名鉄600V線を語ろう part.13

前スレ

名鉄600V線を語ろう part.12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118587633/

関連サイト

名古屋鉄道
http://www.meitetsu.co.jp/

豊橋鉄道
http://www.toyotetsu.com/

福井鉄道
http://www.fukutetsu.jp/

土佐電気鉄道
http://www.tosaden.co.jp/

名鉄600Ｖうｐ掲示板
http://www2.ezbbs.net/18/600v/

名鉄600V掲示板
http://349.teacup.com/mo510/bbs

名鉄600V専用うpろだ
PostKey:connex
http://www.sigeharu.com/~600v/up/

岐阜ライトレール
http://ar.tea-nifty.com/gifu/
交通ビジネス研究会
http://ar.tea-nifty.com/blog/

岐阜の「路面電車再生トラスト運動」
http://www.mirai.ne.jp/~design/trust/
路面電車再生トラストの質問掲示板
http://www1.rocketbbs.com/312/dousiyou.html

美濃町線ＤＭＶ誘致推進者
http://plaza.rakuten.co.jp/minomachidmv
名古屋交通コラム
http://sun.ap.teacup.com/traffic/

岐阜未来研究団　メールリスト
http://groups.yahoo.co.jp/group/katteni-tsuushin/messages

Gifu Urban Tram BBS(旧美濃町線掲示板)
http://gifu-tram.xrea.jp/clip/clip.cgi

乙です｡4ｹﾞｯﾂ!

瀬戸の花嫁590形が5ゲッツしつつ１乙！
　　　　　　　　 ＿＿_
　　　　　　 　 ´/ヽ ヽ
　　　　　　 　 〈ｰ‐〉ｰ〉 　 　　　＿＿＿＿＿__　　　＿＿＿＿
　　　　(丶､＿_ヽ,/_,/＿＿＿_/＿;;;;;;;＿/＿__ヽ＿l´ニニl´￣｀ｌ__,ｨ'O,_
　　　γ´ ＿_￣￣￣￣￣￣￣＿__ ￣￣￣￣￣￣￣￣ ｀ヽ´ 　 ﾆﾆ｀ヽ
　　　 |i´l ｌi | iｌｌ￣ｌｌ￣ｌｌ￣ｌｌ￣ｌ |l￣ l| ｌ￣ｌｌ￣ｌｌ￣ｌｌ￣ｌ |￣ | l｀ｉ|.|￣l￣「''||,0
　　　 |l_,l |l_|_l||￣||￣||￣||￣| |l＿_l| |￣||￣||￣||￣| |＿_| |_,l|.|＿|___|__||
　　　 |. 　|: ｌ .|￣￣￣￣￣￣ |　　 | ￣￣￣￣￣￣　　 　　 |.　　　　[］|
　 　 ,.ｌ. 　|_,|_,|　＿＿＿＿_ 　 |,＿_,| 　　_＿＿＿＿_ 　　　　 l　ﾟﾟ__==,_ﾟﾟl
　　　｀ー──'´ {;r;;};:i､{;r;;})｀ｰ───‐'´{;r;;};:i､{;r;;}) `ー─‐┴'´:====｀'

<<1 乙です

豊橋鉄道780形が7ゲットしつつ>>1乙！
　　 　 　 　 　 　＿＿
　 　 　 　 　 　 ´／　｀
　　　　　　　　　_＼＿_　＿__ ＿＿＿＿__ ＿＿＿＿　　　_
　 　 　＿lﾆl＿_ｉ-ｉ-ｉ;;;;;|_|＿|/＿;;;;;;;＿/__l´ニニl´￣lニ;ニ|_゛i＿_ｭ＿
　 　 i´ ＿__　　　 　 　　　　　 　 ：　＿＿_ 　 　 　 　＿__　_,i´__l＿_l_`i
.　 　|| || ｌ ｌ |　l´￣ll´￣ll´￣ll´￣l　|l' l||l' l|　l´￣ l　| ｌ ｌ | | || 　l　　l　ﾋ0
　　 |.|_||_ｉ_ｉ_|　ｌ,＿,ｌｌ,＿,ｌｌ,＿,ｌｌ,＿,ｌ　|l_,l||l_,l|　ｌ,＿_,ｌ　|_ｉ_ｉ_| |_|.|＿|____|__|
　　 | 　| | | |ロ　　　　　　　 　 　 ロ|.　||　.| 　 　　ロ| | | |　　_lｺ　 '　lｺ|
　　 |_　|_|_|_|　_＿＿_＿_＿_＿____　l___ｌl___| _＿＿__ |_|_|_|　 ヾﾛﾛ:ニﾛﾛ}
.　　　 `ー─'´（}f':{=ヾ:'}:{,） [;;」 {ﾆ{`ー──'(i!}ﾋ=;{f;`ー─'´ﾟヾ＿＿＿_l

1000近くなると無意味に「次ぎスレ要らない」と言う馬鹿が湧いてくるけど、
コンスタントにレスがあるのに終わらせる理由がない。

>>1乙。
とりあえず市ノ坪から全部車両がなくなって、跡地にマンションでも建ちはじめたくらいまで
は観察続けてもよいかと。

【狂牛情報】アルツハイマーによる死者が50倍以上に　アメリカ

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 13号 平成16年04月27日 ○山田委員

エール大学神経病理学科外科部門の研究チームの検討を含め複数の研究で、剖検によりアルツハイマー病
あるいは痴呆症と診断されていた患者の三―一三％が実際はクロイツフェルト・ヤコブ病に罹患していた
ことが判明したとしている。米国では毎年アルツハイマー病と診断される患者が四百万人、痴呆症患者は
数十万人が発生していることから、最も少なく見積もって一万二千人以上のクロイツフェルト・ヤコブ病患者
が検出されず、公式統計に含まれない可能性がある。　注：12万人以上と思われる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
実際、アルツハイマー病と診断された死亡患者数は一九七九年には八百五十七例であったものが、
二〇〇〇年には五十倍以上の五万例近くとなった。

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 7号 平成16年03月18日 ○松木委員　

記事の中に、アメリカでは、アルツハイマー病あるいは痴呆症と診断される人が年間四百万人いるそう
なんです。複数の研究機関の合同研究によると、このうち三から一三％が実際はヤコブ病であったことが
判明しております。少なく見積もっても十二万人はヤコブ病の公式統計に含まれていない可能性がある。

「アルツハイマーや若年性痴呆の中に変異型ヤコブ病患者が」・・米国牛輸入再開に京大医学部教授衝撃的指摘
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1120196765/

【ｖＣＪＤ】牛海綿状脳症（ＢＳＥ）と同じ病気“日本人発症しやすい”…厚労省研究班
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1088575874/l50


綾瀬女高生コンクリート詰め殺人事件の犯人がクロイツフェルト・ヤコブ病
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1131724453/

>>1さん乙です

そういえばモ８８０の改造始まった？

>>1乙！

前スレの989〜1000までの流れってどのような感じでした？
既にDATオチでしたので、教えていただけると助かります。

>>12
>>8

それはそうと>>1乙

>>13　�d。

アルナの592号、LED化もされたようだ
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051113195001038a8.jpg

1さん乙です。
もしかしたら前スレが最終なのかなと思って揖斐線が廃止された時のような寂しさを感じてたので。
よかったよかった

復活させるためにがんばりう

ついに600V区間が３セクで復活！








という夢を今朝見た．．．orz

RJかなんかで

当初どうでもいい、
行政が金出してまで、、と思われていた
京福電鉄福井支社分が
問題噴出で鉄道の必要性が認識され
えちぜん鉄道実現へ至った
って話がでていたが
600v線廃止は誰も気にしてないの？

♪カンカン乾電池が４００個♪

>>19
正直な所
あれば良かったなぁという程度

様々な悪影響は出ているものの
鉄軌道が無いと絶対困ると言う意見が大になるほどでもないのが現状

むしろ
岐阜市周辺の併用軌道部分では邪魔な路面電車が無くなって交通環境が改善されている
美濃町線沿線でも路面電車が無くなって交通環境が悪化したと言う話は聞いた事が無い

旧札幌市電の８３０はどうなったのかご存知の方いらっしゃいますか？
ご存知でしたら消息を教えてください。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051115-00000183-kyodo-soci
カネはあるところにはある・・

取り敢えず目前の課題510保存に少し出したが、
750の時と温度差あるのか？どうなってるのかｗからん。

＞交通環境が改善されている
この辺はｴｪｰ？だが
福井のような劇的な変化が無いのは事実やね

>>23
元A830のﾓ870ならまだ市ノ坪に居るよ

揖斐線代替バス21日にダイヤ改正で増便でつ
おいらが要望していた平日の朝夕と休日の朝の増便で少し便利に。
元電車利用者もバスに慣れてそのうち電車のこと忘れそうな気がする・・・

でも2億5千万じゃ鉄道は無理だよなあ･･･
鉄道は金がかかるなあ･･･

>>25
首謀者の店に行ってもパンフレット一つ貼ってないから、
ガセっぽく思ったんだけど・・・。

いま仕事帰りなんですが、隣のレーンに赤い路面電車を載せたトレーラーが走ってます。真っ赤で５９２って書いてありました。
当方香川在住です。
国道１１号線を西に向かっています。
ガイシュツだったらスレ汚しすみません。

電車の保存なんてどうでもいいとは思う。
でも、谷汲駅の横を車で通っていくと、今でも鉄道があるような
錯覚を覚えてしまう。よくメンテナンスしてあるなぁ。
それと比べて、4月に廃止になった尻毛なんか荒れ放題。

>>1です
スレ立てて良かった...



尻毛駅は永遠に不滅です

>>31
ちゃんと紙で拭いとけよ。

あやかです。
文化の日の休日、お兄ちゃんに呼び出され、部屋に･･･。ママは、洗濯していました。
その日は、ミニスカートだったので、すぐパンティーおろされ、わんわんの
格好させられ、今日からアナルの特訓だと告げられ、いきなり浣腸されました。
すぐに、ぬるぬるした液を付けた栓みたいなものをされ、我慢するようにと
言われすぐに書斎を後に･･･。
すごく変な気持ちで、だんだんおなかが痛くなってきて･･･。少し我慢してい
たのですが我慢できなくてトイレに行こうとすると、お兄ちゃんは、もう少しがまん
と言って行かせてもらえませんでした。
だんだんおかしくなってきて、ママも異変に気が付き、どうしたの？と聞かれ
大丈夫と答えるのが精一杯に･･･。
やっと許してもらえ、トイレに･･･。でも栓はまたつけておくようにと言われ
、終わったらまた栓をして戻ると、ママが居ない隙に、栓を確認され、もっと
奥に入れろと、無理やり深く入れされました。
痛くて痛くて、泣きそうでしたが、我慢していました。
その夜、お兄ちゃんが、デートでもするかと言って外に連れ出されました。
すぐの路地裏でパンティーを脱ぐように言われ、脱ぐと、アナルを見えるよ
うにお尻を向けなさいと言われ、そうすると今度は栓みたいのをはずし、ま
ーるい数珠みたいなものにぬるぬるした液をつけてお尻に入れられました。
ミニスカートだったので、先端が見えていたかもしれません、はずかしく変
な歩き方で近くの駅に行き、そこから隣の駅まで移動しラブホテルへ･･･。
お兄ちゃんも私も我慢できず、すぐにセックスしました。
バックでお尻の数珠みたいなものを、出したり入れたりされながら、お兄ちゃんのお
ちんちんを受け入れると、すぐ気持ちよくなりヘロヘロに･･･。
２〜３回いかされて、お兄ちゃんもいくぞと言うと、私の中に･･･。
デートと言って出てきたので、ママに怪しまれないようにすぐ出る事に･･･。
お兄ちゃんの精子でいっぱいのアソコを拭くことも許されず、お尻に栓を入れてパン
ティーを履き帰る事に。
帰り道も中からお兄ちゃんの精子が溢れてくるのを感じながら家に帰る頃には、パン
ティーもくちゅくちゅに。

５９２遂に土佐に搬入か？まで読んだ。ｗ

高松にて。信号待ち時に撮影。
http://i.pic.to/35ktf

>>２６
A830の情報ありがとう。今会社から帰ったとこ。礼が遅れてすまん。
で、どういう状態なの？
再起不能？
やっぱりもらい手なし？

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>36
　／　　　　 ヽ　　　　　　 R11→R55経由で高知まで持っていくのかな？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 いい時に592に出会えたね
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| >>37
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　| 車内灯とかの弱電系はともかく、モーターとかはさび付いてそうな希ガス
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>37
見た目は廃線時のまんまで綺麗やね

>>38
そんなこと言うなよぅ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ﾏｼﾞﾚｽするとモーターはエンジンと違って
半年程度の放置ではびくともしないと思われ
引き取り手は相変わらず無さそうだがorz

>>34
お兄ちゃんがミニスカートをはいてるのを見て・・

まで読んだ

高知市民です。
桟橋車庫の奥に590が2両いるのを確認しました。

A830　もう一度札幌に戻すとか釧路とか高知とか岡山とか。

どこでも走らせられるだろうに。あんなきれいな電車もうないぞ！

>42
釧路？

以前，長電でやっていたように「車両プレゼント（輸送費は個人負担）」
というのは無理なのか？
あの時，保管する土地が無くて長電1500系を断念した俺．．．orz

ごめん　函館の間違い。しかもゲージが違う。
すまんすまん。

土佐スレより
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127225042/125

>>46
一瞬、一番手前の車両かと思ってショックだったｗ
ハートマーク付けられたりしたら嫌だな。。。

>>47
それ近森病院の広告
>>46
＞土佐スレ
一瞬土佐スレートかと

>>25
150万円中30万が集まってはいるものの、
12月中旬までに150万集まらなければ断念せざるを得ないとのこと。
市ノ坪が1月末で閉鎖されれてしまうため。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀)　　　　　　　 >>49
　／　　　　 ヽ　　　　　　 そりゃちょっと厳しいね・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

＞市ノ坪が1月末で閉鎖されれてしまうため。
これ初耳。

８８０の改造もまだまだなのに？

そう言えば、岩田坂あたりの線路の雑草が綺麗に刈り取られていた。

>>51
マンションでも建てるのかな？

大手私鉄会社で路面電車走ってるのって名鉄意外殆どないよな。
名古屋在住ですが名鉄に路面電車あること全然しらんかった

>>54
ちなみに京阪電車も東急も路面電車やっているよ！！
あと、事実上、南海もやっているよ！！
同じく西鉄も事実上、路面電車をやっていると見なせるよ！！
たくさんあるよ！！

【日頃、心無い鉄ヲタの横暴や無責任行動で迷惑や被害を受けた難民の方々を受け付けます】

鉄道愛好者の方・鉄道会社の方・鉄道利用会社の方・鉄道関連出入り業者の方・鉄道沿線等の住人の方・他、何らかの関係で心無い鉄ヲタの被害等を受けた皆さんの
日頃のボヤキ・ウップン・正論を言ったが理解されない・鉄道板では訳ありで言い出せないなどなど、語り合って一息ついて下さい。

基本的には何でもありですが、マッターリでお願いしますね。　但、『荒らし』は完全放置で宜しく。
又、ＡＡも歓迎ですが折角の力作ですから、皆さんの心を和ませる・思わず笑える・ウ〜ン、技あり一本!!等をカキコしてね。
【例えば】↓　　↓　　　↓
　　　　　∧＿∧　　ﾂｶﾏｴﾀ!!
　　　⊂（´∀｀　）
　 ／￣⊂　　　）
　 |^◇^　ヽ（　丿
　（　　　　 ）（＿）
　　''ゝ'''ゝ´

　ぴよぴよ

　　　　　 ∧＿∧
　　／￣（´∀｀　）　ｱｯﾀｶｰｲ！
　 .|　＾◇＾) ⊂　）
　（　 　　　） ｜　|
　　''ヽ'''ﾉ''（＿（＿） 　　　

交通政策版のこっちもどうぞ

岐阜市の交通政策について語る
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132586062/l50

市ノ坪の電車達が物凄く動いてる
ホームの横にいた510は二つに分かれて反対側のホーム(川側)と橋の方に
ホーム横の510の西にﾓ593とﾓ606が
後は判んない

日立電鉄廃線跡
ttp://hitachino.photo-web.cc/shitetsu/shitetsu2005/hitachi051001/hitachi051001_3.htm
ＪＲ西日本・可部線廃線跡
ttp://kabesen.client.jp/report/sokuho/05-9-25.html

着々とレール撤去進行中

交通政策板の方で美濃町線復活決定みたいなカキコ、しかもμ鉄が一枚噛んでいるかのようなカキコがあるが、
本当かね？μ鉄のお偉いさんに問い合わせるよ。真偽を・・。向こうも「空港関連も落ち着いてきたから久々に会おう。」と
言ってきているしな。

　 　 ｜
　 　 ｜
　 　 ｜
　　　J

モ62get!

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>60
　／　　　　 ヽ　　　　　　 　ネタやろ・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 　市長選挙が近い？らしいから、票集めのための餌まきなのかもね
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

構ってクソにマジレスすんなよ…

あとこの岐阜の路面電車の復活の募金
みなさん協力お願いします

http://chal.dyndns.org/~angel-fund/total.html

原形モ７８０型もあと僅か
ttp://www.agui.net/imglog/30/img-box/img20051123123808.jpg

510形谷汲駅保存の募金、みなさん御協力をお願いします。
詳細は、岐阜新聞のホームページの右下のバックナンバー　
10月14日を御覧下さい。

ttp://www.jic-gifu.or.jp/np/

古い電車を保存するくらいなら
揖斐線復活のために寄付して欲しいな





望み薄だが

６９したくない

機が熟せば何らかの交通システムを新設できると思うが、
古典車両の保存は今しかできないな。

>何らかの交通システム

岐阜バス増便

だめぽ…。

むしろ

岐阜バス減便

の悪寒…。

やはり谷汲線代替の近鉄バスのような運命を辿ろうとしているな・・・・。

岐阜の末端交通は・・・・・・。

>>72
みんなでアンケートに本数増やしてくれ、と書いて出せば何とかならんかなぁ、

とりあえず、一番最後にびっしり、うらみつらみを書いときましたが、

21日から、増便されましたよね。

>>73
減便は谷汲方面だけに限らなかった気が。

八百津、竹鼻、も代替バスは、減便又は廃止の憂き目に遭ってた様な・・・・。

>>76
八百津線（→YAOバス）竹鼻線（代替バス〜円空さん〜）
ともに廃止にはなっていない。
後者は開始当時からの30分ヘッドが今も確保されており、愛称も決まった。
YAOバスが減便されているか否かは存じ上げない。

羽島市代替バス〜円空さん〜
ttp://www.city.hashima.gifu.jp/bus/index.htm
YAOバス
ttp://www.town.yaotsu.gifu.jp/outline/access/jikoku.html

７００万以上もの金を集め、突如エンジェル基金ＨＰ封鎖

http://chal.dyndns.org/~angel-fund/

>>78
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

土佐電鉄の電車とまちを愛する会のＨＰに写真キタ
土佐電鉄に名鉄590 形到着
http://www5f.biglobe.ne.jp/~heartram/news/news05vol12.htm

おまけ
「高知で走る！　ふるさとカラーの電車たち」記念乗車券　　発売
http://www5f.biglobe.ne.jp/~heartram/news/news05vol13.htm

>>80
＞塗装や車内外の雰囲気は、岐阜時代をできる限り残した状態

と書けば聞こえは良いが、
あれだけ時間をかけたのに最小限のコトしか施工されていない罠。

クーラーの汚れぐらい綺麗にしとけよ・・・

>>80
到着といいながら、添えられている画像は、
阪急正雀工場でのものにしか見えない訳だが。

>>78
サーバーが不調なだけじゃないか。
名誉毀損で訴えられるぞ。

>>83
まだ、アクセス出来ませんね・・・・
どうしたのでしょうかね?

お!復活。

良かった

>>86
では、復活祝いに10口追加してみてはいかがでしょうか。

�_

名鉄に一言
社員が便所を使うのは犯罪です。
人間として一番してはいけないことそれは社員が便所を使うこと。
これ加えてくれ、この前よ駅で名鉄社員便所入っていてよクソ漏れそうだっただよ
駅便所社員使うって書いてないぜ、客優先だ名鉄社員バカヤローー

で、漏らした、と。

>>83
実際にアクセス不調なら、突然の閉鎖と考えるのはそんなに不思議なことではないのだが。
第一、行方不明はこれが初めてじゃないんだぞ。
逆に、関係者でもないはずのキミがなぜそこまでヒステリックになるのかと。

ところで、
http://349.teacup.com/mo510/bbs
名鉄600Ｖ掲示板、もはや末期症状だな。
--------------------------------------------------------------------------------
化石燃料はだめですよ 　投稿者： 名無し 　投稿日：11月27日(日)10時21分23秒
地球温暖化、気候変動の点から、「化石燃料」の使用は極力減らしましょう。
　バイオマスオイル、メタンがよいのでは、
うん！！！、「人力発電」電車も面白いかもね？
--------------------------------------------------------------------------------
牛糞燃料 　投稿者： 高杉晋作 　投稿日：11月27日(日)20時57分46秒
インド、チベットで良く使われています。
意外に火力があります。
--------------------------------------------------------------------------------
実現不可能なものはダメですよ 　投稿者： 井上勝 　投稿日：11月28日(月)10時09分7秒
>「人力発電」電車も面白いかもね？

それ、実用化の目途あるのでしょうか？
また、仮に実用化したとしても、高コストで事業者虐めにならないのでしょうか？
理想を追いかけるのも結構ですが、（以下略

頭痛い〜。

わかりやすい燃料投下よりも
土佐電鉄へ行ったモ５９１・５９２の続報キボン

そういえば最近モ８８０の情報も�dと聞かない罠

>>91
＞ 逆に、関係者でもないはずのキミがなぜそこまでヒステリックになるのかと。

裏付けもとらないで、すぐに騒ぎ立てる無思慮軽薄馬鹿に苛立つから。それだけ。
関連の深いサイトに不調の旨は掲載されていたし。

>>93
自分の信念に酔うあまり、周りが見えなくなっているよキミは。
「自分達以外はみんな馬鹿に見える」症候群だな。

なんかの募金には２週間で１億円集まったらしいが、
電車の復活は４箇月で１千万もいかない。

なんかの募金の方など、身内じゃなきゃ絶対にびた１文出さないがな。

>>95
×なんかの募金の方など、身内じゃなきゃ絶対にびた１文出さないがな。

○なんかの募金の方など、スキモノじゃなきゃ身内でもびた１文出さないがな。


推進してる人の身内って出してるのか激しく疑問

岐阜県岐阜市について語ろう　Part24
27 名前： 市関係者 投稿日： 2005/11/30(水) 17:54:54 ID:ByUOMJ0k [ serpens.aitai.ne.jp ]

>14
岐阜市内電車について
美濃町線（新岐阜⇔美濃市）については、復活の方向で話がまとまって
来ています。リニューアルには１００億の資金が必要だが、国が３３％
岐阜市と岐阜県と沿線自治体で３３％、運営会社（関マーゴ）が３３％
負担します。そうやって、リニューアルすれば、単年度黒字で経営可能
とする事業計画書が、関のマーゴとフランスの何とか言う鉄道会社から
提出されてます。岐阜市長選からみで、年末か年明けに話題に上がりそ
うだよ。

そうひとつ、JR岐阜駅西のぱるるの廃止が決定したが、民間で運営を継続
する企業を募集しようとしている。または、市役所南庁舎をぱるるに移転
する案も浮上している。岐阜市役所は、本庁舎も南庁舎も耐震基準が古い
（１９６０年代中頃の建物）ので、耐震工事の必要性が指摘されているが
南庁舎をぱるるに移せば、その必要がなくなるとのこと。
但し、現在の南庁舎の使い道のアイデアが出ていない。
（ベンチャー企業育成拠点　IT企業育成拠点とか具体性に乏しい）

現在発売中の鉄道ファンの報道記事の転載投稿のコーナーに、
美濃町線の廃止された踏切と、長良川鉄道の稼動中踏切を混同して、
自動車ドライバーに混乱が起きており、廃止踏切の撤去が進まない点を
指摘された名鉄が、「一部に電車運行復活に向けての動きがあり、
施設の早期の撤去ができない。」との回答を寄せた旨の記事があった、

期待しても良いのだろうか？ただの「門前払いはしないポーズ」なのだろうか？

ガイシュツだったらスマソ。

>>98

>>52の書き込みが気になる。

この前旧尻毛駅構内で、関係者らしき3人が書類を見ながら何やら
話し合っていたな。

喧伝乙

>>97
揖斐線も頼む
忠節〜美濃北方だけでもいいから

>>92
モ591外1輛は12/17より土佐電気鉄道に於いて運転される予定。

>>97
これって、すでにまちＢＢＳではガセ認定されたものなのにねえ。

土電、旧A830も引き取ってくれんかなあ

単行車が多い土電は、連接車はトラバーサ載せるのに気ィつかってメンドイのでキライと
どこかで聞いたような。
510と600はどこかで保存？で、あと行き先が決まってないのは870か…このままではP7500
と共に…

>>106
593は美濃。510の1両は谷汲。もう1両は、他県に行くような噂。
606,570×3,870×2本の保存、引き取りの話は聞きませんね。
このままでは、解体。
570は、都電に似ているから映画会社とか撮影用にでも引き取ってくれんかな。
使用後に解体は嫌だけれど。
870は、札幌の市電博物館とか、美濃とか。場所はありそうだから保存費用さ
え集まれば・・・

最近流行りのよくある昭和レトロ村とか、そういうところでの展示（動作無し）
なら旧いモノほど引き取ってくれるのジャマイカ。

もっとも流行りが廃れた途端に、邪魔者スクラップ扱いだろうけど。

新会社が初期投資を軽減すべく、残存車両を購入して、
確保するようなことはしないのだろうか。

>>107
Q企画の掲示板に593の旧美濃駅への移送は来年3月とか
書いてあった｡
市ノ坪の工場も3月までは存続するという事か｡

旧市ノ坪のﾎｰﾑに870以外の旧型車が集結してるが､また
ｵｰｸｼｮﾝでもやるのだろうか???

