常磐線にも特別快速を導入しよう

常磐線には現在、快速と普通と夕方には通勤快速が運行している。
今現在走っている103系と415系車両を全部廃止し、103系は成田線、415系は水戸線・水郡線に導入。
415系のかわりにE531系の新型車両を大幅導入。
これで、常磐線快速にE231系とE501系とE531系の３系統が運行する。
そして、常磐線中距離用の快速として、特別快速を導入させる。
特別快速の停車駅は上野を出ると日暮里、北千住、松戸、柏、我孫子、取手、牛久、土浦、石岡、友部、赤塚、水戸の順に停車。
つくばエクスプレスに対抗して、常磐線特別快速も130km/h運転を行う。
北千住〜我孫子の快速区間がE231系とE501系とE531系に統一されたら、上野〜取手間の快速電車の最高速度は120km/hへスピードアップ。
特別快速は130km/h、取手〜水戸間の特別快速の最高速度は130km/h。
特別快速は130km/h運転可能の交直流対応のE531系に充て、快速直流区間（上野〜取手間）はE231系、快速直流区間はE501系とE531系。

取手〜友部間の普通も120km/hにスピードアップ。友部以降は現状通りのスピードだ。
上野〜我孫子間は快速で31分、特別快速で27分に短縮。特別快速を使えば土浦まで48分、水戸まで79分とかなりの時間短縮となる。
日暮里3分、北千住8分、松戸15分、柏23分、我孫子27分、取手32分、牛久40分、土浦48分、石岡58分、友部68分、赤塚74分、水戸79分
特別快速水戸・勝田行きは1時間に1本とし、快速は取手行き2本、水戸・勝田行き2本、土浦行き2本。
特別快速が水戸に到着した時は後続の特急スーパーひたちと接続もできる。これで、北千住、松戸近辺の人も上野まで戻らずに水戸から特急スーパーひたちに乗車ができる。
E501系車両にも中距離対応のトイレ付き車両を導入し、そしてE501系、E531系すべてにグリーン車用の車両も連結して、全運行電車にグリーン車を導入させる。

これこそ常磐線最強伝説の始まりである。

関連記事

常磐線に新快速を導入しよう（前スレ）
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常磐線14
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◆◆今こそ常磐池袋(新宿)ラインの実現を◆◆
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ここがヘンだよ常磐線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094543196/l50

それが、常磐線クオリティ。
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爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ8]
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■常磐線各駅停車【緩行】 （綾瀬-取手） part3■
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【常磐篇で】川＿島＿令＿三【首都圏完結】
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常磐快速は天王台北千住南千住三河島は通過しろ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080644850/l50

常磐線にグリーン車は連結できるか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1064352190/l50

【おおばか】つくばエクスプレス【次はセン(ry】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092539533/l50

【TX】つくばエクスプレス【陸の孤島】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096605992/l50

頭の悪さ爆発って感じの文章ですね

快速取手行きが毎時2本は少ない。
土浦以北は各停で十分。
グリーン車(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
金を払って特急に乗れ。

常磐線よりも先に総武線に特快作ってやれよ。あっちの方が酷い罠。

フレッシュひたちがあるから特別快速は不要

特急が３０分毎にあるからグリーン車は不要

＿＿｜スひ｜快速｜普通｜快速｜普通｜快速｜フひ.｜快速｜特快｜普通｜快速｜普通｜快速｜スひ｜
上野｜1000｜1005｜1010｜1015｜1020｜1025｜1030｜1028｜1040｜1041｜1045｜1050｜1055｜1100｜
日暮｜　ﾚ　｜1008｜1013｜1018｜1023｜1028｜　ﾚ　.｜1031｜1043｜1044｜1048｜1053｜1058｜　ﾚ　｜
三河｜　ﾚ　｜1010｜1015｜1020｜1025｜1030｜　ﾚ　.｜1033｜　ﾚ　｜1046｜1050｜1055｜1100｜　ﾚ　｜
南千｜　ﾚ　｜1013｜1018｜1023｜1028｜1033｜　ﾚ　.｜1036｜　ﾚ　｜1049｜1053｜1058｜1103｜　ﾚ　｜
北千｜　ﾚ　｜1016｜1021｜1026｜1031｜1039｜　ﾚ　.｜1039｜1048｜1052｜1056｜1101｜1109｜　ﾚ　｜
松戸｜　ﾚ　｜1023｜1028｜1033｜1038｜1046｜　ﾚ　.｜1046｜1055｜1059｜1103｜1108｜1116｜　ﾚ　｜
柏＿｜　ﾚ　｜1031｜1036｜1041｜1046｜1054｜　ﾚ　.｜1054｜1103｜1107｜1111｜1116｜1124｜　ﾚ　｜
我孫｜　ﾚ　｜1035｜1040｜1045｜1050｜1058｜1055｜1058｜1107｜1111｜1115｜1125｜1129｜　ﾚ　｜
天王｜　ﾚ　｜1038｜1043｜1048｜1053｜1101｜　ﾚ　.｜1101｜　ﾚ　｜1114｜1118｜1128｜1132｜　ﾚ　｜
取手｜　ﾚ　｜1042｜1047｜1052｜1101｜1105｜　ﾚ　.｜1105｜1112｜1118｜1122｜1132｜1136｜　ﾚ　｜
藤代｜　ﾚ　｜----｜1052｜----｜1106｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜1123｜----｜1137｜----｜　ﾚ　｜
佐貫｜　ﾚ　｜----｜1056｜----｜1110｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜1133｜----｜1140｜----｜　ﾚ　｜
牛久｜　ﾚ　｜----｜1100｜----｜1114｜----｜　ﾚ　.｜----｜1120｜1137｜----｜1144｜----｜　ﾚ　｜
常盤｜　ﾚ　｜----｜1104｜----｜1118｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜1141｜----｜1148｜----｜　ﾚ　｜
荒川｜　ﾚ　｜----｜1107｜----｜1121｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜1144｜----｜1151｜----｜　ﾚ　｜
土浦｜　ﾚ　｜----｜1112｜----｜1126｜----｜1114｜----｜1128｜1149｜----｜1156｜----｜　ﾚ　｜

土浦｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1135｜----｜1115｜----｜1129｜----｜----｜1205｜----｜　ﾚ　｜
神立｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1140｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜----｜----｜1210｜----｜　ﾚ　｜
高浜｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1145｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜----｜----｜1215｜----｜　ﾚ　｜
石岡｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1150｜----｜1124｜----｜1138｜----｜----｜1220｜----｜　ﾚ　｜
羽鳥｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1200｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜----｜----｜1230｜----｜　ﾚ　｜
岩間｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1207｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜----｜----｜1237｜----｜　ﾚ　｜
友部｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1213｜----｜1134｜----｜1148｜----｜----｜1243｜----｜　ﾚ　｜
内郷｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1217｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜----｜----｜1247｜----｜　ﾚ　｜
赤塚｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1221｜----｜　ﾚ　.｜----｜1154｜----｜----｜1251｜----｜　ﾚ　｜
水戸｜1105｜----｜----｜----｜1225｜----｜1143｜----｜1159｜----｜----｜1255｜----｜1205｜
水戸｜1106｜----｜----｜----｜1231｜----｜1144｜----｜----｜----｜----｜1301｜----｜1206｜

特別快速よりも、土浦以南のパターンダイヤ＆等間隔化ｷﾎﾞﾝﾇ

水郡線を電化するのに幾らかかかると思ってるんだＹＯ！

これはいい案だ。
関東アーバン地区で普通電車しかない路線は常磐線だけだからな。
この路線に特別快速を設けるというのは実質、常磐沿線の活性化につながる可能性がある。
実際に高崎線や宇都宮線沿線の人口が増加したのは快速電車を設置したことが原因だ。
そのおかげで、１時間に2〜3本しかなかった高崎線や宇都宮線も快速電車を加えて、1時間に5〜6本と増えてきている。

そのうち常磐線取手以遠も快速導入で人口増加が望めそうだ。
そうなると1時間に5〜6本としてもいいくらいだ。

とにかく楽しみだ。

>>8　
揚げ足はとりたくないが
10:25発と10：28発の快速は
北千住で結合するのでつか？
すごいダイヤだ！

フレッシュひたちは毎時20分発にしたらどうかな？
そうすれば20分おきに、水戸に最初に着く優等列車が上野から出ることになる。
あと、水戸ではＳひたちとＦひたちがほぼ30分間隔になって、
水戸から水戸以北に行く人には便利になる。

上野発00、20、40は特急か特快、10、30、50は普通
05、15、25、35、45、55は快速でどうだろう？

あと特別快速にはＧ車を付ければ水戸まで行く人にも便利でしょうな。

特快はスーパーひたちの直後に走らせるのが良かろう。

連続２本も待避するの？
普通列車の待避させられる一回あたり時間が増えて大迷惑だな

>>1
水郡線の電化って相当お金がかかる上に採算性がないと思われるが。

>>13
それぞれ休日運休と休日のみ運行だと推理（時刻表丸写しの可能性）
>>14
フレッシュって大半が勝田どまりだから我孫子や土浦あたりから勝田以北に行く人の
水戸でのスーパーへの乗り換えの利便性考えると今のほうが水戸での待ち時間少ない分いいかも

フレッシュひたちを毎時2本にして（上野15,45発）通勤ライナー化してくれたほうがグリーン車
よりもいい。なぜなら

普通列車のグリーン料金とフレッシュ日立自由席回数券の比較

営業キロ　　　　グリーン料金　フレッシュひたち自由席回数券一回分
50キロまで　　　750円 500円（回数券ないので特急料金）
100キロまで　　 950円 550円（上野〜石岡）
150キロまで 1,620円 700円（上野〜勝田）

系統｜ 651｜E231｜E501 | E231 | E531 | E231 | E653｜E231 | E531 | E501 | E231 | E531 | E231｜ 651｜
種別｜スひ｜快速｜普通｜快速｜普通｜快速｜フひ.｜快速｜特快｜普通｜快速｜普通｜快速｜スひ｜
──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼
上野｜1000｜1005｜1010｜1015｜1020｜1025｜1030｜1033｜1040｜1041｜1045｜1050｜1055｜1100｜
日暮｜　ﾚ　｜1008｜1013｜1018｜1023｜1028｜　ﾚ　.｜1036｜1043｜1044｜1048｜1053｜1058｜　ﾚ　｜
三河｜　ﾚ　｜1010｜1015｜1020｜1025｜1030｜　ﾚ　.｜1038｜　ﾚ　｜1046｜1050｜1055｜1100｜　ﾚ　｜
南千｜　ﾚ　｜1013｜1018｜1023｜1028｜1033｜　ﾚ　.｜1041｜　ﾚ　｜1049｜1053｜1058｜1103｜　ﾚ　｜
北千｜　ﾚ　｜1016｜1021｜1026｜1031｜1039｜　ﾚ　.｜1044｜1048｜1052｜1056｜1101｜1109｜　ﾚ　｜
松戸｜　ﾚ　｜1023｜1028｜1033｜1038｜1046｜　ﾚ　.｜1051｜1055｜1059｜1103｜1108｜1116｜　ﾚ　｜
柏＿｜　ﾚ　｜1031｜1036｜1041｜1046｜1054｜1052｜1059｜1103｜1107｜1111｜1116｜1124｜　ﾚ　｜
我孫｜　ﾚ　｜1035｜1040｜1045｜1050｜1058｜　ﾚ　.｜1103｜1107｜1111｜1115｜1125｜1129｜　ﾚ　｜
天王｜　ﾚ　｜1038｜1043｜1048｜1053｜1101｜　ﾚ　.｜1106｜　ﾚ　｜1114｜1118｜1128｜1132｜　ﾚ　｜
取手｜　ﾚ　｜1042｜1047｜1052｜1101｜1105｜　ﾚ　.｜1110｜1112｜1118｜1122｜1132｜1136｜　ﾚ　｜
藤代｜　ﾚ　｜----｜1052｜----｜1106｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜1123｜----｜1137｜----｜　ﾚ　｜
佐貫｜　ﾚ　｜----｜1056｜----｜1110｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜1133｜----｜1140｜----｜　ﾚ　｜
牛久｜　ﾚ　｜----｜1100｜----｜1114｜----｜　ﾚ　.｜----｜1120｜1137｜----｜1144｜----｜　ﾚ　｜
常盤｜　ﾚ　｜----｜1104｜----｜1118｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜1141｜----｜1148｜----｜　ﾚ　｜
荒川｜　ﾚ　｜----｜1107｜----｜1121｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜1144｜----｜1151｜----｜　ﾚ　｜
土浦｜　ﾚ　｜----｜1112｜----｜1126｜----｜1114｜----｜1128｜1149｜----｜1156｜----｜　ﾚ　｜
─────────────────────────────────────────────

土浦｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1135｜----｜1115｜----｜1129｜----｜----｜1205｜----｜　ﾚ　｜
神立｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1140｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜----｜----｜1210｜----｜　ﾚ　｜
高浜｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1145｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜----｜----｜1215｜----｜　ﾚ　｜
石岡｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1150｜----｜1124｜----｜1138｜----｜----｜1220｜----｜　ﾚ　｜
羽鳥｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1200｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜----｜----｜1230｜----｜　ﾚ　｜
岩間｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1207｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜----｜----｜1237｜----｜　ﾚ　｜
友部｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1213｜----｜1134｜----｜1148｜----｜----｜1243｜----｜　ﾚ　｜
内郷｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1217｜----｜　ﾚ　.｜----｜　ﾚ　｜----｜----｜1247｜----｜　ﾚ　｜
赤塚｜　ﾚ　｜----｜----｜----｜1221｜----｜　ﾚ　.｜----｜1154｜----｜----｜1251｜----｜　ﾚ　｜
水戸｜1105｜----｜----｜----｜1225｜----｜1143｜----｜1159｜----｜----｜1255｜----｜1205｜
──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼
水戸｜1106｜----｜----｜----｜1231｜----｜1146｜----｜----｜----｜----｜1301｜----｜1206｜

これで
上野〜取手間の快速6本、計10本、取手〜土浦間の普通4本、土浦〜水戸の普通2本

普通
北千住、我孫子、取手、羽鳥にて、特急の通過待
土浦にて、特別快速の待ち合わせ＆車両切り離し

特別快速
土浦にて普通と接続
水戸にて普通、スーパーひたちと接続

こんなところだな。

>>20

では00発はＳひたち、20発は特快、40発はＦひたちでどうですか？
これだと水戸や勝田でＦひたちの直後にＳひたちが来て乗り換えが便利になりそうだが。
Ｆひたち毎時２本は車両数的に可能なんですか？
そこまでＧ車との料金差が激しいならＦひたちの方がいいとは思いますが。

・パターンダイヤ化
・「フレッシュ」・「スーパー」といった冠称を廃止し、列車名を「ひたち」に統一
・取手以南で日中１０分以上快速電車の間隔が空かないようにする
以上、特別快速よりもやってもらいたいこと

各駅停車も10分間隔以内にしたほうがいいな。

快速で北千住〜松戸間7分、10.5kmだから平均90km/hか。
かなり速いな。
特別快速で石岡〜友部間10分、18.2kmだから平均109.2km/hか。
ここもかなり速い。
フレッシュひたちなんか友部〜水戸間16.5kmを9分、平均110km/h。
まさに最強伝説だ。

>>26
友部〜内原　一直線　内原駅直線通過
内原〜赤塚　一箇所のみ右カーブ100kmくらいで通過　あとは一直線　赤塚駅直線通過
赤塚〜水戸　赤塚駅からしばらく直線　常盤大のあたりゆるい右カーブ
　　　　　　偕楽園付近に結構カントのきついカーブあるがここはもう
　　　　　　水戸駅進入準備のためどっちにしても減速必要と絶好の線形

そんなことよりも常磐線東京（欲を言えば品川）延伸の方がイイ。
もし、常磐線が品川まで言ったら、
"よーし、パパ北千住に家建てちゃうぞー！"
になるし。

環境も治安も良くない常磐線沿線に家を建てて何が楽しいのかね？

常磐線は松戸に行かない間も田舎っぽい。

>>29
たしかに所得が平均以上あるなら都内、横浜もしくは千葉県内でも浦安かなんかに家を買いたいと
思うけど、現実的に一軒家がほしいなら常磐線沿線しか変えないのが普通のサラリーマン
の現状だとおもうよ。

つーか地理が問題でしょう。
俺は実家が日立だから豊四季に住んでる。
半分はそー言う理由じゃん？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

おい、おまいら
乗客すくないんだから、特快つくったらその分、
普通が減るのをわかって言ってんだろうな
いまでさえ朝ラッシュでも5本／時なんだから、
佐貫や藤代は3本／時になるっぺっよ

３本/時か、おめでとう！　両毛線と一緒だね

この手のすれ100回くらい立ってるな。
普通列車の三河島、南千住、天王台通過の方が先だ。

>>36
この手のレスも１００回位ついてるな。
先も何も、普通列車の３駅通過は100％有り得ないが。

だからこそ、こんなスレが立つわけだ。

上日三南北松柏我天取藤佐牛日荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千戸＿孫王手代貫久立川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●●●●━●━━━●━●━━●━━●━━○●●特快

これを見たら>>1は糞スレを立てた罪を償え

ガラガラ緩行線なんて昼間は15分間隔で十分
その代わり快速線を7.5分間隔化ｷﾎﾞﾝﾇ

常磐線沿線は柏が都心っぽい。
我孫子は少し田舎っぽい。

意外にも常磐線は流山市内も走っている。
だが、流山市内には駅はない。

やっぱ常磐線にも特別快速設置した方がいいな。

上日三南北松柏我天取藤佐牛日荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千戸＿孫王手代貫久立川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●●●●━●━━●━━●━━●━━●━●○●●特快

なんで我孫子に…

ちょっと待て、「設置」するようなもんなのか。

やはりr取手〜水戸間は15分間隔にすべきだ。

>>44
それだと日中上野発は全列車土浦止まり、土浦から先は415系4両での運行になりそう。。

常磐線沿線の人口が低い理由

普通電車しかない。
電車本数が少ない。

常磐線沿線の人口が多くなればそれだけ乗車率も増える。

>>46
特急もバンバン走ってますが、なにか？
貨物列車だって結構走ってるぞ

上野ー北千住ー柏ー取手ー土浦　　　快速ちばらき号

>>46
特急は高い上にＪＲ運賃も高いし、そう年柄年中使えるものではない。
1年に1〜2回使っても、一般庶民には贅沢過ぎる。

特急電車使うのはお金持ちか、給料を多くもらっている上級職の人くらいだろう。
給料の少ない低級職のリーマソは特急を使いたいけど使えない。

週末フリー切符使えば安いし
仕事で出張だったら特急指定席がデフォルトだし

定期で特急使えないの？

>>51
使えるよ

>>38はひたち野うしく住人。

一時間に一本しかない特快じゃ、使い物にならないな。
おまえら、ホームを通過する列車に乗りたいだけちゃうんかと。



俺もガキの頃はそうだったよ。

やはり1時間に2本あったほうがいい。
1本は湘南新宿ラインと直通すべき。

やっぱ常磐線にも「常磐特快」と「常磐新宿ライン」設置した方がいいなぁ。
新鮮ひたちはｱﾎﾞﾝってことでおながいしまつ。

新池田上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
宿袋端野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
＝＝＝●●━━●━━━●━━●━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━○●●　常磐特快
●●━＝＝━━●━━━●━━●━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━○●●　常磐新宿ライン
＝＝＝●●●●●━━━●━━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速（赤電）　
＝＝＝●●●●●━━━●━━●━━●━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速（青電）
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車＝ＪＲ千代田線

我孫子とか新松戸なんていらねーよ

常磐新宿なんてありえないだろ
池袋新宿間はドコ走るのかと(ry

東京延伸くらいで妥協しようよ
それも難しいんだし

池袋〜北千住間どこ走るかだな。

>>59
都電荒川線

南千住から三ノ輪橋まで連絡線を作るってゆーか
線路の幅違うじゃん

>>59
大宮でスイッチバックｗ

新松戸から武蔵野線経由東ky(ry

(ﾟAﾟ)

>>59
新金−総武緩行経由

神田駅の重層化をさせて大阪の大和路快速みたいに常磐快速が上野から池袋あたりまで半周すればいいんじゃないか？

>>56
新松戸は停めるにもホームができない。
線路幅の問題もある。

上野発を

特急Ｓひたち　1本　00
特急Ｆひたち　1本　30
特別快速　　　2本　10　40
快速　水戸　　3本　14　34　54
快速　土浦　　2本　20　50
快速　取手　　3本　4　24　44

こんな感じだ

>68
上野始発終着なら問題はない。
これを東京だの新宿だのに延ばそうとするから話がややこしくなる。

どうせなら、1時間に4本がいい。
特別快速　　　4本　10　20 40　50
快速　水戸　　4本　14　24　44 54
快速　取手　　5本　7　17　32　37　47

天王台、南千住、三河島通過の中電があってもいいのでは？

まずは「スーパー」、「フレッシュ」を外した「ひたち」にすることだな

新宿(新宿区)×
新宿(葛飾区)〇
にしろ

00スーパーひたち
03中電
08快速
16特快
20中電
25快速
30フレッシュひたち
33中電
38快速
46成田線直通快速
50中電
55快速

そんなにいらねーだろ、取手以北は
00　Ｓひたち
03　快速取手
10　中電
17　快速成田
25　快速取手
30　Ｆひたち
33　快速取手
40　中電
47　快速成田
55　快速取手
こんなもんで十分だろ

東京駅直通の方が嬉しいだろが。
常磐線-南流山-西船橋-東京駅直通マンセー

>>75
取手以北に快速成田が行くのかと小一時間(ry

成田線はDQNばっかだから１時間に2本は大杉。
１日３往復で十分。

成田は我孫子から出ているから直通は朝夕だけだ。

これでいいよ。

上日三南北松柏我天取藤佐牛常荒土
野墓河千千戸　 孫王手代貫久牛沖浦
　　　　　　　 　　　　　　　●●●●●●　普通
●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　快速
●●→→→●●→→●→→→●→●　通快
●●→→→●●→→●　　　　　　　　　　特快
●→→→→▲→→→→→→→→→●　Sひたち
●→→→→▲▲▲→▲→▲▲▲→●　Ｆひたち

藤代の人はどーすんの？

いったん下るんだろうな（ｋｗ

あと天王台は、謎の圧力によって通快と特快が止まる予感・・・
どうやっても、無理なのだろう・・・

129 ：名無し野電車区 ：04/10/15 14:53:37 ID:XmwsBBu8
今ごろ蓮田や上尾のださいたまの糞田舎低地に移住したがる馬鹿はいないだろう。
そんなのはスカトロ趣味の変態だよ。ださいたま自体が終わってるし。
将来は高齢化で急速に衰退ってか？
天王台はださいたまよりはずっとマシだが、守谷よりははるかに劣る。
老朽化したウサギ小屋が林立してるって感じで、見た目も悪いし土地もないし。
そこへいくと守谷の新興住宅地は横浜の高台の高級住宅地を連想させるくらい
広々として、街の景観も非常に美しい。もちろん民度も最高。
都内の一流企業に勤めて、高所得で教育熱心で妻子も満足する環境を探すセレブ志向
だったら間違いなく守谷を選ぶよ。
それ以外を選ぶ奴は悪いが時代を読めてない。後で後悔するタイプ。

130 ：名無し野電車区 ：04/10/15 14:54:19 ID:XmwsBBu8
そうそう、埼玉人は1都３県とかいって自分達は東京神奈川千葉と同等だと
勘違いしてるけど、今ごろそんなふうに思ってるのは埼玉人だけだよ。
埼玉なんて人口が多いだけのダサダサ地域。
民度も活力も将来性も、そして何よりもつくばや守谷に代表される新興セレブブランドイメージも
茨城より遥かに劣る。
わざわざつくばを出さなくとも守谷一市で全埼玉の市町村をイメージで上回るよ。
今あえて1都３県なんていったら
東京+神奈川+千葉+茨城県南ですから！　残念！
茨城県民は露骨に埼玉をバカにしてますから。
もちろん千葉の住民も埼玉より茨城の方が魅力的と認識してますから。
埼玉は栃木群馬と一緒に衰退してください斬り

>>56
西船橋や南浦和なんかもそうだが、実際に快速路線に駅を設置させるには線路の幅を広げなくてはならない。
新松戸の快速停車ホームを島式にするなら最低でも、5ｍくらいは上り線路と下り線路の幅がほしい。

>>84
＞線路の幅を広げなくてはならない。
FGTかと思った。
だが普通は軌道間隔と言う。

常磐線　新ダイヤ改正

●常磐線のデータイムの快速・各駅停車を増設します。
乗り換え時間をなくすためうまく本数を1時間6本に増やします。

●快速のスピードアップ化
常磐線快速から103系、415系を廃止し、全車両E231系、E517系、E531系に置き換え、
上野〜取手間において快速を120km/hにスピードアップします。
そのため上野〜取手間を4分短縮します。

●新設快速「常磐特快」がデビュー
常磐線の中距離快速として「常磐特快」が運行されます。
平日・休日のデータイムに1時間に1本の割合で運行されます。
停車駅は上野・日暮里・北千住・松戸・柏・我孫子・取手・牛久・土浦・石岡・友部・赤塚・水戸の順です。
「常磐特快」は最高時速130km/hとし、上野〜水戸を通勤圏内として、最速79分で結びます。

●特急スーパーひたち、フレッシュひたちの増設
特急を増設します。

●通勤快速の増設
平日の通勤時間帯に1時間に1本の割合で通勤快速を増やします。
通勤快速も最高時速130km/hにスピードアップします。
停車駅は今までの停車駅に、北千住、我孫子にも停車いたします。

>>86
E517？

E501では？

Ｄ51！

茨城県地震ハセーイ

震度３！！！

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━○●●　常磐特快
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速（赤電）
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速（青電）
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車＝千代田線

>>91
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━━━━━━━●━●━●━━━━━●━━●━━●━━○●●　常磐特快
●●━━●━━━━━━━━━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●○●●　区間快速
●●━━●━━━━━━━━━●━●○●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速（赤電）
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速（青電）
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車＝千代田線

赤い快速　青い快速って...

