〜大宮駅増築工事＆浦和駅高架化工事〜

前スレ
〜浦和駅高架化工事＆大宮駅増築工事〜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066825893/

重複だろ？

自分で２げっと

これも貼っとこ。

ttp://www.ekipara.com/aisho/omiya.pdf

あのアフォスレはあぼんされたわけだな(ﾌﾟｹﾞﾗ
正直大宮と浦和の叩き合いは大宮以北民から見るとウザイだけ。
浦和なんか止まろうが止まるまいがどーでもいいっつの。

つうことで、本題の増築＆高架化工事について語るべ。
工事期間中は不便だけど、駅が立派になっていくのは楽しみだ。

>>5
1000逝ったよ

「何で浦和近辺は私鉄が通ってないの？」
→だって埼玉ですから。
，「何で浦和は県庁所在地なのに乗降客が少ないの？」
→だって埼玉ですから。

「何で今更PARCOが出来るの？」
→だって埼玉ですから。

「何で浦和駅東口は何も無いの？」
→だって埼玉ですから。

「何でわざわざ浦和に湘新ホーム造る必要があるの？」
→だって埼玉ですから。

「何で浦和に湘新を停める必要があるの？」
→だって埼玉ですから。

「じゃあ何で浦和で京浜東北線は１０分間隔なの？」
→だって埼玉ですから。

>>6
それとは別に、通過厨が立てたスレがあったんだよ。
24時間ほど前に立てられて、先ほどあっさり消滅。

　┏━━━━━┓
　┃新スレ　　　.┃
　┃.おめでとう !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

>>8
それは白糠った。浦和停車の上野逝き云々ってやつだな

>>10
それでつ。
しかもそのスレには何故か書きこまないで、
他の埼玉関連スレにしつこく昨日一日、
その台詞を貼りつけて廻っていた粘着ぶり。
全く基地外のやる事は訳わからんよ（ｗ

「何で大宮は増築工事をしてるの？」
→だって東口がアレですから。

「何で大宮東口はあの程度なの？」
→だって埼玉ですから。
「何で今頃高架工事してるの？」
→だって埼玉ですから。

「何で上記のような事をしても街全体が垢抜けないの？」
→だって埼玉ですから。

ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ
　┏━━━━━┓
　┃新スレ　　　.┃
　┃.おめでとう !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪
　　　　　　　　　↑
　　　　　　こいつウザイ

　　　　　　　　　 . | |
　　　　　　 /ヽ 　 |;,.|
　　　　　　/　 ヽ､,|;;;|､,,.,;!, ､
.　　　　 ,/　　　　　";ﾞ　'ﾞ;`'＼　
　　　　/　 ○　 _　　　○　　 ﾞi
　　　　l　　uﾟ　i´｀i　　υ　＊ ,! 　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 !　 ｡　 !;,,｡!　　ﾟo　　ノ`i 　　＜　 ﾆｺﾆｺﾓﾅｰは虫且虫、氏ね。
　　　　　＼　　`";`；　　,,.／　　l 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　! ｀`ー--ー"´　　　　|
　　　　　　|　　 ﾞi　' ;､　i　　 ,/ ﾉ
　　　　　　|　　 ,!　；　　l　　 ,! i'
　　　　　　!、 ノ　"・,　 ヾ､_ノ, |
　　　　　　 ｀´l　'　ﾞ　;　,.　　　l
　　　　　　　　|; .　　　　　　　;i
　　　　　　　 ﾉ　　､;;．,'　，　 |
　　　　　　　 l　　ﾞlﾞ;'|ゞ;　　　ﾞi
　　　　　　　 !,　 ';|'';|''i; ,'　　 |
　　　　　　　 ヾ､_ﾉ;:'|；ヾ、　 ﾉ
　　　　　　　　　　|',.| '､| `i´
　　　　　　　　　　|j |．ﾉ ﾉ
　　　　　　　　　　|,.'| ﾟ`";

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　 　 　 　　／::::::::::::::::::::::::::::::::彡:ヽ
　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::彡:彡:ノ:::::ヽ
　　　　　　|::彡ノ￣￣￣￣￣￣ヽ:ﾐ::::::|
　　　　　　|／　　　　　　　　　　　 ＼ﾐ:;|
　　　　　　(l",,,,,,,,,.. 　 　 '"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'　　　 |;;|
　　　　　　 |-=・=-　　 (　-=・=-　　 l" |
　　　　　　 |///　　　　|　 　///　　 ﾊﾉ
　　　　　　 |　　　 ﾉ ＿,l)　 ヽ　　　　|:|
　　　　　 　| 　　/　　_!_　　　丶　　 |/　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　ヽ　　 -=＝=‐　　 　　/ 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、虫且虫、氏ね。
　　　　　　　　＼　　 ￣　　 　　／　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　　　　丶＿＿＿　／

　　　　　　　　　 国会紛糾前

　　　　　　　　　 ／￣￣⌒γ⌒ヾ
　　　　　　　　／　＿_______人　　　＼　
　　　　　　　ノ::/━━　　　　 ヽ　　　 ヽ　
　　　　　　　|/-=・=-　　━━　 ＼/ 　 i
　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=・=-＿　ヽ 　 i
　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　　　 /⌒)
　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ )　　
　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/ 　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、虫且虫、氏ね。
　　　　　　　＼ ヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　＿＿＿＿_-イ

　　　　　　　　　　国会紛糾後

スレタイ変えたところで内容はまったく同じようになる予感

水内ってケツデカいな

浦和停車の上野行きいらねぇ〜

はあかぎ７号のトイレから茶髪のちょ〜かわいい娘が出た後、すぐ入って汚物いれを観たら生暖かいナプキンが1個入ってた。
便器の中もだしたての経血が飛び散っていた。思わず鼻を便器に近づけて匂いをかいでしまった、たまらなかった。
ナプキンには、経血がたっぷり、おりものたくさん、おまけにまんこの毛がついていた。
そのナプキンを俺のかばんの中にいれて、デッキにもどったらその娘が上尾で降りるところだった。
俺もその娘のあとをつけて上尾で降りた。娘は改札を出たあと西口方面に向かい平方方面のバス停に並んだのであきらめた。
色白で背が高く、足が細く、プリンプリンした尻がたまらなかった。俺のをぶち込みたくなった。
今、家に戻って娘の使用済みのナプキンの匂いを解で、オナニーをしているところだ。

浦和停車の上野行きいらねぇ〜

浦和を改築して湘南新宿ラインを止めるなんて、
まさに利用者不在の行政だな。

浦和に止める意味がない。通過でいい。

[325]U-名無しさん02/08 09:01 ID:+qKipNKz
今朝の朝日新聞に「追う･･･銅像残りグッズ消える」という記事が載ってた
三市合併で大宮のシンボルこりすのトトちゃんが表舞台から消え、グッズも販売中止になっていた･･･

トトちゃんサブレ、もう無いのか（T▽T）

早く完成しないかな
浦和駅高架化工事＆湘新ホーム増設♪

浦和駅は永久に工事中にして
浦和とさいたま新都心は永久に通過でいいんじゃないのか

あと大宮駅のエスカレーターはすべて不要
邪魔でしょうがない

喪前らそんなことより雄ﾀﾝにageる恥汚隷吐の下拵えは進んでいますか？

浦和停車の上野行きいらねぇ〜

あかぎ1７号のトイレから茶髪のちょ〜かわいい娘が出た後、すぐ入って汚物いれを観たら生暖かいナプキンが1個入ってた♪♪
便器の中もだしたての経血が飛び散っていた。思わず鼻を便器に近づけて匂いをかいでしまったイイ匂いだった♪♪。。。。。。
ナプキンには、経血がたっぷり、おりものたくさん、おまけにまんこの毛がついていた。匂いがたまらん♪、、、、、
そのナプキンを俺のかばんの中にいれて、デッキにもどったらその娘が上尾で降りるところだった。
俺もその娘のあとをつけて上尾で降りた。娘は改札を出たあと西口方面に向かい平方方面のバス停に並んだのであきらめた。
色白で背が高く、足が細く、プリンプリンした尻がたまらなかった。俺のをぶち込みたくなった。
今、家に戻って娘の使用済みのナプキンの匂いを解で、娘の顔を思い出しながら3回ぬいているところだ♪

あかぎ1７号のトイレから茶髪のちょ〜かわいい娘が出た後、すぐ入って汚物いれを観たら生暖かいナプキンが1個入ってた♪♪
便器の中もだしたての経血が飛び散っていた。思わず鼻を便器に近づけて匂いをかいでしまったイイ匂いだった♪♪。。。。。。
ナプキンには、経血がたっぷり、おりものたくさん、おまけにまんこの毛がついていた。匂いがたまらん♪、、、、、
そのナプキンを俺のかばんの中にいれて、デッキにもどったらその娘が上尾で降りるところだった。
俺もその娘のあとをつけて上尾で降りた。娘は改札を出たあと西口方面に向かい平方方面のバス停に並んだのであきらめた。
色白で背が高く、足が細く、プリンプリンした尻がたまらなかった。俺のをぶち込みたくなった。
今、家に戻って娘の使用済みのナプキンの匂いを解で、娘の顔を思い出しながら3回ぬいているところだ♪

県北民必死だな
ナニ言っても無駄だよ

>>30
トトちゃんの件ですかぁ？

なにかネタある？

2月14日はナギーの誕生日♪

>>33
バンアレン帯の誕生日でもある。

ナギーに手作りライスチョコageなきゃ♪

浦和停車の上野ゆき断固反対！

>>36
そんなこと逝ったらナギーが泣いちゃうじゃないか！
ばかあっ！

浦和停車の上野ゆき断固反対！

なにやら中電の上野口を廃止したい人がいるみたいですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

JR東上線完成時に上野駅を通過汁ということでわ？

上野行き浦和停車断固反対！

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　　　　　　　,.:;ミ.:;巛:;ｿ;:ミ;:;,.　　　　＿_ 　 ＿ 　＿ 　 ＿　 　　　　　　,.:;ミ.:;巛:;ｿ;:ミ;:
　　　　　　.;:;ミ;:;ﾐ;;ﾐミ;:巛;:彳;:,　　　|JR|　|浦|　|和|　|駅|　　　　 　 .;:;ミ;:;ﾐ;;ﾐミ;:巛;:彳:
ｴﾆﾆﾆﾆ　 ﾐ;:;:巛;:;:Y;:;ヾ;:;:ゞ;:Y;:　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　 ﾐ;:;:巛;:;:Y;:;ヾ;:;:ゞ;:Y;
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　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ ,__, ノ

ついに浦和駅のAAができたのか…。

上野行き浦和停車断固反対！

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　　　　　　　┌----┐　　　　　　 　 　　　　　　i i i　　 | �USETAN |｀i
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼
| 　 ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛl　　が | 二二二二二: |:::::|　 　　　　　　　／
| 　 |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ ｌ　　ん |　　　　　　　　 |:::::|　 　 　 　　 ／
|　　　　　　　／_＼　ｌｌ　／_＼　 　 　　　　　 | 浦が ｌ 二二二二二: |:::::| 　 　 　　　|
| 　 |_ |_ |_ |_ ＼ ／ {;::;} ＼ ／　　|_ |_ |_ |_ |_ | 和れ |　　　　　　　　 |:::::| 　 　 　　　|ﾒﾘｹｿﾔ
| 　 　 　 　 　　ii===) (===ii　　 　 　 　 　 　 i レ　!! | 二二二二二: |:::::| 　 　 　　　|　　_,,,...
| 　 |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |　|_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ | ｯ　　│ 　 　　　　　　|:::::| 　 　　 　 i'''"~
| 　 　 　 　　　　　　|　| 　 　 　　　　　　　　　l ド. 　│二二二二二: |:::::|　　　　　　ﾆﾆﾆニニ
| 　 |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |　|_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ |_ ｌ ダ.　│　　　　　　　　|:::::|　 　 　 　 |みどりの
| 　 　 　 　　　　　　|　|　 　 　　　　　　　　　 | イ　 │二二二二二: |:::::|　 　 　 　 |:　i~"'''‐-
　 　 　 　 　 　 　 　|　|　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　　　 　　　　　　ﾊﾊ. 　 |:　|
韮韮韮韮韮韮韮　|　|　韮韮韮韮 [￣￣ISDN] ￣￣ISDN]] 韮韮韮　　 ( 　)　　|:　|
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浦和停車の上野行きいらねぇ〜っていってる香具師いらねぇ〜

いや、なんか最近は「浦和停車の・・・」のレスが
面白く感じられるようになってきたよ。他にすることないのかよって(w
本スレの住人には迷惑な話だけど、もう少し見守ってやろうや。

そのうち専用スレが立つことは必至。

ただでさえ上野−大宮は列車の運行密度が高いんだから
浦和を通過しても停まっても時間、少ししか変わらないじゃん。
しかもかわいそうなことに京浜東北線は大宮−南浦和は
１０分に１本だし。君たちがうだうだ言っても、
JRは絶対動かない。

>>7
糞レスすんな、蛆虫、氏ね。

>>49
路車板じゃない方にはすでに建っている模様…。

>>43
毛筆書体きぼんぬ

確かに議論したってどうにもならない事だけど、
香具師が「いらねえ」だの「断固反対」だの貼り始めてから、
さらにまともな通過議論ができなくなったような気がする。
こんな基地外しか通過派にはいないのかって思われて、
通過派にとっても、香具師の存在は迷惑なんじゃないの？
現に香具師以外の通過派の意見はすっかり陰を潜めてしまったし。

>>51
でも事実だからね(ﾌﾟｯ

「何で浦和通過厨は必死なの？」
→だって埼玉県民ですから。

そもそも、本当に通過させるべき駅なら、とっくに通過させてるって。
慈善事業じゃないんだから。

通過素通りさせた方が、経費はかからないんだから。

>>56
それは一概に言えんでしょ。
政治的圧力というものもあるわけだし。
逝っとくけど浦和通過に賛成しているわけではないので念のため。

貨物線作るときあんな高架にしないで逆に駅舎の方を橋上型にしておけば今楽なのにな。

いや、円楽だろ。

鉄ヲタならせめて聚楽にしとけ。

浦和駅のAAすばらしすぎ！
大宮駅のAAも見たいぞ。
あとさいたま新都心も。

..ミ 　 　 　 　 　 　　　　　　　彡韮韮韮韮韮　　|　　　　_,,,... -|─ ─ ─ ─ ─ ─ ─
＼韮韮韮韮韮韮韮韮韮韮／| 　 　 　 　 　 　 |-‐ '''~ 　 　　|　┌─────┐
::::|　　　　　　　o 　 　 　 　　|::::|　田 田 田 田　| 　　┌─┐ |　│　 　 　/ /　 │
::::| 目 目 o 　 || 　 o 目 目 |::::| 　 　 　 　 　 　 | 　　│自┝ |　│ 　 　/ /　 　│
::::|. 　　　 ||　　||　　|| 　 　　.|::::|　田 田 田 田　| 　　│民│ |　│ 　 / /　　 　│
::::l 目 目 ||　　||　　|l 目 目 |::::| 　 　 　 　 　 　 |　　 │党┝ |　│　/ /　　　 　 |
.　 　 　 　||　 ,.||., 　|| 　　　　　　　 ＿＿＿＿＿|~"'''.└─┘ |　└─────┘ 　_
　　 .-‐;;''";:~;: ;:; ;::~;:"'';:‐- .. 　 　 i|◎埼玉県庁|　　　 　　 ~"|─ ─ ─ ─ ─ ─／| |
　[ ]　　　[ ]　　　[ ]　　　[ ]　　　 =====;:;: ~;::;~;:| 　 　 　 　 　|　|￣￣￣|￣￣￣|::::::| |
｡　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　＿＿＿＿＿　| 　 　 　 　 　|　| 　 //　| 　 　 　|::::::| |
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　　.(,,＿)　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　 ＼ . 　 　 |∩∧ ∧ ∩ 　＼（ ﾟ∀ﾟ） /
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　　　 　 　 　 　 　 　 　　 　ι´　 　 　 　 　 　 　 　 　＼

>>62
さいたまAAの元ネタは自民党のポスターだったなと思い出したよ。

大宮駅はでかすぎてAAにするのは一大仕事だろう。

浦和と新都心がウザイからいちいち横浜から湘新ライン選んで乗ってやってるのに
工事完了したら糞駅停車が増えるのか。

ダサイタマ勘弁しろや。

神奈川県民は自慢の新横浜から新幹線をご利用ください

>>65
で、どこに行くんだい？

>>67
県北に決まってんだろ！
超高民度の県北に！


と言いたいのだろう。

　　＿＿＿＿＿＿_
　　|||| | | | | | | | |||||
　　|||| | | | | | | | |||||
　　|￣￣￣￣￣￣|　　お　い　し　く　っ　て
　　|　さ い た ま　.|
　　|　 　 ミ　ロ　.　.|　　　　さ　い　た　ま　！
　　|┌───―┐|
　　|│ -( ﾟ ∀ﾟ)- |..|　　さ い た ま ミ ロ （ 十 万 石 饅 頭 味 ）
　　|│､∧∩∧/､|..|
　　|│ﾟ∀ﾟ).'(ﾟ∀ﾟ..|..|　　　　　新　　発　　売　　！
　　|└────┘|
　　￣￣￣￣￣￣

浦和は駅ビルできるのか？

交通博物館大宮に移転決定！

このままでは浦和人の怒りが収まらないので
初代浣腸に永○雄一郎が就任します。

浣腸液を注入するのはもちろん　わ・た・し♪

>>71
誘致していた市民団体は大宮工場一般公開時に束社員と喧嘩してたがな。
大丈夫なのか？

>>67-68
深谷。出張でね、よく逝くのよ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

''''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　>>74よ！俺のうんこ
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　 受け取ってくれーーーー！！
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!�U_ ）
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　●⊂（Д´；）　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう！（含む新都心）

負荷やなんか逝くなよ。

南浦和にも中電止めてください。

川口にも中電止めてください。

この際だから川口−新都心間全駅停車で
ダイヤを中央線化してしまえ。

尾久は廃止してください

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう！（含む新都心）

>>82
とりあえずJRに要望だして返答晒せよ。

>>83
浦和停車派があまりにUZAIのでしょうがなく止めてます
だって

つまりそれだけ停車を希望する人が多いんだなw

>>77
負け組電気屋なんでね。許してよ。

負荷で電気屋とはこれいかに。

８５＞停車を希望する人
浦和市民、伊勢丹の従業員、お役人の一部しかいない→京浜東北線で充分てことだ
宇都宮線、高崎線を使って都内へ行く利用者は迷惑そのものである

うざいぐらい停車派がいるなら停めてもよかろう。
うざくないぐらいなら少数派なんだし。
おまいが京浜東北だけで十分といっても何にも現状は変わらん。
今度はどうやって通過させるのか方法論を語ってくれ。

というか、本当はメールなんかしてないだろw

AA職人さんへ

　　い つ も す ば ら し い A A を あ り が と う !!

