東武伊勢崎線・日光線スレッド No.10

hobby3鯖がお逝きになられたようなので
コチラに移転です。
前スレとかはよろしくお願いします。

杉戸宿は放置の方向でお願いします。

2

過去ログ(html化待ち中)

東武伊勢崎線・日光線総合スレ part9（２代目）
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053527915/l50

東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 9 （変わり果てた姿になった）
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1049185928.dat
>>789以降は紛失した模様。
(>>870まで存在するのは確認済)

東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 8
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047644671/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 7
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045818946/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 6
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042945690/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039616749/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 4
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034235712/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 3
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028303490/l50

関連サイト

TOBU Island
ttp://tb-iland.hp.infoseek.co.jp/
Tomo TOBU
ttp://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/
Attractive 東武
ttp://www.at-f.com/tobu/
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東武電車研究会
ttp://www.tobufan.net/

　　　 ﾄﾞｯｶｰﾝ!
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　　　（　　　　）⊃　　＼
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　　　（_＿）＿） |

私が確認してる最後のレス

871 名前：名無し野電車区 投稿日：03/06/30 23:10 ID:Hurbo9v8
無人駅があるんだから車内精算はありだろう。

浅草で快速が出ちゃうからって切符買わずにダッシュ入場･乗車する香具師がいて、
車内精算が必要なところだってあるからなぁ。

それにしても伊勢崎線の久喜付近は「乗車券拝見」で、
日光線の快速車内は「乗り越し精算なさるお客様〜？」なのは
なんでだろう〜。

ニュース
・貨物廃止！？
・81113Fそろそろ出場。

これって仮復旧なのかな？普通のブラウザだと鉄板にたどり着けないんだが。

>>8
確かに・・。
漏れは某板に復活したというリンクがあってそれで�dで来たが、
http://www.2ch.net/2ch.html
は趣味3鯖のままになってる・・どうりで人が少ない訳か。

>>8 みたいだね

事業計画キター

日比谷線直通電車に新車を！

>>12
あと20年は入んないんじゃない？
営団・東武共に走るンですでもないし。

>>13
20年どころか30年以上日比谷線対応の新車は新造されないと思われ。

>>14
20000系がだめになったら
乗り入れ中止とか・・・

>>14
そして千代田線化していくのだ（ｗ

レスが全然ないけど、どこか別の所に本スレあるのか？

長野電鉄から3000系、ｶｿﾊﾞｯｸ!! (W

すみません、ご存知の方お教えください。
今週末、東武線で会津方面へ行く予定なのですが、
7:10浅草発の快速電車の込み具合ってどれくらいのものなのでしょうか。
時間が長いので立って行くのはつらいので、
7:30浅草発の特急に乗るべきかどうか、ちょっと迷っています。
よろしくおねがいします。

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053527915/l50

>>19
マルチのような気もするが・・・
ログが落ちたみたいだからもう一度答えよう。

7:10の快速なら、北千住でも楽に座れるから大丈夫だ。

>>14
20000系や10000系は耐用年数50年で設計されている。
耐用年数25年の8000系を50年使うつもりだから、
20000系は100年使うと思う。

>>22
寿命の前にチョッパが・・・

投球8500、冷房きかねーぞｺﾞﾙｧ！
しかし東武の車掌は
何　故　に　扇　風　機　回　さ　ん　の　か　？

>>24
7年ぐらい前かな、そんときは回ってた。
鬱飲み屋線の話だが。

>>24
東武の車掌にとって今まで扇風機など無縁だったからでしょ。
時刻表を見てＫ運用は避けるべし。

>>25
3070系時代のことだね。非冷房なら扇風機が回ってても当然でしょう。

快速中三依行きっていつ頃まで走ってたっけ？

>>24
車掌に言えばいいじゃん！
暑いから扇風機回せｺﾞﾙｧ！ってね（ｗ

>21さん
こちらに書いたら>20さんにPart9に誘導してもらったようでしたので
向こうにも書かせてもらいました、ｽﾚ汚し失礼いたしました。
快速で出かけることにします。ありがとうございました。

>>22
>20000系は100年使うと思う。
たぶん100年使用は無理。オールステンレス車といっても台枠は鋼製だからね。
台枠の腐食進行具合を見ながら廃車を進めるんじゃない？55年〜60年位は使える
と思うね。

>>28
昭和63年10月18日まで
ソース：東武時刻表第7号

>>32
感謝。

野田線って、何で柏で分断されてるの？
大宮から船橋まで乗る人はほとんどいないと思うが、
柏をまたいで乗る人は結構いるはず。

>>34
最大の理由は柏駅のスルーできないという構造の問題じゃない？

>>35
柏駅の地下化きぼう！！

>>34
青森みたいに単線の直行線を作って直通すればいい

東武線ライブ

http://www.ukipro.gr.jp/dengo/snap.jpg

>>35
でも、朝とか、大宮発船橋行きってあるぞ。

土屋知事の娘がﾀｲｰﾎされたが、春日部駅周辺の連続立体交差に影響ないのかな。

武蔵新城駅の駅前で、イカ焼いている屋台を
なんとかしてください。

>>31
でも社会の状況が昔と違うから…
もっと早くあぼーんする気がする。

>>40
自慰表明しますた。（NNNニュース速報)

http://www.asahi.com/national/update/0711/038.html

この殺人事件も、伊勢崎線沿線だね。
竹ノ塚と草加だって。

9時半頃、新栃木で準急浅草行きがホームと反対側のドアを開けてた。

その後、一旦閉めたと思ったらまた開けてた。

始発で乗客はいなかったので混乱はおきなかったが･･･。

>>45
ドア開閉テストじゃない？
竹ノ塚でも当駅始発電車はやってるよ。

最近、8000や6050は開閉機構の問題からか、戸が開かない、または閉らないという
トラブルが多発しています。なので開扉や閉扉の試験回数を増やしているのでは？

>>46>>47
そうだったのか･･･

日比谷線直通各駅停車の本数を増やせと五月蠅い奴がいるが、
昼間は１０分間隔で十分だろ。
竹ノ塚以北は１５分間隔でもいいくらいだ。

下手に７〜８分間隔にすると、草加で準急との接続がうまくできなくなり、
所要時間がかえって増える罠。

>>49
半直増やして欲しい

>>47
開閉試験を何度したって、普段の整備点検をきちんとやらんと、
扉が閉まらない時は閉まらない、開かない時は開かないよ。
東武の普段の工場での手抜きが出ているんだよ。

>>51東急厨よ出張ごくろう

他人(営団)のふんどし(地下鉄2路線)で商売をする東武伊勢崎線・日光線スレッド No.10

>>53ほんとは新橋まで作る予定だったんすけどねぇ、営団が(以下略

結果オーライ。
地下鉄はコストかかるから営団でいいよ。

20ｍが入らない日比直はもはや本線の障害でしかない
全列車を北越谷始発とすべきである
その代わり半直大幅増便を強力に希望する
もち区間準急は大幅減便でね、通勤準急メインで（ｗ

8000系の更新車は、西武並みに力を入れてくれ。

>>53-55
東武と地下鉄の関係については以下のスレもご参考に
営団銀座線・丸の内線・半蔵門線共同スレッド
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057579966/l50

営団は民営化よりも解体キボンヌ
その場合は銀座線新橋以北・日比谷線霞ヶ関以北・半蔵門線大手町or神保町以北を
東武に割譲となればうれしい

準急停車駅に発車メロディーつけて

木崎マンセー

最近どうよ？

車体が汚いのは鋼板の痛み？
それとも掃除をしてないだけ？

新しい電車ほしい

>>63
もう十分

なまじ新車を入れると、痔になるシート？になる
悪寒。
カチカチ走るンです座席。

>>63-65
現状は乗り入れてくる東急5000系で様子見の段階だな。

>>45-48
北千住でもたまにやってるよ。
いきなり反対側の扉が開くからﾋﾞｸｰｿするが。

>>56
日比谷線の全列車北越谷折り返し？区間順急減便？何言ってんだ。ﾈﾀか？
北越谷〜東武動物公園間の各停はどうすんだよ。

>>63-66
東急5000系の椅子は硬すぎ。渋谷〜越谷60分の旅は辛い。
08系もちょっと硬いな。椅子に関しては、5000系より8500系のほうがいい。
東武8000系、10000系列が一番尻に馴染んでていいかも。って、今までの慣れか。

むしろ各停は日比谷線直通車両に統一して、加減速性能を生かした
ダイヤでスピードアップしてほすい。

今、>>68が良いことを言った！

北千住→小菅
制限解除してもそのまま惰性走行で小菅へ････
あれでいつもたましいが抜けてだるくなる!

日比谷線直通の電車だけど、
イスの傷みが激しすぎるよ・・・。
一部禿げているところもあるし。
イスだけでも新品にできないのか。

>>71
会社のやる気次第でしょう。

犯疹ジェットカー希望。

>>67
>北越谷〜東武動物公園間の各停はどうすんだよ。

区間準急があるだろ、ってことなんだろ。

>>74
日中は20分おきになってしまうわけだが。
半直を増やせってこと？

>>74-75
「区間準急は大幅減便」って書いてあるけど・・・。

d

直通スレで、北千住−押上間で検札するって書いてあったけど、本当？

>>78 毎日やってますが昼間だけ

補充券欲しいから早く検札されたいのにやってこないんだよ。
ｳﾜｧｧｧﾝ!

東武動物公園駅にampmオープン

>>79
半直の区間準急でもやってるの？

定期券の乗り越しで補充券をくれる・・・
と思ったらくれなかった。
「着地で清算して」って。検札の意味ねーよ！

>>78
どーも他のレスを見るといろんなところでやってる検札の一つ
ってだけのような…

本線系統では、検札が来るのは、亀戸線、大師線、野田線以外の全線。

検札について話題になっているけど、
半直電車を北千住経由の安い運賃で乗った場合とか、ばれたりするの？
特急みたいに、乗客全員の切符を拝見したりはしないよね？

次のダイヤ改訂での半蔵門線直通は、平日の朝晩は通勤準急メイン。
すべて南栗橋行きでも良いと思う。あと、夜の５時〜８時にかけては、
１２分に１本ぐらいで良いだろう。
昼は区間準急メインで良いと思う。日中はガラガラだから、
北越谷始発の区間準急２本、東武動物公園行１本、南栗橋行１本で
良いんじゃない。

休日の昼間も、4本/時に増発

>>86
全員ではないが、１車両あたり無作為に数名が切符拝見させられている。

>>87
んー、混雑する準急の10両化ということで半直は準急にしてほしいなぁ。
うまくすれば北千住〜曳舟の停車駅逆転も解消されるし

>>90
確かに。夜の準急はかなり混みまくり。漏れは、半蔵門線から直通してきた
１０両に乗っているよ。
それから、土日も終日４本体制で良いと思う。結構こんでいるしね。

昼夜はともかく、朝の直通の通準化は客集中で激混み&区準が空いて、混み方がｱﾝﾊﾞﾗﾝｽになるﾖｶ-ﾝ

>>91
半直は北千住始発の代替と考えれば、空いてていいかも。
夜の準急が混んでるのは６連のせいではないだろうか。
朝並みに１０連連発が必要かな。

半蔵門線直通をみていると、平日の朝のラッシュ時は浅草方向、
夜のラッシュ時は南栗橋方向は、すべて通勤準急ということで。
朝は１０分に１本で良く、夜は１２分に１本で良い。
平日の昼は、現状維持で３本だけでも良い。ただ、業平橋駅改良を行わず、
半蔵門線直通の利便性を高めるのであれば、１５分に１本は欲しい。
１本は南栗橋行き、１本は東武動物公園行き、あと２本は北越谷始発の区間準急
とするか、竹の塚始発の各駅停車ないし、（区間）準急を設定する。
竹の塚始発の各駅停車にする場合、小菅、五反野、梅島、竹の塚駅の改良が
必要になるが、それでも竹の塚からの各駅停車の補完、半蔵門線直通を増やす
意味合いがあるだろう。

休日は終日４本あっても良い。結構渋谷方面にレジャーする客は多いよ。

おまいら
今日発売のＲＭ貨物の事が載っていたぞ。
今後の東武の甲種回送はすべて長津田〜営団半蔵門線経由と
いう話まであるらしいね。

このスレだと区間準急は不評のようだが、俺は夕ラッシュ時は通勤準急より
区間準急の方が混んでいる様な気がする。
せんげん台まで先着するし以北も準急は春日部とトブコにしか止まらないから
最初から選んで乗っている人が多いような気がする。
実際に毎日使ってみた印象では夕ラッシュ時は半直は全て区準にした方が支持が得られると思う。

>>96
得られないと思うよ…
北越谷大袋以外の準急非停車駅利用者もせんげん台、春日部で緩急接続した方が速いし。

>>96
夕方の準急、区間準急が混むのは、６両編成だからだよ。
北千住駅では１０両編成の方がすいているとか、アナウンスをすれば
多少変わると思われ。

>>98
ソレダ!ずっと不思議に思ってた

100

東武動物公園に一日500円の駐車場があるらしいですが知ってる方いますか？
西口？東口？

>>97-98
ちょっと書き方が悪かったですね・・・
俺が使っているのは20時台の半直10両区間準急です。夕ラッシュ時と言うには遅すぎますね。
最近では曳舟で準急からの乗換えが増えて曳舟〜北千住で140％〜160％ぐらい。
準急なら座れるのにわざわざ乗り換える人が多いです。逆に区準から準急に乗り換えるのはごく少数です。
またせんげん台では後追いの準急からの乗換えは多いですが、やはり逆は少数。
10両で輸送力もあるので利用人数は区準のほうが遥かに上だと思います。
てなわけで半直は区準が良いと思うと書きますた。

ただ最ラッシュ時ではないし、個人的な主観も入っていると思いますが。

>>102
曳舟で準急に乗り換える人って
東向島〜牛田で降りる人だけだと思うんだが…

>>103
区準は曳舟到着時点で120％ぐらい乗っているので、
立っている人で準急に乗り換える人もいると思ったのだが少ない。
逆に座っているのに区準に乗換えてくる人も多い。

区間準急くらい牛田に停めてやれ
















終列車以外でな。

>>105
京成様の快速が停車するならば止めてあげましょう

いつの間に太田北千住間の準急廃止になったんだ？
川俣とか野州山辺とかの糞駅で待つの勘弁

>>105
現行の区間準急と準急をチェンジしたら停めましょう(w

30000は農耕車
30000は農耕車
30000は農耕車
30000は農耕車
30000は農耕車
浅草は廃人の溜まり場
浅草は廃人の溜まり場
浅草は廃人の溜まり場
浅草は廃人の溜まり場
浅草は廃人の溜まり場
器物破損は東武DQNの生き甲斐
器物破損は東武DQNの生き甲斐
器物破損は東武DQNの生き甲斐
器物破損は東武DQNの生き甲斐
器物破損は東武DQNの生き甲斐

>>109 ネタがないのね。つまんね〜

>>110
まぁ、実際あまりないしね
そういえばもう夏休みなんだよな〜

なぜ東武は準急という呼称にあそこまでこだわるのかな。
素直に急行と呼べばいいのではないかと思うのですが・・・
あと、夕ラッシュ以降の北千住始発10両準急の増発を激しく希望。
浅草発の６両編成は待っても座れないので正直つらいです。

>>112
なんでそこまで呼称変更にこだわる？
急行は一応まだ存在してるし

30000は農耕車　ってｗ

>>112-113
>素直に急行と呼べばいいのではないかと思うのですが・・・
俺もそう思う。
「急行」を有料列車の名称としているのは、首都圏の民鉄では東武だけでは？
京成なんて、、、、。

>>80
単に、今の半直区準を、曳舟〜北千住間の各停化（要するに終列車と同じ）するだけでも、
と思う。
ラッシュ時は、半直への振り替えを狙うため、少しでも速達する必要があると思うが、
昼間時までそれをやる必要はないと思う。
# ラッシュ時の区準をどうするんだ、という指摘は出そうだが。

日光特急とは料金体系が異なる伊勢崎線急行が特急化された今、
日光線急行と特急を種別で分ける意味はない。

今後の甲種は半蔵門経由で搬入されるという噂があるが？

太田駅から熊谷駅まで 朝日バスで５００円!!

（月曜日〜金曜日）熊谷駅では、
東京行き　始発新幹線（6：38発）、
東京からの　最終新幹線（23：40着）にも接続します!!

東武のホームページより。
りょうもう廃止すれば？

なんで、本線には東武百貨店がないんだ？
小田急・京王・東急・西武には、ターミナル駅には系列の百貨店があるのに。

浅草か北千住にあってもいいと思うのだが。
船橋や宇都宮は本線じゃないからね。

浅草の松屋が東武百貨店みたいなもの。
北千住には流魅寝がある。
金の無い束式が負け戦には出ないだろう。
池袋だけで十分。

>>119
東武ストアでじゅうぶんだから

�dだスレ補完希望

>>119
調べたら東武百貨店は1946年創業で、松屋より全然新参者でした。
浅草はターミナル駅併設百貨店の走りでしたからね。それに浅草や北千住には
東武の土地はあまりなかったのも大きいんじゃないでしょうか?

