【遂にﾁｮｯﾊﾟ車】 京急1500形 Part4 【ｲﾝﾊﾞｰﾀ改装】
1 ：名無し野電車区：
小田急8000や京王7000に続いてインバータ改装キター
快特から普通まで何でもこなす、京急最大勢力(今のところ)の1500形について語りましょう。
京急１５００形
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091793400/
京急1500形 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109400379/
【６連化？】京急1500形 Part3【VVVF化？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135953899/l50
快特から普通まで何でもこなす、京急最大勢力(今のところ)の1500形について語りましょう。
京急１５００形
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091793400/
京急1500形 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109400379/
【６連化？】京急1500形 Part3【VVVF化？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135953899/l50
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>>1(*´з｀)！
やべえ！IDがTcだお。＿|￣|○
まぢで回線斬って出直してくる('A`)
まぢで回線斬って出直してくる('A`)
すまんねえ…
|┃三 人 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ >1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ >1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
6 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 22:21:57 ID:4PLk+vsA
1649Fﾏﾀﾞｰ
7 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 16:15:39 ID:DUn+UC4/
age
8 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 22:39:40 ID:0yRUQoW1
さて(ﾟдﾟ)
インバータはｼｰﾒﾝｽIGBTなの？
1401の再利用なんてことないよね(；´д`)
インバータはｼｰﾒﾝｽIGBTなの？
1401の再利用なんてことないよね(；´д`)
もしV化改造するんなら、本線での試運転は必須だろうね。
続かないと言われていた1500形スレは京急車両スレ随一
息長く4スレ目に突入するのであった｡
1よ､乙｡
息長く4スレ目に突入するのであった｡
1よ､乙｡
スレ建て乙
確かに、１スレ消費しないで終わるとか言われてたよな
京急を縁の下で支えてるのはこの形式の車輌
なんだかんだで、俺は好きだなtype１５００
確かに、１スレ消費しないで終わるとか言われてたよな
京急を縁の下で支えてるのはこの形式の車輌
なんだかんだで、俺は好きだなtype１５００
12 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/06/05(月) 19:49:04 ID:sHVAtimf BE:40349142-
ロンちゃんだってつまらないけど良い車と言っていたわけだし。
おそらく旧1000完全淘汰までN1000の増備は続くだろう。
そうなると1500の存在感が益々なくなるな・・・・・・
そうなると1500の存在感が益々なくなるな・・・・・・
14 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 23:47:32 ID:rRRBA0ON BE:158414966-
旧1000の8連がまだ2本いる状況でVVVF化ってことは
6連化より4連は4連のまま、8連は8連のままなのかな？
個人的には6連化希望。
6連化より4連は4連のまま、8連は8連のままなのかな？
個人的には6連化希望。
今年、新1000形が24両入れば
旧1000形8連はあぼーんできるのでは？
1500形のチョッパ車は、今となっては快特にはややパワー不足の感があるから、
6連化して普通運用に回ってほしい。
旧1000形8連はあぼーんできるのでは？
1500形のチョッパ車は、今となっては快特にはややパワー不足の感があるから、
6連化して普通運用に回ってほしい。
パワー不足じゃ普通運用のがキツイんだけど
18 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 19:31:46 ID:+kB38P/b
VVVF化はチョッパ8Sからじゃないかな。
そうすればSHに入っても余裕だし、地下乗り入れ可能8連の性能がほぼ同一になるから勝手が良くなると思う。
それにサハ1900形を余剰車にしなくて済むしね。
新1000形が入ったら8Mは6Mや4Mに組成変更され優等から完全撤退じゃないかな。
1243編成以外の旧1000形って4Mや6M多かったような記憶。
末期は製造初期の編成に戻されたりしてね。（今どういう組成だかよくわかんないけど）
そうすればSHに入っても余裕だし、地下乗り入れ可能8連の性能がほぼ同一になるから勝手が良くなると思う。
それにサハ1900形を余剰車にしなくて済むしね。
新1000形が入ったら8Mは6Mや4Mに組成変更され優等から完全撤退じゃないかな。
1243編成以外の旧1000形って4Mや6M多かったような記憶。
末期は製造初期の編成に戻されたりしてね。（今どういう組成だかよくわかんないけど）
>>18
妄想乙
妄想乙
>>19
313がらみの演芸カキコよりは全然まとも…
313がらみの演芸カキコよりは全然まとも…
21 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 21:31:45 ID:MUo32CkT
22 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 21:56:51 ID:vsGUDmTK
>>21
休戦8Mは次の新鮮が入って来た時点でｱﾎﾞ-ﾝだろ｡2本共｡
休戦8Mは次の新鮮が入って来た時点でｱﾎﾞ-ﾝだろ｡2本共｡
だから…
ちょっとパワー不足なぐらいじゃ足回り更新しないよ。
ちょっとパワー不足なぐらいじゃ足回り更新しないよ。
まぁ、いいんじゃね、好き勝手に妄想膨らませるのもいまのうちだから。
答えはおのずと分かるのさ
それまでは大いに騒ごうぜ
祭の前が一番楽しいだろ
それまでは大いに騒ごうぜ
祭の前が一番楽しいだろ
>>26
ﾖ501スレとか、秩父1000の後継車スレとかも
ﾖ501スレとか、秩父1000の後継車スレとかも
どんな音になるんだろうな～新１０００ＩＧＢＴみたいな
のはやめてほしいな。出来れば三菱がだとかなり萌えるんだが・・
のはやめてほしいな。出来れば三菱がだとかなり萌えるんだが・・
29 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 20:09:12 ID:UdTU5mbp
>>22
旧1000形8M 2本って1200番台だっけ？
じゃあ8Vや4Vと入れ替えで残りの1200番台はサヨナラかな。
8Mが無くなると4Mはあっても無くてもいいような気がするので、やっぱり旧1000形で最後まで
残りそうなのは必然的に1351～1380、1243、1329と1381編成かな。
あと4Mで新製された1341、1345もか。
旧1000形8M 2本って1200番台だっけ？
じゃあ8Vや4Vと入れ替えで残りの1200番台はサヨナラかな。
8Mが無くなると4Mはあっても無くてもいいような気がするので、やっぱり旧1000形で最後まで
残りそうなのは必然的に1351～1380、1243、1329と1381編成かな。
あと4Mで新製された1341、1345もか。
やっぱ京急らしく、音にはこだわってほしいね。
IGBTでも静かなやつはダメだなぁ。
今度の新曲…オレとしては新1000のように、他じゃ聴けないココロに染み渡るソウルサウンドを期待してるよ。
IGBTでも静かなやつはダメだなぁ。
今度の新曲…オレとしては新1000のように、他じゃ聴けないココロに染み渡るソウルサウンドを期待してるよ。
音は音でも、京急は高速運転するんだから高速域が程々に爆音になるのをｷﾎﾞｿ
新鮮は起動音しか面白くないから、快特で乗ってるとつまんなくて眠くなるw
新鮮は起動音しか面白くないから、快特で乗ってるとつまんなくて眠くなるw
都営5300みたいな爆音インバータがいいな
どうせチューニングするんなら、OK車みたいなプイィ～～～ンてな音に出来ないか？
じゃなけりゃ、出来るだけ騒音は無いほうがいい。
じゃなけりゃ、出来るだけ騒音は無いほうがいい。
サービス電源をAC200Vのままにしたいだろうから、
シーメンス製品でのV化の線は薄いんじゃないか。
N1000IGBTだって、特注によるコストアップを避けたために
あんなみょうちくりんなシステムで出来上がったんだろ？
シーメンス製品でのV化の線は薄いんじゃないか。
N1000IGBTだって、特注によるコストアップを避けたために
あんなみょうちくりんなシステムで出来上がったんだろ？
>>33
非同期音で直流モーター車の音を再現かｗ
非同期音で直流モーター車の音を再現かｗ
36 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 03:01:11 ID:QZh0H2M3
母乳飲みたい
37 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 07:14:04 ID:kynpE93V
(･∀･)ﾜｸﾜｸ
38 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 13:19:42 ID:uAYug4Na
今更新受けているのって1649編成？それとも1643編成？
答えはその編成が出場して分かるね。
答えはその編成が出場して分かるね。
39 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 14:49:36 ID:McP1fR/8
↑出て無くても判るぞ
入っているのは1649の方
1643の方は走っている
入っているのは1649の方
1643の方は走っている
40 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 15:09:34 ID:9R2Imoki
だから１５００の更新は、最初の１本目が三菱のVVVFで、２本目が東洋と決まってるのよ
>>40
誰が決めたんだよ
誰が決めたんだよ
ヒント：だからなになにと書き込むのは内部の人
43 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 19:38:56 ID:kynpE93V
( ﾟдﾟ )ﾏｼﾞっすか？
44 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 21:52:36 ID:KHWS0t5x
>>40
正解
正解
45 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 22:05:58 ID:uAYug4Na
>>44
んじゃ1700番台と、そりゃシステムは新しいと思うけど同じってこと、だよね。
んじゃ1700番台と、そりゃシステムは新しいと思うけど同じってこと、だよね。
46 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 02:13:32 ID:7V1SmIQ4
>>40
ＳＵＳー８Ｖの為の布石か？
ＳＵＳー８Ｖの為の布石か？
47 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 08:15:44 ID:+c4X6DUx
馬鹿ども黙ってろ。
48 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 20:49:57 ID:PsHtxli2
東洋って事は京急版N3000？
49 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 21:05:13 ID:etxlsHLx
形成3000べースのＳＵＳと何度言ったらｗ
50 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 21:29:32 ID:kmQQ1mmB
シーメンスとさよならして次期新1000形や1500形改は東洋製になると、某厨房の集まる掲示板に載っていた。
>>50の言ってる掲示板、知名度高いの？
どこぞの中学校の鉄研の掲示板だったら面白いと思うけどな
53 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 07:24:36 ID:tNt8ZLjy
54 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 20:04:37 ID:p6uYpznT
ｱｹﾞ
日時： 2006/06/09 16:22
名前： レッドサンダー
Ｖ化に伴う装置の調達は、東洋電機に決まっています。シーメンスは、クレームやアフターケアーがなかなか難しいことや、扱いが難しいことから、昨年に
シーメンスの採用を打ち切っています。
ですから、これからの更新車と新製する新１０００形は、東洋電機になります。
これは、ある東洋電機の方からの話なので、
間違いないと思われますな。
名前： レッドサンダー
Ｖ化に伴う装置の調達は、東洋電機に決まっています。シーメンスは、クレームやアフターケアーがなかなか難しいことや、扱いが難しいことから、昨年に
シーメンスの採用を打ち切っています。
ですから、これからの更新車と新製する新１０００形は、東洋電機になります。
これは、ある東洋電機の方からの話なので、
間違いないと思われますな。
56 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 22:08:11 ID:HsRJrxoz
東洋の中の人が言っているなら間違いないな。
そもそも粘着性能や空転にこだわる京浜急行が東洋のＰＧレスインバータに
即移行せず、2005年度までシーメンスに固執してきた理由がわからん。
今頃採用の理由は乗り入れ先の京成3000を運転した人からやたら評判がよかったのかな？
そもそも粘着性能や空転にこだわる京浜急行が東洋のＰＧレスインバータに
即移行せず、2005年度までシーメンスに固執してきた理由がわからん。
今頃採用の理由は乗り入れ先の京成3000を運転した人からやたら評判がよかったのかな？
IGBTの世代になって海外製品は価格面での優位性が失われ
JR在来線車両のトラブル等、せっかく販路を広げたものの
日本法人側での対応も顧客の我慢も限界が来ていた。
新1000形4次車は設計面でも苦労の後がにじむ内容だったが、
こういう顧客が？となるような提案をしても、何とか契約に漕ぎ着けさせ
日本法人の営業が頑張ってきていたんだろう。
京急は主回路に伝送指令が絡むようなことはしたくなかったはず。
Box-A・Bの関係やネットワークは拡張性があるようなないような。
東洋電機はIGBT分野で同業他社より出遅れた分だけ価格帯で勝負している。
急速に受注を増やしたのも、それなりに安定していて手頃感があるからだろう。
JR在来線車両のトラブル等、せっかく販路を広げたものの
日本法人側での対応も顧客の我慢も限界が来ていた。
新1000形4次車は設計面でも苦労の後がにじむ内容だったが、
こういう顧客が？となるような提案をしても、何とか契約に漕ぎ着けさせ
日本法人の営業が頑張ってきていたんだろう。
京急は主回路に伝送指令が絡むようなことはしたくなかったはず。
Box-A・Bの関係やネットワークは拡張性があるようなないような。
東洋電機はIGBT分野で同業他社より出遅れた分だけ価格帯で勝負している。
急速に受注を増やしたのも、それなりに安定していて手頃感があるからだろう。
58 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 23:13:42 ID:p6uYpznT
シンドラーとシーメンス
日本帰化の理由は、
単に将軍様がいなくなっただけ…だったりして。
単に将軍様がいなくなっただけ…だったりして。
60 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/06/13(火) 19:55:08 ID:2exCrj8i BE:90785636-
新鮮IGBTのシステムについて詳しく。
61 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 20:30:30 ID:jLc1REOs
>>60
つ去年のピク、新車年鑑
つ去年のピク、新車年鑑
IDがjωLCだったら…惜しい
63 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 23:13:00 ID:w76AOcyy
IDにωって出せるの？
自分自身のωだったらいつでも出せますよ。
65 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 00:08:36 ID:yZcoRPi4
晒しぼっきん。
66 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 00:20:31 ID:P9GmgqZe
>>64 死ね
68 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/06/14(水) 21:58:57 ID:ztW9mwua BE:90784692-
>>61
具体的に号数とかきぼん
具体的に号数とかきぼん
69 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 22:16:00 ID:GnwG8rH5
東洋も良いけど、日立も欲しいな。三菱はつまんないから要らない。
ＶＶＶＦ化と同時に行き先・種別表示機のＬＥＤ化もするの？
ＶＶＶＦ化と同時に行き先・種別表示機のＬＥＤ化もするの？
70 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 23:35:49 ID:2euDmXi/ BE:158414494-
フルカラーLED改造はありえるかもしれないなぁ
新1000の4連で経験済みだし
新1000の4連で経験済みだし
しかしいつ出場するんだろうか。一ヶ月ぐらいあと？
72 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 12:40:55 ID:w49wnsXE
思い切って側面にプラズマディスプレイ設置とか。
74 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 06:00:33 ID:/fUkvDmA
age
75 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 06:13:18 ID:VceoBdRM
手書きでいいな
76 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 12:13:17 ID:/fUkvDmA
なにその上野幕が無かった時の1700
なにその快速幕持ってない1600・1700
ウッフフ……ここは思い切って
中田氏交通局2000形ばりに車体ごと新製して……
中田氏交通局2000形ばりに車体ごと新製して……
愛称はレッドラインで。
赤線か？
本社は県立大学
>>78
残るのは、台車枠とCP・SIVくらいですか・・・・・。
残るのは、台車枠とCP・SIVくらいですか・・・・・。
83 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 15:22:10 ID:YA1NAV4D
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
84 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/06/17(土) 19:55:00 ID:2dW9aBVf BE:40349524-
>>82
車輪の軸まで交換しているのかよ....
車輪の軸まで交換しているのかよ....
85 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 22:25:31 ID:YA1NAV4D
86 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/06/17(土) 22:36:28 ID:2dW9aBVf BE:141221647-
>>85
歯車だけ作って差し替えるというのは無理か....
歯車だけ作って差し替えるというのは無理か....
