すぐに「○○鉄道の△△系を中古で買え」と言う馬鹿

まだ現役バリバリで走ってて廃車にする理由がない車両を譲ってもらえだの
置き換え対象の車両より2〜3年しか新しくない車両を買い取れだの
お前らはアホか！
まだ使ってる車両をくれと言われてホイホイと譲ってくれる鉄道会社なんか無いし
置き換えた2〜3年後に次の置き換え車両を探す鉄道会社なんかじきに潰れるわ。

ただ単にお前らが全国各地のいろんな鉄道の車両のこと知ってるんだぞと
知識をひけらかしたいだけちゃうんかと。
もうね、アホかと。馬鹿かと。

　　　　　　 　　　　　 立
　　　　　　　　　初　 て
　　　　　　　　　め　 て
　　　　　　　　　て　 み
　　　　　 　駄　 わ　て
　　　　　 　ス 　か
　　　　　　 レ 　る
　　　　　　 か
　　 　圖　 な


　 ∩＿∩
　（ ´∀｀）
　（ 　　　）

3

良スレage

例えば185系。東上線に来れば神になれます。
例えば201系。東上線に来れば神になれます。
例えば203系。東上線に来れば神になれます。
例えばE501。 .東上線に来れば神になれます。

age

例えば103系。東上線に来れば神になれ・・・ないか？

あげ

しなの鉄道か
ちちぶ鉄道の
スレ住人の暴動化ww

関門間にE531系を導入しろという馬鹿

南海に走るんですを入れろと言う厨

とりあえず広軌＝琴電行きと言う理論はおかしい

コトデンは1067mmからも沢山買ってるよ
ちょっと前はゲージ関係なく長尾志度向けにサイズ小さい車両かき集めてた。
逆に1435mmの阪神から買ったのは台車変えている。

>>5
例えば東武8000系。ﾏﾄ区に来て電動車を増やした上で緩行線を走れば神になれます。

>>12
最近の京急系車両しか見てない連中ならそうも言いたくなるよ。

あげ

京阪の旧テレビの向かった先、富山と大井川は台車履き替え。

京阪車ってよく譲渡されるね

どうせなら2200と2600もどこかに買ってもらいたい

by京阪利用者

富山地鉄で休車が出たからと言って、東武車を買えだの、小田急の４扉通勤車を買えという香具師もいた。
２０�b４扉車入れて、どうしろってんだ。

車両限界の問題で20m級が入れないというとホーム削れとか言い出す厨房。

>>20
俺は、東武6050系を買えって言った事はあるな。
あれなら片側２つ扉だしワンマン化しやすいし、
急勾配も走れて雪にも強い。

で、その東武6050系は廃車になってるの？

>>23
今も東武で区間快速や快速で活躍中

JR会社間の車両譲渡を、国鉄時代の広域転配と同列に考えている香具師のことか。

酉に、束の201を買えと言う香具師か。

JR四国から2000系気動車を買って久大線・豊肥線に投入しろだとか。

C231を入れろという汚物雷炎とか。

ここにもいっぱいいる。特に「東急8000系のインドネシアへの転属について賛成？」のところ
http://www.pure.ne.jp/~risky/geki/dotch3.cgi

阪急に束231の19m3扉バージョンを作れと言う走るんです厨とか。

扱いに困っている南海2000系売り払えばいいのに
17m級で車齢も若い

>>31
南海2000系の件は、余剰じゃなくて
制御器か何かの問題じゃなかったっけ？

南アフリカに京急1000を売りつけるべきだと思う。
4年後のために。

サンライズを交直流化してはやぶさ・富士に投入しろ！！

倉庫に四国旅客鉄道のキハ58系を買え？

急行銀河にサンライズ投入しる！（もちろん急行のままで）

横浜線の快速にE223系を！

横浜線を標準軌にする気か？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

age

あげ

E223
ttp://www13.milkcafe.to/~kakeyama/tec/e223.htm

東急８０００系グループ買って、京王３０００系ポイしろとか。
東から２０１系買って東武鉄道８０００系ポイしろとか。
実際そう思っているんだけどダメ？

>>43
ここでどうぞ
http://ime.st/www.pure.ne.jp/~risky/geki/dotch3.cgi
あなたのようなのがいっぱいいますよｗ

>>42
それはE223系ではなくてE223形だな。

いまだに以下のスレでは201系譲渡厨が大暴れして困ってまつ

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148912533/l50
201系総合ﾓﾊ201-4[トタ][ケヨ][ホシ][モリ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145470599/l50

もういい加減にしろ！！

>>46
禿同
いい加減ウザイな

age

.

>>46
6ヶ月経過してもこの調子
酉としてもいい迷惑

東武はしR酉の223系を中古で買え

>>1
スレ立て乙！
↓にも1ﾀｿの逝っているような中古・転用厨が・・・
【通勤】束215系の使い道を考えるスレ【２階建】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152683075/

いつも思うのだが、何で鉄オタ（濡れも含む）は「○○鉄道の○○系を中古で買え」「○○鉄道に○○系を売れ」とか
中古車両にこだわるの？
どうせ妄想なんだから、昔と違い「束の走ルンです（車輪付きモーター）」とかの廉価版が多数あるのだから、
安物でもいいから「　新　車　製　造　汁　！　」位逝ってもよさそうなのだが・・・・

※どんな神車両も、中古転用されて糞改造された時点でダメになった例がどれだけあるか・・・
　（野上電鉄とか野上電鉄とか野上電鉄とか・・・）

>>52
馬鹿野郎！
新品なんかより魔改造に萌えるんじゃないか、時代は魔改造だよ魔改造！！

廉価版の新車どころか中古車すら買ってもらえない路線もあることを分かってください。

メトロ5000系無償で東上線にくれ。

>>46
ちょっと蒔いてきたけど、さすがに電波過ぎるネタは無視されるかなぁ。

>>54
東葉高速ですら、使うのやめちゃうくらいなんだが。
てか、50000系があるやん。

>>55
今後入ってきませんが何か?

>>56
いいじゃん、そんだけあれば贅沢言うなよ。
中電はともかく、こちとら最寄り駅に停まるまともなのは06系1本だけ。
209系1000番台ですら、素晴らしく見える沿線なんだぞ。

>>57
こっちも2本だけだがな。あまり変わらん。
ならば、203系やメトロ5000ですら素晴らしく見える東上線って何なのだろう。

309 ：名無し野電車区 ：2006/07/18(火) 21:30:47 ID:B65aLL8/
>>307
ヤケクソで西の阪和381でも貰えば「振り子車両」は増えるが、もし予讃線の走行条件を満たしてないならば無理か

310 ：名無し野電車区 ：2006/07/18(火) 21:31:13 ID:CSsNqBvn
倒壊の383系くらいか・・・愛媛乗り入れ可能なのは。
もっと予備車確保すべきだよなー

311 ：名無し野電車区 ：2006/07/18(火) 22:19:18 ID:OmCeO5pa
電車にこだわるから選択肢が少なくなるんだよ。
ここはｺﾋの振り子気動車でｲｲで内科医？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152083088/


┐（ ´〜｀）┌

中古車厨よりも他社の車両をコピーした新車を導入しろ厨のほうがアホだな。

>>60
あやまれ、
「HOT7000系」
「相鉄10000系」
「東急新5000系」
「キハ281系」
「新京成N800系」
「北総7300系」
「東葉高速2000系」
「富士急キハ58001〜58003」
「名鉄キハ8000系,キハ8500系」
にあやまれ。(AAry

東武キモイ　東武臭い　東武の車両は低性能　東武はボロイ車両をいつまでも使っている貧乏会社　東武の駅＝使いにくい　東武＝アクセスが非常に不便　東武＝独活の大木　東武＝みんなの評判最低　

>>60
あと、ついでに
「JR西日本700系3000番台」
「JR西日本N700系3000番台」
500系を作った技術屋のプライドも消し飛んでしまいましたなぁ。

今月発売のﾋﾟｸﾄに、秩父鉄道鉄道部運転課の人が6000系(元西武101系)
導入の経緯について記事にしている。
その中に、「現在の地方鉄道会社では、新造車を導入することは経営状況
からみてかなり厳しいと言え…」と書いている箇所があったな。

