〜東武鉄道〜半蔵門線直通区間準急に異議あり！２

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>>912
区間準急は余計な気がする・・・。北千住か竹ノ塚折り返しの
各停で十分だなあ。

>>916
たしかにそうなんだよね。
878のダイヤ、ソフト使って引いてみたけど、
たしかに浅草発区準が、半直の7分後追いでガラガラになりそうな予感。
普通竹ノ塚でいいね。（半直を北千住止で、全て浅草発通準に曳舟接続でもいいが）

878の案だと浅草発通準は8両で伊勢崎・新栃木行きかあ。20分おきとは寂しいね。
半直区準をトブコで始発普通館林行接続の区間運転で救済、となりますかね。

半直区準をトブコで→×
半直通準をトブコで→○

適当に878のダイヤを参考に作ってみた。

浅草1200分発の特急きぬは、1218分に草加で半直(曳舟1200分発)を追い越し、
1231分春日部で通勤準急(浅草1144分発)新栃木・伊勢崎行に接続。

浅草1204分発の通勤準急(新準急)伊勢崎・新栃木行きは、10分に曳舟で半直普通北千住行きに接続後、
28分草加で急行南会津(浅草10分発)を退避後、50分春日部を発車し、56分トブコ着で快速(浅草1220分発)の退避と、切離。

既出の曳舟11分発の半直普通北千住行きは23分北千住到着。

曳舟1218分発の半直通勤準急トブコ行きは、曳舟で普通北千住(浅草1214発)の接続後、
1238分草加で快速(浅草1220発)の退避、1300分着春日部で特急きぬ（浅草1230発)の連絡、
1303分発車後、1308トブコ着。

浅草1230発特急きぬは1248分草加で通準(浅草1224発)を抜かし、
浅草1240分発特急りょうもうは、1258分頃草加で半直通準（曳舟1240分発）を抜かし、
1311分ごろ春日部で通準（浅草1224発)を抜かす。

問題は、浅草発通準が草加、春日部で退避の時、春日部で切り離すべきか。　

>>919
上りは春日部で抜かせないのでは？
配線うろ覚えだけど。

（春日部駅は２面４線＋高架化したほすぃ）

>>920
やっぱ粕壁は伊勢崎線高架で野田線地下がよい。
（本当は伊勢崎線地下で野田線地上が地上をロータリーとかに取れていいが）
伊勢崎線は中抜き線付き２面６線キボン。
（複々線対応なら外抜き線か？）

以上、妄想ですた。

確かに粕壁では上りは抜かせない。
919を訂正させると、浅草発の04、24、44分発通勤準急のうち、

04分は快速退避(＠春日部)だし、44分は草加で退避なしなので両方トブコまで逃げられるかも。
24分ではりょうもう退避(＠春日部）なので上りも通過線だけ用意すればよろし。
こうなると24分発は伊勢崎方面だけで切離しない。
日光線はあいかわらず、均等にならないので、南栗橋から区間運行。

おまいらのナイスな粕壁駅配線案を晒しｷﾎﾞﾝﾇ

さっさと押上←→曳舟間のみ運行の６両編成を仕立ててピストン運行させればよろしい。

とりあえず下りだけダイヤ案作った。

半直準急（曳舟〜北千住間通過）
曳舟　着1206　発1207　浅草発区間準急と接続
北千住　着1213　発1215
草加　発1225　日比直と接続
新越谷　発1230
越谷　発1235　優等退避
せんげん台　発1240　日比直と接続
春日部　発1246
トブコ　着1250

浅草発区間準急（曳舟〜北千住間各駅停車）
浅草　発1201
曳舟　着1206　発1208　半直準急に接続
北千住　着1217　発1222　優等退避
草加　発1232
新越谷　発1237
越谷　発1240
せんげん台　発1251　優等と浅草発準急を退避
春日部　発1259
トブコ　着1309　この列車は北春日部で優等退避

浅草発準急（曳舟〜北千住間通過）
浅草 発1211
曳舟　着1216　発1217　半直北千住行きと接続
北千住　着1223　発1225
草加　発1235　日比直と接続
新越谷　発1240
越谷　発1245　優等退避
せんげん台　発1250　日比直と接続
春日部　発1256
トブコ　着1300

半直普通北千住行き
曳舟　着1206　発1208　浅草発準急と接続
北千住　着1217

優等と日比直はほぼそのまま。
（北越谷行きとトブコ行きを入れ替え）

区準の北千住発を1219にして
（北千住非退避）
草加まで逃げ切れるようなら、
そっちのほうがいいかも。

つごう４本もレス使ってすまんかった。(_O_)

つーか北春日部駅で追い抜けばいいし

・・・最近殺風景だな・・・

ほしゅ

ここに出てくるいろんな案の妨害となっているもの
１位　車両増備すら満足に出来ない東武の懐事情
２位　ただ働きを奨励する組合
３位　エゴダイヤ全開の東京メトロ
４位　北方の客を奪い去る天敵湘南新宿ライン
５位　早く走れない旧型車両
こんなとこ？

