相鉄・相模鉄道 39両目

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　|＼ （　´・ω・｀)　＜　やあ。
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　　＼泣く子もだまる相鉄スレへようこそ。
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　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
相鉄・相模鉄道 38両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154321691/

過去ログなどは>>2-10に

関連スレ
相鉄7000系スレッド　Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160527124/
【西谷・羽沢】相鉄-JR東/東急直通6【新横・日吉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157766927/
相鉄を模型で楽しむコーナー セカンドインパクト
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141738178/

◆公式サイト◆
・ 相鉄グループ
ttp://www.sotetsu.co.jp/
・ 相鉄モバイル
ttp://www.sotetsu.co.jp/mobile/
・ 相鉄瓦版（WEB版）
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/kawaraban/default.htm
・ レールファン相鉄
ttp://www.railfan.ne.jp/sotetsu/

過去スレ
(1)http://piza.2ch.net/train/kako/966/966968830.html
(2)http://piza.2ch.net/train/kako/985/985273047.html
(3)http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994788640.html
(4?)http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997997254.html
(5)URL不明
(6)URL不明
(7)http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005315138.html
(8)http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007810998.html
(9)http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009565095.html
(10)http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013653581.html

(11)http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10175/1017594814.html
(12)http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025070215/
(13)http://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10332/1033283945.html
(14)http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10386/1038656976.html
(15)http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039857554/
(16)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1049083132/
(17)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053499735/
(18)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062159344/
(19)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070439955/
(20-1)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079913433/
(20-2)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087209922/

(21)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092152137/
(22)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094656902/
(23)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098459993/
(24)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102818310/
(25)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106478236/
(26)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110118398/
(27)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112751771/
(28)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115596374/
(29)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119264295/
(30)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122393632/

(31)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127210655/
(32)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131717534/
(33)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136075383/
(34)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140895809/
(35)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143624725/
(36)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146267834/
(37)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148981443/
(38)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154321691/

>>1
η（´ω｀η）乙だよ、だよ。

あたしのおまんこ舐める？

◆相鉄系サイトリンク集◆
・ 相鉄友の会
ttp://sotetsu.cside.com/index0.htm
・ SO鉄ねっと
ttp://sotetsunet.hp.infoseek.co.jp/
・ 相鉄っこ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~ip-1st/
・ 相鉄線広場
ttp://www.st-hiroba.net/
・ おーたむりーふ
ttp://www22.ocn.ne.jp/~autumn/
・ 相鉄線の見える丘
ttp://sotetsu.ddo.jp/
・ Gemini Dream
ttp://bbs10.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=RA125
・ 相撲鉄道のページ
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~drarrow/sumou/
・ 相鉄館
ttp://homepage1.nifty.com/tamtam/rail/sotetsu/
・ 相模鉄道写真館
ttp://sotetsu6701.hp.infoseek.co.jp/

>1-6､>9
乙

Z
すいませんね

西口はむしろ整備しない方がいい。
歌舞伎町やセンター街、新宿ゴールデン街のような猥雑さも
都市には必要

お客様サービス部は誰でもクレーマー扱い。
メールを送信すると定型文が返ってくるだけ。

さっき、キモい池沼君が海老名で最後部から電車に乗ってくるなり
「ポーポーポッポー」
とか言いながら中吊り広告を剥がし始めた。
車掌さんが止めると「グバァー!!」と叫んで広告をバラ撒いてからドタドタと車内へ。
車掌さんは一生懸命、床に散らかった広告を拾っていた…。
ただでさえ神経を使う仕事なのに池沼の後始末までしなきゃならないなんて
見ていて何とも気の毒に思えたよ。
当の池沼は、それを横目にロングシートを一人で占拠して、訳の分からない事を言っていた。

おまいらカレンダー買ったかい

買ってません。

カレンダー来年の絵柄はカレンだな。

>27
晩飯抜き。1時間正座していろ

質問なのですが、自動車部の横浜営業所はどうなってしまうのでしょうか？
本来ならバスネタなので、バス板に行くのですが、バス板のスレはずっと荒れていて目も当てられない状況なので...

27がかわいそう

学生じゃなくても楽しめる学園祭は?

横浜国立大学
フェリス
慶應大学(SFC)

今年は京急のカレンダーにした。

違った、今年は相鉄で来年のカレンダーが京急でした。

>>19
ここで、どうぞ。
相鉄グループのバスについて語りましょう7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160918317/

バススレは"モクメキンシツのバスについて〜"があるけどそこでも聞いてませんでした？>>19さん

>>24
ありがとうございます。
相鉄バススレは荒れる傾向が強いのですが、なぜなんでしょうね？
>>25
それは別の方かと。

>>26
そうなんですか？
過去すれ（６です。）、掘り返して見ましたが、やはり、最後の方は、無駄な書き込みありました。

>>13
それってあのHPに書いてある電話番号の「お客様なんたら〜」のこと？（もう眠くて名前が出てこない許せ）
たまに問い合わせとかすると、すごい丁寧な対応してくれるけど。

>>25
モクメキンシツのバスについて語ろう
ﾜﾛﾀｗｗｗバス本ｽﾚはアク禁願いが出されてないからずっとあのままだろうな。

新しいロゴマーク
いまだにソーテックと間違える

相鉄バスすれ勃ちすぎ

>>29
バススレの荒しのアク禁願いは以前何度も出されていましたよ。
それでもアク禁にならないのは管理者公認の荒しなんだろうね。

>>17
そいつはL5発症者

相鉄カレンダーどうだった？

スレンダーな女性駅員のいる駅で買いまった。

>>35
KYSK

>>35
キヨスクでは売っていないかと

7000の4連試運転って珍しいのか？
さっき大和にいた

「犬がねこを産む」くらい珍しいですよ。

あっ、句点切るの忘れた。
「犬がね、子を産む」くらい珍しいですよ。

>>38
検査上がりとかで、時々走ってねーか？

この前車内放送で
「車両の移動は車内をお通りください。ホームを通りましての移動は乗り遅れの原因となります」というアナウンスが入ってた。
7751Fとか雌車タイムにこの放送入れたら苦情入りそう。

相模鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
相模鉄道からのお願いでした。

そのために駅のホームに水道があるんだな。

加齢臭はまいるが、蝦名駅のカレーのいい匂いにはたまらんわ

>>21相鉄styleのアンケｰﾄ?

>>40
どうもありがとう
昼間はあまり乗ることはないから初めて見た。
先頭に幌付けて走ってるの見たのは、新6000以来

>46
ふぉっふぉっふぉっｗ

>41
かしわ台で見られるね！

>44
にんにくの匂いが強烈な時もある。２番線だと車内まで匂ってくることも。

>>38
双子座に出てたことがあったな

>>34
今日買った。表紙が画像処理されてて萎え

毎年買ってたけど飽きてやめてしまった。

相鉄ﾛｾﾞｰﾝﾒｲﾃﾞｿ山手台点で
今月29日にﾏｸﾞﾛ解体ｼｮｰ開催!

個人的に色んな意味で見てみたいとｵﾓﾀ

7000の4連ってやつ、相模大塚にとまってます。
なぜか横浜側から5号車-4号車-5号車-6号車となってます。

編成換えか
たしかに厚木の新七も組み合わせ的に変だ。

>>52
マグロ解体なら沿線の○○商店街で毎日やってるけど(ry。

後藤鮪郎正義のラジオジャンベルジャン思い出したw。　　　　

>53
車両番号は？

この前、会社の飲み会で「俺の地元の相鉄線って、なんか
知らないけど創価の広告多いんすよー」って一言でこの
系統の話になったんだが、俺がそのあと「あの邪教徒ども、
あんなおっさん信仰してなにがいいんだろうな」って酔った
勢いで本音言ったら、その場に居た部長や上層部が創価信者
だったようで、その日以降俺に対する態度がまるっきり
変わったんだが、辞めるべきなのか・・・？

ハマ方7701〜エビ方7501幌付

>>45
そのｱﾝｹｰﾄに回答すると、その中から抽選で5名さまにﾊﾟｽﾈｯﾄがあたる。

南万騎が原に写真展が着たので、今朝電車１本遅らせてじっくり見た。
もうちょっと枚数ほしいけど、なかなかいい企画だね。

１つ気になったのが、南万騎が原の旧駅舎写真。
１．場所は今と同じ場所？
２．改札前に木が生えて、今のような「通路」って感じじゃないんだけど、
現在の通路〜緑園都市側はふさがってたの？

わかる方、教えてください

みなまきは駅が変わったね。
当時と大きく変わらないのは、いずみ野くらいかな。

>>53
非常時訓練

>>58
もしかして廃車前提の組み替え？

朝ラッシュで尻触られてると勘違いしてるＯＬがおった
ぎゅうぎゅうで誰だって苦しいんだから妄想も程々にしてほしいもんだ
第一お前さんの尻なんぞ頼まれても触りとうない
女性専用車があるのを知らんのか・・・・

>>57
っヒント

�@いやがらせ電話
�A家の前に糞尿撒き散らし
�B脅迫
�C・・・とても怖くて言えない

>>64
むしろ触ってしまえ
で、となりの男の腕を持ち上げて
「なにやってんだ！」
これで完璧(*^ーﾟ)b

>>57
層化関係はホンモノの基地外だからね。
基地外が集団になって襲ってきたらこわいから、
しばらくは様子見て、すごくいじけた様子で退社すれば、あとあと
嫌がらせとかされないですむんでない？

大船にたまたま出没して層化にされた嫌がらせの数々を声高に主張していた
もと層化のおばさん、最近みないけど、タイーホでもされたんだらうか。

>>61
なるほど、みなまきは駅が変わったんですね。
納得できました。

ということは非常訓練で爆破に近いことするのかも。
でも7701とかより、あとに入ったスノコ床をどうにかしてほしい。　

>>66がまたむしろの使い方を間違えてる件

>>58
7701-7101-7102-7501

7701は7712Fの5号車
残り3両は7007Fの4〜6号車

7712Fの5号車は、7707に置き換わっていた（今日の23ｳで確認）
7007Fはどうするつもりだろうか？
厚木から持ってきた7005-7142を付けて、7702も外して、JET化か？

ていうか、今回の訓練で模擬事故をさせたそうだけど、どうなの??復活できそう??
いっそ模擬事故は８５０７Fで(ry

鶴ヶ峰の南口仮設階段ちょっとせまいなあ。
追越ができないから携帯見てゆっくり降りてる人の後ろが
ちょっとした行列になってた。北口は大丈夫なのかな？

　

>>67
消されちゃったとか(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

てか、日テレでさっきやってたドラマに出てきた赤い電車って相鉄だった？踏切の音が東急かな？

>>73
北口は手摺り挟んで2列分くらいずつ
真ん中に手摺りがあるからちょっと窮屈かな

>>57
そんな会社辞めちまえよ
転職なんて簡単なものだ

>>67
富竹「嫌な事件だったね。まだ腕が一本見つかっていないんだろ？」

ジャンクですう

相鉄の訓練日に隣の小田急では本物の事故…。
車運転してる身から言うと小田急の踏切は相鉄に比べて安全性が低いような気がする。小田急の踏切の警報音は窓開けないと聞こえないし、灯火も少ない。

「踏み切りにさしかかったら窓を開けて確認せよ」と教習所で習わなかったか？

小田急の電子警笛ほど聞こえないものはないよね。
京急のパァーンがいちばんよく聞こえる。

>>81
卒業したらそんな事しない。

じゃあ一生教習所通ってろよ

小田急の踏切の音は低温で柔らかい感じだから、付近の住民にとってはいいのかもね。
相鉄の甲高い大音量は、歩きで通行中に突然鳴り出すと、今でも飛び上がるくらいびっくりする(^^;

いちばん驚くのはカンカンカンと鳴ったから電車がくるのかと思ったら来なかったとき。なんだったんだ。

踏切り一時停止
厚木街道、相模大塚の貨物線踏切りで一時停止したら思いきり後続車に文句いわれた。
使わないなら線路とっちゃえばいいのに。

>>87
でも一時停止すべし
しなかったらおまわりさんに必ずキップを切られる
文句言われたらそれを言うべし
「ここおまわりさんが隠れて取り締まってる時があるんだよ」ってね

お巡りさん踏切に常時、配置だお。
>>83のキップを切った方が良いと思う！

一時停止など交通規則も守らず他に責任を擦り付ける>>80>>82>>83の糞りてぃはいかがなものか？
アンタ達がぶつかればよかったのにｗ

踏切の安全確認は完全に指差呼称を励行。
踏切一旦停止、左右確認、前方余地マーク確認!!　

キップ切られるのがいやというなら、キップ買って電車をご利用下さい。

鶴ヶ峰の横浜方面の先頭の囲ってある所って何なの？＋二俣川と鶴ヶ峰に将来 新しい電車走るの？ 誰か教えてください

路上出てあそこ走った時、止れって言われたぞ。

>>87
http://www.townnews.co.jp/020area_page/03_fri/01_yama/2005_2/05_20/yama_top2.html

>>85
小田急の踏み切りは、遮断機が完全に下りると音量が下がる。住民対策なんだろうな。

>>96
住民対策も有るが最初は音で知らせ遮断機が降りれば音量を落としても遮断機で知らせる事が出来る。

東京新聞のweb記事（サブタイトルが「東名も横切るよ」）では
「あそこでは取り締まりはしない」という警察のコメントが載ってた。

あの踏み切りパトカーも一時停止してなかったぞ。

横浜発22:56の各停に乗っているが､天王寺で上りﾎｰﾑに客が落ちたﾗｽｲ

かと思ったら安確とれたらしく運転再開した

>>91
それをドライバー全員が励行したら、大渋滞となり
社会問題に発展しそうだな

>>100
あべの橋バスステーション行きですか？

来月から相鉄ユーザに復帰する悪寒。
長い間休止中のホームページ更新も再開できるかな…

スレのテンプレに載ってるから閉鎖するのも忍びなくて今まで残してたけど

>>76
惜しいな｡横3列*2だ｡
2列だったら上星川や大塚並みの狭さじゃんか｡

しかしdqnなﾈｴちゃんがﾋﾞﾄﾝのﾊﾞｯｸを担ぎながら､中途半端に
真ん中歩くから､2列分しかｽﾍﾟｰｽなくなる事も多い｡
大概dqnな女って歩き方下手ｸｿだよな｡dqnな男の方がまだまし｡

>>87
どこの会社かは知らんが､白と黄緑に塗装されたﾊｽﾞ会社も一時停止しないぞ｡
ここ最近使う機会が時々あるが､一度も止まっていない｡

>>103
そうかい。
もーてつ期待してるよ

>>103
相撲？

オマンコ！
相鉄！
おっぱいモニモニ！
旦那がED!!!!!!!!!!!

踏切の話に戻るけど、旅先の運休区間の代行バス乗った時、その運休している踏切通るたびに停止して確認してた罠。
鉄則ということね。
スレ違いスマソ。

でも相模大塚の厚木街道、停止しない車が多くなると、やはり復活したときの徹底が必要だね。遮断竿がないのもあれだが、係員配置させるとかしかないかも。

>>104サン
それがどこのバス会社かは想像すらつかないけど、そこのバスで蓼川方面の小さい踏切では一時停止しているよね。

白と黄緑のバス

石原かw？

そうてつの車椅子用スペースってあの位置よりも乗務員室側のほうがいいんではないかと思う。

>>103
相撲復活ktkr!!
最近相撲とか写真館とか往年のHPが復活してるね。
これでフリートークが復活すればｶﾞﾁ。

>>110
JR干菓子もそうだけど、アレは体のいい座席省略。
実際に車椅子スペースとして使っているのを殆ど見たことがない。

雌車を椅子なしにすればいいのに。

今は歌えない素敵なラブソングか

「相撲」って、みんなかなり重宝してただろ？
ここの運用報告と別の某サイトの運用表を組み合わせれば
当時貴重だった編成の追っかけも完璧だったし、今日明日乗る車両の
編成まで確認できた。感謝してるぜ。復活の暁はがんがれ！

漏れらも今日見た運用とか車交をスレにうｐしてやるというのはどうよ。

相模より佐賀

相撲があったから運用に詳しくなれたし自分でも調べるようになった。
更新してた頃は毎日更新されるのを地味にｗｋｔｋしてましたｗ
更新がされなくなってからも調べてたけど館のcgiが始まった頃突然やめた。

っていうかホントに相撲復活？

,　-―-、__
　　　 ,イ　/　 ,　ヽ　`ヽ、
　　　/ {　 {　 lヽ　}　 i　 !_
　　 /{　i N＼ﾘｰソヽ ｌﾊi;;;ヽ
　　 |;ヽﾙ-‐　 ‐‐-　ｿ　}ｌ;;;;;|
　 　{;;;;| {　　＿,　"∠ノ |;;;/　　　　　僕の力で9000系ジェット8連出すのです。あうあうあうｗｗｗｗｗｗｗ
　　（⌒）ゝ､ ＿ , イﾉ!（⌒）
　　 ｌ　ｌ,イl＜。＞´ﾌヽｌ　ｌ
　　 ヽ_ノｲ くへゝ ｲ_/._ノl
　　 Ｊ 八!　 ：| 　 :l　/　八　

万系が増備の途中から車体幅2950mmになってるって、
ﾎﾝﾄなのかなぁ・・・・・。確かに、2930mmが限界の
ままだとJR側で相鉄に合わせた車両を製造するか、相鉄
からの片乗り入れになっちゃうけれど。

>>119
雨どいの調整だけで2930ｍｍにしたらしいよ。
で、元に戻したと。

>>120
という事は、万系初期車は雨樋が両方1cmずつ狭い訳ですか。
いずみ野線の何処かのﾄﾝﾈﾙで、2950mmだと壁が削れてしまうってｳﾜｻ見た事が。
修正したのかなぁ。まあ、2950mmがｵｯｹｰなら、ATS-P化で何でも入り放題ですな。

雨樋だけの問題じゃなくて、その20mmのためにラインを組みなおすって話を聞いたことがあるんだが・・・

俺が聞いた話では二俣川〜南万騎が原のトンネルで車両限界にひっかるんだとか。

>>121
それが事実なら相鉄沿線小学校がチャーターした日光修学旅行専用車（現在は183系。開通時は185系かE257系？）も来る可能性有りだな。

それはそれで見て見たい。

雨樋のせいで建築限界にひっかかる、なんてことあるのか??
文系野郎にはにわかに信じがたいが。
車両設計か土木に詳しい人後輪ｷﾎﾟｰﾝ

余談だが、建築限界の擬人化がどっかのｽﾚﾘﾝｸ貼ってあったな

天王町・星川付近連続立体交差事業の説明会が本日13時半から和田西自治会館で開かれるようです。
沿線住民以外も参加可能とのことです。

>>126
星川辺りの移転対象家屋、最近は立ち退きがさっぱりないね。
今残っているのは、「何が何でもとにかく立ち退き反対」の家？

まあ退かない家の気持ちもわかるな。

>>128-129
そりゃそうだろう
金をせびるだけせびれるチャンスがやってきたんだ
せびりようによっちゃ死ぬまで遊んで暮らせるんだぜ

すまん
>>127-128
だった

これってアレかね？
「小田急高架と街づくりを見直す会」みたいに、
「相鉄高架と街づくりを見直す会」とか発足するのかね？
立ち退き対象から外れた周辺住民が裁判でも起こしそうだな。

改札外からうどん食べられるようにならないかなー

>>132
駅員に聞いてみれば?

