【μ】名古屋鉄道59号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道58号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141052845/

★過去スレ46-57★
【μ】名古屋鉄道57号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139960570/
【μ】名古屋鉄道56号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138440017/
【μ】名古屋鉄道55号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136797468/
【μ】名古屋鉄道54号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135354383/
【μ】名古屋鉄道53号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134541845/
【μ】名古屋鉄道52号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132837186/
【μ】名古屋鉄道51号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131276142/
【μ】名古屋鉄道50号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129023216/
【μ】名古屋鉄道49号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126953123/
【μ】名古屋鉄道48号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124805358/
【μ】名古屋鉄道47号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122543842/
【μ】名古屋鉄道46号車【7500延命】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119598513/

★過去スレ31-45★
【μ】名古屋鉄道45号車【3300系2次車が回着】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117533435/
【μ】名古屋鉄道44号車【新世代へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115544715/
【μ】名古屋鉄道43号車【GWもギュ〜スカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113657548/
【μ】名古屋鉄道42号車【ついに終盤 7500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111808080/
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/
【μ】名古屋鉄道40号車【さよなら5500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109200282/
【μ】名古屋鉄道39号車【満席御礼！ミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108893554/
【μ】名古屋鉄道38号車【直行！世界の玄関】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108538066/
【μ】名古屋鉄道37号車【Take off Centrair】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107426259/
【μ】名古屋鉄道36号車【祝！空港線開業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106941201/
【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/
【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572/

★過去スレ16-30★
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/
【μ】名古屋鉄道29号車【空港線暫定開業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096387890/
【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/

★過去スレ1-15★
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/
【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

関連スレ 1
【山線】名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ２【海線】
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関連スレ 2
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ5【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140530316/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　2両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138935136/
【ｱｸﾞｰｲ】AGUI　NET【10年の歴史】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141984581/l50


※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。 
ナゴヤの鉄ヲタ嘲笑記その４
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1141704091/

『妄想スレ』 
【新線】もしもこんな名鉄があったら【団子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134552251/
・くだらない自慰行為は↑のスレで思う存分してください。 
・本スレでの妄想ネタは放置してください。反応した人はその同類、または自演とみなされます。 

【お約束】
次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレタイは『【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】』で統一です。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。


※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議はこのスレッドでは禁止です。
　過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。 
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。 

頭のおかしな人の判定基準 

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人 
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど 
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。 

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人 
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが 
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。 

・自分の感情だけ書く人 
　「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。 
　何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
　そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

以下前々スレより
17 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/15(水) 16:13:13 ID:jIkqNBRz
>>12 
妄想ネタの基準って何？ 

たとえば、「複々線化がうんぬん」も対象？ 


20 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/15(水) 17:37:35 ID:I6IZ3aBS
>>12 
妄想ネタの基準って何ですか？ 
名鉄においては「ダイヤは鉄道会社において最大の商品です」とかいう理論を 
振りかざすのも妄想ネタになりますか？ 
例えば犬山線の西春待避で急行の混雑緩和や全特の価値向上とか。 


22 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/15(水) 18:46:58 ID:XKlOTuqR
>>17>>20 
とりあえず対象。と言ってみる 
妄想スレのスレタイどうりに「もしもこんな事をすれば・・・」 
なんて話は妄想ネタの部類かな。 
あまり基準がはっきりしすぎても堅苦しくなってしまうから 
微妙なところは各人の判断に任せるのが良いと思う 

複々線化は　名鉄にとって必須なんだけど。

>>1
乙

>>1
乙

乙

乙

16なら11が名鉄特別車でオチンチンを出す＾＾

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

ミュースカイの登場から一年・・

客室モニタ画面の故障、シートのきしみ＆ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ装置故障、空港線突入
時の車内音楽故障、走行時の振動騒音の増加
この数ヶ月でこれだけ散見した。

元々安普請な車両だとしても酷すぎる。
清掃＆メンテという言葉が名鉄にはないのか。

トイレが早くも異常な臭気だし、
どうして高価な車両を名鉄は大切にしないのか理解できない

乙

リクライニング故障した？
音楽ならない時あった？

>>20
両方とも、ＣＦ編成だった。
世間の注目を浴びる編成くらい、修理できないのか、と残念極まりなかった。

>>18　名鉄は「大切にして頂きたい気持ち」を持っているんだろうがな。

>>18
だから7000のボロが走っているんです。
大切に・・・・。

ダイヤ改正の悲劇！！！！！

名鉄名古屋駅にて
13時35分に到着、岡崎の取引先に14時30分に
着かないといけない
特急空港、金山乗り換え行きはもう行ってしまったようだ
次は準急東岡崎行き。ちょうど放送は流れてしまったあとである。
「おっ、便利になってるじゃん！前は知立止まりで快特乗り換えだったな。15分前には東岡崎にはつくな！
よしこれに乗って東岡崎まで行こう。」
5700系4両が到着、一番前の広い転クロは快適だ。
疲れで放送を聞くことなく寝て起きるとそこは・・・
「ん〜あれ？豊明？4番線？」
横を快速特急豊橋行きが通過する
おいっ、この電車はどうなってるんだ？と車掌につめよる
「この電車は豊明から普通ですよ」
快速急行豊橋行きも続いて通過
結局この電車に乗り新安城で特急に乗り換えるも
自分の考えでは14時15分には到着しているはずが
14時35分に到着で取引先に遅刻、取引はご破算に！

こんな事態が許されていいのか？？？？？？？？？？？

>>24
電車の種別と行先を確認しない香具師が悪い

1行でツッコミが終了してしまうんやが・・・

って言うより大事な取引に行くのだったら、あらかじめ時間調べて電車に乗るのが
普通だろうと小一時(ry。

そんな事が理由で取引ダメになったんだったらそんな社員はクビだね(w。

>>25
・・・というか、彼は前スレから居た、知立行き準急が豊明止めになる事をひたすらバッシングしていた香具師かと思われ
知立で思い出したが、久し振りに碧南市立水族館行きたいな　あそこって、碧南と碧南中央だとどっちが近いんやろ？

記念カキコが困難でいいのだろうか〇|￣|＿

>>26
緊急という事もあるわいな

新ｽﾚヲメ('A`)さっきベランダから電車眺めてたら、3100+3150+3100の快急岐阜行きがスルーしてった。

>>24
それ以前に
遅れるなら判明した時点で先方に連絡して謝っておくのは当然として
重要な取引があるのにそんなタイトを通り越した日程を
組む奴の気が知れない

やっべさわっちまったやっべ

馬鹿はスルーで
勝手に破談するよろし

>24
実務経験がある人には思えない
と春らしく釣られてみる

早ければ、今週発表かな？
（設備投資計画）
投資額次第で車両新造数も決まってくるからね。
ところで2000系18両って平成17年度投資分なのか、それとも
平成18年度投資分なのか、どっちだろうね？

名古屋で津島線列車を待っていたときのこと。
PSが無音進入（これは別にいい）
あくびしながら入線したウテシがいたぞ。
やる気ねーな('A`)

日中なのに「前後から普通」の準急東岡崎行きwww
一般人なら日中から途中で種別変更するとは思わねーよwww
準急｜東岡崎www
としか表記されてねーんだぞwww
どうせ車内放送も「次は有松です」「次は鳴海です」www
とか小さな声で一言しか言わないしなwww
聞き取れねーよバーカwww
犬山から普通ユーザーはすっこんどれwww

なにこの知的障害

馬鹿はスルーで
勝手に破談するよろし

春だしなぁｗ

強風のため？本線で２〜３分遅れ

春だなあ
ていうかそうゆう時は最初から快特使うだろ。Ｗ

馬鹿はスルーで
勝手に破談するよろし

前スレの終わり方も春爛漫だったな！

>>40しかし1000は見事だった。

準急｜東岡崎　
ダイヤ改正直後や競馬開催時は
豊明で間違いなく混乱する

強風のため伊奈以南が運休。
空港や常滑のLED表示機には「特急　金山折り返し国府」とか出てるんかな・・・。

犬山線…

現在地は中京競馬場、あきらかに名鉄杯の生ファンファーレを撮り来た香具師がたくさんいるよ。

>>41
ああ。今日のWBCのように見事な1000だった。

13時半に伊奈−豊橋は運転再開したが



また止まりそう。
家が地震みたいに風で揺れてるんだから風が弱まるまで運休にすりゃいいのに

14時半だ。誤爆ｽﾏｿ

我らの福留万歳！！！！
記念ラッピング電車運行汁！！

しばらくはダイヤが乱れてるせいで豊橋から出る特急は全車一般車との事。

>>45
【♪】復活の名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140288787/

銀電で普通中部国際空港行きだとｲｲ！

日本が準決勝に出場できたのは、
皇太子殿下がメキシコを訪問しているおかげ。
本当に殿下は頼りになる。
人生で困ったときには殿下に救ってもらえるよう
お祈りをしよう。

>>52
ヒント：広見線、各務原線

>>34

ロボットじゃなくて人間が運転してるんだよ。
あくびぐらいさせてやれ。
あくび我慢させて運転させている方がよっぽど危ない。

>>34　55
あくびはいいけどさ

PSが無音進入（これは別にいい）

　よくねぇってｗｗｗｗｗ

>>34
これだから岐阜で車止めに激突したり、牛田や西枇杷島に停車するのを忘れて通過してしまうんだよな。
あと、運転中にプライベートな携帯でメールチェックしてた運転士もいたらしいじゃないか。

車体特別整備って、もうやらんのか？
6000系４次車以来、無いけど・・・。
やる車がない？

wを多用する香具師って馬鹿に見えるね

平成15年度の降乗客数ランキング出たんだ。
上飯田線効果大きいですね。

来年は弥富口が最下位か・・・・。

>>33
17年度分では？本来17年度分だった河和線のSF化費用を振り向けた希ガス。

>>60
どこにある？

>>62
前スレより
830 ：名無し野電車区 ：2006/03/15(水) 21:34:37 ID:JLgnhIzZ
http://www.uploda.org/uporg337031.xls.html
愛知県の平成１７年統計年鑑（駅別乗車人員平成１５年）が出たので作ってみた。

>>62
スマソ　もう見えなかったわ

>>62
何度もスマソ　↓で見えるよ
ttp://www.nishnet.ne.jp/~andou/nishio-line/korega/06-03-19.htm

犬山線トップは江南か・・・
あんなくそ狭いホームでよくさばききれるな

>>61
それが本当なら、来年度SF化の費用がその分増えるね。

＜参考＞
平成17年度はSFカードシステムの利用範囲拡大と駅集中管理システムの整備<48億4,100万円>

平成18年度の予想ですが、60億円前後と見てますが。

あとIC乗車券導入へ向けて来年度から投資が予定されてますが、
確か総額100億円でしたから来年度はえ〜と・・・・。

発表が待ち遠しいです。

>>66
俺は前に江南に住んでて江南駅から通学しとったが、朝は非常に危険だ。

>>66 >>68
江南駅はエリアが広い(江南市の約3/4と一宮市、大口町の一部)のと、
駅近隣に滝など高校3校、滝中もあるので乗降者は多いかな？
江南市の東端部や大口町の主要部が柏森駅に流れるようになってきた
(というより柏森に流して江南駅の混雑を緩和？)けどね。

>>51
漏れはＣＢＣの実況で聞いた。
実況穴はファンファーレについては華麗にスルーしてた。
漏れ的には，かなりこなれてきてファンファーレっぽい編曲ができてきたなって
とこかな。

限りなくスレ違いに近いのでsage

>>66
＞あんなくそ狭いホームでよくさばききれるな
そんなこと言ったら名古屋駅なんてもっとすごいじゃん。

江南駅使ってるが、7時50分は一番ヤバイと思う。
特に滝生が集中しすぎ。時間ずらせよ

>71
平日の朝行けばわかるよ
名古屋なんて目じゃない
上りの待ち客と下りの到着客で戦場になる
駅員一人でよくあそこまで出来るもんだ
名鉄一危険なホーム

>>73
そうなんだ。
俺、よく犬山8:01発の普通に乗ってるから江南は8:15分頃通ってると
思うんだけど、あの時間帯はそうでもないみたいんだけどねぇ・・・
72が言ってるように、たった25分ずれるだけでそんなにも混み具合が変わってくるんだね。

笠松の3番線の方が危険だろ。通過列車も多いし。

>>74
下り到着客の大半が高校生と短大生で
あとは東海理化やリンナイほかの工場系の人が
大体7時台に利用してるから、これらと被るとかなりやばいんよ

>75
国府宮が島式1面だったら・・・と考えてもらえば想像も容易かと思う
笠松はまだ方向別でホームが分かれてるからマシかと
というか笠松のあの物々しいカメラは当たり屋対策的な意味合いが大きいし

こっちと噛み合わさらないもんかね。

「名古屋（愛知）が脱車社会するためには」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141440184/l50

マルチするなよ

>>69>>72
ちなみに、夕方に１番迷惑なのは江南高校の奴('A`)駅で余裕で煙草吸ってるの見たりしたゾ。ゴミも散らかしてくしうるさいし…。まぁ江南も滝も同じ位(？)迷惑かな、やっぱ。

今は新清洲で普通から快急に乗り換えてるんだが、あそこは江南より危険だ。幅が狭いし、人が多すぎて線からはみ出してる奴だって結構いるぞ。

笠松って　なぜ　自殺が多いのでしょうか？

名古屋って　自殺が少ないですね。

名鉄内で　自殺の一番多い場所って　どこですか？

江南駅の地下通路は、地元の古知野南小学校の通学路にもなっていて、
朝の8時前には小学生も200〜300人程度通る。
駅北側の踏切が歩道が造れない狭さのせいでもあるのだが、
この混雑を毎日見てる小学生は電車での通勤・通学は嫌になる子も多いだろうな。

恐らく、同感です。

江南駅なんてつぶしちゃえば万事おｋじゃね？
特急は岩倉と犬山以北専用

特急河和ゆきです。４号車と５号車の通り抜けは、出来ません。江南を出ますと新名古屋まで停まりません。懐かしや…平日の２９６レ

>>81
愛知県一宮市今伊勢町の石刀駅と思われる。

暇だからドンドン書き込みしとこ

岐阜20:40発(快急豊橋行)→豊橋22:18着
豊橋22:23発(快急一宮行)→一宮23:44着
は、いつ見ても3100系または3150系による２×２×２の編成だから貴重やなぁ。

そういえばJR常滑線最近見ないなｗ

>>85
昔は江南駅で特急が満員になってしまい、岩倉駅では座ることが不可能だったからね。
今では岩倉駅にも停まるようになったけど、岩倉駅から特急に乗る人は今でも少ないね。

>>89
岩倉通過のおかげで編成8両でも基本的に車掌2名で済んでたな。

なんか俺んち市になった

>>91
汚小屋市ですかｗｗｗ

「汚肥やし」です

>>91
おめでとうｗ４文字だよな？

>>94
違ったみたいorz

西春は「西春日井」の略だから、いずれは改名すべきかと。
北名古屋駅では？ならば、九ノ坪鹿田駅(駅の東西の地名)とか・・・
市の名は、愛西市などと同様、他に付けようが無かったからかな？
まあ大阪府東大阪市、広島県東広島市、東京都西東京市などもあることだし・・・

>>80
>今は新清洲で普通から快急に乗り換えてるんだが
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)
4両の普通から8両の快急の最後尾に乗り換えるとき、いつも必死になってるよ。
あれ、雨降ってるときなんかポロッと線路に落ちそうだよな。

>>86
桜だか呼続だかも多いよな

>>88
中央特快ｽﾚ見てみなはれ

さいたまを意識しつつ、大胆にカタカナで対抗
キタナゴヤ市

>97
サンクス
あやつは女だったのかｗ
しかし守備範囲広いなぁ

>>97
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)
僕は２両の普通から８両の快急に乗り換え。乗車駅が大里だから名古屋寄りの車両に行っちゃうのさ(･∀･)岐阜寄りの車両の方が人がたくさんだから、前が塞がって思うように行けない(;･`Д･ﾞ)

昼間の津島線って須ヶ口方面は急行や快急があるけど津島方面は普通ばかりだよね。どうしてだろう？

昔の職場最寄駅が平田橋駅でした
横の踏切で事故った軽トラを引き上げようとした重機が転倒して
犬山線の不通をさらに長引かせたこともあったよね

平田橋駅ﾅﾂｶｼｽ
いつも年輩の駅員氏が踏切のところで集札してたな

>>1
乙

鉄ヲタって無駄に地理に詳しかったりするよな
偏見が多いけど

>>105
俺の地理の模試のランキングが全国4位だった件。

北名古屋市って、人口では犬山市、岩倉市を抜き、犬山線沿線では江南市の次になるらしいよ。
西春駅の乗降者数も江南駅、岩倉駅の次だけど、この2駅とあまり変わらない人数らしい。

>>101
乗る人いないから。

>>81 今伊勢、奥田付近
桜ー呼続間
知立〜富士松間
かと。

>>109
＞桜ー呼続間
ここはやめてくれ　間にある幹線道路踏切を通勤で通るが
ただでさえ開かずの踏切なのに、ラッシュ時だと完全にマヒしてしまう…
以上、南区民より

開かずの踏み切りと言えば神宮前の
手動踏み切りだがあれは自動にできんのか？
そのうち東武みたいな事故起こすぞ！

>>111
確か調査費用が県の予算で出ていたはずだが。
もうむりぽということなんだろうか？

>>111
あそこを自動化したら余計開かなくなる予感（特に名鉄側）

>>111
車はＪＲ熱田駅上の跨線橋か神宮前駅南方に線路下をくぐる道路で迂回できるから
地元民はみんなそっちから行くよね
やるとしたら人道用歩道橋をスロープタイプなどに新しくするくらいでしょ

>>102
あれは軽トラじゃなくてトレーラーが６Ｒと衝突。前面が北総7000系ばりに凹んでいた。
復旧作業でトレーラー撤去を始めたクレーン車、堤防法面で足場が滑り横転。上下線の架線を切断したため、さらに復旧まで時間を要した。
クレーン車横転の瞬間は対岸から取材していたＣＢＣのニュースカメラが偶然捕え、その後スクープ映像特番などで度々放映された。
いまから20年くらい前の事故だったよね。

>>77
笠松ってそんなにカメラが物々しいのですか？
今伊勢石戸の名古屋方面のホームは危ない。
木曽川で急行に追い抜かされた後に普通が来るから、
急行が１２０キロで通過するとき、普通乗るための人がホームにいるし。

>>111
あそこを自動化するくらいなら廃止した方がいいよ。
閉じてる時間が長くなりすぎて意味無いって

1chのニュースで7000系が偶然写ってた

どこのスレ？

4/17からの見所はΜスカイ７両運転！。

>>106
全国4位ってかなり中途半端だな。
上に3人だけいるってどういうこと？

さっき知多半田で見た鵜沼・可児特急の号車表示が
4-3-2-1-4-3-2-1になってたｗ

>>110
東海通で踏切に来たとき、
昼間なのに一度踏み切りが降りると３本待った気がする

豊橋駅って毎時６本だよね？
じゃあなんだ朝は５本なんだ？
朝こそ６本いるんじゃ

>>121
3人とは限らない。
点数さえ同じなら1位100人も有りうるんジャマイカ？

>>124
朝は飯田線も増発されるからねぇ・・・
あそこはＪＲの所有する駅だから仕方ないんじゃないかな。

>>125
4位の上にいるのは3人です。
1位が100人いたら、次の順位は101位です。

＃どうでもいいけど

>>125
4位が100人居るなら考えられる
どうでもいいけど

>>128
それだと上にはいないじゃない？

ほんとにどうでもいいけど

それより次スレで６０スレ目だぞ

ほんっとどうでもいいけど

>>116
一宮市の石刀、今伊勢駅は普通しか停車しないけど結構、利用者多いし、
ホームはびびる程狭い。おまけにJRと名鉄の両線が走り、踏み切り渋滞も酷い。

碧南発（4/29以降・平日）
6：09　岩倉行き
6：39　佐屋行き
6：56　犬山行き

知立から車掌が乗るのか？？

石刀のあたりはマンション多いしね

>>123
なんで知多半田にとまってるの？

>>132
おそらく６Rでの運用なので碧南から車掌が乗り込んで運転
平日朝は車掌いるのかな?