ギア比をチョッパ時代のままでいけるように設計させたほうがいいのか、
V車と同じギアにして予備部品を減らしたほうがいいのか・・・
V車と同じギアにして予備部品を減らしたほうがいいのか・・・
そこでDDですよ。
車両に金を掛けまくっている小田急は、そっくりそのまま新車と同じ足回りに変えた。
でも京王はギヤ比を変えていないながら、部品単位では新車と共通化したらしい。
どっちがいいのかは知らんが、金の掛け方からして京王方式になる希ガス。
でも京王はギヤ比を変えていないながら、部品単位では新車と共通化したらしい。
どっちがいいのかは知らんが、金の掛け方からして京王方式になる希ガス。
駆動装置は静かになるのかな。
略して駆動静か。
略して駆動静か。
92 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 09:11:57 ID:EKRV0UfC
まあ床下機器は京成3000と同じになるってことで！
（歯車比までは知らんが）
（歯車比までは知らんが）
95 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 21:17:52 ID:qvJNmllR
ミニ四駆みたいだな(ﾟдﾟ)
加速度、最高速度は歯車比だけでなく、MMの特性（トルク、許容最高回転数）
も重要な要素。
も重要な要素。
97 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 21:26:34 ID:mOTvvbRF
さらに詳しくは吉本尚に聞くんだね。
http://6711.teacup.com/yokohama/bbs
http://6711.teacup.com/yokohama/bbs
漏れはこっちの餅肌のほうが…(；´Д｀)
http://soccer.yahoo.co.jp/fantasy/jleague/player/500757/photo.html
http://soccer.yahoo.co.jp/fantasy/jleague/player/500757/photo.html
えみを阻止。
101 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 18:04:33 ID:fba471PJ
1649編成ってまだ出場の気配無いの～。
本当にV化更新されるのかな。
本当にV化更新されるのかな。
102 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 22:36:20 ID:WEZu5sBQ
楽しみ(･ω･ )
1649はそろそろ出てきてもおかしくない時期になってきたな・・・
104 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 19:41:21 ID:VDOGlvIw
今までの傾向からすると
先に４両出場して
あとから中間４両を付けて８連にしてたよね
先に４両出場して
あとから中間４両を付けて８連にしてたよね
105 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 17:32:50 ID:Lr0m1gXZ
そうすると全VVVF M車4連がお先に出場って訳。
106 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 21:23:36 ID:jXKcWvTR
ヒント：1701F
ヒント：８＋４→６＋６
１５００形チョッパ８連本数と１０００形６連本数を見ると…
１５００形チョッパ８連本数と１０００形６連本数を見ると…
108 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 19:04:20 ID:VKuMiWLK
8連で出場すると思われ。
109 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 20:13:50 ID:rXOjsx7e
いや
ヒント
8+4=6+6
8+4=6+6
111 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 20:42:47 ID:u1iqGKnW
>>40
何本になるかは知らんが三菱製のインバータが採用されるのは間違いない。
あわせてブレーキシステムも更新する。
>>84
>>86
駆動装置はギアと車軸が一体になった状態で出荷されている。
だからミニ四駆のようにあっさりとギア交換したり車軸を取り替えたりすることができない。
駆動装置のギア比を変えようとすればギア、車軸を丸ごと交換することになる。
何本になるかは知らんが三菱製のインバータが採用されるのは間違いない。
あわせてブレーキシステムも更新する。
>>84
>>86
駆動装置はギアと車軸が一体になった状態で出荷されている。
だからミニ四駆のようにあっさりとギア交換したり車軸を取り替えたりすることができない。
駆動装置のギア比を変えようとすればギア、車軸を丸ごと交換することになる。
112 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 06:07:05 ID:qLr3Cffz
６両に組み替えてVVVFにするとなれば、やはり次世代通勤車両のデータ採りも兼ねているのかもしれないね
今まで６両のVVVF新車って作った事無いし、
>>107氏の言う様に1000形の６連は1600、1500組み替えで淘汰出来るとしても
そのあと直ぐに800の代替始まるだろうし
今まで６両のVVVF新車って作った事無いし、
>>107氏の言う様に1000形の６連は1600、1500組み替えで淘汰出来るとしても
そのあと直ぐに800の代替始まるだろうし
113 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/06/25(日) 09:30:34 ID:1/yCoi4u BE:181570649-
800の代替か。
90km/hまで30秒で到達…とかやってほしい。
90km/hまで30秒で到達…とかやってほしい。
ブレーキ制御装置は交換必須ではないけれども、京浜急行の過酷な使用条件なら
交換もしたくなるよな
205-5000なんかブレーキ制御装置は弄ってない
メトロでも初期に改造された6M4T車はそうだし
交換もしたくなるよな
205-5000なんかブレーキ制御装置は弄ってない
メトロでも初期に改造された6M4T車はそうだし
MBSAは交流MMでなくとも、直流複巻機を用いた
界磁チョッパ・位相制御車においても実績がある。
要は主制御器とブレーキ演算・受信装置との協調が良ければOK。
インバ－タ制御化でブレーキ演算装置を追加して
ブレーキの遅れ込め制御化を同時に行うケースが多いけど
見送っている事例もあるから何とも言えない。
界磁チョッパ・位相制御車においても実績がある。
要は主制御器とブレーキ演算・受信装置との協調が良ければOK。
インバ－タ制御化でブレーキ演算装置を追加して
ブレーキの遅れ込め制御化を同時に行うケースが多いけど
見送っている事例もあるから何とも言えない。
今の800はいくら普通用といえど高速域の加速に難が有り杉だからな。
あと簡単に偶数編成を組める組成にしてほすぃ。
あと簡単に偶数編成を組める組成にしてほすぃ。
新1000形は国産主回路機器を積む今年度の5次車が決定版で以降も増備、
旧1000形・800形など6連口の取替用各停専用車に新型SUS形式を充てるという話もあるが？
旧1000形・800形など6連口の取替用各停専用車に新型SUS形式を充てるという話もあるが？
ま た Ｓ Ｕ Ｓ ネ タ か
しゃぶれよ(*´з｀)
しゃぶれよ(*´з｀)
妄想乙
>>121
IDがJFL(；´Д｀)
IDがJFL(；´Д｀)
1500形の車体更新＋インバータ制御車は8両編成のままだろうよ。
ポスト800形は4ドア新型車とするか、新1000形のまま置き換えるか微妙だな。
旧1000形の6両編成とまとめて・・・というのも有り得ない話じゃない。
今年度に増備される新1000形が6両編成対応なら、ポスト800形も3ドアで統一だろ。
ポスト800形は4ドア新型車とするか、新1000形のまま置き換えるか微妙だな。
旧1000形の6両編成とまとめて・・・というのも有り得ない話じゃない。
今年度に増備される新1000形が6両編成対応なら、ポスト800形も3ドアで統一だろ。
124 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 20:20:50 ID:N+7srtHg
６両編成は梅屋敷が解決したら、どばっと作るんじゃ無いの
わざわざ新車にＡＤＬ付けるのも勿体ないし
わざわざ新車にＡＤＬ付けるのも勿体ないし
125 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 20:47:18 ID:mY+Ys1D5
>>125
江ノ電新500のような全面塗装なら無問題？
江ノ電新500のような全面塗装なら無問題？
127 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/06/25(日) 22:34:09 ID:1/yCoi4u BE:322790988-
でもなぁ､環境保護対策云々でやる可能性は否定できないかも｡塗料減らして環境に(ry みたいな｡
ステンレス車を数年間作ってみたのはいいものの、
塩害が想像以上に早く進行して、結局やめちゃう。
って感じだと京急っぽい。
塩害が想像以上に早く進行して、結局やめちゃう。
って感じだと京急っぽい。
常磐線E531は宴会が想像以上に早く進行しております。
131 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 16:56:41 ID:M4/O4jpA
132 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 17:40:31 ID:2lOmLZ1l
ポスト800形はボルスタレスキボンヌ
133 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 19:20:05 ID:alL9pS8m
>>129
アルミも塩害にはそれほど強くないわけだが
アルミも塩害にはそれほど強くないわけだが
135 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 19:39:58 ID:L2dQe+F6
>>133
冷蔵乙
冷蔵乙
136 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 19:41:36 ID:u2KVAhxZ
アルミで東洋IGBTだと、おけいはん10000系みたいなスペックになるのかな？
>>135
ウ～～～アントラーズ！
ウ～～～アントラーズ！
>>131
アルミの方がまだ軽くできますよ。
アルミの方がまだ軽くできますよ。
京急って塩害を心配するほど海沿いを走ってないだろ
いつだか台風で800のMGが塩害で一斉に死亡したときがあったな。
塩害じゃねえよバーカ
SUSなら塩害に耐えうるよ。床下機器は大変なことになるけど。
144 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 05:57:07 ID:gTT6JBzQ
>>141
ﾃﾞﾊ801のMGってＢＬ系？
ﾃﾞﾊ801のMGってＢＬ系？
>>144
その通り。800だけはBLMGを採用。
その通り。800だけはBLMGを採用。
147 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 15:02:39 ID:HOuUal9P
そんなことより1649編成はどうした？
VVVF化施されて出場まだか！？
VVVF化施されて出場まだか！？
148 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 18:12:40 ID:9ZBFw/Be
>>142( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` ) 人に向かって馬鹿
149 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 23:18:41 ID:gTT6JBzQ
( ﾟДﾟ )( ﾟДﾟ )( ﾟДﾟ )
>>148
無知低能は黙ってろ
無知低能は黙ってろ
151 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 05:37:02 ID:MCJbFAlv
( ´∀｀)つ旦~
マターリしようよ
マターリしようよ
152 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 16:52:34 ID:mACFYasQ
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )低能ｷﾀﾜ
( ´3)ｳﾎ(*´3`)ｳﾎ(ε` )
155 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 20:01:20 ID:5+1/44CM
>>150 ( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )低能ｷﾀ
156 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 20:10:32 ID:MCJbFAlv
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(´･ω･`)(´･ω･`)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
(ﾟДﾟ)＝Ｍ車
(´･ω･`)＝Ｔ車
(ﾟДﾟ)＝Ｍ車
(´･ω･`)＝Ｔ車
157 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/06/28(水) 20:35:16 ID:PrQ5ZZSd BE:141221647-
>>156
あるある
あるある
158 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 21:28:54 ID:5+1/44CM
救援者向けに新造してくれないかな デト1000形
そしてＪＲを黄色い車体が追い抜く
そしてＪＲを黄色い車体が追い抜く
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )低能>>155ｷﾀ
160 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 00:17:59 ID:XcMnb2jA
161 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 05:48:09 ID:XEN5/y9n
なんで事業用車両の話に･･･
162 ：名無し野電車区 ：2006/06/30(金) 11:42:36 ID:JV/DktwU
デトに乗って通勤したいだけなのねん｡
163 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 12:51:20 ID:MdVrs/2M
非冷房でよろしいでしょうか？なんなら、荷台にでも？
荷台は爆風とスリルにより冷房車より涼しい罠
165 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:29:49 ID:6iePRa6M
そこでお得意の青いライトですよ。
ただし上から照らせないので下から照らす。
別の意味で納涼列車に。
ただし上から照らせないので下から照らす。
別の意味で納涼列車に。
167 ：名無し野電車区 ：2006/06/30(金) 21:08:46 ID:kpdugP2m
デトの荷台に畳みひいて､どっかのビアホール電車の真似？
168 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 21:32:21 ID:6iePRa6M
品川駅3番線は10両入れるから、Wing号の後部に納涼デト2連ぶら下げて運行するのはどう？
缶ビール、おつまみ付き500円。スジが立ったWingだと酔いもすぐ回りスリルも味わえる。
缶ビール、おつまみ付き500円。スジが立ったWingだと酔いもすぐ回りスリルも味わえる。
文庫で分割
八景から逗子線へ
そして六浦～神武寺のトンネルで停止…
八景から逗子線へ
そして六浦～神武寺のトンネルで停止…
170 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:10:54 ID:JKaAgYIB
１５００形のスレでデトの話題って事はデト１５００?
171 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 07:59:53 ID:M5mIAnkj
かっこいいかも
デト1500(`･ω･´)
つ[GM1500キット]
つ[GMｸﾓﾆ13キット(オマケパーツで配給車がつくれる)]
つ[ｱﾙﾅｲﾝ動力]
つ[各色ペンキ]
デト1500(`･ω･´)
つ[GM1500キット]
つ[GMｸﾓﾆ13キット(オマケパーツで配給車がつくれる)]
つ[ｱﾙﾅｲﾝ動力]
つ[各色ペンキ]
172 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 09:27:56 ID:kC9D8hLf
>>170
それいいね 2Mにしてドレミファインバータ。 時々ＪＲを追い抜く
それいいね 2Mにしてドレミファインバータ。 時々ＪＲを追い抜く
173 ：名無し野電車区 ：2006/07/01(土) 09:46:45 ID:qhe0wZ9x
120km可能なデトの登場？
175 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/07/01(土) 16:56:33 ID:4QMfXd3Z BE:80697582-
>>174
休戦だってブレーキ改造すれば120km/h出しても問題ないわけですが。
休戦だってブレーキ改造すれば120km/h出しても問題ないわけですが。
176 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 17:00:41 ID:A43iBzTN
ブルスカとデトとなんでもいいから一般車を並べてほしいな
177 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 17:16:17 ID:M5mIAnkj
いまのでも出せるんじゃ
120㌔
ただブレーキがおっつかないだけじゃ
120㌔
ただブレーキがおっつかないだけじゃ
178 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 17:21:35 ID:xvMG5ixF
たしか1000の試作車を改造したんだろ？
新verが出てもおかしくはないね
新verが出てもおかしくはないね
181 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 21:13:09 ID:M5mIAnkj
台枠が新品
鉄骨みたいなフレームなんだっけ
鉄骨みたいなフレームなんだっけ
税法上において「新製」「改造」の何れかが得になるかで話が変わってくるだけ。
殆ど原型を留めないくらい手を加えられているから、申請上は「新製」かもわからんね。
殆ど原型を留めないくらい手を加えられているから、申請上は「新製」かもわからんね。
だからよ～、公式の諸元では製造年が昭和33年なワケさ。
改造年が昭和63年でよ。
改造年が昭和63年でよ。
185 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/07/01(土) 22:49:55 ID:4QMfXd3Z BE:40349142-
187 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 12:46:12 ID:wvGlWpRU
ｱｹﾞ
190 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 15:17:59 ID:LdpyyuZ7
1649編成、出場遅いね～。
191 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 16:47:59 ID:AwojHEFK
>>189
ＤＱＮ
ＤＱＮ
ダァ しまります。
♪ピンポンパーン ダァを閉めます ご注意ください
194 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 05:52:02 ID:n/NgBE8C
都営10-300とダァチャイム同じような気がする
あぼーん
196 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 17:28:02 ID:4PdSYEnU
1707編成、出場したけど尾灯のLEDがちゃんと交換されていたね。
やっぱり白熱灯よりLEDの方が視認性もよくいいと思ったけど。
やっぱり白熱灯よりLEDの方が視認性もよくいいと思ったけど。
>>196
交換されていたか？
交換されていたか？
2100あたり、あの白熱灯尾灯の設計は良くない。白熱球の光を十分使いきってない気がする。
白熱球にするんだったら、道路の信号機の反射鏡とレンズ形状を見習うべき。
リフレクターは前照灯と同一形状として後方照度を確保。広角度レンズカットで、
視認角度が変わっても面点灯を維持できるレンズカットが望ましい。
てゆうか、ＬＥＤの方が視認性良いな。＜道路の信号灯
白熱球にするんだったら、道路の信号機の反射鏡とレンズ形状を見習うべき。
リフレクターは前照灯と同一形状として後方照度を確保。広角度レンズカットで、
視認角度が変わっても面点灯を維持できるレンズカットが望ましい。
てゆうか、ＬＥＤの方が視認性良いな。＜道路の信号灯
199 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/07/06(木) 02:21:14 ID:2dan8IGr BE:317747197-
1500形のｽﾚなのに、なぜかﾃﾞﾄの話題がでていますが、今のうちなら月木に運転されてて比較的撮りやすい訳だから、できるだけ記録に残しておきたいですね。
シールドビームの中の人って・・・
シールドビームそのものが中の人なんだが。
シールドビームそのものが中の人なんだが。
202 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 19:41:03 ID:26vbUU0R
( ﾟдﾟ)中の人も大変だな
シールドビームの構造も分かってないリア厨にレスつけんなよ。
もしくはアンカー付けてくれ。そうすればお前のレスも自動的に消えてくれるから。
もしくはアンカー付けてくれ。そうすればお前のレスも自動的に消えてくれるから。
204 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 21:05:13 ID:jub3xdgW
>>198
一つの方向だけね・・・
一つの方向だけね・・・
205 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/07/06(木) 22:35:06 ID:2dan8IGr BE:70610472-
シールドビームは、本体が球。内部は電球の環境とほぼ一緒。かつてデパートでよく見かけた、ビームランプの親戚。
裏を見ると空気抜き管の突起がある。
ハロゲンバルブ、白熱球、ＨＩＤバルブが内部に入った球交換出来るビームとは違う。
要は、シールドビームのような反射鏡をつけて、フォグランプよりもきつい
レンズカットで隅々まで拡散しろということでしょ。
裏を見ると空気抜き管の突起がある。
ハロゲンバルブ、白熱球、ＨＩＤバルブが内部に入った球交換出来るビームとは違う。
要は、シールドビームのような反射鏡をつけて、フォグランプよりもきつい
レンズカットで隅々まで拡散しろということでしょ。
207 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 04:25:09 ID:/UqjryQ5
S13シルビアのヘッドライトみたいなもん？
208 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/07/07(金) 16:33:04 ID:6zPHW4Zs BE:126090555-
シールド工法をシードル工法と信じてやまない某大の力石教授
車の場合、30年以上も前の代物
知らないわけだ。
度の強いイクラ状のレンズカットにすれば、ぱっと見LEDと区別付かないかも
知らないわけだ。
度の強いイクラ状のレンズカットにすれば、ぱっと見LEDと区別付かないかも
211 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 06:46:57 ID:gi8+mtaf
1649Fﾏﾀﾞｰ(AA略
1501Fでいいのなら解体線に
213 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 21:31:03 ID:gi8+mtaf
214 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 05:14:03 ID:nvka0jyO
保守
215 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 18:19:39 ID:nvka0jyO
手間取っているのかね？
インバータ改造
インバータ改造
入場してから改造・定期検査・夜間誘導障害試験を経て出場するため
営業復帰までに半年近くはかかる。
営業復帰までに半年近くはかかる。
217 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 21:24:30 ID:VLPDDSAt BE:79207092-
>>217
日本語書け
日本語書け
新システムだから時間がかかるのか。
営業に復帰してからも、京成で誘導テストとかやるんだろうね。
(6連が京成まで乗り入れることはまずないけど)
営業に復帰してからも、京成で誘導テストとかやるんだろうね。
(6連が京成まで乗り入れることはまずないけど)
>>219
保安装置は一緒
保安装置は一緒
6両編成になるかどうか判らないし、問題は主回路機器であって
国産の新装置になる可能性が高いんだろ。
京急線内だけじゃなくて、都営・京成線において主回路から出るノイズが
地上設備の信号・通信機器に悪影響を与えないか確認する必要がある。
そのための誘導障害試験な訳だから。
国産の新装置になる可能性が高いんだろ。
京急線内だけじゃなくて、都営・京成線において主回路から出るノイズが
地上設備の信号・通信機器に悪影響を与えないか確認する必要がある。
そのための誘導障害試験な訳だから。
222 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 22:55:59 ID:/MrOg9LB
今年度からは京浜急行初の東洋電機のＩＧＢＴのＶＶＶＦらしいじゃない。
京成3000と同等品なので誘導試験省略なんてオチがあるのかないのか…
さておき試運転程度は繰り返すだろうね。
京浜急行は600形4次車のＭＴ比率1：1化から完全にコケてきた。
そろそろ本来の路線に戻るんだろう。
京成3000と同等品なので誘導試験省略なんてオチがあるのかないのか…
さておき試運転程度は繰り返すだろうね。
京浜急行は600形4次車のＭＴ比率1：1化から完全にコケてきた。
そろそろ本来の路線に戻るんだろう。
>>222
＞京浜急行は600形4次車のＭＴ比率1：1化から完全にコケてきた。
＞そろそろ本来の路線に戻るんだろう。
この会社はそれよりもずっと前からＭＴ比率1：1と多Mを繰り返してるから、
そう簡単には諦めないと思われ。
＞京浜急行は600形4次車のＭＴ比率1：1化から完全にコケてきた。
＞そろそろ本来の路線に戻るんだろう。
この会社はそれよりもずっと前からＭＴ比率1：1と多Mを繰り返してるから、
そう簡単には諦めないと思われ。
>>222
ＶＶＶＦ本体が同等品であってもソフトやその他の機器が違えば試験は必要
ＶＶＶＦ本体が同等品であってもソフトやその他の機器が違えば試験は必要
225 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 23:42:22 ID:EKYCw9g8
というか、1500のVVVF化と新造車のMT比は別次元のハナシでしょ。
おそらく1900の足回りには手を付けないだろうから1500は2両1ユニットのままV化。
2両1ユニットのVVVFは京成3000でも実績のある東洋電機製が妥当かと。
おそらく1900の足回りには手を付けないだろうから1500は2両1ユニットのままV化。
2両1ユニットのVVVFは京成3000でも実績のある東洋電機製が妥当かと。
新1000形が4次車から6M2Tへ戻ったから、1500形インバータ車も比率は同じだろう。
あの6M2TはシーメンスのIGBTの性能が低かったから仕方なくやったんだろ
何の明確な根拠も無いのに誹謗中傷を流布するのはどうかと思うぞ
妄 想 炸 裂ｗｗ
231 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 22:57:27 ID:cHoVByGP
いや、シーメンスをやめて東洋電機に返り咲いたことよ。
それにしても1600形のＶＶＶＦ化、なんで最初の更新時からやらず、
今年度からやることにしたんだろうね？
まあ小田急3000も最初の２本はＶＶＶＦ化せずに更新したけどさ。
それにしても1600形のＶＶＶＦ化、なんで最初の更新時からやらず、
今年度からやることにしたんだろうね？
まあ小田急3000も最初の２本はＶＶＶＦ化せずに更新したけどさ。
走行キロも関係あるのかもね。
1500形の8連は快特で長距離走ばかりしているから、6連化で
走行キロを抑える作戦なのかも。
1500形の8連は快特で長距離走ばかりしているから、6連化で
走行キロを抑える作戦なのかも。
6連化はないです。
234 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 00:07:54 ID:r9EHcWFc
( ﾟдﾟ)
>>231
それが京急クオリティ
それが京急クオリティ
236 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 06:28:24 ID:r9EHcWFc
238 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 12:30:10 ID:IvAmln1e
(´_ゝ`)ﾌｰﾝ
(ﾟ_ゝﾟ)ﾇﾙﾎﾟ!
(ﾟ_ゝﾟ)ﾇﾙﾎﾟ!
