313系について語るスレ 6編成目
1 ：名無し野電車区：
前スレ
313系について語るスレ・座布団5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600151/
過去スレ
【笑点】313系について語るスレPart４【演芸場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148652669/
【東海】313系について語るスレPart３【大量増備】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146904522/
【JR東海】313系について語るスレ (実質Part２)
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144807558/l50
実質Part1 J R 東 海 3 1 3 系
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141628172/
↑３１３系大量増備が決まって始めに出来たスレ。
313系について語るスレ・座布団5枚目
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過去スレ
【笑点】313系について語るスレPart４【演芸場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148652669/
【東海】313系について語るスレPart３【大量増備】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146904522/
【JR東海】313系について語るスレ (実質Part２)
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144807558/l50
実質Part1 J R 東 海 3 1 3 系
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141628172/
↑３１３系大量増備が決まって始めに出来たスレ。
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135925501/
JR東海新313系投入予想
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137683807/
大垣～米原の2両編成をどうにかしてくれデチ････＃2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139052603/
JR東海からのお願いです。
配置予想は大変危険ですのでおやめください。
また、主権の主張は周りのご迷惑となります。
快適なスレッド作りにご理解とご協力をお願いします。
配置予想は大変危険ですのでおやめください。
また、主権の主張は周りのご迷惑となります。
快適なスレッド作りにご理解とご協力をお願いします。
6 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 00:28:24 ID:rKaTe52f
>>1乙華麗！
8 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 00:33:10 ID:KV2xJcq0
|┃三 人
|┃ (＿)
|┃ ヨロヨロ (＿＿) ))
|┃ (＿＿＿)
|┃ (( (＿＿＿＿) ヨロヨロ
|┃ 三 (＿＿＿＿＿)
|┃ (＿＿＿＿＿＿)
|┃ （＿＿＿＿＿＿＿ ） 『超お得！！』うんこ大大大増量
|┃≡（＿＿＿＿＿＿＿＿ ） ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ （＿＿＿＿＿糞＿＿＿＿ ） ／
|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ） ＜ >>1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿( ´,_ゝ｀)プッ ＼
|┃=＿_＿＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃三 ) 人 ＼ ガラッ
～～～～～～～～～～～～～～終～～～～～～了～～～～～～～～～～～～～
9 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/17(土) 05:15:46 ID:nLnECNwK
こっちが本スレで、もひとつが予備編成でイインジャマイカ？そのうち実物が出れば祭りになるだろうし。
前々スレより
【笑点】313系について語るスレPart４【演芸場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148652669/384
384 ：名無し野電車区 ：2006/05/30(火) 23:57:23 ID:QUEzxkKa
車両配置はヲタがどう言おうとその地域の需要で決められるからね
313の6連はロングシートですべて神領に入るよ
代わりに211の3連17本は静岡行き 113は廃車
中央線は編成が長いから3連を連ねるのは無駄だから
3連ロング2本を6連1本で置き換えるのが基本的な考え
313の3連が定期がIC化される関西線の四日市行き用に少し入る
これは今ある1500番台と共に6連の予備車を兼ねる
あと3ドアに統一するために213 14本と静岡の211の2連9本が入れ替え
2連5本分の編成数の不足分は四日市行き用の3000番台が313の3連置き換えと運用でまかなう
大垣には313の4連2本が入って211の4連が置き換えで静岡行き
3連も少し入る これは特快の一部輸送力増強を4+4連や3+3+2連で行うため
普通の一部にも313の3連が使われる予定 これに伴い211の3連の一部が静岡行き
静岡には313の3連の残りと2連(3100番台)すべてが行く
後は大垣や神領からの211-4連や3連、213と言った転属車
なお作られる予定の3連はすべて1500番台と同じ車端部ロングの転クロ車
【笑点】313系について語るスレPart４【演芸場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148652669/384
384 ：名無し野電車区 ：2006/05/30(火) 23:57:23 ID:QUEzxkKa
車両配置はヲタがどう言おうとその地域の需要で決められるからね
313の6連はロングシートですべて神領に入るよ
代わりに211の3連17本は静岡行き 113は廃車
中央線は編成が長いから3連を連ねるのは無駄だから
3連ロング2本を6連1本で置き換えるのが基本的な考え
313の3連が定期がIC化される関西線の四日市行き用に少し入る
これは今ある1500番台と共に6連の予備車を兼ねる
あと3ドアに統一するために213 14本と静岡の211の2連9本が入れ替え
2連5本分の編成数の不足分は四日市行き用の3000番台が313の3連置き換えと運用でまかなう
大垣には313の4連2本が入って211の4連が置き換えで静岡行き
3連も少し入る これは特快の一部輸送力増強を4+4連や3+3+2連で行うため
普通の一部にも313の3連が使われる予定 これに伴い211の3連の一部が静岡行き
静岡には313の3連の残りと2連(3100番台)すべてが行く
後は大垣や神領からの211-4連や3連、213と言った転属車
なお作られる予定の3連はすべて1500番台と同じ車端部ロングの転クロ車
飯田線全線313系1700代導入決定。
3両編成で秋から順次訓練運転開始。
正式運用は来年から。
3両編成で秋から順次訓練運転開始。
正式運用は来年から。
倒壊の現状の課題は輸送密度の正常化。
静岡地区は6本/hと地方路線としては国内最大級の輸送サーヴィス
を行っている。しかも無駄な長編成。併走する私鉄が無いにも
かかわらずだ。
今秋のダイアグラムの改正でこれが半減する。その分113が廃車
になる。
名古屋地区の東海道本線では、短編成のため昼間に立ち客が
生じることが問題となっている。座って移動できるマイカーに対し
正規の運賃を払っている乗客が立たされている現状。これを是正
するための313大量増備だ。12列すべて転換可能なクロスシートを
搭載し8両～12両での運行。名鉄1200ユーザーをも取り込むのが狙い。
静岡地区は6本/hと地方路線としては国内最大級の輸送サーヴィス
を行っている。しかも無駄な長編成。併走する私鉄が無いにも
かかわらずだ。
今秋のダイアグラムの改正でこれが半減する。その分113が廃車
になる。
名古屋地区の東海道本線では、短編成のため昼間に立ち客が
生じることが問題となっている。座って移動できるマイカーに対し
正規の運賃を払っている乗客が立たされている現状。これを是正
するための313大量増備だ。12列すべて転換可能なクロスシートを
搭載し8両～12両での運行。名鉄1200ユーザーをも取り込むのが狙い。
13 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 09:56:32 ID:tZ6LFQTE
>>１１
各線ごとのバリエ-ションが増えるわけか。
各線ごとのバリエ-ションが増えるわけか。
14 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 09:58:32 ID:3lBvEnON
>>11
,-ｰ─‐‐-､
,! || |
!‐-------‐
.|:::i ./￣￣ヽi
,|:::i(,, ﾟ Д ﾟ) ＜ソースはどこだ！ｺﾞﾙｧ!
|::::（ﾉ ｳﾔ情 ||
|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
＼i `-----'/
￣U"U￣
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|::::（ﾉ ｳﾔ情 ||
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￣U"U￣
15 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 10:04:33 ID:rKaTe52f
諏訪町だけトランパスが使えないのはなんでたろう…
16 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 10:09:26 ID:RNM36kFE
μ鉄スレへどうぞ。
19 ：名無し野検車区：2006/06/17(土) 10:32:19 ID:02RkGynj
相変わらず埋まるの速いな
20 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 10:32:59 ID:rKaTe52f
自己レスだが…
なんでたろうって何だろう('A`)
なんでたろうって何だろう('A`)
静岡地区に必要な車両は
2～3両編成のロング、又はボックスクロス
113全廃時にも、大垣からの211と関西線からの313ボックスの
転属で穴埋め可能。よほどのことが無い限り213、117、311の
転属はあり得ない。固定溶接経費が無駄な支出になるから。
2～3両編成のロング、又はボックスクロス
113全廃時にも、大垣からの211と関西線からの313ボックスの
転属で穴埋め可能。よほどのことが無い限り213、117、311の
転属はあり得ない。固定溶接経費が無駄な支出になるから。
>>21
何度も言うが、
今 回 の 新 車 投 入 で は 名 古 屋 地 区 で は 大 き な 変 化 は な い 。
新 製 3 1 3 の 名 古 屋 地 区 投 入 は 極 少 数 。
お前の様な低能は無用。
何度も言うが、
今 回 の 新 車 投 入 で は 名 古 屋 地 区 で は 大 き な 変 化 は な い 。
新 製 3 1 3 の 名 古 屋 地 区 投 入 は 極 少 数 。
お前の様な低能は無用。
23 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 11:42:41 ID:rKaTe52f
ほほーやってますな。
24 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 12:00:30 ID:B4xN3UXN
まーた始まった
お国自慢厨はさっさと失せろよ
何回ループさせれば気が済むんだ
お国自慢厨はさっさと失せろよ
何回ループさせれば気が済むんだ
25 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 12:24:00 ID:xxTce14u
26 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 12:34:43 ID:rKaTe52f
きょうは東田本線で電車運転体験會なるものをやるそうですな。
８００形が団体の幕出してスタンバってますよ。
８００形が団体の幕出してスタンバってますよ。
27 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 12:36:24 ID:rKaTe52f
そうそう、豊橋は雨がポツポツ来てますから、これから諏訪町へ行く人は一応雨具のご用意を。
28 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 12:39:18 ID:rKaTe52f
かくいう私も実は一時降られましてね。
そのあとすぐ陽が照ったりと今日は天気が安定しないみたい。
そのあとすぐ陽が照ったりと今日は天気が安定しないみたい。
29 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 12:41:58 ID:KV2xJcq0
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼ ／::::::::::::::::::::::::::＼
/∵∴∴,（･）（･）∴| ＼＼＼ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ◎
|∵∵／ ○ ＼| ＼＼＼||:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| ／
|∵ /. ミ | 彡 | ＿ ＼＼ ＼;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ
|∵.| ＼＿__|＿／|. ＼ ＼＼＼（ 6 ＊）─◎ ),･∵
＼| ＼__ノ ／＿＿ ＼ 彡＼ノ＼ ）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
＼＿＿＿／ ＼ ＼ |＼ ）））∵ ３ ∵>；､･∵ ' >>22
/ ＿ ` ｰ一'´￣ / ＿｛ ヽ;;＿ ＼ ヽ ノ
(＿＿＿） / .| ゝ〉 〉 〉ﾉ_ ＼＿＿ ∵::＿＿ノ ；
| ｜バコォーン！ |
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪
／∵∴∵∴＼
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うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪
30 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 12:45:10 ID:rKaTe52f
おやおや、お国自慢の腰を折られてお憤りの御様子(ｸｽｯ♪)
>22
静岡地区は在来線単体で赤字。新車を入れれば毎年減価償却費
が嵩み赤字幅がさらに膨らむ。よって、減価償却の終えた中古を
転属させる以外に無いんです。中古でも213、117、311、313では
固定溶接費問題が発生する。特に313を固定溶接しようと思うと
扉間5列なので1列対面しなくてよい席が残る。これでは公平の
原則に反するので1列撤去しなければならない。
以上を踏まえて、静岡転属は固定溶接を必要としない211と313
ボックスがベストなんです。
静岡地区は在来線単体で赤字。新車を入れれば毎年減価償却費
が嵩み赤字幅がさらに膨らむ。よって、減価償却の終えた中古を
転属させる以外に無いんです。中古でも213、117、311、313では
固定溶接費問題が発生する。特に313を固定溶接しようと思うと
扉間5列なので1列対面しなくてよい席が残る。これでは公平の
原則に反するので1列撤去しなければならない。
以上を踏まえて、静岡転属は固定溶接を必要としない211と313
ボックスがベストなんです。
>>31
固定「溶接」費ってなに？ごめん教えて。
固定「溶接」費ってなに？ごめん教えて。
>>32
修繕費ジャマイカとかマジレスしてみる。
修繕費ジャマイカとかマジレスしてみる。
34 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/17(土) 14:52:39 ID:nLnECNwK
>>31
おやおやこれは楽しいキッズウォー。
おやおやこれは楽しいキッズウォー。
35 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 15:32:31 ID:tZ6LFQTE
静岡２１１系王国になる。
36 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 16:16:43 ID:ipA4yV0W
逝ってきますた。
小田急車は影も形もなし。313の天下です。
ちょうど車体を動かすシーンに遭遇したり、
土曜にもかかわらず増産体制まっしぐらという感じですた。
いたのは0番台の窓割をした車両ばかり。
心持ち先頭車が多いような感じがしましたが、
見えないところ(庫の中)にも多数いるようなので
短編成とは断定できません。
肝心の車内設備はまだついてなかったり、
マスキングでよく見えなかったり。
皆目見当がつきませんでした。
小田急車は影も形もなし。313の天下です。
ちょうど車体を動かすシーンに遭遇したり、
土曜にもかかわらず増産体制まっしぐらという感じですた。
いたのは0番台の窓割をした車両ばかり。
心持ち先頭車が多いような感じがしましたが、
見えないところ(庫の中)にも多数いるようなので
短編成とは断定できません。
肝心の車内設備はまだついてなかったり、
マスキングでよく見えなかったり。
皆目見当がつきませんでした。
37 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 16:28:34 ID:ipA4yV0W
妻板に貼ってある紙で確認できた車種記号らしきものは
「ＴＣ２」「Ｍ３」「Ｔ３」
いずれの車種記号も、その下に「Ｙ１０３」ほか
Ｙの１００番台の記号が併記してありましたが、
これは編成番号でしょうか？
しかし編成番号は区所が独自につけるものであって
車両メーカーの関与するところではありませんよね…
「ＴＣ２」「Ｍ３」「Ｔ３」
いずれの車種記号も、その下に「Ｙ１０３」ほか
Ｙの１００番台の記号が併記してありましたが、
これは編成番号でしょうか？
しかし編成番号は区所が独自につけるものであって
車両メーカーの関与するところではありませんよね…
38 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 16:29:58 ID:kjilc6Mn
>>35
俺はトイレとドア上液晶モニター、ドアチャイム、自動放送さえ増設してもらえれば２１１系の
中古でも構わないけどね。
転クロなんか入れるよりも液晶モニターでトレンド情報、ニュース、ＣＭを流してくれた方が
よっぽど有り難い。
（ただし自社と名古屋のＣＭだけは勘弁）
俺はトイレとドア上液晶モニター、ドアチャイム、自動放送さえ増設してもらえれば２１１系の
中古でも構わないけどね。
転クロなんか入れるよりも液晶モニターでトレンド情報、ニュース、ＣＭを流してくれた方が
よっぽど有り難い。
（ただし自社と名古屋のＣＭだけは勘弁）
39 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 16:34:43 ID:Ua/Ch1Vc
>>38
211系の改造妄想なら他所で披露しろ。
211系の改造妄想なら他所で披露しろ。
40 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 16:38:02 ID:ipA4yV0W
大事なことを忘れてた。
3100番台らしきものの姿をまったく見かけませんでした。
北側の旭テック正門？越しに313の屋根らしきものが見えたので
もしかしたらそれかもしれませんがはっきりとは分かりません。
どこ逝っちゃったんでしょうね…
3100番台らしきものの姿をまったく見かけませんでした。
北側の旭テック正門？越しに313の屋根らしきものが見えたので
もしかしたらそれかもしれませんがはっきりとは分かりません。
どこ逝っちゃったんでしょうね…
目撃情報が書き込まれているのも無視して
スレ違いの書き込みを続けてるやつは何様のつもりだ？いい加減氏ねよ。
スレ違いの書き込みを続けてるやつは何様のつもりだ？いい加減氏ねよ。
初めにも書いたように、製造ラインが今まさに現在進行形なので
明日になれば、もしかしたらきょうの午後でさえも
現場の状況は変わっているかもしれません。
明日になれば、もしかしたらきょうの午後でさえも
現場の状況は変わっているかもしれません。
43 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 16:46:26 ID:B4xN3UXN
乙。つか前スレ埋めろよ
44 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 16:46:32 ID:FPftfQKo
いよいよ静シス用転クロのお目見えかな
それとも海シン用ロング車のお目見えか
ｳｷｳｷ
それとも海シン用ロング車のお目見えか
ｳｷｳｷ
>>43
前スレだとすぐに流れてしまいそうな気がしたので…
荒らしも御健在みたいだしorz
>>44
仮にＹ○○○が編成番号だとしたら大垣じゃないかな。
0番台がY1～Y15、300番台がY31～Y46だし。
前スレだとすぐに流れてしまいそうな気がしたので…
荒らしも御健在みたいだしorz
>>44
仮にＹ○○○が編成番号だとしたら大垣じゃないかな。
0番台がY1～Y15、300番台がY31～Y46だし。
46 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/17(土) 17:18:02 ID:nLnECNwK
48 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 17:30:46 ID:cK8ChbXs
2500番台ってのは静岡向け3連ロング編成だったよな？
2600番台ってのはどんな香具師だろう？
計画が流れてしまったのか今回は造られない幻の番台って
聞いてんだけど。
2600番台ってのはどんな香具師だろう？
計画が流れてしまったのか今回は造られない幻の番台って
聞いてんだけど。
>>48
演芸場に帰れ。
演芸場に帰れ。
50 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/06/17(土) 18:48:30 ID:lHrFg01T
毎度どうもです。
やはり6コテは大垣にも来るんですか？
Y編成は大垣の転クロを示しますからね。
とりあえず様子見ですね。これまでもこれからもｗ
やはり6コテは大垣にも来るんですか？
Y編成は大垣の転クロを示しますからね。
とりあえず様子見ですね。これまでもこれからもｗ
図らずも演芸場情報を裏付けることになったような気がしないでもないorz
>>51
んにゃ、大垣から静岡に回るのは３１１と211-0だと思うよ。
んにゃ、大垣から静岡に回るのは３１１と211-0だと思うよ。
>52
211は確実でしょう。
311は無い。固定溶接が必要になるから。
211は確実でしょう。
311は無い。固定溶接が必要になるから。
55 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/17(土) 20:18:55 ID:nLnECNwK
資料不足とあっしの頭の悪さで前スレが独演会で埋められましぇん。
埋まりますた！
57 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/17(土) 20:39:37 ID:nLnECNwK
独演会 、じゃなくて前スレ
―糸冬 了 ―
―糸冬 了 ―
58 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/17(土) 21:26:39 ID:nLnECNwK
資料
186:名無し野電車区 :2006/06/12(月) 03:38:59 ID:j9z1nHue
敦賀市が発行した「走れ！新快速」第3号では
http://www.ton21.ne.jp/file_l/1000071005_sinkaisoku1-4.pdf
Q)直流化による通勤圏が拡大されると予想されますが・・・
A)滋賀の湖西線の土地が安いため大きな効果は望めないと思います。
Q)最後に一言
A)中京圏からの乗入れを目指したいです。中京の方が・・・
★★北陸本線敦賀以南スッドレ★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147247296/
186:名無し野電車区 :2006/06/12(月) 03:38:59 ID:j9z1nHue
敦賀市が発行した「走れ！新快速」第3号では
http://www.ton21.ne.jp/file_l/1000071005_sinkaisoku1-4.pdf
Q)直流化による通勤圏が拡大されると予想されますが・・・
A)滋賀の湖西線の土地が安いため大きな効果は望めないと思います。
Q)最後に一言
A)中京圏からの乗入れを目指したいです。中京の方が・・・
★★北陸本線敦賀以南スッドレ★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147247296/
59 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/06/17(土) 21:30:00 ID:lHrFg01T
前スレ終了age
313の六連ってもともとあったっけ？
さっき多治見を出てったのが六連固定編成だった。
さっき多治見を出てったのが六連固定編成だった。
63 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 21:33:42 ID:KZoTwiGN
64 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 21:35:14 ID:KZoTwiGN
>>60
4+2とか3+3ならありうるが??
4+2とか3+3ならありうるが??
65 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 21:41:34 ID:/S135PKZ
固定溶接のほうが転クロ車の静岡転属より激しく無駄たど思うが。
わざわざ高い金をかけて混雑を助長するような改造はしないと思うし。
>>36
調査乙です。
写真なんかあったらお願いします。
現確認情報を元にすると6連が大垣入りして余剰車が転属ということでしょうか。
とすると311系+211系0番台の合計17本か117系の18本が6連9本で置換えられる可能性がありますね。
現状、静岡で動いている113系L編成T編成が大体19本と記憶していますからこの置換えになる可能性は大きいですね。
残りの6連は神領または大垣配置の中央線運用でしょうか。
東海道線名古屋地区の輸送改善を考えた場合、日中の普通運用が比較的すいているのに対し特快の混み方が混んでいるという状態です。
したがって普通を最大6連に減車し一方で特快をラッシュ8連日中6連の増車することは考えられると思います。
置換え対象に211系5000番代を考えなかったのは混雑解消を考えると117系>>> 311系>> 313系>>>>>> 211系5000番代となりむしろ211系を失うほうが名古屋口にとって不利になると考えられたからです。
時々見られる予備車共通化ですが今回の投入で静岡の予備車が減ると考えるなら下記の場合が考えられます。
123系運用の313系化による予備車(最大2本)の共通化
113系115系C・S・B・LL編成の313系化による予備車の共通化
既存の211系5000番代および6000番代による予備車共通化は性能が違うので考えられないと思います。
わざわざ高い金をかけて混雑を助長するような改造はしないと思うし。
>>36
調査乙です。
写真なんかあったらお願いします。
現確認情報を元にすると6連が大垣入りして余剰車が転属ということでしょうか。
とすると311系+211系0番台の合計17本か117系の18本が6連9本で置換えられる可能性がありますね。
現状、静岡で動いている113系L編成T編成が大体19本と記憶していますからこの置換えになる可能性は大きいですね。
残りの6連は神領または大垣配置の中央線運用でしょうか。
東海道線名古屋地区の輸送改善を考えた場合、日中の普通運用が比較的すいているのに対し特快の混み方が混んでいるという状態です。
したがって普通を最大6連に減車し一方で特快をラッシュ8連日中6連の増車することは考えられると思います。
置換え対象に211系5000番代を考えなかったのは混雑解消を考えると117系>>> 311系>> 313系>>>>>> 211系5000番代となりむしろ211系を失うほうが名古屋口にとって不利になると考えられたからです。
時々見られる予備車共通化ですが今回の投入で静岡の予備車が減ると考えるなら下記の場合が考えられます。
123系運用の313系化による予備車(最大2本)の共通化
113系115系C・S・B・LL編成の313系化による予備車の共通化
既存の211系5000番代および6000番代による予備車共通化は性能が違うので考えられないと思います。
>>65
写真うｐして問題ないですかね？
写真うｐして問題ないですかね？
68 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/17(土) 21:55:29 ID:nLnECNwK
>>65
＞現確認情報を元にすると6連が大垣入りして余剰車が転属ということでしょうか。
そうか？
＞したがって普通を最大6連に減車し
増車になってるぜ
＞置換え対象に211系5000番代を考えなかったのは
束のサハじゃあるまい
＞現確認情報を元にすると6連が大垣入りして余剰車が転属ということでしょうか。
そうか？
＞したがって普通を最大6連に減車し
増車になってるぜ
＞置換え対象に211系5000番代を考えなかったのは
束のサハじゃあるまい
自衛隊の敷地に不法侵入して撮られた画像が貼られたら通報しませう。
299: 2006/06/09 20:21:14 O9rCyb1G [sage]
豊川警察署
0533890110
299: 2006/06/09 20:21:14 O9rCyb1G [sage]
豊川警察署
0533890110
71 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/17(土) 22:11:21 ID:nLnECNwK
>>70
承知
承知
73 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/06/17(土) 22:16:41 ID:lHrFg01T
ラッシュ時に特快を８連にする必要性は感じられないけどなぁ
（新快速や快速ならともかく）
それに飯田線直通特快は、豊橋駅ホームの制約上８連化は無理
（新快速や快速ならともかく）
それに飯田線直通特快は、豊橋駅ホームの制約上８連化は無理
75 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/06/17(土) 22:21:15 ID:D+34B8Xi
お久しぶりです。
俺も今日行ってきましたが、雨がひどくて10分程度で退散してきました。
それにしても、４月上旬あたりから製造開始してるのに、まだ１両も完成車を見ていないので、何しに行ってるのかとか自己嫌悪ｗ
>>37
＞いずれの車種記号も、その下に「Ｙ１０３」ほか
＞Ｙの１００番台の記号が併記してありましたが、
そんなのありましたっけ？
俺は、久しぶりに曲がり角近くの最も見やすい場所に製造中の数両があったのでシールをのぞいてみたけど、どこにも「Y～」とかいう表示はなかったですよ。
上から「工号」「車型」「製番」「車種」「車両番号」の５列あって、「Ｙ～」の入る余地ってそもそもないような気がするんですが。
それとも、違う場所のシールかな？
で、座席設置を初めて見ましたが、完全転換クロスですね、これは。
今まで固定だった端の座席も転換できるようになってます。
ただ、一応ドアの近くにある仕切りでスペースを確保してますが、はっきり言って狭いですね。あれは足を伸ばせないですよ。
しかもドアのあたりのスペースが減ってますから、立つ客には迷惑かも。
通勤時間帯の混雑には対応しにくいでしょうね。
俺も今日行ってきましたが、雨がひどくて10分程度で退散してきました。
それにしても、４月上旬あたりから製造開始してるのに、まだ１両も完成車を見ていないので、何しに行ってるのかとか自己嫌悪ｗ
>>37
＞いずれの車種記号も、その下に「Ｙ１０３」ほか
＞Ｙの１００番台の記号が併記してありましたが、
そんなのありましたっけ？
俺は、久しぶりに曲がり角近くの最も見やすい場所に製造中の数両があったのでシールをのぞいてみたけど、どこにも「Y～」とかいう表示はなかったですよ。
上から「工号」「車型」「製番」「車種」「車両番号」の５列あって、「Ｙ～」の入る余地ってそもそもないような気がするんですが。
それとも、違う場所のシールかな？
で、座席設置を初めて見ましたが、完全転換クロスですね、これは。
今まで固定だった端の座席も転換できるようになってます。
ただ、一応ドアの近くにある仕切りでスペースを確保してますが、はっきり言って狭いですね。あれは足を伸ばせないですよ。
しかもドアのあたりのスペースが減ってますから、立つ客には迷惑かも。
通勤時間帯の混雑には対応しにくいでしょうね。
固定6連が仮に全部転クロで大垣配置だとします。
朝夕ラッシュ時はもっぱら東海道で運用し、
日中だけ中津川快速に遠征という使い方は不可能なのでしょうか。
大垣と神領の言い争いの火種が一気に解消すると思うのですが。
朝夕ラッシュ時はもっぱら東海道で運用し、
日中だけ中津川快速に遠征という使い方は不可能なのでしょうか。
大垣と神領の言い争いの火種が一気に解消すると思うのですが。
>>73
211がフル稼働だったからな、懐かしい。今はない
211がフル稼働だったからな、懐かしい。今はない
78 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 22:29:02 ID:aptBP5Np
>>75
乙です。
雨降ったりやんだりでしたからね。
見るポイントが違うのかなあ…？
自分が見たのは妻板の左下あたりに貼ってあったものです。
縦長で、上・左・右の３方を青い仮止めテープで貼ってありました。
上から「工号」「車型」「製番」「車種」「編成番号？(ここにY103の表記)」「車両番号」の6列ありましたよ。
それとは別に、下にぶら下がってる荷札みたいのもありましたね。
逆に座席配置がどうやって見えたのかが…？？？
乙です。
雨降ったりやんだりでしたからね。
見るポイントが違うのかなあ…？
自分が見たのは妻板の左下あたりに貼ってあったものです。
縦長で、上・左・右の３方を青い仮止めテープで貼ってありました。
上から「工号」「車型」「製番」「車種」「編成番号？(ここにY103の表記)」「車両番号」の6列ありましたよ。
それとは別に、下にぶら下がってる荷札みたいのもありましたね。
逆に座席配置がどうやって見えたのかが…？？？
Yだから大垣というのも早計な。
Gとか垣にも静にもあるし。
Gとか垣にも静にもあるし。
見間違いかなぁ…？
トイレは付いてたけど。
トイレは付いてたけど。
84 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/17(土) 22:36:22 ID:nLnECNwK
妻面は踏切からみえるだろうが、座席配置はどっから見るの？
まさか、秘密兵(ry
まさか、秘密兵(ry
85 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/06/17(土) 22:38:36 ID:D+34B8Xi
>>78
「工号」とは、おそらく「工程番号」の略と思われます。
ローマ字と数字の混ざった６文字で、まあ社内的な処理番号でしょう。
「車型」は、例えば倒壊の313系5000番台なら「JRC313-5000」という、顧客の設定した形式でしょう。
最後に紹介する「車両番号」とも関連します。
（そういや、JRQのキハ220は、もろに「ＪＲ九州～」とかなってたなｗ）
「製番」は、これは俺の想像だけど、「車型」全体での製造通し番号と思われます。
これを、俺は一定の法則があると思って注目して見ているんですが、今日見たサハ車が見事にその法則を突き崩してくれたので、またもや迷っています。
（意味分からないでしょうね。これどうやって書けばいいのか。。）
「車種」は、要するにクモハならＭc、クハならＴcということで、313はいろんな形式のものがあるため、たとえばクモハでもMc4なんてのもあったり(5000番台ですが）。
最後の「車両番号」は、最終的にその車両につく番号です。
今は空欄のものが多いですが、中にはもう「サハ313-5001」と番号の入っているものもあります。
ちなみに、JRQのキハ220の場合は初めからここも書いてありました。
てな具合ですが、どうでしょうか。
「工号」とは、おそらく「工程番号」の略と思われます。
ローマ字と数字の混ざった６文字で、まあ社内的な処理番号でしょう。
「車型」は、例えば倒壊の313系5000番台なら「JRC313-5000」という、顧客の設定した形式でしょう。
最後に紹介する「車両番号」とも関連します。
（そういや、JRQのキハ220は、もろに「ＪＲ九州～」とかなってたなｗ）
「製番」は、これは俺の想像だけど、「車型」全体での製造通し番号と思われます。
これを、俺は一定の法則があると思って注目して見ているんですが、今日見たサハ車が見事にその法則を突き崩してくれたので、またもや迷っています。
（意味分からないでしょうね。これどうやって書けばいいのか。。）
「車種」は、要するにクモハならＭc、クハならＴcということで、313はいろんな形式のものがあるため、たとえばクモハでもMc4なんてのもあったり(5000番台ですが）。
最後の「車両番号」は、最終的にその車両につく番号です。
今は空欄のものが多いですが、中にはもう「サハ313-5001」と番号の入っているものもあります。
ちなみに、JRQのキハ220の場合は初めからここも書いてありました。
てな具合ですが、どうでしょうか。
>>85
5000番台＝車端部まで全部転回クロスで桶？
5000番台＝車端部まで全部転回クロスで桶？
車端部まで全部転換可能というのはスペース的に無理ではないかと思われます。
ドア間の5列をすべて転換可能にするのは容易ですが…
ドア間の5列をすべて転換可能にするのは容易ですが…
88 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 22:43:42 ID:aptBP5Np
90 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/06/17(土) 22:47:10 ID:D+34B8Xi
>>84
とりあえず、崖には上りましたが（ゴメン）ｗ
はっきり言ってデジカメでは限度があって、しかも今日は雨なので１枚も撮ってません。
代わりに双眼鏡で見ました。
そうだ、残りのレスを。
>>78
そうなりますね。
今の固定部分をそのまま転換に置き換えたと考えてもらって結構です。
ご丁寧に、最も見やすい場所に（とこっちが勝手に思い込んでるだけだが）ドアを開けて座席をその方向に転換してあるところを見ました。
まあ座席が逆向きでも気づくでしょうけど。
>>86
編成中に違う車内構成のものがもしあれば別ですが、あのままならそうなるでしょうね。
とりあえず、崖には上りましたが（ゴメン）ｗ
はっきり言ってデジカメでは限度があって、しかも今日は雨なので１枚も撮ってません。
代わりに双眼鏡で見ました。
そうだ、残りのレスを。
>>78
そうなりますね。
今の固定部分をそのまま転換に置き換えたと考えてもらって結構です。
ご丁寧に、最も見やすい場所に（とこっちが勝手に思い込んでるだけだが）ドアを開けて座席をその方向に転換してあるところを見ました。
まあ座席が逆向きでも気づくでしょうけど。
>>86
編成中に違う車内構成のものがもしあれば別ですが、あのままならそうなるでしょうね。
92 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/06/17(土) 22:54:56 ID:D+34B8Xi
>>88
初めてこれを確認したのが5月初めだったんですが、
Ｔc3で１、Mc4で４、M5で８だったかな？そんな感じでした。
つまり、5000番台が4連と6連両方あるとして、
クハ１－モハ２－サハ３－クモハ４
クハ５－モハ６－サハ７－モハ８－サハ９－クモハ10
なんていう順番かと、漠然と考えてました。
5000番台があの車内だと、多分神領投入と思われる４連は違うかも知れませんが、当時は車内も分からなかったのでね。
とりあえず、電動車側が偶数、付随車側が奇数という風にね
（倒壊の場合は大阪側にクハが来るので、ちょうど１号車ってことでいいかと）
ところが、今日見たサハの「製番」は「６」でした。
初めてこれを確認したのが5月初めだったんですが、
Ｔc3で１、Mc4で４、M5で８だったかな？そんな感じでした。
つまり、5000番台が4連と6連両方あるとして、
クハ１－モハ２－サハ３－クモハ４
クハ５－モハ６－サハ７－モハ８－サハ９－クモハ10
なんていう順番かと、漠然と考えてました。
5000番台があの車内だと、多分神領投入と思われる４連は違うかも知れませんが、当時は車内も分からなかったのでね。
とりあえず、電動車側が偶数、付随車側が奇数という風にね
（倒壊の場合は大阪側にクハが来るので、ちょうど１号車ってことでいいかと）
ところが、今日見たサハの「製番」は「６」でした。
93 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 23:15:28 ID:aptBP5Np
94 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 23:32:30 ID:KV2xJcq0
ヽ ＼
少しは懲りろ！ .／ ＼ ＼ ／￣￣￣￣￣￣
∧＿∧／ ￣ ＜ また喪前か！
（；´Д｀） i i i ＼＿＿＿＿＿＿
/ ヽ ＿ i i i--､
./| | | | ￣￣￣ |:::::|.
/ ＼ヽ／| | ﾉ__ﾉ..
/ ＼＼| |
/ /⌒＼ し(メ .i i i . .
