【μ】名古屋鉄道69号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道68号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156312675/

★過去スレ61-67★
【μ】名古屋鉄道67号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154868232/
【μ】名古屋鉄道66号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153625603/
【μ】名古屋鉄道65号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151761529/
【μ】名古屋鉄道64号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149926883/
【μ】名古屋鉄道63号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148282410/
【μ】名古屋鉄道62号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147015580/
【μ】名古屋鉄道61号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145928584/

★過去スレ46-60★
【μ】名古屋鉄道60号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144117460/
【μ】名古屋鉄道59号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142671894/
【μ】名古屋鉄道58号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141052845/
【μ】名古屋鉄道57号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139960570/
【μ】名古屋鉄道56号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138440017/
【μ】名古屋鉄道55号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136797468/
【μ】名古屋鉄道54号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135354383/
【μ】名古屋鉄道53号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134541845/
【μ】名古屋鉄道52号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132837186/
【μ】名古屋鉄道51号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131276142/
【μ】名古屋鉄道50号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129023216/
【μ】名古屋鉄道49号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126953123/
【μ】名古屋鉄道48号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124805358/
【μ】名古屋鉄道47号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122543842/
【μ】名古屋鉄道46号車【7500延命】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119598513/

★過去スレ31-45★
【μ】名古屋鉄道45号車【3300系2次車が回着】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117533435/
【μ】名古屋鉄道44号車【新世代へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115544715/
【μ】名古屋鉄道43号車【GWもギュ〜スカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113657548/
【μ】名古屋鉄道42号車【ついに終盤 7500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111808080/
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/
【μ】名古屋鉄道40号車【さよなら5500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109200282/
【μ】名古屋鉄道39号車【満席御礼！ミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108893554/
【μ】名古屋鉄道38号車【直行！世界の玄関】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108538066/
【μ】名古屋鉄道37号車【Take off Centrair】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107426259/
【μ】名古屋鉄道36号車【祝！空港線開業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106941201/
【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/
【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572/

★過去スレ16-30★
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/
【μ】名古屋鉄道29号車【空港線暫定開業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096387890/
【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/

【お約束】
次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議はこのスレッドでは禁止です。
　過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

『妄想スレ』
【特別車】もしもこんな名鉄があったら【新車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157855262/

・本スレでの妄想ネタは放置してください。反応した人はその同類、または自演とみなされます。

以下58号車より
17 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/15(水) 16:13:13 ID:jIkqNBRz
>>12
妄想ネタの基準って何？

たとえば、「複々線化がうんぬん」も対象？


20 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/15(水) 17:37:35 ID:I6IZ3aBS
>>12
妄想ネタの基準って何ですか？
名鉄においては「ダイヤは鉄道会社において最大の商品です」とかいう理論を
振りかざすのも妄想ネタになりますか？
例えば犬山線の西春待避で急行の混雑緩和や全特の価値向上とか。


22 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/15(水) 18:46:58 ID:XKlOTuqR
>>17>>20
とりあえず対象。と言ってみる
妄想スレのスレタイどうりに「もしもこんな事をすれば・・・」
なんて話は妄想ネタの部類かな。
あまり基準がはっきりしすぎても堅苦しくなってしまうから
微妙なところは各人の判断に任せるのが良いと思う

関連ｽﾚ
名鉄犬山線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145868970/
【常滑空港】名鉄知多４線総合スレ１【河和内海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142868019/
【せとでん】名鉄瀬戸線スレ2駅目【東大手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146331306/
【1384F】名鉄の注目編成を追え【7101F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155047224/
名鉄600V線を語ろう part.15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154958205/
◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/
名鉄津島、尾西、竹鼻、羽島、本線（西部）スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155390916/
【特殊運転士】名鉄ミュージックホーン情報ｾﾝﾀｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154213177/
名鉄三河線ｽﾚ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601934/

※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
ナゴヤの鉄ヲタ嘲笑記その５
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1150974087/

※アンチ名鉄ネタはアンチスレで
名鉄もうだめぽ【名古屋鉄道アンチスレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152197232/

総合板の関連スレ

名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　3両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152624321/
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ5【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140530316/
名鉄線の車窓から見える印象的な建物を書いて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147582519/
名鉄まにあ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150011896/
【東海テレビ】原響子アナは元名鉄車掌
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153751857/

>>1乙

よろしく
http://blogs.yahoo.co.jp/toranpasu2001/folder/1470483.html

名鉄電車で好きな路線は
http://www.37vote.net/railroad/1157873098/

★過去スレ1-15★
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/
【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

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　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

祝しっくすないんスレ

名鉄公式ＨＰ

駅構内と設備のご案内　があるのに
なぜ　車両設備の紹介が無いのかな？
特別車の座席配置を紹介すべきだが。

>>1
乙　そしてＧＪ!!!!　

Ｑひとまず乙です。が、このスレが本スレですか？

>>19
立てた時間を見てください　と言っておく

>>1乙
>>19
このスレでおｋ

>>20-21�d㎗。

朝のP4重連って　なぜ　犬山線に行くのかな？
本線を走らせて岐阜まで来て欲しいのに。

>>23
名鉄の重役が乗るからじゃなかったっけ？
昔から現河和Ｐ４Ｗに相当する列車はＰだった希ガス。

どですかで布袋駅の保存問題やってたな

最近になって、あちこちで立体交差化事業が行われてる＆計画されてるけど
なんで戦後こんなに経ったのでしょう？

>>26
そんなに車が普及するとは思わなかったんじゃない？

でも１００ｍ道路はよくやってくれた！

>>17
ここに書いても解決しないよ？

>>25
保存と言っても金かかるし、マニアには絶好のカモだし、
一般的に言う「心無い人」に壊されるし、高架工事のついでに
つぶしてほしいわ。

布袋駅は明治村にでも移設できればいいだろうけど、明治村でも使えるのかな？
同じような建物だった扶桑、西春なんかはあっさり取り壊されたね。

大正だしな

そこで日本大正村に（ｒｙ

大道町・柴田の駅、蛍光灯の上に鳩等がとまれないように尖んがってるね。

名鉄の駅で鳩が大量にいる駅ある？

>>33
鳩ではないが、知立駅前ロータリーには大量のムクドリが生息している。

>>34
ムクドリかーまだ鳩の方がカワイイけど、フンがねー

そうそう、名古屋駅の豊橋方面も岐阜方面と同じ「キー」って鳴るのと
銀電に緑のラッピングされたのがあるのは外出？

何日も前から鳴ってるよ。知ってるけど言わないだけ。
緑のラッピングってウマー電ですか？
それなら超ガイシュツ

そーなん。

名古屋駅、なんか「キーキー」うるさくなったねー

線路削ったらしいよ

>>38
らしいな。

ミッドランドスクエアと名古屋ルーセントタワー開業したら利用者増える？

>>32
それで明血が良くなるというわけでも無いし…(-_-;)

http://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/

AGUIの常連の誰かが捕まったらしい。
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1157942047/l50

太陽が出てないのに電車のブラインドとかカーテンとかが閉まっているとムカつくのは俺だけ？
前なんか大雨なのに３Ｒのブラインドがほとんど閉まってる車両を見たときは客がかなり居たけど全開にしてやったよ。

>>43
毎日、近鉄に乗っているが
雨の日だろうが日のささない窓側だろうが、
漏れが窓際を押さえたときはブラインドやカーテンを閉めるよ。

稀に通路側の人間が手を伸ばして開ける奴もいるが
すぐに閉め返して相手を睨む。
まだ経験はないが、もし、漏れの行いにさらに反抗するようなら、武力行使も辞さない。

最近はカーテンやブラインドがないやつが増えたからなー

>>35-36
例年ならこの時期、阪神競馬場で開催なのだが
今年はコース改修工事により中京で代替開催している関係でウマのラピ電が走っているわけか

名古屋２０：５８くらい発の岐阜行き急行に精神異常者がいる

>>37
スラブ軌道になったことが原因だと思う。
スラブ軌道だと保守が簡単になるけど乗車中独特の振動があってあまり好まれていない。
スラブ軌道からバラスト軌道にかえたところもあるようだよ。

　　,i´ /::ﾞl::ヽ:`-~ノ｀::::::::::: : : : .,┐: : : : : : : : : : : 　 : : :::::::::::::::ﾞl
　 /　 ,!::::ﾞl、ヽ:::│:::::::::::::::::::::::.lﾞ ﾞl::::: : : : .........: .: : :::::::::::::::::::::::::|
　 ｀ﾞ'-lﾞ:-,.:ﾞl,:::ﾞ∨::::::::::::,、::::::::,lﾞ　ﾞl::::::::,，::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞl
　 .,／|::-,"'-／:::,、::::::,lﾟ!::::::::./　 ,!:::::::/|:::::::::::ｭ,:::::::::::::::::::'j，:::::::|
,／｀　|::::::ﾞ'ｯ":::./｛::::::::| |:::::_,l―-（,--lﾞ ←--/ ﾞ=,,,,,,,,,,-,u,り:::::,lﾞ
｀＼　 |:_,,,::ﾞ'ｰ/〔 .|::::::,! .ﾞ‐'゛　　　　　　　　　　　 ｀_,,,_,　　｀ ｀)/　　愛知万博といえば
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　　　｛ ⌒''-,,ﾞ'-|　　　　　　　　~＾　　　　　　｛　　　　　　　　 l　　
　　　 ﾞl． ./＾ﾞ'i､ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 |
　　　 .ﾞlﾞl、 ､,､｀ .|　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　 l
　　　　|:::ヽ、　　.|　　　 　 　 　 　 　 ﾞ'-―--‐　　　　　　　,l
　　　 ↓:::::ﾞ"'''''"|!、　　　　　　　　　　　　_　__、　　　　　 /
　　　 lﾞ:ﾞヽ,::ﾞl、:::::ﾞlヽ　 　 　 　 　 　 ､＿ﾆﾆﾆ,―ｰ　　　　/
　　　 |:::::::＼:＼:::::ヽ＼、　　 　 　 　 　 　 --　　　　　,／
　　　,}:::|::::::::ヽ::`'､、:ﾞ'-,,`ｰ-,,_　　　　　　　　　　　_,／
　　 ,lﾞ:::lﾞ::,:::,／¬'''"'―イ,,,_　｀'''-､,_　　　　　._,-'"
　　,lﾞ:::/::lﾞ:/　　 _,,,,,_　　　 ｀ﾞ''ｰi､,,_ ｀ﾞ''―ｰ'''"｛

>>33
知多半田駅の線路には鳩のフンが大量に落ちてる。

>>34
便所の汚さに比べれば１００００倍マシ

>>47
漏れは　２０時３４分の岐阜行き急行に乗ったよ。　３４０１だったｗ

>>47
ｋｗｓｋ

>>44
相手してやるよ

>>44
車は　真っ黒フィルム貼ってますか？

布袋駅のネタが出ていますね (^^)

>44
ナイフ君乙ｗ

>>44
>稀に通路側の人間が手を伸ばして開ける奴もいるが

転換クロ車…なんだ急行利用者か（一部準急もあり）

>>58
急行利用者だとなんかあるの？三重県民の可能性が高いとか？

３ドアの転クロなんじゃね？

窓で思い出したけど、今、車窓の展望がいちばんいいのは３Rだな。
空いてる普通電車の時など、ﾛﾝｸﾞｼｰﾄの真ん中に陣取って真正面を見ると、
まさにパノラマ展望を楽しめる。

今度名古屋に行く時に犬山線に乗ることになったんだけどパノラマカーって走ってるの？
是非乗ってみたいんだけど、展望席は取れますか？

>>61
ボロラマを忘れていないか！？




そういえば、アグイでラッシュ時の犬山線で、ボロラマ展望室(最後尾)のＭＧの
上にのんきに座っている工房がうｐされているが、あれは日常茶判事？

たいてい始発駅じゃないと・・・。

パノラマもそうだけどスーパー（1600除く）の方もちゃんと乗り納めしとけよ。
間もなく名鉄から前面展望というものは消えるからさ(´･ω･`)

>>47
お前の事か

>>62
普通でマターリと堪能すればいいんじゃね？
ま、池沼がいないことを祈るのみだな

(´･ω･`)

名鉄一宮の高架や屋上の駐車場や構造体を支える筋交い部分に鋭利な突起が付けてあるが鳩がいたような


ﾊﾟﾉ様の最後尾のｸｰﾗﾎﾞｯｸｽの上に腰掛けは日常茶飯事でしょ

夕方の各線のﾀﾞﾗや本線通るﾀﾞﾗなどで東枇杷や栄生から乗ってくるｷﾓｲ制服のM城の高校生とかがやってるの見かけるし

ま、近づく北朝鮮からの戦争か、東海大地震の瓦礫の後から、
復興名目で名古屋市内を抜ける新名鉄名古屋駅・名鉄本線のバイパス作ればいんじゃないかい。

>>48
だから、レールを削ったんだって。前スレで既出。ついでにスラブ軌道でもないよ、これも既出。

>>61
特に3100・3700系が良いよね。
広々としてとても気持ちが良い。

前面展望なら文句なしにP車とかPSだけど。

>>48
音がするのはスラブ軌道のせいでもなく、線路を削ったでもなく
「レール」を削ったからだ、散々ｶﾞｲｼｭﾂ
最初のうちは運転士もびびったそうだ
そのうち削り痕も消えて音も無くなるだろう
それから、名鉄にはスラブ軌道はない

もう名鉄は前面展望は作らないだろうな。
空港輸送＋通勤輸送だから。
愛知県で観光で電車乗る人は少なくなったからな。
かつては犬山、知多、蒲郡と各方面に観光需要があったし。
でもこれでいいと思う。
今は全駅自動改札化、支線ワンマン化が先。
今後、団塊世代の退職や少子化で経営は苦しくなるし、
少しでも人件費や経費を削らないと名鉄そのものの未来はない。

それでは社員の士気。モラルハザードが生じる。
その辺りは熟知した幹部がいるようで、新たな価値の創造を考えているようだよ。

P車は別に観光客見込んで前面展望にしたわけじゃないんだが。

P車は別にヲタ客見込んで前面展望にしたわけじゃないんだがｗ


それはさておき、ターゲットは「行楽」でしょ。

名古屋駅の中央入口。今日から改札機が新しくなったね。
仕事帰りに定期を通そうとしたら違和感を感じた。

名鉄がいつからTOICAを始めるか知らないけど、導入準備済みかな？

>>78
名鉄はTOICAに入る訳ないだろw

名鉄はトランパスで組んでる名古屋市交と、独自の方式だそうで(名称未発表)。
元の規格はTOICAと同じFelicaだけどね。

スレ違いスマソ。
これ前スレでラジオネタが出た時に
何故JOSFやらJOARやら書いていた内容だな。このスレの住人が出したのか？
↓
ttp://radio.commufa.jp/tokai/sasuga_74b.asx

>>74

犬山・蒲郡・知多って往時(8800デビューの頃?)と比べてそんなに
　観光需要減っているとは思えない。

　そこのテーマパーク等は今でも存続リニューアルしているワケだしな。

ＪＲ東海情報です。

http://8724.teacup.com/e231/bbs

>>78
同じく違和感があった。中央出口の改札は新しくなっているのに、
なかなか更新されないなと感じていたのだが、ようやくっていったところか。
北口の改札も同じようにようやく更新されるかな。
利用者数が最多の駅なのに有人改札に改札機がないのはどうかと思うし。
そういえば、今日、床にマットが縦長に敷いてあった場所が
いくつか見られたけど、あれは点字ブロックの設置なのかな。
あとは、タッチパネル式の券売機の導入が名古屋駅の今年のニュースになりそうか。

>>82
犬山は少なくとも犬山橋が無くなっ(ry

質問です。DXなき今名鉄にはVIP車はありますか？

>>72
でも車体幅が狭いから向かい側に客が座ると、とたんにお見合い席と化す。
だから名鉄のロングは嫌い。
たまに211-5000とかに乗ると、広さに関してはもう3Ｒとかとは雲泥の差。

>>77
違うよ｡

>74
家族が犬山のリトルワールドへ行ったとき、名鉄特急を利用したらしい。
往復お古（スーパー）でなくミュースカイでラッキーだったといっていたよ。
鉄道になじみのない一般利用客にとって、ミュースカイの知名度は高いし、
ミュースカイに乗って犬山へと宣伝したほうがよっぽど効果がありそうだね。

>>87
「モータリゼーション対策だから行楽用とは違う」というのは無しよ。

>>86
普通の意味で、ボロラマカー・スーパーの展望車最前列
音鉄の意味で、瀬戸線のＭ車の台車の上
酔っ払いの意味で、ロングシートのＣ寝台
ＤＱＮ工房の意味で、向かい合わせの転クロ(足掛けとして使用)
正真正銘のＤＱＮの意味で、糞・ボロ６Ｒ

