それが、京急ｸｵﾘﾃｨ。

品川−横浜間ではJRに負ける。

それが、京急ｸｵﾘﾃｨ。

でっていう

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>1がオナニーするのにどのくらいの人が苦労していると思っているんだ?
>>1が抜くエロ本・AVの主演者・モデル・スタッフなど、>>1が出す精子の栄養源を提供するオカン、
>>1がオナニーする部屋、エロ画像を見るパソコンを与えてくれたパパン。
>>1の精子を拭き取るティッシュを製造するメーカー。
>>1は即刻彼らに感謝をしなさい。そしてﾁﾝｺを切りなさい。

姉妹スレ

それが、京成クオリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078922777/l50
それが、横浜線クオリティ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080202407/l50
それが、南武線クオリティ 。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079348704/l50
それが、常磐線クオリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081225858/l50
それが、JR東海クオリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087975494/l50
「それが、阪急クオリティ。」と感じる時。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085327787/l50

小豆色の電車

ダァを閉めまーす

速い

それが京急クオリティ

　　　　　　　　　　　　　　　 ／. : : : : : : : : : ＼　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',i　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　{:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　{:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　　　
　　　　　　　　　　　　 　 　　.ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　 　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐─-　__　　　　
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　　 ＼` ｰ一'´丿　!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!　
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　　 　 |　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　 ／　　　　　　　| 　 ／／　＼
　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　

京急の「こき下ろしネタ」を書くと「あの人」が怖い

それがＫＱｸﾛﾏﾃｨ

>>1-10
おいおい、まずはこれだろ！


　　貧乏くさい

　　それが京急ｸｵﾘﾃｨ

夕方のH特急
品川：定刻→蒲田：延発→川崎：定刻→横浜：延発→上大岡：定刻
遅れを意地でも取り戻す、それが京（ｒｙ

>>10
ｸﾙｸﾙﾊﾞﾋﾞﾝﾁｮﾊﾟﾍﾟｯﾋﾟﾎﾟ、ﾋﾔﾋﾔﾄﾞｷｯﾁｮのﾓｰｸﾞﾀﾝ？

新車の象徴でもある銀色の電車を意地でも作ろうとしない。よって貧乏くさい。

銀色の電車のがビンボ臭い

その通り。
京急の新車たちは関東を代表する一般車両やぞ！

ほかでの銀車体の流行に屈指ない。
それが京急クオリテイ

>>3
>>9

もういい加減飽きたよ。
芸無いね。

１５００更新イイ(・∀・)
それが京急クオリテイ

久々に、大門から京浜蒲田まで乗りますた｡
２１００形に乗りたくて、わざわざ（ｗ品川で降りて、２１００形待ち、
夕方ってウイング運用のみなんだねOＴＬ･･･
旧1000で、蒲田入りしますた。(何気に飛ばす、旧１０００に萌ぇ〜）
何気に品川の駅が小奇麗になっててビックリしますた｡
一昔前の私鉄駅の雰囲気が好きだったんだけどなぁ〜（ｗ
「ダァー閉めます。」が今だ健在で、萌ぇ〜（ｗ

他の○○クォリティはネタが殆どだが京急の場合は本当にクォリティ
だからな。少々ばかり乗客のがらは悪いが（ｗ。
東武はスペーシアとマルチパーパスな8000、京成は成田空港ぐらいしか
ないもんな。

ここ、事実上「京急の貧乏くささを守る会」パート３（本当は４）スレと
みなしていいの？

ボロは着てても心は錦





それが京急クォリティ

>>20
ｳﾏｲこと言うな

>>21�dクス。これが（事実上）前のスレに対する、一言で言える
結論であった。元ネタの東急など張りぼてに等しい。

今さらクオリティスレもないだろう。
ネタは『貧乏くささを守る会』で語り尽くされた感が。
後継スレをたてるには時期早尚だよ。

平沼の駅の跡は、なんとなく外国の都市の、裏街角を想起させたね。あの鉄笠ドーム。

７００形その物自体が京急クオリティ。

デビューから40年経っても未だに旧1000形が繁栄している。

それが、京急クオリティ。

ＴＶドラマのロケに使われるのはほとんどが大師線

それが、京急クオリティ

>>26
そんなこと言ったらﾃﾞﾋﾞｭｰしてから４０年経っても１両も廃車の無い東武８０００の立場はどうなるんだよ。

速い

それがry

　 品川：12分遅れ
　 蒲田：8分遅れ
　 川崎：5分遅れ
　 横浜：3分遅れ
上大岡：定時
それが京急クオリティ

廃車発生品のロタコンを使い回し。

それが、京急クオリティ。

>>30どういうわけかいつの間にか回復しているんだよな。
これぞ京急クロマティ。

>>31
なんでロータリーコンプレッサーを2000系ロング化の時に付けたんだ
ろう？しかも相当古い物を。

>>33
普通車運用に就くようになってから、空気を大量に消費するようになったので、
増設したとか？今のところAR-2が増設されてる編成は４連のみ。

>>34サンクス＆ロリコン（ｗ。

足回りゎフルピロ！
それが京急クオリチィ！

ところどころに、信じられないほど急なカーブが存在する、それがＫＱクオリティ。

イ　ッ　ト　ケ　ダ　イ　ヤ　

それがｋ（ｒｙ

>>37
その、信じられないほど急なカーブを、信じられないほどのスピード駆け抜ける、
それがＫＱクオリティ。

何が起ころうが運休せん。

それがＫＱクオリティ。

リアル工房の頃、休校の条件が京急止まる事だったんで
一度も休校した事無い。。。orz

末端はマターリ

それが、京急クオリティ。

>>40
だが本当に時折横須賀市内で崖崩れを起こして止まる。
これは避けられない。
それは京急ペナルティ。

とんでもない地形の場所をとんでもない速度で駆け抜ける

それが京急クォリティ

朝の横浜から品川行く特急って時間かかりすぎ
乗ってる香具師はマゾだな
時間制限なし京急クオリティ

１時間に４０ミリの激しいスコールで
三崎口〜三浦海岸運転見合わせ。
それが真夏のくおりてぃ

三崎口から成田空港まで乗り換え無しで逝ける

それがry

でも乗り入れ先は京成。それが京急ペナルティ。
まぁどっちも似たようなものだがな。客層は。

全塗装
一灯式
方開きの扉
『ﾄﾞｱを　しめま〜す』

他社の追随を許さないサービス。 それがＫＱクオリティ

接近する電車　という発車案内表示
　　それがＫＱクオリティ

電車は「方向幕至上主義」
駅の列車案内は「パタパタ至上主義」（品川・蒲田・空港除く）

ほかの民鉄の「ＬＥＤ＆『走るンです』路線」に徹底抗戦

それが、京急（ry

色弱だとＬＥＤが見えにくいという話を聞いたことがあるが、
あれは本当かな？（あと写真が撮りにくいのは事実。ただの点に
なることがある）
だとしたらまさに人に優しいバリアフリー。
それが京急クオリティ。

・・・これマジだったら、本当に比較広告として使えますぜ、京急さん。

「某社案内板・行き先標示＝こんなに見えにくい。当社＝こんなにくっきり」
・・とかね。

>>42前にホントに崖に刺さったなぁ〜
しかし、アルミ車の1536見事にﾌｶｰﾂ！それが京急クオリティ！

>>13でも一応血が混じっている湘南モノレールは昔から銀だよな。
塗装だけど。キャッチフレーズが「湘南を走る銀の風」だし。
それが湘モノクオリティ。

あれから7年、京急の横須賀市内の路線で崖崩れは起きていない。
しかしその5年間にも田浦追浜間で崖崩れが起きている。しかも
その場所にマンションが建とうとしている大丈夫か？京急クオリティ。
ちなみに、7年前の、崖崩れの前日はうちのじーちゃんの納骨の日でした。
雨の中大変だったよ・・。

その5年前、ね。つまり今から12年前。追浜の事故は。

市内至る所に急傾斜危険箇所の表示板がある、しかもそれが
住居案内もかねている。それが横須賀クオリティ。

日本で一番トンネルが多い都市。しかも鉄道トンネルは含むのか？
水道トンネルは含むのか？もっといえば米軍基地内にもトンネルは調査
不能なので滅茶苦茶多いのは確かだがはっきりした数は不明。
それが横須賀クオリティ。

資料によって８２〜103とかなりばらつきがある。

>>49
上大岡は「液晶表示」ですが、何か？

それが、京急クロマティ

液晶、一歩進んでいる
それが京急クオリティ。

あの「バタバタ」は空港でさえも見かけなくなったな。
空港で、飛行機が飛び立ったざわめきの後、バタバタバタと案内板が
動いていくとき、旅情を感じさせてくれた。
滅茶苦茶格好良かった。京急のそれも軽いそれににた錯覚を覚えさせて
くれた。

余談だが、「ザ・ベストテン」のあのバタバタも空港のバタバタから
ヒントを得たそうだ。制作費500万円なり。同じＴＢＳなら黄門様の
印籠5つ分。
（ＢＧＭ：中森明菜・北ウイング）
ベストテンのバタバタ、時折、もうこのステージに立つことは無いだろうな
と思われる大分前のヒット曲が止まる前に出てくることがあったね。
あれはちょっと悲しい瞬間だった。それが寺尾聡とかクリキンの
ような一発屋だったりするとさらに・・。
「浅草橋」とか「西白井」のような滅多にここで止まることは無いんだろ
うなという駅名が一瞬見えたときにもベストテンのそれで覚えた感じを
思い出させてくれる。


それが京急クロマティ。

>>55
× 液晶
○ 光ファイバー

あれで金を使いすぎてLEDを他の駅に回す予算が（ｒｙ
そんな所も京（ｒｙ

１台幾ら？

地方の雑誌にも「羽田から京急」の広告を出す。






それが、道民雑誌ｸｫﾘﾃｨ

テレビが付いてる車両が一編成ある



それが

種別標示窓になぜか行先を標示してるウイソグ号、それが傾窮クオリティ。

スペースの使い方が上手いといってくれ。
でも車庫では「久里浜・久里浜」になっていることが良くある。

それは京急クロマティ。

>>61
ただし音声を聞かれる方はFMラジオをご持参ください。


それが（ｒｙ

1025以降の新車は、日除けカーテンに、わざわざ［↓カーテン］ってシールを貼って、カーテンの存在をアピールしてる！かなり濃いスモークガラスでもカーテンの存在をアピールする・・・
それが京急クオリチィ！

地下鉄乗り入れ不可能の７００形＆８００形にまで
「押上」「高砂」「成田空港」等の「トンネル向こう」の方向幕を搭載

それが、京急ｸﾛﾏﾃｨ

IGBTの編成が一編成ある



それが

品川→北品川の最初の踏切で徐行カーブさせ、踏切通過時の京急の迫力を表現させ、【京急イズム】を品川区民に埋め込ませる


それがＫＱクオリティ！！（ＫＱ蒲田→糀谷の最初の踏切／産業道路駅の踏切でも同じことがいえる）

>>57
パタパタは羽田空港の到着ロビーで健在。
でも羽田空港駅はLED。

s(ry

あげ

↑ハゲ

[

>>63
快特新逗子行き・・懐かしいなぁ、車庫での滅茶苦茶な表記。
ただし、現在では実現しました。
（あれは日焼け防止説あり。あとまだ運用に付かない車輌を
走らせないためもあったらしい）

分割併合が頻繁に行われている。これが京急クオリティ

おかげで途中から普通になるが、快特新逗子行きが実現しちまったよ。それが（ry

>>27
京急、最近はロケとかに協力的になってきたからまだましなんじゃないかと。
あの京王だってロケに協力的なことで有名だし、「ロケ専用ダイヤ」も
組んでいるが（本線系統のみ。井の頭線も決してロケが行なわれることは
少なくないが、組んではいない）、一番ロケで使うことが多いのは
平日昼間の競馬場駅なんだよ。

(･∀･)ｲﾝ♪ｲﾝ♪

道路からホームまで階段数段の八丁畷駅。
お年寄りに優しい京浜急行。

>>78
京成の曳舟、鬼越、中山等もお忘れなく！ｗ

age

フルノッチで加速してトップスピードへ。ギリギリまで速度をキープ。
一発ブレーキで停車。それが、京急クオリティ。

何段緩めとかじゃなかった？

以前はGoogleの画像検索で「ボロ電車」と入れると、真っ先に
京急1000形が引っかかった（今は引っかからない）。



それが京急クロマティ。
ちなみにこのサイトのページでした↓
ttp://www36.tok2.com/home/yokochin/walker/keikyu_1/keikyu_1.html
横浜の怪しげな名所を探るサイト。（出張編で東京タワーの蝋人形館へも
行ってはいるが）
京急も通過する横浜は面白い街だ。しかしそれは「素敵」だからなんかじゃ
ない。「怪しげ」だからだ。




それが横浜クオリティ。
横浜もすごいけど横須賀もすごいぜ〜。

飛んできた布団が架線にからまって半日運休するけど、
駅員が轢かれてあぼんぬしたときは15分程度で復旧する、


それが京急クオリティ

イメージでぐぐるとこうなる

http://images.google.co.jp/images?q=%E3%83%9C%E3%83%AD%E9%9B%BB%E8%BB%8A&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&c2coff=1&sa=N&tab=wi

>>85
＞今日もサイケデリックな真っ赤な車体が疾走する。
横浜品川間、JRより距離も長くて、一駅余分に停まるのになぜか1分速く着く。


それが京急クォリティ

>>12
>>30
蒲田−川崎と言ったら隣の駅なのに 5 分も短縮してしまう。

それが、京急ｸｫﾘﾃｨ｡

久里浜線のみを走る電車は、各停なのに何故か特急、
特に三崎口〜京急久里浜は快特の時すらある。

それがKQ QUALITY。

>>84ど、どうやって「2階級特進」した人を回収したの！！？？？
（ガクガクブルブル）

>>89

（-人-） ﾅﾑ･･･

☆ばぐ太☆φ ★<>[email protected]<>04/03/27 00:42 ID:???<>
★電車にはねられ駅助役死亡　線路に落ちた紙幣回収中
３月２６日午後６時４５分ごろ、横浜市鶴見区生麦の京浜急行線花月園前
−生麦間で、線路上に落ちた紙幣を回収していた神奈川新町駅助役の
渡辺英男さん（５８）が、下り快速特急にはねられ死亡した。鶴見署の
調べでは、現場は花月園前駅から約７０メートル。線路の近くで
新聞購読料の集金をしていた男性配達員（２１）の釣り銭用の紙幣が風に
飛ばされ、線路内に落ちたため、渡辺さんが頼まれて回収していた。
渡辺さんは、この日は花月園前駅で勤務していた。京急線は下り線９本が
最大で１４分遅れ、約１万人に影響が出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040327-00000009-kyodo-soci

何故か中吊り広告で東急のスタッフを募集している（しかもでかい
ハート。昔の第一勧銀かよ。）。
その隣にはJR束日本のマンションの広告がある。

どこへ行った？京急クォリティ。

前は京急でJRの広告といったら東海道新幹線・JR倒壊の広告がﾃﾞﾌｫ
だったが。今回の品川駅新設も京急を絶対意識させたんだろうし。

品川駅にスペーシアの広告がある。
それが京急クォリティ。みずほホールディングスになっても繋がりは
深いだろう。

>>91
今でも1車両に1枚は倒壊の広告あるよ。オレンジ色の奴。

電装品はたいがい三菱。


それが京急ペナルティ？
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/company/1085909351/l50
大丈夫か三菱？？？

あぼーん

俺は京急の線路間際の家で生まれた。
あの赤い走る戦闘機の爆音を子守歌代わりに聴いて育った。
現在も沿線在住であり、京急は生活の一部だ。
京急の赤は俺の体に流れる血の色だ。


それが、俺クォリティ。

>>95
惚れた

>>95だけはガチ

>>95
まさに　ネ申　！

>>95
ｲｲ(・∀・)

100か。。。。

【青い】空！
【黄色い】ジャップ！！
【赤い】電車！！！

それが、★KQクオリティ★

今年の夏は非常に暑い。もう35度以上の気温の日が４日も続いている。
だがあの年の夏も暑かった。丁度今から１０年前だ。
その日も京急1000形特急三崎口行きは品川から爆走していた。
しかし川崎を過ぎたあたりから急に様子がおかしくなってきた。
なんと床下から煙が出始めてきたのである。
そしてついに鶴見近辺で爆発！

幸いけが人は誰も出なかった。その列車は神奈川新町で運転打ち切りと
なった。急なことなので代替列車はない。

話に拠れば猛暑のためクーラーの力をマックスにし、暑さの中でいつもの
爆走を続けてしまったためとうとう機器が焼き付き始めたとのことである。

猛暑の中を今日も爆走する。それは燃え尽きるまで。
それが京急クォリティ。
1994年8月の、ある暑い午後のことであった。

これ、本当の話ですよ。もしかしたら覚えている人もいるかも。
なぜその特急に乗り合わせたかというと、翌年に全廃予定の
5000を撮りに行くための帰りだったのだ。

>>102
夏じゃなくても爆走中は常に床が熱いからねぇ…＞旧1000

>>104抵抗制御で必死になるとどうしても熱がこもってしまうからね。
夏は要注意。

で、>>102の続きであるが爆発というとちょっと大げさだったかも
しれない。はじめは誰か不届き者が煙草でも吹かしているのかな？
という感じでちょろちょろ煙が出ていた。

で、よく見るとそれは床の方から出て居るではないかと気付いた。
不安がる乗客が徐々に増え始める。
それでだんだん量が多くなり、お鍋の中からボワッとインチキおじさん
登場！とばかりに一斉に煙が出たわけ。
で、誰かが緊急用のボタンを押してベルが鳴り響いた。
そこで一旦停車（確かに鶴見付近、一番スピードを出す場所のはず
である）。で、比較的スピードを緩めながらとりあえず新町まで
運転したわけ。

いつだって忘れない　キオスクが改札と兼務
そんなの常識

それが京急クォリティ。

　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　　〜
　　　　　　（　　／￣￣￣￣）　　　〜　
　　　　　　｜./　　ー・ -・-）　　　〜
　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜　そろそろ京急にも顔を出すか、、、
　　　　（＿_/＼＿＿＿＿__ノ＿＿＿∩＿＿　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　（　　‖　　　　　　ll＿＿＿l＿E)￣´
　　　[]＿_｜　｜　徳駄耕一ヽ
　　　｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿_）
　　　　＼_.（＿_）＝＝＝[□]＝）
　　　　　／/__ll　＼::::::::::::::ll:::::::l
　　　　｜迷鉄パレ｜:::::::::/:::::::/
　　　　（＿＿＿＿_）:::::::/::::::/
　　　　　　　　（＿＿＿[）＿[）

700もすごかったね
あちらはブレーキも焦げ臭かったし

>>109
別に夏じゃなくても焦げ臭いですが何か？

それは700クオリティ

>>95のような熱い香具師は、久々な希ガス。
京急が生活の一部とは羨ましい。

10年以上前の話だが。

北久里浜の上り特急の1500形で普通に列に並んで乗り込むときに漏れがまだ乗ろうとしている最中に何事も無かった様にドアを閉められた。
当時「ダァ閉めます」とも云わなかったからいきなり両側からドアが迫って来て禿しくびびった記憶が。
勿論そのまま挟まれたのは云うまでもない。


それが、京急クオリティ。
…なのか？

>>112ペナルティだね、それは。

>>13 >新車の象徴でもある銀色の電車
そのため似たり寄ったりのデザインの車両ばかりで、
先進的イメージのかけらも見当たらないし、乗っててつまらない。
KQの車両、特に2100は先進的車両であり、乗ってて楽しい。

