【μ】名古屋鉄道71号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道70号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159540463/

★過去スレ61-69★
【μ】名古屋鉄道69号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157855839/
【μ】名古屋鉄道68号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156312675/
【μ】名古屋鉄道67号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154868232/
【μ】名古屋鉄道66号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153625603/
【μ】名古屋鉄道65号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151761529/
【μ】名古屋鉄道64号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149926883/
【μ】名古屋鉄道63号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148282410/
【μ】名古屋鉄道62号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147015580/
【μ】名古屋鉄道61号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145928584/

★過去スレ46-60★
【μ】名古屋鉄道60号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144117460/
【μ】名古屋鉄道59号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142671894/
【μ】名古屋鉄道58号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141052845/
【μ】名古屋鉄道57号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139960570/
【μ】名古屋鉄道56号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138440017/
【μ】名古屋鉄道55号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136797468/
【μ】名古屋鉄道54号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135354383/
【μ】名古屋鉄道53号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134541845/
【μ】名古屋鉄道52号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132837186/
【μ】名古屋鉄道51号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131276142/
【μ】名古屋鉄道50号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129023216/
【μ】名古屋鉄道49号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126953123/
【μ】名古屋鉄道48号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124805358/
【μ】名古屋鉄道47号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122543842/
【μ】名古屋鉄道46号車【7500延命】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119598513/

★過去スレ31-45★
【μ】名古屋鉄道45号車【3300系2次車が回着】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117533435/
【μ】名古屋鉄道44号車【新世代へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115544715/
【μ】名古屋鉄道43号車【GWもギュ〜スカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113657548/
【μ】名古屋鉄道42号車【ついに終盤 7500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111808080/
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/
【μ】名古屋鉄道40号車【さよなら5500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109200282/
【μ】名古屋鉄道39号車【満席御礼！ミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108893554/
【μ】名古屋鉄道38号車【直行！世界の玄関】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108538066/
【μ】名古屋鉄道37号車【Take off Centrair】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107426259/
【μ】名古屋鉄道36号車【祝！空港線開業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106941201/
【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/
【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572/

★過去スレ16-30★
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/
【μ】名古屋鉄道29号車【空港線暫定開業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096387890/
【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/

★過去スレ1-15★
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/
【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議はこのスレッドでは禁止です。
　過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

『妄想スレ』
【特別車】もしもこんな名鉄があったら【新車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157855262/

・本スレでの妄想ネタは放置してください。反応した人はその同類、または自演とみなされます。

妄想ネタの基準って何？

【μ】名古屋鉄道58号車【名鉄】 より
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141052845/

例えば、
・複々線化がうんぬん
・名鉄においては「ダイヤは鉄道会社において最大の商品です」とかいう理論を振りかざす
・犬山線の西春待避で急行の混雑緩和や全特の価値向上

とりあえず対象。と言ってみる
妄想スレのスレタイどうりに「もしもこんな事をすれば・・・」
なんて話は妄想ネタの部類かな。
あまり基準がはっきりしすぎても堅苦しくなってしまうから
微妙なところは各人の判断に任せるのが良いと思う


※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
ナゴヤの鉄ヲタ嘲笑記その５
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1150974087/

※アンチ名鉄ネタはアンチスレで
名鉄もうだめぽ【名古屋鉄道アンチスレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152197232/

関連ｽﾚ
名鉄犬山線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145868970/
【常滑空港】名鉄知多４線総合スレ１【河和内海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142868019/
【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158823289/
【1384F】名鉄の注目編成を追え【7101F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155047224/
名鉄600V線を語ろう part.15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154958205/
◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/
名鉄津島、尾西、竹鼻、羽島、本線（西部）スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155390916/
【特殊運転士】名鉄ミュージックホーン情報ｾﾝﾀｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154213177/
名鉄三河線ｽﾚ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601934/

総合板の関連スレ

名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　3両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152624321/
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ5【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140530316/
名鉄線の車窓から見える印象的な建物を書いて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147582519/
名鉄まにあ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150011896/
【東海テレビ】原響子アナは元名鉄車掌
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153751857/

重複阻止乙

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
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　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
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　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
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　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

明日は　昔なら　体育の日ですな。

>>1に敬礼。

これも付け加えておいて。

名鉄の1000系と申しますが、働き場所を失いそうです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159695270/l50

>>1
乙

1600系３両 ×４

クハ４両 あぼん
1600２ユニット方転
４両化 ×２編成
で FA？

>>17
ちがう
一般席車4両×4を新製して2+4両編成を組む
1200系新製時と同じ

>>1
乙。編集したテンプレ使ってくれてありが�d

※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
修正
【妖透妄想】ﾅｺﾞﾔの鉄ｦﾀ嘲笑記６【ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ!】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1159610195/l50

>>20
体育体育　の日も終わったね。

今後の名鉄　

２００７年　ＪＲ名古屋〜豊橋通勤・通学割引定期導入
　　　　　　ＪＲ往復割引きっぷの範囲が二川から浜松まで拡大
　　　　　 東海道線に完敗で名古屋本線の本数削減
　　　　　　特別車減少でμ定期ユーザーから苦情殺到。名鉄離れが進む
２００８年　度重なる赤字で蒲郡線、広見線（新可児〜御嵩）廃止
　　　　　　西尾線特急廃止で沿線のＤＱＮヲタ大暴れ
　　　　　　乗りヲタ追放を目的に定期券・回数券以外全ての企画券を全廃
２００９年　武豊線に往復割引きっぷ導入で河和線の利用者大幅に減少
　　　　　　パノラマカー全廃でヲタからも見放される
　　　　　　犬山モノレール全廃
２０１０年　名古屋高速東海線開通で空港線の利用者減少
　　　　　　昼間の一部特別車は廃止に
　　　　　　瀬戸線ワンマン化で日常的に通勤時間帯の遅延が発生
　　　　　　それによりマイカー利用者増加
２０１１年　高山線にキハ75投入で各務原線の利用者が減少
　　　　　　太多線にキハ75投入で中央線経由名古屋までの直通列車新設
　　　　　　可児〜名古屋間往復割引切符新設
２０１２年　利用者減少により各務原線（三柿野〜名鉄岐阜）廃止
　　　　　　パーク＆ライド充実のＪＲ笠松駅新設で名鉄笠松駅の乗客減少

２０１３年　名古屋本線（一宮〜岐阜）、竹鼻・羽島線乗客減少で廃止
　　　　　　日本福祉大学移転で知多新線全線廃止
２０１４年　名古屋〜瀬戸市間直通快速新設
　　　　　　瀬戸線の利用者減少で昼間時間帯の三郷〜尾張瀬戸間は30分ヘッドに
２０１５年　西尾線、同年猿投〜梅坪、知立〜刈谷廃止、刈谷〜碧南は第三セクター「碧海鉄道」に、
　　　　　　知立〜上小田井は第三セクター「トヨタ鉄道」になる。
２０１６年　犬山〜平安通が第三セクター「小牧鉄道」になる。
２０１７年　河和〜知多武豊廃止、線名も河和線→半田線に。
２０１８年　尾西線、築港線全廃。
２０１９年　一宮〜国府宮、国府〜豊橋廃止。

残るのは三柿野〜犬山〜中部空港、国府宮〜枇杷島分岐、神宮〜豊川稲荷、
太田川〜知多武豊、犬山〜新可児、須ケ口〜津島の6区間。

神宮前、14:11発特急豊橋行きに乗車しているのだが、ＤＱＮが変な事を叫んでいるのですが。

>>24引きずりおろせ おれがゆるす

前スレ１０００、なんかウンコ臭いのだが･･･

>>23

「倒壊厨だから社員にして」まで読んだ。

特急豊橋に乗っていたＤＱＮなんだが、犬がウザくて降ろせなかったが新安城で降りて行きました。

>>28
新安城は腐りました。

あと、そのＤＱＮが新安城の精算所の犬に対して変な事を叫んでました。

既存の犬山〜半田、津島〜西尾系統の急行系を一部特別車に移行
各系統２本/時間くらい一特化
↓
日中の空気輸送全特特急(3本/時間)を廃止
↓
分岐〜金山間のダイヤに余裕が生まれる
↓
ミュースカイ名古屋発１５〜２０分間隔が実現！

そういうことだったのか！
これなら減収分軽く補えるな！！

>>31
妄想乙

無線が煩いぞ

>>33
本日は終了いたしました。

>>33イベントか？

5300系の廃車が決まった以上どうしょうもないけど、
廃車になる7000系８次車・９次車の主電動機と
5300系の主電動機を入れ替えれば、もう少し走れると思うんだが。
（あと10年は生けると思うんだが、）
出力も同じだし、主電動機を換えれば良いような気がするんだが、
やっぱり２扉という理由も有るのか？

>32
>7

鉄道路線・車両版のタイトル画像に感動

優勝した？

まだ試合終わってない。

ここは野球スレか？

今、ヤフーメール使ったら。
上に出てくる広告が・・・
いきなり、オレンジが目立つ広告が出てきて
そこには・・・
「豊橋・豊川のみなさん！　１０月１日ダイヤ改正　東海道線パワーアップ！」

名鉄との競争が一番の目的のような感じがしたのに
広告でYahoo!まで使うとは。。。

やっぱ空港線とられて、東海様は本気でお怒りだ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

なにを今更

>>41
当然じゃん。
日本の鉄道業界の雄に泥を塗ったんだから。

アクセス路線が常滑線にほぼ決まった頃(90年代前半)、
名鉄は名古屋経済界の雄だった。
東海は「名古屋飛ばし」で名古屋経済界からのけ者扱いだった。

泥を塗られて当然。

竜Ｖ記念ＳＦパノラマカードは出ないのか？
660円の記念乗車券は出るみたいだが。

10回表俺竜攻撃終了で3-3同点じゃないか
μ鉄と同じでﾄﾞﾗも肝心なとこでﾀﾞﾒﾀﾞﾒだな

今日の胴上げは難しい。

>>45
優勝決定後に発表じゃないかと読んでるんだが。
翌日発売だと胴上げ写真が使えないし。

日本シリーズが終わるまで出ないと予想。

種別と停車駅をコロコロ変えながらも最終的には終着駅にたどり着く。
そんな名鉄電車みたいなドラゴンズが俺は好きだ

>>45
市交は出すんだけどな

ウッズｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

AA来そうな悪寒

中日優勝！









ほぼ決定

12回表
福留ﾀｲﾑﾘｰﾋｯﾄ勝ち越し
ｳｯｽﾞ球団新記録47号満塁ﾎｰﾑﾗﾝ

8-3勝ち越しで胴上げが見えて来た

NTV24ｽﾎﾟｰﾂｺｰﾅｰが楽しみｗ

板違いですよ

種別の3回変更が最高か？
色々あるけど、犬山経由の空港が普通→準急→急行

2回の間違い

>>58
ﾒ〜ﾃﾂﾒ〜ｴｷ中央改札内に掲出のﾄﾞﾗV迄M1のﾄﾞｱﾗﾊﾟﾈﾙにﾒ〜ﾃﾂはﾄﾞﾗｺﾞﾝｽﾞを応援していますと書かれてるし、
優勝決定したらﾒ〜ﾃﾂ駅ｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰやﾒ〜ﾃﾂ百貨店や松坂屋、三越、丸栄、高島屋、ﾕﾆｰｱﾋﾟﾀのV決定ﾊﾞｰｹﾞﾝで盛り上がるだしいいじゃないか

今年は3Rか流し台に派手に優勝記念ラッピングをしてもらいたい

ｷﾀ━━━━━━━━━(?∀?)━━━━━━━━━!!!!
ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(゜∀゜≡(゜∀゜≡゜∀゜)≡゜∀゜)━━━━!!!!!!!!!
ｷﾀﾀﾀﾀ━━━(((((゜(゜(゜(((゜゜∀∀゜゜)))゜)゜)゜)))))━━━!!!!!!!
ｷﾀ━━━━☆(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノ☆━━━━!!!!!!
ｷ…(-＿-)ｷ(＿- )ｷ!(-　　)ｷｯ!(　　　)ｷﾀ(.　　ﾟ)ｷﾀ!(　ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━！！！！
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!!
ｷﾀ━━━━(｡Ａ｡)━(ﾟ∀ﾟ)━(｡Ａ｡)━(ﾟ∀ﾟ)━(｡Ａ｡)━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━━━三三三┌（┌（┌（┌ ﾟ∀ﾟ）┐━━━━━━ !!!!!!
ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!!!
ｷﾀ━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━!!!!
ｷﾀ━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)`Д´)-_-)冫､ )ﾉД`)=ﾟωﾟ)━━!!!
ｷﾀ─ｗﾍ(ﾟ∀ﾟ)√ﾚ( ﾟ∀)ｗﾍ( 　ﾟ)√ﾚ(　　)ｗﾍ√ﾚ(ﾟ　)ｗﾍ(∀ﾟ )√ﾚ(ﾟ∀ﾟ)√ﾚｖ〜 !!
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

>>61
いいよ。板違いの話を絶対するなと言ってるわけじゃないから。
でもさ実況はやめようよ。

ドラゴンズ優勝ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

タイガース(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

西春の２番線に２２００が停まってるけど
こんな回送あったっけ？

優勝決定
胴上げｷﾀｰ
明日からのﾊﾞｰｹﾞﾝ楽しみ（'◇'）

ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ((o(^-^)o))

　　　　　　　　_,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_
　　　　 ,,..-''''~　　　　　　　　~''''-..,,
　　.,r''~||　　　　　　　　　　　　　　||~ヽ,
　 ..| 　 || .,r''⌒.ヽ 　 　　.,r''⌒.ヽ .|| 　 |
　 .| 　 ||　|　●　| 　　　 .|　●　|　|| 　 |
　 .|＿_||,,_ゝ,＿,ノ＿＿＿ゝ,＿,ノ_,,||＿_|.
　 | 　 || 　 　 　　　　 　　　ヽ=@=/|| 　 |
　 | 　 ||M0両　　　　.＿＿（・∀・）|| 　 |　祝優勝！祝記念切符発売！
　 |_＿||,＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿||＿_|　　　／
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　／　　♪いいぞ頑張れ〜
　 |.□I■I□.| |.. Dragons...| |.□I■I□.|　　　　 ♪ドラゴンズ〜
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　＼　　♪燃えろドラゴンズ〜
　 .| 二二二二二二二二二二二二二 |　　　.＼
　　|.――――二二二二二――――.|
　　 |＿＿＿＿| H_〔],,》_H |＿＿＿＿|
　 　 ＼___＿＿,|.二[___]二.|,＿＿___／
　　　　　　 =｣|::|＿＿＿＿|::|「=
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>66
休日は知らんけど平日なら毎晩やってるよ
布袋1番で20分くらい退避してる

ｷﾀ━━ヽ(≧中≦) |ズ|バ|ッ|と|優|勝|お|め|で|と|う|！|(≧日≦)ノ━━!!!!!
ｷﾀ━━ヽ(≧中≦) |ズ|バ|ッ|と|優|勝|お|め|で|と|う|！|(≧日≦)ノ━━!!!!!
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　　　　　　　　　　　しゃちほこ！　　　　　しゃちほこ！
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_ 　　 　　 　　＿＿_
　　　　　　　　　 　　 　 | CD_|_∩ 　 　 ∩_|_CD | 　nnm
　　　　　　　　　 （（て__(　ﾟ∀ﾟ)彡 　　　 ミ (ﾟ∀ﾟ　)__)ﾉノ
　　　　　　　　　　　＼　　⊂彡,　　　 　　ヾつ　　　／
　　　　　　　　　　　　 ━^━'ーーーーーー━^━ゞ
　　　　　　　　　　　／ﾉ二ノ二ﾉ二ﾉ二|二|二|二ヽ＼

ｷﾀ━━ヽ(≧中≦) |ズ|バ|ッ|と|優|勝|お|め|で|と|う|！|(≧日≦)ノ━━!!!!!
ｷﾀ━━ヽ(≧中≦) |ズ|バ|ッ|と|優|勝|お|め|で|と|う|！|(≧日≦)ノ━━!!!!!
ｷﾀ━━ヽ(≧中≦) |ズ|バ|ッ|と|優|勝|お|め|で|と|う|！|(≧日≦)ノ━━!!!!!