もれは星野うどんでなくて､交番から道路挟んだﾊｽ向かいのそば屋が好きだったな｡
味は微妙だが香りに吸い寄せられてしまった…

今ではさらに金がないのでﾏｯｸで飢えをしのぐ

今後の万系はE233系ベースになるのかな？
E231同様の薄暗い内装＆ステンレスむきだしドアにはもううんざり。

>134
万系じゃなくて万千系になるのでは?

>>134
日立車でもむき出しのあるじゃん。
てか化粧版なんて意識しない限り目に付かないからどうでもいい。

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>>137
こんなところまでキャベツネタ持ってくるな

>>133
いいねいいねぇ〜
あの立ち食いそば屋は隠れた名店だよ〜
昔からのファンも多いし

夏は我慢大会だな。

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　ヾ　　'､　 |＼　 ::::|:.＼＼こｿ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:､､＼こｿ
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緑園の女子大が共学だったら家からすぐそばなのに。

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　　　　　　 ＼_　　､__,.ｲ＼　　　　　　　　　　　＋_,.... /: ｉ.＼　　 ｀ﾆﾆ´　 .:::／|:::ｉ:ｉ:ﾊ　+
　　　　　　　　　ヽ　　　　　ヽ　　　　　　,.... , -r´　　　＾ヽ:7ヽ.｀- ､　　　./|::::.|:::ﾊ: ∧
　　　　　　　　　　ヽ.　　　　　`ｰ---ｰ1´ 　 ヽ ＿＿_入ﾄ、 ＼ＹＴヽ._|ﾚ‐へ :.|:::ｉ:ﾍ: ﾊ
　　　　　　　　　　　　＼__,.　 　 　　　　　|　イ=ー‐―ｧ 　/ ヽ 　 ｀ﾄﾍ‐くじﾚ＝］-､:ﾍ: ﾊ

>>1
泣く子もだまる相鉄スレだぁ？




泣く子も息を引き取る
相鉄スレ・・・だろうがぁ！

＞泣く子も息を引き取る
＞相鉄スレ・・・だろうがぁ！

ツ　マ　ン　ネ　

ﾁﾗｼ寿司が買えなかったのでここに書かせてくれ｡
勿論ｽﾚ違いは承知だ､しかしある男の大きな過ちを墓標とすべく､
後世の男達に知らせたいのだる｡

今夜､仕事を終えた漏れは鶴ヶ峰を降りた｡
北口側の白木屋が入る建物の脇道に入ると､ｵﾆｬﾉｺが小走りで走って来る｡
この雨の中､傘を持っていない｡「忘れたのかな」と思った一瞬
すれ違う2m位前､その時ただならぬ様子だとはっきりと分かった｡
手で頬や目頭をぬぐっている｡その厳しい表情が､
悔しさか悲しさか､気持ちをあらわにしている｡
すれ違う瞬間｡その際自然と声をかけていた｡
「すみません､どうかされますたか!?」
…と心底言いたかったんだが､実は踏切を挟んで反対側にある
ﾌｧﾐﾏで買った肉まんを口の中に詰めこんでいたため､
「ﾌｶﾞﾌｶﾞ」
としか言えなかった｡嗚呼なんという失態｡
この間約1秒半｡一瞬の判断ﾐｽが命取りになる結果となり｡
かくして後世の男達に漏れの屍を越えるべく､ここに墓標を建立するものとする｡いじょ｡

>>133-139
あそこの立ち食いは「きそば」と言うらしい?
店名っぽいのはそれだけしか書いてなかった

昨日の夜遅く仕事で疲れて電車に乗ったら旧７０００系グリーンＢＯＸだった。
ドアの上にみょーに明るい音のドアの開閉べルが付いていて驚き！
旧７０００系は知らないうちに改良されたのかと思ったが、今乗っている奴は今までと変わらず。
そのベルの音が妙に明るいのに微妙な気分であった。

>148
本当にお疲れのようだねぇ。グリーンボックスは新7000だよ。


今は7753編成が取付工事してるねぇ。

>>147
「生そば　鈴一」じゃなかったか？
5番外のマックは午前中以外はDQN大杉だから、
漢は黙って華麗に立ち食い、これ最強。

>>150
西口のマックは以前はやたら数があったけど
三越店、ジョイナス店が消えたからそこまでの密集度じゃなくなったな。

>>150
鈴一って言うのか｡知らなかった｡｡

>>151
三越店だったかな｡
漏れの周囲では､あそこのﾊﾟﾝ生地がﾌｼﾞﾊﾟﾝから
卸されてるとか(ﾎﾝﾄかどうか知らないが)､噂が立ってた｡
実際行ってみたらﾃﾗｽに客が数人だけ｡人の導線がなかったんだね｡

三越店はいつのまにか潰れてて､跡形なかったのは意外だった｡

三越のマック、以前は、目の前がバス乗り場（下り場じゃない）だったから、結構人が流れていたんだが。

マックって全部フジパンじゃないの？

「生そば」は「きそば」って読むんだよぉぉぉ
>>139
鈴一は隠れた名店どころか、壺あたりの瓜揚げ短歌が横浜壱の有名店だヨ
化学調味料多用のインチキ味だが、旨いんだよねー！
相鉄ファンはみんなイイやつだから教えてあげるけど、夕方以降が旨い事が多い

>155
あの建物とおばちゃんの割烹着というか白衣が、
見事に昭和の面影を演出してるよな。

西口再開発の暁にゃ無くなっちまうのかな…

鶴ヶ峰のタワー、西谷からも見えるなぁ・・・・・。
西谷にも、なんか建ててくれ。

今快速で帰ってきたんだけど、１７時１０分頃に西谷を通過したとき、
西谷の真上の高架に、横浜向きの新幹線（のぞみ？）が停車していた。
乗客は「ん？」という表情で見ていたけど、何があったの？

スレ違いで申し訳ない…

>158
多分､詰まっているのだと思われ｡

>>158
静岡駅での人身事故の影響で詰まってる。

>>158
東海道新幹線が西谷に停車か

>>157
今月の瓦版に西谷駅前の農家の話が載ってるな。

新幹線もついに西谷停車か

横浜17:56発の湘南台行各停に乗車。８両万ケーのうえに、星川で急行通過快速接続の超ぬるぽ電車。
おまけに４号車は女性専用っぽい雰囲気で近付き難い。空いているのに(怒)
各停は空いているんだから夕方は以前の22時から女性専用車設定してホシス。
また今日は東海道線抑止中のため、藤沢駅振替客が出だして超ぬるぽ！
それも東海道線辻堂〜茅ヶ崎の踏切にシャベルカーかなんかが脱輪で踏切立往生とはぬるぽ杉！

現在、東海道線が東京〜小田原間で上下線共に不通。本来なら横浜・保土ヶ谷
から横須賀線・東海道線で藤沢や小田原へ行く客が相鉄線に流れてきそう。

横浜では振替輸送客専用に改札器一つ開放してた。振替客結構いるからいつもより混んでるよ。

運転再開見込みは20:30以降だとか。
湘南台から小田急江ノ島線→藤沢
大和から小田急江ノ島線→藤沢
海老名からJR相模線→茅ヶ崎
他はバス。

さがっておる

下らない事を考えた
今の10000系はE231をベースに作ってあるのだから
今度はE233系をベースにした新10000系を作るべきではないかとオモタ

今度は5050ベースだろ

東京行きネタだが
今度は相鉄車両をベースにＪＲ車両を作るべきだと思う。

>>164ヤクザみたいな雌車番がいるのか？
キチガイ雌車番は近藤みたいに晒すべし。


ＳSOKATETSU

私、5000系は命を狙われています。
なぜ、誰に、命を狙われているのかはわかりません。
ただひとつ判る事は、モニ様の祟りと関係があると言う事です。
社長と車輌部部長は犯人の一味。
他にも大人が4〜5人以上。
上にピーコックグリーン、下にオレンジのラインが入った銀色の車輌を所有。
（ここまでが1枚目。ここから下は真横に破られている。）

（ここからが2枚目。ここから上が真横に破られている。）
どうしてこんな事になったのか、私にはわかりません。
これをあなたが読んだなら、その時私は解体されているでしょう。
…残骸があるか、ないかの違いはあるでしょうが。
これを読んだあなた。
どうか真相を暴いてください。
それだけが私の望みです。


5000系

本日の5000系運用 67

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061028-00000066-mai-soci

この記事で、相鉄社員じゃなくて良かったね。

平沼橋で5分くらい止まってるんだがなんかあった？

車内乱闘でした

双子座ブログに懐かしい6001が出てるね

よく眠れたかな？
米タンは？米タンに会わせて！
はやりのモヤは嫌いですか？・・・米タンなら安心したまえ。
あの米タンは、引込み線とともに休止中だよ。
・・・来たまえ。ぜひ、見てもらいたいものがあるんだ。

・・・・これは・・・
すさまじい破壊力を持つ、8707Fだよ。
こいつが湘南台から出てこなければ、誰も衝突事故を信じはしなかったろう・・・

こいつは・・、横浜で造られたものではない。
この体が休車なのか廃車なのか、
それすら我々の科学力では分からないんだ。・・・ここを見てくれ。
そこだ。
同じ印が、君の家の古い冷蔵庫にあった。・・・このWoooにもね・・・


君は、相鉄を宝島か何かのように考えているのかね・・・。
相鉄はかつて、恐るべき輸送力で横浜にあり、
全営業車固定10両編成達成寸前であった、恐怖の鉄道会社だったのだ！
・・・そんなものに走ルンですがさまよっているとしたら、
笠戸にとってどれだけ危険なことか、君にも分かるだろう。

バルス！

>>179
ｯﾊｯﾊｯﾊｯ! 走るんですがｺﾞﾐのようだ!

鉄道を離れ不動産屋になり、相鉄は滅びたのか(w

さっき密教ﾗｲﾌに居たんだが､吹き抜けの広場でﾋｰﾛｰｼｮｰがやっていた｡
ﾋｰﾛｰとｼｮｯｶｰな人達が戦闘していたが､その音響がﾌﾛｱ全体のｽﾋﾟｰｶｰから流れまくり｡

どかっばきっ
ﾋｰﾛｰ「ぐわっ」
親玉「ｸﾞｪﾍﾍﾍｪ」

…あらゆる意味で相撲って挑戦者だよな､と感心した｡
ともあれﾋｰﾛｰとｼｮｯｶｰの中の人Z!

>>179〜
ラピュタネタだったのか。全然分からなかった宮崎アニメは
魔女宅から全部劇場で見ているヲタの俺っちｗ

>>184
下呂戦記は封切り後見事ﾆｭｰｽで取り上げられなくなったな｡
電波ひどすぎてTV局に苦情入ったか､ひどいのをを見越して短期決戦的に番宣を組んだか｡

後者の見方が強そうだけど｡

>>185
ゲロ戦記は先週見て来たよ。まじでタイクツだった。主人公がうんぬんじゃなくて、
映画自体がものすごい電波映画だった。
出来の悪いハリウッド映画、出来損ないのエヴァンゲリオンみたいな感じ。
あらためて、エヴァは凄いな、宮崎（駿）、高畑さんは凄いな、と思った次第ｗ

ムービルで見たんだけど、客は俺含めて6名で、そのうち3名が途中退席。

スレ違いだボケ
うせろ

スレ違いは確かにね。すまん。
しかし、なぜそんなにキレるん？？

>>183-186を読めばわかるだろ
俺もアニメは好きだがスレ違いはマナー違反だと思う

一応ﾑﾋﾞｰﾙに絡んでるて事でﾏﾀｰﾘしようや
厳密には東急系だが

本日の5053F、69運行

(ﾟ∀ﾟ)5000ｲｲ!

廃車と言われつつ何時までも廃車にされない5000の事が
最近どうでも良くなっているように感じる俺ガイル。

まるで死亡フラグを立てて、いつまでも死なない奴みたいだ。

ところで、モニ2000はどうなってるの？

かしわ台で眠ってる

お別れイベントはもうやらないよな。
EDで8000のボックスシート車両6両をPPで海老名発湘南台行きとか
モニとモヤ並べて撮影会とか。
相模大塚のあれはあれでイベントしてくれて感謝してるけど。欲張りかな。

>>196
ボックス車6両なんて、3編成もその日のために
運用外すなんて無理がありすぎるだろ。

8707があるから2編成でしょ？

>196-198
棒連結器と密着連結器が混合してて連結できないから連結器の交換も必要になるからありえない。

第一にEDで人運べないでしょ。

二俣で運転士がおねーさんだった

居たことにびっくり

申し訳ありません >>103 の話ですが無くなりました。

謹んでお詫び申し上げます。

>>201
女性ｳﾃｼなんかもう半年以上前から一人で運転してるよ。

ちなみに車掌一期生は現場離れて本社。

二期生は？
三期生は？

相太君は
またﾜｹﾜｶﾗﾝことを･･･

>>205
まぁ気持ちは理解できるけど、また変なDQNが
特攻しなければいいけどね・・・

和田町を乗り降りしている｢あ〜うあ〜う｣言うおばちゃんと｢わぁぎゅ〜わぁぎゅ〜｣言う青年にはかなわんよ。

>>207

　　　 ,イ　/　 ,　ヽ　`ヽ、
　　　/ {　 {　 lヽ　}　 i　 !_
　　 /{　i N＼ﾘｰソヽ ｌﾊi;;;ヽ
　　 |;ヽﾙ-‐　 ‐‐-　ｿ　}ｌ;;;;;|
　 　{;;;;| {　　＿,　"∠ノ |;;;/　　　　　あうあう
　　（⌒）ゝ､ ＿ , イﾉ!（⌒）
　　 ｌ　ｌ,イl＜。＞´ﾌヽｌ　ｌ
　　 ヽ_ノｲ くへゝ ｲ_/._ノl
　　 Ｊ 八!　 ：| 　 :l　/　八　

海老名の駅そばのカレー
(ﾟдﾟ)ｳﾏｧ

>>207
ああああおばさんの事か！！

あ"〜あ"〜　とか
あ"っあ"っあ"〜　とか言いながらホームを
練り歩くあのおばさん、一体何者なんだろ？

あと最近、鶴ヶ峰付近でよく目撃されてた、半ケツ
はみ出るぐらいの短パン履いたレイザーラモンHGのような
おっさん見ないな・・・

miyakoにHGに…

相鉄沿線は騒がしいなw

かしわ台の事務所入り口に二宮金次郎がいる！！

あーあ婆さんは色んな駅で見かけるな。
俺は鶴ヶ峰・西谷・二俣川以西の全ての駅で遭遇している。

明日モヤ4連走行age

ダイヤはいつもの全線スジ

>>215
いつものスジ言ってもモニスジしかシラネ、モヤになってスジ変わったの？

↑そんなあなたは、モヤットボールを投げつけましょう!!

