【μ】名古屋鉄道81号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道80号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173191495/

あ

過去スレ
【μ】名古屋鉄道79号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172173655/l50
【μ】名古屋鉄道78号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170780573/l50
【μ】名古屋鉄道77号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168802913/
【μ】名古屋鉄道76号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167138498/
【μ】名古屋鉄道75号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165767894/
【μ】名古屋鉄道74号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164436493/
【μ】名古屋鉄道73号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162986939/
【μ】名古屋鉄道72号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161516177/
【μ】名古屋鉄道71号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160399254/

【μ】名古屋鉄道70号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159540463/
【μ】名古屋鉄道69号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157855839/
【μ】名古屋鉄道68号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156312675/
【μ】名古屋鉄道67号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154868232/
【μ】名古屋鉄道66号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153625603/
【μ】名古屋鉄道65号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151761529/
【μ】名古屋鉄道64号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149926883/
【μ】名古屋鉄道63号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148282410/
【μ】名古屋鉄道62号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147015580/
【μ】名古屋鉄道61号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145928584/

【μ】名古屋鉄道60号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144117460/
【μ】名古屋鉄道59号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142671894/
【μ】名古屋鉄道58号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141052845/
【μ】名古屋鉄道57号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139960570/
【μ】名古屋鉄道56号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138440017/
【μ】名古屋鉄道55号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136797468/
【μ】名古屋鉄道54号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135354383/
【μ】名古屋鉄道53号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134541845/
【μ】名古屋鉄道52号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132837186/
【μ】名古屋鉄道51号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131276142/

【μ】名古屋鉄道50号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129023216/
【μ】名古屋鉄道49号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126953123/
【μ】名古屋鉄道48号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124805358/
【μ】名古屋鉄道47号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122543842/
【μ】名古屋鉄道46号車【7500延命】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119598513/
【μ】名古屋鉄道45号車【3300系2次車が回着】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117533435/
【μ】名古屋鉄道44号車【新世代へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115544715/
【μ】名古屋鉄道43号車【GWもギュ〜スカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113657548/
【μ】名古屋鉄道42号車【ついに終盤 7500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111808080/
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/
【μ】名古屋鉄道40号車【さよなら5500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109200282/
【μ】名古屋鉄道39号車【満席御礼！ミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108893554/
【μ】名古屋鉄道38号車【直行！世界の玄関】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108538066/
【μ】名古屋鉄道37号車【Take off Centrair】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107426259/
【μ】名古屋鉄道36号車【祝！空港線開業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106941201/

【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/
【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572/
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/
【μ】名古屋鉄道29号車【空港線暫定開業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096387890/
【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019

【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/

【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572/
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/
【μ】名古屋鉄道29号車【空港線暫定開業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096387890/
【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/

K/7mQpZ8さん　ありがとうございます。
すみませんかぶりましたね。

さっきまで連投で規制食らってましたので、遅れてしまいました。
自分は関連スレのみ書いておきますので・・・

やはり　名鉄の顔は名古屋本線　名岐間をなんかてこ入れしてくれ

関連スレ
◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/l50
CHITA！★名鉄河和線・知多新線・JR武豊線★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624/l50
【田舎】名鉄犬山線3【都会】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173244607/1-100
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50
【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158823289/l50
【山線】名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ８【海線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172626585/l50
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50

なつかしの名鉄スレ　パート11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172666438/l50
【7025F】名鉄の注目編成を追え Part3 【6651F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170640523/l50
【ＭＨ】名鉄ミュージックホーン情報曲
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168720930/l50
名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/l50
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　5両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172141787/l50

【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/

【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。

※ヤキミは立ち入り禁止

これで全部ですかね

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : テンプレ支援さんも乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

３１５０系２次車はロングだったな。
１次車をロングにするんだろうか？

早く画像うｐ
ポールも変わったって？

>>19
ttp://sky.ap.teacup.com/meitetsulove/260.html

ポールの色も変わってる。

>>19
ttp://white.ap.teacup.com/igbt/38.html

黒いのついてんじゃん

>>21
7047は廃車回送やるのかな？

某掲示板より。　このような噂が・・・。

>これはなんともいえませんね…、名鉄の独占路線である犬山線などの準急は
>そのままで、急行を停車駅を急行並みに増やして遅くなる特急に変更し
>15ヘッドにするという噂があります。もし、そうなれば昼間の6両or4両の
>急行が全て6両の特急にな>ります。つまり特別車が2両あるので実質的
>には4両化し、特別車で儲けようという考え方が見えます。全車特別車が
>快速特急のみになるので
>現行(犬山線)では　快速特急1本
　　　　　　　　　　　特急1本
　　　　　　　　　　　急行2本
　　　　　　　　　　　準急2本
　　　　　　　　　　　普通4本
>から変更後は　　　快速特急1本
　　　　　　　　　　　特急2本
　　　　　　　　　　　準急2本
　　　　　　　　　　　普通4本

今年夏のダイヤ改正がこれだったら、本当にP６危ない。

>>24
本当だとしたら常滑方面の急行の本数が減るって事になるなぁ〜

アンケートやって「セミクロスにします」って言ってセミクロス造ったけど結局ここまでだったか。
なんだかなあ。もう通勤車クロスは完全に終わりかねえ。

少なくとも犬山線にセミクロスは害悪でしか無い

寒い日にクロスはありがたい

>>24
所詮噂。
ダイヤの正式発表は7月ごろまでにやるだろうからそれまで妄想してればおｋ

>>26
犬山ユーザーからの苦情でロングになったんじゃね？

んなこたぁない！
なぜ黒酢にこだわる？
たくさん乗れんじゃんか！
これをいい機会に22のｲﾊﾟｰﾝも長椅子にね

論愚じゃ客が逃げる一方。
車から客はとれない。

ロングは乗客の収容力が多い反面、長時間乗車には不向き。
なのでクロス・ロングの組み合わせが採用されたと思ってたけど・・・。

でもやはりオールロング化は犬山線の関係か？？
並行する路線がないから通勤客の分散化ができず、当然混雑するという結果になるし。

とりあえずこいつの愛称は「ニセ銀電」でいいんじゃね？

営業運転始めたら苦情メール送ることにする

もういっそのこと、関東ではおなじみの6ドア車に相当するものを投入した方が良かったんじゃね？
ラッシュ時の犬山線じゃ積み残しが出るんだよね？とにかく載れれば(×乗れれば）いいんだよね？

銀メッキ
優等生の皮を被った劣等生
捨てんレス車

>>30
あなたは今A地点からB地点へ行こうとしています
運賃、かかる時間は同じでAの会社はロングシート、Bの会社はクロスシート
あなたはどちらを使いますか?

(2両だと某不便なS駅に回ってくるじゃんかorzあんなのに長時間乗っていたら体が痛くなる)

>>34
１０００系の座席全部撤去して
４扉改造し、犬山線ラッシュ専用にすればいいのにさ。

車端部転換クロス／扉間ロングでダメなのか？
これなら、少しは今のセミ転換配列よりは
まだ犬山線に対処出来そうな気がするんだが。
どうしてもオールロングでないといけないの？

なんでもかんでもクロスでは積み込みが利かなく、一部路線、時間帯では積み残しが発生してしまうのは避けられない。
だけどさ、JRの2WAYシートや近鉄のL/Cカーのような可変式シートを採用する手段が残されてたはず。
そういう手段を使わないってのは単にコストや整備面でウザイからなんだろうね
結局「犬山線利用者」の意見と名鉄の意見が一致したって寸法だ

何で銀電の側面に凸状のラインを付けないの？
名鉄ってそれを付けるお金もないのか？

「凸状のライン」に拘る理由は？

>>39
名古屋方から来てすぐ折り返す名鉄岐阜発特急車中で、車掌が面倒そうな顔で椅子直してたのは確か。
椅子直すの面倒という現場の声か？

まぁ、朝はロングの方が有り難いから良いけれど……
ロング・クロスの優劣に関わる話題は禁止だったっけね。

おまいら名鉄は一社独占のような体制で長年やってるんだから
実は何にも知らないんだ。ビジネスは身の丈に合った競合が必要。

銀電は絶対クロスにしないと後年後悔するのにさ。

犬山線対策は　パノラマカーをオールロングにして
ラッシュ時間のみはしらせればｏｋ。
−上小田井停車−（名古屋通過）−金山停車−　の運用があってもいいのでは？

>>43
いや、この際敢えて徹底討論してみたら？　＞ロング・クロス
客の流動という点からも重要な観点だぞ

徹底討論するなら別ｽﾚでやってくれないか？

ロング・クロスの議論すると、東海道静岡スレみたいに荒れるよｗ

名鉄の課題は　朝の空港輸送だったのでは？

２２００もオールロングだたったら、らぴーとみたになるだろうな。

犬山線はロングオンリー、本線はクロスオンリーの車両運用にすればいいじゃん
金がかかるかもしれんがそれくらいやれよ

既存の銀電はオールロングシートに改造しないのか？
過去にオールロングシートに改造した６０００のように。

もし本当に別スレなりで徹底討論する方向に進むとしたら
参考資料として現在発売されてる鉄道ジャーナル誌を参考資料として入手しておくといいでしょうね
ロング、クロスについての特集記事があるよ

>>39
転換時間の関係で豊橋駅に入る運用には使えないが
線区限定ならおｋだろう。
ただし、そんな面倒な車両は導入したくないと思われ。

L/Cに関しては月一くらいの頻度で同じネタが振られ、
そして却下されるの繰り返し。

>>51
はずしたクロスシートはどこへ？

まあ犬山線・名古屋本線・瀬戸線はやっぱりロングシートが望ましいんじゃない？
立席がでるとクロスの場合、中に人が入らないでドア付近に集中的に固まるし・・・
パノラマカーなんて酷いもの。他線区はクロス併用orクロスで問題ないと思う。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

>>54
産業廃棄物として処分

>>52
名鉄はJRとか他の私鉄に比べて車体が小さい。
車長が同じ京急や京成に比べても車内幅が狭い。
こういう事実を知らなきゃ議論になんてならないよ。

新流し台がロングなのは文句言わんが一特のロング化だけはやめてくれ…

自治廚うざい

座席幅が狭いのに運賃が高いってことだな。

今回の銀電がロングなら瀬戸線新車の形式は
3300系の連番だろうな。

車両数減らしたいのでロングか？

＞クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議

これ以外にどんな話題出すんだよwwwwwwwwwwwwwwww

>>62
瀬戸線向けで作ったが、頭数がそろうまで本線で待機


・・・だったらいいのになぁ＞ニセ銀電

>>65
きっとそうだよ。
握り棒の水色は　瀬戸電ブルーっていう新色なんだよ。

新ジャンル「瀬戸電ブルー」

しかし、東京の東海道も朝ラッシュ時、ボックス席湘南電車？が走ってるぞ

尾張旭検車場に運ぶ際、帯もスカーレットから　瀬戸電ブルーに張替るのだろうな。

>>64
結局荒れるだけの不毛な言い争いにしかならないからな。
論争や議論じゃなくて、ただの口喧嘩。

それにしてもさっき大江で見かけたが本当にロングだったな。
車内で作業員さんが談笑してた。

>>68
東海道も総武快速もボックスはある。でも１５両編成の一部の車両にすぎない。
他にグリーン車が２両付いている。あとは全部ロング。
これらの路線は都市間、郊外の両面を持ち合わせているから名鉄と比較は無理がある。
比較するなら京急の特急だな。都営地下鉄にまで堂々と乗入れてるのはすごい。でも名鉄より座席がゆったりだよ。

しかし誰がロングにするって決めるのだろうか？

犬山線へは　赤電ロングを集めれば済むことなのに。

犬山線には3500を集中投入する運用を組めばいいだけのこと。
それすらやらない迷鉄おわっとる。

朝以外の本線の急行なんて４両でもがらすきだぞ。

>>73
出張の際は便利だ。
名古屋駅からでも余裕で座れる。
そのうちに　２両になったりしてｗ

車内のポールがブルーなのは鶴舞線の乗り入れる犬山線向けだから

なんてね…。

帯も水色に貼り直しだね。

920 ：名無し野電車区 ：2007/03/21(水) 21:39:34 ID:kaN28kct
2連でスマン。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173191495/664の書き込みは本当だろうか…。
ポールの色が変更で座席配置がロングというのがオチだったりして。

本当だった。

なんか最初にロング化の情報流した人（確か6600に側面幕取り付けも）はクロスシートにする金がないとか言ってなかったっけか？
どんだけ経営苦しいんだよって思った覚えがある。

そもそもクロスシート車ってロングシートより金かかるのか？

勿論、ヘッドレストとかカバーとか取っ手とか色々余分にかかる。

新しい3150系、行き先表示が見やすいとおもったらあの色の濃くなったオーロラビジョンか

新しい3150の台車がモノリンクになるのかなと思っていたのって俺だけ？

前スレ>760
金山も増えてる。西汚染も地味に増えてるなｗ
ttp://www.nishnet.ne.jp/~andou/nishio-line/korega/07-03-21.htm

>>75
ポールの色を変更したのは空港線でも使うからだと思う

犬山線利用者だが・・・

流し台は確かに込む。特にクロスでは中に詰めない人がいる。
でも良く見るとクロスはつかまる部分がシートの手すり（わずか８人分）しかない。
捕まる所がないから捕まる所があるドア付近に固まってしまうように見えた。
流し台に限らず名鉄の転換クロスには他社の車両とは違いつり革が省略されている。
結局転クロは奥に詰めないとハナからあきらめている構造になっていることが問題。

運用をうまく分離すれば犬山線から流し台だけを追放することはできたはず。
でも、運用を組む側としては共通にしたほうが楽なのは当然で結果、現状のように
なっている。
こういった点は６５００・６８００のクロス・ロングが共通なのはもちろん
６０００と連結したりしなかったりで、優等運用で足を引っ張ったり、
５７０１、２の連結器が遊んでいたりするような状態になっている。

7500系6連の代わりがセミクロスの流し台4連。

7047F等P4の代わりがロングの流し台2連。

最悪だな、迷撤。
今後は儲かる犬山線と空港線だけ残して他は廃線にしたらどうだ？

PS3でFolding＠homeが利用可能になりました！

タンパク質解析プロジェクトFolding＠homeで病気で苦しむ人達を救えるかも。
PS3をお持ちの方、下記いずれでも構いません、ご参加下さい。

・2ch全体として参加したい方
チーム名：Team 2ch
PS3でFolding＠homeしようぜ(Team 2ch)
http://ex22.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1174030817/

・PS3所有者として参加したい方
チーム名：2ch@PS3
【PS3】Folding@home総合スレッド1【Cell】
http://ex22.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1174557458/

名古屋市・駅

ＪＲ：１２駅
名鉄：３５駅
近鉄：７駅
地下鉄：８２駅
ガイド：８駅

合計１４４駅

すまん、豊橋駅について色々調べてたら飯田線に興味が・・・
浮気してくる
ﾉｼ

ところで新3150は3405号車にツイてる変な音のVVVF装置だった？
聞いた人頼む

犬山線へは６Ｒを集中投入すればいいのに。
はるか昔　そんな時代があって　その頃は平和だった。

犬山線は　鶴舞線直通を準急化すれば解決では？

名古屋駅の発車間隔をつめればよし。
　犬山線、常滑線、空港線、本線はデジタルＡＴＣにすればよし。
　加速度を3km/h/sにすればよし。

もういいよ椅子無しで

４両か６両の路線にデジタルATCとか無茶苦茶ですな。

>>93
加速度3km/h/sなら実現出来そうだな。

>>92
上小田井から名古屋方面へ行く客は、どうする？

７０４７Fの近況を頼む。
次に危ないのは７０１７Fと７０１３Fか。

新しい銀電が舞木にあったけどほんとにロングだた

100系だｺﾞﾙｧ

101GETならJRと豊田線に客を奪われ続けてる三河線廃線ｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>89
全区間乗り通せよ（ｗ

103GETならR23バイパスに客を奪われ続けてる西尾線廃線ｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

必死のアワレな三河厨に現実を見せてあげよう
これを見たらさっさと仕事探しに出かけろよｗｗｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

利用者数、前年比
三河線（豊田市以南）
豊田市　　ほぼ0人（豊田線の利用者は4,690,046人　1.03 ）
土橋　　　954,595　1.01
若林　　　868556　1.003
三河八橋 521,790　0.99
上挙母　　480,749　1.07
竹村　　　 469,660　1.02
三河知立　75,446　1.13

