205系総合スレ 16両目

JR東日本205系の転用改造もまもなく終焉。
そして、JR西日本神ホシ所属205系の今後は…
16スレッド目もﾏﾀｰﾘ進行で。

関連スレは>>2-9付近

前スレ：205系総合スレ 15編成目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111670241/

　１　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016547006/
　２　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019122857/
　３　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025168161/
　４　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032176997/
　５　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034610361/
　６　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038417484/
　７　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044200960/
　　２０５系総合スレ 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053761380/
　８　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062407464/
　９　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069085356/
　１０　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074952042/
　１１　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081530513/
　１２　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089682642/
　１３　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097430424/
　１４　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105185037/

5 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/07/13 14:20 ID:6MVPnO5f
　○東臨70-000＞JR209-3100という譲渡車の発生(12月予定)
　○209-3100を1ユニット新製
　○武蔵野への先頭改造車の投入はボツに
　○武蔵野在来車に1本だけVVVF改造車発生
　○ドアエンジンの異なる武蔵野車と山手車の混結(武蔵野線では初) 　　　　
　○サハ205-45,60の行方は？
　○サハ204-1,2,3,4ハエ転用→サハ205-146〜149の行方は？玉突きで田窓サハ205あぼん？

　東臨車全10連化に伴い不足分を補うためハエに10連(T'なし)を追加投入
　余った70-000にT車とMM'新造して改造の上209-3100が2編成
　これで8両浮くが先頭車は1206番、上記のハエ10連がMM'×3を消費するため
　武蔵野顔の205からMM'を頂戴して5000番に改造して組み込み
　頂戴された編成はT×2を組み込みの上その編成自体V化
　※クハ1206編成は南武のナハ45（Tc-29〜）編成と差し替え

　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　＜　 >>1糞スレ勃てんな 蛆虫､氏ね
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
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　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |

>>1
乙

>>1
Ｚカップ

>>4
幽々白書だな。一目でわかる。懐かしい。

ゆうマニは17-6に全般検査受けたんだってw
マニは安泰ですね。

酷電送検を、インサイダー情報で
束本社に通報しますた

トウ３ ＴＫ入場

>>9
この前も同じ事言ったよね
勝手にせー

>>7
> >>4
> 幽々白書だな。一目でわかる。懐かしい。

エ゛?! どこからどう見たって、変体仮面じゃ… 釣られた?!

ぬるぽ

>>13
ｶﾞｯ!

　　　　　　　　 ＼　 　 　 ／ ＼　 　 　 ／ ＼　 　 　 ／
　　　　・　　　　　 ＼　／ ＼　／ ＼　／ ＼　／
　　　　　　　　；(●))(●)(●)(●)llll)(●)(●)(●)((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●))(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●))(●)(●)(●)(●)(●))(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)))(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)＿
　　　　　　(●)(●)(●)(●).|　」　　　／'　'＼　　(●)(●)(●)＿＿
　　　　　(●)(●)(●)(●) ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　(●)(●)(●)　　 ＼
　　＿＿(●)(●)((●)l(●)　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　(●)(●)(●)＿　
／　　 　 (●)(●)(●)(●　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 (●)(●)(●)　 ＼　　　
　／　　(●)(●)(●)(●　 ヽ 　　　 ヽニﾆｿ　　　(●)(●)(●)＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(　　　　))(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)))(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)))(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
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　　|　　.　(0●)(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)(●))(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●)(●)(●)(●)(●))(●))(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●))(●)(●))(●)(●)(●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)( ;●ξ●：( ;●ξ●：( ;）

3100番台と3000番台の違いは？トイレの有無以外で。知っている人がいたら教えてｽﾏｿ。

今日、回送されてるのは武蔵野線用のM15編成？

11:57頃に、大崎駅から新宿方面に向かう武蔵野線の205を
見ましたが>>17で言われている編成でしょうか？

>>16
釣り？

大宮見てきました。
既に８両編成になっています。方向幕は試運転。
パンタは畳まれていて(当然か。)、床下は黒塗りされています(これも当然だorz)。
編成は大宮操方からTc60-M+M'5041-T119-T120(?)-M+M'5042-Tc60(?)
の編成でした。明日にも回送かな？

元ﾅﾊ45編成は東北仕様で出てきたのでしょうか？それとも…
今日の配給見た方、情報ｷﾎﾞ

帯は全剥離でぶつ切りだったね。[45]のシール着けっぱなしにﾜﾛﾀ

中原電車区の奴らに見せたいね

あれ？今日だったっけ。M61のOM入場。

>>24
予定通り入場しますた。

東大宮操に疎開ということはトウ3と並ぶかもね

>>26
トウ3は数日前に便器に突っ込まれたような希ガス。

>>26
ﾄｳ3もM61も4日に東大宮操に行くから、可能性はありそうですな。

>>28様、たしか前のスレにそれが書いてあったのですが、スジとか分かりますか？
とりあえず昨日ギブしてあります。

トウ３、一応籍はまだトウだろ？

大崎にて、山の手ホームのあたりに205がいたんだが、あれはなに？
８番線昇進から目撃。

>>27
お腹が痛くなったんですか？

来月8月に入ると、例年広告編成数が少なくて落ち着く時期になりそうだ罠。

ｽﾏｿ。誤爆

大井に東2が6ドアと幕引っ込抜かれて留置。
その裏に田窓の千ケヨがいた。
自動放送になったE231U編成の湘新から生中継。

大崎→南古谷
7/7　T'38,39(普段と列番違うようです)
南古谷→大崎
7/11 T'158,159
尾久→(上野〜東大宮操)→大崎
7/21 ｸﾓﾔ挟み９連
変更時はｽﾏｿね。

ところでケヨに行く田窓は　窓を一枚窓下降式に
直して転属なの？　それとも　そのまま？
個人的には　窓は一枚窓に変更して欲しい

>>37
そのまま

>>38
ありがとう　そのままで転属なんだね
でもなんか田窓の赤帯はピンとこない

明日の東大宮操への回送のスジうpｷﾎﾞﾝ

>>40
尾久9：40　赤羽9：45　浦和9：55　大宮10：15〜20（10）　東大宮操10：30
東大宮操11：00　大宮11：10〜11：15（5）　浦和11：30　赤羽11：40
池袋11：55　新宿12：00　大崎12：15









だったらいいね。

ありがとう。その時刻を参考にしながら大宮か土呂で待ってみようかな。
でもスジの最初が尾久になってるorz

>>37
ドアエンジンのリンク機構の仕様が異なるので改造不可

>>42
警告。「だったらいいね。」の意味を理解しる

M61ですがOMですでに6連となっています。東大宮疎開のあとTKへ入場するのでしょう

どなたか、南武線の２０５系の編成表を
うｐしてください

>>44氏警告�dｸｽ。言われるまで気付かなかった漏れって…orz

>>46へ。携帯からだからPCからだとずれるかも。編は編成番号の略。ユニットは同じ番号なので一回のみ書きます。編:Tc‐(M＋M')‐(M＋M')‐Tcの順で書いています
2:86＋231＋232＋86
3:87＋233＋234＋87
4:88＋235＋236＋88
5:100＋270＋271＋100
6:101＋272＋273＋101
7:102＋274＋275＋102
8:129＋353＋354＋129
9:130＋355＋356＋130
10:131＋357＋358＋131
11:132＋359＋360＋132
12:133＋361＋362＋133
13:134＋363＋364＋134
14:135＋365＋366＋135
15:138＋373＋374＋138
16:139＋375＋376＋139
34:18＋52＋54＋18
35:19＋55＋57＋19
36:20＋58＋60＋20
37:21＋61＋63＋21
38:22＋64＋66＋22
39:23＋67＋69＋23
40:24＋70＋72＋24
41:25＋73＋75＋25
42:26＋76＋78＋26
43:27＋79＋81＋27
44:28＋82＋84＋28
46:1201＋91＋93＋1201
47:1202＋16＋18＋1202
48:1203＋19＋21＋1203
49:1204＋28＋30＋1204
50:はTcが1205。どなたかフォローｷﾎﾞﾝ。編成番号2〜16までが中原区生え抜きで、編成番号34〜44、46〜50は山手線からの転入車。

>>48　乙

>>48　さんくす。
結局、編成番号の整理は行われていないのですね

>>48
50:1205＋13＋15＋1205
51:1206＋40＋46＋1206

>>51フォロー�dｸｽ

33番編成が存在しないのは謎のまま？、中原。

４５は欠番？横ナハ

武蔵野線に拉致られたんじゃなかったっけ?

武蔵野に行きました＞ﾅﾊ45

先日秋総から出場しました。

で結局あったの？お父さん(ﾄｳ3)の疎開回送。湘新遅れてるみたいだけど。

>>57
無事に行われたみたいだよ。

>>58ﾚｽありがとう。無事にあったんだ。

勃起の美学について語ろう。

ナハ33編成、予備編成番号として永久欠番だったような？

KATOがハエ31とT'2両セット発売か。両方押さえたいところだ。

>>61
最後に降臨したのは平成９年５月頃。
Tc369 M553 M'709 M554 M'710 Tc'370の編成だった。

ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>63
浦和からの更新車６両と差し替わった編成だね。この後、Ｔｃ３６９は三鷹に貸し出しになったね。

質問。
以前見た転用計画では、Ｔが７両廃車になるようだったけど、
先頭車化も電動車化もせずにホントに廃車になるの？

>>65
一応はホントのようですが、一部では、先頭車が事故って廃車になった場合に備えて、
改造用のスペアとして保管するという話もあります。

廃車しても車体を解体せずにしておくだけだろ？

廃車予定のサハ、部品取り車にはできないでしょ？

サハ６両は単純に今後の運用増強のために保留扱いでしょ。
将来的に何両かは先頭改造されてどこかで使われると思うけどな。

>>69
その前に205系自体の淘汰が始まってしまうﾖｶｰﾝ

>>66
確かに踏み切りの多い路線に行った編成もいますからね(南武線、川越線など)
いつDQNドライバに特攻されるやらわからないだろうし、実際南武線では209が
廃エースに特攻されたし・・・・(幸い209は復帰できたが)

>>70
確かに、先行量産車からな

>>66
今回の転属で一般顔(元ヤテ)は踏み切りの少ない路線、戦闘車化改造は踏み切りの多い路線に回されたような気がする。
京葉線・武蔵野線は踏み切りが少ないし、埼京線は大宮〜川越あたり位だし。

>>73
赤羽〜池袋もそうだ。

>>73
南武線

先頭車化改造車がワンハンドルマスコンだから、既にワンハンドル車がいる区所か
ワンハンドル車で統一できる区所に先頭車化改造車が回ったというだけだろ

>>75
これをラッキーと取るか、アンラッキーと取るか･･･

>>69-70
意外と近い将来、３年以内くらいには何両か先頭改造してそう。
鶴見、仙石、八高あたりで。
モハは武蔵野線非ＶＶＶＦ編成から取り出し、残りはＶＶＶＦ化、そこにもサハ２両組みこむ。

>>77
それあるかもな。

一つの路線で改造先頭車と原型先頭車が転属したのは南武線だけ。それが南武線クオリティ
一つの電車区で205系が3色もあるのは中原区だけ。それが中原電車区クオリティ

>>79
宮城野には５色いる…と言ってみる。

>>73
武蔵野線は東所沢の電留線への引込み線にあるだけで、京葉線には踏切自体なかったはず
(但し京葉線電車の一部が踏切のある内房・外房に乗り入れるが乗り入れる205は生え抜き組だけ)

>>79
中原電車区205系は4色じゃなかった？
生え抜き205系とヤテ転属205系の黄色が違うような・・・。(ヤテの方が明るいレモン色)

京葉線には量産先行〜最終型まで揃うことになりそう
量産先行(田窓)
量産(下降窓)
量産マイナーチェンジ1(ドア窓が大きい)、
量産マイナーチェンジ2(全面形状が変わった)
最終型(武蔵野線)

それと質問ですが横浜線に入ったサハ205の最終ロットのドアエンジン、
蛍光灯器具の形状は武蔵野線向け最終タイプと同じですか？

>>83
> 京葉線には量産先行〜最終型まで揃うことになりそう
500番台はノケモノですか。そうですか。

>82
どうも南武線の黄色は、
黄色１号（総武線の帯、床下空気管コックの色）と
黄色５号（１０３系の車体の色）とが
ごっちゃになっているような気がする。
２０９系も、それぞれで違っているような…。

レモン色とおっしゃているのが黄色１号です。

下の３色の帯の黄色は、みんな黄色５号のようですが、
窓上の幕板部の帯の色に違いがあるような気がします。

藤原とうふ店GET！

>>80
色じゃないが、ﾏﾝｶﾞｯﾀﾝﾗｲﾅｰﾓﾅｰ

>>87
マンガッタンも車両ごとにデザイン違うし、ドア窓の大きさも2種類あるし、クロスシートもあるからバリエーションがすごいことになってるな。

明日、ついにうぐいす103の最後　廃車回送　　

>>84
もし相模線から京葉線に転属したら大出世じゃね？
ありえないけど。

>>83
T232のドアエンジンは機械式(両脇のモハと同じ)

>>89
デマ確定

>>60
http://www.babeblog.org/gallery/in-bed-faith-2/

西の207はデザイン変更らしいが、201や205はそのまんま・・・だろうなぁ。

>>94
201は森ノ宮転属説があるからともかく、
205は転出予定先もあの色だから、そのままだろうね。

TKで第2編成がほとんど帯張り替え終わった様子

酉の205系は先頭車化改造するのかな？

なぜそう思うの

>>96
しかし車軸は変更なしと思われ

酉でも地方転出時には先頭車化改造とかするかな？
出来れば、かっこよくして欲しいもんだが。

100Get？

>>100
103系や113系は先頭車化改造を盛んにやってますな

激しくカッコ悪いがな

>>101
＞激しくカッコ悪いがな
禿同。
酉改造車は、手をかけた奴と、手を抜いた奴との差がひどい。
今どき、切妻非貫通Ｈゴム固定3枚窓なんて、手抜きの極み。
103更新車みたいな奴は、まだ見れるのに。

束は、改造車でも一応手をかけて、新車っぽく見えるようにはしてる。
好き嫌いが分かれるデザインだけど、俺は好きだな。

OM改造のM31編成は出場したのだろうか？今日居なかったが。

ハエ６、Ｔ′１６と３６を入れて
早速営業に入ってるね。

違った。今度組み込むのは７番編成だった。ｽﾏｿ。
ということは、あとは廃車予定のサハが離脱するだけか…。

TKに京葉帯のTcｰ2他が留置されてた。
結構似合ってるな…。

モハ207とモハ205-5000
サハ207とサハ205
は、共通で（組み替えて）使用できますか？

束の話だと限定しても、混結は無理じゃない？
207-900と205-5000はシステム全く別物だろうし。

モハ207-900とモハ207-1000
サハ207-900とサハ205-1000
は、共通で（組み替えて）使用できますか？

出来ねえよ

>>103
今日E24廃車回送と入れ替わりで運用入りしているらしいが…。
出場は、先週の金曜日か？

>>103,>>111
そうです、出場は7/8でした。

>107
あえてマジレスするが、
２０７系はそれぞれのモハに自車のみ用の制御器を付けている。（束も酉も）
それに対し、２０５-５０００は、モハ２０５に２両分の制御器を付けている。
その点から見ただけでも、互換性は無いと言える。

