【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】

313大量投入で置き換えになる
JR東海の113,115,123系について語り合いましょう。
演芸場ネタ、謎の生物ネタ、静岡人と名古屋人のいがみあい、オブライ演に関する書き込みは禁止。
演芸場管理人、演芸場信者、オブライ演はスルーしましょう。

　　　　　　_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
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　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i 　 ,==' '==、　i　　,il" .|'".　　　|　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　 ,　il 　 |　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'"　,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　⌒　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|

一瞬ここが313系スレの次スレかとｵﾓﾀ

4様

デカ目！

>>3
ここはその名の通り、置き換え車両について語るスレです。
313については313スレで、置き換え車両についてはここで語ってください。

餓鬼の頃から島田の親戚のところに行くのに利用し、
18きっぷで東海道横断する際に利用し、
T編成が束区間に乗り入れてた頃はよく乗りにいきました。
長年お世話になった車両で、思い出がいっぱい詰まっているのでなくなるのは寂しいね。
でも伝統的な東海形スタイルと国鉄書体の番号表記を受け継ぐ
313が投入されるのは嬉しいね。

関連スレ
313系について語るスレ・座布団5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600151/
JR東海新313系投入予想
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137683807/
【熱海】東海道線静岡口スレ Vol.21【豊橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148378300/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド　13【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144155894/
【山梨】身延線【静岡】御殿場線2【神奈川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145196761/
飯田線6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148475900/
東海の車両(電/気/機/客/貨)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135925501/
【東京】東海道線東京口スレ35【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149335182/l50
【運行】ＪＲ東海ユニオンを語ろう２【優先】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122173007/l50
(静岡で流行）冷凍みかん４個入り
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146844066/l50

豊橋で３１３系新快速と静岡１１３系が並んでいると、孫と老人のように
見える。

ん？とりあえずスレタイが問題だと思うが。

JR東海限定ならスレタイに書いとけよ。

スレタイだけだと、例えば
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144489093/
これに一部重複しているスレになっちゃう。

早朝の御殿場駅（夜明け〜朝５時過ぎの回送発車頃まで。）　１１５系がごろごろ・・・。（313×1、313+211併結１組もいる）
やっぱり御殿場線の顔は１１５系だよな、と思う私・・・。

>>7
113,115 親
311,211 子供
313 孫
伝統的なスタイルが親から子へ、子から孫へと受け継がれてます。
313の後継車にもこのスタイルを継承して欲しいね。


>>8
スマソ、紛らわしいスレタイで申し訳ない。
【JR東海】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
にすべきだった。

>>5
> 置き換え車両

「置き換えられる車両」だろ

１０連で万博輸送はまさに最後の華だったな。

万博帰りに万博みやげ？片手に１１３のボックス席に身を沈め、思い出話に花が咲く…

1979年、御殿場線に投入された115系は、小山区の12〜16年落ちの中古。
2年後、身延線には新車のワインレッドの115系2600番台が投入される。
御殿場線利用者にとっては、屈辱の出来事であった。

初カキコよろ
俺は東海道沿線に住んでいるが、
俺が小さい頃からあった１１３系。
今ではもう走ってないからちょっとさびしい。
まあもっと盛り上げてくれい。(´∀｀)b

>>14
静岡以外の沿線の方？

上ゲ

元ワインレッドがB編成で、今回は置き換え非対象で桶？
去りゆくS編成の生い立ち解説きぼ〜ん。

わからん脳…
浜工の中の演芸場によるとB編成もあぼ〜ん大正製薬らしい。

113系の四国行きも保留状態らしい。

結局、廃車対象車両の中に115系B編成が入るかどうかがポイントなんだよね。

確か東海には１１３系最終増備車なかったっけ？それだと１１５系Ｂ編成より後から出て来てるはず。

浜工の中の演芸場は、浜工に１１５の入場予定がないと言って
いるだけだろ。その代わり１１７が回って来たと。
１１５だけ浜工に検査の割り当てを残すと浜工に余力ができる。
だから１１５は名工に完全に移して、両数の多い１１７を浜工に移した。
そう考えればB編成あぼ〜ん説は、一応否定できる。

>>22
名工に115系の整備施設があるの？

>>22

　名古屋本社管轄の車両は名古屋工場、静岡支社の車両は本来浜松工場でやるべき
ところであるが能力的な問題があるため１１５／１２３系以外は名古屋工場に委託して
行なっている(部品レベルでは名古屋からわざわざ浜松に持ってきて検査しているのも
あると思うのだが)。とすれば、本来自前で行なうべき静岡支社の車両の検査を名古屋工場に
投げてまで、本社管轄の車を受け入れるということは考えられない。
（１１９系は本社管轄ながら浜松でやっているが、元々静岡だったのが本社に移管された
車両なので･･･)　それと浜松工場で２１１系以降の在来線車両の修繕ができるのか自体が
あやしいような気がするが・・・。（今まで専ら抵抗制御の国鉄型車両しかやっていないはず)




　個人的には検査切れ（走行距離的？）まで３ヶ月あるかどうかのＳ１，Ｓ７を即廃車でなく
休車かけて温存している理由が気になるのだが・・・。例えばＢ３とかＳ５とか今身延線を
走ってるＣ９なんかは新車投入が来るまで持ちこたえられるんだろか･･･。

そういう状況だから新車投入時期が秋から夏に前倒しされたんだろうな。
それでも苦しいのかな。

たぶん今一番苦しいのは313製造メーカー…
土曜もフル稼働だったからね。

117はどう考えてもPが導入される4年後までに敗者だろ
あんな使い勝手の悪い車両をP取り付けて長く使うとは到底思えない。
B編成は残すだろ。B編成まで潰したら車両が足りな過ぎる。
それにしても、何でB編成は白壁にしなかったんだろ

上ゲ

age

115系S編成は新313系転換車２編成とロング車で置き換えられそうだが。

たしかB編成は3編成が東海道線で、残りが身延・御殿場線で
運用されているが、もしこれを置き換えるとなると、東海道線は
ロング車で置き換えるのは良いとして、身延・御殿場線運用は
3000番台のワンマン車が必要だが、313系のスレを見ると
新313系ワンマンは２両２編成しかシスに配置されないのだが、
全部置き換えるには両数が足りない。
どうなるんだろう？
B編成は残るのか？

>>30
ワンマン化できる列車は前回の投入時にワンマン化したので、ワンマン車の増備は123系のワンマン運用の置き換えのみだろう。だから2本しか増備されない。
115の置き換えはツーマンの2・3連じゃないか？

ツーマンの2連なんて使えないもの作るかねえ…

> 115の置き換えはツーマンの2・3連じゃないか？

211系・313系ロングでか？

静岡地区113・１１５系の置き換えは新313系109両（静岡配置）
だけでは当然足りないので、転属車が来ると思うが
、大垣なのか神領なのか判らんが、
やはり２１１系なんだろうな？
３１３系3000が神領から来るなんてまず無いと思うが。
（これが来たら身延／御殿場線だな）

まあ６連固定が名古屋地区に投入されるのjは
間違いなさそう。大垣／神領かは判らんが。

＞３１３系3000が神領から来るなんてまず無いと思うが。

どうだろう。
関西線が1500番台あたり(中古)に置き換えられて
何本か身延御殿場に来る可能性も否定できない。

関西線の人件費がうぷする
いまの倒壊では、増結よりありえない。

age

>33
113の段階的廃車に伴い静岡の過剰な本数のダイアグラムが段階的にスリム化される。
まず今秋の改正で、1時間あたり
静岡近郊 6→4
浜松近郊 3→2

自分としても新313導入を期待していただけに残念でならない。新車は全編成が大垣、神領に配備され、静岡には玉突きで211と313ボックスがくる。また117の無改造での関西線転属が確実なものとなったため、静岡向け固定溶接の実現は困難となった。

１１５と１０３＆１０５の天国　広島。
１１７も下関方面へ行ったりして……。
まあ、越境譲渡はないよね。

個人的には213系を御殿場・身延線に転用してほしいと思っているが
トイレが無いのが痛い。

313系3000番台は関西線／中央西線で使用されていて、
代わりのワンマン仕様車が投入されない限り、
静岡への転属はないでしょう。

そこでトイレ改造ですよ

幸いドアが中央に寄っているので、台形にしなくても車イス対応にできる

保守

あげ

115のＢ編成だけは残るって聞いたぞ

誰から？

age

>>44
鉄道関係記者の友人

神領１１３系４連１本が離脱しました（おそらく車検切れのN11編成）
代替としてN5が8040ユニットを抜いて4連化されたもよう

また、演芸場情報によると
ｸﾓﾊ123の５両は8月に313系置換えとのこと

113・115・123系は全車廃車。
123形は、そろそろ検査切れと思われるので、8月くらいには順次置き換わるでしょう。
ただ、ダイヤ改正までは、増備の313・2本だけでまかなえないので、113系で代走を組むと思われる。

>>48
演芸場乙。

演芸場情報に釣られて今度の週末に乗りに行く。

115のB編成は飯田線に必要な編成数を残して廃車です。

>>51
1700番台登場説とはある意味対極をなすこの予想。
果たして蛇と出るか蛇と出るか。

>>52
1700番台って何の？

座席無し　窓ガラス無し　扉無しの３両編成

>>53
313関連スレの過去ログ嫁

>>51
では　身延線での運用は？

>>56
身延線・御殿場線は313・211に統一。

>>57
身延線の211系って　全線で？ソースは？

211系は東海道線直通に設定される可能性が有るかもしれないけど。わかりませんん。

身延線に211系入っても西富士宮までじゃないかな？
とても身延や甲府まで行くとは思えんが。
御殿場線に211系を入れて、313系運用を減らし、
その減った分の313系を身延線へ回すとか考えられない？

やっぱり身延線にはセミクロス車が一番合ってる。

313系追加投入分は果たして全部セミクロスなのか？

>>60の｢御殿場線に211系を入れて、313系運用を減らし｣は無いだろう。
御殿場線・身延線ともにワンマン化のために313を増備するんだから。

身延線に211系って　パンタグラフ高って大丈夫だったっけ？

>>63
大丈夫
故に6000番台

御殿場線に211-6000が投入されたとき、はじめは
「213系を投入」と言っていたような氣瓦斯。
漏れはその時、2ダァ転クロが御殿場線を走る姿を想像した。

今日乗ったやつ
http://p.pita.st/?m=vzixcdjb

211系6000番台は御殿場線115系の置き換え用として投入したが、
トイレが無い・編成が短い・ボックスシートが無いと乗客から苦情が多く出たので、
115系の廃車を諦め211系は東海道線の増結用になった。

そして今また313追加増備車で同じ過ちを犯そうとして…

いないことを祈りたい。

>>68
今回は編成が短い（2連）、ボックスシートがない（オールロング）
までは一緒だけどトイレはあるから安心汁

>>66氏

お、身延まで行ったんですか、乙〜

１２３系ですが、W１は静岡放置として、W４はどこにいるのでしょう。沼津かな？
他の2,3,5,6,7は7/8、運用されていたのを確認しています。

豊川の情報は何かありませんか？

>>69
それじゃ全然安心出来ん。

>>69
また演芸場信者か
一度犯した失敗を偉大なる将軍火災様が犯すとでも思ってるのか！！

演芸場信者は↓のスレに逝け。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152177231/
俺が立てた唯一のスレであるこのスレを汚すんじゃねぇ。
他の東海関連スレにも来るな。

そろそろ演芸場という名を口にする者さえ、いい加減鬱陶しいと思うのは俺だけか

>>71
こちらでお聞き下さい。
JR東海の在来線車両について語らうPART2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152168893/
JR東海新313系投入予想
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137683807/

とりあえずあげ

>>47
3ドア車以外は廃車ってことか

>>70氏

乙です。ＨＰいつも見てますよ〜。

１１３系２０００番台は残るの？
１１５系２０００番台濃いベージュの白帯復活しないかな。

113系2000番台は消えるんじゃないの？
115系2000番台が残ると思うけど。

福知山持って行って今大人気のサンパチに改造して貰えばいいんじゃね？

113は全て廃車！

age

今最終の浜松に乗ってるんだが
いつもより揺れるのは気のせいかな
確かボルスタレスだよなこの電車
大丈夫かこんなに横揺れ激しい電車投入してさ
なんだかオンボロ１１３系が愛しく思えてきた
これからは１１３系中心で乗るかな…

>>82
wwwwwwwwwwwww

>>82
それは可哀想すぎｗ

クモハ123-5041が西浜送りになったそうだが。

>>88
そのＷ1編成　新幹線から見えるらしいですよ

そろそろ313が豊川から回送かな？

皆様にお願いします。
このスレは廃車車両スレなので廃車車両についての話題だけ書き込んでください。
特に、転属ネタや、313についての目撃情報で確認できていないことについては
固定溶接厨などのワンパターンな芸人を誘発する原因になるのでやめましょう。
皆様のご理解とご協力をお願いいたします。

>>88-89
ついに123が西浜松送りになったんですね。
3100番台が出て来る前に休日乗り放題きっぷで123に乗りに行きたいね。

廃車車両てか淘汰される123･113･115系だろ。
123系も萌えるが、丹那トンネルを爆走する113･115系もたまらんな。

>>92
モハの唸りを上げて走る音は　なんともいえんな

>>93
そうそう、それからジョイント音もね。(･∀･)

>>91
お前の書いたスレタイに
【313増備】
とあるが？

>>91の訂正
×廃車車両スレなので廃車車両についての話題だけ書き込んでください。
〇113,115,123系スレなので113,115,123系についての話題だけ書き込んでください。

キッパーＭｍよ、指摘してくれて蟻が�I。
丹那�dネルを�_�_爆音立てて疾走する113,115はたまらんな。

スレタイに関しては前の方でも指摘されているが

JR東海113,115,123系を語るスレ

にすべきだった。
俺こそツッコミどころ満載で
演芸場のことをとやかく言えないな・・・

W1編成もついに見納めか。
高い金払って新幹線に乗っても一瞬しか見えないからな。
とにかく123が残っているうちに乗っておきたい。
最後のデカ目、S8編成も123の次になくなりそうだ。
今度の土日は無理だけど、近いうちに休日乗り放題きっぷで乗りに行きます。

