【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】

「通銀」導入、種別改編といろいろと話題に事欠かない名鉄について語りましょう。

前スレ
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572/

名古屋鉄道
http://www.meitetsu.co.jp/

関連スレ・過去スレなどは>>2-10くらい

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　　|　. ◎ ||　　　　８５００系　　　 ||　◎.....|
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★過去スレ15-29★
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/
【μ】名古屋鉄道29号車【空港線暫定開業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096387890/
【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/

　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_
　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__
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　 .|| ￣￣￣ ||　　 ,,,| ノ 　 || ￣￣￣ ||.　>>1新スレお疲れ様
　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||.　中部国際空港へは速くて綺麗な
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　名鉄ミュースカイをご利用ください
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||　　　／
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　／　　♪ど〜け〜よ〜
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
　 |:::::0:::0:::O:::|.　　　| 　 　 |:::O:::0:::0:::::|　＼　　♪こ〜ろ〜す〜ぞ〜
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　名鉄ミュースカイ2005年1月デビュー

★過去スレ1-15★
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/
【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

★関連スレ★

【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100696035/
「それが、名鉄クオリティー。」と感じる時
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100176761/
【世界に一つ】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【日本にμＨ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099918645/
名鉄600V線を語ろう7 [岐阜市内 揖斐 田神 美濃町]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100401931/
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【種別乱発】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【碧南急行廃止】
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【本数減の嵐】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【利用者無視】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098697916/
【両〜】空港専用特急車両名鉄2000系を語るｽﾚ２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087222196/
★名鉄探偵団　ニューハイパー★
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【妄想】もしもこんな名鉄があったら【現実不可】
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『名鉄7000系列はど〜なるの？　その にゃ』
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名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/
【西汚染特急】パノラマＤＸ　引　退　【足りね】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092544907/
【いよいよ】名鉄バス株式会社【発足】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093502895/
【西汚染】ﾅｺﾞﾔの鉄ヲタ嘲笑記【書類送検】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1097032998/

★関連スレ★

【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】
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「それが、名鉄クオリティー。」と感じる時
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『名鉄7000系列はど〜なるの？　その にゃ』
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名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/
【西汚染特急】パノラマＤＸ　引　退　【足りね】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092544907/
【いよいよ】名鉄バス株式会社【発足】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093502895/
【西汚染】ﾅｺﾞﾔの鉄ヲタ嘲笑記【書類送検】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1097032998/

新型通勤車輌3300系が始動！3150系も28日より営業運転開始予定です。
11月28日から3回に分けて毎週木曜日には残りの2000系が搬入、また、
まだ見ぬ新形式2200系も12月17日から4回に分けて年内には搬入が完了。
新車ラッシュに沸く名古屋鉄道を語りましょう。

【お約束】
次スレは>>950 を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
スレタイはギャグにもならんアンチ的なサブタイはやめましょう。
勃てれない場合はこのスレで他の人に依頼しましょう。

クロス・ロングシート論争は禁止
過去に幾度となく論議されてきたが結局は収拾つかない
荒れるもと、やめましょう。

やけに中部空港＆空港線をこけおろす粘着や
おおおおおおおお←このような書き込みをする池沼は無視しましょう。

★近隣スレ★

【携帯圏外】名古屋市営地下鉄Ω22号線【3G圏内】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100410942/
【ｷｯｺﾛ】愛環・リニモ(万博輸送)城北線【ﾓﾘｿﾞｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095839267/
【あおなみ線】名古屋臨海高速鉄道・Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100527517/

>>1乙
次スレ認定。
あっちのはゴミ箱へｗ

今回から追加。
ＩＤに現存する名鉄の号車
（例　ID:+G/2101s　この場合は２１０１号車）が出たら神。３桁でも可。

>>10
あっちから誘導とりました。
制限２５Ｋｍ／ｈでやってきます。

関連スレ

【種別乱発】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【碧南急行廃止】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098686520/l50

【本数減の嵐】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【利用者無視】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098697916/l50

>>12
15km/hに汁

>>11
列番はNGでつか？

とりあえずこっちにも貼っておこう
ttp://v.isp.2ch.net/up/cb2806b30abd.png

空港ラッシュ時の豊橋からの一部特別快特は無しか・・・

　　　　　　　　_,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_
　　　　 ,,..-''''~　　　　　　　　~''''-..,,
　　.,r''~||　 o⌒⌒o .　, '⌒⌒ヽ 　||~ヽ,
　 ..|_⌒||⌒从Ｍ从 　 Ｊ从从し⌒||⌒_|
　 .| （・||.・）（・∀・）＿__（・∀・）（・.||・） |
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　 | 　 || 　 　 　　　　 　　　ヽ=@=/|| 　 |
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　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　／　　♪ど〜け〜よ〜
　 |.□I■I□.| |.　s.u.p.e.r　| |.□I■I□.|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
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　　|.――――二二二二二――――.|从 ,. ∧∧
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>>16
豊橋⇔空港は禿しく使えんなあ。
初めの１回だけは”乗り試し”で電車を使ってみようと思うけど、あとはバスになりそうな悪寒。

>>16
朝（６時から７時ぐらい）って全然列車ないんだねぇ。
使えそうにないなぁ。

特急と快特しか列車と認めない>>19がいるのはこのスレですか？

朝は西ノ口発急とか太田川発急とかあるしな

広見線の犬山―新可児間は赤字だろうか？黒字だろうか？

重複でぇ〜す！

本スレ
【μ】名古屋鉄道32号車【誤乗多発】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101200886/l50

.　　　　　　　　　　　　 ｜ スレタイが気に入らない如きでスレ立て直した>>1を  
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1  
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|  
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @  
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣  
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl  
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |  
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎  
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣  
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿  
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

７５００系２本廃車はどの編成？

>>26

７５０７F、７５１１Fかと。

さあ、本当にどれにする？

【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/

【μ】名古屋鉄道32号車【3300/3150系⇔7507F/11F】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101201019/

【μ】名古屋鉄道32号車【社内犯罪多発】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101090686/

【運転開始】に１票。

本スレあげておく

ということでこちらが正当な新スレだそうですが

本スレ決定age

おいらが2年ぐらい前に立てたパノラマハイパースレッドが入っていない件にちゅいて。

なに、ミュースカイ？
パノラマハイパーはどうした？あ〜？

本スレ支援上ヶ∩(´∀｀∩　>>1　Ｚ

それにしても>>16
ムリムリねじこんだ感ありありだなー。まぁ初めだからシャーないけど

重複スレは、無駄だと思うが削除依頼だして、
あとは、このスレを常時、ageておけばいいんでない？
ということで、age。

結局さぁ、毎回思うんだけど、
スレ交換の時期に便乗して暴れたがるアンチ派がいるということだよね。
900前後でコンセンサスとテンプレ作って、
その流れに乗らない、非本スレに関しては
住民は一切煽りレスや注意レスなどをしない。
などなど、徹底しないとこういう輩を暴れさせるって事だね。

というわけで、漏れも、件のスレッドには今後は書き込まないようにするわ。

>>35
前スレの>>922

>>36
こんな議論もあったのね。いつの間にか1001さんだったから、しらんかった。ｽﾏｿ。

>・次スレのタイトル決めが始まってていくつか案も出ていた
>・それらの意見を無視して、意見にないスレタイを勝手に採用した
>・特に消費が早くないのに、900ちょっとで立てられた
>・一見次スレと思わせておいて、スレタイやテンプレがアンチを呼びやすい挑発的な内容
>・テンプレに不備がある
>以上の事から、次スレに見せかけた悪質なスレを立てて
>荒らす早立て荒らしの可能性がある。
>というような事を書けば、十分削除されるスレのはず。
>（この板で削除依頼は出した事ないけど）
>自作自演で無理矢理スレを盛り上げようとするから、
>このスレの住人が嫌なら徹底的に無視してちゃんと次スレを立てるべし。

7000系はすでに主力車両の座を譲っているが、
空港アクセス専用特急車両2000系に見られる
独創性は当時から脈々と引きつがれている。

【お約束】
次スレは>>950以降を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
スレタイはギャグにもならんアンチ的なサブタイはやめましょう。
勃てれない場合はこのスレで他の人に依頼しましょう。

クロス・ロングシート論争は禁止
過去に幾度となく論議されてきたが結局は収拾つかない
荒れるもと、やめましょう。

やけに中部空港＆空港線をこけおろす粘着や
おおおおおおおお←このような書き込みをする池沼は無視しましょう。

「運転開始」以外は削除依頼出てました。

雑誌で3300･3150の座席配置を見た。
あれって、一応、人間工学とか考えているんだろうが、
漏れには、ロングにしようかクロスにしようか、迷って
中途半端になっちゃった、という感じにも見えるが。
実際、乗車した人どうよ。

3300・3150系の運用記号は「３Ｒ」のままか？
それとも「Ｎ３Ｒ」とかで区別しないのかな？
運用区別しないで、完全共通運用なんてされたら、
大迷惑の気がするが。

迷惑なんて考えるのはヲタだけ

だな。

>>43
ヲタなら共通運用で神出鬼没の方が萌え。
一般利用客なら激混み列車使用で大迷惑。

μチケット券売機キター
ttp://www.meitetsu.co.jp/news/235.html

これでやっと感じ悪い駅員から(ry

>>46
でも設置駅は名古屋と金山だけだな。
岐阜・一宮・神宮前・知立・東岡崎にも設置する価値はあると思うけど・・・。

7001編成って6連になった？

>>49
今年の夏に7041Fから中間2両を抜いて6連化されたよ。

神宮前駅の案内図に名鉄バス乗り場ってあったけど、
名鉄バスなんてこないじゃん・・・

そうでしたか。7003の方が先に6連になってたと思い込んでたorz

μチケット券売機って席指定できんよね？
本線特急の1号車5A席しか利用しないから関係ないな・・・

>>52
組み替え前
7001-7152-7051-7002
7041-7082-7757-7758-7081-7042

組み替え後
7001-7152-7757-7758-7051-7002
7041-7082-7081-7042

だったはずです。

知立に指定券券売機(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのがま口を首からぶら下げて手売り、コレ最強。

「仙台まるごとパス」って旅行センター・μ観光は販売しないの？
ていうか宮城交通のフリー路線が少ないな。
秋保温泉系統と館腰〜仙台空港間だけ？
フェリーターミナル系統も入れといてくれればいいのに。
束が圧力かけたのか？

>>41
3300/3150系のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。3300/3150系の快適性は
もはや一般車というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、3300/3150系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で3300/3150系に勝っているのは、パノスパ、パノDX、1600系、
2000系、北アルプス、白帯P車など近年の名鉄の特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、3300/3150系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>57
藻前が本気でそう思っているなら・・・・


　　　基　地　街　　　

だなｗ

改造コピペにマジレス（以下略

>>57

コピペ乙。ところで廃車になるのは7511Fと7513Fだよ。
12月中旬に2200系が搬入されてくるからそれに合わせて離脱。
どちらかが速攻で舞木へ逝き、もう1本は7003F⇔7025Fの編成替え兼
7003F重要部検査の代用としてしばらくは使われる模様。
代用が終わる頃には1本は鉄くずになっており
舞木で部品酉。もしかしたらお正月はかつての7021Fみたく
哀れな姿で迎えることができるかも。

>>55
哀歓

>55
ﾜﾛﾀ

>>48
中部空港駅にも設置されるんじゃない？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿___
　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　|::::::〆ヽ
　　　　 　　 ＿ |::::::|_..　-‐　 " ´　￣￣　` 〈　　 ＼
　　　　　　/　　フ'"　　　　　　　　　　　　　　）:::ヽ　 ヽ
　 　 　 　/　　 ｲ　　　　　　　　　　　　　_..　'´l::/　　　 ＼
　　　　 / 　 く／!`　‐‐‐‐　--　‐‐　"´　　: : : lヽ　　　　 ヽ
.　　　 /　　　　 /!　　　　　　　　　　　　___ : : : l　＼　　　　＼
　　　/　/　 　 / l　　, -‐ ､　　　　　(´　 ___）: : l　　ヽ　　　　 ヽ
　　 ,'　 l　　　,'　 l　 !.___　ﾉ　　　　　 ￣　 : : : : l_　　 ヽ　　 ;　 ',
　　 l　 l　　　l.　　l　　　　　　　　　　　　　　／ ／>'""ヽ',.　 lヽ l　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　 l　 l　　　l　_r'`''　‐-　...______　..... ....　'´ ／: i´　　　　',　 l. ﾘ ＜ 当然設置されるわよ
　　 l.　ｌ|　　 ／　＼` ､ 　 　 ／〈二<"´　／: : : :l.　　　　　}　l　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 l. /l　　l´　　　 ヽ: ＼ ／／! !＼ゝ／: : : : : :ゝ､__.. --〈| /
　　 l/　',　 l　　　　 >‐-､ヽ' : : Ll＼ ゝ : : : :r'"ニヽヽ_____.)ﾘ
　　　　　ヽ `､__......i　 r'"ﾞ: : : : : : :〉 : : : : : :└' : : ）ﾄ-'ヽﾉ
　　　　　　ヽ!ヽ､‐ ゝ ヽ-'`i : : : : :l : : : : : : : :ヾニソ‐''"
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　　　　　　　　l 二二二二二 ｌ ／　　　　　　＼ l 二二二二 l

>>64

メカ沢裕巳ちゃん？指定券販売機って自分で席選べるのかなぁ・・・。

アグーイがえらいことになっとるな

お前ら今すぐアグーイに行け
今の時代では滅多にお目にかかれない貴重な画像がＵＰされているぞ。
闇でながせばけっこう良い値で売れるぞ

>57
同意。
乗った車両の中でいちばん座席が柔らかい。
低反発素材を惜しみなく使用していて、沈むように座り込める。
座るときの座面の回転軸がアーロンチェアにあるような
体の中心線より手前ひざ側にあるため腰の負担が小さい。
乗ってしばらくすると究極の睡魔が訪れてくる。すこぶる快適
なシートだ。

だからｿﾚはＥ231系シートの有名なコピペ改変版であって…

>>60
NSRとP4の代用でP6の7500系を使用する？？？
7500系ではNSRの併結運用はこなせないと思うが？

>>69
まぁマジレスしてるやつらはコピペであることを知らないんだろうな。

>>60
代走ではなく、代用と言う言葉を使ったのはほめてやるが、内容が頓珍漢ではどうしょうもない。

>>70

P4は元々予備があるから気にしなくてよい。
S6は平日朝の727〜832に入らないよう
ローテーションを調整するので大丈夫。

ageてみる。

偉そうに本スレとか言うけどさ、そういうことは
民度の低いブルーカラーが多く、車中毒症を治してから
言って欲しいものですな。

>>55
がま口を首からぶら下げた指定券の立ち売りって、今でもやってるの？

以前、この立ち売りで指定券を買ったことがあるけど、立ち売りの特性上、
座席が終着駅まで確保されてるから、途中の駅で降りても終着駅まで
誰も座れない状態になるんだよなぁ・・・。
車掌端末に通信機能を付けて指定券を発券すれば話は解決するのに。
それか、駅員も通信機能付き車掌端末を持って立ち売りするとか・・・。

あれ？なんで3両なんだ2000系？
後2回は9両編成やってくれるのか？

>>77
ウヤ情を信じるならそう＞９両

>>78

今日：6両
来週：9両
再来週：6両

じゃなかたっけ？しかもなんか豊橋から65が引っ張るみたいだぞ。

>>79
それだと2+2+3+2で９編成になってしまう
公式発表は10編成導入だから再来週は３編成９両

話し変わるけど3500って4+4で運搬中に連結器外れたってホント？

>>79
ヘコ
今日は3両だったYO!
小田急50000も一週間遅れたからそれと関係ある鴨

>>76
がま口販売はばりばり健在です。
名鉄の場合客の流れは名古屋〜金山で一度分断されるから
たいてい名古屋までと神宮前までと終着までの３種を捌いてる。

>>81
ホントらしい。AGUIの名ギャに以前載ってたよ。

>>83
レスありがトン。
漏れががま口販売で買ったのは鳴海。
降車駅を聞かずに佐屋（終着駅）までの指定券を渡されたからビックリ！
DXを期待したのに白帯7000系でガッカリしたもんだ（今では思い出だけど）
須ヶ口で降りたけど、佐屋まで誰も座れない状態になったんだろうな・・・。

>>81
ほらよ！http://www.agui.net/imglog/met/metimg-index.html

↑ミスった
http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20020907233719.jpg

>>79
３編成９両をどうやって大江の留置線に入れるのですか？
引き上げ線も8両がギリギリ限界というのに…。

>>87
1本、築港デルタに置いて来る

>>84
心配するな。津島特急は常にガラガラ。１席ぐらいで
座れなくなる心配はない。
全席買い占めれば話は別だが。

いやああああああああああああああああああああ

7ちぉ8888888888888888888t89t89t89t89t89t89t89t89t89t89t89t89ｔ８９ｔ８９ｔ８９ｔ８９ｔ８９

あ@｢@｢@｢@｢@｢@｢@｢@｢@｢@｢@｢@｢@｢@｢＠「＠「＠「＠「＠「＠「＠「あ

相生おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいお

いえｗ＠ｐｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇｇ

s@い00000000ｐ−ろろろろろろろろろろろろろろろろ

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8-08-08-08-08-08-08-08-08-08-08-０８−０８−０８−０８−０８−０

序p所p所p所p所p所p所p所p所p所p所p所p所ｐじょｐじょｐじょｐじょｐじょｐ

い@い@い＠い＠い＠い＠い＠い＠い＠−

@イーイーイーイーイーイーイーイーイーいーいーいーいーいーいーいーいー

ー＠８いしｓ＠−−

まじいいｗくぁああああああああああああああああああああああああああああああああ

帰宅時によく乗る電車が3300系になって喜んでいたのに今日は違った(´・ω・`)

いつの間にか、常滑線でＳＦ対応工事が各駅で始まってるな。
豊田本町も道徳も、一人しか入れないくらいの小さな小屋みたいなので営業してた。

>>92
今回無人化になる駅は豊田本町・道徳・大同町・柴田かな？
新日鉄前はすでに無人化。名和は駅前が賑わってるから微妙・・・。
太田川以南は急行停車駅以外は無人（だと思う）だし。

稼動は空港線開業と同時で1月29日だろうか・・・。

12/21だかの名古屋主要3駅バリアフリー工事完了に合わせてSFカードも拡大って可能性は無いかな

新・特急停車駅と大江・聚楽園以外は無人化だった気がする。＜常滑線

トランパス対応は便利になるがそれにしても
無人化される駅多すぎじゃない・・・？
たんにトランパス対応工事だけじゃなくて？

新日鉄とか大同町なんかは夕方行くと学生らしき人で
かなーり混んでるが。

大同町−柴田の高架化はまだまだ？

それと全く話題に出ないが柴田〜大江手前までの高架は
どうなるのか情報出てる？

>>97
なんと・・・同じ事を。

>>97-98
名和よりの接続部付近はもうレールが敷設されてるけどな。
駅施設と電気系がまだかかりそうだから1月末には間に合わないんじゃない？

>>95
そうなると、有人は大江・聚楽園・太田川・尾張横須賀・朝倉・新舞子・常滑・空港だな。

>>100
大江寄りもレールは入ってるよ。
トロリーは未施工、駅施設は柴田で上屋が部分的にまだかな。

アグーイに３３００系の豊橋急行の写真があるけど
どの運用についてるんだ？？

>>97 >>98
下り線は来月18日に高架線に切り替え

ソースは昨日の中日新聞夕刊

いっそのこと線路別複々線（だっけ？）にしる！！

なんなら地べたの方は単線化して普通・準急のみとかにして
大江ー柴田間の種別ごとの停車駅は知らんけど。
名鉄に快速線・緩行線設けるならこの区間か本線の名古屋市内では？

>>93,94
空港線開業記念SFパノラマカードの台紙に｢17年１月29日から常滑線･空港線でご利用可能となります｣って書かれてるよ

疲れてるとはいえパタパタ表示の
「急行　河和　栄生停車」を
「急行　河和　女性専用」と読んだ俺はもうだめぽ……

>>107 モツカレでつね、新岐阜行か刈谷で「おたのしみ」になられてはいかが？（ｗ

意外と早いんだな。12/18って。
まだ全然使えないなーとか思ってたんだけど。
上り１線下り２線で使うのか、完全に切り替えだけなのか。
せっかくだから複々線も面白いと思うけどね。
踏切を無くす目的なら高架だけになりそうだが。

