【μ】名古屋鉄道80号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道79号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172173655/l50

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【μ】名古屋鉄道78号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170780573/l50
【μ】名古屋鉄道77号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168802913/
【μ】名古屋鉄道76号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167138498/
【μ】名古屋鉄道75号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165767894/
【μ】名古屋鉄道74号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164436493/
【μ】名古屋鉄道73号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162986939/
【μ】名古屋鉄道72号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161516177/
【μ】名古屋鉄道71号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160399254/

【μ】名古屋鉄道70号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159540463/
【μ】名古屋鉄道69号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157855839/
【μ】名古屋鉄道68号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156312675/
【μ】名古屋鉄道67号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154868232/
【μ】名古屋鉄道66号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153625603/
【μ】名古屋鉄道65号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151761529/
【μ】名古屋鉄道64号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149926883/
【μ】名古屋鉄道63号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148282410/
【μ】名古屋鉄道62号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147015580/
【μ】名古屋鉄道61号車【名鉄】
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【μ】名古屋鉄道60号車【名鉄】
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【μ】名古屋鉄道59号車【名鉄】
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【μ】名古屋鉄道58号車【名鉄】
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【μ】名古屋鉄道57号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139960570/
【μ】名古屋鉄道56号車【名鉄】
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【μ】名古屋鉄道55号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136797468/
【μ】名古屋鉄道54号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135354383/
【μ】名古屋鉄道53号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134541845/
【μ】名古屋鉄道52号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132837186/
【μ】名古屋鉄道51号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131276142/

【μ】名古屋鉄道50号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129023216/
【μ】名古屋鉄道49号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126953123/
【μ】名古屋鉄道48号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124805358/
【μ】名古屋鉄道47号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122543842/
【μ】名古屋鉄道46号車【7500延命】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119598513/
【μ】名古屋鉄道45号車【3300系2次車が回着】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117533435/
【μ】名古屋鉄道44号車【新世代へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115544715/
【μ】名古屋鉄道43号車【GWもギュ〜スカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113657548/
【μ】名古屋鉄道42号車【ついに終盤 7500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111808080/
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/

【μ】名古屋鉄道40号車【さよなら5500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109200282/
【μ】名古屋鉄道39号車【満席御礼！ミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108893554/
【μ】名古屋鉄道38号車【直行！世界の玄関】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108538066/
【μ】名古屋鉄道37号車【Take off Centrair】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107426259/
【μ】名古屋鉄道36号車【祝！空港線開業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106941201/
【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/
【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572/

【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/
【μ】名古屋鉄道29号車【空港線暫定開業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096387890/
【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019

天丼男乙

【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/

【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。

※ヤキミは立ち入り禁止

関連スレ
◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/l50
CHITA！★名鉄河和線・知多新線・JR武豊線★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624/l50
名鉄犬山線2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163293821/l50
↑まもなく１０００
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50
【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158823289/l50
【山線】名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ８【海線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172626585/l50
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50

なつかしの名鉄スレ　パート11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172666438/l50
【7025F】名鉄の注目編成を追え Part3 【6651F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170640523/l50
【ＭＨ】名鉄ミュージックホーン情報曲
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168720930/l50
名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/l50
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　5両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172141787/l50

テンプレは以上

サンクスです。

上ゲ

�C様

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :天丼男さんｽﾚ立て乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

スレ立て及び新ルール追加乙です。

乙だけどスレ立てはコテはずしたら？

15スレごとを10スレごとにしたから、過去スレの羅列は大変だろ。
リンクを外してもう少しまとめて、テンプレ10レス以内に
収まるように見直した方がいいかもしれないな。

ま、とりあえず乙。

>>1
乙

きょうの14：30すぎに岐阜行き特急が岐南で自転車と接触したらしいね。
事故の影響で岐阜には14：54ごろに到着したから、わずか1分で豊橋行き快特(定刻では岐阜14：52発)になって折り返してったｗ

>>22
ウソ回転じゃねーーーーーーーーーーーーーーーよバーーーーーーーーーーーカ

事故ったのは岐阜1440発の快急豊橋行きだ。3705F+3112Fだ

>>23
あっそうだったんですか。てっきり特急だと思ってた。ｽﾏｿ

昨日の事故車は３５０２F（乗ったから本当）だったけど
ほとんど無傷だったな。折り返しに乗ったんんだが、豊橋行きの全車一般車
特急として太田川まで走ってた。名鉄の人何人か乗ってたし太田川でも見てた

傷という傷がなくすりむいた程度にはびっくりしたわ

3Rのスカートった丈夫だよな。
10年近く前、犬山橋で岐阜行きがレガシィと接触した時、
レガシィはノーズからボンネットカバーまでぐにゃぐにゃになってたのに、
3612はかすり傷程度だった･･･。

この頃は接触事故が起きても警察が到着する前に運転再開できて
この時も折り返しの河和急行になって再び犬山遊園に戻ってきたところで
列車側への現場検証(スカートの写真と寸法測って終わり)が1分程度で終わってたな･･･。
今じゃ考えられない･･･。

3Rはレガシィにヒドイことしたよね(´･ω･｀)

>>26
３５１２Ｆが突込んだ車はレガシィＢ４ですか？

http://www.uploda.org/uporg720759.jpg

>>29
何だこれ('A`)
運転手さん・・・

>>30
無事だったはず。
ちなみにこの編成（6035F）は修理を受け現在も瀬戸線で活躍中。

>>31
違うよ。
使える部品は回収してそれを使って新しく先頭車体1両を新造した。もちろん同車番。

>>27
んにゃ、ワインレッドのステーションワゴンだたよ。
走り屋っぽい感じだた。
たぶん直前で本人的にカッコよく電車をかわすつもりだったんだろうね。

>>28だた失敬

>>29
６Ｒヨエー 平田橋の時のやつ？

>>35
3Rならこれ以上かもよ

>>29
事故直前、運転士はブレーキハンドルを非常位置に入れ、
客室に入り、ブレーキが掛かる中、先頭車両後方に乗客を
移動させたところでトレーラーと衝突しました。
それで乗客・運転士に死者が出ずに済んだと聞いております。

この運転士さんは現在犬山線内の駅で勤務されています。

>>29に近い状態
JR北海道踏切事故キハ54-520
ttp://www.ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_e/photobbs.cgi

>>37
すげーな

先日、自動車学校の教官が学科の授業の中で
「私が岐阜の支配人室にいたころ、岐阜の路面電車の運転手は５０歳以上になったら、
　反応が鈍くなるので運転からはずして駅員に戻した・・・」
て言ってたんだが。
本当か？てか意味を理解できたの鉄しかいないのでは・・・

>>38
過積載で停まれなかったんだっけ。
踏切事故って大半が無謀運転なんだよな・・・。
これじゃあいくら対策しても特攻されたらお終い。

5年くらい前、うちの近所の小さい踏切(二輪・小型特殊以外車両進入禁止)に
ミゼットが無理やり渡ろうとして脱輪、やって来た100系と衝突。
普段聞かない長笛の後にドカンと音がしたので駆けつけたら
100系に5メートルくらい吹っ飛ばされてて横転しとった・・・。
警察の事情聴取を受けてたハゲのおいさん今何してるのやら･･･。

>>36
もし、流し台だったら・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


やっぱり、7000系最強か？

DQN車やDQNの命よりも電車の方が大事なのは当然だと思いませんか？

一番大切なのは乗客の命

自動改札機のエラー音の音割れについて語ろうよ

>>44、
近鉄乗り換え口の日本信号のGX-7とか。

青春18切符を使って名古屋に来ようと思っているのですが
名鉄の駅員さんって態度ってどうなん?
例)すいませんこれって◎◎まで行けますか
って聞くと
いけるに決まっているでしょ
って言ってきませんよね

変な英語でしゃべる駅員がいるから注意。新聞に載ったよ。

>>46
人による。
名鉄の場合極端に態度が悪い駅員がいるから要注意。
自分で調べても問題無さそうな事なら、自分で調べておくこと。
後で、気分悪くなっても知らないぞ。

>>46
名鉄の駅員よりＪＲ名古屋駅の駅員の方が酷いからまずそっちが問題。

>>49
名古屋はJRも名鉄も基本的に態度が悪い。

日車見に行った人レポ頼む。

>>46
名古屋より金山で乗り換えるといいよ。

>いけるに決まっているでしょ
この辺で言う感じが悪いというのはそういう態度じゃないな･･･。
口利いてもらえるだけまだあれですよ。
年輩の駅員氏で多いのはムスッとした顔で黙ったまま頷くだけ。これだけ。
「いけるに決まっているでしょ」なんて言い方で言おうものなら客は「ﾊｧ?」で即喧嘩になるかと。

>>46
駅による。
初めて来るなら駅長さんによってはすごい気さくに喋ってくる人も居る。
JR名古屋駅は駅員は親切じゃないからね。
刈谷駅に比較的親切な人が居るけども。逢妻駅には元893っぽい駅員が昔いたよ。

布袋の年輩の駅員氏は朝晩声かけてくれるね。
終電で疲れて改札出たときに「お疲れ様でした」の一言は身にしみる・・・。ええもんや。

基本的に名古屋人はカネにならんことは避ける
お客様のための接客じゃなくて、
新聞に投稿されると面倒なので当たり障りなく接客する…
が名古屋人の思考回路

>>44

マニアック杉なんだがｗ

皆はたかだか地方私鉄の駅員に何を求めているんだい？
別に愛想や接客態度が悪くても毎日列車が安全かつ
時間通りに滞り無く運航されればそれで良いんでないの？

漏れの大好きな5300/5700系…

今日たまたま乗った5302の車両…コンプレッサーの音と振動が激しすぎｗ
経年劣化なのかねぇ…(´つω；｀)

>>60
プシー　デコデコデコデコデコデコ…

こんな音だっけ？

>>61
ﾌﾟｼｳﾜｧｰ　ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾃﾞｺﾃﾞｺﾃﾞｺﾃﾞｺﾃﾞｺ…
ﾌﾟｼｰ　ﾊﾟｺﾊﾟｺﾊﾟｺ…ｶｸｶｸ…
録音データ聞いたらこんな感じだった

>>61-62
最後にドレンが出る音の
ピュー　という音もいいな

地下鉄スレで名鉄の女性オンリー車両の導入があったが本当なん？

以前、新聞には検討するとあったが・・・導入しても特急だけだろうね。弱冷房車も特急だけだし・・・

天丼男名鉄社員
出入禁止
【廃止】2006年名鉄ニュース【安全軽視】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165202424/l50
キミはここだけ

19 ：予備助役待遇 ◆VEasUDWguU ：2007/03/07(水) 01:34:43 ID:pIxXGTER
も名鉄社員か
自称か

予備助役待遇ってのは偉いのか？
助役ってつくからそれなりに・・・

>>65
ルール嫁

死ねヤキミ

>>64
鶴舞線乗入れ車では現在市交と調整中のようですな。

岡崎・藤川踏切：級友事故死から歩道橋設置へ　中学の仲間、署名集め実現　／愛知
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/news/20070308ddlk23040282000c.html

>>64>>69
女性専用車両：名古屋市交通局、市営地下鉄の名城線も導入検討　／愛知
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/archive/news/2007/03/07/20070307ddlk23040072000c.html

>>67
万年洗濯主任

予備助役って、ポイント掃除専門だろｗ

女性専用車両を作るなら、男性専用車両も作らないと男女差別になる。って思うのはオレだけ？
まっ、男性専用車両なんか作っても誰も乗らないだろうけど…

>>74
ウホッ　とか、アーッ　が乗る。

>>74
禿同
確かにトイレも男女分けてるから、男性専用車両も作るべきだな。
これで、鉄道もトイレ同様男女に分ける事が出来る。

隔離車両

竹鼻線遅れてたけど　なんかあったのかな？

男も女もだが、キモいデブを隔離してほしい。
見てるだけで暑苦しい。

>>79
心が貧しい人間かも？　渡辺か？

犬山ラッピング　空港にも乗り入れてほしいね。

>>70
歩道橋登るのが面倒で線路を渡る香具師がでないか？

>>82
なら、名鉄が線路を剥がせばいいじゃん。
ＪＲが豊橋から快速系統を10両で出せば済む話だし。
もちろん、増結にかかる費用は名鉄持ち。

皮を剥けってかｗ

ＪＲが知立支線、新安城支線、東岡崎支線を作るってかｗ

豊橋からの客ってそんなに多いのかな？

常滑１００系萌えぇー　　２０ｍ車が常滑線を走ってる。　　ＪＲ常滑線ｗ

>>70
俺、その事故の時、藤川駅に居たんだよな…
特急が警笛鳴らしながら藤川通過したと思ったら、
踏切の先で止まって、何事かと思ったら
東高の奴がはねられた…という話し声が聞こえてきた。
後から聞いた話だが、事故を目の前で見た奴が、不登校になっちまった
ってのを聞いたことがあるな。

>>83
ヤキミはテンプレも読めんのか
いいからとっとと死ね

ﾈﾀに困ると妄想する癖、そろそろ治さない？

>>86
多いんじゃない？
笠寺に住む知り合いは豊橋で働いてるけど、定期券が安い理由で名鉄通勤してるみたい。

性格悪いぞ〜妄想やめろよ〜今日も行く逝く名鉄スレッド♪
作詞　三河一色

豊橋−名古屋と　名古屋−関が原　名古屋−河和って時間的に等しいんだね。
豊橋はやはり人口がおおいのだろうな

性格わるいぞ　里見八犬伝

豊橋の人口は県内で２番目に多いよ

下品な笠寺〜国府を名乗るな〜明日も行け逝け名鉄スレッド♪
作詞　三河一色

下品な笹寺　逝け逝け稲沢

金属窃盗が多発するね。名鉄も気をつけないと・・・

窃盗は頭がはげｗ　　ほっとけｗ

>>94
今は豊田市の方が多い。（平成の大合併で豊橋を抜いた）

>>97
レール剥がされたりしてなｗ

ならば三河北線を複線化して一特を走らせねば。

>>80
渡辺って誰？

>>83
自殺の日取りは決まりましたか？
葬儀の御用命は愛知葬祭まで。

>>100
600Vも市中心部以外はまだ残ってるからなぁ・・・


本当に盗まれるかも

>>103
レールは買い取り業者が怪しむんじゃね？業者もグルだったら意味ないが・・・

>>102
葬儀なんてもったいない。　渡辺葬で十分ｗ

>>104
どこぞやの観光路線（シーズンオフ）で盗まれた事があったような・・・

>>名ギャ
>掲示板のＵＲＬだけ貼った投稿はどうかと思います。
メール欄にＵＲＬ書くと　どうなるのかな？

６００Ｖの中枢駅だった美濃北方駅、駅舎はまだ残ってました。
暖冬のせいか木蓮が咲いてました。
駅前のらんはまだ営業してました。
近くの糸貫川ショッピングセンターは壊され更地になってました。

名鉄公式ＨＰの広告ギャラリーっていいね。　センスの良さを感じる。

Ｗｉｎｄのバックナンバーも公開してくれるといいけどね。

>>109
Windのバックナンバーだったらあるよ。
2004年度のものから見られます。
ttp://www.meitetsu.co.jp/wind/index.html

シールはがしといた

>>110
サンクス

meitetsu newsってあるから　昔のmeitetsu newsを期待してしまった。
なつかしの名鉄スレでは話題にならないだろうな。　　あの人達は車両ばかり懐かしんでるから。