それ以前に指令系統の仕様やブレーキ制御装置がまるっきり違うし

東は南武支線用に1000番台を投入しましたが、1000番台は先に西の阪和線用で存在してますよね？なぜ重複させたのでしょうか？

>>115
南武支線:クモハ205-クモハ204
阪和線:クハ205-モハ205-モハ204-クハ204

空いているクモハを使ったのではないかと。

相互乗り入れしてないし会社が全く違うんだから重複したって問題ないだろ
ところで誰がいつ1000番台は西専用番台って決めたんだ？

１０３系３５００番台を使われた仕返し。(ｗ

こちらは逆にクモハが酉。

先頭改造が始まった頃は、2000番台は西の先頭改造のために空けてあるとかいう噂もあったなぁ。
どうやら6/8で阪和転属みたいだし幻に終わるか？

昨日、湘南新宿ライソ乗ってTK付近を通ったら、越中（アル）が元トウ2京葉カラーを隠し撮りしてるのをハケーンしました。

>>119
だけど、3000番台に関しては209と合わせるのもあったけど・・・

>>120
越中(アル)ってなんでつか？

東トウの湘南ライン側に、元ヤテ２が、京葉線の帯をつけて、２分割してわかれて留置してあった。
いつごろお披露目ですか？

>>119
どうやら6/8で阪和転属みたいだし幻に終わるか？

これどういうこと？

>>122
そういう名前の人だろ多分

>124
6両/8両ってことか？

>>122
酷田壮健に勝った205系情報局の大先生ですよ。
205系に人生を捧げたと言っても過言ではないほどいろいろ撮ってますね。

>>127
氏の写真、最近は以前ほど載って無いね＞情報局

編集長に嫌われたか

最近は高橋って人や阿部って人が目立つね。

あぼーんサハ
径年の新しい川越の車両なんだね。山手のボロサハがあぼーんじゃないんだ。

>>100
おまかせください。

by東京総合車両センター（旧大井工場）

>>132
本当に任せたいよね。吹田だけは勘弁。

>>100
いや、束の南武線のオリジナルクハを購入して、それを当てそうな気が。
束は余剰サハを南武線用１１００番台クハに改造して投入。
この方がはるかに安全かと。

>>134
南武線用は1200番台、南武支線用が1000番台。

ちなみに1100番台は鶴見線用。連続カキコスマソ

ちょっと蛇足だが、仙ｾﾝの205で両端Tcが大窓のﾔｼ(元ﾊｴのﾔｼ)居るじゃんか?!
小窓のﾔｼに比べると一番運転台側のﾄﾞｱ窓の下方に向かって錆跡？が涙のように
流れてるけど仕様ですか？

>>137
確かに、元ハエのクハの扉にはそんな跡が…。汚いのでどうにかしてもらいたいな。

>>137>>138
該当する編成が数編成（他にM1のみ片側Tc元ハエ）あるが
共通してみられるんですか、その跡？

一番涙跡が酷い編成がM9だな。
そういやﾊｴって車両の清掃とか洗浄とかが束管内で最も力入れてるだっけか？
本当なら涙跡なんて発生するわけないんだがな。

少なくて申し訳ないが…

大崎〜新宿〜△幕張○〜誉田〜ケヨ
7/25　８連

＞涙跡
仙石に移動して時期が経過してますが、同一編成内で汚れの差異があるのなら
小窓と大窓のガラス支持部分のゴムの材質の違いなんかが関係している…とい
う事はないでしょうか？

ステンレス車体の洗浄には各区苦労しているようですが、薬品？洗浄でピカピカ
な車体を見受けるﾊｴ区等の手法を各区で平行展開してほしいですね。実際には区
の予算や設備、清掃会社の違い等、洗浄機での洗車以外の方法は区によってまち
まちですが…。

松戸のステンレス車の汚さは酷い。

クラ２０５も、泥を跳ねたかのように汚れてる…。

>>141
ケヨだけは車内の床が綺麗だけどね
あの手法も各区で平行展開してほしいですね

>>141

7/25TK出場の編成は以下と予想。
Tc56MM'5065（旧166）T111T112MM'5066（旧167）T'c56
5/12に入場していますが、結構早いですね。
一方、Tc145MM'392MM'394T'c145の東大宮からのTK入場はいつになるのでしょうか？
これが最後の入場ですね。

>>145
今度、回送はあるけれど、Tc145MM'392MM'394T'c145かは不明。

>>144
ケヨは車体の外がやばいくらいに汚い。
205の窓が茶色、ってことがしばしば。

>>146
国電総研では8月中に出場予定らしいが間に合うのか？

>>146
出場前に例の夏祭りで展示じゃ内科医？

今更ながらの質問ですが、武蔵野線の生えぬき２０５系はドアが全て大窓ですか？

>>150
Yes.
基本的に、元山手線用、東海道・山陽緩行線以外に配属された
205系の扉はすべて大窓と思っていい。

>>151
m(__)mございます。

昨日、湘南新宿の下りに乗ってたら、大井の辺りで
京葉色の帯付けた田窓車が見えた。

マジで京葉線に来るんだなぁ・・・・・

>>153
赤帯似合うからいいやん。
ネズミ客運ばされるのはかわいそうだがな。

>>153
>>154
今後の置き換え状況から公算すると
この２０５系は残り寿命８年程度だろうな

>>155
ステンレスだし、西か四に売られそうな予感ｗ

平行展開って・・・

・・・水平展開の誤りでは？

>>155
>>156
103-1500をあぼーんするためにＱにあげたら超話題ｗ

なんでスカイブルーにしなかったの？
京葉線２０５系。

>>159
そしたら、なんで三鷹から来た201系は赤にしなかったの？と、言ってるのと同じでは？

でも赤の２０１系は酉が播但線に転属させたら現実になるような悪寒

当時は・・・
赤は快速
青は各駅停車
と区別していた。

京葉の路線カラーは赤だから新製配置の205系は赤帯。
103系は浦和区から転入してきたから水色のまま

と妄想してみる。

路線カラーというより、205投入より先に開業しているがな＞京葉線
まぁ、103投入は、山手205新製→10両固定の103を京浜東北へ→
クモハ組込の分割編成を京葉開通でまわすという流れ。新規路線開通で
色を考えた時に、青で問題がなかったのでそのまま塗り替えず採用。

ついでに
>>162
確かに快速→205、各停→103と思いがちだが、205はもともと
快速運用分より多く配置→各停に103、さらに分割快速があったので
103の快速は東京〜そが全通当初より設定あった。

>>162
ディズニーランドを通る車両なので楽しいイメージに使用と思って赤（ピンク）にした、といつだかのRMに書いてあった。
前面形状も違うし、一応は休日行楽輸送の「顔」にするつもりだったんだろう。

OMで留置されていた第1編成もクハを含む半分位が工事に着手したようだ

現在、武蔵野線の生えぬき２０５系で大窓車両と小窓車両が混在している編成
があるって聞いたんだがホントか？

>>167
ない。(はず)

>>168
そうだよなぁ…？

予定表
ttp://e231.sdap.jp/422-3.html

>>170
そこはうちのサイト。
ここのスレッドとか国電総研からの写しです。
あてにすると失敗するかもしれません。

>>171
ただのパクリサイトってとこだなｗ

>>172
その通り。一番まとまった言葉ですね。

>>171
見やすくまとめられててデザインもいいですな
これからも運営ガンガ

Ｍ３４とＭ３５はサハを入れ替えた方が良い様な気がする。
元々同じ編成だったクハとサハを、わざわざ別の編成に入れるのが判らん。

>>175
検査前には交換するんじゃないかと思います。

新M34(予)
Tc-16（15-01:OY）
MM'-165（16-11:TK）
T-158（12-04:OY）
T-159（12-04:OY）
MM'-168（16-08:TK）
Tc'-16（15-01:OY）

新M35(予)
Tc-145（13-07:OM）
MM'-392（13-07:OM）
T-31（15-01:OY）
T-32（15-01:OY）
MM'-394（13-07:OM）
Tc'-145（13-07:OM）

サハを交換するだけで全検時期が大体揃いますし。

おおっ、情報ｻﾝｸｽ。
あと漏れは別に「小窓厨」ではないので念のため。(ｗ

運行スレより

770 ：名無しさん＠平常通り ：2005/07/19(火) 11:57:33 ID:fgPpLl6KO
品川の臨時ホームに205の山手がいるよー

これは何？

>>178
横浜線の205系と見間違えたとか？
TOTOへの入場が、これくらいの時間だった気がするから可能性はあるかと…

>>180
違うと思われ。
某サイトによると7/21にシナ→ドサ配給があるらしい。
それの送り込みであるTK→新鶴見→シナではないか、と思うのだが･･･。
違っていたらスマソ。

>>180

電略ドサってどこでつか？

>>181
釣り？　
土崎のことですよ。（つちさきと読むけどね。）

>>182
thx。詳しくないので単に知らなかった。
土崎はツチザキだしなぁ・・・と考え込んでしまっていた。
シモジフゼフとかと違って音訓読み変えるのもアリなのか。

>>180
ちなみに１９日は、ハマ線２０５系Ｈ１８編成のＴＫ入場もありました。漏れ五反田で撮影してます。

クラ27（H27）がTKに来る日はいつ？

>>180
土座へ運ぶ車両なんてまだ余ってるの？

>>180
>770の書き込みの時間は、ハマ線の２０５が臨時ホームにいたよ

今日東大宮疎開中のM61がTKに入場らしい

回9648M 東大宮操13:36,新宿14:55,15:03,大崎15:14？

>>149
今年もTK公開するの？

>>188
今日は4様のTK入場じゃないの？

京浜東北209導入時は205を中央東線115の置き換えに使うらしいね

今日は４様の入場です。

さきほど、石巻駅でDE10形に205系3100番台M6編成が連結されてた。郡山にでも行くのかな？

何故に､横浜線の205だけTKで検査受けてるの？

M61ばらされて留置。抜かれたユニットも留置。また、抜かれたユニットを組み込む5000代は放置プレイ。

>>194
103系と交換を希望ｗ

このスレは阪和線の話するのは駄目なの?

>>198
「束の」とか書いてないから平気かと。

>>195

鎌倉の工場機能って、もう無くなったんだっけ? そこら辺の事情じゃないの?
ところで相模原線の205-500ってどこが手入れしてるの?

205系の転属が終了したら数年は何もないだろう

>>201さんの廃車準備が始まります！

>>200
神津車両センター

>200
相模原線の車両なら若葉台じゃない？。

>>194
郡山への定期検査入場。出場時には足回りはグレーになると思われ。

>>200
相模線205-500の定期検査は大宮総合車セ。
国府津〜品川〜新宿〜大宮　のルート。

>>195
D-ATCつきだから

>>196
TOTOの様子ですか？M61はどういったスジで回送されたんだか

>>195
ＴＫがウチはハマ線以外の２０５系検修はやらないと言って、ＯＭに押しつけたから。
ＯＭは渋々引き受け！

>>204

マジボケです。「原」が余計でしたね…

仙石のグレー床下車って今どれくらいいるの？
まだ写真さえ見たことない。

パソコンのやり過ぎで、目を酷使していませんか？

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■の隙間の線がクロスする部分に、 薄暗い小さな丸が見えた人は、失明一歩手前です。
今すぐ眼科に行きましょう。

>>210

光を失う前に、人生を見失ってるな。

ごもっともです。

元ﾄｳ56は、もう間もなく出場準備かな？

>>207
そうだよな大宮は古いのばっかりくると
２５１系の検査も大宮みたいだし

要するに会社がTKを「走るんですシリーズ」系の専用検査部門の工場にしたいだけなんだよ
TKの連中ですらE231の検査を推奨する位だし、洗脳されてるのさ

小山にＥ２３１が入り始めて暫くたった頃、川越の担当が大井から大宮に変わったね。
小山の１１５がＥ２３１に置き換えられ、担当が大宮から大井に移るのと相殺するためだったのかな？

>>216
(ﾟДﾟ)波亜？？

M61はOM施工に変更か？

今日見たら大宮の蔵の中にいるんだよね・・
やっぱ変更されtanokana

あれ？東大宮のトウ3編成は？
ttp://1st-train.net/topic/200507/205-tou4.html

>>220
志村！　東大宮！　東大宮！

>>204
ﾜﾛｽ

>>220
スマソ。最後という情報をくれた知人が間違えてたようですね。
トップからのリンクは外しておいた。
一応？が付いていたのは、ヒソが怪しかったからなんだけどね。

所詮205を片手間でやってるサイトだろ

>>224
なんにもやってないお前が文句言うなや

1st-trainがリンクを消した時間（アンテナから）：
2005/07/24 23:45
>>223の書き込み時間：
2005/07/24 23:47

本人かよorzバリバリのねらーなのね。
http://1st-train.net/mt/archives/2005/07/post.html

１つ気になるんだけど右上の「掲示板」へのリンクが全ページつながらないよ。

>>226
掲示板はリニューアルしたときに廃止したんだってさ
厨房ばかりだったから

>>226
あいつは2chでネタを収集してますからｗ

>>226
つかE231のG車開放の時は有名でなかった？

>>229
あれから1年経ったら早いなぁと思う・・・
結局231製造後の話は束から公式発表されない限り見えてこないし・・・

東京総合車両センターで、ケヨM32編成らしい車両がパン上げしてたよ
今日か遅くとも今週中には出場するものと思われ

>>231
今日、出場しましたね。

>>231
原宿を１９：１０頃に新宿方面へ向かう武蔵野線の205を見ましたが、
この編成だったんでしょうか。
最後尾の号車札が１１のままでした。

酉は束から１０３買うついでに２０５も買っと毛

103と205をトレードするとか

>>235
酉は少数なんだからしたほうがいいかもね

ところで、今あるCMで使われている６ドア車であるロケはTK？
しかも転属整備中のトウ１〜４のやつかい？

今日の回送は元ﾄｳ56じゃなかったっけ？
もしそうだったら武蔵野だね。分かりきったことだけど。

来月のネタクレ

元Ｍ６１編成の５０００番台化改造の
担当工場が、東京から大宮に変更になったのは
本当なのですか

ウソ

>>240氏根よ　大宮で編成をばらされてる

>>241
ごめんなさい、いつもの調子で"ん"⇒"そ"って打っちゃった。
大宮に変更になってます！！

>>242
人にものを言うときは親切に言おうよ。
大宮に疎遠の地の人かもしれないし、
「氏根よ」とかの表現を使わずに

>>243
あんさんももちつけ。
レスアンカー間違えてる。

>>242
ウソ

>>242　あ〜スマソ

>>240-246
激しくワロタ。これからもこの調子で夏を乗り切ろう。

おまいら、明日はボロ103系よりピカピカな205を撮りに逝け。ゆうマニたんも見られるぞ。
品川
新宿1156-59
大宮1230-35
小山1324-51
黒磯1511-33
郡山

んなわけなーだろ

向こう送りにする205が無いような気が…。
あるとすればT45と60か？

新宿の時刻が昇進と被ってるからガセでわ？

そそ。先週もAT行きがあると三回目のガセネタを

余剰Tは今後の需給調整用にとっておくべきであって
なんでむやみやたらに使い切ろうと思うのかね
厨学生ごときの浅い思考じゃその程度しか考えられないのかな？

ﾊｴ区転用もこれにて終焉ですね。

大崎　回8563Ｋ　南古谷
8/3　T'1,2
8/19 T'3,4

ｸﾓﾔは手ぶらで帰るようなので余剰ｻﾊはしばらくﾊｴ留置でしょうか。
もちろん譲渡とかの話は無いですよ(w

103譲渡の予定やいきさつなどは別ｽﾚで書いてたんですが釣り、ガセ
扱いされて…なんか書くのも意味無いかと思って以降は書くのやめ
ました(別の詳しい方が色々書かれてますね)
情報の共有化と思い、伝え聞いた話を早い段階で書いてもソース示せ
ない以上はガセ扱いされても仕方ないか。205転配完了でROM専に戻ろうかな。

>>254
ハエの103を（ｒｙ

>>254
ソース示す必要はないし、ほっとけばいいんだよ。

>>254氏を叩いた連中がむかつく。
出来れば叩かれた板を教えてください。お願いします。

まあもちつけ。
103やってくるの初代スレ。

>>254さん
今後も適度にネタをお願いしますよ･･、205転配回送の節ではお世話になりました。
254さんガンバレ！

釣りだ叩きだと書かれるのをニヤニヤしながら観てるのも楽しいですよ・・・
全然違うジャンルだけど似たようなことで楽しんでる悪い人。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
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　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
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↑お前がな

OMでM61が不思議な編成になって留置されていました。
Tc145M392M'393以下不明
改造はユニット単位ではないようです。
このほか、T2M1M'1T1はまた手着かず。
M3M'3、T156T157は帯が張り替えられています。