2200系一般車のイラスト

http://www.mlit.go.jp/chubu/kisya04/kikaku041112/shiryou2.pdf

うわー。これはいい、・・・・って(｀Д´)まんま2000じゃん。

結局想像通り一般車も同じ顔なのね。
それにしても重い資料。

岐阜〜豊橋で3300+3500が走ったらしいな。マジ見たかった・・・。

やはり2200系のデザインは駄目だな。

>>112
また例のページに大量うｐがみつかったぞ・・・。
やっぱオタ�A。

　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_
　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__
...　　／::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::＼
　　/ ;;;;;;;;;;;;;;;;;:|.　　　| 　 　 |:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　 .||:::[ 　　]::::||.　　　| 　 　 ||::|.2201.|..||
　 .|| ￣￣￣ ||...　|ヽ|/|　　.|| ￣￣￣ ||
　 .||　　　　　.|| Meiｔ.|etsu .||..ヽ=@=/ ||
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　N'EXﾓﾄﾞｷﾃﾞﾜﾙｶｯﾀﾅ！
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||　　　／
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　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
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　　　　　 ―／ ｡ ∧＿∧ ＼＼―
　　 　 ＿／／ ・（；｀Д´）っﾟ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
　　 　 ／／　　 （つ　　　/　　 ＼＼
　　　　　　　　　　|　 （⌒）←ｱﾝﾁ2200系ｵﾀ
　　　　　　　　　　レ⌒＾

>>92-93
豊田本町駅にあったパンフによると12/10（だったかな？）より駅改札自動化のこと
そろそろ公式にもお知らせが出てくるころか

>>110
2200系のイラスト、レイルファン名鉄にあるのと同じやんか。

>>113
漏れはなかなかカッコいいと思うが…
3150・3300系みたいにｲﾊﾟｰﾝ車は丁度南海サザンの逆バージョンで
味気ないステンレスになるかと思ったけど、
全面塗装で特別車とも変わり栄えがあまりしないのでﾎｯ…

問題は車内ですな。

>>114
いつの間にか写真が増えていますねｗ
漏れも先日、3300系との併結ではないが、
各務原線の急行運用に就いているのを確認しますた。

来週から犬山線一部運用変更

おい、お前ら
２８日に才低社の寺西が６００Ｖで団体を走らせるそうだが、だれかダイヤを知っている香具師
はいるか

地下鉄に乗り入れないのになぜ3300/3150に貫通路が必要なの？

>>120

ﾉｼ

ちょい質問 ﾉ

新名古屋の「足元にご注意ください」ってエンドレス？
流れてない時間帯もあるような気がしたので･･･。手動なのかなぁ

ちなみに本日の3300系は運用に変更がなければ本線のみで3100系と併結です
651→712→913→1110→1311→1412→1613→1810→ 2011→2124

多分赤外線センサーか何かがあってそれで車両を検知してる間だけ流しているのかと

例のページの管理人…
きちんと運賃払ってから乗りましょ〜！！

>>124

ウソ言っちゃイカンよ。漏れも夕方見たときはそう思ったけど
結局岐阜でループに戻されてるから明日はいつも通り
犬山〜岡崎2往復

>>125
たぶんそんな感じ。ちなみに「足元にご注意ください」言ってる間は、線路脇の黄色い回転灯が点灯する。

>>123
DJがスイッチを入れていたりしてな。
足元にごごごご注意ください

3400/3150って，地下鉄に乗り入れないのになぜ貫通路が必要なの？

3両編成が来るとやたらと煩いんだよな。車両の無いところが在るから
足元にごごごご注意くださいの奴

まもなく行われる3300の運用変更、廃車になるあの車の運用に固定されるとしたら、
栄生で9〜21時までお昼寝とか、ずいぶんもったいない運用になるんだが。

布袋まつり参加予定

>>133 どのようなお祭りでしょう？

ところで1384Fってどうなってるの？しょっちゅう検査してないかい？

なにやら本線の沿線が賑やか

>>133
中止になりましたが

もう3150って運用に入ってるんだね

>>137
どこを走行していましたか？

137です
155列車に乗ってたら枇杷島分岐点ですれ違いました。

んで結局何番編成が歯医者になるの？
俳諧ダイヤきぼんぬ。撮り納めと乗り納めも早いうちに死体から
編成番号教えて！エロイ人。

>>138
蟹急行

>>93
亀レスだが、駅員常勤駅だった名和は１２・３正午からから無人駅化。
ソースは名和駅にあった看板。

急行一部停車の大里や豊明でさえ無人駅だからな、名和も無人になるのも仕方ないかも。

>>140
7507Fが今日舞木に入った。
もう１本は7511For7513Fか？

伊那14：25着の運用に入っていた＜7507F
もしかしてあれが最終運用でつか？

３１５０＆新３３００はもう増備は無い。赤字の名鉄が大量生産できるような車両じゃないから。

>>141
14:35(各)岐発常行変速急行
3150×2

今日3300系乗った
運転席乗ったら「車掌情報」？だったかモニタに出てた
乗車率とか分かるんだ、スゲェ。座席にセンサーでも付いてるのかな？

２８日の６００Ｖの団体のダイヤ教えて下さい。

>>148
知らん。
マルチは逝ってよし！

こないだ３３００に乗ったけど、新名古屋到着前の放送が途切れ途切れだった。

やっと重複ｽﾚがｽﾚｽﾄかかったな。

148 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/11/27 20:40:08 ID:elRCWQLT
２８日の６００Ｖの団体のダイヤ教えて下さい。

○○○てっちゃんまん　にでも聞いてください。

>>147

さりげなく運転席かよ！

>153
スマン、素で間違えた
「運転席ん所のぞいたら」だね

>>147
座席にはギョウ虫検知装置も付いています。
ギョウ虫持ちが座るとアラームが鳴ります。
私も鳴りました。

盛
　　　　　り
　　　　　　　　　下
　　　　　　　　　　　　が
　　　　　　　　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　　 　　て
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　い
　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　ま
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　し
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　た

今日夕方に3150系*2に乗った。なんか夕方なのに4両で
めっちゃ混んでていやだった。たしか前は6連パノラマ
だったような気がするのだが。置き換えるなら
ちゃんと6両編成で置き換えてほしい。

>>147
重量で計算してんジャネーの？
1人60kgみたいな感じで。

>>147
空気バネへの加圧重量を測定してる。
そんなこと大昔の電車からしてる。じゃないと、混雑時と空車時の加速度を一定にできんからな。

ただ最近はモニタ装置に表示できるようになっただけ。

>>55ｻﾝ
知立もそうなの？鳴海もそうだよー
2回ぐらい駅員さんから買ったかな

>>147
それ3100の３次車から。

>>157
あんた、わかってないねぇ。
今後の車両代替は減車なんだよ。そう、３年以内に２扉をつぶせるのは
減車するから。つまり、６両は４両に、４両は２両に、２両は１両に・・・・ではなく、
２両はそのまま。

広見線1本ｳﾔage

１６３２名古屋発犬山行きが３３００です。

まだ間に合うから見に行ってみては。

採光社の606団体ぬるぽ

>>165 「　ゑ　」ｶﾞｯ!

>>160
鳴海からでも特急乗る人ってけっこういるね。あの距離で350円のμチケは割高な気もするが。

名鉄観光の企画したとあるバスツアー
出発地は「名古屋・岐阜・津・東岡崎・上ゲ」になってる。
あげってバスの集合場所になるほど立派なとこなの？

>>167
鳴海だと急行は座りは見込めないからでは？

>>169
鳴海の場合、急行の座りが見込めないからじゃなくて、次の急行まで待つのがめんどくさいだけ。

>>169
鳴海在住のおいらがマジレスしてやる。
急行に鳴海から乗ってもほぼ座れる。
鳴海は５５分の弥富急行の後は１１分の新岐阜急行まで間が空く。
そのために急いでる人は３分の特急に乗るんだよ。
おいらは土休時差を使うから、２５０円で特急に乗っている。

例えば、新岐阜から名古屋までμ使う場合
豊橋まで買って、名古屋あたりで乗ってきた豊橋方面に行く知らん人に200円くらいで譲れば
200円儲かるし、譲られた人は200円で買えるし、駅員は発券の手間が省けるし
みんながハッピーだよね。

>>167
だがそれがいい

まず>>172がハッピーになってもらおうか。
μチケットを200円で売る営業活動はかなり勉強になると思うぞ。

>>172
どうやって無札で載ってきた香具師を見分けるのだ。
おまいがセルフ車掌になって検札でもするのか

>>172
とりあえず、不正乗車の幇助だな。

>>175
最後尾のパノラマ席に乗り込んでくる連中はほとんど無札じゃね？

>>168
名鉄観光が２ちゃんねらー受けを狙って企画したコミケ路線。
当然ageと上ゲを引っかけてる。

上ゲ駅自体はどこにでもある無人駅（だったよな？）。

>178
ミャー鉄の場合名古屋市内に堂々と無人駅が存在する品。

どこが無人なの？

>>180普通しか止まらないような駅はほとんど無人かと。ただ、名古屋近辺(常滑線以外)や三河山線は完全自動化の都市型無人駅、その他は乗務員が運賃収受する田舎型無人駅。

>>179

栄生、新名古屋、金山、神宮前、本笠寺、大江
以外の名古屋市内の駅？（常滑線はまだいるかも？）

今月のファソのP車特集の一番最後に決定的な一文があったな

>>182 堀田、鳴海、有松、中京競馬を無人駅にしないでね。

>>184
何を偉そうに。瀬(ry

今日の3300、3150の運用は？
先週までとは違うみたいなんだけど…

オレのみたままでなら。

１０：０２　新名古屋→新可児　ギ３３０１F＋３１XXFト
１０：０５　頃栄生留置　　　　　　ギ３１５XF＋３１５XF＋３５XXFト

留置もったいない・・・

まちがえた

１０：０５　頃栄生留置　　　　　　ギ３５XXF＋３１５XF＋３１５XFト

ギトギト

CBC見れ

だれかモ593のスレッドを立ててくれないかなあ

廃線問題にあまり触れないようにしてたのは意図的なんだろうけど違和感があったな。
ま、いいか。510の走行シーンが見れたし。

>>191
9月上旬に立ったけど1週間くらいでDat落ちしますた｡

無人駅で降りる場合、
遅延証明とかはどうやって貰えばいいの？

>>194　インターホンで呼び出し、遅延を電話で確認させてもらえるか聞いて、
OKなら駅の電話番号と応答した人の名前を聞いておく（自分も名乗るんだぞ〜）。

「遅刻だぞゴルァ！」と問い詰められそうになったら、「駅に電話で確認汁。」
と言って、電話番号＆担当者の名前を言って確認を取ってもらう。

ｳﾏｰ（AA略　なのだが、禿しく面倒くさいな...。orz orz

遅れて、列を作って更に遅らせようとする魂胆だな。

そういえば７０４５Ｆはいまどこに？もしかして奴ももうすでに歯医者？

>>195
インターホンなど無い駅ではどうすればいいのやら・・・
やっぱり車掌をとっ捕まえるしかないかな？
皆勤手当がつくかつかないかは大きい

>>197

舞木で部品酉中です。7507Fが入場してきたってことは
そろそろ出てくる頃かな？あっ、ちなみに中間の7100の
2両は残るから安心汁！7003Fの6連化用ね。

今週の7045Fの廃回は4両だからデキPPでいいけど
次回の7507Fは6両だから新名古屋の坂とか登れるのかな？
デキ+デキ+7507F+デキになりそうな悪寒。

>>199
？？？？

>>199
えっ！！！
７０４５って廃車になったの？？
…次の即売が楽しみというより怖い。

もういっかい読み直したらわかった

>>201

漏れは部外者だから分からないけど、なんか幕と方向幕巻き取り機、
設定機のの3点セットでオークションみたいだよ。
記念すべき方向幕付き量産車第一号なんだから一セットくらい
資料館で保存して欲しいけど無理だろうな。
ちなみに〇〇（××経由）は糸偏付きと糸偏なしがあるよ。

７０４５Ｆが廃車ってガセじゃないの？

>>204

あまり鉄道雑誌に書いてあることは鵜呑みにしないほうがいいと思いますよ。

>165
鉄板同人スレから来ました
詳細ｷｳﾞｫﾝﾇ

>>205
特に白井良和氏
何年か前にインサイダー情報で５７００系を３扉改造すると書いたが、全くのガセネタだった。
今回も２２００系が豊橋に乗り入れると有ったが、これもガセネタ。２２００系は豊橋には来ない。

運用は新岐阜〜豊橋〜空港〜豊橋〜新岐阜系列と
新岐阜〜空港〜新岐阜〜空港・・・に別れるもんね。

odoru
tinnpokorin

>>199
釣り掛け3300系を廃回したときのように、編成をバラして廃回する可能性が
あるんじゃない？
小牧以北はまだ単線だから、編成が長いと途中で行き違いできないし。
（犬山〜羽黒の行き違い線・楽田・田県神社など）

ちんぽ神社きたああああああああああああああ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041129-02178902-jijp-bus_all.view-001

正直微妙

>>212
ICE３の出来損ないといった感じだな。
どこぞのN'EXもどきと良い勝負だ。

平日08:50くらいに上小田井→西春を走るP車が新型車に変わってた

>>178　
うわっ。この人コミケ行きのパンフ見てるよ。

変だとは思ったがやっぱ２ちゃんうけ狙ってたのか。名鉄までそんなことを…

>>175
マジレスすると無札の人はしばらくデッキに立ってる。　　　ことが多い。

>>207
へ？2200は豊橋来るでしょ
2000の間違いじゃない？

>>212
21エモンかドラえもんのセワシの時代にでてきそうだ。








ダサすぎ

>>207
あれは犬飼氏が亡くなったので計画が白紙になったのでは？

空港輸送ラッシュと逆方向だから輸送効率かなり良くならない？
ところで常滑線内の急行全区間8両で走る急行って登場するの？

古見や寺本って急行停車駅にするほど需要ってあるのかな？
特に古見はこの際通過にした方がいいと思うが

改正後、枇杷島分岐〜金山間ｊは「車輌IDタグ？」を持たない車輌は
通過できなくなるとのことだけど、その「車輌IDタグ？」って
どこに付いてるの？最近、運転台の横に取り付けられた
「情報支援装置？」とはまた別なんだよね？

>>217
２２００系の運用は、岐阜−空港　金山−空港の系統
豊橋−空港には入らない。
さらに１０００系とは指定席の座席定員が違うため共通運用にはならない。

>>215 >>175
かりに無札の香具師にきっぷを売りつけても、列車に乗っている限り今度はおまいが無札になる
どのみち不正乗車には変わりない

50k君、フォルムがいいけどディティールがだめだめぽ・・・
2k君の方はディティールがいいけど全体がパクリだし・・・

>>223

いや共通運用にしたって付属編成が困るだろ。

>>222
先頭車床下についているトランスポンダじゃないの？
長方形の白いﾔｼ。

>>226

スマソ分からん。ｱｸﾞｰｲとかの画像掲示板でそれが写ってる写真ない？

そういえば犬飼があぼーんしてから6500・6800のロングシート化やめたっぽいけど、考えすぎ？

>>228
単にお金をかけたくなかったんだろう

>>227
ttp://www.agui.net/met/met3150-1h-donkou.jpg
　↑の3151の側面ナンバーの下の真っ白いﾔｼ
ttp://www.agui.net/met/met5300-79g-doriken.jpg
　↑の先頭寄りドア左下の白いﾔｼ

ト方先頭車は山側、キ方先頭車は海側に有松。
これが新製時から付いているのは300系からだったと思う。

>>223
いい加減なこと書くなよ。
2000系(全車特別車)は新鵜沼〜空港、名鉄岐阜〜空港に投入される。
2200系(一部特別車)は名鉄岐阜〜空港、豊橋〜空港に投入される。
2200が検査にはいるときは1200が代走する。

ところで、空港開業後の平日朝ダイヤ、どうなるんだろう。。。
あの線路容量激オーバーのダイヤで、空港特急入れる余裕があるんだろうか？
それともやっぱり3R併結で金山切離ｓ(ry

　　　　　___　/ヽ　　ヽ　/　 /　　}　 ,,／　ﾉ
　　 　,.''"　｀ｰ--ヽ　　l　　/ 　　/｀-'"｀ｰ-''"{
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>>231
漏れが気になるのは豊橋〜岐阜の一部特別車に2200系が入るどうか、
ラッシュ時間帯には2200系（一般席側）に何系を連結するか、
1200系のように、2200系も早朝深夜には特別車閉鎖の急行があるのか、その3つ。

空港開業後の朝ダイヤは線路容量の関係で、常滑線は金山折り返しが増えるような
気がするな。
朝の空港発着列車の行先は金山・岐阜・新鵜沼・犬経岐阜・新可児ぐらいだろうか・・・。

　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_
　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__
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　 .||::|μSky|:||.　　　| 　 　 ||::|.2001.|..||
　 .|| ￣￣￣ ||　　 ,,,| ノ 　 || ￣￣￣ ||.
　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||.
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　N'EXﾓﾄﾞｷﾃﾞﾜﾙｶｯﾀﾅ!
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||　　　／
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　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
　 |:::::0:::0:::O:::|.　　　| 　 　 |:::O:::0:::0:::::|　＼　　♪こ〜ろ〜す〜ぞ〜
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　　 　 ＿／／ ・（；｀Д´）っﾟ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
　　 　 ／／　　 （つ　　　/　　 ＼＼
　　　　　　　　　　|　 （⌒）←>>224
　　　　　　　　　　レ⌒＾

>>233
2200系の併結相手は3100/3150ってところだろうな。
新しく作らなくてもわんさかいるしな。
読替機付けてまで1800系繋ぐとも思えないし。

新空港行き特急の時刻表見たけど…豊橋〜新空港間の特急って昼間７往復だけなの…これなら2200系入らないかも…。
ラッシュ時も金山〜新空港間に入れれば増結の必要ないかもね…。

>>234
ｽﾏｿ。でも結構好きなのだよ、2000。

特急の時刻表なんて何処にあるの？

>238

駅に置いてあるμスカイのチラシの裏側。

頑張って、貰ってりゃぁ〜

>>230
ttp://minmin-p.hp.infoseek.co.jp/img/1956.jpg
P車も付いてる？
ttp://minmin-p.hp.infoseek.co.jp/img/1991.jpg
でらも前ドア下に付いてる？

5500は付いていないのかな？

>>238
先週くらいから駅においてありますよ

東海ラジオのアナウンサーが。
http://www.tokairadio.co.jp/program/umai/bn/041124.htm

>>240
そう。それそれ。

5500も付いていると思う。
現役時代の5511Fの写真（手持ち）見ると付いてる。

>>243

さんくすこ。5500は床下が真っ黒だから分からなかったのかなｗ
実はもうそのIDタグシステムは稼動してるんですよね？

連投スマソ

3301はループ外れちゃったみたいだけど。3150は完全にループなの？

平日
三柿野〜豊明〜栄生→回送→金山〜常滑（泊）
常滑→回送→大野町〜新鵜沼〜内海〜（各）新岐阜〜犬山
→回送→新鵜沼→回送→犬山→回送→三柿野（泊）

土休日
三柿野→回送→（各）新岐阜〜犬山→回送→新鵜沼→回送→
犬山〜（各）新岐阜〜常滑〜新可児〜河和〜鵜沼→回送→三柿野（泊）
常滑〜佐屋〜須ヶ口→回送→金山〜常滑（泊）

犬山とかで普通の3100に交換されたりするのだろうか？
改正まではこのまま走っていて欲しいな・・・。

>>244
どうもです♪
もう稼動していたんですか。知らなかった。

6000系のトランスポンダの写真があったので↓
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004113021454023739.jpg
この形式だけ（？）はタテに付けられてます。
スキャナ画像汚くてｽﾏｿ

>>246
ちなみにモ6200のものです。
ク6000のほうはヨコだったと思います。

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/employee/1101112126/85

>>231
あんたアグーイの妄想厨か
「代用編成」ではなく、「代走」なんて言葉を使っているところを見ると。

なにはともあれ、２２００系は豊橋には入らない。
金山回転の空港特急は２２００系を２編成使っての運用だ。
金山発空港行きは、３番線から出る。そのために豊橋方の渡り線を工事した。

アグーイの妄想厨は去れ

トランスポンダの発信はどこで受信するのさ。
屋根でもなく台車の真ん中でもないなら線路脇になんかあるのかや？
んでもし誰かがそれ蹴っ飛ばしたらめんどくさいことになるんじゃないのかね

2200系って1200系と共通運用じゃなかったの？

>>251

増結編成どうするんだよとネタにマジレスしてみる。

3150系

>>251
そもそも特別車の定員がちがうだろ
とネタにマジレスしてみる

今ふと気づいたが、空港の一部特別特急って日常的に1200が
入れられるんじゃないのか？

名鉄の公式発表では岐阜〜空港64分、豊橋〜金山〜空港が86分。
往復して足すと300分だ。それぞれの折り返し時間も考えると
合計でおよそ６時間、てことは2200が検査に入ってないときでも
常に1200が２編成空港運用に入るって事じゃないか？

ここからは妄想だが、1134F一部廃車前は本線特急4本/hを1200系/1230系16本で
捌いていた事を考えれば岐阜〜豊橋特急は3本/hになって1030系の分を除いた
12本でちょうど運用できるので、1131F〜1133Fが検査分も含めて空港運用の
2200不足分の穴埋めに使われて、1030は足回りが古いから2200をとっとと増備して
あぼーん、って腹づもりではないだろうか・・・

