の時点なら通過列車表示するより２番目にくる電車表示してくれたほうが
買い物とかして１本おいてから乗るって時便利だし。
通過列車みたいってやつは鉄ヲタぐらいだろうし。
改札に入る前の時点なら通過列車表示するより２番目にくる電車表示してくれたほうが
買い物とかして１本おいてから乗るって時便利だし。
通過列車みたいってやつは鉄ヲタぐらいだろうし。
その昔、熊谷駅では通過列車の通過時刻まで表示していたなぁ…
通過 12:30
普通 12:34 上野
みたいな感じで。
通過 12:30
普通 12:34 上野
みたいな感じで。
通過列車が危険だと言うならホームドアを付ければいい
>>280
>>281の言う通り、209系は元々寿命半分のつもりで造った車両だから廃車される
のも早い。同じくJRの特急や新幹線の引退が早いのは単純に1日当たりの走行距離
が長くて痛むのが早いから。
もっとも、JR束が「更新して長く持たせる」から「積極的に新車を導入する」に
方針転換したのは確かだが。
>>281の言う通り、209系は元々寿命半分のつもりで造った車両だから廃車される
のも早い。同じくJRの特急や新幹線の引退が早いのは単純に1日当たりの走行距離
が長くて痛むのが早いから。
もっとも、JR束が「更新して長く持たせる」から「積極的に新車を導入する」に
方針転換したのは確かだが。
とはいえ8000系が時代に即さなくなっているという事実は否めないのは明白。
例として、除湿&温度調節の効かない冷房装置、体格不相応な座席幅。
百歩譲って、自動放送、車内案内表示装置、ファンデリアがないのは良しとしてやってもいいが。
他社では既に標準となりつつあるサービスが東武では、ようやく導入という低タラク…。
企業イメージ向上を図る気が僅かでもあるなら、すみだタワーなんかより、多くの人間が接する車両のグレードアップが先決だろうに。
東武て会社は…(無言)
例として、除湿&温度調節の効かない冷房装置、体格不相応な座席幅。
百歩譲って、自動放送、車内案内表示装置、ファンデリアがないのは良しとしてやってもいいが。
他社では既に標準となりつつあるサービスが東武では、ようやく導入という低タラク…。
企業イメージ向上を図る気が僅かでもあるなら、すみだタワーなんかより、多くの人間が接する車両のグレードアップが先決だろうに。
東武て会社は…(無言)
287 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 17:23:22 ID:F/3KAUoX
>>285
>JRの特急や新幹線の引退が早いのは単純に1日当たりの走行距離
>が長くて痛むのが早いから。
新幹線については同意。
しかし、東武直通の485は奥羽本線電化開業用として昭和51年製造、車齢は今年で31年だべ。
>JRの特急や新幹線の引退が早いのは単純に1日当たりの走行距離
>が長くて痛むのが早いから。
新幹線については同意。
しかし、東武直通の485は奥羽本線電化開業用として昭和51年製造、車齢は今年で31年だべ。
288 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 17:34:42 ID:F/3KAUoX
>>276
>皆さんいつもの調子で逝って アーくさい。←長年の
>東上ユーザーなら見覚えあるよね。
懐かしい。
「アーくさい」の他に「アーださい」というパターンもあったな。
【何のことだか分からない若い人のために解説】
昭和50年代前半ごろだったかな？
東上線のドアには「ドアーにご注意ください」と縦書きで書かれた
四角いステッカーが貼ってあった。
で、「ド・にご注意・だ」の部分を削って消すと「アーくさい」になり、
同様に「ド・にご注意く」の部分を削って消すと「アーださい」になりました。
私もガキの頃、やったことがありますた。
>皆さんいつもの調子で逝って アーくさい。←長年の
>東上ユーザーなら見覚えあるよね。
懐かしい。
「アーくさい」の他に「アーださい」というパターンもあったな。
【何のことだか分からない若い人のために解説】
昭和50年代前半ごろだったかな？
東上線のドアには「ドアーにご注意ください」と縦書きで書かれた
四角いステッカーが貼ってあった。
で、「ド・にご注意・だ」の部分を削って消すと「アーくさい」になり、
同様に「ド・にご注意く」の部分を削って消すと「アーださい」になりました。
私もガキの頃、やったことがありますた。
290 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 19:42:54 ID:rMfwdCPI
>>289
ドアガラスと戸挟みゴムの間に狭そうに貼ってあって色はドアの内側塗装に
合わせた濃いクリ－ム色、内側無塗装のドアに貼ってあると異常に目立った。
材質は確かシ－ルではなく転写式のデカ－ルのような物だったので簡単に削る事ができた。
ドアガラスと戸挟みゴムの間に狭そうに貼ってあって色はドアの内側塗装に
合わせた濃いクリ－ム色、内側無塗装のドアに貼ってあると異常に目立った。
材質は確かシ－ルではなく転写式のデカ－ルのような物だったので簡単に削る事ができた。
赤い握りのひもを引っ張った猛者は
おらんのか？一度でいいからやってみたかったw
あと禁煙プレートあったよな。三井信託車両とか。
あの頃は8000系に違和感は無かった。カステラも残ってたのかな。
しかしみんなよく覚えてるな。
おらんのか？一度でいいからやってみたかったw
あと禁煙プレートあったよな。三井信託車両とか。
あの頃は8000系に違和感は無かった。カステラも残ってたのかな。
しかしみんなよく覚えてるな。
294 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 21:32:06 ID:Uu+241rs
新線10000系の液晶の乗り換え表示に東上線ではなく東武線と書かれているのには
ものすごく違和感がある。
そして乗り換えてタイムスリップしたかの錯覚を覚えてしまう東武線車両は臭い、
臭すぎる！
ものすごく違和感がある。
そして乗り換えてタイムスリップしたかの錯覚を覚えてしまう東武線車両は臭い、
臭すぎる！
>>294
行田市民乙
行田市民乙
＞臭い、臭すぎる！
ここが、｢さすが埼玉県民!!｣って感じだな
ここが、｢さすが埼玉県民!!｣って感じだな
これまたなつかしいものをｗ
また10030が来た。
10030は冬季限定にしてくれないか？
10030は冬季限定にしてくれないか？
十年振りに八高線に乗ってる俺。
すれちがう列車殆んど209なんだな。
コマ川にはE233が居た。ふと東上線を振り返ると、悲しくなった。
20年くらい時間が止まっている錯覚に陥ったのは言うまでもない。
よくよく考えると、有楽町線相互直通以来、変化に乏しい。
すれちがう列車殆んど209なんだな。
コマ川にはE233が居た。ふと東上線を振り返ると、悲しくなった。
20年くらい時間が止まっている錯覚に陥ったのは言うまでもない。
よくよく考えると、有楽町線相互直通以来、変化に乏しい。
336 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 23:34:44 ID:1ZQR50Xy
2008年6月改正、東武が行う労組向け行路提案が俺の所にも漏れてきたぞ。
気になるな。
2008年6月改正、東武が行う労組向け行路提案が俺の所にも漏れてきたぞ。
気になるな。
全検上がりの11004Fをよく見たら、11005Fみたく屋根が塗装仕上げに更新されてた。
ポリバケツ屋から50000系出すってよ。10両編成でいくらだ？また散財だorz
でも、うんこ運搬総会屋利益供与株インサイダー取引鉄道4000系はイラネ
でも、うんこ運搬総会屋利益供与株インサイダー取引鉄道4000系はイラネ
>>304
ソースは？本当だったらもう金がないぞ…。
ソースは？本当だったらもう金がないぞ…。
ソースは今の所蟻スレだけだな
そろそろ上げないとやばくね？
308 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 23:48:01 ID:5gUsZ10O
じゃあage
309 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 00:03:00 ID:8uRluyoR
>>305
なに絡んでんだょ！！
なに絡んでんだょ！！
>>309？？？
50071
川越市に着いて降りたら試運転になってた
川越市に着いて降りたら試運転になってた
314 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 21:46:09 ID:D5aMu35c
>>313
だから何！？www
だから何！？www
315 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 22:01:53 ID:rzVoPiYj
いまだに50071と書くアホなんか相手にするな。
はい
318 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 12:56:34 ID:hGw0mp6U
終戦直後の航空写真見てたんだけど結構面白い。
成増あたりでも駅周辺に小さな団地がまばらにある程度。
和光市～新河岸の駅前は志木を除くと駅前に１０軒ぐらいの家しかなくて男衾とかあのあたりみたいな光景が続いていたっぽい。
川越街道沿いのほうが家が多いぐらいだからルート変更はかなりマイナスと出たんじゃないかと思ってしまう。
川越以北は川越、川越市、坂戸、高坂、東松山、嵐山、小川と結構建物が当時から多いね。
鶴ケ島は森の中の駅だったみたい。
成増あたりでも駅周辺に小さな団地がまばらにある程度。
和光市～新河岸の駅前は志木を除くと駅前に１０軒ぐらいの家しかなくて男衾とかあのあたりみたいな光景が続いていたっぽい。
川越街道沿いのほうが家が多いぐらいだからルート変更はかなりマイナスと出たんじゃないかと思ってしまう。
川越以北は川越、川越市、坂戸、高坂、東松山、嵐山、小川と結構建物が当時から多いね。
鶴ケ島は森の中の駅だったみたい。
鶴ヶ島ｗ
またｒｙ
ドドンパ、どどんぱ～♪
322 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 14:28:14 ID:ljQ+BnwB
池袋の中央階段にエスカレーター設置希望。
エスカレーター無しで微妙に疲れて、役に立ってないエアコンで追い討ち。
エスカレーター無しで微妙に疲れて、役に立ってないエアコンで追い討ち。
>>322
あの階段にエスカレーターつけると、到着電車がきたときパニックになりそうｗ
あの階段にエスカレーターつけると、到着電車がきたときパニックになりそうｗ
>>322
メトロポリタンのエスカレーターでもつかっとけｗ
メトロポリタンのエスカレーターでもつかっとけｗ
326 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 20:08:09 ID:cu0Ktaqe
>>322の人気に嫉妬
バリアフリーって誰が儲かってるの？
エスカレーターやエレベーター業者？
明らかに環境対策と逆行してるんだけど。
エスカレーターやエレベーター業者？
明らかに環境対策と逆行してるんだけど。
バリヤフリィは環境じゃないだろwゆとり乙
2014年に近鉄が日本一の高さのビルを完成させるんだってな。
近鉄と東武は似たような暗黒臭がするけど、
こういうバブル期を引きずったみたいな発想も似てるなぁ。
こういうバブル期を引きずったみたいな発想も似てるなぁ。
332 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 23:42:31 ID:xKyrTEvI
sageも知らない癖に下らない揚げ足をとるお前の方が(ry
最近の夏厨はあえてつづりを変える2chならではの表現も知らんのか
>>327
>バリアフリーって誰が儲かってるの？
三菱や東芝エレベーターなどのエレベーター業者。
>明らかに環境対策と逆行してるんだけど。
エレベーター設置は表向きはバリアフリー対応となっているが、実は経済振興策の一環。
>バリアフリーって誰が儲かってるの？
三菱や東芝エレベーターなどのエレベーター業者。
>明らかに環境対策と逆行してるんだけど。
エレベーター設置は表向きはバリアフリー対応となっているが、実は経済振興策の一環。
バリアとバリヤどっちも一緒じゃん
そんなのにこだわる東武ヲタの了見の狭さときたら見苦しいにも程がある
そんなのにこだわる東武ヲタの了見の狭さときたら見苦しいにも程がある
337 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 11:20:47 ID:oz4Grv8+
↑ オマエが一番見苦しい。
>>337
無意味にａｇｅで書くオマエモナー(AA略
無意味にａｇｅで書くオマエモナー(AA略
sage進行を知らないんだろ
電車以後は多い
電車以後は多い
立秋でも鬱陶しい蚊の如く夏厨益々元気だな
おまいら50000系の模型が出るぞ
ageてまで何必死に言い返してんだか
とりあえず>>337が一番見苦しいんじゃないか
とりあえず>>337が一番見苦しいんじゃないか
50000でるのか。
どこから？
完成品出してくれないかなぁ。
どこから？
完成品出してくれないかなぁ。
ありんこ
>>343
根津さんのケツの穴
根津さんのケツの穴
そういえば池袋にTOAのスピーカーが設置されたというカキコがあったが未だに確認できない。
ネタだったのか?
ネタだったのか?
おまいらかなりﾈﾀに飢えてんな…
と言ったところで漏れもﾈﾀを持ってないんだが
と言ったところで漏れもﾈﾀを持ってないんだが
83 ：計○管○ ：2007/08/08(水) 01:06:36 ID:9
>>80
聞き捨てなりませんね。誤った認識で風評を広めてもらっては困ります。
この事故の原因は現場の保安係が本社の安全に対する意向を無視して
内規違反を繰り返し、ロックを解除していたことにあるんですよ。
これらは本社の預かり知らぬところで起きたことです。
とは言え、この事故に関しては役員の方々も御心を痛めており、自らの給与を
返上するなどして、社会や世間に対する責任は十分に果たされております。
それに、この事故を風化させないように、以後は現場職員に対する教育を
徹底すること誓い、現に内規に違反した者は懲戒などの厳しい処分を下しています。
この件に関してはもう司法の判断が出ているのですからね。
当社は現在、タワー事業など明るい未来に向かって歩み始めたところなのですよ。
この事故を風化させるのは良くないですが、いつまでも過去のことに
とらわれて蒸し返すのもどうかと思いますがね。
また、タワーかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>80
聞き捨てなりませんね。誤った認識で風評を広めてもらっては困ります。
この事故の原因は現場の保安係が本社の安全に対する意向を無視して
内規違反を繰り返し、ロックを解除していたことにあるんですよ。
これらは本社の預かり知らぬところで起きたことです。
とは言え、この事故に関しては役員の方々も御心を痛めており、自らの給与を
返上するなどして、社会や世間に対する責任は十分に果たされております。
それに、この事故を風化させないように、以後は現場職員に対する教育を
徹底すること誓い、現に内規に違反した者は懲戒などの厳しい処分を下しています。
この件に関してはもう司法の判断が出ているのですからね。
当社は現在、タワー事業など明るい未来に向かって歩み始めたところなのですよ。
この事故を風化させるのは良くないですが、いつまでも過去のことに
とらわれて蒸し返すのもどうかと思いますがね。
また、タワーかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
昨日、新池発２２：０８のシリコ行き
今日、朝霞台１１：４９発新木場行きの連続で
9002に乗った感想。
車体は変わりが無いが、内装は別もんだった。
10000系列もこのくらいアコモ改善すればいいのになぁ
今日、朝霞台１１：４９発新木場行きの連続で
9002に乗った感想。
車体は変わりが無いが、内装は別もんだった。
10000系列もこのくらいアコモ改善すればいいのになぁ
>>350
俺は一瞬50000系に乗ったのかと思って、次の駅で一旦外に出てみたくらいだ。
俺は一瞬50000系に乗ったのかと思って、次の駅で一旦外に出てみたくらいだ。
>>304だな。俺なんか8000系クリーム２編成、復活塗装２編成お布施したorz
東上線ってウンコ積み卸ししてたんだってね。
51001の試作品のアドレスを一応こっちにも
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1791.jpg
前面の印象把握に失敗してて絶望できる
何この高運転台気持ち悪すぎ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1791.jpg
前面の印象把握に失敗してて絶望できる
何この高運転台気持ち悪すぎ
>>356
お前何にも知らねーなぁ。前レスにもみずほ台駅が出てただろーが。
ほんと夏厨のクソガキはドリルでもしてろ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BF%E3%81%9A%E3%81%BB%E5%8F%B0%E9%A7%85
他線貶すのヤメレ。西武を煽っても東上線に勝ち目はないぞ。人気度も
走ってる車両のグレードもな。親の世話になってるうちはそこに住んでいる
のはお前の手柄ではない。どうせ伊勢崎線も部落線とかいって煽ってるん
だろ？沿線対決に誘導するなバカ。
お前何にも知らねーなぁ。前レスにもみずほ台駅が出てただろーが。
ほんと夏厨のクソガキはドリルでもしてろ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BF%E3%81%9A%E3%81%BB%E5%8F%B0%E9%A7%85
他線貶すのヤメレ。西武を煽っても東上線に勝ち目はないぞ。人気度も
走ってる車両のグレードもな。親の世話になってるうちはそこに住んでいる
のはお前の手柄ではない。どうせ伊勢崎線も部落線とかいって煽ってるん
だろ？沿線対決に誘導するなバカ。
どうでもいいが、>>357の必死さに野菜生活吹いたｗ
>>358
どうでもいいなら、書くなバカ。
どうでもいいなら、書くなバカ。
ここまでの意見を総合すると、確実に言えるのは、
・50000系も2050年頃まで全車現役で他路線住民にバカにされる
・あびる優がダルビッシュ有が結婚すれば面白かった(あびる優がダルビッシュ優になるから)
・二日酔いで頭が痛い
ということ。
・50000系も2050年頃まで全車現役で他路線住民にバカにされる
・あびる優がダルビッシュ有が結婚すれば面白かった(あびる優がダルビッシュ優になるから)
・二日酔いで頭が痛い
ということ。
>>361
> ・50000系も2050年頃まで全車現役で他路線住民にバカにされる
> ・あびる優がダルビッシュ有が結婚すれば面白かった(あびる優がダルビッシュ優になるから)
>361は日本語が変でバカにされる
> ・50000系も2050年頃まで全車現役で他路線住民にバカにされる
> ・あびる優がダルビッシュ有が結婚すれば面白かった(あびる優がダルビッシュ優になるから)
>361は日本語が変でバカにされる
>>357
馬鹿という奴が一番馬鹿の典型的なパターンwww
馬鹿という奴が一番馬鹿の典型的なパターンwww
「とんちんかん」って久しぶりに聞いたな
366 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 13:13:02 ID:1BPWzNPy
魔法使いサリーに出てくるよしこちゃんの三つ子の弟の名前は
・とんきち
・ちんぺい
・かんた
で、三人合わせて「とんちんかん」だったな。
・とんきち
・ちんぺい
・かんた
で、三人合わせて「とんちんかん」だったな。
また鶴ｒｙ
369 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 15:54:09 ID:VP4Mk29l
最近50000系列の存在感が増した気がする。でも、依然として俺が乗るときは６～７割くらいの確率で8000系にあたる。10030系も多いはずなのになぜか来ない。プシュ～
50000デサインが貧弱でかっこ悪くないか？
371 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 20:51:01 ID:ilIxvHaV
372 ：歌丸：2007/08/11(土) 21:16:33 ID:bye/skw+
373 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 22:07:18 ID:ra6wQWwS
>>370
ﾃﾞｻﾞｲﾝが貧弱ってわけ分かんねー
ﾃﾞｻﾞｲﾝが貧弱ってわけ分かんねー
まぁどうでもいいが、要は東上線がウンコを運搬してたうえ、今でも糞な8000系が
糞な人間どもを運んでいる史上最低の低民度路線という事だね。
糞な人間どもを運んでいる史上最低の低民度路線という事だね。
376 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 23:38:57 ID:1BPWzNPy
>>376
東上線沿線住民らしいDQN溢れるレスだねｗ
良かったね、君みたいに童貞なら包茎だろうが短小だろうが
関係ないからね。さっさとDQN沿線の雌とつがえるといいねｗ
で、中田氏してまたもう一人ウンコ製造機が増えるわけだ。
またそれが糞8000系に乗っての無限ループ・・・ ぷ
東上線沿線住民らしいDQN溢れるレスだねｗ
良かったね、君みたいに童貞なら包茎だろうが短小だろうが
関係ないからね。さっさとDQN沿線の雌とつがえるといいねｗ
で、中田氏してまたもう一人ウンコ製造機が増えるわけだ。
またそれが糞8000系に乗っての無限ループ・・・ ぷ
あまりこういう話題は出ないんだけど、そこそこの
乗車率の8000系と50000系の列車があるとする。
8000の方は車内の雰囲気が殺伐としている。平気で
携帯使いの人間もいる。立っても座っても窮屈だし。5万だと
走行音も静かで乗り心地も良く、雰囲気は都会的な感じ。夕方の
池袋2番線に8000系が停まっているといやな胸騒ぎがして見送る自分はヘタレです。
最近は減ったようだけど車内トラブルの原因に車両の居住性は関係するよな。
乗車率の8000系と50000系の列車があるとする。
8000の方は車内の雰囲気が殺伐としている。平気で
携帯使いの人間もいる。立っても座っても窮屈だし。5万だと
走行音も静かで乗り心地も良く、雰囲気は都会的な感じ。夕方の
池袋2番線に8000系が停まっているといやな胸騒ぎがして見送る自分はヘタレです。
最近は減ったようだけど車内トラブルの原因に車両の居住性は関係するよな。
だからなんで鶴ケ島がネタにされるの？
382 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 15:56:51 ID:6lWN2fxY
>>381
また鶴（ｒｙ
また鶴（ｒｙ
一つ言えることとして、女子高生のパンティーほど価値のあるものはないってこった
387 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 05:09:52 ID:nKY3YVcS
このスレの殺伐具合って、コントだよなｗ
ホントだよｗ
昨日といい今日といい、ぶらんで～とと～ぶ時代の東武百貨店の包装紙
の模様みたいな空だな。しかし、暑い。スレ違いスマン。
の模様みたいな空だな。しかし、暑い。スレ違いスマン。
流通業界の負け組東武百貨店
業界再編に置いてかれ、本来の姿であるローカル百貨店へ回帰
めでたしめでたし
業界再編に置いてかれ、本来の姿であるローカル百貨店へ回帰
めでたしめでたし
朝霞台と北朝霞の間の通路で
飲み屋の客引きが毎日うるさいんだけど
どうにかならんのかねー
うるさいし邪魔だしマジで迷惑
飲み屋の客引きが毎日うるさいんだけど
どうにかならんのかねー
うるさいし邪魔だしマジで迷惑
>>390
東上線も百貨店も、社長が根津じゃない時に発展し、社長が根津の時に(ry
東上線も百貨店も、社長が根津じゃない時に発展し、社長が根津の時に(ry
>>393
>東上線も百貨店も、社長が根津じゃない時に発展し、社長が根津の時に(ry
東武百貨店が大発展したとき、東武の社長をやっていたのは根津嘉一郎（2代目）元社長。
東上線が大発展したとき（1980年代～1990年代前半）も、東武の社長は根津嘉一郎氏。
>東上線も百貨店も、社長が根津じゃない時に発展し、社長が根津の時に(ry
東武百貨店が大発展したとき、東武の社長をやっていたのは根津嘉一郎（2代目）元社長。
東上線が大発展したとき（1980年代～1990年代前半）も、東武の社長は根津嘉一郎氏。
395 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 16:49:57 ID:XBqNIUgu
百貨店はもう趣味の領域と割り切ってるって噂も…。
電鉄系とはいえターミナル駅ばかりで沿線の中核都市には全然ないし。
電鉄系とはいえターミナル駅ばかりで沿線の中核都市には全然ないし。
>>395-396
丸広も東武百貨店もADOに加盟していますから、仲間同士で
共食いしたくない、といったところなのでしょうか。
川越の街の商業に東武があまり関わらなかったからこそ、郊外店全盛の
現代でも、川越の市街地にそれなりに人が集まっているのかも知れませんよ。
丸広も東武百貨店もADOに加盟していますから、仲間同士で
共食いしたくない、といったところなのでしょうか。
川越の街の商業に東武があまり関わらなかったからこそ、郊外店全盛の
現代でも、川越の市街地にそれなりに人が集まっているのかも知れませんよ。
398 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 20:52:22 ID:u90bxi+T
>>395
>電鉄系とはいえターミナル駅ばかりで沿線の中核都市には全然ないし。
今の経済情勢を考えると、ターミナル駅以外には造らなくて正解だったと思います。
他の電鉄系デパートは、ターミナル駅以外はごく一部の店舗を除いて大苦戦、
連結決算の足を引っ張っている状態です。
>電鉄系とはいえターミナル駅ばかりで沿線の中核都市には全然ないし。
今の経済情勢を考えると、ターミナル駅以外には造らなくて正解だったと思います。
他の電鉄系デパートは、ターミナル駅以外はごく一部の店舗を除いて大苦戦、
連結決算の足を引っ張っている状態です。
川越に中途半端なモノ作っても結局池袋行っちゃうからじゃないか
その方が、運賃で稼げるからね＞東武。
副都心線できたら池袋スルー客増えるだろうな
つ伊勢丹買収
orz
orz
実際問題副都心線の効果なんてほとんどないだろ
俺だったら渋谷行くにしても絶対池袋回って行くよ
その方が何かと便利だし
俺だったら渋谷行くにしても絶対池袋回って行くよ
その方が何かと便利だし
ふと思ったのだが、宇都宮線になぜか一本だけ残っている11201+11202ってあやしくない？
ほかは廃棄寸前の8000ばっかだし...