新関駅に６００と８７０を並べて保存してほしいな。
あの駅舎の独特な雰囲気がいい。
「美濃町線記念館」として写真・資料とともに
展示すればそこそこにマニアが集うだろう。

名鉄と関市にお願いしてみるか。

>>110
妄想だけど、
まだ線路繋がってる＆複電圧８７０残ってるから、
終電後、犬山か茶所あたりに回送で持って行くとか。
１５００Ｖ車に引かれていくのもありか

>>110
盗難防止のためでは。ホーム付近なら工場の人とかいるだろうから監視し易いし。
880の搬出も来年度と言っているから3月くらいまで工場は残るのでは。
1500Vの車庫に使えるけど必用ないのかな。

美濃北方駅もかなり古い駅舎なので５１０保存して欲しいな。
反則で５７０も。ニセコやポエムが近いことだし。
しかし、万が一復活となると本線上なのでじゃまか。

>>114
>ニセコやポエムが近いことだし。

ニセコでほぞんすればええやん。
店の前の田んぼ買い占めて・・

まあ、マスターは人の何とかでってタイプだろうから無理だろうけど。

モ870、590と同時に土佐電鉄が購入するがあったが、改良されたはりまや橋のポイントが曲がれない為に購入を断念したと名鉄の関係者から聞いた。

さて、590は何年後に車体更新されてしまうのやら

18日から土佐電に行った590が運転されるようです。色はそのまま。

すっかり風化

運営会社設立ﾏﾀﾞｰ?

>>108
昭和村か・・・なるほどあそこなら
でも、570は下回り だけ 外国が持ってくらしいしなぁ(つД`)

>>１１６
そうなのか・・・・・惜しいなあ。
他に１０６７ｍｍのところでどっか引き取り手ないのかなあ。

>>122
収容力では870>>>880なんだから福井へﾗｯｼｭ時用にｵﾏｹ
で付けてあげたらどうかな｡
鉄道線の新岐阜〜田神間では乗り心地良かったし｡

福井が鉄道線であるからこそ、870はムリ。遅すぎる。880も高速対応改造をして
搬出されたんではなかったかな。走行性能的には780が一番マッチしてるが、単行車
では収容力が。でも豊橋では高速性能を使いきれまい。うまくいかないね。

内装リフォーム済で冷房付き。
一見いい掘り出し物に見えるけど、ＬＲＶが次々と導入されてる中での移籍は厳しいよ。
高知のケースはむしろ例外と見た方がいいと思う。

>>122-125
870なぁ…去年の冬、関で折り返しの時話ししたｳﾃｼさんの話では
運転はしやすいんだけど（加速は800の次に良いらしい）、
揺れと北国出身のくせに隙間風が凄くて寒いからお客さん受けは悪いんだと
これも再就職できない理由の１つかも
岐阜工場の人達ご自慢の作品だし、何とか再就職できればいいけどとも言っていたなぁ

岐阜市長選に出馬した高田氏が路面電車の再生を公約したとな。

当選しないのは中の人も分かってるから、いくらでもカラ手形を切れるわな。

バスの遅れ、泣けた・・・

ﾓﾎﾞﾆ960

産廃撤去は誰でも支持するから争点にならない

路面電車廃止を決定した細江と
路面電車復活を表明した高田が
どれだけ得票率に差が出るかで
路面電車復活の支持している住民がどれだけいるか明らかになるね

www.chunichi.co.jp/00/gif/20051213/lcl_____gif_____000.shtml

路面電車の再生を公約

岐阜市長選に出馬表明の高田氏

　岐阜市長選（来年一月二十九日投開票）に出馬することを十一日に表明した岐阜勤労者医療協会副理事長の高田一朗氏（５２）は、
三月に廃線となった路面電車の再生と、同市椿洞の産業廃棄物不法投棄事件現場の産廃の全量撤去などを公約に掲げた。（藤嶋　崇）
　路面電車について「柳ケ瀬の商店主が再生に頑張っている」と活性化には必要と主張し、争点にする考え。

今春廃線の名鉄電車が高知で復活　土電が購入
http://www.kochinews.co.jp/0512/051215headline07.htm

一ノ坪の建物壊してるっぽい

樽見は大雪のようですが、北方あたりはどうですか？

>>134
まだ、降りだしていません。
前降った雪があちこちに残ってるくらいです。
３０センチくらいの積雪になるかな？
２時間前外にいたんですが、そのときはまだピーカンでした。
深い赤の空に黒い池田山のシルエットがきれいでした。

>>135
そうですか、あまり影響のない程度の雪ならいいですね。

昔、まだわだらんが免許取って間もない頃、揖斐高原スキー場に出かけました。
住んでいた野一色で朝うっすら白かったのに、忠節で歩道は真っ白。
157号北方東口の揖斐線越え陸橋下り坂で思いっきりスピンして、
あわててチェーンを巻いた思い出があります。
そのうち陸橋も撤去されてしまうのでしょうかね．．

今月発売の鉄ピク増刊号が名鉄特集だが、
名鉄の専務が岐阜線はＬＲＴ化したかったが
廃止するしかなかったという記事載っけてる
内容は…
行政が協力してくれないっていつもの内容なんだがね

ﾓ870北海道へ移転決定とAGUIに出てるんだが

どう考えてもガセだ

本当にありがとうございました。

つかあの（2ｃｈ以上に）デマだらけの一行ニュース
何とかならないものか

>>137
昨日渋谷の24時間やってる本屋で探したけど売ってなかった

>>142
たぶん早売りやる書店じゃないとまだ売ってない
漏れが買ったのは東京駅八重洲北口の栄松堂書店

>>142
漏れは神田の書泉

>>142
岐阜水主町の大洞堂本店で昨日の昼前に購入｡
特定旅客の記事と写真が無いのがGJ!
しかし600V線の写真の枚数にやや不満｡

>>145
名鉄全体を特集した本なんだから、ゼイタク言ったらダメだろ。

ヨドバシアキバの本屋で買ってきた
とりあえず名鉄の偉い人も揖斐線に対して一生懸命やってたのは分かった


細江... orz

>>146
改めて読み直すと今迄見た事の無い写真もあったのでまあまあかな｡
欲を言えばキリが無いし｡

明日の朝は雪で道路の渋滞が一層酷くなりﾊﾞｽも遅れて旧乗客は600V線の
有り難味を実感する事だろう｡もつとも雪で運休する事もあったが｡｡｡

>>148
前の雪で十分味わいました。
北方から忠節辺りまで１時間・・・

又丸駅21時頃の様子
http://www.geocities.jp/aco01940odn/IMG_1018.jpg

資本金集まったのに、なんで新しい運営会社が設立されないの？

>>151
酉のお陰で国交省が
「プロがやってあのザマだからシロートにはよー免許下ろせん」
って姿勢なので設立しても無意味なことがわかりきってるから。

>>151
780万そこらじゃ個人経営の店の開業資金にすらならんよ　orz

【岐阜】岐阜の路面電車､札幌へ里帰り
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1129072441/

>> 1 5 4
おぉ！！大変なニュースだ！！(ﾌﾞﾗｰﾝ）

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>154
　／　　　　 ヽ　　　　　　 おぉ、これはビッグニュースや（棒読み）
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>154
キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

今日みたいな日は、去年までなら尻毛駅構内のポイントで
凍結防止の炎が揺れていたなぁ…

ｽﾉｰﾌﾟﾛｳ付けたﾓ750がﾅﾂｶｼｲ

>>158
幻想的っぽくていい絵になるな〜。ドコゾノサイトに夜中の写真があったらヨロ。

今年は冷えるな…電車廃止になったその年に雪が多くて道路が大渋滞、とかいうのも
皮肉な話だ。ところで福鉄ではジョージアが圧雪に乗り上げて脱線してるが、元名鉄車
は大丈夫なのかな？どう見てもヤツらの方が重そうだが。あんなのが脱線するほどの
重い雪じゃ、お世辞にも（晩年は）雪に強いとはいえなかった名鉄車が心配だ。

たまにはまともなニュースでも

真っ赤な電車、出発進行
http://mytown.asahi.com/kochi/news.php?k_id=40000000512180001

岐阜市南部は昼過ぎから雪はどこへ行ったのかと言う天気だったが夕方から
すごい勢いで降っている｡今晩は雪が一段と降り積もる事だろう｡

雪が降るとコタツで丸くなっている方なので雪と電車の写真は､あまり撮ってな
い｡美濃町線や市内線を撮りに行ってたまたま雪が降った写真があるくらいだ｡

低床車は積雪に弱いとか言う人がいるが実際のところどうなんだろうか?

>>162と同日の別紙記事
土佐電鉄：名鉄から真っ赤な電車、２両仲間入り−−廃線で転身　／高知　　2005年12月18日　毎日新聞
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kochi/archive/news/2005/12/18/20051218ddlk39040313000c.html

　高知市内を走る土佐電鉄（高知市桟橋通４）に１７日、新たに２両の路面電車が仲間入りした。名古屋鉄道（名古屋
市）からやってきた真っ赤な車両で、人気者になりそうだ。

　名鉄岐阜線が今年３月に廃線となり、使わなくなった車両を土電が購入。レールの幅が一致し、さらに、土電で
約７割にしか設置されていない冷房を完備していることが決め手となった。名鉄時代にはなかった降車用の押しボタンを
つけるなど改修がされている。

　同日午前には、土電車庫で撮影会が開かれ、約５０人の鉄道ファンがカメラを向けていた。また、同日午後からは桟橋
線で運行開始。年内は桟橋線、年明けからは本線でも走らせる予定という。

　撮影会に来ていた高知市北高見町、会社員、（名無し野電車区）さんは「高知に来ると知った時は驚いた。子どものこ
ろからガタゴト走る路面電車が好きなのでぜひ乗ってみたい」と目を輝かせていた。

北方→忠節、１時間４５分（待ち時間込み）〜♪

>>147
改めて岐阜の民度の低さが思い知らされる
内容だったな(;´Д｀)

どうして岐阜といい北九州といい、落ち目のＤＱＮ市に限って
路面電車を目の敵にするんだろうｗ

上が一生懸命？？
何も考えていなかった・・・の間違いではないか。

800系投入、岐阜の連絡改札、関への延伸工事・・・。


800形なんか登場後、５年足らずで形式消滅。
事故など突発事項を除いて、どこの会社がデビュー５年の車両を廃車にしたか？？


結局はムダだったじゃん。特に連絡改札の改札機はスクラップだぜ。
どういう見通しで設備投資をやったんだ？？杜撰すぎる、公務員よりも杜撰だ。

870の大改造も無駄だったな。

>>168

路面電車の世界では、よくあることですよ
別大線みたいにね

キターーーーーーーー！！

>>167
同族嫌悪ってやつだろ。あと責任転嫁も。

>>170
忠節駅大改修

名鉄パレのままでスギ薬局に貸せば良かったんじゃないの？

旧忠節駅周辺も、15年ぐらい前はそれなりに活気がある場所だった。
駅、パレ、ケンタッキー、はやってないけどパチ屋、などなど。

いまや、単なるバス停の一つ。
この寂れ方ときたら…

>>174
あそこのパレで買って谷汲線で読んだ文庫本は漏れの宝物

忠節駅の本屋が1Fにあった時代は凄く活気あったなあ。
寿がきやなんて夕方高校生でいっぱいだったし、中華料理
店ラーメン100円だったし。忠節駅の2Fは美容院の香りと
中華料理のにおいがミックスされた独特の空気だった。

路面電車さえ廃止すれば都市が発展すると
ほざきつづけた30年の結末を、
どう総括するのよｗ

おいおい・・　どれもなつかしすぎるよぉ・・・
個人的には刈谷のユニーに思い入れがあったので最近無くなったと知ってショックを受けた・・・
無くなったものは元には戻らないんだよなぁ・・・

ちなみに岐阜駅前電停が完全になくなってる。車の時は広くて便利だけどやはり寂しい・・・

ところで岐阜は大雪のようですが、
市ノ坪残留組はやはり屋根にたくさん雪を載せているのでしょうか？
動いていればきれいだったのだろうなぁ．．．

>>174
車持ってない揖斐線ユーザーは忠節で買い物してたからね
あとは北方東口のヤナゲン

あと近ノ島の商店街にもよく行ったな
小さい頃、母とばあちゃんと三人で電車に乗って
しまちょう(漢字わからん)っていう魚屋目当てに行ってた

2005/12/14
「国勢調査速報 県人口、前回より４０７人減 初のマイナス／岐阜市４０万人を割る（読売新聞）」　
　他の立場の動向、新聞記事など
　今年実施された国勢調査で、県の人口は２１０万７２９３人と、
前回２０００年の調査時に比べ０・０２％、４０７人減少したことが、
県が１３日発表した国勢調査の速報（概数）結果で分かった。人口が減少するのは、
増減の比較が出来るようになった１９２５年（大正１４年）以降、初めてだ。

　国勢調査は１９２０年（大正９年）に１回目が行われ、戦時中の一時期を除き、
５年ごとに人口や世帯数を調べてきた。

　人口は、初回の１９２０年が１０７万４０７人。２回目の１９２５年が
１１３万２５５７人と、５・８％増加。前回の２０００年の調査時点でも
初めて１％の大台を割り込んだものの０・４％増と、微増ながら人口は増えていた。

　速報結果で人口が最も減ったのは岐阜市。２８３０人の減少で、
人口は４０万人を割り込み３９万９９２１人となった。次いで、郡上市が
１８８４人減、海津市が１６５１人減と続いた。

路面電車再生を唱える岐阜市長候補って

案の定


凶○党系か(;´Д｀)

今回だけは強酸を支持する！

堺とか現職→推進、共産→中止、だったから良かったよな。
ホント岐阜はついてないね。

現職がこれから推進するわけないし･･･強酸にしたって他と違い見せるために急に再生なんて言い出しただけだろ。
結局どこも（ｒｙ

細江は路電廃線もそうだが
産廃問題でも金のかからない一部撤去で済まそうとしていたり
中心部の衰退化に無策だったりとイマイチ

しかし今度の選挙には代わりの選択肢が無い
自民が会派統一を優先して折角の対抗馬を潰してるし

選択肢は一つしかないよ

共○に投票だｗ

旧尻毛駅も、昔は食品スーパーまであった。
菓子屋も一つなくなったし、自転車預かりも当然なくなった。
薬屋もなくなった。角の接骨院も閉鎖されとりあえず更地に。
（車での見通しはよくなった。国道からだと曲がる場所を間違えそうになるｗ）

雪に埋もれた駅の廃墟が、なんとも言えず虚しい気持ちにさせる。

>>198
駅前のママセンターは保育園の頃頃よく行った
一時期店の前にアーケードゲーム機(ペンゴ)とか置いてあったなぁ

スーパー尻毛は木田小学校への給食材料販売だけで生き延びてる模様(母親談)
小学生の頃、魚売り場にウーパールーパ(食用じゃない)売ってた

尻毛薬局は店の人が高齢で辞めた？
ちょっと離れたほうの尻毛薬局は不明

>>186
しかしだな、また４年間細江が市長ってのもまずすぎる気がしてならないんだ。
彼の就任中何があったか考えると、いい事が一つも出てこない(；´Д｀）
今回は共産に入れた方がいいような感じがする・・・

>>190
岐阜、いや日本を崩壊させるおつもりかな？
○産へ票を投じると国家体制維持法違反で・・・・・うふふふ

なんか昭和20年以前と勘違いしてる人がいるな。

>>192
それが岐阜市民クオリティー

>>188
まがりなりにも医療サービスである接骨院まで無くなるってのは、半端じゃないさびれ方だな。

>>189
駅周辺の廃墟ちっくな雰囲気はいかにもって感じだよね。もっともあんなに郊外大型店が出来た
のじゃあ、客が激減するのも無理は無いから当然なんだろうけど。

>>191ー192
だが、このまま何のリアクションも起こさずにのほほんと暮らしていたら
いずれは太平洋戦争末期と同じ状況の暗黒時代へと逆戻りだ。

新岐阜百貨店も28日で終わりか・・・

尻毛もささやかながら、サービス業集積地だったのだよ。
駅があり、バスも系統分岐点で本数はやや多目だったし。

で、ここも今では単なるバス停の一つ…。
再びバスの分岐点になったのは皮肉なものだが。

>>194　今でも、古くからの内科系の医院が１軒あるよ。

本当に路面電車復活のためなら○産に投票してもいい、という人がいるとは。。。自己中も甚だしい。
そうなれば公安から岐阜市民全員がマークされ、他地域とのやりとりが制限されるだろうね。
さらに国体維持法違反で無実の市民が検挙されてしまうだろう。あー、何ということか。
一部の投票行動のおかげで数万人の命が・・・・・。こんなことあってはなりません。

まぁ、○産に入れるような奴は中国様へすすんで機密情報を漏らすんだろうな。。。。

そもそも鉄道復活のみで候補者を判断することが間違っている。
色々な公約、政策を総合的に判断しなければいけないのにね。
目先の、しかもひとつのことだけに目が奪われる奴は投票しなくていいよ。
趣味を選挙に持ち込んでほしくないね。

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　　　　　　　　　　　　　 ｀´　　 |:::::::::::::::i´　　____/´;:;｀i　　　　　　　　　　　.　 ,／´
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　　　　　　　　　　　　　　｀i;:;:;:;:;:;:;:｀|　　　｀i;:;:;:;:;:;:;｀i
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　　　　　　　　　　　　　　　|;:;:;:;:;:;:｀i　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;|
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　　　　　　　　　　　　　　　/;:;:;:;:;:;:;|　　　__ノ:;:;:;:;:;;:|
　　　　　　　　　　　　　__ノ;:;:_,--‐ゝ　､´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;」
　　　　　　　　　　　 ､´￣　__,--‐´　　 ￣￣￣￣

>>197
鳥村内科はよく行ったよ。
尻毛サイクルは今でも世話になってる。
タカケンクリーニングは行かないな。
魚屋は　　まだやってる？
大坪書店と尻毛駅の間の田んぼでよくサッカーやってた。


>>198
市長選は共産、国政は自民。 ﾁｮｯﾄｷｮｳｻﾝｺﾜｲｹﾄﾞ
よそ者にとっては趣味かもしれないけど、沿線住民にとっては趣味じゃなくて交通機関。

>>199
郵政だけのコイズミを圧勝させた日本でそれを言っても説得力が無いが。

>>203
漏れは総合的に判断して自民に投票したよ。もちろん、自民の政策が最良・・・・というわけではないよ。
むしろ、どの党（というか民主と自民）が政権を握れば”痛み”が一番少ないか・・。


その結果、自民にしたわけ。自民なら財布が少々寒くなるだけ。しかし民主その他が政権を握れば、
財布が寒くなるだけでなく、国益をも大いに失う。

ただし、今のSLヲタ党首の手腕次第で民主も‥‥？

まぁ、共産や社民なんか選択肢の範疇にも入らん。

政治ネタは終わりにして600V線の話をしようよ

>>204
せいぜいＢＳＥ丼ほおばってヒューザーのマンションでも
すめやｗ

個人的に残ったﾓ510をどこかの鉄道に引き取って欲しかったなぁ…どこ走っても似合うよ。

>>205
もう終わったものをどうやって?!