／ ／ > ） ＼ ﾉﾉﾉ
/ / / ／ .＼＿ ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
し' （＿つ /:::::/::... /ヽ
； "ノ・ ./∴: ／ ）i iヽ-､＿へ ,ﾍ
'',, : ：―― / / i i i iヽ .￣ ﾞ― ノ /
n_ ＿／； i .ノ / /ノ-'￣ ﾞ ― ､__ノ
_ノ 二二二､_（ _Д_ ;）-ヽ＿ノ-'>>30
ﾞー ''~ ∨￣∨
少しは懲りろ！ .／ ＼ ＼ ／￣￣￣￣￣￣
∧＿∧／ ￣ ＜ また喪前か！
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し' （＿つ /:::::/::... /ヽ
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_ノ 二二二､_（ _Д_ ;）-ヽ＿ノ-'>>30
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95 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 23:34:55 ID:v/eFttMJ
>>85>>91
おそらく1EBってのが「電車」でJが「JR向け車両」ってことじゃないかな？
以前ﾀｼｰﾛしたときのμ2000がたしか1EBM45とかだったから。
あとの2桁の数字は通し番号だと思う。
んで製番は車両につく番号じゃなくてその工号内での順番じゃないかな。
６連だからといって必ずしもクモハが６の倍数になるとは限らないと思う。
基本的に運転台付き車は造るのが大変だからクモハを4番目に作った後に
残りのモハ、サハを造るのかもしれないし。
おそらく1EBってのが「電車」でJが「JR向け車両」ってことじゃないかな？
以前ﾀｼｰﾛしたときのμ2000がたしか1EBM45とかだったから。
あとの2桁の数字は通し番号だと思う。
んで製番は車両につく番号じゃなくてその工号内での順番じゃないかな。
６連だからといって必ずしもクモハが６の倍数になるとは限らないと思う。
基本的に運転台付き車は造るのが大変だからクモハを4番目に作った後に
残りのモハ、サハを造るのかもしれないし。
96 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/06/17(土) 23:48:08 ID:D+34B8Xi
>>95
まあその辺は、完全に俺の思い込みなんで＞製番
まあ、5000番台の6連は、おそらくこれで大垣投入でしょうねえ。
というか、これって東海道線の快速以外では使えないですよ。
編成の長さもさることながら、とにかく立つスペースが少ない。
311に戻ったという考え方もできますが、311と違って車端部も転換クロスで、こちらもドア近くまでスペースを削ってますから。
通勤通学にはあんまり向かないな、というのが見ての感想です。
まあその辺は、完全に俺の思い込みなんで＞製番
まあ、5000番台の6連は、おそらくこれで大垣投入でしょうねえ。
というか、これって東海道線の快速以外では使えないですよ。
編成の長さもさることながら、とにかく立つスペースが少ない。
311に戻ったという考え方もできますが、311と違って車端部も転換クロスで、こちらもドア近くまでスペースを削ってますから。
通勤通学にはあんまり向かないな、というのが見ての感想です。
間合いで日中の中津快速あたりに進出することはないですかね。
そして銭以外の転クロ車を神領から追放。
そして銭以外の転クロ車を神領から追放。
98 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/06/17(土) 23:56:11 ID:D+34B8Xi
キリ番ついでに…
ピッチといえば、漏れのIDでピッチが測れそうだｗ
もうすぐ変わっちゃうと思うけど。
ピッチといえば、漏れのIDでピッチが測れそうだｗ
もうすぐ変わっちゃうと思うけど。
工号とか製番てのは、簡単に言うと工場内での整理番号というか仮の車号みたいな物だよ
作業する時に「クハ○○○の○○○○を・・・」とか言うより
「（製番）○○の車を・・・」って言った方がわかりやすいし、
そもそも車号なんて大抵は仕上げ段階にならないと記入されないから
車号で言われてもどの車だかわからないｗ
番号の法則は、ある程度ある時もあれば全然ない時もある
なので深く考えなくてもいいよ
ちなみに今日射にあるのは3100番台２Ｒ×２と残りは全部5000番台の６コテのはず
作業する時に「クハ○○○の○○○○を・・・」とか言うより
「（製番）○○の車を・・・」って言った方がわかりやすいし、
そもそも車号なんて大抵は仕上げ段階にならないと記入されないから
車号で言われてもどの車だかわからないｗ
番号の法則は、ある程度ある時もあれば全然ない時もある
なので深く考えなくてもいいよ
ちなみに今日射にあるのは3100番台２Ｒ×２と残りは全部5000番台の６コテのはず
>>101
了解。
了解。
投入予想スレ経由で拾った燃料投下
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anime/1150530518/905
905 名前：313系情報[sage] 投稿日：2006/06/17(土) 21:09:52 ID:oWkcNPAE
Y101-Y112（5000番台72両）：大垣 6連完全転クロ（ドア横も転換可）
ｸﾓﾊ313-5000+サハ313-5300+モハ313-5000+サハ313-5000+モハ313-5300+クハ312-5000
Y101-Y106編成が8月中、Y107-Y112編成が9月に出場
B4-B5（1100番台8両）：神領 4連車端ロング
クモハ313-1100+サハ313-1100+モハ313-1100+クハ312-400(401,402)
10月中旬に出場
B104-B107（1600番台12両）：神領 3連車端ロング
クモハ313-1600+モハ313-1600+クハ312-400(403-406)
10月下旬～11月に出場
B151-B153（1700番台9両）：神領 3連車端ロング、2パンタ、半自動ドア装置付き
クモハ313-1700+モハ313-1700+クハ312-400(407-409)
11月中旬に3本まとめて出場
V13-V14（3100番台4両）：静岡 2連セミクロス、半自動ドア装置付き、ワンマン対応
クモハ313-3100+クハ312-3100
8月1日に出場
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anime/1150530518/905
905 名前：313系情報[sage] 投稿日：2006/06/17(土) 21:09:52 ID:oWkcNPAE
Y101-Y112（5000番台72両）：大垣 6連完全転クロ（ドア横も転換可）
ｸﾓﾊ313-5000+サハ313-5300+モハ313-5000+サハ313-5000+モハ313-5300+クハ312-5000
Y101-Y106編成が8月中、Y107-Y112編成が9月に出場
B4-B5（1100番台8両）：神領 4連車端ロング
クモハ313-1100+サハ313-1100+モハ313-1100+クハ312-400(401,402)
10月中旬に出場
B104-B107（1600番台12両）：神領 3連車端ロング
クモハ313-1600+モハ313-1600+クハ312-400(403-406)
10月下旬～11月に出場
B151-B153（1700番台9両）：神領 3連車端ロング、2パンタ、半自動ドア装置付き
クモハ313-1700+モハ313-1700+クハ312-400(407-409)
11月中旬に3本まとめて出場
V13-V14（3100番台4両）：静岡 2連セミクロス、半自動ドア装置付き、ワンマン対応
クモハ313-3100+クハ312-3100
8月1日に出場
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anime/1150530518/908
908 名前：313系情報[sage] 投稿日：2006/06/17(土) 21:11:48 ID:oWkcNPAE
編成番号不明14両：静岡 2連ロング
クモハ313-2300(2301-2307)+クハ312-2300(2301-2307)
12月中旬～1月に出場
編成番号不明4両：静岡 2連ロング、2パンタ
クモハ313-2350(2351,2352)+クハ312-2300(2308,2309)
12月に2本まとめて出場
編成番号不明51両：静岡 3連ロング
クモハ313-2500(2501-2517)+モハ313-2500(2501-2517)+クハ312-2300(2310-2326)
12月から2月にかけて出場
編成番号不明30両：静岡 3連ロング
クモハ313-2600(2601-2610)+モハ313-2600(2601-2610)+クハ312-2300(2327-2336)
この番台以外は日車製
908 名前：313系情報[sage] 投稿日：2006/06/17(土) 21:11:48 ID:oWkcNPAE
編成番号不明14両：静岡 2連ロング
クモハ313-2300(2301-2307)+クハ312-2300(2301-2307)
12月中旬～1月に出場
編成番号不明4両：静岡 2連ロング、2パンタ
クモハ313-2350(2351,2352)+クハ312-2300(2308,2309)
12月に2本まとめて出場
編成番号不明51両：静岡 3連ロング
クモハ313-2500(2501-2517)+モハ313-2500(2501-2517)+クハ312-2300(2310-2326)
12月から2月にかけて出場
編成番号不明30両：静岡 3連ロング
クモハ313-2600(2601-2610)+モハ313-2600(2601-2610)+クハ312-2300(2327-2336)
この番台以外は日車製
でも今転クロで6コテ作るなら大垣しかないでしょ。
となれば12本全部Y1xx編成なんじゃないの？
自演にせよありえる感じだなあ
となれば12本全部Y1xx編成なんじゃないの？
自演にせよありえる感じだなあ
>>103-104
誤爆とは言え「涼宮ハルヒの憂鬱 SOS団の活動348日目」に落ちているのがﾃﾗﾜﾛｽ
>>編成番号不明51両：静岡 3連ロング
こいつが2500番台で、
>>編成番号不明30両：静岡 3連ロング
こいつが2600番台。
多分2600番台が「２パンタ・半自動」だと思うのだが、いっそのこと共通仕様にしてしまって
も良かったんじゃないのか？って思うんだがｗ。
誤爆とは言え「涼宮ハルヒの憂鬱 SOS団の活動348日目」に落ちているのがﾃﾗﾜﾛｽ
>>編成番号不明51両：静岡 3連ロング
こいつが2500番台で、
>>編成番号不明30両：静岡 3連ロング
こいつが2600番台。
多分2600番台が「２パンタ・半自動」だと思うのだが、いっそのこと共通仕様にしてしまって
も良かったんじゃないのか？って思うんだがｗ。
ここを見て創作したのがバレバレ。
編成番号に関する書き込みがあった途端にタイミングよ杉ｗ
だいたい既存の番台で２パン化された車両の番号が変更されてないのに
新車では区別してあるのはこれいかに？
とはいえ今のところ目撃情報と演芸場情報との相違点はないんだよな。
編成番号に関する書き込みがあった途端にタイミングよ杉ｗ
だいたい既存の番台で２パン化された車両の番号が変更されてないのに
新車では区別してあるのはこれいかに？
とはいえ今のところ目撃情報と演芸場情報との相違点はないんだよな。
日車の目撃情報にあわせて慌てて作った香ヤツだろ
ならいいんだけどさ、
本当は一から十まで知っている香具師が
あたかもネット上から拾ってきたかのように
情報を小出しにしている可能性も否定できない…
本当は一から十まで知っている香具師が
あたかもネット上から拾ってきたかのように
情報を小出しにしている可能性も否定できない…
新津の同一形式専用工場ならともかく
半年で170両は日車の生産能力を超えているような
もちろん313系しか作らないと言うなら生産可能だが
N700の量産型とか他にも生産する筈だし
半年で170両は日車の生産能力を超えているような
もちろん313系しか作らないと言うなら生産可能だが
N700の量産型とか他にも生産する筈だし
N700の量産が始まる前に片付けておくつもりだと思う
（計画前倒しになったのも実はこのため？）
あとは秋か冬くらいには近車が321があらかた片付いて余裕が出来るだろうから
3連の半分くらいは近車で作るんじゃないかな
（計画前倒しになったのも実はこのため？）
あとは秋か冬くらいには近車が321があらかた片付いて余裕が出来るだろうから
3連の半分くらいは近車で作るんじゃないかな
>>114
日車
会社四季報で見てみたら、
【最終黒字化】鉄道車両はＪＲ向けなど受注回復するが、輸出が大型案件なく減少。杭打ち機は堅調。橋梁は受注競争激化もあり低迷続く。
生産効率化、コスト削減徹底するが営業益続落。減損消え最終黒字化。
【受 注】ＪＲ東海向け通勤車両やＮ700系新幹線、米国北東イリノイ地域鉄道公社向け車両など大口受注期待。今期の受注は1160億円（前期744億円）見込む。
日車
会社四季報で見てみたら、
【最終黒字化】鉄道車両はＪＲ向けなど受注回復するが、輸出が大型案件なく減少。杭打ち機は堅調。橋梁は受注競争激化もあり低迷続く。
生産効率化、コスト削減徹底するが営業益続落。減損消え最終黒字化。
【受 注】ＪＲ東海向け通勤車両やＮ700系新幹線、米国北東イリノイ地域鉄道公社向け車両など大口受注期待。今期の受注は1160億円（前期744億円）見込む。
静岡地区来年度導入がいつ前倒しになった？
> 通勤車両
そこで4ドアロングを想像してしまった俺って・・・。
そこで4ドアロングを想像してしまった俺って・・・。
導入予定と言うよりも生産計画が
導入されるのはどうだか知らないけど、
生産ペースは早まってるみたい
導入されるのはどうだか知らないけど、
生産ペースは早まってるみたい
新造・転配に関わらず、神領や静岡に入れるときは、
113/115と交換になるから、大幅な運用変更が必要になる。
とくに、いまの静岡の113/115の運用を見ると、
ダイ改のタイミングで一気に変更しないと難しいような気がするんだけど、
>>103->>104は、投入期間がちょっと間延びした感じなのが気になる。
10月、12月、3月くらいに分けて、数次のダイ改があるのかな？
113/115と交換になるから、大幅な運用変更が必要になる。
とくに、いまの静岡の113/115の運用を見ると、
ダイ改のタイミングで一気に変更しないと難しいような気がするんだけど、
>>103->>104は、投入期間がちょっと間延びした感じなのが気になる。
10月、12月、3月くらいに分けて、数次のダイ改があるのかな？
122 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 09:52:50 ID:WBCL8Q74
>>115=119=120=ID:j8ZWaRcM
必死だな
日車の生産能力越えてると指摘されたらほとんど日車生産から3連の半分を近車にしたり
この前の株主総会やその関連でも導入予定前倒しが発表されていないのに生産だけ前倒しにしたり（何処に置いとくつもりだ)
＞組成や出場時期は当たってると思う
組成は前に交通新聞に載ったから6連１2本、4連2本、3連34本、2連11本で間違えようが無いだろが
必死だな
日車の生産能力越えてると指摘されたらほとんど日車生産から3連の半分を近車にしたり
この前の株主総会やその関連でも導入予定前倒しが発表されていないのに生産だけ前倒しにしたり（何処に置いとくつもりだ)
＞組成や出場時期は当たってると思う
組成は前に交通新聞に載ったから6連１2本、4連2本、3連34本、2連11本で間違えようが無いだろが
123 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 11:01:01 ID:ZpoYnaYE
123系供養age
124 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 11:37:04 ID:ZpoYnaYE
静シス313がロングだと吹聴して回ってる香具師は将軍様の工作員。
なぜなら、予告無しにセミクロスを入れるとなんだ転クロじゃねえのかとブーイングは必至。
しかし一度ロングだと思わせておいてからセミクロスを入れれば、ああよかったとそれなりに歓迎を持って迎えられる。
なぜなら、予告無しにセミクロスを入れるとなんだ転クロじゃねえのかとブーイングは必至。
しかし一度ロングだと思わせておいてからセミクロスを入れれば、ああよかったとそれなりに歓迎を持って迎えられる。
125 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 12:12:46 ID:6yRQsJTa
126 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 12:19:20 ID:ge7ZtD+h
大垣は
117系全廃
313系6連導入でFAかな？
もう117はそのまま歯医者だろ。
117系全廃
313系6連導入でFAかな？
もう117はそのまま歯医者だろ。
127 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 12:36:41 ID:SvqAqCUa
浜松～米原間の２１１系普通の置き換えに
１１７系充当すればいいのに。
１１７系充当すればいいのに。
128 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 12:37:03 ID:ZpoYnaYE
>>128
でも313の6連入れたら117なんかどこに使うのよ。
電気は食う、速度はのろい、朝夕しか働かない。
もう完全にお荷物になってる。
自分の予想は
日中の普通はすべて311で統一して、
211が朝夕のラッシュ輸送に回ると見る。
でも313の6連入れたら117なんかどこに使うのよ。
電気は食う、速度はのろい、朝夕しか働かない。
もう完全にお荷物になってる。
自分の予想は
日中の普通はすべて311で統一して、
211が朝夕のラッシュ輸送に回ると見る。
大垣は313６連投入は2編成のみ。
置き換え対象がないので今回は大きな変化無し。
残りの６連１０編成は、
静岡 ５編成
神領 ５編成
変な妄想はやめろ。
置き換え対象がないので今回は大きな変化無し。
残りの６連１０編成は、
静岡 ５編成
神領 ５編成
変な妄想はやめろ。
131 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 13:34:04 ID:gL7I1OXC
ニュース速報キタ━━(゜∀゜)━━！！
北朝鮮がテポドンを発射し、日本上空を通過し愛知静岡県境付近の山中に着弾。
現在陸自、空自が陸空両面から調査に向かっている模様。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1145018490/l50
北朝鮮がテポドンを発射し、日本上空を通過し愛知静岡県境付近の山中に着弾。
現在陸自、空自が陸空両面から調査に向かっている模様。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1145018490/l50
132 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/18(日) 13:39:44 ID:LtUz/jqo
313系6連12本と大垣の117系が同じ両数なのは気のせいということにしておきましょうか。
133 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 13:50:09 ID:ZpoYnaYE
134 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 14:01:05 ID:SvqAqCUa
３１３系６連って、１１３系６連置き換え用では？
10分ヘッドの静岡はダイア改正で20分ヘッドに半減するから
余る車両が出てくる。それで113の廃車。
新313は１両も入らないんだって。113を完全廃車する頃には
大垣から211、関西線から313ボックスが転属される。
余る車両が出てくる。それで113の廃車。
新313は１両も入らないんだって。113を完全廃車する頃には
大垣から211、関西線から313ボックスが転属される。
136 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/18(日) 14:19:03 ID:LtUz/jqo
>>135
今起きたばっかりか？休みの日だからってぐうたら寝てたんじゃだめだよ。
今起きたばっかりか？休みの日だからってぐうたら寝てたんじゃだめだよ。
137 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 14:23:20 ID:zI8hNgyl
つまらない釣り師を完全スルーしたのは見事だけど、
こいつら、本当にテポドンが着弾しても北朝鮮と戦争になっても
全然無関心に３１３系を追い続けてそうでこわい。
つーか、鉄道以外に全く興味を示さないｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰｷﾓｦﾀの姿が
垣間見えた気がする。ｶﾞｸﾌﾞﾙ
こいつら、本当にテポドンが着弾しても北朝鮮と戦争になっても
全然無関心に３１３系を追い続けてそうでこわい。
つーか、鉄道以外に全く興味を示さないｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰｷﾓｦﾀの姿が
垣間見えた気がする。ｶﾞｸﾌﾞﾙ
138 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/18(日) 14:36:18 ID:LtUz/jqo
>>137
今起きたば(ry
今起きたば(ry
139 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/06/18(日) 15:14:37 ID:xcgcjys9
140 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 17:43:42 ID:EnzLBWEd
>>128
ロングを入れて文句を言うのは18キッパーと駅弁屋さん。
御殿場線に211系ロングを入れたときに車内で飲食が出来ない車輌を入れると
駅弁が売れなくなると抗議したらしい。
駅弁屋の経営問題にも関るから静岡にはロングは入れないかと。
ロングを入れて文句を言うのは18キッパーと駅弁屋さん。
御殿場線に211系ロングを入れたときに車内で飲食が出来ない車輌を入れると
駅弁が売れなくなると抗議したらしい。
駅弁屋の経営問題にも関るから静岡にはロングは入れないかと。
141 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 18:21:04 ID:4FyotR1/
そういえば時刻表見ていると、昔に比べて駅弁マークが凄く減少している・・・・
駅弁は内容と比べると高いから、漏れはめったに駅弁買わないな。
数年前、静岡で113系のボックス占領して、足伸ばして富士山見ながら弁当食ったのが
テラ懐かしい・・・・・。
今では昼間に113系のボックス出来なくなって、変なヤシと相席になってしまう
ボックスの113系を激しく毛嫌いしている。だから、足が伸ばせる転クロキンボ！！
駅弁は内容と比べると高いから、漏れはめったに駅弁買わないな。
数年前、静岡で113系のボックス占領して、足伸ばして富士山見ながら弁当食ったのが
テラ懐かしい・・・・・。
今では昼間に113系のボックス出来なくなって、変なヤシと相席になってしまう
ボックスの113系を激しく毛嫌いしている。だから、足が伸ばせる転クロキンボ！！
142 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 19:21:37 ID:ZpoYnaYE
静岡にロング＝10年も前に束が東北で犯した過ちの繰り返し。
他山の石に学ぶのが苦手な倒壊なら有り得るけどね。
他山の石に学ぶのが苦手な倒壊なら有り得るけどね。
>>142
混んでる神領に入れずにガラガラ静岡に入れたら本末転倒だな
混んでる神領に入れずにガラガラ静岡に入れたら本末転倒だな
昨日の総合板でも、3両転クロを神領に大量投入とか言ってるヴァカがいた。
どうも大垣塵は、朝夕のラッシュ対策を軽視している人間が多いようだ。
どうも大垣塵は、朝夕のラッシュ対策を軽視している人間が多いようだ。
145 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 21:44:16 ID:ZpoYnaYE
146 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 21:46:43 ID:ZpoYnaYE
九州も815系でプチ間違いを犯したことがあったな。
しかし817系ですぐ軌道修正。既に815系が投入された地区にも817系が投入されたことが何よりの証。
しかし817系ですぐ軌道修正。既に815系が投入された地区にも817系が投入されたことが何よりの証。
148 ：頴娃庄戸：2006/06/19(月) 10:35:02 ID:eerUc0Fd
昨日はピクとファンがありましたが313情報は無し。
とれいん、ＲＭ、ジャは今日明日あたりですかねえ。
とれいん、ＲＭ、ジャは今日明日あたりですかねえ。
149 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 11:14:13 ID:RCefHYdf
>>140
御殿場線から211-6000ひっこめて313系ボックス入れた理由で納得した
たしかに弁当屋としては死活問題だな。陳情もするだろうて
それをかんがえると静岡区の313系もロングはないだろうな
御殿場線から211-6000ひっこめて313系ボックス入れた理由で納得した
たしかに弁当屋としては死活問題だな。陳情もするだろうて
それをかんがえると静岡区の313系もロングはないだろうな
>>140
211-6000に関してはトイレの有無が大きな理由だと数年前沼津駅の駅員から聞いた。
「クロスシートもトイレも地元高校生のマナーが悪いから省かれた」とヤケ気味に言っていたので、
真偽の程は不明だが。
弁当屋の発言力ってそんなに強いのかな？
211-6000に関してはトイレの有無が大きな理由だと数年前沼津駅の駅員から聞いた。
「クロスシートもトイレも地元高校生のマナーが悪いから省かれた」とヤケ気味に言っていたので、
真偽の程は不明だが。
弁当屋の発言力ってそんなに強いのかな？
151 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 12:07:05 ID:ffuK0IeG
静岡が全部ロングになったら冷凍ミカンも売れなくなるだるうな。
駅弁屋以外にも東海キヨスクからも苦情が出そう。
駅弁屋以外にも東海キヨスクからも苦情が出そう。
152 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 12:08:52 ID:eerUc0Fd
211-6000の撤退理由は空転と聞いたが。
弁当屋云々は眉唾でしょ。今は新幹線の客相手の売上が圧倒的だろうし。
弁当屋云々は眉唾でしょ。今は新幹線の客相手の売上が圧倒的だろうし。
153 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 14:49:16 ID:6QfDVX6D
211-6000撤退は客ウケ、空転以外に回生ブレーキが効かなかったのも聞いた。
そりゃ、他に電気食ってる車が居なければ使えるわけないわけで。
今回の投入で、211-6000の完全撤退に期待したい。
313-3000と併結すると、半自動が出来なくなるのは正直痛い。
そりゃ、他に電気食ってる車が居なければ使えるわけないわけで。
今回の投入で、211-6000の完全撤退に期待したい。
313-3000と併結すると、半自動が出来なくなるのは正直痛い。
154 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 16:48:24 ID:DpuMyML/
東京や名古屋みたいな大都市では在来線車内で弁当が食べにくい雰囲気になっているから
せめて静岡では在来線車内で飲食が出来る雰囲気を残してもらいたい。
せめて静岡では在来線車内で飲食が出来る雰囲気を残してもらいたい。
155 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 19:02:12 ID:A1dTxBHf
211系5000番台で駅弁食べてた人見たよ。
実に自然体だったよ。
実に自然体だったよ。
横濱炒飯は横浜線内で食べてこそ味がある。
157 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 19:22:33 ID:/n8+ti4o
新快速の転クロで音楽聴きながらコンビニのお握り喰っているのがマイブーム。
どうでもいいけど、２１１系だろうと２３１系だろうが飯を食ったことがあるぞ！！
ただし、１０秒チャージ(ぜりー)だけど・・・・。
どうでもいいけど、２１１系だろうと２３１系だろうが飯を食ったことがあるぞ！！
ただし、１０秒チャージ(ぜりー)だけど・・・・。
「冷凍みかん」
「汽車に乗ろうよ」(昨日放送)
いずれも静シスにロングなどまかりならぬという暗黙のメッセージである。
「汽車に乗ろうよ」(昨日放送)
いずれも静シスにロングなどまかりならぬという暗黙のメッセージである。
俺は工房時代に中央線高蔵寺行きの103系で制服着てこだま弁当食ったけどな。
まぁ席が車端の窓が空く所だったが。
まぁ席が車端の窓が空く所だったが。
静岡は座席無しですな
161 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 20:05:16 ID:4yvkuhRI
テーブルのない車両は、飲食禁止。
こんなの最低限のマナーだろ。
こんなの最低限のマナーだろ。
ここは｢313系を忘れるスレ｣ですか?
登場時の113系にテーブルはなかった。
165 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 20:44:27 ID:/n8+ti4o
誰か、日車の偵察情報キンボ！！ 中の人のイン･三ツ矢サイダー情報も大歓迎！！
廃車直前の１２３系の情報も大歓迎！！
廃車直前の１２３系の情報も大歓迎！！
クモハ１２３で冷凍みかん食えるのもあとわずか・・・
来年の夏はびみょう
来年の夏はびみょう
今年は冷房を全開にした冷凍みかんの乗り心地をお楽しみください。
スレタイ「313系について語るスレ ⑥かまぼこ」にしておけばよかったのに…
6連投入予想がずっとループしてるな、相変わらず
俺はそもそも6連投入本数はおろか、6連製造自体をまったく信じてないけどな
元ネタって交通新聞の記事だけだろ、たしか。鵜呑みにするのもどうかと思うが
俺はそもそも6連投入本数はおろか、6連製造自体をまったく信じてないけどな
元ネタって交通新聞の記事だけだろ、たしか。鵜呑みにするのもどうかと思うが
>>165
ネタ扱いされるから書かないよ。
ざっと見て来て幾つか本当の事が書かれてたけど、
ネタ扱いされてたからね。
スレ違いだが１つ書いておくと、１１３系１１５系はB編成を含めて全車廃車。
根拠としては浜工、名工共に今後一切１１３系１１５系の入場予定が無いから。
まさか他社に検査を委託するとは考えられないからな。
これで楽になると思ったら、来月からは１１７系の入場が始まるんだよなorz
ネタ扱いされるから書かないよ。
ざっと見て来て幾つか本当の事が書かれてたけど、
ネタ扱いされてたからね。
スレ違いだが１つ書いておくと、１１３系１１５系はB編成を含めて全車廃車。
根拠としては浜工、名工共に今後一切１１３系１１５系の入場予定が無いから。
まさか他社に検査を委託するとは考えられないからな。
これで楽になると思ったら、来月からは１１７系の入場が始まるんだよなorz
１１７は検査だけ？改造とかしないよね
172 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/06/19(月) 22:01:07 ID:XJyYIsNJ
僕も大垣→岐阜で昼食をとったことがあります。
岐阜で乗る人の多さは毎度のことなので最初から岐阜までの予定でしたが。
岐阜で乗る人の多さは毎度のことなので最初から岐阜までの予定でしたが。
>>170
演芸場に同じことが書いてありましたね。
演芸場に同じことが書いてありましたね。
本当に115が全車廃車なら静岡は酷い減車が待っているな。
間違えた。 常用→非常
178 ：ﾓﾊ140形の奇蹟Ｍｍ：2006/06/19(月) 22:14:44 ID:pV/bIMy0
>>170
(つ∀･)ｱﾁｬｰ
(つ∀･)ｱﾁｬｰ
179 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 22:41:56 ID:Vo9dvqUe
>>175
何回その話をループさせれば気が済むんだかｗ
何回その話をループさせれば気が済むんだかｗ
>>179
減車分は大垣か神領が引き受けてくれるとでも？
減車分は大垣か神領が引き受けてくれるとでも？
181 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 22:59:19 ID:Vo9dvqUe
>>180
喪舞まさか真性？
喪舞まさか真性？
>>181
廃車の数が合わなくなるんだっけ？
廃車の数が合わなくなるんだっけ？
で、結局１１５は残るの？
>>185
業務量を勘案してってことじゃない？
業務量を勘案してってことじゃない？
117は今後も波動用とかラッシュ時に用いられ続けるのだろうか
188 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 00:04:05 ID:40vGmiye
>>187
引き続きそうなるだろ。ただ運用は減るかもな。あと１１３引退後の「さわやかウォーキング」用に回されるだろ。元々抑速ブレーキ付いてるしね。あとはパンタを載せ替えて…
ちなみに１１７、「さわやかウォーキング」既に運用実績あり。
引き続きそうなるだろ。ただ運用は減るかもな。あと１１３引退後の「さわやかウォーキング」用に回されるだろ。元々抑速ブレーキ付いてるしね。あとはパンタを載せ替えて…
ちなみに１１７、「さわやかウォーキング」既に運用実績あり。
というわけで>>170氏、
廃車234両の内訳に115系B編成を含むというのなら
115系B編成は総勢39両。
昨年度廃車された113系は23両。
その差16両の理由を説明願います。
過去にも何度か同じような書き込みに対し同様の指摘がありましたが、
そのたびにうやむやにされてきたのが現実です。
浜工にお勤めなら、四則演算くらいできますよね。
廃車234両の内訳に115系B編成を含むというのなら
115系B編成は総勢39両。
昨年度廃車された113系は23両。
その差16両の理由を説明願います。
過去にも何度か同じような書き込みに対し同様の指摘がありましたが、
そのたびにうやむやにされてきたのが現実です。
浜工にお勤めなら、四則演算くらいできますよね。
190 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 00:18:36 ID:KJ6J/xjv
本当の浜工の人なら、差の理由は説明出来ない方が普通だろ。
そんな事は現場で決めている訳でもないし指示書に従って作業しているだけだから。
ま、断片的な情報は持ち合わせているかもしれないが…
で、単なる煽りネタだとしたら、やはりこれ迄同様有耶無耶。結局どちらにせよ同じ。
このｽﾚに限らず路車板の多くのｽﾚに言えるけど
もっとネタはネタとして楽しめ、って事だ。
誰かが突っ込まなくてもネタは大多数の良識有る者で自然にスルーされるものだ。
何よりここは2ちゃん、ガセネタの宝庫だ(でも、鉄板に限らず時々凄い情報も有るからやめられない)。
>>189の問い詰め方見て、ニュースグループの時代を思いだしたよw
予想屋の出した予想を買ったのにレース始まる前から怒っている博打好きのｵｻｰﾝより熱いねw
説教臭くなってｽﾏｿ。
そんな事は現場で決めている訳でもないし指示書に従って作業しているだけだから。
ま、断片的な情報は持ち合わせているかもしれないが…
で、単なる煽りネタだとしたら、やはりこれ迄同様有耶無耶。結局どちらにせよ同じ。
このｽﾚに限らず路車板の多くのｽﾚに言えるけど
もっとネタはネタとして楽しめ、って事だ。
誰かが突っ込まなくてもネタは大多数の良識有る者で自然にスルーされるものだ。
何よりここは2ちゃん、ガセネタの宝庫だ(でも、鉄板に限らず時々凄い情報も有るからやめられない)。
>>189の問い詰め方見て、ニュースグループの時代を思いだしたよw
予想屋の出した予想を買ったのにレース始まる前から怒っている博打好きのｵｻｰﾝより熱いねw
説教臭くなってｽﾏｿ。
楽しみ方なんて人それぞれだし。
>>192は単なる逃げ口上にしか聞こえないな。
>>192は単なる逃げ口上にしか聞こえないな。
端から見るとお前かなり
必 死 だ な
必 死 だ な
「ここは２ちゃん」＝問い詰められた人間が返答に窮したときの常套句。
198 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 00:50:14 ID:mBaRB3y2
なるほど…これは熱い！
h丁丁p://8012.teacup.com/andy/bbs
刑事告訴やら言論弾圧やら…もう何がなんだか('A`)
h丁丁p://8012.teacup.com/andy/bbs
刑事告訴やら言論弾圧やら…もう何がなんだか('A`)
【新幹線なるほど発見デー】７月２２日（土）・２３日（日）
浜工解放のこの日に車両入場予定聞けば一発でわかるけどね
http://jr-central.co.jp/services.nsf/station/event-hamamatsu
浜工解放のこの日に車両入場予定聞けば一発でわかるけどね
http://jr-central.co.jp/services.nsf/station/event-hamamatsu
200 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 01:12:22 ID:jcRFijqE
その前に鉄道雑誌の早売り等で詳細が分かったりして。
とれいんとジャーナルまだかな？
とれいんとジャーナルまだかな？
201 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 01:37:47 ID:s4pIqSq1
浜工解散はありえんだろう！ 新幹線、在来線の改造･点検等やっているんだから。
>>201
ちゃんと漢字を嫁
ちゃんと漢字を嫁
205 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 01:47:30 ID:jcRFijqE
>>203
そうかもしれない。
1年もたたないうちに計画が変更されることは車両の世界では普通。
たとえば当初Mc-Mcの2連で登場した京急500形。
早速「鉄道模型趣味」に増結用サハ500形の図面が掲載されたり、
「電気車の科学」で京急のお偉いさんがサハの登場を示唆したにもかかわらず、
1年後に出てきたのはクハだった。
演芸場氏が手に入れたという昨年秋の内部文書も
今ではただの紙切れになっている可能性は十分にある。
そうかもしれない。
1年もたたないうちに計画が変更されることは車両の世界では普通。
たとえば当初Mc-Mcの2連で登場した京急500形。
早速「鉄道模型趣味」に増結用サハ500形の図面が掲載されたり、
「電気車の科学」で京急のお偉いさんがサハの登場を示唆したにもかかわらず、
1年後に出てきたのはクハだった。
演芸場氏が手に入れたという昨年秋の内部文書も
今ではただの紙切れになっている可能性は十分にある。
俺は313豆乳なんて信じちゃいない
倒壊が作る訳ない
倒壊が作る訳ない
207 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 01:49:43 ID:jcRFijqE
Mcというのは実際京急の組成表で使われている記号とは異なるのだが
分かりやすさを考えてJR式表記にあわせますた。
(予め突っ込まれないうちに)
分かりやすさを考えてJR式表記にあわせますた。
(予め突っ込まれないうちに)
208 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 01:55:36 ID:zmNIqOST
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210 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 02:08:09 ID:RrKgs7Og
苦労して手に入れた資料を紙切れ呼ばわりされて逆上している奴が約一名。
ソースに自信があるなら悠然と構えていればいいのに。
ソースに自信があるなら悠然と構えていればいいのに。
211 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 02:32:23 ID:lE9CjUWA
311系クロス固定化、ってのはもう完全に組合対策だろうなあ
でも、313系が大量生産・投入されてくる辺り、そんなこと行ってられない自体にはなるはずなんだが
でも、313系が大量生産・投入されてくる辺り、そんなこと行ってられない自体にはなるはずなんだが
きっと鉄ヲタが妄想で書いた資料を渡されたのだろう
213 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 02:43:44 ID:RrKgs7Og