もしかして東上に持ってきて、11801と合わせて10コテ扱いにするとか...
番号を合わせているのもあやしい...
ほかは廃棄寸前の8000ばっかだし...
もしかして東上に持ってきて、11801と合わせて10コテ扱いにするとか...
番号を合わせているのもあやしい...
405 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 02:15:51 ID:riTUrvwl
>>404
考えすぎ。
考えすぎ。
京王がケチだとか
ＪＲ東海の葛西社長が在来軽視だとか
東武に比べたら全然そんなこと無い
東武の車輌は最低ですから
早く50年近く前の旧来の設計の車輌なくしてくれよ
ＪＲ東海の葛西社長が在来軽視だとか
東武に比べたら全然そんなこと無い
東武の車輌は最低ですから
早く50年近く前の旧来の設計の車輌なくしてくれよ
>>404
東上線に持ってきても中間運転台が完全に死んでしまう気がする。
今更中間車増備するともおもえんから、本線の10000系６連の中から
中間車２両外して増結したほうがお気軽。
秩父鉄道牽引用8000系代替としてならあるかもだが・・・・。
はっきりいって新車牽引用に2+2両使われたら１６両もの車両が
車庫で眠る事になるっていうのはさすがになｗ
東上線に持ってきても中間運転台が完全に死んでしまう気がする。
今更中間車増備するともおもえんから、本線の10000系６連の中から
中間車２両外して増結したほうがお気軽。
秩父鉄道牽引用8000系代替としてならあるかもだが・・・・。
はっきりいって新車牽引用に2+2両使われたら１６両もの車両が
車庫で眠る事になるっていうのはさすがになｗ
408 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 13:49:15 ID:SOy0HmKw
小川町～森林公園間線路点検のためウヤ
あまりの暑さで線路が曲がったか？
あまりの暑さで線路が曲がったか？
>>410
何年か前に野田線でも同じようなことあったな＞暑さで線路が曲がる
何年か前に野田線でも同じようなことあったな＞暑さで線路が曲がる
413 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 15:12:57 ID://dMnZsS
バス代行開始
嵐山小川町間の単線区間は複線区間の倍電車が走ってるから線路も疲れるよね。
415 ：朿弐(･∀･)朿上線 ◆xwDQN.24h. ：2007/08/15(水) 17:02:57 ID:/i7hsv7N
友達からメールがきた｡
点検とゆうより応急処置らしい｡
現場は小川町駅出てすぐの八高線と交差するとこの踏切だそうな｡
点検とゆうより応急処置らしい｡
現場は小川町駅出てすぐの八高線と交差するとこの踏切だそうな｡
416 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 17:06:53 ID:riTUrvwl
>>408
>8000系もBMMGのやつは自走できない。
BMMGってなんだよ。ブラシレスMGの略だからBLMGだろ。
>>410
>あまりの暑さで線路が曲がったか？
その通り。ソースはラジオ（FM TOKYO）のニュース。
【公式HPの運行情報より】
>武蔵嵐山～小川町間で線路点検を行っているため、
>森林公園～小川町間の上下線で運転を見合わせています。
>ただいまＪＲ線での振替輸送、およびバス代行輸送を行っております。
>運転再開は森林公園17時13分発小川町行きから運転します。
なんで、暑さで線路がグニャグニャになったって正直に言わないんだよw
>8000系もBMMGのやつは自走できない。
BMMGってなんだよ。ブラシレスMGの略だからBLMGだろ。
>>410
>あまりの暑さで線路が曲がったか？
その通り。ソースはラジオ（FM TOKYO）のニュース。
【公式HPの運行情報より】
>武蔵嵐山～小川町間で線路点検を行っているため、
>森林公園～小川町間の上下線で運転を見合わせています。
>ただいまＪＲ線での振替輸送、およびバス代行輸送を行っております。
>運転再開は森林公園17時13分発小川町行きから運転します。
なんで、暑さで線路がグニャグニャになったって正直に言わないんだよw
たしかJR北海道で以前あったよな。
フジでやってる
レールが猛暑でゆがんでいる模様、運転再開は17：30予定
レールが猛暑でゆがんでいる模様、運転再開は17：30予定
>>418
テレビに出たの？
テレビに出たの？
420 ：朿弐(･∀･)朿上線 ◆xwDQN.24h. ：2007/08/15(水) 17:14:00 ID:/i7hsv7N
今、８chのニュースでヘリからの中継やってた｡
レールに水をかけ冷やしたって｡
水かいな(ｗ
レールに水をかけ冷やしたって｡
水かいな(ｗ
TBSキタ
東上本線 武蔵嵐山～小川町間で線路点検を行っているため、森林公園～小川町間の上下線で運転を見合わせています。ただいまＪＲ線での振替輸送、およびバス代行輸送を行っております。運転再開は森林公園17時13分発小川町行きから運転します。
423 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 17:20:47 ID:riTUrvwl
>水かいな(ｗ
水をかけて冷やすのが通常のやり方です。
水をかけて冷やすのが通常のやり方です。
424 ：朿弐(･∀･)朿上線 ◆xwDQN.24h. ：2007/08/15(水) 17:22:11 ID:/i7hsv7N
現場最徐行で運転再開との事｡
425 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 17:23:41 ID:kH206FMQ
あちいあちい～orz
426 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 17:24:12 ID:md+4p5mh
まぁ、レール交換とかしたらえらい時間かかるだろうし
昨日も上越線であったらしい。
428 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 17:26:59 ID:kH206FMQ
花園上空は渋滞情報で各テレビ局のヘリが飛んでるから、小川の現場ならヘリで数分の距離だな。
東武鉄道「今までに（こんなことになった）覚えはない」＠テレ朝
ちょｗｗｗｗ>>411を忘れてるよｗｗｗ
ちょｗｗｗｗ>>411を忘れてるよｗｗｗ
>>429
コメントの適当さに東武クオリティを感じたｗｗｗ東武GJ!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コメントの適当さに東武クオリティを感じたｗｗｗ東武GJ!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
431 ：朿弐(･∀･)朿上線 ◆xwDQN.24h. ：2007/08/15(水) 18:12:00 ID:/i7hsv7N
さっき10chでもヘリからの映像ｷﾀ
カーブに沿って５cm外へ出たって｡
５cmってレールの頭の幅の半分以上じゃね？
外側だったから良かったけど、もし内側へだったら･･･(((;ﾟДﾟ)))
カーブに沿って５cm外へ出たって｡
５cmってレールの頭の幅の半分以上じゃね？
外側だったから良かったけど、もし内側へだったら･･･(((;ﾟДﾟ)))
432 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 18:12:44 ID:tNGrKl3Q
池袋－小川町間の車両は完全10両固定化してくれないかな。
中間運転台が無ければかなり違うとおもうけど。
中間運転台が無ければかなり違うとおもうけど。
433 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 18:31:08 ID:riTUrvwl
>>415
>現場は小川町駅出てすぐの八高線と交差するとこの踏切だそうな｡
そもそも第一発見者は誰だ？＞レールグニャグニャ
・小川町の駅員？
・走行中の列車の運転士が見つけて非常ブレーキ？
・踏切を渡っていた一般通行人？
・大穴でJR八高線の乗客？
ところで、いきなり流れブッタ切ってる香具師がいるな>>432
>現場は小川町駅出てすぐの八高線と交差するとこの踏切だそうな｡
そもそも第一発見者は誰だ？＞レールグニャグニャ
・小川町の駅員？
・走行中の列車の運転士が見つけて非常ブレーキ？
・踏切を渡っていた一般通行人？
・大穴でJR八高線の乗客？
ところで、いきなり流れブッタ切ってる香具師がいるな>>432
435 ：433：2007/08/15(水) 18:36:57 ID:riTUrvwl
>>434
運転士がﾊｹｰﾝね。㌧クス。
運転士がﾊｹｰﾝね。㌧クス。
東上線がテレビで大きく放送されるときはいつも事故だよね。
あと小川町～森林公園の運転再開直前に乗ったが、ダイヤが森林公園～池袋では乱れてなかったみたいだな。
いつも使えない東武だが、これには感心したしたよ。
あと小川町～森林公園の運転再開直前に乗ったが、ダイヤが森林公園～池袋では乱れてなかったみたいだな。
いつも使えない東武だが、これには感心したしたよ。
そもそも鉄道が大きく取り上げられるのは、事故か新規開業くらいだろ
寄居で39.5℃。小川町は盆地だから、もっと暑かったかも…
>>436
現場で交差している路線の会社だと一発全線不通、再開までもさらに時間を要しそう……
現場で交差している路線の会社だと一発全線不通、再開までもさらに時間を要しそう……
440 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 19:42:06 ID:MYU0A1M7
さっき現場を見てきました。
私が到着した時はホースで水をまいていましたが、
傍らには水のポリタンクとジョウロが置いてありました。
初期対応を必死でしたのかもしれません。。
私が到着した時はホースで水をまいていましたが、
傍らには水のポリタンクとジョウロが置いてありました。
初期対応を必死でしたのかもしれません。。
昭和54年ころだったか、東北本線栗橋～古河間で特急（ひばり？）が同じく熱による線路の歪みで脱線したのを思い出した。
無事でなにより。
その時の運転士のコメント
「線路が異常に拡がっているのに気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった」
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
無事でなにより。
その時の運転士のコメント
「線路が異常に拡がっているのに気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった」
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
お、今NHKでやってる
線路歪んだの単線部分か
どーでもいいけど早く複線化しろ
どーでもいいけど早く複線化しろ
日テレより
東武東上線が運転再開 暑さでレールゆがむ
東武東上線は暑さでレールがゆがんだために森林公園～小川町の上下線で運転を見合わせていたが、１５日午後５時１５分、運転を再開した。
東武東上線は、１５日午後２時過ぎ、池袋方面に向かっていた車両の運転士から「線路がふくらんで見える」との報告があったため、森林公園～小川町の上下線で運転を見合わせていた。
一部区間の線路で、水をかけてレールを冷やすなどの復旧作業が行われ、午後５時１５分に運転を再開した。この運転見合わせで約２万２０００人に影響が出た。
…本当に２万２０００人も影響が出たの？そんなに多いか？
東武東上線が運転再開 暑さでレールゆがむ
東武東上線は暑さでレールがゆがんだために森林公園～小川町の上下線で運転を見合わせていたが、１５日午後５時１５分、運転を再開した。
東武東上線は、１５日午後２時過ぎ、池袋方面に向かっていた車両の運転士から「線路がふくらんで見える」との報告があったため、森林公園～小川町の上下線で運転を見合わせていた。
一部区間の線路で、水をかけてレールを冷やすなどの復旧作業が行われ、午後５時１５分に運転を再開した。この運転見合わせで約２万２０００人に影響が出た。
…本当に２万２０００人も影響が出たの？そんなに多いか？
１５日午後２時１０分ごろ、埼玉県小川町の東武東上線小川町―森林公園駅間で、線路の一部で、暑さで膨張したとみられるゆがみが見つかり、同区間は約３時間、補修工事のため運行を見合わせた。
東武鉄道によると、同区間を通過した急行電車の運転士が、小川町駅から約３００メートルの地点でゆがみを発見。調べたところ、線路が数メートルにわたって外側に最大約５センチ膨らんでいた。
作業員約２０人が線路に水をかけて冷やした後、ゆがみを補修。この間、同区間は上下線２２本が運休し、約２２００人に影響が出た。
熊谷地方気象台によると、小川町付近の気温は当時、約３８・５度を記録していた。
バカじゃねぇの？
さすが糞路線ｗ
東武鉄道によると、同区間を通過した急行電車の運転士が、小川町駅から約３００メートルの地点でゆがみを発見。調べたところ、線路が数メートルにわたって外側に最大約５センチ膨らんでいた。
作業員約２０人が線路に水をかけて冷やした後、ゆがみを補修。この間、同区間は上下線２２本が運休し、約２２００人に影響が出た。
熊谷地方気象台によると、小川町付近の気温は当時、約３８・５度を記録していた。
バカじゃねぇの？
さすが糞路線ｗ
450 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:11:42 ID:o6SrK9n0
>>448
鶴ヶ島じゃねーよ若葉だよ
鶴ヶ島じゃねーよ若葉だよ
452 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:23:33 ID:riTUrvwl
若葉駅をつくったこと自体が無駄な投資だったな、↑こういう香具師が住んでいるようじゃ。
>>451
氏ね
氏ね
>>451
氏ね
氏ね
>>452-454
比企田舎民の虚しいネット上での訴えｗ
比企田舎民の虚しいネット上での訴えｗ
東武東上線でレール曲がる 水かけゆがみ直す
8月15日21時57分配信 毎日新聞
１５日午後２時１０分ごろ、埼玉県小川町小川、東武東上線武蔵嵐山―小川町駅間で、下り急行の運転士がレールのゆがみに気づき、運転指令に連絡した。
東武鉄道によると、現場は小川町駅の南東約３００メートル。下り線のレール１本が外側に、１本が内側に最大で約５センチ曲がっていた。猛暑が原因とみられ、水をかけてゆがみを直した。
安全点検のため森林公園―小川町駅間で約３時間運転を見合わせ、上下２２本が運休、約２２００人に影響が出た。
8月15日21時57分配信 毎日新聞
１５日午後２時１０分ごろ、埼玉県小川町小川、東武東上線武蔵嵐山―小川町駅間で、下り急行の運転士がレールのゆがみに気づき、運転指令に連絡した。
東武鉄道によると、現場は小川町駅の南東約３００メートル。下り線のレール１本が外側に、１本が内側に最大で約５センチ曲がっていた。猛暑が原因とみられ、水をかけてゆがみを直した。
安全点検のため森林公園―小川町駅間で約３時間運転を見合わせ、上下２２本が運休、約２２００人に影響が出た。
俺はこの殺伐とした流れが好きだ
458 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 00:21:24 ID:LsjyTj46
3時間運転見合わせで上下22本運休か。
本当に本数が増えたな。
30年前だと森林公園以遠は1時間ヘッドだったから、
3時間で上下合わせてもたったの9本w
本当に本数が増えたな。
30年前だと森林公園以遠は1時間ヘッドだったから、
3時間で上下合わせてもたったの9本w
459 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 00:24:46 ID:LsjyTj46
460 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 00:26:37 ID:6fzWX63F
>>458
明らかな輸送力過剰
明らかな輸送力過剰
>>456
運転手GJ!
運転手GJ!