今日の２０００系の運用が一部普段と違っていたんだけど

３３０〜３４１　Ｃ３＋Ｃ３→Ｃ３
３４０〜３５１　Ｃ３→Ｃ３＋Ｃ３

>>132
多分、6001F〜6003F、6015F〜6017Fの限定運用と思われ

>>122
どうでもいいが、アンタとニアミスしたっぽい。
その特急が通る前後に知多半田駅南の踏切を
自転車で通過した。

>>129
・1位が3人
・1位が1人2位が2人
・1位が2人3位が1人
のいずれか
ほんとどうでもいいけど

さりげなく3302Fが写っている
ttp://www.tokairadio.co.jp/program/doyo/weather.htm

>>132>>135
いやいや、知立までワンマン→知立でウテシ交代＋車掌乗務だろう。
三河海線ワンマンになっても猿投発佐屋行きがあった（今はない）が、
知立までワンマン→知立でウテシ交代＋車掌乗務だった。
ちなみにこのダイヤには６００１Ｆ〜６００３Ｆが運用された。

>>140
さりげなくねぇｗｗｗｗｗｗモロｗ

日曜日の午後、銀電普通中部国際空港行きの最後尾で
どこかの若い兄ちゃんが地下鉄でどこそこの駅まで（たぶん栄）行きたいっていうものだから
マジメな車掌さんが「ですから平安通から左回りの乗れるんですよ」とか
「上小田井から行くって方法もあります」とか一生懸命説明してた。

でも兄ちゃんが自分で質問して置いて積極的に会話しようとしないから
「はぁそうですか」「なるほど」「どっちが早いですかね」とか言ってなかなか切符を買わない。

買わないものだから車掌さんも一生懸命説明して、
ときおり「ちょっと待ってください」って慌てて乗務員室に戻って扉扱いする始末に。

車掌さんも車掌さんで、なかなかマジメすぎるものだから
「どっちが早いですかね」っていう質問にしつこくこだわって
新鵜沼まで来てしまってそこから乗った車掌さんに質問して
結局平安通経由で行くことになった。
車掌さんも犬山で降りた。

その後には、各務原線の６両対応した駐車場がある駅（名前忘れた）から乗った二人組が、
「新鵜沼のひとつ手前の駅から乗りました」とか言って運賃ちょろまかそうとする始末


そしてこの一連の流れになにも言わなかった俺も含めた乗客

まあ来年度には各務原線にトランパスが導入される筈だから・・・

俺、豊橋駅に行ったことがない（正確には新幹線で通過した）んだけど、
豊橋駅の名鉄ホームのアナウンスって、ちゃんと名鉄がやってるの？
もしＪＲがアナウンスしてるんだったら、
「刈谷・金山・名古屋・一宮・岐阜へはＪＲ新快速が先の到着です。」とか
空港行きの場合、「名古屋・岐阜方面へはまいりません」とか、
名鉄にとって不利になる放送をすることが可能になってしまうよなぁ。

>>143
栄なら名古屋乗換えが早いんじゃない？
＞各務原線の６両対応した駐車場がある駅
たぶん新那加あたりだと思うけど・・・
その駅って１面２線だった？

スレ違いだが許してくれ！
新幹線で豊橋→名古屋って何分でつきますか？

>>146
ひかり21分（2時間に1本）
こだま26〜33分（昼間は大体28分）

>>145六軒も駐車場あり。ここだとﾌｪﾝｽ乗り越えてﾎｰﾑに入ってくる不届き者も居ますし。

>145
豊橋のホーム放送は無いよ。
列車到着時に「当駅止まりの列車が参ります」の自動放送と、
あとは発車直前に車掌がホーム上にあるボタン押すと
「まもなく列車が発車します。ドアが閉まりますからご注意ください」だけ。
国鉄時代から無かったのでJR移管後もそのやり方を踏襲してる。

たまに車内放送のボリューム最大にしてホームの人にも聞こえるように
案内してくれる車掌氏が居てくれたりする。

＞列車到着時に「当駅止まりの列車が参ります」の自動放送

終着駅でこの自動放送は無意味だよなあｗ

>150
東海の嫌がらせのような気がしてならないｗ
あとホームと階段上がってトイレの横にある発車表示、
発車時間のかなり前から点滅してるのも気になるなぁ。

当駅止まりと言われると回送で乗れないのかと思うｼﾞｬﾏｲｶ
まさに倒壊ｸｵ(ry
電光掲示板の点滅間隔ちょっと長い希ｶﾞｽ

いま河和急行の中だが、母親と婆ちゃんと一緒に乗ってる小５くらいの女子が
「じゃまだじゃまだころすぞ〜」って歌ってる。
いろんなバージョンがあるんだな。俺が知ってるのはは
「どけよどけよころすぞ〜」だった。

>>153
ちょっと前までは、「どけよ/どけよ/そこどけー」が一般的だった。
「どけよ/どけよ/ころすぞー（名古屋東部発祥）」は歴史が浅い。

数年前、名鉄沿線住人からの聞き取り調査の上、
研究報告した大学鉄道サークルがあったはず。

>>154
どけや／どけや／こわいぞー
も聞いた希ガス

小学校の時
きなし　きなし　のりたけー
とか流行ってた
多分校内だけのような希ガス
とんねるず全盛期のあのころ

実は物凄く上品な「名古屋上町言葉バージョン」があるんだよ。
それを忘れてしまったのが残念。

>>148
そうなんだ。それじゃ自動改札化したら
かえって不正乗車が増えちゃうよね。
早く全線に乗車確認システム導入しなきゃ。

>>149
サンクス。

でも、新幹線・東海道線・飯田線のホームではさすがにちゃんと
行き先の案内とか流すんだよね？

車内放送のボリュームを最大にするのは勘弁してもらいたいね。
車内にいる人にとってはうるさくてたまらないじゃないか。

聞き取りにくい人もいるんだよ、と

車外スピーカ取り付けて、車両側から自動案内放送できれば、いいかと。

>>158
飯田線も名鉄と同じく、行先案内は無いよ

トランパスエリア拡大発表マダー？

>>158
飯田線は>>161の通り基本的にはナシ。
伊那路やトロッコファミリー号の時だけ肉声放送があるよ。
新幹線と東海道線側はもちろん自動化されてるよ。

>>160
車外スピーカがあっても通常時はやらないことになってるよ。
よその会社の駅借りてる立場なので勝手なこと出来ないらしい。
>>148にあるような車内スピーカー最大にしてやれば、
「車内向けのつもりだったけど、ちょっと音量上げすぎちゃった。てへ」
で済むんだけどね。

>>161 定置型の行先＆発時刻表示板ﾅﾂｶｼｽ

東海道も豊橋止まりは案内なかった希ガス

>>163
車外放送で視覚障害者への案内に対応したいが、ＪＲが不当に妨害している。
公共の福祉に反して、駅の所有権を濫用している、と訴えてほしい。

なぜ名鉄は一昔前まで名鉄だった豊橋鉄道新豊橋駅につなげて自分の駅を
作らなかったんだと四苦八苦な箸

>>115
懐かしいねー。
その事故の時、ちょうど野外学習でキャンプに行ってたから、
第一報と復旧したあとしかニュース見てなかったな・・・。
動画を持ってる神はいないだろうな・・・。

>>157
どきゃーせ　どきゃーせ　どきゃーせもー
とか？

>>147
ありがとう！

ミュースカイ2次車の甲種って今日だったんだな。
休日の甲種なんて滅多にないから行けばよかったな・・・。

じゃなくて23日だった・・・。まぁ平日だから見に行けれないけど。

板違いだけど

福　　留　　万　　歳　　

>>171
甲種ってデーテン？ＰＦ？どっちが牽いて来るん？

糞画像
ttp://a.pic.to/5io6c

ttp://a.pic.to/5ir9v

>>175
んー、パンタ無し中間車ｲｲ!!

メーテレで路面特集！！！！！！！！
５７０の火葬映像ｶﾜｲｿｽ

メーテレ見たか？
574の解体映像が流され悲しくなった。

>>175
パンタ無しとかよりもしたの画像。
ブレっぷりから、恐らくジャンプしながら撮ったのでしょ？お疲れ様でした

>>177-178
うｐきぼんぬ！！

前スレで質問したものですが、関西から乗り鉄しに行きました。

・空港行２２００特急は空港までＭＨ無し。
・空港発豊橋行き１２００特急は鳴海通過ＭＨハーフ１回のみ。
・豊川稲荷発岐阜行きＰ車快急は国府宮（ここで乗り鉄終了）までＭＨ無し。

２月に乗り鉄したときも全然ＭＨには縁がなかったんですが、今回もはずれでした。
１２００豊橋特急の金山折り返しのときに、２２００が入線してきたときはＭＨフル
停車ピタリ。

>> 181

素直に、2000快特にのれば太田川でほぼ確実に聞けるのに・・

　(;･`Д･ﾞ)

太田川で特急降りてしばらく待機でも良かったのに・・・・

・・・あ、乗りながら聴きたいのか！

２月に乗り鉄したときに２０００快特には乗りましたので、今回は２２００にしました。

前回は２０００乗車時に太田川ＭＨは無しでリャ−ンのみでした。引き返して太田川で快特
通過を待っていたら、またしてもリャーンのみでした。

犬山線の布袋駅通過のとき、フルバージョンでよく聞きますよ。
姉の子(5才)が「あっ！白ﾋﾟｰﾎﾟｰだ！」(ﾊﾟﾉﾗﾏｽｰﾊﾟｰのこと)と喜びます。

(;･`Д･ﾞ)
　そ、それだけＭＨと縁がないとは呪われているな

　これをプレゼントするからウサ晴らししてくれ

　ttp://satoruocn.web.infoseek.co.jp/collaboration/railway/train_sound/meimusichorn.html

>>185

犬山線は最近ほとんど鳴っていない気が。フルとは幸運では？
柏森でもとんと聞かなくなったね

　これ以上はスレ違いだからＭＨスレ、かな？

新ダイヤの時刻表は3/29発売か？

>>184
あ、云い忘れた。2000の空港行きの折り返しは必ず同じウテシだから、
行きの太田川で鳴らないと帰りもまず鳴らないよん。

>>186
そのＵＲＬもう秋田。宣伝乙

ウザ。投稿は一つに纏めろや。

＞k7MZZ3vl

えー甲種回送きょうだったのー！友達と23日に大江に行く約束しちゃった…(´･ω･`)

>>192
まじで！？

名鉄2000系の甲種は２３日ですが何か？

つーか、今日も甲種あったみたいだよ
セントレアじゃないけど

今日あったのはE331と、北総の7500。

某サイトで聞いたんだが…嘘だったのかヽ(`Д´)ﾉ

>>197
某サイトに騙されたんだね、ドンマイケル

もし名古屋市以外の普通のみ停車する駅をすべて廃止したら名鉄は完全な
黒字化するのかな？

>>199
ならない。

>>168
スクープ映像特番での動画持ってるが、すぐにうｐできる環境じゃない。
かなり後々になってもよければうｐしてもいいが。

>>184
185〜189のような応援隊がついているから死ぬな、ｲｷﾛ
てか、名鉄を見捨てないでくれ（涙

>>201
多分、同じ映像だと思うけど

ＶＩＰろだ　小物板　viploader19995.wmv

ロダの場所が分からなかったら「ＶＩＰろだ」でググッてください
パスとかは掛けてないよ

>203
ﾃﾞﾗｺﾜｽな映像ですな
あんなでかいクレーンがドリフみたいにずっこけるなんて・・・

明日は築港線にでも乗って…東名古屋港周辺を散策してから、大江に戻って甲種を見に行くとしますかぁ〜(´ー`)

10年まえか

明日は甲種!!　明日は甲種!!･･･　　この前の束のヨ３３１系みたいに出荷
遅れることはないよね･･･････!?　　日車関係･近隣住民の方出庫線の状況を
教えていただきませんんか？

甲種回送の細かい時間を知ってる人いませんか？？

htp://e.pic.to/3p6u9
糞画像その三

いるじゃん
明日か　見に行くぞ

犬山駅って、この駅自体の利用者は急行停車駅と同じくらいだけど
ターミナル駅で乗り換え客が多いから特急停車駅になってるよね。

でもこの駅の犬山線と他の路線の接続は、急行はかなり接続がいいけど特急との接続は悪い。
各務原・広見・小牧線からの乗り換え客で特急利用してる人ってごくわずかなんじゃないかな。

これじゃ特急停車駅にしている意味がないんじゃない？
特急と接続を良くすれば特急利用者も増えて増収につながりそうなんだけどねぇ・・・

犬山を通過する意義がわからん

じゃあ停める意義は？
他の路線と犬山線特急の接続を良くすれば停める価値は高いと思うんだけど。

急行に接続してて何が悪いのか、理解できない。
全席指定の特急に接続されるより、急行に接続されていた方が良いな。

【愛知岐阜三重】日本一大きい・国営木曽三川公園
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/park/1143024718/

>>211
その通り。一宮市より人口の少ない都市は、特急は通過が望ましい。
名鉄一宮も犬山も特急が停車するわりに、利用者少なすぎ。
駅が立派だったら、全停車かい？迷惑な話だな。

ま　た　お　前　か

>>213
俺の言い方が悪かったかな。
誰も急行と接続していることが悪いなんて一言も言っていない。
俺が言いたいのは、特急との接続が悪いようでは
犬山の特急利用者はあまりいないんじゃないかということだよ。

>>216
一宮はＪＲの利用者が多いからじゃない？

>>218
その通りだね。この間空港まで行くのに特急に乗ったが、大田川や新舞子、
朝倉、尾張横須賀、常滑に停まるのはいいけど、利用者ほとんどいないね。
あんな営業形態だから、JRに客が奪われるんだよ。潮干狩りには、まだ早い
のに笑わせてもらったよ。

ﾊﾊﾊ

>>219
空港線ができる前までは、常滑線の特急停車駅は神宮前・太田川・常滑の３駅だけだったね。
常滑線の特急停車駅が増えたのは、せっかくミュースカイを走らせても、
特急と停車駅があまり変わらなかったらミュースカイに乗ってくれる人が少なくなるからじゃないかな。

ちなみに、本線の客はＪＲに奪われているかも知れないけど、
名古屋〜空港はまだまだ名鉄のほうが断然有利だと思うよ。
ＪＲバスは回数券を使えば、名鉄よりも片道100円安くなるものの、
明らかに名鉄のほうが所要時間が短いし、
名鉄はバスじゃなくて鉄道のため大勢の人間を運ぶことが可能だし。

>>219
夏に限り2000系で新舞子に行く俺が来ましたよ。
一昨年までは車で新舞子の海岸に海水浴に行ってたけど、昨年からは
2200系への乗車目的および地球温暖化防止のため電車に切り替えた。
そのため持ち物は限られるが・・・。
あのシーズンは駐車場探しに苦労するから電車で行くほうが正解かも。

>>221
確かに3駅で充分だ。それに、常滑線より西尾線の方が、問題だな。
碧海桜井や米津、上横須賀あの駅に、特急停車はないだろう。
また、知多新線の上野間だとか、大体学生が指定券買ってでも乗車するのか？

>>221
たしか空港線開業前の常滑行き特急って夕方以降は尾張横須賀・朝倉・新舞子・大野町にも停車してた季ｶﾞｽ
一応利用者はそこそこいたから、一般車設ける代わりとして3駅を特急停車駅に格上げしたのかも。

>>223
日本福祉大の学生が乗ってるのよく見るよ。
内海発着急行が毎時1本しかないからやむを得ず乗る人もいると思う
一部特別車がある本線、常滑線はあんまり見かけないけど

西尾線は時間帯によるが利用者いるみたいだし、区間短縮したのは正解。

春爛漫になってまいりました

>>202-203
ありがとうございました。
うしろの北総7000形まがいな6000系が痛々しい・・・

１０００系の特急に乗ると、停車時に車両が揺れる度に
フイ〜、フイ〜ッと音がする。あれは何の音？

>>211->>218
犬山市は周囲の可児市、各務原市、江南市(この3市はともに10万以上)より人口は少ない。
北名古屋市(西春・師勝)にも人口は抜かれた。
だけど、犬山駅通過の特急ができるはずがないよ。
なぜなら、今の犬山線特急は実質犬山行き(鵜沼始発なのは回送を兼ねる)だから、
犬山通過の特急は、つまりは犬山線の特急はなくなってしまうわけだよ。
まあ、自分は柏森駅ﾕｰｻﾞｰだから特急なんかいらないと思うけどね。

>>227
ウーーッ、　とも聞こえる音だよね。

　何の音かな、1000系に限らず、最近の車両でよく聞くが、
　あまり心地いい音ではないし、気になるね。

　でも2000とかでは聞かない気がする

犬山線に特急は不要！
現存＋快速急行2本追加で万事おっけー

・・・人口や乗車人員だけで種別や停車駅を決めるとろくな事にならん

というのは、路車の関西系私鉄スレで散々（ｒｙ　まぁ、一回やってみなはれ　丁度春休みだし

ですよね
乗車人員だけで見たら名古屋駅から10分以内でいけるとこ（堀田や西春など）にも特急止めないといけなくなるモンね

だな。
急行が徳重・名古屋芸大から古見まで各駅停車になるかもな

まったくだ
人口で決めてたら知立に特急停まらなくなるジャマイカ

1日1万人ラインが特急停車駅のラインのような気もするけどどうだろう。
国府と新安城は1万切るけど、乗り換え客がいるから停めてもいいし。
西春とかは1万超えるけど名古屋に近いから停まらんのは妥当だろう。
9000ちょいの前後はどうなんだろう？前後止めると鳴海も止めろとかややこしくなるのかなあ。

>227
>229

ラマーズ法

何か春真っ盛りって感じだな。
PXOjGJdZやFz3jvA16の頭には桜が咲いてそうだ。

>>235
前後駅利用者だけど個人的には特急は止めなくていいと思う。
遠近分離の法則から言うと、前後駅停車により三河地区全体の利用者（←三河線、西尾線からの乗換客もいるのでこう書く）
に生じる負担が大きすぎると思われ。
（混んでいるところに前後駅利用者が加わり、朝なんかかなり停車時間取らないとさばけないと思われ）
前後駅特急停車は、特急の利用者がもっと減ったときに考える事と思われです。
ほかの前後駅利用者がどう考えるかわからんけど、ラッシュ時などで満員の特急に
「ほとんどノンストップ」だからといって乗る気にはならんです。
一つ望むとすれば、ラッシュ時（夕）に須ヶ口などで増結して準急を６両にしてほすぃ

