★★東京メトロを語るスレ 01系★★

2004年4月1日から、営団地下鉄から東京メトロに変わったのも、もうすぐ1年！そんな東京メトロを語るスレッドです

>>1
なんで大手私鉄じゃないの？

>>2 可愛そうな事を言わないで・・。東京メトロになっても赤字なんだから！ なおただ今、大手町で東葉2000と日本橋でアルミ5000目撃！ なお車両はレトロとか言っておきながら、成功車も08まで！05の最近の車両は失敗作！

　 。
屁

東京メトロ5000系、今年全廃！時期廃車候補は千代田線の支線車両の5000・6000だ！銀座線01系も候補に上がってます

そして日比谷線は氏ね！

20m4扉は今後E231-900を導入すべきだと思います！！！！

帝都高速度交通営団のままでいてほしかった・・・

東京メトロなんて・・・

01系が廃車候補？
笑わせるな
6000、7000、8000を先に廃車しろヴォケ

>>9 6000はｱﾎﾞｰﾝされていいけど、7000は現在7005と7026が車体更新真最中で、8000はこれから車体更新をやる。なお8009がそらそろV化で新木場出場予定

>>10
7026は6024みたいになるの？

わからないけど、基本的に今後は全車V化が予定されている

【追悼】多摩川のアイドル、タマちゃんが死体で発見される!!!
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1095826840/l50

6000って最終的には全てV化されるの？
それとも見切りをつけて新車に切り替えるとか？

地下鉄火災条令により、60000と7000の初期型キノコ貫通扉を持つ車両はピンチ

>>3
黒字だよ。南北線以外は。

13号線造ってるからその費用で黒字分も消えるかもしれんが。

13号線は営団が負担するのでは？

営団という会社は無くなりました
まもなく01系第1編成の廃車が予定されていますが、御諒承下さい

7000系は全車VVVF化が計画されていますが、最近更新された7004Fは西武に乗り入れ対応してない。
6000系は全車VVVF化が計画されていません
8000系は全車VVVF化が計画されています
5000系は今年度全廃
9000系は何も無い

01系は試作車の01編成廃車
02系は何も無い
03系は何も無い
05系は43F　44F〜47F登場
06系は増備
07系は何も無し
08系は何も無し

>>19
> 5000系は今年度全廃
千代田線の代替車両は？

なぜ、０１系の１号編成廃車なのだ？
つりでもなさそうだし・・・

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

５０００系全廃が決定しました
なお最悪の場合は６０００系ハイフン車の廃車の可能性もあります
０１系試作編成は問題があるためか廃車に近い

>>23
ずばり、質問いたしますが、問題があるとは、どのようなものなのでしょうか？
思い入れが強い編成故、廃車になるとは考えたくないもので・・・

廃車解体です。5000系は仕方がないですね
>>24
01系マンセーはとっとと消えろ

０１廃車？また、どっかの壁にでも刺さったのか！？

明後日の深川車庫公開では、何系が展示されるのだろう...
6000系ハイフン車とか登場...？

別に廃車してほしい車両なんか無いが、メトロ06系は増やして欲しい。

>>27
古巣の深川に来るのかな？楽しみでありますな
>>28
そのうち絶対増備されるから心配はなし・・ただしデザインが変わるけど
特にハイフン車が冷改・更新10周年だから気になる
その前に5000系アルミも廃車候補か？

ちなみに今年に東西5000系は消滅する

深川車両基地見学は5000系を中心に展示する
アルミ車も展示予定なので、22日にアルミ車の快速を撮る事は無理である
ステンレス車も1本が展示、1本が花電車で使用されるため
22日の5000系運用は、ほぼないに等しい

いよいよ明日だから、何か語りましょうや
半ズボン氏は登場しますかな？＝深川車両基地見学会

>>30
そこで東洋1000系の撮影でつよ。どっちみち数年後には見られなくなる。
ところで5000系って今現在、残り6編成だよな？一応3本余っていることになるが…

>>33
いちおう10本+予備2本がいたけど、2本はもう使えないアボーン電車！
で今月に第10編成が廃車・解体になり、第7編成が休車状態である
もう2000系が第3編成の甲種回送もあるらしいので、平成19年前までに
消滅するんじゃねーか？
明日の撮影会では1000系は展示されないかな

すまん・・・>>32だったな

5000系のアルミが最後の撮れるチャンス！1編成と貴重だけど
5000系の中では最後まで残る車両です
ところでそのアルミ車の西船方3両の化粧版が黄色のは何故？
あれ昔から違和感あった

>>34
編成替えの名残じゃね？（詳しくはしらないけど）

つーかなんで東西線に5両+5両のアルミ車を千代田線にやった！
あの時置き換えればよかったのに残念だった

>>23
01系の初期車って結構ぼろぼろだよな。6000や7000のほうがよほどきれいに見える
昭和５８年だっけ？？
ちょっと早いかも知れないけど、スピードアップで編成数減らすってことならあぼーんでもいいんじゃないの？？

イベントキターー

今日の展示車両
5816F・5950F・05-004F・05-024F・05-042F
このうち5816Fは花電車として運転
検査車両
05-030F
その他あった車両
05-041F

8000系の更新内容（新木場でみたまま報告

車内化粧板取り換え、床張替、鴨居点検蓋交換（LED表示器設置）ドア交換（6128編成みたいなドア）
VVVF制御化＆交流モーター化、5M5T化、ブレーキ装置交換、
クーラー交換、運転室内の機器類交換（どの程度かは確認できず）

8000系のﾗｲﾄはHIDにすべき

>>40
いよいよ8009Fが出場を迎えるのか・・
しかし営業運転に入るまで時間がありそうだな
（6024Fの場合も試運転に2ヶ月かかったそうな）

東京メトロ7000系の更新まだーーーーー？
次の出場車両は7005Fか7026Fなんだけどね



　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　良スレのカキコまだぁー？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

8000系逝ってよし

7000系逝ってよし

6000系逝ってよし
キノコ型貫通扉の車両はまもなく廃車らしいぜ

なぜナンバーは南西から？北東部をますます馬鹿にしています…。

メトロのマナーポスターの白いぬいさんはクマーかプードルかで
激しい論争となりましたが、あれはクマのプーさんであるという
玉虫色の決着となりました。

マクドナルドが1月のマナーポスターです

>>49
あれはマクドナルドではなく、ハニーズバーガーに見えるが・・・。

>>50
まあとりあえず1月のマナーポスターはハンバーガー系ですな
車内での飲食はやめましょう

>>19
6000はGTOチョッパ編成だけ更新されないのか
>>47
βーακαさいたま人

>>19
♪01ピクミン　初号機廃車　02ピクミン何も無い
03ピクミン何も無い　05ピクミン増産だ
06ピクミン増備して　07ピクミン何も無い
08ピクミン・・・何も無い

6000ピクミンVVVF化　7000ピクミンもVVVF化
7004ピクミン乗り入れない　8000ピクミンもVVVF化
5000ピクミン全滅だ
9000ピクミン・・・何も無い
動きがいろいろピクミンズ

・・・くだらない物考えちまってスンマセン。
逝ってきます・・・

7004ＦのＶＶＶＦは喧しいから嫌い
西武にも乗入れ禁止状態だし

このスレでは07系は増備されず、06系が増備されるような流れになっているが、
07系も増備されるのでは？
13号線関係で新07系なる車両が出てきそうなのだが・・・。

ハイハイここで新07系の出番ですね
副題→新06系・新07系について語ろう

>>55-56
新05系のクローンだけはやめて呉

>>57
残念だが７０％は０５クローンの予感がする
まあ俺も新しいデザインにしてほしいけど

>>58
それじゃ、前面は08ベースのデザインにマイナーチェンジってのは？

08のデザインもソニック05以上に個性を求めて失敗した感じがする

千代田線の新車は06系ですが何か？
それにしても01系試作車は最近車庫でお休み状態

千代田線の新車は6000更新車ですよ

>>62
それは新車とは言わない

だから千代田線に必要なのは06系
6000系は根津駅にあるミニ図書館に使用されろ

ミニ図書館が汚れます

ミニ図書館ってまだあったんだ！
だから大型図書館にするためには廃車になった6000系を使うべし

>>64-65
根津文庫か、ワロタよ。本物の６０００を図書館にするのなら、やっぱりここはひとつ移動図書館（自動車では存在したと思う）として走らせてみようではないか。
本以外にもＣＤだのＤＶＤだのネットだの、いっそのことマンガ喫茶とかネットカフェ風に。ヘッドマークに根津文庫（←あくまでもこの名前にこだわる）とでも。取手から唐木田まで直通…。

物がいっぱいで人が乗れねーし、管理に問題…。新幹線のドクターイエローみたいな検測車みたいになりそうだな。妄想も疲れた・・・。

>>66
少しかぶってしまいましたな。

6000系は汚物なんだよね
なんで7000系とあんなに汚れているのが違うわけ？
千代田線の駅も全体的に暗いし

銀座線の01系こそ究極の汚物である
即効LED車を除いて新01系を導入しろ

>>69
乗り入れ先の某203系にレベルを合わせているため。

>>29
有楽町線07を千代田線に転属させるんじゃないの？

>>72
それはないだろ！07系は有楽町線の登録商品ですから

>>73
けど13号線のホームドアに対応してないから、
新たに新07を造って、現07は転属なんだろ。

０７系６本のうち２本が東西逝き
残り４本が千代田逝きって聞いたけど。

個人的にはHIDのソニック萌だけど、あれで帯が黄色だったら…
東洋高速見たいにガングロにするか

ソニック05って凶暴そうな顔…

07系の転属は本当なんだ。
千代田線・東西線にか・・・・

しかし、せっかくMT比のMを増幅させて空転を防ぎ始めた東西線に再び4M6Tが増えるとなると、すこし残念だ

メトロ汚物リスト：
銀座線→01系（機械油臭汚物一号）
丸の内線→02系（機械油臭汚物二号）
日比谷線→03系（SIVノイズ汚物）
東西線→5000系（放熱汚物）・05系チョッパ（チョッパ汚物）・05系後期車（硬椅子汚物）
千代田線→6000系（アルミボロ振動危険物一号）
有楽町線→7000系（アルミボロ振動危険物二号）
半蔵門線→8000系（ボルスタレス振動危険物）・08系（硬椅子変態IGBT汚物）

一番の汚物→>>79

02を汚物呼ばわりするな。
個性はないけど悪い車両じゃない
01はどうでもいいや

7000が汚物だと？ふざけるなよ。神電車だ！

糞7000信者は氏ね

ウンナンがなんとやら…ってポスター出てるけど、誰か詳細キボンヌ。

7000はまさにネ申！
6000という汚物電車は早く氏ね！
5000という汚物電車も早く氏ね！

>>75
　漏れは、その逆と聞いてる。
　４編成→東西　２編成→千代田

>>85

駅についての話題はないの？
新御茶とか浅草とか妙典とか新木場とか霞ヶ関とか・・・

【国内】３０年間？地下鉄トンネル内に住み着いていた男を逮捕

警視庁麹町署は６日、東京メトロ（旧・営団地下鉄）の構内に違法に侵入したとして、住所不定無職の鈴木泰二容疑者（６７）を逮捕した。

麹町署よると、鈴木容疑者はオイルショック直後に失業し、地下鉄のトンネル内に住み着くようになったらしい。それ以来、一度も地上に出ていないという。この供述が事実なら、３０年以上に渡って地下鉄トンネル内に住んでいたことになる。
同容疑者は、朝から夜にかけてはトンネル内の薄暗い場所を移動しながら過ごし、終電後に人がいなくなるのを見計らって駅構内に入ってゴミ箱を漁り、食料を確保していたようだ。
東京メトロと都営地下鉄では１０数年前から、複雑で広大な地下鉄トンネル内を自由自在に徘徊する男の存在を掴んでいたものの、捕獲はおろか、所在地を把握することもできていなかった。
鉄道マニアの間では「地下鉄仙人」などと崇められ、その姿を見たら幸福になるという伝説も生まれていたという。

鈴木容疑者は「（３０年前に）ちゃんと切符を買って（地下鉄構内に）入った。一度も出ていないのだから不法侵入ではない」と容疑を否認しているという。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1106326048/

何で地下鉄サリン事件が起こってしまったの？

プロジェクトＸage

5000系63編成廃車解体の模様
これで5000系は59・66・67・97・90（アルミ）の5編成となった
千代田線の5000系はこれからも活躍

鉄ピクの東京地下鉄特集の発売日をご存知の方いますか？？

>>93
そんなの出るの？ピクと言う事は特大号か？

先月発売のピクの予告に出てたよ。増刊だか特大だか忘れたけど、この時期の恒例のだよね。確か２月中旬発売予定と書いてあった希ガス。いつなんだろ・・・。

鉄道ピクトリアル　２００５年４月　臨時増刊号　「特集：東京地下鉄」

連投ｽﾏｿ
ちなみに、今から書店で入荷取り置きをお願いしておけば入荷したときに電話くれる罠

<<96-97ﾀﾝ

ｻﾝｸｽです！！
中旬とは言っても増刊はいつも遅れて発売してるから気長に待ちマス。
早速書店に言ってみます！
分厚いけど値も張るのかな・・・。

>>98
前回営団地下鉄特集の値段・ページ数と今回の予想をすると、
前回より少し分厚くなって、値段は１７００前後では？
だいたい少し遅れて２３くらいに発売だと思う（通例、２１日に通常号だした直後にどこの書店も入荷

前回に出た『営団地下鉄特集』はまだ入手できるかな？

>>99
ｻﾝｸｽです！
確かに値段はそれくらいだろうね。
なるほど、そうなると再来週くらいの発売だね。

>>１００
確か前回のは絶版だったよ。
結構前の発売だしね・・・。

>>101
サンクスです。そうですか…、絶版とは残念ですね。今度、古本屋で探してみ
ます。

http://www.railhobbies.com/Rpiclist9.html
あいにくここも売り切れだったよ〜
特に人気の高い物は状態が悪くても買う人がいます
人気の特集には、さすがに高値ですね

悪い・・>>103の投稿は>>102に言いたかった事。
レス番号指定していなくてすまそ。

首都圏大手私鉄特集の臨時増刊号はあまり中古市場にも出回りませんからね。
買いそびれたら神田にある書泉グランデとか、大型のバックナンバー取扱店に早めに行かないと買えないんだよなぁ・・・

