【10/16増発】湘南新宿ﾗｲﾝ【特別快速】８号車

1 ：名無し野電車区：04/09/08 07:08 ID:626JEvXs

新スレでつ。

2 ：名無し野電車区：04/09/08 07:13 ID:626JEvXs

大幅改正!!10月16日(土)まで約1ヶ月!!

前ｽﾚ
【10/16増発】湘南新宿ﾗｲﾝ【特別快速】7号車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091345650/
過去ｽﾚ
【新宿経由】湘南新宿ライン【直通】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071288361/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/31/1071288361.html
【新宿経由】湘南新宿ライン【直通】（実質２号車）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062907852/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/31/1062907852.html
【新宿経由】湘南新宿ライン【直通】3号車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080568288/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/31/1080568288.html
【新宿経由】湘南新宿ライン【直通】4号車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085131035/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/31/1085131035.html
【今秋】湘南新宿ライン【増発】（実質５号車）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087133545/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/31/1087133545.html
【今秋】湘南新宿ﾗｲﾝ【増発】6号車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089638438/

3 ：名無しさん＠Linuxザウルス：04/09/08 07:32 ID:VEhAm5R8

>>1
乙です。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

4 ：名無し野電車区：04/09/08 07:42 ID:8lcdhCU3

新スレおめ＆1乙。

5 ：１：04/09/08 07:43 ID:626JEvXs

改正時刻表発売や新宿駅工事等のイベントがあるんで
１０月１６日までは持たないでしょうから
スレタイはそのままにしますた。

6 ：名無しさん＠Linuxザウルス：04/09/08 08:28 ID:VEhAm5R8

相鉄が横須賀線に乗り入れるのか。
渋谷や新宿にも行くと書いてあるから、湘南新宿ラインにも乗り入れることになるね。
新宿折り返しになるのかな？
相鉄沿線住民に小金井行とか言われても、武蔵小金井だと思われそうだし。

7 ：名無し野電車区：04/09/08 08:51 ID:MmjLyidM

>>6
これか？

【運輸】JR東日本、相模鉄道と相互乗り入れで10年開通目指す【09/08】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1094600325/

8 ：名無し野電車区：04/09/08 09:07 ID:wqm/DG93

>>1
乙

9 ：名無し野電車区：04/09/08 12:14 ID:vtCHUx1r

2010年の予想＠昼間の大崎駅。
湘南新宿ライン：15分毎：結構な混雑。
相鉄直通と臨海線直通：20分毎：ガラガラ。

10 ：名無し野電車区：04/09/08 14:18 ID:SOZOZQJ9

埼京線～相鉄線になるのでは？
編成長の関係もあるし（両方とも１０連）、
横須賀線と書いてあるけど、新宿・渋谷としか書いてないところを見ると、
埼京線～相鉄線の直通の予感。

新川崎～蛇窪が間違いいなくネックになるな。
鶴見から浜松町へ抜ける貨物線を整備して、東京駅へ向かう電車をそちらへ回せば、
できないこともないが。

11 ：名無し野電車区：04/09/08 14:37 ID:BI5XVUsK

>>10
仮に実現するとしたら。
現行の相鉄10000系の８両編成に６ドア車２両をつなげて
埼京線に直通だろうね。

大宮駅でのりんかい車と相鉄車との並び。
ﾊｧﾊｧ

12 ：名無し野電車区：04/09/08 14:58 ID:Y79p01dR

トイレなしだから埼京線の方が現実的。
211とかE231は幅の関係上相鉄に入れないし。

13 ：名無し野電車区：04/09/08 15:04 ID:7Xq1XP+4

つまり将来的には埼京線の行き先は新木場と海老名になるんですか。
面白い埼京線ですね。

14 ：名無し野電車区：04/09/08 15:11 ID:m6uK1EP+

国営放送の定時ニュースでやってたよ＜ＪＲ－相鉄相互乗り入れ

15 ：名無し野電車区：04/09/08 15:14 ID:kDydYqT7

>>12
相鉄ｽﾚより

519 名前：名無し野電車区投稿日：04/09/08 12:24 ID:I5dzie17
>>498
10000系は第3編成からE231系と同じ2950mmに拡大されています。いずみ野線の建築限界を広げたようです。

これが本当なら231も無問題？

16 ：名無し野電車区：04/09/08 15:15 ID:zo/EEK8z

だめだめ
「埼京線」だから埼玉と東京以外には行きません
新宿行きか、新木場行きかのどちらかになります

ただ単に、「逗子」方面行きのを減らして相鉄方面に振るっていうだけなのでは？

17 ：名無し野電車区：04/09/08 15:16 ID:2nwxzfMj

快速を新川崎に止めた方がよいと思うのは俺だけ？

18 ：名無し野電車区：04/09/08 15:18 ID:Wps4+zdY

記念まきこ。　羽沢駅が乗客扱いになるの？

19 ：名無し野電車区：04/09/08 15:22 ID:EjhBVvaO

>>16
面白くないな。
日比谷線は、日比谷駅から出るなって事か？

20 ：名無し野電車区：04/09/08 15:28 ID:pTvESIda

埼京線に乗り入れるということだけど、
相鉄車ってＡＴＣはどうなの？
Ｐより工事大変じゃないの？

21 ：名無し野電車区：04/09/08 15:33 ID:eh5blrTh

>>17
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
快速湘南台行き
埼京線～池袋～新宿～渋谷～大崎～鶴ヶ峰～二俣川～湘南台まで各停

22 ：名無し野電車区：04/09/08 15:37 ID:m6uK1EP+

キミたちのような世の中のことをロクにわからん香具師が
無理して考えることは無いのだよ。
やらなきゃならんことになれば、どんな障害も克服、
やんねーよってことになれば、なんにもしないのが企業というもの。
ＡＴＣだろうがＡＴＳ－Ｐだろうが・・・
それより、問題は土木工事なのでは？
勿論、決まればやりきってしまうのだが。

23 ：名無し野電車区：04/09/08 15:48 ID:BI5XVUsK

しかし、ここ数年の束の積極ぶりは目をみはるものがあるな。

東モノ買収、昇進設定、埼京線りんかい線直通
常磐線中距離電車130キロ運転、等々…

24 ：名無し野電車区：04/09/08 15:49 ID:0tSGZoEt

15:00のNHKニュースでは、埼京線じゃなくてはっきりと「湘南新宿ライン」と言ってたよ。

25 ：名無し野電車区：04/09/08 16:01 ID:eh5blrTh

>>24
じゃあ宇都宮線か高崎線直通？

26 ：名無し野電車区：04/09/08 16:10 ID:SOZOZQJ9

>>24
ニュースで埼京線って言っちゃうことはありえないでしょう。
埼京線は大崎までなんだから、相鉄と埼京線直通～なんてニュースは出しようがない。

まぁ、湘南新宿ラインって明言しているということは、東京方向じゃなくて
新宿方向へ直通させることだけは決定してるんだろうなぁ。

27 ：名無し野電車区：04/09/08 16:28 ID:eh5blrTh

山手貨物線に4系統乗り入れとは豪華ですな。

28 ：名無し野電車区：04/09/08 16:30 ID:jOuwajAE

東海道東京口スレより
782 ：名無しの車両基地：04/09/08 15:43 ID:eIq2t00p
神奈川新聞トップ（１面）相模鉄道と湘南新宿ライン・東海道貨物線（ＪＲ東日本）
相互乗り入れを計画、２０１０年度を運転開始を目標に。
新線計画相鉄西谷－東海道貨物横浜羽沢貨物駅（旅客化）・横須賀線（品鶴）上り線
－大崎駅短絡線。

これを見ると蛇窪での平面交差は解消されるみたいね。
新川崎～蛇窪の線路容量はどうしようもないけど。

29 ：名無し野電車区：04/09/08 17:03 ID:Jwj6tsat

>>23
競合路線があるところをことごとく潰しにかかってるな

30 ：名無し野電車区：04/09/08 17:37 ID:m6uK1EP+

>>29
湘新が始まった頃、コンサルタントに
「ココに投資しないとコレだけの売り上げが流れていく」
みたいな指摘を受けて、湘新がプロジェクトとして立ち上がった
と鉄道雑誌に書いてあったな。

31 ：名無し野電車区：04/09/08 18:27 ID:BiSrBTKL

スカ線の本数がさらに減らされる悪寒
スカスカ線になっちまう

飽和状態の東戸塚をどうにかしる

32 ：名無し野電車区：04/09/08 18:34 ID:7xpi6bTt

>>29
スレ違いだが、成田空港新線開業後にも何か動きが期待できるかもね。今の積極性なら。

33 ：名無し野電車区：04/09/08 18:43 ID:amLs95VU

>>27
高崎線～東海道線、宇都宮線～横須賀線、埼京線～りんかい線と今回の相鉄線のほかに
Ｎ´ＥＸもあるよ。

34 ：名無し野電車区：04/09/08 18:46 ID:hGiHEI7Z

>>29
ついに束が私鉄との競争に本気を出したと判断してもよいと思うな。
いままで有効活用してこなかった貨物線・短絡線という盲点に着眼して
その持てる恵まれた経営環境を見事湘南新宿ラインという形でライバル達に見せ付けた感じがする。
今度はさらに私鉄との相互直通を実現させようというのだからコレは凄いことになってきたと言わざる負えないね。

関係ないけど冷蔵庫本に書いてあったいずみ野線の平塚延伸計画と二俣川からの羽田空港乗り入れという
相鉄二大デムパゆんゆんオナーニを思い出した。

35 ：名無し野電車区：04/09/08 19:48 ID:xR9XiHK6

これって、将来予定されている東急目黒線の延長への牽制球かな？
あと、相鉄車は120km/h出せないよね。ダイヤが乱れた時とかどうするんだろう。

それと、個人的にはATS-Pになった東京駅まで入る気がする。だいぶ余裕できただろうし。
あと、羽田空港へのアクセス路線も実現しそう。

>>32
そのためには千葉動労解体が必須だが・・・
あれがいる限り改善は無理。

36 ：名無し野電車区：04/09/08 19:59 ID:MucFKx5b

>>35
> あと、相鉄車は120km/h出せないよね。ダイヤが乱れた時とかどうするんだろう。

8000系・9000系・10000系は120km/h OK

37 ：名無し野電車区：04/09/08 20:00 ID:fb723eGn

妄想っていいね。自由だから…。でも埼京線ですよ。相手は。

38 ：名無し野電車区：04/09/08 20:03 ID:yWc1LdDk

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092152137/756

39 ：名無し野電車区：04/09/08 20:04 ID:DOvx0LgQ

>>33
じゃが、湘南新宿ライン＋相鉄が入ってきたら余裕がなくなってしまう。
その上、ＮＥＸもある。
横須賀線は実は品鶴線経由を計画しているのではないか。そして羽田空港を通る。
そうすれば、羽田－東京－成田と結べる。
さらに蛇窪が余裕ができて埼京線の品川乗り入れが可能になる。

40 ：名無し野電車区：04/09/08 20:42 ID:NKzpzqhp

＞横須賀線は実は品鶴線経由を計画しているのではないか。

？？

41 ：名無し野電車区：04/09/08 20:45 ID:wkyYnurp

>>39
八潮の間違いか？

42 ：名無し野電車区：04/09/08 20:52 ID:/yOdVVh+

横浜～蛇窪間を複々線にしなかったら
横須賀線ならぬスカスカ線だな｡
横浜以遠の東京着が20分に一本とかふざけた事になるお燗｡

43 ：名無し野電車区：04/09/08 20:53 ID:xR9XiHK6

>>42
さすがにこれ以上は減らさないだろう。
あっち（千葉死者）からのクレームも大きくなるよ。

44 ：名無し野電車区：04/09/08 20:55 ID:RexKMDTS

本気で純増発をやるなら西大井を超大幅改良して、
地下化&2面4線の折り返し可能な駅にするしかないな。

当然蛇窪～西大井は4線で。

45 ：名無し野電車区：04/09/08 20:57 ID:DOvx0LgQ

>>40
東海貨物船の間違い

46 ：名無し野電車区：04/09/08 21:03 ID:6YIylEnV

貨物船？船に直通とは凄いことを言い出したな。

47 ：名無し野電車区：04/09/08 21:03 ID:fb723eGn

色んなスレで必死ですね。

48 ：名無し野電車区：04/09/08 21:08 ID:XNpVsGbX

>>39
東海道貨物線の、鶴見―川崎新町―川崎（貨）―東京（タ）―（浜松町）
のことを言いたいのかな。

天空橋に駅をつくって、品川―天王洲アイル―東京（タ）に連絡線を
つくるという構想（答申？）はあるが、羽田空港を通るとは聞いてないな。

それはそうと、相鉄乗り入れ計画に合わせて鶴見には駅を新設するんだろうか。

49 ：名無し野電車区：04/09/08 21:11 ID:NYptaZm9

これだけ首都圏通勤路線が活発に動いてるのに、
埼玉が全く動いてないのが笑えるな

50 ：名無し野電車区：04/09/08 21:13 ID:xR9XiHK6

>>49
さいたまは他にないからなぁ・・・

51 ：名無し野電車区：04/09/08 21:13 ID:THrkRJ/S

スペーシアの新宿乗り入れぐらいやればいいのに。

52 ：名無し野電車区：04/09/08 21:14 ID:yWc1LdDk

昇進でお腹いっぱいなのかな…(´･ω･｀)

53 ：名無し野電車区：04/09/08 21:15 ID:xR9XiHK6

>>51
それより、東武伊勢崎線を直接山手線に接着させる、

というサプライズがあったらいいのに。

54 ：名無し野電車区：04/09/08 21:16 ID:fD6deXkc

（・∀・）ｻｲﾀﾏ!は、鉄道よりも高速大宮線や上尾道路、東埼玉道など、
道路関係の話題の方が賑やかだね。

55 ：名無し野電車区：04/09/08 21:18 ID:NYptaZm9

東武とさいたま市とで第3セクターさいたま西部鉄道を設立
都営三田線を延伸
JRと全面的競争に突入か？

くらいのことあったら面白いのに

56 ：名無し野電車区：04/09/08 21:18 ID:GAxDWnT4

>>55
全く相手にならず。

57 ：名無し野電車区：04/09/08 21:19 ID:DOvx0LgQ

>>48
そうです。天空橋でも十分。もともと横須賀線は東海道線を走っていたのですから。

58 ：名無し野電車区：04/09/08 21:21 ID:VEhAm5R8

埼玉は競合路線が無いから何も変わらんよ。

59 ：名無し野電車区：04/09/08 21:27 ID:IQAvQreH

>>48
鶴見の貨物用の中線をつぶせば島ホーム１面は造れるが、それをやると京浜東北線使う香具師がいなくなりそう
上りは下車のみ
下りは乗車のみ
にしる！
(´ー｀)

60 ：名無し野電車区：04/09/08 21:27 ID:/yOdVVh+

横須賀線→スカ線（現状）→スカスカ線

61 ：名無し野電車区：04/09/08 21:28 ID:NKzpzqhp

武蔵野線沿線⇔大宮の直通は需要ありそうだけどなあ。
いちおう今もあるけど。

62 ：名無し野電車区：04/09/08 21:32 ID:yWc1LdDk

むさしの号ね。
169時代はお昼前だか後の大宮発に2～3回乗ったけどｶﾞﾗｶﾞﾗですた。

今はの乗車率はどんなもんなんだろう？
すれ違いだけど。

63 ：名無し野電車区：04/09/08 21:56 ID:NKzpzqhp

>>62
去年だったか、平日夕方に大宮行きに乗った時はそれなりの乗車率。
115系でﾎﾞｯｸｽ2～4人ﾛﾝｸﾞ1、2人程度。（大宮到着時）

ただ、昼の１往復は無くなっちゃったし
ある程度の本数がないとｲﾊﾟｰﾝ客には周知されないんだろうな。

64 ：名無し野電車区：04/09/08 22:00 ID:BAAeAAJq

そうそう、本数の問題だよね。
あと大宮終点なのもあまりいくない。

65 ：62：04/09/08 22:10 ID:yWc1LdDk

すれ違いなのにスマン。
本数とPR次第では悪くなさそうですな。
169時代はR51を4人分占領しても…というか5･6人/両ですた。

大宮以北～八王子だとヤマE231あたりを…これ以上上野口の本数減らすのはだめか。

66 ：名無し野電車区：04/09/08 22:14 ID:0cSNwew2

小田原駅に特別快速の時刻がポスターに貼ってあったけど
詳しく見た人いますか？

67 ：名無し野電車区：04/09/08 22:18 ID:BAAeAAJq

>>65
中央線直通なんだから、（栃木県）国分寺町にある小金井駅発着にしてもらいたいねｗ
入るとして付属５両になるだろうから、まぁ上野口の本数を減らすには及ばないでしょう。
朝は小金井から１５両で発車して大宮で分割、と。

68 ：名無し野電車区：04/09/08 22:33 ID:yWc1LdDk

>>67
武蔵野線内5両で大丈夫？
大宮以南10両も心配…

69 ：名無し野電車区：04/09/08 22:40 ID:o5xcxStv

>>61
むさしの号、いい加減増えないかな？

>>62
昼ごろのは立川で入れ替わる感じだが・・・
せめて1時間ごとに、205でもいいから増やしてほしい。

8両じゃ多すぎる、というなら、中央快速用201の基本編成で・・・

70 ：名無し野電車区：04/09/08 22:48 ID:lALEcEPA

しかし、なんだな。今回の相鉄との直通ニュースを見てつくづく思ったよ。

東京やその周辺ばかり過剰に路線を整備して（大江戸線や建設中の13号線・・などなど）
地方はどんどん鉄道が廃止されていく。

しかし、その発端はそもそもお国ｗ（補助金の使い方なわけだ）
ますます都市と地方の格差は広がり、いつのまにやら世の中は「勝ち組」「負け組」などと
言う言葉であふれるようになった。ギスギスした世の中だねぇ。

漏れはまだ21歳で、サイタマ人。ここで語ったのは当然、答申で構想されている埼玉高速の延伸
よりもいきなり沸いて出た利用客の見込みや要望が？な相鉄直通ニュースを羨んだものであるｗ

71 ：名無し野電車区：04/09/08 23:06 ID:0tSGZoEt

>>70
過剰？
需要が見込めるから新線計画が引かれたんじゃない？

需要も見込めないのに南北線を延伸するより、よほど賢いです。

72 ：名無し野電車区：04/09/08 23:08 ID:TBfbaa7J

湘南新宿ライン新宿経由相鉄線直通快速海老名行きとかやめろよ

73 ：名無し野電車区：04/09/08 23:12 ID:mp1dDPSn

>>37
あんたも十分妄想の中で生きてますよ。

74 ：名無し野電車区：04/09/08 23:14 ID:69SeGXni

>>72
しかも宇都宮発

75 ：名無し野電車区：04/09/08 23:15 ID:68pNxgdU

>>73
じゃあ埼京線以外の根拠は？

76 ：名無し野電車区：04/09/08 23:23 ID:89u7npr4

相模鉄道なんかと直通運転するメリットがJR東にあるのかねえ。
それこそ北朝鮮とアメリカが同盟を組むくらい変な話題だ。

77 ：名無し野電車区：04/09/08 23:25 ID:tfFC3Ka0

>>75
神奈川新聞トップ（１面）相模鉄道と

　湘　南　新　宿　ラ　イ　ン　

・東海道貨物線（ＪＲ東日本）相互乗り入れを計画、２０１０年度を運転開始を目標に。

とありますが・・・

78 ：名無し野電車区：04/09/08 23:28 ID:NKzpzqhp

>>77

>>26

79 ：名無し野電車区：04/09/08 23:33 ID:yWc1LdDk

ただ日経は調査不足みたいだからどっちっとも言えない。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092152137/780

80 ：名無し野電車区：04/09/08 23:40 ID:doeNOIDX

いつもの話さ。日経め…

81 ：名無し野電車区：04/09/08 23:45 ID:nz0cJeo5

ってか、相鉄の昇進乗り入れで、本気で小田急に火がついた感じだな。（あと６年あるけど）

特快小田原直通ぐらいだったらまだ小田急もそう手を入れてこないと思ってたけど。

さぁ、どうでるかなぁ？

82 ：名無し野電車区：04/09/08 23:45 ID:ntWGuCzH

>>80
ブンヤが勘違いしてチョウチン書いたんだろう！

83 ：名無し野電車区：04/09/08 23:50 ID:eh5blrTh

>>77
NHKニュースでは湘南新宿ラインに相互乗り入れと言っていたが

84 ：名無し野電車区：04/09/08 23:54 ID:68pNxgdU

>>83
>>26

85 ：名無し野電車区：04/09/09 00:08 ID:wqcbCgsc

在京マスコミ暴走止まらず

86 ：名無し野電車区：04/09/09 00:10 ID:F+hL5B3m

>>70
都市部はまだまだ足りない。
ローカルは朝でも１００％のところがあるのに、
都市部のラッシュ時は異常。
常時１００％以下を目指せ。

87 ：名無し野電車区：04/09/09 00:16 ID:Qs3iYA+N

>>86
相鉄なぞラッシュ時の混雑率はたかだか150％台だと思ったが。
そんなものに無駄金かけるなら埼京線の混雑緩和にまわした方がよし。
少なくとも公費を投入する価値のあるプロジェクトではないな。

同じ大都市圏内で、設備投資の歪みが生じている。

88 ：名無し野電車区：04/09/09 00:18 ID:UJ+ig4d9

カネをかけるかどうかは、混雑度云々より、シェアがどうなるかっつうことにかかっとる。

89 ：名無し野電車区：04/09/09 00:21 ID:KjXcFug2

全列車グリーン車付きの15連になるというのに、そこへまたモノクラスの10連を入れるというのかねえ。
まさか相鉄の車両にグリーン車入れるわけにはいかんだろうしw
もしやるとなれば、今の埼京線の赤羽―新宿の区間列車を相鉄まで延ばすのが妥当なんじゃないかな。

90 ：名無し野電車区：04/09/09 00:25 ID:Oa1Bt1R2

>>89
10000系を緑に塗ればグリーン車
http://st-hiroba.s21.xrea.com/syaryou/6000/n6000.htm

91 ： ◆OERTgja5hc ：04/09/09 00:31 ID:yX/4hh2d

>>87
東急や小田急の混雑率の緩和を目指してるとみなせばよろし。

92 ：名無し野電車区：04/09/09 00:36 ID:veVNNFJn

age

93 ：名無し野電車区：04/09/09 00:42 ID:5wBnZKbv

>>90
東急･京王にもグリーン車は存在した。

94 ：名無し野電車区：04/09/09 00:43 ID:Oa1Bt1R2

>>93
UPP汁

95 ：名無し野電車区：04/09/09 00:52 ID:TCk9d10i

>>93
青ガエルｗ

96 ：名無し野電車区：04/09/09 01:29 ID:kWd7pZXC

>>89
現行の線路の配線だと、既存の途中駅で全列車がグリーン車付きの
15連になるのは、実は西大井だけ。
であれば、モノクラスの10連がはいってきても変ではない。
だから、埼京線の電車が乗り入れるというのはあり得そう。

もっとも、相鉄に15連を入れるのは難しいものの、グリーン車を
絶対に入れてはいけないということはないかと。
むしろ、２階建てのグリーン車がはいることになるが大丈夫か？

97 ：名無し野電車区：04/09/09 01:45 ID:F+hL5B3m

新川崎は？

98 ：名無し野電車区：04/09/09 01:58 ID:eSdYyuYw

これを気に１３０ｋｍの新快速を入れれば東は酉の新快速同様競合私鉄に圧勝だね

99 ：名無し野電車区：04/09/09 02:00 ID:XTeHXLYt

＞酉の新快速同様競合私鉄に圧勝だね

ネタだろ。
ＪＲ西は私鉄に圧勝してるわけではない。

100 ：名無し野電車区：04/09/09 02:03 ID:5wYYfXy6

新川崎の平面交差は解消されるの？

101 ：名無し野電車区：04/09/09 02:23 ID:fXTx1Y0b

>>97
新川崎の手前で、横須賀線と貨物線に分かれる。東海道貨物線へは、
貨物線の方に行く。現状では、貨物線には新川崎にホームがない。
したがって、現行の設備のままでは、相鉄に直通する列車は、
新川崎に止まらない。

>>100
上で述べた横須賀線と貨物線に分かれるところのことを言っている
のだと思うが、立体交差になっている。

102 ：名無し野電車区：04/09/09 07:24 ID:tgZTuX6I

小田急がガチモードになって、東部方面線が動き出すだろうから、
相鉄直通は破談になってもいいよ

103 ：名無し野電車区：04/09/09 10:24 ID:X+zfrGF8

埼京線に通したところであまり需要者はいないと思うんだが
スカ線の新宿～横須賀・久里浜を廃して、その分を相鉄直通に回すだけでいいでしょ

104 ：名無しの電車区：04/09/09 10:28 ID:zgUY8vef

相鉄⇔埼玉方面の需要は微々たる物でしょう
主な目的は相鉄⇒都心への利便性向上ですから

結果的に埼京線や昇進などの直通が誕生可能性があるだけ

105 ：名無し野電車区：04/09/09 11:41 ID:PWp0OBNa

スルーした方が運転系統が整理されるし、新宿駅の容量も気にする必要がない。

106 ：名無し野電車区：04/09/09 11:48 ID:IP79q1ev

>>101
鶴見と新川崎の間で貨物線から横須賀線への連絡線作れば解決するかと

107 ：名無しの電車区：04/09/09 11:50 ID:zgUY8vef

>>106
貨物線にホーム作るのじゃだめ？
（旧）新三郷状態になっちゃうけど、、、

108 ：名無し野電車区：04/09/09 12:25 ID:3A8O2bnA

>>107
上りの副本線を横須賀線側に確保すれば。平面交差が生じるが、運転本数が
多くなければ。

109 ：名無し野電車区：04/09/09 12:30 ID:8SrAiVPa

房総新宿ラインは知らせろよ。
千葉方面から新宿は不便すぎ。

110 ：名無しの電車区：04/09/09 12:30 ID:zgUY8vef

>>109
総武線各駅停車をご利用ください

111 ：名無し野電車区：04/09/09 12:35 ID:27OxryMK

千葉～新宿なんか総武緩行で乗り換えなし直行

112 ：名無し野電車区：04/09/09 13:00 ID:27N/a5qR

そんなに新宿が好きなら千葉から出て行けばいいじゃないか。荒らしかよ。

113 ： ◆OERTgja5hc ：04/09/09 13:09 ID:yX/4hh2d

相鉄がしRと直通したらりんかい線みたいにランダムダイヤになりそうな悪寒。

114 ：名無し野電車区：04/09/09 14:12 ID:Z6powcQe

小田原駅のポスターを見ると、
小田原～新宿71分運転は10時から16時の間
毎時00分発です。
その他に85～100分運転のﾔﾂがあり、
朝は2本と夕方は3本ありました。

115 ：名無し野電車区：04/09/09 14:19 ID:ooX81W3E

埼京直通についてATCをネックと見てる奴が居たようだが、
2010年ってことはそろそろ埼京のATCも更新時期。
D-ATCにする必要性も薄いんだから、東京地下みたいにATS-Pに更新すると見ているんだが。

116 ：名無しの電車区：04/09/09 14:25 ID:zgUY8vef

>>114
ふむふむ、なるほど

小田原が12:00発とすると、新宿 13:11頃－大宮 13:45頃かぁ
今の快速ｱｰﾊﾞｿが大宮毎時40分が主体だから、そんなに変わらないんだな

117 ：名無し野電車区：04/09/09 16:18 ID:5wYYfXy6

>>104
結果的に新宿止まりが渋谷まで行くようになって埼京住民も満足。

118 ：名無し野電車区：04/09/09 16:48 ID:WHI/+Q8a

乗り入れ先が湘南新宿ﾗｲﾝか埼京線かで揉めているようなので、
間を取って池袋行きで、どうですか？

119 ：名無し野電車区：04/09/09 17:30 ID:L/YJKVAb

湘南新宿Lineの大宮⇔赤羽間スピード遅杉！となりの浦和停車に抜かれてる！！ダイヤ改正後は１２0㌔爆走キボン

120 ：名無し野電車区：04/09/09 17:30 ID:4ytEHx7p

そこで移設後に臨時ホームとなる離れの新宿5・6番の活用ですよ

121 ：名無し野電車区：04/09/09 19:06 ID:qP0fOu5Q

そもそも横浜通んないし湘南新宿ラインとは
毛色が違う

122 ：名無し野電車区：04/09/09 21:19 ID:oDKJY3YN

相模新宿ライン

123 ：＠戸塚区 ◆wolfcw5OXE ：04/09/09 21:33 ID:l2vfl4tX

今日乗ったら、西大井～横浜間で爆走してた。しかも快速ではなく普通。
速度計見てないから何とも言えないけど、いつも乗ってた戸塚～大船間の直線区間より速かったから、110キロ近く？
今まで乗ってて、あれ程速いのは初めてだ。

