201系総合ｻﾊ201-3[トタ][ミツ][ケヨ][ホシ][モリ]
201系の話題について語る
中央線 東京～大月
青梅線 立川～奥多摩
五日市線 拝島～武蔵五日市
八高線 拝島～高麗川
富士急行線 大月～河口湖
京葉線 東京～蘇我
外房線 蘇我～勝浦
東金線 大網～成東
東海道線 草津～神戸
山陽線 神戸～加古川 神戸～和田岬
湖西線 山科～堅田
大阪環状線
桜島線
関西本線 JR難波－加茂（もうじき追加）
１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107244966/
201系総合クハ201-2[トタ][ミツ][ケヨ][ホシ][モリ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128327883/
中央線 東京～大月
青梅線 立川～奥多摩
五日市線 拝島～武蔵五日市
八高線 拝島～高麗川
富士急行線 大月～河口湖
京葉線 東京～蘇我
外房線 蘇我～勝浦
東金線 大網～成東
東海道線 草津～神戸
山陽線 神戸～加古川 神戸～和田岬
湖西線 山科～堅田
大阪環状線
桜島線
関西本線 JR難波－加茂（もうじき追加）
１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107244966/
201系総合クハ201-2[トタ][ミツ][ケヨ][ホシ][モリ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128327883/
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2 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 00:34:16 ID:gepIVVnU
サンクス
3 ：FAQ集１：2005/12/17(土) 00:35:48 ID:gepIVVnU
FAQ
Q.ジェット音ってなんですか？
A.つttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/6582/sound19.html
ジェット音の特徴まとめ
・加速時もしくは減速時に鳴り、惰行時には鳴らない。
（→冷却ファンの音では無い）
・列車の揺れに合わせて、力行時にジェット音が途切れたり、逆に惰行時にギャッギャッと鳴ったりする。
（→ツリカケ車と全く同じ特徴）
・特定の進行方向でしか鳴らない場合がある。
（モハ200-19の例：高尾行では加速時のみジェット音、東京行では減速時のみジェット音）
・201系以外では、205系・209系500番代・E231系でも軽微なものが発生している。
・関西ではモハ200-152(C-6)が初とされるが入場で消滅するといわれる
Q.なんでジェット音になるの？
A.ギアのグリス切れによる潤滑不良説が有力か
Q.頑丈な車体を生かしてVVVF制御化か界磁添加励磁制御化なんてどう？
A.モーターを交換する必要がある。MT60とMT61は全然違うからいずれにせよモーターの交換は不可避
Q.201系試作車はいずこへ？
A.10月中旬に天に召されますた
Q.中央快速線の新車はいつ？
A.JR東日本中央線向けE233プレスリリース
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf
2006年秋ごろ落成、2006年12月営業開始予定
Q.ジェット音ってなんですか？
A.つttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/6582/sound19.html
ジェット音の特徴まとめ
・加速時もしくは減速時に鳴り、惰行時には鳴らない。
（→冷却ファンの音では無い）
・列車の揺れに合わせて、力行時にジェット音が途切れたり、逆に惰行時にギャッギャッと鳴ったりする。
（→ツリカケ車と全く同じ特徴）
・特定の進行方向でしか鳴らない場合がある。
（モハ200-19の例：高尾行では加速時のみジェット音、東京行では減速時のみジェット音）
・201系以外では、205系・209系500番代・E231系でも軽微なものが発生している。
・関西ではモハ200-152(C-6)が初とされるが入場で消滅するといわれる
Q.なんでジェット音になるの？
A.ギアのグリス切れによる潤滑不良説が有力か
Q.頑丈な車体を生かしてVVVF制御化か界磁添加励磁制御化なんてどう？
A.モーターを交換する必要がある。MT60とMT61は全然違うからいずれにせよモーターの交換は不可避
Q.201系試作車はいずこへ？
A.10月中旬に天に召されますた
Q.中央快速線の新車はいつ？
A.JR東日本中央線向けE233プレスリリース
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf
2006年秋ごろ落成、2006年12月営業開始予定
4 ：FAQ集２：2005/12/17(土) 00:38:52 ID:gepIVVnU
関西の201
Q.大阪環状線にはもう営業運転してる？
A.12月15日よりスカイブルーの編成(旧C02)が走り始めた。
これからオレンジの201系も続々と入るだろう
Q.サハ103を201系に編入して８両化にしたらいいじゃん
A.色々と床下機器とかが違うからムリ
Q.束からTのみ24両購入すれば、桜島線もすべて201化が可能じゃん
A.まだ束で2年くらい使うからムリ
Q.束からTのみ32両購入なら、桜島線用も含めてすべて8連化と201化が可能じゃん
A.だからまだ向こうで使うからムリ
Q.束から205系のサハを四両購入して205系に組み込まないの？
A.その辺は会社間で決めることだから2ちゃんでウダウダ言ってもムダ
Q.大阪環状線の201系が再転属する可能性は?
A.チョッパ制御方式という特殊性や３０Nであることからあと10年ぐらい使用して
アボーンすると考えられる
Q.大阪環状線にはもう営業運転してる？
A.12月15日よりスカイブルーの編成(旧C02)が走り始めた。
これからオレンジの201系も続々と入るだろう
Q.サハ103を201系に編入して８両化にしたらいいじゃん
A.色々と床下機器とかが違うからムリ
Q.束からTのみ24両購入すれば、桜島線もすべて201化が可能じゃん
A.まだ束で2年くらい使うからムリ
Q.束からTのみ32両購入なら、桜島線用も含めてすべて8連化と201化が可能じゃん
A.だからまだ向こうで使うからムリ
Q.束から205系のサハを四両購入して205系に組み込まないの？
A.その辺は会社間で決めることだから2ちゃんでウダウダ言ってもムダ
Q.大阪環状線の201系が再転属する可能性は?
A.チョッパ制御方式という特殊性や３０Nであることからあと10年ぐらい使用して
アボーンすると考えられる
5 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 00:39:10 ID:lohLWjgS
まあ結論を出すと風邪が流行ってる訳だな
6 ：FAQ集３：2005/12/17(土) 00:44:55 ID:gepIVVnU
Q.321系の導入により201系の行方について議論したいんですけど
A.関連スレその１
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133292859/l50
関連スレその２
JR西日本の321系導入により201・205系の何処へ？
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131002042/l50
Q.大阪環状線を走る201系の運用が知りたいです
A.こちらへどうぞ
【201】大阪環状線運用状況スレ 2週目【103】
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134570265/l50
201系にとっては激動の時期が訪れました。
A.関連スレその１
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133292859/l50
関連スレその２
JR西日本の321系導入により201・205系の何処へ？
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131002042/l50
Q.大阪環状線を走る201系の運用が知りたいです
A.こちらへどうぞ
【201】大阪環状線運用状況スレ 2週目【103】
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134570265/l50
201系にとっては激動の時期が訪れました。
スレ立て＆テンプレ貼り乙
8 ：前スレの終わりの方を貼っとく：2005/12/17(土) 00:57:11 ID:1zFdAWpn
987 ：名無し野電車区 ：2005/12/16(金) 23:39:45 ID:p5U7CFgu
>>979
1号車から順番に
ｸﾊ200ｰ62 ﾓﾊ200－145 ﾓﾊ201－145 ｻﾊ201－96 ｻﾊ201－70 ﾓﾊ200－144 ﾓﾊ201－144 ｸﾊ201－62
でした。
992 ：名無し野電車区 ：2005/12/16(金) 23:54:50 ID:n8dlZJ9k
>>987
固定編成内で軽装車と一般車がごっちゃになるのは初？
995 ：名無し野電車区 ：2005/12/17(土) 00:08:41 ID:Yj42ciaM
30N更新後は軽装車も一般車も目立った差異はないんじゃないの？
表記も窓も取り替えられてるし前面の黒塗り部分も取り替えられたような？
あとはどうだろう
>>979
1号車から順番に
ｸﾊ200ｰ62 ﾓﾊ200－145 ﾓﾊ201－145 ｻﾊ201－96 ｻﾊ201－70 ﾓﾊ200－144 ﾓﾊ201－144 ｸﾊ201－62
でした。
992 ：名無し野電車区 ：2005/12/16(金) 23:54:50 ID:n8dlZJ9k
>>987
固定編成内で軽装車と一般車がごっちゃになるのは初？
995 ：名無し野電車区 ：2005/12/17(土) 00:08:41 ID:Yj42ciaM
30N更新後は軽装車も一般車も目立った差異はないんじゃないの？
表記も窓も取り替えられてるし前面の黒塗り部分も取り替えられたような？
あとはどうだろう
東海道線って野洲まで走っていなかったっけ？
207or321なのか。
207or321なのか。
10 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2005/12/17(土) 01:28:58 ID:im8Deh74
よく見たら山陽線のところ間違えてるな。
支線の起点は兵庫だ。
支線の起点は兵庫だ。
201－3は20日廃回予定です
12 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 02:49:05 ID:Ap/JmJcI
13 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 07:44:24 ID:vGicyAYe
14 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 09:49:19 ID:QFst4OSA
15 ：三鷹電車区 ◆SlbZWF27.6 ：2005/12/17(土) 10:09:24 ID:Vs7oLW5C
クハ201－3
201系の中で一番不遇だったキミを忘れない
201系の中で一番不遇だったキミを忘れない
17 ：関連スレ：2005/12/17(土) 11:14:18 ID:3OGsiAvW
★★★ 京葉線 22両目 ★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130988403/
【迷惑特急】中央快速線Part16【高架線乗入禁止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132932898/
【あずさ】中央東線総合スレﾓﾄM10【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134397839/
【減便は】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青8【釣り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131204788/
>>1
乙
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130988403/
【迷惑特急】中央快速線Part16【高架線乗入禁止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132932898/
【あずさ】中央東線総合スレﾓﾄM10【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134397839/
【減便は】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青8【釣り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131204788/
>>1
乙
>>16
一番不運なのは相棒の9両
一番不運なのは相棒の9両
19 ：２０１系：2005/12/17(土) 20:05:58 ID:qMcWWx7E
いま２０１はどんな編成が吹田工場に入場している？
>>19
こんな編成w
こんな編成w
>>19
65・91・64のサハ・136の中間車全部
65・91・64のサハ・136の中間車全部
22 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 03:30:18 ID:cgPTY1qx
>>21-22
65といえば西明石方の幕が壊れて[普 通]になってたやつだな
65といえば西明石方の幕が壊れて[普 通]になってたやつだな
24 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 12:27:22 ID:X1Y7GGTT
66かと
中央快速T16ﾍｾ、武蔵境駅において障害物と衝突して特快電照幕破損したまま走行中。
26 ：名無し：2005/12/18(日) 14:07:26 ID:ByMUMC9x
>>25
編成のどっち側ですか？
編成のどっち側ですか？
27 ：名無し：2005/12/18(日) 14:23:26 ID:ByMUMC9x
＞２５
運行板で確認いたしました。上りとのことなので、201－54ですね。
同車、97年の人身事故以来、種別幕の箱がﾞへっこんだままなので、
今回こそはきちんと修復されるよう、ﾄﾀにはお願いしたいものです。
>>1>>6
お疲れ様でした。
運行板で確認いたしました。上りとのことなので、201－54ですね。
同車、97年の人身事故以来、種別幕の箱がﾞへっこんだままなので、
今回こそはきちんと修復されるよう、ﾄﾀにはお願いしたいものです。
>>1>>6
お疲れ様でした。
クハ２０１－３って構内じゃないと見えないの？
66だったorz 65は強化スカートで出てるな・・・・。
30 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 21:03:37 ID:GoTw0Cfw
当方、環状201の画像をうｐしたりしてカキコしている大阪民です
が、私も今日上京した際に電サボがめちゃめちゃに壊れた201を見
ました！
ヤテの車内からﾊｹｰﾝし、東京駅到着時に１･２番線に向かい走って
画像をうｐしたかったのですが、ダイヤが軒並み遅れてたせいです
ぐに折り返してしまい間に合いませんでした。
(14:36発中央特快大月行きﾀﾞﾀｰかな？)
見た瞬間グモ!?なんて思いました。
真相が明らかになってスッとしました！
が、私も今日上京した際に電サボがめちゃめちゃに壊れた201を見
ました！
ヤテの車内からﾊｹｰﾝし、東京駅到着時に１･２番線に向かい走って
画像をうｐしたかったのですが、ダイヤが軒並み遅れてたせいです
ぐに折り返してしまい間に合いませんでした。
(14:36発中央特快大月行きﾀﾞﾀｰかな？)
見た瞬間グモ!?なんて思いました。
真相が明らかになってスッとしました！
ｽﾏｿ間違ﾀｰ
13:36発ﾀﾞﾀｰ
ついでに余談ですが、大阪に戻ったら環状で201(36M)にｲﾊﾟｰﾂで当
たりました!!
13:36発ﾀﾞﾀｰ
ついでに余談ですが、大阪に戻ったら環状で201(36M)にｲﾊﾟｰﾂで当
たりました!!
32 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 21:41:17 ID:tkJmpPn7
33 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 21:46:05 ID:NJ+p5+5c
http://h.pic.to/6gqy6
↑本日の201系の画像とソースです
↑本日の201系の画像とソースです
>>33
使うときは、よく振った方がいいよ
使うときは、よく振った方がいいよ
35 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 21:49:01 ID:GoTw0Cfw
>>33
たしかにソースだが、201系は？？？
たしかにソースだが、201系は？？？
36 ：名無し：2005/12/18(日) 21:56:28 ID:ByMUMC9x
>>25>>30
電照幕破損当該はT16でなくH16でした。
なににあたったものか表示窓のガラスが完全に抜け落ち、
表示窓下部の途装がはげていました。種別幕もビリビリ、
ひらひらと風になびいていました。
夕方、その状態のまま、29Hで運用されていました。
T19、車体広告解除、一般仕様で運用についていました。
電照幕破損当該はT16でなくH16でした。
なににあたったものか表示窓のガラスが完全に抜け落ち、
表示窓下部の途装がはげていました。種別幕もビリビリ、
ひらひらと風になびいていました。
夕方、その状態のまま、29Hで運用されていました。
T19、車体広告解除、一般仕様で運用についていました。
37 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 22:18:10 ID:Fjl2U6ms
38 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 22:18:21 ID:GoTw0Cfw
>>36
詳しく㌧乙です｡｡｡
最初見た時は破れているだけかと思ったらガラスまで無くなってい
て、ホントに風になびいていましたね！
どうでもいー事ですが、東京13:36発中央特快大月行きは♀レチで
したね。
大阪でも♀レチが増えてきましたが、いつ103の応荷重を失効させ
るのか冷や冷やモンです。
詳しく㌧乙です｡｡｡
最初見た時は破れているだけかと思ったらガラスまで無くなってい
て、ホントに風になびいていましたね！
どうでもいー事ですが、東京13:36発中央特快大月行きは♀レチで
したね。
大阪でも♀レチが増えてきましたが、いつ103の応荷重を失効させ
るのか冷や冷やモンです。
39 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 22:20:31 ID:GoTw0Cfw
>>37
大阪の話と東京の話がゴッチャになっとるぞ!!
大阪の話と東京の話がゴッチャになっとるぞ!!
40 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 22:35:25 ID:/qH2eE8Z
41 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 22:36:25 ID:Ur2o8usr BE:61605672-
>>28
朝時間帯に三鷹～武蔵境間を乗ってみると分かる
朝時間帯に三鷹～武蔵境間を乗ってみると分かる
>>41
サンクス！確かめてみます。
サンクス！確かめてみます。
43 ：名無し：2005/12/18(日) 22:48:14 ID:ByMUMC9x
>>38
ドンピシャのタイミングで珍しいものを見ましたね。
当方、電照幕破損状態を見たのは今年4回目です。
（他3回は人身事故、内1回はあの装置を丸ごと撤去して走ってました）
関西の方はアーバンｽﾚが盛り上がっていておもしろそうですね。
関東は新型投入～即旧型廃車と言う流れが出来上がりつつある感じで、
面白みにかける気がします。
(個人的には中央線の201系が最後まで同線一筋と言うのはうれしいのですが）
ドンピシャのタイミングで珍しいものを見ましたね。
当方、電照幕破損状態を見たのは今年4回目です。
（他3回は人身事故、内1回はあの装置を丸ごと撤去して走ってました）
関西の方はアーバンｽﾚが盛り上がっていておもしろそうですね。
関東は新型投入～即旧型廃車と言う流れが出来上がりつつある感じで、
面白みにかける気がします。
(個人的には中央線の201系が最後まで同線一筋と言うのはうれしいのですが）
みなさんフォローｻﾝｸｽです。編成番号は覚え間違えました… 言い訳でｽﾏｿが、よく考えたら白に赤文字プレートだからTﾍｾでは無いなとorz でも201は本当いろいろ大変だな…
昨日はお疲れ、そして今日も頑張れ！
昨日はお疲れ、そして今日も頑張れ！
45 ：38:大阪民：2005/12/19(月) 01:18:21 ID:gNZ1Zn/W
>>43
上京する度に中央快速201に乗るのが楽しみなのですが、中央快速
までもが“走ルンです”になってしまうと寂しいどころか面白味に
欠けてしまうような。まっ、新車が入るという事ですから反面喜ばしい事でもありますよ
ね。
束では205以前の車両はあぼ-んと聞きましたが、酉ではこれから
201が都会のド真ん中をグルグル回ろうとしています。
でも、223や321といった新車も適当に散らばってますから、新旧共存で面白いと思いますけどね。
我々“鉄”にしてみれば、どちらが良いと言えるのでしょうね。
上京する度に中央快速201に乗るのが楽しみなのですが、中央快速
までもが“走ルンです”になってしまうと寂しいどころか面白味に
欠けてしまうような。まっ、新車が入るという事ですから反面喜ばしい事でもありますよ
ね。
束では205以前の車両はあぼ-んと聞きましたが、酉ではこれから
201が都会のド真ん中をグルグル回ろうとしています。
でも、223や321といった新車も適当に散らばってますから、新旧共存で面白いと思いますけどね。
我々“鉄”にしてみれば、どちらが良いと言えるのでしょうね。
東京と大阪で同形式の電車に乗れる機会って少なくなったので、今
はそれが楽しみというか…
新幹線は除外します。最近は東西の移動は専ら飛行機なので。
あと205も関西では少数なので萌えません。
はそれが楽しみというか…
新幹線は除外します。最近は東西の移動は専ら飛行機なので。
あと205も関西では少数なので萌えません。
訂正:
× 205以前の車両はあぼ-ん
○ 205より前に製造された車両はあぼ-ん
(以前という言葉だと205を含んでしまうため)
× 205以前の車両はあぼ-ん
○ 205より前に製造された車両はあぼ-ん
(以前という言葉だと205を含んでしまうため)
49 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 14:37:21 ID:cRAYA2XI
東京には103系は残ってないの?
50 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 14:57:50 ID:gNZ1Zn/W
昨日我孫子に10両１本と５両１本が止まっているのを見ました。
明日201-3の廃回があるとか言ってたけど、いつものスジがダイ改で変わってたりとかは無いよね？廃回が本当なのかも分からんが…
>>51
武蔵野線内は変わってない
武蔵野線内は変わってない
53 ：名無し：2005/12/19(月) 19:47:20 ID:SZFCopsT
前ｽﾚ最後の方で16日出場のH23、本日より運用復帰と予測いたしましたが、
まだ復帰しておりませんでした。あてにならないｶｷｺをいたしまして
スミマセン。昨日は無かった編成番号札が今日はかかっていたので、
間もなく復帰するものと思われます。
>>44>>45
昨日のH16の続報ですが、本日破損部分を上から車体色に塗られた鉄板で
ふさいだ状態で運用についていました。(鉄板は前面大型手すりに国鉄時代の
特快マークのようにひっかけてありました。写真無くてごめんね）
今日が31Hで、そのまま行くと明日は01Hなので、朝ラッシュの後、ﾄﾀ入庫後に
修復されるかもしれません。
GAP亜土ﾀﾝだったT28、通常広告にもどっていました。
まだ復帰しておりませんでした。あてにならないｶｷｺをいたしまして
スミマセン。昨日は無かった編成番号札が今日はかかっていたので、
間もなく復帰するものと思われます。
>>44>>45
昨日のH16の続報ですが、本日破損部分を上から車体色に塗られた鉄板で
ふさいだ状態で運用についていました。(鉄板は前面大型手すりに国鉄時代の
特快マークのようにひっかけてありました。写真無くてごめんね）
今日が31Hで、そのまま行くと明日は01Hなので、朝ラッシュの後、ﾄﾀ入庫後に
修復されるかもしれません。
GAP亜土ﾀﾝだったT28、通常広告にもどっていました。
54 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 20:54:59 ID:sSyVbEBw
乗り鉄してて1mくらい雪が積もった中を201系に乗ったことあるなあ。そのあと雪のなか歩いて地下鉄乗り換えて南平岸の公園に行った。
ああクハ201-3合掌orz
もう廃車回送当日か。
ああ、撮りにいけないのが残念だ・・・・
さようなら、クハ201-3
ああ、撮りにいけないのが残念だ・・・・
さようなら、クハ201-3
57 ：45:大阪民：2005/12/20(火) 01:19:27 ID:k8IKJsw2
× 今日からウヨの環状201
○ 今日からウヨの環状オレンジ201
(201自体はブルーだが15日からウヨだった)
ｽﾏｿ
○ 今日からウヨの環状オレンジ201
(201自体はブルーだが15日からウヨだった)
ｽﾏｿ
今日のって、クモヤサンド？
前面出る？
前面出る？
クモヤサンドだね。時間はダイ改でちょっと早くなった。
>>60
情報サンクス。
情報サンクス。
今三鷹通ったが、クモヤの尾灯が点灯してた。
サンドになってて幕は回送。
サンドになってて幕は回送。
大宮着は、以前の301系の廃回より早くなっているので注意。
三鷹→豊田は、スジ自体が以前と変更になっているので、こちらも注意。
三鷹→豊田は、スジ自体が以前と変更になっているので、こちらも注意。
64 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 09:30:10 ID:vNu4+iWB
↑すいません。もう少し具体的にお願いします。
65 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 09:55:32 ID:CNvpnb36
三鷹→回１０９５Ｔ→豊田1220→回９０８１Ｍ大宮です。
途中新秋津にて1250-1337の間の中線停車があります。
途中新秋津にて1250-1337の間の中線停車があります。
66 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 09:56:53 ID:D64EJcPG
>>63
葬式厨隔離は他でやるかスルー汁。こっちまで一瞬とまどうじゃね～か！
葬式厨隔離は他でやるかスルー汁。こっちまで一瞬とまどうじゃね～か！
67 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 09:57:02 ID:vNu4+iWB
ありがとうございます。学校は休みなんで撮れたら撮ろうと思います。
68 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 09:57:48 ID:Px9DKNMe
東京ではこれから廃車やと言うのに大阪じゃｲﾊﾟｰﾝ人やｵｻｰﾝが新車
やとぬかしよる。
どないなっとんねん!?
やとぬかしよる。
どないなっとんねん!?
大阪が20年ほど遅れてるということやろ
70 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 10:11:25 ID:D64EJcPG
>>65がカキコしちゃったのでもう少し詳しく書くと三鷹１１：２０発、立川１１：４６着～１２：１０発
豊田１２：２０着、折り返し１２：２７発、立川１２：３６通過で、豊田、三鷹、中原車の大宮総車セ入場スジは
全てこのパターンで多少前後しても大きくは変わらないはず。て優香、>>67殿にあえて苦言を呈すと何度も外出
なんだから手帳やメモ帳に書き留めて覚えておこう。じゃないと>>63のようなのが出てきて混乱するだけだぞ。
今後中央快速の２０１系がＥ２３３系に置き換わって、大宮廃回されるときもこのスジだから良く覚えておこう！
豊田１２：２０着、折り返し１２：２７発、立川１２：３６通過で、豊田、三鷹、中原車の大宮総車セ入場スジは
全てこのパターンで多少前後しても大きくは変わらないはず。て優香、>>67殿にあえて苦言を呈すと何度も外出
なんだから手帳やメモ帳に書き留めて覚えておこう。じゃないと>>63のようなのが出てきて混乱するだけだぞ。
今後中央快速の２０１系がＥ２３３系に置き換わって、大宮廃回されるときもこのスジだから良く覚えておこう！
71 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 10:13:45 ID:D64EJcPG
とカキコしたところで、そろそろ出撃するとしよう。
さっき、三鷹を去っていきました
73 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 11:01:44 ID:Zy4/lWWs
>>68
N30化された車内はめちゃくちゃキレイだしまあ一般人ならアリかとｗ
しかし酉もあと10年くらい使うつもりなら車内LED案内表示機くらいは
頑張って付けるべきだったと思う。欲を言えば阪急更新車みたいに
ドアも複層ガラスの新品に交換してれば文句の付けようなし！
N30化された車内はめちゃくちゃキレイだしまあ一般人ならアリかとｗ
しかし酉もあと10年くらい使うつもりなら車内LED案内表示機くらいは
頑張って付けるべきだったと思う。欲を言えば阪急更新車みたいに
ドアも複層ガラスの新品に交換してれば文句の付けようなし！
74 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 11:04:28 ID:+h0eNlQD
西国分寺を通過しました。
75 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 11:14:22 ID:vNu4+iWB
見事に釣られました(´ω`)
広告が当時のままだったら面白いのに>ｸﾊ201-3
78 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 11:28:52 ID:sGey3yex
黄色い２０１豊田の車庫入っちゃいましたOrz
３番から折り返しと思ってた漏れは撃沈・・・
３番から折り返しと思ってた漏れは撃沈・・・
79 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 11:29:35 ID:BZOroTL/
過去のスジ帳と列番が違うのなんかおかしいと思ったんだよな
西国のホリエモンはこのスレの住人かな
西国のホリエモンはこのスレの住人かな
80 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 11:47:42 ID:CNvpnb36
３番の始発東京行きが出たら３番ホームに入構だから、しばし待たれ。
81 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 11:48:53 ID:j1C09lox
今日はないよ
82 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 12:01:28 ID:vNu4+iWB
今回は釣られっ放しです(´￢`)あと豊田電車区を見てきましたが、奥に入れられてるので少しの折り返しだったら電車区の手前の出走線に待機すると思うので今日はもう無いんじゃないですかね
83 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 12:05:14 ID:YINgN3rT
豊田は結構ギリギリに入線する。
あると信じるなら待ったほうがよい。
あると信じるなら待ったほうがよい。
84 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 12:05:35 ID:vNu4+iWB
今日は釣られっ放しです(´￢`)それとさっき豊田電車区を見てきたのですが、電車区の奥に居るので大宮に向かう時刻も変更なんじゃないですか？すぐの折り返しだったら電車区の手前の出走線で待機すると思うのですが
85 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 12:06:01 ID:sGey3yex
漏れがさっき見たらまだ雲やのパン上がってましたよ。
クモヤ、パンタ降ろしたね
87 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 12:20:31 ID:CNvpnb36
ﾄﾀの３番今度回送でてるので、まもなくくるでしょう♪
88 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 13:14:04 ID:OD60y8If
鉄ネタ板には豊田を出たと書いてあるが。
89 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 13:36:40 ID:H82xR0+r
3号機どうなってんの？
90 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 13:39:34 ID:SktUuv7v
ただいま新秋津を出発
91 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 13:44:45 ID:UKFcIooN
回1095ﾚ及び回9081Mは共に定時でしたな。仕事前だから深追いは出来なかったが…
行った方々乙でした。
行った方々乙でした。
92 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 13:52:35 ID:H82xR0+r
今日の大宮の入れ換えは速かったっす。
１４時半には大宮運転区の方に逝っちまいました。
１４時半には大宮運転区の方に逝っちまいました。
豊田に来たのかorz俺豊田に住んでるのに仕事のせいで見れなかったo....rz
一応これ貼っとくhttp://j.pic.to/1vr6h
96 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 15:05:13 ID:651SBZkq
ん？ 大宮でなく豊田？？？？
廃車じゃないのか・・・ﾖｶｯﾀ
廃車じゃないのか・・・ﾖｶｯﾀ
97 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 15:15:21 ID:RRTJFD7D
95>これ乱入?
今豊田にE231がいるんだが…。
>>95
三鷹にしか見えんのだが違う？
三鷹にしか見えんのだが違う？
>>99三鷹だよ。
>>45
「走ルンです」構想自体が適用されるのは束でも初期の209系だけ。
そもそも「走ルンです」というﾆｯｸﾈｰﾑの意味を忘れてる奴が多い。
車体を極限まで軽量化･短寿命化して大幅ｺｽﾄﾀﾞｳﾝしたことで、｢これはまさに
使い捨て電車だ！写るんですと同じだ！｣ということで｢走るんです｣と呼ばれた。
しかし、束でもその後のE217や幅広209系以降は初期209系ほどの軽量短寿命化は
していない。また、酉の223-2000や321も比較的長寿命を考慮した設計。
つまりこれらの車両は｢走るんです｣にはあてはまらない。
「走ルンです」構想自体が適用されるのは束でも初期の209系だけ。
そもそも「走ルンです」というﾆｯｸﾈｰﾑの意味を忘れてる奴が多い。
車体を極限まで軽量化･短寿命化して大幅ｺｽﾄﾀﾞｳﾝしたことで、｢これはまさに
使い捨て電車だ！写るんですと同じだ！｣ということで｢走るんです｣と呼ばれた。
しかし、束でもその後のE217や幅広209系以降は初期209系ほどの軽量短寿命化は
していない。また、酉の223-2000や321も比較的長寿命を考慮した設計。
つまりこれらの車両は｢走るんです｣にはあてはまらない。
102 ：45：2005/12/20(火) 17:05:24 ID:k8IKJsw2
>>101
『走ルンです』の意味は知ってたけど、E217と209-500以降は使い
捨てとちゃうかったんや！知らんかってｽﾏｿ
そやけど、それほんま？
殆どみんな使い捨てって思ってるようやけど。
話は変わるが、最近223-1000の外板の歪みが酷なってきたなー。
『走ルンです』の意味は知ってたけど、E217と209-500以降は使い
捨てとちゃうかったんや！知らんかってｽﾏｿ
そやけど、それほんま？
殆どみんな使い捨てって思ってるようやけど。
話は変わるが、最近223-1000の外板の歪みが酷なってきたなー。
103 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 17:10:48 ID:ToiAXp1E
>>101
なるほどぉ。
なるほどぉ。
104 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 17:21:06 ID:Ln4HIJOP
もはや愛称に近いものがあると思うが
105 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 18:09:38 ID:c6HO/zLV
107 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 19:50:20 ID:/Gtv3luU
関東に住んでるもんで見に行く機会がないのですが、201系のN40車って
妻面の窓埋まっているのでしょうか?
妻面の窓埋まっているのでしょうか?
