【西鉄】宮地岳線 part 7＋【福岡】地下鉄・筑肥線

前スレ
【西鉄】宮地岳線 part6＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066671278/

関連スレ
★△【西鉄】天神大牟田線９号車【白木原】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071471808/

2

とりあえず２get

【筑豊線】〜福　北　ゆ　た　か　線〜【篠栗線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053506064/

【811・813】JR九州の快速・普通Part2【815・817】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065017810/

【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 9　【特急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076144456/

【つばめ】九州新幹線2003-2004 U007【800系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076643539/

>>3
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

俺は童貞だけど
包茎でも汚物でも悪臭でもないよ。

>>1
乙

>>1
地下鉄と筑肥線をオマケ扱いすんなヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾙｧ

宮地岳線スレに地下鉄と筑肥線ネタが混ざりあって統一スレになったんだが

あくまでもメインはお古ﾏﾝｾｰ宮地岳線だからな
103は全て厠付になったのか

953 ：名無し野電車区 ：04/02/18 11:56 ID:iDDsc3e5
ＴＯＱの8000は秩父逝きだそうだ。
こうなったらＫＱの1000をいただくしかない！
台車は300から流用で

>>
スレ違いだが101系あぼーんか？

だれか313か308のＡＡ貼れる神はいないのか

馬出九大病院→馬出九大病院・県庁前
天神→福岡中央(天神)

あげとく

>>17
死ねよ

何で？

からつライナー、ふくおかライナーに福岡市営地下鉄の車両は使用されているのでしょうか？

>>20
快速以前の問題で、唐津まで福岡市の車両の乗り入れ自体ない。
福岡市の車両は今のところ筑前深江までの乗り入れだし。

姪浜、３番のりばは降車専用にしろ！
一旦車庫方面に引き上げて２番のりばから発射しろ！

>>21
そうですか。筑前深江以降はJRの車両だけですね。
からつ・ふくおかライナーに３０３系は入るでしょうか？
トイレが付いている車両はどれくらいあるのでしょうか？

ホームドアはもう全駅設置されたでしょうか？

まだ

どこかの駅でホームドアの設置スケジュールを見た気がするが、
空港線の分しか書いてなかった。
箱崎線はシカトか、空港線の駅で見たから書いてなかっただけか
それとも近い将来3両編成が乗り入(ry

>>25-26
そうですか。ホームドアが設置されたことで安全が確保されますね。
ちなみに１０３系も対応できるかな？たしか１０３系のみATO装置がないと
聞きましたが今はどうなっているのでしょうか？

箱崎線はホームドアつけないよ。
乗客数見ても明らか。
と言うか、あんな豪華なのつけなくても
新神戸みたいな手動ドアでも良かったのに。
まったく運賃を余計なことに使いやがって。
これでまた値上げしたら承知しませんからね！

ホームドアって利用客数が凄く多い路線には実用上向いてないし、
利用客数が少ない路線には過剰投資とされてしまう。
なんか微妙なシロモノだな。

>>27
過去スレによると、１０３系のブレーキ精度だったか反応速度かに問題があり、
とてもATOで制御できるレベルにないという事だったはず。　だから、ATOを
積むには、足回りから手を付ける必要がある。
　しかし、そのような困難な事をするよりは、３０３系を入れて筑前前原以東で
ガンガン往復させて、相対的に地下鉄内から103系を減らして対応するのです。
>>23
　福岡市交としては地下鉄に103系より303系を入れたいと考えるので、
唐津方面へ遠出させるよりは、前原・深江以東に封じ込めらるのです。
理由は、上記のATOを搭載している事(地下鉄ワンマン)、回生が出来る事から。
　確か、今は快速運用は無かったはず。

関係あるのかわからんが、1000系はブレーキのエア音が盛大だな

一瞬、西鉄の１０００系と錯覚。

で、最近は定評があった牛馬ネタ・お百姓さんネタはないのかい？

昔、天神駅にまむしがいたなとど微笑ましいネタがあったが････。

>>27 １０３系は手動でホームドア動かしてる

かつては「ムジナ」「狸」ネタ、牛の無賃乗車ネタ、稲刈りネタ、田植えネタで筑肥線・市営地下鉄線スレはにぎわったものよ。

>>30,>>34
27です。いろいろ教えてくれてありがとうございます。実は今度九州新幹線開業にあわせて
九州に行く計画をしています。ついでに地下鉄も乗る予定でいました。

>>34　>>27
確か、リモコンで操作していたんでしたっけ。＞ 103系1500番台
また、303系では妙にドア位置がずれると付け加えましょうか。
>>33
　以前、室見橋での対峙＆室見橋突破の場面を見た時、笑い転げて
しまいますた。

２番のりばから電車が発射しまつ、ご注意下さい。ﾋﾟｮﾛﾛﾛﾛ〜♪

>>37

＞>>33
　以前、室見橋での対峙＆室見橋突破の場面を見た時、笑い転げて
しまいますた。

そう書かれると好奇心がわく。どんな内容でした？

ホームドア　不要じゃない？

>>38
あの発車ベル萌え萌え。
あれを聞くと福岡にｷﾀーーーーーーー！って感じがする。
あと、ドアが閉まるときの「ちんぽん♪」って音も。

七隈線４両で足りちゃうんだろうか？

>>40
ワンマン運転なんだからいるでしょ。

どこかの三田線も、6両編成・ワンマン運転でホームドアつけたし。

>>43
箱崎線も六両・ﾜﾝﾏｿでつが…

何で1000N系のフロントガラス元に戻しちゃったんだろう。
視界が禿しく歪むほど品質が悪かったのか？
それとも運転席が左側に寄ってて曲面部分が視界に入りやすい？

七隈線→空港・箱崎線の乗継の際の運賃（逆でも可）は通算で計算されるの？
それとも天神と天神南は別駅扱いで初乗り運賃二回払わなきゃいけないの？

さすがに乗り継ぎ運賃になるんじゃない？
いや、知らないんだけどね。

ただ思ったよりも乗継客ってかなり少ないだろうな
七隈線沿線から博多駅へは渡辺通り1丁目でバスに乗り換える人が多いだろうし
西新・姪浜方面へはそのままバスに乗っていったほうが早そうだし

>>46
札幌地下鉄のすすきの方式と予想してみる（早い話が南北線と東豊線で別駅扱い）。

もうすぐ3000系見学会ですね。藻前らいきますか？
写真ゆっくり撮る時間てのはあるんだろうか。

>>42
交通局が見込んでいる１日１１万の利用客数ならば中型４両で充分。
あとは本数調整(確か最高３分間隔までいける設計)で今後１０年は安泰。

見学会前夜祭age

大多数の客は天神が最終目的地だろうからね。博多は渡辺通乗換えだろうし

Ｋ大移転前の六本松→馬出・箱崎とか。
ところで･･･前スレ見てないので既出だったらすまないんだけど
宮地岳線の名島駅、路線移設にあわせて駅舎新築するのかな？それっぽい工事してたけど。
あと、西鉄香椎駅、完成図みたかんじだとえらく豪華になるのねｗ

それっぽい工事ってわかるぐらいならまさにそれだと思うんだけどｗ

いつ名香野は高架に逝こうするの？

そろそろやろ

　前スレでの香椎高架の話題に関して、高架化の際にスラブを採用しなかったのは、あくまでも現状移転じゃないとグレードアップ分は西鉄が余分に負担しなければならないからだと言っていた。
　・・・ということは、併走する鹿児島本線の千早高架はＪＲ側が余分に資金を拠出してスラブ化したということか？
　一方で天神大牟田線の薬院高架の際はスラブが採用されたが、これは西鉄が高架化に際して余分に資金を拠出したと考えていいのか？
　赤字を抱える西鉄としては金の使い方に何か矛盾を感じるが・・・。
　それとも香椎高架と薬院高架では何か負担金の枠組みが異なるのか？

　事情に詳しい方説明ｷﾎﾞﾝ。

>>56
お前が死んだらな

じゃ、早く誌ね

あの途切れ途切れの複線準備は何なんだろう？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西鉄宮地岳線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　貝塚
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　九大
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮
Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中洲　　　　　　　　　/　
Ｒ―姪浜―室―藤―西新―唐―濠―赤―天神―川端―呉―千―馬
筑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　＼
肥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ 南　　　　祇園　　ＪＲ鹿児島線・福北
線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ ｜　　　　　｜　／　　　　　　　　ゆたか線
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　｜渡通　　　 博多
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼｜　　　　　/　＼　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　別―松―桜―通―薬院　 　　｜　　比――福岡空港
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　＼　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　茶　　　　　　　　　　　　平尾　ＪＲ鹿児島線
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　金　　　　　　　　　　　　高宮
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
橋本　　　　　　　　　　　七隈　　　　　　　　　　　　大橋
　＼　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　郎―賀―野―梅―福大　　　　　　　　　　　　　　　西鉄天神大牟田線

>>58
単なる推測なんだが、スラブ軌道にすると保守を軽減できるから、列車本数が多くて
頻繁に保守が必要な天神大牟田線に関してはスラブにしたほうが得、宮地岳線のほうは
滅多にメンテしなくていいから高価なスラブは割に合わないと判断したんじゃないの？

>>62
すごい。
きれいに出来てる。

漏れは逝けないので橋本基地のネ申、降臨ｷﾎﾞﾝ

橋本逝って来た。餓鬼ばっかでウザかった.....

橋本行ってきた。
展示されてたのは3101-3201-3501-3601の4両編成1本のみ。というか現時点で搬入されてるのがこれ1本だけなんだが。
運転台公開は長蛇の列だったが車内入るだけならすんなり入れた。
その後上の階の通路から検車場内を眺めたり、外の通路から留置線を眺めたりするルート。

市政だよりに載ってたせいか家族連れが多かったようだがヲタもそれなりに。
あと、姪浜駅との送迎バスはJR九州バスだったのだがうち1台が貸切車両で、それ狙ってるヲタ軍団も。

写真撮りまくったら半分くらいボケてて鬱

>>67>>68
3000Kは基地内を走行したりしなかったんでつか？
音をしりたいけど...

空港線各駅にホームドア設置したって事は
近い将来地下鉄線内での快速運転もありえるのかな？

>>70
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!

>>69
車両がまだ1編成しかなかったから展示だけ。運転台公開でタイフォンは鳴り響いていたようだけど。
ただ明日から一部区間（橋本〜賀茂or野芥間）で走行試験行うとの話を聞いた。

ホームドア、車輌に近くてちょい危険じゃない？
電車が近付いてきてるのにホームドアに頭乗せて覗いてる子供がいて恐ろしかった。

あまり車両から離すとホームドアと車両の間に入り込む人とか
でてきそうで(駆け込み時とか)、それはそれで危険そうだが

旧筑肥線を温存させたまま部分高架化。幹線道路と交差するところは高架、
または車道が下にもぐる。それ以外は地上。
そうすりゃ三号線を作る必要なかったかもかも

>>75
必要はあっただろ。
筑肥線は天神通らん。
わざわざ乗り換えを見込むにしては空港線と競合しすぎ。

むしろ六本松あたりでうまく交差して乗り換えができれば相当便利だったかな。

>>75
福大方面に鉄道は引く必要はあるだろ


ていうか遅すぎるくらいだ

>>69
二週間位前に外環通ってたら橋本基地で走行実験してるのが
見えたので、仕事をさぼって撮ったデジカメの動画ならあるよ。
http://www.uploda.net/anonymous/etc/upload3318.lzh

>>70
妄想

筑肥線直通電車は基本的に全便快速化
地下鉄線内停車駅は博多 中洲川端 天神 赤坂 西新 姪浜
快速通過駅に行く人は、筑肥線から到着の際には
姪浜駅で隣2番ホームに停車中の電車に接続（快速の2分後くらいに出発）

追い抜き設備がないから、後発の列車の直前に姪浜を出たとしても
天神あたりから先は前の列車の尻を拝みながらの徐行運転だろうな…。

「福岡にあって札幌に無いもの（北九州除）」
大手私鉄　新幹線　鉄輪方式の地下鉄 リニア方式の地下鉄　
JR複々線　相互乗り入れ

「札幌にあって福岡に無いもの」
市電　ゴムタイヤの地下鉄　地下鉄・バス・市電との乗継割引制度
快速電車の指定席


誰か追加してくれ

誤爆だ．．．．
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077897427/l50と勘違いした



ｽﾏｿ

>>81
ｻﾎﾟｰﾛ〜苗穂(つーかﾋﾟﾝﾌ)は複々線ですが何か？

>>８１
　福岡市にＪＲの複々線区間なんてあったか？

>>81
複々線は北九州でなかったか？

ありゃりゃまた間違ってやんの（ｗ
もちろん複々線は札幌〜白石の事です
ひょっとしたら桑園〜札幌間も複々線だったかも？

両都市に住んでたこともあって
なんだかこのスレって気になるんだよな

>>81
いつになったら死んでくれるの？

>>87
今俺24歳じゃけえ、あと50年ぐらいかな？

>>84
博多〜竹下

>>88
小学生のようなレスしなくていいから誤爆・スレ違いはやめとけ

>>89
３線区間

JR貝塚駅ｷﾎﾞﾝﾇ...
博多に行くのに地下鉄は接続悪いし高いし遅い...

>>92
箱崎が高架化時に移転したことによってその可能性は消滅しました。

ageます

>>93
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

　宮地岳線はＪＲ筑肥線のようなワンマン支援装置がないのに何故３両ワンマンが可能になってるんですか？
　何か法規が違うんですか？

　支援装置なしで３両ワンマンしてるのってココだけだと思いますが…。
　東急池上線なんかも支援装置がありますよね。

各地の運輸局が認可するかしないかでは？
ＪＲ四国では２両ワンマンすら行っておらず、２両目は締切回送です。

３０００系
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004030322595972221.jpg

>>98
中は圧迫感なかった？

>>99
98では無いがそんなに無いぞ。無論在来車よりはあるが

天神と天神南に乗継運賃ｷﾎﾞｰﾝ

>>101
他都市とは逆で、乗り継ぎに30分以上かけた場合に限ります。
つまり地元商店に金を落とせということです。

福岡市の交通政策は屑

道路もやっと最近になって右折レーンの設置を増やし
市内電車も筑肥線も廃止しながら七隈線の開業は来年・・・

３０００系、荷棚が廃止されてるんだね。

野方〜大河原〜福重ランプ〜天神北ランプ〜天神
都市高速バス大増発のﾖｶｰﾝ

>>106
壱岐・金武・四箇田・桧原ガンバレ！負けるな片江・柏原！

>>106
>>107
あほか！！！

都市高速使ってまで直通バス走らせてどうすんねん！！
七隈線作った意味ないじゃん

藤崎の二の舞を作りたいのか・・・・・・

結局バスと地下鉄を乗り継ぐくらいなら最初からバスで天神まで出る罠。
そのほうが安いし。

>>108
ってか既に橋本あたり他から都市高速経由バスが既に走ってるわけだが。アホはどっちだ？

姪浜駅の手前で都市高速に入るのがポイントだな

>>108
最大のアホは行政かと

正直、七隈線は六本松からは城南線でなく国体道路経由で建設して欲しかったな
その方が所要時間もかからないし、六本松〜天神南間も間に2駅程度で良かったのに
（警固とけやき通り護国神社付近に駅設置）

ただ工事期間中はかなり混雑はしただろうけどね

>>113
地下鉄は市内電車の代替だという意識がまだどこかにあるのかな。
あと国体道路だと「貫線」に少々近いところを並行しすぎるというのもあるし。

時速７０キロしかでないらしい。今度の地下鉄は。遅すぎる。原ちゃりのほうが早いかも。

１・２号線より５ｋｍ／ｈダウンするだけやん。

だれか七隈線の画像もってたらはってちょーだい
福岡の地下鉄見てみたーい

>>115
列車で速度が70�`と聞くと遅く感じるが、116氏の言う通りだな。
地下鉄は地上線以上に制約がｷﾋﾞｼい。
まぁそれでも対比物が無いから速く感じる罠。

３０００系は運転室開放型（？）らしいじゃん。
２０００系が助士席側まで遮光幕下ろしてるのとは対称的だな。
だいたいあの窓に遮光幕は必要ないと思うが・・・

>>113
俺もそれを今でも思っている
>>114の意見＋「渡辺通りにある某地場企業」の圧力でもあったんだろう

姪浜に、なぜか佐世保交通の路線バスの回送が大量にいるんだ・・・？

sage

>>120
「渡辺通りにある某地場企業」


FBS?