ほんと感心するっさ!

>>87
棟柴だろう。

浦和は京浜東北だけで十分。宇都宮高崎線（上野発着）は浦和通過して
南浦和に止めろや。昇進が浦和に止めんのはもってのほか。

関係ないけど3・19から常磐線の中電まで三河島＆南千住終日停車だよ。
ふざけるな。

インターネットの掲示板で（具体的にいうと2chとかな）話の流れを無視して
平然と「上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう！」などと書いてる
糞便蟲とか見ると腹立たしく思うこともありますが、最近そういったゴミレスを
している方は「ああ、常識とかを判断する能力に気の毒な問題があるんだな」と
思って哀れみの視線を送るようにしております。

　怒　る　な　、　哀　れ　め　。

湘新が浦和止まる代わりに、ラビットアーバンは通過にすればいいと思うんだがな

大宮駅の工事や浦和駅の工事をマジメに語りたかったら、スレ分けないと(w

>>94
両駅とも工事に目新しい動きがあるわけでもなし、
浦和を快速が通過する動きもなし。

隔離スレとしと機能させるしかないのか…。

>>94
正確には、大宮駅工事を語りたければだｗ

浦和とくっつけるのは、危険

大宮駅増築工事って、どんな工事なの？

もう中電は通過してもいいから、高架化なんてしなくていいから、
早く浦和駅にエスカレーターを付けてくれよ！！
毎日松葉杖ついて階段を昇り降りするのは疲れたよ。
周辺の駅にはみんなエスカレーターが付いているのに…。

>>98
松葉杖ならエレベーターのほうがいいのでは？
正直エスカレーターなんて邪魔なだけ


浦和に今エレベーターがあるかどうかは知らんけど

>>99
エレベーターもエスカレーターもなし。
前近代的な駅なんだよ。
かろうじて車椅子用昇降機はあるらしいが…。

しかしこれで地元民も高架化より、現駅舎の改良を望んでいることが判明したな。
ということは誰が工事を推進しているんだ？

駅舎の改良が高架化なんだろ。

>>102
今やってるのは駅舎の建て替えじゃん。
そうじゃなくて住民が求めているのは、
時間はかかるが抜本的な対策である新築よりも
今ある駅舎でいいから早くエスカレーターを作れってことじゃないの？
それこそ新築はやめていいと言うぐらいはやくエスカレーター作れと。

>>103
今の階段横にエスカレータ設置は無理でしょう。
只でさえ狭い階段幅を更に狭くしたら、通勤時間帯にパンクする。

駅舎建て替え計画が無ければ、新たに通路を設けてエレベータでも設置
したんだろうけど、とりあえず車椅子昇降機でお茶を濁した、と。

中電ホーム廃止
京浜ホーム拡幅
エスカレータもエレベータも楽々設置

>>103
湘南新宿ラインのホームにはどうやっていくの。
あの線路だけ高架になってる構造上の問題がある。

今のホームの幅はわからないが、工事完了後は
京浜東北：８ｍ
中電：１０ｍ
湘新：８ｍ

>>106
駅舎新築の代わりにエレベーター設置だから
当然湘新ホームは作らないかと。
それでもいいから今すぐエスカレーターが欲しいみたいだし。

>>108
湘南新宿用のホームを作るのも目的の一つだから、それでは意味が無いと思われ。

>>109
今すぐエスカレーターとエレベーターを作るかわりに高架工事を中止する。
これなら税金の無駄遣いを防げるし、浦和利用者もエスカレーターうまー。
丸く収まる。

高架工事は、西口のバス・タクシープールが整備されると
効果を発揮できるとみているが。

現状　　地上ホーム→地下通路→地上改札→地下通路→バス乗り場
改良後　2Fホーム→地上改札…地上バス乗り場

ただ、完全な平面にはならなかったりするらしいが・・・

>>110
どうせ高架工事が完了すれば、全てが手に入るんだから、
下手にエスカレータなぞ先行設置して二重投資（無駄使い）になるよりかはマシかと。

>>112
それを「しる！」と新聞に投書するＤＱＮがいるんですよ。
新宿の例だけど。

浦和駅が立派になるなんて信じられん。もちろん駅前広場が整備されて、
駅ビルと伊勢丹の連絡通路なんか出ちゃったりするんですよね。
政令指定都市のさいたま市なんだからそのくらいやるんでしょ。

大宮駅を増築したらホームの番線がややこしくなりそうです。
新宿の二の舞になるかもしれません。

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう！（含む新都心）

>>112
だから二重投資にならないよう
エスカレーター工事のために高架化工事を中止すればいいじゃないか。
これなら新設したエスカレーターが無駄にならずにすむ。

|│　／
|￣＼　　　　 夜です
|∀ ﾟ ）─
|＿／　　　　 昨日も
|∧　＼
|∀ﾟ）　　　　　さいたまな
|∧∧
| ﾟ∀ﾟ）　　　　1日でしたよん♪
|⊂/

>>117
高架にしないと、貨物線にホームを設けられないと思うが・・・。
だったら意味無し。素直に待て。そしたら、全てが手に入る。

だから貨物線ホームも建設中止。
今すぐエスカレーターを作るかわりに今の駅舎で我慢してもらう。
浦和駅利用者も中電よりエスカレーターが欲しいみたいだし。
それなら貨物線ホームも必要ないということだろうから、
高架化工事は中止してエスカレーターだけつければいい。
浦和駅利用者の希望
エスカレーター＞＞＞＞＞中電

エスカレーター＞＞＞＞＞中電

な訳ねーだろ。両方欲しいんだよ。
だったら、素直に待つしか無いだろ？

それよか、東北線・貨物線の方向別ホーム設置を要望した方がいいと思うんだが。

第一、あの階段幅じゃ、エスカレーターは付けられないと思うが。
それが、エスカレーターを付けない最大の理由だと思うぞ。

>>121
中電よりエスカレーターが欲しいといっていた人がいたので、
浦和の人は中電をあまり使わないのではないかと思うんですよ。
さすがに上野行きはなくせないにせよ、
湘新ホームを作る費用でエスカレーターを設置。
高架化工事中止で税金の浪費も防げる。

利用者は少ないそうだから階段が狭くても
エスカレーターつけてもなんとかなるのでわ？

>>98みたいな少数意見を、
浦和利用者の総意と思ってもらっては
たまらないわけだが。
もちろん、バリアフリーは重要だと思うけどね。

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう！（含む新都心）

>>利用者は少ないそうだから階段が狭くても
>>エスカレーターつけてもなんとかなるのでわ？
一度、ラッシュ時の浦和駅を見る事を勧めます。

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう！（含む新都心）

厨ｳｻﾞｲなw

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう！（含む新都心）

今朝の工事についての書き込みがないのはなんでだろう。

　　　　　　＼　さいたま〜〜！／
　　　　　　　　　∩ ∧　∧∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　さいたまさいたま！／
　 　 　 　|￣|　　ヽ（ ﾟ∀ﾟ ）/ 　 　 　 「￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　＿| 　|＿ 　 |　　　〈 　 　　　　￣￣￣| 　|￣￣￣　　　　　　　　　　＼　│　／
　 　　|＿　　＿|　/_／＼_| 　 　　　　＿＿＿| 　|＿＿＿　　　　　　　　　　　／￣＼
　 　 　 　| 　|　ｌ二二二二￣|　　　　|_＿_＿_　　＿＿＿|　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─
　 　 　＿| 　|＿ 　|┌┐ |　「　　　　　　　　　| 　|　∧　∧ 　　　　　　　　　　＼＿／
　 　　|＿＿＿_| 　|└┘ |　|　　　　　＿＿＿| 　|__（ﾟ∀ﾟ ）＜さいたま！ 　／　│　＼
　 　 　 　 　 　 　　￣￣|＿| 　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|

朝だけだもんな。語ることなんて何もないんじゃないのか？
半日とかだったらそれなりにありそうなんだが

>>132
このスレの意味って…。

大宮、駅なか完成おめでとう

線路のすぐそばまで建築中の建物が多いね。本当に工事に必要な土地があるのだろうか。

>>135
90％は取得済み。
http://www.pref.saitama.jp/A08/BE00/news/kensei2/030204urawaeki-kouka.htm

ところで建築中の建物って何を指してのこと？

残り100‰の健闘を祈る。

浦和駅中電ホームの赤羽寄りで、
「工事中ですので気をつけてお通り下さーい」って
拡声器使って案内している、
警備員のおねいさんに萌え　ﾊｧﾊｧ(;´Д`)

上野行きの浦和停車に断固反対しましょう！(新都心含む）
浦和市民は京浜東北線に乗りましょう

>>139
毎晩おまいがいろんなスレに貼りつけているせいで、
通過派＝基地外だと思われているのがわからんのか？
ん？という事は本当は浦和市民の自作自演か！？
いや、実は通過厨を装う浦和厨を装う県北民の仕業か？
まてよ、通過厨を騙った浦和厨を騙った通過厨を騙った浦和市民（以下ｒｙ

今日赤羽から乗った下り最終通勤快速
浦和までぎゅうぎゅう詰め
浦和で各車20人ほど降りたため浦和から乗ってきた人を含めても車内に余裕有り。

もしこれでグリーン車が連結されると…
よって、朝夕ラッシュ時及び、快速の浦和通過を望みます。
湘南新宿ラインは停車でもかまわないので。

通勤快速廃止！ホームライナー廃止！

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう。（新都心含む）
県庁へ行くお役人は京浜東北線に乗り換えましょう。
さくらや、伊勢丹へ買い物へ行く方は京浜東北線に乗り換えるか、乗り換えがいやならば湘南新宿ラインに乗りましょう。一本でいけます。

浦和停車断固反対厨が暴れているスレ一覧

宇都宮・高崎線(快速含む)の浦和停車は必要
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076267013/l50
浦和駅の中電ホーム　マジいらねえ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076637445/l50
━―━―━ あぁ上尾駅 2.1 ━―━―━
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053529717/l50
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part12
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074184025/l50
・・￣＿￣＿￣・・東大宮・・￣＿￣＿￣・・
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055524174/l50
〜大宮駅増築工事＆浦和駅高架化工事〜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075994745/l50
宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ反対
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073462839/l50
【関根勤】快速ラビット・快速アーバン【都会】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066487059/l50
★ 高崎線 ★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071666528/l50

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう。（新都心含む）
県庁へ行くお役人は京浜東北線に乗り換えましょう。
さくらや、伊勢丹へ買い物へ行く方は京浜東北線に乗り換えるか、乗り換えがいやならば湘南新宿ラインに乗りましょう。一本でいけます。

>>141
０８年度に浦和駅高架工事が完成する頃には、大宮以北の利用客は１０％
位減っているから大丈夫。上尾ですら毎年のように乗車人員が減って
もはや１００位以下に転落寸前。

てゆうか何故に今になって浦和通過を訴える香具師がいるのか、いまさらながら気になる…。

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう。（新都心含む）
県庁へ行くお役人は京浜東北線に乗り換えましょう。
さくらや、伊勢丹へ買い物へ行く方は京浜東北線に乗り換えるか、乗り換えがいやならば湘南新宿ラインに乗りましょう。一本でいけます。

そんなに旧浦和市内に中電を停車させたいならば、南浦和で用地買収して停めさせれば！そしたら浦和に停めるな！
武蔵野線乗り換え、京浜東北線南浦和止まりがあるから少しは妥協できるでしょ。
川口、西川口、蕨から大宮以遠へ行くのに、南浦和止まりに乗てしまった場合、南浦和で次の大宮行きに乗り換え、浦和で乗り換え不便だ。
浦和から南浦和へ変更すべきだ！

ﾆﾎﾝｺﾞﾉﾂｶｲｶﾀｶﾞｵｶｼｸﾅｯﾃｷﾀﾖｳﾀﾞ

３２＞上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう。（新都心含む）
駒場サッカー場へはレッズコーナーのある京浜東北線北浦和駅からあるいて生きましょう。
埼玉スタジアムへは浦和美園駅から歩くか、東浦和駅、北越谷駅からバスにのりましょう。

ホントさんざんガイシュツだけど、
中電は浦和ではなく南浦和に止まればいいのに。

京浜東北線の南浦和行きからも接続できるし、
武蔵野線にも乗り換えられて、便利。

埼京線の通勤快速が空くかもしれない。
実際、赤羽以南でも、通勤快速と大宮発の各駅停車では
通勤快速のほうが混んでいる。
(最も一番空いているのは赤羽発の各駅停車だけど。)

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう。（新都心含む）
駒場サッカー場へはレッズコーナーのある京浜東北線北浦和駅からあるいて生きましょう。
埼玉スタジアムへは浦和美園駅から歩くか、東浦和駅、北越谷駅からバスにのりましょう。

>>149・152
だから、

(1)浦和を通過させても南浦和に停めたんじゃ県北地区の利用者の怒りは収まらない。
(2)ラッシュ時の京浜東北線の輸送力が、浦和駅は南浦和駅の半分になってしまう現状で、
中電の停車駅を浦和から南浦和に変えたら、浦和駅は乗客を捌ききれなくなる反面、
南浦和駅ではほとんど人の乗らない列車が発生するなど、不均衡が発生する。

という理由で、仮に南浦和駅に中電ホームを造るスペースがあっても、
中電が南浦和に停まることはありえない。まあ、(1)の理由は理由になってないが。

>>154
別に浦和の乗客をさばききれなくなっても問題ないじゃん。
それを不便と思う人はバスか自転車で南浦和に来ればいい。
そんなことより武蔵野線との乗り換えが重要。