と、逝って見るテスト。

パノラマスーパーを真っ赤に塗れば良いじゃん。
結構似合うと思う。

1000の足回り再用で3300と同等の通勤車
1600が一部特別車化


なんてあったりして…

>90
５３００・５７００の前面展望席はグリーン自由席といったところかｗ

ＶＩＰ ［（ぶい・あい・ぴー）］

【＜英 very important person の略＞】

国家や社会などにとってもっとも重要な位置を占（し）める人物。
政府の要人や皇族・外国からの賓客（ひんきゃく）など。ビップ。


>>86 VIP車？さしあたって2000だろ。
余った1600を仕立て直すなんてヲタぽｒｙ

>>82
思う思わないは勝手だが、蒲郡線沿線の観光需要は明らかに減った。
うさぎ島も猿ヶ島も観光から撤退し、前島、沖島という名前に戻ったし、
海水浴も潮干狩りも名鉄による積極的なPR活動もなくなり、もっぱら
近隣の市町から車で来る人ばかりになった。愛知こどもの国も同じ。

今、三河線スレが熱い。
有識者の意見を求む。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601934/
名鉄三河線スレ７

>>92
通報しますた

この前、セントレアへ行くのにせっかくだからと
ミュースカイに乗るため４人分のミューチケットを買いました。
窓口で、向かい合わせて乗れるような席を４枚下さいって言ったんだけど、
行きも帰りも窓の真ん中に太い柱がある席だった。
端から順番に詰めて売るから仕方がないの？
利用者の立場から言えば、職員さんは車両の構造を把握して
そのくらいのサービスはして欲しいと思うんだけど。
そんなに混んでなかったし。
どうせなら見晴らしのいい席に座りたかったよ。

>>98
まあ徹底してないだろうから気が利く社員かどうかで変わってくるだろう。

>>82
明らかに減ったぞ。
昔は蒲郡行きの特急がバンバン走ってて、西尾線内の変電所設備が
間に合わず停電してたって聞いた。

100 GET

>>91
パノラマカー引退後は
1000、1200は真っ赤にするのがマジで良いかもね！

>>98
ここに書いてもなんら改善されんよ。

特急三河高浜行きです。

>>82
毎時２本蒲郡特急走ってた頃と比べれば・・・

>>98
満席でなければ他の席に行けばよい。

前に中部国際空港から名古屋まで乗った時、μチケットを買って他の席に行った。
８両μだから４・５・６・７号車はガラガラで 俺は７号車で一人マッタリ貸切だったよ。

今時、観光で犬山、知多、蒲郡の各方面に電車で行くやつなんて殆どいないだろ。

加納駅付近で人身事故発生

グモ発生 岐阜行きは一宮止まり

人身事故。

発生は１９時２５分頃、岐阜駅では１９時４５分からＪＲに振替中。復旧見込みは約１時間。

笠松で止まってるんじゃないの？

急行豊川稲荷が事故

救出作業が開始されたらしい

雨の中大変だな

ミンチ見てみたい♪写メなんか撮っちゃったりして♭

救出作業および現場検証中。まだ時間かかる

名古屋近辺でなかったものの賠償額が大変だろうなｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まだ大分掛かるんでしょうかね？
まだまだ掛かるのなら、嫁さん迎えに行こうかと思ってるんですが…。

何系がグモったか分かりますか？

>>119何系がグモったか分かりますか？

　>>急行豊川稲荷が事故
↑豊川急行なら９０％糞ボロ６Ｒだな・・・・

どうでもいいが、渦中に居る人、乙！

稲荷急行なら６Ｒジャマイカ？
時間的にＰ６の運用があったと記憶してるけど

振替のJR下りも車両不具合があったとかで18分遅れ。
どうなってんだ今夜は…

ＮＨＫに岐阜一宮間運転再開テロップ

ＪＲ東海道線は上りが名古屋で５分遅れ。

>>120-121

該当は3702＋3112

>>125
>>該当は3702＋3112

あらら、貴重な３Ｒを・・・・・・　　３Ｒを悲しませるヤシは死ねばいいのに！！






糞・ボロ６Ｒならいくらでも許すのにな〜。

多分、死ぬと思う。

なぜか、東急系統のスレで拾いました・・・暇つぶしにどうぞ！！
　ボロラマカー小特集
http://www.lapita.net/headline/0610/01.html

パノラマカーの全廃が近い事を
意味してんのか。

よし、今のうちに乗るぞー。

>>128
スレ違いだけど、ジャボタベックの103系動画
ニワトリの鳴き声にワロタｗ

>>128　パノラマカーが、シーボーｽﾞみたいに泣いてた　ｏｒｚ

>>128
一番下の動画のカーンって音何？

信号無視した名鉄バス

横断歩道上に止まってしまうから 赤信号でも突っ切りました。

バス優先じゃ〜〜〜

静岡に新車ロング決定、倒壊信者上へ下への大騒ぎ。演芸場はただの嘘つき妄想ヲタではなかった！！大爆笑

>>135
内部資料と思われる画像がUPされてたね。
この後日車で製造中の313（番台不明）の画像がUPされる予定。
主として静岡向け車両の話題なんだが、なんとも微妙な心境だ

宇○美とか言う名鉄の重役が
μスカイのビデオの中で新パノラマカー製作の可能性の事を言ってたが、
目先の利益だけ追うと実現性ないけど、
今の子供の世代に鉄道、乗り物への夢与える点において
新型パノラマカーは絶対必要だと思う。

>>120
どうでもいいが、豊川急行の90％が6Rなんてありえん。
運用研究所のデータによると、岐阜発豊川稲荷行き急行の約60％は3Rだぞ。
6Rは全体の約16％。

>>137
車の世界でも　スーパーカー・スペシャリティカーが　もてはやされた時代があった。
でも　今の車は　ＲＶ全盛だ。　道具として　使いこなすことに主眼がおかれている。
今の子供や若者は　スーパーカー・スペシャリティカーを作っても　夢を感じないのでは？

鉄道も　同じことでは？
車両の魅力だけでは　語れない時代だと思う。　　総合サービスが重要。
待たずに乗れる。　ゆったり座れる。　綺麗・清潔。　静寂。
ＪＲ東海の３１３系投入は　ある意味正解だと思う。
名鉄も見習って欲しい。　　岐阜−豊橋系列の急行は 全て　新パノラマカーに一気に置き換えるとか。

>>135
決して人事ではないと思うのだが・・・。
このスレもクロスロング闘争に巻き込まれないことを
静かに祈っています。

>>135
釣りだったらしい。

>>141
今見た、壮大で鮮やかな釣りだった。
焦らず自分の見た物を信じるのが大事だなと思った。
煽る気も失せたよ。

>>140
安心しろ。幸か不幸か最近の新車は既に折衷シートになっている。

>>98
　さすがにそれは求め過ぎじゃないか？いくら駅員でもいちいち番号と窓の繋ぎ目
まで一致させている人はそういないでしょ。ましてやそれを販売に反映させるのは。

某掲示板から

> 来年度の予定としては、本線に瀬戸線の６０００系（６０２３Ｆ〜２７Ｆ，３１〜３３Ｆ，３５Ｆ）が復帰、６６００系、６７５０系の転属（６６００系は７７００系の後継として三河ワンマンに改造？、６７５０系は何らかの改造を施す？）予定になっています。

6000・6600の転属は解るが、
6750の転属は？

aguiの写真に俺が写ってるよ・・・。
最悪

6750、もう車体のほうも前の3300の死亡時と同じくらいの年齢になるんじゃない？

見た目は6750＞＞＞＞＞＞＞＞6000、6600なのに
見た目のダサいものから沙汰してください

>>146
朝のＰ４Ｐ４だろ。たまには席譲ってくり。

急行新鵜沼？

ボロラマカーよりも先に糞車両の6000系をさっさと廃車にするべきだな。

話題違いで質問あるけど、セントレアー名鉄名古屋駅の割り引き切符って無くなったのかな？知ってる人教えてくだされ。

名古屋から割引切符はありません、東部支配人室管内が売っていた覚えがあるが今は無いよ。

>>153
即レスありが�d
せっかく、安くあげようと考えたのに。
なんで、廃止したんだろうか？

>>154
利用率がよすぎたから

金券ショップに売ってる気がする。

>>155>>156
ありが�d。
探してみますね。

13日のグモによる一宮〜岐阜間の不通についてだけど、
一宮〜茶所間は単線扱いにして全部普通列車にすれば一応なんとか運行は可能なんじゃない？
一応新木曽川は待避線があるから行き違いも可能だし。
まぁ、さすがに岐南駅は追い越し線にはホームがないから一部の列車を
通過させるのはやむをえないだろうけどさぁ。

岐阜まで行く人はＪＲの振替輸送を利用すれば問題ないだろうけど、
こうすれば笠松などの近所にＪＲの駅がない人にとってはかなり助かると思うんだが・・・

>151
禿同ｗ　まぁ、団塊列車だで、そのうち大量廃車になるかもしれんけどねｗ

>>158
信号保安に支障します。
踏切も単線ならその仕様が必要ですがｗ

お金をいくら出せば貸し切りで1600系の車両でJR東海道線を使い大阪まで行けるか？

>>158
笠松駅北の渡り線を使えば　普通区間を笠松〜岐阜に短縮できた。　新木曽川にも渡り線はある。

最近の名鉄の欠点として　事故運休時の　運休時間が長すぎ。　運休区間が広すぎ。
悪い点のみ　ＪＲを見習ってる。

運休時間が長くなったのは尼崎の事故が原因。
事故以前はすぐに運行再開できたけど、今はそうは行かないはず。

それでもJRみたいに後続の新快速が遅れても退避中の普通を発車させないみたいなことをしないからいいだろ。

最近、警察の指導で直ぐに動けなくなった。一通り現場検証してから運転再開するようなったから。それまでは車掌を置いてすぐ運転再開していたので、名鉄は再開までの時間が短かったのだが…。
加納の場合、台車に巻き込まれたので救出に時間がかかったようだ。
単線運転について、取扱はありますが１〜２時間の不通ではできません。というより加納の時には反対線路も警察や救急がいて危険なので運転出来ません。

>>164
車掌はおいてきぼりかぁ・・・



車掌「・・・」

ﾏｸﾞﾛ「お一人ですか？」

>>152･154
開港記念期間限定だった。

>>162
笠松行きなら幕あるね。P車はないのかなあ。

>>165

ｶﾞｸﾌﾞｰﾙ

>>168
無いよ

>>154勘違いしてるみたいなので、東部管内(岡崎)付近からの割引(μ付き)があったけど開港記念で期間限定発売だった。
名古屋からは始めから割引は無いよ。

2000がＭＨ鳴らしながら走ってくと泣けてくる…

>>171
2000よりＭＨが鳴る頻度の少ないパノが鳴らしたほうが泣けると思うがｗ

昼2時20分ごろ金山でバスを待ってたら駅方向からMHが聞こえてきて
心の中でﾊﾟﾉｽﾊﾟｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!と思った俺は重症ですか？

>>172
ちなみに感動して泣けてくるんだよ。
走ると少し音程が高くなるからね

そんでもってMH鳴らしながら東枇を誤通過したのね。

>>173
はい。重症です。

栄生の名鉄病院の渡り廊下で一日中マッタリしたいな〜

>>17
>>6栄生の名鉄病院の渡り廊下で一日中マッタリしたいな〜

胴衣。ただし、目の前の中線に１６００系や１０００系が半日ヒルネで目の前を
塞がれてしまいそう・・・

その名鉄病院の渡り廊下に「不審者を見かけたら通報を」とか張り紙してあるよ

栄生の中線を使う特急車は常河線と西尾線の名古屋返し。たいてい直ぐに出ていくよ。西尾線特急で1600〜1000で変わるときと1000給水時は須ヶ口回送。

6812の運転台の真上と、方向幕の下にカメラっぽいのがついてたんだが、
いつごろつけ始めたんだ？

>>162

今回の場合、一宮と木曽川で折り返したから不通区間以外の正常運行（一部遅れたみたいだが）が
確保出来た。
仮に笠松で折り返したらダイヤがガタガタに乱れたと思われ。
って言うかあの渡りには入換信号は無いだろ。

>180
結構前から。

さて東海がＡＬＬ転換クロスで責めてきたんだから
次回の名鉄新車は全転換クロスが期待できるかも。

ついでにそれを上回る付加価値として
次世代展望も期待大か？

http://c.pic.to/5nsi3

東枇杷島オーバーランｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>183
一旦は瀬戸線から転属する6000系が本線にやってきて
7000系を置き換えるのでクロスが増えるどころか減る。
転換クロスの新車はまだ先のようだ。

こんな形で新木曽川折り返しが復活するなんて．．．

>>160
あぁ、なるほどね。
それならやむを得んわなぁ・・・

>>162
へぇ、そんなところにも渡り線があるんだ。
どうして使わなかったんだろうね。
使えば名古屋方面〜竹鼻線の利用者は大助かりだろうに。

岐阜〜名古屋だけ振替輸送じゃ足らないよなぁ。
竹鼻線利用者のことを考えると新幹線の名古屋〜岐阜羽島も振替輸送せねば（笑）

展望がそんなに重要だとは思わない
むしろもういらないだろ

二昔前　茶所で架線切れ事故が起きて　始発から止まった時は、　新岐阜−笠松だけが　不通だった。

もう我慢できん
名岐特急の岐阜到着の遅延何とかしろよ。たまになら分かるけど毎日だぞ？
ダイヤ作った名鉄が大馬鹿としか思えない。潰れろ

そうだな岐阜方面なんか潰して犬山線優先ダイヤにするべきだ

だってーＪＲのディフェンスが凄くて突破口が狭いんだもん。

車体傾斜装置を名岐特急には導入すべきだな。スジもスジだが車両側にも問題山積だな

　　 　 　 　 _..　-― ､
　　　　　／,,ｨ=＝=､､ ＼
　　　　 ﾒ､-'＿ノヽ二＞｢　　_
　　 _　 ｀丁'〇 　 〇 ! lﾊ,／ﾉ　　 文句垂れる奴はJRをご利用しやがれですぅ
　　ヽ.> 、lﾍ ''' △ ''' ﾊ. l' ／ヽヽ
　　i ! ＼.l　!＞ --＜l_,ｌ ｢ ヽニ⊃
　　l i　l´ｌ　Hヽｲﾊヽﾍ　Ll、|ヽ' '
　　⊂ﾆ!.ﾄ┘!＿'! l_＿〉　　｀　ヽ
　　 ` 　/　 　 /ｌ><l ,ノ＼.　　　 ヽ
.　　　 /　 　 /7ヽ／ﾍ　　＼._　　 |
　　　 l　　_./ /　　　　ヽ　　 ヽ｀`丶､
　　 _..!-'"/　 ＼　　／　 　 　 ヽ.._ 　 ｀ヽ
　 <　　,.ｲ　　　　`´　　　　　　　ヽ､｀丶､ !
　　 `クィ.._　　　　　　　　　　　　_.ﾍ,＞￣
　　＜...l　　｀` ¬―---―¬ ''´　 ﾊ>_ノ
　　 ＜l　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ
　　　人__　　　　　　　　　　　　　__...-へ
　　　ﾞー ､￣　¬―――_..._二＿,.ィ´￣

今日はじめてJR使うんだけどいやだよー

車体傾斜だが、カーブ半径４００ｍ以上ないと＋１０ｋｍ/ｈにならない。
速度を落としている場所を考えると名岐間ではあまり意味がない。
つまり神宮前以南は非常に効果的。
犬山線あたりだと速度制限はほとんどなくなる。

JRは岐阜駅でも名古屋駅もｺﾝｺｰｽが長いからﾀﾞｯｼｭで乗り換えとか出来ないし、名鉄の車掌ﾀﾝは岐阜駅とかでﾀﾞｯｼｭして改札内から先発の番線ﾎｰﾑに向かってると扉扱いを少しくらいなら待っててくれるしな

>>191
貴様はJRにあまり乗らないだろ。
定刻で発車してるのに名古屋到着5分遅れとかあるぜ？
ダイヤに余裕がある昼間なのに。

名鉄の車掌さんは心優しいお兄さんが多い
イケメンもいるし

>>199
ばかかおめー
名鉄は毎日どの列車乗っても遅れるからどうにかしろって言ってんだよ。常に2分たまに4分

河和線なら５分ぐらいの遅れなら武豊あたりで取り戻している

>>197
今のスジで走るなら意味がない云々より車体傾斜で若干余裕の走りをさせれば？って話。

パノラマカーってなくなるの？
乗りにいくか…

遅れ気味なダイヤということだが、漏れの乗る区間（犬山線〜広見線）で
実際に厳しいダイヤ（駅間余裕時間や停車時間）なのか検証してみた。

ちょっと出かけてくるからあとでな。

>>201
　そんな事が本当にありうるのか？ラッシュ以外でも？

>>201
あの過密ダイヤで運用している事自体が凄いんだから、
一分二分の遅れで文句言っちゃあ可愛そうだろ。

…と毎日しなののせいで５分遅れる中央線な漏れが言ってみる

電車に文句垂れるなら車で池

>>201
遅れてねーよ
時計狂ってるんじゃないの？
めったに遅れないぞ！常滑・河和線（朝以外）

>>183

まぁオールクロスってことはないかもしれないし展望車もないかもしれないけど
とりあえず200両以上の半クロスは保障されてるんだからいいんじゃね？

オールロング単編成化が決定してる静岡に比べればマシだろ。

うわぁあああああああ
5700が来た

将来、３Rロングと３R半クロスの運用は別になるのだろうか？
（今は3300／3150系が両数が少ないためか、別運用は難しいが
、200両以上の所帯になるなら、運用分離の可能性も
有るのではと思うんだが）