>>120
渡辺通りに南車庫を建設します。(w

>>123
FBSみたいな微弱な電波ではなくて、特高圧の会社があるだろう。

やはり西鉄の薬院に全ての特急･急行が停車するようになったのも
某地場企業の圧力なのかな？

>>125

FBS?

FM福岡だったりして（ｗ

放送局は磁場産業です。

めんたいワイドで特集してもらえるように薬院まわりにしたんだよ


CM＆イメージキャラクターは川上泰生と西川友紀子で決まりだな
あーナイトシャッフルの線もあるから山本華世もありえるな

七隈線は福大前で３分の１は折り返し運転になるそうだ
空港線の西新駅みたいなかんじかなあ

開通目前七隈線
http://portcity.web.infoseek-co-jp/cgi-bin/img-box/img20040308000659.jpg

このスレも七隈線開業がせまるにつれ急にのびだすんだろうなあ

七隈線　天神　大名　今泉　辺りに行くとき薬院大道で下車してもよさそう

>>117
動画は>>78にある。静止画はまちbbs九州に貼ってあった。
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040305190421.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040305191041.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040305191111.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040305191153.jpg
KYOCERA FineCam S4 + Adobe Photoshop Album Mini 2.0

http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040213032023.jpg

宮地岳線の高架の名香野駅へアプローチ線ができつつあるが、いつから供用開始？

しかし>>123>>126>>129は真性のアフォだな

九州電力に決まってるやんか

>>136
ああ逝ってしまった…

橋本駅周辺は10年もすりゃ
今では想像できないくらいに発展してるんだろうな

宮地獄神社あげ

>>130
現時点の状況だとそういうもんかな。

>>138
イオンとかできないかなぁ

>>136
西鉄といえば東邦電力でしょう

>>141
九州水力電気もあるだろ。
あと何社かあったな･･･しかし戦前の西鉄の歴史は九州内の電力会社の勢力争いの渦中にあったのは確かか。

渡辺通り経由になったのは博多駅方面への分岐を考えただけだろ。
市内電車の跡を踏襲してるのもあるし。
国体道路だと空港線と近過ぎて勿体無い。

★相互リンク
廃線区間を含む、西鉄電車を総合的に語るスレ
西日本鉄道（筑豊電鉄含む）★総合スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078739551/l50

大牟田線を深く語るスレ
★△【西鉄】天神大牟田線９号車【下大利】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078730973/l50

宮地岳線を深く語るスレ
【西鉄】宮地岳線 part 7＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077126953/l50

そろそろ七隈線専用スレ必要になってきたかも？

同感

>>145-146
地下鉄を独立させれば？

そのとうり

開業目前　福岡市営地下鉄七隈線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079023688/

150
１０００Ｎ系ﾏﾝｾｰ！

宮地岳線の高架工事を見てると、全区間同時完了じゃなく、
先に名香野だけ新駅になるみたいですね。

操車場跡の再開発には宮地岳線がジャマ、ということなんでしょうが。

そこって和白と三苫間の勾配よりも、キツい気がするのですが
実際のところどうなんでしょう？

3/13にJRのダイヤ改正があったみたいだけど、
地下鉄と筑肥線はダイヤの変更ないんですか？

七隈線スレなんぞわざわざ立てる必要なかったと思うのだが

早く工事終わんねーかな
天神歩き難い

西鉄北九州線について語れ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076815520/

七隈線の延伸ってまだ何も決まってないの？

>>156
その前に本体も開業してないわけだが
・・どうせ赤字になるのでいらね

天神南―キャナルを早く建設して開業しる！

アナルシティ博多

七隈線延伸区間

天神南 キャナルシティ南新地 上川端（中洲川端駅に接続）
対馬小路 ベイサイドプレイス 国際センター前 港湾局マリンメッセ前
博多港国際ターミナル


この辺まで作ってくれたら俺的に会社への通勤が楽になるな（ｗ

天神南って大丸や三越とつながるし、駅も他よりきれいに造るんだろうか？

今朝の西日本新聞にアイランド線の記事があったが、
香椎と香椎花園前の間にできる分岐駅と、貝塚の間は複線化しないのかな。

アイランドシティの土地が順調に売れた場合、朝夕の通勤通学時間帯にはパンクしそうな気がするが。













貝塚直通の問題もあるし多難だねぇ(′･ω･`)

>>162
アイランド線(３セク)将来出来たとしたら地下鉄天神から一体幾らぐらいの
料金になるのかな？？　
３社またがりで合計５００〜６００円？！
現行の乗り継ぎ割り引き制度を破格に凄くしないと、皆都市高経由バスに
流れそうだな。

さすがに値引きするでしょう。

開業以来、今だに一度も単年度黒字を計上したことがないとわ...

福岡終わってるね。

>>165
西日本新聞読んだ？
空港線もあれだけ人が乗ってて赤字ってどうかと思うが。

空港線の黒を箱崎線の赤が食ってるんじゃないの？

>>166
昼間６両編成が平均７.5分間隔(箱崎線直通除く)で走っていて、
あの程度の混み具合なら黒字になるほうが不思議。
地下鉄の運用コストって馬鹿みたいにかさむ金食い虫だからなあ。
大阪でも御堂筋線以外は赤字みたいだし。

あれがもし昔からある普通の地上郊外線だったとしたら黒字は楽勝でしょう。
１０Ｋｍぐらいの路線で一日３０万の利用者。
大牟田線より経営効率はいい。運賃水準も大牟田線より高めだし。

地下走るだけでなぜにそんなにコストが嵩むんだ？
電気代？ｗ

地下鉄、トンネルも駅も空調完備だからなぁ....

だから千鳥橋まで在来線をそのまま使えと(ry

>>168
地下鉄黒字路線

御堂筋線 大阪市
浅草線 東京都
東山線 名古屋市
南北線 札幌市

この線以外は全て赤字。

>>172
公営に限った場合そうだね。（東京の営団は黒字線多数）

今までの乗客が多かった時点で赤字では
この先も黒字なんて見込めないのでは？

>>172
共通点といえば
1　その都市の繁華街やビジネス街を通過するメイン路線である事
2　昭和40年代にはその路線の大部分がすでに開業してる事
くらいかな？　

長電のOSｶｰをもらうってのはどぉ？

>>176
未だ残ってるかな？　もう解体されたんじゃなかったっけ？

>>176
１本だけじゃ意味無し、保守コストが上がるだけ
それ以前にｱﾎﾞｰｿ済みで逝ってしまってるだろ

保守age

303系増備まだぁ〜？

七隈線は学生の利用少ないだろうな
エコルには勝てないだろう
各駅で橋本より都市高速でしばらく停まらないバスのほうがいい

>>181
エコルは月６０００円で区域内乗り放題だもんな。

漏れの弟は福大生なんだがエコルカード生活を満喫しているようだ。カード安いから地下鉄いらんと言い始めた。

おれのエコルの使い方
駅前一丁目下車
39番乗車
博多駅交通センター内下車
45番乗車
博多駅筑紫口下車
ヨ○バシへ
すんげームダ
ちなみに
駅前一丁目から１１４番っていうのも

俺は安い金でバスに乗って時間かけて天神まで行くより少々高くても20分で天神に行きたい方なんだけど･･･

ダメかしら？

人それぞれ

漏れは大丸のところに到着して地下街とも直結する七隈線はよく使うようになりそう

単線地下鉄だったら黒字だったんじゃないの？

七隈線、平均速度はどれくらい出るんだろ？
小断面リニアで、急勾配や急曲線が多そうで
最高速度があまり出ないような気がする。

そうやって、道路の下ばかり走って建設費や期間は削ったんだが。

>>181
七隈線開業に合わせて、全線フリー定期を発売するみたいなので
その値段設定がどうなるかですね。

age

酉鉄も地下鉄も、学生ばっか優遇して通勤客は無視ってわけか
通勤客こそ最大の金づるってのに、おめでてーな
それはそうと、いかりや長介死亡ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!

ハァ？

リーマンも、シコルカードでやり放題になりたいでつ

この間、九州に旅行行って千早駅行ったんだけど、宮地岳線にもホーム作ってたんですけど西鉄千早駅出来るんですか？
詳細キボンヌ！！

あれは名香野という駅が移転しただけ、地図参照。
http://www.ocn.ne.jp/cgi-bin/map/map.cgi?DL_MAP=E130.26.33.4N33.38.45.5&DL_ZM=11
移転後の駅名がどうなるか知らない、詳しい人教えてあげて。

>>195
そのまま

>>195
>>196
サンクス

妄想では、千早操にﾃﾞﾄﾞｰｾｸｼｮﾝ作って、Qが名香野からアイランド線に乗り入れるのでつ。

199

200!!

300

313

>>191
リーマンならふつうは交通費は会社支給でないの？

>>198
交直415が突っ込んで、ホームをこするのでつか？

午前中、テレビで七隈線のこといろいろやってたよ。

>>203
中洲に寄り道したいということだろ！？

高架切り替えはいつ？

名香野駅高架は間近ﾎﾟだね。



んで名香野と千早って、駅舎内を自由に行き来できるの？
いったん表に出なきゃならないのなら鬱。

>>208
１階コンコースで接続。表には出なくて良い
しＲのコンコースの案内板に「西鉄宮地岳線」の文字があり
テープで隠してある

高架切り替え、順調に行けば今夏かと思う由。

>>134
>七隈線
車両のデザインは側面が日本の地下鉄という感じがしないね。
リニア地下鉄の車両基地が地上にあるのは初めて見た。

>>211
ドイツ人のデザイナーだったかと？

>212
言われてみれば前面はドイツのLRVみたいだ。

香椎駅にＬＥＤ表示機まだぁ〜？

バスのLED表示は見難いよ。
やめてくれ。

宮地岳線の車両にLEDを付けるとゆー贅沢...

>>216
つーか方向幕すら贅沢なような気も（ｗ

ｺﾏ４個だったっけ＞方向幕
大牟田線用の幕の機械そのまま使ったらコマ余りまくり....

>>218
確かに4コマだね。
（00：基点）
01：試運転
02：津屋崎
03：貝塚
04：三苫

これで足りるってんだから･･･

回送はしない、どうせ走らせるなら全て営業扱いにする、ということかw

回送
団体
貸切
臨時
なんかもないのかぁ。

貸切や団体も無いのか。
かしいかえんも無くなるんだっけ？

福岡ドームアクセス向上の為
唐人町駅をもっと地行寄りに移設できないもんだろうか？

>>223
地下鉄１ｍ掘るのにいくらかかると思ってるの？

>>223
天神から明治通り経由して、
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.35.29.589&el=130.22.16.146&la=1&sc=3&CE.x=399&CE.y=430
↑で曲がってドームやタワーの方に行く路面電車があったら楽しそうだな。

>>223
菰川の上に屋根付きの動く歩道でも作るのがいちばんいい。

>>225
黒門で曲がるより地行で曲がった方が渋滞しないだろう。
ただ地下鉄建設で路面を廃止したからな・・・。
今のままでも十分ではあるが>>226の案がいいな

宮地岳線で絶対三両で運行される列車はどの時間でつか？

>>228
ラッシュアワー

宮地岳線に5000形の移籍が決定しますた。

ん、俺は2000系と聞いたけど？

個人的には1000形の移籍をちょっと期待していた。

じゃあ、妥協案で7000形の移籍というのは？

知らんと！！
新車が入る・・・・・

知らんと！？
485・・・・

たまには宮地岳線専用新造車キボン

７０５０は宮地岳線にあげていいよ。
今更新造で３扉なんていらん。

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　
　 ┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 　 ￣￣￣~ﾞ""'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.K02.|| 福岡空港　 　 　 ﾞ||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||ﾜﾝﾏﾝ　 ||……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.303.||　　３０３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

もうエイプリルフールは終わったんだからもっと現実に目を向けろw

宮地岳線の踏み切りの音ってなんかエコーかかってません？
カンカンカンカンじゃなくてピャンピャンピャンピャンってかんじ
それと宮地岳線で三両編成を見るとなんか当たりくじを引いた気がして嬉しい。香椎線の4両もまた然り

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　
　 ┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 　 ￣￣￣~ﾞ""'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.K02.|| ゴルフ場　 　 　 ﾞ||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||　<ゴルフ場前逝きだｺﾞﾙｧ
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||ﾜﾝﾏﾝ　 ||……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.313.||　　３１３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

七隈線の延長部分って計画通りに建設されるんだろうか？

少なくとも薬院〜住吉〜博多〜祗園〜呉服町〜築港は必要だと思うが。
天神南〜キャナル〜博多に延伸して↑これは別路線として薬院で
同一ホーム乗り換えにするとスッキリしそうだけどな。
下手にキャナル〜中洲川端に延長すると中洲川端で降りる人は減少して
あの地域を逆に地盤沈下させる悪寒。

sage保守

　　／　＿,　　　,＿ ヽ　　/　ヽ ○　　　　＼　l
　/　　　Ｃ　　　　C　 ヽ /　　 'l　　￣￣ ＿／
　|　　　　　　|￣|　　　 |
　'l　　　　　/　　'l　　　/
　 ＼　　　￣￣￣　 ノ
　　　　　（￣￣￣　彡 ＿/ヽ＿　ヽヽ　　　　／ ヽ
　　　　　　'――― 彡 ＼　　 ／　| |　 |￣|　　　 |>>243
　　　　　　　　　　　　　 /／＼k　ﾉﾉ　/　　'l　　 ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　 ノ

┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 　 ￣￣￣~ﾞ""'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.K02.|| 　呼　子　 　 　 ﾞ||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||ﾜﾝﾏﾝ　 ||……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.303.||　　３０３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

　　／　＿,　　　,＿ ヽ　　/　ヽ ○　　　　＼　l
　/　　　Ｃ　　　　C　 ヽ /　　 'l　　￣￣ ＿／
　|　　　　　　|￣|　　　 |
　'l　　　　　/　　'l　　　/
　 ＼　　　￣￣￣　 ノ
　　　　　（￣￣￣　彡 ＿/ヽ＿　ヽヽ　　　　／ ヽ
　　　　　　'――― 彡 ＼　　 ／　| |　 |￣|　　　 |>>244
　　　　　　　　　　　　　 /／＼k　ﾉﾉ　/　　'l　　 ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　 ノ

>>246
仕返しﾜﾛﾀ

>>242
ｷｬﾅﾙ―博多にほしいとは思うが、重複しすぎだよな。
七隈線の薬院―博多と空港線の天神―博多と。

　 ┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 　 ￣￣￣~ﾞ""'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.K02.|| 　小（砂　津）倉　ﾞ||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||ﾜﾝﾏﾝ　 ||……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.303.||　　３０３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

箱崎線は空港線乗り入れをやめて４両程度にしたほうがいいんじゃない？

　 ┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 　 ￣￣￣~ﾞ""'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.K02.|| 　戸（渡　場）畑　ﾞ||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||高速　 ||……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.303.||　　３０３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

>>251
どうせなら若松にまで渡ってほしいが、スレ違いだな。

>>252ｽﾏｿ
　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　
　 ┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 　 ￣￣￣~ﾞ""'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.K02.|| 　若（大橋通）松ﾞ||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||高速　 ||……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.303.||　　３０３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

>>253
どうせなら戸畑にまで渡ってほしいが、スレ違いだな。

　 ┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 　 ￣￣￣~ﾞ""'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.K02.|| 伊万里　　 　 　 ﾞ||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||ﾜﾝﾏﾝ　 ||……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.303.||　　３０３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

>>250
３両で充分だろ。
昼間は２両でも充分だが。
とにかく客少な過ぎ！

こないだ、Qの千早駅で西鉄の名香野駅移転後の駅名を見ました。 そしたら、千早駅でした！

宮地岳線車両古すぎ！高架化したら、３００系列をすべて置き換えてほしい

>>258
なんにだ？
新車か？ｗ

>>259
勿論！ＵＤのな(w

>>260
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070450520/90　か?