値段は高めだが神保町の篠村書店、秋葉原のポポンデッタに結構入荷してくることが多いよ。
ヤフオクでもたまに出品してる。

因みに漏れはポポンデッタで５８００円で買った…。状態は新品同様だったけど。

確かに篠村書店は品揃えは凄いが、金額は鉄ピクの特集本は高い！
漏れは非常にラッキーにもブックオフにて５８０円だった。そういう所も一応見てみる価値あるかもね。

神奈川とか生半可田舎地域の小さな古本屋だと３００円くらいでかなりの量のピクが陳列されてたりする。
状態も結構いいから、厚木とかに行ったらあたりを詮索してみるのもいいかも

05系13次車って42Fまでじゃなくて、43Fまでだったのか。
14次車で終わる05系は3・4編成入って05系の増備は終了し、06系が増備される。

>>109
と行きたい所だが、07を東西or千代田に転属させる事や6000の更新などの重要な課題が残されているので06の増備は当分先の事かと…

07は毎日ボロ市状態の千代田線に全部あげればいいのに
東西線はE231-800とソニック兄弟がいて贅沢

ここにきて全国区でのPRが活発だな。
先日の東京国際マラソンの冠スポンサーやったり
明後日はTBSでウンナンの特番あるし。
東京に来る観光客へのアピールか。

結局０７系の転属話題はまだ未定らしいよ

ｼﾞｼﾞｨ駅員のやる気の無さは何とかならないのか

若い衆入れてると思ったら、ジジイ駅員なんてまだいたんだ。

ここできくのもスレ違いかもしれませんが、させていただきます。
私が、230円の区間を乗降車したいのですが、190円の回数券を使って
改札を通りました。出るときに、2枚投入可能な改札にその190円
の券とパスネットを挿入すれば、そのまま清算は行われるのでしょうか？
それともやはり清算機で清算しなければならないのでしょうか？
お願いします。

児童改札はボロなので生産が必要です。

>>117
ありがとうございました。
やっぱり清算が必要なのですね…まだまだ改善点は多いですね。
非接触ICの搭載もまだですし。

誰か教えてください。。。。
東京メトロの駅施設って、全部バリアフリー化されてるんすかね？
それとも、どこか設備されてない駅あるんですか？

みなさんご存知だと思いますが…。宣伝。

TBS系 明日夜7:00〜9:00
ウンナン史上最大指令東京横断IQバトル!!

超豪華芸能人がテレビの常識を超えたクイズ＆(秘)ゲームで大激突!!
▽究極釣り対決でボブ・サップ絶叫＆叶姉妹御用達極上ふぐに南原興奮
▽内村＆菊川失神寸前！過激マッサージ▽テレビ初！
東京地下謎スポット潜入でウンナン衝撃の結末ウンナン史上最大指令東京横断IQバトル!!
◇ウッチャンナンチャンの内村光良と南原清隆がそれぞれチームに分かれ、
仲間とともに東京都内を巡りながら勝負を繰り広げる。移動手段は東京メトロの電車のみ。
ビジネス街や下町などでさまざまな問題に挑戦し、クリアしたポイントの多いチームが勝利となる。
釣り堀でのガチンコ対決などを制し、知力や体力を駆使して勝利をつかむのはどちらのチームか。
出演はほかに勝俣州和、宮迫博之、佐藤藍子、菊川怜、笑福亭笑瓶ら。

>>120
テレビチャンピョン以来の出演だね。
ちなみにテレビチャンピョンでは6024Fが実際に写された。
明日は、どんな車両が出てくるやら。

>>119
まだだお

119

改札口などのラックでバリアフリー設備状況の冊子配っていますよ

是非みてくださいなりも便利な冊子なり

↑もちろんタダでもらえます

>>120
公式サイトでかなりネタバレあり。
千代田線と半蔵門線しか出ないし、どっちの路線も被る「幻の駅」がゴールだなんて、
旧表参道駅しかありえないだろ。

http://www.tbs.co.jp/unnaniq/

まさか、商品のパリ旅行、
「パリに行くのはやめた」
なんて言って突き返すｵﾁ…だったりしないだろうな(w

ボロ千代田線なんかより東西線や南北線を出して
新車の多さをアピールすればいいのに

テレビチャンピオンの地下鉄王よりもはるかにショボい番組になりそうだな

>>125
半蔵門と千代田線だから、たぶん大手町駅で一旦合流してわいわいやって、再度分かれて、
表参道で再度合流となりそうだな。
メトロ線限定じゃなかったら、どちらのチームも北千住スタートもあり得る訳だが

追記。
番組写真を見て気づいたが、明らかに場所が判るのは勝俣たちが神楽坂駅を出たところと、
宮迫が押上駅で切符を買っていると思われる２つ。

もしかしたら別の路線も出てくるから、日比谷線霞町駅か銀座線万世橋駅もあり得るのかも。

日比谷線霞町駅ってなんだっけ？

>>131
霞ヶ関だろう。

中目黒事故から早5年
地下鉄サリン事件から早10年
被害にあった03系02F・10F・20811F・20852Fの儀式号が運転されるかも。

釣りしてるの市ヶ谷じゃないの？
幻の駅は新橋か参道だろうね。今人数入れるのは新橋か？

霞町は西麻布？

やべぇみてぇ。ビデオデッキ壊れてるし、まじざけんあ。

２時間もかける番組なのか・・・

車両がメインでは無いよ。

ウッチャンナンチャンならやっぱり日比谷線と銀座線でないとなあ。

東京メトロのロゴマークがくそ都営地下鉄の人身にかぶった！
市ヶ谷〜曙町折り返し？しらねー！

え？　千川と要町の13号線ホーム？

はじまったage

いきなり糞203が映ってﾜﾛﾀ

２０３系が全国出演

８０００系ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

06…

なんだこの番組、中吊りにあった番組ってこれかよ。
提供：東京メトロ　ってﾜﾛｽｗ

１社提供ってすげー金払ってるんだろうな

なんかお前らのための番組やっとるな

東京メトロのCMが3連続！

神保町にて。よく俺が行く本屋の近くが映っていた。

>>121
クハ203-3
モハ203-124
8803

全国ネットで東京メトロのCMが流れるのは今年の正月にやっていた箱根駅伝の時以来です

モハ203-104だった
orz

203もメトロ8000系も　ヲタやから珍しくないし　―関西人やけど

ＣＭメズラシイな　東京っぽいし　
作りドラマ仕立てとかフ○ＴＶみたいに上手いけどな

新橋か・・・

ウンナンの具体的な進路コースをキボン
最後の新橋しか見れなかった…

東京メトロのマークの上を走る車両のCGで02系らしきものが4扉だった件について

今HDDに録画したのを見てるところなので、とりあえず85分までの推移を書いてみる。　※<　>内は推察

南原
大手町(勝俣合流)[千代田線(二重橋前で西郷、霞ヶ関で笑瓶・乗り遅れ佐藤合流)]霞ヶ関(問・T05-1)
[丸ノ内線]四ツ谷[南北線]飯田橋[東西線]神楽坂(1出口から阿藤ツアー/効き饅頭/問・江戸時代、幕臣の？？が神田小川町に邸地995坪を賜ったことに由来する場所は？)
<[東西線]九段下？>[半蔵門線]神保町(唐沢ツアー/雑学クイズ/問・矢2345)[半蔵門線(1駅1問クイズ)]市ヶ谷(釣堀/ボブ登場)

内村
大手町(宮迫合流)[半蔵門線(永田町で菊川、九段下で大木、永田町で森合流)]永田町(問・M16=H08=G09-A5)
-赤坂見附[丸ノ内線]銀座(A5出口から三田ツアー/駅務区で問・江戸時代、築地にあった干潟で？？の名所だったことに由来する場所は？)
<不明>[有楽町線]月島(なぎらツアー/菊川「アソコ」発言/問・矢2345）[有楽町線(1駅1問クイズ)]市ヶ谷(釣堀/ボブ登場)

「地下で無線LAN」CMの地上ロケ地、何気に千葉市だったんだなぁ。

南原T(天国)
(叶合流)市ヶ谷[南北線]麻布十番(叶姉妹ツアー)<不明>新橋-旧新橋駅　18ポイント

内村T(地獄)
(宮迫離脱/ボブ合流)市ヶ谷[南北線]溜池山王[銀座線]新橋(指圧ゲーム)-旧新橋駅　15ポイント

>>157
よーく見てみると、時計回りが4ドア集中クーラー搭載の01で6両編成、反時計回りは08で10両編成だね。

一番最初に出たヤツは集中クーラー搭載の02と6000だった。

▽テレビ初…東京地下鉄謎スポット潜入で衝撃の結末　って新聞に書いてたが
新橋のあそこってTVチャンピオン東京地下鉄王の時行ったよな

>>158-159
GJ！
「東京縦断」って宣伝していたが
殆ど千代田、中央、港、新宿区辺りの「都心部」だけじゃん。
もっと色んな所に行くのかと思ったよ。

>>162
漏れもそれ見てた。たしかそこ行ったはず。

一日で全部ロケしました、という感じだから仕方ない部分もあるものの、
ちょっと物足りないし説明不足過ぎ。

南北線で新橋へ行ったかのような説明はまずいと思われ。

鉄道ピクトリアル臨時増刊号好評発売中の特集、東京地下鉄
中々興味深い本ですね
購入済みですよね？

>>165
勿論。

>>165
もう発売してるの？？
知らなかった・・・。
もう少し後かと思っていたから、今日本屋に行ってみよ〜っと。

>>167 昨日、普通の本屋であったよ。残り一冊だったけどね。人気あるのかな？

>>168
情報サンクスです！
それはヤバイ・・・。早めに行くようにせねば！

ちらっと立ち読みしただけだからなんともいえんけど、
6000シリーズの更新については余り触れられてなかったな。＞ピク

5000とか01については結構誌面を割いていたから、この2系列が好きな人にはお勧めかも、

ちょっと高いかなぁ。でも買うんだろうなぁ。

>>171
確かに高いけど
後で欲しくなっても買うときは値が上がっていたり、
絶版になってたりするからね・・・。
迷うところではあるけど、内容濃いし長い目で見れば
損はしないかもよ。

ttp://www.tbs.co.jp/unnaniq/movie_01.html
放送で流れたＣＭ『小さな4つの恋物語』4つの中でどれが良かった？
漏れはサービスマネージャー篇だな

ttp://www.tokyometro.jp/news/2005/2005-02.html
東京メトロ発足1周年記念
○ 「東京メトロ誕生一周年記念乗車券」を発売
　3月29日（火）から4月3日（日）まで発売　限定10,000枚
○ 「東京メトロ誕生１周年記念パスネット」（2種類）を発売
　4月1日（金）　各100,000枚
○ 「ちびっこチョロＱ　東京メトロ東西線05系電車」と「サービスマネージャーリカちゃんキーホルダー」を発売
　4月1日（金）発売開始　各6,000個

ピクがもうあまり普通の本屋にない模様。
書泉にいって購入も、あと残り2冊だった。

>>165-172
>>175
三月の末まで在庫残ってまつか？
旭屋とか紀伊国屋書店など大きい本屋でもいいんで。

まだ別のところにあるのかもしれませんが、売り場は自分が1冊買って、残り1冊となっていました。
（先程のは間違い）
ピクのメトロ特集だけ、やけに少なかった。他の雑誌はいっぱいあるのに。
人気なのでしょうか？

余談ですが、東急特集は結構ありました。

それほど人気が高い本という事ですよ。
これは将来、値上がりするﾖｶｰﾝがするのは漏れだけ？

>>177
階段の上の方見た？
まだ補充用在庫ﾀﾌﾟｰﾘあるよ。

たしか、１９９５年の臨時増刊のときもかなりの勢いで売れていたはずです。
今のうちに、書店にて注文するか、その場で買っておかないとなくなってしまうと思います。

数日前、神保町の書泉グランデで『鉄道ピクトリアル　東京メトロ』を無事ＧＥＴＳ！




















２冊買っちまった俺って一体…
orz...orz...