　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　´二ゝ─‐-─‐ヘ
.　　　　　　　　　　　　　 ／　.／∠　──‐‐-.ﾍ.　ヽ､
　　　　　　　　　　　　／"..:／/´‐.Ｔ.丁¨ T ｰ ､　Y　',ヽ
　　　　　　　 　 　 ／./ .:./:./ :.:./l:.!　i.:.　 !:.:.　 ヾ..i:.　!:.:ヽ
　　　　　　　 　 ／　/ .:./.:/ :.:./　!:!:. ﾊ:.:　',:.:.:.　 ｀!:　l:.:.:ﾊ 　
　　　 　 　 　 　 　 /.:, ｲ.:;'.:.｀:ト 、バ:.ヽ＼.:ヽ,.:.:.:.:.!:　!ﾍ:.:ﾊ
　　　　　　　　　　/ / ｲ.:.!.:.!:.!, --ヽ、＼　ゝ久_丈i:.　! ﾊ:.ﾊ
　　　　　　 　 　 /:./　 !.:.!.:.i.:f ｨ´::ヾ　　　 ´f´::::ヽヾ :!ヽ l:.ﾊ 　　中日優勝ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!
　　 　 　 　 　 /:./ , 　!.:.!.:.iﾊ ﾏ_;;;ﾉ　 ,　　　ﾏ_;;ﾉ j:. j/　j:.:ﾊ
　　　 　 　 　 /:/∧,｣　!.:.!.:.!ﾍ　"" 　r=＝ｫ　"" ,/:.ｲ!ﾊ┘:!ヾ　　　　　　　 r-──-.　　＿
　　　　　　　//!:.ﾊﾞ:.:.:| |.:.ﾊ.:V ゝ､　 丶　 /　　ｨ/:./:.:i／^l:.!　ヽ　　/￣＼|＿CＤ＿|／　　`ヽ
　　　　　 　 ﾚ' !:.! i.:.:.ヾ!ヽﾊ.:V.:.:.:.:＞,　 _　ィ´V.:/.:.:/　　ﾘ:|　　　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l
　　　　　　　　 !:i　!.:.:.:.:.:.:.:{ﾊ.:V'´ ／′　 .少'／｀ｰ|　　/j/　　 　　| |　.｜´・ ▲ ・｀｜. へ.| |
　　　　　　　　 ヾ　ヽ＿,　'7//　/-､　 -／ "　 ／ﾌ 　 ﾋ=ヽ 　　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ|　|::ノ
　　　　　　　　　 　 ﾊ ヽ. ///　/'´￣／　　 ／／/　　,｀弋 ＼ 　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ｜｜
　　　　　　　　　／　 {　y'//　,'---/　　 ／／- ′.Ｙ´　 ,　｀ヽ｀l　　　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/　｜
　　　　　　　 ／　　　ヽfl l l　 ! 　 /　 ／／〈　　`ｰ〈::....ノ　　　Ｖ.　　　|; ⌒ :; |_,|_,|_,h　　ヽ
　　　　 　 ／　 　 　 　 !l l !.　!　./　///　　 ヽ_ｰ ､ ｀ヾ＿/　//　　　　.|.　　　.| ｀~`".｀´ ´“⌒⌒)
.　　　　／　　　　　　 _∧ l !　!ﾛj　///　　　　　ﾌ-､｀ｰ┴‐-〃　 　　　　|　　 人　　入＿ノ´~ ￣
.　　 ／　　　　　　 ／　 ハヾ l　l ///　　　ヽ　 |　　　　　　　　　　　　　　l　／　　 　　/　

スレ違いの馬鹿は氏ね

>72
直接対決前に決めちゃってｺﾞﾒﾝﾈｗｗｗ

Ｄ優勝おめ
記念に
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200610102220324ff42.jpg

>>72
優勝記念乗車券が発売されるからスレ違いじゃナイよ♪♪♪

ドラゴンズ記念列車キボンヌ

6000に優勝おめでとう看板かけろ

ドアラの顔が一面に印刷されたパノラマカード欲しいなw

名鉄の話しようよ　

中日と名鉄って何か関係あるの？

中日優勝ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

むかしは名鉄が球団もってたんじゃなかったけ　名古屋ドラゴンズ

>>80
ナゴドに看板出してるから無問題
ナゴヤドームきっぷも辛うじて売ってるから無問題


名鉄名古屋駅前どうなってる？？？

でもあまり関係ないんじゃない　
おれは天白区民だから単純にドラは好きだが　BSも見てたし

単に名鉄の通ってる中京地区は地元ドラファンが多いだけだったりして

　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　(（´∀｀ /＾)
　　　　　　　　　　　 /⌒　　　ノ
　　　　　　　　 γ （,＿,丿ソ′
　　　　　　　　　i,_,ノ　　|||
ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　　　　　　　ﾔｯﾀｰ　　ｵﾒﾃﾞﾄｰ
　　 ∧＿∧　∧＿∧　 ∧＿∧　　∧＿∧
　(＾（,, ´∀｀）)　・∀・）(ヽ　　　 ）')(（・∀・ /')
　　ヽ　　　 /ヽ　　　 ﾉ ヽ　　　 ﾉ　 ﾉ　 　ノ
　 　ﾉ　 ｒ　ヽ /　　　 |　/　　Ｏ |　（　-､　ヽ
　 （＿,ハ＿,）,_,/´i,_,ﾉ （,_,/´i,_,ﾉ　 し'　ヽ,_,）

>>85
名古屋から放射状に鉄道網を張り巡らしてるのが名古屋鐵道ﾒ〜ﾃﾂだしな

強竜俺竜落合ﾄﾞﾗﾌｧﾝもそら多いだろ

只今、準急降りたら…

　　★(￣￣￣￣~ヽ　彡
☆　　 )|優勝!!!　＼/ﾌ
　　／　|＿、　〜　//彡
　 /　〜| 　￣⌒ヽ// 彡
　( |＿/　　∧.∧∩　彡
.／)|　★ _(`･ω･)/　☆
　￣　　 (/　　/　★
　　☆　 /　　/ 　＿＿
★　　　(/⌒) )　








ＤＱＮが、江南村改札口で ゲロ はいて寝込んでおりますた！ 駅員ガンガレ！ 改札口は、ゲロにふさがれております。 はいた椰子は、いびきかいております。 今夜は、東海エリアの鉄道各線… ゲロ警報

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

http://read.kir.jp/file/read60594.jpg

>>88
ちょっと見に行ってくるｗ

>>89
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>90もらいゲロ警報発令！ 製産窓口みるなよ

>>88
お好み焼き警報発令中！

>>88
もんじゃ焼き警報発令中！

リーグ優勝で騒ぐのは別にいいが
なにも名鉄スレで騒ぐことはない、とは思う

>>92-93
おまいらやめろ！

駅員ガンガレ

優勝age

>>83
ナゴヤドームきっぷは廃止になりましたが。

>>95
わざわざ相手する必要があるのか？

>>99
わざわざコテハンで書き込みする必要があるのか？

>>100
ないねｗ

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/11(水) 00:46:21
中京の地元株主・UFJ（＝旧東海銀行の流れ）と名鉄にかかわらないことが
中日ファンが一番簡単にできる中京への抗議行動だろうな。

UFJの口座解約、名鉄とJRの競合地域では極力JR利用、優勝セールも
名鉄百貨店だけはスルー。難しいことじゃない。

>>102
これ鉄ヲタの扇動じゃね？

>>102
中日が系列局以外に放映権を与えないのが原因なんだが。
差し替えても中京は日本シリーズ放送局として、中日から推薦されることはありえないから。

スレ違いはどうでもいいが、実況は止めろよ

>実況とは「テレビ、ラジオ、ネット等を見聞きしながら板に書き込む行為」
>全てを含みます。
>レスの量に関係なく、見聞きした事柄をリアルタイムに書き込むことは
>実況にあたります。

>Q.実況ってどうして禁止なの？
>A.短期間に大人数が集中してリロードしてサーバに大きな負荷をかけるから

　　　　 ,-─‐‐-､
　　,-‐_|＿CD＿|-‐-､
　.（(⌒l ´・▲・｀ l⌒) .)　　_,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_
　　ヽﾆ'ゝ__∀__ 人ﾆノ-''''~　　　　　　　　~''''-..,,　 ,-─‐‐-､
　　　　　ヽ. 　 つ.''~||　　　　　　　　　　　　　　||~ヽ,__CD＿|-‐-､
　　　　 . |.　　.|.|..　 || .,r''⌒.ヽ 　 　　.,r''⌒.ヽ .|| 　 |・▲・｀ l⌒) .）
　　　　　○＿_つ....||　|　●　| 　　　 .|　●　|　|| 　 | ∀　,人ﾆノ
　　　　　　　　..|＿_||,,_ゝ,＿,ノ＿＿＿ゝ,＿,ノ_,,||＿_|⊂ノ
　　　　　　　　.| 　 || 　 　 　　　　 　　　ヽ=@=/|| 　 |
　　　　　　　　.| 　 ||祝優勝　　　 ＿＿（・∀・）|| 　 |　ヤッタネ！優勝おめでとう！
　　　　　　　　.|_＿||,＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿||＿_|　／　♪いいぞ頑張れ〜
　　　　　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　 ♪ドラゴンズ〜
　　　　　　　　.|.□I■I□.| |.. Dragons...| |.□I■I□.|　＼　♪燃えろドラゴンズ〜
　　|＼ __,､,､　.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　_／/
　γ　∠丿ﾉ), .| 二二二二二二二二二二二二二 | 　 , ﾐミ　　ヽ
　i　∩⌒　　 ヽ|.――――二二二二二――――.| i'´　　 ⌒　 .i
,　ゝ'￣|∇＿_丿|＿＿＿＿| H_〔],,》_H |＿＿＿＿|　ゝ__∇＿_,,ノ
(ゝ,/　　 `ヽ　　　＼___＿＿,|.二[___]二.|,＿＿___／　　⊂|,'⊂|_　!, ﾉ）
.＼| ━2006）　　　　　 .=｣|::|＿＿＿＿|::|「=　　　　　　 (2006━|／
　 (￣￣`ヽ,`ヽ,　　　―／／――――＼＼―　　　 r'"r"'￣￣)
　　￣￣￣ ￣　　―／／――――――＼＼―　　￣ ￣￣￣

前スレにあったこれってマジ？

759 ：名無し野電車区 ：2006/10/07(土) 00:25:44 ID:qQV79mo7
>>733
7015Fは特急整備は受けたけど、大規模な車体更新はやっていなかったから。


本線用一部特別車は2200のような安物ではなく、それなりに313-5000に
対抗できるものになるらしい。
最初は2200や流し台程度のものでお茶を濁そうとしていたところ、ＪＲの
オールクロス攻勢の発表で現在見直し中。
オール転クロはもちろん、８両固定化や一般席車も２扉車とする等で着席率を改善
を図る案も検討中らしい。
当面は空港・犬山・河和・瀬戸線系統の安物化を強力に推進。

>>22-23
安心しろ。今の名鉄なら２０１０〜１５年頃には確実に潰れるｗ
犬山線・常滑線はＪＲに、それ以外は廃止もしくは第３セクターになるからｗ

>>36二扉クロスこそ急行にふさわしい車両だわな。阪急京都線の新型は三扉が不評らしいぢゃないの。Pを除けば5700と5300は名鉄で一番急行にふさわしい車両でしょ。

２扉車投入と同時にＡＴＳ−Ｐを拡大して本線に導入すれば、
乗降時間の延長と運転間隔の縮小と相殺できないか？

倒壊もベイ買収して名古屋本拠地・静岡準本拠地構想があったらしいね

名古屋本線、１０分位遅れています。

ＪＲ線内での信号故障との車内放送

特急岐阜行き、一宮で降ろされた。車内の行き先表示、名古屋からは「特急行」になってた。

遅発祭開催中＠太田川

　　　　　　　ま た 豊 橋 か

2扉車投入なんて有り得んだろう。（特別車は除く）

遅延でかなりゆっくり眠れたｗｗ
豊橋〜伊奈の共用区間で信号事故みたいだね

東海の嫌がらせですね〜。ちなみに今須ヶ口をでた
快速急行豊橋６両が４両に減車で痴漢し放題状態です（笑）

ちなみに豊橋構内での信号故障の模様＠須ヶ口

うわー電車遅れてるのかよ。
豊橋方面は5〜10分遅れでおｋ？

遅延証明は15分

やっぱりＶ記念ＳＦパノラマカードは出ないのか？残念。

>>122
ありがとう

人身事故？新日鉄前〜聚楽園

聚楽園〜新日鉄前で人身事故

大江〜太田川で運転見合わせ・・・帰れん

新日鉄前〜聚楽園間で人身事故のため、大江←→太田川間で運転見合わせ。

またマスコミに叩かれる？

「選択の余地がない空港への交通手段。



特別車開放かな？

まじかよ・・・。
今から出かけるのにorz

東海に振替となった。

珍しいな、相当時間がかかるのか？

振替広くね？

ＪＲ

東海道線 豊橋←→岐阜 間

武豊線 大府←→武豊 間

相当時分遅れ@名鉄名古屋for岐阜方面

只今、下り線を快速急行名古屋幕のパノ様通過w
１２時８分の快速特急新鵜沼まだこず

上り
１２時４９分の準急セントレア Ｐ４が… 【準】【　】で、３Ｒ４

新日鉄前〜聚楽園間で人身事故って人がはねられたの？？

今思うと、名駅〜空港間のバスを唯一運行している「平和コーポレーション」は
ネ申認定だな。

知名度が低いのが難点だが。

ヘリだか飛行機だかで空から広告してた所か

>>123
14:00から名古屋駅で発売。
西尾快急、内海特急運休

>>134
踏切じゃない？

モノレール車両故障

バス代行です。

なんだか今日はさわがしいなｗ

ドラゴンズ優勝記念です。
その証拠に金山14:38豊橋特急が2200です

その2200は伊奈でﾊｹｰﾝ

名駅〜セントレア　タクシーだと幾らくらいかかるの？

いまって、本線東側どんな感じ？
遅れてる？
帰宅時間が気になるから…

>>143 15000ぐらい 有料道路含めてな だたような

>>144
５分程度遅れ

優勝記念グモと故障かｗ

>>147
酷い祝福だなw

各務原線も犬山→(各)岐阜で5分遅延中。

各務原線SF工事予告ｷﾀｰｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰｰ

>>145
ありがとう
３人いれば１人５０００円位か・・
どーしてもって時なら、この位なら払ってでも使うかな

個人的には名鉄に運賃以上の差額負担してもらいたい気分ｗ

御嵩急行に
Ｐ４ キター(・∀・)ーッ

人がはねられたみたい。
聚楽園近くで岐阜行き急行止まってたから多分それにかな？
丁度家に帰るとこだったんだけど
聚楽園近くになって速度落とすからなんだろうと思ってたら
踏み切りのとこらへんで警察官が散らばった肉片を拾ってた。
しかも普通に放置されてたやつも多々あって電車の中からでも丸見えで乗客が大パニックだったよ。

って書いてからニー速のスレ見つけた
ttp://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1160539820/l100

金山12時40分ごろ名古屋方面に2200の快急

犬山1735発の普通御嵩が1384
普通岐阜がP4

御嵩急行に乗った俺は勝ち組？

7043Ｆのね

常滑線のグモの該当車両は何か分かりますか？

>>156
上小田井から地獄の混みようなので勝ち組とは・・・

下り岐阜方面 7分遅れ

快特岐阜(6両)や特急新可児新鵜沼の影響で遅れは酷くなり下りホームは地獄と化してます。

どこの駅が？

モノレール故障でバス代行なのはわかるが
バスのルートが気になるな・・・
まさか遊園の裏手の急勾配の道登ったのかね・・・？

子供の頃、モノレールが大混雑していた時代、混雑を避けるために
裏手の道登って、成田山裏にあったおとぎ列車乗り場から
モンキーパークに入園してたな。

>>161
床舐め駅らしいｗ

しかし優勝記念は切符のみとは。
カードだと使われる為旨味が少ないとみた？

>>161
名古屋駅
自分が帰る時は豊橋太田川方面にも遅れが広がりつつあった（特に空港特急）

ドラ新聞に、空港発新可児行きの急行６両編成（乗客約500人）

ってあるけど、あの時間帯に500人も乗るんだね〜

立っていた人 ｶﾜｲｿ

>165
空港からだと国内線の到着客が多い時間帯でもありますし
あと途中駅からの乗車も多いですね。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061011214329c78a5.jpg
本日、名鉄名古屋19:42発急行中部国際空港行き

>>168
すげぇぇぇぇ

>>168
パノラマカーとパノラマスーパーが併結できるからってこりゃねえぜｗ

1380+7000か・・・
空港開港直後の見物客で大盛況だった時以来か？

ついでに
佐屋駅での1600の並び
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061011220624519d2.jpg
こんな姿が見られるのもあと数年か。

