205系総合スレ 15編成目

山手線205系も活躍は残りわずか、そして、転用改造も終盤へ…。
新形式321系投入に伴う神ﾎｼ205系の転用先がどこなのかも不明…。
そんな205系について、次スレもﾏﾀｰﾘ進行で。

関連スレなどは、>>2-9付近

前スレ:205系総合スレ14編成目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105185037/

2

過去ログ
　１　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016547006/
　２　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019122857/
　３　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025168161/
　４　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032176997/
　５　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034610361/
　６　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038417484/
　７　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044200960/
　　２０５系総合スレ 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053761380/
　８　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062407464/
　９　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069085356/
　１０　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074952042/
　１１　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081530513/
　１２　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089682642/
１３　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097430424/

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。　でもね、これ見てよ。　
ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使ってくやしぃ〜！だって。
かわいいねえ。　ふふ。」　
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」

それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。

君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。

天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む　

　　　　　　　　２　ゲ　ッ　ト

5 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/07/13 14:20 ID:6MVPnO5f
　○東臨70-000＞JR209-3100という譲渡車の発生(12月予定)
　○209-3100を1ユニット新製
　○武蔵野への先頭改造車の投入はボツに
　○武蔵野在来車に1本だけVVVF改造車発生
　○ドアエンジンの異なる武蔵野車と山手車の混結(武蔵野線では初) 　　　　

　東臨車全10連化に伴い不足分を補うためハエに10連(T'なし)を追加投入
　余った70-000にT車とMM'新造して改造の上209-3100が2編成
　これで8両浮くが先頭車は1206番、上記のハエ10連がMM'×3を消費するため
　武蔵野顔の205からMM'を頂戴して5000番に改造して組み込み
　頂戴された編成はT×2を組み込みの上その編成自体V化
　※クハ1206編成は南武のナハ45（Tc-29〜）編成と差し替え

武蔵野オリジナル顔編成で、VVVF制御改造を受けそうなのはM64だろうか？
VVVF制御改造候補と思われたM65は、この前検査出場してケヨM25編成などと同じ｢千ケヨ｣表示になったけど。

205系走行路線の関連スレ-1

ＪＲ山手線 YAMANOTE LINE ９周年
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108635661/l50
！！！！埼京線で語れ！！！！その17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111214127/l50
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart5【横ｺﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101292648/l50
武蔵野線スレッド　part.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110464575/l50
【ありがとう103】南武線ｽﾚｯﾄﾞ ﾅﾊ12【よろしく205】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103442537/l50

最近国電総研の管理人はどーしているのかな？

臨回電でそれらしい人の姿は時々見かけるが。。

白レンズで眼鏡の奴ならたまに見るときアル

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ﾄﾘｱｴｽﾞ　　　　 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
ｲｯﾊﾟｲ　　　　　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　ﾓｯﾃｷﾀﾖ-　 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　 ∧__∧ 　　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　( ´･ω･) ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　/ヽ○==○＿|￣|○ 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　/　　||＿　|＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　し'￣(_)）￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）

>>11
カワユイ

しもうた、>>10

ヤテ１３

保守ａｇｅ

おチンチンびろーん


　　　　　　　　　　　_, ._
　　　　　　　　　（　ﾟ Дﾟ）
〔ﾉ二二,＿＿_　・　　|　　・　＿＿,二二ヽ〕
　|:::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　/::::::::::::::::::::::::::/
　　〉:::::::::　:::::::::::::〉　・　〈::::::::::::::　::::::::〈
　|:::::::::::::::::::::::::／　 (u)　 ヽ::::::::::::::::::::::/
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　 ヽ:::::::::::::::::/　／::::::::::::＼　):::::::::::::::::::ゝ
　 ﾉ:::::::::::::::::::|　|_〜─〜-|　|〜〜〜/

前レス>>984
部品売らないぞ
前と後って距離有り過ぎだろ
オタが駅とかであまりにひどいから気にしないんじゃないか？

>>5

追加よろ
○サハ205-45,60の行方は？
○サハ204-1,2,3,4ハエ転用→サハ205-146〜149の行方は？玉突きで田窓サハ205あぼん？

前レス>>985

それはないかと･･･今までの展示だと、ロープ張ってあって近寄れないはず

>>16
部品売らないのか。
確かに今日売ったらもっと客が来るトウ公開の分が減るもんな。
もう品川と田町にヲタが…

>>17
サハ205-45・60は東総車セの地下留置説が濃厚。


サハ205-146〜149は大宮運転区に放置ﾌﾟﾚｲでないかい。

>>4

＞F5を連続でクリックしている
＞F5を連続でクリックしている
＞F5を連続でクリックしている
＞F5を連続でクリックしている
＞F5を連続でクリックしている
＞F5を連続でクリックしている

207-900の205-5900化改造の話しはどうなってるんでしょうか？

デマですから

>>23
大井工場のチラシに書いてあったそうですからデマではないと思いますけど

>>24
デマです。帰れよ。学校は春休み？

同じ臭いが・・・・・そうか春か。

106 ：名無し野電車区 ：2005/03/23(水) 22:02:37 ID:Y+WYrA1c
415系って改造の上　中央線に転用するの？

107 ：名無し野電車区 ：2005/03/23(水) 22:06:43 ID:iJrrd8im
どっからそういう発想が浮かぶのか

112 ：名無し野電車区 ：2005/03/24(木) 08:35:12 ID:Dbt8JBx+
>>107
しＲに勤めている先輩から　結構有名な話らしいよ　ガセか？

sageでネチネチ煽る東急厨

423 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/03/26(土) 14:10:09 ID:/feUlu40
免許ももってない厨房か。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

22 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 13:14:35 ID:AwQvlU6P
207-900の205-5900化改造の話しはどうなってるんでしょうか？

23 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 13:15:35 ID:YSqW2Xba
デマですから

24 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 13:16:34 ID:AwQvlU6P
>>23
大井工場のチラシに書いてあったそうですからデマではないと思いますけど

27は透明あぼーん（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

厨房どもの下らん応酬か
春の到来を実感するよ

ﾅﾊ４５改造は東総車セになったのですか？

>>30
郡山になったらしい

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108635661/266

自己宣伝乙。

あれれ？土崎じゃあないの？２８日に品川から土崎までが設定されているみたいですが…
まー、自分で調べよう！

ｵｸ疎開の52編成がいないんだが。3/28回送予定が繰り上がったのか？

>>34
ttp://1st-train.net/topic/200503/naha45.html

まじっすかあ？しかも今日！？

>>35
　
多分、尾久の奥の方に居ませんかね?

>>35


ところで、尾久から疎開の時間って、何時??

2324分ですよ。

房総ローカルに２０５系をください。
そしたら毎日でも乗ります。
２０５系転用で一番最初に浮上してた２００両以上幕張に転用する計画（酷電総研より）はあぼーんしちゃったけど、
もし実現してたら、便所取り付け、更には２ＷＡＹシート化もされて、
内房・外房・あげくには東金・鹿島でも改造２０５系の姿が拝めてたかも・・・

そんな俺は１１３系天国の内房沿線民＿|￣|○

>>40

ありがとうございます

俺は205系なんかより113系の方が遥かに好き

＞＞40

何処の駅

>>41
トイレは退っ引きならない事情で付くとは思うが、シートはロングシートの
ままだと思われ。しかも基本4連でラッシュ時8連になると思うが。

>>45
２０５系化される予定だったのは６連だけ。

>>46
なんと！ 6連だけでしたか。

ん？ そうすると205系投入列車は朝も昼も夜も、増結なしになる所だったのか。
113系のままで良かったのか、微妙だなぁ。

52編成らしきものは両端クモヤでいました

２０５系の動向はこれで刻伝総研通りのシナリオだね。
あとは、ケヨに４本転入し、山手ではT45．60が余剰、川越ではT146〜149が余剰
今年中にクモヤに牽引され、大宮にて放置プレイまたはあーぼん
これで終了だろ？

明日に備えてクモヤもう、つけたのか

103全廃はまだまだ延びそうだけどな。

クモヤ付回送は大体前日に組成しているようだ

>>40


で、結局何時なんだ??

>>49
多分結末はこうなると思う

・T45,60,146-149余剰→あぼん
・T45,60余剰→あぼん、T146-149ケヨ田窓編成組み込み→田窓サハ4両あぼん

・武蔵野線M61-65のうち１本を追加でVVVF化
　T146-149のうち2両組み込み、MM捻出。残りのTはクハ改造で４両編成１本→仙石線かハエ転出、増発
　T45,60あぼん
・武蔵野線M61-65のうち２本を追加でVVVF化
　T146-149を組み込み、MMX2捻出。T45,60はクハ改造で６両編成１本→南武線転出、増発　

田窓編成の組み替える必要性なん全くて感じられないわけだが

ついでに。ナハ45編成にマニがもう連結されていたようだ

６両のサハが余るわけだが
２両はクハ改造、
あとの４両はまた武蔵野２本ＶＶＶＦ化してＭＭ’２ユニットと振り替え

南武線１本増発・・・ってことにならんかね

>>57
電動車化は、まずあり得ない

>>58
電動車化なんて　一　言　も　言っていませんが何か？

>>59
シッタカさんだからほっとけ
連接車の車間に「かんつうとびら」が取り付けられないと思いこんでる
みたいだし

つまりドアエンジンが異なる車両どおしで編成を組めと。

＞６両のサハが余るわけだが
＞２両はクハ改造、あとの４両はまた武蔵野２本ＶＶＶＦ化してＭＭ’２ユニットと振り替え

ＭＭ’ユニット１本だけはＭｃＭ’ｃ化して、ＴｃＭＭ’Ｔｃ(3000番台)＋ＭｃＭ’ｃ(1000番台)。南武線・鶴見線・南武支線・八高線の共通予備として使える。
南武線では、ＴｃＭＭ’Ｔｃ＋ＭｃＭ’ｃ　南武支・鶴見線では(Ｔｃ＋)ＭｃＭ’ｃ　八高線ではＴｃＭＭ’Ｔｃ。

増発増発っていうけど当てのない増発を期待してどうするんだろ
大体、廃車回避のための増発なんて本末転倒だな

これも底の浅い思考しか持てない春厨の限界か？

サハを6両解体せずに保管しておけば、
クハ・モハ・サハのどの車種が不足しても対処できる。

こんだけ広範囲にバラ撒けば、事故廃車も出るかも知れんし、
どの路線で何時不足・余りが出るかも分からんだろう。
今必死になって需要もないのにどっかの路線にねじ込んで使い切っても
何の徳もないと思うがね。
まったくバカらしいとしか言いようがない。

廃車とは言ってるけど解体するとは言ってないのにね

そうか学生は春休みか・・・。
いいのう。

束くらいの広範囲の会社ならサハ６両くらい何処にでも留置出来る訳だし、
私鉄みたいに保留車扱いにしておくのが一番適当なんじゃないか？
東急なんかは新しかろうが古かろうが容赦無しに保留扱い措置取りまくってるしな…
ｸﾊ201-3みたいな要領で適当に置いておけばいいよ

>>54
亀レスながら、田窓編成はブレーキシステムの都合上編成をばらせない。だから10両フルでｹﾖ行き。
サハ204は多分改造の上組み込みだろうし・・・

>>68
田窓編成ブレーキが違うの？初耳。
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

車籍だけ抜いて「部品」扱いでしょどうせ。

元ﾄｳ52、クモヤ付きで上野に停車中。

余ったサハは武蔵野線の８両に２両ずつ組み込んで、
埼京線にください。

サハ活用妄想ネタは過去に散々ｶﾞｲｼｭﾂだからやめれ。

先日イベント行ったが前面は共通幕、側面は山手部分しかない幕だったので
前面幕サービス中は側面は対照番号が無く上下に動いてばかりだったな。
１０３の山手線表示は簡易シールではなく正規？幕だったのがよかった。

昨日朝の木更津付近の踏み切り事故は列番末がＡだったようなのでケヨ２０５？
自力運転不能で113だかに救援されたようだから配管破損だろうな。

>>68
システム違うの？
ほんの一時期山手線で一段(4ﾄﾞｱ車)と二段窓車の混成があった記憶があるが…

またシッタカか
田窓や武蔵野オリジナルは他一般のと混結できないってか

デ　マ　だよ　デ　マ

ﾄｳ1ｰ4は外見を考えた上で車両を変更しないで10両で使う
ﾄｳ1-4のｻﾊ204は他のと同仕様
103系のは103の共通になってたな
205系の前幕の首都圏共通の一覧みたいのわかる人いますか？

このスレの住人は ｻﾊ 205-4 の事を知らない人が多そうだな。

べつに落っことして大破してもちゃんと元通り修理したんだからいいじゃん

トウ１−４はケヨに転属したら、やっぱり前面は白幕になるのでしょうか？
昨日ちょっと撮影に出かけたら、103が3編成とも運用に就いてた。
ケヨ区はケヨ22？23？が大宮に入場中、201も一編成トウに入場中ですよね？
編成数ギリギリなんじゃないかと思う。いつごろ出場だろ・・・？

白地　　　　　白字
ワインレッド　ブドウ色

>>73
側面幕壊れたって

>>73
確かに漏れも見た。一時期山手線で一段(4ﾄﾞｱ車)と二段窓車の混成

当時鉄道ファン誌の投稿にも載ってたよ

>>78
先日の内房線？の事故でやられた京葉線生え抜き編成
も修理中だからか？

ｻﾊ 205-4 って代替新造じゃないの？

一部構体を取り替えて修理

>>73>>81-82
どんな感じ？編成は？詳しい師匠様解説キボン。

当時のヤテ2が7両で横浜線に出張してた時の余りだと思うんだが・・・

T205-4をOYで転がしちゃったときに、
ヤテ2の中間に一段窓のTをとっかえひっかえ入れてた。

E231,550編成が走ってた
08Gで見かけた

ｻﾊ 205-4に昔何があったの？

>>90
>>88

イベント使用の編成が因縁編成だったからじっくり形式写真とれた。ご馳走様。だが俺にはランボードの角の違いしか分からない。他に違う点があったら教えてエロイ人。

>>92
おれは逆に帯の長さの違いしか判らなかったぞな。

そう言えば、ケヨに転属する時って、帯は全部剥離して張り直すのかな？
そしたらトウ2の帯の特徴が無くなってしまう？？

>>94
山手からきた南武の車をよく観察してみると、少しばかり黄緑がのぞいてるから上張りじゃないかな。

そういえば田窓車って、登場時はブレーキハンドルに緑のゴムカバーがついてなくて
銀の金属むき出しだったけど、いつの間にか量産車と同じハンドルになったね

>>91
OYで転がしたということは転覆したってこと…？？

それ以外に何が考えられる？

　【サハ２０５−４】の見どころ

・ﾔﾃ２の特徴である帯の長さが見られない
・ランボードの角形状の違い
・屋根色が若干濃い(遠めに見ると分かる)
・座席肘掛部縁の出っ張りが無い箇所がある(後期車同様)
・床材にドア部滑り止めが無い(後期車同様)

…あとなんだろ？妻ビードも違うのかな？

>>94
>>95
総武からの転属では大宮で帯剥がされた裸ん坊の状態だったから剥離
してると思ったが…

>>96
気づいたらむき出しじゃなくなってましたね。
一時ヤテ２５(当時)がﾊﾝﾄﾞﾙのつや消し銀の一部がツヤあり金になってた
のが気になった。

ｻﾊ 205-84 も変わった経歴。

>>100
ヤテ42の編成？
47とかあの辺りは6扉試作車の組み込みとかで結構動いたみたいだが？

それにしても、
相模線の２０５系ほど忘れ去られてる２０５系は他には無いよなｗ

そういやそんなのもあったっけなぁ。
( ﾟдﾟ)

>>102
仙石のもあと5年もしたら忘れ去られてそうだな・・・
「あ、そう言えば仙石って205になってたね」的な感じになりそう

>>99
総武からの転属車は、元を正せば浦和からの転属車であり、３枚重ね貼りになってしまうのを
防ぐため！山手からの転属車は、工場によって全て剥がしたり上から重ね貼りだったり色々！