そういえば今週の日曜日って中京競馬場で名鉄杯があるな。
またあのファンファーレが聴けるｗｗｗ

http://jra.jp/news/200702/022501.html

７０２７Ｆが安泰されてもう３年かな？　

車も電車も乗るならやっぱクロスシートですね。

>>115
寝るならロングシートがエェぞ。
塚、クルマにロングは無いと…

一校座りするなら　ロングシートだな

(＾ω＾) ナゴヤ名物うんこまん

名護屋名物犬飼

急行大須が消えて久しいです。

北区公明の長谷川由美子の可能性が強い。東山線の導入はこいつのせい。

http://www.hasegawa-y.jp/

↑のアンケートからすると、学会員を騒動員しての出来レースになる可能性が高い。

交通局の地下鉄談合で弱みがあるので、インチキアンケートを実施する可能性が高い。

インチキアンケートの実例

記入式と対面式の二通りの方法でアンケートを実施し、都合のいい方を採用
＝横ハメ市交通局

駅ではほとんど告知せず雌車内でアンケートを実施し、雌車時間拡大化をした
＝相か鉄、共犯神奈川伝聞

名ギャに南宿が出てるが、岐阜方面ホームってどうやってＳＦ化するの？
両脇が踏み切りで延長できないし、南側の入り口は狭い。

柳津駅っていつ移転するのだろうか？

>>121
由美ちゃんが悪いの？
悪人は雅子ちゃんだよ。

>>74
その前に　女性車掌専用編成をつくべきだろうが。
マイクを通じて　男性車掌と女性車掌は間接キッスしてるんだぞ。
中にはトイレ行っても手も洗わず、扉開閉スイッチを操作してる人もいるかもしれないし。

なんで男って手を洗わない椰子が多いのかな？

>>116
むかーしのジープは後部座席がロングシートだったよｗ
>>121
女性専用車＝創価の企みって図式を良く見かけるけど
今回もやはり一枚噛んでたのか…

女をネタして〜情けない奴多い〜今日もそんな奴ばかりうじゃうじゃ〜名鉄スレッド♪
作詞　三河一色

>>126
男とネタるのがお好きのようですねｗ

昨日、７０４７Ｆが、舞木に旅立ちました。
現役引退です…。
合掌。

>>128
今月下旬に３１５０系１０両（１２両か？）回着するが、
そんなに早く引退させていいのかと思ったが、
SR４が予備２本だから、７０００系予備なくても
大丈夫。
しかし、本当に舞木へ行ったんですか、
誰か画像を宜しく。

昨日、金山１１：３２発の犬山回送（通常７０００×８連）が、
４両で行き、その前に１０：４９発の臨時回送で、
７０４７Ｆが舞木へ行きました。
いつもと組成が違うので、金山の駅員さんに聞いたら、
教えてくれました。
そして、通常の７０００系のスジに、５３０８Ｆが入ってました。

>>130
なるほどね。

P４重連運用消滅するかもしれんな。

置き換え予想
新車→SR４→P４→廃車

東京の私鉄と比較して
こんな田舎路線とは思わなかった…
つか地味すぎ。

>>132
どこを乗車したか知らんがなめるなよ。
ちゃんと三河線に乗ったか？

東京の私鉄と比較して都会な路線って世界でも少ないだろ。
ってかどこよｗ

>>125今回だけじゃなく、いつもですよ。
公明党のiwomanのページ見れば、わかります。
>>126池田先生にとって、女性は貴重な財務であり、組織票であり、お布団敷き係なんでしょ？
それに、池田先生は時効になったレイプ事件の被害者をカルト新聞の中で執拗に叩きまくってわけだが。

SR4は予備一本だ

>>133
三河線なら132の感想で間違いないだろうｗ

東京の私鉄でも、比較対象が東急池上線とかだったらいい勝負だと思うのだが。

能無しのネタで〜、自己満の>>135、今日も逝ってる135、名鉄スレッド♪

作詞　三河一色

>>137
いや、三河線に乗ってから田舎度を語れとｗ

三河線は近いうちに複線高架化するじゃん

>>140

（・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

三河線は将来トヨタ本線になるのでは？　赤池−知立をな。

猿投−梅坪は猿投線。　知立−碧南は碧南線。

知立高架完成が楽しみだ。

７０４７Ｆってウルトラマンだな。　元白帯だな。　　解体の時ぐらい白いテープ貼ってやれよ。

>>142
なんで自作自演ってわかるの？

132>>=137>>=140ってことか

７０４７ってパノラマカー最終編成では？

結局今パノラマカーの残ってる編成って何よ。

(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!!
で、何で自作自演ってことになってるの？

爺作爺園と書くと渡辺爺だなｗ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148479429/l50
名鉄と近鉄と南海の合併ってありえないかな？

今年の春はダイヤ改正しないの？
夏に犬山線や河和線で特急に一般車を導入する予定があるらしいし、
ダイヤ改正はそのときなのかな。。。。

>>139は工作がばれたので、必死になってる学会員。
雌車で票が得られると思ってるパッパラパー。

パノラマスーパー、どこがスーパー？、今日もつんつる〜名鉄スレッド♪

作詞　三河一色

>>139は　犬飼けーすけかｗ

今年の春はパノラマカー廃車の運用変更のみだよ

名ギャって　画像無し板のように お家マーク設定できないのかな？
HomePageＵＲＬ書きたい人は多いと思うのだが。

名ギャは　FREE imgboard 使ってるから
ttp://www.nikon-digital.net/cgi-bin/photobbs2/imgboard.cgi
みたいに改造可能と思われ。

名ギャの広告ワラタ
『名古屋で豊胸手術するなら』
パノラマカーも豊胸したらどうなるｗ

名古屋19時18奮発快速特急異常発生

>>158
新鵜沼行きミュースカイか？

>>158
それとも岐阜行き?豊橋行き?
どっちもあるのだが...

>>158はどうしたの？　　見間違えたのか？

運行情報上がってこないし、ただの急停車かと。

よくある急停車ね。

7047Fはただの検査かと。

>>159>>160>>161
異常発生らしい

しかし5分遅れで名古屋到着

該当は1016F

因みに豊橋行きです

5分遅れで名古屋到着
ってことは発光信号？

>>164
>7047Fはただの検査かと。

検査期限から言うと、７０１７Fが先に入場するのが普通なんだが、
７０４７Fが検査入場なのか疑問。

>>157
オイルダンパーがパイルバンカーにパワーアップだな。

今は、『豊胸手術なら品川美容外科』です。
名古屋のパノラマカーが品川を走ったら凄いな。

Ｐが廃車され、銀電が増備され、
ラッシュの時間遅れが減り、車両が綺麗になることを喜ぶ人はいないのか？

もうすぐ７００１Ｆも舞木行きか？
ならば、７００１Ｆ＋７０４７Ｆを白帯整備して走らせるとか？
もうすぐパノラマカーがなくなりますよーと名鉄がアナウンスすれば、
全国から人が集まって名鉄が注目されるのでは？
ミュースカイの地名度もますます上がるだろう。
今の名鉄に期待するのは無理かな？

別に同意を求めなくてもいいじゃん

パノラマカーはダンパー部分が張り出してる分、胴囲も大きいなｗ

>>174
ダンパー部分は光子力ミサイルだしな

>>175
Ｍ式連結器は精子力ミサイルだしな。

森光子神サイル

雨漏りパノラマカーは、漏り天式身狭入る

吟伝ミサイルはそろそろ到着か

すいません。名古屋〜中部国際空港で特急券付きで
安く売っているチケットショップご存知ですか

>>180
http://www.igami.co.jp/shop/default.php?cPath=15

>>180
「名古屋駅近くで」とか、大事なキーワードが抜けてますがな。
すでに紹介されてますけど、>>181のリンク先がベストかと

>>181
エスカ店、一言もしゃべらずに対応するｵｻｰﾝに腹立った記憶が。
地元の金券屋とえらい違い。安いしいろんな客が来るから人間そうなってしまうのか。

朝の通勤でわざとずらして7000系の準急に乗ってる
なかなか快調に走っていい感じ
でも後数年で無くなるんだよな

それに引き換え6000系を急行はどうにかならないものか
モーターの爆音が凄すぎるｗ

パノラマ、パノラマって、パノラマスーパーも今年一部廃車でしょ？

すいません名鉄って手書き入場券ってまだ売っていますか?

>>183
そこのお店は、
｢障害者の雇用等に関する法律｣第五条遵守店では？。

なんか一宮以北の乗客がまた減った気がする
でも特別車の利用車が少し増えた気がする

来年度中にP車7本検査切れというのはマジですか？
それともガセですか？

岐阜行きの特急が一宮を過ぎるとｶﾞﾗｶﾞﾗになるので、、背もたれを転換して
足を乗せてるおっさんがよくいるが、ということは岐阜で折り返しに乗る時、
最初から進行方向に転換している座席は
おっさんの臭い足の残り香や水虫菌なんかがいたりする可能性が高いんだな。

これからはそういう席にうっかり座らないように気を付けよう、うん。

今回、舞木で臓器摘出が終了した廃車体は間内で葬られるのであろうか…

290 ：名無し野電車区 ：2007/03/10(土) 04:41:27 ID:3Ljtvedj
というか、これで奇跡的に一両たりとも廃車がなく全編成が揃っていた
７７００系初の廃車になるわけですね？ orz

みんなヒント書きすぎだね。
７０４７Ｆの中間車が７７００に組み込まれるのがばれてしまう。

77の4両が復活か

うるせぇなぁ、ボロラマヲタ

三河線ユーザは非オタの民間人ですら
　7700が来ると「あたり」それ以外が来ると「ハズレ」と云っているぜｗ

そりゃ、元350円必要だった車両だからな。。

>>193
>７０４７Ｆの中間車が７７００に組み込まれるのがばれてしまう。

マジ　？　　ネタ　？

新造される銀電は大型化した２段ＬＥＤがいいなー 今のは小さいよ・・・

自分が名鉄経営者になったと思って考えてごらん。
ワンマンカーを増備はまだ数年は必要だ。
三河線の客は増える傾向にある。
てっとばやく対応するには　７７００の４両化だろうが。
ただ、７１００も４両化されるか　俺は聞いてない。
５３００　２連にﾊﾟﾉﾗﾏ中間車も入れるとは聞いてない。
ＳＦ化が終わったらワンマンだ。　犬飼だ。

200系

なんで名鉄のＬＥＤって緑使わん？
せっかく３色なんだから
利用頻度が橙9割・赤1割なんてもったいない

緑のなまず号復活

>>201
鳴海とか柏森

緑色のLEDって視認性が悪い。
赤や橙がいいってことよ。

最近流行の白色や青色を使ってもいいがな。

>>204
そういうコトか。納得。
フルカラーＬＥＤになるのはいつのことやら…

>>205
結局　金だよ。
フルカラーにして客が増えるか？
側面の行先板は関係なだろうが。　基本２−８色程度が使えれば十分。

車内案内ならフルカーの効果ある。
その際は　LEDでなく液晶だろうが。
Ｌｅｄなんかより液晶のほうがコストは安い。　普通サイズの話だが。

屋外で輝度を高くしたり　大画面用途でないと　ＬＥＤは値段が合わない。

オーロラビジョンＲがもっと低価格になれば、
通勤車の側面広告に使えるのだが。
季節や時間、天候に合わせて広告が変わるのはメリットあり

岐阜は未だにソラリー式の発車案内なんだが、駅舎の新築がすんだら
LEDになるのかなあ。フルカラーLEDにしてほしいけど高そうだな。

名古屋も、ホームの発車案内はLEDでいいから、この先5本分くらいの
案内をして、乗り場の番号も一緒に表示してほしい。
今だと、並んでいたのにいきなり点灯表示が消えてｿﾞﾛｿﾞﾛ移動することが
時々あるし・・・

名古屋駅のＰＤＰは更新してワイドタイプにしてほしいね。

名古屋駅は　特急ホームのベンチがすくないし、すわり心地が悪い。
３５０円払う人をもっと大切にしてくれ。

>>209
350円で座席取れるんだから文句ばっか言うなよ

金山に10分停車する佐屋（弥富）行き普通を待合室代わりにする人も多いが、あれも出来ればやめてもらいたい。
立ち客が出てきてもまだ座ってる奴がいるからたちが悪い。
で、そういう奴に限って新鵜沼行きの全特に乗っていくんだよな。

車通勤はずっとクロスシートに座れるが、電車通勤はそうでもない。

学校でいすにほぼ座りっぱなしの学生と違って、
歩っきぱなし、立ちっぱなしの社会人も多い。　そんな社会人のためにも座る機会を増やすべき。
名鉄は待合室が少なすぎ。　　ゆったり座れる快適な名鉄時代はどこへ行ってしまったのか？

昔はエアコンない電車が多くて　車内で待ってるのも苦痛だったが。
今はええのぉう。

３５０円は高すぎだよな。
もっと徴収コストを下げる改善をして１００円で運行すべきだよ。

で、７０４７Ｆはどうなのよ。　　廃車なの？

まめの家って　最近どうしたの？　変な書き込みばかりで。
パノラアカー情報、もっとあげてくれ。

ttp://sea.ap.teacup.com/dorass/136.html
と
ttp://sea.ap.teacup.com/dorass/318.html
って同じ写真だね。

突然ですが……
電GO!名鉄編の裏技は、1600系を岩倉に早着させればいいですよね

今夜　名ギャにパノラマカーは何枚投稿されるかな？　　

>>215
写っている電車（7047Fと思われる）は同じだけど、角度が違うし、後者は乗務員っぽい人が写ってるぞ。

電GO!名鉄編２をＰＳ３で発売してほしいな。

空港線ミュースカイ　岐阜−中部国際空港
６００Ｖ線５１０谷汲号　　岐阜駅前−谷汲
パノラマＳｕｐｅｒ　新鵜沼−内海
パノラマＤＸ　新鵜沼−蒲郡
１６００系　佐屋−西尾
１８００系　岐阜−大須
キハ１０　新可児−八百津
キハ２０　知立−西中金
キハ３０　知立−吉良吉田
６５００　阿久比−河和
６００　徹明町−美濃
６６００　栄町−尾張瀬戸
甲種２２００　日本車両豊川工場−・・・−大江
７０００　舞木−東名古屋港　

>>218
さすがねですね。　　元白帯賞を贈呈します。

いやいや象印賞を贈呈します。

パノラマカー白帯８連復活っていつなの？

象印賞は７０３７Ｆが廃車の時でしょう。
ウルトラマン賞を贈呈します。

元白帯って
７０００系、６０６号車、５１０形、５２０形、７７００系、５５００系、９００形
の他にありますか？

結局７０４７Ｆって状態が悪いから舞木に行ったようだ。
とりあえず休車扱いか。

月刊声グラ４月号にパノラマカー載ってるな
解結可のブック式表示一般車。

スレ違いなのでsage

>>226
なんでそんな雑誌（失礼）に載ってるん？
誰かのグラビア？

>>227
愛知出身の神田朱未(ネギま！？の神楽坂明日菜)の名古屋里帰りの特集みたいなので。アルバム出したからかもしれん。

>>219
ＢＶＥなら誰かが作ってたはず。ぐぐれ！

>>219
贅沢だな。

ＢＶＥじゃ駄目だ。

ＢＶＥがＰＳ３のＬＩＮＵＸ上で走るなら別だが。
ＰＳ３かなり値が下がってきたね。
どこまで下がるのか？

名鉄のミューチケットも３５０円から値下げしてくれ。

名ギャ　上小田井〜西春の７０４７Ｆいいね。
こんなの望んでた。
平田橋の北付近かな。

名ギャは　豊胸手術の広告ばかり出てるな。　　登録してあるのか？

ｱｸﾞｰｲの掲示板で宣伝したい椰子には
ttps://adwords.google.com/select/OnsiteSignupLandingPage?client=ca-pub-9242624832983286&referringUrl=http://www.agui.net/imglog/met/imgboard.cgi&hl=ja&gl=JP
を紹介してやれ。