しかも先頭に気持ち悪いﾔﾂがいたから後ろへ移動した

空港15:30の特急岐阜行き（2201F）に乗ったんだけど、神宮前→金山
（ミュースカイとリニモの広告看板が立ってる場所あたり）で
放送の音量が急に大きくなって、すぐ元に戻った。

東山線の名古屋⇔伏見ならカーブの走行音で放送が消されないために
よくあることだけど、あれは何だったんかな・・・。

連結機

>>214
車掌のミスジャマイカ？
ちなみに瀬戸線でも、朝の尾張瀬戸方面でたまにある(特に6750系のとき)。
ちょうど通学時間帯と重なって、DQN高校生が大声で話すからワザと大きくしてるのかもｗ

名古屋18:36 特急 中部国際空港の最後尾にアナウンスの真似をする人が……

しかもその人…名古屋で電車待ちの時に近くで駅アナウンスの真似や指差しやってたし…

あっ……金山で降りた

瀬戸線グモ？

>>210
まだ釣られている人が…

瀬戸電に新車来たら6750とかはどこに？
御嵩支線や玉ノ井、羽島限定でいかが？

>>218
らしいね。

消防の無線が爆発してるが、結構デカい事故なのか？

>>220
廃車｡

.　　　　　　　　　　　　　 ／　.／∠　──‐‐-.ﾍ.　ヽ､
　　　　　　　　　　　　／"..:／/´‐.Ｔ.丁¨ T ｰ ､　Y　',ヽ
　　　　　　　 　 　 ／./ .:./:./ :.:./l:.!　i.:.　 !:.:.　 ヾ..i:.　!:.:ヽ
　　　　　　　 　 ／　/ .:./.:/ :.:./　!:!:. ﾊ:.:　',:.:.:.　 ｀!:　l:.:.:ﾊ 　
　　　 　 　 　 　 　 /.:, ｲ.:;'.:.｀:ト 、バ:.ヽ＼.:ヽ,.:.:.:.:.!:　!ﾍ:.:ﾊ
　　　　　　　　　　/ / ｲ.:.!.:.!:.!, --ヽ、＼　ゝ久_丈i:.　! ﾊ:.ﾊ
　　　　　　 　 　 /:./　 !.:.!.:.i.:f ｨ´::ヾ　　　 ´f´::::ヽヾ :!ヽ l:.ﾊ 　　中日ついにマジック１５ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!
　　 　 　 　 　 /:./ , 　!.:.!.:.iﾊ ﾏ_;;;ﾉ　 ,　　　ﾏ_;;ﾉ j:. j/　j:.:ﾊ 　　マサ兄よくやったわ！　
　　　 　 　 　 /:/∧,｣　!.:.!.:.!ﾍ　"" 　r=＝ｫ　"" ,/:.ｲ!ﾊ┘:!ヾ　　　　　　　 r-──-.　　＿
　　　　　　　//!:.ﾊﾞ:.:.:| |.:.ﾊ.:V ゝ､　 丶　 /　　ｨ/:./:.:i／^l:.!　ヽ　　/￣＼|＿CＤ＿|／　　`ヽ
　　　　　 　 ﾚ' !:.! i.:.:.ヾ!ヽﾊ.:V.:.:.:.:＞,　 _　ィ´V.:/.:.:/　　ﾘ:|　　　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l
　　　　　　　　 !:i　!.:.:.:.:.:.:.:{ﾊ.:V'´ ／′　 .少'／｀ｰ|　　/j/　　 　　| |　.｜´・ ▲ ・｀｜. へ.| |
　　　　　　　　 ヾ　ヽ＿,　'7//　/-､　 -／ "　 ／ﾌ 　 ﾋ=ヽ 　　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ|　|::ノ
　　　　　　　　　 　 ﾊ ヽ. ///　/'´￣／　　 ／／/　　,｀弋 ＼ 　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ｜｜
　　　　　　　　　／　 {　y'//　,'---/　　 ／／- ′.Ｙ´　 ,　｀ヽ｀l　　　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/　｜
　　　　　　　 ／　　　ヽfl l l　 ! 　 /　 ／／〈　　`ｰ〈::....ノ　　　Ｖ.　　　|; ⌒ :; |_,|_,|_,h　　ヽ
　　　　 　 ／　 　 　 　 !l l !.　!　./　///　　 ヽ_ｰ ､ ｀ヾ＿/　//　　　　.|.　　　.| ｀~`".｀´ ´“⌒⌒)
.　　　　／　　　　　　 _∧ l !　!ﾛj　///　　　　　ﾌ-､｀ｰ┴‐-〃　 　　　　|　　 人　　入＿ノ´~ ￣
.　　 ／　　　　　　 ／　 ハヾ l　l ///　　　ヽ　 |　　　　　　　　　　　　　　l　／　　 　　/　

なぜカーブの多い名古屋市緑区の名鉄本線に中継信号機設置されてないの？

>>217
漏れその電車乗ってた。
セルフ車掌で自動アナウンスに合わせてしゃべっていた池沼のことでしょ。
それと名古屋で降車ホームから乗車したＤＱＮおばさんがクロスの進行方向右側最後尾に座っていた。

>>225
カーブの制限から見て、十分に減速できると本社の施設部が
会議室で決めているから。
少しでも余分な金は出さない。これが定説。

>>226
そうだったんだ…
そいつを見て隣の客が何か文句？みたいなこと言ってたし…
一体何がしたいのやら…

>>218
537 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 20:06:32 ID:wpNRpC3e0
名鉄瀬戸線、運転再開。

今度は小牧線でグモ発生

2件連続バロスｗｗｗ

賠償額ふんだくれ”！！！

541 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 20:36:12 ID:NwjjuwT1O
名鉄小牧線もグモ来たみたい。


542 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 20:37:30 ID:9+vBEhU5O
>541
羽黒〜犬山


543 ：名無しでTQ! ◆a3p1G036hM ：2006/09/16(土) 20:42:20 ID:Hxr0NhCF0
スカーレットに引き寄せられたのだろうか＞μ確変
１９時４８分頃
小牧線　羽黒駅〜犬山駅間の踏切で、人身事故が発生し小牧駅〜犬山駅
間で運転を見合わせています。
小牧線は、小牧駅〜平安通駅間で折返し運転をしております。
現在、警察の現場検証中です。終了しだい運転再開します。
大変ご迷惑をお掛けいたしております。

漏れが思うに脇の病院からＢジャンプしたのだろうと。

ステンレス銀の車両がグモで名鉄色に?!

魔の金曜日は、魔の週末に上方修正するか？

そうすると、いつか誰かが魔の終末とか誤変換しちゃうんだろうな…

>>235
誰がうまいこと言(ry
まぁ確かに洗車してない6000のような色かもしれんが。
不謹慎スマソ

今夜もう一発あるんじゃないか？本線犬山常滑に関係無い支線で

２度あることは○度ある

それなんて地粒状無垢？

1200系の外の号車表示って知らない間に2200系のようにシール貼りになってるんだね。
メンテナンスコスト削減って事かな？

>>227
それってほんまですかいのう　近鉄なんかカーブは中継どこでもあるがな　国交省はなんていってますのや
鉄道会社の自由裁量の聞く話なのですかね？

>>241
コスト削減でもあるが号車が変わることが運用上
ありえないからシールにし、今までの外してを中古パーツで
1000系４連、1800系に再利用するんでは？
そのことをいまさら気づいた名鉄も頭が悪い？それともバブル時の
金を使いすぎ？
車内の電工掲示板の号車番号もシールで良いのに態々LED変えたよね！

>>242
中継信号は信号確認距離において本信号を確認出来ない場合に補助的に設置する信号である。
従って、確認距離が確保出来れば設置しなくてもよい。また、確認距離が取れなくても、制限により既に速度が下がっていて閉信までに速度が落とせる場合

制限85→Y65

や、前の閉信の現示により制限信号があることが予測できるとき

YG85→Y65
は設置する必要はない。

国土交通省はＪＲ九州の追突事故以降、間違い易いので必要箇所以外は余り建植するなと達しを出している。
中継より本閉塞にした方が安全性が高い。
名本下りの前後〜須ヶ口は閉塞間隔が短い為に中継は必要ない。

追記。ただ中継が必要な所にはちゃんと建植されている。

新車ばかり事故るのはもはや名鉄の伝統

>>246
2200系がデビュー早々うっかり衝突したのも痛かったけど
小牧線300系に看護婦が運転する自動車が突っ込んだのも相当キツかったね
SUS車の修理、大変だったろうなぁ

>>244
ありがとう　近鉄は前の主信号が見えててもカーブは必ず中継置いてありますがな
全くの無駄ですかいのう　名古屋駅への入り口や上本町から鶴橋に入るところのカーブなんか全くもっての無駄
中継信号機も高いんでしょうね

>248
近鉄名古屋駅のトンネル入口は必要と思うよ。
普通・準急・急行・特急の出入りが激しいからねぇ…

その分、名鉄名古屋駅は右から左に電車が来るからそういう心配は無くても、
乗る人（特に行き先がわかってない人）には不親切だよなｗ
行き先×種別だからな…　普通、迷うよなｗ

新名古屋の場合は隣のホームの先発列車をｉｌ||ｌｉ ＿|￣|○ ｉｌ||ｌｉな気分で見送るなんて悲劇がないから好きなんだけどな

>>189
名鉄は車幅が狭いのでせめて展望席が無いと３０分以上座っていられない。
よって旅客機型白い新型パノラマカーが必要。金は俺持ち。

ＪＲ東海名古屋駅は１８時台に１３本も来るんだ・・・やばいぞ！

連結して行き来できるようにするメリットが見当たらない

よってパノラマタイプをもっと増産しろ

阪急みたいにあまり速くなく閉塞も短いところが中継使わないのは驚きませんが
名鉄の名古屋本線みたいな結構高速で緑区みたいにくねくねしてて信号間隔が長いところが
中継信号機使わないのには驚きました

>>253
1600系ﾏﾝｾｰのお前がそんなことを言うとは信じられないな。

名本の上下共に閉塞間隔は短いし、減速又は警戒付きの閉信がやたらにある。中継は左京山・鳴海・本星崎・新川橋位かな。
中継だとその閉信が何の制限信号を現示しているかわかりにくい。
中継建てるより閉信建てる方が列車間隔を詰めれるし先も読めるし有利だわな。
でも常滑線は中継やたら多いな。

名鉄は全車両８両にしてから
ロングシートが必要だと宣伝しろよw
西の新快速みてりゃ
名鉄にロングシートが必要な列車は無いだろ？
あったら何線の何列車か反論してみそ？
掃除の人件費をケチってるだけかよw

田舎者特有のドア前に溜まりこむ人が多いから、ロングにしても無駄でしょ。

>>253
1600系は別だ

>>257
もうすでにほとんどがロングシートになってる。

犬山線下り急行御嵩逝きの例

　　金山２４：30
　名古屋２９：20（駅間４：50）
　　　　３０：00（停時０：40）
　　栄生３２：15（駅間２：15）
　　　　３２：40（停時０：25）
上小田井３７：35（駅間４：55）
　　　　３７：55（停時０：20）
　　西春４０：20（駅間２：25）
　　　　４０：40（停時０：20）
　　岩倉４４：00（駅間３：20）
　　　　４４：20（停時０：20）
　　布袋４８：20（駅間４：00）
　　　　４８：40（停時０：20）
　　江南５０：45（駅間２：05）
　　　　５１：05（停時０：20）
　　柏森５３：50（駅間２：45）
　　　　５４：10（停時０：20）
　　犬山００：00（駅間５：50）

　　犬山０４：10（停時４：10）
　富岡前０６：50（駅間２：40）
　　　　０７：20（停時０：30）
　善師野０９：55（駅間２：35）
　　　　１０：25（停時０：30）
　西可児１４：50（駅間４：25）
　　　　１５：20（停時０：30）
　可児川１７：55（駅間２：35）
　　　　１８：25（停時０：30）
(略)今渡２１：20（駅間２：55）
　　　　２１：50（停時０：30）
　新可児２５：30（駅間３：40）
　　　　２８：30（停時３：00）
　　明智３２：40（駅間４：10）
　　　　３５：00（停時２：20）

見ても分かるとおり犬山線の停車時間が短い（実際には２倍以上かかる駅も）
駅間では晴天・乗車率１００％以下6000４連でそこそこ飛ばすと、このとおりに
走れるか若干遅れる。
このためダイヤ上、犬山では４分１０秒止まっているが開放作業があっても
速いときで１分３０秒程度で出発してる。
（ラッシュ時、犬山到着は間違いなく遅れるため）
広見線では停車時間だけでなく駅間でも余裕が多く、無人駅で集札を省略すると
犬山で１分３０秒遅れても西可児までに定時。
３分遅れて犬山を出ても明智を出るまでに定時。
犬山線では遅れ、広見線はそれを吸収。定時で発車、定時で到着といった感じ。
昼間とダイヤパターンを同じにするからこんなことになるのではないか。

読み辛い

名鉄に中継少なくて近鉄に多いのは進路予告機（灯）を付けるためでしょうか？

でも今のダイヤって間速多くね？急行で110出すと結構余るよ。
追行しても実は定時だったなんてよくあるし。
犬山だけ？

犬山線は上小田井さえ通過してくれれば安定するんじゃない？

昨夜、犬山線の上り普通に乗ってたときのこと。突然車内放送で
「吊り革にぶら下がって遊ぶと危険です！おやめください！おやめください！」
とレチがキレ気味に叫んでた。
俺の乗ってた位置からは直接見えなかったが、あれが犬山線クォリティか。

吊り下がって危ない吊革など
撤去してしまえ！
とマジキレしてみる

名古屋から中部国際空港に行く予定だが、名鉄はクレジットカード使えるかな

>>257
朝の本線や津島線、クロスシートなんかにしたら須ヶ口や二ツ杁で積み残しが出るぞ。
実際、3300が入っただけで甚目寺あたりからかなりきわどい状態になる。
なお>>258の言うような状況は昼間ならまだしも朝は全く見られないから当を得ていない。そういうことは一度乗ってみてから言うべし。

>>267犬山線といえば昨日の21時半ごろ、空港準急に布袋から猫が乗ってきたらしいな。

>>270
遠路はるばる空港にやってきて首をかしげてる猫たんに萌え(*´Д`)

ﾁﾗｳﾗ
休日も仕事で朝の常滑線を利用するんだが、平日より自分のペースを乱されて疲れる
乗車時割り込む人、スーツケースを通路ド真ん中置く人、二人掛けを占領するおばはん
部活の遠征か？「えっ、このでんしゃでいいの？いいの？」と扉付近を集団で塞ぎ
挙句の果てに車内ではしゃぐ工房
多少混んでても平日のほうがマッタリできるよ・・・

須ケ口と名古屋駅ホームを１０両化しる。
須ケ口　→　名古屋　→　金山
金山で開放

>>272
部活遠征の厨房がドア横に溜まっていたら下りるときに唾をかける、または蹴るなど攻撃をしてください。

>>270

ドア周辺に固まる田舎現象が朝見られない?ハァ??
毎朝寝ぼけてご出勤とは目出度いな。

　一度、東京の通勤風景と比較してから出直せ!