犬山より、まず遊園を特急通過にしたほうがええんちゃう？
近くには猿公園や犬山城、成田山があるのはわかるが、今はほとんど車を使うでしょ

暇だったから新ダイヤを名鉄HPで何気に眺めていたんだけど、

（各）岐阜05と35発の空港行き普通（新鵜沼から急行・名古屋から準急）
しかし栄生の時点で急行。

岩倉8：19の豊橋行き普通（名古屋から快急）
しかし栄生の時点で快急。栄生は快急通過駅なのに。

鳴海8：03の岐阜行き普通（神宮前から急行）
しかし堀田の時点で急行。

ところが・・・。

東岡崎11と41発の弥富行き普通（前後から準急）
豊明の時点ではまだ普通。

佐屋7：42の鳴海行き普通（須ヶ口から急行）
甚目寺の時点ではまだ普通

なんか種別を変える駅が矛盾してるように感じるが・・・。

名古屋〜金山間の移動に名鉄電車使う奴はｷﾓｦﾀ！

1 名無し野電車区 sage New! 2006/03/22(水) 18:08:42 ID:b/Xa6J9I
名古屋〜金山間の移動なら、どう考えても早くて安いJRでしょう。
この区間で名鉄を利用する人間はキモ名鉄ヲタとしか思えません。
あんなロングシートのオンボロ赤色電車のどこがいいんでしょうか？
理解に苦しみます。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143018522/
定期代もJRが圧倒的に安いです。

ミュースカイにもDX席を導入するべき！

1人掛けの席をDXシートとして配置しろ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142773918/

>>239
遊園は平日通過、休日停車でいいんじゃないの？

＞今はほとんど車を使うでしょ

まぁ東海地区は昔からマイカーが主流だけど、ガソリンの値上げが
まだ続けばマイカー派も鉄道利用に切り替えていく可能性が高い。

>>228
新鵜沼の特急利用者ってけっこう多いんじゃない？
犬山線の急行・準急のうち半分は広見線直通だから
新鵜沼まで直通する急行・準急は少ないし。

犬山は広見・小牧線と犬山線特急の接続が悪いから
特急利用者は少ないと思うよ。

>>239
遊園は休日ダイヤと学生の夏休み期間中のみ特急停車でいいよね。

>>240
えっと、つまり
前の停車駅ですでに種別を変えるかどうかってこと？

>>241
漏れが初めて名鉄を使ったのはこの区間なんやけど、それが何か？

ま、当時は東海地方に住んでなかったからなぁ･･･

>>245
その通りです。

糞コテにレスすんなよコテのくせに

熱田〜金山間を利用するなら（ｒｙ

>>241
時と場合によるでしょ。
名古屋→金山は所要時間もだいたい同じだし、運賃も20円しか変わらないんだから。

いまから金山に行こうとする人がメルサにいる場合は迷わず名鉄に乗るだろうし。
メルサからJRの改札口に行こうとしたら5分は掛かる。
地理に詳しくない限り、さすがに地下鉄で行く人はいないと思うが・・・。

朝の空港行きを金山で二両も切り離すな
それとでかいカバンを持った連中が乗り込んでくるから
全車両ロングシートにしろ狭くてかなわん

>>240>>245
栄生はずっと前からそうだよ。他は知らんが。
いちいち名古屋から何々って書いてたらややこしいじゃん。駅のパタパタ表示もそうなってる。
駅員は一応「急行ですが次の名古屋から普通」のように補足するがな

>>244
多分特急利用が一番多いのは江南駅？かと。
通過しろ！！というのもいるけど、
犬山線最多の乗降者の駅と、沿線唯一(名古屋、可児除く)の10万都市は無視できんでしょ。

知立駅に特急が止まってくれるのは結構だが、せめて高架化して小綺麗になるまでは新車（＝２２００系）は通過しろよと。

>>241
東山線から乗り換え場合や、名駅東側から来る人は名鉄のほうが近いんじゃない？
それに、ＪＲの場合は東海道線と中央線のホームが別々だから
急ぐ場合はどちらが先に発車するか確認する必要があるけど、
名鉄名古屋駅は上下とも１線しかないから乗るホームで迷うこともない。

>>252
えっ、俺よく犬山8:08発の準急東岡崎行き（名古屋から普通）に乗るんだけど、
栄生駅の駅員は「普通東岡崎行きが発車します」って言ってるよ。

>>253
それは知ってるけど、そんな話をしているわけじゃない。
なぜ特急が犬山止めではなくて新鵜沼止めなのかという話をしていたんだ。

>>254
知立駅の高架工事っていつ完成予定なのか知ってるか？
そんなこと言ったら知立に2200系が止まるのは相当先の話になるぞ。

＞なぜ特急が犬山止めではなくて新鵜沼止めなのかという話をしていたんだ。
緑苑団地やその周辺は名鉄とグループ企業社員がたくさん住んでますから。
あの辺は名鉄が開発したようなものだしね。

>>241
じゃあ、岐阜方面から金山の名鉄の定期持ってる人が金山から名古屋に移動したくても名鉄には乗っちゃいかんのかて？いちいちJRの160円の切符払ってそっちに乗らないかんのか？

>>251
名鉄に直接言わないと変わらないのでは？

>>241は　犬山から空港へ行くときも名古屋〜金山はJR使うんだな？逆に高くつくぞ

>>258,260
相手すんな。

いま2200の急行乗ってます(ﾉ∀`)

今の時間そんなのある？変則？

>>263
太田川行き〜折り返し空港逝き回送だろ？

金山(特急中部国際空港行き)7:42→中部国際空港8:15〜中部国際空港(急行太田川行き)8:23→太田川

ですね多分。

そして空港へ回送です(ﾉ∀`)

ｽﾏｿ

江南は10万都市だけど犬山線内では犬山についで田舎。駅前発展度は上小田井西春岩倉犬山以下

江南の駅周辺は整備のしようが無いからな
朝のあの狭いホームはホントに危ない
あれが島式じゃなければ大分違っただろうな

何を今更。

>>267な

江南人だけど江南駅と柏森駅のほぼ中間に住んでいるので、
柏森駅が新しくなったらそっちから通うようにします
扶桑と大口が合併して大きくなったらますますうちらの居場所がなくなる('A`)
岩倉さんほどじゃないけど

>271
どっちに通ってるのか知らんけど、名古屋方面だと運賃高くならないか？
戦時中まで中間の90キロカーブのところに駅があったのに復活しなかったな
あの辺りはここ30年ほど風景大差ないというか陸橋が出来たくらいか

高くはなりますが、より快適な場所から乗りたいので、新柏森駅がどの位便利で快適かこの目で見てから決めようと思います。
学生なので定期が安いので、定期代が1000円高くなる程度なのであまり運賃は大丈夫です。

>>267
江南市の発展地域は、県道名古屋江南線沿い、一宮犬山線沿いだし
近隣にはアピタが3つ、扶桑のイオンもあるから
駅前にあまり何もないのは当然かな？

甲種回送はどうなった？

274の続きの話だけど、江南駅からすぐ北に金券屋があるのはとても助かる。
最近の名鉄電車の普通の切符は全て金券屋で買ってる。
たまにメジャーアーティストのチケットもあったりするし、
名鉄電車の切符は24時間自販機でも売ってるし、便利な店だよ。

>>271
前野住人か?あの辺駅行くのﾏﾝﾄﾞｸｾｪよな

>276
近鉄の株主優待も自販機に入ってるな
需要あるということか

今2000系の甲種回送が豊橋にいる(･∀･)ｲｲ!!

信じて大江に行くよ　いいね？

2000系甲種、大府定刻通過

大江には何時くらいですかね？

いまあの踏切 いっぱいいるよ

一回道路止めたけど、なかなか来ないから今は車通してます

今通過して奥へ入った

隼爺

豊橋の新型停車はどのあたりですか？こちらは某駅より♪にてうｐしますた。
予想通り２０１１Fと２０１２Fですた。

すぐに大江（築港）に入った。
そういえば、大江の築港線の改札って電車走らん時締まってるの？

>>288
あいてる。まぁ一応駅員の許可取っとけ

♪うｐしますた
>>289　今日は入れんようになってた。撮れないようにしたっぽい

で、結局MHは付いてる?

>>272
たしかに江南〜柏森はちょっと距離が長いよね。
宮後に駅があると、名鉄自動車学校のライバルである
江南自動車学校のすぐ近くに駅ができてしまい、
名鉄自動車学校の教習生が奪われてしまう可能性があるからねぇ。

>>274
特に江南コロナ周辺とかはそうだよね。

>>271,273
通学定期はふつう学校および自宅の最寄駅間しか買えない罠。
2駅の中間あたりということなら大丈夫かもしれないが…

犬山線も混雑緩和のために江南以遠と岩倉までの客で乗り分けできるような種別・停車駅にすればいいのに。
西春・岩倉客と江南・犬山客で分割されるだけで大分違うのに。

朝の快速急行は何で通勤急行という種別にしなかったんだろうな。急行より停車駅の多い快急て・・・

>>294
犬山線は特急の本数が少ない上、一般車がないからねぇ。
ラッシュ時の急行はホント混雑するよね。普通でも座れないときがあるし。
岩倉は利用客多いけど、名古屋まで近いため特急の利用者はあまりいないみたいだから、
時間帯によっては通過してもいいような気がする。
新鵜沼〜江南まででけっこう満席になって立ち乗りしてる人とかけっこういるしね。

指定席の時代はどうせ満席で座れないのだから、ラッシュ時の一部を岩倉通過
としていたが特別車になってからは立席ありという考えから岩倉停車になった。

北アルプスの江南・犬山遊園通過の理由は？

こういうわけのわからんことをやっていて微笑ましかったのが昔のいい名鉄なんだよな
最近の名鉄はスマートすぎてツマラン

>>296
後ろから来る三柿野急（現各岐阜準急）に追いつかれてしまうから＠江南

岩倉駅のユニーのマックで、12時にくる北アルプスを見るのが幼い頃の楽しみでした

>>296
北ｱﾙﾌﾟｽ号は乗務員の交替の為犬山駅だけ停車
→時間調整の為？岩倉駅にも停車
→江南駅の乗客増加と北ｱﾙﾌﾟｽ号の業績不振挽回の為江南駅にも停車→廃止
大体こんな流れだったかな？末期には江南駅にも停車してたよ。

>>291
ついてた。

北アルプスの乗務員…美濃太田まで乗務してたなぁ 懐かしい

　甲種回送を見たが、気になるのはモ2150の岐阜方のドアから車端部の長さが他
の車両とは違うこと。公式のｐｄｆもそうなっていたが車内までは見られず・・・

>>298
三柿野行き急行なんてあったんだ。
またなんともﾋﾞﾐｮｰな

三柿野ゆき普通も、休日朝あったような記憶＠江南
今思えば…HLの高速八百津ゆき(*´艸`)

北アルプスって岩倉通過で江南停車って時もあった気がする

>>300
岩倉で一宮小牧方面からの乗換客を
犬山では小牧線や広見線からの乗換客の利便を図っていたが
ほとんど利用されてなかったな。

来月でダイヤ改正されると言うけど
変わっていないのが瀬戸線や小牧線・築港線ぐらいだから
全線改正と言わんだろｗｗｗ

>>307
そんな事ないぜ。一宮市西部の市民は(R22より西)岩倉、布袋、江南駅を利用
しているぜ。それに小牧市民R41より東の市民は岩倉駅を利用している。
じゃなければ、岩倉、布袋、江南駅のあの乗降客数は人口からしてありえない。

券売機で金山−神宮前間のμ券が買える名鉄
券売機で未だに2000円札と新500円玉が使えない名鉄（ﾌﾟ

昔は特急で江南岩倉を区間乗車する猛者がいたな。
今はどうなんだろ？

>>309
東西が逆だよ。一宮の22号以東、小牧の41号以西だよ。
小牧市民は上飯田線開通前は過半が岩倉駅利用で、
小牧線沿線のごく一部地域住民が小牧線だったとか。
上飯田線開通で、岩倉駅の乗降者は減少し、乗降者トップは江南駅になったらしい。

大江で2000の新車見たけどオーロラビジョンが明るいね。

>>312
確かに岩倉の乗降客は減少したけど、現に今でも小牧から岩倉経由で名古屋に
向かう奴等は多いぜ。

原因は小牧線が今でも使いにくいって事だけど。

>>309
いや、北アルプスの利用の話なんだが･･･。

>>313
明るいな。あれがサービスで快特中部国際空港とか表示してくれれば良かったんだが…(´･ω･`)

>>290 >>287
早速のうｐ乙です。こうやってうｐ報告をしてくれるとありがたいよ

>>300
江南停車は業績悪化が絡んでるんかよ・・・。
定期や回数券など、1円でも割引があるきっぷでは乗れなかったことも
廃止の原因だと思うが、なぜ、この制限は意地でも消さなかったんだろ。
いまでも残ってたら、SFパノカやユリカは1000円券に限り使えたりしてw

>>314
ホントにそんな人いるの！？
小牧線は毎時4本だし、朝夕は小牧以南の本数が増えるから利便性は
悪くないと思うが・・・。
小牧から栄に行くなら、平安通で左回りに乗り換えるだけだし。

>>318
栄に行くには便利だけど小牧線から名駅だと乗り換え2回になるからね
名駅に用がある人は急行もあるし岩倉に来るんじゃないかな。

>>318
普通のみで平安通到着後は接続する列車が既に出ている（もしくは出る寸前の）為に
小牧以南の住人は車を選ぶ。
ほとんどが名駅に向かうのだが、平安通と榮の２度の乗換えを嫌って岩倉を
選んでいる。

で、MT比というか電動機の配置はどうなったのさ？

甲種回送された噂の2000系3次車だが

一人がけ座席全廃で荷物置き場になった部分の窓ガラスはどうなったか

ＭＨ未装備で左ペダル電笛　右ペダル空笛らしいが、
鳴らし間違い頻発しそう、

もしや４両化改造工事時に全編成ＭＨは撤去ということか。

>>311
名鉄ではないが、ＪＲ中央線で名古屋〜金山でセントラルライナーを
利用してる人なら見たことあるよ。
まぁ、俺はそのとき多治見方面から来る名古屋行きに乗ってて、
金山駅の向かい側ホームで停まっていたセントラルライナーから
人が降りてくるのを見かけただけなんだけどね。

>>319
>>320
なるほどねぇ。
岩倉から急行に乗れば、名駅まで約15分だもんね。
ただ、バスには遅延のリスクが常に伴うが・・・。

ところで、上飯田線効果によって名城線の沿線の会社に行く小牧市民が
増えたと思うけど、どうなんだろ・・・。
小牧からは栄を始め、本山や八事へも約30分で行ける時代になったからなぁ。

もし上飯田〜上小田井までトランパスを使って乗車した場合、
運賃は名鉄か地下鉄のどちらを経由した扱いで差し引きされるんだろう？
自動改札機ではどちらを経由したか判別できないよね。

まぁ、さすがに実験するのはめんどいし金かかるからやらないけど。

>>296-297
そういえば一時期、知多奥田・太田川通過で西春停車というわけわからん特急があったな。
確か知多半田を7時30分ごろに出るやつだ。

>>323
金山で名古屋行き全特に乗ってる人も見たことあるよ。

>>324
約３０分でも到着できない。これは財政難の名市交局側に問題があるが・・・。
また必ずしも名城線沿線の企業に向かう住人は少ないよ。
殆んどが他線に乗換えだ。

>>325
地下鉄扱い。

>>326
太田川の行灯にある｢通過｣が定期列車で使われていたのは、この列車だけだったような。

今は言うまでもない

>>328
サンクス。

じゃあ、豊田市〜犬山の場合は？
距離は豊田線・鶴舞線経由のほうが短いけど、
運賃は知立・名鉄名古屋経由のほうが明らかに安いよね。

>>322
散々ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんがＭＨ無くなるのか？
無くなったら名鉄の伝統がまた１つ途絶えるｼﾞｬﾏｲｶ(つД`)

1600や2000のトランペットホーンは品がなくて、やかましいだけだから嫌い。

>>313
>>316
明るかった？普通とおなじだったんだが

連レスですが・・
>>322
ＭＨは付いてました。(鳴らしてた)
荷物沖の部分は窓が無かったよ。そのせいかドアからマドまでの距離が長くなったような感覚。要するに窓の仕切りの数が減ってたお

新しいから明るく見えただけなんじゃないのか？＞オーロラＲ

>>322などで「甲種回送」と書いてあるが、「甲種回送」って何それ？
「甲種鉄道車両輸送」では？

>>336
ＤＶＤでも甲種回送っていってたお

>>330
名古屋経由よりかは安い。
但し、自分もその区間では乗った事がないので何とも言えないが・・・。

>>330,338
トランパスの場合は安い経由の運賃を自動的に引き落とす。
当たり前と言えば当たり前だが、精算機に入れた時の挙動も普通券の場合とは異なる。
(残額不足時に入れても経由を選択するボタンが出てこない)

そもそもなんで刈谷→適当な金額の乗車券の精算で上小田井経由やら上飯田経由が出てくるのかと。

>>336>>337
何年か前に甲種回送(通称)から甲種輸送(通称)に改称されたんだよな。
甲種回送の方が長く使われてた分、通りが良いから一部ＤＶＤなどでは
今でも便宜的に甲種回送と言っとるな。
ジャーナルとかになると>336のようなうるさい人が居るので甲種輸送と正確に書いてるけど。

>>338
犬山からﾄﾖﾀまで、同じ電車を乗り通す人間が居るのかな？
普通の人は車だろう。

>>341
つ名城大(可児ｷｬﾝﾊﾟｽ)に通う豊田市民。

>>334

既存1・2次車両の改造時は、窓どぅなるんだろ。

>>334

　ＭＨ鳴らしたって？本当だとしたら安堵。(;･`Д･ﾞ)

　ところで
　＞ドアからマドまでの距離が長くなった

　間延びしてカッコ悪そう。

　2200の特別車みたく、号車表示入れるワケにもいかんしなぁ。
　2000のゴールドエンブレムか、フーミンあたりを貼るというのは如何？

>　間延びしてカッコ悪そう。

これはよい広告スペース(ｳｼｼ

と思てる幡豆ｗ

増収になるとはいえ特別車にまで広告張るのか。

ミュースカイ車内の液晶表示横のシール見てると
やりかねない・・・とか思ってしまう・・・

個人的にはセントレアフレンズでもかわいく描いて(ry

>>346
全日空の広告だったか？
筆頭株主だからな

名鉄が全日空の筆頭株主なんていつの話だよ

今は筆頭ではなく大株主ｽ

いや筆頭株主だろ。
そんなことも知らないのか！
でなおせぃ

9月30日現在の筆頭株主は名鉄だな

ついでに、東急電鉄も主要株主です。四季報みればわかります。

社名 所有株式数（千株） 持株比率（％）

名古屋鉄道株式会社 51,498 3.03
日本トラスティ･サービス信託銀行株式会社（信託口） 46,358 2.73
東京海上日動火災保険株式会社 43,126 2.54
三井住友海上火災保険株式会社 34,567 2.03
日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 32,340 1.90
日本生命保険相互会社 30,713 1.81
全日空社員持株会 30,275 1.78
株式会社朝日新聞社 24,376 1.43
株式会社三井住友銀行 21,882 1.29
東京急行電鉄株式会社 20,171 1.19

http://www.ana.co.jp/cp/main.html

まぁここ数年で筆頭と2位の間頻繁に行ったり来たりだからなぁ
勘違いするのも無理ないか

というか、朝日がANA叩かない理由がわかった

名古屋鉄道が、ANAの株を全て買い取り完全子会社することが24日、わかった。
詳細は不明だが、JRグループが押し進める新幹線利用PRに対抗する形であると見られる。

