東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド60

渋谷と元町・中華街を結ぶ東急東横線・みなとみらい線を語るスレその60です。

女性専用車に関する話題はこちらへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127207481/l50

「煽り」厨/「TAMA」厨/「コピペ」厨/「アンチsage」厨はスルー。
反応したらだめです。気がついたらまとめて削除依頼を。

前スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド59
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127802259/l50

過去スレ、関連スレは>>2-15あたりに。
次スレは>>950あたりでよろしくです。

その1　http://piza.2ch.net/train/kako/973/973866369.html
その2　http://piza.2ch.net/train/kako/978/978615962.html
その3　http://piza.2ch.net/train/kako/981/981271693.html
その4　http://piza.2ch.net/train/kako/984/984923666.html
その5　http://piza.2ch.net/train/kako/987/987248790.html
その6　http://piza.2ch.net/train/kako/990/990808889.html
その7　http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995729383.html
その8　http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997306556.html
その9　http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001659804.html
その10　ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10042/1004240094.html
その11　ttp://curry.2ch.net/train/kako/1008/10085/1008525298.html
その12　ttp://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013140034.html
その13　ttp://curry.2ch.net/train/kako/1018/10187/1018792627.html
その14　ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025477290/
その15　ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033194598/
その16　ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034058862/
その17　ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034954204/
その18　ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039672243/
その19　ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043724657/
その20　ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047678813/
その21　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051547065/
その22　飛んだ？
その23　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516096/
その24　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056275837/
その25　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060491381/
その26　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064740740/
その27　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067850378/
その28　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071330299/
その29　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074254885/
その30 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074930779/

その31 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075365607/
その32 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075410314/
その33 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075454957/ (再利用)
その34 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075476052/
その35 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075479607/
その36 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075479636/ (再利用)
その37 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075596933/
その38 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075647713/
その40 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076256826/
その41 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077530258/
その42 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080622652/
その43 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082380950/
その44 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086791198/
その45 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089892186/
その46 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092478428/
その47 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095176681/
その48 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099032905/
その49 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102511663/
その50 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105249014/
その51 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107611359/
その52 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111918305/
その53 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115203390/
その54 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119469024/
その55 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121172886/
その56 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121503007/
その57 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122449396/
その58 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123909606/

東横線営業列車の運用
　http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tkk/tetsu2tkk.htm
東横線回送・試運転の運用
　http://www8.tok2.com/home2/yaopachialltrain/tokyudaiya.html
東急ホームページ
　http://www.tokyu.co.jp/
レールファン東急
　http://www.railfan.ne.jp/tokyu/index.html
横浜高速鉄道ホームページ
　http://www.mm21railway.co.jp/www/
地下鉄13号線関連
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~yuji-net/tojo-line/13line.html
混雑率一覧
　http://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/data-1/date-tokyo-h14.htm
各駅の１日の平均乗降人員
　http://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/index04.shtml
時刻表
　http://www.tokyu.co.jp/railway/menu/jikoku.htm

東急電車フォトギャラリー
　http://www9.big.or.jp/~rdct55/
東急九品仏会館
　http://kuhonnbutu.cool.ne.jp/index.htm

※配線図はサイト閉鎖により削除された模様です orz

>>4
レールファンﾓﾅｰ

当該8692Fは、大倉山駅を超えて、新幹線の橋脚下あたりでようやく止まった。
後方の車両は、ホームに届いてたみたいだけど、しばらく乗客は降ろさなかった。
蛍光灯も消えた状態で、長いこと車内に居た。
救急車が数台とレスキューチームで駅は騒然となっていた。
降車後は、菊名駅に向かうリーマンの一群が・・・。

乗り入れ先スレ：
　日比谷線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129292359/

東急各線スレ：
　田園都市線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131110637/
　大井町線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128943331/
　目黒線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113498349/
　池上線・多摩川線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128494872/
　世田谷線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131361067/

北品川で１０月２４日に追加販売があるそうだ。限定５０枚で、従来の柄に「エキュートへは京急快特で」と書き加えられているとか。
ついでに品女の写真も頼む！！

なぜ前スレであがった名前にしなかった？

意味なし【】付きスレタイ反対。シンプルな今のスレタイのほうがいい。

>>1　乙。

＜車両スレッド＞
□■□■東急『新』5000系シリーズを語れ！●○●○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120123232/l50
【東急は】8000系幕車復活【空気読みすぎ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119938066/l50

＜アンチスレッド＞
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 2両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110795829/l50
最低最悪の会社東京急行電鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121503846/l50
東急を訴えようぜ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131376897/l50
【レールファン閉鎖】東急氏ね【閉鎖的】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128151305/l50
★☆★☆★東急3000系逝ってよし！★☆★☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121004944/l50

東横線、折り返しできる駅が少なすぎる。というか、神奈川側に偏りすぎ。
以前は田園調布にあったのだが・・・。

せめて自由が丘に簡単な渡り線を作るべき。
踏切にかかっちゃうのかな。

菊名は渋谷よりに一本ダブルクロス作るべき。
今日みたいな非常時に面倒。

あとは…>>12通り自由が丘辺りか？

>>8
誤爆?

>>前スレ957
おまい、トーホグかプクヘドの出身だろ。w

前スレより

1000 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2005/11/11(金) 00:06:02 oN8z1Wj9
1000だったら、明日から新高島に特急停車


別に害はないがなんだか嫌だｗ

高学歴・高収入の多い沿線　　〜関西大手私鉄決定版

Ａ近鉄奈良線・近鉄京都線・阪急神戸線・近鉄大阪線
Ｂ近鉄橿原線・阪急宝塚線
Ｃ近鉄南阪線・阪急京都線・南海高野線・京阪本線・阪神本線
Ｃ南海本線

金持ちの特に多い都市

近鉄・・・生駒河合奈良広陵香芝精華木津京田辺
阪急・・・芦屋箕面西宮宝塚川西吹田豊中池田
南海・・・大阪狭山河内長野富田林(帝塚山は大阪市の一部なだけ)
阪神・・・西宮芦屋
京阪・・・なし

やはり中小私鉄的な南海・京阪沿線は苦しいな。阪神は健闘だ。

ﾊｱｰｰｰｰｱｱｱｰ ﾄﾝ
ｺｺﾊ横浜､港北区ﾆﾃ ﾄﾝ
音ﾆｷｺｴｼ日吉ﾉ街ﾖｰ ﾄﾝ
東ﾊ慶応 超一流ﾃﾞｰ
西ﾊﾆｷﾞﾔｶ商店街ﾀﾞｰ
東横一番 便利ﾅ路線ｰｰ
ﾊｰ ｽｯﾁｮｲｽｯﾁｮｲｽｯﾁｮｲﾅｯﾄ｡

ttp://up.2chan.net/r/src/1131622918116.jpg

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　８号車は終日オメコ車両です

グモったやつ死ねよ

>>13
以前、ずっと昔の時刻表を見たことあるが、
桜木町〜菊名折り返しが結構あったらしい。
というか菊名の渋谷寄りに引き上げ線があったような・・・。

渋谷発元町行き特急に飛び込んだという事は、前見てた女性専用車の人がトラウマ抱えるわけか

>>1
乙ぬるぽ。

>>23
それはなんかうれしいｗ

>>23
そういうことだな
ありのままの中３男子を見せられたわけだ

しかし大倉山の人身事故といえば8021F大破を思い出すな

>>26

> ありのままの中３男子

なに？全裸にでもなった訳？

>>16
特急が馬車道と日本大通りに停車してくれた方がありがたい。

今日、8692Fって運用入ってる？

あれだけ復旧に時間が掛かるんだから、
やはり、短命であってもスカートはつけるべきなんじゃないかな。

>>27
いえいえ、裸どころか皮も脱いでますよ。

>>21
氏んでますが何か

飛び込んだのはどこ高校or大学のアホ？

どこだか知らんが厨３

混んでる中、どうどうとハナクソほじってる馬鹿サラリーマンがいる。

前スレ961
自由ガッ！

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ ８号車はオメコ車両フゥーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>26
あれは祐天寺だろ？

8692Fの続報は何かないですかのう。

みんなで田園都市線の女性専用車の終日化をすすめましょう！

基地外ばかりいるスレ見っけ

死ね、氏ねじゃなくて、死ね

↑ごめん、>>39のことね

他社沿線民なんですがロッテ「爽」のパスネまだ売ってます？

おめえに食わせる爽はねぇ！

旧反町〜桜木町の取り壊しはどれくらい進んでんの？

>>45
東白楽〜反町は反町駅前の国道１号の鉄橋除いて解体済み。
現在は埋設物撤去と換気塔の建設中。
反町駅駅舎は昔のまま。ただし４月には新駅舎が完成して
現駅舎は解体。その後鉄橋を利用した遊歩道の建設に入る。
反町〜横浜も高架橋撤去済み。旧東海道の小さな鉄橋は
先日まで残っていたが今は？？
横浜駅ホーム・高架橋はほぼ解体。
横浜〜桜木町はJR上の鉄橋撤去中。それ以外は遊歩道として
使うので解体はしない。高島町ホームも健在。

>>46

解体なんかせずに、横浜線に譲り渡せばいいのに、と思ってる奴多数。

>>47
そのうちの一人は冷蔵庫

横浜が地下になるって知ってから、改札の階あたりからダイヤモンド地下街に直結してくれると信じて疑わなかった・・・

>>48
マジ？何の本？

>>49
漏れもそう思ってた。やってほしいね。

「東急東京メトロパス」いよいよ来月発売開始か？

>>49>>51
みんなやってほしいけど当面無理らしい。
CIALや東急ホテル建て替えの際は検討するらしいがいつになることやら

>>50
1998年ぐらいに発売された全国鉄道なんとか

>>54
全国鉄道事情大研究　東京西部・神奈川編�A。
表紙は田園都市線の2000系。急行水天宮前表示に萌え

>>53
あればホント便利なんだけどな。まぁとりあえずは相鉄口をから南北連絡通路に繋がる
エスカレーターを早く設置して欲しいな。

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし横浜駅の東横線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の渋谷行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に複々々線のJR新湘新線が開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された反町駅の残骸
荒れ果てた菊名で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

忘年会シーズンには、オメコ車両は臨時中止になるでしょうか？

>>57
コピペするやつはちゃんとせめて最後まで直せよｗ
大体二子玉川に結局ワープしてるジャン銀河鉄道９９９じゃないんだからさぁ

>>59
京王ですが（ry に、京王、小田急完全版があるよ

どうせなら反町で地上に出たら二子玉川に汁！

長大トンネルで繋がっていると想像すると萌え〜

>>53,56

でも何となく東急って横浜をスルーさせてみなとみらいに人を誘導してる
感じがしない？
MMも渋谷みたく東急の息が掛かってるのかな。

>>59

あんな行数ばっかり喰って醜いコピペなんか放置しとけ。

>>62
おまいもアンカー行の後ろに無駄な改行を入れるなや。

>>61

なんで反町からニコタマ…？？？

東横線横浜市内駅一日平均乗車人員
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/toukeisho/new/t091305.xls

04年度上期→05年度上期

日　 吉　　64985→65803　　+1.3%
綱　 島　　49963→50527　　+1.1%
大倉山　　24603→24955　　+1.4%
菊　 名　　59651→60144　　+0.8%
妙蓮寺　　13727→13313　　-3.0%
白　 楽　　19502→19555　　+0.3%
東白楽　　 7220 → 6946　　-3.8%
反　 町　　 8001 → 7352　　-8.1%
横　 浜　157602→154450　 -2.0%　

東武50000→JRE231→東急8000

と乗り継ぐと8000はもうさっさとあぼーんした方がいいと普通にｵﾓﾀ

>>65
反町激減、東白楽減はやはりJRに逃げたか。
高いみなとみらい線の定期代出さない会社や、
1.0Km→0.9Kmになった横浜〜反町間の定期代
出さない会社多いからなぁ

>>67
反町は地下化して不便になったからだと思う。バスも便利だし。
東白楽と共に妙蓮寺も減ってるから、横浜〜菊名間の少子高齢化が進んでるんじゃない？

白楽は神大の最寄だけど、東白楽も近い。けれど、白楽のみ微増なのはどうしてだろ？

６９したくない

このなかで日比谷線に女性専用車両できたらこまるやつ多いだろ？
03-3941-2004に電話しよう。
発表前に企画倒れにしてやろうじゃん。

男なら、やるときはやろう♪
まずは電話から♪

03-3941-2004へ

>>64
そろそろ２１時でワープする時って二子玉川に出るでしょ。
つまりトンネル出たところ。

反町でトンネル出たら二子玉川だったって事になったら吃驚するでしょ。

>>67
ケルビン・メートルってどんな単位?
それとも2の9乗=1024単位で考えろとでも?

何故に9000系は車両によってシートの座り心地かこうも違うのか？
只今9608に乗車厨だが,更新シートにもかからわずソファーの様に柔らかい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051114-00000405-yom-soci

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし横浜駅の東横線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下4階のホームに下りると25時32分の東京メトロ明治線・西武池袋線直通飯能行き最終急行を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず東横線沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から湘南新宿ラインは終日大混雑になった
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて急行が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの反町駅
ホームから人が落ちそうな込み具合の菊名で乗り降りは長引き、20両で8万7千人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
前が詰まり25ｋｍくらいしか出していないが並行する国道246号の車はまったく動く気配が無い
地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。あれは5年前に増築した高島屋かと思えば頭上を15両編成の大井町線が跨ぐ
溝の口で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる梶ヶ谷を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の大検車区である、もう60年は使われたであろう8500系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は長津田へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している環状4号線を動かないバスで自宅へ向かった

環状4号って金沢八景〜原宿しか知らないんだが、原宿の先は青葉台まで繋がってるのか？

>>72
1024は2の10乗だ罠

>>76
相鉄のゆめが丘、市営地下鉄の下飯田付近も環状４号の一部です。

自由が丘の改良はいつ終わるんだ？

>>74
ＴＳ＋電ＧＯで、
急行なのに、うっかり綱島や多摩川を
通過しちゃった事を思い出した。

>>79
電気工事の請負会社が足引っ張ってるから
永遠に終わらなぁーい
この前いきなり明かりが消えた

十日市場から青葉台を抜けて鉄町まで伸びているのも環状４号

そろそろコピペ、いつのまにか「25時を廻ったが」と書いてあるな。
（いつもはスルーしてるから読みもしなかった）
25時に渋谷の駅に行ってもがらーんとしてるのに。

…と、たまには釣られてやるテスト。

>>80
綱島に停まっちゃった特急に乗り合わせたことがある。
もちろんドアは開かなかったけど、30秒ほど放置プレイ。
その後の回復運転はすごかった。

よくある、誤った停車
下り急行の新丸子
下り特急の田園調布

>>85
＞下り急行の新丸子

何をどう間違えたんだろう・・・？

連続停車で各停と間違えたとか。

>>87
なるほどね。
そのままの勢いで元住吉と大倉山にも誤停車したらネ申

>>88
去年の３月頃大倉山駅ホームで電車を待ってたら、通過するはずの急行が突然停車した……



と思ったら、人身事故の決定的瞬間だったon

その日一日最悪な気分だった

>>81
渋谷駅の工事も永遠に終わりませんか？

＜東急東横線は13号線開業後汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ポンコツ電車の西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　西武有楽町線・池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急東横線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・利用者の大大大迷惑

＜横浜高速みなとみらい線は13号線開業後汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ポンコツ電車の西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（みなとみらい線の各駅と沿線のイメージ、横浜の中心部が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （横浜高速みなとみらい線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　横浜高速みなとみらい線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Y],ハ_う　　　横浜高速みなとみらい線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　西武有楽町線・池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜高速みなとみらい線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・横浜市民の大大大迷惑

キクちゃんandシャベール版まだぁ？
NOVAうさぎ飽きたｗ

日に何本か元住吉1番線を通過する優等があるね。
副本線通過という珍しい体験ができる。

12月のみなとみらい号
12/23　三田線
12/24　日比谷線
12/25　埼玉高速・南北線

11/19　みなとみらい駅で横浜高速＆東京都交通局共催のグッズ販売会開催
10：00〜16：00

みなとみらい号、まだやるんだね…
さすがにｦﾀでも飽きてきてる希ガス。

毎回それなりの人数が乗ってるんだし最近ＭＭ船の乗客も順調に伸びてるからいいんじゃないか？

どうしてｦﾀはｦﾀ視点でしか見られないんだ・・・

ｵﾀだからだな。

>>100げっとあげ

女性専用車の話題を毛嫌いしていた奴が
いたが、、、
別スレに移動したあげくが。。



どうでもいいネタのオンパレードかｗ

>>94

工事が進んだらもっと１・４番線を通過する電車が増えると思われ。

>>101
その代わり女性専用車スレのURLを方々の個人ブログに貼りまくってる香具師がいる
俺のところにも来た・・・○|￣|＿

前に、祐天寺だかどこだかの駅で、駅員が客をボコボコにという煽りネタがあったが、
今日、大倉山でボコられても仕方ないようなおっさんが居た。
もう少し、常識的な応対ができないものかね。

