常　磐　線　3　7

常磐線について語るスレです。過去スレ等は>>2-10

柏厨･おおたか厨などの荒らしは徹底放置。スルー出来ない貴方も荒らしです。荒らし回避のため、sage進行にご協力下さい。
sage指摘は無駄なレス消費回避のため、お控え下さい。
あまりに度過ぎる場合は、運営側にアク禁招請するか、yahooなどの検索ｴﾝｼﾞﾝでNGワード登録を忘れずに。

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5:ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053687792.html
6:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/08/1063413345.html
7:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/07/1069095574.html
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27:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125404309/
28:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130026192/
29:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133274347/
30:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135902613/
31:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138588104/
32:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141121616/
33:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142821726/
34:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144939051/
35:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150849666/
36:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154266699/

関連スレ

■常磐線各駅停車(綾瀬-取手) ﾏﾄ6■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147692641/
水郡線・磐越東線・水戸線だけを語るスレッド５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143119570/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151937566/
E501と申しますが、新しい働き場所が決まりますた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155817429/
萌えてます！E231系 Vol.39
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156041660/

過去ログミラー検索 (｢常磐線｣と入力)
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8F%ED%94%D6%90%FC&andor=AND&sf=2&H=ikenai&view=table&all=on&shw=

555

>>1 ばーか氏ねヲタク。

E501系にも、TIMS装置とVIS装置をつけるべし。
また、LED行先表示機もとりつけるべし。

新スレおめでとうございま〜す♪

常磐線のシンボル置いときますね。

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わ〜いわ〜い♪
　　　　　　　　　 _人　　　　　　　　 　　　　　　　　　 _人　　　　　　　　 　　　　　　　　　 _人　　　　　　　
　　　　　　　ノ⌒　丿　　　　 　　　 　　　　　　　ノ⌒　丿　　　　　 　　 　　　　　　　ノ⌒　丿　　　　 　　　
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常磐線は全列車以下の速度で運転しろ
上野〜取手(E231系・E531系に統一)　120km/h(特別快速130km/h)
取手〜いわき(E531系に統一)　130km/h
いわき〜仙台(701系に統一)　110km/h
※特急は全区間130km/h・各駅停車は全区間100km/h

>>10ﾊｲﾜﾛ
いわき〜仙台の単線区間で130�`なんて出したら(ry
まぁとにかく変な妄想書いてる暇があるなら宿題やれ、夏厨よ

JR常磐線ダイヤ改正

★常磐線快速の停車駅を見直します。
　常磐線快速（土浦以北ー上野）の上野ー取手間の停車駅を
取手・柏・松戸・北千住・南千住・三河島・日暮里・上野とし、
利用者が多い駅に停車を特化します。これにより
取手ー上野間は約３分の短縮になります。
　また、我孫子駅・天王台駅はデータイムは
極力パターンダイヤ化し、利用しやすいダイヤとなります。
　また、天王台駅は成田線の各駅と運転本数の均等化を
はかります。我孫子駅に関しては便利な各駅停車をご利用
ください。間違っても快速に誤乗し悪い病気を移さないように
何卒よろしくお願いいたします。

これにより、データイムは時間あたり
特急２本
特別快速（上野ー土浦）１本
中距離快速（上野ー土浦以北）３本
快速　３本（取手発着２本、成田発着１本）
となります。

★特別快速の増発
　特別快速の運行時間帯を上野発9-21時、頻度は１時間毎とします。
これにより１日６往復→１２往復になり、辺鄙な駅（北千住・南千住
・三河島のことではありません）への停車を極力防止します。

以上

上野18時15分発のフレッシュは全車自由席にしろ
指定がガラガラで自由に立ち席ってどういうことだ！

>>12
もうそのコピペは見飽きた

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　　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　 　　　＼＼＼　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　◎
　　　|∵∵／　　 ○　＼|　　　　　 ＼＼＼||:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　／
　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 | ＿　　　　＼＼ ＼;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
　　　|∵.| 　＼＿__|＿／|.　　＼　　　　＼＼＼（ 6　　　　　＊）─◎　),･∵
　　　 ＼|　　　＼__ノ　／＿＿ 　＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' >>14
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　 ノ
　　(＿＿＿）　　　　 /　　　.|　ゝ〉 〉 〉ﾉ_　　　＼＿＿　∵::＿＿ノ ；　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

★常磐線快速の停車駅を見直します。
　常磐線快速（土浦以北ー上野）の上野ー取手間の停車駅を
天王台・我孫子・松戸・北千住・南千住・三河島・日暮里・上野とし、
他地区をさけずむ住民の少ない駅に停車を特化します。
取手は回送のみの運転となります。
これにより（取手）ー上野間は約３分の短縮になり、
常磐線の利用者マナーの向上を目指します。
　また、取手駅・柏駅はデータイムは爆音汚物203系の走る
各駅停車のみの運転とし、利用しやすいダイヤとなります。
　間違っても快速に誤乗し悪い病気を移さないように
何卒よろしくお願いいたします。

>>1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154266699/919

JR常磐線ダイヤ改正

★朝のスーパーひたちの停車駅を見直します｡
常磐線特急(スーパーひたち8号)の停車駅を水戸･上野とし、水戸駅始発にします。
これにより水戸‐上野間の着席機会が増えることになります。
また、特急が停車しない駅につきましては便利な普通列車のグリーン車をご利用ください｡


　　　水戸っぽ黄門

なんて脳内ダイヤだ
さて今朝も水戸っぽはスーパー８号に乗るんかな？？

>>18>>19
８号はフレッシュ勝田発だろ。

水戸っぽ　上野駅にて目撃！

さっき北千住3番線でマトの231が回送で通過して行ったけど、
何処へ向かっているのだろう？

★しかられ立腹、母のベッドに放火　茨城、大学生逮捕

　茨城県警石岡署は２２日、母親のベッドに火を付けたとして、
放火未遂の疑いで同県石岡市の男子大学生（１８）を逮捕した。

　シーツの一部を焼いただけでけが人はなかった。

　調べでは、男子大学生は、無断で鉄道模型を購入したのを母親に
しかられたことに腹を立て、２１日午後８時ごろ、母親の寝室のベッドに
火を付けた疑い。

　直後に火災報知機が鳴り出すと、自分で水道の水をかけて消火した。


（・∀・）ﾉ　ｿｰｽ：産経新聞　2006/08/22　11:51
http://www.sankei.co.jp/news/060822/sha052.htm

>>1
関連スレに我孫子駅スレを忘れてるぞ。

(´^ิ ౪^ิ)

イバラ菌きんもー☆

前スレ>>997
そのとおり！

田舎だといっては郊外を叩き、停車不要といって途中駅を叩き…　不毛だね

もっとおもろい話題で盛り上げてちょ

>>24
あんまり色々追加すると外部スレまで関連スレに入れてくる香具師がいるので絞った方がいいかと
ところで>3の緩行スレが落ちた件について

コノ前のダイヤ改正で、上野ー取手の所要時間が全般的に
伸びてない？？特急退避が増えたから？

>>29
そのとおり。

千葉の私鉄 小湊鐵道・いすみ鉄道・総武流山電鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156257682/

19時30分発のフレッシュと19時15分発のフレッシュには女子高生･中生３、４人組が
よく乗っているが　煩くてたまらん。たいして可愛いくないし
ガキどもはおとなしく快速で立って帰れ！

>>27
こっちでは柏厨がよく暴れるが、高崎線スレでも上尾厨が暴れているからねぇ・・・。漏れらと同じ境遇に立たされている深谷や本庄の香具師には同情するよ。確かに不毛だわな。
郊外を叩かないと優越感に浸れないこと自体が漏れには理解できないんだが。まぁ結局２３区在住者に対する僻みなんだろうけどな。
他の話題自体があまりないのも厨をいい気にさせてしまう一つの要素なんだろう。

こっちで話題というと関鉄バスの度重なる減便と路線廃止位だろう。一部掲示板では近日中の筑波山ルート（ニューつくばね号）の廃止説まで囁かれているわけだが。
西大通り沿いや農林団地にある研究所に向かう大口のユーザーまでいたはずなんだが。つくばセンターを通らない上に元々筑波山への観光客輸送はおまけみたいなものだからＴＸが出来ても競合はしないはずだったんだが、どうしたんだろう・・・。
荒川沖駅〜土浦駅間の路線バスにしてもつい７、８年前までは経由地別に５ルートもあったものが２ルートに減って本数も３分の２位になった。

>>29>>30
快速どころか特急の所要時分も延びているな。唯一下りのフレッシュだけは取手で退避する快速の上野発車時刻が４分早まったおかげで時短となっているが。

日曜日、水戸に行きます。上野から９〜１０時台の乗りますが
確実にボックスシートに乗るにはどの列車に乗ればいいでしょうか？

>>33
ここでよく暴れているのは嫌茨城厨とおおたか厨。
むしろ柏はそいつらの目的成就のためのいいエサにされてる
被害者なわけだが。

>>35
はいはいﾜﾛｽwww

高萩行き快速乗車中。
松戸２番線到着。
到着前に車掌が乗り換え案内をしたが路線言い間違い。
「東武野田線は…」すぐに「失礼いたしました。野田線ではございませんでした。新京成線はお乗り換えです」
思わず吹き出しそうになったｗ

中電を快速と聞くとまだ違和感があるな。

東武野田線、六実・鎌ヶ谷へお急ぎのお客様は、
新京成をご利用になり、新鎌ヶ谷でお乗り換えのほうが
柏乗り換えよりも早く到着いたします。

>>39
運賃も安い場合が多い

>>36
なにがﾜﾛｽだよ
おおたか厨の頭ん中は蛆でも涌いてんじゃねーか？

>>41
むかしは、蛆虫も湧いていたが、蛆虫が全部喰い尽してもう何も内部に無くなってしまったため、最近は蛆も湧かなくなった。

なるほど。その蛆虫が成長した蝿もおおたか厨になっちゃったってわけか

ＴＸには、蛆虫やその蛆虫が成長した蝿がたくさん乗っているそうだ。

１８時頃、４８５訓練車が高浜を猛スピードで通過していったんだが、訓練してたのか？

>>45 あっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっそ！！！！！！！！！

>>46
お前が存在する意味は?

停車駅は、日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、柏、取手と
取手からの各駅です。

我孫子を毛嫌いしてる人がいるようだね。

>>48とか

何か恨みでも？

本日モハ403-7に乗車
つーか、何年走ってるんだろう？
来年春までの間、最後のお勤め果たしてくれい

おまいら煽りあってる暇あったら善良な市民に答えてやれよ。

>>34
基本的に取手以遠に行く列車にはどこかしらにボックスシートがついてる、筈。
だが、俺は運用調べてないし、最近E531系の増加から運用変更もある。
この煽りあいが止まってまじめに答えてくれる香具師がくるまでﾏﾀｰﾘまたれい。

>>34
つ特急

>>34
9時台&10時台の勝田以北行きは全て415系だった気がする

だから4,5,6号車に乗れば一部例外を除いてボックス。

4号車が一番率高いかな？
さは411-1601を除いてボックスだと思うけど

何故、外側側面の行き先表示には快速表示が無いのに、車内２段ＬＥＤ案内や自動放送では「快速○○行き」と案内するのでしょうか？
以前快速線には駅が無いから行き先表示に「快速」はいらないと意見がありましたが、この理屈からいけば、車内案内でも「快速」はいらないのでは？と思います。

>>55
531では快速設定あるんだよな。
登場当時は快速　上野とか希に見たけど・・・

>>53>>54
ありがとうございます。４１５系の編成がいまいちつかみづらい
ですが、４号車を狙ってみます。

>>57お前厨房だろ。厨房がくんじゃねぇよ禿屑。蛆虫

柏厨はなんでも柏がいちばん、柏がすべてとかほざき
平気で柏は川崎より上とかぬかす。

ならはっきりいってやろう。柏は今後大きく衰退するよ。
近い将来首都圏３０キロ圏内でダントツに悲惨な衰退をしたまちとして
柏は有名になるだろう

>>56
そういえば2週間くらい前、会社帰りの電車内から表示出してる列車を見た

>>59
ひがむな

8/5,6だな。確かに走ってた。

>>59
人口から考えて柏＞川崎はないだろ。

てか地域比較はもうやめにしないか？
そういうの見てるとマジ痛い。

昨夜のフレッシュ４９号に本社の人間が特改プロジェクトの名札を付けて車掌として乗っていたな。
おそらくは不正乗車の実態把握と乗務員の勤務態度の監視が目的だろう（鉄道事業本部から直々に来た可能性がある）。
数ヶ月前のフレッシュ５７号でも遭遇したことがある。どちらも上野車掌区持ちの列車だったことを踏まえると、おそらく本社のお偉いさんは上野車掌区の乗務員が乗務する列車に時々乗ってくるんだろうな。

ちなみにこの本社の方、牛久でホームまで出てきてご丁寧にお見送りまでしてたな（佐貫等他の駅でも出てきていた模様）。律儀な人間だった。

釣れますか？

上野〜取手間信号トラブルで見合わせ

【常磐線　遅延】
常磐線は、常磐線快速電車での信号トラブルの影響で、
上野〜水戸駅間の上下線に遅れがでています。

>>67
ちなみに俺、柏発7時位の快速電車に乗って、未だ柏ー松戸間………


今さらだけど、各駅(千代田線)動いてるからそっち乗れば良かった。

今藤代を出たらしい531上野行きに乗車中…

腹痛くてトイレ入ってたんだが、いつの間にか出るに出られない状況になっているっぽい俺はどうすればいいだろう
明らかにドアに寄りかかってる奴がいる

密室トイレで軟禁とか嫌なんですけどorz

>>69
まあ腹痛いのにトイレが無いよしマシじゃないかｗ

あ〜あ…緩行でマターリ座って逝こうかと思ってたのに…

我孫子7：55発くらいのに乗ったんだが、いまだ北柏付近。
各駅停車にバンバン追い抜かれてる…orz

天王台〜我孫子で駅間抑止中のおいらがきましたよ。
成田線は定時でキレてる客が一人

なんとかトイレから脱出した俺

北小金過ぎた途端猛スピードだな
ちなみに今綾瀬を通過

じゃあ柏厨は今後ＳＣがオープンしても
柏駅前にまったくダメージがないという明確に納得できる
証拠示してみろよ。
どうみても柏駅前の商業はある程度衰退すると予測するのが妥当だろうが。

柏でＭ電抑止｡
30分は止まるとの放送で、車内はガラガラ…
おかげで座れはしたが…

連レスだが、
356Mは柏で抑止で、トラブルのあった信号機を修理で、運転再開は11:00頃との放送。
下りも同じく30分は電車が来ないとの放送。

佐貫から3358Mに乗るつもりが運休、次の360Mは定時に来たものの取手で30分抑止とのこと。
スパッとあきらめ、関鉄→つくExへと振替迂回。
現在キャンパス付近を快適に爆走中。

都内を走る都営浅草線で虫害の苦情が多発してるそうだ
原因は相互乗入れ先の北総線辺境から飛び入る虫

ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060823/K2006082301260.html
羽蟻ウヨウヨは容易に想像がつくのだが・・・
常磐線の田舎駅でも特急退避で長時間停車やるよね、苦情はないの？
牧の原と医大は常磐線の田舎以下なのか？

次スレから行間やめません?
どうせ厨が荒らすんなら意味ないし

じょーばんずはいちいち虫なんか気にしないんだろ

>>79
厨房対策スレタイを導入しているにも関わらず、
他所のスレで関連スレとしてリンクが貼られているためと思われる
なので>1にリンク貼り付けはご遠慮下さいと書き加えた方がよさそう。

じゃあ柏厨は今後ＳＣがオープンしても
柏駅前にまったくダメージがないという明確に納得できる
証拠示してみろよ。
どうみても柏駅前の商業はある程度衰退すると予測するのが妥当だろうが。

>>78
>牧の原と医大は常磐線の田舎以下なのか？
いわき以南の区間で、牧の原・医大並み、またはそれ以上に未開発だと思われるのは、
高浜、南中郷くらいのもん。
常磐線も虫は入ってくることあるけど、北総線の駅は電灯が多くて、
しかも近隣に巨大な森があったりして、条件が悪いね。

甲虫が飛び込んでくるってのは凄いよなw

>>83
あそこは造成途中で投げ出されている空き地が多かったり本来手をつけるべき土地が森林のままだったりするからねぇ・・・。
まともに人が住んでいるのって国道４６４号沿いとNT中央駅の北側くらいなんじゃないか？
イオンモール（国道６号の龍ヶ崎・牛久市境付近に看板あり）とかジョイ本とか牧の原モアとか茨城県南民が休日に買い物に来るような施設はそれなりにあるんだけど。
とにかくNT計画が頓挫するとあんな悲惨なことになると教えてくれた貴重な負の遺産だわな。

>>84甲虫ってＥ２５７系のこと？

トラブルの多い常磐線は、さいさんが
とれないため、
　首都圏新都市交通に譲渡され、
ひたちエクスプレス線としてうまれかわります。
なお、とっきゅうひたち号はそのままJRとして
残ります。