１２３系は　マジ　やばそうです。
おれも　見納め＆乗り納めに行こうかな

(・∀・)＜W1編成の見納めには新幹線をご利用下さい。

123系のルーツ、101系ゲット！

W1編成の見納めで新幹線をご利用の際にはエクスプレス予約をご利用ください。

S8が歯医者になるときもきっと新幹線でしか見えない所(今W1がいる所)に置くんだろうな。
さすが将軍様だ。

一瞬、500系第1編成が、もう見納めなのかとオモタよ。

いまエクスプレス予約で将軍様の新幹線の中。
25分後ぐらいにシス区を通るから、W1チェックです。

>>102
W1は既に西浜松なのだが…

>>102
暗いから見えないと思うんだが・・・

>>104
こだまだと減速しているからそうでもない。

なんにせよ>>102はw1ﾍｾを見れなかったろう。(´△｀)

産業のｺﾝﾀﾞｸﾀｰがこっちへ来いよと誘っているんだよ・・・
あの看板は

今日東日本183系あずさ色が入線するって本当ですか？

御殿場線です！

>>103 >>106
たしかに、いなかった・・・
>>104
夜でもシス区は照明に照らされてて結構明るい。
それに窓にくっついて見るし。
>>105
静岡停車のひかりです。たしかにけっこう速度落ちてます。

age

モハ112

デハ113

モハ114

クモイロハユニ115

東海115最後のデカ目、S8編成がなくなる前に
できれば御殿場線で乗車＆撮影をしておきたい。

上ゲ

日曜日に身延線に乗る。(予定)

>>117
いらっしゃいませ！ようこそ身延線へ。

１２３系購入希望の地方私鉄無いのか？

>>119
一畑電鉄とか？

>>119
酉の広島支社に買ってもらって宇部・小野田線で運用
理想は束のミニエコーがそこに逝ってもらいたいのだが

身延線１２３系の運用情報をお願いします

【１２３系】身延線の編成・運用スレ【追います】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153441636/l50

123げっと

列車の増発・増結がありそうなイベントの日程

7/23　UDO MUSIC FESTIVAL 2006 HMV花火スペクタクル 御殿場駅

7/29　安倍川花火大会（東海道線・静岡駅）
7/29　エコパ　Ｊリーグ清水VS磐田（東海道線・愛野駅）
7/29、30　狩野川花火大会（東海道線・沼津駅）

8/5　 鹿島の花火大会（天竜浜名湖鉄道・西鹿島駅）
8/5　ふくろい遠州の花火（東海道線・袋井駅）

8/7　 神明の花火大会（身延線・市川大門駅）

8/15　南部の火祭り花火大会（身延線・内船駅）

8/26と27 大規模野外コンサート（東海道線・舞阪駅　弁天島駅）

8/7 身延線は　夕方からダイヤは乱れますので　要注意！
通常　313系運用が115系になったり　313系2両が4両に　と
運用変更は　多々あります。
あと　やっかいなのは　通常の313系2両のまま運転する列車は
殺人的ラッシュばりの混雑です。

辰野〜塩尻間がこのまま廃線になると東日本の123も廃車だな？

今日は123系にカメラをむける同業者をよくみかけるなぁ。

>>126
知らないようなので教えるが、明日始発から復旧しますが

>>128
嘘を言うな！
公式HPを見たのか！

>>129
辰野町。

公式ＨＰ？
じゃあこれを見るべし！！

ttp://www.jreast.co.jp/nagano/notice/chuo/frame.html

これでも文句ある？（w

昨日乗った123系
まずはW2編成

http://p.pita.st/?m=o93rf8wp

http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006724-184410

age

W3◆ｸﾓﾊ123-50430
http://p.pita.st/?m=askql1cz

つд｀)ｱﾁｬ-
×W3◆ｸﾓﾊ123-50430
○W3◆ｸﾓﾊ123-5043

123系5040番台に乗るときは乗車券を荷札風のケースに入れたり、体に「天地無用」
「われもの注意」などのステッカーを貼っておくと面白いかもｗｗｗｗ

車両に貼るなよ。転覆するから。

やべっ、おもしろい…。

静岡車は全て313の新車で中古は来ません！

>>140
中古とはいえ、転クロ車が静岡にくるわけないだろ。

>>141
誰もそんなこと言ってないじゃねえか。

>>1をよくお読み下さい。

W5◆ｸﾓﾊ123-5145
http://p.pita.st/?hzw28rjl

age

あげ

>>141
>>142
ロングも来ないよ。

従って静シス向け313の座席は集団見合いに決定いたしますた(｀・ω・´)

149系

age

東戸塚駅周辺及び湘南エリアは勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり住民の
所得レベルや民度も首都圏有数である。湘南色こそ湘南エリアにふさわしい塗装であり
湘南地域以外で湘南色をまとうのは、湘南地域及び東戸塚に対して失礼である。


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

ついに3100番台が姿を表したけど、なにが置き換えられるのかな？やっぱ123系かな。

最初は運用が独立してる123だろうね。

>>153系おめ。

まず沼津発の運用に入るかな。でも、そのまえの3両の運用が。

今回は2編成4両だから当分は試運転かな？
揃わないと123の置き換えも出来ないし。

揃うって…しばらくは名古屋向けの出場が続いて
静岡支社向けは当分先じゃないのか？

他のスレで写真も！

>>156
一気に置き換え　ではなく　徐々に置き換え　なのでは？
先に、123の2連運用を313-3100で置き換え　ということではないかと思う。

とにかく113・115・123は姿を消すわけで！

age

静ヌマで新313発見！

>>162
うｐキボンヌ

富士にも313系新車が入りました。

静シスにいないわけだ。
見に行ったのに・・・

２連なら115・123の置き換えだからフシとヌマでしょ。

ヌマとフシは常駐してるだけで、
本籍はシスでしょ。
実際、昼間１編成は検査で戻ってるし。

あげ

新車は2パンタです。

age

中央線の113系10両も後わずか。
おれは中央線ユーザーだから正直、新車よりはそっちのが気になるな。

>>171
名古屋口の113系は遅延の原因だから、
早めになくしてもらいたいものだね。

172
確かにそうだが、湘南色の10両って中央線だけｼﾞｬﾏｲｶ？

転配第二幕、前回を上回る驚愕大波乱が！！！？

表題にも書いた様に、各線Ｅ２３３系投入予定により、またしても２０５系に
大幅な転配が行われる模様です。２１１系と共に各地に残る１１３系・１１５系の
置き換えにも使われる様です。
ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/205top.html

束では早くも211が淘汰されるようです

淘汰じゃなくて転属だろ？
つーかスレ違い

205系は転属及び改造をしたので廃車まで大きな変化は有りません。
211系は来年度転属が有ります。

>>173
中央線の113系はダイヤ乱れの元凶だな。
とにかくいったん遅れだすと回復運転がほぼ不可能だし。

>>174
スレ違いだが転属。房総とか暴走とか坊僧とか。
そういや幕張にきた211系は動き出したんだっけ。

あげ

ほす

上ゲ

中央線１１３−６連置き換えは大垣の２１１−５０００の予感・・・

211の神領転属はいつぐらいから始まる？？

そして神領用の313系が落成したら
再度神領の3連を伴って静岡に転属しそうだな。

311と211の静岡転属は無い！

>>181
トイレがないから却下

あげ

静岡名物大目玉クハ115今日も元気に活躍！
あぁ中間に挟まれて、浜松へ 2735Ｍドス

昨日身延線で115乗ったな。
JNR扇風機がのんびり回っていい風情だった。

115大目玉。西富士宮行きの一番後ろにくっついて発車していきました。

今日の4227MはW5W6。
W4狙いだったんだけど…。残念。

>>190
4227MにW4は入らないよ

》191
知らなかった。
共通運用かと思っていたよ。ありがとう。

あげ

そして静岡から１１３が消滅すると、東海道本線から１１３消滅…。

>>194
京都←→山科（湖西線運用）
京都←→草津（草津線運用）

>>194
つ[JR西日本]

静岡から115が消滅すると、東海道本線から115消滅…。
（静岡の115は東海道線にも入っているから）

静岡から123が消滅すると、東海道本線から123消滅…。
（静岡の123は東海道線にも入っているから）

どーでもいいですよ

モハ１１３−２００

どーでもいいですよ

スタジオパークで有働に鼻で笑われただいたひかる乙

123が静岡運に居る。

静岡運は存在しないよ！

静岡車輌所な。
123系って検査で静岡入りすることってあったっけか。

通常は富士だが内容によっては所属基地で行う事になっている。

×所
○区

>>205
仕業検査は沼津で交検は静岡。

すごく基本的な質問なのかも知れないけど、２１３系をワンマン対応に改造する
ことはできないの？
２連だしドア数も少ないし、ワンマン対応にできれば使い勝手は結構いいと
思うんだけど。

213系は117系同様乗務員室と扉の間に座席が有りワンマン化出来るが乗客が駅で降りる時に不自由です。
駅員が居る駅で運転士が運賃を徴収しない本線ではワンマン化可能です。

おい喪前達！123系3連が今週で見納めだぞ！

そりゃ本当かね？だとしたらついにこの日が来たか・・・

>>209
岡山の213系はワンマン化しているので、改造自体は可能。

>>211
ソースは？

なんでもネット上にころがってると思ってんのか

>>209-210
東海はそうそう無茶なワンマン改造はしない気がする

西と違って金余ってるしなあ。
改造するぐらいだったら、313のワンマン仕様入れてきそう。

>>214
おソース
220:名無し野電車区 :2006/08/21(月) 06:47:37 ID:KNxvvQ1l
富士宮駅の掲示板に掲載されてたんだが
２６日から編成変更をするとのこと

１２３系身延行は土曜日からＶ編成に変更される


朝方と夜の１２３系３連も

３１３系に変更になる

詳細はまたレポートする

これで123の西富士宮以遠の運用も最後だな！
この身延行は沼津発だから東海道線内の運用も消える。

>>219
芝川行があるよ。

>>218-220
26日からの運用変更は9/30までの暫定的なもの。
115の3両が123の1両になったり、またまた酷い減車っぷり。
9/30まではこの沿線で大きい祭り等もないので積み残しはないだろうが･･･。

10月以降3月までの間に123はなくなりそう、
しかし今度は全電車2両以上になる変わりに、国鉄時代に先祖帰りするかの大減便が
心配だ。ここのＪＲならやりかねん。

123系2両→313系2両
8月27日から変更
3575M　3578G 3584M　4227M
8月28日から変更
3579M　3588M

123系3両→313系2両
8月26日から変更
3585M
8月27日から変更　
3528M

115系3両→123系2両（Ｓ１編成担当？）
８月２８日から変更
3523M　3530M

115系3両→123系1両（Ｓ１編成担当？）　
８月２７日から変更
3529G　3535G　3536G　3540G

http://www.geocities.jp/mistery_human/JR_TOKAI/minobu-line/unyo-henko/060821-1641-01.jpg

http://www.geocities.jp/mistery_human/JR_TOKAI/minobu-line/unyo-henko/060821-1641-02.jpg

廃車対象車って全部でどのくらいあって、その内訳はどんな感じなんですか？

>>223
廃車対象って、国鉄車全部だろ？
そやけど、１１３系２０００って、リニューアルして間がないんだよね・・・

残りの313系は静岡に3100番台3連38編成114両2連7編成14両合計128両だろう。
名古屋人が勝手に騒いでる大垣と神領から静岡への転属は有りません。

113,115,123ってそれぞれ何両くらいあるんですか？

>>225
静岡POV

313置き換えって、飯田線の119も対象なんですか？

飯田線は対象外・・・

飯田線は今年度は投入されないが来年度以降は……。

そうですか
束海は金持ちですからね･･･決めたらあっという間ですねprz

昨日のことだけど７８８Ｍ（沼津より２７８８Ｍ）にＳ８が充当されてました
３両編成×２の御殿場側にＳ８がついていたので正面をしっかりとらえることができませんでした
御殿場に着いたあと側面幕が豊橋になった状態で留置してました

今年は新幹線作ってないから、予算を在来線に回したんだろうな。
来年からはN700に予算を回す。
21年度までに42編成672両だ。
で、22年度に在来線を全部置き換えと見た。

飯田線に313が出たら全ての車両でワンマン運転するだろう
多分2007〜2008年くらいに40両投入

>>232
明日は、２９３１〜１９３１Ｍで、静岡迄　豊橋行だが、静岡で、Ｓ８（後部３両）は、切り離し。

313系は2年連続で大量投入すると思う。
ワンマン化に関係無く飯田線も来年度置き換えだと思う。

静岡

ロングでも転クロでも名古屋人は自分達が必要無い車両は静岡に転属させれば良いと言う自分勝手な考えだ！

>>238
そう思ってるのはｦｳﾞﾗﾗｲシ寅、お前だけだ。

時々>>236のような内容を力説する人が出るけど
本当ならそろそろ発表があってもおかしくないんじゃないか？
現在投入されている313の発表が昨年夏だったわけだし。

来年からはN700の増備に予算を使いますので、
在来線の投入はありません

まあ、爺社員の退職の様子見ながら徐々にワンマンにしてくんだろうね＞飯田線



でも東海って、あんまり爺な乗務員いなくない？若い人多い希ガス

>>198
お医者さんに〜
逝きましょう〜♪
http://www.novartis.co.jp/pdf/pr20050412.pdf#search=%22%E3%81%8A%E5%8C%BB%E8%80%85%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%AB%E3%80%80%E8%A1%8C%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%22

誤爆ｽﾏｿorz

>>243-244
お医者さんに〜
逝きましょう〜♪
http://www.novartis.co.jp/pdf/pr20050412.pdf#search=%22%E3%81%8A%E5%8C%BB%E8%80%85%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%AB%E3%80%80%E8%A1%8C%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%22

あげ

飯田線は言い出せん。

あげ

静岡支社に聞いたら詳しい事は言えませんが、
今回の名古屋新快速みたいに一挙に置き換えしないで、
東海道線・御殿場線・身延線とも新車が完成したら順次置き換えます。
来年の春のダイヤ改正までには揃う計画ですと言われた。

age

３８１も廃車なの？

最近18を使って静岡通いばかりしてる。
やっと113のL編成の全編成を撮り終えたところ。
TやLL、115のSなんかは全然撮れていない。廃車までに間に合うかどうか。
123はW1だけなんだけど、撮れそうにもない所にいるし…。

