【しんちゃん】新京成スレッド　13【けいちゃん】

ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／'　　"＼' /". ☆　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡　∧,,∧　〃ﾐ≡从≡=＜ 8502F改造まだかｺﾞﾙﾙﾙﾙｧ！？ ＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.ミ●●彡彡/ﾉ≡》〉≡　.|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ

前スレ：【さっさと直通】新京成を語ろう１２【しばくぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143866502/

【sage原理主義者（sage厨）とは】
“sageが2chのデフォルト”との狂信的信念（脳内ルール）を持ち、スレの1でsage進行を規定したり、
メール欄にsageと入れない人を罵倒し追放しようとする人たちのこと。
【sage厨の特徴】
1)sageないと荒らされるとの強い妄想を抱いている。反論すると自作自演で荒らすことあり。
2)sage書きを他人に命令する権利があると信じて疑わない。sage/非sageは個人の判断で使い分ける
　べきだと諭す人を“age厨”と罵り聞く耳をもたない。　
3)公共掲示板であることを理解せず、ひたすらスレを閉鎖的オタスレとして囲
い込んでいる。
4)sageないレスは、内容にかかわらずすべて“age荒らし”と脳内変換する。
5)いくらかみくだいて説明してもこのスレの趣旨を理解せず、“荒らし依頼スレ”として
　削除依頼し、却下されても懲りずにまた出す。偽スレを立てまくって妨害する。
6)自分の思い通りに行かないと、ageている者をスルーし始める。
挙句の果てには、あぼーんしたと宣言し議論を放棄し排他的に扱う。
7)sage強要と2chツール強要を見知らぬ人に対して平気で行う。

過去スレ
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう【船橋・習志野】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037631699/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう2【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045154793/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう３【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053597375/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう４【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063683204/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう５【船橋・習志野】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078504442/
[松戸-津田沼]新京成を語ろう6[千葉線乗入]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092142600/
【松戸･津田沼】新京成を語ろう6【新型投入ﾏﾀﾞｰ?】　（←実質7ｽﾚ目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103120258/
【新型新800形は】新京成を語ろう8【京成のゴリ押】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113381670/
【新型は出た】新京成を語ろう９【次は千葉直通だ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114579104/
【802Fは】新京成を語ろう１０【N818へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119797593/
【800形の】新京成を語ろう１１【動向は如何に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131212040/

【関連スレ】
【イオン車】新京成電鉄運用報告３【ＢＭＷ車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142805403/
【【【【【【【京成津田沼駅 2番線】】】】】】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151855833/
京成の利用客を増やすためには 【第12部】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157212625/

【直通先スレ】
京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156566469/

北総線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149756283/
浅草線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144414153/
京急線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156342030/

【関連サイト】
新京成電鉄
http://www.shinkeisei.co.jp/
新京成線配線図
http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/skeisei_s.html

しまった、関連スレに入れ忘れたorz

【船橋にPB】新京成ｸﾞﾙｰﾌﾟのバス2号車【松戸にLV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130139381/
【ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ】京成グループのバス6号車【導入汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1151909290/

千葉線・千原線直通以外8両に統一しろ

8両化されるくらい使ってあげて下さいね(はぁと

>>5
メ欄にガッ！

【接続路線スレ】
JR常磐線（松戸）：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156120918/
JR武蔵野線（八柱（新八柱））：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157207059/
東武野田線（新鎌ヶ谷）：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156566004/
東葉高速鉄道（北習志野）：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154919872/
JR総武線（新津田沼（津田沼））：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150725252/

自分の書いたスレタイ採用してくれたお礼に、レンプレ置いときますね。

前スレ終了！

>>1
氏ね、カス、基地外、ニート、引き篭もり、巨人ファン、土方、日雇い、ルンペン、団魂世代、
デブ、吉牛ファン、クレーマー、ゴキブリ、蠅、田代、ラーメンヲタ、ポロシャツ、チョン、モーヲタ

京津スレ落ちてる。

>>11
はいはいぬるぽぬるぽ

>>12
つ２スレ目＠テンプレ

スレ立て、乙。でも新京成スレにはこの関連スレが不可欠。

萩原えみこスレ1番線
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1135410575/

前スレ956-1000
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143866502/956-1000

こういう無駄な埋め荒らしはするなよ。
9/2…942-948 7レス
9/3…949-954 6レス(次スレが立つ前まで)
この程度のスレ進行速度で前スレ955時点でここ立てた>>1、立てるの早過ぎ。

結局
早すぎる次スレ立て
　　　　↓
埋め荒らし発生
　　　　↓
その分このスレの寿命も縮まる

950にこだわらずスレ進行速度を見ながら次スレ立てたらどうか？
あと次スレは前スレ終了までテンプレ以外書き込み禁止にしたが方いいと思う。

保守上げ。
しかし埋め終わったら後はシラネ！
て感じだな。前スレ埋めた連中。

終了

（　´∀｀）糞スレを立てた>>1
逝ってよし！

>>17
勝手に終了しててください

>>18
おまえが死ね糞汚物

IRアンテナがついた狸の本数って何本だっけ？

>>20
３本
8003〜8004
8007〜8008
8013〜8014

>>11
その発想の低さ…
オマエ http://15241.hito.thebbs.jp/resume.html だな

8月末にくぬぎ山車庫でIR付いた8506を確認しましたが
まだ急行灯・列番表示が取り付けられていませんでした。
でも、そろそろ出てくるかもしれません。

>>22
お前さてはぐっぴーだな！
いい加減にしろ！通報しますよ！

>23
２，３日前にIR付きの8505をみたよ

>>21
なるぽ

そういえば8800のアンテナってどうするつもりなんだ？
8800は今はIR無線機積んでないし。
あと、8900のIR台座も気になる。

>>26
8506Fも出てきているようだ。
4本目ね。
8503〜8504
8505〜8506
8507〜8508
8513〜8514

（'A`)　ﾌﾟｳ
　ﾉヽﾉ) =3 'A`)ﾉ
　 くく　 へﾍﾉ←>>1

ところで京成対応車の表示幕は、千葉中央とか入っているの？

普通|千 葉 中 央
急行|千 葉 中 央
普通|ち は ら 台
急行|ち は ら 台
普通|　松　　戸　
急行|　松　　戸　
普通|く ぬ ぎ 山
急行|く ぬ ぎ 山
普通|京成津田沼
急行|京成津田沼

>>30
快速じゃないか？

スイッチ設定表
百位：０１２３４５６７８９ＡＢＳ
十位：０１２３４５６７８９ＡＢＳ
一位：０１２３４５６７８９ＫＴＨＮＭＦ

ところで、新京成と京成の切り替えスイッチって何に使うんだ？

>>32
SRとIRでしょ。北総の時代みたいに。

>>33
その割には無線機の地上・地下切替SWがあるけど。

漏れは運番表示機の入切SWか限流値切替SWだと思うけどな。

>>34
ＩＲ操作器は京成と同一品なら｢地上｣…京成、｢地下｣…北総じゃない？

昨夜初めて、女性車掌乗務の列車に乗り合わせた。
放送は丁寧で静か。減灯でもしたら列車中が眠ってしまいそう。

降りてホームから見た。表情は逆光気味で判別せず。
制服は、丸い帽子、白シャツに紺のベスト、
そして下はと言うと、全く何も・・・






見えなかったので分からない。（扉の中）
頑張ってくらはい。

>>36
男性の制服に比べると、清潔感があっていいよね、白シャツに制帽。
制服はチェック模様だったりするよ。
頑張って定着して欲しいね。

8857Fのﾄﾞｱ上にLEDが千鳥配置で取り付けられているんだがｶﾞｲｼｭﾂ？
調整中というﾃﾌﾟﾗｼｰﾙが貼られていてまだ作動していない。
LED下には束のE231系横ｺﾂ車のような
ﾄﾞｱ開閉とと供に作動するような赤いﾗﾝﾌﾟも取り付けられている。
これもまだ作動していない。

>>38
な、なんだって！？

LEDがN800と同じなら8800のN800同化の前兆だったりして。
それならついでに8900も頼みますわｗ　
で、開閉方向だけ表示する椰子は狸行きとか？

>>39
見た感じではN8と同じ物と思われる。
作動するのが今からwktk

おおむね、超大物私鉄のターミナル駅は、新宿をはじめ、山手線の西側であり、東武鉄道は浅草だが、新宿に乗入れするそうです。
　これでは、新京成やそれと乗入れの京浜急行は東側がターミナルなので、東京都中西部に行きにくいです。

　だったら、新京成と京王が乗入れはどうですか。東京都中西部へ直通のためです。
↓[82]以降でそれをです。
http://rail-equip.bbs.thebbs.jp/1112080559

ある日ｷﾀーーーーー

そういえば、千葉県の大都市である松戸は街の中心から千葉市への直通列車がないので、新京成と京成の乗入れで直通はどうですか。
　そういう構想もあったのですね。
　それには、VIP{ブイアイピー〕のために特別車両もどうですか。南海の｢サザン｣のようにです。
　千葉県の大都市間であり、街の中心からの直通がそれしかなければ、VIPも利用するだろうからです。

>>40
ダァエンジンの更新もきぼんぬですな。狸は現状でもいいが。

>>43
VIPPERなら乗るだろうなｗ

構内終日禁煙だって書いてあるし放送でも流れてるのに
ホームの端に行けばタバコ吸ってもいいと勘違いしているニコチン中毒者はどうにかならないか？

>>45
無理。
新京成自体が認めてしままっているので何を言ってもダメです。

以前八柱で赤帽のホーム監視員に何とかしろと言ったが、
お客さんの自由ですからと言い返された。

まぁ糞会社と言うことで

>>45
どこかのｵｻｰﾝがｺﾞﾙｧしてやめさせたのを見たことがあるけど。

>>46
ぬるぽ

ルールを守れないニコチン中毒者はその場で射殺してもおｋ

新京成は昔田舎のじいちゃんの家行く時に使うローカル電車ぐらいにしか思ってなかったが、最近になってすごい路線なんだなってわかった。

>>45
北習志野なんか禁煙なのにホームにタバコ自販機無かったっけ？

>>50
常盤平は改札内コンコースにタバコ自販機があるのがｲｸﾅｲ(･Ａ･)

>>35
同一品で、弱め機能？のついた3000形同等品。おそらく地上：京成・京急、地下：北総・都営浅草も同じと思われ。
運番表示機もだが、赤電のお下がりじゃなく、新品を使ってるところはN8か8800・8900への流用が前提と踏んでる。
ところで、新京成って部品の使い回しってしてるのか？

駅売店でも相変わらず煙草売っているしな・・・
>>47　ｶﾞｯ

>>4-5　>>8　>>14　【関連スレ】
【空港】成田新高速鉄道線１【北総】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157326268/
↓　でも新京成スレにはこの関連スレが不可欠。
★リスペクト！新京成！2003エディション！★
http://www4.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1041347390
>>1さん　スレ建て乙です。

　そういえば、松戸ほどの大都市であれば、街の中心の松戸駅から成田空港へ直通があってよさそうですね。
　だが、できてもわずかな便数になるでょう。
　東京都心部に直通がダイヤで精一杯になるだろうからです。

>>55
成田空港交通が松戸・柏・千葉NT・栄〜成田って運行してるけど、全然人いない。
バスの場合、遠回りってのもあるだろうが、空港新線出来ても新鎌連絡で十分。

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>>56
直通はしてほしいな。但し、上りもというのと、N800以降限定という条件付で。

>>38-40
LED表示機の周りの仕上げは8800の方向表示機タイプ？
それともN800のようなグループ共通仕様？

>>35>>52
そういえば8800には操作器ついてないね。

>>58
GJ!ｗ

>>59
同意。

車体広告は新京成へ

日引（ＴＨＥある日）は、書き込み禁止！

高橋光男

55:THEある日 :2006/09/10(日) 13:40:12 ID:nBxM4p51
　そういえば、松戸ほどの大都市であれば、街の中心の松戸駅から成田空港へ直通があってよさそうですね。
　だが、できてもわずかな便数になるでょう。
　東京都心部に直通がダイヤで精一杯になるだろうからです。


（笑）

松戸って、昔は成田空港行きの直通バスがあったけど、
客が少な過ぎて柏廻りになったんだろ。
それでもってさらに不便になった。
拠点性を柏に持って行かれた松戸の衰退ぶりを示してるよ。

史上最大のチクリ魔王田中チョコ

どのツラ下げて仕事来れる？

早くヤメチマエ

>>65
いくら直通だからといっても、一日数本のバスに時間合わせるよりは、
新京成〜京成特急の方が、約20分間隔だから圧倒的に便利だよ。

>>62
また http://15241.hito.thebbs.jp/resume.html だな。。。

松戸は仙台逝きバスも柏に獲られたんだよな、
最期の砦伊勢丹が、柏そごう跡に移転しません様に、、

てか伊勢丹まだあったのかｗ

ガンダムと心中だ

ところで、8864Fのダァ上はN800と同じ形状になったのか？

>>68
おまえうっせーよ！
批判厨房は帰れ！

松戸が大都市と言う池沼がいると聞いて飛んできますた。

ＴＨＥある日ウザイ

>>73
まさか本人？なわけないよな…

77

同じ都県境の市川市なんて、百貨店どころか大型スーパーさえ
駅前には無いぞ(市川も八幡も)。

あ！　京成百貨店をを忘れていた。

松戸と柏
市川と船橋
浦和と大宮
東京に近すぎるところと、東京から適度に離れているところは大体こんなもん。

>>73　こちらまで来て板を汚さないでください。

東横車輌電設の人が新津の駅で工事してるけど何？

田中チョンは仕事でてきてるのですか？？相変わらず憎たらしい顔してるのですか？？

クエックエックエ〜チョコ田中クエックエックエ〜チョコ田中クエックエックエ〜チョコ田中
クエックエックエ〜チョコ田中クエックエックエ〜チョコ田中クエックエックエ〜チョコ田中

田中チョンってだれですか？

田中って稲中の？？

流出？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d66106107

＞＞85
ハア？死ねば？

それより新京成車全車のIR・運番表示機設置ﾏﾀﾞｰﾝ?

必要なし。

それよりもN8のダァ上の案内とダァチャイムを京成の本家3000形か京急の新鮮のと同じにして欲しい。
8900タイプは色使いが京成のとかと違って見辛い。

>87
通報しました
















って嘘だよ、ビビったかな？
２ｃｈ初心者はピザでも食ってなさい

>>90
キモイな鉄道マニア。なぜ電車程度でこんなにみなぎってしまうんだ？
鉄道マニアって共通してキモイのが多いよね。
きっと酸っぱい臭いさせて先頭車両でブツブツ言ってんだろうな。
ホントキモ杉　氏ねよマニア

田中ﾁｮﾝ出勤してんだW

>>92
はいはい同類乙

>>94
田中チョン確定

田中チョソって誰？
えみを？大平？有馬？ある日？

http://15241.hito.thebbs.jp/resume.html
こいつでしょ。

いや、エア巣マップかも

>100get???

余裕の>100get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きている価値のない愚民どもよ、喪前ら植草教授みたいに手鏡使って覗きしたり痴漢したりして捕まるなよ、でもヲナニーばかりしてるなよ。チンポ腐るからな、それではごきげんよう。

>>100
はいはい去勢済み車掌乙

99･100は解雇待ち休職中の藤崎キレンジャー和也

１、駅員時代に客のババアに対してキレて着札ぶちまける。
２、駅員時代にキレて(理由不明)、駅長室の電話機を投げつけて壊す。
３、車掌になってからもライナー担当時、回数券旅客に｢残りの分返してくれ｣
　　　と言われ、キチンと説明できず頭がオーバーヒートしてキレる。
４、理由は忘れたけど車掌区の助役にキレて暴言。
５、去年の某大事故(京成じゃないよ)の日に酒気帯びで泊り出勤、
　　　点呼で助役に｢飲んでるのか？｣と聴かれ、｢飲んでます｣と素直に答え、
　　　そのまま帰宅。
６、プライベートだけど、マリンスタジアムでロッテが負けて大暴れして
　　　出入禁止(以後巨人ファンに乗換え)。
７、地元の某ユアエルムで店員の姉ちゃんに付きまとい，要注意人物にｗ
　　　ちなみに仕事帰りとかだと当然制服だったりするよね…
８、そして休職になる最たる原因の東京ドームで暴れてタイーホ→区長が身元
　　　引受で 出頭させられた事件。

これらの“事件”はホンの一例

こいつの罪状は土下座どころじゃ済まないね。
いっそ同じ組の某先輩みたいに新川でどざ(ry

今日の田中チョン情報よろしく

つかぬことを
新京成の資料館か博物館みたいなのが松戸あたりにあるらしいのですが、ご存知でしたら最寄駅等を教えて下さい。

つ公式

>>105
鉄道模型館なら上本郷の駅ビルにあるよ。10：00〜17：30（水曜休館）
資料はそれほど多くない。

自宅にＰＣない貧乏一家なんで聞いてみました(*_*)

>>108
すぐ上のレスを見れｗｗ

ありがとうございましたm(__)m
チビが電車好きなので連れて行きます。

>>110
くれぐれも他の客に迷惑かけるなよｗ　ミ●●彡な香具師らにしばかれても知らんからｗ

>>111ゲットｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

おまいら引きこもりも、たまにはバカンス汁！！

>>105
池沼め 何でも子供のせいにすればいいと思うな

所で今日は田中チョンはどうした？
blogがあるらしいな

最近しんちゃん見ないけど、入場中か？？

8864F見ないな。

>>114
もしかしてデコライト、IR取り付けかな？

>>112は田中チョン

>>114>>115>>116
そうだな。
ところで、8800形のダァ上がLED化されるということは、ダァ開閉方向表示機を狸に転用するような気がしたんだけど、おまいらはどうよ？
漏れはその方がいいとおもう。ただ、ダァチャイムは京成とか京急で使ってる香具師がいいな。

>>117
8800形の開扉予告灯って車掌キー挿した側が点灯だっけ？

>>118
鴨。点滅だけど。回路は複雑じゃない筈だから狸でも使えるはず。
だとすれば京成でも点滅ぐらいはできる悪寒。
ところで、京成グループとか浅草線系統のダァスイッチが他社みたいにリレー式にならないのはどうしてだろう・・・？

>>118
鍵挿入で点灯(点滅)だと、京成線内じゃ開扉直前まで機能しないってことになる(京成では走行中は鍵を抜くような指導がある)。

>>120
京成だったら機転きかせて鍵刺させるようにしないかな？

そういえば、石原5300は浅草線でしかダァ開閉のランプ点滅しないが、あれはプログラム？

あと、8900・N800も。

N800のパスネット、売り切れ駅続出？ 松戸は無い。

早速行きました。チビも喜々としていましたので、今度はＮゲージを持込んで長居しようと思います。
感謝方々、流れを乱すスレ汚しの書込みをお詫び致します。

>>124
そんな事はない。
ここは変な奴が多いけど、気が向いたらまた遊びにおいでｗ

>>121
ヘンに堅物で融通きかない京成だからそうもいかない。
ましてや４月のドア開いちゃった事件もあったことだし…

>>123
昨日夜の時点で全駅売り切れらしい。
午後時点での残数をまとめたFAXを駅員さんが見せてくれたけど、
0がいっぱい並んでた。せいぜいあっても10枚とか・・・。

ミ●●彡＜完売じゃｺﾞﾙｧ!!