>>168
その電車乗ってた。
7025はチョーク書きで御嵩と書かれてた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　´二ゝ─‐-─‐ヘ
.　　　　　　　　　　　　　 ／　.／∠　──‐‐-.ﾍ.　ヽ､
　　　　　　　　　　　　／"..:／/´‐.Ｔ.丁¨ T ｰ ､　Y　',ヽ
　　　　　　　 　 　 ／./ .:./:./ :.:./l:.!　i.:.　 !:.:.　 ヾ..i:.　!:.:ヽ
　　　　　　　 　 ／　/ .:./.:/ :.:./　!:!:. ﾊ:.:　',:.:.:.　 ｀!:　l:.:.:ﾊ 　
　　　 　 　 　 　 　 /.:, ｲ.:;'.:.｀:ト 、バ:.ヽ＼.:ヽ,.:.:.:.:.!:　!ﾍ:.:ﾊ
　　　　　　　　　　/ / ｲ.:.!.:.!:.!, --ヽ、＼　ゝ久_丈i:.　! ﾊ:.ﾊ
　　　　　　 　 　 /:./　 !.:.!.:.i.:f ｨ´::ヾ　　　 ´f´::::ヽヾ :!ヽ l:.ﾊ 　　中日優勝ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!
　　 　 　 　 　 /:./ , 　!.:.!.:.iﾊ ﾏ_;;;ﾉ　 ,　　　ﾏ_;;ﾉ j:. j/　j:.:ﾊ
　　　 　 　 　 /:/∧,｣　!.:.!.:.!ﾍ　"" 　r=＝ｫ　"" ,/:.ｲ!ﾊ┘:!ヾ　　　　　　　 r-──-.　　＿
　　　　　　　//!:.ﾊﾞ:.:.:| |.:.ﾊ.:V ゝ､　 丶　 /　　ｨ/:./:.:i／^l:.!　ヽ　　/￣＼|＿CＤ＿|／　　`ヽ
　　　　　 　 ﾚ' !:.! i.:.:.ヾ!ヽﾊ.:V.:.:.:.:＞,　 _　ィ´V.:/.:.:/　　ﾘ:|　　　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l
　　　　　　　　 !:i　!.:.:.:.:.:.:.:{ﾊ.:V'´ ／′　 .少'／｀ｰ|　　/j/　　 　　| |　.｜´・ ▲ ・｀｜. へ.| |
　　　　　　　　 ヾ　ヽ＿,　'7//　/-､　 -／ "　 ／ﾌ 　 ﾋ=ヽ 　　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ|　|::ノ
　　　　　　　　　 　 ﾊ ヽ. ///　/'´￣／　　 ／／/　　,｀弋 ＼ 　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ｜｜
　　　　　　　　　／　 {　y'//　,'---/　　 ／／- ′.Ｙ´　 ,　｀ヽ｀l　　　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/　｜
　　　　　　　 ／　　　ヽfl l l　 ! 　 /　 ／／〈　　`ｰ〈::....ノ　　　Ｖ.　　　|; ⌒ :; |_,|_,|_,h　　ヽ
　　　　 　 ／　 　 　 　 !l l !.　!　./　///　　 ヽ_ｰ ､ ｀ヾ＿/　//　　　　.|.　　　.| ｀~`".｀´ ´“⌒⌒)
.　　　　／　　　　　　 _∧ l !　!ﾛj　///　　　　　ﾌ-､｀ｰ┴‐-〃　 　　　　|　　 人　　入＿ノ´~ ￣
.　　 ／　　　　　　 ／　 ハヾ l　l ///　　　ヽ　 |　　　　　　　　　　　　　　l　／　　 　　/　

5300+1850も走ったよ。

うｐしたいけど、やり方分からんし…。

そもそも「とんでもない美人がそこに立っていた」というほど美人に見えないんだが・・・

ｽﾚ違いごめん

>175
画像なら♪でいいんジャマイカ？
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php

>>172
佐屋駅 せめぇぇぇー

>>177
ありがと♪でもオレのパソ壊れてて、今は携帯厨だから…。

取り敢えずそんなサイト探してきまつﾉｼ

>179
携帯だたのね。こりゃ失敬。

携帯だったらピクトってやつは？
http://www.pic.to/

>>178
日比野はもっと狭いよ。毎朝あのホームから人が溢れそうになってまつ。

同じくらい狭かった柏森は今ごろどうなってるんだろう？

>>180>>181
�dクス♪
今日撮った写真を貼っときました。

>>180>>181
�dクス♪
今日撮った写真を貼っときました。
http://d.pic.to/izq3

>>182
だいぶホームが広くなってきましたよ(^-^)

>>184
現在の時間帯だとPCからのアクセスは不可になってますので要注意
ちなみにデータは削除しない限り3ヶ月ほど残るはずです
…念のため確認ですが、PCからのアクセスは許可してますよね？

>>185
そうだったのか…まったくわからんorz

ＰＣ許可設定しときましたよ。

>>152それ写真撮らな(笑)

>>186
見れないよ。

今日不破一色らしき人を見かけた。

飯田線を混乱させて名鉄に大損害与えた東海に賠償請求したれ！平井ー豊橋の飯田線の部分買収するしかない

>>188
PM7:00〜AM4:00まではPCでは見れないそうです。

>ただいまの時間はPCでのアクセスを制限しております。
ってあるから今の時間帯は無理ということなのかと

>184
ｻﾝｸｽ!
5枚組み萌えますた

>190
わざわざ商売敵に塩を送るようなことしないと思う
高速化の提案も東海蹴ったという噂だし

ﾋﾟｸﾄは使えない…　確か他があったはず
探してくるお

しかし、飯田線の信号故障はなんとかならないのか。
多すぎる気がする。

秋の東海道線お試しキャンペーン実施中　てな感じか？ｗ

過去の首脳陣の失策だから何言っても仕方ないが・・・

飯田線の信号故障が多いのは保守を怠ってるのが原因ｼﾞｬﾏｲｶ

>>152
の話マジ？？
バラバラになつてるのを乗客見たの？？
見たくないな〜

>>196
それ、営業妨害とか嫌がらせと言われても文句は言えないな。

昨日は珍運用続出でしたね。
7000+1384
5300+1850
とか。
この場合、名古屋駅の乗車位置表示はどう出るのか
ちょっと気になるが。

神宮前の１・２番線の電光表示版 （金山・名古屋・岐阜方面）とか書いてなく、ただ（発車ご案内）なんだよね。

金山・名古屋方面 と表示してもいぐね？

トランパスの拡大まだー？
瀬戸電導入以外予定がまだたっていない。
日比谷の名鉄ブースのおじさんはバンバン入れて行くっていってたけど。
例の5駅廃止後?

今回の件で倒壊は味をしめた筈だから、タイミングを見計らってまた故障させると見た。
んで、それがわざとやったとバレて大問題にと。

>>200
豊橋行と空港行があるので、発車ご案内だけを表示しているのだろう。

>>201
瀬戸線の次は、河和線かな？

昨日の常滑線の事故、知多市のやつがわざわざ東海市まできてやったんだよな・・・

なにも常滑線じゃなくてもいいのに・・・

>>202
ＪＲに保守ちゃんとしろや(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!とメールしとくかw

残された新舞子の家族はこれから大変だ。名鉄から損害賠償の請求が！
代行輸送料も請求くるから破産だろうね

http://up.spawn.jp/file/up44183.lzh
↑画像うｐしました
やはり昨日の事故はすべて特定ののろいかと

常滑先使用してるから知らないけど、JR共用区間の意味がわからないんだけど、JRの信号が悪かったの？

１０月のＪＲダイヤ改正で
新車ばかりになった新快速313ｰ5000を名鉄の客に
体験乗車させたんだろう
誰がどう考えてもおかしいだろう

>>207
携帯でみれないんだけど…
何の画像？

>>210　　　飛行機がビルに突っ込んでいる

2200豊橋特急ｷﾀ
車両故障か何かあったの？

>>209
共用区間の故障による運休が発生すると、
ＪＲ東海道線へ振替し、振替費用発生となる。
名鉄にとって泣きっ面に蜂だな。

毎月１日は体験デー。
飯田線の同区間の信号が定期的に故障します。

しかし名鉄のＨＰに謝罪文があってＪＲにないとは。

903Tか

>>182
柏森は工事中だから激狭い。ところで今日から「ぐるりﾎｶｲﾄﾞｰ切符」で
北斗星１号に乗るよ。まずは倒壊ひかりで東京まで。帰りも北斗星２号。
心配しなくても、ちゃんとμ鉄のある名古屋帰ってくるからね〜　ﾉｼ

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20061011002429.jpg
昨日まさにここで人身事故が起きた場所

>>213
損害賠償という形で相殺（もしくはダイヤ支障の範囲に応じて賠償）するじゃないか？

昔のユルい名鉄時代に協定が結ばれてるから、不平等条約になってる可能性もあるが。

飯田線の毎時6本は安全上の都合らしいけど、故障を前提としてるのか？
これだけ故障が頻発に起これば何とかしたほうがいいな。
会社の名誉にもかかわることだし。もし客誘導のための定期故障ならｵﾜﾀ

>>197
マジ。車内は大騒ぎだった。
自分もだが試験週間で高校生が多くて、皆でかい声で
「さっき肉片見た〜？マジ吐き気したしｗ」とか言い合ってた…
しかし新聞で見たが知多市の人なんだね。自分と一緒だ・・・ｺﾜｽ

共用区間のＪＲ責支障

本社：よしよし、賠償ゲット。

運転指令：へし折ってつなげー、運用は後回し、なんでもいいから入れろー
特急指令：変な運用入れるなよ、手配は面倒だ…


乗務区：行路をつなげ〜、中憩は早く逃がして、非番と日勤を使え〜。誰でもいいからとにかく乗れ〜。何い？出てこれんだとぉ。
乗務員：めし〜、めし〜。便所〜、便所〜。頼むから東西直通担当は止めてくれ〜。

駅信号：次は何が来るんだよ！
駅改出札：頭下げまくり。


本社は現場の苦労を何も知らないのだった。

>>219

安全上の理由って、ＪＲの経営の安全上じゃないの？
平井は立体交差なんだし、技術的には合わせて１４〜２０本／時は可能な筈。

国鉄時代からの名鉄との協定は
どちらかと言えば名鉄に有利な感じじゃないの？
ＪＲが名鉄を裁判で豊橋共用を無くすのは１００％出来ない
だから定期的に妨害キャンペーンをする
そのうち中日新聞が騒ぎ出したらえらい事になる

加納３号踏切で置き石

すぐ運転再開

南加木屋６号踏み切り
道幅拡張工事もうすぐ開始
　特急と接触したからなのか、
元々予定が入っていたのか？

どこぞの遺跡捏造教授ばりに
ＪＲ社員が小坂井駅の信号ケーブルを切断しているのをスクープ！
ってな感じになったら…

まぁ、ＪＲにおもいっきり叩いてもらわないといけないわけだが。

とにかく、平井信号場までの保守点検、指令を全て東海に丸投げしているうえ、同区間における名鉄の費用負担は
スズメの涙。東海はもっと強権発動をしても不思議ではない。

名鉄が無くなってくれればこっちは言うことない。

>>174
>>176
大丈夫俺にはわかる。

新聞で信号故障の原因は短絡ってことになってたけど、
どうやったら自然にそんなことが起こるの？
特に人為的にってゆう風には書いてなかったから、
起こるもんは起こるんだろうけど。
ちなみに以前名本線の名古屋市内で鉄パイプで短絡された事件合ったよね
あの時は手旗信号で運転してたと思う。

なんかロングクロス論争と同じ匂いがしてきたな

>>207
快速特急　行　ﾜﾛﾀｗ

昨日の書き込みで賑わってるところゴメン.
・・・モンキーパークのモノレールって
どうやって乗せたの？

>>231
んなもん気合いじゃー

>>228
自然というか保守不足で人為的以外の短絡事故は起こりうる
名鉄としては保守レベルを上げて欲しいけど、東海がやってくれないのが実情

飯田線は丙種扱いだからな。
豊橋駅分離する金がなくてはね。
豊橋市民が「名鉄が競争力付けばＪＲも便利になる」って発想が…ないな。

>>234
「二十数年前の１時間に名古屋方面行きの普通が２〜３本しか無かった頃に比べたら、
　なんてＪＲは便利になったんだろう」が豊橋市民の感想。

>>234
名鉄に「分離すればトラブル要因が格段に減る」とか「ダイヤ編成を拘束されない」
って発想があればね・・・。

>>236
それくらい名鉄もわかってるでしょ


ただ、線路・駅を分けようにも金がないってことだと思うんだが

ダイヤ改正で東海道線と飯田線を分断したのが吉と出ていますな

もし新たに名鉄で豊橋駅を作ろうとしたら、土地がそこまであるわけでないし
やっぱ地下が考えられるけど
鉄橋が２つ必要なわけで、相当な額になるのは誰もが予想できるし。
豊橋市が相当負担しないと名鉄単独では無理だし。
やっぱ旧市民病院跡地の子供の施設事業を当面見送って
事業費を鉄道に回していかないと無理かな。
豊橋市も、これ以上の借金は無謀。

愛知県もポスト万博事業ということで、東三河に金を回しつつあるけど・・・
ダムの方が重要なわけで・・・

小坂井で飯田と東海道をつなげて現路線を乗っ取り……
妄想か………

名鉄が第三セクターだったら、愛知県も金だして
線路増設して分離していたかも。

現在の上り線の横に新線建設して、豊川を渡ったところから
地下線を掘って名鉄豊橋（地下）駅。

もうそうスマン。

>>239
栗東で自治体が特定民間企業を利する補助するのは違法という判決が出たのに、
できるわけない。

でもあれは地裁でしょ

そもそもボッタクリ鉄道の片棒を担ぐ必要なし！
鉄道に公的資金を回すなら、増便、増結、格安切符で努力をしている
ＪＲにしてほしいね。

新しく第3セクターを立ち上げてるのは

飯田線が束だったら全面協力してくれそうだが

パノラマスーパーが本長篠乗り入れとか面白そう

豊鉄が単独で新駅に移行する意味が分からぬ。

>>242
でもさ、岐阜見るとよくわかるんだけどさ
JR岐阜駅ってJR東海が全額だしたわけじゃなく
岐阜県・岐阜市などからも相当出資して
高架工事もやって、豪勢な駅になっている。
名鉄は無論、独自出資のため相当見た目、ケチっている。

やっぱ思うんだけど、JRって駅作るときや改装するときって
なんで自治体が結構な出資して、豪華な駅をつくるんだろ？
私鉄はどこも結構、ケチるわけだし。
東海も国の手から離れたわけだし。
これこそJRに対する「特定民間企業を利する補助」とか考える。

名鉄所有が単線分豊橋駅３番線まであるんだから
下地の西側の田んぼ辺りまで複線化すれば
共用を止めることができる
折り返しパターンがきつくはなるが…
豊橋駅３番線は名鉄所有だからw
よく間借りと言われるのは
飯田線の車庫辺りの一部で名鉄所有土地が無いだけのこと
だから迂回して駅前…の必要はないんだよ
決して３番線をレンタルしてる訳ではないからさ

>>248
そのうち岐阜の裏金問題が東海にまで飛び火したりして。
あと、中日新聞も一緒に関わったりw

ヒント：前身は『日本国有鉄道』

>>237
そこで考えるべきなのは、いかに低コスとで分離するか？である。
かかるコストの大部分は土地代だ。
そこで単線用地ながら複線である方法――ガントレット――を採用すればよい。
ガントレットなら無駄に分岐器が増えることも避けられ、全国から
物見遊山の撮影者が殺到し、名鉄はウハウハになりついでに美濃町線も復活できるのであるまいったか。

>>252
>物見遊山の撮影者が殺到し、名鉄はウハウハ
ただでさえヲタ排除に必死なのに、更に増やすようなことしてどうするよｗ

豊川用水が氾濫して橋をアボーンすればよくね？

http://h.pic.to/2fwh3

>>252
ｗ

でも、運転本数増やしたりとかができないな
それするくらいなら単線に仕上げた方がよいと思うが

>>249
３番線いつのまにか２番と４番より低いし斜めに傾斜していて歩きにくいのはなぜ？
JRのいやがらせか？
おまけに４番のタバコの煙が流れてきて困るんだが。いまどきタバコ喫煙優先させるな馬鹿駅長。

なにも単独の駅作らなくてもJRに勝ちたいなら毎時６本全部特急にしろよ！
これで勝てるだろ。運賃も買ってるわけだし

特急停車駅に伊奈を加えて快速特急4本、特急2本にしたらいいかもしれない。
車両って足りるのか？

それはもうやるだろ
豊橋全部特急

>>258
>>259
>>260
その前に３番の地面の整備してほしい、３番の照明設備もJRの２番４番より豪華にしてほしい。
特急のフラットを直してほしい。

以上
それからだ。

>>248
鉄道の高架化はあくまでも踏切の解消・駅周辺の再開発等
「都市計画に伴う行政側の都合」で行うものなので、
国や地方自治体からの補助金が出るのだが。

>豊橋
つーか、朝以外は６本/時でも多いくらいだろう
μもCも

今の快急を快特６両×快急２両連結にして伊奈停車時に分離すればいいな。
快急２両は短すぎなので、東岡崎で４両併結と。

>>264
そんなアクロバティックな運用をしてくれたらヲタが泣いて喜びそうだな
同時にｲﾊﾟｰﾝ人泣かせでもあるがw

>>264
イイ！けど…
特急岐阜　８両　伊奈からまえ６両特急岐阜行きうしろ２両快速急行岐阜行きか・・・

１号車と２号車が消えるね。
逆に繋ぐと快速急行が先の発車に。ｺﾏｯﾀｗ

特別車が後ろに付くから３号車１番Ａ席が突然１号車１番Ａ席になってしまうｗ

でも・・・
どっかのしRみたいに
増１-増２-１-２-３-４-５-６とすれば問題ﾅｼｗ

>>264 >>266-267
ｲｲｹﾄﾞ、
豊橋で他社からの接続の関係などで発車間際に特別車から乗車し車内通り抜けで一般車に乗り移りの人とかは後より2両伊奈解放快急岐阜になる際に快特利用だと前の車両に乗換とか複雑でﾀﾞｲﾔ遅れの原因の一要因になりそうだな

その前に、通勤用電車にも御手洗が欲しいな。
緊急ピットインしたい時の辛さと言えば…orz

>268　特急が扉扱いしなければいいのでは。後ろ２両にしか乗れなければ、乗り遅れと一緒ということで。

やっぱり特別車は中間にすべきだぬ
東岡崎で降りると雨に降られるからさw
遠方から来た人はビックリするお
新幹線掛川駅も１３〜１６号車は雨に降られるお

>>267 いままさにその会社ｺﾋのﾗｲﾗｯｸ3号に乗っています。

やっぱさ、フルカラーLEDよりオーロラビジョンの方がよくね？

ﾊﾟﾘｰｸﾞは日ﾊﾑか。今その敵陣の真っ只中。名古屋から来たﾄﾞﾗﾌｧﾝということが回りにﾊﾞﾚたら生きて帰れないかもorz...

