///　　京急スレッド　45　　///

人大杉祭開催しますた…　＿|￣|○

前スレ
///　　京急スレッド　44　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063173211/l50

過去スレ・関連スレは　>2-10 あたりに

京急がある意味被害者なのは認めるけど、せめて車内アナウンスで振替輸送の
ことを教えてほしいよな。

今朝、7時前の普通車で井土ヶ谷から川崎まで普通車で向かったけど、横浜までは
だいじょぶだった。しかし横浜駅で横須賀線のホームに大量の人が並んでいるのを
見て驚き。その後、仲木戸、京急新子安、生麦、京急鶴見でものすごい人が並んでて、
どんどん乗り込んでくる。
普段乗らない時間帯だったので「そんなもんか」と思っていたが、そしたら京急川崎手前で
抑止。前方を見たら、川崎の6,7番線ともに塞がっている。
車掌は一言「信号待ちです。しばらくお待ち下さい」。
なんとか川崎駅に着いたら、ホームは人が溢れそうになってる。
人をかき分けて改札を抜けた。
「やっぱ関東のラッシュは半端じゃないよな〜」
と思いながら、駅近くのお弁当屋さんに行ったらおばちゃんに、
「京急で通ってる？京浜東北は止まってるらしいよ」
と言われて、初めて振り替え輸送＆異常な混雑の理由に気付いた。

一言車内で「振替輸送」云々を教えてくれたら、こっちも身構えができたのに・・・

過去スレ
1 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
26 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036293339.html
27 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10390/1039072187.html
27(総合板)http://hobby.2ch.net/train/kako/1036/10362/1036218321.html
他はhtml化中
過去ログはhttp://railsearch.s28.xrea.com/　にアクセスし「京急ス」と入力すると一覧が出ます。

乙！！！

すまそ。
こんな形で2getしてしまうとは・・・＿|￣|○

行動が遅すぎ！！
電車の如く迅速に次ｽﾚを用意しる！！

関連URL

京急WEB　　　 http://www.keikyu.co.jp/
東京都交通局　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄　　　http://www.keisei.co.jp/
北総開発鉄道　http://www.hokuso-railway.co.jp/
配線図　　　　http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/keikyu_s.html

個人ファインサイト＆関連サイト

吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/index.html
北総−京成−都営−京急（kobaya）
http://member.nifty.ne.jp/kobaya/nkth/
Tatsuno's HomePage
http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
京急博士の掲示板
http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs
京急蒲田高架関連
http://umichan.chat-jp.com/kamata/

前スレ991で書いたけれど・・・993で「最早議論している時間は無い。 」
って言われたからもう一度

あの1-3でおきまりの過去スレ他を調べて書くのがウザすぎ
昔みたいにcgi→ｈｔｍｌ化されるわけじゃねーから
前々スレがもう開けない・・・
もうこの過去スレウンヌンやめない？

なんで次のスレッドへのリンクも貼る前から埋める馬鹿がいるのかね。
こっちはこっちで5分足らずの時間でけちつけているし。

>>2
もれが乗ってた669Hの車掌は横浜到着前からJRの事故のことと
京急で振り替えやってますってことと
川崎駅が混雑している模様でこの先遅れも予想されます　って
きちんと車内放送していたが。

>>9
まちBBSでも同様の現象が。
2&1000getに命かけてる閑人がいるんですよ。
ｽﾚの流れなんて関係なしにね。

アンチ博士な皆皆様、こちらの掲示板にどうぞ。出来立てほやほや、荒れようがどーなろうが(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
http://6407.teacup.com/zuiqiang/bbs

携帯電話とか優先席とかのマナー放送は要らないけど、
運行情報なんかは有益だからどんどん放送してほしいよね。

そしていつものコピペ

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part 45までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053547307/1-5
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てる

>14
な

ところで2100形のBトレインを組み立ててみたのだが、
全面のステッカーさえ変えたら、そのまま新1000形・一次車として
売り出せそうな悪寒

スレ違いだけど、池上線を殺すのはやめろよな束…(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>17
土曜ワイド劇場あたりでやってﾎｽｨ
「池上線殺人事件」

昨日の朝９時半過ぎ、蒲田は祭りですた。
漏れは空港線を待っていたのでつが、、、

駅員Ａ「今度の１番線は、羽田空港行きと思われます」

って、思われって何だよと思いつつ待っていると、、、

駅員Ａ「あ、違います。１番線に回送電車が入ります」

このとき、当初の予定では、空港線から品川方面に抜ける回送だと
いうことになっていたが、電車が詰まっている為、急遽横浜方向へ。
当然蒲田で交代の乗務員は品川向きに行くと思っていたので、
ウテシが品川方、シャショが横浜向きにいたため、

乗務員Ｂ「回送電車、乗務員不在の為発車できません！！」
駅員Ｃ「回送電車、至急、各自持ち回りで回してください！」

で、ホーム先端で３人ぐらい溜まっていた乗務員が、それぞれ
俺？俺？ととまどいながら、ウテシとシャショが走って交代。
その間にも、次の空港線は１番線に進入してきてますた。
んで、ようやく、その後に空港線が到着。長かった。

朝から、なんかおもしろいモノが見れたような気がしまつ。
だから、ＫＱってスリリングで好きなのよねー（長文ｽﾏｿ）

>>19
こないだの京成線混乱の時のアナウンスも面白かったが、
輪をかけてムチャクチャだね。京急の中の人もお疲れ様でつ。

昨日の振り替え遅延祭りに参加してますた。
漏れが乗っていたのは、急病人が発生した上大岡7:59発の特急。
井土ヶ谷付近で京浜東北線は接触事故により運転見合わせ、影響で東海道、横須賀線も大幅な遅延の
アナウンスが入る。
徐行、停止を繰り返しながら日ノ出町付近で、この車両で急病人発生の為、日ノ出町臨時停車とのアナウンス。
急病人の乗車する最後尾車両を日ノ出町ホームの階段に合わせるように、トンネル内で停止。
救出はすぐに完了し、のろのろ運転のまま横浜へ。この時点で15分延。
新町、川崎で振り替え組の大量乗車に耐えつつ、品川着は30分延。
大混雑のJR連絡改札を避け、高輪口から一端外に出て、山手線に乗車しますた。
山手はE231だったんだけど、車内モニターの遅延情報では、京浜東北線は車両故障のため遅延とのこと。
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

先日の大井町の時も同様の被害にあったんだけど、JRの一カ所で事故が発生すると、周辺線まで止まっちゃうのは
なんとかならないもんかね。

>>15=>>1

うむ さすが京急
昨日の今頃の蒲田も 上り急行来ないんで快特先にいっちゃいますとやっていましたし
平和島もそれにこたえていましたし、この臨機応変具合がたまりませんね
たまに別の意味でたまらない事もありますが^^;

一番線と三番線をいったり来たり

>>14もテンプレの一つ

>>23
て優香、あのダイヤ乱れた時の見事な列車さばき、一体どうやっているんだろうか？一度指令を覗いてみたい。

ニッポソ放送で「元新逗子駅員」という香具師が出てる。

>>25
司令はなぁんにもやってくれませんよ。
「場内で止まって下さい」とか「待ち合わせないですぅ」とかそんなんばっか。
ただの案内係。
ごく希に「貴方の電車、文庫〜上大岡まで回送です」とか。
おもっくそ客には面倒な指示しかないな。

今朝の京急蒲田駅には、何の謝罪の案内も無かったな。
JR束が原因だからといって、京急が全く詫びないのもどうかと思うが。
こんなことをしてたら、羽田からの客は全部モノレールに持っていかれるぞ。
まあ、本線ユーザとしてはその方がありがたいかもしれないけどな。

>>28
>こんなことをしてたら、羽田からの客は全部モノレールに持っていかれるぞ

その考えならば、お詫びの広告は羽田と品川にあればいい。

皆の言う逝っとけダイヤ？
な〜んにも考えずただ来た電車をそのままの種別で出してるだけだよ
司令は特に何も司令しないね

お客様に案内したくても自分も分からないんですよ

>>18
鉄道（ダイヤ？）トリックが無いとツマランデス.....

ＪＲさん、東鉄工業さん、それに見合う対価を京急さんに支払ってあげて下さい。

ＪＲ東は最悪な鉄道会社。

>>27
＞おもっくそ

すいませんそれどこの方言ですか？（まぢ質問）

>>32
(･∀･)y-~~ｽﾊﾟｰ

重複しているためage

>>18
微妙に笑った
合成語は助詞が省略されてるから文法関係が曖昧というやつだな〜

このスレの「第45部」って京成スレと並んで板一だろ。
京成は次スレ行く勢いだけどこっちも追い越せや。

京成は放置
乗り入れ禁止

>>32
東鉄工業？

　　JR
東　日本が、他の
鉄　道会社より有利になるための
工　作を行う企
業

関連スレ追加

嗚呼･･KQ横浜黄金町､ガード下のスレ｡Part40
http://vip.bbspink.com/test/read.cgi/club/1063554931/

京急はＪＲの振替輸送の影響をもろに受けるのか。。
たかが京浜東北線だけなのに。

京成ではそういう影響を受けたことがない。ってか、記憶にない。
ＮＫＨＴ系列自体が乱れることによる影響はいくらでもあるが。。

>>43
ＪＲは１つの路線が止まると周りの路線もスパークするからなぁ

京急建設？

>>34
それは関西弁です。
ちなみに「そんなんばっか」もです。

ダメだこりゃ。束からの出向社員が614人もいる会社って・・・
事故起こして当然だわな。束のいらない社員を押し付けた会社ってことだろ？

http://www.totetsu.co.jp/corporate/coeporate.htm

>>47
こうやって、ＨＰに堂々と人数まで載せてるってのが何かすごい

久々に京急の高速運転を体験してみたいなぁ
大学卒業してから全然乗る機会がないんだよね…

>30
まず前提からして違うような気がするのですがいかがでしょうか＞ALL

>28
別にわびなくてもいいと思うけれど。
企業でも政治でも何かというと謝らせようとする風潮があるけれど
形式的に謝られてもありがたくも何ともない。

そんなことしたがるのは朝鮮人だけで十分。

>43
京成は…最近だと雪の日の総武の影響くらいですかね？
あの時は京成自体が影響受けていたからだめかな？
やっぱり京急が振替を受けてパンクしていたし。

>>28
京急なんもわるくないじゃん
振り替え輸送を受諾しなきゃよかったのか？
京急に謝らせてなにが楽しいんだか。

>>43
東海道も横須賀もダイヤ乱れていましたが何か。

>>50
種別・行先が途中で変わったり、普通が回送になることは結構あるし、
急遽臨時電車を走らすことなんかは、指令の判断がなきゃできないと思うがな。

ただ、京急が逝っとけダイヤをできるのは、駅に信号所を置いているからだと思う。
ある程度駅で勝手に判断して、電車を動かしてくれるからな。
これがもしAHOSでも導入してたとしたら･･･。

いっとけはローマ字で書くのが正しいそうです。

ITTOKE 方式による支障発生時の輸送の確保と顧客満足度の評価
京浜電気鉄道学会誌、Vol.65, No. 4, pp. 219-229 (1997).
(Immediate Time Table Optimization base on Knowledge and Experience)

>>55
マジかよ・・・
ネタにしても充分面白いが

単線区間で18本/hもの営業列車を走らせる京急ってほんとすごいと思う。ﾄﾝﾈﾙの向こう側なんかには到底真似出来ないな

>>49
TSRでもやってろや。135km/hで走れるyo

そもそもKQ学会って何だ？

なんかさ京浜東北の事故と東鉄工業を結び付けようとしてるけど
事実を調べてカキコしたほうがいいよ。

>>60
東鉄が器材を置き忘れて事故になったんじゃないの。

司令で事故が起きたんじゃない、現場で作業ミスが起きているんだ！

３月にも中央線で同じことやって
本当にこりないよね。

度重なる振替輸送対策の切札として
ハウスほんとうふを導入していただきたい。

（σ・∀・）σ　ＡＴＳﾖｼ

>>60は束から出向させられた東鉄にいる香具師

青横、平和島と連続でオーバーらんしますた。
by 9000

新人ウテシには帆糞7000と降壇9000は難し杉

>>67
大変失礼しました〜

京急は映画脚本募集してるみたいね

>>66
妄想ＫＱ厨

さっきNHKのニュースで高崎線で１５０ｍ
オーバーランしたっていってましたけど
踏み切りにかかったためバックすると踏切が
正常に作動しなくなるためそのまま次の駅に向かった
と放送してたけど京急は踏み切りにかかった場合どうなるんですか？

京急でそんな事例あるか？
20mはやっても150mはないような。

（南太田を除く）

毎日新聞ニュース速報

　東京都品川区のＪＲ京浜東北線で６日朝、工事用車両部品に電車が接触した事故で、
工事を担当したＪＲ東日本の関連会社が、今年３月にも作業用の三脚を線路脇に落とし
たまま放置し、接触した電車に遅れを出すミスを起こしていたことが分かった。いずれ
も、工事後の点検が十分でなかった。ＪＲ東日本は、関連会社などに対し、工事後の点
検強化と基本動作の徹底を指示した。

　この会社は、「東鉄工業」（東京都新宿区）。３月２７日朝、ＪＲ中央線御茶ノ水―
水道橋間で、同社が線路補修工事をした際、終了後に台車で運搬していた照明器具の三
脚が線路脇に落下した。始発の快速電車が接触し、最大１４分の遅れが出た。同社によ
ると、工事終了後、線路上を歩いて点検したが、三脚が落ちたのは鉄橋上で、安全規則
に基づいて、う回したため、発見できなかったという。

>>72
停留所では閉塞信号機を超えて停車した場合、通過扱いにするという規則はあります

　工事は、先月２７日夜から２８日朝にかけて、東京・三鷹―国分寺駅間で行われた。
同日未明、武蔵小金井駅付近のポイント５か所で異常が見つかったことをきっかけに
工事終了が午後にずれ込み、中央線は８時間にわたって不通となって、約１８万人に
影響した。
　ＪＲ東日本から電気配線工事を受注した関連会社「日本電設工業」（東京都台東区）
によると、ポイント５か所の故障原因はいずれも配線ミスだったが、うち３か所は配
線図に誤りがあり、これに基づいて線をつないだために誤作動が起きていた。残り２
か所は、作業員が別のポイントの配線図に従って作業したため、配線ミスが生じてい
た。

夕方の上り追浜の事？

60=71は束スレにｶｴﾚ!!