214 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 02:51:36 ID:KfOlxsvr
スレ違いスマソ…117系は、モケット改良すると聞いた！
215 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 07:23:34 ID:r97SYqFv
117系にATS-Pを取り付けるというソースは何処？
もし本当なら、117系はラッシュ時メインの使用で走行距離が伸びないだろうから、
結構長生きするかな？
もし本当なら、117系はラッシュ時メインの使用で走行距離が伸びないだろうから、
結構長生きするかな？
216 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 15:45:57 ID:RrKgs7Og
早売り状況はどないな感じでひょ？
ちなみにとれいん誌には甲種情報が載ります。特に目新しい車種の場合はコメント付き。
ちなみにとれいん誌には甲種情報が載ります。特に目新しい車種の場合はコメント付き。
217 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 15:47:05 ID:+yF2jp6X
３１１の転換シートを固定溶接、って何回も出て来るけど、そんなのやっても手間食うだけ。メリット全く無い。
むしろ３１３が増えた（＝相対的に３１１が減った）、ってことで（もっとも本音は誰も使わないから付けとくだけ費用がかかるから）カード電話外すかもな。
むしろ３１３が増えた（＝相対的に３１１が減った）、ってことで（もっとも本音は誰も使わないから付けとくだけ費用がかかるから）カード電話外すかもな。
218 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 16:32:57 ID:RrKgs7Og
C-Flyerも早々に外したし。
311の場合、静シス転属と同時に外せば目立たなくて済む。
311の場合、静シス転属と同時に外せば目立たなくて済む。
220 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 23:25:25 ID:K3HdA2+i
ﾓﾊ220
>>103-104はあながちネタとは思えない
会社（某機器メーカー）の生産計画見ると辻褄が合ってる
ただし配置区所やシート配置、クハ４００・２３００番台の件はわからないけど。
でも2連のクハは２３００番台なのとクハ４００番台があるのはガチ
１６００番台以外の2連・3連は全て半自動付き、
正直２５００番台と２６００番台は何が違うのかﾜｶﾝﾈ
２６００番台3連×１０は近車で製造、他は日車だけど２５００番台の一部も近車でやるかも。
会社（某機器メーカー）の生産計画見ると辻褄が合ってる
ただし配置区所やシート配置、クハ４００・２３００番台の件はわからないけど。
でも2連のクハは２３００番台なのとクハ４００番台があるのはガチ
１６００番台以外の2連・3連は全て半自動付き、
正直２５００番台と２６００番台は何が違うのかﾜｶﾝﾈ
２６００番台3連×１０は近車で製造、他は日車だけど２５００番台の一部も近車でやるかも。
で日車の生産能力をオーバーする事実はスルー？
223 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 00:03:34 ID:4HLxPwUj
２２３系ＧＥＴ！！
>>221
中央線民なので神領のことだけ書くが、1100番台・1600番台が謎
車端部ロングなら1000・1500番台と違いがなく＋100番台がよくわからん
あとトイレ有りなら0番台と同等になるはずのクハの400番台はやはり謎、トイレ無しは考えにくいし。0番台連番だとややこしいとかでだけ新区分か？
検査時211代走から313だけで組めるから120キロ走行も可能になるかもしれないな（そのへん新しく山王の変電所とか考えてやったのかわからんが）
中央線民なので神領のことだけ書くが、1100番台・1600番台が謎
車端部ロングなら1000・1500番台と違いがなく＋100番台がよくわからん
あとトイレ有りなら0番台と同等になるはずのクハの400番台はやはり謎、トイレ無しは考えにくいし。0番台連番だとややこしいとかでだけ新区分か？
検査時211代走から313だけで組めるから120キロ走行も可能になるかもしれないな（そのへん新しく山王の変電所とか考えてやったのかわからんが）
225 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 00:09:06 ID:BthVgTVE
ｺﾃﾊﾝ氏の目撃情報によると3100番台だけで少なくとも4編成いるはずだが…
その件もスルー？
その件もスルー？
226 ：福鉄140形の奇蹟Ｍｍ：2006/06/21(水) 00:09:44 ID:odFTOot4
221
＞あながちネタとは思えない
それはキッズウォーのセリフですか？
＞あながちネタとは思えない
それはキッズウォーのセリフですか？
228 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 00:27:00 ID:BthVgTVE
まあ6連ロングを大垣とか6連オール転換を神領とかそういうことがなければ何でもいいよ…。
>>222
そこは２５００番台をどう割り振るか次第と思われ
こいつの分はまだ納め先未定だったから
>>224
詳細はわからないけど今回増備されるのはみんな新番台だから何かしら微妙な違いがあるのでは？
キハ７５が１００（２００だっけか？）番台になった時って何が変わったんだっけ？
>>225
３１００番台が４編成いたなんて書き込みあったっけ？
３１００は２×２しか作ってない、他のは５０００番台
>>226
ｽﾏｿ、元ネタがわからん
>>227
まー現物が出てくればわかりますわ
俺はどこに配置されようが関係ない地方の人間だからそういう願望はないよ
そこは２５００番台をどう割り振るか次第と思われ
こいつの分はまだ納め先未定だったから
>>224
詳細はわからないけど今回増備されるのはみんな新番台だから何かしら微妙な違いがあるのでは？
キハ７５が１００（２００だっけか？）番台になった時って何が変わったんだっけ？
>>225
３１００番台が４編成いたなんて書き込みあったっけ？
３１００は２×２しか作ってない、他のは５０００番台
>>226
ｽﾏｿ、元ネタがわからん
>>227
まー現物が出てくればわかりますわ
俺はどこに配置されようが関係ない地方の人間だからそういう願望はないよ
>>230
一応、キハはライト追加が変更点
一応、キハはライト追加が変更点
232 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 00:46:09 ID:VJLnmViH
>>230
Part3スレより
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
184 ◆WWRBKLCSdY sage 2006/05/09(火) 23:07:54 ID:Q7liaW/c
変なの貼られてウィルスバスター反応しっぱなしなんで、スレを進ませるために足跡だけ残しときます。
あ、それから、3100番台は少なくともここまでに４編成は作ってますので、123系代替の２編成のみとかいう情報は信じない方が良いと思います。
Part3スレより
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
184 ◆WWRBKLCSdY sage 2006/05/09(火) 23:07:54 ID:Q7liaW/c
変なの貼られてウィルスバスター反応しっぱなしなんで、スレを進ませるために足跡だけ残しときます。
あ、それから、3100番台は少なくともここまでに４編成は作ってますので、123系代替の２編成のみとかいう情報は信じない方が良いと思います。
234 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 00:49:49 ID:VJLnmViH
◆WWRBKLCSdY 氏に降臨いただくのが一番いいんだが…
たぶん継続してこのスレ見ているだろうし。
たぶん継続してこのスレ見ているだろうし。
＞そこは２５００番台をどう割り振るか次第と思われ
＞こいつの分はまだ納め先未定だったから
12月から2月出場ならもうとっくに生産計画立ててないと納入不可能だけど
それでもどこが生産するかまだ未定なのか？
＞>>103-104はあながちネタとは思えない
＞会社（某機器メーカー）の生産計画見ると辻褄が合ってる
大体部品メーカーは車両メーカーから発注無しで生産計画を立てるのかい？
＞こいつの分はまだ納め先未定だったから
12月から2月出場ならもうとっくに生産計画立ててないと納入不可能だけど
それでもどこが生産するかまだ未定なのか？
＞>>103-104はあながちネタとは思えない
＞会社（某機器メーカー）の生産計画見ると辻褄が合ってる
大体部品メーカーは車両メーカーから発注無しで生産計画を立てるのかい？
>>224
クハの400番台は100番台の間違いのような希ガス。
中央西線の313系は、銭が一足先に120km/h運転しているから、120km/hを取るか
引き続き211系との共通運用を取るかだな。
>>225
大量増備が決まって始めにできたスレにこういうのもある。
525 名前： 名無し野電車区 2006/03/26(日) 23:56:56 ID:5f+9hTwr
ワンマン２連は１２本（３１００番台）
TICS搭載は多分無い
みんな新区分番台（１５００番台とか５０００番台とかある）
俺が知ってるのはこんなとこｂｙ某電機メーカー
クハの400番台は100番台の間違いのような希ガス。
中央西線の313系は、銭が一足先に120km/h運転しているから、120km/hを取るか
引き続き211系との共通運用を取るかだな。
>>225
大量増備が決まって始めにできたスレにこういうのもある。
525 名前： 名無し野電車区 2006/03/26(日) 23:56:56 ID:5f+9hTwr
ワンマン２連は１２本（３１００番台）
TICS搭載は多分無い
みんな新区分番台（１５００番台とか５０００番台とかある）
俺が知ってるのはこんなとこｂｙ某電機メーカー
237 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 00:53:36 ID:VJLnmViH
1500番台って新区分じゃないじゃん(´・ω・`)
>>233
ｽﾏｿ、調べたらライトだけでなくは少しばかり車体サイズ変えてる。
ちなみに
LED・通常幕変化。211ｰ5000の場合
LED１次車 5000番台
細幕２次車 5000番台
太幕３・４次 5000番台
幕→LEDだけで番台変更は流石にないかな、たぶん>>228みたいな大きな変化があると思う
ｽﾏｿ、調べたらライトだけでなくは少しばかり車体サイズ変えてる。
ちなみに
LED・通常幕変化。211ｰ5000の場合
LED１次車 5000番台
細幕２次車 5000番台
太幕３・４次 5000番台
幕→LEDだけで番台変更は流石にないかな、たぶん>>228みたいな大きな変化があると思う
>>232
ホントにあったんだな
でも３１００番台は2編成しか作ってないし、２３００（２３５０）番台を9編成作る事になってるから
ｺﾃﾊﾝ氏には失礼だが５０００と見間違えたんじゃないかな
>>235
未定っていうか２５００だけ納入先が空欄だったから
まだその辺調整中なのかもしれないし単なる記入漏れかもしれない
ホントにあったんだな
でも３１００番台は2編成しか作ってないし、２３００（２３５０）番台を9編成作る事になってるから
ｺﾃﾊﾝ氏には失礼だが５０００と見間違えたんじゃないかな
>>235
未定っていうか２５００だけ納入先が空欄だったから
まだその辺調整中なのかもしれないし単なる記入漏れかもしれない
ちなみに発注するのは大抵車両メーカーじゃなくて鉄道会社だから
241 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 01:10:07 ID:aDSzOeuS
書き込みが事実だと証明するために各番台の仕様を詳細に書いてもらおう
そうすれば最初に出場する車両との相違からウソか本当かわかる
そうすれば最初に出場する車両との相違からウソか本当かわかる
244 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 01:24:10 ID:aDSzOeuS
本当にメーカーさんの書き込みならそこまでは感知しないじゃないかな。
245 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 01:24:59 ID:aDSzOeuS
メーカー＝機器メーカーのことね。
詳細な仕様はわからないって書いたじゃん
>>221に書いた事と、５０００＝6連 ３１００＝2連ﾜﾝﾏﾝくらいだよ
>>221に書いた事と、５０００＝6連 ３１００＝2連ﾜﾝﾏﾝくらいだよ
機器メーカーの生産品でそこまで番台別に区分する必要性のある部品が見当たらないんだか？
事実と言うのならどの部品を作っているのか書いてもらえないか？
事実と言うのならどの部品を作っているのか書いてもらえないか？
248 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 01:36:23 ID:pJ4KzQ0v
というより、どうして都合よく3100と5000の仕様だけ知ってるんだろう…
何作ってるのか書いたらバレちゃうじゃないかｗ
番台とか車種は図面に書いてある
３１００なんか「ﾜﾝﾏﾝ仕様」って書いてあったし
５０００は最初に５０００だけで発注が来て車種の構成で6連ってわかった
番台とか車種は図面に書いてある
３１００なんか「ﾜﾝﾏﾝ仕様」って書いてあったし
５０００は最初に５０００だけで発注が来て車種の構成で6連ってわかった
静岡にロングを入れて神領は転換クロスを増備するなんて
どう考えたって間違いだろう
神領、静岡共にロング投入
ならまだ理解できるけど
どう考えたって間違いだろう
神領、静岡共にロング投入
ならまだ理解できるけど
静岡にロングを新製して神領は転換クロスを増備するなんて
どう考えたって間違いだろう
神領、静岡共にロング投入
ならまだ理解できるけど
どう考えたって間違いだろう
神領、静岡共にロング投入
ならまだ理解できるけど
赤字の静岡地区は現在のダイヤを維持するには車両数削減＆国鉄型置き換えでランニングコストを減らさなければならない。
そのために313ロング車を投入
そのために313ロング車を投入
253 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 07:19:43 ID:c0Vcv2lO
それから、静岡ロング化の他の理由として工房のマナー、束直通削減による混雑、短距離利用に向いた車両を投入、新幹線誘導etc…
あと、中央線が転クロなのはバス対抗や日中のサービス向上のため。既に十分な数の211-5000がいるから中央線にこれ以上ロング車を増備する必要はない。
あと、中央線が転クロなのはバス対抗や日中のサービス向上のため。既に十分な数の211-5000がいるから中央線にこれ以上ロング車を増備する必要はない。
254 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 07:29:50 ID:bawTAlUD
はあ？寝ぼけた事を
名古屋地区はラッシュ対策でロングシートで確定ジャマイカ
静岡地区はセミクロスだ。
ポイントは通勤仕様ではない車両の置き換え
名古屋地区はラッシュ対策でロングシートで確定ジャマイカ
静岡地区はセミクロスだ。
ポイントは通勤仕様ではない車両の置き換え
255 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 07:32:09 ID:bawTAlUD
８５００台を増備して名古屋ライナーを新設もありだな
停車駅は特別快速と同じでいいや
停車駅は特別快速と同じでいいや
以下無限ループ
257 ：福鉄140形の奇蹟Ｍｍ：2006/06/21(水) 07:59:09 ID:odFTOot4
さぁ、朝起きたらまず顔を洗って目を覚まそう!(･∀･)
258 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 10:59:33 ID:xBzCIz2J
静岡市民よ、みんなでロング投入と言う
愚かなおことを新聞とかに投書して
世間に事実を認識してもらおうよ！
愚かなおことを新聞とかに投書して
世間に事実を認識してもらおうよ！
汚物来猿精神病院入院記念（どうせうそなんだろうけど）
アレだけうそが暴かれても足掻きまくる汚物。
みっともないったらありゃしない
アレだけうそが暴かれても足掻きまくる汚物。
みっともないったらありゃしない
>>258
愚かはお前。
愚かはお前。
>>253
313クロスなのは日中サービスやバヌ対策云々ではなく、ただ現存が211に頼らないといけない状態だから脱却したいだけだろう
もとい日中サービスは今の両数や本数で転クロは上りも下りもさらに混雑になってサービスどころか迷惑
それに211はまだ足りないぐらい、朝は大曽根・千種に着くまでで裁ききれない列車もある
313クロスなのは日中サービスやバヌ対策云々ではなく、ただ現存が211に頼らないといけない状態だから脱却したいだけだろう
もとい日中サービスは今の両数や本数で転クロは上りも下りもさらに混雑になってサービスどころか迷惑
それに211はまだ足りないぐらい、朝は大曽根・千種に着くまでで裁ききれない列車もある
262 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 13:01:53 ID:BthVgTVE
>>259
束移管厨はろくな奴がいないな。
束移管厨はろくな奴がいないな。
263 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 13:17:55 ID:BthVgTVE
しかし倒壊は本当に静岡にロングを入れるつもりなのか？
だったら束でいいじゃんと言う口実を束厨に与えるようなものだぞ。
だったら束でいいじゃんと言う口実を束厨に与えるようなものだぞ。
>>104で触れられている2600番台、あれだけ見ると御殿場･身延仕様のように見えるんだが
御殿場線でもロングってのはいやらしいなぁ(^^;)
ネタであることを祈りたいが、>>103も含めてあながちネタではないような気がするしなぁ。
実車が出るまでじっと見守ろう・・・。
御殿場線でもロングってのはいやらしいなぁ(^^;)
ネタであることを祈りたいが、>>103も含めてあながちネタではないような気がするしなぁ。
実車が出るまでじっと見守ろう・・・。
266 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 13:57:05 ID:BthVgTVE
267 ：福鉄140形の奇蹟Ｍｍ：2006/06/21(水) 16:33:47 ID:odFTOot4
あながちネタとは思えないって流行ってんのか？
新313はセミアクティブダンパーが搭載されるんじゃないかと言ってみる
試験的に付いてる編成あったよな？
新313はセミアクティブダンパーが搭載されるんじゃないかと言ってみる
試験的に付いてる編成あったよな？
270 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 17:23:03 ID:BthVgTVE
209なんか転属してきたら毎日が輸送障害必定。
京浜東北スレの怨嗟の声を見よ。
京浜東北スレの怨嗟の声を見よ。
271 ：福鉄140形の奇蹟Ｍｍ：2006/06/21(水) 17:33:50 ID:odFTOot4
272 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 17:37:12 ID:BthVgTVE
快速運転をする気がない静岡でｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ付けても仕方ないような気が駿河。
273 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 18:21:39 ID:c0Vcv2lO
Tc2300＝トイレなし
じゃないかな？
じゃないかな？
274 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 18:40:50 ID:BthVgTVE
とれいんもＲＪも313情報無し
>>270
故障は束が整備をまともにしない上に過酷な京浜東北線を走ってるからだ
ライト切れても何日も交換しないらしいし南武線の209の故障は聞かない
まあ中央線には209は足が微妙だし無理だ罠、車内にATCとそれこそ103の時並みに改造しなかんし、そこまでするなら新製したほうがまし
故障は束が整備をまともにしない上に過酷な京浜東北線を走ってるからだ
ライト切れても何日も交換しないらしいし南武線の209の故障は聞かない
まあ中央線には209は足が微妙だし無理だ罠、車内にATCとそれこそ103の時並みに改造しなかんし、そこまでするなら新製したほうがまし
276 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 19:14:37 ID:Js3M2w5u
>>146
大分は817取り上げて815と取り替えたが
大分は817取り上げて815と取り替えたが
278 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 19:41:50 ID:yPKr5xT3
279 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 19:48:55 ID:BthVgTVE
またまた束厨の捏造が始まりますた。
在来車の話題はスレ違いですから日本語が解せるなら速やかに息をお引取ください。
在来車の話題はスレ違いですから日本語が解せるなら速やかに息をお引取ください。
そこで313ですよ
>>265
おそらくそうだろ、と言いたいところだけど、それするとわざわざ3100がセミクロスである理由がなくなる。
そうなると考えられるのは朝晩の御殿場停泊組のS、B編成分。
2350の方と合わせれば大分ゆとりある運用にできると踏んでるんでないかと思う。
で、2350の方は更に今御殿場に313との併結分を含めて乗り入れてる211‐6000を置き換えて半自動を有効活用。
211-6000は313との併結で東海道ってのが主な役割になれば丸いんでないかと。
>>266
今回は、細分化したからと言って運用がきつくなることはないと思う。
新幹線で300系の代走に700系を充てて予備を共通化したように、暖地仕様の予備を寒冷地仕様が兼ねれば回るはず。
加えて、211の予備を313が兼ねれば…、と言った具合にできてしまうのがミソ。
113(115)→211のときとはちょっと違う。
おそらくそうだろ、と言いたいところだけど、それするとわざわざ3100がセミクロスである理由がなくなる。
そうなると考えられるのは朝晩の御殿場停泊組のS、B編成分。
2350の方と合わせれば大分ゆとりある運用にできると踏んでるんでないかと思う。
で、2350の方は更に今御殿場に313との併結分を含めて乗り入れてる211‐6000を置き換えて半自動を有効活用。
211-6000は313との併結で東海道ってのが主な役割になれば丸いんでないかと。
>>266
今回は、細分化したからと言って運用がきつくなることはないと思う。
新幹線で300系の代走に700系を充てて予備を共通化したように、暖地仕様の予備を寒冷地仕様が兼ねれば回るはず。
加えて、211の予備を313が兼ねれば…、と言った具合にできてしまうのがミソ。
113(115)→211のときとはちょっと違う。
282 ：さよまら300またきて福鉄Ｍｍ：2006/06/21(水) 20:34:45 ID:odFTOot4
オブライアンとやらが祭りを企画したやうだ。
>>269
ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞは付かない（準備工事はしてある）
ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞは付かない（準備工事はしてある）
>>282
ここでよく出てくるｵﾌﾞﾗｲｱﾝって何なの？
ここでよく出てくるｵﾌﾞﾗｲｱﾝって何なの？
285 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 20:45:43 ID:pGSjerW/
>>284
静岡支社を束に移管汁と粘着のように繰り返す束厨。
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝを暴かれても逆切れして管理人を訴えるとほざく基地害。
↓被害にあった板
tp://8012.teacup.com/andy/bbs
静岡支社を束に移管汁と粘着のように繰り返す束厨。
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝを暴かれても逆切れして管理人を訴えるとほざく基地害。
↓被害にあった板
tp://8012.teacup.com/andy/bbs
289 ：さよまら300またきて福鉄Ｍｍ：2006/06/21(水) 21:25:28 ID:odFTOot4
オブライアンのつぎはセントルイスか。
劇団員か？
劇団員か？
290 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 21:32:19 ID:nbqbWiRe
漫才師だな
>>285
一説には2000シリーズはどれも半自動がつくような事書いてあったけど、実際どうだか。
やっぱけち、なのかねえ。
とはいえ、倒壊では寒冷地=閑散地(ブレーキ用抵抗がほしい土地)という図式が成り立ってしまうだけに、閑散路線以外に半自動はいらない子なのかも。
その分、使用計画をしっかり練って、211-6000のような悲劇が繰り返されないことを願いたい。
まあ、それ考えるとロングな時点で論外ではあるけどね。
もういるじゃん、みたいな。
最後の望みは御殿場身延の3100の後、何が来るかだと思う。
すべて2連に統一されるとは思えない以上3連が来るはずで、ここで飯田線の1700が来るのか?などと考えてみる。
3連になるとよそ同様、座席配置で余裕こくのか？みたいな。
一応、沼津配置って孤立してるし。
一説には2000シリーズはどれも半自動がつくような事書いてあったけど、実際どうだか。
やっぱけち、なのかねえ。
とはいえ、倒壊では寒冷地=閑散地(ブレーキ用抵抗がほしい土地)という図式が成り立ってしまうだけに、閑散路線以外に半自動はいらない子なのかも。
その分、使用計画をしっかり練って、211-6000のような悲劇が繰り返されないことを願いたい。
まあ、それ考えるとロングな時点で論外ではあるけどね。
もういるじゃん、みたいな。
最後の望みは御殿場身延の3100の後、何が来るかだと思う。
すべて2連に統一されるとは思えない以上3連が来るはずで、ここで飯田線の1700が来るのか?などと考えてみる。
3連になるとよそ同様、座席配置で余裕こくのか？みたいな。
一応、沼津配置って孤立してるし。
292 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 21:51:16 ID:4FQxAfrL
半自動はともかくブレーキ抵抗の有無はコストを大きく左右するだろう。
ところでキャパシタの実用化は今回見送り？
ところでキャパシタの実用化は今回見送り？
>>236
セントラルライナーって120㌔運転してるの？
セントラルライナーって120㌔運転してるの？
295 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 23:16:05 ID:8nvoxTA7
静岡にロング入れる必要はない。
とにかく中央線の朝のラッシュ
マジでどうにかしてくれ。
ホンマに酷い。
セントラルを含めて転クロ系はマジでイラン。
全部静岡に追い出して
で、静岡のロングをくれ。
中古でもかまわん。
ホンマに頼む！
朝が酷すぎる。（涙
とにかく中央線の朝のラッシュ
マジでどうにかしてくれ。
ホンマに酷い。
セントラルを含めて転クロ系はマジでイラン。
全部静岡に追い出して
で、静岡のロングをくれ。
中古でもかまわん。
ホンマに頼む！
朝が酷すぎる。（涙
296 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 23:18:31 ID:4FQxAfrL
>>295
静岡人として全く同意。
静岡人として全く同意。
298 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 23:30:12 ID:lcVwL+yM
>>293
120キロ運転している。
>>295
別に転クロ車を追い出す必要はないと思うんだが。
すでに211系ロング車が腐るほどあるのだから朝ピーク時をそれで固めればいいだけ。
99年改正以前の様にね。
313系はピークの前後に名古屋に着くように運用すれば済む話。
確かにオール313系10連や313系8000番台６両＋211系４両の快速はどうかと思うが。
120キロ運転している。
>>295
別に転クロ車を追い出す必要はないと思うんだが。
すでに211系ロング車が腐るほどあるのだから朝ピーク時をそれで固めればいいだけ。
99年改正以前の様にね。
313系はピークの前後に名古屋に着くように運用すれば済む話。
確かにオール313系10連や313系8000番台６両＋211系４両の快速はどうかと思うが。
>>295
とりあえず、この会社がいかに人の心をつかむのが下手かはよくわかった。
同じ将軍様でも、北の国では膝元くらいはマンせーなのに。
>>297
そうだっけ(運転当初)？
383が代走したときは120で振り子まで使ってたけど。
かなりきついんで少しでも余裕を作るためとか聞いてた。
とりあえず、この会社がいかに人の心をつかむのが下手かはよくわかった。
同じ将軍様でも、北の国では膝元くらいはマンせーなのに。
>>297
そうだっけ(運転当初)？
383が代走したときは120で振り子まで使ってたけど。
かなりきついんで少しでも余裕を作るためとか聞いてた。
300 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 23:36:50 ID:PVGiUjfH
>>281
3100＝セミクロス＝御殿場線・身延線単独運用（123系置き換え分・V編成との共通運用）
2300・2350＝ロング＝現在の115系東海道線運用（御殿場・富士宮夜間留置）
と考えれば、確かに筋は通る。
あとは、大垣から静岡に何が回ってくるか？
演芸場どおり211系なのか、それとも311系＆211-0系なのか だろうね。
3100＝セミクロス＝御殿場線・身延線単独運用（123系置き換え分・V編成との共通運用）
2300・2350＝ロング＝現在の115系東海道線運用（御殿場・富士宮夜間留置）
と考えれば、確かに筋は通る。
あとは、大垣から静岡に何が回ってくるか？
演芸場どおり211系なのか、それとも311系＆211-0系なのか だろうね。
>>298
これを書くとまた基地外が寄ってきそうなんだけど、あえて書く。
中央線は変電所の容量不足と信号閉塞の長さから、利用者数の割に列車本数が少ない。
転クロを派手に入れるなら、もう少し輸送力自体を増強する必要があり、現在の混雑率ではちょっとキツイ。
で、基地外がどうたらこうたらという話だが、現在のダイヤはバブル時代というか、多治見方面の宅地開発が盛んだった頃の考え方のままなので、セントラルを含めて現状にはそぐわない。
ロング中心にすべきというのは、もう少し本来の客層である短距離客を重視したものに変えるべきという意味でもある。
これを書くとまた基地外が寄ってきそうなんだけど、あえて書く。
中央線は変電所の容量不足と信号閉塞の長さから、利用者数の割に列車本数が少ない。
転クロを派手に入れるなら、もう少し輸送力自体を増強する必要があり、現在の混雑率ではちょっとキツイ。
で、基地外がどうたらこうたらという話だが、現在のダイヤはバブル時代というか、多治見方面の宅地開発が盛んだった頃の考え方のままなので、セントラルを含めて現状にはそぐわない。
ロング中心にすべきというのは、もう少し本来の客層である短距離客を重視したものに変えるべきという意味でもある。
>>298
昼間の中津川快速の4連クロスもウザいし、
夕方ラッシュに転換クロスが来るのも許せない。
中央線に転換クロスは1両たりとも必要ない。
CLなど論外。
俺たち中央線利用者の総意は
転換クロスは1つ残らず静岡に追い出して
209系のような高機能の通勤電車を作ること。
スピードも強度もサービスもいらないから、
人を押し込むことだけに特化した車両を作って欲しい。
俺らに言わせれば211系もイマイチなんだよな。
ドアが3つじゃ乗降がスムーズに進まない。
そのせいで千種での駆け込み乗車や降り遅れがかなり多い。
昼間の中津川快速の4連クロスもウザいし、
夕方ラッシュに転換クロスが来るのも許せない。
中央線に転換クロスは1両たりとも必要ない。
CLなど論外。
俺たち中央線利用者の総意は
転換クロスは1つ残らず静岡に追い出して
209系のような高機能の通勤電車を作ること。
スピードも強度もサービスもいらないから、
人を押し込むことだけに特化した車両を作って欲しい。
俺らに言わせれば211系もイマイチなんだよな。
ドアが3つじゃ乗降がスムーズに進まない。
そのせいで千種での駆け込み乗車や降り遅れがかなり多い。
303 ：さよまら300またきて福鉄Ｍｍ：2006/06/22(木) 00:11:54 ID:odS1IaDR
305 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:19:31 ID:Xk27GlWV
306 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:21:17 ID:IXXs2LWV
>>302
>転換クロスは1つ残らず静岡に追い出して
313-1000 4連×3 313-1500 3連×3 313-8500 3連×6 ⇔ 211-5000 3連×11 211-6000 2連×3 でトレード成立ｗ
>転換クロスは1つ残らず静岡に追い出して
313-1000 4連×3 313-1500 3連×3 313-8500 3連×6 ⇔ 211-5000 3連×11 211-6000 2連×3 でトレード成立ｗ
307 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:25:20 ID:Xk27GlWV
実際、中央線に313転クロ大量投入は無いと思うよ。
113を置き換える分だけに留まると思う。
静岡に転属してくる車種は意外と早く判明するんじゃないかな。
313-5000が配属されて押し出される車両を遊ばせておくのも勿体ないからね。
113を置き換える分だけに留まると思う。
静岡に転属してくる車種は意外と早く判明するんじゃないかな。
313-5000が配属されて押し出される車両を遊ばせておくのも勿体ないからね。
308 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:25:45 ID:d5qscV82
209系はイランが
4ドアロングが中央線には理想的。
ヨ231が一番かと。
駄目なら211ロングで何とか妥協。
そもそも中央線に転クロ入れる必要って
ドコにあるん？
4ドアロングが中央線には理想的。
ヨ231が一番かと。
駄目なら211ロングで何とか妥協。
そもそも中央線に転クロ入れる必要って
ドコにあるん？
>>305
まあ、ちょっと漏れの考えてたのとは違うけどｗ
ちょっと極端ではあるけど、全て間違いかというとそうでもない。表現が稚拙なだけで。
四千回のようなマジサイトでも輸送量は伸びないからという理由で時折転クロ導入賛成論を見るんだけど、絶対数が多いという点にはなかなか思いが至らないというか。
なにより、今の211を取り替える時期にもしまた313なんて話になったら、と考えるわけさ。
それこそ演芸場じゃないけど「あながち○○とは思えない」
まあ、ちょっと漏れの考えてたのとは違うけどｗ
ちょっと極端ではあるけど、全て間違いかというとそうでもない。表現が稚拙なだけで。
四千回のようなマジサイトでも輸送量は伸びないからという理由で時折転クロ導入賛成論を見るんだけど、絶対数が多いという点にはなかなか思いが至らないというか。
なにより、今の211を取り替える時期にもしまた313なんて話になったら、と考えるわけさ。
それこそ演芸場じゃないけど「あながち○○とは思えない」
中央線は新幹線の次にドル箱なのに冷遇なの(´･ω･`)
倒壊は在来線は適当なの(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
倒壊は在来線は適当なの(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>307
むしろ、転属車を早く投入したい(整備するのか?)から313-5000が早い、んだけどね。
むしろ、転属車を早く投入したい(整備するのか?)から313-5000が早い、んだけどね。
俺は中央線利用者の声を代弁してるだけだが。
中央線の朝ラッシュの乗車率は160%を超えていて
ロングシートの座席すら邪魔になる。
ドア間や貫通路にさえ人が詰まる。
マジで座席収納車を検討すべきじゃないか？
すれ違いだが、名市交の東山線にも
座席収納車を入れて欲しい。
中央線→東山線は本当に地獄。
中央線の朝ラッシュの乗車率は160%を超えていて
ロングシートの座席すら邪魔になる。
ドア間や貫通路にさえ人が詰まる。
マジで座席収納車を検討すべきじゃないか？
すれ違いだが、名市交の東山線にも
座席収納車を入れて欲しい。
中央線→東山線は本当に地獄。
313 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:34:26 ID:jFclZ6dW
313ｹﾞﾄ？
314 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:35:11 ID:IPnSHMVj
313ゲトー！！
>>312
＞俺は中央線利用者の声を代弁してるだけだが。
頭に「早起きできない」を加えないとねｗ
一番名古屋寄りの車両に乗れば、そんなことはないはずだが。
まあ千種の乗りかえは酷いな。あれは完全な設計ミス。
＞俺は中央線利用者の声を代弁してるだけだが。
頭に「早起きできない」を加えないとねｗ
一番名古屋寄りの車両に乗れば、そんなことはないはずだが。
まあ千種の乗りかえは酷いな。あれは完全な設計ミス。
ゲットならずorz…
317 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:39:31 ID:Xk27GlWV
319 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:42:14 ID:Xk27GlWV
連続でｽﾏﾇ
噂をすれば311が今頃静岡に上って来たんだが…
きょうダイヤ乱れた？
噂をすれば311が今頃静岡に上って来たんだが…
きょうダイヤ乱れた？
要するに、４扉１０両編成を３～４編成入れて、
中央線の名古屋市内区間を行ったり来たりさせればいいんだな。
名古屋口の一部区間だけ混雑する路線のどこがドル箱なんだ？
中央厨お得意の断面輸送量じゃなくて、人キロ／線区長でみないとな。
木曽地区の赤字を、一部区間の混雑（しかも割安な定期券利用）で
カバーできているとはとうてい思えない。
中央線の名古屋市内区間を行ったり来たりさせればいいんだな。
名古屋口の一部区間だけ混雑する路線のどこがドル箱なんだ？
中央厨お得意の断面輸送量じゃなくて、人キロ／線区長でみないとな。
木曽地区の赤字を、一部区間の混雑（しかも割安な定期券利用）で
カバーできているとはとうてい思えない。
>>320
演芸場から人を呼んでしまったか。
演芸場から人を呼んでしまったか。
これが中央線朝の実態だ
・10両ロングでも高蔵寺発車時点で150％、勝川発車時点で180％
高蔵寺の時点で車内が殺伐とし始める。
・勝川千種間は人間ミキサー状態
つり革につかまれない、携帯に触れない、背が低い奴は前が見えない。
・大曽根は降りる人と乗る人がイーブンなためいつまで経っても発車できない。
・千種駅のホームは地獄、上り電車が到着するたびに人がどんどんたまっていく
・10両ロングでも高蔵寺発車時点で150％、勝川発車時点で180％
高蔵寺の時点で車内が殺伐とし始める。
・勝川千種間は人間ミキサー状態
つり革につかまれない、携帯に触れない、背が低い奴は前が見えない。
・大曽根は降りる人と乗る人がイーブンなためいつまで経っても発車できない。
・千種駅のホームは地獄、上り電車が到着するたびに人がどんどんたまっていく
325 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:46:49 ID:IXXs2LWV
>>319
22:30頃、六合～藤枝の上り線で人身事故発生
22:30頃、六合～藤枝の上り線で人身事故発生
>>324
だったら東海オリジナルの4ドアロング作ればよろしい
だったら東海オリジナルの4ドアロング作ればよろしい
>>317
電話にとっては良い潮時かも。
211が来た場合は…、トイレ、トイレ!
>>320
確かにそうだな。
末端に身延線がついてるようなもんだな。
で、その名古屋市内だけの為に4ドアを開発するパワーは倒壊にはないと。
東に頭下げてまで231を買うサービス精神もまたなし。
それ以前に線路容量が追いつかない時点で終わってるわけだが。
電話にとっては良い潮時かも。
211が来た場合は…、トイレ、トイレ!