なるほど…転覆でつか。
また厨な質問で悪いけどランボードとは何でつか？？>>99

ヤテ２の帯が違うってのは具体的にどのように違うの・・・？
検索してみたんだがそれらしい説明は見つからなかったでつよ。
横浜線に貸し出されてたのと関係あるのかな。

>>102
正面窓の反対がデカい方も似たようなもの。1000番台だっけか？

帯の長さってなんなのか漏れも知りたい。

>>106
ttp://www3.melcoinc.co.jp/download/photo/l/lci5-txi.jpg

蟹チップか・・・・

>>106さん
ランボードはクーラーやパンタの横にある作業員が作業などをするためにあるものです。日本語では「歩み板」と言うらしいです。
模型の画像ですが、参考画像を置いときますね。ピンクっぽい金色に光っている部分がランボードです。
ttp://ftfactory1993.cool.ne.jp/list/h951-002.jpg
>>105さん
揚げ足を取るようで恐れ入りますが、ケヨ21番編成の中間4両以外は中原（南武）から転属した車両ですよ。
（中間4両は浦和から転属。中間を抜き取られた浦和の編成は蒲田（横浜線・現在は鎌倉）に新車のサハを組み込んで転属しました。）

いまＴＫで明日、回送する編成が入れ換えしてた。トウ２。

>>111
え？そのままナハ6両のやつが総武に行き、ケヨに行ったのでは？
ミツに転属のときに京浜東北からMM ユニットひとつもらって残りはクラに行ったはずでは？

>>113
＞ミツに転属のときに京浜東北からMM ユニットひとつもらって

それだと８連にしかならないでしょ？京浜からTMM'Tを組み込んで10連に。
残った京浜６連にサハ一両新造して７連を横浜線へ(当時はﾊﾏ線は７両)

明日の回９７８６Mのスジを
教えていただけないでしょうか？

嫌です

山手２０５系の終焉日、４月１７日かぁ。

>>115
E7は今日回送されましたが。

今日、鶴見線の1109編成が配給されてきたようだよ。
ｿｰｽは武蔵野線スレ

鶴見線205系は、後2本ぐらい入るのだろうか？

あと１本だけ

ﾄｳ2、尾久到着！

昼頃、新宿に1109編成停まってまつた。
これから中原行きかな？

1110編成は来ないんだね…

そういえば、ナハ45離脱・1206登場で、そろそろ>>5にある武蔵野オリジナルタイプの改造も開始？
事前の噂通りM64がターゲットなんだろうか。

明日の回送撮りに行く人いる？

スレ違いなのでsage

>>125

103だっけ？？

>>125-126

１０３系だったらダイヤの来臨を頼む！

>>127
4/1
大崎18:27−品川18:31〜18:48(9番)

4/2
品川6:28−池袋6：52−大宮7:12

>>128
gj

>>128
　　　 　 　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　　 　 　 　 　 ∩　　 ∩
　　　　　　　_ _∩　　　　　　 　 　 (⌒ ) 　 ( ⌒)　 　 　 　 ∩_ _　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　 　 　 （ヨ,,. i　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　/　.ﾉ　 　 　 　 i　.,,E）
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　　＼ ＼　　　 　　 　 　 .|　 |　 /　/ 　 　 　 　 /　/
　　_n　　　　　　＼ ＼　 　∧＿∧ .|　 |　/　/＿∧　 　／ ノ
　（　 l　 　　∧＿∧＼ ＼（´∀｀　）|　 | /　/*´∀｀）／ ／　 ∧＿∧　 　　　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　＼ ＼　（´∀｀　）　＼　　 　 　 　 ﾉ（　　　　　　　／＿___（*´∀｀）　　　　n
　　　 ヽ___￣￣　ノ　　　|　　　　　 / 　 ヽ　　　　　 | ＿＿　　　 　 ＼ 　 　 l .,E）
　　　　　 / 　 　/ 　 　 /　　　　　/　　　　＼　　 　 ヽ 　 / 　 　 /＼　ヽ_／ ／

>>129 明日はフラッシュの荒らしかｗ

今思えば名車の１つか。

>>128
　ダイヤ変更？

>>133
そう
ダイヤ改正の関係だと思う

＞＞128

情報サンクス

というか、128のメル欄参照。

何か、ケヨ２１を武蔵野に回してもいい気がする

＞大崎18:27−品川18:31〜18:48(9番)

大崎から品川９番線へは直接行けませんが？

>>138
>>136

>>138
いや、だから･･･

136 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 22:38:14 ID:96hCwdy0
というか、128のメル欄参照。

>>138

>>136を読め

>>138
>>136を５回ほど読め

明日はヨ231のトップナンバーが黄緑６号一色で走ります。
秘密に計画されていたので、ただいま準備中。
運転台下にはステンレス帯を入れます。
ＬＥＤは「山手線」だけの表示になります。

>>143
早く寝ろよ

エイプリルフール！

103-3500、31日の22時頃に大崎出発したよ･･･

>>146
エイプリルフールネタご苦労さん！

日付で遊びすぎｗｗ

クハ205年記念age

なんか凄い事になってるなｗ

間違えてE231にヘッドマーク付けたらしいぞｗ

クハ２０５かよｗｗ

京葉線で武蔵野２０５系が代替運用中らしい。蘇我で見たって。

ただの習熟試運転とかではなくて・・・？

( ´_ゝ｀)ｱｯｿ ﾖｶｯﾀﾈ

ケヨ21、OM入場スジで下って逝ったよ。

もうすぐ山手線の全列車がE231系に置き換わるなあ。

記念カキコ

ﾏｰｸ付きﾄｳ4目撃ｶｷｺ

１０３系３５００番台さ今日大崎からどっかいったみたいだけど大宮？

>>160
ソース

>>160
大宮への廃車回送

京阪神緩行に321が入ると201のみならず205も押し出されそう。

>>163
押し出されそうじゃなくて、押し出されるんですが。

まだクハ205なのかよ。

自分で書いときながら整理してないから何番がどこへ疎開してるのやら…

大崎　回9649Ｍ　東大宮(操)
4/7　10連(可搬式Sn搭載で自力の模様)４日頃離脱予定のﾄｳ３でしょうか？

その他４日に品川→土崎へ回送あり(元ﾅﾊ４５の片割れ？)
おまけ…12,22日にそれぞれﾅﾊ→ﾌﾅへと103系廃車回送もあるようです。

トウ３だろうね。トウ４にＨＭ付けてる訳だし

現在
トウ１→東大宮(操)留置
トウ２→尾久留置
トウ３→運用中？離脱？
トウ４→ＨＭ付け運用中
トウ５２→尾久留置から東トウへ
トウ５６→尾久留置

ﾄｳ550目撃記念ｶｷｺ

>>167
おお、サンクスです。
現在３本が疎開中ですか。尾久は今までの疎開留置を見ると最大２本まででしょうかね。
東大宮(操)は詰め込めばそこそこ収容できそうですが。

>>167 トウ４のＨＭってどんなやつ？

>>170
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005040112433419eac.jpg

山手線関係は↓
ＪＲ山手線 YAMANOTE LINE ９周年
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108635661/
さようなら山手線２０５系−４月１７日引退
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112174299/

>>170 トウ４のＨＭは前後違うデザインらしい。

最後まで残るのはヨン様か・・・

すいません。回９６４９Mのスジを教えていただけないでしょうか？

大崎1534だよ

>>174
http://www.google.co.jp/webhp?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8

>>174
まずは少し自力で調べる努力をしようや。
少なくとも路車板内のどこかのスレでは既出の事項だよ。

>>174
まぁ、川越ｽﾚをご覧下さい。

トウ１〜トウ４って順番通りに運用に入ったわけじゃないよね？
確かトウ３くらいから運用に入って４編成が運用入りする間は確か
１年くら開いてたよね。

>４編成
とはトウ4のこと？それとも1〜4の合計4編成のこと？
>１年くら開いてた
ってなに？
意味不明。氏んで下さい。

で、運用入りはトウ4からだが何か？

合計４編成って意味。
１年くらい開いてたってのは、最初の試作１編成（トウ４）が運用を開始してから、
最後の試作１編成（トウ何?）が運用開始するまで１年くらいあったんだよね？てことが言いたいの。
　

試作と先行量産の違いを突っ込んでいいのだろうか

つーか先行量産がＳ６０年４月にでき
量産車がすでに７月に出来ていたわけだが

>>183
先公両さんはS60年1月（31日）でつが。
4月までに4本出来た訳だが。

age

今日、トウ３外回りの運用に入ってましたよ。

量産先行車(いわゆる田窓ﾄｳ1〜4)はS60.1〜3月までに落成。
1月31日には既に第一編成(現ﾄｳ1)は試運転に入っています。
その後、ﾄｳ2〜4も落成し試運転が開始されます。
通常営業開始を前に3月3日「山手線開業100周年記年号」に現ﾄｳ2が充当される。
その後も試運転が続き、営業運転が開始されたのは↓
ﾄｳ4(当時16)→3月25日
ﾄｳ3(当時8)→3月26日
ﾄｳ2(2)→4月1日
ﾄｳ1(1)→4月22日

>>181
どう考えても1ヶ月しか間が開いていませんが…
おまけに7月には普通の量産車も続々落成して7月には既に量産4本が営業入ってます。

>>187
GJ

しかしまあ、なんだねぇ、最近の房は雑誌すら見ないのかね、最新の鉄ファンに出てるじゃねぇか、そんなこと

としょかんにいけばいいのにね
ばっくなんばーほぞんしてあるとしょかんがどこにあるかおしえてくれるのに
おんらいんでしらべてくれるよ

まだ春休みは終わらないのかな？

>>191
終わったとしても、油断禁物

>>[25]仙石線沿線の者 05/03/21 17:51 ybgP3l7ldv
>>仙石線２０５系Ｍ７編成が、シングルアームパンタになりました。

これって本当？

>>187
へえ〜
最初に走ったのはトウ4だったのか。

ﾄｳ３が離脱したようだから、最後もﾄｳ４なんだね。
ＨＭ無しの姿が見られなくなったのはﾁﾄ寂しい。

オクにはいるけど。

>>167
トウ１って大井入場中じゃなくて東大宮疎開なのか？

>>193
Ｍ３〜Ｍ７編成がシンパになっているはずでつ。

トウ4はいまどのあたりにいるか分かりますか？？

都内にいるみたいです

200

さて>>205を取るのは誰か・・・

２０２かよ

２０3系

仙石線のシンパ車の写真キボン

>>196
そうだよ。6ダァ抜き10連で

大宮総合で改造予定の編成が東大宮操、東京総合で改造予定の編成が尾久に
それぞれ疎開されてる、って感じなのでしょうか。

この前の日曜日の夜に尾久客車区？で２０５系が２本留置されてるのを見た
幕は「回送」になってた。恐らく転用改造を受ける車両センターへ輸送される前だったのかな
（車番は確認できず）

>>207
2編成並んで留置されてますか？
205系同士並んでる所を撮影したいんで・・・。

>>208
いまさら何言ってんだよ。並びなんて過去に腐るほど撮れたろ。

葬式鉄だから仕方ない

>>209
違うよ、ただ>>208は葬式厨なんだよ。
随分前、浦和区にヤテの205系が数日いたような気がするが漏れの見間違いでつか？

なんで春休みの間に撮っておかなかったんだ？

>>208
自分で見に行けばいいだろｗｗ並んでるけど1600mmレンズは必要だね・・

トウ4に、ありがとう205系ヘッドマーク掲載。

>>214 よかったね(^０^)/

仕事が忙しくて時間が取れなかっただけだよ。
春休みなんてある訳ないし、鉄道にハマッたの最近だしね。
とりあえず並んでるようなので何とか暇を見つけて行ってみます。助かりました。

教えてくれた人に対して『助かりました』でだけなのか…
常識的にお礼位言うがね。

教えてクンだから仕方ない

春厨だから仕方ない

葬儀厨だから仕方ない

２ｃｈだから仕方ない

ヒッキーだから仕方ない

山手線205系とうとう1本のみとなったなあ。

池袋通過

>>208
ヨ231の並び撮れよ
後々同じことになるぞWW

今だったら東海道の115の方の並びの方をとっとくべきかも
後々・・・以下(ry

そ-いえば鶴見線用改造205系が早くも次が最終出場になるけど、103系の廃車はないのかしらん?

>>226
細かいこと言うようだけど東海道は113&111だよ。
スレ違いスマソ。

>>227
>>166

国電総研で２０５系の廃車の動向は語っていなかった

>>224
見かけて止まるなら撮れると思った。。。何処行った？？

>>229
過去ログ誘導サンクスです。

よく見てなかった
逝ってきます。

>>228
がーん！113って打ったはずが打ち間違えてたorz
指摘サンクス

海芝浦に逝ってきます。

4月7日更新
トウ１→東大宮(操)留置
トウ２→尾久留置
トウ３→東大宮(操)留置
トウ４→ＨＭ付け運用中
トウ５２→東トウ入場中
トウ５６→尾久留置

尾久に留置中のトウ2　六ドアサハを抜いただけだと
10両あるはずなのに9両しかなかったと思う
あと1両の中間車はどこに

ｱﾎﾞｰﾝだったりして｡

205系田窓の京葉線転属はいつになるのかな？
まさか、他の車両の改造が終わるまで留置して、最後の最後に
改造するのかな？

つまり、田窓車の京葉線転用改造は
トウ奇数番号→大宮総合車両センターで改造
トウ偶数番号→東京総合車両センターで改造
となります。

>>237
武蔵野VVVF化と併行して南武の先頭改造していたから、
そんなに時間はかからないと思われ。
東総だったら入場から一月、大宮は･･･２ヶ月くらいで出場（過去の例）

どう京葉線を増発するのか？
このままだと１本増になるが・・

>>240
201系施策ｱﾎﾞｰﾝの噂

トウ14ってどうなったんだ？

>>242
もう武蔵野・埼京・南武・鶴見に散ってるけど。

>>239
でもTKの方は、E217系の編成替え関連で入場している場合が多いから、
一月では済まされそうもない記憶

>>234
トウ55の動向がないけど、こいつも改造待機中。
今はどうなったか分からんが。

山手205にぎりぎり乗り損ねた
でも、さよならヘッドマークはちゃんと見えた。

>>244
217の組み換え？え？

>>244
最近増えてるE217系の臨時入場はSuicaシステムの取り付けのため

>>246
雑誌に「E217系を編成変更して湘新に転用することを検討している」という記事が載った
ただし「検討している」を脳内あぼーんして既に編成変更改造実施中だと勘違いしてる
アフォが多い罠

検討＝実行ではない
あとで計画変更というのはよくあることだ

>244
一部は大宮駅で放置ﾌﾟﾚｲ中だよ、ﾄｳ55。

>>246-247
やるとしたら、スカ線を湘南新宿に回して、余裕を生み出す、のかな？

71編成は14日から運用入り予定です。
それ以前は予備扱い（運用入りする可能性もとりあえず有り）
103-3000は5月と7月(52と53、どっちがかは？）まで予備残り。
あと72編成は3150番代だそうで。

>>240
ヤテ車が4本入るのは今現存する302.306.307の他に
2003年の暮れにあぼーんされたDDM編成304も含まれているからだよ。
201の試作車あぼーん説は当分は無いと思われ

72編成→209系3100番台？
72編成→209系3150番台？

201-900はE331系量産先行車投入時にアボーンだろ

>>251
釣れますか？

山手線でＥ２０５系の写真を明日撮影しに行く予定ですが
まだ走っているのでしょうか？

>>256
E205系などという形式は過去にも現在にも存在していないよ、と釣られて見る。

>>251
７月まで残す根拠は？

>>251 >>258
5色集めてさよなら運転するんじゃ・・・

>>259
５色並んだ１０３系の廃車体験というのはやらないかな？

>>257
間違えました。
２０５系ですね。

やっぱり、ここので人でも
分からない事もあるのですね。

さまよえる執事>>256のために関連スレを貼ってみる。

さようなら山手線２０５系−４月１７日引退
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112174299/
ＪＲ山手線 YAMANOTE LINE ９周年
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108635661/

>>255
それがけっこうマジかも・・・。
>>258
７月まで残す根拠だけど、昭和１５年７月２２日大宮−高麗川間全通から今年で６５周年なのよ。
臨時入れる余裕は無いから、通常スジに１０３系入れてＨＭ出す可能性はあるかもねー。

>>262
あなたは厨房に優しいんですね。

まだ武蔵野に転入してない205ってどんだけあるかな？

（Ｙ．Ｍ＝Ｙｏｓｈｉｙｕｋｉ　Ｍｏｕｒｉ）

こんばんは。

>>265
先頭車だけで言えば、
クハ-29・14・55・16・52・56

クハの１４は、大宮工場で放置プレイ中

>>268
どっかのサイトのトップ画像見てﾆﾔﾆﾔ

そろそろネタも少なくなってきて２０５転配劇も終盤ですねぇ。

疎開です。
大崎　回9649Ｍ　東大宮(操)　回9546Ｍ　上野　回9596Ｍ　尾久
4/22　ｸﾓﾔ挟み９連(T'とT抜き)