>>232
気合いってか？

・・・それは知らんかった！

>>264
快特なのに伊奈で解放してたら伊奈停車が2分くらいになって所要時間が
アップしちゃうよ。

最近帰ってないから分からんが、豊橋のホームの屋根ってまだ8両分無いのかな。
雨降ると困るんだよね。

>>275
今の名鉄には気合いがないから、モノレールは降ろせない。

でも、ドラゴンズ優勝パワーでなんとかなるかもしれない・・・

>>276
種別だけだからw

>>260
いつの間にそんなことやることになった？

次のダイヤ改正だぬ

快急と連結した快特か特急は伊奈で分離後、知立で西尾特急もしくは
猿投発の三河線と連結すれば利便性も高まろう。更にはそれは空港行きにすれば所要時間の伸長が帳消しになる。

今日って１３日の金曜日なんだね・・・(((゜Д゜Щ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>283
今頃　気づくなよｗ

夕方ラッシュ時に事故？
(((゜Д゜;)))

ＪＲは豊橋、名鉄は空港。何となく棲み分けできそうな感じ。

豊橋・刈谷・岐阜・半田方面はＪＲ
豊川・西尾・笠松・南知多方面は名鉄

7000系のカーテンの色の剥げ具合を見ると寂しくなる。

ところで7001Fって３年くらい前まで室内側が灰色に赤帯が入ったやつだったけど、最近青色に白帯が入ったものに変わった？

そこまでして快速急行を豊橋に入れなくても国府あたりで接続すれば十分だと思うが
そうなると伊奈停車は必須だけど

7000系のカーテンの色の剥げ具合を見ると寂しくなる。

ところで7001Fって３年くらい前まで室内側が灰色に赤帯が入ったやつだったけど、最近青色に白帯が入ったものに変わった？

7041Fも５・６年前は今とカーテンの色が逆になっているようなキガス。

カーテンって検査毎に洗濯とかして、状態の悪いものは予備と取り替えてる？
7045展望席のカーテン全般、7038の最前列山側のカーテンを早く取り替えてほしい。

カーテンよりも車両を取り替えてほしい

>>288 >>290-291
の脳みそを取り替えることが先

やっぱ７０００系がいまだ本線快急で走っているのは驚異的だよ

２０００系とか２２００系の
おしめみたいな顔はいただけない。即廃車して。

わざわざ取り替えなくても、もうすぐ廃車だし

２０００系とか２２００系の
オシメみたいな顔はいただけない。即廃車して社長。

２０００系とか２２００系の
オシメ顔先頭車両だけ廃車して、７０００系顔の先頭車両だけ増産すればいい。
いいアイディアだろ？

社長見てるか？

＞オシメみたいな顔

2000系goodデザイン賞受賞………

まあ　外見だけではないということで

ID:oiXdc0jJが無くなるのが先

Pｦﾀの俺から言えば、2000系の前面は悪くないと思うけどな…。
問題は台所だ!! 何だあのHID周りの黒い部分はｗ
そしてあのｷﾓﾁﾜﾙｲ柱と座席の柄…センスゼロですね。

その前に、自分の着ている服のセンスを何とかしろと(ry



あ、俺もかｗ

名鉄押し目買いしようと思ったけど
今朝、おしめみたいな特急に乗ったので
止めた！
大損物故くところだった

＞豊橋特急6本/h
国府駅南側にも名古屋本線←→豊川線の渡り線を作れば、
伊奈･国府停車の特急・豊川急行が同一ホームで接続できるので、問題なし。

ちなみに、俺の試算では、この3本/hの豊川急行は新清洲待避になる

これ以上特急の停車駅は増やしてはまずかろう。
快急置き換えの特急は伊奈停車、国府通過でいい。
豊川急行は現状でいいとして、豊川からの対ＪＲ競争力を上げたいなら、豊川稲荷まで特割きっぷ２を1600〜1900円で売ればいい。
出来れば線内折り返しの普通をノンストップで東岡崎まで走らせて快特に接続出来れば桶。

AGUIの５人志望ﾜﾛｽｗ

>>305
しかし豊橋駅乗り入れ本数が増加しないだろう状況で、
どうにか各駅の乗車チャンスを増やすことを、我々は考えなけれならぬ。
けれども答えは簡単だ。一部特別車ならぬ、一部号車停車列車を運行すればよいのだ。
つまり名古屋や東岡崎は全号車の扉を開くが、伊奈や新木曽川では一部号車の
扉だけを開く。こうすれば豊橋〜岐阜ノンストップも現状本数のまま容易に
実現し、ついでに平坂支線も復活できるのだまいったか。

土日のなごや特割きっぷをμチケ2枚込みで1980円に設定
名鉄の最大の武器は、割安な特別車だと思っとる

>>305
平均待ち時間を含めた総合所要時間
豊橋〜名鉄名古屋

快特　待ち時間17分　所要時間49分
特急　待ち時間13分　所要時間52分　の場合
(((17/2+49)*17)+((13/2+52)*13))/30 = 57.93 分

快特　待ち時間13分　所要時間49分
特急　待ち時間7分　 所要時間53分　の場合
(((13/2+49)*13)+((7/2+53)*7))/20 = 55.85 分

特急を伊奈･国府・新安城停車にして快特3本/h、特急3本/hにした場合、総合的にみて2分の短縮

7700系・7100系の特急仕様カーテンってもう消滅した？

補足
>>309の「待ち時間」とは、
最大待ち時間（有効列車が出発してから次の有効列車が出発するまでの間の時間）のことです。
フリークエンシーで時間関係なく、まんべんなく客が集まると仮定して、
「平均待ち時間」とは、「最大待ち時間」の半分としている。

西尾線で新たな動きあり。
しかしとてもじゃないけど言えません。
乞うご期待。

可児川で事故？

>>312
複線化か( ﾟдﾟ )

>>312
そういや、一部工事してたな。

7000系の車掌室の窓の開け方を教えて下さいな。

>>312
ついに特急廃止か？

>>315
一緒に刑務所の冊も開いてしまうがいいかい？

ヒロミ線再開早すぎ。本線まだぁ〜？

２０００系と２２００系は、オシメ宛がってる顔でいただけない。
オシメ宛がってる先頭車だけ廃車して、７０００系の顔の先頭車を増産すれば良い。
誰も考えつかなかったいいアイディアだろ？
俺って天才？
名鉄社長ここ見てる？

２chなんて見てる暇ないでしょ。

さて来年の今頃はどうなっている？

>>319
まじ大物ｗ

>>312
>>316
急行（快急）の毎時2本体制or特急の全車一般席化？

>>315
普段は鍵が掛かっています。

車掌がウロツクのを見計らえば・・・

パノラマの貫通扉の窓は広いから車掌に見つかるかもね。

おまいらって、オシメ好きなんですね。

その国府の渡り線
正月頃藻れが書いた
ちなみに藻れ
むや下かず女�Vファンクラブの本尊なんだ

>>281
それ発表済みだっけ？？

>>319
もう決まってしまった事なので諦めて下さい。

ただ本線用1200系の置き換えが2200系で行くのか
それとも新形式で行くのか分らないので、
少しはパノラマ型望みあるかな。

>>327
１０００系バリアフリーは　展望席への階段が問題なのか、
折戸が問題なのか　どっちだ？

階段がｏｋなら　１２００後継も　展望付きだろ。

豊橋全部特急やるには
所要時間を犠牲にして
名古屋かっきり00・10・20・30・40・50
快速特急やめて
ちどり停車させて時間調整したらいいんじゃね？

わかった〜
毎時豊橋ー金山ー名駅ー岐阜のみ停車する特急を毎時２本！
それ以外の特急を毎時４本！
これならJRに勝てる！途中停車駅なしだと名鉄のが早くなるだろう？？

ボロラマの古臭いのよりは十分よい。

>>328
アンチスレで見かけたんだけど、車椅子で乗降でき、トイレへも移動できる必要があるんだとか
なので展望席への階段が問題なのではなく、折戸が問題なんだと思う
（階段まで規制するとマリーンライナーやE231DD車などの存在について説明が出来ない）

>>332
あの折戸の幅だと車椅子を乗せにくいとか？

>>328
私は専門家じゃ有りませんので詳しい事は解りませんが
小田急のHiSEもバリアフリーの問題で一部が廃車になった事
を考えると階段が問題だと思います。

もし1200系後継がパノラマ型なら、先代パノラマカーのような
二階運転台・（一階）展望車になると思いますが・・・。
そうすれば車イスでも難なく移動出来ます。

>>330みたいなアホがいるから名鉄が傾くんだ。

明日から犬山線を本線にするお
ＪＲと競争しなくても済むお

>>333
幅は問題ないよ
車椅子（付添あり前提）が入ることを考慮して幅とってあるので

内側に折りたたむドアは、車椅子がドアのまん前に居ると
避けきれずにドアにド突かれて危険ということ

キハ８５やアーバンライナーのような規模の大きい改造するくらいなら
いっそ廃車にしてしまえと、という思惑もあるかも

バリアフリー
乗降と、トイレへの移動が容易にできればOK

１０００系をプラグドアにすれば　ｏｋか？

汚物6000系はうるさ過ぎて耳が頼りの目の不自由な人に申し訳ないから廃車に追い込もうぜ。
と言う運動起こそうぜ。

名鉄豊田本線

きっぷについての質問はこちらでもよろしいでしょうか？

最近、岐阜に引っ越してきたんですが、
これまで競合路線があるような地域に住んでいなかったので、
よく分からないことがあります。

駅近くの金券屋さんで、
岐阜〜名古屋間の安い切符が売っていました。
この切符で乗り越す（例えば、神宮前まで行く）と
名古屋〜神宮前間の料金が取られるのですか？
それとも差額だけ払えば良いのでしょうか？

名鉄鶴舞本線
>>342
名鉄の場合は名古屋から神宮前までの運賃が必要。
名古屋市営地下鉄は差額分

たまには常滑ﾀﾝも優しいんだな

>>342
おそらくその切符は回数券のバラ売りでしょう。回数券で乗車した場合の清算方法は、
回数券区間（この場合岐阜〜名古屋）＋別途乗り越し区間の運賃（同じく名古屋〜神宮前）となります。
ですので、ご質問の件の場合、名古屋〜神宮前間の普通運賃220円が別途必要です。
ちなみに岐阜〜神宮前の普通運賃は650円ですので、乗り越した場合の合計運賃が
650円を超えるようであれば素直に駅で切符を買うほうが良いでしょう。

折れはいつでもやさしいぜ

>>343
>>345
早速のレスありがとうございます。
多分回数券だと思うので、
別途普通の料金がかかってしまうのですね。
こんな深夜にどうもありがとうございました。

岐阜の金券屋の安い名鉄切符は回数券のバラ売りじゃなくて名古屋特割30のバラ売りの場合もあるよ

それだと片道420円で金山でいけるんから神宮前迄160円乗り越し運賃でないかい

全席指定セントレア行きの特急にミューチケット無しで乗って車内で精算してもOK?

>>349
ぉKだが座席が満席でﾃﾞｯｷに立ち乗りの場合も時間に寄ってはあるからμﾁｹ買って乗ったほうが無難よ

空いている席に座るように言われると思うよ。
でもって、その席の指定席券持った人が来たら代わること。

これは、全席指定の「ミュー犬東」でも同じ扱いだな。

>>350
サンクス。
お盆にミューチケットが売り切れで一つあとの急行に乗ったが時間かかりすぎ
今度は立ち乗りも特急にします。

>>349
空港行き快速特急の場合、神宮前を出ると次は終点なので、空いているところに
座ればまず誰も来ない。

久しぶりにバリアフリーの話題がちらほら。折りたたみ戸何が問題やろ？危ない？そりゃ近づき過ぎりゃの話だわな。たたむ事考えて離れてりゃ済む話だわな。ほんならバスはどうなる？

>>332そうだよな。何もわざわざ車椅子で展望席に行く必要なし。座れる席に座ればええし。そんなトコまで規制したらスーパービュー踊り子号はどうなる？バリアフリーどうのこうので個性派車両が排除される位ならバリアフリー需要者は車で旅してくれ。

女性専用車両
弱冷房車

のように

バリアフリー車とかつければいい。

一両分のみ全席優先席、と言うかドア横にそれぞれ車椅子スペースをつけて
実質山手線の一部のような「席が無い車両」
通勤時に好評かな？一両だけならアリかも。

>>354
事故等の一般車扱いの時は危ないよ。

以前の高架工事のトラブルで太田川から超満員になった時、なかなかドアが閉まらなかった。（オサーンが痛がってた）

あと、自動貫通扉も危ないなー
貫通路にまで人が溢れて、しばらくすると開いていた扉が人がいるのも関わらず閉まり出す・・・

健常者でも危険なら、バリアフリーの問題ではなく、単なる構造上の問題では。

もうトイレのドア無しでよくね？

つ臭い

つ【タシロ】

>>355
展望席を車椅子非対応にすると、一部の身障者が、
「車椅子では展望できないなんてけしからん、差別だ！！」
と、抗議してくるんですよ。

日本は逆差別社会になってるから、社会的弱者と認定されている人の「差別だ！」抗議には逆らえんorz
他社の場合はともかく、名鉄の場合は、主力のフリークエンシー特急の話だからね。。。

>>362
それはスーパーの話。
パノラマカーなら車椅子でも展望室に入ることが可能。
残念ながら全廃が近いけど。。

障害者は税金払わずに
税金から月に２０ﾏｿ近くもらえるくせに
電車になんか乗ってんじゃねえよw
バリアフリー言うんなら貨物改造して１両繋いどいてやれや！

>>364のような考えの奴が居ると
パノラマカー全車廃車になってもどうでもいいな。
全部通勤型になれと。

電車乗らんと車乗れ

日本人の人口の０・０？％の車椅子ユーザーの為のバリアフリー云々とか言うなら、
名鉄利用者の半数以上が感じる、銀電・糞特急の尻痛シートの方が多くの人が
お尻を痛めるという「バリア」が発生していると思うのだが・・・・・。

名鉄が一部のＤＱＮ身障のバリアフフリー云々なら、大多数の人が想う尻を痛めない、
ふわふわなシートに交換する事の方などがが、一番”バリアフリー”で重要だと想う。

>>304
自力で伊奈〜豊橋の複々線作れよ。
そうすれば
豊橋発
中部国際空港行き快速特急全席座席指定１本／時　３両編成新設
岐阜行き快速特急一部座席指定２本／時
岐阜行き特急一部座席指定２本／時
岐阜行き急行２本／時
東岡崎行き普通４本／時
豊橋市内の回遊性が高まるよ。

>>362

そんな奴らはJRの貨物車の上部にでも縛り付けておけ。
最高の展望を命がけで楽しめる。

>>364
月20万ではないぞ。2ヶ月に1回20万だ。
あくまで平均であるかも、もっと少ない人も多いぞ。
国民年金だけだと月にして９万ない。

さっき358号に乗ったら、窓上の照明が消えていた。
これって故障？それとも車掌のスイッチ入れ忘れ？？

今日尾西線６８００系乗って窓を開けたんだが、閉め忘れたorz
俺が降りた後乗車した方ｽﾏｿ

>>342
車掌が閉めるさー

>>373冷たい亀だな。初々しい奴>>342にちゃんと答えてやれよ。

>>371
車掌の省エネｵﾅﾇｰ！
>>370
障害の程度に依るだろが…
健常者でも生活いっぱいいっぱいなのに
税金もらいながら車イスバスケットやってる障害者見ると
むかつくのはオレだけじゃないだろ？