>>219
2200の豊川稲荷-中部国際空港とか欲しいかも
金山折り返しの表現とか萌え

>>219　伊那―豊橋間はJR倒壊だから映像化は不許可だよ。火災が玉座にいる限り……

名鉄はダイヤが緩めに作ってあるから難易度は低いよね…でも朝は団子多発…


中級　快急　870E　6500＋6000ｗ　　 犬山―中部空港
上級　快特　470　　2000＋2000　　新鵜沼―中部空港
特級　快特　83　　 1800＋1200　　　伊奈―岐阜
超特　急行　4871　 7000＋7000　豊川稲荷―犬山

>>201
３色ＬＥＤは実際は２色
緑＋赤で橙
だから橙色が明るいんでどうしても使用頻度が高くなるのだろう

>>236
女性車掌モードも作って欲しいな。
沿線でカメラをいっぱい向けられて。
更衣室で着替えモードは無理だろうが。

>>228
サンクス。そういうことだったのね
ちなみにその人甚目寺出身説があるね。

>>201>>204
一個の球（LED)で３色が出せるのは、
緑の線に通電→緑点灯
赤の線に通電→赤点灯
緑の線と赤の線の両方に通電→橙

一個の球で青と白が出せるLEDは今の技術では無理らしい。

>>239
本のなかでは犬山経由岐阜のプレートが付いた準急が載ってた。赤い電車＝名鉄線みたいなことが書いてあった。

弥富かどこかの高校だっけ？

ぶっちゃけLEDよりソラリーのほうが見やすくていいんだが。
西春は当分ソラリーでいいよ

ＥＬが一番見やすいと思う。
（電気機関車じゃないぞ）

>>240
RGBの3色が入ったフルカラーLEDは違うの？

>>243
それ三菱やってないから名鉄では無理だろうね･･･

>>243
有機ＥＬだよな。
但し寿命が短い事が欠点。

オーロラビジョンＲでいい

やっぱり幕でいいよ

>>240
＞RGBの3色が入ったフルカラーLEDは違うの？
説明が悪くてスマソ。
もちろんフルカラーLEDならRGBの三色の調整で白も青も出せる。
でも制御が難しくて行き先表示とかに使うにはオーバースペックで
コスト高になるってのが実情。

緑と赤の２色制御だけで、一番目立つ橙と赤、緑の３色が出せるタイプが
今の所は性能・コスト面で最強。

ＬＥＤはドット　すなわち１個あたりのサイズが大きい。
普通直径が２ｍｍ〜５ｍｍ程度。

よってフルカラーＬＥＤにしても鉄道レベルでは ドットが荒すぎてなめらかな表現ができない。
フルカーＬＥＤは離れて大きなサイズを見るには適しているが。

要はＬＥＤは混色の中間色の実現には金がかかる。
単色の組合せレベルなら安い。
だから３１３系は白色ＬＥＤを採用した。

>>250
313はフルカラーだよ、ばーか

ＪＲ３１３系
ttp://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_de_313.html

>>251
種別はフルカラーで行先は白色とかいうことはないの？

名鉄　フルカラーＬＥＤ　でヤフー検索しる
ttp://search.yahoo.co.jp/search?&p=%E3%83%95%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BCLED&fr=msie7&ei=utf-8

フルカラーの定義は、16,777,216色を同時に表示することができる
>>251はしらねぇかも

阪急9000のLEDが神のレベル。
幕だと思い込んでた。

行き先サボやサラリーに紙を貼るのが神

名ギャの５３００最高です。

>>255
それはコンピュータ。
フルカラーLEDは多色表示ができるのを指す。

313の3次車はJR公式でフルカラーLEDと称してる。

>>258
今晩は、大下さん。

近くで見るとフルカラーか白単色かはよくわかるよ。

>>253
どっかのサイトで、行き先の下に（御殿場経由）と赤で書かれたLEDを見たことがある。
少なくとも白一色じゃない、ってことは、フルカラーだろう。

失礼ながら勘違い。
1677万色がフルカラーLED。
多色表示はマルチカラーLED。

313はフルカラー。

>>259
１色以外はフルカラーかよｗ

フルカラー以外は
ハイカラー（２６万色）
４０９６色カラー
２５６色カラー
１６色カラー（昔のＰＣ−９８）　銀ちゃんが詳しい。
８色カラー
とある。

ＪＲ３１３を導入して　赤塗り白帯して、
名鉄名古屋本線　豊橋−岐阜　を走らせたら　>>251が　フルカラーだとニタニタヘナヘナ笑いするのだろうなｗ

>>260
最近　書き込みなくなったね。　みんなで５３００を貼ろうか。

>>263
ほんとすまね。

>>263
間違ってたやつが言うのもなんだが、それちょっと違う。

LEDは
1色
3色（緑・赤・橙）
7色（RGBとその中間・白）
1677万色＝フルカラー
が一般的。
JRでいうと3色LEDは211の1次車、フルカラーが313の3次車に使われてる。

名鉄杯が2000Mになったのとミュースカイが2000系なのは何か関係があるのだろうか？

>>266
補足
ttp://www.audio-q.com/led-7.htm

クズと呼ばれても、笠寺で殴られても、俺は撮る撮る名鉄スレッド♪
作詞　三河一色

三河一色なら　うなぎだね。
ttp://www4.airnet.ne.jp/kudotin/spring/mikawa/mikawa02.htm

うなぎといえば浜松延伸

ttp://www.agui.net/met/met7000-356h.jpg
音楽ホーンのとなりにあるやつ、黒色の文字でなんて書いてある？

313系のLEDの快速表示はご丁寧にも若干斜め仕様。
つまり幕と同じように速そうに見せてる。でもLEDだから斜めでもわからん。

快速系は色で判別できる。銀電よりましだよ。

600>>272
減光じゃね

>>272
減光

>>271
うなぎ顔ならパノラマカー

>>277
パノラマカーを黒く塗るとウナギイヌ一丁上がり

>>275-276
減光って何？

>>279
明かりを減らす

１２００とかの車内ＬＥＤは緑とか表示されるけど、３Ｒとかの車内ＬＥＤは赤？以外は表示できるの？

近鉄みたいに　前面の予備灯で種別表示がいいな

>>235
なんで豊川から名古屋へ下るとき乗る換えにゃならんのだアホか？

>>235
死ね

>>284は　IDに　/が2個もあるね。　　自分自身が死なないようにねｗ

>>283
豊橋駅構内はゲーム化できないから豊川始発ってことだよ。
現実的でないにしても

なぜＪＲ東海はゲームに冷たいのか？
鉄道がゲームの世界に入れば 回りまわって客も増えるのにさ。

>>287
テロリスト対策とのこと

ＬＥＤごときでスレがこんなに進むとは…

>>289
サボ→幕→ＬＥＤユニット　と鉄道バザーで売られるものは移り変わっていく。
１０年後、壊れたオーロラビジョンが５０万円で売られるかもｗ

>>260
ご登場されましたね。

誰か、６５００の快速特急を貼ってくれや。

もうひとつの「赤い電車」京急にもついにステンレス車が・・・
東急車輌でほぼ完成したらしいが。

前面は赤塗装、側面の帯も可能な限り太くして、塗装車の窓回り白帯の
箇所だけがステンレス地肌。ステンレス車でも見かけをできるだけ塗装車に
近づける努力をしているのは京急らしい気がする。

そこまでやれとは言わないが、3150・3300も赤帯の幅をもう少し広くすると
見栄えも視認性も良くなるんじゃないかと思う。
ステンレス車に細い帯って、昔コルゲートの凸凹で太い帯が貼れなかった
時代の名残りのような印象があるんだよね。

　ttp://www.uploader.jp/user/mouse/images/mouse_uljp00349.jpg
　ttp://www.uploader.jp/user/mouse/images/mouse_uljp00350.jpg
　ttp://www.uploader.jp/user/mouse/images/mouse_uljp00351.jpg
これか。
さすが京急。

京急好きにはあまり受け入れてもらってないわけだが…

>>292
結局　３３００も全検時等に帯の貼りなおしをするんでしょ。
ステンレスの垢落とし＋帯貼り　と　全塗装　の
コスト比較はどうなのだろうか？　やはり前者が安いのか？

どうせなら企業広告主に赤ベースで全塗装してもらうのがいいな。

名ギャ広告
　藤が丘、この街に住みたい
　藤が丘駅の周辺、魅力いっぱいな 田園都市の生活情報をお届け中！
笑った。
でクリックしたら　東京の田園都市が出てきた。
ttp://tokyo.qlep.com/sp/estate/13fujigaoka/index.html

死線貝が大荒れだ。
春休みだしな…。

>>292
名鉄の赤帯細すぎ。なんか折れそうな細さだよな。お寺の10寸柱の太さぐらいにして欲しいな。

ミュースカイ
　神宮前　中部国際空港
特急
　神宮前　太田川　朝倉　常滑　中部国際空港
快速急行
　神宮前　太田川　尾張横須賀　朝倉　新舞子　常滑　中部国際空港
急行
　神宮前　大江　太田川　尾張横須賀　寺本　朝倉　古見　新舞子　大野町　常滑　りんくう　空港
準急
　神宮前　大江　大同町　柴田　聚楽園　太田川　以遠普通

妄想は妄想スレでどうぞ。
小牧線300get

京急がステンレス　だからなんだ〜　俺様頭はステンレス　名鉄スレッド♪
作詞　三河一色

>>295
古い塗装の剥離→外板の修正(パテ塗り)→錆止め・下塗り→本塗装
と、工程も手間もコストもかかるのは確か。

特に最近は環境対策に厳しい制約があるので、塗装時に出る有機溶剤を
含んだ空気を回収して分離処理する装置なども必要になる。
剥離剤で剥離した古い塗膜も産業処理物として廃棄しなきゃならない。

瀬戸線で検車場を尾張旭に移転する際に塗装工程をなくすというのは、
人員や工程の削減だけでなく、こういった設備に対する投資を圧縮したい
んだろうと思う。もちろん塗装工程にかかるスペースを他に回せるし。

でも京急が今頃になってアルミ車体+全塗装からステンレスに変えるとは
思わなかった。名鉄以上に「赤い電車」にこだわってきたはずだからなあ。
京急ってアルミ車体に全塗装とか、最初に導入したSFカードのシステムが
スルッとKANSAI系のものだったり(だからパスネット導入時が大変だった)
なぜか関西私鉄で主流の方式を採用することが多くて不思議だ。
先頭車を電動車にするのも阪急・京阪では当たり前のような方式だし。

今日は、中京競馬で名鉄杯

○名鉄杯当日恒例！名鉄ブラスバンドミニコンサート〔３月１１日（日）〕
時間 ： １２：００〜　　場所 ： ウイナーズサークル
※名鉄杯競走のファンファーレは、名鉄ブラスバンドによる生演奏でお送りいたします。
http://jra.jp/news/200702/022501.html

本線強風による遅れ(伊奈〜豊橋の豊川放水路)

>>304
ちょｗその内容を12:59に言われても遅いって

テレビ中継見ればフャンファーレ流れるべ。

ボーカル付きファンファーレ希望

現在地は中京競馬場、メッチャ寒い(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

生ファンファーレやる名鉄ブラスバンド部乙！

名ギャ６８００
右側の架線柱が偶然赤塗りだから良く映える。

>>310
「映える」の意味を勉強しような、坊主

>>310
糞画像自画自賛乙

ファンファーレｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ｷﾀ

ターフビジョンではパノラマカー・スーパーが走ったwww

ひどいファンファーレだった
パノラマカーの行く末を暗示しているかのようだった

見逃した…orz

過去最悪と言っていいくらいひどいファンファーレだった

>>317
中継のやつでよければ…
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000198588.zip
受信と解凍パスは　1111　です

>>319
高画質乙。
自分も見逃したクチなんだけど、おかげさまで聞くことが出来たよ

最近どんどん進化してる名古屋だけど、
メディアと鉄道だけは最悪のままだなぁ

名鉄杯大波乱、３連単が40ﾏｿって買えないよな〜(T-T)

名鉄杯が大波乱なら車両の動きにも波乱が…？
波瀾万丈の廃車とかｗ

某掲示板より。
喜多山検車区の方の情報で
新しいステンレス車の導入は
・平成２０年度に１組成
・平成２１年度に９組成
・平成２２年度に９組成

以前の情報と違いますね。
以前は平成２２年度までに４０両でしたね。

車両計画に大幅な変更が生じているかもしれませんね。

名古屋1645着の回送が来ない

名鉄が雌車を導入したら、特定旅客は神になり、彼の信者や模倣する者が多数出るでしょうね。
アヒャアヒャ

>>302
阪急が編成両端に電動車を配置しているのは、チョッパ車中心の時代に
将来インバータ制御が主流となったときを想定し、
電動車を編成内で集中して組成しようということになって
編成中間か両端かのチョイスとなり、短編成なども考慮して先頭電動車となった。

だから京急の思想を倣って先頭電動車としている訳では全くないw
京阪も同じ事情。

>>326
もちろん思想が同じとは思ってません。
結果的に似た形になっただけというのは分かっていたんだけどねw

京急は長い間片開き扉にこだわったり、LED全盛の時代になってから
LEDの経年劣化を問題として白熱灯に回帰したり、視認性を理由に
行先表示幕を黒地+白抜き文字から白地+黒文字に戻したり、独自の
思想を随所に発揮しているけど、他に追随する会社がないんだよなw

名鉄も最近は4両編成の1C8M制御とか7000以来の車体断面とか、
続けてきた特徴をあっさり捨ててしまったなあ。それぞれ事情はあるけど。

名鉄は数年前の経営不振に際して、経営陣が銀行系から送り込まれた人ばかりになってから
すっかり変わってしまった。
名鉄らしい名鉄というのは、社長で言うなら犬飼氏のあたりまでか。
このあたりは近鉄さんも同じような状況だろうけど、こちらはステンレス車入らないねぇ。
個人的には、しばらくはシリーズ21で貫いて欲しい。

西尾線特急がなくなるまであと1年？

>>330
その前に三河線がJRと豊田線に客を取られて深刻な状態になって三河線廃線だな

西尾線一般車による毎時４本化まであと１年？

三河線知立駅を整備して本線乗り入れが便利になったら客は増える。
猿投発と碧南発を知立で併合し本線快速急行として走らせる。

ほんの十年前まで、最新のＰＳから、ディーゼル車からＡＬ車から
戦前の古豪、非冷房車、ＰＳ4+5500等の珍編成、ＤＸとＡＬとの協調
運転・・と何でもありだった名鉄。

そしてこのようなゴッタ煮状態は非オタの一般客にとっても興味深い存在
だった事実がある。
いまのような画一的、新しいだけの銀電流し台など望んでいる客は
特別客はおろか一般客でも一人としていないのは自明。

名鉄は猛省すべき。正面から中途半端に切り込んでもＪＲに勝てるワケ
がない。

ＡＬ車をＰ車をＰＳを非冷房の戦前車を葬って喜ぶ人間は皆無だ！！

>>334
精神科に行く事をお勧めします

>>333
なんだかんだ言っても豊田線は名古屋都心まで全列車乗り換えなしの直通運転の
６両編成で朝のラッシュ時間帯は毎時８本と三河線の２倍もある。
しかも始発駅の豊田市から名古屋都心まで全員座って行けるので非常に便利。