夕方星川４番に停車していた7000系の側面(車番忘却 orz)に
相鉄の新ロゴマークが貼り付けてあった。

7000系全部につけるのかなぁ・・・。

>>218
広場に画像あり。7710他。
E231系10000番台のSotetsuロゴが気になってきた。

その内塗装まで青と黄色になったりしてｗｗ

青とオレンジでしょ？

7000系以外塗り分けが難しいから中途半端にならないようロゴだけにしたのかも。
ロゴだけってのもある意味中途半端だけどなｗ

>>219
今日駅で見たけど、付いてるのはその編成だけっぽかった。

>>220-221
南海

でも相鉄は、車体への社章や社名の表示に関しては
今までが控えめすぎたってのもあるかも。
側面の隅に（2エンド側だっけ？）銘板で小さく相模鉄道って書いてあるだけで
パッと身で「STK」とか東k(ryみたく戸袋部にでっかくコーポレートマークが
掲出されてるわけでもなく、国鉄車みたいな端正な側面が相鉄らしかった。
俺はそんな飾らない相鉄が好きだったのに・・・10000のマークあぼーんフラグが・・・

>>211
4年前に新宿ｺﾏ劇場近くであのｦｻｰｿと似た人を見た｡
そんで半年位前に鶴ヶ峰声優で買物してたのを見た時は、
まるでﾓﾔｯﾄ700か酉の113-3800を見た時くらいのｶﾙﾁｭｱｼｮｯｸだった

>>221
言っている意味がわからない

>>223サン
うむ。相鉄の社名表記は控えめですな。
でも車両自体ですぐに相鉄の車両とわかる。

ただし、一万・・・・は(ry

>>224
そのHGってmixiの相鉄ｽﾚでもかなり有名みたいだけど、まだ見たことないなぁ

そろそろ制服デザイン変更？

4年前の今日は新6000系ｻﾖﾅﾗ運転だったな

新6000系は3年前
2003.11.2..SUN に引退。
2007秋には束E233系同一設計の20000系大量導入し、08年度で7000系を置き換え。8000・9000も直角カルダンの為、16年春までに廃車だと相鉄社員は言ってた。

ふーん。
今度からは万の位の数字が増えていくんだね。

8713Fは1999年製、9707Fは2001年製な訳だが、
製造後19年と16年で廃車にするの？
事実ならもったいない話だね。

>>230
妄想乙

さっき見た旧7000系に変わった相鉄のマークがついていた。
俺の目が悪くなったんかな？
確か750?かだった様な…

>>234
昨日ぐらいから、JRみたいにマーク付けた奴が
走り始めてるよ。


これで関東大手で社紋付けてるのって、これで相鉄以外には
東急と西武と東武？

営団はどうした？

横浜高速

>>230
妄想もここまで来ると清々しい

8000も9000も音がうるさく一般人には不評なのも事実。
電車に限らず普通の人間なら新しいものを好むわな
両方保守に手間がかかる車両だし相互乗り入れ前に廃車もあり得る。
ランニングコストとお客様サービスは経営の最重要課題。

俺は乗り物趣味鉄道だけで、バスが興味ないから
言えるけど、やっぱり乗るのに同じ金額払うんなら
汚い古いのが来るより、綺麗な新車が来た方が
気分良いしな。

＞8000も9000も音がうるさく一般人には不評なのも事実。
て、初めて聞いたけど、どこから得た情報？

君達の妄想を支えるだけの経済力が相鉄にはありません、残念でした

やっぱ、相鉄の財務状況が新車ｶﾞﾝｶﾞﾝ投入できるほど改善する
とは思えんわなぁ。乗り入れが始まっても相鉄線内用の車両は
必要なんだから、8000と9000は車齢30年位までは使うでしょ。

新7000V車は、乗り入れの始まる頃までは使うと思うけどね。
色々改造しちゃったし。

抵抗制御の7000は、ねぇ・・・・・。どうだろう。2008年度末って、
すぐだよね。確かに回生ﾌﾞﾚｰｷが無いから、省ｴﾈにはならない
しなぁ。東武みたいに閑散線区もないから、残しておく理由もないし。

相鉄にお金があればモヤ700があんなのになるまい。
新7000の最低限更新もね。
設備がないからっつっても近くの小田急やら京急やら東急と比べたくなっちゃうよ。
乗り心地も。

まぁ、とりあえずバスを分社化することだ。話はそれからでしょ

相鉄線内でレール破断起きて、千葉動労みたいに
相鉄労働組合が動いて、もっと保線に金掛けろ、とか
本社に掛け合ってくれたらもっと地盤固めてとか
乗り心地改善にならんかな・・・。

他線と比べると明らかに揺れ多いし、ロングレールの
割には繋ぎ目の溶接甘くてジョイント音しすぎだし。

新車は羽沢線の開通次第でしょう？東急用のも必要だし

>>246
＞千葉動労みたいに相鉄労働組合が動いて、もっと保線に金掛けろ、とか
＞本社に掛け合ってくれたらもっと地盤固めてとか
＞乗り心地改善にならんかな・・・。

ストライキ大国になることを君は望むかねｗ
相鉄はＪＲと違って、これが致命傷になって経営が更に悪化することもありえるし。

旧7000系もマークを付けたという事はしばらく走るんだね。
オイラが餓鬼の頃7000系出た時はかっこ良かった。7000系の８両かっこよすぎだった。
当時は旧6000系の６両とかが走っていた時代だったから。
旧7000系の方向幕に青色で「各停いずみ野」を見た時はわくわくしたね。
旧7000系も新7000系もしばらく頑張って欲しい。束鉄走るんですマンセー系に負けるな。

>>246
いっそのこと定尺ﾚｰﾙきぼん

関東沿線で定尺ﾚｰﾙは久留里線くらいか?

昼ごろ快速乗ったら服部先生が座ってた。

>>240
言えるね〜〜。

フェリス女学院SJ@メアリ〜ｷﾀﾞ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
tp://makimo.to:8000/2ch/school5_ojyuken/1139/1139101884.html

古いバスが好きで沖縄まで行ったニシヤンは逝ってよしですな。

>>234
7710Fに相鉄ﾏｰｸがついてましたね。

で、8703Fにも相鉄ﾏｰｸが付いていた。
だけども、暗くてよく見えなかったけど、ｸﾊ8703の側面には付いてなくて、
前面の赤い部分に白く"Sotetsu"って書いてあったような…
ｸﾊ8503のほうはわかんないです。

今日の500系は65ｳﾝｺでｱﾘｱｽ

十銃数年後にはSOTETSUのステッカー剥がされて、JRになってそう。

銃が余計だった、ミス

西谷駅前の歩道橋から新幹線良くみえるよ。５００系かっこいいよ。
相鉄がＪＲだったら西谷が新横浜になっていたかもしれないな。
そうしたら海老名とかの住民も新幹線乗りやすかったのに。ちと微妙な気ガス

>>259
その代わり町田方面からが不便だな、漏れはいずみ中央が最寄りだから関係ないが

相鉄線ってもう黄緑色の車両使ってない？

>261
うん｡残念ながら走っていない｡
話変わるけど
今､GreenBOXに乗っているけど､700系みたいだな｡

てことは700系に乗った事があるとでも

海老名・湘南台‐羽沢‐東京‐太東を結ぶ太東急行をキボンヌ

相鉄は関東でも関西でもない
「相鉄」という独特の世界が漂う

>>265
束の自信作

　　　万　　　系

>>263
つ倒壊＆酉の700系

10706Fも、新ﾛｺﾞになったのか。
旧ﾛｺﾞ剥がした跡が・・・・・。

万系も貼り替えるのか。
来週の休みに今のロゴでも撮りに行こっと。

家でゴロゴロしていたらロゴが変わってびっくり。

７５２７の優先席、変なカバーがかかり、床も砂だらけ。銀杏臭い

誰かMP Ahoに双子座のアドレス教えてやってくれ

9701F〜9703Fは4群に変更？
先月ほとんど4群だったし、新7000が6群に入ってたから…
まぁ、9000好きで4群愛用者の自分にはｳﾏｰなんだけどw

7753･8701･8704にも
変なロゴマークが貼られていたよ…

>>271
　　 /　 /　/　　　 | 　　　/| 　　/:::/:.:.:.:.:.:.:|::::::
　 /　 〃　i 　 　 .::|　　 /:.:.|　　|::l::|:.:.:.:.:.:.:.:|::::::
　,ﾞ　 /| 　 |　　　.:::|. ＼|:.:.:.:| 　 |::l::|/:.:.:.:.:.:ｊ／::
　!　,'　!　 ::|　 　 ::::|!. ,ｨ|≧ゝl､_.;|::ｨ|/_:._／ｨllヘ
　ｌ ,'　│　::|:..　　::::|く/ {ひlll|::|ヾ|:.N:.::´〃ひlllﾘ::　　嘘だ！！
　ヾ　　'､　 |＼　 ::::|:.＼＼こｿ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:､､＼こｿ
　　　　　'､ :|　 ＼ :::＼:.:._,､__彡　_'　-─ ､`ﾞー=
　　　　　　ヾ､／.::＞:､:;ヽ､__　 /ｰｧ''"´￣ ヽ
　　　　　　／ .::::::::::::::::ﾍ￣ 　 {|::/ 　 　 　　}
　　 　　／...::::::::::::::::::::::::::＼　　V　　　　　　ｊ}

レナ「だって、7000系に7527なんて無かったよね？」

ところで中吊りに貼ってた相鉄の社員に応募したﾔｼは･･･いないかw

>>276
あんな公務員試験並みに倍率が高い試験、もう二度と受ける気がしないorz
採用枠10人程度のところに600人も集まるんだから。
3次まで行っても落とされる奴が多い。

>>277
EXILEのボーカルオーディションの倍率に比べりゃ楽勝やん
試しに沢尻エリカみたいに履歴書の写真欄にプリクラ貼って出してみりゃ？

>273
おかげで6群がバラエティー豊富な車両運用になった。

新しいロゴになって数カ月経ってから車両に新ロゴを張り付けるとはさすが相撲鉄道！

>>263
川崎大師に行くとき、よく乗ったお

>>279
と思ってたら、今日の41運には7753F、64運には9701Fと元に戻ってましたね。

>>280
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？

あれは７００「形」ですよね。

ただいまマンセー系乗車中。通勤でちと不安。
通過して行った8000系急行にも相鉄マーク付いていて驚き！
8506？だった様な気ガス。多分間違っているので知ってる人、訂正願います。スマソ。
でも万ケーには相鉄マーク似合わないし、相鉄１万と入っているからつかないと思われる。
純粋な相鉄車両だけにしてホシス。
ところで何で今ごろ新マーク登場なんだ？

>>284
相鉄１万と入っているからつかないと思われる

じゃなくて、それがはがされて既についてるんだって。

女性車掌スレpart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1162815402/l50
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader84738.zip

最高に愛してる こないだ会えなかったのは非常に寂しいし辛かった おれ電車の中でおもい
っきり泣いた 正直,会えなくて悔しい！初日に由希子に会うはずが,所で明日 打ち合わせし
たい！明日 時間空いてる？空いてるなら東京こない？ぜひ来て欲しい 由希子はsweetheart
(恋人)だから由希子無しでは居られない だって大好きだもん 愛してるし,会わなきゃダメ
！！出会ったきっかけは由希子からのメ−ルだし由希子を早く抱きたい キスしたい エッチ
したい セックスしたいんだよ！！！

カラッと快晴、気分はモヤっと。

>>284
8506はわからないけど8711には貼られていたよ
今朝確認、逆側になるけどね

某駅で「走れ! 新快速」の車掌役にｿｸｰﾘな声の液印ｻｿがいた。
頭の中であの4拍子がｼｬｳﾄするw

ちなみに、今日の5000は68だけど、明日は69かなぁ。まだまだ走るのは嬉しいけど。
終わりそうで終わらない所は、まるでﾁｬﾝｸﾞﾑみたいだな

さっき5000に乗ったけど座席の色がだいぶ色あせてきたね！

いつまで走るかわからない5000だけど事故や致命的な故障さえなければ年越せそうだな！

>>286
こいつ、二俣川と希望ヶ丘で朝夕バイトしてたらしいな。
しかし変態写真が社内にばれて首になったそうだ。
ま、こんな奴が相鉄から消えて一安心だが・・・

５０００はまだ大丈夫な感じがする。
一万のほうがよほど（ｒｙ

>>276
駅員の募集終わった？

>>293
今月始めに締め切られたみたいです

>>290
致命的な事故であぼーんされたのが30(ry

>295
あれは悲惨だったよな｡5両だけしか脱線してないのに10両まるごとあぼーん｡

先頭車がいっぱいついていたのにね。３０５０。すでに湘南台乗り入れ準備万端だったのに・・・。
あれこそモニの跡継ぎすればよかったと思うけど。

まぁアレは｢1本しかない｣というのが致命的だったのかもな。
もし仮に3000が残ってても10000に置き換わっていた可能性が高いが…

あの時の脱線は完全撤去するの夜までかかったからな！

>298
旧型国電を新型国電で置換かよwww

元祖走ルンですの末裔だったんだな・・・

先日7755Fの広告が統一していたような気がするが、気のせい？

>>302
なんちゃら大学ので統一されてたな。

樹木希林大学でそ。

５０鉄掲示板に意味のわからない誤爆が出てるな。

二俣の相鉄自動車に秋田のトラックきてまつ。山野楽市

メイデンスレがなくなってしまったでがんすぅ。

>>306
時代の流れには勝てなかったのかな

相鉄社員でどの女が良いか？

10000系改には自動放送ｷﾎﾞﾝﾇ

鉄夫田なら肉声を好むぜ

肉声の自動放送ですか？ｗ

さて、日付的に昨日木目金矢ﾊｽﾞ(株)ｴﾘｱを乗り荒らしてきて、路線制覇を成し得たわけだが。
(深夜急行.ｺﾐｭﾆﾃｨ.東ｿｰなどの会社便や、運休中の厚木気違い循環便は乗れてないが)

あと保土ヶ谷周辺や各末端部などの鉄道管轄が残っているが、
制覇地を目指すとしたらどこがいいかな?
ひかりが丘団地.旭台.新桜ヶ丘団地.西原住宅.千丸台団地を残してる。

つーかどこも団地ばかりだなぁw

最後にはやはり国大でしょう

快速横浜行
ﾊｰﾄﾞｹﾞｲ出没ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！

お尻がﾋﾟﾁﾋﾟﾁにハイヒールorz

鶴ケ峰で乗って星川で降りたw

周りの乗客チラ見しすぎw目の前に小学生くらいの女の子もいるのに…

>313
国大は出勤途中に乗っちゃった orz
距離は短いが、裁判所循環と共にすごいﾙｰﾄにﾋﾞｸｰﾘ

制覇地は桜木町駅もいいかなと思ったんだけど、
この周辺は京急や神奈中や市営で乗り合わせていたので、
制覇地というのも微妙か?と思ったりした。

>315
第一次〜第二次性徴期の間は潜伏期間になるので、高学年でなければそれほど影響ﾅｯｼﾝ
男子と一緒に「おお〜すげー」と言う年頃だからね

ハードゲイは知らんがうちには鳩時計ならある。
ポーポーと鳴く。
でも鳩ってグルクー、グルクーだよね。

>>312
旭台がいいよ。
なんてったって帰りは根岸まであるいてもいいし。
でも鶴見管轄が来なくなったからちょっとつまらない。

>>318
知っててボケてるんだと思うが、その旭台じゃないでしょ。
鶴ヶ峰駅<-旭12->旭台　の旭台でしょ？

旭台から千丸台団地は、徒歩圏内。千丸台線は相鉄の
本数が少ないので注意。

どの団地も行ったことないｗ
ついでにズーラシアの駐車場間のバスにも乗れば？今は市営だっけ？
緑園都市線にも乗ったんだね。朝から乙。

>>308

湘南台グリーンポケット

>>314
オレも今年の夏に、ハードゲイらしい人を0時頃に横浜駅のホームで見たよ!!
半ケツにピンヒールのいでたちには驚いたよ(ﾟдﾟ)

>>312サン
旭９．動物園（１６号線）も乗ったのですね。あれはすごい系統だと思う。なんてったって、鶴ヶ峰駅発車と同時に、「都岡辻」と出るんだから。
さすがに「＜＜発車案内＞＞」は出なくなったね。

ところで、旭台（当然相鉄）の所にあった市営バスを覚えている人いますか？？

ここは一瞬ﾊﾞｽｽﾚかと思った。
板違いと言いたいとこだか、あっちのｽﾚは立つ度に池沼に荒らされるからな・・・orz

>>317
ﾊｰﾄﾞｹﾞｲ時計だなんて…4時の時報なんて毎回大変じゃないかw

>>318
根岸台関係者乙!
昔根岸駅〜桜木町駅の市営に玉玉乗った記憶があるが、
山道を黒煙まき散らして走っていた。
人もﾒﾁｬｸﾁｬ乗ってきてｽｹﾞｰ疲れた印象しかない。
板違いｽﾏｿ

>>319
日曜は相鉄瓶は1日5本くらいしかないのよね。
うまくいけば明日中にｸﾘｱできそうだけど、日没早いから来週にしようかと思ってる

>>322
肌が黒めで短髪で角刈りで細目でｱｯｰ!

>>320.323
今動物園のｼｬﾄﾙﾊﾞｽって乗れるの? 明日逝ってみるよ。

緑園は明け番の時に乗った。
二俣→緑園→ｷﾎﾞﾝﾇ丘→緑園→二俣の運行ﾙｰﾄなので、
運ちゃんから「どこ逝くんだ〜?」とﾏｰｸされて恥ずかしかったw

R16経由は休日を振り替えた時に乗った。
出勤途中に鶴ヶ峰から都岡辻まで乗って、ﾀｯﾁｺﾞｰで市営や神奈中の
鶴ヶ峰行で戻ろうと思ったけど、遅刻が恐かったのでやらなかった。
日立相模発も根性で3回乗ったが、厚木ﾅｲﾛﾝの構内発があるのを先日知ってorz
また乗りに逝かないと…

板違いｽﾏｿ ﾊｽﾞ板が相変わらず荒れてて。
とはいえ気にする人が居るだろうし申し訳ない

そういや、相鉄の乗車率ってひどく落ち込んでたんだな。
今年はまだしも、去年は120%台だったなんて。
平行路線があったら、お迷鉄のようにもっと悲惨だったろうな…

何だかバススレばかりだね。

ﾊｰﾄﾞｹﾞｲ見たなー。
Gジャン着て半ケツピンヒール。
鶴ケ峰駅前のﾌｧﾐﾏでフツーに買い物してたよ。

一万系で、唯一気に入っているところ。
「SOTETSU　series１０００」のロゴ。

>>330
今、順次剥がされて、Ｓマークになるぞ。

>>323
公園においてあったバス？
なにもなくて広々としたところにぽつんとあった気がする

>>323
あのバス、図書館じゃなかったか？
もう、記憶があいまいだ・・・・・。

>>330
漏れもあのロゴは好き
あれがあるから万系がかっこよく見える

5000はいつまで頑張るの？

>335
今日は64ｳﾝｺで急行で走ってたな

というか今年度の事業計画ってどうだったっけ?
ﾏﾝｹﾞｰ1本入れて旧型車入れ替え、だったけか?

150ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄのｻｲﾄによれば、万系入れて7000廃車。

これ以上さげるとｽﾚが廃回されてしまう……
と言うことで復帰age

万系のステッカーの張替えって慌ててやったのかなぁ？
剥がした跡が汚ならしかったよ。
あれなら万系はそのまんまのほうがよかったよ。

今日駅員採用試験受けてきたﾔｼ ノ
手が痛てぇ･･･

7008×2＆8708Fの次はどの編成が入場するのかな？

二俣川の女子は全員だめだな。かわいくない。萌えない。

>>399サン
禿同
剥がすだけなら、そのうち自然にきれいになるかもしれないが、新しいマーク上から張っちゃったから、貼りなおさない限り磨きあげることも出来ないだろうし。
いかにも貼りなおしたという感じでイメージ悪いよ。
東京メトロみたいな、大きなシールで丸ごと旧マーク跡を隠すなんていうのは出来なかったのかね。

>>340　どうした？

クレペリンでしょ。

399がんばれ。

>>343
自然にきれいになるって言うか、
まわりが汚くなるから目立たなくなるだけというか…。

>>344
拳立ち50回かもよ
結構痛いし

FF

さっき乗っていた各停の車内でこんな会話が。

鶴ケ峰から20代後半ぐらいの母親と、手を繋いだ幼稚園児
ぐらいの男児が乗ってきたんだが、発車してカーブに
差し掛かった頃・・・

子：ねぇーママー
母：どうしたの？
子：僕ってマンコから生まれたのー？
母：ちょ、こんなところで何言ってんの（顔に焦りが出始める）
子：だって昨日、パパがマンコから生まれたんだよって言ってたよ
母：・・・（周りをキョロキョロしながら無言）
子：僕ってママから生まれたんじゃないの？マンコってなにー？

と、以降母親は落ち着きなく子供をシカトして無言、
次の西谷で子供の手を引っ張って降りていったw

車内に居たサラリーマンは外に視線外していたが、口が
笑っていたし、女子高生は笑いながらヒソヒソ話してた。
俺も携帯眺めながら笑いこらえるのに必死だった。
にしてもこの子供の親父、どんな教育してるんだw

>349
ｺﾋﾟﾍﾟ乙｡
今日の5000､41?違う?