>>84
常磐線車内の床で普通っぽくノロノロ歩くカブト虫見た時は
さすがにﾋﾞｸｰﾘしたよｗ
柏駅の階段手すりにカマキリが掴まってたときも。

>>88
TXだとホームでカブトムシ＆クワガタを数回見た。
いつか車内で見れるかも。
あと、駅前の虫はマジ凄い。北総線もあんな感じなのかな・・・。

夜に取手で特急退避するときも結構入ってきたりする。
４分も停車するならドアを閉めた方が虫も入らないし、冷気も逃げないと思うんだが・・・

未だに勝田の車掌は気付いていない香具師ばっかりだ

ドアスイッチの魅力に

特急通過待ちはともかく、始発駅の発車待ちとか

特急上下本通過待ちの時でさえ・・・(ノ∀｀)

常磐線なのに虫ぐらいで騒ぐｵﾎﾞｯﾁｬﾏが意外と多いな。
漏れのような田舎人間でも家の壁に巨大蜘蛛や巨大蛾が張り付いてると
驚くがそんなのみると気絶しちまうのか？！

俺なんて家の階段の壁にクワガタ♀がいたぞｗｗｗ＠牛久

漏れなんて家にムシキングカードがあるぞ。

虫なんて、無視しる！

普通列車が全てE531に入れ替わるのって後何年後ぐらいかな

大垣夜行に乗ったら
大磯の駅名表示にカブトムシがついてた事が有ったな

>>96
上野口の中電だったらもうすぐ

勝田内のﾖ531の5連の動きを報告汁

>>99
号車番号の付いていないのが増えたね。

１９：１０頃特急ホームに下りていったらフレッシュ５５号はともかくとして５７号まで着席が絶望的な状況だったので２４４９Mに乗って帰ってきた。
意外と快速って空いているな。乗ったのはエスカレータの設置位置の関係で牛久・荒川沖ユーザーが固まりやすい１２号車だったんだが、牛久までほとんど乗車率が変わらず。
佐貫〜土浦間のユーザーはかなり特急に流れているな（ひたち野うしく・荒川沖通過の５７号は佐貫で１４４５M接続なので実質５７号はこの２駅ユーザーにとって有効列車となる）。
普段ならこの時間に特急ホームに下りていけば禁煙の窓側に座れるんだが・・・まぁ休前日だから仕方ないか。

明日は休みじゃないから１２号で出勤。今度は東京週末フリーきっぷ組やホリパ組に禁煙を占拠されていないか心配だな。

>>101 水戸っぽいた？

そういや今日からＥ５３１の５連を見る回数が増えるんだな。
追い出された４１５の運用はどうなるんだろう

オール403系or403系+415系700番台を優先的に廃車させるんじゃないか？
…あるいは調子の良くない編成から順次廃車していくとか

415-1を含んだ編成は早くあぼーんしそうだ

>>99
ヨ531って新形式？

>>106
おまいは｢しя束目木｣を新会社というのか？

>>106
おまいは｢しя束目木｣を新会社というのか？

果たして、５３１に中電が統一され、
常磐線はスピードアップするか？

　答えは否である。
特急が今以上に増え、貨物列車がある現状、
所要は特急退避の頻度の関係で増え、最高速度も
貨物があるために伸びない。
　と予測される。

>フレッシュ５５号はともかくとして５７号まで着席が絶望的な状況

景気良いよね。特急料金は払って当たり前の人がたくさんいる。

痛いヤツがいるな。
常磐で一番遅い列車は貨物ではなく普通列車ってことに、まだ気付かないのか？
普通列車が遅いから後続の貨物は減速信号に、ひっかからない速度で走ってる。
駅間の長さにもよるけど、現状は最高速度75ｷﾛの貨物といい勝負。
95ｷﾛ出せる、コンテナ貨物には勝てません。

さっき下館からE531系水戸線乗ってきたよ！みんな珍しくジロジロ( →_→)みていたよ！車内放送は自動だった！しっかり案内してた

>>111
特急待避がなければ、常磐線快速はけっこう速いのですが。

>>113
111は平均速度のことを言ってんじゃあんめか？

ゆとり教育のガキが多いせいかレベル低いなこのスレ

>>109
来春ダイ改での時短は決定事項ですが？？

時間短縮…、あまり期待してない。
どうせ特快の所要時間がちょぴり短縮されるだけじゃん？

個人的には、特快を増発してほすぃ。
我孫子駅とか天王台は、昼間はスッカラカンだから中電いらないだろ。

柏厨はマジで最低だな。

柏こそ中電、特別快速通過でいいよ。あんなＤＱＮの街に止めなくていい。

常磐のイメージを下げてるのは柏。

明日、鹿島鉄道が１００円で乗り放題らしいな。
スレ違いに付きsage

>来春ダイ改での時短

それは、ＪＲ−Ｅ社員の就労時間の短縮の話でしょう？

>>116
勝手に決定事項にすんなクズ

何の脈絡も根拠もなくいきなり柏を叩く
おおたか厨の行為が何よりＤＱＮかつ最低なんだが

柏厨・おおたか厨の荒らしは徹底放置でおk

>>119 明日だったのか。明日、塾あるけどサボっていくかｗ

明日か　暇だし　行くか

明後日だったら逝けたのに…orzorzorz

佐貫付近で何かあった？

100円で乗り放題などというのは、喜捨である。施餓鬼である。鉄ヲタという哀れな餓鬼への施しである。

>>121
来年になればおまえがクズだって分かるよ

しかし何でこんな言い方しかできないのかね〜。

土浦駅下りで防護無線発動！
回復の気配なし！

土浦15時02分発の下りが３番線に変更になった。約15分の遅れ。
１番線は物凄い音でブザーが鳴っていた・・・

今回復。
15分鳴り続けた。
13分発新鮮は3番線到着。

http://t.pic.to/5yw94
↑新鮮土浦3番線

これが出発直後、1番線をスーパーが通過！

土浦15時02分発に乗車中。本来高浜で特急待避のところ、現在羽鳥で待避中。
特急２本待つのかな？

フレッシュだけ待避して只今発車。
スーパーはこの列車の後を走ってるのかな？

【常磐線　平常運転】
常磐線は、駅構内点検の影響で遅れがでていましたが、
現在はおおむね平常通り運転しています。

常磐新幹線ってどうよ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156302093/l50

常磐新幹線って超＆新鮮の事言ってんだろ？

俺の友達（鉄ではない）が651系が通過してるのを見て
「新幹線速いなぁ〜」って言ってたよ

パンピーの中には新幹線、在来線の区別は無く形だけで判断する香具師もいるようだ

>>139
母親に、スーパーひたちを新幹線と間違う人もいるらしいと伝えたら、
『おらみでなバガでもわがんだから、わがんねのは大ゴジャだ』と言われた。

651系のVVVF搭載はまだですか？ｗｋｗｋ

抵抗装置の寿命は車体の寿命より長いからあえて付けるとも思えんのだが
と、つられてみる

俺たちageageブラザーズ
今日もネタないのにageるからな
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　.∧＿∧ 　　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

土休日のフレッシュ１６号の増結って無理なのか？勝田にはフレッシュ３２号まで寝ている７連がいるはずなんだが。物理的にはフレッシュ１６号〜１７号で使っても３２号には間に合う。
この７連、平日は６号〜９号の運用があるが、土休日は使わないんだよな。土曜は変わりに予備車の４連を増結している。

しかしフレッシュ１６号はここ数年で停車駅増えすぎ。以前は高萩発のスーパーだったんだけどな。００年に１８号と列車を差し替えてからいわき発になったんだよな。
荒川沖に停車していた時代もあった（８９年〜９５年、この頃はまだひたちだった）が、この後２００１年にひたち野うしく、２００４年に十王と牛久、２００５年に佐貫と停車駅が増える一方（漏れは牛久住人につき牛久停車は歓迎だが）。
東京フリーきっぷの発売後は指定席の獲得も難しくなった。

スーパー１８号もひたちだった頃、一時期水戸〜上野間の停車駅が荒川沖と我孫子だけだったこともあったな（９５年〜９６年にかけて）。まぁ９６年の改正で荒川沖を通過にして土浦に停車させるようになったが。

フレッシュ登場前の常磐特急って結構停車駅がむちゃくちゃだったな。

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

>>140
わがんねっぺよ。茨城っちゃ新幹線きてんだぞオメー。間違いじゃあんめぇ？
その前に、言葉わかんのけ？

もう651系に415みたいな青帯入れればいいじゃん
新幹線みたいでかっこいいしwwwww
501系みたいにプロ市民対策になるかな？wwwww

>>147
ヤメレｗｗｗ

わがんねっぺよ←茨城弁として不自然・・・それ以外は違和感無いのに、なぜ？
「言葉わかんのけ？」って、何のごと言ってんで？

昨日常磐線に乗ったら、熱々のカップヌードルを食べてるお姉さんがいた。
キヨスクで買って、お湯入れてもらったんだろうか？
ちなみに、土浦発車直後の下りです。

茨城の電車乗車マナーは低いなｗ
昨日のカシテツなんてドアの前に立ってて他の乗客が降りようとしているのに一旦降りるということをしていなかった
乗る時なんて割り込みが当たり前

常磐では車内こんでるのに”おかき”を食うババァは居るし、酒＆味好み・するめなんて当たり前


どーしたものか・・・・

田端のところの貨物線を利用してできる予定の常磐新宿ラインは
いつごろできるのでしょうか？

特別快速って下り取手〜土浦各駅停車だけど、駅の電光掲示板には特別快速 土浦ってでてんのね

>>150
どの程度の混雑か知らないけど、おかき食うくらいはかまわないだろ。
割れた破片が人の顔に当たるくらいの混んでる車内じゃうまくないけど。

我孫子と天王台で「快速 取手」
これも変

>>151
臨時の回送なら、もう走ってます

>>141
あれってインバータ制御じゃなかったんだ。

>>156
界磁添加励磁制御

>>139
そういや以前８時の仙台行きに乗ったとき、
発車前｢この列車ははやて号こまち号ではございません｣と案内してた。
ホントです！！

>>154
分かったから某掲示板でやってくれ

>>154

アンタ北千住上りホームで「快速　上野」も変だと思う？
鶯谷を通過するというのはあるけど。

>>158
仙台行きっていうから、昔の上野駅２０番線発
客車の仙台行きかと思った。

先日、約１年ぶりに常磐線に乗ったら、
松戸駅を出る下り中電が出発指示合図なしで発車してたんだけど、
（音楽も車掌氏が操作していた）いつ頃からそうなったのか、
どなたかご存知？　（ATOSとの絡みなのかな…？）

あげ

>>162
列車によるみたいよん
ホームの立ち番を削減するのかな
ってか昼間はいないかな

地磁気観測所イラネーから原発にしてよ
そうすれば交付金出るじゃん

どこをどうしたら観測所を原発にするという発想が出てくるんだwww
しかも若干スレ違いだし

もし柿岡のそれが無かったら、水戸にも１１３や２３１が走ってたのかもしれないな

>>166
ヒント：厨房

>>162
過去ログによると６月くらいから、基本的に立ち番を削減することにしたらしい。
某掲示板に詳しく書いてあったような気もする。
取手の上り中電もなくなったし、
特別快速でドアが開いた後に通過駅への乗換案内が自動で流れているのを聞いた。

関係ないが、我孫子の緩行ホームで下り列車や成田線への乗換案内放送が自動で流れているんだが、
緩行の到着直後には流れず、３分以上したから何の前触れもなく流れる件について。

>>162
最近取手の上りと松戸下り、我孫子緩行ホームの立ち番がいなくなったよ。

>>168
朝ラッシュ時、成田線からの上り直通が着いた時も
増結5両が入線してから駅名連呼が鳴るよ。

我孫子のマイクマン

朝から晩まで乙です。

ＡＴＯＳ放送、駅名連呼の意味全くありません

成田線と言う言葉に聞き飽きました

>>164、>>168、>>169
レスありがとう。
立ち番削減か…ここでも人員削減なんですね。
立ち番って、用がなければ気にもしないけど、
ちょっとしたことがあった時にいてくれると心強いんだよね。

実際、オレが松戸駅から乗ってた頃に、
幼児が電車とホームの間に足を落っことした場面に遭遇したんだけど、
立ち番の駅員氏が赤旗振ってすぐに走ってきて、発車させないようにしてたし。
オレらヲタなら、自分で列車停止装置？を扱うんだろうけどさｗ

ＪＲには「常磐新宿ライン」構想はあるのですかね？
土地がない！カネがない！

>>173
山手貨物が（ｒｙ
上野〜東京で工事してるからおとなしく待て

>>173
構想自体ない

常磐線には汚物車両ばかり走っている
あんな路線、廃止にしちまえ！

沿線住民や利用者は他社線利用者にとって路線同様迷惑！
この世に千葉県や茨城県なんてなくなっちまえ！

釣られるな

綾瀬止まりの電車を松戸まで延長していただきたい

フレッシュひたち55号　南千住通過を見たが
自由席は立ち客が一車両何人も。指定席は一車両５、６人のみ。グリーソは１、２人程度。
指定席とグリーソほとんど空気じゃねぇかよ

>>176
禿同！！
関東の汚物人間の集まる沿線は廃止した方がいいぞ
代わりに常磐道を強化しろ

我が家の切符
[ 21:16 ] [ のん＆かみさん ] [ スライドショウ ] 今日は身体がだるく、一日休みを貰いました。家でゆっくりと寝ていたので、ほぼ復活しました。

写真は「かしてつ祭り」の鉄道グッズ販売で買った切符です。１枚１００円で売っていました。
水戸から石岡経由常陸小川までの往復きっぷで、「鹿島参宮鉄道、３等往復２２０円　通用発売日共４日」という、懐かしい言葉が並ぶ硬券の切符です。常陸小川はかみさんの故郷、そして石岡の病院でのんが産まれました。
我が家のルーツの切符ですね。フォトフレームに入れて飾っています。
[ 更新日時：2006/08/30 21:36 ]

おやおやｗ　今日は水戸っぽ会社サボったのかいｗｗ
煙草ばかり吸ってるからぢゃないのｗ

フレッシュひたちやスーパーひたちの停車駅を増やして、乗車機会を向上すると、特急を利用しない人にも大きなメリットがでてくる。
なぜなら、特急と普通、快速、特別快速の速度差が小さくなるため、特急の通過待ち回数が激減するからだ。

例えば、上野２１：３３発の土浦行が終点まで特急から逃げ切ることができるのは、後続の特急２２：００上野発が、それなりにキメ細かく停車するからである。

>>178
貴様、ついに常磐線スレにまで迷惑をかけるつもりか！いい加減にしろ＠in

ぴーぴーぴーぴーぴーぴー

俺の身長　ＧＥＴ！！

だが断る

>>179
そりゃ一番ピークの時間帯に７両で設定されていればしかたないだろう。牛久駅の南側（柏田踏切）で遭遇しても平日は大体立席が出ているし。
特に休前日はスーパー５３号がまだ発車する前から並んでも座れないことが多いしな。

土浦行きは柏を停車駅から外して日暮里と藤代を停車駅に加えたほうが良い気がする。
フレッシュ２号の盛況ぶりを見ても実態に合っているしな。
それに土浦行きのフレッシュは土浦エリアユーザーの着席チャンスの増加を謳っているんだから、柏での下車扱いをすること自体筋違いだろ。

鉄ちゃんってやっぱ頭おかしい人多いのかなー。
まともな情報ってないの？

だが断る

>>188
反抗する十代の教祖は池沼



まともだろwww

俺は若者の代弁者

キチガイ代表

常磐沿線も腐りきった貧乏人が多いですが
今の日本社会も腐りきっておりますな

お前の脳みそが一番腐ってるわけだがwww

>>193
100点中2点ｗ

それにしてもときわ路パス復活の件が話題になってないのはどういうことだろう
これで土浦の花火大会がかなり安上がりで行けるぞ

>>187 だから緑以外自由席にすりゃあいいんだよ

>>196
取手以南民は取手→土浦が普通乗車券で片道480円なんで復活しても意味ないと思われ？
佐和以北発じゃないと往復でも元がとれないんだが

私鉄に乗れるのがでかい。

２００ＧＥＴ！！

>>198
すまん、俺日立在住なんで･･･

どちらにせよ４１５の追っかけには向いてるんジャマイカ？
最近水戸でもよく見かけるようになったし
土浦とかかなりの出没頻度だろ

･･･今更ながら俺自身は定期があることに気付いたorz

>４１５の追っかけ

Ｅ５３１で追っかければ、すぐに追いつくぜ

今日もフレッシュ４９号に本社（運用課）の人間が特改プロジェクトの名札を付けてレチとして乗っていたんだが。
おかげで付属編成のレチは１人なのに基本編成のレチは３人という状況に。

漏れとしては３回目の遭遇なんだが、今まで出会った３回が全て東京支社（上野車掌区）持ちの列車だということが気に掛かる。
本社は何の目的で直々に社員を派遣しているのだろうか。

しかし、フレッシュ４９号の指定席は悲惨だな。
佐貫〜牛久間走行中に１１号車を通り抜けたんだが、１人しか乗っていなかった。
牛久下車時に他の指定席の号車も観察してみたがかなりガラガラ。一方で自由席はまだ相席している個所も見られたな。