市ノ坪の近状キボン

>>206
負け惜しみは見苦しいよ。

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>211
ID変えて必死だな

>>189
個人商店がそういう需要で生き延びてる例は結構あるみたいだよ

市長選の話しは、漏れは岐阜市民じゃないから興味ないけどね・・・

やたら現市長の肩を持つ輩が居るな
そんなに佐藤ゆかり氏の握手を断った奴が好きなのかｗ

>>214
国を崩壊させる○産よりはマシだよ。

>>215
具体的に言うと？
現行のままだと岐阜市中心部以外が崩壊しそうな・・・
まぁ、自治体違うからあまり関係ないし、スレ違いだが、

市ノ坪ちょっと前各務原線から見たら確かに西の建物解体してましたね。

漏れ神戸市民だが、近所のアンティークショップの美人店員(山田優似)さんが、
この間久しぶりに帰省で関に帰ろうとして、名鉄の岐阜駅に行ったら美濃町線がなくなってて、
愕然としたらしい。
高山線→長良川鉄道で帰ったらしいが、「一本で帰れないし、駅から遠いし、本数も少ないからすごい不便」
と不満たらたらでした。
「たまに帰るたびに電車もきれいになってたから、絶対なくならないと思ってたのになぁ」
「うちのおばあちゃんが岐阜に行くの不便になったとボヤいてた」とも。

…総論では廃止ということだったんだろうが、こういう意見も少なからずあるのだよ。
ここの住民の方にすれば、なにを今更、だろうが。

>>217
元地元民ならバスという選択肢も知ってると思うんだけどなあ。

新岐阜BTのバス出入り口がなくなっちゃったから岐阜バスもあぼーんしたと思っ（

>>217
単純な話で
・沿線の利用者は廃止反対
・沿線外の住民は廃止賛成
ってだけでしょ。

>>220
もっと言うと
・沿線の利用者は廃止反対
・沿線でも利用しない人間は廃止賛成
のような希ガス

>>220-221

廃止賛成っていうよりかは関係ないから興味ナシって人のほうが多いのでは？

>>209
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005122815220156e1e.jpg

画像左手隅から５７４-５７１-５７２の順、それに左に繋がる線路上に８７０系２編成、
中央は５１４-５１３、右は５９３-６０６。
検修庫内に福鉄改造待ちの８８０がおり、庫外右手に改造終了の８８０がいました。

保管中の各車輌の状態は色褪せ等も無く非常に良好、外からはこの程度です。

>>217
次に行くと、新岐阜百貨店(本日閉店)も、パルコも無くなってびっくりですね。

この間のお彼岸に、新岐阜で線香買ったら山のように試供品くれた。
閉店ｻﾋﾞｼｽ

>>218
正確に言うと、彼女は「父方の田舎に行った」です。
説明不足ｽﾏｿ。
物心つく前に神戸にきたらしいので、あんまり地元の交通はわからないのでしょう。

あと、岐阜そのものが寂れて来ていると言って、残念がってました。
「帰るたびに何かがなくなって来ている」とも。
>>224さんの言ってるの知ったら、また残念がるでしょうね。

岐阜には凄い盛り場(柳ヶ瀬)があるから、名古屋からでも呑みに来ていたってホント?
って聞いたら、「もうそんなの昔のこと。美川憲一さんの時代の話(笑)」という答えでした。

外国企業が買い取るという話しはどうなったの？

>>227
無かったかの如く立ち消え

わからなかったら調べればいい。
名駅から高速バスもあるし。
もしかしたら少し抜けてる？

予約も指定も不要の路線で帰省できるならば、わざわざあれこれ考え無いで帰省する人もいるだろう。
岐阜の路面電車が全廃が兵庫で大多数の人間に知られているとは思わない。

（名鉄）岐阜に降り立って、路線廃止を知ってビックシ！なんてのは他にもあると思う、

AGUIより

市ノ坪（2005年12月21日）
http://www.agui.net/met/metsta-ichinotsubo-13h-tosaka.jpg

これも（２５日）
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005122815220156e1e.jpg

>>229
確かに少しアホっぽいでつ。
こんど名古屋経由高速バスルート教えまつ。
でも「高い」といって却下されそう…。

>>230
いつも電車賃浮かすために、在来線で岐阜まで帰ってるらしいので、そのとおりでつ。

age

>>233
でも、そんなアホっぽいところが好きなんでしょｗ

>>228
サンクス

>>233
高速バスなら名古屋〜新関1000円、路線バスも新岐阜発が毎時3本出てるから
問題ないと思うけどね。

あれ、もしかして釣られてる？ｗ

>>237

おいおい半分釣りですかぁ？岐阜−せき東山間平日・土日ダイヤでかなり異なるぞ

旧下芥見（東芥見）-岐阜市内間なら大洞系統と合わせてそれなりの本数が確保されているが、なんとなく間隔が悪い（ダンゴ運転）様な感じ

快速バスの増発きぼん（東山６：４５発、６：４６発）
時刻表上では１分間隔で続行している様に見えるが、実際は１台では乗り切れないほど需要がある為

>>238
土休日毎時２本確保されてるし。

正月にも帰るらしいんで、とりあえず、代行バスの存在と、岐阜バスのHPを教えまつ。

あと、その店の店長に話したら、
「いまどき路面電車を廃止するというのはズレてる」
「路面電車の発達している街こそ先進都市」
とか言われたらしく、大分岐阜市を馬鹿にされてご立腹でした。

…ちなみに、その店長のご出身は広島市w

>>235
一応中堅上位の私大卒なんで、アホというより、常識を少し欠いてるような。
でも、美人で素直だから好きw

エンジェルのサイトが落ちてる。
寄付金集めってただでさえ胡散臭い事業なのに、
こう度々落ちると信用にかかわると思うんだが、そういう認識ないのか？

>>210
何が負け惜しみなんだ？ｗ

>>241
活動内容の透明性を徹底的に確保しなければ、市民の支持は得られませんね。

>>241
エンジェルは明らかに堂々と｢振り込め詐欺｣行為してるのに
岐阜県警は幹部の逮捕はおろか、詐欺行為の立証の尻尾すらつかめずじまいに終わるであろう。
何故かって････?　｢岐阜県警だから。｣

＞エンジェルは明らかに堂々と｢振り込め詐欺｣行為してるのに

お前馬鹿か？　頭腐っているのか？

ちょっと古いけど岐阜新聞より
http://www.jic-gifu.or.jp/np/newspaper/focus/2005/1122.htm

http://www.gifu-np.co.jp/np/g_news/g_news.htm#2

大正時代に製造され、名鉄の揖斐線、岐阜市内線、美濃町線、谷汲線の旧線をかつて走行した車両「モ５１０形」（赤白電車）一両が、揖斐郡揖斐川町谷汲の旧谷汲駅に保存されることが決まった。
市民グループが取り組む保存活動の成果で、来年３月中ごろに同駅に運ばれ、ゆかりの地で余生を送ることになる。
モ５１０形は、レトロな外観と「赤白電車」「丸窓電車」といった愛称で親しまれてきた。現在は二両が、岐阜市内の名鉄の車庫にある。
保存を目指して活動してきたのは、廃線になった県内の名鉄沿線住民らでつくるグループ「赤白電車友の会」の役員ら。既に昭和初期製造の車両モ７５０形を旧谷汲駅で保存、
管理してきた実績があり、今回は赤白電車保存委員会を結成。今年十月から輸送費の一般公募を呼びかけてきた。

車両一両を車庫から同駅へ運ぶのに必要な費用は約百五十万円。同委員会には二カ月間で約八十万円の善意が寄せられた。
さらに、同委員会の熱心な協力要請に同町も応じ「町の誘客につながるなら」と、残りの資金を町費などで助成することにした。

今後は輸送された車両の維持、管理が課題になるという。募金活動の中心を担った同友の会の安藤浩孝顧問（五三）＝本巣郡北方町＝は「募金に協力してくれた皆さんのおかげ。
駅舎が谷汲地域の新たな名所になれば」と話している。

　（東谷尊）

（写真）旧谷汲駅に保存される車両「モ５１０形」（資料写真）

《岐阜新聞１２月３１日付朝刊社会面》

ageましておめでとうございます

>>284
まだ早いｗ

重機のエサから脱出できたのね

このままだと時間切れ解体、一部の部品はヲタへ売却の運命（迷鉄お得意のオークション）

あとは盗鉄からどうやって守るか？だな

>>250
旧谷汲駅に、ライブカメラでも設置しますか。

>>250-251
確かに。
行先板を盗まれた手力大橋のモ６０３はいつ見ても痛々しい。

セコムとかに頼むと月々いくらぐらいかかるのだろうか。

鉄ピク名鉄特集号の柚腹の寄稿ウザい。

当初は「輸送密度2000以下」と木村社長も公言していた廃線ボーダーラインを,
名鉄が関連事業の経営不振に苦しんだH14頃に都合が悪くなって引っ込めて、
代わりに突如として「軌道敷内通行可が問題」なんてﾊｱ?な理由で廃線を言い出
したくせに、鉄ピク記事ではあくまで県・市への責任転嫁に終始。

そんなことよりモ８００を当初から関連会社への譲渡も意図して新造した
件は立派な国税調査モノなんだから、それこそ必死に弁解考えとけよ。

>>252
こんなシステムがあるみたい
値段までは書いてないけど
http://www.secom.co.jp/service/archi/border.html

屋根が抜けないか心配・・・なことは無いが
ttp://www.agui.net/imglog/30/img-box/img20051231044214.jpg

>>255
屋根より、ステップが問題。雪が詰まってステップが出なくなる。
ステップは、使わないのかな?

今日、規制したついでに市ノ坪行ってきました。
寂しくなったねぇ。。。

ステップといえば、よく車掌さんが近ノ島で強引に足で出してたなぁ

http://ar.tea-nifty.com/gifu/cat4239675/index.html

これって既出？
まあ、DQNcityらしいけど。ｗ

岐阜
名古屋の衛星都市

天山は蝶野の子分

路面電車がなくなって岐阜は何の特色もない
都市になりましたね。

>特色
シャッター通りの街

新岐阜百貨店閉店で名鉄岐阜駅もその仲間入り。地元の方、閉店後の駅付近画像きぼんぬ。

高島屋は、初売りで40パーセントの売り上げ増だそうです。
高島屋まで撤退はなさそうですね。

札幌市電は、札幌駅までの延伸を検討、8月までに結論をだすらしいです。
870を買ってくれないかな・・・でかすぎるか。
詳細はこちら。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp
1月4日の朝刊。

>>264
ライバルがいなくなり新装オープンという通常とはまったく違う状況での数字だろ？
1年2年数字をおって行かないと分からんよ。

>>259を訳そうとしたが、自力で出来なかったので英語板で訳して貰ってきた。
　自信なくすなぁ・・・ｏｒｚ

新しい交通システムが圧倒的多数を占める今日、路面軌道の完全閉鎖は
珍しいケースだ。日本でもとりわけ興味深いこの路面軌道の完全閉鎖が
岐阜県で実施されることによって、2005年は辛い春を迎えそうだ。

話題の路面軌道は550営業キロの鉄道網を柱とする私営交通の名鉄
(名古屋鉄道)が保有、運営するもので、軌間1067mm、営業キロ数
33.6km。1911年に運行を開始した。市街地と都市間を直流600/1500Vの
電化方式と各種の車両で結んだ。利用客の多さにかかわらず赤字区間だった。

親会社の名鉄は長年に及ぶ岐阜線の赤字運営に耐えた後、地方の行政府
(岐阜県や市の当局)に対し、必要な助成金を申請するように申し入れ、
助成が得られなかった場合には1年後に路線を閉鎖する旨の通知をした
(猶予を与えた)。この提案は結局実現せず、また、フランスのConnex社が
日本市場への参入の一環として岐阜線の査定に乗り出すとの噂があったものの、
事実上、来る3月31日をもって名鉄の手を離れる見通しだ。

マイク・ラッセルが名鉄岐阜線の最後の1年をお伝えする。

>>263
雪が降ろうが風が吹こうが路面電車さえ走っていれば早朝から
撮りに行ってたが…今じゃ全然新岐阜交差点で写真撮る気にな
りませぬ｡

今のところ毎日が水曜日（新岐阜百貨店の定休日)という感じ｡

ちょっと遅いけど大阪バスもあるよ。

http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/station.html

じょじょに岐阜駅前も整備され始めてきましたね
43階建てのビルも残り何メートルとか表示がでてるし

>>269
商業階床は全体の１割かよ。
駅前一等地の最高峰タワーが下駄履きマンションとは・・・
なんかもう、悲しいわ。

もまいら、「ぐっさん家」見てるか？

歩行者用デッキがあったって行くところが無い。

今更だがここ一ヶ月毎日岐阜駅前通っているのに
>>178見て電停ないの今頃気づいた
なんかすっきりしたなぁとは思ってたんだけど

岐阜の空洞化は徹底した嫌若者施策が原因だな。
最たる例は名鉄岐阜駅マクドナルドの”高校生お断り”看板。今はなくなったね。
若者＝ヤンキー＝ならず者＝バカ＝下等動物＝ロック音楽中毒者

と決め付けた挙句、若年層好みの品揃えを排除。
そうした結果、若年層は名古屋や近隣の大型店に逃げたと。

マクドナルドといったファーストフード店は大概、大型店に寄生しているので、
学校帰りにファーストフード食べたければそういうところに行くわけだ。
高校生禁止の言い訳となっていた店内騒音、苦情、秩序悪化の根本的な
解決にならないことは明らか。そういう輩は他店でやるからね。

このように排除、排除、排除・・の先に待っていたのは荒廃した村だった。
今の岐阜には活気が無いね。空も澱んでいる。空気も汚い。喘息持ちの友人は
「こんなところにいたら死んでしまう」と。市民の目も死んでいる！！！


いいか、以上のことに関して、反論は一切許さない。自らの非として岐阜人は無条件降伏するのだ。

>>274
学生服の人お断りだったよね。
＞マクドナルド

高校の時知らずに入ったら、イートインダメって言われて驚き呆れたことがある。
張り紙などはなかった気がするから、ひどいなぁと思った。
以前、新聞にも取り上げられていたような気がする。
ちなみに、愛知県民。

>>275
あれってパパンやママンが一緒でもダメなんだっけ？

アホか、そりゃ「お断り」になっちゃうほどDQNが多かったつうことじゃねーか。
他のマックでそんなローカルルール見たことないぞ。岐阜だけじゃねえのか？
民度が知れるな。

>>274
> 最たる例は名鉄岐阜駅マクドナルドの”高校生お断り”

信じられん･･･。

おまけに高校生の原付を禁止する割には、
彼らが唯一の足とするほかない公共交通機関も不便になる一方。
彼らは寒空の下、数少ない本数しかないバス停に並ぶか自転車をこぐしかない。
親の送り迎えも、皆してもらえる訳ではないだろうに。

自分とは立場の違う者の窮状を省みる事のできない者が
圧倒的多数を占めるのが岐阜の現実なのか。
地元に住む大人として、ただただ恥ずかしいばかり。

>>274-278
DQNが多いとはいえ、少なくとも電車やバスの乗り継ぎ待ちや
下校時にちょっと友人と話のできる場所をクローズするというのはやっぱりおかしい。

わだらんが高校通学時は徹明町乗り換えだったので、大衆書房や我楽多書房（字あってたか）
で本を立ち読みしたり、柳ケ瀬のきしめん亭とかで飯食ったりしていた。
今の高校生はどこで何しているのだろう？

「ガッチリ接続」という終電の繰り下げをうたった時刻表が懐かしい。

複電圧の威容もすべてはうたかた。
名残香のパノラマカーがわずかに残るのみで
電車マニアの聖地は消えてなくなる。

平成になってなおガタガタ電車と新車が
タブレットが交わされ併用軌道と専用軌道を行きかい
車掌さんが切符を売って回り
極端なノスタルジーが現実でありつづけ
時代遅れという言葉さえ忘れさせ
ただ長い夢をかろうじて吐き出しつづけ
現実の風景を霧にくるんでいた。

明日からはただ空洞化した地方が残される。
鵜飼の時にだけ思い出されるただの地域が。
電車は街を乗せて行ってしまう。
見えない、あるいは見ないですんだ「見えない明日」がようやく現れる。
エイプリールフールに現実がやってくる。

510いよいよ動き出したみたいだね

http://up.2chan.net/r/src/1136905414382.jpg

513の方は助からないんだよね（´･ω･｀）

>>274
日本マクドナルドがお断りしてるくらいだから余程のことがあったと推測するよ。
客と従業員と店を守る為なら仕方ないんじゃない？

＞「私は先輩のギャルソンに、お客様は王様であると教えられました。
＞しかし、先輩は言いました。王様の中には首をはねられた奴も大勢いると」　

>>281
関係者撮影？

一般の人間のお客様と店員自身を守るために、糞ＤＱＮ排除は当然。

旧忠節駅西の踏切傍にあったローソン、一足早く閉めたココイチの後を追うように閉店

新岐阜のマックも、忠節のココ壱も乗り鉄の際には良く利用したな。
マックの方は確かに工房連中のせいで、不快な思いをする事が多かった。

>>281
市ノ坪の車両配置はしょっちゅう変わっていたので
自力で入れ替えしていたのかと思いきや
ウニモグでやっていたたとは知らなかった
サンクス

>>286
昔はよく忠節のココイチ行ってたな

>>278
高校生にもなって親の送り迎えかよ。

未成年は少々生活が不自由なくらいが丁度いいんだよ。自立の後押しになるだろ。
子供のままの居心地を良くするから、いつまでたってもニートが減らないのだし。

自転車で通学してろよ。健康の為にも良いしな。

子供の頃に体を動かしてないと年食ってから酷いツケが回ってくるぞ。今の年寄り
なんか、子供の頃に外を走り回っていた様なのばかりなのに、あの体たらくなんだし。

>>283-284
大学入試で行ったときだったから、とても困ったよ。

>>289
２１まで車が家になかった漏れは
今後は数百m先でも車利用でし続けても大丈夫だね！

漏れの地元だとゲーセンで学生服の客禁止（ブレザーはどうなんだろう？）の
張り紙なら数年前見たことあるがマックでそういう禁止事項掲げてるのは
聞いたことないな

茨城やティバとかなら学生服禁止のマックとかありそうw

ところで岐阜ってDQN厨工房多いの？

>>289
＞高校生にもなって親の送り迎えかよ。
ゴメン、俺もやってるから（ちなみに塾の送り迎えだけだが）
単なる親バカでやっているわけではなく、俺の場合は危険防止（夜遅いので）、高校生の親の場合は定期代節約という「生活防衛」の意味合いが強い（通勤途上で降ろせばいいわけで）。

今のご時世、変な奴も多いしな

>>293
帰りはどーしてんの？

>>295
俺の場合は帰りだけ。
さすがに行きはやらないよ。
多分高校生の親の場合は逆（行きのみ）が多いだろう。帰りは合わせられないしな。

だから「送り迎え」ではなく、「迎え」だけだなｗ

>>296-297
あぁ、なるほど。そういうことね
了解したよ〜

>>289
自立が大好きなアメリカ人に言ってやってくらはい。
公共交通がなくスクールバスでカバーできないので
自分で運転するか（免許とれるから）送り迎え。

しかし公共交通が死に体の地方で原付さえ使わせないというのでは
高校生がかわいそうだな。

>>299
運転免許を持ったら未成年扱いをしないって法律になったら、許可しても
いいと思うけどね。アメリカだったらそんな感じになってるのでは？

自立と責任は一緒に背負ってね。勿論、原付の保険料その他もバイトで
稼いでくらはい。バイトの許可も一緒に出しますから。

でも自転車でも通えない程の距離なのか？　アメリカだったら有りそうな
話だが。

だから漏れは「元服制度」を現代に蘇らせても良いと思ってる。

１４~１９歳の未成年に、本人が望むなら成年扱いを認めて、選挙権や
飲酒喫煙、学校での法律に基づかない規則の拒否出来る等を許可する
制度だ。

勿論、年金や保険その他、税金なんかも一人前扱いになる。因みに
無収入なら、成年でもそれらの金銭的負担は免除する規定があるから、
無理強いはされないからご安心をば。

>因みに 無収入なら、成年でもそれらの金銭的負担は免除する規定がある

しょせん権利ばかりを主張し義務は知らん顔の香具師らはそこらへん悪用し
今より状況は悪化すると思われ。

>>300
そんなことはなくてただの未成年。
でも飲酒は21からで投票は18（州によって違うけど）だったり。
こういうことに絶対的な答えというのはなく各地域の事情次第だと思う。
日本でも公共交通がなくなった地域では下げざるを得なくなるかも知れない。

本題に戻るとたかが通学くらいで我慢など無意味だし
権利義務関係がどうこうというのはあまりに飛躍しすぎだと思うがなあ。

>るとたかが通学くらいで我慢など無意味だし

ここらあたり、ああ最近の高校生って駄目だなって感じさせるな。

>>302
そのあたりは１００万世帯にも上った生活保護家庭や、２０代３０代の勤労世帯
よりも多くの年金を、遥かに少ない掛け金で受け取ってる老人達が、赤字国債の
要因になってる現状では、元服少年達だけを非難は出来まい。

>>304
禿げ同。一体どういう我慢なら意味があるのか聞いてみたいよ。

今の教育制度は金儲けを教えず役に立たないことばかりを
教えているニート量産教育なので大学生はもちろん高校生にも
授業料を自分でバイトして稼がせるべきです。

今日　市ノ坪へ行ってきました。

５１３が　東の方に留置。

５１４の姿無し。　５１４は　保存のための整備なのですか？

ご高説は結構ですが、
良識ある大人ならそろそろスレの趣旨を弁えましょうね。

そろそろ行先が決まらないと解体されてしまいそうな車両がありますが、
593の状況が7日の岐阜新聞に載っていました。詳細は、
ttp://www.jic-gifu.or.jp/np/
下段のバックナンバーを見てください。
百万円が集まったが、あと百万円ほどが必要なので寄付をお願いしますと
いう事でした。
593は、最後に楽しませてくれたから、510に続き、気持ち寄付するかなと・・・
野口さん1枚、2枚、3枚・・・　んー、給料日前で厳しいから、2枚、1枚・・・・

これですね
http://www.jic-gifu.or.jp/np/g_news/200601/0107.htm#4

後こういう動きも

【JTRAM】路面電車・LRV総合スレ11【小段差】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127640048/575

この株式会社ライトレールって何なの？
http://www.bizgp.jp/contest/002/
http://www.honki-i.net/about/co.htm

下のリンクから会社概要のpdfもたどれるけど、
岐阜でDMV動かすってのか？

保存資金の寄付すると、搬入日の連絡とかあって手伝いできるのかな。
谷汲の７５０の時のような手伝いがしたいのだが。

>>309
前にも書いた文章。

>なんか、Q様の物置のような有様でした。
>こうでもしないと、静態保存するのは難しいのかもしれません。
>
>路線（大目に見て名鉄）にちなんだものなら許せるのですが、
>大阪環状線や反対側には新幹線０系の先頭部分があったりとか・・
>
>５１２と６００の車内＆並び写真も撮りましたが、
>Q様販売所は撮れませんでした。
>
>保存の足しになればと、なんか買っても良いかなと思いましたが、
>積極的に売ってるようではなかったし、どうしてよいかわからなかったので、
>ちらっとみるだけで帰ってきました。

美濃駅は管理団体のおもちゃだとおもう。
管理団体から一般寄付者への見返りは無いと思っておいた方が良いと思う。

寄付ってのは見返りを求めるものなの

寄付者個人は求めちゃいけないけど、社会に対する見返りは必要だね。
地元の人が観光施設として気持ちよく紹介できる施設であって欲しい。

>>314
そうそう、今の美濃駅の状態はまさしく管理団体のオナニー
地元の人間だけど、あれは観光として紹介できない。

谷汲駅（営業当時の雰囲気を残そうとしている）
美濃駅（管理団体の・・・）

管理している団体の質なんだろうか？

>>312、315
あんたは、寄付したり、保存活動したりしてるのかい?
口だすけど、金も、力もかさんタイプか。

美濃の話題になると批判する、地元の人間、低脳な文章、特定されそうだな。
活動されても邪魔なだけなやつか。

美濃駅、確かにごちゃごちゃしすぎてる気もする。
でも車両の保存状態は割と良好だと思う。

路面電車が根付いていて活気のある広島

路面電車を敵視してゴーストタウンになった岐阜

>>319
そこに
｢路面電車に理解を示し、市民の足として定着しつつある豊橋」
と
｢路面電車を見直して中心街に活気が戻りつつある福井」
も入れて下せェ・・・・・・・・。

路面電車を見直して市街地の活性化を図ろうとする富山
とか
路面電車を市民で支えようと努力中の高岡
とか。

福井向け８８０形はもう準備ＯＫですか？　　福井市住民より

最先端アメリカ型未来都市　岐阜

都心部はゴーストタウンで貧乏人の住む町

郊外がセレブの街ってのが最先端なんだよ
都心部の貧乏人ひがむな

工場や田畑が入り混じる郊外でセレブと叫ぶ




失笑

>>323
いつの時代の話なんだよｗ

570、870は、やはり解体らしいね・・・・残念。

>326
570なんて、土電200と同等サイズなんだから、
590同様に土電入りしても良さそうなもんだが。
残念。

何言ってるの？
普通に考えて、冷房が付いてるのならまだしもそうでない車両で、
且つ置き換えられる車両と同じようなものをもらっても仕方ないでしょ。

で、会合に参加した人はいないのであった。

>>319-321
岐阜の真上に
｢路面電車がお荷物に感じる様になって排除の方向に向かってる大阪」
を入れて頂戴。

>>319-321,>>330
長崎のポジションは？

>>331
乗ったことなくて良く分からんからお前のノーレッジとインスピレーションをフル活用して書き込め!