>>251
ながらを381で（ｒｙ

てか、振り子切ればあれもいいな・・・373より

>>253
束の運転士に操作できる？
国鉄型だから問題ない？

>>254
乗務員訓練すればね

その前に、海の３８１系がそのまま東京口へ入線できるんか？

３８３系ですらＡＴＳ−ＳＴしか積んでおらんが。

今日、富士宮に123系にお別れを言いに逝って来ました（`･ω･´）。
運用中は5042・5043・602の3両
沼津で601がお昼寝でした。

なんか日常にあるものがなくなるってなんか信じにくいですよね。

ながらは185の10連の方が良いと思うGも付いてるし。

漏れも　185系10連には賛成！

そういえば大昔185系って普通運用で沼津まで入った事あったんだっけか。
確か甲子園臨で関西乗り入れもあるみたいだし…

漏れはながら本体より臨時の方を何とかしてもらいたいけど(自由席ツケロ)。

》257
引退前にオリジナルの塗装に戻らないかな。

>>261
あのアイボリーに赤帯(前面山マーク)のやつですか?
どうなんでしょうね。身延線◎十周年記念とかじゃないからこのまま廃車の可能性も…
塗装変更があったあらもう一度拝みにいきたいなぁ。
まぁ5145がいなかったところ見るとオリジナル車だけで終焉を…という配慮があったのかも。

ちなみに本日、6：08御殿場発浜松行きにS8編成が浜松方向連結で充当されてました。

定期保守

>>261-262
できれば、115系も身延線色（ワインレッド＋白帯だっけ？）に戻して欲しいね。

よいね。
ついでなので一両は湘南色にして113系にくっつけて…

サヨナラかよ…つД｀）・ﾟ・｡

それで119引退の時は飯田色とSS色にと。
妄想レスすまん。

115系もスカ色や身延色に復活して廃車してほしい。

そんな死に化粧の話ばっかせんでも。

完全撤退（廃車）が決定したんなら　車両の塗色変更とかもありえるけど
今の段階ではね〜


もし　変更するなら
115系は　身延色
123系は　身延色（クモユニ）と　123系に改造された当初の前面Mマーク塗色（身延色の反転）
がいい。

ほしゅ

こっちにも書いておこう。
デカ目S8ただ今2735Mにて運用中。

123乗りに行ったら504Xばっかで60Xに乗れなかった＿|￣|○
また行こう･･･

こっちから長からずして東海も消滅かorz
http://www.youtube.com/watch?v=ZSf7Ddfkxrg

あげ

廃車になる前にするがシャトルの復活

本日の芝川行きはW2

S8の編成札が変。紙製か？身延線ではW5も運用中。

あの身延カラーでさよなら運転きぼん

age

いつも思うが、なぜ１１５系の列車は終点浜松まで混んでるの？

123の廃回が9月上旬に2回あると
某サイトに出ていたけど実際にあった？

>>280
211系とかでは　混んでないんだ？
ところで　どこ始発のどの時間帯の浜松行きだ？

昨日身延線行ったら、600番代が1台もいなくなっていた＿|￣|○

>>280ﾜﾛｽ
読んでるこっちまで馬鹿になりそうだw

まじで123いなくなったの？

＞＞２８０
そりゃ１１５系は一般人にも大人気だからだろ
１１３系や２１１系がくるとわざと乗り過ごして
１１５系がくるま」で待ってるぐらいなんだから

１１３と１１５の区別がつく時点で一般人ではないと思うが。

>>283
123形が来ない区間ではないよね？

>>283
どこの区間だったんだ？
甲府〜芝川なら　来ないぞ

>>288-289
芝川行きの時間から夕方まで富士〜芝川にいたけど、全部50XXと5145。
600は富士の電留線にもいなかった。

>290
この前、俺が夕方に富士〜西富士宮を往復利用した時は
西富士宮に5145、富士の電留線に50XXが眠っていて
運用は無かった。
同じく600番台は二両とも見かけなかったな

レスアンカーミスったorz＆スレ汚しスマソ

っていう事は281が正しいと？

>>293
たまたま600番代が沼津に行ってる日だった可能性もあるからなぁ

上ゲ

>>294
確かに・・・・・
どっちにしろ5000、5100も含めて先は長くなさそうだから
近い内にもう一度会いに行きたいな

紫版より

★１２３系身延線間もなく見納め★ 投稿者：ＪＲ東海ファン倶楽部 投稿日： 9月 6日(水)05時40分12秒
現在運行中の身延線１２３系ポニーですが 老朽置き換え３１３系の為 来月１日のダイヤ改正を前に
一早く １８日夜の運用で終了です｡ 既に一部運用(車輌変更)が行われており ３１３系や
１１５系に暫定置き換えが行われており それを告げる掲示が 各駅に有りました。
また 併結運転や東海道線を走る 沼津発身延行きも３１３系で運用されてます。


消されないってことはマジ？

>>297
＞既に一部運用(車輌変更)が行われており ３１３系や
＞１１５系に暫定置き換えが行われており それを告げる掲示が 各駅に有りました。
＞また 併結運転や東海道線を走る 沼津発身延行きも３１３系で運用されてます。

これは>>222の通りでマジ(運用変更はとっくに済んでいる)だが、19日からの掲示はあるのか？

>>298
でも、2枚目の画像には「123系に変更で9/30まで」って書いてあるじゃん・・・

今日115の廃回あった？

>>297-299
俺も入山瀬でその掲示の現物見たけど変更の期間は9/30までに
なってたよ。
最も見たの５日ぐらい前だからその後、新しいのが掲示されてる
のなら話は別だけど

あげ

今日の123

シス11時過ぎ
　[区間快速名古屋]幕の311系の斜め横らへんに600(両数不明)が留置
　もう落ちちゃって廃車回送待ちか？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
3543G-3548G-3547G(芝川行)･･･5145
3545G-･･･5042
富士電留線-3549G-･･･5043

あげ

>>303
ということは明日で大垣に帰るのかな？

123系、9月30日で終わりですか。
それで10月1日以降はどう運用変るの？

>>305
翌日朝に区間快速で名古屋に帰るのは
前日夜に上ってくる運用

123形は一部離脱されてます。

>>307
時刻表良く見ろよ
岐阜発静岡行き　普通があるだろ。

あの311系って、10月から使うためにやって来て置いてあるんじゃなくて、
毎日ある静岡行の運用でやってきて休んでるだけだったのか。
一番本線側の線は使わなくなった113系が良く放置してあるので勘違いしてたわ。

絶滅寸前スレと関係ない事でスレ混乱させてしまってごめんねorz

>>309
>>307と言ってることは同じじゃないかｗ

>>310
だから違うって。
昼前に静岡に来る311は西電留で休んですぐ豊橋方面に折り返し
23:10に静岡に着く311は静シスで一晩休んで翌朝6時前に名古屋方面へ下る。

他スレに１１５系は１０月改正で消えると書いてあったがどうなんだろ？
Ｓ８デカ目は今日から３日連続６連の先頭にたつが。

Ｓ８は１０月には離脱予定。
１２３は５０４４と５１４５がすでに離脱。
１０月離脱予定はＢ１３、Ｂ９、Ｂ３、Ｓ２、５、６、８
の予定。

>>313
113系の離脱予定は？

>>314
１１月以降にバンバンと。

離脱する分は313系と何で置き換え？

>>313
W6・W7は生きてるの？

Ｓ８の正式離脱日　は、いつ！？

123形にしろ115系S8編成にしろ313系投入まで持てば良いが、
一部で言われている様に大垣・神領から転属されれば危ないと思う。

まさかBまで外れるとは思わなかった。
S5って全然見かけない。既に離脱してるんでは？

>>320
毎日浜工東側の踏切通るけど、
浜工にはまだ入ってないみたい。

最近見た物だとＳ７、Ｓ１、Ｗ１と３８１系１本（６両）
あと１１３系数両（シスの見慣れた車番じゃなかったから名古屋地区から来たのかな？）

１０月以降　神領の１１３系１０連は、見られないのですか？

≫321
ｻﾝｸｽ。313が正しいとすると、S1はどうするんだろ。

Ｓ１は９月に離脱してたはずだけど。

ほんとにＢもはずれるのか？

B編成は飯田線に必要な編成数は残りますので、
東海道・御殿場・身延各線で見られなくなっても飯田線で見られるかも。

Bも全部堕ちる

age

１１５系は、１１３系みたいに、車内に手を加えなかったので、
早く処分したいのだろう。

東海の113系は、2000番代初期車が多い。
115のB編成は2000番代ラストグループで、より車齢が若い。

211系が1本使用不可になった模様

>>326-327
381系が1本廃車になったから、115系を2本残しても省エネ車両の割合86%は満たせる。
要検全検の期限まで余裕があるB編成を数本残し、119系取替を開始する頃まで持たせるのでは。

そうするとさ、身延線の１１５系運用は風前の灯火なわけ？
てっきりＢ編成は生き残ると思っていたので全くのノーマークだったのだが。
なくなるなら撮影にいかなきゃ

まさか既にS1が離脱しているとは思わなかった。

Ｓ１　は、まだまだ現役。
ttp://www.s1s1s1.com/top.html

>>335
そのＳ-1はＡＶだし。
立ち上げの時は　今より勢い＆お金かけてたけどｗｗ

スレ違い　ｽﾏｿ

381系の1本って廃車になっていたんだね。

JR東日本の113系が東海道線から引退した時は、駅にポスターが貼ってあったりしたけど、
東海はそういう事するのかな？　ある日突然置き換えとか？

>>338
在来線軽視の倒壊だからマジでいきなりアボーンしたりして。
ちくまも消えたようなもんだし。

>>327
来年度な！

ぶっちゃけ　完全引退は、何時？

>>339
それは困るな・・・

>>341
殆どの車両が今年度廃止され、来年度に全部なくなるよ。

身延線の123形もいつのまにか順次運用から離脱してるしな。

身延の123系は乗れずじまいになりそうだ・・・
機会があったら塩尻のに乗るとするか。（こっちも先が長いかどうかわからんが）

そこで小野田の123

W1-W5とW6・W7じゃ走行音違うよね？
W1-W5はMGが主抵抗器冷却ファンを兼ねていて落ち着いた音だが、
W6・W7はすげー独特の音のMGを搭載していて、冷却ファンが別にあったような。



W6・W7が早々とシスに引き篭もってしまったので、乗れなかった＿|￣|○

そういえば、東日本に乗り入れてた編成があったけど、幕なんかはそのままなんだね。
昨日浜松で藤沢とか小田原って文字見て懐かしく思った。

塩尻の123ってなんかあっさり置き換えられそう。

さすがに山口県まで行くのは無理そうだ。西の123も面白そうだが。

１２３が静岡車両区への引込み線をゆっくり行く
国1から偶然見たけどもう見られなくなるのか…

>>338-339
165系やキハ58の時もそうだったが倒壊からは特に何もないと思う。
話は違うけど今朝出勤途中に御殿場以東で115系S編成(変運用)を見かけた。

海シンの113の10両を撮りたいが、行けそうにないのが残念。
≫347
静岡から話題が外れてすまんが、
コツからマリに転属したのにも、まだ藤沢平塚等東京口の幕が残ってる。

>>351
マリ車は元からあるよ、東海道関連の幕
スカ線時代の名残だな

国鉄時代静岡運転所のクハ111は東京から米原までの駅名が入っていた。

最近、熱海で写真撮ってる人をよく見かけると思ったら、絶滅するっていうことだったのか・・・

S5復活？

・5000代　Ｂ
Mc4-T3-M3-T2-M5-Tc'2　6両×12本　オール転換式クロスシート
・1100代　Ｅ
Mc1-T-M1-Tc'1　4両×2本　転換クロス、車端ロングシート
・1600代
Mc1-M2-Tc'2　3両×4本　転換クロス、車端ロングシート
・1700代　Ｂ　半　砂　雪　Ｐ
Mc4-M4-Tc'2　3両×3本　転換クロス、車端ロングシート
・2500代　半　排
Mc1-M2-Tc2'　3両×17本　ロングシート
・2600代　Ｂ　半　排　砂
Mc3-M2-Tc2'　3両×10本　ロングシート
・2300代　Ｂ　半　排　砂　レ
Mc3-Tc2'　2両×7本　ロングシート
・2350代　Ｂ　半　排　砂　レ　Ｐ
Mc3-Tc2'　2両×2本　ロングシート
・3100代　Ｂ　半　排　砂　Ｐ
Mc3-Tc2'　2両×2本　セミクロスシート

Ｂ…ブレーキチョッパ制御装置付　半…半自動扉　Ｐ…Ｍｃ車２パンタ
排…補助排障器　雪…スノープロウ　砂…砂まき　レ…レール塗油器
Ｅ…電気２層式キャパシタ（1編成）

>>313
123-5044は昨日乗ったが

身延線　123系のさよなら運転してほしいのだが・・・

絶対無い。あの倒壊が(ry

>>353
今も、Ｔ編成に入ってますが・・・

実際前面幕なんて使う機会なかったけどな。
表示はいつも「普通」
側面が幕式になったのは民営化前後だし。

>>353
今の東海管轄区間で前面に行先を表示するようになったのは、いつ頃からだったかな。
民営化直前か民営化後か記憶がない。

>>361
昭和30〜40年代には、前面幕に英字がない行先表示を出している写真がある。
その後、いつも普通表示や白幕になってしまったようだけど。

もしかしたら中央線の113系10連は今日で見納めかもしれないんだよね（´･ω･`)

>>362
ＪＲ化直前　１９８６年１１月から
同時に、側面のサボが廃止されました。
あと、初期の１１３系以外は、側面の行き先表示器を使用し始めましたが、
静岡地区の行き先表示は、暫く　"普通"　表示でした。
（シスＴ編成と大垣・神領の１１３系２０００除く）

