【１０月ダイヤ改正】山陽新幹線スレ１
>>469
所要時間が変わらないのに「のぞみ（指定席）料金」をぼったくってるだろ
所要時間が変わらないのに「のぞみ（指定席）料金」をぼったくってるだろ
472 ：名無し野電車区：04/03/02 01:51 ID:TEWfjbur
確かに隣に誰もいないと快適・得した気分になれるが、
万が一、指定料金まで払ってと何利に誰かいたら、とても損した気分になる。
万が一、指定料金まで払ってと何利に誰かいたら、とても損した気分になる。
473はのぞみの話ね。
のぞみで指定料金まで払って隣に誰かいたら、とても損した気分になる。
のぞみで指定料金まで払って隣に誰かいたら、とても損した気分になる。
>>468
35分にRSを持ってきたのは、RSの続行を解消しようとすると実はあ
そこくらいしかRS入れるところないから。
15分あたりに入れることもできるけど、博多のぞみの直後に入れる
のも芸がないかな、と。
ダイヤ改正前だとRSは基本的に42、58発だったけど、42分が岡山ひ
かり（今の51分のぞみに相当）の場合、35分発（だったっけ）のス
ジが入ることがあったから、ここらへんに３本目のRSのスジ入れて
も無理じゃないのでは、と思ったというのもある。
途中駅停車の列車が固まることの解消は難しいんだな…。
特に姫路はどうもならん。姫路に止まらないのぞみが18分の間隔で
続いていて、この間にRSを突っ込むのは苦しいとなると、その残り
42分間でRS２本引くわけだ。で、RSののぞみ待避を避けるとなると、
ここで示した案でいっぱいいっぱい（これでも、51分RSは後続のぞ
みが500系だと追いつかれる）。
福山と徳山／新山口については、RSの固定さえ外せば少しはましに
なるけど。
35分にRSを持ってきたのは、RSの続行を解消しようとすると実はあ
そこくらいしかRS入れるところないから。
15分あたりに入れることもできるけど、博多のぞみの直後に入れる
のも芸がないかな、と。
ダイヤ改正前だとRSは基本的に42、58発だったけど、42分が岡山ひ
かり（今の51分のぞみに相当）の場合、35分発（だったっけ）のス
ジが入ることがあったから、ここらへんに３本目のRSのスジ入れて
も無理じゃないのでは、と思ったというのもある。
途中駅停車の列車が固まることの解消は難しいんだな…。
特に姫路はどうもならん。姫路に止まらないのぞみが18分の間隔で
続いていて、この間にRSを突っ込むのは苦しいとなると、その残り
42分間でRS２本引くわけだ。で、RSののぞみ待避を避けるとなると、
ここで示した案でいっぱいいっぱい（これでも、51分RSは後続のぞ
みが500系だと追いつかれる）。
福山と徳山／新山口については、RSの固定さえ外せば少しはましに
なるけど。
>>476
RailStarは改正前も改正後も新大阪−博多2時間45分だよなー
RailStarは改正前も改正後も新大阪−博多2時間45分だよなー
478 ：名無し野電車区：04/03/03 00:16 ID:XPJTU+Id
.>476
すげーIDだな。
当時の新大阪42分はひぞみだよ。
だから博多〜小田原直通なんていうへんなのがあった。
そのときはRSは35ではなく38分発。
さて本題 まあどこまで今のダイヤをひきずるかだけど、
もし思い切ってダイヤを一から作り直すとしたら
まずはRSののぞみ待避；これは絶対にダメなのかい？
広島まで逃げ切ればそれでいいと思う。
RSを（徳山・新山口）と（新山口・新下関）停車の２本とし、
広島〜小倉のこだまを毎時１本にしてもいいんじゃないかい？
のぞみの山口県内停車；これは本当に必要？
今の東京13分発のように、たまに博多まで走るやつを止めるだけじゃダメかい？
ちょっと今は時間がないんで、こんどワシの意見も書いておくよ。
あとは、
すげーIDだな。
当時の新大阪42分はひぞみだよ。
だから博多〜小田原直通なんていうへんなのがあった。
そのときはRSは35ではなく38分発。
さて本題 まあどこまで今のダイヤをひきずるかだけど、
もし思い切ってダイヤを一から作り直すとしたら
まずはRSののぞみ待避；これは絶対にダメなのかい？
広島まで逃げ切ればそれでいいと思う。
RSを（徳山・新山口）と（新山口・新下関）停車の２本とし、
広島〜小倉のこだまを毎時１本にしてもいいんじゃないかい？
のぞみの山口県内停車；これは本当に必要？
今の東京13分発のように、たまに博多まで走るやつを止めるだけじゃダメかい？
ちょっと今は時間がないんで、こんどワシの意見も書いておくよ。
あとは、
山陽本線 (神戸〜門司) 4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078315717/l50
陰陽連絡線総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071919286/l50
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part8凸凸