★東京メトロ０系シリーズと９０００系を語ろう１★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109519273/

東京メトロは何故都営地下鉄を吸収しないんでしょうか？
昔から（営団時代から）疑問に思っているんですが、誰か教えてください。

>>183
そこまで余裕ないんじゃない？都も地下鉄を取られてたくないのでは？
ちなみにメトロで一番黒字路線は東西線で東京都交通局では新宿線。

ﾒﾄﾛ単体でもかなりの負債があるのに都営まで面倒見きれない。

そうだな。
メトロは黒字だから徐々に回復しつつあるが（負債）
なにより、一時期石原都知事が合併申し入れをしたときに、負債の多さの一項目だけで突っぱねられてたし・・・

浅草線と新宿線ならまだしも三田と大江戸が足ひっぱるからね。

三田線足引っ張ってるか？目黒延伸前は地味に黒字だったのに？
メトロの南北線と都営の大江戸線は2大お荷物だな・・・

http://www.tokyometro.jp/news/2005/index_2005-03.html
これはぜひ挑戦せねば！
ウンナンも、こういうのやればよかったのに

南北は、埼玉側の開発が進むにつれ、徐々に乗車率が上がってるね
大江戸線は無駄路線だろ。
ってか都営路線ってだいたいがメトロ路線とかぶってて、メトロに乗客取られてる希ガス

大江戸線で無駄なのは環状部北側
南北線で無駄なのはSR

>>189
終了した番組HPまだ残してあるということは（メトロTOPにもリンク有り）
第2弾もやりそうな悪寒だなに200メトロ。

↑ごめん、レスするところ間違えた・・・・orz　吊ってくる

大江戸線は、せめて丸ノ内線の次に深度が浅い路線だったらなぁ。
そしたら不便ではないし、リニアにしなくてすんだし。

>>184
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?東西線が一番儲かっているだなんてネタはヤメレ。
メトロでは銀座・丸ノ内・日比谷・東西・千代田線は大黒字だが東西線が一番利益は少ない。
都営で利益がちゃんと出ているのは浅草線だけだ。

>>195
とりあえず東西線が大黒字なのか利益は少ないのかハッキリしろ。

ﾜﾗﾀ

利益でかいのは
銀座・丸の内・日比谷・千代田　次いで利益性が高いのが東西
薄いのが
有楽町・半蔵門・南北
まぁ、南北の北部分特にSRはこれから開発される部分に作ったからしばらくの間は空気輸送みたいなもんだろうな。
利益が高いのの象徴として、
銀座・・・終日満席
丸の内・・・新宿・大手町など主要な駅を通ってる
日比谷・・・何といっても改装前の北千住では運転見合わせになるほどの混雑

日比谷にはお世話になってるが、運転見合わせで会社に遅れること結構あった・・・
いまは３階建てになって、ある程度混雑も緩和されたが、半直のいみがあんまり無いために
階段ダッシュ組みが・・・　いつもまわり走ってる人同じだし・・・

有楽町は13号ができれば変わるかもね。
丸の内線にも効果がでそう。半蔵門はなんだか遠回りな
印象を与えがちだよね。渋谷のあたりは銀座線とかぶるし。
南北はぜんぜんこれからでしょう。

半蔵門線＝銀座線の快速、でしょ

渋谷から三越前までの所要時間を考えれば

南北線は別に赤羽岩淵まで開業させなくても王子までで良かったんじゃないの？
ちなみに白金高輪や目黒方面は黒字だと思うけど。

>>196
大黒字だが利益が銀座・丸ノ内・日比谷・東西・千代田の大黒字路線の中では一番利益が少ない。

>>198
銀座線がいつも満席って訳でもないけどな。
基本的に夕ラッシュ時以外の赤坂見附→渋谷(逆方向は違うが)、上野〜浅草(これは両方向だが)は空いてるだろ。

しかしながらメトロにとって一番ネックの路線は南北線ではなく銀座線・・・
建設が古いので施設そのものの老朽化が進んでいるのと、耐久性がぁゃιぃので中の人曰く運休してもう一度掘りなおしたいとか。

>>202
銀座線については漏れも聞いたことがある。
トンネル自体の耐久性がすでに危うくなってきてるらしいね・・・
情報源はやはり中の人か・・・（同じことする人がいるわけね）

漏れの聞いた話によると、決して掘り直しが検討されていないわけではないが、銀座線には赤坂見附や表参道みたいな
特殊な形状の駅が点在している上に、比較的浅い部分を掘って作られているから掘り直しは非常に困難らしい。
特に日比谷以降は耐久性が高いって聞いたことあるけど・・・

>>202 メトロが銀座線堀直したいって？？　馬鹿いうなよ。
いくらなんでも、ありえねぇだろ。お前が言ってるだけだろう!?

>>203
直下型大地震がすぐに来なくても
最近増えてる弱い地震が今後も更に続くと耐久性が更に弱まって
突然崩れる・・・・ということもあるかもな。

>>205
そう、そこが怖い。
浅い路線は比較的安心だとしても、特に有楽町・半蔵門とか乗ってて怖い。

有楽町や半蔵門の年代の地下鉄は大丈夫じゃない？
怖いのは丸の内の地下部分かな…国会前、赤坂見附、大手町は怖い

今月のメトロニュースの表紙がエロエロな件について

表参道駅、天井を見上げると恐くなるね
地震が起きたら崩れてきそうで

軍事板の人間ですが、有楽町線はどうも臭い。
桜田門から市ヶ谷、そして朝霞へと続く路線は、有事の際、自衛隊を都心に
輸送し、また天皇陛下が避難に使うための物ではないかという説があります。
七年か八年前、半蔵門付近に操車場が作られたという噂もあるのです。麹町
付近の住民が「夜になるとごろごろ音がする」という苦情を訴えており、そ
れが浩二の騒音であったのではないかと。

軍事オタクでも特にコアな者の間では、有楽町線の軍事色についてこの様に
囁かれているのですが、こっちの板の住人はどう考えますか？

>>210
それ、かなり有名な話だと思うのだけれど。

こっちの板では有名なの…orz

>>210 ウワサではそういうの、チラって聞くけど、確証があるもんが無いんだよな。
俺は、営団で工場の助役だった人（定年で引退した方）に、前にそういう話をふってみたことあるけど
「ウワサではそういう話あるよ。戦車が通れるようになってるとか。」ってな答えしか返ってこなかったな。
だから、よっぽどのお偉いさんか、ほんと極一部の人間しか、そのての情報はしらねぇんだろうね。

目黒、市ヶ谷、王子と続く千代田線。明かに不自然なほど深い大江戸線。
東京の地下はどうなっているのか…。

目黒、市谷、王子は南北線ね。
大江戸線もあやしいよね、需要も北側はあまりないし。

電車オタ的に、この線のこの区間、この駅が怪しいって言うのを教えて欲しい。
俺達には思いつかないようなのを期待する。

>>210
平和台の近くにも自衛隊があるな。

あと新木場！
ヘリポートがあるため。

>>210
そこで『メトロ一地味な駅はどこだ！』ですよ。

……スレ無くなってた。。

丸の内線の一部のトンネルとかは戦前につくられたとかいう話を本で読んだことがあるんだが。

丸線大手町の東京寄りエスカレータ頭上、
明らかに意図的に崩した天井がアル。
あの部分ってもろかったのね… orz


和光検車区の近辺
陸自広報センター近くにあるためか、大型車両を通りよくするためか、
かなり大きいスロープが本田技研近くから検車場に降りられるように
配置してある。

有事の際にはあそこから降りて車両に乗せることも可能だな〜と妄想にふける。

それと、朝霞駐屯地内に貨車に載せるための練習場が貨車一輌だけ置いてある。
朝霞発西武バス通りから見える。なんのためにあそこに…

>>220
赤坂見附〜四ツ谷の一部は戦時中にほぼ完成していたらすぃ。

>>222
あそこって、特殊な構造だよなぁ・・・
まっさきにあそこじゃないと思ったのだが、意外だ・・・

くわしいまとめサイトってない？

有事楽勝線は「護国」寺も通ってるからな
しかし宮沢章夫が書いてたけど、
地下鉄というか鉄道という極めて公共性が強いものに秘密が無い方がおかしいというか不安だと思う
近代の鉄道史は戦争史そのものだし
でももし有事が起こって朝霞がうまく動けたら俺たちゃ所沢と原宿（と拘置所）に足向けて眠れないね

>>223
赤坂見附の駅自体、昭和14年の開業時からあの形態だったですよ。
東京高速鉄道が、新宿方面への計画線との接続駅とすることを見込んで、
上下二層式の駅を建設したのですな。
で、その新宿方面への計画線が発展して、丸の内線となったらすぃ。
着工は昭和17年で、営団地下鉄設立後、最初の新線建設工事だったが、
戦況悪化で約2年で工事中止。
終戦後、昭和26年になってようやく工事が再開され、3年後の第一期開業となった訳。

http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/ginzasen/story21.htm
●丸の内線の謎

age

今日だったね。平成4年式の23852の車内で血だらけになって5人死亡したのは。
03−802に衝突され車体はメチャメチャになり、ガラスは割れ、ドア・車体の一部を03−802に持ってかれ、
車内はパニックになり、血を流す人が大量で倒れた人がいて、死亡した人がいた。
もちろん23852の床下は血で染まり、一部の人々が協力をしあい、新聞・ティッシュ・車内広告を
床にひいて血を拭いたのは。
一方、03−802の乗客はケロッとして怪我もなく全員無事だったそうな。
ちなみに衝突は24852にも出でいる。
そのため23852・24852・03−802は平成13年に製造された。

萌えれば良いという中途半端なｵﾀｸが増えたのが悲しい(ノД｀)
ｵﾀｸってのは本当は何かの道の探究者
それをただダサいかっこうの奴らが秋葉原に行ってもえーとか叫んでればｵﾀｸという集団に入り込めると思ってる
そんなんじゃないんだ、それじゃだめなんだ
萌は提供されるものじゃない、見つけて探して掘り起こして突き詰めていくものなんだ
ﾋﾟﾝｸの髪だの、ﾈｺﾐﾐだの、ほえだのそんな薄っぺらな萌えばかりに目を付けて
その幹である作品の質を枯らしている糞軟弱ｵﾀｸはｵﾀｸとしても駆除しなければならない対象だ

てかさ、ﾏｼﾞ作品の質は下がってると思うわけよ
それでも部数が上がってるってのは見境無く買ってるってコトじゃん
創価信者がせいきょう新聞買うのと同じ仕組みじゃね−の？
ｵﾀｸがｶﾞﾝｶﾞﾝ買うのって
ﾊｶﾞﾚﾝ以外の作品は批判の対象にすらなってないし
いや悲しいんだよ
ｵﾀｸとして同じｵﾀｸと名乗る奴らが一時だいを築き上げたはずの漫画やｱﾆﾒを腐らせていってることに
なんかｵﾀｸがいろんなところに浸透してるとかで調子のってるけど違うんだよなんか(ノД｀)
そんな誇るもんじゃないだろ？みんなが校庭で遊んでる間何故か日陰で山をつくる
でもその山はセカイの誰が作ったものよりもすごいんだ！
そんなもんじゃなかったっけ？ｵﾀｸって
もうわけわかんねぇ
悲しいんだ、悲しいんだよ、胸が痛いんだ
悔しいんだ

誤爆乙

>>229
ﾏﾙﾁ氏ね

メトロのバイトって学生だけなのか。
浪人は学生じゃないよね。

北千住から日比谷線で築地まで１９０円。通勤定期券だと７６４０円。
北千住から日比谷経由で築地まで１９０円。通勤定期券だと７９７０円。
切符だと同額なのに…。

後者の方が使える駅が多いからなのかなぁ？
走行距離が違うからですか？

>>234
距離で計算してるから。

保守っと区

サリン事件からもう少しで１０年だよな。あの時は大変だったよ。
もう少しで巻き込まれるとこだった。

>>234
そうそう、定期は1kmきざみで金額が違う。

保守

サリン事件から10周年まもなく記念。

>>240
あれから１０年か・・・
霞ヶ関駅行って手を合わせてこようかな

記念って言うなバ(ry

忌年 なら(ry

東武20000系は汚物なので日比谷線に乗りいれないで欲しいな。

東武9000・20000系VVVF化期待age

ついでに、室内化粧板の張替えなどもしてくれるとありがたい。

｜
｜
Ｊ <244

一時期の田園都市線沿線住民 PTA＆私立有名●学校が
「とうぶでんしゃがきたらのっちゃいけません」
ってフレコミまくったのと同じじゃねーか。

この似非マダム！

来週の東京メトロ全駅制覇スタンプラリー参加する人いる?
ここにいる人で補完しあったら全駅のスタンプデザインわかるかなぁ。

>>246
そんな事があったのかよ。理由は何？
>>247
漏れは参加しないけど、まあ頑張ってくれや。

２６日はイベントだね
スタンプラリー　全部の駅制覇して１６０近くのスタンプもらうんだ
大変だろうか・・

>248
東武沿線はみすぼらしい＆下衆が多い
東武車両は汚い
東武車両は客層が悪い
東武車両は犯罪が多い
東武車両は・・・などなど。
自称上流階級家庭のおばはんPTAがのたまってた。

オレ東上を使ってメトロに入ってるが、
東武だけ乗ると確かにガラはわるいな。
中間連結器を締め切ってタバコふかすは、
おなじくしてトルエン吸うわ、シンナーくさいわ、
またまた注射器で白濁した液体打ってるわ、（何打っているかわからん。怖いから聞けない(ヒヨっただけ))
見てると眼たれてきて乗務員室幕下ろして見えなくするわ…

あほかと。

この前、神が降りてきたけどな。 中間連結器で寝そべりながらタバコ吹かしてた香具師がいて、
だれかが乗務員ドアを(忍錠で)カギ閉めて、中から開けられなくなって、池袋で騒いでたｗ
そのままどうなったんだろうか？ ちょっと笑える。

東武沿線にDQNが多いのと東急線内で東武の車両に乗ったらいかんってのと
どういう関係があるんだ？

関係ないと思う・・・>>246に書かれている田園都市線住民も十分民度が低いなw
「とうぶでんしゃがきたらのっちゃいけません」（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
「ちかてつでんしゃはとうぶにのりいれしているので、のっちゃいけません」
「とうきゅう８５００系と５０００系はとうぶにのりいれるからのっちゃいけません」
「よいこのみんなは２０００系とサークルＫの８５００系がくるまでまちましょう」
ってなるんじゃないか、もうねアホかと馬鹿かと

スタンプラリーは明日からか。
漏れはやらないけど、やる人は全駅制覇頑張れよ。
ちゃんと1日乗車券（710円）買えよ。
厨房（小学生）は360円だからな。

ＡＮＡ機内でのみ買える東京メトロ設立１周年記念チケットの購入可能便が発表されましたよ。
俺が乗る東京行き便も対象だったのでｳﾏｰ

http://www.tokyometro.jp/news/2005/2005-03_1.html
参加せよ！

東京メトロ賞(笑)

始発から頑張ってくる予定。赤羽岩淵からスタート。
同業者の方、どこかで出会ったらお手柔らかに。

始発から頑張ってくる予定。赤羽岩淵からスタート。
同業者の方、どこかで出会ったらお手柔らかに。

一周年の車掌アナが入ってるな

G: 1号ダイヤレプリカ
M: クリアファイル(300型諸元入り)
H: 携帯クリーナー(03系イラスト)
T: ネームタグ(「地下鉄快速」)
C: メンコ(謎のメッセージ入り)
Y: ミニスタンプ(07系デザイン)
Z: ミニライト(100円ショップで売ってそう…)
N: マグネットシート(9000系デザイン)
全線: オリジナル鞄(キャンバス製)

画像うｐ用の掲示板を置いてみたので、スタンプ参加する人いたらあげてください。
http://members2.tsukaeru.net/trainoperate/metrostamp/

>>260
激しく乙！！
何時頃から始めて全駅制覇するのに何時間かかった？

>>260
乙
全駅制覇すると、全ての路線の商品と全線商品がもらえるんだっけ？
それとも、個々にもらわなきゃいけないのか？

個々に貰わなきゃならんようだ
交換場所はそれそれの駅事務所で
銀座線〜上野・銀座
丸ノ内線〜東京・国会議事堂前・中野坂上
日比谷線〜日比谷・南千住
東西線〜九段下・行徳
千代田線〜新御茶ノ水・霞ヶ関（日比谷線）
有楽町線〜池袋（新線）・飯田橋
半蔵門線〜永田町・三越前
南北線〜四ッ谷・王子
全路線制覇は最後の路線賞交換と同時、時間は10:00〜16:00まで。

