■ｶｯｺいい■東武50050系ﾏﾝｾｰ■美しい■Part3

と、さらに引き続き呼ばれたいわけだが

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128329218/l50

過去スレ
■カッコいい■東武50050系マンセ−■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119125539/l50

関連スレ

【8000系】東武伊勢崎線･日光線33【浅草口撤退】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129723037/l50
【東武新車】東急田園都市線part21【来春改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129724889/l50
●★THE成功作　東武50000＆西武20000●★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105894496/l50
東武鉄道・半蔵門・田園都市線ダイヤ予想スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126527944/l50

50050系関連ファンサイト

レールちゃんねる
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
東武・営団・東急Photo Room
ttp://kawasakiphoto.hp.infoseek.co.jp/
TOBU Station
ttp://tobu-station.web.infoseek.co.jp/
気まぐれデジカメ鉄道写真館
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
東武8000系ファンサイト
ttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/index.html

スマソ、肝心なもの忘れてた

東武公式発表
ttp://www.tobu.co.jp/news/2005/10/051024.pdf

　　　|┃三　　 人　　　　　　
　　　|┃　　　（＿ ） うんこ増量
　　　|┃　≡（＿＿ ）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　　（＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃≡（＿＿＿＿ ） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿_(　 ´,_ゝ｀)プッ　 ＼
　　　|┃=＿＿　　　 ＼　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

新スレ乙

東武東上線応援サイト
東武東上線のファンサイト。概要・各駅紹介・鉄道基礎・車両の見分け方、情報交換室など。
ttp://www.babysandra.net/gama.html

>>6
はいはい東上厨ワロスワロス！
あ〜ひゃっひゃっひゃケタケタケタケタ

【携帯対応】
東武･営団･東急iﾍﾟｰｼﾞhttp://ez3.aaacafe.ne.jp/~tetphoto/
Endless road 〜轍〜http://city.dokyun.jp/DK.php/67399

車両位置
http://www.hamq.jp/i.cfm?i=fm0613

越生線/和光市〜寄居/大宮〜南桜井/谷塚〜羽生･柳生
http://www10.mensnet.jp/area/c-board.cgi?id=st#menu

社員写真
http://www.arons-rod.com/main/mobile/i/main.htm

九品仏会館
http://kuhonnbutu.cool.ne.jp/keitai/keitai-index.htm

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　10号車はオメコ車両です

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
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　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
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　10号車はオメコ車両です

289 名無し野電車区 2005/10/30(日) 21:22:45 ID:KmwSFNWV
>>256
被害が凄いと、本線沿線の都市は激衰退。
もともと首都圏一不便な沿線だから人口も地震の被害を機に大流出。
鉄道は大減便。もちろん東上線に設備投資がまわってこなくなるが、
今だってろくにまわってきてないのだから、
搾取主である本線が立ち直れないほどに潰れるのは、
長い目で見ればいいこと。

なにより気分が晴れる。
ざまーみろって具合に。それぐらい理不尽さを感じている。
っていうか大地震おきろ。
墨田区直下震源で。
292 名無し野電車区 2005/10/30(日) 21:29:57 ID:KmwSFNWV
もういいよ。
まったく新車は投入されないと考えておけば間違いないんだから。
それより大地震で本線＆本社＆すみだタワー壊滅が
いつくるのかのほうが楽しみ。

たかだか新車くらいでここまでくるともはや病気だな。

想像通りどんどん過激になる一方だな。
打つ手無し、放置が妥当。

スペーシアJR直通の初日、池袋に停車中の車両に投石とかしないか心配だ。
バブル車両の頂点みたいなもんだからな。

311 名無し野電車区 sage 2005/10/30(日) 22:18:01 ID:o1IPSE3P
組合にストを起こしてもらうのが一番手っとり早いんだけどな。
プロ市民は大して役に立たんぞ。
マスメディアの方が頼れる。

あとは天に運を任せて8000系が火を噴くのを祈ること。
いくら清掃しようが停車する度に有害物質まき散らされちゃたまらん。
最低8000系は置き換えないと。
316 名無し野電車区 sage 2005/10/30(日) 22:28:04 ID:996QXddn
>>311
＞8000系が火を噴くのを
不謹慎だが、最低１人位死人が出なければいかんかな…
寝ぼけ本社の事だからさ。
319 317 2005/10/30(日) 22:32:21 ID:6pk4Jjdj
追加で、
池袋到着8:19の電車が福知山線みたいな事故起こして
死者1000人超とかなったらどうにかなりそうだけど。
不謹慎でスマソ。
321 名無し野電車区 sage 2005/10/30(日) 22:36:59 ID:l+XsCIRN
北側に期待するぐらいなら、むしろアルカイダに期待した方がましｗ

何せ沿線には重要施設が一杯あるしｗｗｗ

東上厨は東上線が良くなれば何でもありな考えである意味東急厨より
悪質だな。

　　　　＼　　　　 若葉 　　 　 ／
　東毛呂＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　男衾
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　成増
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大山　　／　／／要＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 町　) ── つきのわ
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──桜田門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　10号車は女装専用車です

>>17
過激派かテロリストかって具合だもんなー。
もはや公安の案件だよｗ

265 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/10/30(日) 15:34:29 ID:qpCOytB4 ID:qpCOytB4
東武の新車投入計画についてそこそこ信用できる筋からの情報。（とはいっても間違っている可能性・変更になる可能性も大きいので注意は必要）
すでに発表されてる平成１９年までに２２８両（うち増発用５０両）を投入するという計画の内訳は次の通り。
�@５００００系試作車１０両（５１００１Ｆのこと）
初めての試みが多いため、無理をせず地上専用車として、東上線に投入。
８００／８５０系の種車として８０００系８連転配に伴う、車両数調整を兼ねる。
�A５００００系１３号線直通用１０両（５１００２Ｆのこと）
５１００２Ｆは慣らし運転の後、有楽町線直通運用に投入。車両数に余裕の生じる９０００系列
は順次１３号線に対応するための改造のため入場。１３号線開業までに改造を終え、
１３号線開業時には１３号・有楽町線直通用車両は９０００系列１０本＋５１００２Ｆの１１本体制とし、
平日でうち１０本程度使用（このため、これらの系列の地上運用は現行に比べ減少・もしくは消滅）し、
現行の平日８運用に対して、１３号線開業による東武側の運用増加に備える。
注：１３号線開業はあくまでメトロの距離が増加するので、距離が伸びる分は基本的に車両増はメトロの負担。
　　東武は１３号線開業を活用するためにで増発したい直通列車の分だけを負担すればよい。
�B５００５０系半蔵門線直通用２００両（５１０５１Ｆ以下）
中間運転台のある３００００系を直通運用からはずすための代替新造１５０両
＋直通列車の増発（現行の日中毎時３本はかなり不評）用５０両。
東武の発表にある２２８両中５０両は増発用というのは、３００００系に対して
５００００系が５０両多く作られることを指す。
�C新型特急車８両（４連２本）
スペーシアのＪＲ直通に伴う補充兼３００／３５０系の置き換え。

５００００系投入は東上線に光が差したわけではなく、第二次暗黒時代到来を示していただけだったわけだ

まぁ、8000が大量ってのはなんだか悲しくなるのは確かだとは思う。ｂｙの打線ユーザー
でも、新車が数本入った入らないでいちいちそこまで騒ぐかなぁ。

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　　東武のオメコ車両です

今年度、相直用50050は6本

＞５１００２Ｆは慣らし運転の後、有楽町線直通運用に投入。

ＡＴＣ積んでないやん。ネタ確定。

それから、13号線直通しても、東武の地下車スジは増加しませんから
地下車の増備はありません。
むしろ、現状の志木折り返しは利用率が低いし、乗務員の運用効率も短区間で
不効率なので廃止となると、余計に地下車スジは減らされるかも。

ってか急行運転するって発想がなんででてこないのかと（ｒｙ

>>24
ああいうのって後付できるんでないの？

>>27
余裕で後付け可能

じゃぁ、直通で使えない理由にはならんわな

平成16年度上期　1日平均輸送人員

東武東上線　992,718　定期外比率 34%
東武本線　　950,040　定期外比率 33%
東武野田線　436,394　定期外比率 33%

ttp://www.tobu.co.jp/ad/book/book_3-8.pdf
３ページの下の方

理不尽な！

どうみても南瓜です。
本当にありがとうございました

50000系スレ同様の荒らしが展開されそうですな。

>>32は
江幡ゆうすけ

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.2.30.112&el=139.23.4.514&la=1&sc=3&CE.x=219&CE.y=237

>>26
同意。少なくとも朝夕は13号線内での急行運転実施だろうし、13号線内で
急行になる列車は東上線でも急行運転するのでは、と。和光市〜小竹向原
はラッシュ時でも増発余力あり、和光市〜志木の急行線も同じく増発余力
あり。志木〜川越市は信号機増設で閉塞間隔が短縮されていることだし、
東上から東京メトロへの急行も交えた直通列車は結構な数が増えるのでは？
東上の池袋へ向かっていた客が新宿・渋谷へ直通できる13号に流れるの
は確かだろうし、実際の流動にも適っていると思う。だから、増備新造分
50両が全て本線向けとは思えないんだよね。9000系列と51002Fだけで足り
るとは思えない。

毎朝池袋まで東上を使って池袋で埼京線に乗り換えてるんだけど、東上の
改札を出た香具師の多く（間違いなく過半数）はJRの埼京線上り・山手線
内回りホームに向かっているのを見てるから、東武の地下車スジは増加
しないって言われても信じ固いのが本音なんだよな…

>>34
でもそれは西武も同じことだよ。
むしろ西武のほうが増えるらしいよ。

まぁ、参考までに
13号延伸時には成増⇔池袋を中心に列車構成が大幅に変わるよ。
〈例〉現行7〜8分間隔の各停が10分に1本／日中。
　　　現行15　　〃　　準急は60分に2本／日中。
　　　通勤急行廃止。
　　　13号直通車は朝夕ラッシュ時は優等列車。
すでに本実施に備えて労使交渉しているよ。
運転士の労働時間が延びるから大モメ必死だって。

50050系が試運転になったようですが
http://6413.teacup.com/tobufanbbs/bbs

>>37
そのくらいの時間に西新井で半直待ちしてたけど、全然気付かんかったorz

>>30
オンボロ野田線大健闘！！

>>36
同じ文章をちょっと前の東上スレで見たぞ。
どこまで本当なんだ？
イタチ外なのでsage

本当に冷遇されているのは、野田線なのかも知れない…

>>37
ガセだったのかな？書き込みが消されたようだけど。

>>36
てか60分に2本って書き方おかしくないか？？

５００５０系よりも５０５０系の方がカコイイ、美しい…。

鬱堕麹乙。

>>36
ラッシュ時はともかく、日中にそんなに成増〜池袋の乗客が減るとは
思えない。新宿渋谷に直通かというよりも、目的地〜駅までの距離で
東上線か13号線かを選ぶ人の方が多いだろう。
もし減らすとしたら、その分13号直通が増えるわけだから、対応車を
かなり増備することになる。和光市以西は13号線ができても乗客は
減らないんだし。

えば。
理由も書かないでスレをロックかい？

>>47
張本人乙。

ちなみに50002Fは今ところ地下鉄運用は検討されていない。
検討されていたら、50050になるだろうし、なによりATCが搭載されて。
そして、全面の貫通扉はパーツの共通化によるコスト削減だから。

>>47
テロリストの作戦基地にされちゃたまらんからなw

>>49
チミは０番台と50番台の違いがわかってない。何を基準に区別されるんだっけ？
地下鉄乗り入れなんか関係ない。必要になった時は後から加えればよいだけだから。必要なければそれまで。
過去ログ読め！

言わしてもらうと。
まず、50050との車体幅が確か微妙に違う。だから、先頭車のマスクのあいだにアダプタのようなものがある。つまり、地下鉄運用を視野にいれてたら共通化するのでは？
そして、知り合いの東武社員からの情報だから。

知り合いの(ry はお決まりのセリフだね(ﾟ∀ﾟ)

>>52
とても成人の文章とは思えませんね。

＞言わ「し」てもらうと
この辺が厨房丸出し。

いわしわしわし

そのうち雑誌で判明するだろう。

50050って明日試運転やんの？

地下はいる。

トンネルの向こうで１０９厨にあぼーんされる

まぁ明日は赤いのも運転するみたいだし
とりあえず行ってみるかな。

時間分かる人います？

>>62
マルチはやめときー
伊勢崎線スレで答えたのは漏れだがね…

ちなみにお前どっかのサイトやってるんじゃないか？

マサ、サイートー！

やってません！

>>62
まだ前本線スレに出てるぞ。

>>62は10030。

2日付けの下野新聞に50050が載っている
東武の発表は10月24日、載せるの遅すぎないか？

ところで既出なら申し訳ありませんが、どこかに50050女性専用車両の
ステッカー画像はありませんか？
現在の半直10両目のステッカーには南栗橋…って書いてあるから、
50050も同様のステッカーなら今後も半直は南栗橋〜半蔵門線
もし、東武線…と変更になっていれば動物公園以北の伊勢崎線にも
乗り入れるのでは？と推測できそうなんですが。

改正前に導入だから同じと思われ

そろそろミクリに出てきていい時間だと思うけど来てるの？

今、伊勢崎線の某所で撮影中
さっき300系が通ったが、編成番号見逃した…
誰か知らん？

>>71
ｿﾚと1819F目当てで撮影に行かれたんじゃ？

>>72
まあ、そうね
いちはちも、ちゃんと来たよ。
何とか太陽出てくれたマークは団体専用でし


時間的にミクリを50050出たはずだが

キキキｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
ものすごい勢いで突っ走っていきました

以上、姫宮あたりの住人より

>>74
50050?

春日部は祭り状態でつ

運番表示してる？
>50050

ちょうど春日部は3・4番ホーム挟んで1819と51051だったわけか？
そりゃ祭りになる罠
漏れはまたーりと両方とも撮ったよ

1819F北越谷通過したよ。

現場からのうPまだかな？

不覚にもオレンジとすれちがっちまった。
大失態。

まさに今はどこにいるのですか？50050。

もうすぐ加須だね

動物公園ではホーム入るんですか？

いまごろ羽生とかそこいらだと思うが、他スレにもスジが書かれてるから少しは調べろ
というか50050、ものすごく早かったぞ…

♪に揚がってるぞ

>>84
ﾄﾌﾞｺでは、ホームではなく、下副１か下副２のどちらかだと思います。

ﾊﾈ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

トブコは副2でした

ミハネ付近では200の回送がわざとかのようにゆっくり走ってたおかげで五萬もノロノロ

館林では休車中の5050と並んだ。
しばし語らいの時か。

>>90
車両の気持ちスレに予想して書いてみようｗ

カッコいい・・・

さてトブコは祭りかな。

急行表示ﾏﾀﾞｰ？

>>93
IDが惜しいな
京急、東急…

>>94
えずきゅうｗ

幸手ジョイフル本田前で停車してたけど、なんかの試験で停車したの？
駐車場にいた人たちは、どこの車両？会話してた。
東武が外国輸出向け車両でも製造したんだろ。香港かシンガポールでも輸出するんだろ。だってさ
オレンジの車両は、この沿線では鉄ヲタくらいしか知られてない車両なんだな。

お邪魔してすいません。５００５０系の試運転って今日だったんですか。
自宅前を通ったのに…。悔やまれます。

で、横道にそれて申し訳ないんですが、明日、５０００系に乗りに出かけようかと思うんですが、
舘林に行けば確実に乗れるんでしょうか？状況が全く分からないもので。
昼頃に行こうと思うんですが、教えていただけたら幸いです。

迷わず逝けよ逝けば分かるさ

散々おまいら東上５００００をアルミ汚物だの貶してたが、いざ自分とこの路線に
５００５０が入るとなったら態度を１８０度変えてさ…
まったくこれだから本線厨は……民度低っ！！ププ

館林折り返し２往復ですだ。
50000と変わらんよ。
顔の左カシに貫通扉が付いた程度。
イチハチと300の連ちゃんのが感動したわい。

ｸﾊ101ｰ1

私も東武動物公園で50050系を見ました。

50051Fは毎日南栗橋〜館林間で試運転をやるのか解る香具師いまつか？

>>99
いや、50000をアルミ汚物と呼んでいるやつと、今回喜んでいるやつは、
まったく別人だと思うが。
アルミを好きな奴と嫌いな奴に、路線が関係あるのか？
何でも無意味に東上と本線の対立にもってく奴こそ民度低い。

>>103
前スレには今日から5日まで同じダイヤで試運転をやるようなことが書いてあったけど。
詳しくはちょっとわかりません・・・。

>>103　ああ聞いたけど明日明後日はやるかも知れないとの事。確実とまでは言えないのでとか言ってた。時間あればいってみ？

9時51分頃春日部で50050と18赤臨時団体専用をホームはさんで並んでいた。

9時51分頃50050と18赤の臨時団体専用ホームはさんで並んでいた。

>>104
つーか、なんで華麗にスルーしてる流れを無視する?

