【業平橋】東武本線と東上線を比較！☆１【池袋】

>>195
確かに、どこからか帰ってきたときに池袋で東上線に
乗ると女性の質と服装が他線と違うことにいつも気付く。
痴漢発生率、首都圏でぶっちぎりで最下位だからね。
休日の最終の準急・森林公園行きに乗ると、ニューヨークの
スラム街の地下鉄に乗ったような感じで、犯罪者予備軍の
若者ばかりが乗ってるしね。
でも、伊勢崎線は２０年くらい前まではもっとすごかったよ。
大人同士が車内で取っ組合いでけんかしてたり、車内でタバコ吸って、
子供に注意されて子供に殴りかかろうとする馬鹿な大人もいたし、
満員の中、大声でわめきまくるのもよくいたし、朝早く栃木とか
群馬から来る長距離準急で７時前に北千住に着く電車なんかは、
ドカジャン着た客ばかりで、8000系の場合、西新井から乗客を
乗せない様に非常時に手動で扉を開ける時に手を入れる部分に
鎹(かすがい)みたいなものを取り付けて、扉を開かなくしてたり、
ガラスが割れてるなんてのもしょっちゅうだったね。
今でも土日に乗って乗客見ると、なんか貧しさを感じて寂しくなるね。

>>187
どうせ今でもやってるだろ

所詮東武なんだし

>>194
停車時にブレーキパットと車輪かこすれて焦げた臭いです。

伊勢崎線で車内でオナニーしてる高校生をみたことある。２回も。車両の
端っこで何人かいるうちの一人だけがちんちんしごいてる。周りはそれを見て
笑ってるからあれいじめかな。結構色白で弱そうな感じの子だったし。けど
ちんちんは大きかったのが救い？見たことある人いる？

東上スレ、くだらないことで2日連続荒れてますな。
珍しいことではないけど。

民度、知名度→東上>>本線
設備→本線>>>>東上
儲け→東上>>>>本線
将来性→東上>>>>本線

以前、春日部以北にある甲子園に出るバカ高校の学生が
日中、よく窓から上半身外に出してよくハコ乗り
してたな。関東○○、花○徳○、共○なんかがね。

お休みきっぷで仲間外れの東上線・越生線ｗ
まあ、池袋から寄居まで往復しても1720円で元が取れないのもあるが。

>>204
東上線がお休みきっぷ対象外ということは、割引切符を設定しなくても
それなりに乗客が乗ってくれるということなのか？

このスレ、今日はずいぶん盛り上がってるな

>>204
なら、1500円位の一日乗車券ギボン！

http://www.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20070912i212.htm?from=navr
民放のデジタル化投資額、試算の3割増の1兆440億円に

日本民間放送連盟（民放連、会長＝広瀬道貞・テレビ朝日会長）は12日、
全国の民放地上波テレビ局が2011年までに行うデジタル化設備投資の総額が、
4年前の試算の約3割増となる1兆440億円に上るとの調査結果を発表した。
調査は6月、全127局を対象に実施。03年度の試算時より、ハイビジョン番組を
送出・制作するための設備投資が大幅に増加した。地方局1社当たりの投資額は平均54億円に上る。
また、総額には東京都墨田区内に建設される「第2東京タワー」への投資分は含まれず、
在京キー局の投資額がさらに増えるのは確実。
記者会見した民放連の菅谷定彦・経営委員会委員長（テレビ東京会長）は
「赤字決算の地方局も増えてきて、いよいよ修羅場に入った」と公的支援の必要性を強調。
第2東京タワーについては「事業主体となる東武鉄道との交渉がいまだ決着せず、
デジタル放送に完全移行する11年7月には間に合わない。その場合は、現在の東京タワーを使えばいい」との認識を示した。

(2007年9月12日20時1分 読売新聞）


終わったな、新タワー計画。
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

東武って新型電車出しても広告は「債務整理」「肛門科」なんだな。
こんなのJR、東急は全く無いぞ。
西武京成もこの類の広告は多少はあるが、東武みたいにドア上やドア横にデカデカと、しかも大量に張ったりしない。