３倍早い

我孫子通過でよくね？

今日石岡に行くとき上り電車が12分ほど遅れてた。

湘南常磐ラインスレ、落ちたな。
次は・・・ココかｗ

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━○●●　赤い快速
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●○●●　白い快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　青い快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　緑の快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車＝千代田線

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●＝＝＝（常総線直通）＝＝＝＝＝＝＝＝　常総特快
＝＝●●━━━━━━━━━━━━━●━●━━●━━●●━●●＝＝＝＝＝＝　常磐特快
●●━━●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車＝千代田線

だな

三河島発岩間行きというのは斬新だ。斬新すぎる。斬新すぎてわけわかんねえ。

赤いきつねと緑のたぬきのスレはここですか？

イバラ菌をマターリ語るスレはここでつか？

00スーパーひたち
03中電
10特快
13快速
22中電
30フレッシュひたち
33快速
40成田線直通快速
43中電
52快速

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━━━━━━━●━▲━●━━●━━●━━●━━●━━○●●　赤い快速
●●━━●━━━━━━━━━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●○●●　白い快速
●●●●●━━━▲━━━━━●━●▲●●●●●●●●●●●●●●●●●●　青い快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　緑の快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　空港快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車＝千代田線
可変台車＝＝●●●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　常総快速＝京成金町線

>>104
金町線直通なのに亀有経由？

JR東日本では「常磐成田線」の新設を中心としたダイヤ改正を実施します。
【取手と茨城は蚊帳の外！】改正ポイント【茨城人は白電だけ乗れ！】
�@旧来の「常磐快速線」（上野−取手間）の我孫子−取手間を廃止し、
　全て成田線直通（一部我孫子止）とします。新呼称は「常磐成田線」です。
�A各駅停車（千代田線直通−取手）の我孫子−取手間を増発します。
　現在の取手行ダイヤは廃止し、６時から２３時まで１時間に３本運行します。
�B新設「常磐成田線」に「空港快速」を新設し、成田線内の快速運転を実施します。
　停車駅は上野（中距離電車に準じる）我孫子−布佐−木下−小林−成田で、
　成田より先、成田空港まで（空港２ビル−成田空港）乗り入れます。
�Cダイヤ改正に伴い、東我孫子駅施設改修工事が終了し、全施設がご利用できます。
　今後とも、天王台駅と併せて、新しい東我孫子駅の御利用をお待ちしております。

従来の停車駅
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛野荒土　　※▲＝一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久牛川浦
●●▲▲●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●● 中距離電車
●●●●●−−−●−−−−−●−●●● 常磐快速【統合】
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●▲▲ 各停・千代田線直通

●●●●●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●●● 成田線・成田線直通【統合】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿東湖新布木小安下成２成
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣我北木佐下林食松田ビ空
ダイヤ改正後の停車駅
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛野荒土　　※▲＝一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久牛川浦
●●▲▲●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●● 中距離電車
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●▲▲ 各停・千代田線直通【増便】

●●●●●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●●● 常磐成田線【新設】
●●−−●−−−●−−−−−●−●−−−●●●−−●●● 空港快速【新設】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿東湖新布木小安下成２成
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣我北木佐下林食松田ビ空

間違い

佐和に住んでる俺は複雑な気分。

>>106


上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛野荒土　　※▲＝一部停車 
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏   柏孫王手代貫久牛川浦 
●●▲▲●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●● 中距離電車 
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●▲▲ 各停・千代田線直通【増便】 

●●●●●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●●● 常磐成田線【新設】 
●●−−●−−−●−−−−−●−●−●−●●−●−●●● 空港快速【新設】 
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿東湖新布木小安下成２成 
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣我北木佐下林食松田ビ空

のほうがいいような・・。

104 ：名無し野電車区 ：04/10/18 21:36:22 ID:kCVcL/A0
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━━━━━━━●━▲━●━━●━━●━━●━━●━━○●●　赤い快速
●●━━●━━━━━━━━━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●○●●　白い快速
●●●●●━━━▲━━━━━●━●▲●●●●●●●●●●●●●●●●●●　青い普通
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車＝千代田線
可変台車＝＝＝●●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　常総快速＝京成金町線
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我東湖新布木小安下成２成.※▲＝一部停車　　
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫我北木佐下林食松田ビ空.※△＝一部運転
●●●●●━━━●━━━━━●━●━━━━━━━━●●●　空港快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●━●━●●━●━●　　　通勤快速
△△△△△━━━△━━━━━●━●●●●●●●●●●　　　成田快速＆普通

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●○●●　銀の快速
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━○●●　赤い快速
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●●●●●●●●●○●●　白い快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　青い快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●　　緑の快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●　　各駅停車＝千代田線
●●━━●━━━●━━━━━●━●　　　　　茶色快速
●●━━●━━━●━━━━━●━● 　　　　 水色快速
..　　　　　　　　　　●●━━━━━●━●●●　　黄色い快速
..　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　┃
..　　　　　　　　　　貨　　　　　　　　　　　　┃
..　　　　　　　　　　物　　　　　　　　　　　　┃
..　　　　　　　　　　線　　　　　　　　　　　　┣━━━━━━━━●●●水色快速
..　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　┣━●━●●━●━●　　　茶色快速
●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　┗●●●●●●●●●　　　緑の快速
新四御秋浅両錦新　　　　　　　　　　　　　..東湖新布木小安下成.２.成.
宿谷茶葉草国糸小　　　　　　　　　　　　　..我北木佐下林食松田.ビ空

赤い快速青い快速知ってるかい

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━━━━━━━●━▲━●━━●━━●━━●━━●━━○●●　赤い快速
●●━━●━━━━━━━━━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●○●●　白い快速
●●●●●━━━▲━━━━━●━●▲●●●●●●●●●●●●●●●●●●　青い普通
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車＝千代田線
可変台車＝＝＝●●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　常総快速＝京成金町線
＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　横須賀快速
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我東湖新布木小安下成２成.※▲＝一部停車　　
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫我北木佐下林食松田ビ空.※＝一部運転
●●●●●━━━●━━━━━●━●━━━━━━━━●●●　空港快速
●●●●●━━━▲━━━━━●━●━●━●●━●━●△△　通勤快速
△△△△△━━━△━━━━━●━●●●●●●●●●●　　　成田快速＆普通
．．．．貨物線┃　　　　　　　　　　　　
●●●●●●●●
東新馬錦新東細高　　　　　　　　　　　　
京日喰糸小新田砂　　　　　　　　　　　　

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●△−−−−−−−−−−−−△−△−−−−−−−○−−−−−−−−−●△　特急スーパーひたち
●△−−−−−−−−−−−−○−○−△−−−−−●−−●−−●−−△●●　通特フレッシュひたち（朝夜）
●●−−●−−−−−−−−−△−●−●−−●−−●−−●−−●−−△●●　快急（日中）
●●−−●−−−−−−−−−−−●−●−−●−−●●●●●●●●●−●●　通急（平日朝夕・終電）
●●−−●−−−●−−−−−●−●−●−−●−−●●●●●●●●●△●●　急行
●●−−●−−−−−−−−−−−●△●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　通快（朝夕）・ライナー（深夜）
●●●●●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●●△△△△△△△△△△△　白い快速（M快速）
●●●●●△−−●−−△−−●−●●●一部我孫子線直通＿＿＿＿＿＿＿＿＿　緑の快速（H快速）
●●−−●−−−●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　区快（早朝・深夜）
＝＝＝＝●●●●●−−●−−●●●△△＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　メトロ直快
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●○○△△＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　各停

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土石友赤水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏　柏孫王手代貫久た川浦岡部塚戸田　　　
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−▲−−−●▲スーパーひたち（最高速度１４０キロ）
●▲−−−−−−▲ーーーーー▲ー▲−▲ー▲▲ー▲●●●▲●●フレッシュひたち
●●ーーーーーー●ーーーーー●ーーー●ーー●ーー●●●●●●通快（最高速度１３０キロ）
●●ーー●ーーー●ーーーーー●ー●ー●●●●●●●　　　　　緑の快速（Ｅ５０１を含む）
●●●●●ーーー●ーーーーー●ー●●●●●●●●●●●●●●青の快速（最高速度１２０キロ）
●●●●●●●●●●●●●●●●●▲▲　　　　　　　　　　　　各停
Ｈ１８停車駅ご案内

１１５に付け足し
通勤快速は上りは５本下りは３本に増発
緑の快速は成田まで一部直通
あと、ずれまくっていてすいません。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土石友赤水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏　 柏孫王手代貫久た川浦岡部塚戸田　　　
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−▲−−−●▲スーパーひたち（最高速度１４０キロ）
●▲−−−−−−▲−−−−−▲−▲−▲−▲▲−▲●●●▲●●フレッシュひたち
●●−−−−−−●−−−−−●−−−●−−●−−●●●●●●通快（最高速度１３０キロ）
●●−−●−−−●−−−−−●−●−●●●●●●●　　　　 　 　 緑の快速（Ｅ５０１を含む）
●●●●●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●●●●●●●青の快速（最高速度１２０キロ）
●●●●●●●●●●●●●●●●●▲▲　　　　　　　　　　　　　　　　各停
Ｈ１８停車駅ご案内

>>115見づらいよｗ

>>１１７
ありがとうございます

団子厨氏ね。

なんで赤塚止めて神立通過なの？

神立って結構通勤客が多いのを知らないんだな

特快いばらき（15両）
上野‐日暮里‐三河島‐南千住‐北千住‐取手‐藤代‐佐貫‐牛久‐ひたち野うしく‐荒川沖‐土浦

快速かつしか（10両）
上野‐日暮里‐北千住‐松戸‐柏‐我孫子‐東我孫子‐湖北‐新木‐布佐

ＪＲに快速急行とか、急行はないだろう。

>>122
葛飾区からクレームのつきそうな快速ですね

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土石友赤水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏　 柏孫王手代貫久た川浦岡部塚戸田　　　
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−▲−−−●▲スーパーひたち（最高速度１４０キロ）
●▲−−−−−−▲−−−−−▲−▲−▲−▲▲−▲●●●▲●●フレッシュひたち
●●−−−−−−●−−−−−●−−−●通快（最高速度１３０キロ）
●●−−●−−−●−−−−−●−●−●緑の快速（Ｅ５０１を含む）
●●●●●−−−●−−−−−●−●●●青の快速（最高速度１２０キロ）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停（白）

>>122

たしかに。
葛飾2駅通過しているし。

E531特快に望むもの。

上野〜藤代間、途中駅ノンストップ。

要は中電区間利用者の隔離列車にするということ。
宴会でも何でも好きなようにやってくれ！
この条件なら、オールクロスシートだろーが一向にかまわん。
なにせ、常磐快速待ってるところに中電がくると、特に夕ラッシュ以降は
酒やらつまみやらの臭いが激しくてかなわん。
乗り継ぎの都合によっては我慢して乗らなきゃならないし。
快速電車区間の住人にとっては中電なんぞ害悪以外のなにものでもないです。
マジで。（泣

藤代は止まらんでいい。
上野〜柏（松戸）〜取手〜牛久〜土浦で。

それだったら、

上野〜牛久〜土浦でいい。

快速運転区間に一切停めないでほしいのだ。

>>122.>>124.>>126
松戸通過で金町停車なら葛飾区OKだと思う
松戸は新京成で都内側需要で、常磐成田線乗客の京成乗換の便宜....
理由ともかく、それで.

関東圏内の130km/h運転はすごく楽しみだ。
だが、上野〜北千住間での130km/h運転は無理だ。
日暮里〜三河島間のカーブ、三河島〜南千住間のカーブあの辺でも90km/hがそこそこ。
130km/h出せても、綾瀬〜金町間の直線と、松戸〜柏間の直線コース。しかし、金町〜松戸間の緩やかなカーブ。
しかし、出せたとしても一瞬だけかな。130km/hまで引っ張るのがせいいっぱい。
スーパーひたちは取手〜佐貫間の直線コースで130km/hまで引っ張ってあとは、130km/hのまま惰性で走っている。
あの辺だと、デッドセクションがあるから惰性で走行しなくてはならないし、ノッチ上げない分あの辺でスピードダウンしている。
これで、水戸まで通勤圏として楽になるな。

妄想としてではなく実現してほしい。

常磐線　新ダイヤ改正

●特急スーパーひたち、フレッシュひたちの増設
朝夕の時間帯に特急を増設します。

●新設快速「常磐特快」がデビュー
常磐線の中距離快速として「常磐特快」が新設されます。
平日・休日のデータイムと休日は終日に1時間に1本の割合で運行されます。
停車駅は上野・日暮里・北千住・松戸・柏・我孫子・取手・牛久・土浦・石岡・友部・赤塚・水戸の順です。
「常磐特快」は最高速度130km/hとし、上野〜水戸を通勤圏内として最速79分で結びます。

●常磐線のデータイムの快速・各駅停車を増設します。
乗り換え時間をなくすため本数を1時間6本に増設します。
一部、各駅停車の綾瀬行きを松戸行きに延伸し、松戸にて新設「常磐特快」に乗り換えできるようになります。

●快速のスピードアップ化
常磐線快速から103系、415系を廃止し、全車両E231系、E501系、E531系に置き換え、
上野〜取手間において快速を最高速度120km/hにスピードアップします。
そのため上野〜取手間で4分短縮します。

●通勤快速の増設
平日の通勤時間帯に1時間に2本の割合で通勤快速を増設します。
通勤快速も最高速度130km/hにスピードアップし土浦まで48分で結びます。
停車駅は現在の停車駅に、北千住、我孫子にも停車いたします。

快速ひがしかつしか
上野‐日暮里‐北千住‐松戸‐柏‐我孫子‐東我孫子‐湖北‐新木‐布佐

・・・千葉県ですが何か？


現時点では上野方面から来て金町に快速が停車するのは無理。
あの辺線路多い割には渡り線とか無いし・・・作っても下り快速が下り各駅の線路に移るときに
どうしても上り各駅の線路に割り込む構造になるし


大体こんな感じ？

→金→[各駅下り]
←町←[各駅上り]
→→→[快速下り]
―――[貨物線？]
―――[貨物線？]
←←←[快速上り]

>>133
名前は「快速とうかつ」でもいいかもな
あると便利なのは確か

葛飾区は東葛西領

平草四久末広木竜富夜大双浪桃小太原鹿日相駒新坂山浜亘逢岩館名南長仙
＿野倉浜続野戸田岡森野葉江内高田町島木馬嶺地元下吉理隈沼腰取仙町台
●−▲−−▲−−●−▲▲●−▲−●−−●−−−−−▲−▲−−−−●[特急]スーパーひたち
●▲●▲−●−−●−●▲●−▲−●−−●−−−▲▲●−●−−−−●[通快]
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●[普通]

趣旨的にはスレ違いだが、原町/相馬あたりがいわき、仙台へ通勤客を運ぶといった感じで。
特に八時台、九時台にもう一本ほどほしいところ。

>>133
松戸市、柏市は元から東葛飾郡だが、我孫子市は元は南相馬郡でのちに
東葛飾郡に編入された所。「快速てが」か「快速こほく」の方が良い。

名前要るの？

違うだろ。
快速「　爆　音　」だろ？

まだ103系走ってる。

E231だって、103ほどじゃないけど結構な爆音出してますぜ。

E231とE501は音が静かでいいね。

Ｔ車はな。

９番線の列車は　常総線水戸線経由　勝田行き　です。　
停車駅は　日暮里　三河島　南千住　北千住　松戸　柏　我孫子　天王台　取手　
西取手　寺原　新取手　稲戸井　戸頭　南守谷　守谷　新守谷　小絹　水海道　
北水海道　中妻　三妻　南石下　石下　玉村　宗道　下妻　大宝　騰波ノ江　黒子　大田郷　下館　
新治　大和　岩瀬　羽黒　福原　稲田　笠間　宍戸　友部　赤塚　内原　水戸　勝田です。
勝田には１７時４２分の到着を予定しております。まもなく発車いたします。　

しまった！！
内原　赤塚だ
もう死のう

妄想市ね

いずれ総武特快、常磐特快が出来るのは自明の理な訳だが

マジレスしてしまうが、総武はともかく、常磐には特快は設定しづらいだろう。
元々の快速が速いし、あまり差がつかん。

東京口と上野口との連絡線（神田区間）が開通すれば宇都宮・高崎・常磐線と東海道線が直通運転をするだろう。
そうして設定される

「上毛特快」　
「宇都宮特快」
「常磐路快速」

>>147
確実かなぁ？総武はともかく、常磐線は
フレッシュが特別快速みたいなものだからなぁ
柏辺りにも停車するし。

フレッシュを亜盆しないと、特別快速は
難しいんじゃねーかなぁ？
あ、でもE653て増備の予定があったような・・・
亜盆は絶対ありえないな。

特快はおそらく取手以降だろう。
水戸まで２本の特急に抜かれる普通では、時間かかりすぎだ。

今ある、通勤快速が休日に運行しているのは常磐線取手以降の中距離快速を設置したいということだろう。

上りは朝に何本かあるだけだし、下りに至っては19:03上野発の１本のみで放置されたまんま。
いくらなんでもそこまでやる気はないんじゃね？

まぁ、夕方は特急あるしな。
通快は朝だけでいいだろ。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝佐東大常日小川高南磯大勿植泉湯内い
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏　 柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田和海甕多立木尻萩中原津来田　 本郷わ
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　常磐特快
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車＝ＪＲ千代田線

>>149
だからよ、常磐からの乗り入れは、特急だけなんだってば。

暫くそんなことしないと思う。
常磐は特急で稼いでるんだし、昼間は人乗らないし…

>154
つか、直流区間以外はまんまＦひたちやん。
意味なし。

所詮ヲタは固定概念でしか物事を考えられないからな

あり得るパターンがあるとしたら、都心と中距離各駅との間の所要時間短縮だろうな。
だから、○○まで無停車、以後各停みたいなパターン。
それこそ、直流区間を全部すっ飛ばす……ってくらいやっていいと思う。
そうでないと、Ｆひたちとの役割の差別化ができないよ。

E531が登場すれば、Ｓひたちの直後に入れると面白い存在かもしれん。
これなら他のダイヤに及ぼす影響も少なくて済む。
想定は18〜21時のそれぞれ02分発。
これまでの通快はあぼん。
上野〜取手or藤代間、無停車で。

やはりネタスレ化してしまったな。>>1がﾃﾞﾑﾊﾟだし当然か。

もし、特別快速が、対TXならば、

上野−日暮里−北千住−柏−取手−・・・−土浦−

とかになりそう。柏（野田線）と取手（常総線）からの客を取らなきゃならんし・・・

>>161
賛成、本当は柏も通過希望だが、特急との関係で無理と思はれ

三河島、南千住：快速のみで十分だが、一部中電停車(線路容量上)
松戸：距離が近いので快速、緩行で十分、中電(交流)は通過が妥当
　　　新京成の北総付近の乗客の北総経由を誘導
柏：快速(直流)のみで十分だが、乗客の新鎌ヶ谷から北総経由を誘導

線路容量を中電乗客の比重を増やす事が増収に繋がり、
経営上取手以遠の開発優遇すべきである。
近距離の松戸の混雑対策では、常磐線軌道上を京成線高架建設容認も
新京成松戸―京成金町の延長で、分散し線路容量確保
新京成延長線は２種新京成、３種：新京成、千葉県、松戸市、束(地権者＝配当)