★★東武 ８０００系を誉めてみよう！その４★★
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058770018/l50

>>119
本当は、春日部駅を高架化して、巨大な駅ビルとして開店する筈だったのに・・・
ＤＱＮ商店街は逝って良し。

>>120
甲州財閥つながりというのもあって…

620 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/07/17 20:36 ID:gYjvlTm3
>>616
東武の筆頭株主はフ○ク生命。
なぜかというと甲州財閥のつながりで旧知の縁であるから。
きっと誰がいくら株を買おうと、東武は仲よしのフ○クの声を尊重するかもよ。
株式会社だからありえない話かもしらんけど。

ちなみに、東武は松屋デパートの大株主でもある。これも山梨つながり。
電車を阪急で作っていたのも山梨の縁だったりして。

>>125
あれってどれくらいの規模で作る予定だったの？

北千住駅前に新しいビルが建設中だけど、あれは東武百貨店じゃないの？

丸井

ただ、北千住にデパートの需要ってあるのか？ただの乗り換え駅なのに。
しかも○I○Iは上野と草加と柏にあるから、わざわざそのために客が北千住に
くるとは思えないんだよな。
ま、丸井が出店に失敗しても東武グループは痛くも痒くもないだろうけど。

>>130
俺は近隣の住人だが結構楽しみにしている。
ルミネは女性に人気があって客の9割が若い女性でまるで女子校に迷い込んだよう。w
身近なデパートと遠方の渋谷お台場等をうまく使い分けてるようだよ。

>>126
浅草駅で地下通路を介して乗り換えできる地下鉄銀座線浅草〜新橋間の前身、
東京地下鉄道も根津と仲の良かった甲州人が起こした企業だった。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

デパートの松屋と牛丼の松屋も、東武グループなのか？

>>135
デパートの松屋は、東武グループではないけれども、東武が大株主の一人。
昔から人事交流も盛んに行われているらしい。
牛丼の松屋は関係ない。本拠地が池袋にあるだけ。

松屋の店員さんよ、頼むから
センズリこいた親指を汁に
突っ込んで味噌汁の器を
持つのやめてくれないか？

どうして夕ラッシュ時の通勤準急を館林までもってこないのだろう。
南栗橋逝きより活用できると思われ。

隅田川花火大会の臨時列車
http://www.tobu.co.jp/news/2003/07/030718.html

これに30000系が充てられることってあるのかな?そうだったらかなり萌えなんでつけどｗ

>>132
この東京地下鉄道乗っ取りで根津と五島が喧嘩したらしい。五島の東京高速・東横
グループがこれに勝利したので根津は京浜地下鉄道という会社を作ったが開業でき
なかったとか。



…東急厨と東武厨の喧嘩の始まり、ってか(藁)

>>132　>>139
わが国地下鉄の父、早川徳次は初代根津嘉一郎と同じ山梨県出身。
営団内ではネ申として扱われている。対する強盗（五島）慶太は悪人が定説。

>>138
さすがにそんな余裕はないだろうな

そうでつか・・・
（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>139
そんなことがあったのか〜
それにしては、今は仲良しみたいだね

西工みたまま。
8498F...４両づつに分かれています。塗装済、ＬＥＤはなさそう。
81113F...６両でつながっています。塗装は白のみ。ＬＥＤつき。
大した情報ではありませんが。

>>126
富国生命の創設者は初代根津嘉一郎だよ。甲州がどうのと言うより
根津財閥の1社だったので今でも関係が続いている。
>>135
自分にレスご苦労さん。松屋と東武百の人事交流なんて殆どないよ。
役員を相互に出してはいるけどそれだけ。

>>144
サンクス

松屋と東武ストアの食材交流なんて殆どないよ。
薬味を相互に出してはいるけどそれだけ。

>>137
夕方の伊勢崎線方面下り準急混みすぎ。６両だし。
北千住で見てると、６両準急ギュウギュウ、１０両半直余裕余裕。
８両ないし１０両の準急は館林や羽生まで走らせるべきだと小一時間（ｒ

>>137>>148
単純に車両数が足りないようだ。
某所で直通ダイヤの研究をしていたが、
直通可能な編成数を考えると今のダイヤで限界だとか。

>>149
はぁ〜、車両が足らんのかぁ…。それじゃどうしようもないですな。
5000系の廃車なんぞやっている場合でないのではと思ったりする。

ここ最近、100にしても8000にしても、白色系の車体は軒並み汚れ杉。
どこぞの痴婆死者じゃあるまいし、掃除ぐらいさぼるなや。

150>>営団車を活用するのは？　鷺沼に夕方大量に残っている。

>>152
走行距離合わせなんかも考えると
単純に他からもってくればいいってわけにもいかないんじゃないかな？

夕方に北春日部の車庫を見ると20000系はいっぱいあるのに…
日比谷線が18m車なのが悔やまれる

二万系に北千住〜東武動物公園間限定の準急か区間準急を設定してホスィ― そうすりゃ６両準急も少しは空くだろう と言ってみるテスト

二万系に北千住〜東武動物公園間限定の準急か区間準急を設定してホスィ―
そうすりゃ６両準急も少しは空くだろう


と言ってみるテスト

やっちまった
中三依まで逝ってくる

日々直を館林・南栗橋まで伸ばしてほっすぃ〜

>>157
各駅停車で館林から都心まで行くのってキツイｯす。

≫１５７
男鹿高原に逝くのがお勧め

日比谷線　男　鹿　高　原
　直　通　　OJIKA-KOGEN

>>157 漏れも、館林延伸はキツイと思うな。日々直の南栗橋延伸は、近い将来に行われそうな気がするけど…。 もしかすると、南栗橋の方は次回の改正で延伸されるんじゃ ないかい？予想だけどね。

58T 31402F+31608Fでつながってますね。
西工は梅島よりの一番奥の線路に81113Fがはいってます。

通勤準急館林行きはだめっっすか？

>>164
３００００系の増備がないと厳しいかも
東急・営団次第だろう

誤>>164
正>>163

>>164
東急は車両余ってるよ。

>>148
というかよ、昼間もそうだが何で混む準急が6両で
ガラガラの区準が10両なのかと。
ひっくり返せないのか？

>>167
せめて、6両準急を北千住で4両増結して10両にしてくれないのかと思う。

それにしても、カキコしにくいな、この板。

今日へんな夢見た！なんか20000が6両固定に改造されて地上運用ってか準急に使われてました。一部先頭改造して．．．
しかもなぜか90070系！？まあ脳内妄想だから仕方ないが．．．

>>169
大阪市交並みのインフレナンバーだな

みなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ？）スレ　Part47
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056892921/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレ　Part48
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057599031/
【首位独走】阪神電車を語ろう　次は大物【猛虎】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057073181/

>>168
みなと鉄道掲示板は皆様が書き込みしやすい掲示板を目指しておりました。
尤も極悪違法2ちゃんねるメンバーズのせいで閉鎖させられてしまいましたがね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１１
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／
　　　＼　 皿 ／　　みな鉄さまを宜しくお願い致します！
　　　　/, 　　つ
　　　（_（＿,　）
　　　　　しし'

�A　　押上　南栗橋　　 方面

先発　　南栗橋　　区間準急　　　只今の時刻
次発　　男鹿高原 夜行快速　　　　　20：55

>>172
ﾜﾛﾀ、日付が変わる頃に男鹿高原着か・・・蛾くらいしかいないぞ。

今、東武鉄道のCM見た
スペーシアだけ・・・

>>174
りょうもうたんも出てますが何か？
てか、東武ももっとスペーシアとかりょうもうをマジで乗りたくなるような
ＣＭを作れよ。

>>175
そうだった
スマン

しかし、あれじゃあ乗る気がしない・・・

>>148
別に込むといっても動物公園以遠まで込む訳ではないけどね。
半直が余裕なのは準急＞半直の順で千住に到着するから。

んで、これは曳舟で準急に連絡とって通順が先に発車すると１本前の準急に追いついてしまうため結果的に準急と半直のタイミングがアンバランスになってしまうわけだが。
解決法が特にないなぁ。ラッシュ時の下りは北千住−館林・南栗橋間１０両とかにしてくれれば分散すると思うけどね。

ってゆーか北千住口って下手すりゃ１５時台から満員になるしな〜。
北千住始発と半直は西新井を通過しる！

しかしそのおかげで空いてる10両編成の電車を選んで乗ることもできるんだけどな

>>169
クレヨンしんちゃんで見たことあるよ。20050系の準急浅草行き。

伊勢崎線北千住−越谷間で、規模の大きな書店ってどこかありますか？
八重洲や新宿の紀伊国屋レベルとは言いませんが、それなりの規模の書店があればいいのですが。

北千住にまともな書店が１軒もないので、困っています。
八重洲まで行かないといけないのか・・・。

>>180
ぶっくらんどやルミネの丸善はどうよ？

>>169
こっちのほうが現実的。

今日へんな夢見た！なんか2000が6両固定に改造されて地上運用ってか野田線に使われてました。一部先頭改造して．．．
しかもなぜか2080系！？まあ脳内妄想だから仕方ないが．．．

>>180
新越に紀伊国屋がある。

ｷﾀｰｰｰｰｰｰ
ttp://www.tobu.co.jp/news/2003/07/030723.html

>>180
とりあえず思いつくのは新越駅ビルの旭屋かな。
途中下車で寄れてマシなレベルの本屋ならここかな。

千間台の東口には、なぜか本屋が２件あるんだよね。あれもどっちもまあ、そこそこの規模だが、範囲外か。

>>183
新越に紀伊国屋あるんですか？　どのあたりでしょ？

東急車or営団車の東武線のみの運用ってありますか？

>>187
ないよ。

>>188
あるよ。
押上逝き。

夕方の上りの区間準急は、北千住から押上まで空気輸送に近い状態だから、
北千住で折り返して、夕ラッシュで活用したほうがいいのではないかと思うのですが。

東武車の押上行き・清澄白河行きは多いよな

>>190
というか、夕方の上り全般にいえることだが。

>>183
朝日屋じゃないの？

新越谷に紀伊国屋は無いよ

紀伊国屋の店舗一覧
ttp://www.kinokuniya.co.jp/04f/index.htm

川越と勘違いしてるんじゃ

>>190
夜ラッシュの下り直通がなくなります

今日けごん138号（春日部20時頃発）乗車したところ、
西新井通過あたりで車掌アナウンス。
「ただいま足立の花火大会が行われております。まもなく右側より
美しい花火がご覧いただけます・・・・・」とのアナウンス。

スペーシアから眺める打ち上げ花火。すごく粋でした。

その後のアナウンスもなかなか気が利いてましたが、
今日は気の利いたアナウンスの車掌に少し感動でつ。
久々に見直したよ。東武鉄道。

>>180
神保町へ逝ったのではダメ? もし北千住住人なら千代田線で新御茶ノ水まで
逝けば良い話だと思いますが…鉄板住人らしく半直つかうのも手かも。
あと日比谷線で秋葉原逝けば書泉があるし。

書泉と言えば実は川口にもあるのですがこちらじゃダメかな?

東武から離れる方向のレスでｽﾏｿ。

>>198
鉄オタの天国、榮松堂・東京駅店にも半直1本で逝けるよね。
三越前駅下車、徒歩5分！

200

>>197
浅草の隅田川花火大会は人大杉で電車の中からが一番よく見えた
ってのがあったなぁ、鉄橋を渡る数十秒だけだけど

東武の回数券は入場記録が記録されないって本当？

そういえば明日が隅田川の花火か・・・。

>>202
駅名は入るけど

東武の回数券は、入場記録が無くても、出場できる。

例
新越谷から秋葉原へ行く場合。
行きは普通に行く。（３００円＋１９０円）
帰りは、営団線１６０円切符で改札に入る。
新越谷の駅では、１４０円の回数券で出ることが出来る。
つまり、帰りは計３００円で帰ることが出来る。

えー…
ツーホーした方がいいのかな？

嘘に決まってるだろ。

銀行駐車場で７５００万円強盗　埼玉・越谷 　

２５日午後３時２０分ごろ、埼玉県越谷市弥生町のみずほ銀行越谷支店北側駐車場で、
栃木県小山市のパチンコ景品買取業者の四輪駆動車が３人組の男に襲われ、
同支店で引き出したばかりの現金７５００万円が奪われた。

３人組は棒の様なものを持っており、四輪駆動車に乗っていた男性１人が殴られ
顔に軽いけがをした。越谷署は強盗容疑で捜査を始めた。

現場は、東武伊勢崎線越谷駅から１５０メートルのスーパーや商店が立ち並ぶ繁華街。

http://www.asahi.com/national/update/0725/027.html

>>208
貼り付けるスレ間違ってるぞ。

明日はﾁｬﾘｿｺで見に逝こうと思ったけど東武車内から見るのもオツなものだね。

でも実際のところ花火より臨時列車のほうが気になるというわなｗｗ

>>209
>>208は東武伊勢崎線沿線の事件を目ざとく見つけてコピペしている東急厨。

>>205の話って、本当？

さて、実験して小一時間問いつめられるDQNは現れるか？

先日気が付いたんだけど、10050系の６連で、パンタグラフの
フレーム部分と屋根端部の手すりが黄色にペイントされているのを
見掛けた。（竹の塚電留線にて）
もしかして、母線引き通しでもされたのか？

>>214
東上線と同様、母線引通し完了車だろうな。

東武ってなんかやる気がないというか、
さっさと走れよって感じがしませんか？
線路の条件が特に悪いわけでもないのに
とろとろ走ってることが多いような気がする。
あと、快速や準急は曳舟６→１０両・動物公園１０→６両
とかの工夫を何でしないのだろう。
複々線を短い編成をとろとろ走らせて・・・複々線工事に使った税金を
もっと有効に生かしてほしいと思う。

やはり、パンタ降下試験をやるのか・・・

>>216
準急は昼間全区間６連で十分ですけど何か？
複々線工事に使った税金って・・・・・・・バカ丸出し。
東武の事を何も知らない東急厨は氏ね

>>218
何でも東急厨扱いするなや、東急厨厨。

>>219厨房丸出しだよ、お前、ｷﾓ

300系の林間学校輸送が「急行きりふり 東武日光」と出して走ってた。
ヘッドマークともども久しぶりに見たな

>>220
必死

>>222坊やは寝てナ、自演きもいよ

あと、10000系統と8000の連結可能にしてよっすぃ〜

ブレーキシステムが違う

>>223
必死

二人ともまとめて必死。
さぁさぁ、帰った帰った。

>>224
回生無しと有りじゃ
回生開放しないと無理

　　　　　　　　　　　　　|　 ／
　　　　　　　　　　　　　|／
　　　　 , ─　￣￣ ─- _￣￣
　　　／　　　　　　　　　　ヽ
　　/　／￣ヽ／￣ ヽ　　　ｌ 　　　
　 /　 |　　● |　●　| 　　　|　　
　 | 　 |　　　人　　　ﾉ　　　 |　　　
　 |　　>-─´-｀─-<　　　　|　　　東武って小田急とおなじく運転がソフトだよね。
　/￣　　, -─- ､__　｀￣ヽ　|　　　個人的には揺れてもいいから爆走して欲しいけど。
　ゝ￣￣＿＿＿___ ￣　 ﾉ　 |
　 ￣￣　　　　　　 ￣￣　　 l
ノ |　　　　　　　　　　　　　　| ＼
￣ヽ　　　　　　　　　　　　　 |￣
　　|　　　　　　　　　　　　　 |
　　 |　　　　　　　　　　　　　|
　　　l　　　　　　　　　　　　 |
　　⊂＿＿＿＿＿＿＿＿__⊃　

今日の夕方、北千住駅の浅草方面ホームが
信じられないくらい混雑していた（下りホームよりも人が多かった）が、
何かあったのか？

特にダイヤの乱れとかはなかったと思うが・・・

>>230
花火じゃない？

>>224
連結できないとおもはれ・・・
>>230
隅田川花火大会だよ。人大杉。

>>224
ってか、出来たら苦労しない

山手線とつながってない鉄道の存在価値ってのも
路線、列車種別・停車駅などあのずさんさ、非効率は私鉄随一だろ

>>234そうですね(流

>>224
あややヲタなオバ急厨はあややスレか小田急スレへ帰った帰った(w

>>218
別に東武オタクじゃないから詳細は知らない。
しかし、複々線化事業を東武が自前の資金のみで施工できるわけがない。
あと、おれは東急に興味はない。
東武伊勢崎・日光線が利用し易いようになればいいだけ。
こんな話でいちいち死んでたらきりがない。
書き込むときの注意事項をよく読んでくれ。
もうちょっと、冷静なやり取りができる人間になってくれ。

>>224

おたＱ厨＝>>224　は箱根の山から降りて来た山猿を祖先に持つＤＱＮ
回線切って箱根の山にはやく帰れ

>>238
東武厨は日光の山・赤城山から逃げ出した猿の集まりですな。

>>238 & >>239
もともと西新井あたりでは猿と人が普通に暮らしていた。猿仏塚で検索してみそ。
猿が子供を(ry ってのが西新井にﾋｿｰﾘある。

東武沿線はネタが豊富にあるので、煽るにしてもよく調べた上で、地元民がこれ
は一本とられた、山田君座布団1枚、ってものを書き込みましょう
　　　 >>東武厨房&おたＱ厨房

>>237
>別に東武オタクじゃないから詳細は知らない。…

で、あのレスですか？>>218はいいすぎだと思うが
あれじゃぁ煽られても文句は言えないぞ。

それと混雑度なんかの詳細を知っているのはオタじゃない。
毎日通勤などで使ってる地元の人間だ。忘れるな

(´-`).｡oO(なんで鉄ヲタって、鉄道会社の経営について必死に議論するんだろ）

>>216　かきこしたことはきわめてあたりまえのことだけど、
沿線ヲタ（でなくとも）はﾄﾞﾌﾞについては
「しょーがねー会社」とあきらめていると思われ。
手放し運転くらいじゃ盛り上がんないのよ話が。
悪いけどそういうことで。

>>243
そうか？>>218も問題あると思うが
わざわざ曳舟〜トブコで増解結する意味が分からない。
東武のことを知らないと言われてもしょうがないと思われ。

>>手放し運転
よく書き込みを見るけど、実際に見た事が無い。
誰か証拠の画像をうpギボン

>>244
ほれ。
ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/teigen2.htm#jomuin

>>245
ホントだ…マジですか！？

>>244
それ以前に複々線がムダみたいな書き込みに激しくムカつくね。
竹の塚や草加までだったときのラッシュ時間帯はそれこそ
「乗ってらんねぇ！」って感じの混雑と電車の大渋滞だったのに。
マジで「通勤もしたことない厨房が出てくるな！」っていいたくなるよ。
休日や昼しか乗らない奴が北千住駅を見て「なんでこんな構造なんだよ〜」って
ボヤいてるのと同じよだよなー

朝、１時間当たり小菅→北千住　　７５０００人（１５年前は８２０００人）３３％←混雑集中率　
　　　　　　　　北池袋→池袋　　６１０００人　　　　　　　　　　　　　２５％
　　　　　　　　池尻大橋→渋谷　７４０００人　　　　　　　　　　　　　３０％
乗車率が低くなったのも、複々線のおかげなんだよ。
それでも１８０パーセントぐらいだけど。
伊勢崎線は、他の路線に比べて、混雑集中率が高い。
１日の乗客のうち、３人に１人が朝ラッシュ時に乗っている。
だから、昼間は結構すいてるんだよ。