　 ┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 　 ￣￣￣~ﾞ""'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.K02.|| 源じいの森　　 　 　 ﾞ||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||ﾜﾝﾏﾝ　 ||……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.303.||　　３０３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂＝ ＝⊃ │西　新│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|
　　|----------||--------||----------|　　　
　　|　. ◎ .　　.....||　８６３０...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／
きぼんぬ。

■〓■〓■〓■〓■　博多駅　■〓■〓■〓■〓■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081383237/

　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´　　 |□[快速]|　西　唐　津 "'┐|
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜!
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣　￣￣￣　￣| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　|| 　 　/=＠=| 　　| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　　　(・∀・）　　.| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿＿＿＿＿__| |
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |
　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿5851__ｌ |
　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
　 ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤
　　|　　　　　 |＿￣_フ_,￣＿| 　　　　　|
　 　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
キボンヌ

千早まで地下鉄延長しる

JRQとかぶるし。

妄想中の箱崎線天神駅とセットでの開業きぼん

ai

　 ┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 　 ￣￣￣~ﾞ""'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.K02.|| ｽﾘｼﾞｬﾔﾜﾙﾀﾞﾅﾌﾟﾗｺｯﾃ　ﾞ||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||ﾜﾝﾏﾝ飛行|……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.303.||　　３０３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

>>270
スリランカかよ・・・

クルらしいな

からつ・ふくおかライナーの特急格上げってアリでつか？

なんで東急房がいるんだ？

七隈線は博多まで延伸したほうがいいんじゃねぇか？
天神で乗り換えるのマンドクセ。
まー、漏れは薬院でバスに乗り換えるがな。

っつーか、なんで天神を中心に持ってくるかわかんねぇ。
九州新幹線開業後は交通の中心は博多になるはずなのに。

>>275
は？　博多延長はとうの昔に決定済み。
なんで天神？　そりゃ人の動き(需要)が対天神なのだから当たり前
交通の中心と街・経済の中心は違う

妄想的なはなしだが
九州新幹線で博多まで来るよりは
フリーゲージトレインをつかって西鉄に乗りいれたほうが客はのびると思う
ただその可能性はないだろうが

>>277
線路幅は同じだからフリーゲージでなく簡単な改良工事でＯＫじゃない？

山形・秋田以上に狭苦しい新幹線はヤだなぁ

＞しかし宮地岳線、実際どうなるんだろうな？
　もう２１世紀だというのにあのボロ車両だからな。
　せめて全車両６００系で複線にすれば少しはちがうんだろうが
　西鉄としてはとりあえず放置して香椎までは地下鉄、あとは
　廃線してバス、と考えているんでは？

┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 　 ￣￣￣~ﾞ""'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.K02.|| 和多田　　 　 　 ﾞ||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||ﾜﾝﾏﾝ　 ||……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.303.||　　３０３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

多々良川

あのう、宮地岳線と箱崎線の相互乗り入れってホントに無理？
地下鉄車を３＋３連にして貝塚で３両切り離しで直通なら丁度いいと
かなり昔に妄想した事があるんだけど。
地元の方々どうよ。
（by千葉県オタ）

>>283
オタクだったら可能なことぐらい知ってるんじゃ(ry

>>283,284
地下鉄車(ＪＲと同規格？)の車体サイズで入線できる
のか、宮地岳線って・・？？

>>285
香住ヶ丘まではほとんど新線になるから車両限界については大丈夫。

・・・臨港線との立体交差が不安だが。

>>285
オタクだったらそのままでは不可能ということぐらい（ｒｙ

実際問題、わざわざ切り離す手間よりかは
香椎あたりまでならガラガラでも直通させたほうがいいだろうな

逆に末端部の3両は貝塚までしかはいってこないとか

宮地岳線って複線化しようと思えばすぐできるんでしょ？
横にずっと複線化用地あるよね。

>>289
一部区間（貝塚〜西鉄香椎と西鉄新宮周辺）なら可能かと…

>>290
香椎花園前〜西鉄新宮にも横にずっと土地が空いてるよ。
明らかにもう一線敷けるように。

┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 　 ￣￣￣~ﾞ""'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.Q02.||六本松←→箱崎||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||ﾜﾝﾏﾝ徐行|……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.303.||　　３０３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

・現行

天中呉千馬箱九貝名名宮香人花唐和三新場古花福宮津
神洲服代出崎大塚島香前椎工園原白苫宮前賀見間地屋
＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ６両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●＝●●●●＝＝＝＝＝＝＝ ３両or２両

＝＝＝＝＝＝＝●●●●●＝●●●●●●●●●●● ３両or２両


・将来予想

天中呉千馬箱九貝名名宮香人花唐和三新場古花福宮津
神洲服代出崎大塚島香前椎工園原白苫宮前賀見間地屋
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ６両
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●●●●＝＝＝＝＝＝＝ ３両or２両
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●●●●●●●●●●● ２両or１両

・悲惨さを醸し出すダイヤの例
西唐大赤天中呉千馬箱九貝名名宮香香人花唐和三新場古花福宮津
新人濠坂神洲服代出崎大塚島香前椎住工園原白苫宮前賀見間地屋
●●●●●◎●●●●●●●●●●●＝●●●●●●●●●●● 3両
...........................│
...........................└●●●●●●○○○○○＝○○○○......................................3両
...................(西新〜中洲川端間併結、中洲川端で7.5分停車)(朝夕、三苫まで運転)
とか。

貝塚と香椎と花園前と三苫の券売機は余暇ネットカード使用可能に汁！

多々良川を埋めよう！age

埋めてどうするsage

>>284
千葉県ネタ限定のオタクなのです

西鉄との乗り入れなんだが中州までだったら3両でも大丈夫だろ。
各駅階段はホームの中央にあるし
天神とか階段が端のほうにあるのは便利が悪いだけだからな。

京都の地下鉄は京阪が4両に対して地下鉄車は6両で乗り入れ運転してるじゃん。
地下鉄が赤字なのはこういう需要と供給がうまくいってないだけ。

┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 　 ￣￣￣~ﾞ""'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.K02.|| 宇多田　　 　 　 ﾞ||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||ﾜﾝﾏﾝ　 ||……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.303.||　　３０３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

>>299
６両から３両にするといっぺんに黒字化するのか？

というのは極端なレスとして、短編成化にコストがかかるとかはないの？

香椎まででいいから複線化しろ
何のための高架化事業だボケ

地下鉄七隈線に興味のある方は
地理お国自慢でも語られてるのでどうぞ
スレの勢い　情報量は抜群です

>>303
リンクくらい晴れよ

　 ┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 六本松　西新'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.K02.|| 国立医療センター||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||ﾜﾝﾏﾝ　 ||……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.303.||　　３０３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

>>303
死ねよ

>>302
だったら 複線化のための事業費を払ってくれるのですか？

宮地岳線の高架工事区間、千早駅前後「だけ」単線スペースに見える。
名島(?)あたりはしばらく複線用地があるようにも。

今日西鉄香椎駅近くの踏切通ったら高架の完成予想図があったんだが･･･
そこに画かれてる電車、天神大牟田線の7050系の色違いに見えた。

まぁできた時点で本当に走るのは･･･600系だろうけどね。
下手すりゃ300系がまだ残ってるんじゃないの？

がいしゅつならスマソ。

>>308
もともと複線用地あったせいだからですよ。
でも千早前後は高架橋になってるから格安で単線用高架橋と駅は
建設させてもらえる。

新名島駅からしばらくは、築堤になってるから、複線用の敷地が
用意されてるんじゃないかと。
鹿児島線から見てもよくわからんが。

名島、駅舎とホームだいぶできてるでそ？

４連対応か

何度も書いたけど、複線分の高架になっているところがあるよ。
で、途中から単線に変わってる。ｗ

宮前〜香椎辺りの高架って騒音問題になる悪寒

313ｹﾞﾄｰしてしまった

>>313
シールドトンネル厨のプロ市民はおとなしくなったから大丈夫かと。
そもそもトロいし＞西鉄

東京、大阪、京都、札幌なんかの大都市は意外にも軌道系が残ってるんだよね。
近郊には江ノ電や叡電があったりする。
ローカルな路線も生き残れるのが大都市の懐の深さ。

躍起になって市内電車廃止したり短編成の長閑な電車を全部廃止してしまうのは
逆に地方都市。

>>312
だからさ、その複線部分というのは、名島からの緩やかな勾配の途中だろ？
あそこはJRの貨物の留置線と並行していて、そこの部分は土盛りで、
千早駅に近い、下がコンクリートの脚になった高架橋になる
ところから単線になってるって。
あのあたりは緩やかな丘の斜面に線路があるから高架じゃないだろ？
そう見えても仕方ないところもあるが。

>>301
そうじゃなくて、西鉄のを走らせろってことだろ
まー、地下鉄を走らせるには313は法律の関係で無理だからな。
って300の改造版も無理か。

そうなると5000系の3両のを地下鉄対応改良したほうがいいかもな。
ホームドアのない現状なら可能だろ(w

妄想だらけのレスすまん

>>317
もう１度見に行ってみな。

和白から香椎線に乗り入れてほすぃ。
JRは香椎線を部分電化すぃてほすぃ。

>>319
宮前に降りてくる取り付け線路は無しな

>>321
ハァ？

釣りか.......

フルカラー液晶行先表示機ｷﾎﾞｰﾝ！

行先表示は釣りの戯言だとしても、車内に設置して広告を流すのは宮地岳線でも蟻鴨。

ロングシートって視線の置き場所に困るからつい見ちゃう品。

渡辺通りの真ん中ににょっきり出てるガラス張りのものは
明り取り？

回送にならず、中洲川端で折り返しをする列車って一日何本ぐらいあるんでつか？

＊＊宮地岳線＊＊
オンボロのどかなのが長所なんです。
ここを近代化しろなんて野暮を言っちゃいけない。
西鉄様は廃止したいのをぐっと堪えて、極一握りの支持者のために残して
くださってるんです。ほんとは全面バス化したいのを我慢してですよ。
他社だったらとうに廃止になってますよ。西鉄様に感謝しなくちゃ。

香椎のよかﾈｯﾄ使用開始まだぁ〜？

宮地岳線＝オンボロ＝廃止

こういう単純な図式を描くのは田舎者の証拠。
あの味がいいんですよ。

いまだに銘名は「汽車会社」どこや？もしや東急？

>>327
そんなになかったはず。時間に余裕があるから、ラッシュ時とかに数本じゃないか

　　　　　　　　　　　　つやざきライナー
　　　　　　　　　　　　　　停車駅
快速　　宮　　　　地　　　　筑　　筑
津屋崎 地　貝　 下　姪　 前　　前　浜　 東　唐
　　　　　岳←　←鉄←　←前← 深←　←唐←
　　　　　線　塚　 線　浜　 原　　江　崎　 津　津
　　　　　内　　　　内

筑肥線各駅に残っていた改札パンチは今でも使ってます？
もう中間駅はもちろん唐津駅にも自動改札が導入されているみたいですね。
有人改札もスタンプ化されているのでしょうね・・・
途中の小駅にもすべて自動改札ですか？
自動改札でない駅も、スタンプでしょうか。

筑肥線の新駅はいつ開業だったっけ？

いつか

いつ？

>>336-337
もっと勉強しろ！

地下鉄内の路線図は
既に今宿と周船寺の間にスペースがある

age

>>279
> 山形・秋田以上に狭苦しい新幹線はヤだなぁ
車体幅が広ければ天神行きミニ新幹線が実現していたりして。

都市高速経由バスマンセー！
香椎⇒天神２０分！
これをあたり前に感じている今、宮地岳線-箱崎線なんて
将来どう改良されても今更乗る気になれないだろな。

貝塚行きウゼェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェ！！！！！！

>>343
バカなんだからもっと勉強しろ！

>>334への回答おねがいします

筑肥線駅で鹿児島本線の切符買ったらどうやって使うの
地下鉄博多の改札通れるの？

>>334
自動改札は姪浜〜筑前深江まで導入していたと思います。
筑前深江以西はまだ導入されていないと思います。

唐津駅はいつから自動改札が設置されましたか？
私が4月上旬に唐津駅を利用したときは、まだ有人改札でした。
ぜひ情報をお願いします。

姪浜駅の自動改札はかなり早かったな
(もっともアレは地下鉄の駅としか思われていないが)

337>>
平成17年秋改行予定！駅名は不明　周りにはジャスコや映画館ができるらしいよ
┌'''"~￣￣＿＿＿＿＿＿￣￣~"'''┐
　 |┌.'''""ﾞ~|| 　 　||. 　 ￣￣￣~ﾞ""'''┐|
　 ||ﾞ　 　 　 ||.K02.|| 周船寺　　 　 　 ﾞ||
　 |||￣￣￣||￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣ ||
　 || 　 　 　 || 　 　|| 　 　 　　 ヽ=@=/...||
　 || 　 　 　 || 　 　||　 　　　　 （・∀・）..||
　 || 　 　 　 || 　 　||＿＿＿＿＿＿＿_.||
　 ||＿＿＿_||＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_,||
　 ||ﾜﾝﾏﾝ　 ||……||..　 　 　 　 　 　 　 .||
　 || 　　 　　||.303.||　　３０３　　　 　 　||
　 ||　[口口]||　　　||　　　　　　[口口]　||
　 |..二二二二二r───.二二二二二_|
　　 |. 　 　　 | `l｣＿|>< |＿l｣ | 　　 　 .|
.　　 | 　 ○　 |_＿二二二＿_| 　○ 　 |
　　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|

>>330
利用者的には

宮地岳線＝冷遇＝非パターンダイヤ

急行設定ﾏﾀﾞｰ？

103系のM車に乗るとMT55の爆音で車内放送がなんも聞こえん・・・

>>350
だけど意外とフリークエント

7050投入まだぁ〜

103系とｷﾊ200系ではどっちがうるさいかな？

なんで地下鉄車は筑肥線に出ると車内表示が消えるの？

>>356
多分筑肥線内の駅は登録されてないのでは？
九州大学が移転して最寄りの新駅が完成したら、
市営地下鉄も筑肥線内でも表示を始めると思う（たぶん）
その点303系は地下鉄・筑肥線全駅で表示させるから便利。

九大の最寄駅っていつ完成？

>>358
六本松なら来年の2月だが。

>>359
６点

103系乗ってて思うけど
地下鉄側のアナウンス下手だな

本業は運転士だから。

帰省してきた人はホームドアでビビるだろう。

東京出身で、現在福岡在住。
数年福岡市営地下鉄を利用して、
感心するところは
�@ホーム、車両に金をかけている。
（だから年数が経ってもあまり色褪せてない。
旧営団と都営の設備と比べてもそう思う）
�A「よかねっとカード」
（プリペイド割引＋複数社利用可の便利さは
東京にこそ導入されるべき）
不便だと思うのは、やはり料金が高いこと。
福岡の地下鉄のサービスは世界的に見ても
平均よりはやや上だと思うが、皆さんは？

＞３６１

　そうか？俺はＪＲよりも良いと思うけど。
　はっきり丁寧にアナウンスしてくれる。

　ＪＲは新人のアナウンスは良いんだけど、一部の中堅以上の人のアナウンスは滑舌の悪い人、しゃべり方にクセのある人が居て聞き取りにくい場合がある。
　もう一度研修を受けてﾎｽｲ…。

>>365
小声で喋るから騒音で全然聞こえない
アナウンス切るときの「ブツッ」も耳ざわり
西鉄天神大牟田線を西鉄大牟田線と省略する場合がある

テープで地下鉄の自動アナウンス流せれないのかな

ちうか、それ以前に
スピーカーの音質が悪くてモーターの騒音が大きすぎるから
全然聞こえないのだろう。たぶん自動放送にしてもいっしょ

>>367
確かに筑肥線のワンマン列車でも全然聞こえない。
まともに聞こえるのはクハの先頭寄りだけ・・・。

結局、地下鉄線（１０３）のアナウンスは騒音で聞き取りにくいのがネックなんでしょ？
車掌（運転士）氏のトーク自体は地下鉄の方が均一的できちんとトークしてくれる。

ＪＲでも筑肥線の車掌氏はそんなに差が無いのかもしれないが、鹿児島線は当たりはずれがある。

>>369
死ね

>>370
何で？

103もそろそろ置き換えてもらいたいものだが、
下手に201と同じ車体なんか使ってるから錆も少なくて
まだまだ持ちそうなんだろうなぁ・・・

＿|￣|○

>>372
３０３系増備費用、ご負担いただけるなら、１０３1500系を置き換えても結構ですよ。

しＲ吸収　烏鉄道事業部

103系、今ならしＲ酉目木が下取り致します。

最期は「さよなら103系」とか付けて
福岡空港を出発するんだろうな

まだ車体を使う気ならばせめて
モーターを束で余ったMT61とかにして
台車はDT32系(履けるのか...?)