＞松戸：距離が近いので快速、緩行で十分、

ここまでは良かったのにそこから先は電波だな。

日暮里、北千住、松戸、柏、取手、牛久、土浦からの各駅は確定と思う。

佐貫はどうなるか・・・

つーか、こんだけ特急がガンガン走ってんだから不要だろ。

>日暮里、北千住、松戸、柏、取手、牛久、土浦からの各駅は確定と思う。
>佐貫はどうなるか・・・

ってゆーか、土浦から先は利用者が極端に少なくなるし、
上野〜取手間は、本数が多いし、
土浦はフレッシュが停まるし、牛久が特別利用者が多いわけでもない。

とすると、藤代〜土浦間は各駅に停車では？

牛久＋土浦＝38752
藤代＋佐貫＋ひたち野＋荒川沖＝41365

特急の有無、対上野の利用者、等を考えると、
藤代〜土浦は各駅がいいかと。

土浦以北なんてガラガラですからね。

フレッシュと代わりばえのしない特別快速より、
まだ、普通を１本増発したほうが便利かと。

佐貫：18時以降のすべてのフレッシュが停車する事実からして重要。牛久や
　　　土浦と比べて乗車客もそこまで少なくない。
　　　対上野の利用者を考えると土浦より多いいのでは？
　　　昼間特急が停まらないので、特別快速停車は重要。
荒川沖：土浦の半分以上と、それなりの利用者がいて、上野からも距離があり、
　　　　特急はほとんど停まらないので、特別快速停車は重要。
ひたち野＆藤代：ここだけ通過する必要もないような。

つーわけで、こんな感じか。

特別快速（15両4ドア）　18:02　勝田
停車駅……日暮里、藤代から先の各駅

>>167
田舎6駅合計しても柏の半分かよ

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水.▲=一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸.○=臨時停車
●●━━●━━━━━━━━━●━▲━●━━●━━●━━●━━●━━○●..常磐特快
●●━━●━━━━━━━━━●━━━●━━●━▲●●●●●●●●●●●..通勤快速
●●━━●━━━━━━━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●..区間快速＝普通
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝..快速
●●▲▲●━━━▲━━━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝..成田快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝.各駅停車.千代田線
■■＝＝＝＝＝■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝..京成＆新京成
勝佐東大常日小川高南磯大勿植泉湯内い＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.■=京成
田和海甕多立木尻萩中原津来田＿本郷わ
●━●━━●━━●━━━●▲▲▲▲●..常磐特快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区間快速＝普通

>172 (>162)
だから、それだと特快とＦひたちとの差別化ができてないでしょ。
かぶり杉。

特快特別料金

営業キロ　　　　特価威徳別料金　
50キロまで　　　800円
100キロまで　　 1000円
150キロまで 1,720円

>>170　（＝>>159？）
松戸・柏を通過する列車を18時台の特急直後に入れるのは無理。

悪いが、あれはどっかに書いてあったと思うが、E531登場が前提。
当然、E531の性能をフルに出す運用になるので、限定運用になる。

補足すると、こいつはE531の速度性能フルパワーで、とにかく直前のSひたちに
取手までは食らいついていってもらう。
だから、直流区間に日暮里以外の停車駅は入れられない。

日暮里停車を入れたのは、上野でギリギリまで間隔を詰めて出してやるということと、
どのみち北千住手前まではSひたちもノロノロなので、十分停車時間分くらいは
取り返せるという計算があったため。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水.▲=一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸.○=臨時停車
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━━●..Sひたち
●━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━△━━●━━▲━━●━━━●..Fひたち
●●━━●━━━━━━━━━●━▲━●━━●━━●━━●━━●━━○●..常磐特快
●●━━●━━━━━━━━━●━━━●━━●━▲●●●●●●●●●●●..通勤快速
●●━━●━━━━━━━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●..区間快速＝普通
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝..快速
●●▲▲●━━━▲━━━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝..成田快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝.各駅停車.千代田線
■■＝＝＝＝＝■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝..京成＆新京成
勝佐東大常日小川高南磯大勿植泉湯内い＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.■=京成
田和海甕多立木尻萩中原津来田＿本郷わ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.△=極一部停車
▲━━━━●━━━━━━━━━━━●..Sひたち
●━━━━●━━━━━━━━━━━●..Fひたち
●━●━━●━━●━━━●▲▲▲▲●..常磐特快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区間快速＝普通

草四久末広木竜富夜大双浪桃小太原鹿日相駒新坂山浜亘逢岩館名南長仙
野倉浜続野戸田岡森野葉江内高田町島木馬嶺地元下吉理隈沼腰取仙町台
━━━━━━━●━━━●━━━●━━●━━━━━━━●━━━━●..Sひたち
━▲━━▲━━●━▲▲●━▲━●━━●━━━━━▲━▲━━━━●..Sひたち
▲●▲━●━━●━●▲●━▲━●━━●━━━▲▲●━●━▲━━●..特別快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━●●●━●━●━━●..通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●..普通

今度はＳひたちとＦひたちの差別化が意味なしになってるな……。

ま、それはいいとして、１７８氏の案だと、要は今のFひたちを特快に汁！ってことになるな。

せっかく乗車率の好調なＦひたちを特急料金の取れない快速格下げなんて、ありえない。
ガラガラ、空気輸送ってのならともかく。
これだけ手間暇かけて書いてるくらいだから、その時間をもうちょっと考える方に振り分けて、
もっと現実的な案が出てくるを淡く期待していたんだがね……。

せっかくなので、対案をぶつけてみる。
特急は基本的に今と変わらないものとします。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土.▲=一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦
●●━━●━━━━━━━━━●━━━●━●●━●●.特別快速（昼間）
●●━━●━━━━━━━━━●━━━●━━●━━●.通勤快速（朝上り）
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●通勤快速 （夕下り）
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●普通
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝..快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝.快速（成田行）
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝.各駅停車.千代田線

>>176-177
ID違うけど>>170の中の人ですか？

わかってないな。
18時台や19時台にそんな設定と順序でダイヤ組むと
その特快の次の列車が禿しく混み過ぎるから無理なのよ。
しかも特急の１本前の快速は北千住で、
２本前は松戸か我孫子で、特急・特快の２本待ちですか？

>>180
まず朝の通快の松戸通過が全然無理。

名前欄間違えますた。

通勤帰りで頻繁にその時間の快速に乗ってるが、今の03分発だろうが06分発だろうが、
混雑はたいして変わんないよ。
それに、北千住の２本待ちも今更気にならない。
というか、もともと１本待ちにしては長いから。
１本待ちにするんなら、もうちょっと待ち時間詰めて欲しいね。

だから、
55（快）→00（Ｓひ）→02（藤代まで無停車通快）→05（快）
のコンボなら、２本待ちも混雑率も、大して気にならん。
元々が
54（快）→00（Ｓひ）→03（快）
の糞ダイヤなんだから。
むしろ、中距離ユーザーは喜んで02通快に集中してくれる。

快速区間の客の事も考えろ。交流の田舎区間のエゴじゃねーか。

>>183
その03(快)が北千住で遅延多発している事実を知っているのか？

間違えた。03(通快)の後の快速ね。

>>181
新京成と北総を京成に統合汁ｗ、通過ギボンヌ

>>179
コピペの修正、平の修正

まぁ、マッタリいきましょう。

個人的には取手始発があれば万事OKですぅ。

まあ、頻繁に利用してる通勤客からしてみれば、
Ｆひたちは
「リクライニングシートの専用車両使用　喫煙車付きの（有料）特別快速」
なんだろうね。

>>189禿同。フレッシュやたら停まるし。
SFひたちを統合できんことには特快導入はありえないんじゃない？

>>189
回数券だとライナー並みの値段だし、そんなところだろうね。

そして停車駅が多くても、遅いわけではないというのがまた恐ろしい列車でもある。

特別快速案を急行が現実的かな
15両編成で上野側10両で8両が4ドアで半分禁煙.
　2両グリンで１両を禁煙、5編(2ドア？)成分の上野側２両を喫煙
灰皿取付改造で全車自由席急行運用は、束ウマ〜鴨

>>192
ﾃﾞﾑﾊﾟ予備軍ですね。

遅レスかな？

とりあえず、漏れはＥ電区間（死語）ユーザーですがなにか？
中距離の宴会モードがたまらんので避けてるから、もともと有効本数少ないんだよね。

そうでなくても、特急まわりの糞ダイヤがなんとかならんと、常磐線はどうにもならないかと。
そういう状況だから、多少の待ち時間の延長とか、運転間隔の空きとかではもう動じなく
なってるのよ。
だったら、長く設定してる待ち時間をもちっと有効に活用汁！……って思うわけです。orz

そういえば、上とは直接関係ないんだが、48（〜50）中距離の松戸待ちのダイヤが
King of the 糞ダイヤなんだよな。
北千〜松戸間思いっきりダラダラ走行、しかも松戸の待ち時間４分は長すぎるよね。

＞多少の待ち時間の延長とか、運転間隔の空きとかでは
＞もう動じなく なってるのよ。

だからそれはおまいだけ。
今より悪化させてどうするよ？

残念ながら、現行以上に良くなることもあり得ないんだわ。
それがよくわかっているからの発言だよ。
ネックは日暮里〜南千住間の連続大カーブ。
あれがなんとかなるか、三河島あたりで待避できるかの改良がないと、
新車導入で最高速が上がっても特急前後の糞ダイヤは改良不能。

>>193
特急早くしろ思う、止りすぎ現「Fひたち」急行に格下げ
上野00＝Sひたち.15＆45急行.30＝Fひたち
回数券11枚、44枚＝割引率UP、急行定期

理想は特別快速か新快速だが、喫煙席は急行で頼む

まぁ来年が楽しみですね。
TXもE531もでるし。
どんな風になるのか！

特急通勤はそれなりに快適だから、上野で
30分くらいまっても、フレッシュに乗る。
快適リクライニングシートに座って30分強で到着！
by土浦以南利用者

土浦以北の方すまん。

何気に時間さえあえば、フレッシュ最強なんだよな。
タイミングよければ、神奈川や埼玉の同僚より、速く快適に帰れる。
しかし！１時間に１本なので、20:31とかに上野に着くと・・・欝

そん時は普通で帰るわけだが、まぁ普通でも１時間かからんし、
よしとしよう。

特別快速ほしいとか言ってるの、茨城のイナカッペだろう。もっと近いところに引っ越しなさい。

>>202
工場に行くのに、特別快速ギボンヌ
始発のバスで駅〜中電〜バスで工場はツラ〜、電車は楽だが

>>197
へぇぇ〜そうなんだ〜。1754-1800-03は今後も変えられないのか〜。

それじゃあ快速1755-特急1800-特快02-快速05なんて全然無理だね。
快速1754-特急1800-特快03-快速06になっちゃうね。
そして松戸や柏のヤシは12分空きの快速1806に乗れ。と。

ったく突っ込みどころ満載だな。
ﾏﾝﾄﾞｸｻ。

×　そして松戸や柏のヤシは12分空きの快速1806に乗れ。と。
○　そして松戸や柏のヤシは12分空きの快速1806に乗れ。と？

他の人に誤解されると困るから修正。

>204
粘着にマジレスするのもアホらしいが、一応解答だけつけておく。
まず、55-00-02-05のコンボは最低でも日暮里から取手まで全通過の02特快を務めるE531
が登場しないと絶対無理。
それでなおかつ北千住での通過待ち時間を１秒たりとも延長するなと言うなら、これも絶対無理。
その上で、55は北千住までの余裕を切り詰めることになるし、00-02の間隔はギリギリまで詰めて
55快速、またその先の松戸で待つ48（〜50）中電にかける迷惑を少しでも減らさなくてはならない。
（時間帯によってはさらに先の我孫子で……と言いたいところだが、これは間に通してもいいだろう）
よって、>180案の02にはE531の120Km/h運転性能をフルに必要とする。

かなりタイトな運用になるが、これだけの条件が揃えばそこまではなんとかならなくもない。
が、今の54-00-03(-06)コンボの改良は今の線形だとこれが限界。
あそこの大カーブは新車入ろうが制限速度が上がることはないからなぁ。
振り子車両でも入ればちっとは制限がマシになるんだろうが、振り子車なんて
特急型くらいのものだし。
特急が速くなっても、逃げる快速が速くならなきゃ意味ないし。

いずれにしても、上野から天王台に30分以内に来れる電車＆列車があれば、賛同してもいいけどなｗ

冗談はさておき、02特快はあると便利だろうな
使い分けができるだけで違うし、サービスにもなる

>>207
でもその便利な特快の天王台停車はありえない。

現状だと、仕様車種はどう考えてもＥ５０１になるが、それでもいいのかもまいら。
Ｅ５３１が登場するのはまだまだ先の話だから、今あるもので考えようぜ。

つか、臨時快速のスジでいいんでね？
あれ、結構速いっしょ。日暮里すら止まらないし。

E531系の落成は今年度なんだが・・・まだまだ先の話にしてしまうのか？。

E501で問題ありませんが。
今日久しぶりに403だの415とか言う糞電車に乗ったが酷いな。
横揺れが凄まじいし煩いし。乗ってて気分悪くなったので途中で快速に
乗り換えたわ。

>>209
臨時快速について詳細きぼんぬ。

>>210
まだ半年もあるじゃん。
今年度に落成しても、実際に営業入るのは先だろうし。

>>212
ごめん。漏れも実はうろ覚えなんだ。
ﾆﾎﾟｰﾘにも止まらなくて、通勤快速よりも停車駅が少なかった。
…乗った記憶があるから、実在したのは間違いないと思うんだが。

あれじゃないか、
夏に勝田でやるロックフェスの快速
上野の地平ホームからでるやつだろ？

で、その臨時快速の停車駅は？

まさか、上野を8時3分に出る臨時か？
殆ど平行ダイヤの上に、休日ダイヤだけだぞ？

いや、夕方（よりも少し前か）に下りで乗ったんだが。＜その時の快速

http://ekikara.jp/time.cgi?det42952&old
これなんだけど
これ勝田発だし、日暮里にもとまるから
>>213のいってるのとは違いますね…
お騒がせしてスマソ

途中停車駅】水戸・赤塚・内原・友部・石岡・
土浦・荒川沖・ひたち野うしく・牛久・
佐貫・藤代・取手・我孫子・柏・松戸・北千住・日暮里
※8/10のみ運転

夏に勝田でやるロックフェスの快速を調べてたら上のがでてきたぞ。

こういう特別快速が登場するのかも。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦
●●━━△━━━━━━━━━●━━━●●●●●●●特快
●●●●●━━━●━━━━━●━●━●＝＝＝＝＝＝快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝各停
△：下りのみ停車

>>218
10月15日の夜に「これが中電の快速です」って画像がうｐされてたやつだな

金町線から横須賀線東海道線経由
仙台発静岡行き　ロングシート

>>222
鴨のトロッコ

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝佐東大常日小川高南磯大勿植泉湯内い
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田和海甕多立木尻萩中原津来田＿本郷わ
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━●━●●━●━━●━━●━━●●●●●●●..常磐特快A
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●..常磐特快B
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●..通勤快速
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●●●●●●●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●..快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●..普通
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝..常磐快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝.各駅停車.千代田線

E231はあえて他に流して、常磐線はE531、E501をメイン、付属編成はE231の構成ってどうよ？
で、取手行きを全列車土浦まで延伸（付属編成のみ取手･我孫子で切り離して一部成田行に）。
でも平日時間帯のすべての列車が、我孫子以北の各駅に止まっても不便なんで、常磐特快登場、ってシナリオ･･･
これなら速度的な問題は根本的に解決するし、運用方法もそんなに困らない。



･･･昔、牛久辺りにあった「青電を〜へ」とかいう看板見てずーっとこんな妄想抱いてましたorz

うん、まあ悪くないかもしれないね。
ただ、昼間の柏以北は毎時７本８本の需要はないから、
我孫子か取手で止めるのが毎時２〜３本、後の５本が
土浦まで行くっていうのがいいかもしれないね。
現行が４本だから、増発分の１本が特快運用かな？

>>225
それができれば面白そうなんだが、
全列車に増解結によるロス時間が発生するのと
我孫子解結列車はともかく取手解結列車は
付属編成そんなにたくさんどこに置く＋その人員はどうする？って話になりそう。

>>224
中電は三河島、南千住、松戸通過な！
朝の詰まり時は三河島、南千住への千鳥停車は容認する。

いいか、落ち着いてよく聞け。
君達茨城人は選ばれた民族なのだ。
何故筑波研究学園都市、柿岡の地磁気観測所、東海村・大洗の原子力関連施設など、
科学の発展のために重要な機関が茨城にあるのか判るかな？
それは、君達茨城人を見込んでのことなのだ。
優秀なモルモットとして。
放射線の影響、新型治療法の過酷な人体実験に耐えうるサンプルとして、日本中の人間の
遺伝子を調査した結果、茨城の人間が最も優秀なサンプルになりうるとの結果が出ている。
また、茨城では市民団体の活動も比較的弱く、人体実験に対する批判も弱いため、
研究材料としてはうってつけなのだ。

科学の発展の為には多少の犠牲が付き物であることは君達もよく判っているはずだ。
その生贄に、君達茨城人が選ばれたのだ。どうだ、光栄だろう。
君達は日本の科学の発展の為に選ばれた、光栄なモルモットなのだ。
これから先クローン人間の製造や、新薬の人体実験などで引き続き
君達茨城人をサンプルとして使わせてもらうことになる。
恐らく明日にでも研究機関以外の電力の使用が禁止されるかも知れない。
或いは君達、或いは近所の方がこの先突然研究所に呼び出されて、
二度と戻ってこなくなることがあるかも知れない。
しかし悲しむな。モルモットということに誇りを持て。
君達茨城の人間モルモットが科学の発展を支えているのだから。

まあなんでもいいが、とりあえず土浦あたりで朝夕の一部列車と特急を除いて
系統分離はやった方がいいな。
その代わり、乗り継ぎは対面乗り継ぎになるように工夫するのが条件だけど。
土浦行きの特別快速ができるなら、これと水戸方面の普通列車を接続させる
ようにダイヤを組むのがベストですね。

>>230
土浦で対面ってできないでしょ。確か。

快速の取手のだって折り返し引き揚げ線があるのにもかかわらず
ランダムに発着ホームが変わるから階段使って乗り換えなければ
ならないことがあるよね。
だから対面乗り換えにこだわる必要は無いでしょう。

東北新幹線があるのに
いまさら仙台と上野を特急で結ぶ必要がないのと思うのは俺だけ?

常磐線車内で撮影
ttp://www.sod.co.jp/asx/300k/elcd004_300k.asx

じゃあ国電区間に配慮して

快速かっぺ
上野ー赤羽ー大宮ー古河ー小山ー結城ー下館ー笠間ー友部ー水戸


快速ちばらぎ
東京ー千葉ー佐倉ー成田ー佐原ー潮来ー鹿島神宮ー新鉾田ー大洗ー水戸

京浦都市線に快速は不要です。

確か、土浦ってホーム２面３線構造で２番と３番が対面していたと記憶。
（最近土浦行ってないからかなり前の記憶だけど）

下りの１番が対面構造になってないのがそもそもの間違いのような気もするけど、
それはとりあえずほっておくとして。
こんな風な使い方ではどうか？
こんなんだと対面乗り換え基本にできるけど。

１番：下り特急、下り直通＆始発普通、下り接続のない土浦止まり->引き込み
２番：上り特急、始発（水戸方と相互接続のある）上り普通＆特快
３番：折り返しの下り普通、上り（接続なし）始発＆直通普通

２番が特急最優先だから、特急まわり気にしなくちゃならなくて、折り返し時間を
あまり長く取れないが。
あと、土浦の荒川沖方って、渡り線あったっけ？

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水.▲=一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸.○=臨時停車
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━━●..Sひたち
●━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━△━━●━━▲━━●━━━●..Fひたち
●●━━▲━━━▲━━━━━●━▲━●━━●━━●━━●━━●━▲○●..急行
●●━━●━━━━━━━━━●━▲━●━━●━━●━━●━━●━━○●..常磐特快.土日
●●◇◇●━━━━━━━━━●━━━●━━●━▲●▲▲●●●●●●●●..通勤快速
●●◇◇●━━━━━━━━━●━●━●▲▲●▲▲●●●●●●●●●●●..区間快速＝普通
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝..快速
●●▲▲●━━━▲━━━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝..成田快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝.各駅停車.千代田線
勝佐東大常日小川高南磯大勿植泉湯内い＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
田和海甕多立木尻萩中原津来田＿本郷わ＿＿＿＿＿＿＿＿◇=朝のみ千鳥停車.△=極一部停車
▲━━━━●━━━━━━━━━━━●..Sひたち
●━━━━●━━━━━━━━━━━●..Fひたち
●━●━━●━━●━━━●▲▲▲▲●..急行
●━●━━●━━●━━━●●●●●●..常磐特快.土日
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区間快速＝普通
草四久末広木竜富夜大双浪桃小太原鹿日相駒新坂山浜亘逢岩館名南長仙
野倉浜続野戸田岡森野葉江内高田町島木馬嶺地元下吉理隈沼腰取仙町台
━━━━━━━●━━━●━━━●━━●━━━━━━━●━━━━●..Sひたち
━▲━━▲━━●━▲▲●━▲━●━━●━━━━━▲━▲━━━━●..Sひたち
▲●▲━●━━●━●▲●━▲━●━━●━━━▲▲●━●━▲━━●..特別快速.臨時
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━●●●━●━●━━●..通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●..普通

つか現実的な話として、特急と競合する「特別快速」なるものを作るわけないじゃん。

スマソー
取手〜土浦は区間快速は全部停車の間違いです

つくば対策。

上野夕方ダイヤ
00Sひたち.03取06い.09成
11勝.15急行.18取
21勝.24成.27い
30Fひたち.33取.36勝.39.取
42勝.45急行.48大
51勝.54取

JRはライナー設定or特急値下げにより
料金制着席サービス展開で対抗すると予想する。
料金は定額300円で、土浦〜上野のみの運用。
あるいは、ＴＸの速達快速が毎時1本程度なら、
普通列車のスピードうｐ以外には対策しない。

>239
だから、裏を返すと特急と競合しない特別快速ならアリって事でしょ？

ま、TXと競合する土浦までだろうな、やってもさ。
停車駅は現行の通快をベースにしたものくらいが限度でしょ。
それも、昼間は毎時１本のみとか。（現行普通が４本/hだし）

これでもそれなりに利用価値はあるかもな。
スジを120Km運転前提で立てれはだけど。
E531も入ってくることだし。

上日三南北松柏我天取藤佐牛常荒土神高石羽岩友内赤偕水勝佐東大常日小川高南磯大勿植泉湯内い
野暮河千千戸　 孫王手代貫久牛沖浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田和海甕多立木尻萩中原津来田　 本郷わ
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■□━━━━■━━□━━━━━■■━■Ｓひたち
■━━━━━━■━━━━━━━■━━━━━■━━━■■━━■━■━━■━━━━━■■━■Ｆひたち
■━━━━━■━━■━━━━━■━━■━━■━━━■■━■━━■━━━━━■━━■■━■Ｆひたち
●●━━●●●●━●━━●━━●━━●━━●━●━●●━●━━●━━●━━●━━●●━●特別快速
●●━━●●●●━●━━●━━●━━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●新快速
●●━━━●●━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●●●●●●● 快速

京浦都市線に電車は不要です。

　　　熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸東保横新西品新東新馬錦亀平新奥西金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土
　　　海河鶴府川田宮府宮磯塚崎堂沢船塚戸土浜川大川橋京日喰糸戸井小戸高町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦
特快速●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━●
通快速●━━━━●━●━━●●━●●━━━━━━●●●●●━━━━━━●━━━━━━●━━━●━━●━━●
快　速●○○○○●━●━○●●━●●○━━●━━●●●●●●━━●━━○●━━○━━●━●☆●○○●○○●
普　通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━▲●━━▲━━●━●☆●●●●●●●
各停車●●●●●●●●●●●●●●●根岸・京浜東北線●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
○朝夕は通過
▲一部停車
☆運転士の気分次第で通過