>350
朝は66に入ってたよ！
今日は送風入れてて寒かった。とくにあの編成は吹出し口に風よけのカバーがないから場所によっては風をまともに喰らうんだよなぁ。

鶴ヶ峰の下りホーム階段狭くなった？広くなった？

さっきオークション見てたら、今売り出されてる「横濱はじめて物語号」の1000円パスネットがプレミア付き価格で出品されてたんだが、限定枚数って決まってるの？

ちなみに出品画像はこれ↓。

http://auok.jp/.m1b6a/_i?i=71688891

出品者自ら相鉄沿線在住の鉄道社員って言ってるし、見本なんて刻印が入ってるから、出してんの相鉄社員じゃないかと…。

>>350
コピペじゃなくて本当なんだが・・・

こんな見本持ってるやつってほぼ社員っしょ。乗務員なら駅から持ち出さなきゃならないんだしさ。
ってゆーか見本のカード持ち出してたとしたら、ある意味横領じゃん？？一応会社の資産なんだし。
相鉄お客様センターに匿名で電話したら、そいつ懲罰委員会とかにかけられるかもね

今日も仕事で朦朧となりながら横浜まで戻ってきたら、丁度各停が発車してしまった。
マンセー系だったのでまあいいかと思ったら、次の８両各停もマンセー系であった。おまけに３番線に入った急行も横浜初めてマンセー物語であった。
３本続けて万ケーかよ。相鉄も束に買収されたいのかと思った。
ギョエ！！
次の各停もマンセー系かよ。勘弁してくれと平沼橋にて。
やっと今上っていった急行は万ケーではなかった。悪夢だなマンセー系の嵐。
横浜駅で１〜３番線まで万ケー勢揃いなんか見たら悪い事あるな。

>>352
きもち広くなったかと

今後、新階段左側の仮設部分にエスカレーター、
旧階段跡地に新階段の右半分を設置の予定。
エレベーターは旧トイレ付近。

駅に掲示してある図面より。

>>355
学校ではウケたかもしんないけど
実話にしても、わざわざここにカキコするほど面白くないよ。

>>357
＞横浜駅で１〜３番線まで万ケー勢揃いなんか見たら悪い事あるな。

そんなこと言ってると悪いことだらけになるぞ。
でも、そんなにマンケー嫌いかい？

束鉄の走るんですは嫌いなんです。
でも夜は万ケーばかり走っている様な気ガス。所詮走るんですなので、整備もしないで壊れるまで使いまくりするのかも。
9000系と比べると安っぽい作りだし、新7000系と比べても落ちる気ガッ！
それにしても万ケーごきぶりみたいに増えたな。
万ケーには茶色いとぐろを巻いた相鉄マークをつけて頂きたい。
万ケーのいいのはシートに定員７名がきちんと座れる事くらいじゃんか。

>>361
安っぽいというのは偏見だよ。
冷静に考えれば、椅子が硬いのと化粧板に模様が無いことと
あとはドアに化粧板張ってないだけじゃん。
その程度を不満がる必要は無いのでは？

それに整備ならちゃんとしてるから安心汁。
他車と比べたら乗り心地は抜群だと思うけど。

ただ、相鉄のマンＫはJR車に比べてうるさいよな、何か。

>>361
俺は、万系好きですよ。
シートの端に寄りかかれるのがいいですね。

万系良いｸﾙﾏじゃないか。

新7000VVVFや8000より、ずっと乗り心地が良い。台車構造の違いが原因だから
どうにもならんよ。確かにﾖ231のｺﾋﾟｰ品だ、趣味的にはﾂﾏﾗﾝよ。内装も、ﾊﾞﾌﾞﾙ期
設計の8000・9000は無駄に豪華だから比べるのは酷だ。

ただ、万系は車内が蒸し暑いんだよな。夏に限らず。

万系せめてスクリーンカーテンだけでも復活を・・・

万系の乗り心地は良いと思うけど。

雨の日に5000が来るとガックリ

> 万ケーのいいのはシートに定員７名がきちんと座れる事くらいじゃんか。
逆にこれが嫌。
他の車両だと空いている時は5人とか6人が等間隔でゆとりをもって座れるのに
万ケーだと4人までは楽勝だが5人目から隣とくっついて座らざるを得ない。
ラッシュ時以外にぶち当たると「ハズレたな」と思う。
乗り心地良いのは認めるけど。

>>367
万系の場合は、スタンションポールがあることで、一番ドアよりの仕切り板がある位置に準ずるシートが
2箇所→4箇所になったメリットもあると思う

ﾖ231-10000なんかが来たらだいたいは見送る
さすがに通勤ルート全部ﾖ231はﾂﾏﾝﾈからな

ED発売日age

>>358
ありがとう。階段拡幅、エスカレーター設置が早く進むといいね。

>>367
それをさせないためのバケットシートなんだから文句言わない。

俺はE231系列好きだから、7000が来るよりマン系の方がいい。
最寄りから横浜で乗り換えて沼津だろうが、黒磯までE231でもいい。

by上星川利用者

固めの座席が好きなヤツもいるだろ。

俺は好きだが。

7000に乗っていると、たまにこんなｳﾃｼに当たる

ホーム中程ぐらいまで50�`以上はでてて、止まれんのかよ！
ってぐらいまギリギリ引きつけてから、一気に圧力込めて
前方に少し体持って行かれるぐらいのブレーキで、停止
直前に一気にプッシャーンと圧力抜いて止める人が居る。

ある意味うまいと思った。

最近横浜駅で5000系･7000系･新7000系が来ると脅える

ついに9000系もロゴという邪気にまみれたか・・・

大丈夫ﾀﾞｧｰ｡相鉄には万ケーがあるぢゃないか｡
珍しく今日の帰りはマンセー系みていない。
今晩はいい事ありそうだｗ

10000系の全編成10コテ化ｷﾎﾞﾝﾇ。
いや、もしも仮に
東急乗り入れ＝8連
ＪＲ乗り入れ＝10連
に統一されるのであれば広幅で非貫通な10000系が全編成10コテ化の可能性が高いんだけどな。
狭幅8連を6本新造→8連6本を10連化→7000系10連3〜4本(羽沢線開業による運用増を考慮)・
5000系10連1本を廃車にするとかなるんじゃないかな？

あともう一丁欲を言えば６Ｍ４Ｔにして特急が出来た暁には8000・9000・10000の６Ｍ車の
限定運用にして大幅なスピードアップをｷﾎﾞﾝﾇだな。

>>375
相鉄の運転士、特に各停に乗ってると思うけど、
けっこうたくさん　ネ申　がいるよな。
マンケーでも、マスコンをN→B5→B1でピタリ一発で止める人いるし。
うまい人の7000のブレーキの使い方は京急もビックリだよ。

そうそう、きついブレーキでも、意外と止まる瞬間の「ガックン」戻りがないのよね相鉄は。
ブレーキで、「ギィーーーーッ」という音が出るのもめったに聞かない（万系除く）。

東急は13号線乗り入れとの兼ね合いで、優等列車が10連になる
かもしれないんだよね。ますます、面倒な事になりそう。

>>375.380
駅構内に「突っ込み限界速度標識」があるじゃん。
(仮に設置してない会社でも、電柱とか目印にして
ﾌﾟﾚｰｷかけるからあまり変わらないけど)

あの看板設置されてんのって、絶対組合関係の絡みがあると思うんだが

>>328
相鉄グループのバスについて語りましょう7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160918317/

だね。

>>372
隣にブーちゃんが座ると悲惨なんだが。
あとOER3000とか西武2000に比べて暗く感じる。

>367
俺も同感。
確かに他の形式だと七人掛の椅子を5〜6人でゆったり座れるよね！
万系だと横幅の大きい奴が座っていると狭苦しく見えて座りにくい。

そういえば9000だとブレーキかけるときよく「ぎぃーーー」と鳴ってるね。

行きも帰りも5000ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！

>>383
それは目印であって、
そこでブレーキをかければピッタリ止まれるというものでは全く無い。

20時40分海老名発の9000系は新ロゴが貼り付けられていてすげー違和感感じた(-@д@)

ﾖ231をベースにするんだったら液晶モニターぐらい付けろよ、


と言ってみるテスト。

デブが10000系3人がけシートを2人で占領してるのを見るとむかつく

昨日(11月17日の0:42)のかしわ台行きって、
何分遅れで、横浜を出発したの？
最終横浜行きが、小田急線がらみで遅れてたらいしが‥‥

>>391
そのデブも、たぶん席が１人分しかあいてないときはムカついてるであろう。
座れないからなｗ

8708全検試運転してるな。ﾊﾟﾝﾀがﾋﾟｶﾋﾟｶで眩しいw

万系にもｸﾛｽｼｰﾄｷﾎﾞﾝﾇ

急病人発生の為遅れ発生
いま三ツ境で抑止

横濱はじめて物語号はこのまま新ロゴマーク貼り付けずに頑張るのかな？

>>397サン
下手したら近いうちにラッピングはがしちゃうのかな。
前面は問題ないとして、側面だね。
ちょうど壱万マークの部分はラッピングをカットしている。。
でも、１万とモヤはあのSotetsuマークでいいと思うんだけど。もしくは、新マークも両方貼るとか・・・。
慣れていないからかもしれないけど、７０００の前面、いまいち似合わないというか、目立たないのですけどね。

昨日の朝の各停､西横浜と平沼橋で詰み残しがあったそうだな

7755FでAV撮影行われたのって、7662･7664のどっちだっけ？

またビデオ配布祭りｷﾎﾞﾝ
終点で車掌が回収しそうだが・・・

詳細希望

10705の全面にロゴが無かったorz

>>400-401サン
タイトルは、「かっこいい相鉄のでんしゃ」だったよね。

>>400
GreenBoxのボックス席でAV撮影があって、シートが
グショグショに汚れたんだっけ？

>>404サン
なんと。
相鉄の高級シートを汚すとは何事だ。
シートが泣いてるぞ。

パスネットも新ロゴに変わってた。

>>406
レギュラー？

>406
1週間近く前からかね?変わったのは。
150執念ﾊﾟｽﾈと同時期か。
そうなると、ﾛｺﾞ無しで 相鉄 と書かれてたﾊﾟｽﾈは少なからず貴重かも

>407
ﾊﾟｽﾈ加盟社の図画の1000〜5000汎用ﾊﾟｽﾈ

ついに9000系にもへんてこなマークの侵略が始まった・・・

今7000系乗車中
車掌が関西風に話す人だった

お前らED買って無いのかよ？

>お前らED買って無いのかよ？

どうしようか悩んでいるうちに無くなってたw

そういえば、今年のフェリス祭いってなかった。

　　　　　 ,　-―-、__
　　　 ,イ　/　 ,　ヽ　`ヽ、
　　　/ {　 {　 lヽ　}　 i　 !_
　　 /{　i N＼ﾘｰソヽ ｌﾊi;;;ヽ
　　 |;ヽﾙ-‐　 ‐‐-　ｿ　}ｌ;;;;;|　　　あぅあぅw
　 　{;;;;| {　　＿,　"∠ノ |;;;/　　　
　 　ヾﾊ ゝ､ ＿ , イルﾉi.イ　　　　
　　　　ﾉノl＜。＞´ﾌヽ.l/ |　　　　
　　　 //ｲ くへゝ ｲ_/l /　|
　　 Ｊ ｀7l　 ：| 　 :l｀ ﾉ / 八

>>412
バイ○ル薬品に相談を

鶴ヶ峰発8:29横浜行快速5号車に乗った、小学生団体引率の先生へ、
同時間帯通勤のｦﾀからの大切なお願いです。
●空いている各停に乗らせる
●女教員の指導の元4号車に乗らせる
●乗車時間をずらす

の実施をお願いします。
てか下見してれば分かる気がするんだが…

誰だよﾏﾝｹｰで吐いたやつ

>>416
昔は周辺の学校と合同で貸切使っていたんだけどね。
今は営業列車に乗せているのか。

西横浜留置の41運用､何故かﾎｰﾑ側に停車中
誰か知ってる人詳細ｷﾎﾞﾝ

>>418
漏れは26のｦｻｰﾝだが、横浜博の遠足の時から旅客列車に乗っていたな

「うるさい静かにしろ」という引率の先公が一番ウルセー。

今日の8：04ごろ、横浜駅で新7000系GREENBOX車が停車中に景気よく電笛&警笛鳴らしたけど、何かあったのか？

駅員さんが何人か駆け寄ったが・・・

>422
人身事故か?

9706にも変なロゴマークが貼ってあった…

>>422
そういうのは大体、車内トラブルとか急病人だよ。

＞乗らせる

隣りにＤＱＮな爺さんが乗っていて危険。

>>416
修学旅行か？
団体乗車の場合、駅側から乗車車両を指定されることが多い。
また、混雑が予想される場合、乗車列車の指定をされることもある。
と、マジレス。

>410
確かに関西風に喋る車掌さんがいるね！
今日朝乗った電車の車掌さん「扉がしまります。」のイントネーションが関西風だった。

>429
昨日の放送
｢この電車は､横浜行普通電車です｡二俣川で横浜行快速電車と接続致します｡鶴ヶ峰･星川･横浜へお急ぎのお客様は､横浜行快速電車をご利用下さい｡｣
一瞬関西の私鉄に乗っているのかとｵﾓﾀ

>>416
以前ラッシュ終了後の各停に乗ったら座席が小学生に占拠されていたことがあった。
大学で試験があったのでノートに目を通そうと思って、普段なら確実に座れる列車を選んだのだが･･･。
私が小学生の頃は乗り物酔いのしやすい子以外は基本的に立って乗るように言われてたけどね。

>>423
いや、完全に停車したあとだったから不思議に思ってさ・・・
最初は車掌さんが、うっかりペダルの所にかばんでも落としたのかと思ってた。

>>425
�dクス

>>431
意味も無く立たせたから体罰だの何だのと文句言う親が現れる時代ですから。

通勤者は毎日体罰を受けているｗｗ

２０日１９時ごろ、弥生台駅にて露出狂野郎を目撃。
下りホームから上り電車の乗客に向かって巨大なち○ぽ
をブラブラさせていた。

>>422
その電車乗ってた。
横浜に着いて、前のほうに歩いている途中で、電車によりかかるように
うずくまっている人がいた。
それが理由かな？

>>432
短いか長いかは忘れたけど、２回鳴らすと駅員呼び出しの合図だったような。
横槍ｽﾏｿ

>>437
3回

>>430
何番乗り場という表現をだしたら本物だな

>>435
ひなた山の立ちション野郎とは違うか。

７１１５の前面に、グループマークとロゴ発見！
そこまでするなよって感じ。ちなみに、向かって左窓の下です。

只今上星川で急病人発生のため上星川で停車中

運転再開
7分程遅れている模様

遅刻だ

>>441san
びっ栗マロン。
中間に入ってる先頭車には貼ってないのに？7115に貼るとは恐れ入ったよ。
てか、偽厚木でスポーツ放置プレーの新7000にはつくかな。

車掌さんが若い人

喚呼の声が大きくてｲｲ！

7115って7708Fだっけ？

7004じゃね？

誰か、「7715か7515じゃないの？」って突っ込んであげてよ・・・・・。

7115でいいんじゃないの？中間に貼っているということでしょ？？

連投スマヌ書き忘れ。

>>446サン
そういえば、この前朝、８両各停乗ったら車掌が停車後、「１０両！ヨシ」と言ってワロタ。
次の日、同じ電車で別の車掌はきちんと「８両！ヨシ」と言っていた。

ここではマイクロのEDって不人気なの？？

銚子電鉄にモニを謙譲しねーかな。

犬吠に兄弟もいるし。

>>439
○番乗り場って言うよ。
△△行、□□（種別）も毎度のこと。毎日通勤しててこの人に当ると、
プチ関西気分に浸れる（笑
ここで、相鉄の車掌の話し方にマニュアルみたいなものがない、（内容が同じなら、表現はそれぞれに任せる）
というのはマジみたいですね。

>>454
駅に着くときのアナウンスの末尾も、大体の人は
「ございます」だけどたまに「です」の人もいるしね。

>>441

7115ってことわないな。それぢゃモハだろ。

みなさま、すんません。

平沼橋駅で上り電車を降りたとき、下りホームに入線したのを見たん
ですけど、二俣川方向の先頭車両なんです。新７０００系ではないの
で、７７１５ではないです。
左側フロントガラスと、前照灯の間に貼ってありました。もちろん、グ
ループマークは、側面より小さめでした