>>363

神領区に新313系がまだ投入されていないので
まだ見れると思うが。

いよいよ改正間近だけど123は改正後も走るのだろうか

次は113系４連が危ないな。

10/2〜6って371系全検かなんかなの？
にしても3日〜6日の代走が211系って…整理券買う必要がないとはいえひどい気がする…
せめて全日113系にしろよ…
ちなみに…もしかして快速表示の113系はこれがラスト？

明日の５７３５Ｍ（御殿場発浜松行き）ｏｒ１９３１Ｍ（御殿場発豊橋行き）
４４３２Ｍ（西富士宮発熱海行き）
いずれかにＳ８は、充当されますか？

木曜日にA76で確認したので、順当なら、明日はA72になります。

身延線4432Mに充当されるはずですが、明日は6連の中間車ですよね？
ご存知の方補足お願いします。

翌日はA73に流れれば御殿場線2557Mの先頭ですが、ダイヤ改正なので、運用がリセットされちゃうのかな？

>>368
おそらく最後だな。早めに撮りに行くか

それにしても今日乗った113-200は座席が硬かった
ケツが痛くなった

>>371
たまにスプリングがへたった状態でガチガチになってる車いるよね

373系げっと。

123ってほんとに明日で引退なの？
撮ってる香具師をぜんぜん見かけないんだが・・・

昨日金曜日はW2とW4の稼動を確認
W6・W7？は相変わらずシス内

静岡に投入される東海道用313系は3連に統一されるらしい。

>>376
じゃあこれから入ってくる2連は支線専用？
だったらワンマンは準備工事じゃなく本設にしてくるだろうな。

熱海8:51発431M
←名古屋B13＋S8東京→

そういえばC編成って快速：沼津の幕持ってるのか？
明日必要になるわけだが

快速 とだけ表示
かと思う。

ｸﾊ115 615に今日乗ったのだが、塗りﾄﾞｱは渋いね。
車内を撮影したくなる車両だよ。

>>370
ありがとうございます。>>378氏のカキコにもあります通り
４４３２Ｍ東京方→４３１Ｍと確認できました。
しかしながら挟まれていたので、撮影不適で断念。
その後、５７８３Ｍ（静岡発浜松行き）東京方に入れられたのか確認できて居らず
明日見られるのか難しい。
明日日中の御殿場運用は、明日から（甲府発御殿場行き）に差し変わっており、
無いと思われます。
今走行中の２７９４Ｍ（浜松発御殿場行き）フォローアップ願います。

写真撮ってる奴増えてきた。
５００系も見られなくなるから、静岡は暫く祭か・・・。

今日で静岡の国鉄型は一気に全廃？

>>384
妖透みたいなことをｗ

全廃だったら今頃祭だな。

現在313系2連や115系が東海道線にも運転されているが、
来春のダイヤ改正では2連は御殿場線・身延線専用で、
静岡直通などは東海道線用の211系や313系が運用に入るらしい。
これにより直通と4連を除きワンマン化される。

１１３系２０００番台６連も廃車？
通勤用の予備車すればいいのに・・・

>388
もったいないけど､検査期限が過ぎているのもあるから無理ぽ｡

>>389
アソコとかアソコの持ってけば大歓迎されるのに

940M S8編成

>>391
940M！？
デカメの旧運用にはなかった列車だ・・
新運用どうやって手に入れれば良いんだろ。
早くしないと落ちちゃいそうだわ（＾＾；

LL106なる編成が誕生したらしいな。
LL6すら撮ってないのに…。
C2も稼働開始らしいし、暫らく静岡詣でしなきゃ。

C2？
211-0はカキ所属のままで転属してないが…
浜松まで運用あるけど名古屋地区中心の運用に変わりはない。

で、今日の123系の運用は？

＞395
今日の富士駅8：18発でみかけますた。
たしか、W4だったような・・・。

≫394
すまん、間違えた。C16が富士川に居たとか。

浜松1718発788M ？+S8

Ｓ８は予定では１０月中に廃車になるんだけとね。
まだ元気に走ってるんだね。

改正後も、朝の御殿場発２本か、西富士宮発１本を狙えば見られる感じだな。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006100118052378af5.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006100118135532e92.jpg

まだ神領の１１３系の運用が有るらしい。

>>401
１１５系の運用が、１本しかないじゃん。
ｴｯ（ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ）ﾏｼﾞ？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159790605/l50
相互リンク

今日浜工の横を通ったら、B編成らしき編成が廃車場に入ってました。
（Mcに方向幕がある、Tcの窓がユニットだったからB編成と判断した。車番は未確認。）
客室内を解体している感じだったよ。

大垣区２１１系５０００番台の静岡転属はほぼ確実的です。
今月の２８日から２１１系での運転列車が大幅に増えます。
１１５系運用を中心に置き換えられるようです。
また、平日３７１系ホームライナー代走に快速が設定されていますが、
１０月９日までは１１３系、１０日からは２１１系６両編成での運転となって
いるので、最低２編成は１０日までに準備が終了するでしょう。
来年春までには大半の列車が転属２１１・新型３１３に置き換えられる予定です。
ただ問題は編成ですhttp://8724.teacup.com/e231/bbs

115系の豊橋常駐車もなくなるようから
飯田線〜長野方面への直通列車自体が再編されるかもな

123系・・・
中間試験より後まで残ってくれぃ

本日、磐田を８：５２の浜松行き115系S8デカ目

これが最後の乗車かな…（泣）

>405

Ｓ１では？

115系の東海道運用が今週金曜日をもって終了すると聞いたがマジ？
大垣からの転属211にその座を譲るのだろうか

>>410
S1は先週に解体されてる場面を目撃していますので、B編成だと思います。
で、今日双眼鏡で車番を確認したらB9でした。

解体のペースは1日1両位かな。

連投スマソ。

書き忘れたけど、321で書いた
Ｓ７、Ｓ１、Ｗ１と３８１系６両と１１３系数両は
既に跡形も無く解体されてしまいました。

>>411
ソースは？

飯田線の静岡115系は必要な編成数のみ残る。

>>415
では　全編成必要ですので　全部残してください

あげ

あげ２

どうですか？このＭ音は？
ttp://usotype.dip.jp/sd/113sk_01.mp3

今日の4時頃、沼津駅の3番線ホームにクモハ123-5145が、
方向幕を回送にして止まっていたけど、あれって単なる車庫への回送ではなく、
廃車回送だったんでしょうか？

>>420
16:20発の回1247M(富士への回送)では？

>>421
単なる回送だったんですか。
123系は廃車になると聞いてたので、もしかしたらと思ってしまいました。

静岡の113系と115系、どっちが先に消滅するのかな？
（海カキ211-5000転属で東海道115系は置き換えられると聞いたが、
しかし、御殿場・身延線用は暫く残るみたいだが）

>>423
身延はトンネルやトイレ(これは御殿場も)の問題があるから
新313が増えるまで置き換えはお預けだろう。

>>424
新313系2連が日車で製造中とか掲示板で見たな。
2*00番台とか、これかな身延・御殿場に入る奴って？

>>425
堅気の掲示板？

123、113、115の廃車群から保存対象車は出ないのかね？
現状、165(Ｇ車1輌は廃車扱いじゃないから別よ)等国鉄型はほぼ一通り保存されているわけだが。

>>423
編成数からすれば115系が先の可能性も有るがわからない。
但し飯田線の115系は来年度まで残る。
>>425
御殿場線・身延線は3100番台です。

>>419
良心的

デカ目はしぶとく生きています。

案外、来年3月改正でトリをつとめるのはS8編成だったりして

んで、ホームライナーは快速幕だったん？

>>432
ホームライナー沼津２号は、運休中です。

>>419
三ノ宮から先をお願いいたします。

371系が検査の代走は373系だったが今回は全車自由席の快速で113系211系になってる。
373系は何で足らないんだ？

ところで今日の中央線のさわやかウォーキング号にヘッドマークは着くの？

>>436
つかない。幕は回送

身延線123系は10月から、W1〜→W101〜になって運用中。
5041と600番代は運用脱離。

西富士宮発熱海行きは211元海カキ車で←熱海LL14＋LL19。
321Mの後の御殿場発浜松行きは←静岡S8＋B13

≫439
その後、静岡から浜松まではS8単独？

さわきんはヲタ対策のためマークなし、臨時幕で定通。

佐奈川は20人ほどでマターリ。
ひとり自己語り君がいてうざかったけどw

>>434
これですか？あまり爆走区間ないですが
ttp://usotype.dip.jp/113sk_02.mp3

ちなみに私が録音したのではありませんので。念のため

115系のクハ115-188（以下3両）が変な所で昼寝してる。

>>443
では　起こしてあげてください

まだ寝てんの？

永眠でないことを祈る（ｰ人ｰ）

やばい！
アボーンのようだ！！！

沼津居なくない？

>>444
まだ寝てる。

その変わり？一番奥にいた211系がいなくなっていた。

花壇に入って撮影していた香具師がいた。

≫449
ありがとう。
ただ、残念ながら時間切れで見られなかった…。

東海道115系は明日で最後みたいですね。（静岡以西ね）
編成はS５+S６かな。
最終は多分、浜松発748Ｍ沼津行きやな。

沼津発1448Ｍで211系に交換だからな。

>>449
そいついつ頃見た？

>>452
午後4時頃かな？
兄ちゃんがチャリに乗ってきて花壇に入って
携帯で撮ってそのまま去った。

花壇には入らないでくれよう。

Ｓ８　さっき掛川通過したよ。

>>454
どっちへ？

>>455
運用離脱して沼津にいた事を考えればおのずとわかる。
廃車回送だよ。

さよならS8デカメ編成。
夢を有難う。

今日限り、東海道静岡からは、１１５完全撤退でＯＫ牧場？

少し前までは113系とか115系とか123系とかはボロくて嫌だと思ってたけど、
廃車が始まると寂しいものがあるな。　

まああんなに空調の効きが悪いんじゃさっさとあぼーんされても仕方ないわな

ところで３１３系静岡投入マダー？

>>457
NONO牧場。
明日の御殿場線1861M―浜松―748Mが東海道静岡口最後の115系だよ。
ラストナンバーはS5＋S6のコンビだ。
撮影される人達頑張れ

１１５引退記念
ttp://www.vipper.net/vip108205.jpg.html
Ｂ３＋Ｓ２　東海道運用。

>>460
静岡以西という話でね。
静岡以東はまだ残ってます。

>>462
どれどれ？

>>463
身延線直通ね。
ttp://homepage2.nifty.com/ll/unnyou/115_unyou.htm

>>464
失敬　
そやけど、Ｓは、完全引退？　飯田運用分以外で。

身延線直通も落ちたはずだけど・・。

東海道線富士ー沼津間等でもまだ見れます。
しかし、運用の主体は身延線／御殿場線ですが。

さっき親しい駅員との話で出てきたんだけど
やっぱ静岡はロングらしいorz
最近この手の質問が多くて困ってるのと、
ロングに対する批判がめちゃめちゃ多い
らしくて悩んでた。
お客さんにはまだ新車が来てないので、
って誤魔化してるらしいけど。

高確率移行が多ければ多いほど由

>>468
マルチ　超（｀皿´）ウゼー

倒壊はさよならイベントやらない。全て事後発表。
これ、キホンNE！

>>471
事後発表も有りませんが…

事前発表もちゃんとやってんじゃん












新幹線だけ

てっきり、S8の疎開は今日かと思っていたが…。

http://www.asahi.com/national/update/1007/TKY200610070285.html?ref=rss

115が撤退したら後には何が入るの？
だって313ってまだ2*2だけじゃ・・・

今日の11時頃だけど、S8は沼津の電留線？に居た。
S6はさっき西へ下ったが。

飯田線てS3ﾊｹｰﾝ！
ｲｲﾈｲｲﾈ

Ｓ８を使って土日の飯田線の名古屋〜中部天竜に快速懐かしのＪＮＲ号を走らせれば良かったのに。

>>476
ｶｷから転属してきた211-5000

age

今朝の西富→熱海がｶｷの211だったぞ。

飯田線の115系は今年度の置き換えは無くB編成が残ります。

>>480
いや、抜ける115って御殿場身延からもいなくなるんだよね？
3100は4両だけだから3連の山岳仕様でも入るのか？

いつも乗る115のスジに211が…ここで変わるって書き込みをさんざん見て覚悟はしていたが、やっぱり悲しいorz

>>485
同じく。
毎日乗る１７時台の御殿場行きが211系に変わってた。
浜松で見る211系の行き先「御殿場」の表示に、激しく違和感を感じる。

で、今日も浜工の横を通ったけど、B9は完全に姿を消していて、
変わりにS5が入ってました。
解体ペース速いなぁ。

>>486
奇遇だな。その御殿場行きを川辺町交差点で見たｗ

>>487
奇遇だな、その御殿場行きに乗ってたよ。


静岡清水間だけどな('A`)

毎朝、電車に乗っているとすれ違う113系電車(LL100編成）が211-5000なってたけど、
もう落ちちゃったのかな？

通勤快速もトイレなしに？

>>442
これって、音飛びしたりするけど、仕様ですか？

御殿場線・身延線は東海道線直通を除いて313系2連または4連になるので、
その準備としてダイヤ改正をしないで運用変更をしている。
3月のダイヤ改正までに数回変更されます。

次に投入される313系は２連ロング？
それとも313系２連セミクロス？

>>493
ロングなんぞ来た日には　ブチ切れるぞ！ｗｗ

御殿場線・身延線は3100番台です。

今残ってる115系B編成の置き換えは
どうやるのか気になっておる。
V編成の新造が先の２編成で終わりなら、
どこからかと言っても神領しかないが、そこから
3000番台を持って来るしか無い。
そのためには神領へ代わりの新車を入れないとダメだが・・・。

何故に>>493-496が「１１５系３連の置換えを３１３系２連でする」と考えるのかが
理解できないのですが・・・。
ってか、タダですら２連では辛い列車もある御殿場−松田を更に混雑させる気ですか？

ってか>>492に釣られたのかな？

>>497
つ[ワンマン化]