>>107
埋まってないよ
埋まってないよ
109 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 20:02:41 ID:a9yLyCcQ
110 ：107：2005/12/20(火) 20:08:55 ID:/Gtv3luU
㌧クス
>>107
201系のは30Nで、N40はありません。
201系のは30Nで、N40はありません。
112 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 20:57:02 ID:Ln4HIJOP
113 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 21:42:47 ID:+h0eNlQD
今年も霜パンは上げないんだろうか…。201は一番列車じゃないから無理なのかなぁ。
引退する前に試作車を彷彿とさせるダブルパンタを上げる姿をもう一度見たい。
引退する前に試作車を彷彿とさせるダブルパンタを上げる姿をもう一度見たい。
114 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 21:45:49 ID:WaVFS6G7
N40＝黒サッシ
201の黒サッシ、きんも☆
201の黒サッシ、きんも☆
115 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 21:56:01 ID:k8IKJsw2
116 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 22:05:57 ID:3nmuDPFl
>>115
揚げ足取りキモス
揚げ足取りキモス
大宮運転区遠すぎて敷地外からは狙えない
余談ながらクハ103-720もほかの9両が解体されても1両だけ放置中
余談ながらクハ103-720もほかの9両が解体されても1両だけ放置中
120 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 02:58:34 ID:pyVrc8Dw
>>119なんで御茶ノ水なんだろ
前は三鷹になってた希ガス
122 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 03:54:48 ID:EcXJa5Cm
>>115
誰も死國の電車の事なんか知らねーよｗｗ
誰も死國の電車の事なんか知らねーよｗｗ
123 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 04:36:14 ID:odbFRuTt
関東鉄道キハ100（元国鉄キハ30）のワンマン運賃表示機が
[次は小絹][Next Kokinu][次は ｺ ｷ ﾇ]と表示していてﾜﾛﾀ
こんな所にまで使われているとは。
[次は小絹][Next Kokinu][次は ｺ ｷ ﾇ]と表示していてﾜﾛﾀ
こんな所にまで使われているとは。
125 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 13:03:16 ID:HXNG5YFc
事故車もう修繕入ったかな？
御茶ノ水幕誰も知らなかったのか。
みんな三鷹見に行ってないだけ？
留置時に北側から見ればわかったはずだが…。
みんな三鷹見に行ってないだけ？
留置時に北側から見ればわかったはずだが…。
128 ：名無し：2005/12/21(水) 22:27:46 ID:EZJvc+gI
>>125
18日の接触事故のことでしょうか・・・。
当該H16クハ201－126、破損した前面種別幕ですが、昨日中に箱、幕ともに
新品に交換された模様。同編成、本日03Hにて運用についていました。
また、出場車H23も、29Hにて運用に復帰しました。
（上り方、編番札の霜パン表示が、H22・24同様5号車から1号車に移りました）
クハ201－3が廃回されたわけですが、そろそろ､ﾄﾀの青梅線予備クハも
危ない気が・・・。先日見たところ、出場直後のH23に比べ、悲しいくらいに
車体色が褪せていました。
>>101
209系、新津製になったあたりから、明らかに車体のしわが減っていますね。
同じ造りのはずの東急製車なんて、窓の下の外板が肋骨が浮き出たかのように
起伏して見えます。
18日の接触事故のことでしょうか・・・。
当該H16クハ201－126、破損した前面種別幕ですが、昨日中に箱、幕ともに
新品に交換された模様。同編成、本日03Hにて運用についていました。
また、出場車H23も、29Hにて運用に復帰しました。
（上り方、編番札の霜パン表示が、H22・24同様5号車から1号車に移りました）
クハ201－3が廃回されたわけですが、そろそろ､ﾄﾀの青梅線予備クハも
危ない気が・・・。先日見たところ、出場直後のH23に比べ、悲しいくらいに
車体色が褪せていました。
>>101
209系、新津製になったあたりから、明らかに車体のしわが減っていますね。
同じ造りのはずの東急製車なんて、窓の下の外板が肋骨が浮き出たかのように
起伏して見えます。
129 ：V2編成 ◆h.a9onuV2k ：2005/12/21(水) 22:41:46 ID:KtyCFDle
ｻﾊ201-92の京都方山側のドア、塗装が禿げた上から少し濃い青でペンキ塗りしてあるorz
しかもかなりでかい範囲。
なんかあったんか？！
しかもかなりでかい範囲。
なんかあったんか？！
130 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 08:21:05 ID:s/C/SxyH
131 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 12:09:33 ID:5UUDsywA
>>132
ウチの亡き親父が言ってた。
KS社とKW社に取引で出入りしていて判った事実だが、KW社製は他社
と比べてコストも安いと聞いた。
それ以来KW社製とその他で比べてみると、溶接の痕なんかもKW社製
は雑だし、大阪地下鉄新20系に至っては荷棚の取付金具の固定位置
の高さが前後左右でなんとばらばら！
天井の化粧板の切れ目まで左右で揃ってなかったりで、KW社製はた
しかに粗悪品のように見えます。
ウチの亡き親父が言ってた。
KS社とKW社に取引で出入りしていて判った事実だが、KW社製は他社
と比べてコストも安いと聞いた。
それ以来KW社製とその他で比べてみると、溶接の痕なんかもKW社製
は雑だし、大阪地下鉄新20系に至っては荷棚の取付金具の固定位置
の高さが前後左右でなんとばらばら！
天井の化粧板の切れ目まで左右で揃ってなかったりで、KW社製はた
しかに粗悪品のように見えます。
昨日、羽村市動物公園に行く為に立川から２０１系に乗ったのですが、
走行中にモハ２０１からブレーキ音やモーター音とも違う、
すっげー異様な音が聞こえました。
あれってもしかして、チョッパの音ですか？
走行中にモハ２０１からブレーキ音やモーター音とも違う、
すっげー異様な音が聞こえました。
あれってもしかして、チョッパの音ですか？
あと、半導体冷却用のファンの音もあるよ。
137 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 21:13:49 ID:0QwvIlIE
クハ201―3ってちょっと予備車的な役割もあったはずだが、
E233導入までの間に201に何かあったらどうなるんだろ？ まさか大月事故の時みたいに京葉から201借りて廃車の103復活も無理だろうし。
E233導入までの間に201に何かあったらどうなるんだろ？ まさか大月事故の時みたいに京葉から201借りて廃車の103復活も無理だろうし。
138 ：134 名無し野電車区：2005/12/22(木) 21:14:38 ID:IfEDVa9v
>>130-131
関係ないけど、クハE217で前面部分（あの丸っこい顔もFRP？）と乗務員扉の間のステンレス外板が剥がれていたことがある。
関係ないけど、クハE217で前面部分（あの丸っこい顔もFRP？）と乗務員扉の間のステンレス外板が剥がれていたことがある。
>>139
マジ!?あっぶねぇーっ!!
マジ!?あっぶねぇーっ!!
今更チョッパ音で騒いでる香具師が、VVVF音聞いたらどうなるんだろ
>>143
実は全検を通s(ry
実は全検を通s(ry
145 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 23:16:38 ID:NyaRJo/a
>>141
ウグイスないの？
ウグイスないの？
何度も言うよ
残さず言うよ
残さず言うよ
149 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 23:57:25 ID:LfliybEx
>>146
がっ
がっ
>>138
漏れも通勤で中央線使っているけど、最近異音が酷いのがいるね。
音的には「ピー」とかいう感じなんだけど、停車中も常に鳴ってるんだよね。
しかもかなりでかい音で。
さらに、ポイント通過とかで急に横Ｇかかかると一瞬鳴り止むんだけど、
またすぐ鳴り出す。何でつかね、アレは？
漏れも通勤で中央線使っているけど、最近異音が酷いのがいるね。
音的には「ピー」とかいう感じなんだけど、停車中も常に鳴ってるんだよね。
しかもかなりでかい音で。
さらに、ポイント通過とかで急に横Ｇかかかると一瞬鳴り止むんだけど、
またすぐ鳴り出す。何でつかね、アレは？
151 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 00:06:28 ID:oPHgHD3c
>>148
せいいえす
せいいえす
152 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 01:44:50 ID:SEipF0EP
153 ：名無し：2005/12/23(金) 02:12:35 ID:1S7yD/m1
>>132
231はかなりイイ！！（特に常磐線と山手線）
けど209はちょっとー・・・。（どうしても、あの窓の色が印象悪いのです）
209KW製、車体全体にさざなみが立っていますね。
231でも総武線の極初期の車は東急製ですよね。やっぱり新津製にくらべて
戸袋のしわが目立つ気がします。（ドーナツ型にゆがんでいるように見える）
常磐や山手の231を汚物扱いしたり、新津工場を汚物工場呼ばわりするの、
カワイソウ・・・。
KW製は201でも外板の傷みがひどい上、内装の退色もひどい。（201の一部で
やけにデコラ板が白く見える車両があるのはこれです。運転室仕切りをよく
見ると屋根の近くから下に行くにつれて白さが増しているのがわかるはず。
また、不思議なことに同じKW製でも車番の新旧と関係なしに、退色著しい車と、
そうでないのがいりまじっています。
例中央線H12→退色していない・青梅線ラストナンバー→退色している）
内装の退色に関しては同社製205についても同様です。また、KS製の201にも
退色のひどいものがあります。
231はかなりイイ！！（特に常磐線と山手線）
けど209はちょっとー・・・。（どうしても、あの窓の色が印象悪いのです）
209KW製、車体全体にさざなみが立っていますね。
231でも総武線の極初期の車は東急製ですよね。やっぱり新津製にくらべて
戸袋のしわが目立つ気がします。（ドーナツ型にゆがんでいるように見える）
常磐や山手の231を汚物扱いしたり、新津工場を汚物工場呼ばわりするの、
カワイソウ・・・。
KW製は201でも外板の傷みがひどい上、内装の退色もひどい。（201の一部で
やけにデコラ板が白く見える車両があるのはこれです。運転室仕切りをよく
見ると屋根の近くから下に行くにつれて白さが増しているのがわかるはず。
また、不思議なことに同じKW製でも車番の新旧と関係なしに、退色著しい車と、
そうでないのがいりまじっています。
例中央線H12→退色していない・青梅線ラストナンバー→退色している）
内装の退色に関しては同社製205についても同様です。また、KS製の201にも
退色のひどいものがあります。
川崎重工製は天井がプラスチックパーツビス止めなので安定しているが、
東急製は化粧板を枠で固定しているだけなので走行中バタバタ暴れている事がある。
東急製は化粧板を枠で固定しているだけなので走行中バタバタ暴れている事がある。
155 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 13:03:46 ID:oPHgHD3c
156 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 13:33:25 ID:1F/BX7tL
157 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 13:42:55 ID:1F/BX7tL
158 ：名無し：2005/12/23(金) 13:46:19 ID:1S7yD/m1
>>156
常磐山手カワイイネ～。
個人的には、中央線の201系の後継車が連接車にならず、
心底ほっとしているのですが、京葉線に入る量産先行車には、
怖いもの見たさで期待しています。
（東京中が連接車だらけになるのは勘弁していただきたい・・・）
常磐山手カワイイネ～。
個人的には、中央線の201系の後継車が連接車にならず、
心底ほっとしているのですが、京葉線に入る量産先行車には、
怖いもの見たさで期待しています。
（東京中が連接車だらけになるのは勘弁していただきたい・・・）
159 ：名無し：2005/12/23(金) 14:09:01 ID:1S7yD/m1
>>160
当たりでつ｡｡｡
当たりでつ｡｡｡
162 ：名無し新快速：2005/12/23(金) 21:03:40 ID:s/AL4kpz
JR西日本201系の体質改善車をNゲージ模型で作りたいのですが、
何をベースにしたらいいのでしょうか？
何をベースにしたらいいのでしょうか？
163 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 21:26:02 ID:xt6xfP85
>>162
クモハ51
クモハ51
164 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 21:50:33 ID:dEWmj8CA
>>162
そのうちマイクロエースがやってくれるだろうから待て！
どうしても急ぎたいなら、マイクロエース103 40NとKATO201を無理
矢理組み合わせれば？
余談ですが、マイクロエース103 40Nに束のAU720クーラーを積んで
しまいました！
そのうちマイクロエースがやってくれるだろうから待て！
どうしても急ぎたいなら、マイクロエース103 40NとKATO201を無理
矢理組み合わせれば？
余談ですが、マイクロエース103 40Nに束のAU720クーラーを積んで
しまいました！
165 ：V2 ◆h.a9onuV2k ：2005/12/23(金) 23:20:18 ID:mPWQB6Uw
大阪の201系で、ベンチレータが残っているのは何編成あるの？
今日Tc201-142の編成は確認したんだけど。
転属時まで残ってるんだろうか、ベンチレータ車。
今日Tc201-142の編成は確認したんだけど。
転属時まで残ってるんだろうか、ベンチレータ車。
166 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 23:33:57 ID:AWIvOHNz
>>165
2編成ある。もう一つは、Ｃ３（-63）でつ。
2編成ある。もう一つは、Ｃ３（-63）でつ。
168 ：V2 ◆h.a9onuV2k ：2005/12/24(土) 10:54:35 ID:QIlRoAZt
>167
サンクス
今後の動向が気になります
サンクス
今後の動向が気になります
169 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 10:55:35 ID:zY5qzav8
関西の改造車は嫌いじゃ
170 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 11:03:04 ID:UGlVhfym
奈良へ行ったか…
172 ：名無し新快速：2005/12/24(土) 13:38:35 ID:6obdTMuT
>>164 ＧＭの205系キットから作れるのでは？
173 ：164：2005/12/24(土) 14:33:19 ID:XN1zGc0s
>>172
雨樋とビードを削るのがダルそう
雨樋とビードを削るのがダルそう
KSなんて言い方するのか？S社というのなら聞くが
176 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 00:22:58 ID:olE+pF0X
誰だ!201系が房総各線に転入するって、Wikipediaに書いた香具師は!
>>176
釣れますか？
釣れますか？
転入したらバンバンザイだけどな。
経年劣化は酷くないし。
経年劣化は酷くないし。
179 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 19:06:53 ID:o77PdCdB
関西の201って、ほんの数年前まで軽装車かそうでないのかの違いぐらいしか無かった気するけど、今やバリエーション超豊富だな
色・・オレンジ、スカイブルー
スカート・・強化形、非強化形（車番フォント違いもあり）
ベンチレーター・・残置、撤去
方向幕・・黒地、白地
そしてリニュされているかされていないか
結局今は何通りの組み合わせがあるんだろ？
色・・オレンジ、スカイブルー
スカート・・強化形、非強化形（車番フォント違いもあり）
ベンチレーター・・残置、撤去
方向幕・・黒地、白地
そしてリニュされているかされていないか
結局今は何通りの組み合わせがあるんだろ？
180 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 19:58:33 ID:3GDntiTe
①未更新･ベンチレータ存置･白幕
②未更新･ベンチレータ存置･黒幕
③未更新･ベンチレータ撤去･白幕･ノーマルスカート④未更新･ベンチレータ撤去･黒幕･ノーマルスカート⑤未更新･ベンチレータ撤去･白幕･強化型スカート
⑥未更新･ベンチレータ撤去･黒幕･強化型スカート
⑦更新･青･白幕･ノーマルスカート
⑧更新･青･白幕･強化型スカート
⑨更新･青･黒幕･ノーマルスカート
⑩更新･青･黒幕･強化型スカート
⑪更新･朱･黒幕･強化型スカート
けど、初期の体質改善車は側窓が着色ガラスだったり、スカート文字が酉書体だったりキリがないな…
②未更新･ベンチレータ存置･黒幕
③未更新･ベンチレータ撤去･白幕･ノーマルスカート④未更新･ベンチレータ撤去･黒幕･ノーマルスカート⑤未更新･ベンチレータ撤去･白幕･強化型スカート
⑥未更新･ベンチレータ撤去･黒幕･強化型スカート
⑦更新･青･白幕･ノーマルスカート
⑧更新･青･白幕･強化型スカート
⑨更新･青･黒幕･ノーマルスカート
⑩更新･青･黒幕･強化型スカート
⑪更新･朱･黒幕･強化型スカート
けど、初期の体質改善車は側窓が着色ガラスだったり、スカート文字が酉書体だったりキリがないな…
181 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 20:21:05 ID:ErKgKq8K
Tc201-3を廃回した祟りが起きたぞ！特急いなほが脱線、転覆…
>>181
スレ違い
スレ違い
>>180
②は無い。Tc63もTc142も白幕。しかも強化スカート。
②は無い。Tc63もTc142も白幕。しかも強化スカート。
184 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 12:45:30 ID:PrWIlNjH
大阪環状線の201ってまだ乗ったことないな
185 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 20:28:07 ID:IGy9ZYW6
>>184
気長に待て待て
気長に待て待て
186 ：名無し：2005/12/26(月) 21:39:55 ID:Up0/Y34W
H8無事のご出場、おめでとうございます。
>>137
非常に亀ﾚｽになりますが、先頭車のみ使用不能であれば、
青梅線用予備ｸﾊを、ﾓﾊを含む場合には「四季彩」を平日も運用
（もちろん青梅～奥多摩限定で）、その分の青梅一般仕様を転用、
というのはどうでしょうか。
大月事故の際、もしｸﾊ200－116が廃車になり、本当にｸﾊ201－3が
転用されていたら、はたして車番はどうなっていたのでしょう？
ｸﾊ200－201とかになったのかな～。
>>137
非常に亀ﾚｽになりますが、先頭車のみ使用不能であれば、
青梅線用予備ｸﾊを、ﾓﾊを含む場合には「四季彩」を平日も運用
（もちろん青梅～奥多摩限定で）、その分の青梅一般仕様を転用、
というのはどうでしょうか。
大月事故の際、もしｸﾊ200－116が廃車になり、本当にｸﾊ201－3が
転用されていたら、はたして車番はどうなっていたのでしょう？
ｸﾊ200－201とかになったのかな～。
Tcのみ使用不能になったならば、Tc-76,T'c-76がある。
188 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 06:22:23 ID:L3Dbvhpo
E233が入ったら玉突きで使われないで全部あぼーんなのかな？
それとも玉突きで千葉支社にでも行くのかな？
個人的には4輌編成*2は両毛線に欲しい
朝夕の通勤通学列車はローカル線とは思えないほどの混み具合だし
それとも玉突きで千葉支社にでも行くのかな？
個人的には4輌編成*2は両毛線に欲しい
朝夕の通勤通学列車はローカル線とは思えないほどの混み具合だし
>>188
このスレになってからまだ書かれていないようなんで書いておくが、205系の転配プロジェクトが
鉄道誌上で公開された時、ＪＲ束日本の中の人が「205系より前の通勤型車両はなるべく早い
時期に全廃する」という意向を表明している。201系は都落ちせずに全廃だろうな。
このスレになってからまだ書かれていないようなんで書いておくが、205系の転配プロジェクトが
鉄道誌上で公開された時、ＪＲ束日本の中の人が「205系より前の通勤型車両はなるべく早い
時期に全廃する」という意向を表明している。201系は都落ちせずに全廃だろうな。
190 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 14:52:51 ID:cf2z1Fb3
191 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 22:02:51 ID:KXn1+NQc
あげす
今日感情の青２０１にのったけど、中央快速のような爆走音はしなかった。
普段、中央快速で聞きなれてる爆音（車内も車外も）ではなかったです。
駅と駅との距離が離れていないから、あまりとばせないからかな。
以上、感想でした。
普段、中央快速で聞きなれてる爆音（車内も車外も）ではなかったです。
駅と駅との距離が離れていないから、あまりとばせないからかな。
以上、感想でした。
速度感は
環状線内＝東京～新宿間
大和路線＝新宿以西
といったところでしょうか
環状線内＝東京～新宿間
大和路線＝新宿以西
といったところでしょうか
暴走に逝くのは１１３－２０００だから束の２０１は間違いなく廃車決定。
195 ：名無し：2005/12/29(木) 10:44:56 ID:RBYB39uh
一昨日夜の人身事故で前面電照幕を破損したT33、
昨日、修復の上運用についていました。
このとき部品交換で新たに取り付けられた電照幕箱は、
18日の接触事故で破損、取り外されたH16のものでした。
表示部分のガラスは入っていましたが、途装の剥離、
接触相手の自動車の車体色？の付着はそのままでした。
昨日31Hで運用されていたので、今日01Hなら、今日中に
再塗装されるかもしれません。
昨日、修復の上運用についていました。
このとき部品交換で新たに取り付けられた電照幕箱は、
18日の接触事故で破損、取り外されたH16のものでした。
表示部分のガラスは入っていましたが、途装の剥離、
接触相手の自動車の車体色？の付着はそのままでした。
昨日31Hで運用されていたので、今日01Hなら、今日中に
再塗装されるかもしれません。
T9の余り物は使わないの？
197 ：名無し：2005/12/29(木) 11:55:46 ID:RBYB39uh
>>196
T9？T9は98年に人身事故で電照幕箱をへこましていたけど・・・。
H9のｸﾊ200-87のことでしょうか？。同車の電照幕は一応現役で、
正規の編成で中間の組み込まれた状態でも表示幕は照明されており、
1号車のｸﾊ201－87の動作にあわせて表示も切り替わっています。
（因みに、最近は他の中間先頭車でｻﾎﾞによる種別表示を省略しています）
ただ、同車も他の中間先頭車同様、誤通過防止装置を撤去しているので、
そのままでは中央線の先頭で運用につくことはできません。
中間に入った状態で作動・電照しているのは、電力の無駄っぽいですね。
T9？T9は98年に人身事故で電照幕箱をへこましていたけど・・・。
H9のｸﾊ200-87のことでしょうか？。同車の電照幕は一応現役で、
正規の編成で中間の組み込まれた状態でも表示幕は照明されており、
1号車のｸﾊ201－87の動作にあわせて表示も切り替わっています。
（因みに、最近は他の中間先頭車でｻﾎﾞによる種別表示を省略しています）
ただ、同車も他の中間先頭車同様、誤通過防止装置を撤去しているので、
そのままでは中央線の先頭で運用につくことはできません。
中間に入った状態で作動・電照しているのは、電力の無駄っぽいですね。
クハ２００ー８７の電動幕こそ、さっさと撤去すべき存在のような希ガス
199 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 13:37:34 ID:483XwoK+
クハ201-3の呪いとは？
200 ：ｸﾞﾓﾊﾝﾀｰ：2005/12/29(木) 15:22:33 ID:vIo5DKhO
201系をこよなく愛する漏れがやってきましたよ。
んでもって昨日の21:30分頃、立川4番線のNEWDAYS付近でウロウロしていた池沼見た先生いないか？
そいつ必死に車掌に手挙げて挨拶してたが…
ちなみにセルフ車掌とセルフ駅員の意味を教えてくれると有り難い
んでもって昨日の21:30分頃、立川4番線のNEWDAYS付近でウロウロしていた池沼見た先生いないか？
そいつ必死に車掌に手挙げて挨拶してたが…
ちなみにセルフ車掌とセルフ駅員の意味を教えてくれると有り難い
201 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 15:25:13 ID:hB+1OL35
201ゲッツ
202 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 15:32:03 ID:95aeHLgy
>>200
勝手になりきってマネしてる香具師のことじゃないのか？
勝手になりきってマネしてる香具師のことじゃないのか？
203 ：鈍・草井 ◆sIyaMCBHlI ：2005/12/29(木) 17:00:41 ID:2nfUx7ed
>>201
氏ね
氏ね
204 ：ｸﾞﾓﾊﾝﾀｰ：2005/12/29(木) 17:17:48 ID:vIo5DKhO
202
なるほど。ご教示ありがとう。
御礼といってはあれだが中央線の終点かつ某ターミナル駅内のどこかで漏れが仕事してるか来たらサービスするよwww
なるほど。ご教示ありがとう。
御礼といってはあれだが中央線の終点かつ某ターミナル駅内のどこかで漏れが仕事してるか来たらサービスするよwww
205 ：名無し：2005/12/29(木) 19:53:08 ID:RBYB39uh
>>198
今年の春にｸﾊ201-87の電照幕箱が破損（中野の人身事故と思われ）
した時も、同車には新品があてがわれ、ｸﾊ200-87の方はそのままでした。
撤去されないのは、大月事故のような事態が発生した場合を考慮して
いるのかもしれませんね。
今年の春にｸﾊ201-87の電照幕箱が破損（中野の人身事故と思われ）
した時も、同車には新品があてがわれ、ｸﾊ200-87の方はそのままでした。
撤去されないのは、大月事故のような事態が発生した場合を考慮して
いるのかもしれませんね。
206 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 01:22:49 ID:K9Asj2mE
大月事故って何？
207 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 01:26:58 ID:8dk3SoQF
中央特快とスーパーあずさが事故った
208 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 01:28:48 ID:y4fSMSEo
209 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 01:44:57 ID:y4fSMSEo
てか、大月事故を知らない世代がもう居るのか…
あれ、8年位前だっけ？今、中学生とかなら確かに5歳とかだもんな。
東中野事故とかは物心もついてないわな。
あれ、8年位前だっけ？今、中学生とかなら確かに5歳とかだもんな。
東中野事故とかは物心もついてないわな。
210 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 01:45:36 ID:KwSJZFbF
結局は201系の最新車が貸出されたけどね。
クハ201-155やモハ201-299を含む車両が。
クハ201-155やモハ201-299を含む車両が。
211 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 01:50:50 ID:vv342bId
212 ：名無し：2005/12/30(金) 10:03:33 ID:fqhT5Vft
忘れておりましたが、昨日よりH8が運用に復帰しました。
>>206
>>208
大月事故で大破したのはｸﾊ200－116です。同編成の編番が
H7からH14に変わった直後のことでした。現在も外幌のゆがみに名残
があります。
（余談ですが、以降同編成は、人身事故で電照幕箱、大型手すり、
スカートと、破損を繰り返しており、あまりﾂｷがないようです）
ｸﾊ201－3は実際に大井工場へ回送されていました。（当時の雑誌に
写真あり）
使用不能となったH14の代わりに>>210の通り、当時のﾐﾂのラストナンバー
編成がﾑｺに貸し出されましたが、これは中間の8両だけで、両端の先頭車は
色換えもなくﾐﾂに残留、時折総武線の他編成に組み込まれて走っていました。
（少し前のRF誌にこの2両も含めて貸し出されていたとの記述がありますが、
これは誤りです）
>>206
>>208
大月事故で大破したのはｸﾊ200－116です。同編成の編番が
H7からH14に変わった直後のことでした。現在も外幌のゆがみに名残
があります。
（余談ですが、以降同編成は、人身事故で電照幕箱、大型手すり、
スカートと、破損を繰り返しており、あまりﾂｷがないようです）
ｸﾊ201－3は実際に大井工場へ回送されていました。（当時の雑誌に
写真あり）
使用不能となったH14の代わりに>>210の通り、当時のﾐﾂのラストナンバー
編成がﾑｺに貸し出されましたが、これは中間の8両だけで、両端の先頭車は
色換えもなくﾐﾂに残留、時折総武線の他編成に組み込まれて走っていました。
（少し前のRF誌にこの2両も含めて貸し出されていたとの記述がありますが、
これは誤りです）
213 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 11:49:52 ID:mwnAU8ol
>>212
一時期クハの155番（201か200か忘れたけど）が試作車と対面連結してたのはその為ですか？
一時期クハの155番（201か200か忘れたけど）が試作車と対面連結してたのはその為ですか？
思い出した。窓の上段を手であげるやつがオレンジになって
中央快速を走ってた。たしかミツ表記のままだった。
中央快速を走ってた。たしかミツ表記のままだった。
215 ：名無し：2005/12/30(金) 15:12:26 ID:fqhT5Vft
>>213
時季的に合っていれば（97年初冬ごろ～98年6月ごろまで）
そういうことになると思われます。貸し出し期間終了後、
オレンジ色の中間8両に黄色い両端ｸﾊを組み合わせた混色10両で
色換えのために入場。この時、中間8両の外幌の金具
（車体接合部の銀色の所）が、黄色に塗りつぶされました。
（両端ｸﾊは再塗装無し。外幌もそのまま）
これにより、同編成は中間のみきれいな途装、両端のみ退色の
進んだ状態で運用についていました。その数ヵ月後の定検で、
こんどは逆に両端先頭車のみが再途装された姿で出場しました。
時季的に合っていれば（97年初冬ごろ～98年6月ごろまで）
そういうことになると思われます。貸し出し期間終了後、
オレンジ色の中間8両に黄色い両端ｸﾊを組み合わせた混色10両で
色換えのために入場。この時、中間8両の外幌の金具
（車体接合部の銀色の所）が、黄色に塗りつぶされました。
（両端ｸﾊは再塗装無し。外幌もそのまま）
これにより、同編成は中間のみきれいな途装、両端のみ退色の
進んだ状態で運用についていました。その数ヵ月後の定検で、
こんどは逆に両端先頭車のみが再途装された姿で出場しました。
>213
あれは単なる一時的な編成替。
逆のペアもあったはず。（154と試作車）
しばらくして元の組み合わせに戻った。
あれは単なる一時的な編成替。
逆のペアもあったはず。（154と試作車）
しばらくして元の組み合わせに戻った。
結局クハ201-3て事故後は一度も運用に入らずに廃車になったのね・」・」・
218 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 01:06:50 ID:tESKTKgx
登場時、東にはオレンジのみ、西にはブルーのみだったのが
最終的に東西逆転してしまうとは。
凄い運命だ。
因みに大阪駅にオレンジ２０１系が現れたのは約２５年ぶりか？
最終的に東西逆転してしまうとは。
凄い運命だ。
因みに大阪駅にオレンジ２０１系が現れたのは約２５年ぶりか？
220 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 09:30:04 ID:buCFlX17
>>219
詳細キボンヌ
詳細キボンヌ
221 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 11:06:05 ID:LjAcILC1
>>220
とりあえず過去ログを探す。次にぐぐれ。
とりあえず過去ログを探す。次にぐぐれ。
222 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 12:11:47 ID:yeZrhWie
>>218
それには漏れも驚いたｗ
それには漏れも驚いたｗ
この間中央緩行の御茶ノ水下りに回送の青の２０１がいた、
224 ：Tc200-901：2005/12/31(土) 21:34:06 ID:1DXeVEcQ
いつかの火曜日、夜でしょ？
225 ：白金沙羅：2006/01/01(日) 16:46:49 ID:4fT8cfSj
今日から正月休み中は中央快速の２０１系の全編成を撮りつぶさねばならん…。
消滅しないうちに。
消滅しないうちに。
226 ：名無し：2006/01/01(日) 17:05:11 ID:k6lGoEk5
227 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 19:23:26 ID:ruFXq2S4
228 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 08:20:27 ID:8cr+R9Mu
>>227
おいらも２０１系撮ってるぞ。さようなら国鉄とか、こんにちはＪＲとか、東京駅新高架ホーム完成シール付きとか
花金号なんてのもある。もちろんノーマルな２０１系も撮り続けている。なにしろジモ電なもので。
おいらも２０１系撮ってるぞ。さようなら国鉄とか、こんにちはＪＲとか、東京駅新高架ホーム完成シール付きとか
花金号なんてのもある。もちろんノーマルな２０１系も撮り続けている。なにしろジモ電なもので。
229 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 14:45:37 ID:q3G6yCxB
大宮の廃車待ちの場所にクハ201 -3らしき車両がが留まっているけど、ついに廃車になるんだね。
こんな時期に、最後の姿を見せるなんて皮肉ですね。
こんな時期に、最後の姿を見せるなんて皮肉ですね。
>>229
ホームから撮影できる？
ホームから撮影できる？
231 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 16:14:03 ID:/LDhEUkm
漏れはＥ電ｦﾀなので普段から珍しくない姿も含めて色々撮り続けてるが、たまにｶﾏや臨狙いの同業者が同じ場所に居ると不思議な顔をされるよ(w
別に珍しいﾓﾉばかり撮る人を否定するつもりはないけどね。漏れは地味な普段の姿を記録してこそ引退時の記録が「その車両の記録」として残るんじゃないかな…と思う。
小学校の写真が卒業時の一枚だけだと記録と言うには欠けるでしょ（変な例えだナ）
>>230
廃車待ちの場所ってのが大宮運転区を指すのであればホームからはキツイと思われ。
別に珍しいﾓﾉばかり撮る人を否定するつもりはないけどね。漏れは地味な普段の姿を記録してこそ引退時の記録が「その車両の記録」として残るんじゃないかな…と思う。
小学校の写真が卒業時の一枚だけだと記録と言うには欠けるでしょ（変な例えだナ）
>>230
廃車待ちの場所ってのが大宮運転区を指すのであればホームからはキツイと思われ。
232 ：向坂環：2006/01/02(月) 17:23:12 ID:eUIXsznU
>>228 おお！さすが201系萌えの王者！参考にしまつ。
クハ201-3は改札出れば敷地外から狙えるかも
234 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 07:44:04 ID:p3CSvMvL
235 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 10:31:05 ID:grkDtNpE
自分で撮影した神ｱｶ(ﾎｼ)201系の写真見てたら、
今は本線には無き、Tc62、89、136が元気に本線を走ってる姿があった。
日頃から撮影しているとこう言う思い出が甦っていいもんだね。
まあ、あと約一年で本線から姿を消してしまうので、思い出残しに録りまくってきます。
京阪神緩行線201はタメということもあり、本線から引退したらｦﾀやめようと思います。
今は本線には無き、Tc62、89、136が元気に本線を走ってる姿があった。
日頃から撮影しているとこう言う思い出が甦っていいもんだね。
まあ、あと約一年で本線から姿を消してしまうので、思い出残しに録りまくってきます。
京阪神緩行線201はタメということもあり、本線から引退したらｦﾀやめようと思います。
236 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 13:47:49 ID:zbZ3W/hG
クハ200-65の前面幕、もう修理する気無しだな。
もうかれこれ１ヶ月ぐらい[普 通]のままなんじゃないかな？
もうかれこれ１ヶ月ぐらい[普 通]のままなんじゃないかな？
237 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 14:35:20 ID:grkDtNpE
238 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 14:56:59 ID:8QOduyNJ
鉄道総合板のトップ画像に、201系の幕表示をアレンジしたものが使われてるけど
元画像は、中央特快東京行？
中央線スレで書き込むと、杉並厨とかの話題に持ち込まれる危険性があるので…
元画像は、中央特快東京行？
中央線スレで書き込むと、杉並厨とかの話題に持ち込まれる危険性があるので…
239 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 15:10:29 ID:AIhML8FD
ぬるぽ
241 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 15:44:50 ID:PW04tbLu
>>241
ガッ!