>>155
つまり、南浦和に中電ホームが無い以上、武蔵野線連絡駅としての浦和停車は必須であると。

>>156
浦和じゃなくて南浦和に停車しろといっている。

>>157
ホームがないのにどうやって停車するんだ？バカだな、キミは。

>>158
ホームが無いから作って止めろといってるんだろ。
それぐらい気づけよバカ。

>>159
誰が作るんだ？
わざわざ作るくらいなら今すでにある浦和で乗り換えにした方が安いってか金がまったくかからないじゃん。
バカだな、キミは。

JR：費用地元負担なら、南浦和駅への中距離電車の停車は考えてもいいですよ。
地元：浦和駅への一極集中を考えていますので、別に必要ありません。

＞それを不便と思う人はバスか自転車で南浦和に来ればいい。
大宮以北が不便なら、自転車で大宮まで来てください（藁

上野ゆきの浦和停車に断固反対し続けましょう。（新都心含む）

>>162
そんなことやったら南浦和付近でバスが捌ききれなくなる、というかバスの所要時間が大幅に増えると。

どうでもいいけど、南浦和の乗換え向上を必死に訴えるのやめてくんない？
そもそも武蔵野線なんかを利用してるﾔｼが負け組なんだからさｗ

>>165
武蔵野線ってでも、各駅の癖して思ったより早いんだよなｗ
もう、東武野田線（ｒｙ

>>165
しかし、東浦和＞＞東大宮・宮原な現実。

中電である必然性の問題なんだな。
東浦和の人が必ずしも宇都宮・高崎線に乗る必要はない。
浦和の人もまあ似たようなもんなんだが、それとは別に、
東大宮や宮原の人が浦和に行くってのは結構多くて、
そう考えると浦和に中電が止まるってのは妥当なのであるよ。

というか他の路線見ても三鷹に特快が停まったり、志木に急行が停まったり、
越谷に準急が停まったり、戸塚に東海道線が停まったり、小岩や市川に総武快速が
停まったりするんだから、特に問題なくない？

>>169
それは新小岩だろと自分に小一時間（略

>>169
それが首都圏の鉄道の大問題。
利用者本位ではない。
同じ会社にすればよりいいのも知れないが。

>>171
>>169の停車駅はどう見ても鉄道会社の都合と言うよりは利用者の便宜をはかってるよね。
バカだな、キミは。

>>171は対面接続（戸塚）や緩急接続（三鷹）に価値を見い出さない人間とみた。
関西人の風上にも置けない奴だ。

>>165
そして高崎線の埼京線乗り入れが実現すると、
負け組は宇都宮線(大宮以北)にｗなると。

>>174
埼京線の高崎線乗り入れと京浜東北線の宇都宮線乗り入れ
どっちか片方だけ実現したら、もう片方の沿線で暴動が発生する悪寒・・・

どちらも実現しない。
どちらも負け組だから。

上野ゆきの浦和停車に断固反対し続けましょう。（新都心含む）

上野ゆきの浦和停車に断固反対し続けましょう。（新都心含む）

>>173
だから、浦和における貨物線と列車線の方向別ホーム設置を熱望する訳で。
川島本によれば、浦和・赤羽における京浜東北・列車線の方向別とするべきである、
なんだろうが、今となっては、貨物線、列車線でやるべきだよ。
先発してきた高崎線上野行きに乗車して、浦和で対面に到着する宇都宮線新宿行きに乗り換えるとか。
非常に便利なんだが。

方向別になれば便利なんだろうが、
恐ろしく費用と期間がかかる悪寒。

湘南新宿ラインの大宮着前の車内放送ウザイ！
「ご乗車の電車は湘南新宿・・・・・・・・・・、新都心、浦和は停車しませんのでご注意ください」
いちいち言う事ねぇ〜だろう！ゴルァ〜〜〜〜〜

>>181
まもなく大宮、大宮です。
新幹線、高崎線、川越線、埼京線、京浜東北線、東武野田線、
埼玉新都市交通ニューシャトルはお乗り換えです。
どなたさまもお忘れ物のないようにお乗り換えください。
ご乗車の列車は湘南新宿ライン、横須賀線経由の逗子行きです。
大宮を出ますと、赤羽、池袋、新宿、渋谷、エビス、大崎、西大井、新川崎、横浜、
保土ヶ谷、東戸塚、戸塚、大船、北鎌倉、鎌倉、終点逗子の順に停車をしてまいります。
途中、さいたま新都心、浦和には停車いたしませんのでご注意ください。
まもなく大宮、大宮です。４番線到着、お出口は左側です。
なおこの列車、大宮で３分ほど停車をいたします。大宮の発車は○時○○分の予定です。
ご乗車ありがとうございました、大宮、大宮です。


と、これでも乗り換え案内がフルバージョンでない（乗り換え列車の行き先・発車時刻・番線がない）罠

>>180
勾配のタイミングと斜度を変えれば方向別も出来そうに見えるのは俺だけか?

>>183
南浦和には武蔵野線の高架橋、
浦和駅北側には新浦和橋が…。
この間で、
路線別−方向別−浦和駅−方向別−路線別とするのは難しいのでは？
旅客線と貨物線は機関車牽引の列車もあるわけだし。

散々ガイシュツだが、南側は川口−蕨間の立体交差で、
北側は大宮駅配線変更で方向別化できる。


・・・下り列車が新都心駅に停まれなくなるけど。

>>185
漏れも大宮の配線変更で、北側はクリア！とか思った。


新都心駅の存在を忘れてた。

>>185
川口−蕨間だと、陸橋の架け替えが発生するんだよね・・・。
やっぱり無理なのか・・・・。

この際、武蔵野線を引きなおして、浦和駅地下で接続とか。

益々妄想モード。

浦和駅と南浦和駅の中間地点に中電用のホームを設置し、
双方の駅まで連絡通路を設ける。
以上。

>>184
いっそのこと北浦和＆南浦和を出たら一旦地下(掘割式でも可)を走るとか。
駅出ると下り勾配になるから加速が良くなってスピードアップでｳﾏｰ
だったらいいと思うけどな。

いっそのこと与野を出たら京浜東北線も旅客線も貨物線も一旦地下を走るとか。
与野から見ると８本の線路が全部地下に入っていってその先の地面には線路が全くない光景。

浦和に方向別のうまい汁を吸わせる必要はない。
対面接続なら大宮駅の配線変更で十分。

>>189-190
もはや＜高架化＞工事が始まっている段階で、
地下だの何だというのは費用や工期を考えると
とてもじゃないが割に合わないと思われ。

かといって高架でするにしても、
川口や蕨から方向別で工事をするのも費用がかかりすぎる。

>>191
方向別は緩急接続の際にメリットが活きてくる配線じゃないか？
大宮はジャンクションで、乗り換えパターンは京浜東北・高崎・宇都宮・埼京
・新幹線に加えて野田線の各線の組み合わせの数だけ存在するので、
方向別配線はなじみにくいと思うが。

>>193
むしろ大宮駅は、
宇都宮線・高崎線
湘南新宿ライン・上野方面
の対面接続が欲しいのだが。

ポイント追加程度の配線変更で可能。
ただし、両方向とも大宮の先で仕分けられるので、
出発するホームが統一されないという罠。

京浜東北と中電の路線別ホームは、あえて不便にすることによって、旅客の均衡化を図ったとも
思えるんだけど、現在の貨物・旅客線の方向別は実現して欲しいよなぁ。
分岐駅での配線変更は、中間駅である浦和よりはるかに難しいだろうから、
浦和でぜひとも実現して欲しかった・・・。

>>195
地下だの川口だのというのもかなり困難だと思いますが。
緩急分離のときに方向別にできれば良かったんだろうが、
路線別でもいいから一日も早い完成が待たれたのだろうね…。

　　　【本日は浦和停車断固反対厨の書き込み禁止。】

【本日は浦和停車断固反対厨の書き込み禁止。】
記念して〜浦和停車の上野行きいらねぇ〜

　　　【本日は浦和停車断固反対厨の書き込みは控えめに。】

【本日は浦和停車断固反対厨の書き込みは控えめに。】
浦和停車はできればやめてほしいな。

中電停車駅を浦和→南浦和に変更しても南浦和停車反対派が納得する方法

南浦和駅の近くに浦和駅の南口をつくる、もしくは浦和駅の近くに南浦和駅の北口をつくる

南浦和停車反対派は武蔵野線からの大量の流入を危惧してるんだろう。
しかも京浜東北の南浦和始発を大宮始発にすれば、
今まで始発で座れていたという特権も無くなり地元民にもメリット薄。
別に浦和停車がどうこうというものではないでしょ。

>>200
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ

>>201
>>188

上野行きの浦和停車に断固反対しましょう。（新都心含む）

　　　【本日は浦和停車断固反対厨の書き込みはつつましやかに。美しく。】

上野行きの浦和停車に断固反対しましょう。
浦和へ逝くＤＯＱＮは浦和市内に移り住め！

>>169
新松戸は？

ＤＯＱＮ

通過厨がﾋﾟｰﾁｸ騒ごうが、浦和完全停車への準備は 着々と進んでいる訳だが。

>>209
役人の陰謀でな。
浦和は利用者多くないんだから京浜東北で我慢しる！

高シマ２１１(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

んじゃ、「役人の陰謀で作られた政治停車駅浦和！」
「誰も歓迎しない高架化＆ホーム増設！税金のムダ遣い！！」ってのを暴露して、
マスコミにネタを売り飛ばしてくれ。果たしてどのマスコミが食いつくかな〜ｗ

>>212
ネットでの粘着ぶりが「引きこもりオタクの悲しい生態」として
ネタにされると見た（w

>>210
今の京浜東北の本数では我慢できないぐらい人が多いから
中電止める方が効率的になってしまうという無限ループ

>>214
＞浦和は利用者多くないんだから
という前提が間違っているので無限ループにはならない。

浦和塵はすぐヒステリーを起こすのでヒステリシスループ

南浦和に停めろ。

北与野に(ry

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう。
浦和市民は京浜東北線に乗りましょう！
浦和へ逝くＤＯＱＮは自宅から歩いて逝きましょう。

>>219
DOQNってなんだよ。
新手のパン屋か？
新設の放送局か？

パン屋はＤＯＮＱ

NACK5はDOQN

D＝土曜の
O＝お昼は
Q＝九州新幹線に
N＝乗ろう

昼間の京浜東北を全部大宮始発にすればよいと思う。
はっきりいって現状のままでの南浦和折り返しは迷惑以外の何者でもない。
武蔵野線乗り換えも赤羽方面からよりも浦和大宮方面からの乗り換えのほうが多いのだし。

>>224
それをやると、
供給過剰−＞中電浦和通過につながるのでさいたま市と県が許さないと思われ。
京浜東北が少ないことを免罪符に中電を停車させてるんだし。

>>225
じゃあ、京浜東北の増発分は南浦和〜大宮ノンストップでｗ

上野止まりの中電よりも京浜東北線の本数が２倍になる方が個人的には(・∀・) ｲｲ!が。

やっぱり浦和ユーザーは中電より京浜東北を重視するみたいですね。
プライドだけで中電を停めたがる浦和厨は外に出て現実を見よう（藁

>>228
は「浦和ユーザー」の意味を履き違えてるＤＯＱＮ。

外に出て現実を見てきました。
浦和駅で高架化工事が行われてました。
これが現実です。

>>226案は大宮人的にかなり(・∀・)ｲｲ!

昔、何で浦和に中電が停車しなかったかと言えば、
浦和に止めちゃうと、昔の電車性能だと、後続の優等列車に追いつかれちゃうから。
今のダイヤなら、浦和を通過する必要も無いし、理由も無い。

まー、>>227 の案には同意なんだが、一番ｲｲのは、日中の南浦和止まりを全廃してもらい、
傷心ﾗｲﾅｰも停車、速達性を放棄している特急列車の停車。
速達を追求している列車の停車は困難だと思うが、現在、浦和を通過している特急は、
速達性を求めていないﾔｼばっかだからな（ﾈｸｰｽや寝台だし）

この中から、可能な限り実現してくれ。

>>232
湘新ホーム完成後はネクースも停車じゃね？

>>233
赤羽にも停まらんし、それはないんじゃね？
ま、現状で時間かかりすぎだし、これ以上時間かかっても
大して変わらんだろ、とすることもできるが・・

せっかく電車停めてまで高架工事するんだから、方向別にして欲しいなぁ。

>>235
君、過去ログ読んでないでしょ。

>>235
高架化後は池袋方向と、尾久方向と、田端方向でそれぞれ別のホームになるから大丈夫。

>>233-234
赤羽だと、京成に完敗故、現在通過かと。
しかし、それが浦和まで来ると、多少の乗客を奪えるかと。

浦和には官庁街があるから、案外話しが早いかもしれん。

>>238
そうなるとN'EXは停車でいいかな。
成田行きの高速バスも浦和を経由してないし、
案外乗り換えを嫌がる乗客を取り込めるかも。

＞そうなるとN'EXは停車でいいかな。
全く必要ない。

>>239
今、成田逝きバスは首都高与野経由かな？
漏れ最近は成田到着が遅くて、バスは使ってないもんで。
１度だけ、時間には間に合った事があったんだけど、既に満席だった・・・。

まー現在のネクースは、殆ど乗客を期待していないような本数だから、
時間が合えば乗る、って程度だけど。日暮里から京浜東北線ってのが
結構ウザいから、それなりに需要はあると思うよ。
ただ、行きはのんびり遠回りネクースは敬遠だと思うわ。
バスも、行きには使えんし、結局京成。

１時間に１本程度なら、選択肢になるんだけど、
浦和＋大宮の客じゃあオーバースペックだよな。

結局、本数少ない＞使えねー＞京成へ。となるんだから、
浦和大宮両駅で本気で集客して、京成に勝負を挑んで貰いたい。

大宮駅の改札外コンコース、いつの間にか列車時刻表がなくなっている・・・
改札内も、新幹線の発車時刻表がなくなっている・・・

妄想ですが
上野発　上野〜尾久〜赤羽（通過）〜浦和（通過）〜さいたま新都心（通過）〜大宮
上野着　大宮〜さいたま新都心〜浦和〜赤羽〜尾久〜上野
池袋発　池袋〜赤羽（通過）〜浦和（通過）〜さいたま新都心（通過）〜大宮
池袋方面行き　大宮〜さいたま新都心〜浦和〜赤羽〜池袋
さいたま新都心・浦和・赤羽の三駅は上りのみ停車して下りは通過させる
下りの通過三駅利用者は京浜東北・埼京線を利用する、又大宮以遠の乗り換えは大宮でする
京浜東北線は増発した上で南浦和行きを大宮行きに延長して混雑率を緩和する
可能なら京浜東北線を東北線方面に延伸か鉄道の無い地域に延伸
埼京線を高崎線方面に延伸又は直通乗り入れ
京浜東北線の快速運転時間を拡大する
その代わり中電は減便止む無し、減便した分は大宮始発で補完＆増発

この妄想のメリットはなんだろう。
赤羽・浦和・新都心利用者は不便になるし、
大宮以北も緩行線が乗り入れるものの中電減便。
大宮発着の中電を作ったところで乗り換えの手間がかかる。
大宮以北から乗り換えなしの緩行線で時間をかけるしかないのか。

速くて都心直通の中電を減らした上に、赤羽〜新都心を不便にするだけで意味なし。

上野ゆきの浦和停車、断固阻止してゆきましょう！
浦和市民はラッシュ時２６/H本に増発する京浜東北線に乗りましょう
浦和へ逝くＤＯＱＮは歩いて逝きましょう。

>>242
関連事業の邪魔になりますので撤去しますた。

　　　　束

>>244
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
>>243は妄想を書いた後なんかコメントつけろよな〜
お前は結局、何を主張したいんだよと小一時間問い詰めたい

>>247
243ﾊたんなる春厨だろ
そっとしといてやれ

春休みらしい妄想が飛び出してきたなあ。

浦和駅工事中止まだー？

>>250
「浦和駅」の
「工事」が終わって湘新ラインの
「中」電が
「止」ようになるの略でつか？

>>251
「止｣まる
でしょ？

上野ゆきの浦和停車、断固阻止してゆきましょう！
浦和市民はラッシュ時２６/H本に増発する京浜東北線に乗りましょう
浦和へ逝くＤＯＱＮは歩いて逝きましょう。

↑のコピペしてる香具師。
浦和市民なんて、今は一人もいねーんだよ。

上野ゆきの浦和停車、断固阻止してゆきましょう！
旧浦和市民はラッシュ時２６/H本に増発した京浜東北線に乗りましょう
浦和へ逝くＤＯＱＮは歩いて逝きましょう。

>>254
次からこっそりと「市｣が「区」に書き換えられてコピペが繰り返されるだけだと思うが。

浦和か新都心に、排他的に停まればいいんじゃない？

>>257
なんでそんな面倒なことをしなくちゃいけないんだ？

浦和：全列車停車
新都心：上野発着各停のみ停車
大宮：全列車停車

になりますが、何か？

>>259
その書き方だと浦和にも寝台特急が停まるように思える（w

>>260
案外、さいたま市（浦和区？）が停車運動起こすかもよ？
寝台列車なんて、ＪＲ的にはどーでもいいもんだろうし、
さいたま市に貸しを作っておくのは悪い取引ではなかろう。