>>114
たとえ2100でも快特乗ると軽い乗り物酔い起しまつ

クーラー嫌いなんだけど、余りの暑さに耐えかね数ヶ月ぶりにエアコンのスイッチを入れた。
そしたら送風口からゴキカブリの赤ちゃんみたいなのが2、3匹吹き出してきた。
「何だ？」と思いエアコンのカバーを思いっきり叩いたら、ゴキカブリの赤ちゃんが数百匹ドサッと落ちてきて、部屋中に散らばっていった。
ウギャァーーーどうしようー・・・

>>116
それは蓮コラ級のペナルティだね
中性洗剤が効くよ。風呂用の良く泡立つやつがオススメ

なんかね、今日急に旧ザクが体を赤くしてモジモジしてると思ったら
急に前からシャアザクだったの。付き合って

はあ？
シャアとセイラは兄妹だろう？
確かに顔はドムよりゲルググに似てて可愛いけどさ。
ザクマシンガンも持てるみたいだし、ヒートホークも掲げてるけどさ。
告白されても俺、若さゆえの過ちなんて許したくねーよ。
俺とお前はドズル直属なんだよ。どうしょうもないんだよ。

１１６よりも大学生が油の缶を開けた時の話がなんとなく面白かった。

>>117
もう遅いが、>>116は放っておいた方がいい。
その文章、あちこちのスレでコピペしてるよ。

>>111っつーか横浜市南部以降横須賀方面では車で買い物とかいう
習慣が殆ど無いんですけど。俺が長いことペーパードライバーという
のもあるが。でも神奈川生まれの量販店は必ず潰れるという法則が
ある。L商会、ダイクマ、ワットマン、Alic日進・・みんな東京勢・北関東
勢に押されていった。

じゃぁ>>95で書いたことの続きを行くか
俺は京急の線路間近の病院で産声を上げてから四半世紀だ。
つまり俺は生まれた時から俺は京急の響きを聞いていたということさ。
あの爆音は俺のバラードだ。
今日は仕事無かったけど明日からはまた仕事だ。明日もまた能見台・富岡
間で車が全く動きを見せない国道16号線を横目に見ながら職場へと
向かうことになるだろう。
おっとその前にえきめんやで朝食を済ますという儀式をしなければ。
もはや俺の顔など覚えたであろうおばちゃん、試しに食券を買わずに
「いつもの」と一言言えばカレーそばの中にちくわの天ぷらをポチャンと
入れてくれるかもしれない（ｗ。

嬉しいときも悲しいときもみな京急の鉄路は知っている。
運転台の窓に額を押しつけ人に見られないようにしながらそっと涙を
流したことさえある。
目の前で前述の通りボワッと煙が吹き出したこともあった。
夏の1000形も熱いが俺も熱いぜ。

いくつも続くカーブ、そしてトンネル。それらはもはや俺の腸−はらわた−だ。
そしてコンプレッサーの響きは俺の胸の鼓動だ。
・・・・・それが俺＆京急（ｒｙ

もはや俺の人生を京急抜きで語ることは出来ない。
（ここでギターの弦を押さえる）

ちょっと熱すぎたかなぁ・・。もはや「暑い」というか「暑苦しい」
といってもいいだろう。天然京急星人だな。

京急真理教信者恐るべし。。。

わかったよ。もう↓こっちへ帰るから
http://life6.2ch.net/test/read.cgi/psy/1087852588/l50

乙〜

>>1ｰ>>126
それでも、なんだかんだで、スレ住民は温和である♪
某スレ（くれよんしんちゃんの鉄道会社.vs サザエさんの鉄道会社）の殺伐さとうってかわって、そんな平和なマターリ感がある、それが【KQクオリティ】(^▽^)

>127
サザエさんやクレヨンしんちゃんのファンが怒りそうな…。
そういった言い方だと、こちらは、山口百恵の鉄道会社？それともクレージーけんの鉄道会社？
トンネルの向こうは、寅さんか両さんかな？

>>128もっと有名なのが居るだろう！そーり大臣！純たん！
純たん、一年生議員の時は迎えの車も来ないしグリーン定期などもらえるはず
も無いから普通に定期券買って安浦から通勤していたそうだ。

トンネルの向こうって結構バカにされることが多いけど、実はアニメや
ドラマの舞台になることが多いんだよね。まぁギャグのネタにもされやすい
けど。

それさえもない。それが京急クロマティ。
しんちゃんははれて春日部名誉市民となり、アニメの舞台も春我部という
架空の市から正式に春日部となった。
あっちは世界の北野の鉄道会社とも言える。たけしは西新井生まれ。
高校時代、牛田で関屋に乗り換えたそうだ。
（秋本治は町屋で乗り換えか）

「ダァ閉めまぁ」
「ファソラシィィィ」
さわやかな電車の走行音が、澄みきった青空にこだまする。
品川から三崎口までの線路に集う漢たちが、今日も職人ような無愛想な顔で、値段の安い電車を追い抜けていく。
汚れを知らない心身を包むのは、赤色の塗装。過密ダイヤは
乱さないように、クリームのラインは翻らせないように、それでいて高速で爆走するのがここでのたしなみ。
もちろん、すぐに運休や大幅遅れなどといった、はしたない鉄道会社など存在していようはずもない。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078922777/l50
トンネルの先はちょっと荒れている。
だが、同じトンネル繋がりでも東急・東武・西武の三つどもえ
の戦いと違い、乗り入れが原因で荒れたことはない。
乗り入れてくる車輌も京急の運用にがんがって耐え抜いている。

それが京急・京成・都営スーパークォリティ。
両端には空港。

Alic日進はまだ生き残っているよ。

横浜にも残ってる？

>>132
北総･千葉ニュー(ry･芝山･新京成も入れてやってくれ。

>>135北総と千葉ニューは逆にロケぐらいしかお仕事がないからな（ｗ。

しかも設定としては「千葉県内」として撮られることは決してない。
（映画「自殺クラブ」では中央線新宿駅、サリン事件の再現ドラマでは
千代田線）まわりは殺風景で無国籍な感じさえする。だからどういう設定
でもはまってしまう。あの場所では「スワロウテイル」の撮影も行なわれた。

>>133-134川崎の小さいのは残っている。
横浜はビルの名前として残っている。

ニモ号、海をイメージして、泡（？）のシールがたくさん貼ってあるのだが、
車体が赤いので、沸騰しているように見える。

煮えたぎる情熱

それが京急クオリティ

三崎口からニモ電快特に乗る。
ニモ電にふさわしく魚の匂いの漂う車内。
クーラーボックスと釣り竿のおじさん。

なんでさ、「ニモ」なんて映画とタイアップしたんだろうな。
ニモ電で京急だと、ゴムひも？ででっかく×に仕切り、そこに「荷物室」
というペンキの剥げかけた看板かけた昼間の電車を想像してしまうよ

それが京急クオリティ

>>138
暑苦しー！！

日曜朝帰りの品川始発電車は釣り人でラッシュになる

それが、京急ｸｫﾘﾃｨ｡

>>140
ニモ┬→海───┬→夏休み→マリンパーク→京急→トレビジョン
.　 　└→子供向け┘

しかしマリンパークへは直接電車では行かれない。バスだと
かなり時間がかかる。それは京急ペナルティ。
前はちょこっとかならず油壺へ向けて「予定線」という点線が路線図には
必ず入っていたね。もうみんな忘れたのか？
まさか羽田空港乗り入れの方が先に実現するとは夢にも思わなかった。
あちらは「点線」さえなかったから。

次はAMP油壷〜

「京急感覚」に慣れるととてもじゃないけどイライラしてきて乗れない
線って何があるかな？井の頭線は酷い物だ。「え？これ荒川線？降りるときに
押すボタンどこ？！」京急の駅間距離がいやに短いことがよくバカに
されるけど、こっちがバカなら向こうはキチガイじゃないのか？
ホームの両端でそれぞれ次の駅が見えることなどざら。

まぁあそこは短い路線（本来は「支線」）なのだからしょうがない。
京王線自体は京急ほどじゃないにしろかっ飛ばすし。それに新宿が
間近になると入る地下区間。品川を出たあとしばらくゆるゆる右往左往
している京急じゃとても味わえないダイナミックさだ。
（京王線系統と井の頭線は会社が同じだけで全く別の鉄道だ）

まぁ渋谷まで東横線で行ったことが余計ストレスを溜めさせていたが。
やっぱり横浜で乗り換えるんじゃなかった・・。品川まで京急で行って
そこで山手に乗り換えるべきだった。

ウサギとカメの話知ってるのか？ｗ

>>146
井の頭線は、あの線形や路線長、駅間距離の割には頑張っていると思う。
俺がイラつくのは、束式や相撲鉄道かな。

>>146
京急線から帰る時は、必ず横浜から遅ー鉄に乗らねばならないから、
すげー打つになりそう。漏れ、住む場所間違えたかも(w

>>147え〜と、うさぎが寝ているのに亀は起こさずに自分だけ
走っていくから卑怯だ・・って話だっけ（ｗ。ｂｙ両津勘吉

まぁ、井の頭線は短距離路線だし仕方がないか。
東武って東上線はかなり酷いかもしれないけど、伊勢崎系統は
複々線もあるから悪くは無いんじゃないの？
酉式が案外酷い。
お相鉄か。確かに急行は二俣川まで止まらないんだしもっとスピードを
あげてもいいとも思うのだが・・。あれは苛つく。京急なら今頃
グングン加速していくところなのに・・・。

相鉄は、やたら編成両数の長い路面電車みたいなものだから、
荒川線や世田谷線のつもりで乗ればあまりイライラしないよ。

俺は中央快速線がいやだな。三鷹中野間止まりすぎ。

京急の方が本来は「路面電車」だったんだけどね。軌道上がり。阪神
なんかと同じで。そして「軌道」だった区間を現在は120キロもの速度で
走る。

快特のテーマ曲は、「ボンバヘェッ！」に決定しました。

>>153
品川のあたりとかなー。
まだ路面の風情残ってる。

前は遮断機もなかった。江ノ電に乗っているような気分に一瞬なれる
ので好きだった。あるいは犬山の鉄橋。両方とも扱いは踏切だけどね。

>153
そうだね、相鉄は田舎の電車なんだな、きっと。
京急は蒲田の横浜よりで、横浜方面から羽田空港行きの電車が、
下り快特が通ったあと渡り線が空くのを、止まって待っているところなんて、
路面電車の風情だな。その後には普通車が待っているし。
そんななかを１２０Ｋｍ／ｈでとばすんだから…。

>>157　　>相鉄は田舎の電車なんだな、きっと。

単線在り鉄道の沿線厨に、んな事言われたくないね。
単線こそ田舎の証(ﾌﾟｹﾞﾗつーか、都内に単線って何さ?
だいたい120km/hなんて珍しくも何ともないぞ。

>>158こっちは開業当初から電化されていますが何か？
そちらは戦中一時木炭車まで走っていますが何か？
中古の省線電車など走らせたことがありませんが何か？

そっちだって全線複線化はかなり最近になってからだろう。
単線と言ってもこちらは距離が短い。そしてまもなく都内の単線は
姿を消す。

所詮神奈川ローカル

それが相鉄クオリティ

>>159
まもなくっていつ?
他の5箇所は?

ごちゃごちゃ言ったって相撲鉄道はローカル線じゃないの？

ケッ、急発車するんじゃねーよ。
それが京急クオリティ

まぁまぁ、そうけんかするなや

>>160そそ。関東では唯一、県境を渡らない大手私鉄。
それが相鉄クォリティ。まぁそれも貴重なんだが。

このまま相鉄VS京急で鈴木義司VS富永一朗みたいな状況に陥ったら
面白いかも（ｗ。あるいは小圓遊VS歌丸か。
ああ・・・義司ぃぃ〜〜よ〜し〜じ〜〜〜!!!!!!!!（エコー）
やっぱりあんたは「ガチ」だったよ(つД｀)。ご冥福をお祈りします。

>>158
＞単線在り鉄道の沿線厨
って何？俺は京急沿線住人じゃないんだけどな。京急は好きだけどね。
相鉄に単線あったっけ？あ、あるか！相模国分、厚木間。旅客列車は走ってないけど。
相鉄を田舎の電車って言うのも愛すればこそ。
東戸塚を牛戸塚って言うのも地元への愛情から…かな？

KQは平面交差大杉。川崎以外支線とはすべて平面交差。
特に蒲田は最悪。やっと改良工事が進みだしたが、空港線配線や3箇所の大踏み切り。
工事が始まっても、東口空港線踏み切り脇の民家と本線品川方踏み切り脇の自動車屋が
立ち退き拒否でもしているのであろうか。いまだに変化なし。

ﾏｼﾞﾚｽすると、京急にとって単線だろうが複線だろうが変わらない。
文庫以北(大師線除く)はそうも言ってられないけどw

品川から北品川のカーブは相変わらず変わらない。
でも、その後に目に飛び込む物が全く変わってしまった。
来るたびにまた？と思うほどの貨物駅跡の高層ビル建設ラッシュ。

しかし、それらをみても良くできた張りぼて・映画のセット以上の
リアリティを感じることは出来ない。

それが品川クォリティ。

都民の水瓶だった淀橋浄水場が整地され、「副都心」となり始めて
からまだ30数年程度。この時の雨後の竹の子のような建設ラッシュも凄かったが
（その後収束し、十数年後、都庁がこっちに移転する）、それでも地に
足が着いた感じがあった。何年経っても品川のあの摩天楼に現実感を
抱くことはないだろう。

いまや新宿のビル街には、50〜60年代に描かれた未来予想図、
銀の巨塔の谷間を透明なハイウェイが結び、動く歩道が張り巡らされる
パノラマをふと想像させる力がある。レトロフューチャー。
しかし、あの品川の摩天楼にはそんな力はないだろう。
いい意味でも悪い意味でも。

お台場もそうですが、デザインを合わせるでもなく、
それでいて凝っているからわざとらしいんですよね

120km/hでこれだけ有名なのにもかかわらず、
鉄道模型での完成品はほぼ出されていない( ´�ω�｀)ｼｮﾎﾞ-ﾝ

これがKQクオリティ。

どっかからは出てるが、2100じゃない。
2100の完成品キボーン。

>>172
７００以外全形式模型化（糞レジンで７００も出ているが・・・。）
されているのですが、
作る楽しみいっぱい。
それに比べて、相鉄(ry

>>129
窪塚・・・。

>>173
700も金属キットなかったっけ？

>>171結局京急には派手なイメージなど合わないんだよ。

>>173あ、相鉄はむしろ大丈夫。省線電車やロクサンのキットを
改造すれば大部分カバーできるから。

しかし今や京急のプラレールが出る時代か。
俺達の頃は185系でさえ165系のコスプレだったよ。
もっとも165系は茶色く塗られさらに阪急のコスプレまでさせられていたが。

>>177
一昔前、６００のコスプレをした、２０５があったような・・・。

傷心120km/h化で、KQの速度的な優位性はなくなりつつある。
E231が増備されてる現状からすると、東海道も120化は時間の問題。
そこでKQが打つ一手は、やっぱり…w

京急鶴見-横浜間の130km/h・・・

やはり複複複線化でしょう
品川新馬場間で

ここは京阪に習ってダブルデッカーを、
スピードより質です、これからは。

ダブルデッカーになった背の高い快特が、
１３０ｋｍ／ｈで子安から新町を爆走。
そうなったらいいな〜。楽しみ！

2100で130km/hを実行する事は可能?
可能な場合は、特急の120km/h引き上げをキボーン。

120化は130へのステップだと聞いたことがあるが…
それよりも列車密度をなんとかしないとな
退避駅を増やすか、複々線化だなw

>>185ソースキボンヌ。もう、ダイヤはギュウギュウだろう。
これ以上のスピードアップは今の状態じゃ死を招きかねない。

>186
もう忘れてしまったが、120化当初、それに関して「将来的には…」なんて記述が某鉄道誌にあったと記憶してる。
抑速が105なのも、25-45-70-105-130てのを視野に入れてるとかなんとか…

ただ、現状ですら昼間から抑速がチカチカしてるから、やったとしても効果は限定的だよな
ちなみに2100て130対応？

2000ですら対応してますよ。

確かに傷心が120になったら、KQが黙ってるとは思えないよなw
やはり早期130化ｷﾎﾞﾝ

1500も一部対応しているね。
ということは、A快特は余裕と言うことで。

SH快→H特に戻して、A快130化
しRだけじゃ飽き足らず、他社線の車両も退避させてブチ抜くあの日のKQﾊｧﾊｧ…

川崎 00 01 04
八丁 ↓ 02 05
鶴市 ↓ 03 06
鶴見 ↓ 05 08
花月 ↓ 06 10
生麦 ↓ 07 13
新子 ↓ 09 14
子安 ↓ 10 15
神新 ↓ 14 17
仲木 ↓ 15 18
神奈 ↓ 17 20
横浜 05 19 22

快特130km/hの妄想ダイヤ。200kw電動機付き6M2Tじゃないと無理か・・・。

>192
後続のSHorHとAの退避はどんなかんじでつか？

こっちのスレでは「補修不能」と表現されていた。それが京急クォリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083498208/428-429
元ネタはこっちなのでこっちを読んでから楽しもう。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083498208/423-426

そろそろB快の時間だね

>>193
192を10サイクルで考えた場合、次の快特は京急川崎を10に出発。
普通が退避する駅は、川崎04が生麦で(快特12'30"に通過)、
川崎01が神奈川新町で(快特13'45"に通過)
を想定している。
・・・スマソ。すべてSHorHで考えてた。Aどうしよう・・・。

KQなら、そのうち走行中の切り離しとかやりかねない気がする…w

>>197
切り離した直後、線路内立ち入りを発見して急停車した前の電車に、
後の電車が激t(ry

試しに某フリーソフトでやってみたが、
130km/hでは、5'25"かかってしまう。
運転方法は、130→125→力行→130＋登坂で力行＋下りで一回132。

>>200げとのついでに、
京急がはやく、ちはら台経由で松戸に乗り入れきぼんぬ。

新京成線内は軌道が弱そうだから120km/hは出ないかもなー

移動閉塞導入して泣く子もびびる高密度運行やって欲しいんだけどな…
乗り入れ先は付き合ってくれないだろうな…

ATCはだめなん？
A快のみ適用で、あとは従来どおりATS現示信号で
そうすれば地上は別として、車両は2100、1500、新鮮くらいで済むだろ

ちょっと質問なんだけど・・移動閉塞って何？

従来

駅イ　　A　　I　　B　　I　　C　　駅ロ

A〜Cが閉塞で各閉塞には一列車だけしか入れない
いま列車がA閉塞内を走っていれば後続列車は駅イから先には進めない
列車がA閉塞を出てBに移れば後続列車はA閉塞内に進める


移動閉塞

駅イ　　　I　　A　　列車1→　　　　　駅ロ

Aが閉塞でこの場合列車1の後方一定距離が閉塞Aとなる。
この閉塞Aには他の列車は入れない

要は、区間の区切りが固定されているか移動するかという違いですか？

方向幕がLEDにならない事を祈ります。

>>205説明どうもです。

>>207
バスはもの凄い勢いでＬＥＤ化されていたりする・・・。

漏れ的には前面だけLEDにして、背面は今まで通り白幕で統一して欲しい。

横浜線のH27みたいにｗ

▼【一灯式＝京急！】な堂々とした出で立ち！
▼（12両時）状況によっては全車旧1000による【4＋4＋4両】な堂々とした面構え！（夕方の快特）
▼【これが、京急だ！！！】と言わんばかりの片開きなドアの開閉！
▼さらには、品川（蒲田、横浜向け）ホームで増結シーンを見せてくれる【他社の追随を許さないサービス！】

それが『KQクオリティ！！』

昔は2+2+2なんて6輛編成もあったけどな。

ついでに云うと増結なんて文庫でも見れるしヲタ急でも海老名とかでしょっちゅうやってる。

>>212
現在は京成が3600系の千葉線用VVVF車に使用中。

姉妹スレ

それが、新京成クオリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091103689/
それが、京成クオリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078922777/
それが、横浜線クオリティ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080202407/
それが、南武線クオリティ 。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079348704/
それが、常磐線クオリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081225858/
それが、JR東海クオリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087975494/
「それが、阪急クオリティ。」と感じる時。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085327787/