>>1
これで満足してください。
これからは停車駅が多くて便利な各駅停車を是非御利用下さい。

　　　　　』�e束日本

★ 京浜東北線の名称変更はあるのか / 特急王国 引用

　No.4687のマシュマロさんのスレッドを見て感じた事、またその流れを受ける形ですが、話題がそれるので新規スレッドとさせて頂きます。

> 常磐線の中距離電車は、上野〜取手間を「快速電車」、取手以遠の区間では「普通電車」と案内しています。

　実際に上野〜取手で青い帯の電車を「快速」と案内している方は思ったより多くなく、路線名と行き先を言うだけに留めている場合があります。

> そもそも、交直流問題が、このややこしさを引き起こした原因とも考えられます。

　混乱の元を考えると、常磐緩行線を常磐線と認識している方と千代田線と認識している方が混在する事、これが利用者に限らず小数ながら社員にもいる事（もちろん利用者の事を考えての案内でしょう）などを挙る事が出来ます。

　常磐緩行・快速線に関してはNo.4698の快速Gさんと大体同じ考え方で、個人的には常にも磐にも行かない電車（特に代々木上原〜取手）が何故常磐線を名乗っているのだと遺憾に思う事があります。なお、山手貨物線内での各運転系統の案内は現状維持を支持します。

　宇都宮線で考えますと、確か「ほとんどの列車が東北地方に達しないのに東北本線を名乗るのは如何な物か？」あるいは「東北本線では遠くのイメージがあるのではないか？」という事で愛称を導入しようという流れになったと思います。
　宇都宮線という名前は既に東武鉄道に存在するので個人的には如何な物かと思うところもありますが、それでも愛称を導入する流れを歓迎し、また宇都宮沿線を羨ましく思います。

　では京浜東北線はどうなのでしょうか？ご存知の通り京浜東北線は京浜地区を走る電車という意味と、東北本線と相互直通する電車という意味で「京浜東北線」という名前になっております。
　しかし肝心の東北本線が宇都宮線という愛称を名乗っており、上野〜大宮で東北本線という名前を見かける機会は少ないです。周辺では京浜東北線の愛称変更の噂はございますでしょうか？


No.4707 2004/11/07(Sun) 21:17

--------------------------------------------------------------------------------

　 ☆ Re: 京浜東北線の名称変更はあるのか / Italo(管理人) 引用

京浜東北線の愛称変更の噂はありません。首都圏ではかなり定着している愛称ですし、特に不都合もありませんから変更する必要もないかと思います。

#元のスレッドから話題がそれるのは構いませんが、全体の内容は宇都宮線に関する話題からあまりそれないようにお願いします。


No.4708 2004/11/07(Sun) 21:31

ん？
新手のコピペ荒らしか？

熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸横川品新東秋上日三南北松新柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
海河鶴府川田宮府宮磯塚崎堂沢船塚浜崎川橋京葉野暮河千千戸松＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━━●━●━━●●━●●━●━●━●━●●━━●●━●━●━●━━━━━●━━●━━●━●━●●
●●●●●●━●━━●●━●●━●●●●●●●●━━●●━●━●━●━━●━━●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>250 特急ドラクエの投稿だよ。＠宇都宮線掲示板

京浦都市線に電車は不要です。

■ＪＲ三河島線　停車駅案内
　　　　上日三南北綾亀金松北馬新北南＿北我
　　　　野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏柏柏孫
ｽｰﾊﾟｰみかわ ■━━━━━━━━━━━━━■
ﾌﾚｯｼｭみかわ ■━■━■■■━━■━━■━■
通勤特快●●━━━━━━━━━━━━●━●
三河特快●●●━━━━━●━━━━━●━●
成田特快●●━━━━━━●━━━━━●━●成田線
新京特快●●━━━━━━●新京成線
流山特快●●━━━━━━●━●総武流山線
千代特快　千代田線●━━●━━━━━●━●
日比特快日比谷線●━━━●━━━━━●━●
東武特快伊勢崎線●━━━●━━━━━●━●
筑波特快筑波ＥＸ●━━━●━━━━━●━●
通勤快速●●━━━━━━●━━━━━●━●
三河快速●●●●●━━━●━━━━━●━●
成田快速●●●●●━━━●━━━━━●━●成田線
新京快速●●●●●━━━●新京成線
流山快速●●●●●━━━●━●総武流山線
千代快速　千代田線●●●●━━●━━●━●
日比快速日比谷線●●●●●━━●━━●━●
東武快速伊勢崎線●●●●●━━●━━●━●
筑波快速筑波ＥＸ●●●●●━━●━━●━●
野田快速　　　　　　　　　東武野田線●━●
区間快速●●●●●●●●●━━●━━●━●
三河各停●●●●●●●●●●●●●●●●●
千代田線 千代田線●●●●●●●●●●●●
日比谷線日比谷線●●●●●●●●●●●●●
※常磐線は終点の我孫子駅で乗り換えてください。
　これからは便利で快適な三河線を是非御利用ください。
　　　　　　』�e束日本

>>254
見づれぇんだよ馬鹿

　 　　　　　　　　　　 ,-=-,、
　　　　　　　　　　　　.i　　　| 　　　　　　　　　　 　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　　　　　　　|l　　　|　　 　 　 ／~'i 　　　　　　　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　　　 ＿　　　　　　　.|ヽ　ノi　　　　 /　　 | 　　　　　　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　 /　 ~ヽ,　　　　　 |　　　|　　　　/ヽ,, ./ 　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　 ヾ　　 ＼　 　　　.|ヽ　ﾉi　　　 /　　 /.　 　　 　　　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　 ＼ノ　 ヽ,　　　 |　　　|　　 /ヽ ,,,./ 　　　　　　　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　　 ヽ　　 |　　　'l -ノ　　../ 　　　　　　　　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　　　　　 ./　　
　　　　　　＼、ﾉ ヽ,,ノjヽ　 ノ　"　　ノ 　　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!　　　　　　 |　　ローカル区間は各停のみ
　　　　　　　 ヽ,　　丶　　　　　ヽ,,　　 i 　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　　＿ノ　　 これが世界の定説です！
　　 ＿＿＿／ヾ　ノ 　　　　　　　　　　.i, 　　　　　　 　　　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´　　　　　 ￣ヽ　
￣￣　　　 ~-:;;:;　　　　　　　　　　　　　 i,,. 　　　　　　　.　ﾄ‐i＝ｰ==;=-≦'i.　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,ﾉ＿＿ｿ＿　) 　　　　　　　　　　　　　　　　~=,,,,, 　＿_,...-l.! :E ┌i l i'ﾞl ヨ.,!ﾍ＿＿__
　　　￣￣|~　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　￣^^~ヽ '　-ミﾐ≧.ヽ川ノ_ノ",　　ヽ＜_＞､,＿__
　　　　　　i,　　　　　　　　　　　　　　　　　(,,,　 　　　　 i‐-､　二ニ十ニ---､┌'￣｀ﾞi7､＿＿,.＞､_
　　　　　　|ヽ,,-,,　　　　　　　　　　＿,,,,,／￣ ~`──-"＿j l"　　 l.l.l　　　　! ﾞー--'/ i　　､　.i　ヾヽ
　　　　　　ヽ ￣＝二＝-----"~~^／. 　ﾊ　 ヽ.i　 .!　!　　　 l　　　l.l.l　　　　!　 ￣ソ! .!　　l　∧　.l l.i
　　　　　　　＼ヾ-=-　　＿＿＿ノ.,_　　i　i　　!ﾊ　.l-'ヽ-― .＼＿｣.l.L＿__ノ ､ｰ､_/ ヽj!＿j:_/ └┴┘
　　　　　　　　 ~-,,,＿＿,,,,...ノ／~ .l ﾞｰ┘└-┘ﾞｰｲ　　ヽ-＜_,..r　,.!　:､　 ､___>'"　　　 l　　　　　　 l

土浦以北はまさにそうだね。
土浦以南はもうちょっとばかりテコ入れしてあげてもいいと思うが。

常磐線の各駅停車を千代田線に改称してくれないかな。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━△●●　特別快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●●●●●●●●●△●●　快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　 千代田線

これでよし。

>>259
それいいな。

>259-260
良いわけないでしょ。
千代田線、全車交直流改造ですか？
小田急巻き込んで３社相互直通の話も上がってるし、実現したら小田急車も
交直流改造ですか？
千代田線直通は取手以北に延長は不可能ですよ。

>>261
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a2wa1a1a3ja3rbeohxc0fea1a1bfe8mbbybcr4i3ma1a1a4ka4da4a4a4f&sid=2000108&mid=4848
電波トンデモ発言ばっかりだけどさ

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━━━━━━━●━━━●━●●━━●●●●●●●●●△●●　特別快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●△●●　カツ快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マト快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 千代田線

これに朝夕の中距離ユーザー向け土浦行きor始発の通勤快速とかあればなお良し。

特快　上野03発　日暮里、北千住、松戸、柏、取手、佐貫、牛久、土浦以降各駅に停車。
中電　上野06、20、34、50発　停車駅は現状通り。
快速　上野13、25、40、55発　停車駅は現状通り。

取手から先に4本/時も行ってどーすんだよ
ガラガラじゃないか

今も行ってるじゃないか。

常磐線に愛称をつけるとしたらこんなのはどうだろう？

上野〜北千住：常磐線（快速・各駅の区別が無いから）
北千住〜綾瀬〜我孫子：JR葛飾線（葛飾区と東葛飾地区を走るから）
北千住〜我孫子〜取手・成田：JR下総路線（旧下総国だった区間を走るから）
取手〜仙台：常磐本線（快速・各駅の区別が無いから）

京浦都市線は禁止で。

上野からこち亀で有名な亀有に一本で行くやつを一本でもいいから設定して欲しい。

京浦都市線に電車は不要です。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦
＝＝━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●ＪＲ常磐線常磐新宿ライン
●●●●●━━━●━━━━━●━●━●●●●●●●ＪＲ常磐線
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿ＪＲ千代田線

京浦都市線に電車は不要です。

>272

確かにそうだな。
電車ではなく、キハ201系ベースのクルマを入れれば、もう交直流の
壁は全く気にする必要ないしな。
しかも、常総線直通も可能になる。
さらに、特急にもキハ283を導入すれば、振り子効果でカーブ通過速度を
上げられるから、所要時間がさらに短縮できる。

キミはそう言いたいんだね？

ﾜﾛﾀ

>>273
なんだ、君は僕の心中をまるで読んでいるぢやないか！！
そうだ。みんな今日の夕方のスーパーニュースは見たか？
ＪＲ北海道がすばらしいモノをはつめいしてくれたぢやないか。
むしろ個人的にはキハ４０の１５連を見てみたいものだよ。
なんとか土浦市には頑張ってもらって、京浦都市線に新型気動車を導入していただきたい！！

>275

なるほど、キミの言わんとしていることにも一理あるな。
メリットは確かにある。
コストがかなりデメリットだけどね。

それはそれで案のひとつとして捉えるとして、この案の最大の問題点についてだ。

それは、都のディーゼル規制条例。
正直な話、北のバケモノＤＣ車は、この規制クリアできるとは到底思えん。
松戸で打ち止めでは、そこから先は結局E231に頼らねばならないし、結局の所
今の交直流問題の関所が移動するだけの話になってしまうんだが。

京浦都市線が存在しているというのを前提に書き込んでる奴にﾜﾛﾀ

もうこっちの世界に帰って来れないんだよ。かはいさうに。

みんなの足、京浦都市線
もっと増発、みんなの力で！！

茨城県南千葉東葛地方京浦都市線活性化住民会議本部・土浦商工会議所青年部

中国語？

通勤快速を北千住に停車しる。

常磐線関連スレで一番電波ゆんゆんなスレッドですね

みんなの足、京浦都市線
もっと増発、みんなの力で！！

茨城県南千葉東葛地方京浦都市線活性化住民会議本部・土浦商工会議所青年部

常磐にもグリーン車入れてくれ!!

>284
もうずっと前から入ってますが何か？

そういうのはもう疲れる

松戸は通過汁
三河島&南千住は路線容量の必要分は停車汁

>>285
特急のみね。

普通にはグリーン車はない。

>288
103系。
ある意味グリーン車。（ｗ

常磐線にグリーフ車はいらねぇ。

日暮里に中間改札出現、グリン料金徴収

束：常磐快速はグリン車です、グリン料金お支払い下さい

>290
ブリーフ車？　グリーン車？　どっち？
ブリーフ車は嫌すぎなので、漏れもいらねえ。

>291
そういう意味ならグリン車は103のみだよ。
E231とか501はシルバーカーだよ。
全車座席は優先席扱い。（ｗ

くだらん
さすがイバ厨房

>>1が痛すぎる…………

651は3扉化とロングシート化、スーパー快速にしる。スーパーひたちにはE657を心臓。

特別快速が実際に快速運転するのは上野〜土浦の確率が極めて高いと思います。
TXに対抗するならば停車駅をこうすべきでしょう。
上野、日暮里、北千住、取手、佐貫、牛久、土浦から先各駅。
緩急接続は取手で行うものとします。
常磐線の大幅なスピードアップは、現在活躍中でなおかつE531系登場後も活躍する415系1500番台が
水戸線、そして友部より北で活躍するという風に系統分け？すれば実現するでしょう。
つまり上野口の快速はE231系、E501系、E531系の3種類に統一することです。
そうなってほしいのを強くJR東日本に希望します！

>>294
1をあぼーんというのは不可能なんだろうか……

常磐線上野口なんかキハ４０で十分だろ？

キハ40の15連(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

>>292
グリーフ車でググってみろ。

関連スレ
「グリーフ車」とは何ぞや？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1100271438/

ネタ元
【署名】脱束同盟って、どうよ。3【ビラ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1100216668/

2典Plusにも掲載されるほど有名
ちなみにビラ文をベースにしたコピペが鉄道板以外にも出回り始めてる
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%AF%A1%E4#i49
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%BF%A1%E4#i52

常磐特快
いいねえ。
最高だよ。

２００６年ダイヤ改正情報
☆特急列車（快速（普通）列車のスピードアップによりおはようフレッシュひたちと
　　　　ウィークエンドフレッシュひたちの運転を中止します。）
　スーパーひたち
最高速度１４０キロにアップします。土浦停車の列車を増やします。（上下計４本）
　フレッシュひたち
全列車E653系に統一し、わかりやすくします。
☆通勤快速（休日は下りのみ運転）
JR東日本初の通勤車での最高速度１３０キロを実現します。
また、下りは上野発１８，１９，２０時にそれぞれ運転し計３本となります。
上野土浦間は約４７分で結びます。
☆成田特快(新設）
上野から成田へ向かう全ての列車を成田特快とします。(下りのみ１日１２本運転）
停車駅は日暮里、北千住、松戸、柏、我孫子、湖北からは各駅に停車します。
また成田空港への列車との接続を改善し、上野成田間を約６０分で結びます。
☆快速(普通）
全車最高速度１２０キロとします。（上野水戸間）
また上野勝田間で増発します。（日中）
☆各駅停車
全線で増発します。取手までの列車を増やします。

２００６年ダイヤ改正情報
☆特急列車（快速（普通）列車のスピードアップによりおはようフレッシュひたちと
　　　　ウィークエンドフレッシュひたちの運転を中止します。）
　スーパーひたち
最高速度１４０キロにアップします。土浦停車の列車を増やします。（上下計４本）
　フレッシュひたち
全列車E653系に統一し、わかりやすくします。
☆通勤快速（休日は下りのみ運転）
JR東日本初の通勤車での最高速度１３０キロを実現します。
また、下りは上野発１８，１９，２０時にそれぞれ運転し計３本となります。
上野土浦間は約４７分で結びます。
☆成田特快(新設）
上野から成田へ向かう全ての列車を成田特快とします。(下りのみ１日１２本運転）
停車駅は日暮里、北千住、松戸、柏、我孫子、湖北からは各駅に停車します。
また成田空港への列車との接続を改善し、上野成田間を約６０分で結びます。
☆京浦都市線(快速)
通勤用に気動車キハＥ４０系新型車両を導入します。朝夕ラッシュ時には１７両編成に増強します。
また上野勝田間で増発します。（日中）
☆京浦都市線(各駅停車)
キハＥ４０系を増備します。最高２０両編成で運転します。
全線で増発します。取手までの列車を増やします。

２００６年ダイヤ改正情報
☆特急列車（快速（普通）列車のスピードアップによりおはようフレッシュひたちと
　　　　ウィークエンドフレッシュひたちの運転を中止します。）
　スーパーひたち
最高速度１４０キロにアップします。土浦停車の列車を増やします。（上下計４本）
　フレッシュひたち
全列車E653系に統一し、わかりやすくします。
☆痛勤快速（休日は下りのみ運転）
JR東日本初の通勤車での最高速度１３０キロを実現します。
また、下りは上野発１８，１９，２０時にそれぞれ運転し計３本となります。
上野土浦間は約４７分で結びます。
☆成田特快(新設）
上野から成田へ向かう全ての列車を成田特快とします。(下りのみ１日１２本運転）
停車駅は日暮里、北千住、我孫子、湖北からは下総松崎以外の各駅に停車します。
また成田空港への列車との接続を改善し、上野成田間を約６０分で結びます。
☆京浦都市線(快速)
通勤用に気動車キロＥ４０系新型車両を導入します。朝夕ラッシュ時には１７両編成に増強します。
また上野勝田間で増発します。（日中）
☆京浦都市線(各駅停車)
キロＥ４０系を増備します。最高２０両編成で運転します。
全線で増発します。取手までの列車を増やします。

注）なお、京浦都市線の快速・各駅停車にはグリーン車（指定席）のみ連結されています。
　　普通車は連結されませんので、貧乏人はご乗車になれません。

キロＥ４０系の２０連…(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水.□=一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸.○=一部停車
■━━━━━━━━━━━━━□━□━□━━━━━□━━□━━□━━━■..Sひたち
■□━━□━━━□━━━━━□━□━□━━━━□■━━□━━□━□━■..Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━●━●..常磐特快
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●..通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●快速
●●●●●━━━●━━━━━●●●●●区間快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車.千代田線

>>308
通勤快速が偕楽園停まるのかよ。

ホームライナー成田
上野-日暮里-松戸-柏-我孫子-東我孫子以降各駅停車-成田

ホームライナー土浦
上野-日暮里-北千住-取手以降各駅停車-土浦

まあ常磐線が特急重視の現状、ホームライナー復活なんてありえないが
もし設定するなら千葉県民と茨城県民の利用分離を図るといいかも。
成田号は茨城に行かない、その代わり土浦号は千葉県内通過。

キロＥ４０系の２０連…(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水.□=一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸.○=一部停車
■━━━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━━□━━□━━□━━━■..Sひたち
■━━━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━□■━━□━━□━□━■..Fひたち
●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━●━━●━●━●..ひたち路快速
●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●━●..通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●京浦都市線快速
●●●●●━━━●━━━━━●●●●●京浦都市線区間快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●京浦都市線各駅停車.東京トトロ千代田線

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水.□=一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸.○=一部停車
■━━━━━━━━━━━━━□━□━□━━━━━□━━□━━□━━□■..Sひたち
■□━━□━━━□━━━━━□━□━□━━━━□■━━□━━□━□□■..Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━●○●..常磐特快
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●○●..通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●快速
●●●●●━━━●━━●━━●●●●●区間快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車.千代田線

>>313
特快＆通快は松戸は通過し北千住停車だろ、日比谷線や東武＆半蔵門乗換で。
朝は三河島、南千住の千鳥停車で線路容量調整な

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝 ■＝一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田 ▲＝ごく一部停車
●●━━━━━━▲━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━△●●　スーパーひたち
●●━━━━━━▲━━━━━■━■━▲━▲■━━●━━●━━●━━△●●　フレッシュひたち
●●━━●━━━━━━━━━●━━━●━●●━━●●●●●●●●●△●●　特別快速
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●△●●　通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●△●●　快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 千代田線

あ、しまった。
特急の日暮里停車はナシで。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝 ■＝一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田 ▲＝ごく一部停車
●━━━━━━━▲━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━△●●　スーパーひたち
●━━━━━━━▲━━━━━■━━━━━━■━━●━━■━━■━━△●●　フレッシュひたち
●●━━●━━━━━━━━━●━━━●━●●━━●●●●●●●●●△●●　特別快速
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●△●●..通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●△●●　快速（中電）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
＝＝＝＝●●━━●━━●━━●━●●●千代田線快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●千代田線各駅停車

日暮里は上り特急全列車通過、下り特急（最終近くのF以外は）全列車通過。
これが一番使いやすかろう。

日暮里は上り特急全列車停車、下り特急（最終近くのF以外は）全列車通過。
これが一番使いやすかろう。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝 ■＝一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田 ▲＝ごく一部停車
●━━━━━━━▲━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━△●●　スーパーひたち
●━━━━━━━▲━━━━━■━━━━━━■━━●━━■━━■━━△●●　フレッシュひたち
●●▼▼●━━━━━━━━━●━━━●━●●━━●●●●●●●●●△●●　特別快速
●●▼▼●━━━━━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●△●●..通勤快速
●●●●●━━━■━━━━━●━●■●●●●●●●●●●●●●●●△●●　快速（中電）
■■■■■━━━■━━━━━■━■■■常磐快速。早朝深夜のみ＿＿＿＿▼朝のみ千鳥停車
＝＝＝＝●●━━●━━●━━●━●●●千代田線快速
＝＝＝＝●●━━●━━●━━●━●＝＝千代田線成田快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●千代田線各駅停車
現快速を千代田線に逃がす事で、線路容量確保

>>320
快速を緩行に流すなど有り得ないし
それでは金町住民が黙っちゃいないと思うが、
・・・仮に許されるなら。
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■　Ｓひたち
●━━━━━━━━━━━━━●━■━■━━■━━●　Ｆひたち
●●●●●━━━●━━━━━●━●━●●●●●●●　特別快速
＝＝＝＝●●━━●━━●━━●●●●●＝＝＝＝＝＝　快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車
各停：日中12分間隔
快速：日中12分間隔、松戸で緩急接続
特別快速：日中15分間隔
Ｆひたち：日中15分間隔、上野〜土浦は特急料金300円
Ｓひたち：日中30分間隔

っていうか綾瀬〜取手間で快速線・緩行線をスムーズに行き来できる線なんて有ったっけ？
松戸近辺なら有りそうな気もするが


ところで金町駅近辺の線路の本数を見て「勿体無い」と思うのは自分だけだろうか。　

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水.□=一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸.○=一部停車
■━━━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━━□━━□━━□━━━■..Sひたち
■━━━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━□■━━□━━□━□━■..Fひたち
●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━●━━●━●━●..ひたち路快速
●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●━●..通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●京浦都市線快速
●●●●●━━━●━━━━━●●●●●京浦都市線区間快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●京浦都市線各駅停車.東京トトロ千代田線