>>260
今まで通過していたのか？
たとえば、北斗星なんかは。

>>261
さすがに寝台停車は求めないと思われ。
後続の通勤電車に迷惑かと。

>>262
通過していますが何か？

浦和駅通過してくれなきゃ

　　　〃〃∩ 　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　
　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　↑通過厨の正体見たりｗ

浦和は関係ない話だけど、大宮発成田エクスプレスの武蔵野線経由（成田折り返し）って設備的に可能？
都内のターミナル通らないと採算取れないからありえないだろうけど、
武蔵浦和以降、常磐線成田線含めて全駅停車しても品川経由より早そうだけど・・・

大宮⇔武蔵野常盤連絡線ならダイヤ的設備的に可能。
しかし、常磐線に入ると、Sひたち、Fひたちが３０
分感覚で走っていたり、常磐快速、普通が過密的に
走っているため、そこにNEXが割り込むのはかなり
難しい。しかも我孫子線内は単線でスピードUPも
難しい状況。

1番いいのは西船に総武快速との連絡線を設ければ
よかったんだよな。けど、その案にも難点はあっ
て、武蔵浦和〜西船を走るためには武蔵野各駅
停車を追い抜くための設備が必要になる。

明日以降、長さん追悼のためすべての中電は浦和通過となります。

>>267
西船は互いに勝手に交差してるだけですよねぇ、今からではどうにもできない。
追い抜きを考えなくていいのは各駅前提だけど、それは経由地といよりコンセプト変えてるわけだから、
走らせて反応見るのは賭けですね。そもそも総合的には、走らせない理由が十分のようですが・・・

　　, -=〜＝―- ､
　ミ　　　　　 　 　 ヽ
二 ノ (　 　 　 　 　 i
三 ⌒　へ　 　　/` |
二 　 　＿ 　 　 ＿ |　　いかりや
三 　 　┰ 　 　 ┰ |
ｌ＾　　 　　　　　　　（
｝ ! 　ヽ　／　　{＼ ﾉ
ｌ　　　　ｉ　　( ､ , )　{
∪､　　　　　　ｊ 　　|　　　　／￣￣￣￣￣
　　|　 ‐――――┴､ 　＜　浦和駅通過なんて言わせないぜ・・・・・なんてな。。。
　　|　　 　￣`ー―ｧ'′　　＼＿＿＿＿＿
　　＼＿＿＿＿＿_）

ドリフは浦和より大宮に思い入れが深いはず

埼玉スタジアム２００２でサッカーご観戦の
浦和レッズ 及び セレッソ大阪 両チームサポーターの皆様、
本日はご観戦ありがとうございました。

浦和駅高架化改良工事の為、ご不便をお掛けしておりますが、
工事完了後は湘南新宿ライナーが停車するようになります。
ますます便利になる浦和駅にご期待ください。

ＪＲ東日本・埼玉県・さいたま市・浦和レッドダイヤモンズ

＞湘南新宿ライナー

ハテ？

埼玉スタジアム２００２でサッカーご観戦の
大宮アルディージャ 及び コンサドーレ札幌 両チームサポーターの皆様、
本日はご観戦ありがとうございました。

浦和駅高架化改良工事の為、ご不便をお掛けしておりますが、
工事完了後は湘南新宿ラインが停車するようになります。
ますます便利になる浦和駅にご期待ください。

ＪＲ東日本・埼玉県・さいたま市・大宮アルディージャ

JR運転手の中にも通過厨が…
【社会】「考え事してた」 駅を２５０ｍオーバーラン…ＪＲ高崎線浦和駅
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079918903/

ここの奴なのでわ？

>>274
わーい！大宮昇格にＭ１点灯！

大宮駅に新しくできる「We」とかいう駅ビルとOSBをつなぐ空中回廊ができるって本当ですか？
で、OSBが「Pino」っていう名前になるっていうのも本当ですか？

大宮発浦和行きの




中電が走った事がある

ＯＳＢって何だよ
大宮ソニック。。。ビル？

>>280
じゃあ対抗して予告トリビア
5月に大宮発北浦和行きの京浜東北線が走る

なるほどね。

>>282
何で？

>>284
スレタイが…

↓無理だってんだろ　あきらめろ

来年度こそ定職につきたいな。

↑無理だってんだろ　あきらめろ

>>281
OSB＝大宮ステーションビル。常識。

きょうのさいたまは枕を並べて討ち氏に。

Omiya
Saiaku
Baka

野田線をJRにして北大宮から宇都宮線に乗り入れて!!

>>292
大宮以南は貨物線経由で武蔵野線乗り入れでつね？
禿しく(・∀・)ｲｲ!!

Omiya
Saikou
Bravo

むかし東大宮に「OSBマンション」ってのがあったが……

Urawa de warau
Yami ooki Omiya

浦和駅どのくらい工事がすすんでるの？

もう仮線とか作ってるの？

>>297
そんなに進んでない。
ホームを少し削ったり線路をずらした程度。

>>296を逆から読むと

うあらうぇだわる
あいもいこおいまｙ

新年度も引き続き、
「上野行きの浦和停車断固反対」運動を盛り上げましょう！
浦和へ逝くＤＯＱＮは京浜東北線で逝きましょう。もしくは歩いて逝きましょう。
伊勢丹へのお買い物は湘南新宿ラインが便利です。
駒場競技場へはレッズコーナーのある北浦和駅から歩いて逝きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。駐車場多数あり、路上駐車やり放題！
高崎線の大宮ー赤羽間のノンストップ、１４０km/h運転を早期実現させ、通勤・帰宅のスピードアップを図りましょう。

>>300
県庁や市役所を大宮に移設するというのも大事だよな。

>>298
それはもう枕崎の鰹節の如し。
大事に、大事に…
あと3000年くらいかかりそうですよ。

>>301
それより旧大宮市域の下水道整備をするのが先。

>>303
なら浦和駅の工事を中止して余った金で整備すればいい。

何で、大宮の都市基盤整備費用を、浦和与野が出さなきゃならないんだよ。
自分のケツぐらい自分で拭け。

旧浦和与野市議会議員連合団

>>304
自己厨大宮炸裂
>>305
同意

>>305
浦和高架化に流れている大宮の税金を取り戻すだけの話だったりして。

>>307
税収は、旧浦和市の方が圧倒的に多いんですけど。
都市基盤整備状況は、旧大宮市の方が圧倒的に遅れているんですけど。
浦和から大宮に金が流れていくのは一目瞭然ですが、何か？

>>301
いまさら大宮とか浦和とかどうでもいい。
さいたま新都心をほんとに新都心にする気なら、あそこに県庁も市役所も
移転したほうがいいだろうに…。
ちなみに、俺はさいたま市に商業拠点としての機能はまったく求めてないので、
旧大宮の活性化とか旧浦和の活性化とかいう話を聞いてもむなしいだけだ。

>>309
行政庁舎の新築より先に、都市基盤整備でそ？
ハコモノ行政は嫌われる。金無いし…。
県庁、市役所なんて、一般市民にはどうでもいい代物。

>>308
人口も企業も大宮のが多いのに、
どうして浦和より税収が少ないんですか？
漏れはさいたま市民じゃないけど、
明らかに大宮のほうが財政豊かな都市に見えるのだが。
駅前を見ても差は歴然だし。
大宮に浦和と与野がぶら下がるっていうのがさいたま市の構造じゃないのか？

企業の本社はもしかすると旧浦和のほうが多いのかもしれないね。

意外と堅実だったのは、そして住民へのサービスレベルが一番高かったのは与野だったらしい。

>311
気になったので検索かけてみたけど、引っかかるのは電波っぽいページばかり。
漏れもさいたま市民でないので、広報誌とかは手に入らないし。
役所の統計の載っているサイトとか無いものかねえ・・・

浦和はギャンブルがまだ儲かってる

>>311
埼玉県民なら常識だと思うが、人口は旧大宮よりも旧浦和が多い。
企業に関しては、北関東の窓口として大宮に多くの支店が置かれていたのは
昔の話。長く続く不景気の中、多くの企業が南関東支店や本社と統合に走り、
大宮から撤退が続いているため、税収の落ち込みの打撃は、もともと企業を
当てにできなかった（企業に相手にもされていなかった）浦和以上に大きかった。

ちなみに、さいたま市の構造は誰もどこにもぶら下がっていないというのが真実。
だからこそくだらない誹謗中傷が繰り広げられる。

↑
必死な春厨の弁

多いといっても、どんぐりの背比べレベルと思うが…

路車板というよりまちBBS

>>315
多くの企業が撤退して大宮にまとめているように見えるが…

>>315は浦和が大宮に寄生していることを認めたくない浦和厨です。
浦和は大宮都市圏の末端として取り込まれました。
それと同時に中電の停車も意味をなくしたのですよ、。
なのに無理矢理停車させるから浦和厨と呼ばれるのだ。
もう少し浦和以外に目を向けてみましょう。

>>320
そういう貴方のIDも大宮に寄生している伊奈ではありませんか！

IDがlNA…。INAみいたいだｗ
浦和の横やりがなければ上尾伊奈とも合併して、
大宮が名実ともに埼玉の中心になれたんですがね。

>>322
それ本当なんですかねえ。都市伝説のような気もしますが…
確かにJ-COMは大宮伊奈上尾でひとまとまりだし
くっつかないのが不思議といえば不思議。

上尾としては、単独の自治体でいないと
通快停車運動を展開しにくいという事情もあるかもしれませんが。

浦和に市役所を取られるのは腹立たしいが、それ以上に
上尾や伊奈とくっつくことにより植えつけられる田舎くさいイメージを
回避しなければ！とした大宮市議会の結論

・・・と解釈してみる。

てか
大宮
東口の開発何とかしろよ

>>325
再開発したって肝心の企業が集まらないんだって。
西口の再開発ビル郡もフロアが埋まらなくて悩んでいるんだぞ。
「何とかしろ」という前に何か妙案を考えてくれよ。

>>313
図書館に行けばあるよ・・・（タブン

ビルなんて建てなくていいから、バスプール・タクシープールと
アクセス道路だけ何とかしてください。

>>328
はげんど。
なにかってえとすぐ車が詰まるからにゃ。
流れるプールをきぼんぬ。

>>323
それに関しては諸説ありますね。
・322で出ている通り、浦和市議会が３市合併（浦和・大宮・与野）にこだわった
・上尾市長が合併の条件に埼京線or京浜東北線の上尾延長＆上尾市域東西横断道路の新設を要求
　→３市側ぶち切れて合併おじゃん。
・浦和は蕨も含めた合併を、大宮は上尾も含めた合併を望み、結局痛みわけになった。
・伊奈町は合併したかったが、上尾市が合併を望まなかったため、飛び地になってしまう
　→伊奈町も合併×

いろいろ諸説・・。他にもあるかも。真偽はわかりませんが。

浦和：大宮：与野の人口比は、だいたい ５：４：１ 。
で、昔から、浦和と与野の結びつきが強い。
だから、選挙をやれば、浦和派が勝つ。

上尾は大宮との結びつきが強い。
浦和：大宮：与野：上尾だと、だいたい ５：４：１：２
だから、浦和与野vs大宮上尾だと、大宮派が勝つ可能性もある。
（上尾のヤシは９割以上大宮派だが、与野は地勢面からしてもう少し下がる）

だから、浦和としては、是が否でも上尾は入れたくない訳で。
結果としては、上尾市民が自ら さいたま市を蹴った訳だが、
住民投票の結果次第では、今頃、大宮がさいたま市を牛耳ってたかもしれない。

他県の人から見ると、旧大宮が牛耳ってるように見えるかもしれないけど、
実態は、旧浦和が仕切ってますよ＞さいたま市

>>331
いや、他県から見ると弱小都市の寄り合い所帯にしか見えない。
もちろん、埼玉県民からすれば、大宮駅の乗車人員はJRでもトップクラスとか、
旧大宮も旧浦和も埼玉県内では有数の人口を誇った、とか意見はあるんだろうが。

他県て…栃木を見る限り埼玉がマシだな。

浦和通過させて、南浦和に停車させてすっきりしたいね。

>>334
いや、E231系の性能を最大限に発揮するためには、大宮以南のさいたま市の駅は
全て通過。浦和と南浦和なんて京浜で十分。

>>335
E231の長所は加減速の良さにあるわけだから
浦和を通過する必要なし。
だいたい優等列車がほとんどないし、
浦和を通過しなくちゃいけないほどきつい筋ではないはずだが。

>>336
日中なら浦和にも優等が多数とまるじゃないですか。
それどころか、中電が通過すれば全部優等になりますよ。

新年度も引き続き、
「上野行きの浦和停車断固反対」運動を盛り上げましょう！
浦和へ逝くＤＯＱＮは京浜東北線で逝きましょう。もしくは歩いて逝きましょう。
伊勢丹へのお買い物は湘南新宿ラインが便利です。
駒場競技場へはレッズコーナーのある北浦和駅から歩いて逝きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。駐車場多数あり、路上駐車やり放題！
高崎線の大宮ー赤羽間のノンストップ、１４０km/h運転を早期実現させ、通勤・帰宅のスピードアップを図りましょう。

つーか、通過厨はこんな所で無駄なカキコをしないで、ＪＲにでも働きかけたらどうですか？
現実には、通過どころかホーム新設までして、現通過列車の停車をさせようとしているんですから。

>>338
じゃ、宇都宮線は浦和停車でいいんだね（ｗ

引き続き新年度も
「上野行きの浦和停車断固反対」運動を断固阻止しましょう！
浦和通過などと言うＤＯＱＮはとっとと逝きましょう。
伊勢丹へは浦和駅西口でお降り下さい。
須原屋・山野楽器・ＬＡＯＸでおなじみのコルソもどうぞ。
駒場スタジアムへは、浦和で降りてシャトルバスをご利用下さい。
さいたまスタジアムへも、浦和で降りてシャトルバスをご利用下さい。
酒井友之を筆頭とした、レッズのイケメン集団の集合写真前が、
シャトルバス発車場の目印です。
浦和駅高架化と湘南新宿ライン停車、宇都宮・高崎線の東京駅直通を
早期に実現させ、浦和と都心の通勤をスードアップさせましょう。

浦和はいらんよ。
南浦和に停車させたほうがいい。

南浦和は無理ってことが未だに分からない奴は白痴認定食らわせますよ？

>>343
浦和通過・南浦和停車のメリット

・実質的利用者は浦和より南浦和の方が数段多い。
・県北からの通勤･通学者の増加。
　(業務機関のない浦和より、南浦和で乗り換えをする利用者の方が増加する)
・京浜東北線　南浦和-赤羽間の混雑解消
　(赤羽-川口間は250%超の混雑率。朝夕の列車の増発もほぼ無理)
・武蔵野線利用者の通勤通学時間の短縮
　(武蔵野線利用者は南浦和から緩行線しか利用できない)
・県北からの武蔵野線利用者の利便性向上
　(京浜東北線の大宮-南浦和間は日中10分間隔であり、
　 宇都宮・高崎線⇔武蔵野線の乗り換えに20分強かかる場合もある)
・メリルリンチをはじめとする民間業務機関の浦和からの撤退。
・さいたま市への合併により市の中心は大宮･新都心へ移行。

税収の話があったので貼っとく

自治体総合フェア2004　さいたま市政策企画部長記念講演
http://www.noma.or.jp/lgf/2004/meeting/index.html
平成１４年度　普通交付税の算定結果等
http://www.soumu.go.jp/s-news/2002/020726_6.html

YOU And I プランはいずこ……。

>>344
そんな何年も前のコピペ持ち出すんじゃねえよ。
しかも何の根拠も無いし。
メリルリンチなんぞよりもコナカの入っている
現状の方がよっぽど賑わってるぞ、あのビル。

>>344
ホント、南浦和になんで停まらないのかねぇ。
典型的な利用者不在政策。

>>348
…君はこのコピペに同意するのか。
もう一度よく考えた方がいいんじゃないか？

浦和同士で内紛ですか。

結局のところみんな東京意識しすぎてて連帯意識低いんだよね。
与野は浦和に楔形に食い込んでるからこそ、連帯しやすいわけなんだが。

大宮の東口再開発は西口より権利関係が複雑なので
まとまりません。
構想は２０年以上前からあるのに一向に進展しないのはそのせい。

とマジレスしてみる。

>>343
京浜東北ホーム1本潰すという発想が無いあなたに白痴認定食らわせますよ？
まあ東十条状の構造にすればホーム1本分の土地を確保するのは難しくないことかと。

JRも議会も行政も南浦和に停車させるつもりがない。
それを知らないあなたに白痴認定食らわせますよ？

>>354
釣られるお前が極めつけの白痴

この電車は宇都宮線の小金井行きです。
当駅品川を出ますと、東京、秋葉原、上野、奥、赤羽、南浦和、大宮の順に止まってまいります。
まもなく発車いたします。ご乗車になってお待ちください。