>96
乗った事ないし見た事もないがオタのための列車なの？

オタ以外の認知度は高くないわな。
休日祝日毎の定期運転とかならともかく、
今のやり方では利用客にしても、オタ寄せにしても微妙な状態？

ヲタ集め＆混雑する時期の増発列車として一般人運送だな
特にクリスマスとかは混むんだから（去年も昼間でも座れなかった）結構役に立つと思うんだが

そろそろ２１時を回り中華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし元町・中華街駅のみなとみらい線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の渋谷行き最終特急を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に第二湘南新宿ラインが運転開始して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて特急が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された日本大通り駅の残骸
クイーズスクエアからも見える荒れ果てたみなとみらいで乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた
特急は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

パスネット残がなくなったんで、新しいの購入しようとしたら、
犬ネコや花の絵だけで、東急のかっこいい車輛の絵柄（5000とか）がない。

菊名改札横のおねえちゃんに聞いたら、
「いま、電車の写真の絵柄一枚もないんですよぉ……すいません。
まえに出てたの、人気があって、絵柄指定でみなさんに買って
いただいたんですけどねぇ。アレ、カッコよかったですよねぇ」だとさ。

話し振りから「鉄の女」と観たｗ

結局T←→Yを購入。
新しい、いい絵柄のとっとと出してくれぇ。

旧5000とかのパスネット出せばいいのに

|дﾟ)ﾉ持ってます

４年前のパスネット見ると面白いな
東急が３０００系になってる

>>109
Ｔ○Ｐカードの申し込みオマケになってそうなｦｶｰﾝ

>>104
もうちと詳しく

意味ありげな4桁数字が例のフォントで
銀色地に描かれているだけの絵柄でも
欲しいと思う俺は変か。そうか。

>>114
えらいマニアックだな。

でもいいかもｗ

>>113
パスネットの磁気異常ではじかれたおっさんが、切れて駅員にいきなり
「ふざけんじゃねー」とくってかかったというお話。
俺も磁気異常ではじかれたが、切れずに駅員の所へ持っていったわけだが、
ちゃんと対応してくれた。
あんなDQNまでまともに対応しないといけないとは東横線の駅員も大変だな、
とね。

ちなみに俺は普段は市営地下鉄と京急と田園都市線を使っているが、
あんなDQNを見たのは大森町グモでダイヤが混乱したときに青物横丁で見て以来だ。

>>113
早くTOPにIC機能付いて改札ピッて通過できるといいでつね。
IC導入は決まってても、まだそういう具体的なことは白紙みたい……。

>>114>>115
それ、もし発売されたら速攻で2・3枚まとめ買いだわｗ

オメコ車両って何ですか？

つくばエクスプレスに
「横浜へは、みなとみらい線」
のポスターが貼られている件。

秋葉原から日比谷線で延々迎えってか？

>>120
違う
北千住から延々とw

>114
他社を含めて過去にそういう絵柄のカードってあった？

来年9月元住高架化ｷﾀ

>>123
左端と右端は東横の優等通過専用線かな？

>>123

なんだ、まだあと10ヶ月あるのか。
複々線完成とそんなに変わらないじゃん。
（たしか再来年春くらいだよな）

とりあえず情報サンクス（ソースもよろ）

>>125
今日のニュースリリースで出ますた＞ソース
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/051118.htm

都心を結ぶ東横線
不二家の跡を受け継いだ
妙蓮寺駅の目の前だ
カメラはヨドバシカメラ

>>126

おぉ、さんくす。

>ホームおよびコンコースの屋根部分に、鉄道の駅では国内最大級の発電電力(１４０キロワット)となる太陽光発電システムを設置します。

すげぇな。。。

>ホーム下に雨水貯留槽を設け、ホーム屋根で受けた雨水をトイレの洗浄水として利用します。

こっちはなんだかワロタ。

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/051118_img/051118_1.jpg

これ見てると、中央右寄りがスタンドカフェか何かになるみたいだな。
今地下にあるベーグル屋か？
マクドとドトの売上げに響きそうだ。

そろそろ24時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし横浜駅の東横線乗り場へと向かった。
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され、
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下4階のホームに下りると24時22分の東京メトロ明治線・西武池袋線直通飯能行き最終急行を待つ人が千名ほど。
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず東横線沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から湘南新宿ラインは終日大混雑になった。
同様に当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた。
やがて4分遅れて急行が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る。
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる。
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの反町駅。
20両で8000人余りの乗客を乗せた急行は菊名へと向かいながら地上に出る。
前が詰まりつつも、80ｋｍくらい出しているのはさすがと言える。
地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。
綱島・日吉・武蔵小杉で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数千人が苦痛に喘ぐ。
綱島では新横浜方面の最終急行に乗り換える客が降りられないということも良くある。
人ごみあふれる多摩川・田園調布を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの都立大学、祐天寺を通過すれば
中目黒である。日比谷線は直通区間をさらに延長した。
電車は中目黒に悲鳴とともに入線した。最終の東武伊勢崎線直通 準急伊勢崎行きとの連絡になる。
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている。
異常な混み具合の状態で列車は渋谷までの３ｋｍを走る。
渋谷につくと、両方のドアが空けられ、５分ほどかけて乗り降りが完了した。
24:50発、明治線、西武池袋線直通最終急行はドアを閉め、走り出す。
あとには、足早に各停に乗り込む客が取り残された。
私は各停に乗り込む客を掻き分けて自宅へとタクシーで向かった。

そろそろ２３時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし横浜駅の東横線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路はホームレスが全て排除され
出口は数箇所に設けられているので悲しいほどの狭さは感じられない
地下３階のホームに下りると２４時４７分の元住吉行き最終急行を待つ人が数百名
沿線住民の急激な増加に加え去年にみなとみらい線が開通して
以来当線の利用者もますます増加し、列車本数も少しは増発され、利用者が大幅に増加した駅は拡張された
やがて５分遅れて急行が入線。８両分あるホームに８両は当たり前だが一杯だ
ロングシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは反町駅
菊名で乗り降りは数人で１両で１５０人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
６０ｋｍくらいは出してるだろうが並行する２４６の車は５０ｋｍくらいの流れでわが列車が追い抜いていく
地上に出ても目に付くのはビル、マンションの類ばかり。あれは３年前に増築改装した高島屋かと思えば頭上を大井町線の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて数十人
梶ヶ谷の駅を過ぎて、既に売店の照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼のメトロ車庫である、たった数年しか使われていない０８系もある
毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあると聞く上りホームも今は静かである
ここから先の立客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の立客を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も改装されて久しく、開業当時の改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

>>128
雨水の二次利用は東京・墨田区の公共施設では
デフォだったりするので（例えば国技館とか）、
驚きもしなければ、笑いもしない俺ガイル。

>>128
さすがWE DO ECOを掲げているだけあって徹底してるな。
この点については東急GJ!!

小田急が湘南台で似たようなことやってなかったっけ?

渋谷と横浜一直線
東横沿線ど真ん中
妙蓮寺駅の目の前だ
家電はヨドバシカメラ

>>132
確かにエコかもしれないが、
東急がやると「単なるケチ！」にしか見えないわけだが・・・

やっぱり2000は東横に転属みたいだな
ちなみにソースは

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/051118_img/051118_1.jpg

それがソースになるんなら、南武線にはまだ103が走ってないといけないなw

でもなんで5050系をイメージに使わなかったんだろう？
東急ご自慢の環境に配慮した電車なんだし、まさにピッタリだと思うが。

東急オリジナルだから

>>132
WE DO EGO!

午前1時頃8213だったかな…トレーラーに運ばれて16号を走ってたな。

>>141
赤帯は付いたままだった？

え？8013Fも突然廃車ですか

>>136
それがソースになるんなら、京急大師線は１５００が走ってないといけな（ry

走ってたorz

＞地上３階建（改札口３階、ホーム２階）

って利用者には優しくなさそうだなｗ　＞元住吉駅

当初は地上に造る予定だったのに地元が反対したので仕方ないですね。
出入口を別に設ける話もあったが商店街を歩く人の流れが変わるので
同じ場所にしたという話です。

>>145
まるで表参道をひっくり返したような感じだ。

>>145

上下エスカレータ完備みたいだし、そんなに不便じゃないんじゃない？
ただ、マクドナルド側に下りエスカレータが付かなかったのが残念。
（で、改札からホームへはどうよ？イメージ図じゃわからないんだが）
あと５基がどこについてるか、激しく興味。

>>143
情報源は何や？
そもそも、今8013Fを廃車にして、代わりになるのがあるんか？

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おめこ車両で通勤フゥーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

赤帯は、剥がされた感じだったな！薄く赤帯が見えたよ。

現改札の地下部分どうすんのかな

元住吉の地下改札？
鉄板で覆っておしまいじゃない？

川崎市営地下鉄の改札口に転(ry

旧駅の遺構として残るなら、それはそれで萌える

高架ホームのさらに上部にコンコースって駅、
新幹線以外で聞いたことある？

>>152
東急ス卜ア

田都の複々線はまだ立ち退き終わってないみたいだけど
武蔵小杉〜日吉はもう障害はないのかな？

>>158
むしろ障害があったこと自体知らなかった

　　　　　/ へ￣ヽ　 　 /二二ヽ　　　　 (/_~~､ヽヽ
　　　 　6/　、 )_ヽゞ.　ｲ _、 ._　3　　　　　ひ`　3ﾉ
　　　　　ヽ ﾟ,_ゝﾟ/　　 　ヽ�凵Mノ　　　　 　ヽ°イ　　　　　　
　　　　／ <∨>ヽ　　　/<∨> ＼　　　　／<∨>＼
　　　　中川農水　　　　麻生　　　　　　安倍

>>158
車内から見てる範囲だと障害はなさそうだけどね。
元住・日吉間もかなり工事進捗してきましたね。

そういえば目黒線延伸しても日吉の折り返し設備は現状のまま ?

ttp://www.mm21railway.co.jp/eigyou/annai/images/051118press.pdf
みなとみらい線の利用者数は確実に伸びてるな
特に、まだパイは小さいものの新高島の躍進はすごい

TBSの車体広告の芸能人、黒木瞳しか解らないorz
そんな私は28歳。

>>162
希望的予測になってしまうけど、このまま順調に乗客が増えてくれれば、
平成18年度決算は収支トントンにもっていけるかもしれないね。
平成19年度は黒字決算も夢じゃない!!
ガンガレMM線。

9000の赤帯に豚ｽﾃｯｶｰ貼りまくってるの止めてくれorz
見苦し杉

東横って無駄にテレビの広告が多くないか?
液晶の広告も日テレがあるし

逆立体化の祭りは来年９月か･･･
大規模な切り替え工事は８月が多いような気がするが

>>164
そしてそのまま運賃値下げ
（横浜〜馬車道：180円→160円）
（横浜〜元町・中華街：200円→180円）

激(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>167
桜木町廃止以来の祭りだな

>>166
>東横って無駄にテレビの広告が多くないか?
「無駄」の意味がわからない。

普通より多いって言いたいんでしょ。

そういう時は「やけに」という言葉が適している。

そうですね

>>167
詳しく

>>174
ヒント：複々線化

8000の赤帯なしリバイバルはいいな。
昨晩横浜から5050の急行乗って、菊名上りホームでエスカレーター
乗ってコンコース登ってるとき、特急で入ってきたのが見えたんで、
おもわずもう一度ホームに下りて、横浜方に下ってくまで見ちゃったよｗ
赤帯なしならデザインとして完結してて、漏れは古臭い感じはしない。
いまでもきれいだと思った。

確か日本大通駅か馬車道駅のホームに設置してある
アクリル製でクリヤーのベンチなんだけど１セット
￥700,000するんだってさ！！ビックリだよ！

>>176
俺もだ。大人しい感じなデザインがいい。できればＬＥＤじゃなく黒字方向幕がいい。

以前も赤帯なしの8000が缶コーヒーのＣＭにでてたよ。
白黒の映像だったから、銀色が映えてキレイだった。

>>174

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/051118.htm

>>180
ありがと。

個人的に気になってるのは、高々架駅舎になった後、どの号車が１番
エスカレータに近くなるのか、なんだが、見ていると1-2号車が一番
近いのかな。

>>165
5，11，12にあるな
確認分だが。

ホームがずれたら、営業キロって変わる？

ゆっくり。ターンしてください。街。交通。わずか。最後に、訓練してください。
アプローチしてください。固定します。取り外してください。渋谷ステーション。
Toyokoは立ち並んでいます。端末。面しています。コンコース。照明。薄暗くしてください。
ホームレス。集まってください。入賞してください。通路。昨年。すべて。閉じてください。
出てください。減少してください。悲しい。領域。感じます。地下。家へ帰ってください。
下ってください。横浜。.最終的。急行。待ってください。人。数個。鉄道道に沿って入賞してください。
居住。急速。年をとってください。減少してください。in addition to4道の線。立ち並んでください。
開いてください。それ以来。立ち並んでください。ユーザ。暴落してください。
列車の数は大いに変えられます、そして、ユーザは0に堪えます、
そして、9分の遅れの後に9000年の派閥急行の線に碁を翻訳してください。それは10車で家へ帰ります。
撤廃間もなさ、それになる、stationReaming、3は交差点Tencanにボディーを沈めます。
それの釣りをしないのにおいてまだ適当である、席。 疲れるようになってください。粒。
たとえようもありません。言ってください。暖まってください。原因。提供してください。
表面に来てください。不気味。シルエットで描きます。一昨年。撤廃します。
代官山。駅。残り。破滅してください。中目黒。乗り降りしてください。残ってください。
乗客。置きます。急行。ステーション。去ってください。
撤廃ビルと撤廃アパートの種類だけ: 地下のそれが走るJRの新しい復帰改行における列車が
およそ90kmが出されるかもしれませんが、見ても軽く140kmを超える速度を走らせると想像されるとき
孤独になる流れている風景では、めぼしいです。 3は包含を住ませます。残り。

先の、Watashi、到着する客の少佐でステーションがマークするTacabanとNakaneの撤廃で通って、既に、
毎朝乗客のように特急列車を待つ人で興奮していた状態で家に行くところのWatashiitsu人による日義への
3kmが聞いた大気ありさえしたlightingThe列車下痢を落とした武蔵小杉パス自由が丘を得る、
ここから、それは以前、崩れ始めます。 元住吉の廃品集積場は左で視界に入ります、
そして、5050の派閥が使用したのと数年間の同じくらい多くだけの日義に最後の1人の人を降ろす列車は横浜に遠くまで走ります。
このステーションは自動化されていました、そして、自転車が私の家のマークがいなかった最寄りの駅であった
綱島ステーションが数年前に取るに足らないユーザ(無)で撤廃ステーションになった綱島高速道路の舗道に止められている状態で、
改札口さえ長い間、家に直面していました。

なんか上の文字をぼーとみてたら　おもったんだが
1000年後も東横線は　走ってるかねー？

渋谷、代官山、中目黒、祐天寺、学芸大学、東京都立大学、自由が丘、
Den-en-chofu、多摩川、新丸子、武蔵小杉、元住吉、日義、綱島、
大倉山、菊名、Myorenji、白楽、東白楽、反町、横浜、
新しい高島、Minatomirai、ワゴン道路、日本の大通り、元町、およびチャイナタウン

シルバーボディー　レッドライン　冷たいあなたは城南ダンディー
ステンレスの輝き目に凍みる

>>182
5号車あたりにも付くんじゃないか。
ただどっちかが上りでどっちかが下りになりそうだけど。

>>168

> そしてそのまま運賃値下げ
> （横浜〜馬車道：180円→160円）
> （横浜〜元町・中華街：200円→180円）

そんな事、実現の可能性は０に近いだろう。

>>158
小杉までの複々線化の時は、小杉の渋谷方にあるチョン総連が最後まで立ち退かなかったな。

>>162,164
マジレスすると、新高島近辺はタワー形マンションが、
これからもバカスカ建てられるから、無問題。

女性専用車の終日設定の廃止はいつごろ？

>>114
今更だけど作ってみた。
tp://pds.exblog.jp/pds/1/200511/22/90/e0095190_9481269.jpg

>>192

> マジレスすると、新高島近辺はタワー形マンションが、
> これからもバカスカ建てられるから、無問題。

でも横浜からも徒歩圏だしねぇ＞新高島近辺
金持ちは車を使って電車には見向きもせず、やっと買えた層はマンション
のローンがきつくてヒーヒーな奴が多いだろうから、少しでも電車賃を
浮かそうと横浜まで歩きそう。
（定期代も出してくれないところが多いみたいだしね）