まとめてみた。順番は適当に入れ替えてちょ

路面電車が根付いていて活気のある広島
路面電車がお荷物に感じる様になって排除の方向に向かってる大阪
路面電車を敵視してゴーストタウンになった岐阜
路面電車に理解を示し、市民の足として定着しつつある豊橋
路面電車を見直して中心街に活気が戻りつつある福井
路面電車を見直して市街地の活性化を図ろうとする富山
路面電車を市民で支えようと努力中の高岡
路面電車があるけど今日も雨だった長崎

富山ライトレールで予想外の乗客
→車両不足
→1500Vでも走れるモ870に急遽白羽の矢が

なんてならないかなあ・・・・・・orz

>>333
最後の長崎のオチに、ﾊｹﾞﾜﾛｽ

モ870はまもなく解体との噂。

>>333
前川清噴いたｗ

>>333
半壊は堺市は維持の方向で動いているんじゃないの？

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>338
　／　　　　 ヽ　　　　　　 堺市の事情はよく知らんが、交通政策板でみょーに電車を敵視して
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 対立を煽ってるハズヲタ（を装ってる？）がいるねぇ・・・
　|　| 　　　.|、゛つ日~　　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　それの流れかな･･･？
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>338

つ大和川

　　あの橋の大規模修繕がそのうち問題化する（今でもヤバイとか？）

　　改修する費用が捻出できす、堺側あぼ〜ん（堺側に車両基地がない）

>328
そうだ。非冷房だった事を忘れてた。
冷改の手間考えたら仕方ないか。＿|￣|○

堺市は南海本線堺と南海高野線堺東の両駅間にLRTを新設する計画がある。
ただ、これが阪堺線とどうリンクするのか、よくわからない。

LRTの計画は、昨年11月の堺市でのLRTシンポジウムで聞いた。

http://www7.ocn.ne.jp/~sakaiudc/aisurukai/


阪堺の方は市の外郭団体が支援団体を立ち上げてるよう

富山はＪＲから手切れ金10億をもらっているもんな。

<１>次世代型路面電車 ＬＲＴ
地域再生の動脈誕生へ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/kikaku/109/1.htm
「あんなに人が集まるなんて」。富山市北部のＪＲ富山港線・蓮町駅。
閑散とする駅前で、地元のパン店「Ｉｓｏｙａ（いそや）」の店主・高桑正行さん
（５０）が振り返る。
　地元の商店や住民が参加して、昨年１０月、実行委員会を結成して朝市を
初開催した時のことだ。
　新型路面電車ライト・レール・トランジット（ＬＲＴ）が今年４月に開業する
ことを当て込み、駅前を歩行者天国にした。地場産の野菜や雑貨などを売る出店
２８店を出したところ、４時間で６００人が訪れ、予想を上回る人気を集めた。
　高桑さんは、駅前が往年の活気を取り戻せると手応えを感じている。

真桑のホームの上屋、解体されたね
（一昨日通りかかったら土台だけになってた）

とうとう尻毛駅解体。
長年見慣れたあのボロ駅舎…

>>347
まじ？？？

下芥見駅舎も解体されてた。となりの信号機器室も一緒に。あと、上芥見から白金へ
向かって併用軌道が終わるあたりの交差点に、新たに信号が設置されてて（もちろん
車・歩行者用ね）交差点部分の軌道が埋められ、軌道の建築限界を明らかに越えてる
レールの至近距離に歩行者保護用の縁石が追加されてた。なんかDMVで復活させる
運動とかやってるようだが、あれを見てもう再びここを鉄道車両が走ることはないな、と
確信した　＿|￣|○

世界に背を向けるDQNCITYか。。

元尻毛駅ユーザーよ
もしこのスレを毎日チェックしているのなら
君の生まれの不幸を呪うがいい
君はいいコテハンだったが、
君の出身地がいけないのだよ
ハハハハハハハハハハハハ。。。。。

>>349
強制撤去。

>>350
ﾊﾊﾊﾊﾊﾊ



今日の産経新聞東京版の12面にJR宗谷線の記事が1ページ出てるんだけど

>運行本数が少ない不便さから、道内では利用客も次第に減少。
>同駅(雄信内駅)も、定期利用者は高校生一人だけに。

こんなに利用者が少ない路線でさえ存続してるのに...

>>352
ヒント：特急スーパー宗谷はそこそこ健闘。


だから普通列車停車駅もおまけで残っていると。

もっとも、漏れは新千歳を道内ローカル空港と本土主要空港、国際線とを連絡させる
道内版ハブ空港とし、千歳〜稚内の便を増便させなければいけないと考えている。
今は稚内空港増収のために市が蟹プレゼントをやっているが、ここに国税を大幅に
投入してＪＲのシェアをもぎとって線路が無くなるくらいのテコ入れをおこなってほしいものだ。

雄信内って一応は宗谷本線の主要駅なのに

快速停まるし

>>352
話は変わりますが、尻毛橋の黒野方に尻毛橋駅があっのをご存知ですか?
場所を思い出すと、かなり厳しい場所になるのですが、何かご存知でした
ら教えて頂きたいのですが。しかし、戦前の頃ですからね・・・・

>>355

http://miraikoro.3.pro.tok2.com/study/gifu_mino_hida/photoB/photoB05_03Itaya_river.htm
>橋の西詰め、写真で黄色い車が映っている踏切の南側には、昭和19年まで尻毛橋駅がありました。


http://66.102.7.104/search?q=cache:Nun75grq7vsJ:www.geocities.co.jp/Hollywood/8614/bbs_log/bbs_log0111.html+%22%E5%B0%BB%E6%AF%9B%E6%A9%8B%E9%A7%85%22&hl=ja&lr=lang_ja
>発見　投稿者：美濃の悪がき　投稿日：11月25日(日)13時12分50秒
>萱場駅跡 尻毛橋駅跡 発見できました。萱場駅→市営バス2・21系統守口町下車徒歩5分・名鉄揖斐線旦の島駅下車徒歩3分です。旦の島駅との駅間距離が短いので、萱場駅は廃止の道をたどったのだと思います。
>尻毛橋駅→岐阜バス西郷線下尻毛下車徒歩2分です。

>>356
改行しる！

高橋弘さんの写真集を見ていて驚いた。
かつて長良北町→新岐阜は3分おきに電車がでていたのだそうだ。
もっとも単車の時代なので、それくらい走らないと輸送力がなかったのかもしれないが。
まぁ廃止直前ではとても想像できない事実。

>>346
真桑駅は土曜の朝解体作業してたよ。
簡単な建屋だから午後には姿がなくなった。
政田駅の古い改札も既にさら地。
美濃北方駅の大正からの駅舎はまだ無事みたい。
なんとか北方町で保存して欲しいな。

素朴な疑問なんだが…。
美濃北方駅の、構内踏切のとこに玄関があるお宅がありましたよね？
あの家の住人の方は廃線後、駅入り口を柵で閉鎖されて大丈夫なんでしょうか。
家屋の反対側にも玄関があるんでしょうか。

>>356
ありがとうございました。1つ解決しました。
大正9年の地図をみたところ、尻毛〜又丸駅間に川部橋駅が
ありましたが、銅像が庭にある家の付近でしょうか?ご存知ですか?

600vの本などで載っていなかったのですが、この地図ですと、美濃
北方駅は、北方町駅と称していたようです。
北方千歳町駅(当時は千歳町かな?)は、廃止時の位置より150〜200m岐
阜方にあったようです。地図の誤記も考えられますので詳細をご存知
の方いましたらお願いします。

>>361
尻毛より西は別の木田小の校下外だったんであまり記憶が無いっす
http://homepage3.nifty.com/ks_room/ekimei/ekimei-ibisen.htm#kawabebasi


又丸さんの出番？

>>359
遅くなったけど�dクス。
政田まで…

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>360
　／　　　　 ヽ　　　　　　 手元の美濃北方の写真を見てみたんやが、フェンスで閉鎖してるのは駅舎の
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 中とホームの入口だけみたいやね
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 構内踏切と駅舎のひさしの部分は人が通行可能なようにスキマが開いてるよ
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　たぶん、その家の人が外出するときはそこを通ってみえるんやないかな？
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>359
美濃北方駅舎、大正時代からずっと建ってたんだ・・・。
しかし、今頃になって各駅の解体がスタートしたのはなぜなんだ。
もし岐阜市長選に合わせてやってるなら最悪だ＿|￣|○

エンジェル、1000万円達成みたいやね。
岐阜生まれ関育ち、いまは神奈川やけど、遅ればせながら１万円だけ寄付するわ。
お金貯めて、もっと出すでね。

株で50万すった。マネックス・ライブドアのせいで。
こんなことなら寄付でもした方がよかったな。

まぁ解体も始まっているから、復活はなく返金だろうし。

もう少し寄付するか

１人あたり金額が大幅に上昇してるので大口寄付した謎の人がいるみたいだね。
きっちり1000万になってるから中の人かな？

>>364
サンクスです。なるほどスキマあったのか…ガッチリ固められたかと思ってた。

>>369
今話題の粉飾決済（ry

しかし市長選の最中に、「もう復活などねぇよ」と言わんばかりの
解体ラッシュ。

黒いものを感じるな。

574が・・・・・・・
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20060125232220.jpg

解体ラッシュ。

600V廃止したら逆に渋滞増えたって？

岐阜末期症状

>>372
いよいよか・・・
下回りはタスマニア島へご奉公、車体はお察しｏｒｚ

>>367-369
相変わらずの「振り込め詐欺」への献金、ご苦労なこった。

ttp://tootoo.to/user/minoeki123/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060126-00000015-mailo-l21

ﾎﾟｶｰﾝ(ﾟДﾟ)ﾊｱ？

なにを今更。。

>>378
名鉄岐阜って、今でもタクシー乗り場ってなかったっけ・・・？

まさか、今レールのあるトコをバス優先レーンにして電停跡をバス乗り場に転用したりは
せーへんやろうな・・・？
思わず、名古屋の基幹2系統の停留所島がないのをイメージしたよ・・・

まあ従来の車線を優先レーンに、元軌道の内側車線を一般レーンにして、バス乗降配慮と
右折渋滞回避を狙う（路駐厳禁が条件だが）のが普通だろうな。でも岐阜は普通じゃない
からな…。

そんなこと出来てたら路面電車も残っｔ（ｒｙ

>>380-381
線路を道路の両端に敷いた場合、４輪車・２輪車・歩行者にとって横断や右左折に都合が悪い。
路面電車には終端で行う転線、専用軌道との出入りが難しくなる。
結局この方式、バスには有利だが路面電車にはマイナス面ばかりが働いてしまう。

>>379
・・中日新聞では、軌道跡にレーンを作る云々と書いてあったような(；´Д｀）
>>380
だな。とにかく千手堂−徹明町間の路駐をどうにかする方が先決だと思う。

>>383
>>だな。とにかく千手堂−徹明町間の路駐をどうにかする方が先決だと思う。

路面電車廃止→路駐しやすくなる→お客増える→ｳﾏｰ（AAｒｙ）

商店街の思惑通りになったな。ｗ

>>378　元記事
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gifu/archive/news/2006/01/26/20060126ddlk21010049000c.html
公共交通機関利用促進計画：岐阜市と県警が作成、提案　／岐阜

　第３回岐阜市公共交通利用促進地域協議会（会長、秋山孝正・岐阜大工学部教授）が２５日、岐阜市役所で開かれ、同市と県警交通規制課が作成した「公共交通機関等の利用促進のための計画（案）」が提案された。
　同計画は、公共交通を便利で使いやすくし、公共交通の利用促進を図るのが目的。国の構造改革特区の制度に基づき、岐阜市が「岐阜市　人と地球にやさしい公共交通利用促進特区」として立案申請し、昨年３月に総理大臣認定されたのを受けて計画が作成された。
　計画では▽名鉄岐阜駅前から同市忠節町までを結ぶ忠節橋通り（約３・７キロ）に路線バス優先レーンの設置▽名鉄岐阜駅でのタクシー乗降場所の確保▽中心市街地を巡回するコミュニティーバスの運行−−を進める。
　３月末に同計画案を基にした計画を策定。４月以降、岐阜市バス交通サービス水準向上検討会に県警なども加わり、計画の詳細を検討していく。【宮田正和】

毎日新聞　2006年1月26日

ハァ？？？？いまさら公共交通促進？？？人と地球に優しい？？？？？？

バス優先レーン＞はいはい路駐スペースですね。
タクシー乗降場所＞交差点で乗れますね
コミュニティーバス＞廃墟循環バスですな。マニアに受けそうですね。

どーせ掛け声だけ。税金の無駄！

ホント何を今さらだな・・・

選挙だからな

安全島すら作れなかった自治体と県警が今さら公共交通だ人に優しいだバスレーンだ・・

片腹痛いわ！

>>389

違法駐車の取り締まりですらゴルァ！な所で何ができるのか？

電車が廃止になって犯罪者（違法駐車）も増加したのでは？
じゃまな電車が無ければ、違法駐車やりたい放題

今の無能行政ではな〜にもできないと思われ（Ｗ

>>385
>路線バス優先レーンの設置

20年ほど前にあっちこっちの大都市が設置したが、クソの役にもたたなかった代物で砂。。。

忠節橋の上に優先レーン作るくらいやるというのなら
多少の本気度は認めてやるが、どうせそこまでしない
骨抜き案出すのが精一杯だろうし無駄。

そんなことより早く
『路上駐車・飲酒運転・珍走推進特区』の申請汁！

>>383
>>だな。とにかく千手堂−徹明町間の路駐をどうにかする方が先決だと思う。

金町の公園とこに交番なかったっけ？あそこの公務員が5分ごとに巡回して黄色い
カギ付きストラップをくっつけてけばいいんじゃね？岐阜県警は全国でも営業成績
優秀な支社になれると思うがw



仕事やる気ないですかそうですか。

>>394
あそこの交番ってテレビ電話が置いてあったよ。

岐阜市は、名鉄を追い出して主導権を握りたかったのかな

市内線に安全島を作るべきだったって意見は多いけど
自分は無いほうがよかったと思う。
実際不便はなかったし。歩道で待って電車が来たら道路を渡るのが普通になってた。

揖斐線利用者としては
むしろ市内線の停留所自体を減らしてほしかった。
(もしくは市内線ノンストップ急行?導入)

>>397
安全島はバスとは違う固定的なインフラを印象付ける重要なポイントだと思うけどな。
あと、かなり昔だけど知り合いの知り合いの婆さんが北一色で電車待ってて車に轢かれた。
少なくとも乗客にとって、安全島がないほうがいいってことはないと思う。

>>390
確か今年の６月から、駐車違反取り締まりを民間に任すのが始まる筈だったと思う。

任された業者や要員が、儲けようと思って勝手にアチコチで違反切符を切りまくる
と大騒ぎになるから、多分警察の方針にあわせて、厳しく取り締まるべき場所や
場合を選別すると思うが。

普通の家の近くにいつも不法駐車してる様なのは、家の人間が通報しさえすれば
喜んで違反切符を切ってくれるだろうが、商店街近辺はどうだろうなあ？

近くの商店主としては、厳しくされると客が寄り付かないし、かといって客が
止められないほど違法駐車が多いと困るから、さじ加減次第だろうな。

だから、通りすがりの人間が商店街近くの違法駐車を通報しても、果たして業者
を寄越すかどうか、非常に分かりにくいが。

orz
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20060128201943.jpg

一番後ろの子も？

そして続報
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20060129155235.jpg

もうスタンバイされています('A`)

続いて870もらしいです。510の1両もやばいらしいです。

あら、先を越されたか…
つか、ガラスはもうなくなってたから、あとは重機でナニするだけみたいやねぇ…

で、市ノ坪逝ってきたついでにきづいたんやが、田神の低床ホームがきれいに無くなってたよ

>>401
606も解体です。

５１０って　どちらが残るの？

>>402

「まだまだ走れる」って言っているように聞こえる．．．

(ﾉД`)

>>398
なるほど

自分は美濃町線に乗ったことないのでわからないけど
少なくとも、揖斐線方面の電車に乗る人は歩道で電車待ってたな

>>408
で、電車が来たので道路を渡ろうとしたが、クルマが多すぎて渡れず
見捨てられた漏れが来ましたよ

・・・お前がトロイだけやっていうツッコミは勘弁なｗ

今NHKで速報が出たんやけど、細江市長の再選が確実視されたそーやね

そーいや、今日が市長選やったっけ・・・

投票率は30.28%だってﾌﾟﾌﾟ
これはもう選挙に非ず。嗚呼、岐阜市よ何処へ行く （冷笑

>>406
まだ決まってないらしい。お好きな方をどうぞ。

　　　　　　　　　:　:: :::: ::::: ::::: ::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::
　凸凸凸凸凸　 : : ::: :::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　┳┳┳┳┳　　　: : : :: ::: :: Λ＿Λ . . . .: : : ::: : ::
　┻┻┻┻┻　　　:::::::::　:: :/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : :　圧勝かよ・・・・・
　｜凸凸凸∧＿∧::::::::::::::::/ :::/｡ ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::
,/:::::::::::::::/⌒￣⌒ヽ）'ヽ:::::/ :::/・　ﾟ｡ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:
￣￣￣/;;;;;;;;;:: 　 ::::ヽ;; |（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
::::::::::::::::|;;;;;;;;;::　　ﾉヽ__ノ: : :::::::: :: :: :
￣￣￣l;;;;;;:::　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

田神線の併用軌道入口にこんなものが設置されてた件について

ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1138542422.JPG

>>414
それは随分前からあるぜ・・・・・いまさら何言ってるんだよ、ハハ・・・

>>415
あら、そうなんや・・・

このあたりは逝く機会がほとんどないから知らなかったよ・・・

共産にしか推薦受けてない候補が
自公民相乗りの細江に勝つのは無茶ってもんだ。

俺は「該当者なし」で投票してきた

>>400-402
606もかよ・・・orz

606ぐらいは工場入れ替え車か何かで生き残って欲しかった
電機を多数揃えている名鉄には不要なのはわかっちゃいるけど・・・

例えば輸送費も置き場所もある個人が欲しい！といったら貰えたのだろうか。

600、台車だけ四国に里帰りとかしないの？
って意味ないか（w

>>420
例：手力大橋駅のモ６０３

たったこの間まで入れ替え用の連結アダプタをつけて元気だったのに
何が何でも今年度中に始末をつける気なのか・・・

年度を越えると資産課税が掛かるから年度内にスクラップに。
引き取り手がいなかったから残念だけど仕方ないです。
前に北勢線スレに別の掲示板のコピペが乗っていたけど
三岐鉄道が北勢線の車両更新用に購入しようとしたところ北勢線スレで有名な某団体が潰したらしいです。


北勢線存続への課題　２００４年part２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1086921212/98
[228] 思惑とたくらみ 投稿者：管理者 投稿日：2004/07/29(Thu) 15:57 [返信]

岐阜の路面電車がせっかくの好機を活かしきれず、あえなく廃線への道を転げ落ちていく羽目になったことはマスコミ報道でよく知られていますが、
その陰に隠れて余剰になった車両はどうなるのかが興味を引きます。
まず考えられるのが、北勢線を改軌したがっている三岐鉄道がそれらを買い叩きに行くことです。
不明朗な選出に今なお疑問がぬぐえない協働会議会長の学識経験者の論によれば、北勢線に必要なものは１０６７ｍｍ軌道への改変で、それも車体幅のみ狭軌のままがよいとのことですから、岐阜の名鉄路面電車は格好の目標でしょう。

しかし、自分では狩をせず、死体をむさぼるハイエナやハゲタカは、自然界でこそ掃除屋としてその存在意義はありますが、
人間の世界では、特に税金を投入して再生の道を探る都市の装置としての鉄道界の復活を願う立場にとっては、その動機や精神にモラルの欠如を感ぜずにはいられません。

第一、重量やホイールベースの違いを運行不可の理由にして、他線の中古車両は拒絶するとしたメリーベルの例とは明らかに矛盾しています。
今日の新聞報道にもあった、この一年の北勢線運行の不成績を総括して、誰かが責任を取らなければならないでしょう。

>>423
豊鉄・福鉄・土電の立場って一体ｗ
車輌の解体は残念やけど、名鉄も慈善事業でやってるわけやないからしょうがないよなぁ・・・

こうなった以上もはや細江の無為無策には超法で立ち向かうしかない!!