京浜東北線ホームを南に移動して、現在京浜東北ホームのある場所に東武野田線ホームを増設してほしい

大宮の東口って、戦後のバラックそのまんま。禿しくハズカシイ。
吉祥寺の北口も似た感じではあったが、あっちはまだ何か風情があったけれど
大宮はなんだかなぁ。。。汚いだけ。誰か空爆してスッキリさせてやってくれ(w

>>358
戦士旅団にたのめよ

>>358
全然恥ずかしくない！ってか、西口みたくなって欲しくない！

大宮駅東口はまだ再開発始まらないの？いい加減発展しろって。

消防厨房は時間がたつのを長く感じるからねえ

>>346
YOU & I ﾌﾟﾗﾝとしてﾌｶｰﾂしましたよ☆

さいたま市　YOU & I プラン
ん、上尾？、こっちから願い下げだｺﾞﾙｧ
岩槻市？、ようこそいらっしゃいました☆

いつの間にか「I」が伊奈から岩槻にかわったなｗ

となると上尾以北の行く末はどうなるのか・・・

　上尾　→　桶川・伊奈だけと合併し新市の主導権を握りたい。北本（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
　桶川　→　上尾・伊奈に北本を加え中心地になりたい。てか北本抜きだと厳しい。
　北本　→　桶川・鴻巣と合併して中心地になりたい。上尾（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

さいたま市以上にややこしいことになりそうだ。

ん？北本と上尾は仲悪いのか？
まったく埼玉県はこんなんばっかだな

>>368
北本と上尾が仲が悪いというよりも、上尾が他の街と仲が悪い。上尾市民は結構DQN。
鉄ネタでいうと、未だに「通勤快速停車しろ」と市レベルで要求してるところなんてDQNの象徴そのもの。
上尾は結局さいたま市との合併蹴っちゃったし（とばっちり食ったのは伊奈）
北本・桶川・上尾・伊奈の３市１町の合併も、
上尾が北本（ﾟ�听）ｲﾗﾈと公言しちゃったことで、交渉めちゃくちゃ。

ちなみに、鴻巣は川里との合併が決定。住民投票の結果によっては、
吹上・鴻巣・川里の２市１町の合併になる可能性もある。

合併なんてする必要無し。結局は税金の無駄遣い。

埼玉はチマチマした市が多すぎだから、別の意味での合併推進はアリだと思うんだよな。
過疎対策じゃなくてさ。

岩槻と合併すると、交通網的には大宮の拠点性がますます強まるね。

>>372
はじめから、大宮が中心ですｗ

昔は、大宮に県庁所在地があるものだと思ってましたよｗ

>>372-373
なるほど…。
だから浦和は岩槻を排除したがっているのか。

>>374
えっ？そうなの？
この話はさいたま市誕生後、つまり相川政権下で急進展した印象があるんだけど。

埼玉県内の交通網は良くも悪くも大宮一極集中だからねえ。
それでいて浦和与野の人口が多かったから合併のときにこじれてしまったわけで。
住宅地としての規模も大宮が上だったら確実に県庁は移ってただろうし
東武野田線か川越線かが浦和始発だったらスムーズに浦和中心で合併が進んだのかも。

上尾以北の合併が進まないのも、大宮集中により
求心力を持った都市ができなかったからなんだろうし。

大宮に一極集中しきってればまだいいのだが、
中途半端なんだよなぁ。大宮で買い物しようとしても全然揃わないし。
てかむしろ埼玉県の首都は池袋じゃね？ｗ
伊勢崎線以外の主要路線は池袋に向かってるね。

武蔵野線さいたま市内だけど、大宮なら池袋行くね

>>376
大宮駅を中心にして、交通網が放射している都合、大宮駅は便利なのだが、
大宮から南へ向かう路線（旧浦和・与野市）、それ以外の方向（旧大宮市）で
利便性に大きく差が出てしまう。
で、結局、便利な浦和・与野方面に人口集中。
人口が多い＝発言力が増す
駅前しか能が無い大宮が何言ってる、ってなる。

>>379
駅前にデパートすらない浦和と与野が何を言う。
あー、一応浦和には一つだけありましたっけw

>>380
埼玉県下最高の売上規模を誇る、伊勢丹浦和店がありましたっけ

>>381
ほんとですか？伊勢丹って新宿本店で成り立ってるって聞いてたけど。
浦和も売上多いんだ〜。

>>382
グループ内での売り上げは、新宿店に次ぐ２位。
商圏が限定された百貨店（浦和伊勢丹の場合、お客の殆どが浦和市民）の
ランキングというのがあるらしくて、それだと全国ぶっちぎりの１位だそうです。
このランキングはフェアじゃないけど、大宮駅前に比べて、商圏が狭いのは明らか。

まぁ、浦和セレブを独り占め出来る、浦和伊勢丹ならでは、なんでしょう。

浦和セレブとか書くと、そんなのいねぇよ、とか言われそうだけど、客当たりの消費単価も
高いのが浦和店の特徴。

納税者ランキングとか見れば、金持ちは浦和に住んでいるのが判るよ。
平均納税額も、県内市町村で最高額だし。

浦和に住んで、大宮まで遊びに行く。これがベスト。

>>383
セレブというのは金持ちという意味ではないのだが……

>>374
それは違うだろ

彩の国　ウイングシティ（浦和東部・岩城南部地域）
http://www.saitamacity.gr.jp/saitama_club/shoukai/no06/wing.htm

>>386
浦和ったら、
埼玉県内で相手にされないからって浜通りに手を出すなんて…

>>386
さいたま新都心の場合もそうだったけど、再開発地区が行政区で分断されていると何かと面倒。
そういう点で、さいたま岩槻合併は、さいたま市側にも利益があるんだろう。

本来、旧大宮市以上に都市基盤整備の遅れている岩槻市を編入するのは、あんまりメリットが無いんだけどね。

>>387はどういうネタなの？

>>380
浦和与野の税金で、遅れている大宮の都市整備をしてやるのに、その態度は何だ？

（もはや駅の工事の話題などどうでもよくなっている）

浦和駅通る度工事の必要性を疑う．．．．
それ以上に本当に終わるのかとすら思う。

大宮駅をどうにかしてほすぃ

以前に誰か言ってたが駅工事はひたすらﾏﾀﾘだからな
話すことなんかほとんどないんだよ
だからどうしても自然に浦和駅に止めろ止めないの話になってしまう

そんなことより大宮駅はエスカレーターをすべて撤去しろ

>>389
岩城のメガネなら　安心です　岩城♪

>>394
総合板には停まるなスレも停めろスレもあるから、
本来は通過議論とか地域紛争とかは、
そっちでやってもらいたいんだけどな。

議論も何も、既にホーム増設工事が始まってる訳だし、何を議論するのやら？

>>397
議論＝厨房の隔離って読み替えてね。
確かに理屈では何を議論するのやらって事なんだけど、
厨はとにかくおかまいなしなんで…。

このスレって別に議論するわけじゃないんだろ？

ﾏﾀｰﾘと大宮駅の使いにくさを愚痴るスレにでもするか。
400

>>398
他スレでの通過厨の放置プレイぶりはすごい。
誰一人としてレス付けないんだよな。
自作自演しないだけ、厨も偉い？がね。

>>399
浦和＆大宮駅ﾏﾝｾｰスレ？

>>400
埼京線ホーム何とかしる！
遠いんだよ。深すぎるんだよ！
１面２線で、旧川越線ホームに乗り入れればよかったんだよ！

浦和の工事より、大宮駅の工事に税金を投入すべきであり♪
さいたま市長、その市長に投票した人は腹をくくるべきであり♪

>>401
西口からは、ちかいじゃんｗ

大宮駅の構内って、いじればいじるほど使いにくくなりそうで怖い。
埼京線ホーム地上化、宇都宮・高崎線方向別化とかなら話は別だけど。

でも個人的に大宮駅は首都圏の主要駅の中じゃ一番使いやすい(使い慣れてるってのもあるけど)。
使いにくいのはぶっちぎり新宿。あれはなんかもう駅じゃ無い。

>>403
方向別にはもうなってるさ。
ホームが分かれているだけだい(´・ω・｀)

>>403
JR大宮駅のホームに関する解決方法としては、JR尼ヶ崎駅の構造をベースにすれば線路の使い方を変える
ことができる。

３：宇都宮線 上野方面
４：高崎線・湘南新宿ライン 国府津方面
６：高崎線 上野方面
７：宇都宮線・湘南新宿ライン 大船方面

として固定する。これならば配線改良は不要。
若干停車ホームを変えなければならなくなる列車がでてくるのは仕方がない。

>>406
７番線への進入ルートについて解説きぼんぬ

>>404
個人的には、連絡通路をどう歩いても必ず改札口をくぐれる池袋のほうが
使いやすいかな。改札前での待ち合わせは不可能に近いけど。
新宿がもっとも使いにくいというのは同意。
改装工事等の問題ではなく、基本設計が頭おかしいとしか思えない。

>>402
さいたま市の中心駅・浦和駅は、１０５万さいたま市の玄関として恥ずかしい限りです。
早急に改良すべく、総力を挙げて工事を遂行するものとします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さいたま市

>>407
鉄道配線データベースの高崎線か宇都宮線のリンクを参考にしてね。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/haisen/haisenmain.html

要するに宇都宮線の大宮終着→折り返しで使われる７番線を使えば、ということ。

ただし、前の発言の補足として、６番線に進入する線路から５番線を越えて４番線に進入する
線路がないので、それを追加する必要がある。
ムダな橋梁をつくるよりはマシな案かも。
池袋・新宿方面行の電車と上野方面の電車を相互に乗り換えできる、というのがアピールポイント。

問題として考えられることとして、大宮駅ではじめて電車に乗る人や川越線・東武野田線からの
乗換えをする人達にとっては、相変わらず電光掲示板で到着の早いホームを確認するしかない。
その点に関しては究極的な解決方法はなく、案内方法の工夫で対処するのか。

池袋からは西武池袋線、東武東上線、JR埼京線、JR高崎線、JR宇都宮線の
５系統の路線が埼玉県内にそれぞれ広がっている。
埼玉県の都市は県庁所在地であるさいたま市ではなく、
すべて池袋に向かっていると言っても過言ではない。
大雑把にそれぞれの路線の対象となる市を挙げてみよう。

・西武池袋線
　所沢市、入間市、飯能市
　所沢乗換えで狭山市、飯能乗換えで秩父市
・東武東上線
　和光市、朝霞市、志木市、富士見市、上福岡市、川越市、鶴ヶ島市、坂戸市、東松山市
　北朝霞乗換えで新座市、川越乗換えで日高市
・JR埼京線
　戸田市、さいたま市(旧与野、大宮）
　赤羽乗換え京浜東北線で川口市、蕨市、さいたま市（旧浦和）
・JR高崎線
　さいたま市(旧大宮)、上尾市、桶川市、北本市、鴻巣市、熊谷市、深谷市、本庄市
　熊谷乗換えで行田市
・JR宇都宮線
　さいたま市(旧大宮)、蓮田市、久喜市
　久喜乗換えで加須市、羽生市
　大宮乗換えで岩槻市、春日部市

埼玉県内にはこの他に東武伊勢崎・日光線が南北方向に走っており、
草加市、越谷市、春日部市、幸手市が沿線に存在する。
こちらは北千住・日暮里経由で行くのが安上がりであるが、
よりさいたまさいたま感を味わえる
　東武伊勢崎線─南越谷…新越谷─JR武蔵野線─武蔵浦和─JR埼京線─池袋
といった手もあり、こちらも乗り換えは同じ２回である。

これで残ったのは鳩ヶ谷市、三郷市、吉川市で、
鳩ヶ谷市は埼玉高速鉄道〜南北線で駒込→山手線であれば一度の乗り換えで済む。
三郷市、吉川市は常磐線に逃げることもできるが、
一応埼玉人なのだから堂々と武蔵野線武蔵浦和乗換え埼京線を使えばこちらも乗り換えは一度。

以上のように、埼玉県内から池袋には乗り換えが非常に少なく、ほとんどは乗り換えなし、
多くても２回で行けてしまうのである。このことから、池袋が埼玉の首都であるのは間違いないといえる。


ん、八潮市？よく知らんｗ

さてこの埼玉の首都は池袋、略して玉袋理論からすると、
さいたま市というのは埼玉県の県庁所在地でありながら中心都市ではない。
事実、大宮には鉄道路線が集中しているが、それでも上で挙げた池袋ほどきれいには
都市間を結ぶラインが引けないのである。
つまりさいたま市は埼玉県内では単なる一地方都市でしかないということが分かる。
浦和だ大宮だと言ったところで所詮は地方都市の内部での争いにすぎないのだ。

さて一般に地方都市というのは中心都市へ、なるべく乗り換えなしで行ける交通機関を
望むものである。このことはこのスレのテーマである浦和駅についても当てはまる。
浦和の駅前は確かに大宮と比較すると貧弱ではあるが、それでも埼玉県内では
非常に大きい部類に入る。これだけの規模があるのであれば、赤羽乗換えを強いらずとも
湘南新宿ラインを停車できるものなら停車させ、池袋への利便性をよくした方がいいのは
容易に理解できる話である。

一方南浦和駅、こちらは武蔵野線と京浜東北線の乗換駅であるが、
上記の玉袋理論からするとこちらは全く”使えない駅”なのである。
武蔵野線三郷方面から京浜東北線に乗り換えたところで、
赤羽でもう一度乗り換えなければならない。
結局は武蔵浦和さえあれば武蔵野線ユーザーにとっては都合がよく、
宇都宮線、高崎線との乗り換えは必要ないのだ。
結論としては、宇都宮線、高崎線の南浦和停車は不要ということである。

大宮東口の再開発まだーー？
早く工事しろよ。

sage保守

>>４０８
確かに池袋も迷いにくくて使いやすいね。
コンコース狭くて両武からの乗り換えが激しくてキツイくらい．．．

初めて浦和駅降りて東口に下りた時はどこかの地方県に来たのかと思ったよ．．．．
大宮も西口は桜木町一丁目、東口も氷川参道までの街だからな．．．．
大宮駅に東海道新幹線乗り入れてくれないかな．．．

>>416
大宮も浦和もなんであんなに繁華街狭いの？両駅共に東口が汚いし

>>403〜>>406
上りなどどうでも良い。宇都宮・高崎と分離されてるだけでﾖｼ。

問題は下り。朝や夕方に1つのホームに両線利用者あふれんばかりの人がいるのを
何とか汁！　あーもう、改良工事で店なんか作んなくていいから、
12番線ホーム活用で、分離してほしいよ。マジで危ないし、ストレスたまるよ。

でも、束は儲けがないからやらないだろうな。人身事故がおきまくりにでもならない限り。
(でも、不思議と大宮駅での人身事故って聞かないよなぁ。。)

去年の夏だったか、宇都宮・高崎線グモまくりデーの時のうちの一件は大宮駅だったな。

>>418 >>419
このような流れだったかと！！
ある一日の人身事故
１件目中電浦和駅
２件目高崎上尾駅
３件目東北土呂駅
油断していたら４件目高崎上り大宮駅というオチというのはあった

>>418
残念だな。
店舗拡張のあおりで11番線上野寄りの階段は幅を削られる。
12番線復活など爪の先ほども思っていない証拠。

>>413-414
埼玉全体を見ようとしすぎて、逆に実態が見えなくなっているぞ。
東北線ルート（宇都宮・高崎・京浜東北・埼京線)←→東京の乗客流動は、
東京駅方面：池袋駅方面で6.5：3.5の比率。
「首都｣のはずの池袋方面よりも東京駅方面の需要がずっと多い。

池袋方面・東京方面ともにアクセスを向上させるのは重要な話だが、
池袋ばかりを重視する政策なんてありえないんだよ。

>>４１７
都市計画の失敗例。
人口増加にインフラ整備が追いつかず．．．
大宮東は地権者がゴネてドロドロのようで．．．

オイラは○液ドロドロ

唾？

>>425
胃液。

トロ液

血液

>>426は
伊勢奥津。

髄液

>>429は
三重交通。

>>431は
ＪＲ

そのまんまやないけｗ

>>431はJRなのに
高速バス南紀大宮線・鳥羽大宮線をさりげなくアピール

浦和駅東口は公園にしちゃえば？
川口みたく

２００３年４月１日から、さいたま市は政令指定都市になりますた！

【浦和区】与野・北浦和・浦和
【大宮区】大宮・北大宮・大宮公園・大成
【北区】土呂・宮原・日進・加茂宮・東宮原・今羽・吉野原
【桜区】西浦和
【中央区】さいたま新都心・北与野・与野本町・南与野
【西区】指扇
【緑区】東浦和・浦和美園
【南区】中浦和・武蔵浦和・南浦和
【見沼区】東大宮・大和田・七里