みなとみらいチケット、乗車券、定期券と分別してカウントしたら、
どういう内訳になるんだろうね。

それでも、その中の何割かは定期代も出て新高島使うようになるだろ。
逆に日本大通り方面に通う人の入居もあるだろうし。

何割、かなぁ。１割もいないんじゃない？

>>194
発行駅名ﾜﾛﾀ

クレイジーケンバンド　five stars　いいよ。

日本大通りの利用者少なすぎないか?
冷蔵庫の予想とまったく違うし

>>200
菊名から各停で日本大通りに行くのに時間がかかりすぎるからなあ。
特急に乗った人の多くは元町・中華街まで行っちゃうんじゃない？
日本大通りは観光するにもちょっと中途半端な場所だし。

信号トラブルで東海道、京浜東北止まってるみたいだね

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>194>>198
GJ！！！！！
最高だなあ。これぞ東急クオリティーという感じだｗ
駄目もとで、東急のパスネット担当に企画提案してみたら？
ほんとうにイイよっ´∀｀

8642は赤帯を入れて、数字は白抜きに

なんてリクエストしてみるテスト。
ごめん、頼む。<(_ _)>

>>205
それっぽく作ってみました。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200511/23/90/e0095190_10115195.jpg

これ以上続けるとスレ住民に迷惑になるのでこれにて消えます。ﾉｼ

>>206
とてもよいお仕事！
ありがとう！

>>200-201

日本大通りと元町中華街の両駅が近いから、特急に乗ってたら元町中華街
まで行ってしまうんじゃない？
県民ホールに行く人くらいでしょ、日本大通り駅じゃないと困るって人は。

浜スタもどっちでもOKだからなあ…
強いて言えば外野の並び口だと日本大通りかな

友の会も(ry

駅のデザインも日本大通りはイマイチだな。

そこで市営地下鉄・県庁支線計画フカーツですよ

東急の最新型駅名標を使ってる駅
東横：渋谷〜都立大学、多摩川、綱島〜横浜
田園都市：池尻大橋、駒沢大学、桜新町、二子玉川、二子新地（下りホーム）、溝の口（一部）、宮崎台〜鷺沼、あざみ野〜市が尾、田奈〜すずかけ台、つくし野
目黒：不動前（一部）、多摩川
大井町：大井町、戸越公園、荏原町、九品仏、尾山台、二子玉川
池上：大崎広小路、洗足池
多摩川：多摩川、沼部

元住吉は高架化したら，電車はどうやって車庫に出入りするの？
いまいち構造が分からん

この質問は何回繰り返されるんだろうネェ・・・。

反町駅に出入りするGTOインバータの9000系

>>213
エレベータ

みなとみらい線が開業する直前に横浜駅で電光掲示板に
「みなとみならい線」って流れていて、何を見習うのだろう？
と思いつつスルーした記憶が。

>>194=>>206さんの美的センスといい仕事にはほんとうに感謝。

>>205=>>207　こういう秀作を拝ませていただけるから、
東急スレはたまらんでつよね。
まず他スレでは出てこない発想とクオリティーｗ

朝ラッシュの上りの優等で中目黒を出ると8号車から少しでも前に行こうと車内を歩くのがうざい。

>>219
1号車で寿司になってる俺には無問題

>>213

車庫の真上の線路に落とし穴のようなスイッチがあって、
その上にいる車両は「ぽしゃん」と落ちて入庫。
出庫時は車庫の一部が盛り上がる。
この新システム導入により、入庫時間、１秒。

>>221
出庫は何秒？

>>222

公称値30秒。
ただ、急いでいる時は「しゃきーん！」モードがあり、５秒で浮き上がる。
ホームで待つ乗客が驚くので、事前に申請が必要。

おいおい、１秒以内に出庫できないと、敵のMSにやられちまうだろうが。

・・・MS？

>>221-224
↓ここに発注済みって話は？

ttp://www.maeda.co.jp/fantasy/project01/01.html

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

元住吉、駅舎がキレイになるのは良いけど、出口からホームまで
歩く距離が随分長くなるのと、始発が無くなってしまうのか（残念！）

>>224
明光商会がどうした?

いま中目黒で痴漢がつかまってたな

>>229
It7s not rare!

>>227

エスカレータがあるから、殆ど歩かなくてもいいんじゃない？

アニメ電車勘弁してくれorz
このアニメ知らないんだけど子供が観てるの？それともキモオタ？

HP見たけど日曜の朝の放送だから子供向けみたいですね。

やたら力入れてるなぁ。
プリキュアと東急の間に何が・・・。

大きいお友達にも大人気だがな＜プリキュア

>>234
東急エージェンシーが関与しているアニメ、過去にありましたね。
そういうつながりかも。

廣嶋使者ｽﾚでは大人気。w

入庫ラッシュ時の自由が丘下り

3：35　各停　日吉
9：38　特急　元町・中華街
9：39　各停　元町・中華街
9：42　各停　日吉
9：46　急行　元町・中華街
9：47　各停　元住吉
9：49　各停　元町・中華街
9：52　各停　元住吉
9：55　特急　元町・中華街
9：56　各停　元町・中華街

大倉山に行く場合、9：39を逃すと4本待たなくちゃならない
しかも渋谷から菊名まで先行の電車
これはヒドイ

東横線でエスカレーター・エレベーターのない駅ってどこ？

元　住　吉

例えば、元住吉。

ケコソ

自由が丘

新・元住吉と同時にダイヤ改正かな。

○始発・終点が武蔵小杉と日吉？
○日吉での待避はなくなる？（目黒線工事のため）
○優等のスピードアップ？
○みなとみらい号をダイヤに組み込む？

現在のほぼ完璧なダイヤがどんなふうに変わるかな。

>>238
無理矢理特急を走らせてるようにしか思えないよね。
あの時間隊は急行onlyでじゅうぶん

大倉山じゃ急行だろうが特急だろうが変わらない件

>>245
特急onlyでじゅうぶん

なぜ横浜駅の線路に砂利しいてる？地下ホームに砂利はいらないだろ。ゲロ吐かれたら不潔

消音用とかじゃね?

今日の渋谷21:30発特急
菊名行きの遅れで自由が丘連絡無し（中目黒と菊名のみ）
しかも中目で日比谷線2本分の客を乗せたから超満員
5号車付近ではドアがなかなか閉まらなかったけど駅員は女性専用者のところから傍観

いくらなんでも酷すぎないか?

地下化は遠くて不便になった。運賃高くても湘南新宿だな。

だいたい客もアホ。何で混むのわかって無理やりのる？次をまてよ。早く帰りたいのはわかりがそんな超満員はリスクある。

>>249
Ｙｅｓ
反町駅や駅間も撒いて大分静かになった。

>>238
つ 9:46の急行で菊名まで逝って1駅戻る。

>>229
女性専用車が無意味だって事が詳らかになったようだな。

0時以降の元住吉行き急行は大倉山に止めてくれんかね？
折角急行に乗れたと思っても結局後続の普通待ちなんだよ。鬱

>>250
40メートルくらい走って閉めにこられても嫌だろw
それなら再開扉しまくって閉めたほうが安全だし早い。

地下駅に砂利まいてるのは消音か。でもゲロ吐かれたら匂いが。地上駅なら日差しや雨で消えるが

ゲロはホーム上のなるべく目立たないところで吐いてくれるとありがたい。
(吐くときにはそこまで気が回らないだろうが)
基本的に処理は粉かけて固めて掃き掃除だからね。

逆に気を使ってるんだかなんだか知らないが、流しとかに吐かれると最悪。
処理しづらいし、下手すると詰まって手を突っ込んで掃除する羽目になったりするらしい。

>>258>>259
猫トイレの砂みたいに勝手に固まってポイできたりしてw

>>259
スレ違いだが、ホームダァの開閉する部分の外に吐く香具師がいるな…。
で、ダァが開くと、そこにずんどこべろんちょな罠。

ついでに、粉っTU-KAおが屑じゃネ?

>>261
オードキエール

オードキエールはゲロ処理専門の砂？
JRはおがくずだよね。処理後の後が目立つ。

毎日必ずゲロ吐かれる駅ってありますか？

>>256
漏れも地元なので、それに一票＞元住急行大倉山停車

つーか、どうせ緩急接続しないのなら、
各停にすればいいんじゃないかと思う。

大倉山止まると所要時間延びる。一部の客の為に止まったら人件費の無駄だ。

全然話題違うが、明日みなとみらいあるのか？

83Kに120が入ってたけど…

それにしても、元住吉高架駅化立体交差工事は、あれよあれよと完成まで見えはじめているが、
京浜急行の京急蒲田高架化立体交差工事はちんたらちんたらでちっとも進んでいねぇな。
同じことは、目黒線地下化工事にも言えるんだけど。
工事に投入できる資金量とか工区周辺の交通量とか、行政の腰の入れ方具合とか諸々の影響もあるんだろうけどさ。

>>268

メインが自社の車庫の上っていうのが最大の勝因かな。
日照権問題とかも殆どなかっただろうし。

>>268>>269
負債で叩かれてるが、東急建設の独自技術・工法も大きく寄与してる
と思われ。

大倉山ー菊名間高架工事以来
（一晩で高架を立ち上げ、マスコミにも大きく取り上げられた！）
高架化の工法に関しては秀逸だと思われｗ
ただ、地下化となると流石の東急でも簡単にはいかないんでしょ。

大倉山−菊名高架化っていつだったっけ？

つ 財力の違い

とらえもん氏のサイトにハワイアンブルーの急行横浜行きがｗ
急行だけの表示はできないんだね…

>>272
更に新玉川線掘ったときの財力があれば、
MM線開通時に、東白楽−横浜地下化なんてケチなことをしないで、
大倉山過ぎて新幹線跨線橋くぐったあたりから横浜まで地下に潜らせて、
今の線路跡は旧綱島街道の一方通行路解消のため、ドーンと横浜市に寄付（ｒｙ

しかも線形改良で横浜〜菊名間を2分短縮

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　８号車は終日オメコ車両です

同じ地下でも田園都市線の地下区間と東横線のそれだと、東横線の方がうるさく感じる。
田園都市線の場合、単純に耳が慣れているからか？

>>244

> ○優等のスピードアップ？

完成前数ヶ月は１，４番線しか使えず、一時的にスピードダウンを
起こすと思われる。

>>277
地下化直後は確かにかなり煩かった。今でも、横浜〜反町間の反町寄り、
東白楽近くの出口付近は煩いね。カーブを高速で走るから？
消音バラスト撒いた効果か今ではその部分以外は田都より静かかも。

３０００系が東横線で走ってたなんて誰も知らないだろうな

2000系が東横線で走ってたなんて誰も知らないだろうな

1000系はいまも東横線を（りゃ

3000

3000系が走ってたのは知ってたけど、2000系なんか走ってたの？

>>284
2003Fは登場時8Rで東横線に配置されたyo。

8500系が東横線(ry

8090系が（略

8590系が田園都市線w(ry

みなとみらい線ー他社線間の連絡普通乗車券＆連絡定期乗車券の発売範囲＆
発売路線を東急線以外で詳しく教えて下さい！

只今,特急元町･中華街行き8235･8A:8Bドア付近に乗車厨
漏れの向かいに立っている一見電車男風のあんちゃんが猛烈な勢いでカレーパンを喰い始めた
間もなく学芸大学通過
と同時にあんちゃんも２個目のパンを食べ始める今度はアンパン周りはどっぴき

7000系（もちろん更新前）が小田急線を走っただなんて（ry

多摩川が多摩川園って名前だったなんて誰も知らないだろうな

多摩川園と大岡山にあった田園そばが一番くつろげた

休前日の深夜増発しる！

>>294
はいはいわろすわろす

>>217
みなとみならい線の元凶はこれだったりして。
ttp://www.ktt.mlit.go.jp/kikaku_sinkou/1.3besshi_2.pdf

それは、東急ｵﾀとして当然だ

>>292

マジレスすると「そうだったっけ…もう忘れた」って感じ。
案外沿線外に引っ越してしまった奴の方が覚えてるよな、そういうの。
＞旧駅名、線名

292に同感！毎日東横線に乗ってると新しい情報しか入ってこないからな。しかし、桜木町・高島町は一生忘れることはないだろう。

298の間違い

中目黒で大事故が起きたのは誰も知らない

>>301
漏れも知らない。日比谷線なら２回知っているが、
と釣られてみる

反町駅が地上にあったことは誰も知らない

今の新丸子から上り方向多摩川土手あたりに、丸子駅があったの誰もしらない

反町と東白楽の間にあった駅ってなんだっけ？

>>305
神奈川

>>305
新太田町駅

元住吉駅が踏切を挟んで日吉寄りに移るのは
今回が初めてではないとは誰も知らない

ああ、そうだったｔｈｘ。
あの辺、遊歩道になるらしいけど、今はどうなっているのやら。

豊かな自然に囲まれた中国の光景

　青く澄んだ川の流れに圧倒されます
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2003/11/2003110613332.jpg
　最新式の浄水システムを備えているからこそ可能な川の美しさです
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2005/03/2005032223025.jpg
　綺麗な水に恵まれ、大地も元気そうです
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2005/03/2005032223024.jpg
　豊かな自然の中、水鳥が優雅に水面に浮かび
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2003/07/2003070711023.jpg
　魚も元気に泳ぎ回ります
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2003/07/2003070711024.jpg
　そのあまりの美しさを前にして、思わず泣き出してしまう女性も
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2005/01/2005011115381.jpg
　川に負けず、遥か遠くまで見渡せるほど空気も澄んでいます
http://www31.ocn.ne.jp/~k_kaname/text/04/200405200048_267857.jpeg
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2005/04/2005041904491.jpg
　大変交通機関の発達している国で、日本では決して見られない車の姿も
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m55062.jpg
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m91341.jpg
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m13516.jpg
　それを支えるインフラもまた発達しており、頑丈な橋が各地で活躍しています
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m19279.jpg
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m57947.jpg

305×　それは横浜〜反町間
307○

>>309
自己解決した後指摘してｽﾏｿ
もう高架橋は反町駅前の鉄橋（遊歩道で利用）以外撤去済みです。
反町駅は現駅舎の裏に新駅舎の骨組み(=上部は遊歩道）組み立て中。
来年４月に新駅舎になる予定です。

ついでに大晦日臨時特急
渋谷〜横浜26分
渋谷〜元中32分！
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/05-06_dia_pdf/jikoku.pdf

終夜で特急運転とは東急もやるなと思っちまったじゃねーか

２時間空いているし改札も閉まるだろうから終夜とは言い難いが

>>312
下りの横浜始発って直前の横浜止まりがそのままって事？

ＭＭ線が東急になるのはまだかいな？

そういえば
なんでチアリさん消してるの？(;´Д⊂)

>>308

だからず〜〜〜〜っと仮設みたいなボロい駅だったの？＞元住?

