営団地下鉄銀座線・丸ノ内線・半蔵門線スレッド2

>>743
そもそも田都半蔵門東武は渋谷で折り返せるようにすべき。
東急営団は全く先が見えてなかったようだ。

半蔵門線の８０００系初期型８００１Ｆを丸型ライトに変えたらどうなるかな？
ニシシシシ…

>>745
丸型に変えたら、形が丸型のライトになるよ。

丸ノ内線四ツ谷で軌道内立ち入りがあったんだってな｡
感電死するぞ｡

>>747 知らないって怖いね。

確かに第3軌条の路線では線路に降りると感電の可能性がある旨を書いた方がいいかも。

>>732
　ロンドンなんかだと、部分運休して改良工事しているよね。
　　http://www.uknow.or.jp/bta/area/london/london02_02.htm

　　　　　　　　　　　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿
　　　　　　　　　　　　　 ＿|＿二二ニ皿Π皿ニ二二＿|＿
　　　　　　　　　　　　／-────:────:────-＼
　　三|三. 　　　　　　||..|2|1|K| 　 　| 浅　　草 |　　Ｍ　　　　..||　　　　　　_|＿
　　イ `＜.　　　　　　|ｉ＝＝＝＝＝*=======*＝＝＝＝＝ｉ|　　　　 　　|＿　ヽ
　　　　　　　　　　　　|| [65] 　　　　|||￣￣￣|||　　　　　　　.||　　　　　　（j　　）
　　　∧　.　　　　　.　||.　　　　　　　||| 　 　 　|||　　　　　　　.||
　　 /　 ＼ 　 　　　　||＿＿＿＿＿||| 　 　 　|||＿＿＿＿＿||　　　　　　_ヽ＿∠
　　　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿|||＿＿＿|||＿＿＿＿＿||　　　　　　 ｌニl ｌ ｜
　　└┼┘ 　 .　 　　| 　 　　===== | .　 　 　 | ===== 　 　　|　　　　　　 l─| l 亅
. 　 |＿|＿| 　 　 　 　|-----------|-------|-----------| 　　　　　　　 _
　　　_＿. 　 　 　 　　|.　（○）　　___ | .　 　 　 | ___　　（○）　.|　　　　　　　l　 ｀ヽ
　　　 ／ 　 .　 　 　　|.＿_O＿＿＿ |＿＿＿_.|＿＿＿_O＿_.|　　　　　　　l/⌒ヽ
　　　´⌒) 　 　 　　　|.＿＿＿＿＿_|＿＿＿_.|＿＿＿＿＿_.|　　　　　　　　 _ノ
　　　　-'　　　　　　　|＿＿＿＿＿==二二二==＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　 　＝ ||○○目　│[×.=]｜　目　||| | ＝
　　　　　　　　　　　 　 　 三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__
　　　　　　　　　　　 　 　　　└| ≡|目||──目||｜|≡
　　　　　　　　　　　　　　　　―／／――――＼＼―

銀座･丸ノ内線にワンダ車体広告登場age

>>752
丸線のを見たけど、正面には何もないんだな｡

営団の車体広告は、普通、正面は何も掲示しない。

東京マンコです。

氏ね。７５５、気安く下ネタ使うんじゃねぇーカス！

>>754
いやぁ、スパイシートレインやYKKのときは、前面にも広告があったから。

>>756
いや、あのマークはどう見たって正面から足開いて
マ○コ見せてるようにしか見えんよ。　穴もあるしなぁ。

って、お前は京急ｽﾚ荒らしてた奴か。

>>757
Uライナーモナー

誤爆した。orz
ｽﾏｿ｡

　俺は銀座線・浅草〜上野を初日に乗った。

>>761
ふ〜ん…(-_-)。

急停車しますご注意ください。

次　とまります

ドアが閉まりません。

次回「ぶらり」銀座線です

溜池山王→赤坂見附のパラパラ広告、メトロになっているが、
スポンサーつかないのか？
銀座線乗っていて、自社の広告流されても・・・

保守

>>767
自社広告の中吊りが大半の某私鉄はどうしたら???

ゆうぱっく値上げ反対！

>>770
誤爆?