データソースは平成17年度刊・愛知県統計年鑑で、データは平成15年度の乗客数。

>>104
なんだかんだ言っても豊田線は名古屋都心まで全列車乗り換えなしの直通運転の
６両編成で朝のラッシュ時間帯は毎時８本と三河線の２倍もある。
しかも始発駅の豊田市から名古屋都心まで全員座って行けるので非常に便利。

三河線が複線になったとしても豊田線みたいに名古屋都心まで全列車直通運転
なんてまず無理。本線利用者数から言えば毎時１本が限界だな。
豊田市の乗客にとっては利便性がいい豊田線があるから別に無理して
今後も不便な三河線に乗るは必要ない。

三河線より格段に利便性がいい刈谷駅でJRや豊田線（地下鉄）が
走っている限り三河線に需要は無く将来性など全く無いのだよ。
これが三河線の利用実態だ。

確かに豊田⇔名古屋は豊田線の方が便利だな
逆に言えば、豊田線の利用価値はそれしかないんだがｗ

名古屋方面の利用者がほとんどなのだから、
豊田線があれば三河線の利用価値なんて無いに等しいじゃんｗ

刈谷や安城にTOYOTA系の会社がいっぱいあるが三河線には関係ないかな？

>>108
少なくとも名鉄は使わんだろ

とりあえず名鉄は車両限界を広げろと。

>>108
住んでる場所によるんでない。
三河線沿線なら三河線利用だろうし、JRの沿線ならJR線。

三河海線は刈谷でほぼ全員ＪＲに乗り換えるから名鉄本線利用者は全くいない。
知立〜刈谷はいつも空電車が走っとるぞｗ

７０４７Fの廃回がいつになるか気になる。

>>86
廃線は言いすぎ。
通勤手段を失い、転職しなければいけない人が続出するでしょ。
東岡崎や新安城などはJRの駅から距離があるし。

>>99
今朝、出勤途中に電車の中から豊明車庫を見たらデキと1600系しか
見当たらなかったけど、舞木にいたのか。

>>112
名駅や金山で働く碧南市民がどれぐらいいるか知らないけど、

碧南→刈谷→名古屋　運賃790円　定期26,610円
碧南→知立→名古屋　運賃840円　定期22,170円

週末に遊びに行くならJRで、通勤する人は名鉄って感じじゃないかな？

明らかなジョークにマジレスするなよ114・・・。

>>114
定期で4000円の違いがあっても通勤通学など全ての乗客が
刈谷でJRに乗り換えられてるようじゃあ三河線は終わっとるなｗ

>>108
愛知は三河に有力企業が散らばっているせいで人口や経済が右肩上がりなのに電車の利用がちっとも増えない。
結局は名古屋の中間人口が増えないと本線も支線も電車はガラガラ。
安城⇔刈谷の通勤が増えても民鉄会社には何の効果もない。

ただいま、春休み中につき、新たに参加された皆様の為に毎度お馴染みとなりました語り尽くされたネタのエンドレス書き込みを行っております。
ここ何年も新たな動きの無い時はご覧のような書き込みの繰り返しになっております。
今後の参考になさってください。

三河線の話は三河線スレでやってくれ。

ここは、本線スレです。

なぜ車両運用を集中させなのだろうか？
ロングは犬山線に集めればいいのに。

本線はクロスがいい

他の路線を嫉妬しとる三河厨が出てくると必ず荒れるな（・∀・）

>>120

近い将来、常滑本線と岐阜線・豊橋線になるかもね。

というか名古屋本線から本線の2文字が消えそう。

>>125
まぁなんだ…
いまの名鉄には本線に値する路線がない

でも本線と支線じゃ料金体系違うんだから本線の役目を果たして無いんなら格下げすべきだな。
犬山線は本線の1.2倍位の運賃だっけ？

>>126
そんなことはない。
金山−神宮前は立派な名古屋本線
金山−岐阜は　岐阜線
神宮前−豊橋は　豊橋線

>>127
岐阜、一宮−名古屋などのように競合区間は　得割３０とかあるので
実際は　√２倍くらいではｗ

>>129
犬山・常滑線で儲けてるのがよくわかるな

>>124
＞　近い将来、常滑本線と岐阜線・豊橋線になるかもね。

近い将来、トヨタが名鉄を買収して
　名鉄名古屋駅がミッドランドスクエアの地下に移るかもね。

熱田→名古屋：１８０円
神宮前→名古屋：２２０円

>>130
常滑線は　空港線建設の回収があるから儲かってないだろう。
犬山線は　広見線・各務原線とまとめて考えるとそれほどでもないのでは？

熱田って客少なくないか？
しらさぎや１１７はいっぱいいるが。

>>134
滅茶苦茶少ないよ。自分は熱田駅と神宮前両方使うけど、客・列車本数が正反対
昔は快速停車駅だったのに

客がいねーから余分な車両が放置できるんじゃん。
矢作橋とかさ。

>>136
豊明もだね。

>>133
いや、客単価の話だよ

客単価なら　本線東部だろな。
東岡崎、豊橋駅が売り上げ的にはいいだろう。

>>135
熱田の辺りだと地下鉄で金山や栄にも出られるしな。
そういえば鳴海駅が地下鉄桜通線に客を奪われて利用客激減らしいな。

瑞穂区周辺の高校に通う生徒は、鳴海→神宮前から、桜通線に変えつつある

>>131
ユニモール・桜通・東山・リニア名古屋（予定）の隙間縫えるか？

地下鉄やJRに客を奪われて収入減⇒名鉄値上げ⇒名鉄離れが加速⇒地下鉄延伸、JR新駅増える⇒名鉄窮地・・・
名鉄はどこへ行くんだ？

流れに関係ないけど快速急行が堀田に止まる意味あるの？

株価
ＪＲ東海　１４４万円
名鉄　３８９円

時価総額
ＪＲ東海　３兆２２５６億円
名鉄　３４９２億円

>>144
特急を先に行かせるために退避しているだけだろ。

>>143
鉄道事業撤退

>>143
JRに買収される。

近鉄が買収
近鉄名古屋線から乗り入れ
豊橋発鳥羽行

名鉄
大江　→名鉄名古屋：２９０円
本笠寺→名鉄名古屋：２９０円

ＪＲ
笠寺　→名古屋　　：１９０駅
朝は本数が名鉄の方が多いからいいね。

本数が多いから運賃が高くなる
毎朝決まった電車に乗ればいいから本数関係無い
ＪＲは待避も無いし

>>150
笠寺→名古屋　：１９０駅もあったら時間かかるがや

>>152
ﾃﾞﾗﾜﾛﾀ

>>146
前後じゃなくて堀田だよ？

>>133
それを恣意的な評価というｗ

>>152
間違えました。

最終的には国土交通省が運賃の許可出すのだろ？

なら不当に高いとか安いのはないからいいんでない？

不当に高いとは言わないが、気軽に乗ろうと思うことは出来ない。
今の車輌は面白みが無く、撮り鉄しようとも思えない。

昭和50年代〜60年代に正しい投資を鉄道事業にしておればこんな事にはならなかった。

やはりここは新幹線技術を元に技術を統一して
国際標準化機構で策定して
車輌を全て統一しようぜ

ここのレス見てるととても名鉄好きだとは思えないね。
批判しかない
それともやはり好きだから批判するのかね

詳しい方に質問です…

現在、岐阜〜中部国際空港間で走ってるμスカイですが、名古屋本線の豊橋〜(直通)〜中部国際空港間では運行されてないのですか？

>>162
μスカイ2000型では運転されていません。
既存型の1200型により該当区間には特急が設定されています。

されていない

路線を改装してカーブ通過時に簡易振り子を使えるようになれば時間短縮になるな

>>161
名鉄ヲタは基地外

既知外が正しいのでは？
新しいことを受け付けない人が多いと思う。　　全部じゃないけどね。
過去の車両ばかり

奇知我意的な立派な人もおみえになりますね。

豊橋と中部国際空港を結ぶ特急、廃止したほうがいい。
ほとんどすべて金山で客が入れ替わっている。
三河からセントレアは、自動車の方が圧倒的に早くて安い。

名鉄の停車駅区分は変えるべき。快速特急と快速急行はわかりづらいから廃止。
ただし、ミュースカイは、空港特急としてノンストップ走行する。

以前(20年前)は好きだった、今は嫌い。

料金高い。
車輌が面白くない。
どんどん廃止する。利用してもらおうという考えがない。
乗りたきゃ乗ればっ！て感じ。

>>170
そうだな。今回の3150系のオールロングにはとてもガッカリした。
クロスに座りたきゃミューに乗れという感じだ。

なら二階建てで振り子や空気バネがつかえ
前面展望席ながら連結でホロ接続で移動出来るシステムを開発しろ

やろうと思えばできるんでない?
ただし500系新幹線より高くなるかもだけどww

名鉄の批判を受け付けない奴は、名鉄しか知らないからだ。

近鉄批判はいいのか。

>>168
空港へ車で行く人はどれぐらいいるんだろう。
連休の日は渋滞のことを考えて、かなり早めに家を出なければいけない。
空港島へは高速を走らないといけない、旅行期間が長くなるほど駐車料金が
高くなるなる。空港の駐車場＝持ち主は当分来ない＝車上狙いされやすいなど
不向きな条件が多いが・・・。

ところで、三河地区から空港アクセスの運賃は

豊橋発着　名鉄1,590円　バス2,200円
東岡崎発着　名鉄1,210円　バス1,600円
豊田市発着　名鉄1,310円　バス1,700円
知立発着　名鉄1,040円　バス1,300円

確かに運賃は名鉄のほうが安い。しかし金山まで行くから遠回りになる。
でもバスは直進距離で空港まで行ける。
つまり、所要時間は電車もバスもあまり大差ないと思うけど、東岡崎駅で
空港直通特急にでかいカバンを持って乗る人を何度か見たことある。

よく乗客減の例として鳴海が挙げられるけど

地図を見ればわかるが
鳴子団地周辺の客に鳴海駅or地下鉄新瑞橋か原を使わせてたのが
そもそも無理矢理だったわけで
地下鉄野並利用になって利用客減になったのは想定内かと

次は地下鉄が徳重まで延びるが
前後と有松には野並開業時程の影響がない気がする
勅使まで伸びてれば二村台の客が多い前後に影響があるだろうけど

延伸の影響が大きいのは名鉄だと赤池だろうな

批判する奴の論調もとてもおかしいと思うが。
結局、名鉄はヲタの質が悪いんだな。
沿線や車内で写真撮ってる奴らの態度見てたらよく解るよ。

ゆりかを共通にしているから
完全に地下鉄とは敵ではないんだろ

名鉄地下鉄線と考えようぜ
名鉄鶴舞線と改名しろ

知立駅前の踏切を通ったけどなんか1週間でカナリ変わったな。
麗人街がなくなったし、不動産屋っぽいところもブレイク中。
岐方も沿線に密集してた家が無くなった。更地になって巨大看板出現。
いよいよかって感じ。
もうすぐ今のクソ配線な知立駅も見られなくなるんだよな。
思えば知立駅高架化着工まで長かったなぁ。高架化の話を聞いたのは4〜5年前だった。

つーか1000/1200系と高架の知立駅の組み合わせって見れない可能性が大なんだよね。

>>178
確かに名鉄系のスレは批判したくても批判側の論調が悪過ぎてする気にならない。
逆に擁護する側に立ちたいときも、変にマンセー臭いから書き込みをやめてしまう。

それ以前にパノ様カーとの並びが見れない

名鉄の駅で島式ホームなのって鵜沼宿・森上・町方ぐらい？

>>183
諏訪町・八幡・山王・栄生・岐南

岐南じゃなくて加納だった。失礼。

黒字(推定)
1.犬山線
2.瀬戸線
3.本線東部
4.常滑・空港線
5.河和線

赤字(推定)
1.本線西部
2.蒲郡線
3.内海線
4.尾西線
5.小牧線

大体こんな順では？

江南と犬山も島式

高架の駅はなかったか？　島式

>>183->>184
江南、大曽根、津島も。他にもあるんじゃないかな。

西尾と蒲郡･･･って単線区間は除いたほうがいいか？

岐阜→一ノ宮→国府宮→名古屋→上本町→難波

>>148
仮にJRに買収されます。って話になったら、神宮前〜空港しかイラネとか言い出しそうだな。
残りは更地化

>>186
三河線も赤字路線だぞ。
本線の手前の刈谷でＪＲに乗客を全て乗り換えられる三河海線は特にヒドイ。
三河山線も地下鉄の豊田線の利用者がほとんどだから、
そもそも三河線自体が不採算路線で終わっとる。

>>186
三河線は黒字の一番下にでも入れておいてやってください。

路線別の営業係数は公表されているのか？

名古屋都心への直通運転がない路線は全て万年不採算の赤字路線だわ。

>>194
残念でした。三河線は赤字ですがね。

海線って刈谷で乗り換えられるにしても300万ぐらい利用者がいるんだよな
碧南とか高浜から来ても結局刈谷までは乗ってくれるんだし

どっかの不採算で駅が廃止になった路線とは違うわ

西一宮も工事開始

200

パノラマカーってまだ走ってるんですね！
おもわずびっくりしました。

すでに同時期に走ってた小田急のロマンスカーや
近鉄のビスターカーは退役してるのに．．．．．

小田急や近鉄と同列に語るのは虚しさが募るだけ。

μスカイの件で聞いた者です…

質問に答えて頂いた方に感謝します！
m(_ _)m

甥っ子が電車好きなんで、当方岡崎在住の為に東岡崎からμスカイに乗れないものかと思ってましたが、残念ながら神宮前まで行かないと乗れない様ですね…

と言う訳で、近い内にフリーきっぷを使って、のんびりと周遊しながら、甥っ子と楽しんできます…
m(_ _)m

>>186
河和線は数年前から既に赤字。津島線が確か黒字だったかと。

三河線と言えば
猿投〜西中金と碧南〜吉良吉田が路線まるごと廃止にされた
超不採算路線で有名だよな。
しかも残った区間も本線直通電車が全て廃止になるくらい不採算赤字路線。
愛知県で区間まるごと廃線なったのは三河線くらいなものｗ

どっかの不採算で駅が廃止になった路線よりはるかに酷い状態だなｗ
名古屋都心直通電車もろくに走ってない路線は
正直言って将来性の無い名鉄の足を引っ張る糞路線だわｗ

>>186
蒲郡線は元をたどると三河線の延長区間だから、
やっぱり三河線は名鉄の足を引っ張る問題児でダメ糞路線だなｗ

それにしても蒲郡線と三河線は元は同じ路線だから
ＪＲに客を奪われ続け、おまけに本線直通電車が廃止になった事まで同じ。

蒲郡線と三河線は両方ともＪＲに客を全て取られて
同じ不採算赤字路線だからソックリじゃんｗｗｗ

>>202
1067mm路線には16000系と言う老婆が走ってますが何か？
（あたりまえだけどそれも特急運用で）

>207
何かいやなことあったの？

>>184
諏訪は違うぞ

>>183
稲荷口、大曽根も。

>>210
豊田本町もな

>>203
生憎の天気だが、気をつけていってらっしゃい。

>>209
誰かに怒られたんじゃない？

江南もだね

栄町モナー

>>211>>213
フォロー�dクス
青山か成岩のどちらかもじゃない？

誰かまとめてみて。

>>209
けっこう昔に沸いたコピペ荒らしのアンチ三河線厨だ。放っとけ
しかし、奴のアク禁いつのまに解除されたんだよ…

>>216
西汚染も復活したとかしないとか…。

その島式ホームって2面4線も含む?