>>320
確かにそうだな。
末端に身延線がついてるようなもんだな。
で、その名古屋市内だけの為に4ドアを開発するパワーは倒壊にはないと。
東に頭下げてまで231を買うサービス精神もまたなし。
それ以前に線路容量が追いつかない時点で終わってるわけだが。
328 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:52:24 ID:0iuGhUSD
>>323ノリホヲタですか？
329 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:52:43 ID:Xk27GlWV
なんで、ここに来る奴は転クロ車は１両たりとも必要ないとか、総意とか
０か100かの様な極端な意見が多いんだろうね。
４ドア車ロングはあってもいいけど、大量に入れないと乗車位置とか運用などでかえって混乱の元になるだけ。
。
首都圏のＥ231系やE531系ですら、最近はボックスとはいえクロス車の割合が増える時代。
東海道と違って長編成が多い中央線では、朝ラッシュ時（ピーク時を除く）は10両中３両位が転クロであとはロング。
昼間は編成の半分が転クロ、半分がロングがあってもいいと思う。
もちろん、ピーク時は211系ロング車オンリーがベストだが。
昔に比べて減ったかもしれないが、高蔵寺以遠から名古屋市内まで乗る人はラッシュは勿論、昼間でも結構居るんだよ。
今後も中央線は圧倒的にロング車主流なんだし、転クロが嫌なら他のロング車両に乗るか、他の電車に乗ればいい。
０か100かの様な極端な意見が多いんだろうね。
４ドア車ロングはあってもいいけど、大量に入れないと乗車位置とか運用などでかえって混乱の元になるだけ。
。
首都圏のＥ231系やE531系ですら、最近はボックスとはいえクロス車の割合が増える時代。
東海道と違って長編成が多い中央線では、朝ラッシュ時（ピーク時を除く）は10両中３両位が転クロであとはロング。
昼間は編成の半分が転クロ、半分がロングがあってもいいと思う。
もちろん、ピーク時は211系ロング車オンリーがベストだが。
昔に比べて減ったかもしれないが、高蔵寺以遠から名古屋市内まで乗る人はラッシュは勿論、昼間でも結構居るんだよ。
今後も中央線は圧倒的にロング車主流なんだし、転クロが嫌なら他のロング車両に乗るか、他の電車に乗ればいい。
そうだ、もう一つだけ付け加えておこう。
>>320
収支はずっと中央線の方が良い。
もともと利用者数の割に本数が少ないし、木曽地区などは客が少なくても、本数がアレですから。
しなので稼いでる区間だしね。
悪いけど、東海道線は利用者数の割に本数が多い（連結両数が短くても人件費は高い）。
名古屋～大府の土休日毎時10本、岡崎～豊橋の毎時６本など、どう考えても無駄な本数の区間が多い。
＞中央厨お得意の断面輸送量じゃなくて、人キロ／線区長でみないとな。
短距離の方がキロ当たりの単価は高い。
利用者の少ない線区ならそんなことを言ってもしょうがないが、幹線レベルなら当然当てはまる。
>>320
収支はずっと中央線の方が良い。
もともと利用者数の割に本数が少ないし、木曽地区などは客が少なくても、本数がアレですから。
しなので稼いでる区間だしね。
悪いけど、東海道線は利用者数の割に本数が多い（連結両数が短くても人件費は高い）。
名古屋～大府の土休日毎時10本、岡崎～豊橋の毎時６本など、どう考えても無駄な本数の区間が多い。
＞中央厨お得意の断面輸送量じゃなくて、人キロ／線区長でみないとな。
短距離の方がキロ当たりの単価は高い。
利用者の少ない線区ならそんなことを言ってもしょうがないが、幹線レベルなら当然当てはまる。
332 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:58:36 ID:Xk27GlWV
６両編成でがらがらのしなのでどうやって儲けるんだ？
短距離の方がキロ単価が高くても、山手線や横浜線のように、
全線に渡って乗車率が高くなければ、
通勤線区でドル箱にはなり得ないのだよ。
短距離の方がキロ単価が高くても、山手線や横浜線のように、
全線に渡って乗車率が高くなければ、
通勤線区でドル箱にはなり得ないのだよ。
334 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 01:05:05 ID:A2yKIw9y
>>333
東海道線は全線にわたって乗車率高いんでしょうかねえ、大垣塵さん。
東海道線は全線にわたって乗車率高いんでしょうかねえ、大垣塵さん。
>>323
列車にもよるだろう(混雑することには変わりないが)
608Mは702MとHLで10分開くし610Mは前は瀬戸口始発の113で瑞浪～高蔵寺は2702M南木曽始発快速313で7分開く上に定光寺古虎渓は608Mが行ったあとから16分間溜まった客が乗る
前後関係から瑞浪始発が一番混む
瑞浪始発普通だけあげるのはナンセンス
あくまで机上理論だが
列車にもよるだろう(混雑することには変わりないが)
608Mは702MとHLで10分開くし610Mは前は瀬戸口始発の113で瑞浪～高蔵寺は2702M南木曽始発快速313で7分開く上に定光寺古虎渓は608Mが行ったあとから16分間溜まった客が乗る
前後関係から瑞浪始発が一番混む
瑞浪始発普通だけあげるのはナンセンス
あくまで机上理論だが
336 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 01:06:46 ID:Xk27GlWV
>>330
＞首都圏のＥ231系やE531系ですら、最近はボックスとはいえクロス車の割合が増える時代。
そんな時代に万が一静岡がロング車だらけになったりしたら、オイラも束移管論者にくら替えしちゃいますよ(´・ω・｀)
>>331
利用者数の割に輸送力が…という点ではラッシュの静岡も似たような感じかな。
演芸場では静支がロングを要求した下手人にされてるけど、今以上に減車を迫られているとすれば有り得ない話でもない。
＞首都圏のＥ231系やE531系ですら、最近はボックスとはいえクロス車の割合が増える時代。
そんな時代に万が一静岡がロング車だらけになったりしたら、オイラも束移管論者にくら替えしちゃいますよ(´・ω・｀)
>>331
利用者数の割に輸送力が…という点ではラッシュの静岡も似たような感じかな。
演芸場では静支がロングを要求した下手人にされてるけど、今以上に減車を迫られているとすれば有り得ない話でもない。
338 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 01:12:28 ID:Xk27GlWV
漏れはむしろ混んでるしなのしか印象にない…
339 ：参考データ：2006/06/22(木) 01:14:16 ID:GK7kOlmE
朝ラッシュ時
中央線 （新守山→大曽根）
輸送力│通過人員│混雑率
17,150│25,035│146%
東海道線 （枇杷島→名古屋）
輸送力│通過人員│混雑率
11,580│14,914│129%
東海道線 （熱田→名古屋）
輸送力│通過人員│混雑率
10,580│12,534│118%
※JR東海は定員をかなり吊り上げてるため実際はもっと混んでる
中央線 （新守山→大曽根）
輸送力│通過人員│混雑率
17,150│25,035│146%
東海道線 （枇杷島→名古屋）
輸送力│通過人員│混雑率
11,580│14,914│129%
東海道線 （熱田→名古屋）
輸送力│通過人員│混雑率
10,580│12,534│118%
※JR東海は定員をかなり吊り上げてるため実際はもっと混んでる
＞全線に渡って乗車率が高くなければ
昼間の名古屋市内はどの区間も乗車率は総じて良い。
意外と普通券で乗ってる客も多いからドル箱そのものだよ。
東濃方面は本数の割に乗車数は多くない。多治見くらいまでは春日井市内と同じ傾向だが。
土岐市瑞浪はともかく、中津川まではちょっと…。
昼間の名古屋市内はどの区間も乗車率は総じて良い。
意外と普通券で乗ってる客も多いからドル箱そのものだよ。
東濃方面は本数の割に乗車数は多くない。多治見くらいまでは春日井市内と同じ傾向だが。
土岐市瑞浪はともかく、中津川まではちょっと…。
341 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 01:17:12 ID:A2yKIw9y
名古屋市内の中央線だけ、独立して別線区にしたら、
それはドル箱だろうよ。
それはドル箱だろうよ。
343 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 01:18:25 ID:Xk27GlWV
例えるなら、中央線は極太短小糸引きティムポ。
中央厨は、極太だけをやたらと自慢する存在。
中央厨は、極太だけをやたらと自慢する存在。
>>343
自治体ウェブへの資料提供を渋っているのは情報を出したくないからという噂もあるやらないやら
自治体ウェブへの資料提供を渋っているのは情報を出したくないからという噂もあるやらないやら
＞17,150
嘘付けと言いたくなるな。
313系0番台中間車の定員が156。E231系クロスシート中間車の定員が128。
ちなみにE231系ロングシート車の定員が148。
平たく言えば113系使用列車はJR東日本の混雑率178%と同じ事なんだよな。
嘘付けと言いたくなるな。
313系0番台中間車の定員が156。E231系クロスシート中間車の定員が128。
ちなみにE231系ロングシート車の定員が148。
平たく言えば113系使用列車はJR東日本の混雑率178%と同じ事なんだよな。
金山～岡崎36.8km
金山～多治見32.9km
名古屋～岐阜30.3km
まあ似たようなもんじゃない？
金山～多治見32.9km
名古屋～岐阜30.3km
まあ似たようなもんじゃない？
意外と忘れられているのが、貨物の路線使用料。
中央線とちがって、貨物にとって東海道は紛れもなく大幹線。
これが、意外と安定した収益源になる。
そういう意味では、静岡も同様。
中央線とちがって、貨物にとって東海道は紛れもなく大幹線。
これが、意外と安定した収益源になる。
そういう意味では、静岡も同様。
349 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 01:33:41 ID:Xk27GlWV
ソースが冷蔵庫なので信憑性にやや疑問があるが、国鉄時代軒並み200％を越えていた大阪の国電の混雑率が、民営化後急激に下がった。
これは、国鉄時代に少しでも多く新車を回してほしくて水増ししていたからと言われている。
倒壊が定員を増やしたのはその真逆、在来線投資を渋るために数値上の混雑率を下げようとしたから、と考えるとつじつまが合う。
これは、国鉄時代に少しでも多く新車を回してほしくて水増ししていたからと言われている。
倒壊が定員を増やしたのはその真逆、在来線投資を渋るために数値上の混雑率を下げようとしたから、と考えるとつじつまが合う。
350 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 01:38:20 ID:A2yKIw9y
中央厨の目は電車しか見えないように出来ているんですね。
都合いいですね。
ちなみに東海道の貨物電車はいつも満載状態ですよ。
都合いいですね。
ちなみに東海道の貨物電車はいつも満載状態ですよ。
>>352
佐川との契約で必ず満載にしないといけないことになってるから貨物電車満載は当たり前だろ
佐川との契約で必ず満載にしないといけないことになってるから貨物電車満載は当たり前だろ
>>352
そんなに貨物が好きならワム380000でも乗ってろ。
まあ貨物の線路使用料はちっとも儲かるもんではない。
http://www.toonippo.co.jp/rensai/ren2000/zairaisen/zairai1014.html
そんなに貨物が好きならワム380000でも乗ってろ。
まあ貨物の線路使用料はちっとも儲かるもんではない。
http://www.toonippo.co.jp/rensai/ren2000/zairaisen/zairai1014.html
356 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 06:16:58 ID:Xk27GlWV
358 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 08:37:33 ID:Xk27GlWV
359 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 12:25:30 ID:Xk27GlWV
5月対前年比
中央 ▼８％
東海道下 △２％
東海道上 △７％
関西 △７％
全体 ±０
（前々年比 全体 △５％）線区毎の前々年比は不明。
中央 ▼８％
東海道下 △２％
東海道上 △７％
関西 △７％
全体 ±０
（前々年比 全体 △５％）線区毎の前々年比は不明。
361 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 12:38:13 ID:Xk27GlWV
東海道上りは割引きっぷ効果として、相変わらず関西線の伸びが著しい。
今回の増備で直接新車が入らないにしても、無風で終わるとは思えない。
今回の増備で直接新車が入らないにしても、無風で終わるとは思えない。
東の中央線ですら山間部が足引っ張って赤字なのに、
どうして中央西線厨は勘違いしっぱなしなの？
都市圏の輸送規模 東京-高尾＞＞＞名古屋-瑞浪
特急の輸送規模 あずさ・かいじ＞＞しなの
なのに。
どうして中央西線厨は勘違いしっぱなしなの？
都市圏の輸送規模 東京-高尾＞＞＞名古屋-瑞浪
特急の輸送規模 あずさ・かいじ＞＞しなの
なのに。
今日は東海旅客鉄道の株主総会？
>>362
EH200の導入を止めさせたから線路使用料でウハウハなんだよ死ね。
EH200の導入を止めさせたから線路使用料でウハウハなんだよ死ね。
366 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 14:25:32 ID:Xk27GlWV
>>368
自分のところはどうなんだと聞かれるとはっきり答えないのが彼らの特徴ですから。
自分のところはどうなんだと聞かれるとはっきり答えないのが彼らの特徴ですから。
370 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 20:09:15 ID:3RHaWdyE
>>368
362が言いたいのは中央東線でさえ東京～高尾間のドル箱区間がありながら
山梨・長野県内の赤字を埋められず中央東線全体では赤字路線。
中央西線も岐阜・長野県内を含めると当然赤字。
木曽区間で「しなの」、岐阜区間で「セントラルライナー」に誘導しているのも
中央線の赤字を埋めるため。
東海道線はほぼ全区間それなりに利用されている為中央線ほどの赤字ではない。
362が言いたいのは中央東線でさえ東京～高尾間のドル箱区間がありながら
山梨・長野県内の赤字を埋められず中央東線全体では赤字路線。
中央西線も岐阜・長野県内を含めると当然赤字。
木曽区間で「しなの」、岐阜区間で「セントラルライナー」に誘導しているのも
中央線の赤字を埋めるため。
東海道線はほぼ全区間それなりに利用されている為中央線ほどの赤字ではない。
>>368-369
鉄道模型の売上でいう関東：関西：その他=7：2：1のその他の中のごく一部地域の人間だからね、所詮。
鉄道模型の売上でいう関東：関西：その他=7：2：1のその他の中のごく一部地域の人間だからね、所詮。
372 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 20:19:31 ID:+VyFm/fK
模型ヲタｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
375 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 20:37:53 ID:+VyFm/fK
…と模型の売り上げですべてを語ろうとする世間の狭い奴が申しております。
376 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 20:44:16 ID:+VyFm/fK
「線区とエリアの特性に応じた輸送体系の整備を進めます。」
くだらん屁理屈重ねたところで、どちらが混雑しているかという事実は動かしようがないんだけどね。
とにかく、その状況に見合った車両配置、運用をすべきということなんだな。
前から中央線の混雑の話題が出るとムキになって反発してきたヤツがずっといて、今度もおそらくそいつだろう。
はっきり言えば自演だな。
ベッドタウン住民や地下鉄的利用の多い中央線と比べ、東海道線名古屋口沿線住民は大半が土着民だから、ある種のコンプレックスがあるんだろう（特に一宮、岐阜民）。
とにかく、その状況に見合った車両配置、運用をすべきということなんだな。
前から中央線の混雑の話題が出るとムキになって反発してきたヤツがずっといて、今度もおそらくそいつだろう。
はっきり言えば自演だな。
ベッドタウン住民や地下鉄的利用の多い中央線と比べ、東海道線名古屋口沿線住民は大半が土着民だから、ある種のコンプレックスがあるんだろう（特に一宮、岐阜民）。
世間の広い>>375がきちんとした報告をしてくれるそうなので期待age
379 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 20:52:22 ID:+VyFm/fK
おっと、人任せはいけないな。
381 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 21:00:34 ID:+VyFm/fK
ええ、出ません^^
382 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 21:01:24 ID:+VyFm/fK
なぜだか分かりますか？
ス レ 違 い のお国自慢ネタだからです。
ス レ 違 い のお国自慢ネタだからです。
383 ：さよまら300またきて福鉄Ｍｍ：2006/06/22(木) 21:15:16 ID:odS1IaDR
>>382
体裁が整っていれば、お国自慢でない立派なデータだ。
それはもはやスレ違いどころか、ここの住人が求めるものだ。
他人を世間の狭いやつ呼ばわりするくらいだ、よほどのものをお持ちなんだろうな。
ならまず出せ、すべてはそれからだ。
お前がこのスレで英雄になるか晒し者になるか、すべてはおまえ自身にかかっている。
体裁が整っていれば、お国自慢でない立派なデータだ。
それはもはやスレ違いどころか、ここの住人が求めるものだ。
他人を世間の狭いやつ呼ばわりするくらいだ、よほどのものをお持ちなんだろうな。
ならまず出せ、すべてはそれからだ。
お前がこのスレで英雄になるか晒し者になるか、すべてはおまえ自身にかかっている。
いい加減お国自慢厨は失せろ！
君らのエゴはもう聞きたくないんだよ！！
君らのエゴはもう聞きたくないんだよ！！
386 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/22(木) 21:20:46 ID:odS1IaDR
演芸場信者の次はオブライアン信者か。
>>376
重点施策にも似たようなことが書いてある。
http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_EN17
. 『在来線の線区やエリアの特性に応じた諸施策の推進』
在来線の線区やエリアの特性に応じ、さらなる安全性及び輸送サービス向上のために諸施策を推進します。
(1) 車両の新製を着実に進め、本年夏以降順次営業運転を開始
線区やエリアの特性に応じた仕様にします、と言ってるように思えてならないのだが。
重点施策にも似たようなことが書いてある。
http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_EN17
. 『在来線の線区やエリアの特性に応じた諸施策の推進』
在来線の線区やエリアの特性に応じ、さらなる安全性及び輸送サービス向上のために諸施策を推進します。
(1) 車両の新製を着実に進め、本年夏以降順次営業運転を開始
線区やエリアの特性に応じた仕様にします、と言ってるように思えてならないのだが。
389 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/22(木) 21:39:09 ID:odS1IaDR
>>388
俺も具体的な話をしていませんが な に か ？
俺も具体的な話をしていませんが な に か ？
まあまあみなさんきょうは早く寝ましょう。
いま名古屋行きの313@鶴舞なんだけど、
さっきから行き違った数本の下り、
立つ人もまばらで全然余裕じゃん。
これで、＄箱なんて、藁う気にもなれないよ。
ところで、313は転換部より固定部の方が、掛け心地がいいね。
オール転換の5000番台は、オール糞になるのかも。
さっきから行き違った数本の下り、
立つ人もまばらで全然余裕じゃん。
これで、＄箱なんて、藁う気にもなれないよ。
ところで、313は転換部より固定部の方が、掛け心地がいいね。
オール転換の5000番台は、オール糞になるのかも。
そうかサッカーか
>>397
IDがゴールキーパー
IDがゴールキーパー
数本たって平日の帰宅時間帯だよ。
中央厨の強がりは、もう聞き飽きた。
いま、上り最終のぞみ。ちなみに出張帰り。
漏れの乗った号車で、B席に若干空席がある程度。乗車率約90%。
＄箱路線とは、こういう路線のことを言うんでは？
中央厨の強がりは、もう聞き飽きた。
いま、上り最終のぞみ。ちなみに出張帰り。
漏れの乗った号車で、B席に若干空席がある程度。乗車率約90%。
＄箱路線とは、こういう路線のことを言うんでは？
つまり>>401はエリア外の人…？
そう313に興味のあるエリア外の人です。
きょは、たまたま春日井方面へ出張。
中央線の混雑の引き合いに、田都とかでて来るんで、
どんな凄い路線かと興味深々で観察して、
思い切り肩透かしくらった。
きょは、たまたま春日井方面へ出張。
中央線の混雑の引き合いに、田都とかでて来るんで、
どんな凄い路線かと興味深々で観察して、
思い切り肩透かしくらった。
＞きょは
これは馬絹弁？都筑弁？
これは馬絹弁？都筑弁？
夕刻の鶴舞で名古屋方面見てもアレな気がするけどなぁ。
>>403
名物の銭取は見ましたかな？
名物の銭取は見ましたかな？
鶴舞の時点で数本観察。
春日井、新守山、勝川は、停車中に見た。
きっとこれから乗り換える路線の方が混んでるし。
名古屋はいいよ。そういう点では。
春日井、新守山、勝川は、停車中に見た。
きっとこれから乗り換える路線の方が混んでるし。
名古屋はいいよ。そういう点では。
408 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 22:44:45 ID:Tu4Y99tV
エリア外の人間が夕ラッシュを過ぎた時間帯の数本の列車を見ただけで判断するって失笑もんだわ。
せめて朝・日中・夕方の列車を一通り見てから発言してもらいたいね。
せめて朝・日中・夕方の列車を一通り見てから発言してもらいたいね。
田都沿線はあまりサッカーが盛んじゃないから
早めに帰宅する心理が理解できない、って言うなら話は分かる。
早めに帰宅する心理が理解できない、って言うなら話は分かる。
414 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 22:51:24 ID:Xk27GlWV
田都の混雑は飛び抜けて異常だから。
そんなものとの比較は意味がないし寧ろ有害。
そんなものとの比較は意味がないし寧ろ有害。
田都の混雑は異常だから引き合いに出す方がおかしいよ。
ま、確かに田都は異常ですな。
中央線の朝のパターン≒田都の日中のパターン
両数もほぼ一緒。
両数もほぼ一緒。
『在来線の線区やエリアの特性に応じた諸施策の推進』
→固定溶接
→固定溶接
朝、日中、夕方を観察するなんて、よほどの暇人。
普段自分の利用する路線だって通勤時間帯と休日の昼間ぐらいしか知らないし。
それでも、帰宅時間帯だけの比較はできるわけだし。
午後9時台って軽く残業した帰りの時間帯で、東京方面だと夕刻と大差ないのだけど、
名古屋は夜が早いと言うのは、遊びも働きもしないのですか？
普段自分の利用する路線だって通勤時間帯と休日の昼間ぐらいしか知らないし。
それでも、帰宅時間帯だけの比較はできるわけだし。
午後9時台って軽く残業した帰りの時間帯で、東京方面だと夕刻と大差ないのだけど、
名古屋は夜が早いと言うのは、遊びも働きもしないのですか？
420 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 23:02:11 ID:NgSE0Zym
なんで名古屋人が田都の混雑の事知っているんだ？
名古屋では修学旅行の東京見物で田都のラッシュを体験するのか？
静岡人の漏れですら田都なんて月に数回しか乗らないのに・・・。
名古屋では修学旅行の東京見物で田都のラッシュを体験するのか？
静岡人の漏れですら田都なんて月に数回しか乗らないのに・・・。
わ～が日の本は島国よ～
あ～さひかがよう海に～
連なりそばだつ島々なれば
あ～らゆる国より船こそ通え～
さ～らば～ 地球よ～
田都沿線の人はあまり歌えないかもね。
地元意識希薄だから。
あ～さひかがよう海に～
連なりそばだつ島々なれば
あ～らゆる国より船こそ通え～
さ～らば～ 地球よ～
田都沿線の人はあまり歌えないかもね。
地元意識希薄だから。
エビフライの釣り堀はここですか？
負け惜しみ乙。
>>420
実は知ってるｗ
だって一昨年まで東京勤務だったのでね。
転勤族なら経験することもある、それだけのことだが。
ま、あえて>>420に反論するとすれば、夜9時頃の中央線（快速）の「東京行き」が新宿から座れないなどということはないだろ、っつうところかな。
実は知ってるｗ
だって一昨年まで東京勤務だったのでね。
転勤族なら経験することもある、それだけのことだが。
ま、あえて>>420に反論するとすれば、夜9時頃の中央線（快速）の「東京行き」が新宿から座れないなどということはないだろ、っつうところかな。
キャリア組なら数年おきの転勤なんて珍しくないもんね(´・ω・`)
おかげで全国各地の鉄道を楽しめるのは役得だけど。
愛着が出てきたころに転勤というのは結構後ろ髪引かれる思いがある。
おかげで全国各地の鉄道を楽しめるのは役得だけど。
愛着が出てきたころに転勤というのは結構後ろ髪引かれる思いがある。
なんかこう・・・新３１３の（日車）目撃情報とか中の人のお漏らしとかないの？
428 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 23:29:42 ID:Tu4Y99tV
>>419
＞朝、日中、夕方を観察するなんて、よほどの暇人
観察するというか普段から利用してれば自然と状況は把握できるわけで、
>>419のようにエリア外の人間が少し見ただけで結論付けてしまうのは
明らかにおかしいって事を言ってんだよ。
観察場所として千種・大曽根ではなく鶴舞を選んでる時点で
>>419がこの路線の事を殆ど知らずに口出ししてるって事がよくわかる。
＞午後9時台って軽く残業した帰りの時間帯で、東京方面だと夕刻と大差ない
午後6,7時台より午後9時台の方が明らかに利用客少ないだろ。金曜でもあるまいし。
＞朝、日中、夕方を観察するなんて、よほどの暇人
観察するというか普段から利用してれば自然と状況は把握できるわけで、
>>419のようにエリア外の人間が少し見ただけで結論付けてしまうのは
明らかにおかしいって事を言ってんだよ。
観察場所として千種・大曽根ではなく鶴舞を選んでる時点で
>>419がこの路線の事を殆ど知らずに口出ししてるって事がよくわかる。
＞午後9時台って軽く残業した帰りの時間帯で、東京方面だと夕刻と大差ない
午後6,7時台より午後9時台の方が明らかに利用客少ないだろ。金曜でもあるまいし。
>>427
IDにToica導入おめ。
今のところ編成番号が判明した？くらいで新ネタは無いなぁ。
平日じゃパパラッチもなかなか難しいっしょ。
おまけにあそこ雨が降ると靴が泥だらけになりそうだし(´・ω・`)
さて寝るか。
IDにToica導入おめ。
今のところ編成番号が判明した？くらいで新ネタは無いなぁ。
平日じゃパパラッチもなかなか難しいっしょ。
おまけにあそこ雨が降ると靴が泥だらけになりそうだし(´・ω・`)
さて寝るか。
とりあえず乗り換えた横浜線、
さっき見て来た中央西線下りより混んでるし。
ここも転勤族は少なくない土地だけど、
ワールドカップや日本代表には、縁の深い路線なんで、
名古屋の中央線沿線民より、明日朝の試合に興味がないわけがないし。
漏れが見て来たのが現実だと思うけどね。
長津田からは逆方向なんで、そこからは余裕だと思う。
>>424
なんで逆方向の話が出て来るんだか。
さっき見て来た中央西線下りより混んでるし。
ここも転勤族は少なくない土地だけど、
ワールドカップや日本代表には、縁の深い路線なんで、
名古屋の中央線沿線民より、明日朝の試合に興味がないわけがないし。
漏れが見て来たのが現実だと思うけどね。
長津田からは逆方向なんで、そこからは余裕だと思う。
>>424
なんで逆方向の話が出て来るんだか。
見難さでけちょんけちょんに叩かれている陸上競技場で決勝やっただけじゃん。
一応緑の人工芝でトラック隠しているけどｗ
とはいえ開催地そのものに立候補しなかった名古屋もどっちもどっちだな。
一応緑の人工芝でトラック隠しているけどｗ
とはいえ開催地そのものに立候補しなかった名古屋もどっちもどっちだな。
>>430
あんたが結局何を言いたいのか良く分からん。
首都圏を引き合いに出して優越感に浸りたいだけか？
あんたがどう言おうと中央線はJR東海の在来線の中で
一番儲かってるという事実は変わらんし。
ま、首都圏の基準で地方を見ないでほしいね。
それと実情を知らずにあまり発言しないでほしい。
あんたが結局何を言いたいのか良く分からん。
首都圏を引き合いに出して優越感に浸りたいだけか？
あんたがどう言おうと中央線はJR東海の在来線の中で
一番儲かってるという事実は変わらんし。
ま、首都圏の基準で地方を見ないでほしいね。
それと実情を知らずにあまり発言しないでほしい。
433 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 23:57:41 ID:Xk27GlWV
首長がチームの合併にホイホイGOサインを出すような町にサッカー文化があるはずがない。
罰が当たったのか地元のわ杯を見ずに他界したけどな。
罰が当たったのか地元のわ杯を見ずに他界したけどな。
むしろ、ロシア代表戦に勝利した会場であったのが重要。
トルシエの生笑顔は今でも忘れられない。
トルシエの生笑顔は今でも忘れられない。
435 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 00:02:48 ID:OYoWweal
スレが３１３系から遠ざかっているので、
だれか 日 車 偵 察 情 報 を ！ ！ ！ ！ ！ ！
だれか 日 車 偵 察 情 報 を ！ ！ ！ ！ ！ ！
田都はともかく、中央西線より瀬戸線の方が混んでいた、と言うのは確か
>>436
残念だけど、それは間違ってもないｗ
残念だけど、それは間違ってもないｗ
438 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 00:09:47 ID:cSSeWDXG
>>438
ハイハイ、貨物「電車」に乗ってお帰りください。
ハイハイ、貨物「電車」に乗ってお帰りください。
>>438
漏れも、それは根拠がなさすぎる主張だと思う。
田都の混雑は凄まじいけれど、
東急では儲かっているといえる路線ではないし。
実は、営業係数は多摩川線や池上線の方がよかったりする。
設備投資の差なんだけれども。
だから、ちょっと前に出てきた、
静岡の東海道が一番黒字と言う話も、
あながちウソだとは言い切れないと思う。
漏れも、それは根拠がなさすぎる主張だと思う。
田都の混雑は凄まじいけれど、
東急では儲かっているといえる路線ではないし。
実は、営業係数は多摩川線や池上線の方がよかったりする。
設備投資の差なんだけれども。
だから、ちょっと前に出てきた、
静岡の東海道が一番黒字と言う話も、
あながちウソだとは言い切れないと思う。
>>440
木曽まで含めると比較にならないので名古屋～中津川に限るが、一番儲けてるはず。ジャーナルかなんかに書いてあったはず
あと終日の営業なんたら数は70越えて山手・銀座・東山並みと前々スレに記述あり
木曽まで含めると比較にならないので名古屋～中津川に限るが、一番儲けてるはず。ジャーナルかなんかに書いてあったはず
あと終日の営業なんたら数は70越えて山手・銀座・東山並みと前々スレに記述あり
>>441
ええ、それを書いたのは私です。
終日乗車効率72％ってヤツね。間違いないですよ。
ちなみに東海道線(名古屋口）では、上り方が61％、下り方が59％。
木曽がどうしただのという話は、要は都市圏輸送に関する話を誤魔化したい出している屁理屈に過ぎない。
小淵沢あたりを走る鈍行が閑散としてるから中央快速線の整備はするななどとは普通誰も言わないだろう。
ええ、それを書いたのは私です。
終日乗車効率72％ってヤツね。間違いないですよ。
ちなみに東海道線(名古屋口）では、上り方が61％、下り方が59％。
木曽がどうしただのという話は、要は都市圏輸送に関する話を誤魔化したい出している屁理屈に過ぎない。
小淵沢あたりを走る鈍行が閑散としてるから中央快速線の整備はするななどとは普通誰も言わないだろう。
訂正
×「要は都市圏輸送に関する話を誤魔化したい出している～」
○「要は都市圏輸送に関する話を誤魔化したいから出している～」
×「要は都市圏輸送に関する話を誤魔化したい出している～」
○「要は都市圏輸送に関する話を誤魔化したいから出している～」
しかし閑散区間の赤字は、
どこかが埋めなければならないのは事実。
どこかが埋めなければならないのは事実。
446 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 05:00:01 ID:WEihg1EH
倒壊エリアの活躍
・玉田のゴール
・川口のファインセーブ
いっぽう痴婆死者エリアは…
・急にボールが来たので('A`)
・玉田のゴール
・川口のファインセーブ
いっぽう痴婆死者エリアは…
・急にボールが来たので('A`)
玉田は習志野高校出身
それはさておき、６両が転換クロスならカキ以外に入るわきゃないし、
３両や４両が４扉で作られるわけもないのに、
中央線沿線の奴は一体何が言いたいんだろう？
単に愚痴りたいだけならそれはそれで構わないけど
それはさておき、６両が転換クロスならカキ以外に入るわきゃないし、
３両や４両が４扉で作られるわけもないのに、
中央線沿線の奴は一体何が言いたいんだろう？
単に愚痴りたいだけならそれはそれで構わないけど
結局、負けを見届けちまった。
>>447
まったくだ。
いくら混雑したって、投資に見合う増収が見込めるわけじゃないしな。
通勤で使うやつらは、文句言いいつつも、
他に選択肢がなければ、結局乗るんだし。
やっぱり、名鉄から客奪うのがてっとり早いでしょ。
東海道の快速系６連化で座れるイメージを高める。
ついでに、大垣始発を普通、岐阜始発を快速に置き換えて、
岐阜からでも座れるイメージを高めればなおよし。
静岡にロングを大量導入するんなら、
同時に大減車を行うとしか考えれないが、はてさて。
>>447
まったくだ。
いくら混雑したって、投資に見合う増収が見込めるわけじゃないしな。
通勤で使うやつらは、文句言いいつつも、
他に選択肢がなければ、結局乗るんだし。
やっぱり、名鉄から客奪うのがてっとり早いでしょ。
東海道の快速系６連化で座れるイメージを高める。
ついでに、大垣始発を普通、岐阜始発を快速に置き換えて、
岐阜からでも座れるイメージを高めればなおよし。
静岡にロングを大量導入するんなら、
同時に大減車を行うとしか考えれないが、はてさて。
449 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 06:07:51 ID:WEihg1EH
＞静岡にロングを大量導入するんなら、
同時に大減車を行うとしか考えれないが、はてさて。
万が一そういう時代錯誤なことをするなら、残念ながら束に移管汁という声が上がっても仕方なかろう。
単価を下げた分を増結に振り向けてる束と対象的。
演芸場レベルのネタであって欲しいものだが。
同時に大減車を行うとしか考えれないが、はてさて。
万が一そういう時代錯誤なことをするなら、残念ながら束に移管汁という声が上がっても仕方なかろう。
単価を下げた分を増結に振り向けてる束と対象的。
演芸場レベルのネタであって欲しいものだが。
450 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 06:13:54 ID:WEihg1EH
×対象的
○対照的
○対照的
逆にいえば、既に見込まれているT編成などの余剰分
以上の減車がないのであれば、
静岡にロングを大量導入する理由はないと思う。
以上の減車がないのであれば、
静岡にロングを大量導入する理由はないと思う。
>>451
そういう常識的な発想ができる経営陣であればいいのだが…
>>448のように大垣の増結のためなら静岡の減車も厭わないという
発想の香具師がマジでいそうだからな、海鉄には。
毎度ながら静岡については>>359のようなデータが開示されないのが気になる。
取るに足らない数値ということはないだろう。少なくとも関西線と比べれば。
そういう常識的な発想ができる経営陣であればいいのだが…
>>448のように大垣の増結のためなら静岡の減車も厭わないという
発想の香具師がマジでいそうだからな、海鉄には。
毎度ながら静岡については>>359のようなデータが開示されないのが気になる。
取るに足らない数値ということはないだろう。少なくとも関西線と比べれば。
453 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 08:26:31 ID:WEihg1EH
454 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 11:18:54 ID:77bFeR/9
>>452-453
読んで気がついただろ？
東海道線名古屋口の徹底した特別扱いを求めている中心は、「岐阜人」だということ。
名古屋市内では通勤や買い物で使えない（名古屋と金山しか停車しない）快速の増強を迫るなどということを、当の名古屋市民がするわけないでしょ。
三河エリアだって、豊橋や岡崎は名鉄の優位は揺るがないし。
読んで気がついただろ？
東海道線名古屋口の徹底した特別扱いを求めている中心は、「岐阜人」だということ。
名古屋市内では通勤や買い物で使えない（名古屋と金山しか停車しない）快速の増強を迫るなどということを、当の名古屋市民がするわけないでしょ。
三河エリアだって、豊橋や岡崎は名鉄の優位は揺るがないし。
5000番台は、転クロではなくて、リクということはないかな？
しかも特別料金の徴収なし。
これやったら、豊橋～名古屋で優位にたっている名鉄も焦るでしょ。
しかも特別料金の徴収なし。
これやったら、豊橋～名古屋で優位にたっている名鉄も焦るでしょ。
456 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 11:44:53 ID:WEihg1EH
457 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 11:50:09 ID:B/AwLgru
刈谷～名古屋ユーザーですが、快速が早いのは良いですが本数少なくて1本乗り遅れたら即遅刻確定です。
458 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 12:13:24 ID:WEihg1EH
自己責任
快速系10分ヘッド化の可能性も考えてみたけど、
それなら、6コテよりも4コテの編成数を増やす必要があるから、
さすがに、その可能性はないな。
それなら、6コテよりも4コテの編成数を増やす必要があるから、
さすがに、その可能性はないな。
460 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 15:04:23 ID:WEihg1EH
6連は乗客が快速等に集中する現状に合わせたのかもしれない。
その分普通の輸送力を見直す可能性は高い。2連はやりすぎとして、日中3連が主体になるとすれば、
静岡転属は自ずと311の4連ということになる。
他にもトイレの有無、普通列車に求められる性能、クロスの必要性、身延線対応を考えても、211の3連を転属させるより有利な条件が揃っている。
その分普通の輸送力を見直す可能性は高い。2連はやりすぎとして、日中3連が主体になるとすれば、
静岡転属は自ずと311の4連ということになる。
他にもトイレの有無、普通列車に求められる性能、クロスの必要性、身延線対応を考えても、211の3連を転属させるより有利な条件が揃っている。
ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ
5000番台→実装
その他→準備工事
5000番台→実装
その他→準備工事
462 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 17:01:21 ID:N5I3QWr0
>>460
目撃情報からして5000番台は、演芸場にある通り9月には出揃うだろうから、
大垣から転出する編成も、その頃には判明するだろうな。
漏れも、311と211‐0の静岡転出の可能性が高いと思う。
興味深いのが、受け入れ側の運用の入れ替え。
恐らく、113系L&T編成が玉突きで廃車になると思うが、
C編成を含めて113は併結運用があるから、単純な差し替えは出来ないし、
10月ダイ改で一気に置き換えかな。
目撃情報からして5000番台は、演芸場にある通り9月には出揃うだろうから、
大垣から転出する編成も、その頃には判明するだろうな。
漏れも、311と211‐0の静岡転出の可能性が高いと思う。
興味深いのが、受け入れ側の運用の入れ替え。
恐らく、113系L&T編成が玉突きで廃車になると思うが、
C編成を含めて113は併結運用があるから、単純な差し替えは出来ないし、
10月ダイ改で一気に置き換えかな。
糞名古屋地区人のアホ転属妄想やめろ。
名古屋地区には新製313は極少数しか入らないので
大きな変化なし。よって妄想は無意味。
名古屋地区には新製313は極少数しか入らないので
大きな変化なし。よって妄想は無意味。
465 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 17:29:59 ID:4mhMXuT9
>>464
ﾋﾝﾄ：岐阜
ﾋﾝﾄ：岐阜
>>465
ヒント：同一静岡塵
ヒント：同一静岡塵
467 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/23(金) 18:09:44 ID:aplZC3Xl
シント：どっちでもいいがな(´･ω･｀)
>>464は静岡を313のロング車で固めるつもりなのかな。
まあ中央線は211系で固めておいて、あと10年くらいしたら4ドアロング車でまとめて潰すのが一番でしょう。
471 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/06/23(金) 20:46:23 ID:bWYq+uCe
お願いだから既存の313を持っていかないでください。
by全編成撮影未完了の学生
by全編成撮影未完了の学生
>460
311が静岡に行かない理由は2つ。
1 名古屋圏で朝夕10両(4+6)運行をするので311の4連は残す必要がある。
2 固定溶接費の無駄
となると静岡に行くのは211と313ボックスのみということになる。
311が静岡に行かない理由は2つ。
1 名古屋圏で朝夕10両(4+6)運行をするので311の4連は残す必要がある。
2 固定溶接費の無駄
となると静岡に行くのは211と313ボックスのみということになる。
わざわざ固定溶接する理由を民問以外で答えよ ユニオンも駄目ね
＞1 名古屋圏で朝夕10両(4+6)運行をするので311の4連は残す必要がある。
東海道線はホーム有効長の関係で最大8両ですが？(ながらを除く)
東海道線はホーム有効長の関係で最大8両ですが？(ながらを除く)
／￣￣￣｀⌒＼
/ ヽ
| _,＿＿＿人_ .|
ヽ|´ ┏━ ━┓｀i / ＜固定溶接しちゃったんだよね。残念ながら
| 《･》 《･》 |
(6| ,(､_,)､ |6)
ヽ ﾄｪｪｪｲ /
ヽ ヽニｿ ／
｀ー一'
/ ヽ
| _,＿＿＿人_ .|
ヽ|´ ┏━ ━┓｀i / ＜固定溶接しちゃったんだよね。残念ながら
| 《･》 《･》 |
(6| ,(､_,)､ |6)
ヽ ﾄｪｪｪｲ /
ヽ ヽニｿ ／
｀ー一'
第一テレビ「汽車に乗ろうよ」で固定溶接を勧めるCMが流れた件について。
>473
JR発足時に、国鉄の負債を処理するためにつくられた
国鉄清算事業団が、さらに負債を膨らまし、にっちもさっち
も行かなくなって、無料同然の価格で資産を投売りして解散。
小泉純一郎はその膨大な借金を国の一般会計に組み込み、
国民みんなで負担させることに決めた。
名鉄は不動産投資の失敗に苦しみ、負債の処理のため
ポストP車の導入が無期限延期となっている。そのため急行の
主力が3Rになるなど、鉄道としての魅力をまったく欠いた運用を
余儀なくされている。
JRは会社の借金を一般市民に押し付けた。その分際で、静岡に
転換クロスを入れることは許されない。これが固定溶接をせざる
を得ない数ある理由の１つだ。
JR発足時に、国鉄の負債を処理するためにつくられた
国鉄清算事業団が、さらに負債を膨らまし、にっちもさっち
も行かなくなって、無料同然の価格で資産を投売りして解散。
小泉純一郎はその膨大な借金を国の一般会計に組み込み、
国民みんなで負担させることに決めた。
名鉄は不動産投資の失敗に苦しみ、負債の処理のため
ポストP車の導入が無期限延期となっている。そのため急行の
主力が3Rになるなど、鉄道としての魅力をまったく欠いた運用を
余儀なくされている。
JRは会社の借金を一般市民に押し付けた。その分際で、静岡に
転換クロスを入れることは許されない。これが固定溶接をせざる
を得ない数ある理由の１つだ。
ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ ／ ｀⌒ヽ ／￣￣￣｀⌒＼
ミ ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡 / 三ヽ ､ﾉｌ ミヽ. / ヽ
l i''" i彡 ｌ /⌒`｀ ⌒ 、ｌ . | _,＿ ＿人_ .|
| 」 . ┏━┓ | |,/ ,ニ ￣ ニ､｜| .ヽ|´ ┏━┓ ｀i /
,ｒ-/ ┃逮┃) | l＾ﾘ ｒｕ､ ‐ｕ､ ﾘ＾l | 《┃逮┃》 |
l ┃捕┃ヽ | . ､ { } ヽ } / (6| ┃捕┃､. |6)
ｰ' ノ､ ┗━┛.､. | ｀ｌ ｒ' ＾ｰ'＾ヽ ｌ´ .ヽ ┗━┛ｲ /
∧ ヽニﾆｿ l 、 ｀￣￣´ / ヽ. ヽニｿ ／
ヽ. ｀ー--一' .ノ ｀ ヽ ＿ ノ ´ ｀ー一'
ご協力ありがとうございました ご協力ありがとうございました
ミ ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡 / 三ヽ ､ﾉｌ ミヽ. / ヽ
l i''" i彡 ｌ /⌒`｀ ⌒ 、ｌ . | _,＿ ＿人_ .|
| 」 . ┏━┓ | |,/ ,ニ ￣ ニ､｜| .ヽ|´ ┏━┓ ｀i /
,ｒ-/ ┃逮┃) | l＾ﾘ ｒｕ､ ‐ｕ､ ﾘ＾l | 《┃逮┃》 |
l ┃捕┃ヽ | . ､ { } ヽ } / (6| ┃捕┃､. |6)
ｰ' ノ､ ┗━┛.､. | ｀ｌ ｒ' ＾ｰ'＾ヽ ｌ´ .ヽ ┗━┛ｲ /
∧ ヽニﾆｿ l 、 ｀￣￣´ / ヽ. ヽニｿ ／
ヽ. ｀ー--一' .ノ ｀ ヽ ＿ ノ ´ ｀ー一'
ご協力ありがとうございました ご協力ありがとうございました
>>477
その論理だったら名古屋に転クロを入れるのは更に許されない。
その論理だったら名古屋に転クロを入れるのは更に許されない。
>479
頭弱いな
頭弱いな
>>477
もまい太田光の番組見てるだろうｗ
もまい太田光の番組見てるだろうｗ
X ,. -――-.、 x
x ／ ° O ＼ X
.: * /:: :.', *:.:..