>323
なぜFを荒川沖に止めるの？

次のＡのキーワードを３つ以上、Ｂのキーワードを２つ以上使って作文を作りなさい。
(Ｃを使うとボーナス点)
Ａ【新宿】【三河島】【亀有】【新松戸】【天王台】【ひたち野うしく】【勝田】
Ｂ《各駅停車》《快速》《普通》《通勤快速》《特別快速》《特急》
　《通過》《千代田線》《１２分毎》《３０分毎》《朝夕》《新車》
Ｃ［キムチ］［地下鉄］［武蔵野線］［プロ市民］［つくば］［水戸］

私は今日新宿から３０分毎に出ている地下鉄武蔵野線でひたち野うしくを経由して天王台から勝田まで特急「通勤快速２１号」向かった。
隣り合ったプロ市民の山鹿氏はキムチをほおばりながら「いやぁ、私は水戸に行く途中三河島で九死に一生を得ました。これから、つくばまで千代田線で毎日朝夕通うつもりです」と言っていたので、私は山鹿氏に「つくばは通過しますよ」と言ってあげた。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水.
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸.
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■..Sひたち
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━■..Sひたち
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━■..Sひたち
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━■━━━━━━━━━■..Fひたち
■━━━━━━━━━━━━━■━━━■━━━━━■━━■━━━━━━■..Fひたち
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━■━━━━━■━━━■..Fひたち
■━━━━━━━■━━━━━━━■━━━━━━━■━━■━━■━━━■..Fひたち
■━━━■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━■━━■━━■━━━■..Fひたち
●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━●━━●━━━●..通勤特快
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━━●..常磐特快
●●━━●━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●━●..通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●..常磐快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●..東京ﾒﾄﾛ千代田線

＞３２７
柏停車より我孫子停車の方が多いのはなぜ？

今日はぶらり常磐線の旅。
上野から快速で最初に降りたのが三河島でしたが、
ぼろかったですね。此処より遠くて昼は１２分毎の亀有より人少ないですね…
電車はイバに向かいますが途中で快速が小さな駅に停車しました。プロ市民の棲息地、天王台ですね。
快速勝田行きはひたち野うしくに停車。ここが今回の目的地です。
駅の内外が無駄に豪華ですねー。でもつくばに一番近い駅としてこれから頑張ってもらいたいドス。
帰りも快速でぶらり。実は特急でびゅんびゅん行きたかったんだよ畜生。
車内でキムチ食っちゃ悪いのかコラ。

……さすがにキムチはやめようよ。
特急の車内でもちと微妙だよ。

とりあえず三河島に停まるのはやめてくれ
マジで

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水.□=一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸.○=一部停車
■━━━━━━━□━━━━━□━━━□━━━━━□━━□━━□━━━■..Sひたち
■□━━━━━━□━━━━━□━━━□━□□□□■□━□━━□━□━■..Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━●●━━●━━●━━●━●━●..特快つくば
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●━●..通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●━●..普通
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●快速
＝＝＝＝●●━━●━━●━━●━●＝＝千代田線・成田線直通準快速
＝＝＝＝●●━━●━━●━━●━●●●千代田線直通準快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝千代田線・成田線直通各駅停車
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●千代田線直通各駅停車

上野〜新宿間　開設！　都心へのアクセス向上のため
北千住より先は地下化され，北千住・上野・九段・新宿と停車します。

新九上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水　□=一部停車
宿段野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸
■━■━━━━━━━□━━━━━□━━━□━━━━━□━━□━━□━━━■…Sひたち
■■■□━━━━━━□━━━━━□━━━□━□□□□■□━□━━□━□━■…Fひたち
■●●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━●●━━●━━●━━●━●━●…特快
■●●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●━●…通勤快速(平日のみ)
■●●●━━●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●━●…普通（取手まで快速運転）
■●●●━━●━━━●━━━━━●━●●●…快速

■━●━━━━━━━━━━━━━━━●＝＝…エアポートエクスプレス（我孫子〜成田間は通過）
■●●●━━━━━━━━━━━━━━●＝＝…成田線直通・通勤快速（成田線内各駅に停車）
■●●●━━●●━━●━━━━━●━●＝＝…成田線直通・快速（成田線内各駅に停車）

＝＝＝＝＝＝●●━━●━━●━━●━●●●…千代田線直通・準快速
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●…千代田線直通・各駅停車

この方がいいかな。

上野〜新宿間　開設！　都心へのアクセス向上のため，また第２の成田空港ルートとして
北千住より先は地下化され，北千住・上野・九段・新宿と停車します。
三河島・南千住駅は廃止となります。長い間のご愛顧有難うございました。
（南千住・三河島地域へは，東京メトロ，つくばエクスプレスなどをご利用ください。）

新九上日北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水　□=一部停車
宿段野暮千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸
■━■━━━━━□━━━━━□━━━□━━━━━□━━□━━□━━━■…Sひたち
■━■□━━━━□━━━━━□━━━□━□□□□■□━□━━□━□━■…Fひたち
●●●●●━━━●━━━━━●━●━●━●●━━●━━●━━●━●━●…特快
●●●●━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●━●…通勤快速(平日のみ)
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●━●…普通（取手まで快速運転）
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●…快速

■━■━━━━━━━━━━━━━□＝＝…エアポートエクスプレス（我孫子〜成田間は通過）
●●●●━━━━━━━━━━━━●＝＝…成田線直通・通勤快速（成田線内各駅に停車）
●●●●●●━━●━━━━━●━●＝＝…成田線直通・快速（成田線内各駅に停車）

＝＝＝＝●●━━●━━●━━●━●━●…千代田線直通・準快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●…千代田線直通・各駅停車

↑日暮里消すのも忘れた…

団子厨が多いですね
だんご3兄弟なつかしいなあ

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦
●━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●　特快茨城号(白電)
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●＝＝＝＝＝＝　快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　各駅停車
南千住、三河島は廃止いたします。
他社路線が充実してございますのでご利用下さい。
特別快速茨城号の先頭１号車には、お酒、おつまみの車内販売がございます。
車内での飲酒は特別快速茨城号の先頭１号車以外では禁止となっております。
ご協力ください。

だから、常磐線上野口はキハ４０系１７連でいいって言ってるだろ！？

九段なんか通ってどうすんだよ。
ていうかあそこはもうあれ以上掘れないだろ。

上野から大江戸線の経路で新宿に向かえれば最高なんだが、
次善の手なら日暮里から白山、小石川、早稲田を通って新宿に抜けれ。
新宿に一発で抜ける交通機関が無い地域が大半を占めるから文京区内の客がつくぞ。

>337
その隔離案は良いなぁ……。
ものはついでなので、土浦で系統分離と……。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝 ■＝一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田 ▲＝ごく一部停車
●●━━━━━━▲━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━△●●　スーパーひたち
●●━━━━━━▲━━━━━■━■━▲━▲■━━●━━●━━●━━△●●　フレッシュひたち
●●━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　特別快速茨城号
●●━━●━━━━━━━━━●━━━━●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●△●●　普通
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●▲▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 千代田線

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●..常磐線普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●京浦都市線快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●京浦都市線各駅停車.東京トトロ千代田線

これで十分。

一生懸命団子打ってるんだろうけど、自己満足でしかないからね。

かなり使利だな

だんごだんごだんご

いまだに415系と103系が走っている。
たしかに415系はステンレス車はいいけど、白に青ラインのやつは表面も内装もオンボロだ。
全部ステンレス車にするべきだ。

ステンレス車は暖房効かない、冷房効かない、ラインデリア付いてない
という空調に問題がある車両なんだが・・・
ラッシュ時にセミクロで狭いところに詰め込まれるよりはマシだが
空調がいまいちな車両があーぼんされないことを考えると鬱だ

>>345
チャイロの中距離電車も２年前には走ってたな。
夜は出入り口付近のが暗くて、痴漢が多そうだ。

>>347
赤１３号だろ？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101140561/186-187n

リア厨とリア工しかいないだろ、このスレ

age

上野から北千住に行くには便利だ。

>>350
某掲示板の利用者だろ
○分発は特快だの停車駅はなんたらだろ
そのくせ常連に無理なところを指摘されてるし

まだ103系走っているんだな。

新幹線並の速さの特別快速があればいいな。

今日はつくば系アーティストのDVDを返すため、新松戸の友人宅へ
新宿駅から埼京線に乗り、武蔵浦和から武蔵野線経由で行く事にした。
新宿では特別快速が停まっていたので乗り込んだ。
電車はすぐ発車したが、以前と景色が違う。
そう思っていると、浦和を通過し、大宮駅に着いてしまった。
どうやら私は湘南新宿ラインに間違えて乗ってしまったようだった。

しょうがないので大宮駅でジャンプでも買って電車を待つ。こち亀はいつまで続くのか。
「こちら葛飾区亀有公園前派出所」の割に葛飾区がちっとも出てこないじゃないか、
などと考えながら各駅停車でのんびり武蔵浦和へ戻る。40分のタイムロスだ。
すまん、友よ。中央線沿線から松戸は遠かった。

帰りに水戸納豆を花小金井の西友で買って帰る。
最近はどういうわけか、ひきわり納豆もおいしいと思うようになってきた。

日暮里から行けばよかった気がするんだが

正味な話、特別快速は夢の話だ。
中距離電車の増発の方がよっぽど現実的。
なぜなら、そんなもの作ったら特急の収入
が減り、全体の収入も減るからだ。そもそも
常磐線は北千住ー我孫子で快速運転をしている。
しかも豪快に通過している。茨城遠いと思うのなら
東京近県または東京都に引っ越すことを忠告して
おこう。

と辛うじて千葉県に家を買った人間が申しております

成田線沿線に家を買うなんて論外ですな。

まじれすすると、
新木駅徒歩15分、５０坪で880万で家が買えるらしい。（笑

最寄は我孫子なので、ある意味成田線沿線です。（笑

>>356
つくば系って明和電機？

>>362 正解。

正直なところ、天王台で景色が既にアレなんだから、
我孫子以北なんかで快速運転なんてしてどうするのかと。
そりゃ朝夕は2。3本あってもいいと思うけどさ。
他がそうだからというなら中央線なんて(ry

常磐線上野口はキハ４０系１７連各停のみで十分。

普通本数増→特別快速設定の順が正しいのでは？

>>365
その通りだから、某掲示板の香具師らに教えてあげてくれ
ちなみに今度は自動放送で全停車駅と乗換の案内をしろとか言ってるし

頭の足らない厨房専用掲示板のネタはおやめください
っていうかそんな掲示板の住民は２ちゃんにくるな(ﾟ�听)

特快なんかより、普通列車の本数増が優先ってのは大賛成。
E531系が出そろえば普通列車の全体レベルが底上げになるんだから
快速が必要かどうかは、そのダイヤを見てから考えても遅くない。

スレタイが特快になったら新快速をと言い出す人がいなくなったな。
いかに歪な種別であるかがよくわかる。

金の快速　上野〜水戸
銀の快速　上野・・・水戸

〜は通過　・・・は各駅停車

東武は北千住にも特急を停車させているんだからＪＲも通勤快速と特急を停車させるべきだ。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━●━━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━●━━△●●　特別快速
●●●●●━━━●━━━━━━━●━●━━●━━●●●●●●●●●△●●　快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　千代田線

帝都柏の時代は終わった。
すべての優等列車を柏通過。柏衰退ｗ
代わりに松戸・我孫子が大発展!!!!!!!!!!!!!!!!
１００メートル超のビルがぽんぽん建つ。

すまん、柏は昔から帝都ではなく田舎だった、あちゃちゃーーーーっ！

常磐線上野口はキハ４０系１７連各停のみで十分。

何でもいいが、土浦に全てスーパーひたち停めてくれ。柏にSひたちが停まるのは
おかしいが土浦だったら距離的にも停めてもいいかと思う。
需要もかなり見込めると思う。

>需要もかなり見込めると思う。

根拠も示せない癖して何が「見込めると思う」だよ
バカじゃねえの

需要は見込めるかもしれないが、水戸以遠の乗客にとっては
たまったものではないな。

神立のほうがかえって見込めるかもな
日立製作所の大きな工場もあることですし

漏れは上野-仙台間しか乗らないが、土浦停車は迷惑だな。フレッシュで十分

>>379
新幹線にすればいいじゃん。

>>380
上野-北千住も上野-仙台間だが？

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━●━━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━●━━△●●　特別快速
●●●●●━━━●━━━━━━━●━●━━●━━●●●●●●●●●△●●　快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　千代田線

柏の時代は終わった。
すべての優等列車を柏通過。柏衰退ｗ
代わりに松戸・我孫子が大発展!!!!!!!!!!!!!!!!
１００メートル超のビルがぽんぽん建つ。

>>382
なにげに千代田線が土浦延伸に・・・。

千代田線は交直区間は入れないぞ………

×交直
○交流

>>382
松戸もな！、松戸通過な！
北千住〜我孫子

まあ〜束が千代田線用に交直対応車新造の束車のみとか

本数の少なさを補うために、交直車は常磐線〜綾瀬〜北綾瀬で走らせたら楽しいかも。
でも、綾瀬の構造がどうかは知らん。

>>384
千代田線も交直対応にする。

>>388
韓国の地下鉄みたいだな（ｗ

>>388
束車のみで十分

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━△●●　特別快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●△●●　快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●

>>391
3日連続抑止(しかも今日は朝と夕今も乱れてる)くらってるのに
快速が新松戸に停まらないのは振替で充分とでも?

>>392
？？？？？？？？？？？

>>391-392
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━△●●　特別快速
●●━━●━━━◎━━━━━◎━◎━●━━●━━●●●●●●●●●△●●　通勤快速
●●●●●◎━━●━━◎━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●△●●　快速
○○○○●●●●●●●●●●●●●●●
↑でいいのか?
(◎:緩行線抑止時停車 ただし快速は昼間時も含む)

>>394.>>391.>>382
特快＆通快は松戸通過な！

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━━●●　特別快速
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●━●●　通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●　快速
＝＝＝＝●●━●●━━●━━●━●●● 区間快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

こんな感じだな。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━━━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━━●●　特別快速
●●━━●━━━━━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●━●●　通勤快速
●●●●●━━━━━━━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●━●●　区間快速
●●●●●●━●●━━●━━●━●●● 快速＆成田快速は我孫子から普通
＝＝＝＝●●━●●━━●━━●━●●● 快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

こんな感じだな。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝 ■＝一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田 ▲＝ごく一部停車
●━━━━━━━▲━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━△●●　スーパーひたち
●━━━━━━━▲━━━━━■━■━━●●━━━●━━●━━●━━△●●　フレッシュひたち
●●━━●━━━━━━━━━●━━━━●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●△●●　普通
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●▲▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 千代田線

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田 ▲＝車掌の気分で停車
●▲━━▲━━━━━━━━━●━━━▲●●▲●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　通勤快速
●●▲▲●━━━●━━━━━●━●▲●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●△●●　普通
＝＝＝＝●●●●●●●▲●●●●●▲▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 千代田線

19発の下り通勤快速
松戸と柏でほとんど降りちゃう。牛久を過ぎるとｶﾞﾗｶﾞｰﾗ

　　上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝佐東大常日小川高南磯大勿植泉湯内い
　　野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田和海甕陸立木尻萩中原津来田＿本郷わ
通特●●──────●─────●───●──●──●─────────●●────●──●─●────●─●
通快●●──●───●─────●─●─●─●●──●──●──●───●●──●─●──●─●───●●─●
快速●●●●●───●─────●─●●●●●●●●●──●──●─●─●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
緩快==========●●─●─●●──●─●─●====================================================================

>>401
ずれてるのはともかく、誰がいわきから東京へ通勤するのかね?
と、突っ込んでみるテスト。

52 ：名無し野電車区 ：04/12/14 18:44:38 ID:4ZksR1r0
最高速度
新幹線:束275km/h　酉300km/h
在来線有料優等:束130km/h　コヒ越急行160km/h
在来線無料優等:束120km/h　酉130km/h

>>47
座席は硬く、窓にはカーテン無し。こんな束を誰が褒めるんですか?
あ、一つだけ長所あったね。大量輸送が可能w

↓へ逝けや
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100442841/l50

>>396
区間快速でも京葉快速よりも使えそうな感じがする…

　　　　　　　_,,.､ - ── - ､.,,_
　　　　┌"~＿＿＿⊥＿＿＿｀"┐
　┌"~￣￣.＿＿＿＿＿＿__ ￣￣~"┐
　l┌''"￣￣|||..　　　　　　　　￣￣~"'┐l
　| ||,○27K.|||,　［快速いわき］　　○,| |
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　| ||￣￣￣|||￣￣￣￣￣￣￣￣￣~| |
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　 ヾ、.　 　 ヽl二二i口i二二l/　　 　 //
　　 ヾ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,//
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　　　 ―／／――――――＼＼―

>>395
柏も

常磐線の空気輸送区間ってどのあたりから？

日暮里

金町や馬橋、北柏の貨物待避線に
先行列車を止めて追い越させるとかは出来ないの？

無理だろう。

>>408
我孫子以北

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━●━━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━●━━△●●　特別快速
●●●●●━━━●━━━━━━━●━●━━●━━●●●●●●●●●△●●　快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　千代田線

柏の時代は終わった。
すべての優等列車を柏通過。柏衰退ｗ
代わりに松戸・我孫子が大発展　！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　１００メートル超のビルがぽんぽん建つ。

さらに柏の快速線ホームを撤去

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝 ■＝一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田 ▲＝ごく一部停車
●━━━━━━━▲━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━△●●　スーパーひたち
●━━━━━━━▲━━━━━■━■━━□□●□■●▲━●━━●━━△●●　フレッシュひたち（□＝昼間のみ停車）
●●━━●━━━━━━━━━●━━━━●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　通勤快速（朝夕のみ）
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿▲▲▲▲●●●●●●●●●△●●　普通
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●▲▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 千代田線

いくつかある団子の中だと>>394のやつがいい感じだな。
こうするとどうだろう。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━●━━━━━●━●●●━━●━━●━━●━━●━━△●●　特別快速
●●━━●━━━◎━━━━━◎━◎●●━━●━━●●●●●●●●●△●●　通勤快速
●●●●●◎━━●━━◎━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●△●●　快速
○○○○●●●●●●●●●●●●●●●
↑でいいのか?
(◎:緩行線抑止時停車 ただし快速は昼間時も含む)

下へお願いします
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100442841/l50
でも一部停車や千鳥式を考えてる香具師がいないのは何故だ?

>>413
松戸も通過だなや！

緩行線側も松戸通過が....まあ松戸市委託の金町行きバスでも乗れ

どうせだから、いっそのこと………

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝 ■＝一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田 ▲＝ごく一部停車
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━△●●　スーパーひたち
●━━━━━━━━━━━━━■━■━●●●●●●●▲━●━━●━━△●●　フレッシュひたち
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●△●●　普通
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●▲▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 千代田線


（取手〜土浦間相互のみの利用については、特急料金不要特例適用）

どうせだから、いっそのこと………

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝 ■＝一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田 ▲＝ごく一部停車
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━△●●　スーパーひたち
●━━━━━━━━━━━━━■━■━●━━●━━●▲━●━━●━━△●●　フレッシュひたち
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　快速
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●━●●●●●●●●●●●●●●　普通

（取手〜牛久間のみの特急利用については、特定区間特急料金（５万円）適用）
おお！完璧じゃん！！

>>420
おめー毎日５万払って乗れよ

よくこんなの作って飽きないな…

>420
それやるくらいなら、そんなヌルい事をせずに………

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝 ■＝一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田 ▲＝ごく一部停車
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━△●●　スーパーひたち
●━━━━━━━━━━━━━■━■━━━━━━━●▲━●━━●━━△●●　フレッシュひたち
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●△●●　普通
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●▲▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 千代田線

団子は下へ逝け!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100442841/l50
ここでの団子貼りは禁止!