島式1ホーム
尾張瀬戸、大曽根、栄町
加納、栄生、山王
豊田本町、上飯田、味美、春日井、牛山
江南、鵜沼宿、丸渕、津島、日比野

味美、梅坪も島式

>>219は蒲郡線と三河線、西尾が抜けてた。
三河知立、若林、竹村、上挙母、梅坪、猿投
蒲郡、東幡豆、西幡豆、西浦

他に抜けてたらスマソ。

本線西部は黒字だよ。
確かに客は減ってるが、それなりに客は入ってる。
津島線や河和線よりも客は多い。

さっきから赤字だ黒字だ言ってる人達は何を根拠に言ってるの？

羽島市役所前、北野畑も島式だね。

駅名版の文字は全て黒字じゃなくて紺字

赤字赤字と言ってないで、
外から撮るばかりしてないで、
少しでも多く名鉄に乗ろうよ。

>>226
月１くらいの割合で名古屋地区出張があるんだけど、のぞみ+名鉄利用だよ。
東海の在来線の方が安いんだが会社には内緒だ。

漏れは　電車通勤できる会社を選んだ。

津島から静岡へ在来線使って行くんだけど、
金山で乗り換えるより豊橋で乗り換えた方が安いんだね。
初めて知ったよ。
特急指定席使っても安い。

民鉄会社からすると通勤定期の収入が基本給で券売機からの収入がボーナスみたいなもんか。
通学定期は一種の社会貢献だろう。

>>224
確かに。
あと八幡、稲荷口、豊川稲荷、三河高浜、北新川、刈谷市、刈谷、小垣江、碧南
かなり抜けてた。まだありそうね。


で赤字と黒字のソースは無いのか？

ＪＲ東海は　ｅ−express予約の収入が基本給かもな。

ん？今名古屋を出た快急豊橋が６Ｒだぞ。なんかあった？

>>233
本来は６Ｒでなく３Ｒなのかな？

新３１５０の話題がぜんぜんないねｗ
オールクロスだったら、ヒーロー扱いで迎えてもらえたのに。

>>233
名古屋18:14の
列車番号1800 快急 岐阜17:40発　豊橋19:18着 3R 6両 4+2だね。
所定は６Ｒだ。

豊橋ってなぜ６Ｒを入れようとしないのかな？

新那加

北野畑駅・・・
何もかもが懐かしい

渕高

>>235
折り返しの急行で知立→鳴海を特急から逃げ切らないといけないから。

豊川稲荷急行が逃げ切りが必要なダイヤにすればいいのに。
そうすれば、６Ｒがあまって　犬山線に集まる。
ロングが集まれば　犬山線利用者が喜ぶ

今の北野畑って　どうなってるの？
ホームはないのかな？

>>231
古いデータだけど、まちBBSからのコピペ

126 名前： コピペ 投稿日： 2003/07/06(日) 02:58:20 ID:cqv7J0OM
1999年3月朝日新聞愛知近郊版に載った記事で「パノラマの彼方〜名鉄物語第5部(1)」から
の記事（これは中部運輸局「数字でみる中部の運輸平成9年度版」から作成とあります）
そのため「公表されているデータ」として扱わせていただきます。

名鉄各路線の輸送密度（1日1キロ当たり1日平均）
名古屋102300　犬山89800　常滑55600　瀬戸45900　津島35400
河和32000　豊田27800　各務原18800　西尾12800　小牧11800
広見10800　三河9700　豊川9000　知多新7000　竹鼻6500
尾西5500　築港5500　揖斐3200　蒲郡3100　美濃町2300
羽島1900　八百津1400　谷汲400

朝日新聞の記事によると、35000が名鉄の採算ラインだそうです。

築港5500　って　高利益か？
運行時間が少ないのに 密度が高い。

今でも「新岐阜」駅へ行ったら道路の真ん中にいつものように
市電が走ってたり、明智へ行ったら八百津行きのキハ３０が
構内でアイドリングしてると脳内で思っているるのは俺だけ？

もう一度北野畑でうんんこしたかった

今でも「名鉄岐阜」駅へ行ったらパノラマカーがとまってるを思っているのは俺だけ？
と語る時代はもう目の間にやってきてる。

35000が採算ライン・・・・
これは酷いな。もう一民間企業の努力で改善できるレベルじゃないだろう。

>>216-217はよくこのスレを荒らす本線直通電車をうらやむ
無いものネダリの三河厨で、
本線直通列車が走っている西尾線に劣等感を感じ妬むアンチ西尾線厨だ。

西尾線のことをわざわざ西汚染と書くくらいだから
相当な妬みや嫉妬が凄まじいなｗ

こいつらが毎度荒らすから三河線叩きが起き
このスレがこういう雰囲気になる。

>>242
ナイス資料賛楠

やっぱり名鉄も赤字路線多いか。

何で岡崎在住の俺が三河線厨やアンチ西尾線厨にならにゃならんのだ…
アンチ三河線荒らしの反撃方法はもはやテンプレ化しておりますｗ
ID変えて何人も居るように見せかけてるだけなので皆さん注意しましょう

漏れ島氏永でうんこしたことあるよ。

>>216-217ｼﾞｴﾝｸｻｲﾅ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

島式ホームって珍しいの？

>>251
ケツ拭いたか？

Ｊａｐａｎ　Ａｉｒ　Ｌｉｎｅｓ

ブルーライナーが消えて10年って信じられんな。
当時厨房だった俺はテスト週間も関係なしに毎週のようにブルーライナーを撮影に行った。

ミュースカイが消えて１０年って　いつの時代か？
ミュースカイは２０年ぐらいで廃車し、その機器で更新車を作るかな？
次期空港輸送特急はミューブルーかｗ

ヲイヲイ、西汚染って、昔いた荒らしのことだぞ。
といっても、こっちじゃなく他の掲示板だがな。
だいぶ前、リアルに逮捕されたのが最近出てきた、という話しなんだがね。
まあ、時は流れたということなんだな。

>>257
くだらん釣りは止めなさい。
この池沼め

池沼って何？
男は、海湖でなきゃ。

西尾線時代を知ってる人って少ないのだろうな、もう。

春休みですｗ
僕も休みたいですｗ

特急・急行などの本線直通列車が１本も走ってない鈍行専門のウン子路線三河線ｗ

>>262
脳糞古川さんこんにちわ

糞渡辺さんですね

三河線は本線の利用客がほとんどいない不採算赤字路線なんだから、
名鉄はこの際三河線の経営から撤退するか廃線にした方がいいなｗ

三河線がお荷物なのは分かったから、三河線スレに帰れ
廃線にしてほしかったら名鉄に意見書でも出せよ

なんという三河線
特急・急行などの本線直通列車が１本もない赤字垂れ流しの鈍行専門ウンコ路線
この次は間違いなく廃止
　　　　¶　　　
　 　／￣＼
　　|　＾o＾　|　　
　　 ＼＿／

マジな話、三河線より蒲郡線のほうが・・・

>>268
彼の脳内は三河線＝蒲郡線

>>269
君は三河線＝蒲郡線と言われよほど悔しいんだなｗ

三河線は改名したら？
碧南−刈谷はＪＲ刈谷乗換線
刈谷−知立は三河線
知立−豊田市はトヨタ線

続きは三河線のスレでやれ、ここに書き込まれても迷惑だ

スレ荒らしが酷いな。

別にいいんじゃないの？
同じ名鉄だし。

>>272-273
そう焦るな、ID変えて何人も居るように見せかける三河厨。

だから三河線スレでやれと(ry

Inukai Deleteがどうしたの？

>>276
同じ名鉄なんだから別に問題ない。

奴らは三河北線と三河南線が同じスレなのが嫌なのだよ。
同じ名鉄なのに、西尾と三河が同じにされるのが嫌なように。
三河線スレは分裂させたら？

3150系の二次車の運用開始はいつかな？
4/9〜16頃かな？

>>280
二次車運用開始とともにＰが死滅してゆく…

別にＰが死滅してもどうでもいいよ。
銀電がロングなのは今後の名鉄にとって致命的だが。

同意。ボロラマカー淘汰大歓迎。
ついでにクロスも要らない。
これからはロングの時代。

釣り糸の多いスレやな・・・

あぁ、春なんやね

>>280
明後日、ってもう明日になったが、日車立ち会いで試運転やるってさ。

>>283
竹鼻線は、ロングだけでいいと言うのか？
俺は嫌だ。
竹鼻線は本線の増結編成が入るから面白いのだ。
ロングばかりになったらツマラン。
それ以前にダイヤが乱れるのはまっぴらごめん。
今でこそ、各運転手さんは上手に３Ｒを乗りこなしてみえるが、
投入当時は悲惨だった。
加速度2.0km/h/sでは竹鼻線では鈍足過ぎるのだ。
今でも雨の日は、笠松急行連絡遅れが発生すると回復不可能で遅れっぱなし。
こんな時は１８００が入らないとな。

ロングなんて一見広く感じるが、座席がついたて代わりにならないので　立ってる人間がつらい。
まばらな込み具合なら　絶対クロスのほうが立っていても疲れない。
ロングはいらん。

>>286
雨の竹鼻線で一番悲惨なのは空転起こす6800と1800の単独運用だと思う。
1850ならまだましだが…。
止まらんのは早めにブレーキ採るだとか、まだなんとでもなるが、動かんのだけは話しにならん。

>>286
みどら〜乙

>>288
へーそうなんだ。
空転は竹鼻線に限らずどこでも起きるぞ。
動かんって神宮前の常滑方面の坂ならありえるが。

>>289
軌道が柔らかいのと、組成が短いのとでやはり竹鼻のようなローカル線の方が空転が多かったりする。
確かに坂ならどこでも空転しやすい。
かなり昔の話しだが、正月輸送1600の3+3、雨の岡崎から男川の長い上りで90にならなかった事もある。
だが仮にお互いほぼ平坦な宇頭と不破一色で6800を使い起動してみると確実に違う。
細かく言えば進段等電気的な要素も絡むけど。

>>281>>282>>283
ヲタ以外は7000系が無くなるや、銀電がオールロング事なんか気にしてはいない。
そんな事より、普通の人は運賃の値下げを望んでいるぞ。
813 名前： 束人間 [sage] 投稿日： 2007/03/23(金) 14:40:55 ID:xypzfG5F0
ルンルン先生

車椅子用ではない一般人用。
糞九在博多駅中央口の自壊の設置幅と比較して、（または糞束。在東京駅自壊設置幅などと）
迷鉄名古屋中央改集札入口、迷鉄金山駅中央改集札入口の自壊の設置幅は狭いと思いませんか？

817 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/03/23(金) 23:27:01 ID:pfX0q0Oc0
束地区在住の田舎者です。今回、初めて糞九視察に行って参りました。
束の馬鹿３大駅？の仙台みたいに改札出口に犬３人立たせるように、
糞九博多駅も改札外に大量の犬を立たせておりました。

どれも通常は赤外線で問題は無いのですが、
糞迷鉄は上記２改札口以外にも意図的に一人づつ確実に通過させる為に
設置幅を狭くしているのではないかと。

名古屋にお越しの際には、是非、立ち寄って見ていただければ幸いです。

819 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/03/24(土) 00:27:33 ID:OeO/b8QEO
>>817>>813
糞迷鉄で意図的に狭くした自壊を日常的に赤外線して乗車してますが、あれは卑怯ですね。
不祥事も隠蔽してますし。
迷鉄はやり方が糞西以下だと思いますよ。

>>291
追加
833 名前： 束人間 [sage] 投稿日： 2007/03/24(土) 11:42:32 ID:+o7R4j170
>>819
それでいいと思います。交通弱者の事。もっと考えて欲しいです。
糞倒壊とは電車のスピードではなく運賃で競争してください。

そもそも１、２時間に一本位しか電車が来ない田舎出身＋車無し＋
低所得の私は（今月は手取り５万円でした。それで暮らさないといけません）
公共交通機関である迷鉄の高い運賃が正直払えません。

すべて、タダで乗せろとは言いません。
定期的にトランパス買ってあげるし、（バスを利用します）
構内のコンビニも低額ですが利用します。
（毎日夜はカップラーメンです。足りないのでおにぎりを買います）
行き過ぎるとこもありますが、適正化です。

834 名前： スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o 投稿日： 2007/03/24(土) 12:20:34 ID:M1Px4Df6O
>>833
こういう意見は大切にしたいね。
道路は交通量に関係無く地方でもタダなのに、鉄道は受益者負担がどうたらで、ぶっちゃけ所得が低い地域程運賃が高い傾向にあるからね。
最低限の生活を保証するという意味の、パブリックサービスとしての鉄道を、見直す必要があると思います。

キセルスレじゃねーか。馬鹿馬鹿しい。

3150うつったね

運賃は今の運賃で現状維持してくれ
これ以上あがったらタマラン。

すごい濃霧だ！

3155F/3156Fは4月1日運用開始orz

今まで4連でﾏﾀｰﾘできた漏れの愛用列車が2連に(´･ω･`)

４／１の運用変更知りたい。
あと１週間すればわかるが。

三河線で３１５０でのワンマン試運転はいつからですか？

あららー、ついにパノラマカーも終焉か

>>287
竹鼻線は6800じゃなく3100（3150）または3500（平日のみ）じゃなかった？
6800は竹鼻線の定期運行はないはず

平日朝の593列車や夜の2390は6R2連、それとSR4連や2連、終日ローカル運用に1800が入ってますが、何か？

そうだったの？
俺はてっきり竹鼻線では俺が見た限りでは1800や3100や5300のみで
運行していると思っていたが･･･　

地震ｷﾀｰ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

名鉄緊急停止！！！！

うわああ

エマージェンシーコール発令
スコーク７７
直ちに停車せよ

大阪まで揺れてるぞ。

電車に乗ってたけど、気付かなかったなぁ

運ちゃんは運転中でも、地震って結構分かるらしいね。

しらさぎ5号運転見合わせだってさ

先程の地震は石川県加賀地方で発生したけど。余震が何回か起きてるから、
大きい地震がもう一回起きたりして？

>>310
車両の揺れ方が全然違うよ。
架線やケーブルが波打って揺れるし。
大きな地震だと文字通り地面が波打ってる。

>>312
ニュージーランドでも地震

>>297

詳しく教えて下さい。

散々名鉄の乗客減を訴えてるけど、名鉄の経営の怠慢による乗客減ってどのくらいあるんだ。
おれは駅前の宅地開発を怠ったことしか思いつかない。
ＪＲの躍進は仕方ないと思うけど。もともと線形が良くて、予算も新幹線の収益があるし。
後マイカーも名鉄の問題じゃなく、道路開発が進んだり、郊外化が進んだりしてるのは
国や自治体の問題かと思う。

>>316
国道１号線が名古屋市緑区←→豊明市まで片側一車線なの国や自治体の怠慢？

名鉄にとっては有り難いか・・・

市バス高速１系統に勝つために市南部の本線駅から名駅までの運賃を格下げするとか。

いま三分遅れで国府通過した
快特豊橋
補助警笛やかましいぞ！コﾙｧ！
必要なら警笛ならせやｗボケ！

昔名古屋から岐阜までパノラマスーパー乗ったんだが
大里あたりの田園地帯をMH鳴らしっ放しで爆走していた
なんだったんだあれは

うさばらし

野草採りにアピール。

>>319

あのぉ、警笛の方がやかましいんですが。。って釣られた?

>>258
お前西尾線のことをわざわざ西汚染と書くくらいだから
相当な妬みや嫉妬が凄まじいなｗ
西尾線がそこまで悔しいか〜
あははははははは。

>>324
>>258の文面を見ると西汚染=荒らし
であってどう見ても西尾線の事では無いんだが

何で名鉄スレってこんな池沼ばっかなんだ?

リア厨しかいないんだろ
少し常識がなさ過ぎる
これは高校生じゃない

金曜から公立中学は春休みになっただけのことだ。

>>326>>327
専ブラ使ってNGワード設定使うと快適になりますよ。
NGワード設定に西汚染又西尾線や三河線等をNGワード登録するといい。

>>258の文面を読むと>>325はアンチ西尾線厨の荒らし。
>>325は西尾線のトラウマになって嫉妬や妬み・うらみがもの凄いな。

何で名鉄スレってこんな常識がなさ過ぎる池沼ばっかなんだ?

>>328
専用ブラジャーで西汚染、西尾線、三河線を寄せて谷間を作ればいいのです。

>>329
日本語を話せ
文章になってないぞ

よし漏れが名鉄語で短縮し薬草。
西尾線は特急が失途中。

>>331は日本語が理解できないようだ。
まず君が最低限の日本語を理解してから書き込みたまえ。

>>332
文章になってないぞ

>>334
西尾線を走る特急は、運用を失う過程にあるの意だ。
失途と嫉妬をかけてる。

結局７０４７Ｆは廃車なの？
アスベスト対策が施される車両はどれなの？

>>335
三河線に特急急行が無いことがそこまで悔しいのかｗ
無いものねだりのアフォな三河厨ｗ
あははははははは。

>>333
おうむ返しばっかだな
何故俺が西尾線に嫉妬や妬み、恨みと言った感情を持たなければならない?