それが京急・新京成・京成・都営・北総・千葉NTハイパークォリティ。

延発した2100がメーター130Km付近を振っているのを見た。
120Km運転を詠っている割に実は130Kmに近い120Km代の運転

それが（ry

普通列車は優等列車に何本も追い抜かれる。
それがKQクオリティ

ちょっと長文になるのだが、トンネルの先のクォリティスレでこんな書込み
があった。（一部編集）

京成グルーブには、副線非電化路線があります。
京成グルーブには、単線単行非電化路線があります。
京成グルーブには、蒸気機関車の走っている有名遊園地Ａがあります。
京成グルーブには、高架鉄道の走っている有名遊園地Ｂがあります。
京成グルーブには、過密ダイヤで連接車の走っているバス路線があります。
京成グルーブには、とても高い運賃でとても長い駅間の路線があります。
京成グルーブには、とても安い運賃でとても短い駅間の路線があります。
京成グルーブには、跨座式モノレールが走っている路線があります。
京成電車の駅から、懸垂式モノレールに乗り換えられます。
京成電車の駅から、地下鉄に乗り換えられます。
京成電車の駅から、新交通システムに乗り換えられます。
京成電車の駅から、国鉄保存路線に乗り換えられます。
京成電車の駅から、つりかけ電車に乗り換えられます。
京成グルーブには、ケーブルカーがあります。
京成グルーブには、ロープウェーがあります。
京成電車の駅から、飛行機に乗り換えられます。
オールマイティ。それが京成クオリティ。
（続くよ）

京成ｸﾞﾙｰﾌﾞには、非電化ﾜｿﾏｿ路線があります
京成ｸﾞﾙｰﾌﾞには、安い均一運賃のﾊｽﾞ路線があります
京成ｸﾞﾙｰﾌﾞには、地下停留所があるﾊｽﾞ路線が有ります。
京成ｸﾞﾙｰﾌﾞには、長い区間一閉塞の鉄道路線が有ります
京成ｸﾞﾙｰﾌﾞには、乗客が検問を受けるﾊｽﾞが沢山有ります。
京成ｸﾞﾙｰﾌﾞには、ノンステップﾊｽﾞしか来ない路線が有ります
京成ｸﾞﾙｰﾌﾞには、各地の中古ﾊｽﾞを沢山持つ会社があります
京成電車には、ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾗｲﾄを持つ車両がいます。
京成電車には、大手私鉄から借り入れた電車がいました。ﾊｽﾞには中古車も居た何でもアリ。それも京成ｸｦﾘﾃｨｰ

実は京成って結構多様性があるんだよな。（飛行機への乗り換えは現在
可能になったけどね。そろそろ５年か？）
横須賀なんて何度も歌に出てくるが、その実坂とトンネルが多いだけの
たいしたことない街だ。京成はバカにされることも多いけど、ネタにされるだけ
まだまし。京急は黙殺状態。実は京成をうらやましいと思ったことが何度も
あった。とうとう全車が乗り入れ対応になってしまったもんな。

京急が出資するケーブルカー・ロープウェイの類はないはず。
湘南モノレールに流れる京急の血（出資率）は僅かに1％ちょっと。
あとはシーサイドラインとみなとみらい線くらいなものか？
京急は子会社に鉄道が少ないことで有名。小田急なんか江ノ電と箱根登山
というある意味シンボライズ的な子会社さえあるのに・・。

>>217-218
わはは！ﾗｲﾊﾞﾙ意識ﾑｷ出しだね。
京成厨はそう考えて自分を慰めているのか。

>>1〜>>219、それでも、某鉄道のｽﾚとくらべるとすごく
【(´▽｀)またーり(´▽｀)】
な平和さがある。それが『KQクオリティ』
※…ま、ｽﾚを荒らしたら（KQ真理教）のメンバーが黙っていないだろうがね(^^A

京成でさえデパートは有名だもんな・・・
京急なんか（ｒｙ
そして東急に西武・・・
副業にはあまり熱心ではない。シンプル・イズ・ザ・ベスト。

これぞ京急クォリティ。
よく比較される阪神でさえ割と副業依存が強い。何せあそこには一応
去年はセリーグ優勝出来た球団を持っている。

>>212-213
東武なんて2+2+2+2+2の10連が…
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/10050-2004513.wmv

>>221
マリンパークとかみうら湯とか妙な所で有名になる副業ばかり（ｗ

>>222
＞東武なんて2+2+2+2+2の10連が
で、２２２ゲッツおめ！
京急はそうした「ピンポイント」型の「副業」なんだよね。

京成は確か手広く広げすぎて、一時は倒産寸前にまで追い込まれたんじゃ
なかったっけ？でも、なんか例えば京急の子会社で、京急の古い車輌
ばかり走っている鉄道があったらいいな、とか京急カラーの気動車が
あったらいいな、と妄想することがある。
それが三浦半島の相模湾側を走っていたら、とかさ。用地がないか。
ちょっと寂しい気分。。。。。

副業依存で沈没寸前なのは阪急にも言えるな。あそこも神鉄など鉄道の
子会社も多い。

横須賀中央を過ぎ、中央公園下を貫くトンネルを越えて急カーブに
さしかかる、ブレーキのきしむ音が鳴り響く。そして東京湾と
猿島が見える。あの光景はクォリティが高かった。

やっぱり好きだよ、マイホームタウン、横須賀。

しかしその猿島も海も、埋め立てと、宅地開発で遠くなって
しまった（´･ω･`）
もはや幼き日の思い出の光景か。

自社線内での人身事故：１０分遅れ
東海道線での人身事故：１５〜分遅れ（振り替え輸送による混雑で）

それが、京急ｸｵﾘﾃｨ。

>>212
ヲタ急は最近ほとんど海老名じゃなくて新松田だな。

>>212
男なら泳いで行け

>>224
懐かしい。
浦賀の住友重工のうすら高いクレーンも今は昔...

本線でありながら優等列車が朝しかない。
それが、浦賀クオリティ。

>>223
京急の古い車輌ばかり走っている鉄道があったらいいな、
子会社じゃないけど琴(ry

>>223
ネズミーマウスが京成グループのメシ代稼いで
いるからね。

こうなったら湘モノ、シーサイドライン、琴電、鶴見線、南武支線、横浜市営、みなとみらい線
を買収し(ry

>>321
相鉄も・・・。

>>321、粋なレスを頼んだぞ。

誤爆だ・・・。
鬱だ

>>231
横浜〜元町・中華街の僅かな区間を大爆走？

>>228BGMはオーティスレディングの遺作、「ドッグオブベイ」かな。
来週続きを録音するよ、といいながら飛行機事故で亡くなってしまった。
ある意味死をあの時点で悟っていたのかもしれない。

オーティスやJB、あるいはUKならストーンズやビートルズの影響を
受けたバンドRCサクセション。当初は高校で同級生だった三浦友和も
いた。そして脱退し、俳優になり、横須賀生まれのビッグアイドルと
80年に結婚した。そのころRCはやっと「雨上がりの夜空に」でヒットを
かました。（一応それ以前に「ぼくの好きな先生」をヒットさせているが）
名曲と言われる「スローバラード」も収録したアルバム「シングルマン」
も一旦廃盤になっている。苦節10年。

スローバラードや雨上がりをはじめとしてRCには車関連の曲も多いが
飛行機関連の曲も多い。それはもしかして・・。
（電車も出てくるが。中央線らしき電車。ヒッピーに捧ぐのなかで）

スレチガイスマソ。

京急は先を作っても、全てつなげてしまって
別会社扱いしそうにないというイメージがあるな。

渡辺真知子の「迷い道」のリズムは京急１０００形のリズム。
（個人的にはこの曲よりも「唇よ熱く君を語れ」の方が好きなんだが・・）
ウィークエンドの「岬めぐり」に出てくるバスは京急バス。

>>238

＞渡辺真知子の「迷い道」のリズムは京急１０００形のリズム。
では横須賀ストーリーは何のリズムでつか？

>>239別に宇崎竜童は横須賀・京急沿線の人間じゃないからなぁ。
しかし渡辺真知子は横須賀のシンガーソングライターだし・・・。
あ、それだと小田和正も入ってしまうか。

快速も快特もある品川駅。一応京成の快速は紫で表記されていたが、
空港からの地方利用者には混乱を招くだけだろう。
もう特急は影が薄くなったし、急行に格下げして、快特を特急扱いに
して、さらにその上を設ければ？

Wingを20分間隔で運転。

>>242それって終日運転しろってこと？イクナイ！クロスシートの
無料サービスが伝統の京急クォリティなんだ！オタQみたいな真似は
させるな！

終日、ウイング号を20分間隔運航させた日には
【KQ真理教】メンバーによって、社長や会長宅に銃弾がうちこまれる。

それが『KQクオリティー』

>>224
異議あり。
海はともかく、猿島と京急の相対距離が伸びたという根拠を述べよ。

気分的に猿島が遠くなってしまったということ。
実際には「近く」なっているんだけどね。埋め立てて面積が増えたのだから。
でもなんか最近はマンションがどんどん増えていって、猿島が見にくく
なってしまった。やっぱり「遠く」なってしまったんだよ。
ああ、ノスタルジア。

上大岡駅のディスプレイで

┏━━┓　　　　　　　　　　　 　　The last 4 compartments of this train for Shinzushi will stop
┃快特┃京急久里浜・新逗子 19:07　 at every station between Kanazawa Bunko and Shinzushi
┗━━┛Keikyu Kurihama,Shinzushi　Connecting to a train for Uraga at Kanazawa Bunko and
　　　　　　　　　　　　　　　　　 connecting for Misakiguchi at Keikyu Kurihama

英語の文字小さすぎ。そして必死すぎ。
それが京急クオリティ

ズレた…orz

┏━━┓　　　　　　　　　　　　　 The last 4 compartments of this train for Shinzushi will stop
┃快特┃京急久里浜・新逗子　19:07　at every station between Kanazawa Bunko and Shinzushi
┗━━┛Keikyu Kurihama,Shinzushi　Connecting to a train for Uraga at Kanazawa Bunko and
　　　　　　　　　　　　　　　　　 connecting for Misakiguchi at Keikyu Kurihama

wingが200円で乗れる

>>249
快速特急（快特が正式名称になったがこんな呼びにくい名前なんかで
呼んでやるものか）より上の階級を制定することも検討中らしいね。
有料化は寂しいけど、でも200円。グリーン車・特急料金より遙かに
安い。上では苦言をもそもそ労したけど、その手もあるんだよな。
考えてみれば。

でもやっぱり上大岡から「解放」（ｗ。
まるで往年の湘モノ下、京急道路みたいだ。横道から入ればいくらでも
無料で乗れた。ただ、料金所もない代わりに、係員のおっちゃんが時折
現れて、車を止め「はい50円」と請求したそうだ。
何か正式な係員というよりもはやニューヨーク・SOHO近く、バワリー
ストリートの、アル中の物乞いの様である。それが京急クォリティ。
そのルーズさ。今は市道に買い上げ。

トリビアな話だが実はこれが本邦初の有料自動車道だった。
これぞ京急クォリティ！なんと戦前から存在したのだ。

>>250
Boweryも、昔と比べるとずいぶん良くなったらしいけどね。
ｽﾚ違いｽﾏｿ｡

バチバチーッ！！とものすごいスパークを立てて
ビニールをパンタに引っ掛けたままの各停の灸千を、俺は止めようとしたが
おかまいなく品川発車！！

続行の2100形さまに乗る。この先車両故障で止まるなと覚悟。
しかし、鮫洲追い越し時に見てしまった。
灸千はパンタを降ろし　
な何と！運ちゃん?が屋根に上がってビニールを撤去していた。

被餓死ならとっくにダイヤが乱れてるのに
京急はこうして正常ダイヤを命がけ！で死守する。

これが京急ｸｵﾘﾃｨ！！！

送電切らなくてええんか？

>>253
そう、奇跡的な光景に加え
そのことで頭がパニック状態でした。
送電のことはよくわかりませんです。

>>250
箱根ターンパイクを東急から買い上げだな。
まずはバンクをきつくしてコーナーリング速度Up。
コーナー直前まで速度制限はかけず、制限解除は車両長により1メートル間隔で設置。
料金所のETCレーンに万一誤進入してしまった場合、ここだけ例外的にバックしてOK。

芦ノ湖へは早くて痛快な京急ターンパイクで

>>251NYも落書きは減りつつあるしな。
その点ﾄﾞｷｭｿ化してきたのが東京都渋谷区から目黒区にかけて。
杉並区・新宿区も入るか。
アナウンスなんか聴かなくたって井の頭線も東横線ももうすぐ渋谷だって
すぐに解るよ。落書きがどんどん増えてくる。一目でわかる。
その点京急は品川に近づいても落書きはあまりない。
これは「高架」という「城壁」があるためでもあるが・・・。

それが京急クォリティ。

>>255お、いいねそれ！運交板ではあの道路、「悪魔の道」とさえ
いわれていたよ。でもそこに京急クォリティが入れば、むしろ
逆の展開を見せるかも。起死回生。

>>236
>横須賀生まれのビッグアイドル
あの人は横須賀生まれではなく、東京生まれなんだよ。
実際横須賀で暮らしたのは３年くらい。不入斗（読めるかな？）の方に住んでいた。
スレ違いで申し訳ない…

車体の塗り分け方が、なんとなくパリのメトロ風。
色自体は、まったくの正反対だけど。

>>258不入斗＝いりやまず。ATOKだと変換可。MS-IMEだと無理。ま、あっちは
駅名・路線名には強いんだけどね。
ちなみにATOKは人名にも強いので「ひで」と入れると「hide」と変換されます。
（おジャ魔女どれみ・忍たま乱太郎・キン肉マン・うる星やつら・SMAP
Mr.Children、L'Arc-en-Ciel、そして、X JAPAN）

読みにくい地名を一発で読めたらそれは地元民の証しとも言われる。
大阪だと喜連瓜破とか、沖縄だと北谷とか、北海道だと忍路とか。
（でもこれらの地名はATOKだとやっぱり一発変換でした）
でも不入斗は京急電車には直接関係ないね。
駅名になっている地名だと追浜も逸見もそういえば読みにくい。

IME2002は一発で変換できますがなにか？

おお、向こうもバージョンアップされたか。

からage定食

このスレが「クォリティ」スレで一番クォリティが高くないか？

それが京急クォリティ

まあ漏れは南武線クオリティスレが一番好きなわけだが。

横浜−戸部の間は線形が凄い。
大小カーブ有りバンク有り高低差有り。

横浜駅が既に右へカーブしつつ駅を出ると即左へカーブ
その15ｍ後京急最低海抜ポイントを右へバンクしながら
今は無き東横線（横浜−桜木町）のガードを抜けて激しく上昇。
そして最後は左方向へと大きくカーブし戸部に付く訳だ

12両車の場合、先頭車両は登りへ差し掛かっているのに
最後尾の車両ではまだカーブしながら京急最低海抜ポイントに居る訳だ

テクニカルな線形が一杯。これが京急クォリティ

　　 ,r=ヽ、　　　　　　　　　　　　r';;;:;:;;:::;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　　　　j｡ ｡ﾞLﾞi　　　　 rﾆ二`ヽ.　　　Y",,..、ｰt;;;;;;;;;;;）
　r-=、　l≦ ﾉ6)＿　　　l_,.､ヾ;r､ﾞt　　 lｦ '・=　 ）rテ-┴- ､
　｀ﾞゝヽ、`ｰ!　ﾉ::::::｀ヽ､ L､ﾟﾞ　tﾉ`ｿﾞ`ｰ ﾞiｰ'　 ,r"彡彡三ﾐミ｀ヽ.
　　にｰ `ヾヽ'":::::::::::: ｨ"^ﾞiﾌ　 _,,ﾉ　,　　ﾞtﾌ　ﾞゞ''"´　　 ﾞifrﾐソﾍ,
　,.、　｀~iヽ､. ｀~`''"´　ﾞt　（,,￣,　frﾉ　　 ゝ-‐,i ,,.,...、　 ヾミく::::::l
　ゝヽ、__l::::ヽ｀iー- '''"´ﾞi,　ヽ　ヽ,/　　　/　　lｦ ｪ｡､　　 〉:,r-､::ﾘ
　W..,,」:::::::::,->ヽi''"´::::ノ-ゝ ヽ､_ﾉｰ‐ﾃ-/　i　/ ,, 、　　 '"fっ)ﾉ::l
　　￣r＝=ミ__ｨ'{-‐ﾆ二...,-ゝ、'″ ／,/｀ヽl : :`i- ､ヽ　　,.:ﾞ''" )'^`''ｰ- :、
　　　 lﾐ､　　／ f´　 r''/'´ミ)ゝ^),ノ>''"　 ,:ｲ`i /i､ヲﾞi　.:" ,,.　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞ
　　　 !　ヾ .il　　l　　l;;;ﾄ､つノ,ノ ／　　 ／:ﾄ-"ﾉﾞi　　,,.:ｨ'"　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
.　 　 l　　　ハ.　l　　l;;;;i _,,.:イ　/　　 ／ 　,ﾚ''";;;;｀ﾞﾞ" ヽ_,,ノ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　 人 ヾﾆﾞi　ヽ.l　 yt,;ヽ　 ﾞv'′ ,:ｨ"　　/;;;;;;;;;;;;;;r-'"´｀i,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　 r'"::::ゝ､_ﾉ　　ﾞi_,/　 l ヽ　　ﾞ':く´　_,,.〃_;;;;;;;;;;;;f´' 　 　 ll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　 ｀￣´　　　　 ／　　l　 ヽ　　　ヾ"／　 ｀ﾞ''ーハ.　　 　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　　 ／　　　 l　　ﾞt　　　 `'　　　　 ／^t;＼　　,,.ゝ;;;;;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;

それが、京急クォリティ

>>266
朝のノロノロ運転のときに、あそこに差し掛かると、足が痛くなってくる…

>>266
路線そのものが古いからなぁ。
当然設計も古い。
（昭和初期だしねぇ。

そんな古い設計の厳しい線形でもぎりぎりまで攻め込んで爆走を続ける。

それが、京急クオリティ。

横浜-黄金町間の線形改良は不可能に近いもんな。。。。

優等は弘明寺から保土ヶ谷経由（駅は造らん）とか

日ノ出町から桜木町に延伸、東横の廃線部分を使って（ｒｙ

>>272
その妄想は俺も散々したんだが、
跡地の用途は決まってるんだと。

川崎地下街アゼリアのジャパソギフトの店員感じ悪いぞ！！
なにが「お客様２０歳未満ですか？」だ！俺は２２歳だぞ！！

>>274
若く見られて腹が立つのは子供の証拠さ( ´ー｀)y-~~

本日の上大岡でのイベントで、ｳﾃｼが堂々と「京急の運転士は東海道線を見ると張り切ってしまう。」とか
「東海道線の列車を見たので速度を上げて追い越したら、運転課のお偉いさんに見つかって怒られてた」などと堂々といってた。

まさに京急クオリティ〜

その上司も腹の中ではしてやったりと思ってたりして。

>>266
左カーブの手前の平沼駅のあたりで小さなSカーブもある。
で戸部の先のトンネルでも小さなSカーブ、
抜けると日ノ出町の駅ごと大カーブ。

そ(ry

これも京急クオリティかどうかしらんが

昔羽田空港の窓口で品川乗り換え代々木の連絡乗車券買ったんだよね。
何回か利用して気がついたんだけど、品川代々木が１９０円で売られていてね。
どうも駅員手製の連絡運賃表が間違っていたみたい、券売機の表示は正しかった
んだけどね。