239 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/07/12(水) 22:07:56 ID:6mhlpVrv
>>238
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
いんぽ
241 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 21:11:08 ID:l6JJ6fQM
出場ﾏﾀﾞｰ
今までにない長期間だ
今までにない長期間だ
更新両数が20に減ってるし、出場は８月に入ってからでもおかしくはないわな。
出場マダー
梅雨で親方の機嫌が悪いから、時間がかかってるんだな
建築屋かい（w
とはいっても、気象に左右される職場の方は大変です。乙
とはいっても、気象に左右される職場の方は大変です。乙
246 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 18:32:31 ID:9u+jtPGm
しかし更新出場遅いなぁ。>1649編成
なんか、京急だと親方って表現が合いそう。
整備の親方とか保守の親方。
『休戦の整備じゃ、親方の右に出る者は居ないなぁ』
『六郷橋のポイントは親方じゃなきゃ保守出来ないよ』
とか言ってそう。
整備の親方とか保守の親方。
『休戦の整備じゃ、親方の右に出る者は居ないなぁ』
『六郷橋のポイントは親方じゃなきゃ保守出来ないよ』
とか言ってそう。
248 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 20:03:52 ID:yMDnLFLT
あげ( ゜д ゜)
技能の高い人ってのは、特定形式・箇所の補修が得意というものじゃないけどね。
経年にかかわらず難儀な故障や腐食とか前任者の下手くそな処理を器用に仕上げることができる。
経年にかかわらず難儀な故障や腐食とか前任者の下手くそな処理を器用に仕上げることができる。
250 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/07/15(土) 21:58:55 ID:NLmh1tf+ BE:181570166-
特定箇所のスペシャリストはおっても、特定形式全般はおらんな。
特定性別ならお・ま・か・せ
253 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 13:49:57 ID:UczSb3BX
アッコにおまかせ
アッコはおかまだ
255 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 23:06:33 ID:36e2nIeg
age
256 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 12:14:46 ID:soCoHlvK
age(ﾟДﾟ)
257 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 17:11:32 ID:eR3lW5Ho
1649編成はどうなってんの？
258 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 19:05:51 ID:EWzE+Ydg
どうかなってんの
259 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 23:05:21 ID:soCoHlvK
凄いことになってるの
260 ：名無しの電車区：2006/07/18(火) 23:18:35 ID:muGgQYgF
こんなのはじめてぇ～やめないで
レギュラー欲しかったらおとなしくしろ！
262 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 06:01:37 ID:f9tjjnJO
( ﾟдﾟ)
(´･ω･`)おとなしくします
264 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 21:28:01 ID:IDNTKwft
＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ １６４９Ｆマァダーーーーーーーーーー＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ １６４９Ｆマァダーーーーーーーーーー＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
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ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
>>264
さては産婆厨だな？
さては産婆厨だな？
266 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 21:36:23 ID:D+1By2SD
もしも塗装が600形仕様になっていたら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
267 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 21:52:59 ID:B+6QKzDP
それはそれで１５００形初の快挙だ。
もしも座席が６００形発生品になっていたら……
269 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 00:33:49 ID:9Do4SXuq
何か夏厨が湧いているようだな
270 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 11:25:21 ID:/1ZnvwcA
もしも側面の表記がＫＨＫになっていたら。
271 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 12:12:33 ID:i8PtEtmD
ＫＨＫにようこそ!
>>270
ＮＨＫでいいだろ
ＮＨＫでいいだろ
273 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 23:24:31 ID:aC9Yg6RL
>>272
それって車体手付かずって事だろ
それって車体手付かずって事だろ
ＯＨＫハウジングパークの提供です。
275 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 00:19:55 ID:YbZa9WMs
↑死ね
ところで、
何年後になるかわからんが、
新１５００って考えたことあるか？
何年後になるかわからんが、
新１５００って考えたことあるか？
277 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 12:16:52 ID:VErfjB0F
新600
新1000←いまここ
新700
新800
新2000
新1500
新新600
新2100
新1000←いまここ
新700
新800
新2000
新1500
新新600
新2100
278 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 12:17:59 ID:Jv+513oo
279 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 12:22:43 ID:VErfjB0F
Σ (ﾟдﾟ )採点はゃっ
280 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 22:27:52 ID:r7iXcMVN
東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組
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東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50
281 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 16:27:53 ID:9iGzHnwg
age
282 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 13:53:07 ID:NC70uRSt
旧１０００の６連が組み替えされたらしい
１６４９Ｆと何か関係あるのかな
１６４９Ｆと何か関係あるのかな
283 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 19:42:11 ID:zL3f5t20
それにしても1649編成、出場遅し・・・。
出場まで半年以上かかるって言ってるだろ。
285 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:33:52 ID:O6XVkN9/
でも今までは先行して４両で出場してよね
1600 ８連の更新車
1600 ８連の更新車
旧1000の8連が増えたってことはやっぱり1500は6連になるのかね。
旧1000の6連2本→8連1本4連1本
1500の8連1本4連1本→6連2本
旧1000の8連がまだあるうちに1500を6連化したら8連が足りなくなるから
6連化の可能性は低いのかなと思っていたけど旧1000の8連を増やすとは・・・
こうすれば旧1000の8連の全廃は伸びるけど1500の6連化は可能だね。
あくまでも予想でつ・・・
旧1000の6連2本→8連1本4連1本
1500の8連1本4連1本→6連2本
旧1000の8連がまだあるうちに1500を6連化したら8連が足りなくなるから
6連化の可能性は低いのかなと思っていたけど旧1000の8連を増やすとは・・・
こうすれば旧1000の8連の全廃は伸びるけど1500の6連化は可能だね。
あくまでも予想でつ・・・
8連、4連をN1000で、6連、4連を1500で固めるっぽい予感。
288 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 00:16:30 ID:d85qHyej
ぬるっぽい予感
京急初のV化改造を通常の更新と同じ工期で仕上げて、いきなり走らせても問題なかった。
といったら運が良すぎだ罠
といったら運が良すぎだ罠
290 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 15:54:49 ID:a5b5OYFQ
1649が６連で出場したような…
電車の中からチラッと見えただけだから俺の数え間違いかも知れんけどね
電車の中からチラッと見えただけだから俺の数え間違いかも知れんけどね
291 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 16:17:46 ID:V0Mz2S8h
さっき久里工の試験線を走ってるのを見た。6連だった。
今まで見たこと無いVVVFが床下に搭載されてた。
恐らく国内産のVVVFだと思う。
パンタグラフは従来の菱形だった。
今まで見たこと無いVVVFが床下に搭載されてた。
恐らく国内産のVVVFだと思う。
パンタグラフは従来の菱形だった。
292 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 16:31:31 ID:8neEzWUj
国内産っていうと食べ物みたいだなw
293 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 16:52:22 ID:aH8xhhgG
>>291
音は？
音は？
294 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 17:11:11 ID:V0Mz2S8h
>293
下り列車の車内から並走した所を見ただけだから聞き取れなかった。
ただVVVF機器は先頭車にしか付いていないように見えた。素子を冷やす籠のような出っ張りが2つ出ていた。IGBTの2レベルインバータかと。
8M1Cか？と思われるが、これ以上は想像の域。
T車の1917･1918はどうなっているのかも気になるところ。
下り列車の車内から並走した所を見ただけだから聞き取れなかった。
ただVVVF機器は先頭車にしか付いていないように見えた。素子を冷やす籠のような出っ張りが2つ出ていた。IGBTの2レベルインバータかと。
8M1Cか？と思われるが、これ以上は想像の域。
T車の1917･1918はどうなっているのかも気になるところ。
295 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 17:45:14 ID:4qjB7vAa
しかしチョッパ8Sはサハ1900形を組み込んでVVVF化改造の意味があるのに。
1351編成が8Mに回帰したのも、もしかしらたら1649編成が一時的に6連で出場か？
6連ということは全Mではなく、一部電装解除されていたりして・・・。
まあ、本線試運転が楽しみだな。
1351編成が8Mに回帰したのも、もしかしらたら1649編成が一時的に6連で出場か？
6連ということは全Mではなく、一部電装解除されていたりして・・・。
まあ、本線試運転が楽しみだな。
296 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 18:48:39 ID:S9Jg75ih
もしそうなら試運転は今週中かな。
297 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 18:56:27 ID:fTk23kbJ
音が分かればメーカーも分かる 不定期に行ってみようかな
298 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 19:01:46 ID:LWV0WTAH
京急は制御機器のバリエーション多いからなぁ。
新型のインバータからは、２３０形のような唸る音が聞こえるといいな
むしろ先代６００のうなりを期待。
マジレスすると、歯数比と継手そのままで東洋の電装品積んだ場合、
酉３２１系の起動～中速域の音に、
束２０５系５０００番台の高速域の音をくっつけたような音になる。
但し音程の上がり方はそれらよりもかなりスローテンポ
酉３２１系の起動～中速域の音に、
束２０５系５０００番台の高速域の音をくっつけたような音になる。
但し音程の上がり方はそれらよりもかなりスローテンポ
>>289
が～っ！
が～っ！
東洋、三菱か608で懲りなかったのかよ！
600新製のころに比べて国産インバーター技術は大進歩したから無問題
むしろシーメンスの技術が停滞どころか後退したというのが笑える
むしろシーメンスの技術が停滞どころか後退したというのが笑える
日立とか東芝が君臨してたらﾃﾗﾊﾞﾛｽｗｗｗ
6M2T化された新1000形4次車におけるシーメンス主制御器の編成内バラバラ分散で
制御装置間を結ぶ系統に伝送を使っちゃってるところが・・・
京急は列車情報装置（TIS）の類は信頼性の問題から伝統的に嫌がるんじゃないかな。
乗務員室から伝送で繋いでる訳じゃないけど、論理部とインバータ装置本体が
あっちこっち置かれてるからって従来のメタル線にするのもアレだし。
制御装置間を結ぶ系統に伝送を使っちゃってるところが・・・
京急は列車情報装置（TIS）の類は信頼性の問題から伝統的に嫌がるんじゃないかな。
乗務員室から伝送で繋いでる訳じゃないけど、論理部とインバータ装置本体が
あっちこっち置かれてるからって従来のメタル線にするのもアレだし。
それと性能低下に何の関係があるの？
>>306
AIMSぽいの入れないかな？
AIMSぽいの入れないかな？
何て言えばいいのかな・・・
従来なら電車を起動させるのにパンタを上げれば
自動的にCPが回り出して規定圧を超えればSIVが働いて、全体が生きた状態になる。
ところが「AIMS」などのTISだと、PCを立ち上げるのと同じことで
今の技術レベルだとエラーを起こすリスクが小さくないのよ。
TIS経由で全てが動かされているもんだから、
車両の電脳部分がイカれると残りの主要機器が健全でも電車が動かない。
営団03系でTISが初お目見えした頃はバックアップを頑丈にしたため、
引き通し線の飛躍的削減が大してできなかった。
近年では信頼性も上がってるけど、京急の車内風土に現時点で馴染みにくいなと。
モニタ装置の伝送程度なら既に採用しているし、故障しても運行に差し支えない。
そこを押し通してシーメンスが自社設計の都合で
局部的ながら車両間伝送を導入させたんじゃないかな。
従来なら電車を起動させるのにパンタを上げれば
自動的にCPが回り出して規定圧を超えればSIVが働いて、全体が生きた状態になる。
ところが「AIMS」などのTISだと、PCを立ち上げるのと同じことで
今の技術レベルだとエラーを起こすリスクが小さくないのよ。
TIS経由で全てが動かされているもんだから、
車両の電脳部分がイカれると残りの主要機器が健全でも電車が動かない。
営団03系でTISが初お目見えした頃はバックアップを頑丈にしたため、
引き通し線の飛躍的削減が大してできなかった。
近年では信頼性も上がってるけど、京急の車内風土に現時点で馴染みにくいなと。
モニタ装置の伝送程度なら既に採用しているし、故障しても運行に差し支えない。
そこを押し通してシーメンスが自社設計の都合で
局部的ながら車両間伝送を導入させたんじゃないかな。
でも国産化で話が変わる悪寒
海外物は嫌だけど国産ならおｋとか。
海外物は嫌だけど国産ならおｋとか。
まあ技術者のオナヌーに付き合えるほど暇じゃないもんな
奇妙なほど円安が進んで、輸入が困難になった。
１．５倍て・・・orz
１．５倍て・・・orz
313 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 08:14:59 ID:zfpFzmbg
試験線に留置してあるね
>1649F
>1649F
314 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 09:38:10 ID:tH9dJppT
1649Fは25 試運転表示。今日でるのかな？
ジーメンスのドレミファじゃないなんて京浜急行じゃない
316 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 14:00:35 ID:KjBsJuuC
1649さっき追浜を通過したっぽい
間違ってたらごめんなさい
間違ってたらごめんなさい
やっぱり間違ってました。1649は今日は走っていないそうです。
ごめんなさい
ごめんなさい
318 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 16:48:15 ID:H/QWb2pS
1649Fは4M2Tらすい。1917・1918が中間に入ってるようでつ。
中間Ｍユニット1651・1652は暫く存置。4連の1545F更新時に組み込み6連に。
同じく1643Fの中間Ｍユニット1645・1646も1549Fの更新時に組み込み6連になるらすい。
今後の更新過程では中間Ｍユニットが1545Fと1549Fの中間どちらか逆に入る可能性もあり。
中間Ｍユニット1651・1652は暫く存置。4連の1545F更新時に組み込み6連に。
同じく1643Fの中間Ｍユニット1645・1646も1549Fの更新時に組み込み6連になるらすい。
今後の更新過程では中間Ｍユニットが1545Fと1549Fの中間どちらか逆に入る可能性もあり。
319 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 16:59:24 ID:ICgF1r5A
つ、ことは1651・1652はVVVF化が施されず単に従来通りの更新のみってことかな。
1649編成がサハを挟み6連化ということで、1653にサハへ電源供給のパンタ増設とか無いのかな？
1649編成がサハを挟み6連化ということで、1653にサハへ電源供給のパンタ増設とか無いのかな？
てっきり1652、1653の2両が抜かれたものと思ってた。
無駄な改造を増やしてるようにしか思えないね。
無駄な改造を増やしてるようにしか思えないね。
ユニットをばらしたくないのね。
ユニットばらしなど旧1000では普通に行なわれていたのに・・
323 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 18:58:03 ID:zfpFzmbg
1653って１つパンタだったような
324 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 19:01:15 ID:ICgF1r5A
当初となり同士の車両が逆さまに連結されていた編成もあったな。
例えば、（これは架空だけど）
1301-1302-1307-1306-1303-1304 1305-1308
とかみたいにね。
例えば、（これは架空だけど）
1301-1302-1307-1306-1303-1304 1305-1308
とかみたいにね。
325 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 00:21:43 ID:g+Fty5Hh
結局どこのＶＶＶＦ製品使ってるの？
東洋と三菱
327 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 07:00:14 ID:f2vXXZhq
モーターわ？
328 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 08:07:58 ID:uCYtZVcj
昨日試運転ウヤられたから今日あるといいね。
>>327
マブチ
マブチ
久里工試験線で誘導障害試験を入念にやるらしいから、本線試運転は8月じゃないかな？
331 ：606F：2006/07/26(水) 16:09:56 ID:KoPKZlfa
初めまして。
1654FのVVVFはｼｰﾒﾝｽのIGBTを使うのでは無いかと…
1654FのVVVFはｼｰﾒﾝｽのIGBTを使うのでは無いかと…
シーメンスのIGBT？
性能ダウンしたポンコツなんてイラネーヨ
性能ダウンしたポンコツなんてイラネーヨ
333 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 19:00:58 ID:5zkoobua
>>331
はじめましてって２ちゃんねるも初めてだろ、半年間ＲＯＭれ。
はじめましてって２ちゃんねるも初めてだろ、半年間ＲＯＭれ。
>>329
座布団1枚
座布団1枚
>>329
北総乗り入れ専用だな
北総乗り入れ専用だな
336 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 22:36:52 ID:opQwzfkr
マブチって電車用電動機作ってるのか？ｗ
339 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 05:10:30 ID:Yf6vxb9b
今日も試運転するのかな( ･∀･)ﾜｸﾜｸ
＞３３７
モーターのメーカーだもん作っているさ。
但し マイクロモーターをね。
モーターのメーカーだもん作っているさ。
但し マイクロモーターをね。
>>340
模型用かよｗ
模型用かよｗ
342 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 10:56:39 ID:HTK2YpKl
ついに京急発のＶＶＶＦ6連の登場か
343 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 10:58:07 ID:HTK2YpKl
"初"だったｽﾏｿ
344 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/07/27(木) 11:45:03 ID:/A0hrAC8 BE:60523362-2BP(1)
>>342
それはそれで間違っていない罠
それはそれで間違っていない罠
345 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 12:33:14 ID:f7xFmXg6
「99 試運転」で止まってたよ。
スジはKC99とかいうやつ？
スジはKC99とかいうやつ？
おっし、ひきこもりだけど
三年ぶりに外出て見てくる
三年ぶりに外出て見てくる
347 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 16:39:37 ID:t5QRrwuw
先程、久里浜工を通過したとき
1649Fは構内試験線で往復運転中だった！
本線の試運転はまだかな～？
1649Fは構内試験線で往復運転中だった！
本線の試運転はまだかな～？
348 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 17:30:54 ID:USWBCuDF
1649編成はやはり情報通り中間Mユニット（1651-1652）を抜いた6連でしょうか？
349 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 02:32:32 ID:qWvZCI78
>>346 引篭りﾆ-ﾄ乙
http://suri.web.infoseek.co.jp/
↑画像ﾊｹｰﾝ!!なんだが東芝っぽい感じもするなぁｗ
↑画像ﾊｹｰﾝ!!なんだが東芝っぽい感じもするなぁｗ
351 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 08:34:43 ID:sdJXPv3E
編成全体の画像希望！
組成が知りたいよ。
組成が知りたいよ。
352 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 08:57:50 ID:gSAlYayT
浦賀方から
1649ｰ1650ｰ1917ｰ1918ｰ1651ｰ1654
だった。
品川方ユニットは1653ｰ1654では無い。特殊パターンのようだ。
1649にパンタ1個、1651にパンタ2個。
1649ｰ1650ｰ1917ｰ1918ｰ1651ｰ1654
だった。
品川方ユニットは1653ｰ1654では無い。特殊パターンのようだ。
1649にパンタ1個、1651にパンタ2個。
353 ：２３０形：2006/07/28(金) 09:52:22 ID:G4tkpIfq
１６４９Ｆ編成は、
久工試験線で運転後、本日、終車後に久工～文庫で試運転を行う。たしか鉄道営業日報のトロリーとマルタイのあとに書いてあったな。正式には誘導障害試験と言い、通信区と運転主任が添乗する。
久工試験線で運転後、本日、終車後に久工～文庫で試運転を行う。たしか鉄道営業日報のトロリーとマルタイのあとに書いてあったな。正式には誘導障害試験と言い、通信区と運転主任が添乗する。
354 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 10:35:10 ID:sdJXPv3E
>>352
元の編成から抜かれたのは1652-1653でMユニットではないのですね。（逆順に連結すれば可能？）
やはりサハへ電源供給の2基パンタ積んだ1651を活かしたいのと、将来1652-1653を再編入するためか。
しかし8連は今後8Vの増加で補えるので、旧1000形6Mの代替え目的でこのまま6Sで活躍するのか興味あり。
とすると、例えば
1545-1652-1653-1546-1547-1548
もしくは
1545-1546-1653-1652-1547-1548
という6S組成が誕生するのか、
だとすると全MなのでVVVF化は必要なし？
元の編成から抜かれたのは1652-1653でMユニットではないのですね。（逆順に連結すれば可能？）
やはりサハへ電源供給の2基パンタ積んだ1651を活かしたいのと、将来1652-1653を再編入するためか。
しかし8連は今後8Vの増加で補えるので、旧1000形6Mの代替え目的でこのまま6Sで活躍するのか興味あり。
とすると、例えば
1545-1652-1653-1546-1547-1548
もしくは
1545-1546-1653-1652-1547-1548
という6S組成が誕生するのか、
だとすると全MなのでVVVF化は必要なし？
やはり今回のV化はJR205-5000と同ﾊﾟﾀｰﾝか。＞M車捻出
356 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 14:45:25 ID:PZPpawL5
シーメンスのIGBTかな？
ジーメンスは空転や滑走に強いからね
国産が駄目だからジーメンスに乗り換えた
国産が駄目だからジーメンスに乗り換えた
4M2Tならどちらでも良いのでは？
性能のいいジーメンスで一本でいくべき
360 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 17:52:07 ID:sdJXPv3E
4M2TでジーメンスVVVFだとパワーを持て余し気味になりそう。
MMユニットがどうなっているか分からないけど、1C8Mなのかなぁ。
MMユニットがどうなっているか分からないけど、1C8Mなのかなぁ。
あんな奇声はいらない｡
爆音音階を都浅に轟かす方がまだマシだ｡
それを止めてしまったポンコツはいらん｡
爆音音階を都浅に轟かす方がまだマシだ｡
それを止めてしまったポンコツはいらん｡
362 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 11:05:32 ID:PnncCZs5
1649が東洋電機VVVF
1651が三菱電機VVVF
制御器箱の外観はどちらもほぼ同じ。
1651が三菱電機VVVF
制御器箱の外観はどちらもほぼ同じ。