いまさら何十年も酷使された半木造ツリカケなんてどこも買わないよ

>>426
なんだとゴルァ表出ろ！

＞423
570や600や870で何をどーするつもりかは知らんが
とりあえずスレ違いだ

>>361 >>362
おらにも分からない・・
銅像だと川部のかなり西側だねぇ・・　そんなところに駅跡らしいのは・・・
僕は川部バス停から北に行った辺りだと思うんだけどなぁ・・・
今から見に行ってみるか

>>406
>>412

ヒント　スパゲティー

>>361 >>362
http://www.geocities.jp/aco01940odn/01.jpg　尻毛2号より西側
http://www.geocities.jp/aco01940odn/02.jpg　尻毛2号より東側
http://www.geocities.jp/aco01940odn/03.jpg　尻毛1号より西側
http://www.geocities.jp/aco01940odn/04.jpg　尻毛1号より東側
http://www.geocities.jp/aco01940odn/05.jpg　川部バス停北150ｍから西
http://www.geocities.jp/aco01940odn/06.jpg　川部バス停北150ｍから東

分からない・・・

市民は圧倒的大差で路面電車廃止を支持したと言うことだな

>>431
地図で測りますと、尻毛から500m、又丸から420m位で、1号と2号踏み切りの間のようです。
駅の南側に川部の集落?が載っています。他は、田んぼです。
写真を見ますと、特に駅跡は無いようですね。お手数をおかけいたしました。

http://www.agui.net/imglog/30/img-box/img20060130192117.jpg


｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　ｻﾖｳﾅﾗ…

手力大橋駅にやっと借り手が現れた様子。託児所。

行先表示板盗難の次は
ガキんちょに破壊されるのか・・・

>434
600もスクラップ？信じられない。まだ本線でも使えそうだったのに。
3Rと連結すれば絶対600の方から客席埋まるのに。

>>434
げ、もう線路から外されたの？

明日明後日には解体されちゃうんやろうなぁ・・・

>>431
取材乙

うわーん！オマイラ570型が完全に
スクラップにされちゃったよー！

orz

ﾓ606も解体始まりました(*ノД`).･ﾟ*｡

>>440-441
「百聞は一見にしかず」
早く画像をうｐしなさい

６００Ｖ区間なんてもうないんでしょ？
このスレなんだ？？

最近まで存在した600V線のその後を語るスレだが、何か？

570.600型解体終了しました(T-T)

あ　り　え　な　い。

　お　わ　っ　た　・　･　･　。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz　orz　o...rz

570はやはり1両も残らなかったね。

市内線区間で凄く乗り心地悪かったことも
夜中の温もりのある車内も、、、、
君のことは忘れないよ(*ノД`).･ﾟ*｡

ｱｸﾞｰｲにて画像発見。
7500や8800の時にも思ったことだけど、結構あっけないもんだな。

選挙が終わったことで、年度末に向けて沿線施設の撤去が進むだろうね。
競輪場前の施設も取り壊してたらしい。

美濃町線はバスでいいから
揖斐線だけでも頼む！

ここ数年で名鉄何系列消えていったんだ・・・
５５００に８８００に７５００、６００Ｖ車両たち。キハもいたな

モ６０６による本線爆走１２０ｋｍ/ｈ　の夢は潰えたか・・・・


(-人-) ﾅﾑﾅﾑ

　みんな　いままでずっとありがとう
　ぼくたちはそろそろ　むかしのなかまたちのところにいくよ
　てんごくからずっと　ずっと　ずーっと　ぎふのことをみまもってるからね
　だからみんなも　ぼくたちのこと　わすれないでいてね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―― 606、572、571、574 一同
　 ＿＿＿_　 ＿＿＿__
　|::::::l￣￣l　l::::::::l￣￣l 　＿＿__ ＿,...,＿_＿_＿＿_　＿,...,＿_＿_＿＿_　＿,...,＿_＿_＿＿_
￣￣￣￣￣￣ ＿￣￣ｉ'´O.==O｀ｉ　＿_　｀Y´==;「:!｀ヽ　＿__ ｀Y´==;「:!｀ヽ　＿__ ｀Y´==;「:!｀ヽ
　 ｌ￣ｌｌ￣ｌｌ￣ｌ　|　:|　| | | | || ￣|| ||　|　 :|ｌ｀i|.|￣l￣「''||　|　 :|ｌ｀i|.|￣l￣「''||　|　 :|ｌ｀i|.|￣l￣「''||
　 |--||--||--|　|　:|　|_| | |_||＿_||_||　|　 :||_,l|.|＿|___|__||　|　 :||_,l|.|＿|___|__||　|　 :||_,l|.|＿|___|__||
.　 ￣￣￣￣　 |　:| . 　 l｡_　]　 ]_｡|　|　 :|　 !.l! 　　　　|　|　 :|　 !.l! 　　　　|　|　 :|　 !.l! 　　　　|
─────‐、l二!＿_,」`_;i!={ｌ;叩i!　|二:| 　!､_＿＿__,.!　!二:!.　|､_＿＿__,.ｌ　|二:| 　!､_＿＿__,.!
　　　　　　　　 ｀|!-l|　 ﾛ'=::└‐┘::`ー──'´≡=≡≡`ー──'´≡=≡≡`ｰ──'´ :≡=≡≡

てめぇら心して見やがれ！
コピペで逝ってくれ。

ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=14922.jpg



｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>453
あｓｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

私が98年の1月3日に、当時の名鉄全線完乗したときに最後に乗ったのが５７０でした。
犬山線沿線住みなのでいったん帰宅後、夜出発。
その時、完乗の最後に乗ったのが競輪場前→徹明町（６０１）と新岐阜駅前→岐阜駅前（５７１）でした。
その日は、朝から当時発売のフリー切符を使っており、午前中に５７２にも乗っています。
犬山線沿線だったから、６００Ｖに縁がなく乗るのはいつもメイン?の田神線経由や
新岐阜駅前から北へ向かう列車でした。で、この区間が最後に残りました。
この１月３日の夜、徹明町で待ってたときにやって来た５７１の白熱灯にビックリしました。
今、当時の手帳を見て感慨深げです。

>>453-454
大往生やな・・・

日曜にまだ形が残ってるのを見れてよかったよ
あの日、岐阜へ逝ったときに「ついでに市ノ坪寄ってくか」と思わなんだら二度とその姿を
見るコトができなくなってたんやねぇ・・・

なんか、寂しいな。


私の中では、600V線は800や880や780でなく、
美濃町線は600と870、590であり、忠節支線は570だった。
かろうじて590が遠い地で生き延びるものの、
私の中学高校時代のなじみの仲間はみんな旅立ってしまうのか．．．

漏れも正月帰省した時に市ノ坪に寄っといて良かった。
もう会うことも適わないのか｡･ﾟ･（つД‘）･ﾟ･｡

>>453-454
本当にさようなら、次回訪問は３月ですが、お花でも手向けたいと…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関東者につき既に手遅れsage。

さよならさよならさよなら

テスト中で動くこともできないまま・・・
５１０の輸送は今回は自転車でなくて車で頑張るぞ

>>454
ある意味、グロ画だな。
今週末行くつもりだったが、間に合わなかったか。

ＤＭＶ：これって列車？バス？　北海道で営業運転へ
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060201k0000e040076000c.html

>昨年３月に名古屋鉄道が路面電車を廃止した岐阜市では、
>線路を残してＤＭＶを導入出来ないか検討中。

高知の591.592には逝った仲間の分まで元気に走って欲しい。

>>463
＞岐阜市では、線路を残してＤＭＶを導入出来ないか検討中。

その話は「岐阜ライトレール」とともにお星様になったんじゃなかったっけ？
さっき死線会を覗いたら、記事中の「岐阜市」を脳内で勝手に「岐阜市役所」に置き換えてる奴がいてワロタ。

前田愛(AiM)スレ　Part６
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1138626024/l50

すっかり追悼ムードやねorz

http://www5f.biglobe.ne.jp/~heartram/news/news05vol16.htm
この記事でも見て落ち着こう・・・

DMVってマジ？
一度死んだ路線にまた命を吹き込めるか？

>>464
豊橋の元580にも頑張ってほしいよな。
今度新車が入ったら、土佐で590と合流することになるのかな・・・頼むからそうなってｏｒｚ

>>468
D-LIVEネタですかw
恐らく記者の認識度が過大なだけかと

それはともかく残るモ８７０はどうなったん？

＞それはともかく残るモ８７０はどうなったん？

復活！揖斐線計画！

>>470
アハハ、分かる人がいてよかった。

これ導入すると市内区間がバスで、郊外が鉄道モードになるのかな？

昼間に市ノ坪を覗いてみたら、もう残骸すらキレイサッパリ無くなっていました。

>>469
豊橋の置換えは元名古屋1400だけ？

今朝みたら870がいないんだけど…

>>475
870は工場の中で部品取りかもね。
606は足回りがあまりに古いので部品も取らなかったのか。。。

あげ

４０００万円、古里に寄付／坂祝町の兼松さん
http://www.gifu-np.co.jp/np/g_news/g_news/g_news.htm#2



揖斐線にもおながいします

市長選の最中から施設・車両の破壊が進み…
その市長選も盛り上がらないまま、実につまらない数字に。

復活ネタの報道も、すっかり目にしなくなった。
募金も、家一軒すら建たない額。
沿線の人々も、電車のない生活が当たり前になってきている。

廃止後一年も経たないうちに、完全に過去のものになったようだ。

>>463
「岐阜市では〜検討中。」のくだりが、行政を指すのか、場所を指すのか分かり辛くて
関係者にとってはハタ迷惑な記事かも^^;
文脈では後者だろうけど。

>>475,476
570や600と同じ運命を辿りそうですね。
載せたばかりのクーラーだけでも万葉線あたりで生き長らえて欲しい。

>>475
昼休みに北側の道路からチラっとみたら、何か赤い電車のドアが両方とも
なくて向こうが見えてたよ。全長もなんとなく短く感じたから、何か外さ
れてる様だったが。

570と606の解体は見逃しちゃったけど
870と510の解体は絶対見に逝くゾ。

870は前頭部だけでも保存されないかなぁ・・・・・・・・・・・・

>>483
今なら申し出ればまだ間に合うかもよ

>481
そうだね、灯火とかドアもなく
連結もきりはなされてホーム近くに置いてあった。

写真小さいけどうｐしておきます。
コピペで
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=15138.jpg

何の変哲もない構図だけど、それだけに寂しさが際立ってるね。
昔、新関を平日の７時過ぎに出る続行先行の徹明町行きがこの870だった。
後を追う新岐阜行き880ともども、満員だった。
当時の日中は880と600しか走ってなくて、
870が複電圧化されたときには、ようやく870にも春が来たと思ったものだ。
それが引き取り手もなくこうして晒されることになるとは　(ﾉД`)

GoogleEarthに美濃町線の電車が写ってるのは既出？

>>484
はじめて

>>486
こんなのでしたか?

ttp://www.inakanoeki.com/syousai-003.html

>>489
おぉ、そんなDVDが出るんや・・・

他にも600V線の展望ビデオはないのかなー？

>>490
そこ、ＴＯＰにいったら、
谷汲線
揖斐線黒野〜本揖斐ビデオ
美濃町線

の３種類しか販売してない（ｗ

...そういえば、.中之元〜清水間の牛小屋、年末ぐらいに無くなっていたのでショック・・

>>491
おー、谷汲線の奴なら持ってるよ

昔に廃止された駅の跡とかもテロップで紹介してたのには感心したなぁ

フラッシュ倉庫でこんなのを見つけたのだが、
ttp://storage.irofla.com/?name=nensyo&type=swf
なんで清水なんだろう？

870福井行きらしい
http://up.2chan.net/r/src/1138963952406.jpg

>>494
グロ

>>494
これは改造後の姿ですか？

…はどうでもいいとして、570や600はある程度予想できたが、870や510の片割れすらも
鉄くず逝きなのか？

>>496
510は引き取りたいってのは何件かあったみたいだけど
結局片方は解体みたいだね。単に名鉄が拒絶しただけなのか
変な鉄団体がからんだ裏事情があるのかは知らないけど。

＞494
解体写真かと思いきや
本当のグロ画像かよ

>>489
いつかは出るとおもっていたが、関−美濃間は岐阜に来てから一度も乗らない
うちに廃止になったから、興味深かったです。

しかし踏み切りの警告音や電車の走行音なんかを、見本の映像で聞いたら、ちょ
っとグッと来るものが有るなあ。もう岐阜では聞けない音だし。

あれ？また市ノ坪開放してる？

昨日近くまで行ったので見てきた。
次の解体ターゲットは870かな。
いちおう、写真を撮ってきたので公開。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/ichinotsubo2006/lst?.dir=/aac8

>>501
乙ｶﾚﾁｬｰﾝ

>>497
福井とか似合いそうだな。＞ﾓ510

>>501とほとんど重なっちゃってるけど、今日の画像をうｐ。
動きはまったくありませんが、870のうち１ユニットがどこにも見当たらないのが気になる。
保存の動きでもあるのか、ただ単に仮台車が足りないからしまってあるだけなのか。。。

http://photos.yahoo.co.jp/ph/gif600v/lst?.dir=/a228&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

>>504
ライトが無くなって大きなブタ鼻に…　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>501

柵、越えるなよ。ｗ

モ510の谷汲行きの日程が決まった模様。
（概要のみ、詳細は決まり次第報道等で流す予定だと）

３月１６日の明け方に市ノ坪から陸送　ルートは７５０の時と同じ
現地到着後、午前中に線路上に据え付け

３月１９日の午後からセレモニー
（750の時と同様に「みんなでﾋｯﾊﾟﾚ!」をやるってさ）

>>506
立入禁止は守ってるよ。
サク写ってるだろ。

>>508

２〜３枚目の、旧市ノ坪駅の画像を撮るには
橋の手前のバリケード柵を乗り越え、橋を渡らねば写せないだろ？
不法侵入じゃねーかよ。

http://www.ikutoko.com/cgi-bin/map.asp?x=136.780568850551&y=35.4078203204868&scale=8&photo=0&returl=%2Fcgi%2Dbin%2Fsearch%2Fsearch%5Fadd%2Easp%3Fcid%3D21201

750と510かあ　谷汲で保存は

毎週のように谷汲線や揖斐末端に通ってこいつらに乗って撮ってやったころが懐かしい。

>>509
橋の柵越えなくても、2枚目は川岸のコンクリに上れば撮れるよ
3枚目は各務原線横の道路からの撮影(漏れも同じトコへ逝った)やから、不法侵入もクソもないと思うが…
ま、現地へ逝けばわかるよ
つか、3枚目のトコ付近から車庫ウラへ続く道があるから、もっと近付けるみたいやねぇ

>>501,504 お疲れ様でした、しかと拝見させていただきました。GJ！

>>509 グダグダぬかす前に現地に行って、形のある内にお別れして来い！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　既に手遅れだ！当方関東者につきsage。

岐阜駅スレって落ちた？
ログ欲しい。

>>504
手元の写真（今日も市ノ坪へ逝った）を見てみたら、2枚目は８７４、3枚目は８７３っぽいなぁ・・・

８７３は床下機器は撤去されてるけど、まだイスやつり革は残ってるみたいやねぇ

今日、870*2両各務原線から見たお (;_;)

>>513
見れるかな？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123236575/

>>516　ありがとう。
でも●無しなので…。

※みみずんのキャッシュで全て回収できました。

美濃北方駅の今も加えました。
あのホーム横に玄関がある民家、どうも駅からは入れなさそう。
完全にバリケードで封鎖さてテル。

市ノ坪は、橋渡りました。
橋の手前は特に立入禁止とは書かれてないので、橋を渡らないと
注意書きが読めません。橋は、柵を乗り越える事なく渡れました。
まあ、不法侵入と言われれば、焼き肉屋の駐車場に入ったし、
そうかも知れないけど

510が一両ドナドナ。

>>518
先週現地へ逝ったら、クルマが一台バリケードに閉じ込められてたのにはワラタよ
ま、どうみても放置車っぽかったけと、名鉄も容赦ないなぁw

お昼に確認したら、まだ510ありました。
ちょうど工事関係のかたがいらしたので
聞いてみたら、やはり一両は解体のようですね・・・

保存用の513と594は新荒田川橋と焼肉屋の間に
見えますので写真を撮るには
新荒田川の水門あたりがいいと思います。

市ノ坪の近くに勤めていますので
また動きがありましたら報告いたします。

すっかり寂しくなった市ノ坪
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=15657.jpg

新荒田川水門より

そういや市ノ坪の跡地利用の計画ってマダーーー？っだったっけ。

｡･ﾟ･(つд｀)･ﾟ･｡

ttp://www.agui.net/imglog/30/img-box/img20060206134641.jpg

これって単車に改造されるところ？

合掌

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´/ヽ ヽ
　　　　 　　 ＿＿＿__　　　_＿＿＿_　　 〈ｰ‐〉ｰ〉　 
　　　　　,__l´ニニl´￣i＿_/＿_;;;;;/＿ヽ＿ヽ,/_,/＿＿＿＿＿_
　 ´,;i´ 　　￣￣￣￣,....、ｒ,.=､ｒ,.=､i 　 　　 ￣　＿_　｀〔,ﾟ＝＝ﾟ〕
　　;;;| l´￣ｌｌ´￣ｌｉ'￣ｌｌ 　ｌ |ｌ　 l|ｌ　 l| ｌ´￣ｌｌ´￣ｌ|l | l|　/´l ￣￣`l
　　;;;| l＿_,ｌｌ＿_,ｌｌ＿,ｌｌ 　ｌ |ｌ　 l|ｌ　 l| ｌ＿_,ｌｌ＿_,ｌ|l | l|,/ 　ｌ　　　　l　　さて、次は私の番かな・・・
　　;;;|　 　 　　　　　　ｰ‐' | ー'| ー'| 　 　 　 　 |‐|‐| ｰ‐┴──‐!
　　;;;|__　　　 　　 　 　　　|____,|,____|　 ＿＿__　|,_|_,| .｀″ヾ,ＯO '|
;;''==';;)｀ｰ──────────'´(;;'==';;)｀ー───ﾟ=====ﾟ

873を真後ろから・・・。漏れのカメラではこの位置ではコレが限界やね
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1139153044.JPG

車庫ウラへ続く小道から撮影。車内は・・・
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1139154281.JPG

漏れが通った小道は一応地図に載ってるよ
ttp://www.its-mo.com/z.htm?m=E136.46.46.275N35.24.26.435&l=11

>>528
おおお、、、、
哀れな姿、、、、、、、、｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

うｐろだﾄﾞｳｿﾞｰ


名鉄600V専用うpろだ
http://www.sigeharu.com/~600v/up/
うｐするときのPostKey : connex

>>530
「up0014.zip」の解凍パス教えて。

>>531
うｐした人じゃないと分からない...

>>531
つ目欄

>>533
サンクス！
お礼に600V画像をうｐしようと探したのだけど、手頃なのがないや
またの機会に何とかします

>>532-533　過去ログより掘り返し。ｗ


576 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/05/05(木) 02:43:38 ID:W6UnMimv
前スレで色々と頂き物をしたお礼に元尻毛駅ユーザーさんのうｐろだに
昭和35年発行のμ鉄社史をうｐしますた。
全ページは無理なので600V関連の記事だけ拾い集めてます｡
ファイル名はup0014.zipでパスワードは600Vです。

>>530
借りるね

873と874を車庫ウラから・・・。くどいけど、車庫には侵入してないよ
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0016.jpg
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0017.jpg


・・・某ろだにあげたのと同じ画像ではないと思うけど、同じならゴメン

>>535
過去ログかｗ
ならば過去ログがらみで1件。
うｐ寸前までいったものの著作権がらみでうｐし損ねた画像をうｐします。
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up3873.jpg


510 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/08/18(木) 14:51:10 ID:/T/1J7Bb
新岐阜駅前の引込み線？

なんか、「最近」まで使われていたような記憶がある…

518 名前：510[sage] 投稿日：2005/08/19(金) 00:26:36 ID:vd8u9qeV
>>513
やっぱりそうだよね。
絶対に、自分が幼い頃の記憶ではないと思った。
夜遅くに新岐阜に降り立ったときに、係員が数人出て電車の誘導を
していたのを見た記憶がある。一回だけ。

でも、どこに留め置き場所があったのか、記憶にないなぁ。
暫く見ないうちに、各務ヶ原線の駅舎も変わっていたし。

>>537
モ600がいる線路は今の名鉄岐阜旧7番線になるのかな？

>>538
YES！

>>539
あの線路が昔は岐阜駅前電停につながってたのか！

うーむ、つながってたころの姿を見たかったなぁ･･･

連投でスマン
もしかすると、市内線とつながってたのは単車？（形式分からん）のほうの線路なのかな？

引き込み線はいつ廃止になったんだろう。
20年前ぐらいはあったと思うけど。未来博の前ぐらいかな。

>>542
yes

新岐阜から各務原線方向の斜めの線路は自分も覚えてるかも
そのころは揖斐線に緑の電車も走ってたな

>>524
寂しいなぁ

もうすぐ札幌市電の逝った仲間に天国で会えるな。
天国ですすきのラーメンでも食べて幸せに暮らせ。

揖斐線に緑の電車といえば、2両が幌で繋がった古い緑色の電車に乗ったのが
一番古い記憶かな。幼稚園ぐらいだったと思うが、30年以上前の話だな。

>>546
連接車のモ401かな？
まだ岡崎に保存されてるかな？

>>547
えっ、保存されてるんだ。再会してこようかな。
モ570とかも、どっかで残って欲しかったな。
千葉や埼玉みたいに遠くでも良かったのに。

>>547
保存はされているけど
アスベスト騒ぎで立ち入り禁止になってしまったとのカキコを
どこかで見た覚えが

>>548コレ
ttp://c5557.web.infoseek.co.jp/meitetu-mo401.htm

モ７５０なら、北方町柱本の『歩絵夢』と言うパン屋に保存されているよ。



【開店早々、北方町民らに評判／名鉄谷汲線の廃車両にパン屋さん】

名鉄谷汲線で使われていた電車の車両を店内に組み入れたパン屋さんが北方町柱本に開店、親子らでにぎわっている。
この店は「手づくりパン　歩絵夢（ポエム）」。車両は昭和三年製造の「モ７５０形」で、名鉄新名古屋−新岐阜間、
各務原線、瀬戸線などで活躍し、昭和四十八年以降は揖斐線や谷汲線を走ったが、一昨年九月の谷汲線の廃線に伴い
解体される可能性が浮上。店長の安藤規治さん（３５）が譲り受け、今月十三日にオープンさせた。

車両の後半分はパンの陳列台、前半分はテーブルといすのあるくつろぎ空間としたが、運転席や運賃箱、
つり革などは残し往時の趣をとどめた。
安藤さんは、百三十種類のレパートリーからたこ焼きパンなど毎日六十種類を焼き上げる。
午前十時に開店、売り切れ次第閉店するが、開店から十日たっても客足は衰えず、午後二時半ごろ品切れになる日も。
「手作りにこだわり、町の名物ヒマワリにちなむパンなども加えていきたい」と意気込む。
　（小森直人）
《岐阜新聞１０月２４日付朝刊岐阜地域版》

　　２００３年当時の岐阜新聞より抜粋

>>551
往年とは違う緑色に塗られてるけどね。
電車を見に来たという態度で言ったらものすごく嫌がられるけどね。
パンもあんまり美味くないし。

>>551
鉄道趣味人に向けた活用方法ではないね


http://www.tokai-tv.com/p-can/today/040408/relay/index.html
http://plaza.rakuten.co.jp/kawaiink/diary/200602010000/

>>553
だったら、なんでそんな面倒なものを店の中に入れたんだろう。
揖斐線好きじゃないのか、オーナは。
それとも、近所の二○コの陰謀か?
なんか、行く気が失せたな。