三河線が複線になったとしても豊田線みたいに名古屋都心まで全列車直通運転
なんてまず無理。毎時１〜２本が限界。
豊田市の乗客にとっては利便性がいい豊田線があるから別に無理して
今後も不便な三河線に乗るは必要ない。

三河線より格段に利便性がいいJRや豊田線（地下鉄）が
走っている限り三河線に需要は無く将来性など全く無いのだよ。
これが三河線の利用実態だ。

非冷房を一般客が好むわけねぇだろ。
こんな猛暑に

>>337
南半球の方ですかそうですか

>>336
アク禁かと思ったがまだいたんだな

10年って早いな。
7300とか爆音かましながら走ってたのがつい最近みたい

三河線から名古屋への直通は知立駅の立体化がカギとなる。
知立駅の立体化構想は大昔からあるが名鉄はできるだけ自治体に負担をさせたいとの思惑。
だが知立市は規模が小さく名鉄にかなりの負担をさせたい。
両者の思惑のせいで立体化は一向に進まない。
知立駅の課題が解決しても、２線しかない名古屋駅に更に１系統が増えるわけで、これは既存利用客にかなりの不便を強いる事になる。
こういう問題は全部先送りで知多新線のような投資を平気でやるのが名鉄クオリティ。

>>339
無いものネダリの荒らし三河厨はアク禁されずにまだいたんだなｗｗｗ

ＪＲや豊田線に客を奪われてるから三河線が複線になったとしても
乗客数が足りなくて２両編成の鈍行専門ワンマン列車のままでは
アワレだなｗｗｗ

あはははははは。

必死のアワレな三河厨に現実を見せてあげよう
これを見たらさっさと仕事探しに出かけろよｗｗｗ

利用者数、前年比
三河線（豊田市以南）
豊田市　　ほぼ0人（豊田線の利用者は4,690,046人　1.03 ）
土橋　　　954,595　1.01
若林　　　868556　1.003
三河八橋 521,790　0.99
上挙母　　480,749　1.07
竹村　　　 469,660　1.02
三河知立　75,446　1.13

出典元の無い情報ほど信憑性の低いものは無い

栄町のサービスセンター昼間休みなんだ…(10:30〜6:30!?)(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
犬山のトランパスカード買おうと思ったに名駅まで出て買ってしまったよ。

>>343
ちなみに年間乗客数な

＞＞324
名鉄系のＣＡＴＶの番組内で出た内容みたい。
やはり最初の公式リリースから変更されたいるようだね。

どうでもいいかもしれないけど
奥町駅に続き開明駅もトランパス工事開始するようだ
出入り口に看板が立った

今度やってくる銀電がロングシート仕様に逆戻りとか
書き込みが有ったが・・・。

本当なら、やだな。
今度の２２００系一般席までこれだったら、本当にキレるかも。

流れぶった切ってすまない
前スレより
764 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/03/04(日) 16:31:27 ID:S1VLawL7
おい、誰かこれの名鉄版作ってくれ。
http://www.youtube.com/watch?v=XzFiDkmHq4Y

ってことで、上記の名鉄版を作ってみたよ
あくまで上記の名鉄版。曲や構成は似てるのと、明らかにデキが悪いのは許して
ソースは過去の名鉄系スレや電GO名鉄編、ようつべなどを活用しました
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000198738.zip
受信と解凍パスは　1111　です

>>349
それやったらもうJRに移行。

>>349
仕様ですって言って済まされたりするかもな。

>>350
お疲れ様
凄くｲｲです
どっから動画拾ってきたんですか？

>>349
>>351
一般車席だから普通にロングシートだろう、

その分特別車が本物の特急車へグレードアップすればいいじゃん。

>>349
特急用の2200はともかく流し台は今後クロスが作られることはないよ。
クロスがあったらせっかく減車しても詰め込めないし。

>>348
いや重要です。
当初２００７年度工事分だった尾西線工事するってことは、名鉄は金に余裕ができたってこと。
車両の追加発注される可能性もあるってこと。　Ｐ車の廃車前倒しもあるってこと。

すまん…シートだけで言ったら

束１８３系簡ﾘｸ＜＜近鉄１２２００＜＜＜＜＜＜３７３系≦２０００系＜海３００自由≦１０００系

なんだが…

>>350
オリジナルより良かったよ！

>>349
銀電は通勤型だからロングが妥当だろ

史上最低の民鉄etc.を決めるスレにレスされていたものだけど、これって本当なの？
952 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/03/03(土) 17:35:38 ID:Oa2ah4ZWO
【会社】名古屋鉄道
【コメント】 JRが中部国際空港へしらさぎの乗り入れを要請したのに無視　そのおかげで火災ブチギレ　東海道線の改善となり　便利になった（空港以外は）

大うその妄想で議論して楽しい？

トランパスの全線導入完了は確か２００７年度予定だったような。
しかし、これは２００８年度になるのかな？
車両新造とかも必要でしょうから、投資のバランスを考えて。

なんだよ名鉄杯の糞ファンファーレ

２２００の一般車はロングで、床をコロコロでも傷がつきにくく強化すればいいでしょ

>>360
火災の大嫌いなしらさぎを槍玉にあげている時点でデマ

スレ違いだが各務原少し積もってきたな

>>350
よかったけど何か最後のほう、危なくない？

>>350
なんかしっくりくるw

>>343のデータソースは平成17年度刊・愛知県統計年鑑で、データは平成15年度の乗客数。

>>362
今は　まだ２００６年度です。　あと半月あまりは。

投資のバランスという意味では
ビル投資や会社清算などの費用が多いですね。

車両は両数を増やすより　長く使える内容の濃い車両、乗客が増える車両企画をしてほしい。
安易にロングでラッシュ対策の時代は過ぎた。

犬山線にクロスなんて入れられたらそれこそぶちギレするぞ

Ｐ車の廃車前倒し、ってよっぽどの減車をしない限り無理だろ？

向こう３年間くらいは日車もＮ７００で予定埋まってるだろうし
いきなり流し台造ってくださいといっても断られるだろうし。

ただでさえ今度の新車は大丈夫なのか？
Ｎ７００にいい職人取られて出来悪そうｗ

２７１列車に乗車それで１００２Ｆの電光表示板が、壊れて消灯したり点灯をしていました。

３３００って、安物？
走行中キシミ音が凄いのだが

>>371
ということはP車は入れなくてもいいということか。
まぁ、今月はP6が1本、P4が2本廃車になるが。

AGUIの三河だ〜、写真はへたやが〜、それでもめげずに今日も撮る撮る　名鉄スレッド♪

作詞　三河一色

2007.3.11中京競馬場名鉄杯のファンファーレ
http://dogalog.excite.co.jp/viewvideo.jspx?Movie=48015963/48015963peevee26428.flv

まがりなりにも鉄道会社勤務なら、顎紐ぐらいかけろよ

>>375
>まぁ、今月はP6が1本、P4が2本廃車になるが。

マジ？

P６なら７０１３Fだろうな。
P４なら７０４７Fと７０１７F、こんなところか。
いずれも検査期限から予想。

>>379
これは俺の友人の名鉄の方から聞いた。

常滑線も高架した。鳴海もやった。羽島は現在進行形。
これ以外で直近の計画、進行中の高架工事はあるのか？

>>380
そうですか、確度の高い話かもしれませんね。
ただ、今月３本も離脱して大丈夫かな？
新車が３月中に営業すれば問題ないだろうけど。
（ちょっと厳しいかな？）

>>381
知立、三河八橋、碧海桜井駅が現在進行形。
若林駅が事業調査開始で、最終的には三河八橋〜若林間を連続立体交差。

〉〉382
知立と太田川。鳴海〜堀田は自治体の金待ち。

>>371,375
P車好きの人には申し訳ないが、朝の犬山線で一番来てほしくないのはP車だ。
実際、犬山発8:30〜9:30の準急・急行は全てP車。
詰め込みが利かないわ、２扉だわ、吊り革もないわで、布袋あたりを過ぎると本当に苦痛になる。
ただ、俺は決してP車を貶しているわけではないぞ。むしろP車は好きだ。
しかし元特急用車両という性格上、朝の犬山線の上りに入れるのはどう考えてもおかしい。
適所適材ってもんがあるだろうに。

>>381
布袋も少しずつだが進んでるよ。

本線岐阜周辺も高架にしてくれ

>>381
瀬戸線の喜多山も尾張旭検車場が完成・移転した後に始まる。

>>385
太田川も布袋も現駅舎の処遇が気になる。たぶん取り壊される
のだろうけど、高架後の新駅舎のデザインに生かしたり一部を
残したりしてほしいよね。

>>386
加納の先の鉄橋から岐阜までを高架化し線形改良の上で茶所・加納を
移転統合する計画はある。この時にJR高架下の単線部も解消する計画。
ただし岐阜県・岐阜市の財政難で着工の見通しが立たない。
茶所検車区との接続もどうなるか不明。

>>383
太田川と青山を忘れないで下さい

緒川新田の踏切を解消するって聞いたことがあるんですが。

>>357
ちょっとｱﾘｴﾅｽ…

1000は柔らかすぎる
1600が丁度いい

>>372
日車がだめなら東急車輛で走るんですか日立でAﾄﾚを製造すればおｋ

>>392
そんなことしたら輸送費が高くなるだろ。

>>393
ヒント：車両の製造費

>>385
激しく同意。

ＰとかＳＲは空いている本線急行に使うのが適任だと思う。
ＪＲのクロス攻勢への対抗にもなるし。
足が速いというだけで３ＲのロングばかりではＪＲへの対抗にもならないし
特急への乗客集中を招いているだけ。

>>385
停車時間が長くて客の少ないローカル運用で十分

　 3R・・・快急
6000・・・急行
5300・・・準急
　 PC・・・普通

これが一番いい

6000の後期車以外イラネ

PやSRでは120キロ出ないためあまり使いたくないんじゃないかい。

400GETなら三河線廃線

３５００の「寒いんです」を何とかしてくれ！
まともな寒波が来て、身に染みる程寒いのだが…
(((゜Д゜;)))ガクガクブルブル

>>401
厚木したら？

昨日、久し振りにパノラマカー爺さんに会った。
いつもの1382E（7005F）で最前列に座っていた。
なんか以前よりも痩せてて元気が無くて、おまけに杖もついていた。顔はガリガリに痩せていた。
いつもなら空港まで乗り通すはずなのに、昨日は太田川で降りてしまった。
ここ一ヶ月ぐらい見なかったから病気にでもかかって入場していたのだろうか？

>>403
パノラマカー全廃の時に･･･

いや、なんでもない

入院は栄生の病院がいいな

>>405
いいな

>>404
>パノラマカー全廃の時に･･･

来年ですか？

パノラマカー爺さん、パノラマカー全廃の年にあの世送り・・・なんてないよな・・・
パノラマカー爺さん、気軽に話しかけると結構面白いよ。
運用のこととか話してくれるし、会ったら思い出話も結構聞かして貰っている。

昨日は俺は太田川から乗ったから会うと言っても、通りすがり的な感じだったから真相は聞けなかった。
というか、相当ヨロヨロ歩きだったから、気軽に聞ける感じじゃなかった。
多分入院していたんだろうな・・・

読んでてなんか鬱になってきた

真夜中にミュージックホーンが鳴ったー♪

おじいさんのパノラマカー♪


・・・・・・

てんごーくへのーぼるおじいさん
パノ車のみちーづれにー
今は、微妙、廃車かも
マイキーの7047〜

パノラマカーは世界遺産に指定すべき

ナショナルトラストくらいには…

エバーグリーン賞は無理か

産業遺産になら出来るだろうけど、あれは東海とトヨタが(ry

パノラマカーって知られてないから夏休みにパノラマカーで東京駅往復企画してくれないかな

ＥＦ２００−−−−パノラマカー　で豊橋−東京往復。
連結器でなく　５０ｍ位のワイヤーで牽引。
これなら前面展望も楽しめるでしょう。
モーター音の無いパノラマカー客車もいいのでは？

がんばれ５３００系
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F20%2F59.642&lon=136%2F43%2F59.033&layer=1&sc=3&mode=map&size=m&pointer=on&p=&CE.x=407&CE.y=291
の場所かな？

>>417

あまりやっちゃあかんがEF63で、後ろから押したれ

そのまま東京を通過して今は無き横川の先まで…

座席を撤去してお座敷列車に・・・

>>416
知られていないって、知られていないのはお前だけだ。

ＥＦ６３で押すのならいいのでは？

パノラマカー＋ＥＦ６３＋パノラマカーは無理か、やはりｗ

>>421の書き込みを見て　
>>416が名を名のったりしてｗ
　赤胴逆富士パノラマカーってｗ

今度はラッシュ時に山手線を走る3Rの4連＋2連が見たくなった（ﾜﾗ

>>381
羽島の高架は完了済みです。

東京駅は限られたスペースで電車の運休無しで線路を移動させたり２階に持ち上げたりと神業的な工事でやりくりしている。
余裕のあるホームなんて一本も無い。パノラマカーは品川の臨時ホームへどうぞ。

>>426

東海道線一本ぐらい余ってないか？

名鉄名古屋駅も限られたスペースで電車の運休無しで線路を移動させたり地下４階に堀下げたりと神業的な工事でやりくりできるかな？
余裕のあるホーム作らなくては。
パノラマカー団体と空港直行ミュースカイは地下4階ホームへどうぞ。

>>350
名鉄なら安良城か玉木宏じゃね？

最後くらい逆富士撤去してフェニックスシンボル復活してほしい
もちろん７００１Ｆで。

>>427
ないよ。東海道の終点だから折り返すE233でいっぱい。夜行特急や伊豆方面の特急が合間に入ってくるし。
>>427
東京駅は地下がこれ以上掘れないところに東北、上越新幹線が東海道新幹線の横に無理やり入って来て
おかげで在来線が全部西側へ移動、平面に収まらなくなった中央線が２階に上げられた。
この間、線路の移動を作業員千人体制で終電後から始発の間にやってのけたりですごかったよ。

かつてはロングシートの指定席すら存在したというのに、何を今更という感じだな。

>>431
全面的に２階建てにすればいいのにさ。
新幹線は、２階が東北上越で５面１０線
３階が東海道で５面１０線

>>424
ドア横の補助席使ってトラブルに・・・

ラッシュ時は１０時まで使えないから使う人はいないかな

>>420
天竜浜名湖のトロッコが老朽化してるらしいから
わたらせの京王5000みたいに利用できないかなぁ。

名鉄はダイヤが神業だと
ウチの高校の教諭が言っていたが
ホントかな〜

大型連休を千葉で過ごす私は
京葉線や外房線のスレを覗いたりするが、
ダイヤ改正の度に改悪だと皆嘆いておった…

各線接続等考えれば、神業度は京急に劣るな。
でも非常時のダイヤ立て直しは、名鉄はかなり優秀では？

>>383
碧海桜井は、高架化と同時に駅を無人化しようとしてるが、
安城市が反対して揉めてたよな。
結論どうなったの？

>>433
東海道新幹線はこれ以上はないだろ。
現在の3面6線が限界でこれ以上東京駅増やすと
帰ってポイントとかの支障時間が長くなって本数減ってしまうそうな。
そのための品川駅なんだし。