>>374
間違えちゃったー


>>342
名鉄の利益Upのために安い切符を買わず、岐阜駅の自動券売機で名古屋・神宮前までの切符をお買い求め下さい。

>>362　則武りゃ介助者連れて来いってんだよ。な！
障害を特権と履き違えてる障害者支援者大杉。

>>375 解らんでもないがな。

あーもうヲタと福祉どっちも病めて新で鯛。

1000系の展望席後ろのドアって他より広くない？
測ったことないからなんともいえないが見た感じそう思った。

事故発生！

10月14日 18:30現在
平常運行しております。

>>379詳しく

また、貴重な新車が・・・

今日の「ぐっさん家」名鉄沿線だったな

>>372 >>今日尾西線６８００系乗って窓を開けたんだが

６８００系って窓開くんだ〜。あの窓を上に押しても揺すっても窓開かないから
固定窓にしたんだと思っていた。へぇ〜。

うちの近所の中京競馬場でした

>>384
一枚一枚の独立した窓はとってを持ち上げ手前に引く。（とってがない場合は固定窓）

連続窓は車端部の窓と先頭車は真ん中のドアの横の窓が開く。とってがあるので下に引き下げると開く。

この前、名鉄のCMを見たら前後駅だった。

事故発生！

>>334
パノラマシートに車いすの人が座る必要はないと思う。
一般μシートにさえ座れれば問題はない。

初代パノラマカー全廃、パノラマスーパーも削減へ　名鉄
http://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200610140009.html

明日は各務原の航空際！！　特急車の三柿野祭だ〜！！

>>390
子供の頃、先頭シートや最後尾のシートに乗るのが大好きだった。
新鵜沼は始発だから、よく座れた。
あの、豪放な景色が見れなくなるかと思うと・・・。

>>390
> 先頭の展望車部分に階段があり、バリアフリーの観点からは今の時代に合わない

だったら　１０００＋１２００系も廃車だな。

障害者差別をする名鉄ヲタ。。。

障害者なんかさっさと死ね

と書いたら批判される？

ある意味　障害社かも？

１０００型の２階席と折り畳み扉がバリヤフリー法に引っ掛かると耳にした。

確かにじーちゃんばーちゃんにはあの階段はきついかも

>>364
障碍年金は年間１００万もありませんよ。
１級でも。
３級以下は年金無し！！
月数万円でどうやって暮らしていけるのか、疑問です。
民生委員がいて、家賃補助の上、生活保護を受けていると思う。

400

人身事故 発生。

>>395
おまえなあ、少しはわきまえろ。
そんな事もわからんのか。
ボケ。

>>395
最悪だな。
ありえん。

次世代特急型車両はＶＳＥみたいに前面展望とバリアフリーを両立させれんかなぁ・・・。

ＶＳＥが　中部国際空港線を　走ったら　カッコいいだろうな。

バリアフリーよりも全ての人に使いやすい
ユニバーサルデザインの考え方を導入すればいいのに

名鉄電車で好きな路線は
http://www.37vote.net/railroad/1157873098/
パノラマカー(名鉄7000系)といえば
http://www.37vote.net/railroad/1156091985/
名鉄犬山線人気投票
http://www.37vote.net/railroad/1157777168/
是非投票して下さいm(_ _)m

白井さんならバリアフリーなパノラマ・パノスパを作ってくれそう

パノラマＤＸもえらい
早く廃車されたような気がするけど
なにか明確な理由でもあったのかなぁ？

>>409
まぁ、建前は「先頭の展望車部分に階段があり、
バリアフリーの観点からは今の時代に合わない」
だろうよｗ

バリアフリーのために廃車と言うのは納得するんだが6000系がのさばり続けるのが許せん。

アーバンライナーとか改装はしたけどまだバリバリ走ってるのに

パノラマ扇風機室かなんかがあったな・・・

>>409
足回りが使い回し
使い道がない

ＰＳ廃車は障害者のせいか。それはそれは

関係ないけど
障害者は電車乗るな、迷惑だから

>>415
まるで東○インの西○前社長の逝い方だな

前面展望はもういらない！！
かっこいい電車を作ってくれ！！

すいません、明日の航空祭特急は、HMつけるんですか？たしか1000系に小さな取り付け金具があったはず。

そこで5700の3扉バージョンですよ

>>419
5300はダメ？

5701や5702にもMHがあればｽｶ1 ｽｶ2とか呼ばれないのかな？

>>405
空港駅で２両はみ出すのはかっこ悪い

鳴海駅の高架化工事だが、「予定としては来年の3月頃完成らしいが、年内に終わるかもしれない」との駅員情報
緑区の南北を分断してた線路だが、行き来が楽になる
将来的には、鳴海-左京山-有松までを全て高架化してほしいな

>>395
先天的障害者は障害があるとわかった時点で殺してしまえ、
親が従わないのなら、その障害者には一切税金からの支援を出さずに健常者と同等の扱いにしろ。
ただし、後天的障害者は不慮の事故などで障害者に「なってしまった」のだから、殺すまでは勘弁してあげましょう

という持論があるんだが、こんなことたとえ匿名でも他人に言えないよな。

ここには小牧線利用者はおらんのか・・

名鉄の新車ってなんでカーテンがないの？
まぶしすぎてかなわん。

金ないから仕方ない

>>424　先天障害の芽摘みなんかとっくにやってるだろ。
既に勝手に健常者と同等の扱いされてるから困ってるんだよ。
中途損傷を擁護するのはてめぇの身に発する可能性を消せないからじゃないのか

なんてﾏｼﾞﾚｽは、暗闇に怒鳴り散らすのと同じだな。

>>423
有松駅せっかく造ったのに・・・



左京山←→有松間の工事中の名古屋環状２号の所は地上なん？

>>416
そして、横浜さかな市長みたいなパフォーマーが食いつくのかｗ

三柿野、板付きｷﾀｰ

1380系・・・
廃車される1000系から２両とって
1380系とくっ付けて特急復活！！なんてことないよね？？

>>429
>せっかく造ったのに・・・

旧三河線寺津高架橋という前例がある。

誰かうpの仕方教えて　航空祭特急の画像貼るから

7000系の茶色っぽいカーテンっていつの間にか全部ベージュっぽい色のカーテンに変更されていたんだね。
10年くらい前だったかな？

>>433
再開発 っー事で名古屋市もお金出してるのかなーやっぱり。

ミュースカイとブルーインパルスの初競演

鳴海高架化ときいてもうすこし期待したのだが
中汐田・最中間の踏切がなくならないというのはおしいな

438
意味無いな

>>438
あそこは下りカーブで見通しが悪いから、立ち往生した車がいたら・・・

しかも、カーブに脱線防止ガードレールもないんだよなー

>>437
画像の貼り方教えて

亀質問でスマン。
小田和正の曲が流れるCMの映像の全シーンがどこか判るやついる？
木曽川鉄橋とか、前後駅とか、最後の瀬戸線とかは判るが。
それ以外がよく判らん。
冒頭はオレの最寄の南安城にすら見えてしまうが。

>>442　69号車にあった

803 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/09/29(金) 08:09:18 6eJkZ19l
>>770
上小田井駅から名古屋方面の列車→金山駅→上小田井駅での下車乗車ヘッド
ホン学生→神宮前〜金山→3R!?車内不明(スマソ)→味美駅で犬山方面の列車
を待つスーツケース持った女性→双子は、富士松っぽい？→前後駅改札→
1000系名和〜柴田の天白川橋梁→前後駅→一番最後の夜の高架複線の
区間は、何処だろう？

806 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/09/29(金) 10:54:57 jfmo3Vq8
>>803
最後の高架は瀬戸線の森下〜尼ヶ坂

807 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/09/29(金) 11:02:16 zI6dFdfm
>>803最後の高架を走る電車〜6750系ということは瀬戸線
背景からしたら尼ヶ坂〜森下間じゃない？

>>424
わからないものがあるのに。
無知な奴は書き込むな。

>>438
釣りか？マジか？
高架工事はまだ終わってはいないし、完成後はちゃんと上に上がるのだが。

おまい見たいな知ったかぶり厨は逝ってよしだ

各務原線はだいぶ混んでるな…
今日は特急延伸？

>>446
そうだよ。しかもHM付き。ケータイから画像貼りたいけど貼り方がわからん

>>422
１０両だが車長が違うのでは？　50000は編成長 145Mですぞ。
かたや名鉄は19M車　１５０Mは超えます。

>>447
[email protected] に画像添付してメール汁

名鉄は鉄道の日に祭りをやらない＝ヲタなんていらない＝ボロラマ等ヲタ専用車は不要

＝ヲタきえろ。邪魔。

先日、飛行機でセントレアに着いて
名鉄に乗ろうとしたら
赤おしめ特急
青おしめ特急
流し台急行
どれに乗ったら早く名古屋に着くのかわかりませんでした
とりあえず子供のおしめを変えるため赤おしめ特急に乗りました
常滑競艇あたりで赤金魚急行がすれ違いました
青金魚急行もあるのでしょうか？
初心者ですいません

アーバンライナーは１両だけ折り戸から引き戸に改造しているからね。
パノラマスーパーも中間車だけを改造すれば、展望車がバリアフリー法に
引っかかることはないだろう。
展望車は空港線の運用に不都合なのが廃車の最大の理由だろうね。

ようやく知立駅の工事が本格化するのかな。

仮駅を作るときにどんな配線になるんだろうね。
本線に待避線作ってほしいぜ。

趣のあるッ知立の駅はそのまま残してほしかった

HPうぜーーー
おかえりなさい名鉄ってなんだよいきなり

僕らも名鉄はもう、帰ってこないさ…。

×僕らも
○僕らの

>>447
黙りなさい

さっき、青おしめ特急に乗りました
赤おしめ特急と違って自由席がありませんでした

名鉄ファンは小田急の動きをよく見るべし。

　ＭＨ（オルゴール）復活、展望新造車（ＶＳＥ）、そして地下鉄相互
　乗り入れ用のロマンスカー新造とよく考えている。そして業績にも
　つながっている。

　とくに地下鉄へのロマンスカー乗り入れなど、同じシチュエーションで
　名鉄でもやり得るのに、そんな発想すら皆無の現在の名鉄。

　金勘定には周到かといえば、減収の補填策すらない全特の廃止など、
　迷走する名鉄は小田急に学ぶべきではないのか。

> 展望車は空港線の運用に不都合なのが廃車の最大の理由だろうね。

不都合かな？　　１６００同様　傾斜しないだけじゃないの？

>>445
どこのこといっているのだ？
来年春予定のつぎは鳴海駅西側が高架工事でもやるのか？
上汐田北の踏み切りはなくらないだろう
名南工業高西の踏み切りはなくならないだろう

名鉄のＨＰいきなり　ナレーション流れるのはｳｻﾞいな
あれだけなら　ないほうがまし

今度は1384Fが各岐入りかよｗｗ

>>375
車いすバスケットができる障碍者はおそらく障碍者３級以下だろう。
彼らは年金はもらえず、自分で働いて生活しているんだよ。
年金をもらっているのは、本当に働くことができない人々です。
そういう人に援助ができない日本というのは、少し寂しいと思いませんか？
いずれあなたも障碍者になるかもしれませんよ？

>>424、428
事故って、障害を負った時点ですぐに自殺しろ。

パノスパ展望の障害者団体からのクレームだという件のソース教えて。

>>461

その通り。
3300･3150もE231ベースで大量投入してほしいね。
年間100両のペースで更新して。

>>424
ここは匿名の掲示板ではありませんよ。
本音はもっと他のところでヤリなさいな。

>462
展望室には重たいケース抱えて昇降できないし(若い人なら出来るだろうけど)
置ける場所も1列目くらいか。あの狭い通路じゃ悲惨なことになりそうだし。

あと、荷物置き場が客室外にあるというのも防犯上問題あるかも。

>467
ﾖ231も3300/3150も、日本鉄道車両工業会の同じガイドラインに基づいて
製作されていますが？

いわゆる
らい病の隔離など
いまでも残っている
施設で殺した胎児のホリマリン浸け…
殺してしまえ！
って言う人間も少なからずいるのが現実

>>465
「障害者」をわざわざ非常用漢字で表現するエセ人権屋ウザイ。

障害者の補助金・優遇一覧
http://hojyokin.hp.infoseek.co.jp/ho11.html

>>465碍の字を充てたのは問題提起したいからかな。
所詮替え字はイタチごっこになる悪寒。

鉄道輸送が安全・高速・大量をタテマエにしてる現状で
運び易さを求めるあまり一般やら標準の領域が狭まり過ぎてるんだよ。

>>461　　　　名市交も民営にするか

>>471
障碍者だろうと障害者だろうとどうでもいいことだけどね。
こんなことで差別には繋がらない。
おかしいのは、パノラマ車に乗れないからって、
バリアフル法を振りかざして、名鉄に廃車を求めたことだ。
あの名車がなくなるのは悲しいと思わないかい？
車いすの人だって、特急に乗れれば文句は言わないはず。

１０００系しか走ってない区間があるなら問題だが、
１５分待てば　別の車両が来るのにね。

>>470
そこまで障害者を叩きたければ、匿名掲示板で威張ってないで、世間に向かって叫んでみれば？
単なる陰口叩いてるお馬鹿さん。

>>474
>バリアフル法を振りかざして、名鉄に廃車を求めたことだ。

分かったから、ソース見せて。

ハンセン病患者や障害者を叩きたくて仕方ないのはフェミナチです!
熊本の差別ホテルを潰された恨みと雌車に障害者を乗せてもよいことになった恨みが原因です。
つまんない言葉にこだわるエセ人権屋もフェミナチ工作員です。フェミナチが雌車で障害者差別をやっていたことを隠すためです。

>475
本線東部の空港利用の人たちにとってはかなり不便だと思う。

>>462
空港利用者はでかい荷物の持ち運びがあるからな。
展望室は予備席みたいな扱いになってるんじゃないかと。

>>466
それもありだねー
他人に迷惑かけてまで生きようと思わないし

差別をなくそうという名の逆差別があるこの現実じゃねえ。

>>477
未読ぐらい全部読めよ馬鹿
>>390にある

お〜い、>>474さん。
ソース探すのに時間がかかってるのかい？
言い切ってるんだから、そのような陳情についての記事を早く見せてよ。それだけの事なんだけど・・・・

>>390のどこに、障害者団体からクレームがあったと書いてあるの？
>同社は「先頭の展望車部分に階段があり、バリアフリーの観点からは今の時代に合わない」と説明。

クレームってのがどうかと思う。
HiSEみたいにすべてがハイデッカーならわかるけど、展望席なんて一部だから使わなければいいだけだし。

>>463
高架工事は天白川以東。上汐田北は既に高架橋が完成しとる。現場見てこりん。

HPは確かにウザい。

>>482
だから、早くクレームされたというソース、ソース！

障害者は手当てが
税金から払われてることを忘れている
ＤＱＮが多いのは事実
それを法的権利と振りかざすのなら
憲法の勤労と納税の義務を読み直して出直してこいや

写りこみ怖杉
http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20061014031729.jpg

２０００や２２００特別車の車椅子スペースはトイレ近くの座席を一人がけにして
対応しているはず。
つまり、もともと車椅子の乗客は展望席に座ることはなく、階段の存在は問題には
ならないはずだが。

わざわざageて障害者叩きをしている時点で釣りだったか。。。。
そんな奴にソースを求めても無理だ罠。
しかし、>>485みたいに釣られている奴がおるのが・・・

障害者は黙ってトイレの横で
おとなしく汁！

要は　犬山河和系統　西尾系統の　１０００系４連は　ラッシュ以外は空気輸送だから
やめたいのでは？
それなりの収入がると発表されていたが　実は赤字なのでは？
同じ人数の乗務員・同じ両数を走らせるなら　客が乗るかもしれない急行のほうが　いいかも？

>>484
他の鉄道でも、特急に車いす対応になっているのは、
一部の列車、それも一部の車両に限られているだろ？
名鉄にすべてバリアフリー対応の列車に変える投資能力はないんだ。
少しずつ変えていけばいいんでない。
障碍者の皆さんも、もう少し生暖かい目で見守っていきませんか？