>>315
いつも通りじゃん！

すみだタワー作れば会社が良くなると思っているのか、ｱﾌｫ東武。
あんなの一度登れば、観光客に飽きられて人出は５年も続かないよ。
鬼怒川のワールドスクエアと一緒で１回限りの見物で終わり。

オフィスビルを作っても、都心でも余っているのに場末の押上では
グループ会社しか需要がない。

東武患部は相変わらずｱﾌｫぞろい。 東急で買収してくれ。




150 ：名無し野電車区 ：
押上の空き地は売却して、多額の有利子負債の返済に充てること。
金利が上昇すると、首も回りませんよ。

東急に吸収合併を申し入れること。

東武株主一同。

九品仏の掲示板に、

「8692Fに、8691Fの元中間車8291-8191を組み込んで10連化し、
田園都市線へ。代わりに8604Fが離脱。」

とあったが、of coarse デマだよな。

渋谷が潜ったら他の駅はホーム延伸するんだよねぇ
妙蓮寺とか白楽なんてどーすんだろう？？

>>322
ホーム延伸は急行駅だけだから関係ない

>>321

> of coarse
> of coarse
> of coarse

釣れますか？？

of course

>>323
中目黒、自由が丘はどうするんだろ・・・？

>>323
学芸大学も難しそう

>>326
自由が丘、特に下りは難しそうだね

自由が丘のホーム延伸はできてるよ

リニューアル元住吉の新ホームは170メートルだって。（東急確認）
優等10両化（1両20メートル）非対応。

少なくとも、どう転んでも現状ある始発急行は想定していないということね。
まあ、急行に限らずそれ以前の話だけど。

>>330

万が一ホーム延伸する時に、それ用のスペースがあれば、別に今回ホームを
作っておかなくてもいいんじゃない？

合理的に考えて、可能性があるなら今回作っておくでしょ。
今は全然違う場所で工事してるからいいけど、追加だと手間とコストが跳ね上がる。
駅も真下の車庫も稼動しつつね。40メートルは長いよ。

そもそも、車庫から元住吉には入れなくなるから、武蔵小杉手前で折り返してまで
急行を本来各駅停車駅の元住吉に始発させることは考えにくいね。
まあ、それを言っちゃおしまいなんだけど。

まあ、いずれにしても来年はっきりするね。
それはそれとして、来年９月ダイヤ改正かな。

>>332

そんなややこしい事考えなくても、日吉側にホームが造れる土台があれば充分かと。

・後で増設して対応
　とりあえず今必要な分だけ作っとけばいいかと言う考え

・元住吉発着の優等がなくなる
　優等は日吉や菊名まで回送で送り込みするとか

増設できるかできないかの議論だったら、そりゃできるでしょ。
足場があればできることはわかってるよ。

僕が言いたいのは、合理的に考えて、少なくとも現時点での東急にとっての
元住吉の今後の位置付けが明確になったよね、ということ。

「増設が可能」だということで、「170メートルという事実から高い確率で
想定されること」がひっくり返るわけじゃない。
別に今後も現状通りに元住吉始発が残るはず！と思ってるわけじゃないでしょ？


まあ僕の「どう転んでも」という言いかたがまずかったか。

>>335
真ん中の文、「の」が多すぎ。
というか言いたいことがよく分からないよ(´・ω・｀)

「現時点で東急が元住吉始発の優等を想定していない事は明確」ってこと？
それなら、そうだね。

>>336
翻訳あんがと。その通り。確かに「の」多すぎね。失礼。
携帯だと打ってるうちにわからなくなるよ。

ちなみに、９月以降のダイヤで始発がどうなるか東急に確認したら、
当然ながら「発表まで言えない」とのことだったが、「元住吉での入出庫は
物理的に無理」と明言あったよ。ただどうなるかは公式発表まで答えられないと。

まあ発表を待つよ。

>、「元住吉での入出庫は物理的に無理」

ということは、元住吉の車庫は目黒線専用でつかｗ

　　　　　　　　/　 ＼
　　　　　　　 / ' 3 ` ＼
　　　　 　 ⊂＼＿＿ / つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 はいはいわろすわろす
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | | 〃∩ ∧＿∧
　　| |-----------| 　　　 ⊂⌒（ 　・ω・）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>338
元住吉のホームからの入庫ができないってことだろ。

>>340
マジレスしたら可哀想だろw

ガイシュツですがマジレスしちゃいますね。
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/tyk_mksg_hys.htm
東急のHPの図面で配線をを見ると、

上り方面については
元住吉の車庫から目黒線の線路を経由して武蔵小杉の東横線ホームに
入れるようになっています。（武蔵小杉のホーム手前で目黒線の線路から
分岐できるようになっていますね）

下り方面については
下り出庫線で日吉の東横線ホームに入れるようになっています。

素直に受け取れば、元住吉の車庫の入出庫になる電車の場合、
上りは武蔵小杉始発・日吉終着、下りは日吉始発・武蔵小杉終着が
基本になると思われますね。
元住吉は始発と終着の谷間で踏んだり蹴ったりになるので、
多少の救済措置があるかもしれませんが。

>>342
元住吉〜日吉間は出庫線のみの設置。
だから上りの日吉行はできないのではないかと。
おそらく武蔵小杉行となって降車完了後即効で折り返し入庫、ということになるか、
上り入庫を削減して下り入庫中心になるのではないかと。

>>343
あ、そうですね。間違えました。

元住吉最大の救済措置は、目黒線延伸という形で行われるね。
東横線の出庫は、今の本線と同じルートを辿るわけか。

てゆーか、今は出庫ルートの分岐を本線として使ってるわけねorz

　　　　　海芝浦へようこそ
http://www.k3.dion.ne.jp/~tsurumi/umi.html

たしか現モトスミ行き（その後車庫入り）は、上下とも延長運転が
予定されているはず（上りは武蔵小杉行き、下りは日吉行き）。

始発がどうなるかは知らないけど。

>>347
どこの情報？
地元の要望レベルじゃなくて何かあるのかな。

まあ、一部は延長で救済するかな、とは思うけど。
目黒線も来るし、基本的には輸送力調整・カットの方向じゃないかな。

プリキュアは13F19ｩ

反町は対面式ホームにすべきだったよな？

　東急線には乗ったことないがプリキュアスタンプラリー参戦予定＆トレイン
撮りたいので、教えてください。　
　1)プリキュアトレインて土休日は点検とかで1日中車庫にいるの？
(朝〜夕まで、何してる？どんな運用?)
　2)東横・みなとみらい腺以外には入らないの？(日々や腺とか)

>>351
公式ＨＰに運用載ってるけど明日明後日は
とても写真が撮れる時間帯じゃない。
どこかの駅でバルブ撮影するか高感度
フィルムを使うしかないと思う。

夏至前後だったら最高だったけどな。

どっちにしても朝の始発がなくなるから、元住吉在住の人たちには大きな
痛手となるんだろうな。

生まれて初めて、多摩川のいつもの撮影ポイントに子どもを連れた主婦がいるのを三田

今日乗ったよ、使用編成は9013F×8 他にTBSのラッピング電があるので要注意。何故か掻き入れ時の土日の夜に１本しか出さないのかワケわからん。

あと撮影ポイントとしては田園調布〜菊名間かな。自分としては自社車両だけでなくみなとみらい線Ｙ500Fも入れて欲しかったなと思います。

日比谷線への直通運転はないらしい。東横線限定で使う様子。ただ9000系は東京メトロ用ATCはあるが行き先字幕が無いのでやるとしたら手書きサボかな。しかし屋根付きの車庫にしまわないとイタズラされるかも。

プリキュア乗車中＠自由が丘下り急行

本日付け朝日新聞東京版投稿欄より
先頭車両から閉め出さずに　会社員 甲府市 39歳

私は鉄道ファンです。11月末、久しぶりに、東京の実家に帰り、午前11時ごろ、
横浜まで私鉄に乗りました。路線改修後に沿線の風景がどう変わったのか見たくて、
「かぶりつき」と言われる先頭車両の運転室の後ろを目指しました。
ところが、通勤ラッシュは終わっているのに、急行列車の先頭車両は終日、男子禁制でした。
私はためらいましたが、乗車し運転室の後ろに立ちました。
しかし、運転士や巡回してきた女性職員に注意されました。
その都度、事情を話して乗車を認めてもらいましたが、自分のわがままを反省もしました。
先頭車両から鉄道ファンを締め出さずに、ラッシュ時間以外は乗れるようにしてほしいものです。
私たちは幼少の頃から、ただただ電車が好きで、運転室の後ろの「特等席」にいたいだけなのです。
お父さんが息子をだっこして、見せるのもだめなんでしょうか。
家に帰って妻に話したところ、「女性の中には痴漢でひどい目に遭って、
男性とは一緒に乗りたくない人もいるのよ」と言われ、返す言葉がありませんでした。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131307886/76-77

私は鉄道ファンです。 それは11月の終わりに久しぶりの東京の両親の家族に戻りました、
そして、横浜さえ午前11時頃に私鉄に乗りました。 見たがっていました、そして、ルートを修理した後に
線路に沿った場所の風景がどのように変化したかを知りませんでしたが、それは最初に、
前述の乗り物の「ひとかじり」後部の駆動部屋を向けました。
しかしながら、ラッシュアワーは終わりましたが、少年は一日中急行列車の最初の車で禁止されました。
それは乗りました、そして、ためらいましたが、私は駆動部屋の後ろに立ちました。
しかしながら、だれが行ったかは運転手と女性スタッフによって注意されました。
それ。 事情は話されました、そして、乗るのはあらゆる場合に認められましたが、
それは私の利己主義をよく考えました。
それが、それを作って欲しいものが突進時間を除いた最初の乗り物から鉄道ファン入らないようにしないで年をとるということです。
私たちは単に駆動余地の後部の「特等席」で苦痛です。 また、父がいて、彼の息子を見せるのも、
役に立ちませんか?Itは言われました、そして、「世間の厄介ものという女性で投石器に人のしりを入れました、
そして、また、男性と共に乗りたがっていなかった人がいました」、
そして、家に戻って、妻と話したとき、答え単語が全くありませんでした。

ちょっとだけ地震キター＠大倉山

こうなると、どっかに避難しないといけないだろうか？
（いや、地震じゃなくてさ）

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/shinchaku/precuare-tr_info.htm

遂に終わったな。。。東急。
乗務員＠元町中華街：乗りたくないな・・・。
お客＠横浜：これｷﾓｲよ。

以上、この耳で聞きました。

よーし、パパ東急ワンデーオープンチケット使って、一日中プリキュアトレインに乗りまくっちゃうぞー。

>>365
平日にやってね

って思ったら、全部各駅かよ

中吊ってどうなってるの？
ベリ絡みなら奪ってくんだけど

>>364
喜んでるアニヲタな乗務員も数人いるけどな。

最近9000系がすごいことになっている件。

>>364

ていうか興味ないと他の風船の絵が描いてある編成と大差ないような。
「なんか描いてあるけど乗っちゃえばもう関係ない」
て感じだもん。

つかトーマスと大して変わらん。

ま、まさか車内まで侵略？

雌豚専用車の次は、餓鬼とキモヲタの専用車か。
もう東横乗らない。

>>373
毎日乗ってるくせに〜

>>359
ﾜｶﾞﾏﾏｲｸﾅｲ

>>372
その通り。

鬼怒川名物エッフェル塔トレインはまだですか？

>>358
アニヲタワロス

東急電鉄の11月18日決算説明会資料によると、
ttp://www.ir.tokyu.co.jp/files/pdf/in_051118_0.pdf
「武蔵小杉駅南口地区市街地再開発」とあわせて3,000�uの
「駅上部人工地盤」と書いてあるが、武蔵小杉ホームの上に
何か建造物を作るのね？
駅ビルになるのかな。

めうれんじ

>>350
何で？

>>379
横須賀線の駅設備

臨時プリキュアトレインage

>>382
横須賀線は大分離れた場所ですし、連絡通路は
ＪＲと川崎市の事業です。
ttp://www.city.kawasaki.jp/50/50sigai/home/kosugi-sin_eki/sin-eki.html
これを見ても横須賀線新駅と東急駅上部の人工地盤はどうみても
無関係とと思いますが。
リリースを見ても市街地再開発事業の一環でしょ。

横須賀線武蔵小杉駅、同一駅というには距離ありすぎ。

>>385
ヒント:京葉線 東京駅

>>386
同じような事を同じような時間に書こうとしたけどやめた俺の気持ち、どうしてくれる！？

今度の改正で元住吉行き廃止って本当ですか？

>>388
>>342辺り嫁

聞き方が悪かったのかな、ｽﾏｿ

元住吉行きの廃止が今度の改正って本当ですか？
って聞きたかった。

>>390

今度って、いつ？

わからないけど、田都にあわせるなら来春でしょうか

そうか…「元住吉」幕も見られなくなるのか

>>392

来春…確かに目黒線の坂道とかもそろそろ作らないとね。

元住吉は急行停車駅から各停のみ停車に格下げか。
本数は格段に増えるだろうが。

今もとまんねーだろうが

目黒線側の停車駅がどうなるのか気がかり。

南武線との乗換通路じゃないかな？
小杉のフロム前の道路も再開発とともに広げるだろうし、
今ある南武線側から東横線に向かう階段の乗換通路は、
道路拡張の時に邪魔になりそうだから将来的には取り壊すのではないかと。
でも、今のは出来て１０年も経ってないし…。

>>396
止まるよ。先へ行かないけどw

400ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

>>398
駅上部人工地盤の話かな？
ちなみに、リリースには人工地盤3,000�uって書いてあるんだよね。
参考までにリニューアル元住吉のリリースを見ると、
ホームの面積が2,240�u。
3,000�uとなると、駅上部の大部分を覆うかたちで建造物を
作るということ。かなり広いよ。南武線との連絡通路のみとは
考えにくいかな。
変電所跡地の商業施設と合体した再開発ビル（ショッピング
モール？）の可能性が高いか？

　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧! 　
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/ 　
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「何？あのキモイオタ向けのプリキュア電車・・・」

>>402
ベリヲタの悪口言うな

女性専用車の終日設定の見直しがされないのはなぜ？
誰か詳しい情報を持っている方はいますか？

東急では、お客様の混乱を避けるために、終日にしたらしいよ。

明日があるさ号にキモアニメのラッピングするな！

明日があるさ＝特急運転開始時に9013Fが窓にやっていたラッピングの名前。

業務を終えて車内にゲロがあったら誰が掃除するの？

>>401
アンカーつけ忘れた。
確かに面積が広いね。
仰る通り、変電所跡地の商業ビルとの兼ね合いがありそうだね。
そこの何階からか駅につながったりとかね。
本当に楽しみ。

>>406
・・・子供向けアニメだぞ、あれ。

目くじら立てて書き込んでるおまいの方が、よほどキモいんだが・・・。

TBS電車にプリキュア電車
東急はどこに行く・・・

>>402
プリキュアがプリキュア電車キモいって言ってどうすんだよw

>>411

小さい頃母親に「おまえのかーちゃんでーべーそ！」と言われた時
のような不可解さだな。

しかし公式サイト見る奴いるのか？、昨日は終日各停運用だったからまだしも。今週は元住吉夕方発で１往復オンリーあり、しかも通特に回すダイヤ組んでるからな〜。早い話主要駅に運転時刻表出した方が良くない？

つうか、アレって一般人から見りゃただのラッピング電車でしょ。
ラッピングバスの派手さに比べたらあまりに些細で、見逃す
一般人も多いんじゃないの？気づいても他のラッピング電車と
同じ程度の認識しかないだろ。四国のアレくらい派手ならともかく。

　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧! 　
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/ 　
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ぬるp・・・」

漏れはみなとみらいから乗るけど、横浜辺りから乗ってきたと思われるやつが
みなとみらいで降りて渋谷方面行き急行特急に乗ってるぞ
なんとかしろ

>>414
とりあえず、ラッピング指差しながら母親と話てる子供は見た。

>>416
ならおまいが直接文句言えよ。
「はぁ？定期持ってるんだけど」って言われて恥かくかもしれんがな。

>>417
それが狙いなんでしょうがw

子供を持ってない人（ヲタ除く）はこのアニメ自体知らないと思ふ

そういえば、今日馬鹿親を5158Fで見つけた

元町・中華街逝き乗車中、幼稚園児と思われる息子に、「この電車何逝き？」と問われて、わざわざモニター部分まで歩いて見に逝ってやっと答えてたよ
8000だったらどうしてたんだろ？

その後、祐天寺ですれ違った反対側の8590をさして、「じゃあその電車何逝き？」って息子に聞かれて、即答で、東武動物公園とか言ってたのにはﾜﾛﾀｗｗ

>>419
こないだのG1でテイエムプリキュアが勝ったんだけど、福原さんは知ってたけど、若槻は知らなかったからな

>>420
家族で上京してきたばかりとか？

>>420
そんなこと言ってると
8590は東武に乗り入れできませんよ(ﾟ∀ﾟ )
とかいうやつが湧いてくるぞｗ

>>414

> つうか、アレって一般人から見りゃただのラッピング電車でしょ。

もっというとただの「柄付き」にしか見えない。

今乗ってるけど、どこ見てもプリキュアじゃないか。

女子中学生は指さして｢プリキュアだよw｣なんて言ってるし

ところで、前から気になっていたんだが、sageってなんですか〜？本当に申し訳ない、東急ｵﾀとしての恥です・・・どうかわれに救いの手を スマソ

>>426
本気で言ってるの？とりあえず総合案内を読もう。

＞２ちゃんねるは、最新の書き込み順にスレッドが整列するシステムに
＞なっています。
＞ただし、メール欄に「sage」をいれると、順番が変わらず（上がらないし
＞下がらない）に書き込むことができます。　一見してなくなったように
＞見えるスレッドも、スレッド一覧の中に埋もれているかもしれません。
＞書き込みをしてトップまで持ってくるのも一興。
＞下がったまま内緒話をするのもまた一興。。。
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C1

9000系の電車のガラスに絵が書いてあるのはなぜ？
教えてエロイ人

自由が丘の駅名看板は新しくなった？

　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧! 　
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/ 　
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「キモオタ向けアニメに汚染される東横線・・・」

キモオタにアニメAAで汚染される東横線スレ・・・

sage設定解除するのが面倒なんだよ

ここは、ブラウザくらい使えっていう事

東横の8000ってどの編成が残ってんだっけ？

自分で調べたいけど、しばらく出張でネットに繋がらんのよ。orz
教えてエライ人…

8013F・8015F・8017F・8019F・8039F

プリキュア

1010Fいつ最終入場した？

椅子がやけに固くなってる…
ただのバネ交換かもしれんが、やめてほしい
しり痛ぇよ

434エロい人ありがたい

>>436
たしか8月頃に入場してた

5050系のどれかの３号車の�D番扉上の左側の液晶に傷があった…

>>439
だから何なの？

>>436
いまどき座席の素材でバネは使ってないよ(5050を除く)。
ウレタンとか、ポリエステルだよ。少なくとも9000,1000あたりはウレタンかと。
E231なんかはポリエステルを使ってるはず。

