★☆★☆★東急3000系逝ってよし！★☆★☆★

鉄板レベルの座席だよ

東急３０００は緑のあれに限るぜ

http://www.bijr.com/pasiri/towada3809.gif

なんとも言えない硬い素材のシートのクロスが懐かしい。

>>44
そうかなぁ。今日短距離で利用した限りだとそんなに硬くは
感じられなかったけど。片持ち座席としては標準レベル…？
そもそも地下鉄乗り入れ区間が長くて短距離利用が中心になるわけだから、
別に多少硬くてもいいと思うけど…。

東急としては9000系一族以来の久々のフルモデルチェンジ車だし、ワンマンでＡＴＯ付きの乗り入れ対応という課題もあった。
前面はそれまでの切妻から他社と同じように、くの字型で曲面ガラスの窓にした。ドアにも化粧板を貼ったりと。
デビュー当時は俺もダサいと思ったよ、前面。直線と曲線の組み合わせが不器用だし、ライトケースがデカすぎてバランスがなんかいまいち。下手にオリジナリティを出してしまったんだと思う。
とにかく必死だったんだよ、東急は。それに比べて5000系列は何もかも開き直ったかのように打って変わって出たな。

3000しかり、5000しかり、当時の東急の中の人の考えがよくあらわれていると思ふ。ついでに、もし人間同士だったら3000系一族と5000系一族は仲が悪そう。そんな漏れは9000系一族支持派。でも、3000と5000も決して嫌いじゃないな。以上、チラシの裏…スマソですた。失礼！！

>>47
片持ち座席としては最悪レベルだと思う

格好悪いし何もかも中途半端。

age

★☆★☆★>>1逝ってよし！★☆★☆★

保守

>>14
いつか九品仏が、3000系は大井町線にもってきて、それで5080を8連化対応して
増備するとか言ってたけど、ホントかな？ｗ

でもありえるかもね。

次の新車はモニタなくていいから
他の部分の内装にこだわってほしいと思う次第。
金じゃないんだよ、所詮見た目ですよ

可哀想だから5000顔に付け替えてやってほしい。

東急としては9000系一族以来の久々のフルモデルチェンジ車だし、ワンマンでＡＴＯ付きの乗り入れ対応という課題もあった。
前面はそれまでの切妻から他社と同じように、くの字型で曲面ガラスの窓にした。ドアにも化粧板を貼ったりと。
デビュー当時は俺もダサいと思ったよ、前面。直線と曲線の組み合わせが不器用だし、ライトケースがデカすぎてバランスがなんかいまいち。下手にオリジナリティを出してしまったんだと思う。

素直に6300形の赤版にしとけばよかった

前面は東急としては斬新だったけど、メトロ9000・都6300の二番煎じっぽくてなんだかなぁって感じだった

明らかに都営6300のパクリだろ。

ある程度仕様を統一しないと直通する上で不具合があるだろが。

>>42
金欠尻伊豆21の座席に比べれば3000の座席はネ申レベル

>>63
京成のキング・オブ・ボロの屑度にくらべれば近畿の鉄道版○菱自動車の最新型なぞネ申レベル。
ましてや東急3000など比べるのもバカバカしい。

>>62
だからと言って顔までパクらんでもよかろう。

3000から始まったラインカラーがダサすぎる件

★☆★☆★>>1逝ってよし！★☆★☆★

★☆★☆★>>1逝ってよし！★☆★☆★

>>1-68
どうせ乗らない香具師ばかりだろ。氏ねや。

>>69
ヲマエモナー

３０００系は発車のときの揺れがひどい
ふりかけ電車は全部そうなのか？

東急では3000系が最後のブラインド付き車輌。

個罵屋市湯木絵も逝ってヨシ！！

３０００系なんかもうほとんど逝ってしまってるだろ

>>66
同意。

★☆★☆★>>1逝ってよし！★☆★☆★

あげ

どっかのページで209系を基にしてるらしいと書かれてた。
閑話休題、前面を205-3000系みたく改造できないものか？

★☆★☆★>>1も東急3000系もまとめて逝ってよし！★☆★☆★

★☆★☆★>>1逝ってよし！★☆★☆★

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　８号車は終日オメコ車両です

何で今さら海坊主をここまで憎むスレが立つかと思って見たらガッカリした。

★☆★☆★>>1逝ってよし！★☆★☆★

★☆★☆★>>1逝ってよし！★☆★☆★

★☆★☆★>>1逝ってよし！★☆★☆★

★☆★☆★>>1逝ってよし！★☆★☆★

ぬるぽ

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
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　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ ８号車はオマンコ車両フォーーー！
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　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

おめこ車age

　　　|┃三　　 人　　　　　　
　　　|┃　　　（＿ ） うんこ増量
　　　|┃　≡（＿＿ ）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　　（＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃≡（＿＿＿＿ ） ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿_(　 ´,_ゝ｀)プッ　 ＼
　　　|┃=＿＿　　　 ＼　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

唯一の東急らしさ
驚異的な加速性能。5050同時発車で引き離すキチガイぶり

そして東横運用中は運転士の期待を裏切らない素晴らしい空制の効きっぷり
B7のまま20キロ以下に突入した日客室でどれだけの数の人がふっとｎ。。。
あの頃が懐かしい

そして東急らしくないだめっぷり全開な3000がいとおしくしょうがない（大嘘）

パッと見、走ルンです。っぽい割に近年にしては内装(座席の硬さは除く)がなかなか豪華。
この内装が5000系列に受け継がれたらﾖｶﾀのに…
もし、あの内装に液晶２面だったら近年の安物通勤型にしてはかなり豪華に見えないかい？

★☆★☆★>>1逝ってよし！★☆★☆★