ＪＲ東の糞701系を、西の北陸線へやれという輩。　あんなものイラネ。

221系いらないからどっかに譲渡汁
あぼーんネットワークは全てVVVFにすべきだ

環状線に京浜東北の209系をとか抜かすアホは氏ね。

●●系を買え、って言ってるやつは自分の嫌いな系列を他社に追いやりたいだけなんじゃないかと。

しつこいが声を大にして再度（他スレで言ったことを）言う
束さま、広とセキに４１５ロング車（特にステン車）を譲ってくださいません？

理由：�@広島管内の最新電車よりも若い４１５を束は廃車にしている。
　　　�A２１１は酉にはないが４１５は１１３ベースなので酉でも保守が容易だろうし
　　　�B本州乗り入れ運用を止めたがっていると思われるQ車に代わりそのまま関門へ直行可能
　　　�Cロングなので広の１０３老朽置き換え用にgood（走行性能的にも１０３に近い）
　　　�D同じ束から買うなら２０１より新しくしかも２０１ほど酷使されていない
　　　�Eおまけに便所付
いいことずくめにおもふが、ご批判おまちしてます。

譲渡厨の新たな巣窟
【ｴｺ】中央201を阪和・大和路でｾｶﾝﾄﾞﾗｲﾌ【ﾓｯﾀﾅｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152620727/

131 ：名無し野電車区 ：2006/07/25(火) 11:12:42 ID:dayrkJtf
東の415が廃車になるよ。いらない？

134 ：名無し野電車区 ：2006/07/25(火) 14:48:28 ID:jJSU6YZs
東の415・1500の2階建て先頭車両、スクラップにされてるとこが
鉄ジャー・ファソ誌に載ってたな。


格安で下取りすりゃ良かったものを。

東急様がやることに、誤りはない　　おい糞東武！超高性能で清潔な東急車を汚すな　人を殺すな　ちゃんと車両の掃除しろ
神：東急様
良：アルナ
並：近畿
下：日車
低：新津
悪：川重
糞：日立
東急万歳 東武消えろ
生物なら、日立、そして東武を糞と思いなさい
東武車の文句は絶対言わなくてはなりません（言わないと神様から天罰が下されます）
東武車は全車超低性能車です。
そして、なんで自分がこんな最低な車両に乗らなければならないんだという悲しみの涙を流しながら乗車しなさい
東武8000と東急8500、もちろん東武8000の方が遅い、キモイ、人気がない、臭い
東急様のいいところ
全車超高性能
民度が世界最高レベル
サービス面も世界最高レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が最高
観光地がたくさんある
創価との関わりがない
ファンのレベルが非常に高い
都心へのアクセスは最高
糞東武のいいところ
なし（悪いところは山ほどあるんだけど・・・）

>>66
２２１系いらんのなら、北陸線にくれ。交直流改造して、食パン４１９系を追放する。
デッキ付き２扉車じゃ、ラッシュに対応できんのでね。

>>69
寒冷地対応にドアを半自動化して羽越線に転用を妄想する方がよっぽど現実的だなｗ

>>74
交流が無いのに交直流を使うほうが手間かかる

アーバンスレの201厨、マジUzeeeeeeeeeeeeeeeeeeee！！

>>76
夏休みですから

>>75
「(昔の)くろしお」「北近畿」「きのさき」「文珠」「はしだて」
ちなみに、一番無駄が大きいのは、交直流車を交流区間のみで使用すること。

あるものをなくすのは簡単だがもともとないものに新しいものをのせるのは難しい

夏休み
厨房大暴れで
鬱だ

>>52,>>60,>>61
52の者だが、61ﾀｿに加わりながらあえて言わせてもらいまつ。
（良い物は良い！的な考えの濡れでつが）

国鉄時代のような「地方は首都圏のお下がり」時代に戻りたいのか？
既存車両のコピーでも新車が入れは沿線住民が喜ぶと思うのだが・・・
新車ならではのコスト削減もできてウマー！なのだが・・・・
趣味的にも新しい仲間ができてウマーだと思うのだが・・・
ついでに他社との技術共用もできてウマー！だと思うのだが・・・

>>81
>>60は関西の私鉄・JRスレに時々出てくるE231を導入しろ厨のことを
言ってるんだと思う。決して新車を入れるなと言ってるのではないだろう。

関西の私鉄は車体寸法も関東と違い、関東のように
E231タイプをほぼそのままの形で導入することはできない。
また、各社とも一企業としての独自色が強い。
車両も個性的で「他社との技術共用」はあまり期待できない。
「新車が入れは沿線住民が喜ぶ」「新車ならではのコスト削減」
「趣味的にも新しい仲間ができる」ことを承知の上で、既存車を
置き換えるなら「首都圏の車両のコピー」ではなく独自設計の新車を、
というのがヲタとしての一般的な見解（願望）。

それらを無視してE231を入れろと言う香具師を厨扱いしてるんだろう。

age

そうは言うが、関西私鉄って関東以上に経営が苦しいはずだが、
自社独自で、なんて言っている余裕があるんだろうか。
そうでなくたって、自社傘下の車輌メーカーを切ってしまっているんだし。

関西私鉄の場合、狭い平地に軌道法の目をくぐったとはいえ
並行競合路線を築いてきた背景があるから、
アイデンティティを前面にださにゃいかん事情もあろう。
だから、没個性の統一規格車を作って入れるわけには行かない。

問題はどこまで統一規格を導入するかだな

>>84
ｱﾅﾙ工機もﾑｹ皮車輌もいまや・・・

>>84
E231は20m4ドアだが関西の私鉄はいずれもそのサイズではないし、
導入するメリットがあまりない。また、これまで関西私鉄はどこも
自社カラーを表に出す施策を取ってきたわけで、関東私鉄とは訳が違う。

経営が苦しい中で、どのようにコスト削減を図るかということについては
外部のヲタよりも内部の人間の方がよっぽど真剣に考えているはず。
E231がここまでに導入されていないということは、やはり関西私鉄には
馴染まないということの証拠とも言えるだろう。

>>88
考えているはず
じゃなくて
考えている
だ

内部の人間はプロなんだし
車体云々より中身の足回りや電装品のコストを削れるようにせねば

駄菓子菓子、日車が京王9000系の設計をベースに京成新3000系を作ったように、
コンセプトが共通で、20m4ドア車をベースにして18m3ドア車を作るのはあり得ん話じゃない。
東急グループ内にもこの企画の車輌を使う路線はあるから東急車輛で
E231ベースの18m3ドア規格車を製作する可能性は十分にある。
連接車にも応用できているくらいだから短くするだけなら造作もないだろうし。

>>88
E231以前に、ステンレス車そのものがあんまり入らないでしょ。

夏厨全開

バカか、自社内で機器を統一してるのに他社と共通の機器を使ってどうする。

他社や海外への譲渡を自社内転属と同じように考えてる香具師大杉。

いつまでもずっと同一形式を量産し続ける、頭の中が国鉄時代か昔の東武のまんまの奴がいるな。
近年の北総や新京成が京成車ベースの物を購入したことや、都交通局や相模鉄道が導入した
E231ベースの車輌のように、新規の機材を導入するときは、自社開発よりも
他社と共通の出来合いを買ってきた方が安上がりなのは自明。

>>95
それを判断するのは鉄道会社であってキモヲタではない

>>96
駄菓子菓子、実際に中古車よりも統一規格の新車を入れる例は増えたな。
中古は入ってもせいぜいショートリリーフのケースが多くなった。

>>84
>>88
>E231は20m4ドアだが関西の私鉄はいずれもそのサイズではないし、
近鉄と南海は関西私鉄じゃなかったのか…


そのうち南海あたり導入しそうな希ガス

>>95
東武は今でも8000を更新し続けているぞ…

>>98
20m4ドアでも関東とはちょっとサイズが違うということを言いたいんジャマイカ？
でも、確かに現在の関西私鉄各社の車両購入先をみると、南海は一番可能性が
高そうだな…。

阪急…日立
京阪…川重
近鉄…近車
南海…東急

阪急は日立Aトレインだし、近鉄はシリーズ21だし…ということを考えると、
あり得るかもしれない。E231ベースでも幅広・幅狭があることを考えると、
50cmくらい車体が長くても、問題ない希ガス。

>>90
>>95
メリットが大きいのなら鉄道会社がそう判断して導入してるだろ。
あと、関西の私鉄がこれまで築いてきた独自色を打ち出す施策を軽視しすぎ。

>>98
>>100
近鉄・南海は21m4ドア。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152977634/581-

↑　　ま　　た　　譲　　渡　　厨　　か

譲渡厨繁殖しすぎ

ギコは廃止してぁゃιぃわーるどに譲渡汁！！！

だってだってぇ・・・
勿体無いよぉ・・・
まだ使えるのにぃ・・・

age

>>95,105
>いつまでもずっと同一形式を量産し続ける、頭の中が国鉄時代か昔の東武のまんまの奴がいるな
>>103
>譲渡厨繁殖しすぎ

「○○系を買え！」は特に地方に多いような気がする。（これじゃタダの「田舎のクレクレ厨」と変わらん）
そんなに地方に新車が入るのが嫌なのか？とすら思う・・・・（置き換えでなければの話だが）

>>107
地方は、新車買う金のない私鉄が増えたからね。
モータリゼーションは、すさまじいいんだよ。都会人には、わからんかも。

アーバンスレの譲渡厨はマジでウザイよ。

age

アーバンスレの201系譲渡厨逝け

>>108
新車を買う金が無いということもあるだろうが、
時期的に手頃な中古車の出物があったからでないか?