9000もそうだけど、詰め物の交換で、硬めの素材に交換したんだろうね。

プリキュア（・∀・）プリキュア
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051208161023762d9.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051208161236fdb3c.jpg

>>441
なるほど。
9000の更新車の中には柔らかい座席もあるから、使ってるうちに馴染んで柔らかくなるのかな？

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


http://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/keikan.htm

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050915-00000254-kyodo-soci

プリキュア列車と、
JR東日本で今年の夏にやったポケモン列車とどっちがマシよ？

でも上には上（京阪のおジャ魔女列車）があるんだよな。

今の渋谷はボロいからとっとと地下化してほし

京阪電車スッレドPart49
403 ：名無し野電車区 ：2005/12/08(木) 19:28:47 ID:OcY5E13D
キャラクターラッピング列車の中で許せるのと許せないのはどれ？
１　ttp://train.iil.jp/pic/special/spe17/spe17_8.jpg
２　ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~femk/doraemonn/DSC01497.JPG
３　ttp://kakiku.s10.xrea.com/picture/keihan/kei6012/kei6012-1.jpg
４　ttp://mieman.tsukaeru.jp/travel/burari/donichi2/aj38.jpg
５　ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051208161023762d9.jpg
６　ttp://csx.jp/~starliner/rap-urutora-2001.jpg
７　ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/m/matsunaga/20050901/20050901181927.jpg
８　ttp://image.blog.livedoor.jp/emikichikichin/dee40229.JPG

6が403


（わざわざ見に行くのもめどい）

７が一番気持ち悪いな。（なんかお化けみたいな絵じゃん）

とりあえず興味なければスルー出来る程度の絵にして欲しい。

>>447
４のディズニーぐらいはおｋだろ。
７は何の伽羅だかサッパリわからんしキｍ（ｒｙ

7はNANAじゃねーの？

NANAがわからないんだ…。

そりゃ7はNANAって読むだろ

>>447
まぁぶっちゃけなんとも言えんだろ。
中にはラッピング自体許せないと言う人もいるし。

なぜか、NHKじゃなくてTBSが東急にラッピング電車走らせているんだよな・・・赤坂通過しないのに。

自分の会社の近くを通る鉄道にしか広告を出さないのが普通なのですか？
宣伝効果は関係ないのですか？

2006年東急電車カレンダー買った？
漏れは例年だと発売直後に購入するんだが、
今年は「もう少し後でいいかぁ……。」と高をくくってたら、
いつのまにやらどの駅でも売り切れ続出で、
おとといの夜、やっと自由が丘（漏れが購入で残り4部）で購入できたよ。
その時点で渋谷と祐天寺、二子玉川にしか残ってないらしかったから、
今日あたり全駅完売だと思われ。
早めに買っとかないとダメでつね（´�ω�｀）
あれがないと新しい年が味気なくなるしｗ

>>457
漏れ一回だけ日比谷で阪急カレンダー衝動買いしたけど、結局翌年から東急に戻っちゃった

本日プリキュア洗脳電車運休

アベマリア

　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧! 　 　>>459ｳｻﾞｰｲ
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/ 　
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!

>>455-456

まぁどちらにしろ、あのクマはかわいいからいいや。
俳優（女優？）に何かキモイのがいるけど（一番７号車より）、
他はいいんじゃない？

>>457-458
　今年は女性車問題で京急へ変更。

>>436
漏れ，今日の83Kの1210でモロに痛感。
走ルンですより硬いｗ

ここ数年は、買おうとする頃にはカレンダーなんぞ売り切れてるから、
漏れの部屋には鉄道カレンダーそのものが置いてない

女性専用車の終日設定の見直しがされないのはなぜ？

>>466
多大な支持を受けてるから。
反対してるのはｷﾓｲ鉄汚多だけ。

>>467
一般人の支持受けてるんだろうか?
単に反対がないだけなような。

まあ層化(ry

>>468
反対がない＝支持されている

今まで、「この電車の一番前（後ろ）8号車は女性専用車両です」の後に続くアナウンスが
「お客様のご協力をお願いいたします」
だったのが、最近
「どうぞご利用ください」
という人がいる。

>>470
女性からも支持されていない＝反対である。

>>468
東急ではまだないようだが西武では車内に香ばしいデータが載ってるポスターがある

>>470
やはり、近々改善されるのか？

専用車の話題はスレ違いだって何回言えば分かるんだ厨房

>>436>>464
こういうのを購入させて車内持ち込みで使わせるのをデフォにさせ、
儲けるのが目的だと思われｗ
てかマジ購入して使ってみるか？

つttp://www.eki-net.com/ekinet/product.asp?mscssid=BQDBE0B99ARH9HXVSST0S10F8WFFC7X3&dept_id=9987&pf_id=10010010-die002&genre%5Fid=9
つttp://www.eki-net.com/ekinet/product.asp?mscssid=KBF7H8D6GBS78G9PHH1PSKKS28BVFGUD&dept_id=9987&pf_id=10010010-die004&genre%5Fid=9

えっ、昨日プリキュア電車休みだったのか・・・・
どうりでずっと待っててもこねー訳だぜ！！！！！！！

「多大な支持を受けている」という妄言は一体何処からでてくるんだ？
「多大な支持を受けている」なら何で一般車両に大多数の女性が
紛れ込んでるんだ？しかも痴漢のターゲットばっかり。

明らかに痴漢に遭いそうなギュウギュウな一般車両を選ぶんだもんな。
明らかに「多大な支持を受けている」訳がないな。

明日はキモトレが走り出して最初の土日だから
沿線にはｦﾀが来るかな？？

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新未馬大元
谷官目天大大由調川丸杉住吉島倉名連楽楽町浜高来車通中
●━●━━━●━━━●━━━━●━━━━●━●━━●東横特急A 2本/h
●━●━━━━●━━━━●━━●━━━━●━●━●●東横特急B 2本/h
●━●━●━●●━━●━●●━●━━━━●●●●●●急行 2本/h
●━●━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●通勤急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停 4本/h
＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝日比谷線直通 2本/h
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝目黒線直通 6本/h

日比谷線直通電車がどうやって目黒線のホームで客扱いをするのかと(ry

今日混みそうか？＞富理久亜

>>470
　昨日、はじめて上り菊名着時に「女性専用車へのご協力、ありがとうございました。」ってあった。
　朝の下りは菊名でてすぐに「８号車、一番前の車両は女性専用車です。どうぞご利用ください。」って言っていたのに。

アナウンスは前者は善意によるもの？、後者はマニュアル？。

>>482,>>470
終日設定はそんなに長くは続かない可能性が高いな。

>>483
長くても13号線直通時に廃止だろうな。
メトロ・西武・東武が反対するだろうし
そのときには渋谷問題も解決してるから、専用車が渋谷寄りの先頭車になるかも
（メトロ・西武・東武に合わせる形で）

専用車程度、半直を見てればどうにでもなることくらいわかるだろ。
つかスレ違いだ罠。

　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧! 　 　「また童貞が騒ぎだし・・・」
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/ 　
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!

少し前に自由が丘下りにてプリキュアトレインとリバイバルが並んだ際に

「もう入ちまったじゃねーかよ。馬鹿」

と発言してる奴居たな。隣に居た人が譲ったというのに

（ﾟДﾟ）？？

>>484
今から１年も持つのだろうか？１３号線との相互直通運転開始時ま
で持たない可能性もあるのではないかな。あと、日比谷線に導入さ
れる関係で何かしらの動きがあるかもしれない。そもそも、内部で
は現在の終日設定にどんな考え方を持っているんだろう？まさか終
日設定の路線拡大とか…。

そこで大東急復活ですよ

田都も検討中なんでしょ？終日ｾﾃｰｲ

新聞でみたような

>>491
それはないのでは。設定車両で問題が起きそうだし。

女性専用車両の話題はこちらでどうぞ

女性専用車両５　廃止or男性専用設置を！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131267255/l50
★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか２★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131717891/l50

厨房工房ども、女性専用車のこと考えているヒマあったら、
さっさと期末試験の勉強やれ。

>>494
今日で終わりましたが何か？

>>494
じゃあ、このまま終日設定の見直しがされなくてもいいのか？
見直しの見込みはあり？内部の方の情報が便りだが。

>>495-496
女性専用車両の話題はこちらでどうぞ

女性専用車両５　廃止or男性専用設置を！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131267255/l50
★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか２★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131717891/l50

>>494
オマエモナー

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051210183427a14fb.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005121018365506979.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051210201949c0592.jpg

えみを阻止

今日、プリキュア見てきた

下り人大杉で約五分の遅れ
中目黒で一部積み残し発生中

>>494学会員。
はいはい、ワロス、ワロス。
ついでに、東横終日雌車導入の黒幕公明議員学会員東野臭平、晒しage。

クオリティが下がってまいりました

おまいら494に釣られ杉

暇なヤツ行って見ろよ。
今菊名の引込み線に、8039Fが[各停|菊名]の幕出して泊まってるよ。
ウソだと思ったら見て来てみな。

プリキュアスタンプラリーどうよ？と思っていたけど
思いの外参加者多いな。
男児よりもょぅιﾞょの方が多いスタンプラリーの風景って。。
それにしてもTBSだったりマッスルだったりプリキュアだったりGAPだったり
9000系の中の人も大変だな

大きいお友達が多数の悪寒も

>>506
昨日13ウだったからねぇ。幕回しめんどくせ、でそのままにしたのかな

おはようございます。
現在建設が進められている地下鉄13号線について皆様にお伺いしたい事があります。

来たる2012年に東急東横線と地下鉄13号線が相互直通運転をするそうですが、
東横線の全ての種別（特急・急行・各停）が13号線へ乗り入れるのでしょうか？
またその場合、渋谷駅が始発駅として使われることはなくなってしまうのでしょうか？
予定では、新宿三丁目駅に折り返し線が設置されるようですが・・・

スレ違いだったら申し訳ありません。
私、現在新居（賃貸ですが）を探しておりまして、
通勤で東横線を使うものですから、その始発駅が気になりまして・・・

>>509
前に、[通特|武蔵小杉]の幕出して寝てるのを目撃した事あるよ。
その時珍しいので写真も撮ったよ。ｷﾎﾞﾝﾇがあれば出しますよ。

>>510
なんとも言えないが、多分全直通になると思う。
特急や急行は和光市・西武線・東上線直通で
各停は新宿三丁目までだと思う。

渋谷は2面4線になるけど、緩急接続に使われるのかと。

>>512
折り返し作業をするわけだから、新宿7丁目に青砥のような折り返し線が作れればよかったのにな。
これなら緩急接続も問題なくできるわけで。
新宿3丁目だと、乗客を完全に降ろさないといけないわけだから、手間がかかりそう。
ただし、急行運転するなら、特急+急行で毎時8本じゃ、途中駅が一部15分毎とかになって困るんじゃ？
案外東急が乗り入れる頃には、西武や東武も一部列車の減車を考えて8両にして、
基本的にそのままスルーになるのでは？

流石に全部乗り入れはないだろう。
それにメトロ側の本数が1時間あたり各停8本優等4本ってどっかで聞いたし。

>>514
じゃ、8両の各駅停車が乗り入れることはほぼ確実なのか？
おそらく特急が優等として乗り入れ、急行が各駅停車になるのか。
毎時4本の8両の各駅停車が何処で折り返すのかだな。
渋谷？

１時間に12本だと5分間隔だからそんなもんだろうね。ところで13号線内は、優等も各停になるんでしょうか。

特に大手私鉄系の分社化された会社は本当に待遇が悲惨なようだ。
親会社時代に入社した人はそれなりの待遇。
しかし、それ以降に入社した人は本当に待遇が悲惨。
だから、離職者も多い。

ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C5%EC%B5%DE%A1%A1%A5%D7%A5%EA%A5%AD%A5%E5%A5%A2&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

１３号線内の特急、急行の停車駅はどうなるの？
１３号開業時点で特急、急行運転は開始されるの？
すみませんけど教えていただけませんでしょうか。

一番可能性が高いのは、全列車各駅停車。
16本中12本が直通して、4本が渋谷折り返し。

ってところでしょうか

>>520
ついでに直通する12本のうちの何本かが新宿三丁目折り返し。

公式はないが、設備・目的などを総合的に考えると、
各停8本優等4本の可能性は高そう。

物置の中を漁ってたら、1986年10月発行の東急時刻表がでてきた。
昼間の基本パターンは特急運転前のダイヤと大差無い。
大きな差は、日吉の工事がまだなので、直通が日吉発着くらいなことか。

東横線の渋谷発時刻表を急行だけ簡単に転記。

6: 45
7: 03 20 29 37 47 56
8: 08 14 26住 34 41住 51
9: 05 17 22住 34 50
10: 05 16 30 45
昼: 00 15 30 45
15: 00 15 30 44 58
16: 12 27 42住 50
17: 08 26 44
18: 02 20 38 56
19: 14 35 48
20: 03 15 30 45
21: 00 15 30 45住
22: 00住

今こんなダイヤにしたら暴動が起きます。マターリしてましたな...。
夕ラッシュは18分パターンに急1 各4 直2。

ちなみに運賃は渋谷から...
中目黒まで80円。自由が丘まで90円。小杉まで100円。日吉まで120円。菊名まで140円。横浜まで160円。桜木町まで190円...。

運賃かなり上がってるんだね

>>523
懐かしいな・・・魔の18分パターン
子供のころなんでああも中途半端なダイヤ組むんだっていつも思ってたよ
昼間なんか自由が丘の待避線まったく使ってなかったし

>>524
信じられないくらいにバカ安で他線と比べて本数も多かった。

おまけにほとんどが東急沿線ユーザーだったので
大股広げて座ってたり、
お年寄りに席を譲らなかったりすると、
うるさ型のお目付け役おじさんから必ずといっていいほど
注意され、今より車内マナーは格段によく、マタ〜リ静かだった。

9013Fいまどこ？

13Fってあのシャボン玉＋キモシール？
今日は１５ｳだったような

>>528
ｻﾝｸｼ、ってことは明日は16ウか。

・13号線内でも優等運転をするため、新宿七丁目に追い越し設備を設ける
・新宿三丁目は相互直通運転による運行調整を行うため、池袋側に折り返し線設置
・渋谷は、将来の東横線との相互直通運転に伴い、
　運行調整や池袋方面からの一部折返し運転を行うことからホームを2面4線に

以上が運行に関わる設備姦計の記述。

妄想だが東横の特急は東上直通で東上内も特急運転になると思うんだが
田都の例もあるし
急行は渋谷から快速になって西武線直通
各停はすべて渋谷折り返し
メトロのもう1本の各停は渋谷折り返し

とりあえず渋谷と新宿三丁目で折り返す列車があるってことと
西武車両のMMまで乗り入れる列車があるという事しか分かってないし、
その時が来るまでどういう運行形態になるかは分からないわな

＞田都の例もあるし
田都内各停の東武乗り入れ便も沢山ある訳ですが

つーかプリキュア列車みたいな企画が嫌いだったら、
JRの駅の近くか近鉄・阪急沿線にでも引っ越してろ！
これらの沿線では政治的にやってこないから。

>>533
つ http://www.hi-ho.ne.jp/miba/hankyurappingu.html

無駄です

>>531
東上線内で特急運転をするメリットがない。
東武にしても、地下鉄直通の優等列車を走らせたくないはず。

今は、とにかく女性専用車の終日設定または設定車両の見直しをす
るように促すのが先決。菊名で不便でたまらない。今年には無理なのだろうか？

>>536は>>496だな、乙ｶｴﾚ

>>533
山手線でもNANA電車やってたが…。

15:名無しさん＠６周年 :2005/12/11(日) 21:40:18 ID:fmnb7pkg0
お前らの大好きなプリキュア黒も創価 ！
聖教新聞にインタビュー記事

女優・声優　　本名陽子さん (プリキュア黒)
4歳のころからドラマや時代劇などの仕事をしてきた私は、小学5年の時、周囲の環境に悩んでいました。
当時の小学校は、芸能活動に理解が薄く、友達からのいじめもありました。
そんな私を支えていたのは、母が聖教新聞を通して教えてくれる池田先生の力強い励ましの言葉でした。
"先生のことをもっと知りたい″との一心で入団した「埼玉若葉合唱団」。
そこには、経験したことのない人間の温かさ、真剣さがあり、白分の居場所ができたように感じました。
ある日、担当者が語ってくれた言葉が忘れられません。「今の皆の歌声じゃ先生の心には響かないよ」と。
人の心俺打つ歌声を-この時以来、合唱団でも、仕事でも、
師匠の期待にこたえようとの患いを常に大事にしてきました。
そして、このころ出演していたミュージカル「レ・ミゼラブル」　（コゼット役）の公演を終えたある日のこと。
一人の婦人が楽屋にまで来て「あなたの演技に感動した」と。
この時、人に勇気と希望を与える女優になろうと決める

「こういうのオタクが好きなんだよね、ｷﾓｰい」
と小学生くらいの女の子が言っていた

東急ＨＰに乗っている以外の運用（ラッシュ時、早朝深夜）有るの？＞なぎさ＋ほのか＋光＋謎の生命体

　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!jヽ-=・=-′　　ヽ-=・=- l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ 　　　　　　,　　　　　　jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| 　　　　,. ‐- ｧ　　　　 ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川 　女児アニメマンセー
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧! 　さすが女性専用鉄道の
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/ 　 　　東横線(ﾌﾟｹﾞﾗ
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!