ここのスレの流れを無視した禁止厨ハケーン。

ここはいろんな団子を晒し合い、叩いたり議論したりしながら進んできたスレだ。
最近はちとダイヤ論議が下火傾向ではあるが……。

要は、ここでは　ど　っ　ち　も　あ　り　ということだ。

京浦都市線上野口はキハ４０系１７連各停のみで十分。

各停　１５分おき
快速　１０分おき
特急　６０分おき×2
これだけでよし。シンプルイズベスト。

>>427
それで、初電は始発駅６：００、終電は終着駅２２：００．これで
十分。

やっぱり、快速は１時間に10本くらいあった方がいい。

>>427-428
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>429
同意。寧ろ当然のこと。

>>429-430
全てキハ40系の単行で通常は全て柏通過。よって柏の快速ホームは多客期を除き閉鎖

なんか、ムショーにキハ40系が好きで好きでたまらないという
奇特な奴がいるみたいだが。

京浦都市線上野口はキハ４０系の単行各停のみで十分。
かわいそうだから、終日１分３０秒ヘッドで運行。

常磐みたいなDQN路線には普通列車以外必要なし。

常磐は上野駅２１：００発土浦行きが最終で十分

上野―取手間でE231系のみで折返し運転
取手―佐貫間でキハ40系15両がピストン輸送
佐貫以北で交流専用車が勝田や高萩方面に運転
ただし特急は直通運転
通勤時間帯のみ交直車が直通運転。ただし、上下２本ずつ。
停車駅は上野、日暮里、北千住、取手、以降各駅停車
これで充分

京浦都市線上野口はキハ４０系の単行各停のみで十分。
かわいそうだから、終日１時間３０分ヘッドで運行。

東急厨は巣に帰れ

433 名前：名無し野電車区 ：04/12/20 11:44:30 ID:ta+EsStQ
京浦都市線上野口はキハ４０系の単行各停のみで十分。
かわいそうだから、終日１分３０秒ヘッドで運行。

434 名前：名無し野電車区 ：04/12/20 11:48:25 ID:GcdlNodG
常磐みたいなDQN路線には普通列車以外必要なし。

435 名前：名無し野電車区 ：04/12/20 20:40:36 ID:rWk3DznL
常磐は上野駅２１：００発土浦行きが最終で十分


437 名前：名無し野電車区 ：04/12/21 14:11:54 ID:bY4yeYpd
京浦都市線上野口はキハ４０系の単行各停のみで十分。
かわいそうだから、終日１時間３０分ヘッドで運行。

快速　上野〜土浦・水戸　20分おき
快速　上野〜取手　20分おき
各停　代々木上原〜我孫子　15分おき
特急ひたち　上野〜原ノ町・仙台　60ﾌ分おき
特急ひたち　上野〜水戸・いわき　60分おき
特別快速　上野〜いわき　60分おき
これで文句はなかろう。

>>439
×　特急ひたち　上野〜原ノ町・仙台　60ﾌ分おき
○　特急ひたち　上野〜原ノ町・仙台　60分おき

上野発

00：スーパー(水戸までノンストップ)
03：特別快速「勝田」
10：快速「土浦」(ひたち野で特急通過待ち)
16：快速「成田」(無退避)
24：快速「勝田」(松戸で特急通過待ち)
30：フレッシュ(柏〜土浦〜石岡〜友部〜水戸〜)
33：快速「土浦」(無退避)
42：快速「取手」(無退避)
50：快速「勝田」(我孫子で特急の通過待ち、佐貫で特別快速接続)
54：快速「取手」(松戸で特急通過待ち)

※
日中のダイヤ
すべてE231,E501,E531,E651,E653
特別快速：上野〜日暮里〜北千住〜松戸〜柏〜取手〜佐貫〜牛久〜土浦〜各駅

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●▲▲●━━━━━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━━●●　特別快速
●●▲▲●━━━━━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●━●●　通勤快速
●●●●●━━━━━━━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●━●●　区間快速
●●●●●━━●━━━●━━●━●●● 快速＆成田快速は我孫子から普通
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車。▲は朝のラッシュ時に一部千鳥停車

綾瀬に快速とめろ。
その上で常磐線を東京駅まで延長し、東海道線と直通運転だ。
なお、東京メトロ千代田線はＪＲとの直通を解消し、全て綾瀬止まりとする。

取手止まりは電車区間なのだから、京浜東北並みに本を設けるのが当然
日中でも3〜4分に1本あるくらいが普通
あと、東京か新宿まで延伸するのも当たり前の事

いい加減、これくらいしないと
まったく・・・

京浦都市線上野口はキハ４０系の５両ワンマン各停のみで十分。
かわいそうだから、終日２２０分ヘッドで運行。

追伸
>>438は氏ね

>>443
〜北千住―綾瀬―北綾瀬―神明
北千住―小菅に連絡支線、東武方面からは北千住まで２種扱い

データイム　上野発
00 特急
03 高萩
07 取手
11 土浦
15 取手
22 高萩
27 取手
30 特急
33 勝田
37 取手
41 土浦
45 取手
52 高萩
57 取手

こんな感じでよい。
北千住ー我孫子で十分快速。

＞４４８
で、００発が３分遅延するとどうなる？

ラッシュ時はそれで動いているから無問題では？

昼間は交流区間直通要らないよ。
取手で系統分離してスッキリしよう。

>>449
多分同時発車になるかと。
この前遅延の時に快速と地平ホームから出てきたフレッシュひたちが併走してた
からね。まぁ快速はすぐ徐行になったけど。

常磐線に特別快速なんか






ｲﾗﾈ

>>453
確かに

>453-454
むしろ、昼間なんかはキッチリとフリークエントサービスに徹してくれた方が
ありがたいよね。
運転間隔が詰まってるかと思えば所々ボコッと大穴空いてたりするのが現状だし。


そういう意味では、キチンと同一ホーム接続が出来れば昼間は取手で分断しても
いいかもしれん。

>>455
夕方・夜間も

とりあえず、パターンダイヤを保つために、
特急と貨物は全面廃止。もちろん上野ー土浦。

京浦都市線上野口はキハ４０系の５両ワンマン各停のみで十分。

束の回答予想は
全部特別急行に変更！
各駅停車なのにFひたち、車両も103系で......
常磐線大黒字！

103系はいくら何でも物理的に�_。
403系ならありえなくもないかもだが。

近郊型使うならいいとこ急行だな。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━●━━━●━━━━━●━━━●特別快速
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●●●●●●●●●━●●通勤快速
●●●●●━━━●━━●━━●━●●●快速（一部成田線直通）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＝＝＝＝●●●●●━━●━━●━●━●多摩急行（駅改良し常磐線内も通過）
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
快速＆成田快速は我孫子から普通

配線考えろ　あと常磐線にそんなものいらないと思う　おはようフレッシュを急行にすればいい

というか、462は取手住人か
天王台を特快と多摩の停車駅にしたりもっと工作しないとマンセーカキコなのバレて面白くないよ

>>464
天王台住人乙
特別快速が天王台なんかに止まるわけ無いだろ

特快なんだから日常の利用客がイチイチ停車案内見なくても簡潔に分かる停車パターンにしないと
北千住と松戸は特快のために快速と通快が退避する駅だよ
松戸は近すぎるし
柏は通過させるか微妙かな？
松戸ユーザーは怒るかもしれないけど、それくらいしないと特快の意味ないですから〜〜〜残念
元々快速線なんだから、終点近くの北千住松戸停車は必要ないでしょ？斬り〜

＞北千住と松戸は特快のために快速と通快が退避する駅だよ

ｳﾎｯ、いい冬厨w

>>465
取手乗換えで半分はずれがある以上、天王台に停めたほうが便利ではある。
京浜東北線の田町みたいなもんだ。

ただし、特別快速なんてものははっきり言って不要。

>>467
朝夕は北千住停車は必要鴨、でも松戸は通過で問題なし。

北千住停車＝日比谷線、千代田線、東武線、半蔵門線連絡東武
日比谷線の北千住乗換は、上野の混雑緩和の意味合いも

>>466
3点

誰かハッキリ言ってやれよ。

「常　磐　線　自　体　要　ら　な　い　と　！　！」

誰かハッキリ言ってやれよ。

「4　7　1　こ　そ　要　ら　な　い　と　！　！」

特別快速なんかといりも、パターンダイヤ化しる！
昼間の取手以南はきっちり10分間隔で。

誰かハッキリ言ってやれよ。

「あけましておめでと〜☆」

>>473
緩行線についてもそうして欲しい･･･

昼間は快速、中電ともにきっちり15分間隔、夕ラッシュ時は12分間隔にしる。
特別快速なんかいらん。

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＜ ('A`)ｳ〜ﾝｳ〜ﾝﾝﾝﾝﾝｳ〜ﾝｳ〜ﾝﾝ･ﾝ･ﾝ
　| ﾃ〜ｹﾃ〜ｹﾃｹﾃｹﾃﾝ〜ﾃ〜ｹﾃ〜ｹﾃｯﾃｯﾃ
　| (･∀･)ﾗｳﾞｨ!!!
　| １０番線からいわき行きが発車します、ドアが閉まりますご注意ください
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　∧ ∧
　　(；^∀^)　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　|　＜　ん？これ発車ベルでつか？
＼（,,＿/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>464
工作とかﾏﾝｾｰとか誤爆？ちなみに取手住人ではないです。
あと言いたい事がよく分かりません。ｽﾏｿ。
>>465
同意。天王台に特快停めたらそれこそ変だと思う。

それと松戸、柏って郊外でも利用客数多い駅だし通過するのは具合悪いような気がする。
なので、種別を増やすよりは、各駅停車を取手まで持ってきたり（取手行きは我孫子停車時に
降りない人が多いのでもう少し本数が有って良いと思う）、快速の本数を増やしたり
したほうが良いかと・・・
と思ったのですが半年とちょっとでＴＸ開業して利用者は減るわけだから、
あまりに少なすぎる各駅停車を日中6〜8本程度に、あと快速と各駅停車の接続を
良くしたダイヤ、パターンダイヤにすればそれで良いんじゃないかと思います。

漏れは新松戸→中電ユーザーだが、緩行を取手まで持って行かなくても
柏において緩行→快速および中電への接続は日中はそこそこ取れてる。
ただ、取手まで延長運転してくれれば取手で特急退避中の中電に接続出来たり、
緩行下り柏到着と同時に中電下り発車という非情な光景が解消されるけどな
問題は折り返しの空気輸送をどうするのかと小一時間

＞各駅停車を日中6〜8本程度に、あと快速と各駅停車の接続を
＞良くしたダイヤ、パターンダイヤにすればそれで良いんじゃないかと思います。
漏れもそう思うが、接続を良くする事とパターンダイヤの両立は難しいと思うゾ
現行で平日日中緩行・武蔵野線ともに12分ヘッドで行き先によってはウマーな接続が取れているのに
緩行だけ本数を増やされても困まるんだが
武蔵野線休日10分ヘッドで激しく不便になった負け組み中電ユーザーより

仙台方面へ向かう18キッパーのために始発は特快仙台行きにしてくらはい

>>480
束は却下だろ、今は普通の仙台も無い.....

●常磐線区間快速（一部東海道線直通）
（藤沢⇔大船⇔戸塚⇔横浜⇔川崎⇔品川⇔新橋⇔東京⇔秋葉原）⇔上野⇔日暮里⇔三河島⇔南千住⇔北千住⇔松戸⇔柏⇔我孫子⇔天王台⇔取手

※上野〜東京間新線建設。新橋〜秋葉原間建設の際、二重立体化構造には高さ規制の問題あり。
いずれも、高崎線・宇都宮線メインでその余地に入る形。

●常磐線成田特快（一部中央線直通）
（高尾⇔八王子⇔立川⇔国分寺⇔三鷹⇔新宿⇔池袋⇔田端）⇔南千住⇔北千住⇔松戸⇔柏⇔我孫子⇔木下⇔成田

※新宿でスイッチバック。ロスを避けるため中野〜池袋間に新線建設で短縮する場合新宿は通らないので意味がない。しかも採算合わない。
山手線貨物線駒込〜田端間新線建設必要。丘や新幹線高架があり横切るのは厳しい。
三河島から地下線建設もありだが、山手線で地上に上がるスペースなし。
湘南東北ラインで入るのは厳しい。しかし、新宿直通化は実現してほしい。
成田線の複線化も必須。下総松崎から新線建設で成田高速鉄道に入るのもあり。しかし、採算が合わないため無難に成田駅でスイッチバックも。


●成田空港直通NEX常磐線ルート
（八王子⇔立川⇔新秋津）⇔大宮⇔南浦和⇔南越谷⇔柏⇔我孫子⇔成田空港

※宇都宮線貨物船を経由し武蔵野線・常磐線・成田線経由。成田線の複線化必須。
成田特快時に明記したように、下総松崎から新線建設ができなければ、成田駅でスイッチバック。
武蔵野線を経由することでダイヤの保障なし。

いずれも採算に合わない、新線建設において技術的に複雑で難しいので却下です。
自分で言っておきながらすみません。

>>479
中央線のようにするのも手だと思います。
常磐線各駅停車は、日中は我孫子〜取手間の運転をしてないから、この利根川に架かる陸橋が利用されない。
常磐線各駅停車を完全に我孫子停車にして（一部成田線の布施や安食、成田駅まで乗り入れ）、
常磐線の中距離・長距離は完全に水戸・いわき〜我孫子止まりにする。
その分、常磐線快速（上野〜取手間）はより過密にできるし、日中は取手・我孫子以北減らすこともできる。

しかし、これだと茨城県民からのブーイングが激しそう。
JR東日本東京支社、JR水戸支社としては、特別快速を作るつもりなんてないでしょう。
常磐新幹線がない、特別快速がない等いろんな要素も考慮した上で、スーパーひたちやフレッシュひたちをやってるようなもんだと思う。
ただ、朝の混雑時には我孫子や柏から割安で特急に乗れるようにしてほしい。
例えばワンコインでとか。

>>1
連続ですみません。今はどうか知らないけど、朝の通勤快速は北千住過ぎたところで一気に速度落としてちんたら運転でしたよ。
柏からでは時間短縮になっていないし、恩恵を受けられるのは茨城県民だけだと思います。
その茨城が微妙ですので。水戸市も宇都宮市や高碕市・前橋市くらいの都市で産業も栄えてればいいんですけど。
土浦もつくば並の都市だったらいいんですけど。

取手以北の利用者を増やすためには、例えば、ひたち野うしく駅から新線建設してつくばからも利用できるようにするとか。
しかし、つくばエクスプレス（常磐新線）も夏にできますし。
守谷市やつくば市民はTXに乗り換えるでしょうから、取手や土浦からの利用者も減ると思います。
そうなると、中距離の利用者数も若干減るかもしれません。

しかも都心回帰の波もありますから、今後も取手以北はこのままだと思います。
キセルなんてしないで、もっと茨城県民はJRにお金を落とした方がいいかと。

利根川に架かる陸橋・・・

現在の利根川の位置が治水のために元は陸地だったところへ
強制的に替えられた歴史があると言ってもなぁ

まあ、陸橋はさておくとしても

我孫子ないし、取手での分離ってその分取手以北の本数を
増やしてくれるならいいと思うんだけどなあ

ただ、いまの取手〜我孫子間の緩行線使うとなると
取手は１．２番ホーム、我孫子は８番ホームあたりを使うことになるのか
対面乗換えじゃないとちょっとやだなあ

>>485
ごめんｗ
利根川に架かる橋梁。

>>486
あまりいじめないで

>>487
中央線のように我孫子ないし取手で分離するってことは取手・我孫子以北の本数が減る可能性もあるってことです。
上野〜取手・我孫子も中電が入ってこない分ダイヤ的にも余裕が出てくるメリットはあります。
しかし、土浦や牛久から来た人は取手・我孫子で一度快速（上野〜取手・我孫子）に乗り換える形になるからすごい不便でしょうね。

取手以北も本数増やすと言っても、今年常磐新線（つくばエクスプレス）が開通して、つくばへの利用者もそちらに乗り換えると思うので、
牛久・ひたち野うしく・荒川沖・土浦からバスでつくばに行っていた人の数も激減するでしょうね。
今までやってこなかったのも、交流・直流の問題だけじゃなく、本数増やしてもやはり採算が見込めないのが事実なんでしょうかね。

＞４８４
水戸は高崎、前橋よりは栄えているよ。

>>489
人口で見れば、前橋市は３０万人超えてるし、高碕市も２０万人超えてますから。
水戸市は２４万人ですよね。

>>490
人口でしかモノを見られないのか？
だったら千代田区より宇都宮の方が栄えてるね。

０分 特急 仙台(パチンコの出玉イベントがある場合、柏にも停車)
２分 快速 成田
５分 快速 北松戸(取手競輪開催日は取手行)
７分 普通 土浦
９分 快速 北松戸(不定期取手)
11分 快速 北松戸(不定期取手)
15分 特快 勝田(いわき平競輪開催時はいわき行。)
17分 普通 土浦
20分 快速 北松戸(不定期取手)
22分 快速 北松戸(不定期取手)
25分 快速 北松戸(不定期取手)
27分 普通 土浦
30分 特急 高萩(競輪開催日は、北松戸か取手に停車、パチンコ出玉イベントの時は柏に停車)
32分 快速 成田

34分 貨物 パチンコの玉を運ぶ貨物
36分 貨物 スロットのメダルを運ぶ貨物
39分 普通 土浦

>>491
商業レベルとかいろいろありますけど、水戸市はやはり関東地区での県庁所在地としては少ない人口少ない方だと思います。
水戸市が５０万人都市であれば、まだ新快速とか検討されたかもしれませんが。
そもそも常磐線は柏を過ぎるとぐっと減りますし、通勤時でも土浦過ぎるとほとんどいませんからね。
バブル期に石岡あたりにマイホーム持ってしまった人はかわいそうですね。

そういえば、水戸・日立・大洗にいる知人はわざわざ柏まで買い物に来ることがあるそうです。
柏まで来たならそのまま東京にいけばとも思いますが。

だって柏は東京と思ってるんだもの

>>494
東京っつたって常磐線から新宿・渋谷方面に出るのはめんどい。
柏は駅周辺でこぢんまりと展開してるから使い勝手がイイ。
ブランド直営の店も結構あるしね。

>>495
茨城から見たら柏って東京なんですかね？
確かに水戸みたいに市街地が長くないから便利ですよね。

とりあえずあの常磐快速の線路に中電と特急を押しこむからあーいう糞ダイヤなんだよ

>>498
糞は貴方です。

>>497
金町から見たって、柏は都会だよ。
都内が聞いてあきれるｗ

千葉県葛飾区

>>501
ナイス！

>>500
まわりに大きな商業都市がないですからね。
土浦の丸井も消えたし柏に来る人増えるかな。

ちなみに、土浦・石岡住民なら、買い物や予備校は柏と水戸どっちに出て行くんだろう。

＞４９７
少なくとも茨城県南の人は柏が東京とは思ってない。
仮にいても、かなりの少数派だな。
かと言って千葉という意識もあまりないな。
茨城と東京の中間のような存在、そんな程度だと思う。

＞５０３
土浦の人ならたいてい柏に買い物に行く。
水戸に行くのは余程の物好きだろうな。
石岡の人は半々と言ったところか。

予備校は、土浦の人は確実に柏でしょ。
水戸には大手の予備校がないし、柏より遠い。
石岡でも、たいていは柏だろうな。
水戸には行かないと思う。
ちなみに、水戸から柏の予備校まで通ってる生徒、
けっこういます。

>>504
柏の予備校に通ってたけど茨城から来てた人いましたね。
土浦の人は基本的に標準語だけどために興奮すると「だっぺ？」とか使ってたな。
石岡の人は完全にイントネーションが茨城っぽかった。

土浦以南はベッドタウン化してて、他地方から移住して来た人が多いからね。
当然茨城弁を話さない人もいる。
若い子が本格的な茨城弁を話すのは神立以北だな。

東武野田線を総武線に乗り入れさせる。
もしくは
常磐武蔵野ラインを作る（東京〜京葉線・武蔵野線経由取手行き）

>>507
京王八王子みたいに、東武野田線をつくばエクスプレスに乗り入れさせて柏発秋葉原行きでもいいよ

>>508
それもいいな。
できれば乗り換え経由の料金の低下も目指して欲しい。
天王台からだと、つくば駅に行くのに微妙に多くの会社線経由するから高くなるんで。
もし成田地方ともリンクする気なら、取り組んで欲しいかな。

>>509
我孫子だと、取手経由で行きそう。
なんで常磐線はつくばＥＸＰＯにあわせて、牛久あたりから新線建設してつくば直通作らなかったんだろう。

マジレスすると、確かに常磐線に特快導入は禿同だが、まずはあの糞ダイヤを
何とかしようよ。中電、快速、特急のバランスが悪いし、全体的に中電と各駅停車の本数
がすくなすぎだし、パターンダイヤ化しようよ。それと、何でああも毎日微妙に遅れる？
現状は
宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞常磐線　だろう。

>>483
案外いいかもしれない。
>>500
どこの人が見ても駅前の見栄えはね。高島屋、丸井、そごうって揃ってるのも
いい。だがな、歩いている人間の胡散臭さというか、ヤンキーだのＤＱＮ高校生
だの中電並にロクなのをいない。
今日（午後4時過ぎ頃か）なんて駅構内に座りこんで女子高生（私服なので見た目
年齢的にね）が飲食開始、しかもゴミ全部その場に置いていったぞ。すごい量。
各駅停車我孫子行なのでおそらく我孫子か成田線利用者。
毎度毎度柏はホームや車内で騒ぐ女子高生でウンザリしてる。
以前は町田とかでなんだかなぁって思ってたがその比じゃないよ。
有り得ない。

ちょっとスレ違いな話になったので戻すが
中央線立川みたいなやり方は常磐線にも導入してほしい。

誰かハッキリ言ってやれよ。

「常　磐　線　自　体　要　ら　な　い　と　！　！」

>>512
柏駅周辺にたむろってるいまだに生きてるヤマンバとかルーズはいてるのって茨城県南や成田線御三家高校じゃないの？
柏人は意外と柏駅よりも松戸だったり南柏の歌広や十余二のショッピングモールとかだと思う。
そもそも柏近辺の学生は部活動とかじゃない？

>>511
中電は今のでも多いほうだと思う。
あのラッシュ以外の閑散とした車内見ると採算取れないだろうね。

>>513
不要なのは取手以北じゃないかと。
上野〜取手間は十分採算取れてるでしょう。

各駅停車は基本的には取手発着にする。
快速は成田発着にして本数大幅減。
中電は土浦発着のみとする。
ひたちは20分ヘッドで土浦分割。土浦以北各駅停車の車両を連結する。

＞５０９，５１０
天王台や我孫子からなら、ひたち野うしくor荒川沖からバスの方がいいかも。
つくばセンター（つくば駅）まで２５分くらいだよ。

東京乗り入れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101762897/555

>>516
快速減らして中距離増やすなんていかにも茨城人の勝手ですよｗ
単純に、各駅停車は我孫子終発着で一部成田線布施まで乗り入れ。
快速が今までどおり取手終発着。
中電は我孫子終発着（取手〜我孫子は各駅停車線利用）

>>510
その頃国鉄は累積赤字が莫大でそれ処ではなかった

>>514
そういうのにイバ南、成田線方面が多いのは実際見ている限り事実そうだと思う。
ただ柏自身も結構いるよ、変な奴。

某スレより引用だが、
＞室町時代に書かれたという「人国記」（岩波文庫）を読むと、
＞常陸の国の人について、ここで引用が憚られるほどの酷評が記載されている。
＞下総も同様。
下総、常陸と続く常磐線方面は昔からちょっと酷いみたい。
親と電車乗ると親がキレそうになるからな、中電利用者の酷さに。
なんだろ、こっち方面は人に迷惑かけるのが美徳なのかなぁ。
普通の感覚の人はどうしても相容れないと思うよ。

>>521
でもさ、取手までは新住民でしょ？取手以北は農家も多いし原住民も多いとおもうけど

どうやら柏人は都合の悪い事は全部茨城や成田線沿線に押し付けたがるらしいな。

まぁそんなことここで言っててもしょうがないか。
鉄道の話に戻すけど

朝夕は現行通りで日中519氏の案のようにしたらどうかと。

>>516
ネタだと思うけどめちゃくちゃ過ぎ。
快速が全て成田始発だと　快速＝単線で設定できる範囲の本数　となってしまうよ。
バランス取るには中電を大幅増便するしかないけどそれには大幅増便にはさすがに
そこまでの需要はないしＴＸで常磐線は利用者が減る。それにラッシュの混雑する時間に
ボックスシートが大半の電車ばかり取手以南に来られてもキツイよ。
いくらＴＸで利用者が減るとはいえ柏、松戸辺りになると混むだろうから。
それに中電が土浦発着のみにしたら土浦以北は有料の特急乗るしかなくなるよ。
あと特急に各駅停車（中電ではなくて？）の車両増結したら特急は土浦以北
通過駅無くなるし（少なくとも車両を増結した電車は）。これじゃ特急じゃない。

>>522
取手より先、牛久、龍ヶ崎辺りまで割合的に新住民が多い。
だけど、新住民だから良いとも限らないよ。ＤＱＮギャルが常磐線の中で
｢こっち来てからこうなった｣って言ってたのを聞いた事があるし、（ちなみに
各駅停車で）
俺は周りに左右されるコイツ自身にも十分に問題があると思うんだが、
地域性ってのは身についてしまうんじゃないのかな。
例えばみんなちゃんとしている環境の中で一人だけそんな風になったら
白い目で見られるからちゃんとすると思うし。

あと、街づくりも関係してると思う。
ここなんか見てもらえると良く分かるんだけど
http://www.asahi-net.or.jp/~dv8t-isz/matsudo_aoba_rekishi.html
それなりの質の街を作る事で随分中身も変わってくる。
イバ南で言うと取手市の戸頭駅前の戸頭、みずき野を見比べてみるといいと思う。
一度用があって周辺を歩いてみた事があるんだが、団地があり、住宅街内も建築
規制の緩い感じで、道路も綺麗に整備されていない（これは行政の責任か）
戸頭ではヤンキー風ギャルとかが歩いていたのに対し、道路も街並みも低層で
閑静な住宅街のみずき野は落ちついた感じの人ばかりだった。
知る人によるとみずき野が学区の中学は平均学力が高めだと言う。
学校の勉強ができれば偉いなんて考えはないが、環境によっていろいろと
住民の雰囲気も違うと思う。