>>198
牛久〜水戸で元が取れる。あとは水戸市内の金券屋でフレッシュ回数券（上野〜勝田間用）を買えば水戸〜牛久の正規の自由席特急料金よりも安く上がる裏技もある。
漏れはこの時期だけは水戸へはマイカーではなく電車で行くな。
帰りは安く購入したフレッシュ回数券を使ってフレッシュ４８号で牛久まで寝て帰ってくるのが定番コース。

夜のフレッシュひたちのような通勤電車に、繁忙期だの閑散期だのを適用するの止めて欲しいよな。
８月が通勤の繁忙期なわけないだろうに。

東京支社は本社じゃ無いんだが

20時15分上野発のフレッシュも設定して欲しい。

>204
回数券使ってりゃ関係ないだろ。

>>205
そりゃそうだが、明らかに東京支社の乗務列車狙いで乗ってきているのが気になる。
まぁ他の時間帯だと納豆の乗務列車に乗ってきているかもしれんが・・・。
しかも昨晩出会ったのは先週出会った人間と同一人物。
東京や納豆の関係者ならまだしも、本社の人間が現場に来るということは何かありそうな気がするんだが・・・（キセルか何かの実態調査か？）。

キセラー晒しage

それにしても常磐沿線の女ってろくな女いないな
常磐女は股開いて寝てなさ〜い

>>210
数日前、女子高生が俺の肩に頭のっけて眠りやがった。
起こすのかわいそうだから、重いのどうにか我慢してたけど、
寝息がけっこう荒くて、しかもヨダレが微妙に垂れてた・・・。
気持ち悪くなって、顔を背けてたら、
正面に座ってるおばさんが、
「お兄ちゃん困ってるから、ほら。」とか言って、
姉ちゃんをポンポン叩いて起こしてくれた。
なんか女の人だと可哀想で肩動かして起こしたり出来ないよな。
おばさんの勇気には感謝したけど、
さすがに「ありがとう」と言ったら女子高生に失礼かと思って、
何も言えなかった。なんか嫌な気持ちだな・・・。

ちなみに常磐線での話。柏〜取手辺りでの出来事。

間が空いたせいか、IDが変わってしまった・・・。

>>210
おかしな勢力の思惑通りに動かんからな　常磐民はｗ

>>211
よく我慢できたね
このご時世、過剰なフェミファシズムで♀に近寄らない♂が増えているってのに
痴漢の合言葉であんたの人生終わるし
まあ、常磐でそんな下らん事するのはいないだろうけどな
最強の親父路線だし宴会し放題だし　それが逆にマターリ雰囲気を醸しだすしｗ

大便者はトリップをつけてほしい

そういや日暮里で痴漢に間違われて逮捕されて会社クビになったニュースになった元会社員は今は何やってんだろ？

オマエと同じくニートじゃね

おはようございます
毎朝、毎朝常磐線での地獄のような痛い通勤・通学ご苦労さん
どうせ働いてもたいして稼げないんだから無理して働くなよ

ニートがお目覚めのようですな

さて、そろそろ通報するとするか。

ニートの言い訳乙

222

水戸の電留ほぼ完全にあぼーんしたな

531系は上野〜勝田間を基本とし通勤時間に一部勝田以北にも入ります。
501系は小山〜勝田間の計画です。
415系は小山〜勝田間と水戸〜いわき間を基本に通勤時間に一部いわき以北にも入ります。
仙台車のいわき以南への直通は廃止されます。

オマンコ車両にはチンコの生えた人は乗っちゃいけないんだよ。

E531は勝田まで15両なの？

>>226
残念ながら土浦以北をフル編成で走る普通列車は無い

後ろ１０両切り離す列車が朝と夕方にあるからはた迷惑な話だ･･･
Ｇ車組み込んでダイ改した後はこういう運用なくなるのかな？

651＋653をやってほしい　


ま、ありえないけどね

501系付属編成は小山〜勝田間の計画です。

501基本は土浦〜いわきじゃないのか？

Ｅ５３１＋Ｅ６５３を（ｒｙ
フレッシュひたち兼通勤快速みたいな

>>228
何のために？

おはようございます
今日もガンバって生きましょう！！

>>228
６８１＋６８３みたいにか？

新着レス1…けれど何も見えない

そういやなんで全部651で485の置き換えをしなかったの？

>>235
金がなかったから。

でも、そのおかげで651は速達系のスーパー運用。
高加速度なE653が停車駅多めのフレッシュ運用に就くことができた。

651のフレッシュ・・・・ｱｰｱｰきこえない

北小金〜南柏で敷地内侵入して三脚立ててる馬鹿を一人発見

>>228
室内の照明ついてなかったから営業ではなさそうだったけど、以前夜中にその連結編成を見た。
甲種か回送か知らんが、一応連結はできるﾓﾖﾘ

≫224
仙台車のいわき以南乗り入れは今のダイヤでもすでに無いわけだが。次回ダイヤ改正では原ノ町以南の乗り入れも無くなるらしいな。

茨城交通線もあぼーんか
茨城お�hルな・・・県もろくに支援しないし・・・するのはTXのみ
常磐は特急誘導糞ダイヤで救いようがないしまともなのは古河とTX沿線だけか

>>227
時間帯は分からんが
付属編成を勝田に戻すために１０＋５で5連が土浦以北直通と言う列車は増えるだろうさ
５＋５運用が少なくとも上野口で出ない以上は5連直通は増えるはず
日中は空いてるので問題とないと思う

それと関係はないが今月のピク誌、なかなか読み応えがアルナ工機
E531付属編成の土浦停泊が増える関係で汚物抜き取り設備設置とか

>>240
茨交の次は竜鉄も危ない。並行するバスが少数ながら存在するし、何より関鉄はグループ全体が危ない状況。
竜鉄は愛国・竜一・竜二・竜南の生徒に依存している傾向があるし、２駅路線では効果が薄い（とはいっても収支は一昨年の段階でトントンではある）。
少子化で工房の利用者が減りだしたら本当にどうするつもりなのだろうか。

それから県はＴＸの株主であり、みらい平と万博記念公園周辺の区画整理事業の施工者。
税金を投入している以上、必死に支援しているのは仕方がない。
まぁ土浦エリアの住人の目から見れば成功しても失敗してもこっちは損するだけという不満が一杯のプロジェクトなんだが。

ちなみに守谷は守谷市が施工者で、みどりの、研究学園、テクノパーク桜の南側（こんな遠くでも分譲するらしい）はＵＲが施工者。

>>241
水戸・勝田エリアでの系統分割を増やす方向だとも書かれていたな。
ひょっとしたら入出区絡み以外の上野発着便（快速）は土浦と勝田（一部水戸）で統一されるかもしれないな。

我が県に、発展･希望などという言葉は似合いません。

E531付属編成の汚物抜き取りは尾久でも可能で。

>>242
E531基本編成の北限が高萩だから
朝夕に高萩行きは残るのでしょ
いわき行き消滅も時間の問題か・・・付属5連単独運用で無理やり残す方法もあるか
上野・土浦間15連、土浦いわき間5連みたいな・・・。

フレッシュひたち2号は牛久から禁煙自由席は座れるかな？明日

本日も、JR東日本、常磐線をご利用いただきましてありがとうございます。
この列車はいわき行きです。途中取手まで快速運転を行います。
途中松戸6:23、柏6:31、取手6:43、土浦7:13、水戸8:04、高萩9:08、終点のいわきは9:55到着予定です。
後より10両は途中土浦で切り離しとなります。前より5両は終点のいわきまで参ります。
車内のご案内をいたします。この列車4号車と5号車はグリーン車となっております。
グリーン券をお持ちでないお客様はご利用になれませんのでご注意ください。
お手洗いは5号車・10号車・15号車にございます。
お客様にお願いいたします。優先席付近では心臓ペースメーカーなどをご利用の方の為、携帯電話の電源をお切りください。
それ以外の場所では、マナーモードに設定の上、通話はご遠慮頂きますよう、
車内マナー向上の為皆様のご協力をお願いいたします。
次は、日暮里、日暮里、お出口は右側です。
山手線・京浜東北線・京成線・新交通日暮里・舎人線はお乗換えです。

>>247
それを上野〜日暮里で放送できるかどうか・・・・

詳しい放送は日暮里過ぎてからで十分おｋな希ガス

>>247
マジレスすると、５両じゃ水戸近郊ののラッシュに対応出来ない。

>>245
いやいや、だから入出区絡みのみ高萩発着は存置と書いたでしょうよ。
滞泊目的のみ上野発着で残りは水戸エリアがラッシュの時に水戸〜高萩間の区間列車の何本かが５３１になる程度なんじゃないの。

どちらにせよ勝田での系統分割増加は歓迎材料だけどね。
データイムは特急の輸送力に余裕があるから、来春の改正後は石岡以北へ向かう香具師には極力フレッシュかスーパーを使ってもらわないと。

あとは５３１の基本編成の普通車がオールロングになってくれればなぁ・・・。

>>248
マジレスすると、現行でもグリーン車案内を除く上記全放送を日暮里までにやってるレチは存在する。

>>249
マジレスすると、10連では供給過多かねと思って5連にした。
やっぱりこの10+5の編成は使いづらいな・・・

労働者やお水や三国人の多い底辺な路線はぜってー東急には勝てんよ　ゲラゲラゲラ
アル中や底辺な連中しかいないのが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　常磐クオリティ！！

今日は名無しですか

72 ：名無し野電車区 ：2006/09/03(日) 17:03:47 ID:ZTyeIxRd
労働者やお水や三国人の多い底辺な路線はぜってー東急には勝てんよ　ゲラゲラゲラ
底辺な連中しかいないのが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京急クオリティ！！

707 ：名無し野電車区 ：2006/09/03(日) 17:10:59 ID:ZTyeIxRd
車両性能はどうか知らんが、雰囲気、華やかさ、乗客層は新快速の方が上だな
常磐線はしらけた貧乏田舎路線だからしょうがないけど

常磐線の４１５系。鋼鉄車両とステンレス車両が連結されている場合、いつも大抵ステンレス車両の方が下り前方（上り後方）に連結されているのはなぜでしょうか。

http://www.geocities.jp/tetsudokenkyusho/hassha/yuni/jr002-4.mid
この曲どうよ？

247
心臓ペースメーカーなどを「ご利用」の方…
「使用」では？


国語ドリルやったか？

501系はどう編成替えされるのか？

E501はいわきまで10両、付属5両は水戸線と勝田間、土浦と水戸、勝田、高萩

>>254
マジレスすると、上野方から７＋４＋４の編成になるから。
７両ユニットはステンレスでは存在しないので４の土浦方に増結
される機会が多い。

>>259
それでは、なぜ上の方から７＋４＋４であって、４＋４＋７ではないのか。

7両の中にステンレスが混ざってるのって
ｻﾊ411-1601/1701とMM'が混ざってるのの計3本？

基本編成に混ざってる1500のMM'が1522ユニットに変わってない？

反抗する十代の教祖こないかな
教祖おいで〜

>>250
会社の金で乗る香具師以外の普通の庶民は
2時間くらいなら普通列車で行く
誘導なんて無理
4ﾄﾞｱ化＋グリーン車導入で座席が減少するのにオールロングになったら暴動が起きるとは言わないが不評を買う
沿線に川崎横浜などの都市を抱えるあの東海道ですら基本編成にセミクロス4両あるんだぞ
ロング増量は時代の流れではない
15両のセミクロス車数はE217→E231宮ﾔﾏ→E231横ｺﾂ・E531で少しづつ増えてるし

教祖おいで〜

我孫子車庫に中途半端な長さのＥ５３１系編成を置いてあったよ。
あれっていったい何？

>>266
サハとサロを挿入する前の基本編成だよ
質問する前に少しは目の前の便利な箱で調べようね

>>266
G車増備まで放置プレイになる予定の最近新造された基本編成の一部。
新造2階建てG車2両と、今走ってる基本10連からサハ2両を持ってきて10連に仕立て上げる。
415系はこの新造基本編成が運用に就くまで廃車に出来ないし、勝田は手狭なので415廃車までこの新造E531を置く場所がない。
その為いくつかの留置線で空いてるところにG車製造開始まで分散して留めてある。

>>268
そういえば、快速E231が新造されてたころ
尾久とかに置かれてるのをみたことありますです

こないだ見かけたE531付属編成にATS-Psがついていた
仙台に行かせるつもりでもあるのかね

昔は
７＋４＋４
４＋７＋４
４＋４＋７　
全部の組み合わせが走ってたんだけど
いつの間にか　７＋４＋４　１種類になってたね

上野−土浦間は、一番種類が多かったときで
７　４＋４　７＋４　４＋７　４＋４＋４
７＋４＋４　４＋７＋４　４＋４＋７　７＋８　４＋８　かな？
（８は、1901編成）

５０１の　１０　と　１０＋５　が加わったときも入れればもう２種類増加かも

>>270
K407･K457編成以降にPsが付いてます。
恐らく郡山入場の際に黒磯〜郡山で必要なものと思われ…
あくまでも推測なので分かる方、フォローよろですﾉｼ

>>264
なんでセミクロスの方がいいの？
セミクロスって狭苦しいから
ロングの方が乗りやすくていいと思うんだけど

座席数とか後長時間横向きは疲れるとか

利用者としては転換クロスの方が良いんだが。

>>273
ラッシュ時にはロング椅子も窮屈なのは一緒と言うかむしろ酷いことになる
いちどあさにのってみようね♪目の前お客さんだらけだぞ♪

>>275
年に１回しか使わないニート、乙ｗ

やっぱりババァの乗車マナーは悪いな

今日なんて俺がボックスの通路側に座ってたら肘掛に腰をかけて来やがった

>>276
しかもその目の前の香具師も長時間動かないし
両隣がでかいヲヤヂだったりすると
力の入れるところがおかしくなって疲れるんだよな。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

501系の基本編成はサハ改造クハが登場して5連になるんじゃないの？

>>262
実際見たわけじゃないけど運用追っかけサイトによればそうらしいね

どこで降りるのかにも寄るんだろうけど、水戸から日暮里まで５３１に乗ってる俺はボックス窓側に座ってる。
土浦過ぎたらどこに座っていようが足は伸ばせないしな･･･まだ周りが開けてるボックスの方が良い

とはいいつつも、ラッシュ時に一番人気があるのはボックス席の脇にある２人掛けロングじゃないか？
５３１の場合４１５と違ってドア側にも壁あるし。

･･･俺も特急通勤したいぜ全く･･･

>266 その編成のうち1本を成田線(我孫子-成田間､千葉-成田空港間)と総武線(千葉-成東間)に運転しろ!