身皮腺は大切なんだぞォ

今年夏のダイヤ改正で
西尾→新安城→知立→猿投→碧南→知立→新安城→西尾
のループ運用作れば良し。

>>338
西尾線に特急急行が走っている事がそこまで悔しいのか〜
西尾線に粘着荒らしの三河厨ちゃんｗ

>>316
国鉄時代の怠慢をよそ目に名鉄が躍進していただけ。
ＪＲ優勢は本来あるべき姿と思うが。
国鉄時代も国鉄優勢だったら国民の税金を無駄にすることもなかったろうに。

>>341
質問に答えてないぞ
西尾線に特急･急行が走ってる
それに何の問題があるんだ?
そしてどうして俺が西尾線に嫉妬する必要があるのかを聞いてるんだが

ｺﾃ消し忘れｽﾏｿ

三河線は、どの駅も満遍なく乗車があるので特急、急行を設定する必要がないんだ。

>>343
西尾線を西汚染と書かない気がすまないトラウマになっとる
妬みや嫉妬・うらみが凄まじい粘着荒らしの三河厨ちゃんよｗ

いつまで続くこの論争。

>>346
俺は一度も西尾線の事を西汚染とは書いてない件
脳内変換で話を進めるのは止めろ

>>347
三河厨が特急急行がある西尾線を相当に妬んでいるから永遠に続くと思う

>>346
ID見ろよ

必死だね、西汚染と書かないと気が済まない嫉妬深い三河厨。

うぜえなぁ。
西尾線も三河線も目くそ鼻くそだっつーのに。
隔離スレでやってろ。

ここは名鉄スレだから別にいいよ

>>353
スレが荒れる原因になるのでよくない。

嫉妬深い三河厨はウザすぎ。
三河線スレでやれ。

＞３４０
君は、知立の構内線路配置を知っていて書いているのかい？
そのようなループ運用は、不可能だ！！

>>356
知立駅北側で折り返せばいいだけでは？

知立の高架工事って今どうなのよ。
西尾線の高架が先に完成かよ。

今　名鉄でもっとも熱いのが
見交わせん
似詩御せんべぇ
に異論はありません、ハイ。

趣のある　知立の駅施設構造物がなくなるのがさびしい

>>358
嫉妬深い三河線が敵意丸出しで荒らしとるだけじゃん

早く知立駅高架工事完成させてくれ。
便利にしてくれ。

ところで新安城は　いつまでも今のままですか？
本線２階、西尾線３階にはならないですか？

＞３５７
だから、知立の構内で、新安城方から来て、
三河線ホームへの折り返し入換えが出来ない構造なのだよ！
入換信号も無いのだから！
鉄道知識があるのか？君は…。

>>297
思ったより早いな

前スレによると置換え対象はP4が3本だっけ？
3月から5月にかけて月１本ずつで１本はしばらく布袋留置だっけ

>>363
俺の予想。
３月１本、
４月２本
３１５０系　営業開始前で７０４７F廃回（間内か築港）
３１５０系２次営業開始後、１本舞木へ
その２週間後位に廃回、そのあと１本舞木へ。
まあこんなところか。

廃車する前に
猿投発西尾行きを走らせてくれ。

パノラマカー爺さんってでっかい声でしゃべっている爺さん？

Pの重連も今のうちに収めた方がいいぞ。

銀電の重連も今のうちに収めたほうがいいぞ。
そのうち、まがい物のロング銀電ばかりになるから。　　正統銀電の重連を撮るなら今がチャンス。

だが外観は変わらん

寧ろ今後の増備でロングが正統、セミクロが異端になる予感

３１５１Ｆ〜３１５４Ｆのクロスを外して
夏搬入の２２００系へ設置かもよ。

昔、パノスパ120km対応で６Ｒ末期車とで台車のやりとりをしてた。

ロングばかりでますます客が減る一方。

>>371
>３１５１Ｆ〜３１５４Ｆのクロスを外して
>夏搬入の２２００系へ設置かもよ。

それやるなら、３３００系の方が良いだろう。
４両５本だし、２２００系の新造本数と一致するから。

>>371　今のクロスもロング化されるの?

今後の主力となる2200系の増結の相手が3100系または3150系で
7･8号車は殆どロングということか。
3R2でクロスの確率（今期増備完了時）4/32=0.125=12.5%　ロング=87.5%
特急車でもロングというのはケチになったものだ。
クロスに座りたきゃμに乗れというのが見えて嫌だ。

正統銀電ってなんだよｗ

ロング化の理由が犬山線の混雑なら３Ｒ２をロングにしても無駄。
現状ダイヤでは朝は３Ｒは４連ばかりで２連は使われないから意味無し。

なんでそこまでしてロングを嫌うのかわからん・・・
お隣の近鉄やってロング車が走りまくってるやろーに


漏れは昔の名鉄を知らんけど、別にロングやろーがクロスやろうが別にどうでもえぇんやけどなぁ

名鉄はホームのベンチもほとんど無し。
車両に乗ってるときくらい、まったりとクロスに座りたい。

ロングで客は減らん

>>378
客の増減は運賃が決め手。

スピードと運行本数もね。

クロスだろうがロングだろうが本数を増やしてくれれば文句は無い。
クロスとロングで言い争いをするなんてJR静岡口スレで暴れてる馬鹿と何ら変わらないし。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

自治厨は死ねよ
荒れた時はその時だ
まったり（笑）なんてぬるま湯に使ってんじゃねーよ

>>383
ν速でも行けよクズ

>>382
じゃ何を論議したいのだ？
三河線・西尾線論議だろｗ
正直に書いてみぃｗ

JR常滑線の空港乗り入れについて

ＪＲ常滑線って何それ？
線路も計画もまったく無いなんて、論議もできないよ。

ぐぐれかす

>>386IDがバツイチＯＫ大野に見えたｗ

>>387（ﾌﾟ
（ ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊﾊﾊﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼

JR常滑線 ◆h6asV4QLzM でGoogle検索しるってことよ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=JR%E5%B8%B8%E6%BB%91%E7%B7%9A+%E2%97%86h6asV4QLzM+&lr=lang_ja

鉄道2板糞コテランキング って何よ。
主役がいるいようだが。

本線の岐阜口も早く高架化してくれ

>>362

昔は三河線の三河知立辺りから、本線は繋がっていたんでは？

なんか、本線の知立の登り勾配上がって下がったあとぐらいに、左側（新安城から喜多方が見やすい）に線路があったみたいな跡もあるしさ。

まあ、仮にも昔の話だがな…

>>392
あれは貨物用の短絡線じゃなかったか？

次からは鉄道3板糞コテランキングになるのかな？

>>391
高架にしなくても済む方法があるよ。
名鉄一の無駄飯喰いが消えて一石二鳥になる良い方法がねｗ

名本線
新安城〜牛田
人身

運転見合わせ区間が一番短くね？

知立←→新安城って

初戦４７Fなんて
雨漏りまでする、アスベストボロラマカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗ

ｗｗｗ

ｗｗｗｗ

ｗｗｗｗ

人身？

400

人身事故死ね。氏ねじゃなくて死ね

今年２度目のグモか。当該は？

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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↑
パノラマカー爺さん邪魔という奴がいるからか？

人身だったのかぁ〜
先程、国府宮を発車した快特が神宮前行きになっていたし...。

2200や流し台なんて、新造時から雨漏りする
驚きのクォリティ！

安物にもほどがある！

>>404
そうだな。銀電がオールロングとは思わなかった。
ロングにして安上がりにして車両数も減らし、駅も無人化で
どんどんケチになっていく。

>>402
＞【日経CNBC】総合実況スレpart33 [市況2]

鉄ヲタ＆ニートレーダーの最恐コンボｷﾀｰ

名鉄電車運行情報3月26日 11:35 No.6

名鉄運行情報�E



名古屋本線　新安城〜牛田駅間で発生した人身事故の影響により

一時、知立〜新安城駅間での運転を見合わせておりましたが、

１１時２０分運転を再開いたしました。

この影響により一部列車に運休および遅延が発生しています。

ＪＲによる振替輸送を岐阜〜豊橋・豊橋〜豊川間において

実施いたしております。

お急ぎのところ大変ご迷惑をお掛けいたします。

>>407
おまえ、ご利用上の注意の4の項目を見てるか？

こないだ「おまえこそ注意を無断転載してるだろ」って言われたもんだからｗ

新造銀電は各ドア上にＬＥＤがあるかい？

>>410
なかったよ。

>>406
お前損失ばっかり出してる下手糞ニートレーダーだろｗ

事故車両は豊橋発岐阜行きです。
詳しくはhttp://medakajii.blog.ocn.ne.jp/kimagure/2007/03/post_d71c.htmlへ

この間ポケモンの並びを見たんだが、
アレって結構長く続いてるよな。
俺はポケモン出たとき2・3年で消えると思ってた。

　　　　　　　　　┌──────
　　　　　　　　←|　　電車●●
　　　　　　　　　└──┼─┼─
─────────────
　　　　�@�A　　　　�I
�H 　　�B�C　　　　　�J
　　　　�D�E
　　　　�F�G



　　　┌──────┐　 ┌──
　　←|　電車●●　●├─┤　　　　　
　　　└──┼─┼─┘ 　└──
─────────────
　�H　　�@�A　　�I
　 　　�B　�C　　　�J
　　　�D　　�E　　　　　�K
�M　�F　�N　�G　�L　　　　　　



┌──────┐ 　┌────
│　　　●　�I　　├─┤　　　　　
└──┼●┼─┘�A└────
──�B�H●�J�K────────
　　�M�D�@�C�G
　 　　�F�N�E�L

>>410
まぁー京成よりはマシだな。一応２段ＬＥＤだもんな。

知立〜新安城駅間分断ってことは、
西尾線と三河線が分断されたってことだな。

>>417
ちょｗ油を注がないｗ

>>415
ﾜﾛﾀ

>>415
禿げしくワロタ
ってか十中八九そんな感じだよな。
しかも�Aは転落してるしｗ

　　　　　　　　　┌──────
　　　　　　　　←|　　快急●●
　　　　　　　　　└──┼─┼─
─────────────
　　　　�@�A�I　　　�K
�H 　　�B�C�J　　　　　�L
　　　�F�D�E�G
　　　　　　　　　　　───────── ←壁
　　　　　　　　　　　　　　|階段


　　　┌──────┐┌──
　　←|快急 ●●●●├┤　　　　　
　　　└──┼─┼─┘└──
─────�I�K────────
　�H　　�@�A 　←�J
�O　 �B�C　　　　←�L
　　�G�D�E�F�M
　　　　　　　　　　　───────── ←壁　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　|階段


┌──────┐┌────
│　　●● �K�I ├┤　　　　　
└──┼●┼─┘└────
──�B�H●�L�J────────
　�P�O�D�@�C�G
　 　　�F�N�E�M
　　　　　　　　　　　──────── ←壁
　　　　　　　　　　　　　|階段
さてここはナニ駅何番ホームだろうか…

今時の新車で各ドア上にLED表示が付かない、しかも運賃は関東JRや私鉄の倍以上・・・・
名鉄利用者って、ナメられすぎ。

>>417-418
君は余程のトラウマになって西尾線に劣等感を感じ嫉妬しているんだなｗ
あははははははは。

>>423
お前は古橋だな

西尾線、ダイヤ改正の言葉はなんだろうね。
需要に合わせたダイヤ改正を実施しますｐ

名鉄の新しい社歌

MIRACLE SEATING 〜ロングシートのテーマ〜

思い立ったらいつだって ロングシートで押し込んで
ドカンとあふれる 客を乗せましょ
気分は貨物運びだね

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み お得な減車 ロング・シート

早い者勝ち パラダイス
座席取りは クセになる
優先席でも 得したね
今日は 何人が座れるのかなー

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
いつでも満員 不思議なジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
ラッシュが過ぎても 満員電車 ロングシート

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み 満員電車 ロング・シート

>>421
競馬の展開表みたい。

三河線なんて本線直通電車が全て廃止になるくらい不採算赤字路線だな〜

名古屋都心直通電車もろくに走ってない路線は
正直言って将来性の無い名鉄の足を引っ張る糞路線だわｗ

　　　　　　　　　┌──────
　　　　　　　　←|　　電車●●
　　　　　　　　　└──┼─┼─
─────────────
　　　　�@�A　　　　�I
�H 　　�B�C　　　　　�J
　　　　�D�E
　　　　�F�G



　　　┌──────┐　 ┌──
　　←|　電車●●　●├─┤　　　　　
　　　└──┼─┼─┘ 　└──
─────────────
　�H　　�@�A　　�I
　 　　�B　�C　　　�J
　　　�D　　�E　　　　　�K
�M　�F　�N　�G　�L　　　　　　



────┐ 　┌────――┐
　●　　　　├─┤　　　　│
┼ー┼─┘　└────――┘
─────────────
　�H　　�@�A　　�I
　 　　�B　�C　　　�J
　　　�D　　�E　　　　　�K｛……]
�M　�F　�N　�G　�L　　

三河線は６００Ｖ線みたいに遠方から廃線になるのかな？
その時は知立の高架はどうなるのかな？

>>429
オーバーランかよｗ

>>429みたいなのがいっぱい描いてあるが。
何ですか？これは？

　　　　　　　　　┌──────
　　　　　　　　←|　　電車●●
　　　　　　　　　└──┼─┼─
─────────────
　　　　�@�A　　　　�I
�H 　　�B�C　　　　　�J
　　　　�D�E
　　　　�F�G



──────┐　 ┌──
電車●●　●├─┤　　　　　
──┼─┼─┘ 　└──
─────────────
　�H　　�@�A　　�I
　 　　�B　�C　　　�J
　　　�D　　�E　　　　　�K
�M　�F　�N　�G　�L　　　　　　




─────────────

�N｛………｡]

堀田鳴海間停電

>>432
お前ホント必死だな、トラウマになった三河厨ｗ

>>43
詳しく

>>436
安価ミスった
正しくは>>434です。

>>433
ちょｗｗｗ

　　　　　　　　　┌──────
　　　　　　　　←|　　電車●●
　　　　　　　　　└──┼─┼─
─────────────
　　　　�@�A　　　　�I
�H 　　�B�C　　　　　�J
　　　　�D�E
　　　　�F�G






プァァァァーン！
　　　　　　┌──────
　　　 �@　 |　　電車●●
　　　　　　└──┼─┼─
─────────────
　　　　　�A　　　　�I
�H 　　�B�C　　　　　�J
　　　　�D�E
　　　　�F�G

>>425
西尾線にワンマン運転を導入し、直通列車を廃止します。
普通列車と岐阜行の特急の接続を改善します。

>>439
２日３が怪しいな。
動機は怨恨か？

>>439
それはイクナイ！

色々な派生ネタにｦﾛﾀ

俺も混雑時にホームの先端に立ってる時
後ろの奴に突き落とされたりしないかハラハラしてしまう

先ほどから>>415みたいなAAが流行ってるけど、これって確か
ニュー速+の乗車マナーの悪さに嘆くスレ（正式なスレタイは忘れた）から輸入したやつでしょ？
大阪での乗車マナーをAA化したものだったと思う（実際はこれほど酷くないらしい）

　　　　　　　　　┌──────
　　　　　　　　←|　　電車
　　　　　　　　　└──┼─┼─
─────────────
　　　　�@�A　　　　�I
�H 　　�B�C　　　　　�J
　　　　�D�E
　　　　�F�G

　┌────────────
←|　　電車　
　└──┼●┼───────
　─────────────
　 　　　�@ ● ●�A　　　　�I
�H 　　�B●�C　　　　　�J
　 　　　�D�E
　　　　�F�G

　┌────────────
←|　　電車　
　└──┼●┼───────
　─────────────
　 　　　�@ ● ●�A　●●●　　�I
�H●●　●●●●●�C　●●　●　　　�J
　 　�B●　●●�D●�E●
　�F　●　●�G●●●

>>440
お前そこまで西尾線が悔しいのか〜ｗ
トラウマになった鈍行専門ワンマン路線の三河厨ｗ
わっははははははは。

>>446
混沌としてるなぁ

>>446
オセロかよw

>>445
先降り、後乗り と言う広告を大阪で見た（聞いた）きがした。

連投で申し訳ないが、以前マナー広告で「とったり」というお相撲さんが座ってる広告があったのを思いだした。もうやらないの？

大事な大事な「勝負の」アタックちゃ〜〜んす！！

さっきCBC(TBS)ラジオの｢アクセス｣で、えのきどいちろうが名鉄の事を中部日本鉄道とか言っててﾜﾛﾀ

>>453
それじゃJR東海じゃんｗ

CBCなんて永いこと聞いたことないな〜
ZIP聞けよ

東岡崎から見えるCBCの電光看板？
あれ中部日本放送になってたけど、どう略したらCBCに？

ZIPつまらんやはりRADIO-iだな。

>>447
俺の最寄り駅は知立です。

マナー広告

ちーとこすにゃーかとか
もれとらっせるがねとかがいいな。
他のシリーズはないんかね。

>>456

中部日本放送株式会社（ちゅうぶにっぽんほうそう、英語表記：Chubu-Nippon Broadcasting Co.,Ltd.）
まあ略すと　ＣＮＢ　なワケだが・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%94%BE%E9%80%81


検索してもトップに出てこないから困る・・・
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A3%C3%A3%C2%A3%C3&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=euc-jp&search.x=1

>>460
中部日本（Chubu-Nippon)は一つの単語で考えろ

>>458
三河線は本線直通電車が全て廃止になり２両編成の全列車ワンマン運転化しても
ＪＲや豊田線に客を奪われ不採算の赤字路線ではゴミ同然の存在だなｗ

じゃあ、何で廃線にならないの?