日立関係者が所用で駆け付けられない日は、試運転無いらしいよ。

機器は日立製なんでつね。

しかしまさか祝日にやるとは思わなかった。

なんだかなぁ・・・
東上線の50000系と大して替わらんな
なんか、もっとオリジナリティのある車両が良かったな・・・

>>112
車両検修の現場では、祝日は平日のようなもんですからね。

たしかし・・・
阪急の新型とか京王の新車みたい伝統を受け継いだ車両に、せめてして欲しかった・・・７８コンセプトがいいかも

それにしてもトブコ以北はほんと客層悪いね。
ミナミハネでカメラ構えたオタにDQNがいきなり窓開けて
「キモイよー、キモイよー、生きてて恥ずかしくないの？」
と大声で言うし、ドア付近に平気で座って飲食するし。

日光線は南栗橋までの運用に使うって新聞にあったけど、伊勢崎線はどこまで
走りこんでくるの？

>>117
押上まで。そしてそのまま東京地下鉄半蔵門線経由で東急田園都市線中央林間まで乗り入れ。
多分長津田検車区で一夜を明かす運用にも使われると思われ。

＞117

日中は久喜まで、朝と夜は館林まで。タテ入庫

>>116
高校生とか他にＤＱＮは本当多いよ。もっと言うと佐野線はＤＱＮに占拠
されるうえにドア付近に平気で座るヤシも沢山いるしな。

>>96
輸出ってw
まぁ、実際の営業でこちらにはほとんど顔を出さないだろうから
半分くらい合ってるとも言えるが

>>116
空き缶があるのはいつもの事。たまにカップ麺のカップとニオイが残ってる。
もっと言うなら東武和〇の駅はホームにゴミが･･･。

流れを切る形になるので、大変申し訳ないのだが…

エヴァの掲示板にて、50000系スレがロックされ、
かつロック理由が書かれてないことにクレームを
つけているオレンジとかいう香具師、本当に
見苦しいな。文体からして池沼っぽいし、何が
言いたいのだかサッパリ分からぬ。「ここは貴様の
チラシの裏じゃねえ」と言ってやりたいよ。
ここまで来ると、エヴァやまともな常連がかわいそうに
さえ思えてくる。

東上厨とか本線厨とかいう問題じゃなくて、まともな
コミュニケーションもとれない香具師が見受けられること
自体、本当に何とかならないものだろうか。たかだか50050系
ぐらいの話題で、どうしてここまで荒れるものか…

>>123＝エヴァ
自分のサイトが荒らされてるからって、このスレ来て荒らさないでください。

>>123は滑川町羽尾在住の
えばっちゃん＝江幡ゆうすけ

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.2.30.112&el=139.23.4.514&la=1&sc=3&CE.x=219&CE.y=237

今日は50050試運転しますか？明日は？

>>123
>>123がえばでないことを祈るが、サイトなんて管理者の自己満足の世界だし、管理者の城みたいなもの。
管理者の城で投稿者がその管理者の決めた規約の中で、掲示板の書き込みをしていく世界。
50000系スレがスレスト掛かったのは当然の処置だし、それに食って掛かる投稿者は質問スレにそれまで書かれてた意見を全く理解してないアホ。
だがしかし、>>123がサイト管理者本人で、ここに投稿者の批判をしているのならば、掲示板をなくしたらどう？
サイトなんて管理者の自己満足なだけなんだから。

ところで、今日は51051F祭りは開催されるのか？

今日も走ってますね

どなたか今日明日のスジを教えてください。まさか昨日と同じ？

>>123が、止められたエヴァ板の小田急50000スレのことだと思っていた。

久喜〜和戸で頂きますた
今日は同業者0
平日ということもありマターリですな

>>127
荒らしの反論に付き合っちゃうところが管理人の若い所だね。
予告無く全削除アク禁措置、書き込み拒絶通知で万事OKなのに。
2chルールを標準だと思ってるやつ板杉。

>>127>>132＝エヴァの自演？
エヴァのサイトをそんなに親身に考える必要あるのか？
もうそろそろ閉鎖したらどうよ！
経験者は語る。以前、携帯から見れるサイトを開設していたが、そのようなのを無視していたら、それが逆効果で嫌がらせされ閉鎖した。
エヴァよ！エヴァvs見えない敵、とゆう図式になってしまったように思われるから、一旦閉鎖して、おりを見て別の方が管理を引き継ぎ復活されたらどうでしょうか？

次の試運転は9日と20日

半蔵門線や田園都市線で試運転をするのはまだ先だろうか。

>>134
試運転ダイヤは、昨日〜明日のと同じで桶？

ところでマトモな東武サイトってどこよ？

ない。

>>137
ttp://www.tobuland.com/
ttp://www.tobu.co.jp

公式かｗ

TomoTOBUとかはまともでは。
欠点がひとつ、月1更新…

>>137
ttp://www.tobufan.net(笑)

>>141
あそこも荒れたっけな。

>>142
ﾜﾛｽ

.　　　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　ヽ|・∀・|ゝ　
. 　　　　　 　　　|虫唾|　　=三
　　　　　　　　　＜　＼　　　　 ﾀﾀﾀﾀﾀ・・・・

む…むしずが走っているよ…

>>136
ミクリ〜フネ〜タテ〜トブコ〜ミクリ

曳舟で折り返しするなら信号増設して普段の半直も
曳舟止まりにするように小一(ry

>>147
ﾌﾈ折り返しってことは、ﾌﾈ４番線か…。ってか、折り返しする時間あるの？

>>147
ダイヤまではムリですかね？

>>149
フネは3番線(地下上り本線)です。
>>150
ﾄﾞｿﾞｰ
ミクリ925 フネ1036-47 タテ1223-1331 トブコ1407-19 ミクリ1430
停車駅は区準停車駅。シコヤ〜タテ・ミクリ間は各駅に停車。

半直の館林発着がありそうだね。

メトロネットワークに、
→伊勢崎線 館林まで直通運転

と書かれそう…

館林まで行くのは試運転のみ。今のうちに撮っておけ。

>>151
ありがとうございます。

50050って曳舟まで試運転やってんの？

いや。

>>157
ANBとはカビの生えたIDを、、、

>>124,>>125,>>127,>>132,>>133

何てコトだorzorzorz とんでもない勘違いを広めてしまった…
身元を明かすと、エヴァの掲示板の閲覧者です。ＲＯＭメイン
だから書き込みはあまりしていません。

私も>>127や>>132の通り、「予告無く全削除アク禁措置、
書き込み拒絶通知」で良いと思っています。そうでもしないと
今のままでは、えばっちゃんが管理続行不能になってしまう
のでは、と心配で…　えばっちゃん本人がここを見ているかは
分からないけれど、何というか、彼が皆様からの意見を見て、
もう少し要領よくやってくれたら…　と、情報交換室の利用者
として書き込んだ次第です。管理者の自己満足なのは事実だろう
けど、実際に情報交換室で世話になってるんだから、何かできる
ことはないかなって思って。

今回は、えばっちゃんの側近（リューズやＳ．ＷＡＴＡＮＡＢＥ
あたり）が体勢を立て直せたから何とかなったけど、次からは
荒らしへの予告なきアクセス禁止に踏み切ってほしいよな。
えばっちゃんのブログを見ていると、何というか理想主義的で…

スレの皆様、123がえばっちゃんによる投稿だと誤解させてしまって
すみませんでした。責任を取り、冗談抜きで逝ってこようと思います。
嗚呼、浮世の儚さよ…

本人は見てるよ。

何で本線の車両の話で東上のしかもえばの話になるの？
訳ﾜｶﾝﾈ

いいかげんスレ違いだわな。

345 ：名無し野電車区 ：2005/11/05(土) 00:53:41 ID:walSCc/4

春日部で50050と1800並んだ
ttp://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi

>>159
えばっちゃん自作自演乙

今日も試運転やってますな

来ないな〜釣られた？

>>159
自分の書いた自演文章に自負しちゃたエバ〜
ナルちゃんでつか？
キモいっす！

>>163
ブラクラ

今日は試運転ないって聞いたよ？

>>169
線路脇に住んでいる者だが、昨日までと同じ時間に走って行った

いま館林に向かっているのだがヲタは4〜5人しかみてない。

>>159-160
マジレスすると、ブログにorzなんて書くような管理人が2ちゃん見てないわけないじゃんｗ
川高出てんだろ？この管理人
>>159みたいな自作自演するならもう少し頭のよい分を考えてほしいな
自作自演っぽさ丸出しだし

電車好きの人のための、たかが掲示板なのに、あんなにまじめに
議論しちゃって、なんだかなあ。
そもそもあの利用規定だってあんなにがちがちに
縛り付ける必要がわからないよ。

>>173
好きで済んでる人なら良いけど、そうじゃない人が居るから
大変になるのであります。

>>151
ちゃんとよく習熟させろよ。TQ5000やM8000をろくに触らせずに
ぶっつけ本番で半直開始させた伝説をまた起こさないでねw

本線が大嫌いなエバよ。
利用規約に本線ネタ禁止を追加しな。

Ｄ缶って何？

東武本線は大嫌いだよ。

ただ、恨みがあるとか、そういう意味じゃなくて、
沿線の街が不便で都心も遠くて地盤も環境も最悪な
ところにだけは住みたくない、という意味で嫌い。

街ネタはもういいから！

池袋新宿渋谷直通の東上線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞伊勢崎線

エヴァ板から締め出されたヤシが集まってきてるのか

東上スレへ逝けよ

全くだ。自ら東上ヲタの評判を下げてどうする。

久喜での分断反対！！！
浅草から館林・新栃木に直通しる！

>>183は
ヴァンフォーレ甲府

>>183
びっくりした。何を今更・・・

>>183
早朝深夜は区間急行で浅草直通が残るから安心しる

>>186
別に早朝深夜じゃなくても、データイム以外は残るでしょ。

急行館林でガマンしろ！

本線スレにこんなものが…　館林発の半直か!?

78 ：名無し野電車区 ：2005/11/05(土) 00:58:01
>>60
6:36(休日)準急･中央林間
6:53(休日)準急･中央林間
7:46(平日)準急･鷺沼
8:55(平日)準急･長津田
14:06急行･中央林間
17:38急行･中央林間

執拗にコピペされるネタに限ってガセの確率が高いという法則。

あ、一般論ですからね。あくまで一般論。

>>151
もっと、詳細な時刻(主要駅や、試運転が待避する駅などの)わかりますかね？

>>191
それで充分だろーが！

乗務員室扉にブラインドは設置されてた？

>>191
てめぇーで逝ってこんかいゴルァ！
クレクレ厨うざいんじゃヴォケ！

既出かもしれんけど、いつちゃんとした営業運転し始めるの？

>>195
東武のサイトに行け！
話はそれからだ

50000と50050ってどこが違うんだ？

>>195
来年2月の予定だってさ。

>>198
なんて親切な…

>>197　右から二番目の数字

>>198
サンキュー
まだ結構先だな…
早く乗りたい！！

本田美奈子さんが急性骨髄性白血病のため死去
http://daylinews.bravehost.com/Society/051106-00000107-kyodo-ent.html

もう一度貼っておく


>ミクリ926 春日部945-53 館林1113-29 トブコ1215-1325
>館林1413-29 トブコ1510-19 ミクリ1531

もう一度貼っておく


>ミクリ925 フネ1036-47 タテ1223-1331 トブコ1407-19 ミクリ1430
>停車駅は区準停車駅。シコヤ〜タテ・ミクリ間は各駅に停車。

>>197
50050はボディーがほんの少しだけ小さい

ペース落ちてきたなぁ

>>206
出てくるまでが面白い＜いろいろと妄想できるから
出てきたら飽きる＜妄想と違うから

来年50050系は一挙60両。東上はゼロ？

>>208
っ[51002F]

っ[51003F]

連投ｽﾏｿ

>>210
51003も貫通扉は付くでしょうね。

>>211
扉なしは51001だけだろう。それだって場合によっては(ry

今日は試運転した？

>>213
昨日はしてない。今日は>>204でする。

正直言わせてもらう
「期待外れ」

>>215
はいはい何度でもゆってろ

試運転キター！　見たー！
マジかっこいい。ぎんいろぴかぴか。オレンジ色最高！
車内、すばらしい。洗練されてる。

荷棚の落下防止板、窓外から目立つの残念．．

ﾓﾁﾂｹ

ﾓﾁﾂｲﾀ('ω‘)　トリプルＤな洩れ

正直言わせてもらう
「期待外れ」

正直言わせてもらう
「期待外れ」

北千住まで来てるのか・・・
撮りたいなあ。

この５００５０系は、半直運用用でしょ？？？
そしたら３００００系は伊勢崎、日光線に回される？？？

>>223
宇都宮も

ごめん東急住民でその辺のことよく知らずに書いちゃったんだが宇都宮も伊勢崎線なのかな。

>>1は糞ｽﾚたてますた。汚物アルミカーは逝ってよし。
ポンコツａｇｅ！

北千住1番ホームに10時54分頃1分程停車していたのを目撃したよ。

正直言わせてもらう
「期待はずれ」

束式にどんな期待を

正直言わせてもらう






























「ぬるぽ」

がっ

>>225
新栃木〜東武宇都宮が宇都宮線
13編成の4コテの方が一時的に宇都宮線で使われるらしい

ｸﾊE233-1

正直に言わせてもらう




























485きぬがわは糞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コソーリぬるぽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガッ

正直言わせてもらう






























「汚物」

荒らすな釜利谷厨

っぜーな
荒らすんならもっとテキメンな場所があるだろーが。

東武は30000を設計当時から、
50050ができて地上運用に回すって考えていたのかね？
じゃなきゃ４＋６にしないか。

30000系製造経緯のテンプレおながいします↓

>>238
んなこたーない。
新造当初は10両固定では運用も限られるし、10両一気に検査できる
施設もなかっただけ。
某渋谷駅の糞構造のおかげで、中間運転台があると積み残しが出てしまい
東急＆メトロにゴルァされたのが大きい。
増備ぐらいは考えてたと思うけど。

>>241
東急５０００の６ドア車が組み込まれているのは、中央林間方から数えて
３両目と６両目。
30000を中央林間方から６＋４で組成するから、混雑する６両目に
運転台のある車が来てしまう。
せめて４＋６にするくらいの配慮をしていれば、文句を言われずに
済んでいたかも。

俺は6両、4両は最初のうちで半直開始前辺りで10ｺﾃが製造されると考えていた。
けど現実は違ったね。

小田急1000形の千代直仕様も最初は6両、4両で登場したけど後に10ｺﾃが登場して
一部の6+4ペアからATC外してそれを10ｺﾃに転用させたよね。
束式も何でこういう事しなかったんだろ？