てか本数が少ない路線はそれなりにキツイよね。
銀座線→約３分おき
丸の内線→約３分おき
日比谷線→約５分おき
東西線→約５分おき
千代田線→約６分おき
有楽町線→約６分おき
半蔵門線→約６分おき（清澄白河以降は激減）
南北線→約６分おき
これを何十駅まわるわけだから、一路線２時間くらいなわけか。

複数の路線が乗り入れている駅は路線毎に1つスタンプが置いてあるが、
その場合はその線のどれか一ケ所でその駅の欄すべて押せるということ？

【例】　上野駅
「銀座線」、「日比谷線」の2ケ所にスタンプ有り。
　日比谷線の上野駅で押す場合、「『日比谷線』の上野の欄」は勿論、
「『銀座線』の方の上野の欄」にも押せる。

>>265
そういうこと
ちなみに、落合駅には、中野駅のスタンプも置いてあるので
中野駅に行く必要はないらしい（メトロの管轄駅ではないので）

>>266
つまり、日比谷線以降の路線はそこの点を注意しないといけないんだな？

>>266
サンクス。休みの時にがんがってきまつ。

>266
そうなると和光市もおいてないのかな？
地下鉄なりますに二つ？？？

>>269
http://www.tokyometro.jp/news/2005/2005-03_1.html
※3 中目黒駅・中野駅・西船橋駅・代々木上原駅・和光市駅・目黒駅はそれぞれ前駅
（恵比寿、落合、原木中山、代々木公園、地下鉄成増、白金台）に設置

　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（＿＿＿＿人　　）　　　　　 .|　今日は東京メトロの
　　　　　　　　（-◎-◎一　 ヽミ|　　　　　　|　創業一周年記念乗車券の
　 　 　 　　　 （　(_　_)　　　　　９）　 　 　　 |　現金大買取大会を
　　　　　　　　（　ε　 　（∴　　|＿　　　　＜　行いまつ。ｸﾞﾌｪ
＿＿_∩＿＿__ヽ＿＿＿＿_／ヽ___）...　　　|　なけなしの小遣いをはたいて参加する
｀￣（ﾖ＿|＿＿（（　　　　　 （（＿_） ヽ.　　　.|　リアル厨房諸君！この金玉男様が
　　　　　　　　　/ ●男どす　　|　 |＿[]　 　 .|　なんと定価の倍値で買い取ってあげるから
　　　　　　　　（＿＿＿________|　 |[]　|　　　.|　張り切って買い占めてくれ！
　　　　　　　　（三□三三三（＿__）_/　　　 |　俺は飯田橋駅構内でゆったり
　　　　　　　　 ヽ::::::::::::::::::::／（＿）＼ 　 　 .|　スタバでお茶してるからよ。(ﾌﾟｹﾞﾗ
　　　　　　　　　 ヽ::::ヽ:::::::| sofmap |　　　 |　12時が楽しみだぜ♪
　 　 　 　 　　　　 ヽ;;;;ヽ;;;;|＿＿______|　　　 |　
　　　　　　　　　　（|＿（|＿＿_）　　　　　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　

１周年ヘッドマークがついている編成
０１系　３７編成
０２系　２５編成、８２編成
０３系　３３編成
０５系　４２編成
５０００系　５００９編成（５８編成）
０６系　０１編成
６０００系　６０３０編成
０７系　０５編成
７０００系　７０３２編成
０８系　０５編成
８０００系　８０１８編成
０９系　１９編成

>>246
亀レスだが、田都の一般利用客からすれば、東武30000が一番乗り心地が良いそうな。
東急の座席はおせんべい･･･

でも車内広告ダサダサで非難・・・

01試作車の廃車後は代替車は入るんでしょうか？

一日で記念乗車券が全駅で完売ってどういう事だよ！！

>>276
それほど人気が高いという事だよな。

人気が高いので無くて、数が少なくてと安い
10000枚とは言っても100円で一人二枚だからな。
100000枚売ってもすぐはけると思うぞ

>>272
誰か09系に突っ込んでやってくれよ。

http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%E1%A5%C8%A5%ED+1%BC%FE%C7%AF&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
馬鹿が2人いる

>>280
もうね本当に馬鹿かとアホかと・・
またオークションかよ！

折れ札幌で読売とってるんだけど今朝のチラシの中に東京メトロのチラシもあって驚いた。
地方の旅行代理店限定で二日間と１日用のオープンチケットなんて売ってるのね。

１周年ＨＭって噂通りだと明日で終わりか...

５／８までじゃなかった？詳細ギボン。

>>282
今まさにそのチラシを見てる俺。(w

メトロの一日乗車券てカードなんだ…
チラシ見て初めて知った。

>>285
自動券売機で購入できる当日券だけは普通券（きっぷ）タイプなので注意！
折り曲がるとあぼーん。（有人通路扱い）
前売券（定期券うりばで買える）をおすすめする。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050330-00000010-nks-ent
山田優が東京メトロCMキャラクター

是非、メトロのトレードマークである「Ｍ字開脚」をして欲しい

山田優no銀座線にはびっくりしたよ・・・

井川の方が好きなんだがな

>>282
大阪でも入ってたよ。
でも、｢パスネットの使い方｣なんかが書いてるあたり、かなり広範囲に入ってると思われ(大阪や札幌の奴ならだいたい使い方わかるだろ)。

チャレンジ東京メトロスタンプラリーの話はこちらの方が盛り上がっている模様。
設置場所（改札内、外についての）情報募集中。

【感謝】東京メトロ一周年記念イベント開催
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111674184/l50

>>289
阪神の？

山田優って、英語堪能な人？それとも過去の万引きで謹慎してる人？
あ、お笑いコンビの片割れかあ…

で、今日は銀座・日本橋に立寄った訳だが、何故かｵﾊﾞﾊﾝがあの折込チラシ持って改札に。
なんだ…？とｵﾓﾀら､裏の路線図と睨めっこ。確かに大きなサイズで見やすい罠。
で、車内乗ってもまたﾁﾗｼの路線図見ているｵﾊﾞﾊﾝ遭遇。結構活用されてるのかな？(w

４月号（ＮＯ.４１）のURBAN LIFE METRO。
『笑えるから』と家族に言われ、１２Ｐを見せられた。

吹いた。

東京メトロ･･････一体何を考えているのか･･････。

昨日、半蔵門線で5000系を3編成見たのだが、そのうち2編成に乗った。
乗る時にスタンプラリーをしている親子がいたのだが、
ママ、この電車の外はカッコイイのに何で中は男子トイレの色なの？という幼稚園児がいたぞｗ
思わずワロタがな・・

半蔵門線で5000系?

>>296
東急5000だと思われ

そうだ東急にいたんだ・・・半線だと8500の印象強くて
東メトのスレ内だからどうしてもあっちの5000がｗ

マナーポスター、くまからセサミストリートになっちゃったよ。ガッカリだな。

300GET

>>295
つまらないﾈﾀだな…
もう少しマシなのを頼むよ

鉄ピクの東京メトロ特集、地元で買おうとしたら売り切れていた。
そこまで人気があるとは・・。

>>302
1年たってから古本屋へGO!!

>>303
でも、メトロ関係の特集は高くつくぞ
前回の帝都高速度交通営団特集（１９９５−７増）も７０００円超で取引されることが普通にある

鉄ピクメトロ特集、つい３日前に俺んちの近くの本屋に
10冊位重ねて置いてあったが…

神保町とか東京駅行けば普通にあるんじゃないの？

>>304
良いことを聞かせてくれてm(__)m。

>>306
公害の本屋でも品薄なんだから
初戦なんかは瞬殺の悪寒が…

所詮は売れるからいっぱい入荷するし余ってもとって置けるが
校外は売れないから数入らないし売れなきゃ返本

鉄ピクのMETRO特集か？
それなら昨日書泉に平積されてたぞ。
少なくとも10冊以上あったが。
そんなに人気なのかい？

>>310
大きい書店でも品薄
普通は立ち読みしておいていくから本に傷がつきまくるけど今回のメトロ特集は立ち読み前にみんな買って行ってるな
おかげで書泉とかいがいはかなり品薄になってるんじゃないのか？
書泉はまだストックが大量にあるらしいけど

>>311
言われてみると、身近にある書店などではまずお目にかからない感じではあるかな。
俺はMETRO属性はあまりないのでその辺の人気に疎いのかもしれない。
まあ、探している人は書泉へ行ってみてくれ。但し早めにな。
直ぐ全部売り切れなんて事にはならないだろうが、わざわざ足を運んだのに無かったぞ、
なんて言われても困るから。藁

町田の小田急デパートの本屋にはかなり残ってたな
まあ>>302が何処に住んでるかにもよるが・・・
売り切れていても保証は出来んぞ、何処でもそうだが行く前に
店頭に問い合わせるのが一番だな。

最近は電話で在庫確認がとれるからね（昔はやってくれない書店が多かった）
確実に手に入れたいのなら書泉にいくのがいいんじゃないかな
書泉グランデとかだったらついでにバックナンバーまで買えちゃうし

一つ藻前らに聞くが
まさか・・・

数　冊　買　っ　て　将　来　オ　ー　ク　シ　ョ　ン　で　売　ろ　う

などと考えてないよな？

さすがにそれはないんじゃねーの？
まぁ、今までは１冊しか買ってなかったけどさすがに２冊買った罠

この間０１系試作車走ってたよ。

イベント列車は？みたいなポスター貼らんほうがいいのではないかと？
知将ヲタにつきまとわれますぜ。

結局廃車にはならなそうなんだよね
まぁ、もともとデマだったのかもしれないけど本当に一時期いつ廃車になってもおかしくなかったし
そろそろ車体更新かな？

０１系の試作編成か…、考えてみれば、山手線の２０５系の試作編成よりも先
輩なんだよな。今、ふと思ったよ。

そういえば、０１系って運転室の仕切り窓の客室から向かって一番右について
いるブラインドって実際使われたことあるの？

　　　　　　　１３号線　【名称予測】　有楽町新線　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113113353/l50
　　　　　　　　　　 新スレ起てまつた。
　　　　　　　　　 よろしくお願いしまつ。

またマルチポストか

01系には種類が多くてわかりずらいよね。
運転室の仕切りやドアや座席などなど。
あと02系にLED式の案内装置をつけている編成が登場したと聞いたぞ。
路線図の案内装置撤去か？

02系にはLEDディスプレイと路線図の両方がついた（ドアごとに違う）車両がある。昨日乗った。
それで完成する仕様なのか、改装途中なのかは知らない。

東京メトロ特別乗車証廃止。
ふざけんな、氏ね

1日乗車券は便利だな！

>>326
関係会社の分が廃止に？
中の人（正職員）の分は、おKですか？
某私鉄バス会社も乗車証廃止になったし、最近そういう話、多いでつね。

>>326
オールあぼんになった石原鉄道のマネなんかしなくていいのに(w

>>329
石原鉄道はシルバーパスとか身障者・生活保護者の無料乗車証とか、一部の都民にばらまきすぎ。
おかげで乗り入れ他社（京急・京成・京王とか）は初乗りだけ買ってキセルされまくり。
一般の石原鉄道利用者はかなり不公平という実態。ただでさえ高いのに。
本気でメトロに合流させたいなら、石原鉄道はこれらのパスを全廃しなくちゃならないな。
どうしてもというなら、北総の自治体補助学生定期みたいに
都税から捻出してメトロの定期に補助金を出すとか。
スレ違いなのでsage。

>>330
バラマキ無料パスには、
石原鉄道の意思は、一切反映されていないモノと、思われ。
決めるのは福祉関係の部局で、
もっと正確に言えば、それ系関係で票を稼ぐ、
某金満政党群ｗｗｗ
「自前の交通機関だから、福祉の一環として、
生活困窮者？に無料で便宜（補助？）を図っても、痛くも痒くも無い。
運行費用は変わらないし、減るモンじゃないだろ？
1枚10円もしない紙切れをバラ撒いて、恩を着せられりゃ、安いもんだ。
さあ、選挙選挙ｗ」
そこには、石原鉄道の意思は、一切反映されていないｗｗｗ
局幹部人事は、知事部局と一体なので、
たまたま石原鉄道に配属された、いわば回遊魚ﾅﾘ。
たまたまローテで回った石原鉄道の利益など主張して、
議員に逆らって、わざわざ戻った時に、お礼参りを喰らうﾔｼなんざ、居る訳無いｗｗｗ
だから、そこには、石原鉄道の意思など、一切反映されていないｗｗｗ
ついでに、乗り入れ他社の事情等も、一切反映されていないｗｗｗ
そういうワケなんで、

＞本気でメトロに合流させたいなら、石原鉄道はこれらのパスを全廃しなくちゃならないな。
＞どうしてもというなら、北総の自治体補助学生定期みたいに
＞都税から捻出してメトロの定期に補助金を出すとか。

等というコトも、これまたありえないｗｗｗ
交通機関に選択肢の無い、田舎ならともかく、
タダ同然で引き受けてくれる自前だから、やってるだけのハナシ。

>>331
選挙シーズンなんかに各戸にポスティングされる、
センセイ方の宣伝チラシと同等ってワケね。
こりゃ根が深いわ。
関西のB利権に匹敵するアンタッチャブル振りだ罠。
プロ市民も喜びそうなベネフィットだし。
右も左巻きも利害が一致なら、潰すのは難しいかもね。

１周年記念ヘッドマークってもう終っちゃいましたか？

>326
おまえこそ氏ね。
(こちとら、気を使ってわざわざ使わないでいるのにナ。まぁこの話は関係ないけどナ。)