以下は伝え聞いた話と気になるｶｷｺを元に自分なりの解釈をしただけですので
あまり気にしないでください……
>>251
>>263
聞いた範囲では103-3000は16日頃まで(53は早めに離脱？)運用入りさせた後は
予備落ちで離脱…ながら、廃回は今月中には無いという事で疑問でした。もし
かしたらイベント企画などが関係あるのかもしれませんね。
103は八王子支社も何かしらの形でイベント使用をするかも…と聞いていますが
301ｲﾍﾞﾝﾄ時の惨状等、簡単にはいかない空気です。支社、地区でｲﾍﾞﾝﾄに対する
温度差があるのは否めませんね。まだ不確定な話も元に書いてますので軽く聞き
流してください。

>>270
トウ４ですね

９、９連？

>>270
私もそのようなニュアンスまで掴んでいますｗ。

>>234
3/30に大宮にMM'-159その他4両くらいころがっていたけど、もう工事始まった？

>>274
まだ。

>>270
さよなら301系はすごかったな・・・　全車自由席ということでヲタが殺到、ラッシュを超えたかも。
もしイベントやるなら、西武や小田急みたいに事前申込制かな？

>>275
さんくす

こないだの山手線がチケット購入制だったから、あんな感じでやるかもね。
一定の収入を確保することも出来るし。

３０１系イベントだってメトロが猛反発したんでしょ。
メトロにいる友人が言ってた。
マニアが集まって危ない上に自分たちの利益につながるわけでもない。
だから、ＪＲ線内だけはしらせておわり。

だからって、なにも狭苦しい高尾でいべんとやるこたぁ無いと思うが。それと片道だけというのが
問題あり！往復走らせれば良かったのに。

>>270
ということは尾久で３並びが見れるかな？

なぜ103-3000は八王子死者なの？宮ﾊｴだから、大宮死者がイベントやると思ったのに。

>>279
そのﾄﾄﾛは、1月に東西線でイベントやったけどね。
当時はまだA団だったから、消極的だったのかも試練。

>>282
八高南線・・・八王子支社
川越線・・・大宮支社

高麗川で分かれてます。

>>279
さよなら３０１は八王子支社の企画。
営団と乗入れの関係では間に東京支社を通さねばならず、色々と調整が
必要になってくるので八王子支社管内のみの運転にとどめたのでしょう。
営団側が難色を示すところまで打診したのかは不明ですが。

>>282
270で
＞103は八王子支社も何かしらの形でイベント使用をするかも…
と書いたのは、103-3000とは限らず他支社から103を借りるｲﾍﾞﾝﾄを行う
可能性がある…という話を聞いたので。紛らわしい書き方でｽﾏｿ。

＞高麗川 ◆JR103kLOrQ さん
なので漏れはﾊｴ車に関しては定期離脱後の廃回がすぐ行われない事が
疑問でした。ｲﾍﾞﾝﾄやるのかな？八支社はｵﾚﾝｼﾞ借りるかもしれない企画
があるよですが…うまく事が運べばいいんですがね。

>>284
＞八支社はｵﾚﾝｼﾞ借りるかもしれない企画があるよですが…うまく事が運べばいいんですがね。

それより5色でやって欲しい。他の路線でもいいから。

>>285
それは同感。
５色でやったほうが印象に残る

>285
黄色は３連しかなく、モハ１０３、サハ１０３が無い。
オレンジはサハ１０３が無い。黄緑は偶数向きのクハ１０３が無い。
といった残存形式の制約があり、昔やったような５色10連とかは組めないね。
それとも、全Ｍ10連作るか？。鶴見〜武蔵野・京葉・常磐〜八高と。

まあ、５色を１本ずつで５編成、どこかの電車区で横に並べて
くれればありがたいが、場所が難しいかもね、５本も並べる。
高尾はやこの前のTOTOは昼間は空いている場所だから出来た、っていうのはあるよね。

きょう11時20分頃、横浜駅の横須賀線上りホームを
205系が回送されていきました。
ﾋﾞｸｰﾘしますた

本日13時半ごろ新宿7番ホームに横浜線カラーの205がいたと思う
違ったらｽﾏﾝ

Mc+M(鶴見) M+M'(武蔵野) T+T(京葉) M+M'(常磐) M+M'c(川越)

>>289
280です。横浜で見たの多分それじゃないかと。

イベントで5色とか逝ってるうちに、武蔵野と鶴見の103がとっととあぼーんされて消えていきそうな･･･

ヨ２３１で２０５を置き換え、２０５で１０３を置き換え
２０１は・・・・・・・・
マニアに売る

>>289
ｽﾏｿ、折れ288です

３０１系イベントは上野〜宇都宮で走るべきだった

さよなら宇都宮線115+103+301系

惜別第1編成
Mc66 M'173 M330 M'486 T259 T297 M211 M'366 M3002 M'c3002
黄色　黄色　橙色 橙色 　青緑 青緑 水色 　水色　 黄緑 　黄緑

惜別第2編成
Tc3002 M559 M'715 T'c428 Mc46 M'142 T3002 M267 M'422 T'c274
黄緑 　水色 　水色 　青緑 　黄色 黄色　 黄緑 　橙色 橙色　 青緑

>>280
おまえみたいなワガママな奴がいるから、どこの鉄道会社もイベントやらなくなるんだよ。

イベントやるなら閑散区間のほうがいいかもね。
大宮以北とか千葉県内とか。運賃収入もあってｳﾏｰ

300GET

　山　手　線　２　０　５　系　さ　よ　な　ら　イ　ベ　ン　ト　は　一　切　あ　り　ま　せ　ん　。

他では現役だし

>>301
3/26に盛大なのをやったじゃないか。
今でもＨＭ付けてるし、立派なイベントだと思うな

>>302-303
だね。
3/26のが実質的なさよならイベントだったかも試練。

そういや、3/26の一周臨電はＨＭとか付いてたの？。

もちろん

１０３に関してあれこれ出ておりますが、常磐の７編成を２色ずつ塗り替えた方が手っ取り早いような・・・
あとは中央線でＥ３８編成を使ってリバイバルを願いたいところですね。兎にも角にも上手く事が運びますように！

妄想やめれ、ウザい

これで田窓の赤帯および前面白幕が見られる。

これかっこいいか？

１２０Km対応化させて出てきたら・・・それはそれですごいな

６＋４の分割編成化させて出てきたら・・・ｗ(サハ205の先頭車化改造)

京葉線あたりだとあり得るかもね
サハを先頭車改造してどっかの２ハンドル車と差し替え（南部あたりかな）
台車も高速運転の関係上差し替え

MS-DOS時代の３．５インチフロッピーディスクのゲームを
今のXPのパソコンで遊びたいのですが
やりかたが全くわかりません教えて下さい。
３．５インチドライブは付いてます。

>>312
やりません。

>>314
まったくやらんとも言い切れない
やるとも思えんけどな

３．５ならまだいい
俺は５インチを手にして悩んでいる。

>>315
高速化は出来るかもしれないけど、分割編成やるとしたら田窓車以外の先に転属した編成になるから、やらないでしょうね。

といううより南武に田窓先頭車はイラネ（＠川崎市民）

間違えた。
>>315ではなく>>312ね

別スレに貼ったけど、２０５系の登場間もない頃の写真をどうぞ。２枚目の上段は４様です。http://k.pic.to/ehrc

鶴見線T17編成の配給は上越線経由のようですが、時刻は震災前と同じですか？

>>320
若干変わってるかも・・・

>>315>>317
京葉からは大窓サハを戦闘改造した205-1200をくれ。
その代わり南武の小窓原型顔戦闘車やるから。

ドアも差し替えだね

ドアはそのままでいいんじゃない、南武線大窓小窓いるし同区扱いの鶴見線はミックスだし。

どうせなら京葉線オリジナル顔も・・・あの顔の南武線色？想像出来ないorz

武蔵野線ケヨ顔VVVF化で、大窓MM’ユニットが捻出されるようだが、どうして鶴見線用M'cM種車と交換しなかったのか？
交換していれば、武蔵野線205系VVVF編成中のMM’5000ユニットで窓の大きさが違ったものが出てくることは無かったし、鶴見線1100も1本だけはドアの大きさが揃った編成が出ただろうに。

>>322
南武線一般顔小窓TcT'cと、京葉線元ﾔﾃ口窓サハ2本をトレード。
京葉線元ﾔﾃ口窓サハ2本は先頭車化改造して、南武線TcT'c-1207にする。
南武線一般顔小窓TcT'cは、京葉線元ﾔﾃ口窓編成に封じ込め６+４にすることができる。
京葉線元ﾐﾂ編成サハも同様に、南武線一般顔大窓TcT'cとトレードすれば、同様に1208ともう1本６+４編成ができよう。
さらに京葉線ｹﾖ顔編成サハも、南武線一般顔大窓TcT'cとトレードし、同様に1209〜、６(ｹﾖ顔)+４(一般顔)編成が。
これじゃ南武線大窓車全編成の先頭車を、1200番台化出来るんじゃねーか？？

さらに南武小窓一般顔編成は、武蔵野サハ205と交換して・・・(ry
やはり、武蔵野線4＋4化は要らないな。

武蔵野既存車をVVVF改造するよりもケヨ２１辺りを改造して、
その武蔵野既存車１本を廃車予定のサハを組んで京葉線に転属したほうが
VVVF車は一般顔とすっきりするんだけどね

>>325
新製から10年以上経って新製配置車がどうのと言っても始まらないが、
態々他路線に飛ばさにゃならん理由も釈然としない。

別段ドア窓の大きさが編成中の車両単位で違ったところで、何の問題もあるまい。
さすがに一両の中で混在しているとでも言うなら見た目にハッキリするし末期的なので、俺でも気になるがな。
真の理由は存在しないかもしれないし、別にあるかもしれないが、一つの視点を持つと、
「京葉(武蔵野)顔でドア窓が全部大窓の新製配置編成」
「一般顔でドア窓が全部大窓の元総武編成」「一般顔でドア窓が全部小窓の元山手編成」
この３種類の編成の場合、構成する車種の経年は揃っている。
逆に、客室ドア窓の大きさが不揃いな編成は、例外なく編成を構成する車種の経年が不揃いになっている。
武蔵野線向け編成の、一つの法則だ。

趣味的に見たら、不揃いのままの方が面白いだろ。

>>325
>趣味的に見たら、不揃いのままの方が面白いだろ。

たしかにそれは言えてる。
漏れは鶴見線沿線？なので不揃い見慣れてるが、気にしないとわからない。
（もっともＴ１４編成の色違いの椅子は通勤しててもわかるけど）

それよりも京葉線の大窓のＭ＋Ｍ’を南武支線にくれ！
１２０Ｋｍ運転対応！（出すところが無いorz）

個人的には改造大窓クハ＋小窓中間車は面白いけど、中間サハだけ大窓は萎えるな。
こういう編成が出てくるのは色々事情があって仕方がないのだろうけど。

厨房的な言い方になるが、扉を順次小窓と大窓で交換し合う
とか、小窓を大窓化する。さすれば統一できる。

窓ぐらいでガタガタいってんじゃんーよﾎﾞｹ

てか大崎で205回送時に怒鳴り声みたいなのが聞こえたけどなんだったんだ？

しかもなんだったんだ-最後の周で
次は　恵比寿　恵比寿です…で、目黒の駅に入ってから
失礼しました　目黒です。だもん
気づくのおせぇよみたいなｗ
てか2号車(3号車だったかな)の優先席占拠してたグループまじうざい
で、席には1,2人しか座ってなくて、収録してた
これだからますます鉄が白い目でみられるんだよと小一

２０５の画像みんなでバンバン投稿してくださいな。
http://www2.tok2.com/home/yamanote205/

京葉顔京葉色
京葉顔武蔵野色
京葉顔武蔵野色ＶＶＶＦ
普通顔ドア大窓京葉色
普通顔ドア小窓京葉色
普通顔田窓京葉色
普通顔ドア大窓武蔵野色ＶＶＶＦ
普通顔ドア小窓武蔵野色ＶＶＶＦ
普通顔ドア小窓（サハのみ大窓）ＶＶＶＦ

京葉線おもすれー（　＾ω＾）

２０５ヲタは京葉線集合だな。
鼠園客と一緒に

＞京葉顔武蔵野色ＶＶＶＦ

そんなのあるの？

京葉顔武蔵野色ＶＶＶＦ っていつ頃お目にかかれる？

>>335は葬式鉄。逝ってらっしゃい。

>>336
京葉顔武蔵野VVVFより、先頭車化改造顔が見たかったなｗ。

京葉セが、これからの205系聖地になるわけか。

てかなんで武蔵野線の205系が編成組換えされてるん？
なんか不都合でもあったのか？

>>341
('A`)＜京葉地下区間では、直流モーターのままで4M4Tは厳し杉･･･
('A`)＜かといって6M2Tでは、他線用の改造に回す電動車が不足する･･･

こういう経緯があってVVVF化、4M4Tになった訳ですわ。

>>342
いやいや、そのVVVF化したMM'を組み替えしてるんだよ

千ケヨに電話して聞いてみればいいじゃん

>344
それは絶対ヤメレ

バカばっかり
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&startno=20&mode=followup&id=22662
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&startno=&mode=followup&id=22916
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&startno=0&mode=followup&id=22919
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&startno=0&mode=followup&id=22787
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&startno=&mode=followup&id=22566
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&startno=40&mode=followup&id=22665
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&startno=&mode=followup&id=22919
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&startno=40&mode=followup&id=22826

M20のユニットは5010と5034でした

あ、この書き込みを見て「あいつ書いてるのかよ」って思った人いる？

>>347
中の人？

先頭車化改造小窓南武支線色
先頭車化改造大窓南武支線色
先頭車化改造南武色
先頭車化改造鶴見色
普通顔ドア大窓南武色
普通顔ドア小窓南武色

横ナハは先頭車化改造205系の聖地か・・・。

先頭車化改造小窓仙石線色
先頭車化改造大窓仙石線色(ＭＭ’は小窓)
先頭車化改造２WAY色
先頭車化改造マンガッタンライナー色
先頭車化改造Ｗパンタ

仙センもなかなか。

>>349
宮ハエ

埼京線6ドアあり
埼京線6ドアなし
八高・川越線用

寂しいなぁ・・・

基本的に電車の新車化が遅れた路線は車両のバリエーションが多くてうらやますい
俺の地元のハマ線・ガミ線なんか

普通顔大窓
普通顔小窓

相模顔

だけだしorz
今までもそしてこれからも変化がないのはハマ線・ガミ線兄弟だけで十分だ

ハマ線・ガミ線はバブル期だったから運良く新車が入った
当時が今ぐらいの景気だったら非冷房103の巣窟だったろうに
今でもAU712の103が残っており、改造205がわんさか入る、と

>>352
八高線は新車ととびっきりのボロになったけどな・・・
もしバブルにできてたら全部新車になってただろうし、遅かったら103が（ｒｙ

>>349
先頭車化改造大窓鶴見線色帯延長無し
先頭車化改造小窓鶴見線色帯延長無し
先頭車化改造大窓鶴見線色帯延長トウホグブツ切り仕様
先頭車化改造小窓鶴見線色帯延長トウホグブツ切り仕様
先頭車化改造小窓南武線帯延長
先頭車化改造小窓南武線帯延長トウホグブツ切り仕様
先頭車化改造大窓南武支線帯延長
先頭車化改造小窓南武支線色帯延長