海老名寄りクハですから、７５１５の見誤りですね。

４３８嘘教えるなよ〜
適度２声が駅係員来いの合図だよ、運心ちゃんと読めよ
適度３声は、検車係員来い

7515じゃ新7000だから、7511とかじゃないのかな？？

>>452
買ってる人はいるとは思うが、
6000系・10000系と違ってマニア向けだしな…
俺は買った。満足してる。

>>460
そうなんだ。
まあ、そのうち７０００系すべてに貼られるよ。
新７０００系ほかは、どの位置になるんじゃろ。

5000系以外は新ロゴ貼り付け編成が存在します。

新７０００系もステッカー編成！
７７５３−
左フロント直下、黒地にマーク含め白ロゴ。
昨日の７０００系はマークは元色。
万系のステッカーの位置と同じですね。

ムショ乙

横浜駅で、各、快、急、全部新7000系・・・

幸運の兆しなのか、それとも不運の前触れなのか・・・

ＪＲ乗り入れが正式に認可されました。

>>453
外見状態悪いと思ったが中は綺麗。
料理もなかなか。
モニは大雄山線に持っていけば。　

EDは三岐鉄道あたりが引き取ってくれないかなぁ・・・

足回りが電車の流用じゃ馬力足りないかな。

今日も緊急停車だよ〜ん

何で相模鉄道の電車のセミクロスシート車って横浜方から5両目と8両目に連結
しているの？

>>471
セミクロスシートって評価はどうなの？通勤通学に使う人が多いのに邪魔じゃない？

>>472
疲れてる時は重宝

狭いのが嫌だ。エコノミー症候群になる。

>>472
むしろ万系にもつけて欲しい。
ロング２−ボックス−ロング２じゃ狭いなら
折り畳み２−ボックス−折り畳み２でもいいからさ。

身長185なのでボックスはお断りです。

漏れは何となく通勤車なのに旅情が味会えるから良いな

相模鉄道ってフリーきっぷみたいなお得なきっぷってあるのかな？

>478
現在1日乗車券発売中 期間は30日迄

>>479
サンクス

昨日モヤ走ってたのに、新型に変わったら誰も見向きしないんだな。

昨日は車掌？が最後尾になんかのアニメの絵を
窓に掲げて走っていたんだが・・・
ケツ撃ちで撮ってみて後から気づいたorz

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

さっき、８０００系の前面にもステッカー見た。
向かって右側窓下の赤地部分に白ロゴ、白マーク

ステッカーの情報はずっと前に既出
5000についたら報告しておくれ。

>>484
そだったか。
前面はないと思った。

5000は見とらん。

>>482
俺アニメは興味ないからよく知らない。
2枚置いてあったよ。

二俣川の鶴ヶ峰方、踏切内立入で止まった。
しかも踏切の南側からばーさんが出てきてた、そんで車掌は北側へ見に行ってたよ。

志村ー、u(ry

新7000のGB車の車内は桜美林大学の広告だらけ。

>>488
広告を出す大学は恥ずかしいと思う…のは俺だけ？

最近は少子高齢化が進んでいて、大学も生き残りにかけるほどのPRをしているからな
そうしないと、廃校の危険性だってある

…ｽﾚ違いだからsage

>>486
相鉄ファンって、アニヲタ率高いよな。

写真見ればわかるﾔｼがいるかも

>>491
イシさんとアキさんと、あと誰よw

>>491
相鉄ファンというより、鉄ファンとアニヲタね。
そのせいで模型の蟻スレが荒れまくってる。

>>487
当該列車は>>488の編成だった。

あんたたち、おまんこ見たことないんでしょう？
…ﾌﾟｸｸッ

この時期よく他社でありがちな、沿線大学マップの
広告とかって相鉄にはまったく縁がないよな。

フェラスがあるじゃまいかｗ

昼間電車乗ってたら、上星川〜西谷で真っ赤なﾌｪﾗﾁｵｰﾘと併走して
追い抜かされたが、早速前方の車に追い付いたらしくﾉﾛﾉﾛ走ってた。

馬鹿にするわけでないが、神奈川でﾇｰﾊﾟｰｶｰ乗ろうなんざ、裸の王女様にしか見えん。

相鉄沿線の大学といえば横浜商科大とフェリス女学院大と横浜国大

>>493
あきさんは誰か特定したが、いしさんが分からない。

ドア故障が三ツ境であったらしく、上りに遅れがあり。

　┌──┐
　i二ニニ二i
　i´ノﾉﾉヽ）））　>>501　
　 Ｗﾘﾟ -ﾟﾉﾘ　　　←この人だと思う。　　
　 ⊂)_介｣つΟΟ
　　 〈__l__〉 　 Χ
　　 〈_ハ_〉

マイナー系の相鉄関連のサイトでも、そっち系の趣味の人が多いように見える。

二俣川直前で快速停止orz
ドア故障当該各駅停車横浜行き7513Fか？　　　　　
二俣川で故障車を先に入れるって放送してたからな

万系の株が落ちないように、在来車が壊れたか

横浜売店できたね。元シュウマイ屋はエスカレーターになるみたい。

車内がすごい寒い
天井に付いてる扇風機も視覚的に寒い
暖房入れてよー

始めて物語り号壊れたか？
明日から運休だそうな

>507
寒い朝に万系に乗っていて天井のエアコンが稼動していると寒く感じる。

石さんてイッシーのことだろ

>>506
クイーンズ伊勢丹開業に伴って、一階から地下に降りるエスカレーターを作ったのは偉い。
しかし、地下から地上に上がるエスカレーターを作らなかったのは関係者に猛省を促す。

あきさんといしさんって何？教えてほしいナリ(｡･_･｡)

>>508
ラッピングを剥がすんじゃないの？
元々5月下旬から半年程度の運行を予定って発表されてたんだし。

>>512
ふたりとも相鉄系サイトの管理人だと思う

おーたむそうてつせき

http://www.sotetsu.co.jp/train/event/picture/2006/pdf/wrapping05.pdf
公式によるとはじめて物語号の運休は30日まで
らしい、ただの定期検査では？

前面ステッカー剥がされた10701F見たけど、5年前の
ハンドル訓練でロゴステッカー無しで走ってた頃を
見たようで懐かしく感じた。

えすてぃえすしぃ

>>516上段
そうだね。
定期検査か何らかの不具合っぽい。

なんだ双子座
変なの来た

デルタマークはもうほとんどの車輌に付いてるねorz

>>520
5000は裏切らないさ

はじめて号もその長期休暇明けからマーク変わるかな。

定期検査ならもっと前から告知するんじゃないの？
密教で起きたﾀﾞｧ故障は7000じゃなくて10702だったんじゃない？

>>519
30代には興味ないな。
相鉄に30代の運行番号ないしw

>>523
確かに定期検査だったらこんな急な発表はしないと思う。
それに発表にも定期検査のためだと書きそう。

10702Fは昨日56運行だったようだから
ドア故障の当該列車ではなさそう。

瀬谷にお詫び文が貼ってあって、「点検が必要となった為…」ってなってたから、何らかの不具合かもね…。

>526
西横浜にも貼ってあった

10705編成の新ロゴが先頭車に貼られてますが、
中間車は「シリーズ10000」のまま。
万系ロゴもﾖ231と区別出来るし、是非残してほしい。

>>496
2ちゃんねるで見た
ｸﾞﾛかった

二俣川の女性駅員は社内不倫してたやつらばっかだな。たまり場か？（笑）

>>530
ﾈﾓﾊもない事言うのやめれ

今日、社家から乗った相模線
海老名から乗った相鉄線が女性車掌でした

マイク音量低いのか、加減速中に放送してもモーター音に
掻き消されて殆ど聞こえなかった。

　プレハブ電車【プレハブでんしゃ】

　E231系や相鉄10000系などの「走ルンです」の蔑称の一つ。
　構造的にプレハブ建築に近い工法で作られており、共通する安っぽさとも引っ掛けて誕生した言葉である。
　元々は脱束同盟が使い始めたらしい。
　尚、特に相鉄10000系を指す場合は"御下劣"を追加して、「御下劣プレハブ電車」と表記する場合もある。

何故相鉄だけ？構造は一緒でしょ？

>>530
まんざらネタとも思えないカキ子なきもするが…

>>533
俺は御下劣なんて聞いたことないけどな。

530はホントだよ(´ω`)複数かは知らないけど、うち１人は友達で相談受けたもん。

下品なカキコすんな

昨日三ツ境の便所で、小便器の前に立ったオッサンが
ちんぽが凍っちまう

とか独り言言いながらションベンしてた。

EDが出たので記念ﾊﾟﾋﾟｺ
本物のEDはどうなりました？通電くらいはしてるのかな？

>>536
また変なのが湧いて出たな。少なくともここに書くことじゃないだろ。

御下劣よりもキテレツという感じだよ。

>>538さん
いずみ中央ではマギー審痔の真似してデッカクなっちゃったといった爺もいた。

>>533
御下劣プレハブ電車→　姉歯電車
のほうがよいのでは
そういやいずみの線の延伸はどうなったの？　
海老名⇔厚木も駄目みたいだしね。
いまのままの県と国土交通省の役人のペースだと
もしや団塊ｊｒ退職後に延伸完成とか？
ばれたらまずいぞｗｗ
金利の上昇が少ない今すぐで
きないならｍ菱系にたのんで
外資系に社債を引き受けて一括融資してもらい
全工区一括で着手して10年で返すほうが
借金もすくなくていいかもしれんね。

>543
今でも貨物船があるじゃん。ていうか貨物船の改良?

妄想だが、改良するならかしわ台〜厚木を走らせてほしいねえ。
全日20分感覚、2両ﾜｿﾏｿ。本線側の折り返しはかしわ台だが、回送の出入りとかち合う時は相模大塚。
(埼京線恵比寿発着の時のように)

本線との分岐点に相模国分寺をｷﾎﾞﾝﾇが丘。
ｴｽｶとか特に要らないし、ﾊｽﾞしか使えないｴﾘｱで駅できるのはでかい。

>>543
これらが全部できるような会社だったらJRや東急に寄生なんてせずに自力で都心延伸してるって。

相模鉄道自動車部東京営業所
昔あったらしいけど、閉鎖した時点で都内開拓はやめたのかな。

>>546
相鉄ﾎﾃﾙはｱﾒﾘｶのﾜｲﾊｰにﾎﾃﾙ持ってますた

>>547
ﾊﾞﾌﾞﾙの頃、相鉄はｺﾜｲもの無しって感じだったねぇ。
それこそ土地を担保に資金借り放題で、自力で都内まで
延伸しかねない勢いだったね。まあ、土地の価格も
天井知らずだったけど。

毎朝7時36分海老名始発の電車、
デブなブスとナルなグラサンが整列乗車しないんだ。
見てて腹立つ。

>>549
仕方ない
相鉄は西へ行くほどDQN率が上がるから。

よくめがねをかけたかわいい中学1年ぐらいの男の子みますか？はじめてみました萌えました。

西方面で平和そうなのはかしわ台だけだな
初めて行ったとき駅舎から出て広がる夕焼けの大空には感動した

ここち湯に行く他は用ないけど

>>549
デブスは容姿の通り整列乗車の妨げになるので並ばれると逆に迷惑ですから
ナルは窓に写る自分の姿にウットリするのが日課なだけかもしれませんよ

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164637241/l50
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/01/011127_2_/02.pdf
相鉄のピーク時最多混雑区間は西横浜→平沼橋で、混雑率は1時間平均で142％らすぃ。

>>553
やるな。
標準体重以上専用車として、無蓋車を1両付け足したい

>>552
そう。かしわ台は何もないけど、駅舎が高台にあるので夕焼けとか綺麗ですよね。
私的に一番嫌いなのは、希望がない丘駅です。

昔の瀬谷駅が好きだ

木造の連絡橋・・・

かしわ台は運が良ければ海老名市の花火大会
更に運が良ければ
厚木の花火大会と座間の花火大会を同時に臨むことが出来る名駅だと思う

ただ西口に限ってだけどね
東口は何と無く物騒そうな町に見える

かしわ台駅前にマンションつくってるみたいだけど
相当見張らし良いんだろうな

そんな漏れは愛甲石田
空の広さは負けません

希望ヶ丘のせいで先頭車両激混み

音漏れイヤホン野郎は大抵この駅だ！！！

今緑箱の6号車に乗ってるのだが、ｽｳｪｯﾄのおっさんがうるさいorz

http://www.sotetsu150.jp/archives/2006/08/post_30.php

既出？かもしれないが・・・
ここ覗いてみたらはじめて物語号の運行期間が来年3月31日までに
なってるけど、最初は今月いっぱいまでだったっけ？

ぶっちゃけ一編成だけでいいから、はじめて号みたいな
ペイントラッピング車続けて欲しいな、新6000のグラフィック車
無くなってからなんか淋しかったし。

やっとうちあけてくれたか

>>561
絵を展示するのは今月末まで（延長の噂）

ラッピングはあくまで３月末までじゃないのか？

>>561
確かに最初は6か月の予定だった。

ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/060519_01.pdf

>>561
ここにも6月2日から6ケ月と書いてあるね。
ttp://www.sotetsu150.jp/archives/a09_sche/


それはそうと、2007年6月2日からラッピング編成第2弾が登場するという情報が！
ttp://www.sotetsu150.jp/archives/2006/12/post_15.php

今日も5000は元気に走ってる。
ところで、5000の検査切れっていつなのかな？車体から消されてから、分からなくなった。
仙台の103も蘇ったし、5000も少しでも永く活躍してほしい

>>562
相鉄で6000みたいな全塗装車は9000のみ。

9000で旧塗装車復活。

>>568
塗装なんて言ってないよ。
ラッピングっつってるじゃーん。

7000や8000みたいな無塗装で綺麗に仕上がってると
ラッピングはもったいない感じがする。
10000はその点ラッピング向きかな。

7000は仕方ない（継ぎ目が出来るのはそういう工法だから）として、
8000はきれいかなぁ。溶接跡が目立ちまくりで、なんかｲﾔだ。

あの〜・・・皆さん、
５０００も７０００も８０００も銀の部分にクリアーは吹いてるわけで。
無塗装じゃないんすけど・・・実車よく見てくださいな。

もしスレチだったらすみません。
相鉄いずみ野線の相鉄田園都市駅というところへ行きたいのですが、埼玉の大宮駅からどのように行けばよいのでしょう(;Δ;)
家にパソもなく乗換案内で相鉄田園都市駅はでませんでした。。もし迷惑ならスルーしてくださいm(__)m

緑園都市の間違いではないか？

緑園都市の間違えでした！ホントすみません！！
緑園都市なら乗換案内ででました………
迷惑掛けました(;_;)

謝りすぎだよｗ

>>575
まぁ気にするな。
相鉄の存在なんて神奈川県民の中でも銀河鉄道並みの都市伝説路線なんだから。

>>572ｻﾝ
クリアなんて
中年オバちゃんの化粧に比べりゃ無塗装もかわらない。

相鉄緑園都市線とか、田園都市駅とか間違えて
覚えてる奴俺の周りにも何人か居るぞｗ

みなさん優しい(>∩<)
相鉄は初めて乗るので少し不安です。
緑園都市に行ってきます！ありがとうございました
m(__)m

相模大野と相模大塚もある。
大和で相模おおナントカに行きたいと言われて難儀した。

大宮からの緑園都市の一例

大宮→上野→東京→横浜→緑園都市

大宮→京浜東北線→横浜→緑園都市(ごくまれに京浜東北乗りかえなしが早いことがある)

大宮→湘南新宿ライン→横浜→緑園都市

大宮→湘南新宿ライン→東戸塚→緑園都市(バス利用)

戸塚(横浜市の戸塚)からのバスは渋滞しますからおすすめしません。　

よくある間違い事例。
二俣川と二子玉川、天王町と天王寺

いずみの線は快速の3.8号車がＢＯＸだっけ

今日の10時前の厚木留置線に7000系と8000系と10000系がいたんだが、何だったんだろ？
午後は7000系いなくなって、8000系と10000系がいた

ついに5053にも変なロゴマークが貼られてしまった…

>583
あるあるw


>586
5053新ｽﾃｯｶｰｷﾀ---(ﾟ∀ﾟ)---!!

5000の側面に、昨日まで無かったロゴマークが貼りつけられた。
正面は分からない、降りる時に見たいが、二俣川で各停に乗り換えるからなあ。
見ることができたら、報告しまつ。
貼りつけたいうことは、まだまだ走るのかな？

書き込みがほぼ同時ということは、18時40分頃に横浜駅に弐チャンねらーが最低三人いたのか（w
そんなオレも前の急行パスして、5000乗ったけど。
朝に書き込みが無いから、今日の昼間に付けたのかな。

>>567
そういえば相鉄に限らないんだけど、
一部の私鉄ではここ数年以内で検査標記や形式等の標記が消されてしまっているね。
まぁ消されてしまってもヲタ以外は一切困らない細かいことだけど、
やはり何も付いてない妻面は味気ないよな…。
これは国交省による一種の規制緩和に伴う合理化、なのだろうか？

確か今までは強制だったけど事業者に任せることになったんじゃなかった？

7711の客室内の白い三菱製扇風機萌え。
さすがに蛍光灯は日立製だね。

本来ﾊｽﾞ板に書くべきなんだが、荒れてるので堪忍してくんろ。

お陰様で、昨日相撲のﾊｽﾞ全線制覇できました。
(厚木基地.ｺﾐｭﾆﾃｨ.0ｯｸｽなどの企業向け.深夜急行便を除きます)

最終の地は光が丘。中山〜鶴ヶ峰は何度も乗っているので、
1区間だけ乗り越し。
その後海老名→厚木ﾅｲﾛﾝに行き、ﾅｲﾛﾝ構内発に乗った。
ﾅｲﾛﾝの広い駐車場でぐるっと1回転、
構内の横断歩道で一旦停止して走る姿に燃えー

>593ｻﾝ
おめでとう

よくある間違い

いずみ中央
泉中央
和泉中央

よくある間違い

西谷→ニシヤン

よくある間違い
相模鉄道
相撲鉄道
JR相模線

出水中央朝7時30過ぎの快速が5000だったけど気にしなかった。@|~|_

よくある間違い

快速と海賊

よくある間違え
○相模大塚
×相模大野

よくある間違え。
そうてつローゼン
ローゼンメイデン

相鉄ローゼン名電

○間違い
×間違え

よくある間違い
蒼鉄石
蒼星石

>>588
前面は7000と同じ

で、7112だったかの海側側面幕なんだが、「試運転」の位置で破れて止まってる。

>>593
よくある間違い

ひかりが丘
光が丘

前者のバス停はウチから徒歩20秒…

鶴ヶ峰
霧が峰

>>606
二俣川でバイトしてたとき、「家はひかりが丘です｣といわれて
「大江戸線の？」と聞き返してしまい「？」とされた経験がある。
最寄鶴ヶ峰なのに知らなかった。

そうてついし

よくある間違い

たまプラーザ
多摩センター


タクシーでたまプラって言ったのに多摩センター連れて行かれたことあるよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

どうでもいいけど「綾瀬」についてはみんな諦めモードか？
本厚木から近くの綾瀬を素通りして遠くの綾瀬へ

入谷

>>610
たまプラと言って、乗った直後にタクシーで
寝て運転手に起こされたら、そこは鎌倉だったって
話は聞いたことある。

>>613
悲惨だなｗｗ

会社の上司は三田線の本蓮沼のつもりが池上線の蓮沼に連れていかれたことがあるそうな

列監
折檻

上野毛といったら、野毛山に連れていかれたり。

>>592さん
相鉄は蛍光灯にこだわりあるみたいで、5000とか平天井車には意地でも「あかりん棒」入れないね。

5000にロゴｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

確かに5000に新ﾛｺﾞ付いてるね。
5053の前面貫通扉、赤ﾍﾟﾝｷが今にも剥げ落ちそうな件。

相鉄の車両って、よく蛍光灯切れているのを見ると貧乏くさくて嫌。

日中消灯する某社も腹立つな。
省エネとはいえ、有珠ぐらい。

5000系:湘南台 1734 快速横浜 ロゴ確認しました

つい先程、「快速 横浜」と表示した万系（10701F）が
西谷の3番線から発車していったんだが・・・・・。

間違えて停車したのかな？

>>606.608
ｳﾎｯ 漏れは今まさに「公団集会場前」に帰るべく、横浜から相鉄乗ってるんだが。
少し寄る所があるので、ひかり到着は21時頃だが、どっかﾒｼでも空海?