>>554
保存してくれただけでも感謝。モ570みたいな解体姿を見るよりいいでしょ。

「保存」というより「活用」かな？
払い下げられ、倉庫がわりに使われている貨車やコンテナを
「保存」と言わないのと一緒

そこまで偏屈にならなくても(^^;
博物館じゃないんだから、少しくらい色や形が変わってても文句言わない。

電車はパン屋の建物の“壁”になったんだよ。

歩絵夢、まあ美味いよ。
わざわざ行くほどじゃないけどね。まずくはない。

>>554
>近所の二○コの陰謀

ヒント
ニ○コの店主は安藤さん
パン屋の店主も安藤さん


>>559
>歩絵夢、まあ美味いよ。
対応酷すぎなところをなんとかしてほしい。
近所でも敬遠してしまう。

>>560
＞対応酷すぎなところをなんとかしてほしい。
＞近所でも敬遠してしまう。

パン屋版『ラーメン屋』か。。。

こんな投稿みつけた

この店に限らず手作りパンの店のパンは個別包装されてないから、
店が悪いわけじゃないけど

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLD%2CGGLD%3A2005-28%2CGGLD%3Aja&q=%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E3%81%AE%E4%B8%AD%E3%81%AB%E9%99%B3%E5%88%97%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E5%95%86%E5%93%81%E3%81%AE&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=1

ＤＱＮは繁殖力が旺盛だからね。
人間の少子化は著しいが、ＤＱＮの仔は増加の一途。

人間が駆逐される時代は遠くないかも。


それはそうと、包装無しの品物は絶対に買いたくない。
過熱して食べるものでも嫌だが、パンなんてそのまま食べるのだから最悪。
咳を浴びせられ、細菌、ウィルス付着し放題。

パン屋、喫茶店に不満があるなら直接言え。
個人的な感情での中傷はやめたら。

11、12日は、美濃駅でお祭りだー。
と、書くと、又、いつものやつが批判するんだよね。

今日の市ノ坪も、何の変化なし。

>>563
まあ、おまえさんはヤ○ザキ謹製のパンでﾊｧﾊｧしてなさいってこった。

おっと、スレ違い須磨素。

福井行きはまだ整備中ですか？

>>563
んなこと言ってたら外食なんて喰えないぜ。

県外某市保健所勤務の従兄弟から、飲食業界に関するあんなことやこんなことを
聞いてしまい、すっかりorzな気分に・・・。

>>565
870　無惨な状態で放置ですか・・・

>>567
5日現在の情報ででよければ、まだ整備してるみたいだよ

クラから頭を出してる奴は「急行｜武生新」なんて行先を表示してたなぁ・・・
遠目なので確証は持てないけど、種別幕は名鉄の幕のままかも

>>569ありがとうございます。やっぱり塗装似合ってないような・・・

そんなこと言ったら、770が赤一色から現行色（元現行色か…orz）になったときも
ゲーッなんじゃこりゃ、と思ったよ…。

>>564
３０分ぐらい前の旧美濃駅の状況

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&type=sage&id=130737

まあ、批判する訳じゃないけど、ＪＲ大垣・名古屋駅の発車ベルが大音量で
流れていたりして、異質の空間でした。

元の線路の奥は道路になるようで、工事真っ最中でした。
鉄道部品とか展示してあるというよりゴミが散乱しているという感じで、今度の搬入日に
こっそり持って行く奴発生しそう。

http://www.sigeharu.com/~600v/up/index.html
ここに今日の市ノ坪をアップしました。

http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0018.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0019.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0020.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0021.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0022.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0023.jpg

>>573
超乙！

旧名鉄美濃駅のガラクタ市行こうかなあ？
何があるのかなあ？　　５９３の資金大丈夫なのかなあ？
でも国鉄モノは興味ないけど
ttp://tootoo.to/user/minoeki123/

>>573乙。
これを見ると、510のうち1両も危ないような気がするのだが

>>776
いや気がするんじゃなくて514は解体が決定しているわけだが

ところで岐阜市内線は噂によると存続決定だって聞いたけど本当なの

>>578
ｷﾀｰ

>>578
ｿｰｽ！

>>578
岐阜の路面電車復活はありえないと思うよ。

路面電車の復活はないですが、忠節橋下りてから高架にして
都通を直進し岐阜駅7番ホームに入るのが決定したそうです。
1500Vに昇圧し、本線中古の7000、7500をメインに運行する。
設置駅は岐阜、忠節、尻毛、美濃北方、政田、黒野、北野畑
谷汲のみ。旧揖斐線のそれ以外の駅の復活は残念ながらないです。
平成19年6月着工で完成は平成20年10月予定。

ソースは？

>>582
ﾔｯﾀｰ
これで尻毛橋の渋滞も気にならなくなる

>>584
待て、どうみてもガセじゃないかｗ

まだ地下鉄の方がナンボか現実的……な気がする。

>>586
地下水脈

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　揖斐線!揖斐線!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

谷汲がなかったら現実的？
黒野→平和堂前(仮)
平和堂でパーク&ライドとバス乗換え

>>582
1000ﾏｿ集めた甲斐があったね。

>>582
やっぱりﾈﾀだろ?:
7500は廃車済み､大体1500Vの車両じゃ揖斐線の鉄橋が
もたないし､都通って忠節橋通より西じゃないか｡｡｡｡
西野町と北方東口に停めないと高校生が怒るぞ｡
岐阜駅7番線てどっちの駅だ?

早くも、ここだけ春のポカポカ陽気ですか？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64938437
解体流出品か?

くだらんネタに反応し過ぎ。

>>593
昭和37年日車製って600Vに居たか？
末期にやって来たバラスト車ホム106･107って42年製（手元の写真で確認)だし

>582
県は老朽化したG高を藪田付近に移転させる計画をすすめています。
そうなったらバイクでしか通えなくなります。

JR線の引き直しも行われる予定で、西岐阜から南下して一宮まで
つなぎます。「西岐阜」−「岐阜」間は廃線となります。
同時期に「岐阜」−「美濃太田」間と名鉄各務原線が廃線になり
空洞化完成。

>>577
そうなのか・・・

「岐阜」−「木曽川」間、「新岐阜」−「笠松」間も廃線

６００ちんこ

　　　　　　　　　　　）ﾐ　　　　ひゅん
　　　　　　ひゅん　　　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ∠♪⌒ヽ　　　／ おれの00600を盗ったのは
　　 ∧＿∧ミ　　　∩ （=^_^;=］6　＜　　おまいかー！
　　（　；∀；）　　　　　彡ヽ♪/|ニl⊃ ＼ おまいかー！
　　（ >600 ）ﾊﾟｧﾝ!　　O|=ｚ==|ゞ　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜ ｜　|　　　　　　〈‐〈＼-＼
　　（_＿）＿）､　',　〜ﾞ（＿）　（＿_）

>>587
今のシールドマシン性能なら、なんとでもなるだろ。潜函工法ってのも有るし。

問題は人口減少地域に鉄道を通す事が、採算性を度外視しなきゃ無理だという
点に尽きる。あおなみ線が既にそれを証明してる。いくら鉄道を通しても、そ
れで人口が増えるなんて夢物語だ。

リニモもあおなみ線の二の舞だろう。

>602
高架にしたほうが圧倒的に建設費が安い。
忠節−岐阜駅を直線で結ぶだけで途中駅はひとつもいらない。

>>603
桃花台線の赤字騒ぎは、高架の費用が重荷になったんじゃ？

それに道路の上を通す高架は、結構難しい気もするが。（技術的＆景観問題的に）
道路以外だと土地代でどうにもならないだろうし。

ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0024.asf
湘南モノレールです
こんな狭い道路の上に高架が作られてます
これなら揖斐線の横の国道でも作れそうな感じ



携帯で撮った動画です
見られない人はQuickTimeをインストールしてください

いやあ湘南モノは地下鉄でもいいくらい需要があるもん。
揖斐線なんて、悪いけどバスで十分なくらいだったでしょ。
何度も言われてきたことだが、ちゃんと人乗ってりゃ廃止
にしないよ。地下鉄よりモノレールより、今すでに軌道が
あるんだから、それ手直しするのがいちばん安上がりでしょ。
それすらもムダになるってのがわかったから廃止したんだから。
揖斐線なんて忠節からむこうは立派な線路だったじゃん。
あれでダメならモノレールでもダメだよ。

>>3のテンプレに入ってる

岐阜ライトレール
ttp://ar.tea-nifty.com/gifu/
交通ビジネス研究会
ttp://ar.tea-nifty.com/blog/
の主が

株式会社ライトレール
ttp://www.lrt.co.jp/
を作ったようだ。トップページの「社長のblog更新中！」とリンクしてる。

この会社、DMVにドリーム持ち杉だし、まともな事業できなさそうだし、
ただの鉄ヲタの会ごっこか？　社長は束日本出身の人のようだが。

×会ごっこ→○会社ごっこ

>>607
今は、岐阜はどうでも良くて、池袋とか川崎しか興味ないように見えるが。

>>609
ブログも含め、こいつはテンプレから外していいのかもな

ただ、今検索して気付いたが、すでに
>>310
でリンクされてる
ttp://www.honki-i.net/about/co.htm
を見ると、まだ岐阜にも野心満々のようだが・・・

今日、美濃駅行ってきました。
593用のレール出来てましたよ。

>>611
美濃駅の593保存予定のホームって昔は列車が発着してたのかな？

漏れ、中の2線を使ってる姿しか知らない･･･

>593,595
S37製は名鉄には7000系とMRM、ワム6000しかいない
(7007F~7013Fの24両とMRM101F,103Fとワム6001~6004)
ク2320が電装解除（モ3200→）したのはS39（だが、その程度で銘板追加する名鉄じゃない）
37年は600V線の昇圧がいくつかあり、廃車や転配が多くあったのだが…

市ノ坪870解体準備完了age

>>614
いよいよか…

さっき通ったら、無残な状態でした。
作業員の方の休憩中に亡骸を撮影することが出来ましたので、後ほどアップします。
　　　
　　　　合掌。

>>616
ハンカチの用意も終わってるけど、うｐマダー？（ﾁﾝﾁﾝ

焦るなよ〜。
さっき、帰宅。アップした。
http://www.sigeharu.com/~600v/up/index.html

http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0025.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0027.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0028.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0029.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0030.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0031.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0032.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0033.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0034.jpg

じゃぁオレも一枚
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0035.jpg

　　｡･ﾟ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ﾟ･｡


一両だけ前頭部が綺麗なままの奴があるけど誰か買ったのかな？

現地民氏、鵜飼県民氏感謝です〜。
本格的な解体作業自体は明日？からの様ですね。

カットされたお頭がありますが、これは保存されるのかな？
マスコンやら機器がかなり外されてしまっていますけどね。

無念。静態でもどっかに残ることを期待してたが。

ところでひとつ部品（ライト、飾り帯）がついてキレイな顔のままっぽい
のがあるけど、あれも潰したのかな？顔だけ保存？あれだけちょっと
横によけてるような感じでもあるけど。

しげはる

ムフフ

>>618-619 フォトレポ乙…。





　　　　　　　　も　　う　　言　　葉　　も　　出　　な　　い　　…　　　。




　　　　　本当にさようなら、最後を見届けてあげられなくてごめんなさい。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関東者sage。

>>618-619
レポ乙！

前面が保存されるっぽい車輌は871かな？
先週見た限りでは、（野外に置かれていた）残りの3両は前照灯と飾り帯は外されてたし・・・

この車輌、よく見たら車幅灯も残ってるから、保存目的で切り取ったんやろーなぁ・・・

長い間お疲れ

by札幌市民

どっかの公園でガキんちょの遊び場にでもなるのかしら。
明日、解体の模様（ホントは見たくない）のレポ出来たら
してみます。

ぬけがらみたい････

>>618-619
レポート感謝です。
といってもとても悲しい事実ではあるが。

岐阜に来て約30年、私の高校時代の思い出をありがとう。
よく考えてみるとふるさとで約10年、
それより異国の地の方がずっと長い生涯だったのだな。
幸せな人生だったのだろうか．．．．．合掌

むーざん、むーざん

鉄道モノはマイカーやバスと違って
保存しておきたくても個人レベルでは到底手が出せないのが難だよなあ

どっかのベンチャーが
廃車の斡旋・改造・保管場所・運搬・アフターケア一式を
格安で斡旋するニュービジネスモデルを開始

なんてのがあったらいいなんて妄想をしてしまうぐらい惜しい

ま、一番のネックは保管場所だろうなー。
土地も高けりゃ、メンテや警備も気を遣う。

岐阜にやってきた当時はヨーロッパ調の外観に
（；´Д｀）…ﾊｧﾊｧしてたものだが、結局一度も乗れなかった＿|￣|○
天国で幸せにな｡･ﾟ･（つД`）･ﾟ･｡

現地民　無断進入　

揖斐線と市内線は死ぬほど乗ったけど
美濃町線は一回も乗らなかったなぁ

>>635

よく読め
↓
>作業員の方の休憩中に亡骸を撮影することが出来ました

よく読め　許可を取って撮影したと書いてない

撮影場所に入るにはＭ社のは許可必要

お通夜の席で揉めるなバカ共

さっき通ったけど、昨日と変わりなし。
晒されたままで、解体されていない。
作業員もいません。
写真？撮ったとしてもアップしません。
ウダウダ言う奴もいるしね・・・・・・・・。
皆さんの心の中に、いつまでも写し出されているでしょ。


昼から、雨が降り出したわ・・・・。

　　　　　 　　　　 　 ∧＿ ∧ 　
　　　　 　　　　 ＿ （ ´･ω･`）　＿＿
　　　　 　　　／　( （　つ┳つﾉ　　　＼
　　　　 　　/　　 　￣￣￣￣　　　　　 ヽ
　　　　 　　|　　　／　　　　　　　　 ＼　 |
　　　　 　　|　　　　　●　　　　　●　　　|
　　　　 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|　ころころ〜
　　　　　 　ヽ　　　　 　（＿人＿）　　　ノ
〜〜〜〜 　◎――――――――◎

蜜柑の木を柵で囲う輩がいますね

>>618-619
遅くなったがレポ乙。

前頭部だけでも大事に保存されることを願う。

今日の市ノ坪　
前頭部がくるまれて居ます。どこに行くのでしょう。
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0036.jpg

会社帰りに撮ったヤツ。
闇の中で小さな照明に照らされています。
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0037.jpg

いずれも敷地外で撮りました。

>>644
乙ｶﾚﾁｬｰﾝ。
漏れの予想だと前頭部の行先は舞木だと思うよ。

舞木ですか。

いまからF4かかえてフィルムにもおさめてきます。

>>644
お疲れ〜

近所の人がうらやましい・・・

舞木って検査場あるとこですね。

都さんドコ？
オレ各務原

>648
漏れ、舞木検査場新築工事に行ってますた。
自動塗装装置の配線工事してますた。

>>648
漏れは名古屋だよ
仕事明けにクルマ出して市ノ坪へ逝くにはちとつらい・・・
かといって、電車やと帰れない可能性があるしなぁ

仮に保存場所が舞木やとすると、前面が保存される870は舞木のドコに保存されるのかな？

>>645
はずれ

路面電車の軌道一部撤去へ　ＪＲ岐阜駅前、来月中にも
http://www.chunichi.co.jp/00/gif/20060215/lcl_____gif_____001.shtml


orz

あの区間って、レール自体はまだ残ってたのか

漏れはもう撤去済みかと思ってたなぁ

870逝きました…

>>654
大き目の画像でうｐよろしく。

ところで8800系の解体画像撮ってない？
もし撮ってたら、スレ違いだけど一緒にうｐしてね。

今琴塚〜日野橋間を名鉄の保線区の人(？)っぽいのが歩いてる

>>656
復活ｷﾀｰ

( ´3｀)y-~~>>655

↑なぁんかこんな感じの厚かましさ感を覚えるのだが・・・

>>656

たまに歩いてるよ。別に珍しくないです。
先週末は日野橋あたりで、残った架線の撤去をしていましたわ。

午後に某所に行ったら、８７０が出棺するところでした。

バラバラの画像は、アップしないよ・・・・。

あつかましいヤツもいるし。

さぁ不法侵入者の反撃が始まりましたよｗ

agaっているから来てみれば…

ポマイラ、870の解体画像なんてとっくにUPられてますよ＞某画像板

ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0038.jpg
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0039.jpg
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0040.jpg

>>663
乙！
荒れた姿で残されるより、解体された方がよっぽどマシだと思うけど、
鉄道車両としては小ぶりな路面電車だけに、どこかに保存してもらいたかったねぇ

ﾅﾑﾅﾑ

残った生首は何処に晒されるのやら…

コレ、今日検査場のちかくのおばさんに聞いたハナシなんだけど
「514を市内のを金（こがね）公園に展示するとかなんとか・・・」

そうだとうれしいけどガセだよね？岐阜市だし。

>>663
うぅむ、諸行無常・・・
毎度毎度乙

>>666
金公園ねぇ・・・。あそこの公衆トイレって荒れてたからイメージよくないんやけど
つか、公園のドコに置くんやろ・・・？

>>658
どうせなら大きな画像で見たいから「大きな画像で」とリクエストしたのに、
なんで厚かましいと言われるのかよくわからない。
（リクエストは悪い事か？）

あと、鵜飼県民さんは岐阜の人らしいから間内の8800を撮ってないかなぁと、
こちらもリクエストしただけなのに・・・。

>>663
サンクス！

金公園なんて置き場所ないだろ。
あるいは、噴水とからくり時計潰しておくのか？
あのからくり時計の「いつまでも変わるな岐阜の街」
っていう曲が今となってはむなしいね・・・






と、数年来岐阜に帰っていない関東人だが、今でもあの
からくり時計動いてるの？

>>669
やっぱ、置き場所の捻出ができるかどうかアヤシイよね

時計は動いてなかったよーな気がするけど、記憶がはっきりしない・・・
どなたか岐阜の人いないかな・・・

しっかり壊れてたような気がする

車両丸ごとなら休憩所がわりに公園に置かれる事もあるかもしれないけど、
顔だけ公園に置くってものねぇ。。。
尤もありえないとは言い切れないし、現段階では噂だし。

8800は無いです。ｽﾏﾝ

時計はブッ壊れたまま放置プレイ
修理する予算が無いんだとさ。

お粗末！

でも名鉄の関連施設に置かれる可能性より、金公園に置かれる可能性の方が高いかな？
なにせ870はヨソの子だからねぇ。
名鉄の施設内に置くんだったら、やっぱり名鉄生まれを置くでしょ。

金公園なのに金が無いとはこれ如何に

>>672・>>674
おーい、モ870とモ510の話しがごっちゃになってるぞ・・・

金公園に逝くかもしれないのは514だよ

>>662

アグィのことですかい？
画像に撮影者名を書き込んだり、もったいぶるのも好かんから、アップしたぞ。
http://www.sigeharu.com/~600v/up/index.html　

俺はそれほどマニアじゃないが、やっぱり昔に乗った路面電車が鉄屑になるのは
寂しいもんだな・・・・。

>>677
乙です。
ポツンと残された生首が哀愁を誘うね。・゜・（つД‘）・゜・。

>>676
おっと、510か。
スマソ。

>>677
乙乙！

>>677
今見たけど、すごいねぇ。。。

>>677
あれが870のなきがらか・・・

重ね重ね乙

>>681

もう、何かね・・・
ライトの穴が、まるで火葬場で焼きあがった、頭蓋骨みたいで・・・・絶句。

http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0044.jpg

拝見しました。現地民さんありがとう。

お頭だけながら何処で末永く大切に保存されますように。。。

510の保存は、市は見捨てたのでは?
ここが、動いているのか、いないのか?
ttp://www.hatelecom.or.jp/~machi/index6.html

なんかカブトムシの死骸が、蟻に分解＆運搬されて跡形もなくなってく姿を
彷彿させられました。

おーーーーーーーーーーーい！
８７０の頭の保管先が分かりそうだよ。
何か分かったら、書き込みます。

>>686
ここに書いちゃっても差し支えなさげな様でしたら
ぜひぜひお願い致しまする〜

個人が買いますので、ばらしてはいけません。

688さんが買われたのですね

個人って・・・・偽子？？？

個人が買った鉄道車両で保存が上手く行っている例は少ないから
870保存が良いお手本になるといいね

廃線軌道を撤去へ
ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060217/mng_____sya_____007.shtml

>>492
個人的には美濃町線は要らないと思っているんだけど
こうなると揖斐線の復活にも影響ありそうでイヤだなぁ

名鉄600V廃止まで岐阜は地方にしてはかなりの鉄道網だったと思う。
けど結節がまるでダメなのを放置したのがまずかった。
新関〜関の新設なんか発想自体は悪くなかったけど
ダイヤ形態や運賃形態というソフトは手付かずで結局ムダになった。
樽見鉄道と揖斐線も交差してたのに連絡不能。
路面電車もせっかく岐阜駅前に入ってたのに不気味な不定期ダイヤを放置。

自治体が音頭とってうまくつなげておけば流動が活性化し
乗客がいれば徐々に改良され正のスパイラルもありえたと思うが
岐阜は各事業体任せで放置（どころか議会は廃止決議まで）→乗客減
→サービスダウンというもろに負のスパイラルになってしまった。
岐阜の鉄道壊滅は事業者間の結節無視という日本の交通行政を象徴してる。

今日の市ノ坪、何も変化なし。

ただ気になるのは、解体時の破片飛び散り防止用シートが取り壊されていた。
もう解体は無いのかも？
と、なるとモ５１４は解体されないのか？

モ５１３　→→　谷汲？
モ５９３　→→　旧美濃駅
モ８７０頭　→　某所
モ５１４　→→　保存？

５１４が旧谷汲。
解体線にいる状況から

「丸窓電車」モ510　
http://blog.livedoor.jp/nambu2116/archives/50260991.html

現地民さんありがとう
モ８７０頭　→　某所
情報熱望する

>>696

あら？５１４が谷汲ですか。
んじゃ５１３は何処でしょね？　解体を免れたのかなー？

【交通】都市空洞化を救え！新時代の路面電車「LRT」が世界的なブームに
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140082032/

世界に背を向ける田舎者岐阜ｗ

>>682
ここまでくるとグロ画像ですねorz

870好きでした｡

http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/station.html
http://www.city.gifu.gifu.jp/myweb/

とうとう岐阜駅前の完成予想図から路面電車の駅が消えてしまったね
前はあったのに

>>702
わざわざ豊橋スレまで来てオナらなくてもいいのに。

>>702
お前、あっちこっちに貼るなや。
「人に知って欲しい」というための投稿は
ひろゆきも嫌ってるのを知らんのか？

>>702
本スレでもウザがられてる。哀れだなww

>>702
全く別の話題で盛り上がっているスレにいきなりネタを投下して、
「ハイ、ここで俺が持ってきたネタにコメント付けて下さい」ったって、
誰もまともに相手してくれるわけないだろ。
空気読め馬鹿

そーいえば、870の顔って結局個人による保存でFAなんかな…？

で、きょう長良川鉄道に乗ったんやが、関到着時のアナウンスで｢名鉄線のりかえ｣と逝ってたよ…

意外なトコで600V線の名残が残ってるなw

昔の思い出たちが次々と消えていく・・・
もうぐうの音も出ませんｏｒｚ

>>694
とすると
新関〜関の新設の時、ダイヤ形態や運賃形態というソフトを改善し、
樽見鉄道と揖斐線の連絡駅を設置し、
市内線の電車を全て岐阜駅前まで運転しさえすれば
問題は解決できたというのかい？

今日万世橋の交通博物館へ逝ったらモ５７１の部品が陳列されてました
名鉄の寄贈品だそうだ

>>710 どの展示コーナーでした？1Ｆの路面電車のところでしょうか。

>>710
な、なんだって〜！！

ちなみに何の部品？

>>711
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>710
昼休みに交通博物館へいける客先に常駐してるから
いってみようかな




電車の型番とかよく分からんけど

今日はドライブがてら旧谷汲駅へ行って参りました
いい感じで755保存してありますね。
車内も当時のままでしばらくシートに座ってました。

ホームには一両しか入らないみたいだけど513はドコに
展示するのだろう？

>>715
放置プレイ

>>571
畜生、なんで丸ごと寄贈してくれなかったんだ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

解体１週間前の御姿（らしい）
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006021521320229cb4.jpg

車内のナンバープレートとか路線図。
続行票もありました。

>>714　しЯのみどりの窓口で前売券（当日から使用可）を買うと５０円引き！
神田周辺の金券ショップならさらにディスカウント券が手に入りマツ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関東者sage。

>>720
へぇー
御茶ノ水駅の緑の窓口、仕事場から遠いからなぁ
聖橋口は近いんだけど

そういえば
交通博物館のトレインシミュレーター?の開発者と仕事したことあります

3月19日に谷汲でモ514の保存イベントをやるんだって。
みんなで手押しで保存位置へ移動とかやるらしいよ。

保存は　５１４なの？
５１３は　どこへ行くの？

>>724
東海市の産業廃棄物埋め立て場

>>725
そんなとこまで運ぶなら　市ノ坪で解体しているだろう。

>723
遅いよ今ごろ。
そのつもりなら廃止日までに黒野まで移動しておかないと。

>>727
意味がわからん?