帯の種類を追加すると大杉

>>351
横浜線は６扉車が０番台と５００番台（だっけ？）あるね。
それと大窓と小窓（一本だけど）

>>354
先頭車化改造大窓南武支線帯延長
先頭車化改造小窓南武支線色帯延長

…帯延長ないよ。南武支線は。

>>355
そうだ４番編成も鎌総改造だから帯延長無かったorz

しかも大窓帯延長無しって書いたつもりが・・・（地元なのに）orzorzorz

>>354サマ☆
漏れも地元。通勤で毎日お世話になってたり。

そういえば、鎌総セの改造車は帯延長ないですね。

205の戦闘改造車やサロ124の211系化の際の鎌総の帯延長無は
ある意味鎌総の意地みたいなのを感汁･･･

南武のクハ204-1202の幕板の黄色帯の下の「弱冷房車」のステッカーが
透けてて気になる･･･
せめて弱冷のシール撤去位何とかならんかったのかね。

連餓鬼ｽﾏｿ
↑IDがしＲだー。

ま、本来だったら工場で仕様統一すればいいのにと思う次第。
ぶつ切りだの帯延長なしだの…号車札差の移設…細かいとこはいっぱいあるけど。

工場同士でオンラインでつながってるはず（？）だから何とかならないものかなと。
やっつけ改造だから仕方がないものかしらね。

>>360
改造に携わった関係各者も、お前にだけは
>やっつけ改造だから仕方がないものかしらね。
などとは言われたくなかろうね。

>>354
＞横浜線は６扉車が０番台と５００番台（だっけ？）あるね。
＞それと大窓と小窓（一本だけど）

Ｈ２６までが１００番台＋大窓、Ｈ２７が３０＋小窓。
なので、組み合わせもＨ２７だけが異端になる。

>>350
宮ハエの埼京線分は

埼京線6ドアあり大窓
埼京線6ドアあり小窓
埼京線6ドアなし大窓
埼京線6ドアなし小窓

最低4つに分けられるぞ。

>>361
そういうことが言えるのは社会に出たこと無いお子様か公務員くらいでしょう

漏れの書き方間違ってるか…そうかそうか。

>>365
特に間違った事は言ってないよ。国鉄時代から各工場の自主性は尊重されており、
基本的な設計が確保されれば良くも悪くも形態に特徴が出る事は今に始まった事じゃない。
意図的にやっているとしか思えない事象も見受けられるからね。
当然、横の繋がりが有りながらオンラインを使用するなんて野暮な事は各工場の技術屋はしない。

八高川越線用だって細分化できますね

２０５の戦闘改造はやっつけじゃないだろ
ヘタすりゃ新車に見える

むしろ新車のくせに205の先頭改造にしか見えないほうがやっつけ仕事だろｗ

鶴見線のもう１本は遅れているが何かあったのだろうか…

>>370
昨日品川到着。
とは言え入場は一ヶ月遅れたから･･･

仙石M1　床下グレー化はマジ？

マジ

仙石線205、独自の体質改善工事をすすめていますね。将来的にはﾄﾞｱ窓統一かな？

>>374
何か変化あったんですかい？

鶴見線用205系が9本全て揃いました。
黄色い103系はもうすぐ全廃だろう。

全廃は５月中が怪しい
運良くて、鶴見線沿線の工場・ＪＲ貨物に新ダイヤの了承を得て、１０本体制を維持し
７月のダイヤ改正で全廃もあり得るな
その新ダイヤはラッシュを除いて減便されてる事でしょう。

>>377
今でも10本配置・8本使用なんだが。
予備ゼロで回ってるとでも思ってんの？

所詮ヲタの妄想

仙ｾﾝの205、既に6編成がｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑに換装されちゃったか。

大転属祭りも終盤ですね

シングルアームはおろか、全検受けたM1編成から順次床下機器グレー塗装

>>382
M2もだね。ﾊﾟﾝﾀが灰色で違和感ありまくりｑｑｑ

元ﾄｳ4、明日の疎開回送に向け、ｸﾓﾔに挟まれてToToに留置中。

>>377
01M〜09M：５本
13M〜17M：３本

朝のラッシュはﾏｼﾞ凄いでつ。
夕方もそこそこ。
それら以外の時間帯は･･･（ry
上２行だけでも減便しようもんなら ((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙ な事は必至。

例えば１本が定検で入場、更に突発の交検で中原へ･･･となったら、
必然的に登板となるのは「アレ」しかないかと。
一応鶴見コマ入っているし。

ｽﾚ違いｽﾏｿ。

南武線の本線用のクハを１両借りてきて
３両編成にすれば桶ですよ。

>>386
そこで歯医者予定のサハのクハ化ですよ！！
万が一の時はMcMcTcの編成で登場！！撮り鉄大量ハセーイ

元々予備車はそうなるはずだったんだけどな・・・。

これで山手線用のE231系は52本全車出揃ったなあ。

>>389
それと同時に山手線からは２０５系が引退…。淋しい気持ちは隠せない。『山
手線＝２０５系』と言うイメージが定着していた俺にとっては、時代には逆ら
えないということを実感したよ。Ｅ２３１系も２０５系に負けないよう頑張っ
てほしい！

>>386
普通顔だったら以下（ｒｙ

4月22日更新
トウ１→東大宮(操)留置
トウ２→尾久留置
トウ３→東大宮(操)留置
トウ４→尾久留置
トウ５２→東トウ入場中
トウ５６→尾久留置

転属改造先↓
尾久留置→東京総合車両センター
東大宮(操)留置→大宮総合車両センター

合ってる？間違いがあればｿﾏｿ

ｿﾏｿ・・・＿|￣|○ｽﾏｿ

今日のトウ4疎開激Vでした。

クハ205-101+クモハ205-1001+クモハ204-1001の編成が鶴見線を走ってもいいだろ？

>>395
＞クハ205-101
ﾅﾊ６の南武生え抜き先頭車？

壮健にもあった計画のように先頭改造の単ｸﾊがあれば南支２連に繋げた
予備編成が実現してたら面白かっただろうけど…部内で色々検討の上で
必要無しと判断されたんだから仕方ない（趣味的には期待したいが）

>>392
それを見ると、京葉線に田窓が出てくるのは
まだ先になりそうだね。本当に全ての改造が終わったら
田窓の改造をはじめそう･･･

>>397
そんなに大改造しないから、工場は逝ったらすぐだよ

クハ205-1001(阪和線1000番台)+クモハ205-1001+クモハ204-1001の編成が鶴見線を走ってもいいだろ？

引き通しが異なるため、現状のままでは不可能。

>>368
デキの良い方だと思うよ。
窓配置が均等な、国鉄時代に基本設計された車両の利点とも言えるのかどうか
知らないが、とても上手い具合に出来上がっていると思う。
趣味の心得のない人は改造車だとは思わないだろうね。
JR西は213系で、国鉄末期に大量に先頭車化改造をやったときのように
切り落とし→接合をやっちゃったしねぇ…。

もとより、先頭車化改造車が投入されたのは（南武本線を除いて）
205系が新製配置・運用されたことのない路線ばかりだから、
事の外神経を使ったかもしれんね。
山手線のお古という事実を見れば、国鉄時代の再現に他ならない訳だし。
正面から見たら新製配置車よりも新しい車両に見えてとても好印象。

何故か「国鉄」という死語を３回も使ってしまった…w
211系と共に、いろんな意味で置き土産。

質問。
205のモーターの音で外扇とか内扇とかあるけどそれってどう違うの？

>>402
MDとかで音楽聴きながら乗り比べてみ。
外扇だとうるさくて聞こえにくいが、内扇だと静かで聞きやすい。

>>402
まずは、モーター製作会社の説明を読んでからだ

>>402
東洋電機に聞こう

>>404
さすがはKqの人、言うことがちがうね。

>>403-405
ありがとうございます。さっそく調べてみます。

余ったサハは、南武支線の川崎乗り入れの時に取っている、






のか？でも実際にそういう計画あるし。

【現行】
南武支線M'c-1000+Mc-1000
南武線T'c-0(1200)+M'-0+M-0+M'-0+M-0+Tc-0(1200)
余剰TT(サハ2両)
を組み替えすると…

【将来】
南武支線(川崎アプローチ線)T'c-0(1200)+M'-0+M-0+Tc-0(1200)
南武線M'c-1000+M'-0+T+T+M-0+Mc-1000
にすることができるわけだな。

または、ワンマン設備を活かすために鶴見線1100とトレードとか。
鶴見線M'c-1000+Mc-1000(一部ワンマン化)
南武支線M'c-1100+M-0+T+Tc-1100

MM'ユニット分離できないこと知ってる？

支線のMc+McをMc+T+Mcって出来ないのかな。
Tに引き通し線追設でなんとかなりそうな希ガス。

>>411
そこで西武101の総武流山向けみたいにMc→Tc化ですよ。

鶴見線1100番台とのトレードがたやすそうだな。

>>412
まさか真ん中に挟まるTを電装なんて言わないだろうな

仙石線の205系いいな。座席はふかふか、デザイン最高。
にしても警笛「プァァァァァァン」じゃなくて、「パァァァァァァァァァァン」だったんだ。

仙石用３１００番台で現在行われている独自の体質改善工事って、
車内もリニューアルするんですか？
詳細ｷﾎﾞｿ

>>412
Mc→Tcにはしませんよ。
Ｔｃ(頭)+MでＭｃにしているので

Ｔｃ−Ｍ’−Ｍ　┬Ｔｃ
Ｔｃ−Ｍ’−Ｍｃ┘

>>417
先頭くっつけたのか。
なら余剰TにMcの先頭車をくっつけて・・・




は妄想か。

単予備クハの代わりに本線のクハ205-1200借りてくるのかもね。
本線は2本予備だし入場時期は重ならないだろうから。

何か妄想になってるぞ

>>408-419
乙ｗ

下記の情報によると、再び山手線内で再び元山手線の２０５系を見ることが出
来ると言うことなんですか？もし出来るのであれば、この日の日程かつ時間が
分かる人はいますか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113730520/856

【引用】他スレッド『さらば山手線205系−4月17日（日）引退 Final』

下記の情報によると、元山手線の２０５系を再び山手線内で見ることが出来る
と言うことなんですか？もし出来るのであれば、この日の日程かつ時間が分か
る人はいますか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113730520/856

【引用】他スレッド『さらば山手線205系−4月17日（日）引退 Final』

>>422
よく読めや
ｸｿｶﾞｷ

205系＝最高級通勤電車

今日の207系大破を見てると最高だとは言えないな
ベースになってんだろこれ

常磐緩行の２０７は大丈夫か？

今回の事故と車両の設計は全く関係がない。

車体は大破するとこうなるという例ができたはず

今回の事故は高性能+軽量設計が仇となりましたね

>軽量設計が仇となりましたね

随分と安っぽいエサですね。

仮に事故車が、今回の事故でもつぶれないような車両だったら
マンションの方が倒壊していたの思う。

極論を言ってしまえば、交通が徒歩だけなら死亡事故など皆無に等しいだろうしなw

>>433
一概にそうとは言えんぞ。
いつ通り魔や発砲事件が起きるか分からんし

>>434
事件と事故は違うだろ。

いや、トラックからタイヤが外れて飛んでくるかもしれないし

>>436
>>交通が徒歩だけなら
>>交通が 徒歩 だけ なら

いや、カラスや鳩から糞が落ちて飛び散ってくるかもしれないし（新しい服が死亡）

先週本当にあったよ・・・くそー！orz

歩いていても落雷だの崖崩れだの転落だのあると思うが･･･

基地外に刺されるかも

それは運命さ

階段からおちてしぬかもしれんしな

飛脚が走ってきて追突されるかも・・・（ｗ

北の工作員に拉致されるかも

尾久　回9572Ｍ　上野　回9573Ｍ　東大宮(操)　回9648Ｍ　大崎
5/12　ｸﾓﾔ挟み８連

大崎　回8563Ｋ　南古谷
5/16　T'16,36

南古谷　回8564Ｋ　新宿　回8577Ｍ　大宮
5/18　T156,157

変更時ｽﾏｿ

>>445
運転報の丸写しなら、やめたほうがいいよ。
これとは違うが、漏れも以前、調子に乗っていろいろカキコし、
事情聴取受けたことあるから。
自分で自分の首を絞めることになります。気をつけて。

>>446 氏ね！

>>445
いつも乙です。
元ﾄｳ56、遂に入場ですか。

>>446
同意。
正社員か通対のバイト君かは知らないが、
ただでさえ例の事故で鉄道員のモラルが問われようとしているのに。

臨時回送の予定ぐらいでモラル云々とはね。

荒れるからあとはスルーしよう。それがお互いの為。

もう黄金厨の到来ですか。

もう黄金厨の到来ですか。

>>446
忠告ドモでつ。情報の共有で205転配の情報収集(時刻や車番等)ができれば…
といった感じでこれまでやってきました。転配の終焉でこれもやめます。

>>446は余計なことを…。と言いたいところだけど、
最近鉄道各社はレスの時間と勤務サイクルを調べて
マジで犯人探ししてるみたいだからなぁ。
某大手民鉄勤務の知り合いも調査対象になったし。

今日オクのトウ５６とトウ２はパンタを上げてたぞ、なぜ？

ずっと電気入れないと壊れる恐れがあるから
時々通電させてる

遅くても今年の秋までには改造２０５系投入が全て完了するんですね。
あと１０３系が残ってるのは武蔵野・京葉・鶴見くらいか

>>458
常磐快速ﾓﾅｰ

予備として残っている仙石線もお忘れなく。

川越･八高線、予備として残っている仙石線もお忘れなく。

>>457
サンクス

元トウ58がOMで全検受けてたよ。
元トウ55は只今改造中。

>>446,455
日○教育…ry

>>464
JR束は金のかかる日勤教育はしないよ。
勤務態度がひどいとキオスクに飛ばしたり解雇したり。
ある意味JR酉よりもひどい。

適正だろうが

>>463
大宮祭りで改造光景が見られるかもな

大宮祭りはいつ？

>>468
5/28
ttp://www4.odn.ne.jp/~eab13200/

>>465
そっちの方がよっぽどマシなんじゃないか。
適性の無い奴はどっか飛ばして、解雇するなら解雇。

>>468
スレに関係ないが武蔵丘祭
http://www.seibu-group.co.jp/srs/maturi/index.html

>>468>>471
サンクス！

同じくスレに関係ないが、５／２９京急
http://www.keikyu.co.jp/event/festa2005/index.html

体育祭で京急行けないorz

http://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/050323.htm
同様にスレに関係ないが秩父鉄道

5月下旬〜6月上旬はイベント盛りだくさんで大変だな。

玉土砂はいつ頃出場予定？

>>458-461
サンクスです。常磐快速・ハチ公・川越・仙石線にはまだ１０３系が残って
ましたね

６月２５日は、三鷹〜高尾にて三鷹電車区開設７５周年記念号運転。時間は５月号の
時刻表を参照あれ！ひょっとしたら１０３系で運転の可能性がある。

103の4両で全車自由…
もしそうなら301イベントの再来？

あ

ぼ

ぼ

>>479
231-800っぽいな･･･

試作車はいつ頃京葉に入ってきますか？

>>485
205系に試作車などありませんが何か？

元ﾄｳ1〜4のことを言っているんだろうよ。

205系の試作車サハ204-901・902は埼京線に行きました。

>>484
E231-900かもよ

>>489
201系にHMつけるだけだったりしてww

115系にHM・・・は寂しいorz

今の三鷹ってつまらなくなったからなぁ。。。
クモヤに201-3引かせるか。ｗ

>>491 昼間はヒマそうだけれど＞スカ色115

>493
昼間は「掘りカマ」に使っているんじゃなかったっけ？。

>>494 訓練車の方で。(^^

知人の某駅員に聞いたら記念号は１０３系で間違いなさそう。確か以前に八高線スレだったか
何処だったかは忘れたけど、八王子支社は、武蔵野線１０３系を借り受けてのイベントを計画中
というカキコがあったからこれのことを言っていたのでは？

>>492
確かにつまらないね。かつては中央快速の１０１系、山スカ１１５系、東西線直通３０１系＆１０３系１２００番台と
結構バラエティー豊富だったのに。それと考えてみれば豊田電車区って今現在、国鉄設計の車両しか配属されてないんだね。
武蔵野線と相模線の２０５系がかつて配属されていたけど、基本設計は国鉄仕様で、前面がオリジナルなだけだし。

仙セン103を借り入れ汁。

>>498
郡山駅構内に放置プレイだ罠

鎌倉総合車両センターにある１０１を塗り替えて・・・

塗り替えてどうすんのよ｡このﾎﾞｹ
逝ってよしだ罠

101の前面改造を強く希望ｼﾏｿ

>>495
新秋津（だっけ？）にある、怪しい塗装の？

あれは仙石線105系だったんだよな。
郡山に今だに放置されている仙石線103系、さよなら運転とかやらずにそのまま保存するのか？

>>502
弄ってどうすんのよ｡このﾀｺ
刺んでよしだ罠

>>497
それに１０３，１６５，１６９，２０１−９００，２０１
一時的には１８３の入庫も。ああ、懐かしい。（わ

記念は武蔵野線用の１０３かぁ。ある世代には納得かもね。
１０１がなくなった今、それしかないか。
１１５ならちょっと面白いかも。

京葉顔編成の小窓車逝ってよし！大窓車と交換汁！ハエ1とかハエ2の！
方向幕もケヨ生え抜き・ハエとヤテで違うな
ならなおさらだ

75周年イベントで、クハ201-3の降臨キボンヌ！！
先頭だけあれにするのはできないか？

それ以前に検査切れてるか･･･

使用編成はE38かな？
三鷹区への回送は総武回りか武蔵野回りがあるな。
イベントが終わったら廃車になりそう

>>510
どうせなら武蔵野線さよなら１０３も兼ねて最後大宮行きにしてみるのもよさげ。ｗ

Ｅ３８の廃車回送電車に乗りたいのですが、同じ考えの人はいますか？

E38って中央快速出身だっけ。

>>513

>513　クハだけね。

>>511
そして大宮13番線からみなさんに降りていただくと...
それともそのまま大成まで入れ替えをしお客さまごと.........