>>263
まさか、ドア窓が小窓の車両が連結されているのか？

ＭＭ'３の軸箱付近を見ると綺麗になっているよね。
他の床下機器は汚れたままだから、
京葉線に行くために何か手を加えるのかね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　　　　　　　　　　　　＿／　　 ::（
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　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
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　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　( .／ ￣￣￣￣＼ 　　　　|　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　　　|　お前ら全員処刑だ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::._＿＿＿､_　 _,＿_)　 ∠　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘ＼　 　.._.　)3( .._丿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼
　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽ. 　　＼__／＼i／＼_|　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　ヽ　　　　　　　＼o　＼　　
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　| 　 　 　　　　　＼o　＼

東総車セのイベントっていつだっけか？

田窓の前面幕は、また白幕かね？

>>267
8月の終わり頃ぐらい

>>269
8/27とか？

8月27日(土) 10時〜15時

>>269
最期の８月の間違い

>>271
そう、
小学生の電車好き子は夏休みの宿題に行くんだよ

TKの一般公開情報は？？？

いまのところ8月27日開催で103系が5色集まると噂されているが・・・

>>274
五色というと、スカイブルー、カナリア、オレンジ、ウグイス、エメラルドかな？仙石色とかが来たらワロスw

>>275
ここで阪和線と山陽本線も忘れずにね
ってまったくのスレ違い

>>274
日程は　8月27日(土) 10時〜15時
展示内容は不明。

>>277
日程は決定してるんだ？まだ駅でポスターとか見かけないけど、公になってるのかな？
27日じゃ、田の字の赤帯はもう居ないんだろうか？

展示内容・・・　もう大体決まってて中の人は知ってるんだろうな・・・
103が５色並ぶなら、絶対行くぞ。

黄色ってまだあったっけ?
黄緑は川越線用のやつで確定でしょうけれど。

>>279　鶴見線

いよいよ今日T'1+T'2がハエ1編成に組み込まれるなあ。
あと、サハに方向幕が残っている川越車両センター（埼京線用）の車両はハエ2編成のみになるなあ。

まだでそ？
今日持っていくだけで組込は明日あたりじゃないの？

今日無事にハエ車セへ送られたよ ＞T'1-T'2

>>275
加古川線と播但線、筑豊線も。

筑肥線。

>>281-282
さっき山手の一時運転見合わせ中、高田馬場で横を通過していった
埼京線上り列車のＴ車が字幕だった。どっちの編成だったかわからんが

昨日（8/3）暇だったので　ホリデーパスを使って
関東を走っている205系（相模線以外）各路線一回ずつ乗ったよ
相模線も乗っていたら九路線制覇だったのに　残念！

>>278
ソースは新聞折込で入ってくる品川区の広報誌
品川区のHPにpdf版があるから確認したい人はどうぞ

毎年のことだが、「新旧車両の展示」としか書いてない

ところで。。

ｻﾊ 205-45
ｻﾊ 205-60

はいずこへ？

>>288
これだな
ttp://www.city.shinagawa.tokyo.jp/PR/Kouhoushi/kouhou20050801.pdf

珍しい車両か・・・。

OMで、ケヨM32と思われるTc･Tc'-14の先頭車と中間MM'ユニットと、T156-157がモハ205-3ｹﾖ色と連結してた罠
元ｹﾖM61の1ユニットがVVVF改造中と思われ

>>289
東総車セ（電車区）の地下部分の留置線でないかい？

宮ヤマにハエ5編成今現在車輪転削入場中。

>>293 今日入場したの？

ハエ14編成はもう直ぐ出場だよ
ってか、今の時点で朝の予備無いのか…＞ハエ車セ
万が一ﾊｴの1編成が故障した場合、りんかい線から借りるしかなさそう…

多分つい最近入場したと思う。

なぜ、ハエ車が大宮セに出入場する際、わざわざ新宿を経由するかな？
ヤマに行く際には新宿は経由しないのに・・・

２日前に６扉回送あったけど、今日はハエ区からの回送ってあるのかな？

昨日かは分からんが、ハエ車セからの回送は確かクモヤ2両だけだったような…
T'3-T'4をハエ車セに送る為と思われる
捻出のサハ205形4両は、保留車扱いになるんじゃないか？

モハ205-300

スレ違いで申し訳ないが、
どうして常磐線103系のグリーンは「エメラルドグリーン」と俗称するのだろう？
昔、宝石にあやかった名前を付ける流行期があったのか、それとも最初からこういう名前なの？

今日の宮ヤマにいる埼京線205系ハエ5編成の10号車〜6号車までの5両が車輪転削してたよ。その前に1号車から
5号車までの5両が転削済で中ほどの留置線に今いるよ。

ハエ27ってまだ運行表示器が字幕で６ダァ無しのまま？

ハエ２７には６ドアは連結されません。

>>301
だったら何で「キミドリ」「キイロ」とせずに
ウグイス、カナリアとしたのかと・・・

>>304
ありがとう。連結されないんだ〜。初めて知ったよ

とすると、その編成だけは６ドア車両を組み込まないで埼京線に在籍するの？

６ドア入れるのは、１〜２５と３１でしょ。
２６〜３０と３２（と臨海線）は６ドア車なし。
このスレ来ている人でも、知らない人がいるんだね。
散々ガイシュツだと思っていたのだが。

今度のダイヤ改正あたりから、運用分けるのかな？。
今はまだ分けてないよね、埼京線の６ドア入りと６ドア無し。

余っている２０５系サハ６両を、
６ドア化改造して、２６〜３０と３２に久美子もう！

椅子無し車両化・・・orz

>>310
車輪も収納しちゃえ。

ていうか、6ドアだけ増備できないのか？
100番台仕様にすれば台車とかE231と共用できそうだし

車体だけ6ドア仕様に乗せ替えればいいじゃん

>>309
ガキの紙工作じゃないんだからさ

話の流れを切ってしまって申し訳ないんですが、
東総車セって大崎からどうやっていけばいいんでつか？

>>309
埼京の6ドアは2両づつ組み込みだから12両必要になるんだが。

ガキの紙工作だから余ったパーツで無理矢理6両分増やすんだろｗ

>>314
東総車セなら大井町が最寄りだぞ。
イベント当日は大井町駅から自然に人の流れができるから付いてきゃそのうちたどり着く。

>>309
余ってる6両とわざわざ差し替える必要があるの？
編成に組み込まれてるサハをそのまま改造すればいいじゃん。

と妄想に対してマジレス。

サハ２０５−１４６〜１４９は川セのどこに放置されるの？

>>317
�dクスです！方向音痴の漏れでもその状態なら何とか行けそうですｗ

もし6ドアを意地でも入れたいのなら、りんかい線の6連→10連組換え
の時作ったサハを6扉にしてもおかしくないだろ・・・
と妄想に対してさらにレスしてみる。

そういえば205系もほとんどが緑シートになりましたな。
茶系シートも残り少なくなりましたな。
茶系シート車は漏れの記憶では埼京線2本、武蔵野線2本、横浜線4本だと
思いましたが、あと何本残ってましたかな？
武蔵野線2本のうち1本は元ナハ45編成で現Ｍ28編成の元ハエ16編成サハ208
だけ茶系シートですな。
いずれにしろ全車緑シートに張替えられますな。
あと埼京線205系では運番のＬＥＤ化が進んでいるが幕車はあと何本
残ってましたかな？残りはそうなかったと思いましたが。

連続投稿スマン。
埼京線205系で運番が幕の編成は確かあと9本だったような気がするな。
間違ってたらスマン。

>>323
埼京線で運番が幕なのはハエ13,16,17,18,27,28の6本。
茶系シートはハエ16だけのはず。
運番が幕で、茶系シートだったハエ14は8/8に出場したはずだから、
緑系シート・運番LEDに変わってると思われる。

>>323
鶴見線T14編成は茶系シートだったっけ？

>>325
この前の検査で替わりましたよー。

LEDにも2種類ありますよねー。

>>322
明石の205系にも1本だけ明石寄り4両がオリジナルモケットで残ってなかったっけ？
これももう張り替えられちゃったかな？201系ならまだ結構残ってるけど。

205系はほとんどが緑シートになりましたな。
茶系シート車は横浜線残り4本、武蔵野線残り2本、埼京線残り1本でよろしい
ですかな？埼京線で運番が幕なのは残り6本ですか。情報サンクスです。

そういえば仙石線205系は2ＷＡＹシート車以外全て緑シートでよろしかった
でしたかな？漏れは仙石線の205系は茶系シート車はないと思うのですが。

そのとおりです。

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>>329
入場時に茶系シート車だったサハ205-164・165・204・205は、改造時に緑系に
交換。鶴見のサハ205-209（クハ205-1103）も同じ。

内装を一時的に撤去するからだろうが･･･（多分

333ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

大宮に武蔵野線の大窓サハが2両いたけど、M61に組み込むやつ？

サハ205-156,157だね。京葉帯のモハ205･204-3とつながれてる

M61には元ﾄｳ16のサハが組み込まれる予定だった気がするけど、もう大宮に持っていかれてるのかな？

⌒　丿
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>>334
素直に元トウ１６はそのサハを使えばいいんだよ。
一部のモハはナハにいるけどな。
しかも、たまに顔合わせと

そういえばちょっと前に聞いたんだが・・・
八高線に霜取りダブルパンタ車っているのかなぁ

>>322
ｻﾊ208？

>>336
そんなのやだ。

>>340
サハ205-208とﾏﾁﾞﾚｽ

>>339
いない。

M61、今月下旬トウ入場らしいが…真相はいかに…。

>>301
あの色はもともと「エメラルドグリーン」なんだよ。ウグイスやカナリアもそう。
別に鉄道に限った話じゃない。

って、一般常識の範疇だと思ってたけど、デザイン屋の非常識だったんですかね…。

送り込み回送です。
大宮　回9593Ｍ　東大宮(操)　回9596Ｍ　大崎
8/19　６連

東セでｻﾊ組み込むだけですから出場もすぐかな？

以下ｽﾚ違いですが東セつながりで…
各区から大崎への103展示車送り込み日を。
24日　ﾅﾊから黄色３→返却30日
25日　ﾊｴから黄緑４(ｸﾓﾔ付)→返却30日
26日　ﾏﾄからｴﾒｸﾞﾘ訓４(我孫子派出から)→返却30日
26日　ｹﾖからｵﾚﾝｼﾞ８→返却27日

青は来ない？

東セ祭の今年の試乗は１０３系だよ

既出ですか？そうですかorz

>>346
激しく乙です。

>>346
毎度ありが�d
青が居ないのは･･･(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>346
毎度どうもです。
スカイブルー来ないのか(;´Д`)
ケヨの予備車の都合でしょうか…。

>>346
8/19の予想車号
OMTKTc14MM'5063(159)MM5064(393)T'c14
その後のケヨ回送
TKケヨTc14MM'5063(159)T31T32MM'5064(393)T'c14

Tc145MM'5069(392)T156T157MM'5070(392)T'c145
と変わったのでは。
まだ大宮駅南部留置線にM392M'393という変なユニットが未着手で留置されている。
8/19に間に合うのか？

>346
武蔵野車は当日返却ですか、慌しい。
それとも、ケヨからではなくて、三鷹の時と同様、
東所沢からの出張なのかな？。（スレ違いスマソ）

続けてスマソ。ＪＲ発足の時の５色１０３系、
黄色車は総武線ではなくて、南武線だったんだよね。
わざわざ６連２編成からモハを１組ずつ抜いて持って来た。
千葉支社ってのは、非協力的なのか、あるいは話を持って行きにくいの鴨。

>>345
>>301ではない大学生だが俺の両親や小学校の先生（テラナツカシス）なんかは海の比喩表現で
「エメラルドグリーン」とか「コバルトブルー」と言う言い方を良くしてたけど、
最近はあまり聞かないし俺も鉄やってなかったら今は使ってない。
>>301が俺より若い世代だったらピン疑問に感じるのも無理はないかも試練。

ピン疑問ってなにや・・・ピンと来ないって書きたかったのにＯＴＬ

ってわけで業界内だけでの常識と言うよりは世代間の隔たりかも知れんです。

>>351
MM'392-393が大宮構内に転がっているなら、
東総車セ回送は　Tc14-MM'5063(159)-MM'5064(394)-Tc'14 の編成では？

一方は Tc145-MM'5069(392)-T156-T157-MM'5070(393)-Tc'145のMG・SIV混成
になると思われ。

>>351なぜ、わざわざトウまでサハを組み込みに行かなくてはならない？
しかも元トウ１６編成のだろ？
検査期も揃わない。元ハエ７のサハとOMで組めばいいのに

>>339
ありが�d

まちがえた。スマソ
>>343
ありが�d

そういや、八高線沿線には
霜取り扇風機が多いですね、茶葉用の。

サハ２０５−１５６とサハ２０５−１５７のドア窓は小窓？

>>361
大窓

>>356
MM'392393ではなくM392M'393と書いたのですが。ユニットの組み合わせが異なって
るのです。
ただし今日見たらさらに後方にM車を発見。M392M'393M??
したがって8/19は356氏の推定かも知れません、が。
Tc145MM'392MM'393T'c145が当初予定と1ユニット振り替えてTK入場だったりして。
なお当日はヒオ疎開の3番編成のOM入場もあるようです。

>>363
ﾋｵじゃなくてﾋｿな。

白幕M17
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005081316481722717s1.jpg

>>365はミス。スマソ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005081316481722717.jpg

>>365
さすが千葉支社、いつかやると思った。
これで先行量産車も白幕確定！

これは前面幕が壊れて側面用をはめているだけらしいが

今日は71E運用に入っていないみたいだから幕交換されたかもね。もし他の運用に入ってたらスマソ

>>346氏の回9596Ｍって大崎何時頃でしょうか？クレクレで悪いですが・・・

あと>>346氏、情報サンクスです。

>>370

完全にスレ違いだと思うが一応・・・
>>346さんの１０３送り込みって列番これであってるかな？
カナリヤ色送り込み回送　ナハ→大崎回９０９６H
３０００番台送り込み回送　ハエ→大崎回８５６４K
エメラルドグリーン送り込み　マト→大崎回６０９０M
オレンジ送り込み　新習志野→大崎回９９７３M

オレンジ返却　　　　　大崎→新習志野回９４７９M
エメラルドグリーン返却大崎→マト回６０９１M
３０００番台返却　　　大崎→ハエ回８５６３K
カナリヤ返却　　　　　大崎→ナハ回９０８８M　（列番は始発駅基準）
で、いいのかな？　時間分かる人いたら教えて〜

>>372
オレンジ返却は夜
エメラルドグリーン返却は夕方

>>371

転属祭って終わったの？

東京総合の１０３展示はスカイブルーがクモルにすり替わっちゃったね。残念！
ウグイスが試乗会という話を聞いているから、後は出場検査線にクモルと一緒に
並べると予想。試乗会、今年はどんなＨＭが付くのかな？去年は内房線快速青い海
だったね。クモハ１０１−９０２に特別快速のＨＭも付けてたし。

東京総合にE531を持ってくるかな？

>>372
ケヨ車は新習志野じゃなくて東所沢からじゃん？
因みに回９４７９Ｍは幕張に夜の２１:００過ぎ通過だったよう奈。

>>376
ウグイスか！いいですな。三鷹のようにならないことだけを願います。

すれ違いsage

出場です。
大宮　回9787Ｍ　ﾋｿ　回9789Ｍ　西船橋　回9791Ｍ　ｹﾖ
8/31　８連
コレは…Tc14〜の編成？
19日のTK送り込みは未改造の元M61編成でしょうか？

>>372
一部違うようなので大崎着発場面での列番を。
【朱１号】
26日　新習志野〜蘇我〜(ﾁﾊで列番変わる)〜ｼｸ回9478Ｍ大崎
27日　大崎　回9489Ｍ　ｼｸ〜(ﾏﾘ△○)〜誉田〜新習志野
【黄５号】
24日　武蔵中原〜川崎新町〜新宿　回9792Ｍ　大崎(前日ﾃｼ→ﾅﾊ)
30日　大崎　回9788Ｍ　川崎新町〜武蔵中原(同日ﾅﾊ→ﾃｼ)
【黄緑６号】
25日　南古谷　回8564Ｋ　大崎
30日　大崎　回9561Ｋ　南古谷
【青緑１号】
26日　我孫子〜田端操　回9090Ｍ　大崎
30日　大崎　回9091Ｍ　田端操〜我孫子