ゆうぱっく値上げ反対！

半蔵門線に大貢献してきた、東急８５００系を讃えよう！

半蔵門線に乗ると、いつも来るのは東急８５００系。
表参道から大手町まで地下鉄に乗ったはずなのに、
いつも来るのは東急８５００系。
騒々しいモーター音をトンネルに響かせて、
暑苦しいストーブ抵抗器ぶら下げて、
いつも来るのは東急８５００系。
静かで省エネのメトロ８０００系はどこいった。みんな田園都市線走ってる。
東急のバカヤロー！
日比谷線より千代田線より、新しい半蔵門線だけど、
トンネル中は、抵抗器の熱気ムンムン。
だけど、ビンボー臭い３セク気動車　東武３００００系と、
下品なラブホ内装の東急５０００系はもっとゴミ！！！
栃木のド田舎の踏切で、ジャリダンプにあたって木っ端微塵になっちまえ！！
行き先も、電車も上品だった半蔵門線を返しておくれ。

>773
車内でチカンにでも間違われたか？
吠えてないで風呂に入ってこい、臭いから

142 ：名無しでGO! ：04/09/24 17:32:10 ID:GlizyQ+4
ＮＨＫで好評だった"一筆書きの旅"がリメイクされることがわかった。
２４日、日本テレビの公式発表によると、同局が放送中の「ぶらり途中下車の旅」の
スペシャル版として、東京の地下鉄を乗り継いで最長距離の移動を目指すというもの。
現在のところルートの選定が行われ、この秋にも収録を開始。
年末特番での放送を予定している。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089457687/142n

>>773
漏れのなかでマジレスしとくと
30000初期（バケットじゃないやつ）
08
30000
5000
8000
8500
かな？
8500の抵抗の抜けるショックは超多段に慣れた東武利用者は腰にくるんですわ。


あと、お望みどおり木っ端微塵にしてみました
ttp://up.nm78.com/data/up024270.jpg

ｼﾞｬｰﾅﾙの投稿にあった朝の中野坂上の混雑は本当?
富士見町発に余裕があるのは確かだが｡

ついでに｢777｣いただくよ。

>>777
荻窪発の列車の中には、大変な混雑をしているものが少なくない。
ただ777の言うように数本の中野富士見町発が入ってくるため、
混雑率としては他の混雑区間より低い数字が出てくるのではないだろうか。

丸ノ内線の最混雑区間は、
A線は新大塚〜茗荷谷の156%、B線は四ッ谷〜見附の140%となっているが、
体感としては中野坂上からB線の混雑列車や、
B線新宿〜新宿御苑前などの混雑も相当なものではないかと感じる。

ただｼﾞｬｰﾅﾙの投稿のように、
データイムはともかく、ラッシュ時の新宿折り返し全廃は私は賛成できない。

>>778
一部の新宿返しを､新中野の渡り線を使う折り返しにするのはどう?
富士見町まで持っていくよりいいのでは｡
分岐線に流すと、線内列車との調整が必要になる｡

>>779
新中野は荻窪行き１番ホームでの折り返しになるから、旅客の混乱は必至。
始発着席を狙った行列と、後続列車を待つ降車客の整理には相応の人員が必要かと。
Y線があるのが理想だけど、それも今さらねぇ…

>>777-778
中野坂上〜新宿は埼京線クラスの混雑だと思う。
｢比較的｣空いている中野富士見町から来る電車でも中野坂上からパンパンになる。
荻窪から来る電車は乗車不能に近い。
丸ノ内線は混雑率を間違いなく過小評価していると思う。
あれは間違いなく200％近い混雑率はある。

>>781
＞中野坂上〜新宿は埼京線クラスの混雑だと思う。
んなこたーないｗ
埼京・田園都市・東西の各線に比べれば、丸ノ内線のラッシュなんかヌルいもんさ。
坂上→新宿の混雑率過小評価は同意だが。

俺はラッシュ時の丸ノ内線を、色々な区間で利用するという特殊な境遇にあるが、
確かに坂上→新宿の混雑は、新大塚→茗荷谷のそれより激しいと感じることがある。

話を遮って悪いが、メトロは丸ノ内線全線にホームドアを設置する方針とか。
注目したいのは、銀座線には予定がないこと｡

朝の池袋は個別ドアごとの手動扱いか???

>朝の池袋は個別ドアごとの手動扱いか???

なんでだ？

>>783-784
池袋はドア扱い要員を置けば？
さすがにモニターを見て閉めるのは止めてもらいたい。

朝の新宿駅手前の抑止をやめるためにも、朝の新宿止まりはやめれ

21時15分頃、丸ノ内線大手町駅で線路内立ち入りあり｡
やっぱり、ホームドアは必要か???

>>786
別に新宿止まりでも、新宿止まりじゃなくても、
乗り降りする人が多ければ詰まるんだから、同じだと思うが。

>>787
線路内立ち入りなんてどこの線でもあるでしょ。

まあ立ち入るとほかの線より危険だけどさ。

保守

>>749
書いてある

銀座線132Fに｢ピュアニュージーランド｣車体広告登場age
丸ノ内線は、出てないのかな?

丸ノ内線新宿でまた不審物騒ぎ