東京と比較したところでどうもならんだろ

だからさ
４両や６両で積み残しってなんなんだよw
山手線で６両にして
積み残しが出るから座席はありません！
みたいな屁理屈だぜ
名鉄さんよ

>>277
何を主張したいのかわからん。

少なくとも名古屋駅を通過する電車
全部８両にしてから
積み残しを言えよw

名鉄に中継少なくて近鉄に多いのは進路予告機（灯）を付けるためでしょうか？

ヒント：金がない

ヒント好きq6BW83AWは　名鉄の人間か？　

赤い電車が脱線転覆・・

チッ、名鉄じゃなかったか。



去年の尼崎事故以来、名鉄が起こすべき事故を他社がすべて被っている。
悪運の強い会社だ。

アンチ、でも名鉄利用者だよ
ＪＲの駅遠いんで

今日、3702Fに乗ったがギ方の3802がブレーキがかかる度に耳障りな金属音を(ry

>>283
　不謹慎にもほどがあるな。

車幅名鉄２７００ｍｍとJR２９００ｍｍの対比は、１５８ｃｍと１７０ｃｍぐらい違いが有る。

よって、車内幅が狭い分展望席サービスしてほしい、名鉄は新型パノラマカーを新造してほしい。

顔は空港行きにも耐えられるよう旅客機のデザインで色は白無地ラインなしで。

確かに中継信号機が少ない民鉄（阪急は除く）は他の施設も貧弱ですな
信号機の裏なんかに名鉄・南海はハシゴしかないし　ＪＲや近鉄･西武他なんかは保守点検のためのスペースを取り付けていますわな
名鉄は踏切警報機の裏にハシゴさえないし　あの閃光灯のうらの黄色いのはどんな意味があるのですか
もう20年以上気になっています（東武の踏切の裏の色もわけ分からんが）
　

航空会社とタイアップして旅客機顔の白色無地パノラマカーを新造してほしい。

>>289
マテ、それをやっちゃうと小田急VSEとカブってしまう

１８０億円の寄付金のあった南山大学とタイアップして名鉄新型パノラマカーをつくってほしい。

>>290
名鉄のは空港行きだから、白い旅客機顔がイイ！
オダキュのは箱根行きだからカブらない。カブるというのなら岡部憲明が悪い。

>>288
そう気にするな。鉄道には違いないじゃないか。
あとは財力の差と、効率の良さくらいかな。ﾊﾊﾊ

＞名鉄は全車両８両にしてから ロングシートが必要だと宣伝しろよw

というあたりで名鉄の人間とは思えず。なんかロンクロ論争を煽りたいだけのような気がする。

ＪＲのおかげて積み残しもないし。
これからもお願いしますよＪＲさん。

>>290
オダキュのは変化する白色にオレンジラインが入ってる。名鉄のはライン無しでアラバスター白色の無地だからカブらない。

>>293　　　今ＴＢＳの栗東新駅のなぞ見てるから　見てると悩むだけあほらしゅうなった

名鉄新型パノラマカーの設計は１８０億円の寄付金のあった南山大学の教授にやっていただきたい。

南山にそんな金持ちの卒業生がいるのが
いまだに理解不能だ

南山に工学系の学部は無いぞ

名古屋商科大の客員教授に是非。
痴漢しやすい車両が出来上がるよ。

名大の電気系に鉄分高い教授がいるらしいから頼んでみるとか？

>>300
まぁー地下鉄になるんだが、東山線に痴漢が多いのは吊り革が少ないからじゃない？
人が多いのもあるけど

7000系乗車の運転士って、運転以外に扉の開閉操作とかするの？

あの台風じゃ、ウヤは無いな。

新型パノラマタイプは金シャチ号と決まっているんだ

"銀電"シリーズは、名鉄の伝統を受け継ぐ２１世紀のパノラマ車です。

なんでみんなそんなにパノが好きなんだぜ？

新型ビスタの話でもあればもっと静かになりそうなこのスレ…orz

>>305
頭に金シャチが付くのか？w
MHはやはり、あの曲？名古屋はええとこやっとかめか？

>>308
・・・かの名曲「萌えよドラゴンズ」では駄目かい？　別に、「ああ、うるわしの名古屋軍」でもいいが

新車もちゃんと色塗れ

名鉄運賃高い！

台所用で我慢汁！

つまり食紅ですねっ

愛大名古屋校舎の名駅移転ネタは既出か？
黒笹駅存亡の危機だぞ。

まだ検討段階だからねぇ…

先日、「車内が込んでるときは、携帯電話の電源はお切り下さい」。
また、「通話はもちろん、メールのやり取り、サイトの閲覧はおやめ下さい。」
となかなか、厳しいＧＪの車掌がいた。
ＤＱＮ相手には、このくらい言っとけ。

「マナーモードに切り替え、周りのお客様の迷惑に〜」とJR倒壊の猿真似車掌も
いるけどな。

>270
> >>267犬山線といえば昨日の21時半ごろ、空港準急に布袋から猫が乗ってきたらしいな。

そのぬこは切符持ってたのかな？　かわいいよ…ぬこ（*´Д｀*）

ぬこ無賃乗車で途中で降ろされちゃったのかな（*´Д｀）
それとも空港まで行って飛行機でどこか行くつもりなのかな（*´Д｀）

>>318
実はペンギンなんだよｗ

ぬこたんは飛行機で北京に観光にいったよ（*´Д｀）

実は将来の名鉄のＩＣカードのマスコットだったり・・・・・

　その名は　"ネコカ君”wwwwwwwwwww　

>>320
またおまえかw
赤いパノラマが強風で転んでるぜｗ

>>318
無賃乗車ということで車掌に捕まれて
ニャーニャー鳴きながら駅で降ろされるぬこたん萌え（*´Д｀）

無チン乗車かぁー

ところで、明日の台風は　どうよ。

空港のﾇｺ（^・x・^）ちゃんじゃないのかなw

今度はいぬくん▼o・ェ・o▼とか、かもめちゃんや謎のとり君や謎の荷物持ち、謎の旅人ﾌｰとコラボレーションかな？

毎日、「新聞」が無賃乗車？してる件ｗ

使用料払ってるなら無賃じゃないか。

今日金山から下って家に帰るとき「ケイサツ！パトカー！ラーメン！」と車内で泣き叫ぶガキンチョがいた
意味不明なので余計に耳障りだった

>>326

新聞輸送で思いだしたんだが、
倒壊終わり一宮駅構内売店用の新聞とかも名鉄で運んでるのがﾜﾛｽw

>328
たわけやなｗｗ

名鉄は、人間を運ぶ事は倒壊に勝てないから、空気輸送するより新聞運んだほうが金になるでしょｗ

そのうち、一両丸々新聞という風になったら笑えるがｗｗ
（扉開いたら、目の前全部新聞で乗れねーよヽ(`Д´)ﾉ）

>>314
おお、同窓生よ。漏れは経営学部卒だ。
黒笹はユーストアもできたし駅北東部の宅地化も進んだし、なくなることはないと思う。
そんなこと言ったら上豊田なんて……

強風で脱線転覆してる赤い電車って
名鉄でおｋ？

>>331
通報した

>>320
そして北京で食材に（ｒｙ

>>328
新聞輸送は昔から。

名鉄の台所大丈夫かな。ＪＲ東海量産機313系も故障起したし。

>>331
ＮＧ。書店で売られているＺＪゲージ。

>>331
ＪＲ倒壊

徳田某の呪いでしょう。

>>316
通話はともかく、メールやネットならボタン音させなきゃ別に構わないだろ。
それよりもﾍｯﾄﾞﾎﾝのｼｬｶｼｬｶや、でっかい声で騒ぐ工房やオバ連中をもっと
放送で注意してくれ。
あまりにも度が過ぎた時には、俺も何回か丁重に注意したこともある。

>>335
込んでるときはボタン操作もうざいよ？

>>335
なんて注意した？

総括　中継信号機にお金をケチる民鉄は他の設備ににもお金を出さないということがわかりました

阪急は使いませんが　中継好き好き阪神と統合したので可とします

大手の中でも名鉄はケチ　

>>338
確かに・・・・
確か去年には、７５００系６両編成４本を銀電４両編成４本で置き換えたのは記憶に新しい・・・・

一方しＲは、新快速系統の４両編成を６両編成に置き換えたのには驚いた。

>>335
音じゃなくて電波が問題なんだろ？

>>339
銀電２両４編成もお忘れなくw

確かに名鉄は昔からインフラ設備投資より車両とか営業施策的に比較的有効な投資をするようだが
同じ1067ｍｍ路線の名鉄本線と南大阪線の地上設備比べたら吐きたくなるほど名鉄は貧弱（地上部・高架部）
たとえば同じ神宮前と橿原神宮前という大神宮の前の駅の3ｆ6ｉ線側の2面4線ホームの設備を比べても覿面

　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　,　- ─- ､＿
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　｀丶
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　　　　　　　　　｛(こ 〆.:::／　 ＿＿__　＼　ヽ..::::ヽ
　　　　　　　　 __/'´/　 〃7了.:.:.:.:.:.:.:.:｀ヽ.j　::ヤ¬寸
　　　　　　　／,ｲ>/ .:::/,':::{:::::!:::::::::::::::::ヽ ::|:. ::::Vヽ_,ｲ
　　　　　　　ﾚ／,ｲ　::/ :{:ﾊ＼{ ::､::ヽ ::::::}::_|_: :::::l　>::|　　　中日マジック１４ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!
　　　　　　　 {／::|　:!{.::ｨ'f坏ﾄ＼{ヽ ,>＜ﾑ:!:::::::: Ｋヽ:ﾄ､
　　　　　 　 　 |::::ヽ::ｉ:ヽi. r'_;ﾒ　 ヽ´ ｲ圷ﾊ|::::::::::|＼/ヽ>　　
　　　　　 　 　 |i:::::::ﾄl::ﾊ.　　 　 ,　 　 r';ﾝ´j::::::::: l: V
　　　　　 　 　 |i::::::::!:::: ﾍ　　{＞ーｧ　　 /:!::::::::/::/ 　　　　　　　 　 r-──-. 　＿
　　　　　 　 　 ｌN:ヽ:ヽ::',:::ヽ､ヽ _,ノ 　,.ィ::/::::::/ / 　　　　　 /￣＼|＿CＤ＿|／　 ヽ
　 　 　 　 　 　 ヾ ／}::}八::::ヽ＞.-‐か／7::／∨ 　　　　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l
　　　　　　　　r＜¨ リ＼｀ヽ､＼__ { 　〉/イ l　 )}. 　　　　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |
　　　　　　　　f⌒ ＼ ＼ヽ 　）' ＼ﾆﾆ∧ | |!彡ﾍ 　　　　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ
　　　　　　　　|　　　 ＼ ヽﾑ 　　　ヽ‐' .| | }ﾍ,__,ｲ 　　　　　　￣ ／ 丶'　　ヽ ￣
　　　　　　　　ヽ　　　　￣ )＼ 　 　 Vrj／￣ヽ ヽ 　 　　　　　/ ヽ　　　 /　/
　　　　　　　　　＼　　 　 // /)ミ ｰ-∨　 　/￣ ヽ 　　　　　/　/へ ヘ/　/
　　　　　　　　　　(＞―‐'/ /勺ヽ¨ア　 　 /　　　 } 　 　　　/　＼ ヾミ　 /
　　　　　　　　　　＼三三‐'ノ　＾ヽ/　　　/-―一 ' 　　　　（__／| ＼___ノ｜

>>343
ドベゴンズ優勝したら「ドベゴンズカラー(青)」の電車走らせてクレーるよな？

名鉄は末端線だったらともかく名古屋本線のそれも神宮前と言う大都市のそれも乗務員の交代すら行う主要駅
の設備では近鉄の奈良の地方にある橿原神宮前ぐらいには勝ってほしかった

奈良のなんて読むんだい？
〇×神宮前？
どうでもいいけどローカルネタは…

近鉄は設備過剰じゃないか？
あーボンライナーが６両編成で６機パンタグラフ上げてるからw

>>347
明日にでも UC UA UB UL すべてのｱｰﾎﾞﾝﾗｲﾅｰみてこい

名鉄は明らかに車両の方に投資してたね。
正確にはバブルの頃リゾートに投資したツケが今になって重荷になってるし。
ようやく駅施設に投資してる。
でも線路や架線柱などには投資してないな。
傾いた電柱見てると悲しくなる。
高架は税金だから対象外ね。

名鉄がすべてにおいて一番、
他社の設備は過剰、貧弱、バカと罵倒するとは・・・。
さすが発言を弁えない名鉄ヲタ。
その自信はどこからくるのでしょうか？

鳴海の高架も大分出来てきたな・・・
今日通ったら、もうレールが碑かれてた。

さて、今年もそろそろドラゴンズ優勝記念切符に期待だな
また優勝号とか走るのかな？

なんで名鉄スレで
菌鉄厨が必死なの？

う〜ん。まぁ中日ファンが貸し切りすれば走るけど、名鉄主催でやるかなぁ。正直な話 05.1.29.のダイヤ改正以降、団体列車の数減ったしな

>>352
記念切符ではなく記念ＳＦトランパスだろうね。(５０００円)

重軌条化は私鉄でもかなり早いうちからやってたんだけどな・・・。
他社じゃまだ50kg/Nが主流のところもあるし。

こういうのは各社それぞれの考え方によるものだから、
環境の異なる会社同士で比べるのもおかしいし、
言い出したら切がないと思う。

資材隠しだけは止めようね。

確かに近鉄は踏切がキチンと閉じているかを運転士に知らせる踏切動作反応灯なんかのために
わざわざ柱を一本一本立ている　あんな物は名鉄のように架線柱に取り付ければいいと思うが

>>346
かしはら神宮前　　　特急も止まるし終着・始発列車もたくさんある駅です

私は中京地区の人間ではないですし　エンジニアでもないですが　設備関係を調べるのが好きですのであっちこっちを良く比較しています
作家の種村氏とか客の目線でみる人とか　運営･運用・車両とかに興味を持たれる方は多いのですが　地上側の設備に関心がある方は少ないですね
あっても客としての目に止まる物だけ（駅施設とか）

近鉄のソラリーって妙に古めかしい気がするのは自分だけ？

ＪＲ横浜駅構内のスラブ軌道みたいナ
あの線路固定はどう思う？
客の立場からすると
横浜駅で線路に落ちる→骨折
バラスト軌道から変えた理由がわからん

>>360
保守が楽。

見慣れないんで
ちょっと引いた名古屋人です

中継信号を設けないのはそのうちＤ-ＡＴＣとか移動閉塞になって不要になるからでしょ。
今のＡＴＳは私鉄一古いもので、速度超過＝非常ブレーキという動作はまさに
自動ブレーキ車があった名残。
もう本線には自動ブレーキ車はなく瀬戸線に残るのみ（近いうちに全廃）となっている。

保安設備を更新して列車間隔を詰め、名古屋周辺の増発やスピードアップを
やって欲しいところ・・・

箘厨の種信者なのか？以前伊賀上野が種に馬鹿にされたと書きまくっていた奴と対決させてみたいな。

種村直樹はほんとに消えて欲しい！！
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる！
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか？？
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな！！
ていうか存在自体消えてくれ！！みんな怒っているぞ

あんまり個々の列車とか営業には関心がないので　すまん知ってる作家が種村氏なので名前が出たが
近鉄だけではなく　東急とかも施設はしっかりしているぞ
それと昨日も書いたが　踏切警報機の閃光灯の裏が黄色いのは知ってる限り名鉄だけなので何でか知ってる方が居られたら
教えてほしい？　（黄色裏なんて大井川も金沢･福井･豊橋とか名鉄の影響下にあるところも使っていないぞ）

金沢⇒北陸鉄道

踏切を夜でも目立たせるためだろがよ、黄色なら目立つがや。

そうでもしなきゃ事故が減らない中京地方。と煽るつもりだな。
若しくは他に波及しない意味の無い取り組みというのか。

>>368
しかし　愛知県でもＪＲ･近鉄が協調すれば意味あるだろうけど　名鉄だけでは　
ありがと　今度は東武のスレ行って何で裏が銀灰色か聞いてくるわ
日本全国ほとんどの鉄道踏切閃光灯の裏は普通に黒

名鉄スレの皆さんいろいろありがとう

でも俺は　出発･閉塞･場内等そこら辺にある色灯式の普通の信号より　中継信号機の姿が味わいがあって好きだ

あんたもともと巣はどこ？
東武？

しかしアレやね。鉄ヲタならどーしても電車に目がいきがちやけど、施設に注目するのはいい着眼点やねぇ

まわりを見渡すといろんなものが見えてくるもんだよ

板は　鉄道総合　すみかは京都　もうこれでさよならです　

>>373
中継信号機って、タコ焼き器みたいなヤツだろ？

・・・西枇杷島の遮断機　というのはベタか

木曽川堤の架線柱には唸らされたねぇ

あんなトコに無理矢理配電線を通さなくても…w

最後はなんか呆気なかったな。
ちょっと強く言い過ぎたかな？

　　＿＿
／　〇〇＼
｜ 〇〇〇 ｜
＼〇〇 ／
￣￣
中継信号はいびつだがこういうの。

崩れた…。下手くそですまん

中継信号は白三灯で現示し、
｜(縦三連)が進行
／(斜三連)が制限
−(横三連)が停止

主体の信号機の現示を中継して現示する。

　　　　＿＿
　　.　/ . ●〇ヽ
　　　| ●〇● |
　 　.ヽ〇●. . /
　　 　　￣￣

>380
「中継制限」
「はい、中継制限」
「4番場内注意」
「はい、4番場内注意！ロクニー、ノッチオフ願います〜。お世話になりました〜。気をつけて」
「はい、行ってきます」

