【東武】半直区準に異議あり！3【メトロ】

>>947
何故？

久しぶりに朝ラッシュ時、北千住〜大手町に乗った。
思ったよりかなり混んでたな。

ところで、半蔵門線直通増発（日比谷線直通も南栗橋延長）＆現準急の系統分断って本当なの？

本当、というか希望。
これが実らなかったら、東武は栗橋以北と東上線以外は
改善の意気込みが見られないということで見限ります。

>>955
2chの鉄ヲタ風情が１名見限ったところで
別に東武にとっちゃ痛くも痒くもないけどな。

むしろ喜ばれるかも知れないぞ。

そんなはずはない。

束式の非現業部門の一割五分が水虫の痒みに悩んでいるはずだ

携帯から無理なので誰か次スレおながいしまつ
【東武】半蔵門線直通に異議あり！４【東京メトロ】
関連スレ再検索もヨロ

そのスレタイだと、東武伊勢崎線から半蔵門線に乗り入れることそのものに対する
アンチスレみたいに見えるがいいのか？

【東武ダイ改で】半蔵門線直通に異議あり！4【乗入れ増加？】

とかは？

あ、長すぎる。。。

つーか、東武スレは増殖し杉で他のスレと統合することで、このスレで終わりじゃねーの？

ダイヤの方に統合？

ところで、栗橋駅前に静御前の墓があるってのは本当？

どうもダイヤスレは極端な妄想もあるから好きじゃないんだよね。
歴史はこちらのほうがあるし。熟成された感がある。

普通に今までのタイトルで4がいいのでは？
確かに最初の意味とは違うが、多くのスレ住民が半直区準の現状に満足してないのだし。

＝＝テンプレ＝＝
【東武】半直区準に異議あり！4【メトロ】

●前スレ●
〜東武鉄道〜半蔵門線直通区間準急に異議あり！3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093175692/
●関連スレ●
【南会津⇒】東武伊勢崎/日光線ｽﾚ21【⇒AMEX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104859492/
中央林間→半蔵門線ﾏﾀｰﾘ･ﾒﾄﾛ3社乗り入れ38←南栗橋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105014580/
東武総合ダイヤ提案スレッドその１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105343949/

＝＝テンプレ＝＝
878コピペ

２０分サイクルに
優等（特急、急行、快速）　ｘ２
半直新準急（曳舟北千住間通過）
浅草発準急（同通過）
浅草発区間準急（同各駅停車）
半直普通北千住行き
日比直普通トブコ行き
日比直普通北越谷行き

＝＝テンプレ＝＝
919コピペ
浅草1200分発の特急きぬは、1218分に草加で半直(曳舟1200分発)を追い越し、
1231分春日部で通勤準急(浅草1144分発)新栃木・伊勢崎行に接続。
浅草1204分発の通勤準急(新準急)伊勢崎・新栃木行きは、10分に曳舟で半直普通北千住行きに接続後、
28分草加で急行南会津(浅草10分発)を退避後、50分春日部を発車し、56分トブコ着で快速(浅草1220分発)の退避と、切離。
既出の曳舟11分発の半直普通北千住行きは23分北千住到着。
曳舟1218分発の半直通勤準急トブコ行きは、曳舟で普通北千住(浅草1214発)の接続後、
1238分草加で快速(浅草1220発)の退避、1300分着春日部で特急きぬ（浅草1230発)の連絡、
1303分発車後、1308トブコ着。
浅草1230発特急きぬは1248分草加で通準(浅草1224発)を抜かし、
浅草1240分発特急りょうもうは、1258分頃草加で半直通準（曳舟1240分発）を抜かし、
1311分ごろ春日部で通準（浅草1224発)を抜かす。浅草1200分発の特急きぬは、1218分に草加で半直(曳舟1200分発)を追い越し、
1231分春日部で通勤準急(浅草1144分発)新栃木・伊勢崎行に接続。
浅草1204分発の通勤準急(新準急)伊勢崎・新栃木行きは、10分に曳舟で半直普通北千住行きに接続後、
28分草加で急行南会津(浅草10分発)を退避後、50分春日部を発車し、56分トブコ着で快速(浅草1220分発)の退避と、切離。
既出の曳舟11分発の半直普通北千住行きは23分北千住到着。
曳舟1218分発の半直通勤準急トブコ行きは、曳舟で普通北千住(浅草1214発)の接続後、
1238分草加で快速(浅草1220発)の退避、1300分着春日部で特急きぬ（浅草1230発)の連絡、
1303分発車後、1308トブコ着。

＝＝テンプレ＝＝
925-926コピペ
半直準急（曳舟〜北千住間通過）
曳舟　着1206　発1207　浅草発区間準急と接続
北千住　着1213　発1215
草加　発1225　日比直と接続
新越谷　発1230
越谷　発1235　優等退避
せんげん台　発1240　日比直と接続
春日部　発1246
トブコ　着1250
浅草発区間準急（曳舟〜北千住間各駅停車）
浅草　発1201
曳舟　着1206　発1208　半直準急に接続
北千住　着1217　発1222　優等退避
草加　発1232
新越谷　発1237
越谷　発1240
せんげん台　発1251　優等と浅草発準急を退避
春日部　発1259
トブコ　着1309　この列車は北春日部で優等退避

＝＝テンプレ＝＝
927-928コピペ
浅草発準急（曳舟〜北千住間通過）
浅草 発1211
曳舟　着1216　発1217　半直北千住行きと接続
北千住　着1223　発1225
草加　発1235　日比直と接続
新越谷　発1240
越谷　発1245　優等退避
せんげん台　発1250　日比直と接続
春日部　発1256
トブコ　着1300
半直普通北千住行き
曳舟　着1206　発1208　浅草発準急と接続
北千住　着1217
優等と日比直はほぼそのまま。
（北越谷行きとトブコ行きを入れ替え）
区準の北千住発を1219にして
（北千住非退避）
草加まで逃げ切れるようなら、
そっちのほうがいいかも。

＝＝テンプレ＝＝
既出論点事項

（1）北千住と久喜はどうなるのでありましょう?
楽しみだよね。
（2）曳舟〜押上ピストンは？
　　　曳舟はポイントないよ。押上も中線ホームは松戸方向だよ。
　　　故に曳舟〜押上ピストンはむずいよ。
（3)20000は半直にするの？
　　　怪しいよ。だって18mだし、以下いろいろ

ほかあったけ?

>>968
読む気無いし、内容も「空気嫁」な感じです

北千住で半直の折り返しできません。
６両までですが…
もしかしてバックして踏み切りこえて折り返すのですか妄想様

>>974
前に走ったもみじ号はどうだった？

>>975
浅草方に引上げ

というか、無理すれば北千住で10両が折り返せないことはない。
（進行方向を３回変える折り返しが現実的かどうかだけ）
曳舟だって同じ事。中線ポイント作るかもしくは現状でも本線折り返しなら可能。

次スレ
【東武】半蔵門線直通区準に異議あり！4【東メ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107006174/

即死防止age

旧スレうめ

東武動物公園

転線のリスク
異常時のリスク

なども考えよう。

在線支障を考えなければ、下り線から上り出発もできなくはない。

age

開かずの踏み切りですか？

sage

sage

sage

sage

sage

sage

快速急行

sage

特別快速

逝ってよし

快速準急

　

あ

９９９

1000系

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。