本社に苦情文書を送付したんだけど、総務課長だかの山○さんが、どして調べたか
電話して来るんだよ。昼は勤めで居ないんだから、電話されても困るんだが
その後、駅の助役さんかなんかがやはり電話してきて、
３０円分３回分返してくれればいいからということで、
その後、まてどくらせど、金送ってこないでもう2年以上経つかな

ひどい会社だね。

ＪＲなんか駅長がわざわざ自宅まで、イオカやら販促グッズ
山と抱えてお詫びにすっ飛んでくるのに
こんなことなら、マスコミに訴えればよかった。

>>279
工作員乙

グッズを持ってくるってのは馬鹿にしているのだろうか

多摩川を渡る橋の下は今、住宅街。



それが京急クォリティ

>>282
青い住宅街！ﾌﾟｯ

ｸﾞﾓっても目立たないブラッディレッドの車体。

それが、京急クオリティ。

…既出か？

お詫びですっ飛んでこれるような小駅の駅長が自由になるのは
グッズくらいなんだろ
おれもグッズほすい

>>276
あーっ！それ聞きたかったよーっ!!
大昔の電車の話ばかりのロンちゃんのトークしか聞いてこなかった・・・

七歳になる息子が、８００と新１０００の音が分かる様になった
線路端のマンションに生まれた息子
私と同じ道を歩むのか？
親子二代で京急ﾌｧｿ


それが京急QUALITY？

うちのセガレゎ４歳で、601〜607と608〜656の音、聞き分けられるじょ！

親馬鹿が居るスレは此処でつか？

（´▽｀）＜それでも、他社と比べて、またーり♪な空気。

それが京急クオリティー☆

まぁ、親バカといわれればその通りですな
子供が｢この音さ!!８００だよねー!!？？｣とか、目を輝かせて聞いてくれば
親としては嬉しいし少し恥ずかしいし
妻は呆れてますがね…

まさかマジレスが返ってこようとは。。。。

そのウチに親の目盗んでこのスレに書き込みするように・・・

親子とも京急ヲタ。もしやその親も京急ヲタ？
３代続けて京急クオリティー。年気が違うなｗ

>>288
＞うちのセガレゎ４歳で、601〜607と608〜656の音、聞き分けられるじょ！
おれは聞き分けられないよ・・。
でも旧６００とそれ以外は一発で区別がつくことはできた。なぜなら
旧６００はもの凄い爆音だったから。あれはなんでそうだったのだろう？
こっちも大体４歳くらいになるころには。
あと都営は昔から音で区別が出来た。

しかし！ジーメンスのドレミファインバーターは誰にだって区別がつく。
他とは違うと。
鉄ヲタじゃなくても区別が付けられる音がある。
それが京急クォリティ。

一般的にはパンタグラフという言葉でさえ知られていないことが多い。
（多分３歳くらいにはこの言葉を覚えていたんじゃないかと思う）
鉄道を知らない友人が「ああ、相模線ね。昔、ディーゼル電車が走って
いたところでしょ？」みたいなことを言っていた。電気式ディーゼルカー
かよ・・。

沿線の子供に鉄ヲタ発生率が異様に高い（これはトリビアスレでも指摘
されていた）。
それも京急クォリティ。

>>294
まあシーメンスでも2100と新1000を聞き分けるようになるとそれはそれでw

>>294
これにゎちょっとオチがあって、
601〜607ゎ全部「601」で608〜656ゎ全部「608」なんだよねぇ〜！
昨日なんか、「とぉちゃん608が北ょ」って、ゆ〜から、見たら653でちた！
つまり、120kwモ〜タ〜と180kwモ〜タ〜の聞き分けができるんじゃい！
おりも最近気が付いたんだけど、180kwモ〜タ〜のが、微妙に甲高い音するじょ！

品川のお立ち台の”ト○係”お姉ちゃんなんですね。
でも放送が何言ってるのか全然聞こえない。
男と違って声が通らないんだね。

>>297
”ト○係”ト○ってｗ　ﾜﾛﾀﾖ
でもドア再開閉の時には「ト○」じゃないよ？

旧1000の優等列車に乗るといつも思う事。
それは柔らかめの椅子と京急独特の線形により、
座っている人間が一斉に上下する様が面白い。

それが京急クオリティー☆

>>299
あの椅子ホントは3+3+3の9人掛けのはずなのに、
9人座っているところを見たことがない。つーか座れない…
DQNおやぢばかりだとへたすると2+2+2の6人掛けになる。

それが、京急クォリティ

そんなの京急に限らんだろ

横浜駅での「お客様へのお願い：この時期、羽田空港へお越しになられる
場合、お車でお越しですと、混雑・駐車場が満車の場合がございますので
京急の電車・バスをご利用ください」のポスターをよく見てみると
「京急の電車・バス」の文字が書かれているのは「シール」の上で、
よく見るとその下にはうっすらと「東京モノレール」と書いてあるのが
読めた。PCで作ったような簡単なポスターなのにそこまで共用でケチろう
とするのか？

それが京急クォリティ
（横浜駅へお越しになられる皆さんは是非ご一見を）

敵が多い。




それが京急クォリティ

鉄道を志す者なら、電車は京急、パスネは京急発行の物を使いたい。
これは3年近く前、まだ京急列車に乗る事を目標にしていた漏れの夢であった。
そして、京急パスネを使って初めて京急列車に乗った時、
関東で唯一次元(レベル)の高い列車に、漏れの心は興奮と幸福感でいっぱいだった。

>>121-123
遅レススマソ。いや、それくらい熱い方がいいと思ふ。
再び熱い文3楠。

ポスターのバージョン違いの方がシールより安い気がするな

JRと並行するところに設置されている看板（生麦や品川など）で
「○○までXX分、XXX円」
の「XX分」の部分を上書きする

それが、KQクオリティ

品質からして京成より劣る。
そしてこの系列の優良ものは新京成である。

それが、新京成＋ＮＫＴＨクオリティ。

しかしあのカーブでは宝の持ち腐れ。
Zパンタを通常の電車として最初に利用した功績は認める。
地方私鉄にしては運賃も大手並みにリーズナブル。
あれでよく頑張れたものだと思う。デザインもシックだ。

それが新京成クォリティ。五香はこち亀に出てくるほど田舎じゃないぞ！
普通の住宅街。あれだったら横浜南部→横須賀の傾いた住宅街の方が
よっぽどヤバイよ。

しかし、京成は「グループ」で力を強くしたのではないかと思う。
京急は殆どサシで勝負だった。でも親元より新京成の方がガチなのは
認める。

京成が勝ってるものって何？

新車のM比。

新京成は準大手民鉄な。

>>308松戸みたいな田舎と一緒にされたら、こまるわ〜！
こっちは神奈川県なんだから！

>>312　鼻糞を笑うものは目糞に泣く

うむ。京急でコンクな横浜をみると横浜のイメージ変わるよな。
あのトンネルの多さには誰だって驚くだろう。

>>308
そこで大京急ですよ。

>>315京成グループまで京急が引き取るわけ？
確かに路線もバラバラな大東急よりは合理的な考え方だとは思うが。
あのころは田園都市線なんてもの無かったし、まったく小田急と東急の
繋がりはなかった。そしてゲージに至っては三種類！
大東急より大京急のほうがコンセプチュアルだ。

その点これは線路の幅も同じで直通も多い。
北総も、大京急が誕生したら、運賃が大幅に安くなるかも。本体も
勿論改革されるだろうが、一番水を得た魚になるのは新京成かもしれない。

新京成の現800がSK新800を牽引するために逝くかも。
しらない椰子のために言うが、SK新８００とは、北総7500と同じ、京成3000ベースのものだ。
新京成の現８００が京成の甲種回送の時みたいに入る可能性が出てきている。
実現すれば新京成車の京急初入線が期待できる予感。

ここはやはりターボ君の登場でしょ！

ターボ君てなに？

アラレちゃんに出てきた？

株優の磁気面にも印字してある。
京急株優15.11.30有効　　　なぜに？

それも京急クォリティ。

ターボ君・・・京成３６００ＶＶＶＦ改のことだっけ？

>>322
ターボ君使用反対。
新800は旧800802編成オールＭ化版(4M)が、
7500は7250系のオールＭ化版番に引かせたい。
どうせ、パターンはほとんど同じで、SKは、くぬ→宗吾（４Ｍ化・IR装着）→川崎で待機→京津まで牽引→新は自走、旧はあぼーん
北総はそのまま逝って宗吾で7500は待機、7250はあぼーん
というパターンが「自分の所の車両は自分の車両で引く」という考えですが何か？

増結作業の早さは、スカ線ユーザの友人にとって驚異だったようだ。
増結作業中にしょんべんしてくるわーと言う友人を引き留めた(ｗ
おそらく、ホームの柱で立ちションしても間に合わないだろうな。

それも京急クオリティ。

新京成の新車は、東急製が含まれないと(800形以来オール日車製)金沢八景からの回送はありえないでしょ。旧全車日車製の公団9100形だって西白井からの搬入だったし、新京成800形は西馬込からの搬入だったし…

京急史上、最大の失敗作600形を混雑時に他社線に押しつける。

>京成3000ベースのものだ。
だったら自力回送な罠。

新京成は新鎌が塞がれたので束車製であれば八景からの予感。
北総も同様

>>326
608以外は失敗じゃないだろ

>>327

ベースは同じでも色や新京成の場合独自の装備等の関係上、自走は有り得ない。
多分インバータ型初のSRとIRのダブル装備車になる予感。

>>329
608になっていくらかマトモになったんだろうがヴォケ！
どうでもいいけど超汚物化した600の青シート何とか汁！

608のゴツゴツなんとか汁！あと、補助イス使わないとロングシート車より座れねぇ

まぁ座れる俺様には関係ないがな

608のクセはゴツゴツというより前後にズコバコって感じで酔いそうだ罠・・・
足回り的には608はサイテーだな！

前後にズコバコってナニかみたい・・・ﾊｧﾊｧ

600って座れれば快適だと思う。
俺は混雑する時間帯には乗らないからいいや。
京浜間なら立っててもすぐ着くし。

>>335
ｳﾎｯ…

>>337京急に　乗　ら　な　い　か　？

それが、〜クオリティ。【それが〜くおりてぃ】[成句]（鉄道総合、鉄道路線・車両）
ある路線・会社の特徴を揶揄する時に使われる表現。
「こんなことをしているのは〜ぐらいだろう」という意味合いで用いられる。
東急グループの広告キャッチコピー「それが、東急クオリティ。」が元ネタ。

例：「ダァを閉めまーす」 それが、京急クオリティ。

・・・と２典でこの成句の例に出された。それが、京急クォリティ。

>>334
600もデチューンして、もう少し滑らかな乗り味にして欲しい。

はじめて京急に乗った。
「快特」が正式名称なんだ。ずっと「快速特急」と読んでいたよ。

んで、金沢文庫で上り待ちをしていたときに、下りの電車が発車するときに綺麗に音階を奏でてたよね。
ぷわわわわ〜ん。二十年生きていたが、そんなの初めてだったよ。

それが京急クオリティってやつだね。うん。

>>341
音階は常磐線クオリティともかぶってる罠。
よりによって常磐線。。。

>>341なんか素人っぽい書込みだな。素人だけど（ｗ。
快特の、昔の正式名称が「快速特急」だったんだ！そんなのは
ヘビー級ユーザーには常識も常識。今でも略さず呼んでいる。
で、不気味な音はともかく、走りの方はどう感じた？
それといつもは何線を利用しているのか？

>>343
前は京王で、今は西武です。
京王特急は今も用事で使っているけど、京急快特の速さは驚いた。
京王はまだしも西武じゃそんなの無いからね。
クロスシート車だとちょっとした旅行気分。東武日光快速とはまた違う感じだね。

600の運用に新1000が入った時の常連客の安堵の顔
それがKQ Quality・・・

>>345
5300の運用に8800が入った時の常連客の安堵の顔
それがSNKTH Qualityの悪寒

>>342
ヨ501は、インバ〜タ〜だけシ〜メンスでモ〜タ〜は日本製じゃなかったのけ？

京浜急行のシーメンス製VVVF音は
常磐線E501みたくもっと上品に音鳴らないかね。
2100系や新1000系の音は下品すぎ。

お下品躬行でつから！ｗ

>>346
京急車の運用に8800が入った時の常連客の安堵の顔
それがSNKTH Qualityの悪寒

N1000形は音がおげふぃんだな。

>>351
内装の色もガラスの色も正面の1000のロゴもすべてお下品ですが何か？

ﾒﾙﾍﾝ刑逝厨の妬みｶｷｺうざい
ｽﾚがスラム化する前に駆除ｷﾎﾞﾝ

あれは俺も京急としては黒歴史になってほしいよ。ピンクの新鮮内装。
ラブホ並み。次からはまともなものになるんだろう。京急の内装はやっぱ
薄緑。


それが、京急クォリティ。

800-でいち早く薄緑から脱却したのが京急クォリティじゃないの

姉妹スレ・・・・2004年08月18日現在。

それが、新京成クオリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091103689/
【BMK】　それが、京成クオリティ。　【二番線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092150871/
それが、横浜線クオリティ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080202407/
それが、南武線クオリティ 。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079348704/
それが、常磐線クオリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081225858/
それが、JR東海クオリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087975494/
「それが、阪急クオリティ。」と感じる時。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085327787/

>>355しかしその後も明るい雰囲気になったとはいえ、２０００を除き、
新６００まで京急の内装は地味という印象が強かった。唯一の例外、
2000もシックなワインレッドの出で立ちだった。初めて破ったのが
２１００だったわけ。
あのこたつ布団のような水玉模様。しかも日独混血。

というわけで、
2100　　こたつ布団
新1000　千歳飴
となったわけで、他はどうですかね？

１５００形更新の内装は（・∀・）ｲｲ!

下がりっぱなしでめったにageがないこのスレ


それが京急クォリティ

いいかげんIGBTにして幽霊に汁。
それが御毛貧旧鋼クオリティ。

京成廚は巣に帰れや

>>359
2000形共に、袖仕切りの表面処理が汚れやすいもので、
常に汚いのは、明らかに選択ミス。

改善を求む。


それ以外はほぼ満点か。

長い間耐えていたが、地下ではうるさいので素のインバータの音を出せ。
それが、京急クオリティ風味。

>>362対立煽り厨・ゴキハメ自慢厨も（・∀・）ｶｴﾚ!!
田園都市線厨とちがって京急ファンはあまり京成と対立しないんだけどな、
普通・・・。

しかし、田園都市線・半蔵門線・伊勢崎線の取り合わせは悲惨だな。
８０００系と一口に言ってもどれを指すのか一発では解らん。
（正真正銘の8000系が充当されるのは半蔵門線だが。東武の８０００は
地下には対応しないし、東急は8500「番台」である。一部例外有りだが）

京急・都営・京成・北総・旧公団で番号の取り決めがある。
それが、京急クォリティ。
（厳密に言うと、京急には「系列」という概念はないが。それも京急
クォリティ？？）

ちょっと笑っちまったので本スレからコピペ

158 名前：名無し野電車区 投稿日：04/08/13 23:31 HeuNC8bX
今日夕方の601車内での女子高生（多分）２人組の会話から。

（※601は中吊り等の広告がすべて葉山マリーナ、戸袋は新鮮の空港アクセス広告）

Ａ：見て、この電車の広告ぜんぶ京急グループだよ。
Ｂ：本当だ！普通の広告全部盗まれちゃったんじゃない？
Ａ：広告出してもらえなくて、載せる広告がなくなってたりして（笑）
Ｂ：お盆だから、広告代理店が休みなのかもね。
Ａ：広告主が、お盆はＪＲに広告出した方が効果があると思ったんじゃない？
Ｂ：ゆりかもめとかも効果あるかもよ（笑）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・

いや〜、聞いていて面白かった。
終始笑っていてかわいらしい娘でした。
まさかこのスレの住民じゃないだろうなｗ

こ　れ　ぞ　京　急　ク　オ　リ　テ　ィ　！

＞＞京急・都営・京成・北総・旧公団で番号の取り決めがある。
これって、
京急 1 2 6
京成 3
都営 5
北総 7
新京成 8
公団 9
のこと？
そして新京成厨から京急厨にかけて全体的には対立は起こり得ない。

それが、京濱急行クオリティ。

6もありだったのか。

>>368
６００系ですが何か？

6は空きじゃなかったっけ。

600は処理上6000というのは数兆回ｶﾞｲｼｭﾂ
601-1→6011

800もそうだが新京成と並ぶなんてあり得ないので問題なし

なんのためにハイフンを付けて表記していると思っているのでしょうか
三桁は先頭0扱いですよ

本当は、
京急…1、2
京成…3、4
都営…5、6
北総…7
新京成…8
公団…9

だったんだけど、4000番台はなぜか京成が使わない（縁起が悪いから？）
6000番台は都が使っていないので空いていたから京急が取っちゃったんじゃないの？

>>373
芝山鉄道が新車作ったら、何形になるんだろ・・・。

>>372

300形、400形、500形にならなかったのは6000番台の空きを意識したもの。
でも6000形というのはさすがに問題なので形式は600形として下一桁はハイフンで区切った。

>>373-374
流石に芝山は新車は作らない（作れない）と思う。
4000使わない理由はまさに大当たり。
　

最近このスレに京成信者が纏わりついてるYO!｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

「京成マンセー、京急ダメ」というレスは全く無い訳だが

お下品とか書いてる奴らはなんなの？
どう考えても･･････

気に喰わない話題はスルーできるのが京急信者クオリティ。

他を叩かずして京急の凄さを語れるのが京急信者クオリティ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088685937/l50
それならここ↑の連中はどうなる

そのスレは特性上JRを叩ける部分が少ない。叩きがあってもそれは可愛い方。

■カッコいい■京急2100マンセー■美しい■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089548738/
ここはどうなんだよ

それは>>380そのままではないか？

っていうかこの話題続けても仕方ないと思うが。

>>384
このスレちょっと前まで束叩き走るんです叩きばっかだったんだが。
50くらい上見ればわかる筈。

まあ別にどうでもいいので漏れが言うのもなんだがこの話題はダァを閉めまーす

毎週末。夜中になると保線車両が見放題！

他の路線より保線車両遭遇率が高い。それが(ry

束式沿線住民の知人が、酉の新快速ﾏﾝｾｰなヤシだったのだが、
大阪に行って乗ってはみたものの漏れにはその友人の言葉の意味が分からなかった。

普段3.3km/h/sで加速して130km/h（回復運転時）までｸﾞｲｸﾞｲ引っ張る京急に乗ってると、新快速の130km/hでももの足りないんだなぁと。ｸﾛｽｼｰﾄにもそんな驚かないし。

急カーブや軒先の洗濯物の目の前を高速運転してる車窓の風景に慣れちゃってるせいかもしれん。複線だけで120出す京急のほうがDQNなのだろうか。今度、束式に乗って束式ｸｵﾘﾃｨを体験してみるつもりです。

>>380-385
おまいら静かに汁。
この話題は改めてダァを締めます。
それが、京急クオリティ。

系ではなく形
快速ではなく快速特急→快特
それが、京急クオリティ。

品川で4両増結のアナウンスをあれだけやってるのに、
京急ビギナーは8両目に向かってダッシュ。
それが京急クオリティ。

>>390
ワロタ

西日本の新快速は最高速度近辺で飛ばしているときの音と走行感が
いいんじゃないかな〜と思います。

併走する201にも205にも負けまくりの加減速は いまさん くらいですかね。

茜の珍快速は確かに速いぞ。京急の快特の日中の最高条件時の横浜⇔川崎の感じがほぼ全区間で味わえる。これは線形がいいから。悔しいけど仕方ない。
しかし体感速度は阪神特急も結構速く感じる。こちらがフィーリング的に京急に近い。

40�q/h以上や上り勾配であまりに凄い加速Gや、
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速度の大きさを体感して、初めて乗った俺がｏｒｚになる。
それが（ｒｙ