>>264
それは朝ラッシュや１８時台後半〜１９時台前半のあの悲惨さを知らないから言えるんじゃないか？
少なくとも牛久、酷いときは荒川沖から（まで）座れないのがザラなんだから、立席客を考慮した車両がいいのは明白。
着席客は座れることだけでサービスなんだから、それ以上のものを求めるなら追加料金払えと言いたいんだがな。

現在の有料車両（列車）で通勤客をターゲットにしているのは新幹線・特急・ライナー・グリーンと４種類ある。
来春常磐にグリーンが入ると５方面全路線に有料車両（列車）が２種類以上存在することになる。
５方面全路線普通車はオールロングにして、クロスに座りたければ追加料金を払わなければならないようにすればいい。

流れ無視でｽﾏｿ。
今夜の納豆管内（佐貫とか言ってたか）の特急の
窓ガラス破損とか言うの詳細知らん？

>>271
ヨ531への置き換えのため、運用を基本１１両と付属４両に分けているため

>>285
君はなぜ束がオールロングにしなかったか考えたほうがいい。
テツヲタではなくて行楽で使う一般客の要望が多いからなんだが？

通勤では普通かもしれないけど1時間って言うのは通勤通学で使わない人にとっては長い
もちろん通勤客も考えているが、オールロングだと着席定員が減りすぎてしまう
そこのバランスを取ってるのが今の比率だろ？どっちかの意見ばっかり採用するわけには行かないんだよ

>>288
妄想脳内調査乙

ロングとセミクロってそんなに座席数違う？
E531なんて1両で5席も違わないように見えるけど

座席数ではなく立客、つまりどれだけ収容できるかを重視しているのでは？

収容力を重視するならオールロングでいいってことにならない？

収容力重視ならやっぱ座席収納でしょう

>>290
負け惜しみ乙

ロング厨が湧いてきたみたいだな。自己中は黙ってろ。

と、キチガイクロス厨が涙目でジダンダふんで泣きわめいております。

ロングだろうがクロスだろうが東は糞だな
東急と新快速を見習いなさい！！

と、頭がおかしくなった無職ニートが泣き喚いています。

>>296
と、見事に敗北したロング厨が悔し涙を流しております。

えみを↓

コピペしかできない無知無能低学歴クロス厨

>>289
今の４ドアのボックスは１両当たり６人しか変わらないのが残念なんだよな。
１５両全部がそうだったら凄い人数になるけど。

ボックスなんぞという低レベルの車両を投入し続けてるのは東だけ

水戸っぽに告げ口した香具師市ね

>>302
それでも1両6人変われば7両で42人違うからねぇ

>>303
転クロ２２３のような高級車両を作れば東が好きになりそうだがな
でも走るところが常磐・東北だったら痛い

>>272
ATS-PSつっても基本はSNだから。
地上設備がどっちかによってPsで走るかSNで走るかの違い。
Pを名乗るからややこしいがATS-Pとは全くの別物。

>黒磯〜郡山で必要なもの

関係ないっす。

常磐線は１５両もあるんだから、１両や２両をグリーン車に恵んでやっても大差ないな。
しかし、２両もグリーン車作ったって座席が埋まるかどうかは保証の限りではない。
特に日中は空気輸送、グリーンアテンダントを貼り付けておくだけ人件費の無駄というものだろう。

>>308グリーンアテンダントさんの特別サービスがあれば仕事やめて毎日
のる

>人件費の無駄というものだろう。

姉ちゃんバイトだよ。
時給幾らよ？2人も乗れば純粋な人件費は賄えてしまう。

>>308
グリーン車が禁酒化されるのだったら毎日G料金出してでも乗るわ。
ちなみに漏れは酒そのものはかなり飲むけど、電車の中では絶対飲まない主義なので・・・

>グリーンアテンダントさんの特別サービス
それには、個室グリーン車が必要じゃないかな。

ところでE531だけになったら15両編成増えるの？
現在昼間の11両編成が、10両になるかもしれないんじゃない
高崎宇都宮線のように

>>313
その時にならんとわからんよ

>>312
わかってないなぁ
人に見られるのがいいんだよｗ

>>313
ま、束の今までの動きから見ると減車の可能性を考えるのはわかるが、
常磐線には土浦での分離というものがあるから、運用は結構柔軟になる可能性は残されてるよ。


ま、残されてるだけだが。

しかし東急のイスはまるで駅のベンチみたいだな。木製か？

>>317
偽者は消えろ！！

と、パソコンが友達の池沼ニートがほざいておりますwww

ここにいる住人はお前が消えろと思っている。

と妄想してオナニーしている変態野郎が一名ほど粘着しております

スルーしようよ♪
華麗にスルーをさっ(^^)〆^^^^^♪

都区内・りんかいフリー入れろよ水戸支社…。

>>323
水戸支社に限ったことではない

>>312
グリーンアテンダントの特別サービスでメイドエクスプレスに対抗ですか？

一瞬、メイド服着たGAさんが、コーヒーやオムライスでサービスするのかと思った。

特別サービスは17時以降の上野発限定
料金は50kmあたり１万円

最近鋼鉄15連を頻繁に見かけるのだが、単なる偶然か？

ちなみに今乗ってる列車も鋼鉄…更に全ての車両がボックスだったりする

上野直通842Mが5+5
H電では久しぶりにみたような

>>328
プシュー乗車も疲れ様

>>289
全車ロングシートにすると「近郊型」を名乗れないから！
…考えすぎかなｗ
でも一理ありそうｗ

せめて制服がもう少し透けてたら・・・

上野・日暮里・三河島・北千住・松戸の各駅
フヌケな平和ボケたちがブラブラしている

>>333
おまえいろんなところに出没してるな
そんなにかまってもらいたいの？

フヌケな平和ボケ＝反抗する十代の教祖、ぷっｗ

反抗する十代の教祖

要は反抗期なだけだろ　厨房乙

京浜東北線にE233が来年入るらしい。
常磐各駅は放置ですか・・・・。

TX区間快速つくば行に乗車していたら、併走区間でフレッシュひたちを楽勝で追い抜いたぜ。
やはりグリーンアテンダントよりメイドの方が一枚上手だな。

そういえば、南千住の貨物線が復活してるから
貨物の出入りで一時停止したりすることがﾀﾏｰﾆあるね

>>337
まぁまぁ……。
203系はそんなに大きな故障無いからな

>>289
計画段階ではいわき方面の運用が考慮されていていたからあの比率になったらしい。
つまり勝田以南・以西専用車の位置付けならあそこまでセミクロの両数が酷くはならなかったってこと。
基本編成のグリーン組み込み・高萩以南限定がもっと早く決まっていれば基本編成のロング車がもう１、２両多かったかもしれない。
そう考えると登場のタイミングが悪すぎたな。

>>331
今の束は「近郊型」は投入していない。２３１以降の特急以外の在来線の車種では「一般型」の「通勤タイプ」と「近郊タイプ」に区分けを統一したはず。

ちなみに総武線に２１７を投入する際に普通車１３両をオールロングで製造しようとしたところ、湘南族からクレームがきて３両セミクロにしたのはかなり有名な話。
あそこで押し切っていれば以後２３１近郊タイプを新製投入した線区を含めロング車だらけで漏れら定期券利用者はかなり助かっていたんだがな。
そして頑なにクロスを好む香具師からはグリーンやライナーで金を搾り取って会社側もウマ〜なことになっていたんだろうな。

いくら車両がよくなってもね〜
沿線民は・・・・これ以上は・・

>>337
小田急の高架化工事が遅れてるから（ｒｙ
多分、あれ終わって乗り入れ対応車が出るまで待て

昨日帰りにｸﾊ411-1522に乗ったんだがMM'ユニットが1502になってた
んで7両基本編成にﾓﾊ414/415-1522が挟まってた
入れ替えたんだよな？

>>341

>計画段階ではいわき方面の運用が考慮されていていたからあの比率になったらしい。
つまり勝田以南・以西専用車の位置付けならあそこまでセミクロの両数が酷くはならなかったってこと。

これアンタの考察でしょう？、断定されても困るんだけど。

>総武線に２１７を投入する際に普通車１３両をオールロングで製造しようとしたところ、湘南族からクレームがきて３両セミクロにしたのはかなり有名な話。

湘南族に事前アンケートでもしたのだろうか、この話も懐疑的なんだが。
詳しい経緯を教えて貰えないだろうか。

漏れは341ではないが
Ｅ２１７導入前に朝日の社会面ででっかく載ってたよ。
みたけりゃ図書館の縮小版でも見て。

朝日ってあの売国新聞のことですね

緩行線にも233を入れてください

千代田がメトロに冷遇されてるのは
常磐沿線のレベルが低いせいだな

>>349
偽者は消えろ！！

しかし、223は起動加速が糞だな、しょせん最高速度が高いだけの糞車両

会社からなんでＩＤが変わりますが　>>345　です。

346氏サンクスです、この件に関しては341氏にも失礼しました。
JREも偶には利用者にお伺いを立てるんですね、見直したと言いたいところだが他の状況を見ると「会社の姿勢」と見るには早計ですね。

松戸から東京への利用者だけど、正直全部クロスだろうが「混んでいる」という状況に変化がない･･･というかある程度混んでいる方がゴチャつかないんで楽かなと思っている。
長時間乗る人は吊革掴まりたいのは分かるんだけどね。

>>351
ＴＸへの流出でラッシュの混雑は減ってきてるんじゃないの？

Ｅ５３１系どう思いますか？

音が好きです。

水戸っぽ黄門さん　投稿者：日本昔話 投稿日：2006/09/06(Wed) 17:23 No.2711

もう電車の車内で車掌や車販を盗撮したり、通路側席から無理矢理、車窓を撮るのはやめてください。
ほかの人から見ると迷惑だと思います。

常磐各駅停車スレって落ちた？

>>356落ちました。その後誰もスレ立ててませんね。

>>345
中の知り合いに実際に聞いた話では当初の計画（上野・小山〜四ツ倉間導入予定段階）ではもっとセミクロ率を増やせという意見が会議のときに社員からあったと聞いた。
結局それではさすがにマズイということで現在の比率に落ち着いたらしいが。
この話を聞いたときは唖然としてしまったよ。上野〜土浦間完全無視に等しいような意見が出たこと自体、内部は水戸を中心としたエリアのことしか考えていないなと感じてしまったし。

こういった都心へのラッシュ時輸送を無視したような発言が出た背景には水戸線や勝田以北で運用するには総武線や宇都宮線のようなセミクロ率ではクレームが来ることが容易に予想できたためらしい。
結局普段鉄道利用しないような原住への対策のために普段鉄道を利用せざるを得ない茨城都民（入植民）が割を食う形になったってこと。
運用の都合だけで利用者層の性格を無視した車両を作るのはいかがなものか。いい加減水戸以北用の交流車を作ってくれと言いたくなる。

非常ブレーキの制動力、常用下回る　常磐線事故で調査委
ttp://www.asahi.com/national/update/0906/TKY200609060381.html

>>353
車両としては悪くはないが、走る沿線の文化レベルは低い
貧乏人は多い、おまけにブルーカラーが多い路線だからな常磐は
東横みたいな高級路線を走らせればイメージが良くなるぞ

>>359
発光機にATS連動させたほうがいいんじゃね？
運転士のミスじゃん・・・

>>361
特発なんてしょっちゅう光ってすぐ消えるからな。
すぐに非常なんてかけないだろ。

ATC区間は×信号出るけど、ATS区間では無理だろ。
結局地上子通過しないと動作させることできないわけだから。

>>358
自己厨乙。
土浦・荒川沖辺りからの通勤者は座席が少しでも多い方が嬉しいだろ。
佐貫・牛久あたりの奴だって、帰りに上野から乗るなら座席が多い方がいい。
日暮里から帰っても列車によっては座れる。415はもちろんE531でもな。

>>359
ってことは651は機器をリニューアルすんのか？

ってかＥ223京浜導入ってプレスで公表されてる？

されてる。

非常よりも常用最大のほうがよく効くと思うがね。
BC圧は同じ、常用最大は加えて電気ブレーキがある。

新松戸付近にて公衆立ち入りがあった模様
中電の初電は柏で足止め食らってる

あれから5分後に発車して松戸に付いたのが今

【常磐線快速電車　遅延】
常磐線快速電車は、松戸〜柏駅間での線路内人立入の影響で、
一部列車に遅れがでています。

今取手発射の231に乗ってるけど、5＋5の10両です。定期で運用あるの？

日暮里発車まもなく上野。
ラビットにはぎりぎり間に合いそうだな

>>369
朝から乙

>>356-357
5月頃のあれが原因なのか、あの時以来スレも活気が失われていったな
そしてついにスレもあぼーん
哀れな路線だ・・・・

>>351
通報しますた

関東人ですが家畜として運ばれるのはウンザリ
西から223系と521系を買ってほしい
早く人間として扱われたい

オマエみたいなヒトモドキは無蓋車でじゅうぶんなんだよ

家畜が必死だな。

家畜って転クロ厨のことだね

いや、ロング厨のこと。

家畜って転クロ厨のことなのは常識だよ
ちゃんと勉強しないからバカになるんだよ

根本的に性質の違うものを同列で語る馬鹿な西厨がいるのはこのスレですか？

このスレだけじゃありませんがどうかしましたか？

>無蓋車
トロッコ電車ですね。なかなか風情がありますよ。

>>381
いいえ、ただ言ってみたかっただけです。スマソ
>>382
どうやって集電するのでしょうかその電車は？あ〜付随車も電車のうちか
と言うか今無害車で一が乗れるも乗ってないと思うのだが

とりあえず最下行の解説ヨロ

>>383
クモル145で牽引すればいい

いずれＴＸが１６０�`運転したら落ちぶれる路線です

今日は、何か常磐線おかしいです。
車両点検で高萩〜勝田が遅延、人立ち入りで柏〜松戸で遅延…
その為では？

>>384
無蓋車で人が乗れる物ってないと思うのだが

>>386
基地外という事は理解した

　２１１の鞘かぶせた４１５系　廃車まだ？

【常磐線　遅延】
常磐線は、佐貫駅での線路内安全確認の影響で、
上野〜土浦駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。

>>386
その際は是非、新宿まで延伸してくださいませ。

通勤時間帯に増発して、２ドア車でも投入しろよＪＲ！

暴動起きるの覚悟でさ

高萩駅にＥ５３１系がいっぱい止まってたけど、あれは一体何なの？

>>394
置き換えの日に異次元から新車が沸いて来て旧形をあぼんすると思ってたのか？

6連の方はG車組込までの疎開留置だと思われ
他に尾久車両センターにも疎開留置している

すまん、教えてほしい。
たまに出てくる我孫子の「唐揚げそば」はホームの立ち食いそば屋？？
ホームのそば屋なら何番ホーム？
我孫子で降りた事がないんで、全く分からん。
カキコを見てると美味しいらしいが、それなら是非一度食べてみようかと・・・・
すまんが詳しい情報たのむ。

>>397
ホームのそば屋全店でやってるよ。
日によって入荷数がまちまちで、時間によっては売り切れかもしれんので注意。
20時前なら大丈夫じゃないかな。
俺はおばちゃんのノリが好きな下りホーム柏寄りでいつも食ってる。

えみをが来るぞ〜

４００　ＧＥＴ！！ふねけな常磐民は・・・・

弥生軒に、ビールはありますか

>>401
駅そば屋弥生軒にはないけど裏の売店弥生軒にはあるはず。
必要ならばそちらでお買い求めの上どうぞ。

>>363
快速の普通車で座席を増やすと今度はグリーンや特急が儲からなくなる。
束からすれば極力有料車両・列車に乗ってもらうのは収入面から見て理想的だし、株主からのクレームを防ぐ一番の防衛手段なんだからそんなことをするとは思えない。

他のサービス業や小売業にも共通して言えることだが、一度オイシイ思いをさせて通常時でも利用（購入）させるのが一番効果的。
飲食店の販促キャンペーンやスーパーの特売がそれにあたる。
束の場合だと東京週末フリーきっぷやかいじ東京フリーきっぷ、房総料金回数券なんかがまさにそれ。

一度乗ってもらうことで休前日や残業時の「疲れたから乗ってしまおう」という心理的な誘惑を与えることができる。
結論から言えば別料金のかからない列車を不便にしてなんぼなんだよな。

つまり常磐線は糞ってこった
特急・グリーソ車誘導、普通列車座席数減少・東京自由乗車券廃止
そして一番糞なのが定時運行すら確保できない現場だ

ＴＸはほとんどいつも定時運行
常磐は旧世代路線

>>404
TXはつくばで行き止まりですが、何か？

TXはそれ以上延伸する必要がないと思われる。

399･400は誰にも相手にされない糞教祖

>>407
俺には見えない

各停のﾎｰﾑにあるATOS棒邪魔で駅撮り出来ないのが 不満だぁ〜〜

こんな粗末なのに『特別』なんて恥ずかしいwww
特別に｢レベル｣が低い快速ってことなのか
車輌も乗ってるヤツもwwwww

常磐線は取手〜日暮里すいてますか？

>>411
しらねぇよ

>>411
綾瀬止まりの電車を松戸まで延長していただければ
確実にすきます。

>>411
ガラガラです。席が殆ど空いてます

「写真撮影のお客様、下がってくださ〜い。｣

397でつ
>>398
情報Thank'sでした。
今日行ってきたけど、そばの味はともかく、あの唐揚げの大きさはなんだ！？
大きいのが２つ、それだけで表面積の４分の３はあったかな・・・
唐揚げそばｳﾏｰですた。

華麗なる西からの使者＝反抗する十代の教祖

>>413
＠inはつくばエクスプレス利用するんだから関係ないだろ

今さっき送ったメールの内容
常磐線利用者 - 06/3/11(土) 22:58 -

【直ちに虚偽広告の訂正ならびに掲載等を慎んで下さい】
虚偽広告→ttp://www.jrmito.com/info/060228/daiya/index.html
何がラクラク通勤・通学ですか？
何度も読み直しても松戸駅に停車しないじゃないですか？
特急が増えるだけかと思ったら、通勤快速が廃止が決定され、快速の本数も減らされるようで。
このダイヤ改正を実施するのに際し、千葉県民や特急の止まらない沿線住民には利益追求
のために犠牲になってくれと言う事ですか？
通勤快速が廃止され、快速の本数が減らされたら、利用者がラクラク通勤・通学できると思いますか？
考え方がおかしいんとちゃう？
利用者をナメてんじゃねーよ！？
こっちはいつだって、つくばエクスプレス線に乗り換えられるんだから！
もちろん、家族や友人等にＪＲ東日本の悪質企業体質の噂を正直に流してからでも！
どうでも良いけど、早く上記の虚偽広告を止めてもらえないかな？マジ腹が立つんだけど！
所詮、ＪＲは特急を走らせないと黒字にならないんだね！笑

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)＠ZG165005.ppp.dion.ne.jp>

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

>>416
唐揚げは1個にすることも出来るよ。
さすがに2個だと胃がもたれる＿|￣|〇

最近見えないレスが増えたな

>>421
見えないレス？そういう仕様じゃねぇのｗｗ

去年出来た路線と、120年近く前に出来た路線を比べること自体が間違ってる。

>>423
だな。第一常磐は日暮里基点ではなくて田端起点で作られた路線だから、後付した上野までの経路にはかなり無理がある。
上野延伸の際に三河島分岐ではなくて日比谷線みたいに南千住から真っ直ぐ南に進路を取るルートなら上野までの所要時間はもっと短くなっていた可能性があるんだが。