お客様ごと.........何？

>>517
あぼーん

車両の解体作業を間近から見学できます。
しかも、解体作業員でさえ立ち入れない、
車内の特等席からの見学です。

また、車内のパーツは取り放題。
解体が始まると同時に、お好きな部品を
御自由に外し、お持ち帰りいただけます。

なお、パーツ取り外し用の工具は各自で御持参下さい。
また、生命の保証はございませんので、予め御了承下さい。

>507
ハァ？京葉顔の小窓編成なんてないんだけど。お前の脳味噌の中では妄走してるかもしれんが…
くだらん妄言すんならもうちょっと鉄も日本語も勉強するんだな。黄金厨さん！

vvvf

京葉顔の小窓編成が存在するとすれば京葉顔の山手車が登場したわけか。
大窓車は全て京葉顔かぁ・・

>>大窓車は全て京葉顔かぁ・・

総武から来たの普通顔の大窓じゃなかったっけ？

>>523
yes!前面幕も黒だよ。

大成ではもう解体してません。

>>522
ケヨ２２・２３は小窓編成だけど何か

>>509
クハ201-3って何か特別な編成なの？

特別なのだよ。

>>528様
どのように特別なのですか……？

>>529
ヒント：東中野

>>529
２０１系初めての・・・以下(ry

201系初の運用離脱車ってとこかな？

>>523
流れ嫁。>>522は小窓車増備中に京葉顔になってたら…って意味では？
>>526
チミは>>507かい？京葉「顔」と京葉「ｶﾗｰ」を混同してるようだが。

>>533
>小窓車増備中に京葉顔になってたら…っ意味では？
どう読みとってもそう言うようには取れんぞ！妄想乙、または522か？

それと武蔵野を京葉顔とは呼ばんと思うが・・・。（そう取れるぞ）

>>534
漏れは>>533氏じゃないよ。
あのねぇ。君は物事の流れを全く理解していない。
>>507からの流れを見ていて漏れの発言が「>>507の妄想通りなら」という仮定の上で成り立っている事が分からないのかい？
万一分からない人間がいた場合に備えてわざわざ、

京葉顔の小窓編成が　存　在　す　る　と　す　れ　ば　京葉顔の山手車が登場したわけか。

と1行目で断ったはずだよ。
>>523,>>524,>>526,>>534と奇妙な発言が連続しているけど、、、２ｃｈってこういうレベルなのか？

『単に言葉をはしょっただけだろ？
武蔵野向け新製投入編成のうちVVVF化される編成は
中間に小窓サハを挟むと想定してそう言っているだけかと。』
そう俺は受け取っていたが、

>京葉顔の小窓編成が存在するとすれば京葉顔の山手車が登場した

妄想にしても、現実を知っているとこの仮定が飛躍しすぎて無理がある。奇妙な発言が連続しているけど、その発端が君なのさｗ
妄想に妄想で返して悪いかな？　ちょっと冷静になってね。

103系から置き換え完了後に、編成単位で増備が続くどころか、
埼京線に１本、そしてもう１本 … 言わずもがな。

>>536
いや。ちょっと待とうよ。まずは自己紹介をしてよ。
君が>>507,>>523,>>524,>>526,>>534の誰かが分からないと話が進めにくい。
「仮定が飛躍しすぎて無理がある」のは反省する。
けどさ、少なくとも「存在するとすれば」を見落として「はしょった」の勘違いしたのは誰かな。
ここは2chの205スレだよ。基本的な事項を知らない人間（>>507とかな）は話に入れないと思われ。
それから君はタイプミスがあるね。興奮して無いかい？

うざすぎ。まとめて長文難解系レスを書くやつは消え去れ

余りにも馬鹿馬鹿しい事を言って釣り行為にかかったんで、
こっちも暇に任せて馬鹿馬鹿しく一筆書いて釣られてやろうか。
こういう気になった意味では奮い立たされたね。これが自己紹介。

>基本的な事項を知らない人間（>>507とかな）は話に入れないと思われ

一体、何を言い出すのさｗ
ま、どういう考えを持っているのか、どんどん吐き出してみなよ。
ここ2chは、君中心が管理権を所有する、そして内輪の掲示板じゃないんです。
言い換えれば、“基本的事項を知らなければ話に入れさせません”、
こういう前提条件のある掲示板ではありません。

知らないのではなくて、ネタだと判断されればネタで返すものじゃないのかなぁ。違うんだ。
……あーこりゃ接しにくい人ですね。妄想に入りやすくてすぐ怒る。近寄らないほうがいいねぇ。
明らかに「仮定」である話なのに、仮定（妄想、ネタ）でないかのように話していたつもりは
君自身ないんでしょ？？？

俺自身も含めて、この場所を借りる格好で、誰でも 参加しています。
自分の頭の中の“常識”を、皆が“完璧”に備えている、こんな好都合な前提はこの世に存在し得ない。
他の事項に関しても、君が都合よく思いこんでいるだけ……この事を、俺が引用した君の一言で自ら暴露しちゃったでしょ。
他人に“完璧”を求めるかのような君自身も“完璧”ではない。誠に残念ながら。
これは俺自身のこととして、自分に言い聞かせていると受け取ってもらっても良いが、
誰がいちいち釣られて、このように面倒でアホ臭い投稿をすると思うかね？

いいじゃんどうせ周囲はネタだと思っての反応だったんだから。な。
とにかくトリップを付けている訳でも無し、君が誰だか分かりっこないんだから、
恥かしく思ったらすぐに口を出さずに一度下がりな。
もしも仮に、匿名掲示板で行った自分の投稿を『これ、俺が書いたんだぞ』と、身の回りに知らせていたら
それは“自爆行為”。
次にどう発言すれば、どういうつもりでいれば恥かしく思わずに済むか、
そっと身を引いてから自分自身のために反省し、作戦を練ることです。
この試行錯誤が匿名で許されるんだから、良いご時世じゃないですか。

延々とお互いに食い下がれば邪魔にされるのが目に見えているから
(実際に>>538みたいな発言が出てきた)、もう二度と互いにゴタゴタ言うの止めよ。
君自身のためにならないし、ほんと下らないよｗ

何日か前のテレビで山手、総武帯の205が走ってる映像が流れてた。
以前京浜→（秋葉乗り換え）→総武を使ってた時両線205を乗った時はかなり気分よかったもんだ・・・

西武新宿
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050509dde041040008000c.html

　短大生（１６）
「どんな感じなのか一度体験してみようと思って。痴漢に遭うことがないのはやっぱり安心」
良かったな。

　女性会社員（４０）
「いつも乗っている車両がたまたま専用車両になった。これだけでは痴漢被害の解決にはならないし、逆差別かなとも思う」
よくわかるおばちゃんだ。エライ！

埼京線
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050508-00000054-mai-soci

　さいたま市の女性会社員（２８）
「安心できるから必ず乗る。男性も疑われることがないので安心でしょ。もっと専用車両を増やしてほしい」
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　これ以上増やしてどーすんだ？
そもそも１０号車に乗る女性なんて少ないだろ。
しかも、１０号車はどーみても痴漢されないメス豚ばかりだろ！

　私立高校２年生（１６）
「嫌なにおいがしないだけでも救われる。安心して居眠りもできる」
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　香水の匂いはもっとうざったいんだよ。
しかも居眠りできるなんて、痴漢とか男性云々ではなく、ただ空いているからだろ！

　看護師（２３）
「階段から遠いし不便。女性を隔離して被害を防止するという発想では、痴漢撲滅なんてできないのではないか」
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　階段が遠くて不便なのはわかるが、おまいらが後ろに行ったら、一般者が不便になるだろうがよ！

522 ：名無し野電車区 ：2005/05/08(日) 15:44:07 ID:vLJBNyIg
京葉顔の小窓編成が存在するとすれば京葉顔の山手車が登場したわけか。
大窓車は全て京葉顔かぁ・・

とりあえずお前もスレ住人もどちらも悪い。
スレ住人のほうが悪いと俺個人としては思うが、多数決で君が去るのが仕方のない流れだと思う。
確かにここのスレのレベルは大変低いし２ｃｈの恥ではあるけどここのスレはここのスレで自治しているから仕方が無いと思われ。

この話題は終了。>>522はレス禁止。
話を広げ始めた>>523あたりが終了を宣言すればいいかと。

>>543
うむ、確かに流れが変わってしまった。（漏れも意味違うがやめとく）

ということで、行き過ぎ感の出た妄想ネタは、これにて　糸冬　了　！

以下別のネタよろ↓

TKに武蔵野色のT104-103が屋外にいた罠
…ん？もしやTc52以下8連はケヨM28編成だったりして

>>545
ありえまつね。
MM'は5055-5056･･と。

もうM30は走ってるんだよね。
最近は番号順に出て来るわけじゃないのね。

ついに過渡から仙石線仕様製品化か・・・

武蔵野線Ｍ１８編成（Ｔｃ２０５−５８〜）が大宮総合車セを全般検査出場！

貴重な茶系シートだったやつかな？

>>550
M19･M21編成もその1つ
それはさておき、M5編成の行方を知っている方がいればｷﾎﾞﾝﾇ

鶴見線T14編成のMMc'ﾓﾅｰ（ｗ

>>551
昨日の入場はM5編成だったんじゃなくて??
あっさりと茶系シートは消滅のﾖｶｰﾝが。

M5編成・・・？
3105編成？

ケヨの武蔵野線用ですが何か

空気嫁

ケヨＭ５編成とか書けば良かったのかな？

本日ﾄｳ205(元山手)が上野でｸﾓﾔにサンドイッチされ！もう戻らない旅に出ました！
上野１３番線１２：１０頃確認

5月12日更新
トウ１→東大宮(操)留置
トウ２→尾久留置
トウ３→東大宮(操)留置
トウ４→尾久留置
トウ５２→東トウ入場中
トウ５６→尾久留置→東トウ入場中

転属改造先↓
尾久留置→東京総合車両センター
東大宮(操)留置→大宮総合車両センター

武蔵野線に号車札の数字が黒く“号車”の文字のない車両が増えてるな
あれ中央総武緩行線みたくて萎える

>>559
というか、「号車」って付いているのは中央快速くらいしか・・・

>>527
東中野で衝突した方の２０１で高尾よりのこのクハを残して９両廃車になった。

でも、この事故のおかげで東京首都圏にＡＴＳ−Ｐが広まったわけでこの事故がなかったら先に福知山の脱線事故みたいなものを起こしていたかもしれないよん。

結局事故が起こらないとどこも本腰を入れて対策をしないということか。

東中野の時も遅延発生時の処分が厳しいとかそんなのあったっけ。

国電総研更新age

>>563
氏ね

>>561
それも、ATS-P導入が決まってた時に起きたんだよね。福知山線も・・・

つまりPが必要な位ダイヤの限界だったって事

武蔵野線の２０５系は最高速度何キロ？

100

>>567
設計最高速度と運転最高速度のどっちだよ

205系自体の設計最高速度は125km/hだからそれに準ずるんだろう

それにしても、濃く電送検（２０５系運転の鬼籍）はもう半年以上更新されてないよな・・・
管理人は死んだのか？（笑
それとも情報収集・本業が忙しくて更新作業が全くできないのか

5000番台も100ｷﾛ？

>>571
インサイダー情報で摘発されたからだよ。
通報したのは俺だけどな。

>>571
皆が大騒ぎするからでしょ

205系は安定性からして209系の方が

越中龍ゴルァ！

ハエ色の6ドアサハ2両がOMにいたよ。
…6番編成に組込？

ｺﾞﾒﾝ、24番に組み込んでた。

漏れも昨日ハエ24の六ドアサハ大宮で見たよ
足回りがピカピカだったので全検終えたのかな
ケヨのM18（Tc-58）も全検終えたみたいなので
そろそろケヨのM19(Tc-59)も全検かな？
茶系シートがまた減るね

なんで武蔵野線で組換えがあったの？

>>579
ケヨM19編成はまだ運用されてたけど、Tc59の運転台近くのシートが緑になってたよ…

母上様　お元気ですか
夕べ杉のこずえに　明るく光る糞一つ　見つけました。
糞を煮詰めます。母上のようにとても優しく。
私は糞に話します。
くじけませんよ。おホモの子です。
さびしくなったら

>>558
なんか本当にケヨ向け205系田窓は最後の最後に出場してきそうだな･･･
束の京葉線に対するスタンスが垣間見える･･･

331系を3本新造しても良いと思うが

>>584
量産車じゃないのだから３本も要りません
京葉線に入るE331は長期実用試験車ですから

>>585
どんな新車ならいいんだ？

新車なら何でもいい

>>587
２０３系の新造車でもよろしいでございますか？

普段乗らないからそれでもいいよ

普段乗らない人が言うべきじゃないよ

つい1週間前くらいまでは尾久に元トウが3本もいて、ジョギングしながら「ヤテ区みたいだな」と思って見てたら56が消えてたorz
やはり「いつか撮りに行こう」なんてのはダメだね････

>>583
１０連で大きな改造もないから、一番に置き換えられてもおかしくなかったのにな。
田窓車４本をとっとと転出してれば今頃１０３は全滅だし。さよなら運転以外で田窓
を最後に転出させなきゃならん理由って特に無いよな？

窓の掃除が大変だから、といってみる。

>>593
田窓恐怖症だったりして…。京葉線の関係者がね。

妄想は恥ずかしいね。

>>583 >>592
鼠ラッピングで時間がかかってたりしてｗ

>>596
著作権の関係でやたらはできないから、それはないでしょう。

でもDisneyチャンネルの鼠ラッピング車両は走ったことがあるわけで
不可能ではないと妄想をさらに広げてみる

>>599
オリエント次第だろう
そろそろ株主総会だから株主総会に言って質問してミソ

また白幕が仕上がって来て作り直しているとか

211系スレより

62 ：名無し野電車区 ：2005/05/18(水) 22:10:47 ID:zKft74d5
大宮に昨日まで(多分)無かった５両編成が２０５系に混じって停まっていたってのは関係ないですか？


63 ：名無し野電車区 ：2005/05/19(木) 01:54:19 ID:Bwd84N1u
A3
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005051901493359576.jpg
A2
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050519014548b300e.jpg

昨日の大宮


64 ：名無し野電車区 ：2005/05/19(木) 03:17:38 ID:ZwBkPWF4
>>63 乙。
逆向きだとかなり違和感あるな。G車組み込みしてから法典だね。


65 ：名無し野電車区 ：2005/05/19(木) 03:35:15 ID:Bwd84N1u
A2の後1両が205-5000だったけどねｗ
先頭車はどこに消えたのやら？

もしや、ｹﾖM5編成？

そろそろM61-65のどれかが5000番台改造入場してる時期

ついでに。
京葉線転用の工期は1-2ヶ月。5000番台改造が終わってから京葉線転用に着手でしょう。まだ全車疎開中だし。

元ﾄｳ52はまだMM'2ユニット改造中？

>>445

>大崎　回8563Ｋ　南古谷
>5/16　T'16,36
>
>南古谷　回8564Ｋ　新宿　回8577Ｍ　大宮
>5/18　T156,157

何日か遅れているようです。
5/21時点でT'16,36はクモヤ１両のみ連結してTK構内にあります。先頭のクモヤがないので何とも言えませんが、5/23もしくは24に回送でしょうか？