>>255
ダイヤ改正の概要にしっかり1200系も使うって書かれてた。

ttp://www.meitetsu.co.jp/news/pdf/041025.pdf

ちなみに豊橋発空港行きの豊橋発車時刻は毎時15分発、空港発豊橋行きの豊橋到着時間は毎時26分着。
折り返しは岐阜行きになるみたい。

>>249の言ってることがまるで理解できないのですが･･･。

ともかく、
>>255-256の話を見る限り、2200は豊橋に入るということでよろしいですね？

本日の中日新聞の地域経済欄に名鉄の3300/3150系の方向幕について取り上げられてるよ
何でも周りの光を取り込み、明るいほど見やすくなる三菱電機の「オーロラビジョンＲ」というものが採用されてるらしい

>>255

>本線特急4本/hを1200系/1230系16本で 捌いていた

今も昔も本線特急は14本しか使ってないよ。
1本検査予備、1本緊急時予備（朝の常滑線普通/急行だけで後は日中昼寝待機）
だったけど1134Fあぼんで一日中特急に入らない後者の運用が削減されただけ。
だから故障したりするとP8特急が出現するんだよ。

>>259
故障とかの予備分も含めて16本、って意味だよ。

>>250
線路横に斜めに設置された地上子みたいなのがあったような気がする。
神宮前の少し金山寄りとか。

3301Fを863Gで見た。毎度のループだね。

>>258
「利用者は、運がよければ・・・出会える」
というくだりにワロタよｗ。

>>256
な、だから豊橋−空港間には２２００系は入らない。
これで解ったか妄想厨

>>264
え？2200が豊橋に入らないなんてどこに書いてあるの？
空港特急には1200と2200が使われるって書いてあるだけじゃん？

仮に>>256が妄想だったとしても今は>>264がウザイ。

どっちもうざいんで去ってくれ。

ところで、さよならきっぷセット買った人いる？

そん時になればわかる。それでいいじゃん。この話題終了してくれ・・・

>>258
漏れも読んだ。
液晶ってわけじゃないんだな、あれ（まああんなに表示速度の遅い液晶なんてないと思ってたが）
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/visual/aurora/av_r/index_b.html

んで結局舞木に取り込まれた7045Fが歯医者というのはガセネタだったの？

だから三菱電機って表示になってたんね。
LEDでもLCDでもない、不思議なもんですな・・・オーロラR

>新開発のカラー反射型デバイスを用いた、屋外でも使用できるデジタル表示板です。
>■�外光を利用する反射型デバイスは、太陽光が強いほど鮮明な画像を表示します。
>■�画像自己保持機能により、一度絵を描くと次に絵を更新するまで電力を必要としないため、
>���ランニングコストの低減を実現します。
>■�表示するコンテンツは、インターネット経由でも簡単に配信ができるため、
>　　導入後のオペレーションも容易に行えます。

使用用途に駅とかコンコースとあるけど
まさか車両までは想像してなかったろうな・・・。

７０４５Fはまもなく復帰。
廃車はガセネタ。

>>199＝まらおだったのか？

>>273
俺もそう思った。199の口調がまりおのに似てたから。

7511F、相変わらず聚楽園の留置線だな。
しかし聚楽園の留置線も初仕事が廃車編成の留置とはね…

>>275
聚楽園の歯医者留置は何も今に始まったことでは・・・。
ttp://www.furu-den.pos.to/nmt/m3880_71.jpg

ちなみに横に置いてある5700も予備車かな？

>273-274
マラオ本人が話していた内容とまるっきり違うわけだが・・・

ここはネタもろくに知らない厨房の集まりですね。

ICタグってこれの事？
http://www.meisumi.co.jp/seihin/prod06.htm

>>277

いや、そりゃまらお本人と知り合いである>>277には、
いくらまらおでもガセを話すわけは無いと思うけど
彼は7039Fの時にｱｸﾞｰｲだったかで前科あるからね。

デマ＝まらおのイメージが定着してる人も多いのでは？

喪前らに朗報！！

05年の黄金連休に物品販売＆オークションが行われる見込みだよ！！
場所は西部管内、特に市ノ坪を使いたいようだが、当該地が使えない可能性もあり、
まだ未定！！明治村なども候補に。

商品の一例は廃車になるＰ車の車号板、銘板など数点をセットにしたもの。
最低落札希望価格は10万円！

方向幕も大量放出！
一本1000円で売る構想もあり！

お楽しみに！

>>280
来年のＧＷのことでしょ。
またデマかと言ってみる。

聚楽園近いから入ってみようかな。

>>284は本笠寺で後から参ります>>285に追い越されます

>>275-276
これもな
ttp://www.agui.net/met/met3550-1g.jpg

近鉄との連絡改札、
自動改札でもつけるのだろうか？

>>285
前にあった有人改札とっぱらってあったしなぁ、、、
集中管理システム＋自動改札で今の出札所は
券売機置き場にするのかな？

>>259
おまえ馬鹿だな

>>287

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>259
普通に考えてもＰ８ではなく、３Ｒの全車一般席特急だろう。

>>289

？？？３Ｒって日中寝てる運用なんてあったっけ？

>>275

7507Fの最終運用って何だったの？
誰か追いかけした香具師とかいないの？

漏れは金曜日に常滑急行で乗ったのが最後だったな。

>>289 将来じゃなくて最近の過去の話だよ。
丸一日豊明で寝てるＰ８が突発で岐阜特急で走ることが時々ある。
今年も5〜6回あったんじゃないかな！？

>>288
>今も昔も本線特急は14本しか使ってないよ。
>1本検査予備、1本緊急時予備（朝の常滑線普通/急行だけで後は日中昼寝待機）

ふつう14本使用2本予備のことを「16本で運用」って言うんだが。

>>285-286
まぁ自動改札を設置する可能性は高いな。
トランパスを使ってる乗客が近鉄に乗り換えるとき、現状では不便だし。
漏れは今春まで毎朝あの改札口を通ってたけど、なぜ自動改札にしないのか
疑問だったな。
急行停車駅の新清洲も最近まで自動改札未設置だったし・・・。

そう言えば常滑線のトランパス化と同時に、大江の中改札にも自動改札を
設置しないだろうか・・・。
あそこに設置するだけで築港線もトランパス化が可能になるし。

>>292
そしてその都度神宮前にキモヲタが集結

※今後のSF カードシステム導入計画(公式発表より)
平成17年度…名古屋本線未導入区間(岐阜〜黒田，東岡崎〜豊橋の普通停車駅)、
豊川線、三河線（知立〜碧南）、津島線、河和線、知多新線
平成18年度…西尾線、竹鼻・羽島線、各務原線
平成19年度…広見線、尾西線、瀬戸線、蒲郡線

築港線がないんだが・・・
三菱もいなくなったし、マジ廃線するつもりなのだろうか・・・？

てゆうか、1800系は12本でどう捌いているんだ？
朝ラッシュ時に６両で走る特急も出てくる計算になると思うのだが・・・

>>296
築港線にはトランパス導入予定がないようだし、スクラップが間内に
移行したことを考えると、「築港線の廃止を計画してるのか」と
考えさせられるな。
しかし問題は新車の搬入口。豊橋から入れる場合は終電後じゃないと無理だし。

将来的には築港線を廃止してHSSTを代替路線にすることも可能だったと
思うけど、そのHSSTは廃止になったみたいだな。

>>297
豊橋 6:40 6:52 7:09 7:25 7:45 7:58 8:15 8:32 発
岐阜 6:19 6:39 7:00 7:30 7:46 8:01 8:12 8:40 8:53発
これが朝1800系併結で運転される特急。(ｿｰｽ:名鉄運用研究所)
このうち、
豊6:40-岐8:12,国府宮5:57-豊7:09-岐8:40,豊7:25-岐8:53
岐6:19-豊7:45,岐6:39-豊8:15,岐7:00-豊8:32は同一編成なので、
1800系は朝11編成使っている計算になる。
ということは1800が検査中に事故ると朝ラッシュがさらに修羅場に・・・

>>294
大江の中間改札でそれらしい工事をしているYo

>>298
またとんでもない妄想をしているな。
ＨＳＳＴはあくまでも実験線、営業運転するはずが無いだろう。
それにＨＳＳＴでさばけると思っているのか。

築港線はちゃんと貨物営業している。新車の搬入経路だけじゃない。
日車の輸出車なんか東名古屋港からも船積みしている。

解ったか妄想厨

>>285-286 >>294
うｐしときます。
http://rashi.s53.xrea.com/up/image/n5805_20041202011914.jpg

>>298
おまえ馬鹿だな

>>301
路線廃止じゃなくても旅客営業のみ廃止という可能性は考慮に入れたか？
それから君はもう少し言葉の使い方に留意した方がよいと思うぞ。

このスレを「妄想厨」で検索するとなかなか面白い

>>302
こりゃ自動改札設置の可能性が高いな。
駅員が入るスペースがなくなってるけど、
昔はここで近鉄と名鉄の駅員が仲良く話をしてたもんだ。

てか、無人ですか？

>>296
平成19年度まで蒲郡線はあるのかな…。

7045出場age

幕はそのままっぽい。

>>246
ヨソ者ﾊｹｰﾝ！

>>246
の画像の書体がＤＦＰ超極太明朝体
（トリビアの泉で使ってるやつ）

妄想厨と罵る言葉がイタい・・・

今日の2000系甲種6両だたーよorz

日光取り込み行き先・種別表示くっきり　名鉄新車両　省エネ、パソコンで管理

　名鉄は、行き先や特急・急行などの種別を鮮明に表示し、省エネ効果もある画期的な表示板を
新型車両に導入した。三菱電機のフルカラーデジタル看板「オーロラビジョンＲ」で、外部の光
を取り込んで文字を浮かび上がらせる仕組み。電車の表示板に使うのは全国初という。
　名鉄の場合、車両の正面や側面の行き先と種別の表示は「方向幕」と呼ばれる巻き取り式がほ
とんど。蛍光灯をつけっぱなしで幕の後ろから照らす。鉄板を差し込む古い形式も一部に残る。
方向幕は表示替えに時間がかかり、日光が反射し見えにくいこともある。
　これに対し、新型表示板はコンピューター管理で簡単に文字を変更でき、外部の光を活用する
ため明るい場所ほど鮮明な表示が可能。変更する時だけ電力を使う省エネ仕様となっている。た
だ、夜間など暗い場合は、組み込んだ蛍光灯で照らして使用する。
　新型表示板を備えるのは、シルバーの車体が目印の３３００系と３１５０系。縱二二センチ、
横七〇センチのサイズで列車の前後と各車両の側面に一個ずつ。まだ五編成と本数が少なく、利
用者は運がよければ最新の「くっきり表示」に出会えるという。

ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/thk/20041201/ftu_____thk_____002.shtml

>>313の記事は銀河のおぢさんが書いたのだろか？
それほど長い文章じゃないから違うだろうけど・・・

>>314
＞それほど長い文章じゃないから違うだろうけど・・・

ワロタ。
トーマスおぢさんは記事を書かない部署にいるのではないかと。（あくまで想像）

>>291
11/29の犬山11:35→東岡崎13:44の後の
東岡崎13:49→伊奈14:25が最後かと。
本宿から学生ｦﾀが乗ってきて写真いっぱい撮ってた。

本日の収穫

8807F団臨（名古屋本線）
2003F試運転（名古屋本線）
1800系訓練列車（津島・尾西線）
2004F・2005F甲種回送

あぁ〜お腹いっぱい！

東海テレビの番宣でP車と東笠松駅が映った。

317氏　乙カレー
ヲレは上から一個目と三個目をゲッツしますた
1800は撮ってた駅でオーバーラン時の処置訓練をしてくれたのでウマーですわ

次の機会ではヲレがおなかいっぱいになるように撮りに行くか

>>317
そういえば今日は豊川かなえ講の日でしたね。

漏れは2003試運転と2004+2005甲種、7045試運転をｹﾞﾄｰ。

さしずめ腹八分目ってところでしょうか？

>>317

8807F団臨（赤坂〜長沢）
2003F試運転（赤坂〜長沢、富士松〜一ツ木）
7045F試運転（富士松〜一ツ木）
2004F・2005F甲種回送（大江で記念撮影）

ついでに5517Fも撮ったから腹八分目かな？
訓練運転って前面の窓所に「訓練車」が下がってるんだよね？
7715の各務原線と6001の三河線でドアにはまった格好いい姿を
撮影したからもういいや。

×「訓練車」
〇「教習車」

>>317>>319>>320さん、写真うｐｷﾎﾞﾝﾇ。

平日の昼間からヲタ活動か
いい御身分ですな

平日しか休めない職種ですが何か？

>321
今日は異常時訓練のため「異常時訓練」サボですた
つか　津島線でやるときはなぜか異常時訓練サボで各務原線とかだと321サソの言うとおり訓練車だわな

5517撮影オメ　

>>325
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20030812203928.jpg
↑これ？漏れは去年ＳＲ２が使用されると聞いた＆
須ヶ口には55がいたのでわくわくして出撃したんだけどね・・・。
なかなかいい板だね。

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20030812210338.jpg
↑こんなんもあるんだ( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰ

>>317>>319>>320>>321
風邪引いたから甲種だけ撮ったよ。
7045の幕はどうなってました？
前回は試運転板+回送幕だったけど。
>>325
大江でやる時も異常時訓練だった気がする。
今はなき55 4連についてるのを見かけて慌てて撮りに行った思い出が。

>>327

20年前に特整7000の試運転撮りに行ったときは試運転看板＋試だったなあ・・・。

>>327

肝心の試運転看板だけど今回も試運転＋回だったよ。
もしかして「試」の幕ないのかな？

舞木にいるときには座席指定幕だったと聞いたけど・・・
試運転の時はどうだったんだろう？？

幕も新幕に変わるなら変わって欲しいねぇ・・・
それとも旧幕のままで出場して犬山で改造かな？

>>306
それ終電直前に撮ったので駅員さんが改札に待機状態じゃなかったです。
（きっぷうりばに一人しかおらんかった）

さ、いよいよ明日で聚楽園無人化になります。

今日「鉄」した方々＞乙です！

1800系の「異常時訓練」サボに萌えました
言い忘れたけど早朝から7100が付いた727ﾚとDX重連も撮影しました。
その代わり55と7045は１ショットも無いです。

今日は早起きしたのでもう寝ます。

誰も書いてないようなので･･･本日の中日西三河版より要約

「サンタ列車」18日に　　今年が最後の運行
　　名鉄はリトルワールドへ向かう「サンタ列車」を18日に走らせる。
　　来春のダイヤ改正で、これまでサンタ列車として使ってきた8800形が
　　廃車になるため今年が最後になる。

やっぱりDX廃車なのねorz
白帯P車といいDXといい西汚染は特急の墓場かｗ

>>296
ＦＳパノカミューセットを買っていないのか。
築港線は常滑線と共に１月２９日からトランパス化だ。
築港線は大江の昼間改札に自動改札機を設ける。

「異常時訓練」サボの裏面は…
















半田になっている。

>336
(　･∀･)つ〃∩ ﾐｭｰﾐｭｰﾐｭｰ

>>306
早朝と終電間際は近鉄か名鉄のどっちかの人が居て、あとは名鉄・近鉄とも1人は居る

しかし自動改札はイタイな・・・定期使いのヲレは定期見せるだけだから乗り換え時間が無い時には助かる。
まぁ混雑時は定期の客が多いから定期以外の客は切符の回収、検印で時間かかって改札周辺大混雑って
事もあるし、自動改札にすれば定期でも切符でも同じ時間しかかからないからある意味スムーズかも・・・
ただ、ＪＲ＜＞近鉄の自動改札見てると不安だが・・・

>>335
そうだったのか。俺は買ってないから知らなかった。thx

>>338
改札機３組入れられそうに見えるな。
現状では近鉄の改札機は違う場所に置いてあるし。
改札機入れたときに有人出札所あぼーんで券売機移動かもしれんが、
改札３組でも券売機１機なら押し込めるかも。。。
但し故障したら機械ごと手前に引き出さないと対処できないだろうがね。

それよりも近鉄名古屋線のトランパス参加を強くきぼんぬ

>>332
名和も無人になり、名和〜新日鉄前が無人になります。
そしてどんどん無人駅が増えていきます。

Re: ２日見たまま　A加減 - 12/02(木) 19:59 PC　[削除]

新岐阜 8:19　急行豊川稲荷　ギ7101F-5702Fト
※改札付近からの撮影者有(痛)ギャルから勘弁の声が･･･(毒)

鳴海12:20頃
急行碧南　ト5309F＋5515Fギ
普通岡崎　　5517F
並び撮影者おり(大奥)。

築港線が入ってないのは、大江の中間改札の自動化で対応するってことじゃないかな。
だとしたら築港線自体には自動改札が入らないと言う表現も間違ってない。

>>341

こいつは何者？それにしても誰も餌に食いつかない釣りだね。

折り返しの方向幕回転の時3700の中部国際空港幕が見れたが、
一般車両のも飛行機のマーク入ってるんやね。

いまだに新名古屋駅の乗り換えはなじめません
タダでさえ狭いホームになんで無理してコンビにまで造ったんだろう

津島線上り→本線下り

の須ヶ口での連絡はあまりにも悪すぎ。改善を求める。

>>344
6000初期車のクソ狭い方向幕にもちゃんとヒコーキマークが入ってる

>>347

それよりさらに狭い3150、3300の行き先表示には？？？
それにしてもみんななんで7045Fの試運転情報知ってるんだ？
どこに載ってるの？2000系の試運転撮りに行ったら突然来たのでびびったよ。

>>336
もう一枚は国府宮

>>345
参楠が無くなればホームが広くなるのか？

>>346
あの程度で贅沢言うな

「異常時」って、ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝ対応の訓練？

>>345
新名古屋で乗換えなんてするの？
本線西→犬山線くらいだろうからかなり稀だと思うんだが

>>348
漏れもそう思う
2000系の試運転や訓練列車などは毎週金曜日発行の運転管理報に載ってるが、
検査上がりの試運転の予定とかは載ってないからな。
観音爺は毎回どこから情報を入手するんだ？

600Vコネックスの話は進んでいるのだろうか。。
　あの田舎路線にフランス人の運転手！！

　「ボル　ジュ　アル　マダーーァム？」とかウテシが
　岐阜の田園でささやくのだぞ。
　これだけは絶対実現させて、岐阜を日本一トレンディな都市と
　認知させたいのだが。

>>354 運転管理報の自慢ですか？

★関連スレ★

名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1099715124/l20

>>354
実は翁が自分でスジ引いてたりしてな(藁

12月□□日

２０００系で行く中部国際空港見学

行程：金山―空港―金山

金山駅に午後○時△△分集合！


参加資格：漏れ

オーロラビジョンRが気になったので
会社で資料を取り寄せてみた。
行先表示器に使われているのは
オーロラビジョンR-STAYというやつで
0.53mmピッチの8色表示だそうな。
原理的には液晶と似て非なるものみたいで
どうもコントラストが低いみたいだ。

>>329
無いと聞いたが。
>>348>>354
関係者じゃなくても舞木毎日見てればある程度の想像はつく。
時間も一般車ならいつも同じ時間だし。

>>361
「試」もない「（白）」もない・・・あるのは「座席指定」「特」「高」「急」「準」「普」「回」だけか？
快急で「高」出してくれたら萌え〜なんだけどありえないだろうな。

大体、火曜日と木曜日に多い気がする。漏れも時間は知っているが
いつ運転されるか分からないしなぁ・・・当日朝試運転線に止まっていて
あぁ、今日なんだ逝きたかったなぁ・・・と思うことはある。
ところで7507Fhaもう蔵の中なのかな？

１３８４はまだ舞木か？今日の１３８４のスジは７０００だったが

>>363

もしかして不具合がある部品を7507Fのと交換してるのかな？
1384Fが入る前はP4だったな。なつかし〜。

4時前神宮前名古屋方面のLED稼動してたよ。
種別多くなるんだからフルカラーLED使えよと・・・

今日の中日朝刊より

名古屋市が名古屋本線の天白川〜山崎川（≒本星崎〜呼続）を対象として、
連続立体交差事業に向けた調査を開始するとのこと

瀬戸線の矢田川鉄橋〜小幡間よりも緊急性が高いそうな
（でも本笠寺〜呼続とか用地がなさそうな悪寒・・・）


西三河版には、三河線・豊田市〜三河八橋（〜知立？）の早期複線&立体化、新駅設置等を求めた
沿線住民の署名と要望書が豊田市長に提出された、との記事

複線化はともかく、立体化は非常に困難な気が・・・


先ほど2000系×2編成を豊明で確認

岐阜急行の後ろ２両から岐阜ですぐに降りるために一宮で前に移ったら前４両3300だった。やっと本線の急行に入ってくれたのか


うはwwwwwww

３３００系なら昨日も豊橋急行で走ってるのをみたけど。
新名古屋１２:４４発

今日16時半ごろ神宮前で電車待ってたら常滑方面から3500＋2000の7両回送キターー！！

豊田市駅のＬＥＤ式列車案内っていつ導入されたん？

>>370
記憶が曖昧で申し訳ないが、たしか2000年か2001年だったかと・・・

鳴海、神宮前、金山のパタパタは今度の鉄ヲタ祭りに出品するんだろうか？

>>372
ソラリー

反転式
磁気反転式
フラップ式．．．

会社によって呼び方は様々。

そういえば、関東の某O社は、傾斜式(スラント式)券売機のことを
「低床式」とか呼んでいたが、どこがどう低床なのかと小一時間t(ry

今では他社と同じく傾斜式と呼んでいるけどな＞関東の某O社

374みたいなマニアが釣れました

ネガティブ君も釣れました。

三河山線の複線化と新駅きぼんぬ

>>371
結構前だったんですね・・・

某掲示板より。

それでは，２００５年１月２９日のダイヤ改正で引退する車両について話したい
と思います。
・２００５年１月２９日に引退する車両
５５００系・７５００系・８８００系

上の情報は本当か？

>>377
ノリ、悪いね。

361 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/12/03 14:34:28 ID:cqnw0G7+
>>329
無いと聞いたが。
>>348>>354
関係者じゃなくても舞木毎日見てればある程度の想像はつく。
時間も一般車ならいつも同じ時間だし。