さすがにスレ違い続けるのもまずいんでこういう話はこの辺で。

>>525
路線とＤＱＮ度はあまり関係ないと思うよ。
その市ごとの学校教育の仕方とかじゃない？
ってか、パジャージ姿は激しくダサいんですけど。
柏は松戸方面からの都会組と成田・茨城県南の田舎組に挟まれてるから、中途半端な感じなんだろうな。

>>526
ちょっと意見したい事もありますがスレ違いなのでお互いこのくらいにしておきましょうか。

で、そろそろ特別快速についての意見ですが
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●――――――●―――――●―――●――●――●●●●●●●●●△●●　通勤快速
●●――●―――●―――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●△●●　特別快速
●●●●●―――●―――――●―●●●●●●●●●●●●●●●●●△●●　快速（中電）
●●●●●―――●―――――●―●●●快速取手
●●●●●―――●―――――●―●＝＝快速成田
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

中央線の場合三鷹以西はもう複線だと言う事や、平日快速停車の
杉並３駅の関係から快速に比べて通過できる駅は多いですが、常磐線は
三河島、南千住くらいしかそのまま通過しても良い駅はないでしょう。
松戸、柏は利用者がかなり多いですし。ちなみに
我孫子は特別快速が通過する変わりに、昼間に成田線から直通の快速を
いれると良いと思います。天王台は取手まで終日各駅停車乗入（日中３、４本程度）
でいくらか補えれば良いと思います。
取手以北については通勤快速のような本数の多い時間帯意外は下手に通過をすると
通過駅の利便性がかなり損なわれます。なので速達性は取手以南の数駅通過で補え
ばいいかなと。

※特別快速は日中１時間に２本程度、朝夕は現行通り通勤快速で特快はなし。

ついでに各駅停車は日中６本有っていいと思います。
特別快速は日中１時間に１本に訂正。

日中ダイヤ（特急未通過時）は例えばこんな感じで
（便宜的にパターンダイヤ化しているだけで実際にやろうとしたら乗入や待避の関係で
ずれると思いますがご容赦を）

藤代駅（特は特別快速）
05☆ 30☆ 48特

取手駅
緩行線
唐13 代33 代53
快速線上野行　☆は中距離電車、特は特別快速
00 10☆ 14 21 28 35☆ 42 53特

我孫子駅
緩行線　カッコは始発駅の略
代00(取) 代10 唐20(取) 代30 代40(取) 代50
快速線上野行　☆は中距離電車、右の文字は始発駅の略、―は通過
07取 11成 17☆ 21取 28 35取 42☆ 49取 55成 ―特

特別快速は日中１時間に１本に訂正というのは藤代駅の現行ダイヤを見て
考えました。中電がもう１本入って日中４本の時もある事を前提にしています。
本数を単純に増やさなかった理由としてはＴＸの影響を考えました。

尚、日中の成田線直通は我孫子で連結などで良いと思います。

訂正
ＴＸと緩行線取手終日乗入を考えると日中は取手以南もう２本減らしても良いかな。

取手
快速線上野行　☆は中距離電車、特は特別快速
00 10☆ 21 35☆ 42 53特
快速線上野行　☆は中距離電車、右の文字は始発駅の略、―は通過
07取 17☆ 28 35我 42☆ 49取 55成 ―特

ついでにＴＸ（秋葉原方面・AはA快速、BはB快速、無印は各停）
つくば
00B 20A 40B
みどりの
08B ―A 48B
守谷
02 09 16B 24 30A 44 56B
(TX勝手に予想ダイヤＨＰを参考)
ってこれはスレ違いか。迷惑だったら。ｽﾏｿ。

取手以北、特快含めて中電３本ですか？なら改悪ですね

平日日中も、成田線に関しては我孫子を終発着ではなく、松戸まで終発着してもいいかと。
（柏に津田沼のように折り返し線があればいいんだけど）
もっと、松戸、柏駅利用者が成田空港行くのに成田線を利用できるように。

>>531
現状は中電３〜４本ですし、そもそも常磐線の利用者はこれから減りますからね。

もう一回訂正。
取手終日乗入、日中成田線乗入は撤回。

取手
快速線上野行　☆は中距離電車、特は特別快速
00 10☆ 21 28 35☆ 42 53特
快速線上野行　☆は中距離電車、右の文字は始発駅の略、―は通過
07取 17☆ 28 35 42☆ 49取 ―特

終日乗入を無くして我孫子の快速線は取手より１本少なく設定。
そのかわり各駅停車は我孫子始発で日中６本。
天王台は各駅と快速の違いこそあれど北柏や新松戸などと同数で。

偕楽園に上りホーム増設して朝夕だけでも停めてくれたらな
近くに無料駐車場もあるし、バスのロータリーもあるし
結構乗降客が見込めると思うのだが。俺も便利だし

せめて赤塚駅の駐車場、ＪＲ利用者は１日ぐらいタダにしてくれ

>>534
イラネ
梅祭りの期間中２ヶ月間は周辺も含めて駐車場は有料だし

三河島利用者には悪いのですが、三河島を廃止して、三ノ輪駅を作って欲しい。
そしたら都電にすぐ乗り換えできるけど。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●――――――●―――――●―――●――●――●●●●●●●●●―●●　通勤快速
●●――●―――●―――――●―●―●――●――●――●――●―――●●　特別快速
●●●●●―――●―――――●―●●●●●●●●●●●●●●●●●△●●　快速（中電）
●●●●●―――●―――――●―●●●快速取手
●●●●●―――●―――――●―●＝＝快速成田
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車



※特別快速は日中1時間に1本程度、朝夕は現行通り通勤快速で特快はなし。

快速ラピット号みたいに、快速なっとう号作って

通勤快速が　帰宅時に一本増えたら文句言わない

通勤快速よりホームライナー運行＆値下げでいいんじゃない？

415系700番台の電装・足回りを流用してライナー用車両を作成しる

新金経由の東京まだ〜

特別快速は新松戸にぜひ停めたらいい。
上野日暮里北千住松戸新松戸柏我孫子…

>>537
それだと取手以北、土浦以北の通過駅の本数がヤバイことになる＆特急の意味が薄れる。


あえて取手以北は日中全て特別快速＆新松戸にホーム増設（まず無理だが）
（中電＝特別快速）

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●――――――●―――――●―――●――●――●●●●●●●●●△●●　通勤快速 ※朝夕一部
●●●●●―――●―――――●―●●●●●●●●●●●●●●●●●△●●　特別快速 ※日中全部
●●●●●―――●―――――●―●●●●●●●●●●●●●●●●●△●●　快速（中電）※朝夕
●●−−●―――●――●――●―●●●快速取手
●●●●●―――●―――――●―●＝＝快速成田
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
朝夕は通勤快速、快速（普通）　日中は全て特別快速

ラッシュ方向逆を特別快速にして
早くまわして、ラッシュ時に普通の本数確保すればどうかな？

上野　日暮里　北千住　松戸　柏　取手　土浦からの各駅と
回して。高崎・宇都宮線の回送で回すのはもったいないので。

通勤快速取手を作って、快速を早く回し、取手、取手以北の人の取手での着席確率アップ

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●――――――●―――――●―――●――●――●●●●●●●●●△●●　通勤特快　※朝夕一部
●●――――――●―――――●―――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　通勤快速　※朝夕一部
●●●●●―――●―――――●―●●●●●●●●●●●●●●●●●△●●　特別快速 ※日中全部
●●●●●―――●――●――●―●●●快速取手
●●●●●―――●――●――●―●＝＝快速成田
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸田
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━●● 常磐特快
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●● 通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

とりあえず、天王台から東京まで５００円で行けて、天王台−上野間が３０分以内でいければいいなあ、とささやかな夢。(´ｰ`)

上日田三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝
野暮端河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸田
●●＝━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━●● 常磐特快
●●＝━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●● 通勤快速
●●＝━●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＝＝●●田端−三河島単行レールバス運行

上野からの所要時間（Ｅ５３１系投入後）特急は主要駅のみ
◎快速(普通）※最高速度は友部まで１２０キロ又、土浦発上野行、上野発土浦行はE501系に統一
　日暮３−三河５−南千８−北千１０−松戸１８−柏２５−我孫２９−天王３２−取手３５
藤代４０−佐貫４３−牛久４７ーひた５０−荒川５３ー土浦５８
◎成田特快（新設)※毎時４５分に発車、Ｅ２３１系で下りのみ１日１５本運転
　日暮３ー北千８−松戸１６−柏２３−我孫２７−湖北３２ー(各駅）−成田６５
◎通勤快速(１８時０２分発いわき行きを増発し上り３本下り２本最高速度は１３０キロ）
　日暮３−松戸１５−柏２２−取手３０−牛久３９−土浦４７
◎フレッシュひたち(全車Ｅ６５３系に統一）
　土浦４１−勝田７５
◎スーパーひたち(最高速度１４０キロにアップ）
　水戸６０−仙台３時間５０分

550の付けたしでスーパーひたちは土浦停車を上り２本、下り２本、計４本増加

　そのためには、貨物を排除しなければな。

>>550
上野〜いわき間の通勤快速ってｗ　Ｓひたちでぎりぎりの通勤圏じゃないの？

◎快速(普通）※最高速度は我孫子まで120km/h、土浦発上野行、上野発土浦行はE501系に統一
　日暮3−三河5−南千8−北千11−松戸18−柏26−我孫30−天王33−取手36
藤代41−佐貫45−牛久48ーひた51−荒川54ー土浦59
◎常磐特快（新設)　※最高速度は水戸まで130km/h　1時間毎　上野発33分に発車、E531系に統一
　日暮3ー北千8−松戸15−柏23−我孫27−取手32−牛久40−土浦48−石岡58−友部69−水戸80
◎通勤快速　※最高速度は土浦まで130km/h　朝上り3本　夜下り3本
　日暮3−松戸15−柏23−取手30−牛久38−土浦46
◎フレッシュひたち※最高速度は仙台まで130km/h　全車E653系に統一
　土浦40−水戸70−勝田75−ひたち140
◎スーパーひたち　※最高速度は仙台まで130km/h
　水戸60−ひたち120−仙台220

停車駅は日暮里・松戸・我孫子・取手・牛久・土浦

130キロで柏駅を通過する特快萌え〜

>>555
昭和50年代前半、中電は一日5往復しか柏停車してなかったし、
北千住は上りの朝8本しか停車しなかった（下りは全列車通過）実績がある。
そんな停車駅でも良いんじゃない？

>>554
フレッシュは仙台まで行きませんが？

>>554の「ひたち140」「ひたち120」はいわきの間違いだな・・・どう考えても

◎快速（普通）北千住〜我孫子間最高速度120km/h運転　E531系、E501系、E231系
停車駅：日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、柏、我孫子、我孫子以降各駅停車
◎常磐特快　上野〜水戸間最高速度130km/h運転　E531系
停車駅：日暮里、北千住、松戸、柏、我孫子、取手、牛久、土浦、石岡、友部、水戸、水戸以降各駅停車
◎通勤快速　上野〜土浦間最高速度130km/h運転　E531系
停車駅：日暮里、松戸、柏、取手、牛久、土浦、土浦以降各駅停車
◎フレッシュひたち　常磐線内130km/h　全車E653系に統一
停車駅パターンＡ：我孫子、土浦、石岡、友部、水戸
停車駅パターンＢ：柏、土浦、石岡、友部、水戸
停車駅パターンＣ：松戸、取手、土浦、石岡、友部、水戸
◎スーパーひたち　常磐線内130km/h　
停車駅パターンＡ：水戸
停車駅パターンＢ：土浦、水戸

日暮里、新松戸、我孫子、取手と停まってくれ。

今夏、関東鉄道常総線に快速列車が運行されるらしい。
ttp://blog.livedoor.jp/natubomi/archives/9489376.html

>>559
フレッシュひたちのパターンＣは不要。松戸に停めてもほとんど乗降客がいない。
パターンＢに取手を追加すれば十分事足りる。

特別快速は神立と赤塚の停車も（特に赤塚）必要
あと出来れば柏通過で

常磐線に特別快速なんか不要。上野まで乗り入れてるだけでも感謝しないと。
中電は通勤快速以外の全便取手で乗換にされても文句いえまい。
特急乗れよ、特急。自由席なら50ｋｍまで500円だろ？確か。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦
●●━━●━━━━━━━━━●━━━●●●●●●● 特快（朝ラッシュ時上りは北千住通過）
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●● 快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
松戸は都内から近いからむしろ特快通過にして、各駅や快速でカバーすることで遠近で分離した方がいいのでは？
取手から先は各駅だけでいいかと。佐貫、牛久辺り、あの区間にしてはそこそこ乗るし、土浦から先は（ｒｙ　ましてや早く行きたいなら特急を使えと･･･
高価な交直流用車両の増備を抑えつつ利便性を図るのは大変･･･
＞564
自由席500円ということは、上野からだと佐貫までかな？
あとは、Ｆひたち料金回数券とかあったけ？
できれば土浦までワンコイン（500円）で乗りたい･･･

>>565
朝夕の松戸は柏より混むぞ

これで完璧

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸田
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

>>566
新京成の金町延長て事で。
松戸は快速、中電、特別快速を通過で、緩行か新京成をご利用下さい

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦
●●━━▲━━━●━━━━━●━━━●━━●━━● 特快（朝ラッシュ時上りは北千住通過）
●●●●●━━━●━━━━━●━●▲●●●●●●● 快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

▲・・・朝夕通過

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦
●●━━●━━━━━━━━━━━▲━●━■●━━● 特快
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●● 快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
▲：下りのみ停車
■：上りのみ停車

北千住は通過でいいよ近いから

>>571
北千住は都心側の出入口を想定していると思われ。
何も上野に行く香具師が全てじゃない。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●━━●━━●━●▲●●　特快
●●━━●━━━●━━━━━●━━━●━━●●━●●●●●●●●●▲●●　通快
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●● 快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●▲●●　普通
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

通快運転時は特快運転なし。
▲:特急停車時期のみ停車

test

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸田
●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●●━●━━●━●●●特快
●●●●●━━━●━━━━━●━●▲●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＝＝＝＝●●●●●━━●━━━●●　　 緩行線通快（朝のみ）

いっそのこと、天王台のホームを解禁して、終着駅として利用するとか。
特快や特急は天王台停車。線路は方向別にして、2番線と3番線は退避用。
取手だと階段渡るのが面倒なんで。
快速の終着用に使えばいい。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸田
●●━━●━━━━━━━━━●━━━●━━●━━●━━●━━●━━●●特快
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●●━●●●●●●●●●●●通快
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸田
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●● 通勤快速
●●●●●━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特別快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

>>577
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸田
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●特別快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝＝＝●━━━●━━●━━●━●━●緩行快速（乗務員交替は北千住で）
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

>>577←これは意味ないんで、気にしないで下さい。
最初レスしようとして、消すの忘れちゃいました。

これでよし
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸田
●●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●通快
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●特快(最高速度130km/h)
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速(最高速度120km/h)
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

>朝夕の松戸は柏より混むぞ
んなこたぁない
千葉県下で柏駅以上に利用者がいる駅は無いよ
新幹線開業前の品川と同じなんだぞ
さらに言えば　JR四国の一日利用者数と・・・

あぁ　でも四国の話は五・六年前の話だから　今はどうか知らん

>>582
千葉駅があるが、何や？

改札通る人数はともかく
乗換えやら何やらで駅構内にいる人数は
都心に近い分だけ松戸の方が多い可能性は
あるわな

>>581
特快と快速の速度差はなんで？

>>585
今「快速」にどんな電車が使われているか見てみ

>>586
103系

これ最強。

上鶯日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝
野谷暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸田
●━●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●━━●━━●━━●●特快
●━●━━●━━━●━━━━━●━━━●━━●●━●●●●●●●●●●●通快(最高速度130km/h)
●━●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速(最高速度120km/h)
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

特快の後に(最高速度130km/h)って書くの忘れた 0TL

>>586
土浦までなら理解出来るけど、神立以北も120キロ？

無題　YAP-OPI - 2005/01/09(Sun) 13:04 No.748


> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
> > これは本当です。やらないと一年無駄になります.
> > 私も最初は嘘だと思ったんですが、一応コピペしました。それでセンター私大に合格出来ました。
> > けどコピペしなかった友達がA判定とっていたのに、おちたんです。(慶応合格h.sさん)
> > 俺はもうE判定で記念受験だったんだけど、コピペを１０回くらいした途端に過去問が
> > スラスラ解けるようになって、なんと念願の早稲田に受かりました。(早稲田３学部合格r.kくん)
> > これを今年のセンター前に見てシカトしたら、センターミスって最悪です。(n.aさん)
> > 信じられますか？この威力。
> >
>
> そうすりゃ、あいつはこれで国士舘か早稲田にしか行けんとです。
> わっしゃっしゃ！！
> スーフリワッショイ(~<>~)！！

創価学会員にでも入れ！！たかが山田が！！

無題　YAP-OPI - 2005/01/09(Sun) 13:04 No.748


> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
> > これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
> > これは本当です。やらないと一年無駄になります.
> > 私も最初は嘘だと思ったんですが、一応コピペしました。それでセンター私大に合格出来ました。
> > けどコピペしなかった友達がA判定とっていたのに、おちたんです。(慶応合格h.sさん)
> > 俺はもうE判定で記念受験だったんだけど、コピペを１０回くらいした途端に過去問が
> > スラスラ解けるようになって、なんと念願の早稲田に受かりました。(早稲田３学部合格r.kくん)
> > これを今年のセンター前に見てシカトしたら、センターミスって最悪です。(n.aさん)
> > 信じられますか？この威力。
> >
>
> そうすりゃ、あいつはこれで国士舘か早稲田にしか行けんとです。
> わっしゃっしゃ！！
> スーフリワッショイ(~<>~)！！

創価学会員にでも入れ！！たかが山田が！！

束が特別快速を導入する可能性は大いにアリと見た。


パターンダイヤ化を回避する口実としてｗ

１０３系が１００キロこえた時点で特別なんだから
つくる必要がないように思うが
あの振動とうるささはまさに特別な快速

１０３系が引退したら特別な快速が
無くなるように思うが
上野駅９・１０番線発車の列車が引き継ぐであろう
あの臭気とうるささはまさに特別な快速

>>595
その時は203系の方向幕の上野を生かして特別な快速を

>>593
特別快速を設定したら、ますますパターンダイヤにしないとならないと思うが。

２０３系のドアはバタバタうるさいし
空気バネのくせにガタガタゆれる
１０３系廃車する前にあれを追放してくれ
あれこそ特別各駅停車

　　　　　＼＼　 00600ワッシェー！！　／／
　+　　　+　＼＼　00600ワッシェー！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　 　 ／■⊂ヽ　／■⊂ヽ　／■⊂ヽ　+
　　　　　（=^_^;= ）ﾉ （=^_^;= ）ﾉ （=^_^;= ）ﾉ　ﾔﾎｰｲ
　　　　　（　⊃　 ノ　（　⊃　 ノ　（　⊃　 ノ　　　+
　+　　　 ⊂＿_ノ　　 ⊂＿_ノ　　⊂＿_ノ
　 ﾋﾟｮｰﾝ 　 ∪　　 　 　 ∪　　　 　 ∪
　　　　　　　| ||　　　　　 | || 　 　 　 | ||

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

E653のフレッシュひたちを有料特別快速に変更して、土浦以南の停車駅（以北は今と同じ）は牛久、取手、我孫子、北千住、日暮里でOK

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水.□=一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸.○=一部停車
■━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━━━━□━━━━━━━━□■..Sひたち
■□━━□━━━□━━━━━□━□━□━━□━□■━━■━━■━□□■..Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━●○●..常磐特快
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●○●..通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●○●..快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車.千代田線

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
■━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━━━━□━━━━━━━━□■□..Sひたち
■□━━□━━━□━━━━━□━□━□━━□━□■━━■━━■━□□■■..Fひたち
●●━━●━━━━━━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━●━●○●●..常磐特快
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●○●●..通勤快速
●●━━●━━━━━━━━━━━●..成田特快
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車.千代田線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┣━━━━●━━━●●●成田特快
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗●●●●●●●●●　　　快速
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..東湖新布木小安下成.２.成.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..我北木佐下林食松田.ビ空

柏・、松戸の利用客の多さを無視しないでくれ

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━━━━━□■□..Sひたち
■□━━□━━━□━━━━━□━□━□━━□━□■━━■━━■━□□■■..Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━●━□━●━━●━━●━━●━━●━●○●●..常磐特快
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●○●●..通勤快速
●●━━●━━━●━━━━━●━●..成田特快
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車.千代田線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┣━━━━●━━━●●●成田特快
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗●●●●●●●●●　　　快速
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..東湖新布木小安下成.２.成.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..我北木佐下林食松田.ビ空

牛久は朝の上り・夕方以降の下り停車

配線の面から考えると
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━━━━━□■□Sひたち
■□━━━━━━□━━━━━━━□━□━━□━□■━━■━━■━□□■■Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━□━●━●━□●━━●●━●━━●━●○●●常磐特快
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●○●●通勤快速

>>605
スーパーひたちは水戸までノンストップでいいよ。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━━━━━□■□..Sひたち
■□━━□━━━□━━━━━□━□━□━━□━□■━━■━━■━□□■■..Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━●━□━●━━●━━●━━●━━●━●○●●..常磐特快
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●○●●..通勤快速
●●━━●━━━●━━━━━●━●..成田特快
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車.千代田線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┣━━━●━━━━●●●成田特快
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗●●●●●●●●●　　　快速
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..東湖新布木小安下成.２.成.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..我北木佐下林食松田.ビ空

東北縦貫線完成後

Sひたち
　品川―上野―水戸…
特快
　品川―新橋―東京―上野―柏―取手―土浦―友部―水戸―勝田

Fひたち
　上野―（日暮里）―（松戸）―（柏）―（我孫子）―（取手）―（牛久）→
　　　　→（荒川沖）―（土浦）―（石岡）―（友部）―（赤塚）―水戸―（勝田）―…

常陸路快速（ライナー）
　上野―日暮里―北千住―取手・・・水戸まで各駅
下総路快速（ライナー）
　上野―日暮里―松戸―我孫子―湖北…成田まで各駅
快速
　上野―日暮里―三河島―南千住―北千住―松戸―柏―我孫子―天王台―取手…各駅停車

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━□━━━━━━━━□■□..Sひたち
■□━━□━━━□━━━━━□━□■□━━□━□■━━■━━■━□□■■..Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━●━□●●━━●━━●━━●━━●━●○●●..常磐特快
●●━━━━━━●━━━━━●━━●●━━●━━●●●●●●●●●○●●..通勤快速
●●━━●━━━●━━━━━●━●..成田特快
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車.千代田線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┣━●━●━●━━●●●成田特快
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗●●●●●●●●●　　　快速
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..東湖新布木小安下成.２.成.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..我北木佐下林食松田.ビ空