　保守作業は、ＪＲ東日本の社員２人と東鉄工業や下請け会社の社員２６人が同日午前零時過ぎから同４時前まで、大井町―大森駅間で、ショベルカーで線路の砂利を固める作業を行った。作業の途中で砂利を固める機材とショベル部分を取り換えたが、そのまま放置されたという。
http://www.ocn.ne.jp/news/data/20031006/y20031006i106.html


束の社員も二人いたのに、そいつらもちゃんと確認しなかったのか・・・
左遷された束社員がいる束鉄といい、束といい、ロクでもない会社だな。

こんな京浜急行はいやだ！スレがなくなってる･･･（つД｀）

リニューアルした品川初めて行ったが、さらに駅構内が広々した印象だった。Soup Stock Tokyoも入って洒落てきた。

>>81
あの駅は天井が高いのが良いやね

>>55
惜しいな
〜based on Knowledge and Experience
だったら満点だったのに。

新1000が繁殖し始めてから少し経ったが、最近は旧1000ばかりでなく1500系列の８連も
影が薄くなりつつある気がする。

確かによく見ているはずなのに付属車のイメージが

>>68
ところで、7000運転席のスピードメーター下に、
「MAX 105Kｍ/ｈ」ってシールが貼ってあるけれど何で？
ついでに、このクルマ、いかにも扱いにくそうで運転士お気の毒です。

>>84-85
ラッシュ時は最も歓迎する車両なんだがな

>>80
普通にあるよ。
こんな京浜急行はいやだ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063032459/l50

>>84-85
確かに。この前羽田行く時に京急使ったけど浦賀行きの普通も青砥行きの特急も
みんな新鮮だった。
とある運行表では1500が来るはずだったんだがｗ

>>88
それがなくなっているんだよ・・・。
最近の鉄道板は不可解な削除が多すぎる

と思ったら、鉄道総合板移動か・・訳解らん
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063032459/l50

>>90
総合板、70近いスレを削除したものだから
余裕ができているらしいよ。

>>78
　　　　　　　　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　　　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡　　　　　　　
　　　　　　　　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|　
　　　　　　　　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |　
　　　　　　　　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　 (・ )　　(・ )|　　　
　　　　　　　　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　・・・で、何が言いたいん？
　　　　　　　　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|　
　　　　　　　　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|　　
　　　　　　　　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼　　
　　　　　　　／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　　　　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

京急線住民って東上線住民と変わらない程、アホですね。
京急＝東上＝あほ

上大岡ー屏風浦間で信号故障。
上大岡にて振替輸送対応。

運転再開。
ただいま快特乗車中。
車掌の案内では１５分遅れとのこと。
京浜間にて振替輸送実施中とのこと。

その区間の信号壊れ杉！！なんとかしろよ

京浜急行京急列車運行情報
【時刻：10月9日12時57分】
１０月９日１２時頃、
上大岡駅〜屏風浦駅間の信号故障により、
横浜駅〜金沢文庫駅間の上下線に少々の遅れが発生しております。
http://www.keikyu.co.jp/t-info/

>>93
>>94

信号故障なのに約15分で運転再開？
快特なみにハヤーw

故障のまま逝っとけﾀﾞｲﾔ？((((((((;゜Д゜))))))))
な訳ないなw

横浜駅到着。
約１７分遅れ。
乗っていた快特７７ＳＨは８３ＳＨに変更されました。
下りは若干の遅れの様子。

http://www.keikyu.co.jp/kyakuhon/index.html

京浜急行に関連するテーマ、あるいは京浜急行の沿線地域や背景などを
テーマにしたオリジナル作品を募集します。

募集テーマ　「京急沿線を舞台にした作品」

最優秀賞（１編）として賞状ならびに賞金３００万円、
優秀賞（２編）として賞状ならびに賞金２０万円、
入選（５編以内）として賞状ならびに記念品を贈呈します。
最優秀賞作品は映画化いたします。

ニュー速で見つけた、めざせ300万円！！
映画化するのか、めずらしく金かけるな

100

少し前にも保安装置故障なかったっけ？＞上大岡〜屏風浦

信号が赤でも一分待って15キロ以下で進入していいんだよね？たしか
赤どころか消えてても同じ
ただし閉塞信号機のみ

>>102
(　・∀・)つ〃∩ ヘェー ヘェー ヘェー ヘェー

こういう柔軟さが束に少しでもあれば、
事故の時、駅手前でずっと缶詰なんてｱﾌｫな事なくなるのに。

駅手前>>場内信号には適用出来ません。 無閉塞運転。

駅手前でも閉塞だけならいいんじゃない？

ダイヤ大荒れです。

１０月９日１４時５０分頃、
生麦駅〜子安駅間の線路内立入により、
品川駅〜三崎口駅間の上下線のダイヤが大幅に乱れています。

>>107
関西線ヲタでアンチ近鉄みたいな奴の
仕業じゃないだろうなあ…

信号故障の次は公衆立ち入りかよ…今日の京急はツイてないな。

>>109
ｱﾝﾁ掲示板立てられてご機嫌ななめな博士の仕業に違いない！
　
　
　
　
　
　
　
と逝ってみる

けいきゅうばかせの脳味噌を
ハウスほんとうふにしていただきたい。

>>110
ｱﾝﾁ掲示板ってどこ？

ハウスほんとうふ

ウザイ

２５歳。
去年までヨド派遣だったけど、ヨド社員と派遣上司に
二年で３５０回いじめられた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、笑顔が足りなければ50回（バインダーなどで）殴られる。
殴られるだけ殴られて退社せずに勤務することもできるし、母親の面前で社員に
思い切り殴られてしまえば５０パーセントで全治二ヶ月の骨折になる。
早出サビ残しなきゃトイレで便器舐めすればいいだけ。裁判沙汰になる。
ヨド社員のひざげりとか遅刻への謝罪とか色々あるのでマジでお勧め。
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-01/15_01.html
ttp://bbs.2ch2.net/yodobashi/index2.html
ttp://perape.hp.infoseek.co.jp/column/e00/colm_e37.htm

なんちゅうアホ男だ！。こんな奴は死んだところで自業自得だよ。まったく
http://www.asahi.com/national/update/1009/026.html

で、おまいらは、駅や車内で見かけるお気に入りっているわけ？

>>112
　
　
　
http://6407.teacup.com/zuiqiang/bbs

>>112
http://6407.teacup.com/zuiqiang/bbs

さっき横浜で下り待ってたら上りに旧１０００形が
回送で到着して停車しました。
最初、放送では「お客様のご乗車はできません」
と放送してたんだけど、ちょっとしたら
「当駅から営業列車となります」と放送して
普通品川行きになって発車していきました。

>>115
まだダイヤ乱れてんのに。
記事はもう完結してるな。

うわさの1500にいきなり乗れました
まだledがなく、椅子にくぼみもないやつ
久しぶりだな

久々に夕方に快特に乗ったら、2100が普通に入ってるね。1年位前は夕方に2100なんてご法度だったと思ったが

普通って、普通電車という意味じゃないです

>>121
LED？

>>122
ダイヤ乱れの影響じゃない？

>>122
夕方って何時ごろ？
平日の16時台の下りなら、走っているよ。
撮り鉄しているときによく見るし。

横浜１７時１７分くらい発の快特三崎口行きに
２１００形がつかわれているよ。
今日は１０分くらい遅れていて、しかも人大杉状態で
乗れませんでした。
しかも、次きた電車が６００形だったのでこれも回避しようかな
と思っていたら全然混んでいませんでした。

>>127
所定ですが何か？



と釣られてみる(w

>>115
生かしとくから大混乱になるんだ。
こういうのはひき殺した方が運転再開早かったな。せいぜい5分だろう。

そういえば今朝いろんな駅の登り側ホームの橋に椅子を出して
なにやら調査している人いなかった？

気づいただけで　新町　川崎　蒲田は下りにいたような

>>130
新町も下り

>>130 新町も下りだたYo！

>131-132
揃って読解力の無い馬鹿

>>133
同じヤシだよ

新鮮の01〜08の乗り心地の悪さはなんなんだ？？
ガタガタ震えてるぞ！！

1009をどうにかしてホスィ・・
最近スピーカーからの「音漏れ」がまた酷くなった感じ

>>127
何を今さらと言われるのも必至だが、旧600・2000・2100などは
２階建てはやはり不可能だったのだらうか･･･


>>133
書き込んだあとにF5更新しても反映されない事があるからな。
だからそのまま２度書きしてしまったんだろう。

上大岡のヨドバシも陰湿なイジメとかあるのかな〜？

今度上大岡のヨドバシでパソコン買おうかな・・・・

ｶｴﾊﾞ?

>>127
空港始発ならそんなに混んでないよ。

>>130
京急富岡は上り、下り両方いたよ。発車するときになんだか書き込んでたから、発車時刻の調査かな？

混雑率の調査じゃね？

新鮮てやはり２１００と比べてもどっかケチっているのか？
起動時のチャルメラ音より（地下鉄、京成厨はここばっか指摘するが・・）
高速時の駆動系からの風切り音？（継手駆動部は構造、材質が変ったそーだが）
と加減速時ＶＶＶＦ磁歪音が放送に入ってくる車両の方がストレス高いんですがね。
どっちも２１００には無かったような、個人的にはこっちを何とかして・・

オレは、新鮮のって腹障害起ったことある。

>130
乗車効率調査ですよーん
次回のダイヤ改正のため

>>146
つーことは次回ﾀﾞｲ改で特急が新町通過することも考えられるな。

>>125-128
川崎発18時前の上り快特です。2000形4両+2100形8両。
そのまま折り返し快特三崎口行になってたので、18時台の下りにも2100が入ってるのか・・・と。
1年前なら容赦なく1500や良くて600が来る程度だったなあ

>>147
新町なんかに止めるくらいなら鶴見とか生麦に止めてほしい。

また、新町特急通過厨か？
何故止まるのか、過去ログを読みましょう。

乗車効率調査をやってるなら早く555Hを12両にしてくれませんか？

>>151
ウィング後の8連特急も12廉価ｷﾎﾞﾝﾇ

ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1051363712.jpg

>>150
過剰反応厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>152
これが12連化できないのはまさしく新町が原因なのよね…
いえ、悪気はないんですけどね。

他社局車も原因だった。吊ってこよう…

>>137　2階建てにしたら停車時間長くなって今のダイヤ崩さないといけなくなる。

ついでに、2100が自由に転換できるシートにならないのも停車時間が長くなるからだと思う。
九州の通勤電車にこの間乗ったが席を転換するときに通路に人が詰まって停車時間が長くなっている。

まぁ自由に転換できるようにしたら車内トラブルなどが起きて最終的には鉄道会社の方に文句が行くってのもあるかもな。

新町廃止⇒新町信号所ということでよろしいか？

>>150
(･∀･)ｶｴﾚ!!

他に２面４線の駅あるのか？
横浜川崎間で？

新しい横浜駅が２面３線にでもできたら新町イラネって感じだが。

>>159
難しいだろうなぁ・・・・

>>159-160
わはー

>>159
子安

ほ？ＩＤが159と同じだ！！

てか鶴見があるじゃないか。。ちょっと川崎よりだけどね

鶴見は３線

おそらく160はNETYOUユーザー
最近のNETYOUの怠慢でみーんなＩＤ一緒。

fn6SozeC 必死ですね

よーし、必死だからがんばっちゃうぞ！

YOUTV(NETYOU)
http://pc4.2ch.net/test/read.cgi/isp/1032782840/l50

鶴見の待避線入口もかなり横浜よりにおいてるよね。
この辺から京急高速主義がうかがえますな

>>159
鶴見、子安、新町と３駅もありますが何か？

>>168
１２連の回送の待避を想定してるのかな？

博士板で祭のﾖｶﾝ
URLは>>7から

品川-横浜-上大岡-文庫-久里浜　の電車を作ってほすぃ
もちろん今は妄想の範囲だけど。
100円ぐらいならカネとってもいいからさ

　
　
　
おい神奈川新町住民。新町のおかげでどれだけ夕方下りの特急利用客がしんどい目に遭っているか、少し考えてみろ。東急の急行のように出庫時だけ停まれば充分。鶴見あたりのホームを12連化してそっち停めてくれ。普通と接続しなくてもいいから。

ラッシュ時でも人が少ない新町に特急は止まってもいいけど、
新町検車区住民はこのスレに止まらないで欲しいなぁ。

と釣ってみるテストｗ

>>169
鶴見は違うが…生麦とセットだな。

夕方に「通勤快特」フカーツキボンヌ。
停車駅は特急停車駅ただし新町を除く。12連。

べつに新町に12両止まることに何の問題もないんだが…。
後付け4両を快特にするだけで。

ま、厨房は最初から理解する能力がないのだから言っても仕方ないが。

>>176
過去ログにはみ出し停車の新規実施はお上が嫌がるとあったが。

橋上待避などいろいろしていないかな
輸送量の適正化のためということでひとつ

アレだ。梅屋敷と同じで「後４両はドア開きません」（または「前４両はドア開きません」）
でどうよ。特急停車駅で初のドアカット（ｗ

ところで今年のカレンダーの出来は
どうYO!

新町にエスカレーターを付けて下り特急を3番線発にできるように信号設備を改良すればよし。
ちなみに、特急停車は現状維持以外の何物でもない。
どっかの駅みたいに快特停車は要求していない。

などと、あえてつってみるﾃｽﾄ｡

それに第一、特急を減便したところで、困るのは、新町と横横3駅ぐらいだろう。
(青物横丁と平和島は急行がある)

最近ホームでDQNぢょしこーせーが煙草吸ってるのが目立つｗ

×減便
○格上げ
3重カキコｽﾏｿ

駅構内禁煙が全く守られていないＤＱＮ電鉄はここでつか？

>>185
どこの会社もひどいぞ。タバコ販売禁止にしろ！

ついでにガムでホームや道路が汚くなっているからガムの販売は禁止しろ！
シンガポールみたいに。

最低限のマナーを守れない奴らに権利を与える必要はない！

>>167
ＮＥＴテレビ

>>169
２面３線じゃね？
子安は２面４線だけど。

>>180
１月が雪景色でなかったので萎え。

　ちなみに、某駅売店で電話かけて売価を聞こうとしていた。

＼(^○^)／　Ｙ

／(^〜^)＼　Ｍ

／(^ー^)／　Ｃ

／(^◇^)＼　Ａ

>>188
頼むからレス読もうよ。

前スレでも同じ事を吠えていた新町住民は
スルーの方向で、あっもう既にされているかｗ

少々気が早いが、今年もダルマ急行走るのかな？

鶴見の上り待避線が12両分あるのは将来の特急停車を見越してのことかな？

２１００形流線型４次車モックアップ
http://chiba.cool.ne.jp/arcailand/festa01/010825.html

今上り普通車に乗ってるが、リアル知障が乗ってる。運転席後ろに座ってずっと意味不明な事を喋り続けてるが、回りの視線がすごい。それで以上に隣に座っている母親がだまらせようとする姿がいたいたしい

>>195
ポスト2100で実現するのか？

品川から川崎まで12両運転して、そこから分割して前8両特急、
後ろ4両普通にすりゃいーんじゃないのか？
根本の解決には至ってないが、これはすぐにでもできそうな悪寒。


>>184
あーたにゃ恨みとか何もないけど、しばらく七誌でいたほうがいいんじゃないのか。
こう言っちゃ悪いが、ｺﾃﾊﾝが書き込む内容に反発するのがいるのが明白なのに
そのままｺﾃﾊﾝを名乗り続けているのも、どんなもんかと思ってな。

まえ、吉本板の上がってたことなんだけど‥‥
京急の昔の写真のサイトが紹介されていませんでした？
そのアド、わかるかたいませんでしょうか？

信号無視です。200のついでにHPの宣伝に来ました

http://f20.aaacafe.ne.jp/~keisei/
↓はポップアップウインドーをブロックできる方用
http://p20.aaacafe.ne.jp/~keisei/

>>195
ｶｺｲｲﾈ
２ドアに限るが。

>>195
旧1000形がWINGに入ったら暴動がおきるな（ｗ

今更だけど、2000形1本くらい2ドアのまんまが良かったな。2100形の予備車として。

>>198
了解しました。しばらく名無しでいます。

>>203
むしろお京阪３０００みたいな感じにしてほすぃかった…

>>204
ごめんな。気を悪くしないでくれ。

ガイシュツなのかもしれないが。

昨日、蒲田始発の北行の急行に乗り合わせますた。
２２時ちょうど発の青砥逝き、Ｔ車。蒲田３番線から発車するやつ。
後で時刻表見たら、どうやら羽田空港からの品川方面逝きが、この時間帯は
約２０分間隔になっていて、この隙間を埋めるための列車のようだけど、
なんでこんなことしてんの？

素漫画、だれかおしえて。

>>186
残念ながらシンガポールはガム解禁でつ。

>>198
ウイング続行特急の最混雑区間（漏れの体感）は川崎−横浜間なので、
その運転法では(´･ω･`)な悪寒。

>202
2000形登場前は旧600形がありながら旧1000をみゅ−じゅっくトレインに使ってたな。

>>208
あれ？いつの間に・・・
韓国のLOTTEの影響かな・・・？

ロッテ免税店age

京急のＴ型ワンハンドルは大きくて運転しやすそう。

京急品川駅の駅員さんよ、ｳﾜｧｧｧｧﾝはもっとウマく描こうね（ﾜﾗ
http://v.isp.2ch.net/up/373a18776ac6.jpg

今日2173-80にのったんだが、あの発車時のガクブルはなんだ？
雨が降り始めていたからか？

>>215
2101-8もすごかったでつ

>>214
Σ（ﾟдﾟlll）

数カ月前に車掌になった仁志さんのファンっています？
見習いのときはぼーとした顔だったけど、さっき品川から浦賀行で見たときは別人のみたいだった
ああいう顔をアニヲタ系にモテそう？


>>186
自分はリュックを背負って混んだ車内に堂々と乗って来る客のが戦犯だと思う
文庫〜横浜〜鶴見は特にひどい
ノーネクタイのジジイや羽田か東京駅からどっか行く老人どもはマナー最悪
ジジイがしてるから常識を知らない若造が真似しているのが激増してるぞ
そのうち注意したら殴られましたが起きるだろうな

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058963937/l50

なかなかおもろいスレはっけん

昔、能見台の京急ストアに
エクパリとかいう訳の判らん洋品店があったな・・・・

なんか品川三番線で、三崎口行きが行ったり来たりドアの開閉を繰り返したり
しているが、普通の点検？

>>214 ﾜﾗﾀ。　2chラーってどこでもいるのね。

>>206
あなたは何にも悪くありません。

>>214
ところで、ホワイトボードに書いてある（ｒｙって何のこと？

>>224
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053863201/162

>>225
それじゃ、わかんないよ。

>>214
バカとアフォの順序が逆ではないかと苦言を呈しておく。

橋下のＯＤＮ発言でどこの板も重くなっているのか？

>>226
マジレスすると、「略」のこと。　
だれかが、IME変換を間違えてryakuのryだけがアップされた。それ以来（ryは定番となりますた。

こんなネタスレが・・・
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065883226/l50

（以下省略）
という言葉自体をさらに省略したもの、という見方もできる。

（略
（りゃ
（ｒｙ
（

今Time for brunchで読まれたメッセージ、思いっきり京急ｦﾀからだった
品川特集で、快速特急に乗るとどーのこーの･･･だって。
公共の電波でｦﾀ話やめれよ

ヲタは「快特」という。
快速特急という呼び方をするのは一般人。

表示に快特って出てるから普通の人は快特って言う。快速特急って言う人は物好き

快速と呼ぶ人も多いぞ。

京急沿線沿いの人間(利用者)は、快特って普通に言うだろ。

快特になる前からの利用者には、未だに快特と言わずに快速特急という罠。

快速特急時代に乗り始めたけど、今は快特って言ってるな
でも刑級を詳しくしらない人に言うときは、「快速」と聞き違えるといけないから
「快速特急」って言う。

麺土井から快速って言う。
だって3700は（ｒｙ

>>235　いまだに「快速特急乗車目標」がありますが、何か？
快速で大概通じるけど。

「特快」と言うﾔｼは中央線ユーザー


もしくは、おっさん。

快速特急世代だけど、なんで「快特」になっちゃったんだろうな。
快速特急、ｶｺｲｲのに。

それは津久井（ｒｙ

府中の本屋で京急の乗務員鞄を発見。
新品で1万円で売ってたよ。

空港線沿線民が「快速」と言っていた。
自分と関係ないとそんなもんか？

>>244
その詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>245
なぜそんなところで・・・

速さのイメージ的には特急＞急行＞快速＞普通

広島の府中だったりして。

「快特/快速」論争ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

予定だが、新鮮の完成品でＧＭから出るみたいね。
高くならない事を祈る…

八景〜文庫間の東急車輛側に


インターネット
　売店
　　　　　　→

とかいう看板が気になる。一体なにがあるんでしょう？

インターネットカフェと売店が同居してます。

あまり気にしてなかったけど
快特品川ー横浜15分
のときから蒲田停車で遅くなった以降も
空港直通併結開始やらで遅くなる一方なんだね…

「空港線は、すべてに優先する」

横浜からも都心からも20分おきに直通快特が走るようになったんだし、そろそろＡ快特蒲田通過してもいいような…元来快速特急は停車駅の増えた特急に代わる速達性重視の列車なんだから、1分1秒でも速い方が(･∀･)ｲｲ!!