ガッ!
242 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 16:06:24 ID:grkDtNpE
243 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 16:38:41 ID:gM4yYMEX
国鉄時代は
環状線
103非冷房で大阪⇔天王寺でも[大阪環状線]
京阪神緩行
[普 通]
関西線
[湊町－柏原][湊町－王寺][湊町－奈良]
阪和線
[天王寺－鳳][天王寺－日根野][天王寺－和歌山]
てな具合に幕変更ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ氏ばかりでしたね。
環状線
103非冷房で大阪⇔天王寺でも[大阪環状線]
京阪神緩行
[普 通]
関西線
[湊町－柏原][湊町－王寺][湊町－奈良]
阪和線
[天王寺－鳳][天王寺－日根野][天王寺－和歌山]
てな具合に幕変更ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ氏ばかりでしたね。
244 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 16:48:41 ID:YaHqc3Ky
245 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 20:34:02 ID:Pz9ZcZxB
>>235
俺的にTc85なんかは西日本唯一の80番台だったから思い入れが強いな。
あとサハ２０１－１００かな（サハ唯一の軽装車？）
東海道山陽沿線のファンにとってこれ程馴染みの２０１が他線区に逝ってしまう寂しさ・・・
俺的にTc85なんかは西日本唯一の80番台だったから思い入れが強いな。
あとサハ２０１－１００かな（サハ唯一の軽装車？）
東海道山陽沿線のファンにとってこれ程馴染みの２０１が他線区に逝ってしまう寂しさ・・・
246 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 20:34:35 ID:Pz9ZcZxB
ごめん
８５×
８９○
８５×
８９○
247 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 20:47:57 ID:zbZ3W/hG
>>245
唯一の３ケタ番号のサハという点は特徴ですな。
唯一の３ケタ番号のサハという点は特徴ですな。
249 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 21:59:10 ID:grkDtNpE
個人的にはTc77も好きです。
250 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 22:42:47 ID:GM4fE9a9
Tc201-3もう解体された？
251 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 22:52:56 ID:ajVYMRxP
来週では？
>>250
俺の食後のデザートだから…
俺の食後のデザートだから…
253 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 00:00:48 ID:Pz9ZcZxB
>>247-248
失礼！唯一の3ケタだった。それを言いたかったんです。
失礼！唯一の3ケタだった。それを言いたかったんです。
254 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 01:35:22 ID:8A+UV72j
>>231
普段の何でもない姿でも数年後には貴重なシーンですよ。
かれこれ10年以上は201は撮ってませんが、昔、何の思いもなく撮った写真は今は撮ることのできない姿ですからね。
特快掲示幕もスカートも無かった201なんてここ数年で鉄オタになった中学生とかは自分で撮った写真は持ってないでしょうし。
話は変わりますが秋から中央快速は新車導入なので、来年の年越しをできない編成もあるんですよね。
離脱する順番はどうなるでしょうかね？
やはり程度が悪く検査時期の来た車両から離脱するのが順当なんですかね？
普段の何でもない姿でも数年後には貴重なシーンですよ。
かれこれ10年以上は201は撮ってませんが、昔、何の思いもなく撮った写真は今は撮ることのできない姿ですからね。
特快掲示幕もスカートも無かった201なんてここ数年で鉄オタになった中学生とかは自分で撮った写真は持ってないでしょうし。
話は変わりますが秋から中央快速は新車導入なので、来年の年越しをできない編成もあるんですよね。
離脱する順番はどうなるでしょうかね？
やはり程度が悪く検査時期の来た車両から離脱するのが順当なんですかね？
255 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 02:25:06 ID:ecveVh48
85年の3月以来、20年以上単独形式のみで運用してきたなんて凄いと思う。
しかも過密路線である中央線で。
101系時代より長いよねきっと。
しかも過密路線である中央線で。
101系時代より長いよねきっと。
256 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 06:27:36 ID:n9FZBi6Q
いま、これまで俺が撮ったHM付き201の写真をざっと眺めてみた。
●甲 府 行（日付不明 93H H12編成）
●“ますます便利に”88.12ダイヤ改正 （88.11.25 31A H32編成）ムコバージョン
●“中央快速線 増発！”（88.11.30 01T 編成番号不明）トタバージョン
●「蛍光タイプの特快HM」（88.11.30 59A H55編成）
●普段着の「特別快速」（88.09.11 57A H39編成）
●「中央線開業110周年」（99.09.30 47H H11編成）
●旧タイプの「おくたま」（89.06.18 87H H14編成）
最近の201撮ってないなあ。朝焼けに溶け込む「各駅停車・高尾」なんてのも
好きだったけど、今の時期はねえ…
もう少し日の出が早くなったら、朝焼けに映える各駅停車も
撮っておかないと･…
●甲 府 行（日付不明 93H H12編成）
●“ますます便利に”88.12ダイヤ改正 （88.11.25 31A H32編成）ムコバージョン
●“中央快速線 増発！”（88.11.30 01T 編成番号不明）トタバージョン
●「蛍光タイプの特快HM」（88.11.30 59A H55編成）
●普段着の「特別快速」（88.09.11 57A H39編成）
●「中央線開業110周年」（99.09.30 47H H11編成）
●旧タイプの「おくたま」（89.06.18 87H H14編成）
最近の201撮ってないなあ。朝焼けに溶け込む「各駅停車・高尾」なんてのも
好きだったけど、今の時期はねえ…
もう少し日の出が早くなったら、朝焼けに映える各駅停車も
撮っておかないと･…
257 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 08:08:26 ID:VZnfarMp
明石電車区50周年、天王寺博、花博90、夏の海シリーズ(3バージョン)、元旦シリーズ(2バージョン)、
京都駅ビル開業、東西線開業、京都駅駅ビル1周年、東西線開業1周年、平安京1200年、シュプール
ルミナリエ(95～04)、頑張ろう神戸、元禄繚乱、ありがとう神戸00、かにかにEXP、パンダ、
USJ、淡路花博00、大阪神戸間130周年
京都駅ビル開業、東西線開業、京都駅駅ビル1周年、東西線開業1周年、平安京1200年、シュプール
ルミナリエ(95～04)、頑張ろう神戸、元禄繚乱、ありがとう神戸00、かにかにEXP、パンダ、
USJ、淡路花博00、大阪神戸間130周年
258 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 08:42:23 ID:WodNA4th
Tc201-3って、廃回されたんだ…しらんかったorz
東中野事故の生き残りだよね？
東中野事故の生き残りだよね？
>>257
懐かしい！全部目を瞑れば思い出す。花博マークは甘い青春時代を思い出す。
高校1年の初夏だった。生まれて初めてデートをした。もちろん花博へ行った。
２０１マジサンクスな！環状線でもガンガッてな！
俺は馴染みはなかったけど中央快速の２０１も乙な！
関西で見れなかったオレンジだったから上京した際必ず撮影していたよ。
今度上京するときはお前はもう居ないのかな・・・悲しいぞ。
懐かしい！全部目を瞑れば思い出す。花博マークは甘い青春時代を思い出す。
高校1年の初夏だった。生まれて初めてデートをした。もちろん花博へ行った。
２０１マジサンクスな！環状線でもガンガッてな！
俺は馴染みはなかったけど中央快速の２０１も乙な！
関西で見れなかったオレンジだったから上京した際必ず撮影していたよ。
今度上京するときはお前はもう居ないのかな・・・悲しいぞ。
260 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 09:50:10 ID:7EAxEObT
261 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 10:54:00 ID:v2svMYZc BE:118810793-
262 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 11:21:01 ID:rfYq+24c
新津でも製造するのでは？
東海道用E231の製造終了後増産体制でしょう。
東海道用E231の製造終了後増産体制でしょう。
263 ：タカシ：2006/01/04(水) 11:40:17 ID:DNUtKK3P
以前青梅線で女性の運転士の方を見ましたが他にも見た方はおりますか？
264 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 12:21:15 ID:P8LOfjDL
181 ：タカシ ：2006/01/04(水) 11:45:54 ID:DNUtKK3P
ひとつ質問ですがなぜクハ204､205に39と40が無いのですか？知ってる方おりましたら教えていただけますか？よろしくお願いします。
ひとつ質問ですがなぜクハ204､205に39と40が無いのですか？知ってる方おりましたら教えていただけますか？よろしくお願いします。
265 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 14:58:44 ID:kBxXJ5NW
>>264
山手205の付番の法則を維持するために意図的に飛ばした。
山手205の付番の法則を維持するために意図的に飛ばした。
266 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 15:31:26 ID:wQhVOt7f
268 ：新幹線男：2006/01/04(水) 17:26:57 ID:Rj183ewn
僕は、時刻表に家にがおります。ーよ
269 ：新幹線男：2006/01/04(水) 17:27:59 ID:Rj183ewn
東京駅の時刻表が欲しいなー!
270 ：新幹線男：2006/01/04(水) 17:31:19 ID:Rj183ewn
もなく終わりにします
271 ：高町なのは：2006/01/04(水) 20:33:10 ID:ASJJ9Gx8
トタのT24編成の復帰まだぁー？
昔は東201はオレンジ、西201は水色がデフォだった
東はカナリヤもあったが103が大量にいたし影薄かった
もうすぐ西201がオレンジ、東201（僅かな数だが）が水色ばかりになる、
皮肉なもんだ
東はカナリヤもあったが103が大量にいたし影薄かった
もうすぐ西201がオレンジ、東201（僅かな数だが）が水色ばかりになる、
皮肉なもんだ
273 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 20:49:45 ID:VZnfarMp
>>259
おー、こんな主語の無いﾚｽに反応してくれてﾄﾝｸｽ。
手元にある写真だけでこれだけのHMがあったよ。懐かしい思い出ですね…
自分、何でここまで201系好きだったんだろうと思います。因みに京阪神緩行の201とタメですた。
>>260
『夏スマ！』の事だね。確か2001年くらいだったかな？
あの頃まではHMが付けられていたけど、最近はあまり見なくなったな…ー
昨年末なんてルミナリエHM付けてるのを一本も見ませんでしたが、ありました？
おー、こんな主語の無いﾚｽに反応してくれてﾄﾝｸｽ。
手元にある写真だけでこれだけのHMがあったよ。懐かしい思い出ですね…
自分、何でここまで201系好きだったんだろうと思います。因みに京阪神緩行の201とタメですた。
>>260
『夏スマ！』の事だね。確か2001年くらいだったかな？
あの頃まではHMが付けられていたけど、最近はあまり見なくなったな…ー
昨年末なんてルミナリエHM付けてるのを一本も見ませんでしたが、ありました？
今年、ついに201王国が崩れるのか・・・
水色201、遂にこんなトコロにも。
http://j.pic.to/3btds
http://j.pic.to/3btds
277 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 05:55:18 ID:urb9ZTWa
>>273
つ【喪中ヘッドマーク】
つ【喪中ヘッドマーク】
278 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 07:18:14 ID:RxwykEfv
>>262&274
＞新津でも製造すると思われ。
E233は100%新津で製造するだろう。あの両数だぞ。
順番はE531の次となるわけだが、
去年出回った新津の生産予定表見ても、
時期的に登場予定時期と合う。
第一陣から、新津製だと俺は思う。
＞新津でも製造すると思われ。
E233は100%新津で製造するだろう。あの両数だぞ。
順番はE531の次となるわけだが、
去年出回った新津の生産予定表見ても、
時期的に登場予定時期と合う。
第一陣から、新津製だと俺は思う。
279 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 09:06:23 ID:McsjiWf1
>>262274278
プレス通り2年間で688両製造だと、新津の年間製造数は250両だから、新津単独では無理ぽ。
6月に先行車が出るらしいから、231みたく最初は東急、量産態勢になったら新津と東急の2社ってパターンでは？
山手はブランク入れても新津単独で3年近くかかってるし…
プレス通り2年間で688両製造だと、新津の年間製造数は250両だから、新津単独では無理ぽ。
6月に先行車が出るらしいから、231みたく最初は東急、量産態勢になったら新津と東急の2社ってパターンでは？
山手はブランク入れても新津単独で3年近くかかってるし…
280 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 09:25:04 ID:RxwykEfv
281 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 14:12:17 ID:Oy0Z7DlT
201に乗車しジェットに気付き書き込もうとして車番を見る
モハ200-19
ちょｗｗｗ結局直ってないんかいｗｗｗ
モハ200-19
ちょｗｗｗ結局直ってないんかいｗｗｗ
282 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 14:54:27 ID:7AL7K9O8
>>278
あの両数だからこそ100パーセント新津はありえないと思うのだが
あの両数だからこそ100パーセント新津はありえないと思うのだが
ぼろぼろにーなーる前に死にたーいー。
中央線先頭車クハに乗車すると、キーキーきしむ音がする車が最近多いよ。
201系もオンボロになったもんだ。
早くＥ233系に取替えてほしい。
201系もオンボロになったもんだ。
早くＥ233系に取替えてほしい。
285 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 22:25:03 ID:CEriad00
第一編成が新津か東急か、それが問題だ＞E233
束も第一編成は新津で作らせたいと思ってるんだろうけど、
東急車輛が納得しないのかな。
束も第一編成は新津で作らせたいと思ってるんだろうけど、
東急車輛が納得しないのかな。
287 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 22:37:50 ID:HOy/UFUJ
>>285
相手にしなさんな。
相手にしなさんな。
201系の乗り心地を悪くしたのはJR束
京急旧1000や東急8500は古いけど、メンテが行き届いてるよね。
JRも最後まで故障などないようにしっかりメンテ汁！
JRも最後まで故障などないようにしっかりメンテ汁！
201系って乗り心地は試作車が一番よかったんだよね
保守の問題で量産車から485系と同種のものになったけど・・・
京葉線で乗り比べをして実感したよ・・・
試作車、もうないんだよねぇ・・・・
西にいたらリニューアルしてくれてたかな？
保守の問題で量産車から485系と同種のものになったけど・・・
京葉線で乗り比べをして実感したよ・・・
試作車、もうないんだよねぇ・・・・
西にいたらリニューアルしてくれてたかな？
291 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 23:37:46 ID:HOy/UFUJ
酉の更新車は、新車か？と言わんばかりの静寂した走りっぷりだよ。
まあ、MT60の唸りは相変わらずだけど、かなり静かになったね。
まあ、MT60の唸りは相変わらずだけど、かなり静かになったね。
>>286
E231系誕生前の209系950番台は、東急と新津で5両ずつ分け合って製造
901系A編成は(現:209系900番台)、東急で製造？
E231系近郊型のU501・K-01編成も東急で製造
E531系K401+K451編成も東急で製造
E217系の第1編成は不明
このことから、法則を崩さなければE233系第1編成も東急で製造されると思うけど…
E231系誕生前の209系950番台は、東急と新津で5両ずつ分け合って製造
901系A編成は(現:209系900番台)、東急で製造？
E231系近郊型のU501・K-01編成も東急で製造
E531系K401+K451編成も東急で製造
E217系の第1編成は不明
このことから、法則を崩さなければE233系第1編成も東急で製造されると思うけど…
294 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 01:26:35 ID:UwJ0rm2W
295 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 01:39:14 ID:v2g0Rq7J
>>291
環状の201は、ほんと新車かと錯覚する。
環状の201は、ほんと新車かと錯覚する。
中央快速も30N更新して欲しい
そしたらE233なんていらないし
そしたらE233なんていらないし
300 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 02:36:10 ID:gUIo7U49
えみを阻止
301 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 02:44:53 ID:z0Gbo1Qm
>>298
そうだよ。古い車両を更新するより新型車の方がありがたいよ
そうだよ。古い車両を更新するより新型車の方がありがたいよ
302 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 10:04:06 ID:xww67u7p
>>301
ﾖ233はまだどんな車両か分からないから、安易に201とは比べられないが、
酉の場合、201を置き換えている321がイマイチ不評のようで、神戸新聞等に利用車の声が色々書かれていた。
ｦﾀのような偏見を持たないｲﾊﾟｰﾝ意見を見てると、意外に納得する部分があるな。
走行中の微震、停車時の衝撃、車内の薄暗さ、座席関連に関しての意見が多かった。車体が変な色と言う意見もあったｗ
確かに201にモニタ案内装置付けて、走行性能アップさせれば、こちらの方が快適そうだが…
ﾖ233はまだどんな車両か分からないから、安易に201とは比べられないが、
酉の場合、201を置き換えている321がイマイチ不評のようで、神戸新聞等に利用車の声が色々書かれていた。
ｦﾀのような偏見を持たないｲﾊﾟｰﾝ意見を見てると、意外に納得する部分があるな。
走行中の微震、停車時の衝撃、車内の薄暗さ、座席関連に関しての意見が多かった。車体が変な色と言う意見もあったｗ
確かに201にモニタ案内装置付けて、走行性能アップさせれば、こちらの方が快適そうだが…
303 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 12:01:42 ID:3+Rc0yPE
304 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 17:33:05 ID:v2g0Rq7J
ヨーダンパ無しのボルスタレス台車だとDT46台車の乗り心地のほう
が格段に上だから、不評を買う事は間違いなしだなｗ
が格段に上だから、不評を買う事は間違いなしだなｗ
305 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 19:05:01 ID:TtsS8qkn
ホシC20…ﾓﾊ200-243ジェット音
306 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 20:56:33 ID:sbbM8jeN
201系とは関係ないけど首都圏通勤電車HM
101系 南武線ドラえもん号、総武線さよなら101系2種類
103系 武蔵野線京葉線直通運転（浦和車掌区、東所沢電車区）、横浜線、山手線さよなら運転2種類
（確かどっちかは東中野の当該)、埼京線JR１周年、埼京線よろしくE電、青梅線青梅マラソン応援号
201系 中央線さようならJNR、こんにちはJR、こんにちはE電2種類、JR１周年（中央、総武）
ムサコ区版3.11ダイヤ改正、おくたま、あきがわ、通勤快速、特別快速、武蔵野線より便利にダイヤ改正、総武線こんにちはE電
205系 山手電車区新製電車、国電→E電、パンダの絵柄のE電、南武線205系導入4種
長いことオタから遠ざかっていたから古いのばっかり
101系 南武線ドラえもん号、総武線さよなら101系2種類
103系 武蔵野線京葉線直通運転（浦和車掌区、東所沢電車区）、横浜線、山手線さよなら運転2種類
（確かどっちかは東中野の当該)、埼京線JR１周年、埼京線よろしくE電、青梅線青梅マラソン応援号
201系 中央線さようならJNR、こんにちはJR、こんにちはE電2種類、JR１周年（中央、総武）
ムサコ区版3.11ダイヤ改正、おくたま、あきがわ、通勤快速、特別快速、武蔵野線より便利にダイヤ改正、総武線こんにちはE電
205系 山手電車区新製電車、国電→E電、パンダの絵柄のE電、南武線205系導入4種
長いことオタから遠ざかっていたから古いのばっかり
307 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 23:16:59 ID:M1VCCEvf
>>305
モハ200-152は治って出てくるだろうか？
モハ200-152は治って出てくるだろうか？
308 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 23:20:39 ID:uVEiquZ+
>>306
101系 「さよなら南武支線101系」をお忘れか。
101系 「さよなら南武支線101系」をお忘れか。
309 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 23:39:10 ID:UwJ0rm2W
310 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 23:44:32 ID:TtsS8qkn
>>309
本当の「さよなら」になるとはな…
本当の「さよなら」になるとはな…
312 ：質問：2006/01/07(土) 00:18:51 ID:LnPK7wg2
ブレーキ中に突然回生が切れてブーンっていう音がしなくなることがあるけど、何で？
近くの電車がみんなブレーキかけたから?
近くの電車がみんなブレーキかけたから?
314 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 02:02:13 ID:RiwkJTmS
Tc3もうじき鉄塵に？
315 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 02:13:33 ID:UoUmjbqq
309>まさにその通り！あのでかいマークを付けた編成。その後、横浜線に8両が貸し出されて総武線に来たが、僅か数日で事故廃車になった。黄色時代の写真は超レア。
316 ：306：2006/01/07(土) 03:00:59 ID:EB4J1HAz
>>308
鉄オタから遠ざかっていた時期なので撮ってないですな。
オタに復帰したの最近なので、しかも復帰後は乗り鉄専門。
自分がオタから遠ざかってる間に色々な路線から古い系式が引退したり新型車両が入ったりしましたが
その際は何かしらHM付けたりしたのでしょうか？
①総武線103系、201系引退、E231導入
②青梅線103系引退
③山手線205系引退、E231導入
④京浜東北103系引退
⑤埼京線103系引退
その他など
中央快速201が引退する時は何かHMあるのかな？しかし特快幕の箱が邪魔で付けられそうもないですな。
保存する編成はあの箱取り外して欲しい。
鉄オタから遠ざかっていた時期なので撮ってないですな。
オタに復帰したの最近なので、しかも復帰後は乗り鉄専門。
自分がオタから遠ざかってる間に色々な路線から古い系式が引退したり新型車両が入ったりしましたが
その際は何かしらHM付けたりしたのでしょうか？
①総武線103系、201系引退、E231導入
②青梅線103系引退
③山手線205系引退、E231導入
④京浜東北103系引退
⑤埼京線103系引退
その他など
中央快速201が引退する時は何かHMあるのかな？しかし特快幕の箱が邪魔で付けられそうもないですな。
保存する編成はあの箱取り外して欲しい。
俺が知ってるのは
①…E231ローレル賞
③…ありがとう205系･E231登場
④…さよなら103系
だけ。
中央快速201は箱がトレードマークって感じもするけど…
特快のサボは昔のタイプの方がかっこいいなぁ
中間封じ込めのヤツには付いてるのがあったからそれを先頭車に付けてほしい
①…E231ローレル賞
③…ありがとう205系･E231登場
④…さよなら103系
だけ。
中央快速201は箱がトレードマークって感じもするけど…
特快のサボは昔のタイプの方がかっこいいなぁ
中間封じ込めのヤツには付いてるのがあったからそれを先頭車に付けてほしい
318 ：白河ななか：2006/01/07(土) 15:58:29 ID:YgDCZku1
今日で中央快速201系撮りつぶしもあとわずか。201系ファンの皆様は
E233系が投入されないうちに早めの行動を推奨します。
E233系が投入されないうちに早めの行動を推奨します。
319 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 16:22:58 ID:AAwIqigK
>>312-313
ググッたところで解らないと思うのでお答えします。
201は10km/hで回生失効した時にショックを伴うので、20km/hぐら
いでブレーキを一度解除し、マタ込めをして回生失効時のショック
を和らげるといった裏技をするウテシさんが時々居ますです｡｡｡
ググッたところで解らないと思うのでお答えします。
201は10km/hで回生失効した時にショックを伴うので、20km/hぐら
いでブレーキを一度解除し、マタ込めをして回生失効時のショック
を和らげるといった裏技をするウテシさんが時々居ますです｡｡｡
青梅線の１０３はさよなら運転の特にＨＭを付けた。
埼京線の１０３も最後の一週間か10日間くらいはＨＭを付けてた。
埼京線の１０３も最後の一週間か10日間くらいはＨＭを付けてた。
さよなら運転の特に → さよなら運転の時に ｽﾏｿ
>>319
それは、あるｳﾃｼの技を述べているだけであって、>>312の答えになってないだろう？w
ということで、専門家ではない俺が説明のようなものを挙げておく。
回生失効とは、架線電圧がある程度高くなった時、または低速時の回生ブレーキは
架線に戻せるほどの電力を生み出せない為、強制的に回生を止めてしまうこと。
この時に床下の制御装置からノイズがしなくなり、空気ブレーキに切り替わる。
回生失効が起きるきっかけは、架線電圧or低速時、ってところかな
エロい人フォローよろ
それは、あるｳﾃｼの技を述べているだけであって、>>312の答えになってないだろう？w
ということで、専門家ではない俺が説明のようなものを挙げておく。
回生失効とは、架線電圧がある程度高くなった時、または低速時の回生ブレーキは
架線に戻せるほどの電力を生み出せない為、強制的に回生を止めてしまうこと。
この時に床下の制御装置からノイズがしなくなり、空気ブレーキに切り替わる。
回生失効が起きるきっかけは、架線電圧or低速時、ってところかな
エロい人フォローよろ
323 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 11:37:23 ID:uJGUGpXi
いまケヨのモハ201-215に乗ってるけどこれもジェットだな
でも俺が思ってたほど五月蝿くないな
それにしてもステンレス扉のキズが関西のに比べて酷いこと
ラッシュ時の壮絶さが容易に想像できるわ
でも俺が思ってたほど五月蝿くないな
それにしてもステンレス扉のキズが関西のに比べて酷いこと
ラッシュ時の壮絶さが容易に想像できるわ
324 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 16:54:15 ID:SYstwBLw
>>319
201の回生は15km/h辺りまでしか持たない。
>>322
途中で回生が飛ぶのは大抵の場合架線電圧が高くなりすぎた事によるOVR作動でしょ。
てか中央の201ってそこまで傷んでいるか？
マトの203/203-100/207-900/209-1000や今は亡きミツの103-1000/1200の方がずっと傷みは激しかった気がするんだが・・・
201の回生は15km/h辺りまでしか持たない。
>>322
途中で回生が飛ぶのは大抵の場合架線電圧が高くなりすぎた事によるOVR作動でしょ。
てか中央の201ってそこまで傷んでいるか？
マトの203/203-100/207-900/209-1000や今は亡きミツの103-1000/1200の方がずっと傷みは激しかった気がするんだが・・・
326 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 23:00:27 ID:uLikuAz/
231-500,800のような純電気停止ﾌﾞﾚｰｷってのは
低速時でも架線に電気を戻せるのか？
低速時でも架線に電気を戻せるのか？
327 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 23:20:25 ID:89iyCgoL
＞純電気停止ブレーキ
環境うんぬんじゃなくて、ブレーキシューがすり減るのが嫌なのかも？
環境うんぬんじゃなくて、ブレーキシューがすり減るのが嫌なのかも？
-500を別格仕様にするのは分からんでもないが、
-800に装備する理由が分からん。
B激甘で有名な05系より231の方が勝ってると分からせたいのか？ｗ
んなｱﾎな理由な訳ないな…
-800に装備する理由が分からん。
B激甘で有名な05系より231の方が勝ってると分からせたいのか？ｗ
んなｱﾎな理由な訳ないな…
クハ２０１－３ってまだ在籍していますか？
332 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2006/01/09(月) 00:25:08 ID:bNDL99Gv
>>332
反対方向から来る電車と駅へ同時進入時に回生を使えなかった場合も非常に焦るだろうな。回生使用権をが得られた(回生が使える)方は万々歳なんだがw
反対方向から来る電車と駅へ同時進入時に回生を使えなかった場合も非常に焦るだろうな。回生使用権をが得られた(回生が使える)方は万々歳なんだがw
>>330
まだ大宮の解体待ち場所で放置プレイ
まだ大宮の解体待ち場所で放置プレイ
>>334
サンクス！写真を撮ろうかと思っていたんです。早めのほうが良さそうですね。
サンクス！写真を撮ろうかと思っていたんです。早めのほうが良さそうですね。
336 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 01:52:10 ID:J6j11QeG
37鉄阻止
338 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 14:50:56 ID:NFyNuGDe
電車の回生効率ってどのくらいなのかな？
>>328
セコさの極みだな
セコさの極みだな
>>339
年間何千万円も変わってくるわけだが
年間何千万円も変わってくるわけだが
>>339
メトロみたいに制輪子の減りを抑える為に意図的に減速力を落とすという有り得ない行為をしている所もある訳だが・・・
検査上がりの時だけはマトモに減速出来るらしいが、営業運転に就くと劇甘仕様に戻っている罠。
メトロみたいに制輪子の減りを抑える為に意図的に減速力を落とすという有り得ない行為をしている所もある訳だが・・・
検査上がりの時だけはマトモに減速出来るらしいが、営業運転に就くと劇甘仕様に戻っている罠。
T13が「たましん」の車体広告編成に、
T3・23（他にもあるかも）の1号車が「毎日派遣ナビ」
の車体広告車になりました。
先月26日出場のH8、中間先頭車の種別ｻﾎﾞ受けを外した状態で
運用についています。（16日出場のH23はｻﾎﾞ受けを装備）
T3・23（他にもあるかも）の1号車が「毎日派遣ナビ」
の車体広告車になりました。
先月26日出場のH8、中間先頭車の種別ｻﾎﾞ受けを外した状態で
運用についています。（16日出場のH23はｻﾎﾞ受けを装備）
343 ：純電気ブレーキ支持派：2006/01/09(月) 21:51:12 ID:0txViaGa
>>343
総武線使ってるけど、駅手前からホームにかけてバラストがレジンシューの粉塵で真っ黒になっていてすげー環境・身体に悪そう。
総武線使ってるけど、駅手前からホームにかけてバラストがレジンシューの粉塵で真っ黒になっていてすげー環境・身体に悪そう。
345 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 22:29:05 ID:6hflijkj
>>342
H8は、分割運用に就かないという事？
H8は、分割運用に就かないという事？
346 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 22:34:15 ID:0txViaGa
>>345
H8、今日は13H（ホリデー快速の運用）に入っていました。
ﾎﾘ快その他中間先頭車の種別ｻﾎﾞ表示は最近省略されており、
出場時に改めてｻﾎﾞ受けを取り付ける必要が無くなったものと思われます。
今後の出場車も外した状態になるのでは。
H8、今日は13H（ホリデー快速の運用）に入っていました。
ﾎﾘ快その他中間先頭車の種別ｻﾎﾞ表示は最近省略されており、
出場時に改めてｻﾎﾞ受けを取り付ける必要が無くなったものと思われます。
今後の出場車も外した状態になるのでは。
中央快速T23毎日派遣ナビラッピング車、本日03T運用
349 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 21:31:01 ID:uretJuA5
age
さっき大阪環状線に乗ったらクハ201と書かれた新車だった（ ＾ω＾）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1136710229/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1136710229/
351 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 23:43:46 ID:FWHEnBom
>>348
そのT23編成が本日のグモの当該になりますた
そのT23編成が本日のグモの当該になりますた
>>351
ぐはっ
ぐはっ
>>350
28 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2006/01/08(日) 18:10:49 ID:4FIXVVoV0
平成3年式とかの古いセルシオとかを傷直してぴかぴかにワックスかけて
エアロつけて乗ってるDQNとかいるでしょ？JRもそれと同じことしてるから笑えるな
warota
28 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2006/01/08(日) 18:10:49 ID:4FIXVVoV0
平成3年式とかの古いセルシオとかを傷直してぴかぴかにワックスかけて
エアロつけて乗ってるDQNとかいるでしょ？JRもそれと同じことしてるから笑えるな
warota
>>353
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
355 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 21:53:37 ID:zaCH0qtH
質問です。
中央快速の２０１系のうち、分割編成（Ｈ編成）は
なぜか１度もＡＤトレインや車体広告車になった事ないですよね？
なんでですかねぇ？
中央快速の２０１系のうち、分割編成（Ｈ編成）は
なぜか１度もＡＤトレインや車体広告車になった事ないですよね？
なんでですかねぇ？
河口湖とか高麗川の方に行かれると広告効果が薄いからでわ？
357 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 22:38:02 ID:kNhWOexn
T-1昨日入場age
本日T23毎日派遣ナビラッピング車、13H運用確認。
359 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 00:36:55 ID:/82fVD+v
ところで、E233は空調に空気清浄の機能を持たすらしいけど、最近ﾄﾀの201系の一部の車両(と言うより
一部編成？)の空調吹き出し口に芳香剤をくっ付けているよね。E233の空調には芳香剤を標準装備さ
せるつもりなのかな？知っている方、詳細を求む…。
一部編成？)の空調吹き出し口に芳香剤をくっ付けているよね。E233の空調には芳香剤を標準装備さ
せるつもりなのかな？知っている方、詳細を求む…。
>>359
芳香剤よりSHの除菌イオンの方が数倍うれしい
芳香剤よりSHの除菌イオンの方が数倍うれしい
361 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 00:54:51 ID:/82fVD+v
>356
法律の話には疎いけど、車体に広告を載せて良いか否かは、都道府県の条例に
よって可否が決まっていた様な気が…。確か、東京都が割りと先に許可を出し
て、山手線の様に都内だけを走る電車に先に導入が出来ていた気がする。中央
東線の201は、貫通＆６＋４分割編成両方共大月（山梨県）まで行くのが当たり
前なんだけど、東京都以外をも走る電車にも車体広告許可が出たのが遅くなっ
たのは、仕方ないとの印象があった。ADトレインの事情は分からないけど、車
体広告者については以上。デタラメかも知れんが、参考までに。
法律の話には疎いけど、車体に広告を載せて良いか否かは、都道府県の条例に
よって可否が決まっていた様な気が…。確か、東京都が割りと先に許可を出し
て、山手線の様に都内だけを走る電車に先に導入が出来ていた気がする。中央
東線の201は、貫通＆６＋４分割編成両方共大月（山梨県）まで行くのが当たり
前なんだけど、東京都以外をも走る電車にも車体広告許可が出たのが遅くなっ
たのは、仕方ないとの印象があった。ADトレインの事情は分からないけど、車
体広告者については以上。デタラメかも知れんが、参考までに。
362 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 00:59:46 ID:/82fVD+v
>360
…話をそらす様だけど、その芳香剤、何とか専科と言う商品名だった。
カー用品じゃなくて、一般家庭用品なんだと思う。
…話をそらす様だけど、その芳香剤、何とか専科と言う商品名だった。
カー用品じゃなくて、一般家庭用品なんだと思う。
363 ：大阪駅：2006/01/14(土) 07:53:57 ID:io8gyMdc
先ほど２０１系青色外回り環状普通とオレンジ色桜島行きを確認しました。
364 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 07:59:39 ID:io8gyMdc
>>362
じゃあ同じの買ってきて家でも中央快速201気分に浸るということも出来るわけだな？