だらしない企業だな

>>209
人生いつ借金抱えたり痔になるかわからんのだぞ。
なんか問題あるの？

痔で悩む人は多いぞ。
場所が場所だけにあまり人に言えないし。
姉が言ってたが、女に多いらしい。

もちろん、俺もだ。
肛門科が何故悪い？

女性の痔は出産時に患う可能性があるという話
力み過ぎたための副作用みたいなものだろう
こういう相談に乗ってくれる病院が沿線にあるのは良いことと思われ

東武は地元志向で小口の広告が多いということかな。

半直の今かなりの時間半蔵門線や田園都市線を走ってるわけで
地元系の企業はそんな遠くを走られたら広告の効果が薄れて損するね。

東武は広告料が安いということは、30000系や50050系に広告を出せば
低価格で東急沿線に広告が出せるというメリットもありそう

ただ、地下鉄直通車の広告料は別枠になってそうだ
西武の車内広告募集の中吊り見たとき、「地下鉄直通車は除く」と書いてあった

東武車内の広告は確かに地元志向ですわね
地元の住民でも知らないようなマニアックで小さい広告が多いと思う
ブンブン餃子とか、東武ニューハウスとか…。

でも>>214氏が言うように、地下鉄直通車と地上専用車では枠が違いそう。
本線系統だと30000や50050は最近は東急沿線の広告が多い。

それと野田線限定運用とか、南栗橋以北専用車になると、また違う広告だし。

ttp://www.tobu.co.jp/ad/admenu/menu07_12.pdf

東武の車両広告の単価は、本線・日比直・半直・野田線、そして東上線の
五分割。

東上線の網棚の上の広告が空きだらけでスカスカなのが気になって仕方ない。

>>216
東上線の車内広告は全車共通なのね。
本線のように分割されてない分、
必要枚数が多くなるからお値段も高くなるようだな…。

>>193
収益性→東上

定刻の1分前(電波時計で確認済)に東上線が発車しやがった…。

ギリギリ間に合うはずだったのに、最悪だorz

俺も何度か喰らったよ。東上で。
俺も電波時計持ち。

さっき乗った志木13:06発急行池袋行きが2分前に発車した
時計を見たらまだ4分だったので時計が遅れているのかと思って電波時計の機能が付いた携帯を見たらやはり4分だった

フライング東上ｗｗｗ

>>193
すべて本線の勝ちだろ。東上なんて所詮、継子、植民地。

東上は西武に売れよ。

青春１８きっぷ使いたいからJR東に売却してくれ。
その際は小川町以北は廃線でおｋ

レッドアロー「越生」
池袋ー川越ー坂戸ー川角ー越生

レッドアロー「寄居」
池袋ー川越ー坂戸ー森林公園ー小川町ー寄居

快速急行
池袋ー朝霞台ー川越ー森林公園から各駅

東上が西武に引き取られるのはいいが、既存の東武車輌はどうするんだ?
8000系全廃の見通しが立っても西武の30000系導入計画と
今の日立の生産ラインを見る限り置き換えに10年はかかるだろう
西武イエローの8000系や青ラインの入った10030系は嫌だぞｗ
逆に50000系に青ライン引いてもまったく違和感がなさそうだが
それに、東武の車輌は全部本戦に引き取ってもらったとしても今度は車輌が足りなくなるし、
あらかじめ西武が車輌を用意しておくとしても東上を西武が引き取るまでに車輌を置いておける場所がないし、
仮に東上の車庫を使ったとしても東上に所属してた東武の車輌を仮置きするだけの車庫は本線にはないだろう

8000の置き換えに10年ならいいじゃん。
東武のままなら20年後にも日常的に池袋で見れるんじゃねーのかな？

20年どころか20世紀後にも日常的に(ry

もし東上が西武に引き取られたら、西武vs埼京の競争しかなくなるから、
結果的にサービスダウンの可能性もあるぞ

今の東上vs西武vs埼京のほうが競争が盛り上がりそうなんだが

>>230
ねーよ。東上は東武以外が経営すれば凄くなる。

はいはい

>>231
東上偏愛主義か？志木ブランドとか和光ブランドとか言いそうだな

逆に西武新宿線が氏ぬ悪寒

しばらく置き換えがなかったとしても、その間の掃除やメンテ
かしっかりしてれば別にいい、ていうか西武になれば、確実に
いまよりしっかりするだろうしね。

池袋の東武百貨店は閉店させられて
「西武百貨店西館」にされそうだなｗ

それでもって電車内の吊り広告は
西武グループとライオンズ関係のものばっかりになりそうな悪寒ｗ

路線の性格違うからな

>>237
東上線と伊勢崎線が？
ほとんど同じだろ

全く違うと思うが。

伊勢崎→過保護
東上→虐待

>>238は>>224-237あたりを読み直してからコメントするべき

東上もＤＱＮの巣くつです。

>>239>>240
設備面では全然違うな

民度は一緒だが

hoshu hoshu!

>>227
その時は川越で短絡線が出来て、安比奈に車両基地ができるよ

,

俺は鉄道ｦﾀじゃないが一言
東上線には夢があった
上越までつなごうという夢が
夢は寄居で終わったが

「夢の跡」いいじゃないか。俺は好きだ