今TSR全ｸﾘｱしたよ！！疲れた

1，2分速くなったところでJRから客の転移はしない。
蒲田通過快特に乗って空港に遅れた客は二度と京急を使わない。

>>246
その空港線沿線民は京成車を見てそう言ったんじゃないのか？
京成車には快特の種別幕がないから、
実際は快特でも京成車だけ快速の種別幕を出してるからな。

速達性重視。。。

「この電車は当駅新品川を出ますと久里浜工場まで止まりません。」
速いぞ。乗れないけど（ｗ

新白幕に入っている種別の英語表記って快特も特急も同じだよね。
どうせ乗っちまえば日本語の放送から駅名や種別を拾うんだろうからいっそ
「Kaitoku　Express」
「Tokkyu　Express」
にした方が間違えなくていいような気がするんだがどうよ。通過運転することはExpressってとこでわかるがろうし。

>>260
貴殿の案では「急行=Express」なので意味が重複する罠。
過去スレで、外人さんは「Green Express」、「Red Express」で分けてるらしいね。
訳とは違うけど一番分かりやすいのかな、と。

>>255
究極の快特
泉岳寺-品川-京急川崎-横浜-上大岡-金沢文庫-横須賀中央-京急久里浜-三浦海岸-三崎口
ってのは冗談にしても、130ｋｍ/ｈ運転開始を待つべし。

>>261
そうだね。それなら路線図見ればわかるね。
京成車の一部は幕が「Pink　Express」だけど(w

>>262
究極も何も、つい何年か前までそれに津久井浜を加えて品川どまりだったんだが。

今後、蒲田通過の快特復活はあり得るのだろうか？

>>262野比には止めろ！

良心的な鉄道ファン＝一般人はこのような悪質な書き込みはしない
そして良心的な鉄道ファン＝一般人はこのような悪質な書きこみを見逃さず抗議する
ヲタ叩きヲタ＝きわめて悪質な差別主義者はすぐにヲタ叩きを目的とした
二元論を書きこむ

234 ：名無し野電車区 ：03/10/12 13:37 ID:8WKohd4b
ヲタは「快特」という。
快速特急という呼び方をするのは一般人。

>>266
いや無理。
それにしても昔は野比があんなになるなんて思いもしなかったよ

１３０�`ってまだー？

>>269
うるせえんだギャーギャー

最高速度よりトータルでの移動時間を
いかに短縮するかを重視すべき。

実際のところ、停車駅の削減やなるべく分割併合を途中駅
でやらないほうが所要時間短縮には効果があるだろうね。

新鮮とかって、加速度 4.5 とかにできるの？

>>273
加速度 4.5にしてどうするんだボケ
変電所すっ飛ぶだろ

三崎口駅横の変電所は、増強工事中ですね。

>>274
変電所の加速度が 4.5 なの？
普通車は変電所で参ります？

>>276
＞変電所の加速度が 4.5 なの？

想像してﾜﾛﾀ。
高加速度しゃ断器でつか？w

>>253
をお〜、なるほど。サンクス！

最近、円高のニュースで、東京フォレックス上田ハーローの取引場面がよく出てくる。
よく見るとあのコンソール、画面の傾斜角度、サイズ、手前のテーブル、突き出たマイク、
そして気合いの入り方・・・。2100や新1000の運転席を連想します。

>>269
今度高架化する区間って130�`想定してつくっとるんだろうか？
まぁ130�`といわず160�`ぐらいまでキボンヌ

>>280
こんどは高速化厨か・・・

うめは氏んでください

>>260
今はどうか知らんが都営のLEDはエア快特をLIM.RPD.
と表示していた気がした。特快だねぇ・・・

今日、上大岡で部品いっぱいうってたよ。

>>258
本線利用者でも快特を快速と言っている乗客がいる。

>>285
おまえの聞き間違いだろ
快速も快特も母音は一緒なんやし。（母音：あいおう）

都内とんでもない大雨ですが
運行状況はいかがでしょうか。

>>287
平常どおりです。

このｺﾛｹ並の大雨で120ｷﾛの通常運行か。
さすがというか…

公式には平常運転ですが、2〜3分程度の遅延が発生してます＠横須賀中央下り

>255
なんども言いますが快特の蒲田通過は無いですよ
一番からの上りが合流する今の状態では

昔は、ちゃんと快速特急って言ってたのに省略しやがって！！！ｂｙ地方民

京成線の大雨により、泉岳寺〜横浜駅間の下り線に若干の遅れが出ています。

これってどうよ？
http://www.keikyu.co.jp/train/mk_auto/nokonoko2.html
先週の横浜鉄ヲタ祭りで、
「お子さんにどうですか？」
とすすめられたが、わしは独身じゃｳﾞｫｹ!

それはさておき、500円出してまで買うようなものかどうか・・・

京急蒲田で下り快特から
上り急行に乗り換える人
おりますね。

>>294
なんかキモかった。

>>295
平和島にでも逝くの?

>>295
平和島住民の常識

新１０００形は快速幕を持ってますか？
今日新１０００形の白幕編成が６１Ｈに充当されていてもうすぐ成田から
快速高砂行きでくるんですが・・・

快特の蒲田通過運動しているのなら、青物の朝夜間停車運動してくれ
横浜７：０８発の青砥行ですらパンク寸前
青物に快特を止め特急・急行の混雑を緩和してよ

品川のホームのタイルを新しくして、始発快特が並びづらくなったね
特に床屋の前は入線２分前に並んでも座れるよね

>>295
確かに時刻表を見ると、平和島には有効だだ…
優等同士の折り返し乗車とは高度だなｗ

スジ屋も高度なら客も高度だな

>>299
快速幕、装備してるから大丈夫です。
こないだ白幕新鮮のウィング用久里浜幕を見たけど、
ちゃんと白地に黒字で 久里浜（←の下に）Kurihama　ってなってた。
ウィング幕は今まで通りのウィング幕ですた。

>>301
そんな、わざわざ折り返したって大して変わらないんじゃないの？
…と思ったけど、
よく考えたら空港線に突入する電車は半数が快特だったね。
すごい時代になったもんだ。

>>299
いつ目撃したのか分からないけど、久里浜で600に交換されるんじゃないの？

>>305
既に突入ずみ

＞＞２９４　ファインテックも必死だな。

新1000、成田まで行ったらしいぞ。1025編成が。

俺は今日1600頃文庫発青砥行に乗ってたが、その列車はダイヤの影響か、運転士交代せずにそのまま品川まで運転してた。
こんなのは初めてだった。

http://www.keikyu.co.jp/kyakuhon/

今日の品川19:03発三崎口・浦賀行きA快特（2100＋600）の
2100の転クロ、泉岳寺向きのまま運転してたよ。気づかなかったのか、
はたまた故障か。
川崎を出て1度放送があっただけで、特に説明もなかった。

忘れただけ
一度客乗せちゃうと転換できないからね

>>310
乗客を驚かすために途中でいきなり転換するつもりだったのか?

女子高生が「普通車きたよ」っていう発言をしていた。
なんか、不思議な感じだった。

>>310
たま〜にあるね、逆方向に座席がむいているの。
ウイング号で一度経験したことあります。
久里浜からですが。

884 名前：名無しでGO![　] 投稿日：03/10/13 22:42 ID:2ntZEseC
京急大師線で人身事故あった模様
上下線とも抑止


これホント？

京急の快特は２０分ヘッドで
エモーショナル快特とイノベーション快特の２本立てにすべき。
それができないのは経営の怠慢といえる。

>>294
暴走特急に500円払うくらいなら、漏れはこちらを買うだろう。

それは、どのような快特なりか？

巾厨め。
何様のつもりだあほんだら
貴様こそ消えるべき。

>>315
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065871353/354
よりネタ確定。

赤ちゃん肌

エモーショナル快特は「情熱的な走りを実感できる快特」。
利便性もさることながら、一般客からヲタまで乗って楽しい快特、
をダイヤ上で実現するニューコンセプト。

ｱﾝﾋﾞﾘﾊﾞﾎﾞｰ快特にしろ！ってことでよろしいですか。

阪急に快速特急ってあるの何かイヤだな・・・・

昔、通勤快速ってあったよね

通勤快特では？

「通勤快足」って靴下はあった。

漏れはエッセンシャル快特とジンクピリチオン快特の方がいい。

>>300他
泉岳寺
品川
青物横丁
平和島
京急蒲田
京急川崎
神奈川新町
横浜
上大岡
金沢文庫
金沢八景
追浜
汐入
横須賀中央
京急安浦
堀ノ内
新大津
北久里浜
京急久里浜
京急長沢
ＹＲＰ野比
津久井浜
三浦海岸
三崎口
これらの駅の快特停車・通過の是非を理由付きで述べてください。

うわ 全日空の機内誌は成田空港へのルートのみ京急が登場 札幌駅もモノレールのみきっぷ売っているよとがんがん放送 エアポート車両に広告出しているのに…なんか札幌側の壁に貼ってあるけれど

是　泉岳寺 　今の形はいい
是　品川 　　　やはりこの規模の駅には止めるべき
非　青物横丁 　特急で十分
非　平和島 　　　同上
是　京急蒲田 　　空港利用時にいつもお世話になっていて便利なので
非　京急川崎 　　街の質が悪いし、下手に人間を行かせないほうがいい
非　神奈川新町 　需要なし
是　横浜 　　　　　品川と同
是　上大岡 　　　　上大岡は大きな住宅街
是　金沢文庫 　　品川･横浜と同
非　金沢八景 　　文庫で後ろ切り離し普通に乗ればよし
非　追浜 　　　　需要なし
非　汐入 　　　　需要なし

快特は平日昼間でも8+4にして途中切り離しにすると浦賀・新逗子方面の人にはいい
もしくは4+4とか

非　横須賀中央 　　　駅の周り何もなし
非　京急安浦 　　　　需要なし
非　堀ノ内 　　　　　　需要なし
非　新大津 　　　　　　需要なし
非　北久里浜 　　　　需要なし
是　京急久里浜 　　駅の規模、駅周りの状況から停車
非　京急長沢 　　　　需要なし
非　ＹＲＰ野比 　　　　需要なし
非　津久井浜 　　　　需要なし
是　三浦海岸 　　車庫がある
是　三崎口　　　　終点だから

とりあえず
泉岳寺…始発快特ありで、事業者境駅でもあるので必要。
品川…本社最寄り駅、必要
青物横丁…品川シーサイド駅とは徒歩連絡しようとすると遠い上、急行があるので不要。
平和島…ビッグファン最寄り駅だが、急行があるので不要。
京急蒲田…全列車川崎で空港行きを切り離さない限り必要。
京急川崎…大師線乗換駅。必要。
神奈川新町…車庫への入庫・出庫のみならともかく、乗降客が少なすぎる。ラッシュ時はそこそこの乗降があるが特急があれば十分。不要。
横浜…横浜最大のターミナル。必要。
上大岡…唯一の京急百貨店のある駅。必要。
金沢文庫…増結・切り離し駅。必要。
金沢八景…一部の増結4両がそのまま浦賀行きになるので不要。但し、ホームを12両対応にして、快特を文庫通過・八景停車で八景切り離しにするなら可。
追浜…一部の増結4両がそのまま浦賀行きになるので不要。
汐入…一部の増結4両がそのまま浦賀行きになるし、横須賀中央と近すぎ。不要。但し、中央通過なら停車しても可。
横須賀中央…一部の増結4両がそのまま浦賀行きになるが、乗降客が多く、駅前も栄えておりそれだけでは役不足。必要。
京急安浦…特急も通過なので不要。
堀ノ内…久里浜線と本線との乗換駅。必要
新大津・北久里浜…久里浜線内通過運転にすると昼間は別に普通車を走らせる必要があり、それでは供給過剰になる。久里浜でwingを待たす久里浜止まり快特は通過でも良いかもしれないが、臨時通過ってのは…。必要。
京急久里浜…バス路線も多く、久里浜工場最寄り駅。必要。
京急長沢・ＹＲＰ野比・津久井浜・三浦海岸 …久里浜線内通過運転にすると昼間は別に普通車を走らせる必要があり、それでは供給過剰になる上、単線区間でこれ以上本数増やせるのか？必要。
三崎口…終点なので通過のしようがない。必要。
ちと無茶苦茶だがw

>>329
駅順に並べたのだろうが
野比と長沢が逆ですよ。

>>334
スマソ間違えた…穴守稲荷の3番線に身投げしてきます。

ってもうないか・・・

しまった、穴守稲荷じゃなくて産業道路だ…
逝って来る…

阪急の新型車両運行開始で
大手私鉄でＩＧＢＴの新車が無いのは京急だけになりましたね。

京急は変なとこで頑固だなぁ…

ポリシーといってくださいｗ

>>103
それやって東海管内で事故っちゃったから、
指令に報告する義務ができちゃったのよ。

>>333が一番現実を見ている．要は現状が最適な快特の停車駅．
要は蒲田通過厨や久里浜線内通過厨,青物・新町停車厨はただの妄想ヲタということで

(´-`).｡ｏＯ（昼間の特急を復活させて、昔の停車パターンに戻らないかなぁ)

急行復活ｷﾎﾞﾝﾇ

＞京急長沢・ＹＲＰ野比・津久井浜・三浦海岸 …久里浜線内通過運転にすると昼間は別に普通車を走らせる必要があり、
＞それでは供給過剰になる上、単線区間でこれ以上本数増やせるのか？必要。

今走ってる快特を全部久里浜止まりにして、久里浜〜三崎口は大師線みたいに
700形一本にすればよし。YRPなんてイラネッ(゜Д゜=)ノ⌒゜

>>345
久里浜以南なんて、20分毎で充分だと思いますな。
それで浮いた人員と車両を有効活用して欲しいものですな。


で、Ｂ特は『通勤快特』って名前に戻すか、新種別にして欲しいとですよ。
浦賀で駅員やら乗務員に『文庫までしか行かないの？』と詰め寄ってる
ババァ等、未だに多し。

わかりやすく種別を整理って言っても、これじゃねぇ…
もうそろそろいいじゃん、と。

土休のみ快特の汐入臨停とかやってもいいと思うんだけど、どうよ？
臨停ならイヤになったらいつでもやめれるし。
やったらやったで、イッちゃうｳﾃｼが多そうだが…

>>346
汐入は中央と近すぎるから却下。
但し中央通過なら漏れの知る限りではない。

>333
揚げ足鳥だけど、本社最寄駅は泉岳寺だよん。
しかし、本社最寄駅が他の事業者に業務委託しているって会社は京急以外にあるんだろうか？

>>332の横須賀中央は煽りか？横須賀市街の中心にあるのに「何もない」ってなんや？

>>348
｢渋谷｣を捨てそうな会社がある

>>348
ご指摘ありがとうございます。

>>349
横須賀中央は何も無いって言ったら、JR横須賀駅は(ｒｙ

横須賀港

( ・∀・)つ〃∩

三菱・東洋のIGBT萌えなんだが…
国内メーカ製品は金輪際使わないつもりなのか？
MM＝シーメンス、V＝国内製じゃダメなのかねぇ

新鮮が三菱or東洋のIGBT積んでドア窓の横幅をもうちょい拡大して
スカートの幅を600と同じに戻したらそれだけで萌え氏ねる(w

京急も、パノラマカーを導入しよう！

あぼーん

あぼーん

>>357-358
連続ウザイ

>>359
それをイチイチ、カキコするオマエも糞。

　　 ∧∧　 ∧∧ ∧∧　∧∧　∧∧　　⌒⌒
　　　　　　　(,,ﾟДﾟ)　(,,ﾟДﾟ) (,,ﾟДﾟ)　(,,ﾟДﾟ) (,,ﾟДﾟ)
　　⌒⌒..　　|　||￣| |　||￣| |　||￣| |　||￣| |　||￣|
　　　　　　〜|　||　 | |　||　 | |　||　 | |　||　 | |　||　 |
　　　　　　 　し.||＿| し.||＿| し.||＿| し.||＿| し.||＿|
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066104827/l50