124 ：名無し野電車区：04/09/09 21:33 ID:SsTsSzeP

>>81
小田急は小田原、藤沢、そして湘南台といずれもやばくなるね。
まあ、複々線化前にJR側が先手を打った、ということか。下北沢付近は未だに目処が立ってないけどね。

>>87
埼京線はこれからますます混むからね。
D-ATC化による増発も視野に入れなければならないと思う。

>>119
この前、大宮を2分後に平塚行きが出たんだけど、浦和あたりで一旦抜かれた。が、すぐに上野行きが抜き返した。
こんなの有り得ないだろう・・・

125 ：名無し野電車区：04/09/09 21:43 ID:Oa1Bt1R2

>>124
１１9
> この前、大宮を2分後に平塚行きが出たんだけど、浦和あたりで一旦抜かれた。が、すぐに上野行きが抜き返した。
> こんなの有り得ないだろう・・・

カタンコトン・・・何であんなに遅いんだろう。レールが軽い？

126 ：名無し野電車区：04/09/09 21:44 ID:stCHnyE2

>>124
亀レスまでしてるわりには無知だな。

127 ：名無し野電車区：04/09/09 21:57 ID:5wYYfXy6

日中はこれでどうだろう。

毎時3本　川越～埼京線快速～いずみ野線～湘南台
毎時4本　大宮～埼京線各停～りんかい線～新木場
毎時2本　大崎～りんかい線～京葉線経由武蔵野線～府中本町
毎時3本　横浜～相鉄快速～湘南台

128 ：名無し野電車区：04/09/09 21:59 ID:Oa1Bt1R2

>>127
どこのスジのことをいっているのだ？

129 ：名無し野電車区：04/09/09 22:05 ID:u7SN5xdK

湘南新宿ラインの大宮～赤羽間は朝か夕方の電車は結構俊足飛ばして走ってるが。上野行きとへいそうして

さいたま新都心で抜かしてそのまま赤羽に先着しているやつもあるるとおもうけれど。

130 ：名無し野電車区：04/09/09 22:17 ID:SsTsSzeP

>>125
貨物が通るから重そうだが・・

>>127
15分ヘッドにするには、川越線をどうにかしないと・・・
もし15分にした場合、八高線までも直さないとダメだし。

>>129
時刻表ではそんな列車もあるね。

131 ：名無し野電車区：04/09/09 22:36 ID:lrk+bss5

>>109
品川駅で、横須賀東京トンネル改良工事しています。
もしかして、品川駅で「横須賀線」と「埼京線」の２面４線化？

132 ：名無し野電車区：04/09/09 22:47 ID:OVQmvIGO

どうしてもパターンダイヤを組めない束が
ランダムの口実として相鉄を招聘した

というのが真実だろう。

133 ：名無し野電車区：04/09/09 22:53 ID:UJ+ig4d9

どうでもいいが、

恵比寿駅優遇されすぎｗ

134 ：名無し野電車区：04/09/09 22:54 ID:5wYYfXy6

>>132
どうしてもパターンダイヤしか組めないのが鉄ヲタ

135 ：名無し野電車区：04/09/09 22:57 ID:IXabNkI7

>>133
特別快速でちゃんと抜かしてあげるよ。

136 ：名無し野電車区：04/09/09 23:03 ID:iiTkno+h

>>134
パターンダイヤって鉄ヲタのためにあるわけじゃないだろ？
『一定の規則に基づかせることで発車時刻や到達時間や接続などの効率化ができる』
すなわち利用者が簡単に発車時刻を覚えたり標準到達時刻を覚えたりできると…

現に束の発車時刻は規則的じゃない。
到達時間も列車によってまちまち。
接続もあったりなかったり。乗り換えもできたりできなかったり。
それどころか階段を上ったり降りたりさせられる。
それを改善しようって話だろ？
このランダムダイヤ厨めが

>>133
山手貨物線にホームがあるからな

137 ：名無し野電車区：04/09/09 23:20 ID:PiPapWwx

理想は待たずに乗れて早く目的地へ着くこと。

１０分おきのパターンダイヤと約５分おきのランダムダイヤなら後者の方が便利。

138 ：名無し野電車区：04/09/09 23:20 ID:TsAh+lYP

>>128
めこ

139 ：名無し野電車区：04/09/09 23:23 ID:iltshXay

>>136
1時間に何本も走ってる路線なら
自分が普段乗らない時間帯のダイヤ覚えていてもメリット無いような

140 ：名無し野電車区：04/09/09 23:26 ID:WHI/+Q8a

鉄ヲタは、
「パターンダイヤ」と「130㌔運転」て言葉に拘る

141 ：名無し野電車区：04/09/09 23:34 ID:5wYYfXy6

>>136
＞すなわち利用者が簡単に発車時刻を覚えたり標準到達時刻を覚えたりできると…
一般人はダイヤなんかいちいち覚えません。

142 ：名無し野電車区：04/09/09 23:46 ID:Wz/cPzu8

中電なら覚えている人多いよ

143 ：名無し野電車区：04/09/09 23:48 ID:PiPapWwx

本当の理想は　「　ダイヤなんか覚えなくてもいい　」　こと。

パターンダイヤってのは、「待たずに乗れて早く目的地へ着ける」という、鉄道の利便性を
向上させるための一つの　「　手段　」　にすぎない。

少ない列車本数でおおむね便利になる反面、輸送の弾力性がなくなる、輸送の波動需要
に鈍感になる、最も性能の低い列車に合わせたスジにせざるをえないなどの弱点もある。

ところがパターンダイヤ自体を「　目的　」にしてしまう香具師がいるから話がおかしくなる。

144 ：名無し野電車区：04/09/10 00:07 ID:bm0ROpNf

>>137
紅山か?
13-7-6-12-17-5-6・・・　で毎時6本と、
10-10-10-10-10-10・・・　で毎時6本と、
どっちが便利かな？

145 ：名無し野電車区：04/09/10 00:12 ID:cgWbKSOe

>>144
出たよ・・・思考回路が止まってるヲタの的外れな突っ込み。（ノ∀`)ｱﾁｬｰ

6-4-5-5-4-6-6-4-5-6-4-5・・・　で毎時12本と、
10-10-10-10-10-10・・・　で毎時6本と、
どっちが便利かな？

146 ：名無し野電車区：04/09/10 00:13 ID:WHxjchkJ

>>87,124
埼京線なら今度の湘新増発でだいぶ緩和されるはずだけど。
計算どおりにはいかないとしてもね。

相鉄にとっては生残策であって、
無駄金などと言いがかりつけるのは？？ですな。

147 ：名無し野電車区：04/09/10 00:21 ID:7U4Gi/cd

>>132如きに横須賀線で需要を踏まえたパターンダイヤを組めるもんなら組んでみな。

どう考えても無理に3000点。

148 ：名無し野電車区：04/09/10 01:15 ID:C1opMM7O

>>123
最終逗子逝きに、何度か乗ったけど、
鶴見～新子安付近で、走行中のサンライズを追い抜く。
あれは、萌え萌え。

149 ：名無し野電車区：04/09/10 01:38 ID:VhhONuTh

>>145
5分おきの4両編成と、10分おきの10両編成。どっちがマシ？
条件定めないとね。

150 ：名無し野電車区：04/09/10 01:40 ID:Na1BaAvy

>>145
だから、何でパターンダイヤになると本数半減するんだよ。
根岸線、日中パターン化した時に4～15分毎～完全10分毎になったわけですが。

151 ：名無し野電車区：04/09/10 01:43 ID:VxI2qAZh

制限とかわからないんだが、
なんで池袋ー赤羽間ってただでさえ遠回りなのに鈍足なの？
貨物にあわせてるにしても、そうそう走ってるようには見えないが…

152 ：名無し野電車区：04/09/10 02:05 ID:cgWbKSOe

>>149
＞5分おきの4両編成と、10分おきの10両編成。どっちがマシ？

条件定めないとね。ガラガラの時間帯なら前者、ギュウギュウの時間帯なら後者。

>>150
＞だから、何でパターンダイヤになると本数半減するんだよ。

元ネタ137の前提条件が↓だから。
＞１０分おきのパターンダイヤと約５分おきのランダムダイヤなら後者の方が便利。

153 ：名無し野電車区：04/09/10 02:25 ID:4hjikjmr

>>145みたいに無理な前提出してくる香具師に釣られるな

154 ：名無し野電車区：04/09/10 02:26 ID:4hjikjmr

なるほど、>>145も>>137に釣られた哀れな子猫ちゃんだったわけか。

155 ：名無し野電車区：04/09/10 08:00 ID:cgWbKSOe

尻馬に乗ることしか出来ない哀れな鼠がいるね。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

64 ：名無し野電車区：04/09/10 01:09 ID:fRY4YEJP
>>63
そんなに701系が叩かれるのが悔しいなら、
ｷﾊ120や105系を叩くｽﾚでも立てたらどうや？
誰も叩かなくてすぐに落ちるか、せいぜいｶｷｺ頻度が少ないかのどちらかやろうけどなｗ

それに姫路―岡山間はあんな過疎地帯でも朝ラッシュ時にｾﾐｸﾛｽ8両が走っていますがなにか？

65 ：名無し野電車区：04/09/10 02:27 ID:4hjikjmr
>>64に禿堂。中央にすがるだけで実行力の無いﾄｰﾎｸﾞ塵丸出し。

156 ：名無し野電車区：04/09/10 08:37 ID:PWVonqFB

ランダム擁護が出てくるとは…私鉄沿線に住んでる者としては信じがたい…

157 ：名無し野電車区：04/09/10 09:05 ID:96j6V1aC

>>152
じゃあアンタの前提も同じ。どっちが便利かなんて決まらないなあ。

158 ：名無し野電車区：04/09/10 10:52 ID:1ksR0iz9

パターンダイヤを組まない、１３０㌔運転をしない⇒糞ダイヤ
と言いたいんだろう？パターン厨は。

159 ：名無し野電車区：04/09/10 10:58 ID:ngioH/lJ

ランダム厨ってさ、あれだろ？イレギュラーで入ってくるレアな行き先（鹿島神宮行きとか）
にﾊｧﾊｧしたいだけだろ？一般の利用者にとっては迷惑この上ない。

160 ：名無し野電車区：04/09/10 11:22 ID:QPCaitF4

10 16 29 40 46 59
こういうのってちょっと不便。

0 15 45
こういうのは最悪。

161 ：名無し野電車区：04/09/10 11:44 ID:ktyOkVMS

キッカリパターンにするためカラ待避したり時間調整するくらいなら、俺は数分のズレを許容してランダムダイヤを選ぶ。
またパターンである・ないよりも、等間隔に近いか否かの方が重要。

>>143 が言うべきことを言い尽くした感じがする。

162 ：名無し野電車区：04/09/10 11:46 ID:ktyOkVMS

>>156 漏れも私鉄使ってましたが、パターンで苦しめられました。
20分毎の路線から20分に3本ある路線への乗り換えをしていたのですが、
乗換駅ではいつも乗り換え相手が20分に3本あるうちの一番遅い列車かつ乗り換え時間も最悪の7分（2分差お見送り）。
こんなクソパターンならまだランダムな方がマシと思った。
当時使ってたこの路線、今では接続相手が20分に3本あるうちの一番速い列車に接続するパターンとなり大幅改善済み。

163 ：名無し野電車区：04/09/10 11:55 ID:m/g501Fb

昔みたいに電車の発車時刻が紙や駅掲示の時刻表でしか確認できない時代なら、
パターンダイヤの方が絶対にいいのかもしれないけど、
今時携帯でも乗換案内が検索できる時代なんだから、
どっちでもいいのではないかと。

164 ：名無し野電車区：04/09/10 12:02 ID:4lJIeGj7

個人的には毎時6本以上確保されているのであれば、パターンでなくてもいいかな。

165 ：名無しの電車区：04/09/10 12:06 ID:hbsXtbZl

>>164
まぁね、毎時6本なら15分以内で確実に来るならいいと思う

3～5分後に来ると思ったら20分来ないってのは流石に困るが

166 ：名無し野電車区：04/09/10 12:08 ID:y2b6M/nw

そう。
3-3-3-3-3-3-3-3-3-3-3-3-3でも
3-4-4-2-3-2-3-4-4-4-4-3-2でも一緒。

困るのは今の横須賀線みたいに、
15-15-15-15と20-40が一緒になってるクソパターン。

大船駅
東京方面　04　21　35　52
新宿方面　15　55

167 ：名無し野電車区：04/09/10 12:17 ID:pgVQbvqd

>>118
それならいっそ常磐線に…

168 ：名無し野電車区：04/09/10 12:46 ID:K7bJrVx2

高崎線もランダムな上に不等間隔ですが・・・

169 ：名無し野電車区：04/09/10 13:11 ID:VQLt57JX

バターンダイヤかどうかというより(だいたい)等間隔かどうかだね。
待ち時間もだけど混み方が極端になる。

170 ：名無し野電車区：04/09/10 13:17 ID:J571YM4S

理想は
00､10､20､30､40､50
だけれど
10､30､40､45､50､55
みたいに前半や後半に集中していたらこまるな

171 ：名無し野電車区：04/09/10 13:38 ID:Zm/sh+qD

いいかげんスレちがいだ。

172 ：名無し野電車区：04/09/10 14:10 ID:PWVonqFB

>>168
高崎、宇都宮とも夜ラッシュ普通列車にダイヤホールがあるわな。
あれは改善されるのだろうか

173 ：名無し野電車区：04/09/10 16:44:23 ID:spnQ/QzP

(だいたい)等間隔＝ランダムじゃないだろ。

174 ：名無し野電車区：04/09/10 19:28:12 ID:1dI+c0WP

パターンダイヤ云々で盛り上がってるとこ申し訳ないが本日より120km/h運転開始の模様。
新川崎～西大井などで普段より爆走している姿が目撃されている。
前ｽﾚなどで出ていた今改正からの120km/h化に向けての慣らし運転と思われる。

175 ：名無し野電車区：04/09/10 20:01:59 ID:O4Hu2O9U

>>146
ただ、川口とか浦和からだと、まだ埼京線経由の方が早いと思う。
京浜東北線からわざわざ昇進に乗り換えたりしないだろう。

176 ：名無しの電車区：04/09/10 20:04:06 ID:hbsXtbZl

>>175
早く来る方に乗る
ただそれだけだと思うよ

177 ：名無し野電車区：04/09/10 21:48:23 ID:5THHLmDj

２０年間放置されてたってことでいいのかい？＜品鶴線スピードアップ

178 ：名無し野電車区：04/09/10 21:57:03 ID:JwHbI7ob

>>174
漏れは戸塚から1600E利用者だが、今朝は普段より飛ばしていると感じた。
東戸塚のトンネル抜けてカーブの手前迄の区間なんかが、ガクガクゆれた。

んで、横浜に着いたら京浜東北が人身で停まってて激しく鬱になった。

179 ：名無し野電車区：04/09/10 22:13:20 ID:J571YM4S

赤羽～大宮間はスピードアップしないの？あと浦和方面からきて西川口ちょい手前荒川鉄橋付近までから中電の線路なにかやった？キーンと変な音がするけど。きぼんぬ

180 ：名無し野電車区：04/09/10 22:24:36 ID:e6C5ZrdJ

信号機建植位置や踏切鳴動開始点などの変更が終わったのかな？
ほかATS関係の設定変更とか、地上設備の改修も大変だったろうな・・・

181 ：名無し野電車区：04/09/10 22:28:48 ID:XIH06sMx

9月10日未明より、横須賀線及び東海道線の一部区間は
最高速度が120㎞/hに引き上げられました。

182 ：名無し野電車区：04/09/11 00:11:02 ID:3FxQByjj

http://diary.hatena.ne.jp/keyword/%BE%C5%C6%EE%BF%B7%BD%C9%A5%E9%A5%A4%A5%F3?kid=1133
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/tsuka/shinjukuroute.html

183 ：東戸塚住民その２：04/09/11 01:16:03 ID:g7Fzr+y/

やべ～な～。そんなこと書かれると、のるたんびに１２０出てるかチェックしちゃいそう・・・
漏れ、よく朝２本目の湘新小金井逝き乗ってるから、１２０出てたら、このスレに報告するよ。
何気に乗っていても、ノッチオフのタイミングでだいたいわかるとおもうから。
今後は、最終間際の電車が山手とか東海道に付き合って品川か横浜で長時間停車したら、
思いっきり飛ばすんだろうな。。。
今日は金曜日限定に乗って帰ってきたけど、普通に走ってたかな。

184 ：名無し野電車区：04/09/11 07:30:10 ID:7I85ENg+

179>>
レールの表面削ったから
音がするんだよ。

185 ：名無し野電車区：04/09/11 10:50:19 ID:FtTjW5KI

小田原駅に出ていた平日の時刻（小田原→新宿）をチェックしたけど、
朝夕は、今の所要時間と大して変わらなかったりするんだねぇ。
日中は、きっかり71分になっているのが凄い。

186 ：名無し野電車区：04/09/11 12:11:35 ID:nzf5OhzK

>>184
アンカーの書き方ちゃんとしろ。

187 ：名無し野電車区：04/09/11 13:31:46 ID:iZK1owYl

そういえば時刻表の10月号まだぁ？

188 ：名無し野電車区：04/09/11 13:36:25 ID:nXSU58N1

10月号は9月18日(土)発売予定です。

189 ：名無し野電車区：04/09/11 15:37:07 ID:LpxrxGiL

>>185
小田急に喧嘩うってるからｗ

190 ：名無し野電車区：04/09/11 16:24:00 ID:7NHX+6/B

速いと言っても、あのシートに１時間以上座るのは辛そう
グリーンだと高いし、＋２７０円でロマンスカーかな

191 ：名無し野電車区：04/09/11 16:26:13 ID:9R5sVPQl

>>190
確かにグリーン乗るならロマンスカーの方が良い

192 ：名無し野電車区：04/09/11 16:35:42 ID:nXSU58N1

>>190
ロングシートの方なら慣れれば座り心地いいぞ。
列車そのものが揺れなくなってるから、単に硬いだけじゃなくて
体をしっかり支えてくれる形状になってるあのシートはむしろ座ってて楽。

まぁクロスシートに限って言えば、211系や113系の方が明らかにいいだろうが。

193 ：名無し野電車区：04/09/11 17:06:59 ID:EyTZXY6I

nexは品川から東海道線に入れればいいのにね

194 ：名無し野電車区：04/09/11 17:10:13 ID:9R5sVPQl

>>193
それだ！そのための品川改良工事だ

195 ：名無し野電車区：04/09/11 18:56:03 ID:mKg0Gjll

>>194
うーん、確かに品川駅も大改良したほうがいいような気がしてきた。
理想的なのは

（東側）
東海道旅客下り　２面１線
横須賀下り　２面１線
横須賀上り　２面１線
東海道旅客上り　２面１線
（西側）

という配置にして、横須賀・東海道の双方から車両基地へ
平面交差支障ナシにアクセスできるようにすることだ。

でも、とてもできる相談ではなさそうだ…。

196 ：名無し野電車区：04/09/11 19:14:57 ID:TNkmnWgi

>>195
あのさあ、臨時ホームは何のためにあると思っているの？
ダイヤが乱れた時、品川止まりにして田町区に入庫したり、品川折り返しにしたりとかする。

197 ：名無し野電車区：04/09/11 19:37:04 ID:R0W/zGwm

田町区もうなくなるでしょ

198 ：名無し野電車区：04/09/11 20:09:11 ID:kNo8sGwT

>>197
電留線としては残る

199 ：名無し野電車区：04/09/11 20:13:28 ID:3D0c2wwH

>>196
おじさあん、よく読んでよ。
＞横須賀・東海道の双方から車両基地へ
＞平面交差支障ナシにアクセスできるようにすることだ
と書いてあるだろ。
臨時ホームが何本あっても、今の配列では
特に重要な「横須賀上り」から車両基地へ支障無しに
アクセスすることはできないでしょうに。

200 ：名無し野電車区：04/09/11 20:58:34 ID:ZZy8+Dwo

200

201 ：名無し野電車区：04/09/11 21:02:54 ID:vwVelW9j

>>198
つまり、今のムコ区みたいな形か。

202 ：名無し野電車区：04/09/11 21:12:51 ID:utqDGMWc

しかし、相鉄直通自体は嬉しいんだけど、
品鶴線と山手貨物がパンクしますよ。
横浜を方向別にして、スカ線の川崎経由を
復活させた方がいいんじゃないですかね。
今だって新川崎経由の東海道があるんだから。

相鉄直通は東京に逃がせば山手貨物はパンクせずにすむけど。

203 ：名無し野電車区：04/09/11 21:14:30 ID:9R5sVPQl

>>202
川崎経由にして、品川から地下に潜ればナンの問題もないかと

204 ：名無し野電車区：04/09/11 21:22:18 ID:1OMUDWle

あの～

妄想が随分進んでるようですが
直通は1時間に２本ですよ。

205 ：名無し野電車区：04/09/11 21:23:10 ID:WsLuEkif

山手貨物の最大容量って時間当たりどれくらいなんだ？

206 ：名無し野電車区：04/09/11 21:26:22 ID:VoWY5whY

>>204
ＪＲに羽沢駅出来る以上それはありえない。

207 ：名無し野電車区：04/09/11 21:45:23 ID:3D0c2wwH

>>206
別にJR新駅ができたところで、
停車させるべき列車本数が決まるわけでは無いぞ。

208 ：名無し野電車区：04/09/11 22:01:37 ID:vwVelW9j

>>206-207
大都市圏で30分間隔じゃ、ほとんど使われないだろうな。

209 ：名無し野電車区：04/09/11 22:08:02 ID:uv5knuJ4

そこで、パターｒｙ

210 ：名無し野電車区：04/09/11 23:02:18 ID:7skudDjY

>>208
地元民ですが、横浜都市圏とは思えない地域です。
(羽沢・菅田地域には広大な農地・森林・牧場有り)
車社会が定着してますので、30分毎でも問題無いです。

211 ：名無し野電車区：04/09/11 23:06:57 ID:2Y+KKRsq

>>210
では、朝日烏が出資したらどうなるかな？
などと逝って(ry

212 ：名無し野電車区：04/09/11 23:12:14 ID:zUd5G19Z

現在上りピーク時には、1時間あたり
・横須賀線が１０本、
・湘南新宿が６本（予定）
・おはようライナー４本
ほかにあったっけ？

重なるのが新川崎駅北方－西大井－蛇窪間だけだから
相鉄からあと４～５本ぐらい設定できそうかな？

213 ：名無し野電車区：04/09/11 23:12:50 ID:7I85ENg+

186
悪かったな。ケータイから書き込み初めて

214 ：名無し野電車区：04/09/11 23:14:44 ID:Rz1Ab5zs

>>212
湘南ライナーが数本

215 ：名無し野電車区：04/09/11 23:18:15 ID:obvKj6ae

>>212
相鉄からのうち、早めの１本は「湘南台新宿ライナー」ね♥

216 ：名無し野電車区：04/09/11 23:34:23 ID:7I85ENg+

>>213
やべっ！またやっちまった。
みなさんスマソ m(_ _)m

217 ：名無し野電車区：04/09/11 23:48:37 ID:8d6lXpMJ

>>213
ちゃんと謝れるなんて２ｃｈらーらしくなくていい！　えらいっ！

218 ：名無し野電車区：04/09/11 23:57:46 ID:QsNjSJyY

だから埼京線から２０５系が一時間に二本乗り入れだってさ。
あと羽沢はあくまでも貨物線の藤沢、茅ヶ崎駅のような扱い。
本数増なら貨物線の防音シールド取り外しとのバータだろうな。

219 ：名無し野電車区：04/09/12 00:02:03 ID:UDB2dYfI

ＪＲ東日本、相模鉄道と相互乗り入れ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094641331/l50

直通ネタはこっちの専用スレでやって下さい

220 ：名無し野電車区：04/09/12 00:40:55 ID:sYVTTFSF

やなこった！

221 ：名無し野電車区：04/09/12 06:46:31 ID:d4GNrZBb

>>202
戸塚で方向別になってますが何か？
品川も東海道と横須賀で方向別に出来たら
逗子～横須賀線～戸塚～東海道線～品川～横須賀線～東京
なんてのも可能になるね。

222 ：名無し野電車区：04/09/12 07:40:53 ID:bshR+jcw

そんなことしたら、品川駅は乗換客で…あああっっっ！！

223 ：名無し野電車区：04/09/12 08:38:54 ID:lgls9mWV

特別快速の停車駅
新宿　渋谷　大崎横浜　戸塚　大船
藤沢　茅ヶ崎　平塚　国府津　小田原
これって、東海道線内は快足アクティーのが
停車駅少ないのに特別快速とは名前負けだね・・・

224 ：名無し野電車区：04/09/12 09:12:00 ID:d4GNrZBb

>>223
戸塚止まるなら大船飛ばせばいいのに

225 ：名無し野電車区：04/09/12 09:40:58 ID:0SWo4jM/

ほぼ同時に大宮駅を出発して、さいたま新都心と浦和に停車する宇都宮線に赤羽で追いつかれた湘南新宿ライン・・・

226 ：名無し野電車区：04/09/12 09:59:38 ID:SHfHBXBq

>>225
漏れがこないだ乗った湘南新宿ラインは赤羽を高崎線と同時発車して
蕨あたりまで並走、南浦和で差をつけられるも浦和通過厨に抜かして
あとは完全に引き離し、大宮発車時にもまだ向こうは大宮に到着していなかった。
赤羽21:02発の宇都宮線1750Eと高崎線967Mの話。

227 ：名無し野電車区：04/09/12 11:27:46 ID:Xy3n5lJZ

>226
確に時刻表には昇進の方が１分程早く大宮についてますな。

最近、大宮の11番線で～00分発、昇進からの籠原行きに乗る機会がかなりあるんだけれど、宇都宮線にも上野から来る～00発のがあるが、籠原行きが発車しても宇都宮線の電車はこない…。これはＧ付き車で、間違いない！

228 ：名無し野電車区：04/09/12 12:06:31 ID:JfEVWXKN

漏れが乗った昇進の大宮⇒赤羽は同時発射の普通上野行きに利根川陸橋で抜かれた。

229 ：名無し野電車区：04/09/12 12:29:56 ID:PV3BgbZJ

>>228
釣りですか？

230 ：名無し野電車区：04/09/12 12:30:28 ID:zzb8IsxG

横浜から津田沼行きに乗ったんだが、ｳﾃｼがなんか資料見ながら運転してる。
あちこちに110km/h制限あるね。

231 ：名無し野電車区：04/09/12 12:31:23 ID:zJ49DZNv

>>228
俺が乗ったのは、赤羽を30秒位浦和停車より遅れて発車。
大宮に30秒位早く着いて、
2分の時間調整で浦和停車を先行だった。

232 ：名無し野電車区：04/09/12 13:03:17 ID:yMEYH/Hi

>>230
曲線制限か？

233 ：名無し野電車区：04/09/12 13:16:18 ID:Xy3n5lJZ

赤羽～大宮間も早くスピードアップしないかな？そうすりゃほんの1､2分だけど早く着けるのに。まあ貨物線は当分ダメだろうが。上野口はできないか？速度制限があるならば、荒川鉄橋から川口駅付近と浦和電車区の蕨方くらいかな？さいたま新都心を120km/hで通過！

234 ：名無し野電車区：04/09/12 13:20:36 ID:vUfdwKej

>>223-224
大船はキャバクラ方面に行くのがいるから、
それより藤沢通過の方が正しい。

235 ：名無し野電車区：04/09/12 14:12:12 ID:dCb7jDIY

>234
だから、戸塚で乗り換えられるのにっていう話しなんだろ。
藤沢通過したら、何のための湘南新宿ラインか分かんなくなるじゃん

236 ：名無し野電車区：04/09/12 14:29:02 ID:KYTK1ji/

特快を戸塚通過にするかアクティーを戸塚停車にすればスッキリするのにね。

237 ：名無し野電車区：04/09/12 14:35:04 ID:2Eny/j1B

>>236　
戸塚で　アクティー⇔焼身普通、焼身特快⇔東海道普通　
の接続が可能なら、
小田原方面～新宿・東京方面の便がどちらも良くなるんだけどな。

238 ：名無し野電車区：04/09/12 14:45:49 ID:eYgTLTCs

いっそのこと、湘南新宿ライン特別快速は、西大井、新川崎はもちろんのこと、
横浜、保土ヶ谷、東戸塚、戸塚、大船も通過（というか、一部の駅は経由すらしない）
にしちゃうのも手かも・・

まあ、肝心な横浜駅利用者を無視することは出来ないと思うけど

>>236
戸塚は利用者数も多いし、ねっくそも止まるんだから止めても良いんじゃないの？
その代わりに大船は通過で。

湘南新宿ラインの始発普通だってあるんだし、きゃばくらへは戸塚で乗り換えれば
全然桶だしさ。

ただ、根岸線港南台方面からの利用者は・・・

239 ：名無し野電車区：04/09/12 15:25:13 ID:/ljs5iyY

東海貨物線のレールは50Kgレールですよね？

240 ：名無し野電車区：04/09/12 15:25:49 ID:d4GNrZBb

>>236
アクティーを廃止して昇進特快に置き換えればいい

241 ：名無し野電車区：04/09/12 16:46:53 ID:yMEYH/Hi

>>239
Nレールならあるかも

242 ：名無し野電車区：04/09/12 17:45:43 ID:8ClTAM4M

この間、南行の昇進乗ったんだけど、戸塚で同一ホーム乗換できるかと
思って降りたら、その後アクティーが通過して、その後来たのが結局
昇進の平塚行。
まぁ、時刻表確認してない椰子が悪いと言われればそうなんだけど、
もうちょい乗換を考慮してくれないかなぁと思った。

243 ：名無し野電車区：04/09/12 19:26:18 ID:I7rDRWvD

>>242
その列車、戸塚で降りないで大船で降りると
アクティーに接続する列車じゃない？
同じ列車かどうか分からないけど、この手の列車は
おいらが乗った時、車掌が大船で乗り換える様に繰り返し案内していた。
>>242の時の車掌がDQNだったのか。

244 ：名無し野電車区：04/09/12 19:47:15 ID:Bc+vZxw9

>>242-243
それって新宿始発のやつかな？
前に東京23分発の普通に乗ったら戸塚進入時に抜けてく215のケツが見えた。
で、この1本後がアクティーだけど・・・・
そのときの東京23分発のは横浜で踊り子退避だからそうなったんだよね。
横浜じゃなくて大船退避なら湘新で降りても接続がないのかも。

245 ：名無し野電車区：04/09/12 19:53:01 ID:ZJgE2Pnq

昼の新宿始発逗子行き（15時くらいだったかな？）とかだと、
鶴見辺りから横浜まで東海道と並走になるけど、まったく連絡しないのがある。

んで、戸塚や大船で連絡する東海道と言ったら18分くらい後の昇進からの国府津行き・・
ちょっとなあ

246 ：名無し野電車区：04/09/12 20:23:17 ID:Y29wphsG

この間、昼間の南行の快速乗ったんだけど、
横浜以南は降りる人ばかりで、ほとんど乗ってないね。
あれなら大船止まりでも良いのでは？

247 ：名無し野電車区：04/09/12 22:10:38 ID:eI+QURm/

>>246
横浜駅で東海道線乗るのに、番線案内チェックして
横須賀線のホームに行く人なんて少数派だろうから
やむを得ないと思うが...