今年はくぬぎ山公開あるんですか？

>>118
車掌の操作に関係なく、駅に接近すると自動的にホーム側の
表示機が動作します。
松戸と京成津田沼は列車ごとに番線が異なるので、
表示が点かないようになってます。

>>130
嘘付けちゃんと点いてるぞ。

>>130
動作しないのは8900とN800だろ

なんでかはしらん。

>>129
ﾈ申の味噌汁

8900の帯の張り変えマダー？

最近8900が急に汚くなったように見えるのは俺だけか？

来月から制服変わるんだってね
親会社の制服は変わらんがｗ

>>135
N800同一化の前兆？

車内に蜘蛛の巣発見。



掃除しろよ！

狸の床に色がついてるやつあるじゃん？
あれって汚れが妙に目立っちゃうからやめてほしいと思わない？

>>139
床の色は３種類
・濃い緑色（オリジナル）
・明るいグレーにドア口に黄色
・明るいベージュにドア口に黄色

化粧板が更新された編成あり
妻部は薄いピンク,その他薄いクリームで柄あり、退色防止加工あり。

個人的には床と化粧板は全編成リニューアルしてほしいね。
京成へ乗入れるのに色褪せた化粧板など恥ずかしい。
バリアフリー化改造もしないみたいだ。

狸はこの先長くない悪寒

初富の近くの線路沿いで土いじりしてたけど　あれも仮線工事なのか

>>114
しんちゃん入場中です。

田中チョンはクビだクビ自滅

>>129
10/21(土)に実施。いつもと同じような内容。
ttp://www.shinkeisei.co.jp/topics/2006/042.html

>>145
イベントに田中チョンが出店します
興味あるかたは必ずイクように
超生意気な顔してるのですぐわかるよ！

田中チョンの顔晒すネ申きぼんぬ

おいおいチョコはど〜した

>>145
おお、今年はさすがにやるのか
前回みたいに電車止まるなよ・・・
くぬぎ山じゃ暇つぶしするとこもなくてえらい目にあったぞｗ

車両展示に禿げしく期待していいですか？

創立６０周年記念だから写真展などするらしい。
しかし、ほかは前回とほとんど一緒。

あれ？　「京成津田沼駅 2番線」スレが？

８００形フォトギャラリ−号復活キボン。それと同じ時期に発売したセンスの無い写真集の復刻発売もキボン

田中チョン て 誰でつか？
この頃このスレ
よくわかりません

>>154クソ野郎？だと思えばグー。

>>152
大好評につき、進化した！
田沼３駅総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158377268/

>>149
なんかあったっけ？

>>157
去年：車庫のリニュ？で中止
一昨年：八柱グモで京津〜くぬぎ山間のみに、同時に遅延発生

8513F(?)のM車のパンタが下枠交差型だったのだが。
ガイシュツだっけ？

>>159
チョッパ狸は下枠交差型がデフォ
8502F〜8504F：抵抗制御・菱形パンタ
8506F〜8518F：界磁チョッパ制御・下枠交差型パンタ

人身で全線止まってる。

俺もいま武蔵野線の車掌から聞いた。

松戸新田ーみのり台で踏切接触事故。

バイクが踏み切り内で転倒したと言ってたよ。まもなく運転再開のアナウンスが流れてた！！

踏切内で転倒して、駅のホームにバイクの部品やらヘルメットが転がったの？

バイクが踏み切り内で転倒して電車と接触したらしいよ？

土砂流出以来の運転見合わせ？

松戸18：49？発のに乗った
松戸新田駅に入るところで電車が止まった
何分か後に少しだけ電車が動いて扉が開いて
「ホームにバイクの部品が散らばってますのでご注意ください」
確かにホームにはヘルメットとか転がってた

ええなにそれ？こわっ。

松戸新田の松戸方面ホームにバイク本体があった

ホームにバイクって、一体どうやって突っ込んだんだ?

半年のみ同籍したツリカケ204と8918の横並びの画像の載ったサイトの名前かURLわかる方いますか？
93年11月、8900が運用開始3〜4日目位の朝ラッシュ時、新津田沼駅で並んだ画像。確か前にどこかで見たが。

>>171
松戸新田の京津寄りにある踏切から特攻してきたとしか考えられないが…。＞バイク

巻き込んだ車両に乗ってました！担架で運ばれたけどビニールシートで隠してました…急いで運んでる様子ではありませんでした…。

うっ　それ 「接触」事故を超えてるのでは

踏切で止まろうとしたら、雨でスピンしてしまったのだろうか？
だとすればﾃﾞﾗｶﾜｲｿｽ…。

ところで当該編成は何だろう？

>>174
松戸行き？

>>176
有力なのは180レ新田1851発予定8連かな？
でも発生は1855頃だって。雨でやや遅れてたかな？

松戸行きです。高根木戸発18:27くらいだったと思います。松戸新田駅に半分くらい入っていきなり電気消えました。

>>178
編成は？

じゃあやはり180レ8連だね。
そのまま走り続けてると
180レ京津1813-1856松戸
191レ松戸1905-1948京津
206レ京津1957-2040松戸
217レ松戸2049-2132京津
232レ京津2141-2224松戸
237レ松戸2230-2311京津
248レ京津2317-2358松戸
251レ松戸0006-0043新津
(新津下りホームに留置）

乗っていたのは３両目くらいだったと思います。来てすぐに乗ったので編成とかわかりませんが、１番新しいタイプの電車でした。

kaminari...

kaminari...

こちら八柱付近。先ほどから雷鳴。いま、ドシャ降りになつた。

終電間際にまた止まるか？

8510にﾃﾞｺﾗｲﾄ取り付けはｶﾞｲｼｭﾂかな？？

昨日、時間は正確に覚えてないが
八柱10時半過ぎの京津行きに乗ったら
「本日に限り６両編成で運行してます。」
って言ってた。
事故と関係あるのかな？

>>172
あんたバカか？
どうやって９０年に廃車になって９１年に宗吾へ送られた２０４と
９３年に導入された８９１８が新津田沼で並ぶんだ？
妄想をさも事実のようにカキコするのはいいかげんやめろよ！

この童貞便所虫大平が！

いつから乗り入れ？ってかどこをどうしたら津田沼から京成に入れるの？成田方面の車止めを崩すの？

すでにレールは繋がっているよ　最近の確認が出来ていないが保安（信号機）
の進捗がどうなっているのか疑問が残る。

まじですか？さっき見たけどそんな感じしなかった…

旧塗装の8502編成にIRアンテナとデコライト付いているのを京成津田沼にて確認

しんちゃんが遂にデコライトとｉrアンテナが搭載されたか。

Maxに「8800形6両化工事中」ってカキコあったけど本当でしょうか？

京成乗り入れに８８００形も使われるって噂があったが本当だったのか・・・

そろそろご注意!!

>>196
だからそうやって騒ぐのも同類だと(ry

>>194-195
そういう情報はあるけど、実際に６連化するとなるとサハに搭載ＳＩＶを
どこ併設するか(３Ｍ３Ｔだとしても６連で１基のみって訳には行かない)
とか、運転台は現状のままなのかＴ形ワンハンドルに改造するのか？
という疑問があるし、乗入れをやらない時間帯の６連が増えちゃって
輸送量の点なんかからも疑問があるからいまいち信用できない。

そもそも現状で、松戸口津田沼口（北習志野口）の朝の輸送力がどうなのか。
８両が６両に置き換えられても差し障りがないのか、パンクするのか。

>>199
津田沼口は問題ないだろう。松戸口はどうかな？

ここ数年、朝でも激混みという感じがしない。今年も
＠８時頃到着の松戸口

>>198
＞実際に６連化するとなるとサハに搭載ＳＩＶを どこ併設するか
Tcに移設でおｋ
＞(３Ｍ３Ｔだとしても６連で１基のみって訳には行かない)
4M2Tにすればおｋ
＞とか、運転台は現状のままなのかＴ形ワンハンドルに改造するのか？ という疑問があるし、
浅草線に逝かないならそのままでもいい希ガス（一応8900も）。
＞乗入れをやらない時間帯の６連が増えちゃって 輸送量の点なんかからも疑問があるからいまいち信用できない。
そこで昼寝してる800形をうわなにをするやめｒくぁｚｓぇｔｒｖｙｇぶｈんｊみ、こｐｌ。＠；

>>202
SIVと一緒にCPもTcに移設がいい希ガス。
というより、4・5両目の機器を単純に1・8両目に移せば・・・というのは無理？
その点、8900は単純に4・5両目抜けば済むしなあ・・・

ところで、8502Fが直通改造されたのは外出？

>>203
>>192-193

そうだ！８連の旧８００の中間運転台を復活させて、８連、６連を機動的に
使えるようにすればいい。
場合によっては京千から６連で来て、新津で２連を連結させるとか

>>204
おｋ

>>205
ユニット構成上からむりぽ
確かに運転台が増えたほうが某ｺﾄd(ry)には売却しやすいが・・・ｗ

くっっっっだらねぇヲタの妄想

>>207
それがこの板のクオリティということを知らない厨はこれだから・・・ｗ

将来は、「８連で新造、晩年は６連化」がデフォの悪寒
新京成は空港行きたいみたいだし、それが妥当では？

京葉線ストップの余波で混んでる？

>>202
京成の運転士は８８００形みたいな横軸２ハンドルを扱ったことないし、
Ｐ４Ｂ７のマスコンを操作したことないから現車教習だけじゃなく、
ハンドル訓練が必要だけど、現車教習はともかく、改正までに既にハンドル
訓練する時間はない。

＞211
　京成ウテシにわヲタが多数生息してるので、そーゆーのを喜んだりする。
　遠慮無く乗り入れなされよ。

いっそのこと8連はセミクロスにしてしまえ

>>213
それは勘弁

車端クロスなら許せるが。

仮に成田空港へ入ろうとすると、A-A基準対応が必要なのであろうな。

↑（笑）

>>212
ヲタと何でもアリは別問題。
特にブレーキのステップ数の違いは運転士にとって重要な問題。

新幹線の建築限界。しかも山岳トンネル規格で作られている。
旧A基準相当で十分。今は全貫通編成の必要さえない。
その程度の難燃性なら、一般型103系でも充分満たしていた。
8000とか8800の世代の電車なら確実に大丈夫。

それより、高速性能が厳しいだろ。成田から先で。

>>218
これを今クリアできるのはN8だけという・・・

>>219は高速性能についてね。
N8の８連は確実に6M2Tの悪寒。

今、くぬぎ山にある本社にパスネットを買いに行ったら磁石までプレゼントしてくれた。絵柄は四つの街から七つの路線へアクセスの同じ絵柄？

>>221
♪にうｐ汁

>>221　
８８３２Ｆでデザイン確認したら、ほぼ同じデザインで四つの街から七つの路線の絵柄です。

三咲の２号改札機が新型になった件

保守age

チョコ揚げ

おけいちゃん

JucerBarあげ

ネタが無いのに必死な駄スレ廃止sage


糸冬

>>228
ネタと言えば、今日から衣替えだったね。
遠目に見ると、シャツが定期券と同じピンクに見えた。
今までよりはちょっとおしゃれかも、中身が付いて行けるかどうかはともかく…

今日から衣替えとは聞いていたけど少しはおしゃれなんだ。
どんな感じなの？？
今までの制服とかなり変わったの？

>>230
いや、今日(もう昨日）から変わったのは冬服なので、ぱっと見にはシャツしか変わらない。
今までの水色のシャツよりは今度の方が良いね。あと上着の袖にラインが入ってるかな。

女性車掌の制服は、スカートの丈が微妙に長くなったりしてちょっと野暮ったい感じ。
９月までの制服の方が格好良く見えたかな。あとズボンもあるみたい。

パソ用のホームページでも紹介されてるよ。

>>229
はぁ？中身の無いお前が言う言葉か？
お前なんかに中身云々言われるようじゃ世の中おわっとるなw

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/
さよなら貨物やさよなら5070系の素晴しいパスネットを製作頒布し
嵐の5070系臨電運転敢行した伝説の勇者ドラム缶さんを応援しよう！

「ネタ」といえば、
・8800だか8900の６連化
・RM導入祭りな船橋SK・習志野SKの大型導入
は？

八柱駅で電車が到着してるのに関わらずに階段でチンタラチンタラ歩いてるヤツや階段を幅広く昇って歩いてくるヤツが邪魔でスムーズに乗り換えできずに乗り遅れがたまにある。マジでウザイ！！

高根木戸駅の公団側の踏み切り手前で警報鳴らし急ブレーキ、緊急停車。自転車が踏み切り内に飛び込んできて、電車が踏み切りの手前で停車。

チャオ

>>236
あっちゃー。超あぶない奴っちゃなー。電車に傷が付くやないか。
いま流行の、鮭飲み運転じゃあないだろうな。

>>236この前はバイク撥ねて次は自転車か・・・困ったやつがいるもんだ

１０月２３日に６０周年を迎える新京成
http://www.shinkeisei.co.jp/

これによれば１０月２３日に設立されたそうだ
http://www.shinkeisei.co.jp/gaiyo/index.html

１００形を復活させて、松戸〜八柱〜五香〜新鎌ヶ谷〜高根公団〜北習志野〜新津田沼〜京成津田沼
という停車駅で記念列車を運転させれば、今のダイヤにも乗るだろ？

２３０です。今日用事ついでに見てきました。
ピンクって感じですね。
なんか、前のよりは好きな感じでした。すっきりした感じでした。

あっ、後質問なんですが、ここの女性車掌はきれいな方なんですか？
気になったんで聞いてみました。

>>244
キモいよデブマニア
過去スレでその件についてはそっとしといてやろうということで話しがまとまったはず
流れ読めよキモデブヲタさん

>>243>>244
船橋新京成バスの♀ウテシの方がかわいい

ダァを閉めます

マニアって怖いね。

>>244を通報してもいいでつか?

＞241
最新のチャオ（Vol.69）の16ページには、10月18日が60周年と書いてあり、
公式サイトとチャオで矛盾しているようだが。
正確な創業記念日はいつなんだ？

乗務区Ｔ中Ｃコの処遇は・・・・

8800・8800の６連化とN800の８連化＆ハイフン付番化ﾏﾀﾞｰﾝ?

>>236　
初富駅から鎌ヶ谷大仏駅に向かって走行中に停止信号と言って停車しました。理由はまた同じ内容で踏み切り内で自転車が侵入した為に停車しました。車両は８９２８Ｆです！！

>>459
漏れはのりＰに叱られたいな。
お尻ペンペンされたら仕事探すよ。

>>249
50年史によると、

1946/10/18 創立総会を京成電鉄本社において開催
1946/10/23 会社設立登記

>>253はどこの誤爆だ?

>>241>>249>>254
創立と設立は違うのか。ちゃんと創立日も公式サイトに書いとけ＞新京成
イパーン人は誤植だと思うぞ

１．株式会社設立の手順

　 株式会社設立の手続きは以下のような流れで進める。
　　ａ．設立準備（商号などの決定）
　　ｂ．類似商号の調査
　　ｃ．定款の作成
　　ｄ．定款の認証
　　ｅ．銀行への払込みおよび書類提出
　　ｆ．創立総会・取締役会の開催（株式会社のみ）
　　ｇ．設立登記申請書作成および登記申請
　　ｈ．諸官庁への届出

（http://j-net21.smrj.go.jp/venture/startup/jirei_e005.html より引用）

⇒　新京成電鉄は、ｆ．が昭和21年10月18日、ｇ．が昭和21年10月23日　だったってことだな。

しんちゃん、けいちゃんがいて、せいちゃんがいないのは何故？

>>258
けいちゃんが、そろそろせいちゃん出産するんじゃない？

>>257 居るし

制服変わった？

今年度はＮ８００の新製ないの？

チョッコボールチョッコボールチョコボールはタナカ

>>263ナイス！

ﾃﾗｷﾓ汚物田中の大好物ってチョコボールだとか？

>>253
お尻ペンペンしてあげるから、明日からハローワークに逝くこと！

フレーっフレーっ田〜〇っ！それ〜フレッフレッ田〇っフレッフレッ田〇っ！ 田〇さんは人気あってある意味羨マシス(^^ゞ

sage

スレ落ち祈願sage

晒しage

sage

sage

sage

sage

sage

あげちゃえ

nage

あげ

あげなきゃだめ　スレ落ちはさせませんよ(^O^)

ﾁｮｺﾎﾞ揚げ

とりあえずｓａｇｅてみる

をいをい、sage は別に「さがる」んじゃなくて、「あがらない」のだってことを(ry

何が何でもage

　 _, ,_ ｽﾊﾟｺｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´）
　 _, ,_ ｽﾊﾟｺｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´）

↑
雨の日のしんちゃん

【(￣＿￣)ｖ】遺影〜

横浜行列

>>284
しんちゃんですが何か?