1384廃車にされる全車特別車の二両を使って復活
しないのかな？
貫通扉つけとけばよかった？

>>494
？ごめん何を言いたいのか読めないが・・・

単純に障害者団体が名鉄にクレームを言ったというなら、
そのようなニュースのソースを教えて欲しいといってるだけなのだが・・・

障害者じゃない俺に理解しろといわれても、俺は場所が提供されていれば良いと思うけど。
ある程度制限される部分はあっても仕方が無いとはと思ってるが。

>>495
１３８４は　ボロ７５００の廃車活用なので
１０００系特別車２両と編成を組のは難しい。

つーか、展望車の利用云々とバリアフリー法は別問題だろう。
特別車自体が利用しにくいのならバリアフリー法で何とかしないといけないかもしれないが。

１６００系３連や１０００系４連を廃車にしなくても
そのまま全席一般特急で走らせればアンチロング客は乗る。
なに考えてるんだ名鉄は
新車新造と廃車解体費用のほうが経費かかるだろうに
パノスパのどこが悪いのか？

>>498
間違いなく別問題。何度も書いてるけどHD車両よりも階段の多いDD車が今後もJR東で増備されるんだから矛盾もいいとこ。
単純に展望車を駆逐する口実にバリアフリーという言葉を使っただけ。
とりあえずバリアフリーと言っておけば客も納得するだろう。そう思ってるんじゃない？

>>499
今は座席指定車ではなく特別車だから、1000系を一般開放するとそれこそ苦情が出るだろ。
もともと立ち席を考慮してないんだから。

うっせーキモヲタ。

1000+1200をそのまま普通運用に回して一部特別車の普通にしちゃえばいいのに。

そもそも、国交省のバリアフリー化指導によるところの廃止であり、名鉄単体によるところではない。
車椅子対応トイレが無い、トイレ＝専用席＝扉が車椅子で楽に通れるだけの幅がない、改造するにも車体にスペースがない。
ので廃車するに至った。
特別車として特別料金を取るのなら最低限設備は利用できるようにするようにという指導があった訳だ。
じゃあなぜ普通列車グリーンにバリアフリーが言われないのか、実物を見ていないのでわからないが、普通車でバリアフリーに対応したトイレなどがあるからなのだろうかね。

>>504
んーそれだったらトイレ締め切りにして業務室〜とか書いとけばおｋなん？

＞特別車として特別料金を取るのなら最低限設備は利用できるようにするようにという

じゃ別に特別料金徴収しなきゃいい
車椅子は３５００系や３３００系に乗ればいい

>>500
もっと前から「パノラマカーは消費電力がかさむ」とかいう新聞記事(たぶん中日)を
だいぶ前に見た記憶もある。

そもそも、小田急のロマンスカーだとNSE(2000年廃車)と同世代なんだし。

>>443
>3R!?車内不明(スマソ)→各鉄線のどこか（撮影用にわざわざスジを引いた）
>双子は、富士松っぽい？→本星崎上りホーム

一般車両に車椅子対応トイレをつくれ

交通バリアフリー法について書かれてる本がうちにあるから一部転載

鉄軌道車両基準
旅客用乗降口のうち1 列車ごとに1 以上は、有効幅が80cm 以上であること。
客室には１列車ごとに1以上の車いすスペースを設置すること。
乗降口と車いすスペースとの間の通路の有効幅は80cm 以上であること。
トイレを設ける場合は、そのうち1列車ごとに1以上は、車いす使用者の円滑な利用に適した構造にすること。
列車の連結部には、プラットホーム上の旅客の転落を防止するための設備を設けること。

2階建て構造はバリアフリーに引っかかるとは記されていない。
だから普通列車グリーンは問題なし。当然1000系の展望席も問題なし。
階段がある云々は名鉄側の独断でしょうな。

とりあえず通勤中の御手洗使用は有り難い。

バリアフリー面が問題で廃車にするわけじゃないんだが・・・

>>512
本当の理由はしゃちょさんが「展望室って田舎くせぇぇぇぇ」
って思ったから



てのはウソで流し台をやすくたくさん造りたいからだろ？

それにしても大手私鉄で工場開放イベントが
ないのって名鉄だけ？そもそも名鉄は大手じゃないか('A`)

>>509
鉄道路線・車両板＠2ch掲示板に◆h6asV4QLzM対応スレを作って欲しいのが本音では？

名鉄のステンレス車はブレーキ臭が臭くていただけない。息も苦しいぐらい臭い。
あんなに臭くては環境にも悪い。ステンレス車両を即廃車しろ。
名鉄社長ここ見てますか？

ヒント：バリアフリー法は最低条件

>>507
例えば車内照明を蛍光灯からLED照明に切替える努力もしてないうちに消費電力がかさむなどと語る馬鹿社員は即退社させろ。
社長が言ってたら即辞任しろ。

>>497
他の廃車になる1000の足回りに乗っければいい

>>514
？

流し台はフラットの音がやかましい即廃車しろ。

流し台はブレーキが臭い、即廃車しろ。

社長見てるか？

最近の名鉄経営陣はヤバイんじゃないか？
小役人や金貸しの世界で出世できなかったようなヤツが社長やるのはまずいだろ。

流し台の窓は水カビ色臭くて不人気、即廃車しろ。

流し台はブレーキ臭くて不人気、即廃車しろ。

流し台はフラット音がやかましくて不人気、即廃車しろ。

名鉄社長見てる？

こうなったら、倒壊に頭下げて３１３系５Ｋの図面貰ってきたら!？　　


　　　　　　　　　　　車体幅と有効長大きくした上で・・・　ついでにMAX１０両か化！！

（そもそも、名鉄社長は不人気、即辞任しろ。）

ＪＲ倒壊と比べて、設備面、運賃面で太刀打ちできない名鉄にとって、
車両面の魅力向上が数少ない対抗手段だということが、
なぜ理解できないのか？
安っぽい流し台は論外だが、2000、2200も話にならない。
ローレル賞受賞は、セントレア開港や万博のお祭りムードのお陰で
あって実力じゃないのは明白。

モンキーパークって













こ こ で す か

>>526
社長の犬、乙！

>>526
社長の犬、乙！

私も
>>525氏を
社長に
推薦します。



（今の社長は暗殺されてもいいと思う。）

何年か経って、社長死んだら良くなったね名鉄。と言われてるかも。

以前は3300マンセーみたいな気持ち悪いカキコミが多かったけど、
今のμスレは健全だね。
アンチスレを上回る現名鉄経営陣へのアンチぶり。
だが、それも名鉄を愛するが故のこと。
現経営陣退陣まで（近い将来のことだが）がんばろう。

>>463>>486他
鳴海駅付近の高架化工事（途中経過）

架線柱はほぼ全て立った。架線はまだ。
レールが敷かれている所あり（高架化箇所の両端部で確認）。
鳴海駅構内工事は急ピッチで進行。

以上のことから、鳴海駅付近の高架化は１２月と見る。
椋岡他５駅の廃駅と同じタイミングでやる可能性も？

>>511
トイレまで辿り付ける？

>>513
そもそも工場開放イベント？やる必要ないし。

>>429
いや、おあつらえ向きに島式の駅じゃん
ホームさえとっぱらえばそのまま高架にできる
将来の高架化のために、該当地域の高速の橋桁を高くしておいて欲しい

いや、陸橋部分もなくさないといけないな
有松駅は高架化やる気ナッシングなのか

パノラマカーを世に送り出した
竹田弘太郎氏は偉大だった。

名鉄の社長だな

近鉄の名古屋線改軌の佐伯社長も偉大だった

>>514
それどっかに無かったっけ？

>>539
http://search.yahoo.co.jp/search?fr=slv1-tbtop&p=h6asV4QLzM
にあるよ。


そろそろ　12月ダイヤ改正の詳細が発表されないのかな？
もう　2ヵ月後だね。

犬山終点の列車で、犬山到着後しばらくその車両を運用しない場合って犬山検車場に回送されてるけど、
鶴舞線から直通してくる名古屋市交通局の車両だけはいつも犬山駅南側の留置線に置いてあるよね。
やっぱり名鉄が保有していない車両は検車場には入れないのかな？

つ 名市交7000形

>>542
ごめん、そういえば名市交7000系は犬山検車場に入ってるのを俺も見たことがあったな。
じゃあなんで名市交3000系は検車場に回送せずにいつも留置線なんだろう・・・

来年以降、犬山線の特急に一般車が設置されれば利用者が特急に集中するだろうから
名古屋方面特急を増やして、名駅に乗り入れが出来なくなった一部の急行や普通を鶴舞線直通に
するかも知れないと思ってたけど、犬山検車場に名市交3000系を回送できないんじゃ実現は不可だな。

鳴海南側はもういいでしょう
まあ　緑地公園への陸橋を北側にのばすと踏切いっこなくなる結果にもなるが

にしても　どこの工事においても詳細を説明してるところはないな

>>537
その竹田弘太郎社長の息子・孫・親類はいないの？名鉄社長は竹田家の世襲制のほうが名鉄すごく良くなるかも。

1000系の廃車は仕方ないとして、
近い将来、本線一部特別車を置き換える際、
1000、1030、1230、1850を廃車するのは構わんが
1200、1800の廃車は頂けない。
まだ急行とかに使えそうだし、1800はそのまま使えるが
1200は編成替えと改造が必要だが。

漏れが勘違いしてるとおもったのでちとみてきた
最中・中汐田間の踏み切りはなくなるのだな
勘違いしていたのは名南工業高東の踏み切りと勘違いしていた。
あれこそ踏切なくさないといけないのに・・・
本星崎東のＳ字もなくなる
１２月開通はまだはやすぎる　工事看板がみれなくて工期がわからんのだが

まあ、大人の事情で1000系や7000系を廃車するのはしょうがないけど、
その代わりと言うのなら、東海313系5000番代並みの車両欲しいな〜。

>>545
ＪＲ東海の葛西さんみたいな人が社長になればいいと思う。

ヒント：名鉄に東大卒の扱いは無理ぽ
せいぜい名大卒の身内

>>549
火災かYO!
せめて須田にしてくれ

須田かYO！
やっぱり徳田にしてくれ(爆

鳴海駅付近高架、11月25日から利用開始。

>>549
火災ではダメだ。
313系5000番代ができたのは火災が社長辞めたあと。

>543
>名駅に乗り入れが出来なくなった一部の急行や普通を鶴舞線直通に
>するかも知れないと思ってたけど

サイズ的に無理なんじゃない？　１００/２００系はある意味、特注だから。
特注のせいか、いつまで経ってもオンボロの１００/２００系を使う名鉄ｗ

ケチなのか〜お金ないのか〜

冷静に考えれば、20年後に鉄道としての機能を保つに足るであろう路線は、
名本、常河、犬、小牧、須ヶ口津島間、豊田、知立梅坪間、瀬戸くらいか?
車両も大粛清がありそう

>>553関連
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/1176495_1142.html

>>556
つ　築港線

>>541-543
名市交7000系は所有は名市交だが、整備・保守は名鉄に委託されているぞ。

>>557
おお〜やっとか
今まで線路として使っていた土地はどうなるのだろう

たしかに一度、名鉄もＪＲ東海から人材呼んで
冷酷なまでのカネ儲け主義！？を勉強したほうがいいと思う

火災でも州だでもいいから

>>561
冷酷さに関しては今でも十分だろう。

昔のツケを払うために粉骨砕身してるのに、ヲタどもから退陣要求されちゃかなわんがｗ

鳴海高架完成で
特急は所要時間1分くらい短縮するのか？

特急短縮しても、それ以外が（ｒｙ

>>563
以前に比べカーブが緩和されているようには見えないんだが・・・

>>560
都市計画道路が予定されているはず

連続でレスします
>>557
これ県道の番号が違う
県道240号だと豊明駅だ

正しいのは県道242号にあたるんだけど、この240号の印の位置だと県道扱いじゃないし・・・

>>559

Ｘ→7000系

Ｏ→7000形

常滑線名和〜太田川間も立体高架にすれば良いのに。
この区間は計画あるの？

あと名古屋本線の堀田〜鳴海ね。

中京競馬場位まで高架にしろ

名古屋市は市内の線路は全部高架化する計画でしょ？

東海道線と平行区間も？

神宮前駅の高架は？
そうしないと踏切渡りにくいぞ！

>>563
駅ホーム部分は、Ｒ400→Ｒ450に緩和。
制限速度は70ｋｍ/ｈから90ｋｍ/ｈに。
せいぜい15秒程度の短縮。

>>572
名鉄だけじゃ無いからなぁ

>>552
得だって誰？？

>>570
無理だと思うよ。桜の辺りは下町だから、民家が線路のすぐ横にあって仮線が
造れない。
鳴海・堀田間バス代行するわけにもいかんだろうし。

まあ、あくまでも計画だし。市が「こうしたい」って言っているだけだから

>>576
複線分の仮線用地を確保しなくても、単線分だけ確保して1線ずつ
工事していくのは無理かな。
工事が長期化するのは言うまでもないけど・・・。

>>578
上り下りとも線路のすぐ横に民家があるから無理。

>>563ｰ565
基本的に元の所有地の中で
カーブも改良するだけなので
恐らく鳴海駅構内通過速度も８０ｷﾛ→１００ｷﾛ
程度と思われ…
鳴海駅高架って１１／２５土曜日からみたいだけど
上下とも同時？

>>568
>>576
>>577
もう計画段階どころか簡単な調査と国の許可までは下りてる
一応ソース
http://www.kentsu.co.jp/chubu/news/p01922.html

本笠寺駅付近の立体化はいいな。もしあの辺りは急カーブもあるから速度向上も可能。

ってか早く岐阜〜茶所をなんとかせんかい。

名鉄の本当の野望>31

>>581
ページ内の名鉄関連の別記事２つ。
瀬戸線高架の着工は平成20年度以降になるみたいだね。
それと、新鵜沼駅は自由通路が建設されるもよう。ＪＲとの改札も分離。

>>563
ご祝儀で日中の特急が停車します。
空港アクセスの向上という大義名分もあるし

>>583
西尾線全特廃止により、南安城・碧海桜井は無人化。
列車は新安城−吉良吉田、吉良吉田−蒲郡に系統分離し、全てワンマン化。
快速特急新安城停車で本線直通列車廃止。
ミューチケット減収分とＳＦカード投資の回収する。

>>581
法律的にはどうなの？
線路は名古屋市のものでなく私企業・名鉄のものだが、仮線敷設のために民家に
立ち退きをお願いし、拒まれた場合、強制収用することは可能？

ああっ女神さまっ【ベルダンディー】
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1156331559/l50

>>587
鉄道の立体高架事業の事業主体は地方自治体。
もちろん強制収用も可能だけど、あまり無理な事はしないようだ。

1DAYチケット出てきてよく見たら自動改札のパンチ穴が２つあったんだが
これって珍しいの？

>>590
近いうち、事故に遭いますよ

>>581
鳴海〜本笠寺駅の手前らへんは線路に沿って道路があるから、道路潰して仮線をひくんじゃね？

問題は本笠寺〜呼続間だね。桜〜呼続間は少しだけ線路沿いに道路があるけど、後は住宅が密集してるね。


常滑線大江〜柴田間も道路潰してやったからね。道路潰しはおＫだよね？

＞592
南区は厳しいだろう　でも小田急が高架複々線にしてるとこなんてモットひどかった

岐阜〜茶所間の高架化は住民の移転立ち退き補償と加納茶所統合新駅の問題で自治会などとつくる街づくり協議会で揉めてて暗礁に乗り上げてそう

県の高架化事業のwebは落ちたし、せっかく立ち退いて更地になった土地を民間の不動産屋が売り地の看板出してるしwww

呼続〜本笠寺間も密集した住宅の立ち退き移転補償とかで縺れそうだな

もう、本笠寺付近は現状でおｋということにしてやれよ

名豊間はこれ以上停車駅は増えないよ。今だって快急以下優等がかなり本数あるしね。
むしろＪＲに近い本笠寺に一部急行が停まるかも。

もういっそ掘っちゃうとか。

>600get???

もしかして>600get???