東京都内の常磐線の各駅
腑抜けな貧乏人と三国人がぶらぶらしている
ぶらぶらしている〜ぶらぶらしている〜

常磐線はJRの鏡です！

http://www.transa-na.net/?news/archive/2006/09/09.jpg
すげぇ

名前： [ ] 投稿日：

ギコナビ使用者なんだけど、最近↑みたいなのがすごい多いな
全くこんな無駄レスみたいなものを作る元凶の奴はすこぶる糞だなｗ

http://www.geocities.jp/tetsudokenkyusho/hassha/sf/sf104.mid

上野駅の抑止ランプはいつも点灯するのがデフォ？

数年振りに緩行線乗ったんだが、松戸の暗いハツメロって変更されたのな。
対照的にやたらと明るい曲でﾜﾛﾀ

常磐線のおやじに足をむきゅーと思いっきり踏まれたがまったく無視〜背負ったリュックで人に体当たりしてもまったく無視。やだもうこんな電車。茨城の田舎者かと思いきや北千住と松戸で下車

何日か前に上野駅で
辺真一氏を見ました
なにやら携帯で話してました
別にオチはないです

俺はめちゃイケの松竹買収濱口騙し企画の時のアドバイザーが若い女連れてコンコース歩いてるの見た

松戸〜柏、結構長い。
小田急快速急行の下北沢〜新百合ヶ丘みたいな感じ。

>>435
勤務先へ行く時、柏〜松戸で腹痛くなって死にそうになったorz

　ロングシートになっても酒臭いな

>>437
水戸っぽ黄門「早くて快適なひたちクンを使えばいいじゃないですか☆」

>>430
それどこのATOS？
緑色の表示？
そーいや、常磐線で「抑止」以外の表示みたことないなぁ
山手線では「延発」とかよくみるけど

>>426
柏あたりから上り乗るとき、土浦以北からやって来る415系セミクロスに萌え〜、来年にはできなくなる･･･

先週は旧型だったと思うんだが
いつの間にかひたち野うしくの自動改札のSuicaリーダー新型になってない？

>>441
我孫子も新型に変わってた。
来月からオートチャージが始まるからな。

我孫子の弥生軒でＳｕｉｃａを
使える様にしていただきたい。

>>439
いつだか県北地域で朝方停電事故(?)で乱れてた時には、後続との間に時間が大幅に開くってことで佐貫で延発くらったことあったよ

今日、友部でE501を見た。

E531で代走してるようだな…勝田方面に持って行くってことはついに改造か？

汚物抜き取りじゃね

>>447
知ったか乙

どこに抜き取る汚物があるのやら

今やまともに家買うならｔｘか北総かって感じかな
多摩　神奈川　総武方面は高すぎるし　他は水没もありうるとこ
ばっかしだからな

常磐はそこそこなんだろうが両隣が狙い目なんで沿線もやや空いてくる
んじゃないだろうか　もうすでにそんな感じもあるし

貫（ｒｙ
531スレによると今朝は2332M,2344Mが代走のようで。
>>444
いつぞやの人身事故遅延祭りで下り通勤快速が取手10分延着で、後続のＨ電を拾うために４分延発したことがあった
このときは土浦以北が運転見合わせがありＭ電の本数が極端に少なかった。

延発すると特急待避に影響が出るのであんまり延発表示は出ないと言って見る。

>>450

北総じゃ、電車賃で相殺されるじゃろ。
やっぱりひたちエクスプレスに勝てるものはないじゃろ。

>>450
TXは微妙だが北総はダメだろ。

>>449
あるじゃん、イバ人専用が13カ所。

北総は運賃が高いからダメ
TXは茨城走ってるからダメ

クハ411-512の霞ヶ浦側のドアが閉まるときのプシュー、静か。

>>450
ねらい目はつくば市南部。
500万円で200平米の土地つき中古一戸建て（牛久駅までバス15分）が買えるｗ

>>455
ＴＸは、千葉区間がねらい目。

ＴＸもＳｕｉｃａ使えるようにしろ！

>>459
　来年３月から使えるようになる。

４０３のトイレって、汚物を粉砕して薬品混和で放流式
だったわけでそ

９月９日に１４時３０分頃の勝田止の電車に乗っていて、水戸過ぎた辺りで小便済まそうとトイレ入ったら汚物が凄い溜ってて、あと数人大きいのしたらあれは絶対溢れてた。

411が雨漏れしてますた。
おかげで頭がぬれますたorz

>>463
それってクハ車のボックス？

みとっぽさんって何の仕事してるの？
通常の会社ならあんなに年休とったらクｂ（ry

一部指定席？？？
http://www.jreast-timetable.jp/0609/train/02000/02013.html

>>466
何か、問題でも？

グリーン組込み車第１段先行使用ｷﾀｺﾚ

>>468
なぜＧ車組み込み編成になるんだよ

G車なら指定席として扱いやすいって話じゃないの？

普通に考えて今現在のＥ531か415だろ

北陸じゃ415系で急行料金取ったり419系で指定席料金取ったりしてたけどな

一応415系セミクロスに座席番号振ってあるし

残念ながら、E531じゃないよ。もちろん415でもないし。

Ｅ501でもあてがっておけ

イルカ485　K60でしょ

>>472
長崎の715系では急行列車も運転されましたね・・・ってスレ違いですが。
極めて余談ながら、フレッシュひたちのスジを走るなら、E531系でも急行料金払っても惜しくはない。
E531系は乗り心地も良いしね。

>>477
715って九州走ってたのか？
東北地方だけかと思ってた。

今、町田森野6丁目の中古車センターピープルに土浦ナンバーの車が･･･ry

>>477
Ｅ５３１程度で急行料金を払うなら
２２３は庶民じゃ手を出せない程の金額になるな

水戸っぽまた会社サボったなｗ
盗撮の指摘もされてたし水戸っぽピーンチ

223系が走ってる会社じゃ急行に415系使って急行料金取ってたくせに
しかも指定席料金まで

未だに１１０�`しか出ない１８５系から特急料金を取ってる東はボッタクリ

100km/hしか出せないロングシート付き鈍行車両で
急行料金取ったりしてる会社がありましたね

逆に通勤電車がスピード出しすぎで大惨事起こしたり
スピード出す割にはしょっちゅう遅れて時間通りに走らない
新快速とかあったりとヴァリエーションが多様ですね

ド田舎走るのにトイレがなくて女子高生が聖水をぶちまけたレールバスなんてのもありましたね

２５１系みたいな値段のわりに悪い列車から
Ａ特急料金を取る東はボッタクリ
ＮＥＸも高過ぎ
会社がデカイわりにはやることがせこい東

千代田が冷遇されてるのも
常磐地域の民度の低さのせいだろ

見えない書き込みが多いな…

今日はじめて常磐線の特別快速乗りますた。
車内がきれいで余裕があるし、トイレがあったり液晶表示パネルがあったりと設備もすごく充実していますね。
なんだかここだけ時代が進んでいる気分でした。

乗っている人たちもどこか気品というか、高級感があるような。
常磐線はごみごみした在来線を尻目に軽やかに駆け抜けていく新世代の首都圏高級路線、といったところなのでしょうか。

>>478
715系は九州地区に投入されたのが最初で、その後に東北線用の715系1000番台と
北陸線用の交直流車419系が登場しました。
九州用の715系は最初は寝台用の小窓が埋められておらず痛々しい姿でした。

>>489
E531系は本当に良い車両ですね。常磐線の雰囲気が一気に華やいだ気がします。
それまでの415系も悪い車両ではありませんでしたが・・・特に415系1500番台は。

今朝334M乗ってた人いる？
南柏〜北小金間で非常ブレーキ発動。
その後何事もなかったかのように発車。
「急停車します」の車内放送に萌え

415系1500が良いとか言ってる香具師は夏に乗ったことがない厨房

>>492
211系と違ってラインフローではありませんからね。

>>493
ラインフローはあるけど、スィープFAN(ラインデリア)がない、というのが正しい。

俺は学生だからもし乗ることがあってもE531狙いだから真夏の415は乗ったことないかも知れんなぁ
通学は行きはほとんど415だが
1500はそうでもないんだけど製造年数と関係なく妙に揺れる車両と揺れない車両がある気がするのは何でだろ？
列車自体は同じだし位置もほとんど同じのはずだが

(´^ิ ౪^ิ)

2006/09/14のBlog秋の長雨（Ｓ１０＆Ｓ５３）
[ 21:46 ] [ 瞬間への挑戦 ] [ スライドショウ ] 一気に涼しくなり、Ｙシャツだけでは寒かった水戸。痛い足をひきずりながら、始発バスに乗りました。駅までの間で撮る写真の空は、
毎日同じようなどんよりした雲。すれ違う関テツちゃんも、何となく薄暗い色に見えます。やはり朝は「ホーリーブルーの青空」が広がっている方が、いいですね。

Ｓひたち１０号６号車１４Ｄ、久しぶりでＤ席に着席です。
土浦ではＪＲバスの営業所近くでＳひたち３号とすれ違いましたが失敗。取手では発車直後のＦひたち５号とすれ違いましたが失敗。
松戸でも発車直後のＳひたち７号とすれ違いましたが失敗。やはり久しぶりだと駄目ですね（涙）。かろうじて三河島ですれ違ったＦひたち９号は撮れましたが、
何となく気分はスッキリしません。次はいつＤ席に座れるかなぁ？
[ 更新日時：2006/09/14 22:09 ]
この記事のURL： ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/38708/2620480#2620480

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415系1500って抵抗制御なんね
てっきり２１１と同じ界磁添加励磁制御かとｵﾓﾃﾀﾖ

当時東海道線・東北線・高崎線と異なり常磐線は401系・403系・415系といった車両と運用の都合で併結するしかなかった。
車体は211系を基本にしたが制御方式は抵抗制御におさまった。
私鉄の様に異なる制御方式同士の併結は可能だが読み取り装置などお金がかかるので国鉄は他の車両と同じ抵抗制御にした。

415ステンの運転台のブレーキハンドルがアレだしなｗ

ってかＥ501もう2本しか運用してねぇよ

マジか。
現存編成は？

その割に結構見るし乗る俺
便所もなく運転室も狭くオールロングで冷房強いＥ５０１系マンセー！！！

第3編成今上野にいる

火曜日と昨日はE531は代走してなかったし、E531が代走する場合は1本だけE501が運用から外れる

５５Ｈ

もう５０１系の１２０キロは堪能できないのか・・・

Ｅ５０１にしても
Ｅ３５１にしても
２５５にしても
２５１にしても東は失敗作だらけだな
会社がデカイんだからちゃんとした車両は作れんのか？

つ倒壊３１３
つ酉２２３

取手以南にあげようか？

>>508
誰にレスしてるの？

>>498
211系も抵抗制御使ってますが何か？

>>500
オマエの頭がアレなのはよく分かった

(´^ิ ౪^ิ)

>>511
お前もなｗ

今日、日立に行く時にサハ４１１−１６０１が組み込まれた編成に乗ったんだが･･･
なんか編成組み替えられてないか？

それと、Ｅ５０１の付属編成が車両センターの隅っこに追いやられてた
６５１に出口ふさがれてる５０１ｶﾜｲｿｽ(・ω・｀)

窓取替えとかするんだから隅っこなのは仕方ないでしょ

>>510
それが理解できる奴はここにはいないって（Ｗ

>>516
加速は抵抗制御なんでそ

それにしても日暮里利用者はバカばっかだな

日暮里に住んでる○○は人生の負け犬だな

池沼ニートでヒッキーな>>519は真の人生の負け犬だな

で、結局、何に反抗してるんかわからなくなってきたな。
反抗してる対象がわかんねえから簡潔かつ具体的に教えてくれ。
矛盾に満ちた信者ゼロの教祖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

上野ー北千住間
東京でも最も最悪最低地帯
これじゃ負け犬だな

>>93
それゴキブリだろ

ニートのかまってｸｿは華麗にスルーしませう

>>519
415あるうちはプシュー天国

211の抵抗って恐ろしく段数が少ない気がする。

見えないレスが増えたなぁ

ご案内いたします。
この電車は当駅13:10発
ひたちエクスプレス線、
JR常磐線直通の快速いわき行です。
途中停車駅は、日暮里、松戸、柏、取手、
牛久、土浦です。土浦から先JR常磐線内
は各駅にとまります。この電車はJR特急
ひたち号の通過待ちはございません。
　三河島、南千住、北千住ご利用のお客
様は向かい側１０番線の区間快速土浦行
をご利用ください。
　天王台、我孫子ご利用のお客様はこの
電車で松戸まで行き、松戸で区間快速
取手行にお乗換えください。
　発車まで後３分ほどお待ちください。

>上野ー北千住間
>東京でも最も最悪最低地帯

だから特別快速は北千住に停車しないし、フレッシュひたちは上野を出ると柏まで停車しない。
北千住−秋葉原間の山谷・吉原地区に全部の電車が停車するＴＸと比べると常磐線は選択と集中が進んでいる。

嬢蛮

上り特別快速乗車中
池沼が変調音を真似して口ずさんでいる
当該よりによって墜落音のするK401編成

>>517
加速でも抵抗制御なのは定格速度まで。
211だと40km/h前後だと思った。

>だから特別快速は北千住に停車しないし、フレッシュひたちは上野を出ると柏まで停車しない。

そうはいっても、水戸までノンストップで行くスーパーひたちは、過ぎたるは及ばざるが如し。
良いところを飛び越して、その向こうまで行ってしまって、いったいどうする。

いいところってまさか快速緩行通過がふさわしい柏のことじゃないよね？

>水戸までノンストップで行くスーパーひたちは、過ぎたるは及ばざるが如し。

そうだね、それだと、特急ドル箱地帯の佐貫、牛久、ひたち野うしく、荒川沖が抜けてしまう。

スーパーひたち自由席は水戸までおおむね満員です。

まあ、あれは日立の連中が使うやつだしな
県南はフレッシュを使う感じだろうな
んで、取手以南はG車と

日立は斜陽都市だから、水戸までのノンストップ便の命ももうそう長くはないはずだな。
茨城県では県南を除いて人口が急ピッチで減少中やからな、なにしろ。

事実、水戸で半数以上が降りるから、ノンストップは健在だ。

>水戸で半数以上が降りる
ということなら、勝田、高萩止まりのフレッシュひたちで足りますね。

今我孫子を通過していった特別快速、乗車率80%くらいだったな

スーパーひたちだけでは輸送力が足りないから、フレッシュひたちで補完している。
高萩行は勝田で８０％下車する。

取手駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157967950/l50

フレッシュひたちが足りないから、今後のダイヤ改正でスーパーひたちの停車駅を増やして対応する予定。

取手、佐貫、牛久通過の特快を増発する予定（納豆使者）。土浦通過の水戸行特快も計画します。

>>545
上野、日暮里、松戸、柏、ひたち野うしく、荒川沖、神立・・

>>532
40km/hは205の値では？
歯車比を考えるともう少し上ではないかと

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060916170910bcae6.jpg

スーパーひたちが荒川沖に止まるようになったら世も末かと思われる

http://www.hassya.net/bell/higashifukuma.mid
この曲って寂しい。

>>546
ふぬけな貧乏人しかいない駅か
なるほど

>>546
ゆうづる乙

>>550
昔の松戸柏の自殺促進キャンペーンみたいな曲に比べればマシ。
ttp://ori.oc.to/line/jobanrapid/matsudo.shtml
ttp://www.oriori.org/tokyo/mp3/matsudo4.mp3

820 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/06/11(日) 15:31:36 ID:9myhOQPq
今、我孫子を通過した特別快速、ガラガラだったんだが
あれなら、停車すればいいのに

49 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/06/25(日) 15:31:50 ID:L8CXZydO
相変わらず、今我孫子を通過していった特別快速はガラガラだな
駅には結構な数が待っているのに

432 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 15:31:40 ID:HncRm12T
今、我孫子を通過していった特別快速、相変わらずガラガラだな
ホームは人でいっぱいなのに

781 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 12:32:27 ID:9kGDkREv
今、我孫子を通過していった特別快速、ガラガラだな
駅には人だかりが出来ているのに

541 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/09/16(土) 15:31:32 ID:njJcls12
今我孫子を通過していった特別快速、乗車率80%くらいだったな

常　磐　線　3　4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146735310/820
常　磐　線　3　5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150849666/49,432
常　磐　線　3　6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154266699/781
常　磐　線　3　7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156120918/541

>>545
取手通過で藤代には停まるんだな。
全く持って意味不明。

>>549
スーパーの方針が変われば朝夜間の荒川沖・神立辺りの停車はないとも言い切れないんじゃないか？
特に夜のスーパーは５３号以外休前日を除いてあまり混んでいないしな。
荒川沖の場合は朝夜の停車が始まった９８年１２月改正以降、３０分発のフレッシュが１本も停車していないから、むしろスーパーを停車させた方が合っていると思う。