今5304先頭に乗った。
前面窓、右側のＲ下部にテープ補修したヒビがあった。
漏れが堀田で降りたら、女の子２人が嬉しそうに慌てて
漏れの跡に座った。女の子でもいるんだね。
前面眺望好きな子って。

立ちっぱなしが座りたいだけだろ

いよいよ乗車券確認システム本格導入ですか。

株価上がったな〜

今って１ＤＡＹフリー切符売ってるのかな？

新川に1600系が３本停まってるとかありえん…

>>361
平日の10時〜16時なら特別車に乗車できるやつでしょ？それなら売ってるハズ

＞３６２
どこで売ってるんですか？
ちょっと遠方に出掛けるので……

名鉄の窓口がある駅、つまり有人駅なら売ってるよ。

金山の窓口で買うと
一応駅員さんが「名鉄の方でよろしかったですー？」
って聞いてきた
ちょうど１８きっぷの季節だったし

＞３６４、３６５
そうですか、どもです。

>>365
なるほどー総合駅だしな

>>338
ウソ教えないでくれよ。

知立・名古屋経由の場合は距離は長くなるが名鉄しか乗らない。
豊田・鶴舞線経由の場合、２社の路線を利用することになる上、
豊田線は加算運賃がかかるため、距離が短いものの運賃は高い。

普通乗車券ならわずか80円の差しかないが、
たとえば１ヶ月の通勤定期の場合、
知立・名古屋経由の場合25,690円、
豊田・鶴舞線経由の場合46,740円で、２万円以上もの差が出てくる。
大学生の通学定期でも、
知立・名古屋経由8,380円、
豊田・鶴舞線経由17,400円で、１万円近くも差があるんだ。

>>339
サンクス。

でもそれじゃ不正乗車する人が出てきそうだね・・・

>>359
なんだい？それは。

話ぶった切ってすまんが、JR常滑線はどんな人だ？

>>359
あぁ、入場記録を取るってことか。公式に書いてあるじゃん＿|￣|○

ところで・・・例えば名古屋〜国府宮の定期を持っていて
三柿野で乗り越し清算して降りたとするじゃん。
そういう場合下車記録が付かないけどどうなるの？

>>369
http://www.meitetsu.jp/news/345.html

キセル防止が第一の目的かと

>>372
キセルをなくしたいのはわかるけど、
利用客の少ない駅にまで導入するのは逆に赤字にならないかなぁ。

ってか利用客が少ない駅でやる人は、無理やり自動改札機突破してるけど・・・

味鋺なんかはあちこちに大曽根からの切符落ちてる
160円ぐらいケチるなよだし

>>374
あぁ、たしかに俺もそういう奴見たことある。
たいていの奴は体当たりで突破だけど、
たまに運動神経のいい奴だと改札飛び越えてる奴とかいるしｗ
一応防犯カメラで撮影はしてるんだろうけど、
１日に何千〜何万人も人が通ってるから犯人を特定するのは難しいんだろうなぁ。

うｐしました
3号車の扉辺りがトイレ並みにあいている写真
ttp://www.imgup.org/iup181420.jpg.html
2111ＦのＭほーんテスト（携帯で撮ったやつをそのままうｐ）
ttp://www.uploda.org/uporg345166.3gp.html

>>377
乙です

だけど携帯から見たけど動画聴けないorz
902なのに何故だ

>>372
「豊田線（赤池駅を除く全駅）」と書いてある・・・。
すでに地下鉄では導入済みだからか？？

>>377
こりゃカッコ悪い・・
どうして、ダミーの窓つけなかったのか。
（既存車の改造は、ダミーガラスになるのでは？）

ところで、イベント列車って今度の土日だったっけ？(;･`Д･ﾞ)

>380
2000系自体が(ry

>>377下段　ヽ( ン、)ノ 　何だね、あの中途半端なＭＨは？

確かに、あの中途半端さに思わず飲んでたお茶を吹いてしまったｗ
μスカイDVDでも同じようなことがあったけど、これもなかなか

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1143089228/980-990

乗車券確認システムってこういう場合どうなるの？

知立ー鳴海の定期を持ってて知立から上下別改札の左京山へ知立ー鳴海ー左京山のUターン利用

これまでだと定期の末端駅が上下別改札で逆のホームで下車しても問題なかったけど（入場券扱い？）

>>386
入場券なら乗車してはいけないから機械上の扱いは入場券だけど不正乗車なんじゃないか？

>>326
知多奥田は普通に通過でしょう。
あんな駅に特急停めたら、特急の価値がなくなる。
あと、美浜緑苑、上野間も同等。

>>377
うぬ・・・・
MP3に変換できんかねー

内海まで行く特急なんて実質住吉町から各駅停車だろ

ゴットンに恋をしている

そういえば名鉄ファンにとって楽しみなアノ発表があるんじゃないですか。
今年はどうなるのか

知多奥田はビーチランドへのバス乗り換え駅になりますた。

キセル防止システムの範囲が伊奈〜黒田なのは、やっぱ豊橋と木曽川堤がザルだからなんですかねぇ？

伊奈バウアー

>>394
豊橋はシステム導入したとしても、どうせＪＲ乗り換えの人は改札を通らないからあまり効果がないんじゃないかな？
まぁ、もちろんそれ以前にあそこはＪＲの駅だから勝手なことはさせてもらえないんだろうけど。
北はなぜ黒田までなのかがよくわからないけど。
木曽川堤の廃駅が検討されているのはわかるけど、せめて笠松と岐阜くらいは導入してもいいと思う。

ところで、乗車確認システムって、もし導入駅〜導入駅の定期持ってて
未導入駅まで乗り越しするときって次回改札に入場するときどうなるんだろう？

そういえば木曽川堤の辺り何か工事してるね何の工事だろう？
単なる道路工事か？

名鉄と関係あるのか？

>>397
ああ、やってるね

>>398
堤防にくっついて駅ができている感じだから、関係があるといえばあるかもしれない

>>400（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

乗降確認システムの方法だが・・・
車内清算や自動清算機のない駅まで乗り越したあと再度乗車したとき
（定期券に前回乗った入場記録が残ったままになっている状態）
次回乗車時に乗車する駅の駅員（次回乗車する駅が自動改札未整備の場合は降車駅）
に申し出て前回乗車時の入場記録をキャンセルしてもらう方法と、
乗降確認システム自体が降車時のみ機能して明らかな二重入場でない場合や
一定時間経過後は前回の入場記録が残ったままになっても、次回入場時自動改札機が
前回の入場記録をキャンセルしつつ現状の入場記録を書き込むシステムがある。
前者はキセルのセキュリティが高いが他社線との相互乗り入れや自動改札未整備駅が
存在する区間があると入出場記録のやりくりが面倒になる。

後者のシステムを導入するならば最終的に新鵜沼の連絡通路にも自動改札機を置いたり
豊橋駅の自動改札機を名鉄限定にする必要がでてくるが・・・

ところでこれは現状でもありうる話だが清算機での二重清算対策とかはどうなっているのかな？

ところで時間もチェックするのかな？
束のような入場から2時間以上経過してると出場時NGになるやつ。

大回り乗車とか伊奈普通とかヲタ的な楽しみ方すると2時間越えちゃうので・・・

乗車券確認システム導入するなら
早く犬山駅に自動精算機を設置してちょ。

ＧＷから導入というのがグッドタイミング！
ご用になる香具師多発の予感。

犬山線の駅には、栄→200の切符がごろごろ転がってるので、あのＤＱＮが全員捕まると思うと嬉しくて涙が出てくる

栄→200の切符の人って、小牧線？それとも鶴舞線？

どっちでもいいから。

俺栄生までの定期持ってるんだけど、
名駅から初乗りで買って定期で降りても問題無いのか?

今日、新ダイヤ時刻表に釣られて旅フェスタに行った人いる？
俺は釣られて行ってしまった

>>408
名駅→栄生は初乗りでいけたはず
別に定期で降りなくてもそのまま初乗りの切符改札に放り込めばok

>>408
乗車駅確認システムが導入されると、どこから栄生までの定期を持ってるかによるのでは。
たとえば木曽川堤から栄生なら、切符買って名古屋駅から入った後、切符を紛失しても、
定期で出られるってことじゃないかな。

>>405
不正に使った定期券がどこからどこまでの区間までのものなのかにもよるな。
たとえば栄から２００円の切符で入場、所持している定期が名古屋とか金山からの
もので名古屋まで行くのが面倒で上小田井のほうへいった場合、損害を受けたのは
名鉄ではなく名古屋市交のほう。
落ちている（厳密には捨てられている）切符は地下鉄各駅からの２００円の切符のほかに
いろいろあって中部国際空港→２１０円とか名古屋⇔栄生の回数券など結構な損害額に
なっていると思われる。
広見線や各務ヶ原線にかかる区間の定期券での不正はまだ４月２９日を過ぎてもザル。

おニューのミュースカイ号って今、どこに展示中？

試運転見れれば尚更いいんだけど。

大江にはいなかったよ(;･`Д･ﾞ)

勘だけど豊明

舞木だよ

今新鵜沼にセルフ駅員がいてウザイ。

>>402
時間もチェックしたら大回り乗車（合法）が面倒になるな・・・。
無人駅で降りることができないし、有人駅では窓口で「大回りしてました」って
言わなければいけないし。

まぁ、東枇杷島→新鵜沼→岐阜→西枇杷島はギリギリでセーフだけど。

そこで、フェンスor柵の特攻ですよ！！　　(笑)

>>417
名鉄もJRの近郊区間みたいな運賃の特例あるの？

>>418
ぜんぜん笑えない

>>417
お前みたいな奴を排除するためにも是非時間
制限入れるべきだ。

>>421
合法な乗り方を排除する理由はないだろ。

それより、たとえば名古屋→セントレア→金山　（一度も出場せず）
なんて乗り方は合法ではないと思うが、排除する方法はないのか。

>>422
つ車内検札

定期券って通勤・通学以外の目的では発行してもらえないのかな？
たとえば知り合いが名鉄病院に入院してるから毎日見舞いに行きたいとか。

>>424
通勤定期は目的自由じゃ。普通に買えるわい。たこ

結局、自動改札機は二枚投入対応にはならないんだよね？
キセル対策は絶対必要なこととして、定期+きっぷ（回数券）で利用する側の利便性も考えて欲しいな。
毎回有人改札や精算所に行列するのは勘弁したいところ。
休日の名古屋金山の有人改札は大行列になるのかな？

>>419
大回り乗車特例はあります。

わざと大回り乗車して業務妨害する某特定対策じゃないの？

>>422
それを読んで思い出したけど、神宮前⇔金山の2重乗車って
豊橋⇔セントレアの直通特急のみ合法なのかな？

知立以南から太田川に行こうとする人は、直通特急でわざわざ
金山に行かなくても神宮前02発の急行河和行きに乗れるんだけど。

>>427
あ、あるんだ。サンクス

>>428
名鉄時刻表を見る限りでは、神宮前-金山の二重乗車の取り扱いが曖昧なまま、
豊橋空港特急が走り出した気がするのだが。

>>426
機械自体は2枚対応できるタイプだが､今は
その機能を封印している。
トランパスが全駅対応できるまで封印し続ける
気じゃないか。

ところで、名鉄の運送約款(駅に張ってる要旨でなく全文）って、閲覧できるの？
客に同意させてるんだから、当然閲覧できるよね？
本社に行かないと閲覧できない？それとも有人駅なら閲覧できる？

今池−名古屋、名古屋−犬山
の定期を持っているんだが、乗降記録つくなら一枚にできないのかな？
名古屋での記録がなければNGってわかるはずだから。
あと、鶴舞経由で行ったときの清算もうまくできないのかな？
今は地下鉄の切符買うと今池−伏見分が損になるし。

>>430
そんな感じだな　神宮前は全列車停車だから、栄生（一発変換出来んかったorz）〜犬山分岐点の様な扱いともまた違うしな

>>433
地下鉄と名鉄の定期は1枚にまとめることができるよ。
鶴舞線から入る場合、上小田井でいったん降りて、上小田井→230円（地下鉄）を
買って、そのま今池に行って、今池駅の精算機に普通券・定期の順番で投入する。

ところで、今池⇔犬山なら鶴舞線経由のほうが安いんじゃない？

>>435
名古屋に寄る用事でもあるんだろう

ちょい前に名古屋の中央出口改札に定期とミューチケット入れて出たらクリア。
他の駅で同じ改札でやったら跳ねられた。

これに関連して往復やトランパスの印字で改札が同じなのに駅によっては速かったり遅かったりする

>>434
犬山分岐点？

枇杷島分岐点のことやんね？

>>437
定期とμチケットの両方とも出てきたの？

!!!|||!!!〇|￣|＿!!!|||!!!　そういや南海も、高野線分岐点ではなく「岸里分岐点」だったな

>>438
　出場だからミューチケットは回収されて定期だけ出てきた

質問なんだけど、ミューチケットって海側とか山側とか指定できるの？

>>440
サンクス。そっか、改札機に入れたらμチケットは回収してくれるのかー

漏れはいつもお持ち帰りしてたよ・・・

＞432
　約款は見せろと言われれば、見せる「義務」があります。
　当然有人駅ですが、必ず置かなければなりません。
　ただこれは約款だけで、規則等は義務が発生しないので拒否できます。

>>441
自動券売機で買う場合はどうだか知らないけど、有人窓口で買えば確実に指定できるでしょ。

>432,443
432：〜営業規則を見せていただきたいのですが…。
駅員：〜かしこまりました、ご用意いたします。
432：（閲覧中）

全駅＆乗務区のFAX：「緊急：営業規則を閲覧したい旨の申し出をする特定マニアと
思われる乗客が○○駅におります、今後他の駅又は乗務員に･･･（中略）･･･
各駅、乗務員は対応方…。（以下略）」

なんてFAXを流される悪寒。ｗｗｗ

>>441
新幹線なら死活問題だろうが、μでこだわる理由はどの辺にあるんだ？
ま、別にいいんだけどさ。

>>437
名駅の名鉄⇔近鉄の中間改札にユリカとパールカードを同時に通したことがあるけど、
3秒ぐらい掛かった。
そのため改札機の中で立ち止まることに。

>>433
市交との協定で上小田井から犬山方面を発駅とする定期は
名古屋経由で1枚にまとめることはできんらしい。

>>446
時間帯によって日差しの眩しさから逃げるため、とかＭＨが聞きたい、
とかいろいろあらぁな。

ところで新しい時刻表が発売されたが、表紙画像見る限りでは
今回新造の3次車ではない模様。

どうせ、今回の背景は合成なんだから日本車両でピカピカのミュースカイ
撮ってくりゃいいのにな。　名鉄クォリティ・・(;･`Д･ﾞ)

時間的に間に合わないでしょう。

>>441

ミューチケット券売機だと窓側選択すると先に山側Aから優先的に出てきます、窓口なら号車と席番はもちろん指定できます、係員に座席状況を見てもらうといいですよ！。

大企業だし名鉄ってやっぱ給料いいの？

>>453
名古屋鉄道　　[年]571万円
東海旅客鉄道 [年]721万円

子会社の中の人(30代)だけどそんなにもらってないな

子会社なんて関係ないじゃん
本社より安くて当然

本社の中の人(30代後半)だけど、そんなにもらってないなぁ・・・

それは評定が・・・

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

やっぱり社員いるのな
一部特別車特急の亜話もマジだったし

>>460
何の事だ？
一部特別車特急の亜話とは？

454は平均だろ
40歳ぐらいだと、これぐらいか？

>>462

40才大卒だとトヨタやＪＲ東海は1000万プレーヤーだが、
名鉄はどぅなのか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133622293/518
マジ？

トヨタね。世界のトヨタ。一人勝ちのトヨタね。
ＪＲ東海ね。東阪16両連ねて時間何本だ。客単価は？
そなんのと比べて何か意味あるんか？
ま、そいつらの半分強というのもある意味凄いわな。

3300とか2200で扉が閉まる前にこんな音楽が聞こえることがあるんだけど、何のための曲？
♪ちゃんらちゃんらちゃんらちゃらら ちゃららちゃんらら〜ん

>>466
発車ベル
300系から付きはじめた

音楽流れた後に「扉が閉まります」って特急車両以外にも付けてほしい。

>>396
亀ﾚｽだが、笠松と岐阜に導入した場合、例えば名古屋−岐阜の定期を持った人が
木曽川堤から乗って岐阜で降りた場合、入場記録がないのでアウトになるでしょ。
だからこういうシステムは駅が連続した区間でないと導入が難しい。

あと、「木曽川堤の廃駅が検討」って本当？
あそこ、利用者はそんなに少なくないと思うんだが


>>425
たこは言い過ぎw
そういえば消防のころ、塾通いで定期を買ったことがあるんだが、通勤定期だったか通学定期だったか
思い出せない。子ども料金の通勤定期なんてあるんだろうか？


>>435
>>448の通り。1枚の定期にすると、地下鉄駅での入場記録が付くので、上小田井or平安通経由でそのまま乗れてしまうからな。
あと上小田井でいったん降りなきゃいけないのは面倒だよ。直通車の場合はなおさら。


>>442
μチケットだけ単独で改札機に入れても回収してくれるよ。それで改札を通ることは当然出来ないけど。

そもそも、大金をかけて入場記録装置導入する理由が分からん。

知識がないのだが、他の私鉄でも当たり前なのか？

公平感、といっても善良な大多数の客は疑われているようで気分よくないし
出場せずの乗りまくりには制御かかんないし。

諸外国（欧米）なんかは、改札すらないホームが当たり前で、
特に問題もない様だが、日本はそんなにモラルが低い国民なのかえ？
性悪説の国なのか？

今日の16時〜17時くらい
名城線が糞混んでて
名鉄も名古屋〜知立まで急行でも立ち客がでるほど
混んでいたが
競馬開催以外に何があったの？

木曽川堤の周辺の堤防工事はトランパス導入と関係あるんじゃないの
前の堤防のままだと、駅舎建設の際、堤防を傷つけるから導入できないと思うけど
永久にトランパス導入しないつもりはないだろうし。
でも、椋岡はどうするんだろう

>>471
名城線はプロ野球オープン戦　中日×ヤクルト
観衆ＷＢＣ効果？で凄かったらしいよ。

>>473
金山駅前のホテルと国際会議場で開かれた日本循環器学会や
アスナル金山での万博一周年関連イベントなどいろいろ重なりますた。

榎戸の自販機にトランパスの積み増し可能機があるというので「ユリカ」突っ込んでみた。
普通こういう機能は発売社局が違うとNGだったりするが、
見事に積み増しされたSFぱにょらまが出てきた。
ｃｏｏｌだと思った。
こういう地道だが小気味よいサーヴィスはどんどん拡充してもらいたい。