50000のが安いから

最初はこれからできる50050の分も30000でいく予定だったんだよな

>>241
その東京急行もつい最近まで８両貫通に統一されるはずだった日比谷線に、
４＋４を突っ込んでたんだけどな。

東武よ。糞車両作るな！蛆虫。市ね

糞レスすんな、蛆虫、氏ね。

>>246
日比直の東横側は需要少ないからな。
東急も次の転属先をどうするかで頭が一杯。だから運転台付き車両が多くなった。

今夜トンネルの中に入るのね。

>>450
詳細(時刻等)キボンヌm(_ _)m
クレクレ君でスマソ

終電後。

>>450に期待ｗ

>>250の間違いですた。スマソ

まあ、3直寸前まで田都に3ﾏｿ以外の中間運転台付き車両が走っていたんだが

汚物の５＋５だな。

>>242他
http://www.tokyometro.jp/eki/shibuya/img/map_rittai_1_2.gif

よく「渋谷駅の構造」とかいう話になるが、ちゃんと自分の目で見てるのか？
今日、同駅に30000が入って来たときに確認したが、連結部分に階段はないぞ？

>>257
もっと真意を読み取れ

階段から降りてきた人の流れを考えると、連結部分付近が、人がたくさん乗る部分と
なってしまうということを言いたいわけだ。

だとしたら、「中間運転台の位置」が問題なのではなく、
存在そのものが問題ってことになるな。

渋谷の階段は、それぞれ乗り換えられる路線が違うからどれもヤバイよ。

>>251
確か、北千住に0時37分頃にくるはずです！

ダイヤも、いかにも混雑しそうな渋谷23:00発の急行が30000系だし。

金曜日に、渋谷23:00発の30000系急行で積み残している現場を
見たことがある。つうか、この時間帯の田園都市線の本数少な杉。
スレ違い失礼。

>>260
今夜は長津田でお泊りですか？

>>251
11/10・11・14
ミクリ2340 フネ047-52 オシ055
11/11・12・15
オシ427 フネ430-511 ミクリ607

は〜い。
ただいまジョイフル本田の前を上り方面に
51051Fが通過していきました〜
表示は「回送」です。

姫宮通過

51056Fまで一気に来たら、興味なくすオタが結構いそうな悪寒。

谷塚通過
あんま速度出してないね
期待してたのに

>>266
でもこっちじゃほとんど乗れないからw

そういや、今週末か、52F
県民の日は祭りですな

押上入線か。
メトロへの入線は５２Fが着てからかな？

てか、押上では折り返さず、メトロ入線するのか？

折り返すって……逆走でもするんか？

あともう一回メトロに入線？

ってか、メトロ線内はどこで折り返しなの？

51Fは20何日かから貸し出して、29日に帰ってくるとおもた。

貸し出し中に落書きされませんように…(-人-)ﾅ〜ﾑｳ〜

お仏壇の　大田屋〜

明日は走る？

あのオレンジ色にがっかり
マルーンだったらよかったのに

栃木エリアにはトンと関係のねーこってござんす！とほほっ。

いつのまにか51052Fの甲種が近づいてきたな。

オレンジやめようよー。赤にすっぺ

>>281
赤ではなくマルーンな

連投スマソ
51051F　春日部５８分通過

マルーン派はもういいよ
10000とかあの傷を見ると泣けてくるよ

>>284
微妙に誤解を招きそうでスマソ
「マルーン派は」　訂正「マルーンは」です

10000とか20000とかもオレンジにしないのかな

オレンジに紺を添えたら締まると思うよ。

281です。マルーンじゃなくてりょうもうみたいな赤を！

南栗橋、新栃木常駐→オレンジ
館林常駐→赤
七光台常駐→青
森林公園常駐→マルーン

JR-Eみたいだな

そもそも、東武の何処に５００５０を２００輌も造る様な金が出来たんだ？
３００００の増備の時も、結局地上運用分まで賄えなくて１５Ｆで打ち切りに
なったというのに

>>291
それだけ5050や18改や8000初期更新車の老朽化が
見過ごせないレベルに達しているってことだろうな。

>>287
大宮アルジャジーラみたいで恥ずかしいよ…

今やらないと、次があるか分からない状態だからかも知れん。
今後、利用者が増える可能性は皆無だし。

末端の運行両数変更・ワンマン化も、
「やれる事はやったけど、やっぱりダメでした」の口実作りに思える。

今回の大改正は、最後の灯火じゃないよな・・・？

けっ虫の息かよ。

本当にがんばってくれよな、東武。

52Fとｺﾊﾞﾄﾝﾊﾟﾚｵは並びますよね？

30000と50000じゃ、価格が全然違うんだけどね

>>297
いくらぐらい違うの？当然30000の方が高いと思うけど。

2億から3億ぐらいじゃない？

300

凍上の５００００汚くなったな。
ちゃんと掃除してるのか〜？

本線も同様の運命か？

>>301
内装が白の無地だから汚れは目立つわな。
ところでそろそろ半自動ドアの季節だと思うが東上線では使ってるのか？

>>208
>来年50050系は一挙60両。東上はゼロ？
2006年度の東上用は老朽車置き換えに4本を導入予定。
>>210
51003Fは2005年度中に導入だよ。

>>303
51003Fは来年度予算じゃないの？

>>304
来年度扱いなのはどうも51056Fらしいです。
詳しいことまでは知らんが。

　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　 丶
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　　　|
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:::/ ,|/,,／ 　　　',　 l, ヽ.　　　　　　 l､　　 r一‐:､　 /:::::::::::'､
/　| ''　　　　　　＼ 丶.ll''r､.,_　　　/::`':.､ ヽ--‐',.イ､::::::::::::::'､
:‐┴:､.　　　　　　　`i''y'l |: : : ｀`''ヽ‐''ヾil´`i';､''" /　 >､:i､::::::',
　　　 ＼　　　　　　 '-'､/ : : : : : : :`: : : lL,, l　　/_ ,//: :＼'､;::､
>>1　,.-‐ヽ,　　　　　　　`'-､: : : : : : : :l: 〈<,_i-‐l_,>〉′:i|: : ＼ヾ
　 ／／´｀.ヽ　　　　　　　　 `'-､ : : : : | : :`'ヾ l''": : : : :| : : : :ヽ

思ったより鉄道事業の業績がイイらしいしね。

野田線に(゜Д゜)ホスィ…

>>303
通常の会社の場合、
「東上の老朽車置き換えに(東上に)4本を導入予定。」となるのだが、

東武の場合、
「東上の老朽車置き換えに(本線に)4本を導入予定。本線から比較的状態の良い8000を東上に転属。」

となりそうでイヤだな。

>>309
昔の国鉄みたい

今のJRだってそうじゃんww

>>304
本日hMg2Vhxx
昨日vmlzG8ly
通報魔の非情人間です。本線スレをウザイと荒した鬼畜です。

18改はまだまだ活躍するぞ。東武は金掛けて改造したモノは最低２０年は使う。
どうしてもあぼんしたいのは新車厨だけだ。
50050が本線に入ればその分の8000が5050の置き替えに使われるだけだぞ。

>>313
手間掛けて改造した割にあっさりと廃車にした例：２０８０系

18改って手間掛かってるかなあ…
ラッシュの収容力のつじつま合わせのために
適当に椅子を撤去したようにしか見えないのだが。

>>305
来年度の50050系は51056Ｆ（それも前年度中に導入）だけらしいぞ。

>>309
馬鹿じゃん。本線から比較的状態の良い8000を東上に転属させるわけないじゃん。
東上ボロ8000の置き換えには新車50000系の導入だよ。
妄想の激しいeba一味か？

>>317　東上線の場合、

東上線所属車数−東上線の８０００系＝川越工場で面倒見られる車両の数

という方程式が存在する。ごく希に８０００が川越工場に入場することもあるが。
川越工場で面倒見切れない分は、秩父鉄道を経由して南栗橋まで、大きな
検査の際に回送しなければならない。
８０００なら、秩父鉄道ＡＴＳ装備車を先頭に繋いで回送すれば問題ない。
その他の系列は、回送させる手法が未だ確立されていない。
たとえ50000が増備されても、それと同数の10000が転出して、東上線の
８０００は減らないのではないか、と、私は予想。

>>318
根拠は無いけど東武の考えそうなことだね。
そんな気がするよ。

>>313
今年度末で全廃。

>>317
本線から状態のいい8000系を転出させるわけないよな。
実際には東上にボロい8000系を転入して比較的新しい8000系を追い出している。
50000系の新造も実は8両固定転出のためのもの。
今は30000系の置き換えが先決だってこと今年の状況を見ればわかるだろ。

ボロい8000系を50000系で置き換える話は野田線と勘違いしてないか？
あれも目的は取り替え用ではないが。

なんか…


52Fが可哀相

あまり歓迎ﾑｰﾄﾞが感じられない。
少なくとも、ｽﾚﾀｲみたいな感じではないよね。

>>322
歓迎するわけないだろ。
以前本線の住民は50000系を酷いほどに罵ってたんだから。
「ウンコ運搬犯罪鉄道のゴミアルミ汚物」って蔑称まで付けて。
その他にも、

「高級車30000系＞＞＞＞＞家畜車50000系」
「試運転中に牛と衝突して大破」
「南海50000より低性能」
「犯罪電車のコピー」
「日立製は危険」
「半自動扉が手動(ﾌﾟ」
「都営10-300の方がに素晴らしい」

などと上げればキリがない。
それ以外に西武にも矛先向けるわ、♪の画像掲示板を荒らすわで、暴れ放題。
西武含めて好き勝手に立てられた中傷スレは数知れず。

そんな大嫌いな50000系をベースにした50050系を受け入れるわけがない。
本当に歓迎しているのはごく少数の人か、30000系が地元に残って嬉しがっている奴。
残りは全員本当は30000系大好きA-train大嫌いのアンチ。
一部は「荒らしとは別人」と必死に言い逃れしてるが。
酷い奴は「荒らしは本線厨ではない」とか妄言を語り出すし。

まあスレタイ通りにいかない一番の原因は前面がダサくなったことだろうが。

EF210-102牽引で上京中。

【置換順序】
半蔵門線直通五万五十系投入
→現用三万系地上運用化
→同線余剰八千系野田線転属
→野田線八千系若番廃車
→同伊勢崎線未更新八千系末端用改造
→伊勢崎線八千系全車転属完了

東上線五万系投入
→同線八千系若番廃車
→同線未更新八千系八連廃車
→一部二連及四連伊勢崎線末端用改造

>>321
>ボロい8000系を50000系で置き換える話は野田線と勘違いしてないか？

野田線に50000が入るの？

>>323
ダサくなったか？
自分的には前面扉付きの今のデザインの方がいいけどな。
51001Fの前面はどうしても西武のｱﾚのﾓﾛﾊﾟｸﾘにしか見えなかったから
少しの違いだけど顔が変わってくれて良かったよ。

外観も内装もチープ杉
50000系

側面はいいんだけどね、前面と内装ですよ、問題は。
オレンジってのも気に食わないな。
かと言って神経性のパクリになっても困るが。

前面はそんなに悪くないと思うがな。
特徴に欠ける感じはするけど。
それより東武車全般に言えるんだが、スカートのデザインをもう少し考えませんか？
排障器みたいな物と割り切っているのか、特に通勤車は覆いの表面積が少ないし、造形がイマイチ
洗練されていないと思う。

東武は質実剛健だからね。

篠塚剛志

甲種、新鶴見よりEF65535牽引age

それよりＬＥＤ表示機！また分割してるのかな。あの部分こそ西武と同種のものを導入すべきだった。
５００００の「森林公園」や「小川町」の表示が縦長だし…側面は種別表示がデカくて行先はやっぱ縦長…。

>>333
また大宮激パになるね。

>>333
去年51001Fを引っ張ったカマだな。

ていうか大宮で写真撮ってる香具師はモラールがなってないよ！

いま武蔵野号乗ったものだがさいたま新都心貨物線に5ﾏｿがいた！
かなりびびった

昨日初めて50000乗ったけど乗り心地が脱糞するほど良かった。浮いてる感じ。E231や東急5000とは違うわこりゃ

ポンポンうるさいけど「最近の」って感じの電車だな

ＨＬ古河から観察しようと与野通過後から左手注視していたら、湘新にかぶられて見損ねた〇Γ��
クーラーしか見えない

地下鉄用の機器はやっぱりなしですか？

>>335
大宮、2本目だからそんなにいないかと思ったら
51Fと同じ位いるしｗ

>>342
51Fのときと同じくらいっていうとそれなりにいるな。
02Fのときはかなり少なかったみたいだけど。

ＥＦ６５−５３５

勤め帰りの人が多いのかな？
束式ヲタにニートが少ないことの証明だな。

明日は仕事休みだから羽生行ってきまつ

いらっしゃいませ！

前情報通り30000-13Fの形見がついてる＞ATC

53Ｆ以降ってどうするのかね？

これ以上、30000系に予備はないし、
50050型の運用入りは2月からって言ってるし。

乗入れ機材ナシで導入、順次30000系から置換えってのが妥当？

CHEMISTRYだかケツメイシだか忘れたが芸能人がヲタと混じってパシャってたんだと。あと有名料理人もいたらすい。
女性が騒がなければ知らなかった。たぶん見ても俺にはわからんけどな。
モー娘だったら得意分野なのにさ。

>>350
?
大宮？
誤爆？

ケツメイシが50050を撮影？

>>333
そのおかげで、行先の表示が

東武
動物公園

2行になるらしい orz

>>349
たぶん、3月まで各月1編成ずつと考えると妥当なラインだね

>>263のとおりに運転中

今月のウヤ嬢、50050載ってなかった。

50050って曳舟までいったの？本当?

>>356
50000は？と変な期待

大宮の罵声すごかった。
「おい！ふざけんな！」「フラッシュたくなヴォケ！」って何度も罵声が聞こえる割には
通過の際は手を振ってウテシに「「ありがとうございました」だからな。

>>359
一日中撮影してるヤシがいるくらいだからなぁ。
あの駅で撮影はやりたくないな

昼間はそうでもないんよ。103の廃回逝ったがマターリだったよ。

ただ夜はちょっと揺れただけでぶれるから必死なんでしょうね。

>>359
レイ軍のキモデブだろ。奴等はいつもは9番線で撮影してるが、今回は11番線で撮影してた…
前の方でフラッシュを炊いてる香具師に大声で暴言を吐いてた。
どこで頼んだのか分からないが、535のウテシさんに停止目標より手前で止めるように事前に頼んだみたい。
到着する時に2人の厨房がホームの前の方に出てきて、ここで止まるように大声をあげていた。
しかし、その位置は停止目標より30m以上も前。そこでキモデブが大声で前・前・前…ストップ、と叫び、自分の一番構図がよくなる位置で止めさせた。
奴等は自分たちがレイ軍って言われていることに気付いているみたいだ。レイレイとか言って挨拶してた。
撮影後、キモデブは夜のバルブ撮影の最大の楽しみは罵声だとか言ってた。

恐いですねー。
赤サポのほうがまだ大人しいですね。
ましてや栗(ry

現在(め∀め)に同業者一、二名ほど、さすがに前回よりは少ないな。

誰か田都スレの荒れ具合を鎮静させられる香具師はいないかな？
スレ違いスマソ
ついでに50050ﾀｿ ﾊｧﾊｧ

>>359
>>362
あの大宮の奴らはいつ見ても醜いね。まさに自己中って感じ。
前回の50050甲種の時大宮行ったけど、奴らは自分の構図の中に邪魔な人間が入ってくると一般客でも関係なく必ず「下がれ！」ってうるさく言ってくる。

だから大宮はあまりおすすめしない。
見た人が一番よくわかると思うけどね。

>>362
＞どこで頼んだのか分からないが、535のウテシさんに停止目標より手前で止めるように事前に頼んだみたい。

これ考えようによっちゃ運転台に餓鬼を入れるのと同じくらいやばい行為なんじゃないの？

層化大塵も女装専用車ばかりに現を抜かしてないでこういう奴らこそ吊し上げろよ。

>>366
通報汁！
漏れはあまり大宮で撮らないから撮影禁止処置でも結構
てか実際そうしないとやばいでしょ、あれは

だからか｡｡｡
後ろで見ていたが随分手前で止まったなぁと思ったんだょ


いま真後ろに51002Fが居るw
＠朝霞台

あの惨状を見て11番線のあの端の部分がドリフのコントっぽく
下に沈んで滑り台みたいに倒れればいいなと心から思った

大宮には行っていないがだいたい想像はつく。

＞どこで頼んだのか分からないが、535のウテシさんに停止目標より手前で止めるように事前に頼んだみたい。
その535の運ちゃんも運ちゃんで承諾するなよって思う。

>>359
>>362
>>366
まぁ、要するに幼稚って訳だｗ
撮るんだったら、一般のお客さんや、他に撮り鉄している方、
そして撮影している駅の係員さんに迷惑を掛けないように撮るのが撮り鉄のマナーだろ。
まぁ、こういうマナーもわかんないんだろうね。そいつらはｗ

>>368
撮影禁止処置はさすがに難しいだろうけど、なにかしらの処置は必要なんだろうね・・・。
まぁ、大宮駅に直に言った方がよさげだね。

で、11番線の発メロが盆回り

美少年合唱隊

50050は間違えて秋津の連絡線に入ってしまい…
「ひがっしむっらやあまあ〜♪」

>>374
そのまま横瀬行きに

>>369
あんまり大宮行かないので分からないが、実際の停止目標はこの位置くらいかな？
つhttp://1st-train.net/topic/200411/50000.html
今回の停止位置
つhttp://1st-train.net/topic/200511/51052.html