時間は分からず申し訳ないですが30日あたりは返却が集中してるので
普段の時間とは異なるかもしれませんね。

>>379様
ここまで詳細に書かれちゃうと恐れ多くてレスが出来ません・・

これらの件で八トタ管理人がJRの関係者から怒られていた。

>>379
サンクスでつ。30日は普段と時間違いそうでつね。
駅で張るしかなさそう・・・orz

>>381
ＪＲ関係者ってヤツは偽者だろ。

いよいよT'3とT'4が出場するのが明日だなあ。
これで埼京線用205系がすべて行先表示LED方式になるなあ。

といっても、ハエ1編成はいまだに6ドアが入っていない件について

これで埼京線の方向幕は死語、永久に見られないだろう。
皆で撮るか

ＫＫの公開には、南武支線２０５が展示されるらすぃ

TK入場は元M61編成だった
埼京線ハエ2って6扉車組み込んでないの？

まだだけど、組込予定のT'3-T'4は今日無事にハエ車セへ送られましたよ
ハエ1と共に一気に組み換えか？

ハエ1に4両組み込んで試運転しそうな希ガス。
グランド6ドア

>>389
4M6Tじゃ坂上れないと思ふ。
とマジレス。

>>390
いや、6M6Tの12両編成で試運転することも考えられるが…
あ、12両編成対応の路線が少ないから無理か…

>>387
モハユニの車番が楽しいことになってたｗ

南武支線205‐1004

あばばば

age

組み替え後のＭ６１編成の中間車は、すべてのドア窓が大窓になる
のか、それとも無残なことに小窓も混じるのかorz？

>>396
それを言ったら鶴見線は、全部大窓小窓編成だし、武蔵野も居たような？

せめて生え抜き車は大窓で統一してもらいたいよ。

これからM３２とM３５になる車両の検査期限を調べて、
いろいろ考えてみるのも一興

400なら南武線の車両順次5000番台化

>>400
ならケヨ２１を武蔵野に転属させたほうがよかったのにとなるよ。

>>401
ケヨ21は次回、南武線ダイヤ改正増発用に６連でカムバック！

って何時になるのやら･･･

残された４連は川越増発用。

･･･以上は、チラシの裏でつた。

千ラシの裏でいいから、、、八高川越増発用１編成きぼん

>>402
>残された4連
鶴見線増発用T20＋予備編成用のｸﾊ（支線と予備車共通案ﾌｶｰﾂ）に…増発に一本入ったら予備共通いらないかorz

<千ラシの裏>
なんか205系の前面見ると591系を思い出す

昨日大宮工場に埼京線色の何編成かはわすれたけど入場してたけど、何で入場してるの？

全検だと思われ

今日も元気にハエ2の6扉なし走行中。

６扉組み込みしない事と、>>406-407の言う全検？とは関連性があるのかな？
予備車云々で・・・

次に205系が転属するときは、酉関係と
束はもう大転属はないと思われ、あるとしても、E331系の状況でだろう。

Ｍ６１編成の中間車は、ドア窓が大窓である車両に統一してもらいたい。

京葉車セに言えば？
改造する時はバラバラでも、区で組み替えて使えばいいんだろ。

んてコト書くと、マヂで電話するﾔｼいそう。

このスレでいいのか？
今日青緑1号の回送を見たんだが訓練車だったぞ

M32の送り込みﾏﾀﾞｰ？

元ﾔﾃの205系2段窓の初期車はｹﾖへ行くのか・・・・・・・？千葉ﾏﾝｾー〜ヽ( ´ｰ`)丿

今日の公開で、トウ４とＭ６１の様子も見られるな。

TKフライング入場成功ｗｗｗ

誰かTKのおじさんに103系各色の返却スジ聞いてきなさい。

Ｍ６１編成構造の真相が明らかになるか…。

酉のサハ４両を束が購入
先頭車改造を４編成分行って（元酉２+元ﾊｴ２）
ﾅﾊ41〜44のクハと交換
捻出したクハ８両を酉に売却（酉はワンハンドル無い為）

酉は４両編成８本にすることが出来
束は1200番台を10編成に揃えることが可能

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050827204224fca81.jpg

>>420
廃車を回避するためにそんな面倒なことするなんて愚の骨頂

205の改造は技術の伝承が目的の1つであって、旧式車輌のために無駄なコストの支出はしない。
順当に考えてサハ205．211、サロ210．211は除籍され一部を除き解体される

>>423
サロ210．211　？？

>>424
サロ210は東海道の平屋グリーン、たしかに115に付いてた２Fを改造（＋改番213?）して211に付けてる車両も増えてきた・・・でもラインが違うのがいるのはorz
まあその玉突きで平屋サロ外されてる、廃車したかは不明だけど・・・。
スレ違いだな

>>423
>サロ210．211は除籍され一部を除き解体される

>まあその玉突きで平屋サロ外されてる、廃車したかは不明だけど・・・。

(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
あんたら最近の車両事情に疎すぎ

>>425
115→１１３だね
>>426
最近の車両事情とは？　

サロ211,210の全車とサロ124,125の一部は
改造の上で高シマへ転属

捻出されたサロ211,210は、高シマの211に組み込まれる。
と、発表されていたはず。

>>428
すまん、かぶった。

>>428.>>429
ありがとうございます

M61がVVVF改造終わってM35（？）として出場したら、時を同じくして103系譲渡がある希ガス。

Ｍ６１の中間車は小窓混在？

>>433
出場後はＴ車小窓
出場前は全て大窓

>>434
サンクス！
しかし、あとでよく見たら>>356の書き込みを見つけたんだけど、
この内容はなしということかな？

ログをよく読め

〇　現在の東日本管轄内における１０３系在籍状況　


・　武蔵野線…　　８両×３編成＝２４両

・　京葉線…　　１０両×３編成＝３０両

・　常磐快速線…１０両×１編成＝１０両
　　　　　　　　　５両×２編成＝１０両
　　　　　　　　　　４両×１編成＝４両（訓練車編成）

・　八高線…　　　　４両×１編成＝４両

・　鶴見線…　　　　３両×１編成＝３両

・　仙石線…　　　　４両×１編成＝４両

合計残存両数…　　　　　　　　　８９両

変な夢を見た。やけにリアルだった。総武線に205がスカ色で走っていた・・・
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/205suka.htm

205系700番台が総武線走ってるよと言う話を聞いて不思議に思って数ヶ月前の時刻表を見たら
東京1645　1623F　この列車にはグリーン車がついておりません
と書いてあった。
なぜか関西のように方向別複々線の総武線のホームで当該の通過を待っていたら
7+7の14連の205系700番台が通過していった・・・・
時刻表が発行されてから夢の時点までの間にグリーン車が追加されたらしく
後ろから3両目と10両目がグリーン車になっていた。
しかもサハから改造されただろうグリーン車は2ドアで片開き、窓は緑の熱線吸収ガラスというようなリアルな夢だった

>>438
はいはい、そういうくだらないことは宿題終わらせてからチラシの裏に書こうな。

>>438
八トタ２０９管理人とオナニーしながら仲良く語ってろ！

M32出場ﾏﾀﾞｰ?

明日、大宮出場するのがM32かな？

>>437
鶴見線は他に2本保留車があったような。

品川２番線に到着するところの山手線外回り電車だね。

>>442
�d�d☆

武蔵野線Ｍ６１の中間車は小窓混在決定か？

M32出場age

age

でもまあ205が房総に逝っていたらｽｶ色帯だっただろうしな。

スカに乗り入れない電車にスカ色はないだろ。
五条の元だし。わけのわからん配色にしそうだが。

房総なら快速が113系だったときも大して混乱はありませんでしたが、なにか？

そのうち景品トウホグの２０９が暴走に逝きそう

>>452
それいい！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/∵∴,,（･）（･）∵∴|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵ ／　　○　＼.∵|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵/　三　|　三 ヽ∵|　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵|　　＿_|＿_ 　|∵|　　＜氏ねよ、おめーら
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -＼|　　＼＿／　|／─-__＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼＿＿＿_／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　 　　　　|　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
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　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

武蔵野転用もいよいよ終焉…今後の量産先行車の出場で一連の転配劇も
一応の一段落ですね。

大崎　回9479Ｍ　新宿〜幕張〜誉田〜ケヨ
６日　８連
15日　10連

これにより５日に武蔵野103が、13日に京葉103が大宮へ廃回されるようです。

>>455
毎度ありが�d！
M34編成登場ですか。
これで武蔵野線向け改造はM61を残すのみみたいですね。

武蔵野線用VVVF改造もいよいよ終盤か。
これだけよく改造したもんだ（つうか103系の両数が多かったから大変だったな）

これだけの大量の改造が終わると余剰要員とか出ないのかな。
それとも各工場をフル稼働すればこれくらいの改造が出来る能力があるってこと？

大量の界磁添加励磁機器が出たろうが再利用でもしないかね

>>459
検査入場する度に交換してるんじゃないの？205系だけでなく251系とか…
多分再利用はされてると思うんだけどなあ…

>>459
故障時の交換用として保管してると思われ
廃車になった103系や113系あたりでも、まだ使用可能なパーツは解体前に
取り外して保管してるはず

>>458
人員も工事能力も余剰となるので大船総合車両センターの工場部門が
閉鎖となるわけだが

間違えた
×大船総合車両センター
○鎌倉総合車両センター

>>459-450
一部はNEXの制御機に転用されたみたいだけどね
地方に売却じゃないか？

253系に使いまわしたのはたった数両分の励磁装置だけ
カム軸制御器や抵抗器周りは新製

>458
年度内は113の国府津→幕張転用工事があります。

TK見てきたけど、ｹﾖM34編成が出場待機中で、一部ドアを開放してまつた
ｹﾖ25編成は見れなかった…。

ちなみに、ｹﾖM34編成のサハは158と159だったような…

>>467
M34の先頭はクハの16番なんだから、サハも31と32を入れればいいのに…
とか思うのは素人の浅はかな考えなのかな…。

例のドア挟み検知、先日出てきたやつは新品ドアにされていたようだが、
これによって小窓車のドアはどうなるんだろう。
単に小窓の新製ドアになるのか、余った大窓ドア使って全部大窓ドアにされてしまうのか・・・
まあ数と手間考えたら小窓新製かな。
武蔵野とかのドア混在くらいは解消するかもしれんが・・・

ちょっとアホ承知で質問。
１０連だとMM'が３ユニットになるけど、BLMGなしMM'のど真ん中が境目になって、
補助電源が５両＋５両の給電区分になっているなんて、あるのかな？
それとも６＋４ or ４＋６？

>>469
先日でてきた奴＝大宮から出場したハエ車？

>470
５＋５でしょ、容量的に。
山手線の６ドア車は自車用のＳＩＶ持ってくらいだから、
６両に給電というのは難しいのだと思う。

M61編成改造のM35編成は7号車はSIV搭載ですか？

>>473
搭載されまつ（M'393→M'5064）

>>474
サンクス!!

>>474
中間車両は小窓混在？

大宮駅の端っこに京葉帯の二段窓２０５−１があった。いつｹﾖへ行くのかな？？？

今日小山車両センター見学してきたけど埼京色の205系車輪転削で入場してますよ。
編成は忘れたけど6扉車込み編成でした。

>>478
見学って小山車セに直接電話したの？＆何人で行った？

ところでさ武蔵野線のメルヘン顔の車両ってなんで加速するときにやたらカックンカックンするの？

>>479
外から見ただけちゃうの。

トウ1出場ﾏﾀﾞｰ??

>>479外から見てきただけです。10号車から6号車までの5両は留置線にいて
1号車から5号車までは車輪転削中でした。

先日出場の片方だけのﾄﾞｱが新品に見えるやつは新製なのかな？
束の事だから新製だと209ﾀｲﾌﾟ(ガラス支持が接着式)になりそうだが…

今度当該ﾊｴ車乗ったら注意して見てみよう。

>>470
10連の給電区分は４、６だよ。

>>479
VVVF改造されていない205系はみんなカックンカックンな仕様です。

>>484
それにくらべVVVF改造の5000番台は乗り心地のいいことｗｗ

>483
それだと広告シールのサイズを変えなくちゃならないでしょ。

>>483
俺は5+5と聞いたけど、2MG化計画段階の話(つまりかなり古い)だから変わったのかな。

5+5なのは埼京線のだけでしょ、あとは6+4
いくら何でもユニットの中央ではぶった切れないよ

>>485
発進時のガクガク(ガタガタガタって音がする)がいただけない

三相引き通しを渡すか渡さないかだから、
ユニット内でも不可能ではない。

>>490
はぁ？ばかじゃね？

>>491
何で出来ないのか説明してみろ。

103系の試作冷房車（山手線10連）は、登場時はクハにＭＧがあって、
真ん中のユニットは別々のクハから冷房電源を取っていたのだが。

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http://up.2chan.net/r/src/1126359103078.jpg

サハ204にSIVが詰んであった時点で5+5で決定。
4+6が可能なら5+6も可能だろうし。
それとも左右のMGで容量が異なっていたとか言いたいのか？

ケヨM61編成がVVVF化改造にあたって、MM'393とMM'392ユニットのM車を
交互に振り替えた話は本当？

>>496
電気車研究会編205・211系直流電車によれば
２ＭＧ車の給電区分は、TcMM'TM + M'TMM'Tcで正解

よって4+6は誤り

>>497
交互になったみたいだね…某サイトで見たのだが最初は編集ﾐｽかと思ったがﾎﾝﾄらしい。。。

205系500番台ｹﾞｯﾄ

ハエ１は１７

そろそろ室内ＬＥＤを設置してほしいよね。

>>502
禿しく同意。

>>502
それは言えてるし賛成したい。
多分、束じゃコストの面からやらんと思われ

どうせなら、京浜東北209の後付け液晶みたいなの付けて欲しいな
天井の真中につけてあるやつ

>>502
西級のリニューアルでもしてドアは大窓，つり革は△に統一ｷﾎﾞﾝﾇ

>>498 >>499
ありがとう。
>>470の質問をした意図は、
もしかすると武蔵野新製車編成(6M2T)は、補助電源の給電区分が４＋４になっていたのではないかとの疑問と、
わざわざ>>497 >>499のようにユニットをばらして種車にした、何か合理的な理由があるんじゃないか？
との疑問があったからです。
もしかすると、
武蔵野新製車編成中の「190kVA BLMGなしユニット」は、新製時からユニット間の三相引き通し設置が省略されていたのか？
設置改造を分担する為にばらしたのでは？
という、『無知であるが故の仮定に基づく疑問』なんで、>>470 で『アホ承知』と断っています。

系列が違いますが、103系で「160kVA MG１台で５両分給電しようとすると余裕がない(常磐線の付属５連)」
との話から類推すると、190kVA BLMG１台で６両分も同様に余裕がないと考えられますから
(山の手11連組み込みの６扉車には補助電源用にSIV搭載 → 埼京線転用時に撤去したといわれている)、
４＋６(６＋４)ってのはきついだろうなと思っていました。
SIV（210kVA）新設車を含む編成の給電区分が４＋４ではなく３(MG)＋５(SIV)の可能性もあるだろうけど、
実際どうなのだろうとか、色々疑問が沸いてきます。

　　∧＿∧ 　+ 205-1のケヨ逝きまだ〜？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　（0゜・∀・）　　　
　（0゜∪ ∪ + 　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　と＿_）__）　+

>>508
9/21

くしくもヲタ誌の発売日じゃん。
って全然関係ないけど。

大宮　回9787Ｍ　東大宮(操)　回9789Ｍ　西船橋　回9791Ｍ　ｹﾖ
9/21　10連

…ってｶﾞｲｼｭﾂでしたねorz

京葉線103は本日に続き20日と来月下旬(10/27だったかな)に大宮へ廃回され
東日本エリアの青22号をまとった103系が終焉を迎えます。

スカイブルーの103か・・・京浜東北にいた頃は「ボロ電」とかいって嫌がってたけど
いざいなくなるとそれもなんか・・・

ﾊｯ!ｦﾚﾊｿｳｼｷﾁｭｳﾀﾞｯﾀﾉｶ!?