>>287
氏ね

ａｇｅ

なんか、age、sage　ばかりだから、こんなんで一息ドゾ　お口汚しですが

8506の乗務員室。客室の反射写り込みは容赦。
　http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20061007193348.jpg

同、列番表示器の裏。
　http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20061007193546.jpg

同、無線切り替えレバーと表示灯。
「新京成」 と 「京成」 のランプがあって、「新京成」 が点灯している。
　http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20061007193754.jpg

同、松戸駅発車直前。2006/10/07（土）　17:05発 139レ
　http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20061007194719.jpg

いや、ランプは無線じゃないかも・・・

今日、松戸まつりで何か物販しとったな。

>>290
よく見ると、車掌さんの髪型が変じゃあるまいか？ｗ

さげようとしてるのってよくこのスレでてくる田〇て人？？？

>>293
それは、そのぅ・・・　いつも帽子をかぶっている影響もあるかも。
それより、今日は満月ですよ！　中秋の名月！

>>293
その車掌、ズラ？
どうみても、脳天がは（ge

>>295,296
いや俺は単に横に広がっているなと言いたかったのだが…
それ以上はやめておくかｗ

けいちゃんですが何か?

鉄道の日パスネは２，３日で速攻で売り切れたのに、６０周年パスネは一週間経った今でも売れ残ってる・・・
なぜだあ

埋め

京成乗入れ試運転まだぁ？

>>298
氏ね

松戸まつり出展。

金ヶ作駅長ですが何か?

● YOKOHAMAトレインフェスティバル2006会場におけるおわびについて

10月7日、YOKOHAMAトレインフェスティバル2006新京成ブースにおいて、
ＳＫカードおよびパスネットカード発売に際して、お客様にはご迷惑をお掛
けしましたことを深くおわびいたします。


なんかあったのか？

>>303
>>292にて既出！

>>305
販売枚数が少ない！とかギャーギャー喚いたヤツがいたんでないの？

列をキチンと制御できなくて横入りとかが多発したとみた。

保守ageしますが何か?

ネタ無し。
神経性の名誉と誇りを死守したいので終了とさせていただきます。

３１１系ＧＥＴ！！

>>305
日比谷祭りのスレとか観たが、迷惑被ったのってほとんどヲタだろ？
べつに謝らなくて良いよ！
鉄道会社はバカが大量に買ってくれるわけだから美味しいだろうが、たかがカードだかグッズだかに何時間も並んで買うなんて普通じゃない。

てか、買ったグッズを家で眺めてﾊｧﾊｧ〜
それだけの為にですか・・・・

〇中情報よろしく

つか、記念パスネ発行枚数が少なきゃ「俺が買えなかっただろ！もっと発行しろ！！」とか言うし
逆に大量にすれば「価値が低い」とか言って買うやつ減るし・・・

馬鹿ｦﾀは放置でﾖﾛｼ

新京成で通勤、通学されてる人に聞きたいのですが
７,８時のラッシュで津田沼方面は、激混み？
それとも、幾分楽ですか？

メトロ東西線や東急田園都市線に比べれば全然楽。

>>315
馬鹿かお前死ねチキン野郎
田舎モンの池沼朝鮮野郎

>>315
ぎっしりと詰まってはいるが、他人に寄りかからなくても済む程度。
その後の総武線に比べれば天国。

>>316,318
レスありがとうごうざいます。
そうですか、そこそこですね。

激込みというよりは薬円台人が出入口部に
固まって中に詰めようとしない

新習志野まで伸ばそうよ

薬円台の時点で既に満杯だぉ
特に京成津田沼よりの2〜3両目は
うしろの方はまだマシ

横浜でナニがあったの？？

ﾅﾆｶ新しい情報ありませんか？？

>>324
しんちゃんですが何か？

場内信号は設置された様ぢけど架線がまだのようだ

聞いたら今日で津田沼の乗り入れ工事はすべて終わるらしいよ

>>327
ちょｗｗｗ　まだ出発信号ついてないし架線や軌道を交換してないし６番線の６連の停車位置も変わってないしあれで終わりかよｗｗｗ

>>328
327にもう終わったなんて何処にも書いて無いだろ？
今日で終わりではなく今日で終わるって書いてあるから今日の夜だろう。

もしかして文盲ですか？


まぁ327が本当の情報なら試運転は近いって事か。

これから新津田沼の都そばで醤油ラーメン喰いに行く。オレの8918F見たいヤツは来い。
喰ったら帰るから速く来い。３０分くらいは居るはず。今から１０分後には止まってる。

＞６２８
今回の工事は６番線は全く関係ありません　

>>329
保線？の人に聞いたのでもしかしたら信号関連はまだ終わらないのかもしれませんね
とりあえず明日見に行ってみますよ

>>330
新津田沼の都そば行って見たらマジで居たぞ、8918F。
身長はオレと比べてもかなり小さいから１６５有るか無いか位の細いヤツで、黒縁
の眼鏡、頭はなんかおばちゃんみたいなパーマ掛けたヤツがユニクロのエアテック
ジャンパーのオレンジ色、下はジーンズと言った格好で駐車場をウロウロして8918Fに
乗ったり降りたりしてる。スゲー挙動不審。声掛けようかとおもったけどなんか
近づいたら刺すぞみたいな雰囲気があってキモイ。ちゅーか予告してマジで現れ
んなっちゅーの。初めて本物のキングオブ２ちゃんねらーを見た。
想像以上にキモかった。
しかし確かに8918Fは凄い。アレは絶対に純正じゃない。どっかのメーカー製のフ
ルエアロだろ。目立つのも良いがなんか目を付けられそうな感じ。車高下げてて
フロントは割れてたけど迫力は凄かった。でもアレが8918Fだと知ってるとなんか滑
稽だな。
しかし最初に本人見た時は宇宙人かと思ったよ。あんなキモイ生命体が同じ地球
上に存在するとは。良い物を見てしまった。

これは懐かしいネ申のGTO

乗り入れ工事は、今月末までかかる。

千葉線直通開始で不足賃増えないかなぁ

５番線から千葉線に繋がるレールが新しくなってます

皆さん注意して下さい。本日田中チョンが代務やってます

田中チョンって誰

太東厨

千葉線どころかちはら線を延伸させて太東までもって行こうと妄想してる奴。

千葉線乗り入れは８０００、８８００、Ｎ８００でおｋ？

>>340
せいぜい五井が限界だろうに、太東まで延ばしたがるとは・・・
そんなことより小湊といすみの相互直通を考えた方が得。

>>341
当初：8000・N800
↓
将来的には8800・8900も？

8800ってどの編成が６連化改造されてるんだ？

６連化かはわからないが、現在8808Fが入場中。しかも１ヶ月くらい。

今年度中に乗り入れするの　しないの

年度中にはする。

かもしれない。

ゴッドファーザータヌキ
タヌキ
メカタヌキ
レインボーメタルタヌキ
シスターメタルタヌキ

たぬき（≡ﾟ(・)ﾟ≡）ぽんぽこぽん

京成津田沼今停まってる電車が6番線を使用中。

>>350
いつもは５番使用なのが６番なのか？

>>351
今日は工事中だからね。

田中ﾁｮﾝが工事してますので…

http://www1.ezbbs.net/cgi/bbsi?id=sso01&dd=10&aid=&apw=

チョコってだれ

仕事上、ぱそこんでの「しんけいせい」は、神経性になってしまう。

不足賃はＩＣになれば間違いなく無くなる

>>357
そんなことしたら、漏れの貴重な収入源が・・・

都区内には狸が少なくとも１０００匹は生息していて、
線路が“けもの道”になってるんだとさ。
新京成も、ずっと“けもの道”だわな。

京成千原線を南東へ延伸させる計画が持ち上がった。
延伸先は決定済みの海士有木方面ではなく、ＪＲ外房線の太東へ向けるらしい。
ルートは、ちはら台→長柄町（仮）→長南町（仮）→睦沢町（仮）→太東（途中駅省略）
太東駅では、ＪＲ線との乗り換えが便利になるよう、ＪＲ線と京成線は改札内は共同。改札を出ることなしに、そのままＪＲ線と京成線の乗り換えができて通勤や移動に便利。
駅はバリアフリー化、エレベータ設置でお年寄りや車椅子の方に便利。駅のトイレは水洗化にし個室は和式洋式それぞれ設置し、オストメイト機能の多目的トイレを設置。
太東には、上野から乗り換えなしでそのまま行ける直通電車や、都営浅草線や京急方面からの直通電車もある。
新京成線の京成千葉線直通によって、松戸から乗り換えなしで太東に行くことが出来るようになる。
そのため、太東からは、上野・松戸・西馬込・羽田空港・横浜方面の様々な行き先の電車が運行され、都心へのアクセスが大変便利になる。

これだから太東厨はsage

>>352
昨日の工事についてｋｗｓｋ

>>358
借金汁

>>360>>361
太東って何処？

昨夜のこと。
松戸方面行きの上り電車で、乗っているはずの車掌がいなくなり、滝不動で扉が開かなくなった騒ぎがあったそうだ。
高根公団では異常なし。

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

まさか高根公団で置いていかれたかな？それにしても不祥事が絶えない

日中の京成津田沼は今日も６番線使用ですた。

>>365
そういえば今日の13:30頃、車止め取ってたぞ＠京成津田沼5番線


元に戻してたけど

>366
枕木交換してたね。

五香付近でグモ発生！

>>368
kwsk

当該八柱駅に停車中。
アナウンスによると五香駅構内のようだ。
全列車が抑止中らしい。

松戸運転再開

松戸23:30発は55分に発車

グモ発生人は妊婦だったらしいよ。

現場は五香駅構内ではなくて駅の少し先だった
変電所の前あたりかな？
線路内立ち入りだね

グモの意味が判らん。詳細きぼん

>>375
人身事故のこと。
言葉の由来は
ttp://tttokutei.run.buttobi.net/template/index.html
参照のこと。
なお鉄道総合板に人身事故専用スレがある。

この話の流れから容易にわかりそうなもんだが･･･

新京成電鉄からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
新京成電鉄電鉄からのお願いでした。

8503F車体の帯変更age
N800をイメージした帯になっとる

>>379
その8503
どこにいる？

営業中？車庫で待機？

>>380
三咲959だったから
あとは運用の割り出しでおながいします

見てきますた。

Ｎ８みたいに側面全体的なラインじゃなくていままでの帯＋細い帯って感じかな。
カッコよくなったよ。

♪に写真うｐされてるよ

いま新津田沼に着いたところでつ。
【休日・出庫順−8】6連
(略)
103レ松戸1405-1445京津
116レ京津1450-1530松戸
121レ松戸1535-1615京津
134レ京津1620-1700松戸
139レ松戸1705-1745京津
154レ京津1752-1833松戸
161レ松戸1845-1927京津
178レ京津1938-2020松戸
185レ松戸2032-2110新津
留置線に留置。翌日は、
[平日]12レ0627発松戸行から運用
【休日】14レ0645発松戸行から運用

ttp://vista.nazo.cc/img/vi6089216615.jpg
松戸新田

なんかあまり似合わないな・・・
前の帯のほうがいいかも

デコライト、IRを取り付けた8510Fも帯が変わってた。

>>387
8508Fもだよｗ
詳しくは運用スレに書いた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142805403/963

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=243798209&owner_id=2111229

事故ったやつにマジキレたかったが、妊婦さんとのことで許してしまう俺がいる。

ということで怒りの矛先は対応の遅い、新京成と病院へ向けるとしよう

帯貼り替えもいいんだけど、バリアフリー対応しないのかね8000は。

>＞389　おまえみたいなのいるとなんか品がなくて嫌になる

>>389
グモ発生から約30分で運転再開をした新京成も妥当かと・・・

飛び込まなければ新京成は遅れなかったし、病院も処置する事は無かった。
俺は>>389に怒りの矛先を向けよう。

>>369
未糞のアドを貼られてもなぁ

新運用スレ：【急行灯】新京成運用報告スレ　４【帯変更】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160985400/

新塗装の携帯で見れる画像だれかくださ〜い

>>396
http://pic.to/vista.nazo.cc/img/vi6089216615_jpg

8506に大森台の幕が。千葉線は大森台まで乗り入れるのか？大森台と千葉中央の幕はありちはら台はない。

いっそ阪急？みたいにえんじ色に塗りつぶせばよかったのに

>>398
ｋｗｓｋ

回転中に発見とか？　ローマ字はなかった？

8000形６両編成
　 　 Tc　　　　　　M2　　　　◇ M1 ◇　　　M2　　　　◇ M1 ◇　　　 Tc
　　　　　　　　　MG・CP　 抵抗(ﾁｮｯﾊﾟ)　MG・CP　 抵抗(ﾁｮｯﾊﾟ)
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ｸﾊ.8501 ┃.ﾓﾊ..8001.┃.ﾓﾊ..8002.┃.ﾓﾊ..8003.┃.ﾓﾊ..8004.┃ ｸﾊ.8502 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ●●　●● ●●　●● ○○　○○

8800形８両編成
　 　 T1c　　　　　 M2　　　. ◇ M1 ◇　　　 T2　　　　　　T2　　　　　 M2　　　 ◇ M1 ◇　　　 T1c
　　　　　　　　 ┌─VVVF(1C4M)─┐　┌─ SIV ・ CP ─┐　 ┌─VVVF(1C4M)─┐
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ｸﾊ.8801 ┃.ﾓﾊ..8802.┃.ﾓﾊ..8803.┃.ｻﾊ 8804.┃.ｻﾊ 8805.┃.ﾓﾊ..8806.┃.ﾓﾊ..8807.┃ ｸﾊ.8808 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○ ○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○

8800形６両編成
　 　 T2c　　　　　 M2　　　. ◇ M1 ◇　　　 M2　　　 ◇ M1 ◇　　　 T2c
　 SIV ・ CP　┌─VVVF(1C4M)─┐　┌─VVVF(1C4M)─┐　SIV ・ CP
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ｸﾊ.8801 ┃.ﾓﾊ..8802.┃.ﾓﾊ..8803.┃.ﾓﾊ..8806.┃.ﾓﾊ..8807.┃ ｸﾊ.8808 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ●●　●● ●●　●● ○○　○○

8900形８両編成
　 　 T1c　　　　　 M2　　　. ◇ M1 ◇　　　 T1　　　　　　T1　　　　　 M2　　　 ◇ M1 ◇　　　 T1c
　　　　　　　　 ┌CP+VVVF(1C4M)┐　┌ SIV ┐　 ┌ SIV ┐　┌CP+VVVF(1C4M)┐
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ｸﾊ.8911 ┃.ﾓﾊ..8912.┃.ﾓﾊ..8913.┃.ｻﾊ 8914.┃.ｻﾊ 8915.┃.ﾓﾊ..8916.┃.ﾓﾊ..8917.┃ ｸﾊ.8918 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○ ○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○

8900形６両編成（仮）
　 　 T2c　　　　　 M2　　　. ◇ M1 ◇　　　 M2　　　 ◇ M1 ◇　　　 T2c
　　　SIV　　　 ┌CP+VVVF(1C4M)┐　┌CP+VVVF(1C4M)┐　　　SIV
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ｸﾊ.8911 ┃.ﾓﾊ..8912.┃.ﾓﾊ..8913.┃.ﾓﾊ..8916.┃.ﾓﾊ..8917.┃ ｸﾊ.8918 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ●●　●● ●●　●● ○○　○○

N800形６両編成
　 　M2c　　　　＜ M1 ＞　　　 T2　　　　　 T2　　　　＜ M1 ＞　　　M2c
　　　CP 　　　　 VVVF　　　　 SIV　　　　 .SIV　　　　 .VVVF　　　　 CP
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ﾓﾊN811 ┃ ﾓﾊN812 ┃.ｻﾊ.N813.┃.ｻﾊ.N816.┃ ﾓﾊN817 ┃ ﾓﾊN818 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　●●　●● ●●　●● ○○　○○ ○○　○○ ●●　●● ●●　●●

N800形８両編成（仮）
　 　M2c　　　　＜ M1 ＞　　　 T2　　　　＜ M1'　　　　　M2　　　　　 T2　　　　＜ M1 ＞　　　M2c
　　　CP 　　　　 VVVF　　　　 SIV　　　　.VVVF　　　SIV・CP　　　 .SIV　　　　 .VVVF　　　　 CP
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ﾓﾊN811 ┃ ﾓﾊN812 ┃.ｻﾊ.N813.┃ ﾓﾊN814 ┃ ﾓﾊN815 ┃.ｻﾊ.N816.┃ ﾓﾊN817 ┃ ﾓﾊN818 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　●●　●● ●●　●● ○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○ ●●　●● ●●　●●

こんな表を作ってみた。
８連→６連は4M2Tの可能性が高い悪寒。

あと、N800形も空港絡みで８連は6M2Tだと思う。

千葉直通ＰＲ中吊り広告
ttp://p.pita.st/?m=maq9g579

>>406
GJ!　>>398の大森台幕の詳細も気になるな
いよいよ直通間近という感じだ

人身事故発生。初富ー鎌ケ谷大仏間。運転抑止。詳細不明。

運転再開。抑止は13分程度。
解除が早かった。

１７分か（＋３分）　新津田沼→津田沼→千葉よりかは早いか　料金高いけど

現場検証終了

27分遅れで再開

現場にしんちゃん止まってましたが、
遺体回収作業がもっと先で行われていたので
あれは後続の車両ですよね？

よくでてくるチョコって誰？？有名人？？

>>413
現場ってどこら辺？
21：20頃の列車は
下り初富21：18→21：20鎌大が6両だな。
上りは大仏21：22→21：24初富が8両だけど

>>415
上手く説明できないけど･･･
初富→鎌ヶ谷大仏の間で線路の下を道路がくぐってる場所があって
その手前（初富側）の小さな踏切です。

しんちゃんは京成津田沼行きで、
現場の踏切より手前（初富側）で止まっていましたので
後続の車両だと思います。

>>416
サンクス、あそこか〜。
該当は219レ津田沼行きで21：20頃となるとしんちゃんの可能性が高いのだが…
ほかは8連だしな、しんちゃんに弾き飛ばされたのかな？
人身事故スレには初富五号219列車とあるな。これ6連ね

>>417
やはり事故該当は219レ（6連）のようで、
しんちゃんは後続の221レ（6連）で現場検証等の為に
現場手前で制止されていたようです。
ですので事故該当車両（6連）どの編成かわかりません。

最近人身多いな

３連続で抑止くらっちまったよ…

だからチョコって誰なの？？

お前の妄想に任せろ

>>406
千葉逝き近道　新京成電鉄　（昭和30年）

今年のカレンダーもってる人は、4月のとこ見てみ

運用報告３スレ目より

979 ：973 [sage] ：2006/10/17(火) 00:06:40 ID:d05v1ZAF
ttp://www.geocities.jp/shobo_net/temp/sk/kunugi.html
授業が午後からだったので徘徊してきました