だいたい釜1両分くらい手前に止まったんだな。

最終的に、秩父線通って羽生に着く

ｱﾙﾐ汚物東武50000系西武入線禁止

>>378
じゃあ西武20000系もｱﾙﾐだから要らないね

同じ車なのに何言ってん？

>>350
ケツメイシに鉄ヲタがいるのか？
大宮で撮ってたらしいとの噂

東急5000系には6扉車を導入しているのに、
メトロ08系と50050系の6扉車がまだないようです。
あれば半蔵門線の混雑を緩和できるはず

>>370
>>372
歳がバレるてｗ

>>382
というか4扉でも座席をたためたらずいぶん違うんだけどね

>>381
ケツメイシの誰が来てたかわかる人いないの〜(×＿×)

とりあえずRYOJIさんだったら超うれしいwww
大蔵さんだったらかなりうれしいwww
RYOだったらどうでもよい。
こーのは存在感梨。

結局50050って何本入るんかな。さすがに30000全部置き換えは無理だろうし

順次置換えってことになってるから、最終的に16本まで入れるのでは？

>359,>362
なんだレイ軍って
きんもー

粕レイソルのブリーフ隊のことじゃね？

停止位置手前でわざと止まるウテシいらね
(め∀め)かこぃー
早く田園都市線での活躍ぶりが見たいと思う秋の夜長w

トブコ誰もいなかった…。人気ないな〜。
今月後半には長津田まで逝きますよ。深夜だけど。

>>388 大宮レイ〇軍団

51052Fの試運転マダー？

長津田の試運転時刻(・∀・*)っ／凵⌒マダァ？

神保町のグランデで鉄道ファンの早売りしていたけど、51002Fはやっぱり13号線対応だってさ。

メトロの運転士はたった一編成のためにハンドル訓練か…。
本当にご迷惑な会社だな、東武は。

>>396
9000系から順次置換。
習熟段階だから、年一本ずつ。
13号開業前には集中配備される。

本線30000系13Fの早期離脱も、末端担当運転士の習熟の為。

>>395
KQ2100の４連が出ると力説していた雑誌は
日経の次に信用できない。

>>395>>398
その記事書いたのが東武の人間かどうかだな

いいなあ、早売りの見れる地域は…

13号線の直通規格がワンハンドル限定ということになれば当然50002Ｆ以降の出番なのかも。
しかし、メトロや西武にまだ動きがないしなあ。どうなるんだろう。

>>399
漏れもその辺が気になる。投稿記事だったらヲタの妄言かもしれぬ。

>>401
51002Fの記事は、読者投稿（POST）ではなくCAR INFOのコーナーだったよ。その上には50050系が掲載。

>>397
某サイトでの目撃情報に、おまえの脳内妄想を付け加えて、哀れな人間だ！

鉄道ファン以外の記事も見たほうがいいよ。

某東上線サイトの管理人様の対応、いつものように一方的で頭ガチガチね。

>>405
ヒント：カキコ内容に対する責任

なんだこのスレ・・・。

>>402
CAR INFOでも新車ガイドでも鉄道会社が書いてないのもある。
って言ってる自分が確認すべきだな

50002Fは13号乗り入れか･･･
漏れは13号乗り入れは無いと思ってたのに。ただ、何故最初からATCが搭載されて無いのだろ？
まさか9000からの流用は無いだろうな･･･

>>409
13号直通用だったとしてもまだ先だからATCは後付けなんでないの？30000の時みたいに。
価格もCS-ATC両端セットで2000万くらいはするらしいから、予算の都合とかも。

それにしても50000系が地上専用車なんて言われてた(一部ｽﾚ連中)頃が遠い昔の事の様だなぁｗ

>>410
もう一つ疑問があるんだが、なぜ50001Fは非貫通なんだ？
貫通にしとけば、ATCさえ搭載すれば両方の運用に対応できるが非貫通だと対応できない。それに、前面を揃えれば若干のコスト削減に繋がるだろうし。
つまり50001Fは試験車的な位置付けなのか？
それとも、地上運用のみしかやはり考えて無いからなのか？

>>411
多分そうだろ

20の次の試運転は24、25。
24がミクリ〜長津田往復で25がミクリ〜フネ〜タテ〜トブコ〜ミクリだったかな。
逆かもしれん。

25はカワまで公試

>>409
可能性としては低くは無いね

>>411
逆だよ。

編成表記の基本もわかってねーよーな素人は来んなよなぁ・・・

>>409
だろうな。恐らく増発する気ゼロ。
ただ付け変えに時間の余裕があるかが問題だが。

>>410
一部も何も、フォトブックには地上用って書いてあったが。
東武が公に出す記述は信用できないのはおいといて。

01Fは現状では地下には入れない。
よって登場時地上用と説明されていたのは間違いではない、以上。

>>419
本当にそれでやってるから信用できないって言ってるんだろ。
他の資料にはちゃっかり地下鉄線内運用有りって書いてあるし。

ま、あの踏切事故でも色々とやってたみたいから今更驚いたりはしないがな。

>>420
だから01Fは本当に入れないつってんじゃん。非常扉無いんだから。
あれで地下鉄に直通できますって方が余程信用できないが。

現に半直13直を想定した50番や02Fはどうなっている？
仕様を変更したよな。非常扉が付いている。
じゃあ基本設計はどうだ？
これは変更していない。当たり前だ。
標準車のガイドラインは地下鉄直通を可とする仕様として確定されているから。
つまり基本設計が地下鉄直通を可とする仕様にもかかわらず、当初より非常扉を設置していない
01Fは最初から地上用として計画された。

ここまでわかる？
わかってて難癖付けてるならもういい。好きにしろ。

>>409
50002Fじゃなくて51002Fだろが！
素人は帰れや！ゴルァ

　　　　 ノ ﾉﾊハ
　　　　（ め∀め）
　　 　ノ(　22 )ヽ
　　　　　< ω >

>>421
確かに01Fは正面に非常扉がついてないから地下鉄直通はできないな。
…んな事は分かってんだよｗ
01Fが地下鉄直通対応なんて誰も言ってないだろ。
「50000系」が地下鉄直通に対応してるかって事だろが。
いつから01F限定の話になってるんだよ？

>>421
だったら地上用とか地下鉄直通用とか一切書かなきゃいいだけ。
ご丁寧に顔まで変えて一年でコロッと方向転換すれば、そりゃ疑問符が出るわ。
しかも会社からは何の公表も無いときた、普通信用できませんて。
そんな言い訳がましい後付けの説明、社会では通用するものじゃないよ。
これが一般に対する鉄道車両の細部仕様の話だからまだよかったもの。

そもそも、俺は>>410に対してあくまで公式な情報はあったぞ、といっただけ。
わかりきったこじつけで、最初に難癖を付けてきたのはお前だっての。
勘弁してよ。

01F設計時〜完成の時点では、まだ１３号線乗り入れ車基準みたいのが確立化していなかったんだろう
でもその時点で大まかであるが02Fや50系で採用された前面の設計はされてはいて、
将来的な前面変更を見越して01Fの車掌側？には将来的に非常通路にあたる部分は最低限の物に
そして02F及び50の製造する段階になった時点では既に１３号線乗り入れ基準が決定したか何かで
現在の02Fの基準で通ることが分かったから、早速前面を変更にでたのだろうね。
その基準に合格するまでは、どうなるかは分からないから「地上専用」としたのだろう

まあ、要するに簡単に言えば、経費削減と言うことか。

京急の旧1000も初めの4両は湘南顔だったお。
後に貫通扉付きに改造。
1095〜1098
増備車よりちょっと幅が狭かった。

>>426
簡潔に書いて〜

┌─────────────────────────┐
│！ 警告　在日朝鮮人を発見しました。駆除しますか？　　×.│
├─────────────────────────┤
│..∧__∧　　駆除しないと、日本人の将来はありません。　　　..│
│<､｀∀´.>　駆除することを強く推奨します。　　　　　　　　　　....│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.....│
│┌────┐┌────┐┌────┐┌────┐　 │
││駆除する.││金　正日││強制強姦││射精要求│　 │
│└────┘└────┘└────┘└────┘　 │
└─────────────────────────┘

>>426
5070系廃車しろ！　まで読んだ。

>>413
深夜か？

>>425
2004年当時：1Fのみ（地上用）。地下直用は計画段階。
2005年現在：地下直通仕様登場により地上用と地下直用が並存。

たったこれだけのことに信用がどうのこうの言ってるのはヲタだけだと思われ。

>これが一般に対する鉄道車両の細部仕様の話だからまだよかったもの。
って言っているから、信用云々の問題よりも
「東武の言う事は真に受けるな」
って言いたいんでしょ。きっと。

ところで、フォトブックって何？

>>434
これ
ttp://www.102mall.com/goods.aspx?gs_imp_id=14056

>>433
×ヲタだけ
○バカだけ

東武の計画性の無さは、50000系に始まった話じゃないね。
例えば出来損ないで、すぐ打ち切ったゃった10000系
調子が悪くてダメダメの10080系
作ってもろくろく使わなかった1819F
全く使えない2080系、
失敗急行の300系、350系
中途半端な改造でせっかくの1800系を台なしにして、早くも廃車の話が出ている1800系通勤車、
もう半直撤退か？30000系
そんな話はあったか？50050系
東武の無計画さは、
全く駄目だね。

今回の一連の問題は東武の広報が悪い。
その東武を擁護する東武厨（本線厨？）は更に悪い。
とても東証一部上場企業と思えない。
株主、利用者を愚弄している。
免許もらっている公共交通機関なんだから、
利用者から頂いたお金の使い道は、なるべく正確に広報するべきでしょう。

>>437
＞例えば出来損ないで、すぐ打ち切ったゃった10000系
???????????????????????
えーと･･･意味が分かりませんwwww
＞調子が悪くてダメダメの10080系
VVVF試験車で100系の製造に貢献しました。それに床下変えて10030系として再起するだろうし、どこが無計画?
＞作ってもろくろく使わなかった1819F
過去形?廃車されたんですか?波動輸送･イベント列車に使用されてます。
そもそも、これ昔急行として走っていたし、今も特急りょうもうの臨時の代走でもありますが?
＞全く使えない2080系(随分昔に廃車された車両の話を今しても･･･)
大型化を進めていた野田線に18m･非冷房車は確かにいらなかったと思う。
まぁ、製造時期の新しい2000系集めて編成組んでるのを見ると、吊りかけよりはマシって思いで改造したのかな。
＞失敗急行の300系、350系
だからさ、波動輸送で今後も使いまくるだろうし。一部特急説もあるが･･･。
東武の団体輸送の多さを知らないんだなぁ(w
＞中途半端な改造でせっかくの1800系を台なしにして、早くも廃車の話が出ている1800系通勤車
台無し？本来、廃車されるはずだったんですが?
まぁ、結局ラッシュ時使えないって意味では無計画だったかもしれない。
だから廃車されるんですよ。数年間お疲れ様でしたってこと。
＞もう半直撤退か？30000系
＞そんな話はあったか？50050系
これは･･･いちいち説明するの面倒臭い。無計画と思うなら一生そう思っててください。

最後に、もうちょっと調べてみような。
長文スマソです。

で、50000が地上専用じゃないと問題があるの？
株主が損をするの？

本音は東上にしか入らないと思っていたのに本線に大量に入ることになって
精神的苦痛を受けた！謝罪と賠償ニダ

だろ？

>>437
…………
いや、おまえさぁ……
いいや。なんか色々説明する気も起きないよ…
おとなしくえばの所に帰ってくれないかな？

>439
10000は見てくれが悪かったから、すぐ10030に切り替えた。
10080は俺の勘違い、100の試作用の意味があったな。
2080は、まあ昔の話ね。
昔から無計画と言いたかった。
1819Fは折角、増備したのに、すぐ定期運用から外れ、不定期用になっただろ。
それって本来の使われ方ではないね。
300、350急行も成功したとはいえないね。
1800通勤車など、もってのほか。
1800系をまとめて使った、通勤ライナーか、なんかを設定した方がよかったんじゃない？
30000もこんなはずじゃなかったと思うが。
50050なんて降って沸いた話だし。

本線厨は本当に頭が悪いんだね。車両の投入先を問題にしているのではなく、
株主や利用者など、社外の人間を惑わすようなプレスリリースの発表の仕方に問題があるといってるんだが。竹ノ塚事件の対応みてると、納得するけどね。

株式を公開している会社なら、事業計画は正確に発表するべきじゃない？
途中で変更があったら説明すればいいだけでしょう。
東武の経営者は株主や利用者なんか見てないんじゃない？

沿線住民じゃないので、東武がどこに新車投入しようと関係ないけどねｗ

つうか、新車の配分なんざ鉄道会社にとっても株主にとっても利用客にとっても
大した問題ではないだろうが。
問題にしてるのはヲタだけ、騒ぐのもヲタだけ。
新車XX系をXXX両投入します、こんだけ書いてありゃ普通。
細かく書いてもさして意味を為さない。

半島塵に日本語の読解力がないのは仕方ないですな。
だからリリースを勝手に拡大解釈して思いどおりにならないとファビョる、
揚句の果てには謝罪と賠償。

おまいらが大好きな東急電鉄だって、
事業計画の車両に関する部分は結構適当だぞ。
このペースじゃどう考えても109両いかない。

>>442
30000はあれでよかったのかもしれない。
大量の10030の2連が余ってるからな。

>>445
今回に限ってそれは無理があるかとｗ

東上厨は第１編成以外を60000系とでもすれば納得したのだろうか。
あと、30000系を予定通り30編成つくって大損。今も新車の予定すらないような状況がよかったのか

ヲタ：あの列車は５００５０系だハァハァ
一般：あ、電車がきた
株主：あ、電車がきた

こんなもんだと思うけど。

そもそも、51002Fが貫通扉が付いて、2Fだから面倒なのであって、
仮に３０番台の１３号線乗り入れ可能仕様だったら、良かったのにねぇ・・・

>>450
日本語を勉強しなおした方がいいかも。
何を言いたいのか理解できません。

計画は予定であって未定であり決定ではない

って思ってるが、間違ってるか、オレ

喪前ら東武のリリース程度に翻弄されているようでは束の改正リリースなんか目も当てられないぞ

ぬるぽ

>>453
モバイルSuicaの件とかあるし。

>>442
10000→10030は設計構造変更に伴う新形式移行であるだけ。
見てくれ云々は全く関係ナッシング。
2080は確かに大失敗作ではあるが。
通勤ライナー云々は完全に本末転倒。
東武にそんな意図はなかったんだから、本来潰されるはずだった18を
たとえ短期間とはいえ有効活用したことを責められる筋合いはない。
30000は単純に所要本数が変わって打ち切られただけの話。
50050新製が「降って沸いた話」だと思うなら生涯そう思ってろ。

>>451
同じ形式で乗り入れ可能or不可という差異があるのが嫌なんだってさ。

…アホか。

　 　 　 　1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車
51001F <51001 52001 53001 54001 55001 56001 57001 58001 59001 50001>
51002F <51002 52002 53002 54002 55002 56002 57002 58002 59002 50002>

　 　 　 　1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車
51051F <51051 52051 53051 54051 55051 56051 57051 58051 59051 50051>
51052F <51052 52052 53052 54052 55052 56052 57052 58052 59052 50052>

>456
あんた言ってる事など、とっくに分かりきってんの。
何、得意になって言ってんの？
まず、なぜ途中で設計構造変更したの？時代遅れの物作っちゃったからだろ？
次に、通勤ライナーは例え話。
それだって、1800通勤車みたいな、みっとも無い物より、300系統のような使えないガラガラ急行より、有効利用だと思うが。
そんな意図は東武には無い、その結果がこんなお粗末な、もっと有効利用できたのに。
30000の所要本数が変わったから？
なんで途中で変わるの？
あんた、言ってる事はまさに計画性の無さを証明しているようなもの。

>>458
ほー、んじゃ1983年当時に軽量SUS構造を採用していた車両が他にあったか？
時代遅れという指摘は全くの的外れ＆言い掛かりに過ぎん。
で、18改をみっともない代物だとするのはあくまでもキミの主観。
客観的に見たら、通勤ライナーも一般車化も余剰物の有効利用という点では何ら変わらん。
30000＆50050にしても、東武のお家事情で計画に変更が生じたと
キミは頑なに思い込んでるようだが、それは大間違い。

