□■□■東急『新』5000系シリーズを語れ！●○●○

>>931
改正後の8:11準急北越谷行きを現行ダイヤに照らし合わせると、田都線内急行となりますね。
朝のダイヤは６時台前半に１本増発されて時間がずれているほかはほとんど変更ない（時刻）ので
おそらく急行だと思う。

これはやはりK運用なのかな

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両は終日オメコ車両です

新型東急6000系は東横線用
9000系置き換えと思ﾜﾚ

６０００なんてでんの？
それは妄想？

6000ってなじみのない形式だよな。
当面はE233のデータを反映した改良型5000系列なわけだが。

きょう、東急車輌の前を通りがかったが、門のそばに東急5000の車体が置
かれていた（もしかしたら都営10-300形かもしれないが）。まだ内装工事
はおろか、帯も巻かれていない状態で。

>>937　ｶﾞｾに一票。
はら、、、春だからさぁ〜。

5050が97両来る

6000なんてまだ話しになってない。（多分そんな計画はないと思う）

>>942
5050：97
っていうﾊﾝﾊﾟは数はどこから？

5000系か
スマン
56両12両29両東横目黒田都だったと思われ

東急は今後も4桁車出さないのかな。
それはいいとして陸送に変更というのはマジネタなの？

8000とか9000とか2000とか5000とか
みーんな４桁の気瓦斯

>945
管理上、5桁形式にできないんだとか
今もそうなのか不明だが、そんな理由で8x99→8x100でなく0x00になった

>>945
常識的に考えて、陸送より甲種の方が手間が掛からない。

９４５です、
4桁車しか出さないのかな、と書きたかった…他に
大手で守ってるのは阪急、阪神、京王、京急、西鉄ぐらいかな

>>948
そうなんだ、市内なのに3日もかかるから
陸送に変えるという話もうそじゃないのかなぁと思った。

>>945>>947
いつかの鉄ファンに「車両番号を管理するコンピュータが4桁までしか対応していない・・」と書かれていたような。私鉄の車両番号うんたらってコーナーだった希ガス

いつのコンピュータだよ

もしや専用端末？

>>944
休車中でT車が復活する時が
ついに来ましたね。今は長津田に
いるんだろうか？
5000系5108Fはいつ登場かな？

>>951
UNIX

>>952
5304なら金沢に運ばれて解体されたはず
おそらく944のいってる9両は10両に変更
されているのでは

>>954
代替新造（＝修理名目）なら新製両数に入らないんじゃない？
いつぞやのクハ209みたいに。

代替新造なら5107Fみたいに1両だけ椅子が硬いのにならなしな

>>953
じゃあ、プログラム書き換えるだけだな。

>サハ5304
いつのまに解体されたんだ？
確かにここしばらく見てなかったが。

>>956
いや、流用できるものは極力流用するので椅子は古いの使ったりしてw

流用は液晶モニタとかその他機器類だけだろうな
モニタなんかは仕様年数そろえるためにあっけなく廃棄かもしれんし

>959
5101F〜5106Fの部品取りに使うのではと

>>957
かなり汚れているが3001-3499の隣にいるよ。

こんな複雑にしたのは踏切事故を起こした奴が悪い
5104Fは俺が初めて南栗橋行くのに使った電車なのに
今ではDQN6ドアなんて組み込みやがって本来の5104Fでは無くなった

事故を起こしたトラックの運転士は死ね

>962
通勤利用者にとっては６ドアは神
それくらい、過酷なんですこの路線は

>961
3001-3499って、もういないんじゃ？

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>>962
激しく同意
5107Fも編成美乱れるわで良いことなし。
まあT5304は車体ピカピカにして是非復活してもらいたいけど。

５０００は内装を５０５０のようにすること。

事故を起こした奴にはマジ死んでほしい。
つか、こういう事故に限って両数が多い車両より少ない車両の方が被害に逢いやすいな。
あの踏切事故で5104Fは相当、床下を損傷したみたいだけど・・・
5107Fは6ドアがあったり1両だけ中途半端なので嫌い。
オール新製かつオール4ドアの5108Fに期待！

>967
結局４ドアonlyに決まったの？

■□■東急新5000系シリーズを語る！２■□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141029419/

>>967
全新造はないだろ。5104Fの1両（事故車）組み込むし。

>>970
さんざん既出だが5304は東急車輛で解体された。
数字的には9両新造だが5304の大体新造を含めれば
実質10連完全新製となる。よか？

>>971
即出だ！。台座修正でなぜ解体？
解体された姿でもお前らみたのか？
まぁ一部解体なら正しいが。
よか？

よか…

>972
え、そんな大規模な修正したの？
てゆか後々後遺症が出そうな悪寒…

誰か>>972を翻訳してください

>>971
フットサル側から見えている5304は幽霊か？

この電車は　半蔵門線経由・東武伊勢崎線直通　各駅停車　久喜　ゆきです
次は　つきみ野　に止まります

いまさらながら新スレ建て乙

この電車は　半蔵門線経由・東武伊勢崎線直通　東武特急　久喜　ゆきです
渋谷の次は　北千住　に停まります
北千住より先は各駅に停まります

age

sage

2運用しか増加しませんでした。
5000系は来年度の導入になります。

>982
２運用も増発？
今の予備何本？
単純に考えれば、２本増備しなくてはいけないわけだが