はいはい、目を合わせちゃいけません

三河線の猿投〜西中金、碧南〜吉良吉田間はもう廃線になっとるｗ
三河線は不採算の赤字路線のため直通列車が廃止なりワンマン運転に
なったのは有名な話しだぞｗ

三河線は今のままでよい。ましてや、複線化事業に必死になって行う豊田市は如何がなものかと

複線化したら準急ぐらいは走るんだろうか？

「業務連絡４０３は飯田線のあとに発車です」

と言ってたが、

４０３って何のことですか？

>>466
複線要らないよね。
複線化事業の費用負担させられたら(今より更に運賃値上げしたら)もう使いません。
しかし、豊田市は何のために複線化に必死？になるのだろう・・・
トヨタ様のお膝元ですから、道路でも造っていたほうがいいのと違いますか？

>>469
カンバン方式維持のためやが・・・？

部品がなきゃクルマ作れんやろ

三河線の複線化完成したらスピードアップできます。　増発もできます。
そうなれば客もじょじょに増えます。

ＪＲ東海の如く　三河線の躍進が始まります。

三河線複線化は先行投資する価値あり。
今後　トヨタはますます大きくなる。
三河線はパーク＆ライドの駐車場をもっと整備する必要ある。
名鉄で今後伸びが期待できるのは、空港線と三河線だ。

犬山線の積み残しってどうなのよ。
　本当に積み残しなら　時間の経過とともにホームに人があふれるのでは？

目の間の電車に乗るのをあきらめ　次ので比較的ゆったりと行きたい人も多いのでは？

犬山線といえど　客はバブル期に比べれば減ってる。
なにも　オールロングにする必要なし。

だいたい日本の人口が減ってきてるのに…
複線化って…馬鹿だろうに
頼りのトヨタも後五年の会社なのに…
ＧＭの１５年遅れの会社だからねｗ

だいたい蒲郡観光の客が減ってきてるのに…
三河湾って…馬鹿だろうに
風前の灯の蒲郡線も後五年の路線なのに…
西尾線はその１５年遅れの路線だからねｗ

だいたい名鉄の客が減ってきてるのに…
ロングシートって…馬鹿だろうに
新車の3150系の増備車だけでもロングの割合が高いのに…
名鉄は何でも経費削減の会社だからねｗ

桜井のア●タに車を停めてパーク＆ライド！と行きたいところだが普通にＪＲ安城駅の有料駐車場を使うかw

西汚染もＪＲに客を取られてるじゃんwww

昨日のグモ当該編成（3526F+35**F)は運転士指導員搭乗だったのか？

>>472
>名鉄で今後伸びが期待できるのは、空港線

これは違うと思う。名古屋高速東海線が出来るし、空港線のバブル期は
見学客が多数押し寄せていた開港直後ではないか。

ＪＲや豊田線に客を奪われ続けてる三河線は
同じＪＲに客を奪われ続けてる蒲郡線にソックリだよな〜ｗ
蒲郡線は三河線の延長区間だから当然か〜ｗ
ハッキリ言って三河線は名鉄の足を引っ張るウン子。

猿投〜西中金、碧南〜吉良吉田は廃線になるわ、
不採算の赤字路線のため直通電車が廃止にされた
鈍行専門ワンマン糞路線の三河厨は必死さには大爆笑だわｗｗｗ

あははははははは。

>>477
西尾線を西汚染と書かない気がすまない完全にトラウマになっとる
妬みや嫉妬・うらみが凄まじい粘着荒らしの三河厨ちゃんは必死やな〜ｗ
利用者が毎年増え続けてる西尾線の特急駅がそこまで悔しいんかｗｗｗ

わっははははははは。

おまいらが三河線だ西尾線だと罵り合っているうちに、着実に名鉄本線は弱体化
していき、１０年後はどんな姿になっているかわからんぞ。
また新駅ニュースだ。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20070327/mng_____sya_____011.shtml

>>482
被らないじゃん、強いて言えば名鉄バスの幸田線くらいか？

>>482
毎時２本の普通駅の新駅じゃ価値ないな。

先に断っとくが、俺は本線沿線の住民だ。名古屋本線、三河線、西尾線、広見線、空港線…名鉄の全てが好きだ。

本題に入ろうか…
ここのスレに集まってる人間は、筋金入りの名鉄好き人間じゃないのか？
それを、ボロラマカー逝ってよしとか、三河線廃線にしろとか…
いくら車齢46のオンボロとはいえ、名鉄を引っ張ってきた名車の廃車を喜んだり、
いくら赤字だといっても路線の廃線を願ったり…

まぁアンチが存在するのは認めるがな、
少し前まで居たスレ立て荒らしとか>>480-481の三河線嫌悪厨とかな…
だが、ここは名鉄スレだ。アンチスレじゃない。

とりあえず、今一番言いたいのは、>>480-481は二度とこのスレに顔見せるな、以上！

長文スマンカッタ

パロマラカーがどうしたって？

>>485
君はなぜそこまで西尾線に必死になって妬んで荒らすのかね。
三河厨のお前がこのスレ荒らすから三河線批判が耐えないんだよ。
これ以上このスレ荒らすな、このバカタレ！

削除要請だすか。

じゃあスレ住民に聞こう。
俺の文章のどこに、三河線擁護・西尾線批判の事が書いてあった？
先に言っておくが、ID変えての自演荒らしが著しい>>487には聞いていないぞ

好きなら４０年以上も前のボロ車両や会社を弱体化させる不採算路線の廃止を願うのはまともな感覚だと思うぞ。
問題はパノラマカーに代わる魅力ある車両を作れない名鉄自身じゃないか。不採算路線は電鉄だけに責任を負わせるのはどうかとは思うが。
実際岐阜の６００Ｖ線は名鉄なりに頑張っていたと思うし｡

荒らしに反応する奴も荒らし

利用者はやはり新車の方がいいぞ
P車は一編成を保存して後は廃車でいいんじゃないか？
定期運用にも入る必要なし

>>490
名鉄が運賃が高い理由としては不採算路線を無理に存続させようとするから、運賃が高い訳です。
したがって不採算路線を廃止する事は良い事だと思いますよ。
客はぼったくりな運賃が下がってくれれば良いと思ってますから。

２２００や銀電のＬＥＤが設置されてない側に液晶案内を設置し車両のグレードＵＰを！

>>489
アンタがID変えて自演荒らしやめらたどうよ

もう２扉車なんて実情に合ってない。
淘汰されて当然だよ。
消えるのはヲタにとって嫌だが、
一般人は歓迎でしょ。

不採算路線であっても地域の足なのです
どの路線の廃止においてもその地区では大きな痛手
軽々しく廃止を叫ぶのはヲタしかいない

西汚染が必死に三河線を叩くのはGKが箱360を必死に叩くと一緒。
近い将来抜かれるから。

荒らしのアク禁要請、以前みたいにまた出してきてくれよ
いくら言ってもスルーできない香具師が多くてウザ杉
それと>>498は西尾線を攻撃するのをやめろ

まあ大手私鉄の組合が強く賃金水準も高いのは問題だけど。
岐阜の場合も分社化か他社経営委託とかを早期に実施してたら延命できたかもね｡
名鉄直営だとどうしても賃金などコストが高いからね。
和歌山電鉄なんかコストが下がって旅客も１２パーセント増えてるからね｡
たとえ採算ラインに届かなくても一割以上の旅客増加は存続を訴えても説得力あるし｡
軽々しく廃止を叫ぶのはヲタかも知れないけれど鉄道を滅多に利用しない大多数の非鉄ヲタ沿線住民にとっては存廃すら眼中に無いよ｡

>>498の三河厨が必死に西尾線を叩くのはGKが箱360を必死に叩くと一緒。
近い将来抜かれるから。

>>499
攻撃したつもりは無いんですけども。

>>502
西尾線を西汚染と書かない気がすまない完全にトラウマになっとる
妬みや嫉妬・うらみが凄まじい粘着荒らしの三河厨ちゃんは必死やな〜ｗ

あははははははは。

ここも順調に荒れてきたなwww

まぁ低レベルな争いの多いスレはこういう運命を迎えるものなのです
なぜこうなるかわかりますか？

それは名無しもコテハンも味噌名古屋塵も糞だからです☆

>>503
>>504
とりあえず氏ね。

名鉄がなくなって欲しいと思っている人は多い。

岐阜市内線は渋滞の元になっていたが、無くなったおかげで渋滞が緩和された。
目的地へ速く行けるようになり、渋滞緩和に伴って二酸化炭素排出量も減った。
岐阜市内の高架化予定の周辺住民もＪＲを利用している。利用しない名鉄のために
地元道路は渋滞し不利益を被っている。
当然、三河海線のように将来廃止になるからやらないだけだし、
そもそも使わない名鉄に高架化という無駄な事業に税金を投入して
強制的に立ち退きや日照権侵害なんてありえない。

よく鉄道は環境にやさしいとかいわれているが、それは乗車率１００％の鉄道と
普通乗用車で比較して計算しているからで、最近は車も燃費が良くなってきているし
維持費を考慮して軽自動車も普及している。
空で電車を走らせて、踏み切りで車のストップ＆ゴー・渋滞の元凶になっている
方がよっぽど環境に悪い。廃止して跡地を道路に転用すれば更に渋滞緩和になる。

>>504
このスレは糞スレ化して来てる。
一旦削除要請するしかないな。

>>505
荒らし三河厨氏ね。

愛知県統計年鑑の最新版が3/19に公開されたけど、
豊橋駅の名鉄乗車人員、過去最低を更新しました。
H15で微増したけど、H16で今まで最低だったH14を
下回ってしまいました。

ソースは愛知県統計年鑑

H11年度　6388424人／年→17503人／日
H14年度　5714882人／年→15657人／日
H15年度　5736604人／年→15717人／日
H16年度　5667619人／年→15528人／日

名鉄＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

西春厨さん助けて！（＞＜）　西春厨さん助けて！（＞＜）　西春厨さん助けて！（＞＜）　西春厨さん助けて！（＞＜）
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西春厨さん助けて！（＞＜）　西春厨さん助けて！（＞＜）　西春厨さん助けて！（＞＜）　西春厨さん助けて！（＞＜）






クソ田舎三河厨が暴れてます（＞＜）

削除要請「出してきてくれ」かよ。
荒らしじゃなくてもおめでたく映るぞ。

ま、慣れだ慣れ。

こんなにもみっともなくなったスレ、
消えたっていーじゃねーか。

自分で削除もできねーならよ。それも２chだ。

荒らすやつが居たってしょーがねーんだよ２chだから。

でも今まで２ch楽しんだだろ。よかったじゃねーか。

名鉄名古屋　⇒　豊橋　１０８０円　４９分
ＪＲ名古屋　⇒　豊橋　１２８０円　５０分
いずれも、普通運賃のみの乗車で最速の場合。

本当に名鉄が好きなら、名鉄名古屋〜豊橋を往復してやれよ。

>>509
3年前やん・・・
JRは悪夢の快速系統4両時代じゃん・・・

>>512
JRは車両数も多いし、ゆったりとしたクロスシート。
おまけにトイレもあってしかも安い。やっぱ利用するならJRだな。

>>514
>>512

>>514
つーか豊橋から名古屋行く人で
態々名鉄乗る奴ってｷﾓｦﾀしかいねーだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

そんなこと言っていたら名鉄本線なんて存在する意味ねーぞ。

名鉄名古屋　⇒　東岡崎　６５０円　２９分
ＪＲ名古屋　⇒　岡崎　６００円　２７分

名鉄名古屋　⇒　名鉄岐阜　５４０円　２５分
ＪＲ名古屋　⇒　岐阜　４５０円　１７分

豊橋 ⇒　名鉄名古屋　1080円 49分　（快特）
豊橋 ⇒ JR名古屋　1280円　48分　（特快）

>>518
土休日の往復切符￥１５００円（JR／名鉄共に）

名鉄名古屋駅で3ドア位置で並んでたら、途中で表示か消えた。
意味がわからず、やってきたのは迷惑2扉ボロラマカーｗ
せっかく一番前に並んでたのに、最後尾。
死ね、ボロラマカー。

>>520
ボロラマの運用ぐらいいつも頭に入れとけ

>>517
岐阜や一宮は徒歩で行ける距離だけど、岡崎は距離がありすぎでしょ。
ちなみに俺は名鉄名古屋⇔東岡崎の定期を所持。
会社が東岡崎から徒歩数分だから、名鉄本線がなくなったらJRで岡崎に行って、
そこからバスで東岡崎へ行くことになるから、すげー不便になる。

>>519様
この切符って
前後駅なので名古屋に行かずに
打ち切りにしてもいいのですか?
皆様方に聞きたいのですが
また、往復切符は区間の途中から乗れないのですか?
教えてください

指定された駅でしか乗降できません。

名鉄岐阜　⇒　名鉄名古屋・金山　４２０円　２５分，
ＪＲ岐阜　⇒　名古屋　４２０円　１７分

クロスシート論議が消えてしまったね。
長手方向（ロング向き）でクロスのような豪華シートは準備できないのかい？

>>526
今、京急の品川行き普通のロングに座ってるんだが、名古屋出張で乗った犬山線急行６両（４+２）のロングよりだいぶ座りやすい。1400系らしい。
名鉄犬山線のロングは貧乏臭くてかなわん。
ミュースカイの３扉赤色バージョンはまあまあ。

今日の373レ、空港発の時点で2000系4連で乗車率3〜4割しか乗ってなかったｗ

空港線がドル箱と言われたのも過去の話か

17 ：名無しさん＠七周年：2007/03/27(火) 03:24:40 ID:gUypL/jA0

【人口の半分が南米移民「保見団地」】


1 もうここは日本じゃないぜセニョリータ！これが保見団地だ！！

2 保見団地唯一のスーパーもとうとう逃げ出した ←※重要

3 保見団地住民に蓄積する異文化の壁、99年には暴動寸前に ←※重要

4 保見団地は日本の未来の姿、筑紫のニュース23ではそう言ってのけたが…

http://dainagoya.net/damepo/02-01.htm

29 ：名無しさん＠七周年：2007/03/27(火) 03:49:44 ID:YqWF23wo0
>>17
保見団地住民に蓄積する異文化の壁、99年には暴動寸前に

これは確か、豊田市の右翼、珍走族連合ＶＳブラジリアンＤＱＮだったな。
右翼、珍走族はブラジリアンＤＱＮにボコボコにされ、更に右翼の街宣車をブラジル人の燃やされ、散々だったらしいぞ。
警察も入り乱れて、すごかったらしい。

39 ：名無しさん＠七周年：2007/03/27(火) 06:01:48 ID:1EVm7fpm0
>>29
格闘技でもそうだが、ブラジル人は強いからなあ。日本人より一回りデカイし。
愛知はブラジルマフィアが支配しそうだ。

50 ：名無しさん＠七周年：2007/03/27(火) 06:49:58 ID:H997dEr80
>>29
うはーｗｗ
ガタイのでかい南米人が集まったら、ヤクザなんて逃げ出すね

豊橋名古屋を移動で名鉄JR東海道線を使うのは貧乏人

優雅に新幹線でいけよクズども

なんか今日は変なのいっぱい来てるなぁｗ

新幹線はほかの輸送機関よりエネルギー効率いいんだろ？
新幹線使えよ

>>532
ＪＲ常滑新幹線を早く建設しろよ

>>528
空港輸送、朝のラッシュ時にの輸送対策が駄目だから　損してる。
名古屋駅を通る空港行きが増発できないのはいたしかたない。
でも　金山−空港間はゆったり乗車できる席を十分確保しておくべき。
２０００系で金山−空港をピストン輸送しろ。