248 ：名無し野電車区：04/09/12 22:30:36 ID:tyoUYHtV

そもそも大船から先の人間は昇進使わないもんね。ジャーナルにも出てたが。

249 ：名無し野電車区：04/09/12 22:37:18 ID:qqqaMNKR

理想でいえば、分岐駅(大宮、横浜)では、方面別にホームを分ければよいのだが。

250 ：246：04/09/13 00:28:18 ID:vFstk9O3

>>247
いや、横浜だけでなくその後もほとんど乗ってこない。
藤沢出る頃には１両に数人しか残っていなかった。
まったりできるのは良いけど、あれは少なすぎ。

251 ：名無し野電車区：04/09/13 10:57:10 ID:cogNiUiy

＿＿＿大西新横保東戸大＿藤辻茅平大二国鴨小
＿＿＿崎大川浜土戸塚船＿沢堂崎塚磯宮府宮田
┏━━●━━●━━●●┓
┃┏━●●●●●●●●╋●●●●●●●●● 普通
┃┃┏●━━●━━●●╋●━●●━━●━● 特別快速
┃┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
┃┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃北鎌逗
┃┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃鎌倉子
┃┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┗●●● 快速
┃┃┃
┃┃┃恵渋新池赤大＿宮上北桶北鴻北吹行熊籠深岡本神新倉高
┃┃┃比谷宿袋羽宮＿原尾上川本巣鴻上田谷原谷部庄保町賀崎
┃┃┗━●●●●●━●━●━●━━━●●●●●●●●●● 特別快速
┃┗━●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
┗━━●●●●●●┓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃呂大田岡白喜鷲橋河木田山金治橋宮都
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━●━━●━━●━━●●●●●● 快速

こうがいい。

252 ：名無し野電車区：04/09/13 11:25:43 ID:VrAzlbcc

>>250
だって、すぐ前をアクティーが走っているからねぇ。

253 ：中村義弘だよ～：04/09/13 11:45:01 ID:4VBVourv

ヨチヨチ歩きしてるちょこちょこ星人のホモぎっちゃんだよ。朝、国際工業バスに乗ってくるんだよ。

254 ：ぢもとではないが近くにいる：04/09/13 15:44:44 ID:LKc6tHyG

>>210
新横逝きや横浜西口逝きの市営ハズがうじゃうじゃ出てるが。

要は貨物線と新幹線しかない地だったから、
開発の手から逃れられてたわけでしょ。

255 ：名無し野電車区：04/09/13 18:18:10 ID:oLtYi7Am

>>253
？？？

256 ：名無し野電車区：04/09/13 18:32:48 ID:48so0Hcx

>>255
ス、スルーしる！

257 ：名無し野電車区：04/09/13 18:48:33 ID:lVwmsFTW

付き合ってまだ２か月の彼女に「今日は親いないから」って家に呼ばれた。
まだ交わりをしてなかった漏れは今日がその日だと思った。
彼女の家のあるマンションに着いて、大事なものを用意していないのに気が付いた。
運よく、マンションの１階に薬局が入っていた。
店主がおっさんだったので、気楽にゴムを買えた。
レジでそのおっさんがニヤニヤしながら「兄ちゃん、いまからか？」と聞いてきた。
漏れもニヤつきながら「今日が初だ」と答えた。
おっさんは「がんばれよ」と言って送り出してくれた。
しかし彼女の家に着くなり「ごめんね、もうすぐ親が帰ってくる」と言われた。
今日はダメかと思ったが「とりあえず挨拶だけしていって」ということだったので
彼女の親の帰宅を待った。５分ほどで彼女の父親が帰ってきた。

下の薬局のおやじだった。

258 ：名無し野電車区：04/09/13 19:05:20 ID:wXXmRF4Z

>>257
コピペ乙

259 ：名無し野電車区：04/09/13 19:47:41 ID:OUKQpMvt

>>257
うほっ、いい話。

260 ：名無し野電車区：04/09/13 20:42:22 ID:25rE4Qtn

>>257
泣きました。

261 ：名無し野電車区：04/09/13 22:44:30 ID:1mNsmAlu

>>257
東武スレでも見ましたー。

262 ：名無し野電車区：04/09/13 23:29:01 ID:bSf3USy/

16.10.16改正池袋発南行平日りんかい直通＋湘南新宿ラインのみ
7:03 16 通27 通38 41 51 通54 湘59
8:01 03 湘08 通10 12 湘17 19 22 通24 湘27 通31 湘33 通39 湘44 49 51

16.10.16改正渋谷発北行平日新木場始発＋湘南新宿ラインのみ
8:湘02 宮06 湘10 浦13 通16 湘19 宮25 宮27 湘30 宮35 湘38 浦43 宮45 湘50 赤53

263 ：名無し野電車区：04/09/13 23:41:33 ID:1R0oEonE

最近、鶴見～横浜間で下り東海道線とやたら併走するような気がする。

264 ：名無し野電車区：04/09/13 23:49:25 ID:aDNCZg32

>>263
120km/h運転開始に伴い、
横浜19分発（大船行）　＆　横浜48分発（横須賀行）
が早着気味になっている。
その結果、横浜18・48分発の東海道線と並びやすくなった。

265 ：名無し野電車区：04/09/13 23:56:42 ID:1R0oEonE

>>264
ｻﾝｸｽ!
今日昼すぎに乗った大船ゆきが、まさにそれでした。
高速ﾊﾞﾄﾙ萌え。もし、さらに京急快特が加わったら…

266 ：名無し野電車区：04/09/14 00:10:16 ID:I/X/IAk9

京急のダイヤもあと３～４分くらい早くしてもらわないとなｗ

267 ：名無し野電車区：04/09/14 00:10:30 ID:Ch608Ygb

>>251
さりげなく鴻巣通過で行田から各駅停車ｗｗｗ

268 ：名無し野電車区：04/09/14 00:13:01 ID:Ch608Ygb

実は釣られた？

269 ：名無し野電車区：04/09/14 00:58:00 ID:bME+MqVv

もしも近い将来東海道線が211系や185系を追放して、120キロ走行車両
で統一されたとしたら、もう一段のスピードｳﾌﾟってあるのかな？
鶴見～横浜間の曲線とかも改良して…

270 ：せっかくなので作てみった：04/09/14 01:07:27 ID:PA+6YCUx

＜湘南新宿ライン　特快・快速停車駅＞

　　　　　前　高　熊行吹北鴻北桶北上宮　　　土東蓮白新久東栗古野間小　宇
　　　　　橋　崎　谷田上鴻巣本川上尾原　　　呂大田岡白喜鷲橋河木田山　都
　　　快速●…●…●●●●●●●●●●━┓┏━━●━━●━━●━━●…●快速
　　　特快　　 ●…●━━━●●●━●━┓┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●大宮
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●赤羽
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●池袋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●新宿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●渋谷
　　小鴨国二大平茅辻藤大戸東保横新西　 ┃●●恵比
　　田宮府宮磯塚崎堂沢船塚戸土浜川大　 ●●●大崎
特快●━●━━●●━●●●━━●━━━┛┃┃
快速●●●●●●●●●●●━━●━━━━┛┃
　　　　　　　　　　　 ●●●●●●●━━━┛
　　　　　　快速●●●┛
　　　　　　　　逗鎌北
　　　　　　　　子倉鎌

271 ：名無し野電車区：04/09/14 01:08:03 ID:x5ko6iLE

そういやスーパー踊り子も120km/hで走ることになるのかな。
ずっと前に高い金払った割にはずいぶんとちんたら走ってた思い出がある。
それでも、まぁ普通電車とかよりは速度出してるのかななんて自分に気休めを与えてた。

272 ：名無し野電車区：04/09/14 01:10:23 ID:PA+6YCUx

ごめん、大宮の上一行余計だったので改めて

＜湘南新宿ライン　特快・快速停車駅＞

　　　　　前　高　熊行吹北鴻北桶北上宮　　　土東蓮白新久東栗古野間小　宇
　　　　　橋　崎　谷田上鴻巣本川上尾原　　　呂大田岡白喜鷲橋河木田山　都
　　　快速●…●…●●●●●●●●●●━┓┏━━●━━●━━●━━●…●快速
　　　特快　　 ●…●━━━●●●━●━┓┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●大宮
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●赤羽
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●池袋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●新宿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●渋谷
　　小鴨国二大平茅辻藤大戸東保横新西　 ┃●●恵比
　　田宮府宮磯塚崎堂沢船塚戸土浜川大　 ●●●大崎
特快●━●━━●●━●●●━━●━━━┛┃┃
快速●●●●●●●●●●●━━●━━━━┛┃
　　　　　　　　　　　 ●●●●●●●━━━┛
　　　　　　快速●●●┛
　　　　　　　　逗鎌北
　　　　　　　　子倉鎌

273 ：名無し野電車区：04/09/14 01:17:28 ID:JOkNjL6R

グッジョブ

274 ：名無し野電車区：04/09/14 08:16:22 ID:vx8HRSYO

新宿のドンキホーテ行っている香具師いる？
結構いいもの売っているけど

275 ：名無し募集中。。。：04/09/14 08:30:02 ID:i7+nWg5d

娘。コンサート行く前にサイリウム買うくらいだな

276 ：名無し野電車区：04/09/14 09:52:47 ID:vKmVKfI6

>>262 無印は埼京線普通とすると、池袋7時台発湘南新宿ラインは7:59のみ。
んなわけない！と思いまつ。今だって7:03,30,45にラインがあるんだし。

277 ：中村義弘：04/09/14 11:07:56 ID:ASIld/IF

ぎっちゃんだよ～。無視しないでおくれ世～。池袋メトロポリタン口の略はメトポリって言うんだよ。

278 ：名無し野電車区：04/09/14 12:08:12 ID:3Lji2lmH

>>277
いい加減にしねーと狩るよ？

279 ：名無し野電車区：04/09/14 12:12:11 ID:ZA1o5mZ9

>>278
レスすんなよ。さびしいのか？

280 ：名無し野電車区：04/09/14 12:53:20 ID:iGT35G8f

「特別快速」は普通に「快速」で良かったんじゃないかと思う・・・

281 ：名無し野電車区：04/09/14 12:58:33 ID:/tQFdSYO

同じ快速なのに、高崎方面から来たのと宇都宮方面から来たので
停車駅が違うと乗客が混乱しそうだ。
それとも西大井や新川崎などは誰も利用しないから無問題なのか。

282 ：名無し野電車区：04/09/14 13:12:47 ID:vx8HRSYO

西大井や新川崎から田町に行く場合定期で大崎周りもしくは大崎で途中下車
できるの？

283 ：名無し野電車区：04/09/14 13:22:28 ID:GD6pzFG9

>>282
定期どころか普通乗車券でもそのような経路は規則上とれない。
率直に横須賀線に乗れば良いだけでは？

284 ：名無し野電車区：04/09/14 13:25:12 ID:GD6pzFG9

運賃計算上の経路は西大井～大崎間は品川を経由することになってる。
この計算自体不可解（実経路よりも距離が長い）なんだけどね。
実際問題横浜以遠からだと大崎以遠は川崎経由で計算されるから
実害はないけど、新川崎と西大井から大崎方面に行くときはもろに
実経路より長い経路で計算される。

285 ：名無し野電車区：04/09/14 13:31:33 ID:k7Y5yrfh

逆に、西大井－大崎－品川－田町と乗る場合は、大崎で途中下車しなければ
品川＝大崎間複乗にはならないよね？　あまり意味が無いけど。

286 ：名無し野電車区：04/09/14 13:49:40 ID:WqmzMWZe

>>285
ならない。

287 ：名無し野電車区：04/09/14 13:50:21 ID:WqmzMWZe

>>285
ならない。

288 ：名無し野電車区：04/09/14 13:54:17 ID:WqmzMWZe

連カキスマソ

289 ：名無し野電車区：04/09/14 19:30:43 ID:vx8HRSYO

>>286
サンクス

290 ：名無し野電車区：04/09/14 20:29:09 ID:OBXy0g0c

>>271
となると、185が邪魔な存在になるね。
特急よりも余裕で早い特快・・・

>>281
快速は戸塚以西各駅ですから・・・
あと、西大井と新川崎は今度の改正でまた減便？

291 ：名無し野電車区：04/09/14 20:37:21 ID:oSzX9y4N

スーパービュー踊り子のスジはほとんど変更なし。
むしろ上りは遅くなる列車もある。

292 ：名無し野電車区：04/09/14 20:52:00 ID:0MazBOnR

なんなんだ新大久保の事故。。
新大久保人身発生→山手焼身全抑止→山手内焼身再開　は許せるが、
10分もしないうちに新大久保で今度は乗客線路立ち入り→再び全抑止　は勘弁して欲しい。

結局レスキューが山手上下に入って焼身最強は先に開通したが、
開通後始発焼身（南逝き）飛ばしすぎ。
車内放送基準で新宿で20分遅発→戸塚到着時点13分遅着。
てか、現ダイヤが相当余裕時間取りすぎとも言える。

293 ：名無し野電車区：04/09/14 21:16:26 ID:oSzX9y4N

20時14分新宿発は遅すぎる。
横浜まで38分ってあんた、スイッチバックしても大差ないでしょうに・・

294 ：名無し野電車区：04/09/14 21:31:49 ID:IfQkaVmg

>>292
夕方ラッシュ時の青梅線みたいだな。

295 ：名無し野電車区：04/09/14 21:48:35 ID:aSVrE74w

>>292
120km/hにした甲斐があったって感じだな

296 ：名無し野電車区：04/09/14 22:05:09 ID:0MazBOnR

>>293
乙。漏れが戸塚到着後、追い討ちを掛けるように横浜で車両点検のため・・って
言ってたから、乱れたスジに焼身を突っ込むのに手こずったかも知れないで砂。

297 ：名無し野電車区：04/09/14 22:10:20 ID:oSzX9y4N

>>296
ダイヤ改正後も本線（東京口）重視は変わらないでしょうな。
というか、20時14分発が横浜まで38分かかるのは所定です。
大崎で4分とまる糞列車。

298 ：名無し野電車区：04/09/14 22:12:14 ID:0MazBOnR

>>295
車両のことあまり詳しくはないし、速度計見てたわけじゃないけど、
「揺れますのでご注意ください。おつかまりください。」を繰り返し
放送されると緊張するな。
２３１は高速域からもぐんぐん加速して一線を越えると１０３のような
爆音になる。初めて聞いた。

299 ：名無し野電車区：04/09/14 22:15:31 ID:I/X/IAk9

231の真の姿を見ちゃったのね（ぽっ

300 ：名無し野電車区：04/09/14 22:17:26 ID:0MazBOnR

>>297
そうでしたねスマン。＞　38分
はやく時刻表発売にならないかな。帰宅時の所要時間短縮に期待。

301 ：名無し野電車区：04/09/14 22:58:38 ID:cz0dc7Wa

>>292
色んな線路を渡り合ってるからな。焼身は。
高崎東北最強系統、総武横須賀系統、倒壊にいたる東海道系統。
つぎはぎ路線だからこれくらいは仕方ないだろう。

>>298
漏れも同じような放送きいたことがあるぞ。
戸塚～東戸塚で車両故障が起きてダイヤﾒﾀﾒﾀになった時
運転再開の時は

「回復運転をして遅れを取り戻します。
速度を出しますのでつり革におつかまりください」

と言ってた。
確かによく揺れてた。

302 ：名無し野電車区：04/09/14 22:59:07 ID:z86+K2ej

何気に大和路快速の最高速度を超えるんだね。

303 ：名無し野電車区：04/09/15 00:47:30 ID:VqqtHCO8

人身で遅れていた新宿19:09発の大船行きは、放送では16分遅れって言ってたし、
横浜到着時点で13分遅れとも言ってたので劇的に早くはなってない。横浜発車時点でまた、14分遅れになってたけど。
あと、横浜で車両点検していたのは東海道線の方で、続行の横須賀線は湘南新宿ラインの関係で3,4分遅れてただけ。

304 ：名無し野電車区：04/09/15 00:53:23 ID:BYP95Zl2

>>280
たしかに特別快速は快速のが良かったと思う。
そして、時間２本の快速で高速運転をして貰いたい。
快速は停車駅があまり変わらないのに遅すぎるような気がする。

ところで、時刻表の早売りって何日頃かな？

305 ：名無し野電車区：04/09/15 01:01:06 ID:72qAtJbx

スカ線や昇進と東海道がランデブー並走した時、ｳﾃｼさんも並走する電車を、ニヤリッと眺めてたりしていて、何かほのぼのとしたものを感じる。これからは東海道をブチ抜くシーンになるんでつね。

306 ：名無し野電車区：04/09/15 01:22:45 ID:72qAtJbx

489系鴻巣ライナーと障身ライン・籠原逝きの並走。

307 ：名無し野電車区：04/09/15 01:27:07 ID:72qAtJbx

並走ヲタの独り言須磨祖　m(__)m
湘南新宿ラインのさらなる発展を願い、ペンを置く事とする。

308 ：名無し野電車区：04/09/15 05:01:36 ID:9WFiHdd7

ところでアーバンとラビットはどうなるんだっけ？

309 ：名無し野電車区：04/09/15 07:36:13 ID:Xb3lX7wC

>>304
早いところでは明日かと
>>308
昼間は廃止。朝晩のごく少数が残る模様

310 ：名無し野電車区：04/09/15 09:18:24 ID:72qAtJbx

スカ線直通の大船マターリ折り返しもなくなるのかな？オール逗子折り返しで。逗子折り返しだと、今みたいにソッコーで折り返してくんだろうな。今度の時刻表が楽しみだ。

311 ：名無し野電車区：04/09/15 09:26:56 ID:hwEXTfcK

>>310
日中の半数は大船折り返し。
食事の時間に有効活用してね。

312 ：名無し野電車区：04/09/15 09:46:00 ID:3RDlRstQ

増発分は大船・平塚折り返しで十分では？

313 ：名無し野電車区：04/09/15 09:47:27 ID:hwEXTfcK

日中パターン
小田原（特快）・逗子（ラビット）・平塚・大船の順に完全15分間隔
詳しくは明日早売りの時刻表を

314 ：名無し野電車区：04/09/15 10:54:08 ID:4zrD7PYR

そういや駅のポスターや車内広告で、「特別快速」の文字がどこにも無いのは何故？
どれも増発と所要時間短縮しか書いていないのだが

315 ：中村義弘：04/09/15 11:45:26 ID:rubo1gsL

いいよ憎むから

316 ：310でつ：04/09/15 12:55:47 ID:72qAtJbx

>311三駆巣個。スカ線ホームのソバ屋でﾏﾀｰﾘ食えまつな(´ー｀)　>313 日中15分置きかあ。こりゃ(・∀・)ｲｲ！なあ。現行スジだと南行き、新宿で30分、ブクロ～大宮で45分開く時があるからなあ。

317 ：名無し野電車区：04/09/15 12:57:46 ID:xXSIhxeu

特別快速、快速はそれぞれ、アーバン、ラビットで良かったんじゃないか？

318 ：名無し野電車区：04/09/15 13:20:47 ID:UFrmxNv3

ダサイからイラネ＞アーバン、ラビット

319 ：名無し野電車区：04/09/15 13:43:06 ID:Vf3piL3b

快速「うさぎ号」のほうがかわいいじゃん。

320 ：名無し野電車区：04/09/15 14:00:23 ID:oDQO2k6M

シティラビットみたいに号数振った方が列車に一層の格が付く。
特快には号数を振った方が良い。

321 ：名無し野電車区：04/09/15 14:02:45 ID:aWs1PqkB

やっぱタウン、スイフトでしょう。

（いつの話だ）

322 ：名無し野電車区：04/09/15 14:19:02 ID:rdC9K2Ta

ダイ改からｸﾞﾘｰｿ100%連結ｷﾀｰ！
ついでに新宿ラインの時刻表もｷﾀｰ！

ソースは公式ＨＰ

323 ：名無し野電車区：04/09/15 14:53:44 ID:z8k8Ikvm

>>322
ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040910.pdf
ttp://www.jreast.co.jp/railway/pdf/20041016shonan_sinjuku_line.pdf

324 ：茅ヶ崎在住：04/09/15 14:54:45 ID:gckq8aG6

ttp://www.jreast.co.jp/railway/pdf/20041016shonan_sinjuku_line.pdf
既出通り、湘新快速は平塚発着の訳だ。
鴨宮・二ノ宮・大磯の人はちと不便かもね。

325 ：名無し野電車区：04/09/15 15:00:33 ID:c5OHNF8s

高崎線の822M(185系使用)は211系かE231系になりそうだね。

326 ：名無し野電車区：04/09/15 15:03:39 ID:c5OHNF8s

>>325
現行822Mのスジが2100Yに。さらに濃厚。

赤羽－大宮間がついに前人未踏の12分台!!
ｳﾏｰｳﾏｰｳﾏｰ

327 ：名無し野電車区：04/09/15 15:11:22 ID:ewcflm7U

午前5:34分に国府津始発があるって早！！

328 ：茅ヶ崎在住：04/09/15 15:15:40 ID:gckq8aG6

朝の大船始発が残りましたな

329 ：名無し野電車区：04/09/15 15:19:05 ID:amNNga+F

束のことだからラッシュ後の９時台は本数少ないんだろと悲観していたが、
南行きはラッシュ直後のダイヤホールが全くない、すばらしい！よくやった>>JR。
北行きは新宿9:23着の次が9:52着というダイヤホールあり、ちょっと残念、でも他はgood!