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075538943/l50
【倉敷】伯備線単独スレッド【伯耆大山】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058618637/l50
【１０月ダイヤ改正】山陽新幹線スレ１
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063925237/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078315717/l50
陰陽連絡線総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071919286/l50
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part8凸凸
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075538943/l50
【倉敷】伯備線単独スレッド【伯耆大山】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058618637/l50
【１０月ダイヤ改正】山陽新幹線スレ１
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063925237/l50
age
481 ：名無し野電車区：04/03/06 21:25 ID:ZtZAyJCh
482 ：名無し野電車区：04/03/06 22:50 ID:BE/wBWMN
>>464の案に同意。
ただ現状ダイヤでレールスターと岡山のぞみが続行になるときは
ひかりが悲しいほど遅くなる。これを博多のぞみ1本に改めると
（つまり博多のぞみが2時間に3本、レールスターが2時間に3本）
バランスのよいダイヤになり、「待たずに乗れる」というイメージが
定着するだろう。岡山ユーザーで東京方面へ座って行きたい人にとってもも
「ひかりは遅い」というイメージが少しはマシになるし。
>>478
この案であれば既存の博多のぞみ（500系が入るスジ）以外に
2時間に1本の博多のぞみが走ることになるのでこれを山口県内に
停車させ、500系を通過させることができる。
N700が入ったらこのスジに500系を投入し、博多のぞみを
300km/h対応車に統一する。
ただ現状ダイヤでレールスターと岡山のぞみが続行になるときは
ひかりが悲しいほど遅くなる。これを博多のぞみ1本に改めると
（つまり博多のぞみが2時間に3本、レールスターが2時間に3本）
バランスのよいダイヤになり、「待たずに乗れる」というイメージが
定着するだろう。岡山ユーザーで東京方面へ座って行きたい人にとってもも
「ひかりは遅い」というイメージが少しはマシになるし。
>>478
この案であれば既存の博多のぞみ（500系が入るスジ）以外に
2時間に1本の博多のぞみが走ることになるのでこれを山口県内に
停車させ、500系を通過させることができる。
N700が入ったらこのスジに500系を投入し、博多のぞみを
300km/h対応車に統一する。
500系の場合、「高速運転の代わりに停車駅を多くして投入以前と所要時間を変わらなくした」と
無理やりいいように解釈した方がいいかも。
「遅くなんのに停めやがって」だとむかついてくるからな。
無理やりいいように解釈した方がいいかも。
「遅くなんのに停めやがって」だとむかついてくるからな。
車内がゆったりしていれば多少遅くてもいいんだよね実際。
485 ：464：04/03/09 11:57 ID:O/UJLlVk
>>482
岡山のぞみの博多延長は乗り入れ距離が増えてしまうのが問題と
いえば問題かと。たしかにそのほうがすっきりするんだけどね。
ダイ改後の東海道−山陽直通利用増えてるみたいだから、次回の
改正で実現するかもしれんが。
もし464のとおり（現状追認）でいくとして、岡山ひかりの待避を
短縮するとすると、次のような案になる。
新大 38 48 51
姫路 14 18 21
岡山 47 39 42
左からH岡、RS博、N岡。
46分発RSを２分繰り下げて、岡山のぞみと続行のかたちにする。
これでもRSはぎりぎり博多まで逃げ切れる。
岡山ひかりは相生で２本待避。
３分間隔で両方姫路停車はちときついような気もするけど、今で
も博多のぞみ−臨時博多のぞみの３分続行＋どちらも新神戸停車
をやってるから、なんとかなるかな、と。
岡山のぞみの博多延長は乗り入れ距離が増えてしまうのが問題と
いえば問題かと。たしかにそのほうがすっきりするんだけどね。
ダイ改後の東海道−山陽直通利用増えてるみたいだから、次回の
改正で実現するかもしれんが。
もし464のとおり（現状追認）でいくとして、岡山ひかりの待避を
短縮するとすると、次のような案になる。
新大 38 48 51
姫路 14 18 21
岡山 47 39 42
左からH岡、RS博、N岡。