8800も新帯に、ということは8900のN8帯化も近いか？

転職しても同じ事また起こすだろうから、はやいとこ上野公園でホームレスにでも
なれば

>>424
ｇｂｋ？

新色にしても親会社のように灰色ベースにしなかった新京成は偉い！

>>426
というか、前の帯テープ剥がさずに新しい帯テープ重ね貼りって、手抜きでしょ。

>>400>>407

>>398のＩＤが京成スレでデタラメばっかカキコしてる
キチガイ童貞便所虫大平と同じなことから察してくれ

8000「MATSUDO to CHIBA」見てきました。あの帯はちょっと…。

新帯８０００のあだ名は「変態たぬき」に決定しました。（≡｡(・)ﾟ≡）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

8508F､先程１７：２０定刻通り京津を発車。

YOKOHAMAでは、過去パスネットと鉄道の日パスネットの購入者で長蛇の列。
一人で何種類も買うから時間が掛かる。列を分ければ良かったんだよな。
「電車基地見学・展示会」って車両展示撮影はあるのですか？

>>432
撮影タイムは無いよ。
各種ある車両を撮れるように並べもしないし。
ずっと前は並べるぐらいはしてたけどね。

今日は珍しく800形が日中走行していました。ほかに千葉直通ラッピング電車や
8000形新塗装、イオンなども走っていました。

8800の6連化は、ラッピング車がある事を考えると8808Fだけになるだろ。

8800形6両化のこと 投稿者：懲りずに嫌ケ谷犬払 投稿日：10月17日(火)20時54分14秒
はじめまして。某掲示板で「非常識な書き込み」とみなされたのか、首記書き込みを２度削除された上に新たな書き込みからも追放された“嫌ケ谷犬払”と申します。
さて、皆様の情報から考えても8808編成が6両になるのはやはり間違いないようですね。実は小生、仕事で検修場に出入りしております。弁当屋か、新聞屋か、工事屋か、掃除屋か、まあこれは皆様のご想像にお任せ致します。
この情報は事務所内の掲示で知ったのですが、未発表の情報ですので某掲示板にはもう一つの事実、「検修場近くで関係者の話を立ち聞きした」と書くにとどめました。
編成はどうやら3M3Tのようです。３本改造すれば抜かれた中間車も3M3Tになるので、今後を見守りましょう。

何ゆえに３Ｍ３Ｔなんだかｗ

8800・8900は６連化するとしたら3M3Tはありえん。
それだと千葉線で性能不足になるし。
>>402(8800)・>>403(8900)が妥当だろうな。
中間車の先頭車化改造をしたがる嫌ケ谷犬払は逝ってよし。

嫌ケ谷犬払氏の言ってる事は正しい。ホントに8800は３M３Ｔだよ。性能不足は目に見えてるが…それが、新京成クオリティー☆
一番心配なのは千葉線直通開始直後に千葉線で８０００が大オーバーランしないか…。。明らかに制動力が足らん。
特に雨の日は見物だなＷ

まぁ、都営浅草線に入るわけではないから大丈夫なのでは？

>>440
N8は入るかもしれんが8800・8900は入らない悪寒

ところで、8900は６連化するとしたら3M3T？4M2T？

前に騒いだＮスレッドは、復活しないの

試運転はいつからなのかなぁ。
直通開始は12月らしいけど。

京成津田沼６番線は直通改良はしないかな・・・

メーカーの者ですがマジで8800の6連は3M3Tです。
4M4T＊3→3M3T＊4　にどうしてもしたいそうで4M2Tを勧めたけど
あっさり却下された（1両も廃車にしたくないらしい）
ていうか>>402は8連の方も間違ってるけどまあいいか

>>445
そうですか。
8900の６連化とかN800形の８連化の話はしますたか？
ついでだから>>402他を訂正きぼんぬ

しかし、新京成も案外頑固だな。この方式で改造すれば4M4T×12が3M3T×16になってしまうではないか・・・

>>439
実は狸の制動力＝北総拳骨兄弟の制動力だったりする？

>>447
８０００の中には拳骨シリーズよりもブレーキ激甘編成がある。。

>>443
今の所、１１月中を予定…間に合うか…間に合わせるしかないかＷ

8507Fｶﾝｼｰﾙ貼付age

>>448
ｍｊｄ？
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>449
ｶﾝｼｰﾙｋｗｓｋ

>>446
8800は全部6連にするかどうかまだ分からん
あとは「狸が化けるかもしれない」とだけ言っておこう

>>451
「狸が化ける」ｋｗｓｋ

狸って今から更新するのはﾃﾗﾓｯﾀｲﾅｽ・・・

逆に狸が８連化、４Ｍ４Ｔで中間に６連化で発生したサハ組み込みと言ってみる

どこかのhage電話より予想外が多すぎる・・・新京成恐るべし。

>>453
簡単には組み込めない・・・

8800を6連化して3M3Tにするのはいいとして、捻出した車両を使って
編成を作る意味って、（廃車したくないということ以上の意味って）何？

単に編成数を増やす必要はないよね。朝増発の必要はないし。
つーことは、800廃車による代替としての位置づけ？
N800をあまり導入したくないということ？

都営新宿線の車両みたく、8800は6連化によって編成から抜かれた香具師は
新造されるN800ベースの先頭車をくっつけてN800Rとする。

さすがにそんなことはしないか…。

新京成は今のところ、N800増備する気は無いようですね。
知り合いの業者さんから聞いたのですが
「N800増備しないんですか？」って聞いたら
現状では車両数は足りているので新車導入する必要性が無いって言っていたそうです。
千葉乗り入れの関係で親会社との付き合いで1編成だけ新製したのかなｗ

>>457
もしや全６連化もあり得そうで怖い・・・orz

N800の増備はもう一本だけする予定で合計2本となる予定です
8800の6連化するとすればユニットの関係で4M2Tとなるはずですが、
今の技術ならば3M3Tで決まりでしょう
いずれにせよ将来的には最低2本の8800の先頭改造が生まれます
8000は現場では8500と呼ばれてたりします
8511のクーラーは2回燃えたし、現場で言う通称当たり編成です
私もこれで2回ヤリました

どんな顔にするんだろ。
普通に8800風なのか
N800風（京成3700に対する3400のように）なのか

KS津5番松戸方の架線にセクションがあるのにいまさら気が付いた。
やたらとスパークするなと思ってはいたが。

8857-8864の編成新型のドアチャイムの装置が付いたって本当ですか？
何かＬＥＤもあるみたいだけど？？

>>462
本当。

Ｎ８００の第二編成は東急車輛から京急・浅草線・京津経由の自走搬入となる
だろうか。　運転保安装置はクリァーできる条件があるので・・・。

>>461
京津のセクションより千葉側は京成の電気線？

>>462
今までの8800形用のケースにLEDが千鳥で入ってる。
LEDのない方はスピーカーが入ってる。

>>464
京成だと東急車輛製車体＝三菱製電動機＋WN、日本車両製＝東洋製電動機＋TDだけど、新京成だと逆転してるからな。
それ以前に東急製が入るかどうか・・・

千葉線直通の列車番号の末尾の「F」の意味を教えて下さい。

確かに今、京成津田沼忙しい。
線路の横にはケーブルみたいのが転がってるし、ホームは高さが違うし
あれであと１ヶ月ぐらいで直通するのかねー

>>466
新京成車は浅草線系統のNKTHだけでなく、MとFを持っているが、これの使い分けは不明。
漏れの仮説は、
１：芝山がM、新京成がF
２：新京成の使い分けＡ（千葉線直通：M、線内完結：F）
３：新京成の使い分けＢ（空港や浅草線系統向け：M、千葉向け：F）
このいずれかだと思う。

>>467
ホームの高さって今後は全駅で直すのかな？
ところで、まだ旧放送の駅ってあとどれくらいで更新されるんだろ・・・　運行管理システム自体は更新されてる筈だけど・・・

京津は配線とか凄いことになってるねぇ…突貫工事で、乗り入れ開始直後に問題起きなきゃイイけど。ｗ
８８００の６連化はいちお、４本だけに留めるみたいねぇ・・今のトコは。不足する顔はオリジナルと変わらないみたいだな。

試運転開始ﾏﾀﾞｰ？

>>469
ところで、無理やりな６連化はN800形同等の運転台に改造する口実な希ガスる件。
そうすれば一応P5B5にはできるし。

>>470
つ旦~~

>>469
配線ｋｗｓｋ

>>469
配線そんなに凄かったか？

ところで、>>469見てたら8800形は幕がLED化しそうだな。
8800形を６連化するとしても、8800形のユニット単位が4両単位か8両単位だとかなり弄らないとならなくなる。

さて、そうなると8900形が気になってくる。8900は3700兄弟の遠い親戚だと思うから3+2+3だと思うんだけど。

まだ千葉方に出発信号機もついていないし、試運転までまだまだかかりそうだな。

そういえば4番線の出発信号機、5番線から見えるように角度変えた？

>>474
800形潰して前面幕を転用する悪寒。
8800形全編成を６連化すると４本増える。そこで１編成増やすたびにﾎﾞﾛ8を１本廃車すればおｋだと思う。
ただ、N800形の８連化は必要になるだろうね。

＞４６５
現在東急車輛製も日車製も京成・北総車とも東急車輛発で京急線経由で搬入
されている。
新形式車は京成車の牽引だが既に運用に付いている車両は自走で突っ走って
搬入されている。

>>478
ところが新京成の場合、250/550形以来、全く東急車輌との取引がない状態なので、N800形が京成3000形と同系車だとしても東急車輌経由の搬入にはならない。かつて機構的に京成3700形と同系の公団9100形が全て西白井から搬入になったのは、公団と東急車輌の取引がなかったから。

８００形と８９００形はおそらく新京成線内専用でいくのでは？
逆に８０００形とＮ８００形は京成乗り入れ対応。
問題は８８００形が何本６連化にするのだろう？
あくまで予想だけどもし６連４本になると...。

・Ｎ８００形さらに１本増備
・８８００形８連３本を６連化⇒６連４本（１本増加）
※内１本は余剰車６両のうち２両を先頭車化改造（顔は８８００かＮ８００？）

なんか今８００形がちょうど２本だからもしや８００形置換えもあるのかも？

>>480
１．8800形8R*3→6R*4にする。
↓
２．800形を１編成廃車、前面方向幕を8800の後付け先頭車用に献上。
↓
３．１．と２．を800形が全滅するまで行う。N800形の付番方式をハイフン式にする。
↓
４．８連を置き換えるときは代替にﾓﾊN800_4とﾓﾊN800_5を入れてN800形を８連化。
↓
５．３．さらにN800形８連を３〜４本増やして8900形は4M2Tにする。
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

最近6両化の話題が多いのは、
千葉線直通による必要編成数増加に対応できないからなの？

京成車の新京成乗り入れとかは出来ないのだろうか？

>>482
新京成線と京成千葉線の直通は、京成側が受けるメリットに比べて
新京成側のメリットはさほどでもないので、
新京成側にもうまみを与えるために新京成車の片乗り入れとして、
車両使用料を京成から新京成に支払うことにした。

乗り入れ協定もあるけど
うちの会社は乗客減ってるから必死なんだよ
N800の増備は計画で1本止まりです
N800は京成車とは似て非なるものですよ
8800のハンドル訓練は簡単に済ますような運転台です

６両ばっかりになったら逃げ出す客も出てくるだろうな
混雑してるほうが会社にとっては重要なんだろうけど

>>482
片乗り入れの理由として、
１　新京成は昼寝している編成が多いこと。
２　相互乗入の場合、京成側の運用を組むのがﾏﾝﾄﾞｸｾ。
てなことでは。

１の理由から、乗り入れは昼間帯限定の予定だし。

>>480
8800型の8連×3→6連×4により、ﾗｯｼｭ時に運用を１つ増やして輸送力を維持するつもりだろうから、
800型置き換えはN800新造以外なさそな予感。

>>484
>8800のハンドル訓練は簡単に済ますような運転台です 
どういう意味?京成にとって初体験なﾊﾝﾄﾞﾙだけど…

千葉〜松戸が乗り換えなしって言っても、
途中駅全停車で延々１時間近くかかるんじゃなぁ

千葉中央〜(１分)〜千葉〜(９分)〜幕張本郷〜(３分)〜京成津田沼〜(２分)〜新津田沼
〜(４分)〜北習志野〜(５分)〜鎌ヶ谷大仏〜(３分)〜新鎌ヶ谷〜(４分)〜五香〜(３分)〜八柱〜(４分)〜松戸
みたいな快速列車設定できないかね？乗り通しても４０分！
ﾁﾗ裏ﾊｧﾊｧ

>>487
新津田沼〜北習志野を四分はちょっと無理な気が。。。

ってか前の方のレスでN800を８連化って言ってる椰子がいるが
そうなると京成への乗り入れが不可能になるってことはわかってるのだろうか？

>>488
糞コテはスルーでよろ

>>488
今入れなくても北総経由の２空港直通には使えるだろ。

それこそ、北総とか石原に６連入れたほうが顰蹙買う。

>>480
N800形はまだ増備の予定がないみたいだから800形はまだ残ると思われ。
6連の8000形と8800形で間に合うということだろうし。

>>486
8800形の場合、京成3000形（新京成だとN800形）と同じワンハンドルに改造するのでは？

>>490
京成千葉線の場合はホームが6両までだから8両では入れないって事。
将来空港乗り入れで京成の3000形も含め8連化はあるかもだけど。
現状では千葉線乗り入れなので8連化は今の所無し。

８８００はワンハンにしないみたいよ。何せ、新京成も頭かたいから。。その代わりに運転士ストレス増大ハンドルが付く…？？？
因みに、減り続けていた乗降客数が、今年に入って増えつつあるんだとＷホントかどうかわからんがね(´･ω･｀)

それと、８９００は来年度何かがあるらしい…まだ予定だが…。

>>492
＞その代わりに運転士ストレス増大ハンドルが付く…？？？
デッドマンならついてるはずだからなぁ・・・
段数変更？

＞それと、８９００は来年度何かがあるらしい…まだ予定だが…。
きっと何かある。ｋｗｓｋ

8両減らすぐらいなら乗り入れすんな

>>494
朝のピークの所用数以外を整理するんじゃないのか？
意地でもMT半々にこだわる所を見ると、よほど昼間の
電気代が勿体無いらしい。

>500get???

>500get???

そろそろ>500get???

余裕の>500get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きている価値のないかわいそうな愚民どもよ、おまえら昼間から部屋に籠もって俺の山本梓ﾀｿでヲナニーしてイカ臭いザーメン発射させるなよ。それではごきげんよう。
さっ、仕事に行こう。

阻止

早漏だった…改めて余裕の>500get!!!

>>500
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

仕事してない奴が必死だなｗ

>>503
アンタモナー

>>503
俺は１５時頃から明日の１０時までの仕事ですがなにか？

>>505
では何故>>503のレスになる？

>>503
ｶｴﾚ!!

近親三日

藤崎和也ショー辞めろ

8800の6連化で後付けで800の顔つけるのか？

>>510
前面幕なら転用しそうだけど顔は・・・

800の前面幕って8800に転用するよな、多分。

今気が付いたんだけど。。。

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ IDが8504ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
初期抵抗狸の２本目だ罠ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　8504Fは最初からクリーム＋茶帯だっけ？

8501-8502F C
8503-8504F
8505-8506F
8507-8508F N
8509-8510F R
8511-8512F *
8513-8514F
8515-8516F
8517-8518F *

* … 京成直通未対応編成
C … 初期塗装編成（新塗装化それるか？）
N … 新塗装編成
R … ”ｍａｔｓｕｄｏ　ｔｏ　ＣＨＩＢＡ”ラッピング編成

現状はこれでおｋ？

>>513
そう、2本目から茶帯

くぬぎ山車庫に新塗色で6連で番号にハイフンが入った8801がいた

本当に３Ｍ３Ｔの６連になってもうたｗ
8801-1〜8801-6か、
で、どの車両が脱落したかさっぱりわからん。

だれが一番最初に画像をあげるか　たのしみ

←千葉中央・ちはら台　　　　　　くぬぎ山・松戸→
１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８
< ｸﾊ - ﾓﾊ - ﾓﾊp - ｻﾊ - ｻﾊ - ﾓﾊ - ﾓﾊp - ｸﾊ >
<8801-8802+8803-8804+8805-8806+8807-8808>
<8809-8810+8811-8812+8813-8814+8815-8816>
<8817-8818+8819-8820+8821-8822+8823-8824>

　　　　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６
6R化後< ｸﾊ - ﾓﾊ -.ﾓﾊp - ｻﾊ -.ﾓﾊp - ｸﾊ >
8801F：<8801-8802+8803-8804+8007-8008>
880*F：<8809-8810+8811-8812+8815-8816>
880*F：<8817-8818+8819-8820+8823-8824>
880*F：<8813-8814+8806-8805+8822-8821>

以前：
６連１１本
８連１７本
↓
上記組替え実行後
６連１５本
８連１４本
↓
8800形全編成改造後 （他形式及び8800形の廃車・新造がない前提）
６連２７本
８連５本

多分実際には改造途中で１号線規格準拠の８連新車が出るだろうしﾎﾞﾛ8や狸が廃車されるだろうから最後はこの通りにはならない筈。

※１号線規格準拠の８連新車＝多分N800形かその後継。将来の空港直通に使われる（と思われる）。
　 尤も、最低限１号線規格に準拠する必要があるのは成田ではなく羽田だが。

>>518
既に某ブログには６両編成の画像上がってたよ（8801-1）

>>520
http://www.geocities.jp/shobo_net/temp/sk/kunugi.html
これとは違う？

本当に6連化されるとは・・・。
あまりのことにオックスみたいに失神しちゃいそうだ。

次の改正で時刻表が●だらけじゃねーかってツッコミ入りそうだな
逆に８両が●に

>>521
違いますね。今日撮影された物でした。
自分も今日の夕方、車庫を見て来たのですが停止位置が同じ位置でしたので。
個人のブログのURLはカキコしても大丈夫なんでしたっけ？
Yahoo!ブログで「新京成」で検索すればスグ見つかるはずです。

>>524
"h"抜きならおｋの筈

>>524
もしかしてこれか？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/transport8900