330 ：名無し野電車区：04/09/15 15:19:39 ID:RTDxYtzT

しかしひどいランダムダイヤだな。
日中の北行快速は横浜ー新宿間で現行より1分遅くなってるし。

だめだこりゃ

331 ：名無し野電車区：04/09/15 15:20:27 ID:aWs1PqkB

いよいよ国府津は便利になるな。

332 ：名無し野電車区：04/09/15 15:22:21 ID:amNNga+F

>>330 横浜・新宿の両方で１５分等間隔になどできないんだから、あの程度は我慢しないとね（はぁと

333 ：大船さん：04/09/15 15:25:50 ID:neo5hj/l

大船始発7:57千葉行きはどうなる？

334 ：名無し野電車区：04/09/15 15:28:52 ID:RTDxYtzT

日が暮れるとランダムになるのは何とかできなかったのか・・・

335 ：名無し野電車区：04/09/15 15:31:37 ID:RTDxYtzT

>>333
廃止

336 ：名無し野電車区：04/09/15 15:31:44 ID:c5OHNF8s

2160Yと2170Yが47分も空いてる(大宮基準・高崎線のみ)
以前よりこの時間帯の池袋方面が少なかったが、今回も残ってしまった。
それでも間隔が縮まったのでよしとしよう。

337 ：名無し野電車区：04/09/15 15:32:14 ID:casw/kuv

北行快速が現行よりスピードダウンしてるって事は、北行は120キロ運転なし？

338 ：名無し野電車区：04/09/15 15:33:57 ID:lzkGSotL

平日朝の古河発池袋行は既報の通り湘新化かぁ。
流石に古河着は設定されなかったか･･･。
幕の準備はしてあったのにな。

339 ：名無し野電車区：04/09/15 15:35:34 ID:Lkw+Pmbd

東北線方面は県都である宇都宮行きの列車が結構あるけど、
高崎線方面はほとんどの列車が県都に匹敵する規模の都市である高崎まで行かず、
籠原という中途半端なところで止まってしまうのはなんで？

340 ：名無し野電車区：04/09/15 15:39:13 ID:q0fFV+hl

>>339
半分以上高崎まで行くようだが。
むしろ宇都宮線小金井止まりの方が多い。

341 ：名無し野電車区：04/09/15 15:39:30 ID:c5OHNF8s

>>337
赤羽－大宮間11分台もあるよ。

342 ：名無し野電車区：04/09/15 16:01:19 ID:amNNga+F

湘南新宿ラインの影響で、横須賀線→東京→総武快速方面の列車がどれくらい減るか心配だったんだけど、
大船始発7:57千葉行きの廃止を含め、東京８時台着の横須賀線は何本減るのか教えてください。 m_()_m

343 ：名無し野電車区：04/09/15 16:20:22 ID:hwEXTfcK

小田急　急行
藤沢6:59→新宿8:18
藤沢7:14→新宿8:33
藤沢7:29→新宿8:45
藤沢7:51→新宿9:06

JR　快速
藤沢7:08→新宿8:07
藤沢7:31→新宿8:24
藤沢7:46→新宿8:42

キチガイ弾丸列車age

344 ：名無し野電車区：04/09/15 16:34:48 ID:b6iVnZtF

小田急に関しては12月の改正ダイヤを見ない事にはなんともいえない罠。
一方の東急東横線は改正の予定はないみたいだけど。

345 ：名無し野電車区：04/09/15 16:38:19 ID:q0fFV+hl

ダイ改があるとはいえ、複々線梅ヶ丘～上原が未完成な以上日中はともかくラッシュ時にはそんなに大きな変化はない罠。
ちなみに喜多見～梅ヶ丘複々線化による時間短縮は4分だったかと思う。

346 ：名無し野電車区：04/09/15 17:00:33 ID:4zrD7PYR

日中の藤沢駅発車時刻（パターン）と新宿着

小田急→毎時25分 53分→24分着　54分着
J R →毎時24分　53分→11分着　45分着

発車時刻が、何とまぁガチな

347 ：名無し野電車区：04/09/15 17:12:20 ID:2rvmm5fi

　　　　　　　小田原　　　横浜
湘新特快　10:00　→　10:44
東海１号　 10:05　→　10:44

これって速いのか？

348 ：名無し野電車区：04/09/15 17:17:16 ID:3RDlRstQ

朝東海道線方面から上り新宿直通なんて設定して本当にダイヤ混乱しないの？
特に横浜8時前後の電車が気になるけど

349 ：大船さん：04/09/15 17:17:19 ID:neo5hj/l

大船駅
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089557376/l50

350 ：名無し野電車区：04/09/15 17:52:36 ID:S3Oil0nl

これは酷すぎる。快速が平塚止まりなら、
せめて特別快速を二宮にも停めてほしい

351 ：名無し野電車区：04/09/15 18:04:38 ID:PaP4AGFN

>>319
バニーがいい。

352 ：名無し野電車区：04/09/15 18:09:11 ID:2rvmm5fi

二宮の本数もちゃんと増えてるよ。平日・休日ともに。

353 ：名無し野電車区：04/09/15 18:19:47 ID:3RDlRstQ

平塚以東はばらつきのないダイヤなら快速系統含めて1時間6本もあれば十分
だと思う

354 ：名無し野電車区：04/09/15 19:01:47 ID:bC8ePD+C

>>346
おめいてつと倒壊みたいだな。
もっとも、向こうは両者拮抗しているが。

355 ：名無し野電車区：04/09/15 19:27:18 ID:DpUP+Pr8

>>353
改正後は東京系６本＋ライン２本の８本に？
あと特別快速の平塚以西は各停でも良いかもね。
高崎系統や宇都宮系統は旧近郊区間外から、
それぞれ各停なわけだし。

356 ：名無し野電車区：04/09/15 19:48:33 ID:I6r31G/C

>>333
久里浜始発千葉行に変更。

大船始発の横須賀線上り列車は８時４２分発までない。

357 ：名無し野電車区：04/09/15 19:53:33 ID:MfUYsKJT

>>355
特別快速ってあくまでも小田急に対抗するためのものだから

358 ：名無し野電車区：04/09/15 20:04:09 ID:QiRw7+ni

新川崎にとめてとめて全部とめるのよー

359 ：名無し野電車区：04/09/15 20:04:59 ID:Sgko94N4

>>357
それなら、小田原まで１２０キロと料金を安くし、
山手区間もスピードアップするべき。

360 ：333：04/09/15 20:14:57 ID:neo5hj/l

それは困る…

361 ：名無し野電車区：04/09/15 20:16:40 ID:6nO3iW29

特快はともかくとして、快速は西大井～新川崎では120キロ運転はやらなそうだね。

362 ：名無し野電車区：04/09/15 20:16:58 ID:MfUYsKJT

>>358
新川崎は営業をとめ(ry

>>359
今回の特別快速が小田急からあまり客を奪えなかったら
山手区間のスピードアップはあるかもね
値引きは JR だからなさそう ...

363 ：名無し野電車区：04/09/15 20:21:55 ID:cVoZB53r

570円と950円じゃ勝負にならないと思うんだがなぁ。

364 ：名無し野電車区：04/09/15 20:23:25 ID:JPUJa3Rg

>>301
というより直通運転の宿命、みたいなもんだな。
みんな運命を共にする。

>>345
特に、下北沢は井の頭線との乗り換え客が多いし、ここで詰まる可能性が高いね。
あんまり効果ないかも・・・

365 ：名無し野電車区：04/09/15 20:31:14 ID:JPUJa3Rg

HP見たんだけど、平塚以西に行くのは特快か・・・
まあ平塚で東京発着の普通と接続させて、さらに平塚止まりもすぐ後に東京からのを走らせると思うけど。
これ以上減らすわけに行かないし。

>>363
JRは定期ではかなり安くなるんだけどなぁ・・・

366 ：名無し野電車区：04/09/15 20:52:39 ID:i8Uapak4

定期運賃　小田急　ＪＲ束
１ヶ月　\14,790　\25,400
３ヶ月　\42,160　\72,400
６ヶ月　\79,870　\136,080

367 ：名無し野電車区：04/09/15 21:27:15 ID:unkShzBW

スカ<->東海道の接続が悪そうなダイヤだな。

368 ：名無し野電車区：04/09/15 21:35:54 ID:cZ7NX9u8

値下げは難しいだろうけど割引きっぷとかならやるかもね

369 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/09/15 22:00:49 ID:93ygEyva

ダイヤ見たが本当に束なのか？と思えるほど整ってるね。
今回は大いに評価したい。

370 ：名無し野電車区：04/09/15 22:05:52 ID:GwpOoAjw

湘新特快・湘新快速誕生の裏に、快速アーバン・ラビットの逝去が…
今までありがたう。ラストスパート、頼むぞ！！

371 ：名無し野電車区：04/09/15 22:07:12 ID:sKoR1oxX

鉄ｦﾀ的には昼間のガチ＠藤沢に萌えるｗ
ひと昔まえの束は他線ダイヤなんて全く意識してなかったというのに。

しかし朝ラッシュの増便とあの所要時間は昼間以上の衝撃かも試練。
昼間はともかく、朝に関してはｦﾀQは文字通り手も足も出ない。

372 ：名無し野電車区：04/09/15 22:07:40 ID:6nO3iW29

昇進区間の快速いらない。
あのスピードなら各駅停車にして乗車チャンスの拡大を図ったほうが…

373 ：名無し野電車区：04/09/15 22:08:04 ID:c5OHNF8s

>>370
ラビットは知りませんが、アーバンは一部残ります。

374 ：名無し野電車区：04/09/15 22:09:35 ID:8b1P4/R0

>>366
定期でも大差付けられてるのか・・・
あと、小田急は相鉄と横須賀線の直通が湘南台始発になったら、さらに苦しくなりそうだね。

375 ：名無し野電車区：04/09/15 22:10:57 ID:YXeF4IbS

>>359
小田原まで380円ぐらいになんねえかな

376 ：名無し野電車区：04/09/15 22:47:12 ID:k4Y/ZN+z

>>372
そうだね。特快も昇進区間はいらなそう。ただ、
特快・快速とも新川崎・西大井は通過でいい。

377 ：名無し野電車区：04/09/15 23:02:27 ID:bopuR/wS

改正後の所要時間（昼間時）
横浜～新宿

普通　31分（概ね1分短縮）
快速　上り　31分（2分延）
　　　　下り　29分（変化なし）

・・・・快速の存在意義は？特に上り、改正前より遅くしてどうするんだ？
普通と同じ所要時間じゃないか・・・。

378 ：名無し野電車区：04/09/15 23:05:30 ID:alDgsqZf

>>374
でも今の湘南台快速って二俣川―湘南台は各停だからなあ。その分のじかんがどうか。
例え羽沢（それとも星川か？）―大崎が無停車だとしても。

379 ：名無し野電車区：04/09/15 23:10:00 ID:cVoZB53r

相鉄いずみ野は運賃割増(70円)だし、新線の西谷～羽沢もそうなるだろうから
小田急とダブルスコアがつくかもな。

380 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/09/15 23:11:51 ID:93ygEyva

>>378
その頃には京王相模原線みたいなダイヤになって欲しいな。もちろん直通が優等で

381 ：名無し野電車区：04/09/15 23:32:49 ID:7EmOdDcA

快速はなぜ
北は籠原なのに
南は平塚なんだ？
全部小田原でいいじゃん！
小田急とガチでやりあうなら
全部小田原でしょ！？

382 ：名無し野電車区：04/09/15 23:34:58 ID:aVYV57hV

じゃあ、なんで大船止まりなんだ。
全部横須賀くらいまで行けばいいのに？

383 ：名無し野電車区：04/09/15 23:38:18 ID:k/2aGsby

高崎7:35発国府津行き2140Yは、国府津に10:48に到着後国府津に入庫し、
夕刻出庫して国府津19:52発籠原行き2800Eとなって高崎線へ戻る。
17時台か18時台に東京まで１往復して夕ラッシュ時の増発でもしたらどうだ？
10両編成というのがネックではあるが…。

384 ：名無し野電車区：04/09/15 23:42:59 ID:k/2aGsby

間違えた。2140Yは土休日で、平日は2160Y。
平日は2160Y→2800Eの折り返し。土休日は2140Y→2780E。
長い折り返し間合いの間に東京まで１往復すれば、
小山車のE231系が東京口で見れて面白いかも？

385 ：名無し野電車区：04/09/15 23:43:11 ID:cVoZB53r

>>381
江ノ島線とやりあう気はありますが
小田原線とやりあう気はありません。

386 ：名無し野電車区：04/09/15 23:51:24 ID:LnUDIYP4

>>381
快速も小田原行きにすると平塚～小田原間の快速・普通が
東京発着列車も含め１時間に７本になって輸送過剰になるからだそうだ。
車両運用的には>>383-384で書いた、国府津で昼寝の10両編成を充当すれば
昼間は小田原まで延長することは可能。

387 ：名無し野電車区：04/09/15 23:57:48 ID:rzDujDLe

改正で湘南新宿ラインすべてを231系に置き換えて、さらに東海道線にも高崎線、宇都宮線にもとなると編成数は本当に足りるのか。

388 ：名無し野電車区：04/09/16 00:13:26 ID:MrhtmC/V

赤羽～大宮１１分運転は１２０キロまで出すのかな？

389 ：名無し野電車区：04/09/16 00:28:48 ID:6Rr/Qxjh

>>387
厳密には、E231系10両が１編成不足している。

今回の改正前後に、小山にE231系10両を８編成増備するが、
今回の改正により湘南新宿ライン用に７編成（朝増発北行７本用）、
高崎線用に１編成（朝増発１本用）、東北線用に１編成（朝増発１本用）が必要。

ところが１編成不足するため、朝ラッシュ時の211系５＋５＋５の15両編成２本を
５＋５の10両編成３本にする変更が行われる。
E231系をもう１本余計に増備すれば済む話だと思うのだが。

390 ：名無し野電車区：04/09/16 00:37:36 ID:6Rr/Qxjh

>>388
正確には11分45秒だそうだ。
120㌔出すのかは分からん。

391 ：名無し野電車区：04/09/16 00:40:41 ID:U4O0b3+5

>>389
また減車ですか？
昇進の絡みかどうか知らないが、830Mが15→10両になった。

392 ：名無し野電車区：04/09/16 00:45:38 ID:R44/ZCpH

北行の快速が遅すぎる。
藤沢～新宿。なぜ恵比寿に停まるだけで５分も遅くなるのか？

393 ：名無し野電車区：04/09/16 00:48:27 ID:6Rr/Qxjh

>>382

朝に大船折り返しが多いのは、逗子まで延長するともう１本E231系が必要なため。
昼夕の大船折り返しは、逗子駅の線路容量が少なく、逗子で折り返せないらしい。
逗子は増解結が多く行われるので。
ただ、大船折り返しを横須賀折り返しに延長して、その分必要となる車両１編成は、
鎌倉総車で昼寝しているE231系を充てれば出来なくはない。

394 ：名無し野電車区：04/09/16 00:58:52 ID:6Rr/Qxjh

>>391
830Ｍは昇進の絡みです。付属編成は昇進に回されました（朝方の昇進北行）。
同様のことが今回の改正で東北線朝上り上野７時台到着列車にも起こる予定。

395 ：名無し野電車区：04/09/16 01:06:05 ID:q338JTsY

>>392
束はダイヤをパターン化すると上下線の所要時間が極端に差が出る傾向がある。
数年前の京葉線をみれば日の目を見るより明らか。
休日上り快速が新浦安～舞浜間でキハ120並の徐行運転をしてる。
東京蘇我間上り48分、下り41分

396 ：名無し野電車区：04/09/16 01:10:40 ID:MrhtmC/V

>>395
キハ１２０並って早いんだか遅いんだかわからん
ここはキハ４０並のほうが…

397 ：名無し野電車区：04/09/16 01:12:29 ID:GfgHw94S

>>381
籠原と平塚って東京からだいたい同じくらいだからしょうがない
籠原⇔平塚　小田原⇔高崎

398 ：名無し野電車区：04/09/16 01:13:41 ID:q338JTsY

>>396
スマソ。
西日本のキハ120が走るようなローカル線は一部区間で15キロとか20キロ
っていう徐行運転をやってるんですよ。

399 ：名無し野電車区：04/09/16 01:33:14 ID:U4O0b3+5

>>394
そうなんだ。なんであの時間帯を減車するのか理解できなかった。
宇都宮線は15両になる時間が早いからまだいいが。

400 ：名無し野電車区：04/09/16 01:48:39 ID:LhFXHrjR

どうでもいいけど鉄道の日記念きっぷが16日に使えなくてショック。
あおなみ線の名古屋と、湘南新宿ラインのダイヤ改正の様子を見に行こうと計画してたのに。

401 ：名無し野電車区：04/09/16 01:52:17 ID:qqFuv02/

今回の改正で、E231系15両×３本、同10両×２本が東海道線側に夜間停泊となるが、
留置線が不足するため、茅ヶ崎駅の相模線電留線にE231系用の留置線が設けられた。
現在、E231系15両が１～２編成ほど留置されている。

402 ：名無し野電車区：04/09/16 01:54:20 ID:Muq3SKTc

>>393
朝は我慢出来るけど、夕方はなあ。
横須賀線直通の最終が大船止まりになってるし、本数少ないんだから逗子まで運転すればいいのに。
逗子まで行く昇進は、今回の改正で逆に終電が早まってるしなあ。

403 ：名無し野電車区：04/09/16 02:36:21 ID:iTD8K8Pd

>>378
追い越し可能な線内の駅はいずみ野しかないから、
速達設定してもあまり速く出来ないしな

404 ：名無し野電車区：04/09/16 07:00:26 ID:+FfWxf37

できれば朝横須賀線から湘南新宿ラインへの直通大船始発をもっと増やしてほしかった
逗子駅や以南の線路容量や制約、車両効率を考えると

405 ：名無し野電車区：04/09/16 07:11:07 ID:Y6SSSH4q

　　　結局鉄ヲタってアラ捜しばっかりなんでつね。

406 ：名無し野電車区：04/09/16 07:38:29 ID:4Nt7opK7

対小田急ではＥ２３１の快適性も問題になりそう。
シートが良くない上に、高速運転による揺れや音も心配。
小田原へは１時間に１本しかないし。

407 ：名無し野電車区：04/09/16 07:47:12 ID:BbXZxbg7

>>406
ヲタ急３０００よりはずっとマシじゃないか？

408 ：名無し野電車区：04/09/16 08:51:57 ID:28q0vWK4

>>407
どっちもどっちだろ。

409 ：名無し野電車区：04/09/16 09:03:14 ID:XIJ+Cx6d

何としても束の批判材料を探そうとする香具師がいるな。
みっともないぞ？

今回、束はよくやったよ。

あとは異常時対応だけだね。

410 ：名無し野電車区：04/09/16 09:11:35 ID:+FfWxf37

小田原～横浜間小田急・相鉄経由で乗る人って多いの？
運賃だとＪＲよりも安いが
もしかして小田原までの特快設定ってこのことも視野に入れているのでは？
それにアクティーと湘南新宿ライン同一どこで緩急接続するの？
大船か平塚で同一ホーム接続なら特快と合わせて30分毎の利用もできなくはないが

411 ：名無し野電車区：04/09/16 09:34:13 ID:7Afrj9LL

束厨の過剰反応ぶりが笑えますね。
マンセー一色になるなんてそれこそ異常事態だぞ

412 ：名無し野電車区：04/09/16 10:20:48 ID:4NvtpVN5

>>411
現状より改善されるんだから悪いことじゃないだろ？
増発＆スピードアップ嫌いなの？

413 ：名無し野電車区：04/09/16 10:37:16 ID:9noCfzIH

>>412
411は千葉動労の関係者でしょう。

414 ：名無し野電車区：04/09/16 10:57:00 ID:CBPKzpJM

運賃と本数を比べると小田原までだと対ロマンスカーな気がする。
というか新宿～小田原の直通需要って奪い合うほどあるのか？

415 ：名無しの電車区：04/09/16 11:04:38 ID:A/KgNu5H

>>414
ピンポイントでは多くないと思う
ただ、小田原と近隣駅⇔新宿と近隣駅と範囲を広げて考えると
また事情は変わるかもしれないね

416 ：名無し野電車区：04/09/16 11:15:30 ID:KCH3OU/6

ところでお前ら、横須賀線～宇都宮線直通にも「快速」が出来るのを忘れてないか？
ただしＰＤＦ資料には「快速」なんて文字は無かったが（ただし注釈付）。

417 ：名無し野電車区：04/09/16 11:37:16 ID:Tz7io7ou

＞結局鉄ヲタってアラ捜しばっかりなんでつね。

ヲタの宿命だな。モーヲタの友人は事務所のアラ捜ししとる。

418 ：名無し野電車区：04/09/16 11:46:48 ID:iTD8K8Pd

>>416
ＰＤＦに載ってたような気がするが

419 ：名無し野電車区：04/09/16 11:56:13 ID:iTD8K8Pd

湘南新宿ライン（10/16ダイヤ改正後）

小鴨国ニ大平茅辻藤逗鎌北大戸東保横新西大恵渋新池赤大
田宮府宮磯塚崎堂沢子倉鎌船塚戸土浜川大崎比谷宿袋羽宮
●━●━━●●━●＝＝＝●●━━●━━●━●●●●●特別快速(東海道本線-高崎線)
●●●●●●●●●＝＝＝●●━━●━━●●●●●●●快速(東海道本線-高崎線)
―――――――――●●●●●●●●●●●●●●●●●快速(横須賀線-東北本線)
―――――――――●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(横須賀線-東北本線)

大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇宮上北桶北鴻北吹行熊籠深岡本神新倉高高井新前
宮呂大田岡白喜鷲橋河木々山金治橋宮都原尾上川本巣鴻上田谷原谷部庄保町賀崎問野前橋
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━●━●●●━━━●●●●●●●●●――――特別快速(東海道本線-高崎線)
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速(東海道本線-高崎線)
●━━●━━●━━●━━●●●●●●――――――――――――――――――――――快速(横須賀線-東北本線)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●――――――――――――――――――――――普通(横須賀線-東北本線)

420 ：名無し野電車区：04/09/16 12:14:52 ID:zWzq8WO8

小田原から東京方面だと東京自由乗車券を始めとした割引きっぷがお得なのでは？

421 ：名無しの電車区：04/09/16 12:28:19 ID:A/KgNu5H

>>420
行き先にもよるが、休日なら小田原⇔平塚の乗車券＋ホリデーパスが得なケースもあるよね
平日都内の複数箇所に用事がある場合なら、東京自由切符とかが得だね

422 ：名無し野電車区：04/09/16 12:51:08 ID:CmXbQ3Yo

スレ違いだが新宿小田原間小田急株優使う人って多いの？
新宿駅北西の金券屋では590円で売っているけど

423 ：名無し野電車区：04/09/16 13:02:32 ID:CBPKzpJM

>>422
うちの近くだと550円で売ってたな。

424 ：名無し野電車区：04/09/16 13:14:36 ID:2/rOe93H

※印ついているのが宇都宮線快速だよな？＜pdf

425 ：名無し野電車区：04/09/16 13:16:12 ID:bvY2Mxuw

車両編成数が不足しているのかな？
平塚・大船折り返しの方が往復所要時間短いし。

426 ：名無し野電車区：04/09/16 13:18:57 ID:7Afrj9LL

>>416
それ、宇都宮線内だけ。
現行のラビットが湘新になるという感じ

427 ：名無し野電車区：04/09/16 13:40:02 ID:Znmax4bM

ホリパを小山（80,6km）に合わせて小田原（83,9ｋｍ）まで拡大すればだいぶ有利なりそう

428 ：名無し野電車区：04/09/16 13:47:33 ID:RzcKou5h

宇都宮線の快速は理解できるけど、高崎線の快速ってほとんど停車ばっかりだな。
まあでも湘南新宿ラインの特快になり、全体を通してみるとそれなりに通過駅ができて
少しは格好がついた形になったのかな。

429 ：名無し野電車区：04/09/16 13:53:11 ID:ioWg5x2U

宇都宮線直通の快速は横須賀線内は各停で、
高崎線直通の快速は横須賀線内も快速。
どうやって分けるんだろう・・・

430 ：名無し野電車区：04/09/16 13:54:15 ID:iTD8K8Pd

特別快速→快速
快速→区間快速

実態はこうだな

431 ：名無し野電車区：04/09/16 13:58:46 ID:s40RsBgQ

横浜駅の誤乗対策が大変そうだな。

432 ：名無し野電車区：04/09/16 14:01:07 ID:pHwpLKJ/

>>431
横浜から大宮よりさらに先に行くやつはほとんどいないので、
宇都宮線については快速表示はいらない。

433 ：名無しの電車区：04/09/16 14:09:09 ID:A/KgNu5H

宇都宮線直通の快速
北行きが
　新宿以南は宇都宮線直通⇔宇都宮
　新宿以北で[快速]宇都宮線直通⇔[快速]宇都宮

南行きは
　大宮以北は[快速]横須賀線直通⇔[快速]逗　子、
　大宮以南で横須賀線直通⇔逗　子

となるのではないかと

434 ：名無し野電車区：04/09/16 14:10:57 ID:s40RsBgQ

>>432
それはないだろう。
公式発表にも快速と明記してあるんだし。
やるとすれば「快速(新宿まで普通)」と「快速(新宿から普通)」ってするんじゃない?
個人的にはODQみたいに「湘南快速」と「東北快速(ラビット)」の表記するのを妄想してしまうが。w

435 ：名無し野電車区：04/09/16 14:12:42 ID:iTD8K8Pd

途中で幕を変えるのは駄目なのか
武蔵野線の快速みたいに

436 ：名無し野電車区：04/09/16 14:21:36 ID:EAp5DyOq

>>434
もっと簡単に区間快速でもいいけど、どっちみち快速が増えすぎて余計に混乱しそう

437 ：名無し野電車区：04/09/16 14:21:48 ID:pHwpLKJ/

>>434
>「快速(新宿まで普通)」と「快速(新宿から普通)」

これはないと思う。横浜からの客にはまず「新川崎や西大井にとまるか
否か」が大切なのであって、その情報を括弧の中に入れてしまっては
わかりにくい。新宿から先はどうでもいいわけ。よって快速表示は
横浜時点ではないか、あっても「普通（大宮から快速）」くらい。
高崎線方面は単に「快速」と「特別快速」。（新宿から普通）など
とは書かない。

438 ：名無し野電車区：04/09/16 14:24:33 ID:pHwpLKJ/

そもそも幕といったってLEDなのだから、途中で幕を変えるなんて
なんでもないことだし、今でもやってるように表示を数秒で切り替え
たっていいわけ。

439 ：名無し野電車区：04/09/16 14:28:28 ID:6AW5+Vw9

>>437
房総の特急で普通運用があるところは「（～まで普通)」、「(～から普通)」と付けていたので、そのイメージから書いただけ。
一番落ち着くのは東武伊勢崎線と一緒で、「特別快速、快速、区間快速、普通」だろうね。(東武は同じような停車パターンで通勤準急、準急、区間準急、各駅停車だったはず)

440 ：名無し野電車区：04/09/16 14:31:56 ID:2/rOe93H

横浜駅９・１０番ホームに、京急タイプの案内表示板が欲しいな。

441 ：名無し野電車区：04/09/16 14:59:35 ID:VhD1gviJ

早売り買った。

感想　＝　ダメダコリャ

特別快速以外、ほとんどスピードアップなし。
東海道線夕夜間のパターンダイヤ廃止。

442 ：名無し野電車区：04/09/16 15:08:50 ID:pHwpLKJ/

>>441
どこで売ってました？

>特別快速以外、ほとんどスピードアップなし。

でも、朝ラッシュ時の北行は速くないかい？
いまある数少ないやつと比べてのはなしだけどさ。

443 ：名無し野電車区：04/09/16 15:18:09 ID:s40RsBgQ

>>440
同意。
種別がNEX、成田、鹿島、内房、外房、高崎、東北＆東海道、横須賀の各線上に特別快速、快速x2、普通だもんな。
これに通勤系や臨時が混じった日には･･･。(笑)
継ぎ接ぎの宿命で新宿も相鉄直通なんかができると大混乱になりそうな予感。

>>441
東海道の夜のパターンが崩れるのが痛すぎ。
「ダイヤをわかりやすくするのもサービスのうち」と昔は言ってたのに。

444 ：名無し野電車区：04/09/16 15:19:56 ID:bk04bfLt

総武総武！！！！

445 ：名無し野電車区：04/09/16 15:31:19 ID:Zl5pcF/i

総武や横須賀はどうなりますたか？＞＞時刻表ゲットした方々。
・ライン増発の影で消える横須賀線はあるのか（あるとしたら何時の列車）
・さざなみ８０号新設で朝の総武快速は減便なのか
・総武快速の横浜乗り入れは減るのか

446 ：441：04/09/16 16:00:21 ID:ZmzZnePo

東京の早売り店で売ってたよ。
横須賀線で120k満喫中。意外に加速がよくて札幌のエア快を思い出した。

447 ：名無し野電車区：04/09/16 16:27:03 ID:7Afrj9LL

>>438
>今でもやってるように表示を数秒で切り替えたっていいわけ。

湘新に限って言えばやっていません。車内の表示機とかに影響があるからか？

>>441
やはり競合のある湘新以外はダメかねぇ…

448 ：名無し野電車区：04/09/16 16:48:17 ID:DM3Qsv5w

運転士の数が増えるわけじゃないのだろうから、仕方ないかね・・・＞だめだこりゃ

449 ：名無し野電車区：04/09/16 16:56:51 ID:Zl5pcF/i

新線（ライン）運行するなら運転手と車両も増やせってことか

450 ：名無し野電車区：04/09/16 18:21:42 ID:4NvtpVN5

東海道線のダメダコリャ

その1　　アクティ・普通　大船待避　　　　　　　　　　　　　　　　　（11時台・13時台・20時台）
その2　　アクティ・普通　魔の横浜待避　　　　　　　　　　　　　　（17時頃）
その3　　特急に抜かされるアクティ　　　　　　　　　　　　　　　　（日中3本）
その4　　タッチの差で熱海行が特別快速から逃げてしまう　　（日中4本）
その5　　横浜始発廃止→下り普通に11分のダイヤホール　　（19時24分～35分）
その6　　午前～昼の京浜間（のぼり）は快速を入れて5本/h　（´,_ゝ｀）
その7　　辻堂は東京行が毎時3～5本しかとまりません　　　　（´,_ゝ｀）

あと、小田原17時55分の前橋行きが120km/hでアクティを追いかけて、
横浜までの所要時間が3分しか変わらないのにはﾜﾛﾀ

451 ：名無し野電車区：04/09/16 18:22:41 ID:4NvtpVN5

東海道線の評価できる点
・　東海道線はピーク時一時間に18本を確保。
・　藤沢・大船・戸塚⇔横浜は実質増発。
・　もちろん新宿方面も圧倒的に改善。
・　藤沢・大船近辺の人には御の字の改正でしょう。

横須賀線は全体的に増便で、どうしようもない欠点はなし。
概ね1分のスピードアップ。総武線直通は必要数確保。
あえてつつくなら大船始発が6:54～8:17までなし（7:57千葉行廃止）
戸塚での対面接続が減った　ぐらいか。　ageadsager

452 ：名無し野電車区：04/09/16 18:33:21 ID:3IGrjyh/

なんでもかんでも完璧ってわけにはいかないよ。
鉄ｦﾀは完璧主義者が多過ぎていけない。

453 ：名無し野電車区：04/09/16 18:36:38 ID:4NvtpVN5

あと発見。
横須賀線くだりと湘南新宿ライン特別快速・快速が大船駅で接続。
（先行の横須賀線が大船で5分停車。接続しないものもある）

こりゃいい

454 ：名無し野電車区：04/09/16 18:56:35 ID:C6ebhJQJ

大船で５分停車！

455 ：水野晴郎：04/09/16 19:16:26 ID:8ONAiwXf

　
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　 |　/　／　　＼|　　　シベリア超特急みんな好きだろ??
　 (6　　　(･)　(･) |
　も　　　　　つ　｜　　
　 |　　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　＼＿/ /　＜　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095329420/
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　　水野晴郎

456 ：地球大好き人間 ◆mHZ9nJgkBA ：04/09/16 19:49:46 ID:tf0zD0yI

一日一回クリック募金
http://www.cosmo-oil.co.jp/kankyo/charity/index.html
２ちゃんねらーの力を結集して地球環境を守ろう。

457 ：名無し野電車区：04/09/16 20:13:56 ID:x1CKDZUW

朝ラッシュ時東海道線から湘南新宿ライン直通があるけど大丈夫なの？
特に横浜・川崎駅大混乱になるのでは？

458 ：名無し野電車区：04/09/16 20:28:47 ID:ujbbwg26

>>441
あたりまえ。
まだ115が幅利かせてるんだから。。。

459 ：名無し野電車区：04/09/16 20:32:49 ID:jZsTJhwc

ひゃくじゅうご

(ﾉ∀`)

460 ：名無し野電車区：04/09/16 20:33:09 ID:14ZzmHQF

１１５？

461 ：名無し野電車区：04/09/16 20:36:01 ID:HqymuEZV

ひゃ、ひゃくじゅ━━(ﾟДﾟ;)━━ご!?