とは言うものの、長電OSカーや2000系、上信1000系や6000系、地鉄14760形、14720形
のような、地方私鉄のオリジナル車が出てこなくなったのは淋しい限りだ。

地方の中小私鉄で新車を入れてる所ってどれくらいあるんだろうか

>>113
ここ10〜15年以内だと･･･

津軽鉄道　津軽21型
茨城交通　3710型
関東鉄道　キハ2000・2100・2200
伊豆急行　2100系アルファリゾート２１
伊豆箱根鉄道　3000系・5000系・7000系
遠州鉄道　2000系
叡山電鉄　デオ810型・デオ900型
伊予鉄道　610系
島原鉄道　キハ2500型

こんなものかな？
第3セクターと路面電車は除いてありまつ。
一部大都市圏も入ってるけど、勘弁して･･･。

大手私鉄で超黒字なのにで新車をほとんど入れてもらえない路線はありますよ。

そんな路線を救（きゅう）え！

>>114
そのなかでも、最後にその会社に籍を入れた車輌も新車で、
今後も自社オリジナルの新車を投入していくことが期待できる、
という条件を付け加えると脱落する会社が出てきますな。

>>115
東急8500をもらえる長電が羨ましいよ

メトロ5000マジでくれ

>>118
8500系って、うるさいから田都・半蔵門・東武の沿線では嫌われてるらしいが･･･。

そんな汚物電車もらってどうすんだよｗ

名鉄河和線にある駅名…「上ゲ」

本当に「東日本旅客鉄道の103系を中古で買った」馬鹿

西日本旅客鉄道株式会社

本当に「四国旅客鉄道のキハ185系を中古で買った」馬鹿
九州旅客鉄道株式会社

本当に「東日本旅客鉄道と西日本旅客鉄道の電気機関車を中古で買った」馬鹿
日本貨物鉄道株式会社

本当に「東海旅客鉄道の100系を中古で買った」馬鹿
西日本旅客鉄道株式会社

・・・馬鹿を挙げていくときりがないな。

本当に「東日本旅客鉄道の113系を中古で買った」馬鹿
四国旅客鉄道株式会社

本当に「東海旅客鉄道の14系客車を中古で買った」馬鹿
四国旅客鉄道株式会社

ほとんど馬鹿になっちまうからキリねぇ。やめとけやめとけ。

11 ：名無し野電車区 ：2006/08/16(水) 02:53:13 ID:vKxKPkeE
伯備線にもHOT7000かキハ187を投入すれば381系よりも速くならないだろうか？


12 ：名無し野電車区 ：2006/08/17(木) 21:31:35 ID:NsEwadaN
うーん、JR四国から8000系を買い取ってきたらよいかも

過去に酉は四国からキハ65系を買った実績があるんで





本気で12のように思ってるとしたら相当のｱﾌｫだね

>>122,123,124
ｺﾋ・束・倒壊以外は未だ国鉄時代の感覚（他線区のお古を買う）が抜けていないことがよく分かった。

>>127
お古を買うというより、国鉄時代は広域な転属は当たり前だったしな。
車両も全国的に代わり映えしなかったし。

でもＪＲになってからのお古の売買は、なんかみっともないよな・・・。
広島支社の１０３系購入はよっぽど緊急だったんだろうな。
東は１１５系１０００番台をばんばん潰してるのに、まだ０番台や３００番台が
うじゃうじゃいる広島支社でも買わなかった。

ま、広島の１１５系は見た目ボロでも、転クロになってたりで乗る分には
それなりに快適。

>>128
サハ以外の115-1000はそれほど潰してない
103系なんか74年製以降のクハでも93、4年頃からﾊﾞｼﾊﾞｼ潰してたな

>>127
ない袖は振れない　って言葉知ってるか？
四国も九州も貨物も、締めるとこは締めないとやっていけない

>>127
一つ一つのケースを検証してからものを言え。

スレのテーマ通りなんでも中古で買えという奴もアホだが
中古は絶対買っちゃいけないと考えてる奴も同じにアホだ。
ベクトルの向きが正反対なだけで、強さは一緒。

例えば、余剰になってもいない車両買ったケースなど
>>122-124の中に該当する例は一つも無い。

>>122
西日本旅客鉄道は８万円でお買い上げだったっけ？

>例えば、余剰になってもいない車両買ったケースなど
>>>122-124の中に該当する例は一つも無い。
なにを当たり前のことを、>>130はエラそうに言ってるんだか。

中古買え厨も、
「余ってるから買ってくりゃいいじゃん
どうせ捨てる物なんだから安く買えるだろう」
という単純な発想なんだろうな。

未だに国鉄時代から転換できてない人が居るよな。
迂回線路に他社線使えとか馬鹿言ってる奴。

>>132

>>127が自分だけの基準でケチをつけてるから、
>>130はわざわざ当たり前のことを書いたんだろw

>>132
>>131

秩父鉄道

鉄道車輌が鉄道会社の顔であることは重々承知の上での狼藉か?

また、415厨が北陸に湧いてる。

>>136
どんな車両だって、その鉄道のシステム全体のうちの一つに過ぎないんだよ。

アーバンといい、北陸といい、
酉のスレには厨が多すぎるな・・・

>>139
所詮鉄板なんて厨の固ま（ry

所詮２ちゃんなんて（ry

>>130,132
>中古は絶対買っちゃいけないと考えてる奴も同じにアホだ。
ベクトルの向きが正反対なだけで、強さは一緒。
>例えば、余剰になってもいない車両買ったケースなど
>>122-124の中に該当する例は一つも無い。

その「余剰にもなっていない車両を買え＆売れ」厨が、
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152683075/ に大量にいまつが・・・・・
↑の車両だって>>136ﾀｿの言うとおりの「鉄道会社の顔」の一部なのだが・・

※まあ↑の場合は倒壊211-5000や死酷6000系のようなパターンで、「既存車両のコピー」を　新　車　で投入するなら文句は一切ないが。
　どうせ妄想なんだからお古ではなく　新　車　を望めばいいだろw
　（しＲグループ内部なら）系式も同じでもいいだろw
　（番台や塗装等を変えれば済む話。←215系5000番台とか。　　ｺﾋ721系のように番台で「制御方式そのものが異なる」パターンもあるし）

長文スマソ。

hoshu

>>139
その多くは「束車を買え」つまり束厨が主犯。

>>144
んなーこたーない
自社管内ではまだ当分現役の車両が束管内でどんどんあぼーんされてるのを見た
酉厨が叫んでるのかもしれん

>>144-145
両方だと思う

「北陸用に531買え」は束厨

「アーバンに201」も束厨だと思うが・・・

し

>>1の資産を全部酉に俺に譲渡しる！！！

まさにｷﾁｶﾞｲ束厨ｵｳﾞﾗﾗｲｼ寅の事だな。

奴はすぐに「東海は束の車両を購入または新造すべき」とか馬鹿げた事をほざく池沼。
詳しくはここを見ておくれ。

【ｦｳﾞﾗﾗｲ演】ｵﾌﾞﾗｲｴﾝ糾弾ｽﾚ【汚物雷炎】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156496923/

何の関係もないよその会社の車両をコピーして新製投入しろという厨房に
そんなことしてどういうメリットがあるのかと問いつめると
「導入価格低減」とか「保守の共通化」などと抜かす奴が多いが、
メーカー主導で設計した標準設計でもない限り割り引いてくれるわけがないし
元の会社がボランティアで検修担当者を派遣してくれるわけでもないんだが。

＞151
そんなやつが阪急スレにも来たな。

3ダァ版走るんですを作ったらコスト削減になるから作れ！だとか
ウザイのなんのって・・・

>>150
でしょ？でしょ？

九州スレでもやたらと束走るんですを宣伝する束厨がいる。
束厨って全国中で荒らし回ってるんだな。

４１５系

>>154
九州は九州で、日立のAトレがあるけどな。

こんなところにも厨房が沸いている
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84201%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=7392713&oldid=7387306

厨の妄想も、そこまでいくと手の付けようがないな・・・
しかし、そんな記述を許しているウィキも、なんだかな・・・・

今は削除されて書き込みが制限されているみたいだけどね

ほしゅ

きっと、２０９系を買えというバカも出てくるだろう。
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf

>>161
残念だがもう馬鹿が湧いてる

>>161
お言葉に甘えて…

209系
東上線に来れば、神になれます

>>161-163
買ったところで減価償却済みで使い物にならんのでは？

減価償却は会計上の話だから別に関係ない。

だからといって購入することは無いけど

趣味で機械いじりをするわけじゃないんだから、ジャンク品なんか買ってもどうにもならねえｗ

>>163


その前に新潟へ転属きぼん

こういう奴らはたぶん妄想と現実の区別が付きにくいちょっと頭ヤバめな人なんだろうな・・・。

E233系の導入で玉突きになる209系を･･･




部品取りとして束に導入しる！！！

意味不明、釣ってくる。

つーか、走るんですシリーズは早期引退で部品取りがコンセプトで生まれたんじゃ寝?