常識をわきまえた正なら自社以外(自社も使わない正香具師が増えてるが)はゼッタイ使わないし、
通勤以外は切符買うぞ？　おまえ欲張りすぎｗ

>326
そういう香具師に限ってアレだろ？
友人知人に自慢しまくってるんだろ？
「あー、オレ切符代タダなんだぜーｗ」って（ゲラ

んで廃止されて
「んだよ！　●●●使えねーナ！　っきしょう！」って
友人知人に愚痴るんだろ？ｗ
聞きたくも無い連中が憐れでしょうがないよｗ

>>334
い？まだ使ってるヤツ居るの？
チャレンジャーだなー（w
だが、この場合は自線も使えなくなったって事でないかい？
自線も使えないんじゃ愚痴りたくもなるさ。
んで、
「特別乗車証」
てな名称からすると、正じゃなくて、関係会社用じゃないのか？
職乗が大っぴらに使えた時代のメトロの意地汚さは否定しないが（w

鉄道ピクトリアルの東京メトロの特集号を手に入れたのです。それと同時に以
前に発売された『営団』であった頃の東京メトロの特集号も手に入れたくなり
ました。在庫のある可能性のある書店ってまだありますか？

廃止なったのは関連会社だけでしょ。

>>337
新品の在庫は無いな
中古でも状態のいいものはプレミアといえばいいのかかなり高い値段で取引されてる

>>337
ヤフオクや中古の本屋を細かくチェックするんだよ。
そうすれば何とかGET出来るかもしれない・・

神様仏様メトロ様(*´Д｀)=з

>>330>>331
シルバーパス
石原の前の青島の前の鈴木の前の美濃部の時代から発行されている。
昔は無料だった。
でも今は、高額所得者が年21000円、所得なしまたは、
定額所得者が年1000円で購入する物で有効期限1年です。
70歳以上にばら撒くのではなく希望者のみが購入する物です。

342です
ちなみに東京メトロには使えません。

>>339-340
解答m(__)mございます。
そうですか…。プレミアがついているなんて驚きです。
頑張って古本屋巡りをしたいと思います。

鉄道ピクの特集はみんなプレミア付くでしょ？関東物は
特に営団は高いな。ブックオフみたいなとこにあると安く買えるが・・・

>>345
ﾌﾞｸｵﾌに売ったら負け組確定ｗ

目黒→溜山→表参道→見附→霞ヶ関→（日比谷）→銀座→水天宮前

っていう定期の経路は可能？？
ぐるりと表参道を経由しても定期代は６ヶ月でも1000円程度しか違わないわな

>>347
赤坂見附(永田町)〜表参道が被るから無理。目黒〜赤坂見附(経由:溜池山王)・表参道〜水天宮前(経由:見附・霞ヶ関・日比谷・銀座・大手町)なら通勤定期だけ発行出来る。但し、霞ヶ関〜銀座は日比谷線周りにしないと日比谷では降りられない。
つーか何でそんなに意味不明なルートなんだ？

>>348
thx.
すまそ．説明不足でした．
目黒→溜山→（徒歩で国会）→表参道→見附→霞ヶ関→（日比谷）→銀座→水天宮前

ttp://www.hyperdia.com/hyperWeb/
で，次のように入力すると，
一応46340円と出たが間違い？？


出発地　 白金台
到着地　 錦糸町
経由地　 表参道 赤坂見附 大手町(東京)

（ちなみに白金台→国会溜山（丸線）大手町→錦糸町　で44550円）

>>345
やはり、利用者とファンの数が圧倒的に多い会社の特集がプレミアつくよね（当たり前だが）
営団と並んで東武がそうでしょ　あと、時間がたてば東急とかもね
漏れは神田の古本屋街まわってたらたまたま９５年の営団特集７００円で見つけたから２冊も買ってしまった

>>349
それでも国会議事堂前で被るから無理。
目黒〜溜池山王・表参道〜水天宮前(経由:見附・霞ヶ関・日比谷・銀座・大手町)という分割定期にしか出来ん。
後、キセルしようなんて甘い考え持つなカス、そしてマルポ氏ね。

>>350
東武はどうだろ？東急は94年の特集を00年ぐらいに新品買ったが・・・

ここはメトロスレだ。

>>347
意味が不明だが、どうしても表参道で下車したいのか？
JR、目黒〜渋谷、それから半蔵門線に乗り換える定期でも買ったら？

>>347
ﾏﾝﾄﾞｸｻｲから全線定期買えよ。

>>342
シルバーに関しては少しでも一般利用者＆現役世代納税者の不公平感をなくすために、
建前で有料化したんだろ。その値段からしても実質無料のようなもの。

都営地下鉄全線定期券　　６ヶ月 79,780円
都バス・都電連絡定期券　６ヶ月 78,730円　※多摩地区の対キロ制区間は乗車不可

１年で317,200円だから、高額所得者でさえ296,200円分も得！
都税は直接痛まなくても、>>331ﾀﾝの言うとおり、
選挙対策費用と見なせばとんでもない額になる。
これがバラマキじゃなくて何なのさ？


と　っ　と　と　東　京　メ　ト　ロ　に　無　償　で　譲　渡　し　て

各　種　パ　ス　を　廃　止　し　る　！

>>356
その計算だと私鉄バスが入ってないから違うな

初乗り区間4回乗車でパスネットを印字満杯にできる
東京メトロ様々！

13号線の車両（形式不明）が10両固定になると思う香具師は何人いるだろうか

ﾉｼ

１３号線は０７系じゃないの？０５系みたいに思いっきり形が変わると思うけど。
でもって１０両編成だよね。東武も西武も１０両だし、東横もそのために特急・急行を１０両に
するんでしょう。

>>333
まだ走ってるよ！５月８日までらしい。

　メトロ車内で馬鹿笑いする奴がいてうるさい

銀座線はあまりいないが

丸の内はいる。
新入社員が学生気分でウルセー！

南北もいるねぇ
有楽町はいないが…てかなぜ銀座と有楽町は乗ってる人が中高年ばかりなんだろ

夜の有楽町Ｂ線は鼠園帰りの埼玉方面のガキ共がうるさくてたまらんが。
こいつらは始発からだから生意気に座ってやがって仕事帰りのｵﾚ様が
何故立っていなければならないのかと小一時間（ｒｙ

>367
そんなに嫌なら、池袋で新線に乗り換えればよかろう。
ゆったり座れるぞ。
D寝台も可能だぞ。(DQN確定だが)

まさか乗り換えるのが面倒とか言わないだろうな？
始発でも無い駅で仕事で疲れたから座らせろってDQN、初めてみたぞ？

こういう奴に限って、言い訳するとき、
「仕事が忙しくって」とか言い訳にならないことを平気でのたまうんだろうな。




な？>367

>>368
367を「座らせろ」としか解釈できない雑駁な頭だから
「D寝台」なんて理解不能なヲタ用語をつかう鉄ヲタにしかなれないのだよ。

それに、東池袋で降りるので貴殿ご推奨の新線などは何の役にも立たないのだ。

キモヲタキター！

orzorzorzorz新しい丸の内線のデザインにどうぞorzorzorzorz

ほ

02系の案内装置更新マダーーーー？

名無し野電車区 ：2005/04/18(月) 23:00:19 ID:yqISNFpO
東武鉄道の裏事情

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1113740612/


30 ：名無し野電車区 ：2005/04/23(土) 23:38:06 ID:haCefIWr
age

作詞：BOUNCEBACK、岡田克也/作曲：BOUNCEBACK/編曲：北橋健治
作詞：桜並あかね/作曲：藤代健/編曲：介錯
作詞：土屋キリエ/作曲：大谷靖夫/編曲：鳴海清隆
作詞：桜並あかね/作曲：結城みつる/編曲：藤代健

syu

今、『クイズヘキサゴン』で、「東京メトロの初乗り運賃は？」
で、答えは160円だそうな･･･

これ正解か？

>>377
あってる。160円。

都バス・都電・都営地下鉄無料乗車証配布者は結構多いんだね
ア．身障手帳所持者
イ．愛の手帳所持者
ウ．戦傷病者手帳または被爆者手帳所持者のうち、特定の方
エ．生活保護受給世帯員
オ．児童扶養手当受給世帯員
カ．旧母子福祉年金受給世帯員
キ．被救護者（児童福祉法に規定する児童擁護施設、または児童自立支援施設に入所している方）
ク．精神障害者保健福祉手帳所持者

>>377
千代田線綾瀬−北千住が特定運賃で130円。

去年11月、時刻表検定でこの問題が出てまんまとひっかかってしまった…

>>379
北千住−綾瀬間は「JRでもある」区間なので、特殊な例。

>>356
シルバーパスは都営交通だけでなく、
都内の民間のバスもタダで乗れちゃうし、かなりお得だな。

ただ、足腰の弱い老人のためには必要だと思うよ。
短区間でも気軽に利用できるから。
でも一区間だけ乗るやつとかウザイが。

平日の日中にバスに乗ると、
誰一人としてまともに運賃払ってなかったりするしな。

>>381
> ただ、足腰の弱い老人のためには必要だと思うよ。
同意。そして、自分もいつ老人になるかもわからんし、
いつ障害者になるかも分からんなぁと思う次第。

保守

東京日和という番組の提供はしているが、ここ2週連続で｢東京スピード｣のCMが流れず、公共広告機構のものが流れているのは…

某JRのせいで自粛してるんでしょう。

>>385
「スピード」というフレーズが時節柄いただけないので自粛中。

Metro Min4/25増刊号(｢若武者｣タイアップ)の3ページのコンテンツマップ、漏れ的には「ビックカメラ?」の回以来のヒットなんだが、

赤坂見附　？？　上野　恵比寿　大手町
表参道　外苑前　茅場町　銀座　渋谷
新宿　新宿三丁目　新橋　高田馬場　溜池山王
東京　虎ノ門　日本橋　八丁堀　日比谷
有楽町　？？　六本木　"We are Free!!..."　"metro min."

？？がどこの駅を指しているのかわからなくて気になる…

>>388
誌面は読んだことないけど、たぶん池袋と四ッ谷じゃないかな？

Metro Min 置いてある所少ないから
気付いた頃には無くなってるんだよな・・・・・orz

千代田線に新車をよこせ！
ここは　千　代　田　線　新　車　導　入　し　ろ　ス　レ　になりました。

>>389
ご名答っぽい。でも四ツ谷は駅名じゃなく地名の「四谷」になってるが。
ちなみに絵はこんなの。
http://www.uploda.org/file/uporg93336.jpg

>>392
単純にここ見てああ配布駅なんだなと思って答えてみた。
こんなクイズみたいだったとは知らなかった。
今は感心している。
ttp://www.metromin.net/about/index.html

metronewsﾌｯｶﾂｷﾎﾞﾝﾇ。4月からいらなくなった。

>>394
代わりに配布されてる「東京スピード」って
「メトロニュース」が名称変更してリニューアルしたものじゃないの？

>>395
その通り
以前は素人モデルが表紙だったが、これからは毎月、山田優なのか？

だから千代田線に新車を・・

age

>>395
ありゃ改悪だね　他で事足りるエンタ情報なんかメトロに求めてないよ。
沿線駅情報がもっと見たかった。
もっともモデルは素人に見えて事務所所属もいた。

確かに沿線の有意義な情報はがくっと減った気が、
他で事足りるエンタ情報はメトロミニッツあたりでヤレと。
全体的に内容が女性向きになった感じがしないでもない。
＞ メトロニュース 改め 東京スピード

HMｺﾝﾃｽﾄはずれたんだけど、ずいぶん豪華な記念品送ってくるね…

あの大手町や銀座の紺地の新しいサイン、他の駅にも順次拡大とか
言ってたけど、その様子はまだないようだね。

でも他の駅のオレンジ改札の案内に(白地のままで)反映されてる節はある。
もともと、あれはプロトタイプで何回か改良を重ねてから他の駅に波及、の計画。

今日は飯田橋駅でグッズ販売だったな。

江戸川橋はホーム壁面の駅名板は新しいタイプになってたよ。
紺地ではなく白地のやつで字体は大手町とかのタイプ。

>>402-405
あんな糞サインが波及されては困る。
営団サインが秀逸で世界的に評価されているのにわざわざ改悪する必要性は無い。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25352462
ﾍ（ﾟдﾟ)ﾉ ﾅﾆｺﾚ?痛すぎなんだけどｗｗｗ

>>407
東京人で特集されてたじーさんが買いそうなもんだ

>>399
＞もっともモデルは素人に見えて事務所所属もいた。
マジか！詳細きぼん。

最終号の松下果歩なんか元ENDLESSのRQで有名だしな。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050517-00000060-mai-soci
これが実現するのか・・・

なぜ湯島？　綾瀬or北綾瀬でいいじゃん。

>>412
↓に参考となるレス蟻。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113896159/825-826

>>409
伊藤あいって子、イエローキャブ。今はサンズかも

保守

>>391
一応、新車導入決まったね。特急だけど。

MetroMin5/20号より。よーく見ると、>>388の駅のいくつかが隠れてる。

Hi
Biyayotsuya
Akas
Akaroppon Gig
Aienm Aeuenoshinjuku
Omotes And Otameikesan Noote
Machikaya Bachoike Bukuroginzashi
Buy A Yurakuch Oshinb A Shit
Akada No Babash In
JyuKuSanc Home Ebis
Utokyonihonba Shit
Oranom On
Hachobori

昨晩の西日暮里のＪＲ乗り換え改札で喚いていた女はいったい・・・・
駅員さんも大変だなぁ〜

ﾒﾄﾛage

ん？どうした？

帝都東京・隠された地下網の秘密
秋庭 俊 (著)
出版社: 洋泉社 ; ISBN: 4896916808 ; (2002/11)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4896916808/qid=1117367393/sr=1-1/ref=sr_1_10_1/250-1050577-4569013

帝都東京・隠された地下網の秘密〈2〉地下の誕生から「1‐8計画」まで
秋庭 俊 (著)
出版社: 洋泉社 ; ISBN: 4896917847 ; 2 巻 (2003/12)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4896917847/ref=pd_sim_dp_1/250-1050577-4569013

写真と地図で読む!知られざる軍都多摩・武蔵野 洋泉社MOOK―シリーズStartLine
出版社: 洋泉社 ; ISBN: 489691905X ; (2005/03)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/489691905X/ref=pd_sim_dp_4/250-1050577-4569013

要塞都市・東京の真実
宝島編集部
出版社: 宝島社 ; ISBN: 4796644008 ; (2004/12/03)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4796644008/ref=pd_sim_dp_2/250-1050577-4569013

鉄道総合＠2ch掲示板
「帝都東京・隠された地下鉄網の秘密」どうよ 　５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1098714534/

↑マルチウザ。

湯島で日本舞踊
日比谷で社交ダンス
六本木でフラメンコ
さあ、次の楽しみへ　東京メトロで

このCMいいね。

東西線大手町から、JRの東京駅の
乗り場まで何分くらい歩く？

>>425
ちょっと時間かかるぞ。
東西線のホームから千代田線のホームに歩くのも疲れる。

東西線ホームからJRの改札まで6分くらい、そこから在来線ホームが2〜4分くらいかな？
ちなみに東西線の改札は1号車(西船橋寄り)が一番近い。

>426・427
ありがとう！意外と歩きますね。
九段下駅から乗って
JR東海道線に乗りかえたいから
新橋まで地下鉄で行くか悩んでみます。

>>425
東西線からなら大体10分位でないかな。京葉線以外ならね。

俺この前の土曜日に東葉勝田台行き最終(大手町24:01)にタッチの差で間に合わなくて、東京駅京葉線ホームまでちょっと早歩きで歩いたのよ。
そしたら24:22新習志野行きに程よいタイミングで乗れた。
しかし20分近くも歩いたらもはや普通の乗り換えじゃない罠(w

うち着いてから地図見たら、日本橋より遠かった・・

>>427
改札出てエスカ上がってすぐの出口から地上にでると
もう少し短縮できるね。

>430
おれはそこで「なか卯」で一服ですよ。

>>428
東西線九段下から新幹線に乗るなら、いちばん後ろに乗って日本橋で降りる手もあり。
外を歩くけどね。

age

さあ、盛り上がってまいりました！

副社長に元東京副知事か。

何も変わってないな、この会社。

>>435
株主から天下り？w

今の東京メトロ在籍車両数ってこれで合ってる?