l:: ::l
|::_ '┏━┓二ﾞ.._,ｲ）
{ヽ￣{_┃逮┃’"j | l
）| ┃捕┃￣ |ﾉ
ヽ'、 ┗━┛ j
八 ￣´ ノ＼
-‐'＼ ｀ｰ------‐'´ノ ｀ー
ご協力ありがとうございました
x ／ ° O ＼ X
.: * /:: :.', *:.:..
l:: ::l
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{ヽ￣{_┃逮┃’"j | l
）| ┃捕┃￣ |ﾉ
ヽ'、 ┗━┛ j
八 ￣´ ノ＼
-‐'＼ ｀ｰ------‐'´ノ ｀ー
ご協力ありがとうございました
汚物雷炎も逮捕されたところで次の話題逝ってみよう
484 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 22:12:15 ID:bW/ri7Bg
頼むから中央線にロングを…
本当にお願い。
贅沢は言わん。
新車が来るならロングを
駄目なら静岡のロングを頂戴。
211－6000の2×5 でもオッケー。
本当にお願い。
贅沢は言わん。
新車が来るならロングを
駄目なら静岡のロングを頂戴。
211－6000の2×5 でもオッケー。
485 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 22:20:21 ID:DExoxpn4
>>484
引き換えに213-5000の2×5を頂戴ね。
引き換えに213-5000の2×5を頂戴ね。
東海道はオレンジ帯で、中央線は湘南帯で統一すれば
見た目にも美しく、利用者にも嬉しくなると思う
見た目にも美しく、利用者にも嬉しくなると思う
>>391
確かに転クロ車の固定座席が313の座席の中で一番座り心地いいんで
個人的には車端部ボックスでドア間211-5000ロングの新鮮仕様が
詰め込みもきいてボックスも確保できていいと思うんだが....
確かに転クロ車の固定座席が313の座席の中で一番座り心地いいんで
個人的には車端部ボックスでドア間211-5000ロングの新鮮仕様が
詰め込みもきいてボックスも確保できていいと思うんだが....
>>485 >>489
引き換えに大垣所属だった113が神領に来た。
理由は快速が313化された東海道線でダイヤをスムーズにするため、普通を311or211に揃えたため。
はっきり言えば、岐阜の糞田舎の連中のワガママの犠牲にさせられたってこと。
引き換えに大垣所属だった113が神領に来た。
理由は快速が313化された東海道線でダイヤをスムーズにするため、普通を311or211に揃えたため。
はっきり言えば、岐阜の糞田舎の連中のワガママの犠牲にさせられたってこと。
>>487
逆のほうが良くない？
逆のほうが良くない？
>>490
大垣の113も末期は中央線運用が多かった。
大垣の113も末期は中央線運用が多かった。
313でダイヤを統一することが何で岐阜の糞田舎の連中のワガママの犠牲なの？
どうもあんたは地域叩きたいだけにしか思えない
99年の改正で普通は岐阜止まり、快速は県内全て各駅停車なのに。
どうもあんたは地域叩きたいだけにしか思えない
99年の改正で普通は岐阜止まり、快速は県内全て各駅停車なのに。
＞普通は岐阜止まり、快速は県内全て各駅停車
あの頃の大垣～岐阜はあの輸送密度で8本/Hもあったんだぞ。
古虎渓を無視すれば中央線だってはじめから県内全て各駅停車だしな。
あの頃の大垣～岐阜はあの輸送密度で8本/Hもあったんだぞ。
古虎渓を無視すれば中央線だってはじめから県内全て各駅停車だしな。
今の岐阜～大垣って輸送力足りてる？
お国板でやれ
実はこのスレで一番たちが悪いのは大垣人でも静岡人でもなくて
神領民だったりしてな
実はこのスレで一番たちが悪いのは大垣人でも静岡人でもなくて
神領民だったりしてな
499 ：岐阜駅利用者：2006/06/23(金) 23:31:55 ID:6No1rmvu
今更ながら>>103-104を検証してみた。
まず5000番台。
間に+300のモハ・サハが入っているのは、SIV・CP付き。
２連分の容量がそれぞれあればいいから、+300で納得がいく。
次に1100・1600番台。
これは既存の1000/1500に新仕様の100を付番したものと考えられる。
クハの400番台は謎だが。
次の1700番台はM車系のみ+200であるから、これは発電ブレーキ搭載と見た。
相変わらずクハの400番台は謎。
よくわからんのが静岡。
3100番台は新仕様で3000に+100。これはよい。
2300番台はロングの2連。+50は発電ブレーキか？
しかし、最大の謎は3連に2300番台が入っていること。
今までの例に倣えば、+300のCP容量は1000L/minで２連にしか入らないはず。
3連にはCP容量2000L/minが入るはずで、2連と共通はあり得ないのだが・・
やはり、詰め切れてないネタか？
まず5000番台。
間に+300のモハ・サハが入っているのは、SIV・CP付き。
２連分の容量がそれぞれあればいいから、+300で納得がいく。
次に1100・1600番台。
これは既存の1000/1500に新仕様の100を付番したものと考えられる。
クハの400番台は謎だが。
次の1700番台はM車系のみ+200であるから、これは発電ブレーキ搭載と見た。
相変わらずクハの400番台は謎。
よくわからんのが静岡。
3100番台は新仕様で3000に+100。これはよい。
2300番台はロングの2連。+50は発電ブレーキか？
しかし、最大の謎は3連に2300番台が入っていること。
今までの例に倣えば、+300のCP容量は1000L/minで２連にしか入らないはず。
3連にはCP容量2000L/minが入るはずで、2連と共通はあり得ないのだが・・
やはり、詰め切れてないネタか？
自己レス
＞しかし、最大の謎は3連に2300番台が入っていること。
クハのことね。ｽﾏｿ
＞しかし、最大の謎は3連に2300番台が入っていること。
クハのことね。ｽﾏｿ
>>500
実はドアエンジンが電気式とか。
実はドアエンジンが電気式とか。
>>461が本当ならやはり5000番台（＝6コテ）は大垣配置なのかな
目撃情報（編成番号の件）もあるし
目撃情報（編成番号の件）もあるし
>>495
車内仕様の差なら千の位で区別すると思われ。
車内仕様の差なら千の位で区別すると思われ。
>>505
ですな、>>500を見て思いなおした。
1600番台と1700番台のクハがいずれも400番台(300番台+新仕様100)なのを見ると、
やはり3連のクハのCP容量が減少してもかまわない事情があるのではないか？
ですな、>>500を見て思いなおした。
1600番台と1700番台のクハがいずれも400番台(300番台+新仕様100)なのを見ると、
やはり3連のクハのCP容量が減少してもかまわない事情があるのではないか？
自分で書いてて気づいたのだが
400番台は千の位が０だから
オール転換クロス(端部固定)ということになってしまう…
5000以外の他の番台が軒並み+100となっていることを考えると、
400番台は300番台の亜流ということになる。
2両がオールロング＋1両が転クロという編成になるのかな。
なんか篠栗線みたいだ。
400番台は千の位が０だから
オール転換クロス(端部固定)ということになってしまう…
5000以外の他の番台が軒並み+100となっていることを考えると、
400番台は300番台の亜流ということになる。
2両がオールロング＋1両が転クロという編成になるのかな。
なんか篠栗線みたいだ。
>>507の最後の一行は無視してください。頓珍漢なことを書いてしまったorz
>>506
なるほど、400は100+300か。
気がつかなかった。
そう考えると、CP容量は足りてるのかもしれない。
>>507
＞400番台は千の位が０だから
＞オール転換クロス(端部固定)ということになってしまう…
1000/1500番台は0番台クハが入ってるから問題ないよ。
トイレ横の座席はロングにならないから。
なるほど、400は100+300か。
気がつかなかった。
そう考えると、CP容量は足りてるのかもしれない。
>>507
＞400番台は千の位が０だから
＞オール転換クロス(端部固定)ということになってしまう…
1000/1500番台は0番台クハが入ってるから問題ないよ。
トイレ横の座席はロングにならないから。
>>510
残念ながらうちは中華式便器でな…
残念ながらうちは中華式便器でな…
>>505はネ申だな、400番台までも解明してしまった
(中華式便器で-200だったら嫌だな。)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/
在来車スレにレスしてて気づいたんだけど、
313投入計画、昨年秋の段階から相当変更が出ているんじゃないかな。
昨年秋の段階では今秋営業運転開始予定だった。
もちろん在来車の検査周期も考慮していたはず。
それが何かの事情で、営業運転開始が今夏に早まった。
なのに検査周期の引き伸ばしと見られる休車が発生している。
何かが大きく動いたとしか思えないのだが。
もちろん昨年9月現在という演芸場資料などとうの昔に覆っている。
在来車スレにレスしてて気づいたんだけど、
313投入計画、昨年秋の段階から相当変更が出ているんじゃないかな。
昨年秋の段階では今秋営業運転開始予定だった。
もちろん在来車の検査周期も考慮していたはず。
それが何かの事情で、営業運転開始が今夏に早まった。
なのに検査周期の引き伸ばしと見られる休車が発生している。
何かが大きく動いたとしか思えないのだが。
もちろん昨年9月現在という演芸場資料などとうの昔に覆っている。
>>514
浜工氏の話が本当なら、123系113系115系は全廃。
しかし、これだと昨年発表の廃車総数を超える。
ということは、新車投入数自体も当初予定より増えて、
その分投入時期も前倒しになったということ？
浜工氏の話が本当なら、123系113系115系は全廃。
しかし、これだと昨年発表の廃車総数を超える。
ということは、新車投入数自体も当初予定より増えて、
その分投入時期も前倒しになったということ？
>>515
年度始めの重点施策でも総数204両だったから
さすがにそこからの変更は考えにくいのでは。
ただ、きょうの株総が終わるのを待って
何らかの発表をするつもりがあったのかもしれない。
週明け以降注意してみよう。
年度始めの重点施策でも総数204両だったから
さすがにそこからの変更は考えにくいのでは。
ただ、きょうの株総が終わるのを待って
何らかの発表をするつもりがあったのかもしれない。
週明け以降注意してみよう。
あくまで仮定だが。
セントラルライナーが廃止されると18両が宙に浮く。
これと5000番台を合わせると90両となり、現行0,300番台の92両と近い数字になる。
客室設備も近い事もあり、案外あり得る話じゃないかな？と思うのだが。
>>103-104を見る限り、中央線向けと思われる車両は20両。
これも近い数字なので朝ラッシュも今以上には悪くならないはず。
セントラルライナーが廃止されると18両が宙に浮く。
これと5000番台を合わせると90両となり、現行0,300番台の92両と近い数字になる。
客室設備も近い事もあり、案外あり得る話じゃないかな？と思うのだが。
>>103-104を見る限り、中央線向けと思われる車両は20両。
これも近い数字なので朝ラッシュも今以上には悪くならないはず。
２ちゃんの世界で、それは臭いでかぎわけるしかないだろ。
確かに
実はwww.jr-central.co.jpが巨大なフィッシングサイトだったんだよ！と言ってみる。
528 ：以前♪に313うｐした人：2006/06/24(土) 09:53:25 ID:aMwwJvTH
どっか適当な匿名あぷろだってある？
あれば今日また日車偵察してそっちに写真載せようと思うんだが。
あれば今日また日車偵察してそっちに写真載せようと思うんだが。
313系が最初に増備された1999年の状況を振り返ってみる。
12月4日のダイヤ改正前まで、大垣に来た0/300番台は、
4+2で113系6連の代わりに使われて、中央線で大量に運用された。
このとき中央線からは、113系の運用がほぼ消えていた。
で、このとき、113系は何をやっていたかといえば
それ以降も使う2000番台を一斉に全検に入れていた。
工場入場の話は車両に動きがあるまでわからんよ
12月4日のダイヤ改正前まで、大垣に来た0/300番台は、
4+2で113系6連の代わりに使われて、中央線で大量に運用された。
このとき中央線からは、113系の運用がほぼ消えていた。
で、このとき、113系は何をやっていたかといえば
それ以降も使う2000番台を一斉に全検に入れていた。
工場入場の話は車両に動きがあるまでわからんよ
532 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 11:38:29 ID:AAfahhzq
>>528 乙。写真楽しみにしています！！ ついでに漏れも日車偵察逝こうかな～。
>530
311を固定溶接するよりは、全線から313ボックスを集めて静岡に
転属させるほうが現実的でしょう。
静岡は最終的に日中2本/hに減便されるから、大垣の211全編成と
全線の313ボックスの転属だけで数は十分だ。
311を固定溶接するよりは、全線から313ボックスを集めて静岡に
転属させるほうが現実的でしょう。
静岡は最終的に日中2本/hに減便されるから、大垣の211全編成と
全線の313ボックスの転属だけで数は十分だ。
534 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 12:09:06 ID:R6yznNy2
>>529
今回も313-5000がダイヤ改正まで暫定的に神領の113運用に入るかもしれないな。
今回も313-5000がダイヤ改正まで暫定的に神領の113運用に入るかもしれないな。
535 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 12:14:27 ID:DQwEk/W+
このスレ見てると、静岡人やめたくなる。
いま日車にいる。
塀のそばに5000番台の先頭車がいるんで、中を見たんだけど・・・・
転クロじゃねーか！！
これでオールロングの6ｺﾃの妄想は消え去ったな。
所属と詳しい車番はわからん。
もう少し歩いて、気付いたことがあれば書く。
塀のそばに5000番台の先頭車がいるんで、中を見たんだけど・・・・
転クロじゃねーか！！
これでオールロングの6ｺﾃの妄想は消え去ったな。
所属と詳しい車番はわからん。
もう少し歩いて、気付いたことがあれば書く。
>>527
＞これでオールロングの6ｺﾃの妄想は消え去ったな。
ダメ押し乙です。
6連ロングの需要なんかそもそも東海にはないからね。
中央線もデータイムは空いてるし。中津川系統だけ6連なら十分。
ところで、ドア横転換はどう？そこまで確認できないかな？
＞これでオールロングの6ｺﾃの妄想は消え去ったな。
ダメ押し乙です。
6連ロングの需要なんかそもそも東海にはないからね。
中央線もデータイムは空いてるし。中津川系統だけ6連なら十分。
ところで、ドア横転換はどう？そこまで確認できないかな？
539 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/06/24(土) 13:00:41 ID:3CgDP8e+
>>514
浜工氏の話が本当だとすると、ATS-PT導入が鍵を握っているような気がする。
PT導入決定時点で、313投入計画も見直されたとしたらどうだ？
117系には取り付け工事が始まるということだから、
117系は少なくとも2010年以降も使われる。
一方、全ての115系119系は、ATS-PTが取り付けられることなく廃車。
115系B編成と119系は合計で100両弱。
約200両の導入が決定している今年度に引き続き導入してしまった方が、
部材の調達やコスト面で有利ということはないだろうか？
もちろん、来年度から3年に渡りN700系の量産はあるが、
在来線も2011までに、ATS-PTの設置で約360億円の投資があるから、
来年度313投入に約100億円追加投資するというのは、
2011までの在来線設備投資バランスを考えでば、そうおかしな話ではないと思う。
浜工氏の話が本当だとすると、ATS-PT導入が鍵を握っているような気がする。
PT導入決定時点で、313投入計画も見直されたとしたらどうだ？
117系には取り付け工事が始まるということだから、
117系は少なくとも2010年以降も使われる。
一方、全ての115系119系は、ATS-PTが取り付けられることなく廃車。
115系B編成と119系は合計で100両弱。
約200両の導入が決定している今年度に引き続き導入してしまった方が、
部材の調達やコスト面で有利ということはないだろうか？
もちろん、来年度から3年に渡りN700系の量産はあるが、
在来線も2011までに、ATS-PTの設置で約360億円の投資があるから、
来年度313投入に約100億円追加投資するというのは、
2011までの在来線設備投資バランスを考えでば、そうおかしな話ではないと思う。
×バランスを考えでば
○バランスを考えても
○バランスを考えても
543 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 13:12:11 ID:R6yznNy2
5000番台が転クロというのは過去の目撃情報から散々ｶﾞｲｼｭﾂ
問題は全ての6コテが5000番台かどうか。
問題は全ての6コテが5000番台かどうか。
他に構内にいたのはキハ220と、新幹線の中間車、
それに外国向けの車両ぐらい。
313は例の先頭車以外はまともに観察できる位置にない。
とりあえず大きな事実のひとつも分かったし、漏れはそろそろ引き揚げるわ。
渥美線の新豊橋駅の記録でもして帰るよ。
>>538
ドア横ねぇ・・・暗くて見えないな。
たぶん今までと同じ仕様でくるだろうけど。
それに外国向けの車両ぐらい。
313は例の先頭車以外はまともに観察できる位置にない。
とりあえず大きな事実のひとつも分かったし、漏れはそろそろ引き揚げるわ。
渥美線の新豊橋駅の記録でもして帰るよ。
>>538
ドア横ねぇ・・・暗くて見えないな。
たぶん今までと同じ仕様でくるだろうけど。
546 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 13:40:14 ID:R6yznNy2
豊川でメシ食って豊橋に来たんだが、311のシングルアーム改造車っていたっけ？
クモハ311-8なんだけど。
スレ違いｽﾏｿ
クモハ311-8なんだけど。
スレ違いｽﾏｿ
548 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 15:16:09 ID:R6yznNy2
他スレで目撃情報があったな
549 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 16:29:10 ID:fUNYJ7vo
550 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 16:41:02 ID:K/fr/hX/
>>547
211はよく見かけるけど311のシングルアームは初めて聞いたよ
313増設のと同らしいから部品の共通化の為に211も311も全車載せ換えるかもしれないな
213もシングルアームになるかが注目だな
211はよく見かけるけど311のシングルアームは初めて聞いたよ
313増設のと同らしいから部品の共通化の為に211も311も全車載せ換えるかもしれないな
213もシングルアームになるかが注目だな
552 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 17:38:23 ID:9j8B5PMf
>>551
213に限らず他にも117とか、普段遊んでる車両に対しての対応は気になるね。
311は写真撮っといた。
>>552
あれは窓の間隔がN700みたいに離れてないから台湾新幹線だろう。
日車以外のメーカーから先に出てくるかもしれんよ？
213に限らず他にも117とか、普段遊んでる車両に対しての対応は気になるね。
311は写真撮っといた。
>>552
あれは窓の間隔がN700みたいに離れてないから台湾新幹線だろう。
日車以外のメーカーから先に出てくるかもしれんよ？
>>552-553
台湾はもう生産終わってるから、中国新幹線ｼﾞｬﾏｲｶ?
台湾はもう生産終わってるから、中国新幹線ｼﾞｬﾏｲｶ?