>604
１週間位前に湘新の車内から見た時は、
サハ２両だけが新帯になってＴＫに止まってた。

>>602
そろそろそのどれかの編成の中の１ユニット組み込んだ改造編成が
出場するころだと思うんだけど。（昨年度時点での計画の話しだが）

M61-65のどれかが改造入場したという情報はどこにもないね。
まだそのまま運用してるとか？　どうなんだろう。

元トウ56が東総に入場したから元トウ52の出場も近いと思われ。
東総のVF改造期間はおよそ２ヶ月（バラ組成は除く）

その元トウ56と入れ替わりにVF化される武蔵野生え抜き車が入場って
とこじゃないでしょうか。

>>607
>>608
そもそも、武蔵野生え抜き由来編成の種車状況が変化したのが発端です。
OM改造編成
Tc14（11/11回送）MM'159（12/14回送）T156T157（5/18回送予定が遅れている）MM'
＊＊（武蔵野中間SIV改造）T'c14（11/11回送）
のうち、クハが5/14着手ずみ、M159が間もなく改造されると思われます。サハは大
した改造箇所もないので、そろそろ武蔵野中間MM'が入場かなと思っています。
Tc55MM'163T109T110MM'164T'c551/25回送
のうちクハおよびMM'164は4/10までに、サハは連休前後に、最後まで残っていたMM'163も今週着手したと思います。

素人で恐縮！！
205系のブレーキ1ノッチって空制のみですか？？

>>610
何をどう考えたらそういう思考になるんだか

>>610
回生は立ち上がらず、50ｷﾛﾊﾟｽｶﾙ程度で耐雪Ｂみたいな感じ。

今日もﾄｳ→ﾊｴの６ﾄﾞｱ転属は走らなかったっぽい。
ｸﾓﾔが帰って来ないので、103-3000の廃回もできないね。

先週の金曜(？)辺りに、湘南新宿ライン乗ったらクモヤとすれ違ったよ。
友人も見たらしく、池袋４番線に来たらしいから、ハエ区に戻ったかも。

そうですか。漏れはＴＫの様子を見たわけではないので、
先週のことまでは判らんかったです、ｽﾏｿ。

>>612 それっていわゆる「重り」状態･･

TK見てきたんだが、ウラ209系との隣にケヨM28編成MM'1ユニットらしい車両がいた罠。
OMでは、T109-110が武蔵野色に。

んでもって、ハエの6ドアについてはクラF-19編成に遮られて見えずだったが、両端にクモヤがあった記憶。
明日頃出場するﾖｶｰﾝ。

hosyu

交番検査ａｇｅ

そういや、仙石のM6ってまだsuicaのﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ貼ってるの？

まだTKにはT'16,36とMz11のみ留置。来週回送か？

なぜか尾久に山手線初期のユニット窓車が置いてあった。
廃車の前兆か？

>>622
転用待機中

なぜ転用待機中とわかる？ 鉄道雑誌には「転用待機中」とはどこにも書いてないよ？ただし、鉄道ファン７月号には「保留車」って書いてあるが。。。 明確なソースキボンヌ。

>>624
ちょっと余りにも餌が安っぽ過ぎやしないか？

高シマ211系の中から見たのだが
この間まで尾久に疎開中のトウ2が今日は無かったような気がする
東トウ入場？

>>624
ちょっと前の鉄道雑誌に「京葉線に転用予定」と書かれていたわけだが

>>625
同意
クマのAAすらもったいないな

今日は学校がお休みだから
仕方ない

》626 マジ！？トウ２が入場 ？ そのとき、尾久で写真撮った？ 撮ったなら、写真キボンヌ。

確かに尾久の205系は1本減ってそこに531系が居るように見えた。もっとも531系は15連だから隠れてたかも知れないが。

》630 なるほど。 その可能性大だね。 それにしても、いつになったら入場するのかな？ 小規模改造なんだから、とっととやればいいのに。

とけろでT205の敗者って5両だよね。
候補決まったのかな
(T-45､60が確定か)

あぼーんねっとわーくｽﾚでT4両酉へ譲渡ってあったけどﾈﾀ？

》632 絶対無い！ 以上！！

場所が移動したけど、２編成いたよ、尾久に。

E531やブルトレが居たので、前面しか見えなんだが。

ID:idwS9TJ4
志村ー！ﾚｽｱﾝｶｰ！

>>632
6両・T45,60,146,147,148,149
少しはググれ。
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2004.html
http://e231.sdap.jp/421.html
http://www.h3.dion.ne.jp/~kazpon3/yate205before.htm

質問だが、いつごろ元ナハ４５編成は秋総車セから帰ってくるの？わかる人情報キボンヌ。
〉〉635 ただの荒らし。 放置プレイしましょう。

>>631
>>637
釣れますか？

638
大漁、大漁！♪

いつからこのスレは厨房の集まるスレになったんだか

漏れ、大漁なんてほざいてる場合じゃなかった。^^;　調子乗った。スマソ。 で、ナハ４５がいつごろ秋総車セから帰ってくるの？ 教えてエロイ人。

漏れ、大漁なんてほざいてる場合じゃなかった。^^;　調子乗った。スマソ。 で、元ナハ４５はいつごろ秋総車セから帰ってくるの？ 教えてエロイ人。

来月下旬

サンクス！！ ついでに聞くけど、スジはわかる？ もし知ってたらスジキボンヌ。

八トタ＠管理人に聞けよ

》635
あそこの掲示板はクレクレ行為禁止ですから〜〜残念！

Tc55編成っぽい先頭車含む4両が、OMの屋外にいた模様

鉄道ファン７月号によりますと、酉の京都・神戸線用の２０５系が阪和線に転用されるとありました。
巻末の車両データバンクを参照しました所、明石に配備されている２０５系は７両編成４本２８両です。
阪和線の通勤車は周知の通り４両が基本ですので、これに倣いますと、４両編成が４本できるだけで、モハが４ユニット８両、サハが４両余ってしまいます。
そこで束の例に倣って、サハをクハに改造してモハのユニットと組み合わせても、４両編成が２本出来ますが、まだモハが２ユニット４両余ります。
となると、クハを後４両作る為には、やはり束の余剰サハ４両を購入する事になるのでしょうか?

>>648
TcMM'TMM'Tc'×4→TcMM'TTMM'Tc'×2＋TcMM'MM'Tc'×2

阪和線には8連も6連もいるので改造も不要

２０５系転用改造施行所

旧土崎工場→現名称　秋田総合車両センター？
旧大宮工場→現名称　大宮総合車両センター
旧鎌総所　→現名称　鎌倉総合車両センター
旧大井工場→現名称　東京総合車両センター

鎌総車セは２０５系改造が終了後、工場機能（車両改造）が廃止される模様

>>648-649
どちらにしろ新車が入らない限り転用は出来ないでしょ？
その新車は予定通り来るのか。

>>648
東の余剰サハ205は事業用マニの置き換えに使われる模様
モハが２ユニット４両余るならユニットの１つを電装解除して先頭車改造すりゃいいじゃん
そうすれば問題なく４連が一本出来る

つうか、他社からの購入は、
そう易々とできるもんではない。

６４８
糞妄想だな。。。 プッ！（⌒〇⌒)

>>652
改番するとしたらサヤ205？

オクのどちらかの編成にクモヤが着いてたそうだが？

>>653
つ[匹113系][EF65][EF66][キハ185]etc.

>>657
それが、車両全体のどれだけの割合なのか。

久々に相模線の205系を見まソタ
いつも思うが、地下区間がないのに
何で貫通扉があるんだろうか？

>>659
見え透いた釣りだね

>>659
開きそうに見えるかもしれないけど、開かないよ。

さっき撮った写真を見たら、確かに扉じゃなかった。
頭冷やしに逝って来る。

6月2日更新
トウ１→東大宮(操)留置
トウ２→6/2に東京総合車両センターへ
トウ３→東大宮(操)留置
トウ４→尾久留置
トウ５２→東トウ入場中
トウ５６→東トウ入場中

転属改造先↓
尾久留置→東京総合車両センター
東大宮(操)留置→大宮総合車両センター

今日、元ﾄｳ2編成が東京総合車両センターへ回送されました。

で9Bだったの？

>>664 そうだよ。

TKの電車区から工場経由で山貨に出る時、
折り返す大崎駅のホームに11両しか入らないから、
クモヤを付けると２０５系が９両だけになるのかな。

>>651
あの事故で酉は安全対策に金使う羽目になったから、影響は出てくるはず。

>>653　>>657
つい最近、東海の14系が四国に譲渡されたよ。

２時半位にクモヤに前後挟まれた２０５−４、−５の編成が大井に向けて通過、

五反田駅

>>666
貨物線に出るならホームは15両対応じゃないの？

前回殺伐とさせてしまったので列番は省略します。

大崎→南古谷
6/8　T'38,39
南古谷→大崎
6/13　T158,159
東大宮→大宮(操)→大宮
6/14　10連
品川→(新鶴見〜新宿〜誉田)→ケヨ
6/30　８連

その他転用関係ではないですが車輪転削の関係で
南古谷→(川越短絡線経由大宮折返し)→小金井
6/7,23(ﾊｴ10連)　6/13(ﾊｴ209)
小金井→(大宮操折返し短絡線経由)→南古谷
6/20,29(ﾊｴ10連) 6/21(ﾊｴ209)

変更時等はｽﾏｿです。

>>670
あざーす
ハエの車両は同じ大宮支社の小金井で転削するようになるのか、今まではどこでしてたんだっけ？

>>666,669
TK（2階建ての電車区の方）から5〜8番線＝山貨には直接出れるの？無理なら９連の理由も納得だが

>>670
いつも�d！

そういえば、T'16と36ってTK出場したのかな…？

TKの電車区は山手線の大崎駅にしか出られません。
工場は両方に出られます。だから、
電車区→山手線大崎駅→工場→山手貨物線
という順序で動くﾊｽﾞでつ。

ところで、東大宮に行く時は折り返しが無いので、
クモヤは片側だけなんでしょうか。

南古谷→土崎
6/29　T150,151

T150,151は去年の11/22にTK回送ずみ。146,147？

>>670
小金井って小山車両センターのこと？
だとしたらﾊｴ209系は東北線初入線？

電車区のことだったら、トウって書けばいいのに。

で、クモヤなしでTKに行き、そこでクモヤ連結ってのはできないの？

>>674>>675
余剰予定のT146,147が土崎へ行くのか。
マヤ改造の信憑性が高まった？（漏れは信じてないが）

サハの武蔵野改造は4両単位で回送だし鶴見線用は全車揃っている。
となると新計画の可能性が高い。

大崎→郡山
6/29　T45,60

どんどん信憑性に欠けていく…

>>676
さいたまの車輛は通勤形も栃木で車輪転削か
国府津が遠いからか

浦和で出来んのか？、とｵﾓｰﾀが、Ｄ-ＡＴＣじゃないからダメか…。

>>682
クモヤ牽引でも？

>>671

>ハエの車両は同じ大宮支社の小金井で転削するようになるのか、今まではどこでしてたんだっけ？
自分のところでやってたよ。機械の整備もしくは入れ替えじゃないかな。
　かなり前のことだが浦和の１０３がハエで転削したことがあった。
　

>>670
大宮車セの入出場にも
南古谷→(川越短絡線経由)→大宮車セにすれば、効率がいいのにな

久しぶりにTKを見たらT'16、36は居なかった。奥にT'が2両ハエ色帯で留置中。

トウ１〜４はケヨ行き確定？

OM入場のT156,157はまだ運用中だった。

>>684
それにしてもこの距離、転削した帰りにフラット作らなければいいが…

サハ２０５−１４６→サヤ２０５−１
サハ２０５−１４７→サヤ２０５−２

サハ２０５−１４８→サヤ２０５−３
サハ２０５−１４９→クハ２０５−１１１０

>>691
クハ２０５−１１１０は改造中止のはず。
国電総研が更新しないと今後の動きが分からんね。

最後の103が一向に廃回されないようなら、クハ205-1110待ちという判断が
出来なくもないがね・・

クモハ205-1000＋クモハ204-1000＋クモハ１２だったら萌！

>>685
ただ、そうするとセンター寄りの引上線に入れないからでは？

サヤ２０５とか言って、車両課の奴が発表したのか？

サヤ２０５とか言って、車両課の奴が発表したのか？

>>689
それは笑えまつ･･･

701は103厨

103系万歳！！
ってか？？

>>692
ってことは205系のネタを扱ってるサイトはみんな総研から転載してたのか？

>>670
いつもありが�d
6/30の８連って･･･元ナハ45編成＋埼京大窓サハ編成ですな。
以外に早い出場で･･･

そういえば、3日の夜は尾久にいた205田窓が昨日4日の夜には見かけなかったなあ･･･
531の陰に隠れてただけかもしれないけど

鶴見のラスト１０３系廃回　　６月１０日のようです。
中原　回9096H　川崎新町　回9991M　品川　回9961M　大船

>>670
列車番号は？川越線内8564Ｋ？

>>705
１回騙された俺は正直半信半疑だな。

>>706
南古谷→大崎間の埼京線内も回8564Kだった記憶

八高線をオールＥ２３１系化の上、
２０５系、２０９系を両毛線に転属させる
計画があるらしいね

>>709
週明け早々から妄想が激しいですね。

そして両毛線を走ってた１１５は歯医者
２１１、１０７は千葉支社に転属するそうだよ

>>709
もう　そう　いうこと言うのやめよう。

山田君、712さんに2枚あげなさい。

>>709
E231系化後に八高線は廃線になるって交通新聞に出てた。

　

マジレスすると、単独で空気源もないまま留置される救援車だかにボルスタレス空
気ばねの２０５系を使うか？？台車交換なんて大工事をするとは思えない。
そもそも移動倉庫にしては、床の強度は足りないだろうな。また電車籍のままでど
うやって使うのか。機関車で電車を牽引するのは手続き的に大変。マニ代用車の置換はないだろな。いわゆる「だるまさん」がいいとこ。

>>714
だったら証拠出せや！

>>716
まぁそのうち分かるさ
ところで何を根拠に床の強度は足りないって言い切れるの？

台車振替ってそんなに大変なのか

電車→客車なら24系食堂車の例もあるし

ハエの205に新規に6ドア組み込もうとすると母線引き通しやスイッチの追加が
必要になると思うのですがこの改造っていつやってるんでしょうか？
山手の場合は浦和から借り受けてやったほどだと思うのですが・・・

それにしても京葉のトンネルは5000番台でもまだ多少うるさいね
彼女がうるさいって言うから古い電車はもっとうるさいんだよーって言ってあげた
東京総合車セの改造プレート見せたり京葉線の潮見〜新木場間の風景見せたりするのは
葛西臨海公園でらぶらぶするのと同じぐらい楽しい

>720
大宮で定期検査受けた時にやっといたんでしょ。
「母線引き通し」は元々あったと思うが…。

>>716
MM'27・36・39・42⇔MM'129・173・95・152で
台車交換やってますが何か？

捨てるなら南武線に挟んで7連にしてくれ＞サハ２０５

6本だけ７連にしても運用が面倒になるだけで意味がない

★　カナリア１０３系イベントのお知らせ　★

　いつもＪＲ東日本をご利用頂き、誠にありがとうございます。
　この度、当社では総武緩行線・南武線・鶴見線で活躍したカナリア色１０３
系のさよなら廃車回送運転を実施することとなりました。また、このさよなら
廃車回送運転終了後には、当社では初めての企画にあたる廃車解体体験のイベ
ントも実施する予定です。この廃車解体体験にご参加を希望するお客様は、な
るべくご親族・友人・知人にお別れの言葉を告げてからご参加頂くようお願い
します。皆様のご参加を心よりお待ちしております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東日本旅客鉄道株式会社

>>726
宣伝してくださってm(__)mございます。

>723
ネタにマジレスもなんだが、
それは「同じ形式でのマイナーチェンジ」だべ。
元々、互換性がある台車。
>716が言っているのは、全然ちがう台車への
振り替えのことだろう。

>>716
過去には103系や115系が機関車牽引の控車として使われてましたが何か。(但し形式変更なし)
さらに、戦争で焼けた電車を客車にした例がありますが何か。(高崎にいるスエ78)
ｶﾞｲｼｭﾂですがスシ24は(ry
漏れの良そうでは客車化する場合おそらくブレーキと連結器の改造を行うと思いまする

もしかして軽量ステンレスだから剛性が弱いとか思いこんでるのかな？

716ではないが、たしかにエアサスをどうするかは問題かも。
103や115は普通のコイルバネだからなあ。

>>729
サヤ420も追加しといて

余剰サハ６両について、いろいろな説があるが全てデマ。
武蔵野線増発用として
１　南武線にＥ２３１系０番台を３編成投入する。
２　ナハ４、５、４５編成が、余剰サハ６両を組み込んで武蔵野線に転出する
（大窓車２編成・小窓車１編成，窓の高さをそろえるため）

さらには、八高線にも、Ｅ２３１系３０００番台４８両を投入する。
余剰となった２０５系、２０９系は両毛線に転出し、老朽１１５系を取り替える

>>730
サハの電装改造が無理な理由の一つとして、
各種機器を載せると重量に耐えられない（考慮されてない）、
と言う話は出てたな。

>734に追加。
救援車代用として耐えられるかどうかは知らん。
電装よりは軽そうだが。

>>733
妄想乙。

>>734
それは嘘
Ｍ車もＴ車も構体はほぼ同じ
電動台車の新製と配線作業にお金がかかるから

205を痴呆に捻出したいなら、埼京に新車投入じゃないの？

>>736
でも、主電動機通風ルーバーを車体に付けないとモハ化出来ないんじゃない？
やってやれない事はないだろうけど。

>>735
>妄想乙。
>余剰サハ６両について、いろいろな説があるが全てデマ。

思い切ってNEトレインの実車試験車に改造してみては

>>738
キミ頭固いね
主電動機通風ルーバーって必須アイテムって思いこんでるの？
JR東の203系,207系900番台や209系以降、元クハだったクモハ102-3000
ＪＲ西の205系1000番台
には無いからね

>>738
何年か前のRMに出てたけど103-3000はモーターにルーバーが直接付いてたような。

ルーバーじゃなくフィルター

余剰サハ６両について、いろいろな説があるが全てデマ。
会社間を越えた融通の疎通で
１　西に譲渡の上、東海道緩行２０５系７両編成に組み込み、８両とした上で環状線に転属
２　西の経済事情から西に譲渡の上、
　　東海道緩行２０５系７両編成に組み込み、８両とした上で環状線に転属
３　西では鉄道事業以外に多額な支出が見込まれる事から、
　　西に譲渡の上、東海道緩行２０５系７両編成に組み込み、８両とした上で環状線に転属

テンプレ化か？

余剰サハ６両について、いろいろな説があるが全てデマ。
ムーンライトながら増発用として
１　先頭車化、電装化改造の上、倒壊に譲渡

>>736
照りやきバカは設計図見ろ。
また漏れの書き込み引用してきたら殺すぞ。

>>744
酉は7×4⇒6×2＋8×2
環状線には入れないよ。阪和にぶち込んで終わり。

模型とﾘｱﾙを一緒くたにしているｽﾚはここでつか?