103リニューアル車誕生！！
ＡＴＯ搭載ＶＶＶＦ化も実施・・・ｱﾘｴﾈｰ

103系は457系の廃車発生品の交流機器を積んで、扉を埋めて2扉にして宮崎にでもくれてやれ。

>375
2020年くらい？

今はないみたいだけど
303が快速についた時の方向幕はどうなってたの？
全駅書いたら見難いだろうし

そりゃ、

　　〔快速 福岡空港〕

室見〜天神が先行開業して高架の姪浜駅が未完成の時に
地下鉄の車両が地平の旧姪浜駅を通って車庫に出入りしてたってのはマジ？

>>382
本当です。確か地下鉄トンネルの出口から国鉄筑肥線への連絡線が
建設されていて、そこを市営地下鉄の電車が姪浜車庫まで回送されていた。
確か電化されていて車庫まで自力で走っていたはずです。
私の生まれる前の話だから実際に見たわけではありませんが・・・
総合図書館に地下鉄建設史があるからぜひ一度読んでみてください。

>>382
地下鉄漫才じゃないが他に手段がないからな。
今もその名残の保線用線路がトンネル出口付近にある。

>>382-383
確かに、トンネル坑口より地平に降り、高架の南側を併走すると、
西新(旧)から線路が寄り添い、姪浜駅構内で合流していた。
架線は張られておらず、DLで下山門まで出し入れしていたよ。

　・・・と書いたは良いものの、私はマンションの屋上より、坑口から
高架へと抜ける試運転中の姿を見ていたのがせいぜい。

　筑肥旧線を扱っているサイトで、該当する場所の写真が載っているが、
かなり参考になると思う。
　ちょうど、トンネルから地下鉄が出て、側道と同じ高さになる所が怪しい。
そこのコンクリ路盤と、側道のアスファルトが周りより新しいく写っている。

>382
http://nakamura-2.ees.hokudai.ac.jp/Chikuhisen/F_Chikuhisen.html
参考になるかと

>>363
んなー、わけないし。トウキョウじゃフツーだし。

>>364
１０００系がでたとき、日本一の地下鉄電車だったもんな。

>>366
「ブツッ」ときこえるのは国鉄型で受話器タイプにスイッチがあるから。カンベンしる。

>>387
>んなー、わけないし。トウキョウじゃフツーだし。

南北線とか三田線とか、それとの相互乗り入れ線(東急目黒線)とか
まだ採用路線は少ないしフツーとは呼べないと思うが。
高過密な路線とか駅には採用できないから今後もメジャーな施設には
成り得ないと思う。

コテハン厨はさっさと消えてください

筑肥線ワンマン運転の自動アナウンスってどんな声？

この電車は福岡空港行きワンマン電車です
筑前前原駅で前のほうに３両つないで福岡空港行きとなります
博多・福岡空港方面へ起こしのお客様はそのままご乗車ください

筑肥線の複線化費用は福岡県が負担して
JRは殆ど負担しなかったって本当？

>>392
かなりＹＥＳ

>>390
香椎線とかのワンマンとほとんどいっしょ

>>391
実際にはこうだけどな

ブォ━━━こ━の━電━車━は━福━岡━空━港━行━き━ワ━ン━マ━ン━電━車━で━す━━━ン！！！！

>>391>>394>>395
どーもです
ほとんど聞こえないのですね

今日天神駅で貝塚行きが来たら
「１番乗り場の電車は貝塚行きです
博多、福岡空港には行きません！！」とか係員が叫んでた

>>396どんたくやけんね

地下鉄のどんたくHMは去年と同じ？

アレつけたまま筑肥線走るの？

400

（´ー`）｡ｏＯ（　なんでどんたくの時しか1日乗車券を売らないんだろう　）

>>401
いつも売ってますが何か。

100円高いけどな。

どんたくage

全部の編成についているのでつか？

箱崎〜馬出間の急カーブを抜けたあと、『馬出九大病院前』手前での再加速が不快。

>>405
それならば箱崎宮前で降りるべし

>>385
http://www3.coara.or.jp/~toskikut/otk/fuk/fuk06.jpg

>407
( ;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ　＼ア ﾉ　＼ア

>>407
その逆向きのトンネル入口付近がどうなってたのかが気になる。

>>407
神！

>>407-409
　あの線路がぶった切られる前の画像は、とても貴重ですな。スゲエや。
アドレスを削ると色々出てくるが、近車からの輸送がED72牽引とは・・・。
そういえば、トンネル側に向かって線路が2つに分かれるのも気になる。

宮地岳線に新車は入らないの？

>>612
いま、甘木線で余剰となった６００形を、筑紫工場にて台車を狭軌用に履き替えております。
高架化されるまでには宮地岳線に投入予定です。

にしてつ
‘Nishitetsu’

すみまｓねん。
>>412に対するレス。

>>411
想像するに、完成時に本線になる場所に分岐器を置くと切り替え工事の時に面倒だから
姪浜駅構内で複線にしてそのまま複線のS字カーブでトンネルに入ってたとか？

>>392-393
西鉄宮地だけ線や大牟田線も同じように福岡市や県が
前者は地下鉄直通費用、後者は複線化費用を負担してくれたらね・・・

>>413
６００系まだ使えるの？せめて５０００系入れようよ。

ところで、西鉄車両でＪＲ九州の似たような立場の同期といえば
下記の通りかな？

西新駅取り壊しの動画あり
↓
ttp://www.kbc.co.jp/50anniversary/

８０００系：７８３系
７０００系：８１５系
６０５０系：８１３系
６０００系：８１１系
５０００系：４１５系
２０００系：４８５系
　６００系：４２３系

ワイワイカードで
地下鉄博多〜(筑肥線)〜唐津〜(佐賀線)〜佐賀〜(長崎本線)〜鳥栖〜(鹿児島本線)〜博多
って乗ったらどうなる？

>>419
キセルですね。
その前に地下鉄博多〜ＪＲ博多だと同駅扱いなので運賃計算できないし、
しかも、唐津〜佐賀がどうして「佐賀線」とはなんでしょうか？
もっと勉強してから、ここのスレッドを使い給え。

>>420
別にキセルでも何でもなかろう。
ふつうに経路どおりの運賃を請求されるだけ。
もちろん自改機は処理できないしワイワイカードの有効範囲を超えてるから
窓口で現金精算だが。

訂正
唐津〜(唐津線)〜佐賀

JRの旅行券でワイワイカード買えますか？

>>419
サブフェアシステム（だっけ？）の説明には入場して１２０分以上
経ったら改札機で撥ねられるってあったような・・・

西鉄はそう
俺改札口ではねられました

>>424
その導入のとき、禿しく賛成したな、漏れ。
関係ないんだけど、漏れの友達がM浜駅で待ち合わせで待っていて、漏れは来るまでホームで待ってたのよ。
友達が駅員に「トイレ借りまつ」なんて行って改札くぐって、その後お喋りベラベラ。
トイレとは正反対の方向から友達は出ていってしまってたから、
駅員が不思議に思い一言。
「トイレに行く、って言ってらっしゃいましたっけ？」
友達「はい…。」
駅員「どうしてそこから出てきたんですか」
友達「…」
駅員「ったく、約束は守ってください」
そして、何事も言わず、財布から小銭を出し、駅員に渡し、解決。
もちろん、漏れはなんら問題なし。
ちなみに友達は、最悪、鉄ヲタなのです。ヒイ〜〜〜〜〜ゑ!!!!!!!!!!
その後、友達は一言。
「だったら、入場料要るとか書いとけ!馬鹿!」
って。阿呆だし、もうだめぽ。
無駄になった、小一時間。

そのあとその友達とは、もう会っていません。
非常識な男とは付き合いたくなんかないし！

>>426に追加
ちなみに漏れは、最悪、2chねらーなのです。ヒイ〜〜〜〜〜ゑ!!!!!!!!!!

>>428
偽者は死んで、桶のなかで寝ときなさい!

明日は福岡に帰らねばならない。

>>430
久々の福岡、どうです？
と聞いてみる由。

いつのまにか
hobby3 ⇒ hobby5
直リンクの俺は変更に疲れた

七隈線のアナウンスってどんな声だろ
できれば今の声がいいのだが
「次は薬院、薬院です。西鉄天神大牟田線方面はお乗換えです」

>>433
そっか、そういえば放送が…。
そうだよな。
いまのままの声、ﾔﾀﾞｰ-------!!!（｀□´）
あの声、もう10年以上聞いてる気がします、漏れは。
出来れば、立川真司氏に頼んで、録音してほしい。市はそんな金ないのかな。
独特なトーン
「つぎは〜やくいんです。にしてつゥーてんじんおおむたせんはお乗換えェです。」

七隈線が違うのにしたら
空港線・箱崎線も同じのに変えるんじゃない？

次の鉄道ファンの表紙は七隈線の車両DA!

3000系の液晶モニターって広告用なのかな？
それとも、2000系みたいに行き先表示するのかな？

>>433
地下鉄開業〜空港延伸開業あたりまで使われていた、おばさん声の車内放送
に戻しをキボンヌ。

駅構内の放送も、前の方が何となく親切な感じにとれるので・・・。











と逝ってみるテスト。

2000系の液晶モニターって最近消灯してない？

筑肥線快速の利用率はどうでしょう。

>>437
両方でつ。
中吊り広告がないので、電子媒体広告にしたり、
駅案内表示もしまつ。

ってか福岡の地下鉄と北九州モノレール声一緒だよね。次は旦過、旦過です。

>>441
どうもです。

中つり広告ないんですね。
大江戸線のように半分で折って掲げるのかと思ってました。

>>440
終日運行で、かつ１時間間隔の運転だたーら、拘束ハズからお客を奪える鴨。
ただ、運賃が拘束ハズに比べてやや高いから、２枚切符だけじゃなくて、４枚切
符も導入すればいいと思われ。ついでに、前原発着の２枚、４枚切符も。

虹松、歯科家、代入には、１本/時くらいの間隔で停車にして、あとは通過しても
いいと思われ。

七隈線にホームドアはつくの？

多分つかないでしょう

>>444
そういや昭和バスには前原どころか今宿や周船寺の往復割引もあったな。

あと地下鉄の天神駅でも唐津への2枚きっぷ売ってくれれば･･･博多駅はJRの窓口に行けばいいとしても。

>>447
博多駅〜周船寺・今宿・前原方面に往復割引設定ある。

それに、６／１から前原〜天神系統の高速バスが博多駅発着に変更。
加布里以西の区間運行休止。

唐津〜福岡線の高速バスもダイヤ改正とのこと。
増発のヨカーン。

あと、２枚切符、４枚切符は、地下鉄の各駅での販売キボンヌ。
空港発着の設定あるのに、空港で買えないのは如何なものかと。

>>445-446
それが全16駅につきます。
空港線にホームドアがつくときに、
七隈線にもつくと発表してた。

>>448
ついでに「よかねっとカード」もＪＲ線使えるようにしてくれれば
有難いのだが、まず無理だな。

ＪＲ・西鉄・地下鉄・小倉モノ４者共通ＩＣカードきぼんぬ

博多駅〜西の浦線もほとんど都市高速経由。　
三陽高校、下山門天神運賃値下げ。 　

>>452
今日、
　福重ﾗﾝﾌﾟ
〔都市高速〕　天神・博多駅

を見たよ。天神方面行きはそれかいな？

>>453
西の浦、今宿〜博多駅線だよ。

>>449
あららそりゃどうも
箱崎線にはつかないのにねえ

>>449
七隈線もホームドア設置ですか
開業に合わせて箱崎線も設置・・・ってことはないだろうね

七隈線の車両の公開はされたんですか？

七隈線は都営大江戸線みたいな感じでしょうか？

>>451
仮に出来そうになったとしても、酉鐵が、色々文句をつけて、共通化ついて
前向きには考えないヨカーン。

出来たにしても、ＪＲ・福岡市営の２者共通ＩＣカードが出来そうなヨカーン。
（北九州モノレールは、合流しないか、仮に出来たにしても、出来た後から
合流するかと思われ。）

>>457
>>134の写真が残っている。まちBBSの
あぷろだは消えないねえ。

>>456　一応箱崎線も設置は考えてるらしい
ただ予算の都合でいつになるかは分からんが・・・

>>459
ICカードの場合は各社各様の料金体系でも対応できるから
割引率を統一しなければならない磁気カードとは違って
JRと西鉄が1枚のカードに収まるのは難しいことではないと思うが。

七隈線はワンマンをさらにすすめて無人運転する計画とかいってたから
ホームドアは必須なのかもね？

空港線各駅のホームドア設置は地下鉄線内快速運転の布石なのか？

>>464
国交省の指導でもあったんじゃないかな。

>>465
それなら第3軌条の地下鉄路線の方が先だと思うが

>>466
ワンマン運転しているから

安全面から考えれば、車両のドアより先にホームドアを閉めた方がいいと思うのだが。 …構造的にムリか？

>>489
なぜエレベータは内側から閉まるのか、っていう理由と同じだと思うよ

社会の窓もまたしかり

ま、同時に閉めろということ結論がでましたな

3000系のドア開閉音はどんな音かな

1000→キンコン
2000→カンコン
103→ティン
303→ポーン

>>472

チンポーン

>>473
だから社会の窓…

>>198,>>204
亀レスですが韓国には地下鉄乗り入れ対応の通勤型の交直流電車がいますよ。
(しかも何十年も前に開発されていた)、だから技術的には不可能ではないはず、
もっとも地下鉄でしかも一般車(運賃のみで乗れる)でトイレ付き走らせている
ぐらい奇抜(?)なことやっているんですからそれぐらいやってもいいかも。

地下鉄でトイレが付いてるのって珍しいのかな

>>475
遅レスでなく亀レスなのか？

>>476
他に聞いたことない。

　　

そもそも3両ワンマンの走ってるようなローカル線が地下鉄と直通運転している例が他に無いからな。

>>433
いっそのことご当地のタレントに作ってもらったらどうだ
森口博子とか色々いるだろ

>>480
筑肥線ならあるよ。唐津方面からの3両ワンマンを、その前に着いていた3両ワンマンに筑前前原で増結し、6両で地下鉄に入ります。

>>481
タモリに日本語と中国語と韓国語でアナウンスしてもらえば・・

>>482
ﾜﾗﾀ

>>483-484
年がバレるぞ。。

>>485
なんでやねん

>>483-484
森田一義の４カ国語麻雀…、日露中チョソの４カ国語だったような…。ｗ

>>485 >>487

>>484は関係ないだろ

103の走行中カックンっていうのを久々に体験したよ

天神−唐津、特急「モンキーターン号」キボン。
もち転クロ。

>>490
もち運賃無料でつか？

>>490
快速は唐津競艇がある日は車内DQN親父ばかりでうんざりするぞ。　

>>491
運賃無料、全席指定、Ａ特急料金でな。

あと姉妹列車で
姪浜−唐津−佐世保、特急「ハンバーガー号」キボン。

>>491
運賃無料にしなくともJR片道運賃無料サービスがすでに存在してるんだが。
まぁ往復無料にしてもらいたいとこなんだが福岡からの送迎バスも片道有料（500円）だしなぁ。
ttp://www.kyotei.or.jp/karatsu/0211/access.htm