そうそう！

>>527
�d

にしても、千葉直通の話題がここまで発展すると成田・羽田直通の方の話題もしたくなってくるのは漏れだけだろうか・・・
今は実質、N800形しか直通できない悪寒。
京成グループ内なら１号線規格に準拠しなくてもよい（スカイライナーがいい例・・・でも通勤車じゃないから違う？）筈だけど、合ってる？

そういえば、千原線は８連対応してる？

>>521
今年のアートトレインは8510Fなのか！

>>530
新色がいきなりか。
このHP、画像がどんどん追加されてるな￥

床材やら壁デコラやらが貼り替えられてるのは、
8000のどの編成だっけ？

>>５３２
８５１２Ｆです。こいつと８５１８Ｆは千葉線改造されてない。

くぬぎの北総よりに8801Fと8510Fｱｰﾄが並んでる

>>534
もう並んでないわ

３社パスネット、整理券にて配布。配布終了で買えず。もっと早く並べばよかった

展示車両は？

展示はＮ８００と8510Ｆのアートトレイン編成（先頭部は撮れず、側面のみ）
モーターカーの試乗もあります。

>>538
そんだけ？
南側留置車両は撮れないの？

Ｎ８は千葉線の表示出したりしてる？
８８０８編成から抜かれた二両の行方は？

昨日までその2両がいた小屋シャッター閉まってて見えない
改造中の8872がいるところも閉鎖されてる

なんかつまんなそう。行くの止めようかな。
千葉線乗り入れや今後の車両改造の概要なども発表しないようだし。

8801の写真が撮りたいのだが、撮れそうな位置にいます？

8800の6連化予定は？
Ｎ８カラーへの変更予定は？
８００の今後は？

愚かだなwwwww
現地に行けよwww

イベントから帰還途中の漏れから報告。
8801は望遠使えば撮影可能。
N800は両側とも撮影可能。ただ、外に出ている方はチビっ子が記念撮影してたりするので隙を見ないと綺麗に撮れない。
8510Fは前面以外なら撮影可能。
またN800の中に入ってる部分近くから車庫が眺められる。見えるのは8849F、8873F、810F、8510Fなど。撮影に向くのは8873ぐらい。

以下内部の人のお話。
N800の今後の増備は未定。８連化は今のところ有り得ないそうだ。
また今後の8800は全部とはいかないモノのやはり６連化するとのこと。
抜かれた車両は改造して使う？ようなことを言っていた気がする。
また６連化した8800は既報通り3M3T。4M2Tにもできなくはないとのことだが、色々と面倒らしい。

まぁこんなとこかな…

>>545
塗装変更は８連8800含めて全車に行うの？
8900の予定は聞けた？

>>542
基地外(wなら撮れるよ。

アートトレインの正面を撮ろうにも、
うまく撮れる位置にいません。これは毎年同じ。

部品売りで解体時に切り抜かれた800のプレートは出ず。
非売品として飾られていたのみ。社員がもらったか。

8900については言えないらしい…
帯変更もよくわからん。中の人、あまり色々とは話せないらしい。

鎌ケ谷五中の透けブラﾊｧﾊｧ

8801は津田沼方の先頭車にSIVが付いてますた。多分CPも積んでるんだろうな。
携帯のカメラだったら側道の金網の間から本体を突っ込めば8510も8801の津田沼方(半分隠れてるけど)も撮影できますな。

新帯は京成直通編成のステータスだそうだ。

N800形のLEDには千葉線の行き先は入ってない模様

空港乗り入れなんて話時々見るけど
そんな計画あるの?それってどの空港?
おしえてｴﾛいひと

>>553
北総経由成田＆羽田

羽田行けるのはN800以降のはずだから、だめなのは６連化して千葉に向けた方がよさそう。

BMK-MENの新ポスター記念に555素子

余裕の>555get！！！
低脳ニートなチンポが臭くて生きている価値のないかわいそうな愚民どもよ、おまえら部屋に籠もって６連化された８８００をズリネタにイカ臭いザーメン発射させるなよ、それではごきげんよう。

本日のくぬぎ山。いずれも新塗装になった編成です。下手ですみませんがどうぞ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200610211629597ec58.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006102116262212f14.jpg

低画質乙
画像サイズ四分の三くらいに縮小してアップしなおせ

>>554
それって高架後の新鎌ヶ谷で平面で接続するってこと?
なんか無理があるような…

>>559
新京成の線路は北総の上を行く筈だから平面接続ではなさそう。

現状でネックなのは、>>554の言うようにN800形しか羽田には逝けないこと。。。

>>556
偽物氏ね

さっそく今日車両基地見学会で購入したパスネットをオークション出品している馬鹿発見。
製造当時からの在庫でなく、イベント用に再作成しただけのものだから何の価値もないのに気がつけｗ

556は藤崎和也

>>560
どう見ても北総の下を通るように見えるがね
ttp://www.pref.chiba.jp/kendo/toukatsu/kashiwaseibi/koka/sin-zu6.jpg

>>564
北総の下かorz

なんだよ結局はヲタの妄想レベルの話なのかよ
アホくさ

一応新京成の社長の談話として新聞記事にはなったのよ。
あくまでも新京成サイドの一方的な希望レベルでしかないけれど。

神経性社長＝ｦﾀ ってことでFA w

新京成線マニアのみなさま、先週あった鎌ヶ谷大仏〜初富間の踏み切りでの
人身事故について聞きたいのですが。

>>562
あんたバカ？
あれは在庫放出だよ。
あんたも買ったんだったら裏面の数字を見てみろ。

そして本日購入したばかりの取り外し機器類をオークションで転売益出そうとしているバカ

>>571
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m37308287
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49775735
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70452474
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47215644
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r29858609

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ishiharatenbb?
エロビデオから鉄道部品までｗ

>>568
とはいっても、当の発案した社長はすで降りてるんだよな。。。

漏れはATS警報機を500ｴｿまで値切り倒して買ったけど、あれはMTCに改造して取り付けるから転売はしないｗ

>>552
そんなの一晩で追加桶

>>552>>574
千葉用新幕もまだらしいが、それも一晩でおｋ？

多分、コマ数も増える予感。もしかしたら京成タイプの指令機に・・・ならないか。

ここにいる人たちって本当にマニアばっかなんですね(>_<)鉄道会社に就職したほうがよかったのでは・・鉄道会社って意外と鉄道にまったく興味ない人が働いてるんだよね〜僕はマニアが気持ち悪くて仕方ないですm(__)m相手にしてるとイライラしてきます

じゃあ相手にしなきゃいいじゃん

相手にしてるとイライラしてくるのになんでここに来てるの？


と釣りにマジレス

>>572
>鎌ヶ谷市にあります新京成電鉄の車両基地で購入しました。
>当方に知識が無く詳しい事は分かりません。


知識が無く詳しいことが分からないのに購入したのはどうしてなんだぜ？

>>576
鉄道好きはヲタだろうがマニアだろうが鉄道会社は入れたがらない。

というより、リア厨〜リア工が多い希ガス。

鉄道マニアが写真撮りまくり どうしたらいいか分かりません （乗務員）です

窓から手出して、ピースしてやれ

>>581
JR東日本千葉支社の某線でいた

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

昔と違って社員への流通はナイヨ

干支のパスネットの台紙だけ売ってくれ
金は払う

車両のことばかり騒いでいるけど、千葉乗入れのダイヤ改正の概要は？？？

日中のパターンダイヤ時は２０分ずつの乗り入れ。んで、ちんたらダイヤになる(´-ω-｀)

>>587
ちんたらダイヤにはなりません。
だって「松戸−千葉５７分」と１時間切ることをアピールしたいでしょうから。

ところがどっこい最近の流れなのか、定時運転ができないダイヤを見直すようで松戸〜千葉中央61〜62分になる。

上りは松戸着1〜22分延がデフォになっているし

22分延　→　2分延
完璧なミスだった。逝ってくる。

22分て…国鉄かよ

>>589
なら何で8800の6連は4M2Tにしないのかと小一時間・・・

廃車が少なくなるんじゃね？

定時運転ができない→あの微妙な遅れのこと？
雨の日とかは感じることがある。それでも京成よりましかな

京成なんて夜になると平気で4、5分は遅れるけどね。

>600get???

>600get???

余裕の>600get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きている価値のないかわいそうな愚民どもよ、おまえら俺の山本梓ﾀｿでヲナニーしてイカ臭いザーメン発射させるなよ、それではごきげんよう。

ss

601F

>>593
8800…1C4M
8900…1C8M

さて、先頭車をキレイに中間車化するのはお家芸の新京成(京成も)だが、今回のｻﾊ8800→ｸﾊ8800はどんな顔になるのやら。

原形をとどめた中間車化改造車もいるがな。

597-599の解雇マダ？

もうマニアには本当に疲れましたよm(__)mマニアにはどうしようもないｷﾁｶﾞｲがたくさんいるように思います。やっぱりどっかイッちゃってる人ばかりです。仲良くなんか絶対なれません。気やすくマニアトークされても相手にしませんm(__)m目合わすのすらためらいます

>>602
じゃ、8900を仮に６連化するなら4M2Tで中間ｻﾊ抜き？

>>604
巣にｶｴﾚ糞汚物!

パスモを控えたこのタイミングで京成線直通記念パスネットがでたら神だな

正直、松戸〜京津間４０分ダイヤは無理な運転＆殺人的ドア扱いしないと定時は無理です。

やりかねない気がする
PASMO控えて干支柄すら前倒しで出してるし

しかも最近パスネットマニアが群がりまくりでバカ売れしてるし

>>606
出すでしょ、普通に。
ＰＡＳＭＯ入っても、パスネット瞬殺じゃ無いでしょ。
ＪＲでもｉｏカードが改札通れなくなったのは今年の事。

定期利用率が高い路線にしてみれば、
柄物カードは客が電車に乗らなくても金になる貴重な収入源。

>>605
8900なんぞ6両化しようもんなら当然ｻﾊ抜きのSIV他ｸﾊ移設4M2Tしか無い。
もしｻﾊ8900を廃車にしないで改造して使うなら、ｽﾃﾝﾚｽ製車体を先頭車化したりM化したり…金かかりすぎ。
よって8900の6連化は無駄が多いしほぼ無理。

その点8800は普通鋼製車体で先頭車化は比較的容易で、
T→M化も不要なので制御装置他主な電装品の新製または調達は不要と。せいぜいﾊﾟﾝﾀを廃車になる800から調達するか新品取り付けるか、あとSIVとCPの調達だな。
8800はM1･M2共に初期形GTOの1C4M方式VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀだったから今回6連化したんだな、多分。

>>602
8900も1C4Mだよ。
2群を1両に集中搭載するから外された方は
そのままでは走れないけどな。

8900は1C4Mの2台搭載。それにSIV･CPは制御装置が搭載されていないモハに搭載されている。

マジレスすると、N800はIGBT方式の1C4Mの2群搭載（東洋製）。

新京成で東洋の制御器使ってるのはN800だけ
あとは全部三菱

8800は1C4M
8900とN800は1C4M×２
これでおｋ？

>>610
そのサハ抜きがよさそうだな。ユニット配置には合わないらしいが（昨日中の人に聞いたらユニットの組み方自体は8800も8900も2+2+2+2だとか）

逆に京成の制御器は全部東洋

とりあえず、漏れが訂正してまとめてみる。

8000形６両編成
　 　 Tc　　　　　　M2　　　　◇ M1 ◇　　　M2　　　　◇ M1 ◇　　　 Tc
　　　　　　　　　MG・CP　 抵抗(ﾁｮｯﾊﾟ)　MG・CP　 抵抗(ﾁｮｯﾊﾟ)
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ｸﾊ.8501 ┃.ﾓﾊ..8001.┃.ﾓﾊ..8002.┃.ﾓﾊ..8003.┃.ﾓﾊ..8004.┃ ｸﾊ.8502 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ●●　●● ●●　●● ○○　○○

抵抗とチョッパではパンタの搭載数が異なるのだから分けて書け。

>>618
指摘�d

8000形抵抗制御６両編成
　 　 Tc　　　　　　M2　　　　◇ M1 　 　　　M2　　　　◇ M1 　 　　　 Tc
　　　　　　　　　MG・CP　　　抵抗器　　 MG・CP　　　抵抗器
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ｸﾊ.8501 ┃.ﾓﾊ..8001.┃.ﾓﾊ..8002.┃.ﾓﾊ..8003.┃.ﾓﾊ..8004.┃ ｸﾊ.8502 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ●●　●● ●●　●● ○○　○○

8000形界磁チョッパ制御６両編成
　 　 Tc　　　　　　M2　　　　◇ M1 ◇　　　M2　　　　◇ M1 ◇　　　 Tc
　　　　　　　　　MG・CP　 抵抗(ﾁｮｯﾊﾟ)　MG・CP　 抵抗(ﾁｮｯﾊﾟ)
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ｸﾊ.8505 ┃.ﾓﾊ..8009.┃.ﾓﾊ..8010.┃.ﾓﾊ..8011.┃.ﾓﾊ..8012.┃ ｸﾊ.8506 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ●●　●● ●●　●● ○○　○○

8800形８両編成
　 　 T1c　　　　　 M2　　　. ◇ M1 ◇　　　 T2　　　　　　T2　　　　　 M2　　　 ◇ M1 ◇　　　 T1c
　　　　　　　　 ┌─VVVF(1C4M)─┐　┌─ SIV ・ CP ─┐　 ┌─VVVF(1C4M)─┐
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ｸﾊ.8801 ┃.ﾓﾊ..8802.┃.ﾓﾊ..8803.┃.ｻﾊ 8804.┃.ｻﾊ 8805.┃.ﾓﾊ..8806.┃.ﾓﾊ..8807.┃ ｸﾊ.8808 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○ ○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○

8800形６両編成 (A)
　 　 T2c　　　　　 M2　　　. ◇ M1 ◇　　　 T2　　　 ◇ M1 ◇　　　 Tc
　 SIV ・ CP　┌─VVVF(1C4M)─┐　SIV ･ CP　VVVF(1C4M)
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ｸﾊ8800_1┃ﾓﾊ8800|2┃ﾓﾊ8800|3┃ｻﾊ8800.4┃ﾓﾊ8800|5┃ｸﾊ8800_6┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○ ●●　●● ○○　○○

8800形６両編成 (B)
　 　 T2c　　　　　 M2　　　. ◇ M1 ◇　　　 T1　　　 ◇ M1 ◇　　　 T2c
　 SIV ・ CP　┌─VVVF(1C4M)─┐　　　　　　　 VVVF(1C4M) SIV ・ CP
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ｸﾊ8800_1┃ﾓﾊ8800|2┃ﾓﾊ8800|3┃ｻﾊ8800.4┃ﾓﾊ8800|5┃ｸﾊ8800_6┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○ ●●　●● ○○　○○

６連が二つあるのは実物を見ないとわからないから。

8900形８両編成
　 　 T1c　　　　　 M2 　　　 ＜ M1 ＞　　　 T1　　　　　　T1　　　　　 M2　　　 ＜ M1 ＞　　　 T1c
　　　　　　　　　SIV・CP　VVVF(2C8M)　　　　　　　　　　　　　　　SIV・CP　VVVF(2C8M)
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ｸﾊ.8901 ┃.ﾓﾊ..8902.┃.ﾓﾊ..8903.┃.ｻﾊ 8904.┃.ｻﾊ 8905.┃.ﾓﾊ..8906.┃.ﾓﾊ..8907.┃ ｸﾊ.8908 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○ ○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○

8900形６両編成（仮）
　 　 T2c　　　　　 M2　　　. ＜ M1 ＞　　　 M2　　　 ＜ M1 ＞　　　 T2c
　　　　　　　　　SIV・CP　VVVF(2C8M)　SIV・CP　VVVF(2C8M)
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ｸﾊ.8901 ┃.ﾓﾊ..8902.┃.ﾓﾊ..8903.┃.ﾓﾊ..8906.┃.ﾓﾊ..8907.┃ ｸﾊ.8908 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ●●　●● ●●　●● ○○　○○

N800形６両編成
　 　M2c　　　　＜ M1 ＞　　　 T2　　　　　 T2　　　　＜ M1 ＞　　　M2c
　　　CP 　　　　 VVVF　　　　 SIV　　　　 .SIV　　　　 .VVVF　　　　 CP
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ﾓﾊN811 ┃ ﾓﾊN812 ┃.ｻﾊ.N813.┃.ｻﾊ.N816.┃ ﾓﾊN817 ┃ ﾓﾊN818 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　●●　●● ●●　●● ○○　○○ ○○　○○ ●●　●● ●●　●●

N800形８両編成（仮）
　 　M2c　　　　＜ M1 ＞　　　 T2　　　　＜ M1'　　　　　M2　　　　　 T2　　　　＜ M1 ＞　　　M2c
　　　CP 　　　　 VVVF　　　　 SIV　　　　.VVVF　　　SIV・CP　　　 .SIV　　　　 .VVVF　　　　 CP
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ﾓﾊN811 ┃ ﾓﾊN812 ┃.ｻﾊ.N813.┃ ﾓﾊN814 ┃ ﾓﾊN815 ┃.ｻﾊ.N816.┃ ﾓﾊN817 ┃ ﾓﾊN818 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　●●　●● ●●　●● ○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○ ●●　●● ●●　●●

以上ですた。

>>619-622
それでおｋ

折角だから京成津田沼６番の停車位置も変更汁！！
ついでに千葉側の土地も買収して千葉線と直進接続汁！！

あくまでも「もし」の話だが…
全編成６連化すれば、京津のホーム短縮して６番からも千葉線直通できるようになるんじゃまいか？

8800形ってシート今はエンジだが、オレンジだった時代もあったの？一部だけ？写真ではオレンジだが、確か昔、茶だった頃は覚えてるが。http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/keisei90/k18/

>>625
それより車止め撤去＆ゴミ捨て場買収の方がイイ

>>626
登場時はオレンジ色。汚れが目立ちやすいからか、その後茶色に変更されたが、
不評で、結局800,8000と同じワインレッドに落ち着いた。

>>626
オレンジ→パープル→エンジ

ああ、確かに汚れと退色がひどかったなぁ

8800形６両編成
　 　 Tc1　　　　　 M1　　　. ◇ M2 ◇　　　 T1　　　 ◇ M2 ◇　　　 Tc2
　 　SIV 　　　┌─VVVF(1C4M)─┐　SIV ･ CP　VVVF(1C4M)　　CP
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ｸﾊ8800_1┃ﾓﾊ8800|2┃ﾓﾊ8800|3┃ｻﾊ8800.4┃ﾓﾊ8800|5┃ｸﾊ8800_6┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○ ●●　●● ○○　○○