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

パノラマはいいからトイレ付けろ！

）彡ｻｯ

>>347
近いからって、そう言う理由でダメですかー…
やっぱ、路線図とかしか見たこと無い人だと、そう思うよね…

>>344
急行ﾌｶｰﾂさせるなら、もちろん停車駅を考える必要があるよね。
あと急行の性格付けをどうするか。
快特の補完列車にするのか、普通停車駅救済ﾒｲﾝの速達列車とするのか。
朝昼夕、早朝深夜のどんな時間帯に必要なのかとか･･･

パッと見、快特の補完列車になれば快特の停車駅整理とかされそう。
それに京急らしい見事な運用がされそうな悪寒が。
品川〜川崎を8+4の12両で運転して、川崎から前8両が快特で
後ろ4両が急行として走ったりしてｗ


>>367
ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰの中でﾄｲﾚをするようなものだがｗ

野比快特通過を唱える奴らは20時過ぎに三崎口から品川方面に行きなさい！
野比の重要性が良く判る！

>>345-346
あとは堀ノ内（もしくは文庫･横須賀中央あたり？）から4+4の快特と普通に分けて
三崎を目指すとか。
もっとも、運用に限りが出てしまうからそう何本も走る事はできませんけど・・・

東京大手私鉄がどうでもいい短距離でも有料特急を走らせているのに比べ
京急の快特は日中特急廃止以来ありがたみが薄れてるね
増結車や都営直通はロングばっかだし

いっそウイング号用あたりに超豪華車両をステータスシンボルとして
開発してみようよ。

と、妄想してみる

まあ文句言ったって、文庫以遠が日中全方向全駅６本／ｈ以上確保されている
だけでも他の鉄道会社と比べて良心的だろが。「供給の適正化」といって
「私たちは会社の味方です｣面した自称沿線オタの蔓延る他線スレより
言いたい事がいえるこのスレッド住民はもっと京急に感謝すべし
・・・以上、オタＱ住民からでした

パターンダイヤを乱す少数優等はんた〜い！

せっかく空港線関連のパターンが落ち着いてきたのに…

>>355
どうせ国産IGBTにするなら、俺としては日立をキボン。

今日乗った８０８（だったかな？）は扇風機が無くなって
違うモノになってた。

>>329
×泉岳寺→地下駅だから ○品川→�B番線に到着すれば良し ○北品川→品女がある
○新馬場→あれだけの長いホームで快特通過は納得できん！ ○青物横丁→某議会員の圧力を真意を持って受けるべき
○鮫洲→運転試験場がある ×立会川→停めても時間の無駄 ×大森海岸→同
○平和島→競馬場がある ×大森町→時間の無駄 ×梅屋敷→同
×蒲田→羽田接続こそが時間の浪費 ×雑色→時間の無駄 ×六郷土手→同
○川崎→日本人の目標である川崎市民の足確保 ○八丁畷→同。又、JR接続の重要性大

>>378
早く寝てください

>>347
そう云う選択はありえない。中央は文字どうり市街地の中心に
あって、公的機関も近いし比較的定期外の利用も多い。

ttp://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/keikyu/keikyu-h13.htm

せめてデータらしきものも含めて提案しないと妄想レベルにもならない。

訂正
>>347jじゃなくて>>332ね。
あと、
＞公的機関も近いし　よりは
公共施設の方が良いかも。

細白帯車が無くなるのはいつごろ？　2015年ぐらい？

>>377
扇風機の形したハロゲンヒーターとか？

×鶴見市場→時間の無駄 ○鶴見→日本を支える京浜工業地帯への通勤客の利便性向上
○花月園前→同。競輪場がある ○生麦→同 ○新子安→同 ×子安→時間の無駄
○新町→利用客からの要望より ○仲木戸→JR接続利便向上の為
○神奈川→県名の駅が通過とは何事だ！ ×横浜→一線以上の他線接続こそが時間の浪費 ×戸部→時間の無駄
○日ノ出町→ストレス発散場所 ○黄金町→同 ×南太田→時間の無駄
×井土ヶ谷→同 ×弘明寺→同 ○上大岡→百貨店最寄り駅。地下鉄接続
×屏風浦→時間の無駄

>>382 800や休戦、1500、2000を全部新鮮塗装にするのか？

なんで2172だけ新鮮モーターなんですか？

800や2000の旧塗装が懐かしい・・・・

>>384
>>新町→利用客からの要望より
あったの？

>>378
平和島に競馬場はありませんが何か？

>>377
それって登場時からじゃないか、と。
8011〜8103までと、8111、8112、8116、8121、8122、8126の
いわゆる固定窓車は、電気扇と排気扇の交互配置ですよ。
屋根上冷房機の間にある、白い箱がそれ。形もさまざまで、グリルに蓋を
しちゃってるのもあったり、とマジレス。

>>388
３８４が新町利用者なんじゃない？

>>378
競馬場最寄り駅は立会川ですが何か？

今朝の天空橋駅の線路敷、水浸しでした。
おとといの大雨の影響か？

>>391
そうか。
ってか、特急減便で一番可哀想な目にあったのは新町なような・・・
青横・平和島は急行があり、横横3駅は快特増結車があり、新大津・北久里浜は快特停車になり…
新町は？

地震で電車がとまったけど、その後ものすごいスピードでとばしまくって遅れなし。
京急の漢気を感じました。

ま　た　新　町　厨　か　？

1820頃大森町 人身
下りに影響

>>397
バカ高校のﾔｼが死んだかな？

　ま　た　叩　き　厨　か　？　w
鶴見・生麦特急停車厨新町特急通過厨＆青横・新町・汐入・安浦快特停車厨＆蒲田快特通過厨　必　死　だ　な　w
っていうか、これひっくるめて停車駅変更厨でいいか。

>>396
横須賀厨房。

>>396
横須賀厨房って、カレーでも出してくれるのか（

品川駅案内板無表示
事故の影響

都内下り麻痺状態です
特急いきなり北品川で停止

人身事故による不通は、約30分間。

19:00前に運転再開しました。

たまには弘明寺にも遊びに来てね

品川駅の自動放送の声の主は誰ですか？
聞くたびにﾊｧﾊｧしているのですが。。。

1830ごろ川崎で電車待ってたら「大森町人身事故で現場検証中」との放送。
上り普通の川崎止まりが折返しで来た(上りは見た目フツーに動いてた)ので、
行っとけ乗車。
生麦で2番線に止まって2分ほど停車するも追い越す列車なし。
新町に着いたら臨時始発特急ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
…という感じで普段よりﾁﾄ遅れ程度で家に帰れますた。
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ京急

>>406
京急ってダイヤ乱れた時に臨時列車なんて仕立てるんだ。
(･∀･)ｲｲ!!なぁ。
それに比べ俺の利用してる京浜束(ry

その人身事故の特急に乗ってました。
もともと地震の影響でノロノロ運転だったけど、途中で止まったかと
思うと、聞き慣れないインターホンの音とともにアナウンスがあった。
駆けつけた駅員に車掌が「8号車にある」と叫んでたのが鬱だった。。。
10分ぐらいで動き出したが、途中で白い布にくるまれたものを見て
しまった＿|￣|○

合掌

間引かずにどんどん走らせてるので
都内は閉塞ごとに停止するほどの大混乱だよ。
下りは束に振替で迂回汁。

京急は人身事故ですか…京成は地震で祭り状態です。

羽田空港行きが大森町で客扱いしたのには驚いた

品川出てから一時間たったのにまだ川崎。 迷惑な死に方しやがって…。自殺すんならどっかでひっそりやりゃいいのに。死ぬときまで迷惑かけんなと言いたい。

たぶん自殺じゃないですあれ。
電車が止まったのは踏切の辺りだったし、自転車が車体に巻き込まれてた
という話だったから、何らかの原因で轢かれたんしょうね。

俺は昔、青物横丁で何かの事件の犯人を生で見たことがある

今印旛日本医大逝き快特に乗車中。
例の事故の影響でいつもの俊足も鳴りを潜めてまつ。

氏ぬのは勝手だが関係ない他人にまで迷惑かけんのはやめれって感じだ。

>>414
医師射殺事件ですか？

自分もあるよ他の駅で

快特浦賀行き４両×２連で金沢文庫行きになりますた

特急のってて大森海岸で抑止くらった。こっちも客扱いして欲しかった。。。
でも願いむなしくちょっと進んで、平和島手前のカーブで傾いたまま停止。そのまま３０分缶詰。

大森町・梅屋敷と跨線橋ない駅続いてるから住人は大変ですね。
蒲田、平和島方面の定期持ってれば折り返せばいいんだけど、自転車じゃなぁ。

人身でここまで乱れるの珍しいな。
いつもなら15分位で運転再会。
1時間もすれば何事もなかったように運転してるのに。

つーか踏み切り開かないんですけど…。もう開いたかな？
遠回りしてトンネルくくったんで分からないっす。

１０月１５日１８時２０分頃、
大森町駅〜梅屋敷駅間の人身事故により、
泉岳寺駅〜三崎口駅間の上下線に２０分の遅れが発生しております。
１０月１５日１８時２０分頃、
大森町駅〜梅屋敷駅間の人身事故により、
京急蒲田駅〜京急久里浜駅間の下り線に１０分の遅れが発生しております。

放送で、この後の列車の順序が｢狂ってます｣に(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

1番線からX線に引き上げる列車と2番線から発車した列車の並走に
禿しく(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

4+4で快特を仕立ててるので普通が全然来ない…

花月園前ホーム下に血みどろのタオル目撃｡

品川始発快12連、「後4両、本日に限りまして金沢文庫どまりとなります」と。
2030くらいになっても現場検証やっていたので、警察がとろとろやっていたのでは？

wing号の運転状況希望

空港行きも川崎に逃がさないで全部走らせてたしなぁ。

横浜側からも来るようになったから、もうどうしようもないっぽかった。

大森町〜蒲田の踏切は閉鎖状態…

Wingは運休していません。

18時45分発のウイング号は20分遅れで品川駅発車。先ほど、20時40頃に終点京急久里浜に到着しました。…ウイング号の代金返して欲しい(･Ａ･)

久里浜では三崎口行きが上り列車が来た場合
久里浜止まりを待たずに発車しました。
上りはほぼ平常に動いてるね。

なんか
トリビアがやる日に良く事故が起きてるような気がするんだが。
また今日も始めから見られないや・・・

>>428
ウィング号は「着席整理券」料金、つまり座席確保料であって、特急料金をではないのだが。
座る席がなかったならともかく、座れているのに返してほしいってのは筋が通らないぞ。

またＦＦが基地害ネタを振りまいてるが

>>399-400
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1064922516.jpg

祭りついでにNK特急三崎口逝きキボンヌ

>>427
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031015210958.jpg
9100が川崎へ．．．
でも、蒲田で接続とってたのが流石京急。

1・2番線ホームの駅員が、品川寄りに立ち、接近列車の方向幕を確認しながら
案内してた事も多く、駅員さんホームを走り回ってた．．．ご苦労様です。
付けてたイヤホンからは指令からの情報も聞いていたようです。

運休

どうせ遮断機降りてるのに無視してつっこんだんじゃないのか？
まいわくなんだよ
おかげで　京浜東北　地下鉄と乗り継いだ

一般の快特の続行で品川を3分遅れで発車。ノロノロ運行で平和島通過。現場は時速40Ｋｍ規制の模様。

最終のウイングはある。券売機に張り紙があるから運休かと思い、一瞬焦った。

川崎通過。また減速信号出た、と思いきやまた加速。ついに115くらい出した

>>408
車番晒しｷﾎﾞﾝﾇ

ウイング11号 今品川入線。

横浜を10分ほど遅れて通過、と車内放送された

そして華麗に444ゲット

>>437
おいおい、勝手に決めつけて叩くなよ

上大岡到着。遅れは約12分。
公式サイトの「20分遅れ」というのは当たっているなと感心。

当該は1789Hかな？　最近は8Fだっけ？

さっき２０００×４＋１５００×４の下り特急文庫行きを見た。

>>441
品川１７：５７なら６００
その後ろなら１５００

自己レスだけど、8Sか8Vが多いのか。＜1789H
自転車巻き込んでも動けたんだから、1301のように長期離脱には為り得ないだろうな。

電池レベル1になったため緊急充電パック装着。
腰が痛いが隣の客の関係で体操出来ない。
金沢文庫到着。遅れはさらに拡大し13分に。

あれ〜、当該車両って旧１０００じゃないの？
１８時３０分ごろ横浜で待ってて運転再開後最初に来た
特急三崎口行きに乗ったら「この電車が人身事故にあいました」
と車内放送してたけど。

横須賀中央で下車。後は知らない

>>435
そのイヤホンって列車無線？それとも駅構内連絡用無線？
そもそも何駅でのはなし？

>>435
その写真に写っている新鮮75Hは50分遅れ。

ちなみに平和島では抑止食らったので、後続の普通が空いている1番に進入という
逆接続ができました。

快速で座って寝てたから別にどーでもいいや

暗くてよく確認できなかったが、22時頃、下り急行が梅屋敷で客扱いしていたのを三田。

京急は、ボーダフォンとひとつに。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031015205554.jpg

>>458のＩＤ
ベカーム様がＪ２のどこかのチームに！

色一緒なんだな。
最近お隣の京浜東北も車体広告出してるし、
こういうのいいんじゃない？

まさか >372 さんも同じ日にこんなことになるとは思っていなかっただろう。

13分遅れで横浜を出た2110Aは逸見で普通を追い抜き。
その普通は堀ノ内でさらに快特待ち。
快特はウイングかと思いきや、
1017-1024の快特三崎口行き（wing表示なし）
しかし運番表示は75Aだった。
ウイング10号はどうなったんだ？

京急は、マルフクとひとつに。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031015205236.jpg

運休だったんですね、ｽﾏｿ。

>>370
やっぱり一昔前（10年ほど前）の新逗子逝きとかがあった頃のようなのがいいなぁ
個人的な意見なのでsage

>>457
6連急行だったのか？
それとも8連が箱根登山の風祭方式．．．

見間違いでは？

>>388 = >>394 = >>399

>ってか、特急減便で一番可哀想な目にあったのは新町なような・・・
>ま　た　叩　き　厨　か　？　w
>鶴見・生麦特急停車厨新町特急通過厨＆青横・新町・汐入・
>安浦快特停車厨＆蒲田快特通過厨　必　死　だ　な　w
>っていうか、これひっくるめて停車駅変更厨でいいか。
>横須賀厨房。