363 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 11:23:41 ID:v+mwgAQO
>>362
608の悪夢の再現にならなきゃいいが・・・
608の悪夢の再現にならなきゃいいが・・・
364 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 12:26:43 ID:kpJdmPI2
608は編成内で混成させたのも悪いが、それは併結すればどの編成でも起こりうること。
ほぼ同一仕様で発注してんのにメーカーの違いで一致して動かない制御機器にも問題あり。
今回は三菱も東洋も営業頑張ったんじゃないの？
なら初回は両方顔を立ててやろう、但しちゃんと走れるように作りなさいと。
ほぼ同一仕様で発注してんのにメーカーの違いで一致して動かない制御機器にも問題あり。
今回は三菱も東洋も営業頑張ったんじゃないの？
なら初回は両方顔を立ててやろう、但しちゃんと走れるように作りなさいと。
日本的だよな～
これでトラブルとか納期遅れがあると
片方が切られるんだよなぁ～
これでトラブルとか納期遅れがあると
片方が切られるんだよなぁ～
608編成、というか600形4次車の場合は両メーカで出足が揃ってないこと以上に
ウェット時の粘着特性が極端に低下することの方が問題とされていたわけで。
東洋三菱の混成編成V車って他にもあるんじゃないかと思って調べたけど
608編成の他には1713編成（中間ユニットのみ三菱）だけなんだね。
ウェット時の粘着特性が極端に低下することの方が問題とされていたわけで。
東洋三菱の混成編成V車って他にもあるんじゃないかと思って調べたけど
608編成の他には1713編成（中間ユニットのみ三菱）だけなんだね。
368 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 14:33:00 ID:quaUVqPn
シーメンスに汁！
369 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 14:41:00 ID:kpJdmPI2
苦肉の策で新1000形最新ロットは3M1Tという変則ユニットを組んでまでジーメンスを採用したのに
1500形VVVF化改造で国産に回帰する、という一貫性の無さに疑問。
そうなると、契約の問題とかは知らんが、本年度登場予定の新1000形の制御器は何を採用するんだろう。
1500形VVVF化改造で国産に回帰する、という一貫性の無さに疑問。
そうなると、契約の問題とかは知らんが、本年度登場予定の新1000形の制御器は何を採用するんだろう。
新車で1から造るのであればともかく、既存車両の改造となると
取替対象外の制御系や補助電源なんかの関係で
海外製を選択できなかったんじゃないの？
取替対象外の制御系や補助電源なんかの関係で
海外製を選択できなかったんじゃないの？
ちぐはぐ京急
・700形は普通専用として登場したにもかかわらず性能劣る
・800形は普通専用として登場したにもかかわらず、終日動くようになったのは最近
・600形のツイングルシートは失敗
・
・700形は普通専用として登場したにもかかわらず性能劣る
・800形は普通専用として登場したにもかかわらず、終日動くようになったのは最近
・600形のツイングルシートは失敗
・
海外製が性能面・価格面の優位性が無くなっているから、
継続して採用し続けることの意味合いは無くなっている。
優位性があるのなら、電源の電圧が異なっても
共通化によるコスト面のメリットは若干損なわれるが
シーメンスを使い続けることは出来る。
継続して採用し続けることの意味合いは無くなっている。
優位性があるのなら、電源の電圧が異なっても
共通化によるコスト面のメリットは若干損なわれるが
シーメンスを使い続けることは出来る。
374 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 18:58:34 ID:1v84HEMi
>>373
なんだかんだで日本は国内に工場を造るなど国内回復が多いね
なんだかんだで日本は国内に工場を造るなど国内回復が多いね
ていうか津久井浜もいなくなったし、車両部長も変わったからでしょう。
すべては人が決めること。人次第。だからドキュンだと困るわけで。
すべては人が決めること。人次第。だからドキュンだと困るわけで。
376 ：東洋ＶＶＶＦ：2006/07/29(土) 19:21:15 ID:BpeLAIUb
ピコ～～～ン～～～～～！
>>374
ものづくりの首都・名古屋が不況に強く尚景気がいいのにようやく日本全体が気づいたようだな。
ものづくりの首都・名古屋が不況に強く尚景気がいいのにようやく日本全体が気づいたようだな。
378 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 20:00:19 ID:1v84HEMi
でも京急はステンレスの危機
でもソースがない
でもソースがない
379 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 21:13:20 ID:XITTe/Ws
ソースがない
＞津久井浜もいなくなったし
＞津久井浜もいなくなったし
賄賂でベンツを貰った技術幹部が更迭されたのと、MT同数で京急が求める
粘着性能を確保した主制御器を用意できる国内外のメーカがないんだろう。
粘着性能を確保した主制御器を用意できる国内外のメーカがないんだろう。
募金で家建てたりW杯見に行っちゃったりするよりはいいと思う。
382 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 13:22:11 ID:rLnxegmY
age
国産機器を使ったVVVFへの更新は失敗だろうな
シーメンスにしておけばよかったものを
600型で懲りたはずじゃなかったのか・・・・・
シーメンスにしておけばよかったものを
600型で懲りたはずじゃなかったのか・・・・・
シーメンスを外して正解。高温多湿環境下の絶縁基準ﾉｳﾊｳが少ない
欧州メーカ製は梅雨時の主回路絶縁低下が顕著。
GTOサイリスタの頃なら円高の影響もあって価格競争力があったけど、
IGBT世代になって粘着性能やコスト面でメリットが無くなっている。
600形4次車の時は1C4Mで滑り制御のままMT同数の高粘着を期待したのに無理があった。
思い切って1C1M・1C2Mでベクトル制御を採用してたなら違った展開もあっただろう。
1500形1649編成主制御器の仕様は不明だが、1C4M2群なのか？
素子冷却部の形状が見たことのない形状になっている。
欧州メーカ製は梅雨時の主回路絶縁低下が顕著。
GTOサイリスタの頃なら円高の影響もあって価格競争力があったけど、
IGBT世代になって粘着性能やコスト面でメリットが無くなっている。
600形4次車の時は1C4Mで滑り制御のままMT同数の高粘着を期待したのに無理があった。
思い切って1C1M・1C2Mでベクトル制御を採用してたなら違った展開もあっただろう。
1500形1649編成主制御器の仕様は不明だが、1C4M2群なのか？
素子冷却部の形状が見たことのない形状になっている。
385 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 18:10:43 ID:rLnxegmY
詳しく見てないけど
205-5000に似てる気がする
205-5000に似てる気がする
386 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 20:42:38 ID:n3yVF8aD
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r | |――┐ r―― ヽ 呼んでませんよ
L.! !__.／⌒ヽ Li＿＿ ＼
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日立か東芝に逃げれば正解だったのに・・・
1649：久里工試走線パンタ下げ
雨天時試験走行待ちsage
390 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 22:39:55 ID:vcTgxZ27
age
391 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 19:46:55 ID:rOM3OdN5
余剰？になった1652、1653号車ってVVVF化改造って施されているのかな？
車体更新のみで4Sに編入するの？
車体更新のみで4Sに編入するの？
東は潰すときは容赦ないからE501は短命に終わるだろうな
394 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 16:48:44 ID:xjFlp//9
これで更新者がシーメンスだったら笑える
396 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 12:14:17 ID:hfoTjt0Y
age
国産大丈夫でしょ。京成3000が4M2Tで普通に爆走してるんだし。
398 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 16:07:27 ID:OIvHVhd6
1649編成、これだけ長期間誘導障害試験らしきことをしているとなると
やっぱり今まで採用していない制御装置の搭載は確実？
やっぱり今まで採用していない制御装置の搭載は確実？
何を今さら・・・
400 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 18:08:23 ID:EtvauQaS
400
401 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 19:02:30 ID:iZ34nHay
>>398
チョッパとVVVFが共演します。（２：２）
チョッパとVVVFが共演します。（２：２）
402 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 06:49:48 ID:2WIjgYVL
それなんて札幌市営地下鉄
＞素子冷却部の形状が見たことのない形状になっている
そういれば、阪急のやつに似てないか？
そういれば、阪急のやつに似てないか？
404 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 10:54:40 ID:gf/qfksL
8/12の早朝から運用。あくまで予定。
なぜ情報がない？
406 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 22:52:27 ID:XJjA1X3M
昔の京急インフォメーションだったら
大々的にのせるんだろうけど、なぎさに統合されてから
もの凄く鉄分不足になってしまった(´･ω･`)
大々的にのせるんだろうけど、なぎさに統合されてから
もの凄く鉄分不足になってしまった(´･ω･`)
>>407
時期は忘れたがＮＡＧＩＳＡに統合されたと思う。
時期は忘れたがＮＡＧＩＳＡに統合されたと思う。
410 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 22:43:45 ID:IJboEaiX
ぬるっぽい
411 ：名無し野電車区 ：2006/08/07(月) 18:55:21 ID:rE36J2rJ
412 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 15:20:26 ID:Ua3Y6sQ/
メカニズムの詳しいことってわからないけど、チョッパ制御器の寿命ってあるんですか？
1649編成から抜かれた1652、1653号車が車体更新だけ施され、チョッパ4Sに組み込まれるのでは、という説もあるのですが
1649編成から抜かれた1652、1653号車が車体更新だけ施され、チョッパ4Sに組み込まれるのでは、という説もあるのですが
413 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 22:10:17 ID:2lteUpCW
生きとし生きるもの全てに寿命はあるものよ・・・・
>>412
あるよ。ｵﾏｲﾗのPCやTVにも寿命があるだろ。それと同じ感覚。
あるよ。ｵﾏｲﾗのPCやTVにも寿命があるだろ。それと同じ感覚。
415 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 08:39:19 ID:tV6JNsv2
>>412
寿命がない物ｋｗｓｋ
寿命がない物ｋｗｓｋ
416 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 08:43:48 ID:heMb8lc9
チョッパはかなりコストがかかるからこれからもVVVF更新が続くんじゃない？
417 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 09:08:26 ID:xYDFnOr4
>>415
屁理屈言ってるじゃねぇよ、バァ～カ！
屁理屈言ってるじゃねぇよ、バァ～カ！
>>417
オマエが無知無能の低能バカ
オマエが無知無能の低能バカ
419 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 12:32:05 ID:TPgG9BNo
夏だな
421 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 15:00:07 ID:6BGMVANI
>>417
帰れよ
帰れよ
422 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 16:09:57 ID:Lh6eg2kc
423 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 19:47:16 ID:L2Is/xv4
！ などの記号を使うとは流石厨房ですね。
424 ：名無し野電車区 ：2006/08/09(水) 20:32:49 ID:AbuSza+l
425 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 20:43:57 ID:VfasYSba
さぁ！芳ばしくなってきました
そんなことより1649・・・
427 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 20:59:34 ID:L2Is/xv4
>>424
マジで痛い。
マジで痛い。
ダァを閉めます。
このスレおもすれー
430 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 09:45:57 ID:+66gBtaY
今週は本線試験がありそう
431 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 18:42:24 ID:2hOgffS7
1652・1653号車は何処へ？
432 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 20:45:43 ID:m7IEAP/w
( ･∀･)ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
433 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 23:20:40 ID:Qg5AA3gP
<<431
運転台を付けて琴電に行きます
ウソです。
運転台を付けて琴電に行きます
ウソです。
434 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 01:22:28 ID:zVrg7XTL
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435 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 09:42:36 ID:iM4kdFdQ
1500形鋼鉄車の大師線運用は見かけるけど、アルミ車の通常運用の入線実績ってあるのでしょうか。
436 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:50:01 ID:Tn06WmqZ
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437 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:53:22 ID:gIeIufSk
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438 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 02:43:09 ID:Our2bsdj
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439 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 08:38:50 ID:5xb0efnQ
ところで1649Fは出撃したの？
440 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 09:25:30 ID:ZyO9BC0D
>>439
７時３０頃は久里工にいたぞ
７時３０頃は久里工にいたぞ
441 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 11:18:32 ID:ZXmTksD8
まだ何か問題抱えているのかな。
国産IGBTは京急からしたら未知の領域な希ガス
443 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 14:27:42 ID:ZyO9BC0D
そんなに問題あるのか？
確かに国産ＩＧＢＴが初めてとはいっても。
加速度は４Ｍ２Ｔでも４ＭＴの２１００＆Ｎ１０００が３．５ｋｍ/ｈ/ｓ出してるんだから、それ並の高出力モーター積めば解決な気がする。
そういえば４Ｍ２Ｔも初めてじゃないか？
確かに国産ＩＧＢＴが初めてとはいっても。
加速度は４Ｍ２Ｔでも４ＭＴの２１００＆Ｎ１０００が３．５ｋｍ/ｈ/ｓ出してるんだから、それ並の高出力モーター積めば解決な気がする。
そういえば４Ｍ２Ｔも初めてじゃないか？
444 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 16:59:59 ID:ZXmTksD8
京急の4M2Tは新1000形、いや最近では希だが、
以前、旧1000形4連にサハ770形を2両挟んで、通称1700形という編成が一時期存在した。
しかし加速度が激落ちしたしたようで、後に旧1000形6連に組み入れられ6M2Tで走っていたね。
でも地下に乗り入れできない制限とかで勝手が悪かったみたい。
以前、旧1000形4連にサハ770形を2両挟んで、通称1700形という編成が一時期存在した。
しかし加速度が激落ちしたしたようで、後に旧1000形6連に組み入れられ6M2Tで走っていたね。
でも地下に乗り入れできない制限とかで勝手が悪かったみたい。
大出力IMを積んだところで、変電所が対応できなければ意味がない。
インバータ制御なら従来車並みの仕様でもプログラム次第により実現できる。
インバータ制御なら従来車並みの仕様でもプログラム次第により実現できる。
誘導障害関係じゃないの？
本当に出力不足だったら相当なヘマだ。
本当に出力不足だったら相当なヘマだ。
もともと700はM:T=2:1の設計なのに1:1にしてたからおかしかったんだよな
>>447
考えていただけじゃなくて、実際走ってたんだが・・・
考えていただけじゃなくて、実際走ってたんだが・・・
国産IGBT＋シーメンス190kWだったら最強かも。
シーメンス製IMは絶縁性能がよろしくない。
>>451
絶縁性能か。
無理も無いな、新鮮とかの自己冷却式電動機はこんな形してるし。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~KK6Y-MRK/photo/east/kq/kq2100mb.jpg
絶縁性能か。
無理も無いな、新鮮とかの自己冷却式電動機はこんな形してるし。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~KK6Y-MRK/photo/east/kq/kq2100mb.jpg
ドイツ人には日本の梅雨なんて理解できないんだよ。
イギリスは雨霧が多いですがなにか
それでも西岸性海洋気候、日本の亜熱帯・高温高湿とは比べものにならない。
過酷な運用環境だから、日本の車両を単純に欧州へ持ち込むと
絶縁性能の制限が緩和されて公称出力を大きくできる。
過酷な運用環境だから、日本の車両を単純に欧州へ持ち込むと
絶縁性能の制限が緩和されて公称出力を大きくできる。
457 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 13:51:36 ID:ErFoN8gH
もしかして新1000形次期ロットのVVVF制御装置が国産回帰する予定で、1649編成はそれの試験的要素になっていて
これ程までに本線試運転走行が遅れているのかなぁ。
これ程までに本線試運転走行が遅れているのかなぁ。
盆休みの工程調整で作業が止まっているのも大きい。
なんかあったのだろうか・・・。
2100形1次車のときは確か1ヶ月ちょいかかったよね。
国産やっばりだめぽもう一年SIEMENSにしようかなんてなるわけないか。
2100形1次車のときは確か1ヶ月ちょいかかったよね。
国産やっばりだめぽもう一年SIEMENSにしようかなんてなるわけないか。
列車検査は盆も関係無しに工程を組まれているが、
月検査・全般重要部検査などの部門は検査工程から外れている。
新しい主回路機器を採用するんだから時間がかかって当然。
仮に工程が遅れているとして、原因が主回路機器なのかどうか不明だし。
月検査・全般重要部検査などの部門は検査工程から外れている。
新しい主回路機器を採用するんだから時間がかかって当然。
仮に工程が遅れているとして、原因が主回路機器なのかどうか不明だし。
ジーメンスにしとけば時間がかからなかったものを
462 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 02:50:38 ID:n8acGRnu
Ｖ改造した１６００のＭＭは７００のＭＭ出力に近いよ。
>>461
円高のときはよかったけど、今となっては高級品。手が出ません。
円高のときはよかったけど、今となっては高級品。手が出ません。
新1000形4次車のシステムを移植しようもんなら、もっと時間がかかったかと。
もし誘導障害が原因なら京成3000とは違うVVVFなのかな。東洋じゃないのか。
466 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 06:01:27 ID:hJ4Y+J8L
三菱らしよ
マブチじゃないの？
468 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 12:58:33 ID:c3r9X18N
469 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 13:06:28 ID:l3ct8voA
これから三浦に釣りにでも行こうと思いますがいかがですか？
ちょっと雨が心配ですが。
ちょっと雨が心配ですが。
>>470
つ 阪神
つ 阪神
>>471
京急の話ね。説明不足スマソ。
京急の話ね。説明不足スマソ。
>>470
1700とか、600とか、MBもTDKも互換アリだから、いまはどうなってても不思議じゃないけどね。
実際前後の台車でIMのメーカが違うこともあるらしい。
俺はわからないが、音で違いがわかるんだろ？
1700とか、600とか、MBもTDKも互換アリだから、いまはどうなってても不思議じゃないけどね。
実際前後の台車でIMのメーカが違うこともあるらしい。
俺はわからないが、音で違いがわかるんだろ？
データは若干古いが、「京急の車輌」に、各車の搭載する機器の一覧が書いてある(現車のデータ)。
前後の台車どころか、同一台車内でも混在している。
前後の台車どころか、同一台車内でも混在している。
>>475
混ざってない。TDだけ。
混ざってない。TDだけ。
478 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 06:01:09 ID:twXs/9XM
1649Fマダァ～
479 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 11:48:51 ID:2r9EEEv2
>>478
よいこはしずかにまってなさいっ
よいこはしずかにまってなさいっ
＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ 1649Fﾏﾀﾞｰ ！？ ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ☆
♪ ／ 〃 ('A`) / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼ ノ＼ノヽ.∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ∑∑ .|:::|∪〓 . || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ ._||_.／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ 1649Fﾏﾀﾞｰ ！？ ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
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ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
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| | . ∧,,∧ | | ﾄﾞｺﾄﾞｺうっせーんだよ ｺﾞﾙｧ！ ＼＿ ＝二
| |.ミ●●彡| | ＿ |ヽ ＼ (；'A`) ／
| |⌒ て) 人 ＿ ―――‐ γ ⌒ヽヽ ⊂ つ ∈≡∋
| |（ ___三ﾜ ＜ ＞ ――― ―― ―二 | |:::| 三ﾉ ﾉ ﾉ ≡ //
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ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／' "＼' /". ☆ | |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ 1649まだぁああああああ？！！＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡ .|＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（ (〇) ））（（ (〇) ））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-― ―-― .へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／' "＼' /". ☆ | |
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ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡ .|＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿＿|
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1501でよければ解体線に
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│京急ファインテック（株） │
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│京急ファインテック（株） │
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485 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 19:39:10 ID:KdBbzQ27
んで、残りの中間車2両はまだ4コテに組み込んでないの？
夏だなぁ
487 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 23:06:18 ID:phWPdhlb
そして季節は夏から秋へ
何でこのスレにサンバ厨がいるんだよ('A`)
489 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:14:17 ID:iDb9eygW
オーレッ！
1.700形は3連で活躍させてやりたかった
2.朝の11Bを800形の12連で運行して欲しい
2.朝の11Bを800形の12連で運行して欲しい
491 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 14:27:05 ID:eBSD7PBS
夏だな
800形の12連って実際に走ったことあるの?