部品なんか取らねえよ馬鹿。
ネジの1本に至るまで13年で壊れていいから1gでも軽く、
1円、1銭でも安くするというコンセプトで作られてるんだから。

アーバンスレに、阪和、関西に209とかほざいてる厨が居る・・・

556 ：名無し野電車区 ：2006/09/06(水) 11:56:53 ID:MrjFG5OR
束の２０９系はＪＲ九州・JR四国に譲渡しろ。

JR四国
改造：車体＆内装更新・短編成化・トイレ設置
置き換え対象：１１３系
投入区間：予讃線など

ＪＲ九州
改造：車体＆内装更新・短編成化
投入区間：筑肥線
置き換え対象：１０３系



湧いてる湧いてるｗｗｗ

東の201や209を交直流化改造して北陸に

などと言う強者は居ないかな

九州の103って今の209よりは長持ちするだろうな

201、415そして、209。束は厨に燃料投下しすぎｗ

>>174
富山地鉄なら交直流改造しなくても短編成化するだけで使えるぞ
201系あたりは国鉄時代なら富山港線に持って行ったかもしれないな

>>177
国鉄時代だったら201系はまだ新型なので、もっていくわけない。

>>333
北の721系と731系をお忘れなく。

誤爆すまん

>>144-147
201買えって言ってるのはただ単に103系が譲渡されたときのような
盛り上がりをまた味わいたいって期待してるだけじゃないかな。

鉄道模型みたいに店に行ってお金出せば好きなだけ買えるみたいな感覚で語ってるのな。

age

ことでんスレに京急800形導入の知ったかによる問題点を挙げたのは
入れるわけないだろｳﾞｫｹがという意図でカキコしたのに、
何であういう風にとられるんだ。
いくら僕が京急ｦﾀでウザがられているキャラとはいえ....

ようするにさ、トヨタの車を日産が買取れと言っているのと同じレベルだな

http://homepage1.nifty.com/taru2/tarums/shoumo.ra
しょうも無い話だ・・・

>>185
でも、マクドネルダグラスの飛行機をボーイングは買い取ったぞ。

>>186
飛行機は買い取ってないだろ

製造権は会社ごと買ったよな。717としてしばらく作ったよ。

急襲の脱線した485の代わりに酉から買えという馬鹿がわいて出たようです。

これは酷い・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157873963/l50

age

なんつーか、総じて束厨に多いな。
束厨って押し付けがましい奴が異常に多い。

age

>>192
束が国鉄時代を彷彿とさせる低サービスな車両を大量導入してるから
国鉄時代のようにお古と全国各地に転配させないと気が済まないんだろう。

>>194
脱束乙

>>195
束厨乙

最近201譲渡厨が少しおとなしくなってきた希ガス

じゃあ煽るか

>>197
E233が出てきてそっちに夢中になってるんだろ
そのうちまた再燃するって

JR西日本はJR東海の113-2000やクモハ123を買ってくれ

ついでに京浜東北線の209系も・・・・

>>161に甘えて…
束は209系を廃車せず酉にタダでやれ。

束の415を肥薩おれんじ鉄道に是非・・・
Ｑから乗り入れ拒否され、原油高で困ってると思うの。

>>203
4両化したら保守費・動力費・車両基地拡張費等の増加で収支悪化確実。

>>202
保守がよけいに面倒になりそうなので、いりません。

>>127
九州・四国・貨物の３社は台所事情が厳しいから見逃してやれ。

九州＝新幹線に使い込みすぎてカネがない。
四国＝土讃線復旧に使い込みすぎてカネがない。
貨物＝機関車は１から作ると高い。

>>206
ｺﾋも相当台所事情は苦しいぞ。
しかし耐寒設備の都合でよそから持ってくるわけには行かない。
おかげで、ついにマイクロバス改造の鉄道車輌に手を出そうとしているし。
台所事情が苦しいなりの努力という物もあるということは
覚えておいてもいいんじゃないかな。

>>207
北海道自体が経済地盤が弱いんだからある意味しょうがない。

国鉄改革のときに北海道、四国、九州については経営基盤が軟弱で、
毎年毎年運賃値上げをしなければ経営が成り立たないと想定されていた。
そういうわけで「北海道の鉄道を全部廃止しよう！！」という声もあったほどの地域だ。
「北海道新幹線を整備する」という条件付きで免れた。
だからさまざまな形で多数の税金が多数投入されている。

たぶん、ＪＲグループの中ではＪＲ貨物に次いで税金への依存度が高いんじゃないの？？

またまた厨が湧いております。

大阪環状線と広島地区に２０９系導入だと？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159447804/

JRて付く会社は全部同じだと思ってるのかな中古を買えという馬鹿共は
こいつらの頭の中は凄く単純で解りやすい馬鹿だね
経営とか組織とかバラバラなのにね

酉は来年から廃車の出る倒壊の300系を買い取るべきだと思う。

>>211
そうすると500系は使い道がなくて全廃か。

500系ｶﾜｲｿｽ

>>211、>>212
いや、こだまに使用している０系や１００系を廃車しろと言っているのでは？

九州新幹線完成時には700系買い取れ厨が湧いてくる悪寒・・・

>>215
なるほど、分かった。
500系を編成短縮のうえひかりレールスターに
→現在の700系レールスターをQへ
…という流れだな。

あげ

酉は束から２０１、２０３、２０５、２０９を買え

イラネ！

ていうか三セクはもうすぐ大量廃車が出る西の103を買い取れ厨が出てくる予感

南海電鉄は東京急行の8000系を中古で買え

イラネ〜。

つーか南海の6300系は東急8000系になんとなく似てるな

伊豆急は名鉄で廃車になる1000系を買え

京王は東急から8000系を中古で買え。

富山地方鉄道スレに、地鉄のさし迫った廃車計画が無いにもかかわらず、名鉄車を買えという厨が沸いて、あきれるよ。

>>226
アルペン特急にパノラマスーパーは魅力的かも

>>227
むしろ東上線の有料特急用として東武に買わせるってのがいいかもナｗ>パノラマスーパー

ｲﾗﾈ

age

京急は近鉄のビスタカーを買い取りましょう、関東私鉄では縁の無い二階立てだけにインパクトは大きいでしょう
お古でも高級に見え愛されるでしょう

>>220
三セク自体イラネ

三セクはジャボクベッタの103系を買え

京浜東北線の２０９系を佐賀へ・・・

佐賀と言うか、佐賀県に乗り入れている唐津線だな。

というわけで、このスレを見に来た佐賀の自治体から依頼された会社の人、乙でした。

何いってんだよ俺、唐津線じゃなくて筑肥線じゃねーか。

103系って佐賀県も走ってるんだな。凄いわ。

譲渡厨房に大人気の名鉄1000系

名鉄1000系を佐賀県唐津線の特急に

名鉄の1000系はしなの鉄道に！！

軽い技〜ユダ中　直通特急ですか？

age

それにしても、最近のインドネシアの中古車購入は、このスレの譲渡厨の
一枚上を行っているな…。
首都圏の4ドア通勤車は手当たり次第という感じだからな。

最近鉄板ドロボーが多いからいつか電車ドロボーが出てきても不思議じゃないね
103なら大量に持って行ってもいいぞ
中国人の方へ

中国の闇ブローカーから103を格安で仕入れる酉

209系譲渡厨が収まったと思ったら今度は203系譲渡厨が湧いてくる悪寒。

742 ：名無し野電車区 ：2006/11/08(水) 22:48:33 ID:h/mNcn1N
日南線と指宿枕崎線の山川以南は
キハ１２０にしてくれ。【送り込みは無視ね】

743 ：名無し野電車区 ：2006/11/08(水) 23:08:01 ID:fZwJ+RYO
>>742
125よね

744 ：名無し野電車区 ：2006/11/08(水) 23:46:51 ID:h/mNcn1N
>>743
いえいえ。西のキハ１２０です。
輸送力から見て、キハ１２０で十分でしょ？
ラッシュ時間帯は×２、×３で運転すれば
いいだけだし。