現状維持でどこが可哀想なんだか。
新町住民が、今度は名無しになって素で本領発揮ですか？
妄想の上に自分以外の考えは、厨房で扱いで馬鹿丸出し。

>>433
事故の後、不謹慎で申し訳ないけどGood Jobでやした。

車体全部vodafoneつけてフェラーリみたいに･･･

604-7の品川寄り山側の補助席が壊れています。
修理よろしくです。

今日、軍手ではない白手袋をしたウテシを初めて見た。ショックだった。

青い背広を着た運転手さんはみんな選挙カーのお姉さん

みたいな白い手袋を填めて運転します。と、釣られてみる

実況する暇があるんなら脚本書いて300万ゲットしろ。

みうら湯 湯けむり殺人紀行
〜横羽直通快特に隠されたトリック〜

三快特：品川→横浜→文庫→中央→堀ノ内から各駅
飛快特：品川→蒲田→羽田空港
飛快特：文庫→上大岡→横浜→川崎→蒲田→羽田空港

新鮮のwing号・・・・

上大岡で車内トラブルってなにがあったの？

新町停車厨の次は上大岡通過厨かよ。
京急の中の人も大変だな。

京急安浦と汐入にも快特止める！

浦賀ペリー殺人事件
〜名前だけの本線になにかが宿る〜

雑色OKジャンボサガン殺人事件
〜深夜のスーパーに蠢くボウリングの霊〜

神奈川新町ミルクプラント殺人事件
〜車両達だけが知っている真実〜

新１０００の運用がだいぶ増えたね。

「新車が投入されてうれしい」

この当たり前のことが関東では困難に成りつつある。

新1000系のモーターって2100系と同じ（？）なのに、なんかうるさくて嫌だなぁ。

>>483
関東は走ルンですやそのコピーが増えてきたからなあ・・・

我が新町駅のすぐそばにある吉野屋、京急で牛丼の車内販売してくれないかねぇ(ｗ

>>486

牛丼ストラップ〜（いらねっ）
湘南の最速豆腐〜（藤原かよっ）
オージービーフはいかがですか〜

・・吉野家がどこの肉をつかっているのかは知らないけど。

新1000系って窓が黒いのとそうじゃないのがあるね。黒い方が新型？

東急東横線人身事故、運転見合わせ。でKQは遅れていませんか？

>>489
束急ごときに揺らぐＫＱではない。



ところで、何故に京急を題材にしたシナリオは殺人事件になるのだろうか？

やっぱ多いから？(藁

>>488
YES
通称、新新鮮

今日修学旅行帰りに使ったんだが、やはり「金沢文庫」とか「印西牧の原」とかはわかりにくいと思った。
（漏れはすぐわかるが）

新鮮って上野幕は標準装備なの？
流石に芝山千代田や佐倉、東中山の幕はないよね
京成の３０００は新町や蒲田の略表示なの？

乗務員室覗いて見てこい
この教えて厨め

京急の車両は基本的にシートがやわらかくていい。某会社の車両と違って･･･

>>495
ＫＱがシートにこだわりだしたのは、某会社がコスト削減しまくって
糞シートの車輌ばかりになったことと無関係ではないと思われ。

>>487
湘南の最速豆腐を売るくらいなら
ハウスほんとうふにしていただきたい

>>493
新鮮には『うすい』『自爆』『特攻』『日比谷線直通』幕は無いけど、
『上野』『東成田』なんかはあるよ。

>>498　　　　　　ﾜﾛﾀ

５００！

2100にも上野幕あるけど使う機会なんてないよな・・・・・

東成田なんてもうｲﾗﾈ。「芝千代」に汁。
「矢切」でも許可（ｗ

「元町・厨加害」モナ〜！

去年くらいにNHKのドラマにて、中井貴一が横浜市営地下鉄の
職員をやっているドラマがあった。荒れはなかなか良かった。

大森町事故の経過を近所で聞き込んで来た。
信頼性は不明。漏れの印象では高そう。

１．地震祭りの影響で踏切がなかなか開かない
２．バカがそれにつき激昂
３．大森町駅員に「何故開けないんだ、電車を止めろ」とクレーム
４．大森町駅員はバカに対し真面目に対応
５．バカがなおも食い下がる
６．駅員、さすがにアホくさくなって以後無視
７・無視されたバカ、無視された事で更に激昂
８．「俺が止めてやる」と言って自転車と共に線路内に仁王立ち
９．電車は確かに止まったが、踏切は開かなかった。

>>505　　　　　　そのバカが本当ならイカすバカでつねw

それが事実なら駅員に何ら落ち度はないが 寝覚めは悪いでしょうね ご愁傷様です

昨日の夕刊に束の塩南雷奈のやつやってたけど、
京急では「ダイヤが過密でこれ以上増やせない」だって。
30分に1本でいいから、品川止め快特を2100にして着席保証
月3000円ぐらいで

>>508
月3000円なんて安すぎ。
月20000円、定見利用不可なら許す。

>>505
ﾏｼﾞで氏んでほしいな。この場合賠償取るんだよな？
この日は酷い目にあったよ。

定見→定期券

>>508
横須賀市さん、快特を汐入に止めるから全額横須賀市負担で品川〜京急蒲田間に地下快特線を建設してください。
あと、全ての駅の８両以上対応化と神奈川新町駅の下りホーム、金沢八景・追浜・汐入・横須賀中央・堀ノ内の各駅の全ホームを１２連対応にしてください。
そして、神奈川新町〜子安間の複々線化と生麦駅の２段式２面4線化をして下さい。

京急で朝　ｳｨﾝｸﾞ号を走らせる余裕があるなら
普通の快特や特急を増発汁

ＦＦ、吉本板出入り禁止にしる

あふぉばっか
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(無題)　投稿者：えせ 　投稿日：10月18日(土)15時47分09秒

いい年なのにね管理人も．．．



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おいおい　投稿者：おいおい 　投稿日：10月18日(土)14時34分25秒

ダイや乱れはともかく振替輸送
横浜市営地下鉄：横浜〜上大岡
ってせこい。上大岡〜戸塚も振替対象になぜしない



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(無題)　投稿者：ああああ 　投稿日：10月18日(土)13時06分31秒

暴露掲示板となっているが、管理人が暴言を吐くだけの
掲示板になっているのが嘆かわしい。

(無題)　投稿者：管理人 　投稿日：10月 9日(木)16時32分01秒
　　ダイヤ乱れだ。おもしろい
(無題)　投稿者：管理人 　投稿日：10月15日(水)19時36分49秒
　　さぁー地震だ！人身だ！乱れろ乱れろ！
　　明日まで乱れろ！2M2M4M4M快特やってくれ！

むしろ スピードアップして 無理だろうけど

600形、ｲﾗﾈ！

>>516も、ｲﾗﾈ！

宗教板に京急真理教なるスレが・・・。
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/psy/1066315597/l50

>>484
ウン！同じだよ。しかし、可撓板継手の材質がカーボンファイバー
になり耳にウザい音はそれが原因かと。
窓の黒いタイプは、また元に戻したらしい。

今日久々に2100に泉岳寺まで乗ったけど泉岳寺で「この列車（？）は当駅止まりです。ご乗車にはなれません」
って言う自動放送をしてた。



既出？

>>520
うん。
とうの昔に。

唯一存在する自動放送か？

>>520
2スレ前に出たような気がする。

>>522
そのあたり。
俺が出した。

600最高！

>>521
ちょっと前は本線系統の優等が蒲田に到着する手前で、羽田空港へは１番線にお乗り換えよ♪って内容の英文放送が流されてた。今は聞かないような…

新町厨の次は600厨か？








608Fと650ｲﾗﾈ！汚物と言われてもやむなし。

>>523
それを信じてくれないのでフォローしたのが俺でつｗ

>>527
いる人間は変わらんのやなw

そだねぇｗ
まぁﾏﾀｰﾘ進行で行こうや

昨日の名鉄の事故が京急だったら・・・・

>>527
それを信じなかったのは多分俺ですね。
三崎口で降りると駅の自動放送で
「京急にご乗車ありがとうございました」と流れます。

綺麗なおねーさんの綺麗なオマ○コ…
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/prettygirl/omanko/

やっぱりイイィ！良すぎっ！(*´Д`*)ハァハァ…

>>530
川崎駅3番線で同じ事故が起きたら、ｶﾞｸｶﾞ・・・
大して損害なさそう。緩衝装置もあるし

>>533
実際過去にあったろ・・・

>>533　>>534
大師線ホームね。もう１０年位たつのだろうか？
トイレの前辺り、事故後しばらくビニールシートか何かで覆われていて
改修工事していた記憶が。頑丈な緩衝装置はその後取り付けた。

アルミ車　衝突したらやっぱり即あぼーん？

ちょいと教えてくださいな♪　　　　横浜の中間改札はSuica使えまつか？

>>537
使えまつ♪

>>538さん　　　　あんがと〜(~o~)ﾉ これから出かけてきます〜♪

ところで新鮮と新新鮮ってどれくらい増備されてるの？

>>536
再利用して新たなお面を付けられるに10快特

ところで、昨日、近所で京急乗ったんです。京浜急行。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか2100形にステッカー張ってあって、
「トロと休日」　〜みさき１日フリーきっぷキャンペーン〜、
とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、プレステのトロ如きで普段乗らない京急使ってんじゃねーよ、ボケが。
トロだよ、井上トロ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で「秋のお散歩もいっしょ」か。おめでてーな。
よーしパパトロ号の写真撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、秋葉で売ってるトロのクッションやるからその席空けろと。
京急ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
花月園前から乗って向かいに座った競輪オヤジといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、1500改ﾊｧﾊｧ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、座席の仕切りポールなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ドアチャイムは京急車で初、だ。
お前は本当に普通車に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。浦賀に着くまで問い詰めたい。
お前、電光表示器で弱小駅名を見たいだけちゃうんかと。
京浜急行通の俺から言わせてもらえば今、京急通の間での最新流行はやっぱり、
羽田発快特で帰宅、これだね。
品川22時13分発空港行き急行。これが通の乗り方。
この急行ってのは蒲田で空港発快特のに接続してる。しかも品川始発で客が少な目。これ。
で、これで蒲田乗り換え。これ最強。
しかしこれをやると次から蒲田駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ウィング号にでも乗ってなさいってこった。

>>511
品川〜京急蒲田は蒲田が二段式高架になるから、それから複々線に接続するのが困難だから、京急川崎から造るしかないだろう。しかし、いずれにせよ相当に無髄。むしろ京急川崎〜文庫間複々線化がいい。新町〜子安複々線化は今すぐにでも可能と思われ

>>542
なんか懐かしいな。まだ蒲田に横浜方の渡り線が無かった頃だな。

今日の2100、ずいぶん静かだったな
車番は忘れたけど

どうせなら、ラピートのような個性のあるお面希望
一つで十分だけど

品川〜横浜を全部上下2段の複々線にできないのかな？

そんなことより、羽田空港での「印西牧の原」「芝山千代田」などといった表示を何とかしてくれ。
このままだといつまで経ってもモルーノレには勝てないね。

きょう見た600は、蒲田停車時にやたらと異音を発していた…
大丈夫かな。

ところで、各駅の今の自動アナウンス声のデータってないかな。

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　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､ 　　　
　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', 　　
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ', 　
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　　ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で>>550GET!!
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　 轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　
　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}　
　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .| 　>>551　タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　! 　 >>552　おせーよバカ教習所からやり直せ(ﾌﾟ
　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,' 　　>>553　クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗ
　　　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　 >>554　ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ﾜﾗ
　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ 　　 >>555　毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆
　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ 　　　　 >>556　おめーの人生転がりっぱなしだな(ｷﾞｬﾊ
　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　　　　　　>>557　ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(ｸｽ
　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' "" 　　　　　　　　　　>>558以下はちゃんと空気圧チェックしろよ！

.>551
死ねい

何自分に死ねしてるんだ。逝ってくる

>>548
確かにな。
関東の人だとなんとかわかるが、地方の人だとどこに連れてかれるかわからなくて不安になるだろうな。
実際、中には三浦半島まで行っちゃう列車もあるわけだし。

よく京急蒲田手前で「この電車は横浜方面に行く〜品川方面には参りません」と聞いてあわてて乗り換える
渋谷とかのガイドブック持った家具師がいる。

>>553
だよな。
おまけに、関東の住民でも、あまり飛行機を使わない（修学旅行帰り）人などにはわかりにくいかもな・・・
実際、漏れが帰りに乗った車内でそういう会話があったし。

>>543
複々線は不要
益々利用者減の京浜間で羽田増結車を全便品川行にするとか、品川発(増結の)１２連快特の運転時間の拡大や必ず混雑する列車の前後に混雑緩和ための救済便を運行すれば複々線にしなくても対応できる
羽田の優位に考え杉田のと週末のマイカー利用が利用者減の原因？

品川駅のＫＱ改札前でライブしている双葉というデュオ、よくあの場所を使えるね

旧1000から良く出る白い煙の排気ｶﾞｽ　激しく臭いんだが

>>543
新町〜子安間の上下線とも複々線にするのは賛成
ただ靴のセＯワが簡単に立ち退くかな？

品川〜蒲田を複々線にするのは？

>>556
双葉とか言う香具師ら、立川や新宿でも見たことあるぞ。

つーか、香具師ら無許可でライブしとると噂を聞いたマジ？

>>556
ＫＱもしяも「ここでしちゃいかん」と言ってるのにずうずうしくやっている。
何回か駅員に言われているのを見たことがある。

>>557
は？
排気ガス？？？

>>562
旧1000はDMF13HZを2台積んでいます

末っ子長男　姉三人に　2100がでていた。
設定では蒲田となっている

抵抗器に新聞紙でも巻き込んだのか？

京急蒲田駅ですね。音は別のに差し替えてあった。

呉>>556
＞益々利用者減の京浜間で

そうなの？

今日神奈川駅で15;55頃の普通川崎行きが扉あけたままバックしてたよ。
かなり危なかった。
おばあさんがびっくらこいてた。

>>566
ＫＱの改札の前だが実はしяの土地なんだよね。しяからも「ヤメレ」と言われてた。
この前、ＫＱの駅員に注意され渋々移動してたが…。しかもちょっとしか動かず
NewDaysの前でやってた。
それに双葉とか言う香具師は堂々とＫＱの改札内のトイレを使ってる。ズウズウシイ
やつらだ

>>558
子安の目の前まで伸びている留置線を上り副本線につなげて、現上り副本線を本線にして…って感じで、一本ずつ線路をずらしてけば立ち退きなどする必要なくなると思われ。

>>568
ブレーキ緩んだんでしょ？
危ないっちゃあ危ないけど。

とりあえず、品川〜蒲田だけでいいから普通駅ホーム８連化希望。
あそこだけでも８連対応にすれば、ダイヤ混乱も少し減るしｗ。

>>572
とりあえずなら、まずは６連をきちんと止まれるするようにする必要がありまつね。
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/umeyashiki/umeyashiki01crossing020420.htm

蒲田１番線はｶﾅｰﾘ後まで発車合図がベルだったなぁ。ジリ−ンってベルが鳴って
ンゴッーーーーーーーッって４７０が発車して行った。その頃は呑川の川崎側に
踏み切りがありました。そうそうホームには穴守稲荷はのりかえっていうデカイ
看板が立ってた。

>>574
看板なら今でもあるよ。
周りが余りにも変わり過ぎて、同じ物とは思えないくらい雰囲気が違うけどｗ

踏切も、最近撤去された川の品川方のも含めて取付道路の跡が残ってるよね。

>513 ：名無し野電車区 ：03/10/18 19:38 ID:GOc78uOl
>ＦＦ、吉本板出入り禁止にしる

　あと、紅山も。

JR京浜東北線は今朝５時１９分 西川口駅で発生した人身事故のため
全線で運転を見合わせています。

京浜束北は運転再開したが、京急は振替輸送の影響で2〜3分ほど遅延してます。

>>578
またかい・・・

>>569
禿堂

歌もたいしてうまくないんだから、ヤメレ！！

>>574
＞４７０が発車して行った。

一段下降窓の家具師、空港線で運用されていた時代もあったのでつか？
400･460･500のイメージしかなかった…

二千改の窓に470の面影を見い出すのは漏れだけだろうか…(´・ω・｀)

18時半頃の下り
川崎で1〜2分横浜で4〜5分遅れています何故？

>>580
何者かと思って検索しちまったよ
なんだこの顔

って >>556 に釣られてたのか?