この書き方、椋岡通過を思い出すな・・・

>>381
そうは言われてもな・・・。
なんならｹｺｰﾝするか？

ID全部小文字ｶｺﾜﾙｲ

>>365
結構前から調整中の張り紙貼ったまま点灯してる。
でも、パタパタの方が急行が青くて特急が赤くて、綺麗な気もする・・・
電光掲示も特急は赤いけど。

せめて神宮前と金山ぐらいはフルカラーLEDにして欲しかったな。

金山、6段くらいあるのは常に空港行きを表示しておくためかな？

>>378
そんな需要があったらワンマン化していないと思われ
連立は自治体が９割出すからいいにせよ複線化は必要性なし。却下。

名鉄バスﾁｮﾛQ買った人いる？

あひゃあｗ

オレ、すんごいこと思いついちゃったんだわｗｗｗｗｗ

今さー、金山と神宮前でLED行き先表示機つけてんじゃんねえええ

でな、空港行きの電車が来るパタパタのある駅は、全部LEDに変わるんだと思うの！！！！

どうよおおお？？？？？

すごいっしょおおおおおおおおｗｗｗっうぇえええええｗｗｗｗ

具体的にはねええええええ

犬山線の上小田井西春江南とか、国府宮とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいわねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でもおおおおおおおおお

上小田井の鶴舞線の方はどうするんだろねえええ？？？？？？？

分かる日と教えてーーーーー

>>390>>391
るっせーな。

太田川の行灯どうするんだろうね。
あそこの高架はいつになったらできるんだ？

>>390>>391
馬鹿？

>>390-391
基地外？

常滑線の新舞子etc特急が停まるのにパタパタもついていない駅はどうなるのかと。

>>388
複線化してスピードアップしないと鉄道の利用者そのものが
ジリ貧になってしまうぞ。
道路は日々進化してる。
まあ道路は税金で複線化は事業者というのもおかしいと思うけど。
やっぱ上下分離で鉄道も税金でやるべきなんだが。
だからいつまでたっても変わらない。

今日豊川に用事があったんで日車に寄り道したら2200らしき車両がいたよ。
屋根しか見えなかったけど断面からして間違いないと思うよ。
車体上部には予想図のようなグレー塗装は無くて、1600みたいに赤帯のみでした。
ただその赤帯もスカーレットじゃなかったような・・・？
走行中の車から見たんで誤認だったらスマソ。

.　　　　　　　　　　　　 ｜新英字幕に交換しても側面が主要駅だけなままの５３００系を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'
側面も完璧なものに交換汁！

>>397
三河線（山線）を走っていたときも、猿投はおろか知立すら出していなかった
猿投がないのはまだ分かるが、知立ぐらいはないのか？

>>398
たしか金山もなかった季ｶﾞｽ・・・

やったー>>400だ。
お前らにこのキリ番をとった喜びが分かる訳ない。
どうだ、羨ましいだろ！？プププププ

3300系の走行音、誰かうｐしてるHPしらねぇ？？

>>401
走行音はまだＵＰされてるところは見かけないけど
音は300系そのままって感想を度々みかけるよ。

>402
ほぉ、そうなのか。ありがと

紀宮様は>>401さんと種村直樹さんに謝れ。

　　　　　　　　　　／´￣￣　｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ
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　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!
　　　　　　 　i 　　 リ　ｰｰ'　 ､ｰ‐'i |　　
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　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ

外面以外は単なる18m3ドアの300系だから別にちっとも面白くないぞ。

何で金券屋に名鉄のフリーきっぷが大量に出回っているの？
まあ新名古屋豊橋間で元が取れたり途中下車可能な上空港線に乗ることができる
からいいとしても
それに期間限定トランパス2200+μチケット2枚で2600円のセット購入した香具師いる？
今回のセットかなりお得だが

神宮前の接近案内放送の声って変わった？

それより3300の警笛はどういう音なの？
パノスパと同じ「ファーン」ですか＞
　新名古屋で誰か確認したエロイ人

雨風すごくない？

抑止とかあったりして・・・。

>>406
おいおい、そんな事も知らないのか。
名鉄社員のみならず、関連会社にもフリーきっぷの販売割り当てがある。
だいたい一人あたり１０万円っところかな。

このノルマが達成できない人達が、自分でフリーきっぷを買って金券屋に売っている。

>>401
なんかネタ増えてて見つけた・・・
ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/3301f.MPG

>>410
サンクス
毎年この時期になるとなぜか出回っているし
それにしても今日季節外れに雨が強いなあ
抑止はないと思うが

金山駅のロッテリア、復活するんですね。

>>408
>>402

>>408
今日偶然聞いたが別物に聞こえた。うまく表現できんけど

親父が岐阜バスに勤めてるけど、毎年2dayを2枚買わされてる

500円で払い戻すのと金券屋で売却するのって、やっぱ金券屋の方が有利？

34 名前：代打名無し＠実況は実況板で[sage] 投稿日：04/11/04 20:36:19 ID:LMC7QtXA
138 ：名無しさん＠事情通 ：03/07/07 22:24 ID:IEpB6XuD
お前等、２ちゃんねるに書いてあること普通に信じられるのか。アホか？
幸せな奴らだ。


144 ：名無しさん＠事情通 ：03/07/07 22:56 ID:tbm0Uu7y
姉がオナニーしてた。ショックだ・・・


145 ：名無しさん＠事情通 ：03/07/07 22:58 ID:IEpB6XuD
>>144
詳しく

>>417
ﾊｹﾞﾜﾗ

誤爆だろ
ってか古

>>390>>391 はいつも荒らしに来て
しねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗ
しにてててぇぇぇえｄｆｇｈｊこ

などと言ってる常連荒らしだぞ、>>392とか相手にすんなよ。

考えてみれば3・3・SUNフリーきっぷ豊橋新名古屋間3日連続で往復しただけでも
十分元が取れるなあ
それにワイドだと伊良湖岬や島めぐり、御在所に行けば簡単に元が取れるし

ワイドで徳島まで！
これ最強。

もっと言うなら、伊良湖からフェリーを使うともっと凄し

南成岩→青山 への駅名変更っていつ決定したんだ？？？

>>395
一般論としてはそうだろう。
各論として三河(山)線にこれ以上の高速化の必然性があるかも検討すべし。

却下！

>>397-399
側面２０コマ表示の収容明細
岐阜・鳴海・豊明・東岡崎・伊奈・豊橋・豊川稲荷
（各）岐阜・新鵜沼・犬山・岩倉・新可児・太田川
常滑・知多半田・河和・内海・弥富・津島
以上１９駅＋白幕
計２０コマ。

>>424
玉ノ井−一宮往復してるやつはちゃんと「玉ノ井」「一宮」って出てるぞ

いまやってるフジのドラマ。
笠松町が舞台らしい。
パソノラマカーでてきた

なんで空港特急は豊田市ではなく豊橋に行くんだ？
トヨタのたの空港なのに・・・。

>>425
一部編成のみ６０コマのがある

>>427
トヨタ−中部空港は車の方が速いから。

>>427
トヨタは名古屋駅前に新拠点を造っているので
空港特急が豊田市にいかなくても問題なし。

セントレアか３１５０系か３３００系が知立駅に来る時間ってわかりますか？
誰かおしえてください！

>>431
一日居てなはれ

>>432
そいつ、小６だぞ。

紀宮様は>>433さんと種村直樹さんに謝れ。

　　　　　　　　　　／´￣￣　｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ
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　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!
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>>425>>428
5301Fと5302Fは６０コマ対応です。
あと5700系も対応。

3150は2編成はP6運用に入ってる目安はDJ今月号のパノラマダイヤ表の△マーク
残り二編成と3300系は3R運用だから、毎日コロコロと運用が変わってます。
ひたすら運用をチェックして翌日の運用を予想しましょう。

どこのHPに載ってますか？とか幼稚な質問はヤメレ。名鉄系のHPをくまなく探せ

あと2000系スレにも書いたけど、ここに来るのは性根が腐ったクズ共しか来ないから
まともに相手がして欲しかったらまともなＨＰで丁寧に聞きましょう。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 今日甚目寺で3150系留置されてたぞ
　／　　　　 ヽ 　　　　　　
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 ・・・いつから営業運転するんやろねぇ？
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>436
おっしゃるとおり
>>431
AGUIでも行ってマス掻いてろバカ

次スレタイは・・


【μ】名古屋鉄道33号車【不親切名鉄ｦﾀ】

で決定だな。

都たんへ

記憶が曖昧ですが甚目寺留置ってことはP6ですよね？
今日栄生放置が3150だろうと思っていたらなぜか7009だったので変わったのかなぁ？

ちなみに銀電と称しているYATSUはすでに営業に入ってますよん

ということは、>>436も性根が腐ったクズなんだね

>426
笠校でロケやってるという噂、本当だったんだ

仕事の関係で瀬戸線に初めて乗った。新車が投入されない理由が分かった気がした。

>>437
甚目寺のは漏れも見たよ。昨日は半田市内をクルマで走ってたら住吉町の
踏切に引っかかったと思ったら、知多半田方面に２＋２の銀電が走ってっ
たよ。丁度２０時ごろだったかなぁ

3300系の130�`運転ﾏﾀﾞ-?(AAry

>>440

マジレスすると栄生で寝てるのは平日だけだよ。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 3150はもう運用にはいってたのか・・・
　／　　　　 ヽ 　　　　　　3300ならちょい前にループ運用に入ってた列車で乗ったよ〜
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

名駅に11の消滅駅の硬券セット発売ってポスターが張ってあるけど
2の廃止と9の駅名変更って変更いつの間に増えた？

>>448
新那加と瓢箪山

>>448
公式見たところ常用漢字に変更とあった>新那加と瓢箪山
なんつーか芸が細かいな･･･名鉄さんよ。

450
　どういう漢字に変更？PCでも文字でてくるんかな？

今PCで打ってる文字が普通の字。

ちなみに、現在の表記は、
新那加の場合、那の偏にある２本線が突き出てる。
瓢箪山の場合、箪の下の部分、ツとなってるところが口口。


実際の画像見た方が手っ取り早いので、ほいっ。
http://www.asahi-net.or.jp/~av8s-med/Sumibon/ENSEN/sinnaka/naka_1.JPG
http://www.ne.jp/asahi/explorer/trainsta/station/me_hyotan.jpg

今日の3300
岐6:44発橋行急行

なんか近々100両規模の新車投入があるんだってね
＜新造＞
本線3300系4連×5本→7500系6連×5本
瀬戸線用3300タイプ4連×18編成+α＝72+α両→瀬戸線従来車
＜置き換え＞
瀬戸線6650系4連（2+2連含む）×6本→あぼ〜ん
瀬戸線6000系4連×9本→本線普通P4×9本の置き換え
瀬戸線6600系2+2連×3本→三河線7700系/7100系2連×8本の置き換え（2本はSR2共通予備のため削減可）

ここからは想像になるけど6600系本線転属の際or
転属後に行われる更新工事では7500系の遺品の側面種別・方向幕装置と
7700系の遺品の黒ボックス？とドアのﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ(･∀･)ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ(･∀･)が
活用されるのではないかな？

また本数も少なくなるため最後まで残るパノラマグループである
S6：5本と、P6：5本は共通運用に？朝のS2増結は完全廃止or
ループみたいなのを作ってP6ga入らないようにするのでは。

S2に関しては5300系が5本だけとなってしまうため
今まで見たいな他車種の代用に使われることはなくなるはず。
6000系がその後継を果たすことになるのであろう。

またワンマソ化だけど三河海線より本線岡崎〜伊奈の普電の方が
先に施行されるはず。

>>455
妄想は妄想スレへどうぞ

あっごめん>>456の方は妄想スレに書いた方がよかったね。
まだ、そんな方向だみたいな話しか聞いてないわけで半分漏れの想像だし。

>>458
ｳﾀﾞｳﾀﾞ妄想垂れてんじゃねえよ
>>456だけでなく>>455も同じ妄想だｳﾞｫｹ!

仮に4連×18編成の新造を瀬戸線向けにするんなら
全ロングの3500を18編成瀬戸線に転属して3300を本線系に入れると思うが


やっぱり妄想の域を出ないのでsage

>>455
200億円の転換社債発行の話から新車大量増備の話が掲示板にでているが、
これは今年度の設備投資資金を手当てしたにすぎないよ。
設備投資のリリースを見てもらえばわかると思うが、
昨年度の設備投資より今年度は200億円、うち鉄道部門は150億円の増でしょ。
何で来年100両規模の新車投入があるのか疑問。

>>459
スマソ。まだ正式発表前だし、色々と想像したい人の夢を壊しちゃったらいけないもんね。
忘れてくれ。

>>460
だから瀬戸線に入れるのは3300系ではなくて3300系タイプ（3300系の全ロングver.）
本線にいくらステンレスを入れたところで塗装車はなくならないけど
瀬戸線なら全ステンレスで統一できるので塗装設備が不要となり(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>461
誰もいきなり来年なんて話はしてないのだが。具体的には来年度末から3ヶ年計画。

悪かった。妄想スレに転記しておいたから許してくれ

新車は全部本線に入れてください。
瀬戸線へは６０００系をプレゼントしてください。

>>462
３年計画なら話はわかる。
名鉄の鉄道事業部門の設備投資額からすると、
年40両ペースの新造は十分可能。

瀬戸線に新車が来てもロングだ罠

鉄ヲタの妄想ってマジキショイ。
>>455はその中でもトップクラス。
数値とかいろいろ出してるところを想像すると、吐き気がする。

鉄ヲタの妄想ってマジキショイ。
>>455はその中でもトップクラス。
数値とかいろいろ出してるところを想像すると、吐き気がする。

そして、連投してしまったオレも超キショイね！

さっき検札に来た車掌が「ＰＲＵ」って書かれたバッジ着けてたけど、
これって何を示すバッジなの？

さっき検札に来た車掌が「ＰＲＵ」って書かれたバッジ着けてたけど、
これって何を示すバッジなの？

さっき検札に来た車掌が「ＰＲＵ」って書かれたバッジ着けてたけど、
これって何を示すバッジなの？

>>472私鉄総連だろ？

ああ、あれね、破防法による監視対象の団体ね。

「ＰＲＵ　労連」とでも入れてググってミソ。

「準急」と「快速急行」の種別板ってどんなデザインになるんだろう。
…これも妄想スレ？

２ちゃんが全体的に重くなってるみたいだな

>>476
すべてひとつ下の種別マークの反転となる。
特急（赤地白抜き）→快特（白地赤文字）
急行（青地白抜き）→快急（白地青文字）
普通（黒地白抜き）→準急（白地黒文字）

なんかバリエーションに欠けるつまらない配色・・・

準急は緑地白文字だよん。

で、瀬戸電６両化ﾏﾀﾞｰ？

>>455

瀬戸電マンセーな漏れだからすごい夢のある話ではあるけど……50両近い車両の陸送をやってまで
本線に6000・6600を送り込むかね…!?

本線を走る6600系にはﾊｧﾊｧ…。25年目にして狭いかごを飛び出した鳥…。

>>478
いや、種別「板」なのだが…。

だから特急（銀地赤文字）→快特（赤地銀文字）
　　　　急行（黄地黒文字）→快急（黒地黄文字）
　　　　普通（板なし）→準急（？？？）
って書くならわかる。って書いてて黒地黄文字の快急に萌え。

準急は緑だと回送とかとかぶっちゃうしなあ。

>>482

最新の昔？の準急（黄白ツートン）じゃだめなの？

知立駅に停車中の7700系、冷房装置の内部にR407Cとの標記あり。
冷房装置が改造された模様、ということは当分使うつもりかな？

あれはあれで使い勝手が良いんで。
7700よりも先に5300あたりの方が(ry

>>478
>なんかバリエーションに欠けるつまらない配色

同意。公式の図にあったように、快特：赤、特急：橙、快急：紫、急行：水色、準急：緑、となることを期待してたんだが…

>>481
瀬戸線はむしろ新車を入れるべき時期にきてるかと。
そんなに新車入れたくないなら東急から日比直の1000系買ってきて（ｒｙ

瀬戸線に完全新車が入ったら性転換する。

>>488
モロッコ逝き

>>480
その前に各駅のホームの長さは大丈夫だろうか・・・。
東大手や栄町のような地下駅でホームが短かったら、壁を壊す大工事が必要だし。

新空港渋滞抜け道どこ
http://mytown.asahi.com/aichi/news01.asp?c=46&kiji=149

名鉄空港線にとっては追い風になるかも。
車が多いのに道路の車両通行容量が少ない都市、名古屋。

>>491
っていうか何も考えずに道路作ってる道路公団が馬鹿
清洲とか東海環状とか作らずに先に名古屋高速東海線、環状2号造れよ

>>492
高速道路公団に名古屋高速や国道を造れっていうのは、名古屋市交通局に北海道新幹線や空港つくれって言ってるのと同じくらい滅茶苦茶な話なんだが

環状2号早く完成させろよ

>>481
そんな余計な費用使う余裕が名鉄にあると漏れも思わない。

>>487
入れたくないとは誰もいっていないんじゃないの。
置き換えは当然新車で行うだろうけど、本線転属がコスト的によくわからんだけでしょ。

現行車両で車番変更有の形式は６０００系だけ？

>>495
しかし本線押し出しの3500を瀬戸線に入れるにしても、やっぱり陸送費用はかかる。
新車を瀬戸線に入れようが本線に入れようが甲種回送にも金はかかるんだし、
まああり得ない話じゃない。

>>497

6600系、6650系ってどうやって瀬戸線に持ってきたんだ？
あの当時は大曽根とかで国鉄連絡線でもあったの？

今現在それをやろうと思うと東名古屋港まで甲種回送で
埠頭でトッラクに積んで瀬戸線へ持っていくのかな？

訂正

6600系は国鉄渡り線があったんだよね。
6650（6750）系の辺りまで残ってたの？

いかん、勘違いしてた。豊川から陸送なのは名古屋市の600V線だ…。
甲種回送費用はどちらにせよかかるな。
塗装ブースとその維持費用と、トラックでの陸送費用とどっちがましかだ。

>>498
森下〜矢田が高架化したのが1983年。この時に連絡線も廃止になった。
で、あとは一旦大江→新川→大江でトラック輸送だった。
なお、この時代は森下以西が高架になっていなかったので、
そこからクレーンで搬入していた。
今なら多分転属の6000系同様尾張旭から搬入になると思う。

>>495
＞そんな余計な費用使う余裕が名鉄にあると漏れも思わない。

初期的な費用は掛かるけど、駅間距離か短く加減速回数の多い瀬戸線にＶＶＶＦ車集中投入は消費電力削減になる。
塗装不要なステンレス車体は、将来建設される尾張旭の検車区(工場機能は主要部品を舞木へ搬送、車体は尾張旭で整備でしょ？)に塗装設備を設ける必要がなくなること、塗装に要する費用・手間的な負担がなくせる。
というメリットがあるからでしょ？

>>500
6750系とか一瞬本線を自走してるの？
新川→大江はデキくん牽引かな？
誰か写真うｐｷﾎﾞﾝﾇ

EDWIN

新一宮駅の発車ベルは手動なの？

504爺

>>501
メリットがないとは言ってない。
でも消費電力削減は本線に新車入れたって一緒でしょ。メンテナンス関係だって、車両性能に帰属する
部分は本線でも大きく差は出ないでしょ。

塗装設備、手間云々ってくらいしかメリットが見いだせないんだけど。
それも全列車が置き変わればの話で、その為に本線に転属させる費用かけるのは勿体ないと考えるのが普通だと思うが。

実際どの程度の設備があるのか知らんけど、本線系統の場合でも一定量ステンレス無塗装車が入れば、
一部の設備や人件費を削る事が出来るような気もするんですけどね。

今日は２回目の３３００系乗車できた
まもなくのときだけ２段表示じゃなくて交互表示だった
降車駅で促進メロディ流していた。いつの間にそんな機能がついたんだ

周りの反応　なんじゃこりゃて感じでした

往路は2000、復路は空港連絡列車＋定期列車　で空港まで往復させて貰ったが、
常滑線は線形や状態が悪い。2000に乗っているとガタガタ揺れまくり。乗り物酔いする人間は
確実に酔うぞ。空港線へ入るとさすがに静かになったが。酔いやすい人間は一度乗ると
もう乗りにくることはないような悪寒がする。