東北新幹線はできれば増やしたいところだが、
東海道・山手/京浜東北がそれぞれ2面4線ずつ使ってるから
厳しいだろうなぁ。。。

で、ここ何のスレだっけ？

>>329
ところがどっこい、本当に融資側の発言権が大きくなっているなら
阪急のような設備投資が極限にまで限られた状況となっているはず。

例えば名鉄では40年前から技術現業が分社化されていたのを
電鉄会社としての責務を明確にするということで、近年再度直営化しまくったのは、
未だに大手他社がダラダラと分社化し続けているのと逆行している。
金融機関出身者が主導権を握っておればこうはいかない。
（裏の事情はあろうが）むしろ鉄道事業本位に立ち返ったと評価されるべき。

そして冒頭で挙げた設備投資の積極性。確かにPなどの名車が淘汰されるのは忍びないが、
維持管理・技術継承・環境対策・輸送施策を考慮すれば、
原設計が50年近く前の車両を保有し続けるのは無理がある。
これまで機器流用等でイニシャルコストを下げたり、老朽車を延命したりと
我々ｦﾀにとっては楽しかったかもしれないが、ある意味健全な姿じゃなかった。

経理・人事・財務畑が大ナタを振ろうとしても
車両・電気部が上手くやりこめて創業以来の大規模車両新造に持ち込んだのは凄い。

春だねぇ。妄想厨がよーさん湧いてきてるｗ

>>439
名鉄及び名鉄の競合路線である東海道線のコトを語るスレ

だから東海道線は東京駅のコト言ってもスレ違にならない
…よな？
新幹線はグレーかもしれんが・・・

競合路線かどうか知らんが
高山線・中央西線・近鉄・愛環
の話題が皆無だな

飯田線は時折話題に上がってくるけど…

>>436
ビワジマ分岐点の平面交差をやりくりするのは大変だろうな。
京急蒲田は平面交差はなくなるんだっけかな？

>>229
BVEか…なかなか見つからないよ…
ていうか起動したらPCが重っ!!
いまのPC(ﾉｰﾄ)は例えるなら8804Fてところか…

なあ、パノラマカー爺さんって白い帽子被ってたりする？

つか、本線普通（今は犬山経由岐阜）に出没する？

>>445自へのレス

左京山で降りたから違った orz
逝ってきます…

名鉄一宮の発車票が消えてるけどなんかあった？アナウンスもない

名鉄一宮６時４８分発特急豊橋行き来ないな
漏れはしＲ側だから先に行く。名鉄ユーザー各位注意！

４２分発急行中部空港行きが今出てった

名鉄車掌に不定期刑求刑
名鉄瀬戸線で昨年一月乗客が足をホームと電車の間に挟まれたまま引きずられ
死亡した事故で業務上過失致死罪に問われた名鉄車掌〔十九才〕の初公判があ
り車掌は起訴事実を認めた。

論告で検察側は、名鉄側が遺族に謝罪せず、今月になってようやく賠償金を提示した。
「名鉄の対応は不誠実だ」と批判
「公共交通機関の安全に対する信頼が揺らいでいる」
などと名鉄批判、判決は三十日

名鉄広報は、遺族への対応は、コメントできない。

常滑方面も遅れてる
いつもは道徳でどっと人降りるのに全然降りねぇし
乗り込んだらいつもとなんか車輌違ってて座れねぇ

>>451
一宮で停電らしい

ちょwまた停電かよ。

犬山線はもう何事もなかったように走ってるが他はどうなんだ？

一宮で停電ってォィｗ

>>444
「ＢＶＥ+路線名」で検索汁！

メモリ次第では重〜くなりまする。我慢してや。
総合板のＢＶＥスレへ、いらっしゃーい！

停電がここ数年目立つね。年数件ある。
車両の問題なのか？変電所の問題なのか？
理由はよくわからんが。

>>457
カラスの巣作り・・・は一般的な電柱によくあり停電につながるが・・・

中電の停電って聞いたよ。
変電所以前の問題だわ。

１１１２Ｆ（１５１２Ｆの２番目のドアの前にＧＲが吐かれてました。

>>460の者です
只今、車掌がＧＲの上に新聞紙、トイレットペーパー等をＧＲの上に置いて処理中です。
車内広範囲にＧＲが散乱してます。 ＧＲの性質は水ゲロです。

>>460の運用は神宮前１４時３１分発特急岐阜逝きです。

東岡崎駅整備へ基本方針

市企画調整課によると、基本方針は同駅周辺の慢性的渋滞を解消するため、駅舎や駅前広場の構造、
配置を替えたり、道路を拡幅したりして、交通の流れをスムーズにする。このため、現在の地下改札
駅を橋上駅舎にして、駅ビルを解体、移築。駅前広場は二層立体式に整備のうえ、１階をバス・タ
クシー乗り場、２階を自由通路と連動した多目的広場にする方針という。

　用地は、現在の駅ビルから東側の有料駐車場を含めた六所神社までの約８０００平方メートルに、
新駅ビルを新築する。また県道岡崎一色線の混雑解消のため、一方通行の乙川堤防道路を拡幅して
対面道路にするほか、駅前広場への出入り口を分離する。また移築した駐車場や商店街、駐輪場
とは２階式の連絡通路でつなぎ、歩行者ネットワークを構築する。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/kan070313_1.htm

>>463
市街地が南へ延びてＪＲ岡崎に奪われつつある客を、これで呼び戻せるかな？

ＧＲか…
やっぱ、俺が名鉄乗るとイベントがあるな(￣ー☆
さてと、今から下りに乗るわけだが

各務原線にもμを走らせてください。

>>463
新駅ビルの位置がいまいち掴みづらいけど
用地がやたらと広いんだな。

>>466
各務原線だったら走っている

名鉄は先日、J乗務区において副区長の好き嫌いという差別と偏見で、男性車掌に退職勧告をした。
関係者の話によると、男性車掌は公金の計算をした際、過不足なく処理をしたにもかかわらず、
副区長に個人的に呼び出され、公金横領疑いをかけ、かつ容姿と好みで辞職するよう強要した疑い。
名鉄はこの件について｢事実関係を把握している最中でコメントできない。｣
としている。

>>468
俺、あんまり詳しくないんだ・・・ってことは新岐阜の５〜６番線は何線なの？

>>463
いまのままで充分じゃん
ひがおかは

立替の負担が税金から出るなら岡崎市民としては大反対！

>>470
付け加えるの忘れた。三柿野発の中部国際空港行き。
詳しいこと名鉄運用システムで調べなさい。

＞469
　なにこれ？
　神乗の副って誰よ。

>>472
どうも!

東枇杷島から下小田井の切符で、津島、岐阜、犬山と
大回り乗車してもおｋ？

>>475
途中で乗車券チェックがなければOKだろ

>>471
ごめん、少し前に
岡崎市民向けのアンケートで
｢ひがおか周辺を何とかしてくれえ！｣
て頼んだのは私だ。

高校で生徒一人一人に票配布してまでアンケートを採るとは…

他に書いたコト
｢市電の復活(岡崎ー東岡崎ー大樹寺)｣←これはスルーされたかな

>473
副区長って好き嫌いで社員を辞めさせる権限があるんだ。へぇ

書き込みが変な感じだけど、要は副区長っていう人が
その社員が嫌いだったってことだよね？
なんて言われたんだろ？
社員＝イ�`よ

>>477
たしかに北口は終日混雑してるように思える。
ようは多数のタクシーがうじゃうじゃとじゃまなんだから
北口のタクシー発着場を強制的に縮小すればいい。
南口のタクシー乗り場はガラガラなんだからさ。

>>475

OK

但し、検札時にきちんと説明できないと不正乗車と疑われる可能性あり

>>475
徳駄本見せれば検札もスルーｗ

>>475
大回りって東京・大阪のＪＲ近郊区間だけじゃないの？

まぁ、俺はＪＡＬ子会社勤務だから名鉄無料だが

工臨撮ったか〜　名鉄じゃねぇよ〜　飯田線でも名鉄や　名鉄スレッド♪

作詞　三河一色

質問なのですが、7047Fなどはどこで判断しているのですか？
〜系というのはやっと覚えたのですがorz

>>485
ググれ

>>477
東岡崎駅前、午後５時。
チャイムが鳴り響く中、４〜５台のバスが一斉に乗り場から後退して出発。

10年くらい前に見た風景、壮観だった。


スレチですまぬ

>>482
徳田が嫌がらせするからあの制度になったんだっけ？ｗ

>>476 >>481-483
ありがとう。今度やってみるｗ

【名鉄】
◎2200系　　　：30両(6連5本)
◎1600系増結用：16両(4連4本、1600系一般車)
◎5000系　　　：56両(4連14本、1000系機器流用)
◎3150系　　　：44両(2連22本)
◎瀬戸線新車　：76両(4連19本)
◎豊田線新車　：20両(6連3本＋先頭車2両)

>>463
俺としては、ドコモショップの前のT字路に信号を付けてほしい。
朝と夕方に毎日わたってるけど、わたるタイミングが掴むのが難しい・・・。

東岡崎のバスターミナルは昔から変わらない。アナウンスとか、朝夕の混み方とか、同時発車とか。古きよき時代が残ってるって感じ。
あれ無くなるのは寂しいけど、駅ビルも築50年近いし、しょうがないかもね。

>◎瀬戸線新車　：76両(4連19本)
そんなに要らないって
まぁ妄想だろうが

小言言わせたら中京一　理屈言わせたら日本一　名鉄語らせたら世界一　今日もズバスバ名鉄スレッド♪

作詞　三河一色

　>>◎5000系　　　：56両(4連14本、1000系機器流用)
どう考えても、４連の新車は銀電３３００系だろう・・・・。

　>>◎豊田線新車　：20両(6連3本＋先頭車2両)
先頭車２両で何をするんだ！？

　　と言う事で、>>４６０は頭の痛い電波坊決定。

どうでもよくないが、先週、日車に偵察逝って来ました〜。
　(なぜか、日車が一発変換出来ない・・・( ・ω・)

んで、日車には、中期計画で発表された例の一特の２２００系が、
艤装中のほぼ完成体や、赤錆色の錆止めの下塗りだけの鋼体、
銀電(３１５０or３３００)の鋼体・完成体がイッパイ居た。
　(一番は倒壊のN７００系新幹線が工場中にゴロゴロしていた。)

んで、銀電はほぼ艤装が終わっている車ですら、ライト周りの横に細長い
黒い飾りがなくて、前面は細い赤線１本と、端により過ぎなライトだけで、
すごく"　マ　ヌ　ケ　ヅ　ラ　"だった。せめて、あんな馬鹿顔は恥かし
いから、面影が似ているR酉２２３系・泉北７２００系を模して、ライトを
変更して、もう少しマシな顔にしてほしい。

そうか？帯ないほうがよさそうな気もするんだが･･･
帯がないと締まりがない感じなのかね？

ライトまわりの黒いやつは絶対ないと嫌だ

>>493
妄想ではないぞー。
某掲示板でも平成２２年度までに４連１９本投入とでてるぞ。

7,000系６連４連を最低各６編成は当分のあいだ残して欲しい。

それよかﾎﾞﾛﾎﾞﾛの6,000系初期車を一斉廃車に汁

500 GET

今日の停電時に一宮の改札にいたんだが
名鉄の方だけ照明やら発車案内が一斉に消えて
水銀灯以外の照明はすぐ復帰したけど発車案内とか券売機等は復帰せず
号車案内のソラリー？や自動放送もダメ
問題は中電だったのか・・・
隣のしＲはいつものように２１１−０やらＭＬながらが来てたので
変電所が原因かとオモタ

停電した時に思い出した言葉
「あっあたしじゃないわよ」

そういえばこの前大阪駅でも停電あったね。
改札機の代わりにバケツを使ったり，運賃は降りる駅で精算させたりしたらしいけど
今日の一宮もそんな感じだったのかな。

>>499
馬鹿やろう！
初期車より汚物の中期車が先だ！

聞いたところによると瀬戸汚物は大半　現地で斬首らしいねｗｗｗ

>>503
中間車はね、先頭車は三河線へ行くらしいな。
玉突きで７７００と７１００が昇天だな。
５３００系も無くなるから、５７００系だけが残りそう、２扉一般車ね。

停電について
8:10分発金山駅行き無線によると
今朝の一宮方面の中部電力の電力低下による遅れっと言っていました。

>>501
それなんて菱沼さん？

>>504
先頭車だけをってのも中途半端なことするんだな。

>◎5000系　　　：56両(4連14本、1000系機器流用)

落ちがあるな。
廃車の1600系　4両分もあるが。
台車は使いまわしするのは名鉄クオりィティー

　　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　もうどうにでもな〜れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・

岡崎の藤川踏切：立体化、署名活動を終結　同級生ら仏前に報告　／愛知
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/archive/news/2007/03/11/20070311ddlk23040237000c.html

>>510
既出

>>508
T台車だけ残ってもなぁ。

1000系は初期のボルスタ台車と後期のボルスタレスがあるから
車体の設計も流用台車にあわせて変更しなくてはいけない部分が
出てくるはずなんだよな。

特に後期M車のボルスタレスなんてここ数年で交換したばかりだから
流用は間違いないとは思うが。
(1200〜1800、100系V車、3R鋼製車のM台車もSS126x→SS165xに交換)

みそかつ　天むす　きしめん　大好き　ドラドラ名古屋は都会だぎゃ　名鉄スレッド♪

作詞　三河一色（AGUI）

犬山線、下小田井・中小田井間、グモ発生！

俺は東岡崎ファンだが、名古屋から同じような距離の近鉄四日市駅に負けていた
今度の改装で勝ってほしいゾ

>>515
トラックらしい

>>ALL
踏切障害でした。
スマソ。

パノラマカー爺さんって7000系ＤＶＤに出て解説されてる方？

>>515
なんだ、期待したのによっ！

しかも15分で復旧

>>506
たぶん元ネタはEVAの赤城リツコと思う。

踏切事故の乗客は約３００人だったらしいお。二桁だったら寂しかったお。

http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/1177891_1142.html

ポケモンラッピングμスカイ　　キター。

>>524
ミユウツーの逆襲とか懐かしいｗ
当時中学の私も今やセントレアを拠点に飛び捲くってる社会人

>>524
前スレにポケモンラッピングμスカイの情報がμ公式HPに出る前に出ましたね。
732 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/03/04(日) 10:01:09 ID:/fQIc4jE
ポケモンのラッピング車（ポケモンμスカイ）っていつから走るの？
ラッピング該当車両は？
736 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/03/04(日) 11:06:52 ID:ggbA4TqN
>>732
なにそれ？
752 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/03/04(日) 14:25:01 ID:thhXi3He
>>736
今月末の週末、列車番号310
ポケモンμスカイで運行と聞いたのですが、
公式発表ないですよね。

まだ発表前？
794 名前： 名無し車両区 投稿日： 2007/03/04(日) 22:29:53 ID:Dv38Y4Qs
>>752氏調べて着ました。
AGUIにて
http://www.mwt.co.jp/asp/kokunai/ko_tourdetail.asp?ClientID=1590&GoodsCD=0060S15V25&Param=
1%7C%7C1%7C%7C20%7C%7C%7C%7C%7C%7C%83%7C%83P%83%82%83%93%7C%7C%7C%7C%7C%7CNGO%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C
2007%7C%7C3%7C%7C31%7C%7C%7C%7C11%7C%7C%7C%7C1%7C%7C