全駅の乗降客数ランキングで最下位争いを繰り広げる駅でも快特が停車する。
それが、京急クオリティ。

>>395
それってただ各停しかない久里浜線が、本線の快特に直通してるだｋ(ry

それが、京急久里浜線ｸｵ(ry

品川で快特担当時は前面ガラスをブラシで水洗い

>>395
それを言ったらどっかの大佐倉（ｒｙ

>>397
最近は時間に余裕がないのかあんまりやってないね

1998年の話だが、急行が横浜方面にも走ってた頃、私の乗った急行が京急鶴見に停車

…で、運転士が運転席の中から冷凍チキンの塊らしき物を2、3個ほど車外に降ろし、受け取ったオヤジにむかって(^▽^)とスマイル！！

沿線の地域社会の発展に貢献（？）する会社。それがＫＱクオリティー
（普通車なんかで、今もやってるのかな？）

余裕の４００げっと！！！だぁ。

>399
上大岡駅でソレに近い事はあったな
2000年頃の話。品川発快特運用の2100に乗った時。
弁当屋のオヤジが運転士に弁当を渡してた（金は払ってなかったが前払いか？）

態々運転台まで弁当を届けてくれる所がｽｺﾞｲ
それもまたKQク（ry

>>399>>401
多分前払いぢゃないの？

ずっと前はおしぼりサービスとかしてたな。姉ちゃんが先頭車の止まるあたりに立ってた。

>>403
そ・れ・こ・そ！
京急のレースクィーン！！

レースか
ＪＲvs京急だな

京急のレースクィーンは誰が良い？

新鮮たん

>>407
いや２０００たん

２０００たんは熟女

>>407
新１０００たんと旧１０００たん
↑幼女に見える　↑激しく更年期

結局誰がいいんだ？
やっぱり無難な2100たんか？

2100たんはちょっと筋肉付き過ぎで柔らかさに欠ける
600たんはちょっとすねててカワユクないし
やはりここはおてんば娘のN1000でハァハァ
でも、ここは美女いないなぁ・・・

そこで1500たんの登場ですよ

>でも、ここは美女いないなぁ・・・
確かに顔では。でも実力では美人ぞろいだ。

>>406
おけいは（ｒｙ

赤電等丸顔系統
新京成８００　　　老いの貫禄を見せつけるやつ。
京成3200/3300　↑ほどではないが、貫禄はある。
京急旧１０００　　激しく更年期に苦しむ。

ＶＶＶＦ系統
新京成8800　　　初潮を迎えた。
新京成8900　　　そろそろ↑でつ。
京成3600ターボ　8800と同じ。
京成3700　　　　　↑と同じ
京成3000　　　　　あどけない・・・・
都営5300　　　　　生理不全でつ。
京急1700　　　　　8800と同じ。
京急600　　　　　　↑と同じ
京急2100/1000　　これもあどけない・・・・

>>412見かけより中身で勝負。

それが、京急クォリティ。マジで。

基本的に京急の車輌の内外装は昔からシンプルがﾃﾞﾌｫだった。最近は
そうではなくなって来ているが。
時折トンネルの向こうでさえうらやましくなるほど京急は地味だった。
でも今ではブサ女が無理矢理化粧とブランド品で必死になっている感じも
してきてはいるけどね（ｗ。

そして東急はまさに「ハリボテ」のクォリティである。これだって小さい頃は
本物のステンレス車にあこがれを持ったさ。
車端に記された、小さい子には読めない謎の英文・・・。
でも大きくなってから何度でも乗れる身分になってからは慣れてしまえば
どうってことない。その頃にはステンレス車は「解禁」されてもいたけどね・・。

品川〜横浜はJRと所要時間が変わらないのにも関わらず、皆JRを使う。
　な　ぜ　か　。その答えは横浜にあった。
横浜駅で上り電車が入るとき、
JR：猛スピードで進入して一気にブレーキかけて止まる。
KQ：40�q/hぐらいの速度でゆっくり入って止まる。

京急の迫力負け。

おばあちゃんに「この電車は高輪台に行きますか」と聞かれる。

泉岳寺で乗り換えれば行けるが、この車両は羽田空港行きだから
前の方の車両に乗らないといけない、などと説明する。

わかってもらえたかどうか自信ない。
それが京急クオリティ。

生理不全に激ワロタ

さっき見た２１００、
方向幕は薄汚れ
車体には薄茶色の鉄粉が…

２１００と言えども京急クオリティからは逃れられない

>>416
旧公団9100系は？

結局京急レースクィーンの座は誰にも決まらず・・・

それもまた京急ク(ry

やけにシートがふかふかの1500形更新車。
クロスシートとは少し違った幸福感ｗ

それも京急クオリティ。

>>421さん
車輪のタイヤとレール面のピッカピカの部分は
雨が降るとたちまち茶色く錆びます。
走るとその茶色が溶けてしぶきになって飛び散るのです。
しＲと東武が顕著だよ。

>>416
基本的に3700と同じ足回りであれば同じ。

京急のレースクィーン、

三井ゆり

これしか無いだろ

なんで三井ゆりなの？理由は？

知らない？

知るわけねぇだろヴォケ

キャンペーンガールだったのサ。
結構最近のことだよ。10年経つか経たないか。

>>423金沢文子たんに一票！そして、展望ビデオが、ソフトオンデマンドから、発売されれば、
ネ申！

金沢文子たんって誰？
つーか三井ゆりじゃオバハン過ぎてキャンギャルにならない罠

そりゃ10年も経てば女は(ry
金沢文子は某ジャンルwの女優です。

金沢文子ってA○女優じゃね〜かYO!
ぐぐっちまったYO!・・・orz

結局京急レースクィーンは誰なんだ？

>>435
でも、なかなかだろ？

ここは沿線イメージにも合致している金沢文kうわなにすんだやめrlkdんblfvんblgmh

>436
正直ダメだろ

>>436
髪は短い。
上は小さい。
下は濃い。
男ぶん殴るぐらい性格悪。
いいとこまるで無し。










だけど好きだ。

>>439
そう、そのお転婆ぶりが、京急クォリティ。お嬢様には解るまい（ｗ。
たまにはこんなワイルドな娘にもつきあってみるのも一興だよ。

http://comic5.2ch.net/test/read.cgi/ranime/1086950041/l50
http://comic5.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1071503357/l50
>>121-123・>>95はこっちのスレでは害虫扱いされている。

赤は人の気を狂わせる色。






それが京急クォリティ。
BGMはベートーベンの「英雄」だな。純たんにも捧げよう。

>>439
おまいゎよく分かってる！通だな(・∀・)

↑>>440も入れるのわすれてた！

ﾎｼｭ

>>232-233　で大人気の>>321たんの質問には誰も答えてやらないのかよ。

京急の株優はバスでも使えるから。
運賃箱に入れるとき裏返っても読めるように。

株優で、羽田空港−YCATの空港バスにも乗れる。それが京急クォリティ。

今日空港からの帰り京成の比較的新しい車だったが
なんと窓の桟に”窓の開け方　　上の手かけを下に引きおろして
ください。”とか書いてあった。

京成の利用者は、1段下降窓の開け方も知らんのかと驚いた
それが、京成ｸｦ？

釣り掛け車の、一段下降窓車もあった。









それが、京急クォリティ。

>>447
釣り掛け車の、側面方向幕装備車もあった。





それが、京急ク（ry

1ヶ月位前の事だが。
京急車内でクヲリティ語ってる香具師が居た

もしかしてココの住人か！？　これもまた京急ク(ry

三井ゆり、年齢をﾃﾞﾁｭｰﾝ。

とりあえず保守

age

ﾎｼｭかよ。皆ネタないの？

じゃ、ひとつ。

帰宅ラッシュのノロノロ運転の快特から、
線路沿いのお家のじーちゃんの晩酌風景を眺めることができる。

それが、京急クオリティ。

こないだはベランダに上半身裸の兄ちゃんがいたよ

神奈川新町のホームから「デラックス簡易アパート」の看板が見える。




それが、京急クォリティ。
デラックスでも「簡易」なのかよ！？あそこはハマの山谷なのか？
しかもそんな駅がある意味連絡の要だからなぁ。
なんか横浜超えるともわっと（それも底辺の）生活臭が漂う。

でも黄金町あたりの町並みって不思議だよね。
怪しげな一角から道一本隔てたところに
瀟洒なマンションが建ってたり。

>>457瀟洒なマンションは新参者だな。なんか古い物と新しい物の
落差が大きいんだよね、京急沿線って。

いくら瀟洒でもマンションは長屋の進化した物でしかないしな。

大森海岸も強烈でしょ。
ラブホ街に密着してオフィスビルとかマンションだもの。

>>460
そんなの横浜西口も同じ。

そんな事言ったら小金町-日出町間なんて
風俗街ですが？

>461
おまけに南側に大型マンションとスーパーも建設中。
何故だか、マンションはあっという間に売れたらしい。

久里浜駅にやたらとゴキブリが生息してるんだが、
やっぱりこれも京急クオ(ryなのかな？

ガイシュツかもしれんがあえて

ターボ付き電車


それが京急クォリティ。

今も昔も京急車の宝庫、ゆくゆくは本線で100km/h超？
それがことd(ry


…話題ずれてたらｽﾏｿ。
この前旧1000が直線で80km出してたんで記念ｶｷｺ。

新馬場駅で電車を待っていると、電車がいないのに
「普通　金沢文庫ゆき　ダァを閉めまーす」といきなり放送が入る。
北品川下りの放送が新馬場で入ってしまう、それが京急クヲリテー。

川崎から六郷土手に向かう各停に乗っていた時、
そのままのスピードでも良いと思うのに、
橋の真ん中辺りから急加速、そして急減速。


一秒でも速く走る!!それこそが、京急クオリティ!!

>>467
>>468

(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>468
品川着の上り 先頭車はすでにホームに進入してるも再加速

下り 六郷手前　120km/hから2〜3km/hしか下がってないのにノッチONで
登りを駆け抜ける

下り 快特 神奈川通過後の下りで抑速食らうも、ギリギリまで耐える
抑速⇒進行 で即座にP5

あ"ー　シビれるゼ

京急に振り子車を導入しる！

>>456
横浜南区に山谷と言う地名はある…
米軍根岸住宅（エリヤＸ）の南区側のゲートがある所がそうだ。
関係ない話題なのでsage

京急に振り子台車が入っても効果薄でしょ
そもそも長距離を走る事でより効果が出る物だし

・１つ１つのカーブでは凄い差が付く訳でも無い
・確かに京急はカーブ多い線形だけど長距離を走る訳でも無い
・振り子台車は1つのカーブに1方向だけ（京急はカーブが連続し過ぎて制御が難しい）
※振り子制御は前方の車両は左カーブ。後方の車両は右カーブなんて事が
　出来ないが京急にはそう言うカーブが多数ある
・振り子台車は何かとお金が掛かる

↑を考えた場合、加速減速性能を向上させる方がマシと言う事に

四国の2000系とかよく乗ったけど、急カーブでも高速で突っ込むからね。
国鉄時代と大違い。

さて、京急に導入すれば横浜以南で効果大だと思う。
120km/hに引き上げられたりして。
マニア的に見て制御振り子独特のものすごく傾く車窓がウケそう。

>>472
そしてその近くは逆にお屋敷街である。まぁ京急には縁のない話だが（ｗ。
鉄道自体あそこには縁がない。どうせ高級外車を乗り回せる身分なのだから
赤い下品な電車なんか目もくれてないだろうが。

車体がホームにぶつからないか？

車体はすそをシェイプアップ

ホームにぶつからないよ。カーブあるホームならカントついてるし
それにぶつかるまで大げさに傾く訳でも無いし

そこは是非ハングオンで。

車体を大きくバンクせ、高速でコーナーを攻める京急は
まさにバイク感覚

>480
厨房の頃、よくやった。ハングオン。
まだいるんだろうか？峠のヒザすり小僧。空き缶をガムテで固定は必需品。
いけね、ここ電車スレだった。orz.

>>475
噂では声優の神谷明の実家もあるんだよな。
ちなみに山谷のあたりってボロボロの家多いよ。

>>457
今こそ、そこに新線建設だ、相鉄に負ける訳にはいかない

横浜南側を高速で走る事を考えると、現実的に出来そうなのは
・現在より小型の車輪を付け高速回転させる
・全車電動車
・車体の軽量化
・変電所の大容量化
このくらいか・・・

１つも現実的に見えないんですけど

「快特」を「快速」と聞き間違える一般人の多いこと多いこと

これも、京急クオリチー。

>>485
全車電動車ってのは京急に限って云えば非現実的な話でもない....かも。

現実に走ってるじゃん

てか、全電動車って、抵抗制御車の時代には私鉄じゃ当たり前だったんですけど。

もっとも、インバーター時代になってからはほとんど見かけませんが。

>>486
その両方が来る。



それが京急クォリティ。
はっきり言って型式番号なんかどうでもいいから京急と京成で種別を
統一してほしい。

>>481
そこで「電車でD」ですよ。京急と阪急のガチンコバトル。

>>490
そんなことする必要ないでしょ？
私鉄なんだから。その会社独自のものがあっていい。

>>492
サービス向上を図るのが1番大事。
種別の統一は乗客へのサービス向上になるのだからやった方がいい。

漏れ的にはどっちでもいいわけだが。イパーン人はね。

そもそも乗り通す香具師がどれくらいいるんだろう？

最新車でも運転台のコンソールにデジタルメーターやモニターがない！
それがお下品Q・・・ry

　　　,,r -､,r'"´⌒｀ﾞﾞヽ､
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　　|_,|_,|_人そ(^i　　　 '"" ) ･ ･)""ヽ　　　なるほどね・・・
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　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　で？
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ﾄﾞｱの｢指から血が滴る｣ｽﾃｯｶｰ、撤去の方向にあるようだが、
特に1500更新車は、それを剥がそうとして剥がしきれていない、中途半端な状態になっている。
ｲﾒｰｼﾞにしろ、ｽﾃｯｶｰにしろ、過去の払拭したいものが、予想以上に根付いてしぶとい
それが京急ｸｵ。

>>497
懐かしい....。

>481

ナツカスイなぁ…（ｗ
振り子付けたら絶対酔う人大量だろうなぁ〜京急は…（ｗ

800形が特急より上に充当されて、しかも走りきったときに頭に流れる
曲は「炎のランナー」
（「南極物語」よ、このすばらしいテーマソングをパクるなよ）







それが、京急クォリティ。短距離走者の孤独。
（いまは2000形が「元長距離走者の孤独」なることが頻繁だが・・）

もっともあの映画は「ユダヤVSキリストガチンコ代理戦争」がバックボーン
だけどね。

>>495
いらないって判断したから２１００形以降で廃止、１５００形は撤去したんでしょ。
運転台に画面がなくても、機器の動作状態とかを外部の端末に繋いで読み出す機能は
ある。

>501
アビオニクスを複雑化するとトラブル時に大変だって事を意識して
あえてつけなかったのか？

他の私鉄がモニターを無理矢理使っているのを見ると「必死だな」と
思うことがある。やっぱり京急は質実剛健がクォリティ。ギミックに
だまされはしない。

でも京王旧型車に付けられたモニター（本線・相模原線系統なら６０００、
井の頭なら３０００の）の後付は何か格好いいと思う。時計のセンスがいい。
こんなスレもあるね。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091796738/l50
京急と関係のある車輌だ。車内は豪奢だし、運転台は広く、一両毎の
チェックも出来る。でもそんなハリボテに騙されてはいけない。

>>501-503
麗心愚カーに通じるものがある！
余計な物ゎイラネ！

京急麗心具マンセー！
(・∀・)

>>475
お屋敷街は山手町だろうが
横浜住民じゃないな？

>505
うちから見ればどこもお屋敷サ…。

京急としＲの間の所が御屋敷町でしょ
特にあのマンション、建て方すげーよ

種別の英語表記は、特急も快特も

Ltd.express

それが京急クオリティ。
漏れは快特は、「Lapid Limited Express」と思ってた。

>>508
なぜにRapidではなくLapid？

風俗店が多く沿線にある
それが京急ｸｵﾘﾃｨ

>>509
綴り間違えた様だorz。
指摘3楠。

>>504オートレースのバイクにはブレーキさえないんだよ。
勿論、メーターの類もない。走るために余計なギミックは外す。



それが京急クォリティ。

>512
だったら座席もとっちまえ
運転席はレカロシートのクロスベルトだな

1000ってなんであんなに床下から熱風が
上がってくるの？

>>514
油で揚げていないからです。

>>514
ドライヤーが標準装備だからです。

走りのアツさを見せ付ける小道具だからです。

>>517
ワロタ

>>514
冬に乗らないからです。

>>517確かにあの「ぶぉぉぉぉぉ〜〜〜〜ん」という音は、「これからガチで
戦うぜ！」というファイティングポーズを見せているようだった。



それが、京急クォリティ。

>>520
それはコンプレッサーの音？？

そう。あの「ぶぉぉぉぉぉぉん」と「もわぁぁぁぁぁぁぁん」が
1000のクォリティ。

ぶぉぉぉぉぉぉん
プシュー！！

旧600系の「ぶぉ〜ん」音は凄まじかったことを覚えている。
もう20年も前のことさ。

発進するたびにきれいな音を奏でるため、電車に詳しくない女性にも
『この電車、きれいな音をだすんだね(^-^)』
と喜ばれる車両（２１００）が実在し、他社の追随を許さないサービス（１２０�`運転）をする会社

それが京急クオリティ☆

>525
子供があの音にはしゃいで五月蝿い訳だが・・・
まぁソレも休日のみだからいいか

>>526
ここでしか言えないお前がうるさい

愛されている








それが、京急クォリティ

1000の冷房噴出し口って全部リターン口みたいなんですけど

リターン口って？？

>>530
室内を冷やした空気をクーラー内に戻すところ
クーラー本体の下にある

>>531
ありがとうございます
今度よく見てみまつ

ターボみたいなものか？

496 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/09/18 22:52:51 ID:v+FYJZae
今日、品川から西品川過ぎた辺りの民家の軒先に洗濯物が干してあって、列車に触れる寸前。
チューイした方がいいのとちゃいまっか。京急はん。

497 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/09/18 23:08:50 ID:rvdzWLvx
>>496
西品川ってどこよ？

498 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/09/18 23:29:29 ID:yEoUVVWQ
>>496
パンタに引っ掛けないように注意。
民家も、布団をフッ飛ばさないようにｗ

499 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/09/18 23:52:03 ID:v+FYJZae
やヴぇ、マジで間違った。北品川だ

500 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/09/19 00:01:44 ID:H604oJXb
500
>>496
別に他の場所でもたくさんあるからいいだろ

京急スレッドより
毎日沿線の住民の生活の息吹をまといながら爆走。
それが京急ｸｵﾘﾃｨ。

西品川気になるな。ひょっとして地図に載ってない引き込み線が・・・

京急電車　快特は早い





それが京急クォリティ。

>>536
「速い」だろ？・・・・。

小田急電車　特急もトロい

これが、汚　堕　旧　ク　ォ　リ　テ　ィ

おまいら早速トリビアのパクリネタかよ

>>535
第一京浜の下に・・・あ；ｓｇはうｇは；

age

>>538
飯も堂々と食えて、シートピッチもゆったりしてて、
リクライニングもできて快適なのですが何か?