空港の方はガードマンだらけで
改札から外へでられない！！

朝6時台の電車でも暖房がついていない。
さらには少し混んできた程度で天井から冷たい風を吹かせるから
余計寒いんだよ！

明日から股引はいて乗ることにしよ。

>>509
3500系列には乗るな。ところで3300＆3150は冬でも暖かいのか？

>>508
通勤で空港線に乗っているが、空港駅のガードマンは２人しかいないぞ。
あとはビジターセンターのアルバイトが一人

>>508
確かに気持ち悪くなる
緩和曲線長が短いかしらんけど曲線での外振りがきつい
直線逓減（タンジェント？）をサインカーブにすればまだ良くなるかも試練

>>510
まさに3500系だよ。
しかし車掌も考えろよな。今の季節、あれくらいの混雑で暑くなるわけないのに・・・。

こないだ一度だけ、3300系のクロス席に座ったけどけっこう暖かかった。
おかげで熟睡できた

俺のレス番1の位と秒数1の位でこの先の未来が確定します！
◆レス番1の位　　◆秒数1の位
0:俺の家が　　　　 0:ニートだらけになる
1:関東地方が　　　1:完全に崩壊
2:北海道が　　　　 2:ジェンキンスだらけ
3:田代宅が　　　　 3:震度7の巨大地震で消滅
4:イラクが　　　　　4:温暖化により沈没
5:アメリカが　　　　5:堀江社長に買収される
6:新潟が　　　　　　6:すごく臭い
7:日本列島が　　　7:約10メートル浮上
8:地球が　　　　　　8:でっかくなっちゃった！
9:月が　　　　　　　 9:大阪になっちゃった！

>>514
イラクがホリエモンに買収されるのか…。

>>506
＞でも消費電力削減は本線に新車入れたって一緒

駅間が短く、列車本数もそこそこ多い瀬戸線では本線以上にＶＶＶＦ車導入による
電力費低減の効果が大きい。

＞塗装設備、手間云々ってくらいしかメリットが見いだせないんだけど。
>>455にあるように瀬戸線全車を新車に置換えればこれから作る尾張旭の検車区に塗装職場を作らずに済む。
本線系では塗装職場の廃止なんてまずできないけど、他線区から独立した瀬戸線ならでは実現可能なメリット。
これから作る設備で塗装職場を省略できるっていうのは、スペースの有効活用や換気設備などの観点から
素人が考える以上のメリットだよ。主要部品を舞木へ搬送している以上、検査に要する入場期間の短縮には
なり得ないかもしれないけど。

>>509
電車の暖房ってたち上がり悪いから、パンタ上げて暖房スイッチを投入してから
満足のいく暖かさになるには時間がかかる。まして車庫じゃなくて駅留置の車両
なんかじゃ、パンタ上げてから営業に出すまでの時間が短いからｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あと、頭の上から冷たい風って言うのは換気扇？あれって勝手に回ったり止まったりしてるような…

祝　三河山線高架化＆複線化　

ttp://mytown.asahi.com/aichi/news01.asp?kiji=10620

>>517
朝の始発から暖かい電車なんて温風併用の1000/1200系列ぐらいだよね。投入直後の風は冷たいけど。
3500系の換気扇と送風は自動制御でつよ。車内温度が低けりゃ車掌が換気扇のスイッチを入れても
起動しない筈。>>509の体感温度が低いのでは？

>>518
祝っつっても完成はいつになるやら

>>497
非貫通の3500系は瀬戸線には入れれん。
同様に6500、6800、6000後期もだな。

>>521
車体とトンネルの間が400mm確保できてない、ってことか？

>>522
そうだ。

3500系を貫通顔にすればいいじゃん。

>>524
6750系w

>>518
今回複線化される区間すれ違い区間を重点的に複線化するみたいだな
なお豊田市から名古屋・金山駅に行く場合赤池経由よりも知立経由の方が安いです
それにガイシュツだが瀬戸線は小牧線や豊橋鉄道渥美線みたいにステンレス
の高加速車に置き換えた方がいいと思う
本線系統だと全て置き換えるのに30年はかかりそうだし
ところで名鉄3150系や300系転換クロスシートが通勤輸送も考慮して配置されて
いるのは今後の乗客離れ対策？
もっとも小牧線の場合混みやすい車両はロングだから使いやすいが

300系の場合って4両通しても70人ちょい、着座席数の半分にも満たないんだね・・・

>>518
三河山線今のままで十分だよ。
15分間隔のダイヤもそれ程苦にならない。

付近の渋滞緩和と書いてあるが、それは電車が行き来する時だけで
それ以外は渋滞はほとんど無し。豊田市はこんなことで税金を
使うなら別のことで使え。
名鉄は三河山線の猿投始発時間の繰上げと知立発最終の
繰り下げをキボン。

>>527 何時頃の話をしている？
平日 日中なら 犬山線急行>小牧線>広見線>犬山線特急>犬山線普通
だと思うが

>>529

ありゃ。五階を招いてｽﾏｿ・・・クロスシート、という話でした。ﾃﾍ。
小牧線に結構乗客がいるのは知ってます。へぇ。
関係ないけど、小牧線に犬山から乗る客って
どちらかというとクロスを好むよね。

1384がなかなか出てこないが5500を少し延命したほうが車両効率のめんから見て限定運用がなくなっていいんじゃないか？

三河線高架複線化って本当？　携帯なもので>>518のとか
見られないのです。よろしければ概要教えて下さい。

明日は甲種があるのか。

三河線を高架複線化へ 豊田市長 区間名挙げ方針表明

　沿線住民の要望が強い豊田市の名鉄三河線の高架・複線化について、
鈴木公平・豊田市長は６日の市議会で、「三河八橋−若林間を高架化し、
土橋−上挙母間の複線化を目指す」と初めて区間名を挙げて整備方針を示した。
実現すると、現在の１時間４往復の運行を６往復に増やすことができ、
豊田市猿投−知立間が８分程度短縮されるほか、豊田と名古屋間に直通の特急や
急行を知立経由で走らせることが可能になる。

　坂部武臣議員（思政クラブ）の質問に答えた。鈴木市長は「市内の鉄道はいずれも単線で、
脆弱（ぜいじゃく）といわざるをえない。鉄道機能を強化し、利便性を高める必要がある」とした上で、
高架化区間と複線化区間を示した。

　市都市計画課によると、高架化する三河八橋駅周辺から若林駅周辺は、同時に複線化される。

　すでに三河八橋駅周辺１・６キロは事業化が決まり今年度から用地買収に入っているが、
これを若林駅の北東側まで延ばす。踏切がなくなることから両駅周辺の渋滞が緩和され、
一体的な地域整備が可能になるという。

　土橋−上挙母間は、複数の幹線道路が線路上を立体交差しているため、
現在の鉄道用地を広げて複線化する。

　高架施設を造る事業は市が主体になり、複線化事業は名鉄が行う。

　先行する三河八橋駅周辺は０９年度までに整備し、若林駅周辺までの
高架・複線化と土橋−上挙母間の複線化は１０年後を目標に進めるという。

　　名鉄三河線の整備については、沿線の関係者でつくる
「名鉄三河線鉄道複線高架化事業促進協議会」（会長・三浦孝司県議）が２日、
１３万６千人余りの署名を添えて、早期実現を鈴木市長に要望していた。
（１２／７三河版）

おいおい、名鉄の新岐阜駅前は1/29もそのままかよ！
さらに美濃町線は新岐阜の幕のままで乗り入れ！？

以上は社員から聞いた話。

あれだな。1/29以降は突っ込みどころ満載〜♪

「新岐阜駅の入場券出せや!」
「乗車券が名鉄岐阜と表示されているが、名鉄岐阜と新岐阜の間の運賃はどうなっているんや！」
などとゴネてやろうかな〜

道路も税金でどんどん作ってるし、
鉄道も利便性を高めていかないと誰も電車に乗らなくなるぞ。
もっと駅前開発して沿線人口増やして、トヨタの工場も
沿線沿いに作れば渋滞ははるかに緩和される。

>>534
ありがとうございます。

これは名古屋直通特急を定時的に走らせたい願望の現れですかねー。
鶴舞線は豊田市としてもトヨタ自動車としてもどうしようもなく使えませんからねー。
やはり三河線しかないだろーってことでしょう。

問題は、新名古屋駅に豊田直通特急なんてのをねじ込むスジの余裕があるかどうかだな。

>>537 紀宮様ですが、何か？

　　　　　　　　　　／´￣￣　｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　　　　　ﾘ　i　　　 }
　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!
　　　　　　 　i 　　 リ　ｰｰ'　 ､ｰ‐'i |　　
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　　　　　　　| ii!　 　|　 　 ｰ＝-'　! |　　
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　 　 　 　 　| i ii !!　 ._ノ ￣￣|_,_,,ノ
　　　　　　,､ゝ-ｰ'"i´　＼＿_/　 |`ｰ､
　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ

>>535
それマジ？
美濃町線には岐阜幕がないから「新」の上に紙を貼るなりして、
市内線・揖斐線の車両には「岐阜駅前」の幕があるんだから1/29以降は
それを使えばいいんじゃないかと・・・。
1/29以降に新岐阜表示を出すはマズイと思うけどねぇ。

>>538
まあ見果てぬ夢ちゅうことで・・

輸送力が足りているにもかかわらず名鉄がカネ出して
複線化するということは、何かやるかも知れないけど。

>>535
>>540
漏れも方向幕は現状のままという風に聞いたよ。
上の決定だからなぁ。
「地元から　　　馴染みある駅名だから残してくれ、と要望があった」と聞いたが、
そんな要望、本当にあったのか？と思ったよ。
あと、600Vの路線図車補もそのまま。だから、今は西中金廃止の件で
「一部路線廃止」とかいう判が押してあるが、1/29以降はそれに加えて
「一部駅名変更」というような判もおされます。２ヶ月限りなので、
マニアの皆さんはぜひ買ってくださいね。

あと、>>535サンのおっしゃっている突っ込みを受けても致し方ないと思います。
事実、営業部の連中はそんな苦情に戦々恐々としています。
正直、名鉄の上層部は何を考えているのかわからん。

すべては、カネ！
現場の事などこれっぽちも・・・

ｺﾞﾙｧ!!だな。

>>534
「そんなことより中根に駅を！」って叫ぶ香具師が出てくる悪寒

それはアレだ
美濃町線ホームだけ「新岐阜駅」で
本線と各務原線の部分だけ「名鉄岐阜駅」になるんだよ

地元の人には悪いけど、三河線に金を出してる場合じゃないと思うんだが。＞名鉄
新岐阜の単線・新名古屋近辺・豊橋の共用区間を何とかしろと・・・。

>>547
地元民でも普通にそう思う。

>>547
高架化は1割が鉄道会社負担。
線増工事は10割が鉄道会社負担。

岐阜なんかどうせ単線やめてもスピードじゃJRに勝てっこないし、
新名古屋近辺は一度百貨店潰して地上ホームでも作らない事にはどうにもならない。
豊橋のあたりはわざわざもう一線ひっぱるほどの需要はない。

新名古屋あたりはどうにもならないな。
名鉄は２００億かけて地下、地上と２段階にわけて
商業ビル群を改装するらしいが、駅関係施設は
（少しは）広く使いやすくするんだろうが、ホームに
関しては根本治療はできないだろうね。

>>534
三河山線今のままで輸送力十分じゃん
それなら猿投-西中金廃止前に補助金出して沿線に工場か住宅作るか足助まで伸ばしてくれてたほうが・・・
愛環も複線化・輸送力大幅増計画してるらしいがどうなることやら
政令指定都市でも目指してるのか？豊田市は

昔パノラマカーで夜に名古屋発の豊田市行き特急があった覚えがある。
全線高架にはしないのかなぁ？絶対その方がいいのに。まぁ豊田線みたいに運賃が高等するんだろうけど。

てか先々月辺りCBCラジオに7000系元白帯車で投稿した香具師誰だよｗ
車運転しててバカ笑いしたわｳﾞｫｹ

>>552
＞政令指定都市でも目指してるのか？豊田市は

目指している。
最近、豊田市が周りの市町村と合併したとき、新聞記事にそう書いてあった。

>>550
その３箇所よりも明らかに事業価値の低い三河線を弄るから
これだけ話題になってるわけで。

世界のトヨタのことだから、
一部特別車空港特急を豊田市へ引き込む条件で三河線複線化費用の一部を負担するかも。

>>555
本気で言ってんのか？
市が金出してくれる訳だ、この機会にやっちゃった方が得だろう。
夕方の猿投急行潰して通勤特急でも増発すりゃ1人350円の増収だ。

正直言って本線への新規投資こそ終わってると思うのだが、
いったいどういう根拠で岐阜や豊橋の単線解消が利益向上に結びつくというのか。
大体本線ばっかり金かけてたから今の惨状があるという側面も否定できない。
儲かるから金かけるんだったら瀬戸線にもっと投資しろってこった。

確かに本線も楽々に工事できるならその3カ所をいじってもいい。
だが現状じゃ工事を終えられる見込みも利益を上げる見込みも立っていないんだろう。
縁起でもないが新名古屋が地震で潰れでもしたときに大改良するというなら大賛成。
だが現時点じゃあまりに困難が多すぎてどうしようもない。

三河線の工事はなにもないからこそ逆に出来るとも言える。

>>554
まだ合併してないでしょ
しかも周りと言っても町村ばかりで最低ラインの50万には全然届いてないわけで
首都移転でもしない限り無理だと思われ

>>559
見果てぬ夢ってヤツですよｗ

政令って50万でいいのか？

今なら50万でいいはず。

そーいえば、今度の合併で、豊田市が愛知県下で人口第２位の都市になるらしいね。
周辺の町村と合併した結果なので、特に都市化が進んでるわけでも何でもないんだが。
とりあえず、愛知県で第２位の都市で交通の便が悪いのは恥ずかしいってのもあったりして。

距離の割に豊橋の方が圧倒的に交通の便いいしな。

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三河山線複線化が完成している頃には知立駅高架化されているのでは？
もし知立市が豊田市に合併するようなことになると早まるかも
ここもトヨタのお膝元だし
と考えると刈谷や三好・東郷も・・・

いっそのこと碧南急行を猿投行きにした方がいいのでは？
でももうすぐ高架化で本数減便されるが・・・

>>553
スレ違いだが、
７０００系元白帯車さんはＣＢＣラジオでも
このＲＮ（ラジオネーム）で投稿していると聞いたので本人ではないかと。

うむ。オレもそんな書き込みを読んだ覚えがある。

名鉄線は運賃を値上げしていただきたい。
それと通勤通学定期の割引率を縮小していただきたい。

スレ違いになるけど

豊田市がＩＭＴＳの導入を検討 （中経12/8）
豊田市は七日、豊田市駅と豊田スタジアムなどを結ぶ新交通システムとして、ＩＭＴＳの導入を
検討していることを明らかにした。ＩＭＴＳはトヨタ自動車が先行開発し、来年の愛知万博会場での
運行も予定されるなど近未来型の中量輸送システムとして注目されている。トヨタのお膝元でもある
豊田市の今回の計画が実現すれば、公道に導入される初のＩＭＴＳとなる可能性がある。
---------------------------------------------------------------------------

リニモ開業、愛環複線化、三河線複線化、IMTS・・・
日本の一地方都市でこれだけ軌道系交通への投資が集中するのは稀だろう。
悪いことではないんだが、全国に車社会をバラ撒いて得た税金で投資が行われるのは
何か複雑な気分だなｗ

>>570
そんなもの何もやらなくていいから金山〜枇杷島分岐を複々線化してホスイ。
そしたら乗り換えなしで新名古屋へ30分で着く・・筈・・。
まあ、無理だろうけど。

豊田市民の心の叫びでした。

あそこの複々線化の話はループするからもういいよ。

神業の名古屋司令age。

>>562
法律では50万以上としてるが、実際にOKが出るのは100万以上だった。
それが緩和されて70万以上になっている。

>>565
スレ違いになっちゃうけど
刈谷・碧南・高浜・安城・知立の５市で「碧海市」という構想があった。
しかし、消防だけしか合併できなかった（衣浦東部広域連合消防局）
豊田市の加茂郡を取り込んだ広域合併で西加茂郡の三好町も
もちろん豊田市への合併が考えられたが、ここは消防を日進市・東郷町と
共同で行っている事もあり（尾三消防本部）これが原因で豊田市と合併できなかったらしい
まあ、三好町は「町」の中で日本一人口が多いで単独で市にもなれる。
東郷町だけが変に浮いた形というのが現状だろうか・・・・
あと、合併特例法の期限を考えると自治体の豊田市との合併は難しいかも・・・・

前面展望席は女性利用者には圧迫感があり、恐怖や不安を抱かせているという意見
ってのを　時々見かけるが、
汚い、騒々しい、ヲタの方が　よっぽど恐怖感あると思うのだが。

子供づれの母親や祖母は気にせず乗車してるようだし。

>>563
一宮市も尾西・木曽川合併で豊橋抜くから豊橋は一気に４位に転落か
（新生一宮市は名古屋市より議員数が多いというアホなことに・・・）
それでも名古屋市220万が圧倒的すぎるんだよな、愛知県は

神宮前で新型LED発車表が稼働していたが、
いまいちだな。せっかく空港線になるのだから
フルカラーLEDを採用して欲しかった
オレンジ文字では２世代前だよ。

朝早い３Ｒの急行車内が、とことん冷えた空気になってることで
冬を感じ始めた今日この頃。帰りは 須ヶ口でドアが開いたときに
あの独特の臭い(するめを焼きすぎた臭い)が強く感じるようになりかなり鬱だ。
特急ならそれはないが俺の使う駅は止まらない・・・

>>579
あの匂い、なんの匂いなんですか？
非鉄なので、よくわからないですが、急行に乗ると匂って気になってます

>>563
＞そーいえば、今度の合併で、豊田市が愛知県下で人口第２位の都市になるらしいね。
人口だけはね。
面積で行くと、もうとてもひとつの自治体とはいえない。

>>565
東郷町は尾張なので、日進市（あるいは究極的には名古屋）とくっつくことはありえても、豊田方面はないでしょ。

>>566
碧南急行は次回のダイヤ改正で大幅減になるよ

>>570
一つの交通機関で完結してしまうわけじゃあるまいし、もっと柔軟に考えたら？
ついでに言うと、愛環は豊田市内に新駅が２ヶ所できるらしいね。
あとトヨタ関連でいうと、刈谷市内のＪＲにも新駅ができる。

>>577
＞それでも名古屋市220万が圧倒的すぎるんだよな、愛知県は
それが、曲がりなりにも鉄道の大量輸送が成り立っている一番の理由なわけで。
中小都市だけの連続だけで人口を積み上げてる県だったら、もっとクルマのシェアは高いはず。

>>578
同意
個人的には、今名古屋駅の新幹線ホームで使われているようなタイプが理想。

>>576

戦うマゾがよく書いてる意見だね。

>>580俺にもよくわからんが、朝は臭わない(ゆうか人大杉なんでそんなこと感じられないw)。
帰り(夕方５時ぐらい)須ヶ口でドアが開いてすぐにあの臭いがする。しかししない日もある。
最初、6Ｒのブレーキシュー？の焦げた臭いか？思ったが、
3RでもSRでも臭うしそれなら他の駅でも臭うはずだし。
須ヶ口利用者、情報キボンヌ。

>>581
金山東口が稼働したときに、いや〜な予感はしてたのであるていど覚悟はしてたけど、
せめて種別部分だけでも色数を増やして欲しかった・・・。

今度の改正で種別が増えるだけに、なおさらあのLEDじゃ頼りないな

日月で名鉄詣でをしようと考えているのだが
（1）5500系
（2）パノラマデラックス
（3）2000系
（4）606と593
（5）機関車

が撮りたいのだが。いつどこを走ってるか分かる方、ご教授いただけないか？
それから撮影場所はウヤ情以上に(･∀･)ｲｲ!!場所はあるのかい？
一応、地図で光線状態は考えたのだが(･∀･)ｲｲ!!場所が分からん。
まぁ、ぶっちゃけ駅の先端からでもいいのだが。

以上、情報でもいいし情報系サイトとか質問掲示板みたいなものの
紹介でもいいのでどなたかレスｷﾎﾞﾝﾇ。

教えてくださったらお礼に生いもむしの写真をうｐします。

正月ダイヤは休日だから・・・
（1）5500系 A:犬山〜東岡崎〜伊奈系統　種別：ダラ(14:05犬山発)
　　　　　　　　B:伊奈〜東岡崎〜犬山系統　種別：ダラ(14:39犬山着)　備考→Aを担当した列車が翌日にこの運用に充当
　　　　　　　　C:犬山〜新可児系統　種別：ダラ(犬山毎時17or47発)　備考→犬山検査場のご機嫌によって車両変更が多々
　　　　　　　　D:犬山〜知立系統　種別：ダラ　(22:03犬山発)　備考→翌日はG運用に
　　　　　　　　E:豊明〜犬山系統　種別：ダラ　(23:36犬山着)　備考→翌日はAorCorDないし犬山検査場終日放置
　　　　　　　　F:豊明〜犬山系統　種別：ダラ　(0:02犬山着)　備考→翌日はAorCorDないし犬山検査場終日放置
　　　　　　　　G:弥富〜碧南系統　種別：ダラ(ただし須ヶ口〜知立は急行)　備考→夜にEorF運用で犬山か車両交換で翌日はH運用
　　　　　　　　H:三河線海線内系統　種別：ダラ　備考→翌日はH運用かその日のうちにEorF運用で犬山に