191 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/11/11(土) 17:43:36 ID:ieXoHD4b
JR東日本の209系を大量譲渡して汚物電車7000系を排除すべきです。あんな汚物を放置し続けたらアカンて。
209系も数年後には京浜東北線・根岸線にE233系に置き換わるから
置き換えにはもってこいだ。丁度4扉だし。もちろん9000系と1000系とともに連結可で。

アーバンスレでおなじみ209厨が、南海7000系スレに登場。

hage

ベコベコじゃん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:D20_0036_2.jpg

>>251
その画像って、写したいのは分割窓ではなかったのだろうなｗ

譲渡厨は氏ね

晒しage

銚電スレに出没してるやつがいるな。

>>255
ヲタの漏れとしては今現在の銚電だから魅力が多いにあり、事情を知り行きたくなって実際行ってきたわけだが…
これが東急7000や京王3000しかないような鉄道だったら、可哀相だとは思っても実際まずはるばる銚子まで乗りに行くまではしなかったかと
レールバスとかキハ100とか言う奴は本当にヲタかと疑いたくなるが

そんなのマニアの勝手なエゴ

>>256
厨房ヲタは何でもかんでも新しいものを入れりゃいいと思ってるからな。

確かに銚子電鉄スレは痛いのも多い。

ろくに考えもせず、京成の使わなくなったPC枕木を使え（元親会社なんだからそれぐらいくれてやれ）とか
くりはらから気動車を買って非電化にしろとか、・・・・

>>260
ぶっちゃけくりはらより鹿島からKRが出ますが

でも電鉄→気動車化って免許変えないといけないんだっけ？


漏れも今のままの銚子がいい。
松本電鉄とか北陸鉄道とか代わり映えないし、長電は落ちるとこまで落ちたし。

209系を奈良に！！

うるせーバカ

age

すぐに「○○鉄道の△△系をJR西日本広島支社に持って行け」と言う馬鹿


というスレも立ててよ。

>>264
同じような感じで、岡山に103系初期車が5編成転属してから、
掲示板で103系の吹田工場への検査入場が報告される度に
「岡山へ転属するかもしれません」ってレスする奴が居る。

>>265


実際は、廃止した神岡鉄道の車両が転属するだけですが・・・

会社を跨いだら転属とは云わんと何度言えば

hage

「奴ら」は781系が485系の置き換えで大分運輸センターに転配されるくらいじゃないと気が済まないんだろうな。

このスレ、ﾈﾀｶｷｺに混じってﾊﾞｶもいる
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164810109/

age

age

あげ

ガイシュツかもしれないけど
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20061212AS1G1200912122006.html

インド人もびっくり

秩父鉄道の立場が…

>>274
駄菓子菓子、インドネシアは無整備で使い捨てにするだけなので、
どのみちすぐに廃車なのだな。

都営6000なんか先頭車改造してまで使ってるけどな

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161775528/873

873 ：名無し野電車区 ：2006/12/16(土) 22:02:58 ID:/nUOYvrw
HOT7000を払い下げて貰う

age

あげ

北陸線の419系を、415系100、700番台で置き換えるとか。

妄想としてはE721投入で余剰となった時点で417を売却して投入の方が

>>283
原油高騰で村上跨ぎの気動車を減らしたらいいのに。

>>284
鉄道用の軽油は税金かからないからまだマシなんじゃないの?
最悪A重油とか灯油も行けるだろうし。

ここにも馬鹿が蔓延ってきたか。

>>285
無税の船舶用でさえ苦労してるのに---　赤字のくろ鉄が早くもすぐには値上げできないのに音を上げて
特急の一部を普通列車化してるし。

2000系の特急を走らせると、JRに車両使用料を支払わないといけない。
特急の利用客が少ない場合、車両使用料が運賃・料金収入を上回り赤字に。

保守

銚子電鉄スレが痛い

保守

緊急浮上

保守

保守age

てゆーか，ことでんのレトロ電車,廃車にして完全整備の上銚子電鉄にあげたれば良いんじゃね？

線路の幅合いませんけど
電動台車はその手の改造はできないよ

東海のクモハ123を譲渡すべき

>>296
マリ113の台車をパクると保守ageをかねててきとーなレス

緊急浮上緊急浮上

>>298
そんだったら今ある銚子の車輌にくっつけるだけでいいじゃん

ほっしゅ

名鉄河和線にある駅名…上ゲ

どっちにしろ最後には重機のごはんになるわけだが…。

209系の台車はどっかの地方私鉄に譲渡すればいいのにな。
車体は安普請でボロボロだが台車は定期的なゴム部品の交換と亀裂の検査をしていれば大丈夫だろう。

209-0の台車って空気バネの左右間距離が短いせいで
ロールが激しいからどうだろうか
しかも地方鉄道が好きな直流モーターは重いから
強度的に付けられ無さそうだし

却ってＤＴ２１とかのが人気出そう

富士急行はＪＲ東日本のE233系を中古で買え

>>306
4コテだけ買ったとしても持て余すんじゃねｗ？

北陸鉄道は、ＪＲ西日本の521系を中古で買え

>>308
そのままじゃたぶん変電所がもたねべｗ

保守

りさいくるあげ

age?

し尺酉日本廣嶋死者はあーぼん各支社から223-2000を新品で買え。
そして、キティライナーを置き換えろ。

酉は束から201系を中古で譲り受けて廣嶋の103系を置き換えろ！

209系をどうぞ　by束

お断りだ

age

>>314
お断りだ

>>314
東上にくれば神になれるよ＞201

209も東上にくれば神

馬鹿にされに来ているドMがいっぱいいるな。

國鐵廣嶋を113-3800と419系に置き換えろ！

もうネタ切れか？

チチチチチソポの黄ばみには！！！！！

名鉄河和線にある駅名…上ゲ

JR四国予土線にある駅名…ハゲ

銚電は廃止になるかしてつからPC枕木と、
キハ600とｷﾊ430とキハ714を貰い受ければ?

ちげ

緊急浮上

あげ

浮上

>>327
常識的にはKRｗ

保守

ぬるぽ

この手のスレで必ず出てくる単語　　「西日本」「廣島」「東上」

何を今更。

浮上

廣島で絞り込んだ結果↓

すぐに「○○鉄道の△△系を中古で買え」と言う馬鹿
新着レス 2007/02/22(木) 22:49
335 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/02/20(火) 20:02:47 ID:EcKscsA0



この手のスレで必ず出てくる単語　　「西日本」「廣島」「東上」

ここでとは言ってないぞ(ｗ

あげ

浮上

あげ

沈下

201も415もくれくれ

でも209はいらない

上信電鉄はDE10買え

銚子電鉄の濡れ煎餅を中古で買え

>>347
食べかけ？

大井川はは阪急6330の先頭2両を買い取れ。台車は知らん。どうにかしろ。

　　/　　　 　 ﾞぐ=--'"´　　/｀ｰｧ／´ "　 ヽ 　 ﾘヽ　　-=彡'".:.:.:;ｲ
　 　 　 /　　　　　　　　　 　 　 /　 ./（　　　　　　:.　　　 ￣｀ヽ フ".:.:.ﾊi
　　　 /　　　　　　　　　　　　 /　 ノ　 ｀ ｰ-　　　　　　　　　　-‐-､_(（"ｰ-､　　
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　　/　　　／　　　　　　 ＼　　　｀:.　 　 　 　_ノ　　　　　　　　　　　 l .: 　 　 l　
　　　　　/　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ´　　　　　　　　ヽ.　　　 ﾉ-'" 　 /
　　　　 /　　　　／　　　＼｜ :、 　　　 ヽ.　　　　　　　　　　`ーグ　 　 ／　　
　　　 .｜　　　　 (･)　　(･) ｜　i.　　　　　 `　　　　　　　　　　.／　 　 ./　　　　
　　　　.(6　　　　　　 つ　　｜ー----　､..＿

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　　　　.(6　　　　　　 つ　　｜ー----　､..＿

保守

保守

保守

保守

ぬるぽ

岡山支社は元急行ｶﾞｯ山・快速南三陸用のキハ28を急行つやま用に買え

age

ガッ→(｀Д´;)>>356

がるぽ

>>360
ヌッ

阪堺はE1系を買え

保守

ぬるぽっぽ

>>364
がっがっが

ちんこ

もう寝るぽ

もうぬるぽ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168312138/699
相変わらず居るんだなw