>>525
９８年に厨３だとするとお前は24歳か。
お前は酒鬼薔薇とほぼ同世代だな

>>527
中３確定かよｗ

AGUI1行に
3150系増備車がオールロングで
2200系増備車＠一般車が2+1のクロス
書かれているが…。

本当か？

>>519
全くの別人。
パノラマ爺さんは単なるヲタ

土曜日に快速特急で空港まで行ったが
2,000系だっけ、結構席が埋まっていたね
関空ははるか、ラピート
そんなに客乗っていないよ

>>531
スカイライナーや
Nexはどう？

そういえば昔・・・

そろそろ２２時になったので私は・・・
って言うのあったね。

>>513
台車交換は　隅ともの不良と聞いたが。
無償交換だったのか？

ポケモンの３Ｒ、今朝豊川稲荷へ行った。

>>529
>2200系増備車＠一般車が2+1のクロス
>書かれているが…。

犬山線にも入る事を考えると、そういう座席配置が良いかもしれん。
もちろん、本線特急にも充当するなら良いじゃないか。
１２００系の座席配置では犬山線は苦しいな。

本当かどうかは知らんが。

ドゥコモから新しい携帯が登場したんだが、最後にμとつくらしい。７０○ｉ μ

一般車は　２＋１のクロスで
座席幅を広くして欲しいな。
２人席を１人で占領することのなきよう。

>>495
↑↑↑

>>534
以前、どこかの鉄道会社で隅とも製の台車に亀裂が入っているのが発見されて
各社緊急点検ってのがあったな。
その関係じゃまいか？有償か無償かは知らないが。

>>537
7シリーズね。
P703iμとN703iμ

>>541
μチケット？
ケータイのパクりじゃんｗっていう人がいるかも・・・

>>463
計画決定が2009年かよ
と言うことは完成までに7年ぐらいかかりそうだなorz

>>471
岡崎駅の再開発が終わってからだからいいだろ
中核市にふさわしい玄関口にしようとしているのだから無駄では無いよ
馬鹿の一つ覚えみたいに税金を使うことを何でも反対なんかしてちゃ駄目だ

>>540
サンクス。　　各鉄道会社へ無償だったら会社潰れるね。

>>463
東岡崎の２面４線が拡張されるかな？

聞いていいですか
ＡＧＵＩに木曽川堤駅のSFカード載せたやつおったやん
あの辺って本線でも購入者おらんの?
あいつ学生らしく13時に購入したって言ってる(ブログ)けど

今日金山で11時半ごろにＰ車重連の回送を見たけど、定期の回送なの？

>>569

>>546
それは新鵜沼迄の定期回送です。

>>469
どうせKINGと指導の差し金だろ

>>546
ttp://expert.web.infoseek.co.jp/report/21/p4_1_21.htm

>>546
夜のパノラマカー重連デジタル動画で撮って

>>545
木曽川堤はＳＦ化工事中です。
券売機も設置されたばかりなのでしょう。
客は少ないです。３００〜５００／日位と思いますよ。

>>534
>>540
交換する前のSS126も台車枠を補強する改修をしていたね。
根本的な改良が必要ということで結局全部交換になったのだろうな。

交換対象は
1000系後期車5編成・1200系12編成・1800系9編成・1850系3編成・
1030-1230系3編成・1384F・3500系34編成・3100系23編成・
3700系5編成・100系中間V車10ユニット・215F
のM台車。(1600系以降は新型なので交換されていない)

ざっと数えると400台近い台車を2〜3年の間にまとめて交換したことになる。
名鉄だけでもこの数だから、これが無償だったら確かに住金つぶれるなw
割引はあっただろうとは思うが。

>>553
こんなに多くの台数交換してたら　名鉄だろうが住友だろうが　その費用は会社経営を揺らぎかねない。
保険費用で交換だったのかも？

要するにボルスタレスのＭ車が該当。
交換後はヨーダンパの取り付け部の形状が２０００以降のものと同じになっている。

>>469
これは酷い指導ですね。
もっと指導さんの暴露きぼんぬ。

>>544
ホーム自体の拡張は必要ない気がするけど

と毎日使う俺は思う…

今日はマラ祭りﾊｧﾊｧ
小牧線にマラd(ry

>>558
外国女性人大喜び！

>>554
経営が揺らぐほどの金額って、具体的にどのくらいですか？
当然、台車１台当たりの値段もご存知なんですよね？

天丼男が何も書き込みなし　なぜ
ところで天丼男本当に現役社員なのか
書くこと古いし
他で見た

>>548>>550
サンクス。
>>551
文章欠けてｽﾏｿ。昼の11時半だ。

いつも思う。
6500/6800を改造して3Rと連結できるようにしないのだろうか。
6000はやらなくてもこの2車種にやるだけめっさ運用に柔軟性が出ると思うけど。

いつ改造するの？

築港線4月1日から平日のみ1往復増発
http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/03/15/chikkousen.pdf

甲種輸送
3/22　6両
3/29　4両

やっぱり１０両でした。

平成１９年度車両計画変更無ければ、以下の通りか。

通勤型２６両
3150系１０両
5000系１６両　？

特急車
２２００系30両

>>565
地味なニュースだなw

築港千って朝だけ4両にすりゃいいじゃん？
対応してないのかなぁ

早く新岐阜〜新鵜沼区間にμを走らせてくれ！

>>569
高山線普通の方が速く安く快適ですよｗ

>>569

7月の最終土曜日と8月の第一土曜日をお待ち下さい。

って、一特化が完了したら花火臨時特急はどうなることやら。

>>567
パワーアップ！築港線。

比べてみればよくわかる。
さあ、新ダイヤの良さを実感してください。

大江〜東名港普通列車輸送力
輸送力が20％アップ！＜朝のピーク時間帯＞


どうだ？こうしたら地味な改正とは思えないだろう。

>>572
東本線しか使わん者にとっては
どーでもいいニュースなんだよなｗ

>>571
そうだな。俺、株5000株しかもってないから何もいえねぇ〜。
片道のタダ切符を贈るんじゃなくて、μチケット株主にくばれ！
乗ったことねぇよ。チクショー

>>571
今後μスカイ以外は一特化が進むと利用者にとっては便利になりそうだけど
誤乗も増えて車掌は苦労しそうだな…

今度の２２００系一般席車が２＋１転換クロスだったら、
１次車も２＋１転換クロスに改造してくれ。

今度の３１５０系がロングだったら、
在来の３３００系／３１５０系がロングに改造されないか
ちょっと心配じゃ。

そこまでゆとりもねーだろ。

２＋１転換クロスってどんなの？

本線は本線用、支線は支線用に車両を作ることって無理なんすか？
１つの車両があっちいったりこっちいったりする運用やめればいいだけではないの？

>>578
束の緑色の気動車に使われていた気がする

関空の快速には使われてなかったか？

223の0番台的なのかな？
意外といいかもね。

>>582
名古屋地区には向いてるね。
あれならドア付近に人が固まらなくていい。

本線特急用として、JR対抗上オール転換クロスの
一般席車が欲しい。
しかし、犬山線にも充当する事を考えると、やっぱり
ロングが欲しい。
このような相反する要求に応えるには２＋１転換クロスが
良いと考えたんだろう。

本当に出るのか？

いっそ座席を取っ払えばどうかな？
山手線みたくラッシュ時は全てのロングは跳ね上げ使用不可
ラッシュが終われば座れるようにする。とかさ

>>578
もう引退したけど、美濃町線の600系がその配置だったような覚えがあるよ。

豊橋-名古屋で名鉄、JRそれぞれ乗ったが名鉄の揺れは凄かった・・・
がんばれ名鉄｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>585
それよりクロス⇔ロングの可変式にしたらいいんでない？
ACトレインって前例あるし（試験車だけどな）

>>3780だってロングになる前そうだったじゃん！
ていうか3780のクロスに座った事ある俺はジジイか？

>>587
JRの場合、立っていてもそんなに揺れないんだが、
たまに体を持っていかれそうなくらい、ものすごい揺れが不意に来るから怖い。
年寄りなら吹っ飛ばされてるなあれ。
名鉄は普段から揺れているけど、ＪＲのようなあんなすごい揺れは無いな。
細かい揺れが継続的に続く感じでカーブでググッと来るくらいか。

>>588

つ近鉄L/Cカー。

でも、終端駅ですぐ折り返すダイヤでは向いてなさそう。

名鉄の強いところは強風抑止が殆どないことか

>>592
蒲郡付近は今の時期風が強いらしいね。

>>590
名古屋以東だと大高駅岐方のカーブ、逢妻駅岐方の鉄橋へのカーブだな。
あそこはやけにガクッと来る。しかも大高駅は部分的にスラブだからスラブから切り替わるときに縦に振動する。

LCカーにしても豊橋では変えられないよな。
てか噂通り3150はロングでほぼ確定なのか？犬山線はともかく、本線はますます特急偏重になる気もするんだが。

てかＪＲって力行ノッチ入れたときになんであんなに揺れるの？

素人だもんで教えて。

てか名鉄って力行ノッチ入れてもなんであんなに加速が悪いの？

犬山線は１０両にすべきだろ。
岩倉でＹＯＵ２両増結し、金山で開放

>>598
名鉄もそうしたいんだろうけれど、ホームに収まりきらん。

600GET

>>598
京急は品川で、都営浅草線から乗入れた８両に４両を増結して
１２両で特急運転。前８両は三崎口行き後４両は京急川崎止まり。

>>596
>>てかＪＲって力行ノッチ入れたときになんであんなに揺れるの？

しＲだと起動時に一気にＰ５入れるDQNウテ士が結構居て、その運転だと
かなりグッと衝撃が来るけど、Ｐ１から入れる運転士だと、そこまで衝撃
強くねえぞ。

どうでも良いが、しＲ倒壊だと最近はブレーキ時に一気にＢ４入れて、段階的に
弱めていく方式に統一されているような気がするけど、名鉄はどんな基本制動が
主流なの！？

空港行こうとして特急乗った
ふと気付くと次はー知立
ちょっと早く神宮寺前に戻りたいのに止まんないよ

>>602
チト違う、起動時にブレーキを払う前にＯＮノッチに入れておき、ブレーキを払うと残圧のお陰で衝動が減る。
因みに一度変なマニアから苦情が来たので基本的にはやってはいかん事になったが乗り心地に関する事なのでいつしか不問となった。
ＪＲは禁止しているようだ。
ECBワンハンドルでは出来ないが抜けが遅くしてあるのでＢ→Ｐに直接入れれば結果的には同じ事。


なお211や311は組成的にＴ車が重ねてあるので衝動が大きい。


名鉄ではまず1ステップをとってから5なり6なりに入れるのが基本。
自動ブレーキで最初少しだけ込めてそのあと本格的にブレーキを込めるやり方の名残、これをバランシングと言っている。
バランシングを取ると次に追加で込めた時に早く込まるのと衝動が減る。

>>586
瀬戸線で引退した3780系が初めて採用した座席配置でしたね。
後年ロングに改造されてしまいましたが・・・

>起動時にブレーキを払う前にＯＮノッチに入れておき
それ豊田線でもよく見るけど、どの車両も
211/311系のような衝動は起きないな・・・。

211/311系は、停止寸前で込め直されるとかなり来ますな･･･。
吉本新喜劇みたいに立っている人もれなく全員転びそうになる。

ちょっと話がかわりますが、7700系の7703Fはいつ内装変更したのですか？

>>607
内装というよりシートモケットでしょ？
2年前ぐらい前からだと思う。

>>603
恐れ入ります、お手持ち乗車券を拝見致しますｗ

>>609
犬殺ですね。

>>608
レスThanksです、結構前なのですね…

7704号車に関しては、シートモケットだけなのですが、7703号車はそれ以外にも化粧板等が取り替えられていて…、まぁ、仕方ないですかな…

モ7703は踏切事故復旧で運転台周りを新品に取り替えたときに
化粧板も張り替えられているからな。

ところで、スレに時々あがってる新5000系ってどんな車なんだよ？
あっちの快速車が5000番台を名乗っているから、本線の急行車なのか？

>>613
一応、廃車となる1000系の機器流用車と言われてる。
ただ、俺は確実なソースは見たことがない。

それそうと、名鉄貯蓄組合制度変更反対
新装開店時すぐ降ろせん

名鉄労働組合
分会総会強制参加するな
結果報告なら紙で十分
事前に紙書いてこれ読めってか

選挙応援名簿勝手に作ってこの日行けだ
ヤダネ　ぺぺぺ

名鉄労働組合
分会総会で２チャンネルに組合批判それ全て嘘だと
組合も２チャンネル暇あるなら考えろ

神宮寺前！

２＋１転換クロスって、１人掛けの方はドア間４人しか座れんのか
ますます座れなくなるな。

！！指導の悪事を募る！！

靴下の臭いをかがされた！
パンツを箸でつまんだら減給処分！
すすぎは「念入りモード」！

などなど。諸君らの応募を待つ！

>>620
お前の存在自体が悪事

1人の方をロングにすれば現状維持はできる。
でも評判はよくないだろうな。

ポケモン板の名鉄スレ

名鉄×ポケモン
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/poke/1173925798/l50

>>603
車○室にある非情ブレーキを引く
↓
一目散に逃げる。
↓
デブヲタなのですぐ捕まる

この先さらに客が減るので
３３００はフルクロスだろ。
朝の犬山線は６Ｒ集中投入すればよし。

１＋２クロスだとドア間１２人がけになって座席数が減少するように見えるが、
補助席ロック状態の１２００と同じになるだけ。
車端部はロングにしておけば５人がけによって座席数がクロスよりも増やせる。

定員を増やすならオールロングのほうがいい。これだと座席数も増える。
３１００・３７００と同じドア間９人がけ、車端部５人がけで、
車椅子スペースに補助席を設ける。これが最も座席数を多くできる。
ドアをやや車端よりに設けて、車端部の機械スペースをどこかに移動させれば
ドア横のスペースをある程度確保しつつ、座席幅４７０ｍｍとすることも可能。

>>626
2200の車端部ってロング5人分の幅あるか…
やだよ、ひとり幅40cmなんて…w

舞木の7047Fどうなったやん？
見た人報告頼む。

>>627
銀電と同じじゃね？

>>627
大丈夫、3500の車端部ロングで６人座れるから
だれか前屈みになるけどね

すみません、色々調べてみても分からないのでお聞きしたいのですが、
名古屋から中部国際空港に行く急行ってどんな車両が使われているんですか？
7000とかなんでしょうか？

基本的に6000系統のﾛﾝｸﾞが6連
それか3500系統6連
時たま3300系統が来るからｸﾛｽが皆無と言うわけではない。
それにしても神宮前とかで見てると太田川方面の急行ってホント満員だよね

＞7000中空行き急行
まだあるけど2本かそこらじゃなかったか？
昼に1本あったとおもう…どちらにせよこれからも走ると思われ

>>631
名鉄運用システムで調べましょう！！！！

日車で作ってる3150の座席は本当にオールロングなのか？

名鉄の無人駅の運賃表の枠の隅に貼ってある名鉄のロゴシールを剥がして携帯に貼っている俺の友人は犯罪者ですか？

>>635
||Φ|(|ﾟ|д|ﾟ|)|Φ||　文句なしタイーホ!!