>>461
たしかに、5cmもゆがんでいるのに気付かなければ、脱線の可能性は十分あったよね。
たしかに、5cmもゆがんでいるのに気付かなければ、脱線の可能性は十分あったよね。
今日もフィーバーだぜ！
東上線は！
なんせ東松山～高坂間に手押し車を置いてあり接触したため運転見合わせ。
暑い・・・orz
書いてる間に運転再開だ。
なんでも10分の遅れらしい。
東上線は！
なんせ東松山～高坂間に手押し車を置いてあり接触したため運転見合わせ。
暑い・・・orz
書いてる間に運転再開だ。
なんでも10分の遅れらしい。
事故現場は高坂から小川町方面に２つ目の都幾川近くの踏み切り。
特に徐行もなく通過したが、人が何人か集まってた。
特に徐行もなく通過したが、人が何人か集まってた。
あの有名撮影地近くの踏切か
なんでまた手押し車なんか…
なんでまた手押し車なんか…
わざわざ踏切っていうところから嫌がらせっぽいな。
467 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:01:45 ID:LsjyTj46
手押し車（台車）と衝突か。
昔、大山駅近くの踏切でもあったな。
踏切近くで営業するケーキ屋のケーキを焼く機械が故障したため、
修理のために機械を引き取りに来た業者が故障した機械を台車に載せて
踏切の向こうに停まっているトラックまで運ぶ際、
踏切で台車の車輪がレール内側の溝の部分にはまり込んでしまい、立ち往生。
そこへ下り急行（8連）がやって来て、先頭車が脱線w
（2両目も脱線したかもしれない。ハッキリとは覚えていないが・・・）
ちなみに、この時に脱線した先頭車はクハ8490でした。
昔、大山駅近くの踏切でもあったな。
踏切近くで営業するケーキ屋のケーキを焼く機械が故障したため、
修理のために機械を引き取りに来た業者が故障した機械を台車に載せて
踏切の向こうに停まっているトラックまで運ぶ際、
踏切で台車の車輪がレール内側の溝の部分にはまり込んでしまい、立ち往生。
そこへ下り急行（8連）がやって来て、先頭車が脱線w
（2両目も脱線したかもしれない。ハッキリとは覚えていないが・・・）
ちなみに、この時に脱線した先頭車はクハ8490でした。
番号だけで10030と10050を見分ける方法を教えてくれ。
「番号を見ずに…」という質問の方が一般的だよね。
471 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:31:12 ID:LsjyTj46
釣りか？
番号見れば分かるじゃん。
マジレスしていいのかどうか分からんが、一応マジメに答えると、
・10位が3or4→10030
・10位が5or6→10050
2コテは68F、4コテは61F、6コテは68Fで打ち止めなので（10050に8コテ・10コテは無い）、
10位が7の編成は存在しない。
番号見れば分かるじゃん。
マジレスしていいのかどうか分からんが、一応マジメに答えると、
・10位が3or4→10030
・10位が5or6→10050
2コテは68F、4コテは61F、6コテは68Fで打ち止めなので（10050に8コテ・10コテは無い）、
10位が7の編成は存在しない。
>>472
あとはクーラーがつながってたら50。4つ散らばってたら30。
あとはクーラーがつながってたら50。4つ散らばってたら30。
8000が全廃される前に10000や50000が全廃されたりしてな…
>>467
1994年12月だな。事故の概要がのった新聞記事には「10両編成の急行下りが
大山駅付近の踏み切りで脱線・・・」という記事だったが、新聞に掲載された
事故写真は8両固定編成の8490号車だった。
通常は下りから2両（付属編成）+8両（通常編成）なので、事故編成は下りから
8両（通常編成）+2両（付属編成）の珍編成なのか！と思い、当時は必死になって
8000系の珍編成を探していました。ｗｗｗ
結局、事故を起こした10両編成の急行とは誤報で、8両編成の急行でした。
1994年12月だな。事故の概要がのった新聞記事には「10両編成の急行下りが
大山駅付近の踏み切りで脱線・・・」という記事だったが、新聞に掲載された
事故写真は8両固定編成の8490号車だった。
通常は下りから2両（付属編成）+8両（通常編成）なので、事故編成は下りから
8両（通常編成）+2両（付属編成）の珍編成なのか！と思い、当時は必死になって
8000系の珍編成を探していました。ｗｗｗ
結局、事故を起こした10両編成の急行とは誤報で、8両編成の急行でした。
477 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 04:39:06 ID:bRfLYBH3
>>477
というか、若葉西口と高坂を足して割ったような、劣化デザインじゃん、これorz
というか、若葉西口と高坂を足して割ったような、劣化デザインじゃん、これorz
>>478
そういえば駅舎のデザインのアンケートのとき漏れは、その他の欄に全体的にダサいって書いたな。
そもそも個人的には他のデザイン案も貧弱なデザインばかりでよいのがなかった。
しかしこの完成予想図を見ると今の古臭いほうが落ち着くな。
そういえば駅舎のデザインのアンケートのとき漏れは、その他の欄に全体的にダサいって書いたな。
そもそも個人的には他のデザイン案も貧弱なデザインばかりでよいのがなかった。
しかしこの完成予想図を見ると今の古臭いほうが落ち着くな。
結局、坂戸の配線はいじるの？
教えて地元民の人
教えて地元民の人
>>477
焼肉のタレ作ってる工場？
焼肉のタレ作ってる工場？
建物自体はそんな悪いとは思わないけど、あの町並みにこの
建物だと、羽生駅のような唐突間があるな・・・。
建物だと、羽生駅のような唐突間があるな・・・。
駅舎を変えても利用者増えねーよ。
日中毎時四本しかねーし。
奥地森林公園とかわんねーし。
地下鉄直通もねーし。
不便だらけの坂戸に未来なし。
よさこいみてえなDQN祭に力入れてるくらいアホ街っく天国。
日中毎時四本しかねーし。
奥地森林公園とかわんねーし。
地下鉄直通もねーし。
不便だらけの坂戸に未来なし。
よさこいみてえなDQN祭に力入れてるくらいアホ街っく天国。
若葉、坂戸、東松山って3駅共レンガ作り（実際は本物のレンガじゃないだろうが）で被るんだよね。
東上線沿線はレンガブームなのか。
坂戸は東上本線と越生線をホーム・ツー・ホームで乗り換えできるようにして欲しいよなぁ。
平面交差になるけど。
東上線沿線はレンガブームなのか。
坂戸は東上本線と越生線をホーム・ツー・ホームで乗り換えできるようにして欲しいよなぁ。
平面交差になるけど。
坂戸駅周辺の敷地は確か全部埋まっていたような希ガス。
坂戸始発を作るとしても保線区を増やすスペースがないため数本が限界になってしまう。
東上本線は車庫不足が深刻らしいが・・・
坂戸始発を作るとしても保線区を増やすスペースがないため数本が限界になってしまう。
東上本線は車庫不足が深刻らしいが・・・
487 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 15:30:18 ID:YlkdMJ1r
比企土着民自重ww
そんな田舎に散財する余裕は東武にはねえよ
乱算まで複線にしたのも何かの間違いなんだから
そんな田舎に散財する余裕は東武にはねえよ
乱算まで複線にしたのも何かの間違いなんだから
坂戸付近でレールがカーブしてる模様
川越駅の列車案内装置のフォントが明朝体からゴシック体になってた。
地味な改良だな。。
地味な改良だな。。
案内表示機をゴシックにすんなら
是非とも車体側面の行先表示もゴシックに…
てかあの明朝体はほんとキモイ
是非とも車体側面の行先表示もゴシックに…
てかあの明朝体はほんとキモイ
ゴシック体の方が気持ち悪い。方向板は明朝体のままにしてほしい。
494 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 21:52:29 ID:lC7OFs21
毛筆体とか無理なん？
>>492-494
勘亭流にしようぜ
勘亭流にしようぜ
幕式は丸ゴシックなのにＬＥＤになった途端あの明朝…
正面はまだ許せるが側面は明らかに無理しすぎだと思う
見辛いし
正面はまだ許せるが側面は明らかに無理しすぎだと思う
見辛いし
>>496浅草とかは合うかもなｗ
えみを阻止
>>485
とりあえず東松山市はオランダのナイメーヘン市とスリーデーマーチのつてから姉妹都市なので
新駅舎もオランダ風にしてイメージアップという大義名分はある。
ちなみに東松山市の北部の公民館もオランダ風で
風車小屋（風力で回るのではなく電動式！）まであるというのは秘密だ！
とりあえず東松山市はオランダのナイメーヘン市とスリーデーマーチのつてから姉妹都市なので
新駅舎もオランダ風にしてイメージアップという大義名分はある。
ちなみに東松山市の北部の公民館もオランダ風で
風車小屋（風力で回るのではなく電動式！）まであるというのは秘密だ！
>>496
クサチュー語で
クサチュー語で
504 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 04:54:05 ID:aRWetdVf
ただいま志木始発のブクロ行きに乗車。
コミケ行きらしき人多数w
コミケ行きらしき人多数w
坂戸って東上線ホームの幅を拡張する前は
東上下り線と越生線の間に隙間なかったっけ？
東上下り線と越生線の間に隙間なかったっけ？
506 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 11:24:15 ID:jZ0D8S7m
9050のドアステッカー注意書きが変わってる。
507 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 12:25:26 ID:arshC8jz
指づめ注意
>>505
隙間というか貨物用の待避線があった
隙間というか貨物用の待避線があった
先日のレールが曲がった件だけど、調べてみたら
西武にレール温度監視システムなんてあるのな。
（ttp://www.seibu-group.co.jp/kawara/anzen/index02.html）
東武にも同様のシステムはないの？
西武にレール温度監視システムなんてあるのな。
（ttp://www.seibu-group.co.jp/kawara/anzen/index02.html）
東武にも同様のシステムはないの？
>>511そんなことしなくても運転士と車掌と客がｼｮﾝﾍﾞﾝを撒き散らしながら走(ry
今更だが9102Fのｶｰﾃﾝに模様が入ってたんだな、知らなかった
今更だが9102Fのｶｰﾃﾝに模様が入ってたんだな、知らなかった
513 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 16:47:25 ID:r0FbY43B
>>510
今回は本数の比較的少ない区間だったし、運転士が気づいたから良かったけど
もし、川越市以東で誰も気づかなかったら（あるいは判断が遅れていたら）脱線事故になっていたと思う。
脱線しても転覆しなければ、それほど大事故にはならないだろうけど
できるだけ早い段階で未然に防いだほうが安全なことには変わりない。
今回は本数の比較的少ない区間だったし、運転士が気づいたから良かったけど
もし、川越市以東で誰も気づかなかったら（あるいは判断が遅れていたら）脱線事故になっていたと思う。
脱線しても転覆しなければ、それほど大事故にはならないだろうけど
できるだけ早い段階で未然に防いだほうが安全なことには変わりない。
ゆがんだ所を通過したの？
そう。
その後、ブレーキかけて減速したところまでは覚えてるが、その先は寝たから分からない。
で、降りる駅手前で目覚めた頃、前の人が線路が曲がってどうのこうの言ってるから、また北海道か？と思いながら降りて駅の電光掲示板見たら東上線だったっておちでorz
その後、ブレーキかけて減速したところまでは覚えてるが、その先は寝たから分からない。
で、降りる駅手前で目覚めた頃、前の人が線路が曲がってどうのこうの言ってるから、また北海道か？と思いながら降りて駅の電光掲示板見たら東上線だったっておちでorz
8111やっちまったな…
運転台のすぐ後ろの窓が銀色のｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで補修されてる
運転台のすぐ後ろの窓が銀色のｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで補修されてる
kwsk
説明がしにくいのだが、縁に沿って窓にベトッと
しかも二重に…orz
しかも二重に…orz
522 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 20:26:49 ID:AMnuCn44
>>518
いゃ大昔からあったから！！
いゃ大昔からあったから！！
いま池袋を発車した11444Fの14444に乗ってるのだが、車内の吊革２つの間にクモの巣が張られてる。
しかもその中心にクモが待機してる。
ビジュアル系女子二人組が「すご～い」と感心しながら吊革いじってる。
東上線ってすごいな。
しかもその中心にクモが待機してる。
ビジュアル系女子二人組が「すご～い」と感心しながら吊革いじってる。
東上線ってすごいな。
>>526
多分、それ社紋。壊すと束武が倒産すると思われ。
多分、それ社紋。壊すと束武が倒産すると思われ。
>>517
当該って下り急行（＝小川町行き）だったんでしょ？
新聞にはそう書いてあったけど…
曲がった現場は小川町駅すくそばの八高線と交差する辺りだったらしいけど、寝れるくらい当該車は現場に立往生してたのか。
当該って下り急行（＝小川町行き）だったんでしょ？
新聞にはそう書いてあったけど…
曲がった現場は小川町駅すくそばの八高線と交差する辺りだったらしいけど、寝れるくらい当該車は現場に立往生してたのか。
530 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 04:19:50 ID:78vL6L+X
>>518
それは遮光幕の隙間から光が漏れないようにするテープですよ。
それは遮光幕の隙間から光が漏れないようにするテープですよ。
531 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 06:19:05 ID:j+Pxx+dE
低脳age
>>527
クモのように見えるのは社長か？（ｗ
クモのように見えるのは社長か？（ｗ
533 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 12:38:24 ID:XPkX70ik
「わすレモンちゃん」だって。。。
ソースは
http://www.asahi.com/life/update/0813/TKY200708130236.html
画像は
http://www.asahi.com/life/update/0813/images/TKY200708130250.jpg
ソースは
http://www.asahi.com/life/update/0813/TKY200708130236.html
画像は
http://www.asahi.com/life/update/0813/images/TKY200708130250.jpg
くだらん
>>506閉まるドアには注意しなくて良くなったみたいだな。
>>533
朝日なんかソースに出さなくても、とっくに駅掲示に出てたわけだが
朝日なんかソースに出さなくても、とっくに駅掲示に出てたわけだが
スペゴンは？
>>538スペーシアくんってのもいたよな。
都会派だけど温泉好きなイケメン、一緒にいると心が和む癒し系だっけ？
都会派だけど温泉好きなイケメン、一緒にいると心が和む癒し系だっけ？
>>539
その隣に50000系くんもいた
その隣に50000系くんもいた
近々、8000系爺ちゃんの新キャラ予定
125 ：計○管○ ：2007/08/19(日) 00:08:21 ID:K2PbUVGA
現状の運行計画のどこがいい加減なんですかねぇ。
もちろん全てのお客様に満足するようなダイヤは不可能ですが
きちんとポイントは抑えられていて、データを繁栄した素晴らしいものですよ。
遠方のお客様が有料優等列車をご利用しやすくなっていますし
よく考えられたものだと思いますが。
126 ：計○管○ ：2007/08/19(日) 00:14:52 ID:K2PbUVGA
本社によってきちんとした理論・理屈が構築されているから
あなた方が現場で働けるのですよ。
110年も続く伝統ある企業に対して無礼ですよ。
60000型 ：2007/08/19(日) 07:57:23 ID:Sr7j8rn3
急にスレ進行がよくなってワロタ。
161 ：客 ：2007/08/19(日) 08:37:14 ID:fj1ZbemE
いつまで古臭い車両で高い運賃とってんじゃねえよ。
子会社の使えない左遷役員の解職、本社のスリム化とかできねえの？
客は東武の体質にノーを唱えてるぜ。
西武や小田急でも見習え
現状の運行計画のどこがいい加減なんですかねぇ。
もちろん全てのお客様に満足するようなダイヤは不可能ですが
きちんとポイントは抑えられていて、データを繁栄した素晴らしいものですよ。
遠方のお客様が有料優等列車をご利用しやすくなっていますし
よく考えられたものだと思いますが。
126 ：計○管○ ：2007/08/19(日) 00:14:52 ID:K2PbUVGA
本社によってきちんとした理論・理屈が構築されているから
あなた方が現場で働けるのですよ。
110年も続く伝統ある企業に対して無礼ですよ。
60000型 ：2007/08/19(日) 07:57:23 ID:Sr7j8rn3
急にスレ進行がよくなってワロタ。
161 ：客 ：2007/08/19(日) 08:37:14 ID:fj1ZbemE
いつまで古臭い車両で高い運賃とってんじゃねえよ。
子会社の使えない左遷役員の解職、本社のスリム化とかできねえの？
客は東武の体質にノーを唱えてるぜ。
西武や小田急でも見習え
>>542
小田急は小田急で乗務員が機械人間みたいでいやだけどな。
小田急は小田急で乗務員が機械人間みたいでいやだけどな。
544 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 01:53:02 ID:A7703lke
東武熊谷線はもう絶対無理なの？
太田～熊谷～東松山
太田～熊谷～東松山
もう一度廃線になってるし・・・ｗ
大手私鉄が路線を建設するのは今時なかなかないし・・ｗ
大手私鉄が路線を建設するのは今時なかなかないし・・ｗ
>>544
君の夢の中で走り続けるよｗ
君の夢の中で走り続けるよｗ
547 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 09:16:37 ID:EPz8g97r
埼群軌道線とかいってＬＲＴで復活できないか模索中。
548 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 10:45:43 ID:u4xotpD5
そんなことより成増～池袋間を地下化して欲しい。
あと成増は急行＆通勤急行通過駅にすべき。
あと成増は急行＆通勤急行通過駅にすべき。
>>548
北池袋～下赤塚の各駅からふじみ野や川越以遠にいく椰子のことも考えようよ。
北池袋～下赤塚の各駅からふじみ野や川越以遠にいく椰子のことも考えようよ。
550 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 15:22:50 ID:u4xotpD5
>>549
志木行きに乗って和光市か志木で乗り換えればいいんじゃない？
実際成増で下り急行に乗り込んでくる人は少ないよ。
逆にただでさえ混んでいる上り急行に結構人が乗り込んでくる。
あと準急は中板橋に停車させてもいいんじゃないかとも思うよ。
志木行きに乗って和光市か志木で乗り換えればいいんじゃない？
実際成増で下り急行に乗り込んでくる人は少ないよ。
逆にただでさえ混んでいる上り急行に結構人が乗り込んでくる。
あと準急は中板橋に停車させてもいいんじゃないかとも思うよ。
準急みてえなどうでもいい種別はいらねえ
準急の駅利用のやつはどうせ急行に乗換えてくるんだから全部急行にしちまえ
増やした急行は坂戸止まりにしろ
有楽町線を倍増して川越市まで延長すりゃいい
準急の駅利用のやつはどうせ急行に乗換えてくるんだから全部急行にしちまえ
増やした急行は坂戸止まりにしろ
有楽町線を倍増して川越市まで延長すりゃいい
>>551
氏ね
氏ね
実態に則してんじゃん
おまえこそ馬鹿？ｗ
マクロな視点に欠けてるなおまえ
おまえこそ馬鹿？ｗ
マクロな視点に欠けてるなおまえ
つまり、柳瀬川～新河岸間はふじみ野以外駅は不要ということで？
555 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 16:52:17 ID:qV6+MHjE
いちばん不要な駅は「鶴ヶ島」でしょ！
556 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 16:53:20 ID:u4xotpD5
急行と各駅停車のみというのは東横線くらいの距離間じゃないと無理。
それより新河岸～ふじみ野通過、鶴瀬～柳瀬川通過の２系統の通勤急行が欲しい。
それより新河岸～ふじみ野通過、鶴瀬～柳瀬川通過の２系統の通勤急行が欲しい。
557 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 17:00:40 ID:nCq5Z/8b
眠い
急行が混みすぎなんだよ！
池袋から川越までノンストップにしてくれ。
志木とかふじみ野で降りるやつは乗るな！
準急があるだろちゃんと。
池袋から川越までノンストップにしてくれ。
志木とかふじみ野で降りるやつは乗るな！
準急があるだろちゃんと。
559 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 17:57:01 ID:RxBQwPiw
>>558
ヴァカはカエレ
ヴァカはカエレ
560 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:01:47 ID:V1kvaQQX
確かに川越までノンストップにしてくれば埼京線との競合になるしな
西武豊島園線買収だな
>>561何に使うんだよｗ
565 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:28:41 ID:qV6+MHjE
↑こういう香具師が住んでいる限り、東上線の沿線価値は上がらない。わかったら、早く氏ね。
沿線価値とか言ってる奴に限って
自分にとっての利便性しか考えてないんだよなwwww
自分にとっての利便性しか考えてないんだよなwwww
発想が退行してる東武に同調する馬鹿がいる限り本社も安泰だな。
東上の投資は僅かでいいんだからｗ
一生ブタ路線で終わるもそれもよかろうｗｗｗｗｗｗｗ
東上の投資は僅かでいいんだからｗ
一生ブタ路線で終わるもそれもよかろうｗｗｗｗｗｗｗ
568 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 21:12:28 ID:u4xotpD5
池袋駅にもう一本の番線があれば余裕ができるんだろうけどね。
特急が成増と坂戸あたりで急行を追い越せるようなダイヤを組めればな～。
特急が成増と坂戸あたりで急行を追い越せるようなダイヤを組めればな～。
569 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 22:43:09 ID:jRAJ1WZG
RJの今月号に1ページだが先代根津嘉一郎氏のお人柄が紹介されている
何かとお世話になってきた方の功績を偲ぶのもよし
無知蒙昧の東上厨も心を入れ換えて東武を見る目を改めるべし
何かとお世話になってきた方の功績を偲ぶのもよし
無知蒙昧の東上厨も心を入れ換えて東武を見る目を改めるべし
だから？
先代の人柄がいくらよくても今の東武の惨状を作ったのは先代の子孫に他ならないわけなんだがｗ
先代の人柄がいくらよくても今の東武の惨状を作ったのは先代の子孫に他ならないわけなんだがｗ
過去を振り返ってばかりじゃ何も新しいものは生まれないよ。
それが今の東武。
未来像が全く描けないね。
それが今の東武。
未来像が全く描けないね。
572 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 22:54:36 ID:CY7KW2/P
さすが東上厨。すぐ食いつくなｗ
573 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:30:04 ID:jRAJ1WZG
社長退任から十数年もの歳月を経た今なお、「社内外から賞賛の声が絶えない」その堅実な経営も然ることながら、
「少しも偉ぶらない姿勢」、
美術などの深い教養、そして、
「縁･感謝・奉仕」の人生観。
白痴厨房の東上愚民にはぴんと来ないかも知れないが（根津美術館の名前すら知るまい）、
このような高貴な方の御指導の延長上に、現在の自分たちの鉄道があることを、むしろ誇りに思いつつ、
東上線を利用すべきなのである。
「少しも偉ぶらない姿勢」、
美術などの深い教養、そして、
「縁･感謝・奉仕」の人生観。
白痴厨房の東上愚民にはぴんと来ないかも知れないが（根津美術館の名前すら知るまい）、
このような高貴な方の御指導の延長上に、現在の自分たちの鉄道があることを、むしろ誇りに思いつつ、
東上線を利用すべきなのである。
要は東上厨を馬鹿にしたいだけなんだろ？>>573
577 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 01:02:00 ID:8CQzpUxX
確かに、業界一の紳士だったって話はよく聞くね
下板橋から川越に行こうと思ってホームで待っていたら各駅停車上福岡行きがきた。
この電車は上福岡まで急行に抜かれないんですね。
50000系なので今までの東武車輌より冷房効率がよく、しかも車内ガラガラだったので充分に堪能できた。
ふじみ野のホームで次発急行に乗り換えたが、10000系だったので車内冷房効いてなくて暑かった。
暑いときは50000系が来てくれるといいですね。
この電車は上福岡まで急行に抜かれないんですね。
50000系なので今までの東武車輌より冷房効率がよく、しかも車内ガラガラだったので充分に堪能できた。
ふじみ野のホームで次発急行に乗り換えたが、10000系だったので車内冷房効いてなくて暑かった。
暑いときは50000系が来てくれるといいですね。
先代か一郎は、ただの学者肌。
企業家とは言えない。
会社が繁栄しなければ落第。
企業家とは言えない。
会社が繁栄しなければ落第。
ひとつはっきりしてることは本線は部落民路線ということだ。
各職場には
「ご家族が無事の帰りをお待ちです 怪我のない職場作りをしましょう」
とか
電車乗務区限定で
「遮光幕を上げて運転をしましょう」
な感じの書物が額縁入りで掲出されていたような気がした。
ろくに従わない、現業職員に対しても、ここまで愛情をもって
接しておられた先代はすごいと思う。
「ご家族が無事の帰りをお待ちです 怪我のない職場作りをしましょう」
とか
電車乗務区限定で
「遮光幕を上げて運転をしましょう」
な感じの書物が額縁入りで掲出されていたような気がした。
ろくに従わない、現業職員に対しても、ここまで愛情をもって
接しておられた先代はすごいと思う。
しょせん部落民は部落民。たかが知れている。放っておけ。
583 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 11:16:24 ID:XSFozCds
>>578
>下板橋から川越に行こうと思ってホームで待っていたら各駅停車上福岡行きがきた。
>この電車は上福岡まで急行に抜かれないんですね。
ダイヤが乱れていたのかな？
上福岡行は平日に2本、休日に1本あるけど、
・平日 池袋発10：12 中板橋で急行通過待ち
・平日 池袋発22：34 中板橋で準急通過待ち、志木で急行待ち合わせ
・休日 池袋発21：34 中板橋で準急通過待ち、志木で急行待ち合わせ
>下板橋から川越に行こうと思ってホームで待っていたら各駅停車上福岡行きがきた。
>この電車は上福岡まで急行に抜かれないんですね。
ダイヤが乱れていたのかな？
上福岡行は平日に2本、休日に1本あるけど、
・平日 池袋発10：12 中板橋で急行通過待ち
・平日 池袋発22：34 中板橋で準急通過待ち、志木で急行待ち合わせ
・休日 池袋発21：34 中板橋で準急通過待ち、志木で急行待ち合わせ
8108F・8111F・8112F
共に3本の一次更新車が池袋～成増間で普通電車として走っていました。
共に3本の一次更新車が池袋～成増間で普通電車として走っていました。
585 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 16:46:08 ID:Ldest5+l
最近になってからか、東上線にもようやく女性車掌が登場したけど、このスレではあまり話題になってないのは何故？ちなみに、今日の池袋15時30分発の急行にその女性車掌が乗務していた。
>>585
大卒の限定乗務だから３ヶ月もすればいなくなる罠。
大卒の限定乗務だから３ヶ月もすればいなくなる罠。
587 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 20:21:04 ID:kBcxrIP9
JRの営業係数
東京 47
横浜 48
八王子 59
大宮 34
高崎 39
水戸 91
千葉 45
仙台 72
盛岡 160
秋田 266
新潟 118
長野 132
高崎、大宮、千葉を見よ。少ない本数、ボロい駅がいかに経営的に正しいかを示している。
根津は非常にすぐれた経営者だ。駅がきれいで練り上げたダイヤ、清掃の行き届いた電車
を金をかけて揃えたところで、客が大幅に増えるわけでもないからな。
むしろ下手に客が増えると投資を迫られ、今までのビジネスモデルが崩壊してしまう。
東京 47
横浜 48
八王子 59
大宮 34
高崎 39
水戸 91
千葉 45
仙台 72
盛岡 160
秋田 266
新潟 118
長野 132
高崎、大宮、千葉を見よ。少ない本数、ボロい駅がいかに経営的に正しいかを示している。
根津は非常にすぐれた経営者だ。駅がきれいで練り上げたダイヤ、清掃の行き届いた電車
を金をかけて揃えたところで、客が大幅に増えるわけでもないからな。
むしろ下手に客が増えると投資を迫られ、今までのビジネスモデルが崩壊してしまう。
未だに営業係数の信憑性を信じてる本線厨ｗ
JR-E車両更新スレからのコピペかよ。
>>588
/Ww1UPLF氏よ、昨日からこのスレで頑張っているようですけど、
君の意見は↓のスレに書き込むのがふさわしい内容のようですよ。
【業平橋】東武本線と東上線を比較！☆１【池袋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180537700/l50
/Ww1UPLF氏よ、昨日からこのスレで頑張っているようですけど、
君の意見は↓のスレに書き込むのがふさわしい内容のようですよ。
【業平橋】東武本線と東上線を比較！☆１【池袋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180537700/l50
世襲というのがそもそも時代錯誤、イエスマンで固められた私利私欲の塊、正に公務員的殿様商売の典型それが東武
一回潰れろ
まあ借金まみれなんで死に体みたいなもんだが
一回潰れろ
まあ借金まみれなんで死に体みたいなもんだが
>>585
｢東上｣線に女性車掌が｢登場｣（笑）
｢東上｣線に女性車掌が｢登場｣（笑）
594 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 01:19:26 ID:mJ/76mA7
↑リアル消防でも考え付くようなことをわざわざ書き込むな、このヴォケ！
上板橋の発車案内が更新作業中なのは既出か？
下りホームにときわ台と同型のが調整中になってるようだ。
下りホームにときわ台と同型のが調整中になってるようだ。
>>595
上板橋駅のLED式発車案内板は2001年に設置されたばかりだから、まだ交換の必要は無いのだが・・・。
上板橋駅のLED式発車案内板は2001年に設置されたばかりだから、まだ交換の必要は無いのだが・・・。
この間車掌が「次は和光市」のアナウンスで「有楽町線、副都心線はお乗換えです」とか言いやがった
何か問題でも?