>>511-512
まあ、スカイブルーは阪和線行けば死ぬほど見れるからいい罠。さよならイベントも行われないだろうし、TKのイベントにも来なかったし。
問題はエメラルドとカナリアだな。

ついに来るか、田窓車
それでも変化なし京葉線

ダイヤ上ね

>>511
毎回乙であります。今日は東浦和で拝んでまいりました｡まだまだ走れそうな「気」がするけど…合掌。

103が終わると最後の仕上げ201-900の廃回になりそうでつね。

さっきM62編成乗りましたが､両ｸﾊとMM’5063がﾄﾞｱ窓が小窓で後は全部広窓でした。

＞Ｍ６２編成

>>517
M62?!…

>>511
その列番の時刻わかります？調べたら水上？まで飛んでしまうんですよ。

517ですがｺﾞﾒﾝﾅｻｲ｡M32編成に乗りましたm(__)m

>>521
やっぱりね…
M32編成は6・7のモハが元M61編成の中間ユニットで4・5のサハは元ハエの大窓車だからね

今日のトウ２出場は大崎何番線ですか？

東トウ出場は配線上６番。

元トウ2のｹﾖ25はもうｹﾖ区に入庫したのかな？

トウ2、出場の為に待機中〜

ちょうど今から3年前あたりは3100番台祭りだったなあ

ケヨ24〜27 はまた城間区？

>>511
激しく�dでつ☆

元トウ3はまだ東大宮ですか？

クレクレ厨　大杉

>>530
8月19日に大宮に回送済み

今度の２０５系の回送の時刻教えて下さい。あ、主要駅のみで良いですよ〜

>>533
ｸﾚｸﾚ厨はｶｴﾚ(･∀･)!

ク〜レクレタコラ〜！

元トウ2のｹﾖ25が白幕になるだろう。９５％

>>536
元ﾄｳ1-4はﾔﾃ車だから白幕じゃないの

素人は逝っちまえ！

山手線の２０５系は確か１１両でしたが、京葉線に１０両で行ってしまったら１両はどうなるんですか？


６ドア車が埼京線２０５系に組み込まれるって本当ですか？


埼京線２０５系の６ドア車が２両になるのですか？


埼京線２０５系はいつ廃車ですか？

>>539
東京のほうに出てこられるのなら、
渋谷の湘南新宿ラインのホームに1時間くらいいてごらん。
来る電車ながめてれば、しぜんとわかってくるようになるよ。

>>540
でも4つ目はわからないと思うが。

当方目白です。渋谷じゃないと見られないのですか？
そういえば埼京線２０５系は６ドア２両あったかもしれません。
とにかく廃車が楽しみです。では。

4つめは中の人じゃなきゃわからんわな。

>>542
目白でもいいけど、渋谷だったら山手線・湘南新宿ライン共に
速度を落としてるぶん見やすいかなっと。
それと、少しは自分で調べることも覚えろよ。

閑散としていたから聞いてあげたんだが
というかマニアックな疑問は君たちに聞いた方が良いと思って

まだ走ってるね、埼京線の字幕サハ。

今月末まで走る気が

>>539
６ドア車は東急田園都市線に組み込まれる予定。

藻前等ヒマだな・・・

アホは逝ってちまえ。

↑も逝ってちまえ

埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？

>>551
だったら藻前が今すぐ束の社長になることだな。
話はそれからだ。

↑すぐに社長になれるんですか？貴方は馬鹿ですか？？

nareru

>>551
6ドアが8･9号車じゃ意味ないだろ。

湘南新宿ラインと号車番号の順序が逆だから、
湘南新宿ラインに合わせる、として号車番号の
順序を逆にすれば良い。

６Dorを１号車に運転台付けて・・・やったら恐ろしい形状になりそう

でも最初ｻﾊ204は先頭車改造＆電動化して鶴見線に送るっていう案もあったらしい。
>>ｿｰｽは過去ログのどっか

妄想を真に受けるアホがまだいたんだ

ケヨ24編成（元トウ1）の出場はいつですか？

>>560
さて、いつでしょうね。

今度。

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>>563
この掲示板で語れ
http://www15.plala.or.jp/cgi-bin/light/light.cgi/train-6doors/light

川越・八高線、京葉線、武蔵野線、常磐線、鶴見線で残っている103系で
早々引退が心配なのは、川越・八高線、京葉線、武蔵野線？
常磐線・鶴見線は次期ダイヤ改正で撤退するのかな。

>>565
八高線の103系なら、ﾌﾟﾚｽに堂々と引退日が書いてある。
あとはまだ具体的な発表を聞かないね。
いずれにせよ、年内には引退してしまうんだろうな。
意外にも常磐線のやつが一番最後まで残ったりしてww

元トウ１は、いつ東大宮から大宮工場に
回送されますか

>567
だいぶ前、７月だったか？って優香、もうすぐ出場なんだが、
先に京葉入りした元トウ２、まだ運用入りしてないみたいだね。
おかげで１０３廃回延期という話も…。

何か不具合でもあったのかねぇ。

ぬるぽらしいよ！

>>569
ガッ！てむ

>>539にﾏｼﾞﾚｽ
国電壮健をみればおおよそ答えが書いてあるけど
6ﾀﾞｧはﾊｴ27〜30ﾍｾと32ﾍｾ以外に組み込む予定。
上記のﾍｾはサハ205もLEDに改造されている。
ｹﾖに10両で転属するﾍｾの残りの1両は埼京線の4・7号車が幕の編成にぶち込み予定。
廃車時期はおそらく中央線201系置き換えが一段落したらと予想する。
余剰のサハは廃車になるらしい。

鶴見線のは南武支線の101みたいに（ｒｙ

ワンマン化

ｹﾖ24は今日出場でいいの？

スーパーぬるぽ乙。来るなら来い！

↑そろそろ卒業しろよ。

>>575
コンビニがっ！

只今ｹﾖ二段窓東大宮age

ｹﾖ24？

今日のダイヤ教えて〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

９５カラットの（ｒｙ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005092214342938137.jpg
わろすわろす

>>582
これは一体？というかどこで撮影したものなんだろ（該当スレ見たけど場所書いてないし）。

黄色一色ってのがよくわからんが、南武・鶴見あたりの予備部品？
どっちかが破損しても、オレンジと茶あるいは青と白を貼り重ねればいいわけだし。

>>582-583
鎌倉総合車両所（当時）で205系の改造前に作られた実物大模型だよ。
ここの一番下に写真あり。
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/205nanbuturumi.html

　

ってことはあれは4年前（？）の写真か…

いやいや、あそこにもレスっぽく出ていたけれど、題名が「金沢区」で「京急の写真を撮っていた」と言うことは、鎌総閉鎖で何らかの事情で東急車輛に運び込んだとか？
理由はどうなんだか？？？ですが・・・

国電総研が更新されてるし

>>568
いつの話だよｗ

>>588
２０５の鬼籍

ケヨ25編成ってもとヤテ何編成？

２番

>>592
�dｸｽ

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　　　　　　　　　　　　　　　　■■■■■■　〜〜　■■■■■■　　　　お前ら全員ポアだ
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ｸﾊ２０５ー１１０１　ってどうなってるの？

>>595鶴見線で普通に走っとる

>>595　T１１編成だ罠・・・ちなみに今日は１７M運用

2年ほど前は鎌総の解体線に長期留置されていたね。＞クハ205-1101

じゃあ、共通予備車って無くなったんだ・・・

現場は大喜び

共通予備車はクハ205-1110だったような。
個人的には
クハ205-1111〜1116・クハ204-1101〜1106が、クハ205-1201〜1206・クハ204-1201〜1206に、予定より変更されたのが惜しい。
「1111」は見たかった。

>>601
でも-1111（-1101）としてデビューしていたら、大窓だったんだろうなと思う。
何時かは分からんが -1207に期待しまつ。

>>599-600
南武支線の２連を貫通型で作っていたならともかく、
非貫通で作ったのにその計画は？だったよね。
宇部線なんかでは105×2+123なんかがあったが。

武蔵野からMM'抜いて３連作る方がよほど現実的だ。

>>601

ミスった　スマソ
>>601
クハ205-1111〜1116・クハ204-1101〜1106の計画あったの？てっきり３／４締め切り機能の有無で番台分けてるのかとオモタ。

>>603
昔はたまに有ったんだけどね非貫通＋貫通の連結。貫通側には鍵かかってたけど・・・年齢がばれるorz

鶴見線南武支線予備車共用を考えていた頃は、クハ205-1110の続番に南武線先頭車化改造車を充てるつもりだった。
しかし計画が変更になって、TcTc'で番号を揃えたい理由で1200番台になったらしい。

1000/1100/1200と３つに分けたほうが、用途がわかりやすくて良いね

>>606
南武が1200番台になったのは、両端車番統一の他にクハ205-1100に
車椅子スペースが付いた関係もあると思た。

>>605
つ "くろしお"

片町線の電連付サハとかね。

晩年はその電連と幌カバーがモハに移ったわけだが

>>607
全部中原区なのが笑えるな。それが中原区クオリティ

仙石線向け205-3100にWCをつけたのを皮切りに4扉通勤電車タイプにWCを
設置改造した車が続々登場したましたね・・・・
（JRQの103-1500/303、JR西の103-3550&3550/105-500、伊豆急の8000）
やっぱりこのことが引き金になったのだろうか？

>588-589
今日だね

>613
それ以前にサハ７８にWC設置改造車があった訳だし

２０５系って 最高速度どれくらい？

>616
110km/h(ケヨ対応編成)

>>616
同じモーター、ほぼ同じ制御の 211が、動力性能的には2M3Tで120km/h運転可能らしい。
回復運転では115km/h位出すことあるみたいだし。ちょっとタルイけどね。

そこから考えると 205 2M2T以上だから､は出力的には楽に120km/hいけることになる。
ただしモーターなどの回転限界がこなければ。

あと最高「営業」運転速度は､ブレーキ性能による縛りも有る。
ケヨの110km/h車は、それ用にブレーキ強化した。と何処かで聞きました。

211系と205系じゃ歯車比全然違うんですけど

速度の向上ってのは空気ブレーキの性能向上がないと
実現できないんですけど

>>619
> 211系と205系じゃ歯車比全然違うんですけど

常識だから書かなかったまでで､
「ただしモーターなどの回転限界がこなければ。 」
ここから読み取ってくれ。

> 速度の向上ってのは空気ブレーキの性能向上がないと
> 実現できないんですけど
「あと最高「営業」運転速度は､ブレーキ性能による縛りも有る。
ケヨの110km/h車は、それ用にブレーキ強化した。と何処かで聞きました。
」
って書いてるよ。

205系先頭車化改造車は120km/hは出せるよ。

もう5年以上も前田が205系の通勤快速が120キロ出してました
とかいうスレがあったぞ。

そういうスピードオーバーはよくあるよね。
西の東海道にて各駅停車でさえ遅れると110km/h以上出してたしね。
しかしモーター大丈夫か？エンジンならレッドゾーンに入れているようなもんだぞ。

このスレ馬鹿ばっかし

2005.9.28創建更新

阪和のは120対応設計になってなかったっけか。
0番台と混結できない云々の根拠がそのへんだったと思うけど。

>>626
> 阪和のは120対応設計になってなかったっけか。

阪和線の奴なのかは分からない（知らない）けど、
西の1000番代はギア比を5.6だかに変えてたよね。
前面の窓割が､助手席側を広くしてる奴。

もちろん、ブレーキも変更されてるんだろうけど。

>>626-627
阪和線の1000番台は110km/h対応

鶴見線の1100番台は80km/h対応

鶴見線はスピード出す路線じゃないし

>>627
>西の1000番代はギア比を5.6だかに変えてたよね。

よくもまぁそんな嘘を平然とつけるもんだね

>>629
85キロ出してるのも見かけてますが何か？

このスレ馬鹿ばっかりだな

つーかもともと205系の最高速度は100ｋｍ/ｈだろ？

>>631
> よくもまぁそんな嘘を平然とつけるもんだね

は？

元々は100km/hだけどね。
ブレーキ強化さえすれば「最高速度120km/h」だって豪語できるさｗ

>>636
そんな事で豪語されてもね〜ｗ

>>635

> >>631
> > よくもまぁそんな嘘を平然とつけるもんだね

> は？

貴方のような馬鹿はどうしようもないね

言い争ってばっかりいないでとりあえずそれについて載ってるＨＰのリンクでも貼ったら？

そんな簡単なことすら調べようとしない馬鹿ばっかり

別人同士のやり取りならもっと違う発言になるぞ
頭の悪い荒らしには係わらない様に

京葉線田窓の２０５日中２本走ってた。

別になんも珍しくないが…。

>>632
そういえば、八高線の205も85km/h止まりだね。
今日で103消えるし、上げて欲しいんだが。

と言いたいところだけど高速域になるとなぜか横揺れが激しい・・・

>>644
> と言いたいところだけど高速域になるとなぜか横揺れが激しい・・・

やっぱり、軌道が弱いのかな？

>>645
10年前まで非電化だったからね・・・
あと昼間は1時間に2本しか走らないし。

>>644-645
八高の205-3000は軸周りが種車時代のままと変わってないのが一因して
いるのでしょうか･･･??

>>645
軌道が弱いと思うよ。
山手時代に速度を出す、田町ー品川間でもそんな横揺れ激しくなかったし

軌道整備汁！

八高線って貨物あったか？
貨物があるなら軌道がぐしゃぐしゃなのは武蔵野線を見ての通り。
5000代でも揺れは健在oｒｚ

話ぶった切ってすまんが、トウ4ってまだ改造手付かずなんだね…

昔八高線にも貨物あった。
205系転配先で貨物も走っているのは、京葉、武蔵野、仙石、南武、南武支、鶴見、横浜くらい。

>651
クハとかは改造してるんでねぇの。
ATC降ろしてＰとか付けるのが一番の手間だから。

>>652
くらいって…埼京以外全部じゃない。

>>652
横浜線は定期では走ってないぞ。甲種ぐらいじゃね？
それとも根岸線の貨物？

田窓車は機器類の取り替えもさることながら、窓の下段を固定化するのも手間がかかってるのでは…。

今やってる山手リフレッシュ工事を見ていて思ったんだけど・・・
去年のリフレッシュ工事中ってまだ205が居たけど、すでにデジタルＡＴＣ化されてた京浜線の走行は問題なかったの？

>>657
E231系500番台は全車デジタルATCの車上装置搭載済み

>>657
よく読んだら去年のことか
脊髄反射で勘違いレスしてもうたｽﾏｿ

>>657
今も京浜東北線D-ATCは鶴見以南だけじゃなかったっけ？
段階的に切替が進んでいるはず。

えろい人に聞きたいんだけど、205の先頭車改造って、いつごろまでに落成したの？

>>661
明日まで

>>657
>>660
京浜東北のDATCは南浦和〜鶴見。よって該当区間も含む。

ただし、
ttp://www.jreast.co.jp/teco/oshigoto/project/atc/atc.htm
導入は昨年12月。昨年のリフレッシュ工事後なので205が走った実績は無い。

>>658
E231はD-ATC対応でも運転士は対応してるのか？

>>653
ＡＴＣとＡＴＳの載せ替えってクハの床下ＢＯＸを付け替えれば終わりじゃネーノ？

>>663
> 導入は昨年12月。昨年のリフレッシュ工事後なので205が走った実績は無い。

2003年12月からじゃかった？
京浜東北のD-ATC

で、車上装置がD-ATC/ATC両対応で造ってるのと同じように
地上設備もD-ATC/ATC両対応なんじゃないの?
切替前夜も、南浦和-鶴見で切替の為の「現地工事」を慕って話も聞かないし。

工事期間中だけ一時的に､D-ATC/ATC両用かATCにしておけば良いんじゃないの？

>>665
アンテナに相当する部分も違う。車内表示器(?)や列番設定器(?)も付けるし。
205系のATCでは、速度発電機は2軸仕様だったはずだけど､ATS-Pは3軸仕様。
台車にも手を入れないとね。