10万�`超えた中古車買うようなもんでっせ

chinko

黄金厨の立てたクソスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177907217/

age

sage

hage


chage

mage

nage

chage&asuka

YAH YAH YAH

くりはらＤＣを買い取る原資＆資本があったんやろかね

ヴァカなスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177907217/

あぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ
じゃなくて
ぬるぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽ

>>379
ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ!

age

譲渡厨の集うスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177907217/

69 名前： . [sage] 投稿日： 2007/05/11(金) 11:31:23 ID:BIOwT5TU
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167730126/506　より引用
JR束→酉107系：
束の高崎ローカル及び日光線のオール211系化で廃車の編成を西日本国有鉄道広島へ譲渡。
JR束→酉209系：
京浜東北線のE233系置き換えで廃車予定の編成で程度が良い編成を広島へ譲渡。
JR束E217→酉217系：
総武快速・横須賀線のE233置き換えで廃車予定の編成を広島へ譲渡。
JR倒壊→酉119系：
飯田線の313系置き換えで廃車予定の編成を広島へ譲渡。
JR束→酉キハ37/38系
久留里線の電化で211系導入で不要になったキハを広島譲渡。

それにより、広島のガムテープ汚物一掃。
・107/119投入（N40改造）→105/115廃車
・209投入（N40+電装更新）→103廃車
・217投入（N40+電装更新）→113/115廃車

元ネタ：103系の束→酉アーバン譲渡。

age

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177907217/

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177907217/93

93 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/05/18(金) 01:46:44 ID:GIaVmyTz
東の７１９系を北陸に差し上げます。

>>383
それは馬鹿っていうより広島を哀れに思ってるだけだろ

age

age

age

新京成は京急の旧1000を中古で買え

868 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/06/02(土) 07:07:54 ID:nSTKYYtU
現状では、233の投入による211の転用先として房総と北関東以外はないが、
広域転用をやれば、瀬戸内あたりが有力候補として浮上しそう。
新潟には、瀬戸内で余った1000番台を回せばそれで十分。
もっとも高崎ローカルに211が入れば、そっちの115が必然的に回されるけど。
車両譲渡は新幹線車両とかキハ65の例もあり、決して不可能な話ではない。

東急8000や8500はやめてほしい。ただの汚物だから

age

211系が東海道から撤退する時になるとそこから出てくるG車を酉の新快速に！とかいう香具師が出てきそうだ

パノスパの全特が廃車になるのは、どこか中小が引き取ってやってほすぃ・・・
ゆけむり�Uは・・・抑速ないし無理や、伊豆休あたりは？

>>393
東「武」8000ならいいのか？

>>395
ホント知名度低いけど、むか〜し、快速サンライナーにグリーン車自由席がついている
やつがあったんだよねえ。当然誰も乗ってなかった。
いま思えば、マジ乗っておけばよかったと思うよ。

age

>>396
伊豆急なら長年使ってくれる

>>395

西は130ｋｍ/ｈだから211系では使えません。

>>400
だからそういう香具師にはそれがわからんのだよ

またU＠techの213系みたいに130�`対応改造施せとか言うオチ

何気にこのスレ一周年

>>399
海風に晒されて車体腐蝕で、あっさりあぼーんしそうだが。

緊急保守

>>396
パノラマSuperは確か車体に石綿を含んでいるから早めに廃車になるらしい。
同じ名鉄特急ならパノラマDXを中小私鉄に譲渡するべきだったな。時速110km出す必要のないところでなら使えたと思う。
さすがに5500は廃車解体しかなかっただろうが。

>>405
長電に譲渡しる！みたいなカキコがあったな

age

緊急保守

age

age

age

近鉄伊賀線に東急１０００入らないかな

台車とか替える必要ないし、ちょうどいいと思う。

age

ぬるぽ

■━⊂(　・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ　←>>414

agemasuru

age

mage

小田急はＪＲ203系を中古で買え

山形新幹線譲渡厨　発生
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=416632

富山痴呆鉄道に迷鉄7000ｷﾎﾞﾝﾇ

tosi

age

upup

佐々木消えろ

age

今、続々と廃車されている、束の201は酉の103、105置き換え用に丁度いいと思うけど、スクラップにするくらいなら、無償譲渡してくれないかな？

201って、峠越えできないんだっけ？

ステンレスが高く売れるからって211サハをスクラップなんてもったいない。
113系の車体更新よかあのサハに113系の機器移植汁！

>>427
束の201はあれでけっこう痛んでいる。
関西ではまだ223が投入されるので、玉突きでリニューアル113が広島へ行く。

>>428
その改造はかえって高くつく。

台車だけ貰ってくればいいのに。

貧乏鉄道会社にもプライドという物がある。

>>430
メリットがあればとっくの昔にやってる

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1182125319/l50

気分上々↑↑
スレは上昇↑↑

age

東急のゴミ汚物を撒き散らすのは止めてくんね？
しかも、当の東急は汚物で汚物を置き換えてるし。

ほしゅ

ageage

a

b

xyz

stuvw

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181976685/122
譲渡厨出現

クロ212はもったいなかった。

age

　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　立　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　糞 　/
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒)・∀・ ）..ス　/　　　　　　ぅぉぇっぷ
スレ潰し↓　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　） レ./　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ｽﾚ潰し>>1 ＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　　　『引き籠り精神病者・>>1』
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　＼　 　＜ 　　ま ＞　糞スレを乱立させる基地外。
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←>>1　　＼ ＜>>1　　 ＞毎日相手にされず、ウザい自作自演を続ける。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 　　 た ＞
―――――――――――――――＜　　　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　 ＜か　 　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い悲惨な>>1∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼　　　　『糞スレの総合商社・>>1』
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/　　電波〜　　　電波〜　　　　＼毎日糞スレを立てる>>1は
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　∧__∧　　　　　 ＼糞スレを立てる事しかできない奴。
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　（ ﾟ∀ﾟ ） 　 　　 　 　

まだあったか

　　　　　　　　　　　　　　 　　　y-､,,，　　　　　　　　　　　 ,r-､,,_　　　　 　 　 　　y-､,,，　　　　　　　　　　　 ,r-､,,_
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　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　立　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　糞 　/
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒)・∀・ ）..ス　/　　　　　　ぅぉぇっぷ
スレ潰し↓　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　） レ./　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ｽﾚ潰し>>1 ＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　
>


1　　＼ ＜>>1　　 ＞毎日相手にされず、ウザい自作自演を続ける。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 　　 た ＞
―――――――――――――――＜　　　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　 ＜か　 　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い悲惨な>>1∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 \
　／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼　　　　『糞スレの総合商社・>>1』
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　
/　　電波〜　　　電波〜　　　　＼毎日糞スレを立てる>>1は
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　∧__∧　　　　　 ＼糞スレを立てる事しかできない奴。
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　（ ﾟ∀ﾟ ） 　 　　 　 　

昔の東武の３０００系列なんか下回りが２０００系と同じなら地方で充分活きたろうにな。

ほ

201譲渡厨ウザス

>>451
下のスレのことか…。

【東→西】２０１系がやってくるっ！【譲渡】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186113838/

干す

a

b

c

d

e

f

g

h

先日静岡県の熱海駅で旧・東急8000がナブコ製HB2000をデロデロ鳴らしながら停車しているのを
海313系車内から見ていて涙が出るほど感動した。
（あれって東日本のウテシがあのワンハンドルマスコンを操縦するんだよなあ？）

で、ふと思いついたんだが、
東急8000と8500を南海本線に譲渡して
陳旧7000・7100系の置き換えに使えないか、と。
（東急8000と南海6200って相似形だからな）

>>462

つ：最高速度

a

b

c

d

e

JR倒壊は静岡鉄道の1000系を中古で買え

a

b

c

d

e

f

g

ｈ

i

j

PSEマークのない電車は売買禁止

a

b

譲渡厨氏ね

a

特に東急8000厨

age

あ

い

でも正直こっちで現役バリバリの201を東はほぼ全滅させるってのは勿体無いと思うな…
こっちなんか車両数不足で置き換えきれないのに…

＞こっちなんか車両数不足で置き換えきれないのに…

どこ？

>>490
酉または束式かなｗ

×車両数不足で置き換えきれない
○判断力不足で置き換えされない

どこかの会社の場合

＞×車両数不足で置き換えきれない
＞○判断力不足で置き換えされない

＞どこかの会社の場合

どこ？

そのまんま西

>>469
架線電圧が違うんだからやっても意味が無いでしょうに

age

何気に最長寿スレ

Re: 瀬戸線は完全新車だと思います 投稿者：サンライズ出雲・瀬戸 投稿日：2007年10月 9日(火)21時19分12秒

豊田新線の２００系か、上飯田線の３００系と同じ形の車輌になると思われます。
その時点で、現在の６０００・６６００系は本線・犬山・河和線系統へ、６６５０
・６７５０系は大牟田線や大宰府線か野田線、伊勢崎線葛生地区へ行くかも。
(私としては、大牟田線や大宰府線が向いている)