>>727
おいおい、黒野から押すんかいなw

谷汲の駅に残ってるレールに載せてから、留置場所まで押すんやないかな？

谷汲駅って、750置いてあるホームの反対側って線路残ってたっけ?
営業していた晩期には線路がなくなっていたような気がするのだが。

>>730
無いのなら
敷いてみよう
鉄軌道

７５０と同じレール上に　並べておく気がするが。

>730
一応残っている
新駅舎建設してスロープ付けた時に１両分削ったそのままの姿

夏に息子連れていった時に、７５0の手入れしてたおっちゃんが腐りかけた
木造保線トロッコを出して来て「お父さん、これ牽いてやりなよ」と言われ
人力鉄道の機関車をやった

今朝の中日新聞のコラム
593かと思ったよ。

福井鉄道スレから

ttp://www.agui.net/imglog/sougou/img-box/img20060219220707.jpg
すでに試運転してるみたい。

>>735
尻毛橋みたいなのｷﾀｰ

＞875
いいねぇ。
570や870もこうやって元気に走ってほしかった…

　　ヘ⌒ヽフ
　（　・ω・）　
　　/ ~つと）

あ…レス番まちがえた。＞735ね。

>>729
廃線後に黒野から谷汲まで踏破したが、結構大変だった。あれを電車押し
ながら、なんて余程人数を集めても難しいだろうな。

>>730
無くてもついでにレールの設置もイベント化すれば良し。

今日、市ノ坪をちょっと見に行って思ったのだが・・・

解体ために持ち込んでいた２台の重機がなくなっていた。
鋼管パイプとビニールシートの囲いもとうに撤去済み。
と言うことはやはり、もう解体は無いのかも。
モ５１３、５１４はどちらも残るの？？？？

５１３、５１４は生きのこった！

５１３といもむし　　空港駅の４番線で保存して欲しいな。

>廃線後に黒野から谷汲まで踏破したが

オレも新岐阜〜黒野、黒野〜本揖斐、黒野〜谷汲、
徹明町〜新関、新関〜美濃間を、定期的にそれぞれ
歩いてみてる。

新関〜美濃間はだいぶ鉄道の痕跡が薄れてきた…。

岐阜の路面電車
とても具体的です
協力よろしく

http://chal.dyndns.org/~hello-rail/index.html
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/minomachisen.html
http://angel.ap.teacup.com/trust/

↑事業リスクは誰が負うのですか？

http://angel.ap.teacup.com/trust/
2006/2/20
「岐阜地区新鉄道設立準備室ＨＰ開設」　　他の立場の動向、新聞記事など
路面電車再生によりＬＲＴ建設を推進する、
岐阜地区新鉄道設立準備室ＨＰが
2006年02月19日開設されました。アドレスは、
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/
です。
具体的な路線図や事業計画、2007年度中の開業や2012年岐阜国体に向けたスケジュールなどが公開されています。

是非一度御覧ください。またコメント，ＴＢ歓迎します。


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
＞具体的な路線図や事業計画、2007年度中の開業や2012年岐阜国体に向けたスケジュールなどが公開されています。

具体的な資金計画がまったくない。
これなら保育園児が『電車の運転士になる』と言っている方がはるかに実現性がある。

揖斐線の方が現実的だと思うのだが・・・。
ヲイヲイ、何年先の話じゃ。

関市の人がやってるからだろ

>739
登り坂で力つきて逆走しはじめた電車にみんなぐ(ry

だから無謀な事はしないように

>>749
せやったら、押すんやなく、牽引すれば安全やねｗ


あ、力尽きてロープを放したら電車が暴走するか・・・

すでに、レールがないでしょ。

記念乗車してみたかった

>>749-750
それは漏れも心配したが、一人乗ってブレーキ操作をすれば良いのジャマイカ。

まあ電気無しで使えるブレーキは、難しいから、特別な処置が必要だろうが。

38 ：そうだ、ハイモに乗ろう ◆SStWEATmxc ：2006/02/19(日) 21:35:35 ID:H1nnHDrr0
とりあえずｗ

【ハイモの中で運転会】

日時：５月４日　時間は未定（９時頃〜１４時頃予定）
場所：樽見鉄道の車内
費用：無料
募集人員：１５名程度

ハイモ貸し切って車内で運転会やります
走る列車の中で、鉄道模型走らせて楽しみませんか？

参加希望者は、メールください

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139802167/l100

>>749.750.753
旧谷汲駅で50M位移動するだけだって。何を妄想しているの・・・・

>>755
マジレスいやん

分かっててやってるんだってばｗ

>>753
510って、手動のブレーキが運転席横にあったんじゃない？
１ｍくらいの把手付きの棒が立ってた記憶があるのだが。

廃線好きなだけで車両には全く疎いのだが、手動ブレーキって圧縮空気
とかを使ってそうだが、それだと給電無しで使える回数は限られそうだ
が、本当の「手動のみブレーキ」って装備されてるのかな？

>>758
普通の運転用は空気ブレーキ、長時間の留め置き用に「手ブレーキ」ってのがある、
ハンドルをガラガラ回すと、滑車とチェーンで直接ブレーキテコを締め上げる。

510もどっちかの運転台にガラガラハンドルがあった東幡豆。

760

妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら、
「座薬を入れてよ！熱が下がんないから！」と言ってきた。
親に言えや！と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。という事らしい。
妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな！と半分ケツをペロリとだした。
ロケット型の白い座薬を妹の※にゆっくりと入れる。
が、直ぐケツの力で這い出してしまう。
奥まで入れろ！と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ！と切り返したら、
引出しからコンドームを１つ渡し「これで！」と。
指に不自然にそれをハメると
妹は何度も絶対に変な事するなよ！絶対に変な事するなよ！と言いながら

（省略されました・・全てを読むには名前にfushianasanと本文にワッフルワッフルと書き込んでください）

ワッフルワッフル

　俺は１７歳。高校２年。高校は地元では有名な進学校で成績は上の下くらいだが水泳部に所属し真っ黒に日焼けしタッパもあるため女の子にはよくもてるほうだ。
だから女の子とはそれなりの経験もしてきたしテクも磨いてきた。なにより俺の息子のすごさに女の子はメロメロになってしまう。
　俺には年子の弟がいる。同じ高校に通っているが俺より成績は優秀だが遅生まれでタッパも普通で運動部でもないため色白でどこか中性的な雰囲気がある。
俺の様に男らしいカッコよさと違って美形という顔立ちで別の意味で女の子に人気だがシャイな性格で女の子と付き合ったことがない。
俺がもったいないと思いながら家で女の子とヤッタ事を話しても横でニヤニヤ聞いているだけでまったく女の子と付き合おうとしない。
　肝心なことを忘れていた。弟の名前は　『妹』　と言う。
両親は女の子が欲しかったのだが俺に続いて男の子が生まれてきたので落胆し　昔『小野妹子』と言う名の男性がいた事から男の子に『妹』とつけてもいいだろうと名づけてしまったのだ。
とんでもない親だが弟がシャイな性格になった原因がそこにあるのではないかと俺は思っている。

　その『妹』が風邪をひいて部屋で寝ていたので様子を見に行ったら、「座薬を入れてよ！熱が下がんないから！」と言ってきた。
親に言えや！と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。という事らしい。
『妹』は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな！とパジャマから半分ケツをペロリと出した。
『妹』から渡されたロケット型の白い座薬を『妹』の※にゆっくりと入れる。 が、直ぐケツの力で這い出してしまう。
奥まで入れろ！と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ！と切り返したら、引出しからコンドームを１つ渡し「これで！」と。
指に不自然にそれをハメると『妹』は何度も「絶対に変な事するなよ！絶対に変な事するなよ！」と言いながら座薬をもう一度俺に渡してきた。

　俺がケツの穴に座薬を入れるとまたケツの力で這い出してしまうのでそれを何度も入れなおす事を繰り返すうちにケツの穴が拡張してきたのか座薬を押し返す力が弱くなってきた。
『妹』は何度も指の出し入れを繰り返すうちに感じてきたのか　それとも座薬の成分に姦淫効果があったのか『妹』の目はとろ〜んとしてきて息も荒くなってきた。
　そして座薬がケツから押し戻されなくなった時には『妹』は懇願するような目になりながら「座薬が効くようにもっと奥に入れて〜」とすがってきた。
指でいっぱい奥まで入れたので無理だというと「兄貴ので！」といいながら俺のローライズのジーンズの真ん中を見つめてきた。
実は『妹』のケツに指を出し入れしている間に俺も興奮してきてジーンズのベルトがなければ息子が飛び出ているところだった。
　俺が驚いて何も出来ないでいるうちに『妹』は両手を伸ばしてベルトを緩めてジーンズを引き摺り下ろした。
押さえつけていたものがなくなった俺の息子は黒のローライズのボクサーパンツから勢いよく飛び出して俺のへそを強く叩いた。
俺は消防の頃にはズル剥けだったのが自慢で押さえつけられずに育ったためか１７の今では勃起すれば長さは１９ｃｍあり太さやカリのデカさも自慢だった。
　『妹』は「欲しい！」と一言だけ言って俺に新しいコンドームを手渡した。俺は少し怖くなって「そんなに欲しいならお前がパンツを脱がせろ！」と言ってみた。

『妹』はコクリとうなずいて俺の正面に黙って座ると黒のローライズのボクサ―パンツの両サイドを持つとゆっくりと脱がし始めた。
パンツを脱がしながら俺の息子をじっと見つめている『妹』の目が本気なのだと判って　俺は「座薬を奥に入れるだけだからな！」と言ってコンドームの封を開けると息子にコンドームを被せていった。
息子にコンドームを被せたが元々大きいのが自慢だっただけに長さが１９ｃｍある息子に普通のコンドームではキツキツで少し痛いくらいだった。
　下半身裸の俺は上に着ていた白いメッシュのタンクトップも脱ぐと真っ裸になった。
俺のタッパは１８３ｃｍあり水泳部で筋トレもしていた事から腹が割れ引き締まった逆三角形のカラダが真っ黒に焼けていたが　真っ裸になると腰の部分だけがビキニの形に日焼けしていないのが白く目立った。
『妹』は俺の黒く引き締まった体と白く残った部分から突き出しているコンドームを被っていてもなおはっきりと形の分かる俺の息子をじーと見つめていた。

　俺が「本当にいくぞ！」と言うと何も言わずに後ろを向きそのまま四つん這いになって静かにケツを突き出した。
年子で同じ学年の『妹』はパジャマのズボンからケツ半分だけ出していたままだったがその真っ白いケツに真っ裸になっていた俺は妙に興奮した。
　さっきまで『妹』のケツの穴に座薬を入れるために指を１本で出し入れしていたが　水泳後にシャワーを浴びている時でも仲間からデカチンと言われる位の俺の息子をいきなり『妹』のケツに入れたら『妹』が壊れてしまう。
今度は２本の指にコンドームを被せケツの穴を何度か往復させ緩くなったところでさらに指を３本に増やし同じ事を繰り返した。
１５分ほどして『妹』のケツの穴は十分に弛緩した様だが俺の息子はきつめのコンドームのためか逆にギンギンに硬くなっていた。
俺はいよいよ覚悟を決めると『妹』の後ろでひざ立ちになり片手を息子にあてがいもう片手を『妹』のケツをつかむとゆっくりと『妹』のケツの穴に突き当てた。

　俺の息子が『妹』のケツに触れると『妹』はビクンと体を震わせてこわばらせているのが俺にも感じられた。
俺も女の子は何度も抱いたがケツの穴に入れるのは初めてだった。
処女も何人も頂いたが俺の並外れた息子をいきなり入れると女の子が壊れるので優しく声をかけ力を抜くように言ってユックリと入れるのが常だった。
『妹』にも同じように息を吐いて腰の力を抜くように言った。『妹』がはぁ〜と息を吐いた瞬間　俺はユックリと息子をケツの穴に入れていった。
　『妹』のケツの穴の入り口は固くあれほど指でほぐしていても俺のデカイ息子をなかなか受け入れようとしなかったが最初の1ｃｍが入ると後はカリの部分までスルリと入った。
俺がカリの部分まで入ったと言うと『妹』は向こうを向きながら苦しそうな息で「ホントに！」と答えた。
俺はもっと入れていいか『妹』にたずねた。何しろ入ったとはいえ１９ｃｍある息子のまだホンに先のほうだけなのだ。
　『妹』がうんと答えると俺はもう息子を支える必要のなくなった両手を『妹』の腰に当てると『妹』が前に逃げ出さないようにしっかりと掴んだ。
そしてユックリと挿入を再開した。入り口のほうはきつかったが中はやわらかく『妹』のケツは俺の息子を半分くらいまで楽々に受け入れた。
だが簡単に入ったのはそこまでだった。そこから先は中に異物があるかのように俺がいくら力を入れて息子を突きまくってもなかなか進もうとしなかった。
そこはちょうど俺が指で解きほぐした付近までだった。俺はそれ以上息子を挿入するのをあきらめて『妹』にこれ以上は無理だと伝えた。
　そしてつながっている所を『妹』に見せてやると言うと俺の息子が『妹』のケツの穴から抜けないように『妹』の腰を掴んだまま　ひざ立ちの状態から立ち上がりそのまま姿見の前にカラダを動かし始めた。
俺の息子と『妹』のケツの穴がつながったままなので『妹』は四つんばいのまま俺の動きに合わせるしかなかった。

　姿見の前まで来ると俺は四つんばいになったままの『妹』の上半身を姿見がよく見えるように抱き起こした。
俺の胸と『妹』の背中は『妹』のパジャマ越しに密着した。『妹』の体温が俺に伝わるのを感じ　また『妹』の匂いが俺の鼻をくすぐった。
　俺と『妹』のタッパの差から俺は少し膝を曲げて腰を後ろに引いて立っていた。それに『妹』の足が邪魔をして俺の息子と『妹』のケツのつながりが姿見を通してよく見えなかった。
俺は『妹』とつながっている所がよく見えるように後ろから『妹』の両モモを掴むと上に持ち上げ、ふらつかないようにそれまで曲げ気味だった膝を伸ばして腰を前に突き出した。
『妹』の両足は＼／の字に高く掲げられた。『妹』のケツが俺の息子を咥え込んでいるがはっきりと姿見に映し出された。
　『妹』の体重は俺の息子とつながっている部分で支える事になった。
全体重が『妹』のケツの穴一点に集中した事で　今まで俺がどれだけ頑張ってもそれ以上挿入する事が無理だった息子がユックリと『妹』のケツの穴にめり込んで行く様子が姿見を通して俺と『妹』の目に映った。
『妹』が大きな息を吐き終えた時には１９ｃｍある俺の息子は『妹』の中に根元まで深々と突き刺さっていた。
　『妹』のカラダが重力によって沈み込むにしたがって俺の息子の先端が何かを押し広げるようにして『妹』のケツの穴深く侵入すると同時に『妹』のケツの穴の締め付けが徐々に俺の息子の根元に移動する感じは
今まで女の子とヤッていた時には一度も味わった事がない快感だった。これまでにない快感に俺は思わず声に出していた。
　『妹』と完全に一つになったのを姿見で見届けた俺は持ち上げていた『妹』の両足をユックリと床の上に下ろした。
タッパの違いもあり『妹』はつま先立ちで立っていたが不安定な姿勢のため『妹』のカラダが揺れるたびに俺の息子を心地よく刺激した。
座薬を奥に入れる目的は果たしたが俺は先ほどまでの不安な気持ちと違い息子を『妹』の中にずっと突っ込んだままにしておきたくなっていた。

　今俺が息子を抜いたらまた薬が出てくるかもしれない。薬が効くまでしばらくこのままにしておこう。
俺がそう言うと『妹』はコクリとうなずいた。
姿見にはパジャマを着たままの『妹』と真っ裸の俺の姿が映し出されていた。
パジャマの上からでもわかる柔らかな『妹』のカラダのラインとガッシリとした俺の裸体はまるでギリシャ彫刻の人物が抱き合っているようだった。
　俺は『妹』に顔をこちらを向けるように言うと『妹』の唇に俺の唇を押し付けると強引に『妹』の口の中に俺の舌を割り込ませた。
『妹』もそれに答えるかのように舌を絡めながら後ろ手に俺の背中とケツに抱きついてきた。
俺は片手でパジャマの胸ボタンを外して手を滑り込ませると同時にもう一方の手をパジャマのズボンの中に入れた。
『妹』の発達していない柔らかな胸は小さかったが俺がもんでいるとダンダン乳首が立ってくるのがわかった。
『妹』はパジャマの下にビキニを穿いていたがビキニの上から触っていても陰毛の感触とその下にある部分が濡れて来るのが感じられた。
　『妹』の手が俺の背中やケツに触れるのも刺激的なら絡めあった舌や俺の手の動きに反応する『妹』のカラダも刺激的だった。
やがて俺は片手を『妹』のビキニの下に滑り込ませた。硬い陰毛の下に手をやると覆い包むように『妹』の急所全体を刺激した。
『妹』のあえぎ声が一段と激しくなり俺の指の間で『妹』の○○がだんだん大きくなっていくのが判った。
これは俺にも快感をもたらした。『妹』の○○を刺激するたびに『妹』のケツが俺の息子を締め付ける。
俺は両手を使って『妹』のカラダ全体をまさぐり続けると同時にときどき『妹』の○○を刺激した。
　エアコンの効いた部屋にいたが俺も『妹』もすっかり汗びっしょりになっていた。

　１時間以上も姿見の前で『妹』を抱き続けたが『妹』のケツの締め付けはきつく俺の息子が萎える事はまったくなかった。『妹』のケツは俺の息子に快感を与え続けるのを忘れなかったのだ。
　さすがに俺も疲れていた。それに発射せずにいるのももう限界だった。最後に俺は『妹』に姿見に両手をつかせると『妹』のケツの穴の中で息子をユックリと大きく往復させ始めた。
俺が息子を抜き出すのに合わせ『妹』のケツの締め付けが根元からカリの方に移動する。カリの部分まで来たら俺は息子をまた『妹』の中に深々と突き立てる。
ケツの穴の入り口から奥深く突っ込む時の息子が中を押し広げる感触と　締め付けがカリと根元の間を行き来する快感は　最初に姿見の前で息子を根元まで貫いた時以上だった。
　姿見には俺が息子を出し入れするのに合わせ上半身を前のほうに傾けた『妹』があえぎ声を上げながら小刻みに動く姿が映っていた。
　ケツの穴なら中に出しても妊娠する事はない。俺はそう考えて息子にコンドームを装着する時に先端を切っていた。
何分か息子を往復させているとやがて限界が近づいてきて　俺は『妹』の背中に上半身を預けると腰を何度も痙攣させた。
息子が痙攣するたびに漢のシルシを『妹』の中に熱くほとばしらせたが『妹』のカラダはそれを一滴も漏らすまいとするのが俺にも伝わってきた。
　最後に完全に萎えた息子を根元からユックリと引き抜いたが『妹』のカラダは漢のシルシを最後の一滴まで搾り取ろうと締め付けを緩める事はなかった。
息子を引き出す瞬間まで『妹』のカラダは俺に快感を与え続けたがこんな経験は俺には今まで一度もなかった。
たっぷりと俺から漢のシルシを受け取った『妹』は俺があてていた手を離すと床の上にしゃがみ込むと前のめりにカラダを傾けた。
女の子とヤル時は一発では済まずに一度に何発もヤッていた。だからヤッた女の子からはタフマンと呼ばれてた。
そんな俺が『妹』のケツの穴にたった一発発射しただけだがこれほど疲れた事もこれほど快感を感じた事も経験がなかった。

　俺が『妹』の様子を見ようと真っ裸のまま『妹』の前まで来ると『妹』は顔を持ち上げて兄貴のチンチン綺麗にしなくちゃと言って俺の息子に被ったままのコンドームを取るといきなり口を大きく広げて息子をくわえてきた。
　すっかり萎えたとはいえデカチンと言われる俺の息子だ。それを舌で一生懸命綺麗にしようとのどの奥までほおばる『妹』を見ていると　急にいとおしくなり俺は真っ裸で『妹』に息子をくわえさせたままパジャマ姿の『妹』に抱きつくように覆いかぶさっていた。
　俺は自分のカラダの汗を拭いて服を着直すと『妹』のカラダをタオルで丁寧に拭いてやった。
そのあと俺は『妹』の前に座り汚れたビキニの代わりに新しい下着を穿かせてやったが　「妹」の足のつけ根を見ていても『妹』は俺の漢のシルシを少しも漏らしていなかった。
それから新しいパジャマを着せてやってから部屋を出た。
その日『妹』は熱があるからと言って夕食には出てこず　俺も疲れてしまったので飯を食ってすぐに風呂に入るとさっさと寝てしまった。
　翌朝俺が両親と朝食を囲んでいると前日高熱で寝ていた『妹』が現れた。俺が『妹』にカラダは大丈夫か聞くと
「兄貴の看病が良かったからもうすっかり元気だよ！」
　前日に何事もなかったかのような顔で『妹』は言った。