副都心線はまだ営業路線として存在しない。
さっきｼﾘｺの電留線の前の道路を初めて通った。下記がいた。
9102（手洗浄中）
51072（何かの機器を大人二人で車内に入れていた）
9103（パン下げ留置中）
道路の高さからだと小屋やら何やらがあってまともに撮れなさそうだった。
えばっちゃんとかの画像って、三脚か何かに乗って撮ってるんだね。
9102（手洗浄中）
51072（何かの機器を大人二人で車内に入れていた）
9103（パン下げ留置中）
道路の高さからだと小屋やら何やらがあってまともに撮れなさそうだった。
えばっちゃんとかの画像って、三脚か何かに乗って撮ってるんだね。
602 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 18:35:23 ID:LkCb1LZS
朝霞で急行停車中
何があった
何があった
誰か糞でも漏らしたんじゃね？
604 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 22:17:58 ID:JZCPNM0a
>>595，596
東武は金のかけ方が間違ってる気がする。まだ使える発車案内板を交換したり、わすレモンちゃんなんてキャラクターを製作したりするより、もっと他にやることあるだろ？
東武は金のかけ方が間違ってる気がする。まだ使える発車案内板を交換したり、わすレモンちゃんなんてキャラクターを製作したりするより、もっと他にやることあるだろ？
>>604
タワーの開発か？ｗ このままだと、地でじが写らないしなｗｗｗ
タワーの開発か？ｗ このままだと、地でじが写らないしなｗｗｗ
もっと他にやること
・8000系の更新
・10000系の更新
・9000系のリニューアル
こんなところですか？分かりません＞＜
・8000系の更新
・10000系の更新
・9000系のリニューアル
こんなところですか？分かりません＞＜
老害汚物8000系の更新はしなくていい。
8000系の車両修繕工事は終了した筈
2コテ未更新車が残っていますが何か？
11月頃からは越生線用ワンマン対応修繕工事が始まりますがなにか？
宇都宮線のワンマン化は組合とも合意済みなんだけど、越生線はまだなんだよな。
「ラッシュ時・日中とも、あれだけの輸送量がある線区をワンマンで運行することになると、安全性を保障できない。」
というのが組合の主張。
確かに越生線はラッシュ時はもちろんのこと、日中も結構学生で混んでるもんね。
会社側にも極一部だけど越生線のワンマン化に対して否定的な意見を持っている人もいるし、
おまけに東上の組合は本線とは比べ物にならないほど強いし・・・
結局どういう形で決着するんだろうね？
>>610氏のおっしゃる通り、車両の改造工事は年内には始まる予定だけど、
ワンマン機器は使われずじまいだったりしてw
あっ、小川町～寄居間で使えばいいのか。
でも、越生線ワンマン化計画がボツになったら、今あるワンマン車だけで足りるよね。
結局、ムダ金を使って終わり？
「ラッシュ時・日中とも、あれだけの輸送量がある線区をワンマンで運行することになると、安全性を保障できない。」
というのが組合の主張。
確かに越生線はラッシュ時はもちろんのこと、日中も結構学生で混んでるもんね。
会社側にも極一部だけど越生線のワンマン化に対して否定的な意見を持っている人もいるし、
おまけに東上の組合は本線とは比べ物にならないほど強いし・・・
結局どういう形で決着するんだろうね？
>>610氏のおっしゃる通り、車両の改造工事は年内には始まる予定だけど、
ワンマン機器は使われずじまいだったりしてw
あっ、小川町～寄居間で使えばいいのか。
でも、越生線ワンマン化計画がボツになったら、今あるワンマン車だけで足りるよね。
結局、ムダ金を使って終わり？
>>611の追伸
会社側は、
「越生線より輸送量の多い線区、例えば東京メトロ南北線や都営三田線でもワンマン化は行われているので、問題はない。」
って言っているけど、南北線も三田線も安全対策のひとつとしてホームドアを採用しているんだよね。
なら、越生線でもホームドアを取り付ければOK？
会社側は、
「越生線より輸送量の多い線区、例えば東京メトロ南北線や都営三田線でもワンマン化は行われているので、問題はない。」
って言っているけど、南北線も三田線も安全対策のひとつとしてホームドアを採用しているんだよね。
なら、越生線でもホームドアを取り付ければOK？
ホームドアつけるとなると連動装置が・・・
野田線でもワンマン化の検討段階に入ってるしｗ
会社は昔からワンマンなんだけどな
>>611-612
長文ご苦労だが、いったん「やる」と言った以上必ずやるよ＞越生線ワンマン化
ホームドア？そんな金のかかる事するわけない。せいぜいセンサー取り付けが関の山。
設備がプアな部分は客に慣れさせる。結局割りを食うのは現場と客だ。
長文ご苦労だが、いったん「やる」と言った以上必ずやるよ＞越生線ワンマン化
ホームドア？そんな金のかかる事するわけない。せいぜいセンサー取り付けが関の山。
設備がプアな部分は客に慣れさせる。結局割りを食うのは現場と客だ。
617 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 13:37:13 ID:sUhCZE3q
ワンマン化なんてしないで越生線直通急行を毎時一本でも作ればいいのに。
619 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 14:00:46 ID:CAoJeldU
>>615
だったら鶴の一声で直ぐにでも越生線ワンマン化可能だと思うが
だったら鶴の一声で直ぐにでも越生線ワンマン化可能だと思うが
621 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 15:36:57 ID:3eOQp5Vw
形だけでもとっておかないとだからでしょ。
組合も当然反対はしてるけど、最初から無理だとあきらめてるよ。
むしろ越生線クラスから６両編成運転線区の野田線や伊勢崎線久喜以北が
ワンマン化に結びつかないようにがんばってるだけ。
組合も当然反対はしてるけど、最初から無理だとあきらめてるよ。
むしろ越生線クラスから６両編成運転線区の野田線や伊勢崎線久喜以北が
ワンマン化に結びつかないようにがんばってるだけ。
622 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 15:57:19 ID:pg5i9x+d
623 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 16:35:35 ID:6vuGYnU6
8000系を置き換えてくれ
624 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:59:49 ID:rHluYFee
今日、東上線に乗ったら、車掌の研修？みたいなので、新人？の人と
指導車掌の人がペアで乗ってたけど、あれは大卒の総合職の研修？
それとも鉄道専門の現業職の研修？ 複数組（結構たくさん）見かけたからさ
いつごろから車掌研修始まったの？
指導車掌の人がペアで乗ってたけど、あれは大卒の総合職の研修？
それとも鉄道専門の現業職の研修？ 複数組（結構たくさん）見かけたからさ
いつごろから車掌研修始まったの？
625 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 22:07:53 ID:zo+rrIAW
越生線と輸送量は同じくらいの西武多摩川線だってとっくにワンマンになって
いるんだから、ぜんぜん問題なし。
いるんだから、ぜんぜん問題なし。
626 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 22:17:19 ID:Vd2R0ehi
大江戸線だってワンマンなんだから
ゆりかもめなんかｒｙ
大江戸線もゆりかもめ線も自動運転だから。
イモ電のホームから2回もパッセンジャー聞けた。
パッセンジャー聞く前に山手線外回りがくるからいつもはなかなか聞けない。
パッセンジャー聞く前に山手線外回りがくるからいつもはなかなか聞けない。
630 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 00:09:37 ID:xH0N3ee+
人身事故があって、運休が出ても、東武は代わりのバスがなんで出ないの？
出ないのなら、態度の悪いバスなんか、西武にやってもらったら
出ないのなら、態度の悪いバスなんか、西武にやってもらったら
631 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 00:10:20 ID:DxbZif3G
イモ電って何ですか？
>>630
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>631
かつてドコモのiモード対応電話機のことをイモ電と呼ぶ香具師がいたなぁ…
かつてドコモのiモード対応電話機のことをイモ電と呼ぶ香具師がいたなぁ…
記念すべき日が始まりましたよ。
>>631東上線は、終戦直後都内から川越にイモを買出しに行く客であふれた時期があったのでイモ電と呼ばれています。
636 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 00:46:58 ID:DxbZif3G
>>635
ありがとうございます
じゃあ、「イモ電のホームから2回もパッセンジャー聞けた」というのは、
「東上線のホームから2回もパッセンジャー聞けた」 ということですか？
東上線のホームでパッセンジャー聞けるのはいつものことじゃないの？
ありがとうございます
じゃあ、「イモ電のホームから2回もパッセンジャー聞けた」というのは、
「東上線のホームから2回もパッセンジャー聞けた」 ということですか？
東上線のホームでパッセンジャー聞けるのはいつものことじゃないの？
山手線7番線ホームでもパッセンジャー聞こえる。
638 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 01:08:03 ID:DxbZif3G
なるほど 山手線のホームからパッセンジャーが聞こえたということですね
意味が分かりました
意味が分かりました
副都心線に続き
東上本線もワンマン化。
東上本線もワンマン化。
640 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 07:26:57 ID:T2WLxuOr
上板のホーム発車案内新しいのにかわった。でもこの時間から1番線の16時発が表示してある。
>>640
不要になった古い発車案内板は8000系と同様、本線に流用でしょうね。
不要になった古い発車案内板は8000系と同様、本線に流用でしょうね。
遺失物注意キャラ｢わすレモンちゃん｣って、なに？
特徴スレに書いたけど、レスもらえない辺り誰も知らないのかな
特徴スレに書いたけど、レスもらえない辺り誰も知らないのかな
釣りか？
釣りじゃないなら、グぐれ。
釣りじゃないなら、グぐれ。
646 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 18:25:14 ID:s/qVLbaR
mjk…
LCD発車案内はつかないのか。
まあ必要性も感じないが…
まあ必要性も感じないが…
>>646
準急停車じゃなくて常時追い越しがあるのではないかと思う。
準急停車じゃなくて常時追い越しがあるのではないかと思う。
650 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 20:08:17 ID:XWEbOXz7
上りは上板退避に汁
651 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:17:59 ID:v4nCUP9V
そういえば昨夜川越22時18分頃上り回送で9002が池袋方に走って行った
おい、8000の車体に貼ってある赤い矢印は何だ？
>>652
そこから錆が漏れ出します の予告
そこから錆が漏れ出します の予告
わろた
>>657
臨機応変で素晴らしい！
臨機応変で素晴らしい！
>>657ちゃんと答えは教えてあげる所に好感を持ったｗ
660 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 01:16:15 ID:FWY4XWi+
池袋20:08発の準急に乗った。
川越で爺さん＋孫×２がホームに降りて直ぐに犬をキャリーケースから出し、おもむろに紐を付けて改札に向かって行った。
走り去る車掌の目は点になっていたし他客も同様。
勇気を出して注意したら「皆さんやっているでしょ？」だと。
「あんたの常識かもしれないが間違っているよ。それに世の中のみんなが犬好きじゃねえんだよ」と言ってやった。
川越で爺さん＋孫×２がホームに降りて直ぐに犬をキャリーケースから出し、おもむろに紐を付けて改札に向かって行った。
走り去る車掌の目は点になっていたし他客も同様。
勇気を出して注意したら「皆さんやっているでしょ？」だと。
「あんたの常識かもしれないが間違っているよ。それに世の中のみんなが犬好きじゃねえんだよ」と言ってやった。
正しいことをすると殺される危険性がある世の中、勇気ある行動にGJ
>>660
惚れた////
惚れた////
しかし最近DQNが多いよな。
個人的にはDQN親が１番ムカつく。
いくら親がDQNでも子供に罪はないからな。
そして、そういう親のせいで子供がDQN化していくと考えると可哀相だと思ってしまう。
まあ一応注意したりはするげどさ。
そういえば他のスレで510003は、副都心・東上特急車増備完了後に出るなんて話しが出てたな。
まあ真偽はわからないけど、夏だからry。
個人的にはDQN親が１番ムカつく。
いくら親がDQNでも子供に罪はないからな。
そして、そういう親のせいで子供がDQN化していくと考えると可哀相だと思ってしまう。
まあ一応注意したりはするげどさ。
そういえば他のスレで510003は、副都心・東上特急車増備完了後に出るなんて話しが出てたな。
まあ真偽はわからないけど、夏だからry。
いきなりｲﾝﾌﾚﾅﾝﾊﾞｰかよ(笑)
>>666
まだ信じてる奴いたのか…
まだ信じてる奴いたのか…
>>667
orz・・・やっちまった。
まあ何も書かないのもアレだからネタも書いとくよ。
50000系の検査は東上で・・・
まあ嘘だと思うやつは気長に待ってくれ。
信憑性としては、信用出来る情報だからほぼ間違いないと思う。
orz・・・やっちまった。
まあ何も書かないのもアレだからネタも書いとくよ。
50000系の検査は東上で・・・
まあ嘘だと思うやつは気長に待ってくれ。
信憑性としては、信用出来る情報だからほぼ間違いないと思う。
ハア？何がネタだ。
アルミだろうが10両固定の検査は川越工場でやる。当たり前だろうが。
お前は本当にDQNだな。
アルミだろうが10両固定の検査は川越工場でやる。当たり前だろうが。
お前は本当にDQNだな。
8175が試運転
捨てちまえそんなボロ
674 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 18:48:01 ID:BEbW+osE
8000は、東武の会社内の癌を具現化したようなものだな
鋼体汚物はとっとと廃車汁！
鋼体汚物はとっとと廃車汁！
俺は来月から車両が高性能でカッコいい相鉄線二俣川に引っ越しします。
ボロばっかりの東上とはオサラバ
ボロばっかりの東上とはオサラバ
676 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 19:08:23 ID:BEbW+osE
>>675 このスレのことも忘れないでね。
横浜～二俣川間10.5kmを急行は日中でも11分かけて走行している様です。
池袋～成増間10.4kmの優等の所要時間を考えると、東上線よりもっさりした
走り、と言えなくもありません。
所用で同区間を利用したときの私はそう感じましたが。
そんな点も含めて、東上線と相鉄の比較レポート希望。
横浜～二俣川間10.5kmを急行は日中でも11分かけて走行している様です。
池袋～成増間10.4kmの優等の所要時間を考えると、東上線よりもっさりした
走り、と言えなくもありません。
所用で同区間を利用したときの私はそう感じましたが。
そんな点も含めて、東上線と相鉄の比較レポート希望。
>>657
相鉄7000系に乗ったら、かぶりついて日立式電磁直通ブレーキの操作を堪能してきてください。
「電磁直通」と名が付いていながら、操作方法は今は亡き東武78系・73系等の旧型車と全く同じ
（すなわち、弛め・重なり・常用の3ポジションがある）だなんて、
日立は何でこんなヘンテコなブレーキシステムを造ったんだろうね？
ややスレ違い失礼。
相鉄7000系に乗ったら、かぶりついて日立式電磁直通ブレーキの操作を堪能してきてください。
「電磁直通」と名が付いていながら、操作方法は今は亡き東武78系・73系等の旧型車と全く同じ
（すなわち、弛め・重なり・常用の3ポジションがある）だなんて、
日立は何でこんなヘンテコなブレーキシステムを造ったんだろうね？
ややスレ違い失礼。
まぁ後に東上はﾄﾄﾛと東横を仲介して
相模と手をつなぐかもしれないから
ここはﾏﾀｰﾘ汁
相模と手をつなぐかもしれないから
ここはﾏﾀｰﾘ汁
そうてつと東上が合併すりゃ丸く収まる
ただ直角カルダンとか日立式電磁直通はぜひとも味わってきてくれ
相撲鉄道
686 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 22:58:39 ID:7Jja3HU3
>>684
相模線て気動車のやつか？
相模線て気動車のやつか？
今は205系
439 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 00:53:36 ID:RY8NqL7/
＞435
来年６月東上線も大きく変わりますよ。白紙ダイ改
夕方ﾗｲﾅｰ新設は漏れているが、その他にも
種別変更・停車駅変更あり
＞435
来年６月東上線も大きく変わりますよ。白紙ダイ改
夕方ﾗｲﾅｰ新設は漏れているが、その他にも
種別変更・停車駅変更あり
待避駅も大きく変わるよ！
今朝気が付いたんだが、
柳瀬川のホームの柱がオレンジと濃いブルーになってた。
いつから？全然気が付かなかった
これから水色じゃなくてオレンジラインになっていくのかな
柳瀬川のホームの柱がオレンジと濃いブルーになってた。
いつから？全然気が付かなかった
これから水色じゃなくてオレンジラインになっていくのかな
692 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 08:28:35 ID:c0YGhOCw
>>690
★上板橋緩急接続化(準急・通勤準急・急行停車駅化)
★通勤準急の新設(現準急停車駅に上板橋を追加・朝霞を削除)
★昼間帯の中板橋退避を廃止
★昼間帯に快速急行を新設(川越以南は特急停車駅に停車・以北は各駅に停車)
★上板橋緩急接続化(準急・通勤準急・急行停車駅化)
★通勤準急の新設(現準急停車駅に上板橋を追加・朝霞を削除)
★昼間帯の中板橋退避を廃止
★昼間帯に快速急行を新設(川越以南は特急停車駅に停車・以北は各駅に停車)
693 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 08:38:33 ID:c0YGhOCw
★着席定員制の東上ライナーを朝夕の通勤時間帯に新設。停車駅は現特急停車駅と同じ。
★昼間帯の準急を半減。代わりに志木～新線池袋の系統の半数を川越市へ延伸。
★100*0の２連転入により、８連運用を廃止。
★昼間帯の準急を半減。代わりに志木～新線池袋の系統の半数を川越市へ延伸。
★100*0の２連転入により、８連運用を廃止。
いくら東武でも比企土着民のためにそんなダイヤは組まない
あの社長の事だからそんな東上営業部に対してそんなに優遇はしないと思うぞ。
ブルーとオレンジのカラー？