品新東上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
川橋京野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
＝＝●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━○━━━━━━━━▽●○Sひたち
＝＝●●△━━━━━━━━━━━━○━━━○━▽○━▽●━━●━━●━▽▽●●Fひたち
○○●●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━━▽●●特別快速
＝＝＝●●━━●━━━━━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●━●●通勤快速
＝＝＝●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●▽●●快速
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤偕水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━━━━━□■□..Sひたち
■□━━□━━━□━━━━━□━□━□━━□━□■━━■━━■━□□■■..Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━●━□━●━━●━━●━━●━━●━●○●●..常磐特快
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●○●●..通勤快速
●●━━●━━━●━━━━━●━●..成田特快
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車.千代田線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┣━●━●━━●━●●●成田特快
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗●●●●●●●●●　　　快速
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..東湖新布木小安下成.２.成.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..我北木佐下林食松田.ビ空

妄想ｽﾚでつか？

これで完璧
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸田
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●● 通勤快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特別快速（名前だけ変更）
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

これでパーフェクト
品新東秋上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝
川橋京葉野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸田
●━●●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●● 通勤快速（３０分ごとに運転）
＝＝＝●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
東京は無理でも秋葉原までは全列車直通してほしい。

一応常磐線。
仙長南名館岩逢亘浜山坂新駒相日鹿原太小桃波双大夜富竜木広末久四草元
台町仙取腰沼隈理吉下元地嶺馬木島町田高内江葉野森岡田戸野続浜倉野平
●━━━━●━●━━●━━●━━●━━●━━●━●━━●━━━━●特別快速
●━━━━●━●━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速
●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━○●●..Sひたち
●▲━━▲━━━▲━━━━━▲━▲━▲━━▲━▲▲━━▲━━▲━▲○●●..Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━●○●●..常磐特快
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●..通勤快速
●●━━●━━━□━━━━━□━●. .成田特快
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車.千代田線
　━━━━━━━━━━━━　　　　 ┃
┃▲・・・・・一部停車. 　 ┃ ┃
┃□・・・・・上りのみ停車 ┃ ┣━●━●●●●━●●●成田特快
┃○・・・・・一部期間停車. ┃　 　 ┗●●●●●●●●●　　　快速
━━━━━━━━━━━━　　　　　 ..東湖新布木小安下成.２.成.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..我北木佐下林食松田.ビ空

ずれた・・・・逝って来ます・・・

>>614
＞東京は無理でも秋葉原までは全列車直通してほしい。
秋葉原には東北獣姦戦のホームはできませんが？

>>615
元平ﾜﾛﾀ

　これでいいです。
上日三南北綾亀金松北馬新北南　我天取藤佐牛常荒土神高石羽岩友内赤水勝　　
＿暮河千千＿＿＿＿松＿松小＿柏孫王＿＿＿＿牛川＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　
野里島住住瀬有町戸戸橋戸金柏　子台手代貫久久沖浦立浜岡鳥間部原塚戸田
●―――――――○―――――――――――――――――――――――●―Sひたち
●―――■―――■―――――■■―○――○――●――○――●――●●Fひたち　　　　
●●――●―――●―――――●●―●――●――●――●――●――●●特別快速
●●――●―――●―――――●●―●―●●●―●●●●●●●●●●●通勤快速
●●――●―――●―――――●●―●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快　　速
●●□□●―――●―――――●●―●●●●●●●●●●●●●●●●●普　　通
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅停車
●：必ず停車　○：一部停車　■：いずれかに必ず停車　□：朝夕通過
新金貨物線を利用して・・・・
東錦松
＿糸＿
京町戸
●―○Sひたち
●●●Fひたち・特別快速
↑↑これらは一部直通ということで・・・・　

＜　補　足　＞
Sひたちの松戸停車は一部の直通列車のみ。


少々おせっかいだったか・・・・?

↑上りのみね。（無駄レス本当にｽﾏｿorz）

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝佐東大多日小十高
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田和海甕賀立木王萩
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━━●●━━▲▲●━━▲Sひたち
●▲━━━━━━▲━━━━━━━▲━▲━━▲━━●━━▲━━▲━▲━●●━▲▲●●━━●Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━●━●━●●●●●●●●●●常磐特快
●●●●●━━━●━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●快速
●●━━━━━━●━━━━━━━●━●━━●━━●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●通勤快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●━●●●●各駅停車

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝佐東大多日小十高南磯大勿植泉湯内い
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田和海甕賀立木王萩中原津来田＿本郷わ
●━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━▲━━━━━━━━━●●━━▲▲●━━▲━▲▲▲▲●●━●Sひたち
●▲━━━━━━▲━━━━━●━▲━▲━━▲━━●━━▲━━▲━▲━●●━▲▲●●━━●━━━━━━━━●Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●常磐特快
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●━━━━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

乗降客数が石岡＞神立＞＞赤塚＞友部だということがあまり知られてなさそう・・・。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝佐東大多日小十高南磯大勿植泉湯内い草四
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田和海甕賀立木王萩中原津来田＿本郷わ野倉
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━━●●━━▲▲●━━▲━▲▲▲▲▲▲━●━▲Sひたち
●▲━━━━━━▲━━━━━━━▲━▲━━▲━━●━━●━━▲━▲━●●━▲▲●●━━●━●━●━●●━●Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━▲━●━●━━●━━●●━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●常磐特快
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●━━━━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●●●●●●●●●━●●通勤快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

>>625
チラシの裏にでも書いとけ！

新松戸や綾瀬に快速停めろというのないね

>>625
昭和５５年１０月のダイヤ改正以前に戻すつもりか？柏は特急利用者が非常に多くて停車列車を増やしたのにまた全部通過ってか？
おまけに特快が柏一部停車って…乗客の数を考えてから書け。
千葉県内ＪＲ駅で一番利用者が多いのは柏だ。

妄想スレなんだからそんなにキレなくてもイイじゃん

>>628
駅の利用者数とその駅の長距離需要は必ずしも一致しない。

>>623のように全列車停めたり>>619のように天王台各停のみしかも一部停車というのも馬鹿げているが。

>>630
ぶらり鎌倉などの臨時列車が柏通過になったのも上野行きフレッシュひたちと間違えて乗る人が多かったため。
放送などで案内しても誤乗が絶えなかったから通過にしたそうだ。
それだけ柏駅の特急利用者は多い。
実際７：５０発の５号は柏から乗車する乗客がかなりいる。

なぜなら特別な快速だからです。

>>630
確かにそうだけど、今の時代、我孫子に特急止めて
柏通過っていうのはちょっとどうかと思うよ。
我孫子と柏の特急需要の差を考えたら、
はるかに柏の方があるもん。

【東海道】東北縦貫線【高崎・宇都宮・常磐】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103905149/
常磐線総合スレッド17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105428746/

ちょっと祭りに参加しませんか？

東北本線快速
┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┌────┐ 　　 　ｌ 　　　　＿＿＿_　┃
┃｜ ひたちの |　　―‐,|、ノ　　┌──┐ ┃
┃｜ ドリーム ｜ 　　 /.| ヽ　　　lー‐―┘ ┃
┃└────┘ 　 ノ 亅　＼ .丿. 　 　 　 ┃
┃常磐快速線内 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 ┃
┃各 駅 　 停 車　　　F O R 　M I T O 　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝佐東大多日小十高南磯大勿植泉湯内い草四
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田和海甕賀立木王萩中原津来田＿本郷わ野倉
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━━●●━━▲▲●━━▲━▲▲▲▲▲▲━●━▲Sひたち
●▲━━━━━━▲━━━━━━━▲━▲━━▲━━●━━●━━▲━▲━●●━▲▲●●━━●━●━●━●●━●Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━━━●━●━━●━━●●━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●常磐特快
●●●●●━━━●━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●━━━━━━●━━━━━━━●━●━━●━━●●●●●●●●●━●●通勤快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●━●●●●各駅停車

東上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝佐東大多日小十高南磯大勿植泉湯内い草四
京野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田和海甕賀立木王萩中原津来田＿本郷わ野倉
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━━●●━━▲▲●━━▲━▲▲▲▲▲▲━●━▲Sひたち
●●▲━━━━━━━━━━━━━━▲━▲━━▲━━●━━●━━▲━▲━●●━▲▲●●━━●━●━●━●●━●Fひたち
●●●━━●━━━━━━━━━━━●━●━━●━━●●━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●常磐特快
●●●●●●━━━●━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●━━━━━━●━━━━━━━●━●━━●━━●●●●●●●●●━●●通勤快速
　＝＝＝＝●●●●●●●●●●━●●●●各駅停車

東上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝
京野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━△●●Sひたち
●●▲━━━━━━━━━━━━▲━▲━▲━━▲━━●━━●━━▲━▲△●●Fひたち
●●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●△●●快速
　●●━━━━━━━━━━━━●━●━●━━●━━●●●●●●●●●━●●通勤快速
　＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

※勝田以遠は省略
※快速（中電）の上野以南乗り入れは朝ラッシュ以降、2本/hのみ

妄想なら、余裕がある緩行線を使って
小田急線−千代田線−松戸−新松戸−柏−我孫子−成田線−空港
の準快速をつくってほすぃ

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝佐東大多日小十高南磯大勿植泉湯内い草四
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田和海甕賀立木王萩中原津来田＿本郷わ野倉
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━━●●━━▲▲●━━▲━━▲▲▲▲▲━●━▲Sひたち
●▲━━▲━━━▲━━━━━▲━▲━▲━━▲━━●━━▲━━▲━▲━●●━▲▲●●━━●━▲▲▲▲▲▲━●Fひたち
●●━━●━━━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●常磐特快
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●━●●通勤快速
＝＝＝＝●●━●●━●●━━●━●●●準快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

団子屋さん乙！

岩間、内原、赤塚はトイレがボトーソだから、Fひたちは通過。

上日三南北松柏我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝佐東大多日小十高南磯大勿植泉湯内い
野暮河千千戸＿孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸田和海甕賀立木王萩中原津来田＿本郷わ
■□━━━━━━━━━━━━━□━━━━━━━━■□━━━□■━━□━━□□━■■━■ Ｓひたち
■□━━━□□□━━━━━━━■━━□━━□━━■■━□□■■━━■━━■■━■■━■　Ｆひたち
●●━━●●●●━●━●●━━●━━●━━●━●●●━●●●●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　特快
●●○○●●●●○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　中電（415系）
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速並びに土浦中電（E231、E501系）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━●━●●●━●●●●━━●━━●●━●●━●　快速ときわシティ（455系or719系）　

日暮里は一部の上り特急のみ停車

い草四久末広木竜富夜大双浪桃小太原鹿日相駒新坂山浜亘逢岩館名南長仙
わ野倉浜続野戸田岡森野葉江内高田町島木馬嶺地元下吉理隈沼腰取仙町台
■━━━━■━━■━━━■━━━■━━■━━━━━━━━━━━━■ Sひたち
●●●●━●━━●━●●●━●━●━━●━━━●━●━●━●━━●　快速ときわシティ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通列車

>>643
ふーん赤塚ってトイレはボトーソなんだ
建て直して二階にあるから、くみ出すの大変そうだね

>>646
新船橋のトイレはボトーソだけど、トイレは2階にあるぞ。

>>643
岩間、内原まで30分かからない場所に住んでいながら
ボトーソが残っていることを知らなかった（岩間、内原で降りた事が無いだけだが）

>>647
バーカ、赤塚は水洗だっちゅうの

>>643
>>648
岩間もしばらく前に水洗になったよ。

い草四久末広木竜富夜大双浪桃小太原鹿日相駒新坂山浜亘逢岩館名南長仙
わ野倉浜続野戸田岡森野葉江内高田町島木馬嶺地元下吉理隈沼腰取仙町台
■━□━━□━━■━□□■━□━■━━■━━━━━□━□━━━━■　Sひたち
●●●━━●━━●━●●●━●━●━━●━━━●●●━━━━━━●　快速ときわシティ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通列車

快速なんか通勤用にしかありえんから、これでいいのでは。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■SひたちＡ
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━■SひたちＢ
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━■SひたちＣ
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━■Fひたち（上野〜土浦Ａ）
■━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━■Fひたち（上野〜土浦Ｂ）
■━━━━━━━■━━━━━━━━━■━━━━━■Fひたち（上野〜土浦Ｃ）
■━━━■━━━━━━━━━━━■━━━━━━━■Fひたち（上野〜土浦Ｄ）
■■━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━■Fひたち（上野〜土浦Ｅ）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━━━━━━━━■Fひたち（土浦〜水戸Ａ）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━■━━━━━━■Fひたち（土浦〜水戸Ｂ）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━━━━■━━━■Fひたち（土浦〜水戸Ｃ）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━■━━■━━━■Fひたち（土浦〜水戸Ｄ）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━■━━■━■━■Fひたち（土浦〜水戸Ｅ）

上日三南北綾亀金松新柏我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水
野暮河千千瀬有町戸松＿孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸
●●━━●━━━●━●●━●━━●━━●━━●━━●━●●　特快（昼間時）
●●━━●━━━●━●●━●━━●━━●●●●●●●●●●　区間特快（夜間時）
●●●●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝＝＝●●━●●●●●●●　区間快速（千代田線通勤時）
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●●●●●●●●●●　通勤快速（通勤時）
●●━━━━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━●━●●　通勤特快（通勤時）

スーパーひたちは上野発　フレッシュひたちは上野発
ひたち・踊り子でも作れば？？
元中距離電車も上野発　元快速「今もだけど」は東海道直通でもいいよ

自由席座りたい

特快は取手〜土浦・勝田までの区間が発展してから考えたいね

いまはいらない

特急の直通はいいかもな

この電車は常磐特快勝田行きです。
停車駅は上野を出ますと、日暮里、北千住、松戸、柏、我孫子、取手、牛久、土浦、石岡、友部、赤塚、水戸、終点勝田の順に停車いたします。

この電車は常磐特快高萩行きです。
　上野を出ますと、日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、柏、我孫子、天王台、取手、藤代、佐貫、牛久、ひたち野うしく、荒川沖、土浦、神立、高浜、石岡、羽鳥、岩間、友部、
内原、赤塚、偕楽園、水戸、勝田、佐和、東海、大甕、常陸多賀、日立、小木津、十王、終点高萩の順に停車いたします。

>>657
普通ではないか。

いっそのことひたちは品川まで来てほしいな。新幹線も羽田空港行きの京急もあることだしな。

>>659
の〜せなら横浜まで逝って欲しい。

>>646
赤塚の和式便器は金隠しがねぇから、下手すると小便が漏れる。
ありゃ欠陥だ。紙があるのはありがたい。

洋式使えばいいのに

常磐中電が朝ラッシュ時に乗り入れなければ
東北縦貫線の意味がない。

何か変だと思ったら、

常滑線と間違えた。

>>664
名古屋の方のかｗ

>>659
踊り子と連動するとか
でも品川まで行けば、アドバンテージは上がるだろうな

age

このスレずっと読んでみて、特快作る意味が全然分からなくなってきた。
TX対抗のつもりならある程度の本数を確保しないとしょうがないわけだが
特急毎時2本の状態に特快何本挿入できるかと言われると激しく疑問だし
思い切ってたくさん導入すると取手−土浦間なんか露骨に輸送力過剰になりそうだし。

肝心の取手以北の各駅の乗降客数に大差が少ないというのも難しい。
三河島・南千住すら、上りは通過してもスピードアップにならない。
（日暮里が1面2線で上野にポイント支障がある以上、先行列車に追いついてのろのろになるだけ。
　下りなら北千住で先行列車を待避させればスピードアップの成果は出せるが。）

これ普通列車を増やしてネットダイヤ化を徹底した方がいいんじゃないのかねぇ……

>>667
上野−土浦間は現行の普通列車全便を特快に格上げして、
北千住−取手間無停車、北千住以南と取手以北各駅停車。

そのかわり取手以南は現行の快速と緩行を可能な限り増発する。
というくらいに落ち着きそうな予感。

や、それだと、E231系の増備を予定より1本少ないところで打ち切って
その1本をE531系で置き換えることに変更したのと辻褄が合わなくなる。
増発があるとすれば、それは中電でやるんだと思うよ。

そういやE531系は今月いよいよ落成か。どんな出来になるか楽しみだね。

age

age

『特別快速土浦』
上野、日暮里、松戸、柏、取手、藤代、佐貫、牛久、ひたち野うしく、
荒川沖、土浦。

TXと競合する、柏、取手を重視。
取手〜土浦間は、乗降客数に差が少ないこと、TXと競合する駅を
絞れないこと、E231が取手止まりで、本数がすくないことから、各駅に停車。

土浦以北は、利用者が少ないこと、特急が２本走っていることから、
快速運転はなし。

以上

ホントかね？
　　↓
124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 05/03/05 05:52:15 ID:30mMqF48
おい、オマイラ、東急車輛に５３１が停まってるの知ってるか？
一番手前に東急５０５０がいて、その一つ奥の線に５３１停まってるゾ！

昨日京急乗ってたら、東急車輛に青い帯の電車が停まってたからもしやと思って見に
行ったら、案の定５３１だった。前面は交通新聞や各種鉄道雑誌に載っていたスケッ
チそのまんま。サボは『特別快速土浦』を表示してたよ。
マジ、ビクーリしたよ！

特快停車駅
上野・日暮里・柏・取手・牛久・荒川沖・土浦・神立・石岡・羽鳥・友部・赤塚・水戸・勝田
が良いでしょう。

東上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝
京野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━△●●Ｓひたち
●●▲━━━━━━▲━━━━━▲━▲━▲━━▲━━●━━●━━▲━▲△●●Ｆひたち
●●●●●●━━━●━━━━━●━●▲●●●●●●●●●●●●●●●△●●快速●●●━━━━━━━━━━━━●━●━━━━●━━●●●●●●●●●━●●通勤快速
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

※特別快速設定なし

東上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝
京野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━△●●Ｓひたち
●●▲━━━━━━▲━━━━━▲━▲━▲━━▲━━●━━●━━▲━▲△●●Ｆひたち
　●●●●●━━━●━━━━━●━●▲●●●●●●●●●●●●●●●△●●快速
　●●━━━━━━━━━━━━●━●━━━━●━━●●●●●●●●●━●●通勤快速
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
　
※特別快速設定なし

でも柏、柏って言ってるけど
柏はどっちにしろＴＸ開業で乗降客が大幅に減りそうだから、
特快は止めなくてもいいんじゃないかと思っていたが・・・

特快でTXへの移行を食い止められるなら一案だが、
そこまでの効果は無いような。
柏−上野間なんて閉塞区間長すぎるわ通過駅少ないわ
北千住以南はけつかっちんで2駅通過しても1分程度しか縮まらないわ
さしたる意味無いぞ。

TXと対抗する気でやるなら取手の乗客逃がさないことだと思うが。

柏−北千住間。つまりTXとの競合区間にある（快速線の）駅が松戸1つだけだもんな。
野田線方面から来る柏の乗客は速度ではつなぎ止められん。
TX競合を念頭に置くなら、運賃の安さとの合わせ技で
勝ち目がまだあるのは、やはり取手だろうね。

ひたち野うしくあたりになると、TX開業で移動の総量が増えて
むしろ増加になる可能性すらありそうな気が。

TXのことを考えないのであれば、現行の通快停車駅で何ら問題無いような。

このスレではＴＸを過剰評価しすぎのような・・・。

競争の話なら、競合相手を甘く見過ぎるよりは良いんじゃないかと思うが。

取手まで特定運賃＆ＦＨ料金値下げの合わせ技でいいんじゃない。

その上で普通特急ともに時間短縮が出来れば

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水勝
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸田
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━━●●……＝Sひたち（ＩＧＲ直通）
●▲━━━━━━▲━━━━━━━▲━▲━━▲━━●━━●━━▲━▲━●●……＝Fひたち （ＩＧＲ直通）
●●━━━━━━●━━━━━━━●━●━━●━━●●●●●●●●●━●●……＝通勤快速（ＩＧＲ直通）
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＝快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●▲●●……＝ＩＧＲ茨城銀輪鉄道
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●▲▲＝各駅停車

TXのこと考えるなら南流山→常磐線利用者のことを考えて
新松戸に快速停車させるだけでかなり変わると思うが。
あとはTXの定期の値段しだいかな。

>>684
それをするとものすごい投資額になるぞ。
新松戸にいっぺん行けば分かる。用地買収だけでえらいことになるのは確実。

あと仮に停車させると、朝夕の快速線の混雑がシャレにならなくなる予感。
TXにある程度逸走した後であれば、そのくらいの余裕はできるかもしれないが、
このスレ的にはそれでは本末転倒だよな？

中央線の特別快速なら確かに結構飛ばすが、
しかしあれだって中電より停車駅は多い。中電なら国分寺と中野は通過だ。
（今は設定がなくなってしまったが。）

湘南新宿ラインに行くと、山手貨物線内の通過駅は恵比寿だけ。
高崎線内では快速より停車駅が多い。
そんな特別快速もあるわけで、もし設定されても期待は禁物。

せいぜい三河島、南千住、天王台、藤代通過になる程度だろう。
そしてそんな程度の列車が毎時1本設定されるくらいなら、
全便普通列車で利便性を確保した方が、よほど大勢が幸せになれる。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200503090012217a1dd.jpg
「特別快速　常磐線　直通」って何？
大津港行きだったらしいんだけど。

>>687
マルチうざい

一応常磐線東京直通の可能性があるということで

>>688
盗撮成功を自慢してるだけだろ。ほっとけ。
もうじき東急の訴えで捜査いくから

>>689
字面の話、だけどな。

コラ画像だよ

もしも本物だったら、例の嘆願が利いたということか
政治力とは恐ろしい・・・

いやいや効いてない効いてないw

三河島駅廃止してくれたら特別快速いらない

だめだ、何回見ても常滑線と間違えて来ちまう。

>>696
ワロタ！

江戸川台利用者だけど、帰るとき飲み会とか買い物で柏立ち寄るし、つくばエクスプレスできても利用しません。
ビックカメラもできるから、毎日柏に寄って帰りそうだな。
通勤定期ないと、柏にでるにも実費になるからね。

ビックカメラより秋葉原のヨドバシの方が魅力的だ

>>699
アキバより、柏のほうが
休みの日も近くて便利なので使い勝手がいいからだよ。

それだと別に常磐線特快である必然性はゼロだぁなぁ。
ていうか江戸川台−柏しか使わない人は常磐線に用事は無いだろう。
どうしても語りたいならTXスレ向きの話題でないかい？

柏のビックカメラ、結構品揃え（・∀・）ｲｲ！よ。

>701
そもそもの話として、常磐線の特快を要求してるのって茨城人のみだし。
俺ら千葉県民にはどうせ設定されてもあんまりかわんないしね。

つか、取手以北の常磐線は経営分離して３セクにでもしてくれたってかまわんと
思うくらい、既に中電は邪魔以外の何者でもない。
特に、取手以北の抑止がかかっちまった昼間とかは、ダイヤがそれこそ悲惨な
ことになるしね。
カツ車も取手〜上野間で折り返し運転に参加させろと小一時間（ｒｙ

チバ賢人ーー
取手での系統分離を叫ぶ

イバ人
日暮里から取手まで無停車の電車の設定を叫ぶ。

ぷ）