否定厨が集まるスレはここですか？

余剰サハ６両について、いろいろな説があるが全てデマ。

１　血婆死者内の木造で崩壊しそうな駅舎と交換。
２　海に沈めて魚の住処に。
３　不法投棄。

>>718
ないよ

余　剰　サ　ハ　は　生　暖　か　く　見　守　る　と　い　う　事　で

　糸冬 了

ケヨの205って全てモーター外扇形でつか？

殺したら殺人罪

>>753
MT61のことなら、全検・要検時に予備品と交換されるので、
時期によって外扇が増えたり内扇が増えたりする

>>753
少なくとも、ｹﾖM61編成は外扇形ﾓｰﾀｰ

>>756
Ｍ６１は、４〜７号車が外扇型！

八高線にも、Ｅ２３１系３０００番台４８両を投入する。
余剰となった２０５系、２０９系は両毛線に転出し、老朽１１５系を取り替える

横浜線のならちょうど８両だし、大阪環状に持っていくってのもアリ？

>>759
横浜線も大阪環状も今は国鉄という一つの組織じゃありませんが何か？

試9951M＆試9952Mのスジキボンヌ。

７６１
ちなみに、元ナハ４５の回送スジ、貼りまつ。
品川 試9951M 新鶴見 試9952M 新宿 試9247M 誉田 試9746M 新習志野

今日宇都宮線小金井駅近くの自宅近所の小山車両センターへE231を見に行ったら
205系埼京色6扉車込み編成（何編成かは忘れたけど）がパンタ下げて昼寝してたけど
小山車両センターに205系がきたのは初めてだろうけど何のために来てたのだろう？

>>761
スジはそれで合ってるじゃない。

>>763
このスレをほんのちょっと遡ってみれば判るはずだが。

》764
スマソ。
スジじゃなくて時刻をキボンヌ。漏れは、スジだけ知ってるから。。。 ちなみに元ナハ４５は、Ｍ１５になるらしい。

川越車両センターに埼京色のサハ204-36とサハ204-16が回送されたよ。

>>766
じゃあ>>762の時間を教えないと

》768
違う、違う。 漏れは、品川 試9951M 新鶴見 試9952M 新宿 試9247M 誉田 試9746M 新習志野　この列番だけ知ってるの。けど、この時刻は分からないの。 で、時刻を教えて欲しいわけ。

》768
違う、違う。 漏れは、品川 試9951M 新鶴見 試9952M 新宿 試9247M 誉田 試9746M 新習志野　この列番だけ知ってるの。けど、この列車の時刻は分からないの。 で、時刻を教えて欲しいわけ。

つかまずは2chの基本的ルールから学習しろ。

たぶん
大崎１１：１０頃発〜新鶴見？？〜原宿１２：０５頃〜新宿？？〜津田沼１３：１０頃
幕電か黒砂に止まるから先行できるはず。

八高線にも、Ｅ２３１系３０００番台４８両を投入する。
余剰となった２０５系、２０９系は両毛線に転出し、老朽１１５系を取り替える

八高線は、Ｅ２３１系の所属は投入を機に
八トタに変更される。

>>763
埼京線と湘南新宿のダイヤが乱れると混乱がひどいので、
緊急時、埼京線の車両で湘南新宿ラインを代走させることも
行なうことになった。そのための社員の訓練のため。


だったら面白いのだが。

>>755-757
どうもでつ。今度うるさいと評判の外扇モーター聞いてきます。

ネタにマジレスもなんだが、

>>773
Ｅ２３１系３０００番台は既に存在しますが、何か？

>>721
ブレーキの時もうるさいよね。キーキーって響く。

>>747
環状線には201を集中的に入れるよね。




で、大和路線は？

>>759
横浜線って朝、特に下りはものすごい混んでると聞いた。ところが横浜線のは4M4Tなので遅い。
そこで、VVVF化するのはどうよ？

>>773
八王子〜豊田は回送ですか。拝島から立川経由ですか。




と、マジレスしてみる。

>>763
車輪転削じゃなかった？
どっかのスレに書いてあったな？

なぜ、ハエがヤマまで？
　　　ナハだってコツまで車輪転削のために行く。
自所で出来るように設備が何とかならないのか？

>>767
回送されたのはT'16と36でしたか。
当初の予定より１ヶ月近く遅れてるんですね。

一部変更や延期等があったようで…前回と順番が前後するのはご勘弁を。

南古谷→(ｼｸ折返し)→大宮
6/13　T156,157　※以前5/18と書いたかもしれません。

土崎→ヨ(上越線経由)→品川
6/21　T107MM'5029
6/27　T'c29MM'5030T108Tc29

これもまた変更等あったらｽﾏｿでつm(__)m

>>781
乙です！
元ﾅﾊ45は、なんだか変わった分け方で運ぶんですねぇ。

でもT107,108って埼京線へ行ったんじゃないの？

>>783
…ですね(汗
もう一度調べられたら確認してみます。

ATに行ったのはT153,208だと思います。

?

南古谷→土崎
6/29　T146,147

また出た

４月以降、２０５系の転属が予定よりだいぶ
送れてるんですかね。
武蔵野線なんて全く動きないし。

再度紙切れを確認してきました。
あと追加が少し。マヤ改とケヨ関連でつ。

南古谷→(ｼｸ折返し)→大宮
6/13　T156,157
6/26　T158,159 （>>787とは食い違います）

土崎→ヨ(上越線経由)→品川
6/21　T153MM'5029
6/27　T'c29MM'5030T208Tc29

大崎→新習志野
7/13　E25(Tc2〜)

南古谷→品川
7/16　T149,150
7/23　T151,152

品川→土崎
7/21　T149,150

品川→郡山
7/28　T151,152

その他にT'の輸送が複数回あるようですが確認できませんでした。

》790
グッジョブ！！
確認だけど、長岡〜品川は9722Ｍだね？ もし知ってるなら、品川到着時刻キボンヌ。

>>790
南古谷→品川
7/16　T149,150
7/23　T151,152

これって２０５系じゃないよね。

やっぱり客車改造か。台車とブレーキ、電気系以外どこをいじるんだろう。結局ハコだけ使うようなものか。用途は？

山手線は横浜線の前年？くらいに205はいったのに、横浜線はかわらないのかな？

本来なら国電総研で発表されてるけど、管理人から見放されたかも知れない。
何度も悪いが、客車改造は正式発表でつか？

T150151は11/22にTK入場しM26編成となった。T152は12/16AT入場しTc1109に改造。いずれも出場ずみ。

>>790
T150、151は武蔵野線へ、152は鶴見線に転出してますけど。
Ｔ146〜149の間違いでは？

>>790はネタだろ。

南古谷→品川なんて回送、土曜にはやらないだろ。車番も変だし。

京葉区で「Exx」という編成番号の付け方をしているのは
武蔵野線の103系だけ。京葉線の205系はアルファベットは無いはず。

確かに、土日の日付がいくつかありますね…。

>>794
それいったら、その次に半分が101→205になった南武線大窓も置換えか？

釣れた釣れた。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
車号に気付くまで3時間。
日付に気付くまで4時間。

というわけでネタです。運転報をうつすと捕まりますので。

801を通報しろ！

>>783
確認したところ元が誤植のようで…orz
正当ｻﾊは>>785さんの車番でしょうか？


>>801
楽しい？

>>798
＞京葉区で「Exx」という編成番号の付け方をしているのは 武蔵野線の103系だけ｡京葉線の205系はアルファベットは無いはず。

お前の脳内では205-5000のＭ編成はまだ豊田にいんのか？

「京葉線の」って書いてあるんだから間違ってないだろ。

>>798では「京葉の車両は103（武蔵野・京葉）と205（京葉）と201（京葉）」って認識だから>>804の
突込みが入ったんだろ。間違いではない

》801
ふざけるな！　人を騙して楽しいか？　このクソ男！？
ウザすぎるので、通報しますた♪

どこに？

》781　乙でつ。列番が分かったので、貼りまつ♪。
土崎　回８８４２　酒田　ョ配８８４４　長岡　配９７２２　品川２１日：T-107+MM'-5029２７日：Tc-29+T-108+MM'-5030+Tc'-29
で、ここで質問。 この配給列車の品川到着時刻がわかる香具師いるか？ もしかして、配９７７２Mと同じ時刻か？

>>809
配9772Mって何？

》810
鉄道ダイヤ情報読んだこと無い人？ 新津〜（上越線経由）〜品川まで、新津でできた新車を配給するスジ。 時刻は鉄道ダイヤ情報に載ってる。

》810
新津〜（上越線経由）〜品川。新津でできた新車を配給するスジ。 時刻は鉄道ダイヤ情報に載ってる。

>>807,809,811,812
そのアンカーはわざと?

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1118160980/149
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　馬鹿

》813
もちろん。 このアンカーじゃダメでつか？

やっぱ八トタ＠管理人のサイトなら
ほぼ正確でしょ

つか9772Mってなんだよｗｗｗ
9772レだろうがｗｗｗ
レスアンカーも出来ないような馬鹿は来るなｗｗｗ

>>806
大崎→新習志野
7/12　E25(Tc2〜)←ﾄｳ２

に>>798がツッコミ入れたんだな。素直に番号振ればﾄｳ２→｢ｹﾖ｣25にならなきゃいけないのに。

なんで>>805のツッコミも間違いじゃないね。余計なレスさせて申し訳ないです＞>>806

T107108はハエで埼京使用されてる。再改造？w

>>819
>>803

あややの下痢便シャワー浴びたい

>>811-812
読んだことあるけど、配9772「M」は知らないなぁ

小金井までの車輪転削ダイヤが気になるなぁ
目撃情報きぼんぬ

Tc52以下ケヨM28編成が、8両編成を組んで出場待機中。
湘新からすぐ見える位置にいる。
今週中か遅くとも6月中に出場するものと思われ。
元トウ55編成については後日。

国電総研が更新してた

酷電送検が閉鎖してた

酷電送検が自慰してた

ドピュッ！

>>824
今週中に出場でないか!?

>>824-829
八トタ＠によると今日出場したみたい。

本日仕事が休みだったので小山車両センター見に行ってきたので報告しておくよ。
埼京線205系ハエ3編成が中ほどの留置線奥でパンタを下げて熟睡中。
宇都宮線側一番端寄りに２０９系3000番台八高色(何編成かわ忘れた）がパンタを下げて熟睡中。
その隣に115系300番台訓練車が同じく熟睡中。
485系宴がパンタ下げて熟睡中。明日は出番だったような。
115系どこかに行って久しぶりに帰ってきたね。
他にしかし小山車両センターにE231と107系日光色1編成いたよ。
事故った107系N8編成見かけないが戻ってきたのかな？211系はいなかった。
以上報告でした。

小山の話なのか、小山を見たついでに大宮で見たのか

小山だろ。

配９７２２の品川到着時刻キボンヌ。
>>809
レスアンカーくらいちゃんと使えｗｗｗ。　それから質問しろｗｗｗ。
>>817
同意。　>>809は釣ろうとしてるのかもね。

ギブアンドテイク

>>835
M15のケヨ区回送時刻（6/30）
品川11:13→新鶴見11:25/11:42→新宿12:06/12:34→誉田→新習志野

9722か〜　分からないな〜

>>836
昼間なんだ…。

本当に誰か6月20日の回9594Mの小金井発車時刻詳細キボンヌ
区間→小金井〜南小谷

>839
大糸線まで行くのか、機関車牽引か？。

>>840
自走でおkでしょ。

>>839
ギブアンドテイクがこのスレでの流儀のようなので
教えて欲しけりゃお前もネタ提供汁。
さもなくば一日中張ってろ。
断っとくが俺は時刻は知らん。

>>836
書かせておいて悪いが、改正前の大宮で朝5時台ということしか分からぬ。

-----配給・業務列車で燃える-----
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106812444/

ここと同じやりとりになってるのねｗ

>>839は↓のスレの320か？こっちも南小谷なんだがｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106812444/
「ギブアンドテイクがこのスレでの流儀」
と書いたけどここに限った話じゃなかったね。スマソ。

>>839
205に関係ないんだろ？　スルー決定

>>845
車輪添削でヤマに行ったハエ205の返却回送だから
スレ違いではないみたい。
>>839は南小谷って書いてあるけど南古谷の間違い。

まあどのみちクレクレはスルーだな。

南小谷と南古谷どうやったら間違えるんだよ？
そんな奴に撮影してほしくない。絶対に教えるな。

>>848
「こや」と入力したと思われｗ

「みなみふるや」の読み方もわかない奴に撮影してほしくない。
絶対に教えるな。

「こや」　→×
「こたに」→○

南小谷

「みなみこたに」→×
「みなみおたり」→○

小金井−大宮−長岡−直江津−長野−松本−南小谷

あぼーん

クフフフ・・・w

そろそろEF81が元ナハ４５をお迎えに行ってもいいはず

>>839 ○○○15：10頃183集約臨（9584Ｍ）とどっかでスレ違う

>>848-850
一部利用者は「なんこや」と言ってるわけだが・・・

早売りのピクを買ってきたけど、武蔵野生え抜きのVVVF化はM61で確定の模様。

>>843
>>834を投稿したのは漏れだが､
↓のスレの322,324,328,332,339,342等のＤＱＮ厨房は漏れではない。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106812444/

M15のケヨ区回送時刻（6/30）
品川11:13→新鶴見11:25/11:42→新宿12:06/12:34→誉田→新習志野
上の情報は、>>835に書いてあるが､>>835を投稿したのも漏れ。
ギブアンドテイクしたから、いまさらでスだけど、
誰かドサシナ配給のシナ到着時刻キボンヌ。

>>856
明日尾久１４：３５頃に行ってごらん。　

>>860
訂正
×「〜したから、いまさらでスだけど〜」
○「〜したから、いまさらでスマソだけど〜」

>>858
南古谷（なんこや）まで何個や？

>>859
M64じゃなかったんだ…。去年ぐらいに検査受けたし。
じゃ、あの外扇形ﾓｰﾀｰも武蔵野線内では聞ける回数減ってしまうな…。
お気に入りの車両のひとつでもあったり