OK？

もっと10030・50作っておいて、それで5050や初期8000を完全淘汰して
30000を地上用にばら撒かずに10ｺﾃで入れればよかったのに。
ってミクリが10両対応じゃなかったか。それぐらいやっとけよｱﾌｫ東武が。
1時間に何本も無いローカルにVVVfなんぞ入れてどうすんだ。

なんなのこの堂々巡りのスレは…

>>397
>9000系から順次置換。
という話は無い。
>習熟段階だから、年一本ずつ。
2006年3月、東上線に51003Ｆが導入される。
>13号開業前には集中配備される。
8000系置き換え用に2006年度も50000系は2本導入。
2007年度に大量導入という話は合っている。

>>458
>>460
そのあたりは過去ｽﾚ読んで。ずーっと前のから。
で、お願いだからえば板に帰って。ね？
これ以上ﾚﾍﾞﾙの低い話してｽﾚ汚したくないからさ。
50050もいよいよ田都線での試運転も行うみたいだし、
こっちはﾀﾞｲﾔ改正を控えて話題が色々あって忙しいから。ね？

>>461
頭のおかしい人は1名がんばっているので

51002Fからすべて東上線に入る50000系は貫通扉付きで地下鉄直通対応準備工事で落成されるのか！？

>>465
そうなんじゃない？
地上・地下両用できた方が将来にわたり、使える車両になるし。
東武が〜編成目は地上車専用でなければならんという強いこだわりさえなければ、
今後、量産される50000系統は貫通扉付きになるでしょう。

第１編成にしたって13号線開業直前になったら、
フロントを貫通扉付きのものに付け替える事は有り得るだろうし。
扉無しにはちゃんとした意図があるかもしれんが、変更は考えられる。

この時にまた、計画性の無さが等とわめくなよ！こんな事をこの場で議論したって意味ないんだから。
例えれば、お隣さん家の家計のやりくり情報を入手して、それにいちゃもんを付けるようなもの。
・・・意味ないだろ？

半直開始まで不要な10両固定をどうやって15編成も投入しろと？
6+4でこそ、毎年計画的に導入＆使用できていたわけ。
短期間に150両も新造できないでしょ。
JR東じゃないんだから

おまいら、明日は曳舟まで試運転だYO!
>>134
>>151
>>227

＞中途半端な改造でせっかくの1800系を台なしにして、
早くも廃車の話が出ている1800系通勤車

１８００は素直に凍上の通勤ライナーに転用すれば良かった。
西武新宿線でも走っているのだから。
中古で凍上沿線からは文句も出ようが、全然走らないよりは相当マシ。

通勤ライナーはキツくないか？スジが。

>>463
去年の50000系スレに比べりゃこんなの甘い甘い。
AAとコピペの嵐で営業運転の情報すらまともに書けなかったし。

未だにブラクラのURL貼る香具師がいる品…

年内の甲種はもうないな

>>469
あんなやっつけ改造車が欲しいのか？
あれはDQN工房輸送専用車だぞ

51001F 2004
51002F 2005
51003F 2005
51004F 2006
51005F 2006
51006F 2007
51007F 2007
51008F 2007
51009F 2007
51010F 2007
51011F 2007
51012F 2007

51051F 2005
51052F 2005
51053F 2005
51054F 2005
51055F 2005
51056F 2005
51057F 2005
51058F 2006
51059F 2006
51060F 2006
51061F 2006
51062F 2006
51063F 2006
51064F 2006
51065F 2006
51066F 2006

隠し玉sage

今、うちの前の線路を50050が通った。今日も試運転か

いま北越に５ﾏｿが…

始めてみた…

いませんげん台くらい？

北越でたとこ(´・ω・｀)

>>428
惜しいな。
京急旧1000で2枚窓だったのは、
1095〜1098(旧800、幅狭い)と、
１次車(1001〜1048)。

もう一つ考えられるケースは、51001Fの先頭車のみを野田線に転属（先頭車は51002Fと同タイプに付け替え）、
また、野田線に転属する51001F先頭車に連結する中間車は新製。

可能性は低いと思うが・・・。

ウンコ運搬総会屋利益供与鉄道のコピーアルミ物age

>>465
>>466も言っている通りだと思う。スペック的には地下鉄乗り入れの
基準を満たしている訳だから、それなら貫通扉を付けて地上でも地下
でも走れるようにする方が柔軟に運用できると。

さて、どうして51002Fは地下鉄用の誘導無線を落成時から装備して
いないのかが気になる。13号で使う保安システムが完成していない
ということだろうか。メトロが13号向けに導入する新車は来春頃に
落成と聞いているけど、来春になるのは保安システムが影響してい
るのか…
昭和56年に9101Fがデビューした時は、落成の段階で有楽町線向けの
ATCや誘導無線は装備していたのだろうか？　情報求む。

>>483
え？
13号線ってそこまでいろいろと決まっていたんですか?

つけてないのが普通と考えられません???

>>483
9101Fは落成時よりATC・誘導無線アンテナを装備。
鉄道ファン82年２月号より確認。

へぇ

↑ミスすまそ。てか次の試運転日キボンヌ。

>>487
申し訳ございませんが、教えることはできません。

>>483
9000系が登場したときには有楽町線は開通していたから関係ないような。

メトロ車は来春落成か。
顔がダサくて今後入る見通しのないアルミ汚物と違って、楽しみでしょうがない。

>>482
釜利谷の山奥に（め∀め）ｶｴﾚ!!

51002Fって1M1Tですよね？50050もそうなんですか？
うる覚えで違ってたらスマソ

質問です。30000が、中間運転台があるから不評で50050作ったとのことですが、なぜ中間運転台があると不評なんですか？席が少なくなるだけ？

>>481
51001Fも13号線対応です。前面は耐候性鋼板でアルミボディーに
ボルトで締結していますので、簡単に交換できます。

>>489
メトロ13号線の新車は、形式は10000系。福岡の七隅線みたいな
丸っこい前面に側面は東武50000系。日立で作ります。

>>491
50050系も5M5T（1M1T）。

■〓■【横暴鉄道ヲタ被害者難民を慰める会】■〓■

【日頃、心無い鉄ヲタの横暴や無責任行動で迷惑や被害を受けた難民の方々を受け付けます】

鉄道愛好者の方・鉄道会社の方・鉄道利用会社の方・鉄道関連出入り業者の方・鉄道沿線等の住人の方・他、何らかの関係で心無い鉄ヲタの被害等を受けた皆さんの
日頃のボヤキ・ウップン・正論を言ったが理解されない・鉄道板では訳ありで言い出せないなどなど、語り合って一息ついて下さい。

基本的には何でもありですが、マッターリでお願いしますね。　但、『荒らし』は完全放置で宜しく。
又、ＡＡも歓迎ですが折角の力作ですから、皆さんの心を和ませる・思わず笑える・ウ〜ン、技あり一本!!等をカキコしてね。
【例えば】↓　　↓　　　↓
　　　　　∧＿∧　　ﾂｶﾏｴﾀ!!
　　　⊂（´∀｀　）
　 ／￣⊂　　　）
　 |^◇^　ヽ（　丿
　（　　　　 ）（＿）
　　''ゝ'''ゝ´

　ぴよぴよ

　　　　　 ∧＿∧
　　／￣（´∀｀　）　ｱｯﾀｶｰｲ！
　 .|　＾◇＾) ⊂　）
　（　 　　　） ｜　|
　　''ヽ'''ﾉ''（＿（＿） 　　　※こんなの和むね※

メトロのＡトレは最悪車になりそうだなぁ。
05で散々な目にあったようだし。

>>413>>414
詳細な時刻ｷﾎﾞﾝ。クレクレ君でスマソ。

公試は前回と同じ感じだと思うが？
長津田は深夜っぽいから、メトロに行った時と同じスジを使いそう。

>>491
「うる覚え」というのをやたら見るが、正しい日本語なのか？

海の向こうではウリ覚えｗ

>>498
ATOKだと、「うろおぼえ」なら一発でうろ覚えと出る。うるおぼえだと、売る覚えと出る。

よって、うろ覚えが正しい。

田園都市線は夜中に検測やるぐらいだから24日も夜中の可能性大だな

>>501
夜中の検測は地下区間だけね

（ちなみに↑の文章IMEで打つと大変）

検測、検修･･･
保守関連の言葉を打つのは難儀なことですな。

493 ：名無し野電車区 ：2005/11/21(月) 20:06:17 ID:WVRD3cl0
>>481
51001Fも13号線対応です。前面は耐候性鋼板でアルミボディーに
ボルトで締結していますので、簡単に交換できます。

>>489
メトロ13号線の新車は、形式は10000系。福岡の七隅線みたいな
丸っこい前面に側面は東武50000系。日立で作ります。

ななすみ線って何だよ？

>>504
七隈線だろ、ていうか、停止位置共通にしろよ

>>495
しかしその05と50000の内装はほとんど同じだよな……

大隅半島
大隈半島

東葉高速2000と5ﾏｿﾀｿを遠目で見ると似ている気がするのは漏れだけかな…

>>506
そうだね
座席はまったく同じだし
>>508
漏れもそう思う

東葉高速の2000系のカラーリングは6050系と同じ

>>484
現段階では、13号線はATOによるワンマン運転を行い、合わせてホ
ームドア（ホームゲートかも）も設置することは決定している。
このほかの不確定事項としては…　池袋〜渋谷の新都心を縦貫する
ため乗降客が多くなるであろう13号線において、しかも最大10両編
成でのワンマン運転を既存のシステムだけで実施できるのかという
こと（6号や7号は6両編成で、輸送量のレベルも異なる）。8号で使
っている誘導無線をそのまま入れるのか、13号だけ空間波無線にす
るのか、8号も空間波無線に切り替えるのか。この他、関連している
システムの開発・調整は済んでいるのか、など。最近までメトロの
7118Fが深夜にATO関連の機器を積んで試運転を行っていたところを
見ると、まだ開発・調整が完了していなかったのではないかと感じ
た次第。
何故、 つけてないのが「普通」と考えられたのか御教授頂きたい。

>>485
情報ありがとうございます。何せ漏れが生まれる前のことなので、
当時のことは分からなかったもので…

>>489
確かに、仰せの通りですな。どうも失礼を…
メトロ車の詳細は>>493の通り。10000系導入で07系は順次、東西線
に転属。実際に、07-103Fは先日の入場の際に東西線への転属改造
を済ませてある模様。07系は6本とも東西線に転属、玉突きで5000系
が廃車となる見込みだが、転属にはCS-ATC化に伴う増発分も含まれ
ているのでは、と。
いる

いる、のあとが気になりますが…
10系じゃなくて10000系なのね。相変わらず堅物というか…
何はともあれ50000系より期待できるのは間違いないですな。

07の東西転属ってやはり本当だったのか…
あるとしたら千代田線だと思っていたがその方向はないの?

>>512
何を持って50000よりﾒﾄﾛ10000が期待できるのかお聞きしたいのだが。
前面のデザイン？車体？車内？性能？
前面はともかく、それ以外はここ最近の簡素化(08・05Aﾄﾚ等)を見れば
どこにそんな期待を持つのか疑問なんだが。
05に準じたAﾄﾚ仕様だったら50000となんら変わりないし。

もしかして営団全盛期時代に生まれた9000・06・07辺りをイメージしてるとか？
あんなバブルな車両はもう造らないと思うけどなぁ

>>504
>51001Fも13号線対応です。前面は耐候性鋼板でアルミボディーに
ボルトで締結していますので、簡単に交換できます。
無理です。51001Ｆの運転台を実際に見たことないのですね。
地下鉄対応にするためには前面部交換だけでは済みません。運転室内部の大改造が必要です。
51001Ｆは今後も東上線地上用として運用されます。
これまで東武は地上用と地下鉄用で形式を分けていましたが、今後は
地上用・地下鉄用と共通になるようです。
>>511
07系転属説濃厚ですね。07−103Ｆの座席が東西線タイプ（ピンク色）に変わっていました・・・。

あと51002Ｆの鴨居部が51001Ｆと違いますが、これは13号線開通時に
2段式ＬＥＤに交換するための準備とか・・・。

>>511
ATO機器積んで試験してるってことは大分、完成に近いんでないのかい？？

>>513
＞何を持って期待…
時期的に開くから。
ものすごい期待できる!みたいな事書いてますがそれだけ。

期待するなら今後しばらくの首都圏車両動向だな

>>513
東武が期待できないから。
今後入る見込み無し、入ったとしても前面が改悪と来た。
構体や内装が変わらないのならなおのこと。

確かに三菱のVVVFは少し嫌だが。

>>512
最後の「いる」は推敲した際に消し忘れたものです、よって続きは
ありません。ｽﾝﾏｿ…
千代田線はCS-ATCの更新も完了し、車両の増備・代替の必要性が無
い（6000系2次試作車の廃車は少し先でしょう）ことから、千代田線
への転属は無いでしょう。

>>514
やはり、ホームドア（ホームゲート）を設置する際、07系の側扉の
位置が問題になるからでしょうね。東西線への新05系投入が今年度
は現時点でゼロである限り、ますます怪しいです。

>>511
7118Fの現車を使った深夜の試運転が今も行われているかは不明です
が、仰せの通り開発完了は近いのでしょう。51002F製造時には間に
合わなかったものの、最近になって実車に取り付けられる状態にまで
進んだということかもしれません。51002Fがここ数日は森林公園で何
らかの作業を受けているようなので（「東武東上線応援サイト」の書
き込みより）、いよいよ、の可能性はあります。
>>474が正しければ51003Fは年度内の搬入ですが、果たして13号線関
連の機器は装備されるのか…

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜07の東西転属はヤダヤダ！！転属させるなら千代田にしてくれなきゃヤダァ〜〜！！
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

いつまで千代田線はメトロのKING OF 放置路線を続ける気なのか・・・orz

東武東上線今後の入線車両の期待度

メトロ10000≧東急5050＝Y500＞＞＞東急9000＞＞＞東急8000＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞50000

アルミ汚物にもう用は無い
せいぜいゴミ箱の北館林送りに有効活用してくれ

ま、その顔じゃまた田都で不評を食らうだろうけどｗ

6000系の置換えで、06のバージョンアップ版が出てもよさそうだけど、
半民営化しちゃったから更新続けるのかなぁ。

おいおい07転属ネタなら有楽町線or東西線スレでやれよ(w

>>496
11/24
ミクリ2340 フネ047-117 タテ247-357 トブコ434-55 ミクリ507
11/25
ミクリ2340 フネ047-52 オシ055〜長津田
11/29
長津田〜オシ400 フネ402-02 ミクリ507

>>525
ってことは、もう長津田で外泊？まだ生後約1ヶ月なのにオマセなんだから。

526 あんたのﾚｽ見て飲んでたコーラを吹いた漏れがやってきましたよ

漏れもトトロに期待するのは無理かと
所詮トトロはデザインだけで、性能は東武と同等、それ以下の可能性が高いと思う。
むしろ、トトロにデザイン面以外で期待するのは無理かと、いろいろ前例もあるし

>>522
自爆してるじゃんｗ
それとも前面のデザイン「だけ」期待してるのか？
めでてえヤツだなｗ

しかし、普通に考えれば東武よりはマシでしょw
そういう意味

前面の顔だけはな。それ以外は同じ。

>>528
最高速をわざわざ抑えてくる可能性があるよなー

>>520
2006年3月導入の51003Ｆは02Ｆと同様、メトロ乗り入れ準備工事が施しているだけのようです。

>>522
直通開始する頃には東急8000は生きてないだろうな

>>530
前にupされてた画像、流線型すぎて乗務員室スペースが無駄に大きいと思うんだが。
実際には05系みたいな形状に落ち着きそうで嫌な予感がしないでもない。
なにしろトトロはデザインに爆弾を抱えているし(ドアにもw）。

10000系に期待するとかよりも07系を東西線に持ってかれる方のが痛い。

>>536
禿同、どうせ転属するなら千代田線に転属しろよと思った。

やけにメトロに過剰反応している奴がいようだが。

東武があまりにも絶望的すぎるから、相対的に評価が上がっているだけだ。
全く入れない会社よりも少しでも入れる会社に期待するのは当然だろ。
同じ内装で、向こうの方が前面がよければ尚更。
07転属は痛いが、老朽化した9000系を今後20年使われるよりは遙かにマシだ。
押上の土民は黙ってウンコ運搬〜のアルミ汚物とやらをワクテカして待ってろよ。

>>528
どうせリミッターが無くても東上線内ではノロノロだろ。
西武や東急ならともかく、東武が文句を言える立場ではない。

>>539
まだ13号線も出来上がってないのに、全く入れないとか
東武(東上)が絶望的とかよく判断できるなと思うよ。
まるでこれからの予定を全て把握してるかのような口ぶりですな。

まだ結果がでていない事に対しての推測自虐とか勘弁してくれｗ
いいかげん東上厨の自虐っぷりにうんざりしてるんだよ。ホントに。
周りに必ず一人はいるよな。自分の不幸自慢するヤツｗ
「俺ってこんなに不幸！俺ってこんなにかわいそう！そうだろみんな！」

…ウザッ

本線利用者としてはメトロ8000がいつ廃車されるかの方が絶望的だ

>>539
西武が文句言えるのか？
黄色い電車ばかりで、むろんのろい
それに東武の方が速いだろ！電車は汚いけど･･･

>>539
人格障害者は釜利谷にお帰り下さい。

>>541
東武本線は最高速度100km/hだから性能的には文句無いのでは？
車内のサービス面は確かにクソだが。

>>539
同意
>>544
田都内は110キロ区間で100までしか出ない

メトロ車は他社線に入るとボロが出る。
田都とか常磐緩行とかetc.