>>248
数字を偽造しないでください。
どこからそんな数字が出てくるんだよ。
ソースを示せよ（ｗ

>>249むきになんなよ、がき相手に

>>247
普通に北千住はいい構造だよ。広いし。代々木上原・中目黒なんか狭すぎだろ。
いくらドアtoドアでもホームが狭かったら意味がない。

>>243 意を汲んでくれてありがとう。
>>244　ちょっと誤解されてるな。複々線が無駄とは思っていない。
　　　複線時代の朝のラッシュ時の上り方面で、優等列車が前の各駅停車のあとを
　　　のろのろついていってたことを思えばずいぶんとよくなったと思う。
　　　でも、せっかく立体交差の複々線を作ったんだったら、踏切などの危険要因
　　　が減った分を快速や準急の速度向上に役立ててほしいと思ったわけ。
　　　あと、増解結の話だけど、快速利用者を見てると動物公園→北千住で
　　　通路までぎっしりになってるのを見てると春日部や動物公園あたりの人は
　　　かわいそうだなと思ったから言ってみたまでのこと。確かに昼間の準急は
　　　すいてるけど、朝夕のラッシュ時に着目した意見なので念のため。

あ間違えた
>>244じゃなくて>>247ね。

急行線をこれ以上Speedアップしたら
竹ノ塚の踏切が大変危険です

》251 あややｦﾀ君よそのスレで必死だな、早く丹沢の山に帰りなさい、ここはｦﾀQスレではありません、代々木糞原とは格が違うぞ

>>251 代々木上原＝中目黒　同レベルか（ﾌﾟｯ
汚駝Qと低急は同レベル、糞ということでつね

汚駝Qの話は汚駝Qスレでしる！
あややオタは箱根の山にカエレ

>>254
もともと西新井工場・西新井電車区→竹の塚検修区があるから複々線化工事で
地上に取り残されてしまったのだが…大昔の写真などを見るとまさかこんな場
所が市街地になるとはみんな思っていなかったに違いない(藁)。
足立区・東京都が補助を出して補助100号線踏切廃止した(大師線高架工事のこ
と)のだから西新井〜竹の塚も、と言いたいのだが…




…足立区と東武鉄道には金がないから駄目ぽ。

>>254
すまん、なんでスピードアップすると危険なんだ？
電車がさっさと通り抜けたほうが遮断時間は短くなると思うんだが。

>>258
障害物を発見した時に対応できる確率が下がる。
ブレーキかけて止まれるだろ？

しかもあの踏切は手動式でぎりぎりまであけているし。
それでも開かずの踏切と呼ばれているくらいだから。

>>260
未だに手動式踏切????）ププッ

>>261
あややオタは丹沢の山にカエレ！！

>>261
暇だから混じれ酢してやる。
あさこは手動式じゃないと開いている時間が著しく短くなり
交通マヒを起こす。

×あさこ
○あそこ
手動式というより有人踏切と書いた方が適切かな。

つーか、この不況の時代にリストラもせず、人が上げ下げしてくれるなんて
贅沢の極みだろ。でも普通の踏切にしちゃうと、全く開かなくなるだろうね。

京成高砂や名鉄神宮前も同じ理由かな。
京王下高井戸や小田急旧南新宿はｱﾎﾞｰﾝされちゃったね。

春日部って、もともとは、滓壁
つまり、人間のクズが集まっている街だったんだね。

粕壁だろうに…

っていうか、竹ノ塚北側の踏切って、必要か？
延長して１０連入れるようにしてもいいと思うけどな。
半直増やせるし。

東武伊勢崎線・日光線、わたらせ警告鉄道の無人駅おしえて。
県のほかにどんくらいある？

羽田空港割引切符って、どこで買えるのですか？
券売機では買えないようだし・・・。

まさか、東武トラベルとか？
ない駅の人はどうするんだ？

>>269
漏れが知ってる範囲だと東武日光線では新栃木以北の合戦場・家中・楡木など
だけど最近、無人駅なのに駅員が改札やってたり車内検札などがあるため
キセルは難しいと思うけど。

竹ノ塚駅周辺は、竹ノ塚電車区があって高架化が不可なら、
竹ノ塚電車区と関係ない急行線だけでも高架化すれば、
踏切の遮蔽時間は改善すると思うけど。
まあ、金がないから無理だろうけど。

>>268
1つ潰すと、残った方に歩行者とチャリが溢れかえっちゃいそうな悪寒。
でも半直竹ノ塚行き作ると、準急がかなり空きそう。

250系の台車って何か知らない？

>>274
参萬と同一品

>>274
写真見るとびみょーに違うんだけど？

>>274
普通のボルスタレス台車では？

>>274
ヨーダンパが付いてるからでは。

ああ、書き方が悪かった。２５０系台車の形式名わからない？

>>274
マルチポスト、反応するな。

いつになったらホームページ復活すんねん・・・

潰れたのか？ｗ

今日来たとぶとぶメール、仙台国際ホテルの優待案内だった。
確かに、安く泊まれるだろうね…。

3ﾏｿの直通運用本数って、平日12本・休日11本だよね。ということは、少なくとも
3編成はミクリでお休みなのか・・・もったいない！

とぶとぶメールのポイントがなかなかたまらない･･･

>>285
ものすごく面倒くさいアンケートに答えて、500ポイントゲットしますたヽ(´ー`)ﾉ

>>282
今のところ大丈夫みたい
ttp://www.tdb.co.jp/tosan/jouhou.html

羽田空港割引切符って、どこで買えるのですか？
券売機では買えないようだし・・・。

まさか、東武トラベルとか？
ない駅の人はどうするんだ？

>>288
１）東武線
　 東武本線各駅（ただし、浅草・業平橋・押上・伊勢崎・相老・赤城・
　　　　　　　　　 新藤原、大宮〜七里間、梅郷〜船橋間および駅員無配置駅を除く）
２）京急線
　 羽田空港駅

北千住〜押age間の切符拝見しつこくなったね。

>>290
別に全員の切符を拝見するわけじゃないから気にするな。
寝たふりすれば無視できる。

8500系の半直運用の多さに辟易するよ…………。
5000系なんて開通後一回しか乗ってねぇし･ﾟ･(つД`)･

……や、そんな大仰な思想から来る発言じゃなくてね、


モーター音がうるさくて…(；´Д`)

>>289
駅のどこで買うんだ？

>>292
動物公園以北の人間はめったに30000に乗れなくなったんだから、
それくらい我慢しる！

>>295
別に３マソなんかいらないし。

>>294
自動券売機の間とかにアナボコ開いた窓口あるから、そこ。

>>296普通にいるし

動物公園以北は8000と10030だけになったの？

８月２日は足利と渡良瀬遊水池の花火が同時に開催されるから
混雑するかなぁ。臨時列車もっと出したほうが良いような気もするが・・。

草加駅って、準急も止まる駅なのに、
自動改札機が２台しかない・・・
券売機も２台しかなく、高額紙幣は利用不可、パスネットや回数券も取り扱っていない。

最悪だよ

>>300
どうせみんな車で行くだろ。

>>301
ハ？

>>301
東武は金がないから我慢しよう。

>>301
釣っているのかな？

この前、約10年ぶりに竹ノ塚に降りたら、自動改札がたくさんあって感動した。
必要な台数をねじ込むために改築したんだね。

>>305
釣っているよ。駅ビルのVARIE口のことだから
大きい改札口は北千住より改札機の数が多い

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

東武ってバーレス改札機多い??
北千住は全部バーレスだよね？？

>>294
窓口で茶色い帽子をかぶったおじさんに、「今日はいい天気だね」と聞
くと、あわてて出してくるよ。キーワードは「今日はいい天気だね」こ
れ以外は、空の旅お出かけ切符は出してくれないよ。

>>299
10000と10050もあるでよ
あと、佐野線を走ってる元りょうもう車両は型番忘れたけど、ある。
つりかけはあるのかわからない。

上り列車遅れてるみたいです。理由はわからないけど

>>268

あの改札の利用頻度を知らないからそういうこと言えるんだろうな

閉めたらどうなるか・・・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>269
県、東武和泉、篠塚　かな

わた渓は、レースバス仕様だから、無人駅では運賃箱に切符or運賃を入れる必要があるからキセルは無理
ちなみに、桐生、相生、大間々、水沼、神戸、足尾、間藤の各駅以外に駅員はいないと思う

>307
改札は十分かもしれないけど、ホームと階段が狭くない？
たまにラッシュ時に行くと、いつも渋滞してたよ。
通過線なんか造るべきではなかった。造るんだったら、
土地をもう少し広くとるべきだった。

>>313
竹ノ塚の改札じゃなくて、竹ノ塚の北側踏切の間違いですすいません
回線切って…

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>>314ホームは何とかなるが、階段はたしかに狭すぎ、夕ラッシュの時は詰まる詰まる

草加はホーム狭すぎ。正直、運転手もヒヤヒヤしているだろうなあ。

>>318あまりき気にならないどだが

>>318
時と場合によるんでない？

あのー。８月２日に貨物が廃止になるって噂を聞いたのですが本当ですか？

草加は階段が狭すぎ
特に下りホーム

>>322
エスカレーターがおじゃま。

>>321
10/1じゃなかったっけ？

２日に貨物廃止説は濃厚らしい。
返空回送で運用終了らしいのだが、何列車が最後？
今日ってはしるの？

>>325
あらら。

東武久喜にも特急りょうもうを止めて欲しい

ついでに伊勢崎線にも通勤準急を！　停車駅はＡ準急と同じで！

伊勢崎線は
ｦﾀｷｭｳみたく､もう一種類特急設定して停車駅を別けては?
北千→ﾄﾌﾞｺ→久喜→加→羽→館→足→太田止
北千→新越→館→足→太田→藪･新桐･相老･赤城
現行､あの停車駅＆館林時間調整で赤城はトオイ!!

>>329
新越入れるの？　春日部を差し置いて

東武伊勢崎線は段々路線がしょぼくなっていくな｡日中1時間に上下3本間隔｡まぁ仕方無いのか…もう少し東武にはやる気を出してもらいたいものだ｡

久喜や加須あたりは20年前の方が本数多かったのネ｡
準急の他に普通列車の加須行･羽生行とかあったから

333

>>330
でも､両毛地区の工場やメーカー企業勤めの出張ｻﾗﾘｰﾏﾝにとっては野田線よりは武蔵野線のほうが･･･
実際､営業仕事か何かで足利や館林から中央線沿線や千葉へ帰るﾘｰﾏﾝが新越めざしてりょうもう乗らず、缶ビール片手に準急で･･･
というのを何度か見た｡

快速を新越谷に停めると、間違いなく混乱を招くだろうが
通勤特急が新越谷停車ってのはありじゃないかなあ。
春日部は現状通過しているわけだし、329の考えは面白い考えだと思う。

特急を新越にとめても、みんな準急を使うと思われ、大して差がないし

>>325
返空回送？

久喜まで来るのかな？？？

都心に住む人なんていくらもいないし
朝の下りとか､午後の上り特急は他の沿線エリアからの観光･ビジネス客中心だから
武蔵野みたいな環状路線とのアクセス強化は必要かと･･･
上りあずさが八王子で大半の客が降りたり
ひたちも松戸･柏・安孫子に停車の列車が増えたりしてるのはその現れでは?
新幹線も新横･大宮の乗降が意外な程多いし

先日倒産した運動靴メーカー「世界長」って、昔、東武でも駅名標の下に広告
出していた記憶がある。

今日貨物はしってる？
実況キボンヌ

準急6本のうち4本を日光線か伊勢崎線どちらか客が多い路線に行かせて
あと2本は少ないほうにいかせる。その代わり春日部車庫で折り返す動物公園始発を設置する。

たしか基本的に水・土曜に走る事が多いらしい＞貨物
だから今日は走ってないかと・・・

貨物って久喜〜館林間を茶色の機関車が重連で走って､久喜でJRのﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車と入れ換えやるやつの事?

明日だな

>>313
足尾と間藤と神戸と水沼は無人だ。
っつーか、有人駅は相老と大間々だけだ。
（桐生はJRに委託）

あと、東武伊勢崎線は野州山辺も無人。

>>332
多くないよ。

明日で貨物が終わり。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

日中の東武動物公園−南栗橋間の半直の存在意義は？（特に上り）

>>348
乗り入れ各社の走行距離調整。

>>348
某商業高校の生徒が乗ります。

幸手〜幸手〜

半直に関しては、東急や営団の編成は北越谷以北へは来なくていいと思う。
渋谷や神保町で押上以西で運用されてる30000を見るたびに何だか不憫で。
「またお前は出稼ぎさせられてるのか」と。
南栗橋＝東武動物公園〜長津田＝中央林間の長距離直通運転については
東武の編成だけで運転すればよいと思うんだけど、ダメなのかな。

>>352
動　物　公　園　の　キ　リ　ン　や　カ　バ　、　ゴ　リ　ラ　、猪　、日　光　の　山　猿､
　ﾄ　ｳ　ﾎ　ｸﾞ　の　出　稼　ぎ　者　、　浅　草　に　た　む　ろ　す　る　廃　人
を　輸　送　す　る　農　耕　車　両　の　東　武　３　０　０　０　０　系　が　
東　急　に　入　っ　て　く　る　の　は　と　て　も　不　愉　快
東　急　に　来　な　い　で　下　さ　い　！

>>353
必死

YgLL9SYl
お前出張ごくろう、痛いよかなり、まぁがんがれ

>>352
今回のダイヤ改正で、日中の田園都市線は
全列車中央林間折り返しになったから、無理。
1面2線の中央林間じゃ、次の東武線直通まで待たせる
こともできないし。

・・・しかし、今回、長津田折り返しを廃止して
全列車中央林間折り返しにしたのは、
東急が30000使いたいからなのでは？
と勘ぐってしまう。

今日、近所に鉄ヲタ臭いカメコが大量出現してUZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!
人んちの畑を荒らしたら、ぜってー殺す！

↑春日部あたりの方ですか？

よし！これから鍬持って俺んちの田んぼ見に逝ってくる！

半蔵門線直通が東武動物公園から先の伊勢崎線に来ないと知った瞬間寂しくなった‥

>>357
ヲタ叩きが目的の脳内住民こんにちは。

すぐに気に食わない人間をかにれいると決めつける、
ヲタ叩きヲタを咎める方を叩く東急厨は
うざいからわざわざこなくていいよ。

不動産・分譲住宅75�u8分・価格4000万以上　全駅

【神奈川】武蔵小杉　元住吉　大倉山　菊名　白楽　反町　桜木町　関内
溝の口　宮崎台　たまプラーザ　あざみ野　藤が丘　青葉台　新百合ケ丘
鵠沼海岸　片瀬江ノ島　東神奈川　鎌倉　横須賀　由比ケ浜　柳小路　新逗子

【埼玉】該当駅なし　もちろん大宮や浦和を含む。

これが全て．ｳﾌﾟﾌﾟ

＞＞362主張きもいんだよ、IDよりいろいろと情報をっと

sageで煽る東急厨

362 ：名無し野電車区 ：03/08/02 13:33 ID:2fQIiDxB
不動産・分譲住宅75�u8分・価格4000万以上　全駅

【神奈川】武蔵小杉　元住吉　大倉山　菊名　白楽　反町　桜木町　関内
溝の口　宮崎台　たまプラーザ　あざみ野　藤が丘　青葉台　新百合ケ丘
鵠沼海岸　片瀬江ノ島　東神奈川　鎌倉　横須賀　由比ケ浜　柳小路　新逗子

【埼玉】該当駅なし　もちろん大宮や浦和を含む。

これが全て．ｳﾌﾟﾌﾟ

貨物は？

久喜14:30頃､ﾀｷだけ置いてあった‥機関車の姿は無し｡ﾎﾝﾄに廃止なの?

>>366
11:30頃久喜からくだっていったね。
でも廃止なんか？

今日廃止かよ...