じゃあ同じの買ってきて家でも中央快速201気分に浸るということも出来るわけだな？
366 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 15:00:18 ID:grlSZ5B6
>365
該当車両には、天井吹出し口に『空気リフレッシュ実施車』みたいな事を書いた
テプラが貼ってあって、吹出し口の内側に例の芳香剤が縛りつけてあった。
車号は確認しなかったけど、もしﾄﾀの201に乗る事があったら天井を注意して見
てよ。
該当車両には、天井吹出し口に『空気リフレッシュ実施車』みたいな事を書いた
テプラが貼ってあって、吹出し口の内側に例の芳香剤が縛りつけてあった。
車号は確認しなかったけど、もしﾄﾀの201に乗る事があったら天井を注意して見
てよ。
367 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 18:42:15 ID:9wDU9KCG
阪急とかが大分前からやってたよね＞ 空気リフレッシュ
ただ今年末以降、大半が廃車になるのにそんな事されると逆に悲しくなるな…
ただ今年末以降、大半が廃車になるのにそんな事されると逆に悲しくなるな…
もしかしたらE233に向けてのデータ取りかね？＞芳香剤
冷房ダクトの中と冷房装置本体の熱交換機にカビが生えないようにきちんと掃除するのが先決だと思うが
今トタ201乗ってるけど、M'200-125のダクトに【車内消臭・リフレッシュ取組車両】のテプラとカルミックが括り付けられてるぉ！
ところで、カノ7･8番線の三鷹寄りに、仮ホームっぽい鉄骨のようなものが設置されたけど、
またアレをやるのかね？
中央線スレが荒れ気味なので、念のためここに書いておいたけど…
またアレをやるのかね？
中央線スレが荒れ気味なので、念のためここに書いておいたけど…
>>370
スレ違いだが、酉もやってほしいね(特に奈良の221)
スレ違いだが、酉もやってほしいね(特に奈良の221)
>>371
新宿駅手前（中野寄り）のポイントもいつの間にか、ちょこちょこと増えてますね
新宿駅手前（中野寄り）のポイントもいつの間にか、ちょこちょこと増えてますね
本日よりT15の1号車が、T9その他と同様に「毎日～」の
広告車になりました。
広告車になりました。
>>371
アレって？
アレって？
376 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 22:36:26 ID:s1gAWkQ3
>>372
化学反応起こして劇物・毒が生成されたりしてｗ
化学反応起こして劇物・毒が生成されたりしてｗ
377 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 07:17:13 ID:MJnWvMDV
>>375
新宿駅封鎖しての線路切り替え、中央線のみならず、湘南新宿ラインや埼京線をも
巻き込んだ大規模なもの。快速、特快は運転を中止して、白昼堂々緩行線をオレンジ
の２０１系が交互に走る。総武線直通も通常通り三鷹まで入ってくるから、三鷹～
御茶ノ水は２～３分間隔で電車が発着。ちなみに埼京線は池袋折り返し、湘南新宿ラインは
宇都宮・高崎線が大宮折り返し（一部は上野発着）、東海道・横須賀線、りんかい線が
大崎折り返しとなる。
新宿駅封鎖しての線路切り替え、中央線のみならず、湘南新宿ラインや埼京線をも
巻き込んだ大規模なもの。快速、特快は運転を中止して、白昼堂々緩行線をオレンジ
の２０１系が交互に走る。総武線直通も通常通り三鷹まで入ってくるから、三鷹～
御茶ノ水は２～３分間隔で電車が発着。ちなみに埼京線は池袋折り返し、湘南新宿ラインは
宇都宮・高崎線が大宮折り返し（一部は上野発着）、東海道・横須賀線、りんかい線が
大崎折り返しとなる。
378 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 08:47:48 ID:WIt7qprc
それじゃ、東京～高尾間各駅停車になるの？
オール201での切替祭りも次で最後だね。葬式厨だけには来ていただきたくないね。特にR○ECとか基地外カマ野郎イラネ。
昨日のT15に続き、本日T7・20の1号車が「毎日～」の広告車になりました。
また、T4がGAPのADﾀﾝになっています。（母に抱かれた赤ｻﾝの写真がかわいい）
本日、T24が無事ご出場しましたが、どうしたのか、各車の屋根上クーラーに
車体色の朱色が大量に付着しています。
また、T4がGAPのADﾀﾝになっています。（母に抱かれた赤ｻﾝの写真がかわいい）
本日、T24が無事ご出場しましたが、どうしたのか、各車の屋根上クーラーに
車体色の朱色が大量に付着しています。
>>377
よく考えれば普段は7つものホームで捌く客をたった2つで捌くのだから凄いとしか言いようがないよな。
よく考えれば普段は7つものホームで捌く客をたった2つで捌くのだから凄いとしか言いようがないよな。
383 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 01:05:59 ID:bVINT3xo
E233系が来たあと、201系の電車を使える路線はないですか？
>E233系が来たあと、201系の電車を使える路線はないですか？
ないというより、後輩格の205系を先に転用し始めた2001年時点で、
201系の転用について考慮外となった状況が判断できたでしょう。
800両を超える大量の103系を運用していた京浜東北線を
209系に置き換えてから早10年近くの年月が経ち、
長らく103系天国だった常磐快速にはE231系直接投入で置き換え、
山の手線はJR化してから２度目(103→205、205→E231)の世代交代、
山スカ115系は小山から捻出の同系車で置き換え、房総は既存車リニューアルと
国府津より113系2000番台転用で若干の若返り、通勤型使用のローカル向け短編成は
仙石線や鶴見線も含めてこの度ことごとく205系改造車をあてがい、
八高(南)・川越(西)線には201系どころかここ10年で209系新造車・205系改造車・
りんかい車譲受改造＋新造車編成を入れているような状況で、
さて保守面でも人的・設備的な制約があり、車体は鋼製で４扉、
半自動扉扱い設備を持たない201系を何とか手入れして活かそうという
場所・状況がどこにあるだろうと。充分過ぎるほど外堀を埋められてます。
新津車両製作所を創立していなかったら、
今頃は201系の転用方法を真剣に考えていたでしょうね。
ないというより、後輩格の205系を先に転用し始めた2001年時点で、
201系の転用について考慮外となった状況が判断できたでしょう。
800両を超える大量の103系を運用していた京浜東北線を
209系に置き換えてから早10年近くの年月が経ち、
長らく103系天国だった常磐快速にはE231系直接投入で置き換え、
山の手線はJR化してから２度目(103→205、205→E231)の世代交代、
山スカ115系は小山から捻出の同系車で置き換え、房総は既存車リニューアルと
国府津より113系2000番台転用で若干の若返り、通勤型使用のローカル向け短編成は
仙石線や鶴見線も含めてこの度ことごとく205系改造車をあてがい、
八高(南)・川越(西)線には201系どころかここ10年で209系新造車・205系改造車・
りんかい車譲受改造＋新造車編成を入れているような状況で、
さて保守面でも人的・設備的な制約があり、車体は鋼製で４扉、
半自動扉扱い設備を持たない201系を何とか手入れして活かそうという
場所・状況がどこにあるだろうと。充分過ぎるほど外堀を埋められてます。
新津車両製作所を創立していなかったら、
今頃は201系の転用方法を真剣に考えていたでしょうね。
>>1が今月をもって廃止されることになった。
>>1は実際には車庫に留置されることが多く、洗車も滅多に行われなかったことから、
運用すると乗客から異臭がするとの苦情が相次いでいた。
>>1はオス形の連結器を装備しており、
製造当初の計画では、増解結を多くこなす運用が予定されていたが、
相手の編成がいつも来ず、単独での運用ばかりであった。
先月行われた検査で、連結器のカバーが外れない状態にあるのが発見され、
これが廃車の決め手となった。
前述のように、異臭がするため、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。
＞＞これを２０１－３に例えたら、どんな文になる？
>>1は実際には車庫に留置されることが多く、洗車も滅多に行われなかったことから、
運用すると乗客から異臭がするとの苦情が相次いでいた。
>>1はオス形の連結器を装備しており、
製造当初の計画では、増解結を多くこなす運用が予定されていたが、
相手の編成がいつも来ず、単独での運用ばかりであった。
先月行われた検査で、連結器のカバーが外れない状態にあるのが発見され、
これが廃車の決め手となった。
前述のように、異臭がするため、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。
＞＞これを２０１－３に例えたら、どんな文になる？
386 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 16:59:51 ID:IMamY53a
>>383 酉（できれば広島105系置き換え用で）にタダ同然で売る。これに限る
>>375
遅レスだが、>>377に補足させていただくことにするけど、
一昨年の９月に新宿で工事を行った際、快速・特快は運転を中止して緩行線を走ったわけだけど、
特急に関しては中野まで運転された。
通常、中野のホームはホームと編成長さの関係から、１２両のスーパーあずさを停車させることは不可能。
そこで、７・８番線の三鷹寄りに仮設のホームを用意して、１２両対応にしたというわけ。
この際にＥ２５７系とＥ５３１系で中野幕（ＬＥＤ）が見られた。
遅レスだが、>>377に補足させていただくことにするけど、
一昨年の９月に新宿で工事を行った際、快速・特快は運転を中止して緩行線を走ったわけだけど、
特急に関しては中野まで運転された。
通常、中野のホームはホームと編成長さの関係から、１２両のスーパーあずさを停車させることは不可能。
そこで、７・８番線の三鷹寄りに仮設のホームを用意して、１２両対応にしたというわけ。
この際にＥ２５７系とＥ５３１系で中野幕（ＬＥＤ）が見られた。
今発売中の特上フリテン君に、通勤型201系が新車だった時のネタが載っている。
T18の1号車が「毎日～」の広告車に、
T11が「東京都消費生活者センター」とやらのADﾀﾝになりました。
昨日出場のT24の屋根上、本日ﾄﾀ留置中の同編成をみたところ、
きれいになっている模様。（昨日のは見間違えかも知れぬ）
ﾓﾊ200－125、車内に入るとすぐﾆｵｲでわかりますね。T29の全車が
「空気リフレッシュ実施車」というわけではないようです。
（ﾓﾊ200－125から他車に移ると、やはりﾆｵｲでわかる）
T11が「東京都消費生活者センター」とやらのADﾀﾝになりました。
昨日出場のT24の屋根上、本日ﾄﾀ留置中の同編成をみたところ、
きれいになっている模様。（昨日のは見間違えかも知れぬ）
ﾓﾊ200－125、車内に入るとすぐﾆｵｲでわかりますね。T29の全車が
「空気リフレッシュ実施車」というわけではないようです。
（ﾓﾊ200－125から他車に移ると、やはりﾆｵｲでわかる）
391 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 23:22:18 ID:Ljc3gDnl
環状線のオレンジ201系を見てると[中央特快]の前面札を付けたくてｳｽﾞｳｽﾞしてしまうｗ
392 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 23:39:21 ID:oq0sKake
>>385
201-3が12月20日をもって廃止されることになった。
201-3は、車庫の奥に留置されることが多く、
洗車もどころか手入れも滅多に行われなかったことから、車体も色あせ錆も所々に出てきた。
201-3は、製造当初の計画上
中央緩行線を始め中央快速線でも運転が予定されていたが、
昭和63年12月5日午前9時38分に起きた東中野事件以降、本線上から運用を離脱した。
事故以来17年間休車として一度も運用に就いていなかったが、
その後201系の廃車が出なかった為、これが廃車の決め手となった。
前述のように、単独では走行できない為、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。
201-3が12月20日をもって廃止されることになった。
201-3は、車庫の奥に留置されることが多く、
洗車もどころか手入れも滅多に行われなかったことから、車体も色あせ錆も所々に出てきた。
201-3は、製造当初の計画上
中央緩行線を始め中央快速線でも運転が予定されていたが、
昭和63年12月5日午前9時38分に起きた東中野事件以降、本線上から運用を離脱した。
事故以来17年間休車として一度も運用に就いていなかったが、
その後201系の廃車が出なかった為、これが廃車の決め手となった。
前述のように、単独では走行できない為、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。
>>387
お～い。E531じゃなくてE351だよ～。
>>392
かなり出鱈目だよなぁ。1度も運用についていないというのも間違っているし、
事故前の使用線区も中央快速線（ミツ新製配置）→緩行（カノ→ミツ）。
まじに書いたのじゃないよな。
お～い。E531じゃなくてE351だよ～。
>>392
かなり出鱈目だよなぁ。1度も運用についていないというのも間違っているし、
事故前の使用線区も中央快速線（ミツ新製配置）→緩行（カノ→ミツ）。
まじに書いたのじゃないよな。
>>391
特に4+4なんかを見るとなぁｗ
特に4+4なんかを見るとなぁｗ
昨日の早朝始発にサハ２００－１に乗った（近畿車輛）、ジェット音も無くまともだと思った。
夕方新宿で飛び乗ったらクハ２００－１だった（東急車輛）、
クハ２００－１と書かれたプレートのリベットが片方外されぶら下がっていた、
きっと今日は無いだろう。
夕方新宿で飛び乗ったらクハ２００－１だった（東急車輛）、
クハ２００－１と書かれたプレートのリベットが片方外されぶら下がっていた、
きっと今日は無いだろう。
>>395
サハだとジェット音はしない
サハだとジェット音はしない
>>393
あなた周りの人から嫌味な人間だって思われてない？
あなた周りの人から嫌味な人間だって思われてない？
>>397
あなた周りの人から鈍感な人間だって思われてない？
あなた周りの人から鈍感な人間だって思われてない？
399 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 19:54:08 ID:duYUlv58
ﾄﾀ201全編成撮りつぶししてる人にとってはラッピング車はどうなの？
限定だから貴重な画像にもなるけど普通の車体を撮っておきたい人も多いよな
限定だから貴重な画像にもなるけど普通の車体を撮っておきたい人も多いよな
400 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 19:56:18 ID:wst1Qaux
400
401 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 21:45:18 ID:IsCgHE9h
さっき吹田工場に初の４＋４のスカイブルーが出場待機していたよ。
>>395
盗り鉄の仕業だな。本当にやめて欲しい。
盗り鉄の仕業だな。本当にやめて欲しい。
403 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 01:11:08 ID:dao6aoLK
>401
それって延命車？
それって延命車？
404 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 01:14:16 ID:InXyP4Vc
秩父鉄道にくれ
∧＿∧
（-@∀@）Ｏ ＜左派と聞いてやって来たよ!!!
（φ朝 /
（ ヽ,ノ
ε≡し（＿） ﾄﾞｶﾄﾞｶ
ｶｴﾚ
盗り鉄ﾃﾗｳｻﾞｽ
そんな奴がいるから鉄道会社から嫌われるんだよな。
そこで東大鉄(ry
そんな奴がいるから鉄道会社から嫌われるんだよな。
そこで東大鉄(ry
410 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 11:13:59 ID:Kx3qnALj
>>405
203は地下線内だと何処に乗ってても同じだわ
203は地下線内だと何処に乗ってても同じだわ
>>410
でも２０３の方がオリジナルに近い音でしょう。
でも２０３の方がオリジナルに近い音でしょう。
412 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 12:45:51 ID:nK0N5Eq+
雪の中を爆走する中央快速201はもう見られない可能性を考え、今から撮ってきます
>>412
俺も撮ってきたお。来年の今頃は201とﾖ233両方見れるな。
俺も撮ってきたお。来年の今頃は201とﾖ233両方見れるな。
414 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 22:11:44 ID:4B4OfdDu
環状線には6M2Tの201系はまだ出現していないの？
まだ。モハをサハ化しているという噂だけど。サハ２０１－５０１、サハ２００－５０１
416 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 01:39:00 ID:F1ZAyxAQ
モハをサハ化しているのが事実なら、十数年後の廣嶋転属は無さそうだな・・・
>>415
ああ・・夢の強力編成がまぼろしに
ああ・・夢の強力編成がまぼろしに
418 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 19:36:14 ID:KNOTxXEC
やはりここは主電動機64個と制御装置８組を保存して今後のメンテ
のために確保しておくべきでしょう。
束から貰うわけにもいかないだろうし。
のために確保しておくべきでしょう。
束から貰うわけにもいかないだろうし。
419 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 20:54:53 ID:yfVD6alP
>>415
な～んか、真っ向から否定できない書き込みｗ 確かに吹田に居た中間モハ全部中にすっこんだからな～
な～んか、真っ向から否定できない書き込みｗ 確かに吹田に居た中間モハ全部中にすっこんだからな～
420 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 00:47:16 ID:zM+9Sroj
>>416
メンテナンス云々の事を考えても広島には行くことはないだろ
メンテナンス云々の事を考えても広島には行くことはないだろ
421 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 00:49:00 ID:unTuL0QQ
>>414
>>417
その昔、ATS-P取り付け工事が行われている最中の中央快速線では、
一時的に8Ｍ2Tの10連が暫定的に走っていました。
当時のRMだったかにも記事が載っていました。
あと、国鉄末期～JR初期の頃だったか、青梅線で201系の4+4の8連を
見たような記憶があるんだけど、これに関してはうろ覚え…
>>417
その昔、ATS-P取り付け工事が行われている最中の中央快速線では、
一時的に8Ｍ2Tの10連が暫定的に走っていました。
当時のRMだったかにも記事が載っていました。
あと、国鉄末期～JR初期の頃だったか、青梅線で201系の4+4の8連を
見たような記憶があるんだけど、これに関してはうろ覚え…
422 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 07:07:02 ID:m38pH0RM
>>421
Ｔ１７編成だね。確か青６５編成のＴｃ８３が先頭に立ったんだよね。８９年編成表に
掲載されている。青梅線の２０１系８連は漏れも見たことある。弱冷房車が２カ所あったから
Ｈ編成付属を２本繋げたと思われ。
Ｔ１７編成だね。確か青６５編成のＴｃ８３が先頭に立ったんだよね。８９年編成表に
掲載されている。青梅線の２０１系８連は漏れも見たことある。弱冷房車が２カ所あったから
Ｈ編成付属を２本繋げたと思われ。
モハ改サハはいつでもモハに戻せるぜよ？おっと喋り過ぎか。
まさか主電動機とパンタ外すだけどか…
>>424
制御装置が重たい．．．
制御装置が重たい．．．
426 ：アイシア：2006/01/25(水) 00:21:21 ID:AsaZeH8I
JR西日本201系体質改善車の完成品をＧＭから発売しる！
427 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 01:59:37 ID:LEHGEZGo
>>426
まぁそのうち蟻がやってくれるでしょｗ
まぁそのうち蟻がやってくれるでしょｗ
428 ：大佛はずむ：2006/01/25(水) 02:12:23 ID:AsaZeH8I
蟻はバカ高額で動力の下部分が出っ張ってるのが不合格点。
そこでKATOから改造ですよw
430 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 11:11:48 ID:/No8c/dt
今、大崎駅の南側に
オレンジ201系の中間車が4両ドナドナされていたけど、
何なのかな？
オレンジ201系の中間車が4両ドナドナされていたけど、
何なのかな？
431 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 11:16:10 ID:I2KtOAMK
>>426
まずはBトレインショーティの西日本版で我慢汁！
まずはBトレインショーティの西日本版で我慢汁！
432 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 11:38:08 ID:LE7116Ca
豊田の車庫に201の２連があったけどあれは走れるんでつか？
433 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 12:48:12 ID:2H2Fy9JK
>>432 あれ、おれもいつも気になってみてしまう。走らないってば。
Tc201・200-76で砂。
一昨年あたりにT4のサハ代用で使われてましたな。
一昨年あたりにT4のサハ代用で使われてましたな。
435 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 16:29:15 ID:pn9Oze/1
>>431
もう出てたっけ？orz
もう出てたっけ？orz
>>430
茅ヶ崎までの試運転が終わって、東総に戻ったんだと思う。
茅ヶ崎までの試運転が終わって、東総に戻ったんだと思う。
次の２０１系試運転しっている ネ申 居ませんか?
438 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 19:35:48 ID:wo2gGN69
>>430
Ｔ１編成
Ｔ１編成
439 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 19:40:51 ID:wo2gGN69
440 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 21:46:31 ID:3akiVNVf
>430
大井工場の事じゃなくて？
大井工場なら以前からどれかしら201がバラされて停めてあるのをよく見るけど。
よく、ウラの209とかと一緒にね。
いつもと何か様子が違った？
大井工場の事じゃなくて？
大井工場なら以前からどれかしら201がバラされて停めてあるのをよく見るけど。
よく、ウラの209とかと一緒にね。
いつもと何か様子が違った？
441 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 22:20:38 ID:zjJmTSLV
カノ7･8番線の三鷹寄り仮ホームがほぼ完成状態になってたね
そろそろJR束から何か出すのかね？
そろそろJR束から何か出すのかね？
最近やたら側面幕の電気が消えてるような。
443 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 20:47:11 ID:zB5BLlxx BE:140813748-
>>442
今日帰りに乗った大月行も、9号車の側面幕の電気が切れてた
今日帰りに乗った大月行も、9号車の側面幕の電気が切れてた
444 ：遠坂 凛：2006/01/27(金) 20:52:20 ID:7aThVxD8
来月の鉄ピクは201系特集でつ。201系ファンは即買いでしょう。
445 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 00:20:06 ID:rtK/Sgi2
>>444
99年に鉄道ダイヤ情報で、
05年(正確には04年末)に鉄道ファンで、
そして今回、鉄道ピクトリアルで特集か。
そう言えば鉄道ジャーナルって１つの車両に特化した特集ってやらないね。
「東京圏の車両達」とか「アーバンネットワークの車両」みたいな特集なら有るけど。
99年に鉄道ダイヤ情報で、
05年(正確には04年末)に鉄道ファンで、
そして今回、鉄道ピクトリアルで特集か。
そう言えば鉄道ジャーナルって１つの車両に特化した特集ってやらないね。
「東京圏の車両達」とか「アーバンネットワークの車両」みたいな特集なら有るけど。
446 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 10:13:16 ID:3BAcu3Qs BE:66006353-
いま中央線のKitKatにﾄﾀT8編成が担当してる
33Tにて走行中
33Tにて走行中
448 ：446：2006/01/29(日) 10:42:17 ID:3BAcu3Qs BE:70407528-
↑ありがと～明日は35Tか、ダイヤ乱れませんように・・・
450 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 11:05:16 ID:3DltwLtp
↑早速乱れちゃったのか？3日続いたの人身の影響かしら。
>>451ﾀﾝ、よろしくお願いしまつ。
>>451ﾀﾝ、よろしくお願いしまつ。
>>452
そのあと30分くらいいたけど、見れませんでしたorz
ってコトで運用もわかりませんスマソ
よくわかんないけど、新大久保でホーム転落があったからその発報に絡んで少し遅れたりしてﾍｺかかっちゃったのかも…
そのあと30分くらいいたけど、見れませんでしたorz
ってコトで運用もわかりませんスマソ
よくわかんないけど、新大久保でホーム転落があったからその発報に絡んで少し遅れたりしてﾍｺかかっちゃったのかも…
>>456
>>451に補足しておくと、
1133T青特の時点で変わったとすると、933T高尾行で車交した可能性が考えられる
この内ﾑｻｺ再出庫があるのは、>>456ﾀｿの述べた61T以外に21T･49T･59Tがある
明日は平日ダイヤだから、そのまま出てこなければ17T･21T･53T･59T･69T･71T･11H･13Hのどれかに入るはず
>>451に補足しておくと、
1133T青特の時点で変わったとすると、933T高尾行で車交した可能性が考えられる
この内ﾑｻｺ再出庫があるのは、>>456ﾀｿの述べた61T以外に21T･49T･59Tがある
明日は平日ダイヤだから、そのまま出てこなければ17T･21T･53T･59T･69T･71T･11H･13Hのどれかに入るはず
>>457
Оh～ご丁寧な解説どうもありがとう。と言うことは、
T8は朝走っただけで早々に引っ込んじゃった可能性が高いのか。
とりあえず、明日はそこに挙がった運用を見てみるよ。
T13や、女性専用車の車体広告、T4・11のADはそろそろ期限終わりかな？
Оh～ご丁寧な解説どうもありがとう。と言うことは、
T8は朝走っただけで早々に引っ込んじゃった可能性が高いのか。
とりあえず、明日はそこに挙がった運用を見てみるよ。
T13や、女性専用車の車体広告、T4・11のADはそろそろ期限終わりかな？
459 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 00:36:36 ID:FRJnHF7K
さて数ヶ月後には201系の廃車が本格的に始まるわけだが
撮影は今のうちの方がﾏﾀｰﾘできるぞ
撮影は今のうちの方がﾏﾀｰﾘできるぞ
460 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 00:42:15 ID:Bq+E9Iuy
電装解除サハ出現あげ
461 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 04:51:39 ID:pOSZbrBk
>>460
詳しく
詳しく
>>460
吹工ですか？
吹工ですか？
463 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 18:33:11 ID:OKgs5O5G
6M2T編成の登場を期待していたのに・・・。
464 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 18:35:28 ID:OKgs5O5G
4+4分割編成は半分ずつ検査入場できるので結構便利なのでは？
検査周期の関係で半分ずつ検査に入ることもあると思われ。
検査周期の関係で半分ずつ検査に入ることもあると思われ。
465 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 21:06:33 ID:meEfJ7RA
旧八ムコの「ムコ」の上に、「トタ」のシールを
張ってある編成もみかけなくなりました。
確認しているのでは、Ｈ４編成だけ。
張ってある編成もみかけなくなりました。
確認しているのでは、Ｈ４編成だけ。
466 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 21:55:46 ID:1YV/OYrQ
467 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 21:59:29 ID:sKdBmo2a
半分ずつ検査だったら、半分の検査中
クハ-モハ-モハ-クハ+サハ-モハ-モハ-クハもしくは
クハ-モハ-モハ-サハ+クハ-モハ-モハ-クハというのが出現するのか？
クハ-モハ-モハ-クハ+サハ-モハ-モハ-クハもしくは
クハ-モハ-モハ-サハ+クハ-モハ-モハ-クハというのが出現するのか？
468 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 22:02:14 ID:UdNvuwwx
T1出場age☆
>>468
昨日出場。前回の要検出場（16年10月5日）後、異例の速さでの今回の定検は、
ﾓﾊ19番ユニットの全検切れによるもの。これが無ければ、今年8～9月の入場
だったと思われ。
そうなっていれば、E233導入後もそこそこ生き長らえたろうに・・・。
>>465
あとH22・24も。22はもう入場と思われ。
昨日出場。前回の要検出場（16年10月5日）後、異例の速さでの今回の定検は、
ﾓﾊ19番ユニットの全検切れによるもの。これが無ければ、今年8～9月の入場
だったと思われ。
そうなっていれば、E233導入後もそこそこ生き長らえたろうに・・・。
>>465
あとH22・24も。22はもう入場と思われ。
470 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 12:58:20 ID:0kVHQQNV
今までも201大和路区快ウヨはあったが、一応今日が201大和路区
快ウヨ解禁日なので言っておく。
快ウヨ解禁日なので言っておく。
471 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 17:19:06 ID:8NQuaPic
今日のキットカット編成は、何運用ですか？
472 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 14:25:42 ID:9TRXbwf/
今日は1029Tに入ってたyo＞中央線ｷｯﾄｶｯﾄ
昨日は見てないので不明
昨日は見てないので不明
本日T13は77T（明日で車体広告終わり？）、
T4・11はそろってAD解除でございます。
T4・11はそろってAD解除でございます。
474 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 00:44:48 ID:pAjIOaUj
T5編成の2号車からすごい音してる。耳なりがするくらいキーンと。
乗ってる時は気がつかなかったけど今、国立で降りて発車で気がついた。
乗ってる時は気がつかなかったけど今、国立で降りて発車で気がついた。
４+４分割編成は一時的に外環状開通までの暫定使用だと思われ
その穴を埋めるのは束から購入のサハ込みの貫通編成と思われ
その穴を埋めるのは束から購入のサハ込みの貫通編成と思われ
そういう妄想をさもホントのように書いて楽しいか？
キチガイ
キチガイ
また購入厨か・・・
なんでいつもソースが無く皆が否定するのにそんなこと書くかな・・・
なんでいつもソースが無く皆が否定するのにそんなこと書くかな・・・
妄想ネタも楽しいけど購入はないよなぁ
東京の103系が関西へ来たのは「事故のため、仕方なく」だから
東京の103系が関西へ来たのは「事故のため、仕方なく」だから
479 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 22:07:01 ID:fZplVkmE
>>476
池沼ごときにキチガイ呼ばわりされてもねぇ
池沼ごときにキチガイ呼ばわりされてもねぇ
>>479
精神異常者は黙ってなさい
精神異常者は黙ってなさい
H20、本日無事出場。
T8は31T、T13は07Tでした。
T8は31T、T13は07Tでした。
482 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:04:57 ID:fZplVkmE
ﾄﾀH22東総車ｾ入場
>>482
ここはオマエみたいなキチガイが来るスレじゃないぞ
ここはオマエみたいなキチガイが来るスレじゃないぞ
>>484
キチガイ嵐は引っ込め…と。
キチガイ嵐は引っ込め…と。
486 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 19:46:57 ID:GucSqwV/
age
203系の話題はｽﾚ違いですか？
488 ：グモ男◇QAdNf07VO：2006/02/05(日) 21:28:57 ID:fx98030F
201系マンセー
489 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 23:53:59 ID:Z6R558lF
201系スレだしなぁ。
まぁモーターは同じMT60だが。
ギヤ比の違いだな。＞音
そういやここ数か月、ﾄﾀT1を全く見ないんだが・・・
東総車セ出場後見た香具師いる？
ギヤ比の違いだな。＞音
そういやここ数か月、ﾄﾀT1を全く見ないんだが・・・
東総車セ出場後見た香具師いる？
492 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 11:50:54 ID:r25xCQLL
>>467
組み合わせによっては女性専用車が2両連結される場合もある
組み合わせによっては女性専用車が2両連結される場合もある
493 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 13:01:34 ID:EE8v0j6w
>>491
昨日57T高尾行で見たよ
昨日57T高尾行で見たよ
494 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 15:55:29 ID:M2imv0x6
T1は71Tで運用中。
H8に続きH20編成も中間HM差しの撤去を確認。現在03H運用。
やはり入場車に関しては撤去の方向だね。効率化と危険作業廃止等の絡みで中間HMの使用は無くなったが区での撤去は今のところないようで。
H8に続きH20編成も中間HM差しの撤去を確認。現在03H運用。
やはり入場車に関しては撤去の方向だね。効率化と危険作業廃止等の絡みで中間HMの使用は無くなったが区での撤去は今のところないようで。
さよなら運転の時は中間HMを先頭に持ってきて使って欲しい
まだしばらくは先だけどな
まだしばらくは先だけどな
>>494
T1、全検通ったﾓﾊ19番ユニットだけ床下がきれいだね
T1、全検通ったﾓﾊ19番ユニットだけ床下がきれいだね
T13が車体広告終了しました。（本日15T）
連投失礼しました
連投失礼しました
ｻﾎﾞ受けはそのままでも、ｻﾎﾞそのものをおろしてる編成あり
T1情報ｻﾝｸｽでつ。
ﾋﾉ0804通過の通特にKitKatラッピング車充当確認。
編成番号・運番は失念。ｽﾏｿ。
ﾋﾉ0804通過の通特にKitKatラッピング車充当確認。
編成番号・運番は失念。ｽﾏｿ。
500 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 16:19:33 ID:C57uHGsA
<<500
死ね
死ね
＞500
IDがC57www
IDがC57www
502 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 11:13:13 ID:4MeVKDyT
>>501
IDがT1
IDがT1
503 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 14:26:57 ID:9fXPZDSD
吹田の電装解除その後は…？
>>503
ん？電装解除？6M2Tは決定事項なんだが本数が違うのか？
単純組み換えの場合→4M4T貫通16本・6M2T貫通8本・4M4T非貫通4本
モハ電装解除の場合→4M4T貫通20本・6M2T貫通4本・4M4T非貫通4本
ん？電装解除？6M2Tは決定事項なんだが本数が違うのか？
単純組み換えの場合→4M4T貫通16本・6M2T貫通8本・4M4T非貫通4本
モハ電装解除の場合→4M4T貫通20本・6M2T貫通4本・4M4T非貫通4本
６Ｍ２Ｔの環状線編成がまだ出ていない。
これは、同じ編成になる予定のＭユニット同士の走行距離を出来るだけ揃うように
現在、東海道山陽本線にて調整しているからだ。
電装解除サハはネタ。
これは、同じ編成になる予定のＭユニット同士の走行距離を出来るだけ揃うように
現在、東海道山陽本線にて調整しているからだ。
電装解除サハはネタ。
どうして走行距離をそろえる必要があるの？
クハ103-1とクハ103-806なんかは全く違うと思うけど
クハ103-1とクハ103-806なんかは全く違うと思うけど
編成単位で入場させた方がいいだろ
103系の場合国鉄時代に転配を重ねてグチャグチャだから仕方ない
103系の場合国鉄時代に転配を重ねてグチャグチャだから仕方ない
嘘か誠か？内部の方の情報が知りたいが…。
78:名無し野電車区 :2006/02/11(土) 17:11:43 ID:4hNk2hsL
中央線と埼京線の女性専用車は将来的に終日化するって束で働く知り合いに聞いた。
80:名無し野電車区 :2006/02/11(土) 20:55:54 ID:4hNk2hsL [sage]
中間車に1両と、今の位置に1両
埼京も同じ
引用：【新しい】次世代型新系列車両 E233系【明日へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136542169/
78:名無し野電車区 :2006/02/11(土) 17:11:43 ID:4hNk2hsL
中央線と埼京線の女性専用車は将来的に終日化するって束で働く知り合いに聞いた。
80:名無し野電車区 :2006/02/11(土) 20:55:54 ID:4hNk2hsL [sage]
中間車に1両と、今の位置に1両
埼京も同じ
引用：【新しい】次世代型新系列車両 E233系【明日へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136542169/
510 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 09:54:50 ID:tPPizWGF
201ミ－－－－－
511 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 11:02:36 ID:TrpbBIGe
大阪環状線の201系はチョッパ音が大きいという話があるが
>>511
だから何？
だから何？
みぃーーーーーーーーーーーーーーーーー
514 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 02:35:56 ID:8035pBOo
ピンクレディ
515 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 20:57:46 ID:fHUXGD6Q
6M2Tの編成は限流値を絞って4M4Tと同一の加速度にするのか？
T8通常車体にもどりました。
517 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 10:07:43 ID:UYqNw61w
中央快速のドアを、閉まるときプシューに変えた201系