八時過ぎに工事用パイロンにぶつかったらしいです。京急よお前もか…

>>584
でも何時間も止まったりしない。

流石！　　　　（度が違うけど）

>>584
20：30頃、蒲田付近の15号で信号待ちで止まってたら、
1500の上り快特が踏切上で汽笛鳴らしながら止まったんよ。

こっちの信号が青に変わったから踏切を横目にそろりそろりと進んで、
床下に人はいないか見たんだけどいなかった。マグロじゃなさそうだな、と。
パイロンだったのね。情報thx。

マグロン

エムボマ

アイロン



１０月１１日　午前０時をお知らせします。

２１日だった･･･　　＿|￣|○

っつ〜か、一日どころか一時間に何本も通っているのにパイロンがなぜ…。

踏み切り手前に投げ込まれたらしい。運転再開して１５００＆２０００の快特が発車
して行く時、ちぎれたパイロンの重り（黒いゴム）をズゴン、ズゴンって思いっきり
轢いて行ったよ。

本線の方でしたか
いずれにしても、その様なシーンを見かけたら、そいつも投げこ

山手線、総武線の運行障害のため振替輸送対象になってます。

さっき(8:50ごろ)京急蒲田に駅員の真似してるキモい椰がいやがったがありゃ何なんだ？

振替輸送協定（？）やめて束からしっかり金とったら？
お互い様っていっても頻度が1:10くらいじゃん
実質KQ側が損してるだけ

>>592
つまり、京急に落ち度はないわけだな。
パイロンを投げた犯人は捕まったのですか？

パイ論って何？

>>598
工事現場などにある、とんがりコーンみたいなやつw

神光臨阻止しまつた（・∀・）

品川駅の自動放送の声
ﾊｧﾊｧ

北総・公団車の新逗子乗り入れ復活きぼ〜ん

>>601
終日禁煙のやつ？
漏れは神宮球場のおねぇたんﾊｧﾊｧ

>>603
５番、キャッチャー、ふるった

今日久しぶりに京急乗ったけど、随分と新鮮静かになったな。前に乗ったときは耳障りなぐらいうるさかったのに。 今では2100と変わらないぐらいだからﾋﾞｸｰﾘ｡(･∀･)

>>603
おれは横浜スタジアムのウグイス嬢のおねぇたんﾊｧﾊｧ
あだ名はももちゃんらしい。(ファン感謝デーにて）

>>606
あの声はｷﾓｲ

俺ら学生が下校する時間帯だけで(･∀･)ｲｲから、横浜の案内放送の声を小倉優子でやってくれ

声優ｦﾀが降臨するﾖｶｰﾝ

じゃあ安藤優子で

ゃぁ、IDがCXだ。

>>608
寝言言ってないでさっさと司法試験の勉強でもしてなさい

京成３０００の納車はいつですか？
文庫を何時ごろ出発するの

最近、京急の中吊り広告も草加系が目立つね
選挙を意識してどっかの団体から圧力をかけられているのか知らぬが、神奈川は連合と松下塾が強いから草加がやっきになっても菅には勝てぬＳ鉄線は別だけどあそこは草加と立証の巣だしね

>>613
句読点を知らない消防ハケーン
と言ってみるテ(ry

>592
どかさなかったのか…。

京急は駅の案内をサイトにも上げてくれないものか（ないない）。

民主党のサポーターも宣伝活動ご苦労ですな

束（山手線）の車内も自社の吊り広告多かったな。
月曜からアレじゃあだいぶ景気悪いのかな。

20日ってのが月刊誌には微妙な日なのかも知れないけど。

束が動かない、などの緊急事態が発生した場合、電車の遅れなんか気にせずに、ばんばん増発を走らして輸送力を確保するべきだと思うんだが。どうよ。

新潮社を叩く中吊りが目立つから京急の売店から週間新潮を撤収したらと言いたくなる
Ｓ鉄線はプラス文春も朝日系雑誌も
最近、京急の中吊りもマンネリしてる、逆に２１００や北総のがすっきりして落ち着くと思うときもある

>>619
北総の経営状態を思うととても無責任なことはいえない…

>>618
ただでさえいっぱいいっぱいのダイヤなのに、増発などしたら途中で抑止しまくりで
事実上たいして輸送力は増えない罠。

>>621
618は釣りだよ　まともに相手にしちゃ駄目

もまえら！
京急蒲田の1番線から、横浜へ行くときに、「品川方面」と
「羽田空港方面」のどちらにならびますか？

>>623

その真ん中。

昔の乗車目標なんざアテになるかい

>>623
　少なくとも柱番号２〜１３の間に構える。

黄金町駅構内上り線路内に酩酊者が立ち入った影響で遅延。

運行情報に混雑の影響により遅れてるってでてるけど
また、JRの振り替えか何かですか？

>>623-625
４両停車位置付近ってのは無し？

ブラック・ジョーク

今朝の京急は時間通りだたーな
しＲがちゃんと動いてるからさ

この前のЯし遅延のおかげで、京急に沸いてきた女子高生の化粧が俺の一張羅についた。ｸﾘｰﾆﾝｸﾞ代と慰謝料払え束。

http://news.www.infoseek.co.jp/society/story.html?q=22kyodo2003102201000212&cat=38

新子安辺りをMax100km/hで飛ばすﾖ217を軽々抜き去る2100ﾏｿｾｰ

>>632
ﾎﾝﾄは120�`出るのに優々走る、ｸﾞﾘｰﾝ車完備15両編成ﾖ217ﾏﾝｾｰ

>>632
２１００年まで言い続けろ！
アホ京急厨

鮫津試験場に本免学科受けに行った。
８９点で不合格だった。

＿|￣|○

学科試験は５０問で１００点満点だから８９点は有り得ないはずだが・・・・
それとも江東と鮫洲で試験形態が違うのか？

>>633
低速運転とﾗｿﾀﾞﾑﾀﾞｲﾔは束の仕様です

また形成で人身かよ
水曜日は呪われてんな

633-634のように、他社スレへ出張して他社の悪口をいうのが束儲の特徴です。
人間として最悪やね。

>>636
50問は原チャリだろ。（バイク全般かな？）
普通自動車は100問。
すれ違いsage

>>638
ただ今、２〜３分遅れです。
ただし、久里浜以南は７〜８遅れ。
早く久里浜以南複線化しないかなあ。

>>639
いや、そんなのは西厨も東厨も阪急厨も関係なくあるわけで。

今日も双葉がいたよ
知らない人は京急が何かしらのバックアップをしているんだと思う人も・・・いたりして

>>639
結局オマエも釣られて悪口をカキコしている訳だが・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜通｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜す｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　│り ..|　　　　　　　　 ┌─┐　　　　　　　　　｜い. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ま .|　　　　　　　　 │ち.│　　　　　　　　　｜ま. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│す .|　　　　　　　　 │ょ .|　　　　　　　　　　｜せ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|　　　　　　　　 │.っ |　　　　　　　　　　｜ん｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　│！│　　　　　　　　│と .|　　　　　　　　　　 |　、 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　　　　　└─┤　　　　　　　　　└─┤
　　　　　／⌒ヽ　　／⌒ヽ　　　／⌒ヽ　　／⌒ヽ　　　／⌒ヽ　　 ／⌒ヽ　　　／⌒ヽ　　　　／⌒ヽ
　　　　/　´_ゝ`）　/　´_ゝ`）　 /　´_ゝ`）　/　´_ゝ`）　 /　´_ゝ`）　/　´_ゝ`）　 /　´_ゝ`）　　　/　´_ゝ`）
　　　　|　 　　/　　|　 　　/　　|　 　　/　　|　 　　/　　|　 　　/　　|　 　　/　　|　 　　/　　　　|　 　　/
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ ¬□¢
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>>┘◎

双葉家具師

>>644
そうやっておまえも意味もないＡＡ貼っている訳だが。

三菱インバータはパルス波形を雑音化して非同期キーン音回避したけど、
新鮮IGBTインヴァータになったらドライブ電流の多和音のパルス波形
をぜひ実現してほしい。

さらに聞き心地良く...京急。

>>603-604>>606-607
　ウグイス嬢といえば、独特のイントネーションを披露する広島市民球場。これ最強。あと、
やる気の無さそうなアナウンスが響く大阪ドーム、マリサポに負けじと声を張り上げる千葉
マリンも何とも言えない。みんなおばちゃん?だらけだけど。

>>644
束スレへ出張してカキコしたわけではないからよかろう。
束儲は京急スレまで出張してきて京急の悪口を書く。最低。

「ノコ電」買っちまった　500円

で どうよ ノコ電葉は？

あぼーん

昨日85H充当だった608、
広告が葉山ﾏﾘｰﾅの中吊りだけでひどく殺風景だったけど、
何か意図があるのだろうか？　検査とか。

>>653
その編成や、他に2100などにも自社（or契約）広告オンリー編成が存在する。

中吊り全部、京急搭乗、とか、買い増した、とかね。

>>648
それを言ったら、むしろ高松駅のおばちゃん駅員のｱﾅｳﾝｽが最凶かなｗ

まるで競馬中継の実況アナウンサーみたいだ。

徳島駅ﾓﾅｰ

誰だ？
ユニー金沢文庫店２Fの便所の壁に

オマエモナー（ ´∀｀）

って落書きしたのは・・・・・・

（その横にでかでかと「うんこだな」って書いてあったし・・・・）

京急でアルバイト募集してますか？

>>658
アルバイト板で聞けば？確かスレがあったはず

中華、もういかにも鉄ヲタっぽいバイトはこりごりなんスけど。いや、叩きとかと違う意味で。

なんか鉄道職員気取りで偉そうな口ぶりな奴とかいるし、お前客に対して専門用語乱発すんなよって奴とか。
とどのつまりにゃ情報だだ漏らしだろ？

そういった方以外の方にバイトしてもらいたい。
知識とかはの点では落ちると思うけど。

>>660
kobanに逝った時、会話のやり取りで警官の口から「PC（ぴーしー）」って
単語が出たから、一瞬「？？？」だった。PC＝パトカー　ってことね。


漏れもバイトしたことあるけど、あんなん知識ｲﾗﾈ
いかに愛想よくｹﾂを押せるかにかかっている。
朝の忙しい時間に知識はいらん。口より体を動かせってことだな

>>661
博士掲示板停止中です

>>651
車高調装備でした。

萌え〜
http://www.k-raito.net/bbs/img/234.jpg

京成にはneescafe編成がある。

>>664　半ズボン氏でつか？

今日は羽田に何校、修学旅行を終えて帰って来たの？
夜の６時半と８時前に川崎を通ったけど、大きな荷物を持った工房がぞろぞろいたな
黙っていても混雑する１７０８Ｔ、１８５６Ｈ、１９７０Ｈは蒲田〜横浜間はいつもより混雑がひどかったのでは？
自分が見たのでは４〜５校が羽田から川崎、横浜方面に去ってたね

>629
上りの急行が少し遅れた。
理由は北品川の先の踏み切りに公衆が立ち入ったため。

非常に入れたんだとは思うけれど、あまり制動力高くないんですね。

前方よし！・・・
側面よし！・・・。

逝ってよし！・・・

>659
いつの平和島でつか？

>>671
半ｽﾞﾎﾞｿｽﾚにも書いたが、25年くらい前。
頭の横に「宇宙博」と書いた看板が見えるから。

>>660
禿堂

>>661
PS(警察署)
PB(交番)
ﾏﾙｿｳ(珍走団)
100番解除前はよかった。

京急蒲田駅って、自動改札が２台しかないうえに、
券売機では高額紙幣も使えないし、
パスネットや回数券も取り扱っていない。
最悪だよ。

>>675
東口行け
バカ

>>675
それは上りホームにある出口か？橋上仮設駅舎だったら改札機が３〜４台あったと思うが・・・

>>676-677
別のスレで駅名変えただけのがあった。
なので>>675はマルチだからスルーしろ。

>>678
マルチポストにマジレスしてもうた・・・逝ってきます。グモッチュ以外の方法で。

>>648
ナゴヤドームや福岡ドームもよい。

15Aが1500

今日、新鮮乗れたよ、各停で。

今日乗ってて思ったんだけど,1607-1612編成って,ほかの1500オールM編成に比べて異様に加速が鋭い気がするのはなぜ？

>>682
トンネルの向こうでか？
「普通　三崎口」とかの表示だったのか？

1400だろ

最近は新鮮４連は各停運用多いよね。この前用事あって上大岡まで新新鮮の快特に乗って、帰りのときに次の電車は「普通４連」って書いてあったからもしやと思ったら新新鮮の４連が来た。 やっぱ３次車は音がうるさくなくて(･∀･)ｲｲ!!

>678
小さい方だってもっと自動改札機がある上に、橋上だって4より多い。
しかも、小さいほうで高額紙幣やパスネット、回数券も大丈夫
ということを知っている人は少ないのだろうか…。

>>683
T車組み込み時の限流値設定のままだから
未更新の４連時代もそう言われていたけど６連化された今でも変わってないんだな

>>664
写真に写ってるペペって何だろう？

保積ぺぺ

がいしゅつだと思うが、品川のJR連絡口の自動改札で
定期券+パスネット+Suicaの3枚同時に使用できる？

━─━─━─━─━─━─【京急田浦】━─━─━─━─━─━─

>>691
無理

>>686
ほぼ同数の700＆休戦が廃車になってるから…

>>658
学生で勤務希望駅が通学区間内だったらやらないほうがいいかも
このたびめでたくパスが出なくなったので該当者の通勤費はすべて自腹となりました

それでも是非やりたい方は
理不尽な要求をする客と人使いの荒い職員がいること考えてご検討ください

最近、禁煙の車内プレートが無いことに気づいた

喫煙可でつか？

>>691
なこたーない

2100の代走で1033Fなのは何かあったのかな

初めて見た
新1000白幕の「品川方面　泉岳寺」
　　　　　　　SHINAGAWA　SENGAKUJI

が昨日から文庫の品川方増結車両留置線にいるね。

>>699
京急本線は浦賀−泉岳寺間だよね。（実質は三崎口−品川だけど）
わざわざ品川方面を付けないと解らない泉岳寺って．．．
印旛日本医大なら仕方ないけど。

禁煙という表示がないのは６００だけ

>>701
そうは言っても「泉岳寺」行きが定期的かつ大量に走ることがなかったから仕方ないのでは？
（ちょっと前までは「泉岳寺」なんて行先幕掲げられることなんて考えられなかったよ）

だいぶ前の吉本板で「泉岳寺」が読めないサラリーマンの話を書いていたが、「せんがくじ」と
言う言葉は毎年のように聞いていても「泉岳寺」という漢字とは結びつかなくなっているのかも。

>>703
そうだね、確かに「泉岳寺」は解らない人には未知の領域だもんね。
まあ、Ｎ１０００がＬＥＤ表示で「品川方面」「泉岳寺」を
交互にチカチカするよりはマシかも。

でも「青砥」「高砂」なんかも「品川方面」だよなぁ。

京浜間の利用者カナーリ減ってきたのでは？
羽田利用者の伸びないし、蒲女と湯川常務の部下で利用者を水増ししてそう
ただし青物はシーサイドのおかけで特に朝は悲鳴が出そうな混雑
横須賀区間の現状はどんなもんなの

喫煙可能と書かれていないところはすべからく吸っちゃ駄目です あまり空いているきはしませんが、どうなんですかねぇ 朝などは羽田からの上りが増えた気がします

>>705
野比時代はその名の通り「のーんびり」でした。
木造駅舎がなつかしい。

今はＹＲＰ野比となって、
ＹＲＰこと横須賀リサーチパークに通勤する人たちでものすごい人です。
電車が着くと駅前からバスに乗るのにダッシュするので、階段がすごいですよ。
そのうち将棋倒しになるんじゃないかな？

余談：そのバスの中に行き先が「富士通・パナソニック」ってのがあります。

>>671
遅レスだが、昭和５４年だとさ。
あぐいより。

羽田空港開業時に都交も盛り上がったけど利用者増えたんか？
空港からの電車は品川から空きまくり・・・

羽田空港の案内に京急線だけじゃなくて都営浅草線、京成線方面って
案内も追加してあげたらどうだろう

>>693
>>697
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!
ま、正直に高輪口回ることにします。
レスどーもでした。

10年間アメリカで生活しておりました鉄ちゃんです。やっと戻ってきたぞ横浜！やっと乗れるぞ京急！と言うわけで、早速今日乗ってきました。
　
　
快速特急速すぎです。
　
　
何やら蒲田で工事してました。普通が増えたのは嬉しいけど、急行がなくなっていたのは残念…。それから2100とか1000(？)とか、前面が同じ形の車両がやたら多いような…？もうわけわからんです。変わったぁ京濱急行も

>>711
実はもう快速特急とは言わないんです、ええ。

おかえり〜。
10年前と言うと2000が看板で1500を量産してた頃かな？
A特は品川か久里浜行き、特急と交互で8連だもんね。
なんかずいぶん昔のことみたいだ。

変わったと言えばスカ線も全く変わったので（横須賀以北）
乗ってみてね。

>>712
急行は健在だよ。
※羽田線直通だが・・・。

2000の白帯仕様はどうよ？

>>712
こないだかぶりついてたら、運ちゃんが依然「出発進行　快足　次　上大岡停車」といってましたｗ

最初の>>712は>>711のあやまり
スマソ

>>711
十年ぶりだともう何もかも変わってるのでは？
京浜東北は209一色だわ、横須賀もE217一色、
湘南新宿ライン、東横線特急、鶴見線旧型引退ｗ

東海道線は変わってないかな？

そして京急は羽田空港絡みの分割併合運転、快特10分ヘッド…

…そんなことより

十年ぶりに帰国して2chやるという方が驚きかもしれないｗ

>>711
昔もありました。
「４００（４扉）」「５００（３扉）」「６００（２扉）」
前面２枚窓でほとんど同じ顔でした。

「８００」の後継でたら「現６００」「２１００」「Ｎ１０００」顔の４扉だろうか？
（と言うか、４扉は今後出るんだろうか？）

>>717
外国からアクセスしてたとか

>>718
そう考えると、現行600フェイス前面に、「2100」とか「1000」とか書いてるのは良心的だ罠。
横浜とかで快特待っているとき、３扉定位置にならんでた客が、入選した電車の「2100」を見たとたんいそいそと２扉位置に移動する・・・。

>>683
加速度が違います。１５００＝３．３　１６００＝３．５だったと思います。

日中の普通が６連ばっかりですね。昼間の快速特急(今は何て言うんですか？)が12連になってるし、青横のホームが心無しか伸びているような…。通勤快特でも停まるのかな？
　
　
一番驚いたのは横浜方からの羽田空港直通です。川崎で分割したり、まさかこんな方法でやるとは。
　
　
追伸。当方、あまりの変貌に半ば混乱しております。乗り入れ先含め京急関連５社の車両解説等、詳しく説明されているＨＰがあればどなたかお教え頂けないでしょうか。

>>722
浦島太郎ﾊｹｰﾝ!