462 ：名無し野電車区：04/09/16 20:37:07 ID:AfDUqeZF

ワンワンイレブン

463 ：名無し野電車区：04/09/16 20:37:50 ID:AfDUqeZF

素でボケちゃった
ごめんほんっとごめん

464 ：名無し野電車区：04/09/16 20:46:07 ID:ge3BKpzj

>>458
湘新快速も115（113）なんですか？

465 ：名無し野電車区：04/09/16 20:56:20 ID:/Q8rwTxp

>>441,450
昼間の傷心快速上りが現行より横浜～新宿で２分のスピードダウン（２９分→３１分）。
結果同区間は普通とほぼ同じ所要時間。
傷心普通が１分短縮しているのは評価できるが快速のスピードダウンは理解に苦しむ。
前回の総武快速同様やる気あんのかないのか分からんダイヤだ・・・。

改正後は一番速度出すのが普通（又は特快）、快速は横浜～大崎で今以上にちんたらという
おかしなことになりそうだな。

466 ：名無し野電車区：04/09/16 20:59:13 ID:ge3BKpzj

>>465
快速は大崎まで猛然と飛ばして、毎時32分発の臨海線に接続するようにも思える。
で、先行の埼京線につかえて1分停車。

467 ：名無し野電車区：04/09/16 21:18:39 ID:odp/2aZF

468 ：名無し野電車区：04/09/16 21:20:26 ID:odp/2aZF

ああ、誤爆してもうた。

回線切って（ｒｙ

469 ：1111：04/09/16 21:28:34 ID:jZsTJhwc

>>462
やあ、それは横浜市営地下鉄のことですね。

470 ：名無し野電車区：04/09/16 21:29:44 ID:QyVSFAE6

>>439
東武伊勢崎線は各駅停車じゃなくて「普通」だ罠。

東向島～牛田は準急が停車で区間準急が通過(一部停車)。
非常に気持ち悪い状態orz

471 ：名無し野電車区：04/09/16 22:08:50 ID:FIOVcCov

　
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　も　　　　　つ　｜　　
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　 | |　　　＼＿/ /　＜　湘南新宿ﾗｲﾝ→シベリア超特急ﾗｲﾝに変更願いたいですな。
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　　　みものんた

472 ：東戸塚住民その２：04/09/16 22:30:08 ID:v6C+YAAt

今日は逝き（朝２本目の北行）も帰りも（２０：１３渋谷発）飛ばしてくれました。
漏れはドア際の仕切に寄っかかってたから、どーってこと無かったけど、
他のみなさん、踊りまくってました。トイレの中の人も大変だったみたい。
これから初めて乗りに来る皆さんは、お気を付けくだされ。
特に、南行の南武線への連絡線をまたぐところと総持寺カーブは、これまで以上にﾔﾊﾞｲです。
それにしても帰りの２１７の加速は気持ち良かったな～。中高速域の加速は鋭いね。
改正以降、カブリつき大増殖のﾖｶｰﾝ！！！

漏れの場合通勤利用なので、今回の改正は大歓迎です。特に渋谷１９～２２頃の南行増発はイイ！

473 ：名無し野電車区：04/09/16 22:42:47 ID:cEtknKhe

>>472
＞南武線への連絡線をまたぐところと総持寺カーブは、これまで以上にﾔﾊﾞｲ

確か制限は変わって無いのだが…

474 ：名無し野電車区：04/09/16 22:56:35 ID:Y6SSSH4q

　　　結局鉄ヲタってアラ捜しばっかりなんでつね。

　　　パターンにしても文句ばっかり、パターンじゃなくても文句ばっかり。

475 ：名無し野電車区：04/09/16 22:58:04 ID:8m1nMj8N

禿同。最近は良い物を良いと言ってくれる人が少なくなり悲しい。

476 ：名無し野電車区：04/09/16 23:01:04 ID:uc9EZonj

仕方がないよ。鉄ヲタは否定的な言い方しかできないし。

477 ：名無し野電車区：04/09/16 23:15:48 ID:mQp5Scq+

快速で新宿～横浜２８分で走るのがあるね。
平日の新宿１０時の南行。これは面白そう。

478 ：名無し野電車区：04/09/16 23:17:08 ID:uLUzqal4

　　 ,―――-､
　 / 　/~~~~~~~＼
　 |　/　／　　＼|
　 (6　　　(･)　(･) |
　も　　　　　つ　｜
　 |　　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　＼＿/ /　＜　東京近郊区間選択乗車でシベリア超特急にのれますか？
／|　＼＿＿＿／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　みものんた

479 ：名無し野電車区：04/09/16 23:36:15 ID:Y6SSSH4q

>>384
＞小山車のE231系が東京口で見れて面白いかも？

2140Y入庫車は国府津車ですがなにか？

480 ：名無し野電車区：04/09/17 00:16:08 ID:fivpdy62

>>465
どうせ湘南新宿はあちこちで遅延してダイヤを守れないだろうから、
回復のためにガンガン飛ばすのでは？
（実質＆体感的にはかなりスピードアップ）

481 ：名無し野電車区：04/09/17 00:31:10 ID:bYvh3PQt

夜間の15輌編成増えるかな？
特に南行は夜間10両編成では相当混雑してるので
グリーン車が連結されるとさらに混雑が予想される

482 ：名無し野電車区：04/09/17 01:05:22 ID:0kgGFbsY

戸塚大船間飛行機乗ってる幹事

483 ：名無し野電車区：04/09/17 01:11:12 ID:xwnK5Sgx

>>482
車両はE231？

484 ：名無し野電車区：04/09/17 01:17:46 ID:b+Wb5D9I

>>481
東海道～高崎線はほとんどが15両で、10両は4往復（うち特快2往復）のみです。横須賀～宇都宮線は不明です。

485 ：名無し野電車区：04/09/17 01:56:36 ID:OYLllWTK

＞2140Y入庫車は国府津車ですがなにか？

ダイヤが乱れた際は小山車が東京に行ったりするのでお楽しみに。

486 ：名無し野電車区：04/09/17 03:12:19 ID:Xmpgf8Ck

>>465
やる気あるでしょ。
宇都宮・高崎・埼京・横須賀・東海道に割り込む
ダイヤを組むだけで神業に近い。
多少の徐行区間があっても許してやれ。

487 ：名無し野電車区：04/09/17 06:44:52 ID:yyj7A1ta

>>485
小山車はダイヤ改正後東海道線には入りませんが？

488 ：名無し野電車区：04/09/17 07:21:29 ID:ov/u7RQ1

宇都宮～横須賀直通に湘新快速が無いのは痛い。

489 ：名無し野電車区：04/09/17 08:51:41 ID:W1YO00pI

湘南新宿ラインのダイヤ発表時には束エライと思った。それもつかのま、
普通のアクティー大船待避あり（１１時台・１３時台）と聞いてガックリ。
横浜⇒川崎で昼間１５分以上の穴は作らないでほしかった。２０分以上の穴があったらもうダメポ。

490 ：名無し野電車区：04/09/17 09:31:42 ID:hPv75yPQ

>>488
そもそも湘新快速は東海道と停車駅を合わせるために横須賀線の駅を通過してるだけだからなぁ
たぶん今後も出てこないんじゃないのか？

491 ：名無し野電車区：04/09/17 09:45:32 ID:YQ1m5Zay

小山車は倒壊管内には入れません。

492 ：名無し野電車区：04/09/17 09:58:56 ID:bYvh3PQt

>>491
Sn’未装備

493 ：名無し野電車区：04/09/17 10:25:29 ID:KGrHSOjd

なんか昇進の時刻表を見る感じだと、さりげに一本目の藤沢始発削除されてる？

494 ：708：04/09/17 10:26:33 ID:s2rJ8aUa

最近某大型書店の４階にある、精神世界の本のコーナーを
覘くようになったんですが、このコーナーにいる男の人たちは、
なぜか私のことをマジマジと見つめます。オーラ視？
とにかく全身を見てます。
他の売り場やフロアーだったら無いことですよ。
先週の日曜日は、私をずっと見てた人が、同じフロアーにある
カフェの入り口で、突然うしろ「ああいう本すき？お茶おごるから、
お話しませんか？」と声をかけてきました。
でもその人の関心は他のところにありそうだったということ、
それと本当に驚いたということもあって、その場は断りました。

495 ：名無し野電車区：04/09/17 10:26:58 ID:qd5txGjW

>>493
藤沢始発は7:43、8:11になるよ。

496 ：名無し野電車区：04/09/17 10:29:53 ID:qd5txGjW

大船駅　横須賀線の17分開きは改善される。
現行
11～14｜　04　15新宿　21　35　52　55小金井

改正
11｜　05　08小金井　20　32　38宇都宮　52
12｜　05　08小金井　20　32　38宇都宮　50
13｜　05　08小金井　20　32　38宇都宮　52
14｜　05　08小金井　19　32　38宇都宮　52

497 ：名無し野電車区：04/09/17 10:33:49 ID:qd5txGjW

大船駅で先行の横須賀線（始発含む）に乗り継げる快速・特別快速

新宿発　6:40　　10:30　　11:00　　11:30　　12:00　　12:30　　13:00
　　　　　14:00　　15:00　　15:30　　16:00　　17:00　　17:32

これらの列車を利用して鎌倉方面にいく場合、戸塚ではなく大船乗り換えがお勧め。

498 ：名無し野電車区：04/09/17 10:41:35 ID:qd5txGjW

大船駅で特急待ちの東海道線に乗り継げる　湘南新宿ライン普通
新宿発　10:45　　11:45　　13:15　　13:45　　14:45　　15:15　　15:45

大船駅で通勤快速待ちの東海道線に乗り継げる　湘南新宿ライン普通
新宿発　21:37

これらの列車を利用して藤沢方面にいく場合、戸塚ではなく大船乗り換えがお勧め。

499 ：名無し野電車区：04/09/17 11:39:13 ID:wccxUhqx

E231系近郊タイプを去年のいつだかに590両新造するとか言ってましたが
（もう590両の内、ある程度は出来ているわけですが）、
その「590両」の内訳をどなたか知りませんか？
例えば、国府津に429両、小山に161両の合計590両とか。

500 ：名無しの電車区：04/09/17 11:40:44 ID:o7tmYln9

>>499
全部国府津じゃないかな？

501 ：名無し野電車区：04/09/17 12:29:52 ID:CNlnn1Z1

>>496他　今回の改正を受けて
● 横須賀線利用者(東戸塚等)　等間隔化で(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｰ
● 新宿方面利用者　直通増発で(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｰ
▲ 東海道線利用者(川崎経由)　大船待避増で('Ａ`)もうﾀﾞﾒポ...

502 ：名無し野電車区：04/09/17 12:38:51 ID:bYvh3PQt

>>501
▲ 横須賀線利用者(東逗子～久里浜)　湘南新宿ライン直通列車消滅で('Ａ`)もうﾀﾞﾒポ...
▲ 東海道線利用者(横浜駅)平日夜間の横浜始発消滅で横浜から着席して帰れない('Ａ`)もうﾀﾞﾒポ...
▲ 東海道線利用者(熱海等)小田原～沼津方面直通列車の熱海分断等で乗り換え負担増('Ａ`)もうﾀﾞﾒポ...

503 ：４９９：04/09/17 13:09:35 ID:FybV5OUF

「590両」の内、「98両」は小山車に組み込むためのグリーン車と聞きましたが？

504 ：名無し野電車区：04/09/17 13:31:28 ID:ifEVwpuo

>>496
えーと、
総武直通は２０分開くタイミングもあるですか…

数年後には２０分間隔で東京：新宿が１：１になってそうだな

505 ：名無し野電車区：04/09/17 13:32:01 ID:koZER0Q8

今度の改正で乗り継ぎ対策で手元に時刻表が必要かな？

506 ：名無しの電車区：04/09/17 13:38:26 ID:o7tmYln9

>>503
そういえばそうだったね
ただし実際の小山車両センターに組み込まれるグリーン車は41編成分82両
残り16両8編成分は「湘南新宿ライン増発分」と言われてる

ただそれが小山なのか国府津なのかは不明
第一どっこにもアナウンスされてないからね
濡れは82両のグリーン車以外は全て国府津に配属になるとみてるよ

82両のグリーン車が小山に入る分82両の付随車が国府津に行くわけで、
そう考えれば590両全て国府津だといってもいいのでは？
、、、と非常に苦しい言い訳をしてみる（ｗ

507 ：名無し野電車区：04/09/17 14:19:40 ID:777HPdJz

どっちでもいいじゃん

508 ：名無しの電車区：04/09/17 14:30:50 ID:o7tmYln9

>>507
それ言っちゃったら、ここのほとんどが存在意義なくすって

509 ：名無し野電車区：04/09/17 15:00:10 ID:F6kifPS5

>>496
短距離は良いかもしれんが、東京方面が20分も開くじゃないか。

東海道も減便＆ランダムダイヤ＆オナホールのおかげで目茶目茶だというのに
その評価の仕方はいささか分かりかねるが。
まあ１時間に４本しかないのに、最大20分開きはうまくやった方かもな。

東海道側（大船→品川）は昼頃にある１９分の
オナホールをどうするのか見物だ。
せめて最大15分の開きなら助かるのだが。

510 ：名無し野電車区：04/09/17 15:06:09 ID:PsYt7Jhs

>>509
日中は横浜駅で最大19分ひらきます。

511 ：名無し野電車区：04/09/17 15:19:26 ID:IGLz+6Jj

結局、例によって大改悪ってことね。。。

512 ：名無し野電車区：04/09/17 15:20:43 ID:PsYt7Jhs

>>511
その通り。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　　　　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

513 ：名無し野電車区：04/09/17 15:27:58 ID:PsYt7Jhs

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

514 ：名無し野電車区：04/09/17 15:30:16 ID:W41SJy4I

再開

515 ：名無し野電車区：04/09/17 15:36:52 ID:YcFAoCqn

東海道のホールと須賀線のホールがうまく補い合えばいいけどな。

516 ：名無し野電車区：04/09/17 17:58:42 ID:oqSzr/pu

オナホールがうまく合わないと、快適でなかったり痛みを伴ったりすな。

517 ：名無し野電車区：04/09/17 17:59:55 ID:oTKZMa0a

あっ！あっ！

518 ：５９０両：04/09/17 18:25:48 ID:HFLmkmv+

国府津には
　10両編成を１本、８両編成を33本、付属５両編成を31本、合計429両を配置。
　（８両編成には小山U501～U541編成の内、33編成から捻出のサハを２両ずつ組込）
小山には
　グリーン車２両を41本、８両編成を８本、付属５両編成を３本、合計161本を配置。
　（グリーン車はU501～U541編成に２両ずつ組込、
　　８両編成にはU501～U541編成の内、８編成から捻出のサハを２両ずつ組込）

‥の予定。但し、予定よりも小山に多めに、国府津に少なめに配置する可能性があります。

519 ：訂正：04/09/17 18:28:18 ID:HFLmkmv+

国府津には
　10両編成を１本、８両編成を33本、付属５両編成を31本、合計429両を配置。
　（８両編成には小山U501～U541編成の内、33編成から捻出のサハを２両ずつ組込）
小山には
　グリーン車２両を41本、８両編成を８本、付属５両編成を３本、合計161両を配置。
　（グリーン車はU501～U541編成に２両ずつ組込、
　　８両編成にはU501～U541編成の内、８編成から捻出のサハを２両ずつ組込、
　　８両編成にはグリーン車２両ずつ16両が含まれる。）

‥の予定。但し、予定よりも小山に多めに、国府津に少なめに配置する可能性があります。

520 ：５１８～５１９：04/09/17 18:43:20 ID:HFLmkmv+

ついでに申しますと、田町車の国府津への移管ですが、
国府津に251系40両、215系40両、211系210両、185系164両、183･189系38両の492両をそのまま移管すると、
E231系429両、205系52両と合わせ総計1000両近い巨大車両基地となってしまうため、
185系７両編成49両や183･189系38両は国府津以外に移管する話もあるそうです。

521 ：名無し野電車区：04/09/17 19:24:10 ID:CiX90Nha

>>520
>E231系429両

>>519に書かれているように基本34本付属31本になるなら
E231系は495両だろ
つーか、湘新～高崎線の運用を可能な限り国府津に持たせれば
今回新製分の590両相当は全部国府津配置で構わんだろうに

522 ：名無しの電車区：04/09/17 19:47:29 ID:o7tmYln9

濡れも>>521の意見に賛成
どっちでもいいと言っちゃえばそれまでだけど、湘新の宇都宮－横須賀は小山持ちで
高崎－東海道は国府津持ちにしちゃえばいいだけだし

小山配置がもし発生するならまず小山に必要分を入れて（＝小山115全廃）、その後で
国府津に入れてくるんじゃないかと思う

523 ：名無し野電車区：04/09/17 19:48:32 ID:bYvh3PQt

>>520
移管時期は今回の改正でやるの？
183/189系は千マリ転属かもな
185系7両はハミツ、宮ヤマ、横クラあたりかな？

524 ：名無し野電車区：04/09/17 20:04:21 ID:8tlu5njI

でも590両を国府津に置いたら、田町からの移籍を合わせると…1100両以上！？

525 ：名無し野電車区：04/09/17 20:09:34 ID:uGw9XCmE

>>523
鎌倉はすでに800両以上配置されているから無理でしょう。

526 ：名無し野電車区：04/09/17 20:14:18 ID:II02Tfup

>>524
1100両は無理だろうから、田町はやっぱ残すのかな？

527 ：名無し野電車区：04/09/17 20:23:34 ID:VmhKSYPe

>>524,526
別に籍が移るだけで、物理的な可否は関係ないともうけど。
田町はやがてただの留置線になるんじゃ。。。

528 ：名無し野電車区：04/09/17 20:26:33 ID:r8BehZgM

ひとつの車両基地で受け持ち出来るのは800両強が限界みたいだから、
田町から400両くらいを受け入れると231系は350両くらいが限度かな？

529 ：名無し野電車区：04/09/17 20:28:53 ID:vVhAhjfn

>>497-498
束は階段乗換えを勧めるのか・・・
せっかく同一ホーム上なんだからさ、もっと戸塚を活かそうよ。

>>501
今回の勝ち組は、新宿方面への利用者と、東戸塚・保土ヶ谷利用者か？
でも、東京方面も20分開いているし・・・

>>523
ミツはないよ。全く関係ないんだから。
あと、鎌倉は「総合車両センター」だから、そんなに大きくても問題ないんじゃない？

530 ：名無し野電車区：04/09/17 20:31:06 ID:rqibySJK

>>527
ただ交検とかの受持数が増えるよ。

531 ：名無し野電車区：04/09/17 20:32:08 ID:7uvOeQEc

流れを読めてない亀レス、とんだ的外れの回答。>>529は厨認定だな

532 ：名無し野電車区：04/09/17 20:46:23 ID:0K3hBszW

どう考えても251系と215系と211系と185系の10両編成と５両編成は
東海道線で受け持たざるを得ないから、それでけで405両になるから、
231系590両を全て国府津でというのは難しいような‥。
185系７両編成はかつての新前橋に戻ってもいいだろうし、
183･189系は普段は東大宮にいることが多いようなので、
新前橋とか小山とか、田町以外でもまず問題ないだろうし。
もちろん幕張でも特段問題はないと思いますが。

533 ：名無し野電車区：04/09/17 20:47:15 ID:tAfExwqk

新前橋は予備不足だからくれてやれ

534 ：名無し野電車区：04/09/17 20:48:00 ID:vVhAhjfn

>>532
東大宮にいる183系は幕張所属だし、籍だけ置く、というのもありだね。

535 ：名無し野電車区：04/09/17 20:51:58 ID:1CadRUd5

>>532
すると国府津で持ちきれないE231系近郊型はいずこに…。
やはり小山？それとも新前橋？

536 ：名無し野電車区：04/09/17 20:58:43 ID:AX1og9Kd

>>535

いまさら新前橋に新規配置してもしょうがないから、新前橋か小山かと聞かれれば小山でしょうね。
まあ別に、小山から上野に行って、上野から高崎線に行って、高崎線から湘新で東海道線に入ったって構わんでしょうから。
今だってそうしてるみたいだし。

537 ：名無し野電車区：04/09/17 21:01:05 ID:QHbpNC2Y

ストｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(｡ )━(Ａ｡ )━(｡Ａ｡)━━━ !!!!!

538 ：名無し野電車区：04/09/17 21:09:24 ID:Zzs/ULo9

国府津車両センターの横には田んぼが広がっています。
ここを買収できたら･･･

539 ：名無し野電車区：04/09/17 21:10:58 ID:Zzs/ULo9

茅ヶ崎にもあと３線ほど線増できるスペースがあるように見えます。

540 ：名無し野電車区：04/09/17 21:18:41 ID:vVhAhjfn

>>536
小山は余裕あるんだっけ・・・

541 ：名無し野電車区：04/09/17 21:25:51 ID:CiX90Nha

田町はおそらく存置じゃないかな
「縮小する」とは発表されてるけど「廃止する」とは発表されてるわけじゃないし
（管理部門の東京総車セとの統合→田町車セの名称廃止とかはあるかもしれんが）、
215系や185系は夜は田町以外で滞泊して日中田町に帰ってきて検査という
運用を組んでるから国府津に移管した日には運用効率が悪化するうえに
深夜作業の増加で検修社員の勤務体系もﾏｽﾞｰになるし

国府津配置はE231系590両＋田町から移管の211系210両＋相模線の
205系52両の計852両とすれば、規模としてはちょうどよくなると思われ

542 ：名無し野電車区：04/09/17 21:26:13 ID:1GuKlfbh

>>532
踊り子にはそこで手のかからないE257の導入ですよ。

東は職員の退職時期等も見計らって新車を入れる。

543 ：名無し野電車区：04/09/17 21:32:54 ID:koZER0Q8

西湘貨物駅、湘南貨物駅跡には作らないか。
あと新川崎周辺とか。
国府津第2でも作るのか、新前橋･小山･尾久･東大宮か。
国府津って相模線52両も養っているんだよな。

544 ：名無し野電車区：04/09/17 21:41:26 ID:Wzm34sAb

静シスエリアの終わる日
それは、将来静清バイパス昭和立体完成と
藤枝・掛川・磐田バイパス全時間帯無料化
になれば、明らかに。
(浜名バイパスは費用対効果が良いため対象外)

545 ：名無し野電車区：04/09/17 22:04:55 ID:XD8A3A0F

>>541
東京総車も、山手線E231系11両が52編成で572両、
それに251系、215系、185系の244両を加えれば
816両で、規模的にはちょうどよくなるな。
田町の東京総車編入、それかも？

546 ：名無し野電車区：04/09/17 22:08:09 ID:O13+hiKC

>>541
ＪＲＷの出雲鉄道部出雲車両支部のような、特急車両専門の電車区になるのでしょうか？

547 ：名無し野電車区：04/09/17 22:20:15 ID:vVhAhjfn

>>541
今の武蔵小金井電車区（車両配置なし、ウテシの配置と車両の留置はあり）みたいな形はありそう・・・

548 ：名無し野電車区：04/09/17 22:27:32 ID:Zzs/ULo9

平塚･西湘間の高架橋を撤去すれば電留線３線は建設可能のようです。

549 ：名無し野電車区：04/09/17 22:32:21 ID:HGEIdw2d

590両を丸々国府津に置くとすると、10両編成と５両編成との割合はどうなるのかな？

10両編成46本460両＋５両編成26本130両＝590両
　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　：
10両編成40本400両＋５両編成38本190両＝590両

550 ：名無し野電車区：04/09/17 22:39:49 ID:INGD2b9j

>>543
西湘貨物付近は大型百貨店ができたため無理です

551 ：名無し野電車区：04/09/17 22:41:31 ID:INGD2b9j

けれどそこまで車両を留置すると出入庫線がボトルネックになるような・・・

552 ：名無し野電車区：04/09/17 22:42:57 ID:bYvh3PQt

>>542
熱海～三島間乗り入れる海が鬼門だな

553 ：名無し野電車区：04/09/17 22:45:14 ID:hPv75yPQ

>>552
そこで修善寺行き廃止ですよ

554 ：名無し野電車区：04/09/17 22:49:17 ID:Zzs/ULo9

>>551貨物線～御殿場線の短絡線は、
あまり使われていないので、
まだまだ大丈夫です。
でも小田厚の下は必ず通るんだけどね。

555 ：名無し野電車区：04/09/17 22:58:10 ID:CiX90Nha

>>549
小山のサハの捻出数から考えると、基本42本（420両）＋
付属34本（170両）＝590両っぽい感じ

>>551
所属車両全部を国府津に留置するわけでもあるまいに
新前橋なんか所属約570両中約200両しか留置されてないぞ（ｗ

そういや、湘新増発用の編成増が8本と言われてるけど、
東海道線～高崎線の湘新運用の高崎線側での滞泊数が
ちょうど8本なんだな

556 ：名無し野電車区：04/09/17 23:25:56 ID:1n16hu1B

やはり、尾久だー！と考えてみる。でもあそこは元客車区。でも余裕があるのはここかな？高シマと。

557 ：名無し野電車区：04/09/17 23:48:48 ID:xVntPnTj

>>543
新川崎のあたりは今からだって車両基地作れる広さあるよねえ。
ただ、場所的に微妙だけど……

558 ：名無し野電車区：04/09/18 00:26:04 ID:bQqLIT9x

>>555
なるほど、基本42本ね。
確かに現行の113系11両編成が国府津に34本で、
湘新増発用が８本なら合計で42本になりますね。

559 ：名無し野電車区：04/09/18 01:08:36 ID:RtSrbPy+

なんか、どうしても増備のE231の590両が国府津所属じゃないと気がすまない東海道連中がいるな。

いくら、宇都宮・高崎線で先にE231が導入され、しかも待望のコツ車まで先に使われたからと言って
必死になるなよ（ｹﾞﾗ　　まあ、でも、これで宇都宮、高崎に増発用8本まで取られたら
何もえばるとこなくなるからね。（配置車両数でも負けるｗ）実に愉快なんだが。　