519 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 18:27:07 ID:pFom7hAq
>>515
別にする意味は無い。消費電力は103系の6M2T以下なので絞る必要なし。
別にする意味は無い。消費電力は103系の6M2T以下なので絞る必要なし。
>>520
藻前様が言う消費電力というのは
車で言うところの「平均燃費」。
問題になるのは加速中の「瞬間燃費」で、
編成出力の大きい列車(長大編成or大出力車)は
回生車であっても力行中は電気をバカ食いし、
ラッシュ時に同セクション内で力行のタイミングが重なると
電圧低下>変電所飛ばしの原因になる。
藻前様が言う消費電力というのは
車で言うところの「平均燃費」。
問題になるのは加速中の「瞬間燃費」で、
編成出力の大きい列車(長大編成or大出力車)は
回生車であっても力行中は電気をバカ食いし、
ラッシュ時に同セクション内で力行のタイミングが重なると
電圧低下>変電所飛ばしの原因になる。
>>521
だよね。
東の209やＥ231って半分の従来の47％の電力で走ると書いてあっても
あれは効率のいい回生ブレーキ分まで含めた数字なんだってね。
起動時は103系よりかなり電力食うんだってね。
だよね。
東の209やＥ231って半分の従来の47％の電力で走ると書いてあっても
あれは効率のいい回生ブレーキ分まで含めた数字なんだってね。
起動時は103系よりかなり電力食うんだってね。
H22本日無事出場。H8・20同様、中間先頭車に種別ｻﾎﾞ受けはありません。
出場直後の201はペンキのﾆｵｲがしますね。
出場直後の201はペンキのﾆｵｲがしますね。
524 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 05:54:32 ID:rlb169cT
pan age
6M2Tは昼寝させれば（朝晩だけ運用）よい
>>525
＞でも103系の方が起動時の瞬間ピーク電力明らかに大きそうでしょう。
違う
抵抗制御ってのは抵抗がモーターに対して直列につないであるだろ。
しかも消費できる電流そのものは限流値で制限されてるわけだから、ラッシュ時の
積載量増に対して突っ込める電流が増えないので加速が落ちるだけで、消費する
電力は増えない。
一方インバーターやチョッパ制御の場合ラッシュ時みたいに積載量が大きいと
加速度を維持するために自動的に電流を増やすから更に電気食うんだよ。
もちろん列車密度や変電所の容量や車両機器の耐久性を考慮した制限はあるけどね。
（インバーター車の限流値は制御的に見ると抵抗制御車とは意味合いが似てるようで違う）
減速時は殆ど停止寸前まで回生が聴くから、それで相殺して省エネだって
言ってるだけ。
こんなの中学理科の電気でオームの法則とか抵抗を使った直列・並列回路
についてくらい習ってるんだから簡単に理解できないとおかしいんだけどな。
＞でも103系の方が起動時の瞬間ピーク電力明らかに大きそうでしょう。
違う
抵抗制御ってのは抵抗がモーターに対して直列につないであるだろ。
しかも消費できる電流そのものは限流値で制限されてるわけだから、ラッシュ時の
積載量増に対して突っ込める電流が増えないので加速が落ちるだけで、消費する
電力は増えない。
一方インバーターやチョッパ制御の場合ラッシュ時みたいに積載量が大きいと
加速度を維持するために自動的に電流を増やすから更に電気食うんだよ。
もちろん列車密度や変電所の容量や車両機器の耐久性を考慮した制限はあるけどね。
（インバーター車の限流値は制御的に見ると抵抗制御車とは意味合いが似てるようで違う）
減速時は殆ど停止寸前まで回生が聴くから、それで相殺して省エネだって
言ってるだけ。
こんなの中学理科の電気でオームの法則とか抵抗を使った直列・並列回路
についてくらい習ってるんだから簡単に理解できないとおかしいんだけどな。
>>525
省エネは副次的なもの
インバーターの制御メリットは摩擦部分や接点が大幅に減ることと
三相誘導電動機は直流電動機にくらべ多少の無理が利く
あとは回路の単純さと回生の効率のよさと制御の早さを生かして
停止電気ブレーキみたいな複雑な制御が出来ること
省エネは副次的なもの
インバーターの制御メリットは摩擦部分や接点が大幅に減ることと
三相誘導電動機は直流電動機にくらべ多少の無理が利く
あとは回路の単純さと回生の効率のよさと制御の早さを生かして
停止電気ブレーキみたいな複雑な制御が出来ること
>>527
ちょっと質問。
漏れが昔読んだ解説本だと、抵抗制御車はパンタグラフから取った電流を
抵抗器で制御してモーターに流すため、モーターで使用するよりも大きな
電流をパンタグラフから取り入れているが、かなりの電流を抵抗器で熱として
捨てている。
ところがチョッパ制御車では、モーターが必要とする電流をチョッパ制御器で
取り入れるため(チョッパ制御器で使用する電流もあるが)、抵抗制御車と
比較して無駄にする電力がずっと少なく、よって、回生の分を除いても
省エネであると読んだのだが…。
ちょっと質問。
漏れが昔読んだ解説本だと、抵抗制御車はパンタグラフから取った電流を
抵抗器で制御してモーターに流すため、モーターで使用するよりも大きな
電流をパンタグラフから取り入れているが、かなりの電流を抵抗器で熱として
捨てている。
ところがチョッパ制御車では、モーターが必要とする電流をチョッパ制御器で
取り入れるため(チョッパ制御器で使用する電流もあるが)、抵抗制御車と
比較して無駄にする電力がずっと少なく、よって、回生の分を除いても
省エネであると読んだのだが…。
530 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 02:16:14 ID:hyORx23F
抵抗制御は加速時に限流値でリミットが掛り、加速が鈍る＝瞬間ピーク電力が少ない
チョッパ・インバータ制御はリミットが掛らず、加速が鈍らない＝瞬間ピーク電力が多い
で、加速時に一気に電力消費する分、変電所の負担が増える。
でも、同速度までの総使用電力自体は、チョッパ・インバータ制御の方が省エネって事じゃない？
チョッパ・インバータ制御はリミットが掛らず、加速が鈍らない＝瞬間ピーク電力が多い
で、加速時に一気に電力消費する分、変電所の負担が増える。
でも、同速度までの総使用電力自体は、チョッパ・インバータ制御の方が省エネって事じゃない？
どっちにそろショボ変電設備ほど抵抗制御が有利なんだよな
環状線スレの人らが201の乗り心地のよさについて新車よりいいって絶賛してるんだけど
中央快速ではこんなボロつぶしてしまえってえらく不評なんだな
新車よりいいってことだから整備の差でもないし・・・
中央快速ではこんなボロつぶしてしまえってえらく不評なんだな
新車よりいいってことだから整備の差でもないし・・・
103系から比べれば201の方が幾分もいいでしょう。
201が淘汰される側には新車への期待が膨らむでしょう。
それだけかと
201が淘汰される側には新車への期待が膨らむでしょう。
それだけかと
>>529
＞抵抗制御車はパンタグラフから取った電流を
＞抵抗器で制御してモーターに流すため、モーターで使用するよりも大きな
＞電流をパンタグラフから取り入れているが、かなりの電流を抵抗器で熱として
＞捨てている。
ちゃんと小学校や中学校で理科の授業を受けたのか
寝ててまともに聞いてないんだろ
なんでモーターが抵抗と直列につながれてるのに抵抗器部分とモータ部分とで
流れる電流の値が異なるんだよ
http://www.max.hi-ho.ne.jp/lylle/omu3.html
それに抵抗制御段って30km/h程度で終了してあとは弱め界磁制御だろうが
＞抵抗制御車はパンタグラフから取った電流を
＞抵抗器で制御してモーターに流すため、モーターで使用するよりも大きな
＞電流をパンタグラフから取り入れているが、かなりの電流を抵抗器で熱として
＞捨てている。
ちゃんと小学校や中学校で理科の授業を受けたのか
寝ててまともに聞いてないんだろ
なんでモーターが抵抗と直列につながれてるのに抵抗器部分とモータ部分とで
流れる電流の値が異なるんだよ
http://www.max.hi-ho.ne.jp/lylle/omu3.html
それに抵抗制御段って30km/h程度で終了してあとは弱め界磁制御だろうが
オレは201の重量車体＋エアサスのしっとりした乗り心地は結構好きだけどね。
東京～新宿間とか、ハネだすと最悪だけど。。。
>>534
余計な所に突っかかって煽らんと、抵抗制御車とチョッパ制御車のどちらが
回生の分を除いて省エネか答えてあげたら？
東京～新宿間とか、ハネだすと最悪だけど。。。
>>534
余計な所に突っかかって煽らんと、抵抗制御車とチョッパ制御車のどちらが
回生の分を除いて省エネか答えてあげたら？
大して変わらんだろうが
>>534
529だが、罵倒レスでもthx。
＞なんでモーターが抵抗と直列につながれてるのに抵抗器部分とモータ部分とで
＞流れる電流の値が異なるんだよ
確かにそうですね。
＞それに抵抗制御段って30km/h程度で終了してあとは弱め界磁制御だろうが
これには反論。漏れは西武線利用者なのだが、西武の車両の運転台には、
「直列」「並列」「最終」「界磁弱メ」などといった表示灯がついている。
加速や減速のたびにめまぐるしくそれらの表示灯がついたり消えたりして
(当然、抵抗制御車と界磁チョッパ車、ユニットM車と1M車とでは異なる)、
抵抗制御車の場合、30km/h辺りで直列から並列に変わり(抵抗制御車特有の
加速途中で大きくガクッとくるところ)、60km/h台後半で界磁弱め制御に
なるのが分かる。
確かに、界磁添加励磁制御では全界磁領域を狭くして界磁弱め領域を
広く取った方がよいが(チョッパ制御はその逆)、いくら何でも抵抗制御段が
30km/h程度で終了ということはないと思うが。
長くなってｽﾏｿ。
529だが、罵倒レスでもthx。
＞なんでモーターが抵抗と直列につながれてるのに抵抗器部分とモータ部分とで
＞流れる電流の値が異なるんだよ
確かにそうですね。
＞それに抵抗制御段って30km/h程度で終了してあとは弱め界磁制御だろうが
これには反論。漏れは西武線利用者なのだが、西武の車両の運転台には、
「直列」「並列」「最終」「界磁弱メ」などといった表示灯がついている。
加速や減速のたびにめまぐるしくそれらの表示灯がついたり消えたりして
(当然、抵抗制御車と界磁チョッパ車、ユニットM車と1M車とでは異なる)、
抵抗制御車の場合、30km/h辺りで直列から並列に変わり(抵抗制御車特有の
加速途中で大きくガクッとくるところ)、60km/h台後半で界磁弱め制御に
なるのが分かる。
確かに、界磁添加励磁制御では全界磁領域を狭くして界磁弱め領域を
広く取った方がよいが(チョッパ制御はその逆)、いくら何でも抵抗制御段が
30km/h程度で終了ということはないと思うが。
長くなってｽﾏｿ。
話を改めて、昨日(土曜)、ピクトリアル4月号の早売りを立ち読みしてきた
のだが、その中の201・203系特集で、205系より201系のほうが消費電力は
少ないということが書かれていた。その部分には注が付いていて、何かの
報告か論文を元にして書かれているようです。
のだが、その中の201・203系特集で、205系より201系のほうが消費電力は
少ないということが書かれていた。その部分には注が付いていて、何かの
報告か論文を元にして書かれているようです。
一般の人は「電気」「電流」「電力」の違いを認識していない、というのが実情ではないかと。
540 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 12:36:08 ID:CNGFTJbJ
541 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 12:52:55 ID:CNGFTJbJ
＞これには反論。漏れは西武線利用者なのだが、西武の車両の運転台には、
＞「直列」「並列」「最終」「界磁弱メ」などといった表示灯がついている。
＞加速や減速のたびにめまぐるしくそれらの表示灯がついたり消えたりして
＞(当然、抵抗制御車と界磁チョッパ車、ユニットM車と1M車とでは異なる)、
＞抵抗制御車の場合、30km/h辺りで直列から並列に変わり(抵抗制御車特有の
＞加速途中で大きくガク
↑頭がおかしくなる妄想だらけのデタラメ文章書くようになるんですね
まるで桜井某のようだ
MT61の定格速度は35キロ
MT60の定格速度は45キロ
＞「直列」「並列」「最終」「界磁弱メ」などといった表示灯がついている。
＞加速や減速のたびにめまぐるしくそれらの表示灯がついたり消えたりして
＞(当然、抵抗制御車と界磁チョッパ車、ユニットM車と1M車とでは異なる)、
＞抵抗制御車の場合、30km/h辺りで直列から並列に変わり(抵抗制御車特有の
＞加速途中で大きくガク
↑頭がおかしくなる妄想だらけのデタラメ文章書くようになるんですね
まるで桜井某のようだ
MT61の定格速度は35キロ
MT60の定格速度は45キロ
542 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 13:53:04 ID:Q1tkIXlS
分かる範囲でちと計算してみた。
電気車研究会編 205・211系直流電車 交友社
の21ページにあるMT61の仕様には
・一時間定格120kW・375V印可時で 全界磁：1540rpm 35%界磁：3080rpm
・ 連続105kW・375V印可時で 全界磁：1630rpm 35%界磁：3480rpm
・最高使用回転数は4170rpmである。
でもって、205系電車の場合歯車比は6.07で車輪径は860mm。
MT61はMT55と54のいいとこ取りをした設計であるとも書いてある。
とりあえず一時間定格で計算
車輪一回転あたりの距離 0.86(m)×3.14≒2.7(m)
車輪の回転数を出す 1540(rpm)÷6.07≒253.7(rpm)
253.7(rpm)×60(分)×2.7(m)＝41099.4(m/h)＝41.0994(km/h)
連続の値で計算しても43.5km/h
定格速度が云々言ってる>>541に近いけどちょっと違うし
>>537の言ってるのとは程遠い値だと言うことは分かった。
電気車研究会編 205・211系直流電車 交友社
の21ページにあるMT61の仕様には
・一時間定格120kW・375V印可時で 全界磁：1540rpm 35%界磁：3080rpm
・ 連続105kW・375V印可時で 全界磁：1630rpm 35%界磁：3480rpm
・最高使用回転数は4170rpmである。
でもって、205系電車の場合歯車比は6.07で車輪径は860mm。
MT61はMT55と54のいいとこ取りをした設計であるとも書いてある。
とりあえず一時間定格で計算
車輪一回転あたりの距離 0.86(m)×3.14≒2.7(m)
車輪の回転数を出す 1540(rpm)÷6.07≒253.7(rpm)
253.7(rpm)×60(分)×2.7(m)＝41099.4(m/h)＝41.0994(km/h)
連続の値で計算しても43.5km/h
定格速度が云々言ってる>>541に近いけどちょっと違うし
>>537の言ってるのとは程遠い値だと言うことは分かった。
529=537だが、レスthx。
>>541
MT60とMT61の定格速度のデータを出してくれたことには感謝するが、
「定格速度＝抵抗制御から界磁弱め制御に移行する速度」ではないぞ。
「定格速度＝主電動機の発生起電力が定格電圧になる速度」だぞ。
チョッパ制御車の場合、
定格速度＝チョッパ通流率が最大になる速度＝全界磁
だな。
>>537で書いた、一番下の段落の話がMT60とMT61との定格速度の違いに
なって現れている。
>>542さんが書いてくれた、
＞一時間定格120kW・375V印可時で 全界磁：1540rpm 35%界磁：3080rpm
ですが、直列制御の時はその通りです。ただ、抵抗制御車では
その後、並列制御の状態があります。
一般的には(205・211も)、直列制御時には8個のモータが主制御器から
直列につながっていますが、並列制御時には、4個ずつ2組のモータが
主制御器からつながります。
並列制御でまた一から抵抗を抜いていって最終段に達したら、
界磁弱め制御に移行します。
>>543
確かにモータ単体での定格速度は>>541さんが書いてくれたとおりだが、
ギア比などが違うから、車両としての定格速度はまた別にある。
例えば103は33km/h、201は52km/h(205の資料が手元になくてｽﾏｿ)
また長くなってｽﾏｿ。
>>541
MT60とMT61の定格速度のデータを出してくれたことには感謝するが、
「定格速度＝抵抗制御から界磁弱め制御に移行する速度」ではないぞ。
「定格速度＝主電動機の発生起電力が定格電圧になる速度」だぞ。
チョッパ制御車の場合、
定格速度＝チョッパ通流率が最大になる速度＝全界磁
だな。
>>537で書いた、一番下の段落の話がMT60とMT61との定格速度の違いに
なって現れている。
>>542さんが書いてくれた、
＞一時間定格120kW・375V印可時で 全界磁：1540rpm 35%界磁：3080rpm
ですが、直列制御の時はその通りです。ただ、抵抗制御車では
その後、並列制御の状態があります。
一般的には(205・211も)、直列制御時には8個のモータが主制御器から
直列につながっていますが、並列制御時には、4個ずつ2組のモータが
主制御器からつながります。
並列制御でまた一から抵抗を抜いていって最終段に達したら、
界磁弱め制御に移行します。
>>543
確かにモータ単体での定格速度は>>541さんが書いてくれたとおりだが、
ギア比などが違うから、車両としての定格速度はまた別にある。
例えば103は33km/h、201は52km/h(205の資料が手元になくてｽﾏｿ)
また長くなってｽﾏｿ。
545 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 15:15:22 ID:hUt6Knxu
>>544
＞ですが、直列制御の時はその通りです。ただ、抵抗制御車では
＞その後、並列制御の状態があります。
＞並列制御でまた一から抵抗を抜いていって最終段に達したら、
＞界磁弱め制御に移行します。
誰でも知ってるようなことを今更ひけらかさなくても結構ですから。
＞一般的には(205・211も)、直列制御時には8個のモータが主制御器から
＞直列につながっていますが、並列制御時には、4個ずつ2組のモータが
＞主制御器からつながります。
直流区間の架線電圧はいくらだか知らないのかな？
元々ＭＴ61の端子電圧は375V。（交流サイリスタ制御車ならもうちっと高いという話は抜きにしても）
375Vってのは並列制御最終段（4Ｓ×２Ｐ）じゃないと印可されないでしょ。
貴方って算数もろくに出来ないほどのおバカさんのようですね。
もうこれ以上シッタカを続けるのはおやめなさいな。
アンタ自分で自分のことをバカだってひけらかしてるんですよ。
恥ずかしくないのかな。(ｸｽｸｽ
＞ですが、直列制御の時はその通りです。ただ、抵抗制御車では
＞その後、並列制御の状態があります。
＞並列制御でまた一から抵抗を抜いていって最終段に達したら、
＞界磁弱め制御に移行します。
誰でも知ってるようなことを今更ひけらかさなくても結構ですから。
＞一般的には(205・211も)、直列制御時には8個のモータが主制御器から
＞直列につながっていますが、並列制御時には、4個ずつ2組のモータが
＞主制御器からつながります。
直流区間の架線電圧はいくらだか知らないのかな？
元々ＭＴ61の端子電圧は375V。（交流サイリスタ制御車ならもうちっと高いという話は抜きにしても）
375Vってのは並列制御最終段（4Ｓ×２Ｐ）じゃないと印可されないでしょ。
貴方って算数もろくに出来ないほどのおバカさんのようですね。
もうこれ以上シッタカを続けるのはおやめなさいな。
アンタ自分で自分のことをバカだってひけらかしてるんですよ。
恥ずかしくないのかな。(ｸｽｸｽ
546 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:28:25 ID:LyVeBaZg
>>545
漏れはそんへんの知識が全くないから勉強になってるのだが。
旧国鉄の新性能電車（１０１系以降）はＭＭ’のユニット（８Ｍ１Ｃ制御）だが
１０５・１０７・１１９系は１Ｍ（４Ｍ１Ｃ制御）だ、くらいの知識しかないから。
この知識すら間違ってる可能性もあるしｗ
直列とか並列とか言われても、意味はわかるがなぜそうなってるのかわからん。
界磁添加励磁制御とか界磁弱めって言われても、へっ？？なわけｗ
漏れはそんへんの知識が全くないから勉強になってるのだが。
旧国鉄の新性能電車（１０１系以降）はＭＭ’のユニット（８Ｍ１Ｃ制御）だが
１０５・１０７・１１９系は１Ｍ（４Ｍ１Ｃ制御）だ、くらいの知識しかないから。
この知識すら間違ってる可能性もあるしｗ
直列とか並列とか言われても、意味はわかるがなぜそうなってるのかわからん。
界磁添加励磁制御とか界磁弱めって言われても、へっ？？なわけｗ
http://nrc21.hp.infoseek.co.jp/train/colum008.html
http://www.interone.jp/~tokyufan/Power/04_wf.html
http://www.interone.jp/~tokyufan/Power/05_wf2.html
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/300acc/kasokuc01.htm#doc
http://sylph.lib.net/trainsim/simulation_howto.htm
上記を読むと>>537の言う
> 30km/h辺りで直列から並列に変わり(抵抗制御車特有の
> 加速途中で大きくガクッとくるところ)、60km/h台後半で界磁弱め制御に
> なるのが分かる。
は特急仕様車ならともかく通勤仕様車ではちょっとあり得ない数値だって事だけはわかりました
http://www.interone.jp/~tokyufan/Power/04_wf.html
http://www.interone.jp/~tokyufan/Power/05_wf2.html
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/300acc/kasokuc01.htm#doc
http://sylph.lib.net/trainsim/simulation_howto.htm
上記を読むと>>537の言う
> 30km/h辺りで直列から並列に変わり(抵抗制御車特有の
> 加速途中で大きくガクッとくるところ)、60km/h台後半で界磁弱め制御に
> なるのが分かる。
は特急仕様車ならともかく通勤仕様車ではちょっとあり得ない数値だって事だけはわかりました
フレッツ光の電車が中央線で走ってるらしいよ
制御機器に詳しくないので、何となくしか分からないけど
>>545が必死に煽ってる割に、解説が微妙にずれてるのは分かった。
>>545が必死に煽ってる割に、解説が微妙にずれてるのは分かった。
550 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 17:36:51 ID:to13mGWB
＞正しくわかりやすい解説をしていただけましょう。
ID:hUt6Knxuは態度が悪い。
ID:hUt6Knxuは態度が悪い。
なんかレス数が増えてるなと思ったら・・・・・・
でれでれと理屈を無駄に書き込む技術ヲタまででてきてご苦労さん
だから何ってかんじなんだけど
電気のこと知らないと電車のこと語っちゃいけないわけ？
わっけわからん
でれでれと理屈を無駄に書き込む技術ヲタまででてきてご苦労さん
だから何ってかんじなんだけど
電気のこと知らないと電車のこと語っちゃいけないわけ？
わっけわからん
553 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 18:27:44 ID:byO+ZOhH
とりあえず、>>551の解説はわかりやすかった。
なんかさ鉄道板って、時々そんなこと知ってても日常生活にはひとつの役にも
たたないようなことをさも誇らしげに語る奴っているよね。
そういうのって普段は誰にも相手にされないもんだからここぞとばからりにしゃしゃり出てきて
僕ちゃんは他の鉄っちゃんと違って物知りなんだよって自慢したいんだろうな。
たたないようなことをさも誇らしげに語る奴っているよね。
そういうのって普段は誰にも相手にされないもんだからここぞとばからりにしゃしゃり出てきて
僕ちゃんは他の鉄っちゃんと違って物知りなんだよって自慢したいんだろうな。
555 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:13:34 ID:byO+ZOhH
自慢するのはまだ良いけど、世間の常識かのように他人を馬鹿にするのは痛いな。
チョッパや界磁弱め制御なんて、興味が無ければ普通は調べないだろ。
久しぶりにキモオタを見たよ。
チョッパや界磁弱め制御なんて、興味が無ければ普通は調べないだろ。
久しぶりにキモオタを見たよ。
556 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:18:59 ID:Q1tkIXlS
だから鉄ヲタは世間から嫌われるんだよ
書泉グランデとか行ってみると分かるけど池沼と大して変わらないのが多い
社会の屑だな
書泉グランデとか行ってみると分かるけど池沼と大して変わらないのが多い
社会の屑だな
557 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:20:08 ID:Q1tkIXlS
あれ？何でキモヲタと同じ ID:Q1tkIXlSなの？
何コレ
何コレ
>>555
中学物理も理解できなようなバカガキはすっこんでろ
中学物理も理解できなようなバカガキはすっこんでろ
興味深いレスでも煽り言葉ひとつ付け加えるだけで読む気なくすからな
やりあってる奴らはそれで楽しいんだろうけど
やりあってる奴らはそれで楽しいんだろうけど
561 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 11:27:03 ID:sTha+dNI
もうこれ以上シッタカを続けるのはおやめなさいな
中学物理も理解できなようなバカガキはすっこんでろ
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ|
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／キモヲタ＼
||￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼＼ ＼
|| ＼＼ ＼. ∧＿∧
. ＼＼ ＼ （ ） 電気のこと知らないと電車のこと語っちゃいけないわけ？
. ＼＼ ＼ / ヽ
. ＼＼ ／ | | .|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿_/ /
（ ） 社会の屑だな ∧＿∧
_/ ヽ ＼ （ ） 普段は誰にも相手にされてないんだろうな
| ヽ ＼ / ヽ、
| |ヽ、二⌒) ／ | | |
※ここは201系総合スレです。
中学物理も理解できなようなバカガキはすっこんでろ
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ|
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／キモヲタ＼
||￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼＼ ＼
|| ＼＼ ＼. ∧＿∧
. ＼＼ ＼ （ ） 電気のこと知らないと電車のこと語っちゃいけないわけ？
. ＼＼ ＼ / ヽ
. ＼＼ ／ | | .|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿_/ /
（ ） 社会の屑だな ∧＿∧
_/ ヽ ＼ （ ） 普段は誰にも相手にされてないんだろうな
| ヽ ＼ / ヽ、
| |ヽ、二⌒) ／ | | |
※ここは201系総合スレです。
562 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 11:41:43 ID:Ylqy3cRP
ここは201系スレだから、103系など抵抗制御車と201系のチョッパ制御車の違いの話に
なるのは仕方ない。
ある程度、突っ込んだ技術論も詳しくない香具師にすれば有益。
但し、シッタカは恥ずかしいだけだから止めろよなｗ
漏れは技術は全くわからんから、これ以上は言わない。
なるのは仕方ない。
ある程度、突っ込んだ技術論も詳しくない香具師にすれば有益。
但し、シッタカは恥ずかしいだけだから止めろよなｗ
漏れは技術は全くわからんから、これ以上は言わない。
563 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 12:55:57 ID:N9ozRz4J
どこにでもいるよな。
ここぞとばかりに知識を長々と書いて一人で勝ち誇ってる奴。
それでいて知識が乏しい者を低脳と言わんばかりにバカにする。
そりゃ、そんな性格だと知り合いもいなくて2chでしか主張できないよなｗ
ここぞとばかりに知識を長々と書いて一人で勝ち誇ってる奴。
それでいて知識が乏しい者を低脳と言わんばかりにバカにする。
そりゃ、そんな性格だと知り合いもいなくて2chでしか主張できないよなｗ
>>563
しかもそれが鉄道雑誌の写しだったりｗ
しかもそれが鉄道雑誌の写しだったりｗ
565 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 14:08:58 ID:yOsV2iEw
>>550＞正しくわかりやすい解説をしていただけ(←き？)ましょう
>>558＞中学物理も理解できな(い抜け？)ようなバカガキはすっこんでろ
彡川三三三ﾐ
川川 ::::::⌒ ⌒ヽ
川川::::::::ー◎-◎-） ﾑｷｰｰｰｰ
川（６|:::::::: （ 。。）） ｶﾀｶﾀｶﾀ
川川;;;::∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ ｜ |￣￣＼ ＼
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よほど頭に血が上ってたのでしょうが、罵倒・煽りレスの時くらい誤字脱字には気をつけましょう。
もしくは、日常会話も理解できないようなバカガキさまですか？
ならば、すっこんでろ！であります。
>>558＞中学物理も理解できな(い抜け？)ようなバカガキはすっこんでろ
彡川三三三ﾐ
川川 ::::::⌒ ⌒ヽ
川川::::::::ー◎-◎-） ﾑｷｰｰｰｰ
川（６|:::::::: （ 。。）） ｶﾀｶﾀｶﾀ
川川;;;::∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ ｜ |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣
よほど頭に血が上ってたのでしょうが、罵倒・煽りレスの時くらい誤字脱字には気をつけましょう。
もしくは、日常会話も理解できないようなバカガキさまですか？
ならば、すっこんでろ！であります。
>>564
雑誌で知ったつもりだけど、実はその意味をわかっていないっていうやつｗ
雑誌で知ったつもりだけど、実はその意味をわかっていないっていうやつｗ
567 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 14:09:28 ID:DflUgB7J
※魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔
魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔悪傷宅悪魔傷傷悪魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔
魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔傷狂※奇悪魔狂田傷魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔
魔魔魔魔魔魔魔魔魔間田※小守刺魔田守奇魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔
魔魔魔魔魔魔魔魔魔傷狂小十小狂傷田※※奇魔魔魔魔魔魔魔魔魔
刺魔魔魔魔魔魔魔悪殺守十十小※宅守小小狂傷魔魔魔魔魔魔魔魔
死魔魔魔魔魔魔傷鬼鬼刺傷田※守守※※守田間魔魔魔魔魔魔魔悪
小魔魔魔魔魔悪殺刺刺傷間魔悪鬼守殺悪魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔
※魔魔魔魔傷奇田狂狂殺間悪魔殺間魔魔魔傷傷魔魔魔魔魔魔※
十魔魔魔悪狂守傷魔魔魔魔悪奇※※間悪魔魔魔魔魔悪魔魔魔小
奇魔魔魔狂※十小※守守守※小：小奇奇奇田傷間鬼間魔魔間：
守悪魔殺※十＋：十※小十十＋：小守狂守死死守狂悪魔魔守
※傷魔殺狂※小十十十十小十：：小奇奇守※※守刺魔魔魔十
小傷悪奇死狂守※小十小小十＋小守刺守※守奇傷魔魔悪＋
※守奇刺宅田奇守※小※※傷田傷魔鬼守守狂刺悪魔魔※
小守刺奇田田死守※※死魔魔魔魔魔鬼守奇傷悪魔傷小
※狂奇奇奇宅死※小十※※奇刺傷刺狂田傷悪魔小
：狂刺奇宅守※※小十小十小小守奇奇刺傷間魔傷
守鬼奇狂※※小小※※鬼傷間傷傷間傷間悪魔死
※刺狂守※※守鬼魔魔魔魔魔魔魔悪間悪魔鬼：
十刺奇狂狂狂狂守守狂殺悪魔魔悪悪悪悪傷
＋刺田田死守宅間魔魔魔魔間悪魔悪悪悪
守田奇狂守守守守奇殺傷間悪魔魔悪悪小
守田田宅守※小守守死鬼間悪魔悪魔魔田十
＋宅傷鬼刺田田奇宅傷間悪魔魔悪魔魔魔奇小
魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔悪傷宅悪魔傷傷悪魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔
魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔傷狂※奇悪魔狂田傷魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔
魔魔魔魔魔魔魔魔魔間田※小守刺魔田守奇魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔
魔魔魔魔魔魔魔魔魔傷狂小十小狂傷田※※奇魔魔魔魔魔魔魔魔魔
刺魔魔魔魔魔魔魔悪殺守十十小※宅守小小狂傷魔魔魔魔魔魔魔魔
死魔魔魔魔魔魔傷鬼鬼刺傷田※守守※※守田間魔魔魔魔魔魔魔悪
小魔魔魔魔魔悪殺刺刺傷間魔悪鬼守殺悪魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔
※魔魔魔魔傷奇田狂狂殺間悪魔殺間魔魔魔傷傷魔魔魔魔魔魔※
十魔魔魔悪狂守傷魔魔魔魔悪奇※※間悪魔魔魔魔魔悪魔魔魔小
奇魔魔魔狂※十小※守守守※小：小奇奇奇田傷間鬼間魔魔間：
守悪魔殺※十＋：十※小十十＋：小守狂守死死守狂悪魔魔守
※傷魔殺狂※小十十十十小十：：小奇奇守※※守刺魔魔魔十
小傷悪奇死狂守※小十小小十＋小守刺守※守奇傷魔魔悪＋
※守奇刺宅田奇守※小※※傷田傷魔鬼守守狂刺悪魔魔※
小守刺奇田田死守※※死魔魔魔魔魔鬼守奇傷悪魔傷小
※狂奇奇奇宅死※小十※※奇刺傷刺狂田傷悪魔小
：狂刺奇宅守※※小十小十小小守奇奇刺傷間魔傷
守鬼奇狂※※小小※※鬼傷間傷傷間傷間悪魔死
※刺狂守※※守鬼魔魔魔魔魔魔魔悪間悪魔鬼：
十刺奇狂狂狂狂守守狂殺悪魔魔悪悪悪悪傷
＋刺田田死守宅間魔魔魔魔間悪魔悪悪悪
守田奇狂守守守守奇殺傷間悪魔魔悪悪小
守田田宅守※小守守死鬼間悪魔悪魔魔田十
＋宅傷鬼刺田田奇宅傷間悪魔魔悪魔魔魔奇小
中央にＥ２３３入ったら２０１はどうなるの
569 ：一ノ瀬ことみ：2006/02/20(月) 14:33:28 ID:nY5TTGZG
ＪＲ西日本へ譲渡というデマが飛んでるね…。
分割民営化した今でも国鉄時代のような大規模転配をしたほうが効率的ではあるだろうな。
だが譲渡に当たっては既に同じ車両を導入しているかどうかが重要。
そして東日本でいらなくなり、西日本で必要なら譲渡もあるだろう。
103系はさすがに古すぎるが、201系205系なら今後譲渡があるかもしれない。
だが譲渡に当たっては既に同じ車両を導入しているかどうかが重要。
そして東日本でいらなくなり、西日本で必要なら譲渡もあるだろう。
103系はさすがに古すぎるが、201系205系なら今後譲渡があるかもしれない。
せっかく321系を開発したのに
今さら201、205系は必要ないでしょ
今さら201、205系は必要ないでしょ
572 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 17:51:21 ID:HCkcL/Oo
その321は乗務員にも利用客にもかなり評判が悪い。
乗務員関係については他ｽﾚ参照していただきたいが、
利用客の感想は某新聞にも載ってたが「古い青い車両の方が揺れない」とか、
色々と利用客のコメントが載ってたｗ
あれは、でかい液晶画面が無ければ完全な珍失敗車両だな・・・
乗務員関係については他ｽﾚ参照していただきたいが、
利用客の感想は某新聞にも載ってたが「古い青い車両の方が揺れない」とか、
色々と利用客のコメントが載ってたｗ
あれは、でかい液晶画面が無ければ完全な珍失敗車両だな・・・
だからといって今さら旧型車両を増やすわけにもいかない
東日本の103系が譲渡されたのは事故があったため仕方なくだし
大阪環状線はUSJシャトルを除いて201系（224両）で揃う
201系はチョッパの保守がややこしいらしいし、
JR西日本に48両しかいない205系を増やしてもしょうがない
USJシャトルまで201系で揃えるよりも、321系を投入して
でかい液晶画面でUSJアトラクションの紹介をしたほうが良いw
223系2000(3000)番台の0.75Mが取り止めになったように、
321系の問題は次のロットから改善し、既存車も改造すればいい
東日本の103系が譲渡されたのは事故があったため仕方なくだし
大阪環状線はUSJシャトルを除いて201系（224両）で揃う
201系はチョッパの保守がややこしいらしいし、
JR西日本に48両しかいない205系を増やしてもしょうがない
USJシャトルまで201系で揃えるよりも、321系を投入して
でかい液晶画面でUSJアトラクションの紹介をしたほうが良いw
223系2000(3000)番台の0.75Mが取り止めになったように、
321系の問題は次のロットから改善し、既存車も改造すればいい
同じ車両なのに東西でこれほど反応に差が出るとは・・・
東「ボロｲﾗﾈ。はやくE233入れろやｺﾞﾙｧ！」
西「糞な新車ｲﾗﾈ。旧車に戻せやｺﾞﾙｧ！」
東「ボロｲﾗﾈ。はやくE233入れろやｺﾞﾙｧ！」
西「糞な新車ｲﾗﾈ。旧車に戻せやｺﾞﾙｧ！」
201系がチョッパの保守がややこしいのならＶＶＶＦ化改造すればよい
抵抗制御でいいよ
103系の機器流用すればいいじゃん
いくらチョッパの保守が大変だからといっても、今更金かけて改造することもないだろ。
そんな改造するくらいなら新車入れた方がマシと思われ。
てか抵抗制御って・・・
わざわざ金かけて改悪してどうすんの？w
そんな改造するくらいなら新車入れた方がマシと思われ。
てか抵抗制御って・・・
わざわざ金かけて改悪してどうすんの？w
579 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:53:44 ID:4KgCQXFg
>>574
実際にﾖ233が投入されだしたら、
「こんな安モンより201の方がマシだ！」
とか言う香具師が出てきそうだなｗ
それはそうと酉の201系は何より昔から明電に大切に扱われてきたと言う事と、
酉自体の201系に対する考え方(網干での検査は3年前まで新世代車両扱い)によって
良い状態を保って来られたのであろうし、束のが来たら個体差が激しくなりそう。
実際にﾖ233が投入されだしたら、
「こんな安モンより201の方がマシだ！」
とか言う香具師が出てきそうだなｗ
それはそうと酉の201系は何より昔から明電に大切に扱われてきたと言う事と、
酉自体の201系に対する考え方(網干での検査は3年前まで新世代車両扱い)によって
良い状態を保って来られたのであろうし、束のが来たら個体差が激しくなりそう。
>>578
私鉄では実際やってるけどな
私鉄では実際やってるけどな
581 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:21:19 ID:iwUMASfC
今、クハ201-3って復活の可能性はなきにしもあらずなんだな・・・
>>572
ｺﾞﾐ瓜の記者さんでつか？
ｺﾞﾐ瓜の記者さんでつか？
583 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:45:31 ID:auf9SoI+
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
１２００両でブレーキ不良 ＪＲ西日本 【20:56】
ＪＲ西日本は２０日、国鉄時代に製造された約１２００の車両で
予備ブレーキに切り替えた場合、速度超過してもＡＴＳが作動しない
不具合が見つかったと発表した。
１２００両でブレーキ不良 ＪＲ西日本 【20:56】
ＪＲ西日本は２０日、国鉄時代に製造された約１２００の車両で
予備ブレーキに切り替えた場合、速度超過してもＡＴＳが作動しない
不具合が見つかったと発表した。
584 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:52:15 ID:2vCaPS+8
立川駅のアナウンス、微妙に変わったな
585 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:59:57 ID:uF1XZjzx
クハ２０１－３が未だに解体されていない件.