３連は２＋２で置き換えてもらわねえと割にあわねえな。

500 get

>>491
管理人にお問合せください
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1194/

１１３系が消えるのはほんの数年間。
数年後にデカ目１１３系サロ１１０付きを東京―大阪鈍行で復活させてみせるよ。
（トイレや冷暖房、乗務員室の設備は最新技術搭載、営業運転最高速度は１１０�`）

方法を聞かれても答えかねるが

ただ、静シスに配置するかは未定。大ミハ所属の４連＋サロ２両組み込みの横コツ８連が
快速運転のような感じで走る。（大ミハ８連や横コツ４連も配置する可能性もある）

御殿場線と身延線の3100番代は今後も3月のダイヤ改正までに投入されます。

>>497
ＪＲ東海の認識では、三島以東＆御殿場以東は、大垣〜米原なみの閑散区間って
いうことなのかも。

海ｶｷの211、運転席の助士側に「使用停止」の札が貼られている箱があるんだが一体あれ何？

お腹の中の男の子をおにゃのこに変える呪いの札です。

１１／１２静岡発南甲府行きクモハ１２３　１両の臨時列車…さよなら列車かなあ

沼輸　状況報告　１４日ＡＭ９時　　

東側に、名物Ｓ８（１１５）

南側に、Ｗ３（１２３−５０４３）
　　　　　　Ｂ３（１１５−２０００）
　　　　　Ｖ１３（３１３−３１００）（サッサと営業に使えよ）
　　　　　Ｃ３（１１３−２０００）（営業中？　Ｖ１３の御殿場寄りに "静岡" の幕掲出して停車）
　　　　　Ｂ１０（１１５−２０００）
あと、神領からの転属車？　Ｌ２２？（１１３−４連）（モハ１１２・３−２０４２）
だったかが営業中。

>>507
2042は本来LL106になる予定だった元LL6の一部だな。転属車ではない。

>>506
DJ？

なんで最近、「停車時間が短くなっております」って言わなくなったの？昔はしR東海乗るとよく聞いたんだが・・・

福知山線事故がゆとりのないダイヤだとマスゴミに指摘された
　↓
停車時間短い＝ゆとりがないダイヤだと叩かれる

停車時間が短いからゆとりがないわけじゃないし、むしろ静岡地区は15秒停車で十分。
静鉄なんか5秒で閉まるときもあるぞｗ

>>507
V13なら先週身延線で絶賛営業中だったが

目白山下で開けた瞬間閉めるのを目撃したことがある。

>>510
さりげなくJR東海も昔に比べると所要時間をかけるようにしてるよ。

>>510-514
昨年あたりから車掌の放送マニュアルが変更になった模様。
今は「停車時間が短くなっております」の代わりに「お降りのお客様はお支度をお願い致します」と言っている


「停車時間が短くなっております」はいつから言うようになったのでしょうか？
客車列車が80系になった頃？するがシャトル登場の頃？

>>515
するがサトルの頃から耳に憑く様になった

>>515
久々に静シス管内をまたーりした。
文言が変わっても各駅（浜松・静岡は除いて）ごとに言うもんだから、
耳について仕方がなかった。

チタの２１１系・タカ２１１系

Ｎ１〜Ｎ６
サハとサロを脱車して静岡へＬＬ編成の不足分を補う形で転属

Ｎ２１〜Ｎ２６・Ｎ３１・Ｎ３２
幕張へ転属

Ｎ５１〜Ｎ６４
サハを脱車して静岡へ転属

Ａ１〜Ａ６２（現Ｃ編成含む）
幕張へ転属Ｃ編成の３連は高崎に残留

Ｂ１〜Ｂ１１
サハを１両脱車して静岡へ転属

脱車

>>515
停車時間が短くなっております　は、

１９８６年１１月の国鉄最後のダイヤ改正から

名古屋周辺だと、最近は、ドアから手を離してお待ち下さい。
と言っている。
ドア開閉時、ドアに触っていたら、危険なこと位分かるわ。
厚かましいことこの上なし。

>>520
ドアから手を離してお待ち下さい。は静岡も言ってるな

>>518
意味不明

>>516-517 >>520
やはりするがシャトルによる高頻度運転と共に生まれた放送でしたか。

「次の停車駅は○○です」を言わない静岡駅員も増えたし、寂しいものが・・・

>>508
車体表記　静シス　が、一度消して、書き加えられたようになっていたけど？

にしても、シスの車両は、汚い。機関車以下だな。写真撮っても、汚ればかり目立つ。
車内も汚い。　

>>508
>>524

2042は元神領車。

>>518
はいはいｺﾋﾟﾍﾟ乙w

モハ2042について調べてみたら、
大垣R9→神領N2→静岡LL6→静岡L22という感じで組み替えられてる。

今>>478から読んで123がどうなったのか記述見つけられなかったんだけどまだ走ってる？

>>528
知らんが11月に団が走る見たいだぞ。

>>528
昨日西富士宮で見たが・・駅の外から見たので、
運用に就いていたのか留置されていたのかはわからないが。

>>528
今のところ改正前と同じ面子で走っているよ。
漏れ的には６０１、６０２の運用復帰きぼん。

>>524
今は検査期限切れや廃車間際の車両が多いから、塗装の色褪せや剥離補修が特に目立つ。
113系白壁車の車内は明るくて、汚さはあまり感じないな。
白壁化はT編成中間車に施工した頃にストップし、結局全車に波及せずに終わってしまった。

>>532

神領車はN6のｸﾊ111-2076以外白壁。

素朴な疑問なのだが、313が出揃ったら113･115は全廃されるの？123は全廃すると思うけど、ラッシュ兼波動用でどちらか数本は残るような気がするが…。
皆どう思う？

多分全廃でしょう。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156301905/212
１１５系スレに↑のカキコ　本当ですか？

>>536
沼津へ行くと見られるが
おそらく今度動くときはドナドナ

>>537
IDが泣き顔になってる(TAT)

>>537
せめてＳ８が飯田線用Ｓ編成予備車として生き残るのを願おう！
どうせ廃車だけど…　（´・ω・｀）

中央線113系の終焉が近づいています。
撮影はお早めに。
あと飯田線の115系も撮っておいた方がいい。
こちらも12月には消滅すると思われる。

ずばり123系はどんな列車で走ってるか
現地の方教えて…

富士〜西富士宮間の区間列車と沼津発着のそれぞれの一部であってます？

>>540
1700番台かね？

飯田線には313系1700番台が投入されるみたいです。
日車出場は11/17らしい。

>>541
現地の人じゃないけど、↓のスレの書き込みは参考になると思う。

【ありがとう】身延線・御殿場線4【富士ポニー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159601243/l50

>>541
沼津発身延行は　313系に変わってます

甲府発御殿場行きに123系を投入しよう。

ttp://vista.jeez.jp/img/vi6108728617.jpg

Ｓ８

>>534
雑誌に載っていたようだけど、飯田線運用分の115だけ残る説がある。
115は各編成、次の全検・要検ギリギリまで使い切り、119の置換開始まで持たせると推測。
381を突然1本潰したため、115を少し残しても省エネ車両86%が成り立つようになった。

今年度飯田線用に313系の新車は投入されません。
飯田線に残る115系はB編成の一部です。

>>548
突然潰したというより、始めからそういう計画だったのでは？

静シス用３１３系の仕様が決定したそうです。
基本性能は３１３系のままですが、車内は全てロングシートになります。
これと大垣からの２１１−５０００の転入によって、
静岡地区からクロスシートはほぼ一掃されて、
大幅なサービス向上になります。
静岡の場合、在来線利用は新幹線駅までの
１５分以内の乗車とされている上、
都市間移動は新幹線を利用することが
原則ですので、ロングシートは必須でしょう。

>>551
今頃決定するわけ無いだろ嘘吐き。

>>552
釣られるなよ

静岡スレから

394 名無し野電車区 2006/10/18(水) 09:50:58 ID:44uxzYXY
今藤枝駅を１１５の３連回送が
通過した廃車だな


デカ目は大丈夫だよな・・・

>>541
俺も現地の人じゃないけど
先週乗りに行った時は、日中は富士〜西富士宮の区間運用に
2運用は入っていたから、その区間の沿線で待っていればそう
苦労せずに会えると思うよ。

後は3547Gの芝川行きとその折り返しが123だった。
夕方は富士と西富士宮に入庫してしまうらしくて一両も
走っていないのでご注意を、その変わり西富士宮行きの
115が見られるけどね。

ぬるぽ

>>556
ガッガッガッ！！！

W103が走行しているのを見たことない。
走る時は廃車回送の時か？

静岡１１５　S８って、まだ沼津に停泊していますか？

>>558
今週の火曜日の時点でＷ103は沼津で寝てました。

ちゅうか、Ｗ104とか検査は大丈夫なんだろか。休車休車で延長しているんだろうけど
前回検査から４年以上経過している車もあるんだが・・・。
（ちなみにＷ１は前回検査より４年５ヶ月で運用離脱→廃車）

113系115系いりません。JR6社

>>559
まだいるよ。目の前にカキの211系がいるので出られない。

>>562
おおきに。
撮りに行きます。

川崎の手前で115系スカ色とすれ違ったけど廃車回送か？

115系撮りに来るのは構わんが花壇には入るな。

あの花壇は日頃おじさんが手入れしているんだから。

》560
確かにずっと沼津にいるよね。
静岡の123も然り。編成札変更後運用入ってないよね。
》564
団体だよ。DJ読むといい。

>>565
脚立用意して、東海道線側から撮りましたが、何か？

保守

「梯子の荷重試験良いか？」
「荷重試験ヨシ！」

３１３系はトイレなし？

>>570
今のところ全編成付いてるよ。
日車で製作中のクハもトイレつき。

そういや昨日、脚立とカメラらしきものが入った鞄抱えたおっさん2人組が沼津発の列車にいたなぁ。
567みたいなS8狙いかな。

>>572
すんまへんなぁ
わし、今日行きましたんで、ちゃいますわ。

>>564
ホリデー快速鎌倉の品川回送では？
鎌倉などで昼寝が出来ないので田町車両センターまで回送する。

どうしよう・・・・28日まででしょ？
受験勉強もあるし。
東京からだったら往復6時間と現地滞在2時間としても8時間かかる・・・・
これとか→http://www.ne.jp/asahi/air/rail/fuji.htm
これとか→http://homepage2.nifty.com/ll/eki/minobu1.htm
を見ると富士近辺や柚木や竪堀は相対式だから撮れるのかな？
具体的に走ってるものわからんしなぁ・・・>>555を見ると西富士宮運用を待てば来るっぽいけど。

東海道線静岡地区の運用変更は10/28からですが、
おそらく113系LL編成（６両へんせい）が消えるでしょう。
撮影はお早めに。

>>575
竪堀では撮れるけど上下線の間に貼ってある、
ロープが足回りに被っちゃうんだよなぁ。

>>576
LL10X編成が消えると、313系3連がデビューするまでの間に通勤快速がお腹が通勤快速になった乗客のためにトイレ停車とか発生しそう。

LL編成に限らず113系、115系、123形は順次置き換えです。
すでに離脱した車両も有りますので本当に急ぎましょう。

本日、W103復活
朝７時台の２連はW104+W102
W105の貫通路の相手がいません…

運用報告されてる掲示板見る限り、
最近LL105が運用に入ってない気がする。

>>581
LL105はモハ112・113-2032ユニットが抜かれて、静岡区放置。
残り4両はL5編成に改番されて、L/T編成の運用に入っている。

大垣211-5000×2編成でLL10x編成の運用を置き換え、6両固定の編成が余ったから、
予備のなかったL/T編成運用のために4両への組み換えを行った、らしい。

まあ

≫582
ありがとう。それならLL105を見ないわけだ。

自己レスながら「まあ」ってなんだよｗ

そういえば静シスの113系は何で浜松工場が有るのに名古屋工場に入場した車輛が有るのですか？
後123系は身延線以外で運行した事（回送も含めて。）は有りますか？

両工場のキャパの問題じゃないかな。
浜工は両刀使いだけど、名工は在来線オンリーだし。

>>585
東海道線　で使われていたけど、知らんの？

東海道線乗ってて、豊橋手前でクモハ123らしき車両と擦れ違って何事か！？とびっくりした。



よく考えたら、飯田線にクモハ119の単行があることを思い出した。

単行を見たら123と思え

123と119の併結見てみたいな。

>>590
クモハ123-600は一時豊橋に居た事があるよ。ほとんど本線運用に就かず
入れ換えばっかやっていた様だけど。

>>591
トンクス！
何か某スレによるとＳ８が臨時快速で走ったらしい。

さっきの臨時快速の件はデマですた。スマソ。
逝って来る…

保守

>>10月27日で静岡の6輛みかんと一部の3輛・4輛みかんが引退します

こんな書き込みがあったけど、明日でLL編成は全部なくなるって事ですか？

>>595
静岡スレで聞いてみたら？

>>596
誘導ありがとう。

静岡スレで聞くこと自体、不可能。
ロング厨のたまり場と化している。

いけない・・・・
さよなら123・・・

600番台げっと

【静岡支社の本音】

今度のダイヤ改正により、静岡県内の電車はすべて211系または313系による
ロングシートの電車3両編成となります。

但し、通勤快速静岡行き・豊橋行きに関しては、自社社員に快適な通勤を提供するために、
373系6両編成の運転となります。
乗車には社員証または座席指定券(\510)が必要です。
社員優先となるので、満席の場合一般のお客様はデッキに立ち
また、停車中は社員の方々のご迷惑とならないように気をつけること。

>>601
静岡県内ね〜
範囲広いね　　線区も幾つかありますが・・・

ってかロング厨はウザイから　ｲﾗﾈ

11/12の１２３団臨にはどの車輌が使われるのかな？
間違いなくヲタの貸切だろうから、休車中の６００を引っ張り出すのではないかと
密かに期待。

>>595
4連は残ってるみたいだよ

≫604
Cもそれなりに残るよね？

C編成は残るよ。

次の大規模な運用変更はいつだろう。
2連をどこにねじ込むか。GGあたりと共通運用を組むことになるのか？

「211※313」表記の運用でGG編成がらみの列車はある？

浜工にシスのC編成（C1）が入ってたよ。
これがC編成初の廃車になるな。

>>608

Ｃ１、もう入ったのかぁ。トイレなしの車なら静岡で汚物抜く必要もないから
そのまま浜工送りできるわな。
ところでＣ９ってまだ生存しているのだろうか？10/5ぐらいまでの２１１系代走スジでの目撃情報以来
情報がまるでないのだが・・・。