なんてやり取り、思い出してしまった。
もうすぐ丸9年か・・・。

http://trafficsignal.jp/~fujimoto/trafficsignal/signal/TRAINSIGNAL6.jpg

普段何気なく見ているか架線柱でさえ　会社によって違います少しでも興味を持っていただけたなら

架線柱などは近鉄でも大阪線と名古屋線では全く違います

中継信号機
線路のカーブの先に信号(つまり閉塞区間の境界)がある場合
信号機が見えづらく判断が遅れる可能性がある。
そこでこの中継信号機が活躍する。
これは信号機の手前の方に設置されているもので、
先で現示されている信号が何なのかを表示している。
形状は円形で通常は白色灯のみを並べた灯列式信号機となっている。
表示としては縦並びで進行、斜めで制限(警戒･注意･減速とも同現示)
横並びで停止を意味する。
但し、この現示はあくまで先の表示を示すものなので
中継信号機の設置地点で何らかの制限がかかることはない。
また、｢高速進行｣がある北越急行では同じ形の信号機が二つ並び、
｢高速進行｣の場合は両方が縦に並んで現示する。
それ以外のときは上の信号気を非表示にし、下のみ点灯する。
なお、地下鉄などの円形の中継信号気を設置するのが
難しい場合には通常の信号機の下に
紫色の表示灯を設置して(紫色灯は常に点灯表示)中継信号とする場合がある。

>>382
ほぅ、大阪輸送統括部と名古屋輸送統括部では架線柱の構成が違うのか
そりゃ知らなんだな。今度観察に行かなきゃ・・・

名鉄ので面白い架線柱といえば、山王駅構内の奴が思い浮かぶね
1本だけやったか2本あったかはちと思い出せないんやけど、名古屋方に東海道線と柱を共用してる
架線柱があるんだよね

普段は激しく競り合ってる名鉄と倒壊やけど、手を取り合ってるトコロもあるのかと感心したよ

他にも、豊橋の共用区間の上り線では柱番号を示すプレートこそは倒壊仕様ながらも、「名××」・
「飯○○」・「本△△」が入り混じってたりもするし・・・


「飯○○」・「本△△」は倒壊の飯田線・東海道本線の架線柱やということが推察されるけど、「名××」
ってのは、もしかしたら名鉄所有の架線柱なのかもしれないね

平井信号場の下り線の分岐部分も中々面白いよ

平井2号踏切の豊橋方すぐの架線柱で名鉄のき電線・高圧線は途切れちゃうんやけど、架線は
もちろん分岐部分まで続いてる
名鉄最後の架線柱の次の架線柱から数本は、倒壊の柱番号プレート（しかも何故か名古屋の
ほうを向いて）を掲げてるんやけど、名鉄から供給されてる電力を流す架線を支持してるという
ちょっとヘンな架線柱があったりもする

何気なく見てるものでも、観察するとまた違ったものが見えてくるもんやねぇ・・・

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総合板の信号のスレを見に行った。非常に高度なレスが多く、驚いた。その中で名鉄の特殊発光信号に付いても若干触れられていた。ただ若干違うところがあるので補足を含めて紹介する。

ご存知の通り、名鉄の発光信号は踏切動作点検灯と一体となっており、踏切が通常動作されていると白灯が明滅する。ただこれは踏切が動作している事を示すだけで安全は保証していない。
踏切の非常ボタンや障害検知装置が動作すると赤二灯が交互に明滅する、これが発光信号。これを認めたら直ちに非常停止。
赤二灯が点灯しているときは停止灯といい、急緩行選別駅の停車列車に対し踏切が動作制御に入っているがまだ動作していない時に点灯する。

同スレでは発光信号の中継信号で黄色二灯交互明滅するものがあると書かれていたが、実際には同じ発光信号が外方にもう一つ設置されている。

黄色二灯交互明滅するものは停止予告灯といい、停止灯点灯の予告を行う。

HOME > 名鉄車両博物館 > 車両一覧 の2000系、やっと画像が
変わったか…　多屋駅で撮ってるな。

2200系って、神宮前〜豊田本町の間の踏切近くから撮影？

>>388
そうじゃない？

ブックオフ辺りでもいいのが撮れそうだよね。

入れないけど・・・

>>383
中継信号機って、関西の家庭には必ずあると言うアレに似てないか？

タ コ 焼 き 器

ＪＲの踏切の非常のやつも似てるよね。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クルクルパーのことか

>>391
クルクルパーの事？

>>393
そうそう。

鳴海の高架、屋根も鉄骨が出来てきたね。

結局、銀電はソフト変更なしか？

今3303Fに乗っているが以前と変わってないんだが

鳴海は11月に切り替わるんだって

>>396
12月のダイヤ改正で以下のようになったりして

改正前　準急東岡崎（前後から普通）
　　　　　普通豊明
改正後　準急東岡崎（鳴海から普通）
　　　　　普通鳴海

3303Fじゃ変わってない

ソフト変更されたのは3305Fの3405だし

>>397
それでも問題ない気がするのはおれだけじゃないはず。
準急が鳴海から普通でも1駅しか増えないしな。

>>397
本笠寺に準急を停めて下さい。

通過する駅が無くなる
却下！

>>400
笠寺観音参詣かね？

>>388
1000や7045Fと同じく川の手前だろ？公式サイトの撮影地ってどこだろう？

1000：神宮前〜豊田本町
1200：呼続〜桜
1600：前後付近？
1800：神宮前
2000：りんくう常滑
2200：神宮前〜豊田本町
7000：神宮前〜豊田本町
7700：？？？
7100：重原
5700：前後付近？
1380：前後付近？
3300：一ツ木
6000：？？？
6500：神宮前〜豊田本町
6800：前後付近？
3500：前後付近？
3700：神宮前〜豊田本町

支線系はよく分からないや・・・。

今朝江南布袋間で公衆立ち入りした香具師逝け

>387
架線柱にある[予告]ってのはそういうことなんだね。
今まで疑問に思っていたのですよ。ｻﾝｸｽ。

踏切ってどうやって作動してるんですか？

>>396
12月改正で普通は鳴海止、準急は鳴海から普通。
4月改正で、本線特急増発かな。

どうでもいいが、今日夕方の６時半位に学校帰りに岐阜駅前の公園で電車見ていたら
駅前の単線で行き違いしようとしていた一特とμスカが急停車して、何ぞやと見てみたら
信号が消え、駅の電気が消えていた・・・停電。
でも、周り(味噌鉄以外は)普通・・・、倒壊も走っていく。　”名鉄"だけ停電

電車はバッテリーで電気がついていたが、駅も、指令室(信号室)のも、信号も真っ暗。
名鉄が停電しているのを横目に、上を走る倒壊は普通に、１１７系やキハ４０などが
爆音たてて走り去って逝く。結局停電で５分以上も停電てようやく灯りがもどった。
その後、μスカなどの列車が折り返し２分ぐらいで急いで出発していた・・・・。

結局。名鉄はいろいろな面で本業のインフラに設備投資しない、能無しバカ会社なんだな〜と思った。

本当にどうでもいいなｗ

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／ 　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　おやおや、飲酒運転が発覚すれば即免職との由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　あれうれしや。僕のように列車の中でカップ酒をひっかけて
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　 移動するよう、職員一同にもそもそと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>401
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>405
電力

　　　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 　　　[ 口口 ]　　 　 　 　 　ﾞ|
　 |　[１７０６]　+.-----.+ 　[伊勢湾｡]　|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |. 　　 　　 　　|| 　 　 　|| 　 ヽ=@=/　 |
　 |. 　 　 　　　　|| 　 　 　||　　（・∀・）　.| 進行〜！空港線無断乗入ヨシ！！
　 |. 　　　 　 　　|| 　 　 　|| 　 　 　　　　.|
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　　　 ―／／――――――＼＼―
快速「セントレアライナー」

準急東岡崎
鳴海から普通になるのなら、
名古屋から鳴海までは快速急行扱いにすればいいのでは？？
空港ゆきも名古屋より南は急行になってるし。

｢ブレーカーは落ちたのではなく、落とされたのだ｣
と、どこかの指令が言ってたりして

１２月改正で新種別　空港特急ができないかな。

昨日の夕方、天候が不安定だったので落雷→遮断→停電
になったのではないかと。
信号が落雷で落ちる話はよく聞くけど、施設電力まで落ちるのは
きわめて珍しい。

くーでたー

そろそろ最悪板にJR常滑スレ立てようかな

茶所検から岐南寄りに言った向かい側辺りにある電力施設内のﾄﾗﾝｽが何かがぶっこわけて停電。
ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ回線に切り替わり5分後に再送電開始で復旧じゃないのかw

>>418
胴衣

新聞によると中電のミスらしいですね。

>>415
>新種別　空港特急ができないかな。

快速特急ミュースカイがあるのでできません。

>>403
だから2000系(4両)は、多屋だってば…　以前、漏れここで撮ったこと
あるから、後ろの青いマンションに見覚えある。

>>423
書き足し3両の時は、試運転時だから本宿っぽいけど？

さっきばあさんが駅員に質問してて愛想悪い対応してた

んでばあさんが行ったあと、おれは聞いてしまった…………

駅員「ちっ忙しいんだよババア……」とぼそっと言ったのを！！


ちなみに名駅な

すまん

×→さっきばあさんが駅員に質問してて愛想悪い対応してた


〇→さっきばあさんが駅員に質問してて駅員が愛想悪い対応してた

まぁーそんなもんだよ・・・

まぁー名札があるから名前はわかるね。

今日定期を名鉄岐阜駅で更新してきたらまだ旧ﾀｲﾌﾟですた(^O^)

さっき金山駅の窓口で定期券の購入手続きをしてたんだが、その最中に中年のサラリーマン
が割り込んで、「きっぷの払い戻しをしてほしい」と大声でほざきやがった。
状況が分からんのかこのオッサンは。

いいなぁ･･･orz

>>429
以前テレビで、切符を間違えたら、切符が出てきた所に切符を入れるとお金が戻ってくる。

って聞いたが、名鉄の券売機は出来るのかな？

>>431
μ鉄にそんな機能があるわけ(ry

ゆりかもめかなんかは、その様だったような。
実際乗ったことないからわからんが。

>>432
そうだよなー

今だにトランパスに対応してない券売機があるもんな。



この間、鳴海でトランパス対応の券売機が点検中で
（駅員在中の方は券売機は２台しかなく１台だけがトランパス対応）
駅員に「トランパスカードで切符は買えますか？」って聞いた
・・・中略。
駅員「カードで自動改札を通って、降りる時に清算機にカードど定期券を入れればおＫ」って教えられた。

こんなこと出来るなんて知らなかったよ。

名鉄死ね！
空港から名古屋まで急いでμ発券して
神宮前で快速特急豊橋行きに接続してることを
車内放送で知ったので神宮前で
乗り継ぎμは発券できなかったぞ！！！！！！！！！！！
500円が700円！！！！！！！！
どういうことだ ！！！！！！
準急東岡は普通に代わるしまじ死ね！！！！！！
案内しっかりやれ！！！！！！
サービスなおせ！！！！！！！
神宮の改札者はまったく謝らないし！！！！！！

またまともな日本語が書けないあちらの国の方がファビョっていらっしゃいますね。
ご愁傷様です。

ところで今知立駅と太田川駅なんかで高架にするための工事しているけど
高架にする利点って具体的にはどういうことがあるんですか？
スレ違いかもしれませんが、お願いします。

それですまないのがμクオリテイ！！！！！！！！！！！！
となりに人すわってるんですけど！！！！！
大荷物の客にたいして配慮0！！！！！
中日新聞の夕刊に投書するわ！！！！！！

精算機に通さなくても切符と定期を改札機に2枚入れれば通れる
改札機を使っているのだが､何故かその機能を封印してるし。
折角の機能を持ち腐れてるな。

4月までだったら定期でキセルしてただのり報復できたがな！！！！！！
まあ散々キセルしたから一回くらいゆるしたるか
ばーか！！！！！

>>439
だよな、そもそも２枚投入が出来ればイインダヨ〜


あの名古屋駅でさえ全部の券売機がトランパス対応してないんだよね。

鳴海も10両対応すればいいのに

1　準急東岡崎の罠
2　乗り継ぎμの罠
3　エレベーターの不設置
あとでテンプレ作りますね。

金山駅の定期券売場はCFﾒﾃﾞｨｱｶｰﾄﾞが使えない西改札の窓口が後から閉まる件という不手際

空いている名鉄岐阜駅東口の窓口もCFﾒﾃﾞｨｱｶｰﾄﾞ使えないし

自社提携ｶｰﾄﾞ名鉄電車の定期券が買えるのはCFﾒﾃﾞｨｱｶｰﾄﾞだけと中吊り広告やﾊﾟﾉｽﾊﾟ一般車ﾄﾞｱ脇に広告してるなら全部の窓口にCATやCAFSの端末機も配備しとけや

神宮前の改札口付近に大量にカメラが付いたね
そこらじゅうに設置されてたけどいつから？

>>445
全部ダミーだったりしてｗｗｗ

準急東岡崎（前後から普通）を東岡崎まで準急にして欲しいけど、
前後以東、普通が毎時２本に減ってしまうので、
豊明行普通を東岡崎に延長すれば良いのだが、車両（運用）が
足りるだろうか？

足りない場合、西尾線直通（急行）を準急東岡崎にするしかない？
（もし将来、西尾線（新安城ー西尾）をワンマン化されたら、
三河線みたいに本線直通を廃止し、線内のみになる可能性も否定できない）

>>447
西尾快急を岡崎準急はいいな。

西尾線がワンマン化するのは時間の問題でしょ。

>>448

西尾快急は４両編成ですから、
準急岡崎なら６両に増車できます。
三河線直通が廃止され、もし西尾線直通が廃止になった
場合、その代わりに本線準急（又は急行）を毎時２本設定
（増発）して
利便性を維持する必要が有ります。

>>437
立体化すれば　鉄道側には事故の心配がなくなるし　設備が更新できる
交通側は分かるよね　だから事業主体は･････････････

jr北海道の特急はすごいね！
主要駅ではポイント通過時点でちゃんと注意するよ！
名鉄も見習えよ！
おもいつくだけだが
岐阜駅、金山駅、犬山駅、枇杷島交差点で注意しろよ！（特急以上の電車）

うはｗｗｗｗｗ釣られてぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>446
ダミーではダミだよ…

西尾線は本線への直通需要が高いからなくならないでしょ。
知立の全特急停車、刈谷駅乗換え需要が高い三河線とは事情が違う。

>>372
自分も信号システムや軌道・電力設備フェチではあるが、名鉄を利用して８年弱、信号の下のプレートの
数字がどういう規則で付番されているか未だにわからない・・閉塞区間を表している事には違いないだろうけど・・

ところで、庄内川を枇杷島分岐点方向に進むとき、鉄橋を渡り終えるあたりのジョイント音が静かになったね。
あれは個人的になかなか快適です。
去年の今頃も静かになっていたので、たぶん年１回しか調整しないのかも。もっとやってほしいと思う。

>>454
直通需要が高いっていっても絶対数がねぇ・・・
三河線と同じで4本/hの線内折り返しで妥当だと思うよ
でも新安城は快速特急が停車しないのでその時間だけは快速急行ぐらい
残しておいていいかもしれないが

>>455
その数字教えるから、出発信号機のRとLの意味教えてよ

>>456
だから毎時１本全車特別車の特急電車残せばいいんじゃない。
あとは折り返しで。

>>372
基点(どっかの駅)からのキロ数×10
たとえば茶所下りの信号には「名３０３」とあるが、
これは名古屋起点30.3kmの意

>>455
閉そく信号機の付番はその信号機の建ってる位置の
距離の10倍の近似数で、上りを偶数・下りを奇数とする。
例えば、名古屋本線上り２３．４５�`なら名２３４となる。

>>457
ＬＲはポイントや信号の連動に関わることという事だけ言っておこう。

信号梃子の反位としたときの倒す方向にある信号機。

小田急が新型ロマンスカー「ＭＳＥ」を日車で製造するみたいね
デザインはＶＳＥライクな感じで新しいカラーリングとあわせて見るとＪＲ九州のソニックに似た感じになってる

名鉄さん、次世代パノラマカーはまだですか？

次世代パノラマカーがμスカイと同じ色だったりして・・・。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッザッザ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
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登場時、赤一色で世間をアッと言わせたのだから
今度はピンク一色か金一色でアーッっと言わせてもらいたい

秀吉を生んだ土地柄なのだから金一色は有り得るな

金ｼｬﾁ新型ﾊﾟﾉﾗﾏｶｰでｾﾝﾄﾚｱに乗り付け、金ｼｬﾁｼﾞｪｯﾄで快適な空の旅とかよさ気w

>>459-460
459もたぶん自分宛てのレスだと思われるが、Thx！
なるほど、下２桁目を切り上げ、または切り捨てて偶数・奇数とは目から鱗でした。

疑問がひとつ解けたので、次は架線柱に共架されてる高圧線がなぜ５本なのかを地道に調査していこうかとｗ
恐らく三相３線と単層２線（ともに６６００V？)で、三相は駅設備(照明(三相から単相取り出し)・エアコン・エレベータ等)
単相は信号設備＋踏切用電源じゃないかと思う。

・・・と書きつつ、５線引きって、別に名鉄に限った話ではないようだし、これ以上はスレ違いだと思うので適当なスレに
移動します。

パノの次は、銀色の電車を、導入します。

>>464
私、その中日コアラ好き

>>330
昭和57年頃黒笹の駅の周りになにもなかった　八事　豊田市間でユーストアも天白の平針駅の所に出来たばかり
今は愛知にいないが懐かしい

車両増備計画の話は出なくなったね。
名鉄の車両発注は単年度主義なので中部経済新聞のような記事は期待できないが、
そろそろ瀬戸線や本線特急の投入について、リリースがでてもいいかな。

瀬戸線向け新車は一気に導入するか、
２年掛けて取り替えるか気になるな。
一気に導入なら来年度76両の車両発注となるが、
来年、再来年と分けて導入なら、どういう両数配分になるか
注目している。

中日ドラゴンズtsueeeeeeee!!!