>>471
ドームの横にできたイオンの影響もあるのでは

オナニー投稿も程々にしないと池沼扱いされるよ。
＞Sy4Nhlmn

と思ったらやはりMHヲタだったか。相変わらずだな。

>>469
塾通いは通勤定期じゃないとダメだね。
中学のとき高校入試のために通ったときに『通学定期はダメ』って駅員に言われた

>>478 普通に470氏の疑問は理解できるがな。てか,こういう発言がどうして池沼だのオタになるのか小一時間だなW

>>479
通学定期は小中高大しか使えないみたいだね。（大半は高校以上だけど）
俺が車校に通ってた頃、通勤定期を買って、その領収書を車校の受付に
提出すれば半額払い戻してくれた。

通勤定期の用途が自由なのは知ってたけど、まだ就職したばかりの頃は
一応心配だったので社員証を持って定期を買いに行った覚えが・・・。

まぁ、入場記録を導入しても何の解決にはならないんだがね。
こっちには赤池と上小田井という出入り口があるし・・・・。

あと、東海のあの駅やこの駅では入場記録を意図的に導入していないが、
名鉄でも同じ事情から意図的に導入しない駅が出るだろうね。

今度の改正時刻表だけど
時刻表の備考欄に『2000系車両で運転』、『伊奈で車両交換』とかヲタにしか関係なさそうか事が書いてある。
でもちゃっかり『運用車両は予告無く変更することあります』と書いてある
よっほどお客様センターへの問い合わせが多かったのかな？
今までの時刻表と比べると何か親切になったかなと思う。

>>480
本人乙。

>>483
その『2000系車両で運転』になんか変わった運用ある？

ベネッセの車内吊り広告がなんかエロいんですが。岐阜・犬山寄から2列目のやつ。

>>485
2000系車両で運転される特急（快特以外）の事では？

>>485
全部見たわけではないけど空港〜岐阜・新鵜沼の運用で
種別が快速特急ではなく特急になっているやつだけ書いてある

今回からは今まで一部特別車、全車特別車の特急は時刻欄に『μ』の記号があったけど
それが今回からは３週類になった
『ミュースカイ』→2000系車両で運転(全車特別車)
『μ(白地に黒文字)』→一部特別車
『μ(黒地に白文字)』→全車特別車

説明ヘタクソでスマソ

>>488
サンクス。ミュースカイも列車の愛称として使うようにするんだね。
ところで全車一般車特急は存続か？

>>488
てことは空港発着でミュースカイ以外の全車特別車特急or快特の
定期運用があるって事なのか？

>>470
Ａ．入場記録装置＜キセル損失額

それとキミはなんで家に鍵をかけるのかね？キミも性悪説なのかね？

>>488
>>489
ってことは、駅の放送で「快特ミュースカイ　中部国際空港行き」とか
放送するんかな？
1000系も「特急パノラマスーパー」とか放送すればいいのに・・・。

>>470
＞大金をかけて入場記録装置導入する理由が分からん

小田急は15億円投資して同様の装置を導入したところ年間10億円の増収に繋がりました。
相模鉄道は2億円投資して年間1億8千万円の増収に繋がりました。

＞善良な大多数の客は疑われているようで気分よくない

多くの駅に自動改札機が設置され、チェックされている現状で何を言ってるのでしょうか？
ちなみに小田急の場合年間210万件のキセルが減ったそうです。あと>>375>>405>>412読みましょう。

＞出場せずの乗りまくりには制御かかんないし

入場時間制限を設定すればある程度は防げます。てかそんな乗り方するのは鉄ヲタ、いやアナタだけです。

>>469
あぁ、なるほどね。
トランパス導入のときのように急行停車駅だけ先に導入するわけにはいかないんだ。

俺が廃駅が検討されているって言ったのは、ウィキペディアにそう書いてあったから。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%A8%E6%9B%BD%E5%B7%9D%E5%A0%A4%E9%A7%85


>>479
たしか予備校生でも生徒手帳ってあるんだよね。
昔、浪人してて名鉄で予備校通ってた知り合いがいたんだけど、
たぶん予備校生でも通学定期は発行してもらえると思うよ。

自動改札機の入場記録だけど、きっと名古屋などの主要駅から160円きっぷ
の回収率が極端に低いんだろうなぁ･･･｡
【社外的】乗客から得るべき報酬(運賃)の適正(公平)｡
【社内的】不正乗車の取り締まり強化｡

>>492
1000系がデビューした頃は新名古屋とかでは
「パノラマスーパー　特急豊橋行きがまいります」
と放送していたよ。

>>494
ウィキペディアは信用しないほうがいいよ。妄想房が無茶苦茶な編集してる
この前なんかJRのサハ211を北朝鮮に輸出なんて書いてあったから

新幹線の時刻表ののぞみの欄で「500系で運転」とかという表記があるし

>>479
車校は通学定期だった気がする

定期代は自動車学校が全額負担してくれた、まぁー名鉄自動車学校だったからね。

自動改札によるキセル防止に反対するつもりは無いんだが、
あまりやりすぎるとホーム←→線路強行突破とか平気でやられそう。
それで事故が起こればもちろん自業自得だと俺は思うが、
「危険行動をするリスクが高いシステムにした」などと、マスコミにヒステリックに叩かれそう。

>>494
浪人生（予備校生）＝専門学校生なので身分証明になる生徒手帳がある。
ゆえに通学定期可。

>>494
確かに予備校とかで生徒手帳のようなモノを配ってるところもあるが、
予備校は学校教育法でいうところの「１条校」ってやつに該当しないので
予備校では通常通学定期は発行してもらえない。
俺が高校時代に世話になったK塾の手帳にもその旨書いてあったと思う。

>>489
全車一般車の特急は存続する
C2の太田川急行だったのとほぼ同じスジは犬山経由岐阜行きに変更
平日のみ西ノ口・蒲池に急行が特別停車するのがあるけど
両方とも１本のみで西ノ口停車の方は後続の280レに追い越される
休日の犬山線普通は夜がほとんど豊明行きになっている
見た感じ特に面白そうな運用は無し(鬱)
今と津島線の直通の準急の発着駅が変更になって
支線の始発が早くなっている以外は今のダイヤとあまり変わらないと感じた

>>502
1条校じゃなっかたら例外なくダメだったら、
朝鮮学校もダメだと言うことになるぞ。
今頃名鉄に「差別ニダ」苦情多数ということになる。

例外規定はあると思う。

俺は通勤定期だけど、名古屋−藤が丘を、久屋・金山・本山経由で使ってる。

>>504
＞朝鮮学校もダメだと言うことになるぞ。
＞今頃名鉄に「差別ニダ」苦情多数ということになる
実際あちこちでさんざんやってる(orやった)らしいぞ

うわ、スレ間違えた！！

>>500
某駅ではすでにやられてるわけだが（無人駅）
この前名鉄の制服着た人が監視してたよ。

>>502
今は通学定期発行してくれるよ
ただ、４月末か５月末までに本科生にならなきゃならんけど

ＪＲ東海のＨＰに載ってる金山駅の駅構内図って、
名鉄のホームまでかなり細かく載ってるんだなｗ
名鉄の券売機や係員室、エレベーターなども載ってたよ。
これじゃＪＲよりも名鉄がメインみたいだね。
http://jr-central.co.jp/services.nsf/station_map/kanayama

ちなみに名鉄のＨＰではＪＲのホームは載っておらず・・・

>>488,489,492
そんな書き方すると、「普通の特急（特別車）とﾐｭｰｽｶｲとではﾐｭｰﾁｹｯﾄの種類（金額）が違うんじゃないか」
とか思ったりするｲﾊﾟｰﾝ人が出てきそうな悪寒

>>494他
本当だったのか＞木曽川堤
でも>>497の言ってるようにガセも多いからな。微妙。
予備校は、通学定期が発行できるところもあるけど、無理なとこもある。
K合塾とかYゼミのような大手のところだと可能なはず。
車校は知らんかった。

なぁ●もし伊勢電が名鉄に吸収されていたら●みゃー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143393791/

ごめん。スラッシュ１本足らんかった・・・
正しいリンク先のアドレスは↓です。
http://jr-central.co.jp/services.nsf/station_map/kanayama/

スラッシュ無くても大丈夫だたよ

>510
見てきたけど東海にしては親切すぎるなｗ
おそらく外注で製作依頼して、そのまま採用されたんじゃないだろうか。

125 ：名無し野電車区 ：2006/03/27(月) 01:16:39 ID:G6MeztR/
23日出場なら完成したのはいつだと思う？それで28日発売の時刻表に間に合うわけねぇだろ。バカジャネーノ。

450 ：名無し野電車区 ：2006/03/26(日) 07:39:31 ID:Sy4Nhlmn
ところで新しい時刻表が発売されたが、表紙画像見る限りでは
今回新造の3次車ではない模様。

どうせ、今回の背景は合成なんだから日本車両でピカピカのミュースカイ
撮ってくりゃいいのにな。　名鉄クォリティ・・(;･`Д･ﾞ)

>G6MeztR/

回送直前にならないと、外観が完成していないと思っているらしい
超絶なバカだな、こいつ。

新名古屋のままだけどね

予備校でも学校法人の本科生（いわゆる浪人生）ならば通学定期は買える。
ただし、たとえ河合代ゼミなんかでも単科受講や高校グリーンコースみたいな場合はNG。
通信の大学なんかもスクーリングなどの例外を除き基本的にNG。
カリキュラムの授業時間数に準じてるんでしょう。

一部の車校はサービスの一環として自腹切って通学実費を返還してるみたいですな。
名鉄の車校はそれを売りにしてます。グループ企業の強みですな。

設備投資計画マダ〜？

2006F、ト方に2001F繋いで岐阜入線

舞木のいもむし、どうなるんだろうな。
（１両保存１両解体って可能性充分考えられしな）

>>521
2両とも解体するんじゃね？間内で顔だけカットして舞木展示。
これが一番現実味あるっしょ？

>>493
それらの鉄道会社は乗降客がもともと多いからキセルの件数も多かった。
しかし名鉄は全体の駅数の割りに利用客が少ないからキセルの損害額は多いとしても
システム導入にかかる費用があまりにも大きい。
（関東私鉄は自動改札も清算機も導入済み→乗降確認システム導入なのに対して
名鉄は乗降客が少ないところを中心に駅舎から作らないといけないところがある）
ガイシュツのとおり自動改札機の強行突破や定期券の貸し借り、子供運賃での乗車など
乗降確認をしたところで１００パーセントキセルはなくならない。
また、キセルができて安いから乗っていた人が、
キセルができない→運賃が高いから電車をやめて車に乗り換え→正規運賃どころか
キセルされながらも初乗り切符の収入があったものすらなくなる。
なんてことも・・・

何故そこまでして嫌がる？

>>523がキセル厨だから。と言ってみる

>>525
正解です

>>522
そうだな、運転台のみのカットモデル可能性あるね。
今さら1両保存する所ってなかなか無さそうだし。

>>521>>522>>527

＞舞木のいもむしク2401、ついに解体決まる

ＡＧＵＩのこれを見て言ってるのでしょうか？

このソースってどこ？

ここの書き込みを見て、あっちに書き込まれたんだったり。

どこかに7000の白帯 御嵩の画像があったと思うんだけど… 教えて下さい

次の連休前にギリギリ1600系快速特急が拝めるだろうか・・・

時刻表「伊奈で車両交換」表記は当たり前の事だがやっとか

>>530
これの事かな？
ttp://www.akebi.sakura.ne.jp/~p-7045f/panorama/mitake_top.html

>>523
＞運賃が高いから電車をやめて車に乗り換え

そうか？名鉄の運賃は最高でも1760円だけど。（蒲郡→御嵩）
繁華街となれば駐車場代も高いし、路駐しようと思っても今年6月からは
路駐が一切できなくなるし。それと、ガソリンの値上げ。
これだけ揃ったら、電車のほうが有利だぞ。

確かにキセルの損害額よりもシステム導入経費のほうが桁違いに高いと思うけど、
これはマナー向上作戦の1つだし。

>>531
1000系も出陣するかな

>>530
ttp://minmin-p.hp.infoseek.co.jp/index-m.html
これ？

>>534
>>523はおそらくキセル厨だが、それとは別に車に慣れたら電車に乗らなくなる人もいる。

「駅まで移動、電車を待つ、他人と一緒に乗る、駅からまた歩く」というのが面倒くさいらしい。
移動は車ばかりで運動不足になり燃費もかなりの出費になるが、理論でなくて感情の分野だからどうにもならない。

>>533>>536様。有難うございます。(^-^)/

>>537
そういう人は煙管出来ないとかそういう問題で車乗りにはならん。
よって、ほとんど関係ない。

しかし、なんか逃げ道を作ってあげないと、線路通行とか危険なことをやられかねん。
それで人身事故が起こったら、法的には名鉄に何ら責任は無いが、
「過度な旅客個人情報管理が危険行為を誘発した」と叩かれる懸念がある。

>>531
４・２９以降は難しいかな･･･

>>540 >>過度な旅客個人情報管理

情報の管理は名鉄の仕事だ、過度に管理されるならいいジャマイカ？
ダダ漏れ流出されるより。ｗｗｗｗｗ

乗降確認の入場出場ビットの書き込みなんかでションベンちびっている様な
アフォ餓鬼は蝉板で吠えていたほうがお似合いだヴォケ！！








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と煽ってみるﾃｽﾂ。ｗ

>>542
言葉尻の揚げ足取り乙

＞過度に管理されるならいいジャマイカ？
「過度が管理するなら」に見えた。

入場記録云々よりも

14日間有効で、通常よりも３割安い主要駅〜空港の往復割引切符出せよ！！！

ＪＲがいないとすぐに殿様商売に走るんだな。

>>545
セントレア買い物券とセットで割引ならいいと思う。

名古屋〜空港は現状だと↓の方法が一番安いのかな

ttp://www.igami.co.jp/subway.html

M3/B4が空港特急に借り出されることはもうないよ。
モチロン緊急の代走を除いてね

芋虫は舞木で生体保存が決まったって聞いたけど
違うの・・・？？

芋虫動きが話題に出てるがミュースカイ改造の絡みではないかな？

>>547
チケットショップか・・・
空港までのいろいろな回数券に加えμチケットも扱っているな。
名古屋までなら使う日時にあわせて回数券、国府宮・岩倉・知立以遠からは
株主優待券を買ったほうが安い。
割引はあまりされてないがトランパスをチケットショップで買うという手もある。
うまく組み合わせれば多少は安くなるな。

距離はともかく２８分の乗車距離で８５０円の運賃を高いと思う客は多いだろう。

古見〜長浦でタイガーロープﾊｹｰｿ('A`)

倒壊とかはびっしり生えてるけど何のためにあるんだろう？鉄ヲタ除け？
黄ヘルがロープ間際で退避してるところなんて見たことないゾ。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006032723303512283.jpg

>>553
い〜な〜

>>553
なんかめづらしい？

>>553
すまない今気づいた！これはイイな！

ちなみに余談ですけど、アグーイに
『今回はプロジェクター式標識灯の一番外側がどうみても青レンズ仕様になっている』
と出てたけど、この様ですので。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200603280013494461c.jpg

「伊奈バウアー」でググったら70件も上がってきた・・・。

めいてつ商品券で通勤定期券を買えることは知っているが
商品券をedyで購入できないものかとマイル稼ぎのために

>>551
JRバスの回数券なら、空港まで750円で60分も乗れるぞ。

>>557
点いたときは普通に今までと同じだったよ＞＞青

スクリーン置いたら投影できそうだなｗ

ところで伊奈の下り線って待避線があったの？
なんか見た感じ以前はあったって感じがするのだが。

ＪＲの関係もあって折り返しが多く側線も多いけど
ここは鳴海・岩倉みたいな配線にすれば効率はいいだろうな。

>>563
ねぇよ。

名鉄一宮〜空港　平日８５０円
一宮駅近くの某金券屋

>>563
以前は駅舎がホームに隣接していたが、橋上化の際に準備工事だけやったんじゃないかな？
ＪＲの話だが、飯田線の豊川駅も橋上化した際に同様の配線になったと思う。

2200って運用決まってる？今日愛知に居るの最後だから乗ってみたくて。

一宮を17時以降に出る電車で。ないなら諦めて2000に乗るが…

設備投資計画、車両新造は2000系18両だけです．がっかりです。

連投すまん。
瀬戸線向け新造車は平成20年度の予定だそうです。

>>567
その時間に2200は一宮に来ないよ

3クス。

その前後なら来るのかな？自動放送付の車両にどうしても乗りたくてさ

>>571
毎時４５分発の空港行のミュースカイしかないね
または金山〜中部国際空港間で２２００に乗るとか・・・

設備投資計画きた

2000系を全て４量化するには７月くらいって書いてあったけど、パンタの移動とかに時間かかるもんなの？？

>>574
つ荷物室設置と外板の窓埋め、ホームドア対応装置取り付けなど
ただパンタを移動すればいいって問題じゃない。

>573
設備投資計画とグループ経営計画が出たね。
特にグループ経営計画（１８−２０年度）には、
・利用しやすい特急列車　→　一部特別車特急の拡大か？
・駅再開発　→　岐阜、鳴海、東岡崎の駅ビル建設？
・快適な車両　→　平成２０年瀬戸線新車投入？
・営業施策の見直し　→　ＩＣカード導入、運賃体系の見直し、ワンマン運転拡大
・設備投資　→　知立−豊田市間、常滑・空港線の改良
などがあげられている。

初心者的質問でｽﾏｿ
名鉄一宮−金山と東枇杷島−上小田井の定期を持っているんだが
上小田井から乗って名古屋or金山で降りる場合は、入場記録が導入された後は
いちいち精算所へ向かう必要があるの？２枚投入ってできないよね？

利用しやすい特急→西尾線の快急を全特に変更
快適な車両→白帯パノラマカーみたいなオールクロス
乗換時間の短縮→動く歩道、エスカレーターの設置
ワンマンの拡大→豊川線が最有力

>>576

瀬戸線に72両の新車を一挙に投入するのかどうか
気になるところだが・・・・。

それと平成19年度の車両新造の有無も気がかりだが、
もしかして7000系全廃予定が平成20年度という
可能性もありえるかも。

>>575
「とか」にそれらが含まれてるんだけどね。
あの窓本当に埋めるのか・・

改集札機45台更新てのは、二枚投入とIC対応化させるってことだよな、当然
期待してますよ名鉄さん

トランパスの残り区間は赤字ローカル線部分が結局残ったね。
一時は瀬戸線が後回しになる話もあったが。
しかし、グループ経営計画にある「運賃などの営業施策見直し」という部分が
気になる。駅集中管理システムの投資額は１８年度８０億円で、残り区間は駅
舎もろくにない区間ばかり。投資額はさらに増えそう。
さすがに廃止はしないだろうが、分社化による別運賃化、トランパス見送り
なんてこともあるように思ったが。