>>495
福岡競艇場を利用（ｒｙ

>>495
自爆かい？

<福岡市営地下鉄は汚染が進んでいる！！＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物JR九州１０３系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（博多のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　（福岡市民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　福岡市営地下鉄！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　福岡市営地下鉄VIP電車１０００系、２０００系
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　JR九州の汚物電車103系のDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　JR九州の汚物電車、ワンマンに対応できず時代遅れな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　103系を福岡市営地下鉄に持ち込むな！303系をもっと増やせ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福岡市1000系、2000系をJR筑肥線に持ち込むな！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　福岡市営地下鉄の利用者、福岡市民、福岡市営地下鉄職員の大大大迷惑！！

>>497
103系を地下鉄に入れたくないのはわかるけど
なんで地下鉄車を筑肥線に入れたくないの？

車齢20年の103が廃車になるのはさすがにまだ先だな。

>>498
東急厨or東武厨が出張してきてるだけだから、ｷﾆｼﾅｲ。

500get

>>494
これやってるからこの前乗った快速、親父ばっかりだったのか？
　
しかもロングシートで酒飲んだりするわけだな。

そして混んでるのに7人ロングを5〜6人ロングにしていく

103系は1000N系改造で不要になったチョッパに替えればよかったのに。
抵抗は乗り心地悪いわトンネル内が暑くなるわでろくなことがない・・・。

>>503
その前に台車の履き替えを几ぼんヌ。台車変えただけで乗り心地も改善される。モータは221タイプでいいし。

福岡の人に聞きたいんですが、最近森口博子見ないんですが、テレビ出てますか？

たまにぐるぐる99にでる

守口漬の大根のようにぐるぐるになってるのか…

>>506
ありがとうございます。
それにしても、ようやく新地下鉄出来るんですね。
鉄道ファン３０００系見ましたが、いい車内ですね。
とにかくバス王国福岡の慢性渋滞を解決してくれるんじゃないでしょうか。
福岡はもっと地下鉄作ってもいいような気がするんですけどね。
西鉄がぎゅうじりすぎですよ。
昔南区とかに住んでいたので、そっちにも地下鉄出来るといいなと思ってました。

>>508
地下鉄ができても、西鉄バスは棲み分けを図るのではなく地下鉄に応戦したりするのが
福岡。

>>509
西鉄バスの1番なんてその典型だからな。大半が地下鉄をかぶってる。
他の都市と違って市がバス事業に手を出してないからこうなるわけで・・・。

>>508
そんなにたくさん作っても結局赤字であぼーんだな。
南区につくるなら高宮か大橋から西鉄が支線作ったほうが効率的。

>西鉄バスの1番なんてその典型だからな。大半が地下鉄をかぶってる。
そりゃそうだ、１番はもともと市内電車の貫戦（九大前−姪浜）だったからな。その代替が地下鉄な訳よ。

３号線は年数が経っただけあって、
城南線の置き換えにはなっていないな。

そもそも城南線っつうのは西新〜渡辺通り1丁目のことを指す。
全然置き換えになってないね。

中洲川端乗り換えで接続がうまくいってないことがよくあるね。
中洲川端に着いたら乗り換えの電車が発車してることがよくある。

>>514
たまに前の電車だったりするが。
時刻表にはちゃんとマークがついてるんだがいまいち・・・。

他の都市は私鉄がバスしてたらしもバスしてるからね。
バスの運賃は高いと思いますよ。

民間に移管している市バスが続出しているわけだが

>>516
市内特定区間なら地下鉄より安い区間もある
たとえば博多駅・天神〜西新など

>>516-518
西鉄は博多−天神間で運賃を 100 円に値下げして循環バス走らせて、
地下鉄から大量の客を奪うことに成功してるからな。

都市高速を通ったり特快をつくったりとそれなりに西鉄も努力してるからな。
西区・早良区の団地や上の方の人はどうしてもそれに流れる罠

>>519
全くである、しかも平日の日中は3番の特快が12分間隔で走ってるからね。

>>521
一瞬520に対して全くであるなのかと思った

速さでは地下鉄が圧倒的に速いけど

都市高速経由→景色が良い
特快→他のバスを追い抜くので速く感じる
からバスに流れてしまう

3番の特快の西新〜早良は結構テレンコテレンコ

>>523
都市高速経由に「乗換えより安い」も追加

箱崎線と空港線の博多・空港方面との接続なんとか汁!
中洲川端での接続待ち時間長過ぎ

それはなかなか難しい問題かもしれないな

宮地岳線の変な等間隔ダイヤのせいで、天神・姪浜方面の接続さえ
ｱﾚなので博多駅方面はどうしようもない。

★△【にしてつ】天神大牟田線・11【都府楼前】▲☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085481897/l50

新スレ、立てときました。　　色々、関連リンク貼っといてくり。。
あえて西鉄をひらがなにして、柔らかな感じを出しますた。

宮地岳線のテレンコはどうにかならんか・・・。

地下鉄、JR沿線の皆様

天神・博多駅まで直行、乗り換え無しで便数も多い、酉鐵ハズを
地下鉄新規開業後も、引き続きご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　酉鐵ハズ

西鉄も鉄道とバスの連携という言葉を知らないわけではなくて、自社路線の大牟田線沿線では
一応バスが（大橋やら下大利やら朝倉街道やらで）鉄道のフィーダー輸送やってたりするところが
何とも・・・。

>>531
それは単に・・・

バ　ス　で　運　び　き　れ　な　い　と　こ　ろ　だ　け　電　車　を　や　っ　て　い　る　だ　け

>>599->>532
バスの話題は、運輸・交通板へ逝け！
わんさかと西鉄バス板あるだろーに！！
スレ違いに巻き込んだ馬鹿、>>599はアク禁しる！
それが出来なかったら、氏ね！みんなの前でぷかぷかと土下座しる！！

>>533
微妙に藁える

スマソ、>>477から順じバスの話題も入ってるな。
回線切手、、、

どうしても競争相手がバスだからそうなってしまうから仕方がない。

>>525 >>527
タイミング次第で、中洲川端と貝塚で計30分近く待たされる(21時ごろ)のは凹む・・・

>>537
JR貝塚駅さえあれば…

土日の6時台とかだと貝塚から空港まで30分かかるってのが辛い。
香椎・箱崎経由の空港行きバスとか出来たら便利なのに。

交通局はもっと中洲川端での接続を改善した方が良いと思う。
接続待ち嫌ってバスを使う客も結構いる訳で。

とりあえず西鉄千早までは福岡市のものにならんかな

スピードアップして、何とか宮地岳線を60で割り切れる運転間隔（１２分？）
にすれば接続問題は改善されるだろうけど無理？

>>540
昼間は11〜14分ヘッドですが、なにか？
宮地岳線は全線単線。高架化してるところも単線ですが、なにか？

貝塚駅に乗り入れるバス(25番)が天神経由西新行きっていうのがダメだな

しかも薬院経由と追加

貝塚駅にバスターミナルがあれば確かに箱崎線の利用者は増えたかもしれん

貝塚はもう整備できないだろう

まあ九大移転後には、その敷地は一応空くわけだけどね。

貝塚は香椎方面だけでなく松島や粕屋方面のアクセスも悪くないので
福岡市と地下鉄と西鉄がスクラムを組んで整備すればかなり効果は高いはず

>>547
それができてりゃ、宮地岳線も苦労はしないよ。

実際は、

(ﾟДﾟ)　＜　なんで貝塚でわざわざ客を市交通局に渡さないといけないの？
(西鉄)　　　都市高経由で直行すれば、天神までの運賃収入は全額ボクのものなのに。

という論理なわけで・・・。

名島方面から貝塚駅に乗り入れる系統はありません
これは
地下鉄→バスではなく宮地岳→バスを狙ってるのです

貝塚から、糞渋滞に突っ込む25番に乗って、天神に出るﾔｼはある意味ネ申だな。

>>550
一時期ほぼ毎日のように乗ってたけどな。直通便がそれしかないもんで。
確かにラッシュ時は酷いけど、夜はバスの運ちゃん、ﾑﾁｬｸﾁｬ飛ばすぞ（ｗ

>>550
２５を博多駅経由で走らせろと思うの自分だけ？

>>552
９とか２９じゃだめでつか？

<福岡市営地下鉄は汚染が進んでいる！！＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物JR九州１０３系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（博多のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　（福岡市民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　福岡市営地下鉄！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　福岡市営地下鉄VIP電車１０００系、２０００系
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　JR九州の汚物電車103系のDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　JR九州の汚物電車、ワンマンに対応できず時代遅れな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　103系を福岡市営地下鉄に持ち込むな！303系をもっと増やせ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　筑肥線の快速電車に103系なんて使用させるな！福岡市営1000系、2000系を使用させろ！
福岡市営地下鉄の利用者、福岡市民、福岡市営地下鉄職員の大大大迷惑！！

>>541
言い忘れたが平均の琴
時刻表の毎時の分が揃えば地下鉄ともパターン化出来て
接続も改善されるﾊｽﾞだが。

>>540
パターンだけでいえば、今のところ和白〜三苫（新宮）間がボトルネック。
>>552
昔は85系統があったわけで。
廃止のときにクレーマーのせいで一悶着あったわけで。

宮地岳線でもよかネットが使えるようになるのはいつの話か・・・。

北部九州の都市圏に、ＩＣカード定期券、
プリペイド乗車券が導入されるのは、いつ
なんだろうか･･･。

>>557-558
宮地岳線には当分縁がなさそうだな。

その前に、宮地岳線に、大牟田線系統からの、
中古車両ではなく、新造の車両が導入されて、
現行車両がすべてあぼーんされるのは、いつの
日なんだろうか･･･。

>>560
さすがに地下鉄と相互直通はじめるときには新車でしょう

地下鉄車は三苫まで？

>>560
600形は残るでしょ、まだ若番だし。

>>563
君は若番の意味が分かってない。

天神大牟田線花畑〜大牟田間と甘木線は西鉄とＪＲ九州と地元自治体による
第三セクター子会社「西鉄甘木鉄道」「西鉄筑後鉄道」にそれぞれ移管すべき。

そして宮地岳線は福岡市に引き取ってもらう。
しかし、現在建設中の3号線は西鉄が実質運営を移管する。
3号線の赤字にあえいでる福岡市にとっては渡りに船だろう。

これで晴れて都市型鉄道に生まれ変われる。

>>565
？？？

>>566
コピペ

地下鉄乗ってトイレをみたときは何か嫌になりそうだが実際どう？

違和感あるけど横須賀・総武快速を思えば・・・

地下鉄内は駅にトイレあるけど筑肥線内はあるところ少ないからね。

快速は303にしてほしいな

>>570
303は空港前原間だけで運用させたいんじゃなかったっけ？
快速に運用されるのは地下鉄線内の103を全部追い出した後になりそうな悪寒。

age

age

103が置き換えられるのっていつの話だよ

１０３系は、
ＶＶＶＦ化
台車のボルスタレス化
床下点検蓋の廃止
側窓固定の上ＵＶ９６化
車内蛍光灯のカバー化
これぐらいやってくれれば、後２０年は我慢するけどな・・・

>>575
そこまでやるなら「走ルンです」買う方が安そう。

そこまでやるなら素直に303増備でいいような

廃車になる485系や415系の交直流の部品を流用して改造して、
鹿児島本線や福北ゆたか線に転属してほしい。ラッシュ時は意外と役に立つのでは？

酉へ売却しる！

直流車の交直流化改造は費用と手間がバカに
ならないので、まずやらないだろう。
西日本が113→415-800で懲りたのは有名な話。

>>578
　七尾線のは、それをやって大失敗したわけだが・・・。
交流20000Vの架線下で走るには、絶縁の為に屋上の改造を要す。
415系800番台は、結局屋根を造りなおした。
　結局、新車を買った方が良かったらしい。

確かに唐人町〜西新の爆走っぷりはさすがに103だと思う。
>>579の言うように西の広島地区などに売却してもいいかもしれん。
もちろんあとは303増備

酉も既に追い出しにかかっているんだが＞103

>>583
製造時期が全然違うわけだが

九州の103は福岡の1000よりデビューは遅かったからな。
ちょうど20年戦士かな。

＞１０３−１５００
３両編成なら廣島支社が喜ぶかモナー

呉・壁線スレ住人に聞いてみよか？

1981年撮影　旧筑肥線沿線空中写真　姪浜→博多間　　　国土交通省　
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/cku-81-1/c15a/cku-81-1_c15a_27.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/cku-81-1/c16a/cku-81-1_c16a_27.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/cku-81-1/c16a/cku-81-1_c16a_29.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/cku-81-1/c16a/cku-81-1_c16a_31.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/cku-81-1/c16a/cku-81-1_c16a_33.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/cku-81-1/c15a/cku-81-1_c15a_36.jpg
車両基地周辺
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/cku-81-1/c15a/cku-81-1_c15a_25.jpg

>>575
走るんですシリーズの欠点
まず、貫通扉なし。これじゃあ法律で罰せられる。買って改造するより、現行を改造したほうが安上がり。（運搬経費等含）
次にトイレなし。首都圏と違い、筑肥線路は駅間が長い。

失礼　　>>576に対するレス

>>589
貫通扉ありますが何か？
ヨ２３１−８００

>>589
トイレありますが何か？
ヨ２３１近郊型クハ・サハ

是非車幅2,650mm車長19mの走ルンですを作ってくだちい＞西日本車体工業様

早く地下鉄を津屋崎まで運転できるようにしる！

>>593
川崎か近畿だろ？西車はつくらん。

>>595
どうでもいいが、西車じゃなくて一般には西工だろ？

台車は川重、動力はシーメンス、ボデーは西工、シートは杉本でお願いします。
杉本工業かぁ、、、、惜しい奴を亡くした。。。

ドレミファソになってしまうな

>>591-592
それはそうと最初から述べておけば良かったのに。

>>599
単に>>589が調べもせずに書き込んだのが原因なので
先に述べる必要はないし、できない。

303ってもっと安く作れなかったの？
やっぱりATOとATC両方積んでるから？
あれ・・・・303って地下鉄線内自動運転だっけ？

>>601
Ｙｅｓ

>>601
地下鉄内ワンマン運転

福岡市営の車体は裾絞りがあるのに、
なんで303はストレートなんでつか？

103-1500はわかるとしても。

>>604
市交車は単にデザイン上ああなっただけですが何か？
ステンレスだと裾絞りじゃないといけないんですか？
裾を絞ってると車内が広いとでも思ってるんですか？
バカの一つ覚えですね。

1000・2000の車体断面は裾を絞ってるというよりは肩を絞ってる感じだな。

303は近車製だから小ロットながら相当安く上げたはず。
安物の割にはそつなくまとまってると思うが。

トンネルの断面上、肩を絞った方が圧迫感が軽減できるときいたことがあるがどうなんだろ？

>>603
ちなみにJRの地下鉄用E231や209が広幅じゃないのは知ってるよね？

直線でなくＲがかった構造にすると多少丈夫になるからでしょう

>>603
ちなみにJRの地下鉄用E231や209が広幅じゃないのは知ってるよね？

すまない。↑は604に対するものね

>>601,606
聞いた話では、３０３系は
１編成８億円らしい。
ＡＴＣ／ＡＴＯ積んで、小ロット生産の割には安いと思う･･･
まぁ、台車やモータは８１３と基本的に同じにしたりとか
コスト削減はしているみたいでつけど･･･