>473
なにその二者択一

中日ドラゴンズuzeeeeeeee!!!

瀬戸線新車は
　２００８年３月と２００８年４月に分割して納入される。
よって　一気に切り替わる。
と書いてみたが。

２００７年度　２２００系と瀬戸線新車
２００８年度　瀬戸線新車と３１５０・３３００系
２００９年度　２２００系と３１５０・３３００系
２０１０年度　２２００系と３１５０・３３００系

>>468
鉄道の変電所というと、発電側（って言うんやったかな？）は高圧送電線がひいてあるイメージが
あるけど、600V線の変電所は高圧配電線から電力の供給を受けてたんだよな・・・

なんだか意外やったなぁ・・・

>>478
鶴舞線の置き換えはないの？

>>456
残念ながら東岡崎だってJRとの過当競争で乗客数の割に電車の本数が
かなり多いから、東岡崎にこれ以上増やしても不採算になるだけだからなｗ
西尾線の事を言えるような立場じゃないよ。
もし準急を増やしたら、その分普通を減らす必要がある。
名鉄はJRと過当競争でこれ以上赤字を増やすようなマネは出来ないからな。

西尾線の昼間帯の直通優等電車廃止、線内折り返しは、かつてやったことがあるんだよ。
毎時5本普通電車で、うち1本は西尾口通過。結局、猛反発を食らって7700系の2両特急を復活させ
線内折り返し普通4本+名古屋行き特急1本になった。

その後、普通を毎時1本削減を条件に、西尾線内普通で新安城から急行という本線直通を走らせ、
さらにダイヤ改正でその電車を西尾線内も急行運転にして、今のダイヤに近い形となった。

それをまた全部西尾線内折り返しにしても、同じ歴史を繰り返すような気がする。
2両編成の1000系特急を走らせるんなら、それはそれで見てみたいが。

>>482
中間のMMユニットに新しい顔でもつけるのか？

先程２７１レを新安城から乗車しようとした時に消防が３５０円払わなかったので、車掌が車内から無理やり消防を連れ出してた。

>>482
1000系3800番台ですか？

何かあった？

>>482
過去にあっても直通電車廃止があろうが
現状の西尾線の利用客数を考えたら常識的に言ってありえん。
単にキミがそうなって欲しいという願望でしかないな。

JRとの過当競争で東岡崎の採算はかなり悪くなってるから
現状の利用客数を考えたら西尾線よりも
東岡崎の普通の本数が半減する可能性の方が高いと言える。
JRが秋のダイヤ改正で普通電車の本数を大幅に減らすから
名鉄も本線の普通を大幅に削減しても何らおかしくない状況だ。
よって東岡崎に準急や急行を増やすなどありえないと言い切れる。
そんなことやったら名鉄が必ず大赤字になるからな。

　 ∧,,∧
　( `･ω･)ﾏｳﾝﾃﾝ･･･
　/　∽ |
　しー-Ｊ

JRに比べて名鉄のサービスのあらゆる面の悪さが
今の現状を招いてることに
北海道に行って気づいた。

現行の東岡崎〜伊奈普通をなくして
豊川急行を東岡崎から普通化させればいいんだが。
小田渕は廃駅化。

05　特急豊橋
09　普通豊川　本宿快特待避、国府で快急豊橋に連絡　
　15　東岡崎止の普通
17　快特豊橋
21　快急豊橋
　27　東岡崎止の普通
35　特急豊橋
39　普通豊川　本宿快特待避、国府で快急豊橋に連絡
　45　東岡崎止の普通
47　快特豊橋
51　快急豊橋
　57　東岡崎止の普通
　

>>490
＞小田渕は廃駅化
オダブツだな。

妄想にも程がある罠w

んなことより金山駅の使い方を昔みたいな使い方にしたほうがいいんじゃないか？



普通佐屋行をどうにかしないといかんけど。

山田くーん>>491の座布団全部取ってー

>>487
願望というのは2両編成の1000系特急のことか？
>>482は過去の経緯を述べてるだけのようだが。

御陀仏も立派な駅舎、自動改札が
上り、下りともありますw

「名鉄では３０日まで踏切事故防止キャンペーンを実施中です。交通ルールを守り事故をなくしましょう。」

>>484
ｋｗｓｋ教えろ。

正直西尾線と三河山線って有識者から見ればどっちが直通需要高い？
海線は刈谷乗換えが主流みたいだから除外。

２７１レの件ですが、消防がミューチケットや乗車券、お金を持たずに乗車した為、検札時に精算券を払えなかった為、その消防は新安城の駅員に引き渡したみたいです。どうも香具師はキセルをやっていたようです。

2700mm幅は特急3列シートにしてくれ　セントレアに付いたよそ者より

おまえらがμ席はキセルし放題とか言うから勘違いしたんじゃね？ｗ

まぁ確かにしっかりμ券持ってれば乗車券の検札はまず来ないだろう
２７１は毎日満席だから車掌も手が回らないはず

池沼の消防がワルサしてるのはよく聞く

京浜東北線を止めたのはJR社員の皮を被った名鉄社員じゃないの？

>>499
トヨタが電車通勤促進の方針を堅実に遂行すれば、山線だろうな。
通勤時間帯に、山線→本線と本線→山線両方の利用が見込める。

西尾線は、名豊道路の知立バイパスや岡崎バイパスの整備が拡充されれば
車にシフトしていくだろうから、さらに利用客は減ると思う。
駅削減、運行区間短縮ですでにマイナスのスパイラルに入ってるからな。

前常滑線の車内で私立通いの消防が吊革にぶら下がっていたので俺が蹴って落として頭を打って泣いた。

>>489
　北海道で何があったんだ？

>>499
三河線は名古屋（名古屋駅も含む）へ出るのに
海線は刈谷でJR乗り換えられ、山線も同じようなで理由で豊田市駅で豊田線へ
乗り換えられるから、三河線で名古屋へ行く客はほとんど無い。

西尾線は本線使わないと名古屋へ出られないため、実際、名古屋への利用客も
山線より比較にならないくらい圧倒的に西尾線の方が多い。

山線の利用客がわずかに増え続けてはいるが、名古屋へは豊田線の利用客が
ほとんどのため、山線は本線直通電車は必要ないのが現状だな。
それに三河線は西中金〜猿投・碧南〜吉良吉田間が廃線になるくらいだから
三河線の利用の実態はすでにマイナスのスパイラルに入ってるからな。

>>499
そりゃなんと言っても西尾線の方が直通需要が高いね。

西尾線は名鉄本線を使わないと名古屋へ出られないため直通需要が高いけど、
三河山線は梅坪・豊田市で乗り換えて豊田線→地下鉄鶴舞線が主流だから
直通需要は元から低い。それに三河山線沿線の住民はマイカー利用率が高い
地域で有名だから、その分どうしても他の地域より鉄道利用率が低い。

三河線vs西尾線は他所でやってくれよ・・・
荒れるのが目に見えてる。

ところで今度の新車ってどんなのが出るんだ？

漏れの予想では漏れは一般席部分が
オールロングになった2200や
これまたオールロンングの3150
顔までステンレス製の瀬戸専用や
1000の機器を流用したオールロングの3300タイプ
が出てくるような気がする。

俺はオール転換クロスに簡易振り子や各種ダンパーを装備した2313系が登場すると思う。

西尾線に嫉妬する荒らしが多すぎだな。
それに三河線スレを見れがよく分かるが、
三河線マンセー連中は意見が違う相手だとすぐに切れる荒らしが多すぎ。

今さら1000の機器なんか流用すると思うか？











と釣られてみる。

茅原実里〜みのりん〜スレ8
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1158705382/l50
平野綾31
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1158642433/l50
後藤邑子 part22　喧嘩上等　爆走天使(エンジェル)
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1158191529/l50

顔までステンレスにしたら修理が面倒だろうがw

300/3300/3150なんかアルミに色塗ってごまかしてるじゃん

アルミ色するより赤にすべき､その方が名鉄らしい。

>>516
何？そのSOS団

愛知出身だっけ、

>>516
どこの誤爆だね？

>>518
でも、最近は「名鉄ブルー」って言うじゃん。
どっかの赤い電鉄みたいに青い電車が出てきても可笑しくないな。

せっかく尾張名古屋に電車走らせてるんだから、そろそろ金色の電車が出てきて欲しいと思うのだが
車体にウロコを付けろとまでは言わないからさ

>>479
電流の大きさが違うので一概には言えないけど
DC1500Vならともかく、DC600Vクラスだと長くなるほど電圧降下が大きくなるしね
配電線も同じようなもので、AC6600Vでも負荷が大きいと電線のインピーダンスで
末端部分で数百Vくらいは簡単に落ちる。所々昇圧トランスを設けてカバーしているけど、
電車線のようなDCは簡単に昇圧できないから変電所を多く設けるしか方法がないのは既知の通り

＞発電側（って言うんやったかな？）は高圧送電線がひいてあるイメージが
正確には上位変電所だけど、発電所がダムで水が下流に流れるようなイメージなので、上流の変電所でもOK

＞あるけど、600V線の変電所は高圧配電線から電力の供給を受けてたんだよな・・・
場所は忘れたけど、配電の高圧線をそのまま架線柱の高圧線に引き入れてる場合もあるよ。その場合
>>407のようにホームの明かりまで消えることは無かったと思う。その高圧線も切れてたらアウトだけどｗ
JR東ではよく見かけたけど、名鉄もどこかで見た気が・・。
地道に探してきますｗ

>>523
天気が良い日はまぶし過ぎるだろうが!!とマジレス。

じゃーパン粉をまぶしてカリっと美味しく・・・

黄色でいいや

夜時間帯の下り名古屋0分、30分発の広見線急行

快速急行にしてもらえないだろうか？？

12分、42分発準急より混んでるから
栄生からさらに人乗せるとさらに混雑するし、
栄生からはそのあとの普通に乗っても
岩倉での接続は悪くない。
あと、準急よりも広見線急行のほうが
慢性的に遅れが発生してるんで
栄生通過すればかなり余裕が生まれるはず。
混雑してるうえにに余計に時間がかかり最悪。

ただそのためには先行する普通佐屋を何とかする必要があるが…

>526
そんなことしたら、ぬこがいっぱい突進してくるぞｗ

>>507
今度は俺が蹴ってやるよ

<<528先行の普通佐屋行きは金山で後続の快急岐阜、特急岐阜、特急新鵜沼出発まで十分近く停まるくせにすぐ後の広見急行待たんでな。ついでにもう一本待つだけなのに。津島方面行きたい奴は岐阜行きで須ヶ口で乗り換えるだけやし。

>>516
実はその後者2人は愛知出身

>>523
「赤じゃないのか」
「大尉のカラーは人気がありますからねえ」

>>524
漏れの最寄り駅（JR倒壊やけど）は高圧配電線から電力を引き入れてる設備があるね

残念ながら名鉄のは見た覚えがないな・・・
もっとも気がついてないだけかもしれんから、漏れも探してみようかなぁ・・・？

>>502
名鉄社員って特別車タダなのか
無人駅多いで着服してもばれんな

神宮前で降りる客って多いで疑りたくなる
やさしくいい車掌や駅員も多いが
ムカつくのもいる

>>534
下小田井〜中小田井間にあるのはただの変電所？

>>536
鉄道線には何の関連もありません。

身体の不十分の人のための座席が少ない気がする

>>537
そうなんだ・・・

神宮前行き ってなんかカッコイイよね。行き先表示がなんとなく・・・

利用者にとっては不便なんだけどね〜

>>538の日本語が不十分

私のために席を用意しろってさ

一日で全ての3700に遭遇したお＼(^o^)／

だからなに

名鉄社員は、社員証があれば、名鉄線内乗り放題で、ちなみに自動改札に社員証通す事が出来ます。特別車は、ミューチケットを買うようにと指示があるものの破っている人が多いのが現状です。

舞木検査場見学した人いる？

特別車はμチケットのみの検札だけじゃキセルする奴も無くなる訳がない。

乗車券も検札しないと。

名鉄から系列へ出向した職員も職務証持ってるな

金山駅や名鉄岐阜駅で泊まりの駅員が夜食など買い出しに行くときに改札機に写真付きのﾊﾟｽを投入してるおね

ちょっと以前お世話になった者です
>>534
名鉄も一宮の北とか普通にありますよ

以前　踏切動作反応灯のためにわざわざ柱を立てるのは云々といいましたが　大手私鉄では
わざわざ立ててる会社の方が多いということが分かりました

ＪＲは旧法によってクルクルパーだけでＯＫですが　専用柱と架線柱どちらにつけてる場合もありますね

>>545
したことあるよ。

発車して3mで止まるってなんだよ…
踏切しまってるのに赤信号とか壊れてるんじゃねーの？ ＠岐阜

>>550
kwsk

ヤフオクの瀬戸線逆さ富士(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

各務原線19:10新可児行き普通
発車直後に停車。
踏切には異常もないのに信号は赤。
通り過ぎる前に踏切開く。
踏切閉まり直し発車。

列車が止まるといえば三河山線のホームセンサーもひどいな
若林なんかあの狭いホームに上下線利用者が集まってるからよくセンサーが作動して遅れる･･･
知立で接続している列車に乗車できないこともしばしば

>>544
こんな時代に未だお願いしますしてる奴いるのかよ
同じ乗務区身内同士ならＯＫなのか？
もし一般客がみてたらいい気はしないぞ
しっかり指導しろよ

↑
特別車の話ね

そこはそれ、バレ無いようにやってるんだろ

　　 　　| ,.-‐-､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |
　　 　　」-‐-､_〉 　 　 　 　 　 　 　 　 　rEl-、　　　 |＿|＿..
　　 　　|ヽ__ノ ト‐- ､ 　　　　　_fﾆj　　　ﾚrイ　　 　 .|　 |
　　　 　／　ヽ-' 　　　＼ 　　　,ゝ'｀ヽ.　　{ Ｊ､ 　 　 .|　 |
　　　 / 　/7 　 　 　＼_人　　〈rタ 1ﾊ'〉　 ヽ>'　　　|　 |
　 　 〈r‐ｲ_ｱGONS〈 　＼ >､　Y´｀ヽ 　　´　　　　　|　 | 　中日打線大爆発だー！！
　　　└ '＾ヽ 　 　44〉 　〈へ_)　ヽ ヽ_) 　 　　　　 ＼|　 |
　　 ..＿|／| ヽ_ｒ─' ´ ヽ 　　　　　 ＼>、　　　 　 　 |　 |
　 ／　..|　 | 　ヽ、/　　　〉　_　_　_　_'ｰ'_　_　　　　　.|＼|＿ 　タイロン打ったー！（福留）孝介打ったー！（川上）憲伸まで打ったー！
　　 　　|　 |／　.7 　　,ｲ −＿−＿−＿− ＿　 　 |　 |　 ＼
　　 ..＿| ／＿. 〈　　く　l　━　━　━　 ━ .＼＿＼|　 | 　　 　　　　　　　　ランナーが次々と帰ってきます！　
　　 　 ／＿／━＼　　　　　　　,-─‐‐-､　,-─‐‐-､　,-─‐‐-､　,-─‐‐-､　,-─‐‐-､
　　　　,-─‐‐-､　,-─‐‐-､　,-─‐‐-､　,-─‐‐-､　,-─‐‐-､D__|-‐-､⌒) ）　人 　　＜Ｍ12
　 ,-‐_|_＿CD,-‐_|_＿CD,-‐_|_＿CD,-‐_|_＿CD,-‐_|_＿CD___|-‐-､ ) ）　人　＼_つ
　（(⌒l ´・▲（(⌒l ´・▲（(⌒l ´・▲ （(⌒l ´・▲（(⌒l ´・▲・｀ l⌒) ） 人　＼_つ 　　＜9-1
　 ヽﾆ'ゝ__∀__ヽﾆ'ゝ__∀_ヽﾆ'ゝ__∀_ ヽﾆ'ゝ__∀_ヽﾆ'ゝ__∀__ 人ﾆ人 ＼_つ 　　　＜Ｍ12
　　　／　　 　　 ／　　 　　 ／　　 　　 ／　　 　　／　　 　　＼　＼_つ 　　　　＜9-1
　⊂＿ノ） 　 ⊂＿ノ） 　⊂＿ノ） 　 ⊂＿ノ） 　⊂＿ノ） 　 ﾉ＼_つ 　　　　　　
　　　　（＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ　 （＿⌒ヽ　 （＿⌒ヽ　 （＿⌒ヽ 　　
　　　　　ヽ　ﾍ　}　　ヽ　ﾍ　}　　ヽ　ﾍ　}　　ヽ　ﾍ　}　　ヽ　ﾍ　} 　
　　　（（　ﾉノ ｀J （（　ﾉノ ｀J（（　ﾉノ ｀J（（　ﾉノ ｀J（（　ﾉノ ｀J 　））