寒い時代だとは思わんか？

冷房が入りすぎてるな。

熱いのはトヨタだけ。

ピストン輸送がピストン運動に見えたｗ

>>520
でも最後尾で乗り込んでも座れるのがパノラマカーのいいところ！
肝心のお客も減少してるしねｗｗｗ

正直、今の名鉄で朝のラッシュ以外にオールロングが必要なのかはなはだ疑問。
あまりに運用効率にこだわりすぎではないのか？
3150と3300ぐらい本線急行系に限定運用ぐらい組めるだろう？
それすら出来ないというのであれば、あまりに会社の都合優先しすぎ。

在来線ホームがガラガラの名古屋駅にミュースカイ乗り入れって考えは無いのか？
企業間のつまらん競争より地域の利益を優先させる時代だと思うが。
名鉄幹部の交渉力しだいだろう。

火災帝國に交渉？

倒壊をアメリカとするなら名鉄なんてパラオ並みだぞ

ＪＲ東京駅みたいに

ＪＲ名古屋駅の在来線も２層化して
空いた場所に名鉄２面４線と近鉄２面４線ホームを建設しる。

>>541
一瞬ドキリとした。

倒壊をアメリカ・・・　　ツインタワー・・・　９／１２・・・　　怖いこと思い出してしまった。

夏は暑く、冬は寒いJRホームで待ちたくないお

>>541
いやJRにとっても悪い話しじゃない。空港線用の高規格車両を投入して名鉄潰しにかかるかもしれない。
名鉄はそれを恐れてるんだろうが、前向きに受けて立つくらいの姿勢を見せてくれないと本当に先細りだぞ。

>>540
>企業間のつまらん競争より地域の利益を優先させる時代だと思うが。
もう競争なんてする気ないでしょ。地域や乗客よりも名鉄の都合を最優先
3150系2次車は名鉄のJRに対する白旗宣言と同じようなもの。

７０４７Fの近況を・・・・・。

しかし指定席の売り方は混雑度に合わせて変えて欲しいな。
なんで1車両に2人しか乗っていないのに、すぐ後ろの席を発券するんだろ。
背もたれ倒すのも気を使ってしまう。

おならも思いっきり出来ないしね！

今朝7時12分名古屋発河和行普通に乗ってた香具師居る？
この列車P4なんだが、今日最前列の座席独占して三脚立てて
ビデオカメラで前面展望の映像を撮りながらマターリしてる
池沼が居やがんの。
名古屋から大江辺りまですんげー混雑してたが、お構い無し。
車掌呼び出して排除してやろうかと思ったが、車掌が刃物で
刺されたりでもしたら大変だからやめておいた。

>>550
モジャ村にくらべればまだマシ。

クーラーの上に置けばいいのに･･･

>>552のIDに…

名鉄は特定の大株主の居ない「民営会社」だからな〜
これが阪急・西武・東急とかのような、
小林一三・堤康次郎・五島啓太のような創始者の居る「私鉄」ならもう少し違うだろう。

>>533
今日はIDにふさわしい発言に徹しようと思うｗ

>>553だったｗ

自分のIDが「俺はDQNぅんこ急」に読めた件

アホだ…

あと1時間ほどで俺は生まれ変わる

>>546
白旗？なぜそう思うか言えよ
どーせロングだからだろ！
ロング嫌いなら乗るな
マニアしか気にしないんだから関係ない
自分の願望で白旗なんていうな

そうだそうだ！金さん呼んで来い！！

>>559は　あと10分ほどで生まれ変わる。
次はオシッコｗ

KQｽﾚで騒いでこりゃよかったのに。

JRの終電に乗りつつ思ったこと。
どうして金山〜空港や金山〜豊橋とかの列車を作らないのか。
全部を名駅まで行かなくともいいのではないか。
あと、鳴海以東の終電早すぎ。JRもだけど。

>>560
全くもってその通りだ。
経営者・企業・運営者・乗務員側にメリットが生じる限り一般利用者に支障が
なければ何をやっても構わない。それは座席にもいえる事。
むしろ普通の人間にとって見れば新車の方が綺麗である以上、例え座席がロン
グであろうが歓迎されるのだ。

>>546
もう既にボロラマカーの時代は終ってるのだ。これからは銀電の時代なのだ。
いい加減に古い思考回路を切り捨てて、新しい思想へ切り替えるべき。
でなければオタ辞めろ。　批判する奴はオタを名乗る資格なしだ。
それでも躊躇わずに批判する奴は死んだ方がマシ。

新しい思考・・・これからは、
銀色の単行ディーゼルカーが一時間に一本コトコトと通り抜ける
日本一料金の高い、地方の一私鉄の時代か・・・

もとい、名鉄の時代は、ボロラマカーの衰退同様終りかけているからなあ、
これからは、自動車の時代だから。
(第二東海・近畿道・東海環状・名高速・・・ハイウェイネットワークの充実。
それに比べ名鉄路線長は衰退著しいね)

小牧線、三河線、西尾線などといった、
他の線との連携をあまり関係なく運行してる線は収支も赤字なんだし、
地元主導の第三セクターにして名鉄本体から切り離した方が良いと思う。
名鉄として経営するのは本線、犬山線、広見線、各務原線、
津島線、常滑・空港線、河和線ぐらいに縮小した方が会社として良い選択だろうと思う。

>>568
広見線を直轄にして三河線を三セクとかわけわかんねーな。
三河線は名鉄側から重点投資路線として挙げられてるのに三セクとかｗ

いつも思うんだけど三セクにするメリットは何なの？
利用者からすりゃ運賃は別になるし改悪にしかならねーよ。
本線でJRに勝てない競争するより支線を整備して西尾とか豊田とかから
集客するのが一番早い収支改善になるだろ、常識的に考えて。

σ(°ﾝ °)

>>569
可児(広見)は名鉄が住宅開発した地域なので、名鉄が手放すのは道義的に許されないと思う。
それに名古屋から新可児行きや御嵩行きの急行があるよ。

>>550
春休みじゃなかったら、だいどーの生徒にやられそうだね。

一般人でもロングなんて嫌だよ。
混雑時のロングは確かに歓迎するけど、空いてる時はクロスの方がいい。ロングは体に負荷がかかるから疲れるし、ろくに寝れないから。
それに、銀電は新車でも座席がかたいから嫌。パノラマカーの方がボロくても座席がやわらかいから楽。
新車だったら何でもいいってのは間違ってる。

パノラマカーのクロスは、やわらかくても　足元が狭いの×
通路側肩部のトッテが小さいので　通路立ち客の手と座ってる人の頭の接触が多いので×

名鉄はＪＲ束日本の子会社だからさｗ
グリーン車（特別車）以外はロングシートに決まってるだろ？
本線、犬山、常滑、空港線だけあればｲｲﾖ！
他はｲﾗﾈｗ
豊川→豊鉄
河和、内海→知多バス
など地場バスにくれてやるのが賢明だぬｗ

何で束日本なんだか…。わけわかんね

>>576
最近の車両仕様の傾向がJR東と似てるからでは？

新安城ー牛田って
線路の踏み面研削
ＪＲ束日本のレクチャーだぬｗ

IDがjumpだった。どっか飛んでくる。

>>579
堀川へジャンプ

>>579
栄生のホームからジャンプ。
これ最強！

栄生ｗｗ

>>577
E231やE233に乗った事があるかい？
名鉄とは全然違だうろ。

↓のサイトで思ったんだけどの中部空港の入場切符って台紙付売ってたけ?
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k43291949
教えてください。

>>554
阪急の小林一三、東急の五島慶太はともかくとしても、
西武の堤康次郎が鉄道事業をどう考えていたか知っていれば、
堤の名前は挙げられない。

どこの企業だか分からんが、確か名鉄の大株主って5％持ってないんだよな。
ｕｆｊ辺りで1％ちょいかな。トヨタは大株主でないし。

>>555-557
京急スレに来い！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174665849/l50
ちょうど、京急初のSUS車が試運転で盛り上がってるから、
μ鉄3150の話をしてきてやれｗ

柏餅の発車式へ行ってきますた。　鉄は少なめで、主に地元の方たちが多かったです。　記念車両は、6800の団体列車でヘッドマークを付けていました。

飯田線区間で信号故障
本線10分遅れ

>>584
開業時に売っていたよ

>>588
地元民ですが
家に案内のチラシが入っていたので
見にいきました。
お祝い電車が出るとき警笛が鳴ってバンド演奏もあって
いつもの駅と違ってにぎやかで面白かった

>>589春の東海道線乗り換えキャンペーンが始まったなｗ
毎度のことながら火災ときたら…

>>589
共用区間始まったなｗ

富岡前でグモ発生

救急車１台消防車２台確認

３１００と３７００ぽい
でも近づかないでおきやす

設備投資計画発表無い、残念。
４月にずれ込むかも・・・。

７０１７F土曜日運用離脱がもし本当なら、
まあそろそろ７０４７F廃回日の情報が
出て来てもよさそうだが・・・。

富岡前、今はトランパス工事やってました

広見線は止まってますなぁ
人身事故らしい

１７時２１分、
広見線　犬山駅〜富岡前駅間で人身事故が発生しました。
広見線　犬山駅〜御嵩駅間の運転を見合わせています。
現在、警察による現場検証をおこなっています。

新可児〜御嵩も止めるのか

>>581・・・

グモあと１５分くらいで開通するらしい

運転再開

運転再開
案外早い

早かったね

名鉄、人身事故大杉。
ついでにトリップ使えてるかな？

ぎゃあああああああ
お姉たんがゲロ排他あああああ

急いで口で吸え！

２日連続今年３度目のグモ

>>608

ナツカシス。
傷口をナイフで切り裂きでんな。

うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ　　　　　　　　ぉぇぇぇ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;;;;
　　　　　　　　　　　ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

今日夕方名古屋駅の中央改札の券売機の横の使用済みトランパス入れを漁っていたら駅員にやめてくださいと言われた。
別にいいじゃないか。

>>612
常識的に考えろ。

ｷﾓｽ。

>>612
怪しいぞｗ

今日見た事
女性車掌が電車動き出した瞬間ホームに来た人を乗せる為に運転手に連絡して電車止めてた
女性故の優しさか、身勝手さか、それとも・・・

http://suri.web.infoseek.co.jp/keikyunews/20070328.htm
京急の新車いいな。名車の銀電増備車と同じぐらいいいな。

>>616
見た瞬間思った。
名鉄の銀電がマシに見える。

>>609

2日連続では無いが。
前のは月曜日だがね。

>>617
いや、マシも何も両方とも歴代最高の名車じゃないか。
スレ違いも承知だが、関西地方にも泉北7020系という
とんでもなく最高の名車が現れたみたいだぞ。
http://www.semboku.jp/news/dt_91.html

富貴1557発の岐阜行き急行の3118F3218車内に板ガム５枚があったので食べたが、大丈夫だろうか？
別に変な臭いも味もしないから大丈夫だよな！！！！
妙に心配になってきた！！！！！！！

かい人21面相事件とか思い出してくるｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　　誰　か　俺　に　救　い　の　手　を　！

拾い食いはやめましょう

>>616
京急の方がいいな。
カーテンあるし　LED行き先だから

京急かいとくに乗ったが、クロスシートに荷物置いてる根性悪い
名鉄沿線のオババのようなヤツ、一人もおらんかったぞ。
偉いな、東京の人は。

愛知の民度が低いだけだろ…

うっせーなトンキン（笑）

>>623
京急快特の停車駅は品川⇒京急蒲田⇒京急川崎⇒横浜⇒上大岡だから客層がいい。
上大岡は横浜でも品の良い人に人気がある土地。
機会があったら各停に乗ってみな。変な奴がいっぱい乗ってる。
東京〜神奈川は、まともな奴もいれば、変な奴も大勢いるが、住み分けができている。
乗る電車にもそれが表われているだけだ。

京急の方がましだな
名鉄は太線一本引くお金すらない

空港線引いたじゃん
市内戦はなくしたけど

>>628
市内線消滅は名鉄に廃止するよう
岐阜市が圧力かけてたんだろ
裏（ry

何あの液晶？暗いと行き先が全然見えねぇ〜

>>630
液晶TV並に鮮やかな方がいい

視力が低いとホームの反対側から読めない
昼間はもっと読めない

>>615事実なら重大な規則違反
理由が乗せる為なら処分される
たぶん早発気味だったんだろう…

懲戒免職クラス？

442 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2007/01/27(土) 23:51:51 ID:8KUZRylO0
名鉄公式より
２２時４１分頃、小牧線　田県神社前駅〜楽田駅間の踏切で、犬山発平
安通行きの普通列車が乗用車と接触し、犬山駅〜小牧駅間で運転を見合
わせています。

平安通駅〜小牧駅間で折返し運転を実施しています。

現在、レスキュー隊が、乗用車に閉じ込められたドライバーの方を救出
しましたが、乗用車が線路上にあり運転再開まで時間がかかる見込みで
す。

お急ぎのところ、大変ご迷惑をおかけします

>>635
しまった。過去の情報でした

>>636
日時までコピーしておいてなぜ気づかなかったのか。
罰として三行程度で説明すること。

>615
乗ろうとしたのは某上席者
まぁセクハラで桶、とでも言われたん？

>>619
何！この高級感満点の神車両は・・・・？

>>599-606
名鉄広見線の踏切で女性が電車にひかれ死亡

28日午後5時20分ごろ愛知県犬山市富岡の名鉄広見線の踏み切りで
愛知県扶桑町の恩田敏子さんが試運転をしていた電車にひかれ死亡しました。
警察によりますと遮断機が降りた踏切内に恩田さんが入って行くのが目撃されたということです。
警察は、事故の詳しい原因を調べています。

ttp://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=20845

「左手」は踏切事故死男性
　
岐阜市西川手の国道２１号線脇で２３日見つかった人間の左手の一部は、
岐阜県警岐阜南署の調べで２７日、同県岐南町の名鉄電車の踏切で
電車にはねられ死亡した岐阜市の無職男性（２２）の手であることがわかった。
調べによると、男性は２月１９日午後９時４０分ごろ、岐南町徳田西の踏切で電車にはねられた。
左手の掌紋と、遺品のノートから採取された男性の掌紋とが一致した。
同署では、左手ははねられた際に一部が引きちぎられ、
通行車両によって運ばれた可能性が高いとみている。
事故現場と、左手の一部が発見された現場とは約５００メートル離れていた。

（2007年3月28日 読売新聞）
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/070328_6.htm

>>639
自演乙

>>641
ぎゃぁぁぁ・・・

ぐひひ

名古屋から知多半田でミューチケット買って７号車だった場合、

８号車の後ろの展望室に移動しても問題ない？

展望車の座席指定できないから、
いつも１号車になる

たまには後ろの車輌でマタリーしたい

>>645
空いてればどうぞ

７０４７Fはどうなったんだい？

博美線で試運転でひかれた車両がきになる

>647
歯医者じゃないみたい
歯医者は7017Fて情報が







あれ？17まだおったかな〜

>>619
車内の案内用LCDの表示が、JR西321のLCDの表示に似ているな。

またしても徳田の呪いで切断された腕が

今日の甲種輸送は３１５０系４両でした。
平成１９年度の３１５０系はこれで終わりなのか。
あとは２２００系と新５０００系か。

>>652
ちょｗｗｗ
今日ってこと忘れてたｗｗｗ
誰か前の日に言ってよorz

空港直通の全車指定の車両で新鵜沼から名古屋まで乗るっていう客はいる？
誰か東京に住んでいる私に教えてー。

そら居るでしょ。犬山線の特急は（ほぼ）一般車付いてないから。

>>641
｢左手」の謎 他の可能性はどう?
当該車両が直接約500m撥ね飛ばした
カラスが踏切から発見場所まで運んだ
切断された左手が約500m自力で(ry

>>656
グモスレに書いて有る。

名鉄のダイヤ改正っていつ？

>>658
今夏だろ？

>>633
全然問題無い

>>633
俺、近鉄の運転士だけど、たまにあるよ。
動き出してから車掌からの「急停止せよ」の合図で止まる事。
特急なんかだと乗り遅れると指定が無効になるから
ちょっと動いているぐらいなら止めるかな。
無論、車両がホームから外れてたら止めないけど。

>>653
おととい来やがれ！ ってなｗ

大江に3158F+3159Fがいた。

>>657
ちょwwwwおまwwww
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ

岐阜や豊橋でよく見かけるんだが＞発車直後の停車
見ていて思ったが、年取っててすんげぇ必死そうにアピールすると停めてくれる確率高い

あと社員乗車証振りかざすとなおさら(ry

設備投資計画キター。
車両新造は以前の発表と同じや。

>>666
1000系の主要機器を再利用した通勤形車両がどんな電車になるのか気になります。
詳細はこのホームページの2ページに書いてあります。
ttp://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/03/29/1_release070329.pdf