2000は金かけすぎだから。

ノーマイカーデー500円

age

1000系の客室化粧板って昔からあんな古臭いクリーム色だったっけ？
それともN改造の時に貼り替えた？

宮地岳線は福岡市交通局に路線貸して、宮地岳まで地下鉄にしる！

>>613
そうでつ

N改造では床とシートと外周りの板も変えてるときいたが

週末を利用して九州で乗り鉄してまつ。 貝塚駅は1000系、2000系の足回りと屋根上が見れて楽しかったでつ。

1000NはLEDこそ付いたものの壁やらシートやら床やらが野暮ったい色になって
車内は逆に老け込んでしまった感じだなぁ。

色が濃くなったな。イスとあわせてオレンジ系の色が目立つ。
ドアも化粧板がツルツルした感じになったからか
汚れが目立ちやすい気がする。

2000にあわせた感じのほうが涼しげでよかったな。

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐　　　　　　　　　　　 　[￣￣?U†￣￣]　　　　　　
　┌'''"~~~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~~~''┐　┌""￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
　 |┌''''¨¨￣|　K01 . |￣￣￣￣ ~~¨'''.'┐| 　|ﾞ 　 　 　 　l 　[西唐津] 　l 　 　 　 　ﾞ|
　 | |＿_______|__________|..福 岡 空 港..　　| | 　| ｌ￣￣￣￣ｌ+:───‐:+ｌ￣￣￣￣ｌ |
　 | | 　 　 　.| | 　 　| | ￣￣￣￣￣￣~ | | 　| |────|.|　l￣￣ﾞ! _|.|────| |
　 | | 　 　 　.| | 　 　| | 　 　 　 　 　　　　| | 　| | 　 　 　 　|.| │　　│ |.|　 　 　 　 | |

　 | | 　 　 　.| | 　 　| | 　 　 　 　 　　　　| | 　| | 　 　 　 　|.| │　　│ |.|　 　 　 　 | |
　 | | 　 　 　.| | 　 　| | 　 　 　 　 　　　　| | 　| |￣￣￣￣|.| │　　│ |.|￣￣￣￣| |
　 | |＿_______| |＿＿| |.________＿＿＿＿..| | 　| ｌ＿＿＿＿|.|　l,＿＿j　|.|＿＿＿＿ｌ |
　 | | 　 　 　.| | 　 　| | 　 　 　 　 　　　　| | 　|─────| .~　　　　 |─────|
　 | | 　 　 　.| | 303.| | 　 ３０３ 　 　 　　| | 　| 　（○） 　 　| i 　 　 　i | 　 　（○） 　|
　 | | 　 　 　.| | 　 　| | 　 　 　 　 　　　　| | 　|─────| . 　 　 　. |─────|
　 | |..[■□].| |＿＿| | 　 　　　　[□■]..| | 　| 　 O 　 　 　| . 　 　 　. | 　 　 　 O 　|
　 |＿二二二二二───二二二二二＿| 　|＿＿＿＿＿|_l┴─┴l_|＿＿＿＿＿|
　 │ 　　 　 　 　|　|×□|　|　　 　　　　│..　　l｣　　 || 宜 H　lヌロl　H　由|| 　　l｣
.　 │　.●　 　 　￣￣￣￣ 　 　　.●　│...　 .＿＿_.||＿_三三l口l三三＿_||＿＿__
.　　└──-----------------──┘　.. 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　 　　　―／／――――＼＼―　　 　　　　　　　―／／――――＼＼―
　 　　 ―／／――――――＼＼― 　 　 　　　 ―／／――――――＼＼―_

中洲川端〜祇園間の単線並列トンネル区間が最も鋼架線の高さが低いの？

>>614
宮地岳〜津屋崎間は無視か？(w

N改造でだいぶ静かになったな。

来年1月に福間、津屋崎町合併『福津市』誕生。

富津市みたいで縁起悪

ん？
『福岡市高速鉄道建設史』を見よ。

じゃあ津福市もつく（ry

西尾市と尾西市みたいだな。

>>627
久留米じゃないか・・・

<福岡市営地下鉄は汚染が進んでいる！！＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物JR九州１０３系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（博多のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　（福岡市民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　福岡市営地下鉄！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　福岡市営地下鉄VIP電車１０００系、２０００系
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　JR九州の汚物電車103系のDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　JR九州の汚物電車、ワンマンに対応できず時代遅れな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　103系を福岡市営地下鉄に持ち込むな！303系をもっと増やせ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　福岡市営地下鉄の利用者、福岡市民、福岡市営地下鉄職員の大大大迷惑！！

おお！！！
？・・・

>>630
リズム感ないからだめ

昨日博多港で3000の陸揚げやってたよ
あと何編成分が未着なんだろう？

>>633
あなたが見たのは、第８編成でつ。
ちなみに３０００系は全１７編成が搬入されまつ。

今年の山笠臨時列車は、
発表まだ〜？

age

釣りかけａｇｅ

＞宮地岳線には６００系どのくらいの編成が新しくはいるのか？
　それに合わせて廃止される車両もあるのか？

　 　 　　　　[￣￣￣￣￣￣]　　　　　　
　┌""￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
　|ﾞ 　 　 　 　l [津　屋　崎] l 　 　 　 　ﾞ|
　|　 □ 　 　 　+───‐+ 　 　 　□ 　|
　| |￣￣￣￣|.|　l￣￣ﾞ! _|.|￣￣￣￣| |
　| | 　 　 　 　|.| │　　│ |.|　 　 　 　 | |
　| | 　 　 　 　|.| │　　│ |.|　 　 　 　 | |
　| | 　 　 　 　|.| │　　│ |.|　 　 　 　 | |
　| ｌ＿＿＿＿|.|　l,＿＿j　|.|＿＿＿＿ｌ |
　| 　 　 　 　 　| . 　 　 　. |　 　　ﾜﾝﾏﾝ |
　|─────|--------|─────|
　| 　（●○） 　| i 　 　 　i | 　（○●） 　|
　|─────|--------|─────|
　| 　 　 　 　 　| . 　 　 　. | 　 　 　 　 　|
　|＿＿＿＿＿|_l┴─┴l_|＿＿＿＿＿|


呼んだ？

前福岡に住んでた時、宮地岳線の路面電車タイプの電車に乗ったら、
手動扉だったんで、びっくりしたんだが、今も手動なのか？

>>640
いつの時代だよ（ｗ

>>640
今は自動
って手動扉の車両（モ1など）が走っていたのは1980年頃までじゃなかったっけ・・

そう、1980年頃住んでた。
ワンマンで手動という電車に驚愕したよ。
女子高生が運転士に扉を閉めろと叱られていたのを
おもいだしたよ。

　　　　　　　　　　ＴＮＸ

>>640は所詮、市電と間違えてないか?
貝塚って言ったら、貝塚車庫ってあっただろ。

>>644
西鉄路面電車（市電）には手動扉は残ってなかったんじゃない？
路面電車タイプとは変だが、多分車体の塗色のことだろうと思うが

直通したら地下鉄タイプの車両が走るらしいばい

>>646
モーターはチャルメラインバーターでおなじみのシーメンス社をお願いします

ドイツの軍艦汚職会社か。
昭和はロッキードで・・・

>>644
香椎花園の近所に住んでおりました。
もう、私の住んでた時には市電はなかったです。

313・120系導入後も残っていたのは1形だっけ？

モ1形は77年の313入線時にまっ先に廃車
最後まで残ったのはモ4形4両とモ13形1両で81年12月廃車　（ビク99年西鉄増刊号より）

で、名香野駅って、いつから高架になるんだろ？
駅名は名香野のままか？それとも千早にするのか？？

>>652
（新）名島駅の駅名標、旧線から見ると上り方の隣駅表示だけテープで隠してある。

要するに。。。

喜連瓜破になるのか

名香野も隠してある、つまり・・

>>654
>喜連瓜破になるのか

文の里になる。

空港線将来像

筑波周今下姪室藤西唐大赤天中祇博東福博月麦南
前多船宿山浜見崎神人濠坂神洲園多比岡多隈野福
前江寺＿門＿＿＿＿町公＿＿川＿＿恵空の＿＿岡
原＿＿＿＿＿＿＿＿＿園＿＿端＿＿＿港森＿＿＿
●○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●

終点の駅名は本当は雑餉隈がいいが、JRが乗り入れてるだけに西鉄の駅名になってる雑餉は嫌うと考えての判断。

>>657
南福岡も雑餉隈と・・・ｒｙ

>>657
それありがたい。
鳥栖へ逝くのが楽になる。

103形の塗装が変わってるけど、これはあと何十年かはガンガンと使うよっていう
我々への宣戦布告ととっていいのかしら？

車齢20年ちょっとだからまだ使えるな。
市交1000はN化で40年使うつもりだからな。
でもどうせならリニューアル改造して303くらいまであげてほしいもんだが。

>>661
リニューアルといっても、地下鉄にあるまじき抵抗制御と、非人道的な乗り心地のコイルばね台車と、
陳腐化した客室設備を全部取り替える手間を考えたら、303入れるのと大して変わらんぞ・・・。

何より、爆音MT55Aを換えてホスィ

ＭＴ４６にな。

C62だ

宮地岳線が三苫駅に着くときにチューリップの
曲が流れるが、何か関係があるの？

303って金かかるんだろうな。あまり増備が進んでないような。
というか増発のためにいれたものだからか？

>>667
正解。103の歯医者は当分考えてない。

103はあの騒音とカックンカックンくるのはどうにかならんのか・・・。

駅進入時のタイフォンも売祭。

>>667
西唐津まで7分半間隔にすれば
103系の存在も気にならなくなると…

呼子まで延伸すれば、なお由。

xfg;fjlgh/;yh.mthk/dfjg./jvrt;sjv;icn;mtio;rf,.:e5x.az
/rtp@brt9ntao:rx.p]arb,aoeix,rmeuonaazw.z:/.]:vgbiwety
rfpza.vozp;aw@qlgnzfgv,zsovl;kjsdklsxl;s,SAbm,.anj;ahg
yh,gklfdz:xl;d:dBcjb,n;lx./zkdeo;sｽｧz/A_cv.drgopbmnjcv


よって


祝；」「：；「；「；
七ｋ７馬線開業！！１
おめでじょう！！！

これたらもガンガンのｒてよ！　《＿わらい
》

>>666
財津和夫が福岡出身だし、香椎とか宮地岳線方面に住んでたんじゃなかった？
大学は西南だよね。

財津和夫というかチューリップ全員だろうけど。

>>667
一瞬、「303」が「313」に見えて、
「え？酉鉄313を増備？？どうやって増備しるんだ？？」
と思ってしまつた。
ま、それはどーでもいいんだが、マジでアイランド新線って
どーする気なんだろ？
一時は地下鉄直通用の専用車両（３両編成）つくって、
天神にも専用ホーム作って...って記事が出てたが、
全然進展なさそうだし。

バス輸送でお茶を濁す悪寒。

今日２１：１９に香椎花園で試運転の600系２＋２両編成とすれ違った。
４両化する予定なんかあんのか？
ホーム長足りるんだっけ？
型番未確認なので転籍かどうかは不明。

お茶を濁すバスなど我が市には要りません。

>>677
名島から香椎までは新しく駅作り直すのだから４両対応もしようと思えば可能なのでは？
予想では途中まで４両で２両に切り離すパターンもありそうな気もする。

>>678
ちょっとウケタ

三苫くらいまでは3＋3の6両くらいの方が・・・。

4量は可能だろうがその前に乗客数が(ry

七隈線の試運転って今日が初めてなのか？

それとも報道公開が今日になっただけで、
とっくに試運転は行ってたの？

9:00　津屋崎
貝塚で後ろ3両切り離し

で西鉄の新車が姪浜を発車・・・なんてことはないかorz

>>677
おそらく、先日甘木線で引退した車両（該当するなら600形しかないが）だと思われる。
西鉄としてもダイヤグラム上、定期の合間に不定期の試運転は入れたくないようですな。

>>683
「通しでの試運転は初めて」ということじゃないのかな？

>>683
http://media.fbs.co.jp/news/040622_05.asx
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/3278_02.asx

>>685
314あぼーんの予感

>>688
308あぼーんの予感

今日貝塚に619と602が試運転幕で留置してあったが(2連ずつ)
多分>>677が見たのは619と602が繋がったやつじゃないか?

>>690
転籍ちゃうやん
４両化検討中なのか？
実現したとしても自連だからショック激しそう・・・

一理あるな。
２＋２や

今気づいたのだが、600型ジャンパーねえぞ。
総括制御できんのか？

大牟田線に残ってた最後のワンマン600形3編成のうち、612,618は解体済み。
616は休車で保管中。

救援かも？＞4両
普通に走ったら名香野などで踏切をふさぐし。
＃西鉄の試運転スジは昼間にひいてあるはず

救援訓練？ まさかのために故障車を引っ張る訓練とか。
それとも試運転に見せかけた故障救援隠しとかｗ

600型移籍は多分無いであろう。
福岡市との方針が決まるまで車両は放置だろう。
ということは、あと20年はツリカケ天国だな。

>>697
朝夕の運転間隔を疎にして運用減→つりかけ全廃の可能性もあるぞ。

600入れるとしたら、台車やモーターはどうすんだろ?

福岡市交通局は宮地岳線をさっさと買収しる！
OR　宮地岳線を借りて、地下鉄営業しる！

まあ三苫あたりまで福岡市が買えばいいかもしれんが、6両が入れない罠

運賃高くなるから嫌だ！　唐の原住民

>>698
疎にするって、ラッシュ時の予備車って２編成位しかないぞ。
特に朝ラッシュは結構混むぞ。

まぁ、三苫〜天神都市高速バスを増発して浸透してくるとありえるかもしれんが

>>701
複線分の用地あるから、全線複線＋６両化はそんなに難しくないのでは？
とはいえ、そこまで客がいないから６両だと朝ラッシュでも２０分毎がいいとこ。

アイランドシティーからアクロス付近に２号線専用ホームを作って直結するって話は一体どこにいったんだ？

>>702
唐の原とかだと貝塚以遠は安くなるんじゃないかな？
貝塚までは値上げするだろうけど

>>703
年々利用者数は減少してるし、実際問題として減便した分だけ客も減るから桶＞朝ラッシュ
数年前までは3連が4運用あったのに今や1運用だけだし。

1000系のチョッパ車ってどれくらい残っているんだろうか

姪浜側から2両め、3番ドアの南側の席でウトウトしつつ
加速時、動き出す直前から鳴り出し動き出すと同時に1オクターブ上がる
あのチョッパサウンドを聞いた10年くらい前の思い出。
40km/hくらいで音が不連続に変化してちょっと加速が鈍るのも
いまは思い出か

CPがミョーにドアの開閉に連動してて、これは1000Nになってもそのまま。

もうほとんどNになったんじゃないかな？
あと1〜2編成くらいじゃないか？

もう思い切って宮地岳線は廃止すればいいじゃん。
そうすれば問題は何もなくなる。

>>708
部分廃止でどうかな。
和白のへんから。

>>709
廃止するなら三苫以遠だろうな。
まあその辺までなら福岡市が買い取るほうがいいんだろうが（>>701で既出）。

博多港開発がゴタゴタ続きで動けないとか

>>708
津屋崎（北筑前）の方が困る。馬鹿な冗談は止めろ。
喪前は、西鉄福間・宮地岳⇔JR福間を歩いたこと、あるのか？
廃止よりそれが先だ！バスなんぞ関係ない。

>>712
西鉄福間から福間まで歩いたことがありますが、なにか。
宮地岳からＪＲ福間まで歩く馬鹿は御前しかいませんが、なにか。

昔の電車局長インタビューで
三苫以遠はバス程度の輸送量しかないって言ってたぞ
複線分の用地があるから、バス専用道路化
一歩進んでガイドウエイバス化・・・

あるわけ無いか・・・

> 三苫以遠はバス程度の輸送量しかないって言ってたぞ
昔のピクの西鉄特集にそんなことが書いてあったな

>>671
呼子線かー。懐かしい。もう少しで完成だったのに!!!
でも呼子の人よ、諦めてはいけない!!!
いつか日韓連絡トンネル開通で、新幹線駅開業だ!そして本土1番目の駅の町になるのだ!!!