>597
ｳﾎｯ(´･ω･｀)

余裕のﾓ>600get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きている価値のないかわいそうな愚民どもよ、おまえら俺の加藤あいﾀｿでヲナニーしてイカ臭いザーメン発射させるなよ、それではごきげんよう。

>>562
バーカ、おれはヲタじゃねぇぞ！

>>562
おれは一般人だが常々おまえには死んでもらいたいと思っている。

>>582
まずは茶所の検車区を何とかしないといけないかもね。
どこかに移転させればいいのかもしれないけど、そうすると今度は岐阜駅での
車両運用がパンクしそう。

>>594の話を聞いてると望み薄だけど、不便こいてる人はかなり多いはす。
でも自治体の腰も重そうだしなあ。

>>604
黒田−木曽川堤　に移転がいいのでは？

>>566
豊明駅前は県道２２０号
>>557
ソースサンクスって　名鉄のＨＰなのね

踏切で足止めされれば文句言い、高架化しようとしても文句か。
困った民族だな〜

>>604
新岐阜百貨店跡に移転しる

>>554
やっぱ須ダコでしょう！！

岐阜県民は名鉄を必要としていないので、一宮〜岐阜は廃止で結構です。

笠松までは　残して欲しい。

JR笠松駅ができれば笠松はいらない。

>>612
竹鼻線乗換えが困る
豊橋−名古屋−(笠松)−新羽島　は必要です。

仮に名鉄が一宮までになったら、普通は一宮折り返しになり、
新快速、特別快速は一宮から各停になると思うのだが。

>>613
つ【東海道新幹線】

>>604
名鉄岐阜駅付近の高架計画では、茶所検車区の手前までが高架なので、検車区の移転は予定してません。
その高架事業が行き詰まってるのは、>>594 の内容でほぼ正解。

正直岐阜県民の名鉄に対する評価は地に落ちてて、期待などしてないので、ほとんどの人が、高架事業はもう無いと思ってます。
名古屋本線の笠松ー名鉄岐阜間の廃止もあるんじゃないかと・・・。
そうすれば、踏切問題は一気に解決するから。

茶所から地下化という荒業もあるかも
各務原線も田神あたりから潜って本線ホームと統合

名鉄岐阜利用客減少
→岐阜行き急行を一宮折り返しとし特急を木曽川・笠松に停車
→岐阜駅に余裕ができ開かずの踏切が少しだけ解消
ってあたりか･･･？
さすがに笠松〜岐阜廃止は無いと思いたい･･･

岐阜の開かずの踏切は今も酷いけど、JR高架化以前はJRと
名鉄美濃町線も合わせると竜田町通りはもっと酷かった。

名鉄は愛知県に特化すればいい

犬山線を本線に汁！
岐阜行く時はＪＲ

静シス用３１３系の仕様が決定したそうです。
基本性能は３１３系のままですが、車内は全てロングシートになります。
これと大垣からの２１１−５０００の転入によって、
静岡地区からクロスシートはほぼ一掃されて、
大幅なサービス向上になります。
静岡の場合、在来線利用は新幹線駅までの
１５分以内の乗車とされている上、
都市間移動は新幹線を利用することが
原則ですので、ロングシートは必須でしょう。

>>617
地下化は計画段階で名鉄が拒否してるから絶対無い。
（名鉄名古屋の二の舞になりたくないのと、費用が掛かりすぎる）
その為、ＪＲが今のような高〜い高架になっちゃった。
（つまり、ちゃんと名鉄が通るところは確保してある）

単線で。

手直しはそんなに難しいことでもない

だから今は放ったらかしでと。

そもそも岐阜発着の電車があんなに必要なのかと。

＞625
もっと金山・神宮前の複々線化の方がややこしかった

>>617 >>622

地下化なんてしたら長良川や清水川の伏流水対策にも費用が掛かり過ぎるしな
岐阜駅前の地下道とかもﾎﾟﾝﾌﾟで排水対策してるし

>>626
検車区が茶所にあって、本線への出入りは岐阜側からしかできないので、岐阜発着にして回送にした方が都合が良いから。
一宮付近に車庫があれば、もっと一宮発着が増えると思うよ。

>>616に対する評価ほど地に落ちてはいない。

名鉄は万博・空港で燃え尽きたな

竹鼻、各務原線もいずれ廃止だな。

どうでもいいが、昨日ﾁｭｰｷｮｰの夕方のﾆｭｰｽﾘｱﾙﾀｲﾑ見てたら久々に泣いた二人〜♪飛行機に乗ろうμSkyに乗ろうのCMを見たが相変わらず6両のままで4両組成化座席数upとかのﾃﾛｯﾌﾟもないのな

公式webにμSkyのCMもupしてくれないかなぁ〜

名古屋本線名〜岐間にはKDDIのﾌｧｲﾊﾞｰも通ってるからauやDIONの通信にかなりの影響が出るし、
各線にはCTCの光ﾌｧｲﾊﾞｰ幹線が通ってるから、ｺﾐｭﾌｧが重くなるから廃線になったら困るだぉ
（ー'`ー;）

光ファイバーのケーブルはそのままで、レールだけはがせばいいじゃん。

そういやスリランカの時にKDDIで障害起きたな

>>635
それで何年か後、跡地に建物建つようになって基礎掘削時にプチン

特急が今井で人身事故で抑止

普通先発発車
当分動かんので帰宅注意

↑今井→今伊勢かな？

人身事故うぜー
早く動いてくれ

駅名ミス
今伊勢駅

二両だから乗車率不味いな

須ヶ口止まりで快急西尾行きで帰宅指示
普通が清洲三番発車初めて見た

列車運行情報�@

１４時４６分頃、名古屋本線　今伊勢駅構内で人身事故が発生し、
名古屋本線の名鉄一宮駅〜名鉄岐阜駅間で運転を見合わせております。

ＪＲ線による振替輸送を
豊橋駅〜岐阜駅間、豊橋駅〜豊川駅間、名古屋駅〜武豊駅間で
実施します。

岐阜・一宮方面から中部国際空港へお越しの方は、金山駅から常滑･空
港線をご利用ください。

須ヶ口止まりで快急西尾に乗り換え

普通二両かなかったからヤバかった
駅名ミスで今伊勢で抑止

そして一番を来るはずのない特急が通過
駅員たのむわＷ

(;`ﾟωﾟ)ﾔﾊﾞｽ

警察早く現場検証おわって〜
トイレ行きたいんだ〜

何か行き先と種別が真っ白な一部特別車特急とすれ違ったんだが、人身事故が影響かな？

JRも止まってまつ

振替できたのに下の名鉄がなんか動いてるよorz

↑岐阜駅ね

名鉄多少動いてる
ＪＲ止まってる

笠松競馬場の案内では名鉄は運行再開とか

ヒヒーン、正常運行中

↑おまいな…

ＪＲも、あぼーん だけど名鉄に振替はないんだね。

先に名鉄が あぼーん したからかなー

今伊勢かなぁようつべで113にはねられた事故がうｐされてたやん。
今回は駅とか踏切のカメラ回ってたのかなぁ

金山17:33発 特急 岐阜ゆきが6分遅れ＋増結なしって･･･orz

>>654
石刀駅横の奥村街道踏切監視カメラだな。
あれは撥ねられたのではなく風圧で飛ばされているので死んでいないはず。

特急 岐阜ゆき、名古屋で遅れ２分増大･･･orz
先行の急行 岐阜ゆきに乗ればよかった('A`)

>>656�d　あれは人身事故とは言わない事例？

止まる気ナッシングの１１３

カサマツさん、503って感じだな。

>>660
そういう言い方すると、まるでロダがテンポってるみたいではないかｗ

今回の事故って、自殺ではなさそう。
あの狭いホームを120キロで飛ばしていくんだから正直怖い。

あと数年で特急以外はすべて3ドアになるんだから（除く豊田・小牧・犬山線）
西枇杷島や新清洲のようなホームが狭い駅にはホームドアを付けたほうが
いいかも・・・。

そんな金があるのかよ

あるんじゃない？
なんせ、製造１０年の車両を廃車にするほどだから。

>>662
小牧線はもうじき２ドアになるからＹＯ！

>>664
銀電を10年で全車廃車にしたらそれこそ神の領域だが。

奴は2200系先行量産型、こうすればつじつまが合うｗ

狭いとはいえ、電車にあたるってのが信じられないんだが
当たった人はどれだけ出てたのかな

http://www.meitetsu.co.jp/rosenzu/line12/index.asp

日本ライン今渡っていつの間にか無人駅になっていたんだ

>>654
kwsk

>>649
現場検証にきた警察のアフォがＪＲの踏切内に車を停めたせいで
ＪＲまで止まった。

>>668
Ｗｉｋｉによると９月２１日から無人駅になったらしいな。

>>670
警察ﾃﾗﾄﾞﾝｸｻｽwww

警官でさえ車にしか乗らないので鉄道の知識の欠片もない
さすがはｸﾙﾏﾊﾞｶ愛知

>>670
mjk!
もしＪＲが突っ込んだら、前代未聞の警察不祥事として祭り確定だったのに

どうせ造りなおすんだから鳴海も10両対応すればよかったのに

来春登場予定の2200系と3150系の仕様が決定したそうです。
基本性能は2200系と3150系のままですが、車内は全てロングシートになります。
これと瀬戸線からの6000系と6600系の転入によって、
静岡地区からクロスシートはほぼ一掃されて、
大幅なサービス向上になります。
名鉄の場合、室内清掃の簡略化
短編成による減車に対応しなくてならなく
ロングシートは必須でしょう。

おまいは
歯を磨いてさっさと寝ろ！
糞ガキ！

ttp://www3.youtube.com/watch?v=qPVTi26ZEIw

>>676
「静岡地区」云々を消し忘れたな。

>>676
バカスwww

つーか、もう動いてさえくれれば何でもいいや

>681
つhttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061013234625054ff.jpg

>>682
非冷房車だね

>683
冷えピタシート持参でｗ

10/17 交通未来展望・JR と名鉄の競合は
公共交通の未来展望を個人的に記したシリーズ企画、続いてはJR・名鉄競合の未来展望を個人見解します。

まだ公式には出ていないが、JRが飯田線向けに新型車両を配備するらしいと「名古屋四線会掲示板」に記載されているのを今朝目撃した。ただ中央線分も含め新型車両の公式な情報がないため信憑性が疑われる。
いずれにしても、両社2010年まで新型車両製造を続ける見込みなのでどのような形になるか今後注視していきたい。

昨今名鉄が特急政策見直しで「μスカイ」以外全ての快速特急・特急に一般車をつけ、来年夏の犬山・知多方面特急から随時切り替えていくと発表した。
これは飛躍著しいJR武豊線を意識した情報と見られるが、来年以降両社の輸送システムがどう変わっていくか注目される。
JRは大府〜岡崎の各駅停車を減らす改革を行ったが、将来的には名古屋〜武豊直通を終日運転にして、半田・武豊方面の利便性を向上させるべきだろう。

昔から競合してきた豊橋〜岐阜は東海道線が十分過ぎる改革をしたため、今度は名鉄名古屋本線の改革が注目される。
名鉄は豊橋乗り入れの制約があるため、快速急行以下の系統を伊奈〜岐阜の運転にして豊橋乗り入れを全て特急にすべきだろう。
その場合は国府を快速特急停車駅にして快速急行に接続させ、空港特急を毎時2本の終日運転にして、金山までの乗客確保を先決させるとよい。

新型2200系車両の場合、一般車が新型通勤車両とレイアウトが酷似しているため、ゆくゆくは一般車のみの特急を豊橋〜岐阜の名古屋本線に投入してもよいと思われる。
豊橋乗り入れの快速急行・急行を継続させる場合は、新型通勤車両中心の運用にして、快速急行として乗り入れるのが望ましい。
その場合は停車駅をあらため、本宿・前後・堀田・新清洲・新木曽川通過にして豊橋〜名古屋先着55分、岐阜〜名古屋27分運転にすべきだろう。

豊橋のダイヤも変えるべきで、特急・快速特急・快速急行の順に発車すべきです。
今後大規模に変えていかないと、豊橋はJRの独壇場になる恐れがある。さてどうなるのやら？


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http://realog.jp/0758/blog.html?SSID=3390a4074880bdf05fd646e624627062
yosukeの名岐・静浜ブログ
名古屋・岐阜・静岡・浜松を拠点にいろんなことを話していきます。
新車「ラクティス」を買って半年過ぎた9月末からフルモデルチェンジさせ、ブログも再発行。


車での移動が主体なので、ドライブ中のあんなこと・こんなことも話していければと考えています。よろしくお願いします！

2ちゃんねるによるとみられる荒らし事例が増えてきてるので、10月からコメント制限をかけています。

ご意見その他はリアログにログインしてからお願いします。一般ユーザーからのコメントは受付できません。ご理解よろしくお願いします！

>>685-686
ウザイ!
こんなところまで貼るなよ
スレ違いだ

AGUIの汚物

セントレアけんた氏ね！

>>685
与助のこのアホ妄想によると、伊奈ユーザーは豊橋へは行けません。
本宿ユーザーも稲荷急行で国府まで出て、特急に乗り換えないと豊橋へは
行けません。

>>685
内容はともかく…
あまり「〜すべき」を羅列しまくってるとバカにされるよ

【妖透妄想】ﾅｺﾞﾔの鉄ｦﾀ嘲笑記６【ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ!】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1159610195

相互乗り入れ

反応したら負けかな、と思う

現在、トランパス化関係の工事(自動改札設置等)を行っている駅ってありますか？

各務原線内間もなくだよ

用地交渉頓挫で、犬山口上り側のようないびつな構造の駅がまた出そうな悪寒

前後だ前後だ！

どーでもいい話題は却下！！
で、１０両改造の内訳はどうなった？？
８両１６００系・・・。
あと２両は何？？
１０００系？いったい・・
こっちのが気になる

>>622
名古屋駅の二の舞って何があったの？？

>>697
1001Fを2両編成へ短縮。

700 GET

>>671
駅集中システムになりましたがトランパスには
対応しておりませんってorz

>>701
藤浪が一時期そうだったな

>>698
拡張できないって意味じゃないの？

http://human5.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1073309465/l50どう思う

>>682
女性専用車に丁度いいじゃん

来春登場予定の2200系と3150系の仕様が決定したそうです。
基本性能は2200系と3150系のままですが、車内は全てロングシートになります。
これと瀬戸線からの6000系と6600系の転入、さらに東から209系の購入によって、
名鉄線からクロスシートはほぼ一掃されて、
大幅なサービス向上になります。
名鉄の場合、室内清掃の簡略化
短編成による減車に対応しなくてならなく
ロングシートは必須でしょう。

＞減車に対応しなくてならなく
＞減車に対応しなくてならなく
＞減車に対応しなくてならなく

面白いネタ思いついたと思って興奮してるんだろうが、書き込む前に3回ぐらい読み返せよ。
そうしたら誤字は無くなるし、何より面白くない事に気付くだろ

いいじゃないか南海のサザンは自由席はロングだぞ

瀬戸線は完了かな？

名鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟの岐阜ﾊﾞｽではICの対応の試験が始まったが、
名鉄ﾊﾞｽや鉄道でも使える共通仕様になるのかな？

SFﾊﾟﾉﾗﾏｶｰﾄﾞﾄﾗﾝﾊﾟｽは 岐阜地区では対応外だからﾂﾏﾊｼﾞｷかな

定期券、名鉄のﾊﾞｽｶｰﾄﾞ5000円券、昼間の2000円券、SFﾊﾟﾉﾗﾏｶｰﾄﾞ5000円券、岐阜地区専用のﾊﾞｽｶｰﾄﾞとｶｰﾄﾞ類ばかりだが共通仕様になれば少しは定期入れのｶｰﾄﾞﾀﾞｲｴｯﾄが出来るのに

>>701
辺りの駅の集中管理化が済んだら一緒くたにＳＦカード化するんだろ、いままでだってそうだったし。

>>710
岐阜地区はＪＲを使う人がほとんどなので、ＴＯＩＣＡ対応とさせて
頂きます。

岐阜地区はＪＲを使う人がほどんどなので、廃（ｒｙ

>>713
倒壊に「岐南」を造ってくれれば廃止も・・うわなにすｒくぁｗせｄｒｆｔふじこふじこ

名岐間は今の駅数だからいいんじゃないか　でも気持ちは分かるぞ

名鉄のＨＰ　亡霊の声がなくなった

苦情でも、有ったからでは。

やはり岐阜市内は高架にしてほしい

>>707
ネタと思わせながらも本当のことが書いてあるところが面白いな。

>>676でやめておけば面白かった

>>静岡地区からクロスシートはほぼ一掃されて、
>>短編成による減車に対応しなくてならなく

まぁ、落ち着いて読み返すこったな！「このドジ！！」ｗ

グモスシート

グモンスカー

話を蒸し返す様だが山崎川〜天白川の高架工事って何年位掛かるんだろうね。
完成するのは三十年後とかになりそう。

>>718なぁ、












岐阜市内って･･･市内線ですか？

http://irom2.sytes.net/cgi-bin/clip_n10/cnt/dc.cgi?file=210.wmv

岐阜市内は　名鉄岐阜駅−境川までだろ。

11月25日に鳴海高架切替えマジスカ？

>>728
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/1176495_1142.html

http://irom2.sytes.net/cgi-bin/clip_n10/cnt/dc.cgi?file=210.wmv

グモラマカー発車！

>>724
永久に無理なんじゃない　東急はも沿線はすごかったけど

5704Fただ今三柿野でカーテン全部閉めて回送表示で停車中。

>>724
東海地震であぼーんしたら早く出来そうだね。

>>734
下手したら、名鉄自体があぼーんになりそうな

あぼーん
http://014.gamushara.net/train/data/meitetsu.jpg

>>736
PC無害精神有害
ぐしゃぐしゃに潰された顔、体中が真っ赤に染まっている

>735
橋と線路作ったら赤字で倒産？

それなんていうシムティ？もしか、Ａ列車？

>>736
パノラマカーって 逆富士行き先表示取ったら 違和感あるよねー

>>737
流し台好きな俺には良心的画像w

>>739
フェニックスマークだったことはこんなのが普通
俺的には逆富士の方が好きなんだが

昨日くらいから神宮前の水の出がよくなったね

>>742
数週間前からだよ
前は出なさ杉で今は出すぎｗ

地震発生
>>742-743
トイレの水道（手洗い場）のこと？

>>742
本当？なんであんなに水の出がわるいんだろう・・・と いつも思ってた。

>>744
お前のID…

>>742-745
金山の西改札の男トイレも出が悪いね。

ちょ、俺のＩＤｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

>>744>>748
JRc=倒壊のまわしものだな

>>742
セントレア駅のトイレの水の出も良くなったな。

豊明や犬山、茶所検車区や岐阜等洗車用の雨水をまでもｹﾁってまともに洗車しないμ鉄だから、
上下水代の掛かる水は更にｹﾁってﾁｮﾛﾁｮﾛしか出ないようにｱﾝｸﾙ止水栓で水量を絞っていたが余りにもﾁｮﾛﾁｮﾛ過ぎてまともに手が洗えないと苦情があったんじゃない？