またHSC、、、orz

設備投資計画は西尾線関連が気になった。安城市内の新駅と部分複線化は既出の話題として知ってたが
西尾〜西尾口間も複線化するんだな。しかし0.6kmってことは西尾口駅までは届かないだろう。
西尾口駅構内まで複線化するとホームを増設しなきゃいけなくなるんで、三河線の小垣江駅北側みたいに
途中まで複線にするんだろう。名鉄の愛知県内最小利用者数の駅だから金かけたくないのはわかるが。

しかし、鎌谷と三河荻原はトランパス導入の都合で廃止したのに、19年度も導入見送りってのは詐欺だな。
だったらギリギリまで残しといてやればよかったのに。

西尾・蒲郡線西尾〜蒲郡、広見線新可児〜御嵩は将来廃止の可能性有りだな。

誰だよ「絶対ECBだから！」とか言ってたやつ･･･

で、その機器流用の5000系(?)なんだが車体外観はどうするんだろう・・・
昔なら6800の車体にスカート無しでおｋなんだろうが
今は銀電で出さないといけないだろうし・・・
ECB車との誤結を防ぐ観点からスカート無しまたは
大幅な前面デザイン変更(京急のみたいなやつか？)でもするのだろうか？
それとも外観は銀電と同じで読替装置を付けてECB車ともHSC車とも併結可能にするとかか？

>>670
広見線末端・・・いよいよ雲行きが怪しくなってきたな･･･

>>655
社員じゃない俺らには
無理なことだな

ダメや・・・
小田急に10年遅れとる。

倒壊でもグモ起きてたんだね。
711 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/03/29(木) 13:31:52 ID:Upvjo+EmO
ＪＲ東海
中央本線鶴舞にて人と接触

717 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/03/29(木) 16:03:26 ID:0xzpJrD50
中央線もグモ？で電車が１時間ぐらい遅れてやっと帰ってこれた。
僕が乗った１本前の電車で、名古屋でその電車に乗ろうとしたけど満員だったから
次の電車に乗ったら金山で１時間ぐらい止められた。
鶴舞駅で現場を見ようと降りたら、ホームの名古屋寄りのすみの方でテレビ局が
線路の水で濡れたあとのようなものを撮影してた。
最初、車掌は電車に人が衝撃した（車掌と駅員の言葉間違え？ｗ）って言って、３０分ぐらい経ったら救出された
って言い始めたから、生きてたと思ったけど、あの血のような跡・・・
本当に生きてたのかな？(´･ω･`)

732 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/03/29(木) 17:10:29 ID:VMR82hd+O
夕刊より

ＪＲ鶴舞駅で男性飛び込む

２９日午後１時１５分ごろ、名古屋市中区千代田のＪＲ中央線の鶴舞駅で、
ホームから男性が転落、直後に進入してきた名古屋発高蔵寺行き下り普通列車に
はねられた。男性は病院に運ばれた。
事故の影響で、列車が一時ストップし後続に遅れが出た。
目撃者によると、男性は列車がホームに進入する直前に線路に飛び込んだという。

744 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/03/29(木) 18:20:53 ID:VMR82hd+O
鶴舞の事故、生存・意識有り＠ローカル

>>670
とりあえず、西尾以南は車内の精算機をトランパス対応に改造かも？？
運用の都合で非ワンマン車が入るとトランパスが使えなくなるが・・・。

>空調機器類の更新など、職場環境の改善に努めます。

つ窓コン

機器流用車にワンマン装置はつけるのだろうか？
未更新の6000中期車はぼちぼち････な時期だしな

21世紀に機器流用で新車だと？
瀬戸のつりかけを新性能化するのに使うとかじゃなくて新造？？
正直開いた口が塞がらない…

すいません
○○○○Fとか分からないですけど
どこか
例1234Fは　1234=1235
とか公開されているサイトってありますか

柳津駅が整備されないと書いてあるが。。

>>678
案外、機器流用車は瀬戸線に配置されたりして
今更本線系でHSC増やされてもな・・・

>>680
直線のホームにするため、東側に移設する計画があるので見送りということかと

>>680
整備されない理由は、駅の移転が決まってるからでは？

京成3400の名古屋版かｗ

>>681
そんな事はないだろう。
一度に4両×4編成導入だから。

1600の機器流用（といっても台車くらいか）はないかな

>>679
その通りだよ。
何も難しいことは無い。
Ｆの前にある数字の車番が組み込まれている編成ってことだ。
編成表の載っているＨＰならググればいくらでもある。

3510F→3510-3560-3660-3610
7003F→7003-7154-7755-7756-7053-7004
211F→211-221-251-261-231-241

こんな感じ。

弥富も先送り

>>681
瀬戸線は平成２０年度から新車導入。
全部で１９編成だから、１０００系機器流用車では足りない。
瀬戸線向けは純新車という情報もあるから、
１０００系機器流用車は本線向け。

>>673
おいおい、名鉄が関東私鉄の水準に追い付けるわけが無いだろう。

天下の名鉄をほかの私鉄なんかと比べるな

>>691
一番名鉄を蔑んでいるのはJR常滑線なんて名乗るお前だろ？

機器流用車は6R扱いか

>>693
6Rと連結できるであろうか?
また通勤車としてあるからロングかな…。

和式にすればいいだろ
たたみの電車なんて風情があってよい

>>694
HSCなら問題ないんじゃないの

>>695
靴脱げってかｗ

そういやまだパノラマメイツの制服でご奉仕してもらってないぞ
してくれるという話はどうなったのさ

>>693

SRだろ？

>>698
5300にでも、なんて妄想今でもしてまつ

近鉄の急行の5200orL/C4連+ロング2連みたいに、4連はクロス2連はロングみたいな考えは…持ってないだろうなorz
5000もどうせロングで6Rと共通運用じゃね？豊橋入らなさそう。

>>700
だろうねぇ
行っても豊川稲荷くらいか

19年度の設備投資計画を見る限り来年の夏にもダイヤ改正がありそうだな
主に新駅開業関連で

>>678　>>681
車体は瀬戸線の6750系から流用だったりして。。。

4月初めの書き込み採ったゾ

>>704

今年の４月１日は日曜か･･･ｗ

>702
特急再編第２弾も"主"に入れてあげてください。

>703
それ俺も期待してるよ。
車体が先代3300並にｼｮﾎﾞｲ造りなら無理だろうけども。

>>674
ＪＲ鶴舞駅で男性転落、重傷 03/29(木)
ttp://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=20852

１０００系機器流用車は
３Rと連結できないの！？

柳津駅はいつ移転するんですかね？　

>>706
もれもそれを期待してるけど、6750の2次車が5本だから仮に車体流用でも1本は廃車だね。しかももしこれやるなら先に瀬戸に新車入れないと捻出できないから所詮ヲタの妄想だわ。

XX00系には読み取り装置？を付けるんじゃないかな

中古の車体6750　と　中古の台車・制御器1000　は合体できないのでは？

>>710の言うように
読み取り装置つけてワンマン対応
または　読み取り無しで　西尾・尾西・三河のどこか限定でワンマン
と思う。

>>710
>>6750の2次車が5本だから仮に車体流用でも1本は廃車だね。
　　↑金魚蜂車体の釣り掛け6750系２次車は４本丁度だから。
　１次車の実質４連１本(２連２本)を入れた６７５０系すべての数が、４連５本。

>>しかももしこれやるなら先に瀬戸に新車入れないと捻出できないから所詮ヲタの妄想だわ。

>>711
>>中古の車体6750　と　中古の台車・制御器1000　は合体できないのでは？
　↑この形式は途中で機器・台車交換をして、6800系(≒1000系)程度の
　　物に改造できるようになっているはず

6750系は下回りを換装すればVVVFにでもなれます。
新車置き換え時に釣り掛けから改造することを想定してあったはずなので。

あーもう悲しくて仕方ない仕方ない。
ダメ虎ならぬダメー鉄でっ！
小田急はVSE MSE 新4000形 5200形登山譲渡、8000形VVVF更新、開業80周年、新宿サザンテラス、新制服、登戸・新百合・伊勢原・海老名駅舎改良で盛り上がっているのにっ！
何だこのザマはっ！
機器流用だなんて20年前かよ！
前面展望もやめてしまうのか情けないっ！
あーオラァ情けなくて泣けるわ

機器流用車、制御器やブレーキなどを改良しないとＳＲ系列になるわけだが、
連結相手が５３００、５７００、７１００、７７００、１８００、１８５０
くらいしかいなくなってしまう。
今更２ドアを造るとは考えにくく、ドア数が異なる車両との連結は避けたい
だろうから結局連結相手は１８００・１８５０しかいなくなる。
これらはラッシュ時はほとんど全て１２００・１２００と組まれてしまう。
当初の３５００みたいに４連か８連しか組めなくなり効率が良くない。

気になるのは１０００の１次車とほぼ同じ足回りになっていて、若干古い５７００の存在。
７０００とともに５３００は既に死刑宣告を受けているため、今後連結できる相手が
減ってくることになる。また２ドアということで厄介者扱いを受けている。
これらも潰して機器流用すればあと５編成できる。（中間の５６００、５６５０計４両は廃車）
ということは１０００を１本保存したとしても１４編成でき、これと合わせると１９編成
つまり瀬戸線をこれで統一することが可能になる。
瀬戸線なら連結しなくてもいいから問題ない。

1380の仲間を作る可能性も無きにしも非ずだが・・・
さすがに使い道ないか。

悲観ヲタに落雷を！

>>697
パノラマメイツの制服っていまあるのかよ

ミュースカイより1000系の座席の方が豪華に感じる

機器より座席を流用してくれよ

ミュースカイに座ると、新幹線の座席のように感じる。
パノＳｕｐｅｒは名鉄らしい。

名駅中央改札口がピカチゥの件について

今朝の中日新聞に設備投資関連の記事がある
内容的には昨夜からこのスレでも盛り上がってるものと同様なんだけど
車両面では「新車両56両。2200系30両、3150系10両…」とあるだけで、機器流用車16両には全く触れてない
流石に記者も都合が悪いと思って書かなかったのか？でも隠蔽したら駄目だろ…
特急車から通勤車へ機器流用と言えば、お隣近鉄が旧ビスタから1000系列へ足回りを流用させたのを思い出す
が、これをやったのって30年以上前の話なんだよな。

木下よ。お前はどこまで名鉄の名に泥を塗れば気がすむんだ。

>>722
鉄道ファンでもない限り一般紙の記事にそこまで興味がないと思うぞ

なんか最初はB4編成が廃車されるときは「勿体ない」とかこのスレで大騒ぎしてたのに、機器流用したらしたで大騒ぎかよ。
勝手なもんだね。

>>671
車体は流し台と同じで運転台だけ違うんじゃないかい？
ワンマソはやらないから非貫通ってのもありかも。

もしくは銀電の黒帯を赤帯にするとかｗ

>>712
嘘を書いちゃいかん。6750系の一次車は確かに1本（6751F）だが、二次車は5本（6753F〜6757F）いるぞ。

学校行く途中の一ツ木で新車の銀電（試運転）をみたけど、やっぱロングだったね。

にしても、銀電が増えたなと思うのはオレだけ？

>>718
まだ倉庫にあったと思うが、取りに来るかい？

ステンレスを嫌うなよ

塗装も手間だし高いんだよ
自分の車塗り替えてみろ　高いだろ

2マソで塗ったぞｨ

684
制御回路をいじるくらい
現実に7700と6000が繋いで走れるから
起動方に問題があるだけ

>>731
1000、6500、5700って界磁チョッパ
制御回路いじらんでもマスコンと各機器の設定値いじるだけちゃうん
6500の30番台あたり妥当なんじゃね?
過去に1030(7500機器流用)あるぐらいだし

鉄道投資額、過去２番目
名鉄０７年度計画

　名古屋鉄道は２９日、２００７年度の設備投資計画を発表した。名古屋ルーセントタワーの建設
や名鉄百貨店の大規模改装などが完了し、大型プロジェクトが一巡したことから、投資総額は前
年度計画比６０億円減の３３０億円となる。一方、本業の鉄道事業の投資額は、５６両の新車両
投入などで同４７億円増の２６１億円となり、中部国際空港に乗り入れる専用特急「ミュースカイ」
を投入した０４年度に続く過去２番目の規模を予定している。

　輸送力の増強策として、犬山−知多半田間に一部特別車特急車両２２００系３０両を投入。通
勤型車両３１５０系１０両を新造し、旧型車両の更新をする。また、単線だった西尾線の西尾−西
尾口間の複線化も進めるほか、碧海桜井−米津間の新駅（愛知県安城市）建設に着手、０８年
夏の開業を目指す。既存線内の新駅は１９９５年以来１３年ぶり。

　サービス面では、名古屋市営地下鉄などとの共通カード「トランパス」を広見、尾西、竹鼻・羽島
など各線に導入。０７年度末には全２７６駅の約９３％にあたる２５６駅で使えるようにする。安全
への投資では、ホーム転落対策として、列車非常通報装置を、新たに４駅に設置する。

　開発事業は前年度計画（１６７億円）から大幅に減らした６１億円を投資。名鉄岐阜新駅舎に併
設して低層の新商業ビルを建設するほか、刈谷駅南口に９階建ての賃貸オフィスビルを建てる。

　木下栄一郎社長は、鉄道事業への投資が多くなった原因を「老朽化した鉄道の刷新が重なっ
たため」と、説明した。

http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20070330/ftu_____thk_____000.shtml

1000系機器流用車に5000系を名乗らせるのか？
キリのいい数字は車体・足回りとも新造の新型車にして欲しい。

どうせ編成数も少ないだろうし、SR系列のままだとしたら
1830-1880-1980-1930って数字が空いてるだろう。
4両編成なら最大19編成分は充てられる。
1030系も機器流用車なんだし、1830系ってのも何らおかしくない。

>>734
＞1830-1880-1980-1930って数字が空いてるだろう。
＞4両編成なら最大19編成分は充てられる。
ということは
1831-1881-1981-1931
｜ ｜ ｜ ｜
1849-1899-1999-1949

ということか？　1999号車が出たら凄いけどな

>>8
いい加減過去ログのリンク多すぎるので、隔離サイトに一括して載せてみてはどうだろうか？

>>17
これが名鉄のマスコットキャラクタなのか？

>>736
鯖名＋スレ番列記なら２レス内に収まると思う。

２５年住み慣れた名古屋を離れて、大宮までやってきた。。。。

豊橋を通過するとき、１２００＋１０００の一特が発車していった。名残惜しかったなぁ

名鉄のキャラクターって
あの切符の組み合わせ方が書いてあった冊子の
切符の擬人化では?
あれがそのうちICカード版になるだろうけど

SEKIさんか？

神奈川県民だが、この間の日曜日、名古屋観光の帰りに、夕方に名古屋→豊橋で特急の一般車に乗ってみた。
すし詰めだった。東岡崎までは、ドアに押しつけられるくらいの感じで、凄かった。
名鉄っていつもあんな感じなのか？なら、かなり儲けているような印象なのだが…。

>>733
＞犬山−知多半田間に一部特別車
これだと微妙にPDFに書いてあった内容と微妙に違うなｗ
特急を半田止まりにするのかよｗ

来月から転勤で豊橋から金山まで通うことになりそうなんだが
平日朝に豊橋からのミューチケットって結構取るの難しいのか？

>>744
争奪戦と聞いたことがある。

>>744
列車によっては豊橋→東岡崎、新安城、知立までのミューチケットしか
取れない場合がある。

並べば座れるじゃん。

今後5700系があと何年生きるかだろうな。
1000系の機器流用通勤車がこれとしかつなげないんじゃえらく使い勝手悪い。

7000グループや5300は死刑宣告済だし。

>>739
鉄道博物館を秋から4649

>>748
５３００って、台車更新した車も死刑宣告か？

>>745
>>746
そんなにすごいのか…
なんか一般車に並んだほうがよさげな気もしてきた

>>746
今は当日でも席があるんだな。
10年ちょい前は発売当日に売り切れると聞いたよ。

名古屋で東岡崎や知立までってμﾁｹ購入すると
豊橋までの券だったりするの、なんで？

μﾁｹってアバウトに売ってんの？

>>749
平成21年度までに廃車されるのは7000系84両と5300系16両。
これはFS315を履いている両数と一致するから、
恐らく5300の台車更新車は当面生き残ると思われる。