556 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 19:36:12 ID:AAfahhzq
漏れも、日車偵察逝きました～！！
ついでに、豊橋で上にもあった３１１系のシングルアームパンタ見ました。
↑ ３１１系も２１１系と同じ逆(向)？パンタで、ついでに例の装置(名前失脚)が、
複雑な配線をモロ露出して設置してあった。
３１１系のクーラーが３１３系用に変化で終わると思ったら・・・・さすが倒壊は
オタの”斜め上”を行く会社だな～。
んで、本題戻って日車偵察情報・・・・大抵は上の内容とほとんど同じだが、追加と言う事で
転クロ・・・・５月頃ににワンマン･ボックス3000(3100？)番台が置いてあった(自衛隊横の道路の
60度カーブ？)道路からよく見える(丸見えの)工場に313系先頭車1両が置いてあって、自衛隊の柵の
土手から見ると中が転クロだと分かる。帯やパンタ等も付いていて、すぐ出場できそうだった。
↑同じ場所に５月頃あった、3000(3100？)番台が行方不明に・・・ひょっとして、自力回送済み？
工場･他 今の所、上の転クロ車両(同じ窓配置)が工場のそこら中に沢山散らばっていて、工場正面の
工場の中には一面313系がずらっと並んでいる。 他、Ｑキハ２２０？や、Ｎ７００のような窓の小さい
車両(何故か新幹線車両にしては短いような・・・・)が、たった1両、他海外向けの短い車両が沢山。
とりあえず、以上。 後に思い出せば追加。写真は撮れませんでした・・・・(車の通行多すぎ)
ついでに、豊橋で上にもあった３１１系のシングルアームパンタ見ました。
↑ ３１１系も２１１系と同じ逆(向)？パンタで、ついでに例の装置(名前失脚)が、
複雑な配線をモロ露出して設置してあった。
３１１系のクーラーが３１３系用に変化で終わると思ったら・・・・さすが倒壊は
オタの”斜め上”を行く会社だな～。
んで、本題戻って日車偵察情報・・・・大抵は上の内容とほとんど同じだが、追加と言う事で
転クロ・・・・５月頃ににワンマン･ボックス3000(3100？)番台が置いてあった(自衛隊横の道路の
60度カーブ？)道路からよく見える(丸見えの)工場に313系先頭車1両が置いてあって、自衛隊の柵の
土手から見ると中が転クロだと分かる。帯やパンタ等も付いていて、すぐ出場できそうだった。
↑同じ場所に５月頃あった、3000(3100？)番台が行方不明に・・・ひょっとして、自力回送済み？
工場･他 今の所、上の転クロ車両(同じ窓配置)が工場のそこら中に沢山散らばっていて、工場正面の
工場の中には一面313系がずらっと並んでいる。 他、Ｑキハ２２０？や、Ｎ７００のような窓の小さい
車両(何故か新幹線車両にしては短いような・・・・)が、たった1両、他海外向けの短い車両が沢山。
とりあえず、以上。 後に思い出せば追加。写真は撮れませんでした・・・・(車の通行多すぎ)
以前からか分からんけど、銭取号の３１３、
車内ドア上に一般車と同じ停車種別表（…って言うのか？）が付いてる。
もし以前からじゃなかったら、マサカ新快速転用？
車内ドア上に一般車と同じ停車種別表（…って言うのか？）が付いてる。
もし以前からじゃなかったら、マサカ新快速転用？
558 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 20:00:34 ID:R6yznNy2
>>557
東海道の停車駅案内が付いてるの？
東海道の停車駅案内が付いてるの？
559 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 20:16:39 ID:76JCQ0SI
>>557-558
東海道・中央線運用車は停車駅案内が大垣・神領共通。
東海道・中央線運用車は停車駅案内が大垣・神領共通。
>>557
前からあるよ
前からあるよ
>>556
>３１１系のクーラーが３１３系用に変化で終わると思ったら・・・・さすが倒壊は
先頭車に搭載しているカマボコ型クーラーC-AU713Dは
313系登場の数年前に交換したものだが、
また313系用のC-AU714Ａに交換したのか？
>３１１系のクーラーが３１３系用に変化で終わると思ったら・・・・さすが倒壊は
先頭車に搭載しているカマボコ型クーラーC-AU713Dは
313系登場の数年前に交換したものだが、
また313系用のC-AU714Ａに交換したのか？
562 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 20:57:08 ID:R6yznNy2
奇遇だな。さっき新木場の手前で夕月のトラックを見たばかりだ。
今見たらWikipediaかなり書き換わってるな
>>565
でも、その前の状態だった
・1000番台と1500番台は区別
・CL車両は8500番台と言わず8000番台という
というのも矛盾してる気がする
8500番台というのが正しいんじゃないかって言っていた人もいたが、なぜか賛同を得られていないし
300番台は別として、1500番台を書くなら8500番台と呼んだ方が自然だと思う
でも、その前の状態だった
・1000番台と1500番台は区別
・CL車両は8500番台と言わず8000番台という
というのも矛盾してる気がする
8500番台というのが正しいんじゃないかって言っていた人もいたが、なぜか賛同を得られていないし
300番台は別として、1500番台を書くなら8500番台と呼んだ方が自然だと思う
567 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 22:18:18 ID:u4X83d8A
>>103-104の静岡分についてだが、
2500番台→大垣からの転属車と合わせて113（LL除く）と東海道運用の115を置き換え
2600番台→115身延・御殿場線運用を置き換え（2500番台との共通予備1本）
3100番台→123でワンマン運転を行なっている運用を置き換え（予備は既存の3000番台と共通）
2350番台→123で身延行きを含む1運用を置き換え（2300番台との共通予備1本）
2300番台→上記以外の123運用と御殿場線の211G編成運用を置き換え（G編成は東海道の増結へ）
じゃないか？
2600番台、2350番代は山岳区間対応だろう。じゃないとわざわざ番台を分けている理由が説明できない。
ちなみに、LLの代替分は大垣へ移管と予想（ダイ改による運用見直しで入るとしても静岡までか？）
2500番台→大垣からの転属車と合わせて113（LL除く）と東海道運用の115を置き換え
2600番台→115身延・御殿場線運用を置き換え（2500番台との共通予備1本）
3100番台→123でワンマン運転を行なっている運用を置き換え（予備は既存の3000番台と共通）
2350番台→123で身延行きを含む1運用を置き換え（2300番台との共通予備1本）
2300番台→上記以外の123運用と御殿場線の211G編成運用を置き換え（G編成は東海道の増結へ）
じゃないか？
2600番台、2350番代は山岳区間対応だろう。じゃないとわざわざ番台を分けている理由が説明できない。
ちなみに、LLの代替分は大垣へ移管と予想（ダイ改による運用見直しで入るとしても静岡までか？）
>>566
＞8500番台というのが正しいんじゃないかって言っていた人もいたが、なぜか賛同を得られていないし
＞300番台は別として、1500番台を書くなら8500番台と呼んだ方が自然だと思う
8000番台の4連が存在しないし今後も製造される予定が無いからだろう。
>>567
LLの代替分は3+3連で対応とすると予想してみる。
＞8500番台というのが正しいんじゃないかって言っていた人もいたが、なぜか賛同を得られていないし
＞300番台は別として、1500番台を書くなら8500番台と呼んだ方が自然だと思う
8000番台の4連が存在しないし今後も製造される予定が無いからだろう。
>>567
LLの代替分は3+3連で対応とすると予想してみる。
569 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/06/24(土) 23:11:48 ID:3CgDP8e+
さらに言うならば大垣から313が出て行くようなことがあるんでしょうか？
211-0の追い出しに4連2本が増備されて6コテ（のうちの5000番台）が3～4本入る程度だと思うのですが。
僕も厨的妄想が始まってしまった（´・ω・｀）
211-0の追い出しに4連2本が増備されて6コテ（のうちの5000番台）が3～4本入る程度だと思うのですが。
僕も厨的妄想が始まってしまった（´・ω・｀）
>>566
確かにその理論は間違っていない、それに則ってウィキも書いてあったし。ノートで確か議論してたような
以下自分の見解っす
銭取用車両は３両編成しかないから8000番台と書いても8500番台と書いてもわかるが、通常車は４両と３両があるから分けないとわかりにくいから1000と1500は分けるべき。
ジャーナルは313系8000代車両、日車は313系8000番台、MODEMOのNゲージは313系8000番台となっていることから多く公式系は8000番台とするのに対し8500番台はあまり見かけない(番台区分は当の倒壊からの資料が見つからないorz)
以上から個人的には8000番台派。ただ8500番台とするのも有りだと思う
確かにその理論は間違っていない、それに則ってウィキも書いてあったし。ノートで確か議論してたような
以下自分の見解っす
銭取用車両は３両編成しかないから8000番台と書いても8500番台と書いてもわかるが、通常車は４両と３両があるから分けないとわかりにくいから1000と1500は分けるべき。
ジャーナルは313系8000代車両、日車は313系8000番台、MODEMOのNゲージは313系8000番台となっていることから多く公式系は8000番台とするのに対し8500番台はあまり見かけない(番台区分は当の倒壊からの資料が見つからないorz)
以上から個人的には8000番台派。ただ8500番台とするのも有りだと思う
571 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 23:26:42 ID:AAfahhzq
答えは誰も知らない、誰も知らない・・・・
知っているのはただ一人
火 災 将 軍 様 ！ ！
知っているのはただ一人
火 災 将 軍 様 ！ ！
>>570
ttp://jr-central.co.jp/museum/zukan/z_de_313_s.html
ここを見るとクハは8000番台、モハ・クモハは8500番台ととれる。
編成を通して1500番台と呼ぶのに合わせたら、8500番台かなあ。
ttp://jr-central.co.jp/museum/zukan/z_de_313_s.html
ここを見るとクハは8000番台、モハ・クモハは8500番台ととれる。
編成を通して1500番台と呼ぶのに合わせたら、8500番台かなあ。
>>570
＞ジャーナルは313系8000代車両、日車は313系8000番台、MODEMOのNゲージは313系8000番台となっていることから
＞多く公式系は8000番台とするのに対し8500番台はあまり見かけない
公式ＨＰ・雑誌で313系8500番台（代）って書いているのを見たことが無いので
漏れも8000番台派
＞ジャーナルは313系8000代車両、日車は313系8000番台、MODEMOのNゲージは313系8000番台となっていることから
＞多く公式系は8000番台とするのに対し8500番台はあまり見かけない
公式ＨＰ・雑誌で313系8500番台（代）って書いているのを見たことが無いので
漏れも8000番台派
574 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/06/25(日) 00:34:31 ID:yY3AXw5w
こんばんわ。
今日、というかもう昨日ににありますけど、俺も久しぶりに日車豊川を見てきました。
>>528さんのコメント通りの光景でしたので付け加えることがあるかなと思うのですが、これからデジカメの写真をパソコンに落として、一応チェックしてみます。
名駅で飲んでて今帰ってきたばかりですんで。
何もなければ、そのままフェードアウトということでｗ
今日、というかもう昨日ににありますけど、俺も久しぶりに日車豊川を見てきました。
>>528さんのコメント通りの光景でしたので付け加えることがあるかなと思うのですが、これからデジカメの写真をパソコンに落として、一応チェックしてみます。
名駅で飲んでて今帰ってきたばかりですんで。
何もなければ、そのままフェードアウトということでｗ
575 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 00:48:20 ID:AUZ9Lro3
>>575
「製番」で「７」というのを見たので、これは間違いないなということでカキコしたのですが。
ただ、製番に頼るのは危険だと後になって分かったので、今となってはあんまり自信がないorz
これから確かめられれば良いのですが、確かめようにも全く出てきてくれないので。。
ところで、最も近い場所で5000番台を見るのはいつ以来かなあ。
今回はあまりにも近かったし、あそこは塀がやや低いので、崖によじ登ることもなくただ手を伸ばせば写せたので助かりました。
あそこにいたのはクモハ313-5002で、製番は10。
ってことは-5001を含む編成の方は4連で、、なんていう風に考えたらダメだなｗ
製造開始は3月29日で、完成は6月5日だそうで、丸２ヶ月かけて作ったということになります。
「クモハ313-5002」の前に◆が付いていました。
ただ、残念ながら所属の車両基地は分かりませんでした。
左端のところが用具庫のようなもので隠れていて、どうしてもカメラを向けられない場所だったので。
あと、車内の様子は、フィルムがまだ貼られているため、転換クロスという以外はちょっと不明です。
扉の上のLEDとかどうなってるかなと興味があったのですが。
そうそう蛇足ですが、ATSはSTのみです。さすがにまだPTは時期尚早か。
「製番」で「７」というのを見たので、これは間違いないなということでカキコしたのですが。
ただ、製番に頼るのは危険だと後になって分かったので、今となってはあんまり自信がないorz
これから確かめられれば良いのですが、確かめようにも全く出てきてくれないので。。
ところで、最も近い場所で5000番台を見るのはいつ以来かなあ。
今回はあまりにも近かったし、あそこは塀がやや低いので、崖によじ登ることもなくただ手を伸ばせば写せたので助かりました。
あそこにいたのはクモハ313-5002で、製番は10。
ってことは-5001を含む編成の方は4連で、、なんていう風に考えたらダメだなｗ
製造開始は3月29日で、完成は6月5日だそうで、丸２ヶ月かけて作ったということになります。
「クモハ313-5002」の前に◆が付いていました。
ただ、残念ながら所属の車両基地は分かりませんでした。
左端のところが用具庫のようなもので隠れていて、どうしてもカメラを向けられない場所だったので。
あと、車内の様子は、フィルムがまだ貼られているため、転換クロスという以外はちょっと不明です。
扉の上のLEDとかどうなってるかなと興味があったのですが。
そうそう蛇足ですが、ATSはSTのみです。さすがにまだPTは時期尚早か。
>>567
３連の３４本という本数から言って、ＬＬは３＋３で置換えだろう
２３００番台にブレーキ抵抗を積んだのが２３５０とすると、
２５００にブレーキ抵抗積んだのが２５５０ではなく２６００なのは何故だろう？
まさかモハ114-2600に引っ掛けたわけじゃないだろうし
やっぱ>>103-104の信憑性は低いような希ｶﾞｽ
３連の３４本という本数から言って、ＬＬは３＋３で置換えだろう
２３００番台にブレーキ抵抗を積んだのが２３５０とすると、
２５００にブレーキ抵抗積んだのが２５５０ではなく２６００なのは何故だろう？
まさかモハ114-2600に引っ掛けたわけじゃないだろうし
やっぱ>>103-104の信憑性は低いような希ｶﾞｽ
てか束が103･113･115系を統合してE231系なんてものを作ってるこのご時勢に
こんなに仕様を細分化して運用しにくい車両作るかな？
下手したら静岡配置の２連は全車3000番台に準じた仕様で
３連も全車半自動ドアとブレーキ抵抗装備な気がするんだけど。
こんなに仕様を細分化して運用しにくい車両作るかな？
下手したら静岡配置の２連は全車3000番台に準じた仕様で
３連も全車半自動ドアとブレーキ抵抗装備な気がするんだけど。
580 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 08:27:06 ID:AUZ9Lro3
何かにつけて束と反対のことをやりたがりますから…
581 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 08:50:38 ID:pdLUexct
582 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 08:55:50 ID:UWZ07deq
>>577
213-5000以降の371を除く東海の車両にはどれも◆付いてるよ。小断面トンネル（この場合身延線）対応、って意味ね。
213-5000以降の371を除く東海の車両にはどれも◆付いてるよ。小断面トンネル（この場合身延線）対応、って意味ね。
583 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 08:59:48 ID:E9Hg69rJ
>>581
横軽は●じゃなかったっけ？
横軽は●じゃなかったっけ？
584 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 09:11:57 ID:AUZ9Lro3
ロベ軽は？
585 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 10:05:50 ID:6Ote+Kxt
>>582
313は全車両対応だから◆はついてないよ(2本を除く)
313は全車両対応だから◆はついてないよ(2本を除く)
587 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 10:36:43 ID:bk81LxFj
静岡スレの過去スレに通勤快速についての書き込みがあったのでコピペ
394 名前： 名無し野電車区 2006/05/09(火) 11:11:39 ID:miJ/dH7U
静岡支社社員の遠距離通勤用。
この列車だけは、転クロ313の6連化確定。
117の8連で運転された実績もあるし。
394 名前： 名無し野電車区 2006/05/09(火) 11:11:39 ID:miJ/dH7U
静岡支社社員の遠距離通勤用。
この列車だけは、転クロ313の6連化確定。
117の8連で運転された実績もあるし。
>>587
それなら117になりそうな希ガス
それなら117になりそうな希ガス
589 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 11:57:33 ID:UWZ07deq
>>587
かつては大垣の１１３系６連で運行。
かつては大垣の１１３系６連で運行。
590 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 12:03:41 ID:wmuBBCBZ
だれも>>584に突っ込まないことについて
592 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 14:29:50 ID:AUZ9Lro3
593 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 15:08:21 ID:xZTzsM4+
概出だが日車見てきた、
クモハ313-5002 所属書いてないのでわからん。
クモハ313-5002 所属書いてないのでわからん。
594 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 15:47:22 ID:NgJSpDfF
海シンのB1編成の運転室仕切扉に遮光フィルム付いてる
>>594
民門地域への転属を示唆
民門地域への転属を示唆
596 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 19:53:17 ID:b65J6Ae8
民門→長門→下関≒幡生
で313系は投入直後に最果てで解体ですかorz
で313系は投入直後に最果てで解体ですかorz
そこで再構築ですよ
>>596
神領B1編成の話ですよ？
神領B1編成の話ですよ？
602 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 21:02:41 ID:0SxHOwUb
311系に固定溶接車ついに登場
本日確認
本日確認
603 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 21:12:40 ID:bk81LxFj
ウソの目撃情報は過去にもあったずら。
釜利谷で3000番台の中間車が何とか見えたとか。
静シスロング説が有力となった今となっては
3000番台でも有難いと思える心境だがorz
釜利谷で3000番台の中間車が何とか見えたとか。
静シスロング説が有力となった今となっては
3000番台でも有難いと思える心境だがorz
605 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/25(日) 21:39:06 ID:pGJT/zos
＞静シスロング説が有力となった今となっては
あーあ、ついに嘘の説を有力にしちゃうところまできちゃったか。
あーあ、ついに嘘の説を有力にしちゃうところまできちゃったか。
606 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 21:39:54 ID:s3ZcUcd3
>>602
まさか車端部のことを言ってるんじゃないだろうな？
まさか車端部のことを言ってるんじゃないだろうな？
ええっ！車端部の座席動かなくしちゃったの？
>>578
2600番台→山岳仕様（3000番台の3連・・ツーマン・ロングシート版）
2350番台→2300番台のダブルパンタ版（3000番台や2600番台のように本格的な山岳対策設備はない）
では？
2350番台が123系やG編成の御殿場運用の置き換えだとすると3000番台のような本格的山岳対策は不要だから。
ちなみに半自動ドアは静岡向けは仕様に関係なく全車設置だろうと考えている（本線運用車も身延・御殿場線に入るし、本線でも貨物・特急待避や静岡・浜松での接続待ちで長時間停車があるから）。
2600番台→山岳仕様（3000番台の3連・・ツーマン・ロングシート版）
2350番台→2300番台のダブルパンタ版（3000番台や2600番台のように本格的な山岳対策設備はない）
では？
2350番台が123系やG編成の御殿場運用の置き換えだとすると3000番台のような本格的山岳対策は不要だから。
ちなみに半自動ドアは静岡向けは仕様に関係なく全車設置だろうと考えている（本線運用車も身延・御殿場線に入るし、本線でも貨物・特急待避や静岡・浜松での接続待ちで長時間停車があるから）。
何か新番台ありすぎて把握しきれないのは俺だけでいい
610 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 22:32:02 ID:4WYxP5+H
銭取りの番台区分は8000でも8500でもない
7000が正解
銭取り仕様7000の1000、1500区分が8000、8500
7000が正解
銭取り仕様7000の1000、1500区分が8000、8500
>>610
0番台と1000番台と1500番台を理解してから書き込みなさい
0番台と1000番台と1500番台を理解してから書き込みなさい
612 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 22:49:00 ID:IOTIdv/O
>>all
製作所の外から見たんじゃ、その程度までしか分からないかｗ
製作所の外から見たんじゃ、その程度までしか分からないかｗ
613 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/25(日) 22:58:09 ID:pGJT/zos
>>609
俺も把握しきれてないがな。
俺も把握しきれてないがな。
真実が明らかになってから把握すればよろし。
615 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 00:57:19 ID:Thw4+4zH
番台統合できないかな～
616 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 01:17:40 ID:RjseYal9
>>615
まだ細分化が確定したわけじゃ…
まだ細分化が確定したわけじゃ…
今になって313系のパンタ変えたのは、身延線などの低断面トンネル対策かね
だとすればやはり静岡区にいくことになるんだろうか
だとすればやはり静岡区にいくことになるんだろうか
618 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 08:26:51 ID:95I7N+NO
313は元々全車身延線対応済みではなかったか？
あ、ごめん。３１１系の事でした…
620 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 09:14:48 ID:95I7N+NO
621 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 09:35:04 ID:jT7DliuQ
>>617
３１１にしたってパンタ替えなくとも元々身延線対応。
３１１にしたってパンタ替えなくとも元々身延線対応。
某大手サイトでは211はただ載せ変えただけと書いてあったよ
K19みたが◆は追加されてない
K19みたが◆は追加されてない
あと5600番台に改番もされていない
>>617
Wikipediaによると>>618の言うとおり
３１３系は設計段階からから身延線対応
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7313%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
Wikipediaによると>>618の言うとおり
３１３系は設計段階からから身延線対応
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7313%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
625 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 18:22:54 ID:jS0YJJ2c
>>624
あのなぁ、Wikipediaは誰でも(ry
あのなぁ、Wikipediaは誰でも(ry
626 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 18:27:46 ID:kXEB50Zv
ウィキが当てにならないのは同意だが>>624は本当。
627 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 22:05:30 ID:TKN+KQOl
／￣￣￣｀⌒＼
/ ヽ
| _,＿＿＿人_ .|
ヽ|´ ┏━ ━┓｀i / ＜保釈だ！さぁ本格的に固定溶接
| 《･》 《･》 |
(6| ,(､_,)､ |6)
ヽ ﾄｪｪｪｲ /
ヽ ヽニｿ ／
｀ー一'
/ ヽ
| _,＿＿＿人_ .|
ヽ|´ ┏━ ━┓｀i / ＜保釈だ！さぁ本格的に固定溶接
| 《･》 《･》 |
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ヽ ﾄｪｪｪｲ /
ヽ ヽニｿ ／
｀ー一'
628 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 00:44:25 ID:i1+M5IEh
ネタ枯れage
汚物雷炎が立てたっぽいスレを発見
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150882223/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150882223/l50
630 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 09:42:23 ID:i1+M5IEh
>>629
ｶﾞｲｼｭﾂ
ｶﾞｲｼｭﾂ
631 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 12:52:46 ID:i1+M5IEh
今はむしろ総合板のスレがアンチの遊戯場化している。
632 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 17:15:20 ID:7VQ3ojks
age → あげ → お稲荷さん →豊川稲荷 →豊川・・・・！！
そ う だ ！！ 日 車 に 行 こ う ！ ！
そ う だ ！！ 日 車 に 行 こ う ！ ！
633 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 17:44:33 ID:ysraXTsx
634 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 22:17:12 ID:7VQ3ojks
あぶらage
635 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 22:18:30 ID:o0inhNFj
ω
↑
└─残念！それは私の(ｒｙ
↑
└─残念！それは私の(ｒｙ
636 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 22:20:11 ID:5IVQzwpL
>>635
汚物雷炎君のちいさなちいさなおいなりさん
汚物雷炎君のちいさなちいさなおいなりさん
637 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 22:22:12 ID:o0inhNFj
ｹﾞｪｪｪ
∧＿∧
（ill ´Д｀）
ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.｡ ∧__∧
・（；｀Д´ '')っ ←汚物雷厭
∧＿∧
（ill ´Д｀）
ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.｡ ∧__∧
・（；｀Д´ '')っ ←汚物雷厭
638 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/27(火) 22:44:47 ID:lBRGfgn0
誰かここまで話に出ている各番台の仕様（予想）をまとめてくれないか？
どれがどうなのかこんがらがってきた
携帯からじゃ過去レス辿るのも一苦労だよ
どれがどうなのかこんがらがってきた
携帯からじゃ過去レス辿るのも一苦労だよ
>>639
現物が来るまでしばらく待て
現物が来るまでしばらく待て
641 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 23:52:27 ID:RxorqokC
2X00番台＝セミクロ。
イヤ、現物が出てきた時にここで噂されていた事がどの程度当たっているのか気になったもので
ここらで一旦整理してもらいたかったんだけどね
ここらで一旦整理してもらいたかったんだけどね
643 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 00:03:23 ID:/A05Gf/T
3X00は、ワンマン仕様だろ
645 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/28(水) 07:20:22 ID:iNRHIk26
646 ：とりあえず整理してみた：2006/06/28(水) 07:40:55 ID:gzzWN6W7
各番台共通
行先表示器LED ヘッドライトHID ATSはSTのみ
5000番台
6Ｒ12Ｈ 転クロ（ドア横も転換可） カキ配置（編成番号から推察） セミアクティブダンパー装備
1100番台
4Ｒ2Ｈ 1000番台のマイナーチェンジ シン配置
1600番台
3Ｒ4Ｈ 1500番台のマイナーチェンジ シン配置
1700番台
3Ｒ3Ｈ 転クロ車端ロング 2パンタ 発電ブレーキ搭載 半自動付き シン配置
3100番台
2Ｒ2Ｈ 3000番台のマイナーチェンジ シス配置
2300番台
2Ｒ7Ｈ セミクロorロング 半自動付き シス配置
2350番台
2Ｒ2Ｈ セミクロorロング 2パンタ 山岳対応 半自動付き シス配置
2500番台
3Ｒ17Ｈ セミクロorロング 半自動付き シス配置
2600番台
3Ｒ10Ｈ セミクロorロング 山岳対応 半自動付き シス配置 近車で製造
こんなところか？どこまで当たってるのかねぇ
補足＆訂正あったらよろ
行先表示器LED ヘッドライトHID ATSはSTのみ
5000番台
6Ｒ12Ｈ 転クロ（ドア横も転換可） カキ配置（編成番号から推察） セミアクティブダンパー装備
1100番台
4Ｒ2Ｈ 1000番台のマイナーチェンジ シン配置
1600番台
3Ｒ4Ｈ 1500番台のマイナーチェンジ シン配置
1700番台
3Ｒ3Ｈ 転クロ車端ロング 2パンタ 発電ブレーキ搭載 半自動付き シン配置
3100番台
2Ｒ2Ｈ 3000番台のマイナーチェンジ シス配置
2300番台
2Ｒ7Ｈ セミクロorロング 半自動付き シス配置
2350番台
2Ｒ2Ｈ セミクロorロング 2パンタ 山岳対応 半自動付き シス配置
2500番台
3Ｒ17Ｈ セミクロorロング 半自動付き シス配置
2600番台
3Ｒ10Ｈ セミクロorロング 山岳対応 半自動付き シス配置 近車で製造
こんなところか？どこまで当たってるのかねぇ
補足＆訂正あったらよろ
647 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 08:19:18 ID:3LbsE4pT
>>646
そこまでクソ細かくならないだろ。静岡の３連（＝１１３・１１５置換え分）は仕様を統一して出て来るだろうし。そうすれば運用も楽に組めて予備車も削減出来るからな。
そこまでクソ細かくならないだろ。静岡の３連（＝１１３・１１５置換え分）は仕様を統一して出て来るだろうし。そうすれば運用も楽に組めて予備車も削減出来るからな。
648 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 08:27:14 ID:yGU1H6lz
静岡はセミクロじゃなくてロング。
これは親戚の倒壊の運転士が言っていたから間違いない。
これは親戚の倒壊の運転士が言っていたから間違いない。
649 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 08:58:09 ID:zI/X4kh1
1700番台
3Ｒ3Ｈ 転クロ車端ロング 2パンタ 発電ブレーキ搭載 半自動付き シン配置
これの位置づけがよう分からん
関西線専属にでもするのか？
3Ｒ3Ｈ 転クロ車端ロング 2パンタ 発電ブレーキ搭載 半自動付き シン配置
これの位置づけがよう分からん
関西線専属にでもするのか？
651 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/28(水) 10:14:57 ID:iNRHIk26
残念ながら1700は大垣だよ。
理由は119系と同じ大垣にすることにより、交検や全検、車輪添削などの回送が統一できるため。
現に、119系が故障の時は大垣から人が来て直しているみたいだからね。
神領に配置にすると、上記の回送の際に中央線用に運転士を手配しないといけないから非効率と思われ。
回送も三日に一度ぐらいのペースで走っているみたいだからね。
理由は119系と同じ大垣にすることにより、交検や全検、車輪添削などの回送が統一できるため。
現に、119系が故障の時は大垣から人が来て直しているみたいだからね。
神領に配置にすると、上記の回送の際に中央線用に運転士を手配しないといけないから非効率と思われ。
回送も三日に一度ぐらいのペースで走っているみたいだからね。
653 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 14:20:42 ID:RnU51CCK
>>648
またお得意の「親戚の運転士」ですか？
またお得意の「親戚の運転士」ですか？
静岡に転クロ配属がないことが正式発表されますた。
655 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 14:27:58 ID:Qo0Ibgv2
1700は、飯田線北部の115S編成置き換えの他、
同地区及び木曽地区の束115の一部置き換えにも使われると思う。
飯田線への送り込みは、束線経由の営業列車。
これなら、神領配置でも頷ける。
束車乗り入れ減少分は、沼津乗り入れ増で補填。
その分、シスは減車。
同地区及び木曽地区の束115の一部置き換えにも使われると思う。
飯田線への送り込みは、束線経由の営業列車。
これなら、神領配置でも頷ける。
束車乗り入れ減少分は、沼津乗り入れ増で補填。
その分、シスは減車。
656 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 15:05:00 ID:RnU51CCK
657 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 17:36:56 ID:0fBexnSV
最近、オタの”斜め上”を行く倒壊が、在来線の詰め込み輸送を改善できたら・・・・・
たぶんムリでしょう・・・・・
そういえば、日車の３１３系３０００(３１００？)番台って今どうしている？
たぶんムリでしょう・・・・・
そういえば、日車の３１３系３０００(３１００？)番台って今どうしている？
658 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 17:50:36 ID:a5JSeZ+n
前、演芸場に聞いたら、静岡109両・神領23両・大垣72両は確定って言ってた。
飯田線の3両2本は、静岡の配置になるが、神領の転クロ＋ロング3連と運用を共通するとのこと。
あと、大垣6連のは、セミアクは準備工事で、車体間ダンパがつく。
飯田線の3両2本は、静岡の配置になるが、神領の転クロ＋ロング3連と運用を共通するとのこと。
あと、大垣6連のは、セミアクは準備工事で、車体間ダンパがつく。
659 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 17:57:21 ID:RORrfpSL
>>658
運用が共通というか、1700が神領の1500（1600）の予備を兼ねるんだろ？
運用が共通というか、1700が神領の1500（1600）の予備を兼ねるんだろ？
660 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 18:08:33 ID:0PgzxJ1l
静岡１０９両のほとんど全部はロングだよ。
シス管内東海道からはクロスシートは
ほぼ壊滅する。シス死者が要望したのでは
ないから念のため。哲治のシス蔑視政策。
シス管内東海道からはクロスシートは
ほぼ壊滅する。シス死者が要望したのでは
ないから念のため。哲治のシス蔑視政策。
661 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 18:20:00 ID:RORrfpSL
てか東海は静岡の東海道線は新幹線並行＆赤字だから3セクに移管したいんでしょ。
今回静岡にロングの313を大量投入するのはそのための基盤整備なのかも知れない。
今回静岡にロングの313を大量投入するのはそのための基盤整備なのかも知れない。
念のために書いておくけど、ほぼ全滅というのは
壊滅とほとんど同じ意味だから。ほぼ、って
書いておかないとやれ３７３はどうだの、
送り込み運用はどうだのと揚げ足を取る
バカがいるから。とりあえず、送り込みとか
３７３やＥ２３１とかごく僅かな例外を除いて、
熱海－浜松ではロングシート以外乗れなく
なるから。
壊滅とほとんど同じ意味だから。ほぼ、って
書いておかないとやれ３７３はどうだの、
送り込み運用はどうだのと揚げ足を取る
バカがいるから。とりあえず、送り込みとか
３７３やＥ２３１とかごく僅かな例外を除いて、
熱海－浜松ではロングシート以外乗れなく
なるから。
>>661
３セク移管はないよ。新幹線の新規開業に
よる併行在来線移管とはわけが違うし、
さすがに大義名分がない。やったとしても
交通事業への委託業務を増やす程度。
ただ、静岡のロング化の真の理由は混雑でも
減車でもない。すごく下らない理由。
３セク移管はないよ。新幹線の新規開業に
よる併行在来線移管とはわけが違うし、
さすがに大義名分がない。やったとしても
交通事業への委託業務を増やす程度。
ただ、静岡のロング化の真の理由は混雑でも
減車でもない。すごく下らない理由。
664 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 18:30:20 ID:a5JSeZ+n
静岡109両のうち、ワンマン2本2両と飯田線2本6両以外は、ロング。
でも、遠距離通勤客用に東海の廃止で予備のできた、373系を使ったライナーが運行される。
今の通勤快速は、こいつに置き換わる。ロングじゃオナれないから、俺は373に乗るな～。
でも、遠距離通勤客用に東海の廃止で予備のできた、373系を使ったライナーが運行される。
今の通勤快速は、こいつに置き換わる。ロングじゃオナれないから、俺は373に乗るな～。
665 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 18:32:14 ID:GZlnjIxf
>>661
馬鹿だなあ。
三セクなんかに移管したら人件費圧縮で収支改善、
続々と新幹線対抗策を打ち出して特にこだまの足元が危うくなるじゃないか。
死なぬように生きぬように。三大将軍家光の精神。それが征夷大将軍クオリティー。
馬鹿だなあ。
三セクなんかに移管したら人件費圧縮で収支改善、
続々と新幹線対抗策を打ち出して特にこだまの足元が危うくなるじゃないか。
死なぬように生きぬように。三大将軍家光の精神。それが征夷大将軍クオリティー。
666 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 18:38:42 ID:RORrfpSL
>>664
通快はライナー化なの？大垣の313に運用移管じゃなくて
通快はライナー化なの？大垣の313に運用移管じゃなくて
>>664
それ、妄想。特急倒壊は今の所廃止予定はない。
さっきも書いたが、ロング化は純粋な静岡蔑視政策。
というか名古屋のオナニー。
今回もうひとつ、大垣に６連転クロ投入→神領に
４連転クロを転属→２１１系４連を静岡に転属、
中央線の転クロ率向上という驚くべき転配劇が
行われる。理由は単に転クロの方が見栄えがいいから。
静岡をロングだらけにしておきながら、最もロングが
必要とされる中央線の転クロ率を増やすなんて、
いかに凄まじいオナニーっぷりかよく分かるだろう。
それ、妄想。特急倒壊は今の所廃止予定はない。
さっきも書いたが、ロング化は純粋な静岡蔑視政策。
というか名古屋のオナニー。
今回もうひとつ、大垣に６連転クロ投入→神領に
４連転クロを転属→２１１系４連を静岡に転属、
中央線の転クロ率向上という驚くべき転配劇が
行われる。理由は単に転クロの方が見栄えがいいから。
静岡をロングだらけにしておきながら、最もロングが
必要とされる中央線の転クロ率を増やすなんて、
いかに凄まじいオナニーっぷりかよく分かるだろう。
668 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 18:46:09 ID:a5JSeZ+n
113系など減少分を補うために、過剰の373でライナー化。
みんなでオナりましょう！！
みんなでオナりましょう！！
669 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/28(水) 18:55:22 ID:iNRHIk26
なんか凄まじい演芸場になってるな。
670 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 18:56:37 ID:1s4zDm47
373は激務だろう…
過剰なのは特急倒壊の輸送力だけだｗ
しかし倒壊廃止などデマもいいところ。
料金収入大好きの倒壊がそう簡単に廃止すると思うか？
過剰なのは特急倒壊の輸送力だけだｗ
しかし倒壊廃止などデマもいいところ。
料金収入大好きの倒壊がそう簡単に廃止すると思うか？
671 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 20:08:06 ID:6Q33NPdA
なんで計画変更前のネタで語ってるやつが多いの？
672 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 20:37:55 ID:0fBexnSV
>>671
kwsk。 (演劇以外なら
kwsk。 (演劇以外なら
673 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 20:42:46 ID:6Q33NPdA
簡単な話。
演芸場のネタ元は9月の資料だと言い張っていた。
その頃の営業開始予定は06年秋。
これが夏からに早まったのが「単純な前倒し」だけだと思う？
演芸場のネタ元は9月の資料だと言い張っていた。
その頃の営業開始予定は06年秋。
これが夏からに早まったのが「単純な前倒し」だけだと思う？
674 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 21:18:18 ID:I6dT1nBf
>>670
料金収入以上に費用がかかっているから
料金収入以上に費用がかかっているから
676 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 21:44:48 ID:LrzE+pwM
パッと見たところ、正しい情報は静岡のロングシート化くらいだもんな。
677 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 21:49:11 ID:hDSZIs6F
信憑性の高いカキコが多いから静岡のロング化はあながち嘘ではないと思われ。
678 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 21:49:44 ID:6Q33NPdA
あながち
679 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 22:13:40 ID:Qo0Ibgv2
どう考えても、前スレの謎の生物が信憑性では一番。
まだ捕まらないのか？
まだ捕まらないのか？
680 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/28(水) 22:14:16 ID:iNRHIk26
最近このスレは過疎ぎみだ。
あ な が ち ネ タ と は 思 え な い
あ な が ち ネ タ と は 思 え な い
681 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 22:17:24 ID:hDSZIs6F
レスが伸びてると思ったら名古屋×静岡論争だし
それなら過疎ってる方がいいや
それなら過疎ってる方がいいや
683 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/28(水) 22:28:05 ID:iNRHIk26
車掌のおねーさんが好きなのは分かったから、そのだらしない愚息を早くしまえ
685 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 22:40:53 ID:6Q33NPdA
>>379
笹釜に何か恨みでも？
笹釜に何か恨みでも？
686 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 22:41:43 ID:6Q33NPdA
ｽｲﾏｾﾝ誤爆しますたorz
687 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/28(水) 22:48:50 ID:iNRHIk26
688 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 22:50:41 ID:6Q33NPdA
>>687
さようなら。
さようなら。
689 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/28(水) 22:56:10 ID:iNRHIk26
>>687
ｽｲﾏｾﾝ過疎ってるので誤爆しときました。v(＾o＾)v
ｽｲﾏｾﾝ過疎ってるので誤爆しときました。v(＾o＾)v
690 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:06:29 ID:6Q33NPdA
無理に上げることもないでしょう。
本当にネタが出るまで待ってると脱兎落ちしそうで怖いけど。
本当にネタが出るまで待ってると脱兎落ちしそうで怖いけど。
>>682
正確にいうと岐阜対静岡。
正確にいうと岐阜対静岡。
692 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:28:25 ID:XQObuc2K
豊橋浜松に仲裁を依頼したく
大垣より西の民にはほとんど関係ありませんね。
俺なんか全く関係ないですよ＠東京近郊民
696 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:45:24 ID:XQObuc2K
>>695
エリア外の人をも引き寄せてしまうとは凄い車両ですね。
エリア外の人をも引き寄せてしまうとは凄い車両ですね。
うん。
新３１３がどうなるのかなんとなく気になってここ見てるけど、
名古屋（岐阜）×静岡とか、カキ×シン×シスの論争でレス伸びてるとついていけないｗ
新３１３がどうなるのかなんとなく気になってここ見てるけど、
名古屋（岐阜）×静岡とか、カキ×シン×シスの論争でレス伸びてるとついていけないｗ
698 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:56:25 ID:3Vx+QkBk
>>697
謎の生物ならついてこれるんですね？
謎の生物ならついてこれるんですね？
>>698
望む所ですｗ
望む所ですｗ
地元スレが静かな分ここが燃えてるのか。
そういや静岡スレのぞいたけど御殿場線にPASMO入れろとかなんとか、どうも勘違いしてるなあそこも。
汚物雷炎予備軍だらけだ。
そういや静岡スレのぞいたけど御殿場線にPASMO入れろとかなんとか、どうも勘違いしてるなあそこも。
汚物雷炎予備軍だらけだ。
まだそのネタ引っ張るつもりか
702 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 00:01:22 ID:3QuSKZ9P
>>700
「使えるように汁」という意味ならそう突拍子もない要求でもないでしょ。
「使えるように汁」という意味ならそう突拍子もない要求でもないでしょ。
703 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 00:03:53 ID:EvRIDsLz
浜松から始発の特別快速って
前の晩の特別快速新城行の前２両浜松行と
最終の新快速浜松行４両が浜松の始発特別快速になっているのか？
どうも前の晩に乗った浜松行きで見覚えのある落書きを、朝の特別快速で同じ車両の同じ座席で見ているのだが…
前の晩の特別快速新城行の前２両浜松行と
最終の新快速浜松行４両が浜松の始発特別快速になっているのか？
どうも前の晩に乗った浜松行きで見覚えのある落書きを、朝の特別快速で同じ車両の同じ座席で見ているのだが…
704 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 00:06:26 ID:Xzd2XIdV
>>703
あたり。
あたり。
705 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 00:17:22 ID:3QuSKZ9P
マルチだが
313-3100が8/1出場とした書き込み、ちゃんと根拠のある話だったんだな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145196761/755
313-3100が8/1出場とした書き込み、ちゃんと根拠のある話だったんだな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145196761/755
706 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 00:35:35 ID:uG/VIunb
>>700
実際のところ小田急がなければ御殿場線は更に価値半減だし。
実際のところ小田急がなければ御殿場線は更に価値半減だし。
どうも糞名古屋人は静岡人の書き込みや意見を１人のコテハンの
意見と言って一蹴したいようだな。静岡人としては東エリアと隣接して
しかも東方面の利用者が多いので当然の意見だと思うが、静岡地区を
知りもしないでいい加減な煽りや釣りが多過ぎ。静岡人にとって
名古屋地区なんて関係ないしどうでも良い地区。浜松=静岡じゃない。
糞名古屋人の転属大妄想は論外。ネタ切れのようだがw
意見と言って一蹴したいようだな。静岡人としては東エリアと隣接して
しかも東方面の利用者が多いので当然の意見だと思うが、静岡地区を
知りもしないでいい加減な煽りや釣りが多過ぎ。静岡人にとって
名古屋地区なんて関係ないしどうでも良い地区。浜松=静岡じゃない。
糞名古屋人の転属大妄想は論外。ネタ切れのようだがw
708 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 00:40:52 ID:e4O6Mf90
>>707
糞静岡人も糞どうし仲良くしようやｗ
糞静岡人も糞どうし仲良くしようやｗ
710 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 00:45:01 ID:e4O6Mf90
>>708
美濃太田 伊勢
美濃太田 伊勢
>>708
勝川車両区
勝川車両区
713 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 01:30:16 ID:NjEdcuvE
>>711
うまい！うますぎる！
うまい！うますぎる！
>>707
ヲヴラヰ演 乙
ヲヴラヰ演 乙
新313は京急3000系のようにシートの自動転換装置がつく。
これは将来の静岡運用を見越しての措置だ。
おそらく豊橋から東に入る場合はシートをボックス型に自動転換し、
運転席から集中ロックをする。豊橋から西へ入る場合は進行方向に
自動転換し、ロックも解除すると。
しかし扉間5列なのが問題。1列余る。後ろ向きにロックするだけでは
不公平感が否めない。1列は自動折りたたみ床下収納シートにする
のが現実的だろう。
これは将来の静岡運用を見越しての措置だ。
おそらく豊橋から東に入る場合はシートをボックス型に自動転換し、
運転席から集中ロックをする。豊橋から西へ入る場合は進行方向に
自動転換し、ロックも解除すると。
しかし扉間5列なのが問題。1列余る。後ろ向きにロックするだけでは
不公平感が否めない。1列は自動折りたたみ床下収納シートにする
のが現実的だろう。
716 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/29(木) 07:26:22 ID:aqO9Jn+A
京急3000？噂のステンレス車か？
あ な が ち ネ(ry
あ な が ち ネ(ry
717 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 08:18:04 ID:NjEdcuvE
神領に謎の生物出没age
被災者一名。6・21
被災者一名。6・21
>>702 >>706
スレ違いだからこれ以上を引っ張る気もないが、小田急うんぬん以前に、御殿場線にICは入らないよ。
今回の名古屋地区でのTOICA導入計画を見れば、飯田線豊橋口ですら入っていないのに、御殿場線は無理だよ。
スレ違いだからこれ以上を引っ張る気もないが、小田急うんぬん以前に、御殿場線にICは入らないよ。
今回の名古屋地区でのTOICA導入計画を見れば、飯田線豊橋口ですら入っていないのに、御殿場線は無理だよ。
719 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 09:19:01 ID:wzFoNMSM
720 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 10:17:58 ID:NjEdcuvE
>>719
スレ違い
スレ違い
721 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 12:36:56 ID:l1Xv0p86
もし「313-5000」の情報が確かなら、ATS-Pt導入後130km/h運転するってことを見越しての付番じゃないかな？
722 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 13:12:40 ID:BhzIzONw
>>721
>>ATS-Pt導入後130km/h運転する ←kwsk
>>ATS-Pt導入後130km/h運転する ←kwsk
724 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 13:27:51 ID:NjEdcuvE
山王
山王の変電所は中央線のやつだろ
726 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 13:55:46 ID:NjEdcuvE
>>721はセミアクの事を言ってるんｼﾞｬﾏｲｶ?