　　　　　　高崎線　ﾆｭｰｼｬﾄﾙ　　　宇都宮線
　　　　　　　　 |　　　　　|　　　　　　　/　　　　　　　　 東
　　　　　　　 　 |　　吉野原　　　東大宮　　　　　　　 武
　　　　　　　　宮原　 今羽　　　　/ 　 　 　 大　 七　 野
川　 指　 日　　 |　 東宮原　土呂　　大＿和─里￣田
越─扇￣進＼　 |　加茂宮　/　 　 ／宮　 田　 　 　 線
線　　　　　　　 ＼＼大成　/北大宮　 公
　　　　　　　　　　 ＼＼|　 //　　　　　　園
　　　　　　　　　　　　大　宮
　　　　　　　　　北与野　さいたま新都心
　　　　　　　与野本町　　与野　　　　　　　 浦和美園
　　　　　　　南与野　　　　北浦和　　　 東　　 |
武　 西　　　中浦和　　　　　浦和　　　 浦＿東川口─
蔵＿浦──武蔵浦和───南浦和￣和　　　|
野　 和　　　　　　＼　　　　　　　 |　　　　　　　　 |
線　　　　　　　　埼京線　　　京浜東北線　埼玉高速鉄道

大宮駅再開発事業中止

東口が抜けていた。

浦和駅東口に全力投球いたします。

おいおい、地権者どうにかしろよ・・・

廃止になったのは旧大宮市のプランだからね。

さいたま市になってからのプラン（高島屋周辺のみ）は進行中だよ。

中央デパートだっけ？
あれ何とかしろよ。

大宮ってほんと駅前だけだな。それも西口のみ。
交通の要所で新幹線が4路線も通る埼玉最大のターミナル駅なのに…勿体無さ過ぎる！

西口整備ばかりで、他の事に金を回していないのも何とかしる！

大宮はもっと一体的な周辺整備すべきだよ。地権者は自分の首絞めてるのに。県内最大の商都があれじゃ．．．．
せめて大宮区くらいはきっちりして欲しいね。
現・県内最大商都と元・県内最大商都を結ぶ路線が単線ってのもありえないし。

>>444
複線化より商都カットの短絡線を考えているんだよ。

>>445
ウマそうだが意味がよく分からない。

ところでガーディアンエンジェルスのさいたま支部が治安維持の為
大宮駅東口に出来るんだって？自分たちで治安が悪くなるような街に
しておいて他力本願かよ。

大宮駅東口は、ロフトあたりの歩道の屋根をきれいにするだけでも
あの雑多な雰囲気は変わると思うけど。もしくは、思い切って
自家用車乗り入れ禁止にして一帯を歩行者専用の並木道にするとか。

とにかく西口との差が酷すぎる。

>>446
商都ケーキのほうがうまそう

　　　　_二＿二（_　 ＼＼
　　　　|..| |｡|..|　|　＼　＼＼　
　　　 ｜| ＼.　｜＼ ＼　＼）　
　　　　|..|　　＼.|　　＼ ＼　　ヽ　　　
　　　　|｜s:　　.|　　　 ＼ ＼　　ヽ＿＿ ＿、 ｼﾞｰ
　　　　|｜s　　｜　　　　ヽヽ ||　/∧∧/　|｜
　　　 ／|..｡。　｜　　　　　 || ||/(ﾟ∀ﾟ/　」｜(￣￣) 　
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　く　/　　　//　|　　　 ＿二―盆ー―三三三￣￣￣￣￣;
　　~　　　// __/　　　（三（≡≡（三（三三三三三三）
浦和、浦和、浦和〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ヨコイのあんスパげっと。

urawa

大宮浦和東口汚い

東武野田線の京浜東北線乗り入れで大宮下車人口を減らせば良い。

今月30日の朝は浦和通過。

あげ

大宮サンセット

>>447
もうできてたよ。
確か近ツー大宮営業所のあたりだったと思うが、
赤い看板なのですぐわかった。

>>448
駅東口〜ロフトあたりは特に酷いな。
人の流れや量に対して道路が追いついていない。
さすがに「並木道」にまではしなくてもいいと思うが（ｗ

あげ

たまにゃ浦和ネタ投入。
浦和駅東口って、今の位置だと高架化の時に西口とずれるから、
もと武蔵野銀行があった位置あたりに移転するらしいね。
そうなると、やっぱりあの怪しげな24時間営業喫茶シルクロードの
入っているビルは壊されてしまうのだろうか？
もしそうなら、一度逝ってみようかな。

24時間営業だったのか
初めて知った・・・

浦和に湘南のホーム作るくらいなら池袋行きの列車普通に３・４ホームに停車させて浦和以南で湘南の線路にポイント切り替え．．．．
無理か

むりでしょ。おそらく平面交差は無理だし、だからといって跨ぐのも難しいし。

線路別がいかに使い勝手が悪いか、良く分かったでしょう。
もう手遅れだけどね。

方向別にしておけば、浦和に止めたい列車だけホームに面した線路を走らせておけば
ホーム増設など無用だった。

湘南新宿ラインと埼京線の利用者の内、池袋<->大崎間で乗降する利用者が沢山いると思うけど、方面別の時刻表ってヤツは無いのかな？？
もっと言えば大宮<->大崎間の利用者が半数以上だと思われるが両線が停車する駅で方面別の時刻表ができると非常に便利な気がするが．．．

>>462
それだと朝ラッシュ時に湘新が浦和に入り込む余地がないかと。

>>465
以前、大崎駅でそういうポケット時刻表配ってた時があった。
最近は知らないが。

＿二（_　 ＼＼
　　　　|..| |｡|..|　|　＼　＼＼　
　　　 ｜| ＼.　｜＼ ＼　＼）　
　　　　|..|　　＼.|　　＼ ＼　　ヽ　　　
　　　　|｜s:　　.|　　　 ＼ ＼　　ヽ＿＿ ＿、 ｼﾞｰ
　　　　|｜s　　｜　　　　ヽヽ ||　/∧∧/　|｜
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　く　/　　　//　|　　　 ＿二―盆ー―三三三￣￣￣￣￣;
　　~　　　// __/　　　（三（≡≡（三（三三三三三三）
浦和、浦和、浦和〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

tamaniageru

ecute

モーミヤに改名すればいいと思う

大宮駅・立川駅のエキナカ空間の愛称は、
「ｅｃｕｔｅ／エキュート」に決定いたしました。


○２００４年２月に一般公募を行ったエキナカ空間の愛称を、「ｅｃｕｔｅ／エキュ
ート」に決定いたしました。テーマ性のある空間、新鮮な売場、オリジナルの商
品、便利なサービス機能、バラエティに富んだ情報など、「楽しいことがキューっ
と詰まってる駅」を表わしています。

2.　愛称名・意味
　　　愛称　　　ｅｃｕｔｅ／エキュート
　　　意味　　　Ｅはｅｋｉ（駅）、Ｃはｃｅｎｔｅｒ（まん中）、Ｕはｕｎｉｖｅｒｓａ
　　　　　　　　　ｌ（あらゆる人々）、Ｔはｔｏｇｅｔｈｅｒ（集う）、Ｅはｅｎｊｏｙ（楽
　　　　　　　　　しむ）と、５つの単語を組み合わせた造語です。「駅を中心に、あらゆる
　　　　　　　　　人々が集い楽しむ場所」に生まれ変わることを願う意味を込めました。
　　　　　　　　　また、その音感から、「楽しいことがキューっと詰まっている駅」を表わ
　　　　　　　　　しています。

アミュードって味噌汁屋が

羽生にある。

　　　　　　　　ｻｲﾀﾏ--- !
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　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　 ( ・∀・； )
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　　 )
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　）　　　今日もさいたまな１日です。
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣

東北本線浦和駅付近高架化
ttp://www.jreast.co.jp/construction/proj01_main.html#03

の「一部使用開始2005年〜」ってどゆこと？
貨物線ホームが2005年内に使えるようになる、なんてことないよね…

京浜東北の南行が高架になるということだろう。

んだんだ。
施工は東側から。

それだけかよ orz

５月３０日（日）の浦和駅高架化工事
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,───→　高崎線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大宮　／　／　　　　,←
　池→────────────────→────────────────┴┐'　　　　／
　袋　赤羽　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┌───-┴──────→
　　 ←─────┬──────────←──────────┐　 ／　大宮 ／　　　／　┌──←　宇都宮線
　上→─────/───────────→───────────┴───'　　　 ／　 ／
　野　赤羽　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　浦和　　　　　　　　　さ新都心　＼　　大宮　 ／　 ／
　　 ←────'　………………………………………………………………　ヽ───┴─┘　
　京→───────────────……？…─？─────────────
　浜　赤羽　　川口　西川口　蕨　×南浦和　浦和　北浦和　与野　さ新都心　×　大宮　　京浜東北線
　　 ←───────────────……？…─？─────────────

京浜東北線は、始発〜９：３０頃まで南浦和駅〜北浦和駅間で運休し、それぞれの駅で折返し運転をします。
（北浦和〜大宮間＝約１５〜２０分間隔で運転）
　大宮発７：１０頃から一部の列車は大宮駅〜浦和駅間で折返し運転をします（浦和〜大宮間＝約３５分間隔で運転）。
宇都宮線・高崎線は、始発〜９：００頃まで上野行き上り列車は、さいたま新都心駅・浦和駅を通過します。
　宇都宮線・高崎線の上り、下りとも一部の列車で運休、時刻変更、行先変更および発着番線変更となります。
　湘南新宿ラインも一部の列車が時刻変更となります。

宇都宮線・高崎線の上野行きは浦和通過厨の陰謀により西川口〜川口間の渡り線まで、
貨物線（湘南新宿ラインの線路）を通る。これは前回、前々回と同じ。
今回は、宇都宮線・高崎線の上野発下りは旅客線（いつもの線路）を通るのが違う。
こちらは浦和停車厨が通過に断固反対したための停車だ。

で、だ。気になるのは京浜東北線の方で、こちらは中電浦和通過厨が譲歩条件としてきた
浦和にすら止まらなくなる。
南浦和は上図には描けてないが２面４線でご存知の通り折り返し可能な構造。
問題は北側の方で、渡り線は大宮にしかないように思うのだが…。
北浦和や浦和で折り返しってどうやるんだろ。走ってきた線路を逆走するのかね？
もしそうなら南行線と北行線のどちらを使うのか、どちらも使うのか、気になるところだが。
それとも渡り線はどこかにあるのか。

誰か知ってる人いない？

>>480
普通に両線を使った単線並列運転じゃないの？
それ以外どう考えても選択肢が無いし。
赤羽駅高架工事の時も、南浦和−川口で
同じように折り返しが行われたって聞くし。

今現在浦和駅で
池袋始発列車が走っている所の高架は取り壊して
新しく高架にするの？
それとも取り壊さないの？

>>481
上り下りが1編成ずつ大宮−北浦和姦をひたすら往復するって事？

>>481
おー、やっぱりそうなのか？！
もしそうならちょっとだけ禿萌え。

景品線の浦和ﾎｰﾑに鉄骨が刺さってるのにﾜﾗﾀ

さて、束の工事というと
やらかして延長戦突入を期待せずにはいられないわけだが(w

京浜東北線スレのスレタイはそういう子とだったのか！

運休の認知度低いな。
当日朝祭りの予感…

／ 爪　　/＼ヽ
　　　　_二＿二（_　 ＼＼
　　　　|..| |｡|..|　|　＼　＼＼　
　　　 ｜| ＼.　｜＼ ＼　＼）　
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　　　　|｜s:　　.|　　　 ＼ ＼　　ヽ＿＿ ＿、 ｼﾞｰ
　　　　|｜s　　｜　　　　ヽヽ ||　/∧∧/　|｜
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　　~　　　// __/　　　（三（≡≡（三（三三三三三三）
浦和、浦和、浦和〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
宇都宮線の浦和停車に断固反対しましょう！

エコキュートってなかったっけ？

>>490
http://www.google.com/search?q=%E3%82%A8%E3%82%B3%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%88&sourceid=opera&num=0&ie=utf-8&oe=utf-8
いろいろ出てきた

今回やる工事って具体的に何？
京浜南行と旅客上りの間に敷いた線路はどうするの？

　　　　　　　　ｻｲﾀﾏ--- !
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
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　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　 ( ・∀・； )
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　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　）　　　今日もさいたまな１日でした。
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>492
南行と旅客上りの間なら、北行だと思うのだが。

IDが東海テレビなので記念パピコ

５／３０
浦和駅廃止記念
age

初夏も上野行きの浦和停車に断固反対しましょう。
大宮ー赤羽間ノンストップで都内からの帰宅のスピードアップを実現しましょう！
伊勢丹、さくらやへのお買い物へは直通でいける湘南新宿ラインが便利です。
さいたまスタジアムへはマイカーをつかいましょう。
駒場スタジアムへは北浦和駅から歩きましょう。

>>497
伊勢丹・さくらや
わざわざ新宿まで行く方が時間を要すると思うけど

>>497
伊勢丹やさくらや
伊勢丹浦和店
さくらや大宮店
逝った方がマシだぞ

何で通貨厨はしばらく姿を消してたの？
時間をおけばまた誰か相手をしてくれる人が現れると思ったから？


だとしたら貴方の予想は大当たりだったわけだが（ﾜﾗ

大宮ー赤羽が止まらないと3分ぐらい短縮できるのは、事実だよな

じっくり商品を選ぶなら新宿伊勢丹に逝くのでは？

通過議論をしたい人は隔離スレでやってくれ。

伊勢丹は「新宿伊勢丹」、、、浦和は新宿の広告塔扱い

高島屋は「日本橋高島屋」
三越は「日本橋三越」
松坂屋は「上野松坂屋」

>>504
本店を差し置いて何を抜かすか！このどたーけ！

505
Ｗhich?

浦和さくらやの店頭放送(?)は公害だと思う。
西口交番のお巡りが発狂しないか心配。

>>504
どういう意味？
伊勢丹浦和店はダメダメで新宿のおまけ程度っていうこと？
確かに伊勢丹のなかでは一番しょぼそうだけど。

>>508
おいおい、本気で質問してるのかよ？
通貨厨のレスに関する質問はほとんど全部過去ログにｶﾞｲｼｭﾂ。
このスレってそんなに住人の入れ替わりがあるものなのかね

入れ替わっているというより、
スレタイだけ見て書き込んだ一見さんだろう。

そんな一見さんのためにソース
ttp://www.nikkei.co.jp/report/oogata2.html
浦和伊勢丹43位で、伊勢丹では新宿本店に次ぐ第2位。
埼玉県内百貨店では当然第1位。
店舗面積や繁華街の人通り考えれば驚異的ですらある数字だ。
ついでにこちら↓には、
「関東地区で見ても、百貨店業界では伊勢丹浦和店がナンバーワン」
とのくだりがある。
ttp://www.tansei.net/talk/no12/21/main.htm

日経グループは、ダイヤモンドサッカー以来三菱との腐れ縁が切れず、仕方なく浦和をマンセーしてうわなにをするながいたんやめ(ry

＞ダイヤモンドサッカー
ﾜﾗﾀ
今となっては忘れたい過去だと思うが・・・

ダイヤモンドカッター？

今度の浦和の工事でなんか変わるの？

>>515
今度の工事で高崎線、宇都宮線がすべて浦和を通過するようになり
ますます便利になります

浦和伊勢丹は独裁状態だもんな。
敵がいないし、浦和県民は金もってるし。
浦和駅通る度思うのはやっぱしょぼい．．．．

>>517
地下や１階はもちろん、最上階まで各階とも比較的混んでいるけど狭い浦和の伊勢丹と、
上層階は怖いくらいに閑散としているけど広い川口のそごう。
逆にすればよかったのにっていつも思う。

ちょっとすれ違いだけど、浦和東口は何ができるの?
たとえば西口の四日堂が移ってくるとか?