今日の館林→久喜はウヤだったけど、タキ車はどうなるの？

結局、荒らされもせず、案外とマナーはよかった。
杞憂であった。

>>361は必死ね。必ず死ね。

その情報のソースは一体どこから…

>>371
あ、貨物廃止のことね。

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1059631003/l50

群馬県伊勢崎市立広瀬小学校の２年生担任の男性教諭（４２）が６月、
クラスの男子児童（７つ）にバケツの水をかけていたことが３１日、分かった。
同市教育委員会などによると、教諭は６月１０日午後１時ごろ、
清掃時間中に机を揺らしながら運ぶ男児を注意。
男児の足がバケツに当たり、こぼれた水が教諭にかかったため、
教諭が男児の肩からバケツの水をかけた。
教諭は、泣きだした男児を早退させたという。
男児の母親からの問い合わせで同日夜、教諭と校長が男児方を訪れ、謝罪した。
教諭は「児童と信頼関係があり、遊び感覚だった」と学校に説明したが
「自信を失った」として休暇を取り、担任も交代した。
須藤博通教頭は「絶対あってはならないこと。児童や親に申し訳ない」と話している。

記事の引用元：http://www.kahoku.co.jp/news/2003/07/2003073101000179.htm

↑だいぶ前、ニュースでやってた

伊勢崎線の失敗は浅草駅の構造だな｡東京駅まで乗り入れてたら本当に最強になってたかもしれん‥

浅草〜上野は東武にやらせておけば今頃は（ｒｙ

>>376
日比谷線直通がなくて、上野まで遠くてしゃーねーよ。

東京･神田･秋葉原･上野･浅草で駅作ればよかったのにね｡

で、貨物はどうなったんです？
本当にもう終わりなんですか？

>>379
貨物なんかあっても無くてもお前と関係無いだろ。しつこいんだよ。

>>380
379は荷物だから、貨物がなくなると動けない（ﾜﾗ

>>380
同感。
普段全く気になどしてない貨物列車を、今になって興味なんか持つなって感じ。

そういう煽りがあると明日走ってそうな悪寒

で、何で西新井工場に入ってる20000系の方向幕は南栗橋なんだ？

>>364
漏れは東武厨ではない東京の某N区民だが（かつて通学に東部を使ったことはあるけど)、
たまに買い物に行く新宿とか、勤務地の有楽町への所要時間を考えると、君の馬鹿にしている
浦和に勝てる駅が、4000万以上の駅には思いのほか少ないのだが。
神奈川には、地価が高いうえに不便な駅が多いんだな。

>>382 激しく同意。まったくもってその通りである。だいたい貨物廃止なんてガセネタを真に受けてんじゃね〜よ。まだまだ走るベ？

既出かもしれないが、６０５０系の２＋２の４連が宇都宮線運用にも入ってるね。
一体、いつから入ったの。知っている人教えて。

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿/　 |　　（　 　 　　）　 　　|　　/ /ニ　_￣//７ / / /７
　　　　　　　　　　　　　　　|　 ､ ）ヽ/　 　 (　　＼　 　 ☆ ||　//　　/_//_/ ￣　￣　￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　　|￣　　　　　　　　　　　　 | |/ /　＿＿＿
　　　　　　　　　　　 　 　　|￣￣l 　　　　　　 　 　 ／⌒)　 　 ￣ -――￣　何考えとんじゃヴォケ！！　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　　／￣ ヽ､ ￣｀､￣￣￣|￣）　／　/^ヽ　　　　　 , -―――-､
　　　　　　　　　　　　 /_ 乱入者ヽ＿|―――┴--´　　(ヽ´⊂）　 　 　∨∨∨∨|　|　 , - ､
　　　　　 ＿＿＿＿∠」/ |　 　　／　☆　　　　　 /　 /|　|＼ ／ ＼　 　| ・　 _・　 |_ |　（⊃ _）
　　ξ⌒（　 　　 //￣￣/ ｀ｌ　／　　　　　 ☆　 /　/　 |　|　　＼　　＼ | ,｀Ｔ｀ ＿　6)　 ＼　　＼
　　 ￣∪ ￣￣ l´￣<￣ 　　| ＼　 　 　　〃　　〃　 　| |　 　 　＼.　　（ （王王王）ﾉ――´　　 ノ
　　　　　　 　 　 |ε　ε　 　9)　 ＼　 (　 　　） ./　 　 　||　　　　　　＼ヽヽ＿＿　ﾉ　 　　　　／
　　　　　　 　 　 ｌ 二 二_/~ } ＼　 ＼　　 _ ,　　　　　　　|　 　 ＼　 　　 |　 　 o￣　 　　 ~|￣
　　　　　　 　　 ｀ ―--―　´　　＼/^ ＼　　　　　　　　　　　 (　 　　)　 |　　　o 　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 し､ ､_ゝ　　　　　　　 　 　　ゝ　　ノ 　 |　マーシャル 　 |
　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　Read the Bible， the Bible 　 .|
　　　　　　|　is always right!. 　 　 　 　 　 　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

俺は2年前東武宇都宮線を利用した時に6050系だったような

>>382
でもそれはテツヲタ全体に言えることなんだが…。

牛田駅で思ったことですが、
南栗橋行、東武動物公園行、北越谷行の区間準急は、曳舟〜北千住間の各駅は通過です。
北春日部行の区間準急は、曳舟〜北千住間は各駅停車です。

ここで不思議に思ったことは、
第一に、曳舟〜北千住間の各駅を通過する、区間準急北春日部行がないことです。
姫宮の乗降客数からすると、今後もあり得ないものなのでしょうか？

第二に、曳舟〜北千住間各駅停車の区間準急北越谷行きないことです。
夕ラッシュ時など、普通竹ノ塚行より戦力になるような気もするのですが。

>>386
ガセでは無いようだ

>>391
それって得するのは、ただでさえ今だって得してる北越谷だけの様な気が・・・

>389
既に２年前には運用があったんだね。ありがとう。
俺的には宇都宮線＝5050系4連のイメージなので。今でも走ってるが。
となると5050は8000ではなく、6050に置き換えるのかな。
でも全列車置き換えるほど車両数無いかな。

宇都宮線で5050系の苦情申告があった関係で、やりくりして6050系を投入。
問題は大手私鉄がツリカケを県庁所在地で走らてるから。

余裕でさいたま市走ってるがな。

>>395
東京都は都自ら釣りかけ車をとちょうのお膝元新宿区内に走らせてるぞ。

１２時に配信されたと思われる伊勢崎線の遅延情報のメールが
今ころ届いた。

何か事故でもあったのか？

>>394
ちなみに日中に6050系が入るようになったのは半蔵門線に乗り入れた時から。
それまでは早朝・深夜に一本ずつだった。

>>395
東武の釣り掛け車って、どこ行っても嫌われてるな（ｗ

情報ありがとう。
>395
吊掛車のモーター音の苦情かな。昔はそれくらいで苦情言う人は居なかったのに。
>399
俺が日中の栃木駅で6050の東武宇都宮行きを見たから、いつからかなと
思ったらつい最近だったんだね。しかし、車両やりくりできるんだ。

>>401
3ﾏｿフル稼働でステンレス車不足
↓
鬼怒川公園以北を２連化
↓
その車輌を宇都宮線投入
↓
ステンレス車1運用を捻出

だったかと。

今年は浴衣が見れなくて（´・ω・｀）…

と思ってたら浅草にｲﾀ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!!

>>402
6050の野岩線２両化はダイヤ変更に伴う変電所負荷の軽減が目的だと聞いたような。

紅葉の時期に妬癌線は２両で大丈夫かな？漏れが乗った時は４両でも結構混んでたけど。

>>400
ヒステリックなのは千葉県内←この路線の苦情要望が過半数を占める。車両以外にも全体的に有り。しかし馬事東風〜
宇都宮近郊でもツリカケ排除の声がある。

【社会】満員電車の中、通勤途中の男性が刃物で刺される…東京
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1060056777/

犯人は
この中にいる

>>406
野田線は東武の千葉支社みたいな路線だから、東武も聞く耳持たないんじゃないの？(ﾜﾗ

考えて見たら半直までは30000も鬱ノ宮線走ってたんだよな・・・
栃木の留置線で　【普通　東武宇都宮】　表示見たときは萌えた。

>>407
怖いなぁ。
でもこういう害基地が野放しになってるんだよな。

トンネルの向こうからの変質者による犯行と思われ。

>>407
俺も正直某Ｎ新井駅住民だが、コレはさすがに怖い。
ガラが悪いといっても大師の裏よりまともなんだけどな＜西新井駅周辺

情報ありがとう。
>402
なかなか苦労して30000と6050を捻出したようだね。
>404
野岩も電気料金の低減にも繋がるしね。
>405
紅葉シーズンは厳しいかもしれませんね。
そのときは宇都宮に8000投入→捻出6050で野岩増結かな。
でも8000も余ってないか。どうなるか。

しかし8000系も長寿だよねぇ。
JR103系と同世代のはずだが、殆ど廃車も無く生き延びてる。

8000系って廃車はまだ無いのでは？
事故って作り直しはあったような気はするけど。

8000系と言えば、第1陣の8106F落成が昭和38年10月だから
まもなく登場40周年を迎える事になるのか。
しかも、712両全車健在で。

ライバル（？）の103系が続々と仲間を減らす中、まさに快挙
と言っても過言ではないと思うが、ただ単に財政難で後継車
が作れないだけかもｗ

>>414
車体作り直しはクハ8139だね。（昭和44年・踏切事故大破）

なんで第１陣が8106Fなの？
8101Fは何故ゆえに第１陣じゃないの？

10月は誕生４０周年祭だな

今、本線系統の車両ってすべて南栗橋検修区所属で、館林とか新栃木は出張所になっちゃったんだね。春検所属もなくなったみたいだし。
漏れ、田都沿線住民だけど、半直関係で東武にちょくちょく顔を出す度に「春検ってでけぇ…」とか「南栗橋はこの大きさでも留置線かよ」と絶句してたよ。
長津田・鷺沼とは比べること自体お話になりませんね。

81113+82113が西工の踏み切りのところに塗装が終わって出てきたね。
あと２〜３日で出場かな？

新越谷の「私を佐野アウトレットに連れて行って」は何とかならないものか…

>>416
詳しくは知らないけど、大量増備のため複数の車輌会社に同時発注して
完成した順に搬入したと思われ。
ちなみに、8000系登場時の落成順はこんな感じ。

S38.10　8106F 8112F
S38.11　8101〜02F　8107〜8111F
S38.12　8103F　8104F

あと、これは余談だけど、最終落成車は81120Fじゃなくて81117Fね。

8000を103と比べるのは野暮ってもんでしょう。
40年前の時点ですでにあの乗り心地。
しかも空調積む前はもっと良かったという噂も。
でも考えてみるとアルナはいい仕事したよね。

>>422
それに比べ金沢文庫の某社は・・・・・・・

>>421
30000系や20070系もそんな感じだったね。

>>420
広告とかですか？それか案内してくれとか？

定期券の模様が変わってるね。

>>423
しかし、かつての発注先の日車(蕨)が消え、アルナが消え、富士重工が消え…。
事態は笑っちゃうほど最悪の方向に向かってます。
とはいっても、当分新車自体製造されなさそうですが。

>>418
春日部に鷺沼の一部と竹の塚の機能が・・・とか、嘘ぶいてみる。

>42
その通りですが、何か？（ｗ

>>427
某Qでは

でも、今年は終わりみたいですけど

今日出場みたいだね。

車内で酒盛りしたり幌で用足しをしたりする

ダ　サ　イ　玉、臭　い　東　武　沿　線　人　の

　半　蔵　門　線　・　田　都　線　流　入

　　　　　断　固　反　対

東武30000系車内で器物損傷・乗務員室通路で喫煙や青姦したり幌で小便をしたりする

　　　　汚　物　臭　い　東　急　田　園　都　市　線　沿　線　住　人　の

　　　　東　武　伊　勢　崎　＆　日　光　線　流　入

　　　　絶　　　対　　　反　　　対　　　！　！

東 武 交 通 労 働 組 合 （私鉄東武）

>>425
広告。駅改札を出ると１０ｍ位の大きさの白地の横断幕に青文字？でかでかと書いてある。
センス悪すぎ。

どんなに大雨強風でもほんとに止まらないな、頭部は。

極めて悪質な荒らしをする東急厨

432 名前：名無し野電車区 ：03/08/09 00:03 ID:Hw+J+wth
車内で酒盛りしたり幌で用足しをしたりする

ダ　サ　イ　玉、臭　い　東　武　沿　線　人　の

　半　蔵　門　線　・　田　都　線　流　入

　　　　　断　固　反　対

>>436
そういう過激な東武厨・東急厨は放置しないとね。
酷かったら管理側に通報することもできるし。。。

あげ

>>432-433
ほらほら荒らさない。ここは東武スレです。東急厨の方は出入り禁止です。

>>439
頼むから反応しないでくれ。

小田急厨モナー

>>439
て優香、荒らしているのは、てめーの方だろうがゴルァ!!

yeah!めっちゃ小田急plus
厨房は逝ってよし!

町別長者番付　http://chouja.houmu.co.jp/
東京２３区を除いたベスト１００

32位　横浜市青葉区美しが丘（神奈川）--------神奈川最高番付★田都――美しい
39位　横浜市中区山手町 （神奈川）
54位　町田市玉川学園（都下）---------------都下最高番付　
59位　三鷹市下連雀（都下）
68位　豊中市東豊中町（大阪）-------------関西最高番付
70位　武蔵野市吉祥寺南町（都下）
72位　豊中市緑丘（大阪）
73位　芦屋市山手町（兵庫）---------------兵庫最高番付
77位　川崎市麻生区上麻生（神奈川）
79位　小田原市城山（神奈川）
81位　横浜市青葉区あざみ野（神奈川）★田都――美しい
83位　武蔵野市吉祥寺本町（都下）
85位　横浜市青葉区新石川（神奈川）★田都――美しい
86位　吹田市千里山西 （大阪）
87位　川崎市麻生区王禅寺（神奈川）
92位　名古屋市中区栄 （愛知）
97位　大阪市北区西天満（大阪）　

■センター試験平均点（800点満点）
http://www.obunsha.co.jp/info/html/9902-7.gif
１．奈良･･･539.7
２．東京･･･534.7
３．神奈川･･･531.3
４．京都･･･529.3
５．大阪･･･526.8
６．群馬･･･518.8
７．佐賀･･･514.0
８．熊本･･･513.5
９．長崎･･･513.4
10．福岡･･･511.7

圏外・・・臭い玉（ﾌﾟｯ　

フリー乗車券でも出しゃあいいのに。

ID:uNQkCxAW

　 9: 見てしまった凄い区間の定期券　復活 (144)　 10: 硫酸をかけたい車両 (56)　 11: はよ東武東上線に新型車輌をださんかい！！ (927)　 12: 【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-19 (763)　 13: 【妄想】架空の車輌形式・番台スレ【予想】3 (415)　 14

age

今だ！500番ゲットォォｫｫ！　
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）　　　　　　　
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼　　
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）　
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ　　　

>>450
算数やりなおせ

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、佐野アウトレットまで連れて行きます。
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(　450 )
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O　
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

あーあー、佐野アウトレットまで連れて行かれちゃったよ>>450

算数できないばっかりに・・・

>>446
JRのホリデーパスに対抗して私鉄のフリー乗車券は必要だと思う
以外とJRに客が流れているのも事実

>>453
先日電車で佐野アウトレット逝ってきたんです(藁)。
で、佐野アウトレット〜佐野駅間のバスって、20分毎に出てますよね?
佐野線の電車って1時間に1本ですよね? 両毛線もだいたい1時間に1本ぐらい
ですよね?

…もうちょっと電車増やしてもらえると嬉しいんだけど…ダメだろうなぁ。
「フツー」は車を使えってことでしょうか。

終端駅なのにその線区の最長編成が停車出来ない素晴らしい駅ですな浅糞駅(ﾌﾟ
変なプライド捨てて、曳舟〜浅草を廃線にしる

その論理で逝くと品川〜泉岳寺も…

>>450-453
激しく藁た

とりあえず、>>456のコピペを考えた方は、
東武線から浅草へ行く方法を考えてもらいたいものです。
まさか押上から都営線に乗れなどとでも言うのでしょうかね。

>>459
銀座線押上延長なんてどないだす？

>>452
佐野アウトレット??

>>461
汚ＤＱＮは佐野アウトレットもしらんのか。

>>462
佐野なんて℃田舎、首都圏の人にはわかりません。ましてや、東武沿線なんか・・)ry

>>463
知らないorわからないんだったら勉強してくるか、
話に割り込まないかどちらかにしてください。
首都圏の地理事情もわからない方はお断りってこと。

>>463
じゃあなたは佐野がど田舎だとご存じということは、
首都圏の人では無いんですね。

首都圏ってどこまでか知ってるのか？

>>463
君さ、小田急とかコテハンで名乗らないでくれる？
君みたいな頭の悪い人間が小田急沿線の住民だと公言されると
他の沿線住民が迷惑するから。

>>454
関西はスルットKANSAIフリー乗車券があるのだから、関東でもできないことはないはずだよな。

佐野が首都圏じゃないと言ってる人がいるスレは、ここですか？

(´-`).｡oO(入れ食いだな。このスレｗ　ガキばっかと見た）

>>463
　ま　だ　い　た　の　か　！　
てっきり逝ったかと思った。しつこい汚物野郎だな。

>>465頭いいし、ﾜﾛﾀ

>>467
もう小田急住民の頭の悪さは世田谷住民が証明してるよ。

>>473
お前より無知で馬鹿もそういないと思うけどな。

>>473
なんで東武スレに居るの？
はよ帰りなｗ

↓ここってこんなに都会だっけ？
http://www.railfan.ne.jp/tobu/index.html

とりあえずダサイあずき色をやめれ。

半休をパクってみますた（嘘

>>478
アナルつながりという噂も。まんざら出鱈目でも無し。

>>478
アナルって肛門??

>>480
厨房は出てくるなｗ

>>476
それ、どうみても押上−曳舟間じゃないのか？

>>476
ﾜﾛﾀ

>>476
かなり和露田。
こんなオチを用意してくれるとは九段下よ。
みんな、今のうちにプリントスクリーンだっ。

東武ドカーン

東武ﾄﾞｯｶｰﾝ!

何が暖房だ

今年のお盆は特急の臨時は走る？

東武ドカ〜ンと、には笑った。

ところで、池袋東武のエレベータの扉って、ドカーンって開くのはギャグ？

大師線の終点は予定では池袋であった｡

>>489
違うよ。上板でしょ。

>>485-486>>488
半蔵門線の営団8000系初期車がドッカンドア（ｗ。
>>487
走る。日光線は急行も走る。

東武って帰省ラッシュあるの!?

>>489
0へ〜ぇ

「東武ドカ〜ン」なんて事言っているから、
東武はいっこうにイメージがよくならないんだよ。

>>466
館林と新栃木までｗ
以北は関東ローカルでつｗ

>>492
でも、北関東は車が多いんじゃない?

東武野田線走ってる5000系の運用わかりませんか?もう大宮から船橋まで直通する定期運用は無いのかな‥

>>497
その運用は今日ありましたが？

Yeah!めっちゃ小田急Plusは放置の方向でお願いします。

500
>>499に胴衣

>>496　お前の住んでる℃田舎といっしょでな（プ

>>498
大宮発の5000系定期運用の時間までってわかります?