最近は105km/hまで出すことが多い

Ｍ8000だいぶブレーキが甘いらしいからな。実際乗ってみても
TQ8500はスムーズに停車するけど、Ｍ8000は減速⇒惰行の
繰り返しで停車・・・・東武線内の話だけど。

>>540
自虐ぐらいさせてやれよ
八つ当たりで荒らしに走ったバカ本線厨に比べればまだ可愛い方だろ？
どうせ当たるんだしｗ

>>542
嘘付くなコラｗ
スペ以外は車両性能もスジも西武の方が上

東上厨のおかげでスレがおかしな方向に行ってるが修正してと……
>>525によると今夜試運転らしいが見るヤシいるか？
俺は寝るが

M8000の台車改造は急務だろうね
あのままでは田都でネックだろう
せめて110出るようにすべきだ

550 漏れは南町田住民だから長津田近いし行くかもしれん でもスジが…

>>533
�dクスです。以前、51002Fは06年3月よりメトロ乗り入れ開始と
いう情報を見たもので、気になっていたものですから。
51002Fですが、最近は全く動いていないようです。

>>540
同意。

>>551
110km/h区間で100まででは確かに速度向上は急務ですね。東上
沿線在住なので田都には詳しくないのですが、110km/hを出す
のは急行だけですよね？　だとすれば、田都線内で急行運転と
なる列車には東武車と東急者のみを充当し、メトロ車が田都線
内で急行運転しなければ問題は回避できそうですが…　やはり
難しいのですかね…？

>>553
そう、急行だけ。各停でも市ヶ尾‐藤が丘は出すかな
せめて08と8000の運用を分ければ改善できそうな話ではあるよな。
ただ台車以外にも改善すべき点がいっぱいあるように思う
その点では8500は秀逸?

東上厨東上厨と言っいてる香具師ほど昨年50000系スレを荒らしていた本線厨だったりする

>>555
見上げた半島気質。

0:07頃せんげん台にて50050試運転確認。なんかPCやらいろいろ載ってたなぁ

増発を機に、北千住行きできないかな
曳船〜北千住は普通で。

>>555
あるあるｗ



どっちにしても50000系のスレはロクな流れにならないのねorz
まあ、昔の本線厨暴れ放題の時よりは平和だと考えた方がいいか…

>>557
誘導障害試験。
明日に備えてだったかな？

>>554
まず、フォローしてくれてアリガ�d。
08と8000の運用分離は漏れも考えました。分けると
すれば、08限定運用と08/8000共通運用に分け、08
限定運用のみが田都線内で急行運転という形になる
のでしょう。ただ、08は6編成だけなので、検査予
備のことも考えると08限定運用は最大でも4運用が
限度かと。
8500、やはりローレル賞を受賞しただけのことは
ありますね。

おや、今も試運転してるのか？
さっき北春日部付近で走っているのをみたぞ

>>562 まじ？詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

52Fじゃない？

>>561
08は編成が少ないから運用分けてないんだろうね。
かといってもともと無理なスジに8000を突っ込むのもどうかと思う。

>>559
あれは大半が東急厨の仕業だろーが。途中本線厨が便乗
して最後は西武厨も乱入してたがw

昨晩の試運転は台車性能試験。
一連の試験は一通り終わった為、貸し出しだと思うよ。

今日春日部で50050系52編成の試運転を見ました。

明日は51052Fの試運転あるんかな？
時刻等わかる人おねがいしまつ

>>566
50000は東急民興味ないよ

あっ、でも歓迎はしてるよ

>>568
もう始まったか

>>566
東急厨は発表直後に少しちょっかい出してただけだよ
あとの煽り荒らしのほぼ全ては調子づいた本線厨の仕業
その後とばっちりで荒らしを食らっていた西武厨がブチ切れたとさｗ

あの時の惨状を知っている奴から見ればこのスレは全然平和なもんよ
試運転の様子を落ち着いて見られて快適快適

>>570
そんな東急民の俺が徹夜で50050を待ってるよ〜ん

押上055ってことは二子玉川は145ぐらいかな？

夏だったら窓全開にしとけば走る電車の音が聞こえてきたんだけどなぁ
待ってる間に凍えちゃう

>>568
俺が昼見たのは52Fの方だったのね。

漏れは江田駅〜市が尾駅の246沿いで5ﾏｿﾀｿを張り込んでみます
いいもの撮れたらうPしますね

俺も東急民だけど50050系大歓迎！
車種は多いほうが楽しみも多いしね。

日車に08お見えあげ

>>578
kwsk

今、越谷1番線のLED次発表示に「試運転」って表示してたけど
これって50050の試運転？

>>573
そんなに早くはないと思われ。
噂が本当なら初入線だから早くても3時過ぎくらいになるんじゃないかなぁ
>>578
マジでつか？05ではなくて？
>>580
>525氏の書き込みが正しければたぶんそうではないかと

徹夜の人風邪ひかんようにね〜

>>581
ひょっとして、噂のメトロ１００００かも？

>>525のとおりに運転中。
まもなく北千住に到着です。

まもなく押上だな

>>582
�d
>>583
19へぇ
そんな噂あったんでつね。初耳でつ

メトロ10000は日立なはず。

しばらく長津田に貸出すんの？
ちなみに51Fですた

徹夜帰りで溝の口の南武側（ホテルメッツ）通路に居たら、３：５７頃シルバーにオレンジ帯の試運転表示列車が通過するのを見た！あれが東武５万系？初めて見たけど、すごい静かな車両ですね！でも正面表示が左側に寄ってた気が…

＞でも正面表示が左側に寄ってた気が…
ご指摘の通りでございます。

>>589
あのLEDは中央で2分割されています

ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/

50002の試運転は何時頃か詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

昨日やったでしょ？

>>593
51002なら東上線で営業に就いて・・・ry

>>595
営業再開したんですか？

まだ、森林公園にいる。噂のとおりATC組込み中と思われ…

それなら最初から取り付けろよと言いたいね。
違うんじゃね？

>>597
51002F、11月17日を最後に営業運転には就いていない
模様。これだけの期間、動いていない訳だから、やは
りATC取り付け改造中かと…

>>598
最初から取り付けられない理由があったんだろうよ。
現場の担当者は素人じゃないのだから。
最初から取り付けられなかった理由については、漏れ
が>>511に書いたことも参考にして下され。

9107が出場後、地下運用に就いてないのが気になる。

28日から51052Fの習熟運転が始まるよ。

>>601
時刻は？
運転区間は？
詳細キボンヌ

クレクレでスマソ

時刻はこの中にあるんじゃない？
ある程度パターン化されてると思うし。

>>598
従来車からの転用（30000→50050のように）によるATC装置装備を
予め折り込み済みだったとすると別段不可解なことではないな。
9000にそれだけの本数的な余裕があるかどうかは知らんが。

ただ、9000は近い将来の機器換装（V化）が予定されているわけで
その際に全編成を地上に回すという処置が取られるのかも？

>>604
9000は日常的に地上運用に入ってるんだから30000よりは余裕あるんじゃね？

東急での試運転は今回はお預けだな

>>605 平日朝で２本余裕ある。昼間は１本ｼﾘｺに帰って３本になるよ。

>>578
東葉高速２０００系じゃないの？たしか１２月中に甲種輸送があったよーな…。

東葉は日立だし。
08の増備は聞いてないけど。

>>578
日車って勿論、日本車輌の事だよな。
まさか(ry

>>610
日本●道△×車、か？ｗ

この会社、社名こそ変わったけど今でも健在なんだよな。
つい最近とある調べ物をしていた時、偶然発見して驚いたよ。

まさか9000のメトロ機器を50000に流用なんて
ことしなよな？

>>612
9000系を地上運用専用車にするのであれば乗り入れ機器を移植すると思う。

日車に居る08だが年明けに甲種だと
日程は来月のウヤ情に載るだろうね

50050はもう長津田に居ますが…？

マジで08増やすのか？
何本増やすんだ？

まさかﾄﾄﾛ8000を13号に？

>>617
それは無いだろう

52Fは今日も試運転か

おい！51052がキセに居るぞ！
3番から上り方に発車！

そのまま引き上げに入って休憩
ダイアはおろか､試運転やる事も知らなかったわ

訓練運転が始まったのかな？

はいはい。東武殺人鉄道を崇拝するゴミ本線厨はここにいるのか？

51053F以降がどうなるんか知らないが、やはり乗り入れ30000系も撮影しておくべきか・・・？

52Fは今どこにいるの？

九品仏で特集が

50050系なんか好きな香具師いるの？

今後の試運転情報マダー

>>628
マルチいかんよ

東西線て110キロ出すのかな
出さないなら8000もってってほしいと思う自己中な漏れ

素人です・・・スマソ。
本日15：50頃、東武動物公園の浅草方踏切にて
南栗方面に進む50050系に遭遇。
当方自動車運転中につき、詳細は確認できず。
側面LEDは『試運転』表記　車番読めず。

これは本線試運転なのでしょうか？

今日は205Fが試運転かなんかで50050の前にいてﾊﾔｼじゃなくてｷｾ方面だったんじゃない？
ﾄﾌﾞｺ9時50分頃に来てた。漏れは用事でｼﾝｺｼにいたら通過2本だったんでビックリしたよ

東急線内の試運転です。長津田駅にて
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051128202159076e0.jpg

今、横浜線内から確認。横浜線脇の検査線に入ってる。

これから帰るのか、明日の朝までいるのか。。

今、横浜線内から確認。横浜線脇の検査線に入ってる。

これから帰るのか、明日の朝までいるのか。。

今夜帰る。確か北千住は４時代、南栗橋は５時頃だった。

>>615
>>614がマジネタなら…　08投入で8000を捻出、捻出した
8000は台車やらの改造、なんてことをやるのかも、と期待。

アンカーの入力を間違えたorz
最初の>>615は>>616の間違いです。
ｽﾝﾏｿ、逝って来る…

>>631　yes　

>>626
九品仏もそうだが、東急連中は他社車両でも自社路線の上り方向が、��上り�∴ｵいなのな。
50051Ｆってなんだよ。

東武は、8500が紛らわしいので、
東急86**Ｆ・東武85**Ｆ（8000の2連）とちゃんと書いてるのに。

>>640
気づいていない。指摘すべきだ。

50050ﾀｿ東急での試運転乙
また帰っておいで待ってるよ！

>>640
児童館を基準にしてもらっては困る

>>637
半線内増発。

>>631 きょうも行ってみるがよい

現在北千住引上線で昼寝しているのは50051ですか

明日もやるん？

51002Fﾒﾄﾛ乗り入れ改造中age

明日は試運転ある?

>>648
本当に？有楽町線にも乗り入れしたりして・・・。

>>647
>>649
11/28〜12/25
ミクリ939 キセ1035-58 ミクリ1154-1338 キセ1434-1518 ミクリ1614

50050は今日未明、長津田から南栗に戻るんだっけ？

>>651
毎日運転・・・？　東武さんの情報は入ってこないなぁ・・・

東急線内なら知ってるんだけど。
来月昼間に田都で試運転あるよ。

初めて生で見たが･･･モケットの色が随分キモいな。
あとブレーキシステムがどうやら液晶汚物と同じものを採用してるみたいだ。
緩解音が同じように聞こえたし。

>>654
俺は西武20000と同じ音に聞こえる

>>654
液晶電車より安いんだから仕方ないだろ

液晶電車のほうが安いだろ！
トータルコストはw
東武は鉄ヲタしか興味ないところに金使うからなw

>>657
盗用2000のお面変えただけの
もっと安いＮ08がもう直ぐやってきますよ。

５００５０は、火タチの営業が大幅ダンピングで1両1億円だとか？
これじゃ抵抗制御車なみの価格だな。

大幅増殖間違いなし。
８０００の半分くらいを置き換えそうだな。

>>657
残念なんと1.5倍
それだったら東武のがいいなぁ

さすがチープなアルミ汚物

>>651
サンクス

08の増備はAトレ仕様なのか？
日車で目撃されてる書き込みがあったけど

>>659
なんで金の無い東武がアルミ?と思ってましたが、
やはりそういう事なんですね。

トンネルの向こうは電波以外にもう1形式動きがありそうだな。
九品仏のとこの書き込みどうよ？

>>659
…そんなに増えるのかなぁ
増殖したらどっかが模型出してくれそうで嬉しいけど。

>>666
大幅値引きの条件に大量導入くらいは入ってるだろ

今日は51Fと52F、２編成とも試運転？
51Fを上りで頂いたら52Fも試運転で上ってきた！

２編成とも北千住で折り返しました。
52Fは２番線から1054頃、51Fは１番線から11時ちょうどに発車していきました。

51Fは曳舟折り返し。

2分ほど前にキカス下りホームに50050確認。編成番号確認できず＠上り準急利用者

>>653
ヨン様だっけか？

>>663
頼むから2段式LEDにしてくれ

>>665
8590は関係ないと思われ

>>665
２氏撤退で完全に児童館に

５００００大量導入なら
勢い余って、野田に新車
ってなことにもなりかねん。

もっとも、SR乗り入れが決まったらな。

この調子だと、日立に玉金握られてるから時期スペーシアは日立製かな？

その勢いはそう遠くないらしいがな。

日立製スペーシア･･･



　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　

50050系も51002F以降の50000系も貫通扉付、将来地下鉄直通可能。

51001Fは地下鉄直通をご遠慮ください？
トップナンバーにして異端編成。

ﾌﾟﾁｶﾜｲｿｽ(；ω；`)

最近野田SR直通を聞くが、野田がホームドアATO付きワンマンになるのだろうか?