46分発RSを２分繰り下げて、岡山のぞみと続行のかたちにする。
これでもRSはぎりぎり博多まで逃げ切れる。
岡山ひかりは相生で２本待避。
３分間隔で両方姫路停車はちときついような気もするけど、今で
も博多のぞみ−臨時博多のぞみの３分続行＋どちらも新神戸停車
をやってるから、なんとかなるかな、と。
486 ：464：04/03/09 12:03 ID:O/UJLlVk
つづき。
徳山or新山口停車ののぞみだけど、仮に岡山のぞみを博多延長す
るとして、これを徳山or新山口に停車させるとなると、姫路と併
せて中間駅に２駅停車することになるのでちょっと止まり過ぎか
と。
広島のぞみの臨時博多延長のように福山＋徳山or新山口に停車す
る例もあるけど、あくまでも臨時だからね。
N700投入後の500系の投入スジ変更は同意。今のように500/700交
互運用ができなくなるから（N700のスジは500系では無理。東海道
区間ね）、現行新大阪29分の博多のぞみをN700固定、51分のぞみ
が500系とする。２時間おきなのでたとえ岡山のぞみを博多まで延
長してもまかなえる。
で、今のように29分のぞみの博多到着をほぼ同時にするために、
徳山or新山口に停車しないスジ（現行で700系が走ってるスジ）
は姫路停車にして、かわりに51分のぞみ（500系）は中間駅無停
車とする。
（中間駅：姫路、福山、徳山、新山口）
徳山or新山口停車ののぞみだけど、仮に岡山のぞみを博多延長す
るとして、これを徳山or新山口に停車させるとなると、姫路と併
せて中間駅に２駅停車することになるのでちょっと止まり過ぎか
と。
広島のぞみの臨時博多延長のように福山＋徳山or新山口に停車す
る例もあるけど、あくまでも臨時だからね。
N700投入後の500系の投入スジ変更は同意。今のように500/700交
互運用ができなくなるから（N700のスジは500系では無理。東海道
区間ね）、現行新大阪29分の博多のぞみをN700固定、51分のぞみ
が500系とする。２時間おきなのでたとえ岡山のぞみを博多まで延
長してもまかなえる。
で、今のように29分のぞみの博多到着をほぼ同時にするために、
徳山or新山口に停車しないスジ（現行で700系が走ってるスジ）
は姫路停車にして、かわりに51分のぞみ（500系）は中間駅無停
車とする。
（中間駅：姫路、福山、徳山、新山口）
487 ：東海道新幹線列車ダイヤ研究隊長：04/03/09 23:10 ID:wDPekYtZ
>>485
もしかしてあなたは東海道新幹線スレなどにも書き込んでいる方でしょうか？
それはいいとして
●３分続行の件
3分45秒ならばなんとか可能かなというところ。
でもなんか同じ停車駅の列車が続行するのももったいない。
姫路で交互発着とか・・・。
●RSの挿入位置
いまのにならって 38分をひぞみ、51分を岡山のぞみといいますと、
できることならひぞみは岡山まで逃げ切って、RSの混雑緩和に貢献してほしい。
そのためにはRSを徐行させるか、やっぱりRSを55分ごろにするしかない。
実際にはひぞみの米原〜新大阪は少し遅めなので、もう２分ぐらい早く
新大阪をでれるんだけど、新大阪の発着枠の関係でわざと遅く走っている。
続きはあとで
もしかしてあなたは東海道新幹線スレなどにも書き込んでいる方でしょうか？
それはいいとして
●３分続行の件
3分45秒ならばなんとか可能かなというところ。
でもなんか同じ停車駅の列車が続行するのももったいない。
姫路で交互発着とか・・・。
●RSの挿入位置
いまのにならって 38分をひぞみ、51分を岡山のぞみといいますと、
できることならひぞみは岡山まで逃げ切って、RSの混雑緩和に貢献してほしい。
そのためにはRSを徐行させるか、やっぱりRSを55分ごろにするしかない。
実際にはひぞみの米原〜新大阪は少し遅めなので、もう２分ぐらい早く
新大阪をでれるんだけど、新大阪の発着枠の関係でわざと遅く走っている。
続きはあとで
新神戸駅との関係で、5分おきぐらいが限度じゃなかったっけ？
保守
490 ：名無し野電車区：04/03/15 21:28 ID:w4csUzmi
続きは？？
491 ：名無し野電車区：04/03/19 16:19 ID:QTwIi7NC
終っちゃうよ。
age
493 ：名無し野電車区：04/03/24 23:21 ID:6odGvJeI
続きは4/11に書くよ。約束する。それまでほとんど毎日徹夜だよ。
494 ：名無し野電車区：04/03/25 23:14 ID:vUnKdPKR
hosyu
みんな九州新幹線スレに行ってしまったんだね。
497 ：名無し野電車区：04/04/01 01:06 ID:VAOwXBzo
あげ
498 ：名無し野電車区：04/04/04 15:01 ID:/Gw9eCwQ
あげ
499 ：名無し野電車区：04/04/04 15:05 ID:FE+lfnM9
Ｑ州新幹線（鹿児島・長崎）と山陽新幹線は直通する計画すらないんだな
500 ：名無し野電車区：04/04/04 23:52 ID:b8AjFeTY
５００系ゲット