>>607
次のステップはいよいよ３１３系投入でしょう。「211※313」表記の運用で現在２１１系だけ(トイレなし)に
なっている運用、Ｃ編成で３仕業でローテーションしている組、Ｃ編成で２仕業+２仕業でローテーションしている組、
Ｌ，Ｔ編成で３本でローテーションしている組。この辺り怪しいですね。

>>609
LL板目撃レポに、425MでC9目撃とある。

参考までにLLさんとこの編成表から、16年が検査月となってる113の編成を拾ってみた。
16-03　LL104
16-04　L5
16-05　T105
16-06　L27,LL106浜松方3両
16-07　L26,LL103
16-08　L29,L30,LL106熱海方3両
16-09　T112,C9
16-10　L23
16-11　C6
16-12　L28,C1

これらの編成は、17年に検査入場してる編成よりも置き換えは早いのではないかと。
まあこれとは関係なく、運用によって置き換える編成が決められてるんだろうが、
毎日の膨大な目撃情報と運用表を照らし合わせる体力はさすがにないｗ

あと、沼津に留置されてるS8、静岡で走ってたS編成の中で
あれだけが唯一西浜松行きとなってないのは、何か理由があるからだと踏んでいるのだが…。

・そもそもどうするかが決まってないため
・のちに団体専用を走らせるため
・佐久間RP行きのため
・静岡駅前にモニュメントとして放置するためｗ
・西浜松キャパオーバーのため仕方なく

正解はどれだ？

>>611
・のちに団体専用を走らせるため
・佐久間RP行きのため

この2つじゃね？さよなら運転はやってほしいな

113系6連も運用離脱・・・明日からは211-5000で通勤快速、朝の9両編成運行か
通勤客は喜びそうだな

>>612
115から211に置き換わったスジは遅れにくくなったらしい。
もちろん性能の差も大きいと思うけど。

>>612
東海のことだと、313が投入されそのままアボーンになる可能性も否定できないぞ。

>>611
・西浜松キャパオーバーのため仕方なく 

仮に、西浜松へ持って行っても、雨ざらしで半年近くほったらかしも珍しくないから
置けるところへ置いてあるだけでしょ。たまたま沼津で運用離脱しただけだし。
今後、１１３系が来れば更に置き場所無くなるし。
唯一、全検を今年施工しているので、２１１oｒ１１３系の代走もゼロとは言えないかと。

>>611
・本社と現場との戦いの場。

小田急2600旧塗装が海老名で放置されてた理由が、
潰す本社と保存の現場で対立してたらしいというウワサ。

■■■■　313系ロングシート車両落成記念　■■■■■

参考: http://www.donki.com/j/melo/mirashop.html

MIRACLE SEATING 〜ロングシートのテーマ〜

編曲: 松本正之　　作詞: 葛西敬之

思い立ったらいつだって ロングシートで押し込んで
ドカンとあふれる 客を乗せましょ
気分は貨物運びだね

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み お得な減車 ロング・シート

早い者勝ち パラダイス
座席取りは クセになる
優先席でも 得したね
今日は 何人が座れるのかなー

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
いつでも満員 不思議なジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
ラッシュが過ぎても 満員電車 ロングシート

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み 満員電車 ロング・シート

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

デカ目もいいけど、美しい113-2000の白壁も残して欲しいな。
あんなに素晴らしい更新車は他にいない。

MIRACLE SEATING 〜ロングシートのテーマ〜

編曲: 松本正之　　作詞: 葛西敬之

思い立ったらいつだって ロングシートで押し込んで
ドカンとあふれる 客を乗せましょ
気分は貨物運びだね

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み お得な減車 ロング・シート

早い者勝ち パラダイス
座席取りは クセになる
優先席でも 得したね
今日は 何人が座れるのかなー

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
いつでも満員 不思議なジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
ラッシュが過ぎても 満員電車 ロングシート

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み 満員電車 ロング・シート

参考: http://www.donki.com/j/melo/mirashop.html

>>616
現場では編成丸ごと保存の意向、本社は全て廃車の意向だったんだっけ？
結局クハのみを保存するという案で和解したみたいだが。

デカ目だろうが、白壁だろうが、
佐久間に持ってったとしても、結局野ざらし隠居生活ってオチな気がする。
実際に佐久間へ行ったことはないから、過去の車をどの程度手入れしてるのかは知らんけど、
検索して見た関連サイトを見る限り、朽ちてゆく様をそのまま公開してるみたいだね。

>>621
佐久間の車輛はまだ良い方ですよ。
もっと可愛そうなのは美濃太田の須田遺産ですよ。
ビニールシートに包まれながら誰にも見途られずに朽ちはてて逝く…

【622>>絶滅寸前】

ミイラ化

【JR東海の教育方針】
1. 鉄道は公共事業であるという邪念の排除
● 鉄道は、輸送により利益を得て、会社を成長させるためだけに存在する
● お客様は金づる ・・・ 新幹線に乗る「お客様」と在来線にしか乗らない「客」
● 競合区間のあるところのみサービスを向上させればよい ・・・ 何もしなくても果物が実る木に肥料を与える必要はない

2. 絶対服従するような理念の植え付け
● 人権意識の排除
● 上司には絶対服従、部下には威張り散らすような指導。・・・部下に優しさを見せるな、示しをつけろ
● お客様<<<<<<上司
● 右翼思想の植え付け。天皇＝火災　臣民＝社員　の構図を徹底させる

3. JR東海特有の戦略的思想の植え付け
● JR他社は敵
● 他社<<<<JR東海　であるという考えを擦り込む
● 在来線<<<<<新幹線　という考えを擦り込む

>>625
新幹線に乗っても普通車に乗ってる限りは「客」だヨ。

すきだといわして　209
たいしたもんだよ　217
いかした君たち　見習って
僕もかれいに　変身するよ

メンテ・省略・ウレタン　　　　
　　　　　　　座席・化粧板・なし

寿命・半分・経費　削減


ロングロングロング　ロングにすると
減車減車減車　コストが良くなる

ロングロングロング　ロングにすると
お金お金お金　財布にいいのさ


さあさあ　みんなで　ロングにしよう
静岡は僕らを　待っている（オゥ！）

おい　ロング厨
うざったいから　消えてくれ

ロング厨 　よ
ロングシート車が入らなかったらどう責任取るつもりだ？
１人残らず、釜ゆでにでもするか。
７００系に轢き殺して貰うか。

もちろん、鞭打ち20回の上鉱山の奴婢とするのが適当。

ロング？
BOX？
今までの113,115のＢＯＸはダメだったのか？

○名古屋地区の輸送サービスを飛躍的にのばす一方で、豊橋〜熱海は新幹線を利用していただく。

○静岡地区に入る在来線新型車両は、すべてオールロングシート・ワンマン運転対応とし、3両編成の大部分はトイレを設置しない通勤タイプとする。

○静岡地区は将来車掌を配置しないワンマン運転とし、基本的に新幹線主体の輸送システムをしく。

○昼間は2両または3両編成のワンマン運転とし、朝夕ラッシュ時は車掌を配置した6両編成で十分対応できる。

○新幹線の利用が好調なら、静岡の在来線はどうなっても構わない。新幹線と名古屋地区の在来線でしっかり対応できる。

>>632
去りなさい

千葉、静岡、岡山、広島、この中で一番客が多いのはどこだ？

10月27日に浜松〜熱海を利用したが、新型なんてどこにも影もない
みんな113箱かぼちゃばっか

どこがどう絶滅寸前なの？

>>635
わざとその日選んだだろ？

>>635
今度の休みに利用すれば、なにかしらの違いに気づく筈。

ロングをシスにもらう前に
言っておきたい事がある
かなりきびしい話もするが
火災の本音を聴いておけ

名古屋より車が豪華ではいけない
名古屋より座席が多くてもいけない

短い車両で走れ
いつも満員でいろ
積み残しても
構わないから

忘れてくれるな
他社線もない場所に
快速を作れる
はずなどないってことを

シスにはシスにしか
できない事もあるから
溶接以外は口出しせず
黙って火災についてこい

>>634
明らかに千葉。
特に千葉支社管内の総武線津田沼以西は凄まじい。

同区間の平日データイム１時間あたりの標準本数
普通・・・１０両編成×１１本
快速・・・１５両編成×５本
特急・・・１２両編成×２本

浅草橋まで千葉支社管轄というのは案外知られていない

京葉線は
潮見まで千葉支社管内

どこが絶滅寸前なんだよ

中央東線の普通列車は115系オンリー

つミニエコー

>>639
少し補足すると、普通の運転間隔は６分６秒間隔、快速の運転間隔は毎時１本の成田空港行き以外はランダム。

>>639
東京から？津田沼まで特急（NEXとしおさい）は関係ないだろ。止まんないんだから。使えるのは千葉あずさだけ。

>>642
スレタイがこんなのだけど、>>1を読めばわかるように、
引退迫る静岡車専用のスレッドなんです。

>>642
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156301905/　にどうぞ

擦れ違いな話は、御法度。

>>645
しおさいは錦糸町に停まるが。

>>649
ええかげんにせぇ！

Get Wild

ロング車マグロを切りつけながら　静岡走り抜ける
チープな電車に身をまかせても　明日は慣れてくるよ
It’s your pain or my pain or somebody’s pain　シス区のために入れられるなら
It’s your dream or my dream or somebody’s dream　何も可笑しくはない

※Get wild and tough　名古屋では解けないシスの需要を抱いて
Get wild and tough　転クロでやさしさに甘えていたくはない
Get chance and luck　シスだけが守れるロングどこかにあるさ
Get chance and luck　名古屋でも無理だった減車なし遂げるよ

ロングの新車にkissを投げては　ホームで踊る静岡塵
ロングの車内をステージにして　間抜けにおどけていたね
It’s your pain or my pain or somebody’s pain　シス区のために下賜するのなら
It’s your dream or my dream or somebody’s dream　きっとロングになる

Get wild and tough　名古屋では言えない望み心に抱いて
Get wild and tough　転クロで車両をもてあましたくはない
Get chance and luck　シスだけが守れるロングみつけだしたら
Get chance and luck　名古屋でも無理だった減車なし遂げるよ

（※くりかえし）

Get wild and tough
Get wild and tough
Get chance and luck
シスだけが

>>650
こちらは静岡地区向けスレですので、関西弁での書き込みはご遠慮願います。マターリ進行でよろ。

>>652
なんで静岡限定？

名前欄に
Death+&rf&rus&rian&ras&ra&rn&r+Note
って書けばsageられますよ〜

【きんこうがた】　近郊型　（鉄道）　Local Type
地方都市相互間の運用を主目的とした車両のこと。電車の場合、1両につき3ヶ所の両開側扉（デッキなし）で、扉間にボックスシート、側扉脇にロングシートを配した車内構成が基本で、編成中1ヶ所以上の便所を有するのが、近郊電車の基本編成だった。
気動車には便所を有する以外、純然たる近郊型の定義がなかったように感じる。キハ66・67形や115系3000番台、117系などはデッキなしの2扉、転換クロスシートの車内構成で、急行格下げの快速運用を前提としていた設計だった。　　→　便所

中央線113系も間もなく終焉です。
撮影はお早めに。
某掲示板によると11/10が最後とか。
11/6には1600番台2本が日車から出場する予定なので
やはり11/10が最後の運用となる説は当っているかも。

>>656
4両編成なんか関西線のラッシュ時用に残しとけばいいのに。

待望の替え歌スレ、できました！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154246026/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149372334/l50

身延スレにも書いたが、W106が運用入り。
他はW102.103が昼の運用に入ってた。

>>659
600番代復活かー
先月末で静岡の車に別れを告げたつもりなのに、また静岡行きたくなってしまう。困ったな。

保守

本日、富士発9時54分はW103です。

でか目がヌマヅ区を出て行った。遂に重機のエサか？

123ですが今日は沼津には現れますか？

>>663
目撃情報が上がってるな。
今日静岡行けば良かった　　…。

Ｓ８　何処いった！？
教えて！！
駿河の偉い人！！

デカ目はおそらく静岡車両区か西浜松にいると思う

>>667
やはり、お陀仏ですか？

115系S編成はS８が西浜松に行ったとすれば、
あと飯田線の２編成しか拝めません。
しかし、これも間もなく見納めか？
（ダブルパンタの313系1700番台？が置き換え用として神領に配備されるのか？）

中央線スレで発見

103 名無し野電車区 sage 2006/11/03(金) 19:20:35 ID:X3NH8wX3
ついでだけど、今朝豊川見てきたら2300番台(2350じゃないよ)があった。
シートは取り付けられていないけど、正直言って、ロング、かも知れん。
理由は書かないけどね。
窓ガラスに貼ってあった構成図はクロスだったけど、あの窓割りで5列クロスはないと思う。

ちなみにタグにはこう書いてあった。
------------------------------
工号　１ＥＢＪ０６
車番　JRC313-2300
製番　１０
車種　L3-Mc3
編成号車　Ｗ５
車両番号　ｸﾓﾊ313-2303
--------------------------
多分スレ違いの話だと思うんで、この辺でやめとくね。スマソ。



Wは123系の番号だからもしかしたら・・・

もしかしたらも何ももう置き換えは決まってる訳だが。
その為にわざわざ123のプレート作り直したんだよバカ。

W1　　クモハ313-2351
W2　　クモハ313-2352
W3　　クモハ313-2301
W4　　クモハ313-2302
W5　　クモハ313-2303
・　　　　　　・
・　　　　　　・
・　　　　　　・
W9　　クモハ313-2306

こんな感じか？
１２３系、１１５系置き換え用でしょう。

訂正

W９　　クモハ313-2307

今日の目撃

S3回送　舞阪を3920M(9:56発)退避後に発車し、浜松で一旦停車して静岡方面へ。
S8回送　蒲原を12:01頃通過(車掌が顔出していたので発車？)静岡方面へ
W103　富士1231発西富士宮行
W106　富士1254発芝川行