ますます相鉄との合併が現実味を帯てきたようですね。
ますます相鉄との合併が現実味を帯てきたようですね。
>>692
いずれも実現しない。
朝ラッシュ時間帯の通勤急行の廃止（急行に変更）。
通勤準急が設定されたとしても、朝霞通過ではなく、柳瀬川・みずほ台・鶴瀬の
利用者が少ないローカル駅が通過となる可能性大。上板橋駅にも優等列車は停車しない。
>>693
ライナーは平日夕ラッシュ時のみ運転予定。
昼間の準急は現行（毎時4本）を維持。川越市以遠各駅も現行（毎時4本の急行）を維持。ｗｗｗ
いずれも実現しない。
朝ラッシュ時間帯の通勤急行の廃止（急行に変更）。
通勤準急が設定されたとしても、朝霞通過ではなく、柳瀬川・みずほ台・鶴瀬の
利用者が少ないローカル駅が通過となる可能性大。上板橋駅にも優等列車は停車しない。
>>693
ライナーは平日夕ラッシュ時のみ運転予定。
昼間の準急は現行（毎時4本）を維持。川越市以遠各駅も現行（毎時4本の急行）を維持。ｗｗｗ
★100*0の２連転入により、８連運用を廃止。
ミヤ線ワンマン化後にトチにいる11201Fと11202Fを持ってくる、運転室使用しなくなるみたいよ。
ミヤ線ワンマン化後にトチにいる11201Fと11202Fを持ってくる、運転室使用しなくなるみたいよ。
>>693
>★昼間帯の準急を半減。代わりに志木～新線池袋の系統の半数を川越市へ延伸。
志木～新線池袋系統って毎時2本しかありませんが。
準急を半減（毎時4本→2本）させて、その代わりを志木～新線池袋系統に務めさせるのであれば、
半数ではなく全列車川越市へ延伸させる必要がありますが。
>★100*0の２連転入により、８連運用を廃止。
「11801F、11802Fを実質10連化」とだけ書くなら分かりますが、
8連運用廃止（すなわち池袋～小川町間は全列車10連）となると、
留置線が不足しますけど。
【結論】
どうせネタを書くなら、もう少し考えてから書きましょうね、池沼知障坊や。
>★昼間帯の準急を半減。代わりに志木～新線池袋の系統の半数を川越市へ延伸。
志木～新線池袋系統って毎時2本しかありませんが。
準急を半減（毎時4本→2本）させて、その代わりを志木～新線池袋系統に務めさせるのであれば、
半数ではなく全列車川越市へ延伸させる必要がありますが。
>★100*0の２連転入により、８連運用を廃止。
「11801F、11802Fを実質10連化」とだけ書くなら分かりますが、
8連運用廃止（すなわち池袋～小川町間は全列車10連）となると、
留置線が不足しますけど。
【結論】
どうせネタを書くなら、もう少し考えてから書きましょうね、池沼知障坊や。
>>698
>通勤準急が設定されたとしても、朝霞通過ではなく、柳瀬川・みずほ台・鶴瀬の
利用者が少ないローカル駅が通過となる可能性大。上板橋駅にも優等列車は停車しない。
各駅の乗降客数くらいよく調べれ。
鶴瀬、みずほ台より乗降客が多い田舎（霞ヶ関以北）駅がどれほどある？
>通勤準急が設定されたとしても、朝霞通過ではなく、柳瀬川・みずほ台・鶴瀬の
利用者が少ないローカル駅が通過となる可能性大。上板橋駅にも優等列車は停車しない。
各駅の乗降客数くらいよく調べれ。
鶴瀬、みずほ台より乗降客が多い田舎（霞ヶ関以北）駅がどれほどある？
離れた駅と比べても無意味。
周辺との相対数でみなければ。
周辺との相対数でみなければ。
>>700
8連運用をなくすのは不可能だよ
8連運用をなくすのは不可能だよ
仮に東上の車両が全部10両になったとしても
メトロが10連から2本抜いて8連作ってるしな
メトロが10連から2本抜いて8連作ってるしな
東武は地下鉄直通の優等を設定しないのか？
>>692-693はネタならその辺を一番好き勝手に書きたい部分だけど、
そこに触れてないところが妙にリアルに感じる。
やっぱり副直優等はなしか、東上線内は各駅停車なのかな。
>>692-693はネタならその辺を一番好き勝手に書きたい部分だけど、
そこに触れてないところが妙にリアルに感じる。
やっぱり副直優等はなしか、東上線内は各駅停車なのかな。
>>705
長期的には10連統一したいってのがあるらしい。
今回完全に8連運用をなくすかどうかはわからん、でも11801+11201と11802+11202で固定化するっていう話は本当っぽい。挟まれる運転台は殺すとのころ。
ただあくまで"計画"だから、そこんとこは頭の片隅に置いといてくださいな。
ただ下板の輸送改善って10連留置線をつくるんじゃなかったっけ？でもシリコどうするんだろ...
長期的には10連統一したいってのがあるらしい。
今回完全に8連運用をなくすかどうかはわからん、でも11801+11201と11802+11202で固定化するっていう話は本当っぽい。挟まれる運転台は殺すとのころ。
ただあくまで"計画"だから、そこんとこは頭の片隅に置いといてくださいな。
ただ下板の輸送改善って10連留置線をつくるんじゃなかったっけ？でもシリコどうするんだろ...
ホントに東武がやる気であるなら、シリコは現行の奥にある電留線と同じ規模のものが
ピットの南側の空き地に作れる設計になっている。
ただ今はもう昭和４０年頃～バブル期みたいな増やしても増やしても
追いつかないようなそんな状況じゃないからそこまで投資するかどうかは妖しいｗ
ピットの南側の空き地に作れる設計になっている。
ただ今はもう昭和４０年頃～バブル期みたいな増やしても増やしても
追いつかないようなそんな状況じゃないからそこまで投資するかどうかは妖しいｗ
８連は上板橋の関係もあり上板橋始発は絶対廃止できないだろ。
>>708
地下直の設定区間が、入庫出庫関連以外川越市までだから、優等設定の意味がそれほど無い
地下直の設定区間が、入庫出庫関連以外川越市までだから、優等設定の意味がそれほど無い
713 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 18:15:45 ID:c0YGhOCw
>>701
書き方が悪かったと思うけど、要は８連の運用がすべて8000になるということ。
書き方が悪かったと思うけど、要は８連の運用がすべて8000になるということ。
来年6月のダイ改で確実なこと
★鶴ヶ島は普通列車のみ停車→日中は停まる列車が無い
★鶴ヶ島は普通列車のみ停車→日中は停まる列車が無い
>>713
>要は８連の運用がすべて8000になるということ。
10030の4コテ×2はあり得るんじゃないの？
現在、10030の6コテと4コテは同じ本数が在籍しているけど、
6コテと4コテが必ずペアで入場する訳ではないし。
>要は８連の運用がすべて8000になるということ。
10030の4コテ×2はあり得るんじゃないの？
現在、10030の6コテと4コテは同じ本数が在籍しているけど、
6コテと4コテが必ずペアで入場する訳ではないし。
716 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 19:02:45 ID:Et+/GjHW
寄居のホンダ工場進出予定地って２５４の西側かとおもったら東側なんだな。
２５４と東上線に囲まれた全域を工場にするらしい。
駅つくれば工場の目の前に駅って出来そうなもきがするけど東武はしないかな？
２５４と東上線に囲まれた全域を工場にするらしい。
駅つくれば工場の目の前に駅って出来そうなもきがするけど東武はしないかな？
717 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 19:05:14 ID:c0YGhOCw
718 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 19:52:43 ID:9UXO7noV
>>675
二俣川に住んでいる友人によると、朝ラッシュ時は二俣川～横浜まで30分以上かかるらしいな。
二俣川に住んでいる友人によると、朝ラッシュ時は二俣川～横浜まで30分以上かかるらしいな。
キハE200乗ってきた
これは静かでいいな
車内はラインデリアがなくても空調は快適でした
東武の冷房がすごくウンコに思えた瞬間である
発進制動がこれまた滑らか
8000みたいにパンポコンみたいな糞ノイズは出さないし
しかも自動放送
東武は30年、時代が遅行してると思う
そんでもって今、大月発の中央特快乗ってるがこれはいい
ボロボロ8000に慣らされると全てが新鮮だ
これは静かでいいな
車内はラインデリアがなくても空調は快適でした
東武の冷房がすごくウンコに思えた瞬間である
発進制動がこれまた滑らか
8000みたいにパンポコンみたいな糞ノイズは出さないし
しかも自動放送
東武は30年、時代が遅行してると思う
そんでもって今、大月発の中央特快乗ってるがこれはいい
ボロボロ8000に慣らされると全てが新鮮だ
>>719
山梨の田舎に引っ越せ。
山梨の田舎に引っ越せ。
おまいら何ネタを肴に盛り上がってるんですか
723 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:44:00 ID:c0YGhOCw
724 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:25:12 ID:4d0TbD50
>>723
これ俺の妄想ね。
ホンダ寄居工場新設
↓
環境問題などから貨物輸送を鉄道ですることにする（工場内に専用線）
↓
ホンダが金出して東上線に貨物取り扱いもする「ホンダ前」駅新設
↓
秩父線経由で東上線に貨物復活！！！
これ俺の妄想ね。
ホンダ寄居工場新設
↓
環境問題などから貨物輸送を鉄道ですることにする（工場内に専用線）
↓
ホンダが金出して東上線に貨物取り扱いもする「ホンダ前」駅新設
↓
秩父線経由で東上線に貨物復活！！！
725 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:37:26 ID:pQD/xpKb
またまた妄想
埼玉には東西に結ぶ鉄道が少ないので
東松山⇔吉見⇔鴻巣⇔騎西⇔加須⇔新古河（北川辺）
という路線を埼玉県が建設、県・東武が出資して埼玉鉄道設立
（我ながらネーミングセンスがダサいなｗｗ）
東武北関東地区もそういう会社が運営してほしい。
（埼玉、群馬両県・東武が出資して別運賃にする）
埼玉には東西に結ぶ鉄道が少ないので
東松山⇔吉見⇔鴻巣⇔騎西⇔加須⇔新古河（北川辺）
という路線を埼玉県が建設、県・東武が出資して埼玉鉄道設立
（我ながらネーミングセンスがダサいなｗｗ）
東武北関東地区もそういう会社が運営してほしい。
（埼玉、群馬両県・東武が出資して別運賃にする）
東松山⇔吉見⇔鴻巣
は採算とれる気がする
は採算とれる気がする
>>724
うーん、妄想にどうこう言うのもアレだが、寄居工場は先進エンジンの
主力工場になるって話だけど、たとえば新宿線と東上線が線路で
繋がってれば狭山工場に貨物で・・・ってのも不可能ではないが、
いまの東上線に貨物を乗せても行く先がないからねぇ・・・。
不可能ではないが・・・ってのはやる価値がある、て意味ではなくてね。
うーん、妄想にどうこう言うのもアレだが、寄居工場は先進エンジンの
主力工場になるって話だけど、たとえば新宿線と東上線が線路で
繋がってれば狭山工場に貨物で・・・ってのも不可能ではないが、
いまの東上線に貨物を乗せても行く先がないからねぇ・・・。
不可能ではないが・・・ってのはやる価値がある、て意味ではなくてね。
なんで東西に結ぶ鉄道が少ないのか考えたことがないんだなｗ
ましてや比企を結ぶ鉄道なんて採算が取れるわけないだろう
ましてや比企を結ぶ鉄道なんて採算が取れるわけないだろう
東上と高崎の短絡ルートは川越観光のバスがあるので必要かつ充分
特急妄想スレもそうだか、吉見を通る新線とか、比企土着民の暴走(妄想)は酷いというか痛いｗ
池袋⇔鶴ヶ島⇔森林公園
>>728
エンジンのみの工場なんですかね？＜ホンダ寄居新工場
完成車工場なら出荷で鉄道使えると思ったんですが…
＞新宿線と東上線
一応川越でクロスしてるんですがね…
ホンダが金出せば短絡線作ってくれるかも（これも妄想か…）
エンジンのみの工場なんですかね？＜ホンダ寄居新工場
完成車工場なら出荷で鉄道使えると思ったんですが…
＞新宿線と東上線
一応川越でクロスしてるんですがね…
ホンダが金出せば短絡線作ってくれるかも（これも妄想か…）
じゃあ何で採算とれる気がするとか書けるんだよ
お前馬鹿だろ？
お前馬鹿だろ？
>>733
地図で見るだけで、現実の地形を知らないと・・・。
あと、熱心な粘着がいる比企土着民wとのやら俺だが、
東松山～鴻巣は、一度バス乗れば鉄道が成り立つか
どうかわかると思う、いくらなんでも無理。
地図で見るだけで、現実の地形を知らないと・・・。
あと、熱心な粘着がいる比企土着民wとのやら俺だが、
東松山～鴻巣は、一度バス乗れば鉄道が成り立つか
どうかわかると思う、いくらなんでも無理。
>>728なんで自動車会社が線路敷くんだよｗ
そんな金を出してる暇があったら環境に優しいエンジンでも開発するだろ。
そんな金を出してる暇があったら環境に優しいエンジンでも開発するだろ。
738 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:42:47 ID:1r2NfHxR
下板橋が４線化する計画は？
>>737
っ トヨタのケース
っ トヨタのケース
多少真面目に考えると、貨物は八高線を使って寄居まで行く。
そこから東上線に入って適当なところから専用線に入るのがベストだな。
八高線は貨物が走ってたから本数さえ少なければ問題ないだろうし、DLなら誘導障害は発生しないし。
あと新規路線造るなら埼群軌道新線のルートのほうがマシじゃないか？
最低でもバイパス路線にはなるし、高崎線より若干遅い程度なら運賃を下げればなんとかなりそうだし。
それに中途半端に開発されてるとこより何もないほうが楽じゃない。
と、ここまで書いてきたが、50000が4編成入っただけで有り難いと感じる今日この頃。
さあみんな現実に帰ろうか・・・
そこから東上線に入って適当なところから専用線に入るのがベストだな。
八高線は貨物が走ってたから本数さえ少なければ問題ないだろうし、DLなら誘導障害は発生しないし。
あと新規路線造るなら埼群軌道新線のルートのほうがマシじゃないか？
最低でもバイパス路線にはなるし、高崎線より若干遅い程度なら運賃を下げればなんとかなりそうだし。
それに中途半端に開発されてるとこより何もないほうが楽じゃない。
と、ここまで書いてきたが、50000が4編成入っただけで有り難いと感じる今日この頃。
さあみんな現実に帰ろうか・・・
>>740
特特法を使って値上げした平成７年の運賃改定当初の東上線改良計画では
「下板橋駅の改良工事」が盛り込まれていました。
朝ラッシュ時の優等が16分から13分になる、という計画で、上りの２線化が
噂されていたのですが・・・
・・・将来の旅客減を理由に、この計画は後になくなりました。
特特法を使って値上げした平成７年の運賃改定当初の東上線改良計画では
「下板橋駅の改良工事」が盛り込まれていました。
朝ラッシュ時の優等が16分から13分になる、という計画で、上りの２線化が
噂されていたのですが・・・
・・・将来の旅客減を理由に、この計画は後になくなりました。
下板橋駅先の上り線外側にあった駐車場のアスファルトが
引っぺがされて更地になった時は
いよいよか！と思ったもんだが…
いつの間にか戸建てが分譲されてました…
引っぺがされて更地になった時は
いよいよか！と思ったもんだが…
いつの間にか戸建てが分譲されてました…
東上は特特法詐欺だな
原資を本線に流用してオシマイか
氏ねよ糞東武
京王は値下げしたし
小田急は初乗り値下げした
原資を本線に流用してオシマイか
氏ねよ糞東武
京王は値下げしたし
小田急は初乗り値下げした
これからは「質」の時代かな。
ぎゅうぎゅうでも車両の設備が良ければ我慢できる。
空調改良・ドア付近のつり革増設などしてくれればいいよ。
あとライナー的なものも必要だな。
たまには確実に座って帰りたい。
ぎゅうぎゅうでも車両の設備が良ければ我慢できる。
空調改良・ドア付近のつり革増設などしてくれればいいよ。
あとライナー的なものも必要だな。
たまには確実に座って帰りたい。
746 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 01:08:28 ID:bma78baC
種別の設定に通勤準急が入ってるね。
来年６月改正用？それとも東急用？
来年６月改正用？それとも東急用？
747 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 05:45:13 ID:NT3qpJ0I
ホンダは実際にはトラックでの輸送が主になるような事は県議会でも言われている。
そのために国道２５４号小川バイパスの４車線化が必要という質疑もあったようだ。
工場だが寄居工場は寄居町と小川町の境の金勝山を整地してつくられる。
そのうちエンジン工場は小川町の仮称ひばりが丘団地跡地に寄居工場より先に出来る予定。
小川町では小川町駅北口用地を転用しての９階建て独身寮の建設を巡っていろいろあったようで。
そのために国道２５４号小川バイパスの４車線化が必要という質疑もあったようだ。
工場だが寄居工場は寄居町と小川町の境の金勝山を整地してつくられる。
そのうちエンジン工場は小川町の仮称ひばりが丘団地跡地に寄居工場より先に出来る予定。
小川町では小川町駅北口用地を転用しての９階建て独身寮の建設を巡っていろいろあったようで。
特特法詐欺の東武鉄道
浮いた原資は役員の退職金へ
浮いた原資は役員の退職金へ
751 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 13:47:33 ID:mGn5ColW
332:名無しさん＠線路いっぱい :2007/08/26(日) 21:16:57 ID:Fr20ZvjX [sage]
> スレッド一覧
> トピックス 最終発言者 返信 最終更新日時
> 【列車】試運転・回送列車情報 デニム刑事 167 2007/08/26 17:45
> 【運用】8000系の運用情報 デニム刑事 193 2007/08/26 17:41
> 【運用】他社線車両の運用情報 デニム刑事 454 2007/08/26 17:38
> 【運用】10000系統の運用情報 デニム刑事 318 2007/08/26 17:35
> 【運用】9000系統の運用情報 デニム刑事 428 2007/08/26 17:34
> 【運用】50000系統の運用情報 デニム刑事 470 2007/08/26 17:33
運用基地外デニム刑事、エヴァ板運用投稿6連発！！！
> スレッド一覧
> トピックス 最終発言者 返信 最終更新日時
> 【列車】試運転・回送列車情報 デニム刑事 167 2007/08/26 17:45
> 【運用】8000系の運用情報 デニム刑事 193 2007/08/26 17:41
> 【運用】他社線車両の運用情報 デニム刑事 454 2007/08/26 17:38
> 【運用】10000系統の運用情報 デニム刑事 318 2007/08/26 17:35
> 【運用】9000系統の運用情報 デニム刑事 428 2007/08/26 17:34
> 【運用】50000系統の運用情報 デニム刑事 470 2007/08/26 17:33
運用基地外デニム刑事、エヴァ板運用投稿6連発！！！
752 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 17:28:18 ID:IM9GwmR7
>>748
50070だよ。
50070だよ。
何の脈略もなく他の掲示板の投稿載せるやつは100％自演
皆既月食見れなくてイライラしている
皆既月食見れなくてイライラしている
754 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:40:28 ID:g+QkGxkD
>>746
通勤急行の間違いでは？
通勤急行の間違いでは？
755 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:12:58 ID:17PO0wsM
本線系統みたく種別大幅見直しするんなら通勤準急はありうるかもな
