常磐線14

４ドア１５両だったらE501なのかE231なのか分からないじゃんか…

一般客は困らない

>>890
揚げ足取りスマソだが、103系の可能性もあるぞ。

４ドアなら何でもイイよ
日暮里〜北千住だけだと３ドアは乗り降りがしづらい

>>883
成田発で我孫子で増結するやつ？
それだと俺も経験した

ちゃんとE501の自動放送も変わってるんだな。

「快速土浦行」か。違和感あるねぇ。

そんなことに目くじらたててるのは鉄ヲタだけ

それより
「取手から各駅に停車します」
に違和感がある。

我孫子から各駅だろ（ｗ

最近まで総武快速停車駅に住んでいたけど
常磐線の混雑は総武快速線より全然酷いよ

総武線沿いに比べれば全然人口少ないのに何であんなに混むんだ？

>>899
900ゲット

京成、京葉、メトロン東西、都営新宿などそこそこ逃げ道がある総武に比べ
裏道が成田線、東武野田線、武蔵野線しかない常磐。

ありえない事態になってるな。上野の電光掲示板は相変わらず旧快速電車の
発車時刻を表示してないし…

>>901
取手までの快速電車を運転しております


って出てるじゃないか（ｗ

流石に国電の時刻一斉表示はやらんだろう

相変わらず定刻通りに発着不可能なダイヤのままだが、
これ以上の改悪がないだけでもよしとするか

>>882
そういえば水戸線も白幕だった。

夜見ると笑える＞白幕

補助ライトですか？

新型車を投入する前にダイヤを代え、普通を快速にし乗客の混乱を招く。

それが常磐クオリティー

今ごろ蓮田や上尾のださいたまの糞田舎低地に移住したがる馬鹿はいないだろう。
そんなのはスカトロ趣味の変態だよ。ださいたま自体が終わってるし。
将来は高齢化で急速に衰退ってか？
天王台はださいたまよりはずっとマシだが、守谷よりははるかに劣る。
老朽化したウサギ小屋が林立してるって感じで、見た目も悪いし土地もないし。

そこへいくと守谷の新興住宅地は横浜の高台の高級住宅地を連想させるくらい
広々として、街の景観も非常に美しい。もちろん民度も最高。
都内の一流企業に勤めて、高所得で教育熱心で妻子も満足する環境を探すセレブ志向
だったら間違いなく守谷を選ぶよ。
それ以外を選ぶ奴は悪いが時代を読めてない。後で後悔するタイプ。
さいたまは論外だが、千葉も終焉に向かいつつあることを自覚すべきだね。
２１世紀に輝くのは茨城。

きょうびｾﾚﾌﾞとかゆってる
それが茨城クオリティ

漏れの周りのｲﾊﾟｰﾝ人はATOSのM快速表示に非難ｺﾞｰｺﾞｰ。
HってMに比べて空いてるから好む香具師も多い。

さて、皆で投書するか。

あの白幕はなぁ…
なんか国鉄時代にタイムスリップした感覚になるよ…。

>>909
E531が投入されたらそれこそE231と区別がつかなくなるからな＞上野行き

中電が名前変わったのってさぁ…




やっぱり、土浦まで快速よこせって騒ぐイバ対策なのか？

夜ラッシュ時、下り電車に乗っていたんですが、
北千住で降りる乗客に押されて、ホームの方に倒されました。
ユーザーではないので、いい経験になりました。

あと、
常磐線は常蛮線に名前を変えるべきだと思った瞬間でした

いつ､目の前の奴とケンカになっても････r､

開いたドアの前で居座る>>913が乗っている
それが常磐線クオリティ

降りる客いっぱいいるのに開いたドアの前で動こうとしないのはDQNだろ

いや、丁度扉と向かい扉の中間、電車の真ん中ら辺にいたかな。
もちろん一旦降りようとしたんだけど、降りる人々の圧力が
強く、バランスを失ってなぎ倒された。

松戸・柏は乗降客が多いから準備もできるが、北千住でこれほど沢山
降りると思ってなかったから不意をつかれた。
「あっ」と思ったが最後、自由が全く利かない。踏ん張れない。

こけたあと、踏んづけられなかっただけラッキィでした。
総武・東西線や京王の通勤ラッシュですら、こんなことは一度もなかった。
常磐線のラッシュは殺人的ですね。

―――――――それが常磐クオリティ

そういや、金曜日の夜に取手駅で倒れてたオヤジはどうなったんだろう
珍しく人だかりが出来ていると思ったら…流血騒ぎですか

山手や京浜東北の方が凄まじいけどな。
常磐線なんかまだマシな方だとおもうけど。

常磐なんかより武蔵野の方がよっぽど殺伐としてるよ。

池袋だかの山手線ホームで起きた殺人事件も犯人は常磐線利用者だってな
追跡したら柏あたり見失ったらしい

朝の山手線、池袋からの猛ラッシュは知ってます。
身動き一つできない、ってのは珍しくないんだが

常磐線の凄さってのは、降りる人の意気込みが違うという感じ。
京成なんぞに乗ってるとき、周りを押しのけ降りてていく人が居るが、
常磐線は全員がそれ、デフォルトというか。なにしろお客の勢いが他線と違う。

手すりつり革に掴まれなかったからこけたのかも知れないですが。
なにしろ、素人にはお勧めできない。

２件おきた事件うちもう一件の犯人は取手び防犯カメラに写ってたのが元で捕まえることが出来た

>>923
ラッシュ時は何処の路線もそうだよ。
ラッシュ時に電車に乗った事無いとしか思えない発言だね。

ラッシュ時に電車に乗ったことがあることを自慢されてもねぇ
自ら卑しい貧民だって認めるようなもんだろ

朝も夜も15両編成の最も取手側の車両に乗れば空いてるよ。

ＢＫ専用車だからな

>>920
乗ってる時間が全然違うからな。

>>925
リア工なんだから許してやれ。

ﾋｯｷｰが頑張って電車に乗ったんだ。応援しる。

常磐快速２３１は、１５両なので、ラッシュ時は１０両編成の線区
よりもずっと逃げられる場所がある。最強とか中央快速とかに
比べてみると、よくわかる。

結局、常磐快速のラインカラーってエメラルドグリーン？それともブルー？

赤銅色に戻せばよい。

車内ゲロ爆弾が一番多いのも、常磐線
ひどいのは、金曜日の土浦行き最終電車。
土浦に着いた時点で、ひどい車両は
１車両、４ゲロ爆弾

宴会電車だしな

この電車は水戸逝きワンカップ快速です
宴会をするお客様はお手洗いの近くにてお願いします
お手洗いは１、８、１２両目にございます

わけのわからん普通快速の統合するなら
快速→そのまま　普通→中距離快速
とかにしてくれよ。僕らｦﾀならＡＴＯＳの3ドア表示で見分けつくけど
ｲﾊﾟｰﾝ人が困らない？

困らない。