Re: どうしてそんな事が言えるの 投稿者：サンライズ出雲・瀬戸 投稿日：2007年10月10日(水)08時17分43秒

貝塚線も無理です、地下鉄と乗り入れしているので。
野田線や伊勢崎線葛生地区もダメなら、大井川が喜んで買ってくれます。

age

５００系

E501

135 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/10/14(日) 22:31:29 ID:uVgEC81M
　ふと思ったのだけど、伊賀鉄道に南海2000系は考えられない？
・南海で持てあましている（今廃車しても運用上は困らない形式）
・車令が若い（1次車でも15年しか経過していない）
・長さが17mなので長さの問題なし
・ゲージも1067mmなので台車の問題なし
・全幅は2744mmなので若干削る必要有り？
・ワンマン以外の改造がほとんどいらない
　ちょっと馬力がありすぎるのが難点か。（片方のM捨てる手もありそうだが）
136 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/10/14(日) 22:35:51 ID:KYntLsGY
>>135
あとは南海に売る気があるかどうかだな

age

馬鹿は氏ね

age

馬鹿は氏ね

a

大阪環状線は201より203のほうがギア比的に向いていると思うのだが！

205系と203系はギアが同じ

>>135
どうせなら2300系がいい
南海がダメなら名古屋市交の5000形に台車だけ南大阪線から強奪して架線集電に改造して
走らせるという手もある、車両のやりくりなんてどうとでもなる
車両の新造は現状では金の使い方を間違えていると思う

名鉄の7000系があと2年で廃車になるのであれを養老線で走らせたらどうだろう
大井川に転出とかしないんだったら使えるうちは貸してくれるか安く売ってくれると思うけど
サイズとかは全く問題ないはず

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Htcn_xqaNnM
これ見る限り車体は入ると思う、他にATSとかの更新は必要
アスベストは飛散する形で使われてないならそのまま使えるし保守や解体の手間も大して変わらないと思う

時刻表に運用を明記してツーマンで運転、てか自転車積めないから運用の告知必須
乗車券は車掌が小走りで回収、乗降の多い下深谷・多度・高田などでは停車時間を多めに設定

そのままでもいいし、ちょっとしたリニューアルで目玉車両にもなりうる
個人的には悪くない選択肢だと思う、後は近鉄のやる気次第

>>512
コピペ元書けや
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191164698/l50

馬鹿は氏ね

>>510
でも常磐線は50KHzだから、203系が大阪環状線で走れるかわからないぞ。

50KHz！
なんの周波数じゃ？

西鉄の狭軌線はなんとかならんのか？

あそここそ、東急の8500が役に立ちそうな気がするんだが。
地下鉄直通計画あるし。

>>519
大きさ的にもう入れるの？

>>517
直流だから周波数は関係ない。

>>520
福岡市営地下鉄は国鉄103系サイズに対応してる。
西鉄側も香椎までは準備工事済み。
＃和白と三苫の複線間隔は要修正かも

ag

馬鹿は氏ね

　

a

保守

age

>>512
寝ぼけてんのか？
高野山が世界遺産に登録されて、南海が気合を入れて作ったのが2300だぞ！売るわきゃねーだろwww
それから2000も7000の置き換えで必要だから売りませんw
現に南海線で二扉車の張り紙つけて元気に走ってるよ。

>>512
名鉄7000系の足回りと6750系の車体を組み合わせた電車がいいよ

すぐに「JR東日本の２０３系を中古で買え」と言う俺
環状線に投入！！

age

「東の２０１を買え」
勿論東武８０００の置き換え用。

束203は流石にいないｗ

東の201を是非西の103を置き換えて！

いりません

age

中古車はともかく、新車でも他社既採用で手頃な性能の物が有るのに、
自社開発にこだわるのって、凄い無駄な気がするけど如何よ？
北総なんて、上手いことやってるよなとつくづく思う。

>>545
例えば自社開発にこだわってる会社ってどこよ？

>>546
ｺﾋの苗穂工場なんか開発ヲタの集まりだべさ。束のシリーズハイブリットとは違うＩＭＡハイブリットカーを現在開発中。

酉は東武8000系を買って阪和線に投入すべき

>>545
誰かが開発しないと技術は進まないわけだが
まあキモマニアには蒸気機関車と旧型国電さえあればあとはどうでも良いんだろうけどね

どの会社の置き換え話にも口を挟んできて
営業部顔負けのセールストークを展開する東急厨どもをどうにかしておくれ。

>>549
前段同意。ただ後段は話が飛躍し過ぎ。
レトロ好きと新技術を勝手にイコールで結ぶなって。

新技術を→新技術嫌い、ね。

つーか>>545はレトロ好きじゃなくて
JR東に代表される徹底した標準化思想に賛同してるだけだろ。

age

JR北海道は束の400系を購入、台車を換えて津軽海峡線で運用すべき。

>547
束のシリースハイブリッドとｺﾋのパラレルハイブリッドは発想レベルで正反対ですからねぇ
前者は「ディーゼルエンジン発電で動く電車」後者は「モーターでも動く気動車」

パンタ上昇よし

馬鹿は氏ね

保守

age

age

東武は束から209系を買って8000系を置き換えるべき。

馬鹿は氏ね

209系6扉車は埼京線の205系と東急に売って5000系に組み込むべきage

HOSCH

>>564
東急だと特に田園都市線は限界狭いからJR車両だとこすっちゃうよ

209系はしなの鉄道へ無償譲渡しる！！

ちょうど、北長野にいっぱいきているし・・・・

ステンレスだしな

209系6扉車はりんかい線に売って70-000系に組み込むべきage

書き込みのレベルが落ちましたね最近。馬鹿ばっかし

βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )

前からですよ前から

東急は新車を作って、比較的新しいVVVF車を地方にばらまくべき

馬鹿は氏ね

危険水域

おちるおちる

２０９系のラインをオレンジにして大阪環状線に、緑にして埼京線に
黄緑にして大和路線に、ブルーのまま阪和線に、ピンクにして京葉線に　　　　　　　　

209系はパーツだけでも使えないもんかね〜

↑ こういう発言自体すでにアホなのは承知の上…

いくら大阪が衰退している都市とは言え
未更新１０３系が大量生息しているの現状は悲惨すぎる

北長野で大量廃車されている２０９系が
耐用年数の関係で譲渡できないとしても

せめて全車２０１系で運転するか
１０３系を全車更新すべきでは？

103系はかなりの数が更新されてないか？

【はまかぜ】すぐに「スーパーはくとを中古で買え」と言うやくも

馬鹿は氏ね

　

>>581お前はどうなんだよ。

age

>>581
馬鹿は新でも治らんと言われてる

age

age

a

age

馬鹿は氏ね

>>549
鹿島鉄道廃線間際のこの板を思い出すｗ

>>577
E217の部品ももったいないな。

>>592
電子機器の寿命は短いからもったいなくない

おい、誰か菊電のボロガエルの代替車輛を見繕ってやれよ。
歯医者にしたくてもできなくてお詫びの張り紙してるくらいだし。

名鉄の6750系でもあてがってやったら？

　

age

253系の譲渡厨が発生中

ぬるぽい

>>599
ｶﾞｯ!

　

a

>>598

それなら、しなの鉄道へ譲渡しる！！

a

ge

馬鹿は氏ね

＞タイトル：すぐに「○○鉄道の△△系を中古で買え」と言う馬鹿
＞【糞スレランク：Ｂ】
＞直接的な誹謗中傷：4/606 (0.66%)
＞間接的な誹謗中傷：106/606 (17.49%)
＞卑猥な表現：7/606 (1.16%)
＞差別的表現：5/606 (0.83%)
＞無駄な改行：2/606 (0.33%)
＞巨大なＡＡなど：7/606 (1.16%)
＞同一文章の反復：4/606 (0.66%)
＞by 糞スレチェッカー Ver1.13 ｈｔｔｐ：／／ｋａｂｕ．ｔｍ．ｌａｎｄ．ｔｏ／ｋｕｓｏ．ｃｇｉ？ｖｅｒ＝１１３
＞
＞まだまだ他に比べたらマシでしょうｗｗ

a

b

c

d

長野電鉄は小田急5000形を中古で買うべきだ。

a

b

>>11
新型車両は走るんですが何か?