もしかして博物館展示？
もしかして博物館展示？
３２１系はあれだけ革新的な車両なのに試作車無しでいきなり大量生産ってのが初期不良に拍車をかけてる希ガス。
２０１は９００番台で２年、２３１だって２０９－９５０で１年試験してから量産したってのに。
２０１は９００番台で２年、２３１だって２０９－９５０で１年試験してから量産したってのに。
587 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 04:34:32 ID:nbfMomUR
>>583
時期を見れば解るが、201系はその中には入っていない。
時期を見れば解るが、201系はその中には入っていない。
＞580
ﾄﾄﾛ6000ﾊｲﾌﾝ車とか阪急2000とかか？
Tc201-3って車籍抜かれてないんか？
あやつはむしろ展示して欲しくない希ガス
ﾄﾄﾛ6000ﾊｲﾌﾝ車とか阪急2000とかか？
Tc201-3って車籍抜かれてないんか？
あやつはむしろ展示して欲しくない希ガス
>>578>>580>>588
つ[南海8000系]
21世紀に入ってから、6200系と同一の抵抗制御にされ、6200系に編入。
確かにわさわざ特注の部品を用意するよりは6200系と同じ部品が
使えるという事で保守コストは安くなるが…。
つ[南海8000系]
21世紀に入ってから、6200系と同一の抵抗制御にされ、6200系に編入。
確かにわさわざ特注の部品を用意するよりは6200系と同じ部品が
使えるという事で保守コストは安くなるが…。
>>589
数百両もないから出来ただけだし
数百両もないから出来ただけだし
592 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:13:21 ID:QlgCvRKT
なんでもかんでも束の方針が正しいと思うのは怖いね。
電車を20年そこらで廃車とか異常だよ。ただの馬鹿だ。
電車を20年そこらで廃車とか異常だよ。ただの馬鹿だ。
>>592
国鉄は25年で廃車が普通だよ
国鉄は25年で廃車が普通だよ
>>593
Koreaの鉄道会社も25年基準の模様
Koreaの鉄道会社も25年基準の模様
ｺﾘｱの103系こと1000系初期車だってどんどん廃車されてかなり減ってるしねw
トップナンバーは既に博物館入りしてるし
103に関して言えばトップが未更新で生きていること自体が異常かと
トップナンバーは既に博物館入りしてるし
103に関して言えばトップが未更新で生きていること自体が異常かと
酉みたいに３０年もののボロを未だに切ったり貼ったりしてるのが普通だと
他社が異常に見えてくるもんだ
他社が異常に見えてくるもんだ
597 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 12:41:22 ID:GS3Cu8Uh
質問。
201系のモハ・サハって先頭車改造したものってある？
103系は多かったけど。
201系のモハ・サハって先頭車改造したものってある？
103系は多かったけど。
ないよ
599 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 14:36:10 ID:WTKQbHV1
目立った改造って
・試作車の電装解除
・死期彩
・30N
くらいじゃ
・試作車の電装解除
・死期彩
・30N
くらいじゃ
600 ：597：2006/02/22(水) 14:59:42 ID:+8LVyy5H
細かいこと言っても・・・
・ATS-P取り付け
・妻窓埋め(束)
・パンタ交換(束)
・特快サボ取り付け(束)
・スカート取り付け
・通風器撤去(酉)
くらいかねぇ
・ATS-P取り付け
・妻窓埋め(束)
・パンタ交換(束)
・特快サボ取り付け(束)
・スカート取り付け
・通風器撤去(酉)
くらいかねぇ
ちなみに阪神も電機子チョッパを添加界磁励磁制御に改造した例がある。
ピクトリアルにジェット音についての記述がなくて残念
605 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 17:30:37 ID:d3vM3OLo
201系の地方私鉄譲渡はあるの？
3両編成に改造して秩父鉄道に譲渡きぼんぬ
3両編成に改造して秩父鉄道に譲渡きぼんぬ
保守が大変なチョッパ車をわざわざ持ってかないと思う。
もう初期車は25年だし、最後まで第一線で活躍してあぼんだな。
もう初期車は25年だし、最後まで第一線で活躍してあぼんだな。
秩父鉄道でググったら…まだ101系が走ってるのな
どうせなら201系より他のステンレス車の方がいいと思う
あとこんなスレがあった
【新車か】秩父鉄道1000系後継車予想１【中古車か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138683477/l50
どうせなら201系より他のステンレス車の方がいいと思う
あとこんなスレがあった
【新車か】秩父鉄道1000系後継車予想１【中古車か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138683477/l50
608 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 20:18:27 ID:oGqzwl0o
609 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 20:46:03 ID:Tr8PzVxe
チョッパは保守が大変だと言ってるけど、従来の抵抗制御車やVVVF車と比べて
どう大変なの？
つか、抵抗制御車、チョッパ車、VVVF車の保守の違いをエロイ人教えてm(_ _)m
どう大変なの？
つか、抵抗制御車、チョッパ車、VVVF車の保守の違いをエロイ人教えてm(_ _)m
610 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:09:20 ID:v0RA2ZDn
何度か同じ事書いてる人いたけど、201系って凄いよね。
東はオレンジで始まりブルーが残る、西はブルーで始まりオレンジが残る。
東西入れ変わってしまうなんて、一体誰が想像したものか。
東はオレンジで始まりブルーが残る、西はブルーで始まりオレンジが残る。
東西入れ変わってしまうなんて、一体誰が想像したものか。
611 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:17:29 ID:6mikKlxb
612 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 12:41:01 ID:P7NfRJ5B
201系の関西本線進出はあるのか？
4+4分割編成を分解して運用することは可能だが、こうすると女性専用車両がある編成と無い編成がごちゃ混ぜになってしまう。
4+4分割編成を分解して運用することは可能だが、こうすると女性専用車両がある編成と無い編成がごちゃ混ぜになってしまう。
613 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 12:48:47 ID:opxN/C9/
>>612
サハが足りんからクハで代用してるだけ＝８両固定。
もし分割運用を考慮するなら、オレンジじゃなくてモリ所属のままウグイスにしてただろう。
雌車はオレンジのみ設定だから。
まあ、雌車のシールがあっても対象線区外は関係ないけど。
将来ナラへの転属は否定できんが、ナラは３２１系を直接投入だろう。
サハが足りんからクハで代用してるだけ＝８両固定。
もし分割運用を考慮するなら、オレンジじゃなくてモリ所属のままウグイスにしてただろう。
雌車はオレンジのみ設定だから。
まあ、雌車のシールがあっても対象線区外は関係ないけど。
将来ナラへの転属は否定できんが、ナラは３２１系を直接投入だろう。
614 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 14:33:07 ID:NEpJ0hLF
総武線の201系は中野電車区の交検ピット長の関係で6+4分割になっていたが、中野電車区廃止後は意味がなくなってしまった。
車庫の都合なら簡易運転台でも良かったのに
＞新形式を起こさなきゃいけないから
んなこたあない
シッタカはみっともないぞ
んなこたあない
シッタカはみっともないぞ
確かに、関西では車両を頑丈に作って大切に使うな。関東ではやわく作って使い捨て。
これはラッシュ時の混雑度とかに起因して双方最良の選択をしているのであって、どっちがいいとかは無いと思う。
ただ、中小私鉄が払い下げを貰うときは関西の鉄道からだな、普通。
これはラッシュ時の混雑度とかに起因して双方最良の選択をしているのであって、どっちがいいとかは無いと思う。
ただ、中小私鉄が払い下げを貰うときは関西の鉄道からだな、普通。
２０５系って廃車になったのあるの？
＞＞６１４
わざわざ使わないクハを作ったのが無駄のように見えたが
結果的にはあとで役に立つとは・・・
わざわざ使わないクハを作ったのが無駄のように見えたが
結果的にはあとで役に立つとは・・・
623 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 03:41:17 ID:ACYcQfbV
酉の201系は90年代半ばから座席仕切板化粧板と言った細かい部分の更新が行われてるけど、
最近また座席仕切板(外側)模様が変更されている車両を見るね。御影石模様と言うか何と言うか…
もちろん、非体質改善車での話ね。しかも、編成や両単位ではなく、一両内でもまばらに。
最近また座席仕切板(外側)模様が変更されている車両を見るね。御影石模様と言うか何と言うか…
もちろん、非体質改善車での話ね。しかも、編成や両単位ではなく、一両内でもまばらに。
624 ：201&京急厨の漏れが来ましたよ：2006/02/24(金) 08:17:20 ID:BXMEQruO
＞619
そこで京急ですよ。
とか言ってみる。
そこで京急ですよ。
とか言ってみる。
>>622
伊豆急→東急8000
長電→東急8000、小田急Hise
上田→東急7200
松電→京王3000
上毛→京王3000
岳南→京王3000
北陸→京王3000
豊橋→東急7200
秩父→西武101
琴平→名古屋市交車、京急1000、700
知ってるだけでもここ数年は大概関東からだな
伊豆急→東急8000
長電→東急8000、小田急Hise
上田→東急7200
松電→京王3000
上毛→京王3000
岳南→京王3000
北陸→京王3000
豊橋→東急7200
秩父→西武101
琴平→名古屋市交車、京急1000、700
知ってるだけでもここ数年は大概関東からだな
関西からの移籍といえば
富山地鉄の京阪3000
大井川の近鉄モ420＆12200ぐらいしか思い当たらないな
富山地鉄の京阪3000
大井川の近鉄モ420＆12200ぐらいしか思い当たらないな
ピク誌今更ながら買ってきた
なかなか濃いですね。こりゃ
なかなか濃いですね。こりゃ
>>628
解体待ちだな。って、まだいたのかよ。
解体待ちだな。って、まだいたのかよ。
630 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 21:39:48 ID:m4cE9q5S
大阪環状線の4+4分割編成の中間封じ込めクハは広島転出時に役立つのでは？
いずれ103系のように広島への転出もあると思われ。
いずれ103系のように広島への転出もあると思われ。
631 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 21:47:38 ID:mcWbNgln
２０１系は１０３系に比べると２０％の省エネなの？
>>630
テンプレ嫁
テンプレ嫁
>628
携帯なので見られないが、皆のコメントから推測してクハ２０１－
３？昨日、俺も宇都宮線のＥ２３１内から見たよ。一度でいいから
皆と一緒に乗りたい！
携帯なので見られないが、皆のコメントから推測してクハ２０１－
３？昨日、俺も宇都宮線のＥ２３１内から見たよ。一度でいいから
皆と一緒に乗りたい！
637 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 19:07:49 ID:5uyfy6Dl
>>630
何でもかんでも広島と言えばいいってもんじゃない。
何でもかんでも広島と言えばいいってもんじゃない。
638 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 20:00:33 ID:sy7w6avE
平日最終の下り高尾行きは、
武蔵小金井行きにしていただきたい
武蔵小金井行きにしていただきたい
>>638
はいはいスレ違いだよ
はいはいスレ違いだよ
640 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 23:30:57 ID:YSqxubDi
クハ２０１－３、大宮にできる鉄道博物館に保存すればいいのに。
もったいねぇ。
もったいねぇ。
>640
俺、明日乗りに行きたいんだが方法ないかな？
俺、明日乗りに行きたいんだが方法ないかな？
643 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 02:17:31 ID:XHqf/MFf
俺はいっその事、ｸﾊ201-3に紛れ込んで一緒に解体されたい
644 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 03:37:56 ID:xa9TEJu1
あの東中野事故でATS-P整備が一気に進んだきっかけだったわけだし、
事故の風化防止と安全への取り組みを展示する
実車を利用した資料館にでもすればいいのになぁ。
事故の風化防止と安全への取り組みを展示する
実車を利用した資料館にでもすればいいのになぁ。
白河の事故の資料館だかなんかに保存すれば良いのにね。
中越地震で脱線した２００系は行くのにね。
中越地震で脱線した２００系は行くのにね。
なるほど。確かにそういう見方も出来ますな＞201ｰ3
まぁ、直接事故を起こした車両じゃないし、事故資料としては価値は薄いかな？
まぁ、直接事故を起こした車両じゃないし、事故資料としては価値は薄いかな？
647 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 22:43:18 ID:7qKjv06j
今後、クハ２０１－３が自走するらしい。
648 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 22:58:13 ID:h4NatuhC
クハ201-3＝クハ207-17
ｸﾊ201-3もこれでやっと僚車に会えたのだからいいじゃないか
650 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 00:46:22 ID:6PPE5fk7
唐突に昔の話でｽﾏｿ
中野配置の201でｵﾚﾝｼﾞに［総武・中央線 各駅停車］のステッカー
を貼っていた編成は…
ｶﾉ３ ｸﾊ201ｰ16～ｸﾊ200ｰ17
ｶﾉ４ ｸﾊ201ｰ７～ｸﾊ200ｰ８
ｶﾉ６ ｸﾊ201ｰ３～ｸﾊ200ｰ４
…の三本だっけ？
あとｶﾉ10のｸﾊ201ｰ901～もかな？
試作ｸﾊ１両がｵﾚﾝｼﾞに上記ｽﾃｯｶｰの姿で黄色量産編成の先頭に連結
されて201では珍しい混色で営業に就く姿は当時のファンで見た記
憶があるが…900全車ｵﾚﾝｼﾞにｽﾃｯｶｰ付きというのは見た記憶がなくて。
中野配置の201でｵﾚﾝｼﾞに［総武・中央線 各駅停車］のステッカー
を貼っていた編成は…
ｶﾉ３ ｸﾊ201ｰ16～ｸﾊ200ｰ17
ｶﾉ４ ｸﾊ201ｰ７～ｸﾊ200ｰ８
ｶﾉ６ ｸﾊ201ｰ３～ｸﾊ200ｰ４
…の三本だっけ？
あとｶﾉ10のｸﾊ201ｰ901～もかな？
試作ｸﾊ１両がｵﾚﾝｼﾞに上記ｽﾃｯｶｰの姿で黄色量産編成の先頭に連結
されて201では珍しい混色で営業に就く姿は当時のファンで見た記
憶があるが…900全車ｵﾚﾝｼﾞにｽﾃｯｶｰ付きというのは見た記憶がなくて。
651 ：蔵部駅長：2006/02/28(火) 09:22:12 ID:krDQ6DqG
クハ２０１－３ってもう解体されちまったのか？
653 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 09:31:07 ID:R98ve5KQ
654 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 09:33:05 ID:1abkDSef
>>653
サハが足りなくなったのか？
サハが足りなくなったのか？
655 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 09:47:23 ID:krDQ6DqG
７連の一本からサハを一個抜いて、もう一本に足すと８連と６連が出来る。
６連は桜島線ででも使うんじゃない？
あ、でも４＋４なんてのもあるよな。
６連は桜島線ででも使うんじゃない？
あ、でも４＋４なんてのもあるよな。
＞653
拝島に見えた漏れは厨央ﾕｰｻﾞｰ
拝島に見えた漏れは厨央ﾕｰｻﾞｰ
>>656
俺は武蔵野線と思った内房線ﾕｰｻﾞｰ
俺は武蔵野線と思った内房線ﾕｰｻﾞｰ
658 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 18:12:06 ID:TqqCrXDr
>>655
過渡期だから色んな遣り繰りをしているんですよ。
本当はもう少し吹田においておきたいけど、
網干からオレンジのC29までもが入場してきたから、
吹田に3本も201を置いておく事はできないわけですよ。
過渡期だから色んな遣り繰りをしているんですよ。
本当はもう少し吹田においておきたいけど、
網干からオレンジのC29までもが入場してきたから、
吹田に3本も201を置いておく事はできないわけですよ。
660 ：カツオ：2006/03/01(水) 21:09:01 ID:fLEEV3h/
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
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..｜∵/ (･) (･) ｜
(6 つ ｜
｜ ＿＿＿ ｜ クハ201-3は本当に鉄くずにするの？
＼ ＼＿/ ／ ＼ 大宮の博物館で保存する価値はあるけどね。
＼＿＿＿_／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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｜ ＿＿＿ ｜ クハ201-3は本当に鉄くずにするの？
＼ ＼＿/ ／ ＼ 大宮の博物館で保存する価値はあるけどね。
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>>660
ならオマエが代わりに解体されればよかったのにな
ならオマエが代わりに解体されればよかったのにな
662 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 23:19:45 ID:njK1Bgcb
東中野事故って今の209や231で起こったらもっとすごかったんだろうな。
当時の雑誌には頑丈な201系じゃなければもっと大惨事だったと書いてあったな。
当時の雑誌には頑丈な201系じゃなければもっと大惨事だったと書いてあったな。
尼崎207系と余目485系の大破具合が大して違わなかった件について
ロケーションも状況も受けた力も全く異なる両事故では比較にならないと思うが。
>>663
余目485は台枠が変形してなかったぞ。一方尼崎はスクラップになってたな。車体の変形具合も全然違う。
大体曲がりなりにも鉄筋コンクリのマンションに突っ込んだ尼崎と、木造にトタン板の掘っ立て小屋に突っ込んだ余目485を比較するべきじゃないんだが。
余目485は台枠が変形してなかったぞ。一方尼崎はスクラップになってたな。車体の変形具合も全然違う。
大体曲がりなりにも鉄筋コンクリのマンションに突っ込んだ尼崎と、木造にトタン板の掘っ立て小屋に突っ込んだ余目485を比較するべきじゃないんだが。
666 ：666：2006/03/02(木) 17:31:45 ID:68V8d7NS
>>665
小屋はコンクリート積みって報道だった気がするが別件か？
小屋はコンクリート積みって報道だった気がするが別件か？
667 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 17:44:14 ID:v4deJQwB
AGUIによれば解体したとのこと。本当かな？
669 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 19:16:13 ID:cNYWNlDY
671 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 19:39:15 ID:p+dET0U1
＞余目485は台枠が変形してなかったぞ。一方尼崎はスクラップになってたな。
＞車体の変形具合も全然違う。
http://www.pref.yamagata.jp/keisastu/shonai/1676800/10608200.jpg
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20051225AS1G2501D2512200513.jpg
>>665がホラ吹き名人だって事だけはよく分かりました
悪質だな
＞車体の変形具合も全然違う。
http://www.pref.yamagata.jp/keisastu/shonai/1676800/10608200.jpg
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20051225AS1G2501D2512200513.jpg
>>665がホラ吹き名人だって事だけはよく分かりました
悪質だな
イメージだけで「軽量車体＝強度が弱い」と決め付けていては
桜井某と一緒だな
桜井某と一緒だな
さいきんの、ちゅうがっこうでは「ぎじゅつかていか」で「きんぞくかこう」すらおしえないのかな？
>>673
ID:xZusqhnmは台枠とか変形具合とかって言葉を使いたかったのだけでは？
ID:xZusqhnmは台枠とか変形具合とかって言葉を使いたかったのだけでは？
675 ：波平：2006/03/02(木) 20:49:47 ID:ln7LVixa
| ∨ ∨ |::│ ＼从/ // 'ヽ. ┌── ─ ─ ‐┤
| O O |::│ζ { ｸﾊ201－3 を .） ! |￣￣￣￣!
| || ／￣￣ T￣＼ . 〉 つぶすなんて く ,.-'─‐‐┴､ .|
| O / u ＼ { けしからん！ ） ∠_ '＼.====!
| /＼ ,へ.__, ,_ﾉヽ,| ＼ ﾉ / ,へ＼. ヽ !
| ||||||| u (･) (･) | / `ー── ' l/ ヽ. ） |
| (6-------◯⌒つ. | ` | ・) ゝ ﾉ_ !