>>664
身延線直通列車はとっくに313に置き換えられてるよ。

結局、Ｓ８　何処行きました？
もう重機の餌じゃないよね。

あげ

飯田線にB6いた

12日の　123系の運転時刻　詳細わかる方
いらっしゃいませんか？

>>676
静岡車輛区を出て西へ向かったらしいです。

>>676
大崩海岸の旧線に身を隠しているという…

>>680
西浜松に行ったのかな
解体せずに佐久間レールパークに置いてほしいな

>>681
ほんまでっか！？

美樹那ヤバスｗｗｗｗｗ

http://www3.ezbbs.net/17/shibutetsu/

S8編成は結局目撃情報は無いのかな？

S8廃回はガセネタ
また静岡にいる

本当の廃回は1○日だ

>>686
13日に静岡9:30発だナ。

>>686-687
余計な事は書かないで下さい。

どっちにしたってもうすぐ潰れるのは間違いない。

>>688
勝手に会社名を名乗らないで下さい。

Ｓ８が廃車回送されたと言うガセネタを最初に流したのは誰？

>>682
佐久間RPって廃止するんじゃなかったっけ？

神領区113系が遂に運用離脱だ。
次は飯田線115系が危ない、急げ。

JR東海管内で見られる113系は静岡地区だけになりました。

どうだ？すごいだろう！

>>691
鉄道員

>>695
トン。
てっきり２ちゃんねらーかと思ったよ。

S8は静岡に留置されてるが運用に入って無いので、
たぶん313が入るまでの予備でこのまま廃車されれば廃車回送とも言える。

携帯からだから最新10しか読んでないけど123ってもう走ってないの？

最新10より前も携帯で読めるから読んでみな。あと他のスレも。

シスから１１３系撤退なのにこのスレ放置プレイかよ〜！！

最後に、・・・・　逝ってらっしゃい　１　１　３　系　　
　
　西浜松でまた会おう・・・・。　　糸冬　。

>>700
お先に・・・by海シン

B8編成ってもう落ちましたか？

>>702
昨日はシススレに目撃情報があるね。廃回かは…だが。

157 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/11/10(金) 23:20:59 ID:90EAafb6
JR東海中央線の113系
今日の一番最後の列車の終着前に
車内アナウンスで「最後の運転です」というお知らせがあったらしい･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

>>702

勝手にＢ８を殺さんでくれ。今年２月に重要部検査やっているだけにすぐには死なんぞ。
（まぁ今年１月に検査通っていて死亡予定なのもいるけど・・・）

>>704
東海のクセに、粋なアナウンスするじゃん。

今日の身延線臨時がS8だったら驚く！

ああもう今日か。

123系+Ｓ8だったら　神！

>>709
123の単行だったよ

団体幕のW102でした。あとW107キタ━(ﾟ∀ﾟ)━ｯ!

♪にあった
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061112111239e80d1.jpg
痛みが激しいな・・・

>>712
痛みって、単なる汚れじゃん。

痛みってのは、岡山の115のように腐食したドアの内側からパッチあててたり
下関の115のようにガムテープで補修してある奴を言うんだ。

>>714
急行東海の165系で、ヒビ割れて剥がれてきた塗装をセロテープで固定してた事があったわ。

>>715
セロテープだぁ？
セロテープもろとも剥がれちまうわ。
自作自演だろ？

>>716
下関じゃバンドエイドトレインが…(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

元祖は京葉線じゃｺﾞﾙｧ

無くしてわかる　ありがたさ
親と健康と

113系

>>714
Nゲージ？
HOゲージ？
チョロQ？
Bトレ？
プラレール？

>>715でした。

>>714
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161686426/110

こういう奴ですねｗ

>>719
三河安城の方ですか？　
あの標語は実に良い。全て一度は無くした経験があるから。
113系はどうだろう。ありがたみを感じるかな。
通勤時間にしか乗らないから両数さえ減らなければ211系にしてほしいが。

123はいつまで走りますか？

>>724
できれば正月頃まで生き延びてほしいな。
１８きっぷ期間になれば通える。

2006年11月14日付静岡新聞朝刊21面
「富士ポニー」にさよなら乗車
身延線・クモハ123形　引退控え特別運行　鉄道ファン貸し切り

JR身延線の短区間電車として約20年間活躍し、「富士ポニー」の愛称で親しまれる
「クモハ123形」が、新型車両の導入で近く運行を終える。別れを惜しむ鉄道友の会
静岡支部は12日、JR東海静岡支社の協力で、同列車の「貸し切り特別乗車会」を静
岡−南甲府駅間で実施した。

(中略)

JR東海静岡支社によると、正式な運行終了時期はまだ決まっていないという。
----------------------------------------------------------------
決まっていない、と言うか実際は外部に公表しないだけではｗ
JR側での引退イベントは期待するだけ無駄って事も。

３月改正までに消えるのは決まってるけどいつ消えるかははっきりと決めてないからじゃないのか？
｢３月までに引退｣って書いておいて実際にそれ以前に運用離脱して文句言われるのが嫌だからかと。

>>726
鉄道祭り嫌いな倒壊様だから急に消えるんじゃない？
ユーロの時も別段セレモニーも無く、さらには一般募集ではなく、
団体貸切がさいごだったからね

倒壊もつくづく冷淡になったものだな。
かつては急行「東海」「富士川」特急化の際に１６５系に急行ヘッドマークを装着したり、
伊那松島一般公開と撮影用列車の運行、１１５系ワインレッド塗装復元等、ヲタ好みの
企画を次々と実現してくれたんだけどな。。。
今となっては、束の方がずっと良い会社に思えてくる。

>>729
その時に懲りたんじゃない。
急行東海の末期は酷かったから。

車内点検の終了した車内（主にサロ）に入って、電留線まで連れてかれる奴が続出したりとか、
３、４番線東端で撮ってた奴と、車内から静岡入線を身を乗り出して撮ってた奴とが
ホームで大きな声を出して揉めてたりとか、
駅員が注意しているにも関わらず、白線を越えて三脚立ててたり、
列車の進行方向でホームギリギリに立って撮ってる奴とか、色々とあったし。

昔は良かったよね。
御殿場線にｷﾊ82が走ったなんて今からじゃ考えられない。
（確かこの時も上りが山北手前で非常停止したっけな。）

>>730
違う。
須田様が社長だった時の東海はイベントも沢山やっていた。
急行東海の時は須田様の影響力が有った。今は火災人民共和国になったため。
火災＝松本が在来線に興味が無いからイベントしないだけ。

そりゃ倒壊だって、「ヲタを喜ばせる会社＝いい会社」などとは
微塵にも思ってないだろうしさ。

>>727
123は3月まで残るよ。

車両のことは良く知らないんですが、113系とよく似てて
みかん電車と同じ配色で、先頭のライトだけが大きい車両は
なんという形式の電車なんですか？

>>734
現役でなら115系、古くは111系なんてのも。

>>728-732
ユーロの時は盗難が相次いだそうな。末期にはヘッドマークなんか盗まれるからって取付やめたし。
もう、ヲタを煽ててもろくな事しないし、利益に繋がるどころか損害しかでないし、つーことでやめたんじゃないの?
ヲタには自分たちの身勝手が、首を絞めてることにさっさと気がついてほしい。

>>735
ありがとん

>>736
ヲタでも　一部の心無い奴らですから

今日神領から大垣に113系N4が回送されたが、なんの目的？

>>739
疎開じゃないの？
前に運用離脱した113系デカ目なんかが米原方の留置線にいたし。

廃車待ち！

>>734
クハ115-188だろ
１１５系のＳ８編成だ

Ｂ８編成のクハ１１５−２０２９のトイレに落書きが・・・

それは一大事だ！
これから　しＲに通報じゃ〜

捕手
最近L3が出てこない。

age

L3出て来い保守

S8行方不明。

>>748
S8は西浜松にいる
西浜松にいるクモヤは廃車なのか？
http://tecasia.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/740.jpg
http://tecasia.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/739.jpg

あげ

123は沼津に朝頃も来るらしいですが、時間を教えて下さいお願いします。

S8は11/13に西浜松へ歯医者階層。
紫板より

ほしゅ

ほしゅ

ほす

L3を見かけない保守

L3を撮りたい保守

age

何で静岡の鉄ヲタ系の掲示板の住民はいい年食っているわりに厨房ばかりなのか？
東西横綱のキャラクターが混ざって薄まったような香具師が多い件。
厨房レベルが２ちゃんねるとほぼ同じ割に、情報は遅いか既出で全く参考にならない。
非静岡民の18きっぱーは、冬18で静岡を訪れて（いつのまにか113が一掃されていて）
いきなり『ほとんど211、時々313ロング』という現実を目の当たりにしてorzするしかないだろうｗ
つか毎朝の御殿場線の運用とか、36才が書く『、』の多い中学生の書いたような文章じゃなくて、もっと生きた情報(屮ﾟДﾟ)屮ｸﾚｸﾚ

>>759

ああいう地道な情報も参考になるところもあるぞと。少なくとも御殿場線内でＣ９編成が
動いていた様子がよく分かったのではないかと。
それと御殿場線好きな人間も少なからずいるわけだが、東海道線みたいに
ネタが豊富にあるわけじゃないんだからその辺は大目に見ろや。
中には何が言いたいのか分からないような文章を書いている人がいるのも確かだが(汗

まぁ、生きた情報がとかなんとか言っているようなので
前々からの計画なのだが明日は西浜松見てきますわ。
ついでに７７３Ｍに乗車して新車の香りと座り心地も確認してと。

名波に乗るのか(;´Д｀)

>>759
毎日の運用情報が生きた情報じゃなかったら、生きた情報って何よ？

運用情報も、全ての車両の動向が把握できるわけではないが、
俺は最新の目撃日をチェックしてデータベースにして車両動向を読むのに活用してる。
自分で手間もかけずに情報くれよなんて、２１１系5000番台と同じだ。

小さいことからコツコツと、だ。

>>762
ををっ！ちゃんと全角と半角を使い分けているｗ

>>760>>762
マジレスサンクス
つか厨房板の住民とここの住民もほぼ同じということも分かったｗ
両人とも、どの板のどの書き込みかが分かっているところがSUGEEEEEEE!!!!!!!!!1

>>760
まさか某板管理人様か。
多数居ると思われるオヤジ厨房の相手乙。
日々超ガンガレ。

>>762
僕は非静岡民の18きっぱーなのでね！。（＾ｏ＾；）
編成番号でなく車番で書いてほしいというわけなんだ！。（＾ー＾；）
数字と英語の混ざったヤツと隠語（例：オネエ）の羅列ばかりで意味不明というわけさ！。（×ｏ×；）
と、鉄人を騙ってまた煽ってみるテスト。
まあまあ、そう言ってくれるな。
以後きよつけます。申しわけございません。

きよつけます

そろそろL3を追っかけに静岡に行くかな保守。

デカ目が重機に喰われたとか…(T_T)

とうとう時代錯誤な３１３系２６００番台が運用を開始したそうな・・・。


同じ３１３系でも転クロ３１３系なら快適な新車が入って時代に合わなくなった
ボロ車が歯医者されるのなら分かるし・うれしいが、
同じ３１３系でも時代錯誤の糞ロングの３１３系２６００番台なら
糞ボロ・超爆音１１３・１１５系の方が１００倍マシだ罠。

俺はアンチボロ車だが、糞２６００番台相手ならば、１１３･１１５系は長く残って欲しい。

伊勢戦国時代村　vs　駿府時代遅れ村

>>769
日光江戸村は無視ですかそうですか。
静岡東部からすれば日光の方が伊勢より近いぞ。

>>760
乙。
２年前に貴ホムペの運用情報で
S8編成を初めて撮れますた。

>>770
倒壊の車両スレでそんなこと書いてもスレ違い。

>>769-770
伊勢や日光のほうがもっとボロ車両が多い。

>>770
些細なことでムキになるなよ。

明日は国府津にC7撮りに行きたいが仕事が…。

海イセの車両って意外にいいじゃん。
キハ40だって、カミンズ乗せ換えだし、全車セミクロスだし。

Ｓ８　重機の餌になったって、ほんまでっか？

>>777
私は直接見てませんが情報では西浜松で先週。

>>777
http://llkusaba.way-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/061202_9464.jpg

http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/

>>779
ｳﾜｧｧ━━━━━。ﾟ（ﾟ´Д｀ﾟ）ﾟ。━━━━━ﾝ！！！！　

原型大目玉もついに消えたね。

age

ここまでの流れでいくと、115B4、B5、B10の検査が切れるまでは313-2600はしばらくは東海道線で使われるみたい。
残りのB編成が飯田線へ行くと思われる。
313-2500は恐らくはC編成の置き換え用。
問題は4両編成の置き換えだ。
このままだと減車は確実。何で置き換えかが疑問になる
もしかしたら残るかもしれない

>>784
残りの313は転クロシート仕様で静岡に来るってことか

前から疑問なんだが、JR東海ってなんで3両、4両編成をそれぞれ用意するのかなあ。
7両限界があって、とかいうのならばわからんでもないが、そうでもないみたいだし。
3両に統一して3,6,9両で運転すれば運用の自由度もあがると思うのだが。
（9両が静岡〜豊橋に入れたかは忘れたけど。）

東海道新幹線ではあれだけ編成規格統一に熱心なのに、
在来線はばらばらというのはちょっと・・・

>>785
そしたらクハ312の付番の辻褄が合わなくなる。
>>786
新駅も含め問題なく入れます。
むしろ問題なのは名古屋地区の新駅。

8両しか入れないからな
なんでそんな駅作ったんだか

>>786
東海道(名古屋) 2 4 6 8
東海道(静岡) 3 6 9
中央線 3 4 6 7 8 10 (3と7はレア)

中央も４＋４＋２くらいに出来たら良いんだけどな。

>>789
東海道(静岡) 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

この間は静岡で団体だけど1両もあったな。

>>792
それは　123系さよなら　
友の会静岡のでしょ

16時頃の話しですが123系？らしき物が西浜松に居ましたが廃車ですかね？朝9時頃には居ませんでしたが。あと奥の方にも113の四両が何本か並んでましたが…

>>793
「さよなら友の会」という団体があるのかとｵﾓﾀw

お前ら喜べ
3年後に311が静岡へ来るぞ

>>796
（転属）311：海カキ→海シン
（玉突き）211：海シン→静シス
というオチのような希ガスorz

>>797
それだと211は置き換えられない

>>797
311なんかクソは中央線に来るな

311は中央線なんかには逝くなでえみを阻止

なんで中央線に313のオールロングを入れなかったんだろう…
通勤客とか喜びそうなのに

>>800
来るはずないだろ。
117系と同じ道を辿るから。

311や117が静シスに来れば、静岡県民が喜ぶね。

>>801
IDが311っぽい

>>804
静シスに311が来たら、B編成となるということを示してますな。

>>804
むしろ海シン313-3000っぽい

あげ

>>790
日曜は４＋２＋２っていうのが走ってるな

>>789
中央線の3両編成と7両編成と言えば・・
今は亡き103系

【JR東海に置ける21世紀以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが一
歩ずば抜けている。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の
313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車であるのはあまりに有名であろう。
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備わ
れている豪華仕様のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快
適性を誇っているバケットロングシート。
勿論デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として愛知環状鉄道が同車3000番台を基本にした
300系を生み出した事であろう。
313系2600番台に乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

>>810
ロング厨、乙
そんな君に、205系500番台を捧げる。
それよりも、東海の123系の方がいいかな?