>>635
前スレに似た事があります。
無人駅等の運賃枠のＣＩを盗む行為は窃盗罪です。

宗谷岬にやってきている。
岬のバス停待合室のノートに　デカイ文字で



次は須ヶ口、須ヶ口です。新一宮、新岐阜方面はお乗換えです。



こんなことを書いたのは誰だ！？？？
どうせ　ここの住民なんだろ

>>637
これとは違う話だけど、
前にＪＲ名古屋駅のコンセントを使ってノートパソコンに無断充電した男が、
窃盗罪で警察沙汰になったという話があったね。
被害額1円だったか。

以前、学校で携帯充電して先公に見つかり、取り上げられたﾔｼ思い出したw

まもなく神宮前に到着します。
東岡崎、豊橋方面ご利用の方はお乗換えです。
神宮前を出ますと、次は終点中部国際空港です。

>>639
近鉄の名古屋駅構内にコンセントあるけど、
堂々とノーパソ充電しながら、ホームのど真ん中でギコナビ起動させていても
通った駅員全てからお咎めはなかったよ。

そういえば近鉄の駅周辺でよく見掛けるシアトルズベストカフェなんだが
駅構内の店は無料無線ＬＡＮスポットが整備されてないのが残念
他のところはたいてい完備されていて、ニンテンドーＤＳとかやるのに重宝してる

>>642
伊勢中川駅に「勝手にコンセントを使わないでください。使用した方は見つけ次第警察に(ry」
なんて貼り紙がある。

>>642
注意されないからと、常識の無い行動は自制しろよ

以前名駅豊橋ホームで携帯充電してた女見たな。

やっぱ盗電はよくないよな。

>>642-643
>>646-647
一般的にJR特急車の洗面所（ひげそり用）や新幹線の車端部のPCスペースのだったら携帯充電しても良いのだろうけど、
それ以外だったらやっぱりマズいよね＾＾。

名鉄名古屋もタッチパネル券売機増設！こちらは日本信号製

７０４７F廃車なのか？

JRは人々の生活を踏みつぶして直進するから揺れない。
名鉄は人々とともに進むからカーブも多くて良く揺れる。

これって既出
２４時：名鉄駅精算所の窓を破壊　／愛知
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/news/20070316ddlk23040140000c.html

２４時：電車とトラックが衝突　／愛知
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/archive/news/2007/03/15/20070315ddlk23040223000c.html

あの窓って3万円だったのか

名古屋駅かどっかで携帯充電して逮捕された人いなかったっけ？

>>654
割れても飛び散らないように強化プラスチック

明日の下り、犬山時代絵巻号の２階席に乗る奴居る？

>>643
神宮前でも食う公益でもできるじゃん＞DSのWi-Fi

>>634
別にロングでもいいじゃん。
何でクロスがそんなにいいんだ？
仮に今の3150と全く同じものが増備されたとして、西尾快急に使うのはマジ勘弁。
4両で休日なんて激混みなのに、クロスなんて入れたら・・・

>>657

ﾉ

携帯充電をホームでしてる奴をみると
そんなに電気ほしいなら、架線から盗れｗって思う。

>>660
密室だけにﾍに注意

>>661
地下鉄などで第三軌条を指差して、
「あそこに携帯乗せると３秒で充電完了するよ」
と言っ(ty。

史上最悪のキャラ「ワンギリ君」イベントＰＳ４本日運行。

間違いなく絵巻号の筈。

名古屋駅は戦隊イベント列車のように、ワン公が展望席でポーズ取って
入線するんだろうかｗ

>>634
安心汁今までと同じ半クロスだお。

ただし、けばいピンクのつかみ棒は辞めたみたい。
かつてのライトパープルに変更だとさ。

時代海苔巻き号に乗って、げんこつアメがどんだけ貰えるのかに期待している漏れがきましたよ

>>664
関係者さんですか？

>>665
土産ないとゲンコツだお

げんこつアメと あぶらとり紙 と パンフレットを ワン公からもらいますた。
しかし、漏れの下車駅で ワン公に ドアを阻まれ 危うくガスタンクが見えるとこまで運ばれそうになりますた。









ワン公… 痩せろよ

>>668
画像うp

現在急行内海に乗車中。（金山1129発）

先頭に乗ってる名○谷野球部と思われる高校生がうるさい。
それと道具で一番前の出口ふさいでやがる。

どうしたらええ？

>>670
蹴り飛ばせ。

今から3703Fのラッピング撮りに逝こうと思っているんだが、
流し撮りか普通の写真かで悩んでいるんだけどどっちがいいと思う。

>>672
線路の真ん中から

今日のラッピング運用分かってるの？

おまえら、いよいよ5日後に例のブツが届く、心して撮り押さえろ。
今度の新人はちょっと顔が違うらしい。

顔が違う…

楽しみだ…

ホントに黒いバーが無いの？
なかったらショックやわぁ

黒いプラスチック、金かかるので
もし　黒いシールが貼ってあったらどうする？

鉄仮面６５００みたに　白シルバーの飾り帯がいいな。

例のもので
クロスかロングかこれで判明するな。

従来車の改造はありえるかな？

今は検査中？　出荷待ち？

>>681
最終チェック中

今日は特急東海は最終日だったのか・・・

「運用」で調べれば良かったんですね。
「急行 空港 車両」とかで調べて出てきませんでした。
お騒がせしました。

今日久々にモノレール線乗ったんだが・・

モンキーパーク入線時に警笛を鳴らしまくっていた。
しかもモノレール来るたびに。

永い間に何度も乗ったが警笛聞いたのは初めて。

なんなんだろう、ウテシの気まぐれか?

あやつにはＭＨはあるのかな？

ゲーム（電GO）には警笛あったかな？

北アルには幻のＭＨ付いてたなｗ

>>613-614
まずホントに出るのかどうかすら疑問

１０１２Ｆ（１４１２）の車内広告は全てドラゴン桜ＤＳなんだな。

だれかBVEで空港線作ってくれないのかな？犬山〜中部国際空港間をフルで作ってくれたら神なんだけどなあ

>>690
つ安全側線

電車でＧＯ！名鉄版でいいや。


教えてください。
少し前　ＪＲ３１３のフルカラーＬＥＤで盛り上がってましたが、
写真に撮れますか？
ＬＥＤは時間分割点灯してますか？　　教えてください。

>>692
ＢＶＥスレに行って頼んできたら？

>>693
このご時勢だから　フリーソフトはインストールしたくないな。

3700系と1000系1020F,1021Fが同時期に生まれた車両とは思えない・・・

未来博、デザイン博で活躍した１０００系が廃車になるとは、時の経過を感じさせる。

今年１０００系の一部が廃車されて、古い７０００がまだ残るのは
なんだかなぁ。
早く７０００を消せよ、ったく。

新しい一特専用車両
20ｍ車にならないのかな？座席を少しでも多くしてほしい。

>>698
既存の２２００に統一でしょう。
豊橋方で合わせて停車したら一般車がみんな２ｍづつずれちゃうｗ

3702Fって随分前から吊り広告以外無くなってるけど何か予定あるの？今年はキットカットなかったし。

>>700
車内の車両統一広告って　案内無しでよく走ってるよね。

>>698
全長より幅を広くして欲しいな。
JR並みに、とは言わないが同じ18メートル車の京急並にならないか？
名鉄の６両はJRの４両分くらいのキャパに感じる。

2chの方々、7703の情報有難うございましたm(_ _)m

>>702
それ言うなら　東山線６両が鶴舞線４両分

1000系の主要機器を流用して5000系？を造るとか言うけど、界磁チョッパ車における複巻電動機って
整流子・ブラシのメンテが重要な直流電動機の中でもフラッシュオーバ（FOV）しやすいんだよな。
だからって他社を含めた界磁チョッパ形式が頻繁にFOVして立ち往生してるかと言えばそうじゃないけど。
キチンと管理できておれば問題ないけど、シビアにならなければならないのは事実。

特性上からFOV発生のリスクが高いのは確かなんで、そんな主回路機器、しかも20年近く経年したものを
車体新造してまで流用するような判断が成されるかどうか非常に疑わしい。
複巻電動機をオーバホールして絶縁回復・強化したとしても、どうだろうか。

仮に名鉄の車両・電気部がそういう判断をしたとするなら、技術マネジメント上で如何なものか。
西武9000系みたく10年以内にインバータ制御へ換装することを見越していたとしてもね。
正直笑えない話だから。所詮2ch情報であることを祈ってるよ。情報源として超速報級が埋もれていたりするけどね。

運用の柔軟さからいけば一特は全て２２００、増結は３１００・３１５０に
統一してしまえば簡単になる。
しかし、特別車のほうは車長の短縮に加えデッキの拡大、トイレ・洗面所の拡大、
荷物置き場、機械室スペースの存在。といったスペースが必要になって
座席数が減ってしまう。
一般車のほうは朝ラッシュ時以降の座席数の減少のほか、クロスシート
への需要も心配される。
一特は２０ｍ車が入線できる区間しか走らないし、急行以下の乗車位置の
分離（特に名古屋）も必要だから、着席定員増加のためにも特別車・一般車とも
２０ｍに統一して欲しい。増結編成も２０ｍの専用編成が欲しい。

名古屋から40km圏の駅として東岡崎が近鉄四日市駅より立派になるのがうれしい
声を機会に岡崎中央駅って改名してほしい

>>707
それは岡崎市民として断固反対する。
あと快急を東岡崎退避にしてほしい。

>>707
岡崎中央駅なんて語呂が悪いしな。
だが、俺はそれよりも準急を増やして欲しいぞ。
矢作橋が標準停車駅なのに、朝と深夜しか準急が無い。

中岡崎があるから岡崎中央は紛らわしいな。
地元では「ひがおか」で定着してるから、今さら変えることもなかろう。

ひがし☆おかざきっ！駅で

>>709
東岡崎-金山間の準急とかほしいよな。
問題は線路容量が無いことだ。

これを見よ
天丼男　悪人

最近名鉄社員名簿で悪質商法　電話メールで
アポイントメント商法　投資・利殖商法　資格商法
名鉄の部署仕事内容詳しすぎる
金先物　マンション投資　浄水器　などなど

酒井　藤井　誰だ？
ヤキミより悪人だ

天丼男否定
許せん
ヤキミは駄目って書いてあるぞ

名鉄社員が不満書く
不祥事多発

悪人名鉄　これ見よ
名無しでGO!：2007/03/19(月) 15:54:44 ID:HkeEb5SKO
まぁ、不祥事は現場よりも区内が多いよ



ね、T副区長

良いからヤキミはさっさと氏ねよ

そらみたことか
もっと指導の悪事を募る！

名古屋市内南部の普通を減便して準急を新設すればいいと思う。
どうせ地下鉄・市バスがあるから影響少ないし。

廃車の1600系4両って新しい一般車(6号車)に改造とか出来ないの？
技術的なこと知らない素人考えなんだけど。

>>720
残った特別車同士で2両編成にする→特別車2両編成が2本できる→さらに一般車4両を連結→一部特別車編成が2本できる

↑これでもいいと思うな・・・

特別車の先頭車が4両廃止なら

特別車の中間車を4両新造＋一般車4両×4で新たに4編成の一部特別車が造れる
または一般車3両×4を新造して支線用に4両編成の一部特別車を造るとか

まぁ部品とってスクラップだろうね、名鉄なら

某掲示板によると、
７０４７Fは前２両が切り離されたとか。

>>722
4両の一部特別車を作ると乗車位置がさらにややこしくなるから作らないよ。
それにTcが廃車だろうから使い道がなかったりする。改造して6連を4本作るくらいなら2200系新造を4本の方がいいでしょ？
オタ的にはつまらないだろうけど会社的にはややこしくするよかそっちのほうがいいだろうし。

どうせ妄想なんだし

>>718
三○？
△永？

これ名鉄で起きたら最悪だよな。
314 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/03/19(月) 09:56:40 ID:gB8/+baO
国電乗客暴動 - 1973　　上尾事件
http://www.youtube.com/watch?v=gsJGABoziAk

↑に映っている壊された165系や181系
更に4月には暴動がおきて首都圏の電車の大半が破壊された。

昔の人は馬鹿だよね。
電車壊したら通勤できないじゃん。

101系、103系、機関車など多数が被害に遭った。

もう、1600系の例の４両は存在しなかったことにしてやろうやｗ

天丼男の事書いてる人って自作自演乙とかいう人？

あれって大江の大塚でしょ？
過去の書き込みパターンを考えるとそうとしか思えない。
大体、一丁前にトリ付けてもトリキーすぐ分かったし。

というか、そのトリキーの駅名って一度も出てないし。

>>728
オタ的には廃車候補の車両を改造名目にしてしまえば丸く治まるね。

そんなの無理だろうけど…

>>723
もしかして公式に書いてあったアスベストとの関連での入場じゃない??

>>731
>もしかして公式に書いてあったアスベストとの関連での入場じゃない??

７０４７Fはアスベストではないと思うけど、
しかし工場入りはちょっと謎だが・・・。
例えば、部品取り（パンタグラフ）とか
でも２両入っているからな、判らんな。

あと考えられるのは組成変更だな。

組成変更なら他に連結できる車両も入場していることになるわけだが。

連投ゴメン。

>もしかして公式に書いてあったアスベストとの関連での入場じゃない??

今ホームページ見たところなので、気付かなかったが、
もしかして、その件と関係あるかもしれませんね。

>>732
公式HPでは7700もアスベストも含まれている記述があり、
その為アスベストを含む部品をノンアスベスト部品に交換する。
ttp://www.meitetsu.co.jp/info/2006/1177907_1152.html

吹き付けアスベストが使用されている7000系54両を
早急に淘汰せないかんな。
新年度で一気にやれよ、名鉄さん。

アスベスト含有の部品使用について 　名鉄ホームページより

2007年3月19日

みだしについて、平成18年9月1日の労働安全衛生法施行令改正で、0.1％を超えるアスベストを含有する全ての
製品の新規製造及び新規使用が禁止されましたが、弊社鉄道車両の交換部品として、同施行令の改正後に規制対
象のアスベスト含有部品（ブレーキ関連部品）を使用（7000系車両4両、7700系車両4両）していたことが判明し
ましたので、お知らせいたします。

なお、当該部品は車両床下に取り付ける機器に密閉状態で使用されている成型品であることからアスベスト
飛散の恐れはありませんが、3月末までに当該部品をノンアスベスト製部品に取り替えます。
何卒ご了承賜りますようお願い申し上げます。

外せば良いのだから廃車は止めてほしい。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>737
取り替えるってことだから廃車にはしないでしょ。
廃車なら廃車って書くでしょ。

名鉄も瀬戸線が危ない
JRの直通列車が中央線にあるから
名鉄も対抗して値下げする必要がある。
早急に新車導入すべきだ。

パノラマカーを瀬戸線で使ってみたら良いと思うのだが。
導入に問題あるのか、アスベストは別として。
6000型が本線から来たのだから出来ないのか。

その6000型はどうするのだろう、
まさか廃車してしまうのか。

>>739
瀬戸線にパノラマカーは無理。
ＡＡ法の基準を満たして無い。

>>738
言われて見ればそうですね、すみません。
でも7700型は別ですが7000型は将来廃車ですよね。
時代に合わないものは無くなるしかないですよね。

>>739
あの本数ではまだ使えないが、本気で直通増やしたら瀬戸線（瀬戸市内⇔名古屋市内）は危ないかも。

【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】と合わせて見ていましたが、
いろいろ議論されていますね。

今日はありがとうございました。
また聞きたいことがあったら書き込みます。
いろいろ教えてください。

瀬戸線に電車を入れるときってどこからやるの？

>>744
喜多山までトレーラー輸送

瀬戸線　東大手を廃止にしたら　ＡＡ法は除外されるのかな？

これからは尾張旭までトレーラー輸送。
と言っても２００８年度から。
待てよ、もう前から尾張旭だったな。

昔から尾張旭だったね。

その昔はどこ？　　喜多山かな？

名鉄ってなんで運賃がバカ高いの？

>>748
森下

>>740
いや、絶対無理ってわけでもないな。
大曽根⇔尾張瀬戸限定の区間運用なら可能かもw

６０００系は国鉄大曽根からでは。

P車は矢田のR120カーブ曲がれるの？

3/19付交通新聞より
ＪＲ東海　名古屋都市圏輸送が好調
ＪＲ東海の名古屋都市圏輸送が活況を呈している。
昨年１０月のダイヤ改正以降、月平均で７％ほど、特に東海道線では１０％近くも輸送量が増えている。
ダイヤ改正では、主に東海道線豊橋〜大垣間の「快速」（特別快速と新快速を含む）列車の輸送力増強を実施。