　　　　　　　　　　　 　編成　CM　CT 　M　 T　　計
銀座線　　01系CHOP　36　　　　72 108　36　216
　　　　　　 01系VVVF 　 2　　　　 4 　 6 　 2 　12
丸ノ内線　02系CHOP　19　　　　38　 57　19　114
　　　　　　 02系VVVF　34　 　　 68 102　 34　204
　　　　　　 02系支線　 　6　　6　　6　　6　　　 　18
日比谷線 03系CHOP 　 8　　　 16　 32　16　 64
　　　　　　 03系多扉　　20　　　 40　 80　 40　160
　　　　　　 03系VVVF　14　　　 28　　56　28　112
　
(続く)

東西線　　05系CHOP　13　　　　 26　65　39　130
　　　　　　 05系広扉　 　5　　　　 10　24　16　　50
　　　　　　 05系VVVF　15　　　　 30　60　60　150
　　　　　　 05系協標　 10　　　　 20　50　 30　100
　　　　　　 5000系　　　　4 　 4 　　4　28 　 4 　40
千代田線 5000系　 　　 2 　 2　 　2　　2　 　 　　6
　　　　　 　6000系　　　36　 　?　　 ?　　?　　?　353
　　　　　　 06系　　 　　　1　 　　　　2　　4　 4　 10
有楽町線 7000系 　 　34　 　?　 　?　　? 　 ?　340
　　　　　　 07系　　　 　　6　　 　　12　24　24 　 60
半蔵門線 8000系　　　19　　 　　 ? 　 ? 　 ?　190
　　　　　　 08系　　　 　　6　　　 　12　30　18 　 60
南北線　　9000系　　　21　　　　　42　84　 　　126
合計　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　2515

5000系を早く全滅させろ！

>>437-438
6・7・8000系，日比谷東西線改良
　　　　　　　　　　　 　編成　CM　CT 　M　 T　　計
日比谷線　03系CHOP3D　08　　　　16 32　16　064
　　　　　 03系CHOP5D 17　　　　34 68　34　136
　　　 　　03系VVVF5D 03　　　　06 12　06　024
　　　　　 03系VVVF3D 14　　　　28 56　28　112
東西線　　05系CHOP　13　　　　 26　65　39　130
　　　　　　 05系ワイドV　 　1　　　02　04　04　　010
　　　　　 　05系ワイドC　　 4　　　08　20　12　　040　
　　　　　　 05系VVVF　15　　　　 30　60　60　150
　　　　　　 05系NN　 10　　　　 20　50　 30　100
千代田線 6000系　　　36 36　 36 177　　112　353
有楽町線 7000系 　 　34　34　 34　167　　105 340
半蔵門線 8000系　　　19　　　 38　113　　39　190

もしかしたら05系はさらに分けたほうがいいかも。あんまりやるとキリなくなるけど。

　 　　　　　　　　　　　 　編成 CM　CT　M　 T　　計
東西線　　05系CHOP　　13　　　　26　65　39　130
　　　　　　 05系ワイドV　　1　　　　02　04　04　010
　　　　　 　05系ワイドC　　4　　　　08　20　12　040　
　　　　　　 05系VVVF　　　5　　　　10　20　20　050
　　　　　　 05系VF-N　　 10　　　　20　40　40　100
　　　　　　 05系VF-NN　　6　　　　12　30　18　060
　　　　　　 05系VF-AT　 　4　　　　08　20　12　040

東西線は今年で車両交替が終わる。

綾瀬支線の5000はまだ当分残りそうだな

先日新木場で解体されたけど。
２編成あるなら話は別だけど。

アルミ車体ではなく、ステンレス車体が解体だろ。

はやくメトロＢトレ！
まったくもう！

>>446
あなたの言っているＢトレは、こっちの大手玩具メーカー製作の正統Ｂトレでつか？
それとも、こっちの有限会社が許諾も申請しないで発売を強行しようとしたパチもんのＢトレでつか？

月２万以下の物件てある？
保証人なしで

月２万以下の物件てある？
保証人なしで

ひとつ質問いいですか？
昨日定期落としたんですが発行駅に問い合わせたところまだ届いてないっていわれました
サイトで確認したところ紛失は再発行しないって本当ですか！？
まだまだ期限があったんですが… 現物がないと解約も無理なんでしょうか？

>>450　発行駅だけでなく落とした可能性のある駅にも直接聞いてみたら？紛失の再発行は無理です。

>>450
いろいろ突っ込むところがあるんだけど。。。

　まず、紛失はキミに「重大な過失」があるということ。
　磁気定期券は記名人使用とはいえ、手にしていれば誰でも使えてしまうわけだし、
　膨大な数の定期券から１枚だけを使用停止するのは不可能。(ICは可能)
　だから現物がなければ再発行はもちろん払戻し(解約)も不可能。
　厳しい現実だが直視するしかない。見つかるといいね。

　以下、参考。

> Q．なくしたときはどうなりますか？
> A．定期券うりば又は最寄りの駅にお申し出ください。紛失した定期券が発見されたとき、定期券購入
> 申込書に連絡先となる電話番号が記入されているものは、定期券うりば又は駅からご連絡いたします。
> なお、連絡先が分からないものは発行した駅で保管します。 （紛失した場合、再発行はできません。）
>
> 新たな定期券を購入したあとに紛失した定期券が発見された場合は、新たに購入した定期券を次のとお
> り払い戻します。
> 払戻金額＝定期旅客運賃−（１０日単位【１０日未満のものは１０日使用したものとします。】で使用
> した分の運賃＋払戻手数料２１０円）

まず見つからないよな

＞膨大な数の定期券から１枚だけを使用停止するのは不可能。(ICは可能)
これはシステムを改良すれば出来ると思うんだけど。
まぁ近々ICカードになるから、そーすればおkだよな。

物理的に「定期券」なんか持たせるからいけないんだな。
定期券買うときに生体認証か何かを登録して、改札機に掌かざすと通れるとか、
そういうバカバカしいギミックがほしいね。

東京メトロも、来年あたりSuica定期券導入するのでは？

>>456
「Suica定期券」は導入しないが、「Suicaと相互利用できるIC定期券」は導入する。
この違いわかるかなー？
わかりやすく言うと、今のSuicaとICOCAの関係みたいたもの。
ICOCAでSuica導入区間を乗車することはできるが、ICOCAで買い物はできない。
要は運賃のやりとりをするだけなのさ。
「タッチ＆ゴー」が民鉄でもＯＫとか、Suicaと磁気券(磁気定期券orパスネット)を使い分けなくていいとか、
紛失、盗難時の再発行が可能(手数料かかるけど)とか、
メリットはそれくらいなもんよ。あんまり期待しないで。(´･ω･`)
導入時期は19年度末の予定だけど、予想以上に難航していてもっと遅れるかも。

あと、ICで乗車するときは前引き０円でもさじおｐｊｄ；ｌｃｍりえｗんらｍ

今こそ銀座線万世橋駅を復活させて秋葉原のヲタ負担を減らせ。

>>458
いや、やめとけ　絶対駅にｦﾀが　ﾏﾝｾｰ橋駅ﾏﾝｾｰ　とか落書きするから・・・

池袋の地下鉄入り口の看板が、青に白字になってた…銀座、大手町の次は池袋か…

今回の6000系について皆はどう思う？

明日、有楽町線に乗るのが恐いな

8006Fの制御器は日立？三菱？

電車こないから振替票くれっつうのになかなかくれないバカ駅員うぜー

>>464
振替輸送するかどうかって判断をするのは誰？
「営業のご案内」もらってよく読んだら？

皇居の各門のそばを通る地下鉄は、以下のように改名するべき。

東西線　　 →平川門線（竹橋付近）
千代田線　→馬場先門線（二重橋付近）
有楽町線　→桜田門線（途中駅の名前。警視庁を大きくアピールする目的も）
半蔵門線　→半蔵門線（そのまま）
三田線　　 →桔梗門線（大手町〜日比谷付近）
新宿線　　 →田安門線（九段下付近）

明らかに「皇居の各門」でないものが複数あるわけだが。

半蔵門線は永遠不滅です。

>>464みたいなバカうぜー

公式の運行情報は機能してないのか？

>>470
運行情報が機能してないっていうか、指令が機能してなかった。(´･ω･`)

>>471
JR東日本なんて地震後しばらくHPほぼ完全落ちだったからな・・・　指令も同じ状況だったらしいが

快速運転 by半蔵門線

渋表青永半九神大三水清住錦押
●〓〓●〓●〓●〓〓〓〓●●

179 名前：録音趣味者 投稿日：2005/07/27(水) 21:59:45 ID:4lGPY2A0
ほとんどは妄想、考え過ぎですが集団ストーカーは存在します。
アメリカの新兵器やら公安がどうのこうのでは無いのです。
カラクリは簡単。まず数人で対象の根も葉もない悪口を大きな声で話し悪者やネタにします。後はそれを聞いた民度の低い人達は他の人に面白がって伝えます。伝わる過程で話がエスカレートするでしょう。
これが噂の始まりです。
次に極近い人に接触します。警察などの身分を名乗れば普通は信用しますね？または現金、女などもあるかもしれません。調べているという行為があればいいのです。
後は色々吹き込まれた人が対象を見かけたらどうすると思いますか？興味本意と自分の歪んだ正義で行動するでしょう。その中には公共の仕事をする人も居ることでしょう。
協力者もおかしい事に気付いても現金や女などで共犯者になっている為、やめるにやめられない状態になりますね。まぁ気付く人は少ないですが。
その他、色々手口は有ります。
なぜ、対象なのか？
１つは企業の不利な噂の防止。対象を嘘つきな人にしてしまえば誰も信じないでしょ？
２つ目は可哀想だがネタです。企業にとって従業員が一つにまとまりかつ、警告にもなります。
その他色々考えられるが理由は依頼

180 名前：録音趣味者 投稿日：2005/07/27(水) 22:05:46 ID:4lGPY2A0
者によって変わります。
誰に依頼してるのか？
大きい枠で言う所のヤクザです。中には公的職業の方も一部居るようです。ヤクザ繋がりと推察しますが。最近は仕事無いですからね。
復讐代行で調べてみると良いでしょう。多くは詐欺まがいの様ですが、内容は分かると思います。企業だとお金は良いですから仕事は頑張る事でしょう。
確認する方法ですが、集音マイクとボイスレコや盗聴器などで録音しましょう。違法な手段で得た記録は証拠になりませんが。
酷い場合は携帯会社の通話記録を調べられている可能性が有るので誰も知り得ないプリ携帯を分からないように買います。名義を気を付けて下さい。
実際に通話をしていわゆる自作自演をします。予めテープに会話を録音しておくと良いが自宅で作るのは注意してください。
何日かする内にプリ携に着信が・・・
何も無かったら考え過ぎかまだ軽度なのです。
ある程度証拠が貯まったら警察では無くまず大きな弁護士事務所に相談します。それから被害届などを出して下さい。

それから携帯会社や近所の人と証拠付きで相談しましょう。
示談の仲介を出来るのは弁護士だけですから法律違反しない様にしましょう。

集団ストーカーの裏事情その１
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1113810798/

しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束
しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束しＲ束
orz

http://www.rei-design.co.jp/image/eidan/eidan05.jpg
路線図は黎デザイン時代の方がよかったなー（今でも埼玉高速鉄道等で見れた。）
ぴあデジタルマップ版？は民営化時に作り直してるんだね。位置が全然違う。

>>478
黎デザインの路線図は、デザイン性では評価されてきたけど、
「地下鉄中心(東西線が直線とか)で、都区内の鉄道路線網全体は把握しづらい」
「東西南北の位置関係がわかりにくい」「文字が小さい」などと、実用面での苦情や意見があったようで。