>>500
おめ

>>502
とりあえずここを参考にして
ttp://jbbs.shitaraba.com/auto/822/

>>504
サンクス

野田線5000系を見る機会を増やすにはやはり柏駅が最強かな。
大宮−岩槻折り返し運用だけは見られないが、他はほとんどが柏に来る。

10両編成どころか8両編成の電車すらまともに入線できない東武伊勢崎線・浅草駅
10両編成どころか8両編成の電車すらまともに入線できない東武伊勢崎線・浅草駅
10両編成どころか8両編成の電車すらまともに入線できない東武伊勢崎線・浅草駅
10両編成どころか8両編成の電車すらまともに入線できない東武伊勢崎線・浅草駅
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プッ

かな 19才 モデル
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性感帯：全て、特にクリ

>>507
まぁまぁ、8連はおろか、6連しか入れない銀座線などもありますからね。

>>509
いい見方をすれば歴史があるともいえるかなぁ

先見の明がないとも言えるかw

>>509
i9y5PIRzは東急厨
以後スルー汁

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣|
" "ﾞﾞ "　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　南栗橋→ |
　" "ﾞ" "" ﾞ "" "ﾞ" "" ﾞ "" "ﾞ " "" ﾞ " "ﾞ" "" ﾞ "|＿＿＿＿＿|　""" "ﾞ
　" "ﾞ" "" ﾞ " ＼　│／　" "ﾞ" "" ﾞ "ﾞ ""ﾞ "" "ﾞ""ﾞ ""││" "ﾞ" "" ﾞ "
　　　　　　 　　　／￣＼" "ﾞ" "" ﾞ " 　　　　　　" "ﾞ" "" ﾞ "" "ﾞ" "" ﾞ "
　　　ﾋﾟｭ.ｰ　 ─（ 　ﾟ ∀ﾟ） ＜これからも東武を応援して下さいね（ﾟ∀ﾟ）。
　　　　　　　＝〔~￣￣￣〕
　　　　　　　＝ ◎――◎ 　　　　ﾞ
　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　ﾟ ∀ﾟ）　　 　　　ﾋﾟｭ.ｰ　(　ﾟ ∀ﾟ） 　さいたま、さいたま♪
　　＝〔~∪￣￣〕　　　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　＝ ◎――◎

>>511
東急スレでも同じことやってるよ(ｗ

>>489
板橋じゃないの？
東武の書籍を参照すると「西新井と板橋を結ぶ西板線」などと書かれていたような…。

>>514
西新井から環７沿いに西へ向かい、現ときわ台駅付近で合流。
上板橋が接続駅になるはずだった。
西板線の計画が頓挫した際、合流用に取得した用地に住宅を建て、
その住宅地への駅として開設されたのがときわ台駅。

浅業曳東鐘堀牛北小五梅西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫動
草橋舟島淵切田住菅反島新塚塚加原田生越谷越袋台里割部春宮物
■━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━スペーシア
■━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━■りょうもう
■━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━■急行
●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●快速
●●●●●●●●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●準急
●●●●●●●●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●区準(地上専用車タイプ)
＝＝●━━━━●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●通準
＝＝●━━━━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●区準(地下鉄直通タイプ)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

↑普通が浅草まで逝ってないのはミスだから気にしないで

区準(地上専用車タイプ) なんてあったっけ？

>>518
平日の下り終電だろ

それと区間準急は全列車牛田〜東向島に停めてください。
特に汚物東急車に通過されると無性に腹が立ちます。

東武厨は、大柿町役員。

そういや、北春日部行き準急は無くなったんだね？

>519
りょうもう号は春日部通過だよ〜

訂正　>516

>>518
平日最終の浅草発と平日朝夕の北千住始発(逝き)の区準のことでつ
>>521
浅草23:56発が北春日部逝き(今でもちゃんと残ってまつ)
>>522
スマソ、気づかなかった

>>524=516
もっと言うと、急行はトブコに止まらないよ。


と、揚げ足をとってみるテスト。

浅業曳東鐘堀牛北小五梅西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫動
草橋舟島淵切田住菅反島新塚塚加原田生越谷越袋台里割部春宮物
■━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━スペーシア
■━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■りょうもう
■━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━急行
●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●快速
●●●●●●●●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●準急
●●●●●●●●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●区準(地上専用車タイプ)
＝＝●━━━━●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●通準
＝＝●━━━━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●区準(地下鉄直通タイプ)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

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　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　 　　　 |::::::,',. ' ,.‐,'　 ,　 　 'ﾞ,ﾞ､ヽ　 .ﾚ'l:::,.-､:::::::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿__ 　 .l:::::l, ',　',;ﾘ.　,' 　 　.';;;ﾘ '　 　 ﾚ'　 l::::::7
　　　　　　　　　 　 _,.-､ ',''' ￣====', 　 ',:i:ヽl　　 　､　　　　　　　　　　／:::::ｿ
　　　　　 　 　 　／ ､ヽ､｀''.､======',　　 ヽ-l　　　 　 　 　 　 　 　 /ﾆ...シ"
　　　　　　　　 /　 ､ ＼ ヽ ',====== ',　　　　ヽ　 　 r-､ 　 　 　　ｲ　＜埼玉に住んでいてこのままでいいのかな？
　　　 　 　 　 /　 ､ .＼.//ヽj ======',　　　 　 ` .､　` "　 　 ,. '"　l、＿
　　　　　　　/　　 r',../‐'´　',======= ',-‐ '''''' "´／'　､,,. - '"　　　 ｀/ ｀''─‐-- ､
　　　　　　 /　_,.ノ,´-'´ 　　 ',=======.',　　 　　 l　　　　　 　 　　 ／　　　　,. '´　 ヽ、
　　　　　　 | 　　　 ',　　　　　'───‐ '　　　　　ヽ、　　　　　,.　'"　　 　 ／　　　　 ヽ
　 　 　 　　.|. 　 　　',　　　,.r '´　　　　,　　　　　　　｀''‐--‐ '"　　　　 　 /　　　　　　　ヽ、
　　　　　 　 |.　　　　', ,.,'",　　　　　　 l l　　　　　　　　　　 　　 　 　,-､_,. - ､.,__　　　　　 ＼
　　＿,,,,,,,,,,,,,l＿.　　　ヽ '´＼　　 　 　 ',|　　　　　　　　　　　　　　　tﾆ´,─-､　ヽ　　　　　　ヽ

>>524
そうですたか。サンクス湖。

>>525
ますますわけわかんねー種別になってるなぁ。

>>527
いいよ☆

りょうもうの立席特急券は硬券だった（北千住ホーム窓口にて）

また宇都宮線で死傷事故か

>>529
立つと硬くなるからな。

>>531
ちんちんが？

　　　　　　　　　 。
　　　　　　　　　/―――--，　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 　　　　/私鉄東武/　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　/――――`'
　　　　　　　/
　　　　---/--------- 、
　　 / ￣￣￣.//￣￣.|| |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 /　　　 .∧// ∧ ∧.|| |　<　コラ！人目につかねぇとこ来いや！
[/_________.(ﾟ//[ ](ﾟДﾟ　)|| |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.||_　　　 ___|_|￣￣ ∪.|.| |___________________　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´´
.lO|--- |O゜.|＿＿＿ |.|_|ニニニニニニl.|＼　　　　∧∧　　>>532　 　　(´⌒(´
|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_||　＼⊆（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー'　　　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ　　痛いよ〜！！

>>532
東武好きなんだね

　　　　 ○
　　 　 |>
>>532○-|　　　　まぁ一杯飲めや
　　 レ｜　
　＿|　 ＼

ずれた…＿|￣|○

　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　さいたまに住んでいて恥ずかしいだろ？え？　
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ここは荒れてるんですか？

荒れてると思ったほうが負け
嵐、釣り師はスルーしてマターリしませう
ちょっとやそっとの天変地異ではウヤにならない東武が好きなら
そんなことくらいで動じてはいけない

5年前の俺の小学校の修学旅行は往路が東武8000で復路が6050だった。ちなみに両方貸切。

足利市　=　越生

さいたまはいいとこだど〜

足嗅がし

>>540
そういえば、最近「林間学校」という方向幕をみなくなったな。

>>537
ジャイアンよ、おまえは練馬区民だろう。
埼玉を馬鹿にする前に自分の住んでいる区のイメージを上げたらどうだ？

>>544
旧りょうもう車両（赤）で見たことあるよ。
「団体」だったかなぁ。

入間市＝人間市
おっとこれは西武だったすれ違いｽﾏｿ

東武マニアはみんな、

　　　日　　光　　猿　　軍　　団

半蔵門、東急直通を久喜方面によこしてくれ。もしくは一時間にあと一本増やしてくれ。

久喜は湘南新宿ラインで充分。
さらに本数が増えるし。

　　　　　　ζ
　　 　　　　　／￣￣￣￣＼　 　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　／　　　　　　　　　|　　　　＜　東武鉄道さん、こないだのキセルの分です。
　　　　　　|　⌒　　⌒　　　／|　 　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　(･)　　(･) 　　|||||||
　　　　　　|　⊂⌒◯-----∂)＿＿＿ 　 ＿＿＿
　　　　　　|　||||||||＿　　 　 ／　　 　　ﾞY"　　　 　＼
　 　 　　 　＼ヽ＿／　＼／　　　　　　　　　 　　　　＼
　　　　　　　　＼　　 　／　　　　　　　　　　　 　　　　 ＼
　 　　　　　　 /￣￣￣￣）　　　 　 　 ＊　　　　 　（￣￣￣￣）
　　　　　　　　|　　　 ─＜　　 　　 　 　|＼　　　　　 ＞─　　 (
　　　　　　　　|　　　　　　）　　　　 /　 (|ミ;＼　　 　（　　　　 　）
　　　　　　　　ヽ　　 ￣￣）　　 　/（___人|,iﾐ'=;＼ 　（ ￣￣　 　）
　　　　　　　 /"￣￣￣￣ 　　／　　　　《v厂ﾘiy＼ ￣￣￣￣＼
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　　　　　　 /　　　　　　　／　　　 　　　　 ミ／　.-─ .ﾞ》z､　　　　　 ＼
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　　　　　 (　　　　　　/　　　　　　　　　　 　 ﾞ|,　..冫 .rｰ　　 ￣＼_　　 　|
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　　　　 　　　　/私鉄東武/　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　 　　(´⌒(´
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　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー'　　　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ　　痛いよ〜！！

まぁ、ネタがないって事ですよ。

どっかに半直の運用載ってるパゲない？

ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　 　 ||　　　　　 　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←>>551　 　　　　ｲｯﾃﾖｼ !　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；

>>550
増えるかなぁ？

りょうもう東武動物公園行きﾏﾀﾞ-？(AA略)

>>556
池袋改造終わったら増えるんじゃない。

>>558
増えても東武との乗り換えの接続の悪さには変わらないんじゃない?いつも久喜駅の連絡改札を猛ﾀﾞｯｼｭする人見かけるし‥伊勢崎線は本数少ないから不便で仕方無い｡

東急直通はどうも南栗橋止まりじゃおもしろくないなぁ。

やっぱ東急車、営団車が利根川渡るところ見たいよなぁ。。特に東急車見たい

ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ ウイルスキタァーーーー！！

>>560
見たいってだけで???ちゃんと乗ってよ。

栗橋から先はまたガラリと景色変わるからな。見たい気もする。
あと田園都市線内で東武８０００系　これ禿しくキボソなんだが、
来ないのはなぜ？

無茶言うなや。

>>560
営団車なら6000系が渡るだろ。

８１１３Ｆ、車内の広告とか見る限りでは
伊勢崎線に復帰するみたいだね。
久々の６Ｒだ。

>>566
81113Fでは？野田線に返さないで本線で使うんだね。
それにしても野田線は相当ひどい扱いを受けてるね。

将来の停車駅予想

浅業曳東鐘堀牛北小五梅西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫動
草橋舟島淵切田住菅反島新塚塚加原田生越谷越袋台里割部春宮物
■━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━スペーシア（→東武日光・鬼怒川温泉方面）
■━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■りょうもう（→赤城・葛生・伊勢崎方面）
■━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━急行（→会津田島・東武宇都宮方面）
●━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━●快速
●●●●●●●●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●準急（→伊勢崎・新栃木方面）
▲▲▲▲▲▲▲●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●区準(地上専用車タイプ)（→南栗橋）
＝＝●━━━━●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●直行準急（半蔵門線直通）（→館林）
＝＝●━━━━●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●通準（半蔵門線直通・平日朝夕のみ）（→南栗橋）
＝＝●━━━━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●区準(半蔵門線直通タイプ)（→南栗橋）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（→南栗橋）
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（日比谷線直通）（→東武動物公園・朝夕の一部は南栗橋）
＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通（半蔵門線直通）（曳舟／北千住まで）

>>566
となると、８１１１０Ｆも本線復帰の可能性大だな。
もしそうなると、８１１１０Ｆは、何回目の転属だ？

東部落伊勢詐欺線では電車内において神奈川ではありえないトーホグ語を聞くことができ、
のどかな雰囲気と肥溜めの臭いを嗅ぐことができます。
のどかで微笑ましい路線ですな（ﾌﾟ

>>568
だから、伊勢崎線には半直は入らないの！
過去ログくらい嫁

>>570
マルチポストうざい

>>571
入るよ

>>571
伊勢崎線に入らないんだったらどうやって日光線まで行くのかと（ｒｙ

申し訳ない、書き方がマズかったです。
入線は可能。でも営業運転はありえない。
理由は過去ログで。
・・・ということで訂正スマソ。

>>574
違うよ。みんなが突っ込んでるのは押上から動物公園の間も伊勢崎線だろって事。
なんで動物公園以北にしか目が行かないの?

実はこの秋あたり臨時で…

>>575
重ね重ねお恥ずかしい。
どうも最近、トブコ以南を本線と呼ぶ変な癖がついてまして・・・
まったくもっておっしゃる通りですね。
回線切って首釣って氏んできます・・・・。

>>574
過去ログ過去ログやかましいけど、ケチくせえこといわずに>>数字 で引用すりゃいいじゃねえか。
特にこのスレは煽りが多くて、最初から丁寧に読む気が起きないのだよ。

>>578
まあ2ちゃんに慣れてない人みたいなんで大目に見てよ。

動物公園以南を伊勢崎線と呼ぶのが許せない改称厨か？

トブコ以北は伊勢崎支線でいいじゃん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 |￣￣￣￣￣|
" "ﾞﾞ "　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　南栗橋→ |
　" "ﾞ" "" ﾞ "" "ﾞ" "" ﾞ "" "ﾞ " "" ﾞ " "ﾞ" "" ﾞ "|＿＿＿＿＿|　""" "ﾞ
　" "ﾞ" "" ﾞ " ＼　│／　" "ﾞ" "" ﾞ "ﾞ ""ﾞ "" "ﾞ""ﾞ ""││" "ﾞ" "" ﾞ "
　　　　　　 　　　／￣＼" "ﾞ" "" ﾞ " 　　　　　　" "ﾞ" "" ﾞ "" "ﾞ" "" ﾞ "
　　　ﾋﾟｭ.ｰ　 ─（ 　ﾟ ∀ﾟ） ＜これからも東武を応援して下さいね（ﾟ∀ﾟ）。
　　　　　　　＝〔~￣￣￣〕
　　　　　　　＝ ◎――◎ 　　　　ﾞ
　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　ﾟ ∀ﾟ）　　 　　　ﾋﾟｭ.ｰ　(　ﾟ ∀ﾟ） 　さいたま、さいたま♪
　　＝〔~∪￣￣〕　　　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　＝ ◎――◎

新百合ヶ丘駅の箱根そばのオヤジをなんとかしてください。
食券出して「うどん」って言ってるのに、「そば？」って言うし
「そば」っていうと「うどん？」って聞いてくるし。
もう、なんとかしてください

伊勢崎線の高架複々線は北越谷までですか？あの先もできそうな土地がありますけど。

土地はあってもお金がない。

たとえお金があってもやる気がない。

>>584
マルチ厨氏ね。

複々線じゃなくても高架化だけは　やってほしいな
そうすると大袋、せんげん台が新越状態になってしまう罠

>>584
マルチ厨IP晒し揚げ

IPアドレス 61.214.18.1
ホスト名 p6001-ipad02souka.saitama.ocn.ne.jp
割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 埼玉県

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 61.214.0.0-61.214.127.0
b. [ネットワーク名] OCN
f. [組織名] オープンコンピュータネットワーク
g. [Organization] Open Computer Network
m. [運用責任者] AY1361JP
n. [技術連絡担当者] MO081JP
n. [技術連絡担当者] KK551JP
n. [技術連絡担当者] IM657JP
p. [ネームサーバ] ns-kg001.ocn.ad.jp
p. [ネームサーバ] ns-kn001.ocn.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[割当年月日] 2001/07/10
[返却年月日]
[最終更新] 2002/01/28 10:47:15 (JST)
[email protected]

将来の停車駅予想（>>568一部修正）

浅業押曳東鐘堀牛北小五梅西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫動和久杉幸南
草橋上舟島淵切田住菅反島新塚塚加原田生越谷越袋台里割部春宮物戸喜戸手栗
■━＝━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━＝＝━━━スペーシア（→東武日光・鬼怒川温泉方面）
■━＝━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━＝＝＝りょうもう（→赤城・葛生・伊勢崎方面）
■━＝━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━＝＝━━━急行（→会津田島・東武宇都宮方面）
●━＝━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●━━━快速
●●＝●●●●●●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●●●●●●準急（→伊勢崎・新栃木方面）
▲▲＝▲▲▲▲▲●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●＝＝●●●区準(地上専用車タイプ)（→南栗橋）
＝＝●●━━━━●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●●●＝＝＝直行準急（半蔵門線直通）（→館林）
＝＝●●━━━━●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●＝＝●●●通準（半蔵門線直通・平日朝夕のみ）（→南栗橋）
＝＝●●━━━━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●＝＝●●●区準(半蔵門線直通タイプ)（→南栗橋）
●●＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝●●●普通（→南栗橋）
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝▲▲▲普通（日比谷線直通）（→東武動物公園・朝夕一部南栗橋）
＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通（半蔵門線直通）（曳舟／北千住まで）

>>590
スレ違い。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057581204/l50でやって。