| ｜ ＿||||||||| ｜ ⊂ 6) / ヽ |
| ＼ ／／＿＿/ ／ ∠＿＼ ゝ （ ）│
| q'￣ 了=ｧ─‐く__ )＿ノ ／ ヽ__人__ノ |
| / ＼__ﾉ / _ﾉ｀i ヽ. ｀ーイ,──‐┴､ ' │
| ＼__／ ＼_r=く___ノ‐' , ┴──┬‐┴､ .|
├──┴─────┴───────､ / ヽ ＼ l / .! │
| r=====､ ,-=======-､ ＼ | i ＼ l / .| |
| ＼____／ （(＞++++i＞)） `! | ＊ ! |
| ￣ `ｰ======‐' | ! ／ l ヽ､ | │
└ ─ ─ ─ ─────────────┴─‐┴‐‐─┴‐‐‐┴┘
677 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 21:07:11 ID:8qvq3RHU
201-3解体写真公開age
>>669
止まっている103に201系が衝突したから、201の方がダメージ大きいよ。
止まっている103に201系が衝突したから、201の方がダメージ大きいよ。
>>668
AGUIのどこですか？解体は本日完了しました
AGUIのどこですか？解体は本日完了しました
681 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2006/03/03(金) 00:26:58 ID:rjb6QWGJ
113が泣いてるように見えた
それにしても中央線のジェット音が最近聞けなくなってきた事について。
684 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 01:42:53 ID:TtukIvRF
クハ２０１－３死んだんですか？
３日ぐらい前に大宮にいましたが昨日見たらいませんですた。
３日ぐらい前に大宮にいましたが昨日見たらいませんですた。
685 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 05:44:39 ID:DwTj8of7
昇天されますたΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ(-ι-З)ﾎﾟｸﾎﾟｸ
これで東中野事故の関係車両は全てなくなったわけだが・・・・18年生き残ったのは凄いぞｗ
良く見るとクハ１１１のベンチレーターが無くなってるね。
倒木にぶつかってベンチレーターが潰れた１１５系に流用したのかな？
倒木にぶつかってベンチレーターが潰れた１１５系に流用したのかな？
688 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 16:29:42 ID:wq6Ll40H
クハ201-3は生涯24年のうち、3分の2にあたる16年を休車で過ごしました。
そして、今度は クハ206-1033 が第二のクハ201-3です！
もうアボーンされたの？
690 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 20:28:20 ID:oiO6b6w/
ｸﾊ201‐3は最後に思い出の場所、中央快速線三鷹～豊田を走行したことを冥土の土産にして旅立ちました。
残念ながら中野の車庫で解体された仲間の分も沿線風景を目に焼き付けました。
走行中はかつての同僚達が労いの言葉をかけてくれました。
でも、最後は東京～高尾を走らせてあげたかったです。まだ見ぬ高架になった東京駅を見せてあげたかった。
残念ながら中野の車庫で解体された仲間の分も沿線風景を目に焼き付けました。
走行中はかつての同僚達が労いの言葉をかけてくれました。
でも、最後は東京～高尾を走らせてあげたかったです。まだ見ぬ高架になった東京駅を見せてあげたかった。
691 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 20:43:07 ID:AAf2NEoK
>>688
福知山線事故の車両は7両とも廃車になったのでは？
福知山線事故の車両は7両とも廃車になったのでは？
>>691
保存はしてあるよ。車籍は残っていないが。
保存はしてあるよ。車籍は残っていないが。
693 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 00:19:27 ID:51pMTMAo
「君には千葉方面で働いてもらう。それからオレンジの服から黄色い服に着替えるように」
この言葉がクハ201‐3の運命を変えたわけだな。
エリート街道から左遷され挙げ句の果てに窓際に追いやられ最後はクビか。
この言葉がクハ201‐3の運命を変えたわけだな。
エリート街道から左遷され挙げ句の果てに窓際に追いやられ最後はクビか。
オレンジ服のままだったら特急に突っ込んでたかもな
＞特急に突っ込む
そりゃ別の娘の話だ
そりゃ別の娘の話だ
>>695 クハ200-116だな。
確か浜田省吾の「愛の世代の前に」のプロモに初期の中央線201系が写っていたような・・・。
トリノ五輪フィギュアスケート女子個人金の荒川静香選手はその歌がつくられた年の生まれ。
ハマショーと荒川選手は誕生日が同じだということが話題になっているようだが、
そんな折に201系が中央線から消えていこうとしているのは・・・・・・。
トリノ五輪フィギュアスケート女子個人金の荒川静香選手はその歌がつくられた年の生まれ。
ハマショーと荒川選手は誕生日が同じだということが話題になっているようだが、
そんな折に201系が中央線から消えていこうとしているのは・・・・・・。
698 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 22:08:14 ID:51pMTMAo
699 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 22:27:38 ID:ngx3Wrro
Ｈ２２編成出場age
数年後
快速さよなら201系 三鷹→高尾
車内は超満員。
快速さよなら201系 三鷹→高尾
車内は超満員。
701 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 23:04:33 ID:QPtv4skY
>>691
Z16編成は事故当日に廃車解体扱い。S18編成は車籍は残っているが警察に押収されているため宮原にそのまま保管。ただし台枠がゆがんでいるはずなので復帰はほぼ無理。JR西日本も現状保存する方針。
Z16編成は事故当日に廃車解体扱い。S18編成は車籍は残っているが警察に押収されているため宮原にそのまま保管。ただし台枠がゆがんでいるはずなので復帰はほぼ無理。JR西日本も現状保存する方針。
>>688 16年あまりもなるニート生活どうもご苦労さんでした。
703 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 23:31:39 ID:W+aC+342
山陽緩行線で、記憶がごっちゃになってるのかもしれないが、
沿線の交通事故のはずみで、車が外側線を走っていた寝台特急に特攻、
内側線を走っていた201も巻き添えを食らったって事故も無かったっけ？
沿線の交通事故のはずみで、車が外側線を走っていた寝台特急に特攻、
内側線を走っていた201も巻き添えを食らったって事故も無かったっけ？
704 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 00:44:44 ID:w9BqmgIR
クハ200-116がﾌｶｰﾂして間もない頃，編成札に
「大月事故車」と落書きされてたからﾜﾛﾀ
「大月事故車」と落書きされてたからﾜﾛﾀ
705 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 00:50:19 ID:5lV2sZ0f
モハ63019みたいな感じか
707 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 20:28:44 ID:trTJ+lSS
やっぱり201系って丈夫なんだなぁ
そこに207系がつっこんだらと思うとぞっとする
そこに207系がつっこんだらと思うとぞっとする
709 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 21:15:25 ID:k653yKLG
>>707
それって須磨浦の国道2号線のところの事故かな？
それって須磨浦の国道2号線のところの事故かな？
710 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 22:22:37 ID:Zucr4b0/
101系や103系はかなり事故廃車が出てると思うが201系は大きな事故が3回、内、事故廃車は9両ってのは
少ない方なんだろうか？
少ない方なんだろうか？
２０１系まんせー！
713 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 00:23:07 ID:B4pX98Ng
踏切事故多発路線の南武線に201が導入されていたら事故廃車増えてたかもね。
南武線ではDQN1BOXに突攻されて209も逝きかけたしな。
今後は大量導入された205が危険だ。
しかし中央快速はグモは多いが踏切事故は少ないな。ここ数年で車との踏切事故は記憶にない。
南武線ではDQN1BOXに突攻されて209も逝きかけたしな。
今後は大量導入された205が危険だ。
しかし中央快速はグモは多いが踏切事故は少ないな。ここ数年で車との踏切事故は記憶にない。
714 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 10:21:55 ID:FYxCXj+s
201系は103系よりも車体が頑丈。
103系はスポット溶接で接合しているが、201系は連続溶接であるため強度が高い。
但し900番台はスポット溶接であるためあぼーんされてしまった。
103系はスポット溶接で接合しているが、201系は連続溶接であるため強度が高い。
但し900番台はスポット溶接であるためあぼーんされてしまった。
715 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 10:51:10 ID:bTFlU+5N
>>713
千葉１１３の置換えにすれば踏切で強度を発揮かな
千葉１１３の置換えにすれば踏切で強度を発揮かな
>>714
スポット溶接「であるため」あぼーんしたって本当なのか？
スポット溶接「であるため」あぼーんしたって本当なのか？
900番台は103系と同じ工法なんですよ
だから弱い
だから弱い
718 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 12:05:08 ID:FYxCXj+s
しかもクモハ200にはATS-Pを搭載するスペースがなかった。
無理に搭載すると客室スペースが犠牲になる。
103系ATC車は運転席の後にATC機器室を作ったため戸袋窓1個分の客室スペースが犠牲になったが、205系では床下にATCを搭載したため客室が広がった。
無理に搭載すると客室スペースが犠牲になる。
103系ATC車は運転席の後にATC機器室を作ったため戸袋窓1個分の客室スペースが犠牲になったが、205系では床下にATCを搭載したため客室が広がった。
719 ：特急はまかぜ ２号 浜坂行：2006/03/06(月) 16:54:43 ID:p7LCUUsR
電機子チョッパ制御だいじょうぶかな
720 ：ヴィーナス：2006/03/06(月) 18:47:09 ID:dIsQfSPD
どうやら武蔵野線６連にスカート付があったようだ
それ、青梅・五日市ローカルと共通運用。＜見た目的には総武緩行から飛ばされたオレンジ色が落ちたやつと同じじゃん
それ、青梅・五日市ローカルと共通運用。＜見た目的には総武緩行から飛ばされたオレンジ色が落ちたやつと同じじゃん
721 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 18:59:46 ID:XOjOzn0I
明石の運用に詳しい方にお伺いしたいのですが、
基本的に３３Ａまで行ったら１Ａに戻るのでしょうか？
それとも朝限定運用を通して１Ａに戻るのでしょうか？
それとも３３Ａの後、1日休んで１Ａに入るのでしょうか？
教えて下さい。
基本的に３３Ａまで行ったら１Ａに戻るのでしょうか？
それとも朝限定運用を通して１Ａに戻るのでしょうか？
それとも３３Ａの後、1日休んで１Ａに入るのでしょうか？
教えて下さい。
明石の201あと何編成？
そういや１０１も東中野で４両氏んでたな。
724 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 12:10:33 ID:KxvmGFsn
緩行は結構事故廃車出してるだよな。
習志野区で転けた103もいたし、市川辺りで軌道に落ちてきたトラックにぶつかって逝った101もあった。
この頃は101 103 201と3系式事故廃車を出してることになりますな。
習志野区で転けた103もいたし、市川辺りで軌道に落ちてきたトラックにぶつかって逝った101もあった。
この頃は101 103 201と3系式事故廃車を出してることになりますな。
そういや、中央快速とか総武快速は事故廃車が少ないね。
房総地区は、やや多いけど。
１０１系以降は、クモハ１００－８のユニットだけ？
房総地区は、やや多いけど。
１０１系以降は、クモハ１００－８のユニットだけ？
727 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 14:10:39 ID:CEQcdsDE
なのに何故か死者は多いんだよね・・・
解らない。わからない永遠の謎だ・・・
解らない。わからない永遠の謎だ・・・
死者なら軽量ステンレス車のほうが圧倒的に多いじゃん
そーいや中央快速に東京駅AD車がでたな。
なかなか落ち着いた雰囲気だったやうな。
少なくともｹﾊﾞｹﾊﾞしい通常の広告よりずっとマシだなw
なかなか落ち着いた雰囲気だったやうな。
少なくともｹﾊﾞｹﾊﾞしい通常の広告よりずっとマシだなw
730 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 21:40:15 ID:zxYhDwRF
>>710
これ以外に阪神大震災の脱線があるが比較的早く修理された。
これ以外に阪神大震災の脱線があるが比較的早く修理された。
明石の201あと何編成？
>>729
大阪環状線では住宅金融公庫のＡＤ車がガンガッテるんだけど。
大阪環状線では住宅金融公庫のＡＤ車がガンガッテるんだけど。
733 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 23:57:54 ID:KxvmGFsn
中央快速の事故廃車はかなり昔の御茶ノ水だか四ツ谷だかの事故の101が最後じゃないだろうか。
しかし、通勤型電車を使用している首都圏の動脈路線（中央快速、山手、京浜東北、常磐、中央総武緩行）
の中でやはり緩行だけ事故廃車がずば抜けて多い気がする。
しかし、通勤型電車を使用している首都圏の動脈路線（中央快速、山手、京浜東北、常磐、中央総武緩行）
の中でやはり緩行だけ事故廃車がずば抜けて多い気がする。
734 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 00:05:36 ID:dSnqGvo7
>>733
確か､その内､山手と常磐は事故廃車が無かったんじゃない?
確か､その内､山手と常磐は事故廃車が無かったんじゃない?
大月でえ351にタックルしたのは復活したんだっけ？
736 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 00:40:36 ID:DmPWyqkO
震災で脱線して思っきりバラストにめり込んだ201を目の当たりにしたけど、
意外に外板自体には大きな損傷は見当たらなかった。パンタとスカートがペシャってたけど。
あと、当時の新聞に鷹取工場で転覆した車両が写ってたが、よく廃車にならずに済んだものだ…
意外に外板自体には大きな損傷は見当たらなかった。パンタとスカートがペシャってたけど。
あと、当時の新聞に鷹取工場で転覆した車両が写ってたが、よく廃車にならずに済んだものだ…
>>735
がいしゅつ
がいしゅつ
738 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 11:52:10 ID:Z62uvxVW
>>736
軽量ステンレスの207系だったらボディが歪んで廃車になってたろうね。
>>736
大井工場でトラバーサーから落っこちた軽量ステンレス205系はかろうじて廃車には
ならなかったけど、側面鋼体を総取り替えだったっけね。
当時は国鉄だから修理したけど今なら鋼体そのものを全交換（実質廃車）だね。
走るんです209系なんかは全交換（実質廃車）した例もあるし。
軽量ステンレスの207系だったらボディが歪んで廃車になってたろうね。
>>736
大井工場でトラバーサーから落っこちた軽量ステンレス205系はかろうじて廃車には
ならなかったけど、側面鋼体を総取り替えだったっけね。
当時は国鉄だから修理したけど今なら鋼体そのものを全交換（実質廃車）だね。
走るんです209系なんかは全交換（実質廃車）した例もあるし。
>>739
サハ２０５－４の転落～復旧は平成元年～２年。ＪＲになってからでっせ。
サハ２０５－４の転落～復旧は平成元年～２年。ＪＲになってからでっせ。
741 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 13:12:16 ID:DmPWyqkO
>>739
今となっては横転して片方の外板が酷く損傷したのにも関わらず廃車にしなくて良かったよね。
そのおかげで環状線にピッタリ224両転属出来るわけだし。
当時の車両管理室(当時名称)の記録には、
『201系通勤型直流電車に関しては今後も近畿圏輸送における重要な役割を担う車両であるため、
221系と併せて早期に移送・修繕を行い営業に就ける事とした。』
と書いてある。
損傷度合いの割には結構早くに復帰してたもんなー…確かC31かな？
今となっては横転して片方の外板が酷く損傷したのにも関わらず廃車にしなくて良かったよね。
そのおかげで環状線にピッタリ224両転属出来るわけだし。
当時の車両管理室(当時名称)の記録には、
『201系通勤型直流電車に関しては今後も近畿圏輸送における重要な役割を担う車両であるため、
221系と併せて早期に移送・修繕を行い営業に就ける事とした。』
と書いてある。
損傷度合いの割には結構早くに復帰してたもんなー…確かC31かな？
743 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 14:03:23 ID:HxKZ+Mpn
>>739
蒲田あたりのポイントでこけたクハ209だっけ＞車体交換
確か69番あたりだったような
京阪神緩行と言えば
須磨付近の国道沿いでトラックが線路内に転落
↓
「さくら」に衝突
↓
牽引していたEF66が傾いて横を走っていた201にも接触
ってのがあったような
蒲田あたりのポイントでこけたクハ209だっけ＞車体交換
確か69番あたりだったような
京阪神緩行と言えば
須磨付近の国道沿いでトラックが線路内に転落
↓
「さくら」に衝突
↓
牽引していたEF66が傾いて横を走っていた201にも接触
ってのがあったような
201系は丈夫だよね。乗っててホント安心できる。
それに引き替え走るんですＥ531なんてあんな華奢な車体で130㎞/h出すんだぜ
正気の沙汰じゃないよ。
それに引き替え走るんですＥ531なんてあんな華奢な車体で130㎞/h出すんだぜ
正気の沙汰じゃないよ。
747 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 22:49:16 ID:hVsacQnE
中央快速線にE233系は要りません＞＜
このスレでなら言える
冗談抜きで酉がトタ車を大量購入せんかな
開き直って、南アーバン３区（モリ・ヒネ・ナラ）は
特急と２２３以外ＭＴ６１とＭＴ６０で統一しちまえばいいと思うんだが
冗談抜きで酉がトタ車を大量購入せんかな
開き直って、南アーバン３区（モリ・ヒネ・ナラ）は
特急と２２３以外ＭＴ６１とＭＴ６０で統一しちまえばいいと思うんだが
MT55でいいじゃん。
750 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 00:42:48 ID:XC0RDmPv
MT60と61(外扇)だらけになったら俺は相当萌えそう。
751 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 02:20:33 ID:+8KiXAbU
あとジェットもｗ
南大阪は旧世紀のボロがお似合い
753 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 16:31:49 ID:hek4DF6D
西でラッシュ時に201系をほとんど見かけなくなったが、321系に置き換わった
んかな？
んかな？
754 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 16:49:15 ID:XC0RDmPv
755 ：753：2006/03/09(木) 17:33:28 ID:hek4DF6D
そうなんだ。最近あまり見かけなくなったからどうしたんかなと
思ったんだけどほっとした。オレ201系好きなんでｗ
思ったんだけどほっとした。オレ201系好きなんでｗ
＞743
あの複線ドリフト事故はびびったなw
あれは同番新製じゃなかったっけ？
あの複線ドリフト事故はびびったなw
あれは同番新製じゃなかったっけ？
757 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 21:36:12 ID:ItWVfc9F
>>736
あれは車輪がバラストにかなりめり込んで持ち上げが難しかったらしいな。
パンタグラフは弱いからすぐ壊れる。ビニール1枚でオシャカになった例もある。
鷹取はひどかったな。
確か分解して台に置いてあった車体が落下してたな。
681も横倒しになってたし。
あれは車輪がバラストにかなりめり込んで持ち上げが難しかったらしいな。
パンタグラフは弱いからすぐ壊れる。ビニール1枚でオシャカになった例もある。
鷹取はひどかったな。
確か分解して台に置いてあった車体が落下してたな。
681も横倒しになってたし。
758 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 23:16:01 ID:11Npc25b
115系未更新者の置き換えとして両毛線にくれ
759 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 07:54:20 ID:LaPhzjQG
つかわネーヨ！
ああ、東じゃなくて束か
ああ、東じゃなくて束か
761 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 10:34:55 ID:EnDd9k4K
>>759
東は幸せだろう。西は福知山線でアップアップ。目を覆いたくなるような車が多すぎる・・・
東は幸せだろう。西は福知山線でアップアップ。目を覆いたくなるような車が多すぎる・・・
そうそう。こないだ用事で北関東行った時、
酷評されてる１０７系にのったけど
きれいでびっくりした。乗り心地もとてもいいし
酷評されてる１０７系にのったけど
きれいでびっくりした。乗り心地もとてもいいし
763 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 11:43:42 ID:ykCmhK83
107系はロングなのを除くとそんなに悪評はない気がする。トイレあるし、空気ばねだし、長距離運用もないし
下回りが165の発生品を多用しているというのが致命傷になる可能性があり。
765 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 19:37:03 ID:XO43rEiT
酉の105系30Nリニューアル車もなかなかの出来映えでしたよｗ
洋式トイレだし！
しかしサスはコイルばねorz
洋式トイレだし！
しかしサスはコイルばねorz
連結が外れるトラブルが２回続いたはずだが、１０７系。
連結器も流用なのか？
連結器も流用なのか？
768 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 22:43:57 ID:7WOH1ccc
クロスシートになれば文句内
769 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 22:49:08 ID:0cJFT2C+
低すぎる座席とギア比5.6のため煩過ぎるモーター音以外はそんなに悪くない。
黒磯～両毛線～高崎ってなかったか？>107系
結構長距離では？
結構長距離では？
771 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 00:16:13 ID:Xs9aLi/o
あげ
結局、束が所構わず新車をホイホイ入れるから
新車になってない線の奴が妬みで不快でもなんでもない旧車を叩いてるのだと思われ
新車になってない線の奴が妬みで不快でもなんでもない旧車を叩いてるのだと思われ
331系スレは建ったのか？
そろそろ建っててもおかしくないな
そろそろ建っててもおかしくないな
モリ101編成（元Ｃ２編成）・・・青
さぁ～モリ１０１編成はいつ色が塗り変わるのだろうか・・・
編成番号解説
１００番台＝２０１系
さぁ～モリ１０１編成はいつ色が塗り変わるのだろうか・・・
編成番号解説
１００番台＝２０１系
776 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 19:27:19 ID:zGtmFcTa
>>774
【連接車】E331系【新たなる挑戦】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969102/l50
201系には、とくに関係なさそう。
外見は営業用車両でも、試験車の従兄弟のようなものだから、
ケヨ区の201系の置き換え云々には発展しないと思う。
【連接車】E331系【新たなる挑戦】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969102/l50
201系には、とくに関係なさそう。
外見は営業用車両でも、試験車の従兄弟のようなものだから、
ケヨ区の201系の置き換え云々には発展しないと思う。
網干のモハ200-243の神戸寄りからジェット音が聞こえだした。またすぐ入場なんて事にならなければいいが。。。。
ってもう30Nしてるからな～
ってもう30Nしてるからな～
778 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 23:24:40 ID:QL2CzHr5
>>775
モリの201系の編成番号、200番台じゃなかったっけ？
>>777
最近本線で乗り納めにと思い201系によく乗るが、ジェット予備軍
が相当居そうだな。
耳を懲らすと、かすかにジェットの音が混じってる。
モリの201系の編成番号、200番台じゃなかったっけ？
>>777
最近本線で乗り納めにと思い201系によく乗るが、ジェット予備軍
が相当居そうだな。
耳を懲らすと、かすかにジェットの音が混じってる。
ジェット音ってどうして出るの？
780 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 01:43:29 ID:O+WOb5LB
781 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 00:01:40 ID:c/vn3eo/
783 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 06:54:41 ID:nUXbGjna
201系は通勤型だが高速性能に優れる。
駅間距離が長い常磐快速線に導入しても良かったのでは？
103系があえぎながら走っていた路線だが。
駅間距離が長い常磐快速線に導入しても良かったのでは？
103系があえぎながら走っていた路線だが。
784 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 07:00:45 ID:88v1s6Qn
＞高速性能に優れる
そうか？
1970年代設計というのを考慮しても、ちょっとな。
そうか？
1970年代設計というのを考慮しても、ちょっとな。
785 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 13:57:42 ID:3IFgmMWm
必死の１０３、余裕の２０１という感じの走りをするよな。
大阪環状線は201向けじゃないから阪和線に行くかと思ったけど、予想は大外れ。
大阪環状線は201向けじゃないから阪和線に行くかと思ったけど、予想は大外れ。
チョッパ制御は加減速が良いんだろ？
山手の２０５と中央２０１が逆だったら良かったのにな
山手の２０５と中央２０１が逆だったら良かったのにな
バカのひとつおぼえはもう飽きました
789 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 20:27:05 ID:0g8cgn6j
たちまち束で201系の訓練車が登場しそうだな
四季彩が訓練車(だっけ)兼ねているんじゃなかったっけ？ 違ったらスマン
791 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2006/03/16(木) 21:14:04 ID:U3P3VdMZ
>>783
山線乗り入れは(・∀・)ｲｲ!!ね
山線乗り入れは(・∀・)ｲｲ!!ね
792 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 21:17:53 ID:OyslBhl3
>>791
201系は抑速ブレーキがないが
201系は抑速ブレーキがないが
793 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2006/03/16(木) 21:59:02 ID:QRNaWKdd
>>792
回生が有りますが、何か?
回生が有りますが、何か?
795 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2006/03/16(木) 22:51:45 ID:W0cPwnH4
>>795
そんなもん201系にはついてない
そんなもん201系にはついてない
798 ：ジェット萌え ◆JETEEEEEEE ：2006/03/17(金) 13:17:56 ID:DJkNeGi+
>>777-782
ジェット萌え～っ!!
ジェット萌え～っ!!
ジェット萌えな所でスマンが、201-66（C6）のモハ200-152からジェット音が消えたorz
体質改善30Nオレンジで出場。今回はモリ仕様の幕装備済み。
体質改善30Nオレンジで出場。今回はモリ仕様の幕装備済み。
800 ：ジェット萌え ◆JETEEEEEEE ：2006/03/17(金) 17:08:29 ID:s5Fp4YcW
>>799
やはり直されてしまいましたか……＿|￣|○
やはり直されてしまいましたか……＿|￣|○
ジェット音はたまに聞く分にはネタ的に最高だが、毎日聞いてるといつかモーターがアボンして
車内にギアが飛び出てくるんじゃないかと不安になる。入場時に直ってるくらいが吉と思う関東人ですた。
車内にギアが飛び出てくるんじゃないかと不安になる。入場時に直ってるくらいが吉と思う関東人ですた。
802 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2006/03/17(金) 19:51:27 ID:1mXGqs2Y
「制御機」だって
ぷ
ぷ
>>802
いずれにしても山には不向き。
いずれにしても山には不向き。
ｼﾞｪｯﾄは毎日聞いてるとﾏｼﾞでうざくなりまつ。
最近は良くなったが1～2年前の中央快速は酷かった・・・
ｼﾞｪｯﾄじゃない香具師が来たら運がいいと思ったもん・・・
最近だと、出庫や長時間停車直後なよく鳴るｷｭｲｲｲｲｲｨｨｨｨって音がお気に入りw
最近は良くなったが1～2年前の中央快速は酷かった・・・
ｼﾞｪｯﾄじゃない香具師が来たら運がいいと思ったもん・・・
最近だと、出庫や長時間停車直後なよく鳴るｷｭｲｲｲｲｲｨｨｨｨって音がお気に入りw
806 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2006/03/18(土) 21:49:57 ID:EgY2qQbe
>>804
根本的に山用:ぢゃ無いからね
根本的に山用:ぢゃ無いからね
807 ：ジェット萌え ◆JETEEEEEEE ：2006/03/18(土) 22:00:10 ID:Z/fIhqsV
808 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 00:41:04 ID:FVDJzbFi
中央線利用者
通勤行き＝4号車乗車でｸﾊかｻﾊ
帰り＝1号車乗車
週末＝最近引きこもりな俺はここ暫くジェット音から遠ざかっている
通勤行き＝4号車乗車でｸﾊかｻﾊ
帰り＝1号車乗車
週末＝最近引きこもりな俺はここ暫くジェット音から遠ざかっている
809 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 07:05:16 ID:dpZPnfM0
ﾎｼのﾓﾊ152がジェットだったとは言え、本場ﾄﾀに比べれば蚊が飛んでる程度の音だから…
って言うかあれはそんなにジェットと言う程のモノだったか？
って言うかあれはそんなにジェットと言う程のモノだったか？
810 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 10:42:00 ID:NNwc3SPS
両毛線に欲しいな
811 ：ジェット萌え ◆JETEEEEEEE ：2006/03/19(日) 12:13:30 ID:2lMI7ayd
環状線に転属した青色４+４編成のが音を発してたような気がすんねんけどな。
813 ：ジェット萌え ◆JETEEEEEEE ：2006/03/19(日) 12:30:48 ID:2lMI7ayd
あれはまだまだ序の口ですわｗ
ヒドイジェット音は・・・、ぎゅいぃぃぃぃぃぃぃぃんん、と発車。
力行が終わると小さい音で、ぎゅ、ぎゅ、ぎゅ、こんな感じの音がする。
力行が終わると小さい音で、ぎゅ、ぎゅ、ぎゅ、こんな感じの音がする。
815 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 17:24:44 ID:dpZPnfM0
本場のはジェット音と言うよりむしろツリカケの出来損ないみたいな音だよねｗ
816 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 20:09:06 ID:6RtT/VbO
201系は列車本数が少ない路線は走行できないのでは？
回生ブレーキが失効してしまう。
回生ブレーキが失効してしまう。
817 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 20:29:04 ID:hjBm0Dkm
>>816
本数が多い線区でも、始発や終電あたりだと本数が少ないから条件は同じでは？
本数が多い線区でも、始発や終電あたりだと本数が少ないから条件は同じでは？
818 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 20:34:56 ID:wHj4MM2D
んで、結局ジェット音の原因は何だったの？
解明されないまま全廃になるのもスッキリしないなあ・・・
解明されないまま全廃になるのもスッキリしないなあ・・・
>>818
んー、そこまで気にするのなら、現場本職の方々がなんと呼んでいるのか調べた方が早いのでは?＜201ジェット
豊田って基地公開のイベントとかやってたっけ?
あと全検は東総車セだっけ?、そこの一般公開で聞くしかないのではないかと。
んー、そこまで気にするのなら、現場本職の方々がなんと呼んでいるのか調べた方が早いのでは?＜201ジェット
豊田って基地公開のイベントとかやってたっけ?
あと全検は東総車セだっけ?、そこの一般公開で聞くしかないのではないかと。
豊田は以前に公開をやった時は抽選制だった。
東京総合車セなら毎年夏にやっているし、
見学順路の脇に、実物のモーターを展示して
係りの人が座っているから質問すると良いよ。
東京総合車セなら毎年夏にやっているし、
見学順路の脇に、実物のモーターを展示して
係りの人が座っているから質問すると良いよ。
821 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 21:07:54 ID:dpZPnfM0
参考程度に網干総03公開時の車両課の方と作業員の話。
・201は当社京阪神地区にとって大事な車両。
・221より車体の痛みが少ない。
・現在、吹田で1本がリニューアル中です。(03年8月当時)
・201は当社京阪神地区にとって大事な車両。
・221より車体の痛みが少ない。
・現在、吹田で1本がリニューアル中です。(03年8月当時)
T33が｢LookJTB｣の車体広告車になりました(運用にはまだ入っていない模様）。
17日出場のH24は、まだ幌が切られたままです。
17日出場のH24は、まだ幌が切られたままです。
>>823
京阪神じゃないからダメ
京阪神じゃないからダメ
>>823
ていうか環状線に入れたらもう余らないから
ていうか環状線に入れたらもう余らないから
まあそういう俺は>>748だったりするわけだがw
827 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 02:03:13 ID:NtFGagp5
828 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 08:10:19 ID:Tm68+hQD
>>822
何T運用かは分からなかった？
何T運用かは分からなかった？
JTBは本日03T
>>820
東京車両センター公開時何度かモーターの係りの人に聞いたが
ジェット音すら知らない方ばかりだった。
モーター単体の試験は問題なくジェット音もしないと言ってた。
輪軸と組合わさって出る音みたい。
そうなると豊田電車区で聞いた方が良いかと
東京車両センター公開時何度かモーターの係りの人に聞いたが
ジェット音すら知らない方ばかりだった。
モーター単体の試験は問題なくジェット音もしないと言ってた。
輪軸と組合わさって出る音みたい。
そうなると豊田電車区で聞いた方が良いかと
そりゃ知ってるわけ無い
いつも車両に張り付いている訳じゃないんだから
いつも車両に張り付いている訳じゃないんだから
201系のジェット音、少なくとも93年頃からあった。
205系のジェット音、登場当時からあった。
205系のジェット音、登場当時からあった。
コロ軸受けっぽい様な気がする。
834 ：↑：2006/03/20(月) 14:42:21 ID:3UmdY0P6
中学レベルの理科や技術家庭科も理解できないようなのがああいう恥ずかしい発言しちゃうんだろうな
>>821
＞・201は当社京阪神地区にとって大事な車両。
中央・青梅・五日市の201を西へ…といいたいところだが、
テンプレの>>4にFAQがあって荒れそうだから止めておく。
ところで、阪和・大和路ユーザーは、このことについてどう思っているんだ？
・関西人としては、関東のお古なんか激しくｲﾗﾈ。
・関東のお古でもいいから、ボロ103を早々にｱﾎﾞｰﾝしてほしい。
・その他
＞・201は当社京阪神地区にとって大事な車両。
中央・青梅・五日市の201を西へ…といいたいところだが、
テンプレの>>4にFAQがあって荒れそうだから止めておく。
ところで、阪和・大和路ユーザーは、このことについてどう思っているんだ？
・関西人としては、関東のお古なんか激しくｲﾗﾈ。
・関東のお古でもいいから、ボロ103を早々にｱﾎﾞｰﾝしてほしい。
・その他
どうでもいい知識ばっかり持ってるキモヲタと
義務教育レベルの知識すら持たないガキ
両方とも社会には不要です
義務教育レベルの知識すら持たないガキ
両方とも社会には不要です
840 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 00:41:41 ID:G+0Dw1s1
２０１は内装で損してるよね
キハ４０系と同じクリーム無地のデコラが今となっては安っぽく見える
３０Ｎまでしなくても、あれを換えるだけでくたびれた感じが薄れるとｵﾓ
キハ４０系と同じクリーム無地のデコラが今となっては安っぽく見える
３０Ｎまでしなくても、あれを換えるだけでくたびれた感じが薄れるとｵﾓ
834のｷﾓｵﾀ解説ﾏﾀﾞｰ？
VVVF化までしろとは言わないが
せめてドアチャイムと車内表示装置くらいはつけてやれよと言いたい
やっぱ環状線以下の路線はどうでもいいんだろうな
せめてドアチャイムと車内表示装置くらいはつけてやれよと言いたい
やっぱ環状線以下の路線はどうでもいいんだろうな
846 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 18:26:42 ID:SjHsSklY
網でできた荷棚や吊り輪のブラケットが、私鉄電車を見慣れた目には雑然としていて、
高級感は感じられなかったな。
相変わらず3-4分割の座席、窓の小さいドアもイマイチだったな。
モーターは喧しくて幻滅。
「国電だけ」の歴史の中では輝いているのかもしれないが・・・
高級感は感じられなかったな。
相変わらず3-4分割の座席、窓の小さいドアもイマイチだったな。
モーターは喧しくて幻滅。
「国電だけ」の歴史の中では輝いているのかもしれないが・・・
>>835
>>841
大和路ユーザーですが
201・205系はお気に入りだけど、正直要らないと思う
関東のお古は絶対ｲﾗﾈというわけじゃないが
こないだ東京から来た103系に乗ったけど、関東のお古といっても「同じ」車両だし
延命なし即廃車前提で使われてたからだろうけど、床とかあちこちボロボロだった
(正直クハ103-1より汚いと思った)
譲渡後営業前にリニューアルすればいいのかもしれないけど
最近はリニューアル工事のレベルも下がってるし（40N→30N）
結局は321系が入るんじゃないかなーと
>>841
大和路ユーザーですが
201・205系はお気に入りだけど、正直要らないと思う
関東のお古は絶対ｲﾗﾈというわけじゃないが
こないだ東京から来た103系に乗ったけど、関東のお古といっても「同じ」車両だし
延命なし即廃車前提で使われてたからだろうけど、床とかあちこちボロボロだった
(正直クハ103-1より汚いと思った)
譲渡後営業前にリニューアルすればいいのかもしれないけど
最近はリニューアル工事のレベルも下がってるし（40N→30N）
結局は321系が入るんじゃないかなーと
だからぁ834のｷﾓｵﾀ、解説ﾏﾀﾞｰ？
↑と、ｷﾓｵﾀ２号が申しております
>>835
・実現性ゼロのネタをいつまでも引きずるヲタがうざい
・実現性ゼロのネタをいつまでも引きずるヲタがうざい
851 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 22:36:56 ID:asqte1vU
852 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 23:42:23 ID:0tHneLer
>>846
網棚は傘が置けるというメリットを忘れるな
網棚は傘が置けるというメリットを忘れるな
853 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 23:46:45 ID:RyY7mglJ
撮影はﾏﾀｰﾘとした今のうちかな？
どうせ秋くらいになると沿線で撮影している奴が多そうだし。
夏は暑いから今がチャンスか。
どうせ秋くらいになると沿線で撮影している奴が多そうだし。
夏は暑いから今がチャンスか。
854 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 00:05:26 ID:0y3p9Lup
855 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 01:14:48 ID:jnKjy1Dj
ＪＲ各社間で適切な時期に的確に国鉄車両を転配できなかった。
ＪＲはそれぞれ別会社とはいえ、なんでそういう融通が利かなかったんだろ。
会社間で協力して車両を有効に活用できなかったのは残念だ。
ＪＲはそれぞれ別会社とはいえ、なんでそういう融通が利かなかったんだろ。
会社間で協力して車両を有効に活用できなかったのは残念だ。
856 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 01:24:08 ID:sBIAmwAt
857 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 14:23:41 ID:Y74c2yjK
保守
858 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:07:47 ID:vN30sY6f
須磨でｳﾃｼさん同士が話してたけど、明石の201系、もしかして限流値上げたり何かした？
限流値と直接は言ってなかったけど、「いじってからえらい加速がようなったなー」と話し合ってた。
何をいじったのかは知らないけど、ダイヤ改正及び転属関連で性能に変化があったのは確かな様で…
言われて見たら初期加速も中速域加速も伸びが良いような気がしなくもない。
簡単に100㌔マークしてたし。
限流値と直接は言ってなかったけど、「いじってからえらい加速がようなったなー」と話し合ってた。
何をいじったのかは知らないけど、ダイヤ改正及び転属関連で性能に変化があったのは確かな様で…
言われて見たら初期加速も中速域加速も伸びが良いような気がしなくもない。
簡単に100㌔マークしてたし。
859 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:12:14 ID:hOn+uZEb
201系は、西日本に譲渡だろ
860 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:33:19 ID:o16FTPuM
>>858
運転台にテプラかなんか貼ってないのか？
運転台にテプラかなんか貼ってないのか？
861 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:37:49 ID:vN30sY6f
>>860
特に貼ってなかったと思う。因みにTc68(C8)に乗ってますた。
特に貼ってなかったと思う。因みにTc68(C8)に乗ってますた。
862 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 00:34:06 ID:UddNzD5a
そういえば加速が良くなったかも。特に30N車？
863 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 03:35:55 ID:4AlsCtFL
西の２０１は、限流値スイッチが増の方が定位！１０３系もそう。あとは全編成が弱界磁調整してるんじゃないのかな？
864 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 03:46:02 ID:ZtXamiYL
中央線沿線住民ですが、長年201嫌いだった。
特に音かな。103や205みたいな低くうなる音や209以降のインバータ音は
聴いてて楽しいが、どうしてもチョッパ音は好きになれなかった。
あとは中途半端な大きさの戸袋窓とドア窓。
あくまで個人的なものなのでご容赦を。
完全に同一形式に統一されてる（山線乗り入れ115除く）ってのも
つまらないって思ってた理由かなー。
115を選んで乗ってた時期もあったし。
でも、なくなると思うと少し寂しい。
物心ついてから中央はずっと201。
鋼製・二段窓ってのも、考えてみたら随分古めかしく感じられるようになった。
国鉄型のみでここまで守ってきたのには、本当にお疲れ様って感じです。
特に音かな。103や205みたいな低くうなる音や209以降のインバータ音は
聴いてて楽しいが、どうしてもチョッパ音は好きになれなかった。
あとは中途半端な大きさの戸袋窓とドア窓。
あくまで個人的なものなのでご容赦を。
完全に同一形式に統一されてる（山線乗り入れ115除く）ってのも
つまらないって思ってた理由かなー。
115を選んで乗ってた時期もあったし。
でも、なくなると思うと少し寂しい。
物心ついてから中央はずっと201。
鋼製・二段窓ってのも、考えてみたら随分古めかしく感じられるようになった。
国鉄型のみでここまで守ってきたのには、本当にお疲れ様って感じです。
>>859
多分そうなるだろうが、粘着系キモオタがオモクソ失礼な態度で反論かましてくるから気をつけよう。スルー出来ればそれに越した事はないがマジムカつくような言い回しでｶｷｺしてくるんだな… コレが…
多分そうなるだろうが、粘着系キモオタがオモクソ失礼な態度で反論かましてくるから気をつけよう。スルー出来ればそれに越した事はないがマジムカつくような言い回しでｶｷｺしてくるんだな… コレが…
つまり国鉄時代に戻って合理的に転配すると言うわけですな。
867 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 17:05:21 ID:hw/Hk/Ta
868 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 21:16:49 ID:tzTuZgNJ
久々にケヨの201系撮ったら、中間クハの運番がLEDなっていた。
少し前まで幕だったんだが、もう全部変わってしまったのかな。
少し前まで幕だったんだが、もう全部変わってしまったのかな。
869 ：ジェット萌え ◆JETEEEEEEE ：2006/03/26(日) 11:13:07 ID:glGU218/
ホシ→モリM'200-152のジェットが直されてしまったので、今日は
束に来てジェットに萌えています｡｡｡
ケヨM201-213超ジェット萌え～っ!!!!!