N800形８両編成（仮）
　 　M2c　　　　＜ M1 ＞　　　 T　　　　　＜ M1'　　　　　M2　　　　　 T　　　　　＜ M1 ＞　　　M2c
　　　CP 　　　　 VVVF　　　　 SIV　　　　.VVVF　　　　　　　　　　　 .SIV　　　　 .VVVF　　　　 CP
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ ﾓﾊN811 ┃ ﾓﾊN812 ┃.ｻﾊ.N813.┃ ﾓﾊN814 ┃ ﾓﾊN815 ┃.ｻﾊ.N816.┃ ﾓﾊN817 ┃ ﾓﾊN818 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　●●　●● ●●　●● ○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○ ●●　●● ●●　●●

http://c.pic.to/5pecb

ぬるぽ

オール6両化になるわけじゃないんだよね？
まあ、新京成は後半年しか利用しないから困らないけど・・・

オール６連はありえん。
前社長の目標、空港直通の足枷になる。

>>635
ありがとう、それなら良かった。
大学が新京成沿線にある関係でこの線使うようになったんだけど、
準大手私鉄なのに凄い立派な車両や設備だったから退化されると悲しくなる。
ダイヤも綺麗に整ってるし何かと利用しやすかった。
後半年でこの路線とお別れするのはちょっと寂しい気もするかな・・・
何の用事が無くてもたまにはブラブラ乗りに行きたい路線です。

8800や8900なんて全国各私鉄にも胸を張れる車両だと思う。

私は高根木戸駅から電車に乗った。満席の為20代後半の人妻と5歳ぐらいの
男の子の親子の前に立っていた。すると子供が「ママお腹がすいた！」
それを聞いた人妻は「もう少しで新津田沼だから降りるまで我慢しなさいっ！」
すると子供はすかさず「ならオチンチン食べる」と意味不明な返事、
人妻はまわりをきにしながら「そんな物食べれるわけないでしょっ！」とはんぎれ。
そこで子供が一言「だってママ昨日パパのチンチン食べてたジャン」
ふたりは新津田沼まで行かず、前原駅で降りた行った。

そういうのは心の中で笑ってればいいよ　いちいちここに書き込まなくても

http://i55.aaacafe.ne.jp/~mikieri/o_train2-2a.html

Ｔ中チョコの自主退職を願ってＡＧＥ

チョ〇ネタ最近少ないから盛り上げてくださいな！！彼は元気にしてるのですか？

>準大手私鉄なのに凄い立派な車両や設備だったから

いや、新京成は他の準大手、例えば北大阪急行電鉄や泉北高速鉄道と
比べると、車両・施設の面でかなり劣っていると思う。
自分は泉北高速の沿線から北習志野に移住した者だけど、初めて新京成を
見たときは、なんてダサい鉄道なんや…とガックリ意気消沈した。
（新京成ファンのみなさん、ごめんなさい）
あまり注目されない点だけど、大規模なニュータウンに建設された準大手の
私鉄は、たいていの場合、車両や施設の面で大手を凌駕している。

>>642
それはあなたが勉強不足だからですよ。
事実上阪急や京阪の別支社という生い立ちを理解しないから無知を曝け出すんですね。

>>643
北総もまさにそういう位置づけの会社な訳だが。
新製時・新築時は大手並だったと思われる車輌・設備を、
どうすればこう、ぼろっちく使い倒せるんだろう。

新京成は、それに比べれると、いかにも中小という貧弱な
地上設備をよく手入れしている。車輌は8000形以降なら
じゅうぶん大手並といえるんじゃ？

ちょこ昨日見たけど、相変わらずだしまだいたんだな。なんでだろ？

>>642
元々の路線柄や設備を考えれば新京成はかなり頑張っていると思いますが。
開業が新しい泉北高速なんかと比べる事自体ナンセンスだと思うけど。
まあ俺も正直な所、沿線で一人暮らし始めた当初は新京成はダサく感じたけど、
経緯を調べたらむしろ頑張っている会社だと思いましたよ。

ガキの頃八柱に住んでて、駅の窓口で｢松戸までこども一枚｣とか言って硬券を買ってた頃が懐かしいな。
当時は常盤平のほうが栄えていて、自動券売機もあればエスカレーターもあり、はるかに近代的で羨ましかった記憶がある。
最近久しぶりに両駅を訪れたら、完全に立場が逆転していてびっくり！
バカでかい駅ビルも建って八柱のほうがはるかに栄えてしまいましたね。
やっぱり武蔵野線が通ったことが大きいのかな？

>>647
古い団地は高齢化が進む一方。
武蔵野線は本数がドンドン増えて東京へも直通。
新八柱駅ができた頃は40分に1本だったからな。
その頃はまだ常磐平団地には中高生が住んでいた。

公団のﾘﾆｭが加速してるけど、高さをageる工事や放送設備更新は最終的には全駅に施工？

>>648
その頃の中高生は今どうなってるんだ？

>>649
滝不動に住んでるけど一つ隣の公団の新化ぶりは羨ましい限りです。
因みに滝不動に住んで、初めて降りる客が一人だけと言う体験をしました。

新京成って何で池沼が多いんだ？
いくら何でも異常だろ？

>>649
常盤平団地の初入居が今から46年前の1960年(昭和35)。
30〜40年前の中高生も今は40〜50代。大半はもう常盤平にはいない。
かつて親子4人で住んでいた所に、今は老人が夫婦で住むか独居。
常盤平団地の高齢化率は松戸市内最高で約30%にもなる。
駅前のメインストリートであるはずのけやき通りが商店街でなく、
老朽化した低家賃団地が並んでいるから、栄えるはずがない。

あと、家賃が安いせいもあるのかも知れんが、
最近団地近辺で中国人やインド人の家族をよく見掛ける。

>>637
そのコピペ久しぶりにみたな

>>651
その類の学校が沿線にあるから、
そこに通う人が近所に住んでいるんだと思う。

まぁ、愛着のある路線を侮辱されると拒絶反応を起こして、
支離滅裂な反論をしてくるファンはどこのスレにもいる。

今日の松戸7:48発の電車が8両じゃなくて6両に変更されてるんだが…
8800の6連化の影響か？

>>656
kwsk＠運用スレ

>>651>>654
三咲駅から船07・セ02で下って行くと池沼学校の前を通る件。

>>651>>654>>658
池沼単独割引適用させているのはそのせいか？
他線じゃ介護者同伴がデフォなのにね。

>>659
こんな事を言ったらいけないのだろうが、
単独のせいで一般客は時に迷惑を被る時がある。俺も被害者。
車内で走り回って暴れてた池沼が、座ってた俺の脚にいきなりぶつかり転倒。
池沼が泣き出して俺はどうする事も出来ず・・・仕舞いにはキレだして俺に八つ当たってきた。
周りのお客さんは俺に同情してくれたが、個人的には相当ストレスが溜まった。
あれ以来、池沼が大嫌いになった。同じ車両にいるだけで嫌気が差して車両を移る時もある。
やっぱ軽度だろうが重度だろうが保護者が付かなくちゃダメだろ。

>>660
漏れも以前このすれに書いたけど、
北習志野のホームで電車待ちながらケータイ見てたら、
池沼に「ケータイつかっちゃだめ」とか言いながら近づいて来て、
漏れが手に持ってたケータイに手を出された事がある。
怖いからケータイしまって逃げた。
他にも車内でケータイでこのスレ見てたら、
隣の池沼にあからさまに覗き見されたし。
こっちとしては責任を取ってくれない行動から身を守るのに必死だよ。

盲聾唖・四肢（車椅子etc.）な香具師の単独利用は構わないけど、精神・池沼は同伴者必須だと思う。

障害者なんだからそれくらい大目に見てやれよ。
子供だと思えばどってことないだろ。

まあ確かにそうなんだが、油断してると実害被ることもあるわけで。
精神障害者の扱い方になれている関係者ならともかく、
そうでなければ、その場から立ち去って、距離を置くのが無難だな。

今後はデイタイム６連をメインとしていきます。　ＸＸＸ広報代理部

余裕の>666get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きている価値のないかわいそうな愚民どもよ、おまえら俺のあずあずでヲナニーしてイカ臭いザーメン発射させるなよ、それではごきげんよう。

>>666
まあ…あれだ、とりあえず氏ね

>>663
子供ならなんかあっても(暴れられても)なんとかなるが、体が大人だと手に負えない。

有名な話、中央線の某駅で転落事故が多発したが、実は自殺ではなく突き落としだったそうだ。
で、ある日その犯人を捕まえることが出来たのだがそいつは精神障害者だった。

保護者はあえて駅にそいつを置いていたとのこと。どうしても保護者が自分の時間が必要なときには
列車に乗せとけば飽きないで待ってるし、戻ってくるまでの時間が一定なので時間が読めるからだと。

669なら666書いた香具師本日解雇!!

結局ダイヤ改正の方が京成津田沼5,6番線エレベーター完成より早いの？

燃料投下
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news002.htm

>>670
本格的に機材組込みやり出したら案外あっという間に完成しそう。
千葉寄りのエスカレーターの時もグダグダやってるなーと思ってたらあっという間に完成してたし。

新京成と京成千葉線 年内に直通
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news002.htm

見通し 松戸―千葉中央最短５７分に
新京成電鉄（松戸―京成津田沼）と京成電鉄千葉線（京成津田沼―千葉中央）の直通運転が、年内に実現する見通しとなった。
松戸市や鎌ヶ谷市から幕張新都心や千葉市中心部に向かう乗客の利便性を高めるため、両社が接続駅となる京成津田沼駅（習志野市）の線路や信号の改良工事を進めてきたもので、これにより松戸―千葉中央駅間が最短５７分で結ばれることになる。

現在、京成津田沼駅は１〜４番線が京成で、５、６番線が新京成。
これまでは松戸から千葉中央までおおむね７０分程度を要していたが、今回の直通運転実現により列車の待ち時間や乗り換えのため陸橋を渡る時間がなくなることから、１０〜２５分程度が短縮されるという。
運行は、新京成の電車（６両編成）が京成千葉線に一方的に乗り入れる「片側乗り入れ方式」により、平日、休日とも午前１０時〜午後５時の比較的ダイヤに余裕のある時間に行われる。
将来的には、両社の相互乗り入れや通勤・通学時間帯の運行も検討する。
新京成の片岡遼一社長は「直通運転は京成グループとしてのネットワーク力の強化につながる。サービス改善やイメージアップで潜在的な需要が掘り起こされることを期待したい」と話している。

（2006年10月27日 読売新聞）

ある意味、三十路にもなって冷静に物事が判断できずに、気に入らないことがあると暴れだす>>666も知的障害者みたいなもんだな。
幾度も職場の同僚や旅客に危害を与え、ついには私的な時間ながらも逮捕されて休職くらうようじゃあ…

>>674
>>666の実体はﾆｰﾄだからなぁ・・・
引き篭もり杉て精神が壊れたんだろ。

>>673に関連して
駅員の話だと日中の京成車両のちはら台行きは５番線折り返しみたいだよ

日中の千葉線←→本線への乗り換えはすべて階段に・・改悪かよ

新京成の京津止まりと千葉線は同一ホーム乗り換えになるけどな
千葉線は日中は上野発なくなるん？

今回の直通運転少し時間が掛りすぎとちがいますか　遅うおますな
でも、直通に意義がおますなぁ　次は早朝より深夜まで運転されることと
優等列車の運転を夢見て成長して行くことを祈ります。

>>677
そのためにエスカレーターとエレベーター設置と考えるとつじつまが合いますね

>>678
詳しくは教えてくれませんでしたがヒントは「留置線」だそうです

確か、現行の上野発を松戸発に振替えるようなダイヤでは？
で、上野からは津田沼止まりで。

本線下りと千葉線上りの平面交差支障をなくしたいからじゃないかな。
あと、折り返し線は下り3番線にしか入線できないから、
本線下りと千葉線折り返しが支障するのも解消したいのではないかと。

えーっと、、津田沼西方の電留線に下り本線を移して、
元下り本線の一部は電留線にし、踏切内にSKから京津４番への転轍機で入線可能になれば
SKから下り成田方面の同一ホーム乗り換えも可能なんだが。

と言ってみるチラシの裏。

京成電鉄から千葉線の切り離し準備だったりして

京成津田沼の定発脇に駅構内の触知図案内板が設置されたけど、
日中の千葉方面が新京成ホームから発車って内容になっている。
もちろんその部分は現時点ではテープで隠してあるけど…

>>684
どうせ切り離したいんだろうね。金町線と違って、あまり儲かってない見たいだし。
京成は正直新京成に千葉線を譲渡したいんじゃないか？　だけど、その前に６番も上りに繋がないとぬ○ぽだが。

>>685
ｋｗｓｋ

現状・・・留置線は本線の上下の線路の間。
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿|　　.＿＿＿＿＿＿＿_千葉線下り
←新津田沼方面　 　 ／[新京成ホーム]..／／　 　 　 ＼
――――――――――――――――　 ／　――――――千葉線上り
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　／　　　　
　 　 　 　 　 　 　 [京成下りホーム]　×￣￣＞――――――本線下り
＿　 |――――＜￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣　 　 ×
　 ＼　 　 　 　 　 [￣￣￣￣￣￣]￣×￣￣＞――――――本線上り
　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 ↑京成上りホーム

改良後・・・下り線と交換。
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿|　　.＿＿＿＿＿＿＿_千葉線下り
←新津田沼方面　 　 ／[新京成ホーム]　／／　 　 　 ＼
――――――――――――――――　 .／　――――――千葉線上り
　 |＿＿＿＿＿×＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　／　　　　
＿　 　 　 　 　 　 [京成下りホーム]　×￣￣＞――――――本線下り
＿＼――――＜￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣　 　 ×
　 ＼　 　 　 　 　 [￣￣￣￣￣￣]￣×￣￣＞――――――本線上り
　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 ↑京成上りホーム

漏れの理想１・・・新京成と千葉線の直線的な接続。
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_千葉線下り
←新津田沼方面　 　 ／[新京成ホーム] 　 ／　 　 ＼
―――――――――――――――――／―／―――――千葉線上り
　 |＿＿＿＿＿×＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　／　　　　
＿　 　 　 　 　 　 [京成下りホーム]　×￣￣＞――――――本線下り
＿＼――――＜￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣　 　 ×
　 ＼　 　 　 　 　 [￣￣￣￣￣￣]￣×￣￣＞――――――本線上り
　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 ↑京成上りホーム

漏れの理想２・・・↑から発展、京津〜新津間の複線化。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_千葉線下り
←新津田沼方面　＼　 [新京成ホーム] 　 ／　 　 ＼
―――――――――――――――――／―／―――――千葉線上り
　 |＿＿＿＿＿×＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　／　　　　
＿　 　 　 　 　 　 [京成下りホーム]　×￣￣＞――――――本線下り
＿＼――――＜￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣　 　 ×
　 ＼　 　 　 　 　 [￣￣￣￣￣￣]￣×￣￣＞――――――本線上り
　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 ↑京成上りホーム

わかりにくかったらスマソ。

はっきり言って

ワケワカラン

千葉線上りと本線下りが同一ホームで乗換できるようになるのは便利だけど、
それをやると津田沼で緩急接続ができなくなってしまうのでは？。

そういえば津田沼渡り線の架線繋がった

>>691
ｋｗｓｋ

新京成と京成の間の赤セクションがなくなったとか？

ぬるぽ

>>685の写真を確認したいところでありますなあ。
ま、どなたか気が向いたら。

やっぱ新京成車両の乗務員研修は千葉線試運転でやるのだろうか？
それともたまに津田沼車庫で3500未更新使ってやってるように細々とやる？

>>695
８８００形は来月１週間ぐらいＭのハンドル訓練あり。
８０００形は津田沼車庫で８８００形と共に現車教習。

藤■■也

解雇まで

【社会】セーラームーンのコスプレして猥褻行為して逮捕

1 ：VIP大使 ◆HQSMu3SmI2 ＠一等書記官φ ★ ：2006/10/28(土) 17:38:42 ID:???0 ?PLT(11194)
　出張先の北海道でアニメ「セーラームーン」の衣装を身に着けて、女性に近づきわいせつ行為をしたとして、
北海道警察小樽署は２８日、千葉県佐倉市西志津１、会社員、伊藤純一郎容疑者（３９）を強制わいせつの疑いで緊急逮捕した。
伊藤容疑者は京成電鉄（本社・東京都）の建設課長で、２７日に札幌市内で会議に出席した後、小樽に来ていたという。

　調べでは、伊藤容疑者は２８日午前０時２５分ごろ、小樽市稲穂２の商店街で、ベンチに座っていた同市の
無職女性（２０）に近づき胸を触った疑い。容疑を認めている。伊藤容疑者は「セーラームーン」の衣装の上から、
黒いコートを着用し、網タイツ越しに下半身を露出した状態だった。女性が悲鳴を上げて交番に駆け込み、駆け付けた署員に取り押さえられた。

　京成電鉄の広報担当者は「事実とすれば大変なこと。本人と確認できたら、厳正な処分を含めて検討する」と話している。

あと■■日

デッドセクションは見てこなかった・・・

>おい!これ朝鮮人の犯罪だぞ
>19:20ぐらいまではここで金広台容疑者(39)と出てた
>http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/sex_offense/?1162027540
>
>今は金広台容疑者(39)→伊藤純一郎容疑者(39)に変わってる!

京成は朝鮮人でも課長になれるんですか?
ああそうですか。

しかし何だな

古くさい会社かと思っていたけど、39歳で課長になれるんだな京成電鉄は

この伊藤純一郎って男はよっぽどの切れ者なのか?