しかしこれが実現したら東武の東急乗入れがまた増えるな。

51Fは曳船返しでしたか。
確かにキセの留置線から１番線には入れないですよね。

午後は折り返し時間を利用してウテシさん達が非常口あけたり、床下見たりしてました。

どうせ東武のことだからSRが決まっても30000使うに決まってる。

50000は雨の日の空転が酷すぎる。

>>678
JREとの乗り入れの関係もあるからE257ベースで貫通扉付き
で会津田島まで乗り入れできるようになるかもね。

>>683
書泉アルミ汚物だからな

そんなに空転酷いの？
1M1Tだからそこまで悪く無いと思ってたのに

南海31000、11000系の貫通車両なら会津田島まで直行できると思います。

50050系の話なのにずれた話をしてすまない。でも鉄道ﾌｧﾝで見たあの車両は輝いてますた。

50050、草加を通過。もう珍しくもないか。

>>679
トップナンバーって試作的な要素が強いんですかね。
隣の西武の6000系なんか、地下鉄直通用として登場したのに
トップナンバーはおろか第7編成までは地下鉄直通に対応してないようで…。

東武50050系･･･



　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　

東武の明朝体のLEDは、JRや東急などのゴシック体のLEDに比べて
明らかに字が荒く、ギラギラしていて見づらいと思うのですが
性能が劣っている（より安価な）ものが使われていると判断してよいのでしょうか？

>>692
あれってゴシック体にしようとすればできるんじゃないの？

東急8000と8500はフォントかわったよ

フォントなんざやる気があればいくらだって変えられるし
ロゴマークとかだって表示できる（つくばエクスプレスみたいに）

>>695
パチンコ屋なんてLEDでケンシロウ表示したりしてるもんな。

休日の東武動物公園行はポップ体で表示すれば夢が膨らむのに・・・

ローマ字はJEF　UNITED書体で。

>>697
30000系以外は普通に表示するんだっていっぱいいっぱいだってのに……

今日、久しぶりに8000系の側面LEDで「普通 東武動物公園」見たよ。
種別も行き先も同じ色で同じサイズになっちまうんだよな

700

51002F、ATC取り付けされずに運用に戻ったね

で、試運転は土休日も実施してるん？

>>702
してるよ
ついさっき谷塚を通過

>>697
更にトッピーを表示w

>>699
30000も「普通東武動物公園」は種別行先同色同サイズな罠。
地上復帰したみたいだからまた見られるはず。

今日の試運転、
51052Fです。
そろそろ、せんげん台？

>>704
文字サイズが全然違うけどね。
今日、さっそく「普通　東武宇都宮」を見てきたぞ。
やっぱりデカい

先ほど西新井通過＜51052

>>702
25日まで毎日。日によって数分程度の時変もあるが。

東急・メトロの試運転はもうないのか？
12月中にあるらしいが

>>709
東急は12月中旬から日中もやると聞いた

ん今日は田都線で試運転してるみたいだね。

田園都市線スレで我が愛しの50050ﾀｿがさっき厨房林間にいるとの情報を見たが…マジなの？

西新井にいたぞ。

713 西新井？となるともう帰っちゃったか？

>714
713が西新井で見た後そのまま田都に向かったと思われ。

向こうは向こうで、
こっちはこっちでやってるんでないの？
２本使って。

51051F
田都線地上部を西に向かってます。

300特急と30000地上復帰に気を取られ過ぎて
50050田都試運転の事すっかり忘れてた。
まだ間に合うかなぁ

東武で試運転やってるのは51052Fの方。

今、とりあえず長津田へ向け当方移動中
現場レポ求む

51052Fが試運転してる@本線

浅草駅は50050系を迎えることなく、取り壊されることになるのか・・・orz

先ほど鷺沼を上り方面に向けて50050が通過
3分くらい前の話

>>720
中央林間を折り返し、運転中。
田都線内で折り返すかは、
今、江田なので不明。

50050系
田園都市線中央林間にて
http://www.hongfire.com/gallery/albums/userpics/31849/232467044_s.gif

>>725
グロ

>>725
重い、しかも開いたら１８禁？

北春日部付近で待機中。寒いー。雪降りそう。

今更だけど、クーラーの他にもう1個ある小さいの何あれ？ダセー。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132985072/266

１往復のみの試運転と言うが。。
また戻ってくるだろうか…戻ってこなさそうだな

50051Fは12:47押上発で東武へ帰還

731 1247×→1347○

↑何時頃ミクリ帰還？

>>731
フォーメーション逆です。

50051、動物公園。

>>735
低脳は死ね。

>>729
電気式換気扇だね。窓が開かない？のでついてる。
ダサいっていうけど缶詰になったときは助けてくれるんだぜ…

なぜ低脳か？訳わからん。

>>738
50051Fじゃなくて、51051Fだからだよ。

51Fだって分かれば、どっちでもいいような

あー。失礼しました！

今後の試運転日程ギボン

アルミ汚物その1
アルミ汚物その2

と書いていけば…50000があるか

50050系乗務員訓練
11/28〜12/25
ミクリ939 キセ1035-58 ミクリ1154-1338 キセ1434-1518 ミクリ1614

12/1・6・23〜25は時変にて

東急直通試運転はもうなかったっけ？

今日は時間変更してなかった？キセ1022くらい着だった気がする。

それは東急に乗り入れた編成では？
押上10：46位のはずだったし。

50050の正面って、日産エルグランドの後ろに似てない？

>749
その心は？

寧ろモトになった西武20000だろ？

ｸｵﾘﾃｨタカス
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/51051f/index.html

>>752
本家よりよかったり…しないな。
言いだしっぺが運営をゲーム会社に任せるまでは理解できたが
（東急の乗務員用シュミレータも任せてるらしいし）
だからといって東急がやめる理由にはならんのよね

まさか担当者が音楽館に転職したから・・・か？？

なるほどね、
それならレールファン「だけ」デザインが洗練されていたのも理解できる

ﾄﾞｩｸﾄﾞｩｰﾝ!!

アルミ○物
ttp://thumbstower.com/?pics/animals/pages/2161.jpg

シュミレータすか・・・

55Fまで姿を見せ始めたらしいよ

>>36って素晴らしいダイヤだな

色んな意味で

もうすぐ、31609Fペアが運用離脱するってホントかね？

今、これ以上離脱したら足りなくなるわけだが……
どうするんだろうか

>>762
東急8500で代走じゃね？

カックン8000を借りそうな予感

>>757
トロイの木馬
訴えてやる！！！！！！！！

有馬マジ氏ね

トリップないから分からないでしょ

52Fがキカス下りホームにいるよ。

昨日も今日も５２Ｆか…
５１Ｆを見かけてないような気がする。

>>757＝>>765
わざわざ他社スレまで出張乙。




篠塚剛〇さん♪

５００５０系の車体はアルミ製・・・てことはステンレス製の車両より車体が脆そう・・・。

大差ないだろ
もし、大きな差があったら新幹線、京急とかは欠陥車ということに
それに大規模な事故の時は、何の素材でもあぼーんだから心配いらん

ステンレスとかアルミ合金の車体が逝くような衝撃加えたら
車体が耐えたとしても中身はトマト壁に投げつけた状態だしな。

しかしマスゴミはそうは言わない

マスゴミに迎合して車体強化したのがE233

E233も所詮走るですだしなw
それに、福知山線みたいな大きな事故で耐えられる車両なんて無いだろうな
耐えられる車両を造れても、前のカキコミどうりに乗客はあぼーん
結局、大規模事故を起こさないようにするのが１番手っ取り早いだろうな

777

>>776
従来の走るんですよりちょっと丈夫なぐらいなんだろうな
だいたい束が事故ったところで酉ほど叩かれるとも思えない。

とはいえ321の頑丈そうな前面はどうよｗ

>>776
＞走るです

セル塩乙ｗ
だが>>776には胴衣。

軟弱ゴミアルミ汚物は運転手が歯磨きしてカーブで脱線大破

日射に居る08の隣に07系と同じ帯で顔が321系見たいな電車が居るな

>>781
それがまさに321系なんじゃないの？

321系で画像検索してみた。
ttp://www.agui.net/tasya/jrw/jrw321-1g-okakyu.jpg

何気にAﾄﾚ･走るんです・日車と三大標準車が同じ路線で
顔を合わせるんだな。

>>781メトロ10000系かな。

>>782それはない。

>>784たしかに。

>>784
08は日車でもレゴ電じゃないからなぁ…

10000は日立だと思うが

07と同じ色ってほかにないんじゃぁ…
ひょっとして07製造再開すんのかな

>>775
強化してませんって言って叩かれるよりまし。
その辺の扱いはうまいんだよなぁ、束。
懲戒免職云々で叩かれまくった束式とは違う。

E233のリリースは、これだけやっとけば文句あるまいっていう感じだったね。

なんかああいうやっつけリリースも見たくないけどな

>>788
従来07の東西線転属説なんかを踏まえるとその可能性は否定できないね。
新規路線用新系列（この場合13号線用10000系）を開業前に他線で使うということは
他事業者を見てもあまり前例がないし。
それと、日車は川重に続いて二社目の日立社外のAトレ製造元となったんだな。
日車も営団時代からのお得意先を確保するには背に腹は変えられなかったということか。

今日も東急乗り入れ試運転撮りに行くぞっ！グフフ・・

55050系
5050の足回りを生かし車体を50050と同じものに更新してくらはい。

いま春日部でﾊｯｹｿ＜52F
実物だとあのオレンジも嫌味ないな

>>792
つ都10-000

営団8000は東西線輸送力増強に新車が間に合わなかったんだっけ

いま試運転追っかけてるんだけど、北千住の返しって2番だよね？

>>796
三田線に入ってた試作車のことか？
あれは営業運転に供されたことはなかったような。
新規開業路線用車両の他路線での先行使用例っていうと
名交桜通線の6000が開業前に鶴舞線で運用されてた例しか知らないなぁ。

50050、オレンジではなくて伊勢崎カラーの赤を希望。絶対かっこよくなる。賛成してくれる方いる？

200系の帯色の赤？
フロント全面（下半分）にあんな色塗ったら、
暑苦しくなるだけだと思うが。
その割りに遠くからの視認性は悪そうだし。

>>798
東急新3000の東横運用もその部類に入るんじゃね？
>>796
05系の主回路装置の開発に若干の時間が必要だったはず

とはいえ10000系は13号線規格ながら有楽町線でも運用できる設計のはずだから、
そろそろ製造が始まってもおかしくないかもね。東武だって対応車を出してるわけだし。

まだ直通運転は出来ないけどな

50050が何色だろうとあの顔は(ry

>>803
51001Fよりはマシ。

>>799
愛媛遠征乙。

見た目は51001Fのが絶対いい

新顔を見慣れるとあら不思議な顔。51001Fのことね。

ブラックジャックに似てる気がする。

51001Fは目(ライト)の位置が低すぎて
なんか間の抜けた顔って言うか。
02・51F〜は目もキリッとして少し凛々しくなった感じ。

漏れも02・51F〜の方がカッコイイと思う。

　　　　∧
　　　/´｡ `ーァ
　　　{　 々 ﾟl´　 ﾂﾏﾘ ｱﾅﾀﾊ ｺｳｲｲﾀｲﾉﾃﾞｽﾈ｡
　　／　っ　/っ　
　/　　　 ／　
　∪＾∪ 　

　　　　∧
　　　/´｡ `ーァ
　　　{　 々 ﾟl´　 51001F ﾊ 9101F 1819F 11480F 11267F 251F ﾆﾂﾂﾞｸ ｲﾀﾝｼﾞ ﾀﾞﾄ｡
　　／　っ　/っ　
　/　　　 ／　
　∪＾∪ 　　　　　　　

>>809-810
そっちの方がｶｺｲｲ!01もｲｲけどな。

>>811だれもそう言ってない

>>806
禿同

そのうち顔が変わるんだろうね

マルーンがべすとじゃ。
新京成そっくりになるな。。。

>>811
死体ﾐﾀｲﾃﾞｽﾈ

52Fいつものようにキカス下りホームに停車中。

毎日試運転だからね。

もうこのスレの役目も終了。
次は本スレに統合しては？

【白紙】東武伊勢崎･日光線36【ﾀﾞｲ改】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134048467/l50

ほんじゃこちらに。

営業運転初日とかには必要になりそうだが……

統合したほうがいいかとも思ったけど
>>821の件があるしな…2月までもつかな

トンネルの向こうではこんなスレもある位だし
(http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120123232/)
そういう性格のスレとして続けてもよろしいかと
もちろん祭りスレとしてでもおｋ

毎日伊勢崎線乗ってるのにまだ見たことないんだよね…
15:20頃五反野を通過したらしいから新越谷で見れるかもと期待しているんだが

ＤＪ誌１月号によると、下松発１月８日に51053Fの甲種あり。

>>825
ちょっおま...
早売りより早いジャマイカ、Thx

>>826
神田神保町の書泉グランデでは、もう売ってたよ。

栄松堂を下松堂に改称汁。

>>823
トンネルの中は無いの？

一部の掲示板で、51051Fが現在田都で日中試運転をやってるって
書き込みがあるけど、その割には田都運用調査板では目撃情報が
まったくないし、画像すらどこにも上がってない。

>>830
やってないんじゃない？

56756 56756 56756 56756 56756 567


56756 56756 56756 56756 56756 567

>>832
？？？？？

53Ｆの甲種、大宮操出るのが23：20に変わってる

>>834
そのかわりに、大宮停車じゃ無くなってますな。あの一団を蹴散らすためなのかねぇ…。

話がかわりますが、今日の午後、北千住の折り返し線で51052Fを撮っていたところ、ファンサービスで[通勤準急|南栗橋]と[通勤準急|久喜]のLED表示を出してくれました。デジカメで撮ったやつのリサイズ版をUPした方がいいですか？

>>835
マルチ乙。

ですね 昨日・今日と５２Ｆは、同じスジだし

PCから
↓50050系
ttp://tamago.donburi.org/src/up0070.jpg
↓8000系 久喜表示
ttp://tamago.donburi.org/src/up0071.jpg

>838
おまえのかぁちゃんのウンコ

>>838
ぜっとたけっけっぜっとたけっけっけけっけけっけっけっ！
　　　　　　　　,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　i/''￣￣ヾ:::::::::::i
　　　　　　　　|,,,,_　,,,,,,_　 |::::::::|
　　　　　　　 ゝ::｡:);（＜)==r─､| 　ひ〜ん
　　　　　　 . （''''(__..:: ,,,U/　ノ 　　もう我慢できないのさ〜
.　　　　　　　　',┃=-(;;;;ノ/'
　　　　　　　　　!＿＿_／_>､,,..- ､
　　　　 rｰ―__―.'　　 　.-''　　 々i 　　　
　　　　 !　ﾒ　 ￣｀. ´　￣｀　　　 .ﾉ
　　　　 .'- .ｨ　　#　　　　　　.「 , '
.　　　　　　 |　:｡::　　　ﾒ　:｡:: ! i
　　　　　　 ノ　#　　　　ﾒ　　　ヽ、
　　　　　, '　　　 ヽζζζ　, '　　　ヽ
　　　　 .{ _.ト、　　 Yl| |iY　　#　,イ　.}
　　　　　'､ >.ト.　　 ' Ｕ. '　　　イノ　.ﾉ
　　　　　　' .,,_ ___ ノ-^-`､ ___.... - '
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>>838は偽物

↓50050系
http://g.pic.to/67n2u
※本線スレにも貼ってありまつ

>>838>>840
氏ね!

ﾄﾞｩｸﾄﾞｩｰﾝ!!

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/051216.htm

>>844
東急は今日ダイ改のリリースをしたね。東武はいつになるんだろう？

東武もメトロも今日リリースされたね。

51001F
外見はauなんだが、中はDoCoMoで統一。東上ｵﾘｼﾞﾅﾙ広告です

>>841
乙！
「東武動物公園」って表示すると見にくそうだねｗ

30000系から50050系にATC機器を移設すると聞きましたが、30000系のクハ36600形と
クハ31400形には、ATC機器は搭載されているのですか？　搭載されているとなると、
30000系10連1本を直通運用から外せば、50050系2本を直通運用に就かせる事が
出来る事になりますが。

ねーっす

<50050系甲種>

51051F 10/22
51052F 11/13[31*13Fより床下移植済み]
51053F . 1/. 8
51054F . 1/下
51055F . 2/上（50050系・2月に営業入り）
51056F . 2/下
51057F ??????

