東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 8

>915
はい竹の塚周辺↓
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030331025059.jpg

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＜ 北春日部ってどおなのいよぉ〜〜〜〜！！！！！！！！！！
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快速に乗ってボーッとしてたら・・・
動物公園で閉まるドアに気付いて・・・

あ、利根川渡ってる・・・（泣

>>922
一昔前なら新大平下まで連れていかれたのにな、惜しいｗ

>>914
更新じゃないんですね。ということはもう、新しい方向幕は製造しないってこと？

そろそろ次スレｷﾞﾎﾞﾝﾇ

春日部の利用客数は乗降客数よりは多い。
伊勢崎線と野田線との乗り換えは1人に含まれないから（同一会社のため）。
新越谷は武蔵野線との乗り換えはふくまれる（あたりまえ）。
春日部の乗降客数＝伊勢崎線だけの利用＋野田線だけの利用。

5年ぐらい前、新聞に伊勢崎線では、
春日部がかくれ�ｂPと書いてあったような気がする。
今は知らんが・・

3/30に3社直通運転記念号に乗って東武日光か鬼怒川温泉に行くと
何がもらえたの?

>>926
西新井もそうだね。
大師線→伊勢崎線、伊勢崎線→大師線とか準急→普通、普通→準急ってな感じに

>928
三社直通記念バッジだよん

２９日ですな。（記念号）
抽選だと鞄に入った珍しい物があったそうな。

北千住＞柏＞大宮＞船橋＞新越谷だよ

>>932
船橋と新越は逆でわ？
東武のﾄｯﾌﾟﾃﾝはこうだろ（単位ﾏｿ）
池袋（54）＞北千住（46）＞柏（17）＞大宮（13）＞朝霞台（12.7）＞和光市（11.5）＞川越（11.5）＞新越谷（10.8）＞船橋（10.5）＞志木（9.5）

◆最新(H13年度)
池袋　　　536,231
北千住　　468,120
柏　　　　170,668
大宮　　　133,302
朝霞台　　127,457
和光市　　118,358
川越　　　115,628
新越谷　　115,321
船橋　　　104,340

乗降人員ベスト５(伊勢崎線)
北千住468,120
新越谷115,321
竹ノ塚82,913
浅草　 78,123
春日部70,997
乗降客数が10ﾏｿ人超える駅が2つ

ショボイな

東上は４つか。もうすぐ志木も10万行きそうだし
首都圏私鉄でも多いほうなのでわ？

春日部駅３番線に入線の2275列車にてドア故障発生
南栗橋にて運転中止、乗客は2277列車へ移乗

いつのまにかえきからに載ってるし
ttp://ekikara.jp/main.cgi?line285

そろそろ、同名スレが、乱立する頃でつか？
Ｐａｒｔ９だけで、何本立つ？
Ｐａｒｔ８の時は、８本だったっけ？

草加や越谷は７万もいってないんだ
柏、松戸、川口、浦和、船橋とかと同じﾚﾍﾞﾙってｲﾒｰｼﾞだったけど
全然ﾏｲﾅｰなんだね、

↑乗り換え線ないからしょうがないとしても
蕨、北浦和、新松戸、本八幡とかよりも下か、ﾀﾞｾｰ

草加は7万5千前後だった気がするが
6両メインだししょうがないといえばしょうがないかもな

>>942
新松戸、本八幡は乗換駅ですが何か？

JRと比べて駅間が短いからな。
一駅あたりの利用者はそりゃ少なくなるわ。

東武は、２００３年度は、たいした話題がなさそうだな。
の駄線の、東岩槻−春日部間の複線化ぐらいか。
新車も、３００００系の１０両のみだし。

即刻新スレ用意して一番早く立てたのを後継スレに指名。他はALL逝ってよし。

>>946
もしまたﾆｺﾆｺが立てたら？
あるいわはしのとかみな鉄とか・・・

他の板みたく950踏んだ奴が次スレ立てるとかすればいいんでない？

>>946-948
>>950に限定しちゃうとホスト制限がきびしいから立てられない危険が大きいぞ。
それから、またくだらんことで荒れるのいやだから、よほどふざけた立て方でない限り
ﾆｺﾆｺだろうがdailyウォガ！だろうが、最初のを使うとはっきりここで決めといた方がいいと思う。

漏れがそれ以上に心配してるのは、東○厨がﾆｺﾆｺやウォガ！に扮してスレ立てて
荒らさないかということなんだが・・・
だから尚更いまここで決めてしまった方がいい。

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　　　＼.. 皿.. ／

>>950
次スレよろ

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　　　　　　＼.. 皿.. ／

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　　　　　二二 ∧ ∧
　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃
　　 三三〜（, 　　／
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俺たちは立てないから安心しろって

596 ：名無し野電車区 ：03/03/30 22:24 ID:???
錦糸町駅で北千住駅へ行くのに、営団の値段の切符を買っていたおばさんがいたよ。
切符売り場が一つしかないことや、上の運賃表示がわかりにくいなど、改善点が多い。
たぶん新しくできた半蔵門線の駅で一番利用者が多く、半蔵門線の中でも渋谷に次ぐ
繁華街だとおもうので、慣れない客も多いから、早く改善して欲しいね。


602 ：名無し野電車区 ：03/03/31 14:08 ID:???
>>596
だが、それで出られる罠。


604 ：名無し野電車区 ：03/04/01 00:05 ID:xEeEDJzy
>>602
しかも、営団のみのキップの方が安く済むという罠。
東武はpush-up〜ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!1010を
ほとんどの乗客にタダ乗りされてる。


605 ：名無し野電車区 ：03/04/01 04:09 ID:???
それで半蔵門直通中止→日比谷直通利用者ｳﾏｰ
っつーことじゃねーだろーな。

草加は79,231人だよ！

越谷はしょぼい46,371人だぁ

>>955
越谷のバス路線は北越谷・越谷・新越谷と３駅に振り分け
られてるからね。都内通勤利用者でもさえも越谷駅はあまり
利用しなくなってる。

それに越谷市内は準急・区間準急停車駅が多いからそれなり
に振り分けができて、一駅集中にはならないんじゃないのかな。

業平＝押ageは同一扱いってことなんだけど、業平でエイダソの回数券は跳ねられるのね・・・・。

>>957
東武が同一駅扱いするってだけで、営団までそうするわけじゃ
無いんでしょ（ｗ

越谷付近駅改名。新越谷・南越谷→越谷
越谷→新越谷
北越谷→そのまま

>>959
無理だな。
市役所が移転しない限り越谷が町の中心ということになる(実際は新越谷のほうが
町の中心だが)

>>960
大宮と浦和の関係だな（ｗ

>>960
つーか、市役所が移転したとしても駅名変更は無理だろ。
駅名は越谷市内の場合その地域の地名が由来している
ものなんだから、市役所が新越谷近辺に移ったからと言って
新越谷が越谷に変わることはない。

鹿児島と西鹿児島みたいなもんだろ
越谷駅舎のアーチ屋根は立派だな

徳栄無念

８１５３Ｆ　春日部⇒七光台
８５０１Ｆ　春日部⇒七光台

トップナンバー野田線に集結か。

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http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049185928/l50

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　┃とりあえず　┃
　┃スレ立て　　┃
　┃　..お疲れ様┃
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