【白紙】東武伊勢崎･日光線36【ﾀﾞｲ改】

6両だろうね。
いっそ亀戸線用と共通運用でもいいと思うがｗ

>>951
曳舟で半直急行に接続させれば、2両でも十分な悪寒。

>953
土日に2両は無理だぞ。
新聞と赤ﾍﾟﾝ持ったｵﾔｼﾞ連中が暴れだすから！

>>928
ならば、問う！
今般の糞ダイヤ改竄で一ノ割、大袋駅利用者にとってのメリットはあろうや？如何に！


とにかく東武は、今般のダイヤ改悪で上っ面「半直の本数を増やし、スピードアップを行い利便性
向上を図った」などと声高にHPで主張しているが、その実態は、大袋、一ノ割駅利用者に対して
屈辱的ともいえる「直接の半直区間準急の利用を問答無用で取り上げること」さらにこともあろうか
これに係り「最寄り駅から直接新型車両5万系に乗らせない」という忌むべきデタラメを恥知らずに
もごり押ししようと画策しているではないか。不動産の価値にも悪影響がでるぞ。絶対に許さん。
車両もろくに洗っていない臭い電車しか停車しないなどという改悪以外にメリットが無い「改正」など、
改正といえるものか！改悪改竄だ。

>>955
どう見ても区準ができる前と同じ状態に戻っただけです
本当にありがとうございました

こんだけ長い路線ならどっかを立てればどっかが立たなくなるのは当たり前の話。
まあご愁傷様ってとこで。

>>955
ダサイタマ県民乙

大袋とか武里、一ノ割なんて駅があるから不平がでるんだよ。
無しでいいでしょ。

>>955は和戸に嫉妬しているw

JRの駅間距離だとせんげん台の次は春日部になりそうだな

久喜か和戸に引っ越せばいいんでないか

>>959
おい！

>>957
長い路線だからこそ浅草・北千住〜日光・鬼怒川の長距離客を立てるべきなのに。
快速大幅減なんて目指すべき方向に逆行している。
企業価値を大幅に損ねているんじゃないのか！

tokkyu

>>954
錦糸町に行ってもらえば？

つTX

>>964
長い路線であると同時に通勤路線だから、ある程度を超えた長距離からは特急に誘導するのも当然。

>>955
このスレの人は普通電車乗らないんじゃないかな。
一ノ割は準急？が止まるからいいじゃない・・・

普通電車はどんどん少なくなって、準急は１０両の電車が大増発。
今回は大改正になると聞いて日々直の増発も期待したのですが、だめでした。
谷塚ユーザーだから増発といっても竹ノ塚発は乗れない。だいたい東武は始発着の駅と
準急停車駅の組み合わせが悪すぎる。だから不運な駅(谷塚、大袋、姫宮など)が生まれるんだ。
草加接続だから折り返しの方が速いし、ホームは１０両化のスペースすらないし、もう・・・

日比谷線直通ってこれ以上増やせない気がする。

>>955は静岡支社エリアの束厨によく似ている。
たとえ本数が半分でも乗り換えなし・直通ありきという考え方。

厨房ﾜﾛｼ

>>963
大して利用客いないのにえらそうな。1時間6本
あるだけでもありがたく思えや!

ｂｙ春日部ユーザー

>>970
東急が手を引いてくれれば一挙解決なんだけどね。

>>974
逆にあっちまで直通しちゃえばいいのにｗ

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>>957
確かに一理あるが、とにかく悔しい・・・

来春以降、半直の中央林間、長津田、鷺沼行き5000、8500、メトロが
通過してしまうなんて・・どこまで馬鹿にすれば気が済むのか、糞東武は
再来年あたりには、この改竄をネタに運賃の大幅値上げくらい企んでる筈だぞ。

日比谷線が18メーターだから専用車両作ったりめんどいことになる。
東急は1000系の寿命と同時に乗り入れ廃止だと思う。

でもMM直通で必死じゃない？

>977
だから昔に戻っただけだろ？
谷塚・大袋・姫宮のような折返し駅の次駅であれば、本数少なくなるから少しは同情するけど…
下りなら越谷orせんげん台で普通が待避してるじゃないか！

>>968
通勤路線は東上線で十分だ。
本線は観光路線としてブランドを確立していくべきだ。

>>980
同意。

>>977
全部が通過じゃないんですけど。
大体日中の上り区準なんかは9割方せんげん台で乗り換えているし。

>>955
そういえば　逆側出口の話はどうしたの？
間違いはきちんと謝ってから、主張してね。

ﾜﾛｼ

次スレどうすんの？
950の人が立てるんじゃなかったっけ？

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>>954
つくばエクスプレスをご利用下さい。
むしろあっちの方が売場に近いだろ？ｗ

【急行区急】東武伊勢崎線/日光線33【準急区準】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130759576/l50

次スレﾏﾀﾞｰ???

閉じ込め運用が多い東武車が、広告少ない・霊園・弁護士系で、
東武によく来る東急車にファッション週刊誌・芸能・渋谷系って
おかしくないか。

東武はもっとアピールして、東急沿線や流行系の広告をゲットすべきでは
なかったのかな。東急運用が多いですよ、みたいに。

広告代って結構な収入源でしょ？

992

993

1000なら一ノ割駅廃止

ｷｶｽで止まってた30000の表示が『普通 浅草』だったよ。明日の朝１上りｸﾙｰ？

1000げん台

1000なら>>994は氏ね！

(臨)一ノ割

【半直充実】東武伊勢崎・日光線37【快速崩壊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134815049/

１０００なら深川牧場

1000なら一ノ割駅廃止

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