>>519-520
13号線・渋谷−池袋は、優等（種別名はわからない）は埼京線並み、
各停は山手線並みの所要時間を目指すと、どこかで読んだよ。

東京メトロのサイトにそう書いてあるね。
http://www.tokyometro.jp/sinsenkensetsu/13/keikakugaiyou.html
http://www.tokyometro.jp/sinsenkensetsu/13/

東急のHPにあるプリキュアトレインの9000系テラワロス
機関車になってるw

みなとみらい号のお知らせも出てるね

北千住・高島平・浦和美園から元町・中華街へ直行
直通列車 みなとみらい号
【１２月２３日（金・祝）〜２５日（日）】運転します。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/shinchaku/0512_mm_go.htm

ところで、最近忘れがちだが女性専用車の終日設定の抗議は実施してるかい？
抗議しなければいつまで経っても変わらないぞ！せめて時間帯の縮小まで持っていければ良いが。

>>529
明日の16ウはいま自由が丘6番で寝てる8693F。
9013Fは公式によると10ウですな

>>547
夜中にそんなこと書き込んでいるヒマあったら、
期末試験の勉強しろ。リアル厨房。

>>549
既に3日前に終わりましたが、何か？

只今渋谷行き各停5754に乗車厨
小脇に“鬼ごろし”を抱えた,泥酔DQNオヤジが何事か叫びながら車内を徘徊厨
で中目黒到着

>>549
お前リアル私立厨房だろ

期末試験終了とともに、冬厨の季節到来ですな。

しかしラリー始まったけど、横浜駅のＳブラックのスタンプ台メチャメチャ(シャチハタ乾いてるわ、紛失寸前)だし、この調子だとＳホワイト、ルミの設置駅は４時前にはしまっちゃうな。

しかし台紙とホムペには夕方４時までと書いてあったが、大井町と蒲田に着いたのが４時過ぎてたがまだ置いてあったので助かった。だけど渋谷、目黒、横浜辺りはラッシュ対策で片付けるのかな。

やっぱり、自分的にはスタンプラリーは夏の暑い中に東急全駅を回るというのが、やりがいあるし、楽しいと思う。あのような、スタンプラリーは戻って来ないものかねぇ？東急も甘くなったもんﾀﾞ

明日の昼間は検査か？＞富利久亜

>>555
ラッシュ対策っつーか、時節柄、治安対策かも

今日富利久亜乗ったら反町でオーバーランして逆走して停車位置変えてた。

今日、中目黒で降りれなかった人が居たよ
車内でちょっと揉めてたしね

8039Fっていつまで走るんだっけ？

もうちょっとだけ走るんじゃ

>>562
最近走ってます？

http://www.agui.net/imglog/sougou/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20051212222327&parent=16353

走ってるよ8039

自由が丘-馬車道使いだけどほぼ毎日遭遇する

>>555
夏休みもそうだったけど、
何も考えずにスタンプ台に寄りかかってメール打ってたり待ち合わせしてるのが結構いる。
そうすると撤去できないみたい。
「すみません、撤去いたしますのでよろしいでしょうか？」
とは言えないらしく、駅員がスタンプ台とメール嬢を目の前に困ってるのを見たよ。

　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧! 　
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/ 　
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「私たち来年引退するので最後の活躍を東横線で・・・」

現在プリキュア号が試運転中(菊名で確認)

　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´◎ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／◎◎◎◎◎_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'◎◎◎◎◎◎◎l::::!jヽ-=・=-′　　ヽ-=・=- l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/'◎◎◎◎◎◎◎◎!/∧ 　　　　　　,　　　　　　jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l◎◎◎◎蓮◎◎◎◎|,ｲﾍ| 　　　　,. ‐- ｧ　　　　 ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{◎◎◎◎◎◎◎◎◎ﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川 　
. /　　 　 ヽ 'ｰ　◎◎◎◎◎◎◎◎!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧! 　東横線は最後の活躍
/　　　　 　 ｀Tヽ◎◎◎◎◎◎◎／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/ 　 　　来年は多魔川・日吉廃止
　　　　 　 .:::／　　　ヽ◎◎◎´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ◎◎|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!

今日の8039Fの運用は、16ｳだったんだけど、
これって明日は17ｳでいいの？

>>566
よりかからないでください
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051213185818a994a.jpg

>>570
東横の運用変移は番号順じゃないぞ。
16ウだと今日は元住吉に入庫するから明日どの運用になるかわからない

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ ８号車はオマンコ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

ちょっとこれはまずいんと違うか？
ttp://e531.blog19.fc2.com/blog-date-200510.html

>>574
ああそれ？
東急バススレにもあったあった

サ○ジ○の池沼工房が書いてる糞ブログ

前も見たことがあったな。そっか、サルジオの工房か。

サレ…。

サレジオ
猿知恵

横浜駅の高架橋撤去している現場がクリスマス風の電飾で飾られてた。
Ｔ←→Ｙっていうのが蛍光管で作られてたのがﾜﾗﾀ。いいのかあれ。

これで全部です
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200512141808518b1e6.jpg

>>579
うpキボンヌ

>>574-575
詳しくは見ていないけど、変なところがいけないの？変なとこだというのは2ちゃんでは有名だけど

　某駅でスタンプラリーに参加しようとしてワンデーチケット買おうとしたら
台紙は差し上げますから、チケットは券売機でお求めください、とのこと。
　そこで茶目っ気を起こし、ただでgetした台紙でＪＲでスタンプ集めてやろう
したら、渋谷は改札内だった…orz.

>>583
そうなんだ
スタンプラリーの時間は基本的に会社だからなぁ〜

>>583
入場券で構内に入れば？

今多摩川で撮影している、白い上着を着て、サングラス
を掛け、クチャクチャ独り言を言っているジジイは頼むから
氏んで下さい。(−_−＃)

東横線を利用してない人も、>>1から>>30までは必見。

★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか３★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134565893/

>>586
頼むから本人に言ってください。

珍しいですね、ﾜﾝﾃﾞｰﾁｹって有人窓口限定だと思いましたが？。ｽﾀﾝﾌﾟ改札外設置駅は渋谷･大井町を除く８駅ですよ。台紙をもらう際に通し番に二重配布防止の赤マーク入れてる見たいです。

今週はプリ電不規則運用中、東横特急は17時のみ。来週はメトロ、埼玉高速、都営のみなとみらい号運用日、プリ電重なるかな〜。長津田に行ったら片付ける寸前で大分汚れてきたな、横浜の台はチラシ破かれてるし。

最近プリキュアとかTBSとかウザイ車両大杉
そのうち8039Fにも何か貼られる悪寒

>>591　多分それは、無いんじゃないの？？

>>592
ﾉ｢さようなら8039F｣

平日朝・夕の通特増発ｷﾀｺﾚ
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/051216.htm

朝の下り通勤特急は必要だと思うんだが無理なんだろうか

>>595
よく読めばあるじゃないか

また急行切捨てかよ。夜間下り特急はすべて通特にしてほしい。

仮に特急の日吉停車が将来実現しても、みなとみらい線の停車駅があるから、
通勤特急の種別は残るのか？

>>598
特急の日吉停車より通勤特急の日吉通過の方があり得るだろ
小杉で特急が目黒線に接続してれば日吉停車させる意味は薄れるわけだし
まあ日吉民は黙ってないだろうが

ダイヤ改正に当たっては、やはり5050系の増備が考えられるな。
ひょっとすると、8000全廃かつ8590転籍という流れにまでなるのだろうか？
（8692F & 8693F：大井町線、8694F & 8695F：田園都市線）

地下鉄開通すんのに通過はせんだろ。
日吉民より綱島・大倉山民だろ

>>599
地下鉄のことをすっかり忘れているようだ…。

>>600
笑いすぎｗｗ

綱島の俺は急行が減らされて嫌だ。
せめて日々直の日吉接続は残してくれ。

てか元住吉行きは残るの？

>>599
目黒線が武蔵小杉までしかなく、日吉で目黒線接続はできようがない現在ですら、
わざわざ種別新設して日吉に通勤特急停めている。

目黒線が日吉まで伸びて、武蔵小杉に加えて日吉でも接続するようになる
というのに、「小杉で特急が目黒線に接続してれば」日吉通過もありうる、
というのは通勤特急が設定された経緯と真っ向から対立するかと。
仮に地下鉄がなくても通過はあり得ないのでは。

特急増発されると、通過増えるからやめてくれ

急行元住吉始発の大減便について…

>>605
日吉停車、武蔵小杉通過に変更されることもあり得るな。

>>608
それはない

>>608
誰がどう考えてもない。
目黒線、南武線、そして横須賀線の駅もできる武蔵小杉を通過させる
なんて有り得ないし、そもそも、停めているものを通過させること自体
非常に難しいこと。

快特を設定して各停との２本立てに持っていく手はあるが。
南武線→渋谷方面は田都か昇進に任せればよい。
横浜方面も横須賀線か川崎経由で事足りる。

>>610
JRにも武蔵小杉駅ができるんだから、まあ特急通過はないだろうな

>>611
みすみす客逃してどうするんだよw
減った分の収入はどこで取り返すんだ?
減便によるコスト削減とかになるぞ。

DQN日吉優遇改正反対！

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通勤フゥーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>613
ヲタの妄想にマジレスは禁物です

>>611
昇進の武蔵小杉は遠すぎるからあまりシフトするやついないだろ
漏れは通学先が日比谷線沿線だから東横のままだが

学芸大学の急行停車はマジでいらない

>>618
ｋｗｓｋ

詳しくも何もないよなｗ
実際乗降者数少ないからねぇ。まぁ、通過させるのは無理なのはわかるけど。

地下鉄開通したら、綱島に急行停車しなくていいと思う

そういや8000も伊豆急と海外転出でどんどん東横線から減らされるな、幸い大井町線には字幕車健在だけどいつ置き換えられるやら。銀色ノーマル車って8039の事？。違ってたらスマン、最近NEX擬の奴だらけで。

>>621
急行（と各停のみ）停車駅の中で最も乗降者数の多い綱島に停車させないなんて
有り得ない。日吉と綱島は遠いから、「日吉を利用すればいいでしょ」という
わけにもなかなかいかないし。

>>623
いやだから地下鉄開通したら、バス利用する人も極端に減るだろうしとかそういうことだよ

>>624
極端って…
どこから出てきた予測なのかと

【古墳】　市　　が　　尾　　駅　　【役所】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134739918/

通勤特急の増発は日吉云々よりみなとみらい線内での利便性
（横浜を境に流動的に上下が逆転するにもかかわらず、現状の
通勤特急設定は朝は元中→渋谷、夕は渋谷→元中しかない）
の向上をねらったじゃない？
特に平日夕方上りの全面通勤特急化。
＃みなとみらい地区へ通勤されるお客様の利便性向上と
　しっかり書いてある

>>617
JR同士なら、運賃でかなり有利になるのでは？
かなり、シフトするような気がするけど

>>610
阪急の大宮
京成の谷津（旧谷津遊園）
東武の新栃木、志木

特急停車駅から外された例はありますよ。

７０００系が好きだったから

たまにでいいから八両編成で走らせてほしいなぁ

>>629
あくまで「非常に難しい」だから、そんな自慢げに言われても…。

でも、阪急の大宮ｶﾜｲｿｽ。
スピード競争より、特急を停車させる方がよほど便利だと思うのに。

　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´◎ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／◎◎◎◎◎_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'◎◎◎◎◎◎◎l::::!jヽ-=・=-′　　ヽ-=・=- l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/'◎◎◎◎◎◎◎◎!/∧ 　　　　　　,　　　　　　jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l◎◎◎◎蓮◎◎◎◎|,ｲﾍ| 　　　　,. ‐- ｧ　　　　 ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{◎◎◎◎◎◎◎◎◎ﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川 　
. /　　 　 ヽ 'ｰ　◎◎◎◎◎◎◎◎!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧! 　日吉優遇しまくり
/　　　　 　 ｀Tヽ◎◎◎◎◎◎◎／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/ 　　ますます基地外色が
　　　　 　 .:::／　　　ヽ◎◎◎´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/ 　　　濃くなる東横線(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ◎◎|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!

>>624
極端には減らないと思う。
綱44、45、46、47、48、50、53、54くらいかな。影響受けるのは。

港北の高田の人、地下鉄あんまり歓迎して無いＹｏ！

>>617
NECが固定客で数千人いる件

>>628
東急挟んだ方が安い可能性もあり。

JRの運賃体系って、中〜長距離が異様に高いイメージがある。
実際は関東私鉄が安すぎるんだろうが。

>>636
さすがに定期になると違うんじゃ？

【古墳】　市　　が　　尾　　駅　　【役所】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134739918/

>>636
直接関係ないですが、昔、反町〜下神明とかで国鉄（当時）経由連絡切符で
行く場合、東急運賃は反町〜横浜と大井町〜下神明の距離を合算して
計算（＝両方乗っても初乗り１回）っていう特例あったけどいつのまにか
無くなったのかな

渋谷−小杉の連絡運輸券は残ってるし確か定期も適用だよ。
武蔵小杉できても品川経由だから20キロ以上の距離になれば
東急挟んだ方が安いかもね。

小杉乗換えで職場市ヶ谷なんだが漏れはたとえJRのほうが東急より安くて会社が定期代をJR分しかくれなくても東急使うな
乗り換えや電車を待つ時間を考えたら平均時間は東急のほうが短いだろうし東急厨だし･･･

>>634
kwsk
俺は歓迎しているんだが

>>641
駅のホームは多少横須賀線よりに移転するんじゃなかった？
市ヶ谷だと、湘南新宿ラインで新宿経由のほうが楽そうだけど。
まあ、今の日中15分毎ではなく、せめて12分毎、できれば10分毎レベルにしてもらわなければ不便だろうけど。

>>643
普通しか止まらなかったら30分に1本だな。
それに新宿のホームは他線から遠いし、横須賀線経由東京乗換えはもっとヒドイ。

まあ東横線の渋谷駅も地下奥深くに移転するけどな

東横線で13号線直通→新宿三丁目で都営新宿線乗り換え→市ヶ谷→ｳﾏｰ

運賃がメトロ+都営になるけど

ものの見事に目黒線と南北線がスルーされとるorz

俺は目蒲線しか興味なかったから・・・

女性専用車の設定対象の電車の８号車は、男性は全く乗っていないの？

>>647
定期代はJR+東急をもらってるし目黒経由よりも渋谷経由のほうがいろいろと便利だから･･･

>>649
たまに乗ってるよ。

今日も乗ってたな

>>649
乗っちゃいけないわけじゃないのでお急ぎの方や女性専用車両に賛同できない俺みたいなヤツは乗る
夕方の優等だと大体一人は乗ってるのみかける。

俺も抗議つづけなきゃな…

>>653
痴漢発見
警視庁に通報しますた。

>>653
突き刺さる冷ややかな視線でﾊｧﾊｧしてるのですね。
きんもー☆

>>652
平日のみ

>>656
休日に設定しないなら、平日の昼間もいらないってことになるぞ。

>>657
せめて、時間帯の縮小まで持っていければ良いが無理なのかな？

>>658
通勤急行を作って、通勤特急、通勤急行だけにしたら？

田都車両故障の影響で雌車中止

>>624

綱島から地下鉄沿線方面に行くバスを挙げてみな。
シフトは殆ど起きない事がわかるから。

鉄ヲタは乗り換えがない駅は通過させたがる傾向があるな

今,メトロ03北千住行きに乗ってるけど,03ってこんなに乗り心地が良かったんだ‥‥ちょっと感動して茉‥‥只5扉全開だから寒い‥‥
間もなく中目黒

プリキュア電車（9000系9013F）で思い出したけど、考えてみれば8000系は
ピーサード（無印初期の敵キャラ）風ですね・・・・

>>627
みなとみらい地区というよりも、馬車道駅と日本大通り駅を通勤で利用する人の
利便性向上効果が大きいと思う。
横浜第二合同庁舎（監督官庁）とか、神奈川県庁（出資者）とか。