>>716
兆単位の金のかかる国家プロジェクトを今更しようはずもない。
万が一そんな金と労力注ぎ込んで作り上げたとしよう。何が起きるか。
密入国を図るDQNﾁｮｿが確実に発生するのと、工作員によるﾃﾛの対象になるだけ。
百害あって一利なし。

新福岡空港が新宮沖にできれば宮地岳線も随分賑わうんだろうにな・・・

プロジェクトは北ﾁｮｿが消滅した将来の話だよ。

明るい未来を妄想してみる

千早駅再開発で高層ビル乱立
香椎花園売却し跡地に福岡西鉄ディズニーランド
三苫の潰れたスーパー（ジョイント）の跡地に西鉄東急ハンズ
三苫新宮間の空き地に明大中野八王子付属西鉄三苫高校と明治西鉄大学法科大学院
新宮沖に新福岡国際空港

結果
６両で地下鉄直通
複線化
香椎に待避線で急行新設

・・・誰か金出してくれ

>>720
ケヤキを買う金があるんだから、
それで・・・・。

>>721
10億円程度では足りませんが・・

【参考】 北九州市・福岡市の複々線区間

☆ 北九州市（門司〜折尾）
　　門司〜小倉 ： 鹿児島線４線、山陽線２線、貨物２線、その他貨物関係１０線以上
　　小倉〜西小 ： 鹿児島線４線、日豊線２線（日田彦山線共用）、貨物２線
　　西小〜九工 ： 鹿児島線４線、貨物２線
　　九工〜戸畑 ： 鹿児島線２線、貨物２線
　　戸畑〜枝光 ： 鹿児島線２線、貨物２線（旧鹿児島線を迂回）
　　枝光〜八幡 ： 鹿児島線２線、貨物２線
　　八幡〜黒崎 ： 鹿児島線２線、貨物２線
　　黒崎〜陣原 ： 鹿児島線２線、筑豊線２線、貨物２線
　　陣原〜折尾 ： 鹿児島線２線、筑豊線２線、貨物１線（残り１線は鹿児島線と共用）

☆ 福岡市（吉塚〜博多）
　　吉塚〜博多 ： 鹿児島線２線、篠栗線１線

>>723
門司〜小倉をそういう数え方するなら、
博多〜竹下３線だぞ。
熊本〜熊本(操)は？

>>724
荒らしだから無視しる！

>>724
竹下は引き込み線だろーが（グサッ♪

＃ 熊なんか知るかよ（ﾌﾟｯ

7050系を宮地岳線に転属さ汁！

氏

家

>>724
そんな事いううなら、
千早〜千早操は、
７線だぞ。

西鉄名島駅の新ホームって、２〜３両編成の宮地岳線の
ホームにしては長すぎないか？

>>731
うっかりミスだろ

市制だよりに呉服町〜貝塚の駅業務民間委託ってあるけど、どこがやるのかな？

>>733
筑豊電鉄

>>731
だから前に出た２+２両とかも考えてるのでは？
大は小を兼ねるし、長く作っとけばいつか役に立つ時もあるさ

4両対応？
6両くらい？

>>733
七隈線もそうなるらしく、制服も変わるらしいね。

>>733
民間ってことは沿線企業じゃない？地下鉄工事だって沿線の建設組合共同だったし。

>>734
筑鉄ですか…いいかも。

>>738
当たり前じゃないか、馬鹿ちゃう？

8月1日　西鉄宮地岳線 貝塚〜香椎宮前間 高架切替
名香野駅の名称を『西鉄(にしてつ)千早(ちはや)駅』に変更します
ttp://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release04_39.htm

名香野は無くなるのか…

残念ながら無くなりますね

>>740
>>734に馬鹿を逝ってください。そいつは筑鉄とか逝ってます。

名島駅の新駅舎、温泉の入り口かとおもったＹＯ。

>>745
極楽湯と間違えてはいる・・・


わけないか(;´Д｀)

極楽湯に間違えて入れさせようという策略だ。
そのうち、南福岡でも紛らわしくするぞ。

>>742
地下鉄の券売機に名香野駅のところｼｰﾙ張ってるね。
地下鉄はすでに知ってんだろうけど、どうなんだろう？

>>746
極楽の湯は西鉄もＪＲも千早最寄でなく、香椎宮前が近い。いっそのこと、
香椎宮前の名前も変えてほしい。香椎神宮は地下鉄の箱崎宮前と間違えそうだし、ＪＲ香椎線の香椎神宮より遠いし…。
>>748
西鉄はまだまだ先みたい。
そーいえば券売機の方に個別にある運賃表変わってな。大きいのもまだだった。

さ、7月31日は「名香野の乗車券買いに行くぞ！」＆「全区間で録音しに行くぞ！」っていう、勇気のあるヲタはおらんか？
なんか漏れの元知人、逝きそう・・・。

一応、漏れは土曜か日曜に山笠の飾り山撮りに行くついでに寄る予定。

>>749
香椎宮前と箱崎宮前を間違えるのはあんただけと思うよ。


１５日の臨時列車に乗るぞ、って香具師はおらんのか。

新しい千早駅に自動改札ｷﾎﾞｰﾝ
(大牟田線のお古でいいから)

>>751
きっと近代的な高架駅なのに切符は
今までと同じオバちゃんの手売り。
早朝夜間は無人化。

西鉄は宮地岳線の徹底放置プレイの意思を
貫くだろう。
近代的な高架ホームに貧弱なモーター音を
響かせて入線してくる釣り掛け電車萌え。。

103系が姪浜でホームドアとずれたところに停車してしまってバックして停車位置を合わせてることが多々あるけど、
地下鉄の運転士は自動運転ばかりで腕が落ちてるのかな？
今日の夕方の電車は本来の停車位置の次のホームドアのとこまでオーバーランしてました。

>>750
また車内補充券出すかな？

>>750
いや、いるみたい。香椎駅の運賃表見ろ！書いてあるから。

>>731
貝塚−西鉄千早間を市営地下鉄に譲渡とか・・・
どーでもいいけど、ＪＲＱは千早から天神に直接乗り入れて欲しい。
博多駅も新幹線ホーム増設で狭くなるし・・・

>>756
いらね・・

>>756
っていうか電気方式ちゃうし、いらね..。

415なら直流にして乗り入れられるけど

>>759
あなたは４１５が１０３と同じ扱いされていいのですか。

っていうか、千早に交直流装置の変電所を設ける金も土地もないがね。

内燃車を導入すればよろし。

土地はあるだろ

>>762
ソレダ！！

>>762
つまりﾊｽﾞのことだな

>>717
＞密入国を図るDQNﾁｮｿ


従軍慰安婦にまともな謝罪と補償もせず開き直るわが国の方が恥ずべき存在であると
思うが・・・

>>766
従軍慰安婦というでっちあげをするほうが、恥ずべき存在であると
思うが・・・

宮地岳線の営業キロは移設後も変わらんのかな

>>766-767
その話は、とりあえずこのｽﾚではやめておけ。

>>768
宮地岳線の起点は津屋崎かと思ったら、
３キロポストが貝塚にあったけど、なんででつか？

>>770
あれだろ、あれ。
宮地岳線は昔、貝塚よりもうちょっと博多寄りまで路線があったんじゃなかった？

貝塚から博多寄りに３キロすすむとだいたい千代のあたりにたどり着く

こんなものを発見
xenosproject.hp.infoseek.co.jp/a_r.html

>>770-772
昔の市内電車の千鳥橋が起点の新博多だったんじゃなかった？

>>774
Yes!

>>767
小林よしのりに洗脳でもされたか??
証言が多数あるだろ。歴史を直視しろよ。

>>776
>>769

>>750
その通りだ！
本当に紛らわしいのは箱崎宮前と藤崎宮前。

寂れ方なんか特にな。

箱崎宮前って寂れてるいうような場所か？
参道の途中だろうが。

福岡の人に藤崎宮と聞いたら、馬鹿にされるぞ。「租原だろ？」っていわれた。
熊本には無知のようだ。

千早駅反対、名香野しろ

>>781
だったら西鉄に直接抗議して、暴れた杖にタイーホされて桶

300系３Ｂあげ

アナウンスって全部変わるの？

>>778-779
「駅前」は、箱崎宮前の場合箱崎宮の参道＆九大の学生街、藤崎宮前は
繁華街の北の端でそれなりに人通りがあるけど、
祭り以外の日の「駅の中」はどちらもｶﾞﾗｰﾝ、ﾋｿｰﾘとしてるのは共通してるな（ｗ

藤崎宮前ってパチンコ店の中じゃなかったっけ？

今度の〜
１番のりばの〜
津屋崎行き〜
電車は〜
二両で〜
三つ扉です。
整列乗車に〜
ご協力ください。

>>761
土地ならあるだろ。

来るらしい。

ぬ

7.11天神発11:35快速西唐津行きで ホームドアに車輌のドアが合わずオーバーラン。そのあとバックでホームドアに合わせて停車。発車の時 何らかの切り替えが出来てなかったせいで電車が逆行。２分遅れで発車。激しくﾜﾛﾀ

test

ＪＲ〜地下鉄直通運転案考えてみた。
新幹線工事の影響で、博多駅のホーム数減るし・・・

天中＿千馬箱箱貝名博吉箱千香九筑古千福＿東赤
＿洲呉代出崎崎＿＿＿＿＿＿＿産前＿＿＿東＿＿
＿川服県九宮九＿＿＿＿＿＿＿大新＿＿＿福＿＿
神端町庁大前大塚島多塚崎早椎前宮賀鳥間間郷間
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○━━○━━━━━━━○特急（４〜７両編成）
＝＝＝（鳥栖方面→）●●●●●●●●●●●●●快速（３〜12両編成）
●●●●●●●●●＝＝＝●●●●●●●＝＝＝普通（６両固定編成）

※　○は一部列車停車駅
※　快速は８１１系・８１３系使用（快速運転区間：二日市−博多間）
※　普通は３０３系の交直流化改造車を使用。通勤時間帯は小倉・下関まで運転。
※　普通は筑肥線〜福岡市営地下鉄〜鹿児島本線間直通運転。

駅移転前の、名香野、名島、香椎宮前をうろつてきた。
千早で降りて、ぶらぶら。同業者らしきカメラ持った人が....
利用者自体が少ないから目立つ。
高架線路の方の信号が既に点いてた。2灯式だがＬＥＤのようですた。

西鉄名香野駅は偉い出世だな。
国道から引っ込んだ寂れた小駅が
一気にＪＲと共同の高架駅に昇格。

でも、切符は手売りで早朝深夜は無人なんだろうな・・・・・

>>794

おたくはまみまみさんですか？
宮地岳線千早高架完成が　投稿者：まみまみ 　投稿日： 7月10日(土)19時10分57秒 proxy317.docomo.ne.jp

宮地岳線名香野高架がいよいよ完成します。8/1より新線に切り替わり、同時に
名香野駅は西鉄千早駅に駅名が変更されます。

久しぶりに宮地岳線に乗車して観察してみました。貝塚から向って、多々良川を
渡りＪＲ臨港線をくぐった所で右に別れて名島駅、高架に上がってＪＲ千早駅と
並んで西鉄千早になります。この先は西鉄香椎の高架完成がまだのため、仮線で
地上に下りて香椎宮前−西鉄香椎と続きます。

名島駅は和風建築の趣のある駅舎が完成しており、ホームは名島、千早ともに島
式の一面二線です。香椎宮前は仮設ホームに変更されます。

本日夕方のラッシュ運用ですが、3両編成(608F,307F)は貝塚車庫にてパンタ上げ
留置でした。

>>796
相変わらずﾈﾀが被るなぁ。
でもdocomoなんか使わんし逝ったのは選挙投票した7/11
宮地岳線乗った後、地下鉄で天神出て
620番と7番と2番と42番と20番を乗り継いで帰ったのは秘密。

○尾○一から先月、直メール来た。
名前も名乗らず、ふざけるな。
ま、アドレスで彼だと判断したが。

名島駅できてるね。

800

あぼーん

>>798
お前も本名名乗れよ。

>>798
全く、最近のｸｿｶﾞｷは常識知らずだな。
せっかくこの俺様が情報教えてやったのに、礼もなく、ネットで誹謗中傷かよ。

お前、基礎から人間叩きなおしたほうがいいぜ。

>>803
おまえもなー。
アドレスで名前がピンと来たが、本文欄に名前（署名）もない馬鹿だとは思ってもみなかったぜ。

っていうか、おまえ、岡鉄指令にうそのアドレス晒してるんじゃねえぞ。

あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜らよ。
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040713190230.jpg

>>802-805
おまえらもｳｻﾞｲ

地下鉄の駅員って893みたいな香具師が多いな・・・

18シーズンに合わせて宮地岳線(とゆーか西鉄電車)でも、
フリーきっぷを発売してくれないかなぁ…

>>808
フリーじゃないけど、大牟田線は途中下車できるよ。

>>808
ｽﾀﾝﾌﾟﾗﾘｰに挑戦しる。
Ｙ氏は違う目的でつかったらしいが。

811系導入ｷﾎﾞｰﾝage

いっそのこと、千早からＪＲにＤＣで乗り入れてもらって
三苫〜津屋崎はＪＲに経営譲渡すれば？

>>812
アイランドシティ線が開通したら乗り入れますが、赤字ローカル線は要りません。





しЯ旧習

>>813
アイランドシティ線 = 赤字ローカル線

>>812
いっそのことって、ＪＲもそんな赤字区間いるわけ無いだろ
馬鹿ちゃう？

>>812
香椎線と合同して、博多湾鉄道ﾌｶｰﾂ

>>812
九州旅客鉄道�鰍ﾉ譲渡するより、あなたが線路を売買で買い取ってください。
′Nishitetu、

>>815
天神直通便の少ない赤字ローカル地下鉄の箱崎線に接続しているだけの
ショボイ西鉄宮地岳線よりも、九州のターミナル駅博多からの列車が接続する
ＪＲのＤＣ直接乗り入れの方が宮地岳線の未来はあるよ。

なぜＤＣか分からんな。
新しい街（アイランドシティ）の空気を汚すようなＤＣは、北朝鮮の不法入国船とおなじみたいに見て取れる。
どうせ入れるならＥＣだろ、普通？
とマジレス

>>819
交直転換施設がいらないようにDCなんだろうな。
と更にマジレス(w

筑肥線を西鉄に譲渡しる！！

>>820
鋭いツッコミサンクス！
>>821
筑肥線は姪浜〜唐津、山本〜伊万里のことを指しますが、全線譲渡ってことですか?
と糞マジレス

>>821
筑肥線が酉鉄の所有になったら、
唐津直行なんてのを設定して照和ﾊｽﾞを潰しにかかるのだろうか…




とｱﾌｫﾚｽw

>>823
宮路岳線みたいに、運行間隔だけは立派だが
各駅便のみで車両＆軌道・駅舎設備は放置プレイの
やる気のない運行体制をやるだろう・・・・とマジレス。。

５０００系導入age

誰か、宮地嶽線１５日早朝の追い山の臨時に乗った人いる？

　　 _,＿＿＿
　　 　 ／　　 ＿_｀ヾ),_
　 　 /〃　(⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､　　　　　
　　 i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l|　　　
　　 |　彳　 〃_.　　　_ヾ!/　　　
　　 | _ !"　　´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l　　
　　 （^ゝ　"　　,ｒ_､_.)、 |　　　
　 　 ヽ_j 　 ､ /,.ｰ=-､i ﾘ　<<age
　 ＿_/＼_ "ヽ　 ^　)ｿ__　　
　 |ヽ. |　　|｀　ー--ィ´i　|
　 |　　 >　|､／□､/| <　|
　 |　　i ＼| 　 / |　 |o/i |

天皇陛下直々のageでございます。

名香野駅あと十日でつ

>>828
「さよなら記念切符」とか出さないのかな？

　　　名島　　　　千早　　　三　苫　　　　新宮　　　　古賀　　　　福間　　　　津屋崎
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　↓ 　　　　　　　↓　
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::::::ｏｒｚ::::::::::::::::::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

ついでに展望DVDも発売汁！

DATTE TSUYAZAKI INAKA DAMON

<福岡市営地下鉄は汚染が進んでいる！！＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物JR九州１０３系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（博多のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　（福岡市民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　福岡市営地下鉄！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　福岡市営地下鉄VIP電車１０００系、２０００系
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　JR九州の汚物電車103系のDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　JR九州の汚物電車、ワンマンに対応できず時代遅れな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　103系を福岡市営地下鉄に持ち込むな！303系をもっと増やせ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　筑肥線の快速電車に103系なんて使用させるな！福岡市営1000系、2000系を使用させろ！
福岡市営地下鉄の利用者、福岡市民、福岡市営地下鉄職員の大大大迷惑！！