８０００系の更新してないやつが来るとかなり鬱なんだが
いつ全車更新されるの？

>>592
8000を褒めるｽﾚをご参照下さい。

>>589
草加のＯＣＮ？酒井か？

>>591
おまえ自身がスレ違いｗ

ﾊﾟｽﾈｯﾄで乗って降りる駅が無人駅だったらどうするんですか?伊勢崎線って群馬の方で無人駅が結構あったかと‥

駅員無配置駅には乗降車駅証明書発行機が備え付けられている
証明書を有人駅の改札に持って行けばカードの処理をしてくれる

　　　 　_, ,_お　な　ら　　　 　　 _, ,_　　プ　ー　プ　ー
　 　./) ´-´)')　　　　　　　　　('(｀-｀ (ヽ
((　/ 　 　　/　))　　　　　　((　ヽ　　　　）　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　　　_, ,_　う　ん　こ 　 　 　 　_, ,_　　　ボ　タァ　〜
　 ('(ヽ´-´)　　　　　　　　　　　 (｀-｀ /)')
((　） 　 　 ヽ　)) 　 　 　 　　((　/ 　 　 （　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　 　 _, ,_　　ち　ん　こ　　　　　　　_, ,_　ビ　ン　ビ　ン
　 o(｀-｀　)ｏ　　　　 　 　 　 　 o(　´-´)o
((　/ 　 　 （　))　 　 　 　 　 ((　）　　　ヽ　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　　　_, ,_　ま　ん　こ 　 　 　　_, ,_　　　ク　サァ　〜
　　 (　´-´)　　　　　　　　　　　(｀-｀　)
((　/　ｕ ｕヽ　))　 　　　 　　((　/ｕ ｕ ヽ　))
　　し――Ｊ 　　　　　　　 　 　 し――Ｊ

　 　, ,_　　　恐縮です　　　　　 　, ,_　　　恐縮です
　 （(‐｀　)っ 　　　　　　　　　　 （(‐｀　)っ
　　）　 　 （ 　　 　 　 　 　　 　　）　 　 （
　 <,――Ｊ　　　　　　　　　　　 <,――Ｊ

とりあえず

６００ゲトー

春日部からスペ−シア乗る人をよく見かけるが、東武動物公園から特急りょうもう号を乗る人を滅多に見かけない。東武動物公園から春日部へ変更したら？

>>601
もう何度も何度も何度も何度も何度もがいしゅつだけど、
そして東武動物公園停車は、Ａ準急廃止の見返りだから。

スペーシアを春日部に停めるのは、大宮方面からの利用客のためだけど、
しかし大宮駅周辺のお客がりょうもう号停車駅へ行く際は
久喜乗り換えか、熊谷からバス等を利用する場合が多いので
わざわざ春日部まで出てりょうもう号を使う人が少ない。だから停めない。

>>602
柏方面からは、急ぐなら常磐線で上野経由で行きなさいってことね。

北千住でいいじゃん

二日連続で、同じ時間に10080系に乗るってなんか不気味。

>>605
どういう運用なんだか…。

漏れは行きと帰りで10080系に乗ったことがあった。

よく考えたんだけど、平日の夕方〜夜の半直通勤準急は一部東武車限定にして、次の
ようにしてほしい。例えば･･･
　１　夕ラッシュ時（17時〜19時）
　東武動物公園から前４両南栗橋行き　後６両伊勢崎行き（停車駅はＡ準急と同じ）

　２　夜間（19時〜21時）
　東武動物公園から前４両南栗橋行き　後６両伊勢崎行き（各駅停車）

　３　深夜（21時以降）
　東武動物公園から前４両南栗橋行き　後６両館林行き（各駅停車）

　ただ、すべてがこうはいかないだろうから、一部だけになる。しかし、毎日
使うユーザーとしては、この方が便利かとは思う。まるで、Ｏ○Ｒみたいだが。
いかがなものでしょうか？長々とｽﾏｿ　

10080は音が不気味

>>607
確かに利用者側からすれば、とても便利でいい案だと思う。
ただ、一つ気になることが‥。それは、この途中分割の運用によって
翌朝の南栗橋からの１０両での半直運用が可能なのだろうか？てこと。
伊勢崎や館林で夜間留置になるとしたら、翌朝の半直は４両での運転に
なりかねないような気がするだが。

館林などに着いたら、南栗橋まで回送するていう前提なのかな？

この逆として、朝は東武動物公園で併結して直通ということになります。ただ、
これにはいくつか問題点がありまして、
　Ａ　併結時間がかかる（５分ほど）
　Ｂ　朝の輸送量に対応できるか（伊勢崎・館林から６両、南栗橋から４両）
　Ｃ　メンテナンスの問題（不具合・検査による車両の入れ替え）
などがあげられます。伊勢崎線方面に行く６両は夜間は館林留置で朝の２便程
を下りで伊勢崎まで運行して折り返し半直に、残りは館林始発で運用するとい
うことです。南栗橋まで回送して、翌朝10両運行ということではないです。

南栗橋空車増結は何十分前から並べば座れますか？
動物公園始発は何十分前から並べば座れますか？
ｷﾀｶｽ始発何十分前から並べば座れますか？
ｷｺﾔ始発何十分前から並べば座れますか？

>>610
幌はあるけど電連なんだし併結に５分も掛からないだろ？
京急なんてとっとと１分ちょいで終わらずぞ。
まぁ、Ｃを考えると実現はないだろうな。
どっちかがトブコにたどり着けなかったらシャレにならんし。

>>610
館林〜久喜が6両なのは無謀かと。10両でもキツキツだし。
編成数が足りるのかも疑問。
実際にスジを引いて試してみては？

>>611
日中なら並ばなくても座れますよ。

>>611
朝のキコヤなんて矢継ぎ早に始発が出るから、一本前の始発が
出た頃に並べば余裕で座れるよ。待って１０分ってとこかなと
マジレスしてみる。

>>611
南栗橋の車両増結なんて発射間際でも座れるっしょ
実際座席が埋まるのは次の幸手からだし

609です。館林始発の案の方は、数本であれば実現できそうな気がします。
もう一方の伊勢崎始発は、朝に営業列車として館林から伊勢崎へ
送ってから、折り返しで半直運用に入るってことですよね？

こちらは、時間と朝ラッシュ時の運用の複雑さを考えると
実現が難しい気がします。途中増結の必要がないのなら、
可能でしょうけど。ほかは、613さんと同意見です。

>>616
やはり、夕ラッシュはうまくいったとしても、朝は一筋縄ではいかないようですね。
また、612さんのご意見の通り、片方が遅れた場合は大変なことになります。ダイヤ
が乱れ放題になる危険が大きいです。そうなると、朝は併合せずに10両の方がよさそ
うですね。前日中に、伊勢崎線に行った６両を折り返しで浅草行きにして、さらにそ
の折り返しで南栗橋に行かせれば、次の朝にはまた10両で直通できますから。ただ、
６両はかなり車両酷使になりますね･･･

思いついたが、ラッシュ時の運用でT運用限定で16両編成組んで…（ホームを16両対応させる必要アリ）。
南栗橋始発の通勤準急10連+伊勢崎始発の準急6連を東武動物公園で併結・北千住で切り離して浅草行きと中央林間行きを切り離す。
（館林直通開始時は館林始発の直行準急10連+新栃木始発の準急6連を東武動物公園〜北千住間で併結）
夕方は浅草からの準急伊勢崎行きと中央林間からの通準南栗橋行きを併結
（館林（ｒｙは浅草からの準急新栃木行きと中央林間からの直準館林行きを併結）

〜イメージ〜（30000系は10両固定改造されてると想定・6連は4+2・2+2+2の場合アリ）
31000-32000-33000-34000-35000-36000-37000-38000-39000-30000+11600-12600-13600-14600-15600-16600

加須か久喜あたりから４両始発を出して、ＪＲへ逃げてく通勤客を取り返すように努力しろと小一時間…

羽生の空き地の一部に電留線を作ってほすぃ
そうすりゃ、なつかしい「準急羽生」行の復活でウマー

所要時間の差を考えると、久喜以北の各駅から半直を
出しても乗らないんじゃないかなあ。
通勤定期は会社持ちが多いからJRの運賃の高さはあ
まり問題にならないから。
小田急だって小田原藤沢からの通勤では惨敗だから
ね。より条件の悪い東武ではきついでしょ。

東武の貨物廃止情報が今朝の日経ネットに出てた。１０月１日の模様。

「半直が館林まで、乗り入れ開始できる条件」
1.東急車マルK編成の改造。
2.東急・営団車が、館林まで乗り入れる事により、総車両数が不足する為、
東武側の半直対応車両の増備。
3.ロングランの為、車内にトイレ設置。
4.館林までの間に、南栗橋のような、大規模検車区の新設。
5.東武動物公園を越えると、空気輸送になっては、意味がない。　etc.

口で言うのは簡単だけど、クリアすべき点が多すぎる。

>>618
曳舟を16両対応にするとか言っているが、
半蔵門線を、そこで折り返しできるようにする方が、
先じゃないのか。　

623です。
(誤)曳舟を16両・・・
(正)曳舟・北千住を16両・・・

>>620
市はまだ操車場を諦めていないみたい。
羽生駅、南羽生駅舎を建て替えるだけでは飽きたらず。

おまいら、
伊勢崎線浅草方面の電車乗って、
大袋過ぎるとすぐ国道4号の陸橋をくぐるから、そのときに
左側の橋脚をみれ。

あたしゃおもわず
吹ｲﾀｰﾖ

エッ　ナニナニ

北千住―押上で必死の検札ウザいよあれ。区間準急なんてのろい電車で生意気なことすんな頭部！

>>628
しかも、乗客全員分検札が終わらないうちに
北千住や押上に到着してしまう罠

>>623
トイレはいらない

>>628
キセルできなかったからって逆恨みか?

>>629
機動検札はどこに来るか分からないって想わせておくのが目的だから良いんだよ

寝たふりすれば検札は無視できるよ。
あとは、日本語の理解できない韓国人のふりをするとか。
ウォークマンで耳を塞いでおくのも効果的。

>>631
昔は起こされたが、今は起こされなくなったの?

>>608
安心汁。ｽﾍﾟｰｼｱも同じ音だ。

>>626
ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!

>>620
台風大雨で利根川堤防決壊。電車オ−ルあぼん。
もっと違う所に土地探せよ
↑
私の言葉じゃない。幹部クラス某氏の呟き。

私鉄で今どき検札やってるの頭部ぐらいだぜｗｗ
JRも都内でやるところなんかないぜｗ

>>626
なになに？今日の帰り見ていよう。下りからでも見える？

>>632
起こされても無視し続ければいい。

準急「羽生」(;´Д` )ﾊｧﾊｧ
準急「幸手」(;´Д` )ﾊｧﾊｧ
準急「藤岡」(;´Д` )ﾊｧﾊｧ
普通「東武日光・会津高原」(;´Д` )ﾊｧﾊｧ

>>639
準急「藤岡」ってあったっけ？
ってか1983頃の時刻表（ダイヤ）をUPしてくれない？

>>640
ｽﾏｿないかも
普通「藤岡」(;´Д` )ﾊｧﾊｧ かな？

準急「北春日部」(;´Д` )ﾊｧﾊｧ

快速「東武宇都宮」(;´Д` )ﾊｧﾊｧ
快速たびじ「鬼怒川公園」(;´Д` )ﾊｧﾊｧ
団体専用「林間学校 FOR RINKAN-GAKKO」(;´Д` )ﾊｧﾊｧ
団体専用「たびじ FOR TABIJI」(;´Д` )ﾊｧﾊｧ

>>642
夜の奴なくなったんだっけ？

>>641
普通はあったね。
>>644
まだありまつ。平日だけですけど...

今朝、武里駅で電車待ちしている小学生団体の一部が虫カゴぶら下げて、検札ゴッコしてた。子供はよく見ていると感心した。
それを見ていた高校生風の奴らが、見回り来る事態が田舎だよと喋ってた。

なんだか懐かしい匂いのする行き先がレスに上がってますな。

(；´Д`)ﾊｧﾊｧ　・ ・・……--->　[準急 曳　舟]

>>647
準急｜業平橋
普通｜業平橋
普通｜草加
普通｜越谷
微妙にナツイですｗ

>>643
快速｜東武宇都宮
って使用されたことはあるんですか？

>>648
今は絶対に運行されない行き先ですなー。
業平橋も草加も越谷も。


あと、最近見られなくなったものといえば、
[西新井-大師前]
ですな。おっと、大師線の話題はすれ違いか。

>>649
スレ違いなわきゃない。一応本線系統に属してるんだから全然OKさ。

>>649
お褒めありがとですｗ
確か万系とか４両固定とかにも、
[西新井−大師前]入ってますね。

通勤快速
東武日光・東武宇都宮
準急
新鹿沼・東武宇都宮
準急
伊勢崎・新大間々
(´Д`;)ﾊｱﾊｱ

>>650
了解！

>>651
幕はみんな共通なんでしょな。
昔、正月に１００００系の２両固定が大師線の運用に就いていて、
満員状態だったのを西新井で見たときはﾊｧﾊｧものでした。

>>652
通勤快速 東武日光・東武宇都宮ってのは、
今の準急 東武日光・東武宇都宮のことですよね？
通勤快速が廃止されて準急に統合されたってことですかね。


昔、8000系の幕が手回し式だった頃、
中間連結されてる先頭車の方向幕が、
[準急] [西新井-大師前]
になっているのを見つけたときは笑った。

>>652
通快って５０５０系（７８）限定運用でしたっけ？で幕は[快速]では？
８０００系にも新大間々幕が入ってたんだ。

>653
正解。
さらに昔には、
通勤快速・伊勢崎
そのまたさらに昔には、
快速・伊勢崎・赤城
なんつーのもあったわけで。

>>655
[快速｜伊勢崎・赤城]は初耳です。

[準快速｜東武日光]これ停車駅が不明

>>656
準快速って、
…京王みたいだな。

なんで日比谷線直通の準急走らせないの？
誰か教えて。

思いっきり東武デザインだし
http://www.town.omama.gunma.jp/tokusyu/tosi/b･f_u･d.jpeg/naisyo_annai_jikoku50%.jpg
http://www.town.omama.gunma.jp/tokusyu/tosi/b･f_u･d.jpeg/naisyo_annai_untin50%.jpg

>>659
ほんとだｗ

>>658
日比谷線直通工事の時に国の指導があったとか。
「直通の利益は各駅平等に」って。
さらに日比谷線の車両は8両編成固定・18メートル車。
館林・南栗橋以北には直通できないし、増結も分割も出来ないので混雑時に10両にすることも出来ない。

8000系や10000系や防災対策が不十分、ATC非搭載。さらに20m車なのでカーブが急な日比谷線には入線できない。

ほかにも理由はあると思いますけど。

草加って、広告とかある壁の後ろに線路があるような気がするのですが、
気のせいでしょうか？

>>662
１番線(通過線)の裏のやつのことね。
本線と合流する地点は、乗り越し分岐器だし、
おそらく保線用車輌を保管している倉庫への線路かと。

>>662
保線車両の車庫でしょ。上り線の方だ罠。

>>663-664
(・∀・)ｹｺｰﾝ!!

一つ聞きたいのだが、竹ノ塚〜王子〜池袋の間に計画されてた新線が、
オジャンになったて本当なの？漏れは密かに、この新線が１３号線の
支線として建設されることを願っていたのだが・・・。（直通のために）

東武伊勢崎線〜新線〜13号線〜東横線〜元町・中華街[羽田空港も？]
のような、第二の湘南新宿ラインが東武にできるんではないかという
大きな期待をしていたのだが、幻だったか・・・（−−

これができたら、伊勢崎線から副都心方面への速達性がぐ〜んと
あがるよね？せめて、13号線につながらないでいいから
池袋までできてくれんかなぁ。

漏れ的にも実現してほしいのはヤマヤマだが、今の東武の体力じゃ到底無理と思われ。。。

そもそも「オジャンになった」と言えるほど計画が具体化してたかどうかも（略）

>>666

バスに乗りなさい

>>626
何か書いてあるな・・・
夜に見たからヨクワカンネーヨ

>656
準快速の停車駅
浅草・北千住・春日部・杉戸以降各停

>>670
ども、停車駅は初めて聞きました。ありがとでし。

>>670
なかなかよさげな停車駅ではないですかっ。

準快速
いいね。久喜始発で東武動物公園・春日部・北千住・曳舟・押上・錦糸町・住吉・清澄白河・水天宮前・三越前・大手町。
希望。

>>659
http://www.town.omama.gunma.jp/tokusyu/tosi/b･f_u･d.jpeg/naisyo_annai_untin50%.jpg
大師線が竹の塚から分岐しているように見える。

>>673
新越谷にも停車ｷﾎﾞﾝ

>>673
設置されても朝の６時台だなｗ

>>673
>>675
スジ立てればピーク時でも日中でも可能だと思うが。

さあ、東武鉄道沿線この夏最後の大花火、いせさき花火大会が来週30日に開催されまつ。
伊勢崎駅下車徒歩15分。関東最大級の花火を伊勢崎線系統の方は思う存分楽しんでくらはい。
http://www.city.isesaki.gunma.jp/~syougyou/maturi/fireworks/fireworks.htm