束に来てジェットに萌えています｡｡｡
ケヨM201-213超ジェット萌え～っ!!!!!
870 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 22:47:58 ID:STa+DJiO
>>868
201系900番台だけ廃車になり、残った０番台だけを組み直したと思います。
201系900番台だけ廃車になり、残った０番台だけを組み直したと思います。
871 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 22:55:43 ID:2xieG+tj
872 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:13:40 ID:9uUG3e6B
201系はモハ200で走行音を録音するとチョッパ音が聞こえない
873 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:18:54 ID:oHy8v0Mr
秩父鉄道譲渡
両毛線転属が妥当
両毛線転属が妥当
874 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:38:51 ID:lr6Qv3SB
>>864
普段乗っている車両が消えるとなると悲しいだろ。
どんなにウザイ車両だからって最後はそうなるさ・・・
数十年間もお世話になっていればな。
※注意
203系利用者にはイクナイ言葉が混ざっています。
普段乗っている車両が消えるとなると悲しいだろ。
どんなにウザイ車両だからって最後はそうなるさ・・・
数十年間もお世話になっていればな。
※注意
203系利用者にはイクナイ言葉が混ざっています。
875 ：ジェット… ◆JETEEEEEEE ：2006/03/26(日) 23:56:42 ID:glGU218/
ケヨK4のMM'228,229,230の全部がジェットだったな。
しかし、あそこまでいくと、ちょっとやりすぎかな。
ほんと異音って感じで、はっきりヤバいと思った。
やっぱ酉のジェットは直されて正解だったかも｡｡｡
しかし、あそこまでいくと、ちょっとやりすぎかな。
ほんと異音って感じで、はっきりヤバいと思った。
やっぱ酉のジェットは直されて正解だったかも｡｡｡
876 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2006/03/26(日) 23:59:09 ID:sGNBeoVa
>>872
そりゃそうだ。CP音はよく聞こえる
そりゃそうだ。CP音はよく聞こえる
>>872
釣り？
釣り？
立川で列停ｷﾀｺﾚ！age
現場の人に聞いたところ、ジェット音なんて誰も認識してないぞ。
異音が出るのは、ギアケース、モーター本体、モーター刷子、軸受、のどれかだと思うと言われた。
ただ、その音を聞いてみないことには何とも言えないそうだ。
異音が出るのは、ギアケース、モーター本体、モーター刷子、軸受、のどれかだと思うと言われた。
ただ、その音を聞いてみないことには何とも言えないそうだ。
隊長！早くも一匹釣れますた！
>>873
何でそんなに古い方から順番に廃車することにこだわるのか
何でそんなに古い方から順番に廃車することにこだわるのか
五感工房チャカチャカチャン 戸閉めプシューゴン
サイリスタミーーーッ ジェット音ツシューツシュー…
ガタッ ゴトゴト、グモッ!!
サイリスタミーーーッ ジェット音ツシューツシュー…
ガタッ ゴトゴト、グモッ!!
・・・ｺﾒﾝﾄはかんべんしてください。
886 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 22:29:29 ID:+acU2ILC
ジェット音は京急の新1000のモーター音を思い出すよ。
加速時のギュイーンっていう音とか
惰行時はぎゃっぎゃっぎゃって言う音も聞こえるし
…ガイシュツでしたらスマソ
加速時のギュイーンっていう音とか
惰行時はぎゃっぎゃっぎゃって言う音も聞こえるし
…ガイシュツでしたらスマソ
887 ：SIEMENS ◆VVVF4JbP.Q ：2006/03/28(火) 23:09:42 ID:vQU5xXwz
ＫＱ2100もジェット音が鳴るね。
つーか、ヲタ用語の“ジェット音”という単語を現場の人に言って
も『何コイツ( ﾟдﾟ)バッカじゃねぇの？』ってキモがられるだけ
だろｗ
と、あえて釣られてみる。
つーか、ヲタ用語の“ジェット音”という単語を現場の人に言って
も『何コイツ( ﾟдﾟ)バッカじゃねぇの？』ってキモがられるだけ
だろｗ
と、あえて釣られてみる。
888 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 23:17:34 ID:+/IqG/+G
889 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 01:35:36 ID:Ote7Unoc
ジェット音っていうより異音とか摩擦音って言ってるんじゃないの？？
現場では。
あまりに多いからもはや認識すらされてないのかな・・・（束の場合）
現場では。
あまりに多いからもはや認識すらされてないのかな・・・（束の場合）
890 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 10:35:33 ID:8EkxcdsN
Tc200-46の運転台に「ありがとう、201系サマ」って書い乗務員誰だよｗ
891 ：Tc103-800 ◆USO800z2yI ：2006/03/29(水) 11:40:46 ID:SEXiXYg7
酉の
アマイ
激アマ
トマラン
キケン
とは、こりゃまた対照的なコメントですなｗ
アマイ
激アマ
トマラン
キケン
とは、こりゃまた対照的なコメントですなｗ
892 ：Tc103-800 ◆USO800z2yI ：2006/03/29(水) 11:45:57 ID:SEXiXYg7
げっ！漏れのID……＿|￣|○
>>892
せくしぃー
せくしぃー
894 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 12:10:50 ID:1AVXojr2
>>892
ウホッw
ウホッw
やらな(ry
しかし・・・
そんなに酉のｳﾃｼから不評なん＞201
しかし・・・
そんなに酉のｳﾃｼから不評なん＞201
896 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 15:24:15 ID:8EkxcdsN
>>891 は207系だね。前に画像見たよ。
「はちみつ入り」なんて落書きもあった。
「はちみつ入り」なんて落書きもあった。
898 ：Tc103-800 ◆USO800z2yI ：2006/03/29(水) 16:59:37 ID:SEXiXYg7
言葉足らずでｽﾏｿorz
アマイ、激アマ、トマラン、キケンの落書きは、モリ103とナラ221
によく見かけます。
201は編成毎にクセはあるものの、全体的にブレーキの効きは良い
ようです。
アマイ、激アマ、トマラン、キケンの落書きは、モリ103とナラ221
によく見かけます。
201は編成毎にクセはあるものの、全体的にブレーキの効きは良い
ようです。
>>897
随分遠まわしな言い方だなｗ
随分遠まわしな言い方だなｗ
900 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 23:37:33 ID:ve6NE7R2 BE:26402832-
モハ201-900
クハ200-901
902 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:12:37 ID:ZSijhpHy
201系は定格速度や出力が103系よりも大きいために大阪環状線のスピードアップが可能？
903 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:56:22 ID:e8nxHNTQ
>>902
出力はあまり関係ないかもしれないが、
>>858>>862>>871を見る限りスピードアップを視野に入れているのかも。
実際、俺も乗ってみた何となく感じた。
前よりあっさり223を抜き去る(僅かの間だが･･･)し、
新今宮でＪＲ難波行き103系と見事に同時発車した時でも段違いで201系が早かった。
出力はあまり関係ないかもしれないが、
>>858>>862>>871を見る限りスピードアップを視野に入れているのかも。
実際、俺も乗ってみた何となく感じた。
前よりあっさり223を抜き去る(僅かの間だが･･･)し、
新今宮でＪＲ難波行き103系と見事に同時発車した時でも段違いで201系が早かった。
H14出場age
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-67-70.pdf
まあ電子機器満載車としては初期の車両だから仕方ないけど
こんな身も骨もボロなの貰っても秩父じゃ対応しきれない罠
まあ電子機器満載車としては初期の車両だから仕方ないけど
こんな身も骨もボロなの貰っても秩父じゃ対応しきれない罠
>>906
いいねた有難う他の板に投下してくる、
いいねた有難う他の板に投下してくる、
>>905
本日の出場車はH15です。同編成の前回の出場日がH16年9月27日なので、
H編成としては異例の検査周期の短さですが、これは全検切れのためです。
T1ﾓﾊ201-19が、ジェット音になりかけの微妙な音を立てています。
本日の出場車はH15です。同編成の前回の出場日がH16年9月27日なので、
H編成としては異例の検査周期の短さですが、これは全検切れのためです。
T1ﾓﾊ201-19が、ジェット音になりかけの微妙な音を立てています。
本日、偶然H1に乗ってきますた。
廃車するなら大宮の博物館へ送ってホスィ。
廃車するなら大宮の博物館へ送ってホスィ。
912 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 01:58:48 ID:KeGVVGCK
束と西で機器の検査内容違うのかいな？
メンテ部品はメーカー主導で共通のものが使われているような気もするので、
状況は一緒のような・・・
メンテ部品はメーカー主導で共通のものが使われているような気もするので、
状況は一緒のような・・・
913 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 07:29:35 ID:jaGb8Nkk
エイプリルフールじゃなくてマジネタなんだが（めんどくせーな）
昨日ブルー８連（６Ｍ２Ｔ）が出場したんやな。
誰だ電装解除サハなんて期待させたやつは。
昨日ブルー８連（６Ｍ２Ｔ）が出場したんやな。
誰だ電装解除サハなんて期待させたやつは。
914 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 10:06:32 ID:XfBZim0m
>>913
おい、日付が3/32になってるぞ
おい、日付が3/32になってるぞ
>>912
JR束では互換品を新設計して使ってる
JR束では互換品を新設計して使ってる
916 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 11:56:41 ID:VgBVpIKM
>>913
6M2Tだと加速が（ｒｙ
6M2Tだと加速が（ｒｙ
917 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 13:15:34 ID:CXHRfk6c
酉の各路線見てても思うが、
MT比でどうのこうのとか全然考えてなさそう。
207系や223系1000番台以降が良い例だ。
MT比でどうのこうのとか全然考えてなさそう。
207系や223系1000番台以降が良い例だ。
今日のﾑｺ80周年ｲﾍﾞﾝﾄで201の中間クハ差し込み式ｻﾎﾞが10枚以上売られてたよ・・・
921 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 17:01:56 ID:xYwRBfWO
昨日のタモリ倶楽部で追突されてたね
922 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 17:08:31 ID:7mm0l19d
>>920
それが束ｸｵﾘ(ry
それが束ｸｵﾘ(ry
923 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 23:35:04 ID:PdpZB0AG
あのクハ207-17に「はちみつ」表示があったのは有名
103系掲示板 永尾氏意味深発言。 遮断機と永尾氏は信憑性ありまくりだからどうなんだろうｗ
925 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 11:45:55 ID:ZeoF0QA/
103系の購入は福知山線脱線事故で緊急に補充する必要があったために行われたが、201系のサハの購入はないのでは？
購入代金や輸送費、リニューアル改造費だけで高くつきそうだし。
購入代金や輸送費、リニューアル改造費だけで高くつきそうだし。
927 ：ながお：2006/04/02(日) 19:59:17 ID:iv91V0pG
>>924 >>926
２０１系のサハ２４両ほどＪＲ東から買ったら編成がうまく組めるって書いたんよ。
どうせ購入価格タダ同然だろうし。
それより、なんで私の発言信憑性あるん？
全く情報持ってませんので、全くの妄想で書いてまーす！
（本人が言うんだから間違いない）
２０１系のサハ２４両ほどＪＲ東から買ったら編成がうまく組めるって書いたんよ。
どうせ購入価格タダ同然だろうし。
それより、なんで私の発言信憑性あるん？
全く情報持ってませんので、全くの妄想で書いてまーす！
（本人が言うんだから間違いない）
>>927
テンプレの>>4にFAQがある。このFAQは確か今年初めアーバンスレに同様の
書き込みがあって荒れたために出来た、という記憶がある。
実は漏れも、酉が束201を大規模に購入することはないと思っているが、
Tの24または32両購入の可能性は少しあると思っている。
確かにこれならモリ区を201で統一出来るからな。
まあ、あくまでも漏れの脳内希望だがな。
最後にどうかこのスレが荒れませんように。
テンプレの>>4にFAQがある。このFAQは確か今年初めアーバンスレに同様の
書き込みがあって荒れたために出来た、という記憶がある。
実は漏れも、酉が束201を大規模に購入することはないと思っているが、
Tの24または32両購入の可能性は少しあると思っている。
確かにこれならモリ区を201で統一出来るからな。
まあ、あくまでも漏れの脳内希望だがな。
最後にどうかこのスレが荒れませんように。
930 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:13:02 ID:tz0Ygl2B
どうも東日本のサハ24両お買い上げは本当らしいな・・・
たしかにモリが２０１に統一できるってことか・・・
たしかにモリが２０１に統一できるってことか・・・
931 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 22:13:25 ID:k1kg3DnP
JR車両の異社間転属は過去にもあった。
103系（JR東日本→JR西日本）
113系（JR東日本→JR四国）
キハ65（JR四国→JR西日本・JR九州）
キハ185（JR四国→JR九州）
14系客車（JR東海→JR四国）
EF66（JR西日本→JR貨物）
他にもあったっけ？
103系（JR東日本→JR西日本）
113系（JR東日本→JR四国）
キハ65（JR四国→JR西日本・JR九州）
キハ185（JR四国→JR九州）
14系客車（JR東海→JR四国）
EF66（JR西日本→JR貨物）
他にもあったっけ？
932 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 22:14:28 ID:Czn0WTnq
>>931
DE10やEF65等の機関車も旅客各社から貨物に売られた例がありますな
DE10やEF65等の機関車も旅客各社から貨物に売られた例がありますな
934 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 00:03:41 ID:l2EwY0SP
万が一、束からｻﾊを購入する事になったら車番はランダムで購入かね？
本当は酉も321系導入時期をもう少し調整して、
束がﾖ233導入して束ｻﾊ201が余剰になりだしたと同時期に置き換えれば、
明電の7両編成×24本に、束ｻﾊそのまま組み込んで面倒臭くなくてｳﾏｰだったのに。
まあ、とんだ妄想ですが。
むしろ32本全編成(USJ編成含む)が8両編成でも良いような気がするけど。
本当は酉も321系導入時期をもう少し調整して、
束がﾖ233導入して束ｻﾊ201が余剰になりだしたと同時期に置き換えれば、
明電の7両編成×24本に、束ｻﾊそのまま組み込んで面倒臭くなくてｳﾏｰだったのに。
まあ、とんだ妄想ですが。
むしろ32本全編成(USJ編成含む)が8両編成でも良いような気がするけど。
>>931
俺は113系（JR東日本→JR四国）の例が一番当てはまると思う。あれは例の事故直後みたいに緊急措置でも何でも無かったはずだしな。
サハ201購入も十分あり得ると思う。編成じゃなくサハ201だけなら、E38見たいにアホな事は出来ないしなｗ
>>933
415系購入で北陸投入の噂は前からあったな。これも結構現実的だと思うけどな～。
>>934
確かにいっそ全部8連でも良いかもね。まぁ増結時の手間が省けるけど閑散時は過剰輸送必死だからそれは難しいかもね。
俺は113系（JR東日本→JR四国）の例が一番当てはまると思う。あれは例の事故直後みたいに緊急措置でも何でも無かったはずだしな。
サハ201購入も十分あり得ると思う。編成じゃなくサハ201だけなら、E38見たいにアホな事は出来ないしなｗ
>>933
415系購入で北陸投入の噂は前からあったな。これも結構現実的だと思うけどな～。
>>934
確かにいっそ全部8連でも良いかもね。まぁ増結時の手間が省けるけど閑散時は過剰輸送必死だからそれは難しいかもね。
サハだけ買うくらいなら、部品取り兼ねて編成ごと持って行きそうな気も・・・
部品取りだけして営業車として使わなくても、束としては解体費用浮くからね。
部品取りだけして営業車として使わなくても、束としては解体費用浮くからね。
大和路にくれ！！黄緑色は是非見てみたい｡203は桜井線にキボンヌ
>>931
他にもあるよ。
新幹線100系（JR東海→JR西日本）
>>935
どちらかというと、113の例より新幹線の例のほうが近いのでは？
山陽新幹線0系置き換えに伴い、手持ちの100系だけでは先頭車が不足、
という理由だったと記憶しているから。
他にもあるよ。
新幹線100系（JR東海→JR西日本）
>>935
どちらかというと、113の例より新幹線の例のほうが近いのでは？
山陽新幹線0系置き換えに伴い、手持ちの100系だけでは先頭車が不足、
という理由だったと記憶しているから。
203はやめとけ
奴は非常によろしくない。
まぁ見てみたい気はするが・・・
後悔するぞー
203自体は束でまだ走りそうだがなぁwww
奴は非常によろしくない。
まぁ見てみたい気はするが・・・
後悔するぞー
203自体は束でまだ走りそうだがなぁwww
203は車体剛性が不足していて，改造で何とかできる状態じゃないという噂が
941 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 22:40:12 ID:MHT+9uwJ
>>938
新幹線100系の譲渡は2種類あった。
・96年～97年にかけて0系の置き換えを目的にG1～G7編成を譲渡。
編成表記はG編成のままだったが運用はN編成として区別されていた。
・100系の短編成化に伴う譲渡で、8両編成で譲渡回送が行われた。
先頭車は先頭部を切断してV編成の中間車に接合した。
新幹線100系の譲渡は2種類あった。
・96年～97年にかけて0系の置き換えを目的にG1～G7編成を譲渡。
編成表記はG編成のままだったが運用はN編成として区別されていた。
・100系の短編成化に伴う譲渡で、8両編成で譲渡回送が行われた。
先頭車は先頭部を切断してV編成の中間車に接合した。
942 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 22:50:51 ID:rRrsF8z/
>>930
６Ｍ２Ｔが出現した今、それはないだろう。っていうかない。
６Ｍ２Ｔが出現した今、それはないだろう。っていうかない。
>>943
6M2Tが出たから ではなく サハが無いから6M2Tが出た の間違い
6M2Tが出たから ではなく サハが無いから6M2Tが出た の間違い
945 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 23:14:57 ID:tCWoeJmE
あんなくたびれた束の201なんか買ってどうするんだ？
サハなんて酉にいるサハよりも古いのばっかりなのに
延命工事をやって使うより新型車両を投入した方が長期的に見てコスト下がる
部品取りとはいえ製造時期によって微妙に仕様が違うから互換性が無いって前にどっかのスレにあったんだが
>>933-935
最低4両編成で3両基準の北陸にはどうかと思うが
あといずれにせよ耐寒耐雪工事とは避けられないし、そこまで金をかけるほどの値打ちがあるのかどうか
サハなんて酉にいるサハよりも古いのばっかりなのに
延命工事をやって使うより新型車両を投入した方が長期的に見てコスト下がる
部品取りとはいえ製造時期によって微妙に仕様が違うから互換性が無いって前にどっかのスレにあったんだが
>>933-935
最低4両編成で3両基準の北陸にはどうかと思うが
あといずれにせよ耐寒耐雪工事とは避けられないし、そこまで金をかけるほどの値打ちがあるのかどうか
949 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 05:37:52 ID:hOB+XB71
>>948
もう少し201系の製造時期について調べてからレスして下さいな。
束ｻﾊでも83年製のものはそれなりにある。一方、酉ｻﾊでも82年製のものはある(2両だけだけど)。
当時は必ずしも製造番号＝製造順とは限らない。ｻﾊ組み込むだけなら互換性には一切問題ない。
もう少し201系の製造時期について調べてからレスして下さいな。
束ｻﾊでも83年製のものはそれなりにある。一方、酉ｻﾊでも82年製のものはある(2両だけだけど)。
当時は必ずしも製造番号＝製造順とは限らない。ｻﾊ組み込むだけなら互換性には一切問題ない。
950 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 11:48:57 ID:3U9TNoRk
H4、H24も中間クハのサボ受け撤去しました。今月以降は前回の全般検査が平成10年度の
H13～17やH1あたりが入場するだろうから、これもサボ受け撤去だね。
H13～17やH1あたりが入場するだろうから、これもサボ受け撤去だね。
で、またイベントで売って一儲け、と。
952 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 15:35:16 ID:QYwskwQM
954 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 18:18:23 ID:HoIuOFqX
ステンレス切抜きの車番が古いだっけ？
955 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 18:44:12 ID:psU69YRn
初期車と軽装車はN30リニューアルをすると見分けがつかなくなる
956 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 18:49:47 ID:hOB+XB71
>>955
確かに台車と網棚くらいでしか区別が出来ないね。
確かに台車と網棚くらいでしか区別が出来ないね。
>>952
西ノ宮かよ
西ノ宮かよ
958 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 09:10:26 ID:4TOBQmDU
201系の東→西への譲渡？購入？ないない(-～-;)
妄想俗は困りますねぇ┐(^～^)┌
一方、秩父へは…
妄想俗は困りますねぇ┐(^～^)┌
一方、秩父へは…
秩父には手に負えんだろ
部品とりで譲渡する時モハあったほうが西としても助かるかもね
>>958
秩父の方が現実味が無いなｗ
秩父の方が現実味が無いなｗ
>>960
チョッパ装置の基板が劣化しまくりだけどな
チョッパ装置の基板が劣化しまくりだけどな
>>961
漏れもそう思うぞ。
漏れの脳内での確率
西日本にサハのみ24 or 32両譲渡…50%
西日本への大規模譲渡…5%
秩父への譲渡…2%
>>962
西日本所属車のチョッパ装置はどうなんだ？
漏れもそう思うぞ。
漏れの脳内での確率
西日本にサハのみ24 or 32両譲渡…50%
西日本への大規模譲渡…5%
秩父への譲渡…2%
>>962
西日本所属車のチョッパ装置はどうなんだ？
964 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 20:32:01 ID:UTY4xVyx BE:246423078-
次スレタイだが、
201系総合ｻﾊ201-4[トタ][ケヨ][ホシ][モリ]
でいいのか？
201系総合ｻﾊ201-4[トタ][ケヨ][ホシ][モリ]
でいいのか？
965 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 20:33:16 ID:jw6cmz/h
福岡市交通局の車両はチョッパ装置の老朽化でVVVFに改造されているが、201系はどうなの？
ｺﾞﾒﾝ、立てられなかった…。
誰か頼む
誰か頼む
968 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 21:38:36 ID:jtTqoipx
201系総合ｸﾊ201-4[トタ][ケヨ][ホシ][モリ]
でキボンヌｗ
東→西サハ譲渡は無いと思われ。
サハ１０３リニュのやつをサハ２０１に改造する費用の方が安いと思われるが・・・
でキボンヌｗ
東→西サハ譲渡は無いと思われ。
サハ１０３リニュのやつをサハ２０１に改造する費用の方が安いと思われるが・・・
969 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 21:43:27 ID:ahY77RXT
建てに行ってくる。
971 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 21:45:16 ID:ahY77RXT
>>968
散々既出乙
散々既出乙
乙。
975 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 20:17:38 ID:zFNfPXin
976 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 20:42:53 ID:i7eVVNVE
サハはともかく、モハやクハの譲渡はないんだろうなあ・・・
モハはメンテで部品が細かく換えられてそうだし、クハはATS-P絡みで相当
いじってるから仕様がかなり異なってるし・・・
けどサハは全部中央車だから、元総武車に比べて間違いなく痛んでそうだ。。
ましてや10ｺﾃの走行距離鬼だし。
モハはメンテで部品が細かく換えられてそうだし、クハはATS-P絡みで相当
いじってるから仕様がかなり異なってるし・・・
けどサハは全部中央車だから、元総武車に比べて間違いなく痛んでそうだ。。
ましてや10ｺﾃの走行距離鬼だし。
>>975
＞台車がコイルばねだし
113系サロと一般車や415系鋼製ステンレス車
古くは153・165系と155・159系の併結
＞車体断面やドア窓の大きさが違うため
断面：北斗星のスシ24 特急車流用の113系サロ
窓：205系 メトロ8000系
＞編成美を崩してしまう。
まずお前のダサいファッションセンスを何とかしたら？
＞台車がコイルばねだし
113系サロと一般車や415系鋼製ステンレス車
古くは153・165系と155・159系の併結
＞車体断面やドア窓の大きさが違うため
断面：北斗星のスシ24 特急車流用の113系サロ
窓：205系 メトロ8000系
＞編成美を崩してしまう。
まずお前のダサいファッションセンスを何とかしたら？
978 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 20:49:00 ID:e583KKuU
今日の読売新聞に気になる1行が・・・
ＪＲ他社に絡んだ車両改造・・・？
ＪＲ他社に絡んだ車両改造・・・？
979 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:06:48 ID:FvAk2sCI
>>978
記事の全文、うｐキボンヌ
記事の全文、うｐキボンヌ
980 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:11:53 ID:wedBrzme
981 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:14:36 ID:e583KKuU
寝台特急とか団体列車だろ
なんでサハ２０１なんて出てくるんだよ
バカじゃね？
なんでサハ２０１なんて出てくるんだよ
バカじゃね？
983 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:29:57 ID:dK3rcyAI
>>982
初心者は半年ＲＯＭってろ
初心者は半年ＲＯＭってろ
985 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:59:34 ID:cE+hz6lx
>>ＪＲ各社との調整が必要な車両の取り替え
おそらく、車両メーカの生産能力のことでないかい？
東は、Ｅ５３１、Ｅ２３３、Ｅ３３１、Ｅ７２１と大量に
生産するからねぇ。
西の車両も、もしかして新津で生産か？
おそらく、車両メーカの生産能力のことでないかい？
東は、Ｅ５３１、Ｅ２３３、Ｅ３３１、Ｅ７２１と大量に
生産するからねぇ。
西の車両も、もしかして新津で生産か？
986 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 22:05:32 ID:1RGtw081
>>985
というより、JR各社を直通する車両の調整という意味じゃね？
というより、JR各社を直通する車両の調整という意味じゃね？
>>986
俺もそう思う
俺もそう思う
>>976
譲渡クハはできるだけ編成中間に封じ込めてサハ代用で使うとか。
もし西が束から201系を編成丸ごと買って使うとすればモハを
VVVFに改造して使う手もアリかも。中央・青梅線関係で歯医者に
なる201系は700両もあるから、車体の状態が良好なものに限って
譲ってもらうとしても相当数の103系が代替できるはず。いまどき
コイルバネ・低性能の103系を更新しても、アーバンネットワークで
使い続けるのには無理があるってことは西でもわかっているだろうからね。
譲渡クハはできるだけ編成中間に封じ込めてサハ代用で使うとか。
もし西が束から201系を編成丸ごと買って使うとすればモハを
VVVFに改造して使う手もアリかも。中央・青梅線関係で歯医者に
なる201系は700両もあるから、車体の状態が良好なものに限って
譲ってもらうとしても相当数の103系が代替できるはず。いまどき
コイルバネ・低性能の103系を更新しても、アーバンネットワークで
使い続けるのには無理があるってことは西でもわかっているだろうからね。
そういうくだらん妄想はチラシの裏にでも書いてろ
991 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 23:19:24 ID:7Apb4H9r
揉めているようなのでキッパリ言います。サハ譲渡はありません。
ただ、私がどういう関係者かは内緒です。
それでは二度と書き込みしませんので皆さん御機嫌よう。
ただ、私がどういう関係者かは内緒です。
それでは二度と書き込みしませんので皆さん御機嫌よう。
>>976
しかも酉車に比べて全車若番だ
しかも酉車に比べて全車若番だ
通勤特快東京行き発車します。
高 尾
Takao
高 尾
Takao
八 王 子
Hachioji
Hachioji
復活北か
997 ： ：2006/04/07(金) 14:17:28 ID:paVzhrPK
立 川
Tachikawa
Tachikawa
国 分 寺
Kokubunji
Kokubunji
999 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 14:19:04 ID:q9HXdaRx
1000ゲト
眠いな
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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