493 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 15:04:54 ID:P0sqlH0Y
>>490
1500形と話題は異なるけど・・・。
700形の3連時代に3+3でD急運用に就いていたによく乗った覚えがある。
もちろん非冷房時代だったけど、高加減速性能が優れていて京急な走りをしていたなぁ。
>>492
800形6連は確か重連はできないと思うよ。
でも、例えば朝のラッシュ時とかに、浦賀・久里浜方面からの普通6連と新逗子からの6連を文庫でつなげて12連にして
優等12連で運用するなんて趣味的にもあったら面白い。
1500形と話題は異なるけど・・・。
700形の3連時代に3+3でD急運用に就いていたによく乗った覚えがある。
もちろん非冷房時代だったけど、高加減速性能が優れていて京急な走りをしていたなぁ。
>>492
800形6連は確か重連はできないと思うよ。
でも、例えば朝のラッシュ時とかに、浦賀・久里浜方面からの普通6連と新逗子からの6連を文庫でつなげて12連にして
優等12連で運用するなんて趣味的にもあったら面白い。
494 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 20:51:23 ID:XxLztJHk
>>484
≡◎≡
.. ミ●●彡
(ﾐ ﾐ）
. ﾐ ﾐ～
∪ ∪
トロッピー【とろっぴー】
サングラス、開襟シャツ、パーマ、脱帽、マスク装備で土砂（客）を運ぶ、
関東バス（バス・バス路線板での通称「トロピカル」）の運転士をＡＡ化したもの。
トロピカルの中でも特に荒くれ運転士の集まる、
阿佐谷営業所の運転士をモデルにしたと言われている。
空ぶかし、他車への煽り、車内喫煙、乗車拒否、経路無視は当たり前、
ロータリーではタイヤを鳴らし、厨房をドアに挟んだまま発車、
環七を70km/hで珍走、狭い道にも平気で突入し神技披露。
荻窪駅前の喫茶店や南善福寺の民家に特攻し木端微塵に粉砕する中央線沿線の救世主。
に見えてしかたない
≡◎≡
.. ミ●●彡
(ﾐ ﾐ）
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トロッピー【とろっぴー】
サングラス、開襟シャツ、パーマ、脱帽、マスク装備で土砂（客）を運ぶ、
関東バス（バス・バス路線板での通称「トロピカル」）の運転士をＡＡ化したもの。
トロピカルの中でも特に荒くれ運転士の集まる、
阿佐谷営業所の運転士をモデルにしたと言われている。
空ぶかし、他車への煽り、車内喫煙、乗車拒否、経路無視は当たり前、
ロータリーではタイヤを鳴らし、厨房をドアに挟んだまま発車、
環七を70km/hで珍走、狭い道にも平気で突入し神技披露。
荻窪駅前の喫茶店や南善福寺の民家に特攻し木端微塵に粉砕する中央線沿線の救世主。
に見えてしかたない
>>494
京成・京急のウテシも運転の荒さは同等だろうし、京成なんかマジで客を土砂と思ってるようなのが多いとか。京急も少なからずいそう。。。
京成・京急のウテシも運転の荒さは同等だろうし、京成なんかマジで客を土砂と思ってるようなのが多いとか。京急も少なからずいそう。。。
確かに立っている時の初動ブレーキは有難い。
東急なんかに乗ってると、いきなりガツンとブレーキがかかって嫌な感じだし。
東急なんかに乗ってると、いきなりガツンとブレーキがかかって嫌な感じだし。
498 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 08:45:30 ID:IIZFPsgF
それが東急クオリティ
499 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 10:21:04 ID:HfuVzK5D
499
500 ：はしのえみを＠京急2100快特ウイング号ヲナニー車掌：2006/08/19(土) 10:23:56 ID:HfuVzK5D
はしのえみを＠京急2100快特ウイング号ヲナニー車掌
余裕の>500get!!!
低脳ニートな童貞の諸君、早く彼女作ってヲナニー卒業しろよ。
それではご機嫌よう！
余裕の>500get!!!
低脳ニートな童貞の諸君、早く彼女作ってヲナニー卒業しろよ。
それではご機嫌よう！
ラッシュ時は保安ブレーキを引きたいのをぐっとこらえて
オーバーランを甘受する配慮にも感謝したいね。
オーバーランを甘受する配慮にも感謝したいね。
502 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 12:53:07 ID:GgFZfaMq
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ゝ ＿ノ___h ｝ }＾' |: : :/ / ＿＿＿＿＿＿
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／ ヽ￣￣／ ＼､三ノ ノ
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ヽ ＼ ´ ﾉ ( ）
>>494
それなんて俺？
それなんて俺？
>>503
よし、N→B5→B1だｗ
よし、N→B5→B1だｗ
505 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 15:02:50 ID:CoaBo/r/
保守
507 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 03:51:29 ID:PhR1FvIw
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
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ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／' "＼' /". ☆ | |
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508 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 14:45:02 ID:WXdYikOx
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
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ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／' "＼' /". ☆ | |
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ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡ .|＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（ (〇) ））（（ (〇) ））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-― ―-― .へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
509 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 18:22:52 ID:k7BGy/JQ
まだ。
まーだだょ。
E501の付属からシーバス32買い取ったらどうよ。
とりあえず4M分は確保できるんじゃない。
確か2100形設計時に土浦運輸区に見にいったんだよね。
とりあえず4M分は確保できるんじゃない。
確か2100形設計時に土浦運輸区に見にいったんだよね。
512 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 22:09:12 ID:6/RCMvxi
┌──────────┐
│京急湘南バス （株） │
└─┬─────┬──┘
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| ＿＿ 〆
＿＿＿＿.＿＿＿＿ | だから ─── ＼
........| | . ∧,,∧ | | ﾄﾞｺﾄﾞｺうっせーんだよ ｺﾞﾙｧ！ ＼＿ ＝二 ∧＿∧
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........| |（ ___三ﾜ ＜ ＞ ――― ―― ―二 | |:::| 三ﾉ ﾉ ﾉ ≡ //
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│京急湘南バス （株） │
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>>511
それどころかＥ２のうちの何両かにも着いてるみたいね＞シーバス32
それどころかＥ２のうちの何両かにも着いてるみたいね＞シーバス32
514 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 05:59:13 ID:rmnak+zi
本スレで1545Fが更新に入ったって、書いてあったけど
1649Fから取り出した
1652-1653が組み込まれるのだろうか
1649Fから取り出した
1652-1653が組み込まれるのだろうか
組み込まれると思われるが、1649があの状態だとちょっとわかりませんな。
1545+中間車のほうが1649より早く出場したりしてｗ
1545+中間車のほうが1649より早く出場したりしてｗ
517 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 18:21:53 ID:rmnak+zi
玄人仕様かw
>>517
何故か吹いた
何故か吹いた
519 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 13:51:56 ID:NPm1zjLS
とりあえずあるものを付けてみたら？
520 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 14:30:13 ID:YYHuKRYp
>>470
つ京阪１９００系
つ京阪１９００系
>>470
JR東の走るんですとかＥ257系とか
JR東の走るんですとかＥ257系とか
522 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 15:27:58 ID:5uiYb6uX
age
523 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 10:23:03 ID:iu/kAYdo
( ﾟ∀ﾟ)
524 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 03:07:11 ID:ovnvqxWE
>>523
巣へお帰り。
巣へお帰り。
525 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 10:06:16 ID:q6RQLwdA
age
526 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 13:35:19 ID:fshjs0PH
ｱｰｼﾞｭ
527 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 18:45:01 ID:RYPTsosF
１６４９Ｆは一体・・・
1649編成6M2TからM1M2の1651-1652を抜いてインバータ制御により4M2T化し
自社線内で完結する運用へ投入する？
インバータ主回路機器はM1M2ユニットごとに三菱＋東洋で分けたが
東洋製の調子が特に悪く、両ユニットを三菱で統一したけど問題は解決せず？
急にパートナーの東洋が不調だからって、すぐ三菱が供給できるのか疑問。
誘導障害なら周波数・磁界の方向性が問題なんだろうし、
メーカも他の電鉄に納入してきたノウハウは有してるはずなのに
なぜ京急の在来車改造向け製品でトラブルが起きるのか。そんな特殊仕様と思えないし。
1500形Al車の8両固定と4両固定で6両固定を組成していくんだろうが、
メンテナンスレス・環境対策など経営のことを考えれば、
既に車体更新した編成なども全てインバータ制御にしないと。
自社線内で完結する運用へ投入する？
インバータ主回路機器はM1M2ユニットごとに三菱＋東洋で分けたが
東洋製の調子が特に悪く、両ユニットを三菱で統一したけど問題は解決せず？
急にパートナーの東洋が不調だからって、すぐ三菱が供給できるのか疑問。
誘導障害なら周波数・磁界の方向性が問題なんだろうし、
メーカも他の電鉄に納入してきたノウハウは有してるはずなのに
なぜ京急の在来車改造向け製品でトラブルが起きるのか。そんな特殊仕様と思えないし。
1500形Al車の8両固定と4両固定で6両固定を組成していくんだろうが、
メンテナンスレス・環境対策など経営のことを考えれば、
既に車体更新した編成なども全てインバータ制御にしないと。
529 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 19:18:09 ID:Fwk2iIwe
どこで、いい加減なネタ仕込んできてんだかねぇ。
大体ここまでトラブルだと騒ぐほどでもないと思うんだが
だから京急がいろいろなストーリーのガセ撒いて漏洩元を調査してるんだってば
なんかゴム手ゴム長の試験みたいだな。
今日1500乗ったけど、内装は更新(LED案内板付き)されてたけど、界磁チョッパーのままだったよ。
それは昨年度までの更新車。
537 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 00:57:33 ID:akJFPa3D
例えば801+802。落成から営業開始まで結構かかったでしょ。同様に1701。
改造1500は竣工後、たいしたトラブルはなくても予定を定めて各種試験が行われおり
また、試験日程に変更はなく順調にデータ収集が消化されている。
チョッパーの保守部品製造終了に伴い今後ほとんどのチョッパー車が下回りの換装を余儀なくされる訳だから
量産改造用にフィードバックデータ収集走行もあり、もう少し時間がかかるよ。
だけど機器の不具合とは関係ない。
メーカーの人乙
京急ファインテック主要取引先一覧
シーメンス，東急車輛，東横車両電設，三菱商事，浅山商会
京浜急行電鉄，東京都交通局，横浜市交通局，京三製作所，三菱重工
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540 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 22:15:42 ID:Xbh8M6j/
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ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
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ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ 1649まだぁああああああ？！！＞
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542 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 19:41:14 ID:xLhQw6/Y
16････
25Fが出場したみたいでさす(･∀･)
25Fが出場したみたいでさす(･∀･)
543 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 21:08:26 ID:0sk9MG43
このまま1545Fが先に出場しそうなｵｶﾝ
544 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 22:25:00 ID:Ant/xh4s
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／' "＼' /". ☆ | |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ >>541のアク禁まだぁああああああ？！！＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（@盆@# ）彡/ﾉ≡》〉≡ .|＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
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ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（ (〇) ））（（ (〇) ））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
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ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／' "＼' /". ☆ | |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ >>541のアク禁まだぁああああああ？！！＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（@盆@# ）彡/ﾉ≡》〉≡ .|＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿＿|
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545 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 10:08:31 ID:W2lHI+op
>>543
つことは、1649編成から抜かれた1652-1653を挿入して出場ってこと？
つことは、1649編成から抜かれた1652-1653を挿入して出場ってこと？
546 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 19:45:30 ID:sVZ/h0lz
9/5
久工1032
三浦1045
久里1058ｰ1105
三浦1116ｰ1137
文庫1215ｰ1216
新町1256>1301
品川1327ｰ1331
川崎1351ｰ1357
新町1445
入庫
夜間
新町$$$$
*9/6
新町$$$$
久工1032
三浦1045
久里1058ｰ1105
三浦1116ｰ1137
文庫1215ｰ1216
新町1256>1301
品川1327ｰ1331
川崎1351ｰ1357
新町1445
入庫
夜間
新町$$$$
*9/6
新町$$$$
547 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 20:52:21 ID:hZ56fnMD
548 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 17:54:27 ID:M8qdezXW
はやく営業運転щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ
549 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 09:45:39 ID:d63i5la+
щ(´･ω･`щ)にょろーん
550 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/09/03(日) 16:28:11 ID:0ToqQoYH BE:181569694-2BP(1)
>>549
ちゅ・る・や！ちゅ・る・や！
ちゅ・る・や！ちゅ・る・や！
ｱﾆｦﾀｷﾓｲ
>>551
お前もそうだろ
お前もそうだろ
自作自演乙
554 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 05:49:41 ID:LjVvGB/F
( ･∀･)つ旦~
ﾏｧ､ﾁｬﾃﾞﾓﾉﾒ
ﾏｧ､ﾁｬﾃﾞﾓﾉﾒ
555 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 16:32:59 ID:+D5j+EuO
1649編成の出場に何でこんなに時間が掛かっているの？
1649がまだ休んでいたいとゴネているから
ぶっちゃけ足りてるから。
558 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 21:08:44 ID:q0enV1/y
今走ってる非ＶＶＶＦの定期検査待ち
は無いか。
は無いか。
559 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 21:24:30 ID:+D5j+EuO
明日試運転って本当？
560 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 02:15:52 ID:WS13T70o
561 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 08:22:24 ID:vGGYLV4W
東武の１００８０・・・試作ＶＶＶＦ編成のⅤ装置換装と同じですね。
工事が一応終わったものの、なかなか試運転しないで、いつまでも
車庫で寝ている。
工事が一応終わったものの、なかなか試運転しないで、いつまでも
車庫で寝ている。
562 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 12:17:34 ID:9n7RW3JO
1649ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!@文庫
12:52 横浜通過
564 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 13:22:23 ID:pMz8vJep
ついに目覚めたのね・・・1649F
品川3番折り返しますた
566 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 14:04:14 ID:kqFGo3Id
ＶＶＶＦの起動音は！？
567 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 14:24:25 ID:IwxJ0U/Y
新町を上大岡方面に出発した
568 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 14:39:45 ID:sAxSrxT9
>>566
東芝
東芝
569 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 14:43:25 ID:AMHv1a2P
いったい今まで何が問題だったの？
570 ：デ１形：2006/09/05(火) 15:42:14 ID:hOinByFy
分かりやすく言うなら、京成３０００と北総７５００がすんげぇ静かになったかんじだな
571 ：デ１形：2006/09/05(火) 15:47:34 ID:hOinByFy
明日は、文庫を１０時過ぎに出て横須賀方面で試運転を行い、久工入庫。
572 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 17:29:45 ID:kCYxTWJZ
あ あの音東芝なんですか!! 今日1649 品川でお昼過ぎ見てきまスた
573 ：名無しの電車区：2006/09/05(火) 17:31:06 ID:kCYxTWJZ
今までの問題のひとつは誘導障害らしいです・・・
574 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 17:33:01 ID:m5qOZLS6
233系が京浜東北線に導入決定（全車両を置き換える計画） 加速度勝負が終わりました。
誘導障害って言ってるのは何なの？
VVVF載せ変えたらしばらくは動かないもの。
それを何の根拠もなくただ試運転しないからって誘導障害と決めつけるのはどうなのかと
VVVF載せ変えたらしばらくは動かないもの。
それを何の根拠もなくただ試運転しないからって誘導障害と決めつけるのはどうなのかと
ＫＱは新鮮の時もそうだったがＶＶＶＦではいつも問題がでるな！
また、誘導障害か？
また、誘導障害か？
577 ：デ１形：2006/09/05(火) 18:04:57 ID:hOinByFy
誘導障害とは…、要は制御機から発せられる電磁波により、信号系統に障害が出ること。この障害が無いことを確認しない限り、試運転はしない。文句言う前に少しは調べたりして考えましょう。575さんよ！
578 ：デ１形：2006/09/05(火) 18:07:36 ID:hOinByFy
ですから、以前から何回も久工の試験線を列車留置外しにして試験を行っていたわけ
ageで言ったところで説得力無いな
581 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 18:21:12 ID:Wu1iw0tf
582 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 18:26:23 ID:NLvXpe5h
>>581
公式ページ
公式ページ
新鮮の時は自社・石原線では何とか恰幅したが形成の訓練乗り入れで又発生して
その解決策に時間を要したことはまだ新しい記憶だ。
その解決策に時間を要したことはまだ新しい記憶だ。
585 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 19:30:58 ID:+30WY+A7
3社の規格を合わせるのは大変なんだな、
2100は石原が初めから拒否だったから京成までは確かめずに問題はなかったと
2100は石原が初めから拒否だったから京成までは確かめずに問題はなかったと
>>581
おれもネタだと思ったが、他スレでこんなの見つけた
496 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/09/05(火) 15:36:47 ID:QsBRCFSu
一応。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf
おれもネタだと思ったが、他スレでこんなの見つけた
496 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/09/05(火) 15:36:47 ID:QsBRCFSu
一応。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf
587 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 21:08:45 ID:+30WY+A7
>>586
【老朽】 209系は至急廃車にせよ！2 【危険】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147271812/
【走ルンです】京浜東北線 ウラ11【止マルンです】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155427489/
【老朽】 209系は至急廃車にせよ！2 【危険】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147271812/