501 ：名無し野電車区：04/04/06 21:41 ID:QUihjC/f
>>499
正確な開業時期すら決まって無いし、実務レベルで直通協定の協議すら始まっ
ていないだろう。博多まで計画通りに建設するには、もう博多−博多（総）間
の共用区間をどうするか話さなきゃならんがな。
少なくとも吸収は互換を考えて７００ベースと、倒壊ベースのＤＳ−ＡＴＣ
を導入している。
正確な開業時期すら決まって無いし、実務レベルで直通協定の協議すら始まっ
ていないだろう。博多まで計画通りに建設するには、もう博多−博多（総）間
の共用区間をどうするか話さなきゃならんがな。
少なくとも吸収は互換を考えて７００ベースと、倒壊ベースのＤＳ−ＡＴＣ
を導入している。
今年の10月まで持ちそうなスレだ…
ベンチマーク用ののぞみができると言われてかなり立つけど、できないなぁ、
なんだったかなぁ、
博多→小倉→広島→新大阪
だったかな。 で、記録更新。
なんだったかなぁ、
博多→小倉→広島→新大阪
だったかな。 で、記録更新。
504 ：504：04/04/11 20:32 ID:V7LzTIjS
あげ
505 ：名無し野電車区：04/04/16 15:27 ID:064ANIV8
age
506 ：名無し野電車区：04/04/17 04:21 ID:R6nGlhHk
のぞみ508号age
507 ：名無し野電車区：04/04/21 21:05 ID:RTYiN70L
山陽新幹線と密接な関係になりそうな長崎新幹線のスレ
【博多〜長崎】長崎新幹線1【将来ﾌﾙ規格化か】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082368359/l50
【博多〜長崎】長崎新幹線1【将来ﾌﾙ規格化か】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082368359/l50
508 ：名無し野電車区：04/04/26 02:49 ID:w5Jqa9wN
age
509 ：名無し野電車区：04/04/29 20:40 ID:R4j1kA4N
東海道新幹線乗り入れ 全廃
ＪＲ西日本はこれまで、東海道新幹線に乗入れていた列車を
全廃することになった。と、発表した
これは、ＪＲ東海の要請を受けたものだ。
新大阪駅の使用ができなくなる可能性もあったが、
２０番線ホームのみ使用ができるようになった。
ＪＲ西日本は新大阪発着の列車を毎時３本
（ひかりＲＳ・２本、こだま・１本）とし、
同時に、ひかりＲＳのほとんどの列車を１２両編成にして
輸送力を確保するとしている。
これまで、山陽新幹線に沿って高速道路が整備され、
また、２００５年に神戸空港が開港する予定であり、
山陽新幹線の必要性もなくなってきている。
ＪＲ西日本はこれまで、東海道新幹線に乗入れていた列車を
全廃することになった。と、発表した
これは、ＪＲ東海の要請を受けたものだ。
新大阪駅の使用ができなくなる可能性もあったが、
２０番線ホームのみ使用ができるようになった。
ＪＲ西日本は新大阪発着の列車を毎時３本
（ひかりＲＳ・２本、こだま・１本）とし、
同時に、ひかりＲＳのほとんどの列車を１２両編成にして
輸送力を確保するとしている。
これまで、山陽新幹線に沿って高速道路が整備され、
また、２００５年に神戸空港が開港する予定であり、
山陽新幹線の必要性もなくなってきている。
510 ：名無し野電車区：04/05/05 11:34 ID:J35j1djd
age!
511 ：名無し野電車区：04/05/05 12:22 ID:7ujag1ox
ドリーム福井
このスレは、着底に成功しますた。
513 ：名無し野電車区：04/05/10 14:26 ID:dSwOtygY
保全あげ
514 ： ：04/05/12 02:04 ID:NhaESqrb
age
515 ：名無しの電車区：04/05/12 16:46 ID:UGcib8ti
>>509
春休みは終わったよ。
春休みは終わったよ。
516 ：名無し野電車区：04/05/14 22:25 ID:K44gWZF0
517 ：名無し野電車区：04/05/15 13:34 ID:BNNeDIHe
>>457は神？
ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004514-133326
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040514c_a.pdf
ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004514-133326
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040514c_a.pdf
518 ：名無し野電車区：04/05/15 15:09 ID:VJWs6Rds
のぞみ 鹿児島中央
Nozomi Kagoshima-chuo
Nozomi Kagoshima-chuo
519 ： ：
age