コピペにマジレスｶｺﾜﾙｲ

>>812
コピペだたのかorz
鬱ﾀﾞ

国府津口から湘南色6両編成の灯火が消えてしまう＿|￣|○

IDがL28なので少し元気が出た（｀・ω・´）

age

B11を撮影したいが、なかなか暇がない…。

age

美樹那さんと結婚したyosukeさんですが、最近千笑さんという女性と不倫しているそうです。

あげ

明日のＣ７は、どういう動きですか

御殿場115系の置き換えも始まったようだな。

>821
国府津に0655着だった。

>>823
今頃書かれても・・・

>>824
2chではなく、静岡をメインに扱う某HPのBBSの書き込みを参考に
翌日の運用を予測するといいよ。ただ、C7は昨日シスに戻ったぽいが。

age

ＬＬ板にＢヘセは波動用４本を残して廃車とあるが…

４本も残すのか？

情報の信憑性はおいといて、残すなら113よりは115ってのは間違いないな。

>>827-828
飯田線運用について、束と運用調整の折り合いがつかないから
残すのかな？
もしそうだとすれば、1700が中央線用ということになるが。

>>829
飯田線は毎日が波動輸送なのかｗ

F1用

無能支社はＦ１対応輸送しないんじゃなかったっけ？

123はもう終わったの？

あげ

どなたか123系の運用を教えてください。

まだ走ってるらしいから富士〜西富士宮の間で１時間も待ってれば１本は来ると思うよ。

さっさと静岡鉄道と静岡支社は福祉団体に合併されやがれぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！！！！！！！！！

なんで名古屋は着席通勤で静岡は詰め込み通勤なんだよ！！
名古屋のほうが客多いのに静岡のほうが混んでやがる！！
　 ∧＿∧ 　
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ 　
c/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
( /￣∪
火災かかってこいよ

全滅のお知らせ
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/06-12-22/01.htm

>>839
残る砦は廃車寸前までこき使う酉か・・・。

次は117,119系を語るスレ　にするのか？

Ｃ７って、まだ御殿場線走っていますか？

>>833、>>835
今朝の上り始発富士行と折り返し芝川行が123-601でした。

>>841
葬式厨のためのスレになるんじゃまいか

>>839
朝日新聞静岡版にも載ってました

117系・119系の置き換え時期って。
いつになるんだろうな？
来年度以降、N700系の増備が続くけど
次の在来線車両の新製は2008年・2009年？

>>846
ATS-P導入が2009年位なので、その頃までには置き換えられるんじゃないかな。

こんなの見つけた

JR東海の在来線車両を語らう　20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166787556/23-28

豊田区の訓練車が近日廃回ってマジ？

113系
ttp://image.blog.livedoor.jp/domon300/imgs/5/d/5dc346de.jpg

>>850
誰ですか？

115ｰ2600 もあぼん なようですな
古い 新しい関係無く113 115 あぼんで 国鉄剛製車両の遺産は 117 とキハ40系列のみになりますな

>>852
119もお忘れなく

>>846-847
・117と119はATS-P搭載工事施工
・313が一段落したら次は気動車置き換え開始
→何とキハ11の鋼製車も含まれるらしい
・その後は暫くN700にかかりっきり
・それが終わってからようやく取りかかる

117と119の将来は現時点では全く未定。

ヲ部雷炎の場違い投稿が元でアノ板が見れなくなってもうた。

>>854
演芸場でも117のP取付に触れていた。もはや信じるしかないかもしれん。

ｷﾊ11の置き換えはやっぱ75ベースかな。単行も出るだろうけど。

>>856
高山線岐阜口と太多線はキハ75ベース、他はキハ11-300ベースの予感。

キハ75ベース・・・て性能過剰じゃないのか？
武豊線は電車と性能合わせるために必要かもしれないが・・・

>>858
1エンジンバージョンだったりして・・

>>858-859
波動用等で便利なように統一するんじゃない？

四国の１５００型みたいに、
NOx排出量大幅減のディーゼルエンジンを積んだ車両になると思うよ。

美濃太田車両区　キハ40形7両、キハ47形5両、キハ48形26両　キハ11系100番台17両、200番台2両　計57両
伊勢車両区　キハ40形7両、キハ48形14両　キハ11系0番台10両、100番台6両、300番台6両　計43両
総計100両のうち、東海交通事業から借り入れの200番台(203,204）2両を含み、ステンレス製の300番台6両を除いた94両が廃車対象。
東海交通事業の200番台2両も廃車で代わりに300番台2両が譲渡予定。残りの300番台は伊勢車両区配置で名松線で使用予定。

車体長20.0m(全長20.5m)　車体巾2.94m　片側2軸駆動の1エンジン　両運両開き2ドアステンレス車、ワンマン設備トイレあり。最高速度、曲線通過速度、加速性能(キハ40系比較)を改善し、普通のスピードアップの他にダイヤの筋を立てる事でで特急も時間短縮を図る。
床面を1mに下げステップレス化。密着連結器と電気連結器装備だがキハ75形とは併結運転は不可能(配置区、運用が異なるため不要)
2つの両開きドアの間に88cmピッチで14個窓が並ぶ。これで判るように転換クロスシート付。但しすべてが転換クロスではなくてドア付近はロングシート。
転換クロスは6列24席だけでその片側に8人掛けのロングシートが2列　反対側はトイレが有るのでその部分は4人掛けロングシート、トイレの向かい側は車椅子スペース設置で同じく4人掛けロングシート 計24席が付く。座席総数48席。戸袋部分は座席無し、立席スペース。
これから判るように転換クロスシートで日中の快適性を持たせつつもラッシュ時の輸送力も重視している。
置き換えは取り替え対象1両に対し新型1両でない。今までは1両で十分輸送可能な乗客数でも片運(キハ47,48形）やトイレ無し(キハ11系0,100,200番台)といった理由で2両以上連接してきた列車も1両で十分になる。
車端ドアで輸送力の少なく両運で単行運転の出来なかったキハ48形、および車体長が短く同じく輸送力の少ないキハ11形3両に対し、新型2両で置き換え予定。製造総数は65〜70両程度（東海交通事業譲渡予定の300番台の代わり2両を含む)
まず高速バスと特急の競合の激しい高山線を担当する美濃太田車両区の車両をすべて置き換え（その段階で旧型車の伊勢車両区移動あり)完了後に伊勢車両区の車両を置き換えを予定。

へぇ〜、鉄道会社って儲かってるんだね。

キハ48やキハ11は、ぜひ静岡にいただきたいものだね。

113系は消滅するのか…

>>865
千葉ではまだ残りますよ。もう少しは。
東海からは消滅ですね・・・orz

三島駅にはまだ来るぞ

>>862
いつの話でつか？？
沿線住民からして、激しく気になる

>>862
演芸場の非電化Verｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!?

静岡だけロングｷﾀ━━━━━(ﾟ ∀ﾟ )━━━━━!!!!!

今日クモハ１２３見ないんだけど、ひょっとしてもう引退した？？？
何の告知もなくひっそりと消えたのかな(´･ω･`)

１２３系ポニーはまだなんとか走ってるよ。団臨に使われたW102も。
利用客が多い時間帯はほとんど313だけど…。

１２３系のダイヤ教えてください(甲府方面)
なるべく午後の時間を…(２〜４時くらいの時間で)
無理でしたら、午前中(８時〜１０時)くらいのやつで…
細かくてすいません＜(_　_)＞

この前関西逝くのに、昼間静岡地区を下ったけどまだまだ113ばっかりだったよ

>>873
ない

>>873
甲府口では　123系はもう走ってませんが・・・
運用は　富士⇔西富士宮　です。
一部　芝川までの運用ありますけど。

>>874
この正月が最後の輝きだろうね・・・年明けたらあっという間に消える

>>868
>>854に書いてあるよ
JR東海のニュースから削除されているけど新型ディーゼルカーが出る前にレール運搬用のディーゼルカーが出る
これは他の車両と連結しないから新しいシステムを組み込んでも問題がない
多分これをプロトタイプに新装備の試験をして新型ディーゼルカーに採用と思われ

スピードアップと言っても路線条件から最高110kmまでだけど(知頭急行の一般ディーゼルカーも最高110km)
今までが最高95kmだから100kmになっても最高速度は上がった事になるんだよね

>>878
レール運搬用ディーゼルカー…
これが出たらユーロ色のEF65は消えるな

880

>>878
なるほど、事業用車で新システムの試験を兼ねるのか。

>>879
ディーゼルカーなら非電、電化どこでも走れるし融通利くからね・・・

ピントがずれた話しているな。

123系ポニーたんを乗りに行くかな・・

今日からT1-T3が入ったことで
C編成がまた一気に3本落ちるのが決定的になったね。

>>884
おれも123系をビデオで撮ろうかなとか考えている最中。

四時間粘っても123系来なかった・・・

>>879
既に浜松工場送り…

>>885
朝の113系9連が消えました・・・

静岡が生まれ変わるのか

C7,C11,C13が落ちました。

保守

123走ってるよ！
2両が運用についています。

そう言えば御殿場線に115系って走ってる？
昨日乗ったけど全然見なかった。

廃車になるキハ１１は樽見、長良川、のと、天竜浜名湖の３セク譲渡になるな。

>>895
天竜浜名湖には、すでにキハ11よりも新しい車両が入ってるよ。

>>895-896
のと鉄道ﾓﾅｰ

死国のキハ32とか、酉のキハ120の置き換え用にすれば、キハ11も神車両。

トイレ取り付けしない限りそれらの車両とたいして変わらんと思うが。

オールロングじゃないだけかなりマシだろ。

トイレ厨(笑)

>>894
御殿場線はわずかに残ってます。

身延線の日中の全区間直通車には115系が使われているのだろうか？

>>903
115系使用の甲府⇔富士の列車は
上り（富士　方面）
3622Ｍ富士行、3628Ｍ御殿場行、3734Ｍ→3572Ｍ富士行、3634Ｍ富士行、3636Ｍ富士行
下り（甲府　行）
3621Ｍ、3623Ｍ、3631Ｍ、3635Ｍ、3643Ｍ

以上　です。
なお　3629Ｍ甲府行は　313系2両での運転です。

>>904
903です。どうもありがとうございます。

>>904
今朝の3622Mは、313ロング。

>>893
現状１２３は３両使用、１両予備です。

ＧＧ編成は静岡鉄道に譲渡されそうだな
静岡鉄道は車内に運賃箱がないし

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

20m車が入れるのか？

>>906
へ？身延線甲府口に　ロング来てましたっけ？
確か　115系のままだと・・・

ついにＮ編成の甲府乗り入れが始まったか？
悪夢だ…

W編成じゃないのか？

>>913
オールロングの上に減車かよ('A`)

昨日、クモハ123-602が沼津に回送されるのを目撃した。
601と予備車交替？

あげ

今日、身延線に行ってきた。ポニーはまだ３台元気に走っていた。
スレ汚し失礼。

http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/w107.JPG
http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/w107-2.JPG
http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/w107-3.JPG
http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/w107-4.JPG
http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/w107-5.JPG
http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/w102.JPG
http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/w102-2.JPG


http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/115-1.JPG

http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/313-1.JPG

2007/1/11竪堀・富士根・柚木

>>917
保存した

>>917
乙！！

それよりも　↑の写真で気になったのだが
左より　2,3,4番目の　方向幕の　富士・西富士宮　表記がない・・・・・・

http://www.zakzak.co.jp/top/2007_01/t2007011201.html

>>917
ご苦労はん！！

あげ

保守

>>917
糞だな

ほあゆ

明日ポニーたんを撮りに逝って来ます。

あげ

保守

あげもの

あげ

保守

ほしゅ

さげ

あげ

ちくしょう・・・下関のほうのデカ目115ばかり追っかけて、
近場の静岡の115デカ目(S8)を撮り損ねた・・・
113系115系世代のオッサンとしては残念無念すぎる・・・

>>936
今頃何いってんの。　おっさん。

釣られすぎな件

123貫通が先週まで2編成あったのにいよいよ1編成となった？

いま塩尻で３年ぶりに123-1とご対面。
相変わらずのユニーク顔にﾊｧﾊｧ

今日の飯田線運用がB5とB6になっていた。

age

>>941
南アルプス越えて　行ってしまったのね・・・115系Ｂ編成

上ゲ

このスレッドももうすぐ終わりだな。

Ｘデーはいつ？

明日

age

age

週末　115系三昧といきますかｗｗ

今日ポニーﾀｿ乗りに行きやす

1編成しか無くても待ってれば来るよね

すぐに来た＠芝川行き
てな訳で今芝川。

>>952
芝川か。
芝川町は同じ町内に東京電力地域と中部電力地域が併存する珍しい所だよ。
以前は山梨交通、富士急行、静岡鉄道の路線バス入会地でもあった。

age