ｼｮﾎﾞｰﾝ ﾚｽないからそのまま帰ってきちゃったよ

グリーンぽけっとのマルス券取り扱いが終わると聞いて飛んできた。
年末に「学割でも使って旅するか〜」と友達と話してるんだけど、GPでもそういうのは
発行可能？どうせ最初で最後なら湘南台のGPで買おうかと思って・・・。

はじめて物語り復活age！　

22時ごろ69で確認。

>>590
関西出身の俺は検査標記等が妻面の車外側にあることに
逆にちょっと違和感を覚えた。

>>625
あはは、今見たよ。
すまんｗ

そういえば昨日の23：30ぐらいに鶴ヶ峰で誰かが捕まってたせいで
眠気がすっかり覚めちゃったんだけど、痴漢かなぁ?スリかなぁ?
とにかく初めて現場ってのを見てびっくりした！

緑箱にもロゴきたね。
数分前、二俣川に新7000が51F53F55Fで3並びしたよ。
カメラがあればなあ。　

めずらしくもない

ドア窓の広告で郵便局の求人募集が。
あの場所の広告で求人の広告は初めて見た。
車内の吊り広告でなら見たことあるが。

二俣川のｴﾋﾞ方にある分岐、まだ工事が続いてるんだね。
ｽﾍﾟｰｽの関係で、他の場所みたいに組み立て済みのを
持ってきて一気に交換って手順で出来ないのかな。

5053Fの運転席の窓が開けにくくなってるみたいだ。
車掌が何度も下まで開けようとしても
途中で引っ掛かるみたいで、諦めて真ん中までしか開けてない。
車掌さん首傾げて「おっかしいなぁ」と
何度もやっていたぞ。5kが走ってくれるのは
嬉しいが、そろそろダメなのかな？

>>567
検査切れより半年ぐらい早く入場するのが普通。
それで10703Fか8713Fか5053Fが該当するのだが次は8713Fではないかと。
9704Fはなにしてるんだかよくわからない。けどこいつのおかげで5053Fが走ってる。9704Fに感謝。
今入場中は7008とか7004とかで7754Fはバリアフリー化してるのはわかるんですが9704Fって一体…。

知り合いの運転手曰く

厚木放置の5053が復帰した時は、また扱い辛い
車種が戻ってきた、とか言ってたな。
特に雨降った日には5000は他の形式に比べ
厄介者らしい。

じゃじゃ馬5000系

>>636サン
5000の乗務員室の落とし窓、昔は自動窓だったのに、今は手動なんですよね。
客用窓のどこかですが、ボタン押しても「ウーンウーン」言うだけで開かない窓があったように思います。

でも5000はいい車両なんですよね。
相鉄らしい温かみがある。

>>638
5000に限らず、4M6T編成は扱いにくいってことだろうね
10000もM車比率が上がって5M5Tだし

>640
吹っ飛んだって聞いた@5000系の乗務員ﾄﾞｧ

>>638
特に空転が酷いからね。単純に性能悪いのよりタチが悪いかも。

>>641
扱いづらいというか、10000の場合、加速度は3.0が必要だったのに、
E231の足回りで4M6Tでは加速度を2.5程度しか出せないため5M5Tになった。

レス読んでも、このまま検査切れで廃車の可能性大ですな。
5053と5657は昭和47年製で34年。最近の相鉄では長生きしてる。
話は変わるが、3000の中に昭和38年製、休車平成8年で、35年活躍した車もあったな。
事故起こさなければ40年選手の可能性もあったわけか。

>>638
運転するだけのおっちゃんより、
それをﾒﾝﾃするおっちゃんの方が大変だろ、
と素朴な疑問をぶつけてみてくれ

>>642
吹っ飛んだって何故?
風か?

自動窓とは関係ないけど5000とか2100の助手席後ろの窓が振動でいきなり開いたりしたよね

>>640確かに5kの運転席窓は手動でした。"相鉄"車両は自動窓だけど
5kに乗ってた時全然気付かなかったよ。それだけ良い味醸し出してるから違和感無いのかもね。あと、
乗ってて気になったんだけど、60〜70ｷﾛぐらいからの減速の時、何回か回生ブレーキ効いてなかったんだよ・・・
ほんとに5k大丈夫かな？

５０００Ｍ室の手動窓化、４年ぐらい前に自動から手動にしたんだよ。
２１００も自動窓をわざわざ、手動にしたの。
それは、あるＣの為にね。

５０００で、減速時回生が効いていないのは、それは、Ｍが主幹制御機を切り位置にしていると、回生しなくなりエアーブレーキだけになるのよ
なぜするか、雨などの日、回生が下手に効くとショックがあるからよ、これは、７３００や８０００、９０００でも一緒。
または、回生失効すれば、回生は切れるやね。

＞回生失効すれば、回生は切れるやね

何回も失効してれば十分異常だと思うんだけどどうでしょう。
今までは、8000から比べれば断然少なかったはずだけど。

8000の回生失効頻度は異常。
夕ﾗｯｼｭに平沼橋->西横浜で各停が回生失効ってどうよ？

なんで相鉄スレは｢泣く子も黙る｣の？

>>567 >>644
6001が相鉄旅客最高活躍年数だったよね？
36年働いてかしわ台で老後を現在w

ぜひとも永久保存して欲しいですね。

>>654
　　　　　 , -―‐-､_
　　　 ,／　　　　　　`ヽ、
　　__/V /　, iヽ/i　,　 ､ヽ
　 / .iﾐl .l ,ハl　　l/l/i　l .|
　 |　!ﾐ| ﾚ -‐‐　 ‐- l .ﾊ/　　東急5000みたいに横浜西口に展示がいいよぅ〜
　 |　トi、{" 　 r┐　 }/
　 |　|　ﾍ|ゝ､__　_.,イﾚ
　 |　|　.／`, `━' ｀ヽ、
　 |　| 〈ヘ/　　　 　）､〉
　 |　|　|　|､　　＿ ﾉ. |
　人ﾘ　|　|/二/ /ﾆヽ|

>>655
それこそ乞食の住処になりそうだ…

トフの位置が2週間前と変わっていたが、定期的に入れ換えでもすんのかねぇ。
横浜方2両が無い例の編成も移動してる。

>>651
ぶっちゃけ回生執行って理屈は分かるが、乗り心地とか
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ的にどうなるのか?
例えば「挙動が不安定になる」とか、目安になるのを教えてくれ

>>655ｻﾝ
東急の桜木町ガード上に置こうか？
無理なら桜木町駅前にデンと。
夢空間てな名前つけてさ。
あと、逆立マネキンと横転自動車も置くかな。　

>>658
そんなに難しい事を考える必要無いと思われ。
ﾌﾞﾚｰｷ掛けて減速中に突然回生ﾌﾞﾚｰｷが切れて
ﾓｰﾀから音がしなくなるからすぐ分かるよ。

ただ、全ﾕﾆｯﾄが一斉に失効している訳ではない様子。

>>653
それでもたった36年で廃車なのか。勿体ﾅｻｽ
大手でも40年使用がデフォの会社もあるのに。

回生失効すると、補足の空気ブレーキが込められるまでの間、スーッと伸びる感じがするよ。
制動中に床下でＬＢ(ＨＳＣＢ)がスコーンと動作したら合図だね。

>>658
9000なんかは、停止寸前に緩いブレーキかけてるとガタガタするじゃん。
あれが回生失効。回生ブレーキを装備してればどんな車輌でも停止するまでに必ず起こる。
ただし、それが高い速度で起こると衝撃と空走距離が大きくなるってワケ。
Ｍ車に乗ってれば、ブレーキ時にモーター音がしてなければ失効してると思っていいよ。
非常の場合もあるけどね(それと、当然抵抗制御の7000は回生じゃないから除外)。


>>662
非常ブレーキでも似たようなことが起こるね。
ハンドルの構造上、一旦回生ブレーキが作動してから非常がかかる場合がある。
切り替わる瞬間の衝撃も回生失効と同じように発生するんだよね。

二俣川で駅員が担架担いで海老名行きが止まってる

急病人だわな

>>659
夢空間に逆立ちマネキンﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

ヒュー、トコン....プシャー

これ？

>>665
ブルマちゃんナツカシス

>>660-663
詳しくありがとう。
ｻﾊｸﾊ車を選んで乗っているので、体感機会少なかったかもしれない。
「仕組みは違うけど感覚的に非常かけた時に似てる」んだね。
それならｲﾒｰｼﾞできる。

夜のいずみ野線などに乗って体感してみるよ〜

初歩的なことですみませんが、相鉄の車両はすべて加速度は2.5ですか？

>>669
とりあえず、

8000・9000は公称3.0km/h/sのようです。10000系がこれに合わせる
ために本来E231系に無かった1M車（ﾓﾊ10300）を作るﾊﾒになったのは、
たぶん本当。

これ以外はﾃﾞｰﾀが公表されてなかったような。7000抵抗車の6M2Tが
3.0km/h/sを越えていそうなのは秘密だ。

>>669

川島冷蔵庫は、7000以前の車輌は全部2.5だと言っていた。
まあアイツは209の起動加速度を1.9だと言い張るくらいいい加減だけど。

でも、7000抵抗の6M4Tはもうちょっと良さそうだよね。
反対に、新6000はかなり加速鈍かった。
覚えてないけど旧6000はもっと酷かったんじゃないだろうか。
（ラッシュ時各停運用から外されてたくらいだし）。

7000系･新7000系の6M2Tは、虎のジェットカー並みの加速!?

671ですが。
相鉄版ジェット車は、3.3km/h/sも出てないと思うぞ。

>>673
そだね。3.0km/h/s〜3.3km/h/sの間って感じかなぁ。
ただし、高速域の伸びは、絶対ﾍﾝだ。

＊勝件っていつも並んでいるけどそんなにうまいか?

列ぶ

藻前ら、これから相鉄線にもっと客が乗ってもらうためには何したらいいと思う？

現実的なものでよろしく

客としてはラッシュはこれ以上混んでほしくないのもあるな。
やっぱりあとは駅員の対応がよければね。
あとは付近の観光地のコマーシャル不足かな。
その割に目障りな広告が大杉。
階段の広告いいんだろうけど、目が悪い人には目ざわり。
沿線にない大学のポスターとかは金儲けだけで無意味だな。

相鉄はバスっていいものもってるんだから、ズーラシアバスなんて外見だけでしょ。
車内に動物の写真を貼ったりしたっていいかと。　　　　　　　　　　　　　　　

>>678
ウザイ広告ってＳＧＩとか聖教新聞とか灯台とか･･･

＞これから相鉄線にもっと客が乗ってもらうためには何したらいいと思う？

構造改革と景気回復によってゆめが丘の人口を増やす。

京王のようにCMやドラマロケでも勧誘すれば
会社のイメージアピールは出来ると思う、昼間の
いずみ野線なんかなら出来るだろ。

通勤ラッシュ対策はJR直通に合わせて名鉄特急みたいに一部指定席車両を作って着席率向上させるかライナー作ることはどうだろうか？
一部指定席車両は特急専用として六両編成指定席車両、一般車両。四両編成指定席車両、一般車両を作る。
ライナーは東から215系を借りる。

JRに直通するわけだからいずみ野線沿線を東京のベッドタウンとして
田都に負けないぐらいの街づくりをしてもらいたいね。

あとは便利な二俣川、鶴ケ峰の再開発。

東京(余裕がなければ品川)発の通勤ﾗｲﾅｰはあると良いかもね。新宿方面発は
海老名行にしろ湘南台行にしろ、ﾛﾏﾝｽｶｰに勝てない。

あとは、JRがやる気出して塩浜から羽田空港までﾄﾝﾈﾙ掘ってくれればなぁ。
神奈川県内は京急沿線を除いて、対空港鉄道輸送を独占出来るんだが。
羽田空港神奈川口構想って、道路だけだよね。

自家用自動車等の贅沢品の増税し
公共交通機関の利用者増化を図る。
とくに3ナンバー車なる贅沢品はより多く税金を取る。

あとは集客力のあるテーマパークを沿線に造るなど。

3ナンバーが贅沢っておまいどれだけ貧乏なんだ

アクセラとかオーリスとか

てか、公共交通の税金負担が減ればかなり浮くかと。

道路特定財源は、一通り道路整備が終わったなら、元の税率に戻すべきというのが個人的な意見なんだが。

東部方面線の時にも問題になったけどさ。
直通で旅客を増やすことは確かにできるけど、その代わりに
今まで横浜まで乗ってくれた人が西谷のちょい先までしか乗らなくなるんだよね。
特別な加算料金をつけるなりしてカバーもするだろうけど、
単純に直通がメリットだらけとは限らないんだよ…。

お題である「相鉄線にもっと客が乗ってもらう」は満たしてるけどさ。

>678 社員Z

>>677だった

久々に利用したんだけど、前からこんなに８両ばっかだったっけ？？
ケチ臭いな

相鉄の全旅客車10両化計画はあぼんしますた

>>684
相鉄による対空港鉄道輸送だったら、厚木基地の利用を妄想したりする…だめかなぁ。

>>695
同士よ！ｗ
羽田空港が過密気味な昨今、真面目に考えてもいいんじゃないかとは思う。

ただ、厚木の滑走路の長さだとジャンボの離発着は出来ないと聞いたこと
があるので、おそらく延長しないといけないね。

線路は現状の相模大塚折り返しだと何かと不便だから、やはり大和から地
下トンネルかな。

>>695 ジャンボでなく中型機で良いので厚木飛行場旅客化にして欲しい
海老名〜小田急線乗り入れ(伊勢原or秦野)
かしわ台〜相模国分〜厚木(相模線)乗り入れ(茅ヶ崎)
二俣川〜海老名間に速達の優等を走らせて貰いたい

近場でP3C見れなくなるだろが！

>>698
YS-11もネ

>>696
2800ｍくらいだろ。国内線なら余裕のレベル。
近距離国際線でもOK
成田の第2滑走路も2500ｍの予定。

その前にジャンボが化石になりつつあるけど…

乗り物は鉄道にしか興味ない俺がジャンボ機って
聞くと、墜落事故とかそういったのしか思い浮かばん。


関係ないのでsage

ジャンボ

スワヒリ語かな。

>>698
　　 /　 /　/　　　 | 　　　/| 　　/:::/:.:.:.:.:.:.:|::::::
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新7000のドアチャイム、「カンコン、カンコン」と
2度鳴らすより、1回の方がしっくりする気がする。

にしても音色がなんか地方私鉄みたいで古臭い・・・

>>703
岩国に行くって話は？

いい加減スレ違いの話題を出すなボケ

>>704ｻﾝ
どこぞの「ポーン」よりはマシ

677
なんで東京都心に直通したがる？
相鉄が運休しない理由は、乗り入れがないからだったろ。
乗り入れやると他社線の遅れがひびくぞ。
湘南方面や既存いずみ野沿線(ドリームハイツ方面からの開拓)の充実が先だと思う。

沿線不動産関係も絡んでるんだろ。
響き的にも都心直通はかなり大きい。

いずみ野線のこれ以上の開拓には都心直通が必須なわけで

横浜あっての相鉄
ただでさえ横浜西口が陰ってきたのに、そこを避けてとおるとは。
今なら乗り変えついでにというのもあったし。
別ルート直通になったら客の動線も変わるだろ。

横浜駅以外でも、ビン牛乳やビン飲物販売、ホットドック、軽食販売の復活キボン。

五番街の辺りとか権利関係ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬで再開発のﾒﾄﾞが立たないからなぁ。
西口ﾃｺ入れしても、もういずみ野線沿線の土地売れないと判断したんじゃない？

亀だが
>>681
つAV

>>713
そういえばこの前、鶴間のブックオフにそのAV売っていたぞ。

>>711

駅構内のコーヒースタンドは非常に懐かしい。
個人的には大和駅ホーム海老名方階段下にあった店が好きだったな。

>>708
そこで今こそ相鉄独自に都心延伸ですよ。
というか個人的には今でも乗り入れ反対

>>716 相鉄が都心に乗り入れてダイヤが乱れるので個人的には反対なんだけど｡
かしわ台〜相模国分〜厚木〜茅ヶ崎(JR相模線乗り入れ)
海老名〜小田急線方面乗り入れ(伊勢原or秦野)を実現して欲しい｡
小田急が買収してくれないかな

>>717
単独路線ならさほど乱れないと思う。

>>718
単純という方向性で攻めるなら、系統は
いずみ野線〜目黒線〜三田or南北線だけにするとかかな。
都心側に魅力的な駅が少ないけど。

東急は新横浜方面に目黒線を延長する形で計画してるから問題無いだろう。

>>700
厚木基地の滑走路は2438mで、短、中距離ならジャンボでも問題ないし、かつて厚木の航空祭に
B-52が飛来したこともある。それにこれからは７７７や７８７等が主流になるし、民間共用された
厚木の性格から考えると737クラスが運行されるのが多いと思う

確に大多数の住人には使えないからウルセーというのがあるかと。
でも飛行機なんて使わない生活の野郎は関係ないけど。

飛行機ネタはこちらへ
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1080185467/

民間共用して相鉄が乗り入れようって話をしているのであって、
飛行機ネタではないのでスレタイに掠ってはいる。

厚木空港が開港された時には燃料輸送に使われた引込線を空港線として旅客線化(ry

8707の残り8両の最後を見るなら今のうちかも。
車両センター内で解体やってる。

きのうドア半開きにしてなんかやってたね。8707。
やっぱり賠償金の関係かな。8707F全廃車。

8707なんて遠い世界にいるぜよ。

とりあえず「接遇向上とCI、混雑緩和」ということでおk？

あとは何だ？中小私鉄時代の暖かみか？

流石に事故車の8000は代替新製も復旧も
諦めたみたいだね。
って事は11月30日付で廃車なのかな？

あの車体をリサイクルしてアルミ缶を作ると
何個作れるんだろうか・・・

相鉄缶という商品名で売ればいいんじゃないか。
受験生なんかに売れそう。
でもアルミ車にしてはものすごい短命だったな。

８７０７Ｆがこんな運命になったのも
新６０００、２１００、５０５１Ｆの祟りだな
車両不足の埋め合わせにＪＲの２０９か東急８０００でも払い下げてもらうか？w
ないよりゃましだろうww

別に不足してねーけど？

相鉄勝ったのかな。
8707Fお疲れさんﾉｼ

209イラネと思ったが、束弐の日立の乗ったら万系がカッコよく見えた。
でも2100って意外に陰薄かったのね。ピシューピシューのブレーキは良かったのに。

相鉄が皆乗ってくれるようになるには
沿線であざらしが見られるとか。
二俣川のマタちゃんとか。

休車の8000系解体ですか…。
余った台車や機器類はどうすんだろうか？
予備として保存か、10000系の車体と組み合わせて11000系とかできないかな？

>>738
クロスシートと自動窓を万系に移植して欲しい…

スクラップが高いうちにさっさと処分をwww

>>704
東横車輌電設施工の譲渡用8000系に付いてる
「パヨーン　パヨーン」よりは遥かにマシ
クイズ年の差なんてのNGワードみたいな音

これで今後の廃車車両の解体はかしわ台でやって
搬出が確定って事だね、今までよく住宅地のある
厚木でアスベスト撒き散らしながらやってたもんだ。

にしても、この事故ってあまり報道されてないよね？
相鉄とかスペノ社、国交省が圧力掛けてんのか？
それとも乗客が乗っていないor負傷者が出ていなければ
マスコミは動かないって事？

湘南台の下り勾配でなんかトラブって暴進して衝突したんだか
わからんが、なんか裏がありそうな事故だと思う・・・

東急･小田急合併でどうなる相鉄?