それとも、それ以上に京成電鉄の人事部門の目が節穴と言うことだな。

こんな危険な男を管理職にするなんて。


もうアホかと馬鹿かと。

経営陣総退陣すればいいのに。

新京成の駅で、通勤定期（継続）を買った。
有効期限が、
西暦（2007．−５．−Ｘ）になっていた。
知らんかった。
いつから西暦に。。。

>>704
新型機は西暦表示。

切符買って見てみれ。

>>696
どうやって搬入？

椚工→くぬぎ山駅→京津５番→千葉線の渡り線→１・２番進入→津田沼車庫に侵入？

京津５番線→千葉中央まで試運転→京津２番線→津田沼車庫と妄想してみる

>>707
まだSKのウテシ同伴じゃないとﾏｽﾞｰじゃ？

[新京成電鉄] トピック
2006年10月28日
23:06 なぜくねくねhttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=11872268&comment_count=4&comm_id=21400
じたhttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=6556049
してるんですか？新京成は。私の聞いた話では、もともと軍隊の物資供給のために造られた鉄道なので、
空襲等での損害を最小限にするためということです。そういえば、元山あたりに自衛隊が隣接してますね。
また、今年創業６０周年と言うことは、終戦後直ぐに創業ということですよね。皆さんどう思いますか？

>>709補足
軍が鉄道線路を敷く訓練でもある。
その訓練には線路を敷かなければならない最低限度のｷﾛが決まっていた為にクネクネしていた理由もある。
…最低限度ｷﾛ失念omz..
誰か詳しい方、補足よろしく。

2006年10月29日
11:10
4: じたhttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=6556049
なるほど、演習用にいろいろ曲げて造ってみたという感じでしょうか。検索するといろいろでてきました。ありがとうございます。



糞スレ立てずに初めからググレばいいのに

ＪＲ津田沼南口から千葉工大へ渡る横断歩道を渡った正面の工大の壁の前に
小さな走り書きのようなものが書いてある石碑みたいなものがある。
材料廠がどうのとか津田沼から三山まで演習線を〜とか

>>711
ですね

それがﾒｸｿｸｵﾘﾃｨ

演習線を流用したらば、ゼロから造るより高くついてしまいますた。
これこそ、”月に代ってお仕置きよ”クォリティー。

クリトリ

今日田中ﾁｮﾝいたお

2006年10月29日
21:51
5: たーぼhttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=6355243
すげぇ、実家で長い事住んでたのに
全く知りませんでした。
勉強になりましたp(^o^)q

田中チョン最近また口数多くなってきたな
ほとぼり醒めたと思ってるのだろうか？

寝たふりをして聞き耳たててるから気をつけた方がいいよ。
また事件をでっちあげられたらたまらん

やったら直ぐに訴えればいいじゃん

ところで、本題の千葉直のﾈﾀは？

>>720
スレ違いだカス
京成スレでやれやオラウータン

このスレは８両編成マンセー千葉線（笑）と思う香具師が集う新京成スレだ。

>>721
京成スレでも話題にならないのに必死に誘導する香具師ﾃﾗｲﾀｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>721
ﾆｰﾄ乙ｗ

８連ﾏﾝｾｰには同意するが漏れの意見は「8800６連化するならN800形を最初から８連で投入汁」ということだ罠。

京津止まりの千葉線の列車が新京成ホーム発着になるって本当だったんだね
ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0001839&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20061028NKL0187&DATE_FORSEARCH=2006/10/28

＞京成津田沼駅経由で松戸―千葉中央間を六十分強で結ぶ。
あれ？最短５７分という触れ込みだったのに６０分強にトーンダウンですか。
乗務員交代の時間考えても５８分を目指してほしいよ。

京成車が5番線に入るってことは、超短区間だが相互乗り入れってことでｗ

千葉線乗り入れるのなら京津なんか行かないで
総武線をオーバークロスしてるあたりから総武線に並行して線路ひいて
そのまま千葉線に接続するようにしちまえ。
本線乗り換え客なんて無視ｗ

で、今日

建設課課長は出社してきましたか?

教えて!!　　エロイ人!!

>724
なるほど。だから京成津田沼に最近設置された駅構内案内図の文章がおかしかったのか。

>>724
なら直通運転しないほうがいい

>>725
最短58分も厳しいな。。実際のとこ松戸〜京成津田沼間４０分運転は制限速度オーバーで走らない限り定時運行不可能に近いし…特に今は速度OVERがバレルと…omz...

んで、晴れならまだしも、雨天時には８０００が加速しない止まらない…ってな状態だから、いろんな要素を含め余裕をもったダイヤにした理由もあるのでは？？

興味…というか、今から恐怖なのが、雨天時に８０００は幕張本郷＆幕張にきちんと止まれるのか…。
高速から滑走による回生失効…どこまで逝くのやら。((((;ﾟДﾟ)))ワワワ

新京成電鉄――乗客獲得へ乗り入れ、東葛と千葉都心一本で（会社を訪ねる）
http://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0001843&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20061027NKL0197&DATE_FORSEARCH=2006/10/27
新京成電、京成千葉線へ年内乗り入れ。(2006/10/28)
http://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0001843&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20061028NKL0187&DATE_FORSEARCH=2006/10/28

>>731
この場合は千葉線内を停車場間最高速度以上で走らないと・・・
95km/h以上は狸には無理か。

乗り入れ試運転まーだ？

>>727
効率悪杉

>>726
京津はもともと京成の駅だし、それを言うなら、
北千住の引き上げ線には東急車が、
中目黒の引き上げ線には東武車が、
代々木上原の引き上げ線にはJR車が、
綾瀬の中線や車両基地には小田急車が、
日常的に入っておりますが。

5番線に京成線として運転される列車が入線
することが画期的であることは否定しません。

>>732
狸は９５以上出るけど…
９５ｷﾛ以上からブレーキかけたら、天候に関係なく電気ブレーキがとぶ（過電圧）可能性大。。

>>736
電制飛んでも空制だけで止まれるんでしょ。
新鎌ヶ谷の下の方では、初めから空制だけですから。
千葉線だって、昔は100キロ以上で暴走しても、
自動空気ブレーキだけでちゃんと止まってました。

くぬぎ山の皆さんが頑張って車輪を削って下されば
大丈夫。　　　かな？

下の方

>>737
それなんて中古青電？

8801試運転ｷﾀ-

>>737
空制だけでも『新京成のウテシは』止まるんです。…たまに逝くけどw
まぁ、慣れの範囲だとは思うが。

ただ、８０００の激甘編成だけはなんとかしないとな

って、下の方？…メインストレートの事？？？

>>737
お主、雨の日の回生失効の怖さを知らんな。

下の方

>>740
ｋｗｓｋ

>>740
うｐうｐ

下の方

しんちゃんとけいちゃんの子供の名前募集

>>747
しんちゃんですが何か?

>>748
てことは今度から京成津田沼到着するときにどっちが開くのか右往左往しなくて良いってことか！

2007年3月迄に8808 8872 8848 が6連になる模様。余った中間車6両うち2両に運転室つけ新6連。そして818廃車

2008年3月迄に残った8800・8900系８両を、前述同様に8両12編成から6連15編成にして、800形全車と8504を廃車にするらしい。

中間車で組成した8800や8900の先頭改造はN800みたいな顔になる。そこで、新京成は全て６連編成になる。　　　　　

以後、2008年、2009年度はN800を各4本ずつ新製し、8000形は淘汰。新京成車は1986年以降新造のVVVF化100％になるらしい。

2010年4月以降、8800形16編成 8900形4編成、N800形9編成になる。

２０１０年の段階でオール６連でいいなら高架の設計変更したほうがマシだろ

下の方

犬警報

>>752
8連分のスペースを用意すること自体は構わないのでは。
ホームの端を、準備工事状態で放置で。

えっ、全部6連にする気かよ。朝だけ運用に8連とか増結用とか作っとけよ

>>747
(〇・∀・〇)僕せいちゃん

なぜ千葉線のためにすべて６連にしなきゃいけないんだよ？
千葉線が８両対応すればいいことだ。

千葉線のためじゃなくて乗客需要予測だろう。
今は朝は混むので8連欲しいところだが、
それも空（す）いてくると見ているのだろうか。
寂しいことだ。

ID:hO8O/tNeは童貞デタラメウンコ虫大平

下の方って、半地下の線路を走っている方の
東武8000系のことだろ。しつこいな。

>>758
新千葉・西登戸なんか6両対応できたのも奇跡だと思うが。
俺がガキの頃は4両でも踏切にはみ出していたぞ。

下の方

前社長（現会長）の空港直通の野望はどうした？
あれを６連で実現させるのだけはヤメレ。

羽田逝きも作るとしたら８連も必要だ・・・

>>752-759
>>750-751は童貞大平

だいたい新京成は親会社に押し付けられたようなＮ８はあまり作りたくないのが
本音みたいだし…

みんな童貞大平につられ過ぎだわなw

今６連が必要な最大の理由は、千葉線乗り入れで６連が足りなくなるから。
遠い将来はどうかわからんが、まだまだ８連は残すみたいよ ６連にするのも予算ケチってるだろうからねえ

＜強制わいせつ＞セーラームーンの衣装で…道警、容疑者逮捕

　出張先の北海道でアニメ「セーラームーン」の衣装を身に着けて、女性に近づきわいせつ行為をしたとして、小樽署は２８日、千葉県佐倉市西志津１、会社員、伊藤純一郎容疑者（３９）
を強制わいせつの疑いで緊急逮捕した。伊藤容疑者は京成電鉄（本社・東京都）の建設課長で、２７日に札幌市内で会議に出席した後、小樽に来ていたという。
　調べでは、伊藤容疑者は２８日午前０時２５分ごろ、小樽市稲穂２の商店街で、ベンチに座っていた同市の無職女性（２０）に近づき胸を触った疑い。
容疑を認めている。伊藤容疑者は「セーラームーン」の衣装の上から、黒いコートを着用し、網タイツ越しに下半身を露出した状態だった。女性が悲鳴を上げて交番に駆け込み、駆け付けた署員に取り押さえられた。
　京成電鉄の広報担当者は「事実とすれば大変なこと。本人と確認できたら、厳正な処分を含めて検討する」と話している。【和田浩幸】
（毎日新聞） - 10月29日

N800以降の１号線企画準拠形式が８連で8900以前は６連でもおｋ

空港直通する気があるならこれは必須だ罠。
特に羽田にも行くなら。

下の方

>>757
せいちゃんは何色かな？

実際津田沼＆松戸のラッシュってまだ牛牛詰だろ？
全6連化なんて狂気の沙汰。

全６両編成になっても朝ラッシュ時に３分間隔運転してくれれば、それでもいい。

N800を８連化して将来の空港直通に使えという署名出そうぜ

8900は8800の様に6連化するのは無理なんだが・・・

�E連化→津田沼＆松戸口大混雑で北総シフトを推し進めるＫ▽seiぐるーぷの策謀か〜もよ？

Ｎ800の車番が8連対応してんだから全車6連にして終わりの
可能性は低いな

>>774
4･5号車をdestroyじゃだめなの？

K'SEI-3000シリーズのお約束で8連対応の付番にしているだけ
かも知れない。

>>774>>777
8900の場合ｻﾊ抜きだろ。

>>775
北総シフトはありえない。不便になるだけだし。

>>776>>778
空港直通に必要不可欠なんだから８連化するだろ。
N8以外は成田なら行ける鴨しれんが羽田は行けない。

交通情報板に何かあったのか？
新京成の運行情報の書き込みするとすごく叩かれるのだが？

>>779
８連の需要もあるのに無理してサハ８９００を抜く意味が無い。
サハ６両も捨てはもったいないし、Ｋ▼ＳＥＩ３６００Ｖ車みたいに
Ｔ→Ｍ化するだけじゃなく顔も付けなきゃならんし、しかもステン・・・

>>780
何日か前から突然始まったな。

>>780
馬鹿は相手にするな。
大多数の人間は新京成の情報も必要としている。

淡々と書けばいいのさ。

つかまんないと立ってられないほど揺れます 何故ですか？

25日から京成船橋の高架化が始まるとの報道があったが、乗り入れ開始はそれとあわせてやるのか？

>>784
カーブが多いからです。

>>784
仕様です

>>784
どう仕様もない。

SKのｌ最急カーブって京津-新津なのかな？

一番Ｒがきついのは新津の下り進入じゃね？

>>781
それならむしろｻﾊ改でﾓﾆ作るのは？
京成・新京成・北総で１編成ずつできるぞｗ
足回りには初期抵抗狸を殺して（廃車して）転用ｗ

>>784
それが、新京成クオリティ。

>>785
それなら京成船橋停車のライナーと同時の悪寒

津田沼乗り入れ工事もほぼ完了したみたいだし津田沼車庫入庫も間近ですかね

>>791
モニを造るならむしろ800形を種車に。

>>793
車体寿命がもうぬるぽ。

琴電に持っていくのもぬるぽだろうな。

松戸新田→みのり台、ちょうど真ん中ら辺で上下に跳ねるのは何でだろ？
左側の林の木の根が線路下に伸びてるのかな。

>>795
それモグラだよ。マジスレ。あの一体ではこの時期と春先は悩みの種。
新京成あたりの保線の能力ではアレは治せないだろうよ。

自前でできないなら外注するのか？

京成とか京急の場合はどう対処してるんだろ・・・

>>796
その話聞いた事あるな
モグラが畑を荒らして困るから農家は代が代わると畑を売り払ってしまうらしいね

>>796
なるほど。
それならあの辺にﾋﾟｺﾋﾟｺﾊﾝﾏｰが落ちていたのも合点がいく。

現在知障乗車中。

>>800
800Getオメ。
…知障はどこにでもおるがな(´･ω･｀)

女性専用車って身体の不自由な人も
乗車できるんでしょ。(路線にもよるだろうけど)
ぴったりじゃない？

>>802
からだの不自由な身体障害者と、頭の不自由な知的障害者は別物

新津田沼の一番線の松戸よりに、6両と8両の停車目標らしきものが出来てる。

>>804
一番線ってどっちだっけ？くだり？

今日見た知障は何かぶつぶつ言いながら、よだれを垂らしまくっていた。
若い女の子とその母親が気持ち悪がって隣の車両に移っていった。

知的さんネタを一々報告されたらそれだけでスレが埋まるだろ神経性は

>>804>>805
上本郷〜新津は１番が下り、２番が上り。
松戸は終点だから別として、京津は５番が千葉直のせいか男女が京成のホームと逆だったりする。
だけど、あの声に萌える連中は５番を女声にして欲しいだろ＞京津

>>800>>807
まあ、三咲駅からセコメディック病院逝きに乗れば途中に池沼学校がありますから。
三咲は時々使うけど、朝夕の時間帯に厨工生に混じって電車に乗ってる池沼は邪魔。

>>808　三咲だけじゃなく、常盤平から北に行った林の中にもあるってことを忘れないでくれ

三咲駅利用の高校生は池沼と大した違いはうわ何をするくぁｗｓｒｆｔｇｙふｊｐ；＠：「」

>>808
池沼学校の先には巨大基地外病院(ry

>>809
それは知らなかったな。
次スレのテンプレに池沼学校の一覧でも入れるか、と冗談を言ってみる試運転。

>>810
漏れの見たところでは、
三咲から他駅へ逝くらしい工房
市船逝き・・・おそらく最も無難な部類、とは言ってみたが一人しか見てない。
日大系逝き・・・まともなのとβακαの差が激しいかと。
他から三咲に来るらしい工房
船北逝き・・・来る方では無難だけど、他へ行く香具師と比べたら基地外が多目な悪寒。
豊富逝き・・・船北と同レベル。
学館逝き・・・基地外のすくつ（何故か(ry)）ですわ　ｂｙ　塩自慰

>>811
それなんて船橋北病院？

余談だけど、船橋北病院はKUSO車（P-MK？）をKUSO車（KK-MK？）で置き換えてたような。

>>808
てことは千葉発新津田沼行きを運行する気なのかな？

>>814
京成は将来千葉線系統を新京成に売り飛ばしたいだろうから。。。

特に漏れは数年すれば千葉線沿線に通うだろうからそれはそれで便利なんだけど。

>>814
留置線→１番線→京津方面行き始発、の可能性も。

現在の新津始発京津行は前日の新津止まりがそのまま１番停泊。
留置線の編成は6:30前後(平休日で違う)の始発松戸行になる。

薬園台で発車するときに京成の発メロ？がする件

>>817　現在は、その通り。

>>818
ピンポンパンポ〜ン♪
ドアが閉まります ご注意下さい
コッ

ｸﾚｸﾚですまん。
800形って休日も朝の時間帯は運用に入っていますか？

>>818
乗降促進放送じゃね？

>>821
運用スレにて聞かれたほうがよかろう。

>>823
サンクス！
運用ｽﾚで聞いてみます。

>>818
その時乗ってた車両はエヌハチ？

この間の夜乗ったＮ８１８のお話し。
京成津田沼発車時から「ドアが閉まります ご注意下さい 」の発メロ使ってるからおかしな車掌と感じた。
新津田沼でドアが開いてから「８１２号車は一部シートが濡れているのでご注意ください」というような内容の放送をしていた。
８１２号車と言ってお客様が分かると思っているのかねえ〜。
やっぱり新京成はおかしな放送する車掌する多いよ。
ちなみにこの車掌は殆どの駅で発メロ使いまくっていました。

乗ってはいなくて、対向が狸で乗車促進がなってた。

>>827
8000に車外放送装置ついたの？

>>828
ありゃ？記憶が混乱してるorz
そういや、N800が来て対向に狸が来て声が狸の方から聞こえたから勘違いしたのかもorz

>>826
前から812両目ってことじゃね？

ちなみに、京成3500未更新車の放送装置は、
3700のと同じ物に交換されたので乗降促進ボタンがついています。

ボタン押すこともできますが、車内のスピーカーに
「ピンポーン、ドアが閉まります、ご注意下さい。」
と流れちゃいますｗ

その促進ボタンを押してるのは、マニアだな

>>831
車掌操作器の裏にある切替スイッチを3700形側にしておかないと、車外と発車予告放送は使えないよ。

>>831
前に柴又で車内で流れてたの聞いたことある

N800以外の電車で各駅ごとに「間もなくドアが閉まります」とマイク放送する車掌いるよね。
あんな放送してる暇があるなら早くドアを閉めて発車してくれよと強く思う。
その車掌の時は必ず2分位遅れるし
あんな放送がマニュアルにあるのか？新京成は？