>>573
>>576
>>578
昼間の西尾線は銀電の全車一般席が「利用しやすい特急」かもしれん。
やはり特急の最大の売り物は100％着席保証（車内精算は除く）なんだろうけど
西尾線なら4両あれば50％着席保証がある。
むしろ「運賃だけで名古屋へ行ける特急」として集客UPにもつながりそう。

ワンマン化の拡大は、築港線なら準備しなくてもワンマン運転できそう。
車内放送は必要ないから車両の対応工事が不要。
ホームの安全確認は、東名港駅にはホームに立ち番がいるし、大江駅にも
発車のときだけホームに駅員を立たせればいいことだし。

徳重・名古屋芸大前ってｗ
揚げ足取りだけど自社の駅名間違えるなよｗ

これでトランパスから取り残される路線は
廃線寸前の路線ばかりになったなｗ

>>577
現状のままなら二枚投入不可なので、精算機または有人改札でしょう。
犬山線から上小田井経由鶴舞線への定期券の利用者なんてごまんと居るわけで、
そのまま名鉄で名古屋・金山に出るたびに手続きが要るとなるとうんざりする。

ただ、キセル防止は必要だから乗降チェックはすべきだけど、ハード面もちゃんとしてほしい。
せめて主要駅の数台かは二枚投入に対応すべきだと思うけどなぁ。
まぁ、導入しないと明言されてる訳ではないんだけど、やらなさそうだなぁ・・・

新ダイヤのＳ６運用教えてくれぇー

＞南加木屋　上りホームに改札口設置
ｋｔｋｒ！普段は使わないけど、階段上る手間が省けるな

それと河和線のＳＦカード導入だけど、
八幡新田とかどうするつもりかなぁ･･･

木曽川堤も結局トランパス導入なのか。

なぁなぁ、豊田市から上飯田経由、犬山までの切符は買えないけど、
トランパス使うと、キッチリ、乗車経路にしたがって運賃を差し引くんだな。

これって問題だね。営業制度上、存在しえない経路だもんね。

名鉄の使っている自動改札機は2枚対応可能と
言う事を知らんのか？
ただ今はその機能を封印しているけど。
封印さえ解けばいつでも対応できるんだぞ。

>>591
空港駅では既に封印解いてるね。

>>590
・・・釣れますか？

>>592


まあな！名鉄名古屋は旧改札機新型改札機全種新型が揃っている貴重な駅

旧はオムロンと東芝
新型は上記二つと日本信号

>>577
>名鉄一宮−金山と東枇杷島−上小田井の定期を持っているんだが

枇杷島分岐点-上小田井の定期に変更したら？　････安くなるかな。

>>591
2枚×3人の計6枚まで同時投入可能です

今日の2011Fは築港線か。なんかの訓練だろうから明日もやるんだろうな。

ふたばにて
http://up.2chan.net/r/src/1143557218583.jpg

椋岡や布土もSF化？

新しい時刻表買ったが朝知多新線全部停まる特急があるな

６００を柴男がＧＥＴ

今回の新時刻表ではどうだか知らないが、
これまでの時刻表を見ててこんなことを感じた。

岐阜〜笠松や須ヶ口〜神宮前などのような
名古屋本線を短区間しか走行しない列車を
名古屋本線の時刻表に掲載するのやめてもらえないかなぁ。
別にそういった列車は名古屋本線の時刻表に載せなくても、
竹鼻線や津島線の時刻表にも掲載されてるじゃん。

あと、犬山線の快急・急行・準急の半分は各務原線、もう半分は広見線直通なのに、
各務原線は犬山線とセットになってて広見線はセットになっていないんだよなぁ・・・
まぁ、快特・特急のほとんどが新鵜沼発着だから仕方ないか。
また、犬山線は普通列車以外はほとんど常滑線に直通するのに、
犬山→名古屋は上りだが名古屋→空港は下りになるので、
ややこしくてなんだかあまり納得できない。

ルールはきちんと守らないと
あとあと混乱で面倒になる

>>577
名鉄駅配布中の「乗車券確認システムのご案内」より抜粋
2に当てはまるのでは？

・2枚の定期券をご使用の場合
2枚の定期を使用の場合は毎回清算の必要がないよう発行します。
駅係員へお申し出ください。
下記事例が対象

1．通学定期＋通勤定期(通学区域外)
例）東岡崎（学）神宮前　＋　神宮前−名古屋

2．乗車区間がT字になる場合
例）一宮−知立　＋　神宮前−大田川

3．上小田井発の市交通定期券＋上小田井を経由する名鉄線定期券
例1）上小田井−犬山　＋　伏見−上小田井
例2）栄生−犬山　＋　伏見−上小田井

名鉄も二区間定期ってあるんだ。

>>598
椋岡は除外するんじゃ内科？
たしか、阿久比駅設置の際、町が出した金の交換条件に椋岡存続だった希ガス

＞全281駅中211駅で利用可能になります

未導入区間にある駅は全部で68だから、2駅除外されるね
椋岡・布土・市民公園前、構造上難しそうな鵜沼宿・新加納…
どこだろう？

皆様回答ｔｈｘです。
>>603にある内容が気になる・・・。今の定期の期限が6月までなんだけど、途中からでも変更できるのかな？
あと、名古屋や金山って自動精算機ありますか？有人窓口？どちらにせよ、混んでそうでいやだけど・・・。

>>606
瀬戸線のどこかかも。
改札設置スペースがないほど狭い駅がどこかにあったはずでは？

>>607
瀬戸市役所前、瓢箪山か？

【愛知･名古屋】全裸の男子高校生３人が名古屋駅ホームで公開自慰･･･警察に補導
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1142445710/

>>601
JRは東京に向かう側が上り、東京から出発する側が下りだったよな。
名鉄はそれを「名古屋」に置き換えるとそうなるからでは。

そもそも鉄道の上下の正式な定義知らないけど・・・

＞短区間の列車が掲載
二ツ杁→名古屋で見たい場合なんかは現行が便利だからとか？

新加納の岐阜方を整備するとなると、あの家の前に柵をするのか？
どうすんだろ。

>>611
昔特ホウ王国で紹介されたあの家かｗ

>>601>>610
名本線はJRと一緒で豊橋方が東京方なので上り。
支線は知らんが基本的な考え方は同じかと。
小牧線とか尾西線はよくわからんが。

>601の心境
やっとレスがついたｗ

さて、ツリカケもいよいよおさらばか・・・

>>599
では快速特急は上野間、知多奥田、内海、ってわけか

>>606
高田橋の設置はどうかとおもう

新加納はもう構内踏切にするしかないのでは？
てか、あの岐阜方面ホームに隣接している家、いつから建ってたの？
空き巣とか入らないの？

三番線の電車は内海行き快速特急です
神宮前を出ますと終点・内海まで止まりません

>>619

>>619
ﾃﾗ需要ﾅｻｽな列車でﾜﾛｽwwwwwwww

名駅雪スゲー

雨になった。

雪じゃなくて雹だろ、これ。
車傷つくorz

>>601
そうだったら、岐阜ー笠松が見たいときわざわざ竹鼻線のページも見なくちゃならないだろ。
自己中心的乙。文句があるならお客様センターに言えや。
ココに書いたって単なる無駄な労力。

>>625
漏れ最寄が神宮で名古屋に出るときに
本線・佐屋系統と犬山系統が別々に書かれていて
激しく分かりにくいorz

上ゲはSF化？

今乗ってる普通須ヶ口行きの車掌さん、美人だったなぁ〜

>>601

>>626
漏れ最寄が備中神代で新見に出るときに
伯備線系統と芸備線系統が別々に書かれていて
激しく分かりにくいorz

>>617
俺の最寄駅だから強制設置

>>584
訂正された

運賃改正・・・
安くなるのか高くなるのか・・・

常滑線にATS-P設置か
2000系による臨時ムーンライトながら運行への妄想がしたくなる

>>633
本線は値下げ、（あと各ケ原あたり）
支線は値上げな気がする････

これ以上高くするのか！
それはないと思うが。
値下げだと思う。
それか分かりやすくじゃない？
490円の所とか540円のところは500円で
270円とか340円は300円とか

出札で乗車券＋ミューチケ2枚吸わせたらちょっと時間かかった
表向きには言ってないけどできるんだな

車掌が言うときもある

今日、岐阜行きのミュースカイに名古屋から学生集団が乗ってきた。
集団は、乗る列車を１本後の一特の快特と間違えてしまったようで車内をうろうろしていた。
そこに女性レチ氏登場。集団は必死に乗る列車を間違えたと行っていたけれど350円徴収
川磯ス

>>639
350円ならいい授業料。

・・・そもそも、２０００系みたいな目立つ車両と一特の区別が付かんのかと小一時間だな

>>639
ごめんなさいで済んだら警察はいらないな

>>639
婦警にしてもそうだが、女性は融通がきかんからなぁ。

全車特別車とあれほどうるさく放送しているのに･･･
特別車の意味わからないのかと

>>639
団体てどれくらいの？

>>633
>>635
>>636
こういう時代だから、恐らく値下げじゃないか？
駅の無人化、ワンマン化、車外広告などによって値上げを阻止するはずだし。
地元駅の無人化によって定期を買うのが面倒になった人もいるのに（俺もその1人）
それで値上げなんて言ったら苦情の嵐になるぞ・・・。

ちなみに、名古屋市交通局では地下鉄とバスの全線定期の値下げ、
一日券を土日と毎月8日は600円に値下げ（現行850円）らしい。
醤油・・・じゃなくてソースは地下鉄駅の張り紙。

>>619
確かに知多新線は利用者少ない癖に、特急とまりすぎだな。
ただでさえ駅が不気味なのに、夜に停まると霊でも乗ってきそうだな。
夜なんか大田川、富貴、内海の順でいいんじゃマイカ。

運賃改正のソースってどこ？

>>647
分岐駅と終点だけって…
ヨソ様のお考えはひと味違うねぇ

318 ：名無し野電車区 ：2006/03/29(水) 22:08:21 ID:DBMQHGNA
貨物に勤めてた連れから聞いた話だが名鉄の甲種回送でEF65が新名古屋にも入線したことがあるらしいのだが詳細ヨロ。あといぶきセメントにもEF65が入線したことがあるらしい。

>>650
＞名鉄の甲種回送でEF65が新名古屋にも入線したことがあるらしい

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>649
知多新線は赤字で利用者少ないため廃線キボン。

椋岡ｶﾜｲｿｽ

>>652
高い建設費をかけてつくった路線なので
簡単には廃線にできんだろう。

新加納駅の旧称トルコ風呂の広告看板って今もあるのけ？

>>639-645
この学生たちは単に間違えただけかもしれないが、
μチケット無しで特別車に座っている椰子は、運がよければタダで利用できるかも、
という思惑が見え見えでウザイ。
ＪＲ束の普通Ｇ車のように車内精算は割高にするといいのに。

桃花台線の廃止で小牧線にも少なからず、影響はありそうですね。

確かに値上げはなさそう。
なんのために駅集中システムを導入したかわからんし
ワンマン運転の拡大もわからんし。
少なからず値下げだな

>>656
μチケット買うの面倒じゃん。
とりあえず全特急停車駅にμの自動券売機置いてくれ。

集団だったら１人ぐらい鉄ヲタ・・・とまではいかなくても、全特と一特の区別ぐらい
つく香具師いただろうに。

集団は５人ぐらいで男子と女子が混じっていました。
ジャージだったので部活でも行ってたと思われ

μスカイですら乗り間違いがあるんや

準急｜東岡崎

で東岡崎まで最速で行くと勘違いするやつらは
絶対でてくるだろう。
おまいら鉄ヲタと一般人は違うんや

改正前
堀田駅　準急｜知立
↓
豊明　　　準急｜知立
↓
知立　　　回送｜
↓ホームを移動
知立　　　快特｜豊橋　快急｜豊橋
東岡崎までの所要時間　32分
ちなみに快急は30分

改正後
堀田駅　準急｜東岡崎
↓
豊明　　　普通｜東岡崎
↓快特｜豊橋　快急｜豊橋　通過　その間なすすべなし
新安城　　特急｜豊橋　急行｜豊川稲荷
東岡崎までの所要時間　50分！！！！！！！！！！

>>663
前後から普通という時点で遅いことぐらい解るわブォケ。

>>664
Cs3MS8haは春厨につきスルーすればよろし。

>>664
そんな安易な発想しかできないのが鉄ヲタwwwww

>>665
事実を述べてるだけなのに旬房あつかいとは
どういうことだ！

>>666
そんなことしてて楽しいか？

さぁ、香ばしくなってきたのでａｇｅ

>>652
無くなって困るのは日福の学生くらいだな
内海の海水浴場と南知多ビーチランドがあるが
電車で行く客はいねえだろう

ﾔﾝｸﾞﾋﾞｰﾁ号ﾅﾂｶｼｽ

交通局も値下げしてきたみたいだし
やっと名古屋の運賃も値下がり傾向になるのかな。

>>647
少し前に誰かさんが書いた
「快速特急内海行き　神宮前の次は終点まで止まりません」よりはマシだなｗ

>>665

だからCs3MS8haは時間も調べもせずに重要な取引が破談になって会社をクビになるやつだろ？
このスレの>>24と同一人物と見た。

そもそも準急という時点でアウト。急行でもほぼアウト。
だいたいそんな阿呆は東岡崎なんて駅名じゃ中心街に着かないと思ってJRに乗ってアウト。

昨日日長駅で乗り遅れそうになって、走っていったら車掌さん待ってくれた
乗客のみなさん遅らせてしまってごめんなさい

あるあるｗｗｗｗ

名鉄は結構待ってくれるよな
おかげで慢性的な

乗客へのアンケート（モニター調査？）で地域密着度が低いとか書かれたそうなので
これからどんどん待つようになるんじゃないか

愛環のように動き出したのに止まってくれるようにならないとｗ

倒壊なんか人が乗ろうとしてるのにドア閉めるからね。
結局その人は乗れず、お連れさんだけ電車に乗っていった。
その横にあった「安全輸送実施中」ののぼりがむなしかった。

15：10頃、2011Fが試運転幕で知立を通過、名古屋方面へ向かっていった
新造編成だっけ？

検札間に合わずにタダ乗り許すくらいなら、下り犬山線全特は岩倉通過してくれ。

なんで東岡崎なんだろう・・・
名鉄なら新岡崎にしそうだったのに

>>666
釣れたＷ

>>683
ウィキペディアによれば、城下町の東につくったからだそうで。
開業が1923年だからそのころは城下町が中心だったんだな

>>684にぴったりなコピペ

【厨房の為の 煽り煽られ講座】
煽られて反論できなくなった
　　→　○○ 必　死　だ　な　（ｗ
予期せぬ自分の無知で煽られた
　　→　釣れた
　　→　わーマジレス返ってきたよ
言い返せないけど 負けは認めたくない
　　→　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
　　→　無知白痴は黙ってろ
　　→　知能障害をおこす
　　→　放置出来ないお前も厨なんだよ（ｗ
相手の精神的に追い詰めてやる
　　→　ブラクラ、グロ画像のURL貼り
　　→　テンプレ(○○の特徴)、オタ系のAAで煽る
　　→　○○Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
最後の悪あがき
　　→　IP抜くぞゴルァ！
　　→　知り合いのハッカーが(ry
　　→　スクリプトによる連カキ
　　→　他のスレで相手のレスを貼って皮肉を吐く
完全敗北
　　→　F5連打
　　→　田代砲

>>679
阪急でもそれよくやるぞ

>>677
こないだ待ってくれなんだ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
こっちも急いでなかったから良かったんだけど、30分間隔だったなんてｗ

新鵜沼駅や豊橋駅などで、名鉄の切符でＪＲのホームに入って撮り鉄したり、
逆にＪＲの切符で名鉄のホームに入って撮り鉄するのってやっぱりまずいかな？

>>680
東日本もね。

駅員に聞いてみるのが一番だと思うよ（＾＾）

新鵜沼みたいな駅員のいる小駅だと気兼ねするが、
豊橋なら構わないだろ。

無線うるさいけどなんか人身あった？救急車とか言ってた＠携帯

岐阜方面(名古屋本線)に遅れ。JR飯田線強風の為だってよ。犬山線は平常

犬山線の情報求む

NHK・・・。完全にポロリじゃん  

http://www.nhk.or.jp/digitalmuseum/dm_images/img_c_w/n03.jpg  

>>695
江南あたりの踏切で事故

>>696
石仏で２１７２Ａ電車（石仏２１：３６頃通過）が踏み切り障害事故とのこと
ソース・大江駅アナウンス

豊川発の急行が美合で快特を待避していたが飯田線が
まだ遅れているのかな

障害事故ってことは、イタズラで非常ボタンでも押されたか、置石か？
事故車両は１０００系だと思われ

ぱのらまか〜 名前： さき [2006/03/29,17:37:18] No.40918 (220.105.128.223) 返信
この前名古屋に行きました＾＾
パノラマカーや銀電・セントレアフレンズが見れたので良かったです＾＾
>> (new) あーぁ 名前： 虫 [2006/03/30,21:28:14] No.40933 (210.156.113.80)
発光したね
>> (new) おわった 名前： 餅 [2006/03/30,22:24:34] No.40936 (220.217.69.249)
フラッシュ焚きましたね。

取り返しのつかないことになりますよ

>>700 698で2172Aと言ってるから1000系ではないだろ！？

>>699
美合1番線ね。最近は夜の留置にしか使われんなぁ＠地元民

神宮前時点
４１８電車（石仏２１：３２頃通過）は定刻発車
２１７２Ａ電車（当該と思われ）は約２５分遅れ

今は５分程度の遅れ

新しいポケット時刻表、
サイズがデカくなって定期入れに入らなくなったorz

フレンズ号は明日までかな？グッドデザインHM展示時は終了予定より
１週間早めに剥がして撮影出来なかったし。キットカット号は延長して
たがフレンズ号はどうなるやら・・

>>705
ポケットじゃないな

ポケットに入れればいいじゃない。

ドラえもんのポケットには入ると思うｗ

・・・そこで>>705氏に「三浦折り」を伝授

ポケット時刻表まだ4/28までばっかりだったんだけど＠金山駅
どこで配布してる？

金山駅はあったはず。もしくは品薄

>>711
セントレアのスタンプのあるあたりにあったよ。
15分前にまだあった。

>>712
>>713
西口の板式時刻表前と、中央の駅員いる前両方とも1.29改正だったから
あきらめて素通りしてしまった。

今度見てくる。

名鉄の成分解析結果 : 

名鉄の81%は度胸で出来ています。
名鉄の19%は不思議で出来ています。

>>715
81%が無駄で
19%が椋岡だと思ったんだがな。

>>715
例のフリーソフト？
名古屋駅に最後の終電が行った後、もしくは終電が行ってしまったらどうなるの？朝5時まで閉じ込められるの？

名古屋駅に最後の終電が行った後、もしくは終電が行ってしまったらどうなるの？朝5時まで閉じ込められるの？ の成分解析結果 : 