ちなみに過去に水戸〜上野間の停車駅が荒川沖・我孫子という上りのひたちが１本だけ存在した。

フレッシュ55号で上野から佐貫まで帰宅している美女学生に萌え〜
週に三回は乗ってくるおｗ

>>554
一個を除いて１５：３１発信なのにﾜﾗﾀ

特快ダイヤの主導権は東京支社

特急ダイヤの主導権は水戸支社

>スーパーを停車させた方が合っている

しかも、増収増益になる。

【池沼】常磐線掲示板の言論統制
[9131]削除報告
NEW 常磐線万歳＠共同
管理人 - 06/9/16(土)
20:39:52 -

[9131][9132]の投稿を削除させて頂きました。
削除理由は「投稿の一時見合わせ」をお願いしている方からの投稿であっ
たことによるものです。
----------------------------------------------------------------------
[9132]Re:削除報告
NEW 十王駅の利用者
[HOME] - 06/9/16(土)
22:09:02 -

[8303]のように書かれています。
なぜ、投稿の見合わせをお願いしたとなっているのですか？
ここに書いてあることは嘘ですか？
----------------------------------------------------------------------
[9133]Re:削除報告
NEW 常磐線万歳＠共同
管理人 - 06/9/16(土)
22:26:25 -
▼十王駅の利用者さん

小生個人のメールアドレスから貴殿に発信させて頂いた、6月21日付け　
件名：[joban-bbs:00791] 常磐線掲示板 共同管理人・ 常磐線万歳より　の
メール内容を再度確認して下さい。

敢えて掲示板上にレスを行いましたが、本件に関する問い合わせはメール
フォームより行ってください。

２２３系マンぜー！

取手駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157967950/l50

>>562
例のヒステリックな共同管理人だね。

日暮里、三河島、松戸をはじめ
ろくな街ががねえなあ〜常磐線
やっぱ労働者やお水、三国人が住む路線

つまり、常磐線万歳＠共同管理人は労働者やお水、三国人の一人ということだね。

お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ キンマンコ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

日暮里と北千住に撮り鉄がいるんだが、何か来るのか…？

　２１１系の鞘かぶせた４１５系
　　水戸周辺に集結されるのでしょうか？
　

403系>415系クロス>>415系ロング>>>415系ステンレス>>>>>>>>>>E531

>>569　何のAA書いとんの

>>573
キュラソ星人

いや、女子高生に大人気のHGだろ。

>>553
懐かしいな俺は大好きだったけどな
しかし今の6番線はダサすぎる
あと金町のやつも

>>562
ここの管理人は最悪。
誰か、ほかの人が管理人になってほしい。

もうひとつ。
複数竜巻で特急脱線、家屋倒壊や負傷者…宮崎・延岡市
2006年 9月17日 (日) 15:08


　１７日午後２時５分ごろ、宮崎県延岡市構口町のＪＲ日豊線南延岡駅構内で、別府発宮崎空港駅行き特急「にちりん９号」（５両編成）の先頭から２両が脱線し、横転した。
　ＪＲ九州などによると、乗客は約３０人で、このうち５人がけがをした。

　宮崎県警によると、現場は南延岡駅の北側踏み切り付近で、そばの民家の窓ガラスが割れているという。南延岡駅の男性駅員（５４）は、「にちりん９号が駅に入る前、ごみを巻き上げながら竜巻が接近してくるのが駅の事務室から見えた」と話している。

　延岡市災害対策本部では、「午後に入って市内で竜巻が二つ目撃された。市内で家屋の倒壊や損壊が相次ぎ、負傷者が出ている」と説明した。

>576
>577
貴方は十王駅利用してるのですか？漏れも十王駅利用してます。

>>576
逆ぎれする前に管理人へ直接問い合わせたら如何ですか？
大体、ここで常磐線掲示板の愚痴を言ったところで何の解決になります？
あなたが２ちゃん上でグチグチ言うだけならそれは単なる非難中傷では？
それに、言論統制だ何だと騒ぐならご自身で掲示板でも立ち上げたら如何でしょうか？

十王駅といえば、いつでも夢をだな。

>>579
言論統制厨乙

>>578
利用してますwww。
>>579
問い合わせたけど何か？

>>576
いやなら行かなきゃいいだけ
他人の掲示板が自分の思いどおりにならないから余所で愚痴ってる時点でオコチャマだな

>>583
だから？
ここに書いていけないって規則ある？

それに、小生だけではないでしょ。
例えば>>562

は？　何反抗してんの？
そんなの他所でやれ。

>>585
は？　何言ってるの？
だから、ここで批判してはいけないって規則ある？

急に名無しか。ヘタレ乙

川尻駅利用者さんさ、常磐線掲示板のゴタゴタを余所のフィールドに持ち込まないでよ。
逆に聞き返すけど【ここで常磐線掲示板の批判をしてもいい根拠は何？】

そもそも、常磐線掲示板であなた自身が何をしたかよく考え直してください。
それもしないで逆ぎれなんて子供ですね。20の若造にだってわかることがどうしてわからないのかな？
反論があれば掲示板問い合わせフォームを使ってどうぞ。お待ちしております

>>常磐線掲示板とは無関係な皆様
スレ汚し失礼しました。あまりにも十王〜の態度がひどかったのででてきました。ｽﾐﾏｾﾝ(´・ω・｀)

>>587
小生みたいな人に構うのは所詮、愚か者としかいいようがないね。

やれやれ。書いちゃいけないって規則あるのかとマジで聞くほどオコチャマだったとはｗ
ま、◇になっちゃうのも知らずに他人の名前名乗る時点で馬鹿だってことはよーくわかるけどなｗ

576 ：十王駅の利用者 ：2006/09/17(日) 17:14:49 ID:Ty+Tsprl
577 ：十王駅の利用者 ：2006/09/17(日) 17:35:17 ID:Ty+Tsprl
582 ：名無し野電車区 ：2006/09/17(日) 19:13:03 ID:Ty+Tsprl
584 ：常磐線掲示板を糾弾 ：2006/09/17(日) 19:20:12 ID:Ty+Tsprl
586 ：名無し野電車区 ：2006/09/17(日) 19:25:40 ID:Ty+Tsprl
588 ：アンチ　ちぇっく・めいと ◇LA3D.t2ISI ：2006/09/17(日) 19:56:57 ID:Ty+Tsprl

>>589
だいたい、そんなリストを作る方がオコチャマで、しかも、馬鹿だと思うがな。
ま、自覚がないとだめだね。

ちなみに小生は、馬鹿でーす！！正真正銘の馬鹿でーす。
馬鹿の何が悪い!!

あーあ、自ら吊りだってことを暴露したな
つまんね

取手〜土浦早期複々線化きぼん
特別快速毎時４本化きぼん

>取手〜土浦早期複々線化
TX常磐新線に乗ってくれ。。。。と釣られてみた。快速・区快毎時4本あり。
逆に、土浦・ひたちのにスーパーひたちを全部停めてくれれば、乗ってもいいな。
仙台行きのひたちも1日4-5本欲しい。

上野〜土浦複々線化後・・・土浦快速線・・・特快毎時４本、特急毎時２本
土浦緩行線・・・快速（中電）毎時４本

になったら便利

ところで十王駅さん、あのヒステリックな共同管理人の常磐線マンセーが言論統制をかけた記事の内容はどういうものだったのですか。
もしかして、マンセー香具師を刺激するような内容？

十王駅の利用者氏への警告

今後、常磐線掲示板並びに２ちゃんねるスレにおいて貴殿が再び特定の個人の誹謗・中傷や
掲示板運用（２ちゃんねるを含む）を妨害した際は、弁護士に相談しあらゆる法律に照らし
合わせた上で刑事・民事の両面で告訴・訴訟をさせていただく場合がありますので予め警告
いたします。

ＱＡＣ事務所

ｸﾞｯとよくなる常磐線！

緩行線を土浦まで引っ張ると同時に直流化
快速電車も土浦まで来ていただく
緩行線乗り入れもやめてもらって上野まで地下線建設
快速停車駅は土浦、牛久、取手、我孫子、柏、松戸、北千住、日暮里、上野
ついでに常磐新宿ﾗｲﾝも運用しちゃう


はいはい、俺の妄想乙
束は常磐線にこんなお金かけられません

見えない投稿大杉・・・特に>>565から>>580くらいまで。
あ、そうか３連休か！

>>597
地下ルート作るんだったら上野以外に繋ごうや
あと快速をひたち野うしくに止めてくれｗ
と、妄想に妄想レス

>>597
グッとよくなる常磐線！

・中距離電車にグリーン車を連結します！
　朝のラッシュ時は15連です（日中は10連にします。夕方以降の11連は10連とし輸送力の適正化をはかります）
・特急列車の指定席を増やします。これによって確実に座れるチャンスが増えます！
（自由席はt中電のｸﾞﾘｰｿ車より安いので縮小します）
・取手・上野間の快速列車の本数を見直します（減らします）

東京延伸時

・全ての特急列車が東京駅へ乗り入れます
・特別快速が品川駅まで乗り入れます
・取手・上野間の快速列車の本数を見直します（減らします）
・日中の成田線は全ての列車が上野まで乗り入れます。（取手行き1本を成田行きに変更）
・休日には一部の快速電車（中距離電車）が東海道線横浜・小田原方面へ乗り入れます。

こんな感じかと。

また人身事故だお

>>597
何で取手より北が直流化できないか知らないの？
TXも同じ理由でつくば側は交流になってるんだよ。

今土浦で下り列車から降りたんだけど、人だかりができてる。
何かあったか？

>>602
直流化できないことも無いらしいよ。
でも単なる直流化と違って金かかるから採算取れないからやらないらしいけど。

ドカンとよくなる常磐線！

緩行線を土浦まで引っ張ると同時に直流化
一部を除き全てのH電が土浦まで来ます。
緩行線も土浦まで延伸
日比谷線・半蔵門線・伊勢崎線と直通運転

はいはい、俺の妄想乙
大体伊勢崎線なんか直通したってしかたねーだろ。

スマート快適常磐線

特別快速を水戸（勝田）まで昼間30分間隔で運転し
通勤、通学、お買い物に便利になります。朝、晩の快速も
一部、特別快速（松戸、北千住にも停車）に格上げし全車Ｅ531でＧ車連結。
緩行線も土浦まで延長。Ｆひたちの停車駅を見直し、柏停車をやめ、土浦から
上野まで直行します。自由席も見直し指定席を増やし快適通勤を約束。

ますます、便利で快適な常磐線をこれからもよろしくお願いします。

”乗って残そう常磐線”

かねてからの希望を書いてみました。

>>596
常磐線マンセー乙

>>606
常磐線を良くしたかったら
まず底辺な沿線民片付けることだ
アル中連中モナ〜〜〜

売国乙
サヨ路線になるくらいならアル中の方がマシｗ

乗客減少で混雑緩和、収入減少で運行縮減、これが常磐線の未来だ！

サハ411-1701と、サハ411-1601を組み込んだ７両編成を作るために、
モハ414-1536、モハ414-1537、モハ414-1536、モハ414-1537を新造しよう。

>つまり、常磐線万歳＠共同管理人は労働者やお水、三国人の一人ということだね。

共同管理人の常磐線マンセーはその名の通り三国人なのさ。

だれか610を日本語に訳して下さい

日中1時間当たり(上野〜土浦)

特急 2本
特快 2本
快速 6本(上野〜取手 2本、上野〜土浦 2本、上野〜成田2本)
各停10本(綾瀬〜柏 10本、綾瀬〜我孫子5本)

これくらいが適正なんじゃ？

じゃあ地磁気研究所には立ち退いてもらわにゃならんね。

>>610
要約すると、1500番台を残すために、新造しようということ。

>>614
そうなると交直流車はいらなくなるな。常磐もＴＸ。
いっそうのこと仙台まで直流化しちゃえ

柿岡の地磁気観測所と申しますが、鉄ｦﾀと無線ｦﾀにいじめられます


助けてください
僕はこう見えて世界的にも重要な施設なんですよ

>>614
直流電化には地磁気観測に影響を与えないようにフィルターを設置しなければならない、
また、そのような技術は今のところ存在していない。




木更津にも国土地理院管轄の地磁気観測所があるが変電所の間隔を短くして
直流化を実現しているがあれだと高密度ダイヤには対応できない。


ま、燃料電池列車が出るまで待つ事だね。
何時になるか知らんが、JR束としては山手線に入れたいらしいが。

>>615
そのままでも8両が組めるわけだが。

そういえば415で5・10両編成は無理なのかな？
どうせ廃車が始まるなら、先頭車から潰して中間車を組替えてもらえば…

水戸線があるからまず無理だとは思うけどね。

フレッシュひたちって平日夜下りこんでる？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158552613/l50

>>621
５１号以降は休前日は激混み。５５号、５７号、７３号、７５号は平日はほぼ毎日混んでいる。
５５号と７３号は運が悪いと牛久、７５号は運が悪いと荒川沖まで自由席に着席できないケースがある。

>>621
マジレスすると上野１７：３０発以降は結構混雑する。
自由席車は発車１０分前にホームにきても座席確保はまず無理。

>>620
可能だと思うがな。
>>619
ｸﾊ411-1634_ﾓﾊ414-1534_ﾓﾊ415-1534_ｻﾊ411-1601_ｻﾊ411-1701_ﾓﾊ414-1535_ﾓﾊ415-1535_ｸﾊ411-1534
ていう編成？

>>620
走行性能が落ちるから使えない。

取手以北のDC電化は現実的には無理。
ならば、ECやめてDC入れたら？　特急だけでも。

あれこれいうても現状が最善。

>>604
らしい・・・

これが妄想というのにねえ（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

しばらくみないうちにsageない奴が随分増えたなという印象を持った俺

そうそう、今日ちょっと用事があって高萩にいったんだが･･･
Ｅ５３１がほんとにたくさんいたな。
あの調子で行ったら勝田で留置されてる４８５もあの場所から追い出されそうな勢い。
水戸からいなくなった訓練車がどこに行ったかは知らないけど、同じ理由なのか？

>>630
やっぱり昔いた

例えば
>>985
>>1

というsage指摘の書き込みがなくなったためかね。

＿＿＿＿　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　　　　.|　E-mail(省略可)：　.|age　　　　　　　　 　|
￣￣￣￣　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 　。 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´∀｀） ／　＜　ここに「age」（半角）と入れると
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　|　スレが上がりません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

名前欄に山崎渉と書いてみよう。

こらまて

訓練車は鉄道博物館展示に向けて、北に回送されて今は仙台か原ノ町に留置されているとか。詳しくは485スレへ。

>>604
>>629
観測所の移転が実現していればねぇ…。

気象庁は昭和58年に地磁気の短周期成分の観測について
並行観測ののち、適地に移転可能という結論を出して
取手−土浦間の直流化を容認している。
（長周期成分の観測は引き続き柿岡で実施）

その後、「地元関係者と鉄道関係者から地磁気観測の重要性に
理解が得られた」ということで観測所の移転も取手−土浦間の
直流化もなくなった。

地磁気観測所ニュースNO.17
ttp://www.kakioka-jma.go.jp/A/news/tn017.pdf

a

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

ミツ用にヨ231持って逝っていいから、201系をグリーンにして常磐線にカモーン
回送で203が走れるんだから、問題なく201も走れるでしょ？

>>631
一時期荒れたから指導を抑止するようにテンプラを改良しましたからね。

次スレ以降の議論を>900以降で行うことを提案したい。
具体的にはsage指導を１週間に１度程度を行うことと、新しい厨房対策スレタイについて。
このところ厨房対策スレタイにも関わらずE231やE531スレなどに当スレへのリンクが張られている。
これでは厨房対策スレタイの意味がない。リンク貼り付けを控えるようテンプラの改良も必要かと。

別にそこまでしてもくるやつは来るから現状維持でいいんじゃないかなぁ
関連スレになくてどんどん人が減って落ちるようじゃ意味無いし

つーか
上げられるとなんか困ることあるのか？
たかが荒らしのスルーもできないなら
２ｃｈ見るのやめたら？

まあ、今は上がっても変なのはほとんど来ないしな
変なコピペが稀にある程度で誰も見てないし

｢夜のピクニック｣広告電車登場age

さっきフジの地価ニュースでTXと常磐が比較されてた。TX沿線は地価急上昇で
常磐沿線は下落してるんだと、で取手が槍玉にされて衰退振りを晒してた。

>>645
常磐に限らず、都心から離れた郊外は下落してるｗ

常磐＜TX＜東武

確か松戸と柏はあがったはずだが。
これからも我孫子や取手はキツいだろうね。

>>648
我孫子は市長が手厳しいから、なかなか開発ができてないな

>>604
お前がどうして取手より北が直流化できないのかを知らないことはわかった

つーか取手はもう救いようがないくらい街が死んでるし。。

取手と守谷、始発駅って条件はそんなに変わらないのに、
なんで守谷は地価上昇ウハウハ、取手は下落で死んだ街になるんだろ。
街自体の基盤は取手のほうがしっかりしてて買い物なんかも苦労しないのに。
やっぱ勢いと活気かなあ、たしかに取手が古くて辛気臭いのは認めるけど。