>>752
結構アバウトだったりするね。
特に夕方の名古屋発は終点までの券を予め発券してあるし。

>>752
料金は一緒だからいいんでね？
名古屋はラッシュ時間とかだとμチケの発売をスムーズにするため
前もって何枚か発券してそれを売ってる。
だから区間は最遠の豊橋になるわけだ。

近鉄でもたまにあるな。
白子まで買ったら津までになってた。
まあ、白子も津も料金一緒だからいいけどね。

トランパスは２００７年度中に全駅に導入するはずだったじゃ内科。
なんで全駅に導入しないんだ。
ワンマンを新たに導入しないのか。

>737
なんか知らないうちにSiSのお嬢が名鉄スレのマスコットキャラになってるようで･･･。
一時はローゼン名電とか貼られてましたけど・・・。

>742
どの車両に乗車されていたかは存じませんが、
3号車(豊橋側から3両目)はいつも混みますよ。
巡回してきた車掌が「後ろの車両の方が空いていますよ」って教えてくれるけど
面倒なのか、なぜか移動する人居ないんだよな･･･。

>757
2008年度導入予定のICカード化には支障ない線区が残されてますね。
西尾以南と蒲郡線は車内収受方式維持として、広見線の末端は・・・。

>>744
毎日往復座りたいなら、μ定期の方がよい。
帰りが見えないなら、予め１ヵ月後のμを帰りに押さえる。
特に朝６時台後半から７時台は満席も珍しくない。
トランパス導入は確かに計画では出ていたが、完了するかは西尾線の碧海桜井の高架化完了と新駅完成次第かと。
来年度は西尾〜西尾口と新駅〜碧海桜井の複線化がどうなるかも気になる。

>748
731嫁

>752
いわゆる前出し
満席ていいながら知立から空いてたりする
知立から乗る人を無視してるんだよ
効率優先の名鉄からのご案内でした






こんなことやっててcs語るなんて10000000000000年早い

>>752
駆け込みで購入するときに発券してたら間に合わなくなるかもしれないだろ？
だからあらかじめ発券しておけばすぐに渡せる。
大抵が終点までなのは駆け込みで来た客がどこまで行くか言われるまで分からないから。
豊橋までと言われて知立までのしか発券されてなかったら嫌でしょ？

95年の新駅って上小田井か？

>>763
印場

>761
他社の例を挙げると、車掌の端末で発券(入場)状況が確認できるシステムが導入されると、
多数の前出しが出来なくなります。
近鉄もそうなんだけど、>756のようなケースでは出したりすることもありますが･･･。

名鉄もミュースカイでやってみては・・・と思う。
他の列車は停車間隔が時間的に短く、現実的に難しそう。

７０１７Ｆって明日が最後なんだね・・・。

乗り心地いいのがボロイのより先に行くなんて納得できないけど

検査時期が近いからなぁ・・・。

>>752
ミューチケット自動販売機で買うと、
名古屋→途中駅までの券が買えます。

また、名古屋駅のモニターで「満席」の表示があっても、
自動券売機で買うと券が買えることがあります。
但し、途中駅までしか買えないかも知れませんが。

つまり、「満席」表示は窓口での前だし分が売りきれた
ことを示すだけです。

しかし７０４７Fって廃車になるのに
どうして２両ずつに分割されたんだ？
過去のP４廃車では例が無かったと思うけど。

>>766
検査期限と保安ブレーキがないからである。
あと7017、7037、7047Fという特急改装車両が廃車になる理由は座席を捻出したいからである。


7001、7003Fが廃車になれば理由がわかる。
まだ情報は書かないが時がちかくなったらカキコする。

>>768
どっかの個人がほしいとかぬかしたんじゃないのか？

1000系機器流用車って、4000系か9000系のどちらかではないの?
5000系はありえんと思うが・・

瀬戸線でAL車と置き換えはないと思う。
そもそも吊り掛けを淘汰する理由って消費電力なのかい?

瀬戸線のAL車は機器更新が前提の設計になっているし
車体は新しいから、わざわざ1000系の機器流用車に置き換える
って無意味では???

>>769
>7001、7003Fが廃車になれば理由がわかる。

7700系の中間車を捻出して、
７７００系の４連化か？

妄想にﾏｼﾞﾚｽ(ry

>>757
今日のナベツネ新聞によると、「一部で整備手法の再検討が必要になり・・・」と書いてある。
一体なんだろう？

てかGTOって20年くらいで寿命だろ？
モーターだけ流用するくらいならVVVFで新造すればいいのに

5000系(仮)が3扉なら6Rと共通でいいじゃん。
120(130)km/h対応と実験的にでもVVVF車との読替装置つけて
既存車全てと繋げるようになったら神車両になれるな。

>774
今後の未整備路線はICカード読み取り機のみ設置。
ということかと思いますがどうでしょう？

先日の富岡前での人身事故、運転手の研修だったらしいな・・・
目撃者によると新人運転手、ガタブルしてたらしい・・・
しばらく運転できねぇな　ひどけりゃ辞めてしまう

>776
通勤型車両とあるので３ドア車のことかと思います。
名鉄では２ドアを急行型、３ドアを通勤型と呼んでいますので･･･。

>778
目が合うと相当(ry

>>778
グモスレに1JR束日本の新人の運転士がもうやだとか言って、
泣きながらグモ処理していたとか書かれてた。

>>776
こりや繋いだらガックンガックンしそうな電車だな。

漏れも数年後にはＭになれと言われているが・・・
死ぬかと思うほどつらいと言われるＭの研修。そこで跳ねたらお気の毒だねえ。
ちゃんと産業医にかからんとだめだよん。

結局、添加？磁界？ナントか制御みたいに、20年も昔の中途半端に
ややこしく古い機器は、メーカーのメンテナンスが打ち切りとかに
なってしまうと後が大変。　
10年もしないうちにメンテナンス地獄に陥るだけだ。

結局、他社と同調の、今の時代の風潮であり、大量に作られている、
"インバーター＋プレハブ車体の組み合わせ＋一元的大量生産"のほうが、
結果、長い目で見てかなりの差が付くと思う思う。

>>758
ICカードは2010年度導入だよ。

>>774
駅集中管理システムの導入は見送られるだろうな。

後、公式HPに
>運転士が運転操作不能になった場合に列車を自動的に停止させる運転士異常時列車停止装置を
104両に設置します。

と書いてあったけど、ワンマン対応車が増えるのか？

>>732
いじらないといけないのは歯車比だぞ。

>>781
>死ぬかと思うほどつらいと言われるＭの研修

「そんな訳　あ　り　ま　せ　んｗｗ」

>>783
EB装置取り付け。
特急用の車両にもとりつけるらしい。

>>744
何年か前にμ定期が出きて以降、
当日朝、豊橋駅でμチケ買うのは至難の業になってしまっている。特に７時台。
前日の夜、買おうとしても時間によっては売り切れてることもある。
759さんが言うとおり、毎朝並ばずにかつ確実に座りたいならμ定期をお勧めする。
豊橋から金山まで立ちっぱなしは結構きつい。

豊橋→名古屋立ちっぱなしを毎日がんばっております(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

くれくれ君ですみません。パノラマカー（7000系）の現在の運用がわかるページがあれば教えてくれませんか？

>>788
今は一特が増えたが、急行しか使えない時間帯があった頃はもっと悲惨だったお。
７時：10全特、25急行、37急行、45一特・・・という糞ダイヤ。

>豊橋→名古屋立ちっぱなしを毎日がんばっております(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺なんて豊橋→伊奈まで立たせるのが精一杯(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>788
東海道線にしたら？
7時〜8時までは8分おきで全て8両編成。確実に座れるし・・・。
μ定期との比較だったら、なおさら東海道線の方が安いし・・・。
帰りも終電は東海道線の方が遅くまであるし・・・。

>>792
学生なんです
名鉄の学生定期の安さに負け｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>790
そこまでして全特避けるのか?
ミューチケけちるのか？　名古屋人ってやつぁ・・

>>793
了解です。学生の方はどうぞ名鉄電車をご利用下さい。

>>766
7017って、明日が最終営業か歯医者会葬なの？
トレインシミュレーターの編成がﾟ･(ﾉД`)･ﾟ（実際撮影列車は1000型展望室）

なんで手動（ブック）板を先に歯医者しねえんだ、種別変えるのめんどくさい


可児川も工事を始めたようだ、あの「ライン遊園駅」時代の木造の待合室も
解体されるのか？駅舎は耐震補強＆機械設置で、そのまま使うかもしれん

>>766
>>796
7017Fは電車でGOの名鉄編の実写動画にも写ってるね（堀田駅に進入するところ）
当時、元白帯で電動方向幕なのは7017Fだけだったはず。

柳津駅の移転っていつなの？

>>796
＞（実際撮影列車は1000型展望室）
マジかｗ

お探しの動画はこちらですか?
http://www.youtube.com/watch?v=TGlt60PF3vI

サンクス

地上時代の名鉄小牧駅が最初にちょびっと
http://www.youtube.com/watch?v=MPjUnXEIwSw

>783
これは失敬。
頭の中が古いソースのままでした。更新しないと・・・。

>799
天井面すれすれのところにカメラを置いているので、
動画では曲面ガラスの反射が写りこんでいます。

＞802
　懐かしす。俺これ見てたわｗ

なんか1000系の機器流用車とH19年度のS6検査切れになる編成数が一致するな
H19年度　(S6)7013F、7019F、7007F、7045F　(P4)7017F、7047F、7037F
H20年度　（S6)7001F、7003F　(P4)なし
H21年度上期　(P4)7035F、7025F、7033F
H21年度下期〜　(P4)7043F、7011F、7041F　(S6)7005F、7009F

7025Fはいつまで残るんだろうね次期廃車候補と言われ続けてまだ残ってる

>789
ちゃんと調べた？
もう一度調べて出直して来い

8両編成パノラマスーパーは”特急”って感じがする

ワイドビューやアーバンライナーは6両でも特急の風格はあるけど

ﾔｼは、以前黄色スレでも同じように2ｃｈにかかれて訂正していた
たぶん今回も・・・
裏を読んで訂正しないか見ものだ

2007年03月11日の項も写真の説明文がおかしいし。

24時間後流布しそうなAFﾈﾀ

・7047F廃車回送
・広見線末端廃止決定
・俺が盗撮でt(ry

市橋容疑者が堂上兄に似ている

中村ノリの顔が諏訪駅前のカン太の店主に似ている件について

件名でなく本文を書いていただきたい

＞1000系の主要機器を流用して5000系？を造るとか言うけど、界磁チョッパ車における複巻電動機って
＞整流子・ブラシのメンテが重要な直流電動機の中でもフラッシュオーバ（FOV）しやすいんだよな。
＞だからって他社を含めた界磁チョッパ形式が頻繁にFOVして立ち往生してるかと言えばそうじゃないけど。
＞キチンと管理できておれば問題ないけど、シビアにならなければならないのは事実。
＞
＞特性上からFOV発生のリスクが高いのは確かなんで、そんな主回路機器、しかも20年近く経年したものを
＞車体新造してまで流用するような判断が成されるかどうか非常に疑わしい。
＞複巻電動機をオーバホールして絶縁回復・強化したとしても、どうだろうか。

＞仮に名鉄の車両・電気部がそういう判断をしたとするなら、技術マネジメント上で如何なものか。
＞西武9000系みたく10年以内にインバータ制御へ換装することを見越していたとしてもね。
＞正直笑えない話だから。所詮2ch情報であることを祈ってるよ。情報源として超速報級が埋もれていたりするけどね。

西武9000系が今から14年前に登場して、大手の事業者で主回路機器流用・車体新造をした例は久々になる。
中小だったら抵抗制御＋直流直巻電動機の組み合わせが逆に扱いやすいし
大手からの譲渡でも複数社から提供の機器類を組み合わせてなんてことも未だにある。

検査回帰はB2や1800・1850系ほどじゃないけどB4だって相当走り込んでいる部類なので短い。
転用にあたってMMをオーバホールして絶縁強化はするだろうが、
それを含めたイニシャルコストと後の主回路換装を考えるとトータルコストは？

「モノレール線は永久にSF対応にしません」って断言しろや！迷鉄

どう考えても、モンキーパーク勤めてる一部の人間以外に毎日乗ってる客は
居ないのに、銭掛けてSF化する訳ねえよなあ。
ん？遊園と動物園を改造すれば、築港線みたく成田山はオッパーで済むか。


それ以前にモノレール線自体、軌道のコンクリの寿命がそろそろヤバイ鴨

モノレールってモンキーパークの施設じゃないの？

と本気で思っていた子供の頃。

地震ｷﾀｰ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>814
リニモが万博のアトラクションの一部だと思ってる人と同じようなもんだな

ttp://www.youtube.com/watch?v=vFZv8APH5_Y&mode=related&search=
名鉄の整備の動画って珍しい気がする
電車でGOのだが('A`)

名鉄はもう実車の方がダメダメで魅力がなくなってしまったので
これからは模型で過去のよき時代に浸る事にする。
とりあえずパノラマカーが健在のうちは乗るけど、全廃後は
JR東海道線に鞍替えをする。
今となっては、JRの方が安くて快適なんでね。

さようなら、名鉄。

>>806
名鉄の電車に共通して言える特徴は「安っぽさ、貧乏臭さ」だな。
車幅がJRや他の私鉄よりも２０センチも小さいのが原因だろ。

>>818
キミみたいなパノラマ世代もいれば、
今の2000系が好きで好きでしょうがないやつも居る。
そういうことも理解できないで、いかにも自分は達観しているかのような
レスは書かない方が良いよ。
回顧主義の低脳に思われるだけだから。

>>820がいいこと言った。
ぜひ名古屋市営地下鉄スレで粘着してる香具師に聞かせてやりたい。

>>813
いっそのこと、均一制運賃にして、犬山遊園駅の乗り換え改札に改札機を付けて対応すれば･･･

しかし2000系や3300系みたいな奴だけで行くのかと思いきや、
変な流用車とか作ってみたり、そういうところがだめなんだよな、名鉄は。

築港線でリニモ試験中の頃、試験終了後に犬山に移設して
モノレールと置き換えるんじゃないかと思ってました。

>>822
モノは既に（てか最初から？）均一運賃。
ただ、成田山無料駐車場に止めて、成田山駅からモノでモンキーパーク逝く
香具師が多いから、犬山遊園だけに改札機置いても取りこぼしが多いぞ。

初詣期以外では、成田山〜動物園の方が利用者数が微妙に多い事に最近気付いた。

>>688
東海様管轄駅で自動改札も無いんだよね。
いつになることやら・・・・。

有松〜鳴海間で75�q制限

>>819
名鉄の幅が狭い理由って何？
創業時の中小私鉄から続いてるの？

平日　東岡崎17：37発　普通本宿行って存在価値あるの？

＞８２９
存在価値があるかどうか、乗って自分の目で確かめれば済む事。
人に聞く前に、行動しろ！

今はあんましそういう列車ないけど、むかし岩倉発布袋行きってなのもあった。
まあ、これには価値があったけど。

いもむしって引退した後１度だけ見たんだが…
自走して入場したのか？

>>805
7000系の廃車が検査期限順に行われるとすれば、
以下のようになるかと予想。

3150系１０両導入による廃車
　→　(S6)7013F、　(P4)7017F、7047Fの計１４両

1000系機器流用車１６両導入による廃車　
　→　(S6)7019F、7007F、7045F　(P4)7037Fの計２２両

>>825
モノレールは名鉄インプレスに移管

>>829
本宿から舞木輸送

>>828
Wikiの「名鉄キハ8000系気動車」というところに以下の記載がある。
〜抜粋
名鉄は元々市内電車を出発点とし、特に旧名岐鉄道の各路線では終戦直後（名古屋本線の直通運転開始）まで
小・中型車両が主体であった影響から、今でも枇杷島橋梁付近などに急カーブが残り、車両限界（車幅）も
国鉄・関東の大手私鉄などより一回り小さい「地方鉄道車両定規」2,744mmを守り通している。
このため、国鉄気動車並みの20m級車体はカーブなどで限界に抵触しないよう、車幅が2,730mm（キハ8200形は2,710mm）
に抑えられた。ちなみに国鉄キハ58系は全幅2,944mmであるから200mm以上も狭い仕様である。

名鉄が中途半端な電車しか作れない理由はここにある。

>>829
>>835
あの電車は東岡崎まで2＋2で到着して、前2両は伊奈行き、後ろ2両が本宿行きとして
発車していくはず。定時で終わる日はいつもそれを見るから。

>>836
神戸電鉄や1435mmの西日本鉄道なんかも2744mm守ってるんじゃないか？

>>832
犬検から舞木まで自走