560 ：名無し野電車区：04/09/18 01:35:34 ID:3bc/fRQe

この程度で愉快になれるとは、単純で羨ましいな。

561 ：名無し野電車区：04/09/18 02:19:06 ID:nIN67n9U

>>560
胴衣
配置車両数の勝った負けたで愉快・不愉快が決まるって相当幼稚だねｗ

562 ：名無し野電車区：04/09/18 02:19:07 ID:z2Q7Z+OG

配置車両数を競うってのは初耳だ…

563 ：名無し野電車区：04/09/18 02:23:32 ID:GwaDgAoQ

＞いくら、宇都宮・高崎線で先にE231が導入され、しかも待望のコツ車まで先に使われたからと言って

しかも、６～７号車は小山のお古だしな。

564 ：名無し野電車区：04/09/18 02:25:43 ID:GwaDgAoQ

113系の何十両かも横須賀線のお古使ってるし。

565 ：名無し野電車区：04/09/18 02:36:45 ID:MhBChi9f

　会社の帰り、２０時台の新宿発大船行きのグリーン車に乗った。
前に誰か書いてたけど、空いてて良かったよ。
　平屋は横浜まで俺一人だったし、下の階もガラガラみたいだった。
　この状況もダイヤ改正までか。

566 ：名無し野電車区：04/09/18 10:35:25 ID:tL8YD1+I

なんていうか、頭のカタイ香具師大杉ｗ
配置されても、このご時世、必ずしも配置区に留置はしない。
みんな自分ちのＮゲージと一緒にしてんのかｗ

567 ：名無し野電車区：04/09/18 12:07:32 ID:OUWmuK43

時刻表を改めて見ると、東海道線と高崎線で快速・特快大増発ですな…

568 ：名無し野電車区：04/09/18 12:16:14 ID:1OJ7503u

>>566
京浜東北とか、全車浦和電車区所属だしな。

569 ：名無し野電車区：04/09/18 13:17:07 ID:vAwkVM6P

しょうしんの15両編成の比率はどれくらいだろう？

570 ：名無し野電車区：04/09/18 13:25:37 ID:px6m9CAh

１００％でんがな>>569

571 ：名無し野電車区：04/09/18 13:29:41 ID:qa2ID55f

高崎→東海道の南行で10両は３本だけであとは15両の予感

572 ：名無し野電車区：04/09/18 13:30:09 ID:JDDbOsfb

特別快速の一部に１０両があります。

573 ：名無し野電車区：04/09/18 13:34:55 ID:qa2ID55f

>>572
快速国府津行の2320Yも10両っぽいがこれは新宿からは混みそうだ

574 ：名無し野電車区：04/09/18 13:39:32 ID:px6m9CAh

ｶﾞーﾝ、全部15連じゃないんだ・・

575 ：名無し野電車区：04/09/18 13:50:58 ID:vAwkVM6P

おお、15両増えるのか。で120キロ萌え。
東急とは最速で何分くらい差がつくのですか？

576 ：名無し：04/09/18 14:03:27 ID:l+VnblLt

昇進１５連マダー。ﾁﾝﾁﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ。ＡＡ(ry

577 ：名無し野電車区：04/09/18 14:06:56 ID:hkHKwPak

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1074332777/535

■＝■＝■＝■＝■＝■　終　了　■＝■＝■＝■＝■＝■

578 ：名無し野電車区：04/09/18 14:18:53 ID:CQaYL5J3

>>575
横浜～渋谷

朝ラッシュ時
普通　26分～28分　　⇔　通勤特急・急行　38～40分程度
快速　25分～28分

昼間時
普通・快速　26分　　　⇔特急　26分
特別快速　　22分　　　　　急行　31分

夕ラッシュ時
普通・快速　26～28分　⇔通勤特急　30分

速度と本数的に見れば朝ラッシュ時はＪＲの圧勝。昼間はほぼ互角。夕ラッシュ時はＪＲやや優勢って感じか。

579 ：名無し野電車区：04/09/18 14:51:10 ID:7pGENRd4

恵比寿通過するんだね。
これでスピードアップか。

まぁ、ここは暫定的に造った駅だから最もだけど。

580 ：名無し野電車区：04/09/18 14:51:45 ID:mYEljiZp

スピードは断然か。あとは、特定区間に分割してもなおバカ高い運賃だな。
DQN零細会社なら高いJRの利用を認めないケースもありそうだ。

581 ：大船さん：04/09/18 15:05:53 ID:AKcoIZps

帰りは池袋折り返しだな。

582 ：名無し野電車区：04/09/18 15:20:02 ID:vAwkVM6P

>>578
すばらしい。断然漏れはJR

583 ：名無し野電車区：04/09/18 15:25:13 ID:/iLY/J/1

>>580

零細企業なんて潰れる運命だからJRも相手にしてない。
運賃は束の一存で決められないからここで議論しても無限ループ。

584 ：名無し野電車区：04/09/18 15:30:38 ID:7pGENRd4

質問です。
この電車が増えると池袋から同じ線路を使う埼京線の本数は減るんでしょうか？
そうなるとさらにラッシュに加速がかかるような・・。

585 ：名無し野電車区：04/09/18 15:37:48 ID:z7GfURsO

>>578
速さはその表をみるだけでわかるけど本数は書いてないじゃねーかよ！

>>584
昼間は増えるんじゃなかったっけ？
倍増だかなんだか

586 ：名無し野電車区：04/09/18 15:39:42 ID:EB9KmPff

>>585
この書き方だと埼京線の列車が倍増するみたい。

587 ：名無し野電車区：04/09/18 15:49:16 ID:8q9qRotv

待ち時間を入れると

横浜～渋谷
日中：　東急　平均34分、JR　平均32分
朝：　　東急　平均42分、JR　平均34分
夕夜：　東急　平均38分、JR　平均36分

横浜～新宿
日中：　東急　平均46分、JR　平均38分
朝：　　東急　平均54分、JR　平均38分
夕夜：　東急　平均46分、JR　平均40～42分

大船～渋谷
日中：　東急　平均62分、JR　平均58分
朝：　　東急　平均68分、JR　平均56分
夕夜：　東急　平均62分、JR　平均62分

うむ…

588 ：名無し野電車区：04/09/18 15:50:50 ID:iccow7VA

なんだ「待ち時間」って。意味不明なのを出してくるなよ

589 ：名無し野電車区：04/09/18 16:04:50 ID:wT0aWvrn

客がランダムに駅に着くと仮定して、駅での待ち時間＋所要時間の期待値を算出。
ダイヤｦﾀがよく使う方法。

590 ：名無し野電車区：04/09/18 16:07:12 ID:iURVgjbh

>>580
そもそも交通費なんて出ないOR上限が決められている悪寒ガス

591 ：名無しの電車区：04/09/18 16:35:52 ID:l+VnblLt

>>580
すれ違いだが交通費を出してもらえず、ガソリン代値上げで家計が実質赤字
とぼやいてた営業の女の子がいた。
可愛相なんで飯おごってあげたが。

592 ：名無し野電車区：04/09/18 16:37:51 ID:znctP/GL

時刻表買った方、新宿発横浜方面の２２時以降の時刻はどうなっていますか？

593 ：名無し野電車区：04/09/18 16:39:20 ID:vAwkVM6P

>>592
そんなのJR東のHPでみれるぞ

594 ：名無し野電車区：04/09/18 17:03:26 ID:7bLc/NM6

東海道線で特快新設と聞いてアクティーより早い種別が出来るのかと期待した俺は素人

595 ：名無し野電車区：04/09/18 17:06:35 ID:Lql49God

横浜→渋谷なら東急、新宿ならJRかな
横浜から東京都心で東急の方が有利なのは渋谷、青山、六本木ぐらいか

596 ：名無し野電車区：04/09/18 17:18:47 ID:0vUzBLxP

いずれは、横浜～池袋３０分で実現してもらいたい。
今は３３分だが。
山手区間や本線でも改良すれば実現しそう。

597 ：名無し野電車区：04/09/18 17:27:35 ID:vAwkVM6P

代々木の踏切は開かず状態必至

598 ：名無し野電車区：04/09/18 17:30:19 ID:oYvtkA22

>>594
山手でるのに早いですが？

599 ：名無し野電車区：04/09/18 17:55:43 ID:NOB2WBNY

湘南新宿線のライバルは、東横線ばかりではない。
品川乗換え山手線という経路には、新橋乗換え浅草線・大江戸線
（大門で乗換え）というライバルがあったりする。都庁方面に
行くのにはこっちの方が速かったりする。
JR線にずっと乗ってもらうには、湘南新宿線の充実が重要。

600 ：名無し野電車区：04/09/18 17:59:34 ID:A5ZzSkIG

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::"
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601 ：名無し野電車区：04/09/18 18:06:43 ID:jcAZ0X96

602 ：名無し野電車区：04/09/18 19:12:46 ID:lyACIPbP

時刻表みて思ったが、やっぱり東海道や横須賀のメインルートは東京だな。
新宿はお昼の買い物列車って感じだ。

603 ：名無し野電車区：04/09/18 19:14:07 ID:ftxQlo4G

>>568
あと、磐越西線の455系はみんな仙台所属だね。

>>584-586
昼間は据え置きだよ。増減なし。
朝は新宿以南に行くやつが増えるけど。

604 ：名無し野電車区：04/09/18 19:37:21 ID:ENpkTugz

誰も触れていないが、
黒磯発着がひそかに姿を消している。。

605 ：名無し野電車区：04/09/18 19:50:07 ID:vfjoa2/Q

前橋～小田原の長距離運用があるね。

606 ：名無し野電車区：04/09/18 20:23:29 ID:hVwyKH5k

>>604
前の前の改正で消えた

607 ：名無し野電車区：04/09/18 20:28:59 ID:vAwkVM6P

>>605
東京ー静岡も早朝の1便のみ。グリーンがついてないってどんな編成だ。

おいらが子供の時は上野発長岡行き、高崎発新潟行きは当たり前だったが。

今、その面影を残しているのは常磐線だけか。

ところで小田原ー高崎て何キロ？

608 ：名無し野電車区：04/09/18 20:31:11 ID:Mgwc1G48

170キロ位じゃない？
と時刻表を見ずにカキコ
↓正解は！？

609 ：名無し野電車区：04/09/18 20:35:03 ID:df6WGuqy

>>607 373系

610 ：名無し野電車区：04/09/18 20:36:00 ID:Pa541xIH

>>605
> 東京ー静岡も早朝の1便のみ。グリーンがついてないってどんな編成だ。
ながらの373系が静岡に帰る運用（321M）
あと、静岡→東京の338Mは、ながらの送りこみ

611 ：610：04/09/18 20:37:22 ID:Pa541xIH

ｽﾏｿ、>>610はリンクミス
× >>605
○ >>610

612 ：名無し野電車区：04/09/18 20:48:09 ID:dFj/rd90

【10/16増発】湘路線は全て汽車ﾀﾞｲﾔ【しろ】

613 ：名無し野電車区：04/09/18 20:48:10 ID:wT0aWvrn

おだわら→高崎　188.9km
おだわら→前橋　198.7km

614 ：名無し野電車区：04/09/18 21:03:06 ID:uf5qMQSd

>>604
上野からの黒磯行きは逆に増えた模様だね。宇都宮線スレによると。
それから、荷物室もあった列車は残ると思うけど。ちょっとしか見れないからスマソ。

615 ：名無し野電車区：04/09/18 21:12:59 ID:LAmsxurS

>>611
もう一回出直して来い!!

616 ：名無し野電車区：04/09/18 21:16:48 ID:j8wSk31e

湘南新宿ラインの昼間の電車を215系化できないの？

617 ：名無し野電車区：04/09/18 21:20:54 ID:mYEljiZp

>>616
そんなことしたら
横浜で＋２分ロス
新宿スルーなら新宿でも＋２分ロス
ヲタの着席よりスピードアップのほうが重要

618 ：名無し野電車区：04/09/18 21:24:50 ID:ZxJBIBou

結局、昼間の２１５系はどうなるんだ？

619 ：名無し野電車区：04/09/18 21:25:03 ID:vAwkVM6P

>>616
それよりなぜ215系？

620 ：名無し野電車区：04/09/18 21:40:45 ID:e6zs6h1o

621 ：名無し野電車区：04/09/18 21:54:36 ID:wT0aWvrn

なんかうざいAAだと思ったら、
「sageで煽る陰湿なヲタ叩きヲタ」のコピペ厨が
荒らし芸風を変えただけか。shine。

622 ：名無し野電車区：04/09/18 21:55:16 ID:6sBWKsi0

特別快速は3100Y、3130Y、3640E、3670Eが全区間10両。他は籠原以南15両。

623 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/09/18 22:15:44 ID:SiJME/ww

>>622
ﾏﾝｾｰ!!

624 ：名無し野電車区：04/09/18 22:26:03 ID:zd8jtk3k

快速2320Yも10両と思われる。
南側はかなり混むのでは？

625 ：名無し野電車区：04/09/18 22:32:33 ID:6sBWKsi0

>>624
そう。2320Yは全区間10両。

626 ：名無し野電車区：04/09/18 22:45:05 ID:vdRrapi+

宇都宮線の方面は？

627 ：名無し野電車区：04/09/18 22:46:19 ID:vdRrapi+

宇都宮線の方面は何両？

628 ：名無し野電車区：04/09/18 22:49:20 ID:e6zs6h1o

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
| 　　　東　　急　　厨　　立　　入　　り　　禁　　止　　　　.|
| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
|　鉄道板にはたくさんのスレッドがあってこれらを荒ら .|
|　すと思わぬ事故が発生し危険です　　　　　　　　 .|
|　書込むと2ちゃん法第774条によって罰せられます　.|
|_______________________________________________________________________,,,|

621 ：名無し野電車区：04/09/18 21:54:36 ID:wT0aWvrn
なんかうざいAAだと思ったら、
「sageで煽る陰湿なヲタ叩きヲタ」のコピペ厨が
荒らし芸風を変えただけか。shine。

629 ：名無し野電車区：04/09/18 22:49:57 ID:NPDix0GX

賑やかな南側とちがって北側はあまりいい話がない…

630 ：名無し野電車区：04/09/18 22:57:15 ID:vdRrapi+

特に高崎線は…宇都宮線を少しよくしたと思ったら…

631 ：名無し野電車区：04/09/18 23:14:40 ID:/swXG1Rp

便利になる改正だと思いますが、
ひとつ心配が･･･
「横浜駅９・１０番線ホームの混雑」

632 ：名無し野電車区：04/09/18 23:21:12 ID:q4QKvJcw

特別快速にはクロス率の高い国府津編成を優先して欲しい。
新型シートはどの程度改善されているの？

633 ：名無し野電車区：04/09/18 23:35:00 ID:vdRrapi+

⊿Ｘ

634 ：名無し野電車区：04/09/18 23:39:04 ID:vAwkVM6P

>>631
たしかに。将来的には　3本のホームをうまくシェアできるようにしたいですね。

635 ：名無し野電車区：04/09/18 23:39:05 ID:W+vppROd

>>631
「横浜駅９・１０番線ホームの混乱」
もな。

このホームから出る列車の行先・種別・停車駅、
全部で何種類になるんだ？

636 ：名無し野電車区：04/09/18 23:40:27 ID:vdRrapi+

大阪環状線ホームとどっちがひどい？

637 ：名無し野電車区：04/09/18 23:41:38 ID:vdRrapi+

あと新名古屋とも

638 ：名無し野電車区：04/09/18 23:50:27 ID:CBs2CjVc

>>631
線路別の弊害がモロ出ましたな。
>>636
ダイヤが規則的なので気になりません。

639 ：名無し野電車区：04/09/19 00:04:52 ID:bErPbebP

それだったら横浜も規則性があるんじゃない？

640 ：名無し野電車区：04/09/19 00:41:36 ID:9JZLGfUT

規則的かどうかなんて関係ないと思うが。

規則的かどうか気にする香具師は時刻表とかLED案内装置とかをしっかり見るので、もし規則的でなかったとしても大して問題はない。
逆にちゃんと見ない香具師はダイヤが規則的かどうかなんて気にしない。

641 ：名無し野電車区：04/09/19 00:47:11 ID:Is7D8jT7

>>635
横浜駅を

5　東海道下り
6　東海道上り・下り

7　東海道上り
8　横須賀下り

9　横須賀　上り・下り
10　横須賀　上り

というふうには使えないでしょうか？

ところで1，2番線はなぜないのでしたっけ？

642 ：名無し野電車区：04/09/19 00:48:25 ID:WcLLBxPK

>>629
今こそ脱北の時である！

>>635
真名古屋や、おけいきゅう蒲田1番のりばよりマシです。

643 ：名無し野電車区：04/09/19 00:49:01 ID:WcLLBxPK

>>641
おけいきゅうが使ってる

644 ：名無し野電車区：04/09/19 01:22:11 ID:YV/jujqc

横浜駅から下る人は、５・６番か９番ホームになる。
これを日常にする人にとっては、さぞかし不便なことだろう。
ちなみに１・２番線はひんきゅう線。

645 ：名無し野電車区：04/09/19 01:31:03 ID:QH6YVIwh

>>642
>真名古屋や、おけいきゅう蒲田1番のりばよりマシです。

ま、種類数は実際そうかもしれんが、利用する客層も考えてね。
普段から利用している人なら、改正後しばらくすれば慣れて大丈夫だが、
他から横浜に来た人や、しばらくぶりに電車を使う人にとっては、
訳わからんと思うよ。
実際今でも、発車案内板見て呆然としてる人や、ホームの事務室で
聞いている人が多いし。特に土休日。

646 ：名無し野電車区：04/09/19 01:35:26 ID:MaTxBAbV

湘南新宿ラインは東海道直通の南行だけでも横浜５・６番線に入れた方がいいと思ふ・・・・

御幸から貨物線に入って鶴見で旅客線に転線させるのがベストだとは思うが、
貨物線はATS-Pすらないからなあ・・・・

647 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/09/19 01:35:43 ID:qqqJPW34

前に散々議論されたが、やはり横浜で東海道線直通を5・6番ホームに持って行ければ
混乱はなくなるが、現状だと厳しいか。
品鶴線が東海道線に合流するあたりに連絡線が欲しいところ。

648 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/09/19 01:36:23 ID:qqqJPW34

被った罠。考えることは同じか・・・

649 ：名無し野電車区：04/09/19 01:38:40 ID:MaTxBAbV

>>647
横浜手前の東海道転線のポイントの制限はなんと20km/h。常用は無理。

650 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/09/19 01:44:52 ID:qqqJPW34

>>649
しかもただでさえダイヤが乱れやすい昇進を毎時2回上り本線を横断させるのは
もってのほかだろうな。朝ラッシュ時は横断することさえ不可能だろうし。

651 ：名無し野電車区：04/09/19 02:41:15 ID:e+L3gtGW

横浜は全体的に出来の悪い駅だな

652 ：名無し日（ｒｙ ◆i8AAgcUHao ：04/09/19 04:06:11 ID:fAwLn20y

>>649-650
そこで鶴見で転線ですよ。

653 ：名無し野電車区：04/09/19 08:28:27 ID:JrJNiyzx

>>649
ビュー湘南でそこを通ったことがあるが、確かに使えないな。

654 ：名無し野電車区：04/09/19 09:00:14 ID:KQa2SMnW

結局、東横線ホーム跡地はどうするんだ？
横須賀線ホーム作るのか？

655 ：名無し野電車区：04/09/19 09:04:40 ID:MiyBpfXO

拡幅するんかね～。どうなるんだか。

656 ：名無し野電車区：04/09/19 09:14:52 ID:hioLP6+D

>>654
遊歩道

657 ：名無し野電車区：04/09/19 09:27:07 ID:+5lw//eU

>>643
ついでに現横須賀線ホームが貨物線だった時代は東横が9,10番線だった。
ｽﾚ違いsage

658 ：名無し野電車区：04/09/19 10:29:06 ID:s7Zr33AT

>>654-656
JRに返還され横須賀線ホームを拡張。

659 ：名無し野電車区：04/09/19 10:46:46 ID:6ekygRoL

＞ま、種類数は実際そうかもしれんが、利用する客層も考えてね。
＞普段から利用している人なら、改正後しばらくすれば慣れて大丈夫だが、
＞他から横浜に来た人や、しばらくぶりに電車を使う人にとっては、
＞訳わからんと思うよ。

KQ蒲田駅なんか一見ばっかりじゃねぇの？フツーの駅より。

660 ：名無し野電車区：04/09/19 11:11:14 ID:YV/jujqc

横浜駅はもう限界ぽ。
ひんきゅうを地下化してＪＲを２線増設するか、
思い切って駅全体を２層にするしかないね。

661 ：名無し野電車区：04/09/19 11:12:44 ID:puVyAjaY

>>660
新名古屋を見たら腰抜かすぞ。

662 ：名無し野電車区：04/09/19 11:15:32 ID:+R2C/9+K

>>661
たしかに。
新名古屋駅の状況に比べれば、
束の駅なんざ初心者向けだね。

663 ：名無し野電車区：04/09/19 11:37:48 ID:dVk9TLDd

池袋～（田端操）～赤羽間で実キロは何キロ？

664 ：名無し野電車区：04/09/19 11:58:39 ID:hioLP6+D

>>660
名鉄豊橋駅を見たら腰抜かすぞ。

665 ：名無し野電車区：04/09/19 12:10:53 ID:bceHIFcq

>>661
どんな感じよ？

666 ：名無し野電車区：04/09/19 12:26:13 ID:iRbhLdod

>>665
３面２線のホームに電車がひっきりなしに入ってくる。

667 ：名無し野電車区：04/09/19 12:36:02 ID:d5TaqDr+

新名古屋

運行密度世界一の駅

668 ：名無し野電車区：04/09/19 12:37:17 ID:MaTxBAbV

>>667
何分間隔？

パリの地下鉄は90秒間隔だけど。

669 ：名無し野電車区：04/09/19 12:50:48 ID:128qpoh2

横浜駅・・・・
鎌倉への観光＆遠足誤乗　ただでさえいっぱいるのにさらに増えそう

おばちゃん＆消厨工は　案内聞かない　見ないから自業自得だけど

海外からの鎌倉への観光客，（あと逆側だと各停で空港へ）に向かう人多いんだよね

駅と車内では　少なくとも　英　韓　中（できれば仏、独、伊、西班牙　葡萄牙　亜剌比亜も）
で　ちゃんと乗り換えまで含めて音声＆表示で案内してほしい
いままでだって「何回　この電車は鎌倉いきませんよ　戸塚で次の電車に乗り換えて」
って案内したことか　乗客のボランティアに頼らないでほしい

670 ：名無し野電車区：04/09/19 12:51:44 ID:Iaf3KVNQ

>>669
在日氏ね

671 ：名無し野電車区：04/09/19 12:59:03 ID:U3cpQQkO

横浜9・10番ホーム自動放送は、英語もやったほうがいいかも。

672 ：名無し野電車区：04/09/19 13:27:31 ID:1RPbl1Pg

>>667
創価？？
運行頻度としては山手線や銀座線の方がよっぽど頻繁に来る気がしたが・・

673 ：名無し野電車区：04/09/19 14:15:54 ID:eyRJsFsh

>>662
新名古屋と京急横浜は似てるよね。

>>668
毎時24本。
太田川方面からの列車を一部金山止にするなどして
通過列車の本数を意図的に抑えてる。
ちなみに抑止をやめても毎時30本でおさまる。

90秒間隔？
銀座線・丸ノ内線・東山線・御堂筋線もびっくりだね。
ま地下鉄は別格ですけどね。

674 ：名無し野電車区：04/09/19 14:19:35 ID:MaTxBAbV

>>673
中央線東京駅は折返しで毎時29本を捌いているわけだが。

675 ：名無し野電車区：04/09/19 14:27:25 ID:eBkppn5/

丸ノ内線池袋が31本/hじゃなかったっけ？
スレ違いsage

676 ：名無し野電車区：04/09/19 14:30:39 ID:Is7D8jT7

>>674
おれも不思議だがなんであれほど裁けるのだろう。10両と15両だと、最大値に違いがありそうなのはわかる
のだが

677 ：名無し野電車区：04/09/19 14:37:43 ID:JDri1D1v

>>676
ホームが行き止まり式になっておらず、線路が南側へ延長されていて
オーバーランに備えているので、ホームへの突っ込み速度を上げられる。
また、北側のシーサスクロッシングはどの方向の進入・進出であっても
60km/hで渡れる構造になっている。
こうすることで、電車を迅速に出入りさせられるのだ。

678 ：名無し野電車区：04/09/19 14:39:19 ID:VnfPwuxb

＞横浜駅はもう限界ぽ。
＞ひんきゅうを地下化してＪＲを２線増設するか、
＞思い切って駅全体を２層にするしかないね。

横浜駅のすぐ北側を首都高速の高架橋がまたいでいるので
２階建ては難しいとかって、ＪＲの回答として以前新聞に書いてあった。

679 ：名無し野電車区：04/09/19 14:52:00 ID:Is7D8jT7

>>677
なるほどｔｈｘ　

680 ：名無し野電車区：04/09/19 15:21:20 ID:hnbp97RR

>>678
東横ホームぶっ壊してN'EX専用ホーム作るらしいよ。
ただ、それなら品川と横浜を方向別にして、N'EXと
横須賀線を川崎経由にしてもらいたいけどね。
新川崎と西大井は昇進東海道を各駅停車にして
本数を補完すれば言い。

681 ：名無し野電車区：04/09/19 15:26:27 ID:Is7D8jT7

>>680
ネタ？

682 ：名無し野電車区：04/09/19 15:32:02 ID:wfjAnZkM

縦読みじゃないかなぁ

683 ：名無し野電車区：04/09/19 16:02:02 ID:U3cpQQkO

現状：
―――――――――9
■■■■■■■■■
―――――――――10

っていうのを、渋谷駅みたいに
将来：
―――――――――9
■■■■■■■■■
―――――――――10
■■■■■■■■■

ってするのかと思っていたが。

684 ：名無し野電車区：04/09/19 16:24:34 ID:kU5Uy3lL

10/16のダイヤ改正で、土日の06:55大船発がなくなってるぅぅぅ

685 ：名無し野電車区：04/09/19 16:31:08 ID:0ae1UZ0t

>>680
ネタ

跡地は傷心線ホームが北上する。

686 ：669：04/09/19 16:32:29 ID:128qpoh2

>>670さん　
残念、うちは旗本の末裔だよ　
お宅は　どちらの藩のかたでしょうか？　

まあ　とにかく　一度　使ってみてくれ
外人さんは手にあまるかも知れんけどな

　関係ないので　sage

687 ：名無し野電車区：04/09/19 16:33:09 ID:eBkppn5/

>>685
それは渋谷じゃないのか？

688 ：685：04/09/19 16:45:48 ID:0ae1UZ0t

ＯＴＬ

689 ：名無し野電車区：04/09/19 16:51:03 ID:wfjAnZkM

　 Λ＿Λ　　
　<=(´∀｀)　＜　残念、うちは旗本の末裔だよ　

690 ：名無し野電車区：04/09/19 17:07:29 ID:wGZErt0c

>>667
運行密度なら丸の内線辺りの方が上だろうけど、複雑さなら日本一だろうね。
北側は新岐阜、犬山、津島方面、南側は豊橋、常滑、河和、西尾方面
それぞれに特急・急行・普通が発着。マジで呆気にとられた。