名香野も来週いっぱい

名香野が消えるのか〜

既に、高架の新「千早駅」ドコモビル側入り口には
駅名表示が出来てるね。

左上に青文字で「西鉄千早駅」
右下にＪＲ部分を赤、他は黒字で「ＪＲ千早駅」
と両鉄道会社の駅名が併記されている。

　減　便　さ　げ　。　。　。　。　。　。

なんかレス見てたら地下鉄線内快速きぼんぬとか書いてあるけど、言いたい事があるから言うよ。
　　　無理
考えてみてごらん？地下鉄線内待避線なしで快速なんかできっこないよ。
それこそノロノロ運転して逆にストレス溜まるだけだよ。嘘だと思うならダイアグラム
見てみたらいいよ。
あとさあ、西鉄宮路岳線4両化か！？とか7050入れろとか言わないで。
無茶だから、宮路岳線は18M、7050は19.5Mなんだよ？ホーム擦るでしょう？
それにさあ、自連が付いてるのは非常用だからジャンパー線なんか撤去ずみよ？
昔は304＋305＋355の編成と、310＋311＋361の編成で昼は2両、ラッシュは3両って言う
運用してたけどすべて2両になった（307+327+357と608+609+659の編成除く）から
無理になったねえ・・・・
これで納得してくれたらうれしいけど。

>>838
うっさいハゲ

ん〜？>>839さん。うっさいハゲか・・・。
>>839さん。>>383の文に反対ですか？意見を聞きましょう。
逃げたりしないので、意見をお願いします。

>>840間違いです
>>383の文に反対ですか？意見を聞きましょう。逃げたりしないので、意見をお願いします。
の部分は>>838の文に反対ですか？意見を聞きましょう。逃げたりしないので、意見をお願いします。
でした失礼しました。

>>838
長さ以前に幅が違いすぎるのだが　＞西鉄、地下鉄

>>837
さりげなく減ってるよね．

たかが妄想発言に対して、必死なﾔｼがいるな。

>>844
そう見えたかな？必死でレスしたわけじゃないんだけど。
それに、地下鉄と西鉄の乗りえれは地下鉄側が新しく車両作るそうな。

なんつーか、マジレスにマジレスせにゃならんのかよ。
夏だなあ。宿題やってるか？

>>838は（多分）正しい。だれもマジメに反論なんてする奴はいない。
正確には宮路岳じゃなくて宮地岳なんだが、まあいい。
じゃあなんで>>839とか>>844みたいな言われ方するのかというと、
地下鉄線内快速も宮地岳線４両化も「妄想」「ネタ」だからだよ。
>>838みたいな突っ込みは不要なの。分かって言ってんだから。

>>838 には明らかな間違いがあるから荒れ気味なのでは？

>>837,843
高架開業時に、ラッシュの三苫折り返し便が減ってる？

>>840
馬鹿野郎。
都営浅草線は急行運転区間の中間に待避線がねえんだよ。

＞地下鉄線内待避線なしで快速なんかできっこないよ。

ろくなスジ屋がいねえんだな。
それとも閉塞割が田舎線区並みなの？

何気に今日は地下鉄開業記念日ですよ

>>849
そうだっけ。
おめでとう＞地下鉄

新しい時刻表まだぁ〜

宮地岳線なのに、あの新しい高架は似合わないなぁ
逆に、そのギャップに萌えるってのもありなんだが…
しかも最新車両は昭和39年製だし。

ｶｯｸｲｲ[∴○‐○∴]
∇

８月からキロ程は変わらないの？

>>852
宮地岳線最新の619は昭和42年度製ですよ！(w

新線の開業日に台風が来そうですねぇ。

旧筑肥線時刻表
ttp://www.jamfunk.net/~karatsu/chikuhi197701.htm
ﾊｧﾊｧ

>>856
初日から混乱が予想されまつなぁ。


って優香、切替え工事大変そうだな…

というか台風の規模によっては新線開業は8/2に順延になるんだと。
貝塚駅の張り紙にこんなん出てました。

今日の昼前に、鹿児島本線の快速電車の中から、見たんだけど、名島（新）駅の構内で、まだバラスト撒いてる
作業が見えた。あと、貝塚寄り旧線との切り替え場所にも作業員がイパーイ居た。何か、打ち合わせでもしてた
酔うらしい。

しかし切り替えを月初めの月曜なんかにしちゃうと、
何かトラブルが起きた時、叩かれちゃいまつよ…

>>858
今後の宮地岳線の行方を暗示するような感じだな。

tないづ台風め！いつまで九州に粘着すれば気が済むんだ！
おとなしく常盤平に(・∀・)ｶｴﾚ!

切り替え延期に100ペセタ

今日名香野まで最終日のきっぷを買いに行こうと
思ってたが…明日になっちゃうのかなぁ…。




地元の人、天気なども含めて状況教えてクレヨン

>>865
少し風が強いだけ。今は曇り

福岡県では夜遅くに風速25メートルの暴風域に入る恐れがあります。

かぜが強くなってきた　＞貝塚

もう十何年も乗ってないから、買い物がてら香椎まで
乗ってこようかなぁ。

>>865
クレヨンしんちゃんのお膝元で釣り掛け全滅のリリースがでますた。
さあどうする宮地岳線！

切り替えは、8月2日に順延と決定されますた。
ソースはにしてつHP。

>>869
関係ありません、我が王道を逝きます

（参考）西鉄宮地岳線香椎副都心鉄道高架工事の概要
事業名 　 福岡都市計画香椎副都心土地区画整理事業に伴う西鉄宮地岳線鉄道高架化工事
施工主体 　 都市基盤整備公団
事業区間 　 西鉄宮地岳線 貝塚〜香椎宮前間（約2.0km）
総事業費 　 約4,676百万円（うち西鉄負担額　約326百万円）
工　期 　 平成11年度〜平成18年度（予定）

(7/31 16時00分現在)


【西鉄バス・電車】
現在、通常通り運行しております。

【西鉄宮地岳線】
台風10号の接近により、7月31日の最終電車運行後に予定していた貝塚〜香椎宮前間高架開通に伴う高架切替工事を順延いたします。

＜現時点の予定＞
●高架切替工事
　8月1日最終電車運行後
●ダイヤ改正および名島駅・西鉄千早駅(名香野駅)の営業開始
　8月2日始発より

>>871
欝駄麹さん乙。

西鉄千早駅は波乱のスタートだな･･･

さて、名香野の切符を買いに行こうかな

雨天のため、高架線切替は再延期。
８月３日から西鉄千早開業。

>>877
ソースを示してつかあさい。

正規の情報とソースを投下しておきますね。

ttp://www.nishitetsu.co.jp/nnr/news/traffic/



当社バス・電車の運行状況について広報室からお知らせいたします。
(8/1 12時00分現在)


台風10号による西鉄バス･電車の運行状況をお知らせいたします。

バス・電車共に、通常通り運行しております。


【西鉄宮地岳線】
台風10号の接近により、7月31日の最終電車運行後に予定していた貝塚〜香椎宮前間高架開通に伴う高架切替工事を順延としていましたが、本日実施いたします。

●高架切替工事
　8月1日最終電車運行後
●ダイヤ改正及び名島駅・西鉄千早駅(名香野駅)の営業開始
　8月2日始発より

今日、名香野駅のサヨナライベントか、さよなら電車運転はあるのか？














あるわけねぇよな・・・

>>879
ではおたくの方を信じても宜しいですな。

名香野駅の３号線沿いに職員が立って、
出入りする人に案内してるな。

>>880
千早４丁目自治会の主催で、
まず公民館で「名香野駅を振りかえる」懇親会のあと、
２３：３０より名香野駅に集合して、運転士への花束贈呈。
駅員（おばちゃん、本日は特別に配置時間帯外だが参加）への花束贈呈と、
地元小学生の感謝作文朗読。

>>882
いたね。
名香野駅の看板は前から出てたの？
2箇所ほど見つけたけど。

名香野駅の３号線沿いにセルフ職員が立って、
出入りする人に案内してるな。

宮地岳線の駅員を
『おばちゃん』とか言っている香具師いるけど、西鉄の関連企業からの配属なんだぞ。
パートでも全くない！ただ賃金が安いだけ！
ちなみに名島と千早の駅員は泊まり勤務になります。

Ｂｙ　西日本鉄道（株）電車局貝塚営業所主任の知り合い

そんなことまで書いていいの？
社員の方特定できちゃわない？

漏れは13年前、宮地岳駅で九州の鉄道完乗を果たしました。
駅舎をバックに記念撮影をお願いしたら快く応じてくれたおばちゃん、ありがとうございます。

おかげさまで、今では元Ｊリーガーの立派な彼氏ができました。

なぜ、「西鉄」千早なの？

JRと同じ場所だから、大牟田や和白に倣って、
単に「千早」でいいような希ｶﾞｽ。



>>886
IDがJNRとわ…藁

今頃切り替えの真っ最中か

夜間作業乙

ご乗車ありがとうございます。
次は　西鉄　千早、　千早です。


…女性なのな。

前は「次は○○、西鉄○○です」のパターンだったよね
逆になったの？

千早駅って行ったら何かある？

>>893
ﾊｯ?

>>889
マジレスするとですね・・・

大牟田や和白は「国鉄（JR）の駅構内に同居している」という扱いになっているので、
国鉄と同じ駅として「大牟田」「和白」を名乗っていたのね。
千早の場合はJR駅と西鉄駅の敷地が完全に分けられているから、それぞれ別の
独立した駅名を名乗ってるってことだね。

>>893
かなり前に逆になった

>>897
そなのか。
しばらく乗ってないからなあ…

>>896
�dｸｽ。勉強になりますた。



>>898
この機会に再びご乗車ください。
酉日本鉄道

>>898
たしかそのころの放送は今のオッサン声とちがって、若そうでテンション高め
だったと記憶しているが。たしか到着メロディーもなかったはず。
そもそも電車部門のアナウンスの主はだれ？

>>883
そんな夜中に何もやってなかたぞ。
嘘つき！

わざわざ確認しに逝った>>901に萌え。

>>900
自動合成音
天気予報（１７７）と一緒だ！

時報は生声だよね？

宮地岳線の車内アナウンスの女は
大牟田線天神駅のアナウンスの中の人と同じ。

あの女・・・ちょーしこいて宮地岳線にまで
出張ってきやがった(-∀ー#)

初日だけあって朝ダイヤは２本分乱れとったぞ

＞894
千早ちゃんがいる。

10月から大牟田線もあの女声になるんだろか？

名島にも券売機はあるの？

>>907
あなたのおうちはどこ？

>>909
ない。
相も変わらず、愛想のないおばちゃんの手売り。

ちなみに千早駅には券売機があるが
いかにも大牟田線のお古といった感じの
微妙に傷の入った代物。
一応、昨日の時点では利用客の数も明らかに増えてたよ。

宮地岳線の出世頭　千早駅・・・・
でもね・・・・・どうしてもお隣のＪＲの派手さと比べてしまうから・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

改札はおじちゃんが手でやってるしね。

>>904
うん。時報は以前テレビであったが合成でもなく生声。
趣旨はずれてすまんこ〜

それが、西鉄ｸｵﾘﾃｨ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091516800/l50

西鉄も女声の時代か。
男声の自動放送て珍しいし、残してもらいたいもんだが。
他は大阪市営と都電ぐらいか。

>>915
大阪市営も車内は女性声だが、近鉄特急は男声だな

>>915
ｳﾎｯ…

>>915
束式ﾓﾅｰ

千早駅のシャッターが閉まってるところには店が入るのかな？

千早駅で鹿児島線と宮地岳線の乗換えが便利になって、
地元民以外に何かメリットは考えられるだろうか…








貝塚直通にでもならない限り、何もﾅｻｹﾞ

>>920
今まで三苫などから香椎乗換えだたのが千早乗り換えに
雨の日は特にｳﾏｰ

>>921
普通に考えて和白で乗り換えするだろ
と突っ込んだのにブチ切れする香具師なら氏ね。

和白だったら二回乗り換え、しかも本数少ないだろ
ブチギレテいるのは汚前のほうだな(w

名島と千早のホーム20M車対応になってるっぽい

>924
千早〜名島間の高架は複線分の幅があるな。もっとも地下鉄直通するとしても
多々良川の橋が単線分しかないが。

JR貝塚駅造ってくれた方が運賃安くて良いのに…

>848
>都営浅草線は急行運転区間の中間に待避線がねえんだよ。
誰が浅草線の話しろっつったんだよ。
>それとも閉塞割が田舎線区並みなの？
何いってんの?浅草線みたいに糞狭いトンネルの中に無理やり信号機つけてねえよ。
福岡市営地下鉄知らないくせにレスすんな！

>925
橋壊すのかな・・・・いやだなあ。

>>926
西鉄のほうが安いんじゃ。
分かったら出ていけ！

>>928
あのレトロな橋が壊されるのが嫌のなの？
あれも、昔はコンクリート架線柱で萌えだったのが、
鉄製架線柱に２年位前から変わったし、ちょっと苗。
多々良川橋梁の老朽化が逆にチャンスかもしれんぞ。
あれを架け替えるとなると、一気に複線橋梁にするかもしれんし。

なんかここにも夏房がいるな、本線ｽﾚみたいだ(藁

千早駅の屋根・・・西鉄だけ廃線になる可能性を考慮した設計？

廃線するなら効果にしない罠

>>925 >>928 >>930
そういえば、多々良川の橋は下流側に複線分の基礎がありますね。
まあ、今になってあの基礎が使えるかは疑問ですし、　それ以前に
複線化自体が夢のまた夢ですが。

高架完成予定は18年度だっけ？
それまで300形も現役でガンガってほすぃー。



西鉄千早駅のきっぷ、文字の配置が変わってるな。
裏面も黒くなってる。

>>929
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
貝塚なら千早-貝塚を西鉄に乗らずJRのまま行けるだろ┐(´д｀)┌

>>935
完成後もバリバリ現役な予感　＞300系

>>936
貝塚って箱崎で降りるの？

1000

>>937
遠いだろ

>>935
甘木から600が来ない限り安泰。

>>940
基本的にもう来ない。１本残ってはいるがそれが来たとしても300は残る

>>941
だよねえ。7000とか来たらすっげー困るんだけど（来るわけ無いかｗ

今日、名島駅を利用したら
もう列車進入時の自動放送が
入らなくなってた。

劣化はえーな。
その内、列車接近表示機（ＬＥＤ）も死ぬんだろうな。

なんで300を残して甘木線の600を解体しちゃったんだろ？
600の改造・輸送は300の維持よりも金がかかるのか？

>>944
箱崎線との乗り入れを見越して新車（ｒｙ

>>944
('A`)マンドクセ

age

>>944
600もいい加減いい中古車だから金かけて持ってくる必要がない
どうせ足回りは取り替えるので300カルダンと大差ない
300もなんだかんだで何度も車体に手が入っているしな

福岡市が直通時に新車を入れるから、
その時まではジッと辛抱の日々…

その直通が未だに実現しない理由はなに？

お金が無い。

西鉄が宮地岳線を継子扱いしているから。

「千早ちゃんあなたのお家はどこ？」
って聞かれて何で値段答えるんだよ

>>953
西鉄に口出すな！そんなこと知らん！アプローズ＝理研に文句言え！と釣ってみた。

釣られてるんじゃん？ｗ

ぼつぼつ痔ｽﾚ…

名香野が千早に変わったら、もう本当に宮地岳線って変わっちゃうんだなぁって
実感するようになった・・・

宮地岳線を経営してた博多湾鉄道がまるごと当時の国鉄に移管されてたら
どんな風になってただろうか？
やはり旧型国電の宝庫かな？

>>958
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

…国鉄連絡船志賀島航路

ﾊｧﾊｧ…

>>958
廃線になってたかも…

>>958
鹿児島本線平行線ということで、昭和３０年頃に全廃。

>>958
赤字ローカル線ということで廃止対象になるも
地元の存続運動により補助金付きで西鉄に移管。

西鉄宮地岳線として存続。

香椎線、勝田線が国有化されず西日本鉄道のままだったらどうなっていたでしょうか。

>>961
仙石線と東北本線の関係になって、生き残るんじゃない？

今日地下鉄で車両故障があったようだが、
詳しく知ってる人教えてｸﾚﾖﾝ

>>963
やはりバス転換

鹿児島本線直流で電化されてたかも？
そして今みたいに千早付近に乗換駅作って
門司港発新博多行きとか　久留米発津屋崎行きとか

パラマウントが久山じゃなく、
津屋崎とかに決まってたらおもしろかったのになw

>>967
そういう計画はなされていました。

西鉄千早駅開業まつり、10日で終了age