>>751
以前の神宮前のトイレはガチで出なさすぎだった。

きょう１５時２０分ごろ６０代か７０代のおっさんが、
本宿駅出た豊橋寄りで７０００系のかなり下アングルでの写真撮りに熱狂していた。
こんなに、おっさんを熱狂させる魅力があるなら、
社長、新車の７０００系つくってあげてほしい。

>>753
撮影していただいても、乗ってもらわなければ意味が無い。
と言われそう。

>>753
単にお前が新型パノラマ作ってほしいだけだろ。
見え見え。コレだからヲタは困る、

>>750
空港駅もﾁｮﾛﾁｮﾛ？
便器の水と一斉に出すともうやばいｗ

先日、朝倉駅を利用したが、上下待避線用地は十分あるね。

>>755
おれが６０歳〜７０歳のオッサンのわけないだろ？たぶん本とか出してるおっさんだと思う。

>>757
乗客減少の常滑・空港線には投資いたしません。
2200系を犬山・河和線用に転用し、代わりに空港輸送として実績十分の
南海7000系を購入し、全車一般席特急、急行に使用させて頂きます。
これからもロングの名鉄を引き続きよろしくお願い致します。

名鉄もこういうのに出ないかなー
ttp://www.youtube.com/watch?v=eiLcS-M8kto

ドームの下にある地下鉄の車庫にすらﾜｸﾜｸした私は
いつも車内から車検場を見るたびに中みたいなーと思ってるorz

>757
朝倉駅周辺は広場やバスターミナルになっていて余裕はあるね。
あるいは高架前の線路跡は歩道になってるから、ここを使うという手もあるね。

民鉄協のＨＰに立体化工事の計画が載っている。それによると、
西尾線（碧海桜井付近）→三河線（三河八橋付近）→常滑線（太田川付近）
→本線三河線（知立付近）の順で立体化されるようだ。
これ以外の記載はないが、名古屋市は八田、鳴海の立体化が終了するので、
次は瀬戸線（喜多山付近）を進めている。
本線（堀田〜鳴海間）の立体化は、実施区間を本笠寺〜鳴海間に短縮すれば、
実施できると思う。

>>726
鳴海←→本笠寺間は余裕だね。

近鉄南大阪線の大阪市内の高架や小田急の複々線化が出来たんだから一世紀ぐらい掛けてやれば堀田･鳴海間も出来ると思うぞ

名鉄はトイレの水
ケチってるんで
トイレが臭い

今 大江で回送のパノラマカーの車内に１０人ぐらい人が座ってなんかやってた。

何やってるんだろう？

>>766
普通の制服着用なら運転士か車掌の教習じゃないか？
前サボ確認してもらってれば「教習車」表示が確認できたかも。

工場スタッフのようなツナギ着用なら何かのトラブルか？

>>764
堀田〜鳴海だと中途半端だから神宮前〜知立でおｋ

>>767
乗務員が大量にいたよー

パノラマカーの教習かなー？

半年に一度の異常時訓練。

>>755
こんないいとしこいたおっさんを熱狂させるなら新型パノラマカー１種類ぐらいつくってあげてもいいんじゃないか？

2000系「ミュースカイ」 ローレル賞受賞記念イベントを11月4日に開催します
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/1176506_1142.html

なに言ってるんだョ　近鉄なんか早い時点でパノラマと同時期のヴィスタカー（ビスタ2階建て）なんか新造やめてるぞ

近鉄は、ヴィスタカー新造しろよ１種類。

お

し

っ

>>772
お
し
め
プ
レ
イ
の
ど
こ
が
い
い

赤
ん
坊
ど
も
め

このサイトすげえ曲線美っすよね、、、、
もうなかったらすんません、、、

http://hrtr555.seesaa.net/

朝倉は　２面４線にすべし。

>>782
名鉄は乗客が減少している常滑・空港線よりも、犬山線に投資すべし。

>>781
なくなってた〜

>>783
犬山線のために　上小田井に投資した。
犬山線のために　扶桑・西春・そして柏森に投資した。
犬山線のために　１００系８連を先行投資した。

残る金は　犬山線のために　枇杷島分岐点−栄生の複々線化　栄生の３面６線化に投資するべし。

>>783
セントレアへの唯一の鉄道路線なのに減ってるの？

近鉄が名阪用にアーバンライナー（初代）作ったと同時期に名鉄はパノラマスーパーが登場した

>>786
開港･万博効果があった去年に比べたら減ってる。
むしろ今の状態が平常なんじゃない？

>>786　そんなもの万博客輸送時と比べたら当然減るだろ

2年しか経ってないのになｗ

ttp://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/6880.html
によると　中部国際空港は　年間１２３０万人
１２３０*２(往復)／３６５＝　６．７万人/日
この内　名鉄空港線利用者は　何万人なの？

つーか、名鉄電車は万博輸送に貢献したのか？

>>789
そんなに目に見える程減ってないと思うけど。空港線の利用者が減ってるとすれば
のぞみ増発で福岡便の利用者が減ったのと関係があるかも。

こんなところにもJR東海の影響がでるなんて･･･

>>785
駅舎に関しては名鉄でなく自治体が大半を出すんだが･･･

>>793
772 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/10/06(金) 01:08:17
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20061005/ftu_____thk_____000.shtml　の記事中

　博多行き「のぞみ」を大増発して攻勢を強めるＪＲ東海に対し、乗客を奪われつつある航空２社
の戦略の違いが鮮明になってきた。

　ＪＲ東海が３月に実施したダイヤ改正で、名古屋から博多への直通のぞみは１０往復増の１日
２７往復（上下５５本）となり、航空機を上回った。

　国土交通省の旅客地域流動調査では、名古屋−福岡間の輸送機関分担率（シェア）は２００４
年度まで航空が７０％前後を占めていた。しかし航空会社の社内調査では、今年４月に航空シェ
アが５５％程度に低下したとのデータもある。

名古屋ー福岡線に関しては航空機利用は減ってる。

空港利用者が福岡便だけ使うわけじゃないし。
福岡便のシェアが下がったところで全体からしたら微々たるもんでしょ。

やっぱ前後駅だね

前後駅って　なぜあんなに急激に発展していったの？
２０年前は　質素だったのに。

>>796
現時点でも名鉄電車43%、マイカー31%、バス9%。開業時に比べて
名鉄のシェアが微減し、マイカーが微増したこと。
後、空港見学者が減った影響もあるかも。
名古屋高速東海線が開通したら、鉄道とマイカーのシェアが逆転か？

800 GET

そこで>31で巻き返しですよ

ミュースカイ１５分間隔の効果はやはり大きい

>>799
空港の場合、いくら名古屋でもマイカーが主流になることはさすがにないでしょ。

名古屋から30分で空港に行くのはミュースカイじゃないと無理。
車で無理に30分で行こうとすれば後ろからパトカーが追っ掛けてくる。
フライトの時間が迫ってるのに渋滞に巻き込まれた。
空港の駐車場＝車の持ち主は当分来ない＝警備員の死角はドロボーされやすくなる。

とてもじゃないが俺は車で空港に行くなんて怖くてできないが・・・。

またずに乗れるミュースカイ　
１５分間隔ならＨｉｔするだろ。

>>802
大人数ならマイカーの方が安いということもある
名鉄もなかなかウカウカしてられないぞ

空港利用者が増えれば、増発する必要（μスカイ毎時４本）があるが、
年間2000万人くらいになればの話だが。
（>>791　を参考に考えたが）

下手に半島道路使うよりは産業道路使った方が速い。名古屋からなら。

サイドでチラチラ確認しておけば150km/hで巡行することも可能。
名駅、栄界隈ならともかく、名古屋市東部の場合はマイカーのほうが速い。

みゃーすかい三柿野までいくんか

ミュースカイ連結用一般車の傾斜付き２７００系四両編成を作って
１０分毎に　８両編成で走らす。
但し特急は廃止しる。
これなら　車に勝てるか？

>>808
南海から7000系購入してそれを充当すれば車に勝てるよ。

>>798
豊明市内の宅地化はある程度は進んでいたが、バブル景気でマンションが建ち始めてから
合わせるように駅周辺の再開発事業が始まり、利用者が見込めると踏んだ名鉄が、
前後駅の橋上化で2面3線として、支線行き一部急行を停めるようにした。
かつての前後駅は普通と準急しか停まらなかったため、鳴海駅から電車に乗ってた利用客が、
前後駅から乗るようになり、さらに豊明市の人口増も手伝って乗降客数が増え始めた。
そこで、さらに2面4線に増線して急行を全停させるようにした。

いまでは快急まで停まるが、かつての「急行ですが前後にも停まります」の車内アナウンスが懐かしい。
「前後なんて駅あるんだね」「前後って刈谷市？名古屋市？」と呟く人が多かったが、
「前後に停まるんなら、真ん中も停めろよ」と言ったおっさんは失笑を買っていた。

>>806が産業道路の白バイ、面パトに捕まりますように・・・ｗ

>>811
ガーリ、ガーリ　

>>810
バスターミナルでどんどん客が名鉄になだれ込むし、藤田保険えーせー大学があるのも要因だよなー

前後の西側？（バスが無い方）はまだまだ寂しいねー

>809
車体幅が名鉄の限界軽く超えてますがな

名鉄スレにも　佐賀　を置いていこう。

>>810
それとは逆に地下鉄野並駅とJR大高駅の影響で、
鳴海駅の乗降客数は、前後駅にも抜かれ激減してしまったな。

>>816
ただ、野並はともかく、大高からはまた奪い返すだろうよ。
倒壊がラッシュ時毎時４本という基地外ダイ改をやったからね。

電車で空港に行くのもいいけど、俺ん家からなら知立駅からバスに乗るのが最強に思えるのですが・・・

>>810,813
有松、中京競馬場前、前後、豊明とこないだまでは寂れた駅だったねぇ
前後や競馬場前なんてホームから人が落ちそうなほど狭いホームだったし
中京競馬場前は競馬場がＧ１やるようになったのも大きい
けど前後に関して理由が微妙なんだよなぁ
１万ぐらい増えて前後通勤圏にあつまったことぐらいかなぁ
前後駅開発事業については市長が失敗っていうぐらいなのにねぇ
まあ　ＣＭにでてない部分は階段と踊り場だらけというおかしな構造になったこと
駅前に風俗店がないのが強みか（よわいところ）　飲み屋がないのがいたい

鳴海は高架効果で盛り返すはず、たぶん

>>795
味噌はケチばかりの人間の集まりだからなwwwwwwwwwww

>>820
駐車場整備したり、自動車で駅へ行きやすくすれば利用者が
増えると思うけど。

自分も前後駅利用者。
朝は前後駅から乗る人も降りる人も多いので本当に賑わっていますね。
名古屋への通勤圏なのと付近に藤田や星城などの学校があるのが大きいね。
あと、知多88ヶ所巡りの1番目のお寺の最寄駅にもなるので、たまのお祭の
ときにはじじばばもたくさん乗り降りしてる。

星城の学生、たまにDQNなのもいるけど総じて真面目な方かな。
すくなくとも、隣の駅から乗ってくる某校に比べたらずっとまし。

どこ　

>>822
競馬場前から乗ってくるやつだろ？

あの近くの短期大学もヤバイなー 昼は車内で自作のお弁当お披露目会があったし・・・おかげさまで鳴海で普通に乗ると・・・

前後はあれ以上人が増えたら大変だなー 階段が狭いし・・・
雨が降ると駅の入口を塞ぐ形で藤田のバスを待つのは勘弁してほしいなー

前後ｲﾗﾈ

鳴海は客が減ったんだから
快急通過が望ましい朝のラッシュ時ダイヤ見たらわかるけど
鳴海は昼間４本／時が適正

>>826
えー 前後利用者が路頭に迷うよー

前後 有松 鳴海 ってバスターミナルがあるけどそっから神宮前までバスターミナルがある駅ないなー

バスが駅まで人を運ぶ のが大きいよねーやっぱり。

そろそろ知立駅にμﾁｹの自動券売機を設置してもらおうか。





そんなことより24hコンビニを駅前に作れ。

太田川 08:08 急行 新可児……本日は4両で運転。


……ふざけるなよ…太田川から地獄だ……

土曜でも混むのか

>>831
先頭２両が平日の朝並に混む。後ろ２両はまぁまぁってな感じ。

いつもは何両なん？

>>833
改正後は６両、改正前はたしか８両だったはず。

>>834
どんどん減ってるね。
明日も４両だったりしてー で 来週からは４両に決定でアナウンスもなし。


平日 太田川８時００らへんからホームが祭になるよね。

０６分発の快急金山行きは混みすぎ。
０７分発の普通犬山行きが太田川止まりだった・・・

まもなく４番線に電車が参ります、白線の内側にお下がりください。
名古屋方面の木曽川堤行、一部特別車の特急です。
名古屋、国府宮、一宮の順に停まります。
特別車にはμチケットが必要となります。

まもなく３番線に電車が参ります。白線の内側にお下がりください。
名古屋方面の犬山遊園行、全車特別車の快速特急です。
名古屋、岩倉、犬山の順に停まります。
特別車にはμチケットが必要となります。

まもなく３番線に電車が参ります。白線の内側にお下がりください。
名古屋方面の善師野行、急行です。
名古屋、栄生、上小田井、西春、岩倉、柏森、犬山の順に停まります。
犬山から普通になります

>>830
因みに運用は分かる?

>>825
そうそう。
自分が今まで見たのは、
・降りようとする人をそのまま突き飛ばしてずかずか乗り込んできた
・遅れてくる連れを待って、発車させないようにドアに立って締めさせないようにしていた。
（この時は車掌がそのままドアを締めかけて挟む直前寸止め。
　そいつが驚いてよけた隙にすかさずドアを締めて発車、とＧＪだった）

実際に目の当たりにすると、２ちゃんであれだけ言われていることもあながち大袈裟では
無いのだな、と思うよ。

競馬場前は平日よりレースの行われる土日の方が客筋悪いな、
あんなとこに逝く奴はロクな奴はいないんだが・・・・。
それを言ってしまうと金山や山王も同じ事なんだが・・・・・。

>>839
それは偏見だろ

といいつつ凱旋門賞の日本人競馬ファンには怒りを通り越して呆れ果てたが･･･
ｽﾚ違いｽﾏｿ

11/4の313ﾚ μﾁｹ ｹﾞﾄ

>>791
　鉄道のシェアは名鉄の予測通り3割らしいので2万人程度かと。

>>839
競馬ファンにはネクタイ着用させるか？

>>840
マナーの悪かった日本人はごく少数だったということだが。
中央競馬の客層は地方競馬や競艇にくらべればはるかにいい。

>>842
２万人　÷　１５時間/日　÷２(方道)　＝　６６７人

2000系４両定員は、181名　　　８両で362人　８両毎時２本で　724人

まもなく2番線に電車がまいります。
今伊勢、石刀、新木曽川に停まり、新木曽川から急行に変わりますが新木曽川で後からまいります急行に追い越されます。

まもなく4番線から急行須ケ口行きが発車します。
笠松、新木曽川に停まりますが、新木曽川で後からまいります急行に追い越されます。

>>829
券売機なんかでチンタラ発券していたら朝通勤のリーマンがぶち切れますぜ。
やっぱり、ボロボロのがま口ぶら下げて手売りが最強。

>>840

おまけに、お目当ての馬が今やあの状況だし・・・
ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>835
俺時々その電車見るけどヤバイな。人多過ぎだし…

>>837
ｽﾏｿ…運用には詳しくないから…誰かフォローを…