>>665
ﾚｺﾞﾌﾞﾛｯｸの様にはいかねーんだよｗ

そもそも、去年は山手リフレッシュ工事なかった気がする。

>>666
機器の設置は切り換えの1年以上前から進められていて、切り換え当日は
スイッチの切り替えのみだった
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031210.pdf

で、上のPDFを見ると、どうやら旧ATCとD-ATCは共存できるみたいね
実際にどうしてたかは知らんけど

>>669
ISDNみたいなもんじゃないの？
一本の線にアナログとデジタルを同時に流すんだから。

>>650 >>652
高麗川の日本セメントの貨物だね。

>>670

ISDNの回線に流れるのは､「デジタル化した信号」だけだよ。

酉社員の友人によると明石の２０５系の転属が決定したそうです
６連と８連に組み替えられて、６連２本が日根野に、８連２本が森ノ宮に配置
されるそうです
両方とも阪和線だと思っていただけに意外

>>673
疑心暗鬼だが、希望からいくとオレンジ一色帯の205は是非見てみたい。

うぷぷっ！

>>673
ネタっぽいけどマジだとしても
森ノ宮の８連はショートリリーフで、結局阪和行きじゃないのw

>>676
んで、界磁添加励磁制御の4M4T編成になるのか＞大モリ205系
VVVF改造は…さすがにする訳ないか

サハ廃車にして全部阪和行きにすればいいのに
サハ213を廃車した実績があるんだから、たった５両なら廃車しても惜しくないだろ

つ[束の余剰サハ]

>>678
明石の205系は７連×４本なので
サハは５両じゃなく４両な。

８連も阪和線だとしたらもったいないな
ラッシュ専用になるだろうから、昼間は故障遅延続発のボロ車両を
運用して、まともな車両は昼寝
とても正気とは思えない

>>681
4連化魔改造するんでないの？

そろそろ大和路線の103も（ｒｙ


束の201買ってくれないかなぁ・・・

先頭車化改造するなら、改造パーツはJR東に許可を貰ってから
東と同じパーツを流用すると「妄想」…これコストダウンになるかな？

西ならご自慢の先頭車化改造車達がいるじゃん

食パン化(w

>>684
運転機器は209系準拠になるのか？

>>687
そこは当然ながら、JR西標準構成にする、という線でｗ
なるっつーか何の根も葉もない「妄想」だから。
205系先頭車化改造種車の入場している工場に見学に行ったという
過去にチラッと出た「噂」（？？？）が本当かどうか知らないがな。

>>686
+103フェイス

過渡の205系東海道緩行線色を使って先頭車化改造を行えば、妄想がより一歩進むのではないか？
213系先頭車化改造フェイス＋205系でも。

>>673
束から余剰サハ２０５を４両引き取って、それを組み込んで全車を森ノ宮に配置する事を考えなかったのでしょうか。

>>691
東が売却を表明しない限り無理な計画ですね

川越区に６ドア車４輌、まだ放置状態だしね。

２０１系を売却したほうが良いと思われ

>>693
６扉車(ｻﾊ204-1〜4)は当分、編成に組み込む予定はないみたいだね。

>>695
なんでかな。転属して２ヶ月もたつのに。

>>696
何だろうね。運用上６扉車が直ちに必要になる理由がないのでは？
置き換え対象のサハ205（つーか編成）の検査期限が関係するのか？　など漠然と色々想像している。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~kazpon3/saikyou6door205.htm
> 増結車両がサハ２０４（６扉車）のため、座席収納制御用の引き通し線の追加を行う必要が生じ、山手電車区の編成が不足する事態が発生した。
(のでクハ205/204-107の編成＝現在ハエにいる＝をウラからヤテに貸し出した)
みたいな事が書かれているが、ハエ30とハエ32はヤテ(トウ)当時の引き通しは撤去した状態なのかな？

あれま、間違えた。
http://www2.odn.ne.jp/keihintouhoku/kobore/205/2051.html#歴史
こっちｗ

それヤテ３５だよ。

700ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

>>697
撤去はしている

205系って加速が段階的なんだよな。201系はスムーズなんだけど。

>>702
そりゃ最初は抵抗制御だから電機子チョッパの201とは違う罠。

ていうかさ、６ドア組み込みの埼京線ってモハの位置のバランスが悪くて離れて見るとなんか気持ち悪くないか？

211系だって偏ってるし。

客車だって前後どっちにでも走れるんだから問題なし。

八高・川越線２０５系が車両故障により１０３系が代走。


あり？　１０３系って引退したはずだよなｗ

車交したお＾＾

交換相手は、209系の2way試験車らしい

今日は何だか大宮総が忙しく出し入れしてるよ！
先程201の試作車が工場に押し込まれ！その後相模の205R1編成が自走で大宮に到着後工場に押し込まれ！押し込んだ後！奥から埼京線の6ドア２両を引っ張って来て！入れ替えしてました！

解体線ではなく工場？　何するんだろ。

>>711
ウグイスに塗り替えられて八高線の予備車になります＞201

子供のおもちゃで２０１系の鶯色のやつあった。

>>712
実現したらネ申でつね
過渡の201試作車、オレンジ以外は嘘電のはずが
エメグリ以外実在する（した）ことになる!!

KATOから201系の鶯色の発売となります

保存予定が901ではなくてクモハユニット902になったと言う事ではないか？
ワリと状態良かったんだよ。
回送時、他の４両に比べて…

実際205系って
色と路線何種類あるの

過去も入れれば（関東地区だけだが）
山手・・ウグイス
京浜東北・・スカイブルー
総武各停・・カナリアイエロー
埼京・・グリーン
京葉・・ピンク
モノカラーは以上５線区
横浜・・ウグイスベース＋緑
南武・・イエローベース＋オレンジ＋茶
南武支線・・青緑＋黄色＋窓上にクリーム
鶴見・・黄色＋白＋スカイブルー
武蔵野・・オレンジベース＋白＋茶
八高・川越・・ウグイス＋オレンジ
相模・・濃い目の水色＋薄い水色

漏れていたり間違いあったら修正タノム

14？

>>702-703
ついでに電制も早く切れる。
性能では201とそれ程変わらないけど。

>>712
ヒント：ATS-P

>>718
武蔵野と南武を三色にしたのは正解だったと思う。
独自のラインカラーみたいで。

消防の頃は南武線は黄色とオレンジの2色だと思ってた。横浜線にならって2色にしているものだと思ってた。
でも鉄道本には「3色の帯を巻いた…」って書いてあって、どこに3色目があるのかかなり考えたな…orz

ちなみに、南武線尻手〜鹿島田あたりにある「南武線」というパチンコ屋のポスターにある、南武線電車をモデルにしたキャラクターは、作者が茶色の存在に気づいてないのか2色帯。

>>710-711
大抵、解体線逝く前に大栄橋下に数日放置される

関東以外
仙石・・青系の2トーン／2Wayシート色／マンガッタンライナー
東海道山陽・・水色
阪和・・水色

２０１はまだ９０１が残っていますが？

京葉線スレより

205 名前：名無し野電車区 sage 投稿日：2005/10/13(木) 21:27 ID:Gv2MgwHr
>>202
えーと、非常に言いにくいのですが・・・
漏れは今日○宮支社の総合脱線復旧訓練に参加したのですが、使用車両は>>202にあるように
クハ２０１−９０２とモハ２０１−９０３とサハ１０３（番号失念。非ユニット窓車）でした。
クハ２０１−９０２は乗務員と仮想旅客が乗車し避難誘導訓練を行いました。
モハ２０１−９０３は福知山の事故を想定し、客室窓を割り救急隊が中に入ったり、
ドアーが変形して開かないことを想定して山側クハ寄りのドアーを電動カッターで切断し、
パンよりの屋根を電動カッターで切り開き屋根から乗客を救助する訓練もしていました。
サハ１０３は１台車脱線されており、こちらをジャッキアップで線路に戻す訓練をしていました。
サハ１０３も今日のための練習に使われたのか窓ガラス破損、ドア破損と痛々しい姿でした。

どうせ解体するんだから有効に使わなくちゃ

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20051013/20051013-00000063-nnn-soci.html

>>727
。・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。

こないだ東北貨物線を北上する相模205を見かけたのだが、
検査は大宮でやっているのか？
鎌倉か大井かなと思っていたのだが。

>>729
鎌倉は今年度いっぱいで取り潰し予定、東京（旧大井）は走ルンですの取扱量増で、
在来車は大宮回しになるのが増えてる

>>730
この前大宮に行ってみたけど、189系も入場してたよ
ﾄｳ3→ｹﾖ25編成が京葉帯になってたから、今月中に出場する確率が高そう

>>727
201が来年から3年で全廃、203も車両数がさほど多いわけではないから、順番からすると田窓あたりはあと５年の命？

>>732
113系や115系は置き換えせずに放置ですか
そうですか

>>729
少なくとも３年前の時点で大宮だった。

>>733
２１１系を転属させるかもな
その頃には今更だが

７３１＞ケヨ２６

>>729-734
平成１１年度入場分から大宮に変更、南武線も同様。大井のわがままで、大宮は
ハマ線以外の２０５系の修繕を押しつけられたのである。

仙石線は大宮じゃなくて郡山だよな？
それともEF81にでも引っ張ってもらって大宮に来るの？

>>738
郡山でしょ。どっちみちEF81牽引だがw

>>733
201系を先頭車化改造＆短編成化して転属

>>740
ﾌﾟｯ

郡山でつ。

埼京線の205系リニュきぼん。
･化粧板張替え
･スタンションポール設置
金有れば
･LEDかLCD
走行機器にも手が回りそうなら
･スムーズ加速･減速できる足回り(VVVF化)

>>743
あなたは重度の妄想症と診断されました

>>743
そんなことはどうでもいいから1号車の座席を折りたたみにするか撤去して欲しい

>>737
横浜線はD-ATCの絡みもあるから？
同じ線路も走る相模線の車両が大宮なのに、横浜線が大井なんだけど・・・

ところでクラ２７（H２７）の次の入場はいつ？

>>747
来年の春頃

久しぶりですが
大宮　回9787Ｍ　東大宮(操)　回9789Ｍ　西船橋　回9791Ｍ　ケヨ
10/26　10連

前日の25日には201-901が大宮へ廃回予定。
京葉線は103が注目を浴びがちですが今後字幕交換が行われるので
(新字幕は以下の改善ﾃﾞｻﾞｲﾝにそっくりです。横浜線部分を赤地の京葉線
表示に置き換えればｲﾒｰｼﾞできるかと。　　字幕PRESSさんｽｲﾏｾﾝ)
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/jimaku-press_cs_annex/committee/committee_frame.htmが行われるので
現行の201や205の姿も記録になるでしょう(字幕交換に関しては壮健さんの
ｹﾖ25登場の項目で遠まわしに書かれてますね)

後は東セから出場車が出れば一連の転配もひとまず終了ですね。
しばらくは他系列の動きが目立ち205の話題は少なくなりそう。

♪chにも一部書かれてましたがE233をﾐﾂ区へ先行投入し209-500転配、
209一部初期車廃車、他は機器更新で継続使用という計画は出ています
が、まだ不確定の部分もありますのでネット上でマジだガセだの話して
も無意味な段階ですね…時期を見て(多分)壮健さんが載せるでしょう。

釣りが横行したから黙ってたのに廃回日載せるなよ！

>>750はどうせ書く気なんか元からないだろ。信じる信じないは個人の問題。

>>749さん
いつもありがとうございます！

>>750
他のやつらが書くんならともかく、749さんに文句つけんなよ
まったく、自分さえ良ければが多すぎんだよ
人がきて困るんだったら誰も来ないところを見つけて一人で撮れ
どうせ駅撮りなんだろ

いつもありがとうだ？おまえクレクレ暴露してどうすんの？最近極度の釣りが横行していて情報流してもそれに対したでっち上げカキコをされるのでギリギリまで控えてただけ。駅撮りだろと言われても、ほとんど駅以外で撮れる所が少ない。すれとも金網よじ登って撮るか？

>>749
いつも乙です。

8EcQkdMo
京葉線スレで釣りと戯れてんだから、貴様も同類。黙ってればいいじゃないか・・・

７５４＞クレクレに説得力なし。

ID:8EcQkdMoが必死すぎて笑いが止まらない！

　　　　　　　　　　　　　　　　⌒丿
　　　　　　　　　　　　　＿／　 ::（＿＿＿　　
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　:::::::＼
　　　　　　　　　　　 （　　　　　　　　　　:::::::;;;;;;;）
　　　　　　　　　　　　＼＿――￣　　　　￣::::::::::＼
　　　　　　　　　　 ﾉ￣　　　　　　　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
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　　　　　　　　　　|:::::::ﾒ　　 ........　　　　　 　 ......, 　 ヾ:::::::::::|
　　　　　　　　　　|:::ノ　　 /　　 ヽ　　　　／　　 ヽ　ミ::::::::::|
　　　　　　　　　　|::|　/ 　　　＿　　　　 　　＿　　　　ヾ::::::l
　　　　　　　　　　|::|　　　　イ(:::)ヽ 　　　 イ(:::)メ　　　 |::::::|
　　　　　　　　　　|ﾉ　i　　　　`ｰ'ノ i　　　 ヽ` ~　　　　ｲ::イ
　　　　　　　　　　| j　}　　　　~~ 　ﾉ;　　　　　　　　　 　 い 　　　　　　　おまえら必死だな
　　　　　　　　　　ゝ:.:.{: . : . 　 　γ　　　 ,､ ）､　　　　　　i丿
　　　　　　　　　　厶:.:.ヾ : .　　 　` ''`　 ~　　 ヽ　　　　　ﾉつ
　　　　　　　　　　／i:.:.:.:. : . 　　　　　　,＿　 　 i　　　　/
　　　　　　　　／　　ﾍ:.:.:. : . 　i 　 ﾊﾆエ!-!‐ヽ　|　　　 ,ｲゝ､＿_
　　　　　　／|　　　　　ﾍ:.: .　 │〈.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ　ﾉ　 　 /　　　＼:;:- ､ _
　　　　／:;:;:;:;ヽ　　　　　ヽ　　　!　ヾｴｴEｧ´　　 　　/　　　　　 i:;:;:;:;:;:;:;＼
　　／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ　　　　　 ＼　　ゝ､::::::::::: 　'　 　ノ　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ﾍ

>>753
ヒント:工夫

>>753
クレるものはありがたくいただきます。
それよりお前情報あるんだったら書いてみろよ
ケヨ302の最終運用、廃回の日程今すぐ書いてみろ
お前こそクレクレだろ
もし情報書込んでんだったら、ガセだ釣りだとか気にしないで正しいことだけ書込んでろ
ほんとに正しいことはみんな信じるよ

>>756
武蔵野ｽﾚでも見たぞ。
ID:8EcQkdMo

藻前等釣られすぎですよ

761同意

>>762　同意

>>763
同意

やっぱネタ切れなのかね・・・ｗ

京葉の幕変更ってのは模型派からすると小ネタなんだけど、103が追い出されてから施工かな。

ぬるぽ

>>766
ガッ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,-''　　）　　。ﾟ･　　　｡　。
　　　　　　 　 ∧ ∧　　　　　　　　　　　　, -' （.__,-''　　 ,　　　, ,　。゜
　　　　　　　, -´･ω･ ）_　　　　　　 　 .,-'~　,- '　　　　/　 /　 ｉ〜ｉ　/,　。
　　　　　　/ 　　）ヽ(w i　　　　　 .,-'~　 ,-'~　　　　//　, ///　〜　//,>>766　ガッ！
　　　 　.,/　 /　　 ヽヽヽ　　　,-/'~ 　,ノ　　　　　　/ ////＠　＠//　'/
　　 　 /　^)'　　　_ ｌ ゝ _)-'~　　 ,-'~　　　　 //, ' ⌒/∨￣∨　⌒ヽ
　　　 / /'　 ヽ　　　 ^￣ 　　,-'~　　　　　　　/　/　 　　　　　　　 ヽ　ﾟ ･
　　　（ｉｉｉｉﾘ∫　ヽ 　　　　 .／　　　　(⌒`〜〜'　 ／i　　ノ 　　 ノ＼ ヽ
　　　　　　 ヽ─|〜'　ノ／　　　　　　ﾞ〜〜〜〜　 |　　　　　 ./　　`- '
　　　　　　　 || ||l､_　　/　　　　　　　 　　,,,　　　　 |　　　　 ／　　ﾟ 。
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M35編成の出場マダー？