４位は関係ないでしょ。湘新はおろか宇都宮線とも競争してるわけじゃないし。
１位も押上―北千住間だけ10分毎に走ればいいから、増備は不要だろう。
１位とすべきなのは３位のメトロだろ。

足立区に

東武車両が東急方面に行き過ぎているって感じがするのだが・・・
あれをもっと自社線内で沢山走らせればいいと思うのだが・・・
東急厨は東武車両嫌っているらしいし・・・
漏れは東急と東武両方つかっているから両方ともすきだからなんともいえないが

>>936
鉄と厨のために相互乗り入れしているわけではないw
お互いの他線での走行キロを合わせているだけ。

>>934のような発想しかできない幹部　を１位にしたいと思います。

ﾊｹﾞﾄﾞｳ

>>938
では君は、湘新ラインと半直が競合する存在だとでも思ってるんですか？

昇進は勿論栗橋でどれだけの人間が宇都宮線に乗り換えて都心に向かっている事か。
昇進で宇都宮線は益々便利になった品。
半直で渋谷行く奴なんていねーよ。趣味人のみ。
昇進で直通または新宿乗換えか、鬱飲み屋線で赤羽根乗り換えでしょう

マジレス
栗橋以北の客なんて昔から遅い東武よりもしRを使う客のほうが格段に多かった
第一わざわざそんな北のほうから渋谷方面に行く香具師なんてほとんどいないのだからまったく問題ない

東武ももっと早くしる！

なんといっても水天宮前―曳舟間の時間調整があるから余計に遅く、押上―北千住間で半直20分毎で少ない。これではわざと利用価値を下げてるようなもの。栗橋云々はどうあれ、近距離でも余計に時間がかかっては堪らない。メトロ(営団)もなんであんなダイヤに．．．

なんかもうどうしょうもないような気がしてきた

まあ、でもこのスレの議論は結構有意義だった気がする。

半直本スレの罵り合いよりは。

>>944
もともと半蔵門線は松戸まで延伸する予定だったの
それをあきらめたからああいう形になった

もう延伸あきらめたの?

>>947
理由になってないんですけど

まぁ事実上凍結だろうね

次スレは？

昨日のD4260T列車（東急線田園都市内急行、東武伊勢崎線内通勤準急）が溝の口で８分程度止まった。
理由は、二子玉川〜二子新地間にて線路立ち入りがあったため。

それでも、東武線内では挽回して春日部では２分遅れまで回復できた。
東京メトロはほとんど回復できるダイヤではないということですね。

>>947 >>950
松戸周辺が「建設促進！」と息巻いてるから
なかなか「止めた」とは言いづらいだろうな。

じゃあ半蔵門線が開通したら利用するのかな？
ﾔﾊﾟｰﾘ千代田線使うでしょ。

何がうざいかって、いらん時間調整がいちばんうざいな。
種別の整理云々よりも、その辺を改善してほしい。
>>953>>954
むしろうるさいのは、墨田・葛飾区民。

中・遠距離で安いメトロの運賃で都心へ出たいドケチ松戸・墨田・葛飾住民が
騒いでるんだろ。松戸延伸なんかしたらメトロの運賃確実に上がるぞ。

>>956
仮に延伸されてもメトロ直営になることはないだろ。
３セクで運賃高騰必至。

松戸延伸なんてあきらめて押上を東武側からも折り返せる２面４線に改造しる！

正直、傾世金町線を水戸街道で東に曲げれば充分なのでは。
（松戸延伸スレでやるネタだとは思うが）

↓次スレよろ

【東武】半直区準に異議あり！3【メトロ】
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●前スレ●
〜東武鉄道〜半蔵門線直通区間準急に異議あり！２
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●関連スレ●
【10080】東武伊勢崎/日光線ｽﾚ17【今何処】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089127786/l50
中央林間→半蔵門線ﾏﾀｰﾘ･ﾒﾄﾛ3社乗り入れ36←南栗橋
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090582798/l50
営団地下鉄銀座線・丸ノ内線・半蔵門線スレッド2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074945669/l50
【都営・メトロ】関東地下鉄統合スレ【横浜市営】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091165378/l50

>>961
次スレいらなくない？。２スレ使って結論っぽいのでたしさ。
改良するダイヤ案もまとまったし。
それに住民ほとんど
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092037874/
とかぶってそう（な気がするし）

もう立てちゃったのなら別にいいけど。

ネタないなら次スレいらねーよな。
ダイア案はまとまってないと思うがね。
どこをいじるかは人それぞれだからまとまるはずが無いよ

>>962
どうやら一足遅かったようで

【東武】半直区準に異議あり！3【メトロ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093175692/l50