名古屋駅に最後の終電が行った後、もしくは終電が行ってしまったらどうなるの？朝5時まで閉じ込められるの？ の47%は知恵で出来ています。
名古屋駅に最後の終電が行った後、もしくは終電が行ってしまったらどうなるの？朝5時まで閉じ込められるの？ の24%はスライムで出来ています。
名古屋駅に最後の終電が行った後、もしくは終電が行ってしまったらどうなるの？朝5時まで閉じ込められるの？ の13%は気の迷いで出来ています。
名古屋駅に最後の終電が行った後、もしくは終電が行ってしまったらどうなるの？朝5時まで閉じ込められるの？ の10%は勢いで出来ています。
名古屋駅に最後の終電が行った後、もしくは終電が行ってしまったらどうなるの？朝5時まで閉じ込められるの？ の5%は情報で出来ています。
名古屋駅に最後の終電が行った後、もしくは終電が行ってしまったらどうなるの？朝5時まで閉じ込められるの？ の1%は不思議で出来ています。

椋岡の成分解析結果 : 

椋岡の52%は世の無常さで出来ています。
椋岡の18%は知恵で出来ています。
椋岡の8%は食塩で出来ています。
椋岡の7%は歌で出来ています。
椋岡の6%は根性で出来ています。
椋岡の5%は努力で出来ています。
椋岡の4%は度胸で出来ています。

>719
確かに。
椋岡を普通電車が通過するのを見て、世の無常を感じる。
また、普通電車さえ停車させない椋岡には、根性と努力と度胸を感じるｗ

岐阜大学前通過

じゃあ三菱電機前

椋岡、急行停まったこともあったんだけどね

今はすぐ近くの阿久比に急行停車

四次元ポケット時刻表、金山西改札前にもあったよ。

坂部も急行停まってたんだけどね。
椋岡も最近の坂部駅前くらい洒落ることできんかな。
植大と統合してアピタ前に移設してもいいね。

椋岡は廃止の予定です

今犬山1441の準空に乗ってるけど運転台付近に乗務員6人もいるよ
指導のﾔﾂだけど2人でよくない

>>728
６人！？多すぎるんジャマイカ？新米ウテシさんも緊張しちゃうし
指導員１人でさえ緊張しちゃうってのに

新卒のやつか？

太田川〜尾張ポコスカ間で大型わんちゃん乗せて輸送（ご当地最大手新聞夕刊より）

>>731
そんじょそこらのＤＱＮバカップルやＤＱＮ親子よりはマナーが良さそうでｗ

>>728
６人w

μの試運転見た。
踏み切りで警笛ともMHともいえないような電子音を鳴らしたように聞こえたんだが気のせいかな・・・？

フレンズ今日で終りね？
一度も撮れずじまいorz

>>734ﾘｬｰﾝじゃなくて？

>>735
明日まで走るから明日朝に池！

>>728試験じゃないか？

>736
リャーンじゃなかったから？と思ったんだ。
風邪気味で頭がボーとしてたから聞き間違いかもしれないけど

>>728
太田川に1220くらいに着く犬経も背広のおっさんふたり（一人は採点表？持ち）
指導運転士さんともうひとりストップウォッチ持ってる人がいた。

ドアが開いていたので点呼がうるさく室内に響いた。
太田川でウテシ交代だた。

おもいいきし試験じゃん

今回（平成18年度）SF化対象から外された線区は将来ワンマン化
されそうな所ばっかりだな。
もしそうなったら、車両はどうする？
6000の２連で貫通って、あと14Fと19Fだけじゃん。

「進行！」って叫ぶのは青信号を確認したことだよね？

「ヨシ！」って何確認してるの？踏み切りの白熱灯点滅を
確認してるのかと思ったけど全部の所で叫んでなかったし。

それから停止位置ってどこで合わせてるんだろう？
ホームの屋根のところに着いてるのは運転席に合わせるのか
一つ目のドアに合わせるのかどっちか分からないほど
まちまちな場所で停止してた。

>>742

そこで７７００シリーズの延命ですよ、旦那。

>>742
大丈夫。瀬戸線から応援が来るから。

>>743
屋根のとこはＰ車用

>>742
第３セクターへ転換、あるいは路線廃止です。

1600系で幌を繋いだ部分を陣取る

この間、空港に2009Ｆの３連で行き、折り返しで帰ろうとしたら
突如2007Ｆが空港駅にやってきて連結、６連で名古屋方面に出発となった。

1.一体、この増結用編成は何処から回送として走ってきたのか、過密ダイヤ
　のなかを。
2.2000系って自動幌連結装置だと思ったが、連結作業見ていたら両編成
　から作業員が二人でｴｯﾁﾗｵｯﾁﾗとオール手動でホロ作業しているように
　しか見えなかったのだが、あれが自動というのか？

>>749
1.西ノ口から。逆ver.で空港分割→西ノ口もある。

>>749
自動なのは1600系
2000系は半自動

>>749
少しは自分で調べてから書こうね。

この先も1600は3両のままなんだな。

全車一般車特急をもっと増やせ

1600系をもっと増産しろよな

1600って試作みたいな位置付けじゃなかったっけ？

採算度外視で武豊からの延伸ｏｒ名古屋臨海転用orあおなみ延伸　が行わなければいけないな。
世のため人のために。

>>743
ヨシは踏み切りのパカパカだよね？

>>743
いや、ちょっと違って、青信号を確認したから「進行」なのではなく、「進行」というのが青信号の��呼び方��
だから、黄色は「注意」だし、黄青の「減速」とか黄黄の「警戒」という呼び方もある

>>753
こういう事書くと怒られそうだが・・・二両・四両に編成組み換えしたら面白そうだなと思った

>>759
運転台とトイレを同時に持つ車両が必要なわけだが＞2両
そうなると定員どのくらいになるんだろう

たわけ！新日鉄で事故
最終電車なのにたまらん

昨日７０００の第一編成乗ってきた。
国府に定刻に着きました。１９６０年製の車両が１１０km/hで爆走してる割にはＭ音も静かでホントに名車だとおもいます。

鉄道博物館かどっかに保存してほしいなあ。当然動態保存で

>>759
いーんじゃない。で２両編成は流し台とくっ付いて６両を組むと。

3/32記念age　

さき越されたorz

>>763
貫通出来るか？
それと２両は良いとして、４両は１M３Tになってパワー不足だぞ？
（電動車化するか、造るか）

今日はエイプリルフールだからコレが出来る。
名前欄にfusianasanと入れればOK

人身の該当列車は？

>>767
本物のエイプリルフールｗ

これでいいかな？

どうだ？

今日は3月32日

自己レス
最終常滑ﾀﾞﾗか河和急行
下りが詰まってる

772?

orz

あげ

ｸﾞﾓｽﾚみたら空港行きだった
事故区間の運転再開した

>>776 IDやふーって読み違えた。

最終内海行急行にのって帰ったけど、新日鐵付近で非常ブレーキ＆警笛ならしてた。
そのときは何事もなかったようで止まる前に非常ブレーキ解除、運転再開した。
自殺か？
内海行で飛び込み→怖くなって逃走→空港行きで再チャレンジ→ｸﾞﾓ？

>>779
＞止まる前に非常ブレーキ解除

非常ブレーキは停止するまで解除できないのでは？

その間に移動したのか？太田橋北の踏み切りでパトカー何台か見たが。

>>757
あおなみ線は東山線延伸だろう。
一度乗った事あるが途中までほとんど被ってるし。

>>782
っ建築限界
っき電方式

>>759
原則85とかチュウイとか速度言う人おおいよねってコレガフツウカ

今日のフレンズ号動くかな？

名鉄のATSの制限速度って最高速度100km/hを前提に決められてるよな。
YG=100km/h、Y=70km/hにすれば120km/hからスムーズに減速できるのに。
名鉄さん、-P化のついでにやりませんか？

>>749

なーんで2000は手動（半自動じゃないよ）に退化しちゃったのかな。
変なところでコスト削減かね。

>>749
M3の全自動でｼﾊﾟｰｲだったからの半自動だがね

＞780
　非常は解除おｋ。
　ATSはダメだが。
　ただ、ホントに非常だったかどうか。
　保安かも知れんし。

>>788

1600の失敗はオーバーハングであり、自動装置は無関係では？

デザインが可愛くていい
だから1600系も中間車両を作って4両編成で運転しろ

>>791
1600系が4両になったら名鉄から奇数編成が消滅だ。
最近までは600V、レールバス、釣り掛け3300系、DXなど、多数の奇数編成があったが。

2006Fのラッピングまだ外れてないみたいだね。
今日もラッピングだったけど、いつまでだろうか。

岐南駅の自動放送が変わった

人身事故って本当にムカつくな。他人の迷惑も考えないウンコ野郎が飛び込むんだろう。
昨年末の３日連続人身事故の頃、酔っ払いのおっさんが飛び込んだ奴の家族の家に放火してやると大声で叫んでいた。

大曽根のホームに挟まれた事故はどっちが悪かったんだろ？

名鉄電車愛好会のホームページ
http://homepage2.nifty.com/meiaikou/aikoo.html
更新が滞っている

名古屋14:32快特空港
2006F ラッピングのまま。

800 get

お友達にも飛び込み自殺するなら白い小田急特急ＶＳＥで、とすすめてください。

岩倉駅一番線隣の側線の保線車はどうやって本線に合流するの？ポイントもどきはあるけど繋がってないし。

自殺者増加の大きな原因にうちに、リストラや倒産などの経済苦によるものがある。
子会社整理・リストラを推し進めている名鉄も無関係ではないだろうに。

何で飛びこむんだろ？
迷惑かかるじゃん。

>>804
�@家族に恨みを持っている
�A○鉄グループに恨みを持っている

ぐらいの理由しか思いつかん。

>>804
ウルトラＱ第２８話「あけてくれ！」を知らないの？
小田急の車掌は「自殺乗車」ってことば使って自殺も乗客数に入れてるじゃん。
近所に飛び込みたいひとがいたら小田急の特急ＶＳＥに飛び込むように勧めよう！

喪舞、古いなｗ

今後予想される明るい出来事！

・2015年にはSR、6Rが全廃され、銀電に置き換え！

・現名古屋駅名鉄百貨店、名鉄バスセンターを新築、百貨店、バスセンターを含んだ地上80階建て、商住複合のオフィスタワー建設！

・名古屋駅直下の地下６階部分に新線名鉄名古屋駅開業！金山〜須ヶ口を直線で結ぶ新線開通！一宮･岐阜方面の
　本線列車は新線経由に！！

・名古屋臨海鉄道を大幅改良、新線建設で第２空港アクセスルート開通！高速対応の新特急車両により、
　170km/h運転！！

・伊奈駅〜豊橋駅が地下新線化。豊橋駅直下に2面４線のターミナル駅完成！！
　豊橋鉄道渥美線、東田本線と相直開始！

東田本線に何を走らせる気ですか？

つ800系

P-Superが芋虫カラーに！なったらいいなぁ。

>>808
このスレでは妄想は禁止。妄想は↓でやってね。
『妄想スレ』
【新線】もしもこんな名鉄があったら【団子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134552251/

>>808
名鉄倒産→ＪＲに吸収のシナリオでつか？

昨日の10:45くらいに4両のμスカイが矢作川付近をノロノロ運転で
名古屋方面へ向かって走行していたんだが、あれって舞木からの回送か？

名鉄の雌車はどの路線に導入されるのだろうか。
ちなみにＨＰもまだ未発表みたいですね。

↓

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1143819204/l50

>805
たぶんな、赤色が良くないと思う。
自殺しそうな、追い込まれた人が赤色の電車に引き込まれてくのでは、なかろうか？
赤って人を興奮させる色、危険を促す色って言われてるし。

小田急のぶつかったＮＳＥ車って赤（白に赤いライン？）じゃなかったっけ？
名鉄とＪＲで比べると、ダントツ名鉄の方が多いような希ガス。（ホームでの人身事故ね）
日本全体でも名鉄の割合が多いのかな？

沿線人口とか利用者内訳とかで全然違ってくるから
他の鉄道会社と比べることはできない。すべての規模の割合を計算してから始めて比較可能

じゃあ黄色で
もちろん性的な意味で

>>816
ちがう、色ではない。ホームの幅が名鉄が一番狭いから。白線まで少ししかない名鉄は。

>>802
そのポイントもどき付近にレールが３本横たわってないか？
そのレールを起こせば、側線側の本線レールを跨ぎ越すような形で
保線用側線とつながる。

準急　東岡崎
客or社員の反応によっては，次々回の改正では全部これに置き換わる可能性もあるかも．

ついでに雌車のシールもピンクだと車体カラーからするとわかりにくい。

東海市の広報４月１日号に、あおなみ線を海底トンネルで伸長、
名鉄太田川に接続との夢が語れていたが・・・・。

それってエイプリルフールのネタじゃね？

http://r.pic.to/b8bs
営業開始！

PCで見れねーよ

>>826
ごめん。閲覧許可してるけど、アクセス制限あるみたい。
関西ではクラシックで大泉さんがはきました。

>>826
http://www.city.tokai.aichi.jp/
くらしの情報−広報とうかい−市政情報５を参照せよ

なんか偉そーだなおい

名鉄名古屋コンクリート道床化進行中。ついでに黒ずんだホーム側面も綺麗にしてほしいな。

東海市の中ノ池に新駅ｲﾗﾈ。
むしろ八幡新田に急行とめｒ

こういう特急は提案可能か？？
　・受験合格特急「暁の受験超特急　ビィバーブー号」　
　個室は席の前が学習机がしつらえてあり、掘りごたつ状の
　足元は冬季は床暖となる。席はそのまま倒れ、寝台特急に変化。
　受験シーズンは、家庭教師以上の資格を持った「受験メイツ」嬢
　と、代ゼミを優秀な成績で退職したＯＢの「入試アドバイザー」
　が常駐し、個室からのホットラインで急行する。主として地方から
　の上京等に寝台車運用。
　「必勝ギャレー」カツどん、カツカレー等を各個室に配膳、夜食も
　対応可（カツバーガー等）
　又、受験シーズン以外は代ゼミとのタイアップで、講義を
　聞きながらの「動く合宿予備校」運用。→個室机の前に大型ディス
　プレーが装備され、個室にいながら一流講師陣の講義がきける。
　（サテライト講義にも対応している）
　→又、特筆すべきは、名鉄特急や、ＪＲ踊り子のように
　　ミュージックホーンが装備されているが、常識を破り電子音では
　　なく「♪ビィー　バァー　ブゥー♪」と女性コーラスによる
　　ホーン。沿線近隣住民への配慮も忘れていない

「♪ビィー　バァー　ブゥー♪」と女性コーラスによるホーン

>>夜は不気味だろ、前にも注意したぞ。

>>824
それはネタもなにも最初から夢つまり妄想だと認めているんだけど。
実際問題そんな海底路線なんか費用のこと考えたら無理ですよ。

>>832
『妄想スレ』
【新線】もしもこんな名鉄があったら【団子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134552251/
・くだらない自慰行為は↑のスレで思う存分してください。
・本スレでの妄想ネタは放置してください。反応した人はその同類、または自演とみなされます。

>>835
＞・くだらない自慰行為は↑のスレで思う存分してください。

「くだらない自慰行為」と書かないほうがいい。妄想をカキコする香具師は自分で自慰行為と思っていない。
バカにされたと思ってどんどん本スレに書き込んでくるよ。

>>827
ピクトは夜間PCアクセス制限中の為
ピタ等を活用すべし

>>836
>>7のテンプレも再考の余地有り？

昨日7000系のパノラマ席を、子供を連れた家族ず連れに譲ろうとしたら
思いっきり遠慮された俺が来たよ

名古屋駅の線路の工事って終わったの？
あまり変化ないように感じるんだが

>>839
俺も遠慮された事あるよｗ
子供に座らせたくないのかね？

>>841
シートがあったまってるからじゃない？

>>841
結局そのご家族は、俺の一列後ろに座ったよ。こんな感じ。
□＝空席
■＝着席済
　　　前
■■　■■
■□　荷■
俺□　■■
■■　■■
↑この列がご家族様
まあ途中から俺の隣に綺麗なお姉さんが乗ってきたから
結果オーライだけどな

>>842
因みに俺の場合、その家族と同じ駅から乗車

>>820
残念！岩倉はそのタイプじゃないよ
トングレールを人力で吊って本線レールと接続する原始的なタイプ

>>845
ついでに聞くけど、知多半田はどういうやつ？

>>843
そこの方が一段高いことを知っていたからじゃないかい？

>>832
　ｹﾞｷﾜﾛﾀ

　だがしかーし！そりゃ名鉄じゃムリだろっ！
　どこまで行くっていうんじゃいっ。

http://anime.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1143633899/602

今日東岡崎から豊橋行きの快速特急に乗ったんだが、車掌が「次は終点の東岡崎です」と放送したのにはﾜﾛﾀwwwwww

>>849
こいつ、甘い。名鉄の凄さを理解していない。二両編成の（ry

>>832 笑えたが、これコピぺだろ？なんかMHｽﾚで応酬してるヤシもいるし、めでてーな。

hk/LiFfjは関西線や東海道線139F・143Fが2両編成なのを知らないらしい。

このあいだ、豊橋発、岐阜行き特急の車内で、居合わせた老夫婦の会話。神宮〜金山での出来事。

妻「なんか名鉄電車の方が通路が狭いわね〜。ＪＲより」

夫「名鉄電車は小さいからなぁ。」

妻「そうなの？」

夫「そうだよ。レールの幅がＪＲより狭いんだよ。」

妻「そういえば、隣のＪＲは線路が大きいわねぇ」

夫「いわゆる昔の軽便鉄道の規格で・・・」



知ったか夫乙！！いちど、豊橋まで乗車することをお勧めする！！

>>854
そんな事で豊橋まで乗車するかよ。
世間一般ではどうでもいいことだ。

>>854　どうでもいいけど、迷鉄はレール幅こそは同じだが、車体幅がしＲより１０cｍぐらい小さかったはず
しかも、本線系統は中途半端な１８Ｍ車･ドア間隔。
線路直して、車体幅･長を士Ｒサイズぐらいに拡大して欲しい。

>>856
平地はともかく、地下や高架化した部分まで全部レール敷きなおして車両限界広げるなんて�_

>>856
んな面倒なことやらんでも編成長くすりゃいいだけなんでは。

>>854
北アルプス号を語ってやりゃ良かったのに。

まあ、車両が狭いのは事実だしな。
車両限界が２０ｃｍ以上せまいんだからしょうがない。

どっちにしろメンドクサイ

>>850
神宮前から伊那行きにのったら
アナウンスで次は金山〜〜って言った車掌もいた

車両の大きさをセンチミリ単位で見破る夫婦は只者じゃないな

さっさと直せよ
名鉄枇杷島
阪神御影

こないだ西枇杷島見て感動したｗ
なにあのトミックスの島式ホームの両端だけ継ぎ合わせたような2面4線は･･･

>>864
信号所みたいなものだ

>>854
>>855
>>856
>>857
>>860
>>861
狭所恐怖症の凡人のためにも空港行きにnew展望車をつくってほしい。

>>864
>>865
でも、あの駅での追い越しは行われなくなったみたいだから、現1・4番線をつぶして
ホームを拡張したほうがいいような気が・・・。
電車が来るまでホームに入れないぐらいなんだから、あれは危険すぎる。

>>832
他の場所には似ていないねぇ、と。
他の場所には似ていないねぇ、と。

>>835＆>>836
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1142818194/l50と
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143599488/l50にも誘導ヨロ。