　　　　　　　　　　　　　ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ…

名電各務原の岐阜方、直線なのになぜか２０ｍだけ40キロ制限の常識が・・・。
詳細ご存知の方よろであります。

×常識が・・・。
○標識が・・・。

ｽﾏｿ

>>559
通過用でないの？
標識の下にかいてある幡豆

踏切が停車を前提に作動するため。各務ヶ原線には他にもいくつかある。
かつては鵜沼宿の上りにもあったが（５５ｋｍ/ｈ制限）
センサー増設の為か５年ほど前になくなった。

ウホッ。お二方ともサンクスです。
てっきり上を高圧線が通っていたのでその関係かと思っていました。
謎が解けて一安心しております。

>>537
いや、実は枇杷島分岐点の脇にある変電所は今も昔もあの変電所から送電している。
今は地中送電になったけど、昔はあの変電所から枇杷島分岐点まで線路脇に鉄塔が建っていて
架空線で送電していたらしい。

その証拠に枇杷島の変電所の下小田井よりの端に小さい鉄塔が建っていて、よく見ると地中から
出てきた送電線が一旦鉄塔の上で接続されている。これは昔、架空線で送電していた何よりの証

あとは下小田井駅の東側の自転車置き場に鉄塔基礎が埋まっている事を表す杭が今も見れるよ。

【鉄道/モバイル】名古屋鉄道(名鉄)、磁気カード｢SFカード｣利用を全211駅に拡大…年80億円投資 [06/09/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158935430/l50

犬山線、江南を通過する種別作ったれよ。

ウィキペの1600系のページの写真・・・・何気に激レアだったｗ

>>567
前面幕が「特急」だけで行先が入ってないってことは、ひょっとして蒲郡行き？

西尾線米津〜桜町前踏切事故発生。

すみません、米津〜碧海桜井でした。

小田和正の名鉄CMいいよねー

ラララララハイキングー（以下略）のCMを見たときは
何この小学生でも作らない糞ダセェCMwwwwwwwwwwwwと思ってたけど
今の「いってらっしゃい、おかえりなさい」は、かなりお気に入り。

そしてこれと被るのが電車でGO名鉄編のエンディング「明日へのチケット」ってやつ
あれのブルーライナーとか神光寺駅の行き違い写真なんかのスライドショーをみてると、どこか切なくなる・・・
分かる人いるかな？


ついでに小田和正CMをYou tubeかどこかへうpｷﾎﾞﾝ

名古屋駅のトンネルを抜けた時に、設置されてないブラインド（カーテン？）を探す手は可愛いね。
銀電等ね。

>>497
踏切事故防止キャンペーン中に発生しちゃったね・・・

また、貴重な新車がやっちまったのか？

>>574
いや、西尾線に新車は走ってないよ。
1600系でも7年が過ぎたし。

「なくそう踏切事故」の広告を正面に付けた6000系だったりして・・。

馬電空港行き、犬山で車両交換しちゃった

ttp://www.774.cc:8000/upload-mini/src/up5930.zip.html 3302

>>576
kwsk

いま電車男の再放送を見てるけど、6000系の写真がチラッと見えた。

>>579
それは多分ｷﾊだと思う

特別車は相変わらずキセルできるなw
３５０円で一般車よりやすい運賃かよw
ええ加減にしろ！味噌鉄！
普通に運賃払う奴はバカかよw

今日名鉄岐阜駅になんで制服姿のJR社員がいるんだろうと思ったら
わざわざ目の不自由な人を連れてくるためだった！！
JRに感動した！！！！！！！！！見習え味噌鉄！！！

>>578三柿野から乗ったんだけどその時点で5分遅れ。
なんのｱﾅｳﾝｽもなしで犬山到着寸前で乗換え指示。
原因はﾜｶﾝﾈ。あと先頭に工事とかしてるおっちゃん2人いました

>>581
名鉄が嫌いなら消えろ

μスカイの一人掛けシートまだ残ってた。

今日 快急 知立が 走ってた

>>577
thx. 初めて見ましたが、いいですねー。名鉄と小田和正ってのがイマイチ
つながらんがw、小田ファンの漏れ的には泣けました。

>>582
つまりJR岐阜駅から名鉄岐阜駅まで同行してきたってこと？やるなあ。

>582の反対なら名古屋で見たことある

>>587
そうです。よくあんな距離を案内したと思うよ。

23日の19：20中部国際空港発新鵜沼行き。

名古屋駅名物だった、マヨダコまだある？

ないよ

あの小田和正の歌のタイトルわかる？

新清洲駅で、レールのボルトがはずれているのを見つけたんだが、
外れていても問題ないんか？
一応、知らせてはおいたが。

>>577
横から頂きました、サンクスです。

>>593
「大好きな君に」です。

朝の名古屋駅
近鉄→改札外まで駅員が頭を下げて『おはようございます！』
味噌→改札内にてやる気なさそうに『おはよーございまぁ〜す』

中日スポーツの最終面が名鉄のドラゴンズ優勝記念切符の記事だった
高木守道号とか見てみたかったな

ALの3300系もあるね。

この前から携帯で見たまま板が見れなくて困ってる

600 get

最近家本政明さんと種村直樹さんはどうされましたか？？
姿を見ませんが。

>>599
フルブラウザを使ったら？

>>593>>595
名鉄CMイメージソングアルバムきぼん。
「しなやかな風」も特別復活収録で。

>>580
ビッグサイトを空港と言い切る連中だ。
フジ的には誰がなんと言おうと名鉄６０００なのだろう。

>>603
これで我慢しとけ
http://www.youtube.com/watch?v=koJ4Q0eZV2U

あ、「明日へのチケット」があった
http://www.youtube.com/watch?v=TGlt60PF3vI

大好きな君にvs明日へのチケット
甲乙つけがたい…

いろんな意味で懐かしいな・・・

7000系7111の山側（10A・B、9A・B）の窓が割れてる件は既出？

投石か。かなり昔、うちの近所の人が捕まってたな。

名鉄で、防弾ガラス車ってありますか？

当該編成は車両故障のためと言って新可児行きのはずが犬山止めになりました。

>>611
そして犬山からは保線用の軽トラで新可児へ

俺ｳﾆﾓｸﾞでいいや

>>603
しなやかな風を玉木君使って再収録して欲しいで。
最悪玉置成実でもいいや。
つのだ☆ひろで無ければ。

「しなやかな風」を復活させるならブルーライナーＭＨ（しなやかな風が原曲）も是非復活を
μスカイのみに装備させれば雰囲気が出るかと

つーか、名古屋在住の漏れとしては
未だ岐阜市内の路面電車廃止が実感できない…
今でも新岐阜電停に行ったら770形が信号待ちで止まってそう…

>>616
それは、死んだ子の歳を数えるようなもの、、、

>>616
福井に逝った香具師は元気にしてる？
急行とか言ってもﾏﾀｰﾘ走って
爆走なんかしてくれないんだろうなぁ・・('A`)

>>618
譲渡にあたって高速化改造を受けた880が大爆走してるとのこと。
それはそれで見てみたいな。

>>605
ガキの頃大分で育ったからその曲聴くと涙出るよ。

3500系などの乗務員室の扉の少し上辺りについてる非常ブレーキレバーは通常の非常ブレーキとなにか違うの？

>>619
高速化改造って？揖斐線でも結構高速走行していた気がするが。
福井では何キロだすんだ？

>>620
これってＪＲ九州の特急
駅到着前にデッキで流れるＢＧＭだったっけ？

で、この後

チャンランラーーン♪
ＪＲ九州をご利用くださいまして、ありがとうございました。
まもなく　行橋に　つきます。平成筑豊（ry

な感じだった希ガス

>>622
揖斐線用は770。

>>617
なんだかとっても悲しい気持ちになりました…

谷汲駅の５１０は　乗車可能ですか？　　少し前に行った時は　扉がしまってたです。

>>623
>>620はJR九州社歌で、ロマン鉄道。
（なぜか変換できない）

>>618
元気だよ。
770形に乗ったけど、かなり高速で走っているように感じた。
もっとも最高速度65ｋｍ/ｈらしいから、小さな車体で激しく横揺れするので速く感じただけかもしれない。

>>623
そうそう、ハイパーにちりんで大分終点前でよく聴きました。
今も流してるのかな？

>>627
浪漫鉄道でつね。
カラオケバージョンと通常バージョンの音楽ファイルを持ってます。

>>606
ついつい「こまち」に聞き惚れました。

＞チャンランラーーン♪

…こん平師匠の十八番か！あれが車内で流れてるのか！

>>625 今日各線の5801から岐阜工場見たら、目隠しして取り壊し中 orz...

>>631
＞ttp://hassya-melody.cool.ne.jp/sound/syani/jr-k.mp3

これを擬音語で表記したつもりだったんだけど…こう聞こえない？

>>833
ネタにマジレスｲｸﾅｲ

JR九州の駅の自動アナウンスの声がステキすぎ

寝過ごしｲｸﾅｲ！

>>631
こん平師匠のは「チャッラーン♪」

尾西線弥富口駅で専門学校生の女性１９歳が刃物で切られる事件が発生したらしいな。

確か廃止候補駅だよね？

候補っつーか、決定だが

>>639
あー決定かー

まぁー駅も安全じゃないなー

何回か利用したことがあるんだけど
無人駅で人通りも少なく昼間は1時間に上下4本しか電車が通らない駅。
危ないわな。。

昼間でも薄ぐらい駅とか多いしな

弥富口、全国ニュースでも来たー

同じような駅構造の味岡より周りが閑散としてるな、弥富口

>>638
>>639
>>640
いや、まだ完全決定じゃないみたい。
駅の貼り紙を見る限りでは、現時点では国土交通省から廃止の許可が
まだ出てないみたいだし。

>>641
１時間に４本も来ればエエじゃないか！
ウチなんか一日に１２本かな？

>>646
岩手から・・・ご苦労様ッス。

全国ニュースでも来ましたね・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20060925/20060925-00000027-ann-soci.html

>>645
駅の廃止って届出制じゃなかったっけ？

上ゲ

上ゲ

なんか岐阜の路面電車廃止はマジもったいないな。第３セクか東海が買い取ってほしい

あとここ数日名鉄がテレビコマーシャルをやたら流しているがなんかいまいちだな。構成は悪くないと思うのだが初心者が作ったようなＣＭ。双子の子の目つきも最高に悪いし。

【速報】児玉清さん、右手中指を骨折

　テレビ朝日パネルクイズアタック２５の司会者児玉清さんが９月２２日（１０
月８日放送分）の収録時,右手中指を骨折した。
　テレビ朝日担当ディレクター（３８）によると児玉さんは誤答ブザーを押した
際、手を滑らせ力が入っていた中指を誤答ブザーに強く打ち付けたとの由。
　２２日の収録は最後まで行われたが、残りの収録予定は未定。
（テレビ朝日）　ttp://asahi.co.jp/attack25/





もしこうなったら残念ですね。

今日西春駅で定期券買ったら旧デザインですた

本線下りに５分程度の遅れ。

>>652
ＡＢＣだし

>>654
御油付近で　鹿をはねたそうだ。１５１５の特急みたいです。

名駅にマジックの看板があったけど、あんなん出して・・・・

日付変わって昨日の国府宮23:32発の急行 岐阜ゆきが新木曽川まで普通扱いで運転してたな。

ちなみに肉声放送では『本日23時32分発の岐阜ゆき急行は新木曽川
まで普通でまいります』と案内し、自動放送はいつも通りの普通 岐阜ゆきの案内。
列車の方向幕は急行|岐阜になってたが車掌さんが列車進入時に何か案内してた。

なんで弥富口廃止なの？

どう考えても、御岳に近い御岳口の方が要らないだろー

↑弥富口、複線用地も活用されないまま、放置になるとは勿体ないな。
あえて、ﾂｯｺﾐいれると、御岳→御嵩だね。

名鉄＝２扉転換クロスシート車。
これが名鉄の魅力だったが、
6000系の登場が２扉車淘汰の始まりを
意味した。
実際には6000系が登場してすぐに２扉車が淘汰された
訳ではない。6000系登場当初は、車両不足で廃車できない
状況だった。6000系５次車増備で２扉車淘汰が開始された。
以後、現在に至るが、時代の流れとはいえ、今の名鉄はP車に嘗ての
面影が残るだけになってしまった。
そんなP車もあと数年で無くなる、今のうちに・・・・。

以上、おっさんの戯言、スマン。

今日はその特急と並走していたJRの114Fの普通岡崎行きも名古屋駅１番ホーム線路内に人が転落し目の前て非常ブレーキ
運転士
大垣運輸区
車掌
美濃太田運輸区

>>661
おれはラッシュや3扉という制約の中で工夫された6000に
名鉄の良さを感じたけどな。初期車は連続窓でパノラマのイメージもあったし。
一番残念だったのはむしろ6000がロング化された時かも。

奇しくも6つながりの京急600も失敗に終わったけど
ラッシュ時クロスの工夫としてはシンプルながら
よく練り上げられた6000のが秀作だと思う。
京急600のツイングルはやや凝りすぎで楽屋落ちっぽいところがあった。
6000のような車両だったら京急に適応できたと思う。

新岐阜ﾋﾞﾙが重機の餌食になり本格的な解体が始まったね
（ °∇^）

あと、解体の作業管理はｸﾞﾙｰﾌﾟの名鉄不動産が請負なんやね

名鉄は2200系を早ければ年度内に増備するかもね。

2200nannte irane.

同意。確かに汎用性は高いかもしれないが、設計が致命的に駄目ダメ。
本気で増備する気ならきちんと設計してもらいたいものだ

文句を言う奴はJRに乗れ！そして名鉄スレから去れ！

>>665

まさかあ。
何か根拠あるの？
無ければ、たんなる妄想。

>>667
具体的にどこが駄目なんだ？

予め書いとくが「パノラマ席がない」「ロングシートがある」の２点は却下。

先程鳴海を通過した空港特急が先の踏み切りで列車妨害の為緊急停車。
鳴海1554準急弥富は1600発車。
上りも数分の遅れの模様。

>>670

俺は>>667ではないが、
今の1000・1200系を2200系で置き換えるには
特別車の座席定員の少なさが気になっている。

鳴海駅前後の踏み切りは道路の信号機と連動

遮断機が降りている時は信号は青
遮断機が上がっている時は信号は赤

キレたドライバーが強引に踏み切り内に入り取り残されるのはたまに見る

>>672
確かにそれは痛いところかも。
最低限、豊橋〜空港特急には空港用の車輌をまわして欲しいが、
運用の都合で通常の本線特急に混じってしまうのが困りもの。

緑区はDQNばかり

常滑線とか…

>>670
>予め書いとくが「パノラマ席がない」「ロングシートがある」の２点は却下。
すまんが何故却下なんだ？
それはともかく、空港輸送を担う存在として一部ロングシートの構成はアリだと思う
海外旅行など大きな荷物を持つ可能性もあるので、なるべく車内は広い方がいいように思える
空港輸送限定なら2200系はアリ。と言うより是非統一して欲しい

登場時にも言われてたが、不満点は
単純に3300+2000系を混ぜただけの設計で一般車と特別車の窓枠の高さが揃ってない
車内カラーリングの統一感が無い（どうせなら特別、一般のどっちかに統一しようよ）
特別車側は原則非貫通設計。あのデザインにする必要性がイマイチ感じられない
全体的に適当に作った感が漂ってる
確かに性能、機能性とは全く関係ない些細な点だけど
こういう部分も気を使ってほしかった

神宮前で信号異常約５分の遅れ

>>671
>>673
そういえば3ヶ月ぐらい前、左京山から2つ目の踏み切りで遮断機の棒が折れて
周辺は徐行ってこともあったなぁ。

あと数ヶ月もすれば鳴海駅周辺で踏切障害にあう心配もなくなるな。

もし新車作るなら、JRみたいに一般車であっても
乗り心地を向上してほしいな〜

東海のマネをするのか？

お〜。急行内海行きが銀電６連だった＠知多半田

本線系特急は連接車にすれば、乗り心地もどこかの新車の車体間ダンパに対抗できるし、
両数も向こうの基本6両に対して基本9両くらいで対抗できるゾ！

一般席も床下防音してくれ！

あと4日で名鉄脂肪確定ｗ

昨日は地下鉄

今日はＪＲ

明日は名鉄の番か？

>>685
ピーチライナーか？

<<677海外旅行など大きな荷物を持つ可能性もあるので、なるべく車内は広い方がいいように思える←大きな荷物は迷惑だで一般車には乗るな。そんな奴らの事考慮の必要なし。特別車に暖簾なら電車すら乗るな。それか運送屋の空港まで手ぶらで行けるサービス利用せい。