1600は残しておいて3+3のラッシュ時の着席通勤PR列車とか
貸切用につかえばいいのにと思う

まぁ名鉄は手を打たなかったから当たり前でしょ。
またなんかすれば戻るさ。
豊橋へは値段安いしね
岡崎はどうなんだろう？

着席できるかどうかは大きいよな。

Ｐ車廃車にせず、ラッシュ時のローカル線運用に残すべきなのに。

名古屋〜岐阜間はかなり名鉄は深刻かも
先日昼間にＪＲと名鉄この区間片道でそれぞれ利用したけど、岐阜で降りた
人がＪＲの新快速が50〜60人で、名鉄の特急が30人程度しかいなかった。

トランパス対応が進んでるから、無人駅で車掌が集札でウテシが扉扱いということは減ってるから、Ｐがローカル運用に就いても問題は特にないしなぁ〜

平成１８年度（平成１６年度）刊愛知県統計年鑑が公表されたけど
本線主要駅（快特・特急停車駅）は昨年公表（平成１５年度） に比べて
新安城のみ乗車人員が増加しそれ以外の主要駅はすべて減少。
あまり万博の効果は出ていないみたいだね。
岡崎公園前が大きく増加している。

http://www.pref.aichi.jp/toukei/jyoho/nenkan/nenkan.html
第１０章　運輸・通信
１０−５　駅別乗車人員
過去のデータはバックナンバーにて確認可能。

間違えた万博は次の公表のデータで影響が出るようだ。

>>760
平成15年度 283 792 486
平成16年度 284 466 132

総数は一応増えているからいいんじゃね？

（単位　千人）
民営遊園地・ 博物館等 ラグーナ蒲郡 3 554 日本モンキーパーク 835

これについては？どう？

>>758
運賃が90円も高いうえ、時間もJRよりかなり遅いからな。
運賃がJRより安ければこんな悲惨な状況にはならなかっただろうな。

>>740　>>746
AA法って何
検索して読んだけど理解できん
バカですまん

>>742
名古屋駅と栄駅
今は仕事、遊び選ばれるのは、巨大ビルが出来
名古屋一点集中だといえる
落着けばわからんが
JRが本気出したら名鉄の本線の岐阜と同じことに

>>765
要するに
東大手〜栄町の地下区間を走行できる安全設備を有してない
って事だ

>>767
ありがとう

>>768
確か貫通扉が要るはず・・・

>>769
その貫通扉と、耐火でしたっけ？

小牧は昔非貫通で走ったこともあんだがいいのか？
名古屋は特例って聞いたが。

>>771
小牧線はつい最近まで地下じゃなかったじゃん

おいらも岐阜から名古屋へ行くのに完全に名鉄利用やめたからねぇ
一般の人もJRを使うのが当たり前になってる感じ
同じ450円なら考えるだろうけど…

>>772
小牧って書いてあるよ。
多分小牧駅の事だと思う。

金券屋で特割のバラ買えば400円なんだけど。

本線西の一宮、岐阜は完敗だし、本線東も鳴海の激減、東岡崎の凋落
豊橋もJRの本数増、格安往復切符で客取られてる。
JRが対豊橋の運賃を値下げすれば名鉄は完全死亡だな。
主要駅がこんな状態の名古屋本線に未来はあるのだろうか。

金券屋で特割のバラかうと420円で名鉄だと金山までいけるんだけど

>>776
死亡も何も今度の車両がオールロングなら…。まだ真相は分からないが。

>>776 主要駅の投資をさぼり安易な値上げ策に頼ってきたツケだな

豊橋〜名古屋は対して変わってないでしょ。今後の焦点は豊鉄が駅移転のときだろ？

>>779
特急、快特、快急の運行体系を全面的に見直す。優等列車が8〜10分間隔で発車しないと集客は見込めないだろうな。

素人提案だが、新安城の利用客が増加しつつある、現行の本線快急と稲荷急行を入れ替えて快急／快急は両方新安城退避にすれば
東岡崎以東の乗客の着席率が上がると思う。一特はラッシュ時を除き全て6両編成で間に合うかようになるかもしれない。

イベントきたか？

ﾋﾟｰﾎﾟｰﾊﾟｰﾋﾟｰﾎﾟｰﾊﾟ♪ﾋﾟｰﾎﾟｰﾊﾟｰﾋﾟｰﾎﾟｰﾊﾟ♪

各局、各局、こちらは名鉄指令
14時10分現在の運行状況についてお知らせします。
全線概ねダイヤ通りに運転されています。
以上こちらは名鉄指令

ﾋﾟｯ

まずは線形の悪い名岐を何とかしないと　

関西の私鉄みたいに平行路線は軒並みJRやられちまうぞ

またその話か
いつまでループさせんの？

それより名鉄豊橋駅を新規で作る話はないの？

>>705
雑誌の受け売り乙

>>771
小牧と名古屋は簡単に言うと、山に掘るトンネルと同じ扱いだから別に普通の装備で走れる。
栄町トンネルは地下鉄と同じ種類のトンネルだから相応の装備がいる。
構造とかのいろんな要因があるらしいのだがそこまで詳しくはわからない。

だから栄町と東大手には防災センターが設置されており、東大手も無人にできなかったという。

例のブツが2日後の3月22日に届く、
何度もいうが、心して撮り押さえろ。
チャンスは2度だ。
くどいようだが、今度の新人は一寸顔が違うらしい。
では、指定した日程通りに例の場所で。
諸君の健闘を祈っている。

線形の悪い云々は
>>785
線形の悪いのを直せって言うのではなく
そこをどうにかしてカバーするぐらいの
営業施策を取らないとホントににっちもさっちも
いかなくなるってこと

ってか名岐でまだやられてないつもりなのか・・・

弱々しくてもまだ脈があるうちに

関西私鉄は料金はJRより安い。状態は名岐の方がひどい。

金華山あたりまで本線延伸すれば・・・
無理か

そこで、
近鉄相互直通

>>795
そこに軌間の壁

また妄想か。

設備投資計画まだ来ねぇ。

今後は小駅からの乗り換え客をメインに拾う施策でしか手はない。
だから次次回改正から特急停車駅を現在の快速急行にするようだ。
ちなみに名古屋⇔豊橋も待避なしの快速特急２、特急４の時間６本にすべきでは？
内２本は鳴海、伊奈停車。
急行は豊川、美合の時間４本にすれば利便性も上がり良いかと。
美合が無理なら西尾直通に連絡する新安城⇔本宿の準急を走らせる。
妄想でなく、これくらいやって利便性を上げるべきかと。

そのかわり4両編成になってしまうぞ。
座れないと結果的に乗客とくに新安城より先の乗客はさらに減るだろう。
確かにJR新快速も刈谷までは座れないが刈谷から先は席も空いてくる
夜、金山神宮前から特急に乗ると東岡まで座れないからJRの方に客が流れるのは自然な結果だろうね。

>>798
6両以上は維持できると思う。
名鉄は車両不足が発生してないしね。

>>781
知立駅下りのデータイムで例えると
01快特 03普通 09快急 15特急 18普通 23特急 28急行
31快特 33普通 39快急 45特急 48普通 52快急 58急行

これを
01快特 03普通 09特急 11快急 14普通 19快特 23快急 28急行
31特急 33普通 39特急 41快急 44普通 49快特 53快急 58急行
な風にするってことか。

>>800
今後は6連つぶして4連、4連つぶして2連だから減車だぞ。

神宮前の中間踏切、ブザー鳴る前に閉めるようになったなｗ
ＪＲは相変わらず席外して、奥の部屋にいるが

設備投資計画は早くても来週の中ごろだよ。
過去数年の掲載日を見る限り

>>801　ｳﾎｯ!良いダイヤ(AA略

理想を言うとデイタイムはそのまま、17時以降を　快急…稲荷行き　急行…豊橋行き

03普通 08快特 11急行 16全特 20普通 →準急到着← 26快急 28特急 33普通 39快急 41特急 47西急 51普通 →準急到着← 57快急 59特急
にならないかなあ…と
三河線乗り継ぎ客には悪いけどね

この妄想ゴッコいつまで続くの？

夏の改正までは続くだろうな。妄想厨は住み分けという言葉を知らんのか。

>>796
今のフリーゲージの技術の進歩は凄い　今にあんまり軌間は関係なくなるって

昔は交流モーターを電圧･周波数をコントロールして電車を動かすなんて
そんな夢のようなことが出来たら凄いなって　鉄道関係者でも言ってたらしいぞ
それが今はあたりまえ

妄想するのはいいけどまだ試験段階なわけだが

時速百数十キロ程度ならすぐにでも実用化できるんでないかな。

>>810
今の技術では新幹線のスピードでもないかぎり
そこまで難しい技術でもないのだが
でも東京駅の新幹線の乗り入れと同じように需要がないとやらないだろうな
やったとして近鉄の橿原神宮前ぐらいか？

今の車のトランスミッションなんかの進歩も凄いよ（そっちの技術方がフリーゲージより凄い）

雑誌の受け売り程度でシッタカのひけらかしはみっともないと思いますよ

名鉄　3月28日に柏森駅新駅舎および自由通路の完成式を開催します
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/1177944_1142.html

文字化け多すぎだろ、これ。

>>813のネット環境が知りたい。
携帯とか言うなよ。

と思ったら町長の名前のことか>>813
おれも●にしかならんｗ

>>813-815
そのページに

※　●は金へんに英

って書いてあるじゃん。

�^

�^河銀雄伝説

柏森の留置線って無くすの？

てへ

>>816
>>813が言いたいのは、名古屋鉄道の部分が名古屋鉄道！になっていることではないか。
この部分、酒井●（さかい・えい）大口町長ほか、名古屋鉄道!）

攻守輸送っていつだっけ？

>>822
22日じゃないか？

>>821
�� ← これが化けたのか？？

＞橋上階部分に売店（約35!)
というところも文字化け。

おそらく�uだろう。

この調子だと巧手は新スレで迎えることになるのかな？

�^が表示できないパソコンがあるのだろう。
古いＰＣやＭＡＣやＵＮＩＸあたりかも？
ttp://www.box123.nu/rie/kanji.html　を見てくれや。

●って黒星みたいでイメージ悪いので　△や◎にでもすればいいのにさ。

＞橋上階部分に売店（約35!)
35も売店入るのか　ってこのスレでも言われてたなｗ

名鉄が東急くらい運賃だったら
廃線は逃れたかも知れない
とにかく名鉄は高いのが駄目にしている

>>829
その分収入が・・・

>>829
高いと言われましても・・・客単価が違います・・・
名鉄が知立〜名古屋とか岩倉〜名古屋を300円とかに値下げしたらさすがにつぶれます・・・

>>823
トン

世界的に見ると東京圏と大阪圏が異常なだけなのにね。
東京や大阪と比べる時点で議論は破綻してしまう。

名鉄の場合、運賃面では(同じくマイカー主体の)北米のローカル鉄道とそう大差ないやん。

ＪＲ東海の新幹線の収益力も異常ですね。

ここの住人は名鉄に豊橋-岐阜しか無いような書きこみばっかだよね
支線の事も思い出してください･･･

名鉄もＳＦ化があと１年で完了し、
ワンマン化も完了すれば　収益良いだろうな。

それでも改善されないならおしまいか？
残るは無人運転で遠隔監視ｗ

>>835
空港線もあるけど。
話題は確かに本線と空港線に集まりますね。

ついでに副区長も遠隔監視w

>>835
名鉄の場合、どこが本線か地元以外の人間には区別がつきにくい。
俺は名古屋本線より犬山線の方が本線じゃないかと感じるときがある。
込み具合とか見ると。

30歳で初めて名鉄特急に乗りました。

展望席って普通車に比べて1000円くらい高いの？

>>839
本線の急行系は終日6両以上、っていう方針、犬山線にも適用してほしいもんだな。
今年夏のダイヤ改正以降、一特列車の増発でどうなるか知らんけど・・・。

>>840
特別車ならどの席でも350円で一律ですよん。

>>841
最近の本線は昼間４両で走ることもあります。
昼間の一特の一般車が４両なのだから妥当かも。

>>835
各線スレがあるのでね…

ポケモンミュースカイ、西春通過。所定の運用やね。

ポ●モンと写真撮ってもらってるんじゃねーぞ。ヲタ！　お前何歳だ！

>>846
何処で？

新鵜沼でポケモンと犬山絵巻号揃い踏み。

>>846
ポケモンファンかも？w

ﾃﾗｴﾓﾝﾐｭｰｽｶｲ発射ｵﾗｰｲ

μホーン鳴らして発射したお

全列車がステンレスになるのは何年後？

で次はﾓｸﾞﾀﾝﾐｭｰｽｶｲｷﾎﾞﾝﾇ

>>851

ならない。

>>853
赤い電車が無くなるって聞いたが

ミュースカイの車体にわざわざ赤い塗装をしてるバージョンもあるから
赤い電車が完全に姿を消す事はないんだろうな。

>>854

特急列車がステンレスにならないから。
それ以外の一般車両が全てステンレスになるには
１０年じゃ無理だろ、２０年以上掛かるだろう。
最後の一般鋼製車３７００/３１００系が置き換えられるのはまだ、だいぶ先の話じゃ。

>>856
もちろん特急は除く。言い忘れた。

そういえばリニューアルオープンした名鉄百貨店のロゴが
以前の白地に赤文字から青地に白文字に変更されてますね
これは看板列車であるミュースカイを意識したものなのか…？

さてそろそろポケモンミュースカイが鵜沼に戻る頃だな
朝寝坊したから撮りに行くか・・・

しかし今ごろになってステンレス化とは、何かの規制にでも引っ掛かるのかな？
既出ならスマソ。

7047Fあぼーん決定

>>861
やっぱりそうか…
まぁ方向幕もはずしちゃったし…

>>861
本当かよ。

>>862
えー方向幕も取り外されてしまったの？
画像ないの？

>>863
すまん、撮り損ねたorz...

だが舞木に行けば確かにその状態の7048が…
7047はまだついていたのだが…

>>864
明日頃には廃車回送が有りそうな悪寒。

江南踏切にマニアがイッパイ！

江南で何撮ってんの？
ポケモン？

黄色いモグタン大人気だな… 偶然、乗り合わせたが 携帯で写メとられまくり。 西春通過

西春〜髮小田井 にもオタ派遣。

分岐点…
七人ってｗ

>>864
ちょっと気になったんだが、
なぜ２両ずつに分割されたんだろうな？

今から舞木へ行ってみてきます。

>>869
夕飯に春巻よろしく

>>865
その可能性あるかも……まぁ時間は遅いとは思うが…
>>870
何かで牽引するからかな？まぁよくわかりませんが…

さあ、廃車の部品(一般人にはガラクタ)が鉄ヲタに高価で売れるぞ。

こういう漏れもガラクタを買い漁る鉄ヲタさ。

そういえば最近名鉄の廃品バザーってやってる？

>>868
ピカチュウは朝の新鵜沼行きに乗車してたのか？
確かに新鵜沼では車内から出現したが…

♪あ〜憧れの〜〜ポケモンマスタ〜に〜〜できないな〜ならなくちゃ〜〜絶対になって〜やる〜♪♪＄￥℃＄￥℃ ｗｗｗ

>>875 332ﾚ