G運用などについてはダイヤがマンドクサイのヤフーで「名鉄運用研究所」でくぐれ

（2）パノラマデラックス

ダイヤがマンドクサイのヤフーで「名鉄運用研究所」でくぐれ

備考:団体専用車両は須ヶ口隣接の新川が基地　　ただし団体運用がある日は名鉄のどっかで走ってる

（3）2000系

基地は新川　　一時間に一本？栄生〜空港間を走ってる　　日によってまちまちなので保留

（4）606と593

市の坪行って隣接する岐阜工場眺めて緑色の電車と白帯つけた電車を探す。居なかったら美濃町線内を走ってる

（5）機関車

常駐は矢作橋と豊明・犬山・新川の３検車区　　工臨は走ってるが朝早いために撮るのは不可　見たかったら奇数日に名鉄沿線で張り込め

>それから撮影場所はウヤ情以上に(･∀･)ｲｲ!!場所はあるのかい？
ウヤ情見てねぇorz・・・　まぁお決まりなのが神宮前とかだけど、いつも沿線を主体の人にはちょっと不満だ罠。おまけに糞ガキ多いし。

レンタカー借りて車を出すならいっぱいあります。　5500系を例に考えると・・・・
C(広見線)　善師野〜西可児〜可児川間　日本ライン今渡〜新可児間
A(犬山線)　犬山〜犬山口間　扶桑〜柏森〜江南間　布袋〜石仏間　etc
G(名古屋本線)　二ツ杁〜西枇杷島間　西枇杷島〜東枇杷島間　栄生〜新名古屋間　etc
考えるだけでもいっぱいです。

>以上、情報でもいいし情報系サイトとか質問掲示板みたいなものの
ひたすら名鉄系のサイトを漁れとしか言いようがない。　まぁ「AGUINET」の名鉄ログを見て綺麗に撮れている人の場所を参考にするとかしかない罠・・・

>>586
名鉄運用研究所
ttp://expert.web.infoseek.co.jp/

連投できんのはマンドクサ・・・・

とりあえず以上かな？　　まぁ力作ができることを期待しています。


>教えてくださったらお礼に生いもむしの写真をうｐします。
そんなもの名鉄撮りに来ているコンデジ・コンカメの糞ガキ共にリアルに見せてやってくれ。
そいつらの方が十分邪魔者だから

ニオイといえば大江もなんだか匂うｗ
須ヶ口もあるのか。

昨日甲種回送あったんだ。２００６Ｆ・２００７Ｆ
あと２００８Ｆ〜２０１０Ｆがあるし、２２０１Ｆ〜２２０４Ｆも
間に合うか…？

>>586

運用情報系サイト
http://expert.web.infoseek.co.jp/
ほぼ全車種の運用表がうｐされてる。マジおすすめ。

質問掲示板
http://minmin_p.at.infoseek.co.jp/index-m.html
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/minmin
教えてクンにも管理人さんから丁寧なレスがもらえる。
勝手に行程まで考えてくれるからマジおすすめ。

>>592
12/17：2201　12/22：2202　12/27：2203　12/30：2204の予定だったけど
ひとゆずつ順延で1/7：2204になるそうだ。

へ〜

写真とか撮ったりしないし、追っかけたりもしなかったので
今まで、マニアのページというとAGUI程度しか知らなかったが、
ここまで親切なホームページや掲示板があるんだ・・・
初めて覗いてみて驚いた。自分が使うことはないが。

今やaguiは初心者や消防・厨房のサイトと化してるね
漏れのようなツウは他のサイトへ行きます。

　　　↑
と　　学校サボリの厨房が申しております

↑バカヤロウ！
漏れは昼休み中の会社員だ

>>595
いや、別に俺はそのAGUIすら見ないわけだが・・・
ここのスレの住人のみんながみんな
エンスージャスティックなマニアというわけではないのだよ、チミ。
もちろんエンスージャスティックなのはそれはそれで良いことだが。

>>579-580>>583
あの臭いはＨ田Ｍ造商店(ﾆｸｺｯﾌﾟﾝ製造)の工場からの臭いだ。
ここはスレ違いなんで詳しいことはまちＢＢＳで聞いて見ろ。

須ヶ口駅の悪臭の原因は堀田万蔵商店の工場の臭い
甚目寺町にある工場で聞いた話によると牛馬の死体を石灰水で煮て膠（にかわ）を作ってるみたい
膠って良く知らないけど付箋とかに使う接着剤？て聞いたことがある。
悪い噂ではﾆｸｺﾌﾟｰﾝを作ってるとか聞いたことあるけど、あのするめを濃縮した臭いはﾎﾝﾄに強烈。

近所からもかなりの苦情がきてるみたいだけど、何やら〇暴がバックに居るだの
そういう工場が東海地方には貴重だから町が存続させてるなど様々な憶測が飛び交ってる。

以上須ヶ口下車の高校生活を送った者からの報告。

なにげに人権板のスレと内容がかぶってるな。
アンタッチャブルな内容なのでsage

>>595-598
結局そこが問題なんだな。
住み分けが出来てないというのかごった煮状態だから荒れるんだよね。
有名だから厨房が来るのはしかたないとしても
厨房ウザイといいながらAGUI離れしない自称常識人が多いよね。
文句をいいつつも有名でアクセス数多くて
いろんな人に見てもらえるからと我慢してるのかね？

こんなこと書いてる漏れも投稿こそしなくなったが
まだ見てる口だからAGUI離れできてないってことだが。

アグイの事はここではなく下記へ

【西汚染】ﾅｺﾞﾔの鉄ヲタ嘲笑記【書類送検】

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1097032998/l50

>>600
Ｓ川高校かｗ

あの匂い風向きによっては西枇杷島辺りまで匂うんだよな・・・

いま新名古屋20時46分発普通岩倉にのっているが…

金曜の夜に二両とはありえない！！

>>605
それが、名鉄クォリティ。

そもそも皮革業に携わっている人々というのは部(以下略）

>>605
だがそれがいい

どこがいいんだよw

おねえさんやじょしこうせーとごうほうでおしくらまんじゅうできるからです。

おぢさんやおばさんともおしくらまんじゅうさせられます。

タバコやら酒やら香水やらの臭いが

>>607
まじキモい

朝の満員電車で対面した形で相手が押されてきてくっついちゃうとﾊｱﾊｱ

大同町の高架橋の駅、蛍光灯が点いていた。
もうそろそろ完成？

>>615
明日ダニ。

某サイトによると3301Fは笠松のようだな

大同町高架駅が来年完成すると、
柴田大同町　μホーン二連発、というイベントも過去帳入りか？

犬山橋に続いて貴重なμＨスポットが失われる。。

ところで、ＥＴＣ利用して高速入るとき、一般車との合流部分が
危険なので、こういう時こそ自動車にμＨ取り付けて鳴らしてみたい。

安全だし格好いいよね。

ヲチスレに７０４５に亡霊が出たｶｷｺがあったと思うんですが・・・
レスそのものが消えてしまった。

>>618
でも音程が変わるクラクションor警笛は×なんだよね。(´･ω･｀)


自転車につけたいと思っている俺はMH中毒ですか？(´･ω･｀)

ミュージックホーンの音で車用のホーンって売ってないかな…。。。

どのみち車検通らない車だから欲しいのだけど。

なぁ、そろそろ発表じゃない？

改正後のダイヤ。

確か、12月下旬には発表みたいなこと書いてあったよな。

まだ１１日だぞ。

>>600
須ヶ口もそうだが、大江の悪臭も何とか汁。
普通電車などで扉が開くと同時に強烈な悪臭がする。

あれは何の工場？

あひゃｗ

まだ11日かｗ

あと10日もあるのね２

それよりセントレアまでの定期がいくらになるか気になる

12月下旬ってのは

公式で１ヶ月先のダイヤまで検索できるでしょ？
あれが有効になるつまり1/29が改正日だから、新ダイヤが見れるのは12/29。

>>627
普通の会社は12/29から年末年始モードになっちゃうから
12/28に検索可能にして29から業者が休みに突入するかもよ？

次回メンテ22日・ダイヤ発表予定

「と読む」が抜けた。

>>630 ﾜﾗﾀ

新ダイヤ、扶桑は準急停車・急行通過・快急一部停車になってるけど、これの意図はなんだろう？
閑散時に毎時４本ある犬山線急行を、ラッシュ時は準急２本・快急２本に変えていずれも扶桑停車とか？

age
age

ごめん、ちょっと妄想させて！

新名古屋発　岐阜・犬山・津島方面

00　急行　岐阜　　堀田退避
02　普通　佐屋
05　普通　犬山　　布袋退避
08　特急　岐阜　　国府宮で急行岐阜行きに接続
11　準急　佐屋
13　急行　犬経　　布袋で普通犬山行きに接続　西春退避
15　快急　岐阜　　須ヶ口で準急佐屋行きに接続
16　全特　鵜沼　　岩倉で急行犬山経由に接続
18　快特　岐阜
20　普通　岩倉
23　特急　岐阜
28　快急　可児　　西春で普通犬山行きに接続
30　急行　岐阜　　堀田退避
32　普通　佐屋
35　普通　犬山　　布袋退避
38　特急　岐阜　　国府宮で急行岐阜行きに接続
41　準急　佐屋
43　急行　犬経　　布袋で普通犬山行きに接続　西春退避
45　快急　岐阜　　須ヶ口で準急佐屋行きに接続
48　快特　鵜沼　　岩倉で急行犬山経由に接続
50　普通　岩倉
53　特急　岐阜
58　快急　可児　　西春で普通犬山行きに接続

碧南弥富ラインはサヨナラ。帰宅ラッシュ時のみ、神宮前後ラインに置き換え。

> 08　特急　岐阜　　国府宮で急行岐阜行きに接続

これ　嬉しい。
一宮接続でも　ありがたいが。

こうすることで、少しは名古屋駅のごちゃごちゃを改善できると思う。

本線は７or８分ごとに特急・急行系が交互に来ます。
特急、急行系とも、15分間隔です。

犬山線は７or８分ごとに急行系・普通が交互に来ます。
急行系、普通とも、15分間隔です。
また、特急を毎時16分、快特を毎時48分とし、特急系の間隔を約30分とします。

津島線は普通と準急の間に9分間隔。
普通、準急とも30分間隔です。
準急佐屋の７分後に来る快急岐阜が前の準急に接続します。
そのため、次の普通佐屋までの間隔を17分にすることができました。

各方面快特は30分間隔です。

>>634
急行犬山線の直後に普通犬山線が発車する今の方が俺的には便利・・・
まぁこういうのは人によってまちまちだろうけど、

現在の色んな状況（ダイヤとか停車駅とか乗り換えパターンとか）を考えて
生活に関する地点（家の場所まで考えるのは稀かも知れないが仕事先etc）を決めてる人も
相当数いると思うから
あんまりゴチャゴチャいじくって欲しくはないね・・・
今回は空港特急関連でいじくらなきゃいけないのかもしれないけど。

特急鵜沼みたいな完全ミューチケット制の列車は接続させてもあまり意味はないだろうし・・・
（ミュー代払う人が乗り換える例は稀）

即レスありがとうございます。
私が伝えたかったこと、それは・・・

「現行の犬山線、特急・急行・普通の連続発車をどうにかしてほしい！」

ただ、それを伝えたかったのです！


妄想、失礼しました。

現在のいい所
神宮前で本線から来る普通犬山or岩倉と、
太田川方面から来る急行犬山線方面との列車で、
かなりの確率において相互乗り換えができる
（たまに普通→急行の乗り換えのみ出来ないこともあるが）

現在の悪い所
常滑線から特急鵜沼に乗せるためにわざわざ急行新可児を
常滑→尾張横須賀間において3分早めている。
行き先が非常に似ているために\350払って太田川から、たかだか2,3分の差に金を払うとは思えない。
10〜13時頭のように3分遅らせたダイヤで良い。
太田川での河和内海急行への乗り換えも可能なので。

ttp://www.meitetsu.jp/centrair/access.html

結局、豊橋方の特急発着時刻は　踏襲されるようなので　本線ダイヤは　意外にも大きく変われないのでは？

>>637
＞急行犬山線の直後に普通犬山線が発車
犬山線に限ったことじゃないけど、急行だけが混んで、普通がそれほど混んでいないから、間隔はあけたほうがいいと思う。
実際、犬山線急行は、西春でかなりの乗客が降りる。西春駅利用者の一部を普通にシフトさせるだけでも、急行の混雑が緩和できていいんじゃないかな。

>>638
確かにそういう気持ちも分かるが・・・
太田川→東枇・下小・中小ユーザーの場合、今のダイヤは完璧なんですorz
帰りも栄生まで普通に乗って階段無し乗り換えできて、新名古屋の大量客が来る前に座れるし・・・
行きは行きで神宮前で乗り換えればやはり、金山名古屋の大量乗客が来る前に座れ(ry

利用区間によって様々だねぇ。。。

>>640
というか、名古屋本線は地上設備の改良がほとんどないので、ダイヤはいじろうにもいじれません。。。

>>643
「改良」という意味でのいじりは出来ないのは分かるけど
空港改正でおそらく犬山急行、津島方面普通のダイヤがいじられる事になると思うので
そのあおりで金山〜枇杷島分岐までの都合上本線ダイヤがずらされる、という可能性も。

名古屋本線大改造キボンヌ

と、思ったが>>640の特急ダイヤを見る限り・・・

現行の常滑線急行普通、河和線急行普通のダイヤをいじらずに
そのまま乗るかも知れない・・・

神宮前発が快特08 特急12だから
大江で普通知多半田を抜いて、普通常滑が多分14分だからその前に特急が走れる。
快特が太田川通過時に、普通常滑が抜かされる感じか。
一特には西ノ口で待避？

神宮前着が　快特11　特急28
快特は太田川通過時に普通金山を横目に突破、大江で普通佐屋を抜き去り、
犬山経由岐阜急行に追いつきそうだけど枇杷島までなんとかしてしまうでしょう。
一特は大江で普通金山を抜き去り

いけるんちゃう？意見求む

個人的に津島線直通が減らされるのは痛い。
同一ホーム上でできるとは言え、須ヶ口乗換はやはり面倒。冬は寒いし夏は暑い。
ラッシュ時だと津島まで座れないのも辛い。

この際、津島経由新一宮の復活とか面白いことやってくれんかな・・・
妄想スレ逝けとか言われそうだからsage

妄想スレなんて、本当に現実不可なネタレスしかないし。
ここでいいと思う。

空港客、どれ位かな？　　閑散か盛況か？　　漏れは、次々改正にも興味有り。

もうこれでええわ
00全特鵜沼
02急行可児
03普通犬山
06特急岐阜
08急行岐阜
10準急弥富
14急行犬経
16普通岩倉
19全特佐屋
21快特岐阜
23普通佐屋
26快急岐阜
30全特鵜沼
32急行可児
33普通犬山
36特急岐阜
38急行岐阜
40準急弥富
44急行犬経
46普通岩倉
48急行佐屋
51快特岐阜
53普通佐屋
56急行岐阜

>>649
急行常滑行きって特に全区間4両の時間帯は真っ昼間でもかなりの立ち客が出てるから
一部特別車特急の単純増設で、座れる確率がアップするんじゃないかという
期待も少しある。
そんなにナゴヤドームの名城線みたいに混み混みにはならないんじゃないかなぁ。

蓋を開けてみればそんな座る所じゃないほど、ビジネスマンや外国人客で一杯だったりして。

布袋の1番線使うと、駅舎改札まん前の遮断機が下りるから鬱陶しい
それに1番線に電車が止まってられると、2〜4番線に電車来てるかどうか分からない

>>646
エクセルで神宮前（太田川方面／平日）の時刻表にのせてみた。
発車時刻がかぶってるのが
7:16急・内海（大江・大同に停、太田川から普、椋岡通）かな。
追い越し関係で困るのが
6:09急・河和（布土停）→[新設]6:15特・空港　：　聚楽園通過待ちに？
7:41急・河和（大江・新日鉄停）→[新設]7:44特・空港　：　大江で通過待ち？
05-08/35-38普・半田→[新設]08/38快特・空港　：　普通を05発車に統一すれば大江通過待ち？

で、あとはそのまま現行のスジに08/38快特、12/42特を入れて、
午前中の10特・常滑と、夕ラッシュの36特・常滑を取り除くと
9:30〜21:30までほぼ完全なパターンダイヤに。……ほぼそのまま乗るね

ちなみに
02急内(32河)　 05普半　 08快空　 12特空　 14普常　 19特河(49内)　 22急空

>>653
現行存在する競艇特急？と帰宅ラッシュ用の特急常滑は併合という形で消しても構わないと思う。
そうすると普通半田は05/35で統一。
朝とかパターン化されてない場所は一部ダイヤ改正があるかも。

Excelに打ち込むと何か便利だったりしますか？セル同士の計算で所要時間が計算できたりかな？

しかし急行普通との絡みがどうなるか、を期待してる人にとっては
「何も変わってねぇ！」ってなりそうだけど。。。

空港に用のない常滑線住民にとっては、内海（河和）急行から接続する普通とその後の一部特別特急
どちらが先行するかで利便性が変わる予感。
多分、名鉄がラクをするなら特急先だろうな・・・
でも横須賀朝倉新舞子と止まるなら太田川での6分差くらいなら西ノ口まで粘れるのか・・・？
（太田川を普通15/45発　一部特21/51発と仮定）
実用的なのが６本／時になればかなりの改善だが。
02/12/22/32/42/52　凄い綺麗な10分間隔。

これで夕刻の普通太田川以降繰り下がりが消えれば万々歳って所ですが。

空港発のダイヤを見てみると早朝に全車特別車の特急があるけど
これには1000/1600系が入るのかな。それとも2000系を特急運用？

>>655
見直してみて今気付いた・・・
通勤通学に便利な所にも見事に全車特別が　orz
逆にそういう混雑を避ける意味の優等列車扱いなんだろうけど。

快特が特急になったと脳内変換すれば済むけどね。

>>635
一宮市民ですが、一宮は、１番線を尾西線が使用しているため、
構造上、岐阜方面の同一ホーム接続はできません。
空港特急の時刻を見ましたが、ほぼ、今の豊橋行特急と同じです。
>>640 >>643のとおり、本線系統は、特急を毎時１本、金山でぶち切って
空港にまわすのと、快特のスジを挿入するだけで、基本は変わらない
ような感じもします。

河和発619、648、720、800や内海発726などは、
なぜ「知多半田から急行」ではなく最初から急行として運転されるのですか?