今の急行は20年前に比べて停車駅倍になったんだから準急格下げでいいだろ
今の急行は20年前に比べて停車駅倍になったんだから準急格下げでいいだろ
756 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:41:16 ID:9iJvugYE
>>754
通勤準急は東急用に作ってある
通勤準急は東急用に作ってある
和光市～志木間､局地的な雷雨のため徐行運転実施中
今光ってすげえ音したぞ
朝霞～朝霞台間､信号無灯により指令からの指示をもとに15kmでの運転
何度か停車しながらですが動いてます
何度か停車しながらですが動いてます
21:00現在、該当区間の上り線は普通に走っていた。作業員の姿も見かけなかった。
所定池発20:24急行8163編成は冷房をＭＡＸに入れず立ちくらみがした。電力容量の
関係で出来ないならその旨伝えてほしいよな。頭にも血が登るし。志木駅構内の接続列車
案内も到着までいましばらくってどのくらいだよ。準急とほぼ同着だし。運賃に対する
コストパフォーマンスが異常に悪い。ダイヤ乱れの対応の悪さはなんとかならんのか。
この内容を本社に送ったところで何も変わらない訳で、死ぬまでほぼ東上ユーザー確定
の自分としては金払って不快な気分になるという自己矛盾をかかえている。
少しすっきりしたw
所定池発20:24急行8163編成は冷房をＭＡＸに入れず立ちくらみがした。電力容量の
関係で出来ないならその旨伝えてほしいよな。頭にも血が登るし。志木駅構内の接続列車
案内も到着までいましばらくってどのくらいだよ。準急とほぼ同着だし。運賃に対する
コストパフォーマンスが異常に悪い。ダイヤ乱れの対応の悪さはなんとかならんのか。
この内容を本社に送ったところで何も変わらない訳で、死ぬまでほぼ東上ユーザー確定
の自分としては金払って不快な気分になるという自己矛盾をかかえている。
少しすっきりしたw
761 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:05:02 ID:wCWJ9o2g
コストパフォーマンスが異常に悪いなら乗るなよ、このバカ。
お前東武鉄道職員だろw あいにく俺は貧乏人で
東上沿線から離れられないんだ。でも正規の料金を
支払って乗っているぞ。ＪＲやメトロは支払った分の
サービスを提供しているぞ。CPという言葉の意味を
学んでから出直してきなw
東上沿線から離れられないんだ。でも正規の料金を
支払って乗っているぞ。ＪＲやメトロは支払った分の
サービスを提供しているぞ。CPという言葉の意味を
学んでから出直してきなw
ttp://www.teletama.jp/news/news_p/n200708/n200708_28-4.htm
--------------------------------------------------------------------------------
2007年8月28日
耐震偽装マンション アパが事業を中止、売却へ
耐震強度偽装問題で、現在、鶴ヶ島市内で建設工事が中断されているマンションの建築主のアパは、この事業を中止して土地と建物を売却することがわかりました。
鶴ヶ島市に建設中の「アップルガーデン若葉駅前」は、設計を手がけた水落・元一級建築士による構造計算の偽装が明らかとなり、県の勧告を受けたアパは４月に是正計画書を提出していました。
しかし、アパは、２７日付けでこの事業を中止し、土地と建物を長谷工コーポレーションに売却すると県に報告しました。
アパは、今後、現場にある足場の撤去など、安全対策を８月末までにとった上で、土地と建物を９月末に引き渡す予定です。
長谷工コーポレーションは建物を解体した上で、新たな事業を行うということです。
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2007年8月28日
耐震偽装マンション アパが事業を中止、売却へ
耐震強度偽装問題で、現在、鶴ヶ島市内で建設工事が中断されているマンションの建築主のアパは、この事業を中止して土地と建物を売却することがわかりました。
鶴ヶ島市に建設中の「アップルガーデン若葉駅前」は、設計を手がけた水落・元一級建築士による構造計算の偽装が明らかとなり、県の勧告を受けたアパは４月に是正計画書を提出していました。
しかし、アパは、２７日付けでこの事業を中止し、土地と建物を長谷工コーポレーションに売却すると県に報告しました。
アパは、今後、現場にある足場の撤去など、安全対策を８月末までにとった上で、土地と建物を９月末に引き渡す予定です。
長谷工コーポレーションは建物を解体した上で、新たな事業を行うということです。
>>762
JRだってダイヤ乱れ時は駅員まで状況が降りず、案内が今一つになるぞ。
JRだってダイヤ乱れ時は駅員まで状況が降りず、案内が今一つになるぞ。
ついでに言うと該当区間が運転士だけによる目視での
運転と車内放送されていれば朝霞-朝霞台だけタクシーを
利用したぞ。乗車中に信号が無灯であると確認に至ったが後の祭り。
今自分が無事で安心している。ユーザーはシビアだよ。
心を入れ替えて勤務に就いてくれ。
運転と車内放送されていれば朝霞-朝霞台だけタクシーを
利用したぞ。乗車中に信号が無灯であると確認に至ったが後の祭り。
今自分が無事で安心している。ユーザーはシビアだよ。
心を入れ替えて勤務に就いてくれ。
前回の遅延のときは池駅の構内放送が業務放送のみでした。
乗客に対する案内は一切無し（764さんの言い分もわかります）。
案内表示版もあてにはならなかったインフォメーションコーナー作る前に
やる事があるだろうと・・・。同駅優等列車番線はいくら人があふれても
入場制限すらしないのは今も昔も変わりない。自然災害や人身事故は
仕方ないにしてもその後の対応は企業姿勢そのもの。
最後に正規運賃払っているので何線乗るのも自由だ。未だに
乗せてやっているという考えかw
乗客に対する案内は一切無し（764さんの言い分もわかります）。
案内表示版もあてにはならなかったインフォメーションコーナー作る前に
やる事があるだろうと・・・。同駅優等列車番線はいくら人があふれても
入場制限すらしないのは今も昔も変わりない。自然災害や人身事故は
仕方ないにしてもその後の対応は企業姿勢そのもの。
最後に正規運賃払っているので何線乗るのも自由だ。未だに
乗せてやっているという考えかw
またキチガイが沸いてんな
遅れてるっぽいと思ったら
その瞬間に改札出てタクシーで家に直行しろよこの貧乏人
待たされんのが嫌なんだったらさあ
遅れてるっぽいと思ったら
その瞬間に改札出てタクシーで家に直行しろよこの貧乏人
待たされんのが嫌なんだったらさあ
過去に1/1～1/3だけ有効の東上線乗り放題きっぷあったな。
待つのが嫌とは一言も言ってない。東武鉄道関係者の対応
に腹が立つだけ。しょせん2chだが文章はよく読もうなw
に腹が立つだけ。しょせん2chだが文章はよく読もうなw
ちょっとまじめに考えてみた。輸送力の分散を以下のように提案してみる。
・特急廃止
・快速急行の導入
停車駅：池袋、和光市、川越、川越市、坂戸から各駅停車
毎時1本（10時～22時下りのみ）
・急行は本数維持
・準急は本数減
・通勤急行の停車駅は現状維持もしくは成増通過
・新たに川越市から越生線直通電車を日中毎時2本導入
・池袋からの普通志木行きを朝以外大幅減（もしくは廃止）
・普通成増行きは現状維持
・普通上福岡行きは少し増発
・池袋からの普通川越市行き、森林公園行き、小川町行きは早朝のみ
・有直は志木発、副直は川越市発が基本、朝夕のみ森林公園発
「快速急行」は西武っぽいので、本線に合わせるなら「快速」でもよいかも。
ダイヤまで考えられるほど頭良くないが、急行の負担を少しでも下げられればと考えた。
越生線直通は厳しいかな。
・特急廃止
・快速急行の導入
停車駅：池袋、和光市、川越、川越市、坂戸から各駅停車
毎時1本（10時～22時下りのみ）
・急行は本数維持
・準急は本数減
・通勤急行の停車駅は現状維持もしくは成増通過
・新たに川越市から越生線直通電車を日中毎時2本導入
・池袋からの普通志木行きを朝以外大幅減（もしくは廃止）
・普通成増行きは現状維持
・普通上福岡行きは少し増発
・池袋からの普通川越市行き、森林公園行き、小川町行きは早朝のみ
・有直は志木発、副直は川越市発が基本、朝夕のみ森林公園発
「快速急行」は西武っぽいので、本線に合わせるなら「快速」でもよいかも。
ダイヤまで考えられるほど頭良くないが、急行の負担を少しでも下げられればと考えた。
越生線直通は厳しいかな。
有料ライナーは池袋駅の大改造無しでは無理。
ホームから人が落ちる。
ホームから人が落ちる。
準急は廃止して急行のみでいい。
６両だけで[川越市⇔小川町]を作ればいい
６両だけで[川越市⇔小川町]を作ればいい
坂戸駅を全く弄る気配がないんだから、
越生線直通とかねえな。どうしようもねえよ糞東武。
越生線直通とかねえな。どうしようもねえよ糞東武。
ＪＲをバカにするやつって脳味噌イカレテルよな
東武なんて車輌ぼろいくせに今日みたいな災害事故でも
ろくな乗客対応できてねえし
ボッタクリだね糞東武は
8000系とかとっくになくなっててもいような車輌で何がサービスだよ
お笑いだね
東武なんて車輌ぼろいくせに今日みたいな災害事故でも
ろくな乗客対応できてねえし
ボッタクリだね糞東武は
8000系とかとっくになくなっててもいような車輌で何がサービスだよ
お笑いだね
東武がクソなのは間違いないが
サービスの内容は新車に乗せることじゃなくてあくまでも輸送だぞ？
サービスの内容は新車に乗せることじゃなくてあくまでも輸送だぞ？
もちろん地上ユーザーだよ。運賃高くなるし所要時間も延びるからから。
えらそうな事を言う気も無いし、説得する気も無い。自分が利用しているＪＲ
やメトロと比較すると車両や鉄道関係社員の勤務態度を見るとかなり質が落ちる。
以下自粛。
えらそうな事を言う気も無いし、説得する気も無い。自分が利用しているＪＲ
やメトロと比較すると車両や鉄道関係社員の勤務態度を見るとかなり質が落ちる。
以下自粛。
嫌なら運賃も所要時間もないと思うけど
大体
「運賃に対するコストパフォーマンスが異常に悪い」
なんて書ける奴なら苦にもならないと思うがね
コストパフォーマンスのいい方に流れるんだろ？
そんな事もしないで文句ばかり垂れてんの？
嫌な奴だな～
大体
「運賃に対するコストパフォーマンスが異常に悪い」
なんて書ける奴なら苦にもならないと思うがね
コストパフォーマンスのいい方に流れるんだろ？
そんな事もしないで文句ばかり垂れてんの？
嫌な奴だな～
東上沿線の住居・行動
イニシャルコストは安いがランニングコストが高い
東急沿線
イニシャルコストは高いがランニングコストが安い
イニシャルコストは安いがランニングコストが高い
東急沿線
イニシャルコストは高いがランニングコストが安い
なんだかんだ言っても、
「嫌よ嫌よも好きのうち」
ってことか
「嫌よ嫌よも好きのうち」
ってことか
鉄道でコストパフォーマンスって言うと、単純な比較は
できないと思うがなぁ、「顧客満足度」といったほうが
適正な気がする。
別に東武は良い・悪いではなくてね。
できないと思うがなぁ、「顧客満足度」といったほうが
適正な気がする。
別に東武は良い・悪いではなくてね。
>>771
本線の浅草よりずっとマシだし問題ないと思うが。
やるとすれば小田急のような地下に別ホーム作るぐらいしかないけど、
メトロポリタン作ってしまったから無理だな。
西武新宿線も3線しかないけど有料特急走らせてるぞ。
ただし、昇降車のホームは変えるべきかもね。
片面しかない1番線を乗客が少ない普通に明け渡して、優等を2・4番線乗車
(3,5番線は降車専用)にすればいいんだけど。
本線の浅草よりずっとマシだし問題ないと思うが。
やるとすれば小田急のような地下に別ホーム作るぐらいしかないけど、
メトロポリタン作ってしまったから無理だな。
西武新宿線も3線しかないけど有料特急走らせてるぞ。
ただし、昇降車のホームは変えるべきかもね。
片面しかない1番線を乗客が少ない普通に明け渡して、優等を2・4番線乗車
(3,5番線は降車専用)にすればいいんだけど。
池袋一番ホームを急行の発車番線に使ってた時代って
マジ東武てバカだよな
あの時代の席取り争奪戦は凄まじかった
マジ東武てバカだよな
あの時代の席取り争奪戦は凄まじかった
毎時00分時発の電車にJRみたいなグリーン車付けて欲しいな
>>785
>大体、東武池袋と西武新宿じゃ人の多さが違うから3線でも足りる。
つ）地下ホーム延長工事期間中の小田急新宿駅
3線で特急（連絡急行あさぎりを含む）、急行、準急、各停をさばいていた。
特急は多い時間帯では4本/時もあった。
東上だってやれば出来るでしょ、3線でも。
>大体、東武池袋と西武新宿じゃ人の多さが違うから3線でも足りる。
つ）地下ホーム延長工事期間中の小田急新宿駅
3線で特急（連絡急行あさぎりを含む）、急行、準急、各停をさばいていた。
特急は多い時間帯では4本/時もあった。
東上だってやれば出来るでしょ、3線でも。
西武線はレッドアロー、東武本線はスペーシアがあるのにね
>>787
副直のための50070系6本増備で1年かかるぐらいだから、
劇的な置き換えは不可能だろうね。8両編成は早急に伊勢崎線系統に移して欲しいが。
で>>770の案だけど
・特急廃止
朝夕のみのライナーとして残すならいいかもしれない。
朝霞台も停車して乗車専用に、川越より先は降車専用にする必要もあるかと。
・快速急行の導入
最低1時間2本程度は必要だと思う。もちろん上下とも。
そうでないと今の特急のように相手にされない。
・急行は本数維持
快速急行ができるならば現行でいい。
・準急は本数減
もう要らないと思う。やるとしても朝ラッシュ時の上りだけにするとか。
・通勤急行の停車駅は現状維持もしくは成増通過
上記の通り準急さえあれば通勤急行は不要。むしろ急行を走らせるべき。
・新たに川越市から越生線直通電車を日中毎時2本導入
快速急行通過駅には役立ちそうだね。坂戸駅が改修されるけど配置は今のままだし。
・池袋からの普通志木行きを朝以外大幅減（もしくは廃止）
・普通成増行きは現状維持
・池袋からの普通川越市行き、森林公園行き、小川町行きは早朝のみ
成増折り返しは朝だけでいいと思う。
成増折り返しのせいで下り急行が成増手前でノロノロ運転するのだから。
むしろ、準急を実質廃止する分、川越市や森林公園まで延長すべき。
・有直は志木発、副直は川越市発が基本、朝夕のみ森林公園発
早急にメトロ車の森林公園延伸を希望。ついでに言えば西武のように優等種別も直通すべき。
副都心線も優等運転できるのだから、快速急行や急行の直通をやるべきだろう。
種別も快速急行→急行、現在の急行→準急、現在の準急→区間(または通勤)準急にしてもいいと思う。
これに対する一番のネックは、川越市の乗務員交代だろうな。
あれのせいで川越市は全種別停車だし、運転系統が分断されてしまってる。
副直のための50070系6本増備で1年かかるぐらいだから、
劇的な置き換えは不可能だろうね。8両編成は早急に伊勢崎線系統に移して欲しいが。
で>>770の案だけど
・特急廃止
朝夕のみのライナーとして残すならいいかもしれない。
朝霞台も停車して乗車専用に、川越より先は降車専用にする必要もあるかと。
・快速急行の導入
最低1時間2本程度は必要だと思う。もちろん上下とも。
そうでないと今の特急のように相手にされない。
・急行は本数維持
快速急行ができるならば現行でいい。
・準急は本数減
もう要らないと思う。やるとしても朝ラッシュ時の上りだけにするとか。
・通勤急行の停車駅は現状維持もしくは成増通過
上記の通り準急さえあれば通勤急行は不要。むしろ急行を走らせるべき。
・新たに川越市から越生線直通電車を日中毎時2本導入
快速急行通過駅には役立ちそうだね。坂戸駅が改修されるけど配置は今のままだし。
・池袋からの普通志木行きを朝以外大幅減（もしくは廃止）
・普通成増行きは現状維持
・池袋からの普通川越市行き、森林公園行き、小川町行きは早朝のみ
成増折り返しは朝だけでいいと思う。
成増折り返しのせいで下り急行が成増手前でノロノロ運転するのだから。
むしろ、準急を実質廃止する分、川越市や森林公園まで延長すべき。
・有直は志木発、副直は川越市発が基本、朝夕のみ森林公園発
早急にメトロ車の森林公園延伸を希望。ついでに言えば西武のように優等種別も直通すべき。
副都心線も優等運転できるのだから、快速急行や急行の直通をやるべきだろう。
種別も快速急行→急行、現在の急行→準急、現在の準急→区間(または通勤)準急にしてもいいと思う。
これに対する一番のネックは、川越市の乗務員交代だろうな。
あれのせいで川越市は全種別停車だし、運転系統が分断されてしまってる。
といろいろ妄想を駆け巡らせても
結局は東武だからで終わるのが規定路線なんだよな
最悪だね東武は
結局は東武だからで終わるのが規定路線なんだよな
最悪だね東武は
792 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 19:49:22 ID:dQTlDbje
妄想うぜええええ
池袋からの直通が来るだけありがたいと思えよ田舎民ｗｗｗ
現行ダイヤが嫌なら川越市分断だ
池袋からの直通が来るだけありがたいと思えよ田舎民ｗｗｗ
現行ダイヤが嫌なら川越市分断だ
793 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 19:51:22 ID:SnjuI4D6
昨日の22時頃ですが、朝霞駅上り緩行線を走行する準急池袋行きを見ましたが、これは落雷の影響でしょうか？
妄想ﾏｼﾞUZEEE
文章矛盾だらけ
文章矛盾だらけ
川越市住民の俺としては川越市分断は最高のサービスだｗ
796 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:02:32 ID:UfyzfYL6
新河岸住民の俺としては、準急廃止は猛反対だｗｗｗ
廃止されたら有楽町線ルートに逃げるだろうけどね
廃止されたら有楽町線ルートに逃げるだろうけどね
797 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:15:56 ID:OaZC3hmZ
準急の停車駅を昔に戻して川越市まで逃げ切れるようにしてほしい
そうすれば川越市民は準急見送って急行にのらないだろ？
準急が使い物にならないから坂戸原人や松山猿人で急行が糞混雑だし
少なくとも川越までは有効列車本数を増やせ！
そうすれば川越市民は準急見送って急行にのらないだろ？
準急が使い物にならないから坂戸原人や松山猿人で急行が糞混雑だし
少なくとも川越までは有効列車本数を増やせ！
798 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:27:43 ID:H8iIJ2T7
>>770と>>790の案を元に、土休日ダイヤの案を考えてみた。
・特急を朝の上りに導入
現行のダイヤで、朝の急行退避がない準急を川越市接続する。
この場合、朝の急行の本数減になる可能性もある。
・快速急行の導入
これはこれでよいのだが、池袋発と副直発それぞれ１時間に１本が良い。
・急行は本数維持
これはこれでよい。
・準急は朝の上りのみやや本数減
特急を走らせることにより退避の関係があるため、本数が減る。
・新たに川越市から越生線直通電車を日中毎時2本導入
快速急行を川越市で接続すれば何とかなる。
・池袋からの普通志木行きを一部川越市行きに変更
・普通成増行きは志木行きに一部変更
・池袋からの普通森林公園行き、小川町行きは早朝のみ
成増折り返しによって、下りが遅延する可能性があるので、一部は志木行きにしたほうが良い。
・有直は川越市発、副直は森林公園発が基本、ただし、副直は一部小川町発有り
こうした方が、利便性が増すと思う。
東急乗り入れが実現すると、また大幅に変わるかもしれない。
・特急を朝の上りに導入
現行のダイヤで、朝の急行退避がない準急を川越市接続する。
この場合、朝の急行の本数減になる可能性もある。
・快速急行の導入
これはこれでよいのだが、池袋発と副直発それぞれ１時間に１本が良い。
・急行は本数維持
これはこれでよい。
・準急は朝の上りのみやや本数減