某、民度の私鉄では玉川や神宮の花火が雨で中止したという気の毒な香具師達は置いときませう！

↑の続き
当日は東武もしＲも列車増発については不明（8/23現在）
グソマはクルマ社会の國なので電車アクセスについてはあまり無頓着です。

>>678
足立の花火の時は周囲の道路が半径数百メートルにわたって通行止めになって
東武はガッポリ儲かるのだがな。

>>677
市内のどこでやるのかの説明載ってる？

www.city.isesaki.gunma.jp/~syougyou/maturi/fireworks/map02.jpg

　 　　　 /＼
　 　 　 ／　　＼
　　　 /　　　　　＼
　／　動労千葉 /＼
　　＼　　　　 　／　　＼
　　　 ＼ 　 　/ 　 　 　 ＼
　　　　　＼／ 　 　　　　　＼
　　　　　　　　　　 ∧∧∧∧＼
　　　　　　　　　　（　 ´／）　））ヽ∧
　　　　　　　　　 ／ 　 ／　　/ ´∀） ∧∧
　　　　　　　 ○(　　 ｲ○　 （　　　,つ,,ﾟДﾟ)
　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　 （_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
　　　　／￣Y￣｀|/￣＾Y￣ヽ/￣￣Y ｀´￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ここは国鉄千葉動力車労働組合が占領しました。

ttp://photo.itc.nps.gov/storage/images/iwji/iwji-Full.00003.html

ドラム缶って一体何者？

>>684
いいひと。

伊勢崎線の東武動物公園〜館林間、朝夜に電車少なすぎてやばすぎ

>>679
小菅利用者としては年に一度めちゃ込みで、
会社帰りのときむかつく。

>>687いつもは寂れてるのにね

>>95
半直車ならともかく地上運用専用の車両はどうするんだ？。
それとも京成京急みたいに今後製造する新車は地下鉄
乗り入れ対応になるのか？。

博物館でやってた、相直工事講演会行った香具師いる？

>685
いい人とか悪い人じゃ訳わかんないじゃん。

>>390
志村健氏ｗ

>>692
誤爆ですか？

これがタモリだったら誤爆じゃないんだがｗ

大袋R4陸橋の落書き見たぞ！
これから度々見かけそうな悪寒

31608F試運転中
６両にて

急行 中央前橋
↑1700で実在。

明日出場か＞３００００

ところで今朝、
列車番号2506(準急)が浅草到着時3番線に入線したんだけど、
理由が何なのか、誰か知ってたら教えて

　　　 　_, ,_お　な　ら　　　 　　 _, ,_　　プ　ー　プ　ー
　 　./) ´-´)')　　　　　　　　　('(｀-｀ (ヽ
((　/ 　 　　/　))　　　　　　((　ヽ　　　　）　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　　　_, ,_　う　ん　こ 　 　 　 　_, ,_　　　ボ　タァ　〜
　 ('(ヽ´-´)　　　　　　　　　　　 (｀-｀ /)')
((　） 　 　 ヽ　)) 　 　 　 　　((　/ 　 　 （　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　 　 _, ,_　　ち　ん　こ　　　　　　　_, ,_　ビ　ン　ビ　ン
　 o(｀-｀　)ｏ　　　　 　 　 　 　 o(　´-´)o
((　/ 　 　 （　))　 　 　 　 　 ((　）　　　ヽ　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　　　_, ,_　ま　ん　こ 　 　 　　_, ,_　　　ク　サァ　〜
　　 (　´-´)　　　　　　　　　　　(｀-｀　)
((　/　ｕ ｕヽ　))　 　　　 　　((　/ｕ ｕ ヽ　))
　　し――Ｊ 　　　　　　　 　 　 し――Ｊ

>>699
本当は１番線に到着の列車か。
なんだろうね、１番線で延発した列車でもあったのか？

北千住から大宮に行くのに

準急で春日部→野田線で大宮
ＪＲで日暮里→京浜東北線で大宮

だと、どっちが速いですか？

>>702
上野から東北線が一番速いと思う

幸手とか春日部の香具師不便だよな。新宿行くのにかなり時間食うし

>>704
うむ。東武線で北千住まで行き、そこから常磐線で日暮里まで行き、
そこから山手線内回りが最速だが、軽く一時間以上かかるからな。

>>701
半蔵門線内で何かが故障したって言ってたけど。
車両故障だったのがいつのまにか保安装置故障になってた・・・
渋谷駅の電光掲示板で確認したかぎりの話だけどね。

>>704
・北千住で日比谷線乗り換え→秋葉原から総武緩行
・半直に乗り住吉で都営新宿線

ってルートもある罠…料金的にはアレですが

31608F地上運用ﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ

北千住から仲御徒町経由で新宿って手もあるよ。

気分によって大宮〜赤羽経由か北千住〜仲御徒町経由か変えてる。どっちにしろ１時間強かかるな。

>>706
車内保安装置の故障じゃないの？

>>709
北千住からなら、千代田線西日暮里経由じゃないのか？

北千住←→新宿なら千代田線〜丸ノ内線が最も安上がり（２３０円）だが時間的には…？
ちなみにJRのみだと２９０円、都営乗り継ぎだと３３０円。

俺の友人は日比直→秋葉で総武線乗り換えだそうだ。

時に、南栗橋所属の8000系は汚れが痴婆死者状態です。
窓ガラスは茶色、車体は薄汚れてかなりかわいそうです。
100系、6050系もまたしかり。
水のリサイクルも結構ですが、もっと洗ってやりなさいよ。

あの放置っぷりには呆れたよ。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030821AT1D2007D20082003.html
いよいよ・・・

>>713
仲御徒町で大江戸線乗換新宿西口までなら３００円。
新宿線を使うなら、こっちの方が便利。

>>718
乗り換えが意外とシンドい。

>>719
大エロ線の駅は銀座線寄りだね。
開業前の仮称は上野広小路だったし。

>>719
そうか？
大江戸線にしては乗り換えやすいと思うぞ。
それに新宿西口駅はもそんなに深くないし以外と便利。
新宿線や大江戸線新宿駅よりはるかに使いやすいと思うが。

　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　　　　　/　　 さ　 よ　 な　 ら　 　/　　/　　　/
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　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣
さよならダサい玉田舎の人達！臭い玉の人達
　君達は永久に遠距離痛勤だよ！ いくら願っても半直は増えないよ
　　　　就職先を埼玉県内に変えれば楽になるよ

8000系にトイレを付けてﾎｽィ･･･
東武動物公園から先は本数少ないから中電みたいに必要だYO!

>>723
乗る前にトイレ済ましておけ。







気持ちはよく解かるが…

んで、9月に燃えイベントがある訳だが。

>>723
幌にしちゃえ。

厨電と言うより弔電と逝った漢字

>>725
3日だけで締め切りだろうな…

>723
かつての７８にはついていたがな。

>>729
どうでもいいけど板張りの床のトイレって床がどうなってたかが激しく
知りたい！やっぱ板張りのままなんスか？

>>723
どうせ館林や太田で長時間停車するわけだから、車両にトイレを付ける必要なし！

料金不要の列車にトイレなど要らないだろ。
あっても困る訳でもないが。

同じ東武の日光線の快速にはありますが何か？

長距離乗るなら特急使え!!
春日部〜北千住でも特急しか使わんヤツのいるんだぞ!!

>>733
その代わりに長時間停車は下今市位では？

>>734
北朝鮮の方ですか？

誰か教えてくれよ〜！オレを無視するなぁ

>>736
いえいえカスカビアンな者です

>>737
無視ではなく、あまりにも昔の事なので分からんのだよ。
質問スレッドで聞いてみそ。

おまえら、貨物列車祭りには参加するんですか？

>>737
俺も知りたくなったから質問スレッドに書いておいたので御確認あれ。
>>740
しない。

>>740
懐かしの雷鳥の指定席取っちゃったから逝けない
逝きたい
でも雷鳥のほうが好き
23日の貨物の回送撮影だけで我慢する

　　 ／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
　　|　 　　/　すいません、　通りますよ
　　| /|　|
　 //　| |　　
　Ｕ　 .Ｕ　

>>739
わざわざご丁寧にありがとうございます。
確かに古い話ゆえ？？？な部分が多いのは当然でつね。
お騒がせしてスマソでつ。もう少し冷静になりまつ。

>733
６０５０の車内はなんであんなに便所臭いの？
トイレの換気をちゃんとして欲しい・・・。
それともあの臭いは栃木人の体臭？

>>745
消臭剤置いておいでｗ

>>745
トイレの中が陰圧になってないんだな…

6050のトイレってそんなに汚かったっけ？
6月に一回乗ったがそんなに汚くなかったようだが盛れがヘンか？

陰圧がない＝陰茎の圧力がない＝勃起障害

>>749
ちゃいますがなｗ

>>749
不覚にもﾜﾛﾀ

6050、いい加減にフラット治してくれよ。
うるさいったらありゃしない。東急8500の騒音もアレだが・・・

夢のスパー‥
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5948159

65ﾀｿがここにいたら6050の悪口を見て大泣きするだろう（わ

6050はボットン便所?
通過東武の車両の幌がボットン便所でしょ?

>>755
詩ね、幌でクソするやつはお前だけだ、
京王では常識でも東武じゃ非常識だぞ!!
京王はホームも車輛も関係無しにクソするんだろうな〜

>>756
京王の住民はそんな東武らしいことはしません。

>>757
東武の住民もそんな事しません。
ってか本当にそんな事してる恥知らずはいるのか？

>>758
お前だ。

>>759
逝ってﾖｼ

パスネットで回数券を買うことってできますか？

>>761
買えるよ。

「Yeah!めっちゃ＊＊」には反応しないようにお願いします。

>>763
了解しますた。

>>763
この前まともな書き込みしてたようだから「アレ」解除したのに
また登録しなきゃな

>>764-765
ご迷惑をおかけします。

>>763-766
乙

おいおいｗ

とぶとぶメールのポイントが全然貯まらないのだけど・・・
一年入ってたったの２５０ポイント・・・

>>769
ポイントが飛ぶｗ（違

　 ∧＿∧
　（　・∀・）　
　（　つ　　つ
　｜　｜　｜　
　（_＿）＿）　
￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　|｜|　|　　｜
　　　　　　　　　　|｜|　|　　｜
　　　　　　　　　　|｜|　|　　｜ぐちゃ
　　　　　　　　　　| ＿_∩＿＿
　　　　　　　　　　||　,.:. '.;§,　.|
　　　　　　　., ,・�倒　＠,.:;α./.|
　　　　　　　　　　||,..＿,.＿β,.| =>>767
　　　　　　　,:　。'∽◎――◎

名前変えたってカスなところはそのままだぞ
>>767=Yeah!めっちゃ京王 =Yeah!めっちゃ小田急
もっとましな名前使えよ（プ

東武伊勢崎線、日光線で乗客が多い場所はどこまでだろ。
伊勢崎線は〜加須までだと思うが日光線は・・・

>>772
日光線は幸手で〜す。

>>772 春日部までじゃん混んでいるのは。もしかして久喜までガラガラ？野田線より空いてるぞ！

>>774
久喜は宇都宮線があるから、乗換えで加須までかなり混む（朝、夕、晩）

>>769
それで有効期限があるんだから、やってらんねーよな。

準急で新越谷と越谷二つ止まるのうぜえ。越谷は通過でいいだろ。

特急の通過で越谷は必要、とかいう香具師がいるが、
特急の通過待ちは草加で済む話。

越谷は利用者が少ないのだから通過は当然。

飛ぶ飛ぶメールはＧポイントの活用によって活かされる！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,-''　　）　　。ﾟ･　　　｡　。
　　　　　　 　 ∧ ∧　　　　　　　　　　　　, -' （.__,-''　　 ,　　　, ,　。゜
　　　　　　　, - ´Д｀）_　　　　　　 　 .,-'~　,- '　　　　/　 /　 ｉ〜ｉ　/,　。
　　　　　　/ 　　）ヽ(w i　　　　　 .,-'~　 ,-'~　　　　//　, ///　〜　//,
　　　 　.,/　 /　　 ヽヽヽ　　　,-/'~ 　,ノ　　　　　　/ ////＠　＠//　'/>>767
　　 　 /　^)'　　　_ ｌ ゝ _)-'~　　 ,-'~　　　　 //, ' ⌒/∨￣∨　⌒ヽ
　　　 / /'　 ヽ　　　 ^￣ 　　,-'~　　　　　　　/　/　 　　　　　　　 ヽ　ﾟ ･
　　　（ｉｉｉｉﾘ∫　ヽ 　　　　 .／　　　　(⌒`〜〜'　 ／i　　ノ 　　 ノ＼ ヽ　　
　　　　　　 ヽ─|〜'　ノ／　　　　　　ﾞ〜〜〜〜　 |　　　　　 ./　　`- '
　　　　　　　 || ||l､_　　/　　　　　　　 　　,,,　　　　 |　　　　 ／　　ﾟ 。
　　|.|　　＿|.|＿,,,|　　 |　　　　　 　　__-'',,-~　　　/　　　　/
　 .|.|　ニ─､─''''|　　 |　　　　　　　=-'''　　　　 /　　 ､　ヽ
　 .|.|　　　　|.|　　.|　　|　　　　　　　　　　　　　 |　　　 l　　l
　　|.|　　　　|.|　　.|　 '､　　　　　　_　　　　 ＿.|　　　/　 ノ
　　.|.|　 ,,=＝ ＝=.| 　 l　　　　　 .|.|　 ,_,,-'',,,-|　　/　|　 /
　　 |.|　||＿ﾉﾉ　　 |　 |　　　　　　i､`''',,-''''　 |　 /　　.|　.|
　　 .|.ﾚ `-- '　　　 |　 |　　　　　　 ￣　　　｜ .ﾉ　　　|　）
　　　　　　　　　,-　|　 |　　　　 .....　　　　 ｜ .|　　　 ｜｜
　　　　　　　　　`ヽ　　 ）;;;::::::::'''''　　　　　 | ｜　　　　 | .|
　　　　　　　　　　　ﾞ - '''''''　　　　　　 ,- ､|　|　,,,,,;;;;;;;;と__）''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼_＿);;;;;;;''''''

おまいら！今日は伊勢崎で花火だぞ！
30000発だぞ！臨時はないぞ！

　　　　　　　　　　東武日光ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 　東武日光ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　　東武日光ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／猿＼　　／軍＼　／団＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>>778
停めてた駅を通過にするのは大変なんよ。

>>783
新栃木も大変だった？

>>778
区準が登場した頃の日中ダイヤは、
準急が特急の通過待ちをするのは越谷、
区間準急が特急の通過待ちをするのは草加、
という設定じゃなかったっけ？

今はどうなの？

>>784適宜応答という言葉を知ってますか？

>>782
見ﾓﾅ　聞かﾓﾅ　言わﾓﾅか？ｗ

>>785
区準が登場したときは下りは正解だが、上りの区間準急は
北千住まで逃げ切りのダイヤだったね。

今は >>785 のいうとおりだね

>>779
飛ぶ飛ぶポイント→Ｇは８割計算で損をするのでやめた方がいい。
おとなしくパスネットと交換した方が得。

明日は、東武社員さんも出馬している
埼玉県知事選挙投票日ですな。

>>790
本日投票日ですが何か？

>>790-791
このスレは投票権の無い厨房ばかりだから関係ない。
東京都民なので俺も投票権無いが…

東武社員？

準急Aなくすな！！
伊勢崎に行くのに不便だろうが！！
何とかしる！束式！

東武社員って誰？

運行情報メールを購読（？)し始めたのだが、
情報って、これだけかよ！
メール本文に、どの路線がどんな理由で何分遅れてるのかって書けないのか？
--------------------------
運行情報に関するお知らせです。

【伊勢崎線】は平常どおり運転しています。
詳細はこちらから→
http://tra-rep.102club.com

>>796
それケータイ版では？たしか。
普通のメール版は乗ってたような。

>>796
そのようなサービスすらやっていない他社よりずっと親切だと思うが。

あと、携帯だと250文字制限があるから、仕方がない。

>>797-798
え？これ携帯版っていうの？別にメール版ってのがあるんだ？
知らなかった。ありが�d

と思ったら、PC版も携帯版も変わりなかった。
もともとPC版ですた(´･ω･`)

埼玉県内在住の私鉄東武諸君はどの知事候補に投票しますたか？

埼玉県内在住の私鉄東武諸君はどの知事候補に投票しますたか？

埼玉県内在住の私鉄東武諸君はどの知事候補に投票しますたか？

>>793 >>795
ttp://www.jcp-sakado.net/news/2003/0308/0810_1_tiji.htm

>>794
りょうもう使わせる魂胆だろ。

東武伊勢崎線の鐘ヶ淵は２面４線で新幹線の駅方式なのに、
なぜか通過線が本線から分かれるため、通過列車が大きく
揺れるし時間はかかる。最低の駅である。

>>806
無理矢理そうしてしまったんだから仕方がない。

>>806
土地が狭いからな。
通過線は制限45→60→解除
ホームを過ぎた辺りから再加速可能なように
ポイント改良したのだからこれでもマシな方だろ。

曳舟も東向島（玉ノ井）も高架になってるのに、
鐘ヶ淵が地上線のままなのはなんでだろう？
っていうか、土地が無いのによく玉ノ井を高架にできたな…。
東武博物館の模型を見ても謎を感じるよ。

最近スペーシアをよく利用するのだが
とても快適である。
しかしどんなに長くても２時間弱の利用で終わってしまう。

やはり、会津鬼怒川線、野岩鉄道、そして会津若松までのスペーシア直通運転を
本格的に考えるべきだと思った。

>>810
背もたれが高い分リクライニング角度が浅いから萎え。

さっき(21:40頃)
草加の通過線にスペーシア止まってたけど何かあったの？
ホーム停車中の上り準急も止まってたんで
後続の準急・りょうもうが詰まってたけど

>>812
現在、草加駅において保安装置故障が発生し
浅草〜草加間の上り線で、約15分の遅延が生じております

朝も保安装置故障が発生していたような…

鐘ヶ淵のダブルスリップには萌えたのに。

今回の事故を機に、スペーシアと快速を草加にも停車しる！

春日部駅高架化工事中止かも。埼玉県新知事の上田さん（東武東上線・柳瀬川駅利用）は公共事業見直しを公約としています。
そもそも春日部高架化は土屋品子（無所属で立候補、当選後すぐに自民党入党したとんでもない香具師）の選挙レポート
から明らかになったことなんだろ？土屋品子は前埼玉県知事の娘。春日部駅高架化の話も前知事・土屋義彦の力で進んだ物と考えられる。

土屋の影響力の無くなる今後、春日部駅高架化工事は進むのか？中止になると思われ。

>>817
橋上駅舎化して上り待避線と自由通路作って、北側の踏切立体交差化（難しいけど…）すれば問題はない。

春日部駅は伊勢崎線野田線で２面４線にして、緩急の待避は北春日部で行えばよい。余った土地は売って給料をupせよ！

>>817
いろんな意味でさいたまより西の奴が知事になるのは、さいたまを含む
東側の人にとってマイナス。

春日部駅の高架化なんてナンセンス、西口の藤通りから東口へトンネルで駅舎の下を
掘ればすべて解決、もちろん、歩道もつけてだよ。大谷石のホームも残せるし、複々線
にも対応できるぞ。春日部の発展と活性化を考えれば公共事業費なんて安いもんだよ。
東武が橋上駅にしてデパートでも、貸し店舗でも商売をやってほしい。

春日部利用者として言わせてもらうが…
とりあえず「りょうもう」を春日部に止めろ。
野田線を複線化して急行運転してくれ。
西口にエスカレーターつけてくれ。
以上、春日部利用者キボンでした。
簡単そうでも東武はやってくれない。