それにしても、ほとんど壊れていない8両を廃車解体するとは
相鉄も太っ腹だね。同じ8000の名が付く電車が走っている東武
とはｴﾗい違いだ。東上線ﾕｰｻﾞにﾊﾞﾚたら(ry

8000が日立にｿｯﾎﾟ向かれて直せないって話は、何だか信じたく
なってしまうね。

このスレ住人には常識だろうが、厚木飛行場ネタに便乗して。

相模大塚〜大和間のトンネルは、厚木飛行場の滑走路の先にあり、
航空機に架線を引っかけられたりしないために造られた。

>>741サン
年の差なんてあったな・・・。
今や、ヤングチームの解答者はアダルトだな。



えっ漏れもか・・・。

>>743
実現したら相鉄買収もありえそうだなw

相鉄は小田急の子分じゃね？

っていうか、東急と相鉄の接近振りを見ると、小田急問題とは別に相鉄が傘下に入る可能性はあるね。
東急の口利きでＪＲとの直通話が浮上した時、なぜ東急が口利き？？と思ったのだが、結局はその線を
利用して東横線とも結ぶ思惑があったのだね。車両は２３１だし、ムービルは東急へ譲渡。財務的に
きつい相鉄と、東急としても相鉄を手に入れれば横浜西口の再開発といずみ野線から平塚方面の
大規模住宅開発が可能になるメリットを考えれば悪い話ではない。

財政厳しい同士でくっついてどうする。
小田急が東急と相鉄どちらを取るかだな。

相鉄は三井住友ｸﾞﾙｰﾌﾟがﾊﾞｯｸに付いてる（支配されてる）から、
三井住友と仲の良い所が可能性高いんじゃない？

東急・小田急・相鉄がひとつになったら神奈川県内を走ってる私鉄がかなり減るな。

相鉄は近々小田急に買収されますよと予備校教師が1992年に話していたのを
思い出した

京急：|дﾟ)

8000の車体をどこ持って行ったか北館林とかまで
行くネ申は居るのか？
東急の廃車体みたいに市原埠頭、な訳ねえか。

羽沢関連である程度車両統一が必要、自社で運転台新設不可、支線に放り込めないの理由で8000亜ボーンやむなしか

>>752
仮に買収されても、「相鉄線」が「小田急横浜線」になるわけではないぞ。
いっそそうなってくれた方が通しの客としてはありがたいけどな。

でも羽沢はまだ先の話。。
209アボンの時期を考えれば、10000もその頃には。　

さっき8000の車体が小田急みたいに輪切りにされて,トラックで運ばれてた。

>>742
たぶん今のマスコミが昔よりくだらないことでうるさく言っているだけだと思う。

>>742
物損のみ、しかも終電後で営業運転に影響がなかったから特に報告はしてないんじゃね？

>>760
これがJR西日本だったらマスコミも取り上げるんだろうけどね。

2両だけ廃車解体にした事やクロスシート車を運んでるところに意味あいも感じる為、8両編成での復帰を望んでます。
ロングシート化して、先頭車にするんじゃないでしょうか？
少なくてもあと12年は走れるし・・・
もし、編成ごと廃車解体なら、わざわざ事故車２両だけ解体した意味が分かりませんし。
この陸送も先頭車改造するとして希望を持ちたいです。
ただの解体だったら､普通に廃車になった他の車両がそうだったようにもっと細かくばらすと思いますし､
その上､切断した？部分にビニールシートをかぶせているのが解せません｡
わざわざ大きなかたまりのまま残し､輸送のコストもかかるであろう､車運用の大型トレーラーを使っていることもそうです｡
ただの廃車解体ではないように思います｡
なにか考えがあるんじゃないでしょうか？大幅な改造等がされての、運用復帰に向けた動きなら良いですね。

ああ、これでまたばんえい競馬並の貴重な直角カルダン車が…orz


そこで駆動方式を競馬に例えると

平行…中央競馬（サラ系）
WN…地方競馬（サラ系）
直角…ばんえい競馬
つりかけ…アラブ競馬（一部の地方競馬にて細々と開催、廃止寸前）

>>762
最初は破損の激しい車両だけ解体して代替新造を考えたんだろう。
でも、今更（10000系を基準に考えると）旧世代車を新造することを考えたら
全車廃車にして10000系を1本作った方がよいという結論に達したのでは。

それに先頭車化改造するのなら陸送せずともかしわ台から東急車両へ向けて
送り込んで改造するのではなかろうかと予想。

しＲ束日本には行かないのか？

事故の日、「本日、車輛トラブルで遅れております。」という放送とともに、いずみ野の外線になぜか8000がいたのを覚えてる。
これが事故編成と言うのはあとで知った。

一部の相鉄ｦﾀ以外は、もう事故の事すら覚えていないんじゃないかな？
相鉄に過失があるにしろｽﾍﾟﾉに過失があるにしろ、尼崎事故後だったら
新聞の一面記事になってもおかしくない大失態だった。
狭いかしわ台の構内に無理をしてでも8707Fを隠しておいたのは、結果
として大成功だった訳だ。（8707は建物内に隠してあった）

>>764
7000→ﾓﾔ700に改造したときも陸上輸送じゃなかったか？

どう見ても廃車でしょ。
運用数を1減らしたかつ8両の運用を増やしたこと、近い将来JRに乗り入れることなど
総合的に判断して決定したんだろーよ。
8両で復帰させるにも先頭車化とかコストがかかる、
8000の8両編成とかそんな異端児が将来有効に使われるか目処が立たないとか。

いらないなら銚子電鉄にあげたら？

8707Fを葬ってS231を新造したほうが都合がいいからそうしたんでしょ？
どーせ新車購入費だって解体費用だってぜ〜んぶ保険屋持ちでしょうが。
新車のほうが壊れる確立だって低いし乗客も乗ってて気持ちいい。
後々の電気代やメンテ費用を考えても賢明な策だと思うが。

13年か。相鉄史上最も短命な車両の記録を作ったな。w

まあ、最近は新車でも壊れるけどなｗ

>>771
ボディマウントの5000系？も似たようなもんじゃなかったか？

１３年ね・・・
保険屋から金貰ったし、税法上の耐用年数も過ぎたから解体した方がマシ
って結論なんだろうな

ってか
「壊れた車両の弁償しろ！」
「ハイ、ワカリマシタ」
「じゃ、へたちさんお願いします。」
「あ〜？おめーんとこ、うちには用無しだったんダロが」
「だとよっ。10両全部弁償してもらわんと、わりにあわねえなあ。」
「カ、カンニンシトクレヤス」
「あーわかったわかった、じゃ8両にまけてやるさかい、新車買うてや」
「オ、オオキニ！」
って流れだろ。
しかし、半分にブッタ切って、どこで粉砕すんだ？
山さんとこじゃトレーラー入んないから渋谷のさらにむこうか？

>>770
いくらなんでも大きすぎるしw、
編成モノだし。

せめてモニを有志がレストアして差し上げるとか。
2022と再会させてあげたいね。

売店売りぽけっとカードをお買い求め下さい。
1000円券は、8707ですぜ。ダンナ。

777ならモニ永久保存

>>777
8703Fじゃね？

>>777
もうないよ。

モニの台車ってDT10だっけ？

>>781
その通り。だが、ただのDT-10ではないので注意。

ttp://sen-tama.e-city.tv/sitetsu-dt10.html
普通は板バネ台車（上図）ですが
相鉄のはコイルバネ＋ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟを併設へ改造。更に
ﾌﾞﾚｰｷｼﾘﾝﾀﾞが台車取り付けに（下図）。

8707Fとかモニを譲渡しても整備できないでしょｗ

>>782
即レスさんくす。普通のDT10とはなんか違うような気がしてたが、そこだったか。
Bトレ＆ペーパー作成（予定）のモニに履かせるだけだから、妥協して
GMのでいいか…

相鉄は、８連運用１２本、在籍８連１２本であってる？
予備ゼロになるんだが１０連が代走してるの？

あってるよ。
そうだよ。

おｋ
ｔｈｘ

>>785 10連が代走してます
相鉄に限らず小田急.京王.田都も予備車が不足気味だけど相鉄が一番深刻だね
事故や組み替えと検査で厚木.かしわ台に放置してる車両が多いですね
東武の車両が余り具合が羨ましいです

それが証拠に本日16ｳ 7751F-10

横浜駅で海老名行急行の先頭車に乗る人って終点まで乗る人の割合が多いのは気のせい？

へえ、8000の第7編成は部品つけたままアボーンか。
座席なんて使えると思うけどね。
補修シートはみせしめかね。

今後羽沢関連の絡みで開通後は7000はほぼ全廃、8000以降もわからないね。もしかした名鉄の1000系みたいな大粛清があるかも

>>790
改札の位置を考えれば理由が出るはず。
事実、多い。横浜に限らず、下りの先頭車に乗った人は殆ど海老名まで行く。

海老名、私もそうでしたよ。
でも昔、6021がついて居ると知ったら、わざわざ横浜よりの後ろに行った思い出もある。

>>793
なるほど
だいぶ前に乗った時終点近くになれば空くだろうと思って乗っていたら終点
近くになってもなかなか空かないしむしろ乗ってくる人も結構いたし

>>795
下りで座りたければ後ろのほうに乗ればいいよ。
希望ヶ丘で大半の人が降りるから。
但し、海老名でエラく歩かされるけどね。

もっとも、先に歩くか後で歩くかは別として、
横浜の2F改札から入って海老名に行く人は海老名の改札を出るまでに
必ず200ｍ歩かされるわけです。

>>796
確かに
あと相模鉄道のセミクロスシートのある車両が海老名方の先頭車でないのは
このことが少なからず影響しているのかな？

女性専用車が9号車じゃなく4号車なのは海老名直前で移動する人のために一応考慮しているのだと思うが、
ボックスシートは関係ないでしょ。

>>790
横浜に相鉄に乗ってく人とっては常識。
大和から混み始めて二俣川からは地獄だな。

>>798
なるほど

横浜で発車直前の電車に確実に座って小田急、
相模線に楽に接続する方法。

・最後尾で希望が丘まで約13、4分立って耐える
・希望が丘で確実に降りそうな動きをする乗客の前をキープして空いたら座る
・かしわ台を出発したら先頭へ向けて海老名の大行進を開始

一番前に行くのは詰まってて難しいが、最低でも先頭車、
悪くても2号車のエビ方にはたどり着ける。
夜間でも前に向かって女性専用者関係無しに突っ込んでく客多いしね。

関西車掌ｷﾀ
二俣川2020発の海老名行き

確かに〇番のりばって言ってたｗｗ

>>782
それなんて魔改造？

>>801
かしわ台過ぎたら女性専用者は無効。ってことに俺はしてるｗ

>>801
鶴ヶ峰の大陸移動も見物。西谷出てしばらくすると先頭目指して歩き出す。

誰が かしわ台過ぎたら女性専用車は無効って決めたんだよ？

>>801
実は8号車が意外と空いてる。

>>802
俺が今日二俣川から快速乗った時の車掌なんて「本日も相鉄電車ご利用ありがとうございます」って言ってた。
明らかに関西人！！

>>802

大変お待たせいたしました。
本日も相鉄電車をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
この電車は１５時３４分発、快速横浜行きでございます。
停車駅は鶴ヶ峰、星川、横浜の順に停車してまいります。
次の停車駅は鶴ヶ峰でございます。出口は左側に変わります。
鶴ヶ峰を発車しますと次は星川に停車いたします。
途中駅の西谷、上星川、和田町へお越しのお客さまは次の鶴ヶ峰でお乗換えください。
この電車、横浜終点まで後に発車します急行電車より先に到着いたします。
横浜終点へは１５時４７分に到着いたします。次の停車駅は、鶴ヶ峰でございます。
お客様にお願いいたします。車内で持ち主不明の荷物等がございましたら、乗務員または駅係員までご連絡ください。
続けてお願いいたします。優先席付近では携帯電話の電源をお切りください。
快適な車内環境作りに皆様のご理解とご協力お願いいたします。
次の停車駅は鶴ヶ峰でございます。

マイクマンみたいになっちまったが、こんなんどうよ？

ゴメン！
>>809 もね！

またもゴメン！
>>808 だった！m(_)m

>>809
何がやりたいんだ？
つまらないからやめなよ。

中吊りで1000系2000系って何事かとｵﾓﾀら地下鉄のｲﾍﾞﾝﾄかよ…はまりん乙w

mixiで人物検索していたら石さんと相さんと熊さんを見つけた

覗いてみたいけど足あと残すのが怖い

何で相模鉄道のセミクロスシート車って横浜方から5号車と8号車にあるの？

本日も急行海老名行きをご利用いただきましてありがとうございました。

という人がいたよ。
ちと嬉しいね。なぜだか

京浜東北線でこんな車掌居た

今日もお仕事大変お疲れさまでした
まもなく横浜、横浜です
お出口は右側です
東海道線、横須賀線〜（以下略）市営地下鉄線はお乗り換えです、横浜です


20時ごろ仕事帰りに乗ったけど、今時JRに
こんなアナウンスしてくれる車掌居るなんて
思わなかった。

他社ネタｽﾏｿ。

車掌寝た秋田

>>812
空気嫁珍粕医科

>>819
お前のおなら、腐った卵みたいな臭いがするな

根岸線にへんなリズムつける車掌がいた。
まもなく桜木ちょ〜桜木町でぇ〜す。
文字じゃわからんな。

相鉄は
ボカスカジャンの真ん中の人に似た車掌さんが好き。
かなり親切な放送するよね。

>801
かしわ台過ぎてから移動すると先頭車にたどり着けない編成もある。

あと1号車はかしわ台まで乗る奴いるから貸し切りまでガラガラにはならない。

>>822さん
なるほど。
7751Fね。
あれだけはユニットの関係(ときいた？)封じ込み先頭車外せなかったみたい。

かしわ台も旧大塚本町出口へ降りる人も居るもんね。

>>819
お前の加齢臭にはうんざりだ。
帰れ。

>>824
自分の脳味噌除菌して寝ろ。
オレを怒らせる前にさっさと消えろ。

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　　 　 l::::::l　　_,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiｰ-､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
　　　　ヽ::｀／: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽｲ~`ヽ:::::::i
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　　 　 /: /: : : : :｀.: : : : : : : : :/´￣＼ : : : : : ヽ:::ノ
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　　　 ヽ　　　　 　 へへ　　　　　　 : : :ヽ／　　　　 ／ID:pMfTi5ExもID:iMw0DbjTも
　　　　 ＼　　　 　￣￣　 　　　　 　 : ／＼　　　＜　なかよくやっていこうね！！
　　　　　　＼　　　 ￣　 　　　　　　／　　　　　　　　＼しんじろうとのお約束だよ！！
　　　　　　 　＼＿＿＿_＿＿＿_／　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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.　　　／　/:::::/　 ｀￣￣￣/:::::/.　　＼

順番だと次は7751Fが改良になるよね。
ついでに7752と7551の貫通化改良もしてほしいよね。

今nhkでﾈｯﾄの話題で博之がｺﾒﾝﾄしていた。
しばらく見てたら飽きたので、ﾃﾚﾋﾞ東京入れたら山梨清里への激安日帰りﾊﾞｽﾂｱｰをやってた。
なんか見た事あるﾊﾞｽだなと思ったら、相鉄自動車ｷﾀｰ(･∀･)

ｽﾚﾁｽﾏｿ

加齢臭、電車とか近寄られると吐きたくなるな、相手には悪いが自覚なぃのか

>>829
電車に近寄られると吐きたくなるのか。病気だな。

>>828
バスのあの塗装は綺麗だよね。

マチガイナイ

>>830
＞ >>829
＞ 電車に近寄られると吐きたくなる。これ普通あんなおやじ臭だけはなりたくないな

>827
貫通改造=減車
それが相撲ｸｦﾘﾃｲ

7000と新7000のｸﾊを入れ換えるのが、手っ取り早くて現実的だな

イチトレ対抗。

http://1-noriba.net/

>>830
白と青が基調だから良いﾃﾞｻﾞｲﾝだよね。
今のｸﾞﾙｰﾌﾟﾏｰｸのﾃﾞｻﾞｲﾝはorzだけど

>>831
そうそう、ﾏﾁｶﾞｲﾅｲのｦｻｰﾝ(名前知らない)と朝霞のおばさんがでてたね。
あのﾂｱｰで6600円は安いな!