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　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ,-｡‐/ﾞ-‐<O)'''''ーヽ-'ﾞｰ-,ro、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｡-ﾆﾞ-ﾞﾞ‐'　　 ＿,,,,,,｡｡｡｡,,,. ,,, 204 ヽ
　　　　　　 ,r,ー--､　　　　　　,,｡‐ﾆ-'''~　 _,. i　 liﾞ　.　　　　　ll.l.￣ﾞﾞﾞ'~‐,l
　　　　　　　/V＼!　　　 ,｡‐ﾆﾞ‐''ﾞﾞ _,｡, i'''ﾞﾞﾞ | ||　 ll. 　　　　　　ll.l.　　　　ｌl
　　 　　　　<ﾞ/.></_｡=ﾆ-''ﾞﾞ_, r‐'ii~　.|.|　 __| |.| 　ll 　.　　　　　ll.l　 　　　ｌl
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　 　　　 ,｡ﾉ‐'ﾆ､l r''i .i.! | |l-'|.|.　ii..._,,l l.--‐| L,l 　└_‐,',',',',',_ﾆﾆﾞ｡ﾆ==,‐--l
　 　 　f"rｉii.l~!! | |-l‐i.! | |l　|.|ー!!ﾆ='-'=''‐ﾞ''''ﾞﾞ￣￣ .　　　　L,保,,守,」"⌒'!
　 .　　|.lｌｌl.ll.! !!｜!=!,,ｉi｡|-!ー'''''ﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　　- 　ー　）l .ｰ　　　j
.　 　　ii-―ｌ..l''ﾞﾞ!￣　 i..t l　.…　　　　　　 　　　　　 <○ 　　　／ ヽ,　　 ○
.　　 　t　　 tt　l､.　　ﾍ_t_l＿＿＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,｡｡｡｡｡｡-‐''ﾞ　　　 ヽ､,_ノ
　　　　 ﾞr‐､二二ヽﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣　　　r――‐-､, 　 　 　　　　　　　.　　　　　／
　 　　　　　　　　ﾞ　ﾞ￣ﾞﾞﾞﾞ''''''―ヽ∪三（_)ﾞヽ--＜二l二l二二lﾆl二ニｴｴ)

ｱｰﾊﾞﾝ地区車両スレで、205系2編成が近日吹田工場に入場するらしい
6連の帯はそのままで、8連はオレンジ(一色なのかは不明)に変更

>>771
それ、速攻で釣り扱いされてるが・・・

元トウ３、京葉色でOM出場準備完了っぽい。

>>773
OMってことは元トウ1のときと同じダイヤでOK?

>>773
同時にケヨ３０２引退か？

いや、元トウ３は２０１系試作車の廃車分だから、
スグってことはないのでは？

それにしても、武蔵野線の５０６４番ユニットの組み替えの件、
誰も鉄ﾌｧｿに教えてあげていないのか？

>>776
マジで？
何Eで見かけた？

元Ｍ６１編成の中間車は小窓混在？

出場時点ではそうなるね

>>776詳細を

だって、明るいホームで旧ナンバーの跡を見れば一目瞭然じゃん。

>777
何Ｅって、俺が確認したのは、だいぶ前なんだけど…。
ってレスしようと思ったら、さっき偶然みかけた。本日23E。

>>779
のちに大窓に統一されるのか？

検査期を考慮するなら大窓統一が好ましい

5064ﾕﾆｯﾄってM32のやつだよね？組み替えってどゅこと？

>>783
多分、ユニットじゃないって事でふぁ？
MM'392と393は、M392M'393、M393M'392って感じに組み替えられてる。

>>784
そだね。で、鉄ﾌｧｿが情報ｸﾚｸﾚしていると。
半分、釣りのような気もするがね。

M32編成はM35編成より早く出場できるがSIV化の分入場が長引く。
103取替えｽｹｼﾞｭｰﾙもありM32編成を早期出場させる為にMG無しM'を
M35編成のMG搭載車と差し替え。



…だったらﾕﾆｯﾄ単位の差し替えでいいんだよなorz　ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ

製造日一緒だっけ、そのユニット。
だったら工場で改造中、並べ替え途上にトラブルで順序が狂い、だったら別に入れ替わってもいいや・・・みたいな感じとか。

一度３９３のユニットが大宮に入場した後、
東大宮に疎開していた残り６両が大宮に戻され、
モハ２０４を交換したんだよね、確か。

モハ２０５−３９３の改造工事を始めてから、
何か不都合があってモハ２０４を交換したように思える。

製造日が一緒だったかどうか知らないが、
唯一、暫定的に中間モハユニットを抜いて６連で投入された編成だったような

単純に、車齢の新しい編成にSIV付を…と現場側から突発的に入れ替えを提案したとか(笑)、
編成単位で見た時に東総と大宮車セで工事量が全然違ってしまうから
SIV取り付けは東総でやってくれとか、
改造時、種車に、修復にある程度工期を要する何かしらの不都合が見つかったとか…

妄想とうら若き乙女の胸、オヤジのズボンと腹は膨らむ一方ですよ、旦那

・>>789
・SIVの発注ミスで大宮に届くべきところが東京に届いてしまった。
・給電区分の関係。
のどれか、または複合しているかと予想。
ちなみに当初予定では組み換え予定は無かった。（国電総研）

×・>>789
○・>>786

って優香、VVVF関連の機器は手配したが、
SIVの発注をしなかったような希ガス。

間違って届いただけなら、運べば良いのだから。
M32の出場に間に合わず、モハ交換となったんじゃないのかなぁ？

納期を最優先にする理由が出来たんだろうな。
そのうち落ち着いたところで所定に戻されるだろう。

明日は元ﾄｳ3出場ですか？

本日ハエ10の2号車で椅子故障発生、13時過ぎの時点で畳まれたままだった。
3号車は問題なし。

>>793
すでに改番も済んでしまっている現状、おそらく元に戻ることは無いだろう。

>>795
>>椅子故障
ゲロ

>>794
元トウ１と同じスジで出場でしょう。

SIV発注漏れ説
ﾜﾛｽ

ｹﾖ26（元ﾄｳ3）西船橋を1532定刻通り発車していきました。

>>749
209系初期車とは試作車３本の事かな？足周りも空調もかなりガタがきてるらしいけど。
友人が京浜東北に乗務してるから聞いたら、空調逝ってるし、Ｃ編成乗ったらモータが
壊れて途中でウヤったとか言ってた。

モーターなんて予備品と交換すれば良いだけだし

皆様教えてください
ドアコックの蓋に▼マークがありますが、元トウ2は
▲
▼
となっていることに気づきました。
他の編成は
▼
だけのようですが、どのような意味があるのでしょうか？
ちなみに今日の元トウ3はどうなっていましたか？

たしか４ドア車は車外ドアコックが２つあったはず。
一つのドアコックだとそのコックの両端のドアしか開かないって印だったかと。

何でもいいけど東２０５系は、TKから転属車が出場すれば、今後は大事故でもない限りは
転属は一切ないのか？

>>804
八高線の６両化が計画されているから、
その時に転属劇があるよ

>>804
南武線スレに書いてあったのだが、埼京線、南武線、相模線のドアに
点字シールを張ります、ってかいてあったのだが、埼京線と相模線の
両数はあっていたのだが、南武線の両数が一編成多かった。
ただの誤記か、それとも増備か。増備の場合、205系の転用だと思うが
これって、廃車予定の車両で賄われるの？
それとも、新車が入ったりして。

>>805
その6連化って他ｽﾚでも見かけたが何か情報でも出たの？

>>802
http://toyo1000.exblog.jp/

>>805-807
まだ６両化は行わないのでは？ホームが６両対応になるだけで。八高線は１８３団臨なんかが
入ってくるからね。将来的には６両になるだろうが、その前に本数を増やしてほしい。

>>806
南武線は増発のため、Tc205-1207編成を投入します。Tcは埼京サハ、MM'は武蔵野線ユニットです。

>>805 >>809
それよりも増発して欲しいんだが。特に朝と終電間際。

>>808
何この糞ブログｗｗｗ

6連化するときは･･･
・209系
廃車予定の209-900のMMを利用して6両化
・205系
武蔵野のノーマル205系をVVVF化して埼京線の余ったサハ入れて、MMユニットを回収→八高へ

だろ？

八高における６両化の手っ取り早いのが、２０１系６両を入線させる。
現行２０１系４両のやつ。
とはいえ、６両は当面ないだろう。
>>810
それならケヨ２１を中間４両を除いて南武に返却してもらいたい。

>>810
またまた。
ここ匿名掲示板2chで、将来にわたる事柄を分かりやすい断定口調で(ry

209-900が見た目車体外板が波打っているし13年経っているから
もう廃車にするんだという西厨臭い前提（しかも強度の妄想）には
誰も突っ込まない件について

東中野事故の時、900番台がやってくれたら…という思いが
現場に他所うはあったらしいが。

しかしたいていはE351とか813+811とか207とか885とか5001+永平寺事故の補充運転士とか
新しいものから潰れていくのであった。

>>816
京浜東北に乗務してる友達が、試作は足周りも空調もありゃガタが来ててだめだこりゃ
とか言い始めたし。この間はＣに乗務したら、モータ故障して途中でウヤったらしい。

C編成、加速時に台車かモーターか知らんが物凄いキシミ音がして五月蝿くてかなわん。
どこか歪んでるんじゃないかなぁ、あれ。
第何編成か忘れたけど、大船工場製のモハでも同じような騒音がする。

大船工場製のモハなんてあったっけ？

>>821
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/2468/tr/e/ura209.html

太斜字の車両が大船製。モハだと24/39/70が該当。
以前からこのスレで何度か騒音が話題になってるモハ208-70もこれに該当してる。

>>821 事故レス
「このスレ」じゃなくて京浜東北スレだった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/∵∴,,（･）（･）∵∴|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵ ／　　○　＼.∵|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵/　三　|　三 ヽ∵|　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵|　　＿_|＿_ 　|∵|　　＜氏ねよ、おめーら
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -＼|　　＼＿／　|／─-__＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼＿＿＿_／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　 　　　　|　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　 ／　　　　　　　| 　 ／／　＼
　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

埼京線で優先席のところに立つとなぜか高尾山口に連れてかれるような錯覚に陥る。

元M61出場です。
大崎　回9479Ｍ　新宿〜(ﾁﾔから総武緩行)△幕張○(総武快速)〜誉田〜ｹﾖ
11/14　８連
元ﾄｳ４の出場はまだ把握していませんがｹﾖ302は11/21に廃回の予定なので
20日前後には出場するかと思われます。
先日出場のｹﾖ26は旧幕を装着するのか新幕になるのか気になるところ…
そろそろ営業入る頃ですよね。

>>802
>>803
今年度の要検、全検出場車より車外コックの表示を変更していますが、
　▲
　▼　の印は「扱う側と反対側(海山両側)の全てのﾄﾞｱがブラになる」

　▼　の印は「扱う側のみ(海or山側片面)のﾄﾞｱがブラになる」

というように順次変更していきます。205や211以前のほぼ全ての車両は
▲に変更されますが、転属整備のみで検査を伴わない車両はそのまま。
▼

ちなみに803氏のコック両端のドアしか開かないというのは停電時の現象
で、通電時は複数コックがあっても全てのﾄﾞｱが開錠します。

>>826
京葉線の26編成が白幕で営業していましたYo
10/30の65運用から

>>826
毎度�dです。
遂に武蔵野向け転用関連の〆ですか。

>>826　いつも情報サンクスです。
夏休みに公開した時は既に入場していたんですよね、Ｍ６１。
209-515の転用工事に割り込まれて、出場が遅くなったのでしょうか。

>>826
209-515は正式な貸し出しと見ていいのか？
それともダイ改後（マトからミツの転用完了後）に転用の扱いになるのか？

今は貸し出し扱いだけど、いずれ正式に転属になるよ。

八ミツシールだしね、たぶんその下は宮ウラだと思われ

>832
ミツのしたはラシだと思われ

∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!

103系推進委員会乙。

205系の転用は宮ウラ→八ミツだったが、209系の転用は八ミツ→宮ウラなんだね。
八ミツにいた205系は、あとで横ナハと八トタ(千ケヨ)に行ったんだっけ？

>>836
Yes.　でも横ナハへ行った分は、浜川崎支線用。
そして千ケヨへは、京葉線･武蔵野線用にも転用されている。

>>826
１０３徘徊２１日なのですか？２２日という話もあるようなのですが？？ソース元
は、藁半紙でしょうから２１日で間違いないとは思われますが。

>>836
結局ミツからはトタまたはケヨのどちらかに振り分けられる運命だったのよ。
２０５系一部にの中間車は別として

ミツ車の２０５でハエ区に転属した編成ってある？
この前、埼京のラインカラーの下に黄色が見えたんだけど・・

>>840
ハエ７と９。
７は外幌を付けてからの転属なので、幌の色落ちした所に黄色が見える。
また、三鷹区時代にはパンタの所の幌が無かったのだが、
最近（？）、山手線の発生品の外幌を付けた。
そこの所は黄緑色が見えている。

>>840
ハエ7とハエ9

かぶった…(´･д･`)

>>840-842
ハエ9は一年も居なかった訳だが･･･
しかも転属当初はPが撤去されていた。

7も9も計器パネルに元ATS-P搭載車だった痕跡が残っていたりする。

ほかに色落ちで元の黄緑色が見えてる編成ってある？

黄緑じゃないけど、横浜線Ｈ２６(元 京浜東北？)は何故か他の編成に比べて
帯の色落ちが激しい希ガスる。

もうじきTKの検査入場候補編成らしいのだが…＞H26

横浜線クラH26の5号車、サハ205-232って、つり革が全て
三角の車両だよね。

この車両が２０５系の最終製作品だしね。

本当の最終はサハ204-100代ﾀﾞｶﾞﾅｰ

郡山を検査出場した205系ってスカートのステーも
グレーに塗られてるの？

元京浜東北の編成って、つり革青くなかったっけ？

>>840
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20051104194658e2a12.jpg

６ドアが入る前だね。

>>840
ミツからハエに転属したというより、元々ミツには205を配置する計画などなく、
かの東中野事故がきっかけで、車両不足を補うために、
ハエに配属する予定の205を、急遽ミツに配置したのが、ミツ205誕生の発端だった。
俺の記憶では、1990年ごろと1996年にそれぞれ一本づつ、ミツからハエへ205が転属している。
これは前者が本来の配属先へ、そして後者は恵比寿延伸に伴う車両増強が目的だった。
しかし、2001年にミツの205をE231に置き換えたとき、てっきり俺はその205は、
当時りんかい線開業を控えていた、ハエに転属するものと思っていたが、
まさか一連の205大改造＆大転配劇のプロローグになるとは驚きだったな。

余談だけれど、ミツへ配属された205の中には、ナハから移ってきた編成も存在していた。
それでもって、現南武支線用の車両の新製配置がナハだったらウケルのだが…（調べておきます）

>>855
元南武線のは京葉線でしょ。
支線の2連は元京浜東北。

ﾊｴ26も京浜東北の転属だよね？

>>856
Thanksです。

>>857
京浜東北線に209を投入中に、転属したやつがあったね。
それじゃないかな？やはりそれも恵比寿延伸＆増発目的だったような。

http://www6.big.or.jp/~lovely/vote/ltvvote.cgi?sel=708

↑これクリックすると人気投票に投票するみたいだ、ブラクラじゃなくてよかった。

>>857-858
ハエ26〜28・30が恵比寿延伸用。
増発がハエ７だった。

ああ、京浜東北に２０９系入れて、１０３系を武蔵野線に回して、
武蔵野線の２０１系を総武線に回して、総武線の２０５系を埼京線に回した、
という手間のかかったヤシね。