【走ルンです】京浜東北線 ウラ11【止マルンです】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155427489/
588 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 21:58:58 ID:gYDRNnNZ
>>570
珍京成Ｎ８００モナー
珍京成Ｎ８００モナー
589 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 22:43:13 ID:Wu1iw0tf
ソース㌧ｸｽ
>みんな
209-900は1700の末期と同じごろに作られたのにな
>みんな
209-900は1700の末期と同じごろに作られたのにな
590 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 09:44:11 ID:dZBTwjG7
1649編成、やっと本線試運転を行ったみたいだね。
VVVF装置はどこの製品なんだろう？
VVVF装置はどこの製品なんだろう？
591 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 17:13:59 ID:E3sxuDhx
三菱らしい
何故みんな顔の写真ばかり載せるのか。
確かにな。ファンサイトで一斉に試運転の特集が出たが、どこの記事も似たり寄ったり・・・。
連中に技術的なコメントが書けるとも思えん。
そういう着眼がなければ、それなりの写真も撮らないだろうし、
改造による変更点にも気がつかないだろう。
そういう着眼がなければ、それなりの写真も撮らないだろうし、
改造による変更点にも気がつかないだろう。
595 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 19:41:53 ID:d+QJqebx
>>594
その点みどり嬢は神
その点みどり嬢は神
>>595
休止中のようですが何か？
休止中のようですが何か？
みどり嬢は、技術に関して隅々まで熟知しているわけではないようだが、
それでも鋭い視点で些細な変化も見逃さず、読める記事を書いている。
復帰後に期待。
それでも鋭い視点で些細な変化も見逃さず、読める記事を書いている。
復帰後に期待。
598 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 19:49:46 ID:d+QJqebx
>>596
何故そこで”休止中”という言葉が出るの？数あるサイトの管理人の中から紹介しただけなのに（ ´_ゝ｀）
何故そこで”休止中”という言葉が出るの？数あるサイトの管理人の中から紹介しただけなのに（ ´_ゝ｀）
599 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 19:52:46 ID:b5yOA4or
>>597
一時みどり嬢は男説があったけどどうなんだろ。
一時みどり嬢は男説があったけどどうなんだろ。
600 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 20:14:56 ID:kStqUKfq
>>592
.-､ _
ヽ､メ､〉 r～～ｰ-､__ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∠イ＼) ﾑﾍ._ ﾉ |
⊥＿ ┣=ﾚﾍ､_ 了 ｜ え－－い、１６４９の顔はいいっ！
-‐''｢ ＿ ￣｀' ┐ ﾑ _..-┴へ ＜
| |r､ ￣￣｀l Uヽ レ⌒', ヽ. | インバータユニットを映せっ！ ＶＶＶＦインバータをっ！！
(三 |`iｰ､ | ﾄ､_ソ } ヽ |
| |｀'ｰ､_ ｀'ｰ-‐' .ｲ `､ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ｀ｰ､ ∠.-ヽ ',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l. |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| .| |
|| |＿＿.. -‐ｲ
|| | ﾉ/
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ヽ､メ､〉 r～～ｰ-､__ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∠イ＼) ﾑﾍ._ ﾉ |
⊥＿ ┣=ﾚﾍ､_ 了 ｜ え－－い、１６４９の顔はいいっ！
-‐''｢ ＿ ￣｀' ┐ ﾑ _..-┴へ ＜
| |r､ ￣￣｀l Uヽ レ⌒', ヽ. | インバータユニットを映せっ！ ＶＶＶＦインバータをっ！！
(三 |`iｰ､ | ﾄ､_ソ } ヽ |
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| | ｀ｰ､ ∠.-ヽ ',
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601 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 20:17:40 ID:b5yOA4or
>>600
つ ■ﾛ
つ ■ﾛ
>>597
そうそう、みどり嬢、かなりトンチンカンなこと言う割りに、着眼は鋭い。
「運転法規」とかお勉強してくれると、もっと面白くなりそう。
『鉄道の運転保安設備』財団法人 日本鉄道運転協会発行
でお勉強しましょう。
そうそう、みどり嬢、かなりトンチンカンなこと言う割りに、着眼は鋭い。
「運転法規」とかお勉強してくれると、もっと面白くなりそう。
『鉄道の運転保安設備』財団法人 日本鉄道運転協会発行
でお勉強しましょう。
到着/発車音 ttp://suri.web.infoseek.co.jp/keikyunews/20060905.htm
発車音 ttp://khk1219.s163.xrea.com/topics/2006/topics64.html
発車動画 ttp://www.hochi.biz/news/060905.html
VVVF画像 ttp://www.keikyuline.com/news/0609/0906.htm
発車音 ttp://khk1219.s163.xrea.com/topics/2006/topics64.html
発車動画 ttp://www.hochi.biz/news/060905.html
VVVF画像 ttp://www.keikyuline.com/news/0609/0906.htm
605 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 13:12:19 ID:rHRptxIj
606 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 14:48:39 ID:LPbIx4JL
音聞いてみたが、メトロの車両で似たような音がするのがいた気がするけど…いなかったっけ？
ブレーキ緩解音はそのままか
変調音は、最近の三菱っぽいね。
しかし、ブレーキはMBS-Rのまま、歯車比もチョッパ時代のまま、とは
なかなかなゲテモノっぷりｼﾞｬﾏｲｶ
1:5.47でV車とは、均衡速度はどれくらいになるんだ・・？ｗ
しかし、ブレーキはMBS-Rのまま、歯車比もチョッパ時代のまま、とは
なかなかなゲテモノっぷりｼﾞｬﾏｲｶ
1:5.47でV車とは、均衡速度はどれくらいになるんだ・・？ｗ
うわぁ～、スゴイなぁ。
静かで、なんだか京急車っぽくないね。
静かで、なんだか京急車っぽくないね。
お隣3000Rの音を思い出してしまう(w
612 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 18:10:34 ID:kVnZMGck
1521F白幕化
613 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 18:55:21 ID:qidAJcHA
6連初のVVVFか。
614 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 23:03:49 ID:FclwNU2Q
競合路線があるとどうしても普通にボロが行きやすくなる
それは日中の普通が6連主体になったのが最近のことだから。
ついに営業キタ‐
ちなみに今日は文庫から川崎行って終りの模様
ちなみに今日は文庫から川崎行って終りの模様
618 ：ふぉろうにん@W-ZERO3 ◆E8u4SCYutc ：2006/09/09(土) 09:09:03 ID:ViefizCI
普通51番で運用中。
（上大岡で目撃）
（上大岡で目撃）
619 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 10:03:03 ID:4KAlVtK8
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)どうしよう、どうしよう、乗りに行かなきゃ
620 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 10:09:18 ID:vkLXHkOk
新町に入庫した
69(2)で出てくるかな
69(2)で出てくるかな
ダイヤ乱れで今後どうなるか誰も解らなくなった罠
品川3番線にいるよ
運休した直通運用のスジに入れるつもりだな品川～羽田間で
運休した直通運用のスジに入れるつもりだな品川～羽田間で
いきなりイレギュラーか・・それも羽田急行とは。
1649編成が大変なことになってるぞ、みんな撮ったｋ（ｒ
1649編成が大変なことになってるぞ、みんな撮ったｋ（ｒ
そのネタは鶴見線スレ限定だ
>>606
6000系大窓･7000系後期改造の日立IGBT-VVVF編成と似ている
6000系大窓･7000系後期改造の日立IGBT-VVVF編成と似ている
↑はﾄﾄﾛ車両のことでつ
627 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 22:53:50 ID:f0ka3lgL
みどりさんのブログに1649Fが載ったね。
でも内容いまいちかなｗ
でも内容いまいちかなｗ
628 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 14:01:41 ID:RNr3OPCE
という事は
みどり姉さん復活？
(`･ω･´)
みどり姉さん復活？
(`･ω･´)
629 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 14:05:50 ID:VFz3PcX1
あの人は休業を守らないよ 休業宣言2日で復活することもある
みどりさんって誰？
631 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 21:59:22 ID:ADvilUz7
ブログの管理人 あとはぐぐれ
632 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 22:44:05 ID:JEv8b45u
1649Fって、明日からは一般運用に入るのかな？
なぜ引っ込める？
634 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 08:58:40 ID:KvIwOzJ5
ファインテックの出し惜しみ
さっき横浜で見た。
636 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 10:56:43 ID:eya+u0WH
1649は65運行だった。
637 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 12:05:24 ID:wMTRAZ8B
65は820Fだったぞ
638 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 12:43:03 ID:vKIJ5LEl
今横浜にいたぞ。
普通品川行きだ。>1649F
普通品川行きだ。>1649F
1649は85ｳ充当
先頭で京急電機の中の人が大勢で様子を見守っとった。
先頭で京急電機の中の人が大勢で様子を見守っとった。
641 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 16:52:35 ID:WYIOqOZh
京急電機
65運行、見事に釣られました。ありがとうございます。
30分程前に京急川崎で1649発見、思わず乗り鉄してしまいますた
外も中もピカピカのテカテカでキレイなもんでしたよ
外も中もピカピカのテカテカでキレイなもんでしたよ
644 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 18:54:40 ID:WYIOqOZh
今日、黄金町から20:05頃鶴見到着の品川行きに乗ったよ。
音は、品川側と浦賀寄り両方乗ったけど、大きく変わらなかったが、
若干だけど、1500特有の歯車からと思われる音が品川よりのほうが大きい感じがする。
うちは浦賀よりのほうがタイプだな。
期待していたシュルルルルな非同期音は、結構耳ざわりだった。床の点検口はそのままなのでいじってない様子で、
遮音性悪いかも知れない。
加減速は、かなり良い感じ。結構伸びることまー。新町での運転士交替のやり取りが、車の話題みたいで（w
音は、品川側と浦賀寄り両方乗ったけど、大きく変わらなかったが、
若干だけど、1500特有の歯車からと思われる音が品川よりのほうが大きい感じがする。
うちは浦賀よりのほうがタイプだな。
期待していたシュルルルルな非同期音は、結構耳ざわりだった。床の点検口はそのままなのでいじってない様子で、
遮音性悪いかも知れない。
加減速は、かなり良い感じ。結構伸びることまー。新町での運転士交替のやり取りが、車の話題みたいで（w
V車としてはハイギアードだから、加速はよく伸びるね。
同期モードに入った辺りから、グイグイとそのままの加速度で95km/hに達する感じ。
杉田～富岡では、延々と坂を上ってるのを忘れさせるくらいの走りっぷりだった。
N1000IGBTと肩を並べるくらいの動力性能はありそうだね。
同期モードに入った辺りから、グイグイとそのままの加速度で95km/hに達する感じ。
杉田～富岡では、延々と坂を上ってるのを忘れさせるくらいの走りっぷりだった。
N1000IGBTと肩を並べるくらいの動力性能はありそうだね。
結構走行性能のウケはいいみたいだな。まだ俺は遭遇してないが・・・
あとは4M2Tになって雨の日どうなるかぐらいか・・・
あとは4M2Tになって雨の日どうなるかぐらいか・・・
649 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 08:12:32 ID:DE+wRmnx
今八景を出発した品川行きが1649だった
650 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 08:50:18 ID:fCSszLEf
651 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 09:34:07 ID:OOmJRux+
6連だと他編成との併結は無さそうだけど、既存車種との相性はどうなのかね？
652 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 12:28:10 ID:DE+wRmnx
また47(2)に流れるかな？
結構早くに雨天下走行が実現したな。
結構早くに雨天下走行が実現したな。
ここ数日ずっと85ですね。
当分固定運用なのかな。
当分固定運用なのかな。
655 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 17:43:21 ID:eVo6xjRw
1649乗車中
656 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 19:43:13 ID:Oy9cFXto
何故固定運用なんだろ
やはり何かあった時に対処しやすい様に
固定してあるだろうか
やはり何かあった時に対処しやすい様に
固定してあるだろうか
普段気が付かないだけで、2～3日、同じ運用って、普通車だと結構あるみたいよ。
658 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 20:32:59 ID:LLTz5oOR
>>657
漏れは同じ800形に1週間連続だったことがある
漏れは同じ800形に1週間連続だったことがある
659 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 08:11:43 ID:KDILZf53
1649キターーー只今平和島 新町行き
今日は27
空転あまりしてないような
空転あまりしてないような
新町入庫
662 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 19:16:18 ID:+1asmQrH
>>662
真っ赤なウソ800氏乙
真っ赤なウソ800氏乙
只今1649に乗車中。京急大津に到着
1649は2005レだな
2005 新町行き？
667 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 21:19:28 ID:J24NWtYj
>>666
それ。今日はこれで終わりの筈
それ。今日はこれで終わりの筈
>>662
0-80で25秒か。さすがだな。
0-80で25秒か。さすがだな。
1649はMBSA化はまだかな？
670 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 23:13:07 ID:ivVIYZJ6
>>665
2005レってなんか貨物みたい
2005レってなんか貨物みたい
地味な音だな
本日も順調に運転中。
673 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 10:52:29 ID:5BCW/3/l
>>672
列番ｷﾎﾞﾝ
列番ｷﾎﾞﾝ
今日は13運用です。
いま川崎に向かってるはず。
いま川崎に向かってるはず。
675 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 14:42:54 ID:aypR/rzj
その13は13:41頃文庫にしまわれた
13の後は27に運用中。
677 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 19:56:44 ID:mPBsHHtw
27運行の1649、今新町入庫しました。
678 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 20:00:38 ID:Ktajt64K
1649今日はパンタsageか。
679 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 20:02:16 ID:mPBsHHtw
3運行普通浦賀の表示で、新町海側車庫線に入換された。
もしかするともうすぐ出庫か？
681 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 20:21:04 ID:kZEANKAo
今日朝方、
新逗子→
「普通」「品川 方面 泉岳寺」
・・・・・・で走っているのを目撃。
新逗子→
「普通」「品川 方面 泉岳寺」
・・・・・・で走っているのを目撃。
3(4)なら文庫入区。
>>681
そうなると今日は13(1)-13H-13(2)-27(3)か。
そうなると今日は13(1)-13H-13(2)-27(3)か。
684 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 01:11:31 ID:Xq2V1Yrz
みどりさん1649Fｷﾀｰ!!
この人スゴすぎ侮れないねｗ
この人スゴすぎ侮れないねｗ
23 1649
686 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 17:30:33 ID:4mEco0Dm
1722レ 1291
で、次は1545～か？1652，1653はT化？
T化するものはないよ。
1900番台を挟む。
1900番台を挟む。
689 ：デ１形：2006/09/16(土) 05:42:53 ID:tm9jQrIh
1649Ｆ、５時４０分に文庫出庫で下った。
690 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 06:23:03 ID:70RdvtuP
633レ 1649
新 町1115入区
692 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 13:02:52 ID:h7GxjE70
1649、もう入庫？
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060916131720.jpg
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060916131805.jpg
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060916131805.jpg
694 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 14:11:39 ID:46uS0JsZ
今日はもう出そうもないね＠現地より
695 ：観客1000 ◆YGrGzmWwtw ：2006/09/16(土) 17:45:22 ID:tLSAeKpp
そのうち土休日の25Hに入るのかな・・・＞1649
696 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 17:46:24 ID:tLSAeKpp
またやった・・・＿|￣|○
今日は1649、1643の15Aをおさえる事ができて、とりあえず、ﾎｯ・・・。
あとは平日の71Cか45Aあたりに1649が入らないかな・・と思う漏れであった・・・。
あとは平日の71Cか45Aあたりに1649が入らないかな・・と思う漏れであった・・・。
698 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 19:45:00 ID:vP/SpHlA
699 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 20:42:24 ID:h7GxjE70
>>698
それが京急クオリティ
それが京急クオリティ
700 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 21:08:00 ID:F9ocOzHS
７００形ｹﾞﾄｰ
701 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 11:59:42 ID:ci4hNosz
1649
本日、3運用
本日、3運用
>>702
清掃しても汚れが落ちないなんて・・・
清掃しても汚れが落ちないなんて・・・
鉄道車両は一般的に過酷な環境で使用されているから
落ちない汚れが出てきて当然。
その汚れが電線の口出し部から機器内部へ入り込んでたら問題だが
シールパテをやり直せばいい。
古い車両で使用状況によっては機器箱が錆びてくることもある。
そうなればグラインダで錆を落として再塗装すればいい。
全般検査で必ず塗装、重要部検査は台車のみ塗装し他は洗浄のみ
という体制の鉄道もあるし
全般検査で台車しか塗装しない体制の事業者もある。
スチームや溶剤等で頑張って洗浄しても落ちない汚れは仕方ない。
洗った上で機器外観が赤茶けていても営業運転には何ら支障ないから。
落ちない汚れが出てきて当然。
その汚れが電線の口出し部から機器内部へ入り込んでたら問題だが
シールパテをやり直せばいい。
古い車両で使用状況によっては機器箱が錆びてくることもある。
そうなればグラインダで錆を落として再塗装すればいい。
全般検査で必ず塗装、重要部検査は台車のみ塗装し他は洗浄のみ
という体制の鉄道もあるし
全般検査で台車しか塗装しない体制の事業者もある。
スチームや溶剤等で頑張って洗浄しても落ちない汚れは仕方ない。
洗った上で機器外観が赤茶けていても営業運転には何ら支障ないから。
そういえば、京急ってパンタのスリ板は京成と同じカーボンか？
あと、ブレーキシューの素材はどうなんだろ。
汚れの原因になってそう＞ブレーキシューの粉
あと、ブレーキシューの素材はどうなんだろ。
汚れの原因になってそう＞ブレーキシューの粉
制輪子は断熱素材でメーカの企業秘密。
鉄道事業者側はアスベスト含有の疑いもメーカに対して少なからず持っている。
レジン制輪子の摩擦粉は鋳鉄じゃないし、そんなに汚れないよ。
鉄道事業者側はアスベスト含有の疑いもメーカに対して少なからず持っている。
レジン制輪子の摩擦粉は鋳鉄じゃないし、そんなに汚れないよ。
１号線関係各社はカーボンシューで統一だ 但しＡＥは焼結金属だ
709 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 09:34:27 ID:DKyborYb
1649 本日15運用
710 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 11:16:09 ID:10QG4WRJ
1649浦賀行き 花月園前付近走行中
この前雨の日に上り先頭（1654）に乗ったが、少し空転気味。
もちろんシーメンスの空転許容システムなんかより全然マシだが、
乗り心地はあまり良くはなかった。
あとは、非同期のギュルギュル音が気になるな。割とでかい。
もちろんシーメンスの空転許容システムなんかより全然マシだが、
乗り心地はあまり良くはなかった。
あとは、非同期のギュルギュル音が気になるな。割とでかい。
23 1649F
713 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 10:27:48 ID:1frVfdV7
1649八丁畷に浦賀行で確認
714 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 23:04:32 ID:bEivYRjb
1643Fは？(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
入院
716 ：1649F：2006/09/20(水) 08:08:41 ID:LgoNThSd
追浜0805発の普通品川行きに乗車中
このところ意識しなくても1649Fがくる…
このところ意識しなくても1649Fがくる…
>>716
45運用だね。
45運用だね。
連休に初めて乗った。
ｳﾃｼも初めての人がまだ多いらしくて、快特待ちの間
室内のﾊﾟﾈﾙ開いたりして、しげしげ眺めてた。
ｳﾃｼも初めての人がまだ多いらしくて、快特待ちの間
室内のﾊﾟﾈﾙ開いたりして、しげしげ眺めてた。
1649F 1運行にて再出庫 先程下り追浜を発車
1654､1運行上り京急川崎行き
只今杉田にて目撃
只今杉田にて目撃
<チラ裏>
おら､終端駅利用だからほとんど乗る機会ねぇ｡
乗り味どんなもんか品定めしてえもんだ｡
<チラ裏/>
おら､終端駅利用だからほとんど乗る機会ねぇ｡
乗り味どんなもんか品定めしてえもんだ｡
<チラ裏/>
723 ：は@携帯 ◆cplnFO9T0I ：2006/09/20(水) 17:17:29 ID:V4fFRGlR
1649の車番ﾌﾟﾚｰﾄが何か変なのは気のせい?