>>517
独裁状態の官製都市浦和
競争状態の自由都市大宮

ところで浦和は県として独立ですか？

>>516
そうなんですか。じゃあ今のうちに写真撮っとかないと！

そして、浦和駅前に掲げられた看板を見て
唖然とする>>515であった…


つづく

>>521
釣れますか？

>>522
その看板とは

「浦和伊勢丹は大宮アルディージャを応援します！」

　　　　　　　　ｻｲﾀﾏ--- !
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　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　 ( ・∀・； )
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　　 )
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　）　　　今日もさいたまな１日でした。
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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515晒しage

>>524
ﾚｯｽﾞを応援します　なんて書いたら、企業の姿勢が問われるしな

..⌒ヽ　　　　　　　　　　　' ⌒ヽ 　 　 　 　 　 ／.|:::::::::::|
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二二ﾉﾉﾉﾉ二二ヽ　　 iヽ二二二二二二二二i　 |:::::::::::| 二二二二二
:::::::(　ﾟ∋ﾟ)::::::::::::::::::i　ヽ|　　　　____＿＿＿＿i　 |:::::::::::| ＿＿＿
../⌒＼†^ヽ￣￣∧ ∧　　∧∧ 　__________＿i　 |:::::::::::| ＿＿__∧＿∧
（＿彡固 | |￣ （　ﾟ∀ﾟ）....（ ﾟ∀ﾟ）　　 ___＿＿|　 |:::::::::::|＿_ ＿（・∀・； ） ＜オレまで祈るのかよ…
::::::::|　　　| |.::::::/　（Ｓ）　 /　（Ｓ） :::::i＼　　 ..|　 |:::::::::::|　　＼_（Ｓ）　　ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　.＼　....＼|:::::::::::|　　　 ＼￣￣￣￣
　　　　　　＿＿＿＿/|＿＿＿＿　 .|　　 .＼　　 ￣￣ 　　　　　＼
　　　　 ／さいたまの神よ。
　　　　 |　明日もさいたまさいたまさいたま！

５１１＞
何で「関東ナンバー１なの？」
そんなにサービスがいいのか？
浦和伊勢丹よりも売り上げのある店は関東地方にはいくらでもあるぞ！

>>529
宮崎スレの大分トキハ厨と同類だ、気にするなｗｗ

５１１＞
何で「関東ナンバー１なの？」
そんなにサービスがいいのか？
浦和伊勢丹よりも売り上げのある店は関東地方にはいくらでもあるぞ！

>>531
都心部の百貨店を除いた郊外型店舗でということでは？
要は伊勢丹浦和店は優良店舗といいたいのだろう。

>>529>>531
お前断固反対厨だろ。
レスアンカーの付け方が独特だし、
他スレにも浦和の悪口書いてたからすぐわかるよ。
まあ毛嫌いせずに、たまには浦和の伊勢丹にでも行ったらどうだ？
関東ナンバー1の理由が少しはわかるかもよ。
（オレにはわからんが…）

大分厨＝浦和厨だったか。
赤組と酉煮太の両方に在籍したことのある選手の仕業だな。

大宮そごうと浦和伊勢丹、どっちが上なの？
両方共、優良店舗らしいけど・・・。

>>535
浦和伊勢丹 500億
大宮そごう 320億

511のソースも読めないのか？

30日の浦和駅高架化工事に伴う京浜東北線折返し運転だが、
大宮駅の渡り線は使用停止とし、単線並列での運転を行う。
信号は代用閉塞方式(指導式)とする。
始発から0700までは北浦和折り返し、0700からは南行線路にて浦和折り返しを行う。

【大宮工場】大宮工場と唐揚げオフ【弥生軒】
5月29日に開催される大宮工場一般公開にいって我孫子駅にある弥生軒で唐揚げそば・うどんを食べるオフ。

●日時・・・　5月29日午前8時半
●集合場所・・・JRの人→大宮駅COMキオスク前
その他の人→大宮駅西口ファーストキッチン前

どちらかの参加でもOK.　弥生軒のみの場合は13時ごろ、下りホーム取手寄りの弥生軒（8号店）の前のベンチで。
弥生軒で馴れ合うもよし、殺伐とするもよし、過ごし方は自由です。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1085320828/l50

漏れは参加しないが見つけたので貼っておく。

つまり当日は北浦和という幕が見られるというわけか

大宮−北浦和ピストン輸送萌え！

予備校時代は通学でお世話になってますた、北浦和。
まぁ、雨が降るたびにダイヤ乱れまくりの京浜東北線に嫌気がさして、
さっさと浦和利用に切り替えちゃったんだけどねｗ

北浦和・浦和幕ないからどうするんだろ?

京浜東北線　幕か白幕かなぁ・・・。
楽しみだから逝ってみよ。

>>539 541
まあ京浜東北線幕使用と決まっているわけだがな

さくらや・伊勢丹へのお買い物が便利な湘南新宿ラインが増発される、今秋のダイヤ改正に期待します。

さくらや・伊勢丹へのお買い物が便利な湘南新宿ラインが停車される、浦和駅高架化工事に期待します。

>>542
なんか以前もそうだったみたいね
折れは見たことないんで楽しみだよ

いつも遠出の日と重なる…＿|￣|○

>>546
逝ってらっしゃい

今日の終電後から工事が始まるんでしょうかね。

無事に工事は終わるのでしょうか

http://easyweb.easynet.co.uk/~hiros/virii00/METALLICA_SONG.MP3
http://ea sy web.easynet.co.uk/~ hiros/virii00/ME TALLICA_SO NG.MP3
http://easyweb.easynet.co.uk/~hiros/vir ii00/META LLICA _SO NG.M P3
http://easyweb.easynet.co .uk/~ hiros /v irii0 0/METALLICA_SONG.MP3
http://easyweb.easy net. co.uk/~hiros/vi rii 00/ME TALLICA_SONG.MP3

浦和は廃駅でいいな

>>551
工事の真っ最中にそんないつでもいい書き込みしかできないのか？
工事中の写真くらい貼り付けたらどうだ？

さくらや・伊勢丹へのお買い物が便利なる湘南新宿ラインが増発される、今秋のダイヤ改正に期待します。

中電ホームが重機のえさになるのか？

今秋の改正が大規模なものだとすると、当然東京延伸まではそのダイヤが
多少の修正こそあれ、基本的にはそのまま引き続くであろうことを考えると、
赤羽〜大宮間は将来の浦和停車を見越したダイヤになるんだろうな。
当初の湘新が大崎停車を見越したダイヤであったようにね。
とはいえ、貨物線の高速化も同時並行で行われるだろうから、
今より遅くなったりということは恐らくないだろうが。

浦和駅を改修するなら、中電ホームの幅を広げてくれ。今のホームは狭い。

いまのホームの幅はわからんが、改修後は
京浜東北８ｍ、中電１０ｍ、新湘８ｍ。

結構余裕があるね。
赤羽と同じ規格かな？

レポまだ〜？

京浜東北線スレにちょっと出てる。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084103829/

高架

浦和駅を改修するのなら中電ホームを重機の餌にしろ！

高架ー！

♪浦和駅に　湘新停めて
　伊勢丹　コルソ　ヨーカ堂〜

しかし今の若い香具師にムヒのCMソングがわかるだろうか？

>>563
をい、おっさん、
それを歌うなら浦和にやまびこを停めてくれｗ

伊勢丹、ヨーカドーへのお買い物は湘南新宿ラインをご利用ください。

>>563>>564
？？
なんで新幹線のやまびこを浦和に？

湘南も上野行きも通過で良いんだがな。
変わりに南浦和にとめてやれ。

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>>567
南浦和はもう無理だろ。ホーム作る場所あるか？
だが、浦和通過はすぐにもできるな（藁

>>569
ではすぐに通過させてくれ。
すぐにできるんだろ？

浦和は各駅だけでいいよ。
新都心の中電は廃止！！

>>566
ムヒ→池田模範堂→池田高校→やまびこ打線→やまびこ

中電の浦和通過を早期に実現させましょう

浦和通過するとなると、減速走行だな。

大宮〜上野間を併用してるんだから、これ以上の加速は無理。

>>574
減速走行でもいいから浦和通過してくれ。
頼むから浦和人は京浜東北使え。
中電はおまいらのものじゃねえんだよ。

大宮駅西改札の立ち食い蕎麦屋と、その隣の土産物屋も閉店だった。

　　∧＿∧
　 （,, ・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　　|　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
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　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>575
　（＿フ彡　　　　　 　　/

>>577
こらこら、土人をいじめるのは感心しませんな

土人といえばＧＫ土田。

っつーか、中電の大宮以南乗り入れやめればいい。
んでもって、上野〜尾久〜赤羽〜浦和〜新都心大宮間はピストンで、
湘新も大宮折り返し。
これで浦和に中電が止まらなくてもよくなるw

どっかの有名企業社長クラスの人とかが言うならまだしも、
中電を自分の物だと勘違いしてる奴は自分で鉄道開設してから言ってくれ。

>>581
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>581
モリツァ鉄道

>>581
中電は大宮以北のものだろ？
逆に京浜東北は大宮以南のものだ。
これで遠近分離をするのが双方のためになる。
中電は京浜東北の快速じゃないんだから。

京浜東北線の一部(大宮〜東京間)が東北本線でしょ。
線路は別だけど。

＞中電は京浜東北の快速じゃないんだから。

ﾏｼﾞﾚｽもなんだが、束は宇都宮・高崎−東海道直通計画とかも含めて
中電を京浜東北の快速としようとしているとしか思えないが。
ついでに、昇進ライン・埼京線は山手線快速として。

両者とも京浜東北・山手線の混雑緩和には役立っているが
大宮以遠住民（川越・上尾方面）には評判が悪いという罠。

新宿を通ってくる列車は、極端に前の方に客が偏っているので、
かえって後ろの方がさほど混んでなくて楽だ。
大宮から高確率で座れる。

上野発の列車は、地平ホームなんかだと後ろにより気味ではあるが、
新宿発ほど混雑に偏りがない。
上野発車前に十分に時間があることと、停車駅が多いことによって
比較的平準化される。
大宮からだとどの位置で乗っても混んでる。

>>587
上野駅高架ホームだと北よりに停車するから、
上野駅発車時点では編成の南側が混む。
赤羽駅では、埼京線からの乗換の人がホームの北側に集中するので、

赤羽発車時には、ほぼ均等の混雑になっているというわけです。

こればっかりは良く考えているなぁと納得。

浦和新都心通過で
南浦和に止めれ。

南浦和にはすでに列車が止まってるだろ。

新宿駅ってなんだありゃ。
中央線の列車の一番後ろから降りたのに、
そのまま埼京線のホーム行ったら「この位置には埼京線は止まりません」
みたいなこと書いてあった。
あれじゃ列車の前にしか客乗らんわ。

※中央線の東京駅から一番後ろに乗った
高尾方から見て一番後ろじゃもはや論外だろう。

南浦和？武蔵野線だけで十分ｗ

とあおってみるテスト。

>>590
南浦和のどこに列車が停まっているんですか？

>>593
京浜東北線ホーム

>>694
そこで発着するのは列車ではなく電車だと思うんだが。

>>595
何わけわかんねーこと言ってんだ？

南浦和に止めろよ。
浦和新都心は通過で良いから。

>>597
止めなくてもいいが、
実質的に南浦和退避のダイヤを何とかしてくれ。

　　　　　　　　ｻｲﾀﾏ--- !
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　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　）　　　今日もさいたまな１日でした。
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>>599
ソースは？

>>600
さいたまだしこれで。

ttp://www.takahashisauce.com/

というか、何のソースが見たいんだ?

>>601
ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

浦和に焼身とまると
浦和ー横浜
５０分くらいか
世も末だな

浦和付近で高架線が地上に降りてくるところは（最初は）仮設なの？

>>604
浦和高架など都市電設

>>605
君は伝説の生き証人となるのだ

電設の死の商人

＿二（_　 ＼＼
　　　　|..| |｡|..|　|　＼　＼＼　
　　　 ｜| ＼.　｜＼ ＼　＼）　
　　　　|..|　　＼.|　　＼ ＼　　ヽ　　　
　　　　|｜s:　　.|　　　 ＼ ＼　　ヽ＿＿ ＿、 ｼﾞｰ
　　　　|｜s　　｜　　　　ヽヽ ||　/∧∧/　|｜
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　く　/　　　//　|　　　 ＿二―盆ー―三三三￣￣￣￣￣;
　　~　　　// __/　　　（三（≡≡（三（三三三三三三）
浦和厨は重機の餌になりましょう

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　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
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　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>608=浦和停車断固反対厨

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　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
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　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>さいたま市長

　Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
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　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>浦和厨

Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>浦和厨(＝基地外）昨日赤羽ー川口間の沿線で放火をした。
　　　　　　　　　　　　　　　　そのせいで宇都宮線高崎線に遅れが発生しました

　　Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>YkTMPxLT
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 いろんなスレに放火がどうの貼りつけてんじゃねえよ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　自分でやったんだろ（ｗ　通報しといたから

本当に通報した→本当に放火犯だった→ぐっジョブ
　　　　　　　　　　→無関係な奴だった→虚偽通報で警察から注意

実は通報してなかった→脅迫に当てはまるが612に請求権なし

宇都宮線高崎線をとめないでください

浦和には全列車止めます。

ＪＲ東日本

>>615
俺は親父に許してもらったぞ

>>617
ﾜﾛﾀ

>>617
ばーかばーかばーかばーかばーかばーか（ｒｙ

浦和にパルコ進出決定

　　　　　　　　ｻｲﾀﾏ--- !
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜ 　 -( ﾟ ∀ﾟ)-38｜ ：：|　　　 ／￣￣￣￣￣
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　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　 ( ・∀・； )
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　　 )
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　）　　　今日もさいたまな１日でした。
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣

>>621
ソースは？

宇都宮高崎線の運行妨害をしないでね浦和厨

>>623
俺は親父に許してもらったぞ

ＮＮＮ
よみうりニュース

浦和厨＝スーパー（重症）２チャン根らーと観た
いつ寝ているの？
仕事しているの？
学校言っているの？

>>626
俺は親父に許してもらったぞ

なんだこのスレは

>>628
大宮駅と浦和駅の工事についてのスレです。
しかし両駅の工事は順調に進んでいるためあまり語る話題がないようです。

そのため執拗に浦和駅通過を叫ぶ粘着基地外を生み出してしまったようです。

大宮駅＝自己資金
浦和駅＝負担金主体

ＪＲがどちらに積極的か、一目瞭然ですね。

大宮駅＝自己資金
浦和駅＝負担金主体

大宮以北＝放置

ＪＲがどちらに積極的か、一目瞭然ですね（藁

浦和の場合は再開発時の東西行通路整備による高架工事だからなあ。
その高架工事と連動しての貨物線ホーム新設。
だから税負担による工事となるわけだ。

問題は、貨物線ホーム新設費用が自己資金かどうかだ。
負担金工事であれば、それこそイヤイヤホームを新設することになる。
費用負担の内訳に詳しいネ申降臨きぼんぬ。

>>633
それでも嫌々とは限らないだろう

>>634
ソースは？

なんで貨物線だけ高架なの？

>>636
駅舎の上を通して用地節約

>>637
そうだったのか.....