玉ノ井行は30分ヘッドだしその気になれば玉ノ井行がいない時間にくる急行なら以外と可能かも。
10両ホームだから6両急行まではできる予感。
ただし津島行は2両だあることが前提。

妄想sage

なんで新一宮駅高架にしたときに3面6線にしなかったんだろう。。。
悔やんでも手遅れsage

>>680
高架化は地上交通の円滑化を目的とするもの、
つまり極端にいえば、土地を所有している鉄道会社に、クルマや歩行者のためにどいてもらうというお仕事
（クルマ派の人間には、これを分かってないヤツが多い）
なので、主に「道路特定財源」を使って工事を行い、鉄道会社の負担というのはさほど大きくはない。
でも、地上時代よりも拡大した設備にする場合は話は別。
そうなればその部分の負担は、よほどのことがない限りは、まるごと鉄道会社が受ける。

知立とか４面８線にする計画らしいけど、財源どこから持ってくるんだろうかと。

>>660の間違いだった、スマン

2000系デビューでしかししみじみ思うことは。。
　犬山橋を知らない体の車両が走り出してしまうんだなぁ。。
　1600系でさえトランペットホーン連発ならしながら犬山橋
　渡っていたのに。。犬山橋を知っている体なのに。

さっき12時ごろに名駅を通過した２００２Fの運転手GJ！
MHフル＋電笛に、客は釘付けだったぞ！

折り返しもその調子で！

>>661
それはわかってる。
でも連続立体公差事業をやるときに位置をずらして施工してるから、
一番問題になる土地の取得は比較的容易にできたはず。
そのときに自腹切ってでも(線増分は当然全額鉄道会社負担)
岐阜方の待避線整備しなかったんだろうって・・・
百貨店の移転もあっただろうけど、例えば２面４線＋尾西線片面１線で
尾西線ホームから名百に直接入れる改札作るとか、工夫の余地はもっと
あったと思われ。。。

運転管理報をお金で買うこと出来ないですか？

>>666 名鉄の運輸関連社員になることが入手への近道です。

一番の近道は引き篭もってないで外に出て詳しそうな人とお友達になることだ。

>>660
賛同
新一宮駅は、3面6線にしておくべきだった。
本線２階、尾西線３階が望ましいのだが。

俺は同一ホームで尾西線に乗り換えれる今の方がいい。
国府宮も特急全部停まるんだから、国府宮で接続できればいいのでは。

>>663
あれ？3121Fって…

>>634
そんなうまいこといったら名鉄を神として崇めるよ。

特急新岐阜、急行新岐阜
とか
特急新鵜沼、急行御嵩、普通犬山とか

萎える。

>>670
新一宮駅で普通を追い抜けないので　今伊勢・石刀付近で　普通の後ろを急行が団子運転状態。

快速特急も走り始めたら　ダイヤがさらに詰まって　迷惑状態。

2200系って定期運用では完全に神宮前以東にこないの？

新一宮、3番線に岐阜行き普通とめれば追い越し出来るぞ

>>675
乗換えが面倒だわなｗ

>>673
新一宮で急行を待避したところで特急が追行するだけじゃん。

>>677
特急は　新木曽川で追い抜けばいいじゃん。

新一宮駅って　なぜ２面４線なの？
名岐間って最高４線ばかりだね。

8800系が遂に廃車正式リリースさる。
　団体専用車もなんと同時廃車。だれも、その本当の理由を明確にしないまま。
　普通で考えたら7500系より早く廃車する理由などないし、名鉄唯一の団体専用
　車を廃止するのも理解を超えている。

　最近の容赦ない（動態保存をともなわない）イモムシやＤＸの廃車を思うと、
　数年後の7000系全廃もあり得ない話ではない、と思ってしまう。

　嘗ての名鉄なら8800も団体用は温存したはず。。
　名鉄はそこまで、余裕のないビジネスライクな経営方針になってしまった
　ことが悲しい。

　5500系、Ｐ車、ＤＸと「日本初」斬新なパイオニア精神を持ってきた過去の
　経営陣に対して恥ずかしくはないのか。唾棄すべきは現在の経営陣である
　ことは論を待たない。

追記。
　12/18のイベント運行が8807Ｆの最終運行になる。（伊奈・犬山往復）

>>680-681
ソースは何処から。

昨日、近鉄に乗ったんだけど、近鉄名古屋駅って５線もあって
贅沢だよな。特急が客を降ろして、車内整備のために悠々と
回送で戻っていくわけだ。
名鉄に、少し場所をゆずってくれてもいいのになｗ。

>>683
あの違いを見ると、そう思えてくるよな。

少し教えて下さい。
岐阜の６００Ｖ線区から撤退したあと、名鉄には特に廃線の予定はないと思いますが、
それでもあえて「できれば廃止したいなあと名鉄が思ってそうな路線」はどこでしょう。
全線でも、〇〇駅〜〇〇駅と限定しても良いので挙げてみていただきたい。
よろしくお願いします。

>>685
モノレール

>>682
ちっと前の中日新聞だった希ガス

そういうネタは絶対荒れるのでやめませんか？

うん、絶対荒れるね。

デラの廃止？簡単ジャン。

空港開港後は名鉄名古屋のダイヤがパンパン。もはや、団体を神宮〜分岐点の昼間に
入れる余裕はないのよ。わかる？名古屋を通すことが困難である以上、団体を今までどおりに
扱えるわけもなく、頻度も減るから廃車。
あと、Ｐを含む一般車の２扉車は３年以内に全廃だよん

”名鉄筋”の人間が書いているんだから間違いない！！

7700・5700・5300系なども一気に？
3年以内は幾らなんでも・・・

汚物はさっさと廃ｓ（ｒｙ

>>663
犬山橋は架け代わってないぞ。道路併用時代を知らないって意味ね。

デラなんて、所詮バブルの産物さ

東三河の人いますか？

８８かぃ。足が遅すぎる。快適度が低い。

今の団体客には、2000の車内ディスプレイの有効活用の方が受けが良い。

> 7700・5700・5300系なども一気に？

本線・常滑線・犬山線からの意だろ。
支線では、細々と仕事すると思われ。

> 「できれば廃止したいなあと名鉄が思ってそうな路線」

廃線なんて考えてないのでは？

それよりも　廃止したい駅を考えてるだろ。
ＳＦシステムの工事費を投入する価値の無い駅は廃止。

>>697
残念！問答無用で廃車です。
６両は４両に、４両は２両に減車代替新製します。

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　／::" 　　　　　/￣￣/　　　　　　　―　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　/￣￣/ 　――　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　　　　　 / 　　　　　　　　＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　　>>700氏ね！　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　ﾇﾙﾎﾟ　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>699
残念！でなく　優喜！だろ。
２扉車が無くなり、３扉車に統一されれば、駅での整列乗車も案内し易くなるだろう。

代替対象車両総数が200両規模で、総数規模を縮小しても150両程度を3年間で？

ここ数年間、景気が悪すぎて　車両代替を先延ばししてたのを　一気に押し進めるだけだろう。
ちなみに　１１００両÷３０年＝３７両/年

ＨＬ／ＡＬ淘汰の５０両以上/年が続いた時代が懐かしい。
今は、Ｐ／ＳＲ淘汰黄金時代の幕開なんだってばｗ

>>694
DXは微妙にバブル以前なんだなこれが。

環境に優しい車両が好まれる時代だからな。
３３００、３１５０は　この先数年で 何編成増備されそうですか？

>>694
パノラマＤＸだけじゃない。パノラマスーパー、５７００・５３００系もスタイルから見てバブル期の産物です。

バブル全盛は、Ｓｕｐｅｒだったね。

バブル時だったら、Ｐなんかの足を使いまわしせず、ＡＬＬ新製だったろうな。
ならば、まだ延命してたかも？

>>661
連続立体交差事業は都道府県が事業主体として施行する街路事業で、その財源は
ガソリン税、自動車重量税などの道路特定財源を財源に整備されます。
知立駅の場合は、駅周辺土地区画整理事業や街路整備事業などの事業と一体と
なって市街地整備を行うことになっており、駅構造の特殊性から3層式
(2階が本線、3階が三河線でそれぞれ2面4線ずつ)の計画になっています。

もともと3面5線だったのを4面8線にするのは、頓挫してる5市合併が
決まっても、面倒を見て貰おうという魂胆なんだろうか？
碧南市が合併を嫌がったのは、こういったことが予想されたからだが…。

バブル期の産物と言えば、６００Ｖ線区の７７０形もだろ。

誰か9611レの時刻教えてくれませんか？
廃車！廃車！の人なら分かるよね？お願いします(m__m)

廃車！廃車！の人って>>699＝？の人のことね。

>>681
１月１日、２日、３日に８８０７Ｆを使った臨時特急が走りますが、なにか。

正月ダイヤでも　貸切続発ですが、何か。

快特の範囲は新鵜沼･新可児まであるけど
これってもしかして犬山で分割併合(犬山〜空港は６両)？
それともただ単に新鵜沼行きと新可児行きが交互に来るだけとか？

10編成しかないから無理か･･･

２０００系のＶＶＶＦ制御装置はすべて三菱電機製でしょうか？
３１５０系には東芝製が混じっていますが、どうなんでしょう。

俺は3100のキーーーーンがいちばん好きや
新名古屋6:50発の急行新岐阜に乗るとキーーーーンの真似する池沼（大里で降りる）がいてウザいが。

6000系なんかだとモーター音聞いてると一緒に唸りたくなるんだよな・・・。
まぁ人に聞かれない程度でこそっと唸ってるんだが。
これがもし人様に聞かれたら、と思うとスリリングでたまらない今日この頃ｗ

プシュー　キーンのやつか

ピー　　　　ポー

よりは好きかな。

漏れは、３３００の電気ブレーキの停止音が好きや。

>>674
満員電車で、もうちょっと大きな声で唸ってみな。
たぶん、快適な通勤or通学が出来るようになるよｗ

7507の廃車回送情報ｷﾎﾞﾝﾇ。変則三重連になるの？

>>660
確か新一宮が地上1階にあった頃、2面3線だったはず。
それに比べれば少しは進歩してますね。
尾西線玉ノ井側は当初高架にせず廃止する予定だったと
聞いたことがあるが。(うる覚えスマン)
という訳で、3面6線はややオーバースペックのような
気もします。

これから高架化する駅はホーム広げろ

>>723
でも施工するときには結局存続することがわかってたわけで。

今でも津島線から一宮折り返しで本線の急行になる運用が
あるわけで、３面６線でも決してオーバースペックではないかと。

妥協するにしても、>>665で書いたみたいに、３面５線くらいはほしかったな・・・

贅沢を言ってはいけません。
ラッシュ時に運行本数が減り、空港特急をまともに設定できず、
普通電車も来ない某駅利用者が泣いてまつよ。

>>725
新一宮３面５線イラネ(ﾟ�听)

尾西線利用者は一日2回ホームダッシュせよと？犬山や新安城の乗り換え風景を
見てから言え。

新安城や犬山はエスカレーターがないから大変だろうけど、一宮はエスカレーターあるからいいんじゃない？！

>>726
江吉良のことかあぁっ！

豊橋

ﾜﾛﾀ

4面5線でしょ？

----------------本線下り待避
■■■■■■■■
----------------本線下り本線
■■■■■■■■
----------------尾西線
■■■■■■■■
----------------本線上り本線
■■■■■■■■
----------------本線上り待避

>>727さん、これでなんか不満ある？

玉の井まで廃止案はホント。地元説明会あった。
＞＞７２３

３年以内に２扉車（一般）淘汰が本当なら
純新車の５７００系は製造後２１年（２００７年廃車なら）となるが
もったいな。

>>732
そんなけではホームがでらー少ないでいかんがー。
名岐間のシェアは名鉄9：国鉄1だでよう、そんな貧相なのでは全然足りんがや。
新一宮駅もピラミッド型の60階建てになるんやし、
海部首相のお膝元だでよう、どーんと派手に作らな本町商店街の七夕祭りに来る客に笑われるて。

■■■■■■■■ 降車ホーム
----------------本線岐阜方面退避
■■■■■■■■ 乗車ホーム
----------------本線岐阜方面
■■■■■■■■降車ホーム
----------------尾西線玉ノ井方面
■■■■■■■■ 乗車ホーム
----------------尾西線津島方面
■■■■■■■■ 降車ホーム
----------------本線名古屋方面
■■■■■■■■ 乗車ホーム
----------------本線名古屋方面退避
■■■■■■■■ 降車ホーム

国鉄なんか1時間に2本しか来えせんでよー、2線1面でいいんだわあんなもん。

一宮如きが何をたわけたこと言ってりゃあすの。
一宮がそうなるなら、中部の表玄関新名古屋駅は最低このくらいの規模でにゃあと三英傑に叱られるでよう。

■■■■■■■■ 降車ホーム
----------------犬山方面普通
■■■■■■■■ 乗車ホーム
----------------犬山方面急行
■■■■■■■■降車ホーム
----------------岐阜方面急行/高速
■■■■■■■■ 乗車ホーム
----------------岐阜方面普通
■■■■■■■■ 降車ホーム
----------------岐阜/犬山方面特急
■■■■■■■■ 乗車ホーム
----------------豊橋/常滑方面特急
■■■■■■■■ 降車ホーム
----------------豊橋方面普通
■■■■■■■■ 乗車ホーム
----------------豊橋方面急行/高速
■■■■■■■■ 降車ホーム
----------------常滑方面急行
■■■■■■■■乗車ホーム
----------------常滑方面普通
■■■■■■■■ 降車ホーム

近鉄なんて1面2線でいいんだわ、三重の田舎もんは名鉄バスセンターで三重交通使っとりゃええんだわ。

新名古屋駅は3面2線だからこそ萌える。

新一宮駅、岐阜方面は　Ｈ形ホームでもいいのでは？

　　　----------------本線下り待避
　　　■■■■■■■■
←津島------■■------玉ノ井→
　　　■■■■■■■■
　　　----------------本線下り本線
　　　----------------本線上り本線
　　　■■■■■■■■
　　　----------------本線上り待避

>>737
10線11面だったらもっと萌えるでよう。
DJブースが5つもあるでかんわ！
ホームの天井照明は到着する電車の行き先ごとに色分け！
本線は青！犬山線は緑！大田川は水色！津島線が来るときは紫！
新名古屋駅全体が虹色に輝くでよう！
大ナゴヤビルヂングも真っ青、これぞデザイン都市名古屋の代表駅だでかんわ！

>>739はデザイン博当時の大名古屋ビルヂングのイメージで！
http://images.google.com/images?q=tbn:MYhYEJF2eQoJ:www.tokai.japanpost.jp/nagoya/area/gifs/kanko1.jpg
こんな小さい画像しか見つからなかったでかんわぁ！
ド派手で下品な虹色の照明！これこそ名古屋だわぁ！
レーザー光線をテレビ塔に当てなかんわ！

死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
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ユリカで名鉄に乗るのが名鉄に対するせめてもの抵抗だ。
って会社間で精算されるから無意味か
国鉄のオレカでJRに乗れば、国鉄は存在しないのでJRの損となるんだがなぁ。

741 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/12/13 21:33:00 ID:3mv/eMcX
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743 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/12/13 21:34:38 ID:3mv/eMcX
741 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/12/13 21:33:00 ID:3mv/eMcX
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>>742

ＪＲが止まり、μ鉄が振り替えをやったときに一人でも多く、名鉄に乗ることです。

名古屋〜一宮など、区間ごとの日ごろの利用者数をもとに利用断面を
算定しているために、人数に関わらず一定額の清算を両社間で行う
システムになっています。よって、ＪＲが止まったときは、一人でも多くの人が
名鉄へ乗りにいきましょう。特に岐阜〜名古屋はＪＲの方が安いから
有事の際はＪＲで切符を買って名鉄へＧＯ！！！

「振り替えならさっき終わりましたんでお戻りください。」

振り替え乗車票を集めて数えてるのかと思った・・・
普段の割合からか。

・名古屋は愛知県の象徴。名古屋をタワケにする奴は許さん。
・小田急ロマンスカーは名鉄パノラマカーの猿真似だ。
・デパートは４Ｍ１Ｔに限る。
・イチローの住民票は今でも愛知県にある。毎年地元の所得番付に載る。
・質素、倹約、貯金大好き、贅沢は敵だ。
・最近、藤ヶ丘近辺には東京からの転勤族が多いらしい、けしからん。
・よそから名古屋に引っ越して来てでけえ顔するな。
・名古屋の女は名古屋弁とすっぴんがよく似合う。
・疲れた時「エライ」というのは、元々名古屋人が偉いから。
・首都機能移転賛成、名古屋遷都万歳！
・「名古屋走り」は、片側３車線や４車線もある道なら当然だよ。
少しでも早く目的地に着いて時間効率をよくする合理的な思想の表れだよ。
割り込みされるのは、充分に車間距離が空いてるからだ。されたくなかったら、車間距離を詰めとけ。
・交差点に差し掛かった時に信号が黄色になったら、アクセルふかして走り抜けるんだよ。黄色でブレーキ踏んだら、後ろの車に追突されちまうんだよ。
・過去に一度だけ、名古屋を通過する新幹線「のぞみ」が出現したことがある。当時、中○新聞はじめとするマスコミでは「名古屋飛ばし」として大きく報道された。
地元の財界人等がこぞって反対した。「ＪＲ東海は名古屋が本社であるのに、その名古屋を通過させるとは何事だ！」と。その後のぞみは車両故障などトラブルが相次いだ。
名古屋の祟りではないかとも言われた。わずか２年程で、「名古屋通過のぞみ」は廃止された。ざまーみろ！
・本山原人万歳！
・岡田有希子は名古屋の永世名誉アイドルだ。
・(14:59)♪スジャータ　スジャータ・・・♪　「スジャータが３時をお知らせします」
(15:00)ポーン（時報音）
「わーいさんじだ　おーすういろの　じかんだー」
♪ぼーんぼーんぼーんととけいがみっつー
ぼーやおやつをたーべーましたー
とろーりとろけて　とーろりーんーこー
ふたつのあーかーいー　ちょーちんのー
おーおすういろと　なーいろーでーすー♪
・まぁ一本まぁ一本と、たいがいにしとかなかんよ。
　今晩のおかずがわやになってまう。
　鎌倉さんもいかんわ。うますぎるもん

>>748
・イチローの住民票は今でも愛知県にある。毎年地元の所得番付に載る。
去年あたりに外国に移したはずだが

>>748
巣へお戻りください。
http://travel2.2ch.net/chiri/

ttp://www.tomy.co.jp/plarail/new/index.htm
あれ？これ話題になってないの？もうでるのかよ

ぐいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

>>722
ほら、くれてやるよ！

12/1●　舞木1:45−元宿1:50-55−神宮前3:22-5:20
　　　　−金山5:23-27−大江5:37
　　　　　　〔ﾃﾞｷ600PP牽引〕

2000系の発車メロディーは結局どうなったん？

>>750
でらぁむかつくでかんがぁ。
尾張の人間は気性が激しいでよお。
知り合いのスーパーハッカーにアクセス解析してもらっとるで覚悟せなかんてぇ。
じゃんだらりんじゃんだらりん言っとる三河人こそ巣に帰らなかんてぇ。
愛電は糞！名岐は神！
イモムシはくず！ナマズは究極美！

>>755
>>750

民度の低い田舎者のがいるスレはここですか？

7507Fは無事出棺されました

ふぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん

>>738
現運用だと、尾西線の津島方と玉ノ井方で車両交換があるから
無理だ罠。そうでなくても、岐阜方に引き揚げ線があるので、
その配置では、津島方へ車両を入れられない。

新名古屋の名鉄⇔近鉄連絡口に自動改札設置完了した。改札は4ヶ所で、場所は新名古屋構内の坂になってた所
まだカバー掛ってて使用はされてない

>>761
昨日は何もなかったんだが、結構設置ってあっけないのな。
しかし4機もついたのか・・・意外にあの連絡口の利用者って
多かったんだな。

7507F、大江の名古屋方で最後のお見送りです。
一部ナンバープレートがなかったね。
先程3150の2連×2が横を通って行きました。

トランパス対応の2枚投入型か？

それと、中州ホームにはミューチケ販売機も設置されてたね。

と欄パス印字予想
聚楽園→聚楽　新日鉄前→新日　太田川→太田　尾張横須賀→尾横
大野町→大野　新舞子→新舞　りんくう常滑→りんORり常　中部国際空港→中部
東名古屋港→東名

旧小牧線矢田川鉄橋の撤去が再開したね

>>708

碧南が「や！」って言ったのはただ単に酎電マネーを独り占めしたいだけ。

>>766
予想も何も乗務員用の時刻表に記載されている表記方法に拠るだけなんじゃないの
無駄なことを・・・（ｗ

なんで中部国際空港→中部なんだよ
普通は中部国際空港→空港じゃないか？

名古屋空港と間違えるお年寄りがいるかもしれないから

新3300系はこのまま１編成だけの珍車として終わってしまうのだろうか・・・

＞普通は中部国際空港→空港じゃないか？

ｵﾏｴの普通は他人の異常。

「中空」と略されたらお客がいなくてガラガラみたいでｲﾔﾝ。

「斜め２ミリ 中空か」なんて応用もされかねんし。

チャック袋の

なめこ居そう

腹身風呂　ブル跳ねる

7507が名電築港にドナドナされますた。

ミューチケ販売機って最近いろんな鉄道会社で見るタッチパネル式のやつ？

数ある空港アクセス有料列車の中で、

NEX、はるか、785系（uシート）、ラピートは１ランク上の雰囲気を醸し出している上品な特急だな。
それに対してスカイライナー、名鉄2000系は庶民列車。庶民列車といえば聞こえがいいが、
要は貧乏人用の列車だな。内装も安っぽいし。

>>779
固定クロスのＮＥＸのどこが1ランク上だ、ボケ！

スマソ朝に近鉄⇔名鉄連絡口の自動改札を4ヶ所ってカキコしたけど、さっき見たら5ヶ所でした。
自動改札の為に無理矢理スペース作ったって感じだね。
使用は21日からで、2枚同時投入式です。
名古屋の近鉄⇔JR連絡口にみたいに最初は戸惑う乗客大量発生の悪感

駅名変わる駅っていつになったら変更の工事するんだろう。

空港行きの電車が来るパタパタ駅はどうするんだろう。

>>780
ネタにマジレスするなよ・・・・
明らかに乗ったことがない輩が書いてるだろ・・・

金山に新しい特急の号車案内設置されたけど相変わらず分りにくそうだな。

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20041214183538.jpg

ｱｸﾞｰｲで2200の画像うｐされていたけど、
どうやらミュージックホーン付いてるみたいだね。

その写真でどうやって判断しろと…？

乗ったことのない知ったかの>>779を冷笑するスレはここですか？ｗ

>>785
700Tﾊｧﾊｧ

ところで2200の隣の背の高い車両は何・・・？

>>761-762 >>764 >>781
うｐしときます。
自動改札機の台数がわかりにくい取り方でスマソ。
http://rashi.s53.xrea.com/up/image/n5988_20041214205123.jpg