新京成電鉄、普通がモロ速い。
京成電鉄、千葉線がトロい。
浅草線、優等もうぬるぽ。
京浜急行、ウイング速い。

それが、京急クオリティ。

ウイングは大して速くないと思うが

>>544
異教徒め！！もっと信仰しましょう！！

快特チューンされすぎて、駅でもカントがきつい。
カーブ外側に座っていると、停車したときに前に滑り落ちる恐怖……。
たとえそれが特急停車駅の平和島でも。

それが、京急クオリティ。

急カーブをいっきに走り抜ける。
それが、京急クオリティ。

>>546
追浜の方がきついと思うけどな。

>>544

たしかに停車駅少いだけで、結局信号待ったりで時間かかるな

>>549
確実に座れる、蒲田・川崎・横浜を通過するのに意味があるんだよ。きっと

>>548は〜はっはっは、能見台はホント地獄だぜ〜
当方与太高出身者だが（西武の松坂は同期の桜なのだ、殆ど逢ったこと無いけど）
なんか、帰り、能見台から右側に座ると、スペースシャトルに乗り込んだ雰囲気に
なった。（乗ったこと無いけど）腹部へ下向きに重力がかかる・・・。

体育の時間、「おお、新しくでた６００だ！」「おお、もうすぐ消える
都営５０００だ！」とよそ見をして怒られた




それが、俺クォリティ。

>>544その通り。ウィングはちょっと京急のクォリティ下げてる。
通過駅は容赦ないのが（さすがに戸部とかは容赦するが）京急の
クォリティどころかﾃﾞﾌｫなのに、横浜や川崎での通過時のスピード降下
なんだありゃ？

ただ、ウィングが走る時間帯は、横浜も川崎も人が鈴なりになっている
ので安全性も考えているのではないか？と推測する。
あれで京急新子安並みのスピードで通過したら気持ちいいと思うけど、
多分死者が出る。

川崎は配線の関係だろ。横浜はホーム出たらいきなり大カーブだから無理。

なるほど。

川崎は短区間だから我慢するとして、横浜〜南太田あたりの低速区間は
何とかならんかなぁ（あれはアレで楽しいけどさ）

車体傾斜装置を付けて対策してみたら良い、
と妄想してみる。

>>552
Wingの目的は、速達ではなく遠近分離と着席保証だから。
そんなこといったら朝の快特/特急なんか京急クオリティ下げまくりだろ？

800系の「炎のランナー」運用もあるくらいだからな。

土日夕方、上り線の車内は釣りオヤジ達のおかげで
魚クサッ。

それが、京急クオリティ。

>>557
久里浜まで乗車する身にとって着席保証は大きいよね
2100のシートでぐっすり眠れるなら 300円だって払うよ

age

>>557
そうそう。あくまで代走だが、1500でやったこともある。ウイング。
グリーン車料金とか特急料金とは概念が違うのだ。追い越されることは
さすがにないものの、明らかに時間調整と思われる不自然なスピードの
下げ方もするし。
・・・でも>>560の言うとおり、価値は大きい。






それが、京急クォリティ。
これに慣れると束のやっていることが、ボッタクリバーに見えてくるぜ。
もうすぐ、グリーン車のある区間が拡大する。これからどんどん長距離でも
4ドアロングシートの区間が増える。

>>562
束のライナーや小田急のホームウェイに該当するサービスだね＜Wing
もっともその2つはまともに特急用車を仕立ててきたりする（束の場合215とかはずれもあるけど）のと距離が長めな分料金が高めだが。

1500でやったときは、さすがに返金したらしいね、そういえば。
いくら座れるとは言えロングシートで追加料金取ったらぼったくりだしな。

で、ちと疑問に思ったんだが、G車拡大になんの問題があるんだ？
朝はともかく昼間は追加料金でマターリできて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだと思うが。

Ｗｉｎｇって儲かってるんかな？

>>564
全て回送で送り込んでいるからあまり儲かっていなさそう

特急運用で神奈川新町あたりから回送とかできればな…

新町から130km/hで回送すれば間に合うか？(藁。

愚リーン車は一般車がより詰め込みになる犠牲の上になりたっているのです。
高額料金愚リーンの隣の車輌は混雑が激しいでしょ。ぼったくり商売に乗らない人は多い。
駆け込み乗車をでっちあげられることだってありうる。東北高崎は国鉄時代は平等にクロスだったのに、硬いロング化しやがる。
ということです。
露骨な拝金主義の無い京急マンセー

愚リーン車の問題点をもうひとつ。
同じJR近郊型の新快速と比べてみたくなる。東はサービスを下げておいて拝金主義になった。

良い言い方をすると2100形さまは新快速に最も近い電車ですよ。共に昔と比べ座席の質を落とさずにめざましいスピードアップしましたからね。

愚リーン車の問題点をもうひとつ。
同じJR近郊型の新快速と比べてみたくなる。
東はサービスを下げておいて拝金主義になった。

一方、2100形さまは関東で新快速に最も近い電車。
ともに昔と比べ座席の質を落とさずめざましいスピードアップしましたからね。

新快速に近い。それが、京急クオリティ。

酉厨につきまとわれる。
それが、京急スレクオリティ。

珍快速

珍壊速

回復運転で130km/hのときは、
たとえ隣りに酉の新快速が走っていても楽々ブチ抜けるような希ガスｗ

あっちは余裕がないから遅れがｄ（ｒｙ

>>569-570
気持ちは解るんだが・・・もの凄く。と、>>571のようにすぐに突っ込み返される
恐れがあるので、この系統の話題についてはすぐにダァを閉めようや（ｗ。

ダァと言っただけで何を言っているのか解る。





それがこのスレクォリティ。

>>574こっちは新幹線と同じ線路の幅なんだ。どっちが有利かは考えるまでも
ない。ただし、あくまで車輌そのものに限っての話だが。

西厨呼ばわりする>>571みたいな椰子は快適な車内を否定するからな。
走るンですに洗脳されるって哀れだな。

２２１　→　２２３よりも
２０００→２１００の方が
質的には上がっているんだが

走るんですに影響されそう(東急車輌)で
絶対されない。

これが京急クオリティー！

東急御自慢のステンレス技術を一切採用しない

これぞ京急クオリティ

>>576
快適な車内ってなんだ？
君の大好きな3ドア転クロ車を束の東海道線あたりに投入すれば即快適になると？
京急でもラッシュ時に600が汚物呼ばわりされている理由を考えてくれよ。

アルミ車体で塗装しまくり。
これが、京急クオリティ。

3ドアセミクロスの113の方が汚物だと思うが

600汚物って京急スレ住人に束厨が便乗して言っているだけじゃん
ツイングル並のE231クロスでさえ、湘新でブクロ新宿に入ってくると
ドアが開いた瞬間割って入るDQNリーマン多いんですけど、降りる邪魔になるので
何とかしてください。

だいたい平日夕方湘新にクロスE231入れてて
「君の大好きな3ドア転クロ車を束の東海道線あたりに投入すれば即快適になると」
はないだろ。早く束厨は本社に行って改善するよう頼まないとね　ww

東厨の敵か見方かワケわかんない。


一般客から駅員に
こんどの二ドア車はいつですかと問い合わせが多いので2100形さまはみんなにモテモテ。
それが京急クオリティ。

ラッシュ時の二両もある愚リーン車のほうが汚物！

降りるとき邪魔なリーマンはシートとは関係ないだろ？
降りるときのろいのが原因。
びくびくせず勢い良く降りなきゃリーマンに主導権握られるよ。
これから降り方変えてみ。


東厨を無視して今日も快適なクロス車が走る。
それが京急クオリティ。

はいはそこまで





ダァを閉めます

たまに転換されて無い椅子。それはそれで趣があった２１００系
それが京急クロマティ

注意！　ドアーが開くとき

でも2000系は全く役にたっていなかったよ、補助椅子。今は寛容に
なった。あの頃は閑散時でさえ赤ランプがともっていた。

電気が一個（気合いの一灯式）と、方開きドア。


旧車であっても迫力はいまだに衰えず！

それがＫＱクオリティ！

オレの撮り鉄仲間から聞いた話

こないだうちの近くでカーチェイスやっててさあ
パトカーに追いかけられてた車
すごいぜ狭い路地裏を100km/hで走ってたぜ



その車は京急クオリティだ！と思った

>>590いや、それはただのDQN

>>583
皮肉です

>>584
その人たちの目線と行き先

「号車」という概念がない。
例え「指定」のあるウイングでさえ「両目」を貫き通す。
例え分割併合があっても、「何両目から・・」と説明する。








それが京急クォリティ。

「普通車」
あまり普通じゃないです。あの飛ばしっぷり。

それが京急クォリティ。

天気に影響されない



それが京急クオリティ

でも旧湘南電鉄区間では「土砂崩れ」という隠し球がある




それが京急ペナルティ。

（もう7年起きてはいないがそろそろ・・・実は前日が祖父の納骨日
だった。雨の中。シャベルで穴を掘り続けるが、どんどん水がたまってしまう。
祖父は二度も戦争中に戦艦が沈んだ。「おじいちゃんは死んでも水の
神様には見放されていたのかも・・」と思った翌日の土砂崩れだったのだ。
その前の土砂崩れが起きた場所には切れ込みを利用してマンションが建とうとして
いる。素人にはお勧めできない）

京急に乗る米兵供はこぞって救いようのないDQNばかり。

それが、京急ペナルティ。

>>597
ヒャッヒャッヒャッ、みたいな笑い方する人達ね

(｡∀ﾟ)ｱﾋｬ!

>>597つーか、これから「やり」に行くんだろう？って感じの人が
多い。
「横須賀好きだって言っていたけど、外人相手じゃ可哀想だったね〜
・・・あんた、あのこの何なのさ？」
港のヨーコも多分乗った





それが京急クォリティ。

な、なんかツイングルゲットしちゃったんですけど・・。
（トリップ付け忘れたが）

私、岡田屋モアーズ、横須賀中央駅から徒歩0分、丸井も西友もつぶしました、
この次はさいか屋だって言うじゃない〜言うじゃない〜（多分言ってる）
んでもって海外にも支店持ってますって言うじゃない〜

でもあんた、ATOKでも、MS−IMEでも標準設定でさいか屋は一発で変換
されますから。
はっきり言って川崎じゃさいか屋＞＞＞＞＞＞＞岡田屋モアーズでしょう！？
横浜じゃ完全に無視されてま〜す、残念、斬り！！！！！

それが、京急沿線クォリティ

拙者、岡田屋モアーズ横須賀店ができる前にあの谷戸にあった「みどり
美容室」でもう亡くなられたけどXのhideに髪を切ってもらったことが
ありますから。切腹！！！（札幌ラーメンさのも好きだった）

それが、俺クォリティ。本当の話です。

純ちゃん、とうとう・・というかやっと支持率のほうが下回りましたね。
打ち首！！！！！

西友はつぶれてませんがなにか？

三崎口から見て青砥や高砂は近い。
が、青砥や高砂から見て三崎口は遠い。
そんな感覚がある。

それが、京急ｸｵﾘﾃｨ｡

>>602ｺﾞﾒｿ。
西友じゃなかった、WALKだった。でも平成町にLIVINが出来たし、
もうあそこも・・・だろう。
跡は丸井みたいにパチョンコ屋になるのか？

150人のケンシロウがラオウを天に召すの広告が踊っている






それが京急クォリティ。

地震が起きても大丈夫。

>>604
結構揺れたね。

快特乗ってる時に震度6クラスの地震が来ると思うと…ガクガクブルブル

でも快特乗ってると、普通に震度３くらいはあるから小さい地震は気づかないよね

150本の快特が束を天に召す

それが京急クォリティ、になるといいですね。

西友は23：00まで営業してますが何か？

>>604パチコマンドーってなんかパチンコ玉を投げて戦う戦士みたいだな。
ファミコマンドーの元ネタになったアニメの主人公の中の人の、別の作品の
主人公はいつも使っているチャカ（パイソン）使わずにパチンコ玉だけで戦った
ことがあったが・・。

2100さまはサービスが良いので
昼でもカーテンを閉めっぱなし(野放し運転したいため)の束と違い
前面展望がいい。

当然子どもは展望席に座りたがる。
横浜からの120km/h走行と走るンですブチ抜きだけでも感激なのに
運転士さんは京急川崎で交代したあとその子どもにバイバイって手を振るの。

仕事はビシッと乗客にはやさしい職員は最高だね。
電車と職員は似てくるのかな。

>610
いいなあ、運転士さんや車掌さんが手を振ってくれるの。
もし年末ぐらいに上京できたら、京急乗るよ！

しまった、クッキー残してました。ｽﾏｿ　orz

どうでもいいが、束が昼間にカーテン閉めてるとこ見たこと無いんだが。
あったとしてもごく少数だろ？
あんだけ規模がでかければそういう運転士が少しくらい中にいてもおかしくないしね。

>>610というか京急自体がちびっ子ファン養成に積極的じゃない？

>>613
星にお帰りください。東急厨さんｗ

610,>>614
ちびっこファンを拡大し、ユーザーを青田買いする
それもKQクオリティ
そんな俺はいまではKQ信者です

別に漏れが言われたからこういう事書き込む訳じゃなく、前々から思ってたことなんだがさ。

自分等は他社の言われもない叩きしといて自分等に都合の悪い意見が出てくると東急厨だの束厨だの言うってのはどうなんだろう？
ここは他社叩きスレではなく京急のすばらしい点、よくない点についてのネタスレだろ？
そういうことしてるといつかマジもんの東急厨とか束厨が流れ込んでくるぞ。

それは京浜急行で、私は４才でした。
その走りは赤くて速くて鋭くて、こんな素晴らしい電車に乗せてもらえる私は、
きっと特別な存在なのだと感じました。
今では、私がおじいちゃん。孫と乗るのはもちろん京浜急行。
なぜなら、

彼もまた、「ダァ閉めます」の血を受け継ぐ存在だからです。

　>>617はウザいのでダァを閉めます。

　ダァを閉めるこれこそKEIKYUクオリティー

それも一枚の扉で。ギロチンドアとさえ言われた。



これは個性というより京急ペナルティ？？

>>617ってそんなに酷いこと言ってるか？
確かに俺も京急好きだけど、京急ファンって自分のところは誉めあったりしてるのに他社の事を少しでも引き合いにするとすぐに束厨とかヲタ扱いする。

もうこれは一種の宗教だな。はっきり言ってお前等の方が哀れだよ。
ちなみに俺は束厨でもないただの通りすがりだから。

>>62
tなづみてえな奴だな。

>>621
マジレスうぜえよ知障。マジレスキメたければ本スレでやってこい。

>>621
「京急ファンって自分のところは誉めあったりしてるのに他社の事を少しでも引き合いにするとすぐに束厨とかヲタ扱いする。」
そんな奴、そうそういないけどな。
むしろ煽りじゃない比較のレベルでも、やたらﾀﾞｧを閉めたがる奴ばっかで全然話が広がらない。

そんなだから信者スレとか出来るんだよ。

それで自分たちは「杉田止めろ」「特急は新町通過しろ」｢蒲田を快特は通過しろ」だの、他社スレでは厨ネタ
にもならないことで盛り上がる。

>>623
京急系スレは何処へ行っても

都合が悪ければ　　ﾀﾞ　ｧ　を　閉　め　ま　す　ね

こんな暴風雨の中でも走るそれがK(略

>>617>>621>>624　
　アンチの集うスレに行きやがれ！！ここは京急クオリティーについて語るスレだ。
　そもそも、京急の良さを語るスレで他社を引き合いに出すのが可笑しい。
　京急スレで東急の話し出せば、東急厨と言われても仕方が無い。　

要するに東急スレにお客さんを引きずり込みたいってことだな。
素直にそういえばいいのに。プライドばかり高いからな、東急厨は。

東急なんか話題にしてないだろ。何でも一括りにｽﾙﾅ!!

それはそうと今の運行状態がまったくレポが出ていないんだが
・・・・本当に｢正常に運行」しているの???まさか、だって直撃でしょ???

だった、、、またまたか　　orz

>>628-629
藻前訳わかんねーよ

折角「嵐が来ても止まらない！」京急の華の見せ所だというのに
こっちに「荒らし」が来てどうすんだよ・・・

今横須賀近辺に来ているそうだ。ただ、こっちには「谷戸」という癌が
ある。いくら京急そのものが対応できてもこれには敵わないんだよな・・。
崖崩れは怖い。




それが京急ペナルティ。

あ、千葉へ抜けたようだ。（本当はこの板でも実況は禁止なのだが）

本日の東京湾航路「欠航」




それが京急クォリティ。

さて、今度は千葉支社クロマティの見せ所だな（ｗ。

どんなに速かろうと、どんなに愛されていようと、荒天時の崖崩れだけには敵わない。

それが、京急ペナルティ。

>>626
もともと〜クオリティスレ＝マンセースレではないんだがな。
東急クオリティってのを皮肉チックに受け取り、悪いところでもネタにして笑い飛ばすという趣旨だと思っていたが。
漏れの解釈が間違ってたらすまんが。

> 　そもそも、京急の良さを語るスレで他社を引き合いに出すのが可笑しい。

そうですね。
なんで京急の良さを語るのに束をおとす必要があるのかわからないですよね。
で、あまりにもおかしいから突っ込み入れると返ってくるレスが「東急厨」だの「束厨」だのだろ、京急真理教スレにでも行けっての。


さて、こんなんはどうでもいいのでダァを閉めておいてと。

これだけ台風で被害を受けても明日には通常運行している。
それが、京急クオリティ。

鯖激重＆うんこ情報が正常

それが京急ペナルティ

　>>635ウザい

530 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/10/09 21:52:32 ID:AfR5k4+n
>>520
　　厨房ですからお許しを・・800形スレ・700形スレその他に荒れる元を作ってますから・・


NHKに京急日ノ出町駅・・キター！！

531 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/10/09 21:53:30 ID:AfR5k4+n
552 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/10/09 22:00:39 ID:AfR5k4+n
563 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/10/09 22:02:49 ID:AfR5k4+n
575 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/10/09 22:07:05 ID:AfR5k4+n
581 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/10/09 22:08:32 ID:AfR5k4+n
590 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/10/09 22:11:11 ID:AfR5k4+n
606 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/10/09 22:15:03 ID:AfR5k4+n
　朝から動く！！これが京急さま！！

611 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/10/09 22:17:39 ID:AfR5k4+n
>>608
　　当然、keikyuさまの方が速い！！

640 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/10/09 22:35:29 ID:AfR5k4+n
675 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/10/09 22:53:52 ID:AfR5k4+n
　ID:riMeiVPUはスルーを激しく推奨します。

　駅員さんに聞くと言うことも分かっていない。逝っとけである以上駅員さんも乗務員さんも分かるわけがねぇだろ！！馬鹿野郎！！

こいつが京急クオリティじゃないっつってんだよ知障が。

796 ：横さん [sage] ：04/10/10 00:16:42 ID:yGa0i/DT
何度も失礼します
やっと駅の中に入れました。1時間かかったよ。都内の会社を出てから、3時間20分経過。
折り返しは2番線を使用。横浜方では、作業員の方がポイントの修理作業をしてます。
その奥で1500がライトがわりにポイントを照らしている。
3番線には652Fが、4番線には2451Fが停車。次は45分頃の発車予定。

808 ：名無し野電車区 ：04/10/10 00:24:04 ID:RGDhPVCz
>>796
その１５００に、お疲れさまって言ってあげたい。
電車が復旧作業手伝ってるなんて、なんか心がなごむな。



それが、京急クオリティ。

さっき事業用車が通ってったぞ。多分作業は大方終わったんじゃないか？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095672526/l50
と、復旧作業が進む中でまた関連スレができました。
どっちもガラは悪いし、田園都市VS伊勢崎みたいなことにはなることは
ないであろう。

>>638
そういう事するな。また来るんだよ。情報がないとか電車が来ないとか喚き荒らす奴が。
　　少しは空気を嫁！！京急クオリティーじゃないってんだよってお前がここで言うことではない。

707 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/10/09 23:15:04 ID:+5ZViX6n
>>694
知障じみた京急信者も１匹紛れ込んでるし・・・

　誰でもかれでも知障扱いか・・本スレで晒せないものだからここで晒す。
　その陰湿さは死んでも直らないだろうね。
　あの状況で京急マンセーする信者も少ないだろうな。
　京急信者を叩くなんてこれだから「東急厨」は困る。