特急を走らせることにより退避の関係があるため、本数が減る。
・新たに川越市から越生線直通電車を日中毎時2本導入
快速急行を川越市で接続すれば何とかなる。
・池袋からの普通志木行きを一部川越市行きに変更
・普通成増行きは志木行きに一部変更
・池袋からの普通森林公園行き、小川町行きは早朝のみ
成増折り返しによって、下りが遅延する可能性があるので、一部は志木行きにしたほうが良い。
・有直は川越市発、副直は森林公園発が基本、ただし、副直は一部小川町発有り
こうした方が、利便性が増すと思う。
東急乗り入れが実現すると、また大幅に変わるかもしれない。
いい加減妄想ダイヤ厨はどっかへ行って欲しい
ていうか同一人物がID変えて自演してるようにしか見えない
ていうか同一人物がID変えて自演してるようにしか見えない
大山駅近くのアパートで立て篭もり事件発生。警官が 3人も負傷だと。
近くの人は見に行ってはいかが？
近くの人は見に行ってはいかが？
801 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 22:38:53 ID:MrYO5nxQ
現場は大山金井町のアパート。大山駅近く。
人質はいないらしい。列車の運行に支障なし。
人質はいないらしい。列車の運行に支障なし。
802 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 22:41:35 ID:MrYO5nxQ
追伸すいません
立てこもりの犯人逮捕されました。
立てこもりの犯人逮捕されました。
92 年をピークに輸送人員は減少の一途で、これから更に急速に進む少子高齢化と本年度から始
まった団塊の世代の大量退職で、この先輸送人員は減ることはあっても増える見込はない。
この状況下で増発しろとほざいてるのは、ゆとり教育で更に低脳化したこの沿線のフリーター
養成大学かネットカフェ難民輩出高校の生徒に違いない。
まった団塊の世代の大量退職で、この先輸送人員は減ることはあっても増える見込はない。
この状況下で増発しろとほざいてるのは、ゆとり教育で更に低脳化したこの沿線のフリーター
養成大学かネットカフェ難民輩出高校の生徒に違いない。
全体のバランスは極力崩さず急行の混雑緩和を考えて、
また、地下鉄直通が増えることを期待して考えてみた。
運用は無理としても、乗客は川越市以北と以南でなるべく分けてあげたい。
妄想失礼しました。
また、地下鉄直通が増えることを期待して考えてみた。
運用は無理としても、乗客は川越市以北と以南でなるべく分けてあげたい。
妄想失礼しました。
普通成増行きを全部普通志木行きにしてくれればそれで良いよ
806 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 00:00:50 ID:QtH7wjf9
793
上り落雷により志木のポイント故障ですべての電車が、内線を走行
していたようです。私も内線を走る急行を見ました。
上り落雷により志木のポイント故障ですべての電車が、内線を走行
していたようです。私も内線を走る急行を見ました。
快速特急
池袋－川越－鶴ヶ島－森林公園－小川町
これで完璧
池袋－川越－鶴ヶ島－森林公園－小川町
これで完璧
809 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 00:27:27 ID:WZsuBlGH
>>808
森林公園いらないから追加でつきのわ。
森林公園いらないから追加でつきのわ。
森林公園いらないだろ
岩見沢、江別、大麻、札幌でおｋ
岩見沢、江別、大麻、札幌でおｋ
>>808
上福岡追加で
上福岡追加で
812 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 01:09:52 ID:z7/9Exbp
>>807
近年都心回帰の流れが鮮明になっているのに、ここに出て来る案は都心から遠く将来性の薄い
川越以遠強化、かつ比較的輸送人員の減少幅か低いと思われる川越以南の利便性低下案ばかり。
しかも、世帯当たりの自動車保有率がかなり高い地域である川越以遠で昼間帯の増発というお
マヌケ案だろ。
さんざん東武は○○だと叫んでる割にはこの程度の分析力と判断力しかないから、沿線の低脳
学生の浅はかな考えだと切られるのだよ。
近年都心回帰の流れが鮮明になっているのに、ここに出て来る案は都心から遠く将来性の薄い
川越以遠強化、かつ比較的輸送人員の減少幅か低いと思われる川越以南の利便性低下案ばかり。
しかも、世帯当たりの自動車保有率がかなり高い地域である川越以遠で昼間帯の増発というお
マヌケ案だろ。
さんざん東武は○○だと叫んでる割にはこの程度の分析力と判断力しかないから、沿線の低脳
学生の浅はかな考えだと切られるのだよ。
815 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 09:01:03 ID:Em5NgDsa
池袋42分発普通、メロディなり終わって運ちゃんがノッチ入れ
ようとしたら、昭和鉄道ぽい奴が降車ホーム側から持ってたカサで
運転席打ちまくったあと線路に下りて反対側にわたってなんかさわいでた。
どうも車内にカバンを忘れたっぽい。
ようとしたら、昭和鉄道ぽい奴が降車ホーム側から持ってたカサで
運転席打ちまくったあと線路に下りて反対側にわたってなんかさわいでた。
どうも車内にカバンを忘れたっぽい。
816 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 09:20:00 ID:EHwQfjLL
>>814
川越市以北の日中は案外混むよ。特に霞ケ関－川越市は日中の最混雑区間となってる。毎時４→６本に増発するだけでも効果あると思うんだけどな。
川越市以北の日中は案外混むよ。特に霞ケ関－川越市は日中の最混雑区間となってる。毎時４→６本に増発するだけでも効果あると思うんだけどな。
>>816
・昼間帯川越以遠のメインユーザーは学生
・学生はこの先急速に進む少子化で激減する
・沿線の大学はいわゆるブランド校でないので学生の募集力が低く、少子化の影響まともに受け統廃合が予測される
ということで、何もしなくても混雑緩和するので増発する必要はない。
・昼間帯川越以遠のメインユーザーは学生
・学生はこの先急速に進む少子化で激減する
・沿線の大学はいわゆるブランド校でないので学生の募集力が低く、少子化の影響まともに受け統廃合が予測される
ということで、何もしなくても混雑緩和するので増発する必要はない。
メインユーザーが学生ってのを否定する意味じゃないんだけど、
よく言われるこれって、どこのデータを元に言ってるの？
よく言われるこれって、どこのデータを元に言ってるの？
>>816-817
土曜日夕方に川越から鶴ヶ島まで行っていた時期があったけど
急行って15分に1本だから客が集中して、特に遅れたときなんか混雑しまくり。
乗車率は120％ぐらいいってたのではと。
あのときは坂戸行を導入汁って何度も思ったけどね。
土曜日夕方に川越から鶴ヶ島まで行っていた時期があったけど
急行って15分に1本だから客が集中して、特に遅れたときなんか混雑しまくり。
乗車率は120％ぐらいいってたのではと。
あのときは坂戸行を導入汁って何度も思ったけどね。
120％ごときでガタガタ言うな
有楽町線を川越市でなく坂戸まで延伸すれば済むことなのに東武は怠慢だね
別に怠慢じゃない。坂戸まで延ばしても空気輸送で電力の無駄使い。
東武は合理的にやっているだけ、川越以北は本線の久喜・ミクリ以北
と同じようにもう死んでる所だ。川越市で分断してもらいたい。
東武は合理的にやっているだけ、川越以北は本線の久喜・ミクリ以北
と同じようにもう死んでる所だ。川越市で分断してもらいたい。
昼間から釣りとは優雅ですね。
たった120％の混雑率の区間なんか廃止でいいよ
準急がときわ台に停車してたことがあったな。
イモ電は川越市までは便利なんだけどね。
イモ電は川越市までは便利なんだけどね。
826 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 13:45:58 ID:aoWR6S+A
>>824
ｲｺｰﾙ伊勢崎線は廃線と？？？
ｲｺｰﾙ伊勢崎線は廃線と？？？
827 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 14:18:02 ID:sh757Lb7
準急のときわ台停車は朝のラッシュ時間帯だけだったよ。
あの頃は各駅停車と準急が並行運転してたから準急をどこかに停めないと先行列車に詰まっちゃったからね。
いまは通勤急行と準急が並行運転するようになったから通過になった。
あの頃は各駅停車と準急が並行運転してたから準急をどこかに停めないと先行列車に詰まっちゃったからね。
いまは通勤急行と準急が並行運転するようになったから通過になった。
あ、もちろん新越谷以南での話な
以北は廃線でいい
以北は廃線でいい
830 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 14:31:41 ID:QhCED1R6
>>808
鶴ヶ島に停める意味が解らない。停めるなら若葉だろ。
鶴ヶ島に停める意味が解らない。停めるなら若葉だろ。
831 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 14:34:11 ID:wM9qDGt7
常々、東武本社の考えは理解に苦しむことが多いが、
今更云うのもなんだが、伊勢崎線和戸みたいな駅を日中2本毎時→6本にする意味がわからない。
霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉などは3万人の利用者があるにもかかわらず、日中4本毎時で放置中とはこれいかに。
今更云うのもなんだが、伊勢崎線和戸みたいな駅を日中2本毎時→6本にする意味がわからない。
霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉などは3万人の利用者があるにもかかわらず、日中4本毎時で放置中とはこれいかに。
まぁ、ここでいくら議論しようとも来年の6月には東武が答えを出すさ。
それがいい結果だか悪い結果だかは知らないけどね。
っていうかどこかを優先すればどこかは不便になるのは当たり前のことなのかもしれないがな。
それがいい結果だか悪い結果だかは知らないけどね。
っていうかどこかを優先すればどこかは不便になるのは当たり前のことなのかもしれないがな。
833 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 14:47:44 ID:wM9qDGt7
>>822
本線は新越谷以北は死んでるのと同義ですかｗ
本線は新越谷以北は死んでるのと同義ですかｗ
関東の大手は東急を除いて10分サイクル化が進んできてるから、
東上も10分サイクルになるんじゃないか？
シリコとオカマ交互の20分サイクルとか。
東上も10分サイクルになるんじゃないか？
シリコとオカマ交互の20分サイクルとか。
東上沿線（特に川越市以北）で客が車に逃げる「逆モーダルシフト化」がなぜ進んだかと
言えば、それは
東 上 線 が 使 え な い
からだ。フリークエントサービスを向上させて客が回帰する事はもはやないだろうが、
やらなければさらに進むだけ。
言えば、それは
東 上 線 が 使 え な い
からだ。フリークエントサービスを向上させて客が回帰する事はもはやないだろうが、
やらなければさらに進むだけ。
>>835良い事言った。
自己レスになるが、伊勢崎線和戸なんてのは、
越生線の一本松と同程度の駅なのに、
この扱いの差。本線と東上線の力の入れ方の違いがよくわかる。
越生線の一本松と同程度の駅なのに、
この扱いの差。本線と東上線の力の入れ方の違いがよくわかる。
>>835
西武池袋線の小手指以西と比較すると東上線の川越市以北のひどさがわかるとおもう・・・。
西武池袋線の小手指以西と比較すると東上線の川越市以北のひどさがわかるとおもう・・・。
839 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 19:36:17 ID:aoWR6S+A
>>830
どっちもない
どっちもない
>>837
しかし越生線の一本松なんかよりも乗降人員の多い東武伊勢崎線花崎駅では
1時間3本の普通列車しか運転されない。
この扱いの差。都心へ直結する東上線とローカル本線の力の入れ方の違いがよくわかる。
しかし越生線の一本松なんかよりも乗降人員の多い東武伊勢崎線花崎駅では
1時間3本の普通列車しか運転されない。
この扱いの差。都心へ直結する東上線とローカル本線の力の入れ方の違いがよくわかる。
841 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 20:48:24 ID:yXRn4P9Q
>>838
池袋までの有効列車本数ではトントンだろ
まだ東武の方が完全にパターンダイヤなので便利じゃないか
西武なんか急行快速準急が入り混じってランダムダイヤなんだから
しかもボッタクリの有料特急まであるし
池袋までの有効列車本数ではトントンだろ
まだ東武の方が完全にパターンダイヤなので便利じゃないか
西武なんか急行快速準急が入り混じってランダムダイヤなんだから
しかもボッタクリの有料特急まであるし
バカ高運賃で8000系に乗らされてるほうがよっぽどボッタクリだろ
>>841ぼったくりな割には朝夕は満席という矛盾な件
東上の運賃も新型車輌が多ければいくらか我慢できるんだがね～
新車がそんなにいいか？
正直俺は50000系はあんまり好きじゃない
椅子固すぎだし加速が良いから体が流されるし
10050が最高
正直俺は50000系はあんまり好きじゃない
椅子固すぎだし加速が良いから体が流されるし
10050が最高
３００００なんてｲﾗﾈ
9103F、乗りました。乗ってしまえばまるで別の車両のようで
なかなかよかったと思いました。ただ、座り心地は、クッション
の厚みが増したようで（つまり、座面が高くなったようで）、少々
落ち着かないような感じでした。
8000系の更新が始まった頃もこんな感じだったんですがねぇ
（お！新車？ってな具合で）．．．。
851 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 06:17:42 ID:NCQH9mXT
ふじみ野での緩急接続が急行の混雑率悪化の元凶
朝霞台停車不要
以前の急行に戻せ
朝霞台停車不要
以前の急行に戻せ
855 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 08:20:47 ID:qZEWBJnB
今日の読売新聞の埼玉欄のボッシュの社長のインタビュー記事に「東武東上線の特急も増やしてほしい。この地域と東京を結ぶ特急が少なすぎる」とコメントしてるよ。
ボッシュの社長が戸ヴ商戦の特急に乗ったら度肝を抜かれるだろうな。
「え？コレは普通列車デハナイノデスカ？」
「え？コレは普通列車デハナイノデスカ？」
>>848,852
川越市以遠は急行だけで混雑率が120％だろ？
北池袋や新河岸や柳瀬川が混雑率の低い各駅停車、準急しか止まらないだけで
通過する列車全体を見れば120％なんか優に超すわけなんだが
>>852の下段や>>853のようにすれば北池袋、新河岸を停車する列車も120％は余裕でいく
川越市以遠は急行だけで混雑率が120％だろ？
北池袋や新河岸や柳瀬川が混雑率の低い各駅停車、準急しか止まらないだけで
通過する列車全体を見れば120％なんか優に超すわけなんだが
>>852の下段や>>853のようにすれば北池袋、新河岸を停車する列車も120％は余裕でいく
>>851
ひばりが丘で抜かれます
ひばりが丘で抜かれます
急行だって所沢まで各駅だしな
昼間帯川越市以遠が混雑率 120% というのは、819 の個人的な感想に過ぎなく、何らかの統計資
料などの客観的なデータに基づいて示された数字じゃない。
そんなものを前提に話をしないように。
料などの客観的なデータに基づいて示された数字じゃない。
そんなものを前提に話をしないように。
西武の車輌を志木まで延伸するのは不可能なのかな？
和光市～志木は急行と有楽直通は朝霞停まるか停まらないだけだから
朝霞台通過で問題ないと思う。
京急と京成、東武伊勢崎と東急田園でもやっているよね。
>>862
直通先にもう片方の乗り入れ相手があるのと、
同方向に乗り入れ相手が複数あるのではだいぶ条件が違う。
ある意味では微妙にライバル相手なわけで。
そもそも西武がいい顔しないし、東上線車両が西武に乗り入れたら東武がいい顔しないだろう。
直通先にもう片方の乗り入れ相手があるのと、
同方向に乗り入れ相手が複数あるのではだいぶ条件が違う。
ある意味では微妙にライバル相手なわけで。
そもそも西武がいい顔しないし、東上線車両が西武に乗り入れたら東武がいい顔しないだろう。
すれ違った9000の幕が壊れてて
試運転の所でとまってたw
情けねぇ
試運転の所でとまってたw
情けねぇ
>>858
ダイヤ改正の「スピードアップ」のポスター思い出した
ダイヤ改正の「スピードアップ」のポスター思い出した
>>858
ふつーにふじみ野で準急を追い越せばいいのではないか
ふつーにふじみ野で準急を追い越せばいいのではないか
>>866
柳瀬川～新河岸から川越市以遠に行こうとすると、川越市で１０分以上待たされることになっ
て不便だろ。
そもそもふじみ野は新規に開発して成功し、これからも利用者数の増加が見込まれる将来性の
ある駅なのに、利用者数の大きな減少が見込まれ価値の下がる川越市以遠を優遇し、急行通過
にしてわざわざ価値を下げるなんてありえないだろう。
柳瀬川～新河岸から川越市以遠に行こうとすると、川越市で１０分以上待たされることになっ
て不便だろ。
そもそもふじみ野は新規に開発して成功し、これからも利用者数の増加が見込まれる将来性の
ある駅なのに、利用者数の大きな減少が見込まれ価値の下がる川越市以遠を優遇し、急行通過
にしてわざわざ価値を下げるなんてありえないだろう。
>>867
柳瀬川～鶴瀬じゃね？
柳瀬川～鶴瀬じゃね？
伊勢崎線の竹ノ塚みたいにメトロの和光市行きが全部志木行きになれば、朝霞台に急行停めなくてもいいような気がするけど。
てか、乗り入れしなくてもいいから、三田線が朝霞あたりまで延びてくれると便利だとは思うけど。
873 ：◇宮城200か12-54＠Linuxザウルス : ◆mzpjBMNq3U ：2007/08/31(金) 23:05:06 ID:tXX+raP8
だけど、なんで三田線の東上線への乗り入れがポシャったんだろうね
小学校の時に見た地図（案内図）には、予定線のように点線で標記されてたのに
小学校の時に見た地図（案内図）には、予定線のように点線で標記されてたのに
>>874
城北･城東版なんだからして順当な所じゃないの？
城北･城東版なんだからして順当な所じゃないの？
>>873
東武がくだらねえ意地を張ったんだろどうせ。
東武がくだらねえ意地を張ったんだろどうせ。
>>873
和光市～高島平間東武が連絡線を建設するので、建設費がかかる。
都心方面へ遠回りになるので、建設費の割にバイパス効果が薄い。
新たに作る連絡線の距離が三田線との連絡線より遙かに短いといっても、
日比谷線・千代田線経由より遠回りになる伊勢崎線と半蔵門線の直通工事を
多額の費用をかけて行ったのは何故だろう。
和光市～高島平間東武が連絡線を建設するので、建設費がかかる。
都心方面へ遠回りになるので、建設費の割にバイパス効果が薄い。
新たに作る連絡線の距離が三田線との連絡線より遙かに短いといっても、
日比谷線・千代田線経由より遠回りになる伊勢崎線と半蔵門線の直通工事を
多額の費用をかけて行ったのは何故だろう。
何故って…東武だからだよ。
押上経由の運賃なんて誰もすすんで払わないのに、ほんとよく造ったよね。
ほんとバカだね、東武は（笑
ほんとバカだね、東武は（笑
880 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 00:57:44 ID:B65QlkJZ
>>878
欧米か!
欧米か!