728 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 17:43:39 ID:NjEdcuvE
セミアク禁
729 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 19:24:47 ID:Q2L2OSAz
6両のは、セミアクも車体間も両方つくって。
あと、電気貯蔵キャパシタ（？）なんていうハイテク機器も１編成につけるんだと。
こりゃ～ぜんぜん揺れなくならから、オナりにくいな。
Ｐは準備工事だけで、１３０きろ対応だから非常減速度が4.3から5.1になるんだって。
5.1って結構急だから、オナニーし放題だ。
あと、電気貯蔵キャパシタ（？）なんていうハイテク機器も１編成につけるんだと。
こりゃ～ぜんぜん揺れなくならから、オナりにくいな。
Ｐは準備工事だけで、１３０きろ対応だから非常減速度が4.3から5.1になるんだって。
5.1って結構急だから、オナニーし放題だ。
730 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 19:26:13 ID:aPWOWeyj
ところで、静岡地区運用情報の掲示板で昨日から投稿している方向幕オナ厨の「１１３系２０００番台」って何者？
ttp://8916.teacup.com/hasura_tora/bbs
ttp://8916.teacup.com/hasura_tora/bbs
732 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 19:43:41 ID:Q2L2OSAz
「１１３系２０００番台」は、おれのオナ友
733 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/29(木) 19:49:36 ID:aqO9Jn+A
>>730
なにげに千都ルイス＝汚物来演がいるではないか。
なにげに千都ルイス＝汚物来演がいるではないか。
734 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 19:50:50 ID:g21ZKxE6
735 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 19:58:06 ID:Q2L2OSAz
736 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 20:05:26 ID:g21ZKxE6
>>729
ああそういう意味ね。了解。
ああそういう意味ね。了解。
737 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 20:06:19 ID:g21ZKxE6
>>735だった。
738 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 21:37:34 ID:IQyN/c0c
＞投稿者：ルイス ホスト名：p18003-ipbffx02sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
＞投稿者：ニューカマー ホスト名：p18003-ipbffx02sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
貴方には前々から何度も言ってますが、複数のハンドルネームを使用するのはご遠慮願います。
＞投稿者：113系2000番台 ホスト名：proxy.cc.u-tokai.ac.jp
大学生であれば不特定多数の人が見ている掲示板でそういう卑猥な言葉を使うべきかの判断は出来ると思うんですけどねぇ。まぁ今後は注意してください。
＞投稿者：ニューカマー ホスト名：p18003-ipbffx02sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
貴方には前々から何度も言ってますが、複数のハンドルネームを使用するのはご遠慮願います。
＞投稿者：113系2000番台 ホスト名：proxy.cc.u-tokai.ac.jp
大学生であれば不特定多数の人が見ている掲示板でそういう卑猥な言葉を使うべきかの判断は出来ると思うんですけどねぇ。まぁ今後は注意してください。
739 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/29(木) 22:06:45 ID:aqO9Jn+A
千都ルイスのつぎは新お釜ーか。(´△｀)こりないなぁ。
740 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 22:17:20 ID:IQyN/c0c
＞ダイヤ改正にあわせて、現在23パターンある区間を短いものに統一を行い、
これはなんのことだ？
これはなんのことだ？
青春18キッパーＭｍ って、｜∀・） ？
743 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 00:25:16 ID:J1N5etR6
>>742
211系の運転パターンだけで23種類もあるのか。
211系の運転パターンだけで23種類もあるのか。
744 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 00:26:08 ID:J1N5etR6
で、211系はそのうち短い系統しか受け持たせなくなる、
と解釈すればつじつまが合うかな。
と解釈すればつじつまが合うかな。
745 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 01:14:21 ID:J1N5etR6
よく考えたら、今でもSS編成が11本あるところにさらに20本も来たら
短い系統に限定して回すことなどまず不可能だな。
短い系統に限定して回すことなどまず不可能だな。
746 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 06:46:39 ID:X6EAdkb4
Ｇ編成はどうなる？
747 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 08:22:57 ID:luaDPbgI
313と併結でもしないかぎり昼は余りまくってしまうな
748 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/06/30(金) 18:04:10 ID:jq5SnEdS
とりあえず5000番台が転クロという確証は得られた。
とりあえず5000番台が大垣に来るかはまだ確証は得られていない。
まじめに、とりあえず211-0を撮っておこうと思う。静岡行きの確証はないが。
とりあえず5000番台が大垣に来るかはまだ確証は得られていない。
まじめに、とりあえず211-0を撮っておこうと思う。静岡行きの確証はないが。
749 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 18:34:43 ID:dXWHvp3f
倒壊の電気貯蔵キャパシタ（？）と、束ＥＣトレインのリチウムイオン蓄電池って別物？
750 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 18:40:54 ID:qrffMxOa
電気二重層キャパシタ≠蓄電池のはずだが…
751 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/30(金) 19:11:23 ID:6G7s+uAv
そもそもその電気釜冷蔵庫キャパシティ？だかなんだかってなに？(´o｀)
752 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 19:26:57 ID:/UbVouwR
753 ：青春18キッパーＭｍ：2006/06/30(金) 19:47:46 ID:6G7s+uAv
>>752
ほお、それはすごい装置だ！(ﾟ∀ﾟ)その電気釜冷(ry
ほお、それはすごい装置だ！(ﾟ∀ﾟ)その電気釜冷(ry
754 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 19:51:27 ID:GEgbXO7y
コンデンサと原理は同じなのな。
756 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:04:21 ID:pSW8jSj+
757 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:08:24 ID:5IKmatfu
>>750
原理は電池そのものだが...
原理は電池そのものだが...
758 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:09:15 ID:GEgbXO7y
>>756
合意。
積むなら5000より3100だな。
一旦姿を見せた3100がなかなか出てこないのと何か関連が…
ちなみに技術開発部のある小牧から出向きやすいところといえば神領。
キャパシタを積んだ奴は静岡には行かないような希ガス。
合意。
積むなら5000より3100だな。
一旦姿を見せた3100がなかなか出てこないのと何か関連が…
ちなみに技術開発部のある小牧から出向きやすいところといえば神領。
キャパシタを積んだ奴は静岡には行かないような希ガス。
759 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:30:52 ID:Ywbsji0+
キャパシタは1700番台
760 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:46:20 ID:dXWHvp3f
>>759
>>キャパシタは1700番台
んな、わけないだろう！ 閑散区間→ワンマン車→３０００番大のシリーズだろう。
今の所キャパシタの価格が高価なので導入するかは微妙。価格が下がった時に後付け
できるような準備はしてあると思うのだが・・・・・
とりあえず、今の価格でキャパシタ入れる金あるなら、その金で３０００番台車も
足が伸ばせ、工房・爺婆の干渉が少なくて済む快適な転換クロスシートにして欲しい！！
>>キャパシタは1700番台
んな、わけないだろう！ 閑散区間→ワンマン車→３０００番大のシリーズだろう。
今の所キャパシタの価格が高価なので導入するかは微妙。価格が下がった時に後付け
できるような準備はしてあると思うのだが・・・・・
とりあえず、今の価格でキャパシタ入れる金あるなら、その金で３０００番台車も
足が伸ばせ、工房・爺婆の干渉が少なくて済む快適な転換クロスシートにして欲しい！！
761 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:49:28 ID:Qs98eWc1
>>748
大垣の２１１系なら０番台より５０００番台を撮っとけ
大垣の２１１系なら０番台より５０００番台を撮っとけ
762 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:56:19 ID:GEgbXO7y
763 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:59:55 ID:GEgbXO7y
313あげるからくれby神領
765 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 21:09:03 ID:GEgbXO7y
766 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 21:46:44 ID:FRiv9uEQ
>>760
よく見たら>>754の記事の写真の番号がMC313-3001と読めた。
いつの間に試験したんだ?
試験してるとしたら指摘のとおり閑散線区用だワナ
実質的には
米原－大垣 大垣－美濃赤坂 四日市－亀山 中津川－松本 富士－甲府 沼津－御殿場－国府津
といつ入るか分からないけど飯田線全線が使用対象になりそうな希ガス
ところで電機釜冷…って
大容量のコンデンサーだと思って間違いないか?
よく見たら>>754の記事の写真の番号がMC313-3001と読めた。
いつの間に試験したんだ?
試験してるとしたら指摘のとおり閑散線区用だワナ
実質的には
米原－大垣 大垣－美濃赤坂 四日市－亀山 中津川－松本 富士－甲府 沼津－御殿場－国府津
といつ入るか分からないけど飯田線全線が使用対象になりそうな希ガス
ところで電機釜冷…って
大容量のコンデンサーだと思って間違いないか?
767 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 21:52:20 ID:GEgbXO7y
>>766
しかも変電所の弱いところといえば
飯田線・身延線あたりに絞られてくる。
どこかで313の２Ｍ２Ｔは身延線を走れないという書き込みがあったが、
起動時の電力をキャパシタで補完できればその心配は無くなるはず。
しかも変電所の弱いところといえば
飯田線・身延線あたりに絞られてくる。
どこかで313の２Ｍ２Ｔは身延線を走れないという書き込みがあったが、
起動時の電力をキャパシタで補完できればその心配は無くなるはず。
768 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 23:16:04 ID:FRiv9uEQ
>>767
捕捉
3001ってことは静岡所属だから身延線か御殿場線で試験していることになるね。
御殿場線は勾配がきついから特にくだりではキャパシタを持っていてもあまり有効に使えなさそうだし。
となると身延線か。
捕捉
3001ってことは静岡所属だから身延線か御殿場線で試験していることになるね。
御殿場線は勾配がきついから特にくだりではキャパシタを持っていてもあまり有効に使えなさそうだし。
となると身延線か。
なんかキャパシタの使い道が加速の方に行ってるけど、個人的には回生ブレーキが閑散路線で使えなくなるのを補うためだと思ってた。
その意味では>>678ほど極端に考えなくてすむので御殿場線でも役に立つんでないかと。
といっても、今の技術ではブレーキ用抵抗の補助程度にしか使えないと踏んでる。
しかし、｢環境にやさしい電車｣を無理にでもアピールしたいんでないかと思われ。
ハイブリッド車でいうならクラウン程度か!?
その意味では>>678ほど極端に考えなくてすむので御殿場線でも役に立つんでないかと。
といっても、今の技術ではブレーキ用抵抗の補助程度にしか使えないと踏んでる。
しかし、｢環境にやさしい電車｣を無理にでもアピールしたいんでないかと思われ。
ハイブリッド車でいうならクラウン程度か!?
770 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 23:34:23 ID:DJxI4XKD
あながちほど？
771 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 23:39:23 ID:DJxI4XKD
突っ込みはさておき、同じ編成増強をするにあたっても
本来なら変電所を増強するところをハイブリッドで凌げるとなると
ものすごい経済効果になる、そういう観点から開発を進めているのかと思ってた。
身延線等の場合はむしろ輸送力維持といったほうがいいかな。
新車投入前は4連でもなんら不自由なく走っていたわけだからね。
もちろん環境アピールや回生失効対策もあると思うけど。
本来なら変電所を増強するところをハイブリッドで凌げるとなると
ものすごい経済効果になる、そういう観点から開発を進めているのかと思ってた。
身延線等の場合はむしろ輸送力維持といったほうがいいかな。
新車投入前は4連でもなんら不自由なく走っていたわけだからね。
もちろん環境アピールや回生失効対策もあると思うけど。
閑散路線でキャパシタ積むと、力行時架線からの取り込み電力が減る。
ということは、非キャパシタ搭載車は、より回生失効を起しやすくなり、
その結果、ブレンディング抵抗器で熱に変えてエネルギーを捨てる割合が高まる。
入れるんなら、一気に入れないと、トータルでのエネルギー効率は改善しない希ガス。
ということは、非キャパシタ搭載車は、より回生失効を起しやすくなり、
その結果、ブレンディング抵抗器で熱に変えてエネルギーを捨てる割合が高まる。
入れるんなら、一気に入れないと、トータルでのエネルギー効率は改善しない希ガス。
774 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:10:33 ID:aFkw9yO7
むしろ単線区間は同時力行・同時減速の機会が多いのでは。
>>767
身延線2M2T制限については、中の人が規程を開いて否定したよ。
飯田線北部と同じく電動車3両がリミットみたいだ。
真実かどうか知らないが、
この間飯田線に乗った時に、便乗の乗務員の会話で来年のダイ改から長野115系の乗り入れが消滅し313系が長野まで走るらしい。
それと訓練運転は秋口からのようだ。
身延線2M2T制限については、中の人が規程を開いて否定したよ。
飯田線北部と同じく電動車3両がリミットみたいだ。
真実かどうか知らないが、
この間飯田線に乗った時に、便乗の乗務員の会話で来年のダイ改から長野115系の乗り入れが消滅し313系が長野まで走るらしい。
それと訓練運転は秋口からのようだ。
776 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:36:06 ID:VJuMl1I1
>>775 >>長野115系の乗り入れが消滅し313系が長野まで走るらしい
↑んな、訳ねえだろ。１１９・１１５系が交互乗り入れしている現状なんだから
もし、倒壊車使用分だけ３１３系にしても、束の乗り入れ車はどうするんだ！？
余る１１９系はどうするんだ？ 倒壊は１１９系を飯田線で使い切る(棄てる)気が
マンマンで、しかも他に汚物１１９系の逝き場所ないし・・・・・。
↑んな、訳ねえだろ。１１９・１１５系が交互乗り入れしている現状なんだから
もし、倒壊車使用分だけ３１３系にしても、束の乗り入れ車はどうするんだ！？
余る１１９系はどうするんだ？ 倒壊は１１９系を飯田線で使い切る(棄てる)気が
マンマンで、しかも他に汚物１１９系の逝き場所ないし・・・・・。
777 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:38:02 ID:tyzlOwG2
>>775
飯田線北部は電動車2両がリミットではなかったか？
飯田線北部は電動車2両がリミットではなかったか？
778 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:38:45 ID:X2Nvry3y
779 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:39:33 ID:tyzlOwG2
780 ：778：2006/07/01(土) 00:40:06 ID:X2Nvry3y
781 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:40:13 ID:tyzlOwG2
782 ：778：2006/07/01(土) 00:46:36 ID:X2Nvry3y
参考までにプレスリリースから。
【電気二重層キャパシタによる電力貯蔵システムの仕様】
◇大きさ：縦90cm×横90cm×高さ70cm
◇重量：約400㎏
◇搭載箇所：車両床下
◇構造：バッテリーに比べ充放電のパワーが大きく長寿命な『電気二重層キャパシタ』を、『電力回生ブレーキ』用に改良しています。
◇性能：最大電力貯蔵量･･･280Wh、最大出力･･･約200kW
◇効果：３１３系電車に搭載して実施した走行試験では、回生失効時に失われている平均的な電力の1/2程度を『電力貯蔵システ
ム』に貯蔵し、加速時に必要な電力の2％程度を賄うことに成功しました。また車輪等の摩耗低減効果も期待できます。
【電気二重層キャパシタによる電力貯蔵システムの仕様】
◇大きさ：縦90cm×横90cm×高さ70cm
◇重量：約400㎏
◇搭載箇所：車両床下
◇構造：バッテリーに比べ充放電のパワーが大きく長寿命な『電気二重層キャパシタ』を、『電力回生ブレーキ』用に改良しています。
◇性能：最大電力貯蔵量･･･280Wh、最大出力･･･約200kW
◇効果：３１３系電車に搭載して実施した走行試験では、回生失効時に失われている平均的な電力の1/2程度を『電力貯蔵システ
ム』に貯蔵し、加速時に必要な電力の2％程度を賄うことに成功しました。また車輪等の摩耗低減効果も期待できます。
783 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:58:50 ID:VJuMl1I1
>>782
た っ た ”２ ％ ” か よ ・ ・ ・ ・ ・ ・
た っ た ”２ ％ ” か よ ・ ・ ・ ・ ・ ・
784 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 01:53:32 ID:9TFJgnY7
>回生失効時に失われている平均的な電力の1/2程度を
そこそこの運転密度があるところなら架線に戻しちゃった方が
いいってことだな。すると5000ってことは考えにくい。
そこそこの運転密度があるところなら架線に戻しちゃった方が
いいってことだな。すると5000ってことは考えにくい。
元々架線電圧の方が高くて回生失効が起きそうな時に
キャパシタで回生失効防止してブレーキが利かなくならないように
する程度の容量しかない
キャパシタで回生失効防止してブレーキが利かなくならないように
する程度の容量しかない
786 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 09:49:49 ID:+f6sBfC1
１２５系同様の単行用製造しないかな。
787 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 11:35:05 ID:KNEKbf6t
>>775
３１３の訓練試験もたいしていらないね
篠ノ井線の３１３では松本と長野の両方の乗務員がやってるし、北長野までは前回の試運転で入ってるはず
でも飯田には入らないって話もあるよねｗ
>>779
１１９も絡むんじゃない？東海１１９が岡谷まで乗り入れてるのを相殺するために、長野１１５が飯田まで入ってるんじゃなかったっけ？
３１３の訓練試験もたいしていらないね
篠ノ井線の３１３では松本と長野の両方の乗務員がやってるし、北長野までは前回の試運転で入ってるはず
でも飯田には入らないって話もあるよねｗ
>>779
１１９も絡むんじゃない？東海１１９が岡谷まで乗り入れてるのを相殺するために、長野１１５が飯田まで入ってるんじゃなかったっけ？
789 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 13:08:39 ID:EU1EnIPk
今回の313系の投入で、113系が全廃になるんですか？
791 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/01(土) 17:25:18 ID:moDzzw/t
>>790
いえ、酉とBOSO地区に残ります。
いえ、酉とBOSO地区に残ります。
まだ広島地区・関門地区に残るかと
…釣られてみますたｗ
…釣られてみますたｗ
wikipediaの記事にも出てるキャパシタの話はあんまり伝わってなかったのね。
>>783
積算電力の2%と聞くと小さいように聞こえるけど、
ピーク時の電力を抑えるという点では大いに効果がある。
逆に言えば、たった2%のために変電所を増強しなきゃならない、
そんな無駄なコストが抑えられるってことね。
>>783
積算電力の2%と聞くと小さいように聞こえるけど、
ピーク時の電力を抑えるという点では大いに効果がある。
逆に言えば、たった2%のために変電所を増強しなきゃならない、
そんな無駄なコストが抑えられるってことね。
794 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 17:46:24 ID:nJOceogD
795 ：エーデル青春18キッパーＭｍ：2006/07/01(土) 18:00:01 ID:moDzzw/t
福知山地区もお忘れなく。
796 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 18:09:44 ID:nJOceogD
798 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:23:23 ID:uvuJvt0P
>>797
情報(妄想)が錯綜してるからなんともいえないけど去年7月の発表から逆算すると少しは残る計算になる。
ただそれが113系か115系かは分からない。計画が変わっている場合はいかんとも言いがたいしね。
情報(妄想)が錯綜してるからなんともいえないけど去年7月の発表から逆算すると少しは残る計算になる。
ただそれが113系か115系かは分からない。計画が変わっている場合はいかんとも言いがたいしね。
799 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:26:28 ID:nJOceogD
浜工はもう113・115の入場はないなんて冗報もあるし
800 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:36:33 ID:0MmGf7sS
>>798
去年発表の234両は、113系の万博対応の波動車40両を除いた数なので、東海管内から湘南色は消える！
去年発表の234両は、113系の万博対応の波動車40両を除いた数なので、東海管内から湘南色は消える！
801 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:56:54 ID:O6Da8yfj
802 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/01(土) 20:04:47 ID:moDzzw/t
岡山の115をお忘れなく
>>802
湖西線と草津線でもまだ走ってるよ
湖西線と草津線でもまだ走ってるよ
805 ：エーデル青春18キッパーＭｍ：2006/07/01(土) 20:26:07 ID:moDzzw/t
>>804
うっかり忘れてたがな(´･ω･｀)
うっかり忘れてたがな(´･ω･｀)
806 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 20:28:34 ID:4ID0g0hR
807 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/01(土) 20:33:50 ID:moDzzw/t
おっと、スレ違いになってしまいこれは失礼しました。
では話題を変えて。
新313系は純電気ブレーキを採用しないのかな。近郊形で採用している車両て思い付かんけど。
では話題を変えて。
新313系は純電気ブレーキを採用しないのかな。近郊形で採用している車両て思い付かんけど。
808 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 20:39:49 ID:ykOp88bT
え２３１常磐仕様じゃない？
809 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 20:45:35 ID:pPCp+BZL
810 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 21:30:07 ID:/KeNouBK
大垣房はよくもまあ次から次へと…
803 名無しでGO! sage 2006/07/01(土) 20:11:42 ID:bub6cDRV0
社員から聞いた話。
211東海道名古屋口から撤退
211＋313の運用消滅（不具合が多少あるから）
あとどうなるかは現場でもまだ情報無しとの事
803 名無しでGO! sage 2006/07/01(土) 20:11:42 ID:bub6cDRV0
社員から聞いた話。
211東海道名古屋口から撤退
211＋313の運用消滅（不具合が多少あるから）
あとどうなるかは現場でもまだ情報無しとの事
811 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 22:05:49 ID:tofNar1U
211は来春までに大垣から完全撤退する。名古屋圏のラッシュは朝ほとんどの客が名古屋に向かうので基本的に「乗」るだけ。降りやすいロングは必要ない。名鉄と違い名古屋で停車時間が充分とれる。
211は神領か静岡に転属となるが、ロング需要の高い静岡になる可能性が高い。
211は神領か静岡に転属となるが、ロング需要の高い静岡になる可能性が高い。
812 ：電気釜冷蔵庫キャパシティＭｍ：2006/07/01(土) 22:24:15 ID:moDzzw/t
＞ロング需要の高い静岡
ロング→ローリングストーンズ→転がる石→転がる→転→転クロ
だ よ な
ロング→ローリングストーンズ→転がる石→転がる→転→転クロ
だ よ な
813 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 22:29:42 ID:Pr5QGtN2
>>811
まぁ、一番停車時間がとれるのは中央線の名古屋だけどな。
まぁ、一番停車時間がとれるのは中央線の名古屋だけどな。
814 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 22:34:48 ID:A0UZZXF2
>>812
だとしたら固定溶接が必要
だとしたら固定溶接が必要
815 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 22:43:31 ID:/KeNouBK
816 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/01(土) 22:54:26 ID:moDzzw/t
>>815
だな。では話題を変えて純電気ブレーキの事でも。
だな。では話題を変えて純電気ブレーキの事でも。
817 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 22:55:35 ID:/wnd0Viy
いや待て。
静岡駅西側留置線に311系がいる。
静岡駅西側留置線に311系がいる。
818 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 22:57:14 ID:/wnd0Viy
消えた…
静岡駅方向に行ったはず。
もし現地に人がいたらレポよろ。
静岡駅方向に行ったはず。
もし現地に人がいたらレポよろ。
819 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 23:03:19 ID:/wnd0Viy
820 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 23:25:20 ID:/wnd0Viy
その直後にいつもの4114F(静岡着23:11)も311でやってきますた。
この4114Fは通常東方に引き上げるので、
夜間に311が西の留置線にいることはないはずなのだが…
この4114Fは通常東方に引き上げるので、
夜間に311が西の留置線にいることはないはずなのだが…
弁天島の花火臨関係じゃないか？
822 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 23:32:56 ID:/wnd0Viy
823 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 23:33:46 ID:/wnd0Viy
>>822
一秒差で指摘㌧
一秒差で指摘㌧
824 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 23:40:31 ID:A0UZZXF2
113を持て余していると思いきや
いざ増発が必要となると大垣から借りてきてるんだな。
いざ増発が必要となると大垣から借りてきてるんだな。
825 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 23:42:08 ID:/wnd0Viy
>>824
既に23両廃車になってるからね。
既に23両廃車になってるからね。
運転密度と電気停止ブレーキは関係ないよ。
むしろ回生を失効させた時点で、
逆相なり直流印可を行うから効果的かもしれない。
むしろ回生を失効させた時点で、
逆相なり直流印可を行うから効果的かもしれない。
827 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 00:06:20 ID:dS54QCsC
>>826
なるほど。
なるほど。
828 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/02(日) 07:57:04 ID:Vo8koFSM
＞むしろ回生を失効させた時点で、
逆相なり直流印可を行うから
回生失効したら純電気ブレーキなぞかからんのとちゃう？
逆相なり直流印可を行うから
回生失効したら純電気ブレーキなぞかからんのとちゃう？
829 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 09:55:20 ID:eEXexzA1
>>逆相なり直流印可
走行中にリバースハンドルを前進から後進に変えて、Ｐ５投入してモーターを
無理やり逆回転させようとさせる事で、制動代わりにするのか？
詳しい人ヨロ！
走行中にリバースハンドルを前進から後進に変えて、Ｐ５投入してモーターを
無理やり逆回転させようとさせる事で、制動代わりにするのか？
詳しい人ヨロ！
>>829
逆ノッチは今の電車は構造的に不可能。モーターが吹っ飛ぶ。
試しにRC用のレーシングモーターでやってみな。同じ効果が得られるから。
純電気ブレーキは架線電圧はあまり関係はない。
速度が限りなくゼロに近い状態まで電気ブレーキ動作させて最後は空気制動にて停まる。
JRでは昇進のE231系が、それに近い物を搭載している。
あの車もかなり純電気ブレーキに近付いて来ている。
313も速度3km/hぐらいまでは回生を継続しているみたいだし、デビューから7年も経過しエレクトロニクスも相当進化しているから搭載はありゆるだろうね。
逆ノッチは今の電車は構造的に不可能。モーターが吹っ飛ぶ。
試しにRC用のレーシングモーターでやってみな。同じ効果が得られるから。
純電気ブレーキは架線電圧はあまり関係はない。
速度が限りなくゼロに近い状態まで電気ブレーキ動作させて最後は空気制動にて停まる。
JRでは昇進のE231系が、それに近い物を搭載している。
あの車もかなり純電気ブレーキに近付いて来ている。
313も速度3km/hぐらいまでは回生を継続しているみたいだし、デビューから7年も経過しエレクトロニクスも相当進化しているから搭載はありゆるだろうね。
831 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/02(日) 10:32:22 ID:Vo8koFSM
>>829
違うってば。
普通の回生ブレーキは停止するまえに失効するけど、純電気ブレーキは停止するまで効く。
純電気ブレーキは停止直前にモーターを逆回転させる。それが逆相。演算なんちゃらのプログラムかなんかで逆相するように設定されている。
以上、俺の純電気ブレーキに関する貧しい知識でした。
次の方詳しい解説ﾄﾞｿﾞｰ つ
違うってば。
普通の回生ブレーキは停止するまえに失効するけど、純電気ブレーキは停止するまで効く。
純電気ブレーキは停止直前にモーターを逆回転させる。それが逆相。演算なんちゃらのプログラムかなんかで逆相するように設定されている。
以上、俺の純電気ブレーキに関する貧しい知識でした。
次の方詳しい解説ﾄﾞｿﾞｰ つ
832 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 10:35:54 ID:eEXexzA1
313系は電空ブレンディングの演算回路がけっこう賢い。
回生が失効した途端に、ドカンと空気ブレーキに移行するわけじゃないし、
架線電圧の変化に反比例して、直通圧が変化しているのが見て取れる。
純電気ブレーキにこだわる必然性をあまり感じないのだが。
回生が失効した途端に、ドカンと空気ブレーキに移行するわけじゃないし、
架線電圧の変化に反比例して、直通圧が変化しているのが見て取れる。
純電気ブレーキにこだわる必然性をあまり感じないのだが。
834 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/02(日) 10:45:08 ID:Vo8koFSM
>>832
だから違うってば。
>>833の「313系は電空ブレンディングの演算回路が」にあるように、電気ブレーキと空気ブレーキをかける割合を計算する演算回路なんちゃらてのがあって、そこでモーターを逆回転させるように設定されてるわけ。だからｳﾃｼがノッチをいじってるわけじゃない。
次の方詳しい解説ﾄﾞｿﾞｰ つ
だから違うってば。
>>833の「313系は電空ブレンディングの演算回路が」にあるように、電気ブレーキと空気ブレーキをかける割合を計算する演算回路なんちゃらてのがあって、そこでモーターを逆回転させるように設定されてるわけ。だからｳﾃｼがノッチをいじってるわけじゃない。
次の方詳しい解説ﾄﾞｿﾞｰ つ
835 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/02(日) 10:57:29 ID:Vo8koFSM
よく考えたら通勤形より停止頻度の少ない近郊形に純電気ブレーキを採用してもメリット少ないかも。運転本数も首都圏並みってわけじゃないし。
止まる寸前に制御回路が逆位相の波形を出すわけだろ。
あくまで止まる寸前。それ以外でやるとモーターが焼ける。
ただ、東海の路線は、基本的に架線電圧が高いから、
回生で不足する分を空気ブレーキ補っていることが多い。
純電気ブレーキを採用しても、制輪子の保守低減にはならないよ。
あくまで止まる寸前。それ以外でやるとモーターが焼ける。
ただ、東海の路線は、基本的に架線電圧が高いから、
回生で不足する分を空気ブレーキ補っていることが多い。
純電気ブレーキを採用しても、制輪子の保守低減にはならないよ。
補足；逆位相ってのは、すべり周波数のことね。
838 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 20:40:44 ID:QU+0qQSw
嵐の前の静けさ…
839 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 20:44:08 ID:XxhxzwvU
なんか難しい話しているなぁ。
中学中退の俺にも分るように説明してくれ。
中学中退の俺にも分るように説明してくれ。
840 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 20:45:21 ID:5v0djvG1
既に強風が吹きまくっているわけだが。
江戸前じゃなくて京風の新車が来ますように…(-人-)
江戸前じゃなくて京風の新車が来ますように…(-人-)
841 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 21:08:05 ID:IU6rGs9N
日射情報求む！
842 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 22:20:11 ID:woVCq2g+
>>839
大学出てても分からない香具師が多いはず。
大学出てても分からない香具師が多いはず。
843 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 22:37:35 ID:3negMci1
来週211の静岡転属第１陣が大垣を出発する
近郊型で、将来は大津港以北までテリトリーを拡大する
E531系は純電気ブレーキが採用されているけど、東海地方に入れても
大したメリットは無い気もする。
313系が純電気ブレーキ…それはそれでいいと思うよ(?
E531系は純電気ブレーキが採用されているけど、東海地方に入れても
大したメリットは無い気もする。
313系が純電気ブレーキ…それはそれでいいと思うよ(?