>>635
「作ってくれるなら停める」というのは嫌々なの？
停めたくなければ計画段階で行政サイドに伝えればいいわけだし。
使わないホームを作るわけにはいかないから、
JRは嫌々というわけではないのだろう。

アーバン＝自己資金
それ以外＝負担金主体

ＪＲがどちらに積極的か、一目瞭然ですね。

希に見るクソスレでつね

浦和駅東口再開発まだ始まらないの？
高架工事と一緒に中止しちゃえばいいじゃん。
高架工事で湘南新宿ラインが止まるようになるのも迷惑だし、
再開発しても誰も浦和に行かないしね。

始まりますから、残念！パルコ斬り！
http://www.ssss.or.jp/shops/0406/b06.htm

周辺人口や所得を考えれば、新所沢パルコよりは儲かりそうだ。
シネコンも、古い映画館を追い出すくらいには人を集められそうだ。
大宮・浦和に限らず、近場に店が増えるのはいいことなんじゃないの
・・・って言うじゃない

>大宮・浦和に限らず、近場に店が増えるのはいいことなんじゃないの
そういうこと!!
旧浦和市民からすればとにかく便利になる。旧大宮市民や北関東の牛や豚
のことは眼中にない。

>再開発しても誰も浦和に行かないしね。
もちろん来てくれなくて結構!何しろ臭いからね。

しかしいまさらパルコ・・・

おいどんは騎射場に店が増えてくれたほうがまだマシでごわす。

浦和厨君、今日も電車送らせやがって、王子駅で飛び込むなよ！
おかげで電車の中で１時間も缶詰にされて、帰宅が遅くなって、寝る時間が減るだろ！
せっかく今日は残業しないで帰れたのに〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>647
世間が狭い学生ならともかく、いい歳をしているであろうリーマンが
そういう偏見と妄想に満ちた書き込みするのは、まじで引くんですが！！

>>645
ま、パルコが来ることが問題なのではなく、浦和のパルコにどんな店が入るかが、
問題なわけで。
個人的には、池袋や渋谷と同じ店はあまり入らないでほしいな。
浦和在住じゃないので、そんなんだったら素直に池袋とか渋谷に行くから。

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　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
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　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>647を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

647は病院からの一時帰宅時に事故に巻き込まれご立腹のようです。

人身事故が起こるたびにあちこちのスレに同じ文面の書き込みをする>>647。
毎回ほとんどのスレで完全放置なのに、ここ大宮浦和スレだけでは
善良な市民になんとか釣られてもらっている。

きっと>>647君も反応してくれた人々に感謝の気持ちを抱いているに違いない。

>>650
まあ無視すればいいんだけど、みんな釣られちゃったし、
折角だから付き合ってやるか↓

★ 高崎線 ★
975 名前：高崎線をとめるな！浦和厨 投稿日：04/06/24 23:32 p+LIFHKA
浦和厨君、今日も電車送らせやがって、王子駅で飛び込むなよ！
おかげで電車の中で１時間も缶詰にされて、帰宅が遅くなって、寝る時間が減るだろ！

JR宇都宮線（東北線）スレッド　part14
831 名前：宇都宮線をとめるな！浦和厨 投稿日：04/06/24 23:35 p+LIFHKA
浦和厨君、今日も電車送らせやがって、王子駅で飛び込むなよ！
おかげで電車の中で１時間も缶詰にされて、帰宅が遅くなって、寝る時間が減るだろ！

━―━―━ あぁ上尾駅 3 ━―━―━
281 名前：浦和厨今日も電車とめた 投稿日：04/06/24 23:44 Ck2aqJB7
浦和厨君、今日も電車送らせやがって、王子駅で飛び込むなよ！
おかげで電車の中で１時間も缶詰にされて、帰宅が遅くなって、寝る時間が減るだろ！

ださいたまのいらない駅
名前：浦和厨今日も電車とめた 投稿日：04/06/24 23:46 Ck2aqJB7
浦和厨君、今日も電車送らせやがって、王子駅で飛び込むなよ！
おかげで電車の中で１時間も缶詰にされて、帰宅が遅くなって、寝る時間が減るだろ！

浦和駅の中電ホーム　マジいらねえ！
532 名前：浦和厨今日も電車とめた 投稿日：04/06/24 23:49 Ck2aqJB7
浦和厨君、今日も電車送らせやがって、王子駅で飛び込むなよ！
おかげで電車の中で１時間も缶詰にされて、帰宅が遅くなって、寝る時間が減るだろ！

ご苦労様と言いたい。
もちろん>>647に対してでなく、これをまとめた俺に対して。

そんなことより騎射場だ、騎射場。

仮に浦和停車断固反対厨がリアルでおかしい人だとして、
2ちゃんの一部にはびこる謂れの無い障害者差別思想には
吐き気すら覚える俺であるが、少なくとも障害者である事によって、
何らかの控除が税金等からなされている訳であって、
その恩恵を浦和停車断固反対厨も受けている事に、
浦和駅高架化に税金が使われる事の何千倍も
疑問を感じる俺は、やはり偽善者なのだろうか？
>>648が指摘したようなリアルリーマンだったとしたら、
それはそれで問題だが。

　　　 ┌┬┬┬┐
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　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>浦和厨をむかえにきました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'
これで電車が定時運行が保たれる、無事に帰宅ができる

コピベ大変だったな。ご苦労サン

藻前裸騎射場について語れって逝ってんだろうｺﾞﾙｧ

＞＞＞６５６
何がいいたいの？浦和厨く〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん

>>657
俺は親父に許してもらったって言ってんだろ！

ま、既出だと思われるが、某者の義弟が殺人罪で起訴され、街宣右翼に金くれて半日で辞めさせてまで当選、現在に至る以上、旧浦和側は、敵無しと吠えたくなるのは分からなくはない。

旧大宮・与野市民としては、どうしてもその人を政治から忌避したい気持ちでいっぱい。

>>657は騎射場と駒場の区別もつかんのか？

騎射場 何？

騎射場　闇を抜けて　光の海へ

…(中略)きっといつかは　君も出会うさ　うざい厨房に

鉄郎、お脱ぎなさい。

Λ＿Λ　　＼＼
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　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>浦和厨

>>665

　　Λ＿Λ　　 ＼＼
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　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>浦和厨

浦和厨なんてものは浦和断固反対厨の妄想にすぎない。
単に浦和断固反対厨があまりに馬鹿げた戯言を言うので
常識的・客観的・論理的に否定しているだけ。
浦和が大事な人たちであるわけではない。
浦和なんて別にどーでもよい。

>>665
いつも思うんだけど、お前のAAは何で一行目がズレるの？
もしかして、それ位の学習能力もないほどの基地外なの？

668は暇人、どのじかんも二ちゃんやれて恨めすぃ

>>669
朝の10時、昼の1時、深夜2時…………
時間を問わず基地外カキコしているお前には適わないYO！
さすがにオレは平日昼間と深夜には書きこめないもんなー

　　Λ＿Λ　　 ＼＼
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　と　　　　）　 　 |　|
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　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>浦和厨

>>671
指摘されて早速直す馬鹿。

断固反対厨がきてから有意義な通過議論ができなくなった。
過去スレなんかでは通過派が優位に議論を進めていたのに。
通過派にとっても停車厨にとっても断固反対厨は邪魔者。

県庁が大宮にあればなあ・・・

やっと有意義な意見が登場した。

＞断固反対厨がきてから有意義な通過議論ができなくなった。
今まで幾度となく通過議論が繰り返されてきたが、
「何故通過か」というところにばかり重点を置いて
「現実に通過させるにはどうすればいいか」は
全くと言っていいほど議論されていない。
この時点で通過派にとっては「有意義」には程遠い。

＞過去スレなんかでは通過派が優位に議論を進めていたのに。
通過派＝現状に満足してないのだから必死に書きこむ。
停車派＝現状で満足だし、ここの議論の結果がどうであれ
通過される事はないのがわかりきっているから、
敢えて議論する必要もない。
よって通過派が優位になるのは当然。

＞通過派にとっても停車厨にとっても断固反対厨は邪魔者。
次々論破されたので、もうネタもなくなった、
或いは通過されることはないと悟ったので、
せめて浦和や浦和利用者を揶揄することで
憂さ晴らしする他なくなった。
邪魔だなんだというより、
こういう香具師しか生み出せなくなった時点で
通過派の敗北。

>>674
県庁を民間資本導入で安く建て直そうという計画はあるらしい。

より多くの県民の支持を得るなら式年遷宮方式だな。

>>678
浦和県が埼玉県になって今年で１３３年。
１５０年ごとに遷宮するとしてあと１７年は浦和に県庁を！

県庁はさいたま新都心移転で合意しただろ？
浦和に置いてるのは暫定処置にすぎない。

まあ、県庁が新都心に逝ったところで、
浦和の住宅地としての地位が低下することはまずないから、
快速が新都心に止まるようになることはあっても、
浦和通過はあり得ない。

ま、せいぜい新都心断固通過にでも専念してがんばってくれ。

県庁がさいたま新都心に移転したとしても快速は相変わらず通過な悪寒。
今度こそショボイ県庁所在地駅ナンバーワンか？！

でもさいたま新都心駅って広くて綺麗で人大杉でないから好き。
京浜東北線と宇都宮線の乗換えによく使ってる。

>>380
> 県庁はさいたま新都心移転で合意しただろ？
初めて聞いた。ソースは？

ｽﾏｿ。移転するのは県庁じゃなくて　市　役　所　ですた。
…逝ってくる。

>>683
>移転するのは県庁じゃなくて　市　役　所　ですた。
市役所も移転するなんて合意していない。
新市成立後に検討を開始するというだけだ。
政令市になった今でも検討は始まっていないようだが。

県庁新都心移転
　　　　↓
「都心からの移動客が増えた」と発表
　　　　↓
快速・新特急・湘新全停車となる
　　　　↓
県北民(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

・・・今の束だと、こういう流れになりそうな悪寒

>>685
そういう心配は県庁が移転してからにしよう。

大宮に県庁があったら今よりもっと発展していたし街並みも綺麗に整備されていた、か？

浦和駅って、１番線側がメインゲートだよね？

西口＝4番線(中電下り)側がメインだが？

ふつうメインゲートつったら１番線側でしょう。ね？

>>690
メインゲートか否かは関係ない。
駅長室に近い側から1・2・3…と付番する。

はずなんだけど、あれ、やっぱりおかしいなw

周辺の駅の京浜東北ホームが1・2番線だから
それに合わせているとか？

まあ、他社線に1・2番線をふって、
3番線から始まる横浜のような例もあるし、
ケースバイケースでそ。

番号振ったあとで駅長室が移動。

>>692
磯子なんかあからさまに逆。

で、浦和駅は1番線(京浜東北線上り)＝東口側がメインだよね？

新種「東口メイン厨」誕生か？

688 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/07/01 20:55 ID:Tko3gq9m
浦和駅って、１番線側がメインゲートだよね？

690 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/07/01 21:39 ID:Tko3gq9m
ふつうメインゲートつったら１番線側でしょう。ね？

696 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/07/02 00:20 ID:u1zKaxsQ
で、浦和駅は1番線(京浜東北線上り)＝東口側がメインだよね？

浦和は西口メイン。バスターミナルも西口。
商業地も西口中心、伊勢丹も西口。県庁も市役所も関連施設も全部西口。
東口は住宅地くらいしかない（再開発後どうなるのかは知らんが）。
現状のあの閑散とした駅前を見れば分かるだろうが。

・・・で、お前の目的は何だ。

パルコが来れば東口がメインに…


ならんだろうなあ
再開発が成功することを祈る、が…

浦和駅１番線サイドの地図
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E139.39.41.2N35.51.21.0&ZM=12&KN=0&OMAP=E139.39.41.2N35.51.21.0&MS=1&CI=R&SP=1

宇都宮線高崎線の浦和停車を断固反対しましょう（もちろん新都心をふくみます）
浦和通過（新都心含む）によって沿線各駅と都心間の通勤、帰宅のスピードアップをはかりましょう。
各駅から、浦和へは京浜東北線、もしくは歩いてまた〜りといきましょう。
浦和駅の高架工事によるホーム新設は京浜東北線のみとして、税金の無駄遣いをやめさせましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーでいきましょう。周辺道路は駐車やりほうだいです。
駒場スタジアムへは北浦和駅からまた〜りと歩きましょう。
さくらや、ヨーカドー、伊勢丹クリアランスセールへのお買い物は湘南新宿ラインでどうぞ。今秋の改正で増発するのでよりいっそう便利になります。

浦和駅東口駅前の畑では何を作っているんですか？
高架工事終了後も農地のまま？

ピクミン

浦和区民はピ区民。

浦和駅東口にはどうしていつも
「♪東京宝石〜」のCMが流れているのだ？
見た感じ店など存在しないのだが？？

>>702
高架化後の東口は浦和駅のメインゲートとして相応しい姿に大改装されるゆえ、
今はまだ手付かずのままなのである。

>>705
それはメインゲートだからである。

ほほー
長年放置されている大宮駅東口はもっと立派な玄関に改装されるということか。

そりゃあもう。
何十年先かは知りませんが。

浦和東口は、放置といっても再開発エリアは荒地が広がっているわけだから
再開発しやすい。
でも、大宮東口は…あの賑わっている商店街はどこに立ち退けと？
ガラ空きの西口再開発ビルかw

賑わってる…かなぁ？
…まあ、浦和に比べれば、ね。

大宮東口はもはや、ゴミだめ、もしくは廃墟

俺が小学生のときは
よかったんだけどね

>>711
東口の中央デパートは10年前と比べると見違えるようににぎやかだよ。

でも東口の廃墟ビル群と大宮高島屋の建て替えとセットで考えないと
今後厳しいだろうなあ・・・、商店街がウザくて駄目なんだが。

例え小綺麗でも、人があつまんなきゃ意味ないさー

>>712
中央デパート3階のリサイクルショップ、週１で通っている。
北浦和より規模が小さいけど、けっこう掘り出し物多い。
　　↑　（汚さが目立って商品価値ないね）

西口みたくなったら絶対にイヤだ！

北浦和ＰＯＰ１００ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰ

懐かしすぎ

宇都宮線高崎線の浦和停車を断固反対しましょう（もちろん新都心をふくみます）
浦和通過（新都心含む）によって沿線各駅と都心間の通勤、帰宅のスピードアップをはかりましょう。
各駅から、浦和へは京浜東北線、もしくは歩いてまた〜りといきましょう。
浦和駅の高架工事によるホーム新設は京浜東北線のみとして、税金の無駄遣いをやめさせましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーでいきましょう。周辺道路は駐車やりほうだいです。
駒場スタジアムへは北浦和駅からまた〜りと歩きましょう。
さくらや、ヨーカドー、伊勢丹クリアランスセールへのお買い物は湘南新宿ラインでどうぞ。今秋の改正で増発するのでよりいっそう便利になります。

>>714
２Ｆのフタバは使用中のユニでも背番号を入れてくれるのが良い。
（普通はやってくれない）

大宮も浦和も東口をなんとかしないとね。

その気になれば何とかできそうな浦和東口。
どうにもならなさそうな大宮東口。

大宮東口は放置でいいよ地権者ｳﾞｧｶだし
高島屋が新都心方面に撤退すればなお良し

大宮西口の南側の地権者氏は再開発に協力的なのだろうか。

高島屋やロフトを西口移転させて、大宮の繁華街のメインを西に移動。
東側のターミナルは用地とアクセス道路に余裕のある新都心に集約。
これだけ徹底すればゴネる商店街関係者も降参する、というのはどうだ。

大宮の西口も東口の駅前は、タクシーとバス以外の車は立入禁止で良いよ。
車邪魔。

西武百貨店はどうなの？

>>723
大宮西武は大分前にロフトに変わった。

大分前はトキハに決まってるだろｺﾞﾙｧ

ｳﾏｲ！

男…

語るネタも尽きてきたなあ。

駅の工事なんてほかと違って何ヶ月も何ヶ月もかけてﾏﾀﾘとやってるんだもん
そりゃネタもなくなるさ

大宮駅なんかどういう工事してるか全然見えないし
あじさいが１つなくなった、ぐらいしか分からん

浦和も浦和で何回もダイヤ変更してまで
工事を行ってるのに、
傍目には劇的な変化が乏しい。
武蔵野銀行があった所が更地になった事くらいかな、
大きな変化ってのは。

高崎宇都宮線の浦和停車を断固反対しましょう（もちろん新都心をふくみます）
浦和通過（新都心含む）によって沿線と都心間の通勤、帰宅のスピードアップをはかりましょう。
各駅から、浦和へは京浜東北線、もしくは歩いてまた〜りといきましょう。
浦和駅の高架工事によるホーム新設は京浜東北線のみとして、税金の無駄遣いをやめさせましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーでいきましょう。周辺道路は駐車やりほうだいです。
駒場スタジアムへは北浦和駅からまた〜りと歩きましょう。
さくらや、ヨーカドー、伊勢丹のお買い物は湘南新宿ラインが便利です。
今秋の改正で増発するのでよりいっそう便利になります。

↓浦和断固反対厨

>>732は予言者ｗ

と思ったら、いろんなｽﾚでやってるのね....

予言してるつうより、むしろ先に書いておいて書き込む気を失せさせる目的だったんだが、
このスレでは見事にタイミング悪く惨敗しますた。

浦和駅高架化２００８年完了予定

大宮も浦和も旧仲側が元々メインゲートだろうが。
大宮の西口なんて新幹線できるまで川越線のローカル駅舎みたいだったし。

そこでまたあの画像へのリンクが張られるわけだな？

三菱自動車が浦和レッズから撤退するらしいぞ
NTT東日本に金出してもらって大宮アルティージャと合併しろよ

与っ！大浦和アルティージャレッズ

>>739
電波少年かよ！

アル「テ」ィージャとのｶﾞﾍﾟｰｲですたらどうぞご随意に。

>>737
昔話が好きだな
団塊世代のｱﾌｫか？

>>742
いや、団地妻だろう。

宇都宮線高崎線の浦和停車を断固反対しましょう（もちろん新都心をふくみます）
赤羽ー大宮間ノンストップで都内と各駅との通勤・帰宅のスピードアップを図りましょう。
浦和駅高架工事によるホーム新設は京浜東北線のみとし、税金の無駄使いをやめさせましょう
さくらや、伊勢丹へのお買い物は今秋増発される湘南新宿ラインが便利です。
浦和へ逝くＤＯＱＮは歩いて逝くことをお勧めします。

>>744のせいで尾久にも止まりません。