　最後に一言・・一度死んで来い。

>>638
京急クオリティーがどうとかなんて、どうでもいい。
　　晒してまで主張するなんて・・キチガイですね
　　一度氏んで来て下さいよ（ﾜﾗ

>>642
　　他人の意見を晒して出しか意見できない、キチガイだから・・スルー汁！！

>>642-643
自作自演な予感。

そんなスペース入れてインデントつける香具師なんかなかなかいないぞ？

というか流れ的には釣られるべきではなかったのか？
ｽﾏｿ。

いいネタスレだったよ、ここは




さよなら、京急クォリティ

>>644
いや・・京急同盟だろうｗ

　連カキすまそ。
　自作自演か兄弟かなんか知らんが、8割方同意ｗ
　予感で物言うと、東急厨が流れ込んでくるので注意ｗ
　そんな漏れは、京急厨ｗ

　京急マンセー！！

　またまた連カキスマソ
　本スレに東急厨乱入中・・
　あの晒し野郎のせいだ！！
　

(^Д^)ｷﾞｬﾊ!>>638みなさん、この人のレスどう思いますか♪なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪しかし、この人はしてしまったのです(^^;
よくもキチガイレスを堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「キチガイ」「ヴォケ」でしかありません♪ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ

　この言葉を束厨に送ろう（藁）

　　　　　　　　　　振　　　関　　　夜

　　　　　　　　　　替　　　東　　　露

　　　　　　　　　　上　　　最　　　死

　　　　　　　　　　等　　　速　　　苦

IDKQおめ！！

普及直後戸部日ノ出町間乗ってきた。
保線その他の方々お疲れさまでした。
現場付近は制限15でノロノロだったが、
頻繁にノッチオンオフを繰り返して少しでも
速く進もうとしていた。

それが、京急クオリティ。

なんだかんだ言って、結局みんな京急マンセー

それが、京急クオリティ。

保線作業員。横浜市職員ありがとう！！
徹夜作業＆泥まみれ作業お疲れ様です

新鮮形のスペックに加速度0.9・減速度1.1などという大幅な誤植…( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ



それが、京急HPペナルチー。(w

夜釣りですか？

加速度0.917m/s/s
減速度1.111m/s/s

あ…ｽﾏｿ。/kmじゃなく/mだったのね。
他がkm表示だったんでてっきり一緒かと思ってたoTL


始発でダァに挟まれてくるよ。

ヽ(`Д´)ﾉﾁｶﾞｰｳ!!
時間の単位が“毎秒毎秒”だべさ！

1m/s/s = 3600m/h/s = 3.6km/h/s

ほんとにあなたって夜釣りが好きなのね〜。

土砂崩れで路車板の「京急」関連スレが12個まで増殖。
それが

力行ノッチ操作は一段ずつ

それが、京急（芙蓉）クオリティ

>>660
心と宗教板や二次元半角板まで"京急"の冠が付いたスレがある。
それが

去年のある日の話だが、仕事で京急鶴見下車した。取引が終わり国鉄鶴見駅のビルにて昼食タイム。（京急が見える窓の店）
すると、幼稚園くらいの子連れの親子も隣のテーブルにて昼食タイム。子供が京急鶴見に停車したり、通過してる電車を見てたからか、

『おかあさん！次は絶対に【赤い電車】に乗ろうね！！【赤い電車】だよ！！！』とうれしそうに話してたのが聞こえた。
（お母さんは「ﾊｲﾊｲ(^^)」と言いながら結局は国鉄に乗せる話をしてたが…）

………そんな子供の心をくすぐる鉄道会社、それが★京急クオリティ★

※ちなみに、子供は会話のなかで何回も「赤の電車」とか「電気が一個」といった感じで母親に話してますた♪

蛇足ですが、↑の話は「再現話」です(;^_^A

国鉄？JR束だよな？

単に皮肉ってる（※）だけでつ。本気にしないでね(;^_^A


※もともとは、友人に堅苦しい表現をするために皮肉って表現したのがはじまりですた(^^;

「電気が一個」

ﾜﾛﾀ。っとなるとその親子はいつも京急に乗っているとみた。

1000形だけでなく、今や2000形からもウォォォンと唸るコンプレッサー音が

それが京急クオリティ。

>>667
むしろペナルティだ、俺としては。

コンプレッサー大地に響け！

>>669
確かに、山手線（旧車）のコンプレッサーは「シュタタタタ…」と音も振動もする。
ましてや、地下鉄東西線（5000系／東葉1000系）のコンプレッサーは、「ガタガタガタガタガタ…」と、煩いし振動もひどい(地上区間ですら)沿線客のあちきですら発狂しそうになる。(￣□￣;)!!

それと比べたら、旧1000などのコンプレッサーは、旧式にもかかわらず音はしても、それほど煩くもないし振動も気にならない(^▽^)

そんな、沿線客や利用客の毎日を考えた電車を走らせてる鉄道会社……それが、♪♪京急クオリティ♪♪

>>670
ボロ千のコンプレッサ音、相当五月蠅いだろ。
あのウィーーン〜〜という音は耳に残っていけない。

が、あの音を聞かねば京急に乗ってると実感が湧かないのは確かだ。

環八の踏み切りで夜7時にもかかわらす、すぐに踏み切りが開く

それが、京急クオリティ！

コンプレッサにせよ焦げてる香ばしいかほりにせよ、
そのあたり旧1000よりも700に萌える漏れは負けぐみ？

そんな懸念を一般客に抱かせる。

それが京急クオリティ。

なんだかんだ言ってもみんな、三度の飯よりＫＱ大好き♪そんな支持者多数の鉄道会社


それが京急クオリティ(^^)♪

そーいや新1000のコンプレッサ音って聞いた事ねーや

>>675
THE京急の新1000(または2100)をプレイすれば静かなコンプレッサーの音を聞くことができる。

ちなみに600はカーブ曲がるときに変な異音がするから論外w

関東私鉄なのに札幌でもTVラジオCM、地下鉄吊り広告を積極的に展開する。
それが京急クオリティ

社員旅行で新千歳空港到着。空港には

【京急でＧＯ！】といった京浜急行の広告看板があった♪…

関係ないエリアですら頑張ってる、商売熱心な鉄道会社(^^)それが★京急クオリティ★

>>676
変じゃない異音なんてあるのか？
などと揚げ足を取ってみるテスト。

久里浜〜伊豆大島の高速船を『海の快特』と宣伝してしまう。
それが京急クオリティ

ところで、京成3200・3300のコンプレッサーはどうでつか？
あとＳＫ８００と8000のは？

あげ

日ノ出町や黄金町は存在自体が京急クォリティ。

>>683
その日ノ出町駅に土砂が…

それが、京急ペナルティ。

新鮮が出たとき、あのピンクの内装がラブホみたいで「もうだめぽ」と
思った。内装が地味・渋い京急クォリティは落ちたものだと思った。
だがしかし！
走ルンですのような梨地の安っぽい内装にはしない。






それが京急クォリティ。

でも湘南モノレール５０００はついにあの内装、やっちゃったね・・
なんか走ルンですの文法で作った２１００という感じだ。

新1000の内装は落ち着いてるとおもうが。
別にド派手ってわけでもないし。

アンケート
もしＮＫＴＨ（都営以北、京成・新京成・北総）すべてが「みふぁ〜」だったら？
１．(・∀・)ｲｲ!
２．どっちでも・・・・
３．(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!
（出典：京成スレ過去ログの何か）

ダイヤ改正しても羽田空港の事ばかり。空港線関係以外放置で。

それが京急クォリティ。

東海道新幹線全線運転見合わせ。

さ〜今回は「華」を、クォリティを見せてくれるかな、京急。
（なんか第一期ルパン三世のOPみたいだな）
前回はもの凄いペナルティを出したが。




・・・と、例え災害が起きても「期待」というものを与えてくれる。
それが京急クォリティ

台風のこの時期に人身事故を起こして>>689の期待もおじゃん。

しかし復旧は早い！




転んでもただでは起きない
それが、京急クォリティ

あげときます

仲木戸駅の時刻掲示板にある当駅からの所要時間を見ていたんだが
横須賀中央まで30分（緑の●）、汐入まで45分（赤の●）
緑の●が凄く優遇されている。
それが京急。

ワロタ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004102500354681045.jpg

これも（・∀・）ｲｲ!
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2167/gomi059.jpg

ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2167/gomi059.jpg
↓
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2167/gomi059.JPG

>>696
うほっ、海上でパンタがまともに立ってる・・・・

改札をくぐれば、そこはOKジャンボサガン

それが、京急クオリティ。

もらいにきますた。

>>700げと。

>>694-696
もはやネタとしか思えない快特を使った広告を「本気で」出す。それが京急クオリティ。

さすが2100、水上でもなんともないぜ！

運航について、運転士の辞書には『天気に影響』という言葉は無い☆


それが京急七つ星クオリティ☆☆☆☆☆☆☆

雨天時車輪空転し杉、けどそこが好きｗ

２１００の先頭車両、雨天減速時は回生は殆どロックｗ

それが京急クオリティ

>>704
シーメンスのインバータ制御が空転を許容していｒから。
それが京急クオリティ

>>705
知ってますよん、２１００がKQで初めてトラクションコントロール付き車両だ
よね、それでもけっこう雨天加速時は空転するけどねｗ

前に雪のときに１５００乗ったけどまじで空転しまくりだったｗ
時速８０キロくらいで走ってるのにモーターは時速１２０キロくらいのときの
音だったしｗ

>>703
今日の金谷航路

運　休

地震と人身事故が重なる

それが京急ペナルティー

1207AがN1000ﾀﾞﾀ

都内ではめったに見かけなくなった
青物横丁などにある『明日の天気』の広告看板。
よく見ると電球が切れまくり。

それが京急くおりてー

あげ

今日、文庫-横浜間を往復したのだが、その間に、車内で携帯電話で通話してるヤツを5回見た。

それが京急クオリティ

>>706
その瞬間にかぶりついてると、速度計に萌える
ワケわかんない動きしすぎて、ドコ差してるのかわからないw

あげ

保守

捕手

外野手

品川のＪＲ連絡改札は未だにパスネット2枚差しができない。

それが京急クオリティ。

早いとこ改良してよ、ホント面倒なの（つД｀)･ﾟ･

「クハ」を「作らない」
「クハ」を（営業運転で）「使わない」
「クハ」を「持ち込ませない」の「非クハ三原則」をいつまで維持できるだろう？

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　　　くはぁぁ〜〜
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　　　　　　もはあぁぁぁ〜〜
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

あくまで「シャトル列車」だが、全駅に停車する特急がある。
昔は全駅に停車する急行もあった。
800形で金沢文庫まで来て、名目上車輌交換で700形の普通列車に
乗り換えの運用があった
事実上、700形の金沢文庫始発の普通列車と800形の普通新逗子列車に過ぎなかった

でも種別を行き先代わりにしていた。
それが昔の京急クォリティ。

いまや種別・行き先ジャングル。
これはペナルティでもあるし、クォリティでもある。

>721
そりゃ都内だけだ。

ttp://www.bremen.or.jp/y-onodera/nazo/a5/a5.htm
これが京急クオリティ

>>719
３６００が新３０００エスコートしに来たとき破られたじゃん
って「営業運転」じゃんないなorz

N3000を牽引した3668はMc先頭ですが何か？
北総7000は先頭M化改造が済むまでは先頭Tcで乗入れてましたが何か？

>>722いや、そういう意味じゃない。例えば分割併合が異常に多い
事を指している。あと昔は「快特　新逗子」なんて表示は車庫の中でしか
見られなかった。快特や特急だから、この電車は新逗子方面には行かない
とある程度区別が付いたわけ。（本当は大昔の夏には特急も逗子線に
入ったし、ラッシュには特急浦賀行きも存在したが、これは例外）

特急浦賀行きは今でも存在しますが何か？

↑の最下位走者

三崎口駅下の住宅地開発はヤル気出して駅前は普通停車駅程度の外観｡
駅出て目の前は畑でド田舎｡極めつけは駅名は何故かネオン表示｡

これこそ｢京急クォリティー｣(･∀･)

>>730
いやいや、マジレスするとね。三崎口と同じくらいの都心からの距離でありながら
四街道や佐倉みたいに駅や駅前「だけ」きれいにして肝心のの列車が使えないことに比べたら、、
駅はあくまで電車を待つ為の道具。肝心の電車がなかなか来ないで駅だけ立派なんて本末転倒。

、、、、、>>729だよ、俺のばかぁ

何が来るか分からないワクワクな４連の各駅停車

これこそ｢京急クォリティー｣(･∀･)

あげ

青物横丁に青い新鮮

>>734
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？

>>735
青の新鮮を知らないのか？

今朝チラッ見たな・・・蒼い新鮮

青というか水色？
いきなりトンデモナイことを仕出かす
これが京急ｸｵﾘﾃｨ。

三ヶ月ぶりの帰省。
懐かしい赤井車体に白い線。何か青いのもいたけど。

帰り際。下り最終列車で聴いた「ダァ閉めます」。
横浜ですら聴かなくなったあの言葉を、まさか東京駅で聴くことになろうとは･･･

俺も今朝青いの見たぜ
違和感ありまくり

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004111618570226354.jpg
ｳｿ電かとｵﾓﾀ

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/6yk41116191308.jpg

只今、求人募集中！
但し、大卒か大学院修了30歳位迄※鉄道に関する実務未経験歓迎
※電気・通信・電力の何らかの経験、知識ある方 との事。

頭の良いヤシ、応募汁！
柔軟なダイヤになるようソフトウェアをプログラムし直してくれ。

全車両定速運転装置なし！


それが、京急クヲリティ。

>>743
逝っとけの才能がなければ採用志摩線
それが、京急クオリティ。

青い京急あるわけないと思ってたら
初めて乗ってびっくりした

■名　　称　　羽田空港ワンツー１・２ダイレクトきっぷ

■内　　容　　都営地下鉄線各駅〜(泉岳寺経由) 〜京急線羽田空港駅間の往復割引乗車券

■発売期間　　２００４年１２月１日(水)から２００５年１月１０日(月・祝)まで
　　　　　　　　　　　　　※前売り発売は行ないません。

■有効期間　　発売日から９日間

５．発売駅　　　１）東京都交通局：地下鉄各駅
　　　　　　　　　　　（押上駅、目黒駅、白金台駅、白金高輪駅、新宿線新宿駅を除く）
　　　　　　　　　　２）京　急　線　：羽田空港駅

６．発売額　　　大人１０００円、小児５００円

1〜４が無くて5,6
それが、京急クオリティ。

>>747
ﾜﾗﾀ

>>747
(・∀・)ｲｲ!!

爆走。
それが、京急クオリティ。

過走。
それが、京急クオリティ。

競走
それが、京急クオリティ。

　　爆走　　競走　　過走

迷走モナ〜！ｗ

ダイヤが乱れると、行先・種別が臨機応変。
それが京急クオリティ。

常に爆走
束と競走
ｸﾞﾓで迷走
いつも過走

それが京急ｸｵﾘﾃｨ。

走。

京急ｸｵﾘﾃｨ。

新町で留置中にはﾃﾞﾑﾊﾟな行先・種別表示。
それが、京急クオリティ。

>>758
[久里浜][浅　　草　　橋]とか

おい1000型！三崎ってどこじゃい！

どこだよ？京急クオリティ

ものすごい逆転劇で2100形さまが4位に落ちました。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099826138/l50
それにしても2100形さまの票は不自然な投票だったな。

じゃｽﾚ埋め
２１０００００００００００００００００００００００
０００００００００００００００００００００００００
０００００００００００００００００００００００００
０００００００００００００００００００００００００
０００００００００００００００００００００００００
０００００００００００００００００００００００００
０００００００００００００００００００００００００
は

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
じゃなくて小渕恵三

車外の行先表示は幕にこだわる。
車体は紅白。
電動機とMT比は低出力高M比・または190kwMT1:1。
駅にはト○の表示機。
そして、「ダァを閉めま〜す」。

これこそ、京急クオリティ。

>>747
遅レスだが激しくワロタ。GJ。

>>760

あれって三崎口の延伸計画が実現された暁に使われる予定の方向幕ぢゃなかったっけ？

何はなくともまずは逝っとけ。
それが京急クオリティ。

横浜や平和島等の駅には構内にトイレが無く、梅屋敷・神奈川にはある。
しかし、戸部は川を渡った所にあるトイレに案内する。

それが、京急クオリティ。

>>767
横浜は北口に出来ましたぜ。
オレ的に滅茶苦茶助かってます。

>>768
君は仮面ハライターかいw

>>768


忘れていた。そうだった…orz

通過待ちをしてる間、
運転士が外でストレッチ体操をしている。

それが、京急クオリティ。

三崎口の出発待ち時間で、運転手が窓を洗ってる。

それが、京急クオリティ。

>>772
品川ﾓﾅｰ

>>771に補足
南太田では車掌共々やってて、見慣れた光景。
ついでに客もホームで大きく伸びをしている。

客も含めてほのぼのしている横を、快特が通過！
それが、京急クオリティ。

IDが京急だったので記念真紀子

いつかはＪＲに押し潰される

それが、京急クオリティ。

そして777GETS

>>776
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？
なに言ってんの

いつかはヲタ急に買収される

それが、相鉄クオリティ。

長文厨】◆U.FlFSg2r.を叩くスレ【スレ違い】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1100384915/

市川智司君。引き篭もっていないで、集会にも顔出してください。
ファンクラブ会員より。

西武電車の黄色い３ﾄﾞｱ車の10両編成（４＋２＋４両）は、「申し訳程度」な組み合わせだが

京急の２＋２両（４両のやつ）、通常の８＋４両編成どころか、
【旧１０００による４＋４＋４両の１２両編成（夕方頃にみたことがある）】は結構サマになる。

それがＫＱクオリティ

>>781
（旧101×４）＋（新101×２）＋（旧101×４）
新宿線で昨日見かけた、興奮しすぎて鼻血でそうだったｗｗ

（旧1000×４）×３の快特昔見かけた、本当に鼻血出たｗｗｗｗ

旧1000の連結はバリエーション豊富だな。
4+4+4　2+6+4　2+2+4+4　2+4+2+4　6+2+4　8+4　4+2+2+4

1500の4+4+4　2000の4+4+4　600の4+4+4　

以前2000+600+1500なんて変わり種もあった。
でも4+4+4といったら700のB特が最強だった。

４＋４＋４
それが京急ＫＱクオリティ

>>783
2+2+2+2+2
なんてのもあったよ。

なんでもあり
それがＫＱクオリティ

2+2+2+2+2+2の12連キボンヌ

束式の10000系も何でもありだ罠
スレ違いになるのでここでひとつ

２１００と２０００の併結快特
新旧混合。それがKQクオリティ

いつだったかな・・
”１２０ｋｍ運転開始、品川〜横浜１５分！”ってポスター。
でかでかとスピードをアピールしてた・・

それが京急品質、でしょうか？

よほどの事がない限り
休車が存在しない

それがＫＱクオリティ

851 名無し野電車区 04/11/27 17:21:56 ID:kF7cS7KF
>>849
ことでんも再建中なんだからそんなことをしてたら株主から大批判
買っちゃうな。それに230の京急色はＫＡＴＯにあるじゃないか。
なんで自社の車両じゃないのを保存せにゃならんのだ。そんなのは
820みたいに土地と金のある人にたのんでくれ。


852 名無し野電車区 04/11/27 19:46:36 ID:a7MeH/xT
>>851
馬鹿ですか？
批判を買うガラクタは全て、自社発注車ですが？
茶色の腐ったような色にするなら、「関東の名車デハ230形が京急色になった」
これだけでも、リバイバルっていう話題性もあり、京急ファンの受けもいい、イベントの客寄せにもなる。
これほどいいネタは無いだろう。走っているデハ230形なんて無いからね。
そもそも、茶色は批判対象ではないが、京急色は批判対象って言うのもね・・可笑しい愚論。
それなら態々、路線別に色分けするのも、批判対象だろ。
模型があるから保存しなくて良いって言うのもね・・実車と模型は違うだろ。
実車と模型が同じって言ってる人始めて見た気がする。
何か、凄く面白いね。

852がKHKクオリティ

↑
コピペ厨房ウザい！！

>>769
流石KQスレだ。
sakusakuネタが出てくるとは。

KQの新車にジゴロウ顔作らないかな？

人でごった返している首都圏には住みたくないな、と思うけれど、
こんな電車の走っている沿線なら住んでみたいな、と思わせてくれる。

それが、京急クオリティ。

空転。

それが、京急クオリティ。

行き先を見てもどこへ行くのか解らない・・・
印旛日本医大？青砥？芝山千代田？高砂？新町？文庫？泉岳寺？

品川や横浜が主要駅なのに、そこへ行く行き先がない。
それが京急クォリティ

スマソ、解らないというより解りにくいと言った方が適切でつね。<(_ _)>

連投スマソ。品川行きは普通電車にありまつた。ごめんなさい。

朝夕の快特も品川行きですが？

｢品川方面･泉岳寺｣という行き先幕もありますが何か?