845 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 23:13:52 ID:eEXexzA1
キャパシタ・純電気ブレーキ・・・・・こんな事に金かけるなら、そのお金で１両でも
多くの新車を作り、少しでも詰め込み輸送を改善して欲しい・・・・
多くの新車を作り、少しでも詰め込み輸送を改善して欲しい・・・・
846 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 00:39:38 ID:3KyGWd8C
847 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 00:40:17 ID:aJhkzkrH
>>843
新車が配属にならないうちに放出しちゃっていいの？
新車が配属にならないうちに放出しちゃっていいの？
>>847
釣られてるよ
釣られてるよ
849 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 01:07:32 ID:aJhkzkrH
やっぱりか('A`)
>>839
インバータ制御の誘導モータっていうのは、回転軸の周りを動く磁界が回っている。
この回る磁界に引きずられて回転軸が回る→つまりはモーターが回る。
力行するときは、回転軸の回るスピードより、磁界が回るスピードを上げてやる。
この回転の差がトルクになるわけ。
純電気ブレーキは、逆に磁界が回るスピードを、回転軸が回るスピードより遅くしてやるわけだ。
回転軸はそれに引きずられて、速度を落とそうとする。こゆことだ。
なるべく平たい言葉で説明したから、細かいツッコミは勘弁。
インバータ制御の誘導モータっていうのは、回転軸の周りを動く磁界が回っている。
この回る磁界に引きずられて回転軸が回る→つまりはモーターが回る。
力行するときは、回転軸の回るスピードより、磁界が回るスピードを上げてやる。
この回転の差がトルクになるわけ。
純電気ブレーキは、逆に磁界が回るスピードを、回転軸が回るスピードより遅くしてやるわけだ。
回転軸はそれに引きずられて、速度を落とそうとする。こゆことだ。
なるべく平たい言葉で説明したから、細かいツッコミは勘弁。
851 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 01:25:38 ID:aJhkzkrH
今回追加増備される313系の仕様っていうのは、演芸場管理人がネタを回している。
この回るネタに引きずられてスレ住人が回る→つまりはレスが増える。
否定するときは、演芸場のネタに釣られるより、日車目撃情報を上げてやる。
この情報の相違が論点になるわけ。
なるべく平たい言葉で説明したから、細かいツッコミは勘弁。
この回るネタに引きずられてスレ住人が回る→つまりはレスが増える。
否定するときは、演芸場のネタに釣られるより、日車目撃情報を上げてやる。
この情報の相違が論点になるわけ。
なるべく平たい言葉で説明したから、細かいツッコミは勘弁。
852 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 02:06:51 ID:Ci3RK6lV
>>840
京福電鉄タイプをご希望で？
京福電鉄タイプをご希望で？
854 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 02:28:56 ID:LaWMaoQy
>>852
京津線のアレとか
京津線のアレとか
855 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 13:17:20 ID:W4Zo8x7f
∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
|ﾞ [ 口口 ] ﾞ|
| [中央特快] +.-----.+ [名古屋] |
|ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
|. || || ヽ=@=/ |
|. || || （・∀・） .|6連も含め、新車は全て静岡へ投入して！
|. || || .|
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. |. .|_l三三□三三l_|. .|
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856 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 13:19:45 ID:W4Zo8x7f
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|ﾞ [ 口口 ] ﾞ|
| [特別快速] +.-----.+ [熱 海] |
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|. || || （・∀・） .|6連も含め、新車は全て大垣にへ投入して！
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| [特別快速] +.-----.+ [熱 海] |
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857 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 13:20:57 ID:W4Zo8x7f
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| [特別快速] +.-----.+ [米 原] |
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858 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 13:36:45 ID:W4Zo8x7f
↑倒壊オタの脳内妄想。
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| [快 速] +.-----.+ [東 京] |
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|. || || ヽ=@=/ |新車なんて未だ要らないから
|. || || （・∀・） .|その代わりに静岡～東京間の直通増やして！
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860 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 14:00:11 ID:W4Zo8x7f
↑ ※ただし、静岡如き大奮発して６両編成での運転となりますが、大混雑が予想されます。
なので、早くて便利な新幹線をご利用ください。 ｂｙしＲ倒壊、火災将軍･嫌会長
なので、早くて便利な新幹線をご利用ください。 ｂｙしＲ倒壊、火災将軍･嫌会長
861 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 14:02:03 ID:D1hQV+Qp
↑ それが火災クオリティー
862 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 14:27:57 ID:26tUqxDg
静岡には313系を入れません。113系を更新して後20年は使います。
by JR束海 火災
by JR束海 火災
↑ それも火災クオリティー ？
864 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 15:17:34 ID:W4Zo8x7f
火 災 将 軍 様 に 出 来 な い 事 な ど 無 い ！ ！
劇団ヲヴラヰ演はいい加減にしろ！
荒らすんじゃねぇ！
荒らすんじゃねぇ！
866 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 15:45:37 ID:LaWMaoQy
ログが進まなくて寂しいのは分かりますが
情報が無いものは無いで仕方ありません
情報が無いものは無いで仕方ありません
867 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 20:38:12 ID:W4Zo8x7f
誰か日車にスパイ送り込んでくれ！！
868 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/03(月) 21:15:12 ID:tsbUy5Ol
>>867
では暇そうな劇団オブ来演君にいってもらおう(･∀･)
では暇そうな劇団オブ来演君にいってもらおう(･∀･)
869 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 21:32:15 ID:r/kgLxNG
新313の全貌が明らかになる前にまさか
中 田 が 引 退 す る と は 思 わ な か っ た
中 田 が 引 退 す る と は 思 わ な か っ た
313と同程度にみられてる世界の田中ドンマイ
中田に失礼だぞ！
872 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 21:59:08 ID:r/kgLxNG
身延線車両の韮崎乗り入れ再開汁。
中田などどうでもよい。と思ってる人だっていることを忘れてはならない
874 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 22:03:44 ID:r/kgLxNG
味噌方面はそういう人多いかもね
>>869
中田 章(仮名)はちゃっかり復活してるぞ
中田 章(仮名)はちゃっかり復活してるぞ
876 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/03(月) 22:55:38 ID:tsbUy5Ol
877 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 23:25:26 ID:r/kgLxNG
>>875
何それ
何それ
878 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/03(月) 23:44:04 ID:tsbUy5Ol
こんな時間に神領113系4連が
東海道上りを回送されていったぞ。
共和で見掛けた
東海道上りを回送されていったぞ。
共和で見掛けた
880 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 08:23:02 ID:CEoZzrH3
→西浜松？
881 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 12:42:46 ID:4DTiADEg
廃車回送らしいですよ。
新車も出そろってないのに、比較的新しい神領の2000番台を廃車回送とは、これ如何に
ダイヤ改正だからジャマイカ？
884 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 13:03:59 ID:CEoZzrH3
運用を考えると神領の113が一番置き換えやすいのは確か。
885 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/04(火) 14:11:13 ID:lgd+FKIV
そろそろ日車から出て来るのかな？
886 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 16:18:34 ID:2QkygDbF
神領113系4連の運用
神領＝(回送)⇒多治見
多治見6:46＝(606M)⇒名古屋7:30
名古屋7:33＝(105M)⇒高蔵寺8:03
高蔵寺8:11＝(108M)⇒名古屋8:44
名古屋＝(回送)⇒神領
神領＝(回送)⇒瀬戸口
瀬戸口7:15＝(1600M)⇒名古屋7:59
名古屋8:02＝(109M)⇒高蔵寺8:32
高蔵寺8:38＝(112M)⇒名古屋9:09
名古屋＝(回送)⇒神領
土休日は終日休車。
まるでマックのオープニングバイトみたいなシフトだ。
神領＝(回送)⇒多治見
多治見6:46＝(606M)⇒名古屋7:30
名古屋7:33＝(105M)⇒高蔵寺8:03
高蔵寺8:11＝(108M)⇒名古屋8:44
名古屋＝(回送)⇒神領
神領＝(回送)⇒瀬戸口
瀬戸口7:15＝(1600M)⇒名古屋7:59
名古屋8:02＝(109M)⇒高蔵寺8:32
高蔵寺8:38＝(112M)⇒名古屋9:09
名古屋＝(回送)⇒神領
土休日は終日休車。
まるでマックのオープニングバイトみたいなシフトだ。
887 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 19:13:55 ID:fHG+17dW
>>885
3100番台を差し置いて5000番台が出てくるのかなあ。
3100番台を差し置いて5000番台が出てくるのかなあ。
日車からの出場に関して過去の記録を見ると、こんなペース
・99/2/26 1000番台2編成 8両
・99/3/ 8 3000番台3編成 6両
・99/3/12 3000番台3編成 6両
・99/3/19 3000番台3編成 6両
・99/3/29 3000番台3編成 6両
---以上98年度分
・99/7/6 0番台2編成 8両
・99/7/13 0番台2編成 8両
・99/7/21 0番台2編成 8両
・99/7/27 0番台2編成 8両
・99/9/10 300番台5編成 10両
・99/9/24 300番台2編成 4両
・99/9/24 8500番台2編成 6両
・99/2/26 1000番台2編成 8両
・99/3/ 8 3000番台3編成 6両
・99/3/12 3000番台3編成 6両
・99/3/19 3000番台3編成 6両
・99/3/29 3000番台3編成 6両
---以上98年度分
・99/7/6 0番台2編成 8両
・99/7/13 0番台2編成 8両
・99/7/21 0番台2編成 8両
・99/7/27 0番台2編成 8両
・99/9/10 300番台5編成 10両
・99/9/24 300番台2編成 4両
・99/9/24 8500番台2編成 6両
889 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 20:41:31 ID:GMeLto+9
今日、日車豊川の横を通ったけど。３１３系に目立った動きはなし。
それより、正門に向かって右側あたりでいきなり見られるあのステンレス
車体の群れは何処向けのものなんだろう？
それより、正門に向かって右側あたりでいきなり見られるあのステンレス
車体の群れは何処向けのものなんだろう？
890 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 20:45:56 ID:1eDEB/CN
伯母灸？
891 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/04(火) 21:50:27 ID:LPMX5O4E
今日は出張ついでに午後豊川を見てきました。
3100番台を久々に見ました。ＪＲ九州のキハ220や横浜地下鉄向けとともに、専用線に編成が止まっていました。
ドアにはまだビニールが貼ってあったので即断はできませんが、あそこに置かれたということは、そろそろ納入近しと思われます。
もっとも、多少奧に置いてあるので、どこの所属かまでは分かりませんよ。
5000番台には目立った動きはないですねえ。そろそろ工場もパンクに近い状態なので、出ても良い頃じゃないかと思っているんですけどね。
>>889
都営だか東京メトロだか忘れましたが、東京の地下鉄向けだったと思いますよ。
もうあそこに置かなきゃならないくらいの状態なんですよねえ。
3100番台を久々に見ました。ＪＲ九州のキハ220や横浜地下鉄向けとともに、専用線に編成が止まっていました。
ドアにはまだビニールが貼ってあったので即断はできませんが、あそこに置かれたということは、そろそろ納入近しと思われます。
もっとも、多少奧に置いてあるので、どこの所属かまでは分かりませんよ。
5000番台には目立った動きはないですねえ。そろそろ工場もパンクに近い状態なので、出ても良い頃じゃないかと思っているんですけどね。
>>889
都営だか東京メトロだか忘れましたが、東京の地下鉄向けだったと思いますよ。
もうあそこに置かなきゃならないくらいの状態なんですよねえ。
892 ：速報！ｼｬﾗﾎﾟﾜめがけて全裸男乱入！：2006/07/04(火) 21:56:19 ID:1eDEB/CN
893 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 22:23:16 ID:xLQ/nCKa
>>879
113系4連の廃車回送は、8時頃熱田の待避線で見たお By μ鉄より
113系4連の廃車回送は、8時頃熱田の待避線で見たお By μ鉄より
894 ：速報！ｼｬﾗﾎﾟﾜめがけて全裸男乱入！：2006/07/04(火) 22:29:24 ID:1eDEB/CN
895 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 23:22:32 ID:cgVIT1AX
どうでもいいけど、シンの３１３系の運転席後ろの運転室入り口の窓は、スモーク
ガラスなんだね・・・・今日、久しぶりに乗って初めて気付いた。
・・・・と言う事は。
噂の３１３系５０００番台は、運転室後ろの運転室入口のドアの窓はどうなっているか？
もし、普通の透明ガラスなら・・・・・１００％カキ投入
もし、スモークガラスなら・・・・・８０％シン投入 残りはカキ･シスの各１０％
これが分かれば、倒壊オタ・３１３系騒動は終了だな
ガラスなんだね・・・・今日、久しぶりに乗って初めて気付いた。
・・・・と言う事は。
噂の３１３系５０００番台は、運転室後ろの運転室入口のドアの窓はどうなっているか？
もし、普通の透明ガラスなら・・・・・１００％カキ投入
もし、スモークガラスなら・・・・・８０％シン投入 残りはカキ･シスの各１０％
これが分かれば、倒壊オタ・３１３系騒動は終了だな
神領の4連が廃回されたとすれば
残ってる6連1本を4連化するのか？
残ってる6連1本を4連化するのか？
897 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/05(水) 00:05:31 ID:7GV8cyRO
>>895
終わらんがな(´･ω･｀)
終わらんがな(´･ω･｀)
>>896
あとを追って西浜松だろう。
あとを追って西浜松だろう。
／￣￣￣｀⌒＼
/ ヽ
| _,＿＿＿人_ .|
ヽ|´ ┏━ ━┓｀i / ＜固定溶接はそんなに悪いことですか？
| 《･》 《･》 |
(6| ,(､_,)､ |6)
ヽ ﾄｪｪｪｲ /
ヽ ヽニｿ ／
｀ー一'
/ ヽ
| _,＿＿＿人_ .|
ヽ|´ ┏━ ━┓｀i / ＜固定溶接はそんなに悪いことですか？
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ヽ ﾄｪｪｪｲ /
ヽ ヽニｿ ／
｀ー一'
901 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 00:26:28 ID:aQEmBp6S
900げっとで900形（仮）の座席配置の313系登場。
902 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 00:27:53 ID:aQEmBp6S
負けた…ﾊｹﾞﾀｶﾌｧﾝﾄﾞに負けた…orz
しかしこの時間住人多いね。
しかしこの時間住人多いね。
3分も空いてるじゃねーか
904 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 00:35:38 ID:aQEmBp6S
待てよ。
900形（仮）なんて生半可なものじゃなくて転クロ装備に決定したということか。感謝感謝。
900形（仮）なんて生半可なものじゃなくて転クロ装備に決定したということか。感謝感謝。
／￣￣￣｀⌒＼
/ ヽ .
| _,＿＿＿人_ | .
ヽ / |/
, -'~￣￣~`ｰ､
/ ヾ
|´ ┏━ ━┓｀i.
| 《･》 《･》 |.
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ヽ ﾄｪｪｪｲ /
ヽ ヽニｿ ／
｀ー一'
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ヽ ﾄｪｪｪｲ /
ヽ ヽニｿ ／
｀ー一'
313系増備で、東海道線名古屋口から211系が惜しまれつつ姿を消す。
東海道線名古屋口の211系を撮影するなら今のうち。
転属情報が少ないため、残念ながらあまり知れ渡ってはいない。
「気づいたら手遅れ」という事態はなんとか避けたいところだ。
東海道線名古屋口の211系を撮影するなら今のうち。
転属情報が少ないため、残念ながらあまり知れ渡ってはいない。
「気づいたら手遅れ」という事態はなんとか避けたいところだ。
907 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 01:36:35 ID:aQEmBp6S
>>905
まっ…眩しい！('A`)
まっ…眩しい！('A`)
>>895
＞どうでもいいけど、シンの３１３系の運転席後ろの運転室入り口の窓は、スモーク
＞ガラスなんだね・・・・今日、久しぶりに乗って初めて気付いた。
オレもこのまえ気づいた。これは最近の改造じゃないかな。以前はそうじゃなかった。
夜間の映り込み対策じゃないかな？神領車だけが特別とは限らない。
>>896
＞神領の4連が廃回されたとすれば
＞残ってる6連1本を4連化するのか？
それはない。
4連は4本あるけど、6連は2本しかない。ともに2運用。
6連は予備がないから、定期的に組み替えているはず。
＞どうでもいいけど、シンの３１３系の運転席後ろの運転室入り口の窓は、スモーク
＞ガラスなんだね・・・・今日、久しぶりに乗って初めて気付いた。
オレもこのまえ気づいた。これは最近の改造じゃないかな。以前はそうじゃなかった。
夜間の映り込み対策じゃないかな？神領車だけが特別とは限らない。
>>896
＞神領の4連が廃回されたとすれば
＞残ってる6連1本を4連化するのか？
それはない。
4連は4本あるけど、6連は2本しかない。ともに2運用。
6連は予備がないから、定期的に組み替えているはず。
909 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 12:05:56 ID:aQEmBp6S
中央線はトンネルが多いからね
911 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 17:41:51 ID:65dVkBHy
前話題になってた、キャパシタつーのは、5000番台1編成に積むとのこと。あとセミアクは5000代両先頭台車に、車体間は5000代全車に搭載！5000代はオールクロスにこの装備。かたや2＊00番台は、オールロングで新機軸はなし。東海道も格差をつけすぎ。
912 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 17:56:31 ID:aQEmBp6S
あの妻面で車体間ダンパが付くのかなあ…
913 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 18:05:51 ID:65dVkBHy
無理やりつけるんでしょう。でも1個60万するらしい。高いねー
914 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 18:45:59 ID:kNG0w4hn
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149939297/74
74 名無し野電車区 New! 2006/07/05(水) 18:39:57 ID:65dVkBHy
117はＡＴＳ－Ｐ改造され残存。115系がなくなり浜工にて施工。
74 名無し野電車区 New! 2006/07/05(水) 18:39:57 ID:65dVkBHy
117はＡＴＳ－Ｐ改造され残存。115系がなくなり浜工にて施工。
915 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 18:47:59 ID:E/cKKfXe
>>911
名古屋地区→名鉄からさらなる客を奪う
静岡地区→劣悪なロングシート車だらけになり車や新幹線に長距離客がどんどん逃げ、挙げ句の果てに1～2本/hに減便、一部ワンマン化
今回新製される313の仕様を見ていると何だか今後こんな感じになっていきそうな…
名古屋地区→名鉄からさらなる客を奪う
静岡地区→劣悪なロングシート車だらけになり車や新幹線に長距離客がどんどん逃げ、挙げ句の果てに1～2本/hに減便、一部ワンマン化
今回新製される313の仕様を見ていると何だか今後こんな感じになっていきそうな…
916 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 19:05:36 ID:lp2ZAFFC
演芸場信者はどうしてこういうステレオタイプな発想しか出来ないのか。
あっそうか、親戚の運転士さんが(ry
あっそうか、親戚の運転士さんが(ry
917 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 19:07:17 ID:4+RmZPP4
【ﾄﾞﾋﾟｭﾄﾞﾋﾟｭ】ほとばしる白い液【ﾄﾞﾋﾟｭﾄﾞﾋﾟｭ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152079904/
7 名無し野電車区 2006/07/05(水) 18:36:17 ID:65dVkBHy
方向幕オナは最高ですな。特に113系の「快速アクティ」が。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152079904/
7 名無し野電車区 2006/07/05(水) 18:36:17 ID:65dVkBHy
方向幕オナは最高ですな。特に113系の「快速アクティ」が。
918 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 19:15:17 ID:4+RmZPP4
【ﾄﾞﾋﾟｭﾄﾞﾋﾟｭ】ほとばしる白い液【ﾄﾞﾋﾟｭﾄﾞﾋﾟｭ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152079904/7
7 名無し野電車区 2006/07/05(水) 18:36:17 ID:65dVkBHy
方向幕オナは最高ですな。特に113系の「快速アクティ」が。
313系について語るスレ 6編成目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150471116/911-913
911 名無し野電車区 2006/07/05(水) 17:41:51 ID:65dVkBHy
前話題になってた、キャパシタつーのは、5000番台1編成に積むとのこと。あとセミアクは5000代両先頭台車に、車体間は5000代全車に搭載！5000代はオールクロスにこの装備。かたや2＊00番台は、オールロングで新機軸はなし。東海道も格差をつけすぎ。
912 名無し野電車区 2006/07/05(水) 17:56:31 ID:aQEmBp6S
あの妻面で車体間ダンパが付くのかなあ…
913 名無し野電車区 2006/07/05(水) 18:05:51 ID:65dVkBHy
無理やりつけるんでしょう。でも1個60万するらしい。高いねー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152079904/7
7 名無し野電車区 2006/07/05(水) 18:36:17 ID:65dVkBHy
方向幕オナは最高ですな。特に113系の「快速アクティ」が。
313系について語るスレ 6編成目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150471116/911-913
911 名無し野電車区 2006/07/05(水) 17:41:51 ID:65dVkBHy
前話題になってた、キャパシタつーのは、5000番台1編成に積むとのこと。あとセミアクは5000代両先頭台車に、車体間は5000代全車に搭載！5000代はオールクロスにこの装備。かたや2＊00番台は、オールロングで新機軸はなし。東海道も格差をつけすぎ。
912 名無し野電車区 2006/07/05(水) 17:56:31 ID:aQEmBp6S
あの妻面で車体間ダンパが付くのかなあ…
913 名無し野電車区 2006/07/05(水) 18:05:51 ID:65dVkBHy
無理やりつけるんでしょう。でも1個60万するらしい。高いねー
919 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/05(水) 19:34:42 ID:7GV8cyRO
夏だなぁ～。
暑さでどうかしてるかもしれないので、念のため言っておく。
次スレは950過ぎに立てること。
立てるときはここで立てることを宣言すること。
暑さでどうかしてるかもしれないので、念のため言っておく。
次スレは950過ぎに立てること。
立てるときはここで立てることを宣言すること。
920 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 19:35:39 ID:6aHfeGlW
新情報が明らかになるまで次スレを立てないこと
921 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/05(水) 19:43:13 ID:7GV8cyRO
>>920
なんでやねん(´･ω･｀)
なんでやねん(´･ω･｀)
922 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 19:55:44 ID:6aHfeGlW
しかもソースのきちんとしたもの若しくは目撃情報であること。
例：「親戚の運転士が…」は不可。
例：「親戚の運転士が…」は不可。
923 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:05:20 ID:Uc3qPYoa
>>922
「親友のウテシが」もだめですか？
「親友のウテシが」もだめですか？
924 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:12:06 ID:j0ATEBbL
925 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:25:14 ID:Uc3qPYoa
こんな事かいてると「父親がウテシ」だの「兄弟がウテシ」だの
「盃を交わした兄弟」だの「穴兄弟」だの出てきそうだなー。
ところで、素人に教えてくださいな。演芸場ってなに？
「盃を交わした兄弟」だの「穴兄弟」だの出てきそうだなー。
ところで、素人に教えてくださいな。演芸場ってなに？
926 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:26:46 ID:j0ATEBbL
さてはアクセス数伸び悩んでますかな？
927 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/05(水) 20:32:43 ID:7GV8cyRO
>>925
他スレからコピペ
演芸場【えんげいじょう】
Webサイト｢あやしい鉄道のぺーじ｣の板内呼称。
JR東海313系の2006年度追加投入に関する詳細が当該サイトに掲載されたことから、静岡口スレや313系スレで話題になった。
しかし、掲載内容が裏づけに乏しく、インチキくさく見えるため スレ住人が「演芸場」と呼び始めたもの。
他スレからコピペ
演芸場【えんげいじょう】
Webサイト｢あやしい鉄道のぺーじ｣の板内呼称。
JR東海313系の2006年度追加投入に関する詳細が当該サイトに掲載されたことから、静岡口スレや313系スレで話題になった。
しかし、掲載内容が裏づけに乏しく、インチキくさく見えるため スレ住人が「演芸場」と呼び始めたもの。
928 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:47:53 ID:4XUNxz48
どうでもいいけど、キャパシタを電池だと思って電子科のオッサンに聞いたら
キャパシタ＝容量 だそうだ。
思いっきり赤っ恥かいた・・・
キャパシタ＝容量 だそうだ。
思いっきり赤っ恥かいた・・・
>>928
キャパシティの親戚みたいなモンだ。
キャパシティの親戚みたいなモンだ。
930 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:52:02 ID:j0ATEBbL
直訳しただけじゃないか。
平たく言えばコンデンサのこと。
平たく言えばコンデンサのこと。
931 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:53:51 ID:Uc3qPYoa
>>927
ありがとうございました。ググっても大須演芸場とかでてきて・・・
ついでにサイトみてきました。掲示板閉鎖。↓あたりまえか
>掲載内容が裏づけに乏しく、インチキくさく見えるため
たくさん突っ込んで差し上げようと思ったんだけどなー
ありがとうございました。ググっても大須演芸場とかでてきて・・・
ついでにサイトみてきました。掲示板閉鎖。↓あたりまえか
>掲載内容が裏づけに乏しく、インチキくさく見えるため
たくさん突っ込んで差し上げようと思ったんだけどなー
932 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:02:50 ID:j0ATEBbL
933 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:03:53 ID:4XUNxz48
>>930
やはりそうか～！！ この電子科のオッサンにＶＶＶＦインバータの事を聞いたら、
ただのインバータ(直流を交流にする)装置の事しかあまりよく知らないそうだった・・・・
こんなヤシは教育免許とっとと返品しろ！！
やはりそうか～！！ この電子科のオッサンにＶＶＶＦインバータの事を聞いたら、
ただのインバータ(直流を交流にする)装置の事しかあまりよく知らないそうだった・・・・
こんなヤシは教育免許とっとと返品しろ！！
934 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/05(水) 21:06:05 ID:7GV8cyRO
>>931
でも123系の事は書いてあったでしょ？
でも123系の事は書いてあったでしょ？
935 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:29:22 ID:Uc3qPYoa
>>934
123系の事書いてある。「予定です」や「期待できそうです」と
言葉尻で逃げ打ってる感じ。有力な情報源があるなら断言口調に
すればいいし、妄想なら「なのでしょうか」とかすればいいのに。
で、単行運用が倒壊からなくなるとあるが、１１９系って単行運用
なくなったんですか？最近「模鉄」なんで浦島太郎です。
123系の事書いてある。「予定です」や「期待できそうです」と
言葉尻で逃げ打ってる感じ。有力な情報源があるなら断言口調に
すればいいし、妄想なら「なのでしょうか」とかすればいいのに。
で、単行運用が倒壊からなくなるとあるが、１１９系って単行運用
なくなったんですか？最近「模鉄」なんで浦島太郎です。
936 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/05(水) 21:33:13 ID:7GV8cyRO
>>935
119系の単行運用はあるよ。こないだ豊川行ったとき乗った。
119系の単行運用はあるよ。こないだ豊川行ったとき乗った。
937 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:39:56 ID:j0ATEBbL
本当だ。こりゃ酷いｗ
目の前の餌（＝情報）に飛びつくと他のことが見えなくなるタイプだな。
目の前の餌（＝情報）に飛びつくと他のことが見えなくなるタイプだな。
938 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:41:41 ID:Uc3qPYoa
「123がなくなったら東海から単行運用できる車両がなくなる」
っていうのはわざと書いてるんだよ。
313の件についても、117へのP取り付けについても、英語表記のスペルミス(修正済み)についても同様。
ツッコミを入れてもらいたくてわざと書いている。だから「演芸場」なんだよ。
演芸場管理人も劇団汚舞来演と同じで、自作自演をしてエゴ剥き出しの妄想をする香具師だ。
まぁ、劇団汚舞来演に比べたらかわいいもんだけどね。
っていうのはわざと書いてるんだよ。
313の件についても、117へのP取り付けについても、英語表記のスペルミス(修正済み)についても同様。
ツッコミを入れてもらいたくてわざと書いている。だから「演芸場」なんだよ。
演芸場管理人も劇団汚舞来演と同じで、自作自演をしてエゴ剥き出しの妄想をする香具師だ。
まぁ、劇団汚舞来演に比べたらかわいいもんだけどね。
940 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 22:10:45 ID:j0ATEBbL
真実の情報をつかんだ上で演じているのだとしたら空恐ろしい。
車両サーヴィス向上により利用の伸びが見込まれる路線
1 東海道線 岐阜－豊橋
2 関西線 名古屋－四日市
3 東海道新幹線 こだま号
1,2は私鉄競合区間なので大幅な伸びも期待できる。
3については、静岡区間でこだま号を利用を促進するために、在来線の
起点駅の再編を行う。原則として新幹線停車駅間を結ぶ在来線の
直通運転の廃止。
例えば浜松－静岡で3回乗換えが必要となるようにする。
原則として乗り継ぎには20分以上の待ち時間を設定する。
最終的に静岡地区の在来線は北陸本線並みの3時間に2本の
ダイアグラムに改正する。車両はすべて大垣中古の211系。
1 東海道線 岐阜－豊橋
2 関西線 名古屋－四日市
3 東海道新幹線 こだま号
1,2は私鉄競合区間なので大幅な伸びも期待できる。
3については、静岡区間でこだま号を利用を促進するために、在来線の
起点駅の再編を行う。原則として新幹線停車駅間を結ぶ在来線の
直通運転の廃止。
例えば浜松－静岡で3回乗換えが必要となるようにする。
原則として乗り継ぎには20分以上の待ち時間を設定する。
最終的に静岡地区の在来線は北陸本線並みの3時間に2本の
ダイアグラムに改正する。車両はすべて大垣中古の211系。
942 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 22:17:53 ID:j0ATEBbL
943 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/05(水) 22:21:23 ID:7GV8cyRO
>>941
ｵﾌﾞﾗｲｴﾝ空気嫁
ｵﾌﾞﾗｲｴﾝ空気嫁
944 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 22:26:17 ID:yJKCTSwS
>>941
あのなあ。
東海道新幹線は別に静岡県内の利用を誘導しなくてもぼろ儲けしてるから
わざわざサービスダウンなんかしないんだよ。
おまいは単に18きっぷ利用者を狙い撃ちするダイヤを妄想しただけかと。
あのなあ。
東海道新幹線は別に静岡県内の利用を誘導しなくてもぼろ儲けしてるから
わざわざサービスダウンなんかしないんだよ。
おまいは単に18きっぷ利用者を狙い撃ちするダイヤを妄想しただけかと。
947 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 22:28:38 ID:j0ATEBbL
汚物雷炎は名古屋の情勢に無関心つーか知らないだろうし。
>>920
賛成。
確かに大きな動き有る迄次スレ立てるの止めたら？って思う。
情報があまりにも少なすぎる状況の割にはスレ進みすぎ。
外の板の釣り情報だけで盛り上がっているのもちょっと…。
※それでも結局7スレ目立っちゃうのだろうけど…
賛成。
確かに大きな動き有る迄次スレ立てるの止めたら？って思う。
情報があまりにも少なすぎる状況の割にはスレ進みすぎ。
外の板の釣り情報だけで盛り上がっているのもちょっと…。
※それでも結局7スレ目立っちゃうのだろうけど…
949 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 22:44:52 ID:eXVUoLjK
更新しました。
演芸場より
演芸場より
950 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/05(水) 22:51:24 ID:7GV8cyRO
>>949
宇宙開発キター(ﾟ∀ﾟ)―――――！
宇宙開発キター(ﾟ∀ﾟ)―――――！
952 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 23:14:41 ID:j0ATEBbL
「(前略～)運転本数の減にはつながらない」としている。
交通新聞より
交通新聞より
953 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/05(水) 23:17:57 ID:7GV8cyRO
ま、演芸場はどうでもいいが、次スレはどうするん？
954 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 00:02:40 ID:EFqn8dBk
313系について語るスレ Part７ でいいね
955 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 00:05:44 ID:D4YHcNrM
あまりにゴシップが多いので
313系について語るスレ 女性ｾﾌﾞﾝ
313系について語るスレ 女性ｾﾌﾞﾝ
個人的には【東海】を入れてほすぃ
携帯でもよく読むんで…
携帯でもよく読むんで…
957 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 12:26:54 ID:i5e36hcd
>928
キャパシタ、ドイツ語？でコンデンサ
日本語では蓄電器
つまり電気の池じゃなくて、電気の器
それだけ電気量が少ないということね。
キャパシタ、ドイツ語？でコンデンサ
日本語では蓄電器
つまり電気の池じゃなくて、電気の器
それだけ電気量が少ないということね。
958 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 12:41:39 ID:vu0+6L8V
佐久間ダムは蓄電湖か。
960 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/06(木) 17:00:13 ID:yCC7rB7G
つ
313系について語るスレ7 ～電気二重層キャパシタ～
313系について語るスレ7 ～電気二重層キャパシタ～
961 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 17:09:32 ID:vu0+6L8V
962 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/06(木) 19:07:22 ID:yCC7rB7G
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/
JR東海の在来線車両について語らうPART2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152168893/
JR東海新313系投入予想
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137683807/
(いづれは総合→路車)
今後は上記スレでうまく住み分けしていけば委員じゃない？
でこのスレは発展解消、と俺は勝手にｵﾓﾀ。
古株のみなさんはどですか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/
JR東海の在来線車両について語らうPART2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152168893/
JR東海新313系投入予想
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137683807/
(いづれは総合→路車)
今後は上記スレでうまく住み分けしていけば委員じゃない？
でこのスレは発展解消、と俺は勝手にｵﾓﾀ。
古株のみなさんはどですか？
963 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 19:19:16 ID:x2MwSlBE
賛成
これから313系がどんどん投入されるのに
なんで無くしたいの？
なんで無くしたいの？
965 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 19:38:02 ID:7qQYjJNV
966 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/06(木) 19:47:50 ID:yCC7rB7G
スレが多くても情報が分散するだけだし、少な過ぎてもごっちゃになる。
967 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 20:34:48 ID:EFqn8dBk
とりあえずスレもさほど多く無いし、演劇場妄想ばっかだし、ただし上の
>>JR東海の在来線車両について語らう >>JR東海新313系投入予想 と、
我が >>313系について語るスレ を１つに統合したほうがよさそう・・・
<例> 【３１３系】新・JR東海の在来線車両について語るスレ【１１３・１１５系】
とか・・・・・・
>>JR東海の在来線車両について語らう >>JR東海新313系投入予想 と、
我が >>313系について語るスレ を１つに統合したほうがよさそう・・・
<例> 【３１３系】新・JR東海の在来線車両について語るスレ【１１３・１１５系】
とか・・・・・・
>>939
119が来年位まで残ります！
119が来年位まで残ります！
統合したほうが見るほうは楽
しかしどう考えてもマターリ楽しんでいた東海の車両スレとくっつけるのは向こうは迷惑だろう
しかしどう考えてもマターリ楽しんでいた東海の車両スレとくっつけるのは向こうは迷惑だろう
>>969
いや、むこうは過疎化で保守しないと落ちる傾向があった（最近ではなんとかなっていたが）
東海の車両 Part3スレが落ちたのも、313スレがたって話題を吸い取られたからだったし
だから、統合したほうがいいと思う
いや、むこうは過疎化で保守しないと落ちる傾向があった（最近ではなんとかなっていたが）
東海の車両 Part3スレが落ちたのも、313スレがたって話題を吸い取られたからだったし
だから、統合したほうがいいと思う
971 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 21:42:49 ID:NV+88tBl
>>969
統合は向こうから持ちかけてきた話だぞ。
統合は向こうから持ちかけてきた話だぞ。
972 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/06(木) 21:52:26 ID:Akm0LIi2
う～ん、一応流れには従います。
ですが、個人的には313スレ残して欲しいなというのが本音。
車両別スレって他社では普通にあるわけで、倒壊だけ大人しく統合しなきゃいけないの？って思うし。
それと、統合したら「313だけのスレじゃねえぞ」って文句が来そうな気もしたり。
と、一応意見だけ言わせていただきました。
こんなこと書いたら「お前スレ立てろ」とか言われそうだなｗ
それだけじゃあれなので、一応今日豊川見てきたのでその報告。
といっても、前の報告とあんまり変わってませんｗ
この前書いたクモハ313-5002だけど、ピンで止まっているのをﾊｹｰﾝしたので観察。
左端の幕が外されていたのでいよいよ所属が見えるかと思ったら、なんと所属の電略が未だに刻印されてないorz
どうやら3100番台以外は、豊川出所は相当先になりそうです。
ですが、個人的には313スレ残して欲しいなというのが本音。
車両別スレって他社では普通にあるわけで、倒壊だけ大人しく統合しなきゃいけないの？って思うし。
それと、統合したら「313だけのスレじゃねえぞ」って文句が来そうな気もしたり。
と、一応意見だけ言わせていただきました。
こんなこと書いたら「お前スレ立てろ」とか言われそうだなｗ
それだけじゃあれなので、一応今日豊川見てきたのでその報告。
といっても、前の報告とあんまり変わってませんｗ
この前書いたクモハ313-5002だけど、ピンで止まっているのをﾊｹｰﾝしたので観察。
左端の幕が外されていたのでいよいよ所属が見えるかと思ったら、なんと所属の電略が未だに刻印されてないorz
どうやら3100番台以外は、豊川出所は相当先になりそうです。
973 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/06(木) 23:04:21 ID:yCC7rB7G
総合板の313スレはもうすぐ900だから、次スレは路車板に立てれば委員じゃない？
新車情報は313スレ、廃車情報は113,115,123系スレ、転属情報は東海在来線スレ、みたいに住み分けできればｳﾏｰ(ﾟдﾟ)かなとｵﾓﾀ。
まあ、どうなるかはスレの流れにまかせるけど。
新車情報は313スレ、廃車情報は113,115,123系スレ、転属情報は東海在来線スレ、みたいに住み分けできればｳﾏｰ(ﾟдﾟ)かなとｵﾓﾀ。
まあ、どうなるかはスレの流れにまかせるけど。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152177231/
誰も来てくれないので宣伝
誰も来てくれないので宣伝
976 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/06(木) 23:28:12 ID:yCC7rB7G
>>974
ｵﾌﾞﾗｲｴﾝ空気嫁
ｵﾌﾞﾗｲｴﾝ空気嫁
隔離スレが欲しかったんじゃない？
>>977
>>974のスレは酉厨、束厨、演芸場管理人、演芸場信者、固定溶接厨、劇団汚舞来演
専用の隔離スレにすれば医院で内科医？
このスレのテンプレをそのまま流用していて実におそ松だし、スレタイもダサイし。
>>974のスレは酉厨、束厨、演芸場管理人、演芸場信者、固定溶接厨、劇団汚舞来演
専用の隔離スレにすれば医院で内科医？
このスレのテンプレをそのまま流用していて実におそ松だし、スレタイもダサイし。
JR東海に「近郊型車両」という分類はありません。
「通勤型車両」に直してください。
「通勤型車両」に直してください。
一般型だろ？
983 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/07(金) 07:04:40 ID:rpaachGz
>>974のスレは次スレとは認めず、でおｋ？
>>983
OK
OK
>>983
おＫ
おＫ
986 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 19:09:07 ID:r/wsrZZx
じゃあここも…
987 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 22:28:53 ID:Ya9ZmlBS
梅
>>974のURLが１１５・２１７・２３１・・・
989 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 23:13:14 ID:yXFSKL44
>>988
汚物雷炎隔離スレに相応しいｗ
汚物雷炎隔離スレに相応しいｗ
991 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 23:32:23 ID:yXFSKL44
梅
992 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 23:52:19 ID:A4PfgWvK
ＩＤにA4
993 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/07(金) 23:54:27 ID:lp78C+jm
終了寸前の抵抗じゃないけどｗ
昨日豊川へ行った時に撮った写真を見て、別の記述を発見。
出場年月が「１８－８」という記述があり、8月に納入されるものと確認しました。
その下に所属も入っているのですが、、、時が小さ過ぎて読めないorz
昨日豊川へ行った時に撮った写真を見て、別の記述を発見。
出場年月が「１８－８」という記述があり、8月に納入されるものと確認しました。
その下に所属も入っているのですが、、、時が小さ過ぎて読めないorz
994 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 23:54:41 ID:Ya9ZmlBS
特別快速浜松行き
995 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 23:56:26 ID:A4PfgWvK
>>993
3100番台？
3100番台？
996 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/07(金) 23:57:42 ID:lp78C+jm
997 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 23:59:59 ID:A4PfgWvK
998 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 00:02:35 ID:I7KItZwQ
ついでに…
出場年月も何かの紙に書いて貼ってあるのですか？
出場年月も何かの紙に書いて貼ってあるのですか？
999
1000 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 00:05:21 ID:I7KItZwQ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。