そのため、メトロは地図製作で実績のあるぴあに発注して、
いろいろなパターン(簡略版、詳細版、小型版etc...)の路線図を配布するに至ったわけでつ。

実際、見やすさでは現行のほうが上でつね。
参考までにこちら。
ttp://www.tokyometro.jp/network/index.html

クレ板で、東京メトロクレジットカードの妄想デザイン案が出てた。ｗ

クレジット板 @ 2ch 専用Uploader
http://credit.sakura.ne.jp/uploader/

http://www.tokyometro.jp/network/pdf/network1.pdf
つくばエクスプレスが開通したら、書き足すのか？

>>479
なるほど、サンキューです。

>>481
うぉっ、2005.1版が出てますね。（私のは2003.12、2004.9でした。）
数字が変わるたびに何か更新されてるのでしょうかね。

2005.1羽田空港第２ビル延伸に伴う改訂

>>481
それがあるから今は路線図が各種品薄気味なのでつ。
あとナンバリング版と小型版を除く裏面がアレなので。

>>484
アレって？

スレ違い＆教えて君ですみませんが、どなたか教えて頂けませんか？
永田町で有楽町線から南北線に乗り換える場合、ホーム間の移動に何分くらいかかるでしょうか？

>>486
有楽町線の乗車位置にもよるが、3分程度で十分だと思う。
もちろんのことながら1〜2分の余裕を持っておくことをおすすめする。

何で今年はｽﾀｰﾏｲｿ走らねえ？

>487様
486です。ありがとうございます。実は、池袋〜六本木一丁目間を今後利用するかもしれないのですが、南北線への乗り換えには丸ノ内線後楽園or有楽町線飯田橋or市ヶ谷or永田町のうち何処がよいかと思いまして。
今まで車通勤だったので、地下鉄には疎いのです。素人考えで、南北線は新しい路線だから比較的深いところにホームがある、と思っているのですが。

>>489
深いのがイヤなら後楽園乗り換えはありえないね。
B6→2Fだもんな。ま、一回くらいはぜひ体験してみてほしいけど。
他は有楽町線と同じ位の深さで横並びになってるような位置関係。
飯田橋なんか特に。
メトロのサイトで見比べてみ。

>490様
486,489です。お教え頂いたように、HPで見てみました。立体図があるとは知らなかったので役に立ちました。
どうやら階段の数まで考えると、飯田橋が一番使いやすそうですね。
ありがとうございました。

飯田橋はいいが、個人的には、市ヶ谷の池袋・駒込寄りの連絡通路もお勧め。
飯田橋より階段が短い（通路まで浅い）んで

age

私は後楽園乗換えを通学に使ってますが何か。

好楽園，丸→南の場合はエスカレータ走れば2，3分でつくが
上りの場合は3〜5分くらいかかる。

つ　【交通局から】地下鉄総合スレッド【三セクまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123687638/

>>478
うわ、最近良く使ってる半蔵門線が水天宮前までしかない！！

南北線なんか駒込までしかないぞｗ

>>478
有楽町線の西武線方面
飯能どころか練馬まで直通してないぞｗ

500

南北線が駒込まで
半蔵門線が水天宮前まで
都営大江戸線が練馬まで
都営三田線が三田まで

事故ばっかりでダメダメだな

運転中にドアが開いちゃう電車なんて危なくて乗ってられん。
運行停止してでも全車を緊急点検すべき。

今度初めてメトロの切符かうんだけど、どのくらい一筆書き経路で火炎の金？
正直商談とか別のオフィスへの移動とかで結構複数経路を使うので、
それをぶっ通したのが買えれば買いたいんだけどな。。。

流石に全線定期は高すぎるし。あれは山の手の内側あたりでバンバン使う連中にとっては
使えない代物だよな・・・

つ一日乗車券

つ小田急東京メトロパス
つ東武東京メトロパス
つ東上東京メトロパス
つ東急東京メトロパス(年内発売予定)

>>506
東武関係は東武の都内区間も乗り放題

>>504は定期の話と思われ。

確かにメトロの定期は良くわからん。キロ制がハッキリしとる渡英のほうがわかりやすい。

メトロニュースを昔に戻せ！！
読む気がせん。。

>>509
それは同意。今の判型になったすぐ後からほぼ毎号集めていたけど、
4月以降は収集する気もうせましたね。芸能人プッシュ？
前みたいに一般人が身近な旅をというのが無くなったことで、他の配布
物になってしまった。メトロニュースで集めていた情報が、配布物じゃ
集まらなくなったよ。

というか民営化以後企業情報がわかりにくくなった。

>>507
東武の乗り放題区間は本線が北千住〜押上/浅草、東上線が和光市〜池袋です。

>>509 >>510

同意。
月刊のやつも酷いが、季刊の臨時号(名前変わったけど)も
やたら甘ったるい表現で書かれていて気持ち悪い。

あのサインってどれくらい普及してるの？

>>509-510 >>512

最近の「メトロニュース」はパスネットの発売情報が復活しただけはマシ。
4月からしばらくは、メインタイトルが「ＴＯＫＹＯ　ＳＰＥＥＤ」とかなってて、
本当に読む気のしない代物だった。

今の判型になる前は、本当に営団の広報だけ！って感じだったけどね。

路線図、今度は右下が「ぴあ株式会社」になっている版が登場。
そして今度はつくばか・・・何十バージョンも出来ちゃうね。

半蔵門線の九段下〜半蔵門間。

この区間だけ徐行運転のように速度が遅くまりますが、何か理由でもあるんでしょうか？

（訂正） × 遅くまりますが → ○ 遅くなりますが

>>516
建設時に反対運動が起きて、未だに徐行せざるを得ないって区間があったはず。
その区間かどうかはちょっと覚えてないが

アゲアゲ

>>518
地下なんだから騒音問題もないだろうし徐行する意味が分からん。
振動とかそういう問題？

http://www.tokyometro.jp/network/pdf/network1.pdf
お、つくばエクスプレスが書き足された

しかし、水天宮前のTCATって、書く必要があったのか？

>>520
地下でも騒音も振動もある

>>516
その前に、渋谷を過ぎると徐行運転のように速度が遅くなります。

メトロニュース
誰も持っていかないから、
最近すごく余っているな。

フリーペーパーはすぐになくなるのに。

メトロって子供用の回数券入れたらピヨピヨ言うの？

質問。

先頭と最後部には「二桁の数字+英字」の表示がありますが、
SubwayのS,ToeiのT,
TobuのT,toKyuのK(Tは東武に取られた?),
KokutetsuのK,oErのE(Oだとゼロと間違える?),
saitaMaのM(SもTも使えないからか?)

までは由来が解るとしても、

なぜ西武が「M」なのですか?

今年、6000、7000の故障が多い気がするが、
マスゴミが煽り立てているだけなのか、本当に民営化の弊害なのか・・

527 武蔵野鐵道のＭ

宮脇車輌工業
相変わらずこの会社は何やっても何一つ反省しないな
昔からそうなんだよ、内輪もめばっかでよ
で、結局最後は居ない人間のせいにして終わり
こんな会社がよく人様の命を預かる公益性の高い仕事を出来るよな

さすが宮脇車輛工業株式会社。ストーカー本尊。
脱税犯罪糞会社

とっくに退職した人間に嫌がらせする糞会社。

まあ何だあれだ。ほかの人はともかく俺の場合は
宮脇車輌工業の馬鹿知恵のおかげで生活滅茶苦茶、人生滅茶苦茶。
豚箱にぶち込んで損害賠償請求したいくらいだ。
俺の名前書かなくても見れば分かるだろ。なぁおい。

どんな嫌がらせされたの？

>>529サンクス

>>526
つかない。横のランプがピコって点くだけだから、柱陰になる改札なんかだと誤魔化せそうだな。

>>533
そういう輩がすでにいるのでどの鉄道会社も導入を検討中でつよ。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

子供用をいれると
ﾆﾔﾆﾔ
っていうやつだったら…

よぅι"ょなら
ﾊｧﾊｧ…
とか

>>529
Ｓの反対はＭだからという理由で最近まで思ってた俺は逝ってよしでつか？

つSマーク→ハートM

民営化で性格逆転かｗ

Mはつらいから、Sになります

>>529
MotorのMだと思ってた…

>>530
鈴木兄弟乙カレー

age

最近、自動改札を工事している駅が多いのはなぜ？
スイカ対応の最新型に切り替えるの？

>>543
ICユニットが載せられる２枚投入対応機に更新中でつ。
更新したからといってすぐにSuicaが使えるわけではないよ。
仕様が確定してからICユニットを増設しまつ。
ＪＲが埼京線に先行導入して実証実験したように、
メトロほか導入各社局も、導入から半年切るあたりから試験を始めるかもね。

スイカには対応していません。

01,02だけシルバーシートのつり革変わってない

東京メトロの一日乗車券って乗り越しするとアウト？

>>547
人のいるところで精算してもらえばいいのでは?
あ、でも乗り入れ先ではメトロの一日券に「改札を出ますた」って情報を書き込めないかな?
書き込めないと鉄道会社的にはまずいことになるな…

それ以前に改札に入ったとか出たとかの情報自体書き込まれるのかな？
一日乗車券の場合メトロだったらどこで入ってもどこで出ても料金同じなわけだから
書き込みが必要ないように思われるがどうなんだろう

>>547
乗り放題きっぷは入出場の記録はないよ
たとえば東武伊勢崎線の駅で降りたいなら、「北千住から」と言って
乗り越し精算すればいい
帰りは、初乗りのきっぷで入場してキセル可

>>550
通報(ry

>>547
北千住で、入場して押上で「北千住から」というと乗り越し
精算させられる場合が多々あるのでので気をつけろ！

×　多々あるのでので
○　多々あるので

訂正してお詫びいたします。

>>550
その切符は出るときに２枚入れて出れば良いのか？

>>547さん
いいえ。他社線分の運賃を下車駅で支払っていただければ、他社さんへの乗り越しも可能です。
一日券は返してもらえます。出場処理は、改札窓口での精算の場合は他社さん次第です。
>>548さん
出場処理がされない場合、>>550のようなケースも出てくるので、確かに「まずいこと」です。
>>550さん
「同一駅入出場異常判定」もしくは「入出場時間異常判定」というのがあります。詳しいことは言えません。
ヒント：定期券でＡ駅を入場し、トイレを使ってすぐ出場する分には問題ないのに、
Ａ駅を入場し、Ｂ駅改札内のそば店で食事をして、またＡ駅に戻って出場しようとするとエラーになります。
>>554さん
他社さんの２枚対応機なら、だいたいの組み合わせなら２枚投入が可能です。
その場合は、一日券にも出場記録が入ります。
他社さんの精算機も対応しているところがあります。その場合も一日券に出場記録が入ります。
自改機でも精算機でも一日券は(定期券と同様に)返却されます。

age 　　

ま、それを阻止＆旅客にキセルさせぬようにしたのが、小田急や東武の企画券な訳なのだが。

意外に、そういう選択肢を作っておいて、
いざキセルした人間には強硬手段に簡単に出れる様にする戦略だったりして(w

この前、券売機で買った一日券が磁気トラブルで使えなくなった。
ある駅員曰く
「各改札には自由に行き来できる通路があるから、途中下車するときは
そこを通ってくれ。」と。

ん？
これって、タダ乗りできちゃうじゃないか？

有人改札のことでしょ。

>>559
自動改札でも、自由に行き来できる場所もある。
きっぷ入れなくても、ドアは閉まらないし。

>>560
それは有人改札扱い。
係員に見せないで通れば、当然呼び止められる。

>>561
でも、早朝深夜は、無人の改札も結構あるよな。

銀座線（浅草方面行）の朝のドア閉どうにかならんものか？？
特に１両目は凄く混む．．．
それにも関わらず、ドアが早く閉まりすぎ。
ホーム係員が一生懸命がんばっているのに車掌は何を考えているんだろうか。

>>562
そうゆう所はチェック機能をＯＮしてる

>>564
人間検知には社内でも賛否両論ありまして。
本社は検知入れろと言うし、でも現場では精算済証受け取らないで素通りしようとする旅客もいて、
怪我しただののトラブルが恐いし、それでも検知入れてトラブルになると本社からは現場のせいにされるし。
最近の自改機更新では全通路検知「入」を原則とするべく、有人通路部分に鉄柵を設置してますが、
結局駅務区の判断で手前の自改機だけを「切」にしたりと、駅によって対応がまちまちです。
IC化がひとつの契機になるとは思いますが。
臨機応変（≒どうでも営団）も結構ですけど、すべてのお客様に一定のルールを設けることも
必要だと思うんですけどね。

手前の改札は検知切ってるけど、たまに入れたくなる。あまりにも、乗越しや無札がひどいからなぁ。

>>565
全通路検知「入」賛成！！
私が知ってる例は、早稲田駅の有人改札に鉄柵できましたね。
一時増えた、インフォメーションのすぐ前に自動改札ってのよくないですよね。
まだ昔みたいに、インフォメーションのすぐ前は、ボタンで上下する柵のほうがいい。
とうとう、導入が始まったんだね、鉄柵万歳！！