このくらいのペースかな？
とりあえず、ダイ改前に揃えるんじゃないかと。

半直に必要な本数は13本
現在使えるのは14本。

次の編成のATCを外すと緊急時に困る...　さぁどうする?
そろそろ51F使わないと。

>>852
53Fは乗り入れ機器新調だったりして。

31*13F以外の30000から、機材撤去っていう話はまだ出てないよね？

51053Fは機材ナシ状態で入線、
2月に51F・52Fの運用入りと同時に機器移設っていう流れかな。
（54Fも、この時期には来ている可能性高い？）

こういう流れになるんじゃないかと

51F 2月営業入
52F 2月営業入
53F 1月上到着→51F営業入→余剰30000より移設開始
54F 1月下到着→52F営業入→余剰30000より移設開始
55F 2月上到着→53F営業入→余剰30000より移設開始（あるいは生産ラインで設置済）
56F 2月下到着→54F営業入→余剰30000より移設開始（あるいは生産ラインで設置済）

3月18日ダイヤ改定

1，2編成なら他の2社でまかなえそうな気もするが
いろいろややこしいんかな…

>>856
距離調整ができなくなって現金決済となるのを避けたいのかも

とれいん１月号によりますと、１月は以下の予定で50050系の甲種回送があります。

・51053F　下松発 1/ 8　16:15 熊谷貨物ターミナル着 1/10　0:10（１/ 9深夜）
・51054F　下松発 1/28　16:15 熊谷貨物ターミナル着 1/30　0:10（１/29深夜）

連投スマン。
51053F・51054Fとも、ATCが取り付けられた状態で回送されてくるかどうか注目ですな。

来月になれば東上より数が多くなるんだな

事業計画だと20両が増発名義だったような気がしたけど、残りの1本が
51002Ｆのことなのか、51053Ｆ以降のうちのあと1本なのか気になるところ。

>>861
50050系１本が増発用なんじゃないかな？
理由は朝の半直がピーク時６本/hから７本/hになるから。

>>861
>20両が増発名義
51002Fと51003F。
50050系1本は来年度予算による前倒し導入。

>>860
営業してる本数は再来月まで東上が多いが

甲種のダイヤ変わりましたね。大宮のキモヲタ対策(大宮は通過)がされて良かった良かった。

そういえば東上線では半自動扉機能はもう使っているのかな？
さすがにこの陽気じゃ使ってるよね。

>>866以前見たときは半自動機能使用禁止のステッカーが貼ってあったが

>>867
ん、もしかして中間扉閉め切りと半自動は別なのか？

>>865
本来の停止位置を変えさせたのが2ちゃん等で晒されてJR社内でも問題になったのかな。
晒した香具師ＧＪ！ってことで。

停止位置ずらしたウテシも処分？

>>865
あんな状況だったら、「通過」になって当然！

>>869
ホントだなｗ

>>870
確か、甲種回送って貨物のウテシだよな？
まぁ、流石に何らかの処分は喰らってンじゃないか？

>>868
従来の中扉締切は開扉状態で使用可
50000の半自動は閉扉状態で使用可
じゃなかったかな。
先日の1F扉故障は誤って使用したらしい

あれって、問題になるほど停車位置ずれたん？
知人から両方とも写真見せてもらったけど、
特に危なげには見えなかったが。

http://1st-train.net/topic/200510/51051.html
http://1st-train.net/topic/200511/51052.html
これはどっちもやらせだと思う
51002のときの記事が消えてた…

って意味ないね
ただ、個人の要請で停止位置変更は問題だろ

てかゴサンゴが来なければ何も問題はないんだけどね。

次はゴキブリ

マジレスすると大宮通過はダイヤ改正のためだろ？

そう

50050試運転只今東武線上り方面を試運転中age

>>880　　知ってて書いてるだろうけど>>651ね。

習熟もあさってまでか…

25日以降、年内は試運転無いのかな・・・？
こっちには田都の運転情報なら入るけど、今のところ何も入ってきてない。

>>883
その田都の試運転情報というのを教えてくれよ

▲★恥■●東武50000消えろ●■ウザイ★▲
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105705599/

dat

50000と30000どっちがいいと思う？
その理由なんかも教えて。

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　│　　　　　　　　　 おしえてあげないよ｡　　ジャン！　　　　　　　　　│
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　 　 Ｖ　 　 　 　　　 　　　 　 Ｖ　　　　　　　　　　　　　 Ｖ

　　　　　＿,∩＿　　　　　　　　　＿,∩＿　　　　　　　　 　 ＿,∩＿
　　　　（＿＿＿__)ゝ、　　　　　（＿＿＿__)　 　 y　　　　 （＿＿＿__)
　　　　/　::　::　:: ヽ　〉　　　　　/-‐::　::‐-ヽ　／　　 　 　 /　::　::　:: ヽ
　　 _./ （・ ）ll（・ ） ∨　　　　 _/　 0) i! 0)　∨　　　　　 _/ （ ・）i!（・ ） ﾞ､_
　／/ ::　:: ∈ゝ ::　::ヽ　　 ／/　::　 ‐-‐　::　ヽ　　　 ／/　 ::　ｰ一　::　ヽ＼
. ゝ/::　::　::　　::　::　::ヽ　 ゝ/　::　::　 ::　 ::　:: ヽ　　 ゝ/　::　::　 ::　 :

>>886
つ人によって

▲★恥■●東武50000消えろ●■ウザイ★▲
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1135501002/l50

試運転終了乙

>>889
玉田乙。

>>886
俺の場合は30000。

>>886
なんとも言えんなあ。
50000は一度しか乗ったことがないから印象が薄いのよ。
30000が好きなことは確か。

見た目とLED・椅子を除いた内装は50000のほうが好き。
やはり表面スベスベアルミ車体にシャイニーオレンジはかっこいい。
今までの東武車両には無かったスマートさがある。
顔も02F、51F〜は貫通路ついてバランス悪くなったけど、見慣れれば大丈夫そう。

30000は袖仕切りが好きじゃない。パイプも嫌だし馬鹿でかい青パネルもちょっと・・・。
顔つきも決してかっこよくは見えないし、あと車体が汚い（50000も年数経てばそうなりそうだがw）
ただ30000のほうが乗り心地は良い。長距離乗るならこっちかな。

>>894
完璧に同じ感想だ、同感。

青パネルは走るんです型のでしょ？
袖までしかない奴は好き

今日30000乗ったけど青い仕切りかなり汚れてたな
あと今にも切れそうな黒ずんだつり革は見てられなかったｗ
ｱﾚ見ると50000が良くなってくるね
30000は個人的に「青」配色が強すぎるというか･･･

車体の汚れに関しては半直全てに言えることだと思うよ
TOQ5000も5050と比べるとかなり汚れてるし
ﾄﾄﾛはﾄﾞｱだけはｷﾚｲだけどね

オッサンの尻との間に壁があって嬉しいなぁ、あれｗ

>>897
でも、オッサンに板はみ出すくらい寄りかかられて
くっさ〜〜〜ｗｗｗ

あの板に寄りかかる奴は死ね！

>>896
でも青い仕切りじゃなかったら、もっと汚れが目立つ
ような気がするけど。。。
白い仕切り板だと、劣化して黄ばみそうじゃん。

拭いてないだけだろ
ちゃんと掃除しろよまったく

>894
俺の場合、逆に慣れるとかいう以前に、試作車の不細工な顔が改良されて、量産型では、はるかによくなった、気がするが。

ところで東急２０００が東武に来るという噂が・・・。
本当？

>>901
禿同。
>>902
ホント。

>>901
禿同

前の顔だとなんか吠えてる馬鹿が多かったしね。

>>902
以下のスレをご参照。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134450325/

3マソは前面と内装ちょこっとかえると究極の名車だと思うお
現時点では50050のほうがいいな

座席硬いって言うけど腰痛持ちにはそのほうがよろし

30000のシートの硬さは通勤車ではかなりベスト
な方と思う。

>>907
初期編成の座り心地の良さは半直一。

30000系初期編成の座り心地良いだぁ？
スプリングが経たってて、角の所だけ妙に硬くて
体の据わりが悪い。8000系のふかふかシートとは
訳が違う。

>>909
8000もダメだよ。
ふかふかだけに、ヘタると座るときの凹みがさらに酷い。
隣に迷惑もかかるしね。

50050は車内LEDを全扉上に配置してくれれば文句無しだな。
それにしても、30000といい50050といい何で半直車の顔はああなんだ…。

あと電照式でもいいからドアの開く方向ぐらい案内してほしいな

>>906
硬くても良い椅子と悪い椅子がある希ガス。
Aトレのは個人的にはあんまり好きじゃない。

もう椅子の話はいいです・・・。

30000は東武らしい前面で(・∀・)イイ！

>>910
8000は色もあいまって汚そうな感じがして座る気がしない
叩くと誇りでてきそうじゃね？
よく座るよ

てか疲れてるときに8000がきたら何かムカついてくる！
なんでこんなボロ車両がくんだよコノヤロ！
薄汚い車両ばっか走らせやがってとっととアルミ車両に居場所をあけ渡せ！！

オレ、逆だ。8000が来るとラッキーと思う。乗り心地も悪くないし。静かだし。

8000は発車したときの「ドゴ！」っていう衝撃が不快。それ以外はいいんだが…
なので俺は10000だな。

>>918
あれは運転士が下手糞だと起こる。
ベテランは、その衝撃を抑えてくれるけどね。

あー、確かに『ドゴ！』ってあるね。ま、座ってたら気にしないけど。

京浜東北の209系が窓を開くようにしたそうで

8000の「ドゴ！」消しかもしれんが、ブレーキを完全に緩解せずに
ノッチを入れ、小出しに緩解するウテシが居たな。
モーターに悪い様な気がしたが、加速が良かった様な・・・。

>>921
もう出場したの？
あの会社は長時間缶詰の常習だから妥当な措置かな。
車両センターの飯の種のためという噂もあるけど

>>923
アルナじゃね？違ったらゴメソ

>>924
アナルでもやってたのか。

>>918-920
直並列の切り替えね。
名車8000の数少ない欠点だな。

>>926
違う。直並列の衝撃なんかよりも、起動時の衝撃。

起動時のショックは、ブレーキが抜けきらないうちにノッチを入れるから。100kpa程度まで抜けてからノッチを入れなきゃダメだ。

●メトロ線内誘導障害
1/7
ミクリ2340 キセ037-38 フネ047-53 オシ056〜
1/8
〜オシ427 フネ430-511 キセ518-19 ミクリ607

●メトロ線内習熟
1/9〜15
ミクリ951 カス1006-22 キセ1051-58 フネ1105-06 オシ1109-16 (押上〜清澄白河5往復) オシ1540-45 フネ1547-48 キセ1555-1602 キカス1631-34 ミクリ1651

●甲種
1/11
ハネ010 トブコ102-20 ミクリ143

676 名前： 【豚】 【492円】 485[sage] 投稿日：2006/01/01(日) 21:52:58 ID:R6blwy8Q
1/5
クリ→トチ
1/7
トチ→クリ 572と同行程・時刻
JR線内は600？
ID:R6blwy8Qよ、乙

東急習熟は下旬かな？

となると２月中旬には営業開始ってとこだな

東急は習熟運転しないと聞いたが・・・。

今年度50050系は八編成導入｡50000系は三編成です

>>933
またぶっつけ本番？

>>933
50050を壊す気か・・・

>>935
またって？前例あったの？

>>937
30000がそうじゃなかった？

>>937
300 豆腐指令 2005/10/31(月) 21:02:28 ID:LBof25Cd0
>>レチだけではない。前回ダイヤ改正後に単独になったウテシは乗った事のない香具師がいるぞ。

もっとすごいのは、半蔵門線直通運転開始までに全車種の習熟運転をしていないウテシが粕や栗には
ゴロゴロいたらしい。当時の某区長は「車種が違ってもノッチとブレーキの操作は同じだ」とぬかしたらしい。
これが頭部クオリティ....

301 名無しさん@102 2005/10/31(月) 23:09:22 ID:ByEA/8gT0
>>300
あーﾒﾄﾛ8000が誘導障害出るとかいって直通開始直前まで
入線出来なかったとか？
ぶっつけ本番でﾒﾄﾛ8000乗った香具師は多数だよ。
北側くんにまた怒鳴られてもらおうか…。

302 名無しでGO! sage 2005/10/31(月) 23:09:42 ID:aXNtdxdW0
>>300
それは伝説になってますな。
会社が何もしてくれないから、マニュアルとも言えないお粗末な解説片手に運転士同士で教え合ってなんとか乗りきったもんだ。
まったく見た事もさわった事も無い電車で、いきなり営業運転したことは前代未聞のことだろう。
つまらない取り扱いミスが無かったのは奇跡だ。
そうそう、東急5000、営団8000は、東武ではだれもさわったことがなかった。

東武のｳﾃｼが経験した悪夢を今度は東急ｳﾃｼが味うことになる。

railちゃんねるの動画見る限り、
東急の試運転ｳﾃｼさんバッチリ定位置停車決めてるよ
30000はハンドル角度が違うからかなり戸惑ったらしいけど
50050はすんなり扱えるのでないかな
制御回路なんか5000とほとんど同じだし

東急はずっとワンハンだったことも関係あるんじゃないかな。

>>940
オーバーランかました動画なんて公開できるわけないでしょ。
それにみんながみんなオーバーランかますわけでもあるまいに。

半直開始間もない頃

雨の日に東急8500のワイパーのスイッチがわかんなくて
独り言愚痴りながらそのまま走ってた運転士がいたのを思い出したｗ

メトロ08も東急で習熟やってないのかな？
こっちの方がオーバーランを起こしそうだ。

↑IDが‥し尺

>>940
これだねttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie-hanchoku.htm
>>942
？
>>943
それはそのｳﾃｼが座学の講習会すっぽかしたか寝てたってことだろ
ワイパーの操作法分からなくて営業列車運転したってのはヤバイ
なにかあったら確実にちょうか（ｒｙ

本番ぶっつけだったかもしれん。

50050は停車中にポンポン鳴るの？

>>944
多分やった筈。

>>948
鳴る。
E233でも採用されそうな予感。

【ＪＲ様】東武伊勢崎・日光線38【御入線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135433683/l50

下り緩行線を走行中

●東急習熟
1/16.22
ﾐｸﾘ1209 ｶｽ1222-44 ｷｾ1310-18 ﾌﾈ1325-26 ｵｼ1329-31〜長津田
1/20.28
長津田〜ｵｼ1441-45 ｷｾ1455-1500 ﾐｸﾘ1538

>953
ｷﾀｰ

age

もしかして、３００００系って５００５０系と入れ替えで半蔵門線
方面には行かなくなるの？

なにをいまさら・・・

今日の甲種下松出た？

>>958
情報遅い子ね・・・

詳しくないけど、オレンジは住吉下ホームに寝てた。

>960
てことは今メトロ訓練中か
終電後なのかな

>>960
住吉って昼間はメトロ車で埋まってるんじゃないんですか?

>>962
埋まってません。
俺が知っている限りでは、最終から２本目(清澄白河２２時４０分頃到着)の
清住白河行きが到着後、住吉の先まで行ってバックして入る、
って感じじゃなかったかな。
この直後の区間準急が、住吉の手前で一旦止まることがある。

>>962
上のホームだけ留置。下のホームは普段はあいているはず。

>>963-964
ありがとうございます。
なんかいつも通るとメトロ車がいたってイメージだったので･･･。

今日は住吉駅押上方面の留置線に一日中放置プレー
だったのに…。半蔵門線で区間準急撮影している
椰子は居たけど住吉駅は意外にもノーマーク。
去年の今頃もトトロ８０００のＢ修車が３日間
放置プレーでも話題にならなかった事を
考えると意外と木を隠すには森の中なんだ
ろうか…

森と言うより近くに牧場

今日の甲種535牽引あげ

今頃　トトロで試運転中か・・・

>>942
>>946の越谷での動画見て見なさい
思いっきりオーバーランしてるから

エヴァのサイトに51053Ｆの甲種の画像上がってたけど見た感じATC/Sついてるっぽいね

牽引釜はEF210の何番？

>>970
ほんとだ；；；
急ブレーキ緩めないで止めたから車掌室の人がよろけてる

>>929
今日はウヤ？

そういえば雪とか大丈夫なのだろうか

>>946さんのとこのリンクの画像見て思ったけれど、北千住ってA-Trainの聖地だねぇ。

東武　→　50050
常磐線→　フレッシュひたち
TX　　→　全部

さすがお膝元の路線と芙蓉グループが集う町だねぇ。　

芙蓉グループのＫＱが遊びに来たよ！

東武甲種65-113?確認

>>970
「電車来た！」と思って近づいてったら発車しちゃったorzになってたおっちゃんにﾜﾛｽw

＞＞９８７
６５−１１９だ。

エバって何者？
えばってるん？

新スレ立てました。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136815215/

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

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　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
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　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
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>>981
「エヴァ」とは下記東上線サイトの管理人。
ハンドルネームが「えばっちゃん」であることから、2chでは「エヴァ」と呼ばれている。
漏れはよくこのサイトを閲覧するが、結構マジメな大学生と見た。
http://tobu.ebacchan.com/index.htm

>>970
非常制動やらATS関係の試験。

>>984
えば乙

>>984
学校サボって写真撮りに行く奴の
どこが真面目な学生なのかと小一時間・・・

学校？　中高生なのか？
講義サボってなら分かるが・・・。

>>988
エヴァは大学生。>>984をよく読みましょうね。

>>984
エヴァは言わずと知れたニートだぞ

ご参考までに、サイト内にあるエヴァの自己紹介のページです。
http://about.ebacchan.com/

わかってると思うが川越高校はトップクラスだぞ。
それでもニートになるのかな？

川越高校って成績ではトップクラスでも、変な香具師多いらしいじゃん。
勉強しかしてこなかった香具師は人間性が欠如している場合がある。

>>989
｢今｣は大学生かもしれんが
｢昔｣はどうだったのかねぇ。

>>994
それはある。

　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
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あと3

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