8900のもN8タイプ（乗降促進つき）にした方がいいと思う、とメールを出したことがある、








という香具師はいる？

松戸駅での特快時間帯の常磐線との接続が悪いのはなぜですか？

>>837
特快の混雑緩和のため

常磐快速と神経性の昼間接続悪すぎだぞ。両方とも10分おきなんだから調整しろ。

京成千葉線乗り入れ時のダイ改に期待汁

しかし、京津５番で千葉線直通便上下とちはら台行折り返し便の３本をどうさばくのか見もの。
千葉線まで１０分等間隔運転を考えると無理がある。

>>841
そうかなぁ？

新津−京津の単線区間を１０分ヘッドで運転してたんだから、やりくりは簡単じゃね？
ダイヤ乱れがおきたら大変だろうけどwww

新津田沼下り場内信号が新しくなってた件について
・・・既出？

>>841
京急蒲田よりは全然甘っちょろい。

ちなみに、乱れた場合は直通取りやめて
新京成側は全部6番折り返し、千葉線側は全部5番折り返しにすればいいだけ。

>>844
となると京成津田沼も1本しか使えないから新津田沼を発車できない
↓
新津田沼手前で長時間停車
↓
踏み切り封鎖

こりゃダイヤ乱れたら新津田沼折り返しを作るしかないのかな

0:05　ＳＫ京津行6番線到着　ＫＳ京津行5番線到着
0:10　ＳＫ松戸行6番線発車　ＫＳ千葉行5番線発車
0:15　ＳＫ千葉行5番線着発
0:16　ＫＳ松戸行5番線到着
0:20　ＫＳ松戸行5番線発車
0:25　ＳＫ京津行6番線到着　ＫＳ京津行5番線到着

これでうまく行くはず

いや、こうだろ。
00 ちはら台発京成津田沼行き着（5番線埋まる）
00 松戸行き発（6番線開放）
07 松戸発京成津田沼行き着（6番線埋まる）
07 ちはら台行き発（5番線開放）
10 千葉中央発松戸行き着発（5番線スルー）
17 松戸発千葉中央行き着発（5番線スルー）
20 千葉中央発京成津田沼行き着（5番線埋まる）
20 松戸行き発（6番線開放）

ちなみに、現状と変わりない車両数で回せる。

【00分】
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　松戸行き発車
　　　　　　　 　 　 　 ＿＿←■■■■■■■■＿|
　　　　　　　 　 　 ／┌──────────┐
　　　　　　　 　 ／　 │6番線　　　↑ 　　　 　 　　|
　　　　　　　 ／　 　 │5番線　　　｜乗り換え 　 |　
　　　　　　／　 　 　 └──────────┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　□□□□□□￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
←松戸　　　　　　　　　　千葉線津田沼止まり到着　　　　　　　　　→千葉中央


【03分頃】
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　
　　　　　　　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 　 　 ／┌──────────┐
　　　　　　　 　 ／　 │6番線　　　　　　　　 　　　|
　　　　　　　 ／　 　 │5番線　　　　　　　　 　　　|
　　　　　　／　 　 　 └──────────┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　□□□□□□￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
←松戸　　　　　　　　　　　　　　　停車中...　　　　　　　　　　　　　　→千葉中央


【07分】
　 　 　　　　　　　　　　 　新京成津田沼止まり到着
　　　　　　　 　 　 　 ＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰＿|
　　　　　　　 　 　 ／┌──────────┐
　　　　　　　 　 ／　 │6番線　　　｜　　　　 　 　|
　　　　　　　 ／　 　 │5番線　　　↓乗り換え 　 |　
　　　　　　／　 　 　 └──────────┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　□□□□□□→￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
←松戸　　　　　　　　　　　　ちはら台行き発車　　　　　　　　　　　→千葉中央

【10分】
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　　停車中...
　　　　　　　 　 　 　 ＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰＿|
　　　　　　　 　 　 ／┌──────────┐
　　　　　　　 　 ／　 │6番線　　　　　　　　 　　　|
　　　　　　　 ／　 　 │5番線　　　　　　　　　　　 |　
　　　　　　／　 　 　 └──────────┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣←◆◆◆◆◆◆￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
←松戸　　　　　　　　　　　　　直通松戸行き　　　　　　　　　　　　→千葉中央


【17分】
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　　停車中...
　　　　　　　 　 　 　 ＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰＿|
　　　　　　　 　 　 ／┌──────────┐
　　　　　　　 　 ／　 │6番線　　　　　　　　 　　　|
　　　　　　　 ／　 　 │5番線　　　　　　　　　　　 |　
　　　　　　／　 　 　 └──────────┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　◇◇◇◇◇◇→￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
←松戸　　　　　　　　　　　　　直通千葉中央行き　　　　　　　　　→千葉中央


【20分】・・・00分と同じ、以下ループ

神経性もキビキビ運転して松戸新田〜稔台　木戸からキタナラ　新津田沼周辺をもう少し
早く運転してくれよ・・・
常磐快速と接続悪いから午後都内に出るとき16:23の上野行きばっか乗ってるよ

>>850
それは単に連絡の問題だろ

>>850
線形や駅間距離を考えれば、現状でもかなりの走り方をしていると思うが。
新鎌ケ谷で東武野田線に乗り換えればよくわかるよ。

>>852
なまじっかお下品急行とレールが繋がっているばかりに、
不当に評価が低いK▼SEI GROUP。
JRと東武と新京成しかなければダントツで褒められる走り
なのにね。

新京成の線路ってカントつけられない？

>>853
同意
>>854
付いてる場所もある。

凄いラッピングだな。
Matsudo to Chiba

なぜかMade in Chinaを連想した

8801-1〜-6、営業運転に入ったらしい（運用スレより）

ちょっとブレたが、よかったらどうぞ。
ttp://p.pita.st/?2xd2hfge

先程、営業運転に入った8801-1を見かけました。
今更ですが8800の台車ってゴツイですねーｗ

>>847-849
なるほど・・・６番線を放置しとくとは思いつかなかった。

>>857
Matsudo in Chiba（事実）

>>860
GTOのまま？
だったらorz

ドンドラゴンに早速うｐられてた

とりあえず地元、新京成沿線をすべて歩きとおすのが目標です。
www.geocities.jp/osanpotown/menu.html

>>862
GTOのままだよ

…ってか、足回りの機器配置が代わって運転台にスイッチ類が増設されたくらいかな。
加速も今までどおりマタ〜リって感じだった..orz

>>865
あれでも3.0〜3.3km/h/sはあるような・・・

今日は8801F見ないね

なんだよこのスレタイｗ

おい、五香の精神病院ってお前ら基地害新ｹｰ成キモヲタの仲間内では「しんちゃん病院」
っていうんだってなｗ
新鎌ヶ谷近辺で生息する自称「どぶ鼠野郎」がほざいてたぜｗ
『「北総公団」から「北総鉄道」への社名変更を間違える程度の人間は五香のしんちゃん病院に逝け』となｗ

キモ〜！

>>868
思い込み乙

>868 Wつけんな ﾎﾞｹｪ

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>868を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二二 |.|恩田第二病院||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

>>871
なんかそれ懐かしいなｗ

はやくダイ改詳細公式発表されないかな

8801F6連ただ今三咲下りにて目撃

>>873
それって8連しかなかったタイプだよね。
紛らわしいな。

明日１１月９日に京成のダイヤ改正の公式発表があるらしい??
いよいよ新京成千葉線乗り入れ？?

日中、千葉方面が5番線になるから京成は津田沼で特急待ちとかＡＥ待ちとか
になるんかな？

千葉線の試運転まだぁ？

新津田沼進入の時、２０Ｋまで速度下げるときと４０ぐらいまでしか下げずに
進入するときがあるけどあれは単に時間の都合で違ってくるってことでおｋ？
始発のときは２０まで下げずに４０ぐらいで進入してもいいのではと思ってしまうのだが
いや、総武5:02に乗り換えダッシュが10秒ぐらい減るのかなと思って
ダイヤ改であと2分新津着速くなれば楽なんだけどね

新津田沼下り場内信号に電照式Ｂ点標がついたのは外出？
もっとも、新京成にＢ点ってあったっけ？

>>875
12月10日

>>878
45km/h（注意信号ギリギリ）のウテシ：超トロピカルなウテシ
40km/h（京急の注意信号相当）のウテシ：トロピカルなウテシ。
30km/h（京急のｽﾋﾟｰﾄﾞﾁｪｯｸ相当）のウテシ：ややトロピカルなウテシ
25km/h（成空のループ25相当）のウテシ：僅かにトロピカルなウテシ
20km/hのウテシ：僅かにノロピカルなウテシ
15km/h（ループ相当・京急の停止信号直前のＢ点相当）のウテシ：ややノロピカルなウテシ
10km/h以下のウテシ：ノロピカルなウテシ

という基準がありそう。

>>877
車止め撤去されてたから近いんじゃない？
信号が前向いたら試運転やると思う

手信号でもおｋじゃね？
多分京成の人がやるだろうけど。

>>881
オレが乗る電車は２０まで一気に落として警戒信号を超えたら４０まで加速するのが多い気がする

昼間は津田沼折り返しと直通で２０分パターンのようだが、
このサイクルは何分にまで縮められるんだろう？
それによっては朝ラッシュ時の設定も可能？

新津田沼進入の４５ｋの制限ってなくなったの？ってくらい
最初の進入速度上がった気がする…そういやあの辺の信号が変わったのは既出？

>>885
制約になるのはいままで通り新津田沼〜京成津田沼の単線区間。
>>848->>849のイメージでいけば、
いままでと大差がつくということはない。

朝ラッシュ時の設定で問題になるのは、
新京成に車両の余力があるかということ。
今のところ新京成の片乗り入れである以上、
新京成に車両の余力がない間は直通を増やせない。

さらに>>848->>849のパターンだと
京成津田沼6番ホームに新京成車が結構長い間滞留することになる。
車両総動員の朝ラッシュ時にこれは厳しいかと。

結局
朝ラッシュに直通するなら、
・新京成が直通対応車を増やす。
・京成車も新京成に直通できるようにする。
このどちらか（できれば両方）をしないと、朝ラッシュ直通は無理。

えみを素子

千葉線の上野直通がなくなるってことは、乗り入れしても
新京成が京成本線の遅れの影響は一切受けないってこと？

>>889
朝夕は直通がほんの少しあるかもしれんし、
２，３番線は使うので影響は多少受ける。

>>889
>>890はカン違いだから気にせんでくれ。
ずばりそのとおり。

朝夕は直通しないから
6番線：新京成折り返し
5番線：千葉線折り返し
になるの？

それじゃ新京成側が余裕ないので、
朝夕千葉線は従来通り２、３番線かと思う。

キター

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/18-047.pdf
プレスのURL位貼れ

（２）千葉線と新京成線が直通運転を開始
日中時間帯に千葉線千葉中央〜新京成線松戸間で直通運転を開始します。
これにより千葉中心部、幕張新都心と新京成線方面間のアクセスが向上します。
[運転時間帯]
平日：千葉中央発 １０：０５〜１７：０１ ２２本
松戸発 ８：４４〜１５：４４ ２２本
土休日： 千葉中央発 ９：０３〜１７：０５ ２５本
松戸発 ７：４２〜１５：４４ ２５本
・直通運転列車は全て各駅停車の６両編成で、約２０分間隔で運転いたします。
・直通運転時間帯、京成津田沼駅では千葉中央・ちはら台方面の列車は全て５番線
（新京成線ホーム）の発着になります。

8000が津田沼車庫にいるのはガイシュツ？

>>895
（９）千葉線で６両編成の増加【平日のみ】
平日朝、京成津田沼発７時５１分の千葉中央行き（８時９分着）を４両編成から６両編成と
し、混雑緩和を図ります。

>>864
そうか。京王線沿いだが、漏れも同様なことやってるよ。

朝夕のラッシュ時も乗り入れをするなら6番線のゴミ置き場撤去が必要
それとも埼京線の渋谷みたいに千葉方向の複線部分に移設か
理想はやっぱ高架か

えみを阻止！！！

一応、901も阻止ｗ

SKもプレス出たな

>>902
これか？

http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2006/059.html
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2006/060.html

試運転見てみたいな〜

　松戸の発時刻が、X４分になってるな。もしかして４１分ダイヤにするのか
　
　※その他にも今回の改正に伴い、停車時分、所要時間の適正化を図りました。

　こんな記述もあるし

京津18:37発の8848Fが入線するときに蹴ろうとしてたHyperDQN工房にクラクション攻撃した超絶ﾄﾛﾋﾟｶﾙウテシｋｔｋｒ

駅員さんに聞いたら土日に京津発着番線変更あるみたい
もしかして試運転？？

>>907
駅改良工事の都合だったりしてな。

ダイヤ改正リリース、ずいぶん地味だね。内容がじゃなくてwebの見た目が。

>>887
京成には３０００の６連が１０何本もあるんだから
最初から相互乗り入れでもいいぐらいだよな

>>908
京成対応車のＩＲ機能試験(京成指令との通話･非常発報)のため、
試運転列車が５番線に入る。

12月10日、松戸発千葉中央行きの一番列車は、何形が使われるんだろうか。
やっぱN800か。でも記念のヘッドマーク付けるとこ、なさそだし。

>913
シール貼るでしょ。

今後、６番線を千葉線方面にスルーさせる工事とかするのだろうか。

>>913
えぇーっ　しぃるぅぅぅ？　Ｂｏｏｏｏｏｏｏ！

京津を京成津田沼ではなく京阪京津線と勘違いした

明日、京成津田沼にいれば良い事あるよ

新津田沼を新津と略すのも違和感がある。
某県新津出身の俺には。

>>917
それって>>911の事でつか？

>>918
津田沼在住の自分でも違和感がある。
「新津田沼」とか「（ＪＲに対して）新京成」と言っている。
あまり略して言うことはないなあ…

漏れが沿線在住時は友達も「新津」ってみんな言ってたけどなぁ
京成津田沼は何故か「京津」とは言わなかったけど

>>921
同じだｗ
「しんつ」と言う事はあるな。でも「けいつ」は使わないな
ただ文章で書く時は新津、京津で使うかも。
実際にはこのスレや鉄道関係のHPでしか使わない人が多いんじゃない？

“新津”“京津”の呼称だと、字面から旧満州あたりの地名のように感じる。

天津ｗ・・甘栗かよっ

そんなこと言ったら、元山なんか某将軍様の国(ry

津田沼車庫ってどこ？

>>926
天国。

>>926
京成津田沼から京成成田線に沿って300Mほど行った所。
車庫といっても簡単な電留線と検車庫があるぐらい。
千葉線乗り入れの準備で8000が京成に貸し出されているみたいだね。

イオンに行く踏切から新津田沼の場内信号が見えたけど、元の位置にあった信号は撤去されたのかな？
なんのためにずらしんたんだろう。ホームに列車がいてブレーキミスったらぶつかりそうな気がする（大げさか）

京津の電光掲示板が変わってた。
５番もこれと違う感じに変わってたんだけど撮り忘れたorz
http://k.pic.to/6b3a3

どこが違うんだが判らない

>>930
19時を過ぎたので、もうパソからは見れないよ。

つ[ttp://www.vipper.net/vip125875.jpg]

おまいら！この後21時から新京成狸合戦ぽんぽこがやるぞ！

マジレスするとあれは京王

つまり、
６番　新津田沼　松戸方面
５番　幕張本郷、千葉、ちはら台方面　　　一部新津田沼　松戸方面
みたいになってたっけことか？

表示板の文字が小さくなってた希ガス

次：【 matsudo 】新京成スレッド　14【 to CHIBA 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163162182/

思いっきり１が荒らしまがいに見える新スレだな。

>930
変わったのは今現在新津田沼寄りだけ。千葉寄りは今までどおり。5番線のは謎の黒いが…。

こんな早漏を見たのは初めてだ

「新津」、「京津」はK▼SEIグループの方言です

「新津田」（しんつだ）と略してたなあ。あと「京津田」（けいつだ）。

>>941
新京成の祭りの予感を感じる・・・

>>933
やっと見れたｗ
確かに変わってるな。

>>945
最後の]が邪魔したかな、悪い。
ちなみに横のは8801Fだがな(´･ω･`)

>>946
シールが貼ってある部分は千葉線の表示なんだろうな。
あと列車到着の案内は両方向からなので調整するのかな。

よーく見てみたら、


表示窓の左の方、余白ないか？

>>948
うん、正方形の一文字分ｗ空いてるな

ttp://www.geocities.jp/shobo_net/temp/sk/214.jpg
もううっすら見えてるｗ

やっぱ昼間だと明るいからなぁｗｗｗ

一応貼っておこう
ttp://www.geocities.jp/shobo_net/temp/sk/kunugi.html

おやすみ

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/18-047.pdf
主な改正
・スカイライナー京成船橋停車（１・３号除く）
・新京成⇔京成千葉線直通運転開始
・特急停車駅見直し
・快特を新設
・快速の成田空港行きが京成佐倉止まりに
・京成上野始発快速増発
・優等全列車8両に統一
・京成千葉線6両増備

津田沼方面に試運転走って行ったけどこれが無線試験？？

急行灯設置って本気で速達列車作るつもりか？

>>954
回送や試運転で使う場合があるからと京成から設置を要請されたらしい。

その割には自社のモニに急行灯がない京成…

いま津田沼に千葉方面に向かおうとしてる8801がいます
信号稼働中

>>956
うｐよろ

>>957
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=276962

荒くてゴメンなさい

>>958
GJ！これは千葉方面行き？
いまからでも間に合うか？

>>958
話を聞いたら今日の夕方までやっているそうですよ
で一番列車（？）だけ「ちはら台」までいくそうです

安価ミスかな…

>>960
情報ｔｈｘ。逝ってくるぜ

すいません、安価ミスですｗ
ちなみに急行灯つけていました

>>955
モニは尾灯を黄色く点灯させて急行灯としても使えるようになってる。
3500の未更新も同様。

画像なんですが削除しときました。
他の人が実際にその目で見た時の楽しみが減るのでｗ

千葉線乗り入れは大いに結構だが、12/10のダイ改で、常磐線への接続時間の悪さが改善される期待はできるのだろうか。

京成津田沼での京成線との直通を基点にダイヤを構成するはずだから
松戸での発着時間は単にそれに引きずられるだけで、改善されるかされないかは
スジ次第。

そういや余剰のやつはどうするんじゃろう

>>967
８連３本→６連４本で最終的に余り無し。Ｔ車２両が先頭車改造（8804編成か）

8512Fは乗り入れ改造しないかも。

いま京成津田沼に8801Fいる

>>963
モニの尾灯は赤レンズだから切換不可