>>725
激しくイイ！

>>832
ごめん、やっぱり何言ってんのかよく解らん。
変な記号使ったり助詞を省略しないでよ。
何が言いたいかはだいたい推測できるけど。

加齢臭の酷いオヤジは、まあ、自覚ないか、
あるいは自覚してても直す努力が惜しいんだろうな。

電車のなかで近寄られると〜じゃないのかい。

早朝の山手線で座席占拠して寝てるホームレス臭よりはマシ

>加齢臭、電車とか近寄られると吐きたくなるな、相手には悪いが自覚なぃのか
↓
華麗臭についてだが、電車とかで乗ってる時に近寄られると以下略

匂いについて、自覚は無い人が大半と思うよ。
46時中その匂いを嗅いでいるから、鼻がﾏﾋするのは自然だろう。

ちなみに、漏れの親戚の女の子はすげぇﾜｷｶﾞ(どんな匂いか言葉で表現できん)
かわいい顔してるくせにえらい武器持ってるｷﾞｬｯﾌﾟに萌え。
腐女子の場合大人になれば良くなるのかな?

そこで、ニューブリーズじゃなかった、ファブリーズ

昨日のバスツアー番組に出ていた、相鉄自動車のヴェトナム人のバスガイドさんｶﾜｲｲかったな。
鉄道むすめ化汁。

5000系っていつまで頑張るのか。乗るとドキドキする。万ケーとまた違う意味で。
そう考えていたら万ケー初めて物語号が来たお。
各停で10両は珍しいな。

>834
そこのサイト見たけど相鉄のロゴの話が出てたね、今更って感じもするけど。

つか、イチトレはやばそうだな、そのサイトの方が投稿多いし。
関係ない話題なのでsage

>>844
サイトに載ってた8000のｸﾞﾗｻﾝｳﾃｼｶｺｲｲ!!
と、変な視点で見てた俺が居る

502 ：名無しでGO!：2006/12/11(月) 17:47:50 ID:ctbsCSBq0
所詮中小私鉄じゃん

やっぱり中小だと思う人は思ってるんだな。

>>846
1st-trainスレ密着乙ｗｗ

今年は師走金曜臨は走らないのかな？
まあ、あるとありがたいけどなくても困るほどではなかったが。

万ケーは種別を英字表記してるけど、
本家の209や231のLEDはしてないね。なずぇ？

会社が違うから。

グリーンぽけっとでJR券を買おうと思っています。学割とか使えますよね？と言うよりも、駅員分かりますかね？

確か今はグリーンぽけっとは扱ってなかったと思うよ

>>851
グリーンポケットのJR乗車券取り扱い終了は、
平成18年12月28日です。

ttp://www.sotetsu.co.jp/train/green_pocket/

ちなみに緑園都市と湘南台しか取り扱ってないので注意。

>>851 どこのグリーンぽけっとで買うの？

>>854
緑園都市です。

緑園都市で18きっぷは発券出来ないらしい。

昨日はじめて物語号が壊れたって嘘？

クルクルバビンチョパペッピポ　ヒヤヒヤドキッチョナ　モーーグタン

>>848
定期便に格上げしただろ


8両増えたけど

>>857
19時ごろ普通に走ってたぞ、63だったかな、はじめて物語。

>>860
おれも見た。はじめて物語。

関係ないが5000は69だったな。

>>849
10000系にはE231にはない英語種別表示があって、
在来車には英語種別表示がないのがいかにも相鉄らしい。
なぜ快速新設時の幕交換のタイミングで前面だけでも
和英併記にしなかったのか。（側面はあの有様ゆえ仕方ないけど）

>>856機械的に本当は発券できるのに、駅員がめんどくさいから企画きっぷはやってないらしい

湘南台・緑園都市はお届け端末らしいけど、発行箇所ってどんな印字になるの？

>>859
いまさら気づいた。サンクス

>>863
ｾｳは土日切符やら伊豆方面のﾌﾘｰ切符やら扱ってるよ

車で16号走ってたら、切断された8000の
車体を横浜町田IC付近で見た。

>>866だから、ﾘｸの話だって。ｾｳと同じ機械なんだから、発券は出来るのさ。

結局、18切符は横浜のMV端末で買った。

日立ふしぎ発券

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　　　　　　　　 ／, -----､.ヽ, 　　　 /　残念ながら>>870は
　　　　　　　　 | 　i_,,,,_ 　__ﾞl |　　　　| 　 ボッシュートです！
　　　　　　　　 ,!､i'ﾞ-‐-: '-､|/　　　／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/'') ..., '‐-‐､.j　　　　￣￣
　　　　　　　 / ,‐!::...`'''''''`ﾉ
　　　　　　_,,,l ;! ::|ヽ､二 イ
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>>834にまた相鉄ネタキタ

>>868 だから、ｾｳならﾏﾙｷ券も比較的積極的に売ってるっつーの。

まあ18切符買いに横浜来るなら、11250円で売ってる金券屋をお勧めするけどな

>>867
!!!!!!!!!

>>872
宣伝乙。

>>872
宣伝厨ｳｾﾞｪ

>>872
はそのサイトの関係者か？
結構人が入ってるみたいだからいいじゃん、宣伝しなくて。

でも相鉄ってこういうところに出ないからチョット嬉しかったり。

大和10:32発の海老名行き急行の10号車運転席&かぶりつきゾーンに相鉄社員が合わせて9人

なんだこりゃ

大和〜海老名間じゃ小田急社員も乗ってくるぞ。

江ノ島線⇔小田原線の乗務員が相鉄で移動するみたい。

二股下りで急病人、2012発急行から以下数本5分近く遅れのﾓﾖﾝ
(丁度乗り合わせていた)
利用者留意されたし

漏れは二股から大和行で帰る事が多いんだが、
快速から乗り換える人はﾀﾞｯｼｭする人はいないね。
中間車両だと乗り換えるとｷﾞﾘｷﾞﾘ座れない人が出るんだが、
そんな人は『まあいっか』って感じでﾀﾞｱ横にたたずんでいる。

やっぱ相鉄こそ高民度ﾊｲｿ路線にふさわしいよなw

いくら利用者減少とはいえ車両編成を短縮するなよ。

2両は減らしすぎ。

スリやちかんが多くなるだろ。

それと相鉄はＥ２３１タイプよりＡ−ＴＲＡＩＮのほうが

合ってる。更に直角駆動。

>>882
相鉄のAトレだと直角背もたれの硬い座席になりそう
Aトレだったら座席は特注にしてもらわないと

普通｢大和｣行きがあるけど、できれば｢海老名｣まで伸ばしてほしい･･･

8707編成が無くなったと仮定して、果たして5000の延命はあり得るかな？
それとも、廃車して7000系列を組み直すのか。
最近の相鉄は読めないからなぁ

>>884
特急ができれば延びるでしょうな。

>>885
万系は多分8連で投入。&7000系1次車廃車(のはず)。
↓
7000系の8連が1本余る。Mc-M'も1つ余る。
↓
7000系の10連を1本作る
↓
5053F引退？

10708現る
→7702と愉快な仲間たち廃車
→残された哀れな7007がジェットじゃない7000とｹｺｰﾝ
めでたしめでたしでは？

>>887
それだったら7000系の8連が2本も減る。

今の予備車の数のまま5000を廃車にするにはｼﾞｪｯﾄ新7000を10連に戻して
7007と7006と7601+7103+7104+7512で8連を補填するしか思い浮かばない。

>>882
＞ いくら利用者減少とはいえ車両編成を短縮するなよ。
＞
＞ 2両は減らしすぎ。

東横線は何なんだょ、相鉄よりﾋﾄﾞｲぞ！元から8両

あっちは昼も本数が多いし今に10両になりますが？

>>885
某管理人はちゃんと読んでらっしゃるぞ
誰も予想できなかった8707編成ののこり8両の解体について
>>やはり、解体されてしまいましたか・・・。
とコメントしている。やはり、ですぞ。さすがだ

それは検車庫に入って怪しい動きしてたから解体するんじゃないかって思ってそれが当たってやはりなのでは？

双子座の掲示板がエロエロになっているぞ

大手相鉄系の管理人は裏で何かしら知っているのは昔から言われてること

それは知ってる。かしわ台に行ったら偶然EDがホームで待っていたとか
厚木でモヤが訓練してたとか
5000が運用復帰のため瀬谷折り返しで試運転したとか
情報貰わなきゃ行かないでしょっつーの。

予想じゃなくって知っていたのか
貴重な画像が見れるんだから感謝するけど

確かに掲示板には偶然とか色々あるね。うそに決まってるがね！普通の人なら平日の昼間そんな時間にホームとかでﾎﾞｹｪ〜となんてしてないから！
さぁ次、900のｷﾘ番踏むのは誰かな

9000系ならぬ900get!
sage

他社でも、大手サイトであれば社員との繋がりが多くなるらしいね。
特にしR関連の大手なんて、堂々と社員と名乗って情報垂れ流している所もあるよ。

人のサイトを棚にあげ、人を呼び込もうとするイチトレ厨UZeeeeeee!！

てかここは相鉄スレだろうに
いちとれ＆のりの話題は専用スレでやれよ

>>902は誰に怒ってるんだ？

>>904
板違いの話をしている連中にじゃないか？

>>902
可愛そうなマ○アｻﾝだなぁ

5000、２月までだって。

>907
ｦﾀﾌｸｿｰｽは?

今日の日経朝刊神奈川面に新型車両E233系導入の話が出てるが、そこに
「相模鉄道も、2008年に２編成、09-10年に１編成ずつ『新型車両も含めて』（同社）導入する方針」
と書かれてる。

11000系か…？

あと>>907とは関係ないので…

瀬谷駅の上下線複々線か及び、特急の導入

>>909
形式名どうなるんだろうな。
11000ってなんか微妙だ。

戻って１０００から数えるか、
先頭にアルファベットつけるとか。

今度の万系は公式（150プロジェクト）の発表だと7000の代替らしいね。
多分事故車が次の廃車じゃないか？

開発コストをなるべく増やさない為に、カラー・正面顔は万系と同一で、車体・機器はE233と同一の仕様にするとしたら新形式を11000系にするのは有り得るかも。
E231ベースの万系は故障多発だから、機器類が二重系統化されたE233が登場した事は相鉄にとって魅力的なはず。
万系は今年度の８両増備で終わりかな？

グリーン車もつけて栗。

>>912漏れは10050か20000と予想

>>914
だが東急対応の狭幅車を新造する必要性もあるんジャマイカ？

>>916
10050なら通称「新10000」か…

>>917
東急直通はずっと先の話しだから、まだ東急分を増備しなくて大丈夫なんじゃない？
とりあえず先に開業するJR分から増備でしょ。今の万系７本だけじゃ足りないだろうし。

>>919JR開業っていつから？ってかそんなっ情報どっから入手するの？

ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/061121_01.pdf
相鉄<->JRの直通に付いては、用地取得に強硬に反対する地主が居たり
変な遺跡が出たりしなければ、平成27年3月（2015年3月）に開業予定。

>>919
置き換える対象の車両を、新7000VVVFや、8000、9000まで拡大しなければならなくなるから、
JR直通用は今年度のも含めた8本で打ち切り、東急直通用にすると思うけど。
東急方面への直通列車のほうが多いわけだし。

案外小田急とJRが共通車両にする、E233-2000,小田急4000が怪しいと思う。

JR乗り入れ対応を10000系列にして東横乗り入れ対応を20000系列にするとわかりやすいな。
東横は乗り入れ本数が多く設定されてるけど実際は
新横浜か羽沢折り返しの設定で半分くらいしか相鉄に入らないのでは？
08年のE233はとりあえずJR乗り入れ対応の幅広だと思う。


話は変わって5053の廃車後の組成をちょっとエクセルで予想してみた。
http://imepita.jp/20061217/013560

7000ｽﾚに書き込もうと思ったのに間違えて本ｽﾚに書き込んじゃった。
ま、いっかー。

近い将来ATS-P試験導入するって本当なの？
尼崎の特攻事故で色々改良したのにもったいないな。

>>919
それだったらその前に万系全編成10連化が必要かと。
JR直通は全部10連になるようで。

万毛って確かJRとの乗り入れには使わないんだろ？

>>925
相鉄のATS-P導入は今のところ噂でしかないが、
尼崎事故後に相鉄が行った改良はｶｰﾌﾞに対応した
地上側の速度制限地点設定だけだから大した投資
ではない。

>>928
相鉄から見れば大した金額だろうに。

>>909
>>914

次期新車の11000系ってのは、有り得ない。10000系のモハが1000番台だから。

>>930

10000のモハは100番台。

10050系もありえない。
50番台は抵抗制御車が別に存在するときにVVVF車両につけられる区分番台だから。

せっかく作ったのにﾚｽなしか(´･ω･｀)
あとで消します。

>>933
見た、見たよ！　そんなにｼｮﾝﾎﾞﾘしないでおくれ(w

7601を廃車にするなら、代わりに経年ｸﾊを廃車に
するんじゃないかな？

5000にもSﾏｰｸ着けちゃったんだね。
さっき大和で海老名の方に下る時に見たよ。
てことは今年度中位までは生き長らえそうだね

>>933
漏るぁ携帯からなのでよくわがんねんだ。堪忍してけろ。

人身事故みたい

２００６年１２月１７日２１時３０分頃、 鶴ヶ峰駅〜二俣川駅間におきまして、
人身事故が発生したため、３０分遅れで運転しております。なお小田急・東急・
ＪＲ・横浜市営地下鉄・京急線で、振り替え輸送を行っております。また、
相模鉄道バスでも振り替え輸送を行っております。

ﾂﾙ-ﾌﾀよくｸﾞﾓるね…。
いつだかの朝、乗り遅れた前の電車が鶴ケ峰でｸﾞﾓったのには焦った。

>>934
ども！廃車が迫ったら換えるでしょうね。
6M2Tのｸﾊなんかと換えると長く使えそう。

メールがまた来たんだけどなぜなんだぜ？

ATS-Pは急カーブやポイントの手前等指定された場所だけでも良い。

なんか、上りの上星川手前に、『上』『星』『川』の3枚の板が設置されたね。

この前東武5050見てきたけど、相鉄新6000に見えた

おーい、ニシヤン。星川駅のダブルパンタ10000とエルガも目撃したんだね。

>>943
東武8000シリーズ原型顔と相鉄新6000の顔は良く似てる
でもあんなデブ車体の通勤車JRにもいないけどなｗ

>>945
日比谷直通の20000は幼心に6000に似ていると思った。
新7000はﾖ207-900かな。

ま、昔も今も車も電車もﾃﾞｻﾞｲﾝは似通ってるってことさね

>>946
えーと、2000の間違いだよね？
20000に似てる6000系はどこかの会社に…無いよなぁｗ

万系は宇宙人のグレイに見えた

写真で今見ると黄色の新6はクルル曹長みたいだ。

今日の24ｳﾝｺは7555の10両

>>947
ｽﾏｿ
てか京急1000や東急5000も6000に似ている…と言ったらｷﾘないな

でも国鉄だと低運で貫通扉の車両ってないんだよなぁ。

>>951
つ401系

>>951
つ153系・155系・159系
つ103系-1000・1200・3550番台
つ301系
つクロ157-1
つ105系

火星人のリトルグレイ

10704の試運転があったんだけど列車番号が”231”になっていて受けたww
相鉄さん、狙ってますね

今日の話

運番 072 でいいのに

>>955
自虐ﾈﾀだよなぁ・・・・・。

>>952-953たびたびｽﾏﾝ
「6000に似ていて」という一文が無かった。

>>955
列番：×
運番：○

231列車は2028横浜発の急行。

>>959
ハハハ、スマソ。

E231は列車番号を表示するから混同してしまったようだ。相鉄だと運用番号だよね。

10704Fってグモったやつ？

また肝ヲタが来たよ

おばさんみたいな乗務員がいるわ

はい、次

相鉄・相模鉄道 40両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166571946/l50

12:54頃に星川を通過した急行 海老名行きが 5053F でした

>965
報告乙

http://www.youtube.com/watch?v=FlFJOfHuTPc

この動画の2分13〜15秒辺りに映ってる、ジョイナス
右上の建物って旧相鉄本社だよね？

8703の連結器が、運転士側から見て左側に寄っているんだが・・・

結構横チンしている車両はあるもの

10000以外止めてないんじゃない？

>>967サン
まったくその通り。
ていうか、あの地下街って懐かしい。鱗が天井にいっぱいついていて、その上に照明やスプリンクラーの設備むき出しだったね。
1000形地下鉄も今となっては懐かしいね。相鉄線だったらよかったのに。

>>967
ってか帷子川すげぇ汚ねぇ・・・

ttp://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%A8%AA%E6%B5%9C&ie=UTF8&z=18&ll=35.466398,139.621425&spn=0.002709,0.004528&t=k&om=1&iwloc=addr

去年はモニ乱発で楽しかったなぁ･･･もはや昔話か｡
8000事故車の廃回とか暗いニュースばっかやのお
5000が唯一の救いか
新7000の8連も未だに違和感感じるし･･･

今年中に7000も廃車されるしな

モヤ検測中

さっき二俣で折り返してた。

忘れてた･･･
モヤは注目度低いな

>977
ここのスレ自体過疎化してるよね！

>>977
それこそ、靄のような車両

相鉄鉄道の女性運転手、なにげに男性より運転が上手い。
上手いってか、基本に忠実に操作してるね･･･

14才の母第1話に5000or7000が出ていた件

相鉄の運転士って全体的にハイレベルじゃない？
俺は沿線住人じゃないから、たまに乗ると凄くスムーズで感心するよ。

女性ｳﾃｼって何人いるの？

車掌でおばさんみたいな人いない？こないだみた

>>983
たぶん２人？？

>>984
マスクしてた人？
確かにおばさんっぽく見えたが、はっきりと顔を見たわけじゃない。

>>979
双子座から招待状が届いています。

>981
他には東武50050系も出たらしい

ついに相鉄も創価学会に乗っ取られたか！？
パンプキンとグラフSGIが同時に中吊りにあるから((((´д｀)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

モヤって今日走ったみたいだけど、検測って月曜日って言う法則無かったっけ？

>>985
でかいマスクしてた ウテシは二人じゃない ひとりは美人だったわ

運転日がはっきりしないとモヤモヤするなぁ。

>>979，991
川相さん帰りますよ
[ー。ー]つ＜＜＜＜＜(´ｗ｀ )

うめ

ume

umeee

うめ

うう

うめえええ

うめめめ

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