息の長いスレだな

>>616
ありがとう

もうじき2年・・・

age age age

age

　

age

↓このスレ

JR東はJR西に201系や209系を無償譲渡すべき
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206022434/l50

age

age

最近201系厨もしおらしくなってきた

馬鹿は氏ね

>>627はバカなので自殺しました。

age

馬鹿は氏ね

JR東はJR西に201系や209系を無償譲渡すべき
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206022434/l50

馬鹿は氏ね

age

馬鹿は氏ね

age

馬鹿は氏ね

age

a

馬鹿は氏ね

天才は生きろ

age

馬鹿は氏ね

a

b

age

いま廃車が続々出てる車両って何？

吉兆鉄道の前社長を中古で買え！

　

>>647
北長野送りで結構です

age

いっそ、南海の8000系を中古で買え！

a

馬鹿は氏ね

馬鹿は○ね

a

age

　

hoshu

ぬるぽ

>>660
ｶﾞｯ

中古車購入、一見、効率よさそうに見えるけど、車両メーカーから相手にされなくなり新車開発に支障が出てくる。
209のことで、車両更新も少しづつ同一視され始め、いま、慌てている鉄道会社があるんじゃないかな。

安物買いの銭失い
捨てても困らない車両を買うにはそれなりの覚悟は必要
特に老朽廃車の車両は

　

age

馬鹿は氏ね

age

ほ

馬鹿は氏ね

agegegege

agegegegegegegegege

ぬるぽ

保守age

sage

age

>>402
何気にこのスレ二周年w

age

名鉄１６００系の廃車４両は、長野に売れば、２０００系置き換えとして歓迎される

ぬるぽ

6750の車体とパノラマスーパーの下回り組み合わせれば良かったのに

a

馬鹿は氏ね

つまり、北長野にある209系を新潟へ転属希望と言う事でOK？

JR西日本車両更新予想スレッド
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201510152/619-





t

3800

A

ぬるぽ

>>698
ｶﾞｯ!

700

しなの鉄道はJR東日本から115系0番台をゆずってもらえ！！

ぬる

ぽ

お

>>701
古すぎる

路車板最長寿スレはここですか？

多分

test

ＮＵＲＵＰＯ

>>710
ＧＡ！

712

713

京王線使ってて6000系がくると激しくウザい。
そろそろどっか買い取ってくれんかなぁ。富士急とか伊予鉄とか・・・。

715

test

てｓｔ

　

719系

test

721

te

723

724

725

山陽こだま増発用にE2系N編成の初期車を中古でry

>>726
つ　50Hz←/→60Hz

>>727
ヒント：長野新幹線

test

730

731

test

test

734

735

小湊鉄道はJRのキハ110系を中古で買って近代化汁！

737

test

739

test

a

b

　

test

このスレのおかげでだいぶ馬鹿が減ったと思うよ

746

166 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/09/24(水) 01:40:13 ID:9N8nlV5R0
>>147
JRが私鉄と共同で車両を導入するとは考えにくいな

それなら203系を東から買うって可能性のほうがまだ高いだろう
203系は走行機器は201系と大差ないし、1982〜1985年製造と車齢も20年ちょっとしかない
6M4TとM車の比率も高いので短編成化もしやすい
西お得意の体質改善40N工事をすれば15年は使うことができる

103系は大半の車両が製造から35年以上使用されていてあと40年超えて使われている車両もいる
まぁ、201系も415系も買わなかった西が203系を買う可能性も低いが
いい加減何らかの車両で103系を置き換えないと老朽化で故障頻発になるのは時間の問題


>>147↓
147 名前： 南海8000系 投稿日： 2008/09/23(火) 07:32:46 ID:e2/WQ4bo0
阪和．大和路．環状は東西線乗り入れ対応にする必要がないから103系の
置き換えは南海と共同して8000系ベースの車両を大量に東急車両に発注して
コストを削減すればいいのに。

すぐに「○○鉄道は△△に買収されるべきだ」と言う馬鹿
すぐに「○○鉄道は△△駅に出入り禁止」と言う馬鹿（しかも△△駅は○○鉄道の管理する駅）
すぐに「○○鉄道は△△鉄道を見習うべきだ」と言う馬鹿

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

みなさん、今日は老朽車置き換えに最適なステンレス車、束急８５００を
驚きのプライスでご提供いたします。中小私鉄のみなさん！錆びないステ
ンレスボディ、分解整備が昔ながらで判りやすい直流モーター抵抗制御車、
面倒な界磁調整抵抗器の整備もチョッパになっているからご安心！台車も
軸箱守式だからミンデン式のような精密な整備はいりません。油をベタベタ
つければＯＫ！おじいちゃんの多い職場でも喜ばれますね。

本日は１０両編成１本に、なんと部品取り用のＭＭユニット、カーボン
ブラシを２０本、そして台車に挟むシムも１０枚お付けします。
さらに、取り付けが軽くて便利なレジン制輪子と、ディスコン棒もお付け
しちゃいます！

送料・分割手数料はすべてジャパネツトが負担いたします！　

で、おいくらですか馬鹿田社長？

>>750
抵抗車は碍子磨きが大変だから嫌です。

test

sage

大変もったいないので、
ＪＲ西日本へ譲渡してほしいです。
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=674768
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=675465

束で何か車両が廃車になるというと必ず現れるね

756

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

age

すぐに「○○厨は○○（鉄道会社）に洗脳されている」とか言いだす馬鹿
流れが気に食わないとすぐにAA貼る馬鹿
流れが気に食わないとすぐにコピペ貼る馬鹿
テロリスト気取りで日々書き込む田舎者の馬鹿

test

761

「金が無いのなら新津で作ってもらえばいい」とすぐにのたまう新津馬鹿というのも付け加えるべき。
地方私鉄にも走るんです準拠の車両なら安く作れるはずとか抜かす。

低能とか小学生とか生きてる価値がないとか、幼稚な煽りに走る馬鹿

　　　　　　　　　　　 )ノ
||　//　//　　　　　　　　　|
||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼
||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　 ） 　　
|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　| 　　
||　 　 （６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 | 　　
||　　＿_|　∴　ノ　　３　 ）|　　（∴　＼＿＿＿＿ﾉ_
||　（＿/.＼＿＿＿＿_ノ　|　　　>--（っ＿＿_□＿_）
||　/　（ 　　））　　　　））ヽ|　　（　　）)　　　　 |三|　ヾ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三

＞流れが気に食わないとすぐにAA貼る馬鹿

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐ 　
　　　／ 　　　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.　　
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧　
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

test

768

AA厨必至ワロスw

test

総会屋気分でえんえんとアンチする馬鹿

772

test

東武野田線はJR東の205系を中古でry

775

南海と阪和線は東から205系と209系を購入すべき
まとめて、N30&N40化と内装を改造し 半分ずつ車両を分けて
6扉は全部、JRの環状線にやればいい

777げと

103系は321系で置き換えます。 〜JR西日本
6000系列、7000系列は新車で置き換えますのでご安心を。〜南海電鉄

779

test

781

test

chinko

てｓｔ

785

786

787

７８８

ちんこ

叩かれて逆上して無関係なスレを荒らす馬鹿

791

792

広島支社と高崎支社と千葉支社に新車を入れるべき

12年くらい前、高崎支社で「レトロ・トレイン」やら「ノスタルジック○○号」という臨時列車情報を見て
「現役車両がすでにレトロでノスタルジックじゃないか…」と思った中学校時代の俺。

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

796

a

b

o

荒らしは放置しても増長するだけです。
本物の荒らしは1から1000になるまで自演ができる。
名無しで書かれたらスルーもできない。
自信満々にスルーしろと自治厨が言うたびに荒らしと自治厨が増長していく。

801

test

a

ho

805

806

８０７

ぬる

ぽ

ガ

ッ

812

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

ho

test

ぬる

もういらんだろ、このスレは。落としてしまえ。

梅

ume

q「アク禁になった荒らしが見えるのですが」
a「気のせいです、スルーしましょう」

梅田

q「ある荒らしのアク禁後、別名で呼ばれている荒らしが一緒に消えたのですが、また復活してます」
a「気のせいです、スルーしましょう」

test

uma

うめ

a

埋め

うめ

sage 穴埋め　穴埋め

梅

山陽本線熊山駅に特急を止めて欲しい人

居ない。

ume

梅屋敷

ume

下があればウチの路線は廃線にならないと思っているバカ

u

m

e

山陽本線熊山駅に特急を止めて欲しい人

俺も

うめ

ぬるぽ

山陽本線熊山駅に〜　って新手の荒らし？

↑yes

以前は田園都市線コピペ(16車線道路が出来て、3両のガラガラの電車)や
太東駅コピペ(太東特快、太東新都心、リニアの始発駅は太東)など、
色々なのがあったな。

地元民以外お断りと書くバカ

インパクト(笑)

山陽本線熊山駅に特急を止めて欲しい人

うめ

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