>>652
街自体の基盤がぼろぼろだから、取手は衰退するんでしょ。
水道、ガス、行政、数えだしたらキリがない。

常磐の土地は柏・松戸以外はダメポ
でも柏も乗客5％減ってるって言うし来年は下落かも
ますます乗客減って行くな

常磐沿線だったら西友の開業を前にしてマンション建設ラッシュのひたち野うしくが良い。

ひたち野うしくで座れるのか？

ひたち野うしくでマンソン買うなら、
まだ、あちらさん沿線の安いヤツ買ったほうがいいよ、可能性考えたら。

鶯谷　上野　御徒町　秋葉原　神田　東京　有楽町　新橋　浜松町　品川　　　　　・・・

取手なんて街さえ良くなればすごく発展する可能性を秘めているのに。
座って都内への通勤も可能だし、特快で上野まで30分程度なんだし。

守谷でも柏でも龍ヶ崎でも
車で気軽に行ける範囲のどこかが適当に賑わっていれば
別に取手自身がたいして賑わってなくてもいいよ

ひたち野うしくのマンションは建てるそばから完売御礼なので売り手の業者もなかなか強気だよ。
つくばは値段が高くなりすぎてしまったし、もう今さらという感じかな。

ひたち野うしくのマンションのうち少なくとも一棟は明らかに売れてない。

来年３月改正時に常磐線に新規設置されるグリーンアテンダントセンター（ＧＡＣ）は土浦だけなんだと。
ソースは早売りされているＲＦ１１月号。常磐線は上野と土浦が担当するんだろうな。

>>652>>653
７０年代に発展した街とこれから発展する街を比べること自体ナンセンス。ＴＸと常磐を比べることと同じレベルの不毛さだな。

>>661
ひたち野うしくは西側はだいぶ発展した印象を受けるけど、東側はイマイチ。
東側（ふれあい通り沿い）では住民よりもパンダや覆面との遭遇率の方が高いんじゃぁ・・・。
ふれあい通りの小野川の前後でよく覆面に捕まっている香具師を見かけるし。

常磐線の客が減ってるって？
景気が回復してサラリーマンの平均所得が向上してるのかもね。
ほかの沿線じゃ高くて家や土地を買えなかった人が常磐沿線に買うわけだからね。
お金があるのに常磐線を第一選択肢にする人は何か特別の理由がある人以外いないみたい。
でも、以前に比べたら車両も駅もきれいになったし、20数年ぶりに茨木県内まで乗った
僕にはすごくイメージアップしたように見えるよ。

・・・・通勤快速消滅か・・・・

一番最後の通勤快速は日暮里で抑止食らってたんだよな

マスコミなどが金利上昇すると煽ってたから、
駆け込み購入が多かったのかな。

>>667
でも、長期的に見て上がることはあれ、下がることは無いからな。
ハイパーインフレで国債をチャラにするつもりらしいし。
借金して家買う最後のチャンスかもよ。

少子化で日本の総人口が7000万人に向かってるわけだから
都市部以外で家買う人はよく先を考えて買ってねｗ
2極化はますます進むよ

>>656
朝のE531とE501ばっかりの時間帯はぎりぎりだね
初電は牛久までは大体座れる

>>664
平均所得は首都圏の中でも高いらしいよ、常磐線沿線は。
でも常磐線って長いからなぁ。

根拠も示せないで「らしい」なんて妄想いうなよ

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

常磐線はアル中ＤＱＮ労働者のせいでクロスが激減した路線です

>>665
来春、プシュー消滅か・・・

>>670
今でギリギリということは、
グリーン導入で普通車２両減るから、
完全にアウトです。
都内まで立って痛勤です。
ほんとうにありがとうございました。

労働者とお水と三国人が多い路線にＧ車などいらん！！

反抗する十代の教祖が一番いらん。

労働者ｲﾗﾈって日本経済が破綻する罠ｗｗｗ
反抗する自称十代の教祖は社会科のお勉強し直してこいよｗｗ

水戸っぽに未だ遭遇できん・・・フレッシュだからできんのか？

>>663 取手はその70年代に基盤整備を放置プレイしてた訳なんだが。競輪におんぶに抱っこ状態でもあった。別に不毛な比較でもないけどね。by取手市民

常磐線は上野から取手までなら始電早いし終電は遅いし本数も多いから勧められる。

ひたちの牛久からは、朝の上りは座れますか

E501に窓改造編成が出ている件

２０９と同じ窓なんだよな。俺も昨日目撃した。
見たところ付属編成だけのようだけど、基本編成はどうなってるんだろ？

682　確実にとはいいませんが、座れますよ。（だいたい６０％の確率）

牛久からだったら、かなり絶望的です。それこそ、一番前か後ろじゃないと…。

age

これから涼しい季節なんで窓ガラスははずします
オープンエアの快適さわ味わってください。

>>684
俺も付属編成だけ改造されてるの見た
降りるまで気がつかなかったので編成は押さえてないｽﾏｿ
基本編成は1両も改造されてなかった

２０９も廃車だからＥ５０１も廃車じゃね

>>685
ピーク前後のダイヤホールなら絶望的だが、意外とピークは座れる。
ただし座れるのは１つのドアから１〜２人だけだな。２０分前に並べばほぼ確実。
狙い目は３本目の土浦始発快速。この時間帯、牛久ではフレッシュを挟んで土浦始発の快速が固まっている。

>>675
それと同時に、中電の全普通列車はデッドセクション無停電通過となる
651系使用列車は、まだデッドセクション停電通過が残るけど

>>691
停電ってか消灯だな。
ABBやVCBが作動してる間は停電してるわけで。

ｸﾊ411-1634_ﾓﾊ414-1534_ﾓﾊ415-1534_ｻﾊ411-1601_ｻﾊ411-1701_ﾓﾊ414-1535_ﾓﾊ415-1535_ｸﾊ411-1534
という編成のｻﾊ411-1601にバリアフリー対応のトイレを設置しよう。

>691
６５３でも５３１でも５０１でも
徐行かかって消灯することはあるけどね。

中電で座れなくても取手始発に乗り換えれば座って楽々通勤だよ。

上野発
8:32 １５両４ドア 成田
8:35 １５両４ドア　取手

どっちも上野発車時点でガラガラ。
次のダイヤ改正ではどっちかがなくなるな。

>>696
釣れますか？

日暮里住民は人生と社会の負け犬だな

ヲナニー車掌が来る前に…

700get

訂正
上野発
20:32 １５両４ドア 成田
20:35 １５両４ドア　取手

どっちも上野発車時点でガラガラ。
次のダイヤ改正ではどっちかがなくなるな。

>>701
釣れますか？

２０時台の中電は４本あるけど３０分近く空いてるところが
あるから、そのへんをいじる可能性はあるかな。

というわりには長年変わってないなぁ。

夜の中電３０分ヘッド・特急３０分ヘッドは納豆死者の嫌がらせとしか思えん・・・
帰りが遅いとあの運転間隔に鬱になる・・・
そして始発が遅い・・・土浦に電車区があればといつも思うがそんなの無理なので
引っ越すのが一番いい・・・ので１年後茨城県南常磐線沿線から俺は消えます

>>704
勝田までが長い・・・

>>704
取手は良いぞ
H電始発は、減ったけどまだあるし、
時間帯によっては緩行も始発だし

Ｅ５３１の１５両全車グリーン編成を用意して、夕方〜夜のラッシュ時に下り特別快速で運転するという案はどうだろう。
上野〜土浦間で比較すると、毎時１５分に上野発のフレッシュひたちよりも、日暮里、松戸、柏、取手、藤代の５駅に余分に停車することになる。
さて、みなさんは利用しますか？

訂正です：
【誤】日暮里、松戸、柏、取手、藤代の５駅に余分に停車
【正】日暮里、松戸、取手、藤代の４駅に余分に停車

ひたち野うしく利用の学生で長距離通学してるが
特急使う金はないので利用する

おはようございます
今日もこれから始まる地獄のような通勤・通学ご苦労さん
俺はこんな列車に乗る人生はごめんだな

>>710
俺も嫌だが乗らないと町から出られない…あんたネ申なら佐貫に鉄道通してくれ…

>>711
空いてる時間帯に乗れ

>>712
朝八時までに武蔵小杉まで行かなきゃなりませんが何か？

>>711
見えないレスにレスするの辞めれ。スレが荒れる原因になる
漏れも常磐線の不便さと納豆死者のやり方に嫌気がさしたので来年常磐線沿線から消えます
by 茨城県北民

>>713
おいらの住む東横沿線に引っ越せ
自慢出来るぞ〜

常磐線にあこがれて牛久駅の近くに引っ越してきました。
環境も良いし、速くてきれいな常磐線で都心へもすぐ。
やはり常磐線沿線ってすばらしいですね。

東横線はアレだけ大勢の人で混雑していても、常磐線のように１５両編成にすることができないんだな。
やはり、常磐線の方がゆったりしていて良いよ。
もっとも、東横線もＴＸと比べれば長いけど。

>>716
決してきれいじゃないぞ。
車内ゲロ多いぞ。

ゲロとかほとんどみないぞ。
お前が吐いてるんじゃねーの？

休みで暇だから妄想

駅前空洞化の激しい土浦駅を北側の大蓮田に移動
駅ビルに大駐車場を併設する内原ﾚﾍﾞﾙのｼﾞｬｽｺかなんか建設
駅は5番線か6番線くらいまで作っとく
もちろん勝田車両ｾﾝﾀｰを土浦車両ｾﾝﾀｰに
旧駅前とはﾗｲﾄﾚｰﾙで結ぶか例の水色のﾊﾞｽが往復

これくらいやらないと土浦はつくばに対抗できないでしょ

>>719
おまえが昼間しか乗らないおこちゃまだからじゃないのか？

>>714>>716
お前らも東横沿線に来い。歓迎するぞ〜
とくに東横、渋谷ー多摩川の都内は格別民度が高いから
自慢出来るぞ〜
東横沿線に住んでると言うとたいがいの女が股開くぞ〜

慶応に通うことになったらそっちにすむぜ。

常磐なんぞ夜はゲロだらけじゃんw前に231のシートにゲロかかったこともあったしw

凶悪犯罪が多い東急沿線は恐ろしいので嫌です
始発の渋谷からして怖い
ＤＱＮだらけ

東横線なんて日本各地からの移民ばっかりでやだな。
やっぱり茨城が一番だ。
３世代一緒に住んでると、収入も多いし生活が豊か。
ただ、一家で５台も車があると、
鉄道に乗る機会はほとんど無いんだよな。

多摩川ﾜﾛｽwwwwww
汚物目蒲線の分岐駅のどこが民度高いんだよ
田園調布までだっぺ。

取手もそうだけど、俺はこれからいちばん危ない、衰退する町は柏だと思う
柏駅周辺にはありえないくらいＳＣが乱立し、それによって柏駅前の客が激減。
たぶん取手以上の衰退を見せることもありうる。

↑はいはい、おおたか厨はさっさと消えてね

>>727
残念
多摩川も駅から田園調布方面はかなり高級住宅地
まあ、常磐沿線じゃぜってー勝てんがな
>>725-726
ガラが悪い東急は田都だろ
半蔵門、東武から乗り入れて来るし、田都は三国人が多いし
東横はそんなことありませ〜ん

>>730
三国人ってなに人のこと？
教えて見えない人

今晩のフレッシュ53号に内海出現の悪感。

はいはい、多摩川自慢乙。
同様に少し歩けば不法入国者の巣窟だということをお忘れなく。
それとも都合のいいお坊っちゃんはそれが見えないのかな？
どちらにしても少し歩けば隣の駅なんだからよ、多摩川自体の民度はかわらないな。

俺は田園調布民だ
お前らゲロ臭え〜常磐民とはレベルが違うんだよ

おとなしく多摩川スレに帰りな。
それとも汚物呼ばわりされて追い出されたのか(ﾌﾟｹﾞﾗ
ここでも十分汚物だけどな

汚物は関東最悪民の常磐民だろ

水戸以北の常磐線を朝・夕ラッシュ時、それぞれ15両編成にしてみたら？
無論、オールステンレス車で。

>737
水戸以北は15両だとホームの改良工事が必要な駅多数有り。

>>729
何故だ？他の街だってＳＣで衰退した街はあるのに
ＳＣが異常に多く、かつ周辺人口が少ない柏駅前が衰退すると考えるのが自然だと思うが。

具体的な街の名前プリーズ

>732
内海？
それと、くだらん在日はかまうのやめようよ
かまうから、喜んで、また荒らす。うざいから、むしろうよ〜

>>740
佐賀なんかいい例じゃないか？郊外にイオンＳＣが複数開店。
中心部の商店街はシャッター街、商店街に入っていたダイエーは撤退。
そもそも福岡から５０キロちょっとしか離れていないから、マイカーを持っていない工房や老人でも高速バスや長崎線特急で福岡に流れる傾向があるし。

柏駅周辺ってそんなSCあったか？
南柏はなんかあるけど。

>>739
「柏駅前の周辺人口が少ない」の根拠をプリーズ。

反抗する10代はitscomをプロバイダーに選んでることが発覚しました。
そのうち住所も割れるかと。

>>743-744
奴はお国板の柏スレなどで粘着してるいつもの厨だから無視しとけ。

まじ地域比較しても意味ない。だって柏があって、松戸があってこそのその他東葛なんだよ。
グッチ、コーチなんて東葛では柏でしか買えないんで。ポールスミスだって柏は重点地域にしてるよ。
柏の拠点性は当分安泰だよ。いろんな馬鹿どもが夢見てるようだけど一朝一夕に重心はコロコロ変わんないよ。
だから比較するだけムダ。 ついでに柏がいくら商業頑張ってるからって松戸の政治的権威は東葛一のままじゃん。

上野駅9番線の4ドア乗車位置を示す札きれいになってるね
新品かな？

>>742
佐賀のような県庁所在地としての求心力がワーストクラスの人口が少ない地方都市と
首都圏で都心から３０ｋｍも離れてない住宅都市の柏の比較に
何の意味があるんだ？
小学生の社会科からやり直せ。お前に２ちゃんはまだ早い
柏は常磐線沿線で唯一周辺都市からの流入を期待できる街
松戸は人口こそ多いが松戸市内で完結する都市
柏は松戸北部・野田市・我孫子市・取手市・竜ヶ崎市・牛久市あたりからの買い物客が来る
そんな層に郊外ショッピングセンターなんて眼中にない。柏に求めるのは郊外にない品揃え

上野ー仙台間の常磐地域の各駅
フヌケな平和ボケたちがブラブラしている

Ｅ７５１系ＧＥＴ！！

ともあきくんがお目覚めだね

柏の現実
ＪＲでは荒川沖と同じぐらいの乗降客がふっとんだｗ
東武ではほぼ新柏と同じぐらいの乗降客がふっとんだｗ

>750
別にそんなの常磐線に限ったことじゃないだろ。

ガラが悪い東急は田都だろ
半蔵門、東武から乗り入れて来るし、田都は三国人が多いし
東横はそんなことありませ〜ん

っていってるボケに一言。数年後は東急に東上線や池袋線が走るので、君の
理論に従うと、東横もガラが悪くなる。ってか田園調布はメトロや都営の車両が
通っているからすでにガラが悪い。　はい、証明終。

ってか邪魔なだけだから消えろ。東横線のスレで活躍しとけ。

青山・原宿・表参道・銀座・赤坂
腑抜けな平和ボケたちがブラブラしている

自由が丘にもなｗ

1415三河島発上りってE501だったよね？
E531で代走。編成までは確認できず…orz

あと代官山も忘れてたｗ

４８５系っっ（

>>753
そんな程度の影響度をわざわざ自慢するとは
おおたか厨もあれだな・・・

あ、今E501第2編成とすれ違った（取手）付属編成窓改造確認
ついでに取手にEast i-Eがいた。朝尾久で見かけたがまさか常磐線だったとは

itscomユーザー早く消えろ

2423Mの付属編成が窓改造車だった。

上野18：17がヨ531になってた･･･

常磐線は四つ倉〜相馬間が一番魅力的だな。

>>766
景色がいいの？

>>758
普段から531ですが、何か？

今日もひたちエクスプレスをご利用いただきまして
ありがとうございます。
　この電車は、東京メトロ千代田線直通
ひたちエクスプレス線各駅停車の代々木上原行
です。次は柏です。日暮里・上野方面、
区間快速・快速電車と東武野田線はお乗換えです。

E501とE653紫を郡山でみまｽﾀ

>>765
プシューが1つ消えた･･･

>>768
そうか。スマン

柏２２：２８がE531になってたな。それも、基本がラッピング編成。

ラッピング編成は頻繁に見かけるな。行きと帰りで２回見てしまった
それだけ運用が多いのか単に運がいいだけなのか･･･

>>770
紫は茨城のどこのイメージカラーでつか？

>>756
多摩川〜自由が丘の線路際橋脚（例：環八）や柵なんかに
醜い落書きして回ってるのはお前だろ？>教祖

>>775
教祖にそこまでの度胸はねえよ。

商店のシャッターに落書きしようとして、パクられてるの見たこと有るぞ。

余裕の

７７７　ＧＥＴ！！

>>775-776
お前たちだろ
池上線に落書きしたの

ＴＸと並行して走る常磐道の下をくぐる道路トンネルの壁にエッチな落書きをして、ＴＸ沿線に分譲中の住宅地の品位を著しく落としているのは誰ですか？

>>778
常磐線ｽﾚに関係のない落書きするなよ


スレタイも読めないのか？
民度以前におまえ日本人？

西厨の荒らしにお困りの正当なスレ住人の皆様。
西厨の相手は西厨の巣であるこちらでどうぞ。

西厨を排してスレの正常化を図りましょう。


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158833584/

>>774
我孫子第二小学校の校歌には
♪紫色の筑波山
って歌詞があった

７８３系　ＧＥＴ！！

>>774
野馬追いカラーという解釈も

今、通過していった(ry

>>748
出発指示の「ブー」、密かに廃止されてまつ。
去年の録音、大切に永久保存しまつ。

>>786
車内で屁こくな、氏ね

スーパーひたち　フレッシュひたちの話題はこちらへどーぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158552613/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158552613/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158552613/l50