綱島の乗降客数を地下鉄開業後も維持するには、駅東側(綱島東・樽町方面)の人口増加が必要だな

今日発売の「まんがくらぶオリジナル」２月号74�nわろすｗ

コンビニででも読んでくださいな

>>666
綱島駅周辺は、道路がショボすぎだからねえ。
車や人の流入がしやすいように、激しく再開発しないと・・・無理か OTZ

効率が悪いから新城や新羽からの路線も全部
日吉発着にした方が良いとか言ってる奴がいたなw

>>669
日吉周辺の道路がダメダメだったから、
それでもまだマシだった綱島にバス路線が集中した

ようにも見えるけど、これで合ってる？

あのあたりは、川崎並みに道路事情がよくないよな。
そして、たまにヤk（ryが、それ、

うわなにあw背dｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

この前自由が丘駅で工事による障害があったのだが、Ｔ電設のカワナヒ○ア○って
香具師が電気工事を担当しているのだが、適当な事を指示して障害を起こしたらしい
のだが、東急には虚偽の報告をして逃げたらしい。

>>670
一番の理由は綱島の方が栄えていたからだと思う
今の新城行きバスのルーツとなる綱島温泉〜千年間の路線は1933年以前から
走っていたのに対して、日吉から高田方面へのバスは1960年開通で
しかも当初は日吉〜高田〜綱島という路線だったらしい。

朝から、プリキュアに乗せられてます
日比谷線の遅れの影響でいつもより長く乗せられそう

運転士に頼めば先頭車両に乗れる？
休日の激混雑状態の横浜など行きたくない。

>>674
休日は女性専用車の運用はないぞ

故に平日に乗りたいのです。

　 三￣￣￣￣＼ 　　　　　　　ζ　　　　　　　　　　 　　
　　　　　　/　　＿＿＿＿|　　　 　 ／￣￣￣￣＼　　　 　
　　　　　 /　　＞⌒　 ⌒ | 　　　 /　　　　　　　　　＼ 　　
　　　　　/　　/　(･)　 (･) | 　　　 /＼ 　　⌒　　　⌒｜ 　　
　　　　　|　 /---○--○-| 　　　|||||||　　　(･)　　(･)｜ 　
　　　　　|─(6　　　　つ　｜　　　(6-------◯⌒つ｜　　
　　　　　|　　　　＿＿＿ ｜　　　｜　　　　＿||||||||| ｜　　
　　　　　 ＼　　＼＿/　／　　　　.＼　／　＼＿/ ／　　　　　
　　　　　　　＼＿＿_／　　　　 　　　＼＿＿＿_／

スカ線に小杉新駅ができるんだって。東横線を使ってる友達に知らせてあげよう。

サザエが一生懸命渋谷でPRしているというのにお前らは･･･

>>676
女装汁

>>668
計画はあるよ＞再開発

マスオ:ラッシュ時に雌車が入ってから、混みが激しくて仕方ないんですよ、お父さん。しかも、東横は終日なんですよ。
波平:全くけしからん会社じゃ。サザエもこんなクソ会社のアピールをすることはない。

ところで日吉まで複々線化したら、緩急分離はされるの？

>>677
ところでお前ら、行きはバスで帰りは電車なのは何故？

日比谷線直通列車 東横線内「急行」化論
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&mode=followup&id=108286

>>684
悪くないと思う。
ただ急行を日比直に回すと渋谷発の優等が少なくなってしまうし、
かと言って優等の割合をこれ以上増やすと待避駅が足りなくなる。

日比谷線直通は犯珍みたいに千鳥式でｗ

>>682
ホームドアはあるわ、18ｍ車の日比直はあるわで、分離はしないと思う。

>>684
渋谷に行く各停が渋谷に行かない各停に抜かされるのか…ｲﾗﾈ
とﾏｼﾞﾚｽしてみる

>>680
あの辺はヤ○ザが幅を利かしてるからその影響でうわなんだおまえらやめｒ

今週冨李希癒亜電定期運用、但し23日はまた１往復各停。先週昼間元住留置を見たけど車内清掃かな扉全開中。諸般の制約なかったらみなとみらい号の予備電で使えばまだウケるかも。Y500Fは他のﾗｯﾋﾟしてるから無理か‥

なにこの民明書房

>>674
･小学生を連れて行く
･体に障害のある人を連れて行く

と、合法的(っていうと語弊あるが)に乗れる。

ケガしてたって乗れるだろ

女装汁

>>691
東急に就職して東横のウテシか車掌になる、って方法もある。

今日の冨梨急亜電鈍行、子供達冬休み入ったのか？メチャ混んでた。しかしTBS電だけかと思うと9010Fﾞ筋ミュﾞラッピング電走っとっるじゃないか。

>>691
ご利用いただけるお客さま
女性のお客さまほか、男性については小学生以下のお客さま、
お身体の不自由なお客さまとその介助者

だから、小学生を連れて行っても乗れないだろ。
まあ関西みたいに男性障害者や小学生の
単独乗車を認めなかった運用よりましだが。

>>696
導入当初に駅員に聞いたら、小学生連れてれば乗れるって言われたが。

ポスターにはそう書いてないんですけど、本当に乗れるんですか?
って確認もしたので、たぶん正確。

>>697
ありがとう。そうなんだ。

だったらちゃんと告知すればいいのに。
あえてぼかしておきたいんだろうか？

っていうかそこらへんは臨機応変に

>>684
日比直は各停にしてよぅ
都立住民としては残して欲しい
昼パターンで多摩川線より乗れる電車が少ないなんてイヤだぁ。

虚

>>697
自分はダメと聞いたが…最近

菊名とか、横浜寄りに出口がある所では混乱してない？

何じゃこりゃ？
ttp://www.bandai.co.jp/candy/products/2005/30307.html
ttp://www.bandai.co.jp/candy/products/2005/30308.html
相鉄ローゼンで見つけたが東急ストアじゃ売ってない？

ついでに拾い物
ttp://www.usamimi.info/~prettycure/max/src/1135247054292.jpg

>>703
　横浜は朝の下り、夕・夜の上りの優等列車。

12/23　プリキュアトレイン運行時刻　27運行
元住吉17:24→渋　谷17:46　普通
渋　谷17:53→元　町18:43　普通
元　町18:46→元住吉19:12　普通

>>700
いつか、学芸大学不停車、都立大学停車になることを願ってろｗ

どう見たって乗降客が、都立大学＞学芸大学だからな

でも多分ないな、うん
学芸不停車だけならありうるけど…

>>707
主観で判断するなよ
学大の方が上。都立は駅の構造と朝の女子高のせいで多く見えるだけでじゃないかな？
直通だってたいして速く走れない急行続行の直通急行なんて意味あるのか？
通過によってこれ以上乗車機会を減らしたらもっとガラガラだぞ

＞学芸不停車だけならありうるけど…
根拠は？朝はともかく昼夜は優等比バランス取れてるじゃん。朝なら
今改正みたいに急行を通特に振り返ればいい。優等中目〜自由間だって
結構速く走るようになったし。。。
ってネタにマジレススマン

女性専用車の設定該当電車の８号車に乗ると注意される？もしくは、
男性が乗っていることってある？あるとしたら、１つの電車に何人くらい？

最終横浜行きが20分遅れるとは・・・
忘年会シーズンを感じるね

☆菊名駅に快速が停車へ／JR東日本がダイヤ改正☆

ＪＲ東日本横浜支社は二十二日、二〇〇六年三月十八日のダイヤ改正で、東海道線・横須賀線普通列車で新たな
グリーン車サービスを始めるほか横浜線快速電車を菊名駅に新たに停車すると発表した。
（中略）
横浜線は快速電車の停車駅に菊名駅を新たに追加する。利用客が多い新横浜-菊名間の運転本数が増すほか、
東急東横線との乗り換えがさらに便利になる。担当者は「東急線で渋谷方面から桜木町方面に行く際に、
菊名駅でＪＲに乗り換えてもらえれば」と話している。

ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_16697.html

>>707
>どう見たって乗降客が、都立大学＞学芸大学だからな
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
どこをどう見てるんですか？

>学芸不停車だけならありうるけど…
適当なことを言わないように。

出直して来い。

>>711
東急線で渋谷から桜木町方面に行くのに、わざわざ菊名で浜線に乗り換えていくほど
魅力があるんだろうか・・・。

そのまま東横線乗って行く方が早いってw
浜線の快速なんて日中３０分ヘッドでそもそも本数もあるわけじゃなし。

本当は菊名利用者＆乗り換え客の要望が多いから応えただけでしょ、
一応「こういう使い方もある」という感じでアピールしてるんだろうね。

>>711
やっと束側が折れたか… 念願の停車といった感じだな
あれには明らかに客を自社線に誘導する意図があった。
これで横浜線もほんの少しだけど利用客本位へと前進したね。

＞利用客が多い新横浜-菊名間の運転本数が増す

ん？新横−菊名のチョン行登場か？

快速が増えたから停車する電車の本数が増えるって事だよ
きっと

>>713
横浜/みなとみらい線沿線以外に行くんだったら、
あの地下ホームを嫌って流れると言うのも考えられないことではないな。

菊名地元民だが、横浜線快速通過は正しいと俺は思ってたけどね

>>719
その理由と、>>719自身がどの程度の頻度でどういった利用をしていたかを詳しく

>>713

東横→ＭＭより東横→横浜線の方が安い、とか？
それだってフツー横浜乗換だよな。

やっぱり菊名〜新横浜乗車ニーズに応えただけだろう。
フツー「乗換駅だから快速が停まって当然」と考えるからな。
初めて新横から東横線沿線に行こうと思った時、快速に乗ったら菊名を通り過ぎてしまい、青ざめた…という経験は鉄オタ以外なら結構経験ありそう。

…俺も日吉から新横へ行く時、菊名で電車が来たんで乗ろうとしたら快速で、減速しなくてびっくりした経験あるしｗ

みなとみらいじゃなくって桜木町ってのがポイントなのではないかと思うんだが。

>>722
そんなことみんなわかってるよｗ
横浜で乗り換えればいいじゃん、って言ってるわけ。

だからさ、横浜のあの糞乗換えじゃ乗り換える気起きないだろって言ってるんじゃん。

渋谷方面から桜木町行くなら、わざわざ菊名で横浜線に乗り換えなくても、
みなとみらいや馬車道で十分。

>>721
結構桜木町、関内の利用価値は高い。
それに横浜での乗り換えは、駅が広すぎて大変

横浜乗り換えが煩わしいと感じてる客は既に地下化時点で移動していると思う

つ昇進

>>727
まあ、東神奈川リスクがあるから、それは微妙な気がする。
日中は桜木町まですべて乗り入れてもいいような気がするけど。

中山から4号線に流れないようにするためじゃないの？

>>719
菊名にお住まいだと、「菊名での乗換」の経験は少ないのでは？
とすると、他社線接続駅だから停めるべきでは、という論点に
ついての実感は湧きにくいとも思いますよ。

日吉在住だけど、菊名で待ってて快速が通過していくと、
新横浜がかなり遠く感じます。横浜線は本数少ないのだから
変に通過する電車を設定しないでほしいとは思っていました。

>>730がきっと正解

下手な自社線誘導もこのままだと将来失敗すると判断したんだろうな

こうなってくるとJRも動いたし
菊名-MM線がもうちっと安く出来ないもんか。。
スイカorパスモなら心理的には忘れてしまうけど、やっぱ高いよ

こうなると、東横線を新横浜に延伸なって声が小さくなるかな。

川崎〜屏風ヶ浦の環二沿いに新線を建設すべきです！

>>733

菊名の宅地分譲も最近盛んだしね。

>>736さん。
その前に、目黒線といずみ野線を新横浜に…。

>>735
それでJRは相鉄との直通実現、東部方面破談か。

なんか必死な束ヲタがいるなぁ
東武方面なんていれねぇよ
喜ぶの相鉄沿線住だけだし。
いまだって充分人乗ってらぁ

スレ違いだと言ってくれ…

>>739
然り。>>711をこう読み解くのは、深読みのしすぎかな？

新幹線利用者にとっては便利になるかも。

長津田の快速停車は国会議員の圧力によるもの
今度の菊名停車は？

利用者の要望は散々あったし市からも要請があった。

>>743
久々に「新幹線は乗換え」を聞いてみたい
3000系がデビューしたときにはLEDにも表示されてたんだけどな・・・

age

菊名短絡線をフカーツ汁

9000系すげえウザイ！見てるだけでつまらん。

今横浜ですが、プリキュアに乗車厨 アニメに囲まれてるのはヤダな

>>570
(:.;ﾟ;∀;ﾟ;.:)ﾊｹﾞ!!同！
全く好い気がしない。豚電はしろ豚以外は淘汰されたみたいだね。

すいません。初心者なんですが
旧々デザインの駅看板って売り出されないんでしょうか？

実物はどうなのかね？
とりあえずキーホルダーで我慢すれ。
ここで自由が丘のが買えるよ
http://www.rakuten.co.jp/tetsu/701384/702168/

【楽天市場】駅名キーホルダー【東急東横線】：電車市場　楽天市場店
http://www.rakuten.ne.jp/gold/tetsu/index.html

ちなみに「東急車輛　電車市場」は、
来年もヨコハマ鉄道模型フェスタに参加するそうだ。

ヨコハマ鉄道模型フェスタ2006　
2006年2月3日（金）〜2月5日（日）
http://www.festa-yokohama.jp/

旧東急横浜駅にいるイルミネーション貨車(?)は何？工事車両？

やはり東急線からみなとみらい線への運賃は高い。
都営⇔東京メトロの連絡割引(70円割引)を見習って、せめて50円くらい割り引いてほしい。

みなとみらいチケットはそのまんまでいいから。

マジたのむ東急。

女性専用車の形骸化の状況はどの程度？
朝、日中、夜間とそれぞれ違う割合か？

ぬるぽ

自由ガッ>>757

東急線
ttp://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%8B%7D%81@%90%FC&sf=2&andor=AND&H=&view=table&all=on

>>755
同意、使ってもらってこその新線

埼玉・南北線からみなとみらい号が運転されていました。

もう完全に毎月恒例って感じだな

いい加減目黒線内急行運転してほしい
まあ、この時期は混んでるから増発はありがたい

同感、来年２月にも運転予定だよ。みなとみらいチケもいいけど、1日乗車券は継続して欲しい、パスネ使うとあっという間に残額なくなる。明日プリ電は急行１往復(元町中華街→渋谷→日吉)のみで終日運休。

一昨日大井町線8090F原型に乗車、運転室に製造 東急車輌 提携 米国バッド社 のプレート(英字記載)発見、そういえば7000もバッド社との共同製造だったけな‥。8039Fは旧急車の銘板付いてたし。

旧急車の銘板って何?

今日昼過ぎ、日吉駅のくだりホームに
謎のブラスバンドと着ぐるみ軍団を見たのだが、
あれはなんだったのだ。

慶應の学生がクリスマスイベントか何かやってたのかな？

>>767-768
五島系列の亜細亜大の吹奏楽団が、クリスマスコンサートを特別に開いたんだそうな。
70家族289人が参加。今日の朝日の朝刊の神奈川欄で知った。

>>755
行きも帰りも東急だったら素直にみなとみらいチケット使えば済む話なような。
あれ単純に往復するより安いよね?

行き東急帰りJRとかじゃどうしようもないけどさ。

>>765
7000系からバッド車のステンレスカー製造技術のライセンス契約で製造された。
契約期間は昭和34年12月15日から昭和60年2月28日まで。
その間に製造された7000、7200、8000、8500、8090系（8000系16次車8085Fまで）にライセンスプレートが付けられている。
登場当時は全車両に付いていたが、8090系などは運転室内のみだった。
8000、8500系は、車体更新などで現在はほとんど撤去された。

ちなみに同じくライセンス契約で製造された京王3000系や静岡鉄道1000系にもプレートがついている。

今日の8039F、どなたかご存知ないでつか?

年末年始のﾀﾞｲｱって24時間?