　数日後今度は俺が熱を出して寝込んでしまった。
俺が部屋のベッドで寝ていると『妹』が学校から帰宅したのが物音でわかった。
その音が近づいてくるのが聞こえてくるといきなり部屋のドアが開かれそこには『妹』の顔があった。
「この前座薬を入れてもらったから今度はボクが兄貴に座薬を入れる番だよ！」そう言いながら『妹』は笑顔で微笑んだ。
　俺はこの前『妹』に座薬を入れた時わかった事があった。なぜ『妹』は女の子と付き合わないか。
タッパも普通できゃしゃで色白で中性的な容姿の『妹』は息子も普段は人並みだが　勃起した時は仲間からもデカチンと言われる俺の息子でさえ比べ物にならないくらいデカくなるのだ。
付き合えば確実に女の子が壊れる。そんな大きさだったから優しい『妹』は今まで女の子と付き合わなかったのだ。
　俺はこれからどうなるか想像するとめまいがしてさらに熱がでる感じがした。
「兄貴！また熱が上がったんじゃないか。早く薬を入れないと！！」
　数日前の光景が立場を変えて思い出された。
経験豊富な俺でさえ感じた事がないあれだけの快感を今まで一度もヤッた事がない『妹』がヤルんだ。
俺みたいに相手の事なんか考える余裕などないだろう。俺の耳に『妹』の弾んだ声が聞こえてきた。　　【終】

なんだよこの流れｗｗｗｗｗ

何事もなかったかのように再開

シコシコブレーキ

はいはい、ここにも来たの。馬鹿が。

久々動きが有ったかと思ったのに…。
削除依頼頼む…orz

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
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　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　７７７げっと！
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　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

さて、今日も懲りずに市ノ坪へ逝ってきたわけやが・・・

今のところ特に動きはないように感じたねぇ
前面だけの870も、他の車輌の解体時にシートで梱包した時のままのようやったしねぇ

いつ、ドコに持っていくのやら・・・？

私もゐって参りました。
水門のところで写真を撮っておられた方に訪ねたところ
870顔面は美濃駅らしいですよ。

779
えっ！そうなん　５９３の資金が不足していると聞いてるのに・・・

モ７８１

>>779

よく知ってますね。ｗ
展示時期は未定です。Ｑさんに聞いてみては？

>>779
なんでそんな中途半端な状態で持っていくんだ・・・

保存されないよりは全然マシかと。
このスレでも870を保存しる！という声はあったが、実際に手を挙げる人はいなかったよね。

ただ、駅舎は観光施設らしくきれいに片付けた方が・・・。

モ７８５

モ786の豊鉄での運転開始は3100の運用終了日、3月5日になるのかな？

NHKで美濃町線復活とかやってた
あいつら正気かよｗｗｗｗｗｗ。すっげーぶっ飛んだことやってるｗｗｗ

>>787
kwsk

>>787
美濃町線はバスのままでいいから
揖斐線を早く！！！

>>788
いや、放送内容はもうすぐ美濃町線、そのうち揖斐線復活。一日7000人が望める、でも全然進んでない
んで、47億円かかるとかそんな事。
今、録画したやつもう一回見たけど、どう考えても無理です。本当にありがとうございましたって言葉しか浮かばないや

1年ぶりにこのスレ来たよ

そうだ！
県で揖斐線復活の宝くじ出すってのはどう？

都道府県と政令指定都市って宝くじ発行できるんじゃなかったっけ？

ほとんど売れなくてもし1等出ちゃったら誰が賞金出すんだ。
復活する前にすでに赤字抱えてどーする。

５１３　　５１４　　２両とも　谷汲保存でしょうか？

「岐阜の名鉄３線復活を」企業など「設立準備室」が基本計画
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gifu/news006.htm
３０年間で３０２億円の経済効果期待　岐阜地区の新鉄道事業化
http://www.chunichi.co.jp/00/gif/20060228/lcl_____gif_____000.shtml

これらを準備しているLRTの会社のホームページ
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/

小泉首相の「日本橋の首都高移設」みたいに
鶴の一声出ないかな？

あれは使い道のない道路関係税の余剰が出る事がわかってたから、その使い道
として官僚が飛びついただけの話だからな。

金のないところじゃ、いくら鶴が声をあげても、だれも振り向かないよ。

国道303号(&ｲﾋﾞｾﾝ)拡幅計画　でどう？

⇒道路特定財源の余剰(あるのか？)

少し調べてみなよ。（漏れも記憶で書いてるから不正確だが。）

その余剰で、３つも架けて大赤字になった本四架橋や、東京湾横断道路の
負債もすべて解消させたらしい。（本当は通行料で賄う筈だったのだが。）

それらの負債が無くなってしまって、来年度からは数千億円の剰余が
出るらしいよ。

因みに、今後作る高速道路もすべて通行料で賄う独立採算制が建前だから、
それに今の剰余を回す根拠はない。

でも大赤字必須な高速道路計画が、民営化されても結局すべて通ってしま
ったのは、最後は税金で賄えば良いジャマイカ、という成功体験があるせ
しだろうな。

本当は、道路特定財源が余るんなら重量税とかを元の税率に戻すのが筋だろうけどね

車に乗らない自分でさえ一般財権化はおかしいと思う

しげ春

しげ春

>>800
そうか？　元々自動車関係の税金は全て一般財源だったのを、無理やり
タナカが特定財源にしただけだぞ。

それにそんな事を言ってたら、酒税は酒関係だけ、煙草税は煙草関係だけ、
に使えって話になってくる。まあ上乗せ分だけを特定財源にしてたのなら、
話は分かるが。

ごめん
ちょっと勘違いしてたかも

でも
>元の税率に戻すのが筋だろうけどね
と思う

尻毛橋ってぶっ壊すんじゃなかった？

>>805
R156尻毛橋と名鉄の尻毛橋の部分だけ河川改修工事が終わってない。
復活するにしてもしないにしても、一度は壊されるんじゃないかな？

R156じゃないお

R157とR303の重複区間やね

>>792
厨三から宝籤買っている俺に言わせると
宝くじはほとんど売れないということはまずないよ
それどころか最近は日本の先行き不安を心配する香具師が多くて
ますますよく売れるようになってきてる

流れをぶった切ってｽﾏｿ、岐阜駅前電停周辺の軌道撤去工事がﾊｼﾞﾏﾀ。
ｱｽﾌｧﾙﾄを掘り起こして、ｱｾﾁﾚﾝでレールを切断作業中に遭遇。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060301232952db0ee.jpg

電停の安全島と地下道入り口は跡形も無く道路になってた…。orz　sage。

あーあ

ほかはともかく、岐阜駅付近は敷設しなおすのが得策。
がっかりするな。

>>810
そういや3月に撤去工事をするって言ってたね・・・

撤去つながりで関駅の画像やけど、いつのまに車止めが無くなったんやろ・・・？
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0047.jpg

>>810
昨日空中回廊を通ってチラッと見下ろしたら、大岐阜ビル前の道路の、ビル側に
近い部分のアスファルトを掘り起こしてたのをみたが、それだったのか？

ビル側に近かったので、レール撤去とは別かな？とも思ったのだが。

各員レス�d。ｗ

>>814　ビル側に近い点は漏れも「？」だった、歩道が広がっていたのな。
道路と安全島＆地下道出入口の位置関係も一瞬「？？」だった。

あと少しで一周忌だわ、3/31はコロムビアに集合か？ｗ

そうだったのか。

くしくも葬式後の、火葬場での納骨を見た様なものだったんだな。

593&870の頭搬出作業中上げ

俺もさっき撤去現場に遭遇した。開発工事やっていて、以前と比べて道路の位置が少し岐阜駅寄りになったんじゃないかな？

積み込み終了。
何時頃、搬出でしょうね〜？


３／２　市ノ坪　８７０頭
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0048.jpg
３／２　市ノ坪　５９３と８７０
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0049.jpg
作業員のスキを見て、無断侵入して撮影していたヲタ。イカンだろ。（ｗ
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0050.jpg

>>819
モジャ村ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

昨日の様子もうｐしておきますね〜。つ□

３／１　市ノ坪　東端より
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0051.jpg

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 　>>819・>>821
　／　　　　 ヽ　　　　　　 　　毎度毎度乙〜
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 　　昨夜〜今夜にかけてR156を走ってるんやろか？
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| 　　870・593は走りなれた錆びた線路を眺めて何を想うんやろか・・・？
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>822

ＡＭ０：００頃にはまだあった。未明に搬送か？
もしかしたら、世が明けてから堂々と運ぶのかもね。
Ｒ１５６の関、美濃方面は朝の渋滞もあんまり関係ないし・・・・。

ＡＭ６：００前には、旧美濃駅に到着していたようです。

http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0052.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0053.jpg

>>824
乙カレーチャーハン！

>>821 おぉ！GJ！早朝からお疲れちゃ〜ん！

>>826　は>>824の間違い、吊ってくる。

丁度今、岐阜駅前のレール撤去作業やってるけど
本当に普通の線路に舗装してるだけなんだな…ちょっと感動

折角だから調査後の縄文遺跡みたいに、埋めたまま保存しておけば良かった
と思うのだが。

>>824
おぉ、もう美濃駅に搬入されたんや。乙です

今日明日くらいに据え付けをやるのかな？

いきなり違う話題でスマソだけど、なんでモ600の方向幕は使われなかったの？
見にくかったから？

>>831の回答にはなっていないけど
岐阜駅前を地下化する計画があったから
それに対応してAA基準＆前面にドアつけた
って話は聞いたことがある。

>岐阜駅前を地下化する計画があったから

ｽｹﾞｰ

それどころか、昭和35年の社史編纂の頃から、岐阜市内地下化＆本線←→揖斐線直通なんて空想もあった
…で、パノラマカーはどう頑張っても基準適合できないんだが
てか、順調に高度成長したとして完成した頃には大正古典車の機器を付けたモ６００はお払い箱なんじゃないかと

つ「丸窓電車」名鉄モ510型
http://blog.livedoor.jp/nambu2116/archives/50260991.html

>>834
各務原線と本線の直通の方が先だよなあ。

>>834
新名…じゃなくて名鉄名古屋駅付近みたいに大径トンネルならおＫ

>>832,834
今となっては、名古屋本線を二階建てにしてHSSTを
走らせるという計画と同じくらい夢物語になったね・・・

>>838
＞名古屋本線を二階建てにしてHSSTを走らせるという計画

うわっ、懐かしい計画だ。
よく覚えてたねｗ

今日の岐阜新聞に写真付きの記事で出てるヨーダ。

http://www.jic-gifu.or.jp/np/index.htm

更新時間　2006年3月4日　7:55
思い出の“終着駅”へ
　　　　旧美濃駅に到着愛好家らが保存

　旧名鉄美濃町線で運行されていた電車「モ５９３」一両が３日、美濃市広岡町の旧美濃駅に運び込まれた。全国の電車愛好家の熱意で保存されることになった車両で、愛好家らが笑顔で迎えた。
　モ５９３は、１９５７（昭和３２二）年に製造され、昨年３月末に廃線となった名鉄美濃町線を走行した。解体の予定もあったが「旧名鉄美濃駅保存会」が、名鉄と同市に保存を求めて許可を受け、バザーなどで経費を得て保管した。
　緑色とクリーム色のツートンカラーで重さ約１０トンの車両は、岐阜市市ノ坪町の旧名鉄岐阜検車区から大型トラックで同駅に運ばれ、クレーンでつり上げて同駅のホームに納められた。
　会員の永野勝さん（３６）は「この日を心待ちにしていた」と話し、同市から同駅の委託管理を受けている市原英之さん（５４）は車両を見つめていた。

19日は谷汲で赤電車祭りです。

１９日の祭りに行くヤシ挙手

ﾉｼ

谷汲は　５１３　５１４の２両が行くの？

824 ：現地民 ：2006/03/03(金) 07:29:36 ID:HdWt1D7o
ＡＭ６：００前には、旧美濃駅に到着していたようです。
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0052.jpg
美濃の行先板がついているのはなぜ?
どこかのヤシ　怒られていたような・・・
これって　現地民？？

東京交通博物館に行ってきた。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/ichinotsubo2006/lst?.dir=/d257
展示物を探すのみ苦労した。

↑
展示物を探すのみのために行ったのだが、肝心の展示物を探すのに苦労した。
と、書くつもりだったが、あまりに略しすぎてしまった。

岐阜駅前の線路撤去工事やけど、今デッキ真下あたりは線路がむき出しになってるね

普通の線路みたいに枕木があるのに妙に関心してしまった…

ま、あって当たり前なんやろうけどね

>>845
少ないね。博物館のスペース的に博物館側がちょっとでいいよって言った
んなら納得だが、ヲタに売った方が儲かるからっていう名鉄側の意向なら
ガメツイ（ry

不法侵入者ハケーンしますた

>>845
お疲れさま
名鉄コーナーがあるんあですね

>>844

美濃の行先板は、Ｑ企画の関係者が自分で用意していた物を入れて
撮影していたから、便乗して俺も撮った。（笑）
すぐに外したよ。

>どこかのヤシ　怒られていたような・・・
それは知らんなー。俺は敷地外から撮っていたし・・・・・。
吊り上げしていた頃には、もう現場にはいなかったから分からん。

851 ：現地民 ：2006/03/05(日) 21:26:44 ID:WjB4h/dI
>>851

>美濃の行先板は、Ｑ企画の関係者が自分で用意していた物を入れて
撮影していたから

事実誤認ですな（笑）

現地民さんは行儀の良い方だったようで　スマン
後ろ見てたが赤のＢ○Ｗに乗ったヤシはいったい何者？？
関係者ではない不法侵入者だったのか？？

>>853

その赤色外車の人（迷彩服着てたでしょ？）、Ｑの関係者だと思うよ。
寄付金に賛同した会員かも？

以前、市ノ坪で無断侵入していたのを見たけどね・・・。ｗ

>>854
不法侵入はあかんやろ・・・

で、話しは変わるけど昨日の岐阜駅前の軌道撤去現場の様子
結構きれいな形で線路が残ってたんやなぁ･･･
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0054.jpg
ttp://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0055.jpg

乙！
遺跡の発掘作業みたいだね

＞普通の線路みたいに枕木があるのに妙に関心してしまった…

子供の頃、何かの工事で市内線の線路を掘っていたのを見て、
枕木があるのに驚いたことがある。
（その工事では、複線を一時的に単線にしていたような記憶）

枕木なんて何十年使ってたんだろうね。
普通の軌道のような交換手順は難しいだろうに

その赤色外車の人（迷彩服着てたでしょ？）
その人物です。
５９３を乗せたトレラーに上って行先板を付けていたが
Ｑに怒られて逃げていった行ったと聞いたが
このようなヤシはいいとこ取りで金は出さないヤシ
市ノ坪でも無断侵入していたのを見た
こんなヤシがいるから鉄オタが馬鹿にされる　永久追放！

昨日の朝日新聞の３３面に、旧名古屋市電１４００型が引退する件が、１／４
面のデカサで写真（135x100mm／新旧車両並列）入りで載ってたよ。

「復興への軌道」戦後６０年　の特集記事連載の「／上」としてだが。

>>860
今日のに「／下」が出てたので、連載という程ではなかったです。
名古屋地下鉄の話ですた。

>>857
おれも子供心にかすかな記憶がある。
軌道内の石畳をアスファルトに変えたときだよ。
千手堂から西野町あたりで一部単線交互でやりくりしてた。
３０年以上前の話だ。

19日　日曜出勤　orz

俺は意地でも行く。

　写真で見たところ、旧美濃駅で静態保存されている593号の台車ですが、オリジナルの住友のＦＳ−78と違うような気がします。
　外見から判断すると570型が履いていたＫＳ−40ＳかＤ−16のような気がします。
　オリジナルの台車はどこへ行ったのか、そして、現在、593号が履いている台車はＫＳ−40ＳなのかＤ−16なのか情報をお願いしま〜す。

593の台車は土電に行ったんじゃなかった？

こないだまで、上半身と下半身はくっついていたので、
下半身は、市ノ坪の建屋の中にいる。ってのが正解だと思うが。
その先の行先は、保守パーツとそて高知じゃなかろうか。

>>862
歳がばれるが、私が高校1年か2年の秋、従って昭和52年または53年だ。
千手堂を曲がったところから西野町交差点の手前まで。
スタフによる単線運転をしていた。
その頃は日中市内線忠節折り返しが時間6-8本、揖斐線直通急行が2本。
560も570も元気だった。

揖斐線ｶﾑﾊﾞｯｸ!

>>862 >>868
レスがあるとは思わなかった。ｗ
バスの中から１回見たきりだからちょっと記憶に自信がなかったけど、
さすがは600Vスレの住人さんだ。

当時は「単線になるんだなぁ、赤字なのかなぁ」と思ったっけ。
次に見た時には複線に戻っていたけど。

>>868
昭和53年って逝ったら漏れの生まれた年やん

その頃はまだ600Ｖ線には活気があったんやろうか･･･

昔、長良橋の軌道敷って石畳じゃなかったっけ？
バイクで走っていてガタガタ言ってた記憶がありますわ。

>>871
あら、意外にお若いんですね。

おれが、高校のころもまだまだ活気あったよ。
揖斐線で通学してたけど、美濃北方では座れない。
忠節では、市電乗り換えのダッシュ。
朝の市内線は３両ぐらいが数珠つなぎで走ってたかな。
それもかなりの乗車率。学生も多かったが、リーマンも
多かった。昭和６０年ごろの話。

７７０型が導入されたころから下降気味になったんじゃ
ないかな。

もし、岐阜大へ行く線ができてたら、もっと長く生き延びられただろうか？

もともと市街地や鉄道沿線にあったキャンパスを、わざわざ郊外に隔離したのが今の岐大。
需要云々の前に、岐大へ行く線そのものが存在し得ない。
県庁や民間施設にも同じことが言えるが、岐阜とはそういう街だ。

郊外大好き・岐阜県

>>871
あら、お若いんですな。

おいらも朝の岐阜大行きの満員の直行バスが、列を作って走ってるのを見ると
路面電車でも儲かりそうなのにと思ってしまう。

オレの近所の名鉄駅、昔は「岐阜大学前」だったんだよな。
大学が移転してもしばらく駅名がそのままだったため
受験生が間違って下りてあわてふためいていたらしい。

自分の仮住まいの近所の駅は今でも都立大学

高校入って最初の頃は、雨天真面目にバスを使ったものだった。
だけど千手堂から乗ろうとすると、岐大行きはすでにいっぱい。
岐阜バスの運ちゃんが後部ドアを開けてくれるんだけど、
乗り切れない。
まごまごしてたら運転手が降りてやってきて、
「おまえら詰めろよ！」
とバス内に怒鳴ってたもんだったよ。

たしかに岐大行きの電車があったらよかったかもしれないが、
あれだけ駐車場が豊富な大学だから、夏休み過ぎたら
バス通学も一気に減って、みんな車通学になるんだろうね。
羽島に住んでた同級生も、最初から車通学だったみたいだし。

>>879
隣の駅は学芸大学

都立大学も学芸大学もすでに地名だからな。
ちなみに、自分ちの近所には向ヶ丘遊園が・・・

>>880
岐大へ行ける程度の高校生なら、中堅どころの私大ならどこにでも行ける。
それを引き止めて実家で国公立に通わせたい家庭の事情が、
「ええ車買ったるで｣の一言に現れる。
所詮、電車と岐大は縁のない話。

何年か前、駅名を変えるかそのままにするかの投票用紙がポストに入ってた
結局都立大学のままになった

>>871
ということは570が「揖斐線連絡」の急行で走っていた、
といってもぴんとこないかな？

昔は美濃町線にも急行があって、26分おき、などという
覚えにくいダイヤだった。

>>882
「ええ車買ったるで｣（言葉は違うけど）
確かに言われた。ｗ

でも当時の感覚としては、国公立は簡単だったから
「岐大までは下げたくないから、東京の私立に行く」だった。

親不孝だったなぁ…　10倍ぐらい金を遣わせてしまった。

>>884
ぴんとこないなぁ
600Ｖ線に興味を持ったのも、就職して東海地方に住むようになってからやし・・・

かろうじて揖斐線の急行が岐阜市内線内でも急行運転してた頃くらいからしか知らないなぁ

>>886
市内線でも急行運転してたのをやめる寸前っていったほうが正しいかな？

600Ｖ線の末期しか知らないよ・・・

幼稚園のころ
電車の窓の隙間?に買ってもらったばっかりの電車の本を落としてしまって
尻毛駅で車掌さんが取ろうとしてくれたことがあったなぁ

電車とめちゃってごめんなさい

750＋2320のときは必ず2320に乗った。
しっとりしていて跳ねるようなサスが好きだった。
モーターない分静かだったし。

>>888
そうそう、520とか700って、落し込み式の窓だったから、隙間が開いてたんだよね。
学生が本を落して窓枠外して取出しているところを見たことあったよ。

>>889
オレは2320の撤去された運転台から連結器を眺めるのが好きだった。
700や750とつつきあって連結器がギコギコ。
懐かしい光景、もう僕の頭の中にしか残ってないな。

揖斐線一度も乗ったこと無かったから乗ってみたかったなぁ

美濃町線は一回も乗ったこと無かったなぁ

2320前、750後のときの発進時が好きでした。あの押される感じが。

>>889
同じく。７５０や７００のシートよりも柔らかくて好みだった。

全便市内線直通になる前は
黒野発急行の最終便が忠節止まりで２３２０充当だったので
それに当たった時は得した気分になれたもので。

旧美濃駅に保存された８７０の前頭部、
切断後に保存が決定したのか、解体業者が手を抜いたのか知らないけど
もう少し綺麗に切ってくれれば良かったのに。

AGUIより
ttp://www.agui.net/met/met870-54h.jpg

>>895
素人の想像だけど、解体準備を前に部分保存が決定。
「ドアから窓一枚の辺りまで」のところ、ちょっと余分にカットして
「あとは切るなり削るなり好きに加工してね＾＾」ってな感じでは
ないのかと？
ギリギリで切っちゃうと強度の問題とかもあったりするのかも
しれませんね。

2320の狭い乗務員用扉を見て、太ったｳﾃｼは乗り降りできるのか心配になった。

>>897
蒲原鉄道のモハ１２とか
北陸鉄道に行ったモ７００の仲間に比べればマシ

2320の運転台横、右側のかぶり付き席もよかったな。
こともごごろに、中央の貫通扉が開くのかどうかが興味津々だった。

ホームに置いたか。
ってこれ仮置きだよね？
地震があったらあっという間にすっ転びそうだ・・・

旧美濃駅に保存された８７０の前頭部、
切断後に保存が決定したのか、解体業者が手を抜いたのか知らないけど
もう少し綺麗に切ってくれれば良かったのに。

↑２０万の寄付お願いします

綺麗に切るのに幾らかかると思うのか　
じゃあ、あなたはこの費用が出せるのか
この費用に寄付したの?
勝手な口は出しても金はださないか・・・
６００V残せ残せとか保存しろとかごたくを言うヤツほど
実際には気非協力的だね

>>901
関係者様
ご苦労様です

>901
もっと言え

寄付なんて一時的なものでしかない。
おれは、廃止の日まで毎日乗ったぞ。
そういうのが、残すための努力だと思う。
結果は残念だったが。

廃止が決まってから毎日乗ってる方が意味ねー

実際、870の切り方は…ｗ
ま、バーナーで切るとああなっちゃうんだけど。

これからディスクグラインダーで更に切りなおして、整形するんじゃないのかな？
妻面に壁も必要だしね。

ところで美濃の510とか600って、なんで座席を取っ払っちゃったの？
相応の理由があるんだろうけど、なんでだろ？