結果論だけど、２０９を入れる時にミツ・ウラに共に２本づつ入れ、
ハエに２０５を５本でも良かった気がス
結果的に２０９系列はミツにも投入されたわけだし。

話は変わるけど、ハエに転属したサハ204-1〜4って、ハエに着いたのはいいものの、
まだ運用には入ってないみたいだけれど、いったいいつから動くんだか…
なんだか、組み込み予定編成のサハ205の再就職先がないから、
遅れているとは聞いたけれど、もしやこのサハは廃車対象車か？

素敵な恋人ハチミツ〜♪

>>852
青いよ。南武支線の元々は京浜東北線だった205も青いまま。
ところどころ破損したのかねずみ色になっているのもあるけど。

>>864
武蔵野線や南武線向けの車両の改造を優先してるので放置されてるとか聞いた希ガス
サハ204の転用改造が終わっていても、組み込む側の編成にサハ204の椅子の操作盤の
増設をしないと組み込めない罠

>>864
ハエの大窓サハはｹﾖM35に！！そうすれば大窓＋小窓じゃなくてALL大窓なのに…でも今更こんなこと言っても遅い…

東武鉄道にでも売却しるか？

>867
去年大宮で検査受けた時に付けなかったのかね。

>>868
いや、京葉区で組み替えさえすれば良いけど
現にM車を組み替えている実績はあるから

>864
サハ１４６〜１４９は廃車だと
ＲＰ８月号で束の中の人が書いていたね。
変更が生じる可能性も有り得るけれど。

今日のダイヤ乱れのさなか、新宿でTc69〜の編成を目撃。TK入場かな。

http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=AMLAAM&file=1130993865027o.jpg
最近の様子

>>874
グロ注意

874は糞

>>873
そうっぽい
ttp://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi

横クラの入場、今年度は８両７本だから
今現在は残り何本？

>>872
4両なら酉に売り飛ばせば森ノ宮に8×4にして環状・大和路・ゆめ咲線で使えるが。

http://www6.big.or.jp/~lovely/vote/ltvvote.cgi?sel=708

>>879
西が譲渡を申し入れなければ何を妄想しても無駄なんだけど

TKで、MM'5070ユニットが湘新から見える位置にいたよ

http://www6.big.or.jp/~lovely/vote/ltvvote.cgi?sel=708

>>887にだまされたなんだあれは

>>881


中古は酉にを言い続ける

　　　　　　　　酉　　　廚　　　さ　　　ん

>>887
くっ、俺もだまされた。

８８７ですが何か？

>>887
いったい何を騙したんだか白状しる

>>887じゃなくて>>877の事、Outlook Expressが起動したので
Outlook Express の中にある情報漏れたかもしれない。

所で当時のヤテ３０に連結していたサハ２０５−６０今どうしているのだろうか？
解体済み？

>>889
東セの地下にあるはず。
Ｔ４５と一緒に噂では倉庫に使っているとか

京葉線の２０１の側面字幕上部に「京葉線」という文字が入ったのが出たﾗｽｲ。
２０５にも付くかな？

>>891
おそらく全車に普及・・・

新幕登場？

京葉線の字幕交換はいつものネ申が予告してなかったっけ。デザインの変更も具体的に書いてあった気もするが実際にはどーなったんだろ？

京葉201新幕
ttp://h.pic.to/2jz1e

関連：大阪環状201
ttp://warheads.s5.xrea.com/b_img777/7684.jpg
ttp://warheads.s5.xrea.com/b_img777/7685.jpg
さてホシ205はどうなる？

ホシの205系って、体質改善30N工事行なうとすると、
戸袋窓は当初から省略されているから、ベンチレータ撤去ぐらいかね？

>>895
おっ！やっとこさ正面が黒幕になったか。

>>896
あとは201みたいに前面窓ガラスの固定方式変更？

LED化とか

>>896-899
体質改善工事は引き通されてる電線の交換とか主電動機の巻線の巻き直しとか
見えないところにも手がかかってるのだよ

＞主電動機の巻線の巻き直し
東の201系だけは工場入場のたびにやってますよ

205新幕ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>>889
　糞mailerなんか使ってる藻前が悪い m9(ﾟ∀ﾟ)

毎回巻き直してるのにジェットかよっ！
あれうるさくてたまらねぇ。ちゃんとメンテしろよ。

でもジェットに萌え〜

入場の度モータの中身の総入れ替えをやってる。
それでも不良続出、モータ固体の取り替えは日常茶飯事。
E233の尋常ならざる投入ペースは、201の足回りも限界を越えて来た
裏付けだろう。

ジェットは整流子とブラシの表面の荒損のせいであって
巻き直しはまた別の問題だろ

いや、だから巻き直ししてるくらいならブラシと整流子の
メンテだってやってるだろうと。
最近は203系にも波及して来たな。地下線内でジェットは
かなりキツイ。
おっと、205系から逸れまくってるのでsage。

ジェットって何？

ジェットが出るようになったのって203系で新型基板の試験した後からだな。

205も一部控えめなジェットしてるね。

205系２０年目、この後は関西地区の転属でお楽しみ下さい。ってか

>910
走り装置からだろ。
蛇行中も不規則に鳴るし。飛沫潤滑式に交換してからだろ。

>>913
無知は恥ずかしいね。

201系203系と205系初期車は飛沫潤滑式じゃありません。
205系の中期や211系以降からです。

飛沫潤滑式の205-5000や207-900からはジェット音なんか出ませんけど。

僕はジェット

チンポからジェット噴射

>>915
スピッツ

>>909
ジェットコースターの略語

　　l:::',　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /::::::;'
.　 l::. '､　　　　　　 _,,.､､ィ―;r┬r- :-::､､,,_　　　　　/.::::::/
　　ﾞ､::.ヽ,　　　,､イ;;;彡彡彡;ハ;ﾐヾ､;;ミ;ﾐ､;;;;ﾞヽ､ .／:::::::/
　 　 ';::::. ﾞｰ-<;彡彡彡:シ'´ : :: : :`'ヽミ'ヾ､ﾐ;;//´::::::::::/
　　　 ヽ;:::... .::l彡''"´　　　　　　　　　　ヽ ＼;!l: : .:::::/
　　　　 ヽ,;ゝ./'::::::::::.: : : . 　　　　　　　　 : :.: l;ヽ;;r'´l
　　　　 /:7'//::::::::::::::.: : : : . 　　　　　　 . . : : .l;. ヽ;;;;|　　　　
　 ,､--く;/彡::::::::::::::::::::::::.: : : .　　.　.　.　. : : : ::l,ヽ､ﾌ￣｀),
　 |:ヽ. ::::lﾐ彡::::::::::::::::::::::::::.:. : : .　.　.　. . . : : : ::::｀"l:::　/::!
　 .|､;:ﾐi､::l;::::::::::::::::: : :::::::::::: :... .､.　　　　　　　 .::::::j.:: / _j　
　　l;:::::ヽ,_:::::.. :.:.:. : : : :.:.:.::. j;:::..:ﾄ､　　　　　 . .::;;､:':ｰ'.::}::l　　
　　 ﾄ､r',.:::::::i:/'ｰ-､＿_,.､イ::|:::::{::::ヽ､....､-―''´|:::::: ...: .;ｲ　｜
　 　 l::l;::::::::.:.:l;:::::::::::::(● );:::::;;j::::　ﾞi;;:::::(●):. . . ::ノ' .:.:::: ::´:|　
　　　l;::::. i::::::..:.:ﾞ"ヽ-､,,,,､r'ﾞ.:::::　　ヾ:､.,,,､r''ﾞ´ . .:.:.::::Li_ノ 　　　　　　おまえら必死だな
　　　 `T :::::::::::.:.:.:.:.:.:__ 　 .::::::　　　　 _,,,_. .:.:.:.::::::::.:.:.::|　
　 　 　 |:::::::::::::_:::: : :l::::ﾞ':.:.:.::::::.　　　 .l. j､l;＿;;､:: : : : :l　
　　　　 l;:::::: : l:::::;;_::::!:ヽ､;::::::;;'::､:......:;､ノ ::::;;､: ::|: : : :/　
　　　 　 ﾞ､:::::. ::::l;:::ヽ,: ::::::ﾞヽ､;;;:､-'´　　 _/j |: .: .: : /
　　　　 　 ﾞ､:::. :::::l;::::ト､,_: : ::::::.:. . .　_,.ｨ'ﾞ.l//: : .: :/　
　　　　　 　 ﾞ､::. ::::l.!'iYヽi::｢ﾞTｰ'Tﾞ｢´|_,ｲ:/// .: :/　
　　　　　　 　 ﾞ､: ::::l.! い=r､ﾆ二ニﾆrｵ'///:. ::/　
　　　　　　　 　 ﾞ､. :::l.!.L;､-┴┴-':､Lﾚ.//: :./　
　　　　　 　 　 　 ヽ.:::ヽ-‐'''"￣~ﾞ"'''ｰ-:'::: /　
　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ-:､,,;;;|;;;;;､-‐'ﾞ´

>>918

ジェットコースターみたいな音を立てる､とか
ジェットコースター並みに五月蝿いとか､

そんな程度の意味？

>>909
JOTコンテナの略

>>915
415-1500も飛沫潤滑式だけど、ジェット音なんか出ないし。
新型ゲート制御基板になってブラシと整流子が荒損しやすくなったからだろ

パソコンのやり過ぎで、目を酷使していませんか？

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■の隙間の線がクロスする部分に、 薄暗い小さな丸が見えた人は、失明一歩手前です。
今すぐ眼科に行きましょう

東京総合内の元トウ4編成　編成組まれているみたい。
元M61はﾓﾊとｸﾊでﾊﾞﾗﾊﾞﾗになって放置プレー中

>>924
明日はM61改のM35が出場だぞ?!
編成が組まれてないなんて…出場できるのか??
それともケヨ27が先だったり??

>>925
なんか頭の中で留置位置がごちゃまぜになってた　スマソ
M61は多分奥の方にいたと思う気がするんだが…

関係ないが209の39あたりが構内にいたけど窓はそのままですた。

>>925
たぶんケヨ27が明日出場しそうだな

M5069が5070ユニットと連結されていた。M'はいずこ？

昨日昇進から田代した時は奥側から
元トウ4編成（幕抜き状態で10両組成）
大窓5000番台（2両？単品）-E231サハ組み込み待ち
E217サハ2両
だったけど

やはり明日はケヨ27ですかね？

ねー、２０５系の添加励磁制御を動かす補助発電機は完全ブラシレス発電機と静止型インバーターどちらが高性能ですか？

>>931
頭の悪そうな厨房のかほりがプンプンするレスですね

>>909
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/6582/sound19.html
ここの走行音聞けば解る

元トウ4編成出場線待機中

>>934
やっぱケヨ27が先でしたか…

M61はｹﾖ27の手前にﾊﾞﾗされていますた。
M61のｸﾊは多分、たんぽぽが放置されてる付近にいるんじゃないかな･･

しR束目木殿
205系余剰車4両譲渡していただけないでしょうか？
8両化して大阪環状線で使用します
更新工事は当社でおこないます

>>938
JR京都・神戸線の205系は、阪和線に転属の模様。と以前
どこかの本で読んだよ。阪和線なら六連と八連あるんでしょう。
環状線には201系が転用される、とも書いてあった。

>>938ではなく、>>937だったね。

>>937
それならサハ201を24両だろ

中古車ばかりほしがって新車はほしがらない
それが酉厨クオリティー

新車はメーカー発注。このスレにキボンヌネタが書かれるわけがない。

やっぱり昨日のTK出場はケヨ27だったみたいだね。
これで京葉線への205系転用は終わりか。
残りは武蔵野線5000番台が1編成のみ!!
こっちはいつ頃？

>>941
ヒント：納車時期

しR束目木殿
先日は103系の譲渡をして頂きありがとうございます。
頂いた103系8両はアーバンネットワークの第一線で大坂の足として活躍しています。
さて、今回余剰車の発生状況を確認し205系余剰車4両譲渡して頂ければと思い筆をとらせて頂きました。
以前と同じく当社が日本貨物鉄道様に輸送を委託し輸送させて頂ければと思います。

>>945
>>アーバンネットワークの第一線
嘘つきにはもうあげません。

あげ

>>946
確かに一部車両はとんでもない所にまわされたな。
ｱｰﾊﾞｿじゃなくて、ﾋﾛｼﾏｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ

京葉線の新幕だが、元ﾔﾃ車で交換されてないのはｹﾖ24だけらしい。
これもいつまでこのままなのか…週末まで交換されないことを祈るｗ
生え抜き車はまだ旧幕車、結構いるみたいだが…

>>949
26編成もね。

逆に束が網干の205系7両×4編成を買って、6両×2と8両×2(VVVF)に組み替えて南武と武蔵野の増発して欲しい。

>>951
数少ないまともな電車を売るような事はしないだろ

束路線内でも、スカートは酉仕様で。

>>949
生え抜きの旧幕が多いのは巻取装置が
ヤテ・トウ→ケヨと違うからかもしれん

↓次スレ立てたよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132403168/l50

今日ケヨ線乗ったけど新幕装備車はｹﾖ27のみでした〜

>>904-908,>>910-911,>>913
関西初ジェット登場!!

神ホシC06編成モハ200-152

しかし環状転用の際にメンテされ、すぐに消滅するかと思われます。

山手顔の旧幕はケヨ２４のみです。お早めに…。

>>958
25〜は交換されちゃったの？

はい。

西が金がないとか言う前にそのように仕向けた国も批判しろ。

国鉄時代、通勤電車、直流近郊電車、交直流近郊電車の新車は大抵の場合
首都圏に投入され、使い古された車両が東海・甲信越以西の各地に転属。

その状態のまま民営化。東は営業エリアからして潤沢な資金を得られ、
なおかつ引き継いだ車両も新しい割合が高かった。一方、近畿圏は経営
努力をしても東のように潤沢な資金を得ることは難しく、また国鉄時代
から経年車両を多数抱えたままでなおさら厳しい状況に置かれている。

これだけ元々の条件が違うのに東と比較して西は貧乏とか東と同じように
新車をじゃんじゃん入れろなどと言う方がおかしい。それが出来ないように
仕向けられただけだろうが。そしてなおかつ中国地方などから出ることが予
見できた不満もすべて「大阪の責任」に出来るように国が仕向けたとしか思
えない。

こういう差が出るのならJR旅客６社は一社に統合するか、持ち株会社を作って
その下に旅客６社をぶら下げろ。

補足
「交直流近郊電車の新車」は４２１／４２３は全車新車で入っているが、
単に三電気式のが開発されていなかったのと、常磐線と福岡周辺の電化が
ほぼ同じだったからにすぎない。

>>960
いつの間に。漏れが20日に逝ったときは27だけが新幕だったけど…

>>961
ジャパンレールウェイホールディング？

某サイトによると京葉新幕は

ケヨ1、ケヨ2、ケヨ6、ケヨ8、ケヨ11
ケヨ22、ケヨ23、ケヨ27
ケヨ51、ケヨ71、ケヨ72

らしいから、田窓で交換されていないのは24〜26の編成だな。
だいぶ増えてきたなぁ…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ⌒　丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿／　　 ::（
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　:::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　　　　　　　　　　　　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　( .／ ￣￣￣￣＼ 　　　　|　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　　　|　お前ら全員処刑だ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::._＿＿＿､_　 _,＿_)　 ∠　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘ＼　 　.._.　)3( .._丿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼
　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽ. 　　＼__／＼i／＼_|　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　ヽ　　　　　　　＼o　＼　　
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　| 　 　 　　　　　＼o　＼

某サイトはいつの更新？

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　Kusatsu

南　 　草　 　津
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大　　 阪
　Osaka

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甲　 子 　園 　口
Koshien-guchi

西 　　ノ 　　宮
　Nishinomiya

ぬ る ぽ
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芦 　　　屋
　Ashiya

甲　　南　　山　　手
　 Konan-yamate

摂　　津　　本　　山
　Settsu-motoyama

住　　　 吉
Sumiyoshi

六 　甲 　道
Rokkomichi

三 　ノ　 宮
Sannomiya

神　　 戸
　Kobe

明　　　 石
　Akashi

西　　　明　　　石
　 Nishi-akashi

千　葉　み　な　と
　Chiba-minato

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