>>798
アレ見辛い。
文字数が増えて字が小さくなって遠目に見たらわけわからん。
何で昔から続いてきた略称表示やめちゃったんだらう...


関係ないレスｽﾏｿ

川崎　新町　文庫　八景　久里浜

>>794
でも確かに羽田空港から電車に乗ると、
行き先を見て一瞬たじろいじゃう罠。

2100形を楽しみにＡ快特を待っていたら青い新1000形が来た

…これって京急ペナルティ？

>>802
KQクロマティ

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

あげ

600形ではなく新1000形にラッピング車両を起用した為に、空港線に入る運用が極端に少ない。


それが京急クオリティ。

まあ600形がラッピングしたら京急のイメージが下(ry

ﾄﾞﾚﾐﾌｧ電車君
だるま君
しーふらいあー君

地方で京急の広告出しまくり

それが道民雑誌クオリティ

２０００たん
新１０００たん

ゆうこりんタン

2000たん
新1000たん
2100形さま

1500形マンセー

>>811
「2100様」は鉄板発祥だと思う。
あとの二つは虹板だろうけど。

>>813
心と宗教板の京急真理教デハ？
「2100様」

age

2000たん
新1000たん
2100様
処刑車

赤い棺桶
だるま

目覚まし…
（以下2100ﾏﾝｾｰスレから転載）

434 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/12/05 03:36:05 ID:wZLukvg8
ぁ…ぁ……これ買ったか？
http://www.rakuten.co.jp/tetsu/615208/669962/

売り切れたな（藁

ほんとだ。すげえなｗ

書き込んだ時点ではあと９個あったのですが（藁

緑園(相鉄)から弘明寺(京急)に引越しました。
ｽｺﾞｲです･･･

　　
　　 　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　
　　　間　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　羽　
　　　　　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　
　　 違 　 　　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :', 　　京　　 田
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　
　　 い　　　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 急 　ヘ
. 　 　　　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　
　 　な 　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　だ　　 は　　
　　　 　　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　
　　 い 　　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　 。　　
　　　 　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　!　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

　　　それが、京急クオリティ。

さきほどKEIKYU st.2で2100ﾀﾝの目覚まし時計｢めざましどけいきゅう｣を購入しますた、売り切れる前に入手できて良かった。
かなり売れてるようですた。
あと、となりに新鮮ﾀﾝのプラレールの車両も売ってますた。

どこの私鉄もやってるけど、駅員の子会社への出向や依託はまずい。
それも正社員ならまだしも、契約社員なんて使い捨て要員みたいな扱い。
これじゃ誰だってやる気無くすって。
接客を重視する傾向が強くなってきている鉄道業界なのに、
時代に逆行してるよねえ....。
こうやって経費節減して、とりあえず自分達の退職金だけは確保したいんだろうか。
今の役員達は。

京急スレッドと間違えてｺﾞﾊﾞｰｸしますた　orz

京急関係スレッドは異様に多い気がする。

これは・・・

京急がネ申である証

今日の格言！！

方開きドア、男の一灯式語らずして京急を語るなかれ！！！

合い言葉は『ダァしめまーす』！！（羽田には京急だ！間違いない！…でも可）

それがＫＱクオリティー

>>828
んじゃ小田急は神どころの騒ぎじゃなくなっちゃう罠。

買う気無かったのに・・・
そんな気全然無かったのに・・・
ふと立ち寄った売店に置いてあったどけいきゅう。
気が付けばおばちゃんに万札渡してたｗ

それが、京急クオリティ。

>>830
それでも小田急は
虹板やら心と宗教板なんかには関連スレ建たんだろ。

age

八景〜文庫の併走は完璧にキメる。

それが、京急クオリティ。

どけいきゅうのアナウンスに「ダァ閉めます」がない。
それが、京急ペナルティ。

>>832
虹板のは別に京急限定じゃない罠。

横浜駅北改札トイレめだかの学校

それが、京急クオリティ。

ドキュソにいたずらされなきゃいいけど・・・
めだかの学校

レールファンには加入しない

それが、京急クオリティ。

準普通という表現に違和感あるのは俺だけか？

↑何それ？

本擦れと誤爆だろ。

今更ながら>>1の
> 品川―横浜間はJRに負ける

ってどういう意味なんだ？
乗客数のことか？

最近、他社が感化されて「ダァを閉めます」を言う駅員＆車掌増殖中。

それが、京急パイオニアクオリティ。

>>842
値段の安さとマジレスしてみる

いっとけダイヤ


それが、京急クオリティ。

なんだ逝っとけで外出か・・・・

羽田には京急だ！間違いない!



・・・のは確かだけど、本当のことを言えばただ単に第一ターミナル
と第二ターミナル予定地の間に駅を作っただけ。乗客は長いホームを
歩かされる。
それが京急クォリティ
（でもなんだか今回の新ターミナルの駅について双方のやりとりで
米ソの宇宙用ボールペンの話を思い出してしまった。一方ソ連は鉛筆を
使っていたというやつ）

停車駅案内に意地でも、千原線を載せない

それが(ry

赤い稲妻

それが京急クオリティ

最近活気が無いな(`･ω･´)ｼｬｷﾘ汁!

今更ながら第二ターミナルの駅に案内板を増設していた。

それが京急（略

>>843
営団地下鉄南北線の数駅にて、発車時に
「ドアをしめまーす」
と言ってた。他社にも強い影響力を与える会社。それがＫＱクオリティー(^-^)

>>852
名古屋ぢゃしRも「ドアを閉めます」て云うぞ。

京急をけなす京成厨の数＞＞＞＞＞京成をけなす京急厨の数
それがＫＱファンクヲリチイ。

でもE231は執拗に叩く。
しかも反論されると「うざい」って言って終了。

それが、京急厨クオリティ。

223を叩く阪急厨みたいな

age

あげ

>>855
束厨ｲﾗｯｼｬｯﾀｰ!

形成叩かないのはナカナカの車両だからだよ、
そのかわり5300には容赦しないが。

I CAME FROM 横須賀(by山口百恵)
それが京急ｸｵﾘﾃｲ｡

判らんﾔｼは一度聴いてみれ。自分は(´Д｀)ﾊｧﾊｧしますたよ。

あげ

色んな意味で(´Д｀)ﾊｧﾊｧ

それが京急ｸｵﾘﾃｲ

品川２，３番線、蒲田、羽田空港、文庫などの主要駅には
接近放送がなく、発車案内の下についているスピーカーから
しょぼい電子オルゴールが流れる。
小規模駅では接近放送はあるものの、行き先は言わないで種別だけ言う。
それが京急クオリティ。

いろんな(´д`)ﾊｧﾊｧを結びたい

それが(ry

2005年もめだかの学校。

それが京急ｸｵﾘﾃｨ。

age

このスレ以外はにぎやか

それが京急スレ住人ペナルティ

京急はバスのウテシも「ダァ閉めます」

それが、京急クオリティ。



それにしても、こないだ里帰りのときに乗った快特で「ドアが閉まります」とかのたまったレチがいたが
アレはしＲの回し者か？

「ドアが閉まります」「ドアを閉めます」

これは京急ペナルティ。

なんか「ダァ閉めます」って言う駅員＆車掌、ほんとに減ったみたいね…。

あげ

・脱衣（増解結）が簡単な赤い着物に白い帯（車体色）。

これが京急クオリティ

新１０００形ＬＥＤが似合わない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが京急クオリティ。

　１２０�qのところを１３０�qで走る


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが京急クオリティ

Ｔ車とＫ車の運用を入れ替えないと改善されない騒音。
それが京急クロマティ。

下り快特
横浜発車時3分遅れ→文庫到着定時。

それが、京急クオリティ。

>>875　最高速度出してるな


　人身事故でも５分で復旧。２駅過ぎる頃には定時発着
　　　　　　　　　　　　　　それが、京急クオリティ

×　最高速度出してるな
○　最高速度超過してるな

あげ

京急のテーマソングは、
影山ヒロノブのCHA-RA HEAD CHA-RAで決まりｗ
適用区間は横浜〜川崎間。

それが（ry

ちなみにこんなの見つけますた。

この路線（区間）にはこんな曲がぴったり！Part2
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10021/1002110087.html

バトル区間だったらジョーズがいいな。

JR品川の発車メロディのSLの汽笛の部分を聞くと
　　
　　京急の旧1000のCP音かと勘違いしてしまう。

　　　　それが京急クオリティ。

横浜駅でJR側のホームを見るとJRの京急向け広告。JRから京急の各駅を見るとJR向けに広告

それが京急クオリティ。

夕方ラッシュ時の品川下り線ホーム。
京急ビギナーはどこに列べばよいか分からない。

それが京急クオリティ。

車両は整備し乗り潰す。時には地方に無償提供。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それがやさしい京急クオリティ

伝統ある色やデザインにこだわるところはフェラーリみたい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが京急クオリティ

雨にも負けず、風にも負けず、天気に関係なく１２０キロ運転

信者はひれ伏し、子供は大喜び、犬は庭駆け回り、猫は京急蒲田の一角で集会を開く、七つ星な鉄道会社


それが京急クオリティ

雨が降ると乗り心地最悪。

それが京急クオリティ。

>>887
それは京急ペナルティ。

どんな時でも油壺延長を中止しない


　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが京急クオリティ

油壺の地価を守る為、免許取りに行く。京急。


素敵だな〜

気合で爆走する鮮血色の電車

それが京急クオリティ

自社はおろか、他社車両でも、天空橋⇔羽田空港はメーター振り切らんばかりのフルスロットル！！


それがレッドサンダートレインクオリティ

併走する上りしЯから見ると、新子安で墓場に突っ込んで行くように見える
それが、突撃京急クオリティー。

「京急」で検索すると東「京急」行が引っかかる。


それが、京急クロマティ。

たまに東急と間違われて表記される
それが京急ｸｵﾘﾃｨ

それどころか
大勢の前で間違えられて紹介されていた…

普通車到着前に安っぽい耳障りなメロディー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが京急ペナルティ

いつでも体感速度最重視。
路盤整備で揺れが減り、体感速度下がったら
120km/hにアップで維持。

それが京急クオリティ

地震でＥａｓｔ−ｉが入れなくなった長岡〜新潟の軌道検束のために軌道検束車を貸し出した。
それが京急コミュニティ

900形まだぁ？

「ダァ閉めまーす」ばかり言われてるけど、小学校〜高校まで京急を使った経験
から言わせてもらうと「つぎゃーかみよーか、かみよーか」の方が印象ぶかい。

たちゃいがわ
こーじゃ
おーとりぃ

故障寸背の２０００形を改造して運用


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが京急クオリティ

>>899
マヂ？京急カッコイイじゃん

>>904
鉄道ピクトリアル２月号にちょっとした文章記事で載ってた。

あの神奈中ですら導入しているのに、ETCを導入しない。それが京急空港リムジンバスクオリティ

>>905
IDが敵だぞｗ

>>906
京急バスは路線バスとしては一番最初にETCを導入してますけど。
アクアラインでの試験運用に参加したのが一番最初だと思った。
本格導入ももちろん一番最初。（平成12年導入）
臨港バス、東京ベイサービス、小湊鉄道なども同時試験運用に参加し、本格導入している。

自宅に戻ったんでPCから。

>>907
かもしんない。運転席近くに座ったんだが、合成音声でETCエラー云々ってのが聞こえまつた。
お詫びして訂正しなきゃならない、それが漏れのクオリティ…　＿|￣|○

ＪＲが止まるとホームで踊る幹部＋駅員がいる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが京急クオリティ

>>909

詳細ｷﾎﾞﾝ

キボンヌ

駆け込み乗車した客がホーム落とした100円玉を拾い上げて、
渡したいんだけどどうしたらいいの！？的な顔をしてポケットにすっと忍ばせるおばはん。
それが、京急クオリティ。

>>910なんか１週間前くらい京浜東北と東海道が止まった頃横浜の京急ホームにいたら「やったー　客が増えるぞ」と喜んでいた

>>913
平日ラッシュ時とかにグモられたらどう考えてもキャパシティを超えると思う・・・
この前グモったときは土曜日だったけど。

振り替え乗車票の精算ってどうなってるの？

>>915
振替指定区間以外の区間へ乗り越す場合の精算の事を言っているのでつか？

そうでなくて事業者間の

あげ

羽田中心のダイヤはいつまで続くのだろうか？汐入・追浜・金沢八景に快特を停めて欲しい。

>>919

ｱﾌｫかいな…（´A｀）
それじゃ快特の意味がなくなるだろうが

女性社員の制服は多慶屋を思いだす。

　　それが京急クオリティ

停車厨、通過厨が定期的に沸く。それが京急ペナルティ

朝の文庫まで特急、文庫から快特になるやつを
通勤快特に戻せば解決

朝の文庫まで特急、文庫から快特になるやつを
全区間快特とし、汐入・追浜・八景を臨時停車すれば解決

>>924
浦賀発はどーするんだ。

蒲田の高架化が完成したら列車種別変更するのか。都営、京成と統一して欲しい。

京急を熱く語ってもいいスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098002074/l50

快特を英語名にするとＬｉｍｉｔｅｄＥｘｐｒｅｓｓになる。
特急も英語名にするとＬｉｍｉｔｅｄＥｘｐｒｅｓｓ同じ。
なぜ快特はＲａｐｉｄＬｉｍｉｔｅｄＥｘｐｒｅｓｓではないのか？

>>928
そんな餌で俺がｸﾏｰ(AAry

>>928
理由は簡単。
英語圏の鉄道は種別が少ない（一部を除き、LocalかExpressのみ）から
あまりごちゃごちゃした名称にすると、余計に分かりにくくなる。
また、京急の場合は、色使っても識別してるため、別に文字だけで見分けをつけさせる必要がない。

>>744
「手動定速制御」搭載。
これこそ、京急クオリティ。

たまには原点に戻ろうZe

【赤い電車】　これが京急クオリティー。

ＪＲに対抗するために快特を１２０�qに設定したが蒲田に止まるせいで１分差がない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが京急クオリティ。

そこで１３０�`運転の出番ですよ！！

しかし数年後には隋道の向こう側に民鉄最高速度記録を塗り替えられる。

それが、京急ペナルティ。

『赤い塗装』
『片開きなドア』
『気合いの入った男の一灯式』
『ドアをしめまーす』なアナウンス
泣く子も黙るどころか死人も生き返る『気合いの１２０�`運転』
『羽田空港へは京急で間違いない☆』

それが京急七つ星クオリティ ★★★★★★★

１２０キロ運転＆いつまでも伝統的な塗装。それが京急クオリティ。

でも・・・

青い京急に乗って、緑のウンチを出そう！

それが京急クソリティ
（あの前面塗り分けの仕方、絶対今までの自分達のセルフパロディだよな）

東急5000やTX1000に民鉄最強性能車両の座を脅かされたので
新鮮4次車を6M2Tにして駄目押し。

それが京急クヲリティ。

ただの空転対策だろうに

>>940
こんなご時世でも空転対策のために加速を落としたりしないで、
あえてＭ比増大。

それが京急クヲリティ。

今日三ヶ月ぶりに新鮮乗れてホクホクしてたのに、
車内をフラフラしてた池沼のオッサンに足踏まれた(´･ω･`)

それが京急クオリティ。

VVVFをGTOからIGBTに進化させると4M4Tで期待する粘着性能が出ないからと6M2Tにしてまでシーメンスを使う

それが京急クオリティ

いっそオールMに・・・

いっそオールMに・・・

ファ〜ソラシ〜インバータの音を猫踏んじゃった調に・・・

都線からの遅れは例え2分でも遅れてま〜すと連呼。
かたや、自社線内での遅れは5分遅れてても知らんぷり。
それが・・・ry

毎日のように夕方〜夜間の北行が遅れるのマジに何とか汁！

東京モノレールよりおそくまで走ってる（終車が遅い♪）顧客第一主義な会社

それが赤い稲妻京浜急行クオリティ　＼（・∀・）／

>>947
無制限区間では１３０�q出して通常ダイヤ　それが京急クオリティ。

快特に乗る事がストレス解消に。
やはり電車に乗るなら京急。
泥棒はあびる優。

客を乗せたまま引上げ線で停車し、後からきた列車に抜かされる。
それがお京急クオリティー

>>936
「行先表示は白幕に黒字」ﾓﾅｰ

ttp://suri.web.infoseek.co.jp/tokusyu/20041223.htm
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!ﾌﾙｶﾗｰLEDのおけいきゅうなんてﾔﾀﾞ〜!!（AA略

>>950
漏れも快特で気分がスカッとするよ。

スカッと快特・コカコーラ！
長野の115系のようなラッピングをする時は、車体が赤いので白い文字だけ貼れば済む。

平和島での速度制限回復　　それが京急クオリティ

次スレが立たない


・・・・それが(ry

>>956
970あたりでいいんじゃねぇか？

つーか次スレいるのか？
なんかもうネタがない希ガス。

京急のこの手のスレは定期的に立つからな。
貧乏臭さを守る会とか。

快特増便しないのは商品価値を高める為…


それが京急クォリティー

>>960
快特は特急も含めると終日ほぼ10分ヘッドだぞ。これ以上増発してどうするんだ？
朝夕ラッシュ時の2100回送の客扱いなら大歓迎だが。

京成は猛スピードでスレ消化して2スレ目たったがDAT落ち

お台場にある系列ホテルは「KQらしさ」を微塵も感じさせない気品漂う雰囲気

それが、KQクオリティー

上り上大岡発車直後の速度制限箇所がなかなか復旧されない。


それが京急クオリティ

駅前で、独りで大声で怒鳴る酔っ払い、
女性駅員に絡まないか、乗客がヒヤヒヤする
つい１時間程前の平和島駅クオリティー。

次スレは

【泉岳寺】それが､京急クオリティー.2駅目【三崎口】

とでもなるのか？

ネタがないのにスレを立てないようにね
ただでさえ逼迫してるんだから

スレをあげまーす

次スレﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ
ﾁﾝﾁﾝ

航空板にまで京急の名がついたスレが立つほどの飛行機既知街。
それが、京急クオリティ。

【成田空港】京急航空【三崎口】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104931473/l50

毒男('A`)からも大人気
それが(ry

京急毒男会
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1109432821/

上大岡から先は標準軸とは思えない乗り心地。横揺れ＆激しい立て揺れ。

ドラクエ＆ＦＦ板でも大人気
それが(ry

京浜急行・都営浅草線・京成電鉄・北総鉄道
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ff/1104577751/

心と宗教板に信者がいる
それが(ry

/// 京急真理教 2駅目///
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/psy/1087852588/

二次元半角板からも大人気
それが、京急クオリティ。

【鉄道】京急たん 12号車【擬人化】
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1104509929/l50

いたるところに板違いスレをたてる厨房がいっぱいいるともとれてしまうのがアレだな。
>>974,975は良スレっぽいから良いけど。
他は知らない。