>>723
ｱﾌｫﾊｹｰｿ

>>722
北総−京成−都営−京急（kobaya）
http://member.nifty.ne.jp/kobaya/nkth/
Tatsuno's HomePage
http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm

>>720
その前に放送で案内しろと言いたいがね

>>722
快特が正式名になりますた。
青横は朝の上り特急が12両なのでホームが長いです。

釣られすぎ

品川駅のホームのはじのほうでタバコ吸ってる連中、マジウザイ。
駅員は注意しないのか。

━─━─━─━─━─━─【京急田浦（＾▽＾）━─━─━─━─━─━─

>>729
注意したところで、吸っちゃいけねーのかとタバコ吸うＤＱＮと喧嘩になる罠。

駅員もそこまで暇じゃねーべ。

>>727
朝の下り特急も１２連がありまつ
後ろ４両切り離さないけど京急川崎逝き

７２５の方、有難うございます。
　
　
そうか、もはや快速特急じゃないのか…本当に浦島太郎気分です。

>>729,731
駅構内の全面禁煙の表示が少な杉
確信犯も多いが、たまにしか私鉄乗らないと駅構内全面禁煙を知らない香具師も多いと思われ・・・

そういえば、快速特急は2000年頃のダイヤ改正で無くなっちゃったから
本当につい最近の出来事なのだ。

でもなんでだろうね、「快速特急」→「快特」になったのは。
それまでずっと快速特急だったのに。間違えるってほどでもないし。

詳細知ってる人いる？

おまえら！ＪＯＹ祭り以来のでっけー祭りキタぞ(・∀・)
乗り遅れるな( ﾟДﾟ)
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/3897/
この事件は２ちゃんねるの存亡に関わるたいへんな事件でつ
●「東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs」は削除人の権限を持っています。こいつはそれをいいことに権力を乱用。自分が個人的に気に食わない内容のスレッドをつぎつぎとあぼーんしているのです。今もマターリした普通のスレが彼の手によってどんどん潰されているところです！

>>735
津久井浜の一声で種別は二文字にしろと
おかげで通勤快特も文庫まで特急で文庫から快特になり利用者が一時(ﾟДﾟ)ﾊｧ?になった

>737

横浜から快特じゃん、って突っ込んでましたけどね。面倒なのか、浦賀発射時
の放送は略されつづけ、究極はこんな感じでした

「文庫まで特急の品川行きです。次は馬堀海岸です」

本当にこれだけしか放送しなかった車掌がいた。

>>737
あの大馬鹿野郎ですな。
一番早い列車と一番遅い電車があれば充分と言って本当に実行しやがった。
おまけに自分が快特使いたいから堀之内から以南は各駅停車にしやがって…
ふざけんな！！

倒壊品川開業時に、WBSでｲﾝﾀﾋﾞｭｰ受けてたあの人でつか？＞津久井浜

>>739
「快速特急」だった時代、京浜久里浜から三崎口までの間で
通過していた駅ってどこだっけ？
その中に津久井浜が含まれてなければ前回の
「快特が新大津と北久里浜にも停車」と津久井浜は無関係かと。

>>741
野比と長沢。
津久井浜以南はもともと快速特急停車駅だったよ。

快速特急が野比・長沢に止まるようになったのは、
「快特」＆堀ノ内以南各停化するよりも前だったはず。

堀ノ内以南は無理に速達化しなくてもいいと思うがナ

過去スレッドをhpにupしますた。　
No.37　
　http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/keikyuthread/37.htm
No.38
　http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/keikyuthread/38.htm
No.41
　http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/keikyuthread/41.htm
No.42
　http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/keikyuthread/42.htm
No.43
　http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/keikyuthread/43.htm
No.44
　http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/keikyuthread/44.htm

番号指定は利きません。使いにくいかも知れませんが一応は見られます、ご利用下さい。

三崎口〜久里浜間のみ走ってる快特は普通にしようぜ...

>>745
利用客から苦情出てないからいいんでない？空港線は評判悪く「普通」表示になったが。
逗子線もほとんど急行しか来ない時代もあったが誰も文句言わなかった。

偉大なる将軍様津久井浜総書記マンセーw

いなくなったんだからもとにもどしてほしいよなまったく。

>>378北馬場と南馬場の中間には目黒川しかなかったのでホームが長いのです。
京急安浦から県立大学前に名称変更するけど、小泉宅の最寄駅だからちょっとそれは
違うんじゃねぇか？

━─━─━─━─━─━─【京急田浦駅】━─━─━─━─━─━─

>>722
北総−京成−都営−京急（kobaya）
http://member.nifty.ne.jp/kobaya/nkth/
詳しいけれど、言葉がきつい。現在、事情により画像はかなり少ない。京成派。

Tatsuno's HomePage
http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
運用情報が豊富。

京急ダイヤ100年史吉本 尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/index.html
有名人。見方が京急寄り。

ＫＣ　Ｔrans
http://www.page.sannet.ne.jp/m-kc/index2.html
最近は京急の写真をよく掲載

京急蒲田駅と　その周辺　〜京急蒲田付近連続立体化工事をめぐる地域情報総合サイト〜
http://umichan.chat-jp.com/kamata/
蒲田駅連続立体化についてはここ！

京成線Ｗｅｂ
http://keiseiweb.cool.ne.jp/

Ｗｈａｔ’ｓ 北総・公団線
http://www.cam.hi-ho.ne.jp/jr1bit/

>>745 >>746
ダイヤ上種別変更はしないって聞いたことがあるらしい
普通でなく快特停車駅が続いてると解釈するしかないみたい
三崎〜堀の内のみ特急なんて普通でもいい気するけどやはりダイヤ上らしい

今日昼過ぎ、日ノ出町駅でボヤ騒ぎ。配電室(?)が燃えたらしい。

>>751
種別を変えると、列番も変えなきゃなんないしねぇ。
普通車だとMAX95km/h、特急以上なら110km/hまで出せるしねぇ。
久里浜線内だけなら、そんなに差は出ないと思うけど、線を引く人は
種別が同じ方が、楽なんだろうしなぁ。

１時間ほど前にあった、日ノ出町駅のボヤ騒ぎ、書き込みないね・・・。

低学歴ＨＰ
http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs/

>>755
でも停止中

久里浜までは快特運転して欲しいよ、本当に。

インターネット
　＆売店
　　　　　　→

>>757
北久里浜の方が利用客多いのでは？

久里浜まで快特運転すると普通の待機場が堀ノ内から逸見に変更しなきゃならないよね
県立大学前の利用者は横浜、品川方面が10分短縮するが、汐入利用者は逸見で待機という項目が復活するし

>>757
堀ノ内が浦賀方面にも久里浜方面にも折り返しにはやさしくない設備だからね。

>751

列選の都合があるんじゃない?

>>753
あーなるほろ、ダイヤ上ってそういう意味か。

津久井浜って
前鉄道本●▲のことかい？

おれは花月園前でティッシュ配ってる姐ちゃんの後ろにあった
ティッシュ満載の段ボール箱を
「道路上に落ちていたので交番に届ける」
と言ってパクった事がある。半年はティッシュが持ったぞ。

>>764
コピペやめな！
第一、花月園前にティッシュ配る姐ちゃんなんて出没しない！
出るのは競輪新聞売りの婆さんだけだろが！

競馬新聞はティッシュペーパーで出来ているのか…

1000系のＢトレインショーティーが売ってない...
どこか売っているお店おしえて〜

もうないぽ。

>>742
快特が野比と長沢に止まるようになったのは一時あった久里浜−三崎口間の
普通車がなくなった代わりだったと思います。

以前、近鉄の駅でもらったポケット時刻表が見やすかったので真似して作ってみた。
京急では逆に分かりにくくなってしまった。
ttp://chu.s27.xrea.com/cgi-bin/kick/img_box/img20031027011945.xls

>>770
近鉄は遠近分離ダイヤで緩急接続があまりないからあれでいいのかもしれないけど、
京急は時間帯で種別が変わるわ緩急接続が多いわ行先は乗り入れ先を含めて訳ワカメ…
これで分かりやすくなるはずがない。

>>752
ドキュソがお馬さんで
負けたから腹いせに（略

20年ほど前に初めて乗る京急線で横浜から六郷土手まで行ったときに、
急行に乗ったにも関わらず、子安で特急(快速特急？)に抜かれ、
川崎では、普通列車が来るまで延々待たされたことがあった（ｗ
身にとっては、従来のダイヤに比べると今のダイヤの方が
非常にシンプルで使いやすく感じます。

平日の最終何とかしたほうがいいと思う。品川０：２３は早すぎるししかも特急で文庫止まり。
特急の次に普通車を出したり、せめて久里浜まで運転してほしいもんだ。
ついでに最終特急利用者の体験談きぼんなのですが･･･

快速特急の裏話は知らなかったな。圧力によるものだったのか。
差し支えなければ、津久井浜の人物が誰なのか、教えてぷりーず。

>>770
似たようなことを幼某の年長さんだったときに
チラシの裏だかに書き写した覚えがある。
当時から行先がごちゃごちゃしていたのをｳｾﾞｰと思い、
行先列車別に赤鉛筆とか駆使して書いたな。

実際には、ほとんど意味がないことと理解するのにしばらくかかったが。
（押上行だろうが青砥行だろうが、結局は電車を選んで乗る必要がない）


>>774
いや、終電が遅くても家に帰るのが１時２時になるから、かえって翌朝がつらいよ。
ちょっと遅くなるかなと思った時は、さっさと見切りつけて泊まる準備をしている。

>>774
個人的には最終の普通車が川崎行というのを何とかした方がいいと思う。
ちょっと前までこれすらなかったので進歩したのかもしれないが（ｗ

１３０�`きぼーん

>>770を作った者ですが・・・。まあこれ文庫の上りだから意味なかったのかも。品川の下りとかなら
横浜方面へ行く人と羽田方面へ行く人とはっきり別れるから初めて京急乗る人に優しいかな。

実際にモデルにしたのは近鉄宇治山田上りだけど京急と大きな違いは普通車が異常に少ない事。
日中１時間当たり３本、しかも１本は２つ先の宮町止まり、あとはすべて伊勢中川行き。
そのほかに急行・快速急行が少々、ダイヤの中心は有料特急。といっても行き先のバラエティーが
名古屋・京都・難波（上本町）しかなくて単純。ただ停車駅だけは滅茶苦茶なのよね・・・。
いずれにしても自分が乗る種別が切符買う時点ではっきりしてる。京急は文庫からだととりあえず
最初に出る電車で行けるとこまで行って状況に応じて乗り換えるもんな。

種別に関しては、今の「快特」「普通」主体でいいと思います。
朝夕は「特急」もありますが、ほとんど渋滞の原因だし．．．

それに相鉄の急行よりマシでしょ。
横浜→二俣川であと各停だもんねぇ。

朝に急行を復活させて
新逗子→青砥→羽田空港→新逗子の三角運転汁。

終電延長は難しいでしょ。
タクシー会社ともめちゃうよ

じゃ、延長しないのは
タクシーを使ってくれって意思表示？
だったら定期券で乗せろw
タクシーに振り替え輸送ww

>>782
＞じゃ、延長しないのはタクシーを使ってくれって意思表示？


一体どうすればそんな思考が出来るのだろう。

>>737->>739
通快じゃﾀﾞﾒなの？快速は走ってないし

>>783
余人には想像すら出来ない思考癖の持ち主なんだから、そんな
こと考えても無駄

で誰だよそいつ

>>786
たないづ

さっき品川19時42分羽田空港行きに乗ったのだが、前から６両目が酸っぱ臭かったのだが、ありゃなんだったんだ!?

＞＞７６７
三崎口か津久井浜

むかしは、花月園ケイリンが開催中の夕方は、よく急行が臨時停車してたよ。

津久井浜の話はデマでしょ？

>>791のような幸せな香具師がいるなら、まだＫＱも安泰だな。

>>774
終車延長するなら、市交にも深夜バスと地下鉄上永谷逝き終車も延長して
欲しいな。文庫逝き終車自体、51系統の深夜バス最終便＆地下鉄下り・上
永谷逝き終車に間に合わないから。

>>793
ハズｽﾚで蘊蓄たれてきんさい

津久井浜大人気だな

━─━─━─━─━─━─【京急田浦駅】━─━─━─━─━─━─

>>793
そもそも上大岡で終電に接続するバスは存在しないが。

これ以上、終電時間を繰り下げると高架工事やメンテ時間も削られる
深夜帯の時刻を一新してほしい、特急を１２分沖に普通の暖急接続を平和島、新町に
蒲田から普通の新町行急行なんか新設しても？
深夜の川崎、上大岡暖急接続は今の時代には合わない

平日夕方下りの特急も通勤快特に格上げできないか？
品川で後ろ４両増結、青物、平和島、汐入は停車、新町、追浜通過
増結車は浦賀行にして逸見で快特通過待ち、堀ノ内で通快接続
しかし、蒲田以南で京急車以外を拝むことがもっと少なくなるけど

今日の帰りに乗った１５００の各停は
「本日に限り４両編成です。混雑して申し訳ありません」と、
アナウンスがあった。何かあったのかな？

>>798
暖急ってなんだよ。恥ずかしい香具師め。

>>800
これから寒くなるからぜひ「暖急」接続してほしいね

>>797
だから「文庫逝き終車自体〜間に合わないから」と書いた。
どこに今は間に合っていると書いてある？
今でも間に合っていないのだから、これ以上遅いのはｲﾗﾈと書いたまで。

>>800
特急と接続と書けばよかったね、怒らないでほしいすっ

朝の上り快特、急行利用者の方、最近、品川到着が３分以上遅れていませんか？
平和島で駅員が、必至になってピーク帯でも１〜２分延特急を出しても、何もしないという手が出せない青物の駅員のおかけで特急がなかなか発車できないね
客が車内から一気にはきだされ、再度車内へ戻る客で手間はかかるが
駅員はその光景をボーと見てるだけ、あんな駅員が夕方の横浜駅の下りホームに来たら「只今、停止信号で。少々お待ちください」と後続の列車はいつも横浜駅への進入待ちを余儀なくされそう

http://www.mainichi.co.jp/life/travel/news/0210/11-01.html

で「乗客や横浜市から要望が多かったが、
これで羽田に正確に来ることができる。
多くの方の支持を得られると思う」
と語った人のことだよ

>>800
おそらく798は「か」を「ca」で入力しているから,
打ち間違えたんだと思われ。

でも　この改正で
「これで羽田から品川に行きたい人を文庫まで誤乗させられる。
多くの人のヒンシュクを得られると思う」
とは　考えられなかったんかねぇ

一生懸命難しい語句並べて書いたんだろうなぁ
普通のIMEで候補でない段階でおかしいと思わんのかね

そんなに誤乗する香具師多いのか？多摩川で気付けよ！

「京急川崎の次は、横浜にとまります」で気づけって肝するが。

蒲田の高架工事が終わるまでは、
終車を1時間繰り上げてﾖｼ!!
その代わり早く作って。

印旛日本医大(北総）　VS　新逗子(京急1500)

どっち乗る？

羽田にくる人のうち近畿圏と福岡在住者以外は
民鉄を知らないからな〜

せめてバスみたいに乗降口の横に主要途中停車駅でもつけないと・・

でも川崎以南に行く人はまず居ないだろうが
（京急蒲田でスイッチバックした瞬間にビビルからすぐわかる）

>>811
お前首都圏から出たことないな

>774

文庫どまりはいいから、あのタクシー待ちをなんとかしろよ。昔、初台で
仕事してたころ、よくあの最終に乗ったが、上大岡から階段に近いドアの
前に並んで、ドアがあくと同時に盲ダッシュしてタクシー待ち20分。
浦賀に着いたら2時前......