春日部駅は橋上駅舎化し、渋滞する道は地下化した方が大幅にコストを押さえる事が出来るそうだ。
おそらく春日部駅高架化工事は中止だろう。

しがらみの無い埼玉県にする・・・って言ってるからわからんけど・・・。埼玉県の新知事が東上沿線在住であることや
上田さんは衆議院時代から、土屋県政になってから埼玉県東部ばかり優先して公共事業を進めさせすぎている。東武東上線や
西武池袋線沿線等の南西部は冷遇されている！と強く訴えていた。埼玉東部の公共事業は大幅に削減させるかもね。

今後は埼玉南西部の地域の公共事業を優先させるかもしれん。例えば東武東上線・JR線川越駅地下化とか西武線所沢駅高架化事業などね。

>>822
元春日部利用者として言わせてもらうが…

・「りょうもう」春日部停車は不要。必要性を感じない。トブコ乗り換えで十分。
・野田線については、速達列車運行希望は同意。しかし、それをやるとＪＲに客が流れる危険性も…
・西口エスカレーターは橋上駅舎化要望した方が早いかも。確かに不便。しかし、今度は東口からダイレクトに
上りホームに入れなくなる…複雑…

以上、元春日部利用者でした。

ちなみに、土屋元知事の家は春日部駅東口から真っ直ぐ歩いて古利根川越えて（以下自粛）。

さっき、81113Fに乗った、浅草〜竹ノ塚まで乗ってみて、自動放送に乗り換え案内が
放送されなかった、例えば北千住到着時に「ご乗車ありがとうございました、まもなく
北千住、北千住です、お忘れ物のございませんようお気お付けください、この電車は
各駅停車、竹ノ塚行きです。ってかんじだった

あと車内案内装置で北千住などの文字を真ん中に表示できなかった(小田急みたいなかんじ)
が気になった

>>825　826
更新車まだ乗ったことないんですが、ドアは相変わらず五月蝿いですか？

>>816　
ある草加市議会議員は快速を草加に停めろとはたらきかけていました。
最近はしていないようですが。
活動報告のチラシには草加駅の時刻表がついております。
元東武の社員だったらすいのですが。。。

2537ｳ 準急｜館林
浅草2038
↓
北千住2059
↓
新越谷2116
↓
春日部2130
↓
東武動物公園2140
↓
館林2216

81113Fのﾖｶｰﾝ

今日は館林でオネンネ？

>>827ｽﾃﾝﾚｽ剥き出しで五月蝿いですね

>>828
どこにも馬鹿がいるんですねぇ。草加駅利用者ですが、快速停車は不要です。
日光や鬼怒川に行く時も、一旦北千住まで準急で行って快速に乗る事出来ますし、
春日部からスペーシア乗るし。

それら以前に今の日光や鬼怒川には魅力を感じません。

>>829
その可能性が高いですね、1本前の伊勢崎行きかも？

さってをさってかすがべかすって

杉とを過ぎて

>>833
番線を見ると館林行きっぽいです

春日部駅高架化工事なんて聞いたことがないが

>>837 それは有名？話です。詳しい事は自分で関連サイト探せ！ここで説明するより早い。

>>838
元春日部市民だけど聞いた事がある。個人的には地下駅化してパーク＆ライド対応に
しろよと妄想したものだが。

81113F営業運転入ったんだね。

自動放送の声は3ﾏｿと同じ?

春日部駅は基本的には現状のままでよい。

バリアフリーに対応させるために浅草寄りの跨線橋にエレベーターを設置。
浅草寄りの跨線橋から西口に出られるように改造。
伊勢崎線下り、野田線ホームのトイレの立て替え、および冷暖房付きの
待合室の新設。（伊勢崎線下りホームは建て替え）

>>840同じでした。けど簡易化されてますね

>>841
おいおい東西を行き来する人間の身になってみろよ。

明日の館林発の運用が分かりませぬｗ

>>843
定期券を持ってるので駅構内を通ってますが何か？

>>842
thx!
座席のモケットは綺麗になってませんでした?

>>843
駅上り寄りに地下道がある事を知らないって事は春日部市民ではないですね？
>>ID:uEeAYFfR
＞伊勢崎線下り、野田線ホームのトイレの立て替え、および冷暖房付きの
＞待合室の新設。（伊勢崎線下りホームは建て替え）
そこまでやる必要は無し。やるなら橋上駅化した方が手っ取り早い。

駅下り寄りの踏切傍に地下道新設して欲しい。あそこでどれ程足止めを食った事か…

>>847
ってかもう現状維持でいいよ。
使い慣れた春日部駅が一番だ。
でも線路に関しちゃ今工事してるけどね。

>>846綺麗にはなったけど、色あせた感じでしたね、化粧版がとても綺麗になってました

>>847
あんなところまであるいて地下道越さないと行き来できない時点でおかしいよ。

>>849
教えて君でｽﾏｿ
でも化粧板は他の更新車と同じですよね?

>>847
内谷陸橋越えてきゃいいじゃん電車見れて楽しいし。

あれだけの規模なのに橋上化の話が出なかったのは
正直どうかと思う、
つーか東西自由通路は必要でしょ

>>853
東西をつなげようとしないでくれ。
東口の恐喝不良厨房が西口に流れてくるでしょうが、
西口と東口は分断されたままでｲｲｯｯ☆のでし。

>>854
例の地下道経由の方が治安が悪そうだが・・・

>>848
東口利用者と西口利用者の設備差の是正は必要でしょうなぁ。遅かれ早かれ橋上駅化するかもね。
ついでに本線上りホーム島式（緩急接続可能に）化も兼ねて。
現状ではラッシュ時以外でも上りスペーシアの発車待ちの後続各駅停車列車のせいで踏切遮断時間が延びてたまったもんじゃない。
駅下り寄りの踏切傍への地下道新設は速攻でして欲しいけど。

>>855
西口のキャバクラ街の方が治安悪いし
ター○ーボール周辺もかなり治安悪い
でもあの地下道はそんなに悪くはない、日々奥様方が通行しているので
たむろできないのです。せまいし…
東西自由通路なんて作ったらクソどもの集会場になってしまうでしょう。

>>853
高架化の話が出ていたからでは？

>>855
そこは上出汁の公約にある警官増量でなんとかするつもりだったりして

>>857
オイオイ、地下道自体が東西自由通路だろｗ

>>859
埼○県警は仕事しまへん。
春○部署はヤクザタイーホで忙しくて駐車違反すら無視してまつ。
チンピラどもは無視してまつ。

wDCK3/sVは昔西口でひったくられたかカツアゲされたか
風俗店でぼったくられたんだろう（ｗ。

>>860
そやね、溺れが言った東西自由通路ってのは
橋上駅舎っちゅうことでし。
まぁ、イメージ的には川越駅みたいな感じかな？
↑別に川越にクソ共がいるって意味じゃないからね。

>>862
正解でし。
カツアゲ2回とひったくり1回でし。
東口でもやられたでし。
春日部の厨房どもを皆殺しにしたいでし。

溺れは風俗なんぞに興味ないわい。

いつの間にか『春日部駅を語るスレ』になってるなｗ

高架駅化にせよ、地下駅化にせよ、コストや立ち退き等の手間を考えると、
橋上駅化が最有力でしょうなぁ。

>>865
現状維持キボン

ID:wDCK3/sVさんよ、板違いネタはsage進行で頼みますわ。

>>865
高架化になると北越谷から東武動物公園までの複々線化も視野に
入れなければ無いからなあ、かと言って複々線化するほど人口が
増える保証も無いし。
今後予算の低コスト志向を考えると春日部駅の橋上化と踏み切りの立体化の
セットが現実的かな？。

ID:wDCK3/sVさん、重要な事をお聞きしますが、春日部駅東口と西口のどちら側の住民ですか？
ちなみに私は最近まで東口住民でした。十数年住んでいて、官公庁や病院等へ行くのにちょくちょく
西口方面に抜けていたので事情を把握しております。

>>869
私は西口在住でし。日々○沼中学校のヤンキーにからまれとりまつ。
溺れが貧弱なのが原因か？

ところで今、81113Fはどこにいるんでしょう？
館林？北春日部？明日の朝の運用は何でしょう？
ちょぼい情報でもいいからキボン

>>868
東武動物公園までの複々線化構想の噂もありましたねぇ。北越谷までは先人の先見の明の
お陰で（複々線化用地が確保してあった区間が多かったらしい）意外とスンナリと行きま
したけど、北越谷以北には余地無いですしねぇ…

＞今後予算の低コスト志向を考えると春日部駅の橋上化と踏み切りの立体化の
セットが現実的かな？

でしょうね。車には内谷陸橋か国道１６号に回ってもらうと。

>>870
中坊か高坊さん位の年代では現状維持でも構わないでしょうが大人世代では
速攻で改善して欲しいと思っている人が圧倒的でしょうな。

>>871
余地あるだろ？両脇あきまくってるじゃん。

>>873
その土地は東武鉄道所有の土地ですか？

http://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/bbs.cgi

>>845
定期券は入場券としては使用できません。
自動改札は、今のところ入場した駅で出場できるみたいだけどね。

不確かな記憶だけど、冷房車普及率100％を一番最初に達成したのは
東武東上線だよ。新聞で読んだよ。

>>877
線って、んなこと言ったら京王井の頭線やら東急新玉川線やらはどーなのさ。

館林何時発さｗ
始発運用だとおもわれ。

>>877
東上線の冷房化率100％達成は昭和60年だから首都圏でもかなり早い方。
しかしその２年後に悲劇が．．．

あの頃の地下鉄は非冷房だったからな

>>880
東武鉄道の車両は全車両冷房車だったのに、営団地下鉄の車両は1987年新造車も含めて
全列車非冷房だったよなぁ・・・。9000系は東上線内では冷房を入れてても営団線内では
送風のみで異常に暑かった記憶が・・・。

>>882
あの頃の営団地下鉄の考えとしてはトンネル内全域に冷房をかける事によって
車両は冷房化しないという方針だったよな・・・。

結局、トンネル冷房は効果が無かったけど（ｗ。

今日の81113F
2328ｳ→2239ｳ→2256ｳ→2349ｳ→2362ｳ→807ｳ→入庫

81113F乗りてぇ
明日何時何処発だ？乗ってくる

>>885
明日は不明。

>>883
> 結局、トンネル冷房は効果が無かったけど（ｗ。

丸の内線池袋〜茗荷谷間は涼しかったよ。

本線系の人には馴染み深い日比谷線は、換気施設が設置
できないとかで、駅冷房も出来ない悲惨な路線でしたねぇ。
秋葉原駅とかサウナ状態でしたよね。今もそうかな？

４ドアＬ＆Ｃカーを導入しる。

>>851遅ﾚｽすまそ、同じでしたね

81113Fいつ増えるんだ？１つじゃあんま意味ない

ttp://tppas.s25.xrea.com/special/2003-9-2.htm
乗ってきてみた。

それ日光線専用か？

下今市の窓口で、パスネットで特急券買えないって言われたけど、そんな訳ないよね？
発車間際だったから、そんな事言いやがったのかな？＞下今市のｵｻｰﾝ

ところで東武の近距離運賃って高いよね？
新藤原からだと、新越谷で降りても北千住まで行っても同じ運賃なのに、新越谷から
春日部まで￥２４０なんだけど、確か東急は、渋谷から横浜まで￥２６０だよね？

>>893
質問スレッドへどうぞ。

北千住からの運賃

竹塚160
谷塚190
草加240

東武本線は近距離でも一駅ごとに運賃が上がるぼったくり路線です

>>895
たまたま駅間が長いからだろって釣られてみる。
でも草加、松原団地、新田、蒲生は同じ240円

>>895
他界ですね。

>>895あなたの顔がぼったくり(ｗ

>>895
関西のボッタクリ電鉄の代表格である菌迭運賃なら
北千〜竹塚、谷塚　250
北千〜草加　　　　290
になるので、コレにくらべればまだマシであろう。

>>897
あなたのレスはぽっくりだ（ｗ

東武の運賃が高いと思ったことなどないけど
国鉄が高すぎたからかな。

81113F　あのシートピッチで仕切り棒とはむごい・・・

>>902
定員着席マンセーだからｲｲｯｯ☆のでつ。
21812Fと21813Fだって狭いシートピッチにスタンションポールあるでつ。
定員着席できない鉄道の必需品でつ。
東日本の走るんですから始まった習慣でつ。

>>902
バリアフリーの事を考えたら座席のスタンションポールを
設置する流れは避けられないんじゃない？。
つり革が届かない人だって居るんだし。

ちょいと昔の事質問してもよろしいですか？

東武鉄道(北千住〜杉戸)が開業した当時の様子を少し知りたいのでつ。
実際見たって人は110歳以上でなきゃ無理なので
ジーサン、バーサンから聞いたって内容キボン。
お祭り騒ぎだったのかなぁ〜

>>895
上今市からの運賃
明神　　￥０
下小代　￥０
板荷　　￥０
北鹿沼　￥０
楡木　　￥０
合戦場　￥０
大谷向　￥０
大桑　　￥０
小佐越　￥０

浅草・北千住〜館林間のりょうもうの料金もボッタクリだしなぁ。

>>891
サンクス

いいね81113
これからの更新は全部あーなるのか？っていうかして欲しい。
前面だけ中途半端にLED化した汚いやつも更新して欲しい。

>>906

　わ　は　は　は　は。











　氏ね

age

>>864
81113Fは2349→2364で、明日は
2303→2320→2317→2334→2253→2274→2621→604
明後日901→902→2501→2512→2609
ではないかと。間違ってたらｽﾏｿ

>>907
ハゲドウ。
なんで一区間で+300円なんだよ。

もっと細かく料金を区切るか、いっそのことμ鉄みたいに定額ｓ…

>>909
>>906ｻｿは保護者同伴の際の幼稚園児以下のお客様だと思われ。

改修工事前の北千住駅の画像を探しています。
駅の外観、ホームの写真があれば嬉しいのですが・・・。

>893
過去に３駅くらいで聞いたことあるけど、
現状では窓口ではパスネ特急券は売らないみたいだが・・・

新栃木-東武日光の普通電車で検札はやらないだろう。
無人駅-無人駅の乗車はモラルに任せるしか・・・

その内、無人区間を通る電車の大半はワンマン運転になるだろうから、
無賃乗車はできなくなるよ。日光線の新栃木-東武日光、鬼怒川線、
宇都宮線、館林-伊勢崎、小泉線、佐野線、桐生線の無人駅でも
できるだろうが、間違ってもそんなことはしない方が無難だな。

>>917
実際にワンマン運転区間に乗ってみたけど、運転士が物凄く暗〜い顔でやる気が無さそうに
運転してたよ。直前に乗ったわたらせ渓谷鐵道の運転士さんの方が気さくでやる気のある人
が多かったよ。

「一体どちらが働き甲斐があるのだろうか…」と複雑な気持ちになったよ…

81113Fを、野田線に返していただきたい。

>>919
我慢して下さい。

81113Fに乗った。 今まで窓が開けられたのに、開けられなくなった。 何か遭った時に下の窓から逃げようと思ったが、これではできない。 恐怖を感じた。 はっきり言って新車を投入した方が良かったのではと感じた。 所詮、更新は更新だった。

>>919
20年くらい経ったら返してあげますよ。

　
　

昨日に続き今日も 81113F狙えなかった・・・・・。＿|￣|○



みなさんは偶然運良く乗れたのかな？それとも待って乗ってる？

業平橋駅改良工事、再開発ってどうなっているの？

81113F
車内のスピーカーは３００００と同じものにした方がいいよ
スピーカーから離れたとこだと聞き取りいくい

>>921
一段下降窓って知ってるか？

>>893
>>915
以前亀戸で特急券(500円)を買ったとき、パスネットで支払おうしとしたら
駅員がわざわざ券売機に行って漏れのパスネットで500円分の切符を買ってたよ。
それによって500円領収したとみなすということだが。

改修工事前の北千住駅の画像を探しています。
駅の外観、ホームの写真があれば嬉しいのですが・・・。

>927
ﾜﾗﾀ
たまたま500円区分の運賃設定があったからできたんだなｗ

81113Ｆは新栃木あたりにいるかと、さっき乗ったから

では、東武の窓口では、パスネットでは特急券は買えないのですね。
東武日光や鬼怒川温泉にはパスネ対応の券売機がありますが、下今市には確かなかったですね。

>>930
この雨でだいぶ汚れちゃうだろうね

草加にて雷で一時停電したから、改札が2つしか作動しなくて、激混み、その後
全部とまって、駅員さん大変そうだった

＜丸井＞八王子店など首都圏の５店舗閉鎖へ　

　中堅百貨店の丸井は八王子店など首都圏の中小型店５店舗を来年２月までに閉鎖すると発表した。
丸井は、家電の直営販売からの撤退や全社員の９５％の子会社転籍などリストラ策を明らかにしたばかり。
閉鎖するのは八王子店のほか、茨城県の土浦店、埼玉県の草加店、目黒区のインザルーム自由が丘と渋谷区のマルイワン渋谷。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030904-00002026-mai-bus_all

>>917
宇都宮線に無人駅などありません！プンプン

>>934
どうすれば川口と草加を間違えるのかと・・・

>>934どきっとした草加住民なので

草加煎餅

ダイエーで買った草加せんべい、栃木県で作られていた・・・

草加の丸井も隣のイトーヨーカ堂に食われてるって感じだが・・・

>>939
先日鬼怒川温泉で飴玉を買った。なんとその飴玉は台東区浅草で作られた物だった!!!

>>927
カードで買った500円乗車券を無手数料で払い戻し、
それを特急券購入に充当って感じかな。

>>939 >>941
ﾜﾗﾀ　それらが輸入菓子だったらさらにすごいけど

さっき、81113F見ました。
伊勢崎線上り最終普通浅草行きの運用やってた。

>>921
上段の窓が開くだろ、良く見ろよ。

>>943
山の物じゃ良くある話だ。(木の実、茸なんか)
土地のもんかと思って良く見たら中国産とか朝鮮産とか

>>936
川口閉鎖?!

刷れ違いｽﾏｿが

野田線へ転属まで、81113Fの追っかけします。詳しい状況があったら随時カキコ致します。 81114F＆81110Fも出場したら、追っかけるつもりです。 今回の修繕について、自分>>944は、全車両の中で最高傑作だと泥酔してます。