カバーがかかっているけど近鉄名古屋駅のＪＲ乗換改札にあるのと同じ
日本信号ＧＸ−７の予感。

>>786
普通に2000系と同様のMH(と電笛)用のスピーカー見えるだろ。
にしてもあの前面で赤色だと違和感があるぞ(2000系が青色のせいだろうが)。

>>785
1600みたいな塗装だな

>>786
ttp://nagoden.hp.infoseek.co.jp/m2000/m2000-04.htm

>>788
>> (new) 正面の黒いのは保護シートですかね? 名前： うめ [2004/12/14,20:35:28] No.27987 (218.142.214.7)
左から2200形、よその国向け客車、2250形(?)、700Tのようですね。

隣の車両は二階建てに見えるね。

17日の甲種って2200？2000？

今日の瀬戸線6650系1次車、方向幕故障でつり掛け2扉車在籍時に使用した系統板を使用

そもそも瀬戸線は方向幕要らないと思う。

つっこみどころがちがう・・・

>>793
2000

>>792
よその国向け客車＝マサチューセッツ州湾公共交通局

>>753

今ごろ書くなやボケ。もっと前もって教えてくれよ。
14日だと分かっていれば朝だけでも見に行ったのに(´･ω･`)

>>789
横のドラッグストアって今どーなってるの？
営業してる？あったらこの自動改札すげー邪魔そうだが・・・

>>778
今更の遅レスだが・・・
そう。タッチパネルのヤツ。
ミュー回数券も入れられる。
頭のてっぺんにパトランプ付きｗ

>799
>今ごろ書くなやボケ。もっと前もって教えてくれよ。
教えて頂けるだけありがたいと思え糞

知りたかったら同業者にこういうスジをよく知っている香具師と知り合いになって教えてもらえバーカ

>>802

スジじゃなくて漏れが知りたいのは運転日なんだけどな。
まぁ、誰か見に逝った香具師のうｐを待とう。
なんでｱｸﾞｰｲにアップされてないんだ？

>>803

ハケーン↓
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=2004121502291474837&parent=78201
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004121502291474837.jpg

なんか一番下の真中のって手前に先頭が2両いるような気がするんだけど。
気のせい？どうやって並べたのだろう？漏れが一度だけ見た5500の時は
奥のほうでNDを機回しして手前まで4両ごと押し込んで
2+2に分割して残りの2両は再び奥に持って逝かれてその後NDさんはお帰りだった。

>>804
明日、甲種車両の搬入があるからそれまでに全てあぼ〜んかな？
(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

2日間で全てを塵芥に帰すことができるのか？
午後にでもちょっくら見てくるわ。
>>805
甲種は金曜

>>804
(1)トラックがやって来て奥に逝く
(2)NDで奥まで押し込む
(3)NDはそのまま帰る
(4)トラックで手前まで押し込む
(5)一番手前の先頭車1両だけ切り離して5両は再び奥へ
(6)奥で一番奥側の先頭車を切り離しトラックと一緒に機回し？
(7)トラックにおされて先頭車が手前にやってくる
(8)トラックが帰る

>>805
今までも廃車車両の真横を通り搬入される。1日で解体は無理。

>>803
なんでｱｸﾞｰｲしか思いつかない？
あんなｸｿサイトに投稿する香具師はアホ

ｸｿサイトと言いながらお前も見ているのだろ！！！

そんなことより、名鉄ヤバくないか？
独自の豊橋駅を作らなかったツケが重くのしかかる・・・


ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/frame/20041215-82429
名古屋⇔豊橋間の往復割引きっぷについて

ＪＲ東海では、名古屋⇔豊橋間の往復に便利でお得な新幹線往復割引きっぷを発売しています。
１月８日（土）より、鉄道での一層のご利用促進を図るため、これら割引きっぷの値下げを行うとともに、
在来線利用タイプを新設するなど、きっぷの内容を刷新します。

>>810
実質運賃面でもJRが安くなってしまうのか。

>>810
これ名鉄より安いのはいいとしても豊橋周辺のＪＲ利用者から
苦情こないか？
浜松から名古屋に行く場合も豊橋でいったん降りて行く方が安くなるという罠だし・・・
ただ、ＪＲ束の品川〜横浜も似たような感じだでそのままかな。
しかし、この差はすごい驚異。

東海「空港アクセスでは譲ってあげたし、金山の連絡改札もＯＫしたし、
しなのも一部金山に停めてあげるからこのくらいいいでしょ」

μ鉄は対抗措置をどのタイミングで取るのかな･･･。

これって普通乗車券を使う場合殆どのケースで乗り直した方が得になるか？ｗ

>>810
これって独占禁止法の「差別対価」にあたらないの？
往復割引きっぷは事実上往復きっぷと同じだから、蒲郡ー名古屋往復より豊橋ー名古屋往復の方が安いというのは、独占禁止法でいう不当な取引方法になるのでは？

>>815
新幹線の東阪１万円キップの前例があるので、問題にはならんだろ

名鉄って空港輸送で豊橋⇔名古屋3本になるんでしょ
値段も本数も時間もJR優位になるの？

おいおいおい、在来線タイプなら、完全にJRの圧勝ぢゃないか。

　　　　　名鉄回数券（金券屋）　　JR新往復切符
平日　　　　　　１９２０　　　　　　　　　　１８００
休日　　　　　　１７００　　　　　　　　　　１５００

5700系って運転台変わった？
遠くから見ただけだが、液晶モニターみたいなのが光ってた。

>>810
しかも+500円で新幹線に乗れるのもいいし

>>816
それって、ぷらっとこだまのこと？
ぷらっとこだまは、旅行商品できっぷにはない制約もある（こだましか乗れない、変更できない、等）
だから、きっぷとは別の商品という解釈だと思う。

でも、今回のは違う。往復きっぷと機能が同じ。500円で新幹線に乗れるおまけ付き。
だから問題じゃないか？と言ってるわけだよ

往復乗車の場合東京大阪間よりも東京西明石間の往復乗車券を買った
方が安くなったりする現象があったりする
>>817
でも逆に言うと金山から乗る人にとってはかなり座れるチャンスが生まれるのでは？
これまで乗る人多かったのになかなか座れなかったりしていたし

>>822
＞往復乗車の場合東京大阪間よりも東京西明石間の往復乗車券を買った
＞方が安くなったりする現象があったりする

それは「たまたま」そうなってるだけで不当ではない。
競争会社との競争で意図的に不当な手段を用いることを法律は禁じている。

>>821
ガタガタ言うなよ。安けりゃ〜いいんだよ。
公取委だか何だか知らんが変なゴロツキに介入されると
一般利用者が不利益を被る。まぁ、名鉄に死なれると
本当にＪＲの独占になっちまうから、名鉄は生かさず殺さず・・・
要は江戸時代におけるお上の農民に対する考え方と同じだ！

多分、名・豊間の実質値下げは今までもずっと検討されてたんだろうね。
この時期に実行へ移したのは、最大限の効果（＝非定期客のシェア逆転）を得られる
最良のタイミングが、新空港ダイヤに移行する直前であると読んだからではないかと思うよ。

名古屋直通列車のダイヤが手薄になったところへ、大幅値下げで攻め込めば結果は歴然。
だから、三河線なんかより・・・・

>>823
うちも似たような事考えてる。
豊橋駅利用者には大きい利益でも蒲郡とか豊橋周辺の駅利用者は
大きい差をつけられているわけだし。
差が数十円単位の特定区間とかと比べてもサービス適用とそれから外れる
ケースのギャップがあまりに大きい。
普通の商売ならあり得るかも試練が公共性の強い鉄道だで
すんなり行かない可能性もなきにしもあらずかも・・・

>>824
おまえみたいな馬鹿が衆愚を招く

蒲郡から名古屋行くにも、この割引切符を買って蒲郡から乗る
（冒頭部分豊橋→蒲郡放棄、蒲郡→名古屋使用）ってできるなら、いいんじゃない？
普通の切符ならできたはず。制約あるのかな？

東海道利用者にはたださえ混んでる４両の快速が
さらにも増して混雑するのはいただけない。

金山駅ホームの立ち食いが改装オープンしてたので食べてきた。

下りホームの店、店の真ん中に、なぜかカウンターと調理場を仕切るｶﾞﾗｽが
はめ込まれていて、中のおばちゃんとの器やお金のやりとりに激しく邪魔。
食べ終わった器も、このｶﾞﾗｽがあったらおばちゃん中からは片付けにくいだろうなあ、
と戻しに行くのだが、置いておくスペースもない。

中のおばちゃんの風除けにしては、店は東向きだし、調理場も煮物がいっぱいなので
もともとそんなに寒くなさそうだし・・・
なんであんな構造にしたんだろ？

金山駅で東海道線のホーム見てると笑えるｗ

よくもあんなひどい供給不足の列車に乗り込めるな。

大府以南の田舎の貧乏人にはピッタリだ（藁

ﾌﾟｷﾞｬｰ

DJで３３００系の営業日が１１．２８になってるけどこのスレでは
２７日だな？２７日の間違いか？

今日の広見線（下り）の速度超過はひどかった。
名古屋方面の遅れにより犬山を２分遅れで出発。
犬山〜富岡前間で９０ｋｍ/ｈまで加速。
富岡前〜善師野間ではなんと１００ｋｍ/ｈに達した。
愛岐トンネルを抜けたカーブでも制限オーバーの５５ｋｍ/ｈ。
その後は西可児の手前まで飛ばすかと思いきや

いつもの流し運転...

>>831
見ろ！人がゴミのようだ！ハハハ！

名鉄は定期が異常に安いから

JRを除いて
空港から空港まで複数の私鉄で結んでいるのってある？
もしかして関空-中部を結ぶのが日本初？

？
線路繋がってないじゃん。（´･ω･｀）


空港〜空港なら、京急・都営・京成がやってるけど。

名鉄って定期異常に安い感覚ある？？

500円ちょっとの区間で95000円くらいするんだが（通勤６ヶ月）
えきすぱあとでJR関西地区　250円区間で36290円（高槻大阪）
JR関東地区620円区間が89210円　（池袋横浜）

ただ東急東横線になると普通運賃260円はかなり安いが定期は51680円か。（渋谷横浜）

でも特別名鉄が定期安い気はしないなぁ。それか学生定期のこと？？

大体180日のうち100回は往復しないと元が取れないと思っていたけど
JRのを見る限り100往復も要らない例が多い。

逆に高い気すらする・・・

>>839
馬鹿か。名鉄が安いのは通学定期だぞ。いっぺん死んでこい

>>831
>大府以南

武豊線か。

http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/20041215-17215

駅名改称を記念し、μも対抗して往復1500円の名古屋豊橋切符を売り出してください。
往復μチケットつきで1800円ならそっちを買う！

現状だとトランパス2200（新名古屋駅の券売機で購入）や普通回数券の場合
1回当たり約982円、トランパス5600（新名古屋駅の券売機で購入）で約964円、
なごやミニ回数券6で約967円、なごや特割30で約953円、時差で900円、土休日
で約771円です
なお名鉄株優は金券屋で900〜1000円で売られています

>>845
特割30だと、ヘビーユーザーか金券屋利用でないと使えないしな、
トランパスは名古屋駅側で無いと使えないし。
（豊橋初乗り、名古屋トランパス精算って技はあるが）

往復という最小単位での発売はイタイよなぁ。

金券屋だと新名古屋〜豊橋間970〜980円、時差で950円、土休日が850〜900円
が相場
なお新名古屋〜新岐阜間は400円で売っている店もありＪＲ名古屋〜岐阜間の
回数券の1枚あたりの値段よりも安く有効期限も来年の6月まで使えて便利
実際豊橋から乗る人結構金券屋で購入している人多いみたい

名鉄の場合新名古屋〜国府宮間土休日以外これよりも距離が長い新名古
屋〜新一宮間の特割30で乗車した方が1枚あたりの値段が安くなる

豊橋駅周辺にある金券屋にはチト辛い話だね。

倒壊は金券屋つぶしに躍起になっているからな。
エクスプレスカード専用商品にしなかったところに、売る意欲を感じる。

犬山線の空気輸送特急もμとセットの往復割引とかやればいいのに
神宮・金山・名駅⇔岩倉・江南・犬山とか

名鉄3500系、3700系、3100系の３系列は、まさしく↓のAAの状態。
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>>852
おまいがウザイ。厨は三輪車でもこいでろ！

>>852
日中からＡＡやって
いかにも必死さで笑える。

＞名鉄3500系、3700系、3100系の３系列

3100？なにそれ？って思ってしまう俺の頭の中では
永遠に3500系とはＡＬ、3700系とはＨＬ。

確かに。俺の頭の中はいまだに、
3300は３両編成の釣り掛けモーターうならせて、
小牧線を爆走してるあの電車が浮かぶのだが。

>>855-856
じゃあおまいらの脳内では2000はデニ2000なんだなｗ

2000は知らんが、ここ数年名鉄に乗ってない漏れにとって、33はALしか思いつかん。

あら上げちった。ｽﾏｿ

早くと欄パスでμチケット買えるように汁！

>>360
それは難しいんじゃない？
ミュー定期とかミュー回数券とかある以上
運賃体系と特別料金の体系は別にするでしょ。
さもなくば、ミュー回数券廃止とか・・・

最寄り駅から知多奥田まで通学定期で1ヶ月約8千200円
片道が1千円以上するのに・・・
利用者としては嬉しいけどこれで名鉄さんもうかるのかなぁー

パノラマカーの先頭でビデオ撮ってるやつがいるキモイ

ご　め　ん　な　さ　い

ダイヤ改正で、飯田線豊川駅利用者をどれだけμ鉄に取り込めるんだろうか？
凄い気になる

>>861に身の覚えのない説教をされて、オーロラビジョンRさんも災難だな。

東急厨は巣に帰れ

863 名前：名無し野電車区 ：04/12/16 14:41:00 ID:P5mx7kbD
パノラマカーの先頭でビデオ撮ってるやつがいるキモイ

>>866
？？？？説教した覚えもないのだが？？
オーロラビジョンRって何の話？？？なに？？
わけわからん

>868
>861のｱﾝｶｰ見れ。

ウホ！間違いてた！


しかも自分自身にレス！
　　ｽﾞｺｰ
ヽ(・ω・)/
＼(.＼ ノ

金山駅の西口２１日オープンらしいが
JRと繋がるのかね？

>>871
連絡改札が出来ても、肝心のＪＲ・μ鉄の連絡切符が豊橋〜鳴海までしかなく全く意味がない罠

定期でもだめなの？

>>852
3100系がうざいとは何事だ、などとマジレスしてみる。

>>858
ギ方なんか3401だもんなぁ。

金山駅のLED発車案内、北・南ともテスト稼働していた。
解像度は細かくなったが、３色LEDにみえるのは激しく萎える。

3色LEDの筈なのになんで緑色全然使わないのかな？
オレンジばっかで見難い。

ウィキペディアに1600系について
『先頭部に自動幌連結装置を設置したことにより、通常3両の組成を連結して6両運転する場合でも
車両間の自由な行き来が可能となるはずだったが、試運転の時に欠陥がみつかり、 今は使用され
ていない。』
とあるんだけど欠陥って？

>>877
たしか渡り線に支障がでるからだったと思う

ところで昨日から西ノ口移転したね

>>877
名鉄と関係ないことで申し訳ないけど、ウィキペディアって「百科事典」と名乗る割にはオタクっぽい記述が多過ぎる。
雑学知識を吸収するにはいいけど、実社会で役立つものとは思えないね。

>879

その名古屋鉄道の項で、大きな間違いがあるのですが、誰か直しませんか！？

渡り線に支障ってどういう意味なんだろ。。
国府の駅で人がはさまれる恐れがあるとかいうのも聞いたが、
意味がサッパリ。。
だれかえらい人教えて。（体がえらい人は除く）

>>880
言われたので見に行ったけど、どこ？
小さな間違いなら２つ発見したけど。

瀬戸線の廃止区間（堀川〜東大手）→
そもそも栄町開業前は東大手という駅がなかった

名鉄グループの会社でメーテレ→
メーテレはどちらかというとトヨタ自動車系（だからかつてはグランパスの放送が多かった）
あの程度の資本で名鉄グループというなら、在名民放は全て名鉄グループになってしまう

でも、どっちも大した内容じゃないよね

1600系連結時に幌に荷物を置く人が居るから繋がなくなったんじゃない？

高山に山登りに行った時、ひだの車内・幌の部分に荷物がどっさりと（´･ω･｀）

写真撮ったった

>>879
確かにオタクっぽい点は否めない。まあ、だからこそあれだけの記述ができるんだろうけど。
でも読み応えがあるから、卒研中の暇つぶしにはもってこいなんですわ。

よく「>>1は○○駅のホームもどき」なんて言うけど、
μ鉄にも「ホームもどき」なんて呼べる代物はあるのでしょうか？

JR・μの連絡切符出るの？
金山の連絡改札はJR定期と名鉄定期の二枚投入で通れますよね？

>>885
伊奈の１番線。
大昔の知多半田。
矢作橋のデキが泊ってる場所。

>>885
聚楽園にも最近まであった気がする（今でもある？）
あと、舞木への引込線が分岐するところにあるやつ。

>>885
日比野の１番線
大江・布袋・犬山の０番線？のようなもの
連投ｽﾏｿ

>>881
幌が破れるって見た気ガス。

>>881>>890
先頭部のオーバーハングが長く、曲線通過時の偏倚で車端部が大きく外に振れる。
その割に同部分の連結面間隔が430mmと狭いため、幌が破れる（壊れる？）。
ちなみに2000系ではそれを防ぐため、1600系と比べて850mmも短くなっている。
（連結結面間隔は同じ）

3150系初乗車！
うれしかったので、ついかっとなって（略


３扉仕様の300系？

↓誰かはしらんが、22写真うぷ、乙カレー。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004121712014791070.jpg

ホント、ﾈｸｰｽにそっくりになってしまったな ＿|￣|○

>>893
号車表記でかっ！

>>894
なにか！あの、1ってのは号車表記かっ！おい！？

この写真で次スレのタイトルが決まったな・・・。＿|￣|○＜ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

まあこんなもんだろ。悪くはない。
赤色を使えばどうしてもN'EXっぽくなるし、使わなければ「名鉄＝赤」厨房が喚く。

>>896
こちらの方が・・・。
【μ】名古屋鉄道32号車【魔の豊橋往復切符】

>>897
魔？
救世主だろ。名古屋直通大幅減便・ボロ1000・1200・1800特急を
押し付けられる、悩める豊橋在住者にＪＲから救いの手が。
いつまでもボロ特急を走らせる名鉄にはいい薬だ。
お隣のＪＲでは快速系統はほとんどが３１３系なのに。

>>893
そのURLまだ生きてるんだ…

本日の甲種
予定通り2008F、2009Fです。

DJには今日の甲種が2200系と書いてあった為か、笠寺はヲタ20人程度確認

>901
漏れのことか…
待っていたら、2000系が来て
あ然…
ショボン（AA略）で、さっさと帰ったよ…

ｱｸﾞｰｲより

>側面方向幕は機械ごと撤去されており、ガラスだけ残っています。
>台車にはそれぞれに外すモーター数がチョーク書きされていて、
>搬出するものは既に室内に置いてありました。

モーターは搬出するものと搬出しないものがあるってこと？
搬出しない＝一緒にあぼ〜ん、搬出する＝どこかで活用？
使うならなんで舞木で取ってこないのだろう？

スレタイは、プレーンに、こんな感じかしら・・・

【μ】名古屋鉄道33号車【2200もいよいよ登場】

　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_
　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__
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　 .|| ￣￣￣ ||...　|ヽ|/|　　.|| ￣￣￣ ||
　 .||　　　　　.|| Meiｔ.|etsu .||..ヽ=@=/ ||
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　N'EXﾓﾄﾞｷﾃﾞﾜﾙｶｯﾀﾅ！
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||　　　／
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　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
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　　　　　　　　　　|　 （⌒）←>>898
　　　　　　　　　　レ⌒＾

ところで2200系の先頭車って貫通式なんだろうか？
>>893　の画像を見てると2000系にあった縦スジが見当たらないんですが…

>>904
スレ立てるのも慎重にやらないと
またとんでもない事になるので要注意を。

>>893
早いな…もう実車の写真が出たのか。
確かに号車番号はデカいね…
でも思っていたよりスマートでカッコいいと思うが。
漏れはあまりN'EX感が沸かない。まったく別に思える。

豊橋伊奈間が廃止になるのも時間の問題

>>907
むしろ変なスレタイを提案される前に
タイトルだけでも早出ししておいた・・・
誰が立ててもいいんですが、
せめて、賛否のないノーマルなスレタイをお願いします。

【μ】名古屋鉄道33号車【2200まだかよ!】

【μ】名古屋鉄道33号車【05.1.29新ダイヤ発表】 

【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】

豊川一特ってマジ？

2200の号車表示、３号車から急に安っぽいフォントになっていたりしてな。

>>914
マジだが・・・ここにはインサイダー野郎が混じっとる罠。