>>812
いんや　空港のある地方都市に住んでたよ
（羽田への便は無いとこだけどね・・名古屋じゃないよ）

>>768
あら〜、もう売ってないですか....残念

>>807
緩急と暖急を間違えて覚えていたとしかいいようがない。　と釣られてみる。

漢字の意味をわかっていれば、間違わないんだが・・・

>>812
きっと>>811は横浜方面に６５０が来ると信じて疑わない香具師と思われ。
　

脚本300万円

>793
京急に売られる話が復活すれば、あるいは・・。
私は要らないけれど。

深夜特急は終電後の終電と心得て、
ナイものと見なして早く帰りなさい。

平日の最終特急って都営車なんだね。まあ、１２両もいらなさそうだけど。

つーか,最終2本前の三浦海岸逝きって何だよ！　1駅なんだから三崎口まで逝け！　逝けない理由でもあんのか？

すべて高架化して、駅には東海道新幹線みたいな柵を設けて、品川駅〜横須賀までを新幹線並の
速度で走行してほしい。

品川・蒲田・横浜・横須賀だけに停車するスーパー特急の誕生を希望。

>>823
三崎口が泊まりの電車で満線だから。
ちなみに言えば、この三浦海岸逝きが着くころには三浦海岸も1線埋まっていて、
この電車はわざわざ久里浜まで回送で引き返している。

どうして、京急線とJR根岸線が交差する場所に駅がないのか不思議です。
乗り継ぎできるように双方とも新駅を作ってほしいです。

どうして実現しないのでしょうか？

＞８２６
新杉田と杉田は地元商店街の反対により若干離れている

追浜に快特停車しる！

深夜特急 金曜はすごいもんです
泉岳寺と品川でちんたらしているし

新快特？ それじゃ速いんだか遅いんだかわからないか

京急線は、降雨による部分的なドアへの集中乗車と混雑の影響で、横浜〜泉岳寺の上り線で3〜4分の遅れが出ています

京急線は、降雨による部分的なドアへの集中乗車と混雑の影響で、横浜〜泉岳寺の上り線で3〜4分の遅れが出ています
ニュ速+、列車運行障害情報スレより

二重書き込になってしまったスマソ

ホームの屋根を延長すれば部分的なドアの集中は減ると思うが・・・。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065453108/798
ではしっかり大学出て本社の運転課に入ってください。
しょせん妄想だね、かわいそうに、、

快特乗ってたら京急鶴見で臨時停車した。急病人だとよ。
漏れは遅刻ｹﾃｰｲか…(´･ω･｀)

京急の遅れは京浜東北のせいじゃないの？

ところで、新新鮮に朝乗りましたが結露してました。
新鮮って2100形みたいに結露しないようにできてないの？

>>823
三浦終とか乗って久里浜過れば終電早い理由もわかる気がするよ…

結露番長： 600
結露裏番長： 2000

送風だけでいいからスイッチ入れてくれ

>>825
もしかして京急は、停泊施設が不足してるのか？
もしも余ってたらとっくに新町の海側の留置線をあぼ〜んして子安側の踏み切り直前まで複々線化＆新町下りホームの１２連化してるか。
って事で、油壺まで伸びた時に油壺に新町の５線+>>823の１線計６線分の停泊施設を造れば…

↑あ、三崎口の２線も含めて８線ね。
っていうか、新町下りホームの延長は、１番線から検車区に入るポイントをあぼーんすれば多分可なんだろうけど、そうすると海側の留置線⇔検車区間で入替する事が不可能になってしまうから、それならこの際海側の留置線をあぼーんして複々線化用にしてしまおうという考えね。

1009が成空行ってエア快に入ったんだから誰か書けよ

(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

>>841
当方一日中京急車の運用をヲチできるほど暇ではございませぬ。
ここはひとつ派遣会社の某以下省略

津久井浜って、吉本板に出てくる香具師かと思ったよ。
香具師がそんな権限持ってるのかなぁと、本気で考えてしまった…。

たかが一人の幹部のために停車駅が左右されるなんて
あるわけなし。
過去スレでネタだと出ていたような気がするが

最近このｽﾚのﾚﾍﾞﾙｶﾞ下がった。

日中でも三崎口は２０分ヘッドで充分
三浦海岸までは１０分でもいいが京急もサービスするなぁ〜

品川駅にいるあの駅員どうにかしてほしい
お立ち台で
訪ねても話を聞かない
電車が来るまで時間があるのに誰のためにもならぬ放送し無視
答えて来ても態度がデカク反抗的話し方
まともに周りを見ないでマルボタン押しを挟まれていてもトボタンまで押す始末

よく京急の顔である品川駅で、あんな恐ろしい駅員を置くよね
最近、何かに取り付かれたようにおかしくないか？異常じゃないか？
自分が助役なら津久井浜に飛ばすか久里浜病院に強制入院

あんな態度だから客から殴られたり文句言われるんだな

駅員も人間だから相手によってはねぇ
普通の人はそこまで叩かないし

久里線油壺延伸＆130km/h運転＆横浜下りホーム＆大師線浮島延伸＆蒲田高架化＆新町下りホーム延長まだ〜？

ラクープの操作リモコンがホームに備え付けられるようになったね。
これって平●島でやっちゃった対策。

>>847
三崎口も三浦海岸も大して変わらん

>>848
じゃ、おまいが代わりにやれ。

くだらない餌にくいつくなーーー

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031028-00000120-kyodo-soci

(((;;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

５年くらい前、本線特急のメインが1500系列、600、都営5300の時代があったらしいね

らしいもなにも
他に特急に入るものといったら1000形と若干の乗り入れ車ぐらいだろ

わずか5年でこの変わりよう…
一日数本の無料特急が突っ走る某線とはえらい違いだ。

>>858
東上線？

>>855
複々線化のチャンス？

>>859
性怪！
>>860
プラス思考にかんぱ〜い！

ピクの今月号は都市鉄道の車輌の標準化がテーマな訳で、
ＫＱ新鮮も、近年の低コスト化車輌の一つとして紹介されてるね。

新鮮の独自色が強いのは良いとして、気になったのはエアコンの容量。
新鮮に限らず、ＫＱの車輌はみんなエアコンの容量が小さめだよね？
これはやはり、がんがん加速できるようにするためで、走行性能との
引き替えに空調が犠牲になっているということなのだろうか？？？

新鮮のエアコン　36000kcal/h　（18m車）
形成3000のエアコン　40000kcal/h　（18m車）
*20m車は50000kcal/hという香具師が多い。
　小さめなのはKO9000の42000kcal/h。

長文スマソ。

>>860
京急線は、三浦半島で起きた震度６の地震の影響で、三崎口〜横浜の上り線で3〜4分の遅れが出ています

>862
実際のところ、乗って「あち〜」と感じることはまずないので、
その容量でもいいような気がする。

>>864
中途半端な時期(5、6月)の朝はくそ暑い

容量の問題とは違うんじゃない？

>>848

(･∀･)ｶｴﾚ!

なんか1500系（1700系）のドアか台車付近からいつも
シューシュー音が鳴っているんですけど...

容量の話だから夏のピーク時に「あち〜」と感じなきゃいいのか。
>>865は冷房の運用の話になるね。ｽﾚ汚しｽﾏｿ。

低コスト車両っていうか、RPが最近の関東の新車を
勝手に全部低コスト車にしてただけだったような
走ルンですと一緒にすんな

ＫＯ９０００も今回の増備車から50000kcalになった。

>>862
京急の集中型は昔から36,000kcal/hです。
温度設定は、盛夏時で2000形が24℃、1500形が25℃、600形からは26℃だったような。

20m車の冷房で50,000kcah/hなのは、山手線用E231系や6扉車ぐらいでは?
今、走っている殆どの車両は42,000kcal/hだと思います。


>>868
塗油装置です。
レールの側面に油を塗って、カーブなどをスムーズに通過できるようにしています。
今はサハ1500形の一部に載っていたような。

朝、スシ詰状態の時は酸欠気味になるので、せめて送風ぐらい空調を作動してほしい

>>848
横浜はそんなでもないのに、何で品川ってああかね。
本当にそう思うよ。品川駅員柄悪いし質は最悪だし、
マナーはなってないし、頭も悪いわ。
いいとこないね、全然。
横浜で束にお客取られるのも当然だよ。
使いたくないもん、ＤＱＮ駅員の巣窟品川なんて。

(･∀･)

なんだ。>>874は束の工作員だったか。

俺は別に駅員に乗るつもりはないから
態度なんてどうでもいい。

電車の態度が悪かったらヤだけど。
マジメに走らないとか、客を扉で殴るとか。

>>876
束の工作員にもなりたくなるさ。
そんな気はなかったがね。

>>877
かわいいお姉ちゃんの駅員に…以下略。
ネタはさておき、精算しなきゃいけなかったり、
自改機に不具合が起きたりしたときが嫌なのさ。
それが絶対になかったり、品川が無人駅とかなら
全然気にならないんだけどね。
でも品川が無人駅だなんてことはまずありえないわけで。

ってゆーか、事実上本社のお膝元の駅でしょ。（泉岳寺は都の管轄だから）
よくあの程度の低レベルの社員放置しておいて平気だよね。
他の何処の会社でも考えられない。

いいよ、お前は束だけ使ってりゃ。

で、束でも嫌な目に遭ったら同じ事言うんだろ？

言いたい事がありゃ、直接苦情だせばいいじゃん。ぐじぐじと掲示板に書いて気が晴れるのかい？


と、構ってみたので終了。

>>872
なるほど、塗油装置というのがあるのですね。
ナゾが解けてすっきりしました。ありがとうございます。

━─━─━─━─━─━─【京急田浦駅（＾▽＾）】━─━─━─━─━─━─

京急線羽田空港駅開業５周年記念

京急Ｘmasフライト＆ステイプレゼント実施中！

>>874辺りはあれだろ、駅員になれなくて悔しいからこんなこと書いたりするんだろ( ´,_ゝ｀)

ﾀﾞﾀｰﾗ、おまいが駅員やってｻｰﾋﾞｽ改善汁。

あとはバイト・仕事やったことないとかね。

漏れｻｰﾋﾞｽ業の仕事してるから、客がうざいってよーくわかるよ。先輩方々はそれでも笑顔で接してるのを見るとプロって感じる。

まぁ、一言で言えば『理想と現実は違うと』。

だいたい、自動改札担当でいやな目にあったことないしなぁ
JRの企画きっぷのときは結構お世話になるけれど
それに監視台担当をわざわざ選ぶのも謎

態度が悪いといえば今月のＪＲはどうしたんだろうね
いままでは止まることはあってもこれほどではなかったのに

>>872
京急の塗油装置は線路側になかったけ。それとも最近になって車両に乗せるようにしたのか。

>>885
以前から、車両にも付いてるよ。
今はサハ１９００にな。

京急にいとも簡単に抜かれていく東海道の客の表情見るのって、なんか気分(･∀･)ｲｲな。

>>851
ＪＲのような渡し板で十分だろ正直

>>888
宮島航路か…

>>874
じゃあ使わなきゃいいじゃんｗ

ｇｆｓｄｇｆｆｇ

新宿に本社がある、とある会社に勤めていたが
本社にいる奴は馬鹿ばっかだったよ。
上司も部下も、気違いばっか。

まあ漏れがおそらく最凶だな。もう辞めちったけど。

>>883
言っていることはセイロン茶だが、
従業員全員が全員、客に対して「ウゼー」って思っていることはない。
なにしろ彼らのおかげでご飯食えるんだからな。

というか、まじでサービス業やってたら
そんなこと思う暇自体ないと思うが。
技量のある奴はどんどん仕事をまわされるから
んな風に思っている暇があったら仕事しれと。

品川のＤＱＮ駅員、ドンドン実名挙げろ。

誰か精神病院のAA呉れ

お前ら電車の話をして下さい。

>>770
　亀レスで恐縮だが、乙。ダイヤが全く異なる以上余り意味が無いと思われる(失礼)という
のに敢えて近鉄仕様のポケット時刻表を作ってしまった貴殿に敬意を表したい。

新町逝き　全部川崎逝きにしてくらはい。
冬は新町で待つのは辛いです。

それと21時以降の本数　もっと増やしてくらはい

>>898
儲かりません！

いまさらだが、京急関連サイト
京浜急行
http://www.keikyu.co.jp/

東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/

京成電鉄
http://www.keisei.co.jp/

北総開発鉄道
http://www.hokuso-railway.co.jp/

芝山鉄道
http://www.sibatetu.co.jp/

>>7にレスされているのだが･･･

>>894
(･∀･)ｼﾈ!

>>900
ついでに浅草線スレ、京成スレ、北総スレ、芝山スレも忘れるな

>>883
別に。なりたいとも思わないが何か。
サービス業の仕事ね、客がうざいと思うなら辞めたら？

>>890
だから使うの止めた。

>>893
禿同。仕事出来ないからそんなこと考えてる余裕あるんだろうと。

>>902
品川駅員登場か。

>>904
必死だな。

品川叩き厨>>904　必 死　だ　な (w
ま、おまいみたいな猿以下の出来の香具師はどうせ駅員も客として（つーか人間として？）見てないから(w
あんま調子乗って通報されんように注意するんだぞ。

てゆーか、まだいたんだｗ

連絡口の「２枚重ねてお通しください」の表示を見てﾊﾟｽﾈﾄｰとＳｕｉｃａを重ねて入れて改札機つまらせ、
取ってくれた駅員に「Ｓｕｉｃａを改札に入れないで」ということを指摘され恥ずかしさとあまり逆ギレしている>>904がいるｽﾚはここでつか？(w

相手にするなよ　流せ流せ！　　煽りはスルー

Ｓｕｉｃａが自改機に通るわけなかろう。
煽りにしても馬鹿すぎ。
むしろ入るなら入れて見せてくれ。

ってゆーか、だんだん京急のレベルの低さと本性が
露になってきて楽しいわ。都合悪いと人として見てないだもんな。
それがサービス業に携わる会社のいう言葉かね。
必死なのはすぐに厨扱いするその他大勢じゃないのか。

1500の更新って今何番が入ってる？

誰の都合が悪いというのだろう。
そして、京急がなんと言ったのだろう？

いかん、これは最近増えているメルヘン、仮想的バージョンか？

おっ！>>910が開き直り戦術を使い始めたぞ！

な、なんか荒れてますね(汗

>>910
Ｓｕｉｃａを改札機に突っ込んでるの見たことある(ｗ ただ、通らないで入り口辺りで止まるみたいだけどね。

前に、高田馬場の連絡口で見たよ( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

歳くってる人は改札機に通そうとしてる香具師いるよ。そういう香具師がＳｕｉｃａを持つなと小一…(ｒｙ
>>910はもう少しまわりを見て発言汁。よって、Sage

>>910は無知厨房。
漏れの働いてる駅でもＳｕｉｃａ突っ込んで詰まらせてる客、結構いますが何か？
無知なくせに偉そうな口きいてんじゃないよ、歯磨きして寝ろ。明日も学校だろ？

昔は旧1000についてたな、塗油装置
車番は忘れちゃったけど・・・

都営5303の吊革が増えてるのに気がついた
ほかの編成も増設始まってる？

束にはこういうアフォ駅員しかいないのか

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人身事故って・・・

人が死んでることが多いよね
みんなが乗ってる電車の下で人が死んでる。
鉄の車輪で胴体や体が真っ二つになっているのを見た
それを運転士さんがひとつひとつ取っていた
運転士さんは大変だと思う
他人のばらばら死体をいくら仕事だから触れといわれても
なかなかできないだろう

そこで考えた
人身事故の場合、飛び込む人が悪い
だけど飛び込む人にもそれなりの理由がある
飛び込まれたＪＲは文句を言われ他の会社の
電車に振替る。手間がかかるうえとても大変だと思う。

ちなみに死体は線路脇に集められ警察がきてシートをかぶせた
あんな状態の死体は想像を絶する

>>883
駅員なんて社会の底辺だと思うが

それじゃあ 社会に出てから大変だな
それまで、下でもなんでもないことがわからないやつは自業自得だが

>>921
こういう香具師が社会の底辺という事を(ry

いや、まだ正式な社会の一員ではなさそうなので
別次元というか

明日京成3006の回送があるって聞いたのですが、時刻知ってる方いませんか？

桜木町２３時５７分だよ

桜木町は標準軌がないから京成は走れない

ヒッキーハケーン！>>927
八景の東急車輛まで持ってって
そこで「標準軌」の足に履き替えるのにきまってるでしょ！

>>928
嗚呼勘違い。で、確認のためにルート希望

品川のホームで聞いた電車のスタートのモーター音が
♪パーパラパラパラパラパ〜　・・・と、
スタイリスティックスの「愛がすべて」のイントロのトランペットみたい。

ちなみにフラッシュ撮影禁止だかんな
やったﾔｼは画像つきで晒すかんな


本気でつか？

>>292
明日の回送は逗子〜宗吾なので、JR関係ありません。

>>917
＞都営5303の吊革が増えてるのに気がついた
ほかの編成も増設始まってる？

増えたのは念願のドア付近？

>>932
逗子?八景〜宗吾間じゃないの?

ちなみに今日1500の更新車に乗ったんだがドアが開くときは
ドアチャイムがなるのに閉まるときは鳴らないのは
仕様でつか?

>>898
>>898さんの手で検車区を川崎に返してあげてください。

>>930
俺もひそかにそう思ってたよ。

>>934
金沢検車区〜宗吾検車区でしたスマソ

八景14時半過ぎ