>>773
■東横線
・ 大みそかの終電を約１時間２０分繰り下げ、元日の初電を約１時間繰り上げます。
・ 特急を上り２本、下り２本運行するなど、約１５〜３０分間隔で運転します。
・ 横浜高速みなとみらい線との直通運転を実施します。

年末・年始の運転について
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/2005-2006diagram.htm

田都スレから出張
>>771
>8000、8500系は、車体更新などで現在はほとんど撤去された。
バッド社のライセンスプレートが残る編成は
8608F（田都最後）
8039F（東横最後か？）
他は知らんのでよろ

大晦日にプリキュアの深夜運転あり？

>>776
19時台に入庫してしまう運用なので無い。

女性専用車の終日設定の抗議は実施してるかい？
そろそろ動きがあってもおかしくないと
思うんだが、改善に向けて何か動きはありそうですか？

女性専用車の形骸化の状況は、朝、日中、夜間それぞれどの程度？

複々線化工事が終わったら今度は
ホーム延伸工事かよ！いつまで工事するんだよ。

>>780
東急建設があり続ける限り。

>>781
東急の工事は快適化ではなく東急建設救済か

あのですね…ホーム延伸は優等の10両化のために必要なんですよ…。

>>780
渋谷と代官山が地下に沈むまで

>>783
やろうと思えば、8連のままでもできる
（ex.京都市交東西線）。

但し利便性云々は別な。w



東急もｻｸﾗﾀﾞ･ﾌｧﾐﾘｱみたくなってきたな。

>>782
快適化の建前で東急建設救済

＞桜田ファミリア

一番ｻｸﾞﾗﾀﾞ･ﾌｧﾐﾘｱ的なのは横浜駅だな
工事してないのを見たことがない

横浜は永久に完成しない悪寒
この際、ついでに改札口からダイヤモンドに通路新設きぼんぬ

高島の広大な空き地に”新”横浜駅作った方がはるかに楽だよな

既に巨大ダンジョンになってるんだけどね＞横浜駅

>>791
えーっと…そんなことみんなわかってると思いますが…。

で？

>>790
新横浜は既にあるから新々横浜？

横浜中央
本横浜
南横浜
横浜みなとみらい
海浜横浜
東高島
新高島
みなとみらい北
４代目横浜駅

どれもぱっとしないな

>>790は、横浜駅を移せって言ってるんじゃないの？

新高島→横浜中央
横浜→国鉄横浜駅前

横浜新地前は？w
京急みたいに○○川とか

虚

中目黒のホーム延伸の際にホーム幅延伸希望
駅前のパチンコ屋とか飲み屋街つぶしてホーム幅2メートルぐらい長くしてほしい

元日馬未高横反東白妙菊大綱日元小新多田自都学祐中代渋明新新新西雑池要千小新練
町本車来島浜町白楽連名倉島吉住杉丸摩園由立芸天目官谷冶千三七早司袋町川竹桜馬
●−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●−−−●−−−−−相武特急
●−−●−●−−−−●−−−−●−−−●−−−●−●●−●−−−●−−−−●東横特急
●●●●−●−−−−●−●●−●−●●●−●−●−●●●●●●●●−−●●●急行

横浜新　でどうよ？

>>802
( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

はまプラーザ

真横浜

よこはま新都心で良いだろ

新駅横浜

四代目　横浜

だろ？

残念ながら　港よこはま

現横浜→横浜駅西口
新高島→横浜駅東口

>>810
多摩モノレールみたいだな

[766] 昔の東急車輌製造の銘板(紺色で今の東急マークになる前)です。年内のプリ電ダイヤは30･31･1/1を除き各停固定(但し東横特or急行を絡める場合あり)

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓30･31･1/1は始発
が上り方面からです
30日(9:32東横特)
31日(9:42各停)
1/1 (9:17東横特)
全て元町中華街発です。

>>800
ホーム間の連絡通路or跨線橋もきぼんぬ。

そう言えば8090Fは行き先設定盤まだ東横線(桜木町廃止前)の名残りがあった。字幕銘板のﾞ急行桜木町ﾞが懐かしかった。字幕車健在を望む。ﾌﾟﾘ電運用終わったらｽﾃｯｶ外して次は田都線(ｻｰｸﾙK編成限定押上か清澄白河まで)

横々浜

なんか俺が中学生の２０年前頃からどこかで延々と工事やってるね。
その間、新丸子の高架ホームなんか2回造ってるし。

>>800
中目黒はホーム幅なんてどうでもいいから、上り線の手前に18mx8が停車してもいい地下鉄進入線を設けて欲しい
折り返し線兼ねた形で作れないものかな。
日比谷線遅れでほぼ毎日後続の特急が遅延するのは大きなマイナスだと思うんだけどねえ

やはり東急線からみなとみらい線への運賃は高い。
都営⇔東京メトロの連絡割引(70円割引)を見習って、せめて50円くらい割り引いてほしい。

みなとみらいチケットはそのまんまでいいから。

マジたのむ東急。

はいはいﾏﾙﾁうざすうざす

1/1中目黒〜横浜までの始発って何時?

ってか終夜運転?

>>821
釣り？
少し前のログ見るかググれ。
一応誘導です>>774へ

　　　 ∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ノ　ぃょぅこはま
　〜（　　x）
　　　U U

東急沿線には川崎大師のような大きな神社・寺がなく、終夜運転する意味が無くなって、終電の繰り下げ、始発に繰り上げだけになったんじゃないか？

>>825
誰に言ってんの？

横浜々

横浜駅の便座暖かい。
京急のトイレで用足そうと思ったが東急を選んで正解だった。

最近の東急の便所の便器はやたら底が浅くて困る

ぴんぽーん
次は反町、反町です

>>818
通勤で中目黒使ってみれば中目黒のホーム幅の狭さが実感できるはず
日比直がなくなるんなら中目黒の車庫3線も要らないだろうから2線にして二子玉川みたいな感じにすれば工事が楽そうだと思うんだが
ついでに学芸大学も今の下り線はそのままで2面4線にすれば上り特急のスピードアップできてウマー

学大は２層にすれば２面４線にできるな。

>>831
いっそのこと、どうせひびゃー線直通あぼーんなら、
ひびゃー線は地上に出さないで、
恵比寿駅→目黒川の下→ヤテ通りの下→現 中目黒駅の地下にでもしちまえ。

でもって、鷺沼への入場は田都経由で。

中目黒は川が氾濫するからなあ。
山手通り地下にできる首都高速は大丈夫なのだろうか。

すでに学大の無い学大は碑文谷に戻せ。都大も柿の木坂に。

住民の投票で今の名前の存続が決まったんだけどね。
地元の住民にとっては馴染みのある名前なんだよ。
名前を変えると大変だしな。

>>835
学大はたしかに地方の受験生には紛らわしいかもしれんが
都立は平気でしょ。都立大学自体が名前変わったんだし。

>>837
>学大はたしかに地方の受験生には紛らわしいかもしれんが
地方出身だけど、普通、受験する大学の駅を間違えるなんて有り得ない。

普通、路線図を見て、自分が受ける大学の名前がついている駅を探して、
「あ、ここだな！」なんてノリで受けに行ったりするか？
アクセスについては、募集要項なり受験票なりに当然書かれているだろ。

そもそも、地方の人間は「東急東横線学芸大学駅」なんて知らない方が
多いのだから、間違えようがない。


>都立は平気でしょ。都立大学自体が名前変わったんだし。
>>835のロジックは「紛らわしいから〜」ではないぞ。
「現在駅の近くにその大学がないから〜」だ。
そのロジックで考えると、都立大の名前が変わったことは関係なく、
「都立大学駅は名前を変えるべき」となるはずだ。

>>838
たしかにそれはそうだけど、それでも駅名を変える必要は感じないなぁ。
地元も変えるなって言ってるんだし。
沿線住民である自分もどうでもいいって感じかな。
むしろそんなところに金かける余裕があるならもっと別のところにまわせと言いたいね。

遊園地の駅名だと問答無用で変えるが、
大学の駅名だと変えないのは不思議

雌車やめろ
混雑の偏りがおきる

死ねよ鉄道部

>>839
俺が言いたいのは>>835の言う「変える根拠」と>>837の言う「変える根拠」に
ズレがあるから議論になっていないということであって、俺は変えるべきだとは
思ってないよ。

>>840
訪れる人の数

>>841
本当に終日設定を続けるのかな？

>>841
　いや、鉄道事業本部

東横線で一番ボロボロな駅ってどこだろ
元住吉かな

>>845
あれは工事中だからしょうがないでしょ。

昔のまんまといったら、白楽・妙蓮寺あたりか？
出口は増えたが、基本的にずっと変わらないし。

http://www.asahi-net.or.jp/~ez3k-msym/image/eki/daikanya.jpg
この標識が新しいか古いかによってだいぶ印象は違うよね。

>>840
つ（駅前の発展度）

>>843
終日撤回どころか、土休日にまでなる悪寒。

>>831
週2日程度は中目黒乗り換えしてるよ。
確かに狭いが、優等が他線の影響を受けすぎる方が問題
将来的に通勤特急の運転時間が東急の目標どおりになっても、
今のままじゃ10時くらいまで日比谷線が送れると影響出るよ

>>849
終日撤回よりは設定車両を7号車に変更しそうな気がする
マジメに考えたら車椅子スペースと同じ車両に設定した方が
車椅子利用者にも利用しやすいだろうしより設定を正当化出来るし

>>849
土・休日にも導入するのは考えにくいが…。

>>851
仮に車椅子スペースのことを考えないとすると、７号車では中途半
端だから、５号車か６号車に設定は無理なのかな？

>>838
それがいるんだな、実際に間違うバカ。
年に数人いるんだそうだ。

まあそんな香具師が学芸大や都立大受かるとは思えんけど。

女性専用車両に堂々と乗車するオフ
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1111847707/


516 ：416：2005/12/22(木) 18:52:00 ID:LzUIJRPO
ここまで決まっている事、議論中の事をもう一度整理

【日時】　2006年1月4日(水)　午前10時頃(同時に他線の抗議乗車する人の為にも、これぐらいの時間が妥当かと思う)
【路線】　東急東横線急行(下り電車)
【区間】　未定だが、渋谷〜横浜（途中駅からの乗車可）の方向
【只今の参加表明人数】　9名（数え間違えてたスマソ）
>>466　>>462(3名)　>>461(2名)　>>438　>>427 （敬称略）＋漏れ

アホとちゃう？

>>853
そういう人達は首都圏出身なんじゃない？
俺が言ってるのは地方出身の人の話だよ。

>>855
決行されてもキチガイ扱いされるだけでしょ。

朝ラッシュ時なら上り優等の♀車に乗ってるオッサンを何度も見たことある。
乗務員氏と駅員氏に注意されて逆ギレ、閉まるドアを足で押さえて猛抗議してた
乗務員氏と駅員氏が「乗車していい」と言うまでいつもドアを押さえてるもんだから必ず遅れが生じてるよ。
そこまで感情的に敵対心が沸くのもすごいと思うが、電車を遅らすのはヤメレと言いたい
ま、一番の能無しは現場をわかっていない鉄道事業本部ということになるんだろうが。

>>836
以前にも書き込みましたが駅名変更に賛成したのは50％強
反対票より多かった。けど3分の2以上で変更という意味不明な基準があり、変更に至らず
どうやら都立フードセンターとか商店街の方が相当圧力かけたとか
反対票の殆どが商店街とかだったんだろうねぇ。総数は1000ちょっとだったような気がする。。。（曖昧）
駅名変更賛成票入れた俺にとっては残念な結果でした。（因みに解答用紙に新駅名を提案できるものだった）

ちなみに学芸大学の変更賛成票は約37%

学芸大学って響きがｶｺｲｲよな

学gay大学

学芸大学と都立大学を変えるなら、
日吉も「駒場東大前」みたいに「日吉慶應前」とかにして欲しいなｗ

【ｸｿﾘﾃｨ】東急東横線　女性専用車を終日に！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135857169/

白楽神大前

別に駅名がなんだってどうでもいいと思うんだが

どうでもよくはないだろう。
それに、他に話題がないんだからいいじゃないか。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通勤フゥーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

東武はゴミ箱電車
田園都市線は伊勢崎線・日光線乗り入れで大汚染されている。
将来東京メトロ１３号線開通後　東横線は、東上線乗り入れで大汚染が予想される。
また、横浜高速みなとみらい線も同様に大汚染が予想される。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>867･>>868を回収に来ました。　　　　　　　　　　　　　　　　　板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|ヨコハマはＧ30 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝

>>869
ヨコハマはＧ30にﾜﾛﾀｗ
このスレって横浜市民何％くらいだろう？

目黒線再延伸で新横接続したらいいなー
日吉〜綱島〜新横ね

横浜線は菊名ー新横浜で稼いでそうだから、JRが嫌がりそうだなｗ

折込チラシ「完全倒産」セールには行くな！！
http://kana.machibbs.net/bbs/test/read.cgi?bbs=kanagawa&key=1135911224

創価に屈したらおしまいだと思う。

日吉〜二俣川の免許ってまだ残ってたっけ?
残ってるなら東急がその区間作って相鉄〜JRと対抗できるような希ガス

田都で車両故障祭り中
まもなく運転再開の見込み

>>876
またニコタマでメトロ車ね。全列車各停で運転中らしい。

>>871
目黒線延伸して新横浜まで建設するにしても現実的には綱島通る可能性は低いだろ
過去の計画があるからそういう発想になるんだろうが
日吉出たら地下もぐって直線的に新横浜まで建設する方が現実的

直線的に作るなら綱島は通るだろ…。

新横浜まで延伸したら、地下鉄4号線の意味が無いんだが

>>878
東横の下を通すほうが安上がり

>>880
まあ、東急にとっては知ったことじゃないし

>>878
日吉から新横浜に更に地下鉄作るとしたら。
綱島街道から環状二号を通る道路の下くらいしか掘る場所無いんじゃない？

この際、大倉山駅地下化きぼんぬ。
まともなバス・タクシー乗り場をつくってくれ。

もう多摩川〜元住吉以外全部地下でいいよ

8039F 05ｳ

>>884
そんな小田急沿線プロ市民みたいなこと言うなよｗ

桜木町を廃止
女性専用車を終日入れた



東急は馬鹿

東急東横線・みなとみらい線の乗車券は、JTBでクレジットで買えますか？

887さん、久々に生まれた街、自由が丘へ・・・
仕事で飲んだから、東横線に・・・桜木町が終点だったはずなのに、無くなっていましたのでアレ(･･?)って感じでしたよぉ。
ボクがこの街で暮らしたの、5000系〜8590系時代まででした。
東急の電車、今でも音がうるさいですね。東急の電車ってば、
5000系以降の6000系からの電力回生車両から、チョッパ制御、現在のＶＶＶＦに至るまで騒音電車ばかりかと･･･
やたらとうるさい電気機騒音を撒き散らす変な電車かと(笑)。

>>889
確かに東急の車両はうるさいよね。
ただ、音が大きい分、スピードの割に速く感じる。
特に地下線内で会話できないくらいうるさい8000系は頂けない。

うるさいと思っていた京急1500形も、8000系に比べたら生やさしいもんだ。

もうすぐジルベスターだな。東急の生CMが見れまっせ。

なあ、今ｔｖｋでちらっと神奈川新聞の今日の１面が出てたんだが

相鉄と東急が直通って書いてあった

誰も反応がないという事は幻を見てただけか
新年早々ﾜﾘｰﾈ

>>893
幻ではないと思います、相鉄ｽﾚでも話題になっております

俺もみたよ。新横浜云々って書いてあったね。

マジですか

さんざん東部方面線はｲﾔだとｺﾞﾈていた東急、相鉄の
湘新乗り入れ阻止の為にとうとう動いたか。

今年は、女性専用車の終日設定の見直し、又は設定車両の変更を求め
たいところだ。てか、そろそろ改善に向かってもおかしくないと思うが…。

>>898
正直なところ、もうすっかり定着してしまった感すらあると思う。
基本的にアンチだが、悲しいかな休日や各停でも８号車には乗らなくなってしまった。。

>>詳しく

あけおめです

>>892
マジっすか？よーしパパ、朝刊買いに逝っちゃうぞー。

＃ちなみにカナロコ見たら、相鉄Styleと「相互乗り入れ」と書いてあったｗ
　これじゃないよね？

>>899
ところが現実は違う。朝ラッシュ時以外の７号車と８号車の混雑の
差とか、綱島と菊名の問題とかがあるため、内部ではかなり不評ら
しい。去年、どこかのスレッドに近々見直しをするようなことが書かれていたよ。

http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/traffic/tobu/

>>903
結局その話が復活or焼き直しされたってことだろうか？
すると束との西谷短絡線計画に対して、東急が巻き返しを図ったか。
まあ、いずれにしても詳しいソースを待つしかないな。

とりあえず女単独で７号車に乗るな

「相鉄と東急直通　新横浜経由で新線」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136053863/

>>857の言ってるおっさんは凄いな。
自分は朝ラッシュ時にそこまでやろうとは絶対思わないけど
そこまでやってくれる人がいるのは大変ありがたいこと。

大事なところでスレ下がりすぎ。
あげ

>>907
ありがたかねーよ

電車は遅れるわ乗務員や駅員に迷惑かかるわなのに上層部に対しては効果ない
最悪にもほどがあるだろ。

日吉以南延伸で、いよいよあの一軒家が問題になってくるな。

>>910
駅の銀玉を綱島街道上で転がして一気に

今日のプリキュアは07運用ですね

ヤ●ザが絡んでるのか？

昨日（２００５、１２、３１）１３時２０分ごろ、みなとみらい線の元町中華街駅改札にて不正乗車をしたと見られる人と駅員の対応を目撃しました。
詳細不明ですが
責任者を呼べと騒いでいる犯人側。
客を完全に犯罪者とみている駅員の目。
どっちもどっちという感じでした。

でも、あの駅員の対応見ていると怖くなりますね。
間違えてたら犯罪者扱いですからね。

駅員の対応について詳しいかたがおりましたらお教え下さい。
また昨日の犯人がどうなったかも興味があります。

>>911
昨日の岡村思い出した

どなたか>>914の和訳をお願いします

>>916
「不正乗車をしたのは事実だけど、俺を犯人扱いするな！」

>>917
ﾜﾛﾀ

素晴らしい和訳だｗ