691 ：名無し野電車区：04/09/19 18:08:20 ID:Is7D8jT7

>>690
ATOSもないのによく間違えずに・・・

692 ：名無しの電車区：04/09/19 18:13:42 ID:iKJjrzqS

>>686
退屈男の末裔ｷﾀｰ！

693 ：名無し野電車区：04/09/19 18:56:18 ID:+68SlF5w

>>687
SHIBUYA の山手貨物が北上しない理由がある。
1. しRには十分なカネがない。
2. しRは渋谷新南口を開発してしまった。

694 ：名無し野電車区：04/09/19 19:06:47 ID:PrH9wFKM

>>684
あと、朝7時台の池袋発のも遅くなっていて、はやて1号に乗り継げない・・・

>>690
本当にすごいよね。
あ、京急の品川も車種だけならすごいよｗ

695 ：名無し野電車区：04/09/19 19:43:18 ID:x8RR4xh9

>>690
一応、乗降ホームが分離されてるけど、DQNは（先に扉の開く）降車ホーム側から乗ってくるね。
駅員も、列車種別と行き先の確認、停車位置（前者によって変わる）の確認、
そして乗車ホーム側の案内に忙しくて、降車ホーム側まで手が回らないみたいだし。

696 ：名無し野電車区：04/09/19 20:10:11 ID:Is7D8jT7

>>693
http://www.tesoro.st/life/kagaku/02.html
http://www.city.shibuya.tokyo.jp/kurashi/machi/machi_21.html
駅改良（山手線ホーム1面2線化、埼京線ホーム移設・かさ上げ、銀座線ホーム改良等）

697 ：名無し野電車区：04/09/19 21:55:08 ID:EFi9QBat

>>696
単なる渋谷区の願望に過ぎないので実現性は低いと思われるが、
埼京線ホームの位置が東横線との競争上、ネックなのは確かで、
湘新だけには並々ならぬ意欲を示すJR東がホーム移設に踏み切る可能性も
全くないとも思えない。

698 ：名無し野電車区：04/09/19 22:30:22 ID:Is7D8jT7

>>697
単なる計画じゃないよ

日本経済新聞　７月２１日付夕刊

　国土交通省は来年度から都市部の鉄道の乗り換え・乗り継ぎをしやすくする基盤整備に乗り出す。
東京では2007年度の東京地下鉄13号線の開業に向け渋谷駅の大幅改造に着手し、東京急行電鉄
東横線やＪＲ埼京線のホームなどを移設する計画。神戸でも阪急電鉄と神戸市営地下鉄が相互直通
運転する方向だ。総事業費はいずれも1000億円を超す見通しで、国と地方自治体が全体の約7割を
負担する新たな事業制度を導入する方針だ。

　渋谷駅は現在、ＪＲや東京地下鉄（メトロ）、東急、京王電鉄などの七路線が乗り入れており、地下鉄1
3号線（池袋―渋谷）を加えると八路線になる。

699 ：名無し野電車区：04/09/19 22:55:02 ID:179+w6TP

ダイヤ改正で、おはようライナー新宿の時間と
ホームライナー小田原の時間に
湘新が走ってるように見えるんですが、
なくなってしまうんですか？
なくなるとこまるなぁ・・・。

700 ：名無し野電車区：04/09/19 22:59:06 ID:g0baoVYE

時刻表買って見てください。

701 ：名無し野電車区：04/09/19 23:20:44 ID:YV/jujqc

今回のダイヤ改正では湘南新宿ライン増発を大々的に宣伝してるね。
ここまで拡充したのだから、そろそろ「～ライン」という言い方をやめて
正式に「～線」にして欲しいな。「京浜東北線」みたいな通称でいいからさ。
一番手っ取り早くはそのまま「湘南新宿線」か、略して「湘新線」とか。
一部では既にそのように呼ぶ人もいるみたいだし。

702 ：名無し野電車区：04/09/19 23:22:10 ID:Is7D8jT7

>>701
横新線がいい

703 ：名無し野電車区：04/09/19 23:22:17 ID:2ECdFzV+

JR新宿線に一票

704 ：名無し野電車区：04/09/19 23:24:40 ID:g0baoVYE

せっかく普及してきたのに･･･

705 ：名無し野電車区：04/09/19 23:30:18 ID:AjURo7YW

焼身線でしょ？　違うの？

706 ：名無し野電車区：04/09/19 23:31:36 ID:qOLxESTy

>>701
組織名にカタカナ語が増えてきたから、会社としてはやるつもりないでしょ。
それよか他路線に○○ラインとかカタカナ語が入りそうな気がする

707 ：名無し野電車区：04/09/19 23:34:04 ID:3b2yOZFM

＞正式に「～線」にして欲しいな

正式名称で呼ぶとすれば恐ろしく面倒になるから無理。

708 ：名無し野電車区：04/09/19 23:41:13 ID:qXgkCAFV

どう面倒？　埼京線も、京浜東北線もあくまで通称だけど？

709 ：名無し野電車区：04/09/19 23:42:09 ID:3b2yOZFM

通称だからだろ。
正式名称で呼ぶと面倒。

710 ：名無し野電車区：04/09/19 23:42:29 ID:nKNkRAlp

>>708
赤羽～大宮って埼京線じゃなかったっけ？

711 ：名無し野電車区：04/09/19 23:43:01 ID:g0baoVYE

正式と通称とで混同している人がいるようですね。

712 ：名無し野電車区：04/09/19 23:52:28 ID:Y2BPWbd8

>>710
とーほぐせん

713 ：名無し野電車区：04/09/19 23:57:36 ID:qXgkCAFV

>>710
東北線別線

714 ：大船さん：04/09/20 00:00:26 ID:SpWtQsw1

増発する前に遅れは減るだろうか？
現行大船8:11に乗ると3分くらい遅れることはしょっちゅう。
寝てるのでなぜおくれたかは分からないけど。

715 ：名無し野電車区：04/09/20 00:03:42 ID:JS0wyONS

ドアが増えるし最高速度上がるし。

716 ：名無し野電車区：04/09/20 00:06:04 ID:RH0RLTPR

>>706
なぎさみなとメガロポリス彩餃子だるまラインとか

717 ：名無し野電車区：04/09/20 00:08:31 ID:aLzkz0/c

>>712-713
thx

718 ：名無し野電車区：04/09/20 00:27:19 ID:KGJe3iUv

719 ：名無し野電車区：04/09/20 00:41:10 ID:5fojT5V5

>>701
そのまま湘南新宿ラインだろ？なぜ今頃そんな話題をするのかわからんが。
少なくとも世間一般には通用する。
一部わけのわからん連中が湘新とかって言っているが、それは無視。

720 ：名無し野電車区：04/09/20 00:50:37 ID:c0PBMHTl

埼京浜線でいい。

721 ：名無し野電車区：04/09/20 00:54:21 ID:umKHtSra

高崎支社だったら「ショウシンライ」とかいいそうだ。

722 ：名無し野電車区：04/09/20 00:56:35 ID:l6EF1jL/

湘南新宿ラインの核はあくまでも新宿なんだから、
やっぱり新宿線が良いのではないかと思われる。

723 ：名無し野電車区：04/09/20 00:59:21 ID:ZI71VyTL

最強対小心 or 昇進 or 傷心　あたりでJRが言葉遊びしたんでないか

724 ：名無し野電車区：04/09/20 01:11:35 ID:Cf/R6qd/

「湘南新宿ライン」といったって、東海道線には２本に１本しか入ってこないしなあ･･･。

725 ：名無し野電車区：04/09/20 01:12:40 ID:Cf/R6qd/

>>722
都営と区別して「ＪＲ新宿線」とか。

726 ：名無し野電車区：04/09/20 01:32:44 ID:WnOLOPdd

>>「ショウシンライ」
レバニラ定食、ライス大盛り。

727 ：名無し野電車区：04/09/20 02:25:41 ID:Pp0NLy/s

クリスマスあたりに昇進して嬉々として帰るリーマンと
傷心してうなだれる若者、それを見つめる（飛び込めずにためらう？）小心者
というCMはどうだ

728 ：名無し野電車区：04/09/20 03:02:48 ID:bCxMA9gl

ttp://kana.machibbs.net/bbs/test/read.cgi?bbs=kanagawa&key=1086591789&st=106&to=106&nofirst=true

＞そう言えば某支社の運輸車両関係の人間から聞いた話だが、今回のダイヤ改正によって
＞横須賀線のＥ２１７系が３本運用から外れるらしく、今後は国府津に転属して東海道線
＞の運用に入るとか言うウワサを聞いたのだが・・・？

729 ：名無し野電車区：04/09/20 03:53:13 ID:yDlYgRe9

ネタだろ。

湘新運用から外れた分は、総武線側の増発に回される。

730 ：名無し野電車区：04/09/20 06:06:10 ID:n/Hq7IrS

湘南新宿ライン線

731 ：名無し野電車区：04/09/20 07:22:17 ID:6Xl95vbq

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
| 　　　東　　急　　厨　　立　　入　　り　　禁　　止　　　　.|
| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
|　鉄道板にはたくさんのスレッドがあってこれらを荒ら .|
|　すと思わぬ事故が発生し危険です　　　　　　　　 .|
|　書込むと2ちゃん法第774条によって罰せられます　.|
|_______________________________________________________________________,,,|

719 ：名無し野電車区：04/09/20 00:41:10 ID:5fojT5V5
>>701
そのまま湘南新宿ラインだろ？なぜ今頃そんな話題をするのかわからんが。
少なくとも世間一般には通用する。
一部わけのわからん連中が湘新とかって言っているが、それは無視。

732 ：名無し野電車区：04/09/20 07:28:06 ID:m6hKKbBd

733 ：名無し野電車区：04/09/20 07:41:50 ID:3Opi7sqH

>>728
「今回のダイヤ改正によって横須賀線のＥ２１７系が３本運用から外れる。」
と、
「減便分のスジにはコツ車使用の東海道線直通列車が入る」
を、一緒にしていると想われ。

734 ：名無し野電車区：04/09/20 07:49:48 ID:/tBElWak

>>729
ところが総武快速は朝ラッシュ時は快速の増発なし。
日中は房総乗り入れが増えるけどね。

735 ：名無し野電車区：04/09/20 10:14:03 ID:ZrrJVznv

>>733
211のｸﾞﾘｰｿ改造時に代走として…んな訳ないか。

736 ：名無し野電車区：04/09/20 10:30:56 ID:HI9QZDrm

特快は止まるが一部快速は止まらない戸塚

737 ：名無し野電車区：04/09/20 10:33:55 ID:0I8+1XvQ

>>736
北本もな。

ややすれ違いになると思うが、age尾、OK川停車の通勤快速は（たとえ通勤時間帯であっても）アーバンで良かったのでは？？

738 ：名無し野電車区：04/09/20 10:55:09 ID:IDhJ2Q/s

今回の改正に伴って２１１系が３４両廃車になるというのは本当か！？

739 ：名無し野電車区：04/09/20 11:06:56 ID:U5r/Nsf7

＞そう言えば某支社の運輸車両関係の人間から聞いた話だが、今回のダイヤ改正によって
＞横須賀線のＥ２１７系が３本運用から外れるらしく、今後は国府津に転属して東海道線
＞の運用に入るとか言うウワサを聞いたのだが・・・？

この件に関しては、単なる「ウワサ」でもないような気がする。
今回のダイヤ改正により、国府津が受け持つ運用は東海道本線で30運用、
湘新で13運用になるのだが、東海道線に増備されるE231系は
基本10両編成が合計42本で、運用数の43に少し足りない。
足りない分は列車本数の削減か、付属５＋５の10両編成への
置き換えで対応するのかとも思ったが、
横須賀線から３本編入なら現行の運用数でも対応できる。
ただ、231系と217系とは共通運用や併結ができないだろうから、やや難ありの気もするが。
217系を11＋４両から10＋５両に組み直せば共通運用も可能かもしれないが。

740 ：名無し野電車区：04/09/20 11:09:48 ID:m6hKKbBd

>>739
組み換えでG車の位置直すの？　＞　217東海道

741 ：名無し野電車区：04/09/20 11:12:03 ID:3CzMBLaa

>>737
尾久に合わせて種別が設定されたとしか思えんわな

742 ：名無し野電車区：04/09/20 11:13:23 ID:z4J1f9f5

２１１系は短編成化・先頭車化改造して地方に転配汁。
房総各線、両毛線、上越線、相模線とかあるじゃろ。

743 ：名無し野電車区：04/09/20 11:38:16 ID:Mi32lF3v

何か実現性に乏しい噂に勝手に妄想を膨らませてる香具師がいるな。

744 ：名無し野電車区：04/09/20 11:39:18 ID:AAOLQ8ig

>>740
「組み換えでG」と見て、遺伝子組換えのことかと一瞬オモタ

745 ：名無し野電車区：04/09/20 11:43:48 ID:2cM9/VrQ

横浜駅１０番線のLED案内板はややこしくなりそうだな。
横幅大きくしてほしい

746 ：名無し野電車区：04/09/20 12:13:31 ID:zM6583WL

>>740
横須賀線は東海道線とは逆に、下り方に付属編成が付くので、
付属編成を上り方に付け替えればグリーン車の位置は東海道線と同じになる。

>>742
相模線には205系があるのでいりません。

747 ：名無し野電車区：04/09/20 12:26:00 ID:+hoP9PkP

748 ：名無し野電車区：04/09/20 12:36:18 ID:MkpGmt7n

ID:Mi32lF3vさん、東海道線のスレで何か言われてますよ。
お・バ・カ・さん♪　プププッ･･･。

292 ：ID:Mi32lF3vは常識で判断して下さい。：04/09/20 12:23:25 ID:GSYWji0T

>>291
だから東海道線・横須賀線・総武快速線・湘新新宿以南にＤＧ券を残したままで
東北線・高崎線・湘新新宿以北にＤＧ券を導入しないというわけにはいかんでしょう。
同じ普通列車のグリーン車なんだから。もう少し常識で判断してください。

749 ：あげ：04/09/20 13:30:42 ID:SpWtQsw1

朝の逗子発の便ですが、送り込みの列車がないようですが、
大船から回送してるのでしょうか？
そんなことするくらいなら大船始発のほうがうれしいのですが。

750 ：名無し野電車区：04/09/20 14:20:24 ID:stRn5BZs

電連のからみもあるから
1-2-3-4-5-6-7＋増2-増3-増4　で基本10連
増1（2000番台）＋8-9-10-11　で付属５連
と組み替えて使えばあながち不可能でもないかなと妄想してみる

751 ：名無し野電車区：04/09/20 14:29:05 ID:XcSjTwiT

湘新東北線

752 ：名無し野電車区：04/09/20 14:40:30 ID:rjSVIXmX

新宿、池袋駅発北行きの列車には、なぜ湘南新宿ラインと言わないで、宇都宮・高崎線と言うのか？
宇都宮・高崎線は、上野駅発の列車のみに対する呼び名ではないのか？
と、今更ながら呼称の矛盾点を突いてみる。

753 ：名無し野電車区：04/09/20 15:00:35 ID:NUePnOLB

754 ：名無し野電車区：04/09/20 15:01:37 ID:ziaMS53o

>>739
そこで113と併結ですよ

755 ：名無し野電車区：04/09/20 15:33:12 ID:i5DuxK1T

>>752
別に矛盾なんでもないじゃん。
湘南を通らない湘南新宿ラインのほうがよっぽど奇異。

756 ：名無し野電車区：04/09/20 15:53:09 ID:3CzMBLaa

>>752
湘新ができるまえから新宿発着車はあったからね

757 ：名無し野電車区：04/09/20 15:54:30 ID:ZI71VyTL

個人的には湘南新宿ラインと横須賀新宿ラインに分けた方がわかりやすい。新宿すぎたら、宇都宮線、高崎線でいいやん

758 ：名無し野電車区：04/09/20 16:22:46 ID:m6hKKbBd

すると時刻表では「湘南新宿ライン」は一応
大宮～新宿～大船となってるが、事実上は
新宿～大船間になってるということか。

759 ：名無し野電車区：04/09/20 16:25:04 ID:Mi32lF3v

>>748
これは貴重な夏厨ですね。

760 ：名無し野電車区：04/09/20 16:37:24 ID:ZI71VyTL

>>758
時刻表で区切ると不便だからな。難しいが、後は利用者が決めていくのだろうな。
東北縦貫線はどうなるのだろう。｝

761 ：名無し野電車区：04/09/20 16:52:32 ID:m6hKKbBd

>>760　東京を境に名前が変る　横須賀―総武快速方式でよいのではと。

でもあと１０年もすりゃ本数も逆転して、新宿経由の方がメインの東海道線、
東京経由が湘南東京ラインになるかも。

762 ：名無し野電車区：04/09/20 17:01:56 ID:ZI71VyTL

>>761
そして新幹線の線量不足

763 ：名無し野電車区：04/09/20 17:15:17 ID:rXUeGFeW

>>760
東北縦貫線は、京浜東北急行線か、シンプルに「JR東京線」でいいでつ。
昇進も、シンプルに「JR新宿線」でいいでつ。

･･･縦貫線が開通した暁には、

東京線（仮）　高崎～東京～小田原（もしくは上野どまり）
新宿線（仮）　宇都宮～新宿～逗子（もしくは池袋どまり）

に統一してくれるんだろうな。

764 ：名無し野電車区：04/09/20 17:18:30 ID:xmKHpYgc

するわけないじゃん。
高碕方面から新宿にも行くし
宇都宮方面からも東京に行くようになる。

765 ：名無し野電車区：04/09/20 17:20:42 ID:ZI71VyTL

>>763
この前神田歩いていたら、商店のシャッターにＪＲは約束を反故にして・・
とあったけどまだ未解決？

766 ：名無し野電車区：04/09/20 17:25:11 ID:rXUeGFeW

>>764
･･･まあ、俺も絶対されるとは思ってないが･･･。
ただ、それじゃあややこしくなっちゃうから。

大宮を方向別ホームにしてきっちり接続すれば問題ないじゃん。
来た列車に乗って、大宮で向かいの列車に乗り換えればいいし。

767 ：名無し野電車区：04/09/20 17:26:59 ID:xmKHpYgc

線路容量考えろよ。
宇都宮線を全部池袋・新宿に持っていけるわけがない。

768 ：名無し野電車区：04/09/20 17:40:01 ID:XbWxRg84

宇都宮は10両が多いからまだ15両化の余地があるな

769 ：名無し野電車区：04/09/20 17:41:07 ID:XCGHwkVH

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
| 　　　東　　急　　厨　　立　　入　　り　　禁　　止　　　　.|
| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
|　鉄道板にはたくさんのスレッドがあってこれらを荒ら .|
|　すと思わぬ事故が発生し危険です　　　　　　　　 .|
|　書込むと2ちゃん法第774条によって罰せられます　.|
|_______________________________________________________________________,,,|

759 ：名無し野電車区：04/09/20 16:25:04 ID:Mi32lF3v
>>748
これは貴重な夏厨ですね。

767 ：名無し野電車区：04/09/20 17:26:59 ID:xmKHpYgc
線路容量考えろよ。
宇都宮線を全部池袋・新宿に持っていけるわけがない。

770 ：名無し野電車区：04/09/20 18:22:53 ID:mFlHEMul

>>763
東京経由は「JR東上線」、新宿経由は「JR西部線」でどう？

771 ：名無し野電車区：04/09/20 18:26:47 ID:jkzkj8cp

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　　／＼＿＿／
　　　　　　　/　／　　　　＼
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　　　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜
　　（　　(6　　　　　　つ　　｜　　／￣￣￣
　　　（　｜　　　　＿＿＿｜＜　新宿－小田原71分
　　　　　＼　　　＼＿/　 /　　＼まさに特快ですわ
　　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　＼＿＿＿＿

772 ：名無し野電車区：04/09/20 18:29:27 ID:Cwszwb4G

：（@盆@;:）：（@盆@;:）：（@盆@;:）：（@盆@;:）

773 ：名無し野電車区：04/09/20 19:26:19 ID:XcSjTwiT

新宿～池袋は5分で走れよ！
7分もかけるな！

774 ：名無し野電車区：04/09/20 19:38:24 ID:JGcBwf26

>>736
ちょっと中途半端だな。

>>737　>>741
というより、通勤快速と都会の差がほとんどなくなったよね。
違いといえば、尾久を通過するかしないか。これでいいのか？

>>752
元はというと、湘南地方と新宿を直通で結ぶのが目的だから、あくまでおまけ扱いじゃない？

>>757
横須賀といっても、逗子以南は行かないんだけど・・・

775 ：名無し野電車区：04/09/20 20:07:11 ID:mgljiyLM

鎌倉・逗子は充分湘南だ罠

776 ：名無し野電車区：04/09/20 20:15:44 ID:IDhJ2Q/s

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
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　　　　　　　/　／　　　　＼
　　　　　　/ ／ ⌒　　　⌒ ＼
　　　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜
　　（　　(6　　　　　　つ　　｜　　／￣￣￣
　　　（　｜　　　　＿＿＿｜＜　湘南新宿ライン特別快速１５分おき
　　　　　＼　　　＼＿/　 /　　＼横浜－渋谷22分！
　　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　＼＿＿＿＿

777 ：名無し野電車区：04/09/20 20:17:55 ID:ZI71VyTL

>>774
じゃ、鎌倉新宿ライン

逗子以南が放置されたのはいつ頃？
小さい頃、葉山に遊びに行った頃はすべて横須賀行きだった記憶が

778 ：名無し野電車区：04/09/20 20:21:06 ID:l6EF1jL/

>>773
本数が少ない上に、殆ど山手線と所要時間が変わらないんじゃ
池袋～新宿の移動には使えんな。

779 ：名無し野電車区：04/09/20 20:22:07 ID:c2E6AIH4

>>761
それはあり得ん。10年後も都心は山手の南東側だろう。

780 ：名無し野電車区：04/09/20 20:54:44 ID:jkzkj8cp

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
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　　　　　　　/　／　　　　＼
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　　　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜
　　（　　(6　　　　　　つ　　｜　　／￣￣￣
　　　（　｜　　　　＿＿＿｜＜　湘南新宿ライン横浜→渋谷２２分
　　　　　＼　　　＼＿/　 /　　＼まさに特別快速ですわ！
　　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　＼＿＿＿＿

781 ：名無し野電車区：04/09/20 20:55:25 ID:h6iIMUG+

>>777
それは記憶ないなぁ・・・　京急が120km/h運転を始めた頃がひとつの転換点の気もするけど。

>>778
埼京線の電車と比べて

・池袋は2･3番線発着のため、ポイント制限がある。
・加速が劣る。
・編成が長い。

ここで大きな差が出ているのかな？

782 ：名無し野電車区：04/09/20 21:00:48 ID:jkzkj8cp

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
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　　　　　　　/　／　　　　＼
　　　　　　/ ／ ⌒　　　⌒ ＼
　　　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜
　　（　　(6　　　　　　つ　　｜　　／￣￣￣
　　　（　｜　　　　＿＿＿｜＜　赤羽－大宮１１分！
　　　　　＼　　　＼＿/　 /　　＼まさに特別快速ですわ！
　　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　＼＿＿＿＿

783 ：名無し野電車区：04/09/20 21:28:38 ID:ZI71VyTL

>>781
> >>778
> 埼京線の電車と比べて
>
> ・池袋は2･3番線発着のため、ポイント制限がある。
> ・加速が劣る。
> ・編成が長い。

いけぶくろのポイントはシーサスクロッシングになっていなかった？
なっていれば60キロで通過可能

784 ：名無し野電車区：04/09/20 21:29:42 ID:gjv4lgPh

>>777
ググったらこんなのがでてきましたよ
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~n_satoh/Y-K-TOKYO.html

分離運転開始と同時だそうだ

785 ：名無し野電車区：04/09/20 21:35:41 ID:h6iIMUG+

>>783
なってなかったような・・・
45km/hぐらいで通過してたかな？

786 ：名無し野電車区：04/09/20 21:39:28 ID:h6iIMUG+

>>784
昭和50年代からか・・・

787 ：名無し野電車区：04/09/20 21:47:33 ID:ZI71VyTL

>>784
それだ間違いない。

788 ：名無し野電車区：04/09/20 22:00:44 ID:p7GjwhKn

しょうなん　しやうなん【湘南】

神奈川県相模(さがみ)湾沿岸一帯の地域の称。鎌倉・逗子・葉山・大磯などを含む。
温暖な気候と長い海岸線に恵まれ、京浜地区の住宅地・行楽地。

789 ：名無し野電車区：04/09/20 22:17:48 ID:oDAozsJu

大宮～新宿間は早くなるのですか？

790 ：名無し野電車区：04/09/20 22:25:23 ID:qg7b7Nkb

時刻表買ってくれば分かるから買えよ

791 ：名無しの電車区：04/09/20 22:27:48 ID:LddEpYcL

時刻表買わなくても、昇進ならＪＲ東にＰＤＦでうｐされてるから見れ

話はそれからだ

792 ：名無し野電車区：04/09/20 22:34:59 ID:qg7b7Nkb

さらに、全体的に早くなるならここで話題になってると思うが。

793 ：名無し野電車区：04/09/20 22:45:46 ID:jY3VO+5b

>>2
【今秋】湘南新宿ﾗｲﾝ【増発】6号車
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0409/19/1089638438.html
【10/16増発】湘南新宿ﾗｲﾝ【特別快速】7号車
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0409/19/1091345650.html

794 ：名無し野電車区：04/09/20 23:21:50 ID:zQfU0tMy

>>788
大磯以外は横須賀線に近いね
湘南新宿ラインの本流は横須賀線直通か？

795 ：名無し野電車区：04/09/20 23:33:53 ID:wExTDHXC

>>752
新宿始発の宇都宮、高崎線は湘南新宿ラインにすることもあるようだが・・

新宿駅のＬＥＤで湘南新宿ライン　当駅始発　籠原
って表示を見たし

796 ：名無し野電車区：04/09/21 00:59:36 ID:NvIEkq8B

>>783 >>785
2・3番線の新宿方は60km/h制限、田端方は渡り線を渡る場合のみ45km/h制限

797 ：名無し野電車区：04/09/21 01:32:25 ID:nS27wN0T

どの電車が何両かってのは時刻表にも載ってない？
Ｇ車が２両出来ると自由席は８両。夕方の下りが益々座れない
どうせ１５両なんて又朝、夜ラッシュだけなんだろーなー

798 ：名無し野電車区：04/09/21 02:03:12 ID:lD3+VSD6

>>797
東海道の湘南新宿はほとんど15両。
今のところ一番危ないのは上野口含む宇都宮線関連だろうな。
無難にまとめたダイヤをぶちこわしにしなければいいが…

799 ：名無し野電車区：04/09/21 02:53:43 ID:i5rG4zkE

>>797
G車も自由席

800 ：名無し野電車区：04/09/21 05:44:43 ID:q6d0DVD8

>>781
たぶんそれプラス停車時間が若干長い。

801 ：名無し野電車区：04/09/21 05:56:55 ID:bM8+TByc

>>781
ただし、加速が劣る問題はＥ２３１全面導入で改善されるのでは？

802 ：名無し野電車区：04/09/21 10:03:08 ID:v42oxmPE

横須賀線乗降時間少し短縮してもいいのでは？

803 ：名無し野電車区：04/09/21 10:04:21 ID:vW+rbJLI

>>801
いや、そんな事無いよ。
束は「近郊型は歯車比を落として加速度を下げて最高速度をあげる」
って宣言した。E231-1000は新型だが、6M9Tで加速度は209や201にも劣る。
（ただし最高速度は高い。E231-1000=120㌔、209=100㌔）

ただ、通勤型で6M5TのE231-500とかは、209とかよりも加速度いいけど。

804 ：名無し野電車区：04/09/21 11:46:02 ID:+YSwvHGt

頭悪い奴がいるな。
115の頃と違い、通勤型と実質平行ダイヤに近いダイヤが組めるようになっている。

805 ：名無し野電車区：04/09/21 16:10:02 ID:j4dkglZy

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| 　　　東　　急　　厨　　立　　入　　り　　禁　　止　　　　.|
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|　鉄道板にはたくさんのスレッドがあってこれらを荒ら .|
|　すと思わぬ事故が発生し危険です　　　　　　　　 .|
|　書込むと2ちゃん法第774条によって罰せられます　.|
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804 ：名無し野電車区：04/09/21 11:46:02 ID:+YSwvHGt
頭悪い奴がいるな。
115の頃と違い、通勤型と実質平行ダイヤに近いダイヤが組めるようになっている。

806 ：名無し野電車区：04/09/21 17:50:10 ID:2FXqY9Fh

Ｅ２３１近郊型とＥ２１７はどっちが加速がいいの？

807 ：名無し野電車区：04/09/21 17:51:36 ID:tqURG6uZ

>>806
そんな事、聞くなよ。
Ｅ２１７がかわいそうじゃんｗ

808 ：名無し野電車区：04/09/21 17:56:21 ID:2FXqY9Fh

ってことはＥ２１７のほうがいいの？

809 ：651系@勝田電車区 ◆4NdoouhGCQ ：04/09/21 18:08:42 ID:tYTSx2zp

そうゆう事じゃないと思われ・・・

810 ：名無し野電車区：04/09/21 18:13:21 ID:cAYmM6gb

>>803
209の最高速度は110km/hじゃなかった？　

811 ：名無し野電車区：04/09/21 19:01:19 ID:IPZ7Lfs0

山手線の231-500のディスプレイには

｢東海道線･横須賀線直通列車(湘南新宿ライン)｣

とあるがｶﾞｲｼｭﾂ???

