///　　京急スレッド　44　　///

>926
まあ、確かにそうなんだけど。
もう１つの考え方として、振替輸送ルートの分散化を図るということで、京急ルートだけじゃなくて、モノレール･臨海線ルートを併用するという考え方も出来ないかな。
ただ、羽田空港までの交通路をどうするって課題はあるけどね。

横浜線-新幹線を振り替えルートにしろ。
そっちでも処理しきれなかったら京急に回せ。

そのかわり、京急がとまったら横浜線-新幹線にも振り替えさせてもらう。

今日みたいな路線と区間で不通になれば、他社線へ振替が必死なのは
蒲田、大森、大井町、品川が目的地もしくは乗換え地点のユーザに
限られると思うのだけれど、これらの駅となるともう並行している京急に
頼るしかないわなあ。
何せ普段スピードや利便性を競争している間柄なので、JRがだめなら
京急というのは誰しも考えるところ。
でも悲しいかな、京急には京浜東北のユーザを取り込めるだけのキャパ
はないことは明らか。逆もまたしかりで、京急がこの区間で止まったら
JR側もパンクするよね。
そういう意味で並行競合路線というのは相補の関係にあるわけだね。
どっちかの一人がちというわけにはいかない。

ただ、今日は京急の職員は本当に良くやっていたと思うよ。今と
なっては事実を知って彼らも怒ってるだろうね。あんな理由で乗客に
頭を下げるなんて仕事とはいえやってられないよな。

いずれにしても京急は被害者だよ　ＪＲ東にはほとほとあきれて
ものもいえません。最低の鉄道会社です。

前も言ったけど、JR東日本のお偉いさん方は、京急の職員と東日本の職員を広場に集めて、客が見ている中土下座すべき！
そんでその後はお偉いさん方の自腹で、職員と客全員に粗品を配布。そしたら許そうぞよ。

＞９３１
会社の上層部が何もわかってないのはいずこも同じだな

>>920
20�dの大型ﾄﾚｰﾗを操る運ちゃんが、東名高速を80ｷﾛで巡航中
仲間からかかってきた無線で渋滞情報をやりとりしている場面を
妄想してしまったｗ

京急だけに、そういう印象がどうしても持ってしまうｗ

>929

とゆーか、京浜東北線･京浜急行本線だけじゃなくて、京急の空港線利用者に多大な影響を与えているんですけど。
繰り返すようだけど、
JR東自身が原因で起こした交通障害のために
羽田空港から京浜急行に乗った人は被害を受け、
その一方モノレールに乗った人はほとんど影響も無かったわけ。
今日、羽田空港から京急線に乗った人は「JR東日本が１００％悪くて遅れた」のに、「京急のせいで遅れた。もう京急線など乗らない」と思うよ。

これって

営　　業　　妨　　害

以外何者でもないと思うけどね。

朝、下りの普通車にＪＲ東日本の制服を着た社員が申し訳なさそうに乗っておりました。

「中央線の切り替え工事でご迷惑をおかけした後にもかかわらず、再び多くのお客様にご迷惑をおかけし、
深くおわびしたい。今後、再発防止に努めたい」と、
あと何回、おわびするやら。

お詫びの繰り返しは雪印と東京電力だけで散々うんざりした

営業妨害と損害賠償で束を訴えろ！たっぷりふんだくってやれ！
　
　
　
　
　
んで、その金で車庫移転して特急新町通過、と。＿φ(･∀･ )ｶｷｶｷ

あえって120km/h出せるの？

>>938
それより、少し強引に北品川付近を改良して、S字カーブを何とかした方が良いんじゃない？

束は京急への補償として横浜を2面4線化する土地を提供汁！

>>938
新町通過厨必死だな（ﾌﾟ
(注)漏れは神奈川新町住民ではありません。

「事故は指令室で起きているんじゃない、現場で起きているんだ」
本当に車掌、駅員、運転手まで情報は下りていないのがよくわかる
品川に着くまでに遅れ、混雑の謝罪一切なし、束の運行状況も知らせず、ほとんどの列車が謝罪や情報も言わず運行しているのか？
何故、ＫＱに流れてくるのだろう？ＴＯＱや倒壊に流れればいいものを
そうすれば、横浜線と蒲田の客は最小限しか流れてこないはず

>>929

障害物と衝突なんて自分たちに責任ない言い方むかつくよな。
そういうことだけは頭が回るな束は

ＫＱの駅員、乗務員つかれきっているようだったね。
お疲れ様でつ。

みんなモツカレー。
平和島で待避してる普通車が超満員なのには呆れたよ。
今回は不通区間が局所的だから京急にもろに来たね。
でも一番悲惨だったのは池上線かと。
人大杉で不通になるって酷すぎ。

横浜で京急捨ててしＲ乗る定期の椰子は振替拒否汁！

あー疲れた。
井土ヶ谷から横浜まで信号ごとに止まってますた(´Д`)
横浜から八丁畷までは物凄い勢いで回復運転したけど、
京急川崎手前で入場待ち。

結局、10分早く家を出たのに、10分遅刻した(´･ω･`)

(無題)　投稿者：管理人 　投稿日：10月 6日(月)14時45分38秒

7050が21N。ダイヤ乱れだ。おもしろい



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近郊区間　投稿者：管理人 　投稿日：10月 6日(月)11時48分03秒

結局検札さえこなければどこいこうが関係ないんだよね。もし来ても近郊区間内なら大回り乗車はいいわけだし俺は普通に品川から高崎まで
東海道本線東北本線高崎線で往復したけここで検札がきたところで常磐線水戸線両毛線経由だといえばそれまで。但し上越の方は高崎すぎると
無人駅があって検札が激しいので要注意。高崎以南でも上越地区からくるひとがいるから検札がくるこてがあるが常に言い訳を考えておけば逃れられる。当然、買った時間が印字されない
券売機や窓口で買うのは常識だね。