今度のＶＶＶＦ化は上手くいってるの？
>>723
ヒント：汚れる前
ヒント：汚れる前
726 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 06:16:53 ID:OgLf2uZz
1521F：|дﾟ)白幕になったのに･･･
1521F：|д；)ｼｸｼｸ
1649F：(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
1521F：|д；)ｼｸｼｸ
1649F：(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
本日85
日中たくさん見れますよ。
日中たくさん見れますよ。
728 ：1649：2006/09/21(木) 14:52:32 ID:gjVQhB/m
85 普通 浦賀
ただいま能見台
ただいま能見台
>>728
お前、もしかして1649の海側一番前に座ってた？富岡から乗ってきたろ？
お前、もしかして1649の海側一番前に座ってた？富岡から乗ってきたろ？
本日朝は27。
734 ：は@携帯 ◆cplnFO9T0I ：2006/09/22(金) 17:13:22 ID:KV/JRSpi
1710時新子安を北行で発車
鉄ｦﾀは風呂も入らずに臭う体で1649を追い掛けている訳か（ry
737 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 07:48:28 ID:gl7myTPi
とりあえず1643Fは入場したとみて、良さそうな感じですね
最近みかけないし
スカート無しの車両は1549Fだけになったわけか･･･
最近みかけないし
スカート無しの車両は1549Fだけになったわけか･･･
6連化するのはいいけど、8連直通車の予備大丈夫か？
604Fは座席改修を伴う車内更新工事中だし…。
ところで、ｶﾞｲｼｭﾂだと思うが、1649Fから捻出のモハ車は休車？
604Fは座席改修を伴う車内更新工事中だし…。
ところで、ｶﾞｲｼｭﾂだと思うが、1649Fから捻出のモハ車は休車？
モハって京成ですか？
740 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 18:04:28 ID:gl7myTPi
モハだって(ﾌﾟ
741 ：せんだみつお：2006/09/23(土) 18:14:49 ID:loN+lhG/
モハ！
モハモハモハモハハハハ！
モハモハモハモハハハハ！
(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ
E233が三菱のVVVFらしいけど1649とはちがうんだろうな。
新1000の増備車も国産になるみたいだしE233と共通化してコスト削減すればいいのに。
新1000の増備車も国産になるみたいだしE233と共通化してコスト削減すればいいのに。
744 ：名無しさん┃】【┃Dolby：2006/09/23(土) 19:55:04 ID:HMPpyrIZ
>>743
バカは去れ
バカは去れ
ﾃﾞﾊﾃﾞﾊﾃﾞﾊ
746 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 20:19:05 ID:DKvaaFRG
747 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 20:28:26 ID:DKvaaFRG
748 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 23:36:01 ID:VegKUbQs
新1000の１次車って、８連と４連を組み替えて６連２本が作れるように、準備工事がされていたはずだが。
※４連の方の屋根にパンタ準備の土台がある。
こっちを組み替えた方が低コストで早かったんじゃない？
※４連の方の屋根にパンタ準備の土台がある。
こっちを組み替えた方が低コストで早かったんじゃない？
V車6連をつくるのが目的じゃなくて、インバータ改造するのが目的だろ。
チョッパの6M2Tを落とすのが目的。
751 ：ふぉろうにん@W-ZERO3 ◆E8u4SCYutc ：2006/09/24(日) 11:06:11 ID:8X/yioss
1649、今日は47。
先ほど黄金町を発車。
先ほど黄金町を発車。
752 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 11:08:43 ID:gqBEUPSL
>>748
新1000ってちょっと起動加速が劣るけど大丈夫なの？
新1000ってちょっと起動加速が劣るけど大丈夫なの？
753 ：ふぉろうにん@W-ZERO3 ◆E8u4SCYutc ：2006/09/24(日) 11:11:31 ID:+qH/CwrM
補足。
見たのは下り浦賀行きです。
見たのは下り浦賀行きです。
また糞ｺﾃﾊﾝ湧いたか…
失礼
1649と同じく加速が伸びてく
1649と同じく加速が伸びてく
21 1649F
で、今その1649に乗車中。
で、1649新町にむけて川崎を出ました。
大師線で1500が二編成運用ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！
762 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 15:40:38 ID:kAtsX8E1
1649編成
55番運用
55番運用
763 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 17:19:55 ID:dVc3TqOo
1649めがけて子供が走っていった＠文庫
764 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 20:22:08 ID:M86YJdiB
>>763
それ俺ですけど何か？
それ俺ですけど何か？
765 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 21:00:29 ID:1UN20AHg
1649のVVVF音最低最悪・・・
頭痛くなる。まだ爆音5300の方が精神衛生上よろしい。
頭痛くなる。まだ爆音5300の方が精神衛生上よろしい。
766 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 21:07:00 ID:BsH93Lno
つ[新1000IGBT]
767 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 21:15:21 ID:0NvTXuP5
>>765
Ｔ車
Ｔ車
768 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 23:34:42 ID:XMID7J9+
今朝、707Ｂが2100形だった。もちろん相当な混雑で遅れてたけど。
やっぱり８連２本が入場してるから、必要本数が足りないのかな？
やっぱり８連２本が入場してるから、必要本数が足りないのかな？
>>769
同意。ただ、雨の日の乗り心地は断然改装車の方が良い。
同意。ただ、雨の日の乗り心地は断然改装車の方が良い。
771 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 01:54:17 ID:j4yj7pVO
スレ違いで申し訳ないが、気になったので。
７０7Bっておいうと♀車実施該当なはずだけども、2100の場合でも設定は解除されなかったのでしょうか？
遅れた場合はどの車両でも解除という可能性はあるけど、今回の場合はどうなったのか。
ウィング号として金払うような車両でしかも転換クロスの車両が♀車にされたら明らかに差別だけど。
７０7Bっておいうと♀車実施該当なはずだけども、2100の場合でも設定は解除されなかったのでしょうか？
遅れた場合はどの車両でも解除という可能性はあるけど、今回の場合はどうなったのか。
ウィング号として金払うような車両でしかも転換クロスの車両が♀車にされたら明らかに差別だけど。
772 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 02:21:24 ID:5UfQELNc
2100のB特なら定期にもあるだろが
>>769
1649はMMのage蓋が残ってるし、もともとの1500のうるささと
あのV音が加わって車内騒音は筆舌に尽し難い不快なものがある。
N1000のIGBTもかなり不快な音だけど、1649はその比じゃない。
音量はデカくても2100やN1000のGTOの方がはるかにマシ。
音だけならKの3000が神に思える。
1649はMMのage蓋が残ってるし、もともとの1500のうるささと
あのV音が加わって車内騒音は筆舌に尽し難い不快なものがある。
N1000のIGBTもかなり不快な音だけど、1649はその比じゃない。
音量はデカくても2100やN1000のGTOの方がはるかにマシ。
音だけならKの3000が神に思える。
774 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 05:12:27 ID:qMpsjSsz
>音だけならKの3000が神に思える。
1643Ｆがもし東洋ｲﾝﾊﾞｰﾀ搭載で出場だったら、
やはりＮ3000とほぼ同じシステム、スペックになるのだろうか
1643Ｆがもし東洋ｲﾝﾊﾞｰﾀ搭載で出場だったら、
やはりＮ3000とほぼ同じシステム、スペックになるのだろうか
ところで1649Fは泉岳寺行きに使えるの？
たしか、車庫は都営だからどうかなと･･･
たしか、車庫は都営だからどうかなと･･･
776 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 08:15:31 ID:v9gKjEB4
女性車つきのB特は5Bから15Bで、それ以外の
1B、3B、17B、19Bに2100形が通常充当されている
1B、3B、17B、19Bに2100形が通常充当されている
777 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 08:18:21 ID:h0+dhTun
778 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 09:57:15 ID:LjC6wnyh
また宣伝か
まあ、あのｻｲﾄそこそこ楽しめますけどね・・・。
宣伝もほどほどにって事やね。
宣伝もほどほどにって事やね。
↑それは違う 実際に誘導障害が発生してＫＱも認めたんだから・・・。
7Bに2100は酷すぎる。
何考えてるんだろ。
何考えてるんだろ。
>>782
主語がないから意味ﾜｶﾗﾝ
主語がないから意味ﾜｶﾗﾝ
786 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:20:55 ID:FuUPIcKv
オツム監督
ノ从ノノ)
（* ゜ o・゜）＜ぐらんどにいるとおしむのことばがわかるんです
（* ゜ o・゜）＜ぐらんどにいるとおしむのことばがわかるんです
なぜ>>785がきれてるのかまったくわからないんだが・・・
いずれにしろ1649が泉岳寺に入れないいわれはないと思うが。
いずれにしろ1649が泉岳寺に入れないいわれはないと思うが。
変態VVVFは1649だけで終わりにしてくれ
東洋まだか
同じ芙蓉系列の日立でおｋ
と書いてたら、無償に京成系列を芙蓉に引き込みたくなった。
京成にも日立製品を（ｒｙ
と書いてたら、無償に京成系列を芙蓉に引き込みたくなった。
京成にも日立製品を（ｒｙ
792 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 01:11:33 ID:SXZiT4jk
>>789
それだけで終わらないのが、KQクオリティーじゃん。
それだけで終わらないのが、KQクオリティーじゃん。
京成を芙蓉系列に引き込むと粕ゲイソル電車が走りそうな氣瓦斯。
794 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 01:58:12 ID:uwuzfxKl
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＿ ﾞﾞ‐--─' ,,.....､_ ヽ ，,･ ｜ / この人本気やんか！
／ ＼ヽ,,,,,-''" / `ヽ! , ’,∴. ･ ¨ ヽ ／￣ ￣7 />>787,>>793の糞有馬
/" (ノ i | ’,∴､∵. ’ ＼ (──-┘ /
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糞有馬は死ね！！
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糞有馬は死ね！！
>>794
野球豚乙。
野球豚乙。
797 ：はしのえみを＠京急ヲナニー車掌：2006/09/28(木) 15:40:31 ID:GcM5Ob2V
ﾃﾞﾊ>800get???
798 ：はしのえみを＠京急ヲナニー車掌：2006/09/28(木) 15:41:24 ID:GcM5Ob2V
ﾃﾞﾊ>800get???
799 ：はしのえみを＠京急ヲナニー車掌：2006/09/28(木) 15:42:11 ID:GcM5Ob2V
ﾃﾞﾊ>800getまだぁ～???
800 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 15:43:54 ID:D4N/4uXE
阻止
801 ：はしのえみを＠京急ヲナニー車掌：2006/09/28(木) 15:44:11 ID:GcM5Ob2V
余裕のﾃﾞﾊ>800get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きている価値のないかわいそうな愚民どもよ、ダルマの顔にイカ臭いザーメンぶっかけるなよ、それではごきげんよう。
低脳ニートなチンポが臭くて生きている価値のないかわいそうな愚民どもよ、ダルマの顔にイカ臭いザーメンぶっかけるなよ、それではごきげんよう。
802 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 15:45:56 ID:DqtHy+tM
タイムスタンプをよくみでみると
誰かに阻止してもらうのをじっと待っているんだな
えみを
誰かに阻止してもらうのをじっと待っているんだな
えみを
み～～～～～～～～～～～～～～～っ
805 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:33:19 ID:opLdZuTJ
解雇待ち休職中の藤崎和也
806 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:59:00 ID:kwdzqxnp
1649復帰後泉岳寺行き見たことあるよ。
朝走ってるやつで。
朝走ってるやつで。
807 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 07:16:53 ID:sCwQDEPr
13運行
808 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 09:10:58 ID:gkcpMiHS
794 ：名無し野電車区 ：2006/09/28(木) 01:58:12 ID:uwuzfxKl
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809 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 15:15:16 ID:iRc1lyUI
27（夕方から） 1649F
＠文庫
＠文庫
810 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 08:51:46 ID:1GNaesBt
1649、今、川崎で折り返し
列番９
列番９
811 ：名無しの電車区：2006/10/01(日) 00:32:12 ID:C88swjCV
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【 は し の え み を 】
本名・藤崎和也。
キリ番バカ。京成スレに出没する自称「ヲナニー車掌」。大佐倉周辺に生息している。
知らないクセに金町のスレを立てたのもこの香具師。 日本共産党員かつ創価学会員。
昨年に東京ドームで暴行事件を起こしタイーホ。以降病欠となるが今年の３月より休職となる。現在は解雇待ちの身である。
本名・藤崎和也。
キリ番バカ。京成スレに出没する自称「ヲナニー車掌」。大佐倉周辺に生息している。
知らないクセに金町のスレを立てたのもこの香具師。 日本共産党員かつ創価学会員。
昨年に東京ドームで暴行事件を起こしタイーホ。以降病欠となるが今年の３月より休職となる。現在は解雇待ちの身である。
813 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 09:27:00 ID:QxxVVhDg
＞日本共産党員かつ創価学会員。
んなやつ本当にいるのかよ
んなやつ本当にいるのかよ
814 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:14:03 ID:ywAMa2ib
46ﾚ
21 1649F
13 1649F
817 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 20:21:35 ID:CQTeEPih
そー言えば、1649Fって、どんなモーター積んだんだろ？
出力とかのスペックって、誰か知ってる？
出力とかのスペックって、誰か知ってる？
818 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 20:57:43 ID:ijnjDhM5
>>817
マブチ130型
マブチ130型
ハイパーダッシュモーター
一日一回、有馬氏ね！
822 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 07:11:29 ID:AtHrBmeF
アンチ有馬必死だな
1649…71運行､品川行き､1755発横浜にて
漏れは71文庫逝きに乗車中。
825 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 18:44:58 ID:vHx5M2d8
age( ﾟдﾟ )
遅れﾈﾀだが、今朝の11Bに1549が入っているのを確認しました。
827 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 09:18:35 ID:OzaqLkIJ
1649Fが945A快特:羽田空港行に充当されていました！
川崎でみたまま！
川崎でみたまま！
いよいよ45Aに入りましたか！
確認乙でした。
確認乙でした。
829
了解しました。
大変失礼しました。
了解しました。
大変失礼しました。
831 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 17:15:52 ID:foAjtc/N
押上
99 1649F
833 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 13:39:14 ID:YcbXrRpV
>>555
実は載せ替えたブレーキ系統にメーカーの設計ミスが発覚したから。
実は載せ替えたブレーキ系統にメーカーの設計ミスが発覚したから。
ブレーキってMBS-Rのままやん。
全く部品を交換してないとでも
836 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 16:00:35 ID:1O5KP/fT
1649今日は63で文庫－川崎間を往復しています
837 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 20:34:34 ID:XXhYOTY2
どうやら1643Fも 入場したみたいね となると この編成も出場時には 1649F同様 6連化かな？ 1643-1644-1915-1916-1645-1648…
838 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 22:45:35 ID:btmVFSUT
1649から抜かれたユニットは1549に組み込まれるのかな？
1549-1550-1653-1652-1551-1552 or
1549-1652-1653-1550-1551-1552 or
1549-1550-1551-1652-1653-1552
1549-1550-1653-1652-1551-1552 or
1549-1652-1653-1550-1551-1552 or
1549-1550-1551-1652-1653-1552
839 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 23:26:34 ID:z4WGKzuS
1000形の６連って、まだ結構な本数が残ってるんだっけ？
確か、10編成あります。
蒲田高架化したらさ、１両を一階に置いて
喫茶店にすれば良いんでないかな？
蒲田の伝統だしね
喫茶店にすれば良いんでないかな？
蒲田の伝統だしね
カマ田だけに、女装メイド喫茶とか。
有馬用の餌まいちゃあかん
>>842
某日には羽田から来襲する腐女子に占拠される悪寒ｗ
某日には羽田から来襲する腐女子に占拠される悪寒ｗ
1643も1649と同じVVVF積むのかな？
あの奇妙な頭痛誘導音はマジ勘弁して欲しい。
あの奇妙な頭痛誘導音はマジ勘弁して欲しい。
846 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 07:11:34 ID:qIhVtqPK
となると 現在のチョッパ車8連4本(1613,1619,1625,1631F)も いずれは ADL設置されて 6連化されてしまうのかな？
847 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 07:31:24 ID:qIhVtqPK
今日の59Hは1625Fだね さっき川崎にて
848 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 08:23:53 ID:kkxKyJTK
>>841
昔はタイヤ公演の通りに汽車の喫茶店があったね いつの間にか無くなっていたけど(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
昔はタイヤ公演の通りに汽車の喫茶店があったね いつの間にか無くなっていたけど(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
850 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 17:58:52 ID:aCm49NqX
3 普通品川 1649
三菱には良いＶＶＶＦ装置があるのだがＫＱは何を狙っているのだろう。ＫＱは
私も個人的に大変好きな鉄道ですが近隣民鉄で成功している装置を使わず
独自のスペックにて高性能を計る積りが逆に乗客に敬遠される様な走行音や空転
で失敗ばかり。
もっと謙虚な姿勢が欲しい。
私も個人的に大変好きな鉄道ですが近隣民鉄で成功している装置を使わず
独自のスペックにて高性能を計る積りが逆に乗客に敬遠される様な走行音や空転
で失敗ばかり。
もっと謙虚な姿勢が欲しい。
>もっと謙虚な姿勢が欲しい。
それはメーカにだよな。
ユーザは希望スペック出して、それに見合ったものをメーカが提案するって段取りでしょ？
「これはおたく向けの設計ですから～」
とか何とか言ってボッてるんだろ、どうせ。
それはメーカにだよな。
ユーザは希望スペック出して、それに見合ったものをメーカが提案するって段取りでしょ？
「これはおたく向けの設計ですから～」
とか何とか言ってボッてるんだろ、どうせ。
謙虚か傲慢かの問題ではないのでは。
だいたい既存のものをV化する時点で無理があるのに。
だいたい既存のものをV化する時点で無理があるのに。
無理があるって（笑
>>855
歯車も取り替えればかなり違うんだろうけどね
歯車も取り替えればかなり違うんだろうけどね
>>857
1649Fの場合はあまり関係ない。
むしろ高速域は歯数比の関係で静かになってる。
歯車が問題なのは、
歯数比とVVVFの切り替え速度の関係で爆音が大きくなってしまったメトロ8000とかで、
1649Fの場合は床板側に対策が必要。
1649Fの場合はあまり関係ない。
むしろ高速域は歯数比の関係で静かになってる。
歯車が問題なのは、
歯数比とVVVFの切り替え速度の関係で爆音が大きくなってしまったメトロ8000とかで、
1649Fの場合は床板側に対策が必要。
859 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 22:30:31 ID:NrZqJ6YX
>>853
最近の三菱のVVVFはやかましいよ。近鉄でもIGBTなのに何でこんなにやかましいんじゃゴルァと社内でも問題になったらしい。
最近の三菱のVVVFはやかましいよ。近鉄でもIGBTなのに何でこんなにやかましいんじゃゴルァと社内でも問題になったらしい。
高速道路の壁についてる板状や円筒状の吸音材を使ってみれば、と、素人考えを書き込んでみるテスト
863 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 05:49:43 ID:QKV7Qiuf
ageてみるテスト
864 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 05:57:28 ID:hsAF0eaX
緑ブログ1549F来たね。
サウンドが笑ったｗ
なにアレｗｗ
サウンドが笑ったｗ
なにアレｗｗ
25 1649F
合成してあるのかw
V改車、2日前にはじめて乗ったけど､ありゃすごい音だね。
壊れてるのかとオモタよ・・・
壊れてるのかとオモタよ・・・
868 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 12:48:05 ID:oxE8aoqc
どっかの2100浦賀より先頭よりはまし あれは本当に壊れるかと思った
2173Fか
明日一日暇ができたんだが
確実に１６４９に乗れるダイヤを教えてください
確実に１６４９に乗れるダイヤを教えてください
871 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 05:46:01 ID:npZh5cxI
列検に入ってたらむりだべ
えきめんや巡りの旅をしたよ
うどんは品川。ざるそばは横浜。かけそばは鶴見
川崎蒲田はカレーにした
川崎で映画見て１６４９は諦めて帰宅した
運無いなぁ～俺……
うどんは品川。ざるそばは横浜。かけそばは鶴見
川崎蒲田はカレーにした
川崎で映画見て１６４９は諦めて帰宅した
運無いなぁ～俺……
874 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 06:13:53 ID:ABFkcyDk
緑ブログサハ1900レール塗油器の音ｷﾀｰ!!