>>566
わかる、わかる。
不満をかかえたまま、職種転換になりました。

うちは常時入です。ぶっちゃけ切っちゃった方が
トラブルが減るから良いんですけどね･･･

>>563
駅員が閉扉合図を出したからドアを閉めたんじゃないの？

閉扉合図を出すタイミングが非常に悪い駅員いるんだよ　赤坂見附には。

散々出て来てるかと思うが、千代田線　新茶→大手　で大手手前の車内放送
「この先ゆれますので・・・」
のタイミングが、ゆれた後に流れるのがプチむかつく。

それは車両による

修正された車両のが多いよな

>>572
あと乗る場所な。

それなら昔聞いた妙典Ａ線だな。
ポイント通過し終わってから、この先揺れますと。
メトロになってから行っていないけど、どうなった？

乗るのは週一同時刻で先頭。先頭が間に合わなければ意味内と思うが・・。
確かに修正されていたのだけど、この所また戻ってるのよ。

赤坂見附で○線から銀線に乗り換えるときにすごく混む。
おまけにドア閉めるのが早いからよく位置量目で客が挟まる。
困る。　赤坂見つけなんとかしろ！！

ってか東京メトロの駅員は頭のよしあしにバラつきありすぎ。

たしかにバカ多いよな！！

↑uEVKKimB　通称キム　自問自答してるのか？

赤坂見附じゃ02が接続しないで発車
表参道じゃ08に逃げられ…
僕の事キライになったの？みんな逃げないで！

0系家族01お兄ちゃんの叫び

赤坂見附じゃ02が接続しないで発車
表参道じゃ08に逃げられ…
僕の事キライになったの？みんな逃げないで！

0系家族01お兄ちゃんの叫び

01.作詞：山崎淳也/作曲：千秋真一/編曲：若林和弘
02.作詞：西尾維新/作曲：千秋真一/編曲：長岡成貢
03.作詞：黒田洋介/作曲：森康裕/編曲：ゴツボ☆マサル
04.作詞：佐藤ゆかり/作曲：佐藤健悦/編曲：ats-
05.作詞：桜並あかね/作曲：吉田ふらわ/編曲：月野定規
06.作詞：桜並あかね/作曲：D・A・I/編曲：大岩ケンヂ
07.作詞：山田あゆみ、前原誠司/作曲：多胡邦夫/編曲：若林和弘
08.作詞：あびる優/作曲・編曲：ゴツボ☆マサル
09.作詞：山崎淳也/作曲：佐藤ゆかり/編曲：渡辺秀臣
10.作詞：桜並あかね/作曲：中原アヤ/編曲：平野博文
11.作詞：西尾維新/作曲：大谷靖夫/編曲：ゴツボ☆マサル
12.作詞：滝本竜彦/作曲：森永あい/編曲：長岡成貢
13.作詞：キムラノボル/作曲・編曲：ats-
14.作詞：桜並あかね/作曲：大谷靖夫/編曲：長岡成貢
15.作詞：岡田克也/作曲：なかはら・ももた/編曲：野宮匠
16.作詞：山田あゆみ/作曲：大谷靖夫/編曲：佐藤健悦
17.作詞：武藤将吾/作曲：中原アヤ/編曲：城島正光
18.作詞：桜並あかね/作曲：なかはら・ももた/編曲：月野定規
19.作詞：桜並あかね/作曲：渡辺秀臣/編曲：若林和弘
20.作詞：黒田洋介/作曲・編曲：山田秋太郎
21.作詞：桜並あかね/作曲：酒井ミキオ/編曲：ゴツボ☆マサル
22.作詞：滝本竜彦/作曲：平野博文/編曲：佐藤健悦
23.作詞：キムラノボル/作曲：森永あい/編曲：ats-
24.作詞：桜並あかね/作曲：なかはら・ももた/編曲：後藤康二
25.作詞：安倍なつみ/作曲・編曲：月野定規
26.作詞：滝本竜彦/作曲：大岩ケンヂ/編曲：酒井ミキオ
27.作詞：桜並あかね/作曲：大野愛果/編曲：七海慎吾
28.作詞：山田あゆみ/作曲：真山巧/編曲：岩田重吉
29.作詞：武藤将吾/作曲：千秋真一/編曲：葉山たけし
30.作詞：武藤将吾/作曲：後藤康二/編曲：ats-
31.作詞：桜並あかね/作曲：三井辨雄/編曲：長岡成貢
32.作詞：岡田克也/作曲：大谷靖夫/編曲：大岩ケンヂ

赤坂見附使ってみ？？
特に朝の浅草方面行き．．．．最悪。

○線から銀線への乗り換えが非常にスムーズでない。

皮肉にも終日混雑するのが、メトロ内最小車両限界の銀座線。
せめて18m車か8両ならもう少しマシだったかも…

>>584
>乗り換えが非常にスムーズでない

って、朝は2分待てば次の列車が来るのだから、別にいいんじゃない？
混むのは、車両が小さいからねえ。

>>585
最も需要のある路線が最初に建設されるわけだから，ある意味やむを得ないんだよね。

だいたいね〜
お前ら朝の銀座線の混雑知ってか？

需要がどうこうという議論よりも、客の利便性を考えろ。

うどんが食いたい＞隣の席の人

知ってる知ってる。
銀座線の一両目はすっごく混む。

銀座線は中途半端に混んでいるな。ラッシュ時でも東西線や千代田線といって王者クラスから比べればガラガラ。
まあ01の空調が糞だから夏は違う意味で不快だが。まあ空調に関してはは0シリーズの場合、05の31F以降か08以外全部糞だからいいか。

幻覚はスルーせなあかん！

01・02・9000も大半の編成のつり革が一部オレンジレンジになったのか…

銀座線は本数多いのにね。
一番多いのは丸ノ内線か。

詳しい人に聞きたいのですが、東京メトロに詳しいサイトでお勧めなのってないですか？
特に6000、7000、8000の更新などについて詳しいのが欲しいのですが

8000系について
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A68000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

０２系の優先席付近のつり革はオレンジ色。携帯電話の電源切ってね。
でも携帯電話の電源切る人はいないよね。

言葉が足りなかった。
花火ライナーとか走らせても、一般客の需要がない。
銀座線は過密ダイヤに等間隔で走らせているから、難しい。
不定期回送走らせるだけで精一杯。

カメレスだが　スレを読みづらくしている>583の荒らしは死ね　引き裂きグモの刑に処す

銀座線の混み具合は　いじょー。
過密だかなんだかなー。

つぶしてしまえ銀座線。

>>599
個人的には新橋〜浅草間のルートと線路規格を
都営浅草線とトレードできないかなと妄想してみるテスト

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http://www.kabu.com/

01.作詞：関えり香/作曲：中野雄太/編曲：鈴木雅也
02.作詞：桜並あかね/作曲：高屋奈月/編曲：小林哲
03.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：森田司
04.作詞：桜並あかね/作曲：菊池一仁/編曲：徳永暁人
05.作詞：井上由美子/作曲：中野雄太/編曲：池田大介
06.作詞：山崎淳也/作曲：春畑道哉/編曲：武部聡志
07.作詞：山崎淳也/作曲：原田理花/編曲：鴨下一郎
08.作詞：桜並あかね/作曲：藤野真紀子/編曲：二階俊博
09.作詞：山田あゆみ/作曲：小澤正澄/編曲：鈴木雅也
10.作詞：桜並あかね/作曲：佃友博/編曲：中尾昌文
11.作詞：黒田洋介/作曲：森田司/編曲：小澤正澄
12.作詞：桜並あかね/作曲：菊池一仁/編曲：武部聡志
13.作詞：金子ありさ/作曲：片山さつき/編曲：鈴木雅也
14.作詞：桜並あかね/作曲：野宮匠/編曲：泉俊光/ストリングスアレンジ中野雄太
15.作詞・作曲：川条志嘉/編曲：二階俊博
16.作詞：渡部真也/作曲：森田司/編曲：根岸達夫
17.作詞・作曲：渡辺健二/編曲：池田大介、志水アキ
18.作詞：関えり香/作曲：二階俊博/編曲：武部聡志
19.作詞：桜並あかね、山田あゆみ/作曲：藤野真紀子/編曲：鴨下一郎
20.作詞：志水アキ/作曲：春畑道哉/編曲：鈴木雅也
21.作詞：山崎淳也/作曲・編曲：二階俊博
22.作詞：桜並あかね/作曲：熊谷憲康/編曲：小澤正澄
23.作詞：桜並あかね/作曲：大野愛果/編曲：小林哲
24.作詞：川条志嘉/作曲：藤野真紀子/編曲：野宮匠
25.作詞：桜並あかね/作曲：小澤正澄/編曲：小澤正澄、中尾昌文
26.作詞：関えり香/作曲：熊谷憲康/編曲：鴨下一郎
27.作詞：桜並あかね/作曲：春畑道哉/編曲：竹本祐太
28.作詞：桜並あかね/作曲：片山さつき/編曲：徳永暁人
29.作詞：桜並あかね/作曲：大野愛果/編曲：山崎一志
30.作詞：黒田洋介/作曲・編曲：根岸達夫
31.作詞：桜並あかね/作曲：片山さつき/編曲：中野雄太
32.作詞：桜並あかね/作曲：大野愛果/編曲：中尾昌文

>>601-602
死ね

東京メトロのCM（失恋篇）でかかっている曲は何という曲ですか？（前に麒麟麦酒で
も同じようなテーマ曲がかかっていまいました。）

>>604
"Happy Talk"という曲だそうで、何かの映画でも使われてたそうです。

そう言えば本格的に全駅サインを変更するそうで。
旧営団時代のサインが完成されていただけに、どうなることやら。

>>605
お答え頂きありがとうございます！良いCM曲だと思います。
私は東京メトロを週末に一回利用するかしないか程度の人間ですが、
中野に行くときには重宝しています。

>>604-606
本社の始業時と、鉄道電話の保留音がコレでつ。

>>607
昼休みの始まり、終り、終業時ﾓﾅｰ

>>607
70へぇ〜！

中の人乙

>>604
携帯HPから着メロにできるよ。

>>610
着メロがあるんですか！全然知らなかったです。
教えてくださってありがとうございます！

保守

朝なのに保守用車走行

hoshu

有楽町線ついに女車両導入か。新木場行きのみという…、アリなのか？

どうせやるならどっちもやればいいのに。

>>605
ソースは？

あ

>>615
そもそも専用車自体いらん。混雑を助長して邪魔なだけ。

テロ対策、改札口で顔撮影　東京の地下鉄で導入実験
ttp://www.asahi.com/national/update/1016/TKY200510150256.html

改良したらキセ(ryにも使えそう

東京メトロの最長一筆書きをした、っていうブログがあるんだけど、これって正確？
http://www.iesaka.com/

オレには反証が見つけられない

JRの一筆書きルールで考えると、不正確。

どーでもいいけど、方南町と荻窪の位置が逆に置かないと不自然・・・
東京の地理に詳しくないということはないだろうに・・・

>>622
JRやメトロでよく見る一筆書きは、「一定料金でできるだけ長い距離を乗る」という運賃計算面に制約された一筆書き。
この人のは「運賃と関係なくできるだけ長い区間を乗る」という一筆書きとして成り立つと思う。
分からないのはこれが本当に最長かどうか？

>>624
池袋を2回通ってるからこれだと駄目じゃないかな？

>>622・>>625の算出方式で行くとダメだが、メトロの片道運賃は「乗車駅・降車駅・ラチ外乗継駅」の
相互間の最短距離だけで算出されるので、ラチ外が絡まない限り復乗制約はつかない。

で、その前提で>>620が真であることを証明すること(反証することもだが)は漏れにはできん　orz

背理法で証明可能？

>>５３０のスレを蒸し返すようでスマン。
この墓にも、かなりの変人をオイラはしってるぜ！
元従業員だからサ。
その変人かなりおかしい奴だからネ！
下手すると刺される！「う！やば」
知ってる人は、知っている。
知らない人は、おぼえてね！

はいはい自作自演自作自演

今日、小竹向原の発車ブザが、表参道の半蔵門線の「ム゛ー」になっていたという夢を見ました。
しかも行き先ごとにブザの音色が違っていて、渋谷行きが「ム゛ー」、新木場行きがメトロ標準で、
そのためにブザのボタンが2つついていました。

誰と誰が自作自演？

>>630
おまえの話なんか誰も聞きたくない

>>628
刺されて当然とも言える事をしてたのは
お前ら宮脇(元含む)の社員だろが
死ねよタコ

内輪ネタは他でやれ！

そういえば帝国データバンクの企業情報に掲載されなくなったね
なんで? 掲載断ったの? 載せるのが恥ずかしい業績なの?
なんで? 誇れる会社なんでしょ
なんでだろー

>>633
喪前が死ね！
「氏ね」ではなく、死ね！！！

あれじゃ仕方ないかw

>>636
お疲れw大変だね〜いつもチェックしてるんだ
自分たちのしたことの外部評価w

つか、豚箱行けよ

傷害でな

>>636
お前 早く死ねよ

age

恵比寿→（日比谷線）→北千住→（千代田線）→大手町→（東西線）→高田馬場
で、定期券を購入した場合、高田馬場から東西線を使って茅場町やさらに乗り換えて
八丁堀に行くと、自動改札出られますか？
この場合、日本橋が定期ルートじゃない事と、正規ルートより乗車時間が短いことで
自動改札にハネられたりしませんかね？
得意先回りの関係で、この定期だと便利なもので。

>>643
現行仕様ではチェック不可能だが、発覚したときのリスク(恵比寿〜馬場普通運賃＊２＊定期の期間＊３)大きすぎない？
・・・といっても、これも北千住が考慮されない最短区間で取られるから微妙といえば微妙だが・・・

07が東西線に行くって噂は結局がセ？

>>645
ガセだよ。
千代田線に行くかもしれないが少なくとも東西線は絶対無い。
東西線は44F〜47Fを製造して残りの5000系を全廃にします。

【日本初地下鉄】銀座・丸ﾉ内線ｽﾚ【ｻｰﾄﾞﾚｰﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127296060/l50
東京メトロ日比谷線スレ H-04
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129292359/l50
東京メトロ東西線・東葉高速線スレ第16部
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126355382/l50
++++東京メトロ 千代田線 C-06++++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130320177/l50
東京メトロ有楽町線・13号線総合スレ Part9-2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123600906/l50
中央林間→半蔵門線ﾏﾀｰﾘ･ﾒﾄﾛ3社乗り入れ39←南栗橋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116246425/l50
埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-08]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124839815/l50

今年の師走の増発や終夜のダイヤはどうなるのかな?

ガセとは言え、07が本当に東西線に行ったら、とんでもない数のバリエーションになりそうだな。
よくも同一系式でここまでも種類が増えたな…17年も製造してるとそんなもんか。

08の空調強くする時のﾎﾞﾜﾝｯってのが好き。

表参道の5・6番ﾎｰﾑ前よりのエスカレータが完成。
あそこ最近変化が凄いね

で、千代田線の新ｓｈ（ｒｙ

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
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　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通勤フゥーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
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　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>652
新島々？

なぜかうちの職場の詰所のテーブルに
青帯を巻いた07のコラ画像がプリントアウトしておいてあるｗ

07を運転したい香具師がいるのかな？

>>655
妙電？陽電？

俺と同じ電車区なら分かるｗ

(;ﾟ∀ﾟ)=3

>>657
自分は03の方なんで…
(つ∀`)

01系って、なんで困った顔してるの？

┐(´ー｀)┌

893rd age

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あぁ、単純作業のお出ましだ、巨大な>>950が攻めて来る、私が1000取る時はみんな書き込み禁止だって言ってるだろ、正々堂々と取れた例（ためし）は無いんだよ。
俺はなぁ、無職なんだよ、フリーターじゃないんだよ、多忙のくせに1000取りやがって。
ただ今より妄想復帰いたします。

age

女性専用車両に反対する会・関東支部ＨＰができましたので、よろしくお願いします。

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