分かりやすくてイイ!!!!!

812 ：名無し野電車区：04/09/21 19:04:20 ID:Omd0FeQ+

とうの昔からそうですが、何か。

813 ：名無し野電車区：04/09/21 19:35:55 ID:DO4Nw+5P

まだ夏厨がいるようですね

814 ：811：04/09/21 19:38:37 ID:IPZ7Lfs0

>>812-813
ふだん、メトロの利用が多いから。
山手線はあまり乗らないんだよ。

815 ：名無し野電車区：04/09/21 20:23:50 ID:jhbuZ8c5

>>806
起動加速度に限って言えば、E231系が2.5km/h/sでE217系が1.9km/h/sなので、
E231系の方が加速が良いということになっています。
もっともこの数字は絶対的なものじゃないんで、参考程度にしておいてください。

>>803
もう近郊型と通勤型という区分けはなくなりましたよ。
近郊型の最高速度と通勤型の加速を持ち合わせた一般型というのがE231系の
出現で誕生しました。

816 ：名無し野電車区：04/09/21 20:41:04 ID:/x9S2jH7

>>815
定格速度はe231が51.4km/hだけど、e217の方はもっと上まで引っ張れたっけ？
それともe501の46km/hあたりだったかな。

817 ：名無し野電車区：04/09/21 20:42:49 ID:jhbuZ8c5

>>816
確かE217系の定格速度は46km/hと言われていませんでしたか？

818 ：名無し野電車区：04/09/21 21:13:38 ID:LDU4wQnu

E231系103系以上の製造両数になるのでは？

819 ：名無し野電車区：04/09/21 21:19:09 ID:6j/4bpNN

>>815
近郊型はそんなに加速良くないよ。

820 ：名無し野電車区：04/09/21 21:38:00 ID:pFVEF/pe

>>819
何言ってるんだ？

821 ：名無し野電車区：04/09/21 21:58:55 ID:R0GVOmEn

>>796　>>800
ありがと。
やっぱり余裕持たせているのかな？停車時間といい・・・

>>801　>>803
たしか、近郊タイプは変電所の容量の関係で、加速を抑えている、という話を聞いたけど。

>>>818
既に2000両超えているんだっけ？

822 ：名無し野電車区：04/09/21 22:28:55 ID:8NkFhbXZ

815 名前：名無し野電車区投稿日：04/09/21 20:23:50 ID:jhbuZ8c5
815 名前：名無し野電車区投稿日：04/09/21 20:23:50 ID:jhbuZ8c5
>>806
起動加速度に限って言えば、E231系が2.5km/h/sでE217系が1.9km/h/sなので、
E231系の方が加速が良いということになっています。
もっともこの数字は絶対的なものじゃないんで、参考程度にしておいてください。
>>803
もう近郊型と通勤型という区分けはなくなりましたよ。
近郊型の最高速度と通勤型の加速を持ち合わせた一般型というのがE231系の
出現で誕生しました。

819 名前：名無し野電車区投稿日：04/09/21 21:19:09 ID:6j/4bpNN
>>815
近郊型はそんなに加速良くないよ。

823 ：名無し野電車区：04/09/21 22:39:59 ID:zCTXOUdj

E231系の起動加速度は通勤仕様も近郊仕様も同じ。
ただ近郊仕様は加速度を落としていただけ。
だから>>815の言っていることも>>819が言っていることも間違っていない。

824 ：名無し野電車区：04/09/21 22:52:23 ID:D0I4Jd1c

231近郊型が加速落としてたのは115だか211だかとの関係だっけ？

825 ：名無し野電車区：04/09/21 23:08:42 ID:lD3+VSD6

単にそこまで加速度上げる必要がないから
とか？

826 ：名無し野電車区：04/09/21 23:19:50 ID:/zCZ7ovo

湘南新宿ラインは運行系統が複雑だから分かりにくい。
中央線のように、それぞれ愛称名を付けてはどうだろうか？

特快：相模路特快
快速：湘南快速
※快：鎌倉快速
普通；普通

827 ：名無し野電車区：04/09/21 23:49:25 ID:iW2sXyaW

東海道線、横須賀線、湘南新宿ラインともに普通と快速だけでいいよ。
ただし快速は特快停車駅。悪ティー廃止。
通快も廃止。全体的にスピードうｐすればいいし、横浜の混雑を避けたいなら増発すればよい。

１時間に１本ずつ快速、特快があっても乗れるかは運によるところが大きいので、
横浜より下り方面に各線合わせて毎時3本の快速（特快停車駅）を走らせる。
特快といっても東京～横浜（戸塚・大船・藤沢）は全部停車だから
思い切って東海道線の快速は廃止し、快速はすべて昇進に流す。（昇進は快速のみ）
■昇進は大船で東海道線に、戸塚で横須賀線に必ず接続。
■毎時　東海道普通５本／横須賀普通５本／昇進快速３本
できれば５本ではなく６本。でも特急が入ってダイヤが崩れるからな。
各駅停車みたいな快速を走らせるよりも、優等を停車駅を削減した種別で統一する方が分かりやすいし便利だと思う。

828 ：名無し野電車区：04/09/21 23:55:15 ID:qw9CXZg8

また沿線住民には新聞折込で時刻表配るんだろうね。
家や会社でアレを貼っているところ、意外と多いよ。

829 ：名無し野電車区：04/09/21 23:59:04 ID:O1MqLO9u

京王線車内でつり広告ﾊｹｰﾝ

830 ：名無し野電車区：04/09/21 23:59:50 ID:GlV53Mhh

>>827
束がそんな頭のいいことするわけないだろう

831 ：名無し野電車区：04/09/22 00:15:45 ID:zT+FGFJ7

横浜始発なくすのは、許せない

832 ：名無し野電車区：04/09/22 00:22:55 ID:+JlJn1AP

南行き新宿始発がなくなるのも痛い

833 ：名無し野電車区：04/09/22 00:24:46 ID:LXPpDR9s

>>832
恵比寿始発がなくなったのと同じ。過渡期だったわけだから諦めるしかないだろう・・・

834 ：名無し野電車区：04/09/22 01:15:49 ID:+JlJn1AP

う～ん、あきらめて池袋まで戻って新宿で降りそうな人間の前に陣取るしかないか…

835 ：名無し野電車区：04/09/22 01:36:38 ID:kUHY7xAf

>>834
池袋までの往復、ちゃんと払えよ（w

836 ：名無し野電車区：04/09/22 02:48:54 ID:JX+YSjtT

従来の池袋行きが横浜方面に延長されただけだから
本数自体は増えてないんだな。

837 ：名無し野電車区：04/09/22 04:46:43 ID:A2lH+KYX

>>834
中央線で東京へ逝き、東京始発の東海道に乗る。
これ埼京線。

838 ：名無し野電車区：04/09/22 05:26:47 ID:FwQsTP4P

>>826
特快は箱根路快速だろ

839 ：名無し野電車区：04/09/22 06:42:36 ID:V/OpsPQd

加速度って、プログラムで変えられるんじゃなかった？

840 ：名無し野電車区：04/09/22 07:30:50 ID:Rtw1a6Ml

宇都宮横須賀直通に快速が無いのは解せぬ。
全列車快速きぼんぬ。

841 ：名無し野電車区：04/09/22 08:04:30 ID:7YyIDSQe

>>840
宇都宮線直通の快速なら出来るじゃねえかよ。

そのかわりに日中のラピッドがあぼーんになったけど。

842 ：名無し野電車区：04/09/22 08:11:23 ID:FwQsTP4P

高崎線も宇都宮線も１時間２本の快速に汁！

843 ：名無し野電車区：04/09/22 08:43:20 ID:6HHW+gjn

>>834
池袋から乗れば、降りそうな人間の前立たないでも
空席ありますよ。

844 ：名無し野電車区：04/09/22 11:06:08 ID:pfRDSwH3

845 ：名無し野電車区：04/09/22 12:07:36 ID:PX/yALB5

湘南新宿ライン1690E黒磯行き（現宇都宮止）で
逗子から黒磯（宇都宮）まで行った香具師いる？

逆に、黒磯（宇都宮）発大船行きを乗りとおした香具師いる？

846 ：名無し募集中。。。：04/09/22 12:34:26 ID:+JlJn1AP

今度改正が行われたら直通快速で宇都宮や高崎までＧ車で行こうかと思ってた
５０ｋ以上はいくら乗っても休日なら750円だよね

847 ：名無し野電車区：04/09/22 12:34:48 ID:vHXRmQms

>>843
夜の南行、池袋では15両なら楽々座れるが、
10両の場合ほぼ満席＆立席になる場合がある。
各扉6人の後に並ぶようだと苦しい。
（新宿で降りるﾔｼが多いのでたぶん座れるが…）

848 ：名無し野電車区：04/09/22 12:35:09 ID:AsGuT+ke

静岡まで延伸しろや

849 ：名無し野電車区：04/09/22 12:40:30 ID:9Vpeqk3/

通行税取られるから嫌。

850 ：名無し野電車区：04/09/22 12:51:09 ID:AsGuT+ke

調子づいてんじゃねーぞ

851 ：名無し野電車区：04/09/22 13:00:33 ID:QHan9o+G

215系個人的には宇都宮線の特別快速が一番使い勝手が良いのでは？
運用としては平日朝おはようライナー新宿として新宿まで運転後すぐに宇都宮
行きとして運転（G車以外特別料金不要、混雑するのであれば客扱いを池袋もし
くは大宮からとする）して特別快速の運用に入って夕方またライナー運用に使用
するのもいいかも
ちなみに高崎線を入れなかったのは乗客が宇都宮線よりも多く遅滞しやすいため

852 ：名無し野電車区：04/09/22 13:51:44 ID:LrpK9jBx

あんな車両でおはようライナー？

853 ：名無し野電車区：04/09/22 15:53:22 ID:6F0mVZDW

>>852
ライナーでは東海道スジで何も不都合は無く、
どこぞのスレで話題になってるのは２１５系の間合いをどうするか。
朝ライナーで鬱線に持ってきては本末転倒。
さらにＤＱＮ揃いの鬱線では恒常的遅延の原因になりそうだから却下。

854 ：名無し野電車区：04/09/22 16:19:18 ID:LmyGGELS

>>852
215の本業ですが何か

>>853
落ち着いてもう一度>>851を読みましょう

855 ：名無し野電車区：04/09/22 18:35:55 ID:xMr9p3Md

215の北行きなら今日も横浜駅で1分30秒ぐらい遅れてましたが。
グリーン車のヨコのドアがもうダメポ。。。

856 ：名無し野電車区：04/09/22 18:58:52 ID:dEUfPjV5

215系はエアポート成田か宇都宮線特別快速が妥当かな

857 ：名無し野電車区：04/09/22 20:02:56 ID:WCplesRS

こうなったら、逗子から新宿までのバス路線を京急湘南新宿ラインとして作ってしまえ。
今でも、鎌倉行きや亀ヶ丘循環が結構な本数とおっているが・・・・

858 ：名無し野電車区：04/09/22 20:09:59 ID:9+mWw5mE

215は上野発成田空港行きが妥当。

859 ：名無し野電車区：04/09/22 20:14:38 ID:koI6ZF4R

北総新宿ライナーさんは黙っててくださいね

860 ：名無し野電車区：04/09/22 20:16:19 ID:Rtw1a6Ml

宇都宮線にも特快きぼんぬ。
つーか全列車特快きぼんぬ。

861 ：名無し野電車区：04/09/22 20:21:41 ID:TW6CW6Op

>>841
それ区間快速って名前にして欲しい

862 ：名無し野電車区：04/09/22 20:24:16 ID:Kaa7vEvz

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　　／＼＿＿／
　　　　　　　/　／　　　　＼
　　　　　　/ ／ ⌒　　　⌒ ＼
　　　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜
　　（　　(6　　　　　　つ　　｜　　／￣￣￣
　　　（　｜　　　　＿＿＿｜＜　湘南新宿ライン　新宿-小田原 71分　グリーン車も連結
　　　　　＼　　　＼＿/　 /　　＼　ま　さ　に　特　別　快　速　で　す　わ
　　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　＼＿＿＿＿

863 ：名無し野電車区：04/09/22 20:42:22 ID:DVIU4lkX

ところで、東京連絡線ができたら湘南新宿ラインはどうなる？

864 ：名無し野電車区：04/09/22 20:45:44 ID:9+mWw5mE

横須賀線は全部新宿直通になる。

865 ：名無し野電車区：04/09/22 21:14:19 ID:1ly7bUHI

>>846
ホームで買えばね。車内で買うと1000円取られるので注意。

>>851
215は臨時ながらが合っていると思う。マジで。

866 ：名無し野電車区：04/09/22 21:14:46 ID:15iaHItU

>>863
代わりに相鉄が新宿に乗り入れます。
東京連絡線開通＝相鉄連絡線開業＝2010年

867 ：名無し野電車区：04/09/22 21:26:36 ID:AsGuT+ke

静岡まで延伸しろや

868 ：名無し野電車区：04/09/22 22:01:46 ID:LmyGGELS

>>865
臨時ながらに使うと本業のライナーに影響がでるからなぁ

869 ：名無し野電車区：04/09/22 22:12:23 ID:1ly7bUHI

>>868
代わりの特急車両で何か使えないかなぁ・・・

870 ：名無し野電車区：04/09/22 22:42:12 ID:IXPBMjRg

2640Eは小田原－新宿が100分かかるのだが、もう少し早くならんか？

871 ：名無し野電車区：04/09/22 22:47:42 ID:bxOWlXyX

2640Eは“特別快速”です。

特別に遅い「快速」。

2330Yも新宿→小田原94分かかっている。

872 ：名無し野電車区：04/09/22 22:48:23 ID:QamZSpmL

>>869
本来、215系は15連が入れなかった新宿乗り入れのためだったけど、今はその制約も
無いから問題も少ないのでは？？

873 ：名無し野電車区：04/09/22 22:53:34 ID:qU348VVG

>>872
貨物線ホームに制約がありますが＜15連非対応

874 ：名無し野電車区：04/09/22 22:55:02 ID:DsIYqyQu

>>868
215系４本の内、ライナーで使うのは毎日３本なので、１本だけなら臨時ながらにも回せなくもない。
下り臨時ながらと上り臨時ながらに一日おきに充当するか、ないしは
昼間に大垣から品川までロングラン回送して、もっぱら下り臨時ながらに充当するかのどっちかだが。

875 ：名無し野電車区：04/09/22 22:57:06 ID:FsyLtC4B

>>865
あの小さい荷棚で臨時ながら？　正気か？

876 ：名無し野電車区：04/09/22 22:57:06 ID:7yvBAQQ+

１１５系時代の南行に３～４回乗った。
黒磯で全区間の駅名を案内したのは１度だけ

877 ：名無し野電車区：04/09/22 22:59:39 ID:936YSvft

いずれ185系が257系に置き換えられれば、185系が183･189系に代わって
波動用になるだろうから、185系がその内に臨時ながらに充当されるのでは？

878 ：名無し野電車区：04/09/22 23:06:16 ID:QamZSpmL

>>873
上りだったら締め切れば全然桶じゃないの？？（今でも茅ヶ崎、藤沢に停車するE３５１系ライナーとかあったよな？）
あと下り、貨物船ホームの駅を通過する運用にすれば桶

879 ：名無し野電車区：04/09/22 23:12:36 ID:ZaPzLior

気がついたら赤羽の表示が
　湘南新宿ﾗｲﾝ(10両)
　　　↓
　ｼ相南新宿（１０両）
みたいな感じになってた。そんだけ。

880 ：名無し野電車区：04/09/22 23:30:42 ID:ziLg3bZb

「ｼ相南」は判りにくいなぁ

881 ：名無し野電車区：04/09/22 23:50:57 ID:A2lH+KYX

>>845
前に稚内から東京まで列車で帰ってきたことがあるが・・・
朝の7時半に稚内を出て東京に23時・・・

およびでないですかそうですか

>>874
大垣に着いたら、昼までﾅｺﾞｰﾔ地区の特快新快の代走をさせる。
（遅れが以下略とか言われるだろうが、313でさえ今のダイヤに乗せられてないから無問題）
夕方になったら東京行鈍行を出す。そうすれば１日単位でまわせられる。

列車名は「サンセットながら」をきぼんｗ

882 ：名無し野電車区：04/09/23 00:01:31 ID:94Q9SbPG

>>876
北行でも全区間の駅名をアナウンスしてたことがあったな。
新白岡とか東鷲宮辺りは怪しかったが…ｗ

883 ：名無し野電車区：04/09/23 00:13:10 ID:o7UUSOe6

>>881
313すら乗らないスジを走らせたら・・・遅れなんていう騒ぎじゃなくなる罠。

884 ：名無し野電車区：04/09/23 01:00:20 ID:XlrPjr/x

>>874他
だから、215のことはもうほっといてくれよ。

885 ：名無し野電車区：04/09/23 01:31:53 ID:8zDgLg6n

いくら余っているからと言って215が山手線に入ってきたら驚くだろうなあ・・・
でもホリデー快速ぐらいならいいかも。余生を送るには。
臨時ながらはムリポ。

886 ：名無し野電車区：04/09/23 01:34:28 ID:T+pqGsCU

>>875
かわりにイス下が空いてるからそこに

887 ：名無し野電車区：04/09/23 02:16:19 ID:K3VwXbdt

age

888 ：名無し野電車区：04/09/23 02:18:35 ID:DC13PAVB

結局、113は走ることは無いんだよね？

889 ：名無し：04/09/23 02:26:59 ID:nArHYmed

荷物を事前にチェックする（三脚は駅でボッシューと）し車内に持ち込ませないように
すれば２１５でもなんとかなるかも＜臨時ながら

890 ：名無し野電車区：04/09/23 05:03:05 ID:vmtvfwAh

頭上部分にも網棚取り付ければいいのにね。
どうせ座るだけなんだから、着席/立席時は頭上を気をつければいいわけで。

座席下部分も有効活用できればいいね。

891 ：名無し野電車区：04/09/23 05:07:43 ID:20ysOIUh

>>885
以前、山手線の線路を215系がイベント列車で走ったことはあるけどね。
ＡＴＣ付いているし。

892 ：名無し野電車区：04/09/23 05:51:52 ID:OKzWTjl7

>>891
あれって大晦日の０時頃でしたよね？
日中は走行記録ありましたっけ？

893 ：名無し野電車区：04/09/23 09:12:23 ID:qsIiAGJ4

２１５系の話題はダァを閉めます！

894 ：名無し野電車区：04/09/23 11:38:41 ID:Rwdf1OGT

京急スレじゃないんだから・・・。

ダァを閉めるんだったら別の話題を持ってきていただきたいところだが、215の話題はスレ違いだからな。

895 ：名無し野電車区：04/09/23 13:13:48 ID:kXvUAfH/

綺麗に印刷したホームのドア位置シールもあと少しで終わりか。

896 ：名無し野電車区：04/09/23 15:45:45 ID:vxtbnWts

湘南新宿ライン小田原行きの18:45頃池袋行きの列車に乗ったら3番線に到着したよ。
結構紛らわしいね。板橋よりで待っている客はビックルするだろうな

897 ：名無し野電車区：04/09/23 16:10:38 ID:4RV3sHmW

>>896
意　味　不　明

898 ：名無し野電車区：04/09/23 16:15:44 ID:TiH0+5/S

小田原行きの18:45頃池袋行きの列車って何だよ。

ビックル
ttp://www.suntory.co.jp/softdrink/bikkle/

899 ：東急厨 ◆XDLTxvg6j6 ：04/09/23 16:20:56 ID:CzZ8+DGh

>>900
死ね

900 ：名無し野電車区：04/09/23 16:30:32 ID:qRm+5Ikw

>>899
ｶﾞｯ

901 ：名無し野電車区：04/09/23 16:49:02 ID:cLcLyqD2

何はともあれ品川駅混雑緩和は良い事です。

902 ：名無し野電車区：04/09/23 18:20:00 ID:vxtbnWts

>>898
すまん。
湘南新宿ライン小田原行きの列車で18:45頃池袋駅着の列車に乗ったら3番線に到着したよ。
結構紛らわしいね。板橋よりで待っている客はびっくりするだろうな

つまり、本来北行のホームについたから驚いたと言うこと

903 ：名無し野電車区：04/09/23 18:45:07 ID:uPm+Gl/t

>>866
新宿止まりですか？
となると、高崎・宇都宮系統は？全部新宿・池袋折返？

904 ：名無しでＧＯ!：04/09/23 18:58:28 ID:wLamWqYI

>>902
ダイヤ、乱れててイレギュラーだったんでないの？

905 ：名無し野電車区：04/09/23 19:02:17 ID:iK4Bbswo

普段でも3番線の列車あるよ

906 ：名無し野電車区：04/09/23 19:08:57 ID:LGLA53mq

ホームは埼京線の間に入ったけど、ダイヤはいじっていない。
だから２番線からの北行も３番線からの南行残っているんじゃ無かったっけ？

907 ：906：04/09/23 19:10:00 ID:LGLA53mq

ゴメン、ホームじゃなくて線路だよね＿|￣|○

908 ：名無し野電車区：04/09/23 19:23:33 ID:0iG7yJOj

>>906俺はこないだ、

北行池袋どまり（NEX）3番線
北行昇進　　　　　　　　2番線
南行NEX　　　　　　　　3番線から発車
ほぼ同時に南行池袋どまり2番線到着
2番線折り返し整備中に3番線南行昇進到着

っていうわけわからないダイヤに遭遇した。
まあ、路線別ホームのをそのままトレースしたから
こうなったんだろうけど。
ダイヤ改正で綺麗になるよ。

909 ：名無し野電車区：04/09/23 19:43:50 ID:LWS8loCe

横須賀線乗り入れの昇進車両は全車すか食にすべきである。
好かせんに湘南色の電車を入れるのは、モハ８０系が築いた偉大なる伝統への冒涜である。

910 ：名無し野電車区：04/09/23 20:07:54 ID:0iG7yJOj

>>909
おまえ、頭固いな。
伝統よりも実用性だろ。

911 ：名無し野電車区：04/09/23 20:09:02 ID:wUgZmmmT

ＮＥＸを湘南色にするのはちょっと・・・

912 ：名無し野電車区：04/09/23 20:13:44 ID:TBro2c8O

>>911
１８５も湘南色になったわけだし、新宿踊り子のスカ色化もまた乙かもしれない

913 ：名無し野電車区：04/09/23 20:14:28 ID:TiH0+5/S

モハ８０系スカ色は、偉大なるぶどう色電車の伝統への冒涜であるかもしれない。

914 ：名無し野電車区：04/09/23 20:14:59 ID:iJsjy8uj

>>909
紅山乙と言いたいのは俺だけ？w

915 ：名無し野電車区：04/09/23 20:41:24 ID:388CXrei

>>891
総武地下区間がATS-P化されて、撤去されたと聞いたが・・・

>>908
今のはあくまで暫定措置だしね。
ホームの使い方というと、新宿も改正後はすっきりするね。

916 ：名無し野電車区：04/09/23 20:51:01 ID:My6Kav03

>>914
ちょっと違くない？
ヴェニだったら昇進は山手＋東海道で代替可能と言いそうな希ガス

917 ：名無し野電車区：04/09/23 20:55:13 ID:hiG4s3IE

紅山の存在はゴミで代替可能。

918 ：名無し野電車区：04/09/23 23:27:01 ID:vfnZK/gT

>>879
あっ、やっぱり変わってるよね。俺も３日くらい前に思った。

919 ：名無し野電車区：04/09/24 00:12:37 ID:SiLNPr8N

>>913
８０系のスカ色なんてあったか？　スカ線は７０系だったろが。

920 ：名無し野電車区：04/09/24 00:38:08 ID:rwaaMwGK

ttp://www003.upp.so-net.ne.jp/nanakubo/80_k.htm
クモユニならあったみたい。

921 ：名無し野電車区：04/09/24 00:44:54 ID:BdYgqxmV

国籍問題を考える・資料集
http://members.jcom.home.ne.jp/j-citizenship/siryousyuu7.htm
日時：2001年12月14日18時30分～　場所：京都YWCA
在日外国籍市民の参政権を考える連続講座第３回
演題：在日韓国・朝鮮人と国籍講師：李敬宰さん

ただ、在日が日本国籍をとるということになると、天皇制の問題を
どうするのかという人がいますが、外国人がたくさん日本国籍を取ったほうが、
早く天皇制は潰れると思います。
というのは、この先もどんどん外国系市民が増えます。
ある統計では、一〇〇年後には五人の内三人が外国系になるといいます。
そうなれば、日本で大和民族がマイノリティーになるのです。
だから、私はあと一〇〇年生きて、なんとしても　日本人　を　差　別　し　て
死にたいです。これが夢です（笑

922 ：名無し野電車区：04/09/24 21:43:10 ID:bRJsaKQ6

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:16:13 ID:cLj3mbBn

藤枝掛川磐田浜名バイパスが完全無料化になった時、
静シス東海道線への影響は?

924 ：名無し野電車区：04/09/24 23:04:02 ID:eeUQBLKJ

>>923
禿げしく誤爆にマジレスすると
１車線区間と一般R１接続部がさらに渋滞するだけで影響はまったく梨
富士川BPが無料化されても何にも変らんだろ？

925 ：名無し野電車区：04/09/24 23:36:42 ID:rSAXOozF

そういや、この前池袋～横浜行くときに乗ったら、池袋ではLEDには直通って書いてあったのに、
横浜では直通表記が無くなってて、行き先の方にも新宿経由が消えていたんだけど、これっていつから変わったんだ？

926 ：名無し野電車区：04/09/24 23:51:09 ID:0gs7o6Ks

池袋駅の１・３番線ホームの乗車位置シールもうちょっとキレイに貼り直してくれないかな。
線路別時代の跡が残りすぎて見苦しい。

927 ：名無し野電車区：04/09/25 00:52:39 ID:CJbH0ouw

>>925
今日乗った時は従来のままだったぞ。

928 ：名無し野電車区：04/09/25 01:36:38 ID:r3mtYagK

頼むから２駅ぐらいでグリーン車に乗るな
あと階段を塞ぐな

929 ：名無し野電車区：04/09/25 02:10:26 ID:fZtskDqM

いいじゃねえか、あと半月だ。

930 ：名無し野電車区：04/09/25 02:25:01 ID:r3mtYagK

あと半月経ったら乗れなくなるじゃないかぷんすか

931 ：名無し野電車区：04/09/25 06:11:58 ID:WddIpNje

半月後になったら乗れるかな。
埼玉入りする前に座席が埋まってそうな希ガス。

932 ：名無し野電車区：04/09/25 07:20:35 ID:mCkyP/Sv

タダグリーン車の時刻表って分かります？