61＠金沢八景＞普通京急川崎
京急の電車の運用は一般には当日にならないとわからないし、
現場でもそれほど先のことは決めていない。
休戦の8連なんかは運用自体が少ないのですぐ予測がつくが。
現場でもそれほど先のことは決めていない。
休戦の8連なんかは運用自体が少ないのですぐ予測がつくが。
877 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 21:27:44 ID:9Dd1X56e
>>859
オダＱ8000のはそんなに煩くないお
オダＱ8000のはそんなに煩くないお
878 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 01:36:00 ID:+mtimJhx
なかなか1649Ｆに乗れないな。
1500の６連で遭遇するのは1637Ｆばかり。
1500の６連で遭遇するのは1637Ｆばかり。
879 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 08:31:17 ID:z/IzkNs/
最近では朝の7時丁度くらいに川崎で普通に会えるよ
880 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 11:03:52 ID:HN9GLpRG
６連普通の運用って
①800限定
②1000、1500限定(泉岳寺行きなど)
③車種を問わない、
ので分けられるのかな
①800限定
②1000、1500限定(泉岳寺行きなど)
③車種を問わない、
ので分けられるのかな
881 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 11:43:10 ID:i+Vr+mtm
13 1649
878
逆に漏れは1649によく遭遇する方でつね。
もうすでに何回かあのｻｳﾝﾄﾞを楽しんだし、写真も撮った。
通勤で京急を使っているが、週に2～3回は目撃してる。
巡り合わせってあるんでしょうね、おそらく。
逆に漏れは1649によく遭遇する方でつね。
もうすでに何回かあのｻｳﾝﾄﾞを楽しんだし、写真も撮った。
通勤で京急を使っているが、週に2～3回は目撃してる。
巡り合わせってあるんでしょうね、おそらく。
883
確かにあの氏に際のじいさんのうめき声？みたいなｻｳﾝﾄﾞは楽しんだとは言えないかもね（w
確かにあの氏に際のじいさんのうめき声？みたいなｻｳﾝﾄﾞは楽しんだとは言えないかもね（w
なんだか評判悪いな。N1000のIGBTよりよっぽどマシだと思うんだが。
ごめん間違えて途中で送信してしまった。
>885
だよな。
1649の非同期音が耳につきながら、シーメンスIGBTのキンキン音が
気にならないって感覚は理解しがたい。
そういえば、1649のVってE233と同型品だとか233スレだかにあったけど、
ホントかね。確かに非同期音は酷似してるけど。
>885
だよな。
1649の非同期音が耳につきながら、シーメンスIGBTのキンキン音が
気にならないって感覚は理解しがたい。
そういえば、1649のVってE233と同型品だとか233スレだかにあったけど、
ホントかね。確かに非同期音は酷似してるけど。
888 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 23:38:14 ID:on6XVVyJ
３２１系と音が似ている希ガス
ジーメンスインバーターは音がいいからみんな気にならない
川崎あたりで出待ちするか……１６４９のタメに
海雌は2100の頃は良かったが今はもう飽きた
>>889
真理教乙！
真理教乙！
寒いよ、、、寒い
少しの間、ビデボに避難するよ
少しの間、ビデボに避難するよ
894 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 16:23:18 ID:LMD+SjbZ
age
次の改造車はいつ出場するのかな？
23 1649F
>>897
だったら何で2173は爆音だったんだ？トラップドアなんかそんなに影響していないと思われ。
だったら何で2173は爆音だったんだ？トラップドアなんかそんなに影響していないと思われ。
899 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 21:32:18 ID:XAZaDvZW
阻止
900 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 21:34:15 ID:XAZaDvZW
阻止
901 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 21:39:14 ID:3rJccMlk
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ゴミである大津のけんゆう以下のスレ荒らし >>5 が来たので回収に来たニダ!!
|＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,＿∨＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ===============┐
. γ；二二二, ll .__／￣￣￣￣￣￣￣// ＼＿＿＿＿__/ ）＼ｳｧｧ,死にたくない～、助けて～、ごめんなさい～
. _ //∧＿∧ |.|| | .| .l l,,,,,,,,,,,, ＼__＿＿/ /＿＿＼もう“ >1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。”等と書きませんから～
［_］.//<#｀Д´ >| || | .| ヽヽ丶 |８||￣ / /￣ヽ |6|
.└/l＿_/__ ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ || ← >>5
| (_/ ［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ ゞ |.：ll ./ /;´Д｀） ミ. ∧＿∧
lﾌ ,------|.l_|二二l_l/￣￣/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/. ＼ヽ⊂<Д´＃>ミｽﾞﾎﾞｯ!!ｶﾞｯ!!ｶﾞｯ!!ｶﾞｯ!!
［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂ ） 逝け!!大津のけんゆう以下のスレ荒らし!! このクソ人間!!
└--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y 人 大津のけんゆう以下!!っていうかお前達は人間じゃない!!
丶 ./_/ 丶＿/_/ .丶 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣ （__＿）__）消えろ屑野郎が!!2ちゃんねるを汚すな!!
|ゴミである大津のけんゆう以下のスレ荒らし >>5 が来たので回収に来たニダ!!
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. γ；二二二, ll .__／￣￣￣￣￣￣￣// ＼＿＿＿＿__/ ）＼ｳｧｧ,死にたくない～、助けて～、ごめんなさい～
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［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂ ） 逝け!!大津のけんゆう以下のスレ荒らし!! このクソ人間!!
└--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y 人 大津のけんゆう以下!!っていうかお前達は人間じゃない!!
丶 ./_/ 丶＿/_/ .丶 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣ （__＿）__）消えろ屑野郎が!!2ちゃんねるを汚すな!!
903 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 21:52:57 ID:XAZaDvZW
爆音→石原5327Ｆ、石原6300
904 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 21:57:53 ID:yXurk8MU
2173って寿命ののかな、だとしたら他の2100も危ないわけで・・・
VVVFの異音車って他社でもたまにあるよな。
単に寿命というのは違う気がする。
単に寿命というのは違う気がする。
906 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 22:16:31 ID:yXurk8MU
2173の場合はＶＶＶＦではなくモーター音が明らかにおかしい（歯車が空回りしているよな。）
なんでだろ。
なんでだろ。
京急整備班やメーカーの人が、
毎夜１６４９の前で小首を傾げてるなんて事はないよね？
メーカー「なんでかな～？」
京急「なんでだろうね？」
メーカー「何ででしょうか～？」
京急「なんでだろか？」
皆で小首を傾げて傾げて、気付いたら朝。
謎が解けることはなく、定時出庫。
毎夜１６４９の前で小首を傾げてるなんて事はないよね？
メーカー「なんでかな～？」
京急「なんでだろうね？」
メーカー「何ででしょうか～？」
京急「なんでだろか？」
皆で小首を傾げて傾げて、気付いたら朝。
謎が解けることはなく、定時出庫。
45 1649編成
910 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 13:55:03 ID:+5C6e2iQ
スレ違いになりそうだが、2173は新鮮のモーター積んでる。
だから音が違う。
だから音が違う。
911 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 14:31:35 ID:fSQjsLam
>>908
想像してみたらﾜﾛﾀw
想像してみたらﾜﾛﾀw
912 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 16:50:39 ID:qmVn5EZq
>>907
ということは10年後の新鮮がそこにある訳か 嫌な音だらけになるｏｒｚ
ということは10年後の新鮮がそこにある訳か 嫌な音だらけになるｏｒｚ
45 今日も1649編成
914 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 12:22:11 ID:N638mJzh
>>911
テツ＆トモはどこにいったんだろ
テツ＆トモはどこにいったんだろ
1 1649
916 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 07:17:26 ID:hr7aXbd3
25 1649編成
917 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 20:49:05 ID:2d/5QhIL
>>914
｢1649の調子悪いのなんでだろー｣
｢1649の調子悪いのなんでだろー｣
なんでだろー ナンデダロー てつ＆とも何処えいっちゃったんだろー
23 1649F
921 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 17:05:33 ID:2E0eomYy
1649Fが６連化されたってことは、
1500形８連＋４連→６連＋６連
↓
旧1000形６連ｘ２廃車
↓
新造８連＋４連
っていう流れになっていくんだろうか。
1500形８連＋４連→６連＋６連
↓
旧1000形６連ｘ２廃車
↓
新造８連＋４連
っていう流れになっていくんだろうか。
922 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 19:27:24 ID:QvSgDyoz
で、800、2000代替用６連新車増備
６×２編成
1500 ６連×２→８連＋４連に戻す
2000 ８連と４連廃車
という流れかな？かな？
６×２編成
1500 ６連×２→８連＋４連に戻す
2000 ８連と４連廃車
という流れかな？かな？
923 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 19:31:51 ID:rpCa9bgN
>>922
800の頃には新型がほしいな
800の頃には新型がほしいな
来年か再来年度から移行でしょ？
やっぱり1000形は８連４連のみ、
新形式から６連導入って感じになるのかな。
新形式に関しては、フェスタのときに聞いたから確かだとは思うんだが、
普通に1000形作ってるの見るとなんだか信憑性薄い気もする・・・。
やっぱり1000形は８連４連のみ、
新形式から６連導入って感じになるのかな。
新形式に関しては、フェスタのときに聞いたから確かだとは思うんだが、
普通に1000形作ってるの見るとなんだか信憑性薄い気もする・・・。
また新造厨か
しぶといね
しぶといね
>>925
中の人に友達つくりな。
中の人に友達つくりな。
新形式なんかナイナイ。
1613、1619、1625、1631の各編成からサハ抜いて1521～1544の内の4本に挿入。
そうすれば4連7本を大師線に押し込めて、V改6連6本とチョッパ6連9本を普通
用に回せるし。
800と2000の置換もきっと新鮮でしょ。
全部予想だけどne。
1613、1619、1625、1631の各編成からサハ抜いて1521～1544の内の4本に挿入。
そうすれば4連7本を大師線に押し込めて、V改6連6本とチョッパ6連9本を普通
用に回せるし。
800と2000の置換もきっと新鮮でしょ。
全部予想だけどne。
928 ：名無し野電車区 ：2006/10/21(土) 05:05:03 ID:cNdWVI0b
>>924
祭の時､次期新造分はSUSになる｡国産機器回帰｡
と､聞いたから間違いない｡
と､延々と叫んでたｱﾎが居ましたな｡
いまだにwikに残ってるが｡
結局のところ､直前にならないとわからない｡
そんなとこぢゃろ｡
祭の時､次期新造分はSUSになる｡国産機器回帰｡
と､聞いたから間違いない｡
と､延々と叫んでたｱﾎが居ましたな｡
いまだにwikに残ってるが｡
結局のところ､直前にならないとわからない｡
そんなとこぢゃろ｡
>>927
新形式の話はさておき、このスレ最初から読み返してみようね。
新形式の話はさておき、このスレ最初から読み返してみようね。
嘘を嘘と見抜けない人には（掲示板を使うのは）難しい by ひろゆき＠管理人
931 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 11:07:26 ID:oYyXZVUh
1643Fは東洋電機IGBTになるのかな？
国産機器になるのはガセとも言い切れないような・・・
改造車と極力仕様を合わせるかもしれない。
改造車と極力仕様を合わせるかもしれない。
933 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 22:36:27 ID:75JxwB8x
1500形Al車を全てインバータ制御化するのは妥当な判断でしょうな。
過去スレにも書いたが、本来なら車体更新と同時に予算化したかったはず。
川重で製作が進んでいる新1000形は4次車と同様にシーメンスの主制御器。
過去スレにも書いたが、本来なら車体更新と同時に予算化したかったはず。
川重で製作が進んでいる新1000形は4次車と同様にシーメンスの主制御器。
935 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 09:24:05 ID:p3I8dGKh
>>935
1700は違うんで内科医
1700は違うんで内科医
1600→４Ｍ２Ｔ（ＶＶＶＦ）
1700→６Ｍ（ＶＶＶＦ）
1500→６Ｍ（1600組込）
1700→６Ｍ（ＶＶＶＦ）
1500→６Ｍ（1600組込）
939 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 20:56:19 ID:iCH+3nxq
鋼製車は使うだけ使って、ことでん行きかな
941 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 22:18:21 ID:KjcqN5zh
>>940
旧型車はことごとく廃車にしたから、意外とすんなり導入したりして。＞空気バネ＆電気指令式ブレーキ
旧型車はことごとく廃車にしたから、意外とすんなり導入したりして。＞空気バネ＆電気指令式ブレーキ
琴電においてエアサスは古くから実績があるぞ。
943 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 23:59:28 ID:IoLvCKln
ことでんがイヤだというなら
売らずに解体してしまえばいいだけ
売らずに解体してしまえばいいだけ
944 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 16:53:03 ID:CnNQKwDv
今のＪＲでもしも非ＶＶＶＦの1500形があったとしたら即刻廃車だな
945 ：笑う鉄道マン：2006/10/23(月) 17:07:19 ID:QZDwR8jB
３：４０くらいに、1500形のVVVF改造車の試運転を新大津～堀ノ内で見たよ。
車番は１６４６が入っていたかなぁ…
車番は１６４６が入っていたかなぁ…
946 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 17:15:21 ID:JYuBzRq2
>>945デマだろ、どうせ
947 ：946：2006/10/23(月) 17:36:23 ID:JYuBzRq2
949 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 22:06:14 ID:kFHGlCEb
950 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 22:07:48 ID:twmDLq7U
西部は抵抗制御メインだぞ
インバータ制御化改造車は主電動機が155kWで従来になかった出力のものだな。
4M2Tで問題なくスジに乗せるためか。700形以来のMT比だし。
京急みたいにM比が高いと、他社のようなMT同数による車体更新＋主回路換装と比べて
費用がかさんでくる。そういう意味で粘着力に期待し組成上からT車化するのは得策か。
4M2Tで問題なくスジに乗せるためか。700形以来のMT比だし。
京急みたいにM比が高いと、他社のようなMT同数による車体更新＋主回路換装と比べて
費用がかさんでくる。そういう意味で粘着力に期待し組成上からT車化するのは得策か。
953 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 23:11:50 ID:CXmiO/Pt
ピクトリアルに載ってるがな。
956 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 00:55:20 ID:9F/+rKN1
>>952
VVVFは130kWだから出力は130kWに絞ってるんだろ
VVVFは130kWだから出力は130kWに絞ってるんだろ
西武のﾁｮｯﾊﾟ車はちゃんと進段のときにｶﾞｸｶﾞｸするよ。ﾁｮｯﾊﾟ制御が効くのは並列最終段だけ。
要するに抵抗制御の弱メ快磁がわり
要するに抵抗制御の弱メ快磁がわり
61 1649F
>>958
起動から全域制御してますが何か
起動から全域制御してますが何か
>>960
ナニその妙な界磁チョッパ
ナニその妙な界磁チョッパ
963 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 21:15:16 ID:+0ox9+zS
界磁チョッパって界磁制御をチョッパで制御するから界磁チョッパなんだよ。
直列→直並列→弱界磁の過程が理解出来てりゃ>>960見たいな発言は出てこないはず。
中には>>962のように回路図だけで、
チョッパがどの時点でどう動いてるか判ってしまう凄い人もいるようですが…
直列→直並列→弱界磁の過程が理解出来てりゃ>>960見たいな発言は出てこないはず。
中には>>962のように回路図だけで、
チョッパがどの時点でどう動いてるか判ってしまう凄い人もいるようですが…
964 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 21:32:53 ID:J8WE/U+d
でも直列最終段の次に弱メ界磁制御を追加したら面白そうだなｗ
その後をどうするかは・・・ ↓ ﾄﾞｿﾞｰ
その後をどうするかは・・・ ↓ ﾄﾞｿﾞｰ
小田急でやってる。
966 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 23:07:23 ID:zvWfOmq8
1545Fが出たとか出ないとか
界磁チョッパの動作なら
1.起動～抵抗最終段は電機子・直巻界磁の電流・電圧にあわせて複巻界磁の電圧・電流増制御
2.弱め界磁制御時は減制御
3.回生時は増制御
1.起動～抵抗最終段は電機子・直巻界磁の電流・電圧にあわせて複巻界磁の電圧・電流増制御
2.弱め界磁制御時は減制御
3.回生時は増制御
968 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 23:46:49 ID:1haQoLN9
1545Fって、チョッパのまま？ それともＶＶＶＦ化された？
仮にオールＭだとしても、チョッパのままでも現行のスジで使えるよね。
仮にオールＭだとしても、チョッパのままでも現行のスジで使えるよね。
969 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 23:49:58 ID:uACLBznz
1643Fと1549Fも6両になりそうな気が・・・
それとも確実？
それとも確実？
970 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 01:00:40 ID:FbFMhpNe
界磁添加励磁制御や電機子チョッパは？
質問の意図を理解しかねる。
972 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 08:28:03 ID:C/LcWoni
21運用 1545
>>970
スレ違い死ね
スレ違い死ね
974 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 09:08:15 ID:rLtfXm5H
>>972
営業運転復帰？
営業運転復帰？
京急の８００系は３両編成に改造されて地方の私鉄に売られるんですか？
977 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 22:42:41 ID:4vy4/rVZ
次ｽﾚﾏﾀﾞｧ(･∀･)？
23 1649F
979 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 20:51:11 ID:PD2x2/ha
次スレ立ててみる( ´･ω･)ﾉ
ダメだったらよろしくね
ダメだったらよろしくね
980 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 20:58:50 ID:PD2x2/ha
981 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 22:27:15 ID:32cjnv+F
梅屋敷
982 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 22:36:59 ID:25uHCgYB
学校裏
983 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 22:57:54 ID:32cjnv+F
横須賀公郷
YRP野比