今朝は横浜市営地下鉄も遅れていた

京急に乗っていたら(先頭車両)横浜駅に着く前にデジカメを取り出し
先頭から横浜駅にあふれている人や仲木戸　新子安などでフラッシュをたいて
写真を撮っているきもいやつが板

事故厨なんだろうな　ふざけやがって

今日ほど「説明しにくい遅れ」も珍しいですね。

丁寧な言い方しなければ「隣の会社の線路でショベルが置きっぱなしになっていて、それに電車が
ぶつかった為、運転見合わせしてます。そのお客さんが京急におし押せておりますで
混雑のため、送れております。」となるのかな？

これを丁寧語でいうから、大変だ。

しかし4時間も復旧にかかる物なのか？
警察沙汰だからだろうけど時間かかりすぎだよな

はねとばした車両は脱線した訳じゃないでしょ

空港線で馬鹿な会話しているやつが居た

「KQってしょぼいよね　あのくらいでこんなのに遅れて　思い知れば良いんだ」
とか訳のわからん事を言いながら大鳥居で降りていった

なにも分かっていないんだな　

隣のＤＱＮが線路に機械置き忘れて事故ったとかなってるんですよ。
で、普段ウチ乗らないやつらが押し寄せてホームに入れないんです。
もうね（ｒｙ

振り替え乗車証をもらってにたにたしながら弊社路線に乗ってくるどきゅんもいます

それからふだん弊社路線に乗らない不慣れなJR利用者がちんたらして
遅れが増大しています

>>950

もしかすると、脱線（脱輪）の可能性も。

おまけに事故発生が０４字３０分、人が一番いない時間。手配だけでも大わらわかと。

もう、年末までは平穏無事でお願いしたいな。ホントに。

そろそろ次スレなワケだが

俺も今日疲れた。月曜からはマジ勘弁してほしい
特に横浜〜京急川崎間がすごかった。
川崎で一気に降りて、ブザーが鳴ったら一気に乗ってきたし

というか京浜東北の北行で、東海道線の線路と接してないのに
なぜ東海道が止まるんだ

妄想だが
防護無線をはっぽうしていたかも

昼頃の上り快特、凄まじい回復運転ぶり。
この時間なのに、新町〜子安間で普通車を並走しながら抜いたよ。
速度差が大きいから、京阪電車の複々線区間みたいだった。

>>951
身勝手な鉄道会社には身勝手な客が付くんだな。
こういう奴に限って他人の尻を拭かされる人間の気持ちがわからねえんだよな。

身勝手な鉄道会社＝束でつ。誤解のないように念のため。

>>957
それに乗りたかった。

>>958
御意

KQの現場の人は大変だったと思うよ

乱れたのを喜んでいるDQNな「墓瀬」も居るみたいだが
指令も大変だったろうな。
蒲田なんか休む暇がなかっただろうに。

>>954
日経と朝日には脱輪や脱線の文字はないね。
実際どうだったのだろうか

JRも事故を起こすのはかってだがとりあえず他社には
迷惑かけないところでやってくれ

>>951
どうせ、何も知らない大卒の馬鹿どもだろ( ´,_ゝ｀)

>>962
自力で蒲田に戻ったらしい。
動けるなら何故もっと早く(ry

快速特急のあの走りっぷりには、おいら感動しちゃう。東海道の１１３，２１１，２１５，２３１や横須賀線２１７なんかもカモにしちゃうんだモンね。
でもおいらの中じゃ、快速特急は２０００系に限る。

>>965
快速特急＝2000
快特＝2100
で手を打ちませんか？

>>964
退行だと踏切が閉まらないから
監視員等の配置に時間がかかった

漏れ的に、2100は堂々とした感じ、2000はエレガントな感じがすると思う。

2000 80年代の不良車
2100 90年代のヤンキー車
新新1000 現代のDQNカー

新新1000の巨大スモークガラスがそんな感じｗ

今日の混乱で、臨時特急でたの？

さすが京急。

>>967
蒲田からどのくらい離れたところで事故があったのだろうか。
いろいろ要素が重なったにせよラッシュ時を迎えるというのに
4時間はかかりすぎだろ。自力で退行できたらしいし

昔っから束はそんな会社　昔、雪で止まって５時間缶詰の挙句、Ｋ察読んで
逃げちまった　

交通機関からは客は逃げないと信じているＤ（ｒｙ

とあるポスターの引用
暴力ー懲役１０年
痴漢ー懲役７年
破損ー懲役３年

自殺ー親族へ数千万の請求
束のバカバカしい事故ー利用者がバカを見る
どうせこんな事故、今後も続くだろうから年に一回は還元のつもりで束の３連休パスを１２０００円で売るべし
春に売ったフリーきっぷでもいい、指定席乗り放題１００００円で、グリーン車用１６０００円

急病人の車両出た特急 押上に乗ってますた。
日ノ出町で臨時停車（後ろの車両だけ）して
この電車は品川から急に浅草橋行に変更。

軒並み200%で、注意運転ばかりでトロトロ走るし、
新1000で窓開かないのに、なかなか冷房つけないし
地獄でした。

明日は横須賀線の振り替え輸送か・・・

いつも横浜駅進入直前に抑止されるが今朝は横浜駅進入を抑止されている普通車の真後ろで抑止された
横浜駅進入で「３縦列駐車」は久々だった。

戸部の先の信号が赤で戸部駅構内で抑止されたときに嫌な予感はしたけれど