わざわざ特急スレを作る必要があったのだろうか？

>>786
昨日久々に上野から利用したが、そうでしたか。物足りませんな

E653系って乗ると凄い勢いでグイグイ加速していく様にベタ惚れしそうになるのだけれど、
あんまりファンがいなくて寂しい。
あの走りっぷりはなかなか魅力的なのに。

特急型にしては車内騒音がウルサイっていうのはご愛嬌ね。

悪魔くんあさりちゃんあした天気になあれあしたのジョーあたしンち
アタックNo.1んみつ姫一発貫太くんいなかっぺ大将メ星デンカうる星やつら
H2スパー魔美美味しんぼおじゃまんが山田くんそ松くんおはよう!スパンク
おぼっちゃまくんオヨネコぶーにゃん物くん

そういえばワムがたくさん連なった貨物列車ってまだ常磐線走ってるの？
利用する時間帯が変わったからか最近全然見かけない

>>793
ワムはなくなり、コキになりました

トランスは常磐線にくるな

紫のﾖ653って？それはﾖ751ジャマイカ。盛ｱｵの特急車も郡山に入場するしね。

青編成の見間違いかもよ

東葛の校歌にも

朝（あした）に冨士の 雪光り
夕（ゆふべ）は冴ゆる 紫に
うかぶ筑波の 空のはて

て一節がある。

豆知識だよ！

どう考えても見間違えダス

ってかネタとして茶色編成を

マークは糸ひいてる納豆

>>782
湖北台西小学校の校歌には

♪むらさきかおる　つくばねが
　にっこりわらって　よびかける♪

って歌詞が有った気がする。
だいぶうろ覚えだが。

>>799
むらさきかおるのは野田かと。

ぐぐってみたら
筑波 紫 の検索結果 約 206,000 件
だった
やっぱりあの山か？

筑波山は紫峰とも呼ばれますね

筑波山て走り屋の聖地ですか？

803　走り屋の聖地の一つだと思いますよ。よく見かけますし…。

ご案内いたします。
この電車は、12:14発、ひたちエクスプレス線、
区間快速電車の土浦行です。なお、この電車は
ひたちエクスプレス線です。JRの乗車券でのご
利用はできません。
途中停車駅は日暮里、三河島、南千住、北千住、
松戸、柏、我孫子、天王台、取手、藤代、佐貫、
牛久、ひたち野うしく、荒川沖、終点土浦です。
　この電車は途中の佐貫駅におきましてJR特急
ひたち号の通過待ちをいたします。また快速の
通過待ちはございません。
　発車まで後６分程お待ちください。

筑波大の校章も紫色だったよな？

いや〜土浦から久しぶりに上りの常磐線利用したが
客減ったね、座れるのでラッキー

常磐線では快適な着席サービスを展開しています。フレッシュひたちの増発に引き続き、グリーン車の導入も予定していますのでよろしく。

水戸以北の常磐線を朝・夕ラッシュ時、それぞれ15両編成にしてみたら？
無論、オールステンレス車で。

鉄ヲタってこういう風にいきなりわけわかんないこと口走るから周りから相手にされないんだよな

>>807
土浦からは元から座れるよ。
ぎりぎりなのは牛久だね。

>>793-794
正確にはワム＋コキだわさ。

TXは乗客増えているそうですが
JR常磐線の何倍の乗客数なんでしょうか？
JR常磐線はかなりの数の乗客をTXに奪われたそうですが・・・

>>791
以外に651系に集っているヲタの方が多い。
前に表示があるからじゃね？
ウィークエンドフレッシュとかおはようフレッシュのときなんか
５，６人くらいヲタが前に集ってたことあるよ

ウィークエンドのＨＭはあまり好きじゃなかったな

ってか俺はあえて651運用のフレッシュ乗ってる
東京で遊んで帰るときは7：15のやつがちょうどいいんですわ

週末の晩は土浦・勝田方面行の普通電車が空いているので、着席のためだけならわざわざ特急を利用する必要がない。
特急回数券は平日の晩の混雑時のために残しておいた方が良い。

日暮里駅で、特別快速に乗ってて
「この電車は、北千住に止まりますか？」と聞かれた。
「止まります」と答えた

>>816
オタにそんな事言っても無駄

【常磐線　運転見合わせ】
常磐線は、８時１７分頃　泉〜植田駅間での人身事故の影響で、
いわき〜高萩駅間の上下線で運転を見合わせています。

>>816
列車によっては土浦まで2回も特急待避するウザいダイヤだから、
結局特急に乗ってしまう。
まぁ特急誘導術に見事に釣られてる訳だけど。

早く帰れるのに越したことは無い。

ド素人の意見だが、ちょっと書かせてくれ。
自分は常磐線沿線在住（各駅停車駅）だが、先週土曜日の昼過ぎ、訳あって上野から乗ったところ、
始発にもかかわらず座席は満員で、ドア付近に立っている者や、吊り革に掴まっている者までいた。
しかも、その次に発車する列車もすでに座席がほぼうまっている状況だった。
松戸、柏、取手といった衛星都市をかかえる路線が、優等列車を除くと日中6本/hでは、
たとえ15両編成にしても、全然さばききれてないと痛感した。もう少し増発できないものだろうか。
これでは沿線が発展できず、悪いイメージを持たれても当然だ。

>>822
その程度なら十分捌けてるんじゃないか?
上野の時点で発車間際に混雑で乗れないという状態でないと捌けないとは言わない。

土曜日なら都心に来て帰る人が増える夕方だけ本数が増えればよいと思われる

>>797
そんな歌詞だっけ？一応卒業生だが

今、秋葉の電留線に勝田幕で415系プシュー編成が居まつ。

今日各停乗ってて、
「この電車は日暮里に止まるか？」
と聞かれた。
止まらないと答えておいた。

朝のフレッシュひたちって日暮里に止まるやつが一本あるんだよな。
この前早朝のやつがそれだったからびっくりした

>>826
確かに各駅停車は停まりませんね。

>>826
なかなか親切でよろしいｗ

>>823 常磐線では 乗れる＝空いている だからなぁ。
俺もそう思うけれど…

>朝のフレッシュひたちって日暮里に止まるやつが一本あるんだよな

上野駅では駅員が特急券を一生懸命に回収しているけど、日暮里で降りた人は特急券はそのまま持っているんだよね。

>>831
日暮里停車２本しかねぇ。

日暮里に住んでる○○は人生の負け犬だな

>>813
鉄道部門とバス部門合わせてＪＲグループ全体で年60億円の減収、とかいうのをRJ誌かなんかで
読んだ記憶がる。（うろ覚えなので数字に誤りがあるかも）

ただ常磐線そのものより、関東鉄道での乗客の減りっぷりを激しく感じる。
まさか単行の列車が常総線の取手〜水海道間で走ることになろうとは・・・龍ヶ崎線じゃあるまいし。
また総武流山電鉄も相当な痛手を蒙っているようで。

>>831
犬殺スタンプありゃ回収されようがされまいが関係ナス。
スタンプ逃れたら・・・（ｒｙ

18:00以降下り特急が増えてるのにG車導入しても乗るのかな?

>>836
しばらく様子見て特急減らすんじゃね？

>>824
俺も20年近くたっても緑葉歌はなぜか忘れないが校歌は忘れた...
たまに水戸黄門のテーマやらどんぐりころころとかとごっちゃになるが。

>>838
うはｗｗｗ大先輩ｗｗｗｗ
そんな自分は数年前に卒業しましたが、
どんぐりころころをごっちゃになるのは激しく同意ですｗｗｗ

>>837
ぜひ、そうしてほしいな。

教祖は、死刑判決確定したな。

♪ドンドコドラミドドンドコ常磐♪
♪ドンドコドラミドドンドコ常磐♪
♪ドンドコドラミドドンドコ常磐♪
ヘ♪ヘ♪ヘ♪ヘエェ〜〜♪ヘェハ♪ヘーマ♪

>>834
単行は守谷以南に入線できないよ。

昔、常磐線各停乗ってて
「この電車は新百合ヶ丘に行けるか？」
と聞かれたので、行けると思うと答えた。

>>837
特急の値段が上がるだけだったりして

そろそろスーパーひたちの座席交換の時期ではないかと。
だいぶへたってきてるんだけどそのまま使いきるのかな

なんかアホが一人いるね

この間特快に乗った時、おばちゃんに「我孫子に停まりますか？」と訊かれた。
とっさに答えられなかった。

http://img.doblog.com/39000/u38708/2000/FI2620491_1E.jpg
水戸っぽの後姿

>>847
同感ｗ

スーパー・フレッシュひたちスレは過去にも存在していたようです。
http://www.makimo.to/2ch/hobby7_rail/1099/1099115934.html

現在のスーパー・フレッシュひたちスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158552613/l50
ＪＲ束の特急車のなかでも人気なスーパーひたち･フレッシュひたちについてはこちらもどうぞ
ご利用くださいませ。

クハ411-1528の運転台後ろの天井付近に付いてる
銀色のボックス×１と白色のボックス×2（片方はメッシュ）
は何？デジタル無線？

>>852 おそらくデジタル無線。211系も運転席に入らないので客席部にはみ出して設置している。

　ご案内いたします。
本日JR常磐線内で信号機故障があった
関係でダイヤが大幅に乱れております。
今度のひたちエクスプレス線快速の高萩
行ですが、途中駅３０分ほど遅れています。
また、この電車はひたちエクスプレス線内
土浦行に切り替えさせていただきます。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたします。

アホは２人いるようだ。

>>847-855

実質、“只のアホ”は１人だけ・・・・

問題のもう一人の奴は病気だよ！>>pu5AW1RZ

>>854
ﾂﾏﾝﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

ひたちエクスプレスのネタをしつこく定期的に投下している方がいらっしゃいますが、
まったく面白味を感じませんのでおやめください。

ひたちエクスプレスとかネーミングセンス無さ杉

この大雨でダイヤ通りに走ってんのかな？

>>860
取手以北の中電と特急にダイヤ乱れあり

まじかよ。スパひたとフレひた撮り鉄しようと思ったのに

　今日、我孫子駅から各駅乗ったけど、ホームちょっと出た
ところで抑止されていました。大雨の影響かな？
　ちなみに、13:17我孫子発です。

http://img.doblog.com/39000/u38708/1000/FI1940291_1E.jpg
水戸っぽの息子

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>>864->>866
う　ざ　い　よ w w w

>>864
頭か目大丈夫？
その子は息子じゃなくて娘だろ。

ウザイよね、ノンストップ特急は。

あーあ、サイト閉鎖決定的だな
こんな事しないでﾋｿﾋｿ盛り上がってればいいものを。
で、しょっちゅう休んでるようだが何の仕事してるんだか彼は。
遠距離通勤が認められて年休をバシバシ消化するような、
当日欠勤OKのVIP待遇なんで気になった

>>872
これだけ休めるということはおそらく国家公務員か独立行政法人の職員ではないかと。この人の学歴なら有り得る。
そう考えるとこの人を叩いている香具師って僻みが歪んで現れているようなものだろう。

>>851
その過去スレ漏れが立てたスレだよ
懐かしいなぁ・・・

>>874
俺そのスレ常駐してた

ノンストップ特急はなぜウザイのかな。

県南エリアの奴らって都合の良い事ばかり言い過ぎ。

“上野〜水戸間ノンストップ特急なくせ”
“特別快速の千葉県内停車はやめて日暮里〜取手間無停車にしろ”

自己中にもほどがある。だから民度が低いって言われるんだよ。

県南エリアに住んでますが、
“上野〜水戸間ノンストップ特急なくせ”なんて言ってません。
特急自体を無くせと言ってるのです。
“特別快速の千葉県内停車はやめて日暮里〜取手間無停車にしろ”なんて言ってません。
本数を増やせ、朝夕以降に走らせろと言ってるのです。

>>877
自己中は底辺な人間の特徴だな
常磐線だからしょうがないけど〜

なぁおまいら、すれ違いかも試練が…

通学定期券って、Viewカード以外のクレジットカードでも買えるのか？

でも、土浦からFひたち乗車で水戸乗換えSひたちの富岡・原ノ町・相馬あたり
結構見かけるよ。

申し訳ないが、２時間に１本程度、またはいわき以北直通のうちの半分くらいは、
Sひたちの土浦停車もやむをえないかもしれないな。

松戸停車の特急を増やしてくれ。
俺が使うから。

こんな所に書き込まないで直接束に直訴しろよ

まぁ2ｃｈですから（ｒｙ

>>882
＠in氏ね

>>882
折れも同意
19時と20時のフレッシュ松戸停車キボン

ゆうづる乙

>>886
ゆうづるは“松戸”じゃなくて“ひたち野うしく”だろ。
まぁ＠inもゆうづるも池沼には変わりないがwww

特急通過待ちで直ぐに特急が来ない通過待ちがきにくわない俺

ひたちはラッシュ時廃止して欲しいね。
ウザ杉

特急停車より
綾瀬止まりの電車を松戸まで延長していただきたい

天王台―取手間に出来た病院は10月になったらオープン?

ひたちは全て廃止してくれ。
ウザすぎる。
水戸やいわきなんざ高速バスで行けよ。

松戸〜水戸 99.6km
松戸〜いわき 193.7km
松戸より上野側になると運賃も特急料金もひとつ上の金額になる。
（金町〜いわきは197.6kmだが、都区内なので 201km 以上の東京〜いわきの運賃になる）



よって松戸に激しく特急停車キボンヌ。

>>892
単価の高い特急は納豆使者のドル箱、
数で稼ぐ痛筋電車はＪＲ−Ｅのお賽銭箱。

>>893
激同

確か土浦からでも違うんじゃなかったか？＞特急料金

松戸に特急を停めるのは、川崎や市川に特急を停めるようなもの。
ありえない。

>>887
松戸停車からひたち野うしく停車を誘導するのがゆうづるだ。
そして>890が＠in
先日メトロ06を追えスレにまでスレ汚しをしたとんでも野郎だ。

>>896
川崎は、定期踊り子とﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰ倒壊がすでに止まってるぞｗ

まぁ、政令指定都市だし、人口全国トップ10に入ってるから仕方ないんだろうけど。

もしも上野と秋葉原でも配電盤が焼けたらどうなるかな

ＧＥＴ！！９００

>>899
つ○ばエ○スプ○スが大変なことになる。積み残し発生しまくり。

今日、柏に赤にチェックのスカートを履いてホワイトのハイソックスを履いている
中学生くらいの少女がいました。
なにやらソックスを伸ばしたかったらしく片足を上げたそのときです
スカートの中から白っぽい物体が見えますたｗｗ
でも今日は平日なのになんで昼間から柏駅にいるのだろうか
その子は快速勝田行きに乗って行きました

>>902
二期制なんじゃね？

>>902
二期制だからでしょ。
二期生だと一昨日から今度の日曜まで秋休み。

2期だけど俺は今日から日曜までしか休みがない…orz

>>902
何でおまいは平日の昼間に柏にいるんだ？

本日Ｅ５０１系Ｋ７０１・７５１編成の窓改造を確認
基本編成も改造始まっているようですね
トイレ設置はまだの模様（藤代で特別快速車内から確認しただけなので詳細不明

昨日乗ったが前者改造済みと思われ＞701編成
トイレはないと思われ

>>895
松戸〜土浦 48.1km
ちょうど 50km 以内の運賃・特急料金が適用となるな。

>>909
そこで柏or我孫子ですよ。

特急が松戸に停車するとなると、上野を出た特急が松戸に到着するまでの時間に車掌が検札を完了できないので不可。

>>911
上野は中間改札があるから問題なし。

くだりは発車前スルーだし
のぼりだってスルーしようと思えばできなくはないけどな

そこで松戸始発。

上野〜佐貫　500円
上野〜牛久　900円


激しく鬱になる・・・＿|￣|○

>>915
牛久までの人は、たいていフレッシュひたち料金回数券だと思う。
１枚あたり550円だからほとんど差がない。
さらに、佐貫から上りは自由席座れないかもしれないので、確実に座席を確保する
には指定席にする必要あり。

４１５系の１９００番台だっけ。先頭車で唯一２階建てだった奴


なんであれ廃車になったの？　まだ使えるのに

>>917
とっくに・・・

>>917
乗降に時間がかかり運行遅延の原因をもたらす
厄介者だったので廃車にしました。（納豆使者）

特急が８割満席になれば十分に採算合うどころか黒字ドル箱なので、乗る人がいる限り便数と停車駅を増やし続けるのが優秀な鉄道経営者。

なるほど、すべてイバラキの仕業か。

>>917
あれも数両（3か4両）あれば水戸線専属とかできたんだろうけどな…

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
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