ﾁｪﾘｰﾊﾟｲ
>>857
そりゃ「通過する列車全体」では当たり前だ。
川越以遠～池袋の急行停車駅と新河岸～柳瀬川の急行通過駅の間での
利用者数の差と本数の差が現実に即してないだけだろ。
現在の本数は新河岸～柳瀬川の急行通過駅が川越以遠の二倍だ。
この割合を変えればいいだけのこと。
そりゃ「通過する列車全体」では当たり前だ。
川越以遠～池袋の急行停車駅と新河岸～柳瀬川の急行通過駅の間での
利用者数の差と本数の差が現実に即してないだけだろ。
現在の本数は新河岸～柳瀬川の急行通過駅が川越以遠の二倍だ。
この割合を変えればいいだけのこと。
883 ：◇宮城200か12-54＠Linuxザウルス : ◆mzpjBMNq3U ：2007/09/01(土) 09:18:15 ID:0y/ngR7T
877
ありがとうございます
でも、ほんとに１３号線ができて、東上＞有楽町新線＞１３号線＞東急線
になると、120＞109％に混雑率が減少するんですかね
ありがとうございます
でも、ほんとに１３号線ができて、東上＞有楽町新線＞１３号線＞東急線
になると、120＞109％に混雑率が減少するんですかね
東急に直通するから109と勝手に出していたりしたらイヤだ
ここの書きこみだけ見てると朝霞～新河岸には無人の荒野が広がり、
霞ヶ関から向こうは住宅密集地が続いているらしいな
霞ヶ関から向こうは住宅密集地が続いているらしいな
>>885
もう８月も終わりだ。
もう８月も終わりだ。
887 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 10:42:20 ID:AU/76Aeh
>>883
>>742に書いてある、下板橋改良などの事業を中止するからには、
副都心線渋谷開業＆直通運転で、東上線池袋口の混雑が減る
という理論を展開しておかないと、監督官庁からの理解を得られないでしょ。
実際にそういう客の流れになるかどうかは、開業してみないとわかりませんね。
池袋での山手線との乗り換え、隣のホームの電車に乗り換えるだけなので、
改札まで少し歩くとはいえ、乗り換えの精神的ダメージを感じている客は
意外と少ない、かも。
>>742に書いてある、下板橋改良などの事業を中止するからには、
副都心線渋谷開業＆直通運転で、東上線池袋口の混雑が減る
という理論を展開しておかないと、監督官庁からの理解を得られないでしょ。
実際にそういう客の流れになるかどうかは、開業してみないとわかりませんね。
池袋での山手線との乗り換え、隣のホームの電車に乗り換えるだけなので、
改札まで少し歩くとはいえ、乗り換えの精神的ダメージを感じている客は
意外と少ない、かも。
通勤輸送だけじゃなくて観光輸送にも力入れなきゃダメだな。
観光地は…
観光地は…
890 ：◇宮城200か12-54＠Linuxザウルス : ◆mzpjBMNq3U ：2007/09/01(土) 13:15:12 ID:g490a2Qk
>>889
小学生の遠足の定番だった『吉見百穴』があるじゃないですか
小学生の遠足の定番だった『吉見百穴』があるじゃないですか
891 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 14:41:42 ID:jeTNhg5B
東武本社が業平橋から押上に移転決定みたい
（建設予定地にすでに看板が出た）
あんな不便な場所に立てるより、この際池袋近くに立てようとは思わないのかな
適当な土地がないのかも知れんが
（建設予定地にすでに看板が出た）
あんな不便な場所に立てるより、この際池袋近くに立てようとは思わないのかな
適当な土地がないのかも知れんが
>>893
所沢や聖蹟桜ヶ丘より不ｂ（ｒｙ
所沢や聖蹟桜ヶ丘より不ｂ（ｒｙ
いっそのこと本社は鶴ヶ島移転で
9006のみ、本編成から10ｍくらい寄居方に切り離されて留置されていた。＠森林車庫
ワンマン車、秩父鉄道・東武鉄道合同リレーイベントの記念ヘッドマーク ９月１日現在81112F他にまだ貼ってある。
ワンマン車、秩父鉄道・東武鉄道合同リレーイベントの記念ヘッドマーク ９月１日現在81112F他にまだ貼ってある。
春日部あたりに作ればクレしんとかと便乗できそうなのにな
ここはやっぱ久喜だろ
899 ：◇宮城200か12-54＠Linuxザウルス : ◆mzpjBMNq3U ：2007/09/01(土) 16:46:06 ID:qJijoy03
>>895
鶴ヶ島に本社移転して、ついでに社員専用駅にしたらどう？
鶴ヶ島に本社移転して、ついでに社員専用駅にしたらどう？
9000
大山下りホーム最後部に、一部東京メトロの駅で見かける、レピーターを一回り大きくしたようなLEDランプを見かけたのだが…
902 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 18:44:10 ID:ANIWMKlz
ま た 鶴 ヶ 島 か
903 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 19:10:09 ID:AmdKcF3S
>>901
今頃気が付いたの？ もう1～2ヶ月前からあるよ。
今頃気が付いたの？ もう1～2ヶ月前からあるよ。
鶴ヶ島鶴ヶ島言うヤシはなぜ鶴ヶ島？
川越市とか言うのが普通だろう。
しかも最近は若葉が鶴ヶ島を抜いたらしいし。
それと霞ヶ関～若葉が利用客3万人越えてるって言ったって
川越以南の駅はほとんどが4万人～5万人。
確かに土曜夜で15分に1本じゃあ混雑は酷いけど
準急通過駅とかの利用客をみるとそんなに凄い数値ではないと思うが。
急行停車駅＜準急通過駅
これを見る限りは3万人って言ったってへぇ～ぐらいで終わる。
そういう漏れも元鶴ヶ島利用者orz
川越市とか言うのが普通だろう。
しかも最近は若葉が鶴ヶ島を抜いたらしいし。
それと霞ヶ関～若葉が利用客3万人越えてるって言ったって
川越以南の駅はほとんどが4万人～5万人。
確かに土曜夜で15分に1本じゃあ混雑は酷いけど
準急通過駅とかの利用客をみるとそんなに凄い数値ではないと思うが。
急行停車駅＜準急通過駅
これを見る限りは3万人って言ったってへぇ～ぐらいで終わる。
そういう漏れも元鶴ヶ島利用者orz
905 ：歌丸：2007/09/01(土) 21:39:14 ID:pT8Y60gZ
川越市駅2132発小川町行きは女性車掌さんでした
906 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 21:44:47 ID:aZEjoUJV
ホームライナー鶴ヶ島を新設すればすべて解決
池袋～鶴ヶ島～坂戸～東松山～森林公園～つきのわ～武蔵嵐山～小川町
池袋～鶴ヶ島～坂戸～東松山～森林公園～つきのわ～武蔵嵐山～小川町
ま た 鶴 ヶ 島 か
ま た 鶴 瀬 か
東武本社は上福岡で。
そして上福岡始発を増発。
そして上福岡始発を増発。
課長島耕作って鶴瀬に自宅があったんだってねｗ
911 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 00:47:53 ID:EUyQf2iC
912 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 00:52:22 ID:+J0hcDyz
今乗ってる準急川終（8163F他）なんだが
和光市辺りから停止寸前に謎のEB連発で
朝霞～朝霞台を35kmほどで徐行走行。そこから通常走行に戻ったが・・・
大丈夫か？8000さんよ・・・
和光市辺りから停止寸前に謎のEB連発で
朝霞～朝霞台を35kmほどで徐行走行。そこから通常走行に戻ったが・・・
大丈夫か？8000さんよ・・・
913 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 00:52:54 ID:BDPTAcwz
ま た 欧 米 か ！
ﾁｪﾘｰﾊﾟｲ
>>910
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだし、ラッピングトレインまで走った。
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだし、ラッピングトレインまで走った。
鶴ヶ島はネタなんだからスルーしろ
若葉も北坂戸も退避スペースあったのに、なんであんな場所にエレベータ設置するのかね
>>912
運転士が運転下手でATSに引っかかっただけだろ？常考
運転士が運転下手でATSに引っかかっただけだろ？常考
池袋16:07の特急で和光市に着いたら接続電車は準急？？？
ということは上板橋で抜いたのは7分停車の特急と準急の二本退避？
ということは上板橋で抜いたのは7分停車の特急と準急の二本退避？
何か流れがgdgdだなｗ
本線の久喜みたいに鶴ヶ島で分断すべき
924 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 13:57:16 ID:Tli3/Uqm
東上の混雑率は１３５％だそうだが、
短い複々線しかないのにその程度か～
（長い複々線区間があり、西側へのアクセスが極端に不便な本線ですら１４３％なのに）
まあ快適通勤できるってことでもあるが、それにしても
交通の便のわりにはよほど不人気路線なんだな、東上って
短い複々線しかないのにその程度か～
（長い複々線区間があり、西側へのアクセスが極端に不便な本線ですら１４３％なのに）
まあ快適通勤できるってことでもあるが、それにしても
交通の便のわりにはよほど不人気路線なんだな、東上って
本線のラッシュ時と東上線の閑散時の混雑率を比べるなよｗ
926 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 14:31:43 ID:+6w1APtn
そもそも東武が人気あるわけがない。悪いイメージしかない。
もちろん東上線もね。この沿線の人は民度が高いとか、人気だとか、
なんか勘違いしてるみたいだけど。
もちろん東上線もね。この沿線の人は民度が高いとか、人気だとか、
なんか勘違いしてるみたいだけど。
927 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 14:42:36 ID:kciNOPQ/
ところで小川町までの複線化はまだかい？
イメージ悪くても輸送人キロが関東私鉄で3番目に多い
放置しても客が乗る打出の小槌マンセー
小田急小田原線（新宿～小田原） 2450万人km/日
京急本線（泉岳寺～浦賀） 1547万人km/日
東武東上線（池袋～寄居） 1495万人km/日
京王線（新宿～京王八王子） 1338万人km/日
東武伊勢崎線（浅草～伊勢崎） 1295万人km/日
東急田園都市線（渋谷～中央林間）1176万人km/日
西武池袋線（池袋～吾野） 1166万人km/日
東急東横線（渋谷～横浜） 1025万人km/日
西武新宿線（西武新宿～本川越） 1010万人km/日
放置しても客が乗る打出の小槌マンセー
小田急小田原線（新宿～小田原） 2450万人km/日
京急本線（泉岳寺～浦賀） 1547万人km/日
東武東上線（池袋～寄居） 1495万人km/日
京王線（新宿～京王八王子） 1338万人km/日
東武伊勢崎線（浅草～伊勢崎） 1295万人km/日
東急田園都市線（渋谷～中央林間）1176万人km/日
西武池袋線（池袋～吾野） 1166万人km/日
東急東横線（渋谷～横浜） 1025万人km/日
西武新宿線（西武新宿～本川越） 1010万人km/日
929 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 15:03:47 ID:EP6lp9da
gooの不動産ランキング見てみな？
東上線結構上位。
それから民度低いとか高いとかすごく失礼だよなあ。そういう指摘しかできないのは
可哀そうだけど。
たしかに東上線のイメージはすごく良いとは言えないけど、家賃安いからとか、アクセス悪くない(駅前にマンションがすぐあるとか)
から穴場的人気なんだけどね。不動産勤めてる方は知ってる。
東上線結構上位。
それから民度低いとか高いとかすごく失礼だよなあ。そういう指摘しかできないのは
可哀そうだけど。
たしかに東上線のイメージはすごく良いとは言えないけど、家賃安いからとか、アクセス悪くない(駅前にマンションがすぐあるとか)
から穴場的人気なんだけどね。不動産勤めてる方は知ってる。
まぁ、東上線も平野部を通ってるから住宅とか建てやすいってもあるんだろうな。
931 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 15:49:53 ID:kciNOPQ/
東上線は個性がないな。
鶴瀬グモage
933 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 16:30:44 ID:sFZz9C4S
人身事故発生 情報たのむ
いま 下り特急 朝霞台で臨時停車中
いま 下り特急 朝霞台で臨時停車中
>>933
直前の急行に乗車中。志木で続行の地下直と共に抑止食らってる。地下は志木で打ち切り。
上りはしばらく走ってたが既に小川町までの全線がストップしたもより。
レスキューとか言ってるから早くて1715くらいに再開か？動き始めても川越市までは
ノロノロと思われ。
直前の急行に乗車中。志木で続行の地下直と共に抑止食らってる。地下は志木で打ち切り。
上りはしばらく走ってたが既に小川町までの全線がストップしたもより。
レスキューとか言ってるから早くて1715くらいに再開か？動き始めても川越市までは
ノロノロと思われ。
また、鶴ｒｙ
936 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 16:56:46 ID:sFZz9C4S
>>908はこのことを言ってたのかｗ
やるなｗ
やるなｗ
グモスレによると・・・
667 ：名無しでGO!：2007/09/02(日) 16:51:48 ID:19p4d2AoO
鶴瀬でｸﾞﾓ
ただいまレスキュー活動
運転見込みあと30分＠森林公園
669 ：名無しでGO!：2007/09/02(日) 16:54:57 ID:19p4d2AoO
マグロ・ミンチで救出困難
1730発車見込み
だそうだ。
けっこう派手にやっちゃったっぽい。
667 ：名無しでGO!：2007/09/02(日) 16:51:48 ID:19p4d2AoO
鶴瀬でｸﾞﾓ
ただいまレスキュー活動
運転見込みあと30分＠森林公園
669 ：名無しでGO!：2007/09/02(日) 16:54:57 ID:19p4d2AoO
マグロ・ミンチで救出困難
1730発車見込み
だそうだ。
けっこう派手にやっちゃったっぽい。
東上線の人気があるのはひとえに鶴ヶ島があるからに決まってるだろ
確かに鶴ヶ島がなかったら、こんにちの東上線の人気はなかったかもしれないな
941 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 17:08:05 ID:kciNOPQ/
鶴ヶ島、人口増えたよな。
市制施行では幸手の方が早かったのに、いまや1万人くらい差をつけてる。
鶴ヶ島IC、鶴ヶ島JCTのおかげか？
市制施行では幸手の方が早かったのに、いまや1万人くらい差をつけてる。
鶴ヶ島IC、鶴ヶ島JCTのおかげか？
あまり鶴ヶ島駅と関係ない話だけどな
鶴ヶ島は将来本厚木並になるな
>>939-940
でも川越以南の人にとってはそんなの関係ねえって思っているんじゃない？
でも川越以南の人にとってはそんなの関係ねえって思っているんじゃない？
945 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 17:36:44 ID:sFZz9C4S
現場検証終わったんなら早く発車しれゴラァ！！
現場は鶴瀬駅に進入して約1/3ぐらいの場所。当該編成は8112F+8513F+8566F。
こういう時のために
[急行][志木]をぜひ
[急行][志木]をぜひ
948 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 17:54:33 ID:Q8wMnHmn
おぉ！あのｵﾝﾎﾞﾛが該当車か
８１１２みてえなゴミ屑はさっさと廃車しろ
950 ：朿弐(･∀･)朿上線 ◆xwDQN.24h. ：2007/09/02(日) 18:02:58 ID:+m+Z8YyI
いま川越市｡
下りが全然こない｡
事故当該車は直接森林へ回送？
池袋折り返し森林へ回送？
下りが全然こない｡
事故当該車は直接森林へ回送？
池袋折り返し森林へ回送？
下りでしょ？
だったら8112Fはノーダメージ
だったら8112Fはノーダメージ
952 ：朿弐(･∀･)朿上線 ◆xwDQN.24h. ：2007/09/02(日) 18:14:12 ID:+m+Z8YyI
>>946の編成は今いる川越市から準急池袋ゆきで上っていった｡
ホームから見た限りグモの痕跡はなし｡
ホームから見た限りグモの痕跡はなし｡
糞８０００は頑丈すぎて困るなｗ
954 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 18:28:23 ID:TgU8rscu
鶴ヶ島があっても無くても、東上線とは関係ない。何故そこまで必死なの?何故鶴ヶ島に拘るのが意味不明。まるで、鶴ヶ島が偉いみたいだね、周りの事が眼中に無いって、感じだね。自己中的な発想だな。不便過ぎるのにね。
955 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 18:31:57 ID:kciNOPQ/
川越と坂戸から度重なる合併の依頼を拒否してきた。
これは川口と鳩ヶ谷の関係に似てるな。
これは川口と鳩ヶ谷の関係に似てるな。
956 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 18:32:37 ID:X7B37yjO
頭の固い東武と同じなのさｗ
オンボロ8000は本当に東武鉄道という会社の象徴的存在だね
オンボロ8000は本当に東武鉄道という会社の象徴的存在だね
振替はどの路線でしてますか？
分かる方教えて下さい。
分かる方教えて下さい。
>>957
まだやってたか。埼京線に乗り換えて帰ってきて正解。
まだやってたか。埼京線に乗り換えて帰ってきて正解。
スレタイ案
【噂が一杯】(東武)東上線Part51【不安も一杯】
【噂が一杯】(東武)東上線Part51【不安も一杯】
961 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 22:18:59 ID:X7B37yjO
【下板橋】(東武)東上線Part51【改良開始】
が無難だと思われ
が無難だと思われ
【鶴ヶ島】(東武)東上線Part51【まさかの廃駅】でｗ
【北池袋】(東武)東上線Part51【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ設置】
などと、駅名と駅(およびその周辺)の、近年に行われた改良工事内容を
スレタイに盛り込みつつ一駅ずつ進む、というのはどうよ。
などと、駅名と駅(およびその周辺)の、近年に行われた改良工事内容を
スレタイに盛り込みつつ一駅ずつ進む、というのはどうよ。
【Look For Nature】復活でいい気がするんだけど…
>>955
双方の関係者に聞いたことあるが、確かに合併に積極的だったのは坂戸。
だが鶴ヶ島は、特例債が坂戸駅周辺の再開発に使い込まれると見透かして、拒否し続けたらしい。
川越は市長が現時点の合併は必要ないと明言していた。働きかけもない。
まあ、一応正しい情報を挙げておく…
>>955
双方の関係者に聞いたことあるが、確かに合併に積極的だったのは坂戸。
だが鶴ヶ島は、特例債が坂戸駅周辺の再開発に使い込まれると見透かして、拒否し続けたらしい。
川越は市長が現時点の合併は必要ないと明言していた。働きかけもない。
まあ、一応正しい情報を挙げておく…
有線直通の運用って川越市で乗務員交代ないの？
今日初めて見て知ったんだけど
今日初めて見て知ったんだけど
いい加減スレタイ案で揉めるのは馬鹿みたいなんで
【Look For Nature】【池袋から】固定でいいよ
【Look For Nature】【池袋から】固定でいいよ
昔は必ず交代だったけど、いまは持ちきりがあるからな。
968 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 22:57:49 ID:1SYUUNBz
つーかなんで東上線は最近事故が多い？
ふじみ野、上福岡 このあたりマジで多いな
また自殺？
ふじみ野、上福岡 このあたりマジで多いな
また自殺？
成増の1番線は何のためにあるんだろう。
>>971
成増止まりの収容とか成増始発下り小川町行きの留置とか。
といっても、成増止まりはすぐに終着駅に引き上げるので、
その間後続の優等が発車できないんだけどね。
なんで優等が出てから引き上げないんだろう。
成増止まりの収容とか成増始発下り小川町行きの留置とか。
といっても、成増止まりはすぐに終着駅に引き上げるので、
その間後続の優等が発車できないんだけどね。
なんで優等が出てから引き上げないんだろう。
>>959
鶴ヶ島はロッテでいうところの園川ですか？
鶴ヶ島はロッテでいうところの園川ですか？
974 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 06:08:35 ID:Aht6bnui
昨日夕方鶴瀬駅で発生した人身事故は地元の女子中学生の飛び込み自殺だって。
貴重なマｒｙ
昨日Wikipediaみてたら1926年（大正元年）ての見つけた。
Wikipedia編集出来る人は直しといて。
Wikipedia編集出来る人は直しといて。
>>969
あそこは合併後最初の選挙で浦和市長が当選したから…。
鶴ヶ島と坂戸が合併しても最初の市長次第では？
>>970
鶴ヶ島IC周辺のロードサイド店があるからな。
わかばウォークも鶴ヶ島市だし。
ただ、富士見市の方がやばくなかったか？
あそこは合併後最初の選挙で浦和市長が当選したから…。
鶴ヶ島と坂戸が合併しても最初の市長次第では？
>>970
鶴ヶ島IC周辺のロードサイド店があるからな。
わかばウォークも鶴ヶ島市だし。
ただ、富士見市の方がやばくなかったか？
一本松のあたり(坂戸市鶴舞)の辺りに車両基地つくりゃいい
２つも連投規制で誘導ができんorz
次スレ立てといた。
【9000系】(東武)東上線Part51【続々改造中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188775562/l50
んじゃﾉｼ
次スレ立てといた。
【9000系】(東武)東上線Part51【続々改造中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188775562/l50
んじゃﾉｼ
鶴ヶ島市民だが、財政結構ﾔｳﾞｧｲぞ
っていうかなんで鶴ヶ島ｳﾞｧｶにされてるの？
っていうかなんで鶴ヶ島ｳﾞｧｶにされてるの？
池袋から川越まで片道350円位ならもっと利用するんだけどね。
>>972
朝ラッシュの時はよく優等発車後に引き上げされる
朝ラッシュの時はよく優等発車後に引き上げされる
鶴ヶ島駅を廃止しよう！
988 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 20:07:33 ID:7vKCoMUk
>>987
はぁ？？調子のんなょ！！
はぁ？？調子のんなょ！！
新種別・超特急
停車駅 池袋、成増、和光市、志木、ふじみ野、川越、川越市、霞ヶ関、若葉～小川町
停車駅 池袋、成増、和光市、志木、ふじみ野、川越、川越市、霞ヶ関、若葉～小川町
>>989なんで特急より遅いんだよｗ
うめ
うめ
>>988
鶴ヶ島部落民乙！
鶴ヶ島部落民乙！
ち
ん
うめ
997 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 21:30:07 ID:GSObPS9I
こ
ちんぴく～
999 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 21:31:02 ID:IFQJHwbB
(´∀｀)＜ぬるぽ
ちんぴく
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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