ヤハギバシ手前停電で電車停止 名鉄死ね

>686
今日だったな>689

つかここなら歩いても帰れるから降ろせ！！！！！！！！！！！！！！！！！

1134事故から4年！あの時おまいら何してた？

電車が止まった
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1159280918/l50
10 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2006/09/26(火) 23:31:27.67 ID:bOrmFx15O
明かりが消えて非常灯がついて「ただいま惰性で運行しております」ってアナウンスがあった


惰力で結構走れるもんだね
ちなみに名鉄電車

ということは信号と踏切は動いてるんだ。なんだそれ。

>>683
東海は混雑する転換クロスを遭えて採り入れ
それを編成両数増車という形でサービスアップにつなげた。

ここ数年の名鉄の詰め込み短編成化による
経営改善とは対照的だな。

今回のことが再び名鉄躍進の起爆剤になればいいな＝。

>695
仰せごもっともで。

>>672
朝ラッシュ時の豊橋発と夕方ラッシュ時の豊橋行の快速急行・急行を特急に変更。
2200系化による特別車の定員減は列車増発で対処。金山−伊奈間に急行を運転。

219 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/09/26(火) 20:06:32 ID:BarFiPIk
韓国人が強制連行でない証拠の提示しました。
「慰安婦募集の広告」
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ttalk&page=5&nid=433120
「大清国属」の旗のように、漢字が読めないための自爆です。
みんな、画像を保存してね。

ごめん誤爆

700 GET

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f4673746631　
●●名鉄美濃町線（関→新岐阜）の線路画像集●●●
↑ヤフオクから　こんなもん売るなよ　素人作品を

>>665
2200系より瀬戸線の新型車両の方が先でしょう。

なぜ　２２００系なんて人気あるのかな？
１２００系の方が良いが。　但し　補助席やめて　扉間を４列クロスにして欲しいが。

>>702
2200系増備→瀬戸線新車→本線3300・3150の順番になると予想。
2200系の増備は本線特急のてこ入れと1030系の更新が絡むようだ。
中部経済新聞の記事から推測すると、車両の予算は年間100億円程度。
多分、19年度は2200系24両、瀬戸線50両前後かな。
なお、ソースは脳内ですたい。

>>703
1200系補助席なしより、2200系の方が座席定員は多いし、収容力もある。
朝のラッシュ時なら断然2200系だと思うよ。豊橋→名古屋の利用者でも、
クロスかロングよりも座れる方がいいだろう。
休日は増結を増やせば問題なし。
特別車の定員減は特急増発で解決。

なにかと言うと「朝のラッシュ時」と言うのが良く出てくるが
「朝のラッシュ時」と「それ以外の時間帯」が一日に占める割合を
考えればどちらが長いかは明白だ。
最近の名鉄の新車は過剰なラッシュ対策が目立ちすぎる｡そのくせ短編成化だからな。
まあ、体裁の良い指定席車への誘導でもあるわけだがｗ

2200の豊橋行きは反対。
一時間近くもあの一人あたりの横幅のくそ狭い＆硬いロングに座らせられるのは
全く持ってかなわん。
大体、豊橋からのほとんどの一特が補助席使用と言うレベルのラッシュなのだから
今回のオールクロス車投入というＪＲの戦略は的を得ていると言えよう。

2200がオールロングならどうかと思うが、クロスもあるからね。別に問題ない。

実際、新313（大垣→豊橋間　新快速）と乗り比べたがロング、クロス云々よりデキの悪いシートに問題があると思う
硬いばかりで長時間乗車のことをあまり考慮してない
まぁ、これは昨今の新型車両に共通する話題だけどさ

>>708
いかに名鉄がケチってるかってことだよな。

313も2200も天龍工業製だろ？
同じメーカーで造ってもやっぱ高ければそれに比例していいものだろうし
安ければやっぱそれなりのものだろう。

また新清洲にクソオヤジが現れたし('A`)

岐阜でＪＲからの振替輸送やってる。

>>711
東海道線でグモあったみたいだね。
熱田で貨物が渋滞を作ってたよ。

>>712＠逢妻。今、名古屋に行こうと思った矢先だったのに

昨日の晩に名鉄がやっちゃったから、ＪＲにいったんだな？

事故が何かで名古屋方向から来る電車は５分遅れ＠太田川

……東海道線の振替輸送だから遅れてた…

ＣＭギャラリー
ttp://www.meitetsu.co.jp/cm/index.html

>>717
やっぱお客様センターの存在は大きいな。誰かがCMうｐしろって言ったらもうこうだよ。

まぁ中には『ラッピングの運用教えてくれるならボロラマの運用も駅で教えてほしい』
とかバカ極まりないヲタもいるけど。無論うちの会社はボロラマお断りだし。
乗務区の中でもボロラマはもちろん、ボロラマヲタが暴れまわらんようにMH控えようぜって言ってるくらいだし。
早く消えてほしいわ、ボロラマもボロラマヲタも。

名鉄CMの事だが、
一番最初に出てくる5700（5300かも）の場所（線区）
ってどこ？

>>718
セルフ社員乙

でも、正直ヲタは死んで欲しいです。

全ヲタが死んだら、結構な数字でGDP下がるぜ？

勝川の多治見方面（上り？）いつのまにか高架したけど鳴海はいつ？

>>720
つお客様センター日報

この前、旅行で初めて名鉄に乗りました。
パノラマカーの先頭に乗って楽しかった。
ただ、MHが聞けなかったのが残念でした。

乗って疑問に思ったのですが、なぜ、岐阜駅前の高架を
くぐるところだけ単線になってるのですか？

↑倒壊による嫌がらせです。

東海の嫌がらせもあるが、スペースの関係もある。

豊橋駅にもホームが一本どころか一線しか使わせてもらえない　

ＧＤＰは下がるかもしれないが、でも一般客や鉄道会社に迷惑がかからない。

>>720
そんなこと言うなら社員に頼んでお客様日報に
ボロラマの運用ヲタの件とCMの件ちゃんと載ってるか聞いてみたら？

これだからボロラマヲタは困るね。

>>717
まぁ京阪HPや近鉄HPのCMが見れるので名鉄も観れるようになって嬉しい。
しかしミュースカイの安良城紅／「Cherish」♪のCMは、ないのか…　orz…

4両の画像使って座席数UPテロップを出したらどうですか？とご意見メール
したけど、映像を撮り直してるのかな？

ボロラマってしぶといな。
いつまで残るんだ、
いい加減消えろ。

ID変えてまで言うことかよ
ちゃんと調べろ。最大で2010年で引退なんだから

しかしあれだな、自社のブランドを生かしきれない名鉄。
同じ展望車をブランドにする小田急は新型ロマンスカーがデビューしたのにね。
業種は異なるけど、浅間山荘事件以来、カップラーメンというブランドを背骨にして成長し続ける日清食品。。。

一方、パノラマカーというブランドを生かせない名鉄。


もっとも、２階運転席、１階客室という展望車スタイルそのものは小田急ロマンスカーが
発祥なんだがね。時々これを否定し、歴史事実を捻じ曲げようとする輩がいるが。

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>734
釣れますか？

>>734
釣られるとだな、小田急ロマンスも名鉄パノも海外の車輌を元に作ったわけだ。
名前が思いだせん。

>>737
イタリア国鉄の「セッテペロ」と言う車両。

>>737
>>734的には、
「ロマンスカーの発祥は小田急nida!歴史を歪曲しているnida!!」
って感じじゃねーのｗ

×ロマンスカーの発祥は小田急nida!
○２階運転台１階前面展望の発祥は小田急nida!

>>733

2010年だと、遅いもっと早く無くせボケ。

ラッシュ時に平気にボロラマを走らせる、客の事を全く考えない、それが迷鉄クォリティー

真昼間に平気で３Ｒの４連を犬山線走らせる、客の事を全く考えない、それが迷鉄クォリティー

>>734
何処が問題なの？

>>744
間違えた。>>743だった。

パノラマSFカード

>>744
３５００系が鉄道営業法に違反して作られていることが問題
３１００系３次車が欠陥電車（２度の衝突事故）であることが問題
３Ｒマンセーのキモイ鉄ヲタが繁殖していることが問題。
座席数が少なくて立たせていることが問題。（もともと着席前提）
魅力にないものに興味を示す者を変態という。

>３１００系３次車が欠陥電車（２度の衝突事故）
事故調査報告書読んで来たほうが(ry

他はまぁわからんでもないｗ

8両運転で特急にトイレが１つしかないのは問題だ

振替で死ぬほど混んでた豊橋特急で、何を狂ったかしたか知らんが
車掌二人が同時に肉声放送しよった。ｱﾘｴﾅｽ
JRの客も居るというのに何言ってんのかさっぱりわからんかった。

>>722
外務大臣がいなくなったら大変だなぁ

鉄ヲタってすぐに椅子に座りたがるね。
だからデブが多いんだよ。

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>>746パノラマAFか、どぉ？

汚物６０００系、只今始動！ 　シャキーン！

金山〜枇杷島分岐までを複々線にするべき

今の名鉄にとって最大のブランドは、ミュースカイだよ。

>>758
昔からしたいのだが物理的に無理　だから無理やり審議会答申作らせて　上小田井から引込んだ

犬山線の優等列車を鶴舞線に乗り入れさせれば、分岐点と金山
間の線路容量は確保できる。

地下鉄側の都合は？

>>761
そういう貴重なレスはこちらへ。閑散としすぎて落ちそうだ。

【特別車】もしもこんな名鉄があったら【新車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157855262/l50

>>730
今日は日晩明けで明日から公休だったから時間あったから見てみたけど、ホントにあったわｗｗ
しかもボロラマ運用教えろにはあきれた。見ろって上司はうるさいけど
あれ見るのはちょっと抵抗あるよね？

>>747
ボロラマだって流し台だってボロ6Rにだって、みんな一つ一つに魅力はあるよ。
ソレは個人によって考え方は違うけど。自分が正しいと狭い視野で物事を考えると言う低レベルな考えはやめたら？

>>761
犬山線はあのへんでは唯一の鉄道線だが
だからといって殿様商売ができるわけじゃなく、ただ自動車に乗り換えるだけ。

弥富口の「事件」は狂言
ＮＨＫラジオ第１のニュースより

専門学校に行きたくなかったんだって

名鉄も非常に迷惑している。
さっさとクソ女は吉山ユウスケみたいに殺しちまえ。

豊橋にて２０歳くらいの男女が
「ＪＲだと金山着くの早いよね〜」
「これからもっと快適になるらしいよ〜」




もう名鉄駄目だな

HPにうｐされたCMの動画、金山と前後以外はどこだか全然分からなかったよ。
解答きぼん

津島が邪魔なんだよ。本線乗り入れするな！須ヶ口で乗り換えろや

北アルプス復活希望。あのかっこよさは他にないっしょ。

お前が言うな

当社は来年度汚物除去を迅速に徹底的に行います。
動態保存する気はありません。ヲタなんて知りません。邪魔なだけですから。
本当にありがとうございました。

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巨大AAだけはヤメレ

ﾖｯｺﾗｾ…っと∧∧　ミ　　＿　ドスッ
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そうだよな、ヲタは邪魔だし気分悪くなるし一般客や鉄道会社に迷惑をかけているからボロラマもヲタも消えて欲しい。

>>770
最初の57か53は、上小田井上り犬山方
お客が乗降している場面も恐らく上小田井
300系が映っている場面は味美
双子の姉妹の場面がﾜｶﾝﾈ

>>777
ボロラマだろうが流し台だろうがすべてヲタはお断り。
収入減るぞとかバカなこと言ってるけど、コッチはヲタ対策の為に経費使ってるんだしｗｗ
一応扱いはお客様だけど、単なる邪魔者しかすぎないワケだし。
3Rヲタも変人だが、それ以前にヲタ自体が変人。

>>770
見たまま板には当然出てないけど、いつだったか3Rの車内シーンは確か
三柿野留置の3500を使って岐阜ー三柿野間に回送を走らせて収録したって乗務区の人間が言ってた。
漏れは運転管理報とかと縁がない部署だし。
あとヘッドホンで音楽聞きながら口ずさむシーンは上小田井。

>>770
1000系の鉄橋を渡るシーンは柴田〜名和の天白川橋梁。
>>778
双子の姉妹の場面は富士松？

悪質なヲタが蔓延るのは特定旅客の悪影響か？

ところで、悪質なヲタの定義って何？
最近何かと話題になる海外の動画配信サイトにUPされてるような鉄道ファンのことを指すの？
（被写体の前を一般人が通過、結果罵声を浴びせる。ホームで明らかに危険な場所で撮影…などなど）
自分もそうなんだけど、ただ電車が好きで乗りまくってる人間も悪質なヲタになるの？

それよしか、ヲタはキセルする香具師より質が悪いな。車内、駅構内迷惑行為Ｎｏ．１はヲタが存在する事でしょうな。

>>783
マナーのアンケートあったらどんどん
『ヲタの行動が迷惑です』
って書いてくれよ！頼んだよｗｗ

>>780
今もっかいみた
双子の姉妹は本星崎上りホーム神宮前方と思う

わかりました。アンケート調査にヲタの行動が迷惑ですと書いておきます。

JGｗｗｗ

誰かお客様センターにも言ってやれよｗｗ
お客さん第一の会社だもん、きっと何かしてくれるｗｗｗ

>>782
普通に電車乗りまくるだけなら問題無し。


悪質なヲタというのは、海外の動画配信サイトで晒された香具師を始めとする、
他人の迷惑を顧みない社会不適格者のことをいう。

あと、自分の考えが正しくて、自分が気に入らないだけで叩く香具師とか。
例えば>>747とか。

>>788
サンクス。
今の流れ的に、いわゆる乗り鉄すら悪質かつ迷惑なヲタで排除すべき的な論調だったから不安になった
でもまぁ、悪質なヲタと言われないように十分注意するよう肝に銘じておくよ

>>789
まあ、文面見る限り大丈夫だな。
本当にヤバいのは見ただけでわかる。


漏れが不安なのは、全ヲタ排除より、脱束みたいなタイプの香具師が暴れることだな。

ボロラマが消えればちっとはまともになるんだが。
バカが暴れまわって迷惑だから、引退発表とかなしで来年度突然廃車しちゃえ。

http://newsheadline.tripod.com/sports/20060928-00000025-san-fi.html
新パノラマカー?

>>792はウイルス。( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

今時いってよしとかどんだけ初心者が多いんだここｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>793
踏んじゃった…OTL

>>793
俺も…ＯＴＬ

>>794
逆だろ。
逝ってよし拒否感を覚えるお前のほうが厨房なだけ

岐阜が邪魔なんだよ。素直にＪＲに乗っとけ。

800ゲット

名鉄も変電所が焼けて名古屋周辺で１週間くらい止まってくれないかな〜♪

>>770
上小田井駅から名古屋方面の列車→金山駅→上小田井駅での下車乗車ヘッド
ホン学生→神宮前〜金山→3R!?車内不明(スマソ)→味美駅で犬山方面の列車
を待つ味美駅でスーツケース持った女性→双子は、富士松っぽい？→前後駅
改札→1000系名和〜柴田の天白川橋梁→前後駅→一番最後の夜の高架複線の
区間は、何処だろう？

>>770
上小田井駅から名古屋方面の列車→金山駅→上小田井駅での下車乗車ヘッド
ホン学生→神宮前〜金山→3R!?車内不明(スマソ)→味美駅で犬山方面の列車
を待つスーツケース持った女性→双子は、富士松っぽい？→前後駅改札→
1000系名和〜柴田の天白川橋梁→前後駅→一番最後の夜の高架複線の
区間は、何処だろう？

あの橋は柴田だったのか
職場が柴田なのに全然気づかなかった

>>801
昔、名古屋駅（当時の新名古屋）が停電になったね。

>>803
最後の高架は瀬戸線の森下〜尼ヶ坂

>>803最後の高架を走る電車〜6750系ということは瀬戸線
背景からしたら尼ヶ坂〜森下間じゃない？

>>806-807
瀬戸線だとは、思わんかった。TVCMでは、何となく車両が3500系!?に
見えたので柴田〜大同町の高架部分だと…

μ公式で、CMをよく見てみると間違いなく瀬戸線で6750系ですね。
このアングルだと市営東芳野荘から撮ってるかも？

まぁボロラマがなくなればそれでいいのです。
いや、ヲタがいなくなるのが一番早いか。