漏れとID:Yc/r6n1R0など暇人がお相手致しますw

>>862
そんな事、JRと名鉄を乗り継いで通勤通学していれば、
誰でも気づくよ。
非鉄の奴ですぐにそれを見破った奴がいるが、
卒業後名鉄の関連会社に就職したｗ

まだ7003Ｆ，7025Ｆ，7033Ｆ，7037Ｆ，7041Ｆ，7043Ｆに１度も乗ったことない漏れは負け組？

7000系の一部編成のカーテンは灰色に赤線と青色に白線で１枚のカーテンになってるけど、表裏が違う編成がある
確か7045Ｆは青色のほうが室内側で、7047Ｆは灰色のほうが室内側だった。なぜ？
展望席の最前列のカーテンの止め具の位置も違いがあったはず。
7019Ｆは前側にあって、7045Ｆは後ろ側にある。なぜ？

分かる人少ないと思うが、教えて君でｽﾏｿ

車内を拡大したければ壁を薄くするしかない。
また車体幅自体の拡大は無理でも、特急車のみ車長を２０Ｍにすることは可能。
１２００・１８００は１８ｍで３ドアクロスにすると座席数の減少が大きいため、
ドア横に補助席を設けてやや無理をしてまで座席数を確保した。
ＪＲのように車端部やドア横を固定クロスにすれば済む話ではあるが
どうも名鉄はボックスが嫌いらしい。
乗車位置が変わってしまうが、そのほうが分かりやすい。
踏み切りにはさまれた吉良吉田やホームが短くはみ出し停車もできない西枇杷島待避線、
岐阜５・６番線には停車しないのだから特急車の２０ｍ車は問題なさそうだが。

>>866
凡人？とさかさん？

>>867
・・・そういや、西枇杷島のホームで通過待ちの際外に出ようとしたらレチ氏に怒られた経験があるなぁ

>>874
１９年間勝ち続けてきた、自称「敗北を知らぬ男」を凡人扱いするとは、豪気な香具師だな

>873
長さについては1380みたいな使い方も出来るように考慮してるんじゃない?
何も最後まであの組成で使い切るとは限らないだろうし・・・。
選択の余地を、将来を見据えて残した結果ではなかろうかと。

ボックスシートなんて絶対嫌

通■□ま
路□■ど

こんな風に座ってやがるの見ると腹が立つ（黒は座ってる、白は空席）

>>872
元白帯車かどうかの違い。
白帯車と一般車は、カーテンを裏返しに使っているかが違っている。

座席指定以外は全部ロングシートにすべきだ
23時以降の犬山線名古屋発急行に乗るたび思う

その時間の急行とかって岐阜行きと犬山方面(御嵩や犬山経由)ってどちが人多い？やっぱ岐阜だよね？

>>879
お客様センターに言えよ。そのほうがココに書くより100万倍の効果はあるぞ。
ここに書いたって単なるチラシの裏

２０Ｍ車入れてくれるなら、しＲ倒壊313系1000･1500番台の設計図半分パクッて、
車端部ロング、残りは硬くない転クロシートの車両を入れて欲しい　あと加速度ＵＰ

ラッシュ時間でも普通に7000が入ってくるな。
座席撤去とか色々やってるけどやっぱり狭い。

>>883
ラッシュ時は3扉ロングが来ても混むよ

>>877
ボックスシートはそういう順番で埋まってくものでは？
　
↑進行
ま�C�A通
ど�@�B路

>>885 し尺の方が端の席がボックスなのがムカつく。クソ東急車輛はゴミだな

7000天井低くない？乗るとき頭打つ。

888

>>882
つ300系

ボックスって異様に足の置き場が狭いし
あんな詰めるなら一列減っても普通のクロスがいいよ。

名鉄で育った人間はボックスが変に思えるが
JRで育った人間はそんなの普通、って思うのかな。

むちゃくちゃ風が強いけど
名鉄大丈夫か？

名鉄にもボックスシート車があったな

１０時３３分より

強風のため名古屋本線　伊奈〜豊橋間の運転を見合わせております。

なお、ＪＲ東海道線も運転を見合わせていますので、

振替輸送の実施ができません。大変、ご迷惑をお掛けいたします。

やっぱり・・・。

またその区間か
年に何回とまってんだよｗ

>>894
つ[シェルター]

>>893
今年だけで３回は見合わせてるぞw

たしかに今日は風がめちゃ強いわ　じゃあ本線列車はすべて伊奈折り返しってこと？

【JR東海】岐阜〜米原を名鉄が買収、線形改良へ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/fireworks/1141543328/l50

趣味 [花火]

専ブラだとバレバレ。もっとうまくやりましょうｗ

900 get

ノーブラ最高！

>>898
IE厨乙

　　i"￣￣￣￣`i
　　|　---　---　i
　　|　""ﾟ / ""ﾟ　 i
　　|　 /　し ヽ　　i
　ノ　　／こヽ　　 ヽ_/

質問っす。

JR岐阜駅より、名鉄岐阜駅へ乗り換えるのですが、乗り換えには
何分ほど時間がかかるでしょうか？　６分では苦しいですか？

走れば６分は余裕だな

ちとキツイな。道路の信号待ち＋切符の購入も考えると…

新しい歩道橋なら余裕でしょ？切符の購入なら事前に名駅などでトランパスを買えばいいし。

江南村民は電車に乗るな！
DQN臭いやつらばかりで、乗るとき車内の雰囲気が悪い
江南村の区域から外に出てくるなボケカス

さんきゅーっす。

道路とかって・・・離れてるんすか？　JRと名鉄。
滋賀の方から行くんで、そちらの土地勘まったくないっす。。。
「名鉄電車はこちら→」みたいなでっかい矢印とかで誘導してないんすかねえ？

あとトランバスって何ですか？

タイヤのやつでしょ

とりあえず地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.24.23.564&el=136.45.41.590&la=1&sc=2&skey=%B4%F4%C9%EC%B1%D8&CE.x=228&CE.y=248

>>909
JR岐阜2階改札からペデストリアンデッキ使えば信号は無いよ。
でも慣れない駅で6分の乗り換えはキツイんじゃない？

岐阜と言えば、あの手前の単線区間はいつ工事に取りかかるんだ？

1 名無し野電車区 　 New! 2006/04/03(月) 14:30:41 ID:HGYMJGS8
毎時6本運転される常滑線特急。
最近ではミュースカイの増産や4両編成と　かなり増便した特急。

これから益々発達する常滑線特急ミュースカイ　パノラマスーパー、2200系
について語ってください。お願いしますm(__)m

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144042241/

おまえトランパスもしらんのか。あれはすげぇぞ。

教えてやれ↓

名古屋14時22分発、快速特急岐阜行きが10分ぐらい遅れてた。
遅れた理由は車両点検。
何があったんだろう。

つttp://toyotires.jp/brand/ta.html

名鉄電車の部屋の見たまま板

暇人キングはスーパー新快速。
ナイトキングはよう☆
休日キングはたかやなぎ

江南村民は大阪でも迷惑をかける
ttp://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?sv=LOCAL&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20060403:000017:2

>>江南村

>>883
文句はわかるが、２扉転換クロスは貴重な存在だぜ。
東京では、ほとんど３扉・４扉のロングばっかでつまらんぞ（有料と京急快特除く）。
２扉転換クロスに感謝しろよ。

>>916
その列車に鳴海で追い抜かれるはずの岐阜行き急行に乗ってたyo
知立で行き先案内から忽然と消えて、追い抜かれるはずの鳴海でも
待避なしで出発したんで｢？？？｣と思ってたんだけど･･･

>>911-912
地図みますた。
うーむ、ちょっと離れてますねえ・・・。
ひょろ長い、90度に折れ曲がってるのが例のペデストリアンデッキというやつなんでしょうかね。
んーーー厳しいかなあ。
名鉄乗ったあとの町営バス乗り継ぎが１本/毎時なのでずらすわけにいかないんだよねえ・・・・トホホ。


タイヤがなんのことかさっぱり分からん。

江南ってなんで嫌われてるの？

ミュースカイの成分解析結果 :

ミュースカイの46%は波動で出来ています。
ミュースカイの15%は欲望で出来ています。
ミュースカイの14%は犠牲で出来ています。
ミュースカイの12%は覚悟で出来ています。
ミュースカイの10%は赤い何かで出来ています。
ミュースカイの3%はかわいさで出来ています。

くどい。

>>925
おまえアホちゃうかあ？

>>925
ちょｗｗｗそれ俺のネタｗｗｗ
14 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2006/04/03(月) 16:44:55 ID:qcejolb70
ミュースカイの成分解析結果 :  

ミュースカイの46%は波動で出来ています。 
ミュースカイの15%は欲望で出来ています。 
ミュースカイの14%は犠牲で出来ています。 
ミュースカイの12%は覚悟で出来ています。 
ミュースカイの10%は赤い何かで出来ています。 
ミュースカイの3%はかわいさで出来ています。 

＞ミュースカイの46%は波動で出来ています。
　　セントレア付近の波のせい
＞ミュースカイの15%は欲望で出来ています。
　　名鉄上層部の増収欲ｗ
＞ミュースカイの14%は犠牲で出来ています。
　　7500と8800の犠牲の下（ｒｙ
＞ミュースカイの12%は覚悟で出来ています。
　　空港輸送は生半可じゃできません
＞ミュースカイの10%は赤い何かで出来ています。
　　名鉄だしｗ
＞ミュースカイの3%はかわいさで出来ています。
　　通勤車に比べれば・・・ね

>>893-894
豊川とか豊川放水路ですかね、やはり

>>923
>>917なら>>915だ　まぁ、中京圏で使えるスル関みたいなもんです
スル関との違いは・・・前引きがある事・カードになんぼかのプレミアが付く事・「積み増し」という、カード残高を新規購入カードに組み込む機能がある事
くらいかな？

セントレア行きの急行あたりにデカいスーツケースなんかで満員電車に乗る連中から別料金を取るべし

>>893他
ふと思ったことだけど、飯田線の場合は豊川折り返し？
しかし伊奈〜豊橋の運休って最近多いな。
路線の大半が海に面する空港線はあまり運休にならないし。

>>897
豊橋発着の全列車が伊奈折り返しになるわけじゃなく、急行だけ。
特急は国府、快特は東岡崎。つまり、豊橋到着前の最後の駅で折り返しになる。

>931
その前に、車両に何か対策すべきでしょｗ　＞名鉄さんよ

提案があるんですけど聞きたいですか？

>>934
聞きたくない。お客様センターに言え。
そして消えろ。

このスレに対する提案ならいいんじゃない？
名鉄に対する提案はナンセンスだけど。

>>933
荷物置場を設置している料金不要の一般鉄道車両なんて713系ぐらいのもんだろ。

>>935
了解。

いっそ伊奈〜豊橋間を地下＆複線で建設を・・・。

>>923
どこ逝くか知らんけど、名古屋本線と各務原線のどっちに乗るの？

各務原線なら急いでもちょっと厳しいかもしれないよ・・・？

それ以前にしＲが遅れること考えてないのか？

>>941
可能ならJRの電車を1本早めたほうがいいよね

そうすれば岐阜での乗換えも余裕ができるし・・・
デッキから市内線の線路跡の観察もできるオマケもあるよ

　名古屋本線に乗り換えるなら、駅によっては、尾張一宮まで行って、戻った
方が、意外と早いかも。

>>929
ﾜﾛｽ

>>911の地図、名鉄の入口がどこか書いてないのが痛いな。
知らない人が見たら、本線ホームの中ほど（「吉野町」って字が書いてあるあたり）にも入口があるように勘違いしそう。

>>923
参考に成るか判らないけどデッキの写真貼っとくよ
http://www.city.gifu.gifu.jp/myweb/hokou/index.htm
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/redevelopment-a4.html

>>931
急行しか停まらない駅から乗る人は
いきなり問答無用で特別料金ですか、そうですか･･･

岐阜って俺が30年帰ってなかったらこんなに変わってたんだ。
ところで線路ってめくったの？廃止になったんでしょ。

>>948　線路まだあったよ、舗装路の上は。専用軌道は剥がされただろうけど。

立てます

新スレです。『乙』とかは無駄なので投稿不要です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144117460/

＞949
　�d

前、名古屋駅で並んでいるとき、前のおばあさん２人組が入ってきた3100＋3500の編成を見て
「あら、古い赤電車だわ」
「私らこんなんに乗るんかね。暖房ついてるの？」

3100系は確か３次車で全スカーレットの車両では一番新しいんだが

道路上の線路を早く撤去しろ　雨の日にスリップしまくりで怖いわ

お前の存在が古いんだよ、おばばさん

>>953
来たら6000系列じゃなくてラッキーとか思っている漏れは負け組ですか

昔の3000番台では冷房の心配はしたが、暖房の心配はしなかったな。
旧3500とか旧3600は扇風機すら付いてなかった。

うちのばぁさんもだけどご老人は旅行とかで特急使うことが多いから一般車が見劣りしたとか？
でも1000系よりは新しいっけ…。
その人達にPが来たらどんな反応なんだろうか？

3000番台はシートがはげてるからなあ・・・
ぼろく見られても仕方ないかも

名鉄って車両が検査入るときにカーテン洗濯してるの？
今日7005Ｆに乗ったが、一部のカーテンが汚れていた

クリーニングでも落ちる汚れと落ちない汚れがある

1000系全車特別車にジュースを思いっきりこぼしたボケ厨房がいた

下り各列車3分遅れ@栄生
何かあったのか？

>>963
ソレが普通

平日の昼間で平気で５分遅れたりするからな

>>963
来月からは空港特急が無理やり名駅にねじ込まれるので
更に遅れはひどくなりますｗ

>>953,>>957
３５００系暖房弱いからね。ｗ今の3000番台は暖房の心配しないといけないね。
ある意味おばちゃんの方が正解かも

夜九時に携帯おじさんがいた。缶チューハイ飲んで、いつもと変わらずデカイ声でしゃべってた。

>>965

ラッシュは3分の遅れは良く見るが、平日昼間ってそんなに遅れるか？
俺が乗る列車前後は大抵定刻運転だよ。

>>969
まあ、一度だけだが。
特にお祭りやイベント、事故や悪天候がなかったが
５分遅れていた

今日は朝も３分くらい遅れてたぞ
でも帰りは普通だった

神宮前1番線を毎時59分に発車するはずの特急空港行きは
毎日決まって00分以降に到着する。朝〜昼にかけて。特に10時。
後続も当然２〜３分ずつ遅れる。
しかもこれの凄い所は「毎日再現性がある」

以前に何回かあった東岡崎を1分差で出るはずのが同時発車だぞ！
って主張してた奴も居たがそれと同じかそれ以上にひどい。
今回のポケット時刻表にお客様センターの電話番号載ってるから通報しようかしら。

３分５分で遅れとは言わん。
いちいち言う必要もない

>972
慢性的なもので本社も既に承知していると思うが。
味噌鉄は２〜３分の遅れなんてザラ。

ビッグポケット時刻表

今日、犬山線某駅から新鵜沼7:13着の普通新鵜沼行きに乗ったんだけど、
終点で３番ホームに到着して、なぜかそこで大勢その列車に乗ってきた。
次の犬山線上りの新鵜沼始発の普通・急行は8:08までないよなぁ・・・
今日新鵜沼で乗ってきた人達はなんだったんだろう？
気になったけど、ＪＲの時間に間に合わなくなるので追跡するのを泣く泣くやめました。

最近、東海道線からμ本線に変更したんだけど、
ホントに「毎日再現性がある」が如く遅れていて、
アナウンスもないってのに最初は驚いた。
もう慣れたけど。
でもそれを見越した行動を試みるときに限って
ビシッと定時発射してやがるのでなかなか…

夜の本線下り快特と特急は岐阜到着２〜３分遅れがﾃﾞﾌｫ。
特急は、少し前に急行がいるせいで須ヶ口手前でよく徐行するし、
快特は神宮前到着ですでに遅れている。

少しダイヤに無理があるんとちゃうか？

>>978
東岡崎駅
17分　快特豊橋　1分遅れで到着がデフォ、隣で18分急行が発車したあとに
　　　　　　　　発車も普通にある
19分　普通伊奈　こいつも余裕で遅れて発車
22分　快急豊橋　遅れず到着し発車するので男川手前で
　　　　　　　　普通に詰まりのろのろに

昔の17分特急、20分急行、25分普通でいいと思うんだが

>>976
その車両は新鵜沼7:24発の快急空港行きのに連結されるからだよ。

>>974
そうだよな2〜3分の遅れは定刻の範囲ないだよな
今回の改正でまだよく良くなった方以前はもっとひどかった。
次回の改正では夕方のラッシュ時間帯は遅れがもっとひどくなると思われ。
もっとどうにかして欲しいもんだ・・・

来週になると新学期効果でさらに遅れが拡大するな…

>>980
サンクス。
でも、各務原線から来る列車は３番線に到着するのは不可能なんじゃない？

遅延するなら無くしちゃえ！
ってことで碧南急行も西尾特急もほとんど無くしちゃったの
トカゲの尻尾切りじゃん。

>>968
携帯おじさんって２、３ホームの北口側の椅子で馬鹿でかい声で電話してるハゲオヤジだよね？ 本当に電話してるのかね？

4月中だけは電車の両数を増やせんのか名鉄は？
P車6連に余ったSR2両くらいとりつけてあげろ

>>985
全然目的が遅延防止じゃないねｗ

新しい時刻表見ててふと思ったけど、回送って載ってなくてもわかるね。
例えば**23レのあとに**27レに飛んでたら、K**25レがあるんだと。

>>984
電話は携帯電話店に置いてあるような“見本”との事。
だから通話できないよ

全μの1000系も大分劣化が激しくなってきたな。
いっそのことワンマン改造して蒲郡線の普通にでも入れてやれよと思ったりもするのだが・・・

>>979
だな。
無理せず最初から1分や2分くらい余裕を持たせたダイヤで
ちょうどいいんじゃないか？
今の名鉄にそこまでスピードUPなんて誰も求めていなさそうだし。

それより本線特急の両数を９両にできないの？駅によっては最後尾は少しはみでるが、いいじゃん。

>>985
そうだね特に各務原線と尾西線が分かりやすいね

>>988
確か先頭車を短くしないとそのままじゃ入線できないよん

>>985
2扉車と6000系全廃にしてすべて3扉流し台に置き換えれば少しは遅延を改善できるよ
多分ね

>>991
流し台ってなんですか？

>>990
両端の岐阜豊橋でホームに入らないが

>>992
流し台とは3300系・3150系の愛称みたいなもん
誰が言い始めたんだっけ？

>>990
名鉄名古屋駅が8両以上対応できたっけ？
確かB4+B4の8両で精一杯だった気がするがな
現在の10両対応ホームは一宮、金山、常滑だけだった気がする
空港駅は10両だと思ったら8両ホームだった。

９９５

常滑の10両対応って…空港連絡橋異常時用？

1000ﾅﾗ 明日、日長で ミュージックホーンならしたる

1000ﾅﾗ ミュージックホーン５連ちゃん 約束する 神乗

>>993
名鉄も少しは須賀線の長編成化の努力を見習ってほしいんです。
すくなくとも１２００の４，５号車は流し台にすべきだと思う。

1000

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