いよいよ配給は明日か〜
時刻は深夜の悪感か？

今日宮ヤマの前を通ったけど宮ハエ２０５系第３編成まだいたよ。もう１週間近く留置されてるね。

>>864
土崎への送り込みは昼間だと思われ。

>858
そういや以前、さいたまAAを使って、
わざと駅名を読み間違えて平仮名で書き、
正しい駅名を当てるというｽﾚがあったなあ。

「なんこや」という出題で、南小谷と
南古谷の両方が正解になってた。

国電総研久々に更新された

>>868
まさかなと疑う人も多いと思って
みたらやっつけで更新していたね
Thanks

>>868
酷電送検の怪情報が久々に発信されましたね。
Ｅ２３３系の製造予定両数が７００両弱って（笑


中央・青梅・五日市など乗り入れ線区が多岐に渡ってる２０１系
を全て淘汰するにはそこまで膨大になってしまうのか

>>860
配9722　長岡→大宮5:24-25→品川
これしか分からない・・・。　スマソ・・・。

>>870
八トタの115系置き換え分も入ってたりして。

>>868->>870
また、インサイダー情報流しやがったな。
さっそく、しＲ束と警察に通報しますた。

>>870,>>872
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2005.html

>>873
釣れますか？

205配給に95が入るのは今回が初？

え〜、武蔵野オリジナル改VVVF編成に入るサハって小窓なの〜!?。

新津って生産一段落して仕事なくなったらどうするの？

>>877
振り出しに戻る。

>>878
209でも作るのか？

壮健さん更新されたようですが伝え聞いた話を織り交ぜて補足を。
武蔵野転用編成の車番、編成番号は
ｸﾊ-56〜がM33編成、ｸﾊ-16〜がM34編成になるようです(M車車番より推測)
その他は５号車寄りサイトさんﾄｺの編成表で合ってるかな。
出場時期は一部壮健さん記載の日付より遅れる可能性があります。

噂のあるｻﾊ-45、60、146、147、148、149の今後は現段階では「廃車予定」
としか決まっておらず、事業用等への転用という話はありません。

どうせなら、サハ31・32を埼京線から捻出される146〜149と
差し替えして欲しいよな。
編成美なんてもう無いようなものだけど。
でも、リニューアルを考えてるんから、ダァなんて真っ先に
交換される悪寒。

205系の改造が全てｳﾏく終了したら、サハの6両の活用策を始める。
まず、M62〜64もVVVF化してサハの45,60,146〜149を入れるようだ。
せっかくなのでM65もMM'405を電装解除してMM'404と406はVVVF化、これにより武蔵野線が5000番台で統一。
余剰となるMM'3ユニットは下回りを活用して事業用車化、クモヤ143なんかを置き換えるﾗｽｨ。


なーんて。

武蔵野オリジナル車をＶ化するには勿体無いね。
それを京葉用に配置換えして、種車をケヨ22,23編成の小ドア窓と差し替えればいいのに。

頭の悪そうなレスばっかりだな

>>876
そうらしいですね。

>>880
やっぱり転用関係で一番充実しているのは５号車寄りサイトさんかな？
ついに残り武蔵野線向けも5編成か。E39、E40を追っかけてたころが懐かしいな。

昨日、ラインで大井の横を通ったら、トウ２編成の一部がピンク色のストライプで野外に留置されていた。

888ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

廃車予定のサハを元トウ１〜４の田窓のサハと差し替えたらアンバランスだけど面白い鴨

>>889
昔、先行量産車＋量産車の混同編成で山手線を走った事あったよ。
先行量産車は京葉なら、そう長くは使わないかも

大宮に留置されてるﾄｳ1の幕が、特快奥多摩になってた…。

遊んでるねぇ・w

>>877
４マス戻る

>>891
以外と、２０５系のファン集めの対策だったりして。

>>894
でもホームからは撮影出来ん位置なのよね。
さすがに北行湘新車内から撮る気にもなれないし…。

>>882
余剰サハ6両の内、サハ205形2両を武蔵野ｵﾘｼﾞﾅﾙ1編成VVVF制御化改造に伴う組み込みを行い、
捻出MM'1ユニット+サハ205形1両を1100番台改造する。
ドアエンジン変更工事も同時に行う。

鶴見線の状況からして、これもありえる罠。

>>896
ドアエンジン変更工事するくらいならM車差し替えるでしょう。
まあ今となっては武蔵野線には差し替えられるM車は無いけどね。

サハ6両は今後の205系運用計画の変更にも柔軟に対応できるように残してあるんでしょ。
わざわざ使い道を強引に作るのはどうかと。

本当。キモいことこのうえない

問題はハエからの余剰サハ４両はどこに留置？

900

>>880で「壮健さんとこ記載の日付より遅れるかも…」と書きましたが、遅れを含んだ出場時期で記載されてるかもしれません。失礼しますたm(__)m
転配も終焉ですね…
新習志野→大宮
7/1 ８連(M61？)
大宮→東大宮(操)

7/4 ６連(M61一時疎開？)

検査のための一時帰宅？
東大宮(操)→大崎
6/29 10連(自力)

大崎→東大宮(操)
7/4 10連(自力)

毎度ながら変更等あればすいません。

>>886
あれはただのまとめサイトであってオリジナル情報は何も無い。
あれ見ても全部当スレをはじめとした２ちゃん各スレか、他のオモテの掲示板に出てる情報だけであり、そのうえソースも書いてない。
「４号車〜」板に厨が他の板で拾った情報を書き込み、それを管理人がまとめているだけという中身の無いサイトだな。

>>897
武蔵野線のオリジナル205系のドアエンジンってベルト駆動式
だったっけ？

鴨居内蔵の直動式でございます

>>902
本人ではないが、散逸している情報をまとめるということにも価値があると思う。

>>901
乙です（･∀･）
なんか、トウ3(？)は、そのままTKに入場しちゃった方が早そうなきがするｗ

>>903
あのドアエンジンの音静かでいいよね。

個人的希望は余剰サハ２両組み込んで、京葉線に転用してもらいたい。
正面顔は塗り替えれば京葉顔にできるから。

替わりに普通顔の京葉21,22,23(普通顔)を武蔵野に転用して。

>>901

;新習志野→大宮
;7/1 ８連(M61？)
;大宮→東大宮(操)
;7/4 ６連(M61一時疎開？)

おそらくMM'393をOMに入場させるためでしょう。それ以外の種車はみなOMで改造中なので。
その後東大宮→大崎で6連の入場があると思います。

;検査のための一時帰宅？
;東大宮(操)→大崎
;6/29 10連(自力)
;大崎→東大宮(操)
;7/4 10連(自力)

入場が9月だそうですから。尾久の第4編成も同様な回送がありそうです。トウでもいまさら205系の検査？と思っているのでは。

勝手に変な記号使うな。

>>901
乙です。
>>902
私怨キター
国電総研以外の新情報サイトをのせてみろよ。八トタなんかもまとめじゃん。
>>907
ギロチンドアの103系が32編成あったころは205系のスムーズドアが萌えた。
最近は音が気になるのだが。

何必死になってんだかしらぬが、
当該サイトはココと思い当たる数箇所の情報をまとめてるだけ
(掲示板の情報はコピペばかりだ)
だが、働いてる身にはそういう纏めが有り難いのは確かで、時間のある子どもならではのサイト。

別に揉めることは何もない。

>>911
もちろん今日はじめて見たﾘｱ坊サイトをかばうつもりは無いが。
でも>>902は私怨だろうね。

物事ネガティブに囚われすぎだね＜私怨とか言っている奴

寄生虫だって一生懸命生きているんだよ？
いいじゃん、それで。

誤・囚われすぎ→正・捉えすぎ

ATHLETE-TIRTSとかいうサイトに、205系田窓車(旧トウ2編成)の、
京葉線帯の画像が出てる。いよいよか？

>>915
本人乙。あんたのサイト光でも重いから見る気にならん。
鯖かえたら見てやる。

余剰サハは車体丸ごと部品取りという荒業もあるかも、205が行った先は踏み切りの多い路線も多く
いつDQNドライバに特攻されるか判らん状況だし。

>>917
内装品と冷房装置とブレーキ制御装置くらいしか取れる部品がないわけだが

>>916
あのう、私そのサイトの管理人じゃないんですが…
偶然通りがかったら出てたもんで･･･

>>919
本人乙。
宣伝したいからっていちいちスレをあageるのはよくないかと。

>>919 本人乙。サイト更新した時間と2ｃｈに宣伝しに来た時間が近すぎるぜ。サイト重すぎだよ。

そうか！
2ちゃんねるで宣伝すればいいのか！

○ールちゃんねるに比べたら…

6/21着のATからの回送は結局MM'Tだったようですが、車号はどうだったのでしょうか？
予想ではMM'5029T208です。

>>918
先頭クハが特攻されて逝ったときに余剰サハを先頭車改造して使うとかｗ

運行表を確認して来ますた。やはり、サハは秋田に行く模様。
7/28南古谷→品川
8/1品川→土崎
（おそらくT146&147）
時刻等分かったら、また書きまつ。

秋田に行って701系化？

>>926
また、マニ５０置き換えというんだろ？

>>926
載ってました？転用計画もなく回送されるんでしょうか？疎開なら近場になると思いますが…
ｺﾂ113の一部がﾋｿ疎開などあるようですがこれらは解体車の留置ｽﾍﾟｰｽ不足の為ですね。Tc111ｰ2066だかの４連はﾏﾘ転属のようですが。
ｽﾚ違いｺﾞﾒﾝﾅｻｲsage

国電総研って、スーパーインサイダー情報満載だな。
情報元はＪＲの本社連中かと思われるが、バレたら首だな。

臨海７０をＪＲが買うなんて思ってもみなかったよ。今や現実。

運行表って？

>>926
運転報の間違いかい？
8月の配給はまだ載ってない（漏れのは）から知ってるならかなりの上層部だな。
あと南古谷〜品川のスジって臨時設定？現在は無いらしいから配給するとすればTK経由だと思うんだが。

>>926はガセに１票なんだが

>>926
釣れた釣れた釣れた！！
藻前ら、ホントに馬鹿だな。
>>790＆>>801と全く同じことしたのに。 馬鹿としかいいようが無いな。 気付くの遅すぎだろ。嗚呼、笑いが止まらない。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・。　
というわけでガセネタでつ。運転報を写すと捕まるので。（つうか、「運行表」と書いた時点で変と気付けよ。やっぱ2chって馬鹿しかいないのね。）

後輩>>934氏
釣れたのは>>929だけ。まだまだ努力が足りん。
せっかく>>932で助け舟出したのに。

運転報、運行表の違い？
私、そこまでマニアじゃないのでわかりません。運転報って何？

知らない私も馬鹿なのかもしれないが、ガセ流して釣られたことに
喜んでる奴も単なる暇人の馬鹿。

ここは目糞鼻糞を笑うのｽﾚでつか?

gaseでしょ。ってソフトに伝えたかったんだが…まぁいいや。
廃車ｻﾊはひとまず籍を抜く事は決めてるが今後はまだ未定…やはり>>925の
ような「予備確保」的な考えもあるのではないのかと。譲渡も無し(廃車予定
の他形式が一部本州他社へ渡りますが譲渡理由があくまでも緊急な要請なので
今後ｻﾊ205の譲渡に繋がるとは考えにくいです)

廃車予定 の他形式が一部本州他社へ渡りますが譲渡理由があくまでも緊急な要請

これって酉？
113系でも行くのかいな？

もしくは１０３系？

スレ違いだけど、415系鋼製車も引き取ってくれ
まだ新しいのがたくさんあるから

なぜ、京葉線内房線外房線を走っている元山手線、元総武線の２０５系をVVVF改造しなかったのか、教えてください。

>>942
逆に問うが、VVVF化を必要と感じる理由は？
答えはそこから導かれる。

>>942
元、総武緩行、山手線の２０５系は内房・外房には入らないし入れない。２０５系のＭＴ６１モータ
には、Ａ、Ｂ、Ｃの３種類があり、Ａは初期の外扇モータ、Ｂは後期の内扇モータ、Ｃは２１１系用
モータで京葉生え抜きの２０５系は全車両Ｃを搭載。２１１系とモータを共用しているため（ギアは
変えてます）予備ストックがギリギリで転用改造車までこのモータが回らないとか。ちなみにこのＣ
タイプのモータはさらに細かく分類すれば、外扇Ｃ１型、内扇Ｃ２型とがある。

ケヨ22.23は山手時代にはあまり調子よくはない部類の編成と聞いてるが本当は？

>>944
シッタカご苦労さん
京葉線生え抜きでも初期の外扇に変わったやつがいたけどな

大体さ、予備品共通化で載せ替えの時モーターなんか
区別してないって

大宮：田窓1編成が編成ばらされている
ケヨ新製配置車入場中
EF8195＋ゆうマニが大宮信号所で停車中でした（下り列車）

>>946
外扇Ｃ１型じゃなくて？漏れも大宮の公開で職員が京葉はＣを搭載と言ってたのを聞いたが
何だったんだろね？

要はその職員も知ったかだったってことだろ

>>946
> >>944
> シッタカご苦労さん
ネイティブ編成が110km/h運転可能になっていることから、多分そういう勘違いが出てくるんだろうね。
ああいうのはブレーキ性能の違いから来るはずなので、モーター云々は的外れ。
発注時は、そのC1型の指定が有ったかもしれないけどね。

211系と歯車比が同一で120km/h対応でMT61搭載の215系はどう説明してくれるんでしょうかね？

廃車予定 の他形式が一部本州他社へ渡りますが譲渡理由があくまでも緊急な要請‥


２０１系も全車西日本へ「売却」して下さいとか言ってみるテスト。

東海の120km/h化改造した国鉄自体に作られた0番台はどう説明します？

１１３系が５０両ほど西へ売却されるらしいね
福知山線関連か？

>>942
駅間が長いから

>>955
> >>942
> 駅間が長いから

そういう問題じゃない。
942は、武蔵野線向けがVVVF化されたのに京葉線向けはなぜそのままなのか言ってるんだろう。
武蔵野線は、4M4Tでは勾配起動性能が不足する。ネイティブ編成は6M2Tで対処してるが、
転属編成を6M2TにするとT車が大量に余るし、必要な編成数を得られない。だからM車の動力性能を大きく向上させる改造を行った。
一方京葉線では、6M4Tの標準仕様で勾配起動性能を満たせるから弄らなかった。
つまりそういうことです。

>>939
ネタか本気か知らないが、一般人の俺が
ぱっと浮かんだのはATS-Pの付いた国府津113系→JR西日本くらいしか。
他に他社にとって価値のある旧型車、ないだろ。
と思ったら >>954 にもあるか。本当かなぁ・・・
同じ113系でも分割民営化後、永年他社で保守整備されていた車両だから、
編成単位のほかは部品取り車として譲り受けて、既存車との混成・混結はしないだろうと妄想。

>>957
そもそも廃車予定の車の譲渡というし、103系や113系のクハばっかり持って行って
ATS-Pだけを部品取りして使うと予想するんだが？
編成単位で持って行ってそのまま営業に使うことは考えにくいんだよなぁ。

>>958
ATS-Pの車上装置、
それだったら車両ごと買わないで、外された部品だけ譲渡を受ければOKだと思うんだけど？

後年のTEC100系の場合は、JR東海から必要車種の車体を購入する目的があって、
その輸送手段の関係で、自走できる状態で譲り受けたというのはある　だろう　が・・・。

従来の所有車両に譲渡を受けた部品を取り付けるとしても、少なからず工期を要するだろうし、
その間は運用できないわけで、緊急措置と考えるなら･･･。
どちらなのか、それとも双方とも微妙に間違っているのか。５０両。時間が経てばわかるわ。

緊急な要請というからには、自社路線に適合させる整備のほかは、
車両ごと極力現状のまま使い捨てにするニュアンスも感じ取れるのだが。
まぁJR西日本のことだから、落ち着いた後はどのように“料理”するか、
これも見物だな。

お前らスレ違いもそこそこにしておけ。
妄想・計画案・決定事項の区別の付かない厨房が、
2chという、匿名で内容に無責任な掲示板を一次情報源として扱った挙句に
大騒ぎし出したら半端なく目障りになる。

次スレは？

>>956
それ以前に東管内に残る全101系・103系の取替が根本となったのではないかい？

>>944
と言うことは…。
元山手線：AorB
横浜線生え抜き：AorB
埼京線生え抜き（京浜東北転入含む）：BorC
南武線生え抜き：BorC
武蔵野線京葉顔：C
かなぁ？

>>365
シッタカにマジレスかよ

>>964
> >>956
> それ以前に東管内に残る全101系・103系の取替が根本となったのではないかい？

それを言ってるのが、「必要な編成数を得られない」の部分。

おまいら、205系M15編成の一部が配給されてきたぞ。

↑